Revista Transportes y Turismo edición 1324 mayo 2023

Navistar Planta Escobedo, 25 años transformando la movilidad en Norteamérica

FOTON Motor y sus socios se lanzan a ganar el futuro de la industria

nos impulsa.

Nuestra tecnología patentada en Shell Rimula le ofrece menos cambios de aceite, para que pueda seguir funcionando durante más tiempo. Descubre la nueva imagen de la familia Shell Rimula.

Mayo 2023 / Nº 1324

Grupo Nor y Caribe, el equilibrio entre la experiencia y la profesionalización

Miguel Ángel Martínez, el Presidente de la CANACAR que quiere potencializar las oportunidades

Freightliner y Cachisa, aliados estratégicos de Transmontes

DIRECTORIO

Fundador: Manuel Mejía R. (q.e.p.d.)

Presidenta:

Dolores Márquez Betancourt

Directora General y

Editora Responsable:

Blanca Rosa Plaza Márquez bplaza@transportes.com.mx

Director General

Adjunto: Ricardo César Lira Plaza rlira@transportes.com.mx

Asesor Editorial: Guillermo Lira Plaza

Equipo Editorial: Daniela Rodríguez Pelayo, Oliverio Pérez Villegas, Verónica Hernández Segura, Nancy Balderas Serrato, Erick Zúñiga Luna, Ana Laura Huerta Martínez, Noherely Hernández Leyva, Alberto Gómez López

Corrección de Estilo: María Eugenia de la Rosa Arte y Diseño: Alma Muñoz Guerrero, Luis Cortés Velázquez

Contabilidad:

Rosalba Velázquez Miranda

Ventas: Steffany Cortes Hernández steffany.cortes@transportes.com.mx

Asistente de Dirección: Elizabeth Cortés Matus

Distribución:

Aime Rubí Apaseo Gordillo

Recepción:

Alejandra Sánchez Acosta

Mensajería y Cobranza: Luis Manrique, Jaime Olivares

CANACAR VA CON FUERZA POR LA EVOLUCIÓN DEL AUTOTRANSPORTE

iguel Ángel Martínez Millán rindió protesta como Presidente Nacional de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), y de inmediato se arremangó la camisa y puso las manos en el volante. A unas horas de haber asumido esta importante responsabilidad, conversamos con él en una emisión del podcast Ruta TyT para conocer de primera mano sus objetivos, así como profundizar en su plan de trabajo.

Es claro y contundente el argumento de Martínez Millán sobre la enorme oportunidad que viene para México y para el autotransporte si logramos como país convertir en una realidad el nearshoring; no como una iniciativa coyuntural, sino como una estrategia de largo plazo que siga consolidando a Norteamérica como un bloque económico poderoso.

Él se atreve a comparar esta iniciativa de relocalización con lo que en su momento fue para nuestro país el TLCAN, que catapultó con mucha fuerza a México en el escenario global.

Basta con señalar que, en los primeros dos meses de este año, México se mantuvo como el principal exportador de mercancías hacia Estados Unidos, incluso por encima de China, para reconocer que se están dando pasos sólidos en materia de relocalización de las cadenas productivas en Norteamérica.

Para Martínez Millán, la única forma de preparar al autotransporte para lo que le espera con el nearshoring es con renovación de la flota, con la protección de la integridad de los operadores, de la carga de los clientes y las unidades, así como con la profesionalización de conductores, tres ejes fundamentales de su plan de trabajo. En donde el trabajo coordinado y proactivo con armadoras, los tres órdenes de Gobierno y transportistas es la piedra angular.

Asimismo, otra acción inmediata que llevó a cabo Martínez Millán fue nombrar a Claudia Sánchez Porras como Directora General de la CANACAR, primer paso crítico para emprender la reorganización al interior del organismo y pieza clave para fortalecer la interlocución con las autoridades, socios de la Cámara y, en general, con los actores de este sector.

Parte fundamental de la profesionalización de los operadores, de acuerdo con Martínez Millán, radica en migrar hacia una visión más humana de esta profesión, mensaje que deberá enfatizarse y llevarse a la práctica en todas las empresas de autotransporte.

En esto coinciden dos importantes directivos a quienes también entrevistamos para esta edición. Nos referimos a Jorge Wong, Director General de Grupo TM, y a Luis Morales, Director General de Grupo Nor y Caribe, dos compañías de gran relevancia en el sector que han implementado programas para acercarse a los operadores, conocer sus necesidades y tomar acción para mejorar la retención de talento.

Sin duda, los grandes retos continúan, por lo que es momento de actuar, de mostrar a las autoridades la fuerza e importancia del sector para el país, es momento de que los gobiernos y la sociedad tengan personas y empresarios que abastezcan al país de todas las mercancías que se requieren, más allá de un vehículo pesado que estorba en cualquier lugar donde se le ve. Es momento de actuar y jalar parejo por un mejor autotransporte; de no hacerlo, el sector está condenado a ver pasar de largo las grandes oportunidades del nearshoring

Equipo Editorial.

Envíanos tus comentarios a: revista@transportes.com.mx Síguenos en: Revista Transportes y Turismo @revistatyt revistatransportes Revista Transportes y Turismo REVISTA

Más información en nuestro sitio web: www.tyt.com.mx

20 Jorge Machuca asume nuevas responsabilidades en Cummins Latinoamérica.

24 Horton se corona como el Proveedor del Año de PACCAR Parts.

Shell RIMULA: ayudándote a alcanzar tu destino real.

3

9 Miguel Ángel Martínez, el Presidente de la CANACAR que quiere potencializar las oportunidades.

Navistar Planta Escobedo, 25 años transformando la movilidad de Norteamérica.

32 TMS, Super renovado con tractos Scania.

37 Difrenosa y Freightliner 360 hacen equipo a favor de la rentabilidad.

41 Altruismo, cercanía con los clientes y endomarketing, las estrategias de 2Day en la nueva realidad.

52 La CANACAR renueva su presidencia.

Zapata Camiones Tlalnepantla remodela y amplía sus icónicas instalaciones.

22

Freightliner y Cachisa, aliados estratégicos de Transmontes.

56 México, el rey de las importaciones de EU.

58 Scania México presenta autobús 100% eléctrico, que ya rueda en Xcaret.

FOTON Motor y sus socios se lanzan a ganar el futuro de la industria.

Oficinas Revista Transportes y Turismo: Emiliano Zapata No. 13 oficinas 9 y 10, 5to. piso, San Lucas Tepetlacalco, C.P. 54055 Tlalnepantla, Edo. de México.

Conmutador: 55 5362 1501

Tel. Directo: 55 5362 0649

Grupo Nor y Caribe, el equilibrio entre la experiencia y la profesionalización.

Asesoría Contable: Bureau Profesional de Servicios S.C. Impresa en: RENACTEUR, S.A. de C.V.: Blvd. Adolfo López Mateos No. 202 Bodega 1 Col. San Pedro de los Pinos 01180, Álvaro Obregón, CDMX

60 Jetour inicia comercialización en México con los modelos X70 y X70 Plus.

Circulación certificada por el Instituto Verificador de Medios. Registro 134/51

Luis Morales.

José Alejandro Escobar Martínez.

Jorge Wong.

Mathias Carlbaum.

MIGUEL ÁNGEL MARTÍNEZ, EL

PRESIDENTE

DE LA CANACAR

QUE QUIERE POTENCIALIZAR LAS OPORTUNIDADES

El nuevo líder del organismo sostiene que no está solo en su objetivo de generar las condiciones para tener una industria más fuerte; a las autoridades les pide trabajar juntos.

Miguel Ángel Martínez Millán visualiza un camino de oportunidades para incrementar la competitividad del autotransporte de carga; por ello, su agenda tiene un alto enfoque en fortalecer a la industria ante el nearshoring y en colocarla bajo los reflectores de los actores políticos en el proceso electoral de 2024.

El nuevo presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) comparte con TyT que no está solo en sus objetivos, pues le

acompañan los 32 integrantes de la Comisión Nacional Ejecutiva, así como un Consejo Nacional conformado por 220 mujeres, jóvenes y empresarios más experimentados, todos transportistas de las distintas regiones del país.

Sin embargo, Martínez Millán va por más, e insta a los empresarios del autotransporte de carga de todo el país y de todos los tamaños de flota a trabajar en equipo, a hacer de la CANACAR un club abierto, donde todas y todos tengan voz para expresar sus necesidades y propuestas.

Miguel Ángel Martínez Millán, Presidente Nacional de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR).

NANCY BALDERAS SERRATO

Proyecto estratégico

El Plan de Trabajo 20232024 del Presidente de la Cámara tiene tres ejes: la modernización de flota, la capacitación de operadores, así como la seguridad de los colaboradores, la carga y las unidades.

Se trata de un proyecto pensando para potencializar al autotransporte de carga a fin de aprovechar las oportunidades brindadas por el nearshoring.

“Los tres ejes que marqué para mi periodo están enfocados, justamente, en colocar a los transportistas en un nivel de competencia que les permita responder a los volúmenes que tenemos enfrente.

“Lo que el autotransporte requiere no es cosa menor, hay que trabajar, pero si no lo hacemos hoy, mañana nos vamos a arrepentir y eso no va a pasar. Estamos convencidos de que tenemos que trabajar muy fuerte”, afirma.

El empresario, con más de 40 años de experiencia en la industria, refiere que, con la relocalización de la manufactura, México está viviendo una época similar a la de hace 29 años, con el entonces Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).

Añade que, en ese momento, a los transportistas les llevó tiempo entender la magni-

tud del “monstruo” comercial que tenían enfrente, y ahora están ante una situación similar para la que deben estar mejor preparados.

“Los transportistas debemos tener la visión de que el nearshoring nos va a explosionar los volúmenes de carga, y para lo que tenemos que prepararnos es para que la CANACAR esté a la altura de las circunstancias”, sostiene.

La cámara y las autoridades federales estimaron que el nearshoring llevará al autotransporte de carga a crecer 20% en los próximos años. El año pasado, el sector movilizó 535,951 millones de dólares en mercancía entre México y Estados Unidos; se trata de una cifra récord, que se prevé siga en ascenso.

Los niveles históricos también se registran en los puertos de México, donde fueron movilizados ocho millones 311,854 TEUs el año pasado. Martínez Millán llega a la presidencia de la CANACAR en un momento de dinamismo de la economía y, por supuesto, del transporte de carga.

Los reflectores

En 2024, México vivirá la elección más grande de su historia, un padrón de 97 millones de personas será llamado a las urnas para votar por su próximo presidente, por nueve gobernadores, 500 diputados y 128 senadores, entre otros puestos públicos.

¿Cómo hacerse escuchar por las autoridades cuando se vive el proceso democrático más importante en la historia reciente del país? Lo que para algunos podría ser un problema, para Martínez Millán es la oportunidad de colocar al autotransporte de carga en la agenda pública de los tomadores de decisiones.

“Aquí estamos muy claros, vamos a trabajar para que, en la próxima administración, el sector sea parte de la agenda, porque somos el sistema circulatorio del país, como se lo expuse ya a los secretarios de Gobernación y la SICT.

“Tenemos que atender nuestras propias necesidades, pero ellos también tienen que escucharnos. Creo que hay muy buena disposición y vamos a trabajar muy fuerte para hacer un programa real y alcanzable, que forme parte de la agenda del Gobierno, quien debe estar claro en darnos el espacio y caminar juntos”, expone.

No veo cómo poder hacerle frente al nearshoring si no renovamos la flota, si no resolvemos los temas de seguridad y si no profesionalizamos a nuestras operadoras y operadores .

A Miguel Ángel Martínez lo acompaña un Consejo Nacional conformado por 220 transportistas de distintas regiones del país.

En línea con este objetivo, el Presidente de la CANACAR tiene en la mira promover una mayor participación de los delegados, vicepresidentes regionales y generales de la Cámara para llevar a buen puerto los retos que enfrenta el sector en lo local.

Modernización de flota

En un país en donde el autotransporte de carga aporta 3.5% del Producto Interno Bruto (PIB), pero que opera con una flota que promedia una antigüedad de 19.4 años, el CEO de Transportes Marva (TM) y su equipo de trabajo, se han fijado la meta de fomentar la renovación de 20,000 unidades durante su gestión 2023-2024.

Para un reto multifactorial, el nuevo Presidente de la CANACAR plantea una solución integral: “Tenemos que convencer a las armadoras, al Gobierno federal, a las empresas financieras y a las aseguradoras para que todos, en conjunto, diseñemos un modelo que sea alcanzable y real”.

Entrevistado días después de rendir protesta en las oficinas de la Cámara, dijo que la modernización de la flota es una de sus grandes apuestas y así lo justifica: “Si hablamos de seguridad vial y si hablamos de confort para las operadoras y operadores, tenemos que pensar en la renovación vehicular”.

Capacitación

A 2021, México enfrentaba un déficit de 54,000 conductores profesionales, de acuerdo con la IRU, y el ritmo económico del año pasado demandó la incorporación de al menos 2,600 nuevos profesionales más. Por esta razón, Martínez Millán se mantiene firme en la necesidad de capacitación de los operadores, en línea con su antecesor, Ramón Medrano Ibarra.

“Tenemos que reforzar todos los Centros de Formación y Capacitación de Conductores con que actualmente contamos a nivel nacional, tenemos que trabajar en la concientización de las operadoras y operadores para convertir a la familia en una piedra angular por la que circule todo lo que está a su alrededor”, detalla.

El Ingeniero en Transportes por el Instituto Politécnico Nacional (IPN) se ha pronunciado por reforzar el manejo a la defensiva, la creación de estrategias que permitan a los conductores pasar menos tiempo fuera de casa, así como fomentar hábitos de cuidado a la salud física y mental.

Señaló que en esta estrategia deben ir juntos los empresarios, la familia, así como las conductoras y conductores del autotransporte de carga. Sí, habla de migrar hacia una visión más humana para una profesión que ya es bien remunerada.

Seguridad, integral Martínez Millán puso sobre la mesa la necesidad urgente en todo el país de proteger la integridad de los operadores, la carga de los clientes y las unidades en las carreteras. Para ello inició, desde ya, acercamientos con autoridades de la Secretaría de Gobernación (SEGOB) y de la Defensa Nacional (SEDENA).

De norte a sur, me encontré gratamente con mujeres jóvenes transportistas y con empresarias echadas para adelante, con ganas de aportar. No quiero dejar fuera a ninguna de las regiones, eso me motivó más y me dejó claro que vamos en el camino correcto .

“Tendremos cercanía con las autoridades de los tres niveles de Gobierno, ya lo estamos logrando, tenemos agenda con la SEGOB y con el titular de la SEDENA para exponer nuestras necesidades”, detalla.

En este punto, reitera que será un Presidente de la CANACAR, acompañado por los delegados y vicepresidentes regionales, los encargados de atender los retos de cada localidad: “Todos mis compañeros han hecho un trabajo excepcional, pero creo que hay oportunidades, hay áreas de mejora y es donde tenemos que trabajar todos”, añade.

No deja de lado la nutrida agenda de la Cámara con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, con la que ya ha tenido distintas reuniones. Dada esta cercanía, sostiene que en su gestión las autoridades del país tendrán la seguridad de que la CANACAR estará junto a ellas, trabajando en equipo.

En tanto, para los transportistas el mensaje es contundente: “Vamos a trabajar juntos por las necesidades de las regiones, de frente a los nuevos tiempos, marcados por el nearshoring y los crecientes retos dentro de la industria.

