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Duro y pesado el trabajo que tiene el secretario de infraestructura y comunicaciones, Jesús Antonio Esteva Medina, para sacar adelante el atraso de un sexenio en el mantenimiento de las carreteras federales, como las de Capufe, las cuales tuvieron poco o nulo mantenimiento.
Preocupante ha sido el alto índice de criminalidad que se está viviendo en el país, muertes por docenas en varios estados, Sinaloa encabeza, sin quedar atrás Chiapas, Zacatecas y Guanajuato.
La Sedena y Guardia Nacional tienen que demostrar su capacidad de respuesta ante la violencia que se está viviendo en México, Guardia Nacional está trabajando en programas de seguridad en varias carreteras, los felicitamos, sin embargo, es insuficiente.
Conatram celebrará su próxima Asamblea General Ordinaria en la ciudad de Guadalajara, Jal., el próximo 27 de noviembre del presente año, como siempre con la gran esperanza que el país progrese para tener una economía más sólida.
Por cierto, la queja del transporte nacional se ha hecho saber a las autoridades de la SICT en nuevo León, como a la empresa constructora para que el trabajo de mantenimiento que lleven a cabo se haga con mayor rapidez, ya que los transportistas pierden de 4 a 6 horas en el bloqueo que se lleva a cabo.
Por cierto, que la SICT pretende con el decreto por el que se reforman y adicionan diversas disposiciones del reglamento de autotransporte federal y servicios auxiliares, autorizar plataformas digitales, herramientas tecnológicas en dispositivos fijos y móviles. Este decreto atenta en la forma como se pretende al servicio público federal que prestan más de 500 taxistas en los 38 aeropuertos de la República Mexicana.
Inversión de 4 mil millones de pesos que anunciará la presidenta Claudia Sheinbaum para mejorar las vías federales de comunicación que se encuentran, por cierto, en pésimas condiciones, es muy buena, sin embargo, se requiere de urgencia implementar un programa de acción inmediata en todas las carreteras del país y la construcción de nuevas autopistas, tanto libre como de cuota.
Termino este editorial felicitando al presidente de la CenSecar, C.P David Alfonso Villareal Vela, así como a su director general, Lic. Rodrigo Brito, por haber llevado a cabo un evento de altura, dándole participación a la familia de cada uno de los socios, lo que dio realce a sus 50 años de trabajo en las importaciones y exportaciones de Estados Unidos, México y Canadá.
ÍNDICE
INDUSTRIA
CenSeCar celebra 50 años impulsando el comercio y la logística en México
Cummins: Innovación para mantener flotas seguras y eficientes en carretera
International Latinoamérica refuerza su equipo directivo con nuevos nombramientos clave
Prometeon México presenta su nueva línea de neumáticos Premium Serie 02 de Pirelli para camiones
Samsara se asocia con Esri para optimizar la gestión de flotas y mejorar la eficiencia operativa en el sector público
ADO arranca la 13ª Caravana Rosa para impulsar la detección temprana del cáncer de mama
Penske Logistics Presenta estudio sobre el futuro de la logística de terceros para 2025
CONATRAM
Conatram celebra su junta de Consejo Nacional
Toma de protesta de la delegación de pasaje y turismo de puerto Vallarta
MOVILIDAD
Capacitan a 400 transportistas en Tuxtepec para fomentar movilidad segura e incluyente
Claudia Sheinbaum anuncia ambicioso programa para mejorar carreteras en todo México
80 mujeres de Texcoco se suman al programa “Mujeres al Volante” para conducir transporte público
Banderazo a los primeros 50 autobuses eléctricos de la RTP en Azcapotzalco
Diputados del PT exigen frenar extorsiones a transportistas por parte de policías y Guardia Nacional
Norma Oficial Mexicana, NOM-012SCT-2-2017- peso y dimensiones
COMBUSTIBLE & ENERGÍA
Detienen a conductores de tractocamiones con 126 mil litros de combustible sin documentación
Pemex prepara la perforación más profunda de su historia
CONATRAM CELEBRA
SU JUNTA DE CONSEJO NACIONAL
La Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos A.C. (Conatram) celebró su Junta de Consejo el pasado 9 de octubre del 2024, mediante una sesión virtual vía Zoom. La reunión, encabezada por el presidente nacional Elías Dip Ramé.
El ingeniero Claudio Gallegos, secretario general de la Conatram, encabezó la sesión en la que se presentó el proyecto “Chimalli GN”, una iniciativa destinada a reforzar la seguridad del transporte de carga a través del monitoreo en tiempo real del parque vehicular. El proyecto utiliza tecnología GPS vinculada a un botón de pánico que permite reportar incidentes de robo, activando una respuesta inmediata con el despliegue de unidades terrestres y aéreas coordinadas por los Centros de Control Estatales (CC.EE.).
Gallegos explicó que se planea implementar una aplicación móvil cuya única función será activar el botón de pánico en situaciones de emergencia. En la primera etapa, el proyecto se ha desplegado en los estados de México, Puebla, Querétaro, Hidalgo y Tlaxcala, y en la segunda fase se sumarán San Luis Potosí, Nuevo León, Guanajuato, Michoacán,
Jalisco, Morelos y
Veracruz.
El desarrollo del “Chimalli GN” involucra la participación de diversas direcciones, incluyendo la Dirección General Científica, la Dirección General de Inteligencia, la Dirección General de Investigación y la Dirección General Antidrogas, quienes colaboran para garantizar la efectividad del sistema.
Como parte de las medidas de seguridad, también se contempla la unificación de cromáticas en los vehículos, incluyendo la colocación del número de placa en la parte superior de cajas y tractores para facilitar su identificación desde el aire. Además, se busca mejorar la prevención mediante la compartición de información logística, como las rutas a seguir y el tipo de carga transportada, con el objetivo de anticipar y mitigar posibles riesgos en el transporte de mercancías.
Para que quedara más claro este punto, se les presentó un vídeo explicativo sobre el funcionamiento de la aplicación, su configuración y su manejo adecuado. Para la instalación del programa se debe acudir a Avenida Constituyentes, Colonia Belén de las Flores, en la Dirección de inteligencia.
Como segundo punto se trató la nula participación de Conatram en presentar las denuncias o reportes de robo, exhorta a los presentes a presentar todas las denuncias que se tengan para que las autoridades no tengan excusas para no actuar en contra del robo al autotransporte.
Elías Dip Ramé, presidente de la Conatram tomó la palabra y dio la bienvenida a los vicepresidentes, delegados, subdelegados y consejeros nacionales y como primer punto habló sobre la reciente asunción de la presidenta de la república, el sector del transporte se enfrenta a un nuevo escenario político y económico, marcado por promesas de cambio y la necesidad urgente de atender problemáticas largamente desatendidas.
El presidente destacó que, aunque el nuevo gobierno muestra intención de cambio, el sector transportista sigue luchando con problemas graves que no han sido resueltos en administraciones anteriores. “Prometer no empobrece, dar es lo que aniquila”, recordó, citando que ya en sexenios previos se lanzaron promesas que no se cumplieron, afectando directamente a los trabajadores del transporte.
Uno de los puntos más críticos expuestos fue la inseguridad que prevalece en las carreteras del país. La violencia, el robo y la impunidad
continúan siendo parte de la realidad diaria de los transportistas. La falta de acciones contundentes y coordinadas por parte de las autoridades ha permitido que los delitos contra los transportistas aumenten, desde el robo de mercancías hasta la quema de camiones, pasando por asesinatos de conductores. “Abrazos, no balazos, va a seguir igual”, expresó con preocupación, refiriéndose a la política de seguridad que parece continuar en esta nueva administración.
Asimismo, se mencionó la falta de respeto hacia la Confederación en algunos estados del país, lo cual debilita su capacidad de acción y representación ante las autoridades locales. En palabras del líder, es fundamental que las delegaciones de Conatram se fortalezcan y sean reconocidas en todo el territorio nacional para poder tener una influencia efectiva.
Otro tema clave fue el estado de la infraestructura vial. Aunque el gobierno actual ha prometido mejorar carreteras, como el tramo VallesTampico que conectaría el Golfo con el Pacífico, el mantenimiento de las vías en los últimos años ha sido “muy deficiente y de mala calidad”. Esto ha provocado que los transportistas sufran largos retrasos en rutas clave, como la carretera 57 entre San Luis Potosí y Querétaro, donde es común estar detenido hasta 14 horas debido a obras mal gestionadas.
La situación económica también genera incertidumbre en el gremio transportista. El alza de los precios del combustible, agravada por la inestabilidad internacional, y la desaparición del estímulo fiscal al diésel afectan gravemente los costos operativos. Además, las repercusiones de conflictos globales, como el enfrentamiento entre Israel y Gaza o la guerra en Ucrania, incrementan el precio del petróleo, lo cual impacta directamente en el sector del transporte.
Frente a estos desafíos, se hizo un llamado a la unidad dentro del gremio para enfrentar las dificultades y exigir soluciones efectivas al gobierno. La presidenta requiere del apoyo
de todos los mexicanos, pero, a su vez, los transportistas exigen que el gobierno responda con reciprocidad, garantizando seguridad y estabilidad para continuar operando de manera eficiente.
El nuevo gobierno tiene ante sí la enorme tarea de resolver los problemas del sector transportista, especialmente en términos de seguridad y condiciones económicas. Si bien se ha depositado cierta esperanza en las nuevas autoridades, el camino hacia una solución definitiva parece complicado. Los transportistas exigen resultados concretos y no meras promesas, sabiendo que solo mediante el trabajo conjunto con el gobierno y la mejora de la infraestructura podrán avanzar hacia un futuro más seguro y estable.
Mencionó también que el próximo 27 de noviembre se llevará a cabo en Jalisco la Asamblea Nacional de Transportistas. Agradeció Manuel Sánchez y Diego Bolio, quienes han trabajado arduamente en la organización, recalcando que, aunque la sede es en Jalisco, esta no es una asamblea local, sino nacional, y la participación de cada estado es crucial.
Uno de los temas más relevantes será la posible participación de autoridades de alto nivel. El organizador expresó su esperanza de contar con la presencia del nuevo secretario de comunicaciones, destacando la importancia de que los funcionarios escuchen y comprendan los problemas que enfrenta el sector transportista. “Un secretario que asista puede ver la realidad del gremio y notar que no todos somos iguales”,
comentó.
Durante la asamblea, se discutirán temas clave como la elección de nuevos delegados y vicepresidentes, ya que algunos de los actuales han expresado su deseo de ceder su puesto a nuevos líderes, para así garantizar una renovación dentro de la organización.
Además, se anunció el sorteo de cinco motores entre los delegados, al igual que en ediciones anteriores. El 50% de los boletos ya ha sido vendido, y se invitó a los delegados restantes a participar.
Elías Dip le cedió la palabra al C.P Orlando Reta quien abordó el tema de la situación fiscal del sector. Se mencionó que, aunque el subsidio al IEPS ha desaparecido, el acreditamiento del impuesto por litro de diésel sigue siendo un beneficio para los transportistas. Asimismo, se espera la presentación del paquete económico para 2025, el cual podría incluir cambios en la ley de ingresos que impactarían directamente al sector.
Finalmente, se abrió el espacio de asuntos generales, donde varios delegados solicitaron la palabra para plantear sus inquietudes y propuestas para mejorar las condiciones del gremio, a los cuales el presidente de la organización les dio respuesta.
Para finalizar la reunión, Elías Dip agradeció la asistencia y les recordó que la siguiente reunión será quince días antes de la Asamblea Nacional para afinar detalles.
TOMA DE PROTESTA DE LA DELEGACIÓN DE PASAJE Y TURISMO DE PUERTO VALLARTA
La Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM) celebró, el pasado martes 23 de octubre del presente año, la toma de protesta de su nueva delegada regional, la Maestra Iliana Sánchez Jáuregui.
La ceremonia contó con la asistencia de autoridades nacionales, estatales y locales, así como de destacados miembros de la organización, y subraya un paso decisivo en la consolidación del gremio en la región.
La nueva delegada, Iliana Sánchez Jáuregui, estará respaldada por una planilla de profesionales
experimentados en el sector, quienes ocuparán cargos clave en la organización.
Entre los miembros de la nueva mesa directiva se encuentran el Lic. Fernando Sánchez Jáuregui como subdelegado, el Lic. Salvador Correa Salgado en la secretaría, y el Lic. Heriberto Sánchez Jáuregui como tesorero, junto a otros vocales comprometidos con el fortalecimiento del transporte en la región. Esta es la estructura oficial de la nueva delegación de CONATRAM en Puerto Vallarta:
Delegada: Maestra Iliana Sánchez
Jáuregui
Subdelegado: Lic. Fernando Sánchez Jáuregui
Secretario: Lic. Salvador Correa Salgado
Tesorero: Lic. Heriberto Sánchez Jáuregui
Vocal: C. José Alberto Ramos Arreola
Vocal: Lic. Gustavo René Lepe Meza
Vocal: Lic. Martín Rodríguez Félix
Vocal: C. Efrén Pacheco Navarro
Vocal: Lic. Alexis Rodríguez Reynoso
Vocal: Lic. Miguel Arreola Cortés
Vocal: Alberto Cabrera
Durante su discurso, la Maestra Iliana Sánchez Jáuregui compartió con los asistentes su historia personal y el legado familiar que la une al transporte, resaltando cómo sigue los pasos de su padre, el Doctor Heriberto Sánchez.
Con emoción, destacó la importancia de la unidad y el espíritu de adaptación en momentos de grandes cambios. “Soy muy afortunada de encontrarme hoy entre grandes hombres, líderes que han dedicado sus vidas al bien de un gremio y su gente”, declaró Sánchez Jáuregui, enfatizando la tradición de su familia en el transporte turístico de
Puerto Vallarta.
En su mensaje, hizo un llamado a los transportistas a mantenerse unidos y adaptarse a los desafíos tecnológicos, legales y sociales que enfrenta el sector en la actualidad.
Además, instó a sus colegas a combatir la corrupción y a promover la transparencia como elementos fundamentales para el fortalecimiento del gremio.
La nueva delegada también dirigió un mensaje a las autoridades presentes, a quienes les pidió mayor receptividad ante las demandas del sector transportista.
Subrayó la necesidad de una colaboración activa para desarrollar políticas que no solo beneficien a los transportistas, sino también a los usuarios que dependen de sus servicios.
“Estamos aquí, no olviden nuestras caras; somos los que por años hemos movido a este país”, señaló con firmeza la delegada. “Quiero que este mensaje sea de unión, lleno de positividad. No vine aquí a enlistar los problemas, que son muchos y los conozco todos. Vine aquí a decirles que no queremos sonar alarmistas, pero sí que nos sentimos amenazados. ¿Qué va a pasar el día que los alimentos no lleguen a sus casas? ¿Qué ocurrirá si el suministro de combustible se detiene, si los turistas no llegan a sus destinos, si la paquetería y el comercio se ven paralizados? Todo lo que sumamos al país como transportistas no ha sido valorado y mucho menos respetado. Les pregunto, ¿qué van a hacer ustedes, autoridades, si ese día llega?”.
El evento contó con la presencia de figuras de alto nivel en el gremio, como el Presidente Nacional de CONATRAM, Elías Dip Ramé, quien expresó su respaldo a la nueva delegada y subrayó la importancia de Puerto
Vallarta como un eje esencial para el transporte de carga y turismo en el país.
También estuvieron presentes el Vicepresidente de zona, Manuel Sánchez Benavides; el Delegado de carga de CONATRAM en Jalisco, Diego Bolio Corona; y Gonzalo Castelán Ortiz, integrante y fundador de la Asociación Nacional de Empresas Transportistas en Aeropuertos (ANETAAC).
Asimismo, asistieron figuras relevantes del ámbito gubernamental y de seguridad, como Gerardo Villa Velázquez, representante del gobernador de Jalisco, Enrique Alfaro, y el Oficial Carlos de Jesús Mayorga Guzmán, en representación de la Comisaría de la Policía Vial del Estado de Jalisco. También estuvieron el Contraalmirante y Director General de ASIPONA, Audberto López Rosas, y el Comandante de Estación Aeroportuaria.
