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Obras Artísticas Dignas del AIFA
de toneladas al año e instalaciones de servicios complementarios y comerciales.
El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles contempla la aplicación de las mejores prácticas de uso de energías y respeto al medio ambiente, es por ello que en sus instalaciones atenderán en su última fase de desarrollo a 85 millones de pasajeros al año.
Es de gran importancia señalar que, en colaboración con diversas empresas, dependencias y organismos nacionales e internacionales se pretende dar cumplimiento a la normativa internacional de la Organización de Aviación Civil (OACI), de la cual nuestro país es un estado miembro, para la autorización y certificación del aeropuerto por parte de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), garantizando en todo momento la seguridad de los pasajeros y habitantes de la zona, así como al cumplimiento de estándares, normas y legislación nacional en materia ambiental, de seguridad y jurídica, entre otras.
A) Disminuir la alta saturación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México B) Mejorar la conectividad del Sistema Aeroportuario Nacional C) Brindar atención a mediano y largo plazo de los servicios aeroportuarios en el Valle de México D) Incrementar la eficiencia operativa, la calidad del servicio y la conectividad de aeropuertos E) Fortalecer la competitividad de la economía regional y nacional Torre de Control de tráfico aéreo
La Torre de Control, es el centro de operaciones en el que se realiza el control de tráfico aéreo en la zona del AIFA, es decir el control del rodaje, el despegue, la aproximación y el aterrizaje de los aviones. Se encuentra localizada en las coordenadas: X: 498451.0252 Y= 2183224.6662, justo al centro de las instalaciones del nuevo aeropuerto.
La Cabina de Control tiene un área de 153.93 m2 distribuida en una forma dodecagonal, la cual tiene un radio de 7 m al centro de los apoyos de la cubierta de la Cabina de Control; cuenta con un pasillo perimetral de 1.50 m para el mantenimiento de los cristales y tiene acceso por una escalera, ubicada desde la terraza al fuste.
La Cabina de Control cuenta actualmente con 14 Estaciones de Controladores, 12 Posiciones destinadas para el Aeropuerto Internacional y dos Posiciones para Controladores de Vuelo y cuatro Posiciones de Supervisión.
La construcción de la Torre de Control comenzó desde octubre de 2019 y se terminó el 10 de febrero de 2021, misma que fue probada realizando operaciones para la Fuerza Aérea Mexicana.
La estructura es prácticamente de acero, el 90 por ciento fue traído del acero virgen de Texcoco, técnicamente fue trabajado y recuperado de allá, igual que algunos equipos como los elevadores, por ejemplo, traídos de lo que se había construido del antiguo aeropuerto de Texcoco.
La Torre de Control mide 88 metros de altura, la visual del controlador es de 83 metros, y desde este punto se cuenta con un visual directa a las tres pistas de acuerdo a la normativa vigente, las cuales están separadas mil 800 metros entre sí.
Es así como, la Base Aérea Militar de Santa Lucía, ubicada en Zumpango, Estado de México y a tan solo 45 km del Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM), se transforma en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles para ser, junto al AICM y al Aeropuerto Internacional de Toluca, parte de una red aeroportuaria integral de la zona metropolitana de la Ciudad de México.
El AIFA cuenta con los sistemas de seguridad física y electrónica más modernos de la aviación
Desde su génesis, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) se desarrolló bajo el concepto de un aeropuerto vanguardista en su arquitectura, electrónicamente seguro y altamente eficiente en sus operaciones. Para materializar este gran proyecto, el presidente de México, el Lic. Andrés Manuel López Obrador, eligió a la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) por su disciplina, valores y maestría en la ejecución de obras de gran magnitud, para liderar este magno proyecto. La SEDENA, a través del agrupamiento de ingenieros conocido como Felipe Ángeles (grupo selecto de ingenieros militares), sería el encargado de planear, construir, equipar y entregar un aeropuerto de vanguardia en un tiempo récord, esto para dar respuesta a una necesidad de interés nacional: la saturación del actual aeropuerto internacional de la ciudad de México. La seguridad siempre ha sido uno de los pilares del nuevo aeropuerto, desde etapas tempranas la SEDENA e Ikusi desarrollaron un concepto de seguridad convergente en donde la visión sería dotar a los futuros usuarios, trabajadores y aerolíneas de espacios seguros sin limitar su funcionalidad.
¿Cuál fue el mayor desafío en este magnoproyecto?
Aliviar la saturación del actual aeropuerto de la Ciudad de México también incluye gestionar miles de pasajeros anualmente, este macroproceso siempre fue considerado por la SEDENA como una prioridad. La misión fue clara, se debía diseñar y poner en marcha un sistema de seguridad integral en donde la tecnología, los procesos operativos y el elemento humano trabajaran de forma coordinada para mitigar riesgos, sin afectar la experiencia de los usuarios dentro del edificio terminal de pasajeros. Por otro lado, se puede mencionar el reto de materializar un concepto de seguridad convergente que cumpla con los estándares de la Organización Internacional de la Aviación Civil y las mejores prácticas en la industria aeroportuaria; el cual fue posible luego de horas de trabajo de ingeniería de detalle, pruebas de concepto, simulaciones por computadora y la aplicación de marcos de internacionales de seguridad.