“No nos podemos perder este crecimiento que se viene, pues se ha vuelto una gran oportunidad regional y México es de los ganadores. Nos vamos a preparar para que la industria, en conjunto, esté lista para ese gran momento que está empezando a llegar”, concluye.

AYUDÁNDOTE A ALCANZAR TU DESTINO REAL

¿Qué es Rimula R4L?

JOSÉ ALEJANDRO

ESCOBAR MARTÍNEZ, NEW BUSINESS DEVELOPMENT EXECUTIVE.

Como Gerente de Ventas de Canales Indirectos B2B y B2C para Shell y Quaker State en México, he tenido la oportunidad de liderar importantes proyectos en la industria de los lubricantes. Mi trabajo más reciente como Gerente de Ventas en el este de México me ha permitido implementar una nueva estructura de ventas para las marcas de lubricantes de Shell en el país, lo que ha mejorado la presencia de los productos Premium en el mercado.

Además, he sido responsable de supervisar la creación de una nueva Ruta de Distribución y de contratar personal para contar con capacidades a nivel nacional para la nueva red de distribución de la marca Shell. La experiencia que he adquirido en la gestión de equipos interfuncionales y en la supervisión de objetivos de ventas me ha permitido liderar con éxito estos proyectos y desarrollar estrategias efectivas de ventas y distribución para la empresa.

¿QUÉ ES LA TECNOLOGÍA DYNAMIC PROTECTION?

Combinamos nuestros aceites base líderes en la industria y Tecnología Adaptive Additive, para crear un aceite que proporciona protección en tres áreas críticas.

Rimula R4L es nuestro producto lubricante para motores a diésel que cuenta con la más reciente especificación API llamada CK-4. Shell Rimula R4L provee además de un excelente rendimiento y durabilidad en los equipos donde es empleado, también ofrece una sobresaliente protección a los componentes del sistema de control de emisiones (EGR, SCR, DEF, entre otros) y puede ser usado tanto por equipos nuevos como con uso.

¿Cuáles son las ventajas competitivas?

En Shell & Quaker State México nos enfocamos en brindar un soporte total al cliente, que nos lleva más allá del extenso desarrollo de nuestros productos para ser instalados en sus equipos con la plena confianza que una marca global como Shell Lubricants les brinda. De igual forma nuestro personal de ventas y soporte técnico en campo esta constantemente en capacitación con el objetivo de mantenernos actualizados y listos para responder ante las cambiantes condiciones de operación a los que su flota puede estar sometido. ¿Actualmente tiene un desafío de operación en su flota? Este mismo tiene una alta probabilidad de estar relacionado con la lubricación del equipo, los invito a acercarse a nuestra Red de Distribuidores autorizados para realizar un diagnóstico de su situación y plantearles una solución para la misma.

¿Qué les ofrece a los transportistas?

Para nosotros en Shell, nuestro compromiso con los clientes no termina al momento que se coloca el producto en el equipo, sino todo lo contrario. Nuestro compromiso es continuo con el objetivo de soportarlo a sacar el mayor desempeño del producto en su equipo, contribuyendo a incrementar su vida útil, así como a reducir los fallos no programados e incrementando su productividad como empresa.

¿Por qué usar R4L?

La tecnología de los equipos evoluciona impulsada por las nuevas normativas que rigen su desarrollo, volviéndolos más limpios, seguros, pero sobre todo más eficientes. Ese desarrollo tecnológico requiere que los nuevos equipos utilicen las nuevas especificaciones de lubricante con el objetivo de protegerlas por más tiempo, incluso la formulación de Rimula R4L, está diseñada para proteger sistemas críticos que también son costosos del sistema de control de emisiones. De igual forma Rimula R4L puede ser utilizado en equipos de mayor antigüedad ya que su formulación está diseñada con el objetivo de cubrir también especificaciones más antiguas. Si tiene alguna duda le sugiero contactar a su representante de la marca autorizado más cercano con el objeto de obtener mayores detalles de la amplia gama de beneficios de Rimula 4L.

¿POR QUÉ ELEGIR

LOS LUBRICANTES SHELL?

INNOVACIÓN

Reclutamiento de científicos de clase mundial e inversión significativa en investigación y prueba.

APLICACIÓN

Colaboración técnica continua con algunas OEMs líderes de la industria de flotas.

ALIANZA

Expertos de la industria proveen soporte técnico y soluciones de lubricación.

¿Qué normas avalan su formulación?

Todos los productos Shell son desarrollados por un robusto equipo de expertos técnicos, con el objeto de cumplir y en muchos casos exceder los parámetros de desempeño de las especificaciones de los fabricantes de equipo original, así como las propias del Instituto Americano del Petróleo (API). Nuestros productos son desarrollados en nuestros laboratorios y probados bajo las duras condiciones operativas del mundo real. Al confiar usted en los Productos Shell Rimula, usted está colocando en sus equipos años de desarrollo y experiencia en campo que nos avalan.

La normativa de ACEA y API, ¿qué certificación cumple Shell Rimula R4L?

Rimula R4L cumple con CK-4 que es la más moderna especificación del Instituto Americano del Petróleo (API); asimismo la formulación del producto le permite cumplir con especificaciones más antiguas permitiendo su uso en muchos modelos de unidades. Con respecto a ACEA, el producto cumple con aprobación para las secuencias E7 y E9, lo que le permite ser una gran opción para equipos europeos que requieran aprobación en estas secuencias para su instalación.

¿Qué recomendaciones emite Shell a las flotas?

Shell Lubricants siempre recomienda regirse por las recomendaciones del manual de operación de la unidad. Con base en esto, nuestro equipo de expertos técnico/comerciales pueden brindarle soluciones especializadas y dirigidas a soportar su operación. De igual forma recordar que el costo de lubricante es una inversión con un alto nivel de retorno debido a que con una buena recomendación e implementación puede generar grandes beneficios para su negocio.

EL PROVEEDOR # DEL MUNDO EN LUBRICANTES

NAVISTAR PLANTA

ESCOBEDO, 25 AÑOS TRANSFORMANDO LA MOVILIDAD DE NORTEAMÉRICA

Mathias Carlbaum, Presidente y CEO de Navistar Inc.

Hablar de Navistar es hablar de cambio, innovación y tecnología. Su presencia en Nuevo León no solo ha impactado la vida de miles de personas a las que ha empleado e impulsado, también ha transformado la movilidad de todo un continente, y lo seguirá haciendo.

Fundada el 22 de abril de 1998, la planta de Navistar en el municipio de Escobedo, Nuevo León, cumple 25 años de operaciones, un aniversario sumamente importante por lo que se ha logrado, pero aún más por lo que se está gestando en términos de nuevas tecnologías y electromovilidad.

A esta celebración no podía faltar Mathias Carlbaum, Presidente y CEO de Navistar Inc., quien entusiasmado ha -

REDACCIÓN TYT

Todo lo conseguido en estos 25 años no sería posible sin el talento, el compromiso y el esfuerzo de las miles de personas que trabajan en Planta Escobedo, quienes dan vida a nuestros productos cada día ,

Mathias Carlbaum.

bló sobre el papel que juega esta sede en la operación global de la empresa: “Esta planta es el corazón de nuestro sistema industrial. Aquí es donde se ensambla la mayor parte de nuestros vehículos, pero no solo eso, les puedo afirmar que no hay ningún lugar en el mundo donde se tenga la capacidad de encontrar soluciones como las que hay aquí: ser creativos, trabajadores, decididos y centrados en el cliente, y eso es extraordinario”.

Mathias Carlbaum, Presidente y CEO de Navistar Inc.

Javier Navarro, Secretario General de Gobierno de Nuevo León.

Andrés Mijes, Presidente Municipal de General Escobedo, Nuevo León.

Anfitriones de los 25 años de la planta de Navistar en Escobedo.

Mathias Carlbaum, Michael Grahe y Bernardo Valenzuela, en la línea de ensamble con varios colaboradores.

“Estoy seguro de que cuando se hizo esta inversión no eran conscientes de que este aspecto se convertiría en su mayor activo”.

Las capacidades de ingeniería de producción y de producto se han desarrollado de manera importante en estas instalaciones: “Hoy contamos con ingenieros altamente calificados también aquí en Escobedo”, destacó el ejecutivo.

El camino hacia una movilidad sustentable Mucho antes de que el término de nearshoring siquiera existiera, Navistar sabía que la Planta Escobedo era una ubicación clave para el negocio; ahora, bajo la visión de TRATON Group. El plan es seguir apostando por proyectos como la ampliación del área de pintura de cabinas, en la que se invertirán 120 millones de dólares y que ayudará a la empresa a incrementar capacidad y minimizar su huella de carbono y los consumos de agua.

“En este momento, más del 50% del presupuesto del Grupo está destinado al desarrollo de nuevas tecnologías como preparación para la electromovilidad. Es algo que sabemos que va a pasar, e incluso estamos por delante de lo que las normativas marcan. Tenemos clientes que ya están comprando vehículos eléctricos para evaluar cómo van a funcionar en sus empresas. Nosotros estamos listos, sabemos que estamos frente a la mayor evolución del autotransporte en los últimos 100 años y prevemos que dicha transición dure entre 12 y 15 años”.

Como preparación para este importante cambio, Navistar anima a sus clientes a dar los primeros pasos hacia la electromovilidad: “Ya producimos en Planta Escobedo el eMV, camión 100% eléctrico de baterías”, enfatizó.

El compromiso de Navistar con el medioambiente y la eficiencia Mientras se allana el camino hacia la electromovilidad, en México y en buena parte del mundo, los vehículos a diésel siguen siendo la mejor apuesta, por eso Navistar creó el Tren Motriz Integrado International S13® que incorpora la más alta tecnología: “Además de ser el más eficiente que jamás hayamos

creado, también es una contribución directa a la disminución de los niveles de CO2, los costos y el consumo de combustible, por lo tanto, es la opción ideal para vivir esta transición”, explicó Mathias Carlbaum.

Mercado con mayor estabilidad Cuestionado sobre la desaceleración que se está viviendo en el mercado norteamericano, el directivo opinó que, luego de la problemática que se generó por la falta de semiconductores, hoy el mercado está logrando mayor estabilidad, y percibe una ligera aceleración.

Por supuesto, estos resultados no se entenderían sin una red de distribuidores tan sólida como la que tiene Navistar en nuestro país: “Tenemos una red de distribuidores expertos y una situación financiera sólida,

Óscar Ruiz, Director de Planta Navistar Escobedo.

Leonardo Gómez, Bernardo Valenzuela, Alex Theissen y Miguel Ángel Martínez.

Equipo gerencial de Navistar Planta Escobedo.

es una franquicia automotriz muy exitosa que evoluciona al ritmo de la empresa y que pronto ofrecerá un innovador servicio de suscripciones y mantenimientos preventivos que ya se está probando en diferentes flotas.

“En Navistar estamos invirtiendo ahora más que nunca en conceptos digitales para los talleres porque sabemos de la importancia de los mantenimientos preventivos, parar lo menos posible, a fin de que las flotas sean más productivas”, precisó Mathias Carlbaum.

Por su parte, Bernardo Valenzuela, Vicepresidente de

Operaciones y Director General de Navistar México, comentó al respecto: “Consideramos que estamos viviendo el mejor momento y ofreciendo el mejor producto. Nos enfocamos en que a los clientes les vaya mejor con nuestras unidades y ponemos a su disposición un atractivo catálogo de servicios. “Tenemos todo para ser los primeros: esta planta, nuestra financiera, nuestra red de distribución y nuestros productos.

“Yo veo que en México hay una necesidad imperativa de renovar la flota. Tuvimos un excelente 2022, este año va muy bien y el 2024 se ve fuerte y abierto. Además, en México también hacemos un negocio de exportaciones, hay dos economías con las cuales tenemos un tratado de libre comercio y eso nos beneficia”, recalcó.

Navistar

prevé que, a finales de esta década, entre el 30 y 50% de lo que se produce en Planta Escobedo sean vehículos eléctricos.

Enfocados en mantener la preferencia de los transportistas de México y del resto de Norteamérica, así como en lograr una exitosa transición hacia la electrificación, ambos ejecutivos están convencidos de que la sede de Escobedo se consolidará como una planta global de vanguardia dentro de TRATON Group porque seguirá siendo la fuente principal para suministrar camiones a todo el mercado norteamericano.

“Agradecemos por los pasados 25 años y, con muchas expectativas, ambición y placer, damos la bienvenida a los próximos 25”, finalizó Mathias Carlbaum.

Parte del nuevo consejo directivo de CANACAR y su Presidente Nacional, Miguel Ángel Martínez, fueron invitados de honor.

25 razones para celebrar “Decidimos hacer lo necesario para crear un impacto tan grande, que el planeta no sabrá siquiera que estuvimos aquí”. Esta poderosa frase formó parte del video que se proyectó en la ceremonia de develación de la placa conmemorativa del 25 aniversario de Planta Escobedo, donde se han producido desde 1998 cerca de 900,000 unidades International y engloba el compromiso de Navistar como organización.

En su discurso, Andrés Mijes Llovera, alcalde de Escobedo, Nuevo León, destacó la importancia de esta planta por ser una gran generadora de empleos: “La relación específica entre Navistar y Escobedo es muy particular y trascendente. Su llegada a esta urbe el 22 de abril de 1998, vino a abonar y a fortalecer el Plan de Desarrollo Urbano, que consiste en tener equilibrio en los componentes urbanos. Que la gente viva aquí, trabaje aquí y satisfaga aquí sus necesidades de servicio es invaluable”.

Puntualizó que la presencia de Navistar en estos 25 años ha ayudado a generar confianza, certeza y condiciones para impulsar la industria en México. Consciente de que las inversiones son el motor de las economías y, de que combinadas con buenas políticas públicas se logra impulsar el desarrollo, el Presidente Municipal destacó que su Gobierno invertirá 300 millones de pesos en la construcción del Multimodal Monclova-Colombia-Libramiento, un cruce que agilizará el tráfico beneficiando a las empresas de la zona.

Mathias Carlbaum recordó que la planta comenzó operaciones con apenas 100 empleados y, hoy, es la número uno de Navistar. Emplea a 6,000 personas, de las cuales, más del 25% son mujeres, lo que demuestra su compromiso con la diversidad e inclusión: “Hoy en día, Planta Escobedo ha alcanzado el ritmo de producción más alto de su historia y estaremos sobrepasando el millón de unidades antes de finalizar 2024”, manifestó.

En representación de Samuel García, Gobernador del estado, acudió Javier Navarro, Secretario General de Gobierno en el estado de Nuevo León, quien destacó

el compromiso social de Navistar y la confianza para impulsar en esta factoría proyectos de inversión y de movilidad muy importantes, así como oportunidades de trabajo: “La electromovilidad es un tema sumamente importante para nuestro Gobierno, estamos trabajando para hacer un hub de electromovilidad, ya que queremos ser reconocidos a nivel internacional como el lugar donde realmente se va a desarrollar la mejor tecnología y las mejores oportunidades para invertir en electromovilidad”, puntualizó.

No cabe duda, en esta planta no solo se han ensamblado tractocamiones, camiones y chasises de autobuses, también se han gestado historias de superación, carreras exitosas, lazos comunitarios y negocios sólidos. La tecnología y el esfuerzo han abierto camino durante dos décadas y media, y lo seguirán haciendo.

En el segmento de pasaje, Navistar ensambla chasises de autobuses urbanos en la planta de Escobedo.