Con la designación de esta nueva mesa directiva, la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos refuerza su compromiso con la región de Puerto Vallarta, un área clave para el transporte de mercancías y turismo en México.
La delegación encabezada por Iliana Sánchez Jáuregui se enfocará en promover la unidad, mejorar las condiciones de los transportistas y afrontar los retos que plantea la modernización del sector.
Al concluir la ceremonia, varios líderes del gremio reafirmaron su apoyo a la nueva delegación y coincidieron en la importancia de continuar trabajando de manera conjunta para enfrentar los desafíos del transporte en Puerto Vallarta y sus alrededores.
Esta nueva etapa promete fortalecer la representatividad de CONATRAM y trabajar hacia un futuro en el que el transporte sea un sector valorado y respetado en toda la nación.
CON EL PRESIDENTE DE CONATRAM ELÍAS DIP
Líderes nacionales del taxismo del servicio público federal que prestan servicio en los aeropuertos del país, acudieron a una Asamblea de trabajo a Puerto Vallarta, para hacer los comentarios pertinentes al problema que se avecina, con el decreto de la administración pasada que la SICT pretende llevar a cabo autorizando plataformas digitales, las cuales afectarán a transportistas de una vida de los aeropuertos, permitiendo una competencia desleal, que se llevaría a cabo afectando a miles de familias que profesionalmente han venido cumpliendo con la prestación del servicio público federal en aeropuertos.
Elías Dip después de escucharlos les agradeció el tenerle confianza para comentar el problema que se avecina.
Lamentablemente hemos visto que ese no es más un coyoteaje que se hace explotando a los que lleguen a prestar ese servicio cobrándoles hasta un 20% de lo que se cobre en una dejada, compañías extranjeras con la alta tecnología han venido lucrando en diferentes actividades del autotransporte federal, por lo que es preocupante que la SICT lleve a cabo dicha medida, invitamos a las autoridades federales que recapaciten y no afecten al hombre taxi, que son los que pudiéramos llamarle, como decía Andrés Manuel López Obrador, “primero los pobres”, por eso en mi calidad de presidente nacional de Conatram le pido al secretario de comunicaciones y transportes, Jesús Antonio Esteva
Medina, analice profundamente el daño que causaría, no nos oponemos a que trabaje cualquier ciudadano mexicano en este servicio, pero debe hacerlo aplicando las mismas condiciones y obligaciones que tienen los taxistas de los aeropuertos, quienes trabajan con apego a la ley, no hacerlo es crear un grave problema, sin necesidad de que este se dé.
No olvidemos que el servicio que prestan los hombres taxis, muchos de ellos ya son tercera generación, aquí no es un monopolio, son mexicanos que, cumpliendo la ley, le han dado al turismo y a los pasajeros que llegan de cualquier destino un excelente servicio en los 38 aeropuertos del país.
Es por eso que el actual secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes debe tomar con mucho interés, el daño que haría aplicando dicho decreto.
Elías Dip, Manuel Sánchez y Diego Bolio se reunieron con las delegaciones y subdelegaciones de carga y pasaje de Jalisco para preparar su Asamblea del 27 de noviembre, Jalisco siempre ha demostrado su gran participación dentro de las delegaciones de Conatram, y esperamos que así lo demuestre.
CENSECAR CELEBRA 50 AÑOS IMPULSANDO EL COMERCIO Y LA LOGÍSTICA EN MÉXICO
Tuve la suerte, por gracia de Dios, ser alguno de los 50 transportistas empresarios que aun vive y ser socio desde el año 1974 de la Central de Servicios de Carga de Nuevo Laredo, la cual nació en ese año, contando con el apoyo del Presidente Nacional de la Cámara de Comunicaciones y Transportes, Isidoro Rodríguez Ruiz, quien de la mano del Director General de Autotransporte Federal, Lic. Fernando Pelaez Cervantes, se logró que la Secretaria de Hacienda y la de Comunicaciones y Transportes, viendo la necesidad del crecimiento de las importaciones se fortaleciera la Central de Servicios de Carga, la cual empezó a prestar el servicios de cargas de importación, las cuales se hacían con equipos nacionales, las cuales eran insuficientes, ya que las cargas llegaban a las bodegas de agencia
aduanales en la ciudad de Laredo, Texas, sin embargo, las importaciones con el tratado comercial que existía, el GATT obligado a mover las miles de toneladas que se descargaban en bodegas de la frontera de Laredo, Texas, abrió la entrada de cajas y remolques de Estados Unidos a México a través de un permiso de importación temporal de 28 días “fianza” que se empezó con el intercambio de cajas y remolques de empresas de Estados Unidos y Canadá, los cuales le entregaban a los transportistas mexicanos y estos se comprometían a mover la carga americana al interior de la república mexicana, comprometiéndose el transportista mexicano a conseguir la carga de exportación y ofrecer el flete de México a Nuevo Laredo y de Laredo Texas a su destino, ejemplo, Toluca a Chicago, el flete a frontera era para el
transporte mexicano y el de frontera a destino, era para la empresa dueña del remolque, así empezamos a mover las cargas, en inteligencia que las empresas mexicanas que contaban con mas equipo motriz, tractores los empezaban a dar intercambios, eran los ganones, el pequeño transportista le era más difícil que les soltarán las cajas, lo que propicio el crecimiento de las líneas que tenían años de prestar este servicio ejemplo, Auto Exprés Mexicano Transportes de Nuevo Laredo, MOR, por dar algunos nombres de empresas, ese fue el crecimiento, este se da únicamente para los socios de las empresas socias de la Central de Carga, fue una época difícil en todo el país, había rutas autorizadas para las empresas y en los principales estados por decir, Nuevo León, Jalisco, Veracruz, etc., etc., si no
Juanita Velasco invita a Elías Dip Ramé, a su hijo y a demás amigos transportistas a tomarse la foto por los 50 años de Censecar
Gerardo Alanis Espronseda acompañado de sus hijos y Elías Dip Ramé
Víctor Manuel lozano Rendón
C.P. David Alfonso Villarreal Vela
eras socio de esa Central, podías llevar la carga y descargarla en su destino, pero no te permitían cargar a otros estados, estas eran únicamente para los socios que estaban en esa central, ese fue el origen de las centrales de carga en el país, entre ellas la que hoy es la Central de Servicios de Carga de Nuevo Laredo, la cual fue una de las principales del país y se puede decir que casi es la única que esta trabajando con profesionalismo y honestidad.
Las centrales a partir de la desregulación del auto transporte nacional de carga y pasaje, en el gobierno de Carlos Salinas se acabaron, a partir de 1979 cualquier ciudadano mexicano podría ser transportista y circular libremente por toda la república mexicana, pudiendo cargar libremente para cualquier destino, eso acabo con la vida de las centrales, aunque debo decirlo que alguno de ellos por dar un ejemplo Nuevo León, cuenta con instalación inmobiliarias, terrenos, construcción.
Regresando a nuestros 50 años de nuestra Central de Nuevo Laredo, daré a conocer en este mismo artículo, quienes fueron sus presidentes, los que con su trabajo y dedicación lograron hacer que esta funcionara, ayudando con ello a que el TLC y ahora T-MEC cumplan con un excelente servicio publico federal, hoy el justo a tiempo es un hecho, tenemos excelentes transportistas nacionales ya sea en el hombre camión o empresas medianas y grandes, hay zonas grandes y responsables.
La Central de Servicios de Carga, a contribuido de la mano de Canacar, Conatram y otras asociaciones a que México con la globalización haya cumplido, aún sin contar con el respaldo del gobierno federal en el tema de la seguridad en las carreteras del país, en la que nos roban y asesinan operadores y la Guardia Nacional no ha podido cumplir con su objetivo, con eso de que con abrazos se reducirán los asaltos y robos, los delincuentes se mofan del eslogan de AMLO “abrazos y no balazos”.
José Aquiles Garza Flores
Carlos Luis Hinojosa Sánchez
Jorge Luis Lozano
C.P José Manuel Suárez López
Lic. Rodrigo Brito Director General Censecar
Roberto Quintanilla Soberano
Roberto Quintanilla Buendía
Jorge Luis Lozano
Carlos Luis Hinojosa Sánchez
Luis Roberto Moreno Sesma Sr. Gerardo Alanis Espronseda
José Suarez Roberto Quintanilla Buendía
Sergio Montemayor Rodríguez
José Aquiles Garza Flores Gonzalo Garza Rodríguez
Jorge lozano en compañía de su familia
CUMMINS: INNOVACIÓN PARA MANTENER FLOTAS SEGURAS Y EFICIENTES EN CARRETERA
Los remolques juegan un papel fundamental en el transporte de bienes, y su correcto funcionamiento es esencial para evitar interrupciones y problemas. Dado que estos vehículos suelen operar durante largos periodos, es vital contar con sistemas que garanticen su rendimiento y seguridad.
Uno de los mayores desafíos para conductores y administradores de flotas es el mantenimiento adecuado de la presión de los neumáticos, un factor clave no solo para la seguridad, sino también para la eficiencia operativa de las flotas.
En respuesta a esta necesidad, Cummins ha desarrollado el sistema de inflado de neumáticos Meritor (MTIS™) con tecnología ThermALERT, solución que ayuda a mantener los neumáticos en condiciones óptimas.
Este sistema automatizado utiliza aire presurizado para mantener la presión adecuada, reduciendo el riesgo de accidentes por neumáticos desinflados y disminuyendo el tiempo de inactividad de los vehículos.
Con un diseño sencillo, el
MTIS toma el aire del tanque del remolque, lo filtra y lo distribuye a los neumáticos a través de un sistema que garantiza su inflado correcto.
Aunque no sustituye el mantenimiento rutinario, el MTIS prolonga la vida útil de los neumáticos y mejora la seguridad de las flotas en carretera.
Además, sus ventajas no se limitan al control de la presión: estudios demuestran que el uso del sistema puede aumentar la vida de los neumáticos en un 10% y mejorar el ahorro de combustible en un 1.4%.
El MTIS permite a las flotas ahorrar costes al reducir los incidentes relacionados con neumáticos, como los reventones, que pueden resultar en costosas reparaciones y multas.
Además, su sistema de detección de fugas facilita la localización de problemas, agilizando las reparaciones. Según la experiencia de usuarios, el retorno de la inversión en este sistema suele alcanzarse en uno o dos años.
Para flotas que recorren largas
distancias, los neumáticos poco inflados no solo suponen un riesgo, sino que también afectan el rendimiento del vehículo.
El sistema MTIS ofrece monitoreo en tiempo real, advirtiendo a los conductores de cualquier problema de inflado mientras están en ruta, lo que permite una reacción rápida y evita contratiempos mayores.
El MTIS es compatible con la mayoría de los modelos de remolques, lo que facilita su instalación en diferentes tipos de flotas a un costo relativamente bajo. Su sistema ThermALERT adicional alerta a los conductores en caso de sobrecalentamiento de las ruedas, ayudando a prevenir accidentes y daños graves.
Cummins., líder mundial en soluciones para el transporte comercial, sigue comprometido con la seguridad y eficiencia de las flotas. Con el sistema MTIS y la tecnología ThermALERT, la compañía ofrece una herramienta indispensable para mejorar la vida útil de los neumáticos, reducir el tiempo de inactividad y aumentar la seguridad en carretera.
INDUSTRIA DE VEHÍCULOS PESADOS REPORTA
CRECIMIENTO SOSTENIDO Y SE ALINEA CON EL GOBIERNO DE SHEINBAUM
Gracias a la innovación, inversión y el desarrollo del talento humano, la industria de vehículos pesados en México mantiene un crecimiento constante en ventas al mayoreo, con aumentos de dos dígitos en septiembre y en el acumulado del año, afirmó Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).
Durante una conferencia de prensa, Arzate destacó que en septiembre se comercializaron 5,587 unidades al mayoreo, un aumento del 22%.
En tanto, de enero a septiembre se registraron 45,153 vehículos vendidos, un incremento del 11.9%.
A pesar de este crecimiento en ventas, la producción de vehículos pesados mostró una leve disminución.
En septiembre se fabricaron 16,860 unidades, una baja del 2.8%, mientras que en los primeros nueve meses del año se produjeron 162,096
vehículos, lo que representó una caída del 3.6%.
Arzate subrayó que la certeza jurídica, el Estado de Derecho y la seguridad son esenciales para seguir atrayendo inversiones a la industria, la cual sigue siendo clave para la cadena de suministro en México.
Sobre las exportaciones, indicó que en septiembre se enviaron 12,459 unidades a otros países, lo que significó una reducción del 12%.
De enero a septiembre, las exportaciones totalizaron 123,857 unidades, un 8% menos en comparación con el mismo periodo de 2023.
En relación con el reciente inicio de la administración de Claudia Sheinbaum como presidenta de México, Arzate reafirmó el compromiso de la industria para colaborar en temas como crecimiento económico, prosperidad compartida y bienestar social.
“La industria automotriz está
lista para sumarse a las acciones del nuevo gobierno, especialmente en la movilidad segura, eficiente y respetuosa del medio ambiente”, señaló.
El presidente de ANPACT también destacó la relevancia de las obras de infraestructura anunciadas por el nuevo gobierno, que incluyen mejoras en carreteras en unos 20 estados del país. Estas acciones, comentó, facilitarán el transporte y mejorarán la logística en México.
Además, Arzate elogió la visión de Sheinbaum para promover sistemas de transporte colectivo bajos en emisiones, como autobuses y trolebuses, lo cual no solo mejorará la movilidad, sino también contribuirá a un medio ambiente más limpio.
“Estamos listos para colaborar en la transición energética que se impulsará durante este sexenio, siguiendo la hoja de ruta del gobierno de Sheinbaum, especialmente en electromovilidad y el desarrollo de tecnologías más sostenibles”, concluyó Arzate.
INTERNATIONAL LATINOAMÉRICA REFUERZA SU
EQUIPO DIRECTIVO
CON NUEVOS NOMBRAMIENTOS CLAVE
Como parte de su plan estratégico enfocado en mejorar la experiencia del cliente, International Latinoamérica ha anunciado tres nombramientos clave en su equipo directivo.
Marcel Luiz do Prado asumirá como director de Business Support, Paúl Camacho Navarro como director de Desarrollo de la Red de Distribuidores, y Karina Olvera ocupará el cargo de gerente de Comunicación, Relaciones Públicas y Eventos.
El objetivo del nombramiento de Marcel Luiz do Prado es fortalecer el soporte a las áreas comerciales, supervisando el proceso completo desde el pedido hasta la entrega de unidades.
Su función será crucial para apoyar la implementación de soluciones en toda la cadena de suministro.
Luiz do Prado, quien reportará a Rafael Alvarenga, presidente de Operaciones Comerciales de International Latinoamérica, cuenta con más de 26 años de experiencia en la industria de vehículos pesados, incluyendo su trabajo en áreas como Ingeniería de Ventas y Soporte de Campo en México
Por su parte, Paúl Camacho liderará el desarrollo continuo de la red de distribuidores de la marca, con el objetivo de ampliar la cobertura y ofrecer soluciones integrales de alto valor a los clientes.
Reportará a Alan Frizeiro, vicepresidente de Soluciones de Servicio de International Latinoamérica
Con 25 años de experiencia en la industria del autotransporte, Camacho es ingeniero electromecánico y ha trabajado en importantes empresas del sector.
En tanto, Karina Olvera, quien anteriormente se desempeñaba como coordinadora de Mercadotecnia de la división de Refacciones de International, asumirá el reto de fortalecer el posicionamiento de la marca a través de estrategias de comunicación, relaciones públicas y participación en eventos clave. Olvera, licenciada en Ciencias de la Comunicación con más de 15 años de experiencia en la industria, contribuirá a reforzar la presencia de la compañía en el mercado.
