REVISTA MENSUAL AÑO 16 | N° 189 ENERO 2021
GP FRAY: El ciclismo de ruta iluminó la noche de Catamarca. DESAFÍO CERRILLOS - COPA TRAVESÍA BIKERS: El mejor MTB pasó por Salta.
udad neuquina. copó la hermosa ci rs ke bi de ud tit ul m Una
CICLISMO XXI #189
ENERO 2021
Editorial
De Norte a Sur
M
ientras aguardamos las novedades que van surgiendo días tras día sobre la pandemia que sigue conmoviendo al mundo (y que podría perjudicar la llegada a nuestro país de las grandes figuras del pelotón internacional para participar de la Vuelta a San Juan), las competencias de ciclismo siguen recorriendo nuestra extensa geografía. En esta oportunidad estuvimos en Plottier, bella ciudad neuquina, donde de la mano de Nicolás Cifuentes y su equipo de Plottier Compite, se desarrolló una gran competencia disputada por 300 bikers. En su primera edición, la prueba sureña promete convertirse en una clásica de las ruedas gordas debido a su gran organización y al éxito que tuvo en el debut. A 1.961 kilómetros, la misma pasión por las dos ruedas surcó la ciudad salteña de Cerrillos, que vivió una jornada a pura emoción por el recuerdo de Rafael Gutiérrez y Natalia Zapata, quienes perdieron la vida recientemente y fueron homenajeados en la carrera organizada por Oscar Aramayo y su grupo del Club Ciclismo Cerrillos. De la mano de Marcelo Sanella y el grupo Travesía Bikers, la capital salteña también se vistió de gala para la Copa Travesía Bikers Challenger, que superó las expectativas y en su segunda edición congregó a 162 bikers. Por último, a 549 kilómetros de la capital salteña, la catamarqueña Fray Mamerto Esquiú vivió una inolvidable jornada de ciclismo rutero con su GP Nocturno. Con un gran pelotón en cada una de sus categorías, Catamarca sigue demostrando por qué es una de las ciudades donde más ciclismo se respira...
CARRERAS Y EVENTOS
SECCIONES
Sumario
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FOTO DEL MES
06 ENTRENAMIENTO por Patrick Sassoli Pedaleo de excelencia, 3ª parte. 14 1º MTB PLOTTIER Auspicioso debut en Neuquén. 24
3º DESAFÍO A LOS CERRILLOS El “Bambino” Salas dejó su marca en Salta.
34 2ª COPA TRAVESÍA BIKERS CHALLENGER Una carrera que sigue creciendo. 42 LA VIDA DE VIAJE - CICLOTURISMO Crónica: bikecrafting en el Río Santa Cruz (1ª parte). 58
ENTREVISTA CXXI Enzo Fredes.
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GP FRAY NOCTURNO El ciclismo no detiene su marcha en Catamarca.
.
Pablo Colnaghi web@ciclismoxxi.com.ar FOTO DE TAPA: Vale C.
Es una publicación de
RNPI N E/T RNP E/T DIRECTOR:
Osvaldo Camblong
Los documentos o notas firmadas son responsabilidad de sus autores y no representan necesariamente la opinión de esta editorial. El contenido de los avisos publicitarios, son responsabilidad de los respectivos auspiciantes.
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Foto del mes LUCA VILA
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Patrick Sassoli EL COACH ACONSEJA
Pedaleo de excelencia 3A PARTE
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Darío Colla. Fotografía Gentileza de Pablo Cersosimo .
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Medición de la circunferencia de rueda. Recomendaciones para la elección de desarrollos a utilizar. Pedaleo óptimo: fuerza-torque; velocidad-cadencia y obtención de potencia. a circunferencia de la rueda nos indica cuantos metros recorre la misma en cada vuelta completa. Normalmente es un dato que solicita la configuración del ciclo computador de entrenamiento para
Martín Ferrari, en aquel entonces integrante de la Selección Nacional, preparando una Copa del Mundo junto a Patrick Sassoli.
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establecer la correcta distancia de recorrida en nuestras salidas e informar la velocidad real registrando promedios y máximas. Estos datos son útiles para los sensores con imán que no operan con GPS, o cuando entrenamos
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Gentileza de José Benítez con los Triatletas del Desafío 23 Maximiliano Kugler y Roberto Gómez Coll.
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en rodillos, aun teniendo el GPS, el cual al estar quietos no nos va a proveer dicha información, salvo que adicionemos el accesorio de velocidad. Una recomendación personal es colocar el sensor de velocidad y distancia en la rueda trasera, debido a que nos dará información objetiva para los entrenamientos con utilización de rodillos de caballete en rueda trasera, que sólo operan con el movimiento dicha rueda. Normalmente la rueda delantera no se mueve, así nos dará la información de los entrenamientos puertas adentro o llamados estáticos (en el lugar). En el método Insite Biking utilizamos la información de tiempo, cadencia, frecuencia cardiaca por zona, y en caso de los expertos o profesionales las zonas de potencia basadas en el FTP (en próximas notas entraremos en profundidad en tema) y distancia, respectivamente. Incluso la tendencia es entrenar con la información de medición de potencia para quienes poseen los dispositivos en su amplia variedad de modelos (pedales, palancas, platos o ruedas) que cada día son más accesibles en productos y precios. ¿Cómo medir la circunferencia de rueda? Se puede tomar en el suelo en línea recta midiendo la distancia recorrida de la rueda para dar 1 vuelta completa. Utilice la referencia de la válvula de inflado, en el punto más bajo cercano al suelo, marque el piso y haga avanzar la bicicleta hasta que la válvula quede otra vez en la misma posición con respecto al suelo, haga otra marca al piso y tome esa medida con cinta métrica y será la circunferencia de su rueda o también llamado perímetro de la circunferencia. La misma será variable en relación a la llanta y el talón (altura) de cada cubierta. El valor obtenido será el que utilizaremos para programar al ciclo computador (computadora de datos). Esa medida de rueda, también servirá para realizar el cálculo del desarrollo (expuesto a continuación). Desarrollo en ciclismo Se refiere específicamente a la distancia que recorre la bicicleta en cada vuelta completa de pedal (360 grados). El desarrollo más largo o corto, se relaciona a las combinaciones de los tamaños de platos y piñones (carga) y la distancia que recorre la bicicleta según esa combinación. Claro está que cuanto más largo el desarrollo más fuerza muscular debería emplear y contrariamente al utilizar desarrollos más cortos (menos carga) más rotación de
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pedal, así menos metros recorrerá la bicicleta por vuelta de pedal. Ecuación para calcular cuántos metros se recorre en 1 vuelta de pedal según las variables mencionadas Desarrollo = Circunferencia de la rueda X cantidad de dientes del plato/Cantidad de dientes del Piñón Ejemplo: En una rueda de bicicleta de carretera de 700 × 23, nos arroja una circunferencia de 2,09m. Montada con un plato de 50 dientes combinado con un piñón de 11 velocidades Cálculo: 2,09m X 50 dientes plato / 11 dientes piñón = 9,50 metros de recorrido por pedalada Para facilitar estos cálculos, hemos adjuntadoen la Parte 1 de estas secuencias de notas (publicada en la revista Ciclismo XXI de Noviembre de 2020), la tabla correspondiente a los desarrollos de diversidad de tamaños de platos, piñones para bicicleta de carretera, con ruedas estándar de 700 x 23. Históricamente la única opción era la utilización de 1 solo plato con 1 solo piñón. Luego se incorporó la opción de agregar poco a poco más piñones. Hasta que salieron los biplatos, con la opción del descarrilador, el cual permite cambiar de plato en movimiento. En bicicletas de ruta o ruedas finas, se podía encontrar corredores utilizando platos de 55 dientes (platos grandes) en comparación a los actuales de 50 o 52 e incluso 53 dientes. En carretera es común que se utilicen platos de 53 dientes, también en competencias clásicas o en las grandes vueltas en etapas en llano. En el ámbito profesional en algunas etapas de contrarreloj hay quien coloca plato de 54 dientes. Actualmente es poco común utilizar tantos dientes en un plato teniendo en cuenta que también se desarrollaron piñones más pequeños. La mayoría de las bicicletas de hoy en día, traen el biplato con 10 a 11 velocidades. Detallamos las combinaciones más comunes de biplatos: *Estándar 53- 39t *Semicompacto 52-36t *Compacto escalada 50-34t *Subcompacto Gravel y Cyclocross 48-32t *Ciclo Cross 46-36t Recomendaciones para la elección de desarrollos a utilizar Si va a renovar su bicicleta de ruta, o es la primera vez que incursiona en esta especialidad, es importante considerar si la va a utilizar en montaña o solo en llano. La sugerencia para iniciados en bicicletas de ruedas finas, o
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Equipo profesional de ruta Brou de Flores, junto a sus entrenadores Gustavo Bendersk y Patrick Sassoli: Gonzalo Tagliabue, Agustín Moreira, Sixto Núñez, Roderyck Asconeguy, Fabián Aguilar, Nicolás Arachichu y Jorge Soto.
