ANALISIS DE REFINERIAS EN MEXICO - OPERACION
Resumen
México pretende ser autosuficiente al 2024 en combustibles, para lograrlo deberá incrementar la utilización del Sistema Nacional de Refinación (SNR), a 85% de la capacidad de destilación atmosférica, y Dos Bocas Opere en 2023 en forma comercial dentro del Mercado. Esperando a poder comprar las acciones de DEER-PARK, si los reguladores de los EUA permitan al transacción.
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Introducción ......................................................................................................... 3 Tipo de Crudo de Entrada ...................................................................................... 5 Diferencias de Mantenimiento y Reconfiguración ..................................................... 6 TULA ................................................................................................................... 7 Entrada de Crudo. ............................................................................................. 7 Salida de Petrolíferos principales......................................................................... 7 Número de paros en plantas de procesos. ........................................................... 8 Análisis de Paros en Plantas, respecto a la Utilización de la capacidad de destilación Atmosférica. ..................................................................................................... 9 Análisis de Paros en Plantas respecto al porcentaje de salida de combustibles por Cada barril de Entrada de Crudo. ...................................................................... 10 SALAMANCA ....................................................................................................... 11 Entrada de Crudo. ........................................................................................... 11 Salida de Petrolíferos principales....................................................................... 11 Número de paros en plantas de procesos. ......................................................... 12 Análisis de Paros en Plantas, respecto a la Utilización de la capacidad de destilación Atmosférica. ................................................................................................... 13 Análisis de Paros en Plantas respecto al porcentaje de salida de combustibles por Cada barril de Entrada de Crudo. ...................................................................... 14 MINATITLAN ...................................................................................................... 15 Entrada de Crudo. ........................................................................................... 15 Salida de Petrolíferos principales....................................................................... 15 Número de paros en plantas de procesos. ......................................................... 16 Análisis de Paros en Plantas, respecto a la Utilización de la capacidad de destilación Atmosférica. ................................................................................................... 17 Análisis de Paros en Plantas respecto al porcentaje de salida de combustibles por Cada barril de Entrada de Crudo. ...................................................................... 18 MADERO ............................................................................................................ 19 Entrada de Crudo. ........................................................................................... 19 Salida de Petrolíferos principales....................................................................... 19 Número de paros en plantas de procesos. ......................................................... 20 Análisis de Paros en Plantas, respecto a la Utilización de la capacidad de destilación Atmosférica. ................................................................................................... 21 Análisis de Paros en Plantas respecto al porcentaje de salida de combustibles por Cada barril de Entrada de Crudo. ...................................................................... 22 SALINA CRUZ ..................................................................................................... 23 Entrada de Crudo. ........................................................................................... 23 Salida de Petrolíferos principales....................................................................... 23 Número de paros en plantas de procesos. ......................................................... 24 Análisis de Paros en Plantas, respecto a la Utilización de la capacidad de destilación Atmosférica. ................................................................................................... 25 Grupo Caraiva – León & Pech architect
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Análisis de Paros en Plantas respecto al porcentaje de salida de combustibles por Cada barril de Entrada de Crudo. ...................................................................... 26 CADEREYTA ....................................................................................................... 27 Entrada de Crudo. ........................................................................................... 27 Salida de Petrolíferos principales....................................................................... 27 Número de paros en plantas de procesos. ......................................................... 28 Análisis de Paros en Plantas, respecto a la Utilización de la capacidad de destilación Atmosférica. ................................................................................................... 29 Análisis de Paros en Plantas respecto al porcentaje de salida de combustibles por Cada barril de Entrada de Crudo. ...................................................................... 30 Resumen ............................................................................................................ 31
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Introducción Es importante establecer que en México, el consumo de combustible en las próximas tres décadas no dejare de ser utilizados los de tipo fósiles, y esto se deberá principalmente al número de vehículos que circulan en nuestro país. Datos observados del INEGI, actualmente hay alrededor de 35.3 Millones de automóviles de pasajero circulando en el país, y del 2015 a 2020 ha habido un crecimiento de 32% a una tasa anual en promedio del 5.6%. Los vehículos eléctricos en la actualidad que posiblemente estén circulando son de alrededor de 92 mil; donde 1,480 son eléctricos, y 90,473 del tipo hibrido. Esto significa que, para hacer el cambio generacional de puro eléctrico en una década, deberá vender a partir del 2023 alrededor de 3 millones automóviles de este tipo, pero esto es algo irracional e imposible ante la poca manufactura de carros eléctricos en el mundo. Algunos Datos: • En 2020, la demanda de petróleo estuvo casi 90 millones de barriles diarios (MBD) por debajo del nivel observado en 2019, y no se espera que regrese a ese nivel antes de 2023. • 2026, se prevé que el consumo mundial de petróleo alcance los 104.1 MBD. La producción mundial de petróleo tendría que aumentar 10.2 MBD para 2026 para cumplir con el repunte esperado de la demanda. • El crecimiento de la demanda provenga de las economías emergentes y en desarrollo, respaldado por el aumento de la población y los ingresos.