Rafael Alvarenga señaló que estos nombramientos son parte del proceso de transformación de International Latinoamérica, destacando que la diversidad de experiencias de los nuevos directivos contribuirá a fortalecer la estrategia de la compañía y a brindar soluciones personalizadas a sus clientes.
FEMSA ACUERDA LA VENTA DE SOLÍSTICA A GRUPO TRAXIÓN POR 4,060
Fomento Económico Mexicano, S.A.B. de C.V. (FEMSA) llegó a un acuerdo con Grupo Traxión, empresa líder en autotransporte, movilidad y logística en México, para vender Solística, su subsidiaria de servicios logísticos integrales.
La operación, valorada en aproximadamente 4,060 millones de pesos mexicanos, será libre de caja y deuda, y el pago se realizará en efectivo.
MILLONES DE PESOS
La transacción incluye las operaciones de Solística en México, Brasil y Colombia, donde tiene una posición de liderazgo en logística 3PL y brokerage de carga, con una fuerte presencia en el norte de México.
Traxión.
Sin embargo, no abarca las operaciones de carga parcial (LTL) de FEMSA en Brasil.
La adquisición permitirá a Solística integrarse a Traxión, con la que comparte sinergias en el segmento de logística y tecnología, y se complementará con Traxporta, el bróker digital de carga de
Se espera que la compra sea financiada con recursos propios y líneas de crédito existentes, manteniendo un apalancamiento inferior a 2.5 veces la deuda neta sobre EBITDA.
La finalización de la transacción está sujeta a la aprobación de autoridades regulatorias y se prevé que se concrete durante el primer trimestre de 2025.
Este acuerdo se enmarca en la estrategia FEMSA Forward, presentada en febrero de 2023, para enfocar la operación del grupo en sus principales áreas de negocio.
CONATRAM MORELIA EN LA EXPO AGROINDUSTRIAL EN LA CIUDAD DE NANNING, CHINA
Durante el reciente viaje a China, invitado por el presidente municipal de Morelia, el Ing. Alfonso Martínez, tuve el honor de acompañarlo en mi cálidad de delegado de Conatram, Lázaro Cárdenas para asistir ala Expo Agroindustrial número 21 en la ciudad de Nanning, que cuenta con una población de 8.5 millones de habitantes, donde nos recibió el
alcalde Hou Gang de esa ciudad.
El evento reunió a numerosos países asiáticos, y resaltó el éxito de las zonas económicas en esa región.
El gobernador de Nanning destacó la creación de un nuevo río para mejorar la conexión de la ciudad con la costa, lo cual impulsará una región agrícola dedicada al cultivo de jazmín y otras hortalizas. Este proyecto se espera finalizar el próximo año, mejorando la infraestructura local.
En su discurso, el gobernador subrayó la importancia de la cooperación internacional, la eliminación de barreras financieras y el papel de los subsidios gubernamentales para fortalecer las economías.
Además, anunció un fondo económico de 100 mil millones de dólares para fomentar el intercambio comercial y cultural, con especial énfasis en los programas de intercambio estudiantil.
La Expo concluyó con un mensaje de unidad y deseos de salud y longevidad para todos los participantes.
Abelardo Lozano, Hou Gang, Alfonso Martínez
INSEGURIDAD EN CARRETERAS: TSM LANZA CÁMARAS DE VIDEOVIGILANCIA
La República Mexicana atraviesa una de sus etapas más críticas en materia de inseguridad en carreteras, con un alarmante aumento en el robo de mercancías y un incremento anual en los accidentes viales. En respuesta a esta situación, empresas proveedoras de soluciones tecnológicas y servicios de protección están en una carrera por ofrecer equipos accesibles y 100% eficientes para reducir la siniestralidad en el sector del autotransporte. En este contexto, Tracking Systems México (TSM) ha presentado sus nuevas cámaras de videovigilancia equipadas con Inteligencia Artificial (IA).
Como líder en soluciones de protección para vehículos y carga, TSM amplía su portafolio con una variada gama de cámaras de IA, diseñadas para aumentar la seguridad y eficiencia de los operadores y sus vehículos. Estas cámaras no solo optimizan rutas, sino que también vigilan las unidades y las cargas que transportan.
Las tecnologías implementadas por TSM pueden operar de forma conjunta o individual, con el objetivo de proporcionar una conducción más segura y disminuir el riesgo de accidentes. Según datos del Instituto Mexicano del Transporte (IMT), en
2023 se registraron 3,233 accidentes en carreteras federales, siendo los vehículos pesados responsables de mil 580 de estos incidentes. Muchos de estos vehículos, con más de 10 años de antigüedad, carecían de tecnología preventiva.
“En TSM México, estamos comprometidos con la seguridad y eficiencia en la industria del transporte. Nos enorgullece presentar estos dispositivos con IA, que redefinen cómo gestionamos la seguridad vial y la protección de los operadores. Las cámaras utilizan sensores y algoritmos avanzados para monitorear el comportamiento del conductor en tiempo real, revolucionando así la seguridad vial”, afirmó Ricardo Bustamante Medina, CEO de TSM.
TSM ofrece varias soluciones innovadoras:
• I.A. DSM (Driver State Monitoring): Esta tecnología monitoriza continuamente al conductor, detectando movimientos de cabeza, hombros y ojos, para identificar signos de fatiga o distracción, como el uso del teléfono o el desvío de la mirada.
• I.A. ADAS (Advanced Driver Assistance Systems): Un sistema que combina sensores y cámaras para recopilar y analizar información sobre el entorno del vehículo, identificando peatones, objetos, señales de tráfico y cambios de carril sin el uso de direccionales.
• I.A. BSD (Blind Spot Detection): Cámaras diseñadas para detectar vehículos, peatones y otros obstáculos en los puntos ciegos, ayudando a prevenir colisiones.
“Con la IA en el transporte, estamos revolucionando el control y la gestión, haciéndolos más eficientes. Por eso, contar con un software de gestión inteligente adecuado es fundamental”, agregó Bustamante Medina.
TSM México considera la seguridad como una prioridad y sostiene que sus cámaras con IA representan un avance significativo hacia un futuro más seguro y eficiente en el transporte. Al adoptar esta tecnología, se protege no solo a los operadores, sino también a la carga y a los pasajeros, al tiempo que se potencia la productividad de la flota. La empresa invita a unirse a este viaje hacia la innovación y la seguridad en el transporte.
INTERNATIONAL ANUNCIA SU PLAN DE RENOVACIÓN DE MARCA Y LANZA SU NUEVA IDENTIDAD VISUAL
Navistar México, S. de R.L. de C.V. (Navistar México) anuncia su plan de renovación de marca y cambio de nombre a International Motors México CV, S.R.L. de C.V (International Motors México). Junto con el cambio de nombre, la compañía también presenta una renovada identidad visual que incluye un logotipo que simboliza las fortalezas y aspiraciones de la compañía con una clara conexión a su herencia a través del tiempo. Esta actualización de marca está impulsada por un cambio en la estrategia para transformar el negocio en un proveedor de soluciones, y el papel que International puede desempeñar en una experiencia simplificada para el cliente y el usuario.
“Después de más de 120 años, hemos decidido volver a nuestras raíces para convertirnos en International”, dijo Tobias Glitterstam, director de Estrategia y Transformación. “International encarna la determinación, la asociación y la colaboración para afrontar cada reto con una solución. Nuestro nuevo nombre y aspecto complementan los cambios estratégicos que estamos realizando para ofrecer mejores experiencias a nuestros clientes”.
La empresa se centrará en algo más que la ingeniería y la fabricación de camiones y autobuses. Está realizando un cambio estratégico para invertir en soluciones que simplifiquen la experiencia del cliente. Aunque el producto sigue siendo el núcleo de cada interacción con éste, la cartera completa de soluciones de International también incluirá servicios como partes, mantenimiento, financiamiento y conectividad.
Esta evolución forma parte de la transformación más amplia de la empresa, en curso desde 2021. Entre los logros notables durante este recorrido se incluyen el lanzamiento del tren motriz integrado International S13 y las soluciones integrales de contratos de mantenimiento.
La nueva identidad visual de International, presentada en las cuentas oficiales de la empresa en las redes sociales y en su sitio web, está redefinida por el lenguaje del camino. El logotipo, la paleta de colores, la tipografía, la fotografía y sus íconos se inspiran en la intrincada coreografía que tiene lugar a diario en calles, autopistas y carreteras. Refleja desde los cambios constantes del tráfico, la aceleración y desaceleración al circular por una ciudad, hasta los
giros y vueltas de una carretera rural. Más allá de su aplicación a los futuros vehículos, estos cambios también se extenderán a todos los puntos de contacto de soluciones de venta y servicio de la Red de Distribuidores.
“El regreso a las raíces de marca de International es un reconocimiento de nuestra rica herencia y una inversión en nuestro prometedor futuro”, declaró Mathias Carlbaum, presidente y CEO. “La estructura simplificada de la marca, una identidad visual diferenciada y una estrategia clara para relacionarnos más eficazmente con nuestros clientes garantizan que podamos reivindicar otros 200 años de éxito y señalan una nueva fase del posicionamiento de nuestra empresa”.
“La transformación de International va más allá de modificar nuestra identidad visual, nos transformamos desde el interior. Desde hace varios meses hemos implementado una serie de cambios para ajustar nuestra cultura de trabajo a este nuevo esquema, a través de la integración de talento diverso, así como la creación de nuevos procesos internos para mejorar y simplificar la experiencia del cliente”, dijo Rafael Alvarenga, presidente de International Motors México.
INTELIGENCIA ARTIFICIAL FRUSTRA INTENTO DE ROBO EN CARRETERA
En el primer semestre de 2024, Jalisco se posicionó como uno de los estados con mayor incidencia de robos en carreteras. Según datos de la empresa de seguridad AI27, dedicada a proteger el transporte de carga mediante el uso de inteligencia artificial, esta tecnología fue clave para frustrar un reciente intento de robo en el que participaron cinco personas.
El incidente ocurrió mientras un operador seguía su ruta habitual de Toluca a Guadalajara. Tras pasar la caseta de Ocotlán, el conductor observó dos camionetas estacionadas a un costado de la carretera. Momentos después, los vehículos comenzaron a seguirlo para cerrarle el paso. Una de las camionetas lo rebasó con varios encapuchados a bordo, mientras el segundo vehículo bloqueaba su avance desde el frente.
“Las camionetas cerraron el camino y dos hombres armados subieron al camión. Me intimidaron, preguntando si tenía algún tipo de custodia o monitoreo, a lo que respondí que no. Luego, me obligaron a continuar manejando bajo sus órdenes”, relató el conductor, quien
DE JALISCO
prefirió mantenerse en el anonimato.
De acuerdo con cifras de AI27, Jalisco acumuló el 8.6% de los robos a transportistas en todo el país, colocándolo como el tercer estado más afectado por este tipo de delitos.
Cuando la emergencia fue detectada en el Centro de Monitoreo de AI27, la situación fue clasificada como “robo en progreso” y se activó el protocolo de seguridad. El equipo de respuesta de la empresa fue alertado, y la situación empeoró cuando los delincuentes comenzaron a golpear la cámara instalada dentro de la unidad, intentando destruir la evidencia.
Sin embargo, el sistema de AI27 ya había intervenido. El equipo de monitoreo ordenó el paro de motor, lo que hizo que el camión se detuviera unos metros más adelante. Este movimiento fue crucial para frustrar el robo.
De inmediato, elementos de seguridad de la empresa y autoridades locales fueron desplegados en la zona. Al percatarse de que el vehículo no podía continuar, los delincuentes
abandonaron el camión, golpearon al conductor y se dieron a la fuga, dejando atrás la unidad y la carga.
“El paro de motor controlado por el equipo de AI27 fue decisivo para evitar el robo. Esta tecnología permitió detener el vehículo y alertar a las autoridades en tiempo real, asegurando tanto la carga como la integridad del conductor”, explicó Raúl Betancourt, Director de Ciencia de Datos en AI27.
El algoritmo de AI27 no solo monitorea el trayecto en tiempo real, sino que también detecta anomalías como la interferencia en los sistemas de seguridad o el uso de inhibidores de señal, protegiendo al conductor en todo momento.
“Este caso demuestra que los delincuentes están cada vez más organizados y conscientes de las medidas de seguridad, lo que refuerza la importancia de contar con tecnología avanzada como la inteligencia artificial para anticipar y mitigar estos riesgos”, concluyó Betancourt.
EVERGO SE ASOCIA CON X STOP TRAVEL CENTER PARA EXPANDIR RED DE CARGA ELÉCTRICA EN CINCO ESTADOS
Evergo, ha anunciado su alianza con la cadena X STOP Travel Center para instalar 10 estaciones de carga en puntos estratégicos de cinco estados de la República Mexicana: San Luis Potosí, Jalisco, Querétaro, Guanajuato y Tamaulipas. Esta colaboración tiene como objetivo impulsar la movilidad eléctrica en el país y fortalecer la infraestructura necesaria para el crecimiento de este sector.
Las estaciones de carga se ubicarán en sitios clave de la cadena de paradores X STOP, incluyendo Capulines, La Posta, El Taller, Central 57 y Las Mariposas en San Luis Potosí; El Parque en Querétaro; La Granja y La Españita en Guanajuato; Los Globos en Jalisco; y Tula 2000 en Tamaulipas. La inversión total, que supera los 52 millones de pesos, será financiada en su totalidad por Evergo y contempla la instalación de 48 cargadores en estas ubicaciones.
Cada una de estas estaciones contará con cargadores semirrápidos de 19 kW y rápidos de 50 kW, que proporcionan hasta 100 y 300 km de autonomía por cada hora de carga,
respectivamente. Además, en ocho de las diez estaciones se incluirá un cargador ultrarrápido de 150 kW, capaz de agregar hasta 320 km de autonomía en tan solo 20 minutos, ofreciendo así una opción eficiente para los usuarios de vehículos eléctricos.
Con la apertura de estas estaciones, Evergo refuerza su presencia en las regiones centro y noreste de México, facilitando trayectos más largos con una infraestructura de carga bien distribuida. En unos meses, será posible viajar en auto eléctrico desde la Ciudad de México hasta Monterrey, con estaciones de carga disponibles cada 80-100 kilómetros, lo que asegurará a los conductores una experiencia de viaje cómoda y accesible.
Daniel Abraham López, Chief Commercial Officer Global de Evergo, destacó que esta nueva ruta es fundamental para el desarrollo económico del país y se alinea con el plan de crecimiento de la empresa en México,
DE MÉXICO
que prevé una inversión de más de 200 millones de dólares. Este monto se destinará a la creación de la red de carga urbana más amplia y a la construcción de una red carretera que conecte las principales rutas de México de costa a costa y de frontera a frontera.
Por su parte, Julio A. Martínez M., subdirector Comercial y de Expansión de X STOP Travel Center, resaltó la importancia de ofrecer experiencias integrales a sus clientes y consideró que esta alianza con Evergo acercará a nuevos usuarios que, además de cargar sus vehículos eléctricos, podrán descansar en un entorno seguro y disfrutar de los servicios y comodidades de sus paradores temáticos.
PROMETEON MÉXICO PRESENTA SU NUEVA LÍNEA DE NEUMÁTICOS
PREMIUM SERIE 02 DE PIRELLI PARA CAMIONES
Prometeon México ha lanzado su innovadora línea de neumáticos Premium Serie 02 de la marca Pirelli, dirigida a camiones. Los nuevos modelos R02, diseñados tanto para dirección como para tracción, están disponibles en medidas 225/70R19.5 y 245/70R19.5. Además, la serie G02 Pro se ofrece en la medida 385/65R22.5.
Desarrollada con un enfoque en tecnología de punta y sustentabilidad, la Serie 02 refleja un avance significativo en cuanto a rentabilidad y respeto por el medio ambiente. Esta línea de neumáticos incorpora soluciones tecnológicas innovadoras concebidas en los centros de Investigación y Desarrollo de Prometeon Tyre Group.
