DLC Pro Magazine - Nº17

Nº17 Abril’14

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El adiós de Voigt El gran secreto de Valverde Los Schleck, sus mejores días

Team Sky Moser y Fondriest El museo de Flandes

Morredero y la Cabrera Alberto Contador, fisonomía de campeón

DIRECCIÓN Jorge Matesanz MAQUETACIÓN Lucrecio Sánchez Jorge Matesanz REDACCIÓN Pedro Ceinos Daniel Fernández Daniel Mateos Jorge Matesanz Amadeo Ortiz Alfredo Rodríguez Lucrecio Sánchez FOTOGRAFÍA Sirotti Cycling Pedro Ceinos Javier Rodríguez DLC CONTACTO info@dlcmagazine.com

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2014 © REVISTA DESDE LA CUNETA

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www.bici-tienda.com

ROCASANTO Dyno-Rex

353,95€ *Impuestos y portes no incluídos

EDITORIAL - JORGE MATESANZ

«Voigt, ejemplo para todo» Fue un placer enorme hablar con Jens. La conversación superó los cuarenta minutos y suerte de obligaciones, que sino tal vez se podía haber extendido a cuatro horas.

No hay ni habrá muchos ciclistas como él. En entrega, en ética y en principios. Pudo haber firmado el contrato de su vida con Telekom y prefirió ser fiel a quien había depositado en él la mayor de las confianzas. Pudo haber conquistado su primera etapa en el Giro, pero prefirió ser justo con quien había trabajado por la victoria. « Pudo haber firmado el contrato de su vida y prefirió escuchar a sus valores »

Una trayectoria llena de gestos, pero sobre todo de momentos en los que nos ha hecho levantarnos del asiento a la vez que él alzaba los brazos. A los 42 años nos va a dejar huérfanos, cuando acabe la temporada sólo quedará la estela larga que ha dejado detrás.

Ojalá en el ciclismo haya luchadores como él, pero sobre todo gente tan inteligente y vistosa, de los que dan desde la primera a la última gota de sudor por la victoria. Sólo con gente así podemos recuperar la fe y la admiración por este deporte. Un libro del que aprender y un espejo al que mirarse. Si los jóvenes aprenden de él, nos irá muy bien.

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“Ocaña”, el libro, ocupa en los tanto, en realidad hace bien poco, últimos meses un puesto des- aquella era nuestra realidad y tacado en las estanterías de todos personajes como Ocaña, nuestros los aficionados al ciclismo, igual héroes. Como tantos otros, la que Ocaña, el hombre, nunca única manera de escapar a debió abandonar ese prota« Ocaña es la biografía gonismo en nuestra memoria. de un hombres y la de Todos le debíamos este merecido una época » homenaje a un ciclista irrepetible, que vivió una época muy difícil, aquella condena fue la emiaquella España oscura y desa- gración, como otros, la manera gradecida para con los que conse- de huir de una vida miserable, fue guían escaparse de esa oscuridad, el esfuerzo casi sobrehumano, fue sobre todo si lo hacían en el la resistencia al dolor. extranjero.

Ocaña es la biografía de un Carlos Arribas ha convertido al hombre y también la escenografía hombre en leyenda al “novelizar” de una época. su vida. Por muy ajenos que nos parezcan los paisajes y sobre todo « Todos le debíamos un los paisanajes descritos, no hace merecido homenaje » 8 | DLC PRO MAGAZINE

Esta es la historia de Luis Ocaña, el ciclista, el campeón, un maldito del deporte español, escrita por primera vez en castellano 40 años después de la victoria del genio de El nexo de unión entre Priego en el Tour y al cabo de 20 ciclismo y literatura de su desaparición. Una historia que marcó a toda una generación, la que se hizo mayor durante los nuestras librerías magníficos texúltimos años del Franquismo y los tos hasta ahora inéditos en castellano. « Un paisaje emocional teñido por el heroísmo « Es la historia de Luis Ocaña, el ciclista, el y la tragedia » campeón, un maldito primeros de la Transición, inmersa del deporte español » en un paisaje emocional teñido por el heroísmo y la tragedia de aquel personaje enigmático, fascinante y contradictorio. Una historia explicada como nunca antes: la novela de una vida para una vida de novela.

Este es es el último título publicado, por el momento, de la editorial Cultura Ciclista, responsables de la revitalización del género desde hace unos años, y gracias a quienes podemos encontrar en

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El adiós de Jens Voigt Jens Voigt nació el 17 de septiembre en Grevesmühlen, Alemania, una localidad próxima a Rostock, la que vio nacer a Jan Ullrich, compartiendo ambos la procedencia del Estado de Mecklemburgo, pese a que esa fuera su única coincidencia, ya que nunca corrieron juntos ni coincidieron en equipo alguno.

A sus 42 años (43 en septiembre), añade el haber podido correr con varias generaciones: desde el letal Pantani hasta el reciente vencedor del Tour de Francia, Chris Froome y su temido Sky. esa veteranía la pone en práctica en carrera, donde en las fugas es la referencia, todos saben que Jens va a intentar ganar jugando sus cartas, casi siempre conocidas. Y casi siempre gana, sin que nadie lo pue« Sus cartas en carrera son conocidas, pero casi nunca le pueden parar »

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da evitar. En ocasiones también le ocasiona problemas llevar tantos años en el pelotón debido a que a todos le resulta familiar su táctica y eso con algún fuera de serie le resta opciones. En cambio, no deja de ganar y obtener triunfos, lo cual habla de su calidad.

Su palmarés es muy extenso y va desde lo parcial a lo general. Ha sido partícipe de algunos momentos históricos del Tour de Francia, desde testigo de la ‘Pereirada’, a « Ha estado presente en algunos momentos históricos del Tour de Francia » los momentos decisivos de los Tour de Armstrong, en los que tuvo que cortar, por ejemplo, un ataque de su vecino Ullrich en 2004, debido al interés de Basso, que se jugaba el podio con el alemán del poderoso Telekom

Principios y memoria Jens ha sido siempre un corredor ejemplar allá por donde ha corrido. Su espíritu deportivo no le ha abandonado, así como el valor de la ética y el compromiso. Como nos reconoce en esta entrevista, el alemán rechazó la oferta del poderoso Telekom, un sueño que hubiese sido posible depositando confianza en él de inicio.

En 2004 se dio una situación de gran contenido simbólico. Jan Ullrich atacó en el Tour camino de Vilard de Lans. Telekom tuvo contra las cuerdas a Armstrong, pero Voigt echó por tierra esa aspiración. El destino cruel… y justo le permitió devolverle esa moneda a un equipo que le rechazó en 1996. Seguro que más de un dirigente de la escuadra se arrepintió en su momento de la mala decisión tomada.

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Sus grandes días En la carrera española ha encontrado uno de sus mejores lugares de culto.

Hasta cuatro etapas ha logrado, casi todas de la misma forma, tras largas escapadas y triunfando en solitario.

Sin embargo, ésta ha sido su prueba fetiche. Hasta en cinco ocasiones se ha impuesto en ella, ostentando el récord de victorias.

TOUR DE FRANCIA En la ronda gala ha dejado su sello en dos ocasiones, pero ha tenido mucha presencia en carrera. Desde que en

Un historial excepcional de un corredor que tuvo relación especial con varias carreras. Sin ir más lejos, el Critérium Internacional, en el que lidera la clasificación de victorias con cinco, empatado con Émile Idee y el mítico Poulidor.

En cambio, pese a no ganar en la Vuelta al País Vasco, su sentir hacia la afición vasca ha quedado en evidencia con una preciosa carta

FICHA Nacido: Estatura Peso Debut

17/9/1971 1,92 74 kg 1998

1998 debutase con Gan no ha faltado a ninguna edición (16), de las que sólo en tres no ha podido llegar a la capital francesa.

