TECNOLOGIA
INDÚSTRIA AUTOMOTIVA: FUTURO PROMISSOR GRAÇAS À TOTAL DIGITALIZAÇÃO DE PROCESSOS POR JAN HARMEN WIEBENGA
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indústria automotiva está em um processo de transição, diversas tendências centradas na mobilidade e nas pessoas estão impactando o mercado automotivo (ver a figura 1). E mais, várias tendências tecnológicas relacionadas ao desenvolvimento de fábricas inteligentes e da indústria 4.0 estão afetando a indústria automotiva [1]. Por causa dessas tendências, muitos OEMs¹ automotivos estão agora focando na eletrificação, na digitalização e na direção autônoma. Consequentemente, mudam as exigências e necessidades dos OEMs automotivos e os orçamentos estão sob pressão, tal como o crescimento do volume de negócios de numerosas empresas automotivas. Em resposta, várias montadoras anunciaram iniciativas agressivas de otimização dos seus custos (ver a figura 2). Essas iniciativas são necessárias para a adaptação às novas condições de mercado e à garantia de que as empresas possam destinar recursos suficientes às tecnologias emergentes que proporcionarão a eficiência desejada. As montadoras procuram tornar-se mais ágeis e resilientes², implementando mudanças nos negócios e na organização, otimizando custos através do uso crescente da tecnologia de simulação e digitalização (ferramentas CAE³). Esses
Figura 1: Tendências da indústria automotiva.
esforços estão ilustrados nos dois exemplos a seguir (ver a figura 2): • O Grupo Renault planeja reduzir os custos em mais de 2 bilhões de Euros ao longo de três anos [2]. Com a implementação de uma estratégia chamada “Fábrica Digital 4.0”, a companhia planeja melhorar a eficiência das operações, entre outras ações, reduzindo os custos de engenharia, aumentando a digitalização e otimizando a eficiência das unidades de produção. As mudanças planejadas serão implementadas em consulta com os parceiros do grupo, entre eles seus atuais fornecedores de software4. • A Toyota planeja cortar os custos
totais em 24% em um período inferior a três anos [3]. Sua estratégia de redução de custos se baseia na maior digitalização e na aplicação da tecnologia de simulação. As simulações substituirão testes físicos e protótipos, sendo que a digitalização deverá melhorar a eficiência na cooperação entre departamentos, fornecedores e empresas. Os exemplos acima mostram que, para obter economia, os OEMs precisam transformar fundamentalmente suas operações, explorando o potencial da transformação digital. É evidente que a digitalização desempenhará um papel
1 OEM: do inglês, significa Original Equipment Manufacturer, ou em português, fabricante do equipamento original. É um termo usado quando uma empresa faz uma parte ou subsistema que é utilizado no produto final de outra empresa. 2 Resiliência: tecnicamente, na física, o termo indica a propriedade pela qual a energia armazenada em um corpo deformado é devolvida quando cessa a tensão causadora de uma deformação elástica. Resiliência possui diversos significados para a área da psicologia, administração e ecologia. Em psicologia, é definido como a capacidade de o indivíduo lidar com problemas, superar obstáculos ou resistir à pressão de situações adversas - choque, estresse etc. - sem entrar em surto psicológico. 3 CAE: do inglês Computer Aided Engineering, significa engenharia assistida por computador. 4 Software: ou programa de computador, é uma sequência de instruções a serem seguidas e/ou executadas, na manipulação, redirecionamento ou modificação de um dado/informação. 5 Body in White (BIW): traduzido do inglês como Carroceria Nua, Carroceria Bruta ou Carroceria em Branco, é o estágio na fabricação automotiva onde as estruturas de um carro são unidas, ocorrendo antes da pintura e da inserção do motor, e sub-montagens ou conjuntos (vidros, puxadores/travas de porta, assentos, estofamento, eletrônicos, ...) foram integrados à estrutura. A montagem envolve diferentes técnicas como soldagem (spot, MIG/MAG), rebitagem, união, colagem e brasagem a laser.
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REVISTAFERRAMENTAL.COM.BR // JAN / FEV 2021