Las nuevas llantas Serie 02 ofrecen mejoras notables en comparación con modelos anteriores, logrando un incremento del 10% en kilometraje, una mayor resistencia al rodamiento de un 18%, un 20% más de durabilidad y un desgaste unificado superior en un 10%.
“Esta es una de las líneas de producto más importantes de Prometeon Tyre Group, el
único fabricante de neumáticos del mundo totalmente enfocado en la producción de llantas para camiones, autobuses, vehículos agrícolas y OTR”, comentó Daniel Peraza, Director Comercial de Prometeon México.
Peraza destacó que la Serie 02 es el resultado de la continua innovación de Prometeon para satisfacer las necesidades del mercado de transporte pesado, ofreciendo además un servicio personalizado que convierte a la compañía en un socio comercial confiable para sus clientes.
Prometeon México busca aumentar su participación en los segmentos de autotransporte y pasajeros, consolidando su presencia en el mercado con un producto de alta calidad que atiende las exigencias de la industria.
SAMSARA SE ASOCIA CON ESRI PARA OPTIMIZAR LA GESTIÓN DE FLOTAS Y MEJORAR LA EFICIENCIA OPERATIVA EN EL SECTOR PÚBLICO
Samsara Inc. ha anunciado una nueva integración con Esri para mejorar la gestión de flotas y la generación de informes en tiempo real para agencias gubernamentales. Esta colaboración permitirá a los clientes aprovechar los datos telemáticos de Samsara, como la localización, utilización y mantenimiento de vehículos, a través de ArcGIS Velocity, una aplicación IoT de software como servicio desarrollada por Esri para procesar, visualizar y analizar datos en tiempo real.
Con esta integración, las organizaciones del sector público podrán mejorar los servicios a los ciudadanos, incrementar la eficiencia operativa y contribuir a la seguridad en sus comunidades.
Las flotas del sector público a menudo enfrentan problemas con sistemas aislados y procesos de generación de informes manuales que resultan lentos y laboriosos, lo que puede afectar la calidad de los datos y limitar la capacidad de toma de decisiones. La integración entre Samsara y ArcGIS Velocity ofrece una solución a estos desafíos al consolidar la información telemática en una única plataforma, permitiendo una mayor visibilidad en tiempo real y eliminando los silos de datos para aumentar la eficiencia en las operaciones.
Esri, líder mundial en tecnología de sistemas de información geográfica (SIG), proporciona herramientas de cartografía y análisis espacial que optimizan la toma de decisiones y mejoran la excelencia operativa de organizaciones de diversos sectores, incluidas administraciones federales, estatales y locales. Con esta integración, las capacidades combinadas de Samsara y ArcGIS Velocity permitirán a los usuarios del sector público ingerir, analizar y visualizar datos en tiempo real para obtener una visión más completa de sus operaciones.
Entre las principales ventajas de esta colaboración se encuentran:
• Recuperación de activos mejorada: Procesos de geofencing, seguimiento y recuperación de activos más ágiles y eficientes.
• Respuesta de emergencia optimizada: Tiempos de respuesta más rápidos y precisos gracias a la integración de datos de localización y GPS.
• Informes exhaustivos: Generación de informes detallados que apoyan la transparencia y la rendición de cuentas en las operaciones gubernamentales.
Thomas Fair, director de la Esri Partner Network, destacó que la
asociación con Samsara permite a los usuarios de ArcGIS combinar puntos de datos IoT críticos con su sistema geoespacial de registro, ofreciendo así una visión más integral de la gestión de flotas y operaciones. Esta integración empodera a los usuarios para tomar decisiones más rápidas e informadas, impactando de manera positiva a las comunidades que sirven.
Por su parte, Robert Williams, director de Asociaciones del Sector Público de Samsara, señaló que la seguridad y la eficiencia son aspectos cruciales en los servicios públicos. Desde la respuesta a emergencias hasta las operaciones de quitanieves, cada segundo cuenta, y la alianza con Esri permitirá que Samsara expanda su alcance en el sector público, proporcionando información en tiempo real adaptada a las necesidades específicas de estas flotas.
Con más de 290 integraciones de socios en su App Marketplace, Samsara se ha consolidado como el mayor ecosistema abierto para operaciones físicas. La nueva integración con ArcGIS Velocity ya está disponible a nivel global para los clientes, y se espera que contribuya significativamente a la mejora de la transparencia, seguridad y sostenibilidad en el sector público.
ADO ARRANCA LA 13ª CARAVANA ROSA PARA IMPULSAR LA DETECCIÓN TEMPRANA DEL CÁNCER DE MAMA
ADO, la principal empresa de transporte terrestre de pasajeros en México, ha puesto en marcha la décimo tercera edición de la Caravana Rosa, una iniciativa que se realiza en el contexto del Día Mundial del Cáncer de Mama con el propósito de fomentar la detección temprana de esta enfermedad mediante la realización de mastografías gratuitas. En 2024, la campaña aumentará su capacidad en un 32%, alcanzando a 13 estados de la zona centro y sur del país, con el objetivo de proporcionar un acceso más amplio a los servicios de salud para las mujeres mexicanas.
El cáncer de mama sigue siendo una de las principales causas de muerte en mujeres en el país. Datos de la Encuesta Nacional de Salud y Nutrición Continua 2022 (ENSANUT) revelan que solo el 20% de las 20.6 millones de mujeres de entre 40 y 69 años se realizaron una mastografía en el último año, evidenciando la falta de acceso a estos servicios.
La Caravana Rosa 2024 ya ha logrado identificar de manera temprana 21 casos de cáncer de mama, todos los cuales han recibido tratamiento adecuado, gracias a la detección oportuna facilitada por la
iniciativa. Estos casos son un ejemplo del impacto positivo que la campaña ha tenido a lo largo de sus 12 años de existencia, periodo en el cual ha realizado más de 12,000 mastografías gratuitas y ha gestionado 3,000 traslados para que las mujeres puedan acceder a consultas médicas y recibir el tratamiento necesario.
ADO ha trabajado en colaboración con FUCAM y Asistencia Total para asegurar que los servicios lleguen a quienes más lo necesitan.
En su edición de 2024, la Caravana Rosa amplía su alcance geográfico al sumar al Estado de México y Guerrero entre las entidades beneficiadas. La campaña se desarrolla a través de las marcas ADO, OCC y Estrella de Oro, que operan con más de 1,500 unidades de transporte y movilizan a más de 2 millones de pasajeros al mes.
Esta red de transporte permite una mayor conectividad con las comunidades y facilita que las mujeres de diversas regiones puedan acceder a los servicios médicos que ofrece la Caravana.
Durante todo el mes de octubre, conocido como el mes rosa en
conmemoración del Día Mundial del Cáncer de Mama, ADO intensificará sus esfuerzos para promover la detección temprana del cáncer de mama. La iniciativa se llevará a cabo del 1 de octubre al 15 de noviembre de 2024, ofreciendo mastografías gratuitas a mujeres que cuenten con los pases rosas, los cuales estarán disponibles en las terminales participantes hasta agotar existencias.
Las terminales de ADO que formarán parte de la Caravana Rosa 2024 incluyen
• Terminal Pachuca
• Terminal Tampico
• Terminal del Norte CDMX
• Terminal Tlalnepantla
• Terminal Mérida
• Terminal Veracruz
• Terminal Córdoba
• Terminal Puebla
• Terminal Coatzacoalcos
• Terminal Cancún
• Terminal Acapulco
• Terminal Chilpancingo
• Terminal Oaxaca
• Terminal San Cristóbal de las Casas
• Terminal Villahermosa
• Terminal Xalapa
REUNIÓN DE SEGURIDAD INSTITUCIONAL CON GUARDIA NACIONAL
La reunión de Seguridad Institucional se llevó a cabo el pasado 29 de octubre del presente año a las 11:00 horas en la Región XII de la SEDENA en Irapuato, contando con la participación de personal de la Guardia Nacional. El encuentro fue presidido por el General Rogelio García, Titular de la Guardia Nacional en el estado de Guanajuato, y por el Capitán Carlos Flores, Coordinador Estatal de la Guardia Nacional en Guanajuato, estando presentes:
• Autoridades del estado de Guanajuato.
• Secretario General de Gobierno, Jorge Jiménez Lona.
• Secretario de Seguridad y Paz, Mtro. Juan Mauro González Martínez.
• Jefe de asesores de la Secretaría de Gobierno.
• Representantes de las diferentes autopistas concesionadas en el estado de Guanajuato.
• Delegados de la Conatram del estado de San Luis Potosí, José Luis López y por parte de Guanajuato Comisario Miguel Ángel Simental
• Representantes de la Amotac, Femetrac y de la Canacar en Gto.
Inició la reunión con una presentación por parte de la Guardia Nacional (GN) sobre los resultados del mes en curso, en relación con los robos, recuperaciones y detenidos vinculados a delitos ocurridos a vehículos de carga que transitan por vías federales en el estado de Guanajuato.
Como delegado de Conatram, expuse la importancia de contar con seguridad permanente en los tramos carreteros de mayor incidencia delictiva, como el que va de Salamanca a Celaya y Querétaro, donde a plena luz del día se están robando vehículos de carga.
Se destacó que existe un chat con la GN estatal que permite una respuesta inmediata para brindar apoyo, pero es necesaria una mayor presencia de autoridades en dicho tramo. Con el cambio de autoridades estatales, se espera una mayor reacción, utilizando el gran número de cámaras disponibles en el C-5 de diferentes municipios en el corredor industrial, incluyendo los arcos carreteros.
Para dar seguimiento a los vehículos robados hasta su destino final, como bodegas o predios abandonados, se espera que la nueva administración implemente nuevas estrategias.
En algunos tramos carreteros, falta vigilancia debido a la distancia de las estaciones de la GN, como ocurre entre Irapuato y La Piedad, Michoacán, donde se están registrando numerosos asaltos a vehículos de carga o particulares de alta gama. Sugiero establecer una subestación de la GN en Santa Ana Pacueco o mejorar la coordinación con los elementos de la GN en La Piedad, Michoacán.
La GN solicitó a los concesionarios de autopistas un informe sobre los accesos irregulares cerrados, por donde ocurren robos a vehículos de carga.
El Secretario de Seguridad y Protección en el estado se comprometió a llevar a cabo una operación coordinada con los tres órdenes de gobierno para prevenir y combatir el robo de vehículos de carga, con un cambio total de la estrategia anterior, poniéndose a disposición de los presentes en la reunión.
El Secretario General de Gobierno respaldó lo expuesto por el Secretario de Seguridad, reafirmando el compromiso de la Gobernadora de que no habrá impunidad y se trabajará de manera coordinada entre las diferentes autoridades. La próxima reunión de trabajo se agendó para el viernes 29 de noviembre a las 11:00 horas en el C-5.
El Gobierno de México ha iniciado la construcción del Tren de Pasajeros AIFA-Pachuca, que conectará al estado de Hidalgo con la zona metropolitana de la Ciudad de México, beneficiando a más de 100 mil personas diariamente, informó el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Antonio Esteva Medina.
Durante el inicio de los trabajos preliminares, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, encabezó el evento acompañada por el gobernador de Hidalgo, Julio Menchaca Salazar. Esteva Medina explicó que el tramo AIFA-Pachuca tendrá una longitud de 64 kilómetros, de los cuales 14 serán en estructura elevada y algunos pasos a nivel, utilizando el derecho de vía existente.
Durante la ceremonia se firmaron dos convenios, en los cuales Sheinbaum participó como testigo de honor: el memorándum de entendimiento entre la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) y la SICT, y el Convenio Marco de Colaboración entre la SICT y la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA).
El titular de la SICT destacó que la obra contará con una inversión de 50 mil millones de pesos y generará alrededor de 40 mil empleos directos e indirectos. La infraestructura del tren incluye doble vía electrificada a lo largo de 106 kilómetros desde la Ciudad de México hasta Pachuca, con
INICIAN CONSTRUCCIÓN DEL TREN DE PASAJEROS AIFA-PACHUCA
trenes eléctricos que alcanzarán una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora y podrán transportar a más de 700 pasajeros.
El tiempo de viaje entre el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y Pachuca se reducirá en un 50%, pasando de 40 a 20 minutos. En el trayecto entre la Ciudad de México y Pachuca, se estima una reducción del tiempo en un 25%.
Esteva Medina señaló que aún están definiendo las estaciones del tren AIFA-Pachuca. “El tren partirá de AIFA y llegará a Pachuca, pero se establecerán paraderos en los distintos municipios que recorre”, mencionó.
Los trabajos preliminares y estudios comenzaron este domingo, y se informará posteriormente sobre los detalles del proceso. La construcción estará a cargo del Agrupamiento de Ingenieros Militares de SEDENA y la fecha estimada de entrega de la obra es a finales de 2026, con el inicio de operaciones previsto para el primer trimestre de 2027, tras las pruebas y certificación correspondientes.
El recorrido del tren pasará por los municipios de Zumpango, Tecámac, Nextlalpan, Temascalapa, Tizayuca, Zapotlán, Zempoala, Villa
de Tezontepec, Jaltocan, Pachuca de Soto y Mineral de Reforma, beneficiando a una población de 1.2 millones de habitantes.
El tren ofrecerá una conexión intermodal con el AIFA, el tren suburbano a Cuautitlán, la terminal Buenavista de la Línea B del Metro, y las Líneas 1, 3 y 4 del Metrobús, además de servicios como Ecobici y Tuzobús.
Esteva Medina agradeció la confianza de la presidenta en la SICT y destacó la colaboración con la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU), SEMARNAT y SEDENA para llevar a cabo el proyecto. “La experiencia adquirida y el legado del expresidente Andrés Manuel López Obrador en la recuperación de trenes de pasajeros nos comprometen a consolidar esta visión de transformación del país”, afirmó.
En el evento también estuvieron presentes altos funcionarios, entre ellos el secretario de la Defensa Nacional, Ricardo Trevilla Trejo; el secretario de Marina, Raymundo Pedro Morales Ángeles; la secretaria de Gobernación, Rosa Icela Rodríguez Velázquez; y el secretario de Educación Pública, Mario Delgado Carrillo, entre otros.
QUEDÓ INSTALADA LA COMISIÓN DE
COMUNICACIONES Y TRANSPORTES DE LA CÁMARA DE DIPUTADOS
Al quedar instalada la Comisión de Comunicaciones y Transportes, que preside el diputado Víctor Manuel Pérez Díaz (PAN), las y los integrantes se pronunciaron por trabajar sin colores a fin de fortalecer y modernizar al sector, así como actualizar el marco legal acorde a los nuevos tiempos.
El diputado Pérez Díaz afirmó que los une la responsabilidad de fortalecer los cimientos para brindar a México un futuro de desarrollo y competitividad, por lo que la presencia de quienes integran la Comisión es un compromiso por la modernización de los sectores de comunicaciones y transportes, los fundamentales para el
crecimiento y conectividad de México.
El dip. Francisco Javier Borrego Adame (Morena) se dijo gustoso por coincidir en esta Comisión, por lo que expresó seguirán trabajando por el bien del transporte nacional y que el beneficiario sea el pueblo de México. Dijo comenzarán con el pie derecho y buena voluntad, demostrando que aquí no se tendrán colores.
La diputada Adriana Belinda Quiroz Gallegos (Morena) afirmó que las decisiones que se tomen en la Comisión no sólo impactarán a las comunidades que representan, sino que definirán el rumbo de la infraestructura y conectividad del país.
Tania Carro Toledo, subsecretaria de Transporte de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) afirmó que esta dependencia tiene por objetivo mejorar
la seguridad en las carreteras, la infraestructura, la regulación del transporte federal, aeronáutico y ferroviario; por ello, se comprometió a abonar desde esa trinchera para llegar a solucionar de manera tangible las necesidades de la ciudadanía.
