Revista Hombre Camión Abril 2023

DIRECTORIO

ABRIL 2023

NÚMERO 136

Lic. Francisco Lozano Moreno DIRECTOR

EDITORIAL

Este mes que hoy termina, creo que ha sido de resultados positivos para el auto transporte nacional, esta en puerta que se publique en el Diario Oficial de la Federación, el Reglamento de Grúas, que se ha estado esperando en todo lo que va de esta administración federal.

L.C.C. Eréndira Vázquez

Blanco EDITORA RESPONSABLE

C.P. Ma. Luisa Torres García ADMINISTRACIÓN

Lic. Maximiliano Hermenegildo Miranda ASESOR JURÍDICO

COLABORADORES

Manuel Sánchez Benavides

Ing. Claudio Gallegos Pérez

Juan Colorado

Elías Dip Ramé

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CONATRAM, desde que se constituyo ha sido la punta de la maquina y hoy sus afiliados están orgullosos más que nunca de esta asociación, la protesta pacífica que se llevó a cabo en los centros SICT de la mayor parte de los estados ha dado resultados.

Lamentablemente la inseguridad en el país, crece todos los días, los robos de unidades no han parado, principalmente en los siguientes estados, Puebla, Veracruz, Guanajuato, Jalisco, Estado de México, CDMX, San Luis Potosí, Zacatecas.

Que preocupante es lo que las carreteras federales y estatales, tengan poca o nula vigilancia, la falta de patrullas y de elementos, han propiciado el crecimiento de los delitos en todas las vialidades del país.

Por cierto nos llama la atención que la Guardia Nacional, por la falta de patrullas y vigilancia, ponga en ciertos puntos de las carreteras grandes posters de patrullas laminadas, como la que mostramos en el artículo de nuestra revista.

Fui invitado a la toma de protesta del nuevo Consejo Nacional de CANACAR, para lo cual les deseo el mejor de los éxitos en su administración, con su titular al frente Miguel Martínez Millán.

Es de reconocer a el secretario de gobernación, Adán Augusto López y al secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes Lic. Jorge Nuño, haber asistido a la importante asamblea de Canacar.

Lamentable la perdida de vida de 39 migrantes que se dio en Ciudad Juárez, la cual ensucia la imagen de nuestro país en el mundo, los responsables deberán pagar, el daño a los migrantes y sus familias no puede quedar en el olvido.

Por cierto, no podemos dejar de exigir al Gobernador de Nuevo León Samuel Alejandro García Sepúlveda, del compromiso que hizo con CONATRAM de frenar los abusos de grueros y policías, y que se aplicaría la ley a quienes están extorsionando a transportistas, especialmente reportan nuestros compañeros a los municipios de Monterrey y Cadereyta, que sus mordidas son mas fuertes que las de un cocodrilo.

Andrés Manuel López anunció que la empresa TESLA se instalará en Nuevo León, esto es un bum para el gobernador Samuel García y para los transportistas, ya que traerá mucho trabajo y pondrá a nuestro país, en los próximos años, como el cuarto productor de vehículos en el mundo.

ÍNDICE

INDUSTRIA

Durante mayo se llevará a cabo la International Roadcheck 2023.

El grupo de postventa de Daimler Truck llevó a cabo el Aftermarket Summit 2023.

Cummins lanza a Accelera por Cummins para avanzar en la transición hacia un futuro de emisiones cero.

Shacman conquista a Paraguay llega con 3 familias de camiones.

Se lanza en México T680 edición conmemorativa Kenworth 100.

Nuevo León le da la bienvenida a Tesla. La empresa china Paslin.México anuncia inversión en Coahuila de 10 MDD..

Primeros tractocamiones Super de Scania son entregados a transportes Monroy.

Nuevo Consejo Nacional de CANACAR toma protesta.

Conatram lleva a cabo su junta de consejo mensual.

Firman convenio intermunicipal de transporte con conatram

Se entregan 23 unidades de transmetro en Escobedo, Nuevo León.

CAPUFE implementa operativo carretero para semana santa 2023.

Se tipifica en SLP como delito grave lanzar “Ponchallantas” en vía pública.

Ponen en marcha en el Estado de México la línea 2 del mexicable que conectará Tlalneoantla y Ecatepec con la CDMX.

Proponen prohibir uso de accesorios punzocortantes en vehículos.

COMBUSTIBLE & ENERGÍA

¡Muy caros! autos eléctricos son inalcanzables para los mexicanos.

Buque con carga de rusia preocupa mencionan son barriles con diésel.

CONATRAM LLEVA A CABO SU JUNTA DE CONSEJO MENSUAL

CONATRAM llevó a cabo la Junta de Consejo Nacional de Carga, Pasaje y Turismo correspondiente en esta ocasión al mes de marzo, para continuar con las medidas de la contingencia sanitaria del Covid-19, se realizó de forma virtual

Como primer punto, el Ing. Claudio Gallegos, secretario general de CONATRAM dio lectura al orden del día que se llevaría en la junta, tras lo cual dio paso a la intervención del presidente nacional de CONATRAM, Elías Dip Ramé.

En su participación, el presidente mencionó lo sucedido en la reunión que tuvo con el subsecretario de Seguridad Luis Rodríguez Bucio, con la directora general de Autotransporte Federal, Laura Nohemí Muñoz Benítez, con el Lic. José Luis Palomares, jurídico de la secretaría de Comunicaciones y Transportes, el diputado Javier Borrego y algunos otros funcionarios.

Elías Dip platicó que fue una reunión complicada, en la que se habló del paro nacional y de las necesidades del autotransporte, en especial el caso de la publicación del Reglamento de Grúas.

“Me pidieron 30 días para resolver lo del Reglamento de Grúas, accedí Me dijeron que no sería fácil, las cosas así quedaron. La realidad es que, ese mismo día, el general habló con la consejería y se acordó que se sacaría lo más pronto posible el reglamento de grúas”, mencionó el presidente.

A pesar de que al finalizar la protesta del pasado 22 de febrero, quedó pactado que, si el Reglamento de Grúas no se publicaba dentro de 30 días, CONATRAM se iría a paro nacional, el presidente Elías Dip propuso suspender por el momento ese plan, debido a que se han tenido avances importantes en el camino a la publicación de este reglamento.

“Estoy viendo la posibilidad de no llevar a cabo el paro nacional, creo que las autoridades están tomando muy enserio lo que comenté ese día en la reunión La gente está desesperada porque el problema de la falta de regulación de grúas es un problema de seguridad nacional”.

Sobre este tema, el Ing. Claudio Gallegos explicó porque se encontraba detenido el reglamento, al regresarse de la Consejería Jurídica debido a un problema con un permiso.

“Se nos había otorgado un permiso, en el reglamento, para el servicio de arrastre únicamente, no de arrastre y salvamento. Pero ese permiso no estaba contemplado en el marco de la ley, y ese fue el obstáculo por lo que la Consejería Jurídica del gobierno Federal no aceptó la publicación de ese diario. Se tuvo que reconsiderar eliminar esa parte que se nos autorizaba”, explicó.

Elías Dip pidió la votación de los asistentes a la junta para detener momentáneamente el paro nacional, todos los asistentes a la junta aprobaron la suspensión del paro nacional, con lo que se dio por concluido este tema en espera de la pronta publicación del Reglamento de Grúas.

Omar Aguirre mencionó que, en Nuevo León, CANACAR convocó a una reunión de todos los grueros del país, ya que se sienten agredidos debido a las manifestaciones que se están dando por parte del autotransporte de carga.

Orlando Reta, fiscalista de CONATRAM habló sobre temas de interés para el gremio. Uno de ellos fue sobre el estímulo de acreditamiento de IEPS por adquisición de diésel ha tenido valores más altos las últimas semanas, pidió que reconsideren su forma de operar y se cumplan con los avisos y los puedan presentar en tiempo y forma.

“Un aviso que esta por vencer es el del estímulo de autopistas para empresas de hasta 300 millones, vence el día 31 de marzo, se presenta en las administraciones locales de servicios en escrito libre con el inventario de vehículos. En el tema de facilidades administrativas estas ya se publicaron el pasado 3 de marzo son una copia del año pasado. Se mantiene la retención a operadores del 7.5, se mantiene un beneficio exclusivo para

transportistas que es el acreditamiento del estímulo diésel contra el ISR retenido, ese no lo aplican otros sectores solamente el del autotransporte”, explicó Orlando Reta “otro que salió sin cambios lamentablemente, que consideramos esta fuera de ley, es el gasto ciego. Mencionando la regla que es el ocho por ciento sobre los ingresos propios, pero esta topado a un millón de pesos, es decir, empresas que facturan más de 2.5 millones al año, queda muy corta esta facilidad”.

Además, hizo el recordatorio sobre los cambios en el CFDI: “El próximo 31 de mayo es el último día en que está vigente el CFDI en su versión 3.3, a partir de esta fecha se tiene que hacer en su versión 4.0”, recomendó realizarla lo antes posible y no esperar hasta la fecha límite.

Siguiendo adelante con la junta, habló Manuel Sánchez, de la delegación Jalisco, en donde hizo un reconocimiento al presidente de CONATRAM: “reconocemos tu trabajo y tu liderazgo, además hacer

un reconocimiento a mis compañeros de Jalisco. Seguimos en la convicción de seguir la lucha y tratar temas de seguridad”.

Por su parte, Omar Aguirre mencionó los problemas que se tienen en Monterrey y Cadereyta, mientras que Abelardo Lozano pidió se refuerce el apoyo en el Estado de México, ya que constantemente surgen problemas y la delegación de ese lugar en particular no se da abasto con todos lo que surge.

Isaías Vargas pidió se pudiera hacer una cita con el gobernador antes de que termine su mandato, para poder resolver temas de abusos de tránsito, de inseguridad, de la tramitología, entre otro.

Finalmente, el presidente Elías Dip instó a los delegados a difundir los mensajes que afectan al autotransporte entre todos los agremiados, ya que la información que se da a través de las redes oficiales de CONATRAM y de Elías Dip Ramé.

DURANTE MAYO SE LLEVARÁ A CABO

LA INTERNATIONAL ROADCHECK 2023

La Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) anunció que el próximo International Roadcheck 2023 se llevará a cabo del 16 al 18 de mayo de forma simultánea en México, Canadá y Estados Unidos. Este evento realizará inspecciones durante 72 horas a los vehículos motorizados comerciales y conductores.

Este año la cualidad en la que se centrarán los inspectores serán los sistemas de frenos antibloqueo (ABS) y la seguridad de carga en la que se podrán resaltar la importancia de esos aspectos de la seguridad del vehículo.

Los frenos ABS tienen un papel esencial en la reducción del riesgo de colisiones, ya que evitan que las ruedas se bloqueen o patinen, permitiendo que el conductor mantenga el control del vehículo mientras frena, por lo que es tomado en cuenta a pesar de que ABS no son infracciones de fuera de servicio.

Otra de las infracciones es la incorrecta sujeción de la carga, ya que representa un grave riesgo para los conductores y otros automovilistas afectando la maniobrabilidad del vehículo o llegar hasta a provocar una caída de cargas no aseguradas, lo que puede provocar peligros de tráfico y colisiones de vehículos.

Los inspectores realizarán su rutina de seguridad habitual en carretera con los vehículos comerciales y conductores, en la que se recopilarán los tres días para compartir los resultados a final de año.

International Roadcheck otorgará la oportunidad de darle asesoramiento a la industria de los autotransportistas y al público en general sobre la importancia de las operaciones seguras de los vehículos automotores comerciales y, para Estados Unidos, el Programa de Inspección Estándar de América del Norte.

Esta inspección de rutina nivel I estándar de América del Norte, se centra en dos áreas: que se cumplan los estándares de seguridad del conductor y del vehículo. Estas se despliegan así:

Seguridad del vehículo: los encargados de la inspección garantizarán que los sistemas de frenos del vehículo, la sujeción de la carga, los dispositivos de acoplamiento, los componentes de la línea de transmisión/eje de transmisión, el asiento del conductor, los sistemas de combustible y de escape, los marcos, los dispositivos de iluminación, los mecanismos de dirección, las suspensiones, los neumáticos, las ruedas, las llantas, los cubos y los limpiaparabrisas cumplan con la normativa. Además, se identificará que

los autocares, furgonetas de pasajeros y otros vehículos de transporte de pasajeros incluyeran salidas de emergencia, asientos y cables y sistemas eléctricos en los compartimentos del motor y batería.

Seguridad del conductor: los inspectores verificarán las credenciales de operación del conductor, la documentación de las horas de servicio, el estado en el centro de información sobre drogas y alcohol, el uso del cinturón de seguridad y el deterioro por alcohol y/o drogas.

Finalmente, las unidades que aprueban la inspección de nivel I o nivel V sin infracciones críticas de los diferentes elementos reciben una calcomanía CVSA que es válida por tres meses. Si las infracciones críticas son identificadas durante la inspección, se restringirá la operación del vehículo hasta que se hayan corregido las condiciones que fueron identificadas.

Durante la inspección, los encargados también podrán restringir la operación del conductor si se identifica que este cuenta con infracciones, como no poseer una licencia de operación válida o mostrar signos de discapacidad.

EL GRUPO DE POSTVENTA DE DAIMLER TRUCK LLEVÓ A CABO EL AFTERMARKET SUMMIT 2023

El Aftermarket Summit 2023 de Daimler Truck México se llevó a cabo en el mes de marzo, en el que reunieron a proveedores, distribuidores y colaboradores de la empresa armadora, para formar parte de una serie de conferencias y actividades que fortalecerían los lazos comerciales que ya se han generado.

En el lugar, el equipo de Postventa de Daimler Truck anunció los logros obtenidos el año pasado, que han sido esenciales para seguir posicionado la marca como una de las principales en territorio mexicano.

En torno a este evento, el director de Postventa de Daimler Truck, San

Caraballo, comentó que se buscó hacer algo diferente en cuestión de mercadotecnia, así fue como el Aftermarket Summit 2023 acerca a cada uno de los distribuidores y proveedores con la marca.

“Es el vínculo de lo que sucede como solución de negocio integral hacia nuestros partners, hacia nuestros clientes a través de una plataforma de expertos. Cada una de las personas que ustedes van a ver de azul, de blanco o de negro son un equipo de expertos que están buscando la solución dinámica hacia nuestros clientes, y también maximizar la rentabilidad de nuestros distribuidores”.