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aquellos que no tengan muy buen nivel de entrenamiento es que utilicen platos 50- 34t a 52-36, combinados con cassette o piñonera de 11-28T o 11-32T, esto les permitirá mantener la cadencia alta en rampas muy duras, incluso resolver el problema de sobrepeso. No utilizarán los mismos desarrollos quienes practican en La Pampa, Mendoza, San Juan, Salta, Tucumán o Neuquén, teniendo en cuenta la dificultad en el esfuerzo que nos demandará las rampas o pendientes duras a enfrentar. Los platos 53 son para zonas más planas y ciclistas experimentados, que normalmente compiten o entrenan en pelotones. Incluso más indicado para los que están planificados en entrenamientos de progresión con fortalecimiento en preparación física. Para iniciados como avanzados debemos recordar que para un desarrollo mayor (más largo) platos más grandes y piñones más pequeños, necesitaras de más fuerza y esfuerzo para mover el engranaje. Comprometiendo la alta cadencia (velocidad de piernas). Lo mismo ocurre al utilizar bielas más largas. Si bien existe el beneficio de lograr mayor torque, compromete la eficiencia al perder revoluciones de pedal por minuto (cadencia). El ciclismo de Mountain Bike (MTB) o Bicicleta todo terreno (BT T), comúnmente denominadas ruedas anchas, no posee tanta historia como el ciclismo de carretera, debido a que son disciplinas con menos antigüedad en existencia. Con lo cual la evolución más destacada de estos últimos años está más relacionada al cambio de rodado, que pasó del histórico rodado 26¨ (pulgadas) al 27,5¨ e incluso al rodado actual más utilizado de 29¨. Se les sumó otro cambio tecnológico que es abandonar el uso de los 3 platos con descarrilador, al uso del biplato, proyectándose una imposición presente y a futuro del monoplato con menor cantidad de dientes, agregando mayor cantidad de piñones entre 11 y 12 para los componentes modernos. Esto otorga algunas ventajas, logrando más confiabilidad en la funcionalidad. Eliminando el excesivo cruce de cadena en sus combinaciones, disminuyendo la cantidad de piezas funcionales que generan sobrepeso y pueden fallar por desgaste y/o acumulación de barro o tierra. Incluso disminuyen la posibilidad de que se salga la cadena en plena actividad de esfuerzo. El ciclismo técnico de montaña especialmente el Cross Country Olímpico (XCO) entre otras especialidades de circuitos trabados y el short track, se practica a velocidades muy inferiores que el ciclismo de ruta, pista, contrarreloj
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Nicolás Aramburu.
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o triatlón. Por tal motivo y la dificultad de obstáculos en ascenso y rampas explosivas, demanda transmisiones con platos más pequeños y disponibilidad de piñones más grandes que pueden ir desde platos con 30 dientes a 36, y piñones o (cassette) de 10 a 50 dientes, dependiendo el tipo de geografía y/o especialidad. Si la especialidad es maratón con poco desnivel o moderado, recomendamos el monoplato de 34 dientes, si es con desnivel elevado el plato 32. En el caso de practicar rural un plato 34 para iniciados y un plato 36 para ciclistas experimentados y bien entrenados bajo planificación. Si usted suele ir a la montaña le recomendamos el 30 32 para iniciados y el 32 34 para experimentados. Todo lo expuesto anteriormente merece ser tenido en cuenta debido a que el pedaleo óptimo estará forzosamente relacionado al desarrollo posible en los componentes elegidos, empleando las cadencias más eficiente dependiendo de la geografía, intensidad, capacidad física, dureza de la prueba y la duración de tiempo de estímulo como la distancia. Como vimos anteriormente en el ciclismo histórico era clave elegir adecuadamente la multiplicación o desarrollo a utilizar. Incluso en el ciclismo actual de pista (óvalo) se utiliza un solo plato y un solo piñón. Siendo la clave acertar la multiplicación (combinación cantidad de dientes del plato con la cantidad de dientes del piñón). Es tan importante la elección que se ve afectada por el tipo de pista, material, estado del suelo, viento, si el óvalo es techado, altitud, condiciones de humedad, e incluso la información de qué desarrollo utilizarán los competidores en las pruebas que no son individuales. Las bicicletas de montaña, contrarreloj, triatlón y ruta modernas, nos dan un abanico más generoso de combinaciones y opciones debido a la cantidad de piñones que podemos utilizar. También debemos ser precisos en qué transmisión elegir y utilizar. Pedaleo óptimo Para comprender la eficacia y eficiencia del pedaleo óptimo, debemos entrar en un ligero repaso de lo que interactúa para lograr el mismo. La fuerza - El TORQUE La velocidad - CADENCIA La potencia - Energía Joules (Julios) Estas se relacionan e interactúan permanentemente. FUERZA (F) Se manifiesta como una capacidad funcional que se expresa por la acción voluntaria de un impulso eléctrico que
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mediante el sistema neuro muscular genera tensión, trasmitiendo fuerzas de tracción sobre el sistema esquelético o aplicada sobre otros cuerpos pudiendo realizar movimientos, oponerse, vencer o reaccionar ante las fuerzas externas (Siff y Verkhoshansky) TORQUE (T) También llamado momento de la Fuerza (F), surge al ejercer un empuje al pedal, que empleando la fuerza de palanca sobre las bielas (producto vectorial de la fuerza aplicada, es igual al producto de la Fuerza (F) por la distancia al centro de giro), es lo que hace girar el eje de la caja pedalera, moviendo la transmisión que por resultante hace avanzar la bicicleta. Las unidades de la fuerza son expresadas en Newtons (N) mientras que la distancia se expresa en metros (m). Es por ello que las unidades del Torque son N.m (Newtons metros) Se identifican dos clases de Torque en el pedaleo; interno esquelético muscularangular y el externo mecánico. El torque se manifiesta en su mayor expresión al aplicar máxima fuerza en la pisada del pedal al iniciar el movimiento. Ejemplo: Al partir de cero en un arranque de carrera, especialmente en la pista, el kilómetro, la persecución, la contrarreloj o al salir de un sector trabado en ascenso, en el Mountain Bike XCO (cross), en arenales o suelos muy pesados. Se ve expresado por el empuje de Fuerza máxima posible sobre el pedal, y también puede aumentar por el largo de biela empleado. POTENCIA = Empuje x velocidad (carga x cadencia) En el caso del ciclismo, equivalente a multiplicar la fuerza de torsión sobre los pedales o par (CARGA) por velocidad (CADENCIA). Ahora entraremos en el terreno apasionante del mundo de la potencia, la cual se puede medir con dispositivos que nos dan alta calidad objetiva de información tanto a entrenadores como deportistas. Se la expresa y denomina normalmente en watts en inglés, y vatios en español. El watt, como tal, es una unidad de potencia eléctrica que equivale a un julio o joule (J) por segundo. De acuerdo con el Sistema Internacional de Unidades, el símbolo que identifica a los watts es W. En un test de potencia que nos arroja un resultado X en watts, es clave dividirlo por el peso del ciclista, obteniendo la potencia relativa en vatios por kilogramo. La evaluación de potencia en este momento es lo ideal en cuanto a fidelidad de los datos para medir el rendimiento deportivo y estandarizar los comparativos, debido a la precisión que obtenemos en el resultado
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En cuanto a la forma de obtención de potencia, refiriéndonos a la técnica funcional del pedaleo, ¿cuál sería la más conveniente? Se manifiestan tantas opiniones como entrenadores y ciclistas existen. Adoro este terreno porque sólo aquellos que entiendan y comprendan las técnicas y conceptos sacarán el verdadero provecho del pedaleo óptimo. Debido a la profundidad del tema, quedará pendiente para la próxima nota de la Revista Ciclismo XXI de febrero.
En la próxima edición, publicaremos la parte 4 de Pedaleo de Excelencia. Incluiremos a través de la página web de Ciclismo XXI, tips y técnicas de entrenamientos para mejorar la cadencia. Patrick Sassoli es Preparador Físico —Certificado por Orthos Barcelona España. —Entrenador Olímpico especializado en ciclismo, triatlón, maratón y deportes de resistencia, —Coach y Técnico de equipos, —Nutricionista deportivo. —Fundador del primer centro de entrenamiento especializado en ciclismo en Latinoamérica, ubicado en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. —Director y Fundador del StageOne Escuela de Ciclismo. —Director de la empresa Live Biking Pro Race. —Creador del Insite, Primer método profesional de ciclismo estacionario. —Técnico actual del Team Stage One Live Biking. —Fundador de la Asociación de Ciclismo Metropolitana CABA. —Fundador del Bike Park Center en CABA. —Vicepresidente de la RWBike —Director de la empresa LIVE BIKING (Método de planificación y entrenamiento en ciclismo y triatlón de alto rendimiento). CONTACTOS: Sitio: www.LIVEBIKING.com.ar E-mail: patrickcoach@livebiking.com.ar. E-mail: patrickcoach@hotmail.com Facebook: www.facebook.com/patrick.sassoli Facebook: www.facebook.com/livebiking/ E-mail: info@livebiking.com.ar Instagram: @livebikingpro Insite: @patrickcoachsassoli
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1º MTB PLOTTIER, NEUQUÉN
El gran debut Con triunfos de Diego Pereyra y Marcela Romero, se corrió en Neuquén el 1º MTB Plottier.