La red de distribuidores International, fortaleza de la marca.

ZAPATA CAMIONES

TLALNEPANTLA

REMODELA Y AMPLÍA SUS ICÓNICAS INSTALACIONES

Después de 50 meses, Grupo Zapata completó un proceso de modernización en sus distintas sucursales, que concluyó con este punto tan emblemático para la compañía, pues se trata de la primera agencia de servicio en la que tuvo participación en el segmento de vehículos comerciales.

Con un toque sofisticado de modernidad, Zapata Camiones Tlalnepantla inauguró formalmente la ampliación y remodelación de sus oficinas y centro de servicio en el Estado de México.

Fernando Zapata, Vicepresidente Ejecutivo, Comercial y de Mercadotecnia de la compañía, hizo un breve recuento de la historia de la empresa, que se remonta a la década de los ochenta, cuando su padre, don Arturo, alzó la mano para participar en la venta de vehículos comerciales.

Fue justo en este punto de servicio de Tlalnepantla donde inició aquel sueño, que hoy les ha permitido consolidarse como una empresa de servicios, que es referente tanto para Daimler Truck como para toda la industria nacional.

De hecho, Marcela Barreiro, Presidenta y CEO de Daimler Truck México, resaltó la inversión de Grupo Zapata para renovar y ampliar todas sus instalaciones, pues ello es sinónimo del compromiso que tienen tanto con la marca como con sus clientes y sus propios colaboradores.

“Grupo Zapata es un referente para Daimler Truck México, y es por eso que nosotros también nos comprometemos a seguir trabajando con toda nuestra red, ya que son ellos, y ustedes, quienes llevan a nuestra marca a todas las flotas del país”, señaló.

José Arturo Zapata, Presidente del Consejo de Administración de Grupo Zapata, destacó tres pilares fundamentales de la compañía que se ven materializados con este hito.

1. En 50 meses renovaron el total de sus puntos de servicio, en los que están presentes con Daimler Truck México, consolidando así la mayor inversión en la historia para Grupo Zapata.

OLIVERIO PÉREZ VILLEGAS

Fernando Zapata.

José Arturo Zapata.

Marcela Barreiro.

2. Este hecho representa innovación, ya que la empresa se ha caracterizado por siempre estar a la vanguardia en todos los renglones.

3. Las personas. Ya sean sus colaboradores, proveedores o sus socios comerciales, ésta es una empresa construida por gente, y es por y para ellos que se llevan a cabo estas mejoras.

Al respecto, Alexandre Nogueira, CEO de Mercedes-Benz Autobuses México, resaltó la relación que tienen ambas marcas, ya que, desde su llegada a México, tuvo oportunidad de trabajar con la familia Zapata, y eso le permitió comprobar que se trata de una empresa seria, responsable y muy exitosa. Es por eso que hacen inversiones de esta naturaleza, puesto que comparten una misma visión de futuro.

David Velázquez, Presidente y Director General de Daimler Financial Services México, hizo énfasis en cada uno de los detalles de las nuevas instalaciones, pues también reflejan la atención que ofrece Grupo Zapata, con un alto nivel de eficiencia y satisfacción de sus clientes.

Los principales cambios Víctor Calderón, Director General de Zapata Camiones, dijo que este proyecto tomó casi cuatro años, ya que se atravesó la pandemia, pero al final se logró.

Añadió que este punto, al ser el primero en existir, fue el último en ser renovado.

En esta sucursal, la empresa amplió las oficinas de los equipos comerciales y administrativos, a fin de mejorar significativamente la comunicación y procesos diarios.

Además, personal de almacén que solía laborar en ese lugar, fue integrado a las nuevas oficinas, ya que muchas de sus actividades se realizan desde una oficina. Esta medida ha significado mejoras en la convivencia y, a su vez, ampliar hasta 30% los almacenes, por la liberación de dicho espacio.

Como parte de su filosofía de sostenibilidad, la empresa instaló 238 paneles solares, a fin de generar casi el 80% de la energía que utiliza, además de los sistemas de captación de lluvias que permiten reutilizar buena parte de estas precipitaciones.

También ampliaron las bahías de servicio, la recepción y la zona de atención a clientes, en la que hay venta de souvenirs y exhibición de todo tipo de refacciones, ya que cuentan con un stock importante en autopartes.

Actualmente son casi 200 personas las que trabajan en las oficinas de Zapata Camiones Tlalnepantla, divididas en marcas y áreas de servicio y comercial.

David Velázquez.

Alexandre Nogueira.

Víctor Calderón.

AUTOBUSES TULTEPEC CRECE SU FLOTA CON SPRINTER Y GRUPO ZAPATA

Afin de solventar la creciente demanda que están registrando en las rutas alimentadoras del Tren Suburbano en la región, Autobuses Tultepec adquirió las primeras siete vanes Mercedes-Benz Sprinter, lo cual hizo de la mano de Zapata Camiones Tlalnepantla, un socio estratégico con el que está fortaleciendo sus vínculos comerciales.

Gonzalo Rojas, Presidente de Autobuses Tultepec, señaló que la elección de Sprinter obedece a la gran reputación de Mercedes-Benz por sus vehículos versátiles, robustos, seguros y amigables con el ambiente.

Además de que ofrecen la maniobrabilidad que requieren para sus principales rutas en los municipios mexiquenses de Tultepec, Tultitlán, Coacalco, Cuautitlán y Tlalnepantla.

“Mercedes-Benz tiene una gran trayectoria a nivel mundial, y en este caso, estas Sprinter son justo lo que necesitamos para una operación tan exigente como la nuestra, de tal manera que al ver sus rendimientos y oferta en seguridad, la elección fue muy sencilla”, sentenció.

Asimismo, Pablo Rojas, tesorero de la compañía, destacó que los planes y servicios ofrecidos por Grupo Zapata también fueron fundamentales para la elección, ya que la postventa es clave para que las unidades circulen más y en mejores condiciones, y en esto, afirmó, ellos son especialistas.

“Ya tenemos varios años trabajando con Zapata Camiones Tlalnepantla, y más que un proveedor de vehículos, para nosotros son un socio estratégico, pues han demos-

trado su interés en que nuestra empresa crezca de una forma orgánica y con buenos resultados tanto en el desempeño de las unidades como en la seguridad y el confort de nuestros usuarios”, agregó.

Por otro lado, Horacio Rubín, Gerente Comercial de Zapata Tlalnepantla, agradeció la confianza de la familia Rojas por haber elegido Sprinter, ya que se trata de vehículos con motores Euro VI, lo que significa que es una empresa que busca rentabilidad, pero al mismo tiempo, también es socialmente responsable, pues se preocupa y ocupa en disminuir la huella de carbono en sus operaciones.

De hecho, detalló, estas primeras siete unidades son parte de una estrategia que podría sumar entre 45 y 50 durante todo 2023, dado que han construi-

do una sinergia en torno a vehículos de última generación y pólizas de servicio que les permitan un mayor uptime.

Al respecto, Imelda Solís, Gerente de Sprinter de Zapata Camiones Tlalnepantla, también se dijo agradecida por la elección de la empresa transportista, y ratificó el compromiso de la compañía para seguir brindando todas sus soluciones en términos de movilidad, eficiencia y seguridad.

Jesús Hernández, asesor comercial de Zapata Camiones Tlalnepantla, fue el responsable de colocar estas unidades en una empresa con la que lleva trabajando cerca de 20 años. Destacó que sus procesos, profesionalización y servicio son esenciales para este crecimiento, y confía en que seguirán haciendo buena mancuerna a corto, mediano y largo plazo.

Durante el evento del banderazo de salida de las unidades Sprinter, distintas agrupaciones transportistas de la región se dieron cita para respaldar a Autobuses de Tultepec, en una ceremonia que convocó a decenas de personas, quienes festejaron la llegada de las nuevas integrantes.

El distribuidor entregó estas unidades a una de las empresas más emblemáticas del Estado de México con la finalidad de atender sus necesidades de movilidad con un producto seguro y confiable, y un servicio del más alto nivel.

OLIVERIO PÉREZ VILLEGAS

Gonzalo Rojas y Horacio Rubín, tras el banderazo de salida de las Sprinter.

El equipo de Zapata Camiones Tlalnepantla, con los directivos de la empresa transportista.

JORGE MACHUCA

ASUME NUEVAS RESPONSABILIDADES EN CUMMINS LATINOAMÉRICA

Jorge Machuca, líder del negocio de Motores para Hispanoamérica, comentó en entrevista para TyT que, adicional a dicho cargo, asumió también el liderazgo del negocio de Partes en toda Latinoamérica, incluyendo a Brasil, así como todo lo referente a la ingeniería de desarrollo con los fabricantes de equipo original.

Acerca de los retos a los que tendrá que hacer frente con estas nuevas responsabilidades, el directivo habló del hecho de enfrentar los ciclos económicos de los diferentes países a los que Cummins atiende.

Cuando algún país vive una situación económica compleja, una de las principales señales es que suspende la compra de unidades y apuesta por la reparación de las que tiene para mantenerlas en operación. Esta circunstancia, dijo, trae consigo una fuerte demanda de partes.

Ante este panorama, señaló Jorge Machuca, es muy importante adentrarse en el contexto de cada país, lo que permitirá realizar pronósticos más certeros, identificar sorpresas predecibles y, en conse-

cuencia, crear estrategias que permitan una mejor planeación de la demanda.

En los próximos años, dijo, vislumbra un nuevo reto con los cambios de emisiones en varios países de Latinoamérica y Estados Unidos, pues habrá motores de múltiples estándares tecnológicos a los que habrá que dar soporte.

Partiendo de este principio, expresó, es necesario preparar el terreno para dar solución tanto a los fabricantes de equipo original como a la Red de Distribuidores Cummins y, por supuesto, a los usuarios de sus productos.

En el caso de México, precisó, 2023 se perfila como un año muy positivo para la comercialización de unidades; de ahí la importancia de invertir y trabajar muy de cerca con sus distribuidores para estar listos, dado que muchos transportistas están apostando desde ahora por la incorporación de Euro VI y EPA 21.

Jorge Machuca recordó que, en 2022, el mercado total cerró con 16,500 unidades en el segmento de carga pesada, por lo que en el pronóstico para 2023, prevé un resultado similar o incluso mayor a esa cifra.

Expresó que muchas empresas internacionales están invirtiendo en estados como Nuevo León, Sonora, Sinaloa y el propio San Luis Potosí, lo que demandará servicio de transporte tanto para la construcción como para su logística y operación.

Ante este escenario, no es de extrañar que la demanda de unidades continúe en aumento durante éste y los próximos años.

Un aliado de los transportistas en la ruta hacia la descarbonización En el marco de la toma de protesta de Miguel Ángel Martínez Millán como Presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), Jorge Machuca reiteró el papel de la marca como un sólido aliado de los transportistas mexicanos.

En este sentido, el directivo externó que, actualmente, entre los principales retos de las empresas de autotransporte, destacan cómo ser más eficientes y cómo disminuir su huella de carbono.

Partiendo de estos aspectos, Cummins ha realizado una serie de pruebas en México, países de Latinoamérica y Estados Unidos para promover acciones en pro de la eficiencia y de una operación mucho más amigable con el ambiente a través del ahorro de combustible y de la disminución de emisiones.

En este sentido, adelantó que, en los próximos meses, el fabricante dará a conocer estos proyectos enfocados en que las flotas logren eficiencia con las unidades que tienen actualmente y comiencen a reducir su huella de carbono. “Creemos que es posible aportar un beneficio al planeta, sin sacrificar la rentabilidad”, destacó Jorge Machuca.

DANIELA RODRÍGUEZ PELAYO

Jorge Machuca, líder del negocio de motores para Hispanoamérica.

El directivo confirma su compromiso con la profesionalización del sector.

FREIGHTLINER Y CACHISA,

ALIADOS ESTRATÉGICOS DE TRANSMONTES

Conformada casi en su totalidad por vehículos Freightliner, la empresa originaria de la Comarca Lagunera habla de los beneficios del vehículo insignia de la armadora y de la atención del distribuidor Cachisa.

Con una flota compuesta en un 90% por vehículos Cascadia de Freightliner, Transmontes confirma los atributos de eficiencia, seguridad, confort y tecnología que han hecho de este modelo uno de los consentidos de los transportistas mexicanos.

Al respecto, Jorge Wong, Director General de Grupo TM, integrado actualmente por Transmontes, TM Transportation, TM Transfer y TM Logistics, compartió en entrevista para TyT que la meta del conglomerado a su cargo se basa en el crecimiento ordenado de su flota.

Actualmente, dijo, su parque vehicular cuenta con una edad promedio de 2.7 años, lo que implica la operación de una flota joven y saludable. En este sentido, expresó que, de acuerdo con los lineamientos de la compañía, cada año tienen la meta de renovar unidades tanto en México como en Estados Unidos y avanzar con los agresivos planes de crecimiento de su Plan Laguna 1000.

El directivo expresó que las condiciones adversas experimentadas por la cadena de suministro a nivel global, han impedido que tanto Transmontes como TM Transportation cumplan a cabalidad con las cifras de renovación y crecimiento establecidas; no obstante, destacó que la buena relación establecida con Daimler Truck México y su distribuidor Cachisa, ha sido fundamental para proveer el mayor número de vehículos posible, de modo que su operación no se vea afectada.

Expresó que, en el periodo comprendido de diciembre de 2022 a abril de este año, Transmontes ha recibido 60 unidades y la meta es que lleguen alrededor de 50 más en los próximos meses.

De igual forma, consciente de que la planeación es indispensable para recibir las unidades en tiempo y forma, el directivo comentó que ya están en negociaciones con la armadora y Cachisa para gestionar los pedidos de 2024.

Con poco menos de un año al frente de Grupo TM, Jorge Wong manifestó que, a lo largo de su trayectoria en empresas de gran relevancia como Estafeta y Traxión, ha tenido la oportunidad de familiarizarse con la tecnología de los vehículos Freightliner, de modo que está convencido de que es la marca ideal para su operación.

Transmontes percibe en

Freightliner

su socio comercial ideal para impulsar el crecimiento de su flota hacia 2025.

Entre las principales cualidades del Cascadia, tractocamión insignia de la armadora, el directivo destacó la eficiencia de combustible, la seguridad que proporciona a través de los sistemas de Detroit Assurance, el confort para los operadores, la confiabilidad de una marca de amplio prestigio en territorio nacional y el respaldo postventa ofrecido por Cachisa y por los diferentes puntos de servicio de la Red de Distribuidores de Daimler Truck México.

Uno de los atributos de mayor relevancia del Cascadia, explicó el directivo, es la eficiencia de combustible que ofrece mediante su tren motriz propietario, los elementos aerodinámicos que incorpora en su diseño y, por supuesto, la habilidad de sus operadores. En conjunto, todos estos factores han representado una mejora del rendimiento de combustible de entre el 8 y el 14 por ciento, detalló.

Jorge Wong, Director General de Grupo TM.

Actualmente, el 90% de la flota de Transmontes es de la marca Freightliner.

Acerca de este aspecto, Jorge Wong destacó una de las iniciativas más exitosas implementadas en lo que va de su gestión. Se trata del concepto de las Consejerías, que consiste en que el personal de capacitación aborda a los operadores a la llegada de sus viajes y les da una retroalimentación de su desempeño al volante, de modo que puedan mejorar la eficiencia y promover un ahorro de combustible.