San caraballo mencionó que Daimler Truck México busca, no solamente vender, sino mantener en óptimas condiciones cada una de las unidades que se encuentran en carretera, siempre con la apertura de continuar creciendo para la satisfacción de los clientes. Además, dijo que Daimler Truck tuvo el año pasado, un crecimiento sostenido del 31 por ciento gracias al trabajo en conjunto todas las áreas involucradas en el servicio de Postventa.

“El reto no es ver más Cascadias en carretera, el reto es mantener el soporte, los rescates, el diagnóstico, las

refacciones, ahí se mide la fortaleza de la marca, todos estamos en la carretera, estamos ahí ya que nuestra marca se ha vuelto aspiracional, aún hay mucho que hacer y seguimos con una escucha activa”

Mencionó el reto que ha sido poder tener cercanía con los clientes, y las estrategias que se han utilizado para llegar a ellos, como lo han sido la apertura de las tiendas de refacciones Alliance Parts en diferentes partes de la República Mexicana.

“Parte de nuestra estrategia a largo plazo es sumar y poder optimizar ese potencial que tan enorme que existe en la República Mexicana. Una parte es como establecemos mejores y más eficientes estrategias de acercamiento con nuestros clientes, una de ellas es impartir o seguir buscando más presencia en el territorio con las tiendas Alliance, ya contamos con 11 tiendas, este año vamos por más. Tenemos también la estrategia de una plataforma de comercio electrónico, la que nos va a ayudar a impulsar las ventas de refacciones, a alcanzar mercados que hoy no tenemos o que son difíciles de alcanzar; y el tercero es la estrategia de productividad, de competitividad de nuestro producto”, comentó que la apertura no solo es para los clientes, sino también

para los distribuidores y proveedores que quieran seguir desarrollando su producto con Daimler “no solo hacer o buscar la competitividad de los productos que ya tenemos con los proveedores existentes, si no también desarrollar otros productos para otros mercados con proveedores nuevos, la idea de esto obviamente es poder tener un alcance mucho más grande”

Finalmente resaltó el nuevo producto de Daimler, una plataforma de e-commerce llamada Excelerator que tendrá a la venta refacciones y que se ha estado trabajando desde el 2022 para que en pocos meses llegue a México.

“Estamos trabajando esta plataforma para desarrollarla en México, tiene un cerebro impresionante, con un equipo dedicado a traer a México el aprendizaje

que tuvimos de la plataforma en Estados Unidos, un portafolio con productos Freightliner, producto importado de Asia y eventualmente Mercedes Benz Buses. Estará disponible para el tercer trimestre del año, seremos el Amazon de las refacciones”.

Como parte de los eventos del Aftermarket Summit 2023 se tuvo

una premiación para distribuidores y proveedores, teniendo los siguientes resultados:

Distribuidores:

Tecnodiesel Gómez Palacio ganador de Mejor experiencia al cliente en servicio Difrenosa Monterrey ganador de Mejor distribuidor al rescate

Jiménez Autocamiones ganador de Mejor aprovechamiento de iniciativa comercial

Zapata Camiones Aeropuerto ganador de Mejores habilidades de entrenamiento Gruver ganador de Mejor implementación de programa: tiendas Alliance

Proveedores:

Cummins /Meritor ganador de Mejor estrategia comercial Eaton ganador de Mejor servicio de excelencia

Donaldson ganador de Soluciones de Filtración ganador de Mejor soporte al cliente

CUMMINS LANZA A ACCELERA POR CUMMINS PARA AVANZAR EN LA TRANSICIÓN HACIA UN FUTURO DE EMISIONES CERO

Cummins Inc. (NYSE: CMI), líder mundial en energía y tecnología, anunció hoy el lanzamiento de Accelera by Cummins, una nueva marca para su nueva unidad comercial de energía. Accelera ofrece una diversa cartera de soluciones de emisiones cero para muchas de las industrias más importantes del mundo que facultan a los clientes para acelerar su transición hacia un futuro sostenible.

El lanzamiento de Accelera es un importante paso adelante en los esfuerzos de Cummins por alcanzar su estrategia de destino cero, centrado en la evolución de las tecnologías de Cummins para alcanzar cero emisiones en toda su cartera de productos.

La estrategia de destino cero de Cummins tiene sus raíces en el entendimiento de que se requieren múltiples soluciones para lograr una descarbonización en toda la industria en las diversas aplicaciones que la compañía impulsa. Durante los últimos años, Cummins ha invertido más de $1,5 mil millones en investigación y tecnología, capital y adquisiciones para construir el liderazgo y las capacidades tecnológicas de Accelera.

Accelera es ahora un líder mundial en tecnologías de emisiones cero, ya que ofrece soluciones eléctricas para baterías eléctricas y celdas de combustible en aplicaciones comerciales e industriales

con cientos de electrolitos que generan hidrógeno en todo el mundo en la actualidad.

“Lograr nuestro objetivo de alcanzar emisiones netas de cero en 2050 requiere aprovechar toda nuestra cartera de negocios”, dijo Jennifer Rumsey, presidenta y directora ejecutiva de Cummins. “A medida que continuamos liderando y haciendo avanzar las soluciones basadas en motores que impulsan los negocios de nuestros clientes, también hemos creado la combinación más amplia de tecnologías de emisiones cero dedicadas a la industria de vehículos comerciales como las soluciones de tren motriz eléctrico de batería y de pilas de combustible y los electrolitos para la producción de hidrógeno verde. El establecimiento de Accelera refuerza nuestro compromiso de liderar las soluciones de emisiones cero y destaca nuestra inigualable capacidad de aprovechar nuestro profundo conocimiento de las necesidades y aplicaciones de nuestros clientes, la experiencia técnica y la extensa red de servicio y asistencia para caminar de la mano con nuestros clientes durante la transición energética “.

Accelera está promoviendo una variedad de soluciones de emisiones cero, incluidas las pilas de combustible de hidrógeno, baterías, ejes electrónicos, sistemas de tracción y electrolitos, para impulsar de manera sostenible una variedad de industrias, desde transporte

comercial hasta producción química. Tanto un proveedor de componentes como un integrador, Accelera es una descarbonización de aplicaciones como autobuses, camiones, trenes, equipos de construcción, energía estacionaria y procesos industriales de carbono intensos.

Amy Davis, quien lideró la nueva unidad de negocios de energía desde 2020, se desempeñará como presidenta de Accelera. Davis ha servido en una serie de puestos de liderazgo globales y comerciales durante sus más de 25 años con Cummins. En su rol de presidente de Accelera, Davis continuará liderando la innovación y el desarrollo comercial de tecnologías de emisiones cero líderes en el mercado y respaldará a los clientes en su viaje a net Zero.

El propósito de Accelera es simple: asegurar un futuro sostenible para las industrias que mantienen al mundo en funcionamiento”, dijo Davis. “El lanzamiento de esta nueva marca impulsa el enfoque adicional en nuestro negocio y nos permite adelantarnos al cambiante panorama de las emisiones cero en constante cambio. Al aprovechar el profundo conocimiento de Cummins sobre las necesidades de nuestros clientes y las demandas de sus aplicaciones, Accelera ofrecerá tecnologías líderes en materia de emisiones cero, necesarias para acelerar el cambio a cero.

LA IMPORTANCIA DE LA MUJER EN LA OPERACIÓN

DESARROLLO E INNOVACIÓN DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGA EN MÉXICO

En el marco del día internacional de la mujer. BeGo y Lilián Anaya “La Trucker”, realizaron una mesa redonda sobre la importancia de la mujer en la industria del transporte. En el evento participaron especialistas de reclutamiento y operadoras de transporte de carga en México. La misión de la mesa redonda fue dar a conocer diferentes experiencias, los retos y sus recomendaciones de trabajo de operadoras que trabajan en México.

Dos de los principales retos que han tenido para implementar la inclusión de las mujeres en el sector transportista son: llegar a un público femenino, esto sigue siendo lo más difícil. “No lo habíamos logrado hasta este año que lanzamos una campaña exclusivamente para mujeres. Lo más importante es generar la confianza necesaria para que se acerquen”, afirmaron las especialistas en reclutamiento.

Por otro lado, para las operadoras no ha sido fácil incursionar en esta industria y se han enfrentado a prejuicios. Al respecto, las participantes comentaron sobre el machismo en que todavía opera en este trabajo. “Muchos hombres perciben que

ser conductor de camión es exclusivo para ellos. Existen etiquetas difíciles de superar, pero ellas insisten en que es posible”, señalo Saraí Rosas, operadora de transporte de carga. No obstante, desde su punto de vista la mujer es igual de capaz que un hombre, incluso más cuidadosa al volante.

Durante la sesión se platicaron diversas estrategias y necesidades que deben cubrirse para atraer más mujeres al sector transportista, entre los cuales destacan: Mayores capacitaciones, contar con sanitarios y regaderas exclusivas para mujeres en los distintos paraderos, apoyo o estancias para el cuidado de sus hijos, dar mayor valor a las trabajadoras.

Las participantes compartieron la importancia de mantener las unidades cuidadas y que es su responsabilidad revisar y estar al pendiente de las fallas que pueda presentar. No obstante, existen riesgos y dificultades que deben atenderse, como el tema de la seguridad en las carreteras. Para lo cual actualmente existen protocolos y tecnologías que les brindas asistencia de manera constante. Por ejemplo, el seguimiento satelital y el monitoreo de las unidades las respalda en

todo momento.

El papel de la tecnología cada vez es más relevante para impulsar el sector del transportista en México al respecto; Fernanda López Licea, quien forma parte del equipo de BeGo, comentó sobre las oportunidades que ofrece la tecnología para encontrar carga disponible, evitar regresos vacíos, y mejorar la calidad de vida los transportistas.

“Nuestra tecnología ofrece servicios como carga nueva, administración de flotillas, GPS, Complemento Carta Porte automatizado, y BeGoPay, una línea de crédito que genera historial crediticio para las transportistas y con esto lo que buscamos democratizar la tecnología para los y las transportistas en México”, comentó la colaboradora de BeGo.

Finalmente, se destacó el papel de las redes sociales a través de grupos de operadores para tener información de valor disponible en las diferentes plataformas; así como el sector privado y el público deberán trabajar en rutas más seguras para los conductores y las conductoras.

SE LANZA EN MÉXICO T680 EDICIÓN CONMEMORATIVA KENWORTH 100

Celebrando un siglo de innovación, calidad y tecnología, Kenworth Mexicana anuncia el lanzamiento del T680 Edición Conmemorativa Kenworth 100, que será producida con una serie de detalles que fueron cuidadosamente seleccionados para hacer de su estética, desempeño y tecnología, una versión memorable para los transportistas.

Este tractocamión conmemorativo estará disponible con dormitorio de

76 pulgadas, techo alto y contará con emblemas alusivos al aniversario tanto en interiores como en exteriores.

En sus interiores, resaltan sus cómodos asientos de piel bordados con el logotipo del aniversario, tapicería diamantada con contrastes en costuras rojas, tablero negro, vistas platinadas en tablero y puertas.

En su exterior, destacan su marco de parrilla frontal y moldura de admisión de

SE ENTREGAN 10 DE 100 UNIDADES SITRAK A SAC TRANSPORTES

La empresa SAC Transportes, especializada en el traslado de materias primas y materiales peligrosos, adquirió 10 tractocamiones de Gas Natural Licuado (GNL) pertenecientes a la compañía asiática automotriz Sitrak.

Su adquisición se realizó con el objetivo de robustecer la flota de última tecnología impulsada por motores con uso de combustibles tradicionales y alternos y seguir contribuyendo al uso de las energías limpias.

A ellos se unió la empresa mexicana Énestas, quienes se especializan en crear el acceso competitivo a materias primas y combustibles, el sería el proveedor principal de GNL para la nueva flotilla responsable de transportar a nivel nacional los materiales de la compañía Braskem Idesa, que es la mayor productora de resinas termoplásticas en América.

“Día con día trabajamos para crear el acceso competitivo a materias primas y combustibles y, en esta ocasión, será a través del suministro de gas natural licuado. Con ello fortaleceremos nuestro compromiso de desarrollar a México y contribuir a que más empresas disminuyan su huella de carbono mediante soluciones competitivas y combustibles menos contaminantes”, así lo explicó Carlos Boone, director de Inteligencia de Negocios de Énestas.

Según el directivo, algunas ventajas del uso de GNL son: la reducción de cosos de combustible hasta 30 por ciento, precios más competitivos en comparación con el Diésel, mayor autonomía, reducción de costos de mantenimiento y de contaminación provocada por el CO2.

aire lateral en color Onyx, así como su malla frontal anodizada negra, los cuales le dan un toque único.

Los clientes tendrán la opción de elegir el color de la carrocería entre las tonalidades Century Silver y Century Red, que son parte de la nueva colección Century, desarrollada especialmente para esta edición conmemorativa.

En cuanto a ruedas, se puede elegir entre la versión Kenworth 100 disponible en 22.5x8.25 pulgadas y KW 7 Rayos en medida 24.5x8.25 pulgadas, los cuales se ofrecerán en acabado Dura Black.

Kenworth tiene 100 años marcando el rumbo y esta edición conmemorativa es una manera de rendir homenaje a su historia. La producción de este tractocamión iniciará en el mes de mayo en la planta de Kenworth Mexicana, Baja California.

El director de SAC Transportes, Raúl Gómez mencionó: “estamos sumamente felices de esta nueva adquisición, para nosotros representa continuar ofreciendo soluciones de transporte a la medida de las necesidades de nuestros clientes con los más estrictos protocolos y medidas de seguridad en el traslado de materias primas y materiales peligrosos como el GNL, oxígeno, etano, nitrógeno, entre otros”.

Otra empresa que se unió como aliado comercial de SAC Transportes fue Braskem Idesa, quien colaborará activamente en el cumplimiento de la misión de la empresa por disminuir el impacto ambiental de sus operaciones. Gómez agradeció el apoyo de este aliado y de Énestas por ser el eslabón que permitirá dicha sinergia.

La entrega de los tractocamiones se realizó en una ceremonia que se llevó a cabo en las instalaciones de Sitrak en Coacalco, Estado de México, a la que asistieron directivos de las cuatro compañías e invitados especiales.

SHACMAN

A PARAGUAY LLEGA CON 3 FAMILIAS DE CAMIONES

Shacman llega a Paraguay como subsidiaria de Shaanxi Automobile Holding Group Co., con un amplio portafolio de camiones extrapesados. Junto a sus tres principales familias de camiones, F3000, L3000 y X3000 que cuentan con diferentes superestructuras de origen que podrán atender las diferentes necesidades del mercado nacional.

