pdfjoiner_compressedRevista Hombre Camión Enero 2025

DIRECTORIO

ENERO 2025 NÚMERO 157

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C.P. Ma. Luisa Torres García ADMINISTRACIÓN

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Ing. Claudio Gallegos Pérez

Juan Colorado

Elías Dip Ramé

Lic. Omar Franco

José Luis López

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EDITORIAL

Se fue el 2024, año difícil para el auto transporte nacional, crecieron fuertemente los robos de unidades y mercancías, el costo de las primas de seguros se fue a los cielos, lo que muchas de las ocasiones son impagables.

Qué decir del grave problema carreteras federales, éstas en pésimas condiciones, un sexenio de abandono al mantenimiento de las mismas, el estado en que se encuentran cuesta al transportista fuertes sumas de dinero por daños materiales a las unidades, mayor consumo de combustible y aumento de horas hombre al volante.

Nuestra presidenta de la república ofreció que se empezarían los mantenimientos, bacheo y encarpetado en algunas partes, el problema es que la asignación de presupuesto es mínima, el presupuesto autorizado por el Congreso de la Unión no alcanzará a remediar el estado en que se encuentra, más aún, en 5 o 6 meses llegarán las lluvias nuevamente.

Preocupa la competencia desleal de las importaciones chinas al comercio de nuestro país, no entendemos porque el gobierno federal es complaciente, nos están llenando de comercio con mercancía china y de chinos al frente de sus empresas, si el gobierno no protege irán a la quiebra miles de pequeños empresarios mexicanos.

Hablando de Siria, felicitamos al pueblo sirio, echaron abajo una dictadura de 50 años de la familia de Bashar al-Ásad tras guerra civil de trece años, el régimen en el poder tenía a su pueblo subyugado, el mundo libre está de fiesta, los sirios libaneses hoy están regresando de Líbano a Damasco, bendita la libertad, el país volverá a renacer.

Cierra el año y México volvió a ser el primer socio comercial con Estados Unidos, al exportar más de cuatrocientos mil millones de dólares, exportaciones e importaciones fueron muy parejas, diferencias mínimas, a nuestro país le ha dado una fuerza laboral importante, con mejores salarios en general.

La mayoría de los transportistas están molestos por la extorsión de algunos elementos de la Guardia Nacional y piden que Conatram intervenga ante la presidenta Claudia Sheinbaum para que regrese la Policía Federal de Caminos, que dicen que no eran santos, pero ellos nos arañaban el brazo y la Guardia Nacional nos lo arranca.

Por último, le deseamos a nuestra presidenta de la república, que Dios nuestro señor la ilumine, para que su gobierno dé los resultados que el pueblo de México necesita en todos los órdenes y puedan cumplirse las metas que la administración pasada no pudo cumplir.

La SICT gran beneficiario con $132,962 ciento treinta dos mil novecientos sesenta y dos millones de pesos para ferrocarriles de carga y pasaje, mientras que para el mantenimiento carretero de más de 50 mil kilómetros que están destruidos y circulan diariamente millones de unidades de carga, pasaje y particular, solamente $15 mil millones, esto es un absurdo, señores diputados.

ÍNDICE

INDUSTRIA

Cummins impulsa la innovación en transporte sostenible con tecnología de cero emisiones

Clientes de International Motors México visitan planta en Alabama para conocer la producción del tren motriz S13

Ventas de vehículos pesados en México, rumbo a un 2024 histórico: ANPACT

Gobierno de México anuncia inversión histórica para modernizar seis puertos estratégicos

Cementos Moctezuma impulsa la seguridad vial con aula móvil y simulador de autotransporte

Goodyear lanza sus nuevas líneas de neumáticos Marathon y Endurance para transporte de largo recorrido en México

Yamato USA lanza servicio de transporte transfronterizo con despacho aduanero entre aeropuertos

Conatram y la SICT proponen solución a caos vial en la carretera 57 con reubicación de retornos

CONATRAM MOVILIDAD

Gobierno de México impulsa desarrollo vial con 12 ejes carreteros y nuevos programas de conservación

Titular de la SMT destaca avances en transporte y movilidad en Puebla

Gobernadora de Veracruz clausura caseta del puente Coatzacoalcos I: impulsará competitividad y movilidad

Ciudad de México moderniza su transporte público con la chatarrización de microbuses

Inauguran modernización y ampliación de la autopista Tuxtla Gutiérrez-San Cristóbal de las Casas en Chiapas

Transportistas bloquean autopistas México-Pachuca y México-Querétaro; exigen pagos del Tren Maya

COMBUSTIBLE & ENERGÍA

Profeco aclara cuál es la mejor opción al cargar gasolina: ¿por litros o por pesos?

Incendio en instalaciones del Tren Maya en Campeche: Sedena confirma error en manejo de combustible

Estados Unidos sanciona a integrantes del CJNG por robo de gasolina y tráfico de fentanilo

CUMMINS IMPULSA LA INNOVACIÓN EN TRANSPORTE SOSTENIBLE CON TECNOLOGÍA DE CERO EMISIONES

La industria del transporte comercial avanza hacia la sostenibilidad mediante la adopción de tecnologías como vehículos eléctricos de batería (BEV) y vehículos eléctricos con pila de combustible (FCEV). En este contexto, la compañía Cummins Inc., junto con su división de cero emisiones, Accelera™ by Cummins, lidera el desarrollo de componentes innovadores para descarbonizar las industrias más demandantes del mundo.

Uno de los enfoques clave de esta colaboración es la optimización de motores de pila de combustible mediante el uso de compresores eléctricos (e-compresores) y turbocompresores eléctricos (e-turbos), tecnologías que mejoran la eficiencia y potencia en aplicaciones de trabajo pesado.

E-compresores y e-turbos: claves para los motores de pila de combustible

Los e-compresores proporcionan un flujo instantáneo de aire comprimido al motor de pila de combustible, incrementando su densidad de energía y eficiencia. Funcionan con electricidad tomada directamente de la célula de

combustible, lo que los convierte en la principal carga parasitaria del sistema. Sin embargo, su simplicidad los hace ideales para mejoras inmediatas en rendimiento.

Por su parte, los e-turbos combinan la funcionalidad de los e-compresores con una turbina que aprovecha la energía de los gases de escape para reducir la carga sobre el motor eléctrico, mejorando aún más la eficiencia general. Aunque esta tecnología presenta desafíos técnicos como la gestión de la carga de empuje y la corrosión en condiciones húmedas, su capacidad para reutilizar energía residual los posiciona como una solución prometedora.

Innovaciones adicionales: e-compresores de dos etapas

Cummins también trabaja en e-compresores de dos etapas, una tecnología avanzada que equilibra la carga de empuje y reduce los requisitos del motor en aplicaciones de pila de combustible. Este diseño simplifica el sistema y prolonga la vida útil de los componentes al minimizar el desgaste.

Desafíos y futuro de los e-turbos

Aunque los e-turbos enfrentan limitaciones como el desgaste por humedad y las altas velocidades requeridas, su potencial para aumentar la eficiencia energética los convierte en una opción atractiva para el futuro. A medida que se superen estos retos, es probable que esta tecnología se adopte como estándar en motores de pila de combustible.

Cummins y Accelera: liderando la transformación

El enfoque de Cummins y Accelera en la innovación integrada permite ofrecer soluciones completas de tren motriz que combinan motores, ejes y otros componentes en sistemas altamente eficientes y confiables. Estas iniciativas no solo apoyan la transición hacia un transporte más limpio, sino que también fortalecen la capacidad de las empresas para operar de manera sostenible.

Con estas tecnologías, Cummins reafirma su compromiso con un futuro libre de emisiones, impulsando soluciones que combinan sostenibilidad, potencia y rendimiento para enfrentar los desafíos del transporte de trabajo pesado.

CLIENTES DE INTERNATIONAL MOTORS MÉXICO VISITAN PLANTA EN ALABAMA PARA CONOCER LA PRODUCCIÓN

DEL TREN MOTRIZ S13

Un grupo de 50 clientes de diferentes estados de la República Mexicana visitó la planta de International Motors en Huntsville, Alabama, Estados Unidos, para conocer el proceso de ensamblaje del motor S13, la transmisión T14 y el sistema de post-tratamiento que conforman el tren motriz integrado de la marca.

Durante la visita, organizada por International Motors México, los clientes –profesionales del transporte y la logística– estuvieron acompañados por representantes de la red de distribuidores y ejecutivos de la marca. Estos últimos compartieron los resultados de las pruebas de campo realizadas al modelo LT S13 en México, las cuales sumaron más de 8 millones de kilómetros recorridos durante un año.

Carlos López, director de Ventas de Soluciones de International, señaló los beneficios de las pruebas de campo:

“En promedio, cada unidad LT S13 logra un ahorro anual de combustible del 8%, lo que reduce en casi 10 toneladas las emisiones de gases de efecto invernadero por unidad. Este impacto equivale a la absorción de

CO2 realizada por 489 árboles en un año”.

Hasta la fecha, más de 50 clientes han adquirido y evaluado unidades LT S13 en México, operándolas en configuraciones de sencillo y doble remolque, en distintas rutas y condiciones de carga. Actualmente, ya están en funcionamiento más de 400 unidades en el país.

Durante el evento, Alan Frizeiro, vicepresidente de Soluciones de Servicio para International en Latinoamérica, presentó las ventajas de adquirir un camión LT con motor S13 bajo un contrato de mantenimiento integral. Este esquema cubre todas las necesidades de servicio con una cobertura de entre 48 y 60 meses, lo que permite a los clientes concentrarse en sus negocios mientras la marca se encarga del mantenimiento de las unidades.

La estrategia incluye procesos de negocio optimizados que permiten entregar las unidades después de un mantenimiento preventivo en tiempos récord, reduciendo la espera de días a solo unas horas. Esto se traduce en mayor disponibilidad de las flotas para los clientes.

International Motors cuenta con 19 Torres de Control ubicadas en las agencias de su red de distribuidores, las cuales están conectadas con una central de monitoreo. Estas torres gestionan de manera eficiente el mantenimiento preventivo de las unidades, administrando kilometrajes recorridos, alertas críticas y cambios de fase en talleres, gracias a servicios conectados por geolocalización y tableros de control.

El enfoque preventivo permite reducir el tiempo de permanencia de los camiones en los talleres, lo que resulta en mayor disponibilidad operativa y mejores costos por kilómetro recorrido.

La planta de Huntsville, establecida en 2008, ha recibido una inversión superior a los 200 millones de dólares y emplea a más de 230 trabajadores. Recientemente, la planta completó una expansión de 120 mil metros cuadrados para apoyar la producción de los nuevos componentes del tren motriz S13.

Con estas iniciativas, International Motors reafirma su compromiso con la innovación tecnológica, la eficiencia operativa y la sostenibilidad en el sector del transporte y la logística.

VENTAS DE VEHÍCULOS PESADOS EN MÉXICO, RUMBO A UN 2024 HISTÓRICO: ANPACT

La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) reportó cifras récord en la venta al mayoreo de vehículos pesados, con una proyección que podría alcanzar 60 mil unidades para el cierre de 2024, superando en un 12.4% el máximo histórico de 55,346 unidades registrado en 2023. Este crecimiento está impulsado por la demanda sostenida en el país, el efecto del nearshoring y la constante innovación e inversión en el sector, según señaló Virginia Olalde LópezGavito, directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos de la ANPACT.

En el acumulado de enero a octubre, las ventas al mayoreo crecieron un 15.1% interanual, alcanzando 51,828 unidades. Además, las ventas de tractocamiones al mayoreo rompieron su propio récord, con 25,024 unidades, un aumento del 24.3% respecto al año anterior.

El nearshoring continúa siendo un motor clave para la industria, al tiempo que las iniciativas en electromovilidad y transición energética generan nuevas oportunidades. Respecto a la Estrategia Nacional del Sector Eléctrico, anunciada por el gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum, Alejandro Osorio Carranza, director de Asuntos Públicos y Comunicación de ANPACT, destacó que representa una oportunidad para el crecimiento

económico si se garantiza una generación de energía eléctrica suficiente, competitiva y limpia, además de fomentar la inversión privada con reglas claras.

“El país necesita con urgencia infraestructura energética suficiente, en el contexto del nearshoring y la transición hacia tecnologías más limpias. Es fundamental construir una hoja de ruta que contemple la participación de la industria en este proceso”, puntualizó Osorio.

La industria automotriz de vehículos pesados en México avanza hacia la descarbonización con la adopción de tecnologías más limpias, como vehículos eléctricos, a gas natural y motores Euro VI, que serán obligatorios a partir de 2025. Estas tecnologías prometen reducir hasta un 92% de óxidos de nitrógeno (NOx) y un 90% de material particulado en comparación con los motores actualmente en circulación.

“Con estas innovaciones, estamos no solo mejorando la sostenibilidad ambiental, sino también impulsando la producción y competitividad de la industria”, comentó Olalde.

Sin embargo, el sector enfrenta desafíos en la producción y exportación. De enero a octubre de 2024, la producción disminuyó un

4.0% respecto al mismo periodo de 2023, totalizando 179,398 unidades, mientras que las exportaciones cayeron un 9.1%, con 135,534 vehículos enviados al extranjero, principalmente a Estados Unidos.

Osorio resaltó que, con la definición de las elecciones presidenciales en Estados Unidos, el principal mercado de exportación para México, se espera una reactivación gradual del dinamismo económico.

“Mantendremos una estrecha colaboración con las autoridades mexicanas y estadounidenses para garantizar certeza jurídica, en particular con instrumentos como el T-MEC”, afirmó. También subrayó la necesidad de fortalecer el mercado interno mediante nuevos mecanismos de financiamiento, programas de renovación de flotas y mayor inversión en infraestructura carretera y energética.

La ANPACT reiteró su compromiso con una movilidad sostenible, enfocada en mejorar la eficiencia, reducir emisiones y garantizar la seguridad de usuarios y operadores. La industria trabaja en colaboración con los Poderes Legislativo y Ejecutivo para consolidar una agenda estratégica que fomente la modernización de la flota y el liderazgo mundial del sector.

CLAUSURAN 25 CORRALONES Y SERVICIOS DE GRÚAS IRREGULARES EN EDOMEX; CONTINUARÁN OPERATIVOS EN 2025

CONATRAM FELICITA AL ESTADO DE MÉXICO POR EMPEZAR A FRENAR LA CORRUPCIÓN DE LAS EMPRESAS DE GRÚAS

En lo que va del año, 25 establecimientos de grúas y depósitos vehiculares han sido clausurados en el Estado de México por operar de manera clandestina y realizar cobros excesivos a los usuarios, informó la Secretaría de Movilidad estatal (Semov).

Las últimas suspensiones se registraron en la primera quincena de diciembre, cuando fueron cerrados tres inmuebles, dos en Naucalpan y uno en Tlalnepantla. De acuerdo con la dependencia, las clausuras responden a denuncias por cobros injustificados, malos manejos y maltrato al usuario.