Susan Cabral Bujdad, de Conatram Zacatecas, conminó a que sea una Comisión abierta que invite a las organizaciones y escuchen las necesidades que se tienen en materia de transporte, revisar la NOM 012, dado que hoy están viviendo las consecuencias, invertir en la conservación y modernización de la infraestructura carretera y revisar y auditar permanente las concesiones.
El diputado Tecutli José Guadalupe Gómez Villalobos (MC) estimó importante que la junta directiva de la instancia legislativa lleve a cabo una reunión urgente con la Comisión de Presupuesto y Cuenta Pública para abordar el tema sobre lo etiquetado en el Presupuesto Egresos de la Federación 2025 para mantenimiento, conservación y reconstrucción de carreteras.
PENSKE LOGISTICS PRESENTA ESTUDIO SOBRE EL FUTURO DE LA LOGÍSTICA DE TERCEROS PARA 2025
El Estudio de Logística de Terceros 2025, dirigido por el Dr. C. John Langley de la Universidad Estatal de Pensilvania y desarrollado en colaboración con NTT DATA y Penske Logistics, fue presentado durante la conferencia EDGE del Consejo de Profesionales de Gestión de Cadena de Suministro (CSCMP). En su 29ª edición, el informe, titulado “Navegando por el cambio”, aborda las transformaciones actuales en la industria de la cadena de suministro.
El estudio analiza tres áreas clave: la gestión de cambios en transportistas y proveedores de logística de terceros (3PL), la inteligencia artificial y la importancia de la experiencia directa con el consumidor. Además, ofrece una evaluación detallada del estado del mercado 3PL y aborda temas emergentes como el nearshoring, las tendencias en bienes raíces comerciales y el impacto en la fuerza laboral de la cadena de suministro.
Entre los hallazgos destacados, se subraya que el 61% de los transportistas y el 73% de los 3PL consideran que la gestión de cambios es crucial para adaptarse a las fluctuaciones del mercado. La demanda en esta área está impulsada por la experiencia del cliente, factores económicos y avances tecnológicos. Del total de participantes, el 58%
de los transportistas y el 76% de los proveedores de logística afirmaron tener implementada una estructura de gestión de cambios.
Asimismo, el informe señala que la inteligencia artificial (IA) se está convirtiendo en una ventaja competitiva dentro de la cadena de suministro. El 33% de los transportistas están interesados en utilizar IA para la planeación del suministro y la previsión de demanda, mientras que el 27% buscan implementar tecnologías de optimización de transporte y rutas. Por su parte, el 19% de los 3PL planean implementar soluciones de IA para la planeación del suministro y un 22% en optimización de transporte.
El estudio también examina el impacto del comercio electrónico en la experiencia directa al consumidor. Se reveló que el 48% de los transportistas y el 53% de los 3PL consideran que los clientes esperan entregas en menos de dos días. Además, el 44% de los transportistas y el 38% de los 3PL están dispuestos a asumir parte de los costos asociados con la rapidez en los envíos. Ambos coinciden en que la velocidad de entrega y una mayor visibilidad son áreas de diferenciación clave para mantenerse competitivos.
El informe fue elaborado a partir de una encuesta realizada
entre proveedores 3PL y usuarios de servicios logísticos, con el objetivo de conocer la evolución de las relaciones entre estos actores y evaluar el estado actual del sector. La investigación documenta la transformación de la industria y las estrategias adoptadas para enfrentar los nuevos desafíos y aprovechar las oportunidades emergentes.
Por su parte, Ramu Pannala, vicepresidente de Tecnología de Cadena de Suministro en Penske Logistics, destacó que el informe proporciona a los lectores una perspectiva detallada de los principales problemas que afectan a las cadenas de suministro actuales. Según Pannala, la tecnología será un factor determinante para llevar a la industria hacia adelante.
Shanton Wilcox, vicepresidente ejecutivo de Consultoría de Cadena de Suministro en NTT DATA, añadió que muchas empresas buscan gestionar la volatilidad de las operaciones diarias mediante capacidades como la inteligencia artificial y relaciones más estrechas con sus socios. “Todos estos esfuerzos e inversiones dependen de una sólida gestión de cambios para aumentar la probabilidad de éxito”, puntualizó.
PERMISO DE CARGA Y DESCARGA EN NUEVO LAREDO, TAM.
Señores delegados de CONATRAM con el presente me permito darles la siguiente información para que la compartan con sus agremiados y puedan tramitar el permiso de ruta o de carga y descarga ya que con este permiso evitarán ser infraccionados por el Departamento de Tránsito y Vialidad de la ciudad de Nuevo Laredo, Tamaulipas:
1. Carta Libre Membretada, Firmada y Sellada dirigida al Lic. Armando de la Torre Toledo, Encargado del Despacho de la Direccion de Tránsito y Vialidad.
2. Especificar en dicha carta el día (as), mes o meses por el cual se va a requerir la carta permiso (plazo máximo 3 meses).
3. Describir en la carta, marca, modelo, color y número de placa(s) del camión o camiones que requieren el permiso.
4. Copia simple de la tarjeta de circulación del camión o camiones.
5. El permiso podrá incluir las unidades tractocamión que requieran cargar o descargar dentro de la ciudad.
6. El costo del permiso por día de cada camión es de 1 UMA (Unidad de Medida y Actualización) es decir, $108.57 M.N.
Cabe mencionarles que pueden enviar su carta post fechada indicando en ella la o las fechas de los días que su unidad permanecerá en la ciudad, considerando que el permiso vence a las 12:00 am del último día pagado.
Croquis de entrada hacia el Puente Mundial de Comercio III
De sur a norte por la Carr. Monterrey-Nuevo Laredo/Mex 85, deberá tomar el carril derecho para tomar la rampa/vía de acceso a Mex 2 en direccion a Piedras Negras/Colombia.
Continue recto por Libramiento de Nuevo Laredo II/Lib. Mex II/ Mex 2 para continuar hasta el Puente de Comercio Mundial III.
DETIENEN A DOS PRESUNTOS ASALTANTES Y RECUPERAN CAMIÓN
CON 30 TONELADAS DE CHOCOLATE ROBADO
En un operativo de la Guardia Nacional en la carretera QuerétaroSan Luis Potosí, fueron detenidos dos presuntos asaltantes de transportistas, se recuperó un tractocamión robado cargado con 30 toneladas de chocolate y se logró el rescate de dos personas que habían sido privadas de su libertad.
Los hechos ocurrieron cuando elementos de la corporación realizaban patrullajes de vigilancia y recibieron el reporte de un robo en proceso de un camión con mercancía. De inmediato, se activó un operativo de búsqueda y, a la altura del kilómetro 37, localizaron un vehículo que coincidía con las características proporcionadas.
Al notar la presencia de los oficiales, el conductor del camión intentó huir a alta velocidad, pero los guardias nacionales lograron interceptar la unidad. Tras detener el vehículo, dos hombres descendieron del mismo y, al
inspeccionar la cabina, los elementos encontraron a dos personas más en el camarote: el verdadero conductor y su acompañante, quienes informaron que habían sido sometidos kilómetros atrás al detenerse para buscar un mecánico.
Durante la revisión del camión, los agentes se percataron de que el equipo de monitoreo satelital de la unidad había sido desconectado, y lo encontraron tirado en el piso de la cabina. Afortunadamente, la carga de 30 toneladas de chocolate se encontraba intacta.
Los dos sujetos fueron arrestados y se les leyeron sus derechos, además de ser registrados en el Sistema Nacional de Detenciones. Tanto ellos como la unidad recuperada fueron puestos
a disposición del Ministerio Público de la Federación para continuar con las investigaciones correspondientes y deslindar responsabilidades.
La intervención de la Guardia Nacional evitó que la mercancía robada fuera desviada y permitió el rescate de las dos víctimas, reforzando su compromiso con la seguridad en las carreteras del país y la protección de los transportistas.
CAPACITAN A 400 TRANSPORTISTAS EN TUXTEPEC PARA FOMENTAR
MOVILIDAD SEGURA E INCLUYENTE
La Secretaría de Movilidad (Semovi) de Oaxaca llevó a cabo la capacitación “Normatividad para una Movilidad Segura e Incluyente” en el municipio de San Juan Bautista Tuxtepec, con la participación de 400 concesionarios y operadores del transporte público, tanto colectivo como individual. El curso, impartido por especialistas de la Dirección de
Sistemas de Movilidad y Seguridad Vial, tuvo como objetivo promover una cultura de seguridad vial y protección, fomentando conductas responsables en beneficio de la ciudadanía.
Claudina de Gyves Mendoza, titular de la Semovi, destacó que la capacitación se realizó en la Casa de la Cultura Dr. Víctor Bravo Ahuja y contó con la participación de representantes de 14 sitios de taxis, incluidos Lázaro Cárdenas, ADO, San Juan Bautista, María Luisa, Tuxtepec, Bicentenario, Flores Magón, Jardines, Libertad, Diamante, Juárez, Chóferes de la Mano, Infonavit, Hidalgo y 12 de Octubre. La funcionaria subrayó la importancia de
estas capacitaciones para garantizar un servicio de transporte con altos estándares de seguridad y calidad para los usuarios.
Del total de personas capacitadas, 229 fueron hombres y 171 mujeres, quienes recibieron herramientas clave para mejorar la calidad del servicio en Tuxtepec y en toda la entidad. Esta acción se enmarca en los esfuerzos del Gobierno de Oaxaca por consolidar un transporte público más seguro, accesible e inclusivo, respondiendo a las necesidades de una movilidad eficiente y mejorando la calidad de vida de la población.
Con iniciativas como esta, la Semovi refuerza su compromiso de impulsar un transporte seguro y de calidad en todo el estado, contribuyendo a una movilidad más segura para conductores y usuarios por igual.
PUERTOS DEL ESTE Y GOLFO DE EE. UU. REANUDARÁN
OPERACIONES TRAS ACUERDO PRELIMINAR CON
ESTIBADORES EN HUELGA
El sindicato que agrupa a 45,000 estibadores en huelga en puertos del este de Estados Unidos y la costa del Golfo de México acordó suspender su paro de tres días hasta el 15 de enero, con el objetivo de dar tiempo a las negociaciones para un nuevo contrato laboral.
El cese temporal de la huelga se dio tras el acuerdo preliminar alcanzado entre la Asociación Internacional de Estibadores y la Alianza Marítima de Estados Unidos, que representa a los puertos y transportistas.
En un comunicado conjunto emitido la noche del jueves, ambas partes confirmaron que las labores se reanudarán de inmediato.
Una fuente cercana a las negociaciones, que prefirió no ser identificada debido al carácter tentativo del acuerdo, indicó que los puertos incrementaron su oferta salarial de un 50% a lo largo de seis años, a un 62%.
Este aumento aún debe ser ratificado por los miembros del sindicato como parte de la formalización del contrato final.
La huelga comenzó a primera hora del martes tras la expiración del contrato anterior y en medio de disputas sobre aumentos salariales y la automatización de labores en los 36 puertos, desde Maine hasta Texas.
El paro coincidió con una de las épocas de mayor actividad en los puertos, que movilizan cerca de la mitad de la carga de los buques que arriban y parten de Estados Unidos, generando preocupación por posibles desabastos en tiendas y comercios si el conflicto se prolongaba.
No obstante, la mayoría de los minoristas ya habían previsto la situación y contaban con inventarios suficientes o enviaron productos con antelación. Esto ayudó a mitigar el impacto inmediato de la huelga.
El presidente Joe Biden se pronunció el jueves sobre el acuerdo, señalando: “Con la gracia de Dios y la buena voluntad de las partes, se mantendrá”.
Más tarde, emitió un comunicado en el que felicitó a los representantes sindicales y a la Alianza Marítima por “actuar de manera patriótica para reabrir nuestros puertos y asegurar
la disponibilidad de suministros cruciales tras la recuperación del huracán Helene”.
Biden destacó la importancia de la negociación colectiva como un pilar para construir una economía fuerte, desde la clase media hacia fuera y desde abajo hacia arriba.
Hasta el 15 de enero, los estibadores continuarán cubiertos por el contrato anterior, que expiró el 30 de septiembre, y no será necesario que voten para la suspensión temporal de la huelga. Sin embargo, el sindicato sigue firme en su postura contra la automatización de las labores portuarias, que considera una amenaza para sus puestos de trabajo.
Asimismo, persisten las diferencias respecto a las contribuciones al régimen de pensiones y el reparto de regalías por los contenedores movilizados por los trabajadores.
Antes del inicio de la huelga, la Alianza Marítima señaló que ambas partes ya habían abandonado sus propuestas salariales iniciales, un indicio de avances en las negociaciones.
FIRMAN ACUERDO PARA CREAR EL CLÚSTER LOGÍSTICO METROPOLITANO EN LA
La Secretaría de Desarrollo Económico (SEDECO) y la asociación Soy Logístico (#SoyLogístico) firmaron un acuerdo para crear el Clúster Logístico Metropolitano, con el objetivo de fomentar la colaboración entre los sectores público y privado y potenciar el crecimiento económico de la Ciudad de México y su área conurbada. Este clúster contribuirá al desarrollo del sector logístico, que
CIUDAD DE MÉXICO
representa el 2% del Producto Interno Bruto (PIB) de la capital.
Fadlala Akabani Hneide, titular de SEDECO, destacó que el sector logístico a nivel nacional genera empleo para aproximadamente 1.7 millones de personas, de las cuales 140,000 se encuentran en la Ciudad de México. “Atraer inversión y hacer de la Ciudad de México y su Zona Metropolitana una región de vanguardia en logística es fundamental”, afirmó Akabani, enfatizando la importancia del clúster para garantizar la competitividad de las empresas impulsadas por el nearshoring y el auge del comercio electrónico, que creció un 24% en la
capital durante el último año.
Akabani también recordó que durante la actual administración se ha trabajado en la creación y fortalecimiento de diversos clústeres, como los audiovisuales, farmacéuticos, Industrial Vallejo I, así como los sectores automotriz y aeroespacial.
Por su parte, David Martínez Rojas, presidente ejecutivo de #SoyLogístico, informó que el Clúster Logístico Metropolitano estará listo en un año y reunirá a una gran cantidad de empresas del sector. Además, Paola Núñez, consejera de #SoyLogístico, subrayó la importancia de la colaboración entre el sector público y privado para fortalecer la competitividad logística del país.
ORDENA INAI A SICT PROPORCIONAR INFORMACIÓN SOBRE INVERSIONES EN INFRAESTRUCTURA Y CANCELACIÓN DE RECURSOS
El Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Información y Protección de Datos Personales (INAI) determinó que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) debe entregar información sobre la necesidad de inversiones para obras públicas de infraestructura, así como sobre la cancelación de recursos destinados al mantenimiento de carreteras.
La resolución del INAI surge tras la queja de una persona que señaló la inexistencia de un estudio mencionado por un subsecretario de la SICT en una nota periodística, en la que se hacía referencia a una inversión necesaria de 650 mil millones de dólares para el mantenimiento de puertos, carreteras, cruces fronterizos y vías férreas. Además, la persona también se quejó de que la información sobre las obras afectadas por la cancelación de una inversión de 11 mil millones de pesos fue entregada en un formato no accesible.
La SICT había respondido
inicialmente que no tenía la información relacionada con la primera solicitud y proporcionó un vínculo electrónico para consultar la información sobre la segunda solicitud. Sin embargo, dicho vínculo no permitía realizar la búsqueda solicitada.
La respuesta de la SICT llevó a la persona a presentar un recurso de revisión ante el INAI, asignado a la ponencia de la Comisionada Blanca Lilia Ibarra Cadena. La Comisionada subrayó la importancia del derecho a saber para profundizar en la información sobre obras públicas, especialmente aquellas relacionadas con posibles afectaciones derivadas de recortes presupuestales en infraestructura carretera, clave para el desarrollo del país.
El equipo de la Comisionada concluyó que la SICT no había turnado la solicitud a la Dirección General de
Planeación, que es la instancia con atribuciones para conocer del tema. Además, no se tuvo certeza sobre el criterio de búsqueda utilizado y se confirmó que la información entregada no era accesible.