Como alemán, no sólo ha ganado la ronda de su pais, sino que ha sido su vencedor más laureado, con 2 triunfos finales. De hecho, es el único que ha podido repetir.

que dedicó a los aficionados en el momento que pensó no iba a volver a la carrera. Cuatro etapas y ganadas de la misma forma, en el último día, sector matinal y con ataque de salida. Así se ganó el corazón de los aficionados. Un as del sufrimiento y la estrategia. « Tuvo relación especial con País Vasco y Critérium Internacional » COLOMBIA JENS VOIGT | 15

Charlamos con Jens en el Hotel Solúcar, de Sanlúcar la Mayor, la ciudad de inicio de la cuarta etapa de la Vuelta Andalucía. Puntual, (gracias, Josu), nos recibe tras un día cómodo en apariencia. “Soy el último en el masaje, así que tengo tiempo para hablar”, nos afirma con humor y sencillez cuando le agradecemos la entrevista.

Una charla agradable que se hizo corta a pesar de la longitud de la entrevista. “Ha sido imposible coger la escapada, dejan sólo a los jóvenes”, nos relata sobre la etapa del día. “Mañana se volverá a intentar”, cierra con positividad.

Jens Voigt: Tengo que decir que es genial. La gente no deja que te vengas abajo, siempre te anima y te grita “Jens, venga, ánimo” (en « La afición española te da su cariño y te anima siempre a seguir » 16 | DLC PRO MAGAZINE

perfecto castellano). Eso te hace pelear todavía más por los objetivos. Te piden fotos, autógrafos y te animan a seguir. Sentirse bienvenido y reconocido es un sentimiento muy bueno.

JV: La Vuelta es la única gran carrera que no he hecho en mi vida. Cuando empecé en Gan o Credit Agricole no participaban, Es una carrera perfecta para los que quieren ser campeones del mundo. Si miras atrás, en los últimos diez años, casi todos los ganadores han salido de la Vuelta.

JV: Sí, cierto. Pero si miras el top ten, seis o siete de cada año han corrido. Siempre he dado todo en el Tour de Francia y a final de año ya no me queda nada que dar. Y no voy al Mundial. En CSC teníamos muy buenos corredores para el Mundial y a ellos les venía muy bien correrla. Normalmente tene-

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mos 14 o 15 compañeros que sí quieren correr, y si no estoy en la forma que a mí me gustaría, es mejor dejar sitio.

JV: Eso es. Puedes ir, correr diez días e irte a casa, pero eso no es justo. Nunca ha ido conmigo. « Me han impresionado siempre los jóvenes: su evolución » DLC: ¿Y antes de la retirada?

JV: Podría ser únicamente este año, porque voy a parar. Tengo 42 y cuando acabe la Vuelta tendré 43.

JV: (Risas). Eso es cierto.

JV: (Piensa su respuesta durante unos segundos). Los nuevos. He visto a Tony Martin fichar por el HTC y su desarrollo. Nadie pensaba que podría ser un campeón del mundo, pero ahí está. Estoy habalando sobre alemanes, claro. A Degenkolb o Kittel, que han tenido también tiempo de evolución.

Ahora parece que el futuro es de Quintana. Mírale en el Tour, si hubiese tenido más libertad y protección del equipo podría haber luchado por ganar. También me llama la atención el francés Kenny Ellisonde. Verle ganar en Angliru fue… Hay un grupo de jóvenes muy importantes. Me impresiona el colombiano Julián Arredondo o Bob Jungels. Es fuerte, es inteligente… me recuerda al joven Fabian Cancellara que llegó a CSC hace algunos años.

JV: Bueno en contrarreloj, bueno en las clásicas, mismos movimientos, las mismas características del Fabian de hace diez años. Con él

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y con Julián tenemos dos grandes talentos en nuestro equipo. « La situación en mi país es mejor y creo que está preparado para volver al ciclismo… »

JV: Ahora tenemos una nueva generación con Tony Martin, Kittel y los demás. Creo que Alemania está preparada para tener ya un equipo. Es uno de los países más ricos, tiene buenos talentos, pero las empresas tienen miedo de entrar al ciclismo, por si la apuesta se les vuelve en contra. Pero creo que la situación está mejor. « … pero las empresas tienen miedo de que la inversión se les vuelva en contra » « Bob Jungels me recuerda al joven Fabian Cancellara que llegó al equipo hace años »

JV: Provengo de una ciudad pequeña del norte de Alemania. De niño tenía mucha energía, lo que me metía en problemas. Un día mi JENS VOIGT | 19

« Mi profesora recomendó a mis padres que hiciera deporte para canalizar mi energía »

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profesora habló con mis padres y les dijo que tenía que hacer algún deporte. Empecé atletismo, hice fútbol -era muy malo- y lo dejé a los cuatro meses. Y entonces pensé en el ciclismo. Tenía una bici reluciente y gané la primera carrera. Fue un buen comienzo.

JV: Sí, de hecho mi esposa y yo intentamos que nuestros hijos no dejen de lado el deporte. Pienso que un cuerpo sano es una mente sana. Es bueno que conozcan el trabajo en equipo con amigos, que rían juntos, que lloren juntos.

Esto es muy importante para su desarrollo, para su personalidad.

Aprender que para conseguir algo hay que trabajar. Uno de ellos ha elegido el ciclismo, pero creo que será mejor en triatlón.

JV: Fue un Tour típico, con toda clase de emociones, fue en 1998 y empezamos en Irlanda. El prólogo lo ganó Boardman y todos los

corredores me decían: guarda la energía que puedas, va a ser muy duro después. Y era la primera etapa, yo no sabía de qué estaban hablando, me parecía fácil. Justo al acabar la primera semana cogí el maillot de la montaña. Estaba muy contento. Pero ya al siguiente día me caí dos veces y estaba sangrando por todo el cuerpo. Lo difícil fue llegar a París, sobreviviendo, sobreviviendo. Boardman vistió de amarillo y tuvo que irse a los dos días, yo pasé de todo a nada en un día.

JV: Nadie me dijo cómo era esa etapa. Tan pronto como se veían los Campos Elíseos, el pelotón iba a tope. Nadie me había contado lo de la vuelta de honor al final.

Me quedé muy sorprendido y es uno de los mejores momentos de mi vida. « El Tour de Francia es pasar de todo a nada en tan solo un día »

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JV: Ésto todavía me gusta, tengo una buena vida. Ser un deportista de élite es hacer lo que te gusta.

La mayoría de la gente trabaja y después monta en bici. Debes recordarte lo que tienes, ser feliz y valorarlo, agradecerlo. Me gusta mucho estar con los jóvenes. El año pasado coincidí con Jungels, que tenía 21, la mitad de mis 42.

Me gusta enseñarles. A ver, aquí no sólo realizas tu trabajo, sino que descubres nuevos países, culturas, idiomas… ¡Me encanta!

JV: Sí, pero los cambios… En el año 99 se celebraba en Avignon, después en el norte de Francia, y ahí era muy buena para mí. Ahora en Córcega el clima es mejor y el orden de las etapas es distinto. El

primer día lo utilizaba para coger ritmo y después el último día se decidía. Ahora ya no me viene tan bien y ya no estoy tan fuerte.

JV: No soy el mejor escalador, no puedo subir como Contador. No puedo ganar un sprint y no puedo batir en crono a alguien como Fabian. Entonces, mi única oportunidad es hacer un camino largo.

No mucha gente se arriesga a esto, voy en un grupo pequeño o en solitario y trabajo todo el día. La mayoría de la gente lo intenta al final. A mí también me gustaría, pero no puedo.

JV: Es lo mejor. Te llevas el triunfo, la fama, las chicas (risas). Al final en terrenos tan duros como País Vasco el desgaste es igual si « Los cambios en el vas en cabeza como si vas en el Critérium Internacional pelotón. Lo intenté, me dejaron y me han perjudicado » después no me pudieron parar.

