A editora digital APBC lança a quinta edição da revista “Business”, focado no mundo negócios. Nesta edição temos o prazer de ter um artigo do Paulo Bornhausen, Presidente do Conselho Consultivo do InovAMFRI, em seu artigo ele faz um verdadeiro raio x dos avanços na economia de Santa Catarina. Em seu artigo Bornhausen afirma, “Foram dez anos de grandes avanços e conquistas. Só não foi melhor devido à crise econômica que atingiu a todos. Resistimos por mais tempo e estamos demonstrando mais fôlego na retomada do que outros estados. Em muito graças ao empreendedorismo do povo catarinense, que sempre soube agarrar oportunidades e superar desafios.” Leia na página 4 Bom, espero que você curta as matérias aqui publicadas. Um maravilhoso setembro para você leitor. E fique atualizado acessando o site Regatanews.com.br. Abraço Adilson Pacheco Editor da Revista Business Executivo da Editora APBC E-mail: adilsonpachecoredacao@gmail.com
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Paulo Bornhausen Presidente do Conselho Consultivo do InovAMFRI
Santa Catarina começou a década se deparando com uma encruzilhada. Ou continuava dependente de um modelo econômico que garantiu o sucesso do estado por anos, mas que já apresentava sinais alarmantes de esgotamento. Ou buscava um novo caminho que permitisse aos catarinenses manter o ritmo de crescimento que nos levou aos melhores índices de qualidade de vida do Brasil. Em 2011 aceitei o desafio de buscar um novo caminho ao assumir a Secretaria de Estado de Desenvolvimento Econômico Sustentável para coordenar a área responsável pelas políticas públicas de estímulo ao empreendedorismo e inovação. O primeiro passo foi traçar um diagnóstico completo da situação e dos cenários futuros. Logo o caminho a seguir ficou claro: investir em inovação, tanto nos setores tradicionais quanto promovê-la em setores estratégicos. Os resultados, vimos nos últimos anos. A crise nos atingiu com força. Mas nossa situação é de longe melhor do que a dos demais estados. O desemprego continua s mais baixo do país, os investidores mantêm Santa Catarina no topo da lista dos lugares pra investir, a economia já voltou a crescer e as exportações subiram. Três setores se destacam – a inovação, o automotivo e o náutico, e colhem resultados plantados há quase dez anos. A cultura da inovação em Santa Catarina está mais forte do que nunca. O pensamento inovador se estende por todas as regiões. Os 13 Centros de Inovação ainda não estão todos em operação, o que não impediu que a sociedade, universidades e empreendedores de todo o estado buscassem alternativas de fomento à inovação em suas regiões. Na Região da Foz do Itajaí, o conjunto das forças locais levou ao Projeto InovAMFRI, iniciativa de planejamento regional para os próximos 25 anos que tem a inovação em seu DNA. As ações planejadas no InovAMFRI têm tomado forma. O BID garantiu investimentos para aprofundar os estudos do projeto de mobilidade regional. A Itajaí Participações busca parceiros para a construção do Distrito Regional de Inovação. O Centro de Inovação aguarda os últimos ajustes para abrir as portas ao público. A UFSC iniciou uma série de atividades para estimular a cultura da inovação em todos os municípios. É um caminho sem volta. O setor automotivo era periférico em Santa Catarina. Tínhamos o segmento de autopeças e a fábrica de motores da GM. O cenário mudou com a inauguração da fábrica de BMW em Araquari em 2014. Conquistamos não uma montadora, mas a mais inovadora de todas. Ao trazê-la garantimos
bons resultados até hoje. A crise não fez com a BMW colocar o pé no freio. No final do ano passado, a empresa anunciou uma nova expansão, com investimento de R$ 125 milhões. Mais um modelo de automóvel será montado na planta catarinense, que responde por cerca de 70% dos carros da marca vendidos no Brasil. Desde 2014, a BWM acumula investimentos de aproximadamente R$ 1 bilhão em sua operação em Santa Catarina, onde já produziu mais de 50 mil carros. Foram abertos centenas de empregos e outros tanto milhões de reais em impostos – também pela importação de peças e veículos via Complexo Portuário de Itajaí e Itapoá – gerados para o Estado a partir um setor que há dez anos era restrito e que ainda deve trazer muitos resultados se políticas públicas estratégicas tomarem forma. Se o setor automotivo não existia no começo dos anos 2010, o setor náutico há muito tempo representa o empreendedorismo dos catarinenses. Hoje segue a passos largos para um novo momento. A vitória do Consórcio Águas Azuis – do qual o Estaleiro Oceana, de Itajaí, faz parte – para a construção de corvetas para a Marinha brasileira trará quase R$ 6,5 bilhões em investimentos, dois mil empregos diretos e, possivelmente, outros seis mil empregos indiretos para Itajaí e vizinhança. É a volta por cima da indústria naval da Região de Itajaí após as expectativas frustrados com o pré-sal. Capital do Turismo Náutico, Itajaí se tornou parada da Ocean Race por três edições extremamente bem-sucedidas. Esta foi outra conquista que demandou muito trabalho e pulso firme da equipe de prospecção, da qual me orgulho ter feito parte, no começo da década. O sucesso retumbante da primeira edição 2012 abriu caminho para as edições de 2015 e 2018. A última edição atraiu 400 mil visitantes para Itajaí e rendeu R$ 83 milhões em negócios para cidade
e para o Estado. O desafio agora é não perder a próxima parada da Ocean Race em 2021. Inicialmente resistente, o Governo do Estado compreendeu a importância do evento e agora se organiza para manter Itajaí como o porto brasileiro do Ocean Race. Estes três destaques do desenvolvimento econômico de Santa Catarina não estão sozinhos. Foram dez anos de grandes avanços e conquistas. Só não foi melhor devido à crise econômica que atingiu a todos. Resistimos por mais tempo e estamos demonstrando mais fôlego na retomada do que outros estados. Em muito graças ao empreendedorismo do povo catarinense, que sempre soube agarrar oportunidades e superar desafios.
