Valmont TYSK-Bulk Handling A4 Brochure

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SCHĂœTTGUTUMSCHLAG

Ein Unternehmen der Valmont Industries, Inc.


VALMONT SM VERARBEITET FOLGENDE MATERIALIEN

BIOMASSE EISENERZ, SAND, KOHLE, KALKSTEIN, GIPS, FUTTERMITTEL, BODENASCHE DÜNGEMITTEL UND VIELES MEHR

Valmont SM ist nach ISO 9001, ISO 14001 und OHSAS 18001 verifiziert. Valmont SM wird Umweltverantwortung zeigen und sichere sowie gesunde Arbeitsbedingungen für alle Mitarbeiter schaffen und beibehalten. Valmont SM wird durch das Involvieren seiner Mitarbeiter weiterhin Verbesserungen für die Umwelt und das Arbeitsumfeld erreichen. Die Qualitätsabteilung von Valmont SM hält ein Qualitätssicherungssystem in Übereinstimmung mit DS/EN ISO 9001 aufrecht. Zudem haben wir folgende Zertifizierungen erhalten: EN ISO 3834-2, AD 2000-Merkblatt HPO, EN 1090-1/2 EXC4, GEN DIN 18800-7.

VALMONT SM LIEFERUMFANG UMFASST ATEX-KLASSIFIZIERUNG

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GURTBANDFÖRDERER, KETTENFÖRDERER, ROHRTRANSPORTBÄNDER, SCHRAUBENFÖRDERER, BECHERWERKE, SCHIFFSBELADER, LKW-LADEVORRICHTUNGEN, STAPLER, SCHEIBENROSTE, BRECHER, RÜCKGEWINNUNGSANLAGEN, FÜLLTRICHTER, ANALYSEGERÄTE IN LEITUNGEN, MATERIALPROBEN, LAGERHÄUSER, BEHÄLTER, SILOS, USW.


LEISTUNGSGARANTIE

Valmont SM liefert Komplettlösungen, bei denen Systemleistungen optimiert und der Stromverbrauch minimiert werden. Des Weiteren bietet Valmont SM Leistungsgarantien für jedes Systemdesign. Die Sparte Schüttgutumschlag von Valmont SM ist auf die Lieferung vollständiger, komplexer und maßgeschneiderter Lösungen zum Materialumschlag in enger Zusammenarbeit mit den Kunden spezialisiert. Valmont SM hat eine starke Erfolgsbilanz, unter anderem in der Kraftwerksindustrie, vorzuweisen und ist für seine Leidenschaft und Professionalität bekannt. Valmont SM versucht stets, seinen Kunden einen Mehrwert zu generieren. Die Anlagen von Valmont SM werden in Dänemark oder in Kooperation mit ausgewählten, renommierten Lieferanten im EU-Markt hergestellt. Dabei werden höchste Qualitätsansprüche und Normen eingehalten, um hohe Leistungen und Zuverlässigkeit zu erreichen.

Wir entwickeln, fertigen und installieren • Co-Engineering und qualifizierte technische Unterstützung • Vollautomatisierte Systeme für anpassbare Leistungen und niedrigen Stromverbrauch • Projektmanagement und einen Ansprechpartner • Fertigungs- und Qualitätskontrolle • Fachlich begleitete Bereitstellung von Anlagen • Beschaffung und Logistik • Installation, Inbetriebnahme und Schulung • Übergabe an den Kunden nach erfolgreicher Leistungsgarantie • Serviceverträge und Ersatzteile

Komplettlösungen von Valmont SM Design & Engineering

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DER VALMONT SM PROJEKTPROZESS Valmont SM unterstützt seine Kunden durch eine Startphase, in welcher wir die Vorgaben sowie Umfang, Spezifikationen und Parameter des Projekts besprechen. Alternativ bearbeiten wir einfach eine Anfrage und unterbreiten ein konkretes Angebot. Valmont SM leitet seine Kunden durch die Phasen der Planung und Ausführung, dabei überwachen und kontrollieren unsere erfahrenen Projektmanager den Fortschritt des Projekts aus nächster Nähe. Valmont SM bietet auch externe Dienstleistungen rund um die Uhr an, bei denen unsere erfahrenen Mitarbeiter unterschiedliche Ersatzteile für Standard- oder maßgeschneiderte Lösungen zur Verfügung stellen.