Mediante este modelo, se le da seguimiento a los avances que vayan teniendo y se les ofrece el entrenamiento pertinente para corregir cualquier aspecto perfectible. De igual forma, comentó el directivo, han echado mano de herramientas tecnológicas y de la concientización de su personal para alcanzar la meta de cero extracciones de diésel.

Otra de las iniciativas que ha resultado muy favorable para mejorar la comunicación con los operadores y, en consecuencia, promover en ellos un mejor desempeño en su labor, es el proyecto TM te escucha, que consiste en que los directivos de las diferentes áreas de la empresa se reúnan periódicamente con un grupo de conductores elegidos al azar, para tener de primera mano su retroalimentación, conocer sus requerimientos e inquietudes y perciban el interés de la compañía por oír lo que tienen que compartir.

Wong dijo que, si bien la compañía a su cargo tiene el objetivo de formar nuevos operadores a través de su instituto de capacitación, apuesta también por la constante actualización de los que ya conforman la plantilla laboral de Transmontes, promoviendo así su desarrollo y convirtiéndolos en profesionales del volante que cada vez realicen su labor de mejor forma.

Como parte de la buena comunicación que la compañía ha establecido con sus operadores, el directivo se dijo muy cercano a los comentarios de los conductores acerca de sus unidades. En este sentido, señaló que el Cascadia está muy bien evaluado debido al confort que les ofrece en cada uno de sus trayectos, a la seguridad que les infunde gracias a los sistemas de seguridad con los que están equipados y a la facilidad de cumplir con los rendimientos de combustible que la empresa les solicita.

Manifestó que, actualmente, el 95% de la flota de Transmontes está conformada por unidades con transmisión automatizada, componente que goza de gran aceptación entre los conductores actuales, pues han comprobado que permite un manejo más sencillo y con mayor confort.

Con la meta de convertirse en la empresa más tecnológica de la Comarca Lagunera, Jorge Wong destacó el beneficio de que el Cascadia esté equipado con Enlace Freightliner 2.0, pues es una herramienta que aporta una serie de información para incrementar el uptime de las unidades y promover una mejor gestión de flota.

Expresó que existe gran cercanía con los directivos y representantes de la armadora y de Cachisa —que funge como su distribuidor de cabecera—, siempre dispuestos a impulsar la rentabilidad de Transmontes mediante el soporte de las unidades a lo largo de toda su vida útil.

Detalló, que, si bien los desajustes en la cadena de suministro global han causado estragos en los tiempos de entrega de las unidades nuevas, tanto Cachisa como Daimler Truck México han buscado los mecanismos necesarios para proveer a la compañía del mayor número de vehículos posible y brindarle las herramientas para mantener a punto su flota actual.

Elogió también el hecho de que esta herramienta aporte información relevante al operador acerca del estado de la unidad y de las acciones que puede poner en práctica ante una eventualidad, de modo que sienta que está acompañado en cada uno de sus viajes.

Un aliado de la rentabilidad

Jorge Wong dijo sentirse muy respaldado por el apoyo que en todo momento recibe de Freightliner, pues a lo largo de su relación comercial, ha comprobado la lealtad y soporte de la marca.

Aun cuando los tiempos han sido complicados, Wong agradeció la honestidad con la que el distribuidor y la armadora le hablan ante cualquier situación. Comentó que, incluso cuando las noticias no son favorables, se las comunican con transparencia, brindándoles la oportunidad de planear posibles soluciones.

Gracias a la buena atención que Transmontes ha recibido de Cachisa para la adquisición de vehículos nuevos y para dar soporte a sus unidades, el directivo auguró una relación a largo plazo a favor de una flota cada vez más eficiente, segura y productiva.

El soporte de Cachisa promueve el uptime, operadores mejor capacitados y mayor eficiencia de combustible.

SE CORONA COMO EL PROVEEDOR DEL AÑO DE

Luego de un excelente desempeño en el año anterior, Horton fue distinguido como el Proveedor del Año por PACCAR Parts durante su Junta Anual de Postventa 2023.

Como ya es tradición, PACCAR

Parts reconoce el buen trabajo de sus socios de negocio y, tras retomar el modelo presencial de la reunión con sus proveedores y concesionarios, premió la labor del fabricante de sistemas de enfriamiento, que destacó en todos los rubros considerados por la marca para la obtención de este galardón.

Entre los indicadores tomados en cuenta, Horton obtuvo un 92% en entregas a tiempo, 14 días de entregas a Centros de Distribución de Partes, truck down menor a un día y soporte a servicio a clientes.

Al respecto, Cody Albertus, Director de Ventas de Horton, comentó en entrevista para TyT que la compañía ha realizado importantes inversiones para incrementar la producción en sus plantas, y ha implementado una serie de mejoras para hacer más eficiente la comunicación entre todas las áreas y brindar una mejor experiencia de servicio a los clientes.

El directivo expresó que la prioridad de sus equipos de trabajo se concentra en darle respuesta inmediata a los requerimientos de postventa; esto con el objetivo de que las unidades regresen al camino en el menor tiempo posible.

Explicó que, a través de la labor de sus especialistas técnicos e ingenieros de campo, Horton está muy cerca del mercado para detectar cualquier aspecto perfectible y corregirlo de manera oportuna.

Cody Albertus detalló que los problemas en la cadena de suministro heredados por la crisis sanitaria han representado un importante reto para su operación; sin embargo, han sabido sortear las dificultades para darle la vuelta a la situación y causar las menores afectaciones posibles a los dealers y a los usuarios de sus productos.

Manifestó que la cadena de suministro global cada vez muestra una mejor perspectiva, lo que, aunado al espíritu innovador de la compañía, su pasión por el servicio y la calidad de sus soluciones de enfriamiento para motores de servicio pesado, mediano y ligero, le han permitido conquistar el título de Proveedor del Año para PACCAR Parts en México, Estados Unidos y Canadá.

En tanto, Marco Navarro, Director de Ventas para Méxi-

co, Centro y Sudamérica de Horton, se dijo muy satisfecho tras recibir este premio, el cual, señaló, es reflejo del gran trabajo que han realizado todos sus colaboradores para anteponerse a la situación de incertidumbre ocasionada por los factores geopolíticos y económicos de los últimos años.

Coincidió en que ya se percibe una recuperación en la cadena de suministro: “Lo que traerá una mejor capacidad de reacción para atender los compromisos y demandas de nuestros clientes y socios comerciales, entre los que PACCAR Parts tiene una gran importancia”.

Este premio, dijo, compromete a Horton a seguir promoviendo la excelencia en todos sus productos, procesos y lo más importante, el soporte que ofrece a sus clientes.

El fabricante de sistemas de enfriamiento fue reconocido por los buenos resultados en su operación y en soporte de sus productos.

DANIELA RODRÍGUEZ PELAYO

El equipo de Horton celebra su triunfo en compañía de Antonio Ramírez.

Alejandro Armenta agradece el soporte brindado por Horton.

ARRANCA LAS CELEBRACIONES POR SUS

Después de cuatro años, vuelve a realizarse la Junta Anual de Postventa de PACCAR Parts, en presencia de concesionarios y proveedores.

DANIELA RODRÍGUEZ PELAYO

AÑOS

En el marco de la celebración de sus primeros 50 años, PACCAR Parts arrancó las actividades de su Junta Anual de Postventa 2023, evento que, después de la pandemia, volvió a reunir a los proveedores y concesionarios de la Red de Kenworth Mexicana.

Antonio Ramírez, Director de Producto México y Latinoamérica de PACCAR Parts, expresó que luego de cuatro años de la última reunión, llegó el momento de celebrar la posibili-

dad de estar juntos de nuevo, sobre todo en un periodo con varias fechas significativas, como el festejo de medio siglo de la compañía que representa y el centenario del nacimiento de Kenworth.

En tanto, Carlos Ayala, Director General Adjunto Comercial de PACCAR México, comentó que el objetivo de esta reunión fue cerrar filas con los proveedores y la Red de Concesionarios Kenworth, pues solo mediante el trabajo conjunto y bien coordinado será posible satisfacer la amplia demanda de partes y servicios que enfrentan actualmente las empresas de transporte para mantener sus vehículos a punto.

Señaló que, a lo largo de los días de actividad, PACCAR Parts compartió las herramientas y fijó

las estrategias adecuadas para que las áreas de Servicio y Refacciones de los concesionarios estén aptas para brindar la atención que las flotas nacionales requieren.

Actualmente, los grandes pilares de la estrategia de la marca en territorio nacional se basan en la cercanía con sus clientes mediante una serie de programas para simplificar su acceso a las refacciones, una amplia cobertura territorial y el desarrollo de nuevos canales de venta a través del eCommerce.

Carlos Ayala y Alejandro Armenta.

Los concesionarios Kenworth pasaron lista en esta reunión postventa.

Feliz el equipo de Kenworth del Bajío por haber obtenido los premios por mejor desempeño en mercadotecnia en medios digitales y al mejor Gerente de Servicio de la Red de Concesionarios.

La oferta de producto de PACCAR Parts está encabezada por sus Partes Genuinas, las cuales corresponden a los componentes e insumos que acompañan a las unidades PACCAR al momento de salir por la línea de ensamble, mismas que se recomiendan para sus primeros tres años de operación.

Por otro lado, TRP es otra de las gamas de producto que ha experimentado un crecimiento sostenido en los últimos años; tan solo en 2022, la Red de Concesionarios Kenworth puso en operación ocho tiendas, cifra que prevén repetir al cierre de 2023.

A la fecha, TRP está conformada por soluciones multimarca que, sin menoscabo de la calidad, se ofrecen a un precio más competitivo y son ideales para mantener en óptimas condiciones a vehículos de mayor antigüedad.

Acerca del desarrollo previsto para esta línea de producto, Carlos Ayala destacó la meta de que cada concesionario de la Red de la armadora abra una tienda TRP al año, lo que garantizaría su presencia a lo largo del país, cerca de la operación de sus clientes.

De igual forma, PACCAR Parts impulsa los componentes propietarios que dan vida al tren motriz integral PACCAR, lo que garantiza excelentes resultados en cuanto a eficiencia y desempeño se refiere.

Otro de los temas de gran relevancia para la marca es el impulso que ha experimentado el eCommerce, tendencia que se hizo extensiva a la comercialización de partes y que hoy permite que el 25% de las ventas totales de PACCAR Parts en México se lleven a cabo a través del Mostrador Virtual (MoVi).

Entre las buenas noticias compartidas en el marco de esta reunión, Alejandro Armenta, Director Comercial de PACCAR Parts México, habló de los resultados récord alcanzados en todos sus indicadores.

Detalló que, si bien es cierto que la marca se ha visto beneficiada por el incremento en la demanda de refacciones a raíz del envejecimiento de la flota, el crecimiento que ha experimentado también obedece a que un importante número de transportistas ha optado por la oferta de producto de PACCAR Parts.

Las razones de esta preferencia, dijo, se basan en la calidad de los productos, disponibilidad, soporte, programas de lealtad y atención ofrecida a través de sus puntos de contacto y de los canales de venta en línea.

Armenta percibe un mercado más fuerte para este 2023, año en el que, mediante el compromiso de la Red de Concesionarios Kenworth, la capacitación, el apego a una logística eficiente y la preferencia de los clientes, PACCAR Parts estará rompiendo las marcas establecidas en 2022.

Por otro lado, Tony McQuary, Director General Adjunto de Ventas y Mercadotecnia de PACCAR Parts, habló del festejo de los primeros 50 años de la marca a nivel global, por lo que a lo largo de 2023 llevarán a cabo una serie de celebraciones alrededor del mundo.

Reconocimiento a sus grandes aliados estratégicos Con la idea de que un gran producto merece un gran soporte postventa, PACCAR Parts premió a los concesionarios Kenworth con el mejor desempeño en este rubro durante 2022.

Alejandro Armenta fue el responsable de encabezar esta ceremonia para galardonar a los representantes de la Red de la armadora de Mexicali que sobresalieron en cinco diferentes categorías.

Kenworth del Bajío.

Felipe Martínez, Kenworth del Bajío.

Wendy Barrientos, Kenworth Metropolitanos.

Tienda TRP Ciudad Juárez.

Juan Fonseca, Kenworth del Sur.

El directivo confirmó que la estrategia de PACCAR Parts se basa en ofrecer la óptima disponibilidad de productos, mediante procesos comerciales sencillos que permitan que sus clientes accedan a ellos de forma fácil a través de la solidez de la Red.

Manifestó que el respaldo de la Red de Concesionarios Kenworth es fundamental, pues colabora con su compromiso y capital a favor de la incorporación de nuevas tiendas, niveles idóneos de inventario, unidades de reparto, personal capacitado y procesos de entrega cada vez más eficientes.

Como parte de la innovación que caracteriza a PACCAR Parts, Armenta destacó que, actualmente, el 100% de sus concesionarios realiza su compra de refacciones de forma automatizada por medio del programa Auto-Aceptación, que permite que la marca gestione directamente los inventarios para planificar mejor las compras y garantizar la disponibilidad que el mercado nacional demanda.

Tomando en cuenta la labor realizada por la Red, a favor de un servicio de excelencia para sus clientes, la marca dio a conocer las ternas seleccionadas para finalmente nombrar al ganador de cada rubro.

Kenworth del Bajío se convirtió en la primera concesionaria premiada durante la cena del segundo día de actividades de la Junta Anual de Postventa. La concesionaria perteneciente a Grupo BACE se coronó por el Mejor Desempeño en la Aplicación de Programas de Mercadotecnia.

Más adelante, Felipe Martínez, perteneciente también a Kenworth del Bajío, se llevó el premio como el Mejor Gerente de Servicio.

La emoción de los nominados no se hizo esperar, por lo que llegó a uno de sus puntos máximos al anunciar que Wendy Barrientos, de Kenworth Metropolitanos, se convirtió en la ganadora en la categoría de Mejor Gerente de Ventas de Partes a Flotas.

Por otro lado, la apertura de tiendas TRP es una iniciativa que ha cobrado gran relevancia para la estrategia de PACCAR Parts en pro de la cercanía con el mercado y de llegar a los clientes que buscan una opción a un precio competitivo, sin sacrificar la calidad de los productos.

En este sentido, la sucursal calificada como la mejor de la Red de la armadora de Mexicali fue la de Ciudad Juárez, dirigida por Kenworth de Chihuahua.

Finalmente, el premio que cerró la ceremonia de este año fue el de Mejor Gerente de Partes, reconocimiento que quedó en manos de Juan Fonseca, de Kenworth del Sur.

Mediante acciones como ésta, PACCAR Parts agradece el esfuerzo de sus concesionarios y apuesta por mantenerlos bien motivados para conseguir sus metas de cara a los próximos meses.

El gran ganador del año

Otro de los momentos más esperados por los asistentes a esta reunión postventa, es la entrega del galardón que reconoce al Mejor Proveedor del Año, mérito que en esta ocasión quedó en manos de Horton.

Al respecto, Antonio Ramírez compartió algunos de los indicadores que llevaron al fabricante de soluciones de enfriamiento a obtener este reconocimiento; entre los principales destacan: un 92% en entregas a tiempo, 14 días para entregas a Centros de Distribución de Partes, truck down menor a un día y soporte a servicio a clientes.

Tras recibir este premio en territorio nacional, Horton ya suma a su palmarés el reconocimiento de PACCAR Parts como Proveedor del Año en México, Estados Unidos y Canadá, lo que lo catapulta como un socio de negocio de gran relevancia para la compañía.