navio de bandeira japonesa – MICHIGAN HIGHWAY, de 200 metros de comprimento por 33 de boca (largura), pertence ao Armador KLine, e trouxe a bordo 1604 veículos dos modelos Tracker e Equinox. Com uma parada antecipada no Porto de Santos (SP), houve o transbordo de 1001 unidades para o navio MICHIGAN HIGHWAY que já estava a bordo com 603 unidades. Essa operação foi realizada pelo motivo do navio GUANGZHOU HIGHWAY não ter vindo para o Porto de Itajaí no início deste mês. As cargas dos dois navios somam um total de 2.247.470 quilos. A embarcação partiu do Porto de Altamira (México), fazendo uma escala no Porto de Santos, litoral de São Paulo, onde foram embarcados o restante dos veículos através de uma operação de transbordo. Já no Porto de Itajaí, sua atracação ocorreu no berço 03 (porto público), às 06:30 da manhã desta segunda. Suas operações iniciaram às 07 horas e a previsão de encerramento das movimentações está programado para às 21 horas de hoje ainda. Após sua desatracação, o navio MICHIGAN HIGHWAY segue seu roteiro marítimo para o Porto de Paranaguá, litoral do Paraná -PR. Agora com o desembarque desta segunda-feira, o número de atracações chega a 25 em pouco mais de um ano de operações. A primeira atracação “teste” aconteceu em 09 de junho de 2018, quando foram desembarcados 500 veículos do modelo Cruise a bordo do navio de bandeira do Panamá, APOLLON HIGHWAY.
O somatório atual com a vigésima quinta atracação totaliza a marca de 30.642 veículos importados pela montadora General Motors/Chevrolet desembarcados no Porto de Itajaí. “Todo esse empenho em solidificar este tipo de movimentação de cargas, nos preenche de orgulho e satisfação. Em pouco mais de um ano ultrapassar a marca de mais de trinta mil veículos, nos reflete o quanto o Porto de Itajaí é importante para esse tipo de operações, e, que certamente estará apto a receber novas montadoras devido a eficiência e profissionalismo dos trabalhadores portuários”, destaca Volnei Morastoni – Prefeito de Itajaí. De acordo com informações da Gerência de Operações da Superintendência do Porto de Itajaí, as operações se transcorreram dentro do cronograma de desembarque com uma movimentação em média de 70 a 90 veículos por hora. Todos os trabalhos de deslocamento de veículos foram realizados por equipes de trabalhadores portuários avulsos (TPAs) de categorias diferenciadas, utilizando-se do recinto alfandegado do porto público. Esse tipo de movimentação em portos é conhecido pelo sistema ROLL ON ROLL OFF – quando os veículos são con-
duzidos para fora do navio e encaminhados para uma área primária do porto. Desde novembro de 2018, a APM Terminal passou a atender com frequência quinzenal navios do tipo ROLL ON ROLL OFF, para a importação de veículos. Em outubro de 2018 um contrato foi assinado com a APM Terminals para a vigência de um ano, após a fase de operações testes em Itajaí com linhas marítimas de diferentes países, entre eles os Estados Unidos, México, Brasil e Argentina. Segundo informações preliminares, existe uma expectativa positiva em renovar o contrato em outubro deste ano para o período de mais dois anos de vigência. A montadora GM – Chevrolet, é pioneira no Brasil no seguimento de transporte marítimo de veículos e o Porto de Itajaí tem histórico associado a estas operações de cargas ROLL ON – ROLL OFF quando nas décadas de 1980, 1990 e 2000, operaram com os principais Armadores que atuam nessa área. De acordo com informações da Gerência de Operações do
Porto de Itajaí, estão previstos para ocorrer duas novas atracações de navios (AMERICAN HIGHWAY e GUANGZHOU HIGHWAY), no mês de setembro com veículos da montadora GM, em datas ainda a serem confirmadas. Com os próximos desembarques, o Porto de Itajaí poderá alcançar a marca de mais de 33 mil veículos da montada GM. “Chegar a vinte e cinco atracações nos deixa muito felizes em relação as operações Roll on Roll off que são realizadas no Porto de Itajaí. Isso nos credencia e nos comprova para cada vez mais nos qualificarmos no mercado portuário do país”, acrescentou Fábio da Veiga– Superintendente do Porto de Itajaí.