ANGEBOTSANFRAGE

EFFEKTIVE BESTELLUNG

PGT-BETRIEB

Co-Engineering Angebot

1. Kick Off 2. Engineering detailliert 3. Fertigung 4. Qualitätskontrolle 5. Beschaffung 6. Versand 7. Mobilisierung vor Ort 8. Installation 9. Inbetriebnahme 10. Prüfung der Leistungsgarantie

Gewährleistungsfrist

GEWÄHRLEISTUNGSENDE

24/7 AUSSENDIENST UND ERSATZTEILE

VERTRIEB

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PROJEKTMANAGEMENT

SERVICE


VALMONT SM DESIGN & ENGINEERING 16

15

14

13

12

11

10

9

8

7

6

5

6

5

L

B-B ( 1 : 100 ) Valmont SM entwickelt nach den Wünschen bzw. spezifischen Anforderungen seiner Kunden maßgeschneiderte Lösungen. Wir können vorhandene Systeme optimieren, diese aufrüsten oder aktuelle Systeme für andere Anwendungen umrüsten.

Valmont SM Design & Engine0ering in C-C ( 1 : 100 )

Uppsala, Schweden

K

In Verbindung mit unseren Anlagen für den Schüttgutumschlag liefern wir auch die Stahlkonstruktionen mit der erforderlichen Traglast für Bandbrücken, Stützen für Ausrüstung, Sendemasten, Stollen, Materiallager, Silos (entweder Beton, verschraubt oder modular), Lagerhallen, Gebäude mit integrierter Fassade und Dach, Wareneingangsgebäude, Treppenhäuser, Zugangspunkte und Wartungsplattformen. J

I

13662

H

Valmont SM verfügt über eine eigene, interne Konstruktionsabteilung und unser Portfolio beinhaltet unter anderem Gurtbandförderer, Rohrtransportbänder, Fülltrichter, Laderutschen, Kettenförderer, Gliederbandförderer, Roste, Brecher, Spezialförderer, Stapler, Rückgewinnungsanlagen, Schiffsbelader und -entlader, sowie weitere Ausrüstung. Wir arbeiten eng mit ausgewählten Lieferanten zusammen, um ungeachtet der Anwendung die optimale Lösung zu finden. G

F

E

D-D ( 1 : 100 )

D

Kettenförderer zur Entnahme von Hackschnitzeln aus dem Entladetrichter

C

eines Krans

WIR ARBEITEN MIT ZUVERLÄSSIGEN PARTNERFIRMEN

3

B

A

16

15

14

13

12

11

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9

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Träger für Förderbrücken und Stahlkonstruktion

5 Valmont offener A-Speicher


GURTBANDFÖRDERER GURTBANDFÖRDERER SIND DIE WIRTSCHAFTLICHSTE LÖSUNG ZUR INTERNEN BEFÖRDERUNG VON SCHÜTTGÜTERN, BEISPIELSWEISE... ASCHE, GIPS, KORN, MEHL/PULVER, HACKSCHNITZEL, BETON, DÜNGEMITTEL, STEINKOHLE, SAND, BRAUNKOHLE, FUTTERMITTEL, KOHLE, SCHLACKE, ZEMENT, KALKSTEIN, EISENERZ, STEIN, USW.

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TYPISCHER STROMVERBRAUCH

HORIZONTALE FÖRDERUNG

VERTIKALE FÖRDERUNG

PRO TONNE / PRO METER

PRO TONNE / PRO METER

0,3 W

3W

Gurtbandförderer sind ökonomisch und leicht zu warten. Gurtbandförderer laufen oft 10 Jahre lang bei minimalem Reparaturbedarf – manche sogar für 20 Jahre. Gurtbandförderer verbrauchen weniger Strom pro Tonne und Meter als andere übliche Fördermethoden. Die horizontale Förderung verbraucht normalerweise 0,3 W pro Tonne und Meter, die vertikale Förderung 3 W pro Tonne und Meter.

Geschlossener Gurtbandförderer, Palapye, Botswana

Gurtbandförderer sind in Längen von wenigen Metern bis hin zu mehreren Kilometern erhältlich. Einzelförderbänder können bis zu 10 km lang sein, einige kombinierte Fördersysteme können bis zu 100 km erreichen. Die Kapazität der Gurtbandförderer schwankt zwischen wenigen Tonnen/Stunde bis zu 10 – 15.000 Tonnen/Stunde bei Bandgeschwindigkeiten von 6 - 7 m/s. Oft wird die Geschwindigkeit jedoch auf 1,5 – 2,5 m/s festgelegt, um Verschleiß, Staub und Geräusche zu verringern. Allgemein ausgedrückt nehmen Gurtbandförderer nur sehr geringen Einfluss auf die Umwelt.