Ante esto, el Pleno del INAI decidió por unanimidad que la SICT debe realizar una nueva búsqueda de la información que había declarado inexistente, proporcionar el vínculo correcto y brindar las indicaciones necesarias para acceder a la información sobre las 559 obras canceladas.
Blanca Lilia Ibarra
CLAUDIA SHEINBAUM ANUNCIA AMBICIOSO PROGRAMA PARA MEJORAR CARRETERAS EN TODO MÉXICO
La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, anunció un ambicioso programa de bacheo con el objetivo de mejorar las carreteras y caminos federales a lo largo de todo el país. El plan cuenta con una inversión preliminar de 4 mil millones de pesos y tiene como objetivo principal mejorar la seguridad vial, reducir accidentes y garantizar una infraestructura más eficiente para el tránsito de personas y mercancías.
El anuncio fue realizado durante su conferencia matutina “La Mañanera del Pueblo”, donde la mandataria adelantó que los detalles específicos del proyecto serán presentados la próxima semana por el secretario de Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina.
Sheinbaum explicó que la decisión de implementar este programa de bacheo se originó después de varias reuniones con representantes del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), quienes manifestaron su preocupación por el deterioro de la infraestructura vial en el país.
Durante estas reuniones, se discutió la necesidad urgente de reparar y modernizar las carreteras, con un enfoque especial en los tramos que registran un alto volumen de tráfico y aquellos más propensos a accidentes.
La presidenta señaló que uno de los factores que facilitará la ejecución del programa es la situación financiera favorable que el gobierno actual ha heredado de la administración del expresidente Andrés Manuel López Obrador.
“Gracias a las sanas finanzas, contamos con el presupuesto necesario para llevar a cabo este plan que beneficiará a millones de personas en todo el país”, afirmó Sheinbaum. La inversión de 4 mil millones de pesos es solo el primer paso, ya que se espera que la asignación presupuestaria pueda incrementarse conforme avance el programa.
Uno de los pilares fundamentales de este programa de bacheo es la mejora de la seguridad vial. Sheinbaum enfatizó que el programa está diseñado para reducir los riesgos en las carreteras federales, donde actualmente se registran anualmente más de 300 mil incidentes de tránsito que provocan más de 16 mil víctimas, entre muertos y heridos.
“Este programa nos permitirá mejorar las condiciones de las carreteras federales y evitar accidentes”, subrayó la mandataria, destacando que el gobierno ya ha lanzado licitaciones para contratar a las empresas que ejecutarán las obras, priorizando aquellas con experiencia en infraestructura vial y seguridad.
La presidenta también destacó la formación de un comité intersectorial, que se encargará de coordinar esfuerzos en materia de seguridad vial. Este comité estará integrado por representantes de diversas dependencias gubernamentales, así como expertos en tránsito y movilidad.
Su tarea principal será diseñar e implementar estrategias para prevenir accidentes en las carreteras federales, abordando problemas como la falta de mantenimiento, la señalización deficiente y el exceso de velocidad.
Sheinbaum reconoció que una de las causas de la elevada tasa de accidentes es la falta de control en las infracciones viales, un problema que se ha agudizado desde la desaparición de la Policía de Caminos y la reducción en la presencia de la Guardia Nacional en las carreteras.
“Vamos a trabajar de manera coordinada con las fuerzas de
seguridad para retomar el control de las carreteras y garantizar que se respeten las normas de tránsito”, indicó la mandataria.
En relación con la seguridad en las vías federales, la presidenta informó que su gobierno está en conversaciones avanzadas con la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) para que esta dependencia recupere la capacidad de emitir infracciones en las carreteras federales. La falta de una entidad que pueda sancionar a los conductores que incumplen las normas de tránsito ha sido uno de los factores que ha contribuido al aumento de los accidentes en los últimos años.
Sheinbaum mencionó que la Sedena ya ha comenzado a participar en la recuperación de tramos carreteros que se han visto dañados por el paso constante de vehículos de carga pesada, especialmente en las zonas donde se están llevando a cabo proyectos de infraestructura de gran envergadura, como el Tren Maya.
Este megaproyecto ha incrementado el tráfico de vehículos de carga en diversas regiones del sur del país, lo que ha generado un deterioro significativo en las carreteras.
La presidenta explicó que la Sedena no solo se enfocará en el mantenimiento de las carreteras, sino que también jugará un papel clave en la seguridad de los conductores, especialmente en la lucha contra el robo de transporte de carga, un delito que ha aumentado en los últimos años y que representa una amenaza constante para los transportistas que utilizan las vías federales.
“El robo al transporte de carga es uno de los delitos más impactantes en las carreteras de México, y trabajaremos junto con la Sedena y el sector empresarial para combatirlo de manera efectiva”, señaló Sheinbaum.
La colaboración entre el gobierno federal y el sector empresarial será crucial para llevar a cabo este
programa. Durante su intervención, la presidenta destacó la importancia de trabajar mano a mano con las empresas de transporte y logística para implementar medidas que garanticen la seguridad de los conductores y las mercancías que circulan por las carreteras. Entre las estrategias contempladas está la instalación de más puntos de control en las rutas más vulnerables, la mejora de los sistemas de videovigilancia y la creación de corredores seguros para el tránsito de camiones de carga.
Además, Sheinbaum indicó que se está evaluando la posibilidad de crear incentivos fiscales para las empresas que inviertan en tecnologías de seguridad, como sistemas de rastreo satelital y cámaras de vigilancia a bordo de los vehículos de transporte.
“Es fundamental que modernicemos no solo la infraestructura, sino también las herramientas que utilizamos para garantizar la seguridad en las carreteras”, afirmó.
SCOP REALIZA MANTENIMIENTO EMERGENTE EN 19 TRAMOS
CARRETEROS FEDERALES EN MICHOACÁN
En apoyo al Gobierno de México, la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP) ha puesto en marcha un programa de mantenimiento emergente en 19 tramos carreteros de competencia federal que presentan daños severos. Las labores incluyen bacheo superficial, deshierbe y limpieza de cunetas a lo largo de mil 559 kilómetros lineales.
Con el objetivo de mitigar los problemas que enfrentan los usuarios que transitan por la Red Carretera Federal libre de peaje, el gobernador Alfredo Ramírez Bedolla activó este programa como una medida temporal durante la temporada de lluvias. Estas acciones se implementarán mientras el Gobierno Federal pone en marcha su programa de conservación a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
Este esfuerzo emergente, financiado con recursos estatales, se está ejecutando en todas las regiones del estado, con prioridad en las
carreteras federales que presentan mayores afectaciones.
Entre los tramos más críticos se encuentran: Morelia – Pátzcuaro, Hidalgo – Zitácuaro, Maravatío – Morelia, Pátzcuaro – Uruapan, Carapan – Jiquilpan, Lázaro Cárdenas – La Mira, y Cuatro Caminos – Arteaga, entre otros.
El Gobierno de Michoacán ha solicitado formalmente a la SICT la rehabilitación de los tramos más transitados de la Red Carretera Federal que no cuentan con peaje.
Esta petición ha sido respaldada por diversas presidentas y presidentes municipales de todo el estado, quienes subrayan la importancia de mejorar la infraestructura vial para garantizar la seguridad y la movilidad de los ciudadanos.
80 MUJERES DE TEXCOCO SE SUMAN AL PROGRAMA “MUJERES AL VOLANTE” PARA CONDUCIR TRANSPORTE PÚBLICO
La Secretaría de Movilidad del Estado de México anunció la incorporación de 80 mujeres de Texcoco a la tercera generación del programa “Mujeres al Volante”, una iniciativa del Gobierno estatal que busca empoderar a las mujeres y promover la igualdad de oportunidades a través de empleos dignos.
Las participantes recibirán capacitación especializada para desempeñarse como conductoras de transporte público, sumándose a las 90 mujeres que ya han completado el programa en sus dos generaciones anteriores. La formación estará a cargo de instructores certificados de la empresa Sitio Jardín Texcoco, lo que garantizará que las nuevas conductoras adquieran las habilidades necesarias para ofrecer un servicio de calidad y seguridad a los usuarios.
Daniel Sibaja González, secretario de Movilidad, destacó que el éxito del programa ha llevado a convertirlo en
un proyecto social permanente, con el objetivo de brindar a más mujeres la oportunidad de incursionar en un campo tradicionalmente dominado por hombres. Además, señaló que las conductoras formadas en el programa han recibido mejores evaluaciones por parte de los usuarios, quienes aseguran sentirse más seguros con ellas al volante. También se ha observado una mayor conservación de las unidades y una reducción en los incidentes de tránsito bajo la conducción femenina.
En el evento de bienvenida a la nueva generación, Candi Ashanti Domínguez Manjarrez, titular del Instituto del Transporte del Estado de México, destacó que “Mujeres al Volante” no solo mejora la confianza y los ingresos de las participantes, sino que también ha impulsado
un cambio de mentalidad, animando a las mujeres a perseguir nuevas metas. Por su parte, Sandra Luz Falcón, presidenta municipal de Texcoco, subrayó que la coordinación entre autoridades y transportistas ha sido fundamental para el éxito de esta iniciativa.
El programa continúa siendo un ejemplo de cómo se puede transformar el sector transporte con iniciativas que promuevan la igualdad y la inclusión.
DIPUTADOS DEL PAN EXIGEN ACCIONES PARA MEJORAR CARRETERAS Y REFORZAR SEGURIDAD EN AUTOPISTA MÉXICO-QUERÉTARO
Legisladores del Partido Acción Nacional (PAN) presentaron un punto de acuerdo en la Cámara de Diputados, solicitando que el Ejecutivo Federal active de inmediato el Programa de Reconstrucción y Conservación de Carreteras, con un enfoque especial en el estado de Querétaro. Además, pidieron que la Guardia Nacional implemente una estrategia integral de vigilancia en la autopista 57 México-Querétaro, principalmente en los tramos de San Juan del Río, El Marqués, Ezequiel Montes y Pedro Escobedo.
Durante una conferencia de prensa, la diputada Tania Palacios Kuri, una de las impulsoras del punto de acuerdo, denunció el “estado deplorable” en que se encuentra la autopista 57, una de las vías más transitadas de América Latina. “Lo que debería ser un corredor económico que conecte a las familias de forma segura se ha convertido en una trampa mortal”, señaló.
Palacios Kuri subrayó que, pese a la relevancia logística y económica de esta carretera, el Gobierno Federal ha reducido significativamente la inversión en su mantenimiento. “Se ha pasado de destinar más de 15 mil 500
millones de pesos en conservación de carreteras a solo 6 mil 943 millones en 2023, una reducción del 55%”, denunció, señalando que las malas condiciones han hecho que un trayecto que solía tomar dos horas ahora tarde hasta 24.
Por su parte, el diputado Roberto Sosa Pichardo destacó el impacto negativo que el deterioro de la carretera ha tenido en el sector turístico de Querétaro.
“La gente de la Ciudad de México ha dejado de venir debido al mal estado de la carretera, lo que ha provocado una caída del 10 al 15% en las ventas del sector turístico”, explicó, exhortando al Gobierno a destinar recursos para garantizar la seguridad y funcionalidad de esta vía.
La diputada María del Rosario Guzmán Avilés también alertó sobre la grave situación de la carretera federal 127 en Veracruz, donde el deterioro es tal que los vehículos circulan a baja velocidad, lo que ha incrementado tanto los accidentes como la delincuencia en la zona. “El mal estado de la carretera no solo es peligroso por los accidentes, sino que facilita la acción delictiva”, advirtió,
solicitando que se asignen recursos en el presupuesto de 2025 para reparar esta y otras vialidades clave para el comercio y turismo en la región.
En tanto, la diputada Liliana Ortiz Pérez hizo un llamado a mejorar la carretera federal 150, que conecta la Ciudad de México con Puebla, la cual tiene el mayor aforo de vehículos en el país, con un tránsito diario de más de 123 mil vehículos, según cifras de Capufe. Esto, dijo, agrava los problemas de seguridad y movilidad.
La coordinadora del grupo parlamentario del PAN, Noemí Luna Ayala, enfatizó la necesidad de que el Gobierno Federal actúe y destine los recursos adecuados para mejorar la infraestructura vial del país. Además, exigió que se incluyan las propuestas de la oposición en la discusión del Paquete Económico de 2025 que se debatirá próximamente en la Cámara de Diputados.
Los legisladores del PAN continuarán presionando para que las vías federales sean una prioridad en el presupuesto y en las políticas de seguridad del país, en beneficio de los ciudadanos y la economía nacional.
BANDERAZO A LOS PRIMEROS 50 AUTOBUSES ELÉCTRICOS DE LA RTP
EN AZCAPOTZALCO
El jefe de Gobierno de la Ciudad de México, Martí Batres Guadarrama, encabezó el arranque oficial de los primeros 50 autobuses eléctricos de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP), junto con la inauguración del Centro de Recarga, un centro de capacitación y un simulador de manejo, con una inversión de 470 millones de pesos. Estas unidades beneficiarán a 315 mil usuarios.
“En tiempo récord logramos la primera flotilla de autobuses eléctricos en RTP. Me da mucho gusto que antes de dejar la Jefatura de Gobierno, ya tenemos estos 50 autobuses eléctricos de RTP, ¡sí se pudo!”, expresó Batres desde el patio de maniobras en la alcaldía Azcapotzalco.
Este espacio fue renovado para albergar 25 estaciones de recarga, donde las unidades prestarán servicio en dos rutas: Balderas-Santa Fe y Cuatro Caminos-Constitución de 1917, beneficiando a familias de bajos ingresos.
Batres destacó que estos autobuses son de “altísima calidad”, con capacidad para 90 personas,
espacios exclusivos para mujeres, personas con discapacidad y adultos mayores, además de contar con WiFi, cargadores para teléfonos, rampa para sillas de ruedas, sistemas de ventilación y GPS.
Resaltó que los autobuses son cero emisiones, contribuyendo a la movilidad sustentable de la ciudad.
Durante su intervención, Batres recordó que, durante su mandato, se renivelaron las líneas 9 y B del Metro, se creó el Trolebús en Avenida Aztecas y se aumentó la flota del Tren Ligero de 11 a 20 unidades.
También reconoció los avances impulsados por la exjefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, en movilidad sustentable, como el Cablebús y la modernización del Metro.
Luis Ruiz Hernández, encargado de despacho de la Secretaría de Movilidad, subrayó que la incorporación de unidades eléctricas a la RTP es un hito sin precedentes y forma parte de un esfuerzo mayor para electrificar el transporte público de la capital, que incluye Metro, Metrobús, Tren Ligero, Trolebús y Cablebús.
El director general de la RTP, Sergio Osorio Romero, informó que las nuevas unidades tienen una autonomía de hasta 300 kilómetros y conforman la flotilla “Carmen Parra ‘La Coronela Alanís’”, en honor a una mujer revolucionaria.
Además, detalló que 35 autobuses operarán en la ruta 34-A (BalderasSanta Fe) y 15 en la ruta 57 (Cuatro Caminos-Constitución de 1917).
El proyecto incluye un centro de capacitación para operadores y un simulador de manejo, con el objetivo de mejorar la seguridad y reducir colisiones.
Además, se habilitó un centro de telemetría para monitorear en tiempo real los autobuses y su operación diaria.
Al evento también asistieron Guillermo Calderón, director general del Metro; Nancy Núñez Reséndiz, alcaldesa de Azcapotzalco; Diego Bao, gerente de proyecto de Yutong para América Latina; y representantes del sindicato de trabajadores de la RTP.
LIBERAN VÍAS FÉRREAS EN PUEBLA TRAS 18 DÍAS DE BLOQUEO; FERROSUR INSTALARÁ PLANTA POTABILIZADORA
Después de 18 días de bloqueo, las vías ferroviarias de la ruta VeracruzCiudad de México fueron liberadas a la altura del municipio de Chapulco, Puebla.
