HAMBURGO RECEBE 16 NOVOS eCITARO
interbuss ANO 10 • Nº 482 • 23 DE FEVEREIRO DE 2020
MOBILIDADE
&
TRANSPORTE
NOVOS VIALES BRT PARA CURITIBA Unidades convencionais também foram vendidas
8 ANOS 400 EDIÇÕES MAIS DE 10.000 PÁGINAS
SEMPRE EM
A Revista InterBuss completa mais um ano de vida e chega à 400ª edição, mais uma vez renovada. Sempre acompanhando as tendências do mercado, buscando as informações onde elas estão e levando aonde o público está. Por isso estamos sempre mudando, pois estamos em movimento, assim como o transporte e a mobilidade urbana.
MOVIMENTO
interbuss MOBILIDADE
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TRANSPORTE
Edição 4 8 2
23 DE FEVEREIRO DE 2020
NESTA EDIÇÃO EDITORIAL NOSSOS CONTATOS 06 19 anos de Portal InterBuss e boas festas a todos nossos leitores /portalinterbuss Uma publicação da InterBuss Comunicação Ltda. ARTE E DIAGRAMAÇÃO InterBuss Comunicação SOBRE A REVISTA INTERBUSS A Revista InterBuss é uma publicação semanal do site Portal InterBuss com distribuição on-line livre para todo o mundo. Todo o conteúdo da Revista InterBuss provenientes de fontes terceiras tem seu crédito dado sempre ao final de cada material. As fotos que ilustram todo o material da revista são de autoria própria e a reprodução também é autorizada apenas após um pedido formal via e-mail. As imagens de autoria terceira têm seu crédito disponibilizado na lateral da mesma e sua autorização de reprodução deve ser solicitada diretamente ao autor da foto, sem interferência da Revista InterBuss. A impressão da revista para fins particulares é previamente autorizada, sem necessidade de pedido. PARA ANUNCIAR Envie um e-mail para contato@portalinterbuss. com.br ou ligue para (19) 99483-2186 e converse com nosso setor de publicidade. Você poderá anunciar na Revista InterBuss, ou em qualquer um dos sites parceiros do grupo InterBuss, ou até em nosso site principal. CONTATO A Revista InterBuss é um espaço democrático onde todos têm voz ativa. Você pode enviar sua sugestão de pauta, ou até uma matéria completa, pode enviar também sua crítica, elogio, ou simplesmente conversar com qualquer pessoa de nossa equipe de colunistas ou de repórteres. Envie seu e-mail para revista@portalinterbuss. com.br ou contato@portalinterbuss.com.br. Procuramos atender a todos o mais rápido possível. A EQUIPE INTERBUSS A equipe do Portal InterBuss existe desde 2000, desde quando o primeiro site foi ao ar. De lá pra cá, tivemos grandes conquistas e conseguimos contatos com os mais importantes setores do transporte nacional, sempre para trazer tudo para você em primeira mão com responsabilidade e qualidade. Por conta disso, algumas pessoas usam de má fé, tentando ter acesso a pessoas e lugares utilizando o nome do Portal InterBuss, falando que é de nossa equipe. Por conta disso, instruímos a todos que os integrantes oficiais do Portal e Revista InterBuss são devidamente identificados com um crachá oficial, que informa o nome completo do integrante, mais o seu cargo dentro do site e da revista. Qualquer pessoa que disser ser da nossa equipe e não estiver devidamente identificada, não tem autorização para falar em nosso nome, e não nos responsabilizamos por informações passadas ou autorização de entradas dadas a essas pessoas. Qualquer dúvida, por favor entre em contato pelo e-mail contato@portalinterbuss. com.br ou pelo telefone (19) 99483.2186, sete dias por semana, vinte e quatro horas por dia.
e seguidores!