Fuente: IEA reporte de Outlook 2021. Representa las demanda de crudo que tendrá a lugar el próximo quinquenio.
Las refinerías buscan cada vez más la integración petroquímica para compensar las disminuciones en los combustibles para el transporte y los proyectos de producción de diésel renovable y electrólisis de hidrógeno para las necesidades de las refinerías o para los usuarios externos. El nuevo combustóleo marino de muy bajo azufre ofrece una última oportunidad para las refinerías tradicionales orientadas al combustible. China, Oriente Medio e India continúan impulsando el crecimiento de la nueva capacidad de refinación. Las empresas petroquímicas chinas habrán agregado 2 MBD de capacidad de refinación entre 2019 y 2024 a medida que el país se esfuerza por alcanzar la autosuficiencia en materiales petroquímicos básicos. Entre 2020 y 2026, se espera que entren en funcionamiento 8.5 MBD de nueva capacidad de refinación. Con 3.6 MBD de cierres de refinerías anunciados, las adiciones netas ascenderán a 4.9 MBD similar al crecimiento de capacidad neta en los últimos siete años, pero casi el doble del crecimiento previsto en la demanda de productos refinados. Grupo Caraiva – León & Pech architect
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Fuente: IEA reporte de Outlook 2021. Representa las Refinerías adicionales que tendrá a lugar el próximo quinquenio.
En México, y de acuerdo con la actual política energética de la administración actual, debemos considerar en dos puntos, del decálogo leído el 18 de marzo: Cuatro: “... la extracción de petróleo se destinará a la refinación y no continuará la tendencia a exportar crudo y comprar gasolinas, es decir, toda la materia prima será procesada en nuestro país.” Cinco: “Esta nueva política significa no extraer más petróleo que el indispensable …. no sacaremos del subsuelo más de dos millones de barriles diarios; esta producción moderada cumpliremos el compromiso de reponer -y esa es la norma- el 100 por ciento de las reservas probadas. Estos dos lineamientos, han dejado en claro para el mercado mundial de productores, y sobre todo de exportadores de crudo que: México, podría dejar de ser parte de este grupo ante la reducción de las exportaciones o la nulidad de estas. Podremos ver que países como Arabia Saudita, EUA, Rusia y hasta IRAN, podrían pelear cada barril que México, dejaría de comercializar en el mundo. Las refinerías de México, a ciencia cierta no sabemos con el dinero que le estamos metiendo, cuanto es la vida útil que tendrán, recordemos que la de Madero data de 1914, y la última inaugurada de 1979. Estamos cambiando el motor de las refinerías, pero estamos dejando el mismo chasis. Aquí la pregunta, este dinero que metemos ahorita de las refinerías hasta que tiempo tenemos para poder operar, hasta que de nuevo haya que meter dinero. Ante esta nueva política, al llegar al 2024 que sigue o quien le dará continuidad, o estaremos tarde para insertarnos de nuevo al mercado mundial. Capacidad de refinerías por destilación atmosférica.