Luego de tres días de actividades, la Junta Anual de Postventa de PACCAR Parts llegó a su fin con la cena de clausura ofrecida por Cummins México, evento que los participantes aprovecharon para comentar las conclusiones de esta reunión, convivir en un ambiente de celebración y prepararse para poner en práctica todos los conocimientos adquiridos. Al respecto, Tony McQuary agradeció el compromiso de sus colaboradores, proveedores y representantes de la Red de concesionarios Kenworth, a quienes invitó a seguir trabajando con pasión por la conquista de sus objetivos.

Horton recibió el reconocimiento como Proveedor del Año.

Cummins y Meritor haciendo equipo con PACCAR Parts.

Cummins ofreció la cena de clausura del evento.

El equipo de Marketing de PACCAR Parts se anotó un nuevo éxito con la organización del evento.

FOTON MOTOR

Y SUS SOCIOS SE LANZAN A GANAR EL FUTURO DE LA INDUSTRIA

La firma del diamante se reunió con sus distribuidores de todo el mundo, ocasión en la que la representación mexicana destacó a través del equipo de LDR Solutions.

VERÓNICA HERNÁNDEZ SEGURA

Del 11 al 14 de abril, FOTON Motor fue el anfitrión de la FOTON Global Partners Conference 2023, su primer evento internacional en Beijing, China, después de las restricciones por la pandemia de COVID-19, y en el que recibió a 66 master dealers de 55 países en los que la armadora tiene presencia, incluyendo México.

Bajo la premisa “Together Win Future” este encuentro tuvo el objetivo de unir las direcciones de desarrollo estratégico y compartir los logros de la globalización de la compañía, así como exhibir su amplio portafolio de soluciones de transporte, la tecnología con la que están dotados sus vehículos, presentar lanzamientos y reconocer a sus distribuidores a nivel local y mundial.

“En 2022, FOTON Motor unió a nuestros socios para cruzar la contraciclicidad del mercado y reinar como la marca número uno de vehículos comerciales en China. En 2023, continuaremos optimizando y evolucionando la estrategia global, innovando productos y tecnologías para beneficiar al mercado mundial, creando y construyendo juntos”, compartió la armadora en su mensaje de bienvenida.

We, World, Win, shoW y Wow fueron las palabras para definir el FOTON Mega Show.

FOTON Mega Show con toda las soluciones de la marca. El primer tractocamión de hidrógeno líquido.

Con W de…

Una de las actividades más importantes dentro de este evento fue el FOTON Mega Show, una exhibición de más de 100 vehículos encabezados por el tractocamión EST-A en su versión Galaxy y una disposición de las unidades en forma de W, reflejando muchas de las premisas de la compañía: We (nosotros), World (mundo), Win (ganar), shoW y, por qué no, ¡Wow!

Entre algunos conocidos por el mercado mexicano estaban presentes las vanes Toano y View, así como los mini trucks TM en distintas versiones y el Miler, recién lanzado en nuestro país. También se encontraban exhibidos los camiones Aumark, la versátil serie S para aplicaciones en las ciudades y la carretera.

La evolución de la tecnología de FOTON también fue parte de esta exhibición con su portafolio cero emisiones. Las versiones eléctricas de batería del TM, el S3, la View y la pick-up Tunland pasaron lista en el evento, así como camiones Aumark en aplicación vocacional; sin embargo, llamó la atención la oferta de hidrógeno con el bus basado en este combustible y el primer tracto de la marca impulsado por hidrógeno líquido.

Asimismo, la armadora china aprovechó el espacio para presentar la renovada transmisión de la familia Auman, representada en México por el tractocamión EST-A.

La compañía tampoco desaprovechó la oportunidad de hacer un despliegue de su propuesta para el segmento de pasaje el cual, a nivel global, cuenta con opciones en chasis, buses para transporte público, sistemas BRT, foráneos, turismo y algunos muy específicos para servicios de lujo.

BRILLO EN LA PISTA… DE PRUEBAS

Como parte de la FOTON Global Partners Conference 2023, la marca invitó a los participantes a poner a prueba algunas unidades de su portafolio. Para esta actividad, se dispuso de cuatro circuitos diferentes: una pista de asfalto, un camino de arena y grava, una zona de aceleración en línea recta y un área off road; esta última, específicamente diseñada para mostrar las capacidades de la Tunland en los caminos más extremos.

También estuvieron presentes las soluciones especiales que son parte de la familia FOTON en mercados internacionales, como su marca LOXA, diseñada para vehículos vocacionales y que incluye soluciones para el segmento de la construcción y grúas industriales.

La firma del diamante no se limitó a mostrar lo que actualmente ofrece en su portafolio, y dio un vistazo al futuro con cuatro desarrollos de vehículos autónomos tanto de carga como de pasaje.

De la mano de sus aliados Tanto en México como en el mercado global, FOTON se ha caracterizado por aliarse con proveedores líderes de la industria de vehículos comerciales. De hecho, ha establecido un “SuperPowerTrain” con Cummins, ZF y CATL, por mencionar algunos, para permitir actualizaciones de productos de combustible y energías nuevas.

Por ello, parte de la experiencia de este evento fue la visita a la planta de motores FOTON Cummins en Beijing, factoría inaugurada en 2009 como una asociación 50-50 entre ambos fabricantes.

FOTON es

la primera marca

en comercializar celdas de combustible de hidrógeno y productos eléctricos desde

2003.

La sede emplea a más de 1,600 personas y posee activos totales sobre los 7,200 millones de yuanes. Se caracteriza por su alta tecnología y automatización, capaz de identificar defectos en ciertas tareas y cuellos de botella en la producción casi antes de que ocurran.

Cuenta con una red de sensores conectados, inteligencia artificial, análisis avanzado y más, lo que la ha convertido en la sede con mayor volumen de producción de Cummins y en una de las más grandes fabricantes de motores a diésel en el mundo.

Gama para el segmento de pasaje. Vehículos eléctricos de batería e hidrógeno. Prototipos de vehículos autónomos.

México se queda con la unidad 11 millones En el marco de esta reunión, la armadora china develó la Tunland V, la renovada pick-up que representa la unidad 11 millones entregada por FOTON a nivel global y que fue destinada a nuestro país.

Wang Shuhai, VP de la compañía, entregó simbólicamente el vehículo a Raúl Téllez, miembro del Consejo de LDR Solutions, responsable de la comercialización de la marca en México.

El directivo se dijo sorprendido de recibir esta distinción tan especial de FOTON Motor que, al mismo tiempo, genera un compromiso por parte de esta empresa, pues da un importante mensaje de lo que es el mercado mexicano hoy para la marca del diamante.

En entrevista para TyT agregó que este vehículo es el primer lanzamiento del segmento Passengers, la unidad de negocio de FOTON México que incluye a las pick-up, los TM y las vanes View y Toano.

Ésta, dijo, tiene la meta de crecer en los siguientes 10 años para ganar la confianza del mercado mexicano y alcanzar en los primeros tres años un market share del 3 o 4% con este modelo.

TECNOLOGÍA DE PUNTA

El FOTON Tech Show también fue parte de esta reunión con socios internacionales, donde la marca mostró los avances en los que trabaja en materia de tren motriz, transmisiones, sistemas híbridos, diseño de cabina e incluso, pintado de unidades. Además de las novedades en telemática, la armadora también exhibió un pequeño vehículo autónomo nivel 4.

Talento orgullosamente mexicano

En el marco de la FOTON Global Partners Conference 2023, la armadora reconoció a sus distribuidores a nivel global que hicieron posible el éxito de la marca durante 2022, donde LDR Solutions fue uno de los premiados.

La compañía fue distinguida en la categoría Global Remarkable Distributor 2022, destinada a aquellos socios comerciales con destacado desempeño en la comercialización de productos de todas las líneas de negocio de la marca, así como operaciones de servicio, partes y comunicación.

Además de la mexicana LDR Solutions, este reconocimiento solo fue otorgado a tres empresas más: Corbeta (Colombia), Comercial Motores de los Andes (Chile) y FOTON Motor Philippines (Filipinas).

Raúl Téllez señaló que este premio es un orgullo y resultado del trabajo y pasión por la industria de su equipo de colaboradores.

“En el tema de ventas fuimos premiados como uno de los dealers de mayor crecimiento, derivado del gran talento que tenemos en las áreas comerciales. Pudimos incrementar un 100% respecto a la comercialización previa y estamos seguros de que este año vamos por más”, compartió.

El Galaxy estaría disponible en México con el motor X15 de Cummins, uno de los estandartes de la compañía.

Téllez López agregó que el reconocimiento los compromete, por un lado, a seguir llevando en alto el estandarte de México y, por el otro, a asegurarse de que sus clientes estén satisfechos y sigan adquiriendo sus productos.

La marca también entregó los premios Best Individuals, otorgados a los colaboradores más influyentes en todos los mercados en los que la armadora tiene presencia.

Socios de a nivel global de FOTON Motor visitan la planta FOTON Cummins en Beijing. Unidades de FOTON en la pista de pruebas.

Wang Shuhai y Raúl Téllez.

Irma Soto, Directora de Marketing y Comunicación de FOTON México, fue premiada en la categoría de Marketing: “Esto me llena de mucho orgullo, y quiero decir que éste no es un reconocimiento que se logra solo, pues detrás hay un equipo muy sólido que entrega la pasión, el trabajo y siempre da su mejor esfuerzo”.

En este sentido agradeció a todos y cada uno de los miembros del área que encabeza y a los de la marca en territorio mexicano; asimismo agradeció al Consejo de Administración de LDR Solutions por permitirle seguir haciendo lo que ama.

Sigamos poniendo el nombre de México muy en alto y creciendo en la industria y el mercado , Irma Soto.

En este mismo espacio, la armadora reconoció a la división de Ventas con un premio a Francisco Chávez, Director Comercial de FOTON México, y a Mauricio Peraza, Director de Refacciones en la categoría de Servicios.

Un adelanto de otra galaxia Durante la FOTON Global Partners Conference 2023, directivos de la marca en México anunciaron que alistan la llegada al país del tractocamión Galaxy, el cual será presentado en la próxima edición de Expo Transporte ANPACT.

LA TUNLAND V

Como el primer producto de FOTON que cuenta con un sistema de potencia híbrido, tiene un par máximo de potencia de hasta 450 Nm. Consigue una reducción del 10% en el consumo de combustible mediante Auto Start-Stop, sistemas de recuperación de energía y de combustión de ultra alta presión. Estará equipada con el sistema de energía híbrido DHT de FOTON, sistemas eléctricos y el de rango extendido, con una capacidad máxima de batería de 100 KWh y un rango de manejo total de hasta 900 kilómetros. Sus dispositivos de conducción auxiliares inteligentes –como control de crucero adaptativo y el frenado automático de emergencia–implican una conducción autónoma nivel 2.5.

Este vehículo, uno de los más llamativos de la exhibición, lució el eslogan “Delivery to Mexico” pues, tras su participación en el evento, será traído a nuestro país para iniciar su preparación para este mercado.

De acuerdo con José Manuel Armenta, CEO de FOTON México, se trata de una unidad de última generación y única en el mercado a nivel mundial, destacando por su torque, suspensión, transmisión ZF automatizada y radio de giro corto.

Por su parte, Raúl Tellez reveló que México se convertiría en el primer mercado fuera del país asiático en contar con el tractocamión Galaxy.

Comentó que la llegada de este vehículo será en el segundo semestre del año en algunas flotas insignia de la industria: “Con clientes de mucho conocimiento que puedan darnos una crítica correcta para poder entender qué mejoras le tenemos que hacer para tener el producto correcto para la industria mexicana”, dijo.

Además, calificó al Galaxy como una unidad que hoy puede competir, en términos de tecnología, contra la propuesta de las marcas tradicionales, por lo que buscarán una estrategia para poder alcanzar, por lo menos, el 5% de market share nacional dentro de su segmento.

Raúl Téllez encabeza al equipo de LDR Solutions y FOTON México en la premiación como Global Remarkable Distributor 2022. Irma Soto.

Raúl Téllez y José Manuel Armenta presentan el Galaxy.

TMS, SUPER RENOVADO CON TRACTOS SCANIA

La empresa mexiquense se convirtió en la primera en incorporar los atributos de la nueva plataforma Scania Super.

Luego de realizar un pedido por 200 unidades Scania Super en la pasada edición de Expo Transporte ANPACT, Transportes Monroy Schiavon (TMS) recibió las primeras 28, listas para ponerse en operación y dar muestra de las cualidades de efi -

ciencia, seguridad, confort y productividad inherentes a esta nueva tecnología de la firma sueca.

Previo a la entrega, TMS sometió a una de estas unidades a tres meses de prueba, periodo necesario para que, tanto la empresa transportista

como la armadora, definieran las características ideales para la configuración de los vehículos, a favor de un óptimo consumo de combustible, así como de la posibilidad de dotarlos de todos los elementos para garantizar viajes más cómodos y seguros para los operadores.

De igual forma, los equipos de ambas organizaciones trabajaron en conjunto para definir la cromática de las unidades, en la que se prescindió de las tradicionales franjas para dar paso a las tres letras en dorado que identifican a la compañía, logrando así una imagen muy limpia y atractiva

DANIELA RODRÍGUEZ PELAYO

Alejandro Mondragón, Raúl Monroy Reus, Raúl Monroy Otero y Mauricio De Alba.

Directivos de Scania México y TMS, a favor de una relación a largo plazo.

que difícilmente pasará inadvertida en sus trayectos.

Como parte de la ceremonia de entrega, 12 operadores recibieron las llaves de sus nuevas unidades y, de voz de los expertos de la firma sueca, escucharon las principales características de estos vehículos, los aspectos fundamentales sobre su conducción y las ventajas que ofrecen sobre los tractocamiones trompudos; además, tuvieron la oportunidad de externar sus inquietudes.

Acerca de la llegada de estas nuevas unidades a su flota, Raúl Monroy Reus, Director General de la compañía transportista, se dijo muy satisfecho e invitó a los operadores a aprovechar la tecnología con la que están equipados estos vehículos, a fin de que puedan realizar su trabajo de forma más productiva y segura.

En tanto, Raúl Monroy Otero, Director de Back Office de TMS, principal promotor de la adquisición de estos tractocamiones, agradeció al equipo responsable de realizar las pruebas pertinentes para

garantizar la elección de la configuración idónea de los nuevos vehículos.

Monroy Otero agradeció el compromiso de Scania con la compañía transportista y auguró el éxito de esta relación, que hoy comienza a escribirse con la entrega de estas primeras unidades.

Por otro lado, Alejandro Mondragón, CEO de Scania México, expresó su satisfacción por el hecho de que TMS, una empresa de grandes ligas, sea la primera en recibir estas unidades Scania Super acompañadas de todo el respaldo de la firma sueca.

“Hicimos muy buen match con TMS en cuanto a la filosofía del negocio: ellos quieren un proveedor de alta tecnología que ofrezca soluciones integrales y eso es lo que hacemos. Éste es un camión

especificado con los más altos estándares de seguridad, confort y va con el paquete completo: las bahías de servicio, técnicos capacitados, almacén y su póliza de mantenimiento con un factor en pesos por cada kilómetro recorrido”, destacó Mondragón.

La postventa es uno de los temas de mayor relevancia para la firma sueca, por lo que cada uno de estos vehículos, al igual que los que estarán siendo entregados en los próximos meses hasta completar el pedido en octubre de este año, vienen respaldados por una póliza de mantenimiento para garantizar que pasen en el camino el mayor tiempo posible.