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euquén se vistió de fiesta para disputar el 1º MTB Plottier. 300 fueron los bikers que disputaron una inolvidable carrera organizada por Plottier Compite, que desde 2014 le da
vida a diferentes competencias como Limay Extremo, duatlones en diferentes terrenos, regatas de kayak,
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Comienza la carrera en Neuquén. Nicolás García, de la categoría promocionales, participó de la gran fiesta del MTB Plottier (página 14).
trekking nocturno, MTB, XC/Rally y pruebas combinadas. Nicolás Cifuentes, uno de los organizadores, afirmó que “los apoyos que recibimos fueron de los
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par ticipantes, de la familia, los amigos, comerciantes y del Municipio de Plottier. Fue una gran fiesta con el debido protocolo y un gran número de ciclistas locales e invitados. Queremos que sea la primera de muchas ediciones y que quede en el calendario depor tivo del Alto Valle”, destacó Nico, para quien “en las próximas carreras se verán un número increíble de corredores
Luca Vila, un ejemplo de superación (página 16).
porque explotó el ciclismo en este tiempo de pandemia: creo que las carreras domingueras a las que estába-
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mos acostumbrados las disputarán más de 400 bikers.
accidente pensé que no volvería a competir”, afirmó el
También quiero destacar que Plottier Compite tiene
ganador. Y agregó: “los rural siempre terminan siendo
como primera ley la inclusión de depor tistas con dis-
más difíciles, porque hay que estar bien físicamente
capacidad: acompañaron Luca Vila, con una historia de
para lograr diferencias y no tener dificultades técni-
vida increíble, y el imparable Daniel Sáez. Por último,
cas. Veníamos con el desgaste de otra carrera que ha-
quiero agradecer al equipo de trabajo: Cristian Nava-
bíamos disputado el día anterior, por lo que la idea fue
rrete, Raúl Díaz, Matías Fernández, Nelson Vega, Male-
controlar al pelotón hasta que redujera un poco y luego
na Henríquez, Verónica Igor, Rubén Orozco y a nuestra
atacar junto a Mati”. Para Diego, la clave para ganar
Intendenta Gloria Ruiz, quien eleva su pulgar siempre
fue “estar siempre atento para no quedar en los cor tes,
hacia arriba por el bien del depor te”.
evitar el sobre esfuerzo y atacar sólo una vez”. Herrera también apor tó sus sensaciones: “El circuito
Varones
estuvo muy divertido y la organización me pareció per-
En un recorrido de 68 kilómetros, la general mascu-
fecta. En la carrera la estrategia fue tratar de especular
lina la obtuvo el A2 Diego Pereyra, con un tiempo de
hasta los últimos 15 kilómetros, porque estaba un poco
2h08m18s, superando por 2 segundos al elite Matías Herrera y por 1m31s a Francisco Moisés. “Llegué muy bien a la carrera, más que nada anímicamente, porque después de haber sufrido un grave
fatigado por la carrera del día anterior. Nos la jugamos
Matías Herrera y con Diego y pudimos llegar solos a la meta. Sabemos Diego Pereyra, los dos grandes protago- que somos de diferente categoría, así que nos ayudamos nistas de la compepara hacerle una buena diferencia al pelotón”. tencia.
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Damas
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Mati Herrera, 1º
Entre las damas arrasó Marcela Romero en 2h31m15s, entre los elite y 2º en seguida a 10m27s por Gladys Díaz y a 10m54s por Lu-
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permite ir siempre a fondo, estaba muy bien señalizado y pasar por los arroyos le puso un lindo condimen-
la general (página 20, to sobre el final de la prueba. La organización estuvo arriba).
cía Bastia. “Llegué bien física y anímicamente, sabía
pendiente de todos los detalles para que el corredor se
que era una carrera dura porque recorrí dos veces el
sienta cómodo”, reveló Marcela. Sobre la carrera, ase-
circuito y sentí el cansancio, pero sabía que estaba
veró que “la estrategia fue ir de menor a mayor, tratan-
bien preparada y entrenada. El día de la carrera estaba
do de ir siempre en pelotón y no quedarme nunca sola,
muy ansiosa por ser la segunda competencia del año
sabiendo que tenía grandes rivales enfrente”.
y primera desde que comenzó la pandemia, pero con
Bastia se quedó con la victoria en damas elite: “llegué
el transcurrir de los kilómetros me sentí más segura y
un poco fatigada, ya que el día anterior había corri-
confiada”, destacó la vencedora.
do también, pero muy satisfecha de lograr terminar el
“El circuito es muy rápido, es el típico rural bike que te
recorrido. El circuito es muy rápido, entretenido y her-
Lucía Bastia festejó entre las Damas Elite y Marcela Romero obtuvo la general.
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moso, a la orilla de nuestro río Limay y la organización estuvo excelente, con mucha buena onda. La carrera fue un poco exigente desde el principio, con una salida muy rápida. Tuve que remontar casi toda la primera vuelta para llegar adelante, ya que largué muy atrás, pero siempre enfocada en encontrar mis buenas sensaciones para lograr un buen resultado. Mis próximos objetivos son correr las competencias que se realicen
1º en Promo, en la
en la zona y comenzar con una buena preparación en la foto junto a la Intenpretemporada para el 2021”
.
denta Gloria Ruiz.
TE X TO: Pablo Colnaghi FOTOS: Organización
Joaquín Ariza (1ª en Promo)
BALANCE
“La organización estuvo excelente y el circuito, muy ligero y agotador. La carrera fue muy buena y la clave para ganar estuvo en correr con la cabeza y guardar energía para el final”.
Por Cristian Navarrete - Organización “Pocos días son como los de hoy, me voy a descansar con el corazón y el alma llenos de emoción...saber que le sacamos una alegría a la gente, que esa gente fue protagonista de su propia carrera, que después de tantos meses de encierro pudieron competir, sentirse ganadores arriba de una bici... Fueron varias las emociones vividas: me tocó organizar y no correr, pero estoy feliz gracias al equipo, a la gran familia de este Plottier Compite: Nicolás Cifuentes, Raúl Díaz, Matías Fernández, Nelson Vega, Leyi Edith Hernández, Verito Igor, Cintia Yanina Palma, Eduardo Rodríguez, a todos a mis compañeros de trabajo que brindaron su apoyo: Mary Navarrete Ale Chalisky, Roberto “Colo” Sosa, Corina Delonuas y Cristina Rodríguez. Gracias chicos, impecable trabajo en la prevención, a todos mil gracias por el apoyo, a los comercios amigos, a nuestras familias... Soy un convencido de que el deporte es vida y siempre se lo voy a transmitir al que quiera iniciarse en el ciclismo o cualquier otra disciplina. Gracias a mi esposa, a mi hijo por el aguante, a todos mil gracias!!!
GANADORES POR CATEGORÍA
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categoría
ciclista
CABALLEROS Elite A1 A2 B1 B2 C Juveniles Promo Recreativa
Matías Herrera Francisco Moisés Diego Pereyra Damián Ponce José Canale Héctor Reyes Lautaro Chagumil Joaquín Ariza Santino Rosales
DAMAS Elite A B C Juveniles Promo
Lucía Bastía Ayelén Olate Marcela Romero Beatriz Encina Antonella Felizia Valentina Zuñiga
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Valentina Zuñiga (1ª en Promo) “La carrera la preparé con entrenamientos en el circuito para no tener inconvenientes en carrera. El recorrido es muy bueno, rapidísimo y las calles transitadas de la zona están en un buen estado. A los pocos kilómetros pude llegar a un pelotoncito que llevaba un lindo ritmo, pero en la mitad del recorrido aceleraron y se escaparon. Luego me conectaron otros corredores y con ellos llegué a la meta. Para quedarme con el triunfo fue fundamental ponerle muchas ganas para alcanzar el primer pelotón, dónde había estado anteriormente en la largada, y contar siempre con el apoyo de mi familia que me alentaba a seguir”.
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3º DESAFÍO A LOS CERRILLOS, SALTA
El Bambino festejó en Cerrillos En Salta, el “Bambino” Salas se quedó con el triunfo en el 3º Desafío a los Cerrillos, que homenajeó al inolvidable Rafa Gutiérrez. Entre las damas, festejó Claudia Maldonado.
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o fue una carrera más el Desafío a los Cerrillos disputado en Salta. La felicidad por el éxito de la competencia se mezcló con el dolor por una nueva muerte
La jerarquía de Javier Salas pasó por Cerrillos (página 24).
El recuerdo de absurda que enluta al ciclismo: Rafael Gutiérrez fue Rafael Gutiérrez y Naatropellado mientras entrenaba en la Ruta Provincial Nº 26, camino talia Zapata, presente a la localidad de Lesser, el mismo lugar donde dos meses antes ha- en Salta.
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bía fallecido la ciclista Natalia Zapata. El organizador de la prueba, Oscar Aramayo, afirmó que “se hizo un minuto de silencio en cada partida en homenaje a Rafa. Estamos muy tristes con lo sucedido y quisimos recordarlo con mucha alegría, haciendo lo que a él le apasionaba”.
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La organización fue elogiada por todos los participantes (arriba).
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Facundo Becerra y Joaquín Toledo (1º en Juveniles).