Estas familias destacan por lo siguiente: camión chasis cabina con carga útil de 12 toneladas; tractocamiones 4X2, 6X2 y 6X4, con arrastres de hasta 80 toneladas; camiones volquetes 6X4 y 8X4 con tolvas de 20 y 26 m3; camión mixer con cilindro de 10m3; camión con furgón refrigerado de 44 m3 de capacidad volumétrica; así como camiones con tanque regador de agua que tienen capacidad de 20 mil litros y de combustible para 10 mil litros.

Esta marca internacional estará comercializada por CARMOTOR, empresa distribuidora de la marca italiana Fiat en Paraguay y representante de maquinarias de construcción Lonking, tractores agrícolas, camiones y buses Agrale, y lubricantes Phillips 66.

Shacman continúa posicionándose, ahora en Centro y Sudamérica, así lo comentó el gerente general regional de Shacman Yan Xie: “La marca Shacman ha gozado de buena reputación en el mercado

CONQUISTA

internacional, con excelentes niveles de exportación y presencia en todos los continentes. La red de servicios y ventas se atiende con cuatro filiales estratégicas en diferentes partes del globo. Esta es la primera vez que nuestros camiones de clase mundial llegan a Paraguay y creemos que, con el soporte de Carmotor, Shacman se destacará rápidamente en ese país.”

Por su parte, el brand mánager de Carmotor para Shacman, Gustavo Galeano habló sobre el arribo de la empresa asiática a Paraguay: “estamos muy complacidos de poner en manos de nuestros clientes la calidad Shacman con varios modelos de camiones extrapesados calificados

para uso en las condiciones más severas. Nuestro compromiso es a largo plazo y, por ello, hemos desarrollado una posventa enfocada en las necesidades particulares de los usuarios, con asistencia y piezas originales en donde sea que ellos operen. Estamos seguros de que los camiones Shacman destacarán en Paraguay por su eficiencia, confiabilidad y seguridad”.

Shacman fue fundada en 1968, como una marca propiedad de Shaanxi Automobile Holding Group, especializada en camiones, buses, vehículos todoterreno, militares, automóviles y otros. Su sede se encuentra en Xi’an, provincia de Shaanxi, China y actualmente emplea a más de 32 mil personas. Shacman es una de las tres marcas de camiones pesados más vendidos en China y una de las de mayor proyección a nivel internacional.

La armadora china ha sido promotora y defensora del ahorro de energía y la nueva industria automotriz, siendo líder en investigación y desarrollo de nuevos vehículos comerciales de redes inteligentes y nuevas energías con más de 220 patentes.

Sobre este aspecto, se emprendió el proyecto de desarrollo de vehículos comerciales de nueva energía National 863, con el que se pudo obtener exitosamente el primer camión de uso rudo inteligente nivel L4 con baterías para combustible en China.

NUEVO LEON LE DA LA BIENVENIDA A TESLA

A comienzos del mes de marzo se dio el anuncio oficial de que la nueva planta de Tesla se instalaría en el estado de Nuevo León, así lo confirmó el presidente de la república mexicana, Andrés Manuel López Obrador, quien mencionó tuvo una videollamada con Elon Musk, dueño de Tesla.

El presidente celebró que Tesla llegara a México, en especial Nuevo León, asegurando que se podrían generar miles de empleos para esta entidad gracias a esta inversión.

“Me da mucho gusto que se haya tomado esa decisión, tuvo mucho que ver la promoción, la gestión del gobernador Samuel García y la buena actitud de Musk de contribuir al desarrollo industrial de Nuevo León y también ayudar en lo que tiene que ver a la falta de agua”, mencionó.

Por su parte, el gobernador del estado de Nuevo León, Samuel Alejandro García Sepúlveda, asistió a la “Investor Day 2023” en Texas que estaba encabezada por Elon Musk, ahí declaró que el estado que gobierna se encuentra encaminado para convertirse en el “nuevo Silicón Valley”.

“Nuevo León va a romper records, vamos a tener la mayor inversión extranjera de la historia de México, vamos a tener mucha más conectividad con el mundo, y de aquí saldrán los carros que no contaminan y que representan el futuro”.

Esta planta es una de las expansiones que Tesla tiene en mente para los siguientes meses y años, además de la construcción de la Gigafactory en México, se planea

crecer en Texas y Shangai, así lo mencionó Elon Musk.

La nueva planta de la armadora de Musk se realizará en el municipio de Santa Catarina, y la construcción de ella podría terminar hasta dentro de 16 meses, esto a pesar de que inicialmente se dijo que se construiría en 9 meses.

Samuel García confirmó esta información en una entrevista al medio alemán Deutsche Welle: “Yo esperaría que finales de abril, principios de mayo, hagan el anuncio de arranque y empiecen ya con la construcción. Es un nuevo proceso de ensamble para hacer el vehículo más barato a mayor escala, entonces, no va a ser ninguna réplica y por ende no puede tener los mismos tiempos que la de Shanghai. Nosotros estimamos, esto no lo dice Tesla, que podría tardar entre 14 y 16 meses”

La llegada de una planta de la importancia de Tesla ha atraído empresario de diferentes partes del mundo que buscan instalarse en la ciudad del norte, principalmente esperando que sean algunas en el giro de la electromovilidad.

“Me han estado llegando citas y reuniones más importantes, coreanas, chinas, alemanas, de que se quieren venir a Nuevo León porque están viendo el auge del nearshoring que tiene nuestro estado”, comentó el gobernador de Nuevo León.

En cuanto al tema del agua, cerca de donde se instalará la Gigafactory existe una planta tratadora de Agua y Drenaje de Monterrey que cuenta con una capacidad de 250 litros por segundo de agua tratada, la armadora automotriz necesita solamente 80 litros por segundo para sus funciones.

Aunado a este movimiento que se estará generando en Nuevo León, se espera tener el ingreso de nuevas ciencias que ayuden a la economía y no representen una amenaza para la ecología del planeta.

“No solamente llega Tesla, va a llegar todo un clúster de nuevas ciencias como la mecatrónica, la electrónica, la aeroespacial, la de energía renovable, chips, semiconductores y eso es lo que queremos en Nuevo León”, expresó.

Cercano a la planta de Tesla en Santa Catarina, se planea construir un bunker de la Guardia Nacional con capacidad para 700 elementos, además un Hospital Regional del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) e infraestructura terrestre. Estos elementos se habilitarán debido a la demanda que se espera tener en la zona tras la llegada de la armadora.

LA EMPRESA CHINA PASLIN-MÉXICO

ANUNCIA INVERSIÓN EN COAHUILA DE 10 MMD

Por la mano de obra calificada, su ubicación geográfica, la seguridad y, sobre todo, porque Coahuila cuenta con un Gobierno comprometido con la inversión y el desarrollo, la empresa china PaslinMéxico anunció su instalación en esta localidad con una inversión de 10 millones de dólares.

A nombre del gobernador Miguel Ángel Riquelme Solís, el secretario de Economía estatal, Claudio Bres Garza, y el alcalde de Ramos Arizpe, José María Morales Padilla, informaron que la nueva planta generará una plantilla inicial de 70 trabajadores.

Acompañados de Wu Jonjua, presidente y director general de la compañía asiática dedicada al diseño, construcción, manufactura y ensamble para la industria automotriz, destacaron que las instalaciones de la factoría se ubicarán en terrenos del Parque Industrial Cactus Valley.

En ese marco, Bres Garza sostuvo que los atractivos que ofrece Coahuila a los inversionistas, como la seguridad, paz, certeza jurídica, mano de obra calificada, grado de escolaridad de sus trabajadores, posición geográfica y la infraestructura carretera y ferroviaria, permiten la llegada de nuevas empresas a la entidad.

Destacó que lo anterior se pone de manifiesto con el establecimiento de 18 nuevas factorías en poco más de dos meses y medio del presente año.

Además, anticipó que en breve las autoridades municipales del área conurbada de Saltillo-Ramos Arizpe y Arteaga, junto a inversionistas y dependencias estatales relacionadas con el empleo, entregarán al gobernador Miguel Riquelme un documento en el que se plasmarán las acciones a realizar para mantener el crecimiento ordenado de la Región Sureste.

Establecerá, entre otros rubros, los relacionados con infraestructura urbana, carretera y de vialidades, que se requieren para seguir su crecimiento ordenado y consolidar su desarrollo, añadió.

Por su parte, el alcalde de Ramo Arizpe, José María Morales Padilla, indicó que la planta Paslin-México estará lista para entrar en operaciones en julio próximo.

La gran mayoría de su planta laboral está conformada por técnicos e ingenieros, que forman parte de la fuerza trabajadora de calidad que demanda la producción de sus piezas para la industria automotriz, apuntó.

Además, destacó que en Ramos Arizpe la empresa encontrará la ubicación estratégica ideal para integrarse al mercado norteamericano, además del trabajo de hombres y mujeres comprometidos con el desarrollo.

En tanto, el presidente de Paslin, Wu Jinhua, resaltó que los diferentes atractivos que ofrece Coahuila a los inversionistas fueron claves para que la empresa determinara su instalación en Ramos Arizpe.

Externó la confianza en sus autoridades estatales y municipales: “Porque representan un Gobierno comprometido con la inversión y el desarrollo”, y estableció su certidumbre de que Paslin crecerá en el corto plazo en beneficio propio y de sus trabajadores.

Paslin cuenta con seis plantas a nivel global, y entre sus principales clientes se encuentran Tesla, Daimler, Magna, Martinrea, Honda y Metalsa, entre otras empresas.

El anuncio de la nueva inversión tuvo lugar en la Presidencia Municipal de Ramos Arizpe, a la que también asistieron directivos de la factoría, del Parque Industrial Cactus Valley, funcionarios municipales e integrantes del Cabildo.

UBERLÂNDIA REFRESCOS

AUMENTA SU FLOTA CON 100 CAMIONES VW

Los camiones Volkswagen forman parte de la nueva flota de Uberlândia Refrescos. La franquicia de The CocaCola Compan, adquirió 100 vehículos y entre los modelos están VW e-Delivery, VW Delivery 9.170, VW Constellation 17.190, VW Constellation 30.280 y Meteor 29,520.

“Terminamos el último año con el liderazgo en la venta de camiones y Uberlândia Refrescos forma parte del equipo de clientes que nos apoyó en ese logro.

Este es el primer cliente de Uberlândia en apostar por nuestro e-Delivery, que llega para aprovechar las prácticas sostenibles ya adoptadas por la empresa”, comenta Ricardo Alouche, Vicepresidente de Ventas, Marketing y Servicios de VWCO.

Todos los vehículos llegan para apoyar a la empresa en su gran desempeño en el estado de Minas Gerais, donde cuenta con cuatro unidades que atienden alrededor de 78 municipios, más de 22 mil clientes

y aproximadamente 2,5 millones de consumidores.

“La idea de la empresa es empezar a migrar para vehículos cada vez más autosustentables, que puedan utilizar energías renovables.

En Uberlândia Refrescos, tenemos la sustentabilidad en nuestro ADN, buscando siempre combinar el desarrollo de la organización con nuevas tecnologías

dirigidas a una gestión consciente de eso, por ello elegimos los camiones VWCO. Esperamos de esta asociación, estar cada vez más presentes en sus innovaciones, nuevos combustibles, tecnologías, productos, con más resistencia y enfocados en mejoras constantes dirigidas al desempeño de los camiones para un mejor aumento de su vida útil”, destaca Alexandre Biagi, propietario de la empresa.

MACK TRUCKS REVELA CAMIÓN DE SERVICIO MEDIANO

MACK MD ELECTRIC

Mack Trucks reveló su Mack MD Electric, el primer vehículo eléctrico de la compañía en el segmento de trabajo mediano, durante un evento en el Work Truck Show 2023 de la National Truck Equipment Association (NTEA). El MD Electric complementará a su hermano modelo MD con motor diésel y respaldará los objetivos de sostenibilidad a largo plazo de la empresa.

El MD Electric es el segundo vehículo eléctrico producido por Mack Trucks. El primero fue el Mack LR Electric, que entró en producción en diciembre de 2021.

El Mack MD Electric estará disponible como su contraparte diesel en clasificaciones Clase 6 y Clase 7. El modelo Clase 6 tiene una Clasificación de Peso Bruto del Vehículo (GVWR) de 25,995 libras, y el modelo Clase 7 tiene una GVWR de 33,000 libras. Ambos modelos están exentos del Impuesto Federal al Consumo

(FET) del 12%. El Mack MD Electric se producirá en Roanoke Valley Operations (RVO) en Roanoke Valley, Virginia, donde Mack comenzó la producción de la serie Mack MD en 2020.

El motor síncrono de imán permanente trifásico de MD Electric y todos los accesorios a bordo funcionan con baterías de iones de litio de óxido de níquel, manganeso y cobalto (NMC), ya sea en una configuración de 150kWh o 240kWH. El MD Electric se puede cargar a través de unidades de carga de CA o CC.

Diseñado con la calidad de servicio pesado de sus contrapartes con motor diésel, el MD Electric está disponible en configuraciones 4×2 con un corte de rueda pronunciado para mejorar la maniobrabilidad en entornos

urbanos estrechos, dice la compañía. Mack dice que MD Electric satisfará las necesidades de las aplicaciones de camiones que requieren vocaciones de camión seco/refrigerado, estaca/ plataforma y descarga. El modelo MD6 no requiere una licencia de conducir comercial (CDL) para operar con cargas útiles no peligrosas.

PRIMEROS TRACTOCAMIONES SUPER DE SCANIA SON ENTREGADOS A TRANSPORTES MONROY

El fabricante de tractocamiones, autobuses y motores industriales y marinos, Scania, continúa posicionando su más reciente lanzamiento: el último tren motriz a diésel conocido como Super, a través de la entrega de los primeros camiones de un total de 200, para Transportes Monroy Schiavon (TMS).

Esta primera entrega constó de 28 tractocamiones 420S en configuración 6X2 con el nuevo tren motriz Super, que ayudarán a cubrir las necesidades de renovación y modernización de flota del grupo mexicano de transporte nacional e internacional, TMS que, pretende reemplazar un total de mil camiones en el corto y mediano plazo. Estados del sureste del país como Puebla y Veracruz, regiones como el Bajío y costa del Océano Pacífico, así como las ciudades de Laredo y Tijuana son los sitios que recorrerán los vehículos adquiridos por la transportista.

Alejandro Mondragón, CEO de Scania México, informó que esta es una de las entregas más numerosas que ha hecho la compañía en los últimos años, gracias a que, en parte las cadenas de suministro ligadas al armado de camiones pesados de larga distancia se restablecen poco a poco,

luego de la pandemia. También comentó que el cierre de un lazo comercial de esta índole no habría sido posible sin las ideas de innovación por las que siempre busca diferenciarse TMS.