El titular de la Semov, Daniel Sibaja González, anunció que estos operativos continuarán durante lo que resta del año y se replicarán en 2025 como una estrategia permanente para combatir la corrupción y proteger a los ciudadanos de prácticas abusivas.

Operativos en municipios clave

Durante los últimos meses, las clausuras se han extendido a municipios como Zumpango, Cuautitlán Izcalli, Toluca-Atlacomulco, Chalco, Acolman y Ecatepec, entre

otros. Los operativos se llevan a cabo de manera coordinada entre la Secretaría de Movilidad (Semov), la Secretaría de Seguridad estatal (SSEM), la Fiscalía General de Justicia del Estado de México (FGJEM) y el Instituto de Verificación Administrativa (INVEAMEX).

La Semov explicó que estos establecimientos incumplían con la Norma Técnica aplicable a vehículos adaptados para prestar servicios auxiliares de arrastre, salvamento,

guarda, custodia y depósito de vehículos, cuya prórroga venció el pasado 12 de enero.

Las autoridades hicieron un llamado a la ciudadanía para que reporten irregularidades en los servicios de grúas y depósitos vehiculares a través de los siguientes canales: Chatbot Movimex: +52 722 226 93 13; Teléfono: 800 999 00 25; WhatsApp: 722 228 0498; Correo electrónico: quejas.movilidad@ edomex.gob.mx

COCA-COLA FEMSA IMPULSA LA INCLUSIÓN FEMENINA EN EL TRANSPORTE DE CARGA CON EL PROGRAMA “JUNTAS EN LA RUTA”

Coca-Cola FEMSA lanzó el programa “Juntas en la Ruta”, una iniciativa pionera en México para capacitar y empoderar a mujeres como conductoras profesionales de carga pesada, en un esfuerzo por enfrentar la escasez de operadores y promover la igualdad de género en la industria del transporte, tradicionalmente dominada por hombres.

El programa, desarrollado en colaboración con la Dirección de Transporte de Coca-Cola FEMSA, la Asociación de Mujeres Operadoras (AMO) y el Centro de Capacitación para el Trabajo Industrial (CECATI) 37, responde a la escasez de más de 54,000 vacantes en el sector de autotransporte en México y a la baja representación femenina en la industria, que en 2021 representaba solo el 2.4% de acuerdo con el Informe Global de Escasez de Conductores de la International Road Transport Union.

Con esta iniciativa, Coca-Cola FEMSA se convierte en la primera empresa de transporte de carga privada en México en formar a mujeres para convertirse en conductoras profesionales de carga pesada, un

paso decisivo que podría marcar la pauta para toda la industria.

“Crear valor social y económico en las comunidades donde operamos comienza con el desarrollo del talento. Estoy muy entusiasmado de dar la bienvenida a este grupo de mujeres que han tomado la decisión de dar el primer paso para convertirse en operadoras profesionales en el Transporte Primario de Coca-Cola FEMSA”, comentó Marco Ávila, director de Transporte de Coca-Cola FEMSA México.

El programa “Juntas en la Ruta” atrajo a más de mil mujeres interesadas, de las cuales 10 fueron seleccionadas luego de un exhaustivo proceso de selección basado en sus habilidades y potencial de desarrollo. La iniciativa tiene como objetivos clave la capacitación, el desarrollo del talento y la diversificación del sector del autotransporte, la reducción de la escasez de conductores, la creación de una cultura laboral inclusiva y la adaptación a las demandas del mercado.

El modelo de apoyo integral

del programa incluye el pago de colegiaturas, becas económicas, alimentación diaria, exámenes médicos y la gestión de licencias de conducción, garantizando que las participantes cuenten con las condiciones necesarias para su éxito en el sector.

Paola Moncada, presidenta de la AMO, destacó el logro de la primera generación de mujeres que se graduaron del CECATI 37, señalando que el apoyo de Coca-Cola FEMSA ha sido fundamental para su éxito. “Estamos muy orgullosas de nuestras graduadas, que simbolizan un paso sólido hacia la inclusión y transformación de la industria logística y de transporte”, expresó.

Con iniciativas como “Juntas en la Ruta”, Coca-Cola FEMSA reafirma su compromiso con la diversidad, la equidad y la inclusión, pilares fundamentales de su marco de sostenibilidad, y demuestra que el talento femenino es clave para el desarrollo económico y social de México, contribuyendo al crecimiento de un sector más inclusivo y competitivo.

GOBIERNO DE MÉXICO ANUNCIA INVERSIÓN HISTÓRICA PARA MODERNIZAR SEIS PUERTOS ESTRATÉGICOS

En la conferencia matutina de este miércoles, encabezada por la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, el Gobierno de México, a través de la Secretaría de Marina (Semar), dio a conocer una inversión federal de 32 mil 875.24 millones de pesos para la modernización y ampliación de seis puertos clave: Ensenada, Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Acapulco, Veracruz y Progreso.

“Esta inversión no sólo abarcará Salina Cruz y Coatzacoalcos, que forman parte del Corredor Interoceánico, sino también otros puertos fundamentales del país. Con esto se busca fortalecer la infraestructura marítima y generar bienestar para las y los mexicanos”, destacó Sheinbaum.

La modernización portuaria estará acompañada por la creación de Polos de Bienestar, enfocados en atraer inversiones y garantizar derechos como acceso a salud, educación, vivienda digna y justicia para quienes trabajen en estas regiones.

El secretario de Marina, almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles, detalló los proyectos específicos en cada puerto:

• Ensenada: Con una inversión de 5 mil 745 millones de pesos, se ampliarán la dársena y las escolleras, además de construir un Centro de

Control de Tráfico Marítimo. Se espera un aumento del 223% en ingresos portuarios y del 85% en recaudación aduanera.

• Manzanillo y Nuevo Manzanillo: La inversión más grande, de 13 mil 598 millones de pesos, incluye la construcción de terminales de hidrocarburos y contenedores, así como un recinto aduanero con capacidad para procesar hasta 10 millones de TEUS. Este proyecto duplicará los ingresos portuarios y aumentará la recaudación aduanera en un 120%.

• Lázaro Cárdenas: Se destinarán 6 mil 146.24 millones de pesos para duplicar su capacidad operativa, con mejoras como la construcción de vialidades alternas y la ampliación de patios fiscales. Se estima un aumento del 85% en recaudación aduanera.

• Acapulco: Con una inversión de 386 millones de pesos, se rehabilitarán el muelle y la terminal de vehículos, además de optimizar áreas de reserva portuaria como el Jardín del Puerto.

• Veracruz: La modernización del puerto, con 1 mil 800 millones de pesos, incluye la construcción de un rompeolas oriente, lo que incrementará los ingresos portuarios en un 161%.

• Progreso: Se invertirán 5 mil 200 millones de pesos para consolidarlo como el puerto más importante de la península de Yucatán, con la construcción de

terminales especializadas y un astillero.

El vicealmirante Juan Carlos Vera Minjares, director del Corredor Interoceánico Istmo de Tehuantepec (CIIT), informó que la Línea K, que conectará Oaxaca con Guatemala, tiene un avance del 58.5% y estará lista para el cuarto trimestre de 2025. Además, se trabaja en la conexión con el Tren Maya, cuyo derecho de vía avanza en un 46%.

El CIIT contempla la creación de 12 Polos de Desarrollo para el Bienestar en Veracruz, Oaxaca y Chiapas, enfocados en atraer inversión privada con un enfoque social y sostenible.

La presidenta Sheinbaum subrayó que este proyecto no solo fortalecerá la economía, sino que garantizará mejores condiciones de vida.

“Queremos que estas inversiones se traduzcan en bienestar para las comunidades, con salarios dignos, acceso a vivienda y servicios básicos”, afirmó.

El Gobierno espera que la modernización de los puertos y las conexiones ferroviarias impulsen la competitividad nacional, fortalezcan el comercio exterior y generen oportunidades para las regiones más rezagadas del país.

PRESENTA

EN GASTO SOCIAL, VIVIENDA E INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA, CON AJUSTES FISCALES SIGNIFICATIVOS

El Gobierno de Claudia Sheinbaum ha presentado su propuesta de presupuesto para 2025, centrada en el gasto social, la construcción de vivienda y el desarrollo de líneas ferroviarias, mientras se busca controlar el déficit fiscal.

El presupuesto total contempla un gasto público de 9.3 billones de pesos (bdp), lo que representa una reducción del 2% respecto a 2024. Por su parte, los ingresos proyectados para 2025 aumentarán en la misma proporción, alcanzando 8 billones de pesos, más de la mitad provenientes de la recaudación tributaria.

El déficit presupuestario se reducirá de 5.9% a 3.9% del PIB, marcando un esfuerzo hacia la estabilidad fiscal. No obstante, el proyecto de presupuesto incluye recortes significativos en diversas áreas, como Salud, Educación, Medioambiente y Cultura.

Recortes en secretarías administrativas y prioridades en entes autónomos

El presupuesto de los ramos administrativos, que incluye a las secretarías, se reducirá un 7.6%, afectando a 16 de las 19 secretarías. Las más afectadas serán:

• Sedena (Defensa Nacional): Tendrá un recorte de 118 mil millones de pesos, lo que representa una disminución del 43.8% respecto a 2024. Su presupuesto quedará en 151,995 millones de pesos, aunque seguirá siendo una de las secretarías con mayor asignación.

• Semar (Marina): Sufrirá un recorte del 12%, quedando con 65,888 millones de pesos.

• Seguridad y Protección Ciudadana: Experimentará una reducción del 36.2%, con un presupuesto proyectado de 70,422 millones de pesos.

A pesar de estos recortes, los entes autónomos como el Poder Judicial, el Instituto Nacional Electoral (INE) y la Comisión Nacional de Derechos Humanos (CNDH) recibirán

un aumento del 6.2%, reflejando el compromiso con sus funciones estratégicas.

Gasto social: prioridad para Bienestar y nuevos programas

La Secretaría de Bienestar será la más beneficiada, con un presupuesto de 579,883 millones de pesos, un incremento del 2.3% respecto a 2024. Entre los programas destacados se incluyen:

• Pensión para Adultos Mayores: Representará el 85% del presupuesto de Bienestar, con 483 mil millones de pesos, beneficiando a más de 12 millones de personas.

• Nueva pensión para mujeres de 63 a 64 años: Contará con 14,700 millones de pesos, para atender a 1.2 millones de beneficiarias.

• Pensión para Personas con Discapacidad Permanente: 28 mil millones de pesos.

• Apoyo para el Bienestar

de Niñas y Niños, Hijos de Madres Trabajadoras: 3 mil millones de pesos.

Plan Nacional de Vivienda

El presupuesto para vivienda será uno de los más destacados, con un aumento del 138% asignado a la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), alcanzando 38,048 millones de pesos.

La Comisión Nacional de Vivienda (Conavi) recibirá 32 mil millones de pesos, equivalentes al 84% del presupuesto de Sedatu, para la construcción de más de un millón de viviendas en seis años.

Este plan busca atender necesidades de mantenimiento habitacional y mejorar la calidad de vida de las familias de bajos ingresos, con un enfoque particular en mujeres jefas de familia, madres solteras y adultas mayores.

Infraestructura ferroviaria: pilar estratégico del presupuesto

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) será otra gran beneficiada, con un presupuesto de 132,962 millones de pesos destinados al desarrollo de trenes de pasajeros y carga.

Las obras más destacadas incluyen:

• Tren México-Toluca: Finalización del proyecto.

• Tren México-Querétaro y el tren suburbano de Lechería al AIFA.

• Nuevas líneas ferroviarias hacia Nuevo Laredo y Nogales, fortaleciendo la conectividad nacional.

Por su parte, la Sedena continuará la construcción del Tren Maya en la península de Yucatán, uno de los proyectos más emblemáticos del Gobierno.

Recortes en Salud, Medioambiente y Educación

• Salud: Experimentará una

reducción del 34%, quedando en 66,693 millones de pesos, lo que ha generado preocupación respecto al mantenimiento de hospitales y programas de atención primaria.

• Medioambiente: Su presupuesto se reducirá un 39.4%, quedando en 44,370 millones de pesos.

• Cultura: Bajará más del 30%, con un total de 12,081 millones de pesos.

En el caso de Educación, el presupuesto inicialmente presentado contemplaba un recorte del 1.5%, pero tras críticas de instituciones como la UNAM y el IPN, Hacienda corrigió y anunció un aumento de 11,698 millones adicionales.

Esto busca evitar afectaciones en programas como becas y salarios de personal académico.

La propuesta de presupuesto 2025 refleja una apuesta por el gasto social, la infraestructura estratégica y la consolidación fiscal, aunque plantea desafíos significativos en áreas críticas como Salud, Medioambiente y Educación.

El Paquete Económico deberá ser discutido y aprobado por el Congreso antes de fin de año, definiendo así las prioridades del nuevo gobierno y su modelo de desarrollo.

CONATRAM Y LA SICTPROPONEN SOLUCIÓN A CAOS VIAL

EN LA CARRETERA 57 CON REUBICACIÓN DE RETORNOS

Autoridades y expertos se reunieron para abordar la problemática del congestionamiento diario en un tramo crítico de la carretera 57, que afecta tanto al transporte de carga como a trabajadores de la zona industrial. El encuentro, liderado por José Luis López Salazar, Vicepresidente zona II, contó con la participación de representantes de la Guardia Nacional y de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

La causa principal del caos vial identificado son dos retornos mal ubicados que generan largas filas y pérdidas económicas, además de afectar la productividad al aumentar las horas hombre en el transporte nacional. Durante la reunión, se realizaron pruebas cerrando temporalmente los retornos, lo que permitió comprobar que esta medida mejora significativamente la fluidez del tránsito.

En la mesa de trabajo, además

de los análisis y pruebas realizadas, se llegaron a los siguientes acuerdos: La Guardia Nacional cerrará los retornos en las horas pico para reducir el caos vial y garantizar una mejor circulación en este tramo de la carretera 57. Así mismo, la SICT enviará un proyecto a las autoridades federales en México para solicitar presupuesto destinado a la construcción de una gasa en el puente del Parque Logístik. Esta infraestructura permitirá contar con un retorno seguro que no afecte el tráfico vehicular y, al mismo tiempo, minimice los riesgos de accidentes.

bajo la dirección del General Roberto Eduardo Molina García.