Fuente: Secretaria de Energía
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Tipo de Crudo de Entrada El crudo que está entrando a las refinerías fluctúa una mezcla de 50% de crudo pesado y ligero, y dicha mezcla origina un crudo de densidad de 26 a 28 oAPI, a las entradas de las refinerías. En la tabla siguiente encontraran el tipo de crudo de entrada del crudo en cada refinería. 2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
Total
1,261
1,295
1,184
1,167
1,199
1,224
1,155
1,065
767
612
Cadereyta Pesado Ligero Superligero Otras corrientes a Reconstituido API Entrada Madero Pesado Ligero Superligero Reconstituido Líquidos API Entrada Minatitlán Pesado Ligero Superligero Reconstituido Líquidos API Entrada Salamanca Pesado Ligero Superligero Reconstituido API Entrada Salina Cruz Pesado Ligero Superligero Reconstituido API Entrada Tula Pesado Ligero Superligero Reconstituido API Entrada Total
208 115 94 27 152 120 32 24 162 54 108 29 192 52 125 15 1 30 279 86 142 51 30 267 76 191 30 1,261 502 693 15 51 40% 55% 27
217 101 116 28 152 117 34 0 24 167 55 111 0 29 192 45 139 7 1 31 277 87 154 1 35 30 290 76 213 1 30 1,294 481 768 9 36 37% 59% 28
177 94 83 27 126 100 26 24 159 52 107 29 186 37 148 0 1 31 270 92 177 1 29 266 65 201 30 1,184 439 743 0 2 37% 63% 29
171 99 71 26 117 94 23 24 152 57 95 29 171 31 138 1 31 279 87 193 30 277 65 211 0 31 1,167 433 732 0 2 37% 63% 29
188 103 84 27 128 106 22 23 171 128 43 24 179 28 150 1 31 257 83 174 29 277 54 224 31 1,199 501 697 0 1 42% 58% 28
189 101 88 27 130 113 17 23 183 121 61 25 195 27 165 2 32 282 87 195 30 246 43 202 2 31 1,224 492 728 0 4 40% 59% 28
181 95 86 27 111 102 10 22 168 130 38 24 171 29 140 3 31 270 86 183 29 255 56 196 3 31 1,155 497 652 0 6 43% 56% 28
159 122 127 87 69 68 71 53 59 27 27 27 129 87 45 122 85 45 7 2 0 22 22 21 152 112 86 115 98 81 36 14 6 24 23 22 149 171 157 25 31 30 123 139 126 1 1 1 31 31 31 240 239 137 80 70 40 159 168 97 29 30 30 236 202 215 52 44 48 184 157 168 0 31 31 31 1,065 933 767 482 399 311 581 533 456 0 0 0 1 1 1 45% 43% 40% 55% 57% 59% 28 28 28
118 63 55 27 19 19 0 21 26 23 3 23 140 28 113 0 31 165 51 114 30 143 32 110 31 612 216 396 0 0 35% 65% 29
API Entrada
Pesado Ligero Superligero Reconstituido Pesado Ligero
2016 2017 2018 2019 933
Fuente: Sistema de Información Energética de la Secretaria de Energía. Información a Mayo del 2021.
2020
ene-21
feb-21
mar-21
abr-21
may-21
592
590
706
713
819
647
682
103 55 48 27 58 58 21 92 92 21 93 18 75 0 31 125 41 84 29 121 28 93 31 592 292 300 0 0 49% 51% 27
103 53 49 0 0 0 27 90 90 0 0 0 0 21 78 62 16 0 0 0 24 96 21 74 2 0 31 125 43 83 0 0 29 98 21 70 6 0 31 590 290 293 8 0 49% 51% 27
125 63 62 0 0 0 27 90 90 0 0 0 0 21 78 30 48 0 0 0 29 105 27 73 5 0 30 172 67 105 0 0 29 137 36 88 13 0 30 706 314 375 18 0 44% 56% 28
125 63 63 0 0 0 28 77 77 0 0 0 0 21 80 80 0 0 0 0 21 129 32 92 5 0 30 151 53 97 0 0 29 151 38 99 14 0 30 713 343 351 19 0 48% 52% 28
128 70 57 0 0 0 27 91 91 0 0 0 0 21 128 114 14 0 0 0 23 118 27 85 5 0 31 196 69 127 0 0 29 159 38 106 15 0 30 819 410 389 20 0 50% 50% 27
143 79 65 0 0 0 27 91 90 1 0 0 0 21 26 26 0 0 0 0 21 78 16 57 6 0 31 146 52 94 0 0 29 163 39 108 16 0 30 647 300 325 22 0 46% 54% 28
131 70 61 0 0 0 27 74 74 0 0 0 0 21 34 34 0 0 0 0 21 81 18 57 6 0 31 154 61 94 0 0 29 208 56 135 17 0 30 682 313 347 22 0 46% 54% 28
Acuerdo a los datos, han tratado de mantener una corriente crudo de densidad mediana, y cuyo objetivo, es poder ayudar en necesitar una menor cantidad de energía, y procesos, para la ruptura de las cadenas del carbón. Cada refinería dependerá, su complejidad en función del tipo de crudo de entrada.