adas em cinco anos em todo o Brasil e também na América Latina e fica localizada no segundo piso do empreendimento. om mais de vinte anos de atuação em Balneário Camboriú, o Atlântico Shopping anuncia a chegada de quatro novas operações para fortalecer o mix do empreendimento. São elas: a loja de óculos Mr. Trend, a DuckBill Cookies e Coffe e a loja de vestuário Valenttina, que já inauguraram. O grande destaque fica por conta da franquia de fastfood Burguer King, que aterrissa em dezembro na Praça de Alimentação do empreendimento. A catarinense Mr. Trend acaba de inaugurar sua marca trazendo as últimas tendências em óculos e relógios. Desde 2014 no mercado, a marca iniciou com o formato de e-commerce no sul do estado e após o potencial de crescimento decidiu abrir sua primeira loja física, totalizando hoje seis lojas. No Atlântico Shopping, a loja fica localizada no piso térreo. Diversificando o conceito de cafeteria com inovações em sabores de uma das bebidas mais querida do país, a DuckBill Cookies e Coffe traz diversas opções de café, chocolate quente, frappubill, entre outras opções elaboradas com referências internacionais. Além disso, apresenta receitas exclusivas de cookies artesanais e recheados, muffins e donuts para um experiência completa. A marca tem a promessa de atingir 500 unidades franque-
Já entrando nas tendências de moda, a loja de vestuário feminino Valenttina traz roupas de sua marca própria, ofertando opções em jeans, vestidos e macacões no piso térreo do shopping. Mas a grande novidade do ano fica por conta da franquia de fastfood Burguer King. Segundo a responsável pela comercialização do Atlântico shopping, Fátima Lima, o empreendimento trabalha o ano inteiro para trazer operações de qualidade para os clientes. “Estamos bastante animados com a chegada do Burger King. Nossa âncora da praça de alimentação tem previsão de inaugurar até início de dezembro. Além destas marcas que estamos anunciando, temos outras em negociação avançada e até concluída. Tudo pensado para entregarmos para o nosso público, antes do início do próximo verão, um shopping renovado e de mais qualidade”, destaca. Situado no coração da cidade, o Atlântico Shopping foi o grande pioneiro no conceito de compras da região, trazendo um empreendimento moderno com diversas operações na avenida mais movimentada de Balneário Camboriú. Em 2019 completa 22 anos de atuação.
O setor de bebidas tem movimentado o segmento logístico brasileiro. Um dos maiores players do país, a Multilog registrou um aumento de 54% no faturamento na área no primeiro semestre de 2019, em comparação ao mesmo período do ano passado. O crescimento representa 2% de todo faturamento registrado no semestre pela empresa, que oferece serviço completo de áreas alfandegadas, Centro de Distribuição e transportes. Segundo o Diretor Comercial da Multilog, Alexandre Heitmann, o registro é resultado do planejamento anual da empresa que há 15 anos foca no segmento inspirada na aproximação com importadores e na política de benefícios fiscais de Santa Catarina, estado sede do player logístico. Especialista em bens de consumo, para se destacar no mercado e atingir constantes números de crescimento no setor, a Multilog oferece um portfólio completo que inclui serviços conexos como etiquetagem, inspeções de qualidade, reembalagens, entre outros, além de comple-
ta oferta de transporte, áreas alfandegadas e Centro de Distribuição. “Vale ressaltar ainda a comodidade de tratar com um único fornecedor, que auxilia muito na escolha e diferencial da empresa”, acrescenta Heitmann. A expectativa é que a movimentação no setor aumente ainda mais nos próximos meses após o acordo de livre comércio entre o Mercosul e a UE (União Europeia), que reduziu tarifas de 20% a 35%.