07 A IMAGEM MARCANTE
Confiram a foto de transporte de maior destaque da semana
08 A GRANDE MATÉRIA
Marcopolo reforça sua presença no mercado curitibano com novos ônibus urbanos para o BRT local
10 MOBILIDADE NO BRASIL
Mercedes-Benz fecha venda de lote de chassis OF-1721 para a empresa Rimatur
11 MOBILIDADE NO MUNDO
Lote de ônibus elétricos é vendido pela Daimler para empresa de ônibus urbanos de Hamburgo
12 PÔSTER
CMA Flecha Azul, por Emerson Silvério
14 DEU NA IMPRENSA
As notícias que foram destaque na grande imprensa especializada em transportes na semana passada
16 ACERVO PORTAL INTERBUSS
Confiram fotos que foram enviadas desde 2006 para o Portal InterBuss e foram publicadas na antiga Galeria de Imagens do site
20 REDES SOCIAIS
As melhores fotos de ônibus publicadas em redes sociais na última semana, com destaque para o movimento do feriado
22 VIAGENS & MEMÓRIA
Confira a coluna quinzenal de Marisa Vanessa N. Cruz
interbuss MOBILIDADE
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Marcopolo reforรงa presenรงa no transporte de Curitiba
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TRANSPORTE
Editorial
19 anos de InterBuss e boas festas a todos! E fechamos mais um ano com grande sucesso. São 19 anos de site no ar e quase dez anos de revista. O tempo passou rápido demais, nem parece que já se passou tanto tempo, mas estamos aqui, prontos para trazer todas as informações sobre o transporte coletivo urbano e rodoviário para vocês, leitores, que continuam nos prestigiando todas as semanas com sua visita em nossos sites e nossas páginas nas redes sociais. O Portal InterBuss, embrião do projeto da Revista, completou um total de 19 anos no ar, considerando desde a entrada do Portal SIT Campinas, no final do ano 2000, no ar. Desde lá o site cresceu e foi se modificando, fazendo com que novos conteúdos fossem sendo colocados no ar e levando muita gente a colaborar com conteúdos vindos de várias partes do país. Por volta de 2007 o Portal, que já tinha sido InterCamp e passou a InterBuss, por conta da mudança do conteúdo e sua consequente nacionalização, entrou na grande concorrência que existia na época por conta das fotos de ônibus. Na ocasião o líder absoluto de qualidade e de conteúdo era o Railbuss, hoje extinto. Também concor-
ria o ValeSPBus, hoje também extinto, mas que fizeram parte da história do transporte com grande maestria. Para se permanecer no ar, o Portal InterBuss precisou se reinventar, foi quando surgiu a ideia de fazer a Revista, isso em meados do ano de 2010. Na ocasião ainda se publicavam fotos de ônibus nas clássicas galerias que levaram as novidades do transporte coletivo nacional e internacional para todos com muita qualidade e agilidade, mas a essa altura outros sites já surgiam com uma dinâmica mais eficiente, deixando o InterBuss para trás no quesito fotos. Por isso, houve o investimento exclusivamente na parte de notícias. A Revista passou por várias transformações desde então, trouxe grandes novidades e entrevistas e está no ar até hoje, com um novo objetivo, mais simples e mais leve, mas sem deixar de levar as informações sobre o transporte coletivo para os seus leitores. Além de ônibus, o leitor pode encontrar informações sobre outras áreas da mobilidade urbana como caminhões, vias férreas e até carros, que hoje passam por
grandes transformações por conta da eletrificação da matriz energética, o que não deixa de ser um avanço para a mobilidade como um todo. Para o ano de 2020, muitas novidades estão previstas, pois será o décimo ano de fundação da Revista InterBuss e coincidentemente também a edição de número 500. Hoje já estamos na edição semanal de número 475 e vamos chegar lá. A todos nossos leitores fiéis, toda a equipe da Revista InterBuss, do Portal InterBuss e do site Ônibus de Campinas, agradecemos pela companhia ao longo de 2019, que todos tenham um feliz natal, um ano novo cheio de animação, alegria, sucesso e felicidade. Nós estaremos aqui para trazer as informações que interessam a todos os amantes do setor de transporte coletivo urbano e rodoviário, com responsabilidade e seriedade, que foi sempre a nossa marca registrada. Por isso, fiquem conosco por mais um ano, pois vamos continuar trabalhando por você. Boas festas a todos e até o ano de 2020!