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Carrera
que tenía ripio suelto y viento en contra en la bajada. La organiza-
En dos días a puro MTB, en la categoría Pro la victoria la obtuvo el
ción estuvo muy bien, para mí fue la mejor carrera que se organizó
“Bambino” Javier Salas, con un tiempo de 1h16m31s, superando
en Salta: tenían controles en todas las esquinas y se comunicaban
por 2 segundos a Daniel Díaz y por 3 segundos a Miguel Alcocer.
entre sí, algo que no vi en otras competencias”, afirmó el vencedor.
Javi Salas y Dani “El recorrido fue interesante y duro, con una subida de 3 kilómetros Díaz, 1-2 entre los Pro.
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Sobre la carrera, reveló que “se salió muy rápido, quedamos sólo 4
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corredores en punta y luego el ritmo fue más constante. En la cuar-
pesar de la pandemia logramos correr algunas pruebas donde me
ta vuelta Dani Díaz empezó a atacar y quedamos solo los dos, sali-
fue bastante bien, así que tomo este año como positivo en cuanto a
mos juntos de la subida y definimos al sprint, donde me tenía mu-
lo deportivo. Estoy animado para afrontar el 2021 y espero que sea
cha fe y confianza. Para festejar fue clave pasar la subida con los de punta y no perder rueda, ya que ese terreno no se me da bien. A
Javi Salas y Dani Díaz, 1-2 entre los Pro.
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un año productivo: me gustaría volver a sentir buenas sensaciones y estar en forma óptima para las futuras competencias”.
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Damas
el recorrido “fue rápido y muy lindo, sólo tenía de dificultad el cruce
Entre las damas Pro festejó Claudia Maldonado, seguida por Fer-
por los rieles del tren. Lo bueno es que fueron vueltas, lo que lo hizo
nanda Yapura y Oriana Rojas. “Venía entrenando muy prolijo tanto
más entretenido para el público, y a su vez fue un lindo trayecto
en pandemia, como cuando nos liberaron las actividades al aire
para los que se animan a empezar a correr. La prueba fue divertida.
libre, hasta que dos meses antes de la carrera me contagié de co-
Con Fernanda (Yapura) estuvimos juntas las dos primeras vueltas y
vid-19, por lo que apenas pude entrenar un poco antes de enterar-
cuando empezó la tercera y última me propuse imponer mi ritmo y
me del desafío. Fue difícil volver a pedalear e intentar agarrar ritmo
me escapé, aprovechando los lugares donde me sentía mejor”.
con las secuelas del coronavirus: mi idea era disfrutar la primera carrera después de tanto tiempo y que fuera una gran excusa para encontrarse con amigos del ciclismo”, aseveró Claudia, para quien
Claudia Maldonado prevaleció entre las Pro.
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“Yo soy muy positiva, así que al 2020 lo tomo como un año que pasó, nos tocó vivir la pandemia y listo. Pese a ello pude continuar con los entrenamientos, lo cual me hizo muy bien para cuando me volví
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Alberto Alcocer (1º en C1) “Estoy a media máquina pero corrí para apoyar a la organización, que estuvo en todos los detalles. El recorrido estuvo muy bueno porque fue accesible para todos. La carrera fue entretenida por los piques, ya que el circuito lo permitía. Para ganar fue esencial no desgastarme y llegar de la mejor forma al sprint. En febrero corrí la Vuelta a San Juan para Masters, con la mala fortuna de sufrir una caída y fracturarme la pelvis, por lo que la carrera en Cerrillos fue mi retorno a las competencias. Espero que el próximo año todo se normalice”.
Fernanda Yapura (2ª en Pro) “No tuve tiempo de preparar la carrera, recién había llegado de Europa y tuve que cumplir los 14 días de confinamiento, por lo que esos días los utilicé para descansar y organizar lo que será la próxima temporada. Fui porque me invitaron y me pareció bueno disfrutar junto a los amigos del MTB. Quiero felicitar a la organización, fue un lindo evento con muchos participantes y poder hacer la primera competencia después de la pandemia resultó una buena iniciativa. En cuanto a la carrera, desde la largada ya íbamos solas junto a Claudia Maldonado, pero en la última vuelta tuve problemas para cruzar la vía, debí bajarme de la bici y perdí contacto con la ganadora. Este fue un año especial, con muchos cambios para mi vida personal, pero me sirvió para aprender y saber organizarme mejor día a día. En lo deportivo he mejorado mucho mi nivel, pero no supe hacer bien la programación para estar bien a fines de septiembre, creo que mi punto máximo estaba a fines de agosto y eso hizo que no pudiera cumplir con el objetivo de poder hacer un mejor puesto en el Mundial. Ahora cambié nuevamente de equipo en Francia y con un nuevo entrenador y organización, el 2021 será un año mucho mejor...”.
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a subir a una bici. Para el próximo año tengo muchas expectativas, ya que antes de contagiarme de covid estaba teniendo muy lindas sensaciones. Entrené y aprendí mucho con Dani Díaz, cada salida algo me enseña, no sólo cómo subir un cerro de una manera eficiente, sino también cómo agarrarme de la bici en diferentes circunstancias. Tiene mucha experiencia y la verdad que es hermoso aprender de alguien como él que tanto sabe de ciclismo. Así que a seguir entrenando, esperando que el año que viene sigan los bue-
.
nos resultados”, finalizó ENTREVISTA: Pablo Colnaghi FOTOS: María Teresa Navarro
GANADORES POR CATEGORÍA
MANUEL CASTILLA El Desafío a los Cerrillos puso en juego la Copa Manuel José Castilla, quien fuera poeta, letrista, escritor y periodista. Nació en dicha localidad salteña el 14 de agosto de 1.918 y falleció en la capital el 19 de julio de 1.980. Llamado “el gran poeta del norte argentino”, también fue una figura notable del folklore y autor de clásicos como “La pomeña” y “Balderrama”.
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categoría
ciclista
CABALLEROS Pro Elite Sub 23 A1 A2 B1 B2 C1 D1 Juveniles Promo A Promo B
Javier Salas Lautaro Núñez Israel Córdoba Juan Castillo Marcelo Muzio David Frías David Cata Alberto Alcocer Luis Leal Joaquín Toledo Leonardo Vilte Rodrigo Carmen
DAMAS Pro Elite A1 A2 B1 C1 Juveniles Promo
Claudia Maldonado Abigail Rodríguez Liliana Cruz María García Estela Aramayo María Teresa Rodríguez Luz Maldonado Ana Salva
2ª COPA TRAVESÍA BIKERS CHALLENGER, SALTA
Recopados Con una gran cantidad de participantes, la Copa Travesía Bikers Challenger disputada en Salta fue un éxito. Juan Aguirre y Fabi Aramayo, los ganadores de la general.
“E
l grupo Travesía Bikers fue creado el 27 de
realidad, además por supuesto de la colaboración y participación
agosto del 18 por mí y otros amigos. En el 2019
de los ciclistas salteños”, agregó. La carrera sigue creciendo y pa-
la Copa Travesía Bikers Challenger nació para
rece no detenerse: 162 fueron los bikers que disputaron la prueba,
la gente del grupo y al tener éxito (100 corre-
teniendo en cuenta el particular momento que estamos atravesan-
dores disputaron la primera edición entre promocionales y profe-
do por la pandemia.
sionales) decidimos hacer la segunda prueba en 2020”. Palabra de
“Quisiéramos agradecer el apoyo de Ciclismo Cerrillos, que nos
Marcelo Sanella, pieza clave para que las ruedas gordas volvieran a
brindó el protocolo covid y a nuestros sponsors: Taller de Bici La
rodar por la capital salteña.
Cleta; Bike Happy Service; Eduardo Manresa, que siempre nos
“Esta carrera se hace toda a pulmón: sólo nos apoya un grupo de comerciantes locales como sponsors para que la competencia sea
Arranca la fiesta en Salta.
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ayuda en nuestros proyectos; Carlos Torres; Drugstore Amelia y A lo de Fito”.
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Carrera
tivo Eduardo Chañe, pionero del 1.5 en Salta.
La Copa Travesía Bikers es una competencia de rural bike que
En el plano deportivo, la general masculina fue monopolizada por
arrancó desde la puerta de servicio de la Lucinda por calle rural
los Master A: ganó Juan Aguirre, con un tiempo de 1h28m03s, su-
hasta el río Mojotoro. Tuvo dos circuitos: uno promo de 20 kilóme-
perando al sprint a Jorge Delgado y a Jackson Martínez.
tros y otro Pro de 40. Dijeron presente corredores de Orán, Tarta-
Tras la victoria, Aguirre afirmó que “físicamente llegué bien, aun-
gal, Rosario de la Frontera, Apolinario Saravia, Güemes, La Merced,
que en el transcurso de la carrera tuve altos y bajos. El circuito fue
Cerrillos, Jujuy, Chaco, Córdoba y Salta capital. Además, hubo más
muy veloz de ida, pero a la vuelta estuvo durísimo, sumado el calor
de 15 equipos disputando la prueba. Ante de cada largada, se hizo un minuto de silencio por los amigos ciclistas Rafael y Natalia, víctimas fatales en la ruta 28 camino a Lesser y por el periodista depor-
Juan Aguirre se apoderó de la general masculina.