Gurtbandförderer, der Hackschnitzel vom Schiffsentlader befördert

Gurtbandförderer können auf dem Boden, in Tunneln und auf Brücken platziert werden – entweder horizontal oder bis zu +/-18° nach oben geneigt, je nach zu beförderndem Medium.

Gurtbandbreite B (mm)

Theoretische Gurtbandkapazität m3/h Durchformung 3x45° · Gurtbandgeschwindigkeit in m/s 0,50

1,00

1,50

2,00

2,50

3,00

3,50

48

97

145

194

242

291

339

650

88

176

264

352

440

528

616

800

138

276

414

552

690

828

966

1000

224

449

673

898

1122

1347

1571

1200

329

658

987

1316

1645

1974

2303

1400

456

913

1369

1826

2282

2739

3195

1600

604

1208

1812

2416

3020

3624

4228

1800

772

1544

2316

3088

3860

4632

5404

2000

958

1917

2875

3834

4792

5751

6709

2200

1171

2342

3513

4684

5855

7026

8197

500

Valmont SM Gurtbandförderer-Trägersystem aus verzinktem Stahl

Kapazitätsfaktor k ɸ[°]

2

4

6

8

10

12

14

16

H/L

0,03

0,07

0,10

0,14

0,17

0,21

0,24

0,28

k

1,00

0,99

0,98

0,97

0,95

0,93

0,91

0,89

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FALLSTUDIE ANLAGE: Skærbæk Kraftwerk KUNDE: Ørsted PROJEKT: Maßgeschneidertes Fördersystem

Vom Schiffsentlader in die Kesselsektion Ein von Valmont SM komplett kundenspezifisch konzipiertes Fördersystem, das für das Skærbæk-Kraftwerk gefertigt und installiert wurde. Es transportiert Hackschnitzel vom Schiffsentlader zur Kesselsektion. Valmont SM war jahrzehntelang auf Kraftwerke spezialisiert und hat zahlreiche Kohletransportsysteme ausgeliefert. Das in diesem Bereich gewonnene Wissen wurde nun eingesetzt, um vorhandene Kraftwerke erfolgreich in Biomasse-Kraftwerke umzurüsten. Das gelieferte Fördersystem beinhaltet mobile Entladetrichter mit Entstaubungsanlage auf Schienen entlang des Kais, um flexibles Entladen der Materialien von den Schiffen zu ermöglichen. Nach dem Entladen der Hackschnitzel ist das System mit einer magnetischen Trennvorrichtung zum Entfernen von möglichen Fremdkörpern aus Metall und Rosten ausgestattet, die sehr große Klumpen aussortieren. Ein Probenehmer ermittelt die Prozessnummern und Feuchtigkeit für optimale Verbrennungsvorgänge. Das Material wird nach dem Sieben in einen 80.000 m3 großen, offenen A-Speicher transportiert. Von dort erfolgt die Extraktion in die Silos über Austragsschnecken am Boden des A-Speichers.

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- Es liegt in unseren Genen, die perfekte Lösung zu entwickeln. Valmont SM arbeitet eng mit seinem Kunden zusammen. Dieser benennt die erforderliche Kapazität, das zu befördernde Medium, den erforderlichen Ausrüstungstyp und wie viel Platz für Elemente und Gebäude am jeweiligen Standort vorhanden ist. Anschließend wird Valmont SM basierend auf den Spezifikationen und Anforderungen des Kunden eine Lösung übermitteln. Neben den technischen Spezifikationen für ein solches System erwartet der Kunde natürlich den benutzerfreundlichen Betrieb und einfache Wartung des Systems. In diesem Zusammenhang hat Valmont SM eine vollautomatische Lösung mit Emissionsregelung und Entstaubungsanlagen für das gesamte System entwickelt. Somit wird dieses den Umweltvorschriften gerecht. Valmont SMs Fertigungsanlagen ermöglichen die Inspektion, Vormontage und Prüfung, um sicherzustellen, dass ausgelieferte Produkte den Erwartungen der Kunden entsprechen. Der Umfang der Vormontage kann flexibel gestaltet werden, um die Montagezeit vor Ort noch vor Auslieferung zu verringern.