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« Ataco de salida porque no soy ni el mejor escalador ni el mejor contrarrelojista » JENS VOIGT | 23

agarré a los grupos y dejé claro que no podía relevar, que tenía JV: Sí, alguna vez me han dicho: que estar allí. La gente estaba en“aún queda mucho”. Y yo les he fadada. Quick Step tenía a tres en dicho “lo sé, es parte del plan”. la escapada: Bettini, otro ciclista Al final me decían que si tenía ese y Gárate. Trabajaron mucho. En plan y me veía fuerte, adelante, mitad de la etapa pregunté a mi que confiaban en mí. Otros corre- director si podía relevar para pedores necesitan tenerlo todo al lear por la etapa y me dijo que no, milímetro. Yo veo que el sol brilla, así que me quedé detrás, él era el que estoy bien y me digo: vamos. jefe. Finalmente me quedé con él Es instinto, lo decido en ese mo- y así no podía ganar, estaba mal.

Le dije que no se preocupase, que mento. sólo le iba a seguir y no le iba a disputar. Pero al final Bjarne me dijo que detrás estaba todo bajo control y que podía luchar por la JV: ¿La gente todavía se acuerda etapa. No trabajé nada y no era de eso? Es una historia larga. Te- ético pelear por ello. Al principio níamos a Ivan Basso de líder, se no le gustó a Bjarne, pero más dio una escapada y Bjarne me dijo tarde respetó mi decisión. Estaba que sería bueno que me filtrase en muy fresco, pero es como quitar ella para echar un ojo. Explotó to- el caramelo a un niño, no está do en el último puerto y sabía que bien. La vida a veces es justa y un par de años después gané mi etaIvan podía venir por detrás. Me pa en el Giro. Además, estaba de « En las clásicas hay que nuevo en un grupo con Bettini (riestar enamorado de sas). Creo en algo parecido al karellas, sino no tienes ma. Ha pasado tiempo desde ennada que hacer » tonces, pero volvería a hacerlo.

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JV: Siempre me ha gustado el GP de Hamburgo. Lo he corrido en un montón de ocasiones, y a veces llegaban las fugas. Cuando he estado en buena forma, he caído, y otras llegaba muy cansado del Tour. Es la carrera que me hubiese gustado ganar y en la que creo podía haberlo hecho bien. « Volvería a regalar la victoria a Gárate: no se debe ganar sin haber trabajado antes »

JV: Hice París-Roubaix dos veces, en 1999 y 2000, estuve en alguna escapada, pero creo que debes estar dispuesto a morir por estas carreras. Si no sientes ese amor, no tienes nada que hacer. Tiene que ser tu Tour, tu Mundial…

Un gesto de leyenda Acostumbrados a que este tipo de gestos los realice un líder de la clasificación general, que un corredor ceda una victoria porque piensa que no la merece es algo histórico e insólito.

Lo más habitual en dicha situación es aprovecharse del trabajo del rival y ganar sin gloria, pero ganar al fin y al cabo. Así lograron algunos corredores su única victoria en grandes carreras. Sí, entrada en los libros de historia y estadística, pero sin gloria.

Gestos feos en ese sentido se recuerdan en los últimos años el de Arroyo con Kiryienka en la Vuelta 2008 o el de Berzin en la Vuelta al País Vasco de 2005, esta vez ante un propio compañero de equipo.

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JV: Mucha gente lo piensa.

JV: En 1994 fui campeón de la Copa del Mundo amateur y no me quisieron. Dos años después les pregunté y pensaron que no tenía potencial. Fiché por Gan y fue entonces cuando vinieron a mí. Lo que les dije fue que estaba con Gan, que creían en mí y que iba a seguir con ellos. Preguntaron una o dos veces más en años posteriores, pero me fui a CSC. Viéndolo con perspectiva, mejor. La prensa alemana estaba muy encima del equipo, la presión era muy grande y estando fuera del país nadie se iba a preocupar de mí si no ganaba. Nunca he corrido en un equipo alemán y no creo que sea malo ver un poco de mundo y conocer otras cosas. Cuando me retire ya « Pese a funcionar muy bien con lluvia, prefiero que haga sol, es mucho más bonito » 26 | DLC PRO MAGAZINE

tendré ocasión de trabajar en Alemania 15 ó 20 años si quiero.

JV: ¿El peor día? Recuerdo uno en el Tour de California en el que no dejó de llover en toda la etapa. Íbamos por la costa y con el viento que hizo, hicimos medias de 16 km/h. ¡Yendo a tope en llano!

También han sido malos los días de grandes caídas. Otro día que fue horrible tuvo lugar en el Tour de Carlos Sastre. El día antes de la crono atacó todo el mundo y teníamos que controlar. Era la última oportunidad para muchos y nos hicieron sufrir, acabé cansadísimo. Carlos pasó bien el día, estaba en buena forma. Yo creo que aquello le benefició porque Evans no pudo recuperar tan bien y así en la contrarreloj no pudo batirle.

Recuerdo que ese día estaba muy cansado y pensé varias veces en irme al coche y abandonar, fue horrible. Pero salió bien y ganamos el amarillo.

Pero también he tenido días muy buenos en los que sabes que vas a ganar. Recuerdo una vez en el Tour de California que coronamos un puerto y detrás de mí venían sólo algunos escaladores. Miré atrás y pensé: “oh, voy a ganar”.

Quedaban diez kilómetros y casi todos en descenso. Eran ciclistas de 55 kilos, el sol brillaba y era imposible que me ganasen.

JV: Yo creo que todos preferimos el sol, pero he tenido muy buenas actuaciones con lluvia. Yo creo que mi cuerpo funciona muy bien con esas condiciones. La mayoría con ese tiempo tiene en ánimo por los suelos y yo me quedo en una cosa intermedia, por lo que suelo tener ventaja. Pese a eso, el sol es mucho mejor y lo prefiero.

Además es muy bonito. « Telekom no me quiso en 1996 y fiché por Gan. Cuando vinieron a por mí, preferí no fichar »

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El gran secreto de Valverde Parece ser que el mundo del ciclismo en general y los ciclistas en particular se resisten a dar el paso que la evolución del ciclismo necesita y se empeñan en mantener sistemas tradicionales de uso de componentes de forma anárquica sin relación con las medidas del ciclista, basándose en criterios tan extraños como determinar la utilidad e idoneidad de un componentes dependiendo de si lo usan o no ciclistas mediáticos.

Resulta extraño que el ciclismo siga sin aprender y le cueste tanto cambiar algunos patrones que resultan esenciales para la práctica de este deporte como es la aplicación de ajustes biomecánicos que determinen las dimensiones y geometría de los « Hay ciclistas que se resisten a dar el paso que la evolución del ciclismo necesita » 28 | DLC PRO MAGAZINE

componentes en relación unipersonal a la antropometría del ciclista.

Quizás la forma de entender este tema lo podemos explicar de manera clara exponiendo el caso reciente de Alejandro Valverde, que a lo largo de su dilatada carrera deportiva, unos 20 años, ha ido reduciendo periódicamente la longitud de biela pasando de utilizar 175 mm a 172´5 mm y este último año 170 mm.

Cómo es posible que uno de los mejores ciclistas profesionales pase toda su carrera deportiva cambiando la longitud de biela cuando existe la posibilidad a través de un estudio biomecánico de concretar y determinar la biela adecuada según las « Uno de los mejores ciclistas del momento no debería cambiar de forma constante la longitud de sus bielas »

Un inicio arrollador El murciano ha vuelto al origen de su carrera, donde lo mejor de su temporada eran los principios de año. En 2014 parece que ha cogido el gusto a participar en Italia, incluso con victorias en suelo transalpino. Ha conocido la tierra y el adoquín de la mano de las clásicas belgas e italianas, superficies que hasta ahora no habían podido ver al líder de Movistar.