Fuente: Sistema de Información Energética de la Secretaria de Energía. Información a Mayo del 2021.
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Enero a Mayo, la entrada de crudo a variado en función de los paros en los proceso, y accidentes en algunas de las refinerías, obligando a tener una mayor cantidad de tiempo fuera, ocasionando incremento en los costos operativos. Los dineros asignados a las refinerías, es claro que no están siendo utilizados para incrementar el volumen de salida de petrolíferos, están siendo usados una parte para la operación, y otra parte para el mantenimiento.
Diferencias de Mantenimiento y Reconfiguración Mantenimiento: Consiste en prevenir algún paro de la planta al realizar cambios y reparaciones de alguna parte del proceso, sin indicar alteración o adición de un nuevo en la cadena de producción. Los mantenimientos son programados en forma anual y en periodo de tiempo realizan paro general programado. Pero el mantenimiento realizado actualmente en las refinerías es preventivo, y no correctivo. Al ser solo del primer tipo, están tratando de mantener a cada una de ellas operando, y no corrigiendo los problemas de fondo. Reconfiguración: Alteración o adición de un nuevo proceso, para tener una mayor conversión en volumen de productos de bajo a alto valor comercial. Esto pretende realizar en la refinería de Tula a lo cual requieren 2.6 Millones de Dólares.
En México, actualmente solo estamos realizando mantenimientos preventivos, y están incrementando el número de paros en los procesos de cada refinería, y esto traerá como consecuencia, que al incrementar el porcentaje de utilización en función de la entrada de crudo a cada una de ellas, dará como resultado un mayor número de fallas, y como consecuencia, tener paros no programados en tiempos prolongados. PEMEX TRI, requieren incrementar entre un 100 a 120%, el presupuesto en mantenimiento del actual, y cuyo objetivo, es incrementar el porcentaje de utilización. Los Análisis Operativos realizados siguientes , tomaron la información pública disponible de la secretaria de energía (SENER) de las estadísticas de hidrocarburos, y del sistema de información energética (SIE) al de mes de Junio del 2021.
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TULA Entrada de Crudo. Actualmente entran un promedio de 163 mil barriles diarios en 2021, y con una mayor cantidad de crudo ligero.
Salida de Petrolíferos principales.
Siendo Combustoleo, el de mayor porcentaje de salida, y seguido de la gasolina.
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Número de paros en plantas de procesos. Incrementado del 2017 a 2021 en un 50 a 100%, pero disminuyendo en 2020, pero incrementando en 2021, comparado con los años anteriores.
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Análisis de Paros en Plantas, respecto a la Utilización de la capacidad de destilación Atmosférica. Indica ha disminuido el porcentaje de utilización, pero ha tenido un incremento en el número de paros. Los mantenimientos preventivos, no han sido los correctos, y solo han sido preventivos.
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Análisis de Paros en Plantas respecto al porcentaje de salida de combustibles por Cada barril de Entrada de Crudo. Gasolina
Diésel
Turbosina
Combustóleo
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SALAMANCA Entrada de Crudo. Actualmente entran un promedio de 102 mil barriles diarios en 2021, y con una mayor cantidad de crudo ligero.
Salida de Petrolíferos principales.
Siendo Combustoleo, el de mayor porcentaje de salida, y seguido la gasolina.
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Número de paros en plantas de procesos. Incrementado del 2018 a 2019 incremento en 12 veces. Aumentando en 2020, siendo el más alto en los últimos 5 años.
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Análisis de Paros en Plantas, respecto a la Utilización de la capacidad de destilación Atmosférica. Indica ha disminuido el porcentaje de utilización, pero ha tenido un incremento en el número de paros. Los mantenimientos preventivos, no han sido los correctos, y solo han sido preventivos.
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Análisis de Paros en Plantas respecto al porcentaje de salida de combustibles por Cada barril de Entrada de Crudo. Gasolina
Diésel
Turbosina
Combustóleo
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MINATITLAN Entrada de Crudo. Actualmente entran un promedio de 69 mil barriles diarios en 2021, y con una mayor cantidad de crudo pesado.
Salida de Petrolíferos principales.
Siendo Gasolina, la de mayor porcentaje de salida, y seguido el Combustoleo. Esta refinería esta reconfigurada. No produce turbosina.
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Número de paros en plantas de procesos. Incrementado del 2019 a 2020 incremento en 5 veces.