La Secretaría de Gobernación (Segob) informó que, tras una negociación entre pobladores de la junta auxiliar Puente Colorado, autoridades estatales y la empresa Ferrosur, se alcanzaron acuerdos en torno al abasto de agua potable, lo que permitió la reanudación del servicio ferroviario.
Ferrosur se comprometió a instalar una planta potabilizadora para abastecer de agua a los habitantes, en respuesta a la exigencia por la contaminación de las fuentes de abastecimiento, ocurrida tras un accidente químico hace dos años.
Mientras se concreta la instalación, la empresa suministrará semanalmente 10 pipas de agua y 480 garrafones para consumo humano.
El secretario de Gobernación de Puebla, Javier Aquino Limón,
confirmó que el bloqueo, que afectó a más de 85 mil toneladas de productos, fue retirado a las 23:15 horas del 12 de octubre.
El primer tren reanudó operaciones en la madrugada del 13 de octubre, poniendo fin a una parálisis que generó pérdidas estimadas en 1,200 millones de pesos, según la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF).
El conflicto comenzó el 24 de septiembre, cuando los habitantes atravesaron vehículos sobre las vías y colocaron lonas para exigir a Ferrosur el cumplimiento del compromiso de suministrar agua potable.
Además, demandaron la restitución del cauce de agua bajo un túnel ferroviario que, según denuncian, fue desviado hacia Veracruz, afectando el riego de cultivos locales.
Durante el bloqueo, la industria química, farmacéutica, automotriz y textil sufrió retrasos en la entrega de insumos.
La Confederación de Cámaras
Industriales (Concamin) advirtió que 20 mil toneladas diarias de granos quedaron varadas, afectando especialmente a los avicultores de Tehuacán, Puebla, quienes reportaron escasez de maíz para alimentar a sus aves. De no haberse resuelto, el conflicto habría impactado en el precio del huevo.
Aquino Limón destacó que no se tomarán medidas coercitivas contra los manifestantes, quienes habían denunciado amenazas de desalojo y encarcelamiento.
Las partes acordaron realizar una reunión de seguimiento el próximo 25 de octubre con autoridades de la Segob y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), para verificar el cumplimiento de los compromisos asumidos.
Con esta liberación, las autoridades confían en que el tráfico ferroviario entre Veracruz y la Ciudad de México se normalice en los próximos días, aliviando la presión sobre las cadenas de suministro afectadas durante casi tres semanas.
Contamos con un amplio lote de grúas similares
EL TRANSPORTE NACIONAL
SE QUEJA DE LA LENTITUD CON LA QUE SE DA MANTENIMIENTO
A LA CARRETERA MONTERREY-LAREDO
En una carta dirigida a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, centro SICT-Nuevo León, las cámaras de transportes Conatram, Canacar, CenSecar, solicitan respetuosamente se reconozca la gravedad de la problemática que aqueja no solo a los transportistas, sino también a los sectores industriales, agentes aduanales, re-expendedores de carga y turistas, que es el congestionamiento vial ocasionado por los trabajos de reparación de la autopista 85D Monterrey-Nuevo Laredo en su tramo del KM. 42 al 50 en el cuerpo sur a norte y se realicen las acciones concretas para mitigar el impacto negativo que se tiene.
Cabe destacar la importancia de esta vía en el comercio internacional, ya que por ahí transitan el 40% de mercancías de importación y exportación entre México y E.E.U.U, es decir, más de 300 mdd por año, lo que nos da un aproximado de mil millones de dólares por día.
El tiempo de tránsito entre monterrey-Nuevo Laredo (ambos sentidos), se ha incrementado en promedio 4 horas, lo que conlleva a un alto impacto económico en la productividad de las empresas de transporte. Estimando 10 mil unidades de carga que transitan por esa ruta diariamente, 4 horas representan: 5 mdp diarios de pérdida de productividad del operador; 2 mdp diarios por consumo de combustible adicional; 1 mdp diarios por gastos fijos asociados con las unidades detenidas; 2.5 mdp diarios por incremento del inventario en tránsito; existen otras afectaciones económicas difíciles de cuantificar con posibles paros de planta, ventas no realizadas, maquinaria e infraestructura parada por piezas, etc.
De por sí ya existe un déficit de operadores calificados en el transporte de carga, agregando las largas filas de espera en ruta, estrés laboral por el tiempo prolongado para la realización del viaje, los operadores prefieren no cubrir esa ruta o incluso han abandonado la actividad esperando mejores condiciones en el futuro.
También se debe reconocer los riesgos de transitar de noche en las carreteras del país, lo que implica un mayor riesgo de ser víctima de la inseguridad cuando los tiempos de tránsito son mucho más prolongados de lo habitual, ya que al estar parados son un blanco fácil.
De igual manera cabe destacar que la falta de señalización previa a los tramos en reparación propicia mayores siniestros, lo cual causa lesiones o hasta la muerte de los que transitan por esa ruta.
Es por eso se solicita la
intervención de la secretaría para coadyuvar en la implementación de las siguientes acciones para atender la problemática planteada:
- Creación inmediata de una mesa de trabajo mensual presidida por SICT-NL e integrada por Concesionario operador de la Autopista, Guardia Nacional, Autoridad Vial del municipio de Ciénega de Flores y las Organizaciones de Transporte
- Ampliar y mejorar los carriles provisionales de desviación permitiendo dos carriles en cada sentido, aunque sea baja la velocidad y sin cambios de carriles
- Ordenar el tráfico en los carriles provisionales desde kilómetros antes para evitar la “competencia” por acceder a los carriles finales
- Eliminar los horarios restringidos en el municipio de Ciénega de Flores para el autotransporte de carga
- Autorizar el uso de la carretera libre a Nuevo Laredo para tránsito del autotransporte de carga
- Agilizar los trabajos de reparación y mantenimiento de la autopista Monterrey-Nuevo Laredo
- Reducción de la cuota de peaje de la autopista antes mencionada al 50% durante los trabajos en proceso, dado que no se está brindando el servicio completo
DIPUTADOS DEL PT EXIGEN FRENAR
EXTORSIONES A TRANSPORTISTAS POR PARTE DE
POLICÍAS Y GUARDIA NACIONAL
Los diputados del Partido del Trabajo (PT), Margarita García García y Emilio Manzanilla Téllez, hicieron un enérgico llamado a las autoridades para atender las denuncias de transportistas de todo el país, quienes aseguran ser víctimas de extorsión por parte de policías municipales, estatales y elementos de la Guardia Nacional.
Durante una conferencia de prensa, la diputada García detalló que diversas organizaciones de transportistas han denunciado casos de extorsión documentados en varias regiones de México, desde el norte hasta el sur del país.
“Hemos recibido quejas en todo el territorio nacional, principalmente de policías que, en diferentes retenes, detienen a transportistas para inventarles presuntas infracciones al reglamento y exigirles dinero a cambio de dejarlos continuar su trayecto”, afirmó.
La legisladora subrayó que esta práctica se ha vuelto tan común que algunos conductores afirman que deben llevar entre cinco y diez mil pesos reservados para sobornar a los oficiales y así evitar ser detenidos.
Asimismo, señaló que las denuncias apuntan no solo a la Guardia Nacional, sino a diferentes corporaciones municipales del estado de nuevo León.
García recordó las manifestaciones realizadas por transportistas en protesta contra estas prácticas corruptas, como la del pasado 30 de junio en Nuevo León, donde 3000 conductores se movilizaron en ambas autopistas en la Saltillo-Monterrey y en la de cuota.
En esa ocasión, los manifestantes denunciaron extorsiones por parte de autoridades en todo el país.
De igual manera, el 8 de octubre en San Juan del Río, Querétaro, un grupo de transportistas expresó su preocupación por asaltos, secuestros, desapariciones y homicidios en las carreteras, señalando que los elementos de la Guardia Nacional están más enfocados en la extorsión que en la seguridad.
Ante esta situación, la diputada hizo un llamado al nuevo titular de la Guardia Nacional, el general de brigada Hernán Cortés Hernández, para que combata estas prácticas de corrupción y restablezca la seguridad en las carreteras.
“Pedimos a los choferes que tomen fotografías y documenten a los oficiales que los extorsionan, ya sea de la Guardia Nacional, el Ejército o las policías municipales”, señaló.
Por su parte, el diputado Manzanilla Téllez denunció que estas extorsiones forman parte de un esquema de corrupción que involucra
a presidentes municipales, gobernadores y empresas de grúas.
Explicó que los transportistas son frecuentemente detenidos en áreas desoladas y amenazados con enviar sus camiones al corralón si no pagan sobornos de hasta 30 mil pesos, y que algunas grúas operan sin concesiones legales.
El legislador también señaló los municipios con mayor incidencia de robos al transporte en la zona metropolitana de la Ciudad de México, como Cuautitlán Izcalli, Cuautitlán México, Tlalnepantla, Ecatepec y Zumpango.
Además, destacó que San Martín Texmelucan, en Puebla, es un foco rojo en el robo de carga.
Los diputados del PT demandaron acciones urgentes para detener estos abusos y proteger a los transportistas, un gremio que, aseguraron, se encuentra en una situación vulnerable ante la corrupción.
ENTREGA DE PASO SUPERIOR Y ARRANQUE DEL DISTRIBUIDOR
VIAL FORTALECEN LA MOVILIDAD EN PUEBLA
El gobernador Sergio Salomón encabezó la entrega del Paso Superior Vehicular de la Central de Abasto y dio inicio a la construcción del Distribuidor Vial Puebla-Tlaxcala, destacando el compromiso de su administración con mejorar la movilidad en la zona metropolitana y promover el desarrollo económico.
Durante el evento, el mandatario subrayó la importancia de estos proyectos para optimizar el flujo
vehicular y beneficiar al sector comercial, especialmente en la Central de Abasto, donde la puntualidad en la distribución de mercancías es clave para evitar pérdidas. “Este tipo de obras son esenciales para el crecimiento ordenado y la resiliencia urbana, en línea con los objetivos de la Agenda 2030”, afirmó Salomón.
Jesús Aquino Limón, subsecretario de Infraestructura, explicó que el nuevo Paso Superior Vehicular facilita la movilidad en el oriente de la ciudad, gracias a la apertura de tres carriles por sentido en un tramo de 1.5 kilómetros. Esta infraestructura no solo mejora la conexión con Tlaxcala, sino que también refuerza los vínculos
comerciales en la región.
Con la intención de hacer más eficientes las rutas comerciales, el gobernador dio el banderazo para el inicio de la construcción del Distribuidor Vial Puebla-Tlaxcala. Esta obra no solo facilitará el acceso a la autopista que conecta ambas entidades, sino que también mejorará la comunicación con las unidades habitacionales y fraccionamientos de los municipios de Coronango y Cuautlancingo.
Sergio Salomón destacó que, desde el año pasado, su administración ha trabajado en una estrategia integral de movilidad para optimizar los accesos a la ciudad de Puebla y solucionar los problemas de congestión vehicular, garantizando un desarrollo urbano más ordenado y accesible.
INTERMEDIACIÓN ENTRE LAS LOGÍSTICAS, EL CLIENTE (USUARIO) Y EL TRANSPORTISTA
ESTAS LAS DEBE REVISAR LA SECRETARÍA DE HACIENDA, YA QUE SE ESTÁ AFECTANDO AL HOMBRE CAMIÓN Y NO PAGAN IMPUESTOS PORQUE SON EXTRANJEROS
En los últimos años, han surgido oficinas de intermediación entre el cliente (usuario) y el transportista, las cuales operan bajo el título de “Logísticas”. Inicialmente, dichas logísticas parecían que podían resolver el problema de aquellos transportistas que no tuvieran terminales en los lugares de destino a los que llevaban su carga, por lo que era necesario en la mayor parte de las ocasiones regresar “vacíos”. Bajo este argumento, las logísticas empezaron a trabajar ofreciendo carga para dichos transportistas que trabajaban
en las condiciones previamente mencionadas. Sin embargo, en la actualidad han sobrepasado los términos de financiamiento ya que, si bien a su cliente le cobran a los 15, 20 o 30 días, al transportista le retrasan su pago hasta 45 - 60 días.
Dicho lo anterior, queremos hacer mención que si bien existen algunas logísticas con una buena infraestructura las hay también algunas otras donde basta tener una oficina, un escritorio, un teléfono y una computadora para operar bajo ese esquema. Aquí lo más grave, es que al transportista lo toman como fuente de financiamiento ya que, si bien a ellos les pagan oportunamente, al transportista siempre le pagan después del plazo convenido. Ahora bien, tenemos entendido que en Estados Unidos de Norte América
también existe esta figura comercial, pero para su constitución y operación se les exige una fianza a fin de garantizar el pago de las obligaciones comerciales que contraen con el transportista, situación que en nuestro país no prevalece.
Debo mencionar que algunas de las actividades que realizan dichas logísticas es la de dar un puntual seguimiento de la carga que le entregan al transportista, desconociendo por completo los tiempos reales de transporte, las condiciones de las carreteras, la bitácora que debe respetar el operador para sus horas de descanso, así como las restricciones de horario en los lugares de origen y/o destino y se concretan a pedir el “ETA” (Estimated Time Arrival, Tiempo Estimado de Arribo). Y como lo anterior lo tienen asignado a una persona, insistentemente está pidiendo el ETA.
Consideramos conveniente que la autoridad que corresponda regule a estas entidades comerciales.
ALGUNOS DIRECTORES DE SICT NO LA CONOCEN
Y DIMENSIONES
Derivado de las diversas interpretaciones en la forma de sancionar a una unidad independientemente del tipo de configuración de que se trate en referencia a la aplicación de sanciones de acuerdo a lo que establece el reglamento de pesos y dimensiones publicado en el Diario Oficial de la Federación el 26 de enero de 1994 sufriendo su última reforma publicada DOF 15-11-2006 así como atendiendo, a lo que establece la NOM-012-SCT-2-2017, la cual está vigente a la fecha, y nos referimos concretamente a que algunos elementos de la Guardia Nacional le dan una equivocada interpretación tanto al reglamento como a la propia Norma Oficial Mexicana, empezaremos con lo que establece la Norma en su numeral 6.1 referente al peso con el que pueden circular cualquier vehículo en sus distintas configuraciones de acuerdo al peso bruto vehicular máximo autorizado por clase de vehículo y camino, para el caso específico de la circulación de la configuración T3-S2-R4 identificada como camión doblemente articulado o tradicionalmente conocido como Full, como lo establece la tabla B2, el numeral:
6.1.2.2 El peso bruto vehicular máximo autorizado para los tractocamiones doblemente articulados en sus distintas configuraciones vehiculares (T-S-R y T-S-S), se podrá incrementar en 1,5 t en cada eje motriz y 1,0 t en cada eje de carga., y para fines prácticos para esta configuración lo que autoriza la Norma Oficial Mexicana son 66.5 toneladas, sin embargo al aplicar el numeral 6.1.2.2 lo cual nos arroja un total de 9 toneladas, que resultan 3 toneladas por eje motriz del tractocamión (T3) y como es una tonelada por cada eje de carga, nos da como resultado las 6 toneladas restantes, con lo cual esta configuración T3-S2-R4 está autorizada circular con 75.5 toneladas, por consiguiente esta consideración no está sujeta a la indebida interpretación de cualquier autoridad que nos regule y nos revise en las distintas carreteras de jurisdicción federal y que desconozca este ordenamiento normativo.
Es importante también mencionar que por otro lado el Reglamento Sobre el Peso, Dimensiones y Capacidad de los Vehículos de Autotransporte que Transitan en los Caminos y Puentes de Jurisdicción Federal establece en su Capitulo VII (De las Sanciones) en su Artículo 21 dice:
Cuando un vehículo exceda del 10% del peso autorizado en la norma a que hace referencia el artículo 5o. del presente Reglamento, se impedirá su circulación hasta que disminuya su carga al peso autorizado, independientemente de las sanciones a que se haya hecho acreedor el
transportista.