DER OFFENE A-SPEICHER BIETET PLATZ FÜR

80.000 m

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HACKSCHNITZEL

Wir haben in Skærbæk ein 1,5 km langes Fördersystem konzipiert, gefertigt und installiert. Unsere Kompetenzen sehen vor, dem Endanwender eine gemeinschaftlich entwickelte Lösung bereitzustellen. Wir konnten das erreichen, da wir mehr als 40 Jahre Erfahrungen in der Kraftwerksindustrie gesammelt haben. Frede Holdt Jensen - Projektmanager bei Valmont SM 9


ROHRTRANSPORTBÄNDER WENN ABFALL UND STAUB AUF EIN MINIMUM REDUZIERT WERDEN MÜSSEN ODER FEUCHTIGKEIT UND VERSCHMUTZUNG DER ATMOSPHÄRE DAS ZU BEFÖRDERNDE MEDIUM NICHT ERREICHEN DÜRFEN, STELLT VALMONT SM ROHRTRANSPORTBÄNDER BEREIT.

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ANPASSUNGSFÄHIG AN STANDORTBEDINGUNGEN

BIEGUNG DER BÄNDER BIS ZU

30°

Rohrtransportbänder sehen aus wie herkömmliche Förderbänder, bilden jedoch im beladenen Zustand ein Rohr, das bis zum Entladen geschlossen bleibt. Nach dem Entladen bildet das Band ein Rohr, um sicherzustellen, dass Materialien, die noch auf der Rücklaufseite sind, im geschlossenen Band bleiben und dadurch kein Abfall entsteht. Außerdem können Rohrtransportbänder sowohl horizontal als auch vertikal bis zu 30° gebogen werden. Pulverförmige Materialien wie Flugasche, Zement, Brandkalk, usw. (die in herkömmlichen Gurtbandförderern schwer zu befördern sind), können in Rohrtransportbändern problemlos transportiert werden.

HORIZONTAL & VERTIKAL

Rohrtransportband in Flensburg, Deutschland, von Valmont SM bereitgestellt

Standardspezifikationen Rohr Durchmesser [mm]

Querschnitt [m2] (75 %)

Bandgeschwindigkeit [m/s]

Transportkapazität [m3/h]

Maximale Korngröße [mm]

Minimaler Mittelabstand [m]

100

0,006

1,7

150

0,013

2,0

36

30

15

95

30-50

200

0,023

18

2,2

180

50-70

250

20

0.040

2,3

340

70-90

23

300

0.048

2,5

430

90-100

25

350

0,068

2,9

710

100-120

30

400

0,110

3,3

1,300

120-150

35

500

0,157

3,8

2,100

150-200

40

600

0,218

4,2

3,300

200-250

50

700

0,284

4,6

4,700

250-300

60

850

0,408

5,0

7,300

300-400

70

Mindestkurve Horizontale Kurve: R = Rohrdurchmesser x 300 (in diesem Fall min. 100) Vertikale Kurve: R = Rohrdurchmesser x 300 (in diesem Fall min. 100)

Rohrtransportband für Aalborg Portland Cement, Dänemark, bereitgestellt von Valmont SM

Rohrtransportband in Tyssedal, Norwegen, bereitgestellt von Valmont SM

Maximale Kurve Normalerweise 90° Maximaler Steigungswinkel Wenn der Steigungswinkel 30° übersteigt, kann das Band mit Führungen ausgestattet werden Abstand für Durchgangsgestänge T.D. = Rohrdurchmesser x 25

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SCHÜTTGUTFÖRDERER UNTER SPEZIELLEN BEDINGUNGEN Wenn besondere Bedingungen vorliegen, kann Valmont SM beispielsweise Sicon-Förderer, Seitenwandförderer, pneumatische Förderer, Schraubenförderer und Becherwerke bereitstellen. Der Sicon-Förderer besitzt ein röhrenförmiges Gummiband wie bei einem Rohrbandförderer, dessen Querschnitt aber dem eines geschlossenen Rohrs ähnelt. Der Vorteil des Sicon-Förderers besteht darin, dass er um 90° gebogen werden kann, auch bei eingeschränktem Platzangebot. Der Sicon-Förderer kann in Gebäuden installiert werden, in denen nur wenig Platz vorhanden ist.

Der Seitenwandförderer ist besonders hilfreich, wenn ein kombinierter horizontaler und vertikaler Transport auf engem Raum erforderlich ist. Er vereint die Vorteile eines herkömmlichen Gurtbandförderers mit denen eines Becherwerks. Seitenwandförderer sind für Kapazitäten bis zu 4.000 t/h und Hubhöhen bis zu 200 Metern konzipiert. Zum Befördern von Pulvern, Granulaten oder Spezialprodukten wie kurzem Stroh kann Valmont SM pneumatische Förderer bereitstellen. Die pneumatischen Förderer von Valmont SM sind komplett geschlossen, damit keine Staubemissionen in die Umgebung gelangen können, sowohl beim Beladen als auch beim Entladen.