En la mesa de trabajo estuvieron presentes el Ing. Fidel Adrián Granja Aguilera, Jefe de la Unidad de Estudios; el Ing. Jesús Edgardo Velázquez Patiño, Residente de Obra; y el Mtro. Isaac Melchor López, además de elementos de la Guardia Nacional

VENTAS DE VEHÍCULOS PESADOS CIERRAN

NOVIEMBRE CON INCREMENTO DEL 6.78%: AMDA

La venta al público en general de vehículos pesados alcanzó en noviembre de 2024 un total de 5,059 unidades, lo que representa un aumento del 6.78% respecto al mismo mes de 2023, con 321 unidades adicionales. En el acumulado de enero a noviembre, las ventas sumaron 52,874 unidades, un incremento del 10.92% equivalente a 5,206 vehículos más en comparación con el mismo periodo del año pasado, informó Guillermo Rosales Zárate, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).

En una conferencia de prensa conjunta con la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), Rosales Zárate destacó que este resultado marca la octava tasa anual de crecimiento en lo que va del año, superando en un 63.9% las cifras registradas en noviembre de 2019,

antes de la pandemia de Covid-19.

“El balance acumulado confirma un panorama positivo, con un crecimiento anual del 10.92% y ventas que superan en 38.4% el periodo de enero a noviembre de 2019”, puntualizó el líder de la AMDA.

En noviembre, los segmentos de Carga y el subsegmento Autobuses Resto lograron superar los niveles de colocación registrados antes de la pandemia en 2019. Sin embargo, los Autobuses Foráneos continúan rezagados, con una brecha del 40% por debajo de las cifras de aquel año.

Por su parte, el subsegmento de Tractocamiones sigue destacando con un récord histórico de ventas al menudeo en el acumulado de 2024, consolidando su

López Salazar exhortó a las autoridades a implementar las medidas acordadas con la mayor celeridad posible, destacando que el cierre temporal de los retornos ya ha mostrado resultados positivos. Se espera que estas acciones conjuntas beneficien a miles de personas diariamente, mejorando tanto la movilidad como la seguridad en este importante corredor vial.

posición como el principal motor del crecimiento en este mercado.

Rosales Zárate anticipó que en diciembre se espera la comercialización de 5,799 unidades pesadas, lo que permitiría cerrar el año con un total de 57,219 vehículos vendidos, marcando un incremento del 11.6% en comparación con 2023.

Con estos resultados, la industria de vehículos pesados continúa recuperándose de los efectos de la pandemia y mantiene una trayectoria de crecimiento sólido, impulsada por la demanda en el segmento de carga y los récords históricos en tractocamiones.

CEMENTOS MOCTEZUMA IMPULSA LA SEGURIDAD VIAL CON AULA MÓVIL Y

SIMULADOR DE AUTOTRANSPORTE

Cementos Moctezuma, ha implementado una nueva estrategia de capacitación que refuerza su compromiso con la seguridad vial y el desarrollo profesional de sus operadores. , ha incorporado un aula móvil equipada con un simulador de autotransporte, una inversión innovadora que promete transformar el entrenamiento de sus conductores.

El simulador de autotransporte, desarrollado por APEX, permite recrear escenarios de conducción en un entorno virtual altamente realista. Los operadores pueden enfrentar condiciones de tráfico denso, clima adverso y emergencias, todo en un espacio seguro.

Con esta herramienta, los conductores perfeccionan habilidades como maniobras complejas y respuestas a situaciones de riesgo, sin exponerse a peligros reales. José

Miguel Montoya, director comercial de APEX, destacó: “El simulador es una herramienta impresionante que permite practicar en condiciones que serían peligrosas en la vida real.”

El aula móvil es otra pieza clave en la estrategia de capacitación de Cementos Moctezuma.

Este espacio está diseñado para trasladarse a diferentes ubicaciones, lo que facilita la formación continua del personal sin necesidad de desplazamientos significativos.

Equipado con tecnología de punta, incluye dispositivos interactivos, materiales didácticos y el simulador de autotransporte.

Esto permite a la

empresa mantener altos estándares de seguridad y calidad en todos sus puntos operativos, optimizando tiempos y recursos.

Itzel Anahí, colaboradora de Cementos Moctezuma, subrayó: “Con esta tecnología, nuestros operadores pueden entrenar en condiciones que serían imposibles de recrear en el mundo real, mejorando la seguridad y la eficiencia de nuestras operaciones.”

INICIA EL OPERATIVO BLINDAJE GUANAJUATO-QUERÉTARO PARA REFORZAR LA SEGURIDAD EN LÍMITES ESTATALES

Con el propósito de fortalecer la seguridad en los límites entre Guanajuato y Querétaro, así como proteger las principales rutas de tránsito estatal y federal, la Secretaría de Seguridad y Paz dio inicio al Operativo Blindaje GuanajuatoQuerétaro. En coordinación con la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) y la Guardia Nacional (GN), esta estrategia arrancó a las 5:00 horas y se ejecutará de manera itinerante, priorizando la prevención del delito y la proximidad con las comunidades de esta zona limítrofe.

Durante la jornada de arranque,

que concluyó a las 9:00 horas, se inspeccionaron 123 personas, 125 vehículos, 55 motocicletas y 92 números de identificación vehicular (NIVs).

Los puntos de control se instalaron en áreas estratégicas como Amexhe, Fuentes de Balvanera, La Cuevita, Obrajuelos, Camino a Jáuregui y la carretera Apaseo el Grande-Palmillas, además de diversas localidades del municipio de Apaseo el Grande y zonas aledañas.

El operativo movilizó a 149 elementos de seguridad y 28 unidades de las Fuerzas de Seguridad Pública del Estado (FSPE), la Guardia Nacional (GN) y la Sedena, como parte de la estrategia de la Coordinación Operativa de la Nueva Fuerza de Inteligencia Anticrimen (CONFIA).

La misión principal se centra en blindar las entradas y salidas de puntos limítrofes con Querétaro, incluyendo caminos rurales y comunidades alejadas. Las acciones incluyen: Patrullajes, Inspecciones vehiculares y personales, Recorridos preventivos en zonas estratégicas

El despliegue tiene un carácter itinerante para evitar que grupos delictivos adapten sus movimientos a los operativos. Además, se busca garantizar la seguridad en corredores federales y estatales, al mismo tiempo que se refuerza la presencia en comunidades vulnerables.

Las inspecciones realizadas se llevan a cabo bajo estrictos protocolos y con un enfoque de proximidad ciudadana, buscando generar confianza en las autoridades como aliadas en la protección de las familias y la lucha contra el delito. Las autoridades invitan a la población a colaborar y respetar los controles para garantizar la seguridad de todos.

GOBIERNO DE MÉXICO IMPULSA DESARROLLO VIAL CON 12 EJES CARRETEROS Y NUEVOS PROGRAMAS DE

CONSERVACIÓN

El Gobierno de México anunció un ambicioso plan para construir 12 ejes carreteros, que abarcarán 4,000 kilómetros de vías federales, tanto libres de peaje como concesionadas. Además, continuará el Programa de Caminos Artesanales en todo el país y fortalecerá la conservación vial con el programa Bachetón, que abarcará los 32 estados de la república, informó Juan Carlos Fuentes Orrala, subsecretario de Infraestructura de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

Durante su participación en el Segundo Foro Nacional de Planeación CICM 2024, organizado por el Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM), Fuentes Orrala firmó como testigo de honor la Carta de Intención para Constituir el Consejo de Políticas de Infraestructura, que agrupa a destacadas organizaciones de ingeniería como la Academia de Ingeniería, CICM, AMIVTAC, CIME, CMIC, CNEC, FEMCIC, IMEF y UMAI.

El subsecretario destacó que la construcción de infraestructura vial no se limita a la ejecución de obras, sino que se convierte en una herramienta clave para cerrar brechas de desigualdad, impulsar

la economía y garantizar resiliencia ante desafíos futuros. “La planeación de infraestructura no solo atiende las necesidades actuales, sino que también prepara al país para las demandas del futuro”, afirmó.

El plan incluye la integración de un sistema de transporte multimodal, que conectará carreteras, vías férreas y terminales aéreas en un tejido de desarrollo nacional. Este enfoque busca optimizar recursos, priorizar la sostenibilidad y garantizar que los proyectos sean resilientes frente a desafíos climáticos y tecnológicos.

Fuentes Orrala subrayó la necesidad de una estrecha colaboración entre el gobierno, colegios, asociaciones, federaciones, el sector privado y la sociedad civil para cumplir con las metas de infraestructura. “Hablar de infraestructura es hablar de la columna vertebral del desarrollo nacional, y en este gobierno ha adquirido un enfoque renovador y estratégico que prioriza la conectividad, sustentabilidad y el bienestar de la población”, expresó.

En ese sentido, la firma de la Carta de Intención con el CICM y otras organizaciones demuestra el

compromiso colectivo para impulsar políticas públicas que respondan a los retos del presente y construyan un legado de movilidad y crecimiento económico.

En su mensaje, el subsecretario enfatizó que el desarrollo de infraestructura debe trascender generaciones. “Estamos ante un mundo de crecientes desafíos climáticos y tecnológicos. Solo con políticas públicas bien planeadas lograremos decisiones que dejen un legado positivo, fortaleciendo la movilidad, el crecimiento económico y la calidad de vida de todos los mexicanos”, puntualizó.

El programa Bachetón, junto con el desarrollo de los 12 ejes carreteros y los Caminos Artesanales, refleja el compromiso del gobierno por mejorar la conectividad y el bienestar social, al tiempo que fomenta la cohesión territorial y promueve el desarrollo sostenible.

“Estoy convencido de que juntos podemos construir una infraestructura que sea el motor de desarrollo, cohesión y bienestar para todos los mexicanos”, concluyó Fuentes Orrala.

EL JUBILEO: UNA TRADICIÓN MILENARIA EN LA IGLESIA CATÓLICA

El Jubileo es uno de los eventos más significativos y solemnes dentro de la tradición de la Iglesia Católica. Este acontecimiento, cargado de espiritualidad y significado histórico, representa un tiempo especial de gracia, perdón y reconciliación para los fieles.

La práctica del Jubileo tiene sus raíces en la Biblia, específicamente en el Antiguo Testamento. En el libro del Levítico (25:10), se menciona el “año jubilar”, un período que se celebraba cada 50 años como un tiempo de libertad y restauración. Durante este año especial, se perdonaban deudas, se liberaban esclavos y se devolvían tierras a sus propietarios originales.

En el contexto cristiano, el Jubileo fue instituido por el Papa Bonifacio VIII en el año 1300 como un tiempo de peregrinación, oración y obtención de indulgencias. Desde entonces, se ha convertido en una tradición periódica, adaptándose a las necesidades espirituales de cada época.

Actualmente, el Jubileo ordinario se celebra cada 25 años, aunque también se pueden proclamar jubileos extraordinarios en circunstancias especiales. El más

reciente fue el “Jubileo de la Misericordia”, convocado por el Papa Francisco en 2015-2016.

Entre los elementos más emblemáticos del Jubileo está la apertura de la Puerta Santa en las cuatro basílicas mayores de Roma: San Pedro, San Juan de Letrán, Santa María la Mayor y San Pablo Extramuros. Cruzar esta puerta simboliza el paso hacia una renovación espiritual y el compromiso de vivir conforme al Evangelio.

El Jubileo es una invitación a la conversión personal y comunitaria. Es un tiempo para reflexionar sobre la misericordia de Dios, buscar el perdón de los pecados y renovar el compromiso con la fe. Los peregrinos que participan en las celebraciones jubilares pueden obtener indulgencias plenarias al cumplir ciertos requisitos, como la confesión, la comunión y la oración por las intenciones del Papa.

Más allá de su dimensión espiritual, el Jubileo tiene un impacto significativo en las comunidades locales y en la sociedad en general. Las ciudades que acogen peregrinaciones masivas, como Roma,

experimentan un auge en el turismo religioso, lo que impulsa la economía local. Además, el Jubileo fomenta la solidaridad y la unidad entre los fieles, reuniendo a personas de diferentes culturas y países en un espíritu de hermandad.

En un mundo marcado por la incertidumbre y los desafíos, el Jubileo representa un mensaje de esperanza y reconciliación. Es una oportunidad para recordar que, a través de la fe, es posible superar las dificultades y construir un futuro basado en el amor y la justicia.

El próximo Jubileo ordinario está programado para el año 2025, bajo el lema “Peregrinos de la Esperanza”. Este evento promete ser una ocasión especial para renovar la fe y fortalecer los lazos de la comunidad católica en todo el mundo.

GRADUACIÓN DE 17 MUJERES DEL PROGRAMA “MUJERES AL VOLANTE”

17 mujeres concluyeron su formación como operadoras de transporte público gracias al programa “Mujeres al Volante”, iniciativa impulsada por la gobernadora Marina del Pilar Ávila Olmeda. Las egresadas recibieron entrenamiento en turnos matutino y vespertino en el Centro de Capacitación para el Trabajo Industrial (CECATI) 144 de Tijuana, consolidando así la 3ª generación de este proyecto.

El programa tiene como objetivo principal capacitar y emplear a mujeres en trabajos tradicionalmente ocupados por hombres, como el de conductoras de transporte público, incluyendo la Línea Violeta y otras modalidades.

“Con la incorporación de nuevas operadoras, empresas como Estafeta y BYDSA han mostrado interés en sumarse al programa, uniéndose a compañías como Pepsico, SETTEPI, TPM, NUBUS y TPE, que ya han contratado a egresadas de ‘Mujeres al

EN TIJUANA

Volante’”, detalló Arregui Ibarra.

Brenda Lorenia Roa Aguilera, directora del Servicio Nacional de Empleo de Baja California, recordó que el programa comenzó en Mexicali en 2022, impulsado por la Secretaría de Trabajo y Previsión Social (STPS) en colaboración con el Instituto de Movilidad Sustentable (IMOS). Las convocatorias están dirigidas a mujeres de entre 18 y 50 años interesadas en integrarse al sector de transporte público.

Por su parte, Jorge Alberto Gutiérrez Topete, director del IMOS, subrayó la relevancia del programa en la vida de las familias. Añadió que el modelo ya ha sido replicado en estados como México, Quintana Roo y Oaxaca.

En la ceremonia estuvieron presentes el

director del CECATI 144, Leopoldo Cruz Molina, y el regidor Heriberto Lemuel Ramírez Jiménez, padrino de generación. Durante el evento, se destacó el esfuerzo y compromiso de las estudiantes, quienes completaron 180 horas de capacitación.

El programa “Mujeres al Volante” es fruto de la colaboración entre la STPS, IMOS y CECATI, y a la fecha ha formado a más de 150 operadoras, brindándoles herramientas para acceder a un sector laboral en crecimiento y fortalecer su autonomía económica.

FIRMAN CONVENIO ASTOM Y COMCE PARA FORTALECER COMERCIO EXTERIOR EN OCCIDENTE

La Asociación de Terminales y Operadores Manzanillo (ASTOM) y el Consejo Mexicano de Comercio Exterior de Occidente (COMCE de Occidente) firmaron un convenio de colaboración este lunes, con el propósito de fomentar sinergias entre sus asociados y potenciar áreas clave del comercio exterior en el país.