nquanto a sustentabilidade não é uma realidade convicta no mundo da moda, Domenique separou cinco dicas para quem quer estar bem vestido, mas sem impactar as futuras gerações. Compre menos e melhor: Você realmente precisa comprar essa peça? Se permita pensar e entender quais roupas já possui e se a próxima aquisição, de fato, condiz como seu estilo e biotipo. Desapegar e Reutilizar: Outra boa medida é analisar com regularidade se as roupas que possui satisfazem sua necessidade. Se não, existe a possibilidade de disponibilizar a peça para brechós, família e sites de desapego. Assim como, consumir produtos de brechós também são uma ótima forma de reutilizar; Esteja atento ao material: Muitas marcas já utilizam matérias primas sustentáveis em sua produções. Fibras naturais, algodão ecológico e tecidos alternativos são opções de materiais de qualidade e que respeitam o meio ambiente. Repita o look: Todo evento te pede uma roupa nova? A mudança pode partir de pequenas mudanças, como repetir looks… e quem sabe, até influenciar quem convive ao redor a fazer disso um hábito. *Reformar e customizar: *Nem toda peça inutilizada é uma peça perdida, as vezes ela só precisa de uma cara nova. Experimente customizar peças que não usa mais, utilize patches, encurte barras de calças, as possibilidades são inúmeras. Sobre o Fashion Pact - Iniciativa do presidente francês Emmanuel Macron, o acordo já reúne 32 grandes marcas dentre elas Adidas, Chanel, Karl Lagerfeld e Giorgio Armani que se comprometeram a produzirem de forma sustentável. Dentre os projetos firmados estão a eliminação de plástico de uso único, reciclagem de tecidos e promoção de agricultura regenerativa.
Fotos de: Reprodução / MF Press Global
A especialista em moda e fundadora do portal As Tagarelas, Domenique Heidy analisa os impactos da crescente preocupação com a sustentabilidade causam na indústria da moda A preocupação com o meio ambiente nunca foi tão urgente, e não atinge apenas a esfera governamental. Responsável por uma parcela significativa de emissão de poluentes, a indústria têxtil constantemente tem sido exigida quando o assunto é sustentabilidade. Prova disso é Fashion Pact, acordo assinado por grandes marcas da indústria da moda durante a última reunião do G7. A especialista em moda Domenique Heidy analisa que ações como essa reforçam uma mudança de consumo já presente nas grandes marcas. “A nova geração de consumidores tomou uma consciência de consumo que literalmente vem obrigando grandes marca a repensar sua forma de produção”, pontua. O grande problema causado por essa indústria é o incentivo ao consumo rápido — chamado Fast fashion —, que incentiva os preços baixos e uma produção de custo mínimo, que tende a potencializar a caraterística poluente. “O ciclo de vida das peças é cada vez mais curto e muitas delas vão parar em aterros e lixões. Isso é potencialmente preocupante, principalmente se observamos que um dos principais tecidos utilizados na indústria têxtil é o poliéster, que demora quase 200 para se decompor, sem contar nos outros”, observa Domenique. Para a especialista, admitir os impactos é o primeiro passo para criar formas para reverter e minimizá-los. “O maior desafio dessa indústria é transparecer justamente seus processos de produção aos compradores. As pessoas estão interessadas em saber do que a roupa que veste é feita e quais impactos causou no processo. A indústria da moda precisa repensar a maneira como produz peças e as comercializa”. Domenique aponta que o processo de consciência adquirida pelos consumidores dificilmente vai decrescer. “O próprio boom dos brechós refletem essa preocupação, existe um cuidado em reutilizar. O consumo em si já mudou. Esse pacto é um marco na história dessa indústria que há muito tempo precisa de uma reformulação do tipo e espera-se que seja capaz de suprir e cumprir o propósito”.
A Optimum Survey Planning otimiza os processos e garante mais agilidade no agendamento de vistorias e nas renovações dos certificados. O Grupo Bureau Veritas, líder mundial em Teste, Inspeção e Certificação (TIC), lança com exclusividade no Brasil a Optimum Survey Panning (OSP), plataforma digital para planejamento de vistorias de embarcações. A ferramenta possibilita o melhor monitoramento dos itens que são avaliados no processo de classificação e antecipa aos clientes relatórios de conformidade, monitora os prazos das vistorias e dos certificados, o que possibilita a antecipação das inspeções, evitando que a embarcação precise ficar parada devido a itens vencidos. A plataforma está disponível mundialmente e já monitora mais de mil embarcações no mundo. “As vistorias de embarcações eram agendadas para datas próximas ao fim do prazo de validade, o que muitas vezes significava um maior tempo de parada para sua realização e renovação dos certificados. A OSP otimiza os processos e permite um planejamento mais eficiente, com agendamento de novas vistorias conforme as paradas programadas na rota da embarcação. Isso garante mais controle e flexibilidade para os clientes, além de economia, evitando que a embarcação precise ficar mais dias atracada”, destaca (Foto) Marcio Pereira, dire-
tor de Marítima & Offshore do Grupo Bureau Veritas. A OSP monitora e emite avisos sobre a validade e expiração das vistorias de navios classificados pelo Bureau Veritas, além de disponibilizar informações sobre o andamento de solicitações de inspeções, relatórios e testes. O sistema integrado e digital permite ganho de tempo, redução de custos e menor impacto na operação. A plataforma também verifica as rotas das embarcações e indica datas e portos mais próximos e convenientes para a realização das vistorias, possibilitando antecipar as vistorias de acordo com o itinerário do navio. O Bureau Veritas é líder mundial em Teste, Inspeção e Certificação (TIC). Com receita global de 4,6 bilhões de euros, a empresa está presente em 140 países, atendendo 400 mil clientes com suas seis divisões de negócios: Marítima & Offshore, Agronegócio & Commodities, Indústria, Construção & Infraestrutura, Certificação e Varejo. Com mais de 5 mil colaboradores no Brasil a empresa oferece seu portfólio completo de serviços, garantindo conformidade, controle de cadeias de suprimentos, antecipação de tendências, reduzindo riscos, aumentando eficiência e cuidando da reputação de seus clientes. Mais no site www.bureauveritas.com.br
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os laboratórios do CSEM Brasil, em Belo Horizonte, está em desenvolvimento uma tecnologia considerada a nova geração dos painéis solares. As chamadas células solade perovskita são produzidas utilizando técnicas de impressão de filme fino, onde são depositadas camadas de materiais formando dispositivos fotovoltaicos de perovskita. Estas células possuem propriedades capazes de transformar a luz captada em energia renovável e limpa, sendo uma alternativa às fontes convencionais.