A imagem marcante
Porto Velho, RO
Sábado, 22 de Fevereiro de 2020
O jovem João Paulo, que ficou conhecido nas redes sociais por viajar sobre o compartimento da roda de um ônibus entre Rio Branco e Porto Velho há 20 dias, voltou a ser flagrado tentando se aventurar outra vez debaixo de um ônibus da empresa Itamarati que faz a linha entre Porto Velho e Cuiabá. O flagra ocorreu na hora do embarque dos passageiros. Ao fazer uma breve vistoria no veículo, ainda na rodoviária, o motorista viu o rapaz atrás da roda. Uma semana antes ele foi flagrado em outro veículo que seguia de Porto Velho para Manaus. O jovem tem problemas psicológicos. Os motoristas de empresas de ônibus interestaduais que trabalham no Acre, Rondônia, Amazonas e Mato Grosso passaram a manter constante alerta durante os embarques com o objetivo de evitar tragédias. As informações são do Ecos.
A grande matéria
RENOVAÇÃO EM CURI
• Da Marcopolo <marcopolo.com.br>
A Marcopolo reforça presença no Paraná e entrega à Rede Integrada de Transporte Coletivo de Curitiba 199 novos ônibus. O lote é composto por unidades dos modelos Torino, com motorização traseira e dianteira, Torino Express (articulado) e Viale BRT biarticulado, configurados para a operação em diferentes categorias de linhas, divididas em Corredores Expressos, Integração Linha Direta, Integração Interbairros e Integração Alimentador. Os veículos, que juntos têm capacidade de transportar mais de 17 mil passageiros, atendem aos padrões de segurança e ambientais necessários e estabelecidos pela Urbanização de Curitiba S.A. (URBS), empresa responsável pela gestão do sistema de transporte da cidade. Segundo Rodrigo Pikussa, diretor do Negócio Ônibus da Marcopolo, a longa e estreita parceria com as empresas de Curitiba e com a URBS, foi ainda mais fortalecida desde que a fabricante instalou, em julho do ano passado, uma filial própria no estado. “Alinhado com a nossa es-
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tratégia e posicionamento, ficamos mais próximos dos clientes para acompanhar a modernização e as inovações efetuadas no sistema de Curitiba e melhor atender as demandas de mobilidade”, analisa o executivo. “Com a abertura da filial, conseguimos aprimorar a excelência na venda de carrocerias e no atendimento, com rapidez nos serviços e na entrega de peças genuínas”, complementa. Para Alexandre Cervelin, gerente comercial da filial Paraná, o fato de a Marcopolo fornecer a maioria dos novos ônibus demonstra o empenho da empresa e sua busca contínua pela satisfação dos clientes, além do reconhecimento de importantes atributos dos produtos Marcopolo. “Para nós, atender as necessidades dos operadores de Curitiba é motivo de satisfação, pois demonstra confiança na qualidade, tecnologia e desempenho dos nossos ônibus”, destaca. A Marcopolo foi a primeira fabricante de carrocerias de ônibus a participar e fornecer modelos diferenciados para o pioneiro sistema
de transporte urbano no modelo BRT da cidade de Curitiba, ainda na década de 1970. Atualmente, o
ITIBA
sistema de Curitiba é composto por cerca de 1.250 ônibus que transportam 1,23 milhão de passageiros por
Frota de biarticulados deverá receber mais unidades do Viale BRT
dia. As linhas realizam, em média, 14,1 mil viagens por dia e percorrem mais de 273 mil quilômetros. O
sistema conta atualmente com 254 linhas urbanas operadas por três consórcios.