El acuerdo, con vigencia de dos años, fue suscrito por José Antonio Contreras, presidente de ASTOM, y Miguel Ángel Landeros Volquarts,

presidente del Consejo Directivo del COMCE de Occidente. Durante el acto, estuvieron presentes Cindy Blanco, secretaria de Desarrollo Económico de Jalisco, y Mauro Garza, coordinador general del gabinete económico del estado.

El convenio busca promover el desarrollo del comercio exterior e incentivar la inversión extranjera, enfocándose en la región occidental de México. Una de las prioridades será fortalecer la promoción del Puerto de Manzanillo como el principal recinto portuario del país, destacando su papel en las actividades de exportación e importación que sostienen el nodo industrial de Occidente, una región clave para el desarrollo económico nacional.

Manzanillo ha registrado un crecimiento constante en el manejo de carga

relacionada con el comercio exterior, con un incremento del 70 % desde 2020. Este avance se ha logrado mediante la modernización y agilización de los procedimientos aduaneros, la ampliación de horarios de atención y la mejora de los sistemas operativos de la Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona), dependiente de la Secretaría de Marina.

En lo que va del año, el puerto ha establecido tres récords históricos en movimiento de carga contenerizada y reportado el arribo de 1,438 buques mercantes hasta octubre, incluyendo ocho embarcaciones tipo portacontenedores de hasta 390 metros de eslora, operando en rutas regulares.

El convenio fue firmado también por Mauricio Gómez Cárdenas, director general de COMCE Occidente, y Jaime Alberto Sasso, secretario tesorero de ASTOM.

INSEGURIDAD EN CARRETERAS GOLPEA AL TRANSPORTE DE CARGA: EMPRESAS CIERRAN

La creciente inseguridad en las carreteras federales está obligando a empresas de transporte de carga a cerrar operaciones, especialmente aquellas que recorren rutas hacia el Estado de México, Puebla y Tlaxcala.

En estas zonas, los choferes enfrentan asaltos a mano armada, un problema que se ha intensificado y genera preocupación en el sector.

Javier Saldívar, expresidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) en Matamoros, denunció que los robos no solo afectan la mercancía transportada, sino también los camiones y la seguridad de los operadores.

“Estamos viendo asaltos a mano armada, robos de carga, cajas y tractores, así como agresiones directas a los conductores”, señaló.

El empresario atribuyó la problemática a la falta de empleo, que lleva a muchas personas a delinquir. Además, destacó que los asaltos ya no se limitan a horarios nocturnos, sino que ocurren a cualquier hora del día, generando un entorno incierto para los transportistas y pérdidas económicas millonarias.

Saldívar reconoció que, aunque Tamaulipas enfrenta un menor índice de robos en comparación con otras

Y LAS PÉRDIDAS SON

entidades, el problema persiste.

Según explicó, los esfuerzos de coordinación con la Guardia Nacional han ayudado a mantener cierta estabilidad, pero los cambios de gobierno retrasan la continuidad de estrategias de seguridad previamente implementadas.

“Con cada administración se tienen que replantear las estrategias. Es un trabajo que empieza de cero, y eso afecta la eficacia en el control de la seguridad en las carreteras”, afirmó.

La inseguridad no es el único reto para el sector. Las malas condiciones de las carreteras, la falta de infraestructura aduanera y el aumento en los costos de insumos y seguros complican aún más el panorama.

En Matamoros, la situación es crítica. Según Saldívar, las exportaciones han disminuido drásticamente.

Mientras en años anteriores cruzaban alrededor de 1,300 unidades diarias por la frontera, actualmente la cifra ha caído a menos de 800.

El deterioro de las vías terrestres también encarece las operaciones, ya que los camiones sufren mayor desgaste y los costos de

MILLONARIAS

mantenimiento se disparan. Además, las aseguradoras han incrementado sus tarifas hasta en un 60% o, en algunos casos, simplemente niegan cobertura a las empresas de transporte de carga.

A pesar del auge del nearshoring, que prometía un impulso a la industria en la frontera, Saldívar señaló que la falta de infraestructura limita el crecimiento.

“Aunque se habló mucho del nearshoring, la verdad es que estamos lejos de tener las condiciones necesarias para aprovecharlo al máximo”, comentó.

El representante de Canacar hizo un llamado a las autoridades para que implementen medidas concretas que frenen el deterioro del sector. “Pedimos a las autoridades que pongan de su parte. Nosotros seguiremos trabajando, pero es indispensable que se tomen acciones para que la situación no empeore”, concluyó.

La inseguridad y las dificultades económicas no solo afectan a los transportistas, sino que también ponen en riesgo el flujo de mercancías y el desarrollo económico en zonas clave del país, como la frontera norte y el corredor industrial del centro de México.

DIPUTADA LORENA PIÑÓN RIVERA EXIGE ACCIONES

URGENTES PARA REHABILITAR LA AUTOPISTA PUEBLA-

ORIZABA TRAS DERRUMBE

La diputada Lorena Piñón Rivera, del PRI, hizo un llamado enérgico a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y a Caminos y Puentes Federales (Capufe) para atender con urgencia la emergencia derivada del derrumbe ocurrido en la autopista PueblaOrizaba (150D). Este incidente, provocado por las fuertes lluvias, ha generado un colapso en el tránsito de una de las vías más importantes del país.

En conferencia de prensa, la legisladora exhortó a las autoridades a reforzar los trabajos de rehabilitación con más maquinaria, recursos y personal especializado, además de establecer un plazo perentorio para la reapertura parcial o total del tramo afectado. Asimismo, urgió al Poder Ejecutivo Federal a incrementar el presupuesto asignado a la SICT y Capufe, con el objetivo de garantizar una respuesta más eficaz ante contingencias como esta.

Piñón Rivera destacó que el derrumbe ocurrido el pasado 25 de octubre en el kilómetro 230 de la autopista, conocido como El Mirador, dejó más de 150 mil metros cúbicos de material sobre la vía. Esta autopista, que moviliza diariamente a 30 mil vehículos, es un eje estratégico para la

conectividad entre el centro y el sureste del país, y su cierre ha generado graves afectaciones económicas y sociales.

“El cierre de esta vía ha provocado retrasos en la cadena de suministro, afectaciones al comercio y encarecimiento de mercancías, además de vulnerar el derecho humano al transporte eficiente y seguro, tal como lo reconocen los artículos 4 y 11 de la Constitución”, subrayó.

También alertó sobre las condiciones críticas que enfrentan las rutas alternas, como la carretera federal 150 y la autopista CórdobaLa Tinaja, que están saturadas y expuestas a mayores riesgos de accidentes y retrasos.

La diputada enfatizó que el cierre de la autopista afecta no solo a los usuarios directos, sino también a sectores estratégicos como el transporte, el turismo y el comercio. Además, señaló que la obstrucción impacta negativamente las condiciones laborales de los transportistas, quienes se ven expuestos a riesgos adicionales, contraviniendo el derecho a condiciones laborales seguras y equitativas establecido en el artículo 123 constitucional.

Por su parte, Rubén Moreira Valdez, coordinador del Grupo Parlamentario del PRI, respaldó el posicionamiento de Piñón Rivera y criticó el estado general de las carreteras en el país. Subrayó que, además de los problemas derivados del deslave, la ruta Ciudad de MéxicoVeracruz enfrenta altos índices de inseguridad y un evidente descuido en su mantenimiento.

Moreira Valdez afirmó que el PRI presentará reservas presupuestales en la discusión del próximo año, buscando aumentar los recursos destinados a la rehabilitación de infraestructura carretera. También sugirió que los recursos podrían provenir de la eliminación del Fobaproa o de remanentes del Banco de México.

Por último, Piñón Rivera reiteró la necesidad de una pronta coordinación interinstitucional para cumplir con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) y garantizar que la autopista 150D vuelva a operar lo antes posible. “El desarrollo económico y social del país depende de una infraestructura adecuada. La autopista PueblaOrizaba es un eje vertebrador y su rehabilitación es crucial para el bienestar regional y nacional”, concluyó.

GOODYEAR LANZA SUS NUEVAS LÍNEAS DE NEUMÁTICOS

MARATHON Y ENDURANCE PARA TRANSPORTE DE LARGO RECORRIDO EN MÉXICO

Goodyear, uno de los líderes mundiales en fabricación de neumáticos, presentó sus innovadoras líneas Marathon y Endurance, diseñadas específicamente para el transporte de largo recorrido.

Ambas líneas integran tecnologías avanzadas en diseño y materiales, ofreciendo soluciones que se adaptan a las demandas de cada tipo de vehículo y a las condiciones de las carreteras mexicanas.

Marathon: Eficiencia y durabilidad optimizadas

La línea Marathon incluye neumáticos con características innovadoras, como el modelo LHS, que incorpora compuestos especiales para reducir la resistencia al rodado.

Esto mejora la eficiencia del combustible y disminuye significativamente los costos por kilómetro.

Entre sus características más destacadas se encuentran:

• Hombros robustos: Ayudan a un desgaste uniforme, prolongando la vida útil del neumático.

• Banda de rodamiento innovadora: Con una costilla central

que distribuye la presión para maximizar la durabilidad.

• Carcasa de acero: Proporciona mayor resistencia y permite múltiples procesos de renovado, alargando su vida útil.

Endurance: Tecnología para kilometraje y tracción mejorados

Por su parte, la línea Endurance ofrece soluciones diseñadas para enfrentar las exigencias del servicio regional. El modelo RSS destaca por su banda de rodamiento con compuestos premium y ranuras amplias que optimizan la evacuación del agua, mejorando la tracción en condiciones climáticas adversas.

Características clave del modelo RSS:

• Compuestos de alta resistencia: Diseñados para aumentar el kilometraje y reducir el desgaste.

• Hombros reforzados: Garantizan un desgaste uniforme y mayor durabilidad.

• Carcasa de acero: Mejora la tracción y la estabilidad en todo tipo de terrenos.

Avances en el modelo Endurance

El neumático LHD de la línea Endurance incluye avances tecnológicos significativos, como:

• Compuesto de alta tecnología: Resistente al desgaste, ideal para mayor kilometraje y durabilidad.

• Diseño optimizado de banda de rodamiento: Reduce la resistencia al rodado y mejora la eficiencia del combustible.

• Tecnología Treadlock®: Aumenta la rigidez de la banda de rodamiento, ofreciendo mayor resistencia y una vida útil prolongada.

• Carcasa rígida: Incluye ranuras radiales que mejoran la tracción en cualquier condición climática.

Con estas innovaciones, la marca reafirma su compromiso de ofrecer productos que combinan eficiencia, durabilidad y tecnología para satisfacer las necesidades del transporte de largo recorrido.

Marathon y Endurance son más que neumáticos: son herramientas estratégicas para mejorar el rendimiento y reducir costos operativos en el sector del transporte.

LHD

LA CABALLERÍA DE LA 4T VS TRANSPORTISTAS

Hasta que por fin las autoridades de este gobierno de la 4T se enteraron que existe un Autotransporte Federal, actividad que de verdad engrandece el desarrollo de nuestro gran país que es México.

Por: Juan Colorado

El autotransporte en su conjunto de todas las modalidades, por años e infelices días, ha tratado por todos los medios que se atienda el cada día más creciente ataque del crimen organizado, en el robo de unidades de transporte, robo de mercancías, operadores golpeados con saña y asesinados, sin encontrar eco en las autoridades, que de ribete le dan la estocada final a la hora de denunciar y/o recuperar sus camiones con el moche final.

Operación rastrillo

El día 29 de noviembre pasado, las autoridades anunciaron que a partir de ese mismo día (sin decir agua va) se realizaría la “Operación Rastrillo” en varias colonias del EDOMEX, lo que resulta ocioso mencionar, es lógico y seguro que harán el susodicho operativo donde les venga mejor, (en gana pues) ya que no tienen delimitadas sus fronteras, ahora bien ¿Qué autoridad comandará el operativo? Eso está por verse, así las cosas, OJALÁ (que quiere decir quiera Dios) resulte ser una buena acción contra la perversa inseguridad en que estamos inmersos los camioneros desde años.

Claro que el nombrecito causa escalofrío, por la sencilla razón que al momento de estar tecleando este asunto se ignora (pero se intuye) que serán documentos del operadore, unidad y carga; si resultan ser otras cuestiones ahí se jode el asunto, porque hay que recordad ya con las nuevas leyes votadas por los legisladores de la 4T ya lo ciudadanos no pueden acudir a ninguna defensa pertinente y necesaria.

Y no vamos engañados ya que en aviso del “Rastrillo” hace del conocimiento de los transportistas que ni intente acudir (parece que ni mencionar) a sus sindicatos, asociaciones u organizaciones sin derechos los inculpados por y las autoridades serán: M.P, fiscalía, policía de investigación, GOES, Ejército y Guardia Nacional.

Sin duda alguna van a causar un caos vial estas acciones del “Rastrillo”, lo cual amenaza a la paz pública (por el espeluznante operativo), el que esto escribe le recordaría al Titular de este enjambre (el extinto Centro de Mando de la P.F.) que nos obsequiaron, en una junta, a los asistentes, un digamos Manual editado por LA RED, que en su portada decía “El valor de PROTEGER Y SERVIR a nuestro país con… CARÁCTER y en su índice agregaba (cito algunos más) TRABAJO DURO, HONESTIDAD, CONFIABILIDAD Y MODERACIÓN entre otros que usted ya conoce.

Sr. Secretario de la SSCF, solo se espera que se logre de forma conveniente este “OPERATIVO RASTRILLO”. Los camioneros no somos delincuentes.

YAMATOUSALANZASERVICIODETRANSPORTETRANSFRONTERIZO

CON DESPACHO ADUANERO ENTRE AEROPUERTOS

La empresa Yamato Transport USA, Inc. (Yamato USA), subsidiaria de Yamato Holdings Co., Ltd., anunció el lanzamiento de un nuevo servicio de camiones transfronterizos que utiliza el “traslado aduanero entre aeropuertos” para agilizar los tiempos de despacho en la frontera entre Estados Unidos y México. El servicio, que estará disponible a partir del 12 de diciembre de 2024, promete reducir los tiempos de entrega y garantizar mayor puntualidad en el transporte de carga, facilitando así la creación de cadenas de suministro más eficientes.

México se ha convertido en un destino clave para el nearshoring en el mercado estadounidense, principalmente por factores como la fricción comercial entre Estados Unidos y China, así como los crecientes costos de producción en territorio estadounidense.

En 2023, el volumen de comercio entre México y Estados Unidos alcanzó los 800 mil millones de dólares, posicionando a México como el principal socio comercial de Estados Unidos.

Sin embargo, los procedimientos complejos de despacho aduanero, junto con las demoras provocadas por

el congestionamiento fronterizo, han representado desafíos significativos para las empresas. En respuesta, Yamato USA ha implementado este nuevo servicio que traslada los procedimientos de aduana al aeropuerto de destino, eliminando la necesidad de trámites en la frontera terrestre y acelerando los tiempos de transporte.