“La relación Scania México y TMS nació en 2021, se afianzó en abril del 2022 con la firma del pedido y en el marco de Expo Transporte les hicimos una entrega simbólica que se materializa a partir de

ahora y hacia los próximos ocho meses, hasta completar los 200 camiones. TMS siempre está a la vanguardia en la adopción de nuevas tecnologías para ofrecer las entregas más eficaces a sus clientes, con los mejores rendimientos de combustible y mayor seguridad a sus operadores. Adicionalmente, esta flota será soportada con nuestros característicos servicios de mantenimiento dentro de las instalaciones de los clientes, nuestro

compromiso es la disponibilidad de cada camión, previniendo al máximo que detengan su actividad por descomposturas, para dedicarse totalmente a su negocio”, indicó Mondragón.

El directivo, además, reconoció en TMS su alto grado de responsabilidad con el medio ambiente y sus operadores, pues recordemos que, la renovación de flotas es una de las problemáticas más comunes en torno al transporte en general, puesto que debiera realizarse entre los 11 y 12 años de vida útil, pero en realidad, ocurre cada 18 años -en promedio-, de acuerdo con la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT). Esto, posiciona al país en la materia a casi 2 décadas de retraso en medidas para controlar el consumo de combustibles que generan gases de efecto invernadero y riesgos para la integridad de operadores y transeúntes.

Con los nuevos activos, Raúl Monroy Reus, director general de TMS declaró sentirse “en buenas manos con Scania México, al contar con todas las herramientas de la marca, para el adecuado mantenimiento y buen funcionamiento de cada uno de los vehículos adquiridos, pues ello garantiza tener rodando cada una de nuestras unidades y por ende, ventajas competitivas”.

Lo anterior, en virtud de que en las propias instalaciones de TMS, Scania montó un taller de mantenimiento bajo el concepto CWS, para brindar la atención técnica necesaria y especializada que llegara a requerir alguno de los Super:

“Se trata de un Customer Workshop Service o CWS, un taller o espacio de trabajo en el que técnicos especializados

se encargarán de programar y realizar las revisiones periódicas de cada camión Scania, sin que TMS se mueva de sus instalaciones. En esta primera etapa, el equipo técnico que cubrirá el mantenimiento de las 200 unidades se integra por cinco técnicos, un jefe de taller, un recepcionista de unidades y un almacenista, quienes cuentan con todas las herramientas necesarias, equipo de cómputo y un almacén con una disponibilidad de piezas de refacción de hasta el 95%”, apuntó Mauricio de Alba, director de ventas y postventa de Scania Trucks Mexico.

Por su parte, Raúl Monroy Otero, gerente de Operaciones BackOffice de TMS destacó que, “entre las razones decisivas que nuestra compañía evaluó para concretar la compra de los Scania Super, estuvieron los altos estándares de cultura tecnológica detrás de esta

marca, con la que se facilita una mayor protección a los conductores, así como comodidad, altos rendimientos y el buen manejo que proporciona a cada operador, pues ellos son una pieza clave en nuestra cadena de valor”.

Scania Super es el último desarrollo de tren motriz de la marca, por lo que su ingeniería total está orientada a reducir el consumo de combustible por lo menos en un 8%, gracias a un rediseño en el motor, la caja de cambios y los diferenciales.

Asimismo, las unidades contarán con el sistema de seguridad ADAS 1.0, con advertencia de salida de carril, control de crucero adaptativo inteligente y frenado de emergencia.

“Al dar una mejora total de hasta 8% más en eficiencia de diésel a nuestros aliados comerciales, estamos haciendo que su negocio sea 8% más rentable. Este es el último tren motriz a diésel que la marca desarrolla antes de llegar a la electrificación de todos nuestros productos y su perfeccionamiento final, además de generar una eficiencia energética, se traduce en menores costos operativos para los transportistas, quienes invierten aproximadamente hasta el 60% de sus gastos corrientes en diésel”, finalizó Mondragón.

NUEVO CONSEJO NACIONAL DE CANACAR TOMA PROTESTA

con el Gobierno Federal. Este es el mensaje que envía a través de mi conducto el presidente Andrés Manuel López Obrador” declaró el titular de SEGOB.

Por su parte, Jorge Nuño Lara, titular de la SICT, reiteró el compromiso de la secretaría con todos los autotransportistas del país y aseguró un fortalecimiento con el trabajo conjunto.

“Deseo el mayor de los éxitos a Miguel Ángel Martínez y al nuevo Consejo y reitero mi compromiso de trabajar en colaboración para la creación de proyectos para el sector”, indicó.

El nuevo Consejo Nacional Directivo 2023 de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) dirigido por Miguel Ángel Martínez Millán , tomaron protesta en voz del secretario de Gobernación, Adán Augusto López Hernández.

Además del secretario, a la ceremonia asistieron el secretario de gobernación, Jorge Nuño, secretario de la Secretaria de Infraestructura, Comunicaciones y

Transportes (SICT); Salomón Céspedes, gobernador de Puebla; Ignacio Mier, presidente de la Junta de Coordinación Política (JUCOPO); Francisco Cervantes, titular del Consejo Coordinador Empresarial (CCE) y José Abugaber, presidente de la Confederación de Cámaras Industriales (CONCAMIN).

“Debemos de garantizar la seguridad de los bienes y de los ciudadanos. La industria, ustedes, no ~están solos, cuenten

En este sentido, detalló que este año, la SICT trabaja en cuatro rubros fundamentales para el gremio del transporte por carretera y adelantó que, como muestra de lo anterior, a más tardar en abril quedará publicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el Reglamento de Grúas para brindar certeza jurídica estableciendo tarifas justas.

El nuevo presidente nacional de CANACAR, Miguel Ángel Martínez Millán, declaró que la unidad y responsabilidad serán factores para mejorar las condiciones del autotransporte de carga.

“De la mano del Gobierno estoy seguro que nos darán atención y ayudarán para propiciar y generar acuerdos para mejorar nuestra industria”, expresó.

El presidente de CANACAR hizo un llamado a todos los transportistas para generar un compromiso de lucha, con el fin de que el gremio se prepare para los nuevos tiempos.

Además, indicó que el nuevo Consejo conformado por jóvenes, mujeres, hombres y gente con experiencia, impulsará el diálogo para buscar soluciones y hacerle frente a la demanda

del nearshoring, contar con equipos modernos, capital humano capacitado para brindar servicios de clase mundial y así fortalecer las cadenas de suministro.

“Este es el compromiso. Vamos por un mejor autotransporte, vamos por una mejor CANACAR y todos juntos vamos por un mejor México” declaró.

SE PRORROGA LA VIGENCIA DE LA AUTORIZACIÓN EXPRESA PARA CIRCULAR EN LOS CAMINOS Y PUENTES DE JURISDICCIÓN FEDERAL CON CONFIGURACIONES DE TRACTOCAMIÓN DOBLEMENTE ARTICULADO

ÚNICO.- El presente Aviso tiene como objetivo prorrogar hasta el 30 de junio de 2023, la vigencia y efectos jurídicos de las Autorizaciones Expresas para circular en los caminos y puentes de jurisdicción federal con configuración de tractocamión doblemente articulado, emitidas de conformidad con el instrumento expedido el 3 de julio de 2018 denominado “Aviso por el que se indorma a todos los permisionarios de autotransporte federal de carga y de transporte federal de carga y de transporte privado de carga el procedimiento de trámite que deben observar, para que de conformidad con lo que establecen los numerales 6.1.2.1.1 y 6.2.1.4.2 de la Norma Oficial Mexicana NOM-012-SCT-2-2017, Sobre el peso y dimensiones máximas con los que pueden circular los vehículos de autotransporte que transitan en las vías generales de comunicación de jurisdicción federal, concluyan el trámite ante esta Secretaría para obtener la Autorización Expresa para circular en los caminos y puentes de jurisdicción federal con configuración de tractocamión doblemente articulado” publicado en el Diario Oficial de la Federación 17 de julio de 2018.

SE ENTREGAN UNIDADES INTERNATIONAL A LA UNIÓN DE PERMISIONARIOS RUTA 103

Cinco unidades de un pedido de 40 de autobuses UrbanStar FE fueron entregados por Navistar y el distribuidor Sierra Norte a la Unidad de Permisionarios Ruta 103 de Monterrey, que darán servicio a usuarios de la ruta 228.

La ruta 228 actualmente cuenta con una flota de 60 autobuses, los cuales serán renovados con la llegada de estas unidades UrbanStar FE, trasladando a más de 200 mil usuarios a la semana con un recorrido de Guadalupe, Nuevo León al centro de Monterrey.

Los autobuses se adquirieron a través de Navistar Financial, brazo financiero de Navistar México. Además, la empresa negoció el servicio de refacciones International, con el cual pudieron obtener beneficios como el mantenimiento de las unidades en sus patios, cursos para sus operadores, crédito disponible para sus compras y garantía extendida, entre otros.

“Nos decidimos por los autobuses UrbanStar FE de International porque el equipo de Sierra Norte nos ofreció

una excelente propuesta financiera, así como por las características de las unidades, confiabilidad y rendimiento de combustible. También por su excelente servicio postventa y de telemetría”, comentó Jesús Almanza, director general de Unión de Permisionarios Ruta 103.

Por su parte, Ángel Fernández, director de Ventas Buses de Navistar México, agradeció la confianza que se ha depositado en los autobuses de International: “estamos seguros de que éstos son la mejor opción del mercado para uso urbano y que la relación comercial que está iniciando será por mucho tiempo”, comentó.

*Publicación Diario Oficial de la Federación

STELLANTIS MÉXICO CELEBRA 85 AÑOS

Stellantis México celebra 85 años y para festejar dicho acontecimiento la Compañía llevará a cabo diferentes actividades durante el año.

Fundada el 31 se octubre de 1938 con un capital de un millón de pesos y 145 colaboradores, Stellantis México antes Fábricas Automex, inició con una producción de 120 unidades al mes en una planta ubicada en la zona de Polanco.

Al cierre del 2022 se ensamblaron cerca de medio millón de automóviles y camiones, así como cerca de un millón de motores.

Con el paso del tiempo Stellantis México se ha consolidado como una de las empresas automotrices más importantes del país con más 15 mil colaboradores, un centro de distribución de Autopartes Mopar, un Centro de Ingeniería Automotriz, un Edificio Corporativo y 7 Plantas donde se ensamblan vehículos y motores; cuenta con una red de 272 distribuidores, y para exportación.

Como parte de los compromisos que tiene la Compañía con México creó, desde hace 38 años, una Fundación, ayudando a más de 5 millones de familias a lo largo de la República Mexicana.

“Estamos orgullosos de estos 85 años de historia en México, del camino que hemos labrado para ser hoy por hoy una de las compañías más importantes del país, y seguiremos trabajando para seguir cosechando éxitos” comentó Carlos Zarlenga, CEO de Stellantis México.

A lo largo de este tiempo la Compañía ha ensamblado en el país vehículos icónicos como: Dodge Dart, Valiant, Chrysler Le Baron, Plymouth Barracuda, Dart K, Phantom, Shadow, Spirit, Stratus, Neon, Chrysler PT Cruiser y Fiat 500 que no sólo le han dado identidad a la compañía también han quedado en el recuerdo de buena parte de los mexicanos.

El crecimiento y la innovación siempre han estado presentes en nuestra historia. Por eso se tomó la decisión de fusionarse con Groupe PSA, convirtiéndose en la cuarta empresa automotriz a nivel mundial.

Stellantis México se ha posicionado gracias a sus productos, los cuales son reconocidos a nivel nacional e internacional. El portafolio de marcas en México está compuesto por: Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Peugeot, Ram, y MOPAR.

Entendemos que sin desarrollo no hay liderazgo. Por eso, a lo largo de nuestra

historia hemos invertido constantemente en México.

La Planta Toluca, fue la primera en producir un vehículo de la marca Jeep en México; ahí se ensambla el Jeep Compass, en todas sus versiones.

La construcción de la Planta Ensamble Saltillo Van y la adición de una línea de producción en la Planta de Motores Norte, donde se ensambla el recientemente lanzado motor Hurricaine y motor HEMI , el cual ha sido parte de la lista “Los 10 Mejores Motores del Mundo”, según la Revista Ward´s, en varias ocasiones.

En Saltillo también producimos la multipremiada RAM 1500 Clásica y el motor Pentastar, el cual ha sido distinguido también en la lista de “Los 10 Mejores Motores del Mundo” por la Revista Ward´s. Con esto no sólo invertimos en plantas sino invertimos en seguir contando una historia de éxito

Como parte de las iniciativas para generar motores más amigables con el medio ambiente, Stellantis México ensambla el motor Pentastar PHEV 3.6-lt (V6) para Chrysler Pacifica Hybrid.

VIPAL PARTICIPA POR PRIMERA VEZ EN LA EXPOAGRO, EN BUENOS AIRES

Vipal Cauchos estuvo presente en la Expoagro 2023 – Edición YPF Agro, que se llevó a cabo del 7 al 10 de marzo en el Predio Ferial y Autódromo de San Nicolás, en Buenos Aires, Argentina. Organizado por ExponenciaAR, el evento, que es realizado anualmente hace 15 años, es el mayor al aire libre del sector en el país y en donde son presentadas las últimas tecnologías en máquinas, insumos y procesos para la actividad agrícola. Esta fue la primera participación de Vipal en la feria, en donde presentó su programa de Solución Agro, paquete de soluciones de la marca para atender a las necesidades del mercado agrícola argentino con lo que mejor existe en el renovado de neumáticos.

Líder en el renovado de neumáticos de carga de América Latina con 35% de participación, Vipal mostró en su stand una serie de beneficios para el día a día del negocio de los productores agrícolas. Comenzando por la ventaja económica del neumático renovado, cuyo costo es de 70% menor que el de uno nuevo y manteniendo sus mismas exigencias de seguridad. La calidad del producto Vipal, asociada al servicio realizado por sus socios renovadores, aumenta la vida

útil del neumático, presentando un buen rendimiento igual o superior al de uno nuevo.

También pudo exponer los beneficios en cuanto al suministro. Vipal cuenta con cuatro fábricas, siendo una de estas ubicada en Pérez, en la Provincia de Santa Fe, que atiende a todo el mercado local. Otro aspecto que destacó fue la responsabilidad ambiental de la compañía. La actividad del renovado también reduce las emisiones de CO2 y el descarte de residuos en el medioambiente, exigiendo una menor demanda de recursos naturales no renovables, como también la destinación de 100% de los residuos originados para el reciclaje.