Asimismo, la firma sueca colocó un taller dentro de las instalaciones de TMS en el Estado de México, el cual está equipado

con cinco bahías de servicio, el herramental óptimo para dar solución a cualquier avería y, por supuesto, la atención de cinco técnicos especializados en los vehículos, un jefe de taller, recepcionista de unidades y almacenista.

Al respecto, Mauricio de Alba, Director de Ventas y Postventa de la empresa sueca, ofreció un breve recorrido por esta área de servicio, la cual debe distinguirse en todo momento por su orden y limpieza.

El directivo expresó que la puesta en marcha de este taller requirió una inversión de alrededor de dos millones de pesos (mdp), el cual incluye una zona especial montada en un contenedor que incorpora el equipo de cómputo necesario para recibir toda la información referente a los vehículos, programar los mantenimientos y controlar el surtimiento del almacén de manera automática, con base en la demanda y los requerimientos específicos de la flota.

Los operadores de TMS recibieron la llave de sus nuevas unidades. Scania pone en marcha su infraestructura postventa dentro de TMS.

La compañía mexiquense recibirá gradualmente el resto de sus unidades, hasta completar las 200 en octubre de este año.

Traxión adquiere 30 unidades

T680 Next Gen

Kenworth del Bajío, distribuidor miembro de Grupo BACE, fue responsable de entregar los primeros seis tractocamiones de este pedido.

Los nuevos vehículos están equipados con motor Cummins X15, ejes Dana de 40,000 libras, transmisión automatizada Eaton de 13 velocidades, así como dormitorio de 52 pulgadas.

La ceremonia de entrega se llevó a cabo en las instalaciones de la empresa transportista y asistieron más de 50 colaboradores, entre los que destacó la presencia de los operadores que recibieron las llaves de sus unidades.

De igual forma, el evento contó con la asistencia de directivos de Traxión, Egoba, Kenworth Mexicana y Grupo BACE. Destacó la presencia de José Ramón Suárez Rotter, miembro del Consejo, y Alejandro Cepeda, Director Corporativo de Compras de la compañía transportista.

T680 Next Gen

• Motor: Cummins X15

• Potencia: 405-500 hp

• Torque: 1,550-1,850 lb-pie

Kenworth Bajío Centro (BACE) entregó nueve tractocamiones a la empresa leonesa que sigue modernizando y ampliando su flota, ahora con vehículos de la armadora cachanilla.

Enrique González Muñoz, socio de Express MG, comentó que, en 1991, cuando nació la compañía, la primera marca que eligieron fue justamente Kenworth, razón por la que hoy vuelven a depositar su confianza en estas tecnologías.

Además, agregó, el servicio y la atención que han recibido por parte de Grupo BACE siempre han sido de la más alta calidad, razón por la que no fue difícil tomar la decisión de crecer la flota con camiones de la marca.

“Estos vehículos llegan a fortalecer nuestro servicio en la industria automotriz, aunque su configuración permite también atender algunas rutas consolidadas”, comentó el empresario.

T680 Next Gen

• Motor: Cummins X15

• Potencia: 405-500 hp

• Torque: 1,550-1,850 lb-pie

ROBERTO CANO, UN AÑO MÁS AL VOLANTE DE LA ADAVEC

El Director Ejecutivo de Cachisa fue ratificado como representante de la Red de Distribuidores de Daimler Truck México por un año más.

“Agradezco por darme nuevamente la confianza de representarlos, es un honor y es algo que se hace con pasión, pues sabemos que contamos con las mejores marcas, la mejor planta y la mejor financiera. Estamos conscientes de que vienen tiempos retadores, pero, a la vez, de oportunidad, por lo que es necesario capitalizar el trabajo en equipo en beneficio de todos”, compartió frente a los responsables de la Red de Distribuidores, proveedores y directivos de Mercedes-Benz Autobuses y Freightliner.

Al igual que en el discurso que pronunció ante sus compañeros cuando tomó protesta por primera vez el 15 de marzo de 2022, Roberto Cano reiteró: “Hablo claro para que me entiendan,

fuerte para que me oigan y corto para que me aplaudan”.

Comentó que, aunque fue un año de poco volumen de venta a causa de la problemática en la cadena de suministro global, los distribuidores pusieron especial atención en lo que a postventa se refiere, lo que trajo consigo importantes porcentajes de absorción para la Red.

El servicio de excelencia a través de la postventa, dijo, representa el camino directo hacia la lealtad con los clientes, de ahí la importancia de seguir impulsando acciones a favor de la satisfacción y rentabilidad de los transportistas de carga y pasaje.

Expresó que una de las metas establecidas para 2023, es

que el 60% de las solicitudes de refacciones sean atendidas dentro de las primeras 24 horas, objetivo compartido por todos los distribuidores, en pro de incrementar el uptime de las unidades.

Respecto a las áreas de oportunidad que vislumbra para los siguientes meses, Roberto Cano hizo referencia a la llegada de nuevos competidores, de ahí la posibilidad de que el mercado experimente crecimiento, para lo que es preciso contar con producto disponible y toda la Red alineada con las estrategias postventa.

“Sabemos que representamos a las mejores marcas del mercado y ése es un compromiso que todos los distribuidores asumimos”, enfatizó.

Tras los buenos resultados reportados en su primer año de gestión, Roberto Cano, Director Ejecutivo de Camionera de Chihuahua (Cachisa), fue reelegido como Presidente de la Asociación de Distribuidores Daimler Vehículos Comerciales México (ADAVEC) para un segundo periodo.

Cano destacó que, durante sus primeros 12 meses al frente de esta responsabilidad, trabajó arduamente para fortalecer la comunicación entre la Red de Distribuidores de Daimler Truck México, planta y financiera, promoviendo así un óptimo nivel de servicio para sus clientes.

DANIELA RODRÍGUEZ PELAYO

Comité Directivo de la ADAVEC.

Roberto Cano, Presidente de ADAVEC.

DIFRENOSA Y FREIGHTLINER 360

HACEN EQUIPO A FAVOR DE LA RENTABILIDAD

Ecosolutions, empresa especializada en la comercialización de tarimas, comparte los beneficios de estas unidades y de la atención del distribuidor regio para respaldar su operación.

Fiel partidaria de los atributos de los vehículos Freightliner, Ecosolutions, empresa con sede en El Carmen, Nuevo León, optó por la maniobrabilidad, eficiencia, desempeño y visibilidad de los vehículos 360 desde agosto del año pasado.

Al respecto, Heriberto de León, jefe de la compañía, comentó en entrevista para TyT que, a lo largo de estos primeros meses de operación, estas unidades han dado muestra de un fácil y confortable manejo, así como de un óptimo desempeño en su configuración quinta rueda y un ahorro en el consumo de combustible.

Ecosolutions es una empresa perteneciente a Grupo MACE, especializada en la compra y comercialización de tarimas nuevas, reconstruidas e híbridas con operación en el estado de Nuevo León y en Tamaulipas, en ciudades como Reynosa y Matamoros.

Actualmente, la flota de la compañía está conformada por vehículos M2 y 360; estos últimos, utilizados para la operación en las ciudades con trayectos menores a los 45 kilómetros. Por eso, al estar expuestos al

tránsito vehicular, horas pico y a la circulación en espacios reducidos, cobra gran relevancia su condición de vehículo chato, que, entre otros beneficios, se caracteriza por su maniobrabilidad, radio de giro reducido, buena visibilidad, disminución de puntos ciegos y, por supuesto, el valor agregado de contar con una cabina confortable y segura para los operadores.

A la calidad y estética del 360 se le suman el respaldo, asesoría y cercanía de un gran socio de negocio. En esta ocasión, ese requisito queda completamente cubierto con el acompañamiento que Difrenosa le brinda a sus clientes a través de un amplio portafolio de soluciones, entre las que su servicio postventa constituye la joya de la corona.

En este sentido, Heriberto de León dijo que, en todo momento, el personal de Difrenosa se ha mostrado en la mejor disposición para atender a sus unidades en el menor tiempo posible y proveer las refacciones necesarias para que los vehículos vuelvan de inmediato a la operación.

De igual forma, se refirió a la conveniencia de la tienda Alliance Parts, inaugurada en octubre de 2021 a un costado del libramiento noreste y la carretera a Colombia, en el municipio de Escobedo.

Este punto de venta, expresó, está muy cerca de las instalaciones de Ecosolutions, lo que le permite desplazarse con mayor rapidez y acceder a un

abanico muy amplio de refacciones, a un precio competitivo y con toda la calidad que los vehículos de su flota demandan.

De esta manera, debido a las cualidades de las unidades 360, en combinación con todo el respaldo de Difrenosa, Ecosolutions está convencida de que Freightliner es la marca ideal para incrementar la rentabilidad de sus operaciones.

DANIELA RODRÍGUEZ PELAYO

EXPO FORO MOVILIDAD 2024

VA POR NUEVO RÉCORD DE ASISTENCIA

“Uno de los puntos que mayor expectativa genera es la develación de nuevos autobuses, componentes, tecnologías y nuevos aspectos de seguridad. En Expo Foro tendremos la oportunidad de conocer lo mejor y más vanguardista de las empresas de fabricación internacional”, externó.

Expo Foro Movilidad 2024 tendrá lugar del 28 de febrero al 1º de marzo, con más metros cuadrados de exhibición que, se prevé, atraerán a unos 20,000 asistentes. Un nuevo récord, anunció la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT).

A menos de un año de distancia, la edición 2024 del Foro que tiene como sede Expo Santa Fe, en la Ciudad de México, se mueve con fuerza para atraer a 20% más asistentes respecto a 2022, cuando contó con 17,000 visitantes.

Además, dará espacio a más expositores al aumentar el área de exhibición a 17,700 metros cuadrados. Su potencial demuestra que la innovación de la industria y la necesidad de transportar a las personas no se detienen.

Alimenta las expectativas

José Lucio Rodríguez, Presidente de la CANAPAT, confía en que Expo Foro Movilidad 2024 generará nuevas posibilidades para miles de trabajadores de las empresas, proveedores, colaboradores y afiliados a la industria.

Como en cada edición, la CANAPAT creará un espacio de análisis y aprendizaje para los participantes en el sector, pues reunirá a funcionarios y expertos en temas de movilidad, seguridad y transporte de pasaje y turismo.

2024

28, 29 de febrero y 1º de marzo.

“Con la presencia de autoridades y especialistas en movilidad y transporte, podremos establecer diálogos y tener encuentros importantes para conocer las nuevas orientaciones del autotransporte a nivel mundial y, en México, será benéfico para profundizar nuestro conocimiento en el sector y aprender acerca de las tendencias”, detalló José Lucio Rodríguez.

Más espacio

Elim Luviano Heredia, Director Ejecutivo de la cámara, detalló que hasta marzo, se había comercializado cerca del 90% de los espacios de Expo Foro Movilidad 2024.

Si bien el encuentro cuenta con 700 metros adicionales respecto a la edición 2022, dada la demanda de la industria, existe la posibilidad de extender la oferta en 4,200 metros adicionales, incluso, la convocatoria sigue abierta.

El comité organizador de Expo Foro Movilidad 2024 informó que al pagar un espacio antes del 30 de junio, aplicarán un descuento de 10% a los expositores.

De esta forma, la CANAPAT alista la exhibición más importante de América Latina dentro de la industria del transporte de pasaje y turismo.

La presentación del Foro se realizó en el Museo Memoria y Tolerancia de la Ciudad de México, con la presencia de armadoras, transportistas y proveedores.

El año pasado, tan solo el autotransporte de pasajeros aportó 1.9% del Producto Interno Bruto (PIB) nacional, de acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).

La CANAPAT prevé que sea en los primeros meses de este año cuando la demanda del transporte de pasaje y turismo recupere los niveles previos a la pandemia.

El encuentro más grande de América Latina, organizado por la CANAPAT, llegará a Expo Santa Fe con una mayor oferta de proveedores.

NANCY BALDERAS SERRATO

José Lucio Rodríguez González, Presidente de CANAPAT.

Venta de autobuses

acelera 75% en el primer trimestre

Entre enero y marzo fueron comercializadas 1,726 unidades de pasaje, 740 más frente a los primeros tres meses de 2022, revelan datos de la ANPACT.

Mercedes-Benz Autobuses entrega los BOS Awards 2023

Los reconocimientos Bus Operating System son otorgados a los colaboradores que propusieron iniciativas de mejora continua para mantener el estándar de calidad, seguridad y servicio que caracteriza a la armadora alemana.

En su decimoséptima edición, los BOS Awards reconocieron la implementación de 216 iniciativas, derivadas de 173 sugerencias; además, premiaron 28 proyectos, ocho procesos de soluciones a problemas y siete Kaizen (mejora continua).

Dichas acciones contribuyeron a la adopción de procesos más esbeltos y eficientes. Es de destacar que, de estas acciones, 77% de los beneficios fueron ahorros económicos y 23% gastos evitados.

Mi Transporte arranca en Lagos de Moreno con 62 unidades

El Gobernador de Jalisco, Enrique Alfaro Ramírez, dio el banderazo de salida a las 13 nuevas rutas, de las cuales, cinco son urbanas y ocho suburbanas.

El sistema en Lagos de Moreno operará bajo el modelo ruta-empresa Mi Transporte que, de acuerdo con el Gobierno estatal, implica seguridad, calidad y acceso a descuentos con el uso de la tarjeta Mi Movilidad. Este servicio se prestaba anteriormente con solo 35 unidades, la mayoría obsoletas y sin tarifas preferenciales.

Ahora se cubrirán con 62 vehículos, de los cuales, 51 son autobuses a diésel de las marcas MercedesBenz y FOTON.

Las cifras del organismo muestran un avance importante en el segmento de autobuses foráneos, con un crecimiento de 185.2% anual, alcanzando los 328 buses en el primer trimestre de este año.

Las Clases 5 y 6 también le dieron dinamismo al mercado, con un incremento del 128.8% y la colocación de 119 unidades en este periodo.

La venta al menudeo de autobuses ascendió 98.6% en marzo de este 2023, con 709 unidades registradas. Un año antes, en el mercado fueron comercializados solo 357 vehículos de pasaje.

Minibús eléctrico

conectará al Aeropuerto de Cancún con el Tren Maya

Circulará en un circuito que lleva no más de 20 minutos, informó la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

El titular de la dependencia, Jorge Nuño Lara, detalló que este vehículo alcanzará una autonomía de 268 kilómetros a velocidades promedio de 30 kilómetros por hora.

Asimismo, señaló que contará con una capacidad para 24 pasajeros y una máxima de 14,400 usuarios por día, y se estima que esté listo en los próximos cinco meses. Nuño Lara indicó que la integración de este vehículo forma parte del Programa Integral para el Desarrollo de Proyectos Estratégicos en Cancún, obras que sumarán una inversión de 8,806.5 millones de pesos.

Alexandre Nogueira, CEO de Daimler Buses México, encabeza la premiación.

ALTRUISMO, CERCANÍA

ALTRUISMO, CERCANÍA

CON LOS CLIENTES Y ENDOMARKETING, 2DAY

CON LOS CLIENTES Y ENDOMARKETING, LAS ESTRATEGIAS DE 2DAY EN LA NUEVA REALIDAD

El autotransporte después de la pandemia exige ir uno, dos o muchos pasos más allá, pues trasladar productos de un lado a otro ya no es suficiente, de tal manera que, hoy más que nunca, las empresas que están marcando la diferencia asumen esta responsabilidad y ofrecen un gran valor agregado empezando desde dentro, y así es como lo hace esta empresa mexiquense.