“A eficiência da perovskita tem aumentado desde as primeiras pesquisas relacionadas a sua aplicação para células solares. No início ela teve uma eficiência de aproximadamente 3% e hoje podemos chegar a mais de 25% de acordo com a NREL (National Renewable Energy Laboratory). Alguns estudos apontam ainda que com esses avanços na eficiência da tecnologia em conjunto com o processo de impressão de baixo custo, o Custo Nivelado de Energia (LCOE) previsto para os módulos de Perovskita seja em torno de U$ 0.04/kWh. O LCOE de um painel tradicional varia de U$ 0.10-0.20/kWh”, afirma Rodrigo Vilaça, diretor técnico do CSEM Brasil. O processo de fabricação por impressão de baixo custo representa apenas um dos benefícios desta tecnologia que apresenta ainda a possibilidade de inúmeras aplicações e de produção em larga escala, fatores que abrem novas oportunidades de mercado para indústrias de diversos setores. O CSEM Brasil está ampliando seus laboratórios para possibilitar a pesquisa e desenvolvimento dessa nova tecnologia visando a produção em escala industrial. Essa nova infraestrutura, aliada a equipamentos de ponta e profissionais com alto nível de conhecimento é a receita do CSEM Brasil para impulsionar o país na área de inovação em energias limpas. Pensando no futuro Segundo o Plano Decenal de Expansão de Energia (PDE),
publicado em 2017 pela Empresa de Pesquisa Energética (EPE), órgão vinculado ao Ministério de Minas e Energia (MME), a previsão de crescimento da economia brasileira, nos próximos anos, vai exigir um consumo adicional de energia elétrica. Tal índice deve chegar a 124 GW em 2027. O que indica um salto de 44% em uma década, se considerarmos que em 2017, o consumo foi de 86 GW, em média. O aumento de consumo, acende um alerta - é preciso mudar este cenário. Para isto, algumas alternativas se apresentam como: apostar em outras tecnologias para a geração de energia, na geração de energia limpa e alinharse à tendência de geração distribuída de energia. O assunto pode parecer um debate do futuro, mas não é. Diversas empresas já investem em outras alternativas para a geração de energia. Com a proposta de auxiliá-las, o CSEM Brasil desenvolve pesquisas e projetos nesta área. Estudos que contribuíram para o desenvolvimento das células solares de perovskita e das células fotovoltaicas orgânicas (OPV). Tais estruturas permitem a geração de energia limpa e estão alinhadas à tendência de geração distribuída de energia. CSEM Brasil - Com base na experiência do Centro Suíço de Eletrônica e Microtecnologia (CSEM SA), que já na década de 80 apostava em inovação para o desenvolvimento do país, a FIR Capital trouxe o modelo para o Brasil. Assim, no ano de 2006, nascia o CSEM Brasil, com o apoio do Centro Suíço e do Governo de Minas, através da Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de Minas Gerais (FAPEMIG) e do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). O CSEM Brasil investe na ciência aplicada em projetos de pesquisa e desenvolvimento, criando soluções originais com foco no mercado e nos desafios enfrentados pelas empresas. O Centro de Pesquisa também realiza trocas tecnológicas com outros centros de pesquisa internacionais e instituições acadêmicas. Além disso, promove a ligação entre ciência, tecnologia, mercado e indústria, com a formação de novas empresas estimulando toda a cadeia de valor. Ao fomentar a inovação tecnológica, o CSEM Brasil contribui para setores estratégicos da economia e aumenta a competitividade do país em escala global, buscando sustentabilidade econômica e
spaço da BMW na edição 2019 do Salão do Automóvel de Frankfurt, na Alemanha, tem como tema o futuro do prazer ao dirigir. A empresa lançará as mais recentes novidades para os mais variados segmentos em que atua. E, à medida que avança com sua contínua ofensiva de produtos, a marca de automóveis premium exibirá fascinantes conceitos de veículos e tecnologias pioneiras que terão grande impacto no futuro da mobilidade individual mundial. Os novos produtos a serem revelados no evento refletem a tremenda variedade do portfólio de modelos BMW e sua capacidade de inovação em suas áreas de atuação, focada no futuro, identificada como parte da estratégia NUMBER ONE> NEXT e conhecida pela sigla D + ACES (Design, condução autônoma, conectividade, eletrificação e serviços). O resultado da maior ofensiva de modelos da história da marca bávara foi que o BMW Group vendeu mais veículos em todo o mundo, entre janeiro e junho de 2019, do que nos anos anteriores, neste mesmo período. O BMW Group continua a ser o fornecedor de automóveis premium mais bem-sucedido do mundo e é capaz de oferecer aos seus clientes, em mais de 160 países, a seleção ideal de modelos, atendendo a todos os tipos de critérios legais, exigências técnicas e preferências individuais. Além de uma estratégia de marketing flexível e um portfólio diversificado de produtos, isso também exige uma ampla gama de tecnologias de propulsão, incluindo motores a gasolina e a diesel altamente eficientes, sistemas de transmissão totalmente elétricos e sistemas híbridos plug-in. O BMW Group conquistou uma ampla vantagem sobre seus rivais utilizando arquiteturas flexíveis de veículos que permitirão que qualquer modelo específico seja rapidamente produzido com diferentes tecnologias de acionamento, conforme a demanda exigir.