El innovador traslado aduanero entre aeropuertos operará entre las principales terminales aéreas de Estados Unidos (Dallas, Chicago y Atlanta) y México (Monterrey, Guadalajara y Ciudad de México). Además, la carga proveniente de Asia podrá ser gestionada a través del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles.

Entre las principales características del servicio destacan:

• Alta frecuencia de operaciones: de 3 a 5 envíos por semana en cada ruta.

• Flexibilidad de transporte: posibilidad de servicios charter por contenedor completo o carga consolidada por tarima.

• Gestión integral: acuerdos

que incluyen transporte desde el punto de origen designado hasta el aeropuerto de salida y/o del aeropuerto de destino hasta el lugar final de entrega.

El modelo propuesto por Yamato USA permite tiempos de entrega más cortos y mayor puntualidad al evitar las largas filas y demoras fronterizas. Por ejemplo, en una ruta entre Texas (EE. UU.) y Monterrey (México), el proceso aduanero tradicional puede sustituirse por un trámite más ágil en el aeropuerto de destino, optimizando los tiempos de operación.

Héctor Dávila, gerente de proyectos de Yamato USA, destacó que esta solución permite a las empresas reducir sus costos logísticos, mejorar la eficiencia en producción y ajustar su cadena de suministro conforme a las demandas del mercado.

“Este servicio responde a las necesidades de transporte rápido y confiable que exigen las empresas en un contexto de nearshoring y crecimiento del comercio entre Estados Unidos y México. Al reducir los tiempos de despacho aduanero, ayudamos a nuestros clientes a fortalecer sus operaciones y a garantizar entregas puntuales”, señaló.

El servicio de traslado aduanero entre aeropuertos estará disponible a partir del 12 de diciembre de 2024 y cubrirá las siguientes rutas:

• Aeropuertos de Estados Unidos: Dallas, Chicago y Atlanta.

• Aeropuertos de México: Monterrey, Guadalajara y Ciudad de México.

• Además, la carga de origen asiático podrá ser enviada mediante el Aeropuerto de Los Ángeles.

Yamato USA reafirma su compromiso de ofrecer soluciones innovadoras que optimicen las cadenas de suministro globales, facilitando un transporte eficiente y confiable entre Estados Unidos y México.

TITULAR DE LA SMT DESTACA AVANCES EN TRANSPORTE Y MOVILIDAD EN PUEBLA

En el marco de la glosa del Segundo Informe de Labores del gobernador Sergio Salomón, el secretario de Movilidad y Transporte (SMT), Omar Álvarez Arronte, compareció ante la Comisión de Transportes y Movilidad del Congreso local. Durante su intervención, resaltó los logros alcanzados en el sector, enfocados en legalidad, modernización y bienestar para la población poblana.

Reducción de quejas e incidentes

Álvarez Arronte subrayó una disminución del 22.36% en quejas ciudadanas contra el transporte público, atribuida a operativos de supervisión y canales de atención más eficaces, como redes sociales y el Centro de Capacitación e Inspección del Transporte. Asimismo, reportó una reducción del 54% en incidentes como acoso sexual, maltrato al usuario y accidentes viales, gracias a políticas preventivas y de seguimiento.

Innovación y transparencia

Uno de los proyectos destacados fue la creación de la Plataforma Digital de Grúas y Depósitos Vehiculares, diseñada para asignar servicios de grúa de forma automática, asegurando tarifas justas y eliminando arbitrariedades. Según el secretario, esta herramienta ha generado ahorros de más de 2.2 millones de pesos para

los ciudadanos, promoviendo justicia y transparencia en el sector.

Modernización del transporte público

El titular de la SMT informó que en 2024 se inspeccionaron más de 4,000 unidades en 115 municipios y se renovaron 1,513 vehículos, lo que representa un aumento del 44% respecto al año anterior. Además, más de 4,800 conductores recibieron capacitación para ofrecer un servicio más profesional y seguro.

En cuanto a licencias de conducir, se emitieron cerca de 200,000 documentos en 91 municipios, con unidades móviles que atendieron a más de 10,000 personas en zonas rurales. Este esfuerzo fue posible gracias a la transferencia de competencias de la Secretaría de Planeación y Finanzas a la SMT, alineándose con la visión del gobernador de garantizar seguridad vial y eficiencia.

Proyectos estratégicos y movilidad sustentable

El secretario destacó la construcción de la Línea 4 del Sistema RUTA, que contará con vehículos híbridos y beneficiará a tres millones de habitantes en la región metropolitana, optimizando tiempos de traslado y fomentando una

movilidad intermodal.

Asimismo, anunció el reintegro de 18 millones de pesos provenientes del programa de renovación vehicular con Nacional Financiera, recursos que serán aprovechados por el gobierno estatal. También se realizaron estudios de movilidad que beneficiarán a 150,000 habitantes en diversos municipios.

Compromiso con la equidad y seguridad vial

En el contexto de la Declaratoria de Alerta de Violencia de Género, se implementó el programa “La RUTA es vivir sin violencia”, que ofreció más de 2.5 millones de viajes exclusivos para mujeres y niñas. Además, se capacitó a 1,400 operadores en perspectiva de género y se mejoró la infraestructura de transporte para garantizar espacios accesibles y seguros.

Finalmente, Álvarez Arronte reafirmó el compromiso del gobierno estatal con la transformación de Puebla en un estado moderno y accesible. “Con trabajo conjunto, hemos establecido las bases para un sistema de transporte confiable, eficiente y transparente que responde a las necesidades de los poblanos”, concluyó.

INICIA OPERATIVO “MIGRANTE MEXIQUENSE” PARA RECIBIR A CONNACIONALES

El gobierno del Estado de México dio inicio al operativo Invierno 20242025 “Migrante Mexiquense”, diseñado para brindar apoyo integral a los connacionales que regresan al estado durante las festividades decembrinas. El programa, que estará vigente del 2 de diciembre al 10 de enero de 2025, tiene como objetivo garantizar la seguridad y bienestar de los migrantes mexiquenses.

A través de 20 módulos de atención y auxilio vial, el operativo ofrece servicios como orientación

EN EL EDOMEX

turística, apoyo en trámites, asistencia médica y la exención del programa Hoy No Circula para vehículos con placas extranjeras.

José Pablo Montemayor Camacho, titular de la Coordinación de Asuntos Internacionales (CAI), destacó el compromiso del gobierno estatal con los migrantes: “Trabajaremos para recibir a nuestros migrantes como se merecen, cuidarlos y apoyarlos. Este programa es una muestra de reconocimiento y respaldo para quienes regresan a su tierra”, señaló.

Los módulos estarán en operación las 24 horas del día y estarán distribuidos en puntos estratégicos del estado. Entre ellos se incluyen las casetas de Tepotzotlán, Atlacomulco,

Tenango del Valle, Temascaltepec y la entrada a Toluca.

Adicionalmente, 15 módulos más se ubicarán en municipios con alta afluencia de migrantes, como Acambay, Villa Victoria, Naucalpan, Huehuetoca, Ecatepec, Nezahualcóyotl, Valle de Bravo, Chimalhuacán, Ixtapaluca, Chalco, Almoloya de Juárez, Zinacantepec, San Martín de las Pirámides y Villa del Carbón.

El programa atendió más de 5,800 solicitudes el año pasado, relacionadas con asistencia vial, información turística y servicios de salud. Este año, la operación contará con la colaboración de diversas dependencias estatales, entre ellas la Secretaría de Seguridad, la Fiscalía General de Justicia, la Secretaría de Salud y la Comisión de Derechos Humanos del Estado de México.

SENADO SOLICITA REFORZAR SEGURIDAD Y MEJORAR INFRAESTRUCTURA EN LA FRONTERA NORTE

La Comisión de Asuntos de la Frontera Norte, presidida por el senador Juan Carlos Loera de la Rosa, aprobó un punto de acuerdo para solicitar a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) evaluar el incremento de la presencia de la Guardia Nacional en vías federales y aduanas de la región norte del país, ante problemas de seguridad y deterioro de la infraestructura.

Loera de la Rosa destacó la importancia estratégica de la autopista que conecta Nuevo Laredo, Tamaulipas, con Estados Unidos, un eje vital para el flujo de personas y mercancías entre ambos países.

Sin embargo, señaló que la inseguridad, manifestada en robos y asaltos, y el mal estado de la carretera comprometen tanto la seguridad de los usuarios como la competitividad de los servicios aduaneros.

El exhorto, aprobado por la comisión, solicita a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) evaluar los trabajos de mantenimiento en las autopistas de la región fronteriza, así como supervisar el cumplimiento de las obligaciones de los concesionarios privados encargados de estas vías.

Asimismo, se pide a la Sedena

fortalecer la presencia de la Guardia Nacional en las carreteras y puentes fronterizos, y a la Agencia Nacional de Aduanas de México evaluar los servicios en las aduanas de la frontera norte, con el objetivo de identificar mejoras para optimizar los procesos de comercio exterior, particularmente en puntos clave como la aduana de Nuevo Laredo-Tamaulipas.

GOBERNADORA DE VERACRUZ CLAUSURA CASETA DEL PUENTE COATZACOALCOS I: IMPULSARÁ COMPETITIVIDAD

En cumplimiento de uno de sus compromisos de campaña, la gobernadora de Veracruz, Rocío Nahle García, clausuró de manera definitiva la caseta de cobro del puente Coatzacoalcos I, una medida que busca beneficiar a miles de conductores y fomentar el desarrollo económico en la región.

Durante el evento, realizado en las instalaciones de la caseta ubicada en la carretera Coatzacoalcos-Villahermosa, Nahle García destacó que esta acción pretende impulsar la competitividad de la región industrial, facilitar la movilidad de personas y mercancías, y eliminar un gasto adicional para los más de 20,000 conductores que a diario transitaban por el puente, pagando tarifas que oscilaban entre 22 y más de 100 pesos.

“El estado de Veracruz se compromete a firmar un convenio para garantizar el mantenimiento, remodelación y cuidado de la infraestructura del puente de forma permanente; por eso esta caseta ya no tiene razón de ser”, expresó la mandataria. Tras su discurso, levantó simbólicamente la pluma de la caseta, marcando el fin del cobro.

Nahle García aseguró que los derechos laborales de los trabajadores afectados por la clausura serán respetados y se trabajará en su reubicación en nuevos puestos. Asimismo, anunció que la Guardia Nacional asumirá tareas de supervisión en el tramo carretero que conecta el puente Coatzacoalcos I con la congregación La Cangrejera, con el objetivo de garantizar el orden y la conservación de la infraestructura.

“Ahora vi que pasaron camiones de doble remolque, que no deben estar aquí. Vamos a establecer restricciones claras, y la Guardia Nacional nos apoyará para cuidar la infraestructura y garantizar la seguridad vial”, señaló.

Desde este martes, elementos de la Guardia Nacional División Carreteras comenzaron a patrullar la zona, retirando camiones y tractocamiones estacionados en áreas no autorizadas y notificando a los conductores que transportan materiales peligrosos sobre las regulaciones. Estas acciones buscan reducir riesgos para los conductores y la población civil cercana.

La caseta, que operaba desde 1960, estaba bajo una concesión

Y MOVILIDAD

otorgada en 2004, misma que venció en abril de 2024. Desde noviembre pasado, el exgobernador Cuitláhuac García solicitó una prórroga para que la administración estatal asumiera la responsabilidad de la infraestructura, medida que ahora se concreta con la clausura definitiva del punto de cobro.

La eliminación de la caseta beneficia directamente a veracruzanos y tabasqueños que utilizan el puente con frecuencia, especialmente aquellos que residen o laboran en la zona industrial. La decisión también forma parte de un plan integral para garantizar un tránsito más ágil y accesible.

La gobernadora subrayó que la Guardia Nacional permanecerá de forma permanente en el sector, desde el puente Coatzacoalcos hasta los límites con Tabasco, para evitar daños a la carretera y ordenar el tránsito de unidades pesadas.

“Con este ordenamiento, buscamos que el tránsito sea seguro y eficiente. Esta es una medida histórica que pone fin a un cobro que no tenía razón de ser y que responde a las necesidades de nuestra gente”, concluyó Rocío Nahle.

CIUDAD DE MÉXICO MODERNIZA SU TRANSPORTE PÚBLICO CON LA CHATARRIZACIÓN

Como parte de los esfuerzos para modernizar el transporte público de la capital, esta mañana inició la chatarrización de 44 microbuses que cumplieron su vida útil. Este proyecto, liderado por la Jefa de Gobierno, Clara Brugada, y coordinado por el secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, forma parte del plan para ampliar la Línea 10 del Trolebús, que conectará Constitución de 1917 con Mixcoac.

Las unidades retiradas pertenecen a diversos ramales de las Rutas 2, 14 y 25. En su lugar, serán incorporados trolebuses de última tecnología que no solo mejorarán la calidad del servicio, sino que también promoverán un transporte más eficiente y sostenible para las personas usuarias.

La medida busca garantizar un sistema de movilidad más seguro,

DE MICROBUSES

cómodo y accesible, alineado con el compromiso de la Ciudad de México de ofrecer alternativas de transporte público modernas y respetuosas con el medio ambiente.

“El derecho a la movilidad es clave en esta capital de la transformación. Seguiremos trabajando para brindar a las y los ciudadanos opciones de traslado que realmente respondan a

LA ELECTROMOVILIDAD Y LOS RETOS DEL FUTURO DEL TRANSPORTE, SEGÚN AMTM

La incorporación de avances tecnológicos en el sector del transporte impulsará la especialización y generará nuevas fuentes de empleo, afirmó Nicolás Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), durante su participación en el 5º Aniversario de la Unidad Profesional Interdisciplinaria de Energía y Movilidad (UPIEM), celebrado en el Instituto Politécnico Nacional (IPN).

Ante una audiencia mayoritariamente compuesta por estudiantes, Rosales destacó que,

a pesar del potencial que ofrecen los vehículos eléctricos, el sector enfrentará retos significativos en el futuro, tales como la integración de vehículos autónomos y pilas de combustible de hidrógeno. Estos avances, aunque innovadores, podrían transformar profundamente el mercado de la movilidad.

El titular de la AMTM presentó la ponencia “Los desafíos de la electromovilidad en la Ciudad de México, una mirada desde la innovación tecnológica”, donde subrayó la necesidad de un esfuerzo conjunto entre los gobiernos, las industrias y las organizaciones para acelerar la transición hacia una movilidad más sostenible. Sin embargo, destacó que este cambio también requiere la participación activa de los estudiantes del IPN, quienes serán clave para afrontar estos desafíos.

sus necesidades”, destacó el Gobierno capitalino en un comunicado.