SYSTEMVORTEILE

DER BIEGERADIUS VON SICON BETRÄGT

90°

AUCH SOGAR BEI BEGRENZTEM PLATZ

Fördersystem Typ Sicon

SEITENWAND-KAPAZITÄT

4.000 t/h HUBHÖHEN BIS ZU 200 METERN 12 Fördersystem Typ Flexwell


SCHEIBENROST-BRECHER ZUM SIEBEN UND BRECHEN 200

500

100

0

0

Siebgrenze (mm)

Siebgrenze (mm)

90 - 95 % Feinstoffe Dichte = 1,0 t/m3

Scheibenrost-

Brecher

80

1000

60

300

40

1500

20

400

80

2000

60

500

40

Traglastkurve des Brechers

t/h 600

2500

20

Der Scheibenrost-Brecher von Valmont SM ist eine Kombination aus Hauptsieb mit integriertem Brechwerk. Dieses stellt sicher, dass das gesamte übergroße Material im Prozess verbleibt, um optimale Leistungen bei minimalem Ausschuss sicherzustellen. Der Hauptscheibenrost kann auch als autarker Rost ohne Brecher geliefert werden, sofern das für die Anwendung erforderlich ist.

Traglastkurve des Scheibenrosts

t/h 3000

Dichte = 1,0 t/m

3

Die Kapazität ist abhängig von der Partikelgröße der zu verarbeitenden Kohle. Die Kurve ist für Partikelgrößen ≤ 3 x Spalteinstellung anwendbar.

Die Kapazität ist abhängig von der Qualität/Art des zu siebenden Materials hinsichtlich Feuchtigkeitsgehalt, Partikelgröße und Klebrigkeit.

Mehrere Typen von Valmont SM Scheibenrost-Brechern Typ

Beschreibung

SMH 24- **

Scheibenrost

SMHF 24- **

Scheibenrost + Vorbrecher

SMHK 242-**

Scheibenrost + Brecher

SMHFK 242-**

Scheibenrost + Vorbrecher + Brecher

Typcodierung Typs des Scheibenrost-Brechers identifizieren. Zum Beispiel: SMHFK 242-60 = Scheibenrost + Vorbrecher + Brecher Länge

1

4

2

Breite

Länge (Brecher)

Rostgröße (mm)

Diagramm des Scheibenrost-Brechers (links) 1. Hauptscheibenrost Der Hauptrost ist als Scheibenrost konzipiert, in dem eine Trennung in zwei Dimensionen erfolgt. Der Trennvorgang erfolgt über rotierende Scheiben mit angeschweißten Antriebsrädern. 2. Brechwerk Der Brecher ist als Brechwerk mit zwei Scheiben konzipiert, je nach zu transportierendem Schüttgut. Entweder sind beide Scheiben fixiert oder eine der beiden Scheiben ist schwimmend gelagert. Das durch den Brecher verarbeitete Material wird zur nachfolgenden Scheibe oder direkt an das darunter liegende Fördersystem transportiert. 3. Optionales Nachsieben Das Nachsieben ist beim Brechwerkstyp mit schwimmend gelagerten Scheiben unter den Scheiben integriert. Der Rost ist wie der Hauptrost aufgebaut. Das gebrochene Material wird nicht als Abfall bis zum Ende des Rost-Brechers transportiert.

3

4. Optionaler Vorbrecher Der Vorbrecher ist als grobes Brechwerk konzipiert, das eine über der HauptrostMitte positionierte Scheibe beinhaltet. Der Vorbrecher ist eine Option, wenn das Schüttgut große Flocken und Weichteile enthält.

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SONSTIGE MASCHINEN ZUM SCHÜTTGUTUMSCHLAG Neben Anlagen für den Schüttgutumschlag liefert Valmont SM auch Maschinen wie z. B. Stapler, Rückgewinnungsanlagen, Gebäude zur Lkw-Entladung, Schiffsbelader und -entlader. Diese Maschinen werden entweder nach unseren Designs konzipiert oder von renommierten Partnerfirmen gefertigt. Valmont SM kann auch Bandwaagen und Ausrüstung für Siebanlagen bereitstellen, beispielsweise: magnetische Trennung oder Wirbelstromtrennung, Ausrüstung zur Probenahme, Belüftungsanlagen, Entstaubungsfilter, vollautomatische Systeme für Bedienstationen und SPS, elektrische Geräteversorgung und Bedienoberflächen, Automatisierung, Brandschutz und ATEX-Klassifizierung.