Según Adalberto Fernández, Gerente General de Vipal Argentina, la excelencia en los productos, la cobertura nacional de la marca y la sociedad con renovadores capacitados motivaron a la compañía para participar del evento. “Aunque Vipal ya ofrece productos para el renovado de neumáticos

agrícolas en Argentina con mucho éxito a más de 25 años, consideramos que estar presentes en un evento como la Expoagro dará continuidad a la sinergia que tenemos con nuestros renovadores y con la calidad que logramos en el mercado. Igualmente, esto se suma a la cobertura nacional de nuestra marca y al reconocimiento que conquistamos ante los clientes”.

En su última edición, realizada en el 2022, la Expoagro tuvo más de mil visitantes y US$1.500 millones en volumen de negocios, además de contar con más de 600 expositores que convirtieron, durante los cuatro días del evento, a Buenos Aires en la capital nacional del agronegocio.

GRUPO BACE Y PACCAR PARTS INAUGÚRAN

En conjunto, Grupo BACE y PACCAR Parts inauguraron una nueva sucursal de refacciones de TRP en el municipio de Salamanca, Guanajuato. El evento contó con la presencia de directivos de ambas partes, clientes distinguidos y autoridades del gobierno de Salamanca.

Con la apertura de esta nueva sucursal, se busca satisfacer las necesidades de los clientes de la zona de piezas, componentes para camiones, tractocamiones, remolques y autobuses, con una mejor ubicación, en el corredor industrial más importante de Guanajuato.

Sobre esta apertura, Julio Zúñiga, director general de Zona Centro de Grupo BACE reafirmó el compromiso de la marca TRP y Grupo BACE tienen con todos sus clientes sobre mantenerse siempre cerca

y ser una solución integral para que su negocio sea rentable y el transporte nunca se detenga.

Por su parte Alejandro Armenta, director comercial de PACCAR Parts, dio la bienvenida a los nuevos clientes y comentó que la empresa PACCAR Parts se encuentra en todo el mundo, ofreciendo la mejor calidad, tecnología y disponibilidad de partes, garantizando el mejor respaldo como promesa al cliente con el programa UPTIME de PACCAR Parts.

Por su parte, Tonathiu Venegas, director de Cuentas Corporativas de Kenworth Mexicana, comentó la importancia de trascender a través del soporte postventa para las diferentes marcas y contribuir a que México siga transportando los bienes y servicios en tiempo y forma.

En este vento de inauguración se dio un recorrido por las nuevas instalaciones en donde los invitados pudieron conocer las diferentes áreas, programas y productos que ofrece la sucursal y la marca.

La nueva sucursal que tendrá TRP en Salamanca estará ubicada en el Libramiento Carretero Sur km 3.2, Col. Las Fuentes y cuenta con una gran variedad de refacciones para vehículos de diferentes marcas.

AL AUTOTRANSPORTE

Lo traen agobiado los 10.14 <Problemas con maleantes>

En el autotransporte federal, si no es Juana, es chana o mengana, pero siempre está en el ojo del huracán o le toca bailar con la más fea. Ahora resulta que tal parece que el Art. 16 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, que dispone “Nadie puede ser molestado en su persona, familia, domicilio, papeles o posesiones, sino en en virtud de mandamiento escrito de la autoridad competente, que funde y motive la causa legal del procedimiento”. Muy bien.

10.04 <Enterados>. Esto está más claro que el agua, y siempre los transportistas hemos sabido que la Constitución es la Ley Suprema que nos rige a los mexicanos, por tal motivo causa extrañeza, asombro y temor, que ahora trascendió, que se haya declarado constitucional que los cuerpos policiacos, de los tres niveles de gobierno del país, que ya únicamente por duda o sospecha razonable que consiste en una inspección de personas superficial o leve, se proceda, a una revisión superficial del cuerpo para buscar objetos adheridos bajo la ropa y/o flagrancia, que es cuando un individuo es sorprendido cometiendo un delito, y esto ya es sabido por los ciudadanos, pero en esto también hay un

cambio de criterio de quien haya avalado también la revisión en vehículos <10.40> ¿qué onda con esto?¿Y de la siembra de evidencias incriminatorias, para morder no hay castigo?

Estos preceptos violan los derechos a la libertad personal, libertad de tránsito, privacidad, así como legalidad, integridad personal y certeza jurídica, garantías a las que tiene derecho todos los habitantes de este país.

Pero la realidad que vive México, es otra completamente, ya que la seguridad pública ya desapareció y ahora aunque los conductores de los vehículos pesados apliquen los negativos <frenos> son detenidos a balazos y no con abrazos como mandata el Soberano <de Palacio> a estas rapaces bestias que despojan a los transportistas del <portable> camión y carga, y muchas veces dejan al operador de 10.7 <fuera del aire, ya sin vida> ¿Nada para los malditos?

Como transportista de mucho kilometraje de caminos y vida, a través de estas páginas de HCAMIÓN seguiré luchando por alguien que escuche tantos

Por: Juan Colorado

reclamos de esta gente sin voz, pero que en cada portería de extorsión, son aligerados de lo poco que les queda para mover bigote y seguir su camino para llegar a ver a sus cristalitos hijos y su querido freno de mano esposa y descansar lo suficiente para volver a esa 57, <carretera morena de raya en medio> tan querida pero tan plagada de La Maña <grupos delictivos>, que pobrecitos también son seres humanos. ¿Y los miles de víctimas, que son según 10.96 de Palacio?

Para aterrizar esta colaboración que insiste y resiste la falta de garantías para los que hacen posible que México se mueva y desarrolle a través de su transporte federal, fastidiado ya del proceder súper abusivo de las 10.37 <grúas> y autoridades omisas a brindar seguridad a los ciudadanos en sus QTH <Hogares> y 400 <trabajo>, siendo justo en estas apreciaciones hay que decir que no es <tabla rasa> cuestionar a los servidores públicos a quien corresponde la vigilancia de las vías de comunicación nacionales, porque también los hay que cumplen con su deber de forma honrosa y honorable, <sin morder> para ellos nuestro reconocimiento. ¿O QUE NO?

SE ENTREGAN 23 UNIDADES DE TRANSMETRO EN ESCOBEDO, NUEVO LEÓN

XX Como parte del eje de Transporte Digno del ‘MuevoLeón’, el Gobernador

Samuel Alejandro García Sepúlveda entregó en el municipio de Escobedo 23 nuevas unidades de TransMetro, que recorrerán desde la estación Mitras de la Línea 1 del Metro hasta la colonia Villas de San Francisco.

Acompañado del secretario de Movilidad y Planeación Urbana, Hernán Villarreal; del director de Metrorrey, Abraham Vargas; y del alcalde de Escobedo, Andrés Mijes, el Mandatario estatal dijo que con estas acciones se da un paso más en la reestructura del sistema de transporte público por uno más eficiente.

“Camiones nuevos de primer nivel que van a tener Internet, paradas como todo el mundo las quiere y va a estar altamente vigilado con cámaras, con monitores de pánico y con seguridad”, expresó.

“La gran ventaja de que sea TransMetro y no una simple ruta, es que esta ruta cada vez va a crecer más, van a llegar más camiones y van a estar conectados con el Metro y con la Ecovía”, agregó.

El Gobernador señaló que la nueva Constitución de Nuevo León señala que todos los neoloneses tienen derecho a un transporte digno, de calidad y eficiente.

“Ya no más de tres o cuatro horas diarias esperando camiones chatarra, va a ser transporte eficiente, nuevo y hoy desde Escobedo les decimos que Escobedo

es privilegiado porque va a duplicar el número de TransMetro y camiones en estos primeros tres años de gobierno”, enfatizó.

El Director de Metrorrey, Abraham Vargas, explicó que La ruta se encontrará disponible de lunes a domingo de 4:00 a 24:00 horas, y tendrá un recorrido de 51.8 km, en el cual se contará con 23 unidades que tendrán una frecuencia de paso de 12 minutos en hora pico.

Entre las principales avenidas que recorrerá esta nueva ruta se encuentran la avenida Rodrigo Gómez, avenida Aztlán, avenida Camino Real, avenida Camino a las Pedreras, avenida Constitución, avenida Vista Regia y avenida San Miguel, entre otras.

Estas acciones se realizan como parte del avance en la implementación del Plan Maestro de Movilidad, conocido como ‘MuevoLeón’, coordinado por la Secretaría de Movilidad y Planeación Urbana.

Durante el evento el Gobernador Samuel García entregó 2 mil tarjetas de transporte Me Muevo con 100 pesos de saldo cada una.

Asistieron al evento las diputadas locales, María del Consuelo Gálvez Contreras, Anylú Hernández, Norma Benítez; el diputado federal, Andrés Pintos; el director del Instituto de Movilidad y Accesibilidad, José Manuel Valdez Gaytán; y el director General de Transpaís, Abelardo Osuna Morales.

CABINA DE TRÁILER SE ATORA EN CARRETERA DE LA PAZ

La Subsecretaría de Protección Civil de Baja California Sur compartió en sus redes sociales el reporte de un accidente de transporte de carga en la carretera transpeninsular entre La Paz y Ciudad Constitución, específicamente en el kilómetro 157, donde la unidad terminó bloqueando todo el paso, por lo que solicitaron a los usuarios tomar vías alternas.

CAPUFE IMPLEMENTA OPERATIVO CARRETERO PARA SEMANA SANTA 2023

En el periodo vacacional de Semana Santa, que comprende del viernes 31 de marzo al domingo 16 de abril, se registra un incremento de viajes familiares carreteros, ya sea en autobús o vehículo personal, por lo que Caminos y Puentes Federales (CAPUFE) implementaron un operativo especial “Semana Santa 2023”.

En este se emprenderán acciones para reforzar medidas de atención en las autopistas y puentes que opere este organismo, con la finalidad de garantizar la calidad de los servicios que se prestan.

Una de las recomendaciones que hace CAPUFE para la sociedad en general que tomará su periodo vacacional por carretera, es efectuar el pago de peaje mediante TAG electrónico, con lo que se podrá realizar un cruce más rápido por las plazas e cobro y se ahorrará tiempo para llegar al destino final.

CAPUFE menciona, se abrirán la totalidad de los carriles disponibles, así como personal de bandereo para dirigir la circulación, instalación de cabinas móviles, adaptación de carriles reversibles, modalidad de cobro adelantado en donde el aforo lo requiera y cambio en línea.

Además, la red de autopistas y puentes operados por CAPUFE, se estará monitoreando desde el Centro Nacional de Control y los Centros Locales de Control las 24 horas del día.

Para cualquier eventualidad que se presente en este periodo, CAPUFE comenta tener 228 unidades de atención a incidencias, 743 paramédicos y paramédicas, 16 coordinadoras y coordinadores médicos, 245 operadores de grúa, así como 42 operadoras y operadores en la Central de Atención a Usuarios 074, y 4 mil 408 personas operativas y de atención; con el propósito de brindar atención ante cualquier eventualidad.

Se espera que durante los 17 días de esta Semana Santa 1.4 millones de vehículos crucen diariamente por las plazas de cobro del organismo, equivalente a un 4.7 por ciento del aforo total.

Se suspenderán todas las obras a cargo del organismo que afecten la superficie de rodamiento durante este periodo vacacional y mencionan, se trabajará de manera estrecha con la Guardia Nacional, Ángeles Verdes, Cruz Roja, protección Civil y policías estatales y locales.

“Se reporta un accidente de transporte de carga en el tramo carretero dirección La Paz – Cd. Constitución en el kilómetro 157. TOMEN SUS PRECAUCIONES en la circulación de la zona”, compartieron en redes sociales.

Algunos usuarios también compartieron un video en el que se ve cómo recorren la carretera hasta llegar al lugar de los hechos, donde conductores de camiones y elementos policiacos les indican que deben desviarse por una salida cercana para mantener la circulación.

En las imágenes compartidas se ve cómo un camión de carga con un remolque, terminó con la parte del frente fuera de la vía, con la llanta colgando mientras el resto del cuerpo está a lo largo de los 2 carriles de la carretera, por lo que no es posible que ningún vehículo cruce.

La Guardia Nacional acudió para brindar auxilio al conductor, de quien no se han dado explicaciones sobre las razones por las que perdió el control de la unidad y terminó en dicho estado. En el video y fotografías tomadas, no se percibe la presencia de una grúa.

Los tráileres que necesitaban pasar por la carretera transpeninsular para dejar su carga tuvieron que hacer fila por varias horas para cruzar luego de que se retiró la unidad y se despejó la vía, se pudo reanudar el tránsito normal en el tramo.

FIRMAN CONVENIO INTERMUNICIPAL DE TRANSPORTE CON CONATRAM

Los gobiernos municipales de Tlalnepantla, Tepotzotlán, Cuautitlán México, Nicolás Romero, Atizapán y Cuautitlán Izcalli firmaron este lunes un convenio de colaboración con la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM) delegación Valle de México, para blindar el corredor logístico más grande del país, y garantizar el traslado seguro de camiones de carga y mercancía.

Ante la Secretaria de Desarrollo Social estatal, Brenda Alvarado Sánchez, quien fungió como testigo de honor de este acuerdo, los presidentes municipales Marco Antonio Rodríguez Hurtado, de Tlalnepantla; María de los Ángeles Zuppa, de Tepotzotlán, y Aldo Ledezma, así como representantes de Atizapán, Nicolás Romero, Cuautitlán Izcalli y Atizapán, destacaron que la Policía Intermunicipal ha tenido avances y resultados importantes a casi un año de que se firmó el convenio entre las alcaldías.

“Lo que queremos es blindar que toda la zona económica de nuestras regiones y de

nuestros municipios pueda tener la certeza de que vamos a trabajar de forma conjunta; que hemos dispuesto las presidentas y los presidentes una excelente comunicación entre nuestros mandos, y en una coordinación como nunca se ha dado con el Gobierno del Estado, a través de la Secretaría de Seguridad Pública y de la Procuraduría, y de la misma manera de las Mesas de Construcción de la Paz con el Gobierno Federal, con el respaldo de Sedena y Guardia Nacional”, dijo Marco

Antonio Rodríguez.

En su mensaje de bienvenida en el marco de la Sexta Sesión Ordinaria del Consejo Intermunicipal de Seguridad Pública, el Presidente Municipal resaltó que junto con sus homólogos han tenido la voluntad política y jurídica para sumar esfuerzos para atender las demandas de los empresarios y los transportistas que a diario movilizan mercancía por el centro logístico del Valle de México.