Con la ampliación de la Línea 10 del Trolebús y la renovación de unidades, la Ciudad de México reafirma su compromiso de mejorar la infraestructura de transporte y fomentar una movilidad sustentable en beneficio de todos.

En este sentido, Rosales resaltó el rol fundamental de la academia en la formación de profesionales especializados en electromovilidad. Mencionó que los programas educativos del IPN, como la Ingeniería en Movilidad Urbana y otros relacionados con la energía sustentable, pueden desempeñar un papel crucial en la preparación de ingenieros, técnicos y otros especialistas encargados del diseño, fabricación, mantenimiento y reparación de vehículos eléctricos.

Además, sugirió que las instituciones académicas podrían colaborar estrechamente con el sector empresarial y el gobierno en la creación de políticas y regulaciones sobre electromovilidad, asesorando en el desarrollo de normas y estándares de calidad. También destacó la importancia de la investigación en la mejora de las baterías y otros componentes esenciales para estos vehículos, así como en la evaluación y certificación de los mismos y su infraestructura de carga.

JALISCO: CONFIRMAN CINCO BLOQUEOS CARRETEROS CON VEHÍCULOS INCENDIADOS

La Fiscalía del Estado de Jalisco confirmó este jueves 12 de diciembre que la noche del miércoles se registraron cinco bloqueos carreteros con vehículos incendiados en los municipios de Encarnación de Díaz, Lagos de Moreno y Ojuelos. Los hechos, atribuidos a grupos de la delincuencia organizada, aparentemente respondieron a un operativo de las Fuerzas Armadas federales.

Autoridades municipales de Lagos de Moreno señalaron que los incidentes afectaron diversos puntos clave: el kilómetro 53 de la carretera Ojuelos-Aguascalientes, la carretera Lagos de Moreno-León y la vialidad que conecta Encarnación de Díaz con Aguascalientes, a la altura del poblado El Salvador.

En Lagos de Moreno, sobre el kilómetro 40 de la autopista LeónAguascalientes, sujetos armados incendiaron un camión de carga pesada, una camioneta y un sedán tras rociarlos con combustible. En Encarnación de Díaz, cerca de la comunidad El Salvador, fue quemado un vehículo particular, mientras que en Ojuelos, en las cercanías de San José del Bajío, se reportaron dos vehículos más incendiados.

Otro bloqueo en la carretera 80 San Luis Potosí-Lagos de Moreno dejó

un camión de transporte de personal consumido por las llamas.

Elementos de Protección Civil, Policía Estatal y Guardia Nacional acudieron a los sitios para sofocar los incendios y despejar las vialidades. “Se vieron afectados vehículos particulares, así como la movilidad de los ciudadanos [...] Las autoridades han implementado medidas para evitar situaciones de mayor riesgo para la población”, detalló el Ayuntamiento de Lagos de Moreno en un comunicado.

De manera extraoficial, se informó que los bloqueos fueron una respuesta al operativo de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), que buscaba detener a un presunto

integrante de un grupo delictivo en Ojuelos. Según reportes preliminares, los delincuentes habrían utilizado al menos dos camionetas para generar bloqueos y dificultar la labor de las autoridades.

Aunque no se reportaron personas lesionadas, la jornada de violencia interrumpió la movilidad en la región. Cerca de la medianoche del 11 de diciembre, las vialidades fueron liberadas gracias a un operativo coordinado entre autoridades de los distintos niveles de gobierno.

La región de Los Altos de Jalisco ha sido escenario de intensas disputas entre el Cártel de Jalisco Nueva Generación (CJNG) y una célula del Cártel de Sinaloa (CDS) afín a Ismael “El Mayo” Zambada. En Ojuelos, que limita con municipios del sureste de Zacatecas como Pinos y Villa García, estas pugnas se han recrudecido.

En 2020, Zacatecas y Nayarit presenciaron las primeras incursiones del Grupo Flechas Operativa MZ, una facción del CDS liderada por “El Mayo” Zambada como respuesta a las amenazas del CJNG.

Además, en zonas como Teocaltiche, con salidas hacia Zacatecas y Aguascalientes, el CJNG ha desplegado al Grupo Élite Delictivo de Reacción Inmediata (GEDDRI) para frenar el avance de grupos rivales. Esta fricción constante ha contribuido a la escalada de violencia en la región.

TRANSFORMACIÓN DEL SECTOR TRANSPORTISTA Y LOGÍSTICO EN MÉXICO: UN FUTURO IMPULSADO POR

TECNOLOGÍA E INNOVACIÓN

El sector del transporte y la logística en México está atravesando una transformación sin precedentes. La demanda creciente, que ha alcanzado un 30%, y su ritmo de crecimiento anual cercano al 7%, están desafiando la eficiencia de la industria en todo el país. En este contexto, la tecnología y la innovación se han convertido en los motores clave para enfrentar estos desafíos.

Para BeGo, una empresa especializada en tecnología aplicada al sector, 2024 ha sido un año clave en el que varias tecnologías emergentes han abierto nuevas oportunidades para optimizar rutas, reducir costos y mejorar las condiciones laborales de los conductores.

BeGo anticipa una evolución hacia un enfoque más colaborativo y holístico, en el que la integración de tecnologías como IA, IoT, blockchain y automatización coordinen esfuerzos a nivel nacional. Iván Cárdenas, CEO de BeGo, comentó: “Este cambio implica pasar de competir individualmente a formar una orquesta sinfónica, donde la IA actúe como Alondra de la Parra, uniendo cada talento individual para lograr una sinfonía de impacto armonioso en todo el ecosistema.”

Expectativas para 2025

• Asistente de Inteligencia Artificial: Una nueva tecnología basada en IA integrará y optimizará los procesos de transporte y logística. Su objetivo es mejorar la eficiencia de la cadena de suministro, aumentar los ingresos de los transportistas en un 20% y reducir los tiempos de inactividad, brindando soporte y datos clave para la toma de decisiones.

• Camiones Autónomos y Automatización de Flotillas: La escasez de conductores, exacerbada por una tasa de natalidad de 1.9, está impulsando la adopción de camiones autónomos en rutas de alta demanda. Se prevé que las primeras pruebas piloto comiencen en el último trimestre de 2025.

• IoT y Monitoreo en Tiempo Real: La tecnología IoT continuará su impacto en 2025 mediante sensores que monitorean la temperatura de la carga y el estado físico de los conductores. Estas alertas preventivas reducirán la pérdida de mercancías y los riesgos de accidentes, especialmente en un sector donde el 90% de las mercancías se transportan por carretera.

• Blockchain para mayor transparencia en la cadena de

suministro: El blockchain permitirá una trazabilidad completa en tiempo real, lo que ayudará a las empresas a seguir cada movimiento de la carga. Esta transparencia será clave para evitar discrepancias y retrasos, particularmente en el contexto del nearshoring, que exige altos estándares de calidad y eficiencia.

• Centros de carga inteligentes y logística avanzada: Los centros de carga automatizados con inteligencia artificial optimizarán el flujo de carga y descarga, incrementando la eficiencia en los principales puntos logísticos del país. Se espera que estas instalaciones reduzcan los tiempos de rotación y mejoren la capacidad de manejo en hasta un 50%, mejorando la capacidad de respuesta ante la creciente demanda impulsada por el crecimiento económico de México.

En 2025, las tecnologías no solo replicarán, sino que amplificarán los avances alcanzados, actuando como un motor para el crecimiento y la productividad en el sector. En lugar de reemplazar al talento humano, estas innovaciones contribuirán a consolidar nuevas oportunidades a nivel global, como el nearshoring, asegurando la competitividad de México en el ámbito internacional.

LA CAÍDA DE BASHAR AL-ASSAD: SIRIA ANTE UN FUTURO

INCIERTO TRAS EL FIN DE UNA ERA

La huida de Bashar al-Assad de Damasco, confirmada el sábado 7 de diciembre de 2024, marca el fin de más de dos décadas de régimen autoritario y más de cinco décadas de control político por parte de la dinastía Assad. Según fuentes militares, el líder sirio abandonó el país en un avión privado ante el avance imparable de los grupos rebeldes, incluyendo el influyente Hayat Tahrir al-Sham (HTS).

El colapso del régimen provocó manifestaciones de júbilo en varias regiones de Siria. No obstante, los retos son abrumadores. Mohammed al-Jalali, actual primer ministro interino, admitió no tener contacto con el prófugo Assad, mientras que Abu Mohamed al-Jolani, líder de HTS, instó a los refugiados: “Siria libre os espera”.

Abu Mohamed al-Jolani, quien se distanció de Al Qaeda y del Estado Islámico en los últimos años, intenta proyectarse como un líder moderado. Ha prometido un gobierno inclusivo que respete las libertades individuales y proteja a las minorías. Durante la ofensiva en Alepo, incluso pidió perdón para los cristianos y otros grupos vulnerables, en un intento por ganar legitimidad internacional.

Sin embargo, expertos como Andreas Reinicke, exembajador alemán en Damasco, advierten de los riesgos de un régimen salafista liderado por HTS. Además, la diversidad de actores armados, como

el Ejército Nacional Sirio (ENS) y milicias laicas del sur, complica aún más el panorama. A esto se suman las tensiones con los kurdos y la influencia turca en el norte, lo que presagia posibles enfrentamientos futuros.

La caída de Assad tiene implicaciones geopolíticas significativas. Irán, uno de sus mayores aliados, queda debilitado tras el retiro de sus tropas. Rusia, por su parte, intenta preservar sus bases militares en Tartus y Latakia, lo que podría intensificar la violencia. Turquía enfrenta el desafío de lidiar con el conflicto kurdo mientras apoya a un posible gobierno islamista en Siria.

La comunidad internacional ha reaccionado de manera mixta. Algunos países, como Bélgica, celebraron la caída del régimen, mientras que Rusia e Irán expresaron su incomodidad. La ONU, por su parte, ha hecho un llamado a una transición inclusiva y a

garantizar justicia para las víctimas del régimen, subrayando la importancia de evitar represalias.

Con una economía devastada, más de 500,000 muertos y millones de desplazados, la reconstrucción de Siria será un desafío monumental. Organizaciones humanitarias insisten en que los retornos de refugiados deben ser voluntarios y seguros. Mientras tanto, la fragmentación entre facciones rebeldes y las tensiones internacionales complican los esfuerzos por estabilizar el país.

Según el Observatorio Sirio para los Derechos Humanos, al menos 910 personas murieron durante la ofensiva que culminó en la toma de Damasco. Aunque la liberación de presos políticos en la prisión de Saidnaya ha encendido esperanzas, la magnitud de los retos por delante es inmensa.

Cronología de la ofensiva relámpago

• 27 de noviembre: HTS, junto con rebeldes respaldados por Turquía, lanza un ataque desde Idlib hacia Alepo. Los enfrentamientos dejan 141 muertos en un solo día.

• 28 de noviembre: Los rebeldes cortan la autopista estratégica entre Damasco y Alepo, aumentando la presión sobre el régimen.

• 30 de noviembre: Los insurgentes toman Alepo, incluidos el aeropuerto y edificios gubernamentales. Rusia responde con bombardeos aéreos intensos.

• 7 de diciembre: HTS captura Homs y libera a miles de prisioneros,

consolidando su avance hacia Damasco.

• 8 de diciembre: Assad huye del país, marcando el fin de 24 años de poder.

EE.UU. acusa a exfuncionarios sirios de tortura contra ciudadanos estadounidenses

El Departamento de Justicia de EE.UU. anunció el lunes la acusación formal contra dos ex altos funcionarios de inteligencia sirios por crímenes de guerra, señalándolos de torturar a ciudadanos estadounidenses y otros civiles considerados enemigos del Gobierno sirio. Los actos de tortura habrían tenido lugar en una prisión militar durante el régimen del ahora derrocado presidente Bashar al-Assad.

Según los fiscales, Jamil Hassan, de 72 años, y Abdul Salam Mahmoud, de 65, supervisaron los abusos cometidos en el centro de detención del aeropuerto militar de Mezzeh, ubicado cerca de Damasco. Entre los métodos de tortura denunciados se incluyen golpizas, electrocuciones, colgamientos prolongados, quemaduras con ácido y la extracción de uñas de los pies. Estas atrocidades habrían ocurrido durante la prolongada guerra civil siria, un conflicto que devastó al país durante más de una década y concluyó recientemente con la caída del régimen de Assad.

Los fiscales describieron la prisión de Mezzeh como un lugar donde reinaba una “atmósfera de terror”, bajo el control directo de Hassan y Mahmoud. Ambos enfrentan cargos de conspiración para cometer crímenes

de guerra mediante trato cruel e inhumano, según una acusación presentada en un tribunal federal de Chicago. Aunque se han emitido órdenes de arresto en su contra, ambos exfuncionarios continúan en libertad, informó el Departamento de Justicia.

La acusación se produce en un momento crucial para Siria, tras el colapso del régimen de Assad, lo que subraya los esfuerzos internacionales por llevar a la justicia a quienes cometieron crímenes durante el conflicto.

Israel intensifica bombardeos sobre arsenal militar sirio tras caída de Al Asad

La aviación militar israelí mantuvo este miércoles una serie de ataques dirigidos contra el arsenal del Ejército sirio, previamente bajo el mando del depuesto presidente Bashar al Asad. Según el Observatorio Sirio de Derechos Humanos, los bombardeos se han concentrado en posiciones estratégicas como sistemas de defensa aérea y radares, sumando un total de 352 incursiones aéreas en los últimos cuatro días.

La ONG, con sede en el Reino Unido y una red de informantes en Siria, reportó que aviones israelíes atacaron un puesto de defensa aérea y una estación de alerta temprana en las aldeas de Bilah y Al Balata, al norte de la ciudad costera de Tartús, bastión de la familia Al Asad. Otros objetivos incluyeron estaciones de radar en las inmediaciones de Tartús y Latakia, donde Rusia, aliada de Damasco, mantiene bases militares.

Durante la noche, Israel bombardeó un cuartel militar en Al Joura, en la ciudad de Deir al-Zur, al este del país, destruyendo equipos de radar y aviones militares, según el Observatorio.

Desde el anuncio de la caída del régimen de Al Asad, el pasado 8 de diciembre, Israel ha llevado a cabo ataques en 13 provincias sirias. Los blancos incluyen antiguas posiciones de milicias iraníes y proiraníes, laboratorios de investigación, y depósitos de armas y municiones.

El Ejército israelí informó que más del 70% de las capacidades militares del régimen sirio han sido destruidas desde que la coalición insurgente Organismo de Liberación del Levante (HTS, por sus siglas en árabe) tomara Damasco. Entre los objetivos neutralizados se encuentran sistemas de defensa aérea, depósitos de misiles, drones, helicópteros, aviones de combate, tanques, y almacenes con misiles de largo alcance, de crucero y balísticos.