La historia que inició hace casi 10 años con un camión hoy está más viva que nunca, ya que luego de los vaivenes de la propia industria y de la pandemia, 2Day sigue enfrentando los retos del presente con ideas frescas, innovación e iniciativas que le permiten ofrecer un gran diferenciador no sólo a sus clientes, sino también a sus propios colaboradores y, por supuesto, a la sociedad en general.

Brian Seoane, Gerente de Mercadotecnia de la compañía, explicó que las claves de 2Day para enfrentar los retos de la nueva realidad están enfocados en la capacitación continua para sus colaboradores, tener lazos más fuertes con sus clientes y conjuntar esfuerzos para promover y ayudar a causas benéficas.

“Acabamos de abrir ‘Haz la Diferencia 2Day’, una asociación sin fines de lucro que nos permite una mejora continua en términos de ser una empresa socialmente responsable, pues se apega a nuestra filosofía de cuidar el ambiente y, además de tener un parque vehicular con tecnologías que contaminan menos, también tenemos campañas de reforestación.

“Y no sólo eso, ya que esta asociación también realiza donativos a organizaciones como casas hogar, instituciones deportivas y centros de salud; de hecho, en días recientes hicimos una aportación al Centro Integral de Cancerología y a la Escuela de Equinoterapia para niños con capacidades físicas e intelectuales distintas”, afirmó.

En cuanto a la promoción de la cultura física y deporte, 2Day patrocinará la Carrera IOS Offices 2023, una iniciativa en la que se correrán 5 y 10 kilómetros para recaudar fondos y combatir la desnutrición infantil y que se llevará a cabo el 06 de agosto de este año en la segunda sección del Bosque de Chapultepec.

Por si fuera poco, 2Day también está estrenando “Reporte 10-04”, una revista interna que tiene dos objetivos concretos: fortalecer la comunicación interna con información y contenidos de valor para sus colaboradores, y reforzar los vínculos comunicativos con sus clientes, a fin de que éstos puedan tener acceso directo a las novedades de la empresa, del sector y de temas de interés general.

Un claro ejemplo es “Conoce a tu compa 2Day”, un proyecto en el que la empresa realiza semblanzas de sus colaboradores, a fin de que tanto sus compañeros al interior de la organización como los clientes puedan conocer estas historias de éxito.

Logistic World Summit & Expo, clave para las alianzas estratégicas

Por primera vez en su historia, 2Day participó de forma activa en un evento del sector, y lo hizo como patrocinador y expositor de la reciente edición de Logistic World Summit & Expo, un espacio en el que se dieron cita los

principales actores de la logística y el transporte a nivel nacional e internacional.

Su debut contó con la participación de invitados de lujo: el Puente Internacional de Pharr Texas, Pacheco Custom Brokers y Profresh Cold Storage, todas referentes en una de las fronteras más importantes de México con Estados Unidos.

De hecho ofrecieron una conferencia titulada “Competitividad logística y cruce fronterizo en el Puente Internacional Pharr Texas”, en la que directivos de las cuatro empresas expusieron sus experiencias e intercambiaron puntos de vista sobre la importancia y relevancia del intercambio comercial en este punto geográfico.

“En este evento, nuestra mayor fortaleza es la cadena de alianzas estratégicas que creamos con nuestros invitados especiales, ya que tuvimos la oportunidad de acercar a los clientes con autoridades aduanales como el Puente Internacional de Pharr, para conocer los beneficios y mejoras que han implementado”, agregó Seoane.

Por último, Marco Martínez, gerente de Operaciones de 2Day, agregó que la también reciente escuela de operadores de la compañía sigue dando frutos con resultados inmejorables, ya que hasta la fecha han egresado 19 conductores que ya están operando un tractocamión de la empresa.

Es por eso que la compañía proyecta un buen año, ya que, por si fuera poco, el crecimiento de su empresa hermana en Estados Unidos, FRESH2DAY, ha sido exponencial y así seguirá siendo durante los próximos meses, lo que fortalecerá el servicio puerta a puerta para sus actuales clientes.

Brian Seoane y Marco Martínez.

OLIVERIO PÉREZ VILLEGAS

GRUPO NOR Y CARIBE, EL EQUILIBRIO ENTRE

LA EXPERIENCIA Y LA PROFESIONALIZACIÓN

A fin de ofrecer soluciones logísticas integrales, este consorcio neoleonés sigue dando pasos firmes en la construcción de una cultura organizacional sólida que le permita ser un referente en términos de profesionalización y rentabilidad, además de seguir registrando crecimientos ordenados y constantes.

La historia de Auto Express Nor y Caribe se remonta a casi cinco décadas atrás, cuando era una empresa abriéndose camino en el Monterrey de los años 70. Con el paso del tiempo empezó a crecer y, para 1998, ya eran dos compañías, pues fue fundada Transportes

Urgentes de Nuevo León, y en 2012 Autolíneas Nuevo Mex.

La segunda generación de la familia empezó a crear sus propios proyectos para seguir fortaleciendo lo que ya era Grupo Nor y Caribe, de manera que en 2014 fue creada SAR MW, una empresa

especializada en el arrendamiento de equipos de arrastre, principalmente remolques en la modalidad caja seca.

Hacia 2018 nació Fletes 3H, empresa enfocada en plataformas tanto a nivel nacional como en importación y exportación. En febrero de 2022 crearon Transportes y Almacenajes El Águila, la quinta compañía de transporte del grupo que llegó a complementar la diversificada oferta.

Luis Morales, Director Ejecutivo de Grupo Nor y Caribe, explica que, en total, este holding administra más de 850 tractocamiones y posee más de 6,000 remolques, considerando los arrendados, además de que emplean a más de 1,700 personas de manera directa y a cerca de 6,000 indirectamente, cifras que denotan el nivel de responsabilidad y compromiso que tienen no solo con el sector, sino con sus colaboradores y la sociedad en general.

“Si bien cada empresa tiene su propia estrategia, para el grupo es fundamental mantener una

filosofía que permita generar una cultura de servicio, calidad y eficiencia, pues al final, somos una familia y somos responsables de cuidar cada operación y administrar de la mejor manera cada aspecto de todas las compañías”, afirma.

En entrevista para TyT, Morales sostiene que la clave del éxito de Grupo Nor y Caribe está en el equilibrio que han logrado entre la experiencia de la familia fundadora y la transición hacia un gobierno corporativo que permite delegar funciones a personal directivo especializado en cada renglón, pues ambos puntos de vista crean una visión holística no solo de la operación, sino de las estrategias y proyecciones hacia el futuro.

Cuatro factores fundamentales para la operación de Grupo Nor y Caribe Gestionar la operación de cinco empresas de transporte y una más de arrendamiento no es una tarea sencilla; sin embargo, para Luis Morales todo tiene que ver con el orden, la estrategia,

OLIVERIO PÉREZ VILLEGAS

Luis Morales, Director Ejecutivo de Grupo Nor y Caribe.

la disciplina, la medición y el seguimiento de cada punto clave, de modo que enlista cuatro factores esenciales para conseguir este propósito.

1. Cultura. Trabajar con el talento humano es, sin duda, el primer cimiento de la estrategia, ya que se trata del activo más importante, por lo que el principal objetivo en este renglón es capacitar al personal y desarrollarlo para generar su propio crecimiento y, al mismo tiempo, el de la empresa.

2. Operación. Las empresas del grupo tienen una disponibilidad de servicio superior al 95 por ciento, cifra que se logra con un sólido equipo de ventas y una capacidad importante para solventar cualquier requerimiento del mercado.

3. Flota moderna. Para lograr el punto anterior, es crucial contar con vehículos con alta tecnología y en óptimas condiciones, pues de lo contrario, esa cifra de servicio estaría muy por debajo.

4. Capacidad operativa. Tener cinco empresas de transporte con aplicaciones muy particulares permite ser un grupo diverso y, al mismo tiempo, flexible y versátil, lo

que se traduce en poder cubrir casi cualquier necesidad de los clientes.

De forma complementaria, el directivo explica cuatro pilares de mercado, esenciales para lograr resultados sanos y proyecciones positivas ante una operación tan compleja como resulta gestionar casi 1,000 tractocamiones.

A. Generar sobreventa. Vender es la clave para tener una demanda que exija y presione para cumplir en tiempo y forma con cada uno de los fletes que realizan, y esto se convierte en el estándar, por lo que la labor del equipo comercial es vital.

B. Precios competitivos. A pesar de que pueda haber mucha venta y mucha capacidad, un valor agregado para los clientes reside en los costos de operación, pues no se trata de cobrar poco o mucho, sino de ser justos y asequibles para cada tipo de requerimiento.

C. Atención al cliente. En este punto, de lo que se trata es de resolver cualquier tema o inquietud de forma rápida y oportuna, pues sin clientes no habría fletes.

D. Finanzas sanas y ordenadas. El objetivo es ser una empresa rentable, y para eso, hay que mantener un equilibrio entre los recursos, el apalancamiento, la liquidez y las inversiones. Todo esto deriva en mayor confianza y certeza, tanto para la empresa como para sus clientes.

Seguridad vial, nearshoring y operadores Entre los retos y acciones de la empresa en el presente y hacia el futuro, destaca STAR, un programa de seguridad vial que va más allá de una plática de capacitación, ya que se trata de un modelo que entrena, sensibiliza y cambia la forma de ver el trabajo de los conductores, dado que son ellos los protagonistas de la operación.

“Queremos que el negocio sea duradero, y para eso, hay que implementar todos los programas que permitan cambiar las cosas, darle su lugar a los operadores y hacerles ver qué tan importante es manejar con cuidado, bien descansado, bien alimentado y bien capacitado, ya que no es fácil hacer lo que ellos hacen”, precisa.

Es por eso que Grupo Nor y Caribe tiene su propia universidad de conductores, con planes de estudio, profesores, un rector y flota dedicada; incluso, de aquí ya han salido 220 operadores que están trabajando para la empresa, como iniciativa para hacerle frente al déficit que aqueja al sector.

Asimismo, la tendencia del nearshoring promete ser otra punta de lanza para la compañía, que seguirá creciendo a buen ritmo. Tan solo este año espera recibir más de 170 tractocamiones, con lo que estaría llegando a casi 1,000 unidades motrices.

Por último, en cuanto a la arrendadora SAR MW los objetivos también son claros, ya que además de ofrecer el equipo aliado, tienen una división de seminuevos, en ia que compran y venden equipo de transporte.

Es así como la empresa redondea su estrategia integral, con cimientos sólidos y una proyección importante para seguir creciendo de manera ordenada y sostenible, con la visión de seguir siendo un referente en la industria del autotransporte.

Unidad Fleet & Mobility México de Edenred tiene nuevo Director General

Jorge de Lara Novella fue elegido para ocupar este cargo, con el objetivo de dar continuidad a la estrategia de negocio para explotar el potencial del mercado e impulsar el liderazgo de la empresa en el ecosistema tech de soluciones de pago del país.

El nuevo Director de esta área de Edenred, cuenta con amplia experiencia en la industria de servicios financieros, ecosistemas B2B, corporate sales, account development, P&L management y change management

Tras su nombramiento, Jorge de Lara destacó que, en su nuevo puesto de Director General, buscará una alineación de la estrategia local con la global, a fin de hacer sinergia para impulsar el liderazgo.

International Parts renueva su plataforma para el programa

FleetElite

Con esta nueva versión se gestionan mejor las oportunidades y beneficios para los clientes, haciendo el proceso más eficiente y transparente en cada una de las etapas. Asimismo, los tiempos de respuesta se reducirán hasta un 60 por ciento.

Fruehauf y Hendrickson entregan la suspensión

Ésta llegó a TIP México, como parte del pedido de cajas secas de 53 pies. La empresa de arrendamiento y administración de equipo de transporte destacó que las flotas y hombres-camión confían en estos sistemas deslizables debido a sus ventajas de desempeño superior, peso ligero, mayor protección a la carga y al remolque, así como a un mantenimiento reducido.

“Nos sentimos muy agradecidos por poder ser el fabricante que recibe esta suspensión de gran valor

para Hendrickson, y también muy contentos de entregarla a uno de los clientes más leales de los últimos años, como es TIP México”, comentó Leandro Radomile, Director General de Fruehauf.

Por su parte, Eugenio Noriega, Director Comercial Tráiler de TIP México, señaló que esta empresa se siente honrada de recibir la suspensión VANTRAAX número 60,000, que refuerza el continuo compromiso con sus clientes.

La compañía destinará 194 millones de dólares (mdd) para la construcción de una nueva sede en Ciudad Juárez, Chihuahua, que ampliará significativamente sus capacidades de fabricación para el mercado de vehículos eléctricos. Esta instalación contará con 22,000 m2 y permitirá la creación de 500 nuevos puestos de trabajo en los próximos cuatro años; además, ZF se asociará con colegios

y universidades locales para reclutar talento.

También, anunció que invertirá 43.2 mdd para ampliar su planta de chasises en Toluca, Estado de México, con lo que aumentará su producción de módulos de suspensión para vehículos eléctricos.

La construcción comenzará de inmediato y está programada para completarse en el tercer trimestre de 2023. Con esta nueva instalación se crearán 150 puestos de trabajo en los próximos dos años.

de recompensas por cumplimiento de objetivos en compra de refacciones, en el que participan alrededor de 80 marcas distintas, así como otras propias de International. Ésta busca incrementar la lealtad de los clientes al ofrecer un servicio que permita un mayor uptime a las flotas.

El programa de lealtad FleetElite está dirigido a flotas de carga y pasaje, así como a propietarios de talleres mecánicos. Se trata de una iniciativa

Con la plataforma se atiende a empresas de todo el país a través de los más de 85 puntos de venta de los distribuidores de la armadora en México.

ZF anuncia nuevas inversiones para sus plantas en México

Jorge de Lara Novella.

ELIMINAN LA

CASETA DE FORTÍN, UN NUDO PARA LA LOGÍSTICA

El Gobierno federal dio respuesta a esta insistente demanda de más de 30 años de empresarios y la ciudadanía de Veracruz, por sus implicaciones en los tiempos de traslado de carga y de personas en la región.

“Hay proyectos estratégicos que tienen un impacto en el autotransporte. En particular me refiero a la reubicación de ciertas plazas de cobro que tradicionalmente tienen un amplio aforo y, por ello, representan cuellos de botella; en este caso, la plaza de cobro de Fortín”, dijo Jorge Nuño Lara, titular de la SICT.

Detalló que se eliminarán los cobros de los movimientos troncales en las autopistas: AcatzingoCiudad Mendoza, Ciudad Mendoza-Córdoba y Córdoba-Veracruz.

GRUPO EXPRESS DEL NORTE RECIBE 150 CAJAS

SECAS FRUEHAUF GENERACIÓN 2.0

Con esta entrega se convierte en el primer cliente de este producto; en específico, la compañía transportista, conformada por cuatro empresas, adquirió 50 equipos de 40 pies y 100 de 53 pies de la nueva línea lanzada a finales del año pasado.

Rodrigo Arcos, Director Comercial de Fruehauf, externó que esta venta es un gran éxito para la empresa porque marca el inicio de una nueva era, y agregó:

“Agradecemos a Grupo Express del Norte por este voto de confianza, nos entusiasma que nuestros clientes tengan la oportunidad de probar los nuevos productos y nos den su opinión”.