ISUZU PRESENTA EN JAPÓN

LA NUEVA LINEA DE CAMIONES ELF Y FORWARD

Como parte de su innovación, Isuzu Motors Limited presentó su séptima generación en la gama de sus camiones ELF y la sexta generación de la línea FORWARD, esto en su mercado japonés, que tienen como características distintivas un diseño más moderno y aerodinámico, nuevas soluciones tecnológicas incorporadas buscando que el desempeño, seguridad, confort y protección del ambiente sean más óptimos.

Cada una de las unidades diseñadas de manera vanguardista, busca cubrir ciertas necesidades y problemáticas que ayudarán a las empresas en diferentes aspectos como lo son tener mayor rentabilidad, disminuir los efectos del calentamiento global, crear espacios más aptos para el trabajo de los conductores, tener intervenciones pertinentes con el

conductor para llegar a las cero víctimas por accidentes de tráfico.

Por lo que Isuzu presentó el Japón las nuevas mejoras en base a su lema “Libertad para elegir”, ELF 2023 contiene estas nuevas innovaciones en ergonomía, economía, seguridad, conectividad y gama de producto. Otro de los lanzamientos de la compañía japonesa será el ELF BEV (Battery Electric Vehicle), unidad completamente eléctrica de batería, que se producirá en masa como parte de los objetivos para mejorar el ambiente y optimizarlos como vehículos comerciales.

Como novedades tendrá una transmisión de doble embrague de 9 velocidades que se denominará Isuzu Smooth Intelligent TransMission, con caja manual automatizada que fue desarrollada

por la empresa para ayudar a mejorar la economía del combustible, mejoras en la seguridad y asistencia de conducción como pueden ser frenado previo a la colisión, control de crucero adaptativo de rango completo de velocidad, Lane Keep Assist y Monitor de estado del conductor, en la búsqueda de reducir los accidentes.

Por su parte, el nuevo FORWARD quedará completamente renovado en el interior y exterior, brindando mejoras en cuanto a soporte de seguridad y comodidad.

Los cambios tanto para el FORWARD y el ELF 2023 se estarán aplicando únicamente en el mercado japones, esperando que sea pronto cuando lleguen a otros países para ser implementados en las unidades nuevas

SE TIPIFÍCA EN SLP COMO DELITO GRAVE LANZAR “PONCHALLANTAS” EN VÍA PÚBLICA

El Congreso del estado de San Luis Potosí, aprobó por unanimidad, en Sesión Ordinaria, la reforma al Código Penal del Estado para tipificar como “Delitos Contra la Seguridad Vial”, la conducta de quien sin causa justificada, arroje, coloque, o deposite en una vía pública estatal o municipal, cualquier objeto como; abrojos, cuchillas, erizos, estrellas metálicas o de cualquier material, púas, picos, clavos, ponchallantas, varillas, o cualquier otro instrumento similar, con el fin de dañar u ocasionar un mal funcionamiento de los neumáticos o cualquier parte de los vehículos de motor o vehículos impulsados exclusivamente por la fuerza humana que transitan por esas vías.

En la reforma se indica que la vía pública esta indicada como las calles, caminos, veredas, terracerías, avenidas, carreteras, autopistas o libramientos; este delito se sancionará con una pena de dos a cinco años de prisión y sanción pecuniaria de doscientos a quinientos días del valor de la unidad de medida y actualización, más la reparación del daño.

Además, se establece que las penas se aumentarán en dos terceras partes, cuando esta conducta sirva como medio para la comisión de cualquier otra tipificada como delito; afecte vehículos de cualquier institución o cuerpo de seguridad pública federal, estatal, o municipal, así como de las fuerzas armadas, y que esta conducta afecte vehículos que prestan auxilio médico, vial, o de cualquier otra clase que se relacione con el servicio público.

Algunos de los motivos que se

expresaron para llegar a esta conclusión, se indica que se han presentado casos donde se hace uso de la colocación de dichos instrumentos punzantes sobre las carreteras o caminos, con el fin de detener la marcha de conductores o transportistas y así poder despojarlos de sus pertenencias, o en su caso, secuestrarlos.

También, en muchos de los eventos, los delincuentes después de haber cometido un hecho tipificado por la ley como delito, colocan sobre la vía pública objetos punzantes para dañar o entorpecer el funcionamiento de los neumáticos de las unidades que conducen los agentes de seguridad o policiacos y lograr sustraerse de la acción de la justicia.

El dictamen reforma el artículo 287 en sus fracciones, I, y II, y en la Parte Especial la denominación del Título Décimo Octavo

“Delitos Contra la Seguridad de las Vías de Comunicación; Medios de Transporte; la Prestación del Servicio de Transporte Público de Pasajeros; Violación de Correspondencia; y la Seguridad Vial”; y adiciona, en la Parte Especial en su Título Décimo Octavo el Capítulo V “Delitos Contra la Seguridad Vial”, y los artículos, 364 BIS, y 364 TER del Código Penal del Estado de San Luis Potosí.

En la Sesión Ordinaria estuvieron presentes el Secretario de Seguridad y Protección Ciudadana del Estado, General Guzmán Ángel González Castillo; el General D.E.M. Mario Arturo Fuentes Guevara, Comandante de la XII Zona Militar; el Coordinador Estatal de la Guardia Nacional, General Luis Armando Maldonado Ruiz; así como representantes del Poder Ejecutivo, y de la Delegación Estatal de la Fiscalía General de la República.

PONEN EN MARCHA EN EL ESTADO DE MÉXICO LA LÍNEA 2 DEL MEXICABLE

QUE CONECTARÁ TLALNEPANTLA Y ECATEPEC CON LA CDMX

Con una inversión de 2 mil 500 millones de pesos, 283 cabinas y capacidad para transportar a 30 mil usuarios al día, el Gobernador Alfredo Del Mazo Maza puso en marcha la Línea 2 del Mexicable, que facilitará la movilidad de quienes se trasladan entre Ecatepec, Tlalnepantla y la Ciudad de México.

“Estamos haciendo entrega de ésta, que es la Línea 2 del Mexicable, que es la primera Línea metropolitana del Mexicable que tenemos en el Estado de México, esto es, que cruza ambas entidades y que va ayudar no nada más a los habitantes del Estado de México, sino también de la Ciudad. Esta Línea que el día de hoy entregamos, inicia en el municipio de Ecatepec, viene hacia acá en el municipio de Tlalnepantla y se conecta con la Alcaldía Gustavo A. Madero de la Ciudad de México, en la Estación de Indios Verdes”, expuso el

Gobernador.

En el arranque de operaciones de esta nueva Línea, que cuenta con siete estaciones, el mandatario estatal recalcó que este medio de transporte es una alternativa verde, eficaz e innovadora, que refrenda el compromiso de su administración con una movilidad accesible en la Zona Metropolitana del Valle de México, donde habitan cerca de 22 millones de personas.

Por ello, reconoció la colaboración del Gobierno de la Ciudad de México para realizar este proyecto, que no solo beneficia a la población mexiquense, sino también a quienes viven en la capital nacional.

Alfredo Del Mazo explicó que esta nueva ruta del Mexicable facilitará la movilidad de los habitantes del norponiente del Valle de México, que tendrán un nuevo acceso directo al Metro Indios Verdes, a las Líneas 1 y 7 del Metrobús, a la Línea 1 del Cablebús, a la línea 4 de Mexibús y a la Línea 1 del Mexicable.

Acompañado por los Secretarios de Movilidad del Edoméx y de la Ciudad de México, Luis Limón Chávez y Andrés Lajous Loaeza, respectivamente, el Gobernador informó que la edificación de este proyecto responde a la demanda ciudadana de agilizar la movilidad en esta región, y aseguró que la nueva ruta del Mexicable, además de tener un bajo costo de

nueve pesos por viaje completo, permitirá acortar los lapsos de traslado de una hora 20 minutos, a tan solo 29 minutos, desde Ecatepec hasta el paradero de Indios Verdes.

“Esta Línea nos va a permitir disminuir de manera importante los tiempos de traslado desde Ecatepec hasta la Ciudad de México, en la Delegación Gustavo A. Madero, normalmente entre una hora 15, una hora 20 que podría tomar de tiempo, ahora el tiempo de traslado es de tan solo 29 minutos; es decir, es un ahorro de tiempo muy importante para las familias. Tendrá un costo de nueve pesos, que es lo mismo que tiene la Línea 1 del Mexicable, y esto nos va a ayudar a que sea también una disminución en el costo”, explicó.

En su mensaje, que pronunció ante Luigi De Chiara, Embajador de Italia en México y de Francisco Chíguil Figueroa, Alcalde de la Delegación Gustavo A. Madero, el mandatario estatal reconoció a Martin Leitner, Presidente de Leitner SPA, por la calidad en la construcción de esta Línea, la cual estuvo a cargo de la empresa italiana Leitner, que ha acompañado el desarrollo de este sistema de transporte.

En la Estación 3 “Periférico” del Mexicable, Del Mazo Maza también acentuó que, por su diseño, este proyecto de movilidad urbana incrementa la seguridad de los pasajeros, ya que se trasladarán en cabinas equipadas con cámaras de

videovigilancia y botones de pánico, además, al ser completamente sustentable, reducirá las emisiones de carbono.

Sumando las Líneas de Mexicable 1 y 2, este sistema tiene una longitud de 13 kilómetros y transportará en total a 49 mil pasajeros diarios, adicionalmente, el Mexicable Línea 2 incorpora mejoras en el diseño urbano, como senderos seguros, iluminación, pavimentación de calles aledañas, guarniciones y banquetas, lo que aumenta el desarrollo en la zona y consolida la perspectiva de género en las estrategias de recuperación del espacio público.

La instalación de esta línea cuenta también con la certificación de Seilbahnbürd Schupfer por cumplir con todos los estándares europeos para su puesta en servicio al público, de acuerdo con la Norma EN17092019.

Marco Antonio Rodríguez Hurtado, Presidente municipal de Tlalnepantla, indicó que este transporte permitirá a los usuarios llegar a sus destinos de manera segura, ecológica y económica, y destacó que este tipo de obras son resultado del trabajo metropolitano e intermunicipal que realizan los gobiernos del Estado de México, Ciudad de México, así como de los municipios mexiquenses y alcaldías.

Para constatar la efectividad de esta nueva Línea, el Gobernador, hizo un viaje que inició en la Estación 1 “Indios Verdes, pasó por la Estación 2 “Tanque de Agua” y culminó su recorrido en la Estación 3, “Periférico”, en la carretera México -Pachuca, a la altura de la colonia La Laguna, en Tlalnepantla.

La Línea 2 del Mexicable tiene un horario de lunes a viernes de 5:00 a 23:00 horas, sábados de 6:00 a 23:00 horas y domingos de 7:00 a 23:00 horas. Cada una sus estaciones cuenta con áreas de ascenso y descenso, elevadores y sanitarios.

En el arranque de operaciones de esta línea de transporte, también estuvieron presentes Jorge Abed Khoury, Director Financiero de Consorcio Aristos, Paul Abed Khoury, Director de Construcción de Consorcio Aristos, Elías Abed Razo, Director Jurídico de Consorcio Aristos y Rosa María Zúñiga Canales, Directora General del Sistema de Transporte Masivo y Teleférico del Estado de México.

PROPONEN PROHIBIR USO DE ACCESORIOS PUNZOCORTANTES EN VEHÍCULOS

Para prohibir accesorios y/o aditamentos fijos o removibles en forma de púas, picos, cuchillas o aspas de los vehículos o semirremolques que circulen en caminos y puentes federales, la diputada Ciria Yamile Salomón Durán (PVEM) impulsa iniciativa que adiciona una fracción III al artículo 74 Bis de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal.

El documento plantea que la Secretaría de Gobernación, a través de la Policía Federal, pueda imponer multa de 20 a 40 veces el valor de la Unidad de Medida y Actualización por conducir vehículos o semirremolques en caminos y puentes federales que en su carrocería o ruedas porten accesorios y/o aditamentos fijos o removibles en forma de púas, picos, cuchillas o aspas o cualquier otro similar que puedan ocasionar un accidente o pongan en peligro a las personas que hacen uso de las vías de comunicación.

Menciona que el conductor del vehículo tendrá la posibilidad de desmontar o cambiar los accesorios que la Policía Federal, después de una inspección ocular y física, considere riesgosos para los demás conductores en el momento que le sea solicitado y en caso de no hacerlo le será impuesta la infracción referida.

A través de la iniciativa turnada a la Comisión de Comunicaciones y Transportes, expone que la finalidad es legislar en materia de seguridad vial respecto a los vehículos que portan accesorios y/o aditamentos de carrocería exterior o en sus ruedas, los cuales constituyen auténticas armas que ponen en peligro a todas las personas que hacen uso de caminos y puentes federales y, en general, de las vías de comunicación terrestre del país.

Argumenta que, si bien existen numerosos desafíos dentro del ámbito de los caminos y puentes federales en cuestión de peajes, estándares de infraestructura vial, señalética y uso de vehículos más seguros, se deben fortalecer las infracciones vehiculares a fin de inhibir o disminuir los accidentes y percances de tránsito que siguen cobrando un número significativo de vidas humanas y produciendo altos costos materiales.

La finalidad, añade, es legislar sobre los denominados “picos de rueda” que son instrumentos, accesorios y/o aditamentos de carrocería exterior que regularmente utilizan los vehículos de transporte de carga de mercancías o incluso personas.

Refiere que, de acuerdo con choferes y líderes del sector de autotransporte, se advierte que la utilización de esos instrumentos es evitar que las tuercas de las ruedas se corroan u oxiden y ello provoque un accidente mayor, pero la realidad es que también “tienen el propósito adicional de mantener alejados a otros conductores porque piensan que los picos de los camiones son muy peligrosos”.

La diputada del PVEM menciona que algunos “picos de rueda” son muy variados: púas, picos, cuchillas o aspas que van de las 2 a las 5 pulgadas de largo y son de acero real. “Estos accesorios, a una velocidad mínima y con el peso de las propias unidades, pueden ocasionar daños y accidentes vehiculares de gran dimensión, ya sea por negligencia o con intencionalidad”.

Subraya que la utilización de este tipo de accesorios en México no es ilegal; de ahí que la mayoría de los conductores de vehículos de carga pesada los utilicen como un aditamento de sus unidades; sin embargo, lo cierto es que su mal uso deriva en accidentes que cobran incluso vidas humanas.

FORTALECE GOBIERNO ESTATAL DE PUEBLA MOVILIDAD CON PERSPECTIVA DE GÉNERO

Para impulsar acciones con perspectiva de género, la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT) del gobierno de Puebla impartió dos conferencias a permisionarios, concesionarios y operadores de transporte público con el objetivo de continuar con la especialización de quienes ofrecen el servicio público.