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que te pegaba desde todos lados. La organización estuvo excelente, nada que reprochar, nos cuidaron en todo el camino: aprovecho el espacio para felicitar a Marcelo Sanella, quien le puso todas las
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pilas para que el evento fuera un éxito. En cuanto a la carrera, sa-
de querer ganar. Faltando 100 metros para terminar la trepada más
limos muy fuerte, al ser en bajada se separó el grupo, quedando 4
difícil de 5 km, ambos se despegaron no más de 20 metros. En ese
en cabeza. De regreso, en la subida, Jackson impuso un tremendo
momento se me vinieron mil cosas a la cabeza y pensé que queda-
ritmo y al terminar de subir los 5 kilómetros quedamos 3 en la pun-
ba tercero, pero un rival de mi hijo (quien le había ganado minutos
ta. En un momento se me cruzó por la cabeza abandonar debido al
antes en la categoría juveniles) estaba junto a su padre en moto y
intenso calor y al desgaste, pero pude darme cuenta que no sólo yo
me dio aliento, me tiró agua de un arroyo que había junto al camino
estaba agotado, sino que también lo estaban Jorge y Jack, quienes
y eso fue fundamental, como una chispa más para llegarle a los dos
me acompañaban en la fuga. Creo que es en esos momentos donde
y no despegarme hasta el sprint final. Jack levantó el embalaje de
un deportista debe ser fuerte de la cabeza y jugué todo el tiempo con eso: fue fundamental en el final sentirme con todas las ganas
Héctor Fernández (1º en Master B).
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cabeza y Jorge, que venía atrás mío, se abrió por la izquierda para pasarnos. Fue entonces que me abrí por la derecha, miré el arco
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Miriam Pottinger (1ª en Mixta Pro, junto a Hugo Aparicio) “El circuito fue muy exigente y la organización estuvo excelente, me gusta que se cumplan los horarios. En la carrera pudimos mantener el ritmo, sobre todo en las subidas: fueron dos vueltas en las cuales el calor no dio tregua. La clave para ganar la categoría fue el entrenamiento previo, el trabajo en equipo y sobre todo la buena onda entre ambos: Hugo es un compañero de lujo. Fue un 2020 complicado para todos y es difícil hacer un balance, pero a pesar de todo puedo decir que fue un año bueno, donde pude mantenerme física y anímicamente. Cuando todo se normalice seguramente habrá que organizar los nuevos objetivos, pero siempre tengo en mente disfrutar de esto que amo tanto que es el MTB. Por último, quiero destacar que el compañerismo del JD Teams es lo que hacer que todos seamos campeones”.
1ª en Master C, junto a Sandra Villagra (2ª) y Mariela Anachuri (3ª)
María Teresa Rodríguez (1ª en damas C) “Arranqué la prueba muy entusiasmada y segura de mí misma, sabiendo lo que quería lograr. El circuito ya lo conocía, es muy dura la vuelta que tuvimos que recorrer. Para quedarme con la victoria fue fundamental la concentración y no bajar el ritmo en ningún momento. El 2020 lo tomo como un buen año de entrenamiento y este año espero seguir participando en grandes competencias”.
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que cada vez más chiquito y no aflojé, sacando apenas una rueda o menos a Jorge ¡Qué final para el infarto! La experiencia me sirvió para que mis rivales se confiaran en que no me quedaban piernas, pero no sabían que tengo un gran corazón, que fue lo que me ayudó a llegar y poder ganar”. A la hora de hacer un balance, afirmó que “es difícil hacerlo debido a la pandemia. Además, mis tiempos laborales son complicados, pero sé que se puede con esfuerzo y entrenamiento. El apoyo de la familia es fundamental, tanto de mi hijo, que tiene 15 años, nos alentamos mutuamente y con quien sueño correr el Trasmontaña, como de mi esposa y de mi cuñado Pablo León, quien me prestó su bici antes de largar porEl organizador Marcelo Sanella, con Juan Aguirre y Fabiana Aramayo (ganadora de la general femenina).
que la mía pesa como 30 kilos y no podía dar ventajas”. Damas Entre las damas prevaleció Fabiana Aramayo, con un tiempo de 55m12s para los 20 kilómetros, seguida a 9s por María García y a 43s por María del Milagro Rojas. “Legué muy bien anímicamente y no sentí el cansancio durante la carrera -aseveró la ganadora-. En cuanto al circuito, puedo decir que fue sencillo recorrerlo, ya que estoy acostumbrada a este tipo de zona, y la organización del evento estuvo sobresaliente. Las claves para ganar fueron la disciplina, la constancia y la voluntad. El balance del año es totalmente positivo en cuanto a las carreras y mis objetivos a corto plazo son seguir entrenando y participando en este tipo de
.
eventos”
ENTREVISTA: Pablo Colnaghi FOTOS: Organización
GANADORES
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#
ciclista
Elite Elite Juveniles Master A Master B Master C Master D Promo A Promo B Promo C
Ariel Méndez Diego Paredes Juan Aguirre Héctor Fernández Daniel Ruiz de los Llanos Luis Leal Luciano Cardozo Hugo Escalante Marcos Salazar
#
ciclista
Damas Juveniles Damas A Damas B Damas C
Daiana de los Ángeles Silva María del Milagro Rojas Fabiana Aramayo María Teresa Rodríguez
Mixto Pro Promo
Hugo Aparicio Miriam Pottinger Juan Acevedo - Ana Pinto
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LAVIDADEVIAJE.COM - AVENTURAS
Amenazado por la construcción de dos megas represas que lo modificarían para siempre, Javier, Andrés y Sol se proponen recorrer los 385 kilómetros del río Santa Cruz, uno de los últimos ríos de origen glaciar que baja libre desde la cordillera hasta el mar en una de las geografías más salvajes de la Patagonia.
DIA 1
en la mano. Qué buena idea pensé, qué bien que estuvo
790 metros cúbicos por segundo frente a nuestros ojos y
con traer esa sorpresa como para brindar al final del día,
no puedo estar más hipnotizado frente a tanto movimien-
pero no llego ni a ponerle el punto al pensamiento cuando
to. Miro los pilotes del puente por donde pasa la mítica
escucho que la abre. Ahora sí que estoy desorientado.
Ruta 40 y la fuerza del agua los envuelve como si fueran
— Vení Andrés, acercate. Nosotros siempre antes de
dedos que están por quebrar un escarbadiente. Estamos
arrancar las travesías hacemos una pequeña ofrenda a la
en lo que se conoce como el Paraje Charles Fuhr o lo que
Pacha. Fijate qué comida tenés a mano para ofrecerle.
queda de él. Antes del puente había unas balsas para cru-
— ¿Cualquier cosa?
zar el río y hasta un hotel para viajeros. Hoy solo quedan
— Algo que en vos implique un sacrificio, algo que sien-
algunos cimientos y unos cuantos álamos.
tas realmente que vale la pena ofrecerle.
En el suelo están los botes desinflados y el equipo despa-
— ¿Una barrita de chocolate está bien?
rramado. Las bicis siguen hasta con las ruedas puestas
— Sí, está bien. Traéla.
y nosotros aún no nos pusimos los trajes secos. Esta-
Nos acercamos a la costa y entre los tres hacemos un
mos apurados para aprovechar lo que queda del día pero
pozo. Había escuchado varias veces este tipo de ritua-
todos los movimientos y la puesta a punto del equipo se
les ancestrales pero nunca había participado en uno.
vuelve algo lenta, o por lo menos esa es mi sensación.
Soy un poco duro para creer en estas cosas y me quedo
Casi que ni nos hablamos y cada uno está en la suya. Miro
observando al detalle cada uno de los pasos a seguir. El
el reloj y ya pasó casi una hora. Por momentos me da la
primero es Javi, sigue Sol y por último me toca a mí. Con
sensación de que desarmamos lo ya armado o que le bus-
esta ofrenda a la madre tierra le pedimos permiso para
camos un nuevo lugar a lo que ya estaba acomodado con
conocerla y también le pedimos que nos cuide. A cambio
la excusa de encontrarle uno mejor, pero creo que en el
le prometemos respetarla y cuidarla. Le ofrecemos par-
fondo estamos tratando de estirar lo más posible eso que
te de la poca comida que llevamos, volcamos la cerveza
sí o sí sabemos que tiene que pasar: empezar a flotar.
(perdón Pacha por la Quilmes) y tapamos el pozo con la
La incertidumbre da vueltas en mi cabeza con la misma
misma tierra que sacamos. Ahora sí, todo listo para me-
fuerza que veo correr el río y alimenta algunos mie-
ternos en el agua.
dos que encuentra por ahí. Pero choca contra una pared
El río avanza con fuerza pero casi que no sentimos el
cuando se encuentra con esa parte de mí que siente que
movimiento y nos dejamos llevar. Ya vamos una hora y no
está donde quiere estar, haciendo lo que quiere hacer.
pasa nada de nada. Bah, sí: pasamos un par de curvas y
Hace rato que me prometí a mí mismo no olvidarme nun-
lo más emocionante hasta acá es la sorpresa de ver unos
ca de esas palabras y tomarlas como un faro que me lle-
guanacos apareciendo en el filo de uno de los acantilados.
ven siempre hacia ese horizonte al que sé que nunca voy
Pienso que nuestros botes deben verse muy raros desde
a llegar, pero poco importa. El sentido está en el movi-
la costa… si me viera a mí mismo desde afuera lo primero
miento.
que haría sería preguntarme: “¿eso es una bici? ¿Para qué
Estamos listos y lo veo a Javi con una latita de cerveza
llevás una bici si estás bajando un río?”.