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Análisis de Paros en Plantas, respecto a la Utilización de la capacidad de destilación Atmosférica. 2018 por problemas de para prolongados una utilización baja, e incremento el número de paros, al aumentar la eficiencia. Actualmente ha tenido varios problemas de incendios, y aunque esta reconfigurada desde hace 10 años, los mantenimientos en su mayoría han sido correctivos, y estos no han mejorado a las plantas. Es probable que los mantenimientos hayan sido de índole preventivos en algunos casos.
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Análisis de Paros en Plantas respecto al porcentaje de salida de combustibles por Cada barril de Entrada de Crudo. Gasolina
Diésel
Turbosina
Combustóleo
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MADERO Entrada de Crudo. Actualmente entran un promedio de 85 mil barriles diarios en 2021, y con una mayor cantidad de crudo pesado.
Salida de Petrolíferos principales.
Siendo Combustóleo, la de mayor porcentaje de salida, y seguido de Gasolina. Esta refinería esta reconfigurada.
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Número de paros en plantas de procesos. Incrementado del 2019 a 2020 incremento en 2 veces. El 2018 de mayor problemas de paros.
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Análisis de Paros en Plantas, respecto a la Utilización de la capacidad de destilación Atmosférica. 2018 presento problemas operativos en las plantas de proceso. Al activar la operación ha incrementado el número de paros, ocasionando tener una baja utilización.
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Análisis de Paros en Plantas respecto al porcentaje de salida de combustibles por Cada barril de Entrada de Crudo. Gasolina
Diésel
Turbosina
Combustóleo
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SALINA CRUZ Entrada de Crudo. Actualmente entran un promedio de 164 mil barriles diarios en 2021, y con una mayor cantidad de crudo Ligero.
Salida de Petrolíferos principales.
Siendo Combustóleo, la de mayor porcentaje de salida, y seguido Gasolina.
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Número de paros en plantas de procesos. Incrementado del 2017 a 2018 incremento en 2 veces. El 2019 han disminuido los paros.
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Análisis de Paros en Plantas, respecto a la Utilización de la capacidad de destilación Atmosférica. La Refinería ha presentado un aumento de utilización, pero los paros comparadas con las otras, es de bajo impacto.
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Análisis de Paros en Plantas respecto al porcentaje de salida de combustibles por Cada barril de Entrada de Crudo. Gasolina
Diésel
Turbosina
Combustóleo
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CADEREYTA Entrada de Crudo. Actualmente entran un promedio de 130 mil barriles diarios en 2021, y una mezcla equilibrada.
Salida de Petrolíferos principales.
Siendo Gasolina, la de mayor porcentaje de salida, y seguido del Diesel. Esta refinería esta reconfigurada.
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Número de paros en plantas de procesos. Incrementado del 2019 a 2021 incremento en 4 veces. 2021 presenta una mayor cantidad de paros comparado con el 2020.
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Análisis de Paros en Plantas, respecto a la Utilización de la capacidad de destilación Atmosférica. La Refinería ha presentado un aumento de utilización, pero los paros comparadas con las otras, es de bajo impacto, pero incrementando en 2021 en mayor proporción paros.