ATEX-KLASSIFIZIERUNG

Vollautomatisierte Systeme

EINZIGARTIGE LÖSUNGEN

100 % LEISTUNG

Lkw-Entladung mit Hackschnitzeln

14 Schraubenförderer mit besonders hoher Verschleißfestigkeit


ÜBER VALMONT SM Valmont SM ist Unternehmen von Valmont Industries. Valmont Industries, Inc., ist führender Hersteller und Lieferant von Produkten für Infrastruktur- und Agrarmärkte. Valmont ist aus vier primären Geschäftssegmenten zusammengesetzt: Konzipierte Trägerkonstruktionen; Beschichtungen; Trägerkonstruktionen zur Bewässerung und Versorgung. Unsere Produkte werden auf 6 Kontinenten verteilt in mehr als 84 verschiedenen Werken hergestellt und in über 23 verschiedenen Ländern verkauft. Valmont ist ein börsennotiertes Unternehmen, das bei der NYSE unter dem Symbol (VMI) registriert ist. Wir lieben unsere Produkte. Wir sind stolz darauf, integre Menschen zu sein, die sich durch ihre Leistungen auszeichnen. Wir nehmen Wachstumsgelegenheiten wahr, indem wir Produkte und Prozesse auf neue Märkte erweitern und innerhalb des Unternehmens kontinuierlich verbessern. So wird gewährleistet, dass Lösungen von Valmont in der Industrie stets global führend sind.

Valmont SM ist ein auftragsproduzierendes Unternehmen mit einem hochleistungsfähigen und effektiven Fertigungsstandort. Kapazitäten und Produktionsanlagen von Valmont SM sind für schwere industrielle Aufgaben geeignet. Valmont SM ist ein führender Anbieter von schweren, komplexen Stahlkonstruktionen und Türmen für Windkraftanlagen. Valmont SM entwickelt und fertigt zusammen mit dem Kunden schwere, komplexe Stahlkonstruktionen für breitgefächerte Industriebereiche, einschließlich OffshoreÖl und -Gas, Windkraftanlagen, Sendemasten, Systeme für den Materialumschlag, Infrastruktur, Stahlkonstruktionen und Druckbehälter. Unser Unternehmen basiert auf der einzigartigen Fähigkeit, Lösungen in enger Zusammenarbeit mit den Kunden zu entwickeln. Anschließend kann Valmont SM fortschrittliche Auftragsfertigungen komplexer Stahlkonstruktionen umsetzen, die mit der Elektronik, Hydraulik und Prüfanlage gekoppelt sind. Valmont SM verfügt auch über eine automatische Serienfertigung für reifere Produkte.

Die Valmont SM-Produktionsanlagen in Rødekro umfassen 540.000 m2, davon sind ca. 69.000 m2 der Produktionsanlage überdacht und umfassen 20 Produktionsbereiche

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Telefon: +45 7439 3333 15


Valmont SM ist nach ISO 9001, ISO 14001 und OHSAS 18001 verifiziert. Zudem haben wir folgende Zertifizierungen erhalten: EN ISO 3834-2, AD 2000-Merkblatt HPO, EN 1090-1/2 EXC4, GEN DIN 18800-7 Valmont SM hält Abteilungen zur Qualitätssicherung und -kontrolle aufrecht. Die Qualitätsabteilung ist als NTO registriert und wurde durch eine Zertifizierungsstelle nach EN 473/NORDTEST zertifiziert. Unser Personal für die zerstörungsfreie Prüfung (NDT) ist berechtigt, folgende Prüfungen auszuführen: UT, MT, PT, VT.

Valmont SM A/S Vaerksvej 5 DK-6230 Rødekro Dänemark Telefon: +45 7439 3333 Fax: +45 7439 3339 valmontsm@valmontsm.dk www.valmontsm.dk www.valmontsm.com www.valmontsm.de Ust-Ident-Nr.: DK 88374614

© 2018 Valmont Industries, Inc. - Schüttgutumschlag Broschüre v1 - Design www.reklamehuset.dk

Valmont SM befindet sich in Rødekro, ca. 20 km von der Grenze zwischen Dänemark und Deutschland, ist leicht von der Autobahn E45 zu erreichen und nur 10 km vom Hafen in Aabenraa bzw. 200 km vom Überseehafen Hamburg entfernt.


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