María Carmenza Espitia, una mujer de decisión

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La Gerente General de la Terminal de Transporte de Bogotá S.A., María Carmenza Espitia, es abogada de la Universidad Externado de Colombia, tiene una especialización en Derecho Administrativo y además cuenta con una amplia experiencia en el sector transporte, no obstante, ha desempeñado diferentes funciones en el área de la salud y la banca tanto en entidades públicas como privadas. Fue subgerente de Servicios Operacionales e Infraestructura de la Terminal desde Junio de 2013 y antes había ocupado la Dirección de Servicio al Ciudadano. Desde el 28 de enero de 2016 ejerce su actual cargo. Desde que fue designada para esta labor ha desarrollado su gestión sobre tres grandes ejes: el relacionamiento con partes interesadas (transportadores, usuarios, instituciones y gobierno), la calidad en la prestación del servicio y el cumplimiento de la normatividad aplicable.

María Carmenza Espitia, Gerente General de la Terminal de Transporte de Bogotá.

María Carmenza Espitia, gerente de la Terminal de Transporte de Bogotá, cargo desde el cual ha tenido que enfrentar situaciones difíciles y complejas como la llegada de la pan demia del Covid-19 a la ciudad que derivó en una parálisis de las actividades del sector por espacio de varias semanas para prevenir el riesgo de contagio entre los pasajeros y la planta de personal. La reapertura económica supone una reinvención en su proceso de operación, ya que ahora se deben articular estrategias y protocolos de bioseguridad que protejan la salud de los usuarios y de los empleados.

Como gerente, su misión es clara: promover, desarrollar y explorar soluciones de movilidad, para ofrecer servicios eficientes y de buena calidad a la ciudadanía y al sector transportador, una labor que, sin embargo, se ha complicado como consecuencia del aislamiento preventivo decretado por el Gobierno Nacional en marzo pasado para minimizar el riesgo de contagio entre los colombianos. ¿Pero quién es la mujer que está al frente de la Terminal de Transporte de Bogotá? Sin pensarlo dos veces, se define como una persona de carácter fuerte pero a la vez sensible al dolor humano y a los problemas de quienes trabajan a diario en las instalaciones a su cargo. “Me considero una persona muy estricta, me gusta que las cosas salgan bien. Sufro un poco cuando las cosas no salen como deben ser y cuando falla algo en el engranaje, me mortifica un poco. Pero eso ha permitido que nos haya ido bien en este año a pesar del tema del Covid-19”, asegura. Le satisface el haber contado siempre con el apoyo de su familia, lo que le ha permitido cumplir a cabalidad con sus responsabilidades. La edad de su hijo también es un factor que le facilita el esfuerzo y dedicación a su trabajo, pues afirma que a los 23 años “ya es uno quien busca que ellos le regalen parte de su tiempo” por las actividades que desarrollan fuera de casa.

La llegada inesperada

La aparición del coronavirus, que puso en aprietos a los sistemas de salud y economías del mundo entero, ha sido algo complejo, pues nadie estaba preparado para enfrentarlo y como lo admite la propia María Carmenza Espitia, “nos cogió con las manos abajo”. Y es que el sector del transporte es quizá uno de los más afectados, pues desde 19 de marzo, fecha en la que se inició el simulacro de aislamiento preventivo en Bogotá, la Terminal paralizó por completo sus operaciones. “El cierre fue total para la venta de tiquetes, quedamos sin pasajeros, sin poder despachar un bus que es nuestra razón de ser”, recuerda su gerente. El impacto económico que se ha generado tras la llegada de la pandemia al país es evidente. “Hemos despachado aproximadamente 6 mil pasajeros (entre ellos los que estaban dentro de las excepciones) desde el inicio del simulacro hasta el 11 de junio, pero si nosotros estuviéramos en una época normal, ya llevaríamos más o menos 4 millones de usuarios movilizados”. A esa situación se suma el hecho de que solo 10 mil vehículos pudieron ser despachados, cuando usualmente el número ronda los 300 mil. Pese a que las cifras son desalentadoras, Espitia confía en la reactivación del sector, para lo cual ya trabaja en un plan de choque que garantice un crecimiento rápido en la parte comercial, de la mano con los entes territoriales y el turismo.

Con visión de futuro

Mujer precavida vale por dos; es un dicho que coloquialmente escuchamos los colombianos desde hace muchos años. Sin embargo su aplicabilidad a la realidad asombra. Así se evidencia en la gestión realizada por Espitia, quien de manera muy acertada protegió los ahorros de la entidad en bancos y CDTs. Esta decisión es lo que hoy les ha permitido mantener las instalaciones y la nómina de los empleados con un ingreso de cero pesos. Recuerda que al principio, se tomó la decisión de enviar de vacaciones

Una evidencia de la reducción en la afluencia de personas.

al personal de planta, pues no se esperaba que la emergencia sanitaria se prolongara por tanto tiempo. Sin embargo, ahora ya casi todos se han reintegrado, exceptuando a aquellos que tenían enfermedades preexistentes, tales como hipertensión o diabetes.