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Miro a Javi y Sol y vienen bien. Quizá un poco tensos por
es un río de aguas blancas lleno de piedras y dificultades,
las primeras sensaciones pero de a poco se van aflojan-
pero es tanta la fuerza con la que el agua baja que tiene
do. Para ellos es la primera vez que se largan a una aven-
vida propia. Estamos bajando por un gran tobogán de mi-
tura sobre el agua y puedo imaginar lo que van sintiendo.
llones de litros de agua. Todo es XL. Por momentos hay
Miro el reloj y ya son cerca de las cuatro. Vamos avanzan-
ondulaciones y los botes suben y bajan casi un metro res-
do rápido. Los paredones que antes se veían lejos ya se
pecto a la línea de la costa. Chocamos contra las olas que
ven más cerca y no solo a la izquierda sino a ambos lados.
se forman en la superficie y entran en el bote mojando
El río se empieza a encajonar y los principios de la física
todo lo que encuentran. Yo estoy bien y empiezo a enten-
sobre la mecánica de los fluidos hacen de las suyas. El
der el bote y el río. Miro a los chicos y vienen bien, o por lo
agua se acelera y entramos en la primera zona de rápi-
menos eso parece, aunque sus caras no digan lo mismo.
dos. Voy adelante tratando de marcar la línea a seguir. De
Lo importante es que pasamos los primeros rápidos y los
los tres soy el que más experiencia tiene, pero muy pocas
tres seguimos sobre los botes.
veces lo había hecho en un río y mucho menos de estas
El río no frena y aunque quisiéramos hacerlo tampoco
dimensiones. Tengo los sentidos bien puestos en lo que
podríamos. Estamos en una parte con paredones de más
estoy haciendo, pero así y todo, cada tanto el río me sor-
de 100 metros a ambos lados y es un callejón sin salida.
prende con borbotones que salen de la nada y remolinos
Por momentos vamos más lentos, pero así como bajamos
que se forman en cuestión de segundos. El Santa Cruz no
la velocidad nos aceleramos en un abrir y cerrar de ojos.
Alcanzamos a gritarnos para escucharnos y nos ponemos de acuerdo que en cuanto podamos vamos a salir a la costa a descansar un poco. De repente la cola del bote se me va de costado y siento cómo se empieza a hundir. Giro la cabeza y veo atrás mío cómo se va formando un remolino gigante al que le veo la forma perfecta de embudo. Me empieza a chupar y solo puedo hacer una cosa: remar, remar y remar. Remar tan fuerte como pueda hacia adelante. Poner cada milímetro de mis músculos al límite para poder salir cuanto antes de ahí. Sé que puede pasar que me dé vuelta, sé que puede ser parte del juego pero eso no va a ocurrir ahora. Empujo con fuerza, logro sacar el bote y me escapo del remolino. A unos treinta metros viene Javi y un poco más atrás Sol. Les grito para avisarles que por ahí no pasen y reman para alejarse. Vuelvo a respirar con normalidad y no puedo hacer otra cosa que pensar que tenemos que estar atentos a todo lo que pueda pasar. El río avanza rápido y en cuestión de segundos las sorpresas aparecen. Los siguientes kilómetros los hacemos a buen ritmo. En cualquier momento nos vamos a encontrar con lo que queda de un muelle caído. Lo puso hace poco una estancia para poder cruzar ovejas a la costa de enfrente, pero la fuerza del agua de la última crecida del río lo tiró y quedó volteado hacia uno de sus lados. Días antes de salir “El colo Shule”, un kayakista amigo que conoce el Santa Cruz como nadie, nos dio una mano con la logística de la bajada y con su ayuda pudimos marcar en el GPS varios de los puntos donde debíamos estar atentos, además de las estancias abandonadas para pasar noche o las posibles vías de escape a la ruta por si debíamos dejar el río por algún problema o mal clima. Entramos de nuevo en una zona de paredones, y arriba y a lo lejos, llegamos a ver el casco de una estancia. El muelle está cerca y remamos hacia la derecha para poder ir anticipando la jugada con tiempo mientras vamos dibujando con el río una curva hacia la izquierda. Ahí está, apenas termina la curva veo el muelle y la turbulencia que la estructura caída genera en el agua. Acomodo el derive de la proa del bote para esquivarlo y pasamos sin
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problemas. Con esto y unos 17 kilómetros remados, ya estamos podemos decir que fue un buen primer día y es hora de buscar dónde dormir. A nuestra izquierda está la Estancia El Rincón y varias casas y galpones. Vemos una playita más adelante y alcanzamos a frenar al lado de unos álamos donde hay una mesa de madera y un fogón. Sería un excelente lugar para armar la carpa, pero el río está tan crecido que casi tapa la mesa. Bajamos de los botes y los subimos a tierra para que el agua no los arrastre. Por lo cuidados que se ven los galpones que tenemos más cerca, y sobre todo por la bandera Argentina que flamea en uno de los mástiles de las casas, llegamos a la conclusión casi obvia de que esta no es una estancia abandonada así que no queda otra que pedir permiso para poder pasar la noche. Caminamos unos doscientos metros en dirección a lo que parece ser la casa principal y escuchamos a varios perros ladrar. Un hombre se acerca como si nada con una remera manga corta, bombachas de campo y la infaltable boina. Conversamos un rato: — Disculpe que nos hayamos metido así, pero veníamos por el río y como ya es medio tarde queríamos preguntarle si no tiene un lugarcito donde podamos pasar la noche. Tenemos carpa y bolsas de dormir, solo necesitamos un lugar reparado del viento por si sopla. (Silencio) — Acá nada che, les diría allá abajo en “la matera” pero está todo inundado. (“La matera”: qué manera más espectacular para llamar a un rinconcito entre árboles con una mesa y un fogón donde poder hacer un buen fuego para calentar la pava y pasar horas al costado del río). — ¿Nada? ¿Un galponcito? ¿Algún chaperio? — Acá nada, pero si siguen un poco más por el río van a ver que se divide en varios brazos. Ustedes siempre agarren por los de la izquierda, más adelante hay una especie de laguna. Ahí hay un viejo puesto de la estancia donde pueden pasar la noche. No eran buenas noticias, pero tampoco eran tan malas. A veces cuesta entender que siendo miles las hectáreas de una estancia “no tengan” un lugar para poder armar la
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carpa, pero bueno, tampoco están obligados a recibirnos si no quieren y la mayoría de las veces solo cumplen órdenes de un capataz que está a cientos o miles de kilómetros y los visita una vez al año. Nos quedamos hablando un rato y le preguntamos cómo es el río más abajo. Nos cuenta que se mueve bastante y que hay que tener cuidado con los paredones. Como el río está crecido, erosiona con más fuerza las costas y se pueden producir derrumbes. — ¿Con viento se pone feo, no? — Cuatro metros. — ¿Cuatro metros qué? — Las olas. Olas de cuatro metros ahí contra los paredones. — ¡¿Cuatro metros?! ¿Seguro? Me parece mucho… — Sí, cuatro metros. Por más exagerada que suenen las palabras de un gaucho siempre son dignas de escuchar y sobre todo respetar. Suponiendo que exagere un poco… tres, dos o hasta un metro sigue siendo una ola bastante grande. Repasamos las indicaciones para llegar al viejo puesto. Nos damos un fuerte apretón de manos y volvemos a los botes. — ¿Dijo siempre a la izquierda, no? — Sí, pero en teoría es cerca y está acá nomás… — En teoría… El sol está más bajo y ni idea dónde está el puesto. Para colmo, arriba de los botes, vamos casi a la altura del agua y eso nos quita toda posibilidad de poder ver a la distancia si estamos en la dirección correcta. Vamos por unos brazos donde el agua casi que no corre y eso nos obliga a remar con fuerza para poder avanzar. Frenamos en la costa y Javi sube una pendiente tratando de ganar altura para poder ver alguna construcción. Nada. No hay señales ni puesto a la vista. Volvemos al agua y empezamos a barajar la opción de acampar en el primer lugar que veamos, pero tenemos un gran paredón a la izquierda y solo pequeñas islitas a la derecha. Estamos remando entre laberintos y no nos queda otra que seguir buscando. Al rato y bien lejos, parece haber una especie de entrada y jugamos todas las fichas a que ahí empieza la laguna.
