ANTP ANTP

Pone En El Epicentro A La Movilidad Sostenible

Encuentro Nacional de Movilidad Sostenible, organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), del 17 al 19 de abril en la capital queretana. El evento reunió a autoridades, expertos, transportistas y generadores de carga, así como a armadoras y parte de la proveeduría que conforma el ecosistema de las cero emisiones.

Alex Theissen, Presidente de la ANTP, expuso que este primer encuentro, pensado para desarrollarse cada año, logró el objetivo de visibilizar lo que ya existe, lo que se ha hecho y los pendientes en cuanto a movilidad sustentable y sostenible.

“En los últimos años, las tecnologías, los combustibles y las energías han evolucionado de forma exponencial; sin embargo, tenemos grandes retos por resolver para que la movilidad se realice no solo de manera segura y eficiente, sino también de una manera sostenible”, expresó.

DGAF expone reto

Nohemí Muñoz Benitez, titular de la Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF), manifestó que el primer reto para lograr una movilidad sustentable es entender que el sector forma parte prioritaria de la movilidad del país, y ésta no solo se da en las ciudades, sino igualmente en las carreteras.

Más allá de los combustibles, agregó que: “El autotransporte tiene que pensar en tecnologías que le permitan ser autónomo, en tecnologías que los vehículos tengan implementadas directamente, como los enfriadores de aire. Es un gran reto y creo que no tenemos que sentarnos a ver, tenemos que formar parte del cambio hacia la movilidad sostenible”.

México, presionado por EU de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), aseguró: “En México hace falta planear de una manera correcta, y generar un proceso de inversión pública y privada en el que no se inhiba la participación de los particulares”.

Isabel Studer, Directora de University of California Alianza MX, aseveró que México no puede ignorar lo que pasa en Estados Unidos, en cuanto a políticas para migrar hacia un sector más sustentable.

Recordó que 65% del transporte entre los socios del T-MEC se da por vía terrestre; entonces, la relación que existe entre los países no se limita a la producción y exportación: “Las reglas que le pongan a los transportistas de aquel lado (EU) van a presionar a los transportistas de este lado (México)”.

La especialista manifestó que un cambio sistémico requiere la participación de toda la sociedad y de todo el Gobierno: “No es solo una política pública, la tecnología, las estrategias empresariales, la inversión pública y los incentivos, sino también es la inversión privada”, aseveró.

Claudia Sánchez Porras, Directora General de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), coincidió en que hace falta planeación y puso como ejemplo la ausencia de un correcto trazo para los corredores logísticos que demanda el nearshoring limitantes en cuanto a autonomía y capacidad de carga en vehículos eléctricos.

En cambio, hay un acercamiento con los clientes para conocer sus necesidades particulares y diseñar vehículos que sean eficientes tanto en periodos de prueba como con el paso del tiempo, es decir, sostenibles.

Avanzar sin inhibir Cámaras y asociaciones participantes en el transporte coincidieron en que, si no existe una planeación sobre cómo llegar a las metas de reducción de emisiones, la cual incluye el desarrollo de infraestructura y capacitación del capital humano, difícilmente se avanzará al ritmo de Estados Unidos.

Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores

La oferta Representantes de las marcas Freightliner, Scania, Navistar y Volkswagen Truck & Bus reconocieron que aún hay

Para crear un ecosistema, indicaron que debe existir un canal abierto de comunicación entre fabricantes, usuarios y autoridades en un proceso que implica un trabajo intenso en educar a los futuros usuarios y a las siguientes generaciones.

Así como se abordaron los retos, el encuentro organizado por la ANTP dejó claro que existen soluciones de movilidad sostenible como la ecoconducción, la eliminación de viajes vacíos y del ralentí, la aerodinámica y transporte multimodal, que requieren inversiones menos significativas para cuidar el ambiente.