La SEDENA partió de un concepto de “seguridad holística”, en donde todos los riesgos asociados a la infraestructura aeroportuaria iban a ser identificados, evaluados y tratados con la misma rigurosidad, con el fin de minimizar cualquier riesgo para los usuarios del edificio terminal de pasajeros. Para cumplir el desafío, Ikusi integró un equipo de expertos en diferentes especialidades: seguridad física, seguridad electrónica, infraestructura y operación aeroportuaria; mismos que trabajarían junto con la SEDENA durante varios meses.
Cada uno de los elementos desplegados en la terminal de pasajeros fue seleccionado cuidadosamente por su desempeño, resistencia y funcionalidad. La SEDENA supervisó detalladamente la instalación de cada equipo y sensor, asegurando que se cumplió con estándares de calidad, los cuales son el sello de las obras construidas por la SEDENA. Para gestionar los cientos de elementos que integran los sistemas de seguridad de la aviación, Ikusi desplegó una plataforma de seguridad unificada de última generación. Esta plataforma permite a los usuarios tener una mayor consciencia situacional de los eventos que suceden en el edificio terminal, identificar y contener amenazas inmediatamente, además de incorporar procesos operativos estándar, todo dentro de una misma interfase de usuario. La plataforma de seguridad unificada es un componente clave para la protección del edificio terminal, pues no solo se encarga de orquestar las operaciones locales, sino que expande sus capacidades hacia otros puntos del aeropuerto; logrando así analizar miles de datos en tiempo real con el objetivo de detectar y gestionar cualquier incidente antes de que escale en magnitud. Los sistemas de seguridad de la aviación fueron diseñados para atender las amenazas actuales y cuentan con capacidad para evolucionar un paso delante de los riesgos futuros. Gracias a la visión de la SEDENA y la colaboración con Ikusi, el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles cuenta con uno de los sistemas de seguridad física y electrónica más modernos que puedan encontrarse en un aeropuerto de clase mundial.
Por estas y más razones, Ikusi felicita a la Secretaría de la Defensa Nacional por la construcción de tan magnífica obra, agradeciendo la oportunidad de haber colaborado en el despliegue de los sistemas de seguridad de la aviación. “Juntos Cumplimos la Misión”.
El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles cuenta con una gran belleza arquitectónica, la cual es producto de un diseño, aunque austero pero moderno de sus creadores, quienes además de funcional pensaron en hacerlo estético, tanto en su interior como en su exterior, lo cual representa un elemento básico de cualquier proyecto de infraestructura aeroportuaria.
Es así que, para dar estética y significado a esta obra aeroportuaria, se pensó
Escanea
Obras Artísticas Dignas del AIFA
Entrevista con la Escultora Edysa Ponzanelli, creadora de la obra monumental del General Felipe Ángeles y la Piedra del Sol.
en dos piezas monumentales que hoy por hoy, son íconos del aeropuerto: La escultura ecuestre del General Felipe Ángeles y la Piedra del Sol, dos obras plásticas que no solo cumplen su función estética, sino que son la representación de nuestra historia y cultura.
Por un lado, el mensaje que se genera con la figura del General Felipe Ángeles es que somos un país en donde se honra a quien tiene como principios e ideales la justicia, el Estado de derecho y el orden constitucional de México, porque esa es la Nación que anhelamos. Se gesta una artista
Edysa Ponzanelli, quien es una artista plástica con más de 30 años de experiencia en el mundo del arte, nació en Coyoacán, Ciudad de México en el seno de una familia de maestros universitarios, sin embargo, considera que su origen no es de ningún sector de glamur del arte, a pesar del apellido que la distingue, el cual es herencia de su esposo, quien sí pertenecía a una reconocida dinastía de artistas y que por desgracia falleció, dejándola viuda muy joven: “Mi esposo era el escultor, Valerio Ponzanelli, con quien tuve dos hijos y era de una familia de escultores, él murió muy joven de un ataque cardiaco.
En ese entonces, Don Miguel Alemán me hizo un encargo para hacerle un monumento a su padre, el ex Presidente Miguel Alemán y es él quien ahí me nombra como Edysa Ponzanelli y desde entonces he llevado con orgullo el apellido de mi esposo, a mis dos hijos y el taller donde trabajamos”.
Por otro lado, la Piedra del Sol permanecerá en la parte central del aeropuerto recordando en todo momento a los visitantes, que somos un pueblo orgulloso de su historia y sus raíces, pues somos herederos de una raza guerrera cuya cultura ha trascendido en el tiempo por su significado y belleza.
Para conocer los detalles de la creación de estas dos piezas conversamos con su autora, en una entrevista exclusiva para la Revista Militar Armas, la Escultora Edysa Ponzanelli, quien además de ser una artista plástica consumada es un gran ser humano, sensible a la problemática de la mujer, es por ello que en su equipo las incluye para trabajar hombro a hombro y producto de ese esfuerzo lo podemos encontrar en el Paseo de las Heroínas de la avenida reforma de la Ciudad de México, una obra en la que se destaca la importancia de la mujer en la vida de México.