Este alto grau de flexibilidade centrado no cliente é ilustrado pelo bem-sucedido globalmente BMW X3 Sports Activity Vehicle, que estará disponível com uma seleção de motores convencionais, movidos à combustão, um sistema híbrido plug-in ou conjunto totalmente elétrico a partir do próximo ano. A excelente expertise do BMW Group em relação à integração completa de sistemas altamente complexos e harmoniosos ressalta a posição forte da empresa ao concorrer com fornecedores estabelecidos e recém-chegados no setor automotivo. Líder de mercado do BMW Group em eletrificação Após uma ofensiva inicial de produtos que resultou em uma escolha mais ampla de modelos do que qualquer um de seus rivais pode oferecer, o BMW Group também emergiu como uma forte liderança na fabricação de veículos com sistemas de acionamento eletrificado. A empresa é classificada como líder de mercado na Alemanha para emplacamentos de automóveis eletrificados novos e dotados de sistemas de acionamento híbrido plug-in ou totalmente elétricos; e a marca premium mais bem-sucedida na Europa e em nível global. A introdução da mais recente tecnologia de células de bateria nas versões híbridas plug-in do BMW Série 2, BMW Série 3, BMW Série 5, BMW Série 7, BMW X5 e MINI Countryman, bem como nos modelos BMW i, aumenta ainda mais a gama e traz novas possibilidades de carregamento. Dessa forma, a mobilidade elétrica passa a ser uma alternativa para segmentos mais
amplos de clientes. Ao aumentar a proporção de veículos elétricos e empregar serviços digitais, como a função BMW eDrive Zones cuja função é detectar automaticamente zonas verdes, os novos modelos híbridos plug-in que também deverão ser vistos no Salão de Frankfurt, poderão contribuir para redução das emissões de CO2 em áreas urbanas de maneira relevante. O BMW Group lançará ainda mais modelos com sistemas de acionamento eletrificado no início de 2020, incluindo as variantes híbridas plug-in do BMW X3, BMW X1 e BMW Série 3 Touring, e do MINI Cooper S E, totalmente elétrico, que também será revelado em Frankfurt. Em 2023, o número total de modelos com propulsão eletrificada oferecido pelas marcas do BMW Group aumentará para 25. Prazer de dirigir em variedade sem precedentes: as estreias no salão Qualquer um que visitar o estande da BMW no Salão de Frankfurt, entre os dias 12 e 22 de setembro, também poderá conferir a estreia da terceira geração do BMW Série 1; assim como o luxuoso esportivo de quatro portas BMW Série 8 Gran Coupe; o esportivo e versátil Série 3 Touring; e o novo X1. A apresentação do carro-conceito BMW Vision M NEXT, por sua vez, fornecerá uma antecipação do futuro do au-
tomobilismo em seu extremo mais esportivo. Este esportivo híbrido plug-in de alta performance oferece uma combinação cativante de design emocionante e tecnologia de motorização pioneira. Sobre o BMW Group Com suas quatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, o BMW Group é o fabricante líder mundial de automóveis e motocicletas e também fornece serviços financeiros e de mobilidade premium. Como uma empresa global, o BMW Group opera 31 instalações de produção e montagem em 15 países e possui uma rede global de vendas em mais de 140 países. Em 2018, o BMW Group vendeu cerca de 2.490.000 milhões de automóveis e 165.000 motocicletas em todo o mundo. O lucro antes de impostos em 2018 foi de aproximadamente 9,815 bilhões de euros com receitas de 97,480 bilhões de euros. Desde 31 de dezembro de 2018, o BMW Group tem uma força de trabalho de 134.682 colaboradores. O sucesso do BMW Group sempre foi baseado no pensamento de longo prazo e em uma ação responsável. Portanto, a empresa estabeleceu a sustentabilidade ecológica e social em toda a cadeia de valor, a responsabilidade abrangente de produtos e um claro compromisso com a conservação dos recursos como parte integrante da sua estratégia.