Asimismo, Israel confirmó haber destruido almacenes con armas químicas, justificando estas acciones para impedir que estos arsenales caigan en manos de Hizbulá o de otras fuerzas hostiles que puedan representar una amenaza para su seguridad.

Los ataques marcan una nueva fase en el conflicto regional, con Israel enfocándose en prevenir que las capacidades militares del Ejército sirio sean utilizadas por actores considerados adversarios en el escenario geopolítico del Medio Oriente.

DIPUTADO BORREGO ADAME

REITERA COMPROMISO CON EL SECTOR TRANSPORTE Y SEGURIDAD VIAL

El diputado Francisco Javier Borrego Adame, integrante de Morena, reafirmó su compromiso con el sector transporte a nivel nacional durante una conferencia de prensa con miembros de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram). Como integrante de la Comisión de Comunicaciones y Transportes, destacó su labor legislativa enfocada en la mejora de la seguridad y el mantenimiento de las carreteras en el país.

“Hemos trabajado para abordar los temas más relevantes del sector transporte en la Comisión y con diversos actores del ámbito fiscal, buscando obtener mejores beneficios para todos los transportistas”, señaló Borrego Adame. Asimismo, subrayó que la Comisión de Comunicaciones y Transportes mantiene sus puertas abiertas a todas las organizaciones y transportistas, comprometiéndose a analizar y canalizar sus problemáticas a las instancias correspondientes, en coordinación con el senador Ricardo Monreal.

ESTADO DE MÉXICO

Elías Dip Ramé, presidente de Conatram, agradeció al diputado Borrego Adame, así como a los legisladores Ricardo Monreal Ávila y Pedro Haces Barba, por escuchar las inquietudes del gremio durante una reciente reunión. En este encuentro, se destacaron las necesidades de inversión en infraestructura carretera y medidas para mejorar la seguridad vial.

“Estamos luchando por el transporte nacional. Buscamos que las

carreteras de México reciban mayores recursos, lo que permitirá incrementar la seguridad, reducir los tiempos de traslado y minimizar accidentes”, concluyó Dip Ramé.

Con este respaldo, los transportistas esperan avances significativos en la asignación de recursos y en políticas públicas que impulsen el desarrollo de su sector y refuercen la seguridad en las vialidades del país.

LIDERA EN ROBOS A TRANSPORTE DE CARGA DURANTE

EL PRIMER SEMESTRE DE 2024: AMESIS

La Asociación Mexicana de Empresas de Seguridad Privada e Industria Satelital (AMESIS) reportó que el Estado de México encabezó la lista de entidades con mayor incidencia de robos a transporte de carga durante el primer semestre de 2024.

De enero a junio, se registraron 203 robos, de los cuales el 34 % ocurrieron

en territorio mexiquense, seguido por Puebla (23 %), Jalisco (14 %), Guanajuato (10 %), San Luis Potosí (6 %), Veracruz (6 %), Querétaro (4 %) e Hidalgo (2 %).

Entre los productos más robados destacan alimentos y bebidas, materiales de construcción y bienes industriales, según el informe.

Las carreteras con mayor riesgo de asaltos son la México-Querétaro, México-Puebla y México-Pachuca, consideradas focos rojos por su alta incidencia delictiva.

De acuerdo con la AMESIS, los tractocamiones y remolques son los más vulnerables, representando el 48 % de los robos. Les siguen

los remolques solos con un 15 %, vehículos tipo torton con un 13 % y camionetas tipo RAM con un 5 %. En total, el 98 % de los incidentes afectan a vehículos de transporte de mercancías, mientras que el 2 % corresponde a unidades particulares.

La información fue recabada a través del Sistema Integrador de Aplicaciones Móviles Especializadas en Seguridad (C5) y del Punto Único de Contacto (PUC), que permiten identificar las zonas de alto riesgo y las rutas con mayor índice de ilícitos.

La AMESIS subrayó la importancia de reforzar la seguridad en las carreteras estratégicas y llamó a las autoridades y empresas del sector a implementar medidas conjuntas para proteger el transporte de mercancías en el país.

INAUGURAN MODERNIZACIÓN Y AMPLIACIÓN

DE LA AUTOPISTA TUXTLA GUTIÉRREZ-SAN

El Gobierno de México, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), inauguró la modernización y ampliación de la autopista Tuxtla Gutiérrez-San Cristóbal de las Casas, una obra que beneficiará a cerca de un millón de habitantes, seis municipios y 50 comunidades de Chiapas.

El evento fue encabezado por la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, y el gobernador de Chiapas, Rutilio Escandón Cadenas. Durante la ceremonia, el titular de la SICT, Jesús Antonio Esteva Medina, destacó que la obra, que abarca más de 46 kilómetros, incluye la ampliación de 30 kilómetros con un tercer carril, lo que mejorará la conectividad y seguridad en la región.

“Es tiempo de transformación y tiempo de mujeres”, mencionó Esteva Medina, al referirse a la dirección de

CRISTÓBAL DE LAS CASAS EN CHIAPAS

la obra, que estuvo a cargo de Janet Cosmes, una ingeniera civil originaria de Oaxaca, quien destacó por su trabajo en proyectos importantes como el Puente Nichupté y el Puente La Concordia. “Janet y muchas otras mujeres están demostrando que la inclusión es clave para el desarrollo del país”, añadió el secretario, citando a la escritora Rosario Castellanos: “La justicia es la forma que tiene el amor de obrar en sociedad.”

La modernización de la autopista contó con una inversión de mil 045 millones de pesos, e incluyó la construcción de tres rampas de frenado, esenciales para garantizar la seguridad en una zona con pendientes pronunciadas. Además, se implementaron luminarias y equipo de

videovigilancia en más de 300 metros de longitud.

La obra, que comenzó hace cuatro años bajo la administración del presidente Andrés Manuel López Obrador, involucró a 400 trabajadores y 42 maquinarias, y se utilizaron más de 13 mil metros cúbicos de concreto hidráulico y 913 toneladas de acero.

ASEGURAN MÁS DE 4 MIL LITROS DE DIÉSEL EN TOMA CLANDESTINA EN MIGUEL HIDALGO

La alcaldía Miguel Hidalgo informó sobre el hallazgo de una toma clandestina en la calzada México-Tacuba 359, colonia Popotla, donde fueron confiscados 4,300 litros de diésel. El combustible estaba almacenado en 86 bidones de 50 litros y dos cisternas.

El descubrimiento se realizó después de recibir una denuncia ciudadana sobre un fuerte olor a combustible en la zona. Elementos de la policía, Protección Civil, Bomberos, la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA), la Guardia Nacional y personal de Petróleos Mexicanos (Pemex) acudieron al lugar para investigar el reporte.

Al llegar, las autoridades encontraron que el combustible provenía de una toma clandestina ubicada en las vías del Ferrocarril de Cuernavaca. La encargada de una purificadora de agua, que rentaba

el predio, informó que, durante su jornada laboral, alrededor de las 8:20 de la mañana, detectó un fuerte olor a gasolina y observó un líquido verde expuesto en el patio.

El alcalde de Miguel Hidalgo, Mauricio Tabe, aseguró que la zona ya está resguardada, sin riesgo para la población, y que la fuga está controlada. Además, dos personas fueron detenidas y ya están declarando ante la fiscalía. Tabe indicó que se evacuaron a dos familias, un total de ocho personas, y que se realizarán trabajos de excavación para localizar la válvula de la fuga y clausurar la toma de manera definitiva.

De acuerdo con Tabe, la toma clandestina se encontraba en el suelo de uno de los locales, que supuestamente funcionaba

como un negocio de purificación de agua.

Este hallazgo coloca a Miguel Hidalgo en el cuarto lugar entre las alcaldías de la Ciudad de México con más tomas clandestinas detectadas en los últimos seis años, con un total de 24. Petróleos Mexicanos reportó que, de estas, 11 fueron descubiertas mediante túneles.

TRANSPORTISTAS BLOQUEAN AUTOPISTAS MÉXICO-PACHUCA Y MÉXICO-QUERÉTARO; EXIGEN PAGOS DEL TREN MAYA

Desde las primeras horas de este lunes, transportistas de carga bloquearon las autopistas MéxicoPachuca y México-Querétaro en dirección a la Ciudad de México, utilizando camiones de volteo para impedir el paso vehicular. Los manifestantes exigen el pago por trabajos realizados en el tramo 7 del Tren Maya, argumentando retrasos en la liquidación de los montos acordados.

El primer bloqueo se registró a las 6:30 de la mañana en la autopista México-Pachuca, a la altura del punto conocido como “El Vigilante”, en Tlalnepantla. De manera simultánea, otro grupo de transportistas cerró el acceso a la autopista MéxicoQuerétaro, en las inmediaciones de la caseta de Tepotzotlán.

Imágenes difundidas en redes sociales muestran filas de tráileres y camionetas alineadas para reforzar los cierres, dificultando el tránsito en ambas vías. Los afectados, incluidos

miles de conductores, buscan rutas alternas, especialmente hacia la zona de Indios Verdes, uno de los principales accesos a la capital.

Los manifestantes han solicitado la presencia de representantes gubernamentales para negociar y resolver los pagos pendientes. Según declaraciones, esta acción fue anunciada previamente en redes sociales como una medida de presión, tras varios intentos fallidos de diálogo con las autoridades.

En el lugar, elementos de seguridad

resguardan la zona para evitar enfrentamientos o un agravamiento de la situación. Sin embargo, hasta el momento no se ha informado cuánto tiempo permanecerán los bloqueos.

Además, los transportistas advirtieron que, de no recibir respuesta a sus demandas, extenderán sus acciones a otras entradas de la Ciudad de México, afectando más puntos estratégicos en las próximas horas. Por ahora, se mantiene la expectativa de una solución que permita la reactivación de la movilidad en las autopistas afectadas.

ASEGURAN VEHÍCULOS Y 3,000 LITROS DE COMBUSTIBLE ROBADO EN

La Secretaría de Seguridad Pública del estado de Hidalgo aseguró dos vehículos y recuperó más de 3,000 litros de combustible presuntamente robado durante un operativo en el municipio de San Agustín Tlaxiaca. El despliegue, realizado como parte de las acciones preventivas contra el robo de hidrocarburos, derivó en la puesta a disposición de las unidades y el combustible ante la Fiscalía General de la República (FGR) para las investigaciones correspondientes.

HIDALGO

Según el informe policial, el operativo se llevó a cabo en un camino de terracería de la localidad de Ixquincuitlapilco, en San Agustín Tlaxiaca. Agentes estatales que realizaban un recorrido de vigilancia detectaron dos camionetas abandonadas.

En la inspección, se hallaron tres contenedores con capacidad de 1,000 litros cada uno dentro de una camioneta Ford blanca. Estos estaban abastecidos al 80% con hidrocarburo. En el segundo vehículo, una Chevrolet de carga, se localizaron dos bidones adicionales, con capacidades similares, llenos al 70% y 15% respectivamente, además de otros dos contenedores vacíos, pero con rastros de haber sido usados para

transportar combustible ilegal.

Hallazgo de túnel huachicolero en Atitalaquia

Este operativo se suma a las recientes acciones de la FGR en el municipio de Atitalaquia, donde la Fiscalía Especializada de Control Regional (FECOR) descubrió un túnel utilizado para el trasiego de hidrocarburos. El hallazgo fue resultado de un cateo a un inmueble en la zona.

En el lugar, las autoridades encontraron una manguera de alta presión de 220 metros de largo conectada a una toma clandestina de combustible mediante el túnel. También se aseguraron 1,000 litros de hidrocarburo en el sitio, que quedó bajo resguardo federal para el desarrollo de las investigaciones.

EXHORTAN A 11 ESTADOS A ARMONIZAR LEYES LOCALES CON LA LEY GENERAL DE MOVILIDAD Y SEGURIDAD VIAL

La Comisión de Movilidad de la Cámara de Diputados, presidida por la diputada Patricia Mercado Castro (MC), aprobó su programa anual de trabajo y un exhorto dirigido a 11 congresos estatales para que actualicen sus legislaciones locales conforme a la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial. Este llamado tiene como objetivo dar cumplimiento al artículo segundo transitorio de dicha normativa.

En el punto de acuerdo aprobado, se señala a los congresos de Baja California, Zacatecas, Veracruz, Querétaro, Oaxaca, Chiapas, Coahuila, Hidalgo, Ciudad de México, San Luis Potosí y Morelos como las entidades que deben cumplir con esta armonización, ya sea porque no han realizado las modificaciones necesarias o porque su implementación ha sido parcial.

La diputada Mercado Castro explicó que el dictamen presentado refleja el planteamiento del diputado Pedro Vázquez González (PT), pero se ajustó para incluir solo a aquellos estados que presentan rezagos. Según Mercado, esta acción busca fortalecer la colaboración entre los tres niveles de gobierno para garantizar el derecho humano a la movilidad, tal como lo establece la Constitución.

El diputado Vázquez González subrayó que no basta con aprobar reformas a nivel federal; es indispensable que estas se traduzcan en acciones concretas a nivel estatal. Destacó que el derecho a la movilidad debe garantizarse en condiciones de seguridad vial, accesibilidad, sostenibilidad, inclusión y calidad, recordando que los peatones siguen siendo el grupo más afectado por accidentes de tránsito en el país.

La Comisión también aprobó su plan de trabajo para el próximo año legislativo. Entre las prioridades destacan concluir la armonización de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial con las legislaciones estatales, en colaboración con autoridades locales y la colegisladora. Asimismo, se buscará dictaminar todas las iniciativas, minutas y proposiciones turnadas dentro de los plazos establecidos, además de promover la realización de foros, seminarios y eventos con sociedad civil, academia y ciudadanía para fortalecer el conocimiento y el debate en torno a la movilidad.

Otra de las metas es garantizar que las partidas presupuestarias destinadas a la movilidad se alineen con los principios establecidos en la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial.

También se planean acercamientos con las instancias que conforman el Sistema Nacional de Movilidad y Seguridad Vial para evaluar el estado actual de las políticas públicas en la materia y definir mecanismos que permitan homologar permisos federales, estatales y municipales para la circulación en carreteras.

Durante la sesión, se incorporaron diversas propuestas de los legisladores. La diputada Hilda Araceli Brown Figueredo (Morena) planteó la necesidad de abrir espacios de diálogo con autoridades de los tres órdenes de gobierno, asociaciones civiles y transportistas, quienes se ven directamente afectados por las decisiones en materia de seguridad vial y movilidad.

La Comisión también debatió sobre la importancia de incluir criterios de movilidad y seguridad vial en el Presupuesto de Egresos de la Federación, con el fin de trazar una ruta que permita convertirlo en una práctica institucional.

Entre otras propuestas destacadas, Luis Fernando Vilchis Contreras (PT) pidió eliminar el saldo mínimo requerido en las casetas de peaje para usuarios de TAG, mientras que Pedro Garza Treviño (PAN) sugirió homologar las tarjetas de cobro en carreteras del país. Asimismo, Abigail Arredondo Ramos (PRI) solicitó acciones para garantizar la seguridad en el transporte público, especialmente en las zonas identificadas como puntos de alto riesgo.