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¡Puesto a la vista! Estamos cansados pero remamos con un solo objetivo en mente que es llegar, cambiarnos lo húmedo por ropa seca, calentar agua y sentarnos a yerbear y charlar un rato largo. Hasta acá fue un día largo pero no en horas sino en intensidad. Es un día que tiene las mismas horas que cualquier otro pero cada segundo fue pleno y lleno de sentido. Cada minuto valió la pena y no tengo ninguna duda de que por esto es que me gusta tanto viajar y hacer lo que hago. Es por esto que elijo y siento que vale la pena correr riesgos, sentirse cansado, pasar frío, tener miedo, hambre o sed hasta el punto de llegar a preguntarme: ¿qué mierda estoy haciendo acá? ¿Qué estoy haciendo? Sintiendo la vida pasar. Eso estoy haciendo. DÍA 2 En el río Santa Cruz las mañanas son transformadoras. Pasamos del sueño a la vigilia y del calor de la bolsa de dormir al frío estepario. Se respira aire fresco, silencio. Dormimos bien, bajo techo y al reparo del viento. Afuera todo es calma. Adentro solo se escucha el fuego del calentador poniendo a punto el agua para el desayuno. Mientras revisamos el GPS y las anotaciones sobre lo que ya hicimos, aprovechamos para conversar sobre las sensaciones del primer día. Los tres coincidimos que resolvimos bien las situaciones que se nos presentaron, pero hay que estar muy atentos. Afuera el sol y adentro el café. Vamos levantando temperatura a medida que pasan los minutos y como el agua acá no es un problema, nos damos el lujo de tomar una taza más. Estamos tranquilos y sin apuro. Acá los únicos que corren son el viento y el río. Parte del equipo durmió afuera y con el viento de la noche casi todo está seco. Mientras ordenamos las bolsas de dormir, los aislantes y la comida; el sol se encarga de hacer su trabajo. En estas latitudes y sobre todo a esta hora, ponerse las botitas de neoprene húmedas es todo una epopeya y si lo podemos evitar, mejor. Viajamos con lo justo y necesario, sin embargo el equipo fotográfico no se negocia. Son tres las cámaras, un trípode, seis lentes, ocho baterías y doce tarjetas SD. Acá es donde se mezclan las pasiones con el trabajo que logra-
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mos inventarnos para sentirnos libres, libres aunque sea solo por un tiempo, el tiempo que dure el viaje o el tiempo que respiremos naturaleza y aire puro. Volvemos al río y el día no puede ser mejor. Casi que no hay viento, el sol nos acompaña y las nubes son pocas. Objetivo del día: la estancia abandonada Lubeck. Debemos volver al cauce principal del Santa Cruz porque ayer, para llegar al refugio donde hicimos noche, tuvimos que meternos en una especie de delta. Como casi no hay corriente toca remar. Avanzamos lento. El poco viento que sopla lo tenemos medio de costado y en contra, y eso nos demora bastante más de lo que pensábamos: si así nos cuesta remar, con un viento de verdad sería casi imposible estar en el agua y no tendríamos ninguna chance de tener el control del bote. La naturaleza no se apresura y todo sucede. Cada estrato que se dibuja en los paredones que bordeamos es un viaje en el tiempo. Cada una de esas capas es el resultado de un proceso de sedimentación de miles de años del cual hoy somos testigos. En algún momento estas tierras estuvieron bajo el mar y hasta alguna vez existió un glaciar que lo cubrió todo. Hoy es estepa y el río Santa Cruz sigue dibujando con su trazo firme las costas y paredones que lo acompañan desde la cordillera hasta el mar. Hoy ya nos sentimos parte del paisaje. El ayer quedó mucho más que a 30 kilómetros y todo se siente a otra velocidad. No porque el río baje más lento sino porque nuestras cabezas ya no corren con sus miedos más rápido que el río. Cerca de las 5 de la tarde estancia a la vista. Hasta acá llegamos por agua. El pronóstico nos marca que en cuestión de horas va a empezar a soplar viento, así que decidimos buscar un reparo donde poder armar carpa y pasar la noche. Llegando a la costa hay infinidad de plantas de rosa mosqueta y nos cuesta bajar. Los botes inflables no se llevan muy bien con las espinas y tenemos que estar muy atentos para no pincharlos. A eso se suma que el galpón de esquila que vimos desde el río está a un kilómetro y no nos queda otra que caminar. ¿Bici o bote? ¿Qué llevamos primero? La respuesta es unánime: ¡lo que se pueda lle-
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gar a volar!
andar van a tener que esperar. Ya son cerca de las 6 y no
La distancia entre el río y el posible “hogar” de la noche
nos queda mucho margen para avanzar. Este viejo galpón
es mucha y hay que aprovechar cada viaje. Cargamos el
de esquila en el medio de la estepa es la única y mejor
equipo como podemos, apoyamos el bote en la cabeza y
opción para armar la carpa. Mañana y con mucho viento a
mientras tanto jugamos a ser equilibristas con el viento.
favor vamos a tener tiempo para pedalear.
Cada tanto me doy vuelta para ver cómo viene Sol. Mi me-
Los botes ya están a salvo del viento y los trajes secos
tro setenta y cinco me ayuda a que el bote no se arras-
ya están colgados. El poco apuro que teníamos para lle-
tre contra el piso y ella viene luchando con sus centíme-
gar hasta acá es historia y solo resta disfrutar de lo que
tros de diferencia. Escucho que cada tanto el bote roza el
queda del sol entrando por las ventanas del galpón. La
suelo, pero cuando le quiero dar una mano su respuesta
luz se vuelve perfecta para las fotos y la simetría de las
siempre es un “No, yo puedo”. ¡Y claro que puede! Lo que
vigas de madera contrastando con la chapa le da el toque
le falta de músculos o altura lo compensa y duplica con
que le faltaba a una imagen de por sí diferente: tres botes
su cabeza y personalidad.
amarillos descansando en el medio de la Patagonia en un
Nunca habíamos viajado juntos. Hasta este momento
viejo galpón de esquila abandonado.
habíamos compartido más cervezas que travesías y re-
Cuando la espera se convierte en un momento perfecto
conozco que tenía mis dudas sobre si ella iba a poder con
para pensar siempre es bueno tener una ventana cerca.
este viaje. Todas estas dudas quedaron hace rato en el
Miro las viejas y abandonadas construcciones que siguen
fondo del río Santa Cruz.
en pie y es imposible no jugar con la imaginación pensan-
El viento en altura desparrama las nubes y pinta el cielo.
do en cómo era la vida por estos pagos cuando la estancia
Ya estamos por llegar al galpón donde tenemos pensa-
aún estaba viva.
do pasar la noche y a simple vista se ve bastante bien. En
Mientras suceden los mates, el sol se va por el oeste. La
la estepa cualquier reparo siempre es la mejor opción y
luz empieza a ser poca y todo se va poniendo oscuro. Es
más cuando el pronóstico del clima anuncia que en pocas
en este tipo de viajes donde uno empieza a sentirse de
horas el viento está por llegar con su fuerza de más de 80
vuelta en equilibrio viviendo al ritmo del sol y de la luna,
kilómetros por hora.
lejos de las pantallas y las lucecitas de colores
Ponemos las ruedas en su lugar y ahora sí las bicicletas
TEXTO: Jimena Sánchez FOTOS: lavidadeviaje.com / nacionsalvaje.com WEB: lavidadeviaje.com INSTAGRAM: @lavidadeviaje
vuelven a ser bicicletas, pero aunque estén listas para
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ENTREVISTA - ENZO FREDES
“El ciclismo es una pasión” Dialogamos con Enzo Fredes, una de las grandes figuras de Venzo.
Ciclismo XXI: ¿Por qué decidiste ser ciclista?
CXXI: ¿Cuáles fueron tus primeros triunfos?
Enzo Fredes: “Porque mi familia organiza competencias, desde
E. F.: “Mi primera victoria fue en 2013, en el Desafío Portinari de
chico siempre estuve rodeado de bicicletas y el ciclismo se trans-
Mendoza. Y las más importantes, mi primer Campeonato Argentino
formó en una pasión”.
Sub 23 en 2016 y la general de la Revancha al Río Pinto en 2017”.
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CXXI:¿Qué te genera la palabra Venzo en tu vida?
CXXI:¿Cómo atravesaste la cuarentena?
E. F.: “Mi llegada se produjo en 2019, cuando me desvinculé de To-
E. F.: “La verdad que no me perjudicó mucho, lo tomé como un buen
pMega y se puso en contacto conmigo Ariel Arnaudo. Venzo es un
descanso que me sirvió para focalizarme en los nuevos objetivos”.
gran equipo y a la vez una familia en la que me siento muy cómodo”.
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CXXI: Venzo comenzó a disputar carreras de ruta. ¿En qué lo diferenciás del MTB? E. F.: “En la ruta me siento muy cómodo, me gusta muchísimo y es
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Fernando, Andrés y Bruno Contreras, junto a Enzo Fredes.
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CXXI:¿Qué balance hacés del año pasado y qué esperás para el 2021? E. F.: “Es complicado hacer un balance del 2020 porque no pudimos
una gran oportunidad correr en el nuevo team. Es totalmente dife-
correr casi nada, pero fue positivo porque en lo poco que se pudo
rente al MTB, que es más solitario. En las pruebas de ruta tenés que
competir estuvimos dando batalla. Espero que este año podamos
planear buenas estrategias y encajar bien con tus compañeros”.
estar presentes en más competencias y cumplir con los objetivos” ENTREVISTA: Pablo Colnaghi FOTOS: Cristian Díaz
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GP FRAY NOCTURNO, CATAMARCA
Iluminados La noche de Fray Mamerto Esquiú se vistió de gala para vivir una memorable jornada de ciclismo.