La Vuelta Andalucía ha sido su gran conquista. No ya por haber ganado la general, hecho que ya había logrado las dos temporadas anteriores, sino de la forma en la que lo ha hecho, sin dar opción alguna al rival y ganando sin despeinarse tres de las cinco etapas de las que está compuesta la ronda andaluza. Ahora llegan las Árdenas y el Tour. ¿Seguirá igual?

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medidas antropométricas y otras posibles variables que puedan existir. « Quintana, siendo de estatura inferior a la de Valverde, utiliza bielas de mayor tamaño » Otro ejemplo de la falta de coherencia biomecánica lo podemos encontrar en la disparidad entre dos corredores de primer nivel como Valverde y Nairo Quintana. Siendo del mismo equipo, Valverde con una altura de 178 cm utiliza bielas de 170 mm y Nairo que mide

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167 cm utiliza 172´5 mm de biela, no es lógico que Nairo teniendo menor altura y longitud de pierna utilice una biela más larga.

Ya es momento de que el ciclismo se posicione y se conciencie en cuanto a la determinación y ajustes de componentes en relación a las dimensiones corporales. « El ciclismo debe tomar conciencia de los ajustes en relación al cuerpo »

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Cuanto más se ajuste la bicicleta al ciclista mayor será la libertad de expresión de la capacidad y por tanto mayor será la eficacia y el rendimiento. Es de vital importancia que este planteamiento llegue y se incluya en el ciclismo base para que los más jóvenes puedan disfrutar de este deporte mejorando el rendimiento y más importante evitando lesiones.

« Cuanto más ajustada esté la bicicleta, mayor la eficacia y el rendimiento »

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Biomecánica

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Del CONI a Roma El comité italiano le sancionó e inició la campaña de acoso y derribo que ha habido desde algunos estamentos europeos contra la continuidad ciclista de Valverde. Sin haber dado en ningún momento positivo, el español fue penado con dos años de parón con valor retroactivo, perdiendo muchas de sus victorias anteriores. Una injusticia que Alejandro ha llevado con tranquilidad. Volvió a lo más alto en 2012, fue uno de los mejores de 2013 y en 2014 ha cumplido venganza y ha ganado por fin en Italia.

Con 34 años y la energía e ilusión de un juvenil, parece que está viviendo una segunda juventud. De nuevo con el Tour, por enésima vez, entre ceja y ceja. Si evita la mala suerte, su clase no tiene techo.

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Alberto Contador: fisonomía de campeón Más allá de victorias o derrotas, hay algo que distingue a un gran campeón de otro que no lo es tanto: el ansia de victoria. Hay ciclistas que se escudan en pretextos para justificar un mal resultado, y precisamente eso es algo que no cabe en la mentalidad de Alberto, el mayor de los campeones de la actualidad. ¿Por qué? Porque nunca da por perdida una batalla. Pese a estar en malos momentos de forma, él pelea el primer puesto, no se conforma con un raquítico podio de haber andado entre medias de un triste pelotón de medianías. Necesita de intentar el demarraje, de dignificar la victoria del rival. « Sin la sanción podría haber sido considerado uno de los mejores de la historia » 34 | DLC PRO MAGAZINE

Por desgracia, es una excepción dentro de un gran grupo de conformistas. También es justo decir que él, acostumbrado a ganar, no tiene nada que perder a la hora de buscar el primer puesto. Para él quedar segundo es ya un puesto detrás del objetivo, por lo que la diferencia entre ser el primero de los perdedores y octavo es muy pequeña.

Sus rivales nunca le dan por vencido hasta acabadas las carreras, Que le pregunten a Purito, quien fue derrotado por el pinteño pese a estar más fuerte que él. Todo a base de raza, de hambre de victoria, pero sobre todo de clase, de calidad y unas cualidades escaladoras que no existen en la actualidad. Sin la sanción podría haber sido un corredor de leyenda, de los mejores de la historia. Ahora tendrá que conformarse con ser el

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mejor de su época, un título que se le queda pequeño.

Contador tiene su gran arma en la escalada. En una gran vuelta es muy común verle probarse en las primeras subidas para después en el momento en el que considere el ideal, arrancar con toda su fuerza y ver quién es capaz de seguirle.

Sólo un ciclista es capaz de dejar fuera de juego a los demás con su ritmo de escalada y no es otro que Nairo Quintana, una especie de nuevo Pantani, valiente y más centrado. Alberto tiene esa chispa que hace que al tercer intento sea inalcanzable para los demás. Sólo cuando está en su mejor forma.

Cuando no lo está o no ha obtenido el resultado esperado, es capaz de buscar la diferencia en uno de los lugares más inesperados, ya sea por viento, en descenso, a « En un descenso, con ayuda del viento o por despiste del rival: sus armas alternativas » 36 | DLC PRO MAGAZINE

través del equipo o forzando el despiste del rival. Ya le han sufrido varios campeones como su amigo Purito, Froome, Valverde, Andy Schleck, Evans, Nibali… y un sinfín de desafortunados que han tenido la desgracia de haber coincidido en el tiempo con un ciciclista como él. « Es lo más parecido al carácter de Fignon de buscar el ataque en todo momento » Ese carácter recuerda al de otro campeón, en este caso francés, el inolvidable Laurent Fignon. Era un gran estratega, incómodo, de los que nunca entregaba la victoria. Así lo sienten sus enemigos, que no pueden despistarse un instante con él, que saben que únicamente se puede predecir que el español lo va a intentar, pero desconociendo dónde. Ahí está su gran mérito, el hacer imprevisible una época del ciclismo que destaca precisamente por todo lo contrario.

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El mayor elemento que le distingue del resto es su mentalidad ganadora, con la que desgasta a sus rivales debido a la insistencia que ejerce sobre sus opciones de victoria. Hasta el último momento no se da por vencido.

En ese intervalo se mantiene su corazón, desde las 32 pulsaciones por minuto con las que cuenta en estado de reposo hasta las 211 que alcanza en máximo esfuerzo. Indurain, uno de los casos más extraordinarios de bajo número de pulsaciones, alcanzaba las 28 pulsaciones/minuto en reposo.

El estilo-Armstrong de alta cadencia en cada una de sus pedaladas creó escuela. Entre ellos, uno de los más conocidos por su agilidad en el golpe de pedal es Alberto. Los ataques los realiza, por tanto, de pie, por agilidad y explosividad más que por fuerza y arrastre de grandes desarrollos.

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La capacidad de liderazgo quedó en entredicho tras el affaire Armstrong, en el que el americano ganó el pulso a la hora de ganarse al resto de sus compañeros e, incluso, arrastrando a uno de los íntimos amigos de Contador, Sergio Paulinho.

No destaca por su corpulencia, aunque nunca ha sido manco en la lucha contra el reloj. Sin embargo, de un tiempo a esta parte, ha cedido parte de su ventaja con respecto a otros escaladores.

Pese a ser uno de los más ligeros escaladores del pelotón, no sufre demasiado al rodar en pelotón, casi siempre bien protegido por sus equipos. Pero sabe moverse y evitar las caídas más graves. De hecho, no ha sufrido ninguna realmente importante en toda su carrera, algo que habla bien de su agilidad y su técnica en el pelotón y los descensos.

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Francesco Moser Con la llegada de los 70 las figuras italianas se iban haciendo mayores, los Motta, Adorni, Zilioli o incluso Gimondi perdían protagonismo. Era el momento de buscar nuevas figuras, y Moser, nacido en 1951 en Trento, sería el candidato ideal.

Tras su primera (y única ) participación en el Tour, el año 75, en el que llegaba a vestir el amarillo y acababa mejor joven y 7º en la general, parecía que él era el hombre que sucediera a Gimondi en las grandes vueltas. Consumado especialista contra el crono, fue la eterna promesa italiana. Era un ganador, el mundial o la Paris Roubaix en tres ocasiones eran suyas, también Lombardía, pero sin embargo no podía con el Giro y este hecho se hacía todavía más traumático ante la irrupción de su « Sólo participó en una ocasión en el Tour » 42 | DLC PRO MAGAZINE

némesis Saronni, que lo ridiculizaba en un Giro, el del 79, diseñado para él. La contrarreloj de San Marino ese año marcaba un punto de inflexión en la carrera de Moser que veía como no podía con la corsa rosa, ni con Saronni.