Dicho programa informativo abarcó el tema “Violencia contra las mujeres”, el cual brinda información a transportistas sobre igualdad sustantiva, en este caso a operadores de la ruta 68 naranja, esto en el marco del dia Internacional de lla mujer, que se conmemora el 8 de marzo de cada año.

Asimismo, fue impartido el tema “Ley del Transporte del Estado de Puebla” para instruir sobre los conceptos básicos

de regularización y la operación de los servicios del transporte público de acuerdo con la ley.

El gobernador Sergio Salomón, personal del Departamento de Capacitación y Políticas Vehiculares buscarán impartir de forma constante

bloques de información para concientizar y sensibilizar a transportistas, para que así puedan proporcionar un servicio digno para las y los usuarios de transporte público que circulan por el estado.

SHEINBAUM PRESUME MOVILIDAD DE LA CDMX Y AL AIFA ANTE REPRESENTANTES DE FIFA

La jefa de gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, presumió una mejoría en la seguridad de la capital del país, en un encuentro con representantes de la FIFA para hablar sobre la Copa Mundial del 2026 que se realizará en suelo mexicano.

Sheinbaum Pardo le dijo a los visitantes que también ha habido una mejoría en la movilidad, lo cual será un punto a favor de la ciudad como una de las sedes del Mundial, junto a Guadalajara y Monterrey.

En la reunión estuvieron presentes los directores de la FIFA World Cup Colin Smith, Jurgen Mainka y Ross McCall; el director de Operaciones de la Federación Mexicana de Futbol, Javier Sánchez; y el director del Estadio Azteca, Félix Aguirre.

En el Antiguo Palacio del Ayuntamiento, la mandataria capitalina destacó la importancia de la conectividad terrestre y aérea de la ciudad con otros destinos, lo cual facilitará la llegada de los visitantes al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Felipe Ángeles (AIFA).

México -sede de los Mundiales de 1970, ganado por el Brasil de Pelé, y 1986, conquistado por la Argentina de Maradona-, será junto a Estados Unidos y Canadá el escenario del Mundial del 2026.

El Estadio Azteca de la capital, el Akron de Guadalajara y el BBVA de Monterrey, serán las sedes de los partidos de Mundial en México.

El Mundial del 2026 se desarrollará del 11 de junio al 19 de julio del 2026 con

48 equipos que serán protagonistas de 106 partidos.

Estados Unidos será sede de la mayoría de los partidos, en Atlanta, Boston, Dallas, Houston, Kansas City, Los Angeles, Miami, Nueva York/Nueva Jersey, Filadelfia, San Francisco y Seattle.

La Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey serán las sedes de los partidos en México. Los encuentros en Canadá serán en Toronto y Vancouver.

GUARDIA NACIONAL LAMINADA

Preocupante la Guardia Nacional en lugar de patrullar las carreteras que se encuentran con escasa vigilancia, se esta acabando el sexenio y en materia de seguridad los autotransportistas hemos sido muy castigados.

La Guardia Nacional no puede cumplir si no se resuelve el grave problema que tiene, que es triplicar el número de elementos y de patrullas, pero no será con posters laminados, donde aparece la patrulla, lo único que ha servido es para demostrar impotencia, pero no con ello se va a solucionar la falta de elementos y patrullas. Esperamos que sea tomado en cuenta nuestra preocupación.

SCANIA MÉXICO FIRMÓ CONVENIO CON ANTT EN TIANGUIS TURÍSTICO

Scania México tuvo presencia en la edición 47 del Tianguis Turístico 2023, el foro de negocios que promueve la vasta oferta en destinos de nuestro país y que vincula a los stakeholders clave, para el buen desarrollo de todas las industrias que conforman este sector.

Entre estos jugadores fundamentales que posibilitan el desarrollo turístico, la armadora sueca destacó como un proveedor nodal en la generación de experiencias de excelencia para los visitantes, por suministrar transporte terrestre a hoteles y agencias de viajes, equipado con lo más vanguardista del ramo.

Asimismo, en este evento, Scania México aprovechó para reafirmar su respaldo a la Alianza Nacional de Transportadoras Turísticas (ANTT) y a la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT); entidades de las que forma parte.

El director de autobuses de Scania México, Jorge Navarro Inostroza informó que, “aunque el restablecimiento en las cadenas de suministro del sector transporte es paulatino, nos encontramos en un proceso de recuperación y aunado a la reactivación del mercado turístico, estamos más que listos para responder a las crecientes necesidades de líneas de transporte de pasajeros de larga distancia, agencias de viajes y hoteles”.

En cuanto a las demandas en transporte

de personas para el sector turístico, el directivo señaló que hoy, este mercado demanda modelos de autobuses más eficaces en rendimientos de combustible, que garanticen la disminución de gases contaminantes y sean de lo más seguros; tal como lo posibilita la nueva generación de chasis Nuväk.

“Implementamos mejoras en el tren motriz para una mayor precisión de inyección y más pulverización del diésel, lo que genera menores emisiones contaminantes y mayores rendimientos de combustible a partir de un 10%, respecto a la generación anterior de nuestra marca. Adicionalmente, podemos adaptar nuestras gamas de chasis, según las necesidades de las agencias de viajes u hoteles e incluso, de líneas de autobuses para larga distancia, transporte de personal y hasta urbanos/interurbanos”, precisó el vocero de Scania México.

2023

Dentro de las actividades de Navarro Inostroza en Tianguis Turístico, también destacó la firma de un acuerdo en el que Scania México se compromete a otorgar tarifas preferenciales a miembros de ANTT en paquetes promocionales de nuevos servicios postventa en la adquisición de vehículos Scania, así como en servicios de capacitación para conductores, servicios de conectividad, seguimiento de unidades y precios especiales en la compra de chasis Nuväk; beneficios que, en conjunto, tienen el objetivo de sumar en la recuperación del turismo nacional.

Finalmente, en el marco de este evento, Jorge Navarro fungió como invitado de la toma de propuesta de nuevos miembros de la ANTT de Baja California Sur, Ciudad de México, Coahuila, Chiapas, Chihuahua, Estado de México, Guerrero, Hidalgo, Jalisco, Nayarit, Nuevo León, Oaxaca, Puebla, Querétaro, Quintana Roo, Sinaloa, Sonora, Tlaxcala, Veracruz y Yucatán.

GESTIONA COMUNICACIONES LA MUDANZA DE CARGUERAS AL AIFA

“La fecha límite para concluir la mudanza de las operaciones de carga del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) es el 7 de julio próximo, por lo que se tiene que trabajar para que sea una migración ordenada”, aseguró Jorge Nuño Lara.

El titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) explicó ante representantes de la industria de carga aérea del país, que la mudanza debe representar el menor costo posible para los jugadores del sector.

“Es bien importante saber cuáles son los requerimientos, por mínimos que sean, para poder generar una eficiente migración, en un proceso de ganar-ganar”, dijo.

La SICT se reunió con integrantes del sector de carga el viernes pasado y, ante ellos, el titular de la dependencia comentó que ya habían tenido una plática con representantes de la embajada de Estados Unidos a quienes les explicaron los alcances del decreto, así como la forma en que se realiza la migración de la carga.

Esta reunión fue el seguimiento a la que se dio hace un mes con los cargueros del país, subrayó el secretario Nuño Lara, pues en ésta se presentaron los avances y los 108 acuerdos establecidos para realizar

el proceso de migración de carga del AICM al AIFA.

El secretario precisó que se han concretado 73 acuerdos y 35 están en franco proceso de desahogo en las mesas de trabajo coordinadas con autoridades federales.

Señaló que, en esta etapa de mudanza, que inició el 2 de febrero pasado con la publicación del Decreto, el objetivo es lograr una migración “al menor costo posible”, reducir la incertidumbre que todo cambio genera y llegar al 7 de julio de este año, meta para el cierre de la carga dedicada en el AICM.

Durante el evento realizado en instalaciones del AIFA, la SICT dio a conocer el cronograma que precisa las actividades de certificaciones, modificaciones de ruta, acreditación de agentes de carga, así como la operación de instancias gubernamentales como la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) y el Servicio Nacional de Sanidad, Inocuidad y Calidad (SENASICA).

Entre los principales acuerdos presentados estuvieron los lineamientos de operación aduanal; trámite de gafetes electrónicos de Identificación en aduanas; y habilitación de 10 aduanas en el catálogo de rutas de tránsito. Estas rutas son: AICM, Cancún, Guadalajara, Lázaro Cárdenas,

Por: Pablo Chávez Meza

Manzanillo, Monterrey, Querétaro, Toluca, Tijuana y Veracruz.

Además de la implementación de los sistemas ANAM-Consulta Remota y Validación de Pedimentos Habilitado, vínculo entre Ventanilla Única de Comercio Exterior Mexicano y Validación de Pedimentos.

Además, habrá tres operaciones piloto (dos en materia de exportación y una en importación) para asegurar una transmisión de datos segura y exitosa entre los recintos fiscalizados, agentes aduanales, aerolíneas y la ANAM.

Puntualizó que este cambio no sería posible sin la participación de todas las entidades involucradas. “Tenemos que buscar la fórmula para achicar los procesos; buscar que las certificaciones se den, que toda esta necesidad de gestión la tengamos a la mano”, dijo.

Refirió que actualmente la terminal de carga en el AIFA puede ya realizar procesos de importaciones, tránsitos, trasbordos, exportaciones, transferencias y tramitación de gafetes para todo tipo de usuarios desde la nueva terminal aérea.

Durante la reunión, se atendieron cada una de las necesidades expresadas por los cargueros y el funcionario se comprometió a dar puntual atención a cada una de ellas.

La dependencia precisó que los encuentros con los actores del sector aéreo continuarán hasta agotar y dar facilidad a esta etapa de mudanza del servicio exclusivo de carga.

Cabe destacar que actualmente la capacidad de carga del AICM es de medio millón de toneladas al año, mientras que el AIFA actualmente, aseguraron, cuenta con una capacidad de un millón de toneladas anuales y podrá crecer hasta dos millones de toneladas de carga. Esto a pesar de que hace unas semanas se había difundido que la capacidad del AIFA era para 370 mil toneladas.

CONATRAM SE REUNE CON SENADORES DE MORENA

cifras publicadas por el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública. (En enero de 2023 se registró un incremento del 19.2%, es decir 819 reportes de robo, en comparación con enero de 2022, con 687 reportes de robo).

El pasado día miércoles 29 de este mes y año se llevo a cabo una reunión de trabajo con la ministra y senadora

Olga Sánchez Cordero y con el senador Napoleón Gómez Urrutia ambos del grupo parlamentario de MORENA, y de parte del sector autotransporte estuvo representada por el Mtro. Felipe de Javier Peña Dueñas, CONCAMIN, Lic. Patricia Vizcaya Ángeles y Dra. Ma. De los Ángeles Fromow Rangel ANTP, Lic. Elim Luviano Heredia CANAPAT, Lic. Tomás Martínez López CANACAR, Ing. Claudio Gallegos Pérez CONATRAM, donde el tema primordial fue la improcedencia de la iniciativa presentada por la senadora Olga Sánchez Cordero en el sentido de que cuando el trayecto supere las 9 horas de conducción se garantice la presencia de un segundo conductor o conductora en el transporte, disposición que solo aplica a la modalidad de pasaje.

Sin embargo, es importante señalar que la Norma Oficial Mexicana NOM087-SCT-2-2017, actualmente establece los tiempos de conducción y pausas para conductores de los servicios de autotransporte federal, misma que se encuentra vigente, la cual se encuentra en proceso de revisión quinquenal, en consecuencia, consideramos debe ser la base legal de la iniciativa. Por lo que de aprobarse en los términos que propone, advertimos existen factores que inciden en la imposibilidad de cumplimiento, tales como:

• La falta de infraestructura de espacios físicos de descanso (paradores) necesarios en carreteras, para cumplir con los horarios de descanso establecidos en la mencionada norma.

• Falta de operadores, actualmente en México se tiene un déficit de 60 mil operadores para el autotransporte federal.

• Inseguridad en carreteras, el robo al autotransporte federal en carreteras tiene un incremento conforme a las

Finalmente, reiteramos que, para el sector del Autotransporte Federal, la vida de los conductores y usuarios de las carreteras son lo más valioso y, por ello, estamos comprometidos en coadyuvar en beneficio de la seguridad vial.

Derivado de los argumentos que se presentaron en esta reunión y visto la atención y el interés de ambos legisladores para analizar la posible modificación a la propuesta de iniciativa, se comprometieron de forma conjunta realicemos mesas de trabajo para su respectivo y puntual análisis.

HABRÁ GAS PARA INDUSTRIALIZAR AL SURESTE DESTACA TITULAR DE SEDENER

Al inaugurar con la representación del gobernador Carlos Manuel Merino Campos la Expo Oil and Gas México 2023, que reúne a 75 expositores del ramo energético nacional e internacional y a 16 grandes operadores, tractores y contratistas, la secretaria para el Desarrollo Energético (Sedener), María Luisa Somellera Corrales, afirmó que en Tabasco las condiciones están dadas para maximizar los beneficios de la industria de petróleo y gas en favor de los tabasqueños.

Acompañada del presidente de la Comisión de Energía de la Cámara de Diputados federal, Manuel Rodríguez González, y el director general del Centro Nacional de Control del Gas Natural (Cenagas), Abraham Alipi Mena, la funcionaria llamó a aprovechar la coyuntura histórica que vive México y el rol estratégico que ha adquirido la entidad en el proceso de transformación nacional, para llevarla ‘al siguiente nivel’ y sea la primera en beneficiarse de la actividad energética.

Enfatizó que hoy por hoy las actividades del sector se desarrollan con armonía y respeto entre los actores, e hizo votos para que este evento de relevancia nacional se consolide como un espacio propicio para construir y fortalecer las relaciones comerciales estratégicas del sector energético.

En presencia del director general de Oil and Gas Alliance, Ricardo Ortega López, María Luisa Somellera subrayó que Tabasco es en la actualidad el principal productor de petróleo de México, una posición que potenciará con la nueva refinería Olmeca asentada en Dos Bocas, y la cual es considerada el mayor detonante de la industria energética de los últimos tiempos.

“Esta refinería es el reflejo de la transformación de la Patria y la consolidación de nuestra soberanía, y fue posible gracias a la ubicación privilegiada de nuestra tierra, pero sobre todo al decidido respaldo del presidente Andrés Manuel López Obrador”, acentuó, al hablar de las fuertes inversiones que seguirán llegando al estado a través del desarrollo

de nuevos campos petroleros.