F
ray Mamerto Esquiú se convirtió en la ciudad cata-
Master D
marqueña que ilumina el camino del ciclismo. En esta
Entre los master D, los grandes protagonistas fueron Héctor
oportunidad, de la mano de la Municipalidad a cargo
Sosa y Tulio Canil, quien finalmente se quedó con la victoria. En
del Intendente Guillermo Ferreyra y de Catamarca
el pelotón que definió el tercer puesto, el festejo fue para Hugo
Bicis, se realizó una gran prueba en un circuito de 6,3km en el que se pudo apreciar la gran iluminación led que posee la zona de “Vista Larga”, ente las localidades de Piedra Blanca y San Antonio.
Montero. Tulio Canil se quedó con el triunfo en Master D.
Tras el triunfo, “Nino” aportó sus sensaciones: “físicamente llegué 8 puntos, ya que hubo tiempo para dedicarle a la actividad, y anímicamente bien, un poco ansioso por la situación general de
ÚNICO SHIMANO SERVICE CENTER DE CATAMARCA
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esta pandemia. El circuito es bien rutero y requiere estar preparado, destacando el estado de limpieza de parte de la organización, que estuvo acorde a las circunstancias y es un ejemplo a seguir. La carrera fue entretenida y movida de entrada, lo cual me favoreció. Estratégicamente, con mi compañero de equipo Héctor Sosa culminó 2º entre los Master D.
Gabriel Fontán salimos a romper el grupo para poder hacer la fuga y eso fue clave para quedarme con la victoria. Correr de noche tiene la ventaja que las temperaturas son menores, teniendo en cuenta el calor de nuestra provincia. El balance de este año es muy pobre, debido a lo atravesado durante toda esta pandemia. Fueron sólo cuatro carreras en todo el año y queda-
Podio Master D.
mos con ganas de más. Disfrutaremos de las fiestas, esperando que todo vuelva a la normalidad”.
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Master B y Promo
imagina que puede llegar a pasar: entretenida, durísima, con
Luego salió a escena el numeroso pelotón de los master B junto
competidores de excelente nivel y el condimento extra que tuvo
a los promocionales, que definió la carrera en un masivo sprint
correr de noche. En la última vuelta me fui acercando al pelotón
ganado por el juvenil Matías Tapia, quien disputaba su segunda
y 300 metros antes de la llegada tuve un pequeño espacio que
carrera en ruta. Eduardo “Nene” Aredes y Rubén Ocampo com-
me dio la posibilidad de hacer una fuga, que sinceramente no
pletaron el podio.
esperaba. Por suerte me salió bien, ya que en ese momento ce-
“Traté de llegar de la mejor manera posible, ya que semanas
rré los ojos, agaché la cabeza y dije ´allá vamos, que sea lo que
atrás tuve coronavirus. Quiero brindarles un gran saludo y agra-
Dios quiera´, y cerca del final llegué con las última fuerzas que
decimiento a los médicos y enfermeros que estuvieron al 100%
me quedaban para poder lograr el objetivo”.
brindando todo su apoyo para mi recuperación”, destacó Mati.
“A futuro, quiero seguir sumando experiencia con los gran-
Sobre el circuito y la organización, afirmó que “fueron impeca-
des corredores que tiene esta disciplina para ingresar en las
bles, hay que darle mucho mérito a toda la Municipalidad, que
mejores condiciones a la categoría elite. Por último, quiero
trabajó para dejarlo en óptimas condiciones, brindando una ilu-
mandarles un saludo a todos mis amigos y familiares que es-
minación perfecta. Además, se cumplieron con los horarios en cada categoría”. Para Tapia, “la carrera fue una fiesta, tuvo todo lo que uno se
Gran victoria de Matías Tapia en Master B y Promo.
tán brindándome siempre su apoyo incondicional y sobre todo un enorme abrazo al cielo a mi gran y querido abuelo “Gringo” Vázquez, quien seguramente estaría muy contento por mi gran presente”.
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Damas
senda. La organización estuvo impecable y quiero destacar que
18 fueron las chicas que le dieron vida a una prueba vibrante,
nos tuvieron en cuenta a la mujeres, con un gran pelotón de 18
con varios ataques que fueron controlados por el pelotón, hasta
chicas”.
que Verónica Leiva y Brenda Gómez lograron hacer una diferen-
Para Vero, correr de noche “cambia mucho, porque en Catamar-
cia. Sobre el final, Leiva logró despegarse de la ciclista amba-
ca se sufre el calor y el viento y a esa hora se calman un poco”.
teña para quedarse en solitario con el triunfo. En el desenlace
En la carrera “se impuso un lindo ritmo, hubo varios intentos de
por la segunda posición, el mayoritario alcanzó a Brenda, quien
fuga pero me pude escapar en la tercera vuelta y faltando una
culminó tercera, detrás de Guadalupe Díaz.
aumenté el ritmo y la hice en solitario. Las claves para ganar
Verito Leiva desmenuzó su gran victoria: “Es la primera vez que
fueron la seguridad que te da saber que estás haciendo bien los
me dedico a entrenar sólo ciclismo, ya que vengo del duatlón y
entrenamientos y tratar de buscar las fugas, ya que me mi expe-
de carreras de trote de montaña y calle, o sea de entrenamien-
riencia en duatlón me hace sentir cómoda correr en solitario”.
tos combinados y eso como dio un plus más de seguridad. El
Verito tiene un gran objetivo en mente para 2021: “poder llegar
circuito es hermoso, rápido, a la vuelta tenés un poquito de pen-
de la mejor forma al Campeonato Argentino de Ruta de Chilecito. Va a ser un circuito en altura, bien norteño y trataré de repre-
diente, con el viento que siempre está presente en Catamarca. El paisaje le da la combinación perfecta, y la ruta está en excelente estado, ya que hace muy poco se inauguró una hermosa bici-
Verónica Leiva, la mejor entre las damas.
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sentar de la mejor forma a mi provincia”.
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Elite
dieran tiempo para ponerme bien y los resultados están llegan-
En su primer triunfo con el Shania, el experimentado Carlos Soto
do. Estoy muy agradecido tanto a Shania Competición por tener-
festejó entre los elite. En una apretada definición, el ciclista de
me en cuenta, como a mi amigo Franco López por la mano que
Los Altos superó a los juveniles Valentín Castro y Rodrigo Silva.
me dio para llegar al equipo”.
“El circuito es muy lindo y no se hizo duro porque no corrió el
Sobre lo que viene, destacó que “espero poder seguir corriendo
típico viento catamarqueño. Fue una competencia muy rápida,
la temporada en San Juan y todas las carreras que vengan. No
con varios intentos de fuga. Correr de noche es mejor porque no
hay objetivos planificados porque sigue habiendo incertidumbre
sufrís tanto el calor ni la necesidad de tomar agua. Ojalá sigan
por la pandemia, pero apunto todos mis cañones para subir al
haciendo carreras nocturnas y apoyando al ciclismo catamar-
podio en el Argentino de Ruta de Chilecito, que se correrá en un
queño, porque hay una buena plaza de ciclistas en este momen-
circuito bastante duro, por lo que hay que entrenar mucho para
to. Fui leyendo la prueba y vi que se podía llegar al sprint, por lo
llegar bien físicamente. Fue un año muy difícil para todos: tuve
que guardé energías para poder embalar”, afirmó Carlitos.
la pérdida de mi sobrino y es un momento muy duro para toda la
Acerca de su llegada al Shania, reveló que “hablé con mi amigo
familia. Por eso este triunfo fue muy especial y se lo dediqué a él
Franco López y le dije que estaba sin equipo y con poca preparación física debido a la cuarentena. Él charló con la directiva del Shania y me sumé al plantel. Lo único que les pedí es que me
Emotivo festejo de Carlitos Soto en varones elite.
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tirando unos besos al cielo...”. A la hora de los agradecimientos, Carlitos se acordó “de mi hermano Andrés, que siempre estuvo conmigo ayudándome y
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CLASIFICACIONES #
ciclista
#
ciclista
Elite 1° 2° 3° 4° 5°
Carlos Soto Valentín Castro Rodrigo Silva Maximiliano Saquilán Diego Fontán
Master B y Promo 1° Matías Tapia 2° Eduardo Aredes 3° Rubén Ocampo 4° Ulises Vergara 5° José Luis Sayes
Damas 1° 2° 3° 4° 5°
Verónica Leiva Guadalupe Díaz Brenda Gómez Rita Vallejo Andrea Sánchez
Master D 1° 2° 3° 4° 5°
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Podios damas y varones elite.
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hoy quiero darle fuerza para que salga adelante por lo que ha pasado con mi sobrino. También a mi viejo, que está en el cielo, porque gracias a él soy ciclista, a mi hijo, a la Municipalidad de Los Altos y a su Intendente Rafael Olveira, a Gustavo Alinis, Hugo Montero, Jorge Nieva, Radio Valle Viejo y al equipo Shania Com-
.
petición” Tulio Canil Héctor Sosa Hugo Montero Fernando Hernández Juan Balastegui
TEXTO: Pablo Colnaghi FOTOS: Organización
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