Ya en los 80 y cuando parecía que estaba en la cuesta debajo de su carrera, un Moser preparado por el profesor Conconi, hacía su mejor año, el 84, ganando San Remo, batiendo el récord de la hora de Merckx en México y por fin ganando el Giro , un polémico Giro, con Fignon segundo, en el que la supresión del Stelvio y el vuelo del helicóptero en la última crono hacían explotar a Fignon y Guimard. Era su primer y único Giro.

Se retiraría el año 88 con múltiples victorias y habiendo marcado una época en el ciclismo transalpino.

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Mauricio Fondriest Otro trentino, nacido en 1965, quedó marcado por un Mundial, el del 88. Un Mundial que le regalaron entre Bauer y Criquelion, que se veía con su segundo arcoiris, y en casa... el canadiense tiraba al belga en la recta de meta (posteriormente sería descalificado) y un incrédulo Fondriest se alzaba con su sueño, el Mundial en Ronse (Bélgica). Era un ciclista prometedor, y el arcoiris lo lanzó al estrellato.

Sin embargo, como preso de la maldición del arcoiris, tardó un tiempo en ser el ciclista que todos veían, y a pesar de ganar la copa del mundo en el 91 aprovechando su regularidad en las clásicas, su momento llegaba en el 93 con el « Se encontró con un Mundial que le llovió del cielo tras descalificación de Bauer » 44 | DLC PRO MAGAZINE

equipo Lampre, con triunfos en San Remo, Tirreno y Trentino entre otros.

Se presentaba a la salida del giro como un claro outsider, a pesar del claro favoritismo del español Indurain. Y Fondriest no decepcionaría, ganaba el segundo sector de la primera etapa y se mantenía en las primeras posiciones del Giro hasta el final ( quedaría 8º). Sin embargo, la Marmolada el día de Corvara había sepultado sus opciones de pódium.

Acababa el año, su mejor año como ganador de la Copa del Mundo por segunda y última vez en su carrera. Los siguientes años hasta su retirada nunca volvió a ser el mismo y se retiraría en el año 98 dejando una impronta de clase grande aunque con menos triunfos de los que apuntaba.

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El mejor año de Movistar La regularidad es su gran arma, ya que no hay gran diferencia en los resultados de uno a otro año, pero en 2014, a fecha de 5 de abril, es la primera ocasión en la que constituidos como Movistar en que logran alcanzar la excelente cifra de 12 triunfos. Un registro magnífico, de gran valía y que habla bien a las claras de lo buen equipo que es.

Mucha parte de culpa la tiene el murciano Valverde, que ha acumulado hasta siete triunfos entre las diferentes pruebas disputadas, con especial mención a su victoria final en la Ruta del Sol-Vuelta a Andalucía y las clásicas de Roma Máxima, Murcia y Estella, en las que fue netamente superior a todos sus rivales. « Valverde ha sido su gran artífice con siete triunfos en lo que va de temporada » 46 | DLC PRO MAGAZINE

A los éxitos del ganador de la Vuelta 2009 hay que añadir el buen hacer de Adriano Malori, que ha acumulado dos victorias de mérito y ante especialistas en la crono como Phinney, Cancellara, Martin o Wiggins. El bambino está creciendo y se está destapando como un gran talento.

Lo complementan los triunfos de Nairo Quintana en el Tour de San Luis, una racha que ha continuado en Tirreno-Adriático, aunque sin victoria. Su segunda plaza tras la exhibición de Contador le ubica muy bien en las quinielas de futuro. Sin estar en su mejor forma ha quedado por delante de todos los demás, superando al pinteño en la crono, un dato que deja una puerta abierta de cara a las grandes citas de 2014. El colombiano es uno de los grandes valores del ciciclismo mundial y uno de los más deseados por las carreras. Nunca

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desentona, pese a que pueda estar enfermo, como ha sucedido en la Volta Catalunya, donde finalizó en quinta posición pese a su resfriado. Con él quieren cumplir el objetivo prioritario para 2014, que no es otro que alzarse con el triunfo en una gran vuelta. Sería el espaldarazo definitivo para sus patrocinadores.

Otro que está realizando un gran comienzo de 2014 es Juanjo Lobato. El fichaje del

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andaluz ha supuesto una revolución para sus aspiraciones en los metros finales, si bien Rojas o el cántabro Ventoso no responden tan bien cuando se acercan a las victorias. El ex de Euskaltel ha sido el mejor velocista del equipo, siendo cuarto en San Remo y rozando la victoria ante los grandes sprinters del momento, lo cual confirma que estamos ante el mejor velocista español de los próximos años.

José Joaquín Rojas, acostumbrado a ser la gran baza, ha tenido que buscar oportunidad más en la general de carreras con pocas dificultades montañosas como la París-Niza. En una de las más flojas ediciones de los últimos años de la Carrera del Sol, el murciano se clasificó cuarto, perdiendo el podio final por un solo segundo a manos de quien también le quitó

La victoria en Niza: Arthur Vichot que no tiene tal punta de velocidad. Ya que se demuestra vez tras vez que no es un ganador, tal vez deba aspirar a la regularidad de las diferentes pruebas, ya sea en forma de clasificación general o bien a los premios secundarios. Es una de sus cualidades, la regularidad, por lo que sería conveniente un replanteamiento.

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Por otra parte, hay que valorar la aportación de los hombres medios del equipo, como puedan ser Ion Izagirre, que ha estado presente en los puestos cabeceros de las rondas de una semana, o a Igor Antón, que en Tirreno mostró un nivel muy bueno ayudando a su líder Nairo Quintana a lanzar la carrera. Su fichaje parece que cobra sentido según pasan los días y como gregario no tiene precio.

Un lujo casi comparable al de contar con el costarricense Andrey Amador. El potente ciclista se ha revelado como un hombre de clásicas, siendo el gran protagonista de la Gante-Wevelgem y estando muy cerca de entrar en el podio con una cabalgada espectacular en los últimos kilómetros de la prueba belga. Sin duda debería plantearse esos terrenos porque se ha visto que motivos tendría de « Izagirre, Antón, Plaza, Amador, Lobato… todos han dado presencia en todo tipo de carrera » 50 | DLC PRO MAGAZINE

creer en sí mismo. Sin embargo, no parece que a corto plazo vaya a tener preferencia por las carreras de un día. « No han mostrado un buen rendimiento los especialistas en grandes como Intxausti » Aún tienen que llegar las grandes vueltas y valorar a los especialistas en ellas, como Beñat Intxausti, desaparecido en 2014, o José Herrada, un gran escalador que tendrá mucho que decir en el Giro de Italia. Rubén Plaza ha firmado un excelente trabajo en la Volta pese a que la enfermedad de su líder no le ha permitido al equipo rentabilizarlo. Gadret, otro de los fichajes estrella, brillará también en las grandes, su terreno.

Por tanto, hay motivos más que sobrados para pensar que esta es una de las temporadas más ilusionantes para el mejor equipo del mundo en 2013 y aspirante a repetir hazaña en 2014.

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Los grandes días de los hermanos Schleck Han vuelto a unirse en carrera y ya no tienen por qué separarse en ninguna circunstancia. Sólo en el Tour Down Under (imagen de la derecha) participó Frank sin Andy en una prueba que le sirvió para tomar el ritmo de competición de su ausencia tras la sanción.