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Mobilidade no Brasil
RIMATUR COM MERCEDES-BENZ
São mais unidades do chassis OF-1721 para fretamento • Da Mercedes-Benz <mercedes-benz.com.br> A Mercedes-Benz vem aumentando significativamente a sua participação na cidade de Curitiba. No ano passado, a Empresa atuou de forma expressiva na renovação de frota de ônibus urbanos na capital paranaense com mais de 170 veículos. Agora, tem conquistado a preferência de um dos mais representativos e tradicionais frotistas de fretamento, a Rimatur Transportes, considerada a maior do setor na região Sul e uma das maiores do País. Há pouco mais de um ano, o cliente adquiriu 10 unidades do chassi OF 1721 rodoviário para renovação de frota. Com as demandas de desempenho e custo operacional atendidas, a Rimatur comprou mais outras 15 unidades que foram entregues no mês passado. “Logo no seu primeiro ano em nossas operações de fretamento, o OF 1721 da Mercedes-Benz correspondeu às expectativas e se destacou pela economia no consumo de combustível, além do seu baixo custo de manutenção”, afirma Emerson Imbronizio, diretor comercial da Rimatur. “Diante deste resultado, escolhemos novamente esse modelo
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para nossa renovação de frota, sendo 70% com financiamento do Banco Mercedes-Benz”. A robustez e a resistência do OF 1721 nas operações de fretamento são essenciais para a Rimatur, que transporta, em sua maioria, funcionários para empresas de call center e de pólos industriais nos municípios de São José dos Pinhais, Campo Largo e Fazenda Rio Grande, na Região Metropolitana de Curitiba. “Cada ônibus percorre, em média, 14.000 km por mês, em vários turnos, até a madrugada”, ressalta Emerson. “Além de contarmos com oficina própria, o concessionário Savana executa revisões de garantia aqui mesmo na nossa empresa, o que agiliza a prestação de serviços e assegura a disponibilidade da frota, afinal, ônibus de fretamento não pode parar”. Com mais de 500 veículos, a Rimatur conta agora com 25 ônibus OF 1721 em sua frota, além de 60 microônibus LO 916 e 150 vans Sprinter, oferecendo aos seus clientes diversas configurações de modelos e quantidade de assentos. Os novos OF 1721 com carroçaria de ônibus rodoviário oferecem calefação, conexão wifi 4G e
carregador USB, assegurando conforto e comodidade aos funcionários durante os trajetos de ida e volta entre suas residências e os locais de trabalho. Pelo sétimo ano consecutivo, o chassi OF 1721 da Mercedes-Benz é o ônibus mais vendido do Brasil. No volume total de 2019, foram 3.533 unidades emplacadas, um crescimento de cerca de 23% sobre as 2.875 comercializadas em 2018. “O OF 1721 reafirma, assim, a sua posição de best-seller do mercado brasileiro, com sete anos de ampla preferência dos clientes. Somente o OF 1721 respondeu por cerca de 17% de todo o volume de ônibus comercializado em 2019 no País, que superou as 20.700 unidades no segmento acima de 8 toneladas de PBT, considerando todas as marcas e modelos de urbanos e rodoviários”, diz Walter Barbosa, diretor de Vendas e Marketing Ônibus da MercedesBenz do Brasil. “Com isso, o OF 1721 contribui de forma importante para nossa expressiva participação de 76% nas vendas de ônibus urbanos, o que reforça a liderança absoluta da marca nesse segmento”.
Mobilidade no Mundo 16 unidades do eCitaro são adquiridas por empresa local
ELÉTRICOS PARA HAMBURGO • Da Daimler Buses <daimler.com> A Daimler Buses entregou no início do ano, 16 ônibus elétricos eCitaro da Mercedes-Benz para a empresa VHH (Verkehrsbetriebe HamburgHolstein GmbH) em Hamburgo na Alemanha. Os veículos chegam à cidade como símbolo do conceito “elexity (cidade elétrica) – Hamburgo dirige eletricamente”. Sob esse lema, a VHH combina todos os aspectos da mobilidade sustentável com veículos que operam inteiramente com energia limpa. Os ônibus são movidos por um conjunto de doze baterias com capacidade total de 292 kWh, o que garante uma autonomia apropriada a sua operação na cidade. Entre vários itens de série, os veículos trazem avançados equipamentos de segurança, como o Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP), assistente ativo de frenagem (Preventive Brake Assist) e Assistente de Ponto Cego (Sideguard Assist). Há também outros diferenciais, como a parede lateral envidraçada, três portas largas, entradas USB para carregamento de smartphones e pisos de revestimento com aparên-
cia de madeira. Com aproximadamente 2.100 funcionários e mais de 660 ônibus em operação, dispondo de todos os itens de infraestrutura em seus galpões e pessoal especialmente treinado, a VHH é a segunda maior empresa de transporte público do Norte da Alemanha. A empresa tem sede em Hamburgo e opera dentro da associação de transportes “Hamburg Verkehrsverbund” (HVV), atendendo mais de 106 milhões de passageiros ao ano, com 160 linhas na região metropolitana de Hamburgo. Um fato curioso é que todos os novos ônibus elétricos da VHH pos-
suem um nome que começa com a letra “E”. Os primeiros 16 nomes, que incluem Emil, Edith e Elton, foram escolhidos pelos funcionários da própria empresa. Durante a entrega, a VHH convidou os passageiros a participar de uma competição de nomes para decidir como os outros veículos elétricos irão se chamar. Em breve, esses 16 ônibus não serão os únicos a operar na cidade elétrica “elexity”. A VHH já encomendou mais quatro ônibus eCitaro, bem como 17 ônibus articulados eCitaro G. Todos com previsão de entrega até o final do ano. A partir de 2020, a VHH irá adquirir somente ônibus livres de emissões para circular nas áreas centrais da cidade de Hamburgo.