atriz será uma das protagonistas da festa, apresentando ao mercado uma das maiores premiações do segmento da construção civil. A FG Empreendimentos lança no próximo dia 05 de setembro sua nova campanha de incentivo de vendas intitulada “Brilhe com a FG” e que terá a presença da rainha global Claudia Raia. Em parceria com a BMW, a expectativa é superar, em prêmios e bônus, a última campanha realizada pela construtora, que figura entre as 10 maiores do país. Nos últimos anos foram distribuídos, em prêmios e bônus, mais de 5 milhões. “O mercado de luxo vem crescendo de maneira significativa nos últimos anos, em especial o segmento da construção civil, que vem investindo não apenas em tecnologias e tendências de mercado, mas também na busca por profissionais capacitados que geram valor para o mercado e, consequentemente, potencializam as vendas. E, dessa forma, desde 2014 a FG vem desenvolvendo uma nova política comercial e passou a focar também seu trabalho nas relações com o mercado imobiliário. É um trabalho de construção e consolidação de imagem. Sempre focamos no pioneirismo e, dessa forma, também passamos a trabalhar com duplo sistema de recompensa, além das comissões, trabalhamos com campanhas específicas para bonificar os nossos parceiros. A parceria FG X BMW vem para reforçar ainda mais os laços de respeito, cuidado e comprometimento com nossos parceiros”, explica Altevir Baron, diretor comercial e de marketing.
Jean Giovanella, diretor-proprietário da Paradiso Giovanella Transportes
igurando entre as líderes brasileiras no transporte de aço e leite, a Paradiso Giovanella Transportes está conseguindo excelentes resultados com a nova tecnologia de Aceleração Inteligente do Volvo FH. “Estamos contentes com o desempenho dos caminhões. Os novos Volvo têm grande disponibilidade e são mais econômicos. Em nossa operação, eles estão até 6% mais econômicos que os veículos da linha anterior”, declara Jean Giovanella, diretor-proprietário da empresa. Com veículos percorrendo diariamente as estradas de todo o País, principalmente no Sul e no Sudeste, a transportadora tem 129 caminhões FH 540cv 6x4 da linha 2020. “Nossos caminhões são reconhecidos mundialmente por sua grande disponibilidade, baixo consumo de combustível e muita segurança. E a linha 2020 está ainda mais econômica, chegando até a 10% de redução, dependendo da operação de transporte”, afirma Alcides Cavalcanti, diretor comercial de caminhões Volvo no Brasil. Uma média de 6% de redução é um resultado excelente e uma economia substancial para quem tem uma frota que não para. Os FHs da Paradiso Giovanella que transportam bobinas de aço, por exemplo, rodam cerca de 12 mil quilômetros por mês, percorrendo diferentes trechos em São Paulo, Rio de Janeiro, Paraná e Santa Catarina. “Numa atividade com margens estreitas, tem que trabalhar com escala e fazer muitas contas. Qualquer ponto percentual de economia é muito importante para a operação”, explica Giovanella.
Alcides Cavalcanti, diretor comercial de caminhões da Volvo
Para o transporte rodoviário de aços planos a transportadora usa FHs com motorização de 540cv, caixa de câmbio I -Shift e configuração 6x4, puxando uma composição de 9 eixos. Transportando bobinas de 6 toneladas até 30 toneladas para alguns dos principais players do setor (CSN, Arcelor e Usiminas), em viagens de aproximadamente 700 quilômetros, a frota total de veículos da empresa neste segmento transporta cerca de 1,4 milhão de toneladas de aço por ano. Na liderança A Giovanella é uma das quatro maiores transportadoras de aço do Brasil. “O aço representa cerca de um terço do volume total de mais de 300 mil toneladas transportadas mensalmente pela nossa frota total”, destaca o empresário. O aço é matéria-prima para muitas indústrias e é essencial, por exemplo, para a produção de veículos, máquinas e equipamentos. Com um parque fabril de 32 usinas e capacidade instalada de 51,5 milhões de toneladas de aço bruto por ano, o Brasil produz anualmente 35,4 milhões de toneladas e é o 11º maior exportador mundial, negociando com mais de 100 países. Caminhão econômico O combustível é um dos itens mais importantes na planilha de um transportador, porque representa muitas vezes mais de 50% das despesas. Com quase 600 caminhões, a frota da Paradiso Giovanella roda aproximadamente sete milhões de quilômetros por mês, consumindo diariamente cerca de 100 mil litros de diesel. “Monitoramos os veículos com o Dynafleet, o sistema de gerenciamento de frota
da Volvo, em busca constante por melhorias. Caminhões mais avançados e que consomem menos são muito importantes para nós”, observa o proprietário. Ele ainda destaca outros atributos dos novos Volvo FHs: alta disponibilidade, vida útil longa, bom preço de revenda, robustez e custo de manutenção adequado. “Estamos contentes com o caminhão”, diz. Jean Giovanella tem o transporte nas veias. Filho e sobrinho de transportadores, sempre esteve envolvido com o setor, desde que seu pai começou a trabalhar com caminhões. A primeira empresa da família foi fundada há 45 anos, em Estrela, município a 100 quilômetros de Porto Alegre. “É um negócio de família”, orgulha-se Giovanella. Muito embora a matriz da transportadora esteja em São Paulo, é na cidade gaúcha que funciona a parte administrativa da empresa e onde são executadas outras atividades, como a manutenção, por exemplo. A Paradiso Giovanella é também um dos três maiores transportadores de leite longa vida do Brasil, opera com cargas de arroz produzido no Rio Grande do Sul, levando para várias regiões brasileiras e ainda trabalha com lácteos, alimentos e produtos de borracha. Com foco em certificada pela ISO 9001 e está implantando a norma ambiental ISO 14000.