La Comisión continuará impulsando el cumplimiento de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial en las entidades federativas, priorizando la seguridad vial y la accesibilidad para todos los ciudadanos. Con estas acciones, busca consolidar un marco normativo que fomente la movilidad inclusiva y sostenible en todo el país.

CRECE LA INSEGURIDAD EN RUTAS DE CARGA ENTRE PUEBLA Y VERACRUZ; EMPRESARIOS EXIGEN ACCIONES URGENTES

Los municipios de Puebla que limitan con Veracruz, como Esperanza, se han convertido en zonas críticas debido a la creciente incidencia de asaltos a camiones y tráileres de carga.

De acuerdo con datos de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra), en el tramo que va de San Martín Texmelucan a Esperanza se registran aproximadamente mil 500 asaltos anuales, de los cuales el 75% afecta a vehículos de carga.

Carlos Sosa Spíndola, presidente de Canacintra, alertó sobre el incremento alarmante de la venta de productos robados en el comercio informal, particularmente de abarrotes, electrodomésticos, autopartes y materias primas como resinas y químicos.

Estos delitos alimentan una red de comercio ilícito que no solo impacta la economía local y nacional, sino que también perjudica a los productores y comerciantes formales, quienes enfrentan pérdidas económicas millonarias.

Según Sosa Spíndola, en la región

se reportan entre tres y cuatro asaltos semanales en las principales vías que conectan Puebla con Veracruz, lo que ha intensificado la percepción de inseguridad entre transportistas y empresarios. La carretera MéxicoPuebla-Orizaba se ha consolidado como una de las rutas más peligrosas del país, al ser escenario constante de robos violentos.

Los delitos han generado un aumento en los costos operativos para los transportistas debido al incremento en las primas de seguros, gastos adicionales en seguridad privada y retrasos en las entregas.

Esta situación también ha afectado la confianza de inversionistas y el desarrollo logístico de la región, una zona clave para el comercio entre el centro y el sureste del país.

Ante este panorama, empresarios de la zona han establecido mesas de trabajo con la Guardia Nacional para buscar soluciones efectivas que garanticen la seguridad en las carreteras. Carlos Sosa destacó que el gobierno federal, bajo la administración de Claudia Sheinbaum, ha comenzado a implementar un

enfoque basado en inteligencia y análisis del modus operandi de las bandas delictivas.

Este enfoque contempla la vigilancia estratégica, la asignación de más efectivos en puntos críticos y el uso de tecnología para monitorear las rutas en tiempo real. Los empresarios confían en que estas medidas permitirán establecer operativos más coordinados y eficaces, con el objetivo de reducir la incidencia delictiva y proteger el transporte de carga.

Sosa Spíndola hizo un llamado urgente a las autoridades federales y estatales para reforzar la seguridad en las rutas de carga, al señalar que estas acciones son indispensables para garantizar el flujo seguro de mercancías en esta región estratégica para el comercio nacional e internacional.

“Es fundamental que trabajemos de la mano con las autoridades y aprovechemos las nuevas estrategias basadas en inteligencia. La seguridad de nuestras carreteras es clave para fortalecer la economía y evitar mayores pérdidas para el sector productivo”, concluyó.

PROFECO ACLARA CUÁL ES LA MEJOR OPCIÓN AL CARGAR GASOLINA:

XX La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) resolvió una de las preguntas más frecuentes entre los automovilistas mexicanos: ¿es más conveniente cargar gasolina por litros o por pesos? La respuesta es sencilla: siempre es mejor pedirla por litros. De esta manera, los consumidores aseguran que recibirán exactamente la cantidad que pagaron, sin riesgos de sorpresas o confusiones al pedirla por un monto específico.

De acuerdo con un monitoreo realizado del 18 al 24 de noviembre de 2024, las diferencias de precios de la gasolina pueden ser considerables, incluso entre estaciones cercanas. En la ciudad de Culiacán, Sinaloa, la estación Chevron tiene el precio más alto, con 26.65 MXN por litro. Le sigue BP en Santa Catarina, Nuevo León, con 26.50 MXN por litro, y Shell en Azcapotzalco, Ciudad de México, con 26.99 MXN por litro. En contraste, Valero en Toluca, Estado de México, lidera la lista de las gasolineras más económicas, con 22.24 MXN por litro, seguida de Servifácil en Nanchital, Veracruz, con 22.35 MXN por litro.

¿POR LITROS O POR PESOS?

En la Ciudad de México, Pemex en Azcapotzalco también es una opción accesible, con un precio de 23.48 MXN por litro. Esto significa que podrías estar pagando hasta cuatro pesos extra por litro dependiendo de la estación en la que decidas llenar el tanque.

Calcular cuánto dinero gastarás al cargar gasolina es sencillo. Supongamos que tu tanque tiene capacidad para 50 litros y el precio de la gasolina es de 24 pesos por litro. Solo necesitas multiplicar: 50 litros x 24 pesos = 1,200 pesos.

Si solo tienes un monto limitado, por ejemplo, 300 pesos, divide esa cantidad entre el precio por litro: 300 ÷ 24 = 12.5 litros.

Para ayudarte a encontrar las estaciones de servicio más económicas, Profeco pone a tu disposición la

aplicación gratuita “Litro por Litro”, disponible para dispositivos iOS y Android. Esta herramienta funciona como un mapa interactivo que te muestra las estaciones con los precios más bajos en un radio de hasta 19 kilómetros. Además, si detectas alguna irregularidad en el servicio, puedes presentar una queja o denuncia directamente desde la app.

Descargar “Litro x Litro Profeco” en tu tienda de aplicaciones es fácil y gratuito. Con esta herramienta, podrás ahorrar dinero mientras encuentras las gasolineras más convenientes para tu bolsillo.

ASEGURAN MÁS DE UN MILLÓN DE LITROS DE HIDROCARBURO Y ARMAS EN VERACRUZ

Un total de 1,197,750 litros de hidrocarburo, junto con armamento, vehículos y equipo especializado, fueron asegurados durante operativos realizados en seis inmuebles del estado de Veracruz. La acción, que también derivó en la detención de diez personas, fue coordinada por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), la Fiscalía General de la República (FGR) y la Guardia Nacional, informó la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC) el

pasado 6 de diciembre.

En los cateos, realizados en inmuebles vinculados con actividades de robo y contrabando de hidrocarburos, se aseguraron además dos armas largas, dos granadas, 888 cartuchos, diez cargadores, 351 tractocamiones, doce contenedores y dos bombas de trasvase. De acuerdo con reportes periodísticos, algunas de estas acciones se llevaron a cabo en el municipio de Ignacio de la Llave.

Aunque no se han revelado los nombres de los detenidos, tampoco se descarta que puedan estar relacionados con grupos delictivos como el Cártel Jalisco

Nueva Generación (CJNG), que opera en la región y ha sido señalado por actividades de robo de hidrocarburos. Cabe destacar que el Departamento del Tesoro de Estados Unidos ha vinculado a personas y empresas de Veracruz ligadas al CJNG con estas prácticas ilícitas.

Operativos simultáneos en otros estados

En otras partes del país, autoridades también ejecutaron acciones significativas contra el huachicol. En Jalisco, agentes de seguridad aseguraron 790,000 litros de hidrocarburo durante verificaciones realizadas en cuatro estaciones de servicio en los municipios de Tlaquepaque, Zapopan y Guadalajara.

Por su parte, en Hidalgo y Querétaro, elementos militares detectaron y clausuraron siete tomas clandestinas: dos en Hidalgo y cinco en Querétaro.

DESMANTELAN TOMA CLANDESTINA DE HIDROCARBUROS EN JALISCO; ASEGURAN MÁS DE 13 MIL LITROS

La Fiscalía General de la República (FGR), a través de su Fiscalía Especializada de Control Regional (FECOR) en el estado de Jalisco, realizó un cateo en un inmueble ubicado en el municipio de Degollado, tras detectar actividades ilícitas relacionadas con hidrocarburos. La operación se llevó a cabo bajo la autorización del Juez de Control de Distrito Especializado en el Sistema Penal Acusatorio.

De acuerdo con la investigación, elementos de la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) identificaron, durante patrullajes de vigilancia en la comunidad de Quirino, cuatro tomas clandestinas conectadas a un inmueble. Desde el interior del lugar se percibía un fuerte olor a hidrocarburo y se visualizaban contenedores sospechosos.

En respuesta, el Ministerio Público

Federal (MPF) solicitó y obtuvo una orden de cateo para ingresar al predio. La diligencia fue ejecutada por la Policía Federal Ministerial (PFM) de la Agencia de Investigación Criminal (AIC), en coordinación con peritos especializados de la FGR y elementos de la SEDENA.

Durante el operativo, se aseguraron cuatro contenedores con aproximadamente 13 mil 650 litros de petrolífero, los cuales fueron puestos a disposición del Ministerio Público, junto con el inmueble intervenido. La investigación continuará bajo los lineamientos de la Ley Federal para Prevenir y Sancionar los Delitos Cometidos en Materia de Hidrocarburos.

Con este operativo, la FGR

reafirma su compromiso en la lucha contra los delitos federales y exhorta a la ciudadanía a denunciar actividades ilícitas de manera anónima, las 24 horas del día, a través de los números 33 3942 3345, 33 3942 3365, 800 00 85 400, o mediante los correos electrónicos: ventanilla.jalisco@fgr. org.mx, politicacriminaljal@fgr.org.mx y atencionfgr@fgr.org.mx.

INCENDIO EN INSTALACIONES DEL TREN MAYA EN CAMPECHE: SEDENA CONFIRMA ERROR EN MANEJO DE COMBUSTIBLE

La Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) informó que el incendio ocurrido este viernes en un depósito de diésel utilizado para la construcción del Tren Maya fue causado por un error en el procedimiento de carga de combustible en uno de los autotanques. El siniestro tuvo lugar en el Centro de Acopio de balasto, riel y durmientes del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, ubicado en el kilómetro 10 de la carretera Escárcega-Chetumal, en el poblado de Matamoros, municipio de Escárcega,

Campeche.

Según autoridades locales, el incendio inició alrededor de las 5:40 horas. Personal de emergencia municipal, junto con el Departamento de Bomberos de Escárcega, acudió al lugar y confirmó que el incidente ocurrió en un área de almacenamiento de diésel. Gracias a que el fuego se registró en un punto aislado, se evitó su propagación a otras zonas del recinto.

El incendio dejó varios daños materiales, entre los que se incluyen:

• Toneles calcinados

• Pipas dañadas

• Un autobús destruido

• Maquinaria pesada afectada

La Sedena señaló que, tras el

siniestro, se activó el plan interno de Protección Civil, lo que permitió la evacuación de 50 personas de la zona como medida preventiva. En tanto, elementos del Ejército Mexicano y la Guardia Nacional colaboraron en el desalojo inicial de 25 trabajadores y garantizaron la seguridad perimetral.

Las labores para sofocar las llamas concluyeron hacia las 11:00 horas, pero el personal continuó con acciones de enfriamiento durante el resto del día.

El Centro de Acopio es utilizado para el almacenamiento de combustible destinado a la construcción del Tramo 7 del Tren Maya, uno de los principales proyectos del Gobierno Federal. Aunque la Sedena aseguró que las instalaciones cumplen con los estándares de seguridad establecidos, las investigaciones continúan para determinar las causas precisas del incidente.

ESTADOS UNIDOS SANCIONA A INTEGRANTES DEL CJNG POR ROBO DE GASOLINA Y TRÁFICO DE FENTANILO

Este martes, el Departamento del Tesoro de Estados Unidos impuso sanciones financieras a nueve miembros del Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG) y 26 empresas vinculadas al grupo delictivo, acusados de conformar una red de robo y venta de gasolina, conocido en México como “huachicol”. En un comunicado, el Tesoro detalló que el robo de gasolina de los oleoductos de Pemex se ha convertido en una de las fuentes de ingresos no relacionadas con las drogas más importantes para el CJNG. Estos ingresos, según el Tesoro, facilitan al cártel fortalecer sus operaciones de tráfico de drogas, especialmente fentanilo, un potente opiáceo que ha generado una grave crisis de opioides en Estados Unidos.

Wally Adeyemo, subsecretario del Departamento del Tesoro, destacó que la medida tiene como objetivo “interrumpir la financiación y las operaciones de cárteles letales de tráfico de fentanilo, como el CJNG”. En su declaración, Adeyemo agregó que las diversas fuentes de ingresos del CJNG, incluido el robo de combustible, permiten al cártel fortalecer su capacidad para traficar fentanilo y otras drogas peligrosas hacia Estados Unidos.

El principal objetivo de las sanciones es Iván Cazarín Molina, alias “el Tanque”, quien forma parte del círculo cercano de Nemesio Oseguera Cervantes, conocido como “el Mencho”, líder del CJNG. Según el Tesoro, “el Tanque” opera principalmente en los estados de Jalisco y Veracruz, donde se dedica al robo de combustible de los oleoductos de Pemex. También se encuentra involucrado en actividades como el tráfico de drogas, extorsiones y homicidios. Además, maneja una red de gasolineras minoristas que, aunque parecen legítimas, en realidad venden combustible robado, lo que ayuda a financiar al cártel. Se ha reportado que también vende gasolina a terceros, quienes la distribuyen en el mercado estadounidense, especialmente en Texas.

El Tesoro estadounidense también sancionó a varios familiares de Iván Cazarín Molina, quienes actúan como sus testaferros. Entre ellos se encuentran su hermano, César Cazarín Molina, alias “Tornado”, y su suegro, Domingo Medina Díaz, conocido como “el Mingo”.

Además de las sanciones a las personas, el Departamento del Tesoro incluyó en la lista de sancionados diversas gasolineras, empresas de

transporte y constructoras que forman parte de la red de distribución del combustible robado. Estas sanciones implican el bloqueo de los activos de las personas y empresas designadas en Estados Unidos, y se prohíbe cualquier transacción comercial con ellas.

El robo de combustible en México, un delito que ha crecido significativamente en los últimos años, le cuesta al país entre 15,000 y 20,000 millones de pesos anuales (aproximadamente 1,000 millones de dólares). Este tipo de actividades ilícitas, que afectan gravemente la economía de México, también fortalecen a organizaciones criminales como el CJNG, que utilizan estos recursos para financiar operaciones de narcotráfico y otras actividades delictivas.

El anuncio de estas sanciones se produce un día después de que comenzara en Washington el juicio contra Rubén Oseguera González, alias “el Menchito”, hijo de “el Mencho”. El Menchito fue detenido en 2015 en México y extraditado a Estados Unidos en 2020, enfrentando cargos relacionados con el tráfico de drogas y actividades criminales del CJNG.