Se volvieron a reunir en el Tour de Omán, donde tuvieron un papel más que discreto. Volvieron a estar juntos en París-Niza, donde la clasificación de ambos no fue nada espectacular, pero sí permitió al mayor de los hermanos lucirse y luchar por la victoria de etapa del último día. Andy no dio señal, continuando con su actitud en las carreras que le ha hecho perder el « La vuelta de Frank ha hecho que Andy tenga compañía en todas las carreras » 52 | DLC PRO MAGAZINE

estatus que le hizo ser uno de los mejores corredores del mundo.

Frank, en cambio, siempre mucho más competitivo, se ha clasificado sexto en la general final de Critérium Internacional, que incluía la clásica etapa de montaña del col de L’Ospedale y una crono, algo que ya da empaque a su vuelta a las carreras: es real, ha vuelto.

Cierto es que su hermano otras temporadas apenas se ha mostrado antes del Tour, con la excepción de la Lieja-Bastogne-Lieja, a pesar de que año tras año promete cambiar de actitud ante sus patrocinadores, pero sin éxito. Una lástima que un corredor de tanto talento se pierda en la falta de motivación y la pereza. ¡Cuántos grandes momentos estará dejando pasar por ello!

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Tras una buena París-Niza de un joven Frank Schleck, se impuso a los mejores clasicómanos en solitario.

Ascendidos el Izoard y el Lautaret se presentó una fuga al pie del coloso alpino. Con pocos arreones se quedaban en cabeza el italiano Cunego, uno de los grandes favoritos a llevarse el mítico triunfo y Frank. Sorprendente-

« Nairo Quintana es una de las mejores apariciones de las últimas décadas » 54 | DLC PRO MAGAZINE

mente ganaría el luxemburgués, que con un ataque final dejó en fuera de juego al líder de Lampre.

Pese a aquella victoria en Alpe d’ Huez, decían que el hermano era aún mejor. Y no tardó mucho en darles la razón el pequeño de los hermanos. En un Giro descolorido y netamente italiano, el joven finalizó 2º en la general final sólo por detrás de Di Luca.

El mayor era uno de los candidatos a ganar el Tour. Al lado de un veterano Sastre, luciría el amarillo durante un par de jornadas, si bien tuvo que cederlo ante el español en las 21 curvas del Alpe d’ Huez. Todo pese a una actitud lamentable de los hermanos, en todo momento perjudicando las opciones de victoria de su compañero y líder de equipo. Pese a ello, nada pudieron hacer ante el poderío de Sastre.

El ganador del maillot blanco del Tour de Francia anterior se plantó en la salida de la gran clásica con la vitola de favorito. Llegó a meta tras un ataque lejano con más de un minuto de ventaja.

Sólo fue superado por una de las mejores versiones de Alberto Contador. segundo, al final, con su hermano 5º.

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El luxemburgués puede con el español, que tiene que recurrir a un error mecánico del maillot amarillo en el ascenso al col de Bales y arrebatarle así el jersey de líder.

La descalificación final del ganador le daría la victoria nominal en el Tour, un título que nunca le gustó.

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Tras comenzar de forma titubeante, el mayor fue muy sólido y logró ser quinto clasificado final en la Vuelta 2010. Todo tras haber caído en el pavé del Tour y abandonar tras romperse la clavícula.

Días después de haber conocido las llamadas de su madre para que ambos no arriesgasen en las bajadas de los puertos, los dos hermanos subieron al podio de París. En una foto histórica, Andy y Frank escoltaron a Cadel Evans.

Sobre todo por la forma de haberlo logrado, dejaron una sensación agridulce, pero es cierto que en los Alpes engrandecieron el ciclismo.

Sucedió en 2011, cuando enfrentaron al mejor Gilbert visto, uno de los rivales más temidos. Sabían que no podían con él, por lo que prefirieron asegurar sus segundo y tercer puesto, pese a correr en el mismo equipo.

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Era una etapa gigante, con el col del Izoard como puerto más bajo a sus 2.300 metros de altitud. El primero era el Agnello, con más de 2.700 metros y la meta tenía sitio en el Galibier, donde el Tour se iba a decidir. Evans era el gran favorito, con Contador metiendo presión en las etapas de media montaña, en las que los hermanos habían sufrido, sobre todo en las bajadas.

La etapa comenzó con fugas y ritmo, pero para los escapados. El pelotón se lo tomó con calma y el Agnello apenas hizo aparente daño. Pero sólo sería un espejismo, ya que todo estaba por explotar.

En la parte alta del Izoard se postuló el ataque de Andy, al que intentó seguir Contador, que dejó hacer finalmente marchar para refugiarse en el grupo de Evans. « El ataque de Andy no fraguó como pintaba, pero dio un toque de atención serio » 58 | DLC PRO MAGAZINE

El falso llano que separaba el descenso del Izoard y el inicio de la parte dura del Galibier no daba motivo a alarmas, pero nadie pensó en un detalle: en la fuga tenía a un par de compañeros que ahorrarían mucho esfuerzo al líder de Leopard.

Esta situación provocaría nervios en el grupo de favoritos, en el que tirarían Euskaltel y el Saxo Bank.

Pronto sería Andy Schleck el que se quedase en solitario. El hueco se haría muy grande, era maillot amarillo virtual y con aspecto de aumentar diferencia, que estaba cobrando tintes preocupantes. En ese momento sería Evans en primera persona quien tomaría las riendas.

Con una remontada espectacular consiguió conservar sus opciones en la cima del Galibier. Contador sufrió una pájara y se eliminó, al igual que Samuel Sánchez. Evans seguía siendo el líder moral, pero la victoria de etapa y el golpe de genio de Andy dejó huella.

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Team Sky, más que Wiggins y Froome Bradley Wiggins fue quien abrió Referencia. Así han surgido otros el sueño del equipo Sky. Cuando nuevos talentos que han copado estaba en Garmin finalizó cuarto los podios de toda clase de días, en el Tour y los creadores de la es- desde las más fieras clásicas a las cuadra británica le tenían como el mejores pruebas del calendario objetivo número uno a través del por etapas. cual luchar por la victoria final en el Tour de Francia, la carrera de « … pero con el paso del las carreras. Firmado en 2010, el tiempo se ha convertido mejor rendimiento de Wiggo llegó en mucho más » en 2011, cuando finalizó tercero en la Vuelta, punto de inflexión Porte ha sido una de las mejores en el que se le comenzó a conside- incorporaciones, dando un resulrar algo más que una casualidad. tado excepcional, sobre todo en 2013. Pero siendo australiano, Ganado el Tour en 2012 y con su no ha contado con el apoyo del coequipier Froome siendo uno de Sir Wiggins o del extraño Froome. los más fuertes en montaña, Sky Sky es británico y tienen claro a confirmó que podía convertir a qué ciclistas deben potenciar. El los ases del pedal de las islas en la inestable Geraint Thomas, el prometedor Peter Kennaugh, el velo« Wiggins fue la piedra cista Ben Swift o el durísimo Ian angular del proyecto del Stannard son cuatro de los mejoequipo Sky… » res productos de Sky. 60 | DLC PRO MAGAZINE

SKY, MÁS QUE W&F | 61

El corredor nacido en 1986 en el país de Gales proviene de una modalidad tan dispar como es la pista. Ello le ha llevado a un periodo de adaptación largo en el que ha sufrido irregularidades en su rendimiento. Pensado como sucesor futuro de Bradley, la expectativa tal vez le esté viniendo grande, aunque en 2014 ha dado un salto de calidad, teniendo a tiro la París-Niza aún sin haber contrarreloj en la que poder expresar su mejor cualidad.