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interbuss MOBILIDADE
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TRANSPORTE
EMERSON HENRIQUE SILVÉRIO Viação Cometa, em Jundiaí/SP
Deu na imprensa
Audi vai produzir infraestrutura para recarga de seus carros elétricos
INFRA DE RECARGA
• Do Automotive Business <automotivebusiness.com.br>
A Audi investirá R$ 10 milhões em infraestrutura de recarga no Brasil. Até 2022 a empresa vai instalar 200 pontos de recarga rápida em diferentes regiões do País. O projeto terá parceria da Engie, companhia especializada em geração de energia limpa presente em 70 países. “Nossa infraestrutura estará conectada por um aplicativo em desenvolvimento. Ele dará acesso a toda a rede e estudamos sua integração com o Plugshare, hoje o app mais utilizado no País para acesso aos pontos de recarga”, diz Carvalho. A nova estrutura vai se somar a outros 30 pontos a serem instalados no Estado de São Paulo em conjunto por Audi, Porsche, Volkswagen e as empresas EDP, ABB, Electric Mobility e Siemens. Neste projeto, o aporte da Audi foi de R$ 1,3 milhão. “Em várias pesquisas que fizemos sobre
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carros elétricos, a infraestrutura de recarga sempre foi um dos pontos de maior preocupação dos potenciais consumidores”, recorda o CEO e presidente da Audi do Brasil, Johannes Hoscheck. Os 200 novos pontos são de corrente alternada (AC) e 22 quilowatts, com
plugues no padrão europeu (do tipo 2) como a maioria já instalada no País. A Engie tem 75 mil pontos de recarga espalhados pela Europa e no continente americano. Cuida da instalação, manutenção, operação dos carregadores e da plataforma operacional (aplicativo de acesso).
Volkswagen começa a exportar o Delivery para a Guatemala
• Do Automotive Business <automotivebusiness.com.br>
NA GUATEMALA
A VWCO – Volkswagen Caminhões e Ônibus – começa a exportar os caminhões Delivery para a Guatemala, segundo país da América Central a receber os modelos da linha: o primeiro foi a Costa Rica. O mercado está recebendo as versões 9.170 e 11.180. Os novos caminhões vão estrear no país por meio da concessionária Continental, importador oficial da VWCO na Guatemala. “Os caminhões leves estão entre os mais vendidos na Guatemala, por isso a família Delivery foi muito bem recebida. Estamos confiantes no sucesso da nova linha, que nasceu para atender a padrões internacionais dos mercados mais exigentes”, comenta o consultor de vendas internacionais da VW Caminhões e Ônibus no país, Fernando Madrid. Além da Costa Rica, os caminhões Delivery são exportados para doze mercados, incluindo países da América do Norte, América do Sul e Gana, na África.