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Análisis de Paros en Plantas respecto al porcentaje de salida de combustibles por Cada barril de Entrada de Crudo. Gasolina
Diésel
Turbosina
Combustóleo
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Resumen 1. A el sistema de Refinación su presupuesto, está siendo utilizado para dar mantenimiento preventivo, y no correctivo, observando una mayor cantidad de paros de Enero a Junio en cada año de acuerdo con la siguiente tabla. 2018
2019
2020
2021Jun
DIF. 2020 VS 2021
7
23
46
24
48
24
0
0
27
40
38
-2
2016
2017
Tula
3
Salamanca
4
Minatitlán/Re-Configurada
5
3
12
1
32
28
-4
Madero/ Re-Configurada
22
26
41
8
47
55
8
Salina cruz
4
6
8
8
4
6
2
Cadereyta/ ReConfigurada
2
0
3
3
10
30
20
2. La utilización ha disminuido, y ha aumentado en algunas los paros en plantas. 2016
2017
2018
2019
2020
2021Jun
DIF. 2020 vs 2021
Tula
64%
68%
45%
38%
31%
52%
21%
Salamanca
78%
71%
64%
42%
44%
46%
3%
Minatitlán/Re-Configurada
39%
30%
9%
32%
28%
24%
-3%
Madero/Re-Configurada
46%
23%
10%
31%
47%
45%
-3%
Salina Cruz
72%
42%
50%
38%
38%
50%
12%
Cadereyta/Re-Configurada
44%
46%
43%
38%
37%
47%
10%
3. Los productos de salida en cada refinería, en base al volumen de salida podemos clasificar del de mayor a menor volumen. En la siguiente tabla, indica que 1 Mayor y 4 Menor volumen. En México predomina el combustóleo. Tula Salamanca Minatitlán/Re-Configurada Madero/Re-Configurada Salina Cruz Cadereyta/Re-Configurada
1 Combustoleo Combustoleo Gasolina Combustoleo Combustoleo Gasolina
2 Gasolina Gasolina Combustoleo Gasolina Gasolina Diesel
3 Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Combustoleo
4 Turbosina Turbosina No Produce Turbosina Turbosina No Produce
4. El porcentaje en cada una de ellas de la salida de productos en función del crudo de entrada, han variado en cada una de ellas. Tablas por combustibles de mayor alto valor comercial, y uso. % GASOLINA DE SALIDA POR CADA BARRIL DE ENTRADA DE CRUDO
2016
2017
2018
2019
2020
2021-Jun
Dif. 2020 vs 2021
TULA
33%
32%
31%
32%
33%
34%
1%
SALAMANCA
33%
31%
30%
30%
31%
27%
-4%
MINATITLÁN/RE-CONFIGURADA
47%
38%
74%
46%
41%
35%
-6%
MADERO/RE-CONFIGURADA
37%
27%
22%
23%
22%
24%
2%
SALINA CRUZ
30%
31%
33%
33%
34%
31%
-3%
CADEREYTA/RE-CONFIGURADA
37%
40%
37%
39%
36%
39%
3%
Grupo Caraiva – León & Pech architect
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% DIESEL DE SALIDA POR CADA BARRIL DE ENTRADA DE CRUDO
2016
2017
2018
2019
2020
2021-Jun
Dif. 2020 vs 2021
TULA
17%
14%
13%
13%
12%
9%
-2%
SALAMANCA
20%
18%
21%
19%
19%
18%
-1%
MINATITLÁN/RE-CONFIGURADA
32%
21%
14%
27%
21%
18%
-3%
MADERO/RE-CONFIGURADA
26%
20%
20%
27%
24%
9%
-14%
SALINA CRUZ
19%
18%
16%
14%
13%
13%
0%
CADEREYTA/RE-CONFIGURADA
36%
34%
31%
38%
29%
30%
1%
% TURBOSINA DE SALIDA POR CADA BARRIL DE ENTRADA DE CRUDO
2016
2017
2018
2019
2020
2021-Jun
Dif. 2020 vs 2021
TULA
9%
11%
11%
11%
6%
9%
2%
SALAMANCA
5%
7%
6%
6%
3%
4%
1%
MINATITLÁN/RE-CONFIGURADA
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
MADERO/RE-CONFIGURADA
0%
0%
0%
4%
3%
8%
4%
SALINA CRUZ
6%
5%
6%
7%
5%
4%
-1%
CADEREYTA/RE-CONFIGURADA
2%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
% COMBUSTOLEO DE SALIDA POR CADA BARRIL DE ENTRADA DE CRUDO
2016
2017
2018
2019
2020
2021-Jun
Dif. 2020 vs 2021
TULA
32%
33%
38%
40%
38%
39%
1%
SALAMANCA
27%
27%
26%
27%
30%
34%
4%
MINATITLÁN/RE-CONFIGURADA
7%
31%
45%
8%
22%
30%
8%
MADERO/RE-CONFIGURADA
11%
36%
28%
18%
25%
49%
24%
SALINA CRUZ
37%
35%
38%
38%
41%
45%
4%
CADEREYTA/RE-CONFIGURADA
11%
11%
12%
11%
19%
13%
-6%
Las refinerías acuerdo al análisis observado, requerirán un mayor presupuesto para ser aplicado un mantenimiento correctivo a plantas, para poder incrementar la utilización, y no el porcentaje de salida. Siendo solo TULA, la que podría cambiar, en el caso de realizar la reconfiguración. Al aumentar la utilización, están aumentando los Paros, y esto no debería ser así, si los mantenimientos realizados en los paros programados son correctivos, y no de índole preventivo.
Grupo Caraiva – León & Pech architect
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