Sin embargo, una lesión le ha impedido finalizar en un podio que tenía más que seguro. Quién sabe si la victoria. Ahora vuelve al Tour a demostrar que en las rondas por etapas es donde mejor y más porvenir posee, pese a que en alta montaña tiene aún demasiadas cosas que demostrar. « A Geraint Thomas le ha pesado ser considerado el sustituto de Wiggins »

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SKY, MÁS QUE W&F | 63

Es la última perla de la cantera de ciclismo británico. Paisano del velocista Mark Cavendish y nacido en 1989, Peter se ha llevado con solvencia la Setmana Coppi e Bartali, donde su mayor rival ha sido su compañero Dario Cataldo. No es que la participación haya sido mucho impedimento y tenga un gran mérito, pero ya empieza a dar destellos de calidad. El Tour que se marcó la temporada pasada en lo que suponía su debut ha sido lo más esperanzador, dejando ver que sí puede con la alta montaña más exigente, aunque haya sido en favor de sus líderes.

Procedente también de la pista, este ciclista finalizó en tercera posición el Girobio, por detrás del colombiano Sarmiento y del italiano Caddeo. Mucho más futuro el suyo, por supuesto, además con la confianza absoluta de Sky. « El paisano de Cavs sí tiene capacidades para liderar Sky » 64 | DLC PRO MAGAZINE

SKY, MÁS QUE W&F | 65

BEN SWIFT El sprinter se está consagrando en este 2014, con un salto de ca- lidad en sus puestos. Tercero en Milán-San Remo, el corredor de 26 años está creciendo y tiene un buen espacio como gran velocista del equipo británico.

Es un sprinter puro, pero pasa de forma sencilla la montaña, siendo poco corpulento para lo que se estila en estos casos. Aun con to- do debe seguir progresando y obteniendo una mayor regularidad en sus actuaciones, ya que sólo así se ganará la confianza de Sky y se apostará por él como líder único para algunos eventos.

Nacido en Rotherham, en el York-Shire inglés donde tendrá lugar la salida de la próxima edición del Tour, no es una excepción y dio sus primeros pasos en la pista.

Es la última perla de la cantera de ciclismo británico. Paisano del ve- locista Mark Cavendish y nacido en 1989, Peter se ha llevado con solvencia la Setmana Coppi e Bar- tali, donde su mayor rival ha sido su compañero Dario Cataldo. No es que la participación haya sido mucho impedimento y tenga un gran mérito, pero ya empieza a dar destellos de calidad. El Tour que se marcó la temporada pasa- da en lo que

« Tercero en Milán-San Remo, ha demostrado que se puede confiar en él para los grandes días » 66 | DLC PRO MAGAZINE

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Ha evolucionado favorablemente cada año. De ser aquel gregario de Froome que fielmente le cuidaba en el llano a ser candidato firme a ganar las clásicas de primavera.

Gran rodador, ya ha conquistado la Het Volk, una prueba durísima y que se suele disputar bajo una condición meteorológica muy difícil (imagen). En esta ocasión se ha impuesto al belga Greg Van Avermaet, del BMC. Su potencia física le hace muy duro, así como su capacidad para rodar en solitario obliga a sus rivales a estar muy fuertes para doblegarle.

Una vez pasa la primavera de las piedras, se dedica a ser uno más en apoyo de los grandes líderes, pero durante esta época se ha ganado la confianza y el liderato. « Es uno de los líderes en primavera, pero más tarde se convierte en fiel gregario » 68 | DLC PRO MAGAZINE

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La Cabrera, los colosos olvidados

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Dos de los puertos más emblemáticos de la península ibérica son los protagonistas del presente reportaje, Llanos de las Ovejas y Fuente de la Cueva, localizados en la comarca leonesa de La Cabrera, uno de los focos de la

alta montaña en España, pero que históricamente ha sido ignorada para el ciclismo profesional. Una situación que esperamos pronto cambie para que la zona pueda mostrar todas sus virtudes.

ALTIMETRÍAS | 71

Lo primero que piensa uno al llegar al Bierzo, es en lo acertado del dicho popular "al Bierzo se llega bajando", y es esa característica singular la que convierte a la "olla Berciana" en un paraíso para los amantes del cicloturismo, y en especial a los que vivimos en busca de la verticalidad.

Una de la esas formas de llegar, la más abrupta, a esta comarca marcada por un microclima; es por el paso del Llano de las Ovejas. Pero en esta ocasión abandonaremos su capital, Ponferrada, por este puerto natural casi único en la península.

Llano de las Ovejas 72 | DLC PRO MAGAZINE

Despu茅s de unos primeros kil贸metros muy suaves, es a la entrada de Villar donde si darnos cuenta, nos meteremos en toda una "Huesera" para dejarnos desmoralizados para el resto de subida.

La inclinaci贸n baja al paso del cruce a Espinoso, y es este breve descanso el que nos da algo de moral para volver a afrontar rampas del 13% continuadas al abandonar San Crist贸bal.

LLANO DE LAS OVEJAS | 73

Un suave descenso hasta el mirador de Peñalba nos sitúa al pie del Morredero, y al pasar este alto, dejar el Bierzo para entrar brevemente en la meseta.

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De nuevo otro collado tras una espectacular revuelta, Los Portillinos, nos da acceso a La Cabrera baja. Suaves kilómetros de falso llano y un poco de subida nos llevarán a la cima del Llano de las Ovejas, a casi 2000 m, Las piernas

y corazón nos recordarán que acabamos desubir un puerto que iguala a la Croix de Fer, Madeleine norte, etc. Pero del cual los escépticos siempre argumentaran falta de altura, continuidad o pendiente media. Que se lo expliquen a nuestro mal trecho físico mientras contemplamos la cima del mítico monte Teleno desde el alto.

TEXTOS Y DATOS DE PUERTOS: PERFILES, PLANOS Y TEXTOS DE RUTAS: FOTOGRAFÍAS: ALTIMETRÍAS:

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Es escuchar "La Cabrera" e inmediatamente nuestro cerebro se nos llena de imágenes de dos siglos atrás, y todavía las podemos ver, pero en menos cantidad, ya que el maná convertido en pizarra ha sacado a esta comarca del aislamiento histórico que la convirtió casi en leyenda.

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Y gran parte de culpa de ese aislamiento la tiene una orografía simplemente brutal, montañas de cimas suavizas pero con desniveles entre 1000 y 1500 metros en muy pocos kilómetros convirtieron a La Cabrera en un infierno para conseguir unas vías de comunicación dignas.

Y el encadenado de esas nuevas carreteras es el que nos ocupa; comenzando con el collado Piedrafita, el "San Lorenzo" Leonés por su parecida dureza en sus dos vertientes.

Coronaremos este alto de una dureza más que importante para lanzarnos en un breve, pero vertiginoso descenso, en busca de los pueblos colgados de las

suaves laderas. Y es al pasar Silván donde regresan las rampas de dos dígitos, por un trazado donde se agarra especialmente la bicicleta. Doblegamos Las Gobernadas y recuperamos fuerzas para la traca final, con ram-pas que llegan al 15%, las cuales nos separan de la nueva cima de este coloso de 2200 metros de desnivel acumulado, superando a un tal "Galibier".

Fonte da Cova FONTE DA COVA | 77

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FONTE DA COVA | 79

Saliendo desde Astorga, la carrera comenzaría siguiendo el Camino de Santiago a través de la Cruz del Ferro, famosa por la tradición de los peregrinos de depositar una roca a sus pies, y el alto de Foncebadón, desde donde se descendería camino de Ponferrada, aunque no se llegaría a alcanzar esta localidad, pues se giraría para afrontar el ya conocido Alto de Lombillo.

Nada más terminar el paso por este puerto, comienza lo más exigente de la jornada, con la larguísima e irregular subida a Llano de las Ovejas, más allá de la estación de esquí del Morredero. La bajada sería rápida hasta Corporales, donde se entraría en un tramo de repechos hasta Virgen del Valle, donde el descenso volvería a ponerse pronunciado. Un corto tramo cómodo por el valle del Cabrera y se encararía el trio de puertos final, con Piedrafita, el más duro, en primer lugar, Gobernadas y para terminar, Fuente de la Cueva.