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Acervo Portal InterBuss
As fotos publicadas na antiga Galeri
Adriano Minervino
Cรกssio Moutinho
Anderson Ribeiro
Bruno Freitas
Mascarello Roma 330 Scania K340 Solazer
Irizar Century Scania K124IB Reunidas Paulista
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Comil Campione 3.25 Volksbus 17 230 EOD Jumbo
Busscar Urbanuss Pluss Scania L94UB Belo Horizonte
ia de Imagens do Portal InterBuss
CĂŠsar Castro
Caio Apache S21 Mercedes-Benz OF-1417 3 Marias
Augusto Lira
Marcopolo Paradiso G6 1800DD Volvo B12R Penha www.portalinterbuss.com.br | 17
Acervo Portal InterBuss
As fotos publicadas na antiga Galeria
Wesley Araujo
Thiago Bonome
Fábio Araújo Pinto
Giovani Alencar
Neobus Mega Mercedes-Benz OF-1418 Gire Transportes
Marcopolo Paradiso G7 1200 Volvo B9R Viação Coimbra
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Caio Millennium Scania K270UB Metra
Marcopolo Viaggio G7 1050 Scania K310 AVA
a de Imagens do Portal InterBuss
JosĂŠ Augusto Gama
Marcopolo Paradiso G6 1800DD Scania K124IB Pedra Azul
JosĂŠ Antonio Gama
Marcopolo Paradiso GV 1450LD Scania K124IB Transporte Rodrigues www.portalinterbuss.com.br | 19
Rede Social
As melhores fotos de ônibus publicadas nas redes sociais
Marcos Pedrazzi
José Franca Neto
Gabriel Henrique Lima
Roger Custódio
Caio Apache Vip Alpha OCD Holding
Caio Apache Vip Flores OCD Holding
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Mascarello Gran Via Auto Viação Paraíso OCD Holding
Comil Svelto Eval OCD Holding
Silvano Prado
Busscar Vissta Buss Camurujipe OCD Holding
Rodrigo Gomes Caio Foz Super Novacap OCD Holding
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Viagens & Memória
MARISA VANESSA N. CRUZ
609J, a principal linha municipal do Aeroporto de Congonhas
O Aeroporto de Congonhas, localizado na zona sul de São Paulo, é um dos aeroportos mais movimentados do país. Até 1991, havia no próprio saguão do Aeroporto de Congonhas duas linhas da Tupi Transportes Urbanos Piratininga: uma era a 579A (Aeroporto – Praça Princesa Isabel) via Vila Mariana e Av. Paulista, e atrás a 5717 (Vila Clara – Aeroporto) via estações Conceição e Jabaquara do Metrô. E na década de 1980 havia uma linha executiva da CMTC em direção à Rodoviária do Tietê. Tudo isso era uma mão na roda para funcionários e turistas naquela época. Após janeiro de 1992, o ponto final no saguão do aeroporto deixou de existir, e assim muitos turistas pegavam ônibus no ponto comum da Av. Washington Luiz, aguardando qualquer um que passar. De lá pra cá, a prefeitura de São Paulo
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deu atenção somente em 2014, de olho à Copa do Mundo no Brasil. No dia 26 de maio, foi criada a linha 609J, saindo do Aeroporto de Congonhas até o metrô São Judas, cujo trajeto era diretamente pela Av. dos Bandeirantes. Era a primeira tentativa de ligação direta com o metrô, apenas em ônibus convencionais. No dia 20 de fevereiro de 2016, foi feita a modificação no trajeto, passando a atender a Av. Miruna, paralela à Av. dos Bandeirantes, após a extinção da linha 875M (Aeroporto – Perdizes), mantendo somente a linha 875A via Av. Aratãs e Alameda Ceci até os dias atuais. Os anos se passaram, vieram ônibus Padron BRT, e em seguida vieram ônibus de motor dianteiro com ar condicionado. Até que em janeiro de 2019, com a transferência de todas as linhas da Tupi para a Mobibrasil. No dia 13 de fevereiro de 2020 final-
mente foi anunciado um novo conceito de embarque, dispensando catraca tradicional, e substituindo cobrador por agente de bordo. Haverá espaço para bagagens – provavelmente será a mesma configuração dos ônibus que circulam dentro da área aeroportuária, levando passageiros da sala de embarque até a aeronave estacionada. Funcionará a partir do dia 16 de fevereiro, com a esperança de reduzir drasticamente o intervalo de seus veículos, de 25 a 40 para propostos 8 minutos. Terá divulgação tanto nos corredores de Congonhas quanto no metrô São Judas. Esperamos que finalmente, com a maior atenção da gestora SPTrans, possamos ter uma linha que atenda plenamente turistas e funcionários do aeroporto com todos os quesitos de conforto e praticidade! Não vejo a hora de testar este novo serviço!!
A MOBILIDADE DEVE SER PARA TODOS. PARA QUEM ANDA NA RUA E NA CALÃ&#x2021;ADA.
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TRANSPORTE
A INTEGRAÇÃO DOS MODAIS NÃO É UMA UTOPIA. CIDADE SUSTENTÁVEL É CIDADE INTEGRADA.
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TRANSPORTE