Cuando se transporten materiales peligrosos o productos perecederos no se detendrá la unidad y se le conducirá al lugar de origen o destino más cercano para el transbordo de la carga, sin perjuicio de las sanciones que resulten aplicables. Sin embargo para una debida interpretación y posible aplicación de sanción se debe aclarar que cuando la unidad y en este caso como mencionamos anteriormente la configuración T3S2-R4 la Norma le autoriza circular con 75.5 toneladas al aplicar lo que establece este reglamento quiere decir que al momento de ir circulando tiene el beneficio de excederse con 7.5 toneladas que es el 10% del peso bruto máximo autorizado a lo cual se hará acreedor a la sanción correspondiente de acuerdo al tabulador vigente sin que sea impedido a seguir circulando, no así cuando es el caso de que rebasa el 10% del peso bruto máximo autorizado por la Norma Oficial Mexicana, porque en ese caso se hace acreedor a la sanción y se le impide su circulación como lo establece el Artículo 21 de este Reglamento de Pesos y Dimensiones consideramos que con esta exposición tanto del Reglamento de Pesos y Dimensiones como de la NOM-012-SCT-2-2017 no quede lugar a la indebida interpretación y aplicación de sanción alguna por parte de cualquier autoridad que tenga que ver con la disposición normativa vigente, esta exposición incluye a los transportistas que desconocen de esta normatividad y sean sujetos de abusos y extorsiones.
REUNIÓN DE CONATRAM CON LA LIC. ARACELI MARTÍNEZ
ACOSTA TITULAR DE LA SCT DEL GOBIERNO DEL ESTADO DE SLP
A las 12:00 horas del día 21 de Octubre de 2024, se tuvo una reunión de trabajo con la Lic. Araceli Martinez Acosta, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, del Gobierno del Estado de San Luis Potosí. Participó un comité encabezado por José Luis López, Vicepresidente zona II y el delegado de pasaje y turismo José Luis Mercado, para tratar el tema de los permisos para prestar el servicio de Transporte de Personal en la Zona Industrial.
En un ambiente cordial, se expusieron las necesidades de los agremiados, a lo que la Secretaría nos comentó que lo más importante es que todos los interesados en prestar el servicio de Transporte de Personal, tienen que ingresar su expediente de solicitud de permiso, y al contar con el acuse de recibido, podrán seguir trabajando sin ser molestados, ya que el acercamiento voluntario es la mejor muestra de buena disposición para regularizar la situación de cada Empresa prestadora del servicio.
La titular de la Dependencia comentó que al día de hoy no se ha detenido ni infraccionado a ningún vehículo, y que su postura no es de una “cacería”, sino más bien de un esfuerzo por conocer a las Empresas prestadoras del servicio, y lograr una regularización con apego a la ley.
Adicional a la petición de la
autorización de un permiso para prestar el servicio, se recomendó tener el acercamiento para tramitar el gafete y licencia de los operadores. La Secretaría insistió en que dará atención particular y específica a cada Empresa, ya que todos tienen necesidades diferentes.
Se habló que la parte final del procedimiento, será el obtener un engomado y una placa para cada vehículo que preste el servicio de Transporte de Personal.
Así mismo nuestro Vicepresidente de CONATRAM el Sr. José Luis López Hernández le pidió que para el año modelo de los vehículos se busque que puedan seguir trabajando siempre y cuando cumplan con su con su revisión físico mecánica a lo cual la Secretaria quedó de apoyar en por lo menos algún tiempo considerable
para poder renovar sus vehículos.
Concluyendo la reunión agradeciéndole su buena voluntad para con los transportista y haciéndole la invitación a nuestro Congreso Nacional que tendremos el próximo 27 de Noviembre en Guadalajara, Jalisco.
SENADOR MIGUEL RIQUELME PIDE RECURSOS URGENTES
PARA MODERNIZAR LA PELIGROSA CARRETERA 57
El senador Miguel Ángel Riquelme Solís presentó en el Senado de la República un Punto de Acuerdo para solicitar recursos extraordinarios con el fin de modernizar y mejorar la seguridad en la carretera federal 57. El objetivo principal de la iniciativa es evitar accidentes que ponen en riesgo la vida de las personas, así como las pérdidas económicas derivadas de la falta de movilidad de mercancías y los daños materiales. El senador pidió a las Secretarías de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y de Hacienda y Crédito Público (SHCP) que destinen fondos adicionales para este proyecto en el presente año fiscal y que se contemplen recursos específicos en el Presupuesto de Egresos de la Federación de 2025.
La propuesta de Riquelme Solís se enfoca en la modernización y rectificación del tramo Los Chorros, ubicado en el municipio de Arteaga, hasta Piedras Negras, Coahuila, así como en el mejoramiento de la carretera que conecta Saltillo con Derramadero. La iniciativa también contempla que el Senado exhorte a las Secretarías de Seguridad y Protección Ciudadana, Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, y a la Guardia Nacional, para que, en coordinación con el gobierno del estado, implementen de manera inmediata un operativo de seguridad en el tramo carretero en cuestión, con el objetivo de reducir los percances viales y combatir la delincuencia.
El senador subrayó la importancia de la carretera 57, que es una de las principales arterias del país. Este corredor conecta la frontera con Estados Unidos en Piedras Negras, Coahuila, con la Ciudad de México, y atraviesa importantes estados como Nuevo León, San Luis Potosí, Guanajuato, Querétaro, Hidalgo, y el Estado de México. Riquelme destacó que en Coahuila la carretera cruza por municipios como Piedras Negras, Nava, Allende, Sabinas, Monclova, Saltillo, y Ramos Arizpe, entre otros.
Riquelme mencionó que uno de los accidentes más graves que puso en evidencia los problemas de seguridad de la carretera se registró el 6 de diciembre de 2023, cuando un choque múltiple involucró a 17 vehículos, resultando en cinco personas fallecidas. El incidente provocó un llamado de atención por parte del gobierno local, el Congreso del Estado, el Congreso de la Unión, el sector privado y la sociedad civil, sobre la necesidad urgente de rectificar la vía para evitar más tragedias.
También destacó que los esfuerzos para mejorar esta carretera han sido respaldados por el gobernador de Coahuila, Manolo Jiménez, quien ha propuesto la ampliación de la carretera a cuatro carriles en el tramo Saltillo-Monclova, así como el mejoramiento del tramo MonclovaSabinas. Además, el gobernador ha coordinado con la XI Región Militar, la Guardia Nacional y Caminos y Puentes Federales (Capufe) para desarrollar un proyecto que reduzca el número de accidentes en la carretera 57.
En cuanto al aspecto financiero, el senador alertó sobre la disminución significativa de los recursos destinados al mantenimiento de las carreteras desde 2019. En ese año, se destinaron 15,567 millones de pesos
para la reconstrucción y conservación de la infraestructura vial, mientras que en 2023 la inversión se redujo a 6,943 millones de pesos, lo que representa una caída del 55.4%.
El senador también criticó la decisión del titular de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público de reservar 11 mil millones de pesos del presupuesto destinado al Programa Nacional de Conservación de Carreteras a inicios de 2024, lo que obligó a la SICT a cancelar 559 licitaciones para obras de mantenimiento. Según la Secretaría, la cancelación se debió a que el ejército asumiría el programa de mantenimiento de carreteras del sureste, argumentando que lo harían de manera más eficiente.
Finalmente, Riquelme Solís hizo un llamado a las autoridades federales y estatales para que prioricen los proyectos de infraestructura vial en la región y garanticen la seguridad en la carretera 57. Subrayó que mejorar la conectividad entre Arteaga, Saltillo y el sureste del estado no solo es vital para reducir accidentes, sino también para fortalecer la actividad comercial, ya que los cierres temporales causados por los percances generan pérdidas millonarias para la economía local y nacional.
PEPSICO MÉXICO IMPULSA LA FORMACIÓN DE OPERADORES
CON SU ACADEMIA DE TRANSPORTE
PepsiCo México ha logrado un avance significativo en el sureste del país y en el Valle de México con su innovadora Academia de Operadores de Transporte, un proyecto que busca desarrollar nuevas habilidades en conductores.
La iniciativa, que comenzó en noviembre de 2022, tiene como objetivo certificar a personas interesadas en convertirse en operadores, impulsando así sus carreras.
Este programa de formación combina la experiencia de los mejores operadores con tecnología avanzada, incluyendo simuladores de manejo de última generación, para preparar tanto a futuros conductores como a los que ya forman parte del equipo.
La academia cuenta con dos aulas móviles equipadas con simuladores Apex, montadas en remolques especializados que comenzaron a operar en la planta de Sabritas Veracruz.
El modelo de formación se desarrolla en cuatro etapas y ofrece 60 horas de entrenamiento en simulador, 320 horas de prácticas en
maniobras y 750 horas de experiencia en ruta, además de sesiones teóricas, evaluaciones y una certificación oficial.
En el último año, PepsiCo ha dado la bienvenida a una nueva generación de conductores que se integraron para recibir una formación especializada.
Roberto Martínez, presidente de PepsiCo Alimentos México, destacó la importancia de la capacitación en la empresa:
“En PepsiCo México creemos en el poder de la formación continua para desarrollar a nuestro talento. La Academia de Operadores no sólo entrena en habilidades técnicas, sino que fomenta una cultura de seguridad vial y responsabilidad en carretera”, señaló.
Hasta la fecha, la academia ha capacitado a 65 operadores en la zona sureste, incluyendo las plantas de Sabritas Veracruz y Gamesa Mérida, así como el centro de distribución en Villahermosa.
Con más de 1,500 horas de capacitación acumuladas, el programa ha mejorado el desempeño de los
conductores, generando beneficios como ahorro de combustible y un riguroso cumplimiento de normas de seguridad vial.
Uno de los participantes del programa, Leonardo Hernández, operador de transporte en Sabritas Veracruz, compartió su experiencia: “Después de cuatro meses de entrenamiento, he mejorado en maniobras y conducción de tráileres, lo que me ha permitido crecer tanto en lo profesional como en lo personal”, comentó.
En el Valle de México, 180 conductores han recibido más de 7,200 horas de formación teórico-práctica. La telemetría y las pruebas de manejo han sido esenciales para garantizar la seguridad y la eficiencia de las rutas, formando operadores que adoptan una cultura de responsabilidad en carretera.
Con este esfuerzo, PepsiCo México reafirma su compromiso con la excelencia operativa y la seguridad vial, garantizando que sus operadores no sólo cuenten con las herramientas necesarias, sino que también se sientan motivados para crecer en sus carreras.
ASEGURAN DOS TRACTOCAMIONES CON 86 MIL 500 LITROS DE HIDROCARBURO DE POSIBLE PROCEDENCIA ILÍCITA
Elementos de la Guardia Nacional (GN) detuvieron a los conductores de dos tractocamiones que transportaban 86 mil 500 litros de diésel, al no presentar documentación que acreditara la procedencia legal del combustible.
El operativo tuvo lugar durante un patrullaje de seguridad en la carretera federal Monterrey-Reynosa, a la altura del kilómetro 181+250, en dirección a Nuevo León.
Durante la inspección preventiva, los agentes observaron dos tractocamiones con semirremolques tipo tanque, con capacidades de 53 mil y 33 mil 500 litros cada uno.
Al solicitar a los conductores la documentación que respaldara el origen legal del combustible, las autoridades detectaron
irregularidades, lo que derivó en la detención de ambos operadores.
Posteriormente, se les leyeron sus derechos y fueron registrados en el sistema del Registro Nacional de Detenciones.
Tanto los conductores como los vehículos y el combustible fueron puestos a disposición del Ministerio Público de la Federación, donde se llevarán a cabo las investigaciones correspondientes.
DETIENEN A CONDUCTORES DE TRACTOCAMIONES CON 126 MIL LITROS DE COMBUSTIBLE SIN DOCUMENTACIÓN
Como parte del Plan Conjunto para Combatir el Robo de Hidrocarburos, elementos de la Guardia Nacional (GN) detuvieron a los conductores de dos tractocamiones en Sonora y San Luis Potosí, quienes transportaban 126 mil litros de combustible sin la documentación legal correspondiente.
La primera detención ocurrió en
el kilómetro 146+200 de la carretera Nogales-Hermosillo, en el municipio de Santa Ana, Sonora.
Durante un patrullaje, los agentes identificaron un tractocamión con dos semirremolques tipo tanque que no contaban con el engomado obligatorio para vehículos doblemente articulados.
Al solicitar la detención del conductor y pedirle la documentación que acreditara la legalidad de los 63 mil litros de gasolina que transportaba, se encontraron irregularidades, lo que llevó a su arresto.
El segundo incidente se registró en la
carretera San Luis Potosí-Querétaro, a la altura del kilómetro 133+000, en el municipio de Santa María del Río, San Luis Potosí.
El conductor de un tractocamión fue interceptado tras realizar cambios de carril intempestivos, poniendo en peligro a los usuarios de la vía.
Durante la inspección, se descubrió que la documentación presentada para justificar el traslado de otros 63 mil litros de combustible no coincidía con la carga, por lo que también fue detenido.
A ambos conductores se les leyeron sus derechos y fueron inscritos en el Registro Nacional de Detenciones.
Tanto los vehículos como el combustible fueron puestos a disposición del Ministerio Público para continuar las investigaciones correspondientes.
PEMEX PREPARA LA PERFORACIÓN MÁS PROFUNDA DE SU HISTORIA: KUAJTLA 1
Petróleos Mexicanos (Pemex) está por realizar la perforación del pozo más profundo en su trayectoria, denominado Kuajtla 1.
Este proyecto alcanzará una profundidad de 8,900 metros verticales y demandará una inversión superior a los 177 millones de dólares.
La ubicación del pozo está en el Cinturón Plegado Perdido, lo que marcará el reinicio de la exploración de Pemex en el Golfo de México.
El plan, avalado por la Comisión Nacional de Hidrocarburos (CNH), podría abrir nuevas perspectivas para la empresa.
Rodrigo Hernández Ordóñez, titular de la Unidad Técnica de Exploración y Supervisión, señaló que este pozo será el primero en México en alcanzar tal profundidad, con la expectativa de extraer cientos de millones de barriles de petróleo crudo equivalente, lo que supera con creces los niveles habituales de descubrimientos.
“Estamos hablando de centenas
de millones de petróleo crudo equivalente, cuando estamos acostumbrados a ver el orden de decenas, eso significa que las posibilidades muy amplias y es el primer pozo que llegaría a esa profundidad en México, eso es relevante para Pemex y para México”, destacó Hernández Ordoñez.
El presidente de la CNH, Agustín Díaz Lastra, destacó la importancia de continuar con estas exploraciones para evaluar el potencial del sistema petrolero mexicano. “Es uno de los proyectos más prometedores que hemos visto para el futuro”, mencionó.
Según el cronograma, aunque los trabajos previos podrían tomar hasta dos años, se espera que la perforación inicie hacia finales de 2025 o principios de 2026.
El pozo Kuajtla 1 se encuentra en una zona cercana al campo Trión, una región de gran potencial, donde se proyecta una producción máxima de 120 mil barriles diarios de aceite y 100 millones de pies cúbicos de gas.
Los expertos confían en que esta
área tiene grandes oportunidades debido a las emanaciones de hidrocarburos registradas, lo que la convierte en un punto estratégico para la exploración en aguas profundas.
Aunque es prematuro hablar de la rentabilidad del proyecto, Valdemar Hernández Márquez, comisionado de la CNH, subrayó que la exploración permitirá recabar información valiosa para futuras perforaciones a estas profundidades.
“Todavía es muy temprano para hablar de la rentabilidad, pero sí se puede hablar de la probabilidad de éxito. (…). además, su exploración va a permitir tener más información y más experiencia, así como el conocimiento para saber qué posibilidades hay de que se siga encontrando más petróleo a esas profundidades, en donde se pueden encontrar muchos recursos”, aseveró.
Este proyecto representa un regreso significativo de Pemex a las aguas profundas, un área que había quedado relegada durante el sexenio anterior, cuando la estrategia de la empresa se enfocó en las aguas someras.