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PROPUESTAS PARA PROFESIONALES| 81

El puerto de Llano de las Ovejas, por sus dos vertientes, es el núcleo de esta ruta que comienza y finaliza en la localidad de Truchas, subiéndose en primer lugar por la vertiente suroeste para descender hasta Ponferrada, donde se daría una vuelta casi completa al circuito del campeonato del mundo de este año, antes de retornar por donde se bajó, desviándose en la parte final hacia Quintanilla de Losada para afrontar una última subida al Alto de Carbajal antes del regreso al punto inicial.

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PROPUESTAS PARA CICLOTURISTAS | 83

Una ruta circular, que en esta ocasión presentamos en el sentido de las agujas del reloj, pero que según qué dirección se coja transforma las ascensión a Fuente de la Cueva. Por su vertiente este es una subida muy larga, pero sin rampas extremas, un esfuerzo “diésel”. Sin embargo, si se elige hacer la propuesta presentada, habrá rampas mucho más exigentes, pero intercaladas con descansos, para ciclistas más explosivos. ¿Cuál elegirías?

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La París-Roubaix de Speicher En la edición de 1936 del "Infierno del Norte" se rompió una tradición. El parisino Georges Speicher, quien con su triunfo en uno de los 5 Monumentos del ciclismo interrumpió una larga serie de victorias belgas, también conocidos como los Flandriens. Eran apodados así por ser especialistas en las duras e inhumanas clásicas centroeuropeas, caracterizadas por el mal tiempo, el barro y el pavé.

Eran casi imbatibles.

vencedor del Tour de 1931 y campeón del mundo en 1936. Después de su retirada fue director deportivo de Louisson Bobet y de Raymond Poulidor.

Tras él continuó una buena racha de victorias de ciclistas belgas: Gaston Rebry (31, 34, 35), que también obtuvo cuatro triunfos de etapa en el Tour de Francia, podio incluido en 1931 y victorias en Flandes y París-Niza; Romain Guissels en 1932 y Maes en 1933 La carrera fue de dominio belga (también bicampeón del Tour de desde 1928, con victoria de Meu- Francia en los años 36 y 37, y nier. Después habría un lapso siete triunfos de etapa. insólito francés hasta 1930, con triunfo para Magne. Es destacable De esta manera, la irrupción del galo Speicher frente al todopodecir que este ciclista galo fue deroso dominio belga supuso un « Speicher rompió una doble valor a su triunfo porque racha belga que les ésta tuvo lugar bajo unas espanhacía parecer casi tosas condiciones climatológicas, imbatibles » 86 | DLC PRO MAGAZINE

muy diferentes a las actuales.

Durante casi toda la carrera los ciclistas participantes se encontraron con un pertinaz viento de cara, nieve y ráfagas de granizo.

Por ello, al paso por cada pueblo o albergue del camino, el pelotón se veía menguado en sus efectivos, ya que muchos corredores, congelados, rehusaban continuar en carrera. En Amiens quedaban 60 de los 150 ciclistas que habían tomado la salida. A 70 kilómetros de meta el flandrien Rebry, tricampeón de esta prueba, atacó en un difícil sector de pavé. El francés Speicher sufrió lo indecible para aguantar aquel ataque que fragmentó lo poco que quedaba del pelotón.

Al paso por Hénin-Liétard, a treinta kilómetros de meta, sólo quedaban doce corredores en cabeza de carrera: 11 belgas y « Speicher, Maes y Rebry protagonizaron la épica edición de 1936 »

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nuestro protagonista. Rebry vuelve a forzar la máquina y selecciona de nuevo el grupo. En Camphin aguantan siete hombres, de los que tres cederían poco más tarde. Después se desfondaría Gissels y quedarían en cabeza de carrera Speicher, Maes y Rebry.

Los tres ciclistas entraron juntos al velódromo de Roubaix y, a 50 metros de meta, en el momento de demarrar el galo Speicher patina sobre la húmeda ceniza de la pista y Maes se abalanza sobre él. Tras la confusión los dos campeones dan las últimas pedaladas en compañía para luego propulsar sus bicicletas en un intenso rush final.

Los aficionados flamencos estallan en aclamaciones: contra todo pronóstico Maes acaba de « Maes había vencido, pero el jurado dio la victoria a Speicher »

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batir al más veloz. Una alegría efímera porque minutos más tarde el jurado de la carrera emitió su veredicto: victoria para Speicher por delante de Maes y de Rebry. « La decisión del juez creó polémicas y discusiones entre aficionados en la meta » El público se enfada y faltó poco para que los aficionados belgas y franceses llegasen a las manos. El veredicto final fue irrevocable: victoria final para el galo, que en los días posteriores vio cómo su figura sirvió para hacer publicidad en los periódicos del momento.

Por otra parte, Georges Speicher, además de ganar esta épica edición de 1936, logró la victoria absoluta en el Tour de 1933 más tres etapas (obtuvo un total de nueve en sus siete participaciones) y fue campeón del mundo ese mismo año, entre otros resultados

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Museo del Tour de Flandes Entre Oudenaarde, Ronse y Brakel se concentran algunas de las colinas más importantes de la región de Flandes que, durante años, han servido para modelar algunas de las carreras ciclistas más interesantes de la primavera.

Entre ellas destacan las cotas de Taaienberg, Molenberg, Valkenberg, Kruisberg y, por supuesto, Koppenberg, Owde-Kwaremont y Patterberg; que forman la columna vertebral del actual recorrido del Tour de Flandes.

Oudenaarde ejerce, además, de anfitrión de la llegada de “ ” desde hace 2 años y alberga, en el corazón de la ciudad, el “ « Se trata de un viaje en el tiempo a través de la historia de De Ronde »

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”. Un museo que colecciona con orgullo algunas de las equipaciones ciclistas y bicicletas que fueron testigo de los protagonistas de tan singular carrera.

La entrada al recinto, con un coche de equipo del legendario equipo Molteni aparcado en el exterior, es, en sí, un aperitivo de lo que nos encontraremos dentro.

En el interior, equipaciones ciclistas, maillots y cascos firmados por antiguos vencedores del Tour de Flandes, bicicletas de los campeones, información detallada de los “ ” más prestigiosos de la región, sesiones de video que rememoran ediciones pasadas de la carrera e, incluso, simuladores de bicicletas sobre el adoquín decoran el museo. Si sois lo suficientemente afortunados,

A pesar de su ausencia en los últimos dos años, el mito del Kapelmuur sigue presente.

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tendréis la suerte de encontraros con un locuaz Freddy Maertens quien, por un lado, os contará numerosas anécdotas de su trayectoria deportiva y, por otro, os invitará a participar en una bicicleta que simula el asfalto adoquinado.

A través de los “ ” ciclis-tas, realizaréis un viaje en el tiempo que pone de manifiesto las diferencias entre el ciclismo de clásico y el moderno. Las bicicletas, los cascos, las zapa-tillas, etc. de los ciclistas de principios de los años del siglo XX contrastan con el casco firmado por Fabian Cancellara en 2010 o la bicicleta cedida por Johan Museeuw.

El restauraunte, con más maillots y bicicletas y una decoración totalmente enfocada al ciclismo es una extensión del museo. A él acuden los aficionados para seguir las carreras en pantallas gigantes, y en él todo ciclista será bienvenido.

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Algunas bicicletas simulan el traqueteo de los adoquines. Otras te hacen sentir que asciendes cualquiera de los muros decisivos del Tour de Flandes.

MUSEO DEL TOUR DE FLANDES | 93

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Una m谩s que interesante colecci贸n de maillots ciclistas.

MUSEO DEL TOUR DE FLANDES | 95

Las enormes diferencias entre el material de diferentes ĂŠpocas queda patente en una imagen.

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El coche del equipo Molteni en el exterior del museo MUSEO DEL TOUR DE FLANDES | 97

EN OCTUBRE… … EN PAPEL