Y es que la prioridad de la gerencia siempre ha sido el cuidado de la salud y por esa razón no se han escatimado esfuerzos para garantizar el bienestar tanto de los pasajeros como de los trabajadores de la Terminal. Es así como se adoptaron medidas preventivas para evitar cualquier riesgo de contagio dentro de las instalaciones. Por ejemplo, para permitir el ingreso al lugar, los viajeros deben esperar en la plazoleta y someterse al proceso de tamizaje realizado por la Secretaría de Salud. Además deben responder una encuesta con el propósito de verificar si han tenido algún contacto con personas infectadas por el Covid-19 en los últimos 14 días o que hayan tenido algún familiar enfermo o hayan estado en un sitio donde hubiera presencia del virus. “Los pasajeros ingresan al terminal solamente a abordar el bus. No tenemos flujo de personas internamente, así el tiempo que las personas pasan en nuestras instalaciones es muy corto y esto permite que haya una disminución en la probabilidad de contagio” agrega. Por su parte, los buses se desinfectan diariamente y a los conductores se les practica un tamizaje de alcoholimetría y una prueba de aptitud física. Igualmente se respetan las instrucciones impartidas por el Ministerio de Transporte y ningún pasajero viaja al lado de otro. El cupo se completa solo hasta el 50%. Las medidas cubren también a los trabajadores, a quienes se incluye en una base de datos donde se registra el nombre, la temperatura y la EPS, y al ingresar se les aplica bastante alcohol o gel antibacterial, como prevención.

STOP

El comercio que alberga el interior de la Terminal, corresponde principalmente a restaurantes, por lo que sus operaciones debieron ser suspendidas durante las semanas más duras de la crisis sanitaria. A pesar de que la emergencia ha impedido que muchas familias puedan seguir trabajando, con la reactivación de la economía que dispuso el Gobierno Nacional y la Alcaldía Mayor de Bogotá, se espera abrir los negocios que cumplan con las recomendaciones del Ministerio de Salud. Para ello, se harían adecuaciones, siguiendo los protocolos de bioseguridad, con el fin de adaptar las instalaciones a la nueva realidad del país.

Esto incluiría el distanciamiento de las mesas, la instalación de lavamanos y el proceso de desinfección a personas y artículos que ingresen a los locales comerciales. “Ellos están

Para garantizar el cuidado de los trabajadores y pasajeros, se han diseñado estrategias que permitan mantener algunas funciones sin afectar la salud. organizándose en ese tema. Pero la verdad, El plan a seguir nosotros pensaríamos en hacer algo gradual. Como parte de las estrategias a seguir, se acuNosotros trabajamos por módulos (amarillo, dirá a campañas de promoción y foros para azul y rojo), por eso creeríamos que en la reaconocer a Colombia en bus. En eso será funpertura que hagamos podríamos hablar de un damental el trabajo que se hará con el Instituto 30% en todos los módulos porque es el aforo Distrital de Turismo y el sector transportador. de personas que ingresan al terminal, para que “Se quiere invitar a todos los colombianos a sea algo equitativo entre transporte y comerque viajemos en bus, a que conozcamos esos cio”, afirma Espitia. pequeños pueblos que uno viajando en avión La reactivación no puede visitar y que los extranjeros si valoran y nosotros no”, sostiene la gerente de la TermiUno de los retos más grandes a los que se ennal. Según Espitia, esos lugares son supremafrenta la entidad, es sin duda la crisis económimente atractivos para los viajeros que llegan de ca, pues se han “dejado de recibir más de 13 otros países y sin embargo “nosotros no sabemil millones de pesos por ingreso”. Por eso en mos apreciarlos. Es por eso que se impulsa esta el segundo semestre de este año, se deberá pocampaña que permitirá que seamos nosotros ner en marcha un plan que reinvente el funcioquienes comencemos a mostrar historias linnamiento de la Terminal y que además permita das de nuestro país, su gastronomía, esos lugaque se recuperen los recursos que se perdieron res exóticos que tenemos, como llegar a ellos e durante la emergencia sanitaria. En la reaperincluso las promociones” para hacerlo. tura progresiva que se ha iniciado, se evalúa En su opinión, este es momento de reactivar como reducir los gastos y como aumentar los el turismo interno, el turismo por Colombia y ingresos, lo cual se dificulta un poco más dede dejarle plata a esos municipios que también bido a que “somos una empresa de economía están golpeados en su economía por el Comixta, nosotros no recibimos recursos del Disvid-19 como consecuencia del confinamiento trito, somos autosustentables y nos dedicamos social y de la aplicación de medidas preventia producir dinero en nuestra propia actividad vas como el cierre de fronteras y la restricción económica”, agrega. del transporte local e intermunicipal.