Frente a proveedores, expositores y congresistas, Somellera Corrales mencionó que Tabasco también será actor fundamental en el desarrollo del gasoducto “Puerta el Sureste” y la ampliación del Ducto “Mayakan”, a cargo de TC Energy y Engie en conjunto con Comisión Federal de Electricidad, mismos que representan inversiones por más de 6 mil millones de dólares.

Ambos, sentenció, son de suma importancia para México, ya que ayudarán a reducir las brechas de desigualdad entre el Centro y Norte industrializados y el sur sureste que fue olvidado por gobiernos anteriores, y al mismo tiempo permitirán abastecer la demanda de gas natural, mejorando la competitividad y la atracción de inversiones.

El presidente de la Comisión de Energía y diputado federal de Tabasco, Manuel Rodríguez, destacó que como resultado de una industria petrolera en franco crecimiento, México y la región se encuentran en plena etapa de recuperación y, tras sortear los efectos que dejó la pandemia de COVID, han retomado el camino para alcanzar la seguridad y soberanía energética.

Rodríguez González aseveró que encuentros como la Expo Oil and Gas generan oportunidades para vincular a toda la cadena de proveeduría y servicios con los grandes operadores, tractores y

contratistas del sector energético.

El director de Cenagas, Abraham Alipi, señaló que este tipo de encuentros contribuyen a desarrollar el Sureste, a partir de una vinculación más directa y franca entre todos los actores de la industria.

El director de Oil and Gas Alliance, Ricardo Ortega, recalcó que además de las relaciones comerciales y las alianzas estratégicas que se construirán durante los tres días de exposiciones, con la finalidad de detonar la proveeduría en el sureste mexicano, el foro tendrá un impacto económico en la región.

“Calculamos más de 500 millones de pesos en acuerdos de negocios y otros 90 millones de pesos en derramas económicas por diferentes y múltiples conceptos”, externó.

Ortega López puntualizó que durante la Expo también se abordarán cinco temas claves de nuestro tiempo, como “La industria energética a través de la visión femenina”; “Los contratos petroleros más productivos en México”; “Infraestructura y regulación para un sector energético que detone la competitividad de México”; “Transformación energética para la autosuficiencia nacional”, y “Soberanía Energética”.

LLEGAN PRIMEROS AVIONES DE CARGA AL AIFA

El primer avión de carga de la empresa DHL aterrizó en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), luego del decreto presidencual que indicaba que el transporte carguero del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) debía trasladarse a Santa Lucía para poder reducir la saturación.

De la misma forma, la aerolínea asiática China Southern Airlines, se sumará a DHL para transportar su carga al AIFA, teniendo operaciones tres veces a la semana.

La fecha límite para que los operadores de carga aérea se muden del AICM al AIFA es el 5 de julio de este año, por lo que se espera que en el lapso de las siguientes semanas aterricen mas aviones de otras compañías.

A pesar de la mudanza que se esta dando para evitar la saturación, la carga

que llega al AIFA tiene que trasladarse al AICM debido al sistema aduanal que tiene el Felipe Angeles, ya que, según informa el periodico Reforma, no se encuentra listo.

Al llegar al AICM, los documentos de la carga se procesan en Operación y Despacho Aduanero, para ser liberada. El periodico también menciona que la llegada al AIFA del avión Boeing 737, perteneciente a la empresa DHL, fue solamente una

simulación, que no contaba con carga.

A pesar de esta información, el presidente de la república mexicana, Andrés Manuel López Obrador, celebró la llegada del avión de DHL, recordó que el aeropuerto cuenta con tres mil hectareas, espacio suficiente para que las operaciones de las diferentes instituciones se puedan llevar con normalidad y sin rezagos.

PONE SICT EN OPERACIÓN SEGUNDO TRAMO DE AUTOPISTA LAS VARAS-PUERTO VALLARTA

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) puso en operación el tramo Entronque La Florida-Entronque La Cruz de Huanacaxtle, de 30.8 kilómetros, de la nueva Autopista La Varas-Puerto Vallarta, que permitirá a los viajeros ahorrar 40 minutos en su recorrido. Se invirtieron 4 mil 900 millones de pesos para beneficio de 9 comunidades.

Con ello, dos tramos de dicha autopista que suman 54.4 kilómetros están en funcionamiento, lo que permite a los usuarios una disminución de 55 minutos en su recorrido.

Adicionalmente, un tercer tramo está en construcción. La obra en total tendrá una

inversión de 10 mil 601 millones de pesos y contará con una longitud de 86.5 kilómetros para beneficio de 17 comunidades.

Una vez que concluyan los trabajos, la carretera contará con 45 puentes, 7 entronques, 3 túneles y 3 viaductos por donde circularán 6 mil vehículos diarios, con un tiempo de ahorro en su recorrido de entre 60 y 80 minutos; los trabajos generarán 1,500 empleos directos y 4 mil indirectos.

La autopista tendrá múltiples ventajas para los viajeros. Será un acceso a distintos puntos del creciente corredor turístico de la Riviera Nayarit; a través de la carretera Guadalajara-Tepic, conectará a estas ciudades con la zona turística de la Riviera de Nayarit y Puerto Vallarta, por lo que será la vía más rápida entre Guadalajara y Puerto Vallarta, además dará acceso directo al aeropuerto.

Esto permitirá ampliar y desarrollar el potencial turístico de la Riviera Nayarit con condiciones más seguras de traslado para todos los usuarios; y conectará dos aeropuertos internacionales: Puerto

Fortalecerá la conectividad con el Bajío, Guadalajara, Tepic, Las Islas Marías y Puerto Vallarta, reducirá el tiempo de recorrido de Guadalajara a Puerto Vallarta de 4 horas con 30 minutos a 2 horas con 30 minutos, así como el recorrido de Tepic a Puerto Vallarta de 3 horas con 20 minutos a 1 hora con 40 minutos.

En diciembre de 2022 entró en operación el trayecto Capomo-La Florida, de 23.6 kilómetros, que conecta a Las Varas con el Entronque 692, zona de importantes destinos turísticos, con el Entronque Florida, lo que posibilita a los 2 mil 700 vehículos que circulan una reducción de 15 minutos; 5 comunidades son beneficiadas.

Actualmente está en construcción un tercer tramo, de 32.2 kilómetros, que reducirá en 25 minutos el tiempo de traslado, mismo que conectará el Entronque San Vicente en forma directa con el Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta. Tres comunidades adicionales tendrán beneficios del nuevo camino.

Vallarta, Jalisco, y Tepic, Nayarit.

ANPACT TRABAJA PARA RESOLVER RETOS PARA VEHÍCULOS CERO EMISIONES

EN LA FRONTERA CON EE.UU. EN FOROTALLER CALIFORNIA-MÉXICO

Con el objetivo de fomentar el diálogo con representantes de ambos países sobre las nuevas tecnologías, la infraestructura de carga para los vehículos cero emisiones, así como el impacto potencial de nuevas regulaciones y políticas públicas ambientales para el autotransporte transfronterizo, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT) se sumó al “Taller para la transición hacia vehículos pesados cero emisiones California-México”.

Durante dicho foro, Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de ANPACT, enfatizó que existen retos y oportunidades significativas para continuar el desarrollo potencial de la electromovilidad en el país, y así asegurar que el transporte transfronterizo entre México, California y todo Estados Unidos de América (EE.UU.) permanezca fuerte, competitivo y que siga contribuyendo a la economía y bienestar social de nuestro país.

“El sector autotransporte y la industria automotriz de vehículos pesados de México trabaja junto con centros de investigación y desarrollo tecnológico, y autoridades para resolver los retos para desarrollar la electromovilidad de manera efectiva, sostenible y eficiente. Para lograr este objetivo, hay que asegurar que la cadena de valor de la industria evolucione en las capacidades para generar baterías y motores que cumplan con los criterios de contenido regional que establece el T-MEC; construir infraestructura de carga alimentada por fuentes renovables de energía, armonizar las regulaciones y normativas en ambos lados de la frontera e intercambiar experiencias en tecnología e innovación”, precisó.

En ese sentido, abundó que el impulso de la electromovilidad de cero emisiones “requiere de la coordinación de las autoridades gubernamentales de ambos países y de la generación de grupos de trabajo como el generado en este Taller, con metas intermedias claras”.

Asimismo, Elizalde agregó que: “otro

aspecto clave, quizá uno de los más importantes, es el financiamiento. En México aún no alcanzamos una renovación sistemática de la flota que es crítica para adquirir unidades con tecnologías ambientales. Por ello, es indispensable movilizar esfuerzo económico y financiero nacional e internacional para mejorar el transporte en ambos países”.

En este foro participaron los asociados de ANPACT, encabezados por Miguel Elizalde; así como Virginia Olalde, Directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos; Miguel Ogazón, Director Técnico y de Ingeniería; y Alejandro Osorio, Director de Asuntos Públicos y Comunicación, quienes compartirán los resultados de la iniciativa organizada por la Alianza MX, que preside la Dra. Isabel Studer con legisladores, autoridades y organizaciones, para así intensificar los esfuerzos hacia el autotransporte cero emisiones en ambo lados de la frontera.

Entre las actividades en las que participaron representantes de las empresas asociadas a la ANPACT; así como directivos de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) y la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (CANACAR), son discusiones técnicas en las que se abordaron los desafíos y oportunidades relacionados con regulaciones de emisiones, implicaciones para el autotransporte transfronterizo, infraestructura de carga, suministro

consistente y accesible de energías y tecnologías limpias, homologación de estándares y calidad del aire.

Como parte del encuentro, se realizó una visita técnica al Laboratorio de la Atmósfera del Centro de Investigación y Tecnología para el Medio Ambiente (CERT, por sus siglas en inglés), que resguarda la cámara atmosférica más grande en el mundo, en la cual se recrean diversas condiciones ambientales y su reacción ante diferentes emisiones, para buscar innovaciones que reduzcan sus efectos nocivos.

Así, también acudieron a las instalaciones del centro de tecnología e investigación del California Air Resources Board (CARB), que es la autoridad ambiental de ese estado encargado de vigilar y mantener la calidad del aire, crear políticas y regulaciones, así como contribuir a la evaluación de vehículos y combustibles en cuanto a sus niveles de emisiones.

CARB sirve además como referente para la mayoría de las regulaciones ambientales estatales en el resto de EE.UU., debido a los lineamientos que pone a disposición de todo el sector.

El taller fue organizado por Alianza Mx, la iniciativa de la Universidad de CaliforniaRiverside y el CERT que fomenta programas ambientales, incluidos los relacionados con el transporte cero emisiones.

¡MUY CAROS! AUTOS ELÉCTRICOS SON INALCANZABLES PARA LOS MEXICANOS

Por: Adrián Arias

Los autos eléctricos son todavía incosteables para el 99 por ciento de los mexicanos, pues su costo está por encima de los 800 mil pesos, un precio inaccesible para una población con insuficiente poder adquisitivo, dijo Ramsés Pech, experto de Caraiva y Asociados.

El analista explicó que el promedio de salario mensual de los mexicanos es de 12 mil pesos, lo que implica que una persona tardaría 5.5 años para pagar el automóvil considerando que usaría todo su ingreso solamente para cubrir el costo del auto.

“Si se toma el 10 por ciento de su salario, que son mil 200 pesos, entonces

tardaría más de 20 años en pagar el auto. También sería imposible comprarlo porque los créditos aquí son a 60 meses o 4 años”, dijo a Energy21.

Explicó que el problema principal para la compra de estos autos se debe al bajo poder adquisitivo, pues en México el ingreso promedio de una persona no rebasa los 10 mil dólares anuales, mientras que en Estados Unidos asciende hasta 80 mil dólares y en Europa a 70 mil dólares por año.

Además, en Estados Unidos el gobierno federal ofrece un apoyo de hasta 7 mil 500 dólares como incentivo para que las personas compren autos eléctricos, con el objetivo de agilizar la transición energética y desplazar el uso de autos de combustión interna.

“En México no hay poder adquisitivo ni infraestructura, pues no contamos con suficientes cargadores o electrolineras. En contraste, Estados Unidos anunció un ambicioso programa federal para la instalación de cargadores”, indicó el experto.

Por otro lado, Pech opinó que la inversión que alista Testa en Nuevo León para instalar una planta de fabricación de autos eléctricos no producirá carros para el mercado mexicano.

“Los carros eléctricos que realicen la manufactura en México, no serán para consumo interno del mercado, más del 95 por ciento serían de exportación. Pero esto podría cambiar, si el gobierno mexicano, pudiera ayudar a cualquiera que comprara un carro eléctrico, por medio de un crédito fiscal del Gobierno por cada carro eléctrico comprado, como es el caso que en Estados Unidos”, añadió.

BUQUE CON CARGA DE RUSIA PREOCUPA MENCIONAN SON BARRILES CON DIÉSEL

Un buque carguero llego al puerto de Guaymas, Sonora procedente de Rusia, mismo que una consultora internacional aseguraba transportaba 145 mil barriles de diésel ruso, que llegaban desde Novorossiysk, sin embargo autoridades del puerto señalan contiene fertilizante.

El buque, reportó la gerencia del puerto de Guaymas que no contiene siésel ruso, sino fertilizantes líquidos NPK (Nitrogeno,

Fósforo y potasio), así lo mencionó Guillermo Von Bortstel, director comercial de la Administración Portuaria Integral de Guaymas (Asipona Guaymas), por lo que al no contar con algúna restricción, se permitirá el descargue en el puerto.

“El Loukas I en su pedimento de carga menciona que transporta fertilizante líquido, y este tipo de productos se manejan normalmente en este puerto. Hay una estación especializada de una empresa norteamericana que distribuye estos fertilizantes de urea y UAN 32 al norte de Sinaloa, Sonora, Baja California y Arizona”, comentó.

Además, se comentó que el buque reamente no proviene de Rusia, solamente el contenido es procedente de esta nación, así lo mencionó Von Borstel.

“La embarcación no es rusa, la embarcación usa banderas de conveniencia de todos los países de mundo, pero el producto como otros productos que nos llegan a los demás puertos de México viene procedente de Rusia”

La carga tiene como destino la empresa Cortez Transfert, que tiene su sede en el estado de Arizona, en Estados Unidos, siendo habitual esta operación cada tres meses en el puerto.

Este fertilizante se utiliza en el sector primario, exactamente en las áreas de cultivo de los valles del noroeste de México, que se encuentran en Sinaloa, Sonora, Baja Califronia y Arizona en Estados Unidos.