cidde de Aarhus- um dos principais locais de vela da Europa – se tornará a primeira cidade anfitriã dinamarquesa em 2022 O sucesso de público no pit-stop da última edição acelerou o processo e fez a organização do evento confirmar a Dinamarca como stopover. Richard Brisius e Johan Salén, co-proprietários da The Ocean Race, vêem oportunidades de longo prazo para todas as partes interessadas com a seleção de Aarhus como cidade anfitriã. “A Ocean Race há muito tempo tem laços significativos com a Dinamarca, com velejadores, parceiros e patrocinadores de regata e equipe e, claro, a bem sucedida parada na última regata”, disse Richard Brisius. Aarhus se une ao porto de partida de Alicante, na Espanha, como cidades-sede confirmadas da The Ocean Race 2021-22, com mais anúncios esperados nas próximas semanas. Mais sobre a etapa de Aahrus “Agora temos a oportunidade de fortalecer esses vínculos ainda mais no futuro. A paixão do povo de Aarhus, combinada com a experiência da cidade de organizar eventos internacionais, criará a atmosfera perfeita para os melhores velejadores do mundo”. “Aarhus é uma cidade moderna e inovadora, com fortes laços históricos com o oceano e com a vela – como vimos
quando essa mesma instalação sediou o Campeonato Mundial de Vela no ano passado. Através do talento de grandes jovens atletas como Nicolai Sehested e Jena Mai Hansen, que competiram na última edição da regata, além de veteranos como Jens Dolmer e Stig Westergaard, a Dinamarca tem desempenhado um papel importante na regata”. Mais declarações O responsável por esportes, cultura e serviços aos cidadãos da cidade, Rabih Azad-Ahmad, disse: “É absolutamente incrível que a Ocean Race esteja chegando a Aarhus. É um evento que é seguido em todo o mundo e é uma ótima oportunidade para mostrar nossa bela cidade e baía. Estou certo de que a Ocean Race em Aarhus preparará o cenário para uma enorme festa marítima com experiências emocionantes para os cidadãos e convidados da cidade. Usaremos a oportunidade para focar na sustentabilidade e aumentar a conscientização sobre esse importante assunto. ” Lars Lundov, CEO da Sport Event Denmark, organização nacional de eventos esportivos que faz parceria com grandes eventos em toda a Dinamarca, acrescentou: “Aarhus se destacou como a principal cidade anfitriã da Dinamarca para grandes eventos internacionais de vela. No verão passado, o muito bem sucedido Campeonato Mundial de
Vela para todas as classes olímpicas foi realizado aqui, e agora estamos ansiosos pela The Ocean Race em 2021-22, onde continuaremos focados na sustentabilidade. ” Para a The Ocean Race, a sustentabilidade tem sido um valor central e se tornou um foco ainda maior para o evento no futuro. Em 2017-18, a Race ajudou a desencadear um movimento global contra o desperdício de plástico, e uma iniciativa abrangente de sustentabilidade visa educar e inspirar milhões em todo o mundo a fazer mudanças positivas. “Na última edição da regata, nosso inovador e premiado Programa de Sustentabilidade estabeleceu novos padrões de como um evento esportivo pode envolver seus fãs e partes interessadas no ataque ao problema da poluição plástica e na restauração da saúde do oceano”, disse Johan Salén, da The Ocean Race. “Acredito que, trabalhando em parceria com nossas cidades anfitriãs como Aarhus, bem como com todas as nossas partes interessadas, seremos capazes de elevar ainda mais a faísca para garantir que nosso esporte mantenha um papel de liderança nessa área crítica.”