Cabe mencionar que dicho grupo se dedica a transportar productos de industrias como la automotriz, bienes de consumo, electrodomésticos y metales, entre otros. Su parque vehicular está conformado por más de 2,000 unidades motrices y de arrastre, siendo el 33% del total de su flota de remolques compuesto por equipos Fruehauf.

FRANCISCO RICAURTE,

NUEVO PRESIDENTE DE UPS MÉXICO Y LATINOAMÉRICA

Cuenta con una trayectoria de más de 25 años trabajando en distintas áreas de la empresa, desempeñando varias posiciones de liderazgo dentro de la organización. Antes de asumir su nuevo cargo, ejerció como

PACCAR MÉXICO

CONSTRUYE UN FUTURO MEJOR PARA LOS ESTUDIANTES

La compañía apoyó a un grupo de jóvenes en su participación en el FIRST LEGO League (FLL).

Este evento se llevó a cabo en Torreón, Coahuila, donde participaron 27 equipos de diferentes estados de la República Mexicana: Baja California, Chihuahua, Durango, Sonora y Sinaloa.

Las capacitaciones de las escuelas apoyadas por PACCAR México iniciaron desde que se hizo la entrega de los equipos en noviembre del año pasado, cuando los profesores aprendieron a programar las plataformas y a usar los robots, para así enseñar, durante el ciclo escolar, el alcance de las herramientas en proyectos y materias puntuales de cada secundaria.

“El programa viene empujando con fuerza desde su inicio, ya que, de las cinco escuelas que recibieron robots SPIKE PRIME, tres clasificaron para representar a Baja California en este reto”, informó Javier Valadez, Director de Operaciones México y de Responsabilidad Social de PACCAR México.

Vicepresidente de UPS Supply Chain Solutions; en dicho puesto gestionó las operaciones internacionales de carga aérea, marítima y terrestre, así como aduana, logística y distribución de todos los países de Latinoamérica.

Ricaurte, quien inició su trayectoria en la compañía en 1997 como analista financiero, impulsará el enfoque de UPS por mejorar la conectividad de los pequeños y medianos negocios de la región con el resto del mundo.

CANACAR quiere una escuela para operadores en Tlaxcala

En una reunión de trabajo con Lorena Cuéllar, Gobernadora de la entidad, Miguel Ángel Martínez, nuevo presidente de la cámara, anunció una serie de estrategias a favor del autotransporte de carga.

Entre los puntos acordados está la apertura de una Delegación en Tlaxcala, destinada a atender directamente las necesidades de los transportistas, y la apertura de un Centro de Formación de Conductores.

EXPORTACIÓN DE PESADOS A COLOMBIA SE FRENA

De acuerdo con datos de la ANPACT, este indicador sufrió una caída de 67.8% en el primer trimestre de este año.

Esto, provocado por el retraso en la expedición del Certificado de Emisiones por Prueba Dinámica, documento emitido por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA), regulación que en Colombia entró en vigor el 8 de agosto de 2022, justo un día después del cambio de Gobierno en aquel país.

Virginia Olalde López-Gavito, Directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos de la ANPACT, explicó que estos cambios detuvieron los trámites de manera general y se vieron afectados no solamente los vehículos pesados, sino también los ligeros.

Agregó que es un tema prioritario para la asociación, y comentó que están trabajando con las autoridades mexicanas y colombianas “para poder desatorar estos trámites”.

CLAUDIA SÁNCHEZ

PORRAS, NUEVA DIRECTORA GENERAL DE LA CANACAR

A pocos días del cambio de liderazgo en la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, Miguel Ángel Martínez Millán, su nuevo presidente, anunció este nombramiento como parte de la estrategia de reestructuración y fortalecimiento de este organismo.

Claudia Sánchez es maestra en Derecho por la UVM. Cuenta con diversas especialidades en derecho civil, corporativo, fiscal y aduanero, así como en derecho marítimo y portuario.

Tiene más de 30 años de experiencia en cargos públicos y en la iniciativa privada. En el pasado fue Directora General de Puertos y Marina Mercante, así como Directora General del Fideicomiso de Formación y Capacitación para el personal de la Marina Mercante Nacional. En el sector privado, se ha desempeñado como Directora Jurídica y de Asuntos Gubernamentales de SSA México, un operador global de transporte multimodal.

STI tiene a la primera generación de operadoras en su instituto de capacitación Las 10 integrantes serán instruidas por un equipo de expertos, con conocimientos teóricos y prácticos sobre lo relativo al camión y su conducción. Posteriormente, por medio de la práctica, serán formadas en un simulador de última tecnología, para la recreación de maniobras. Finalmente, serán asesoradas por un operador calificado para iniciar sus primeros viajes en compañía como egresadas del instituto.

PERIFÉRICO DE MONTERREY ENTRA EN OPERACIÓN

Con esta vía, el sector transportista cuenta con una nueva opción para evitar entrar a la zona metropolitana de la capital de Nuevo León.

El nuevo Periférico permitirá que, al día, más de 3,500 vehículos pesados no ingresen a Monterrey, lo que abonará en ahorro

en tiempo y consumo de combustible. Además de ayudar a liberar el transporte de carga que no tiene como destino la ciudad, permitirá disminuir 125 toneladas de CO2 diariamente. Asimismo, a los transportistas les representará un considerable ahorro en combustible, así como una reducción de más de 50 minutos en recorridos.

INICIA OPERACIONES

EL TREN UNIFICADO CPKC

Canadian Pacific Kansas City arrancó servicios para convertirse en la primera línea de ferrocarril que unirá a los socios del T-MEC: México, Estados Unidos y Canadá.

CPKC es el resultado de la fusión de Canadian Pacific y Kansas City Southern, autorizada de forma definitiva el pasado 15 de marzo

por la Junta de Transporte Terrestre de EU.

Se estima que el tren de una sola línea sustituirá la operación de 64,000 camiones al año, medida que derivará en una reducción de más de 1.6 millones de toneladas de emisiones de gases de efecto invernadero.

Su servicio consta de 32,000 kilómetros de vía. En su operación conectará puntos relevantes como Vancouver, Toronto y Québec, en Canadá; Chicago y Houston, en Estados Unidos; e ingresará a México por Nuevo Laredo, Tamaulipas.

BIMBO SUMARÁ A SU FLOTA SIETE CAMIONES ELÉCTRICOS SCANIA 25P

La compañía panificadora tendrá la primera flota en Latinoamérica con vehículos dotados con esta tecnología desarrollada por la marca.

Los camiones que ordenó Bimbo son siete Scania 25P 4×2, modelo 2024 100% eléctricos. Estas unidades incluirán el sistema de seguridad ADAS 2.0, que brinda prevención de colisión con usuarios vulnerables y alerta de punto ciego.

Asimismo, la firma sueca destacó que este pedido incluye la póliza de mantenimiento integral de Scania, destinada a garantizar la máxima disponibilidad de camiones en movimiento para Grupo Bimbo.

AMDA RATIFICA A CHARIN REGULES AL FRENTE DEL COMITÉ DE CAMIONES

Durante la LXXVIII

Asamblea General Ordinaria de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, ante representantes de agremiados, de asociaciones de marca y de delegaciones estatales, además de consejeros e invitados especiales, se tomó esta decisión.

La también Directora General de Kenworth del Este llegó al frente del Comité de Camiones en marzo del año pasado, sustituyendo a Jorge Martínez Madero. Su gestión se ha visto marcada por enfrentar la falta de inventario, la inflación y la actualización de precios

de los vehículos, así como por la estrategia para motivar a los asociados a acercarse a sus clientes para superar dichos desafíos.

Charin Regules comentó que entre los temas clave para este 2023, se encuentra la afiliación de más marcas para crear un mercado ordenado y, al mismo tiempo, fortalecer al sector y ampliar la visión e ideas que les ayudarán a abordar en conjunto los retos que enfrentan.

MÁS LIVIANO. MÁS FUERTE.

SICT extiende la vigencia de la Autorización

Expresa

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes prorrogó al 30 de junio la validez y efectos jurídicos de este permiso para circular en configuración doble remolque. La Autorización Expresa es un requisito cuya vigencia ha tenido una serie de prórrogas desde el inicio de la pandemia en México, en 2020, y luego con el hackeo a la SICT en octubre del año pasado.

PREMIER MFG.

Nuestros

acoplamientos 1400 y 1400H son fáciles de operar con apertura de seguro a prueba de golpes y un patrón de montaje estándar que los convierte en el enganche ideal para muchas industrias y aplicaciones. Utilizando lo último en tecnología, los ingenieros movieron eficientemente el material donde más se necesita, lo que resultó en una reducción de peso y un aumento de la resistencia.

Los nuevos 1400 y 1400H tienen un aumento del 40% en la dureza de la superficie creando una reducción significativa en el desgaste. Además, la capacidad del seguro ha aumentado de 20,000 libras a 60,000 libras.

Más información en premier-mfg.com

nuevos

Charin Regules.

TRACTOCAMIONES KENWORTH DE MONTERREY

ALISTA APERTURA EN SANTA CATARINA

De cara al segundo semestre de 2023, el concesionario regio tiene prevista la inauguración de otra sede, la cual se perfila como la más grande y moderna de sus instalaciones, lista para dar soporte a una zona que se tornará clave para la industria automotriz con la llegada de Tesla.

Rodolfo Villarreal, Director General de Tractocamiones Kenworth de Monterrey, comentó que ésta constituye su duodécima sucursal, misma que estará destinada a la venta de unidades, servicio y comercialización de refacciones.

Adelantó que contará con espacios, tecnología, herramental y mano de obra especializada que privilegien la agilidad en la atención, a favor del pronto regreso de los vehículos al camino.

ANTP RATIFICA A ALEX THEISSEN COMO PRESIDENTE DE LA MESA DIRECTIVA

La decisión se tomó en la XXVII Asamblea General Ordinaria de la asociación, realizada en Querétaro.

En este espacio, Theissen Long agradeció la confianza de los socios y aseguró que seguirá trabajando para afrontar los retos del sector.

Quálitas Controladora adquiere empresa de tecnología

La compañía apoyará en la prevención de riesgos por medio de la telemetría, así como en el análisis de información, lo que generará un valor extra tanto para agentes como para asegurados e inversionistas. Se trata de una empresa de tecnología con más de 15 años de experiencia en el desarrollo de hardware y software.

VENTA DE CAMIONES

CRECE 26.8% EN EL 1T

Entre enero y marzo de este año, en el mercado fueron comercializados al menudeo 9,558 vehículos pesados de carga, 2,018 más que en igual lapso de un año atrás, revelan datos de la ANPACT.

El comportamiento muestra los efectos de la demanda en el autotransporte de carga, contenida tras un periodo retador para los distribuidores por la falta de inventario.

Del total de unidades de carga vendidas al menudeo, 4,821 fueron tractocamiones quinta rueda, segmento que creció 37.7% anual en el primer trimestre de 2023.

La Clase 8, la segunda en importancia por el número de vehículos demandados en el mercado, sumó 2,651 unidades, un alza de 14.6% frente a los primeros tres meses de 2022.

Segunda generación de Conductoras Scania enciende motores Este 15 de mayo arrancan las actividades de la segunda edición del proyecto educativo impulsado por la firma sueca en México. En esta ocasión, el CECATI 88 de la ciudad de Gómez Palacio, Durango, servirá de sede para que las 10 participantes previamente seleccionadas sean capacitadas en el manejo de camiones de carga durante seis semanas.

PUERTO COLOMBIA,

LISTO PARA RECIBIR A TESLA Y EL NEARSHORING

Las obras de modernización del cruce fronterizo concluirán de forma óptima este año, aseguró Marco González, Secretario de Desarrollo Regional y Agropecuario de Nuevo León.

El Gobierno estatal destinó 400 millones de pesos para la mejora del Puerto Colombia, así como para llevar a cabo el Plan Maestro carretero.

Las obras que están en proceso constan de la ampliación de tres a cinco carriles de exportación, así como de siete a 12 casetas de exportación. Uno de ellos estará dedicado a la movilidad hacia y desde la planta de Tesla en Santa Catarina.

El secretario también precisó que esta modernización se enfoca en tener más capacidad logística para el flujo de todo tipo de mercancías.

Alex Theissen.

LA CANACAR

RENUEVA SU PRESIDENCIA

Miguel Ángel Martínez contrae el compromiso de trabajar en equipo con los transportistas y autoridades en pro de la industria.

Ante más de 1,200 asistentes, la mayor convocatoria en la historia reciente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), el organismo renovó su presidencia con Miguel Ángel Martínez Millán.

Expo Santa Fe, en la Ciudad de México, fue el recinto que el pasado 29 de marzo albergó a transportistas de todos los

NANCY BALDERAS SERRATO

En un nutrido presídium estuvieron representantes del Gobierno federal, el poder legislativo y presidentes de cámaras y asociaciones.

Miguel Ángel Martínez en su primer discurso como Presidente de la Cámara.

Jorge Nuño.

José Ramón Medrano.

Francisco Cervantes.

El Consejo Nacional Directivo de la CANACAR es una muestra de pluralidad.

El equipo fue convocado a desempeñarse con esfuerzo y compromiso.

tamaños y de las distintas regiones del país para corroborar el compromiso del Consejo Nacional Directivo de cumplir y hacer cumplir los estatutos de la organismo y la ley que los regula.

Adán Augusto López Hernández, titular de la Secretaría de Gobernación (SEGOB), tomó protesta al equipo de Miguel Ángel Martínez Millán, el cual es una muestra de diversidad e inclusión al estar conformado por jóvenes, mujeres y por los empresarios más experimentados.

Ante vicepresidentes y delegados de la CANACAR, diputados federales, representantes de cámaras, asociaciones y confederaciones empresariales, así como frente a un nutrido grupo de funcionarios, destacó el peso de la industria en la economía y sostuvo que los transportistas no están solos en las necesidades que enfrentan.

“Son ustedes la columna vertebral de la movilidad en el país. Desde el punto de vista económico, representan poco más de 3.5% del PIB, más que 18 estados de la República; ustedes representan mucho más en la actividad económica que algunas entidades.

“Por eso, el Presidente Andrés Manuel López Obrador me ha pedido que acuda a acompañarlos a la toma de protesta, pero también para reiterar el total respaldo y apoyo a lo que ustedes representan. Tengan la seguridad de que el Gobierno federal va a

seguir trabajando de la mano de cada uno de ustedes, en lo individual y en lo general”, expresó López Hernández.

El segundo al mando en el Gobierno de México, sostuvo que hubo “una etapa complicada” en cuestión de inseguridad; sin embargo, se avanza y se seguirá trabajando en la materia.

“Ahora son menos los puntos de preocupación; pero, aunque no hubiese más que uno, la obligación como Gobierno es garantizar la seguridad de la persona, de los bienes de los ciudadanos, y ustedes son una parte muy importante de nuestro país”, refirió el tabasqueño.

Compromiso de trabajo

Entre aplausos y con una evidente emoción, el nuevo presidente de la CANACAR agradeció el apoyo, solidaridad y fuerza de su familia; saludó con gratitud a los transportistas y sostuvo que asumirá sus labores con responsabilidad, convicción y pasión.

“Es un día muy importante, pues representar al autotransporte nacional no es cosa menor, dado que existen retos y desafíos, pero sé que trabajando juntos, unidos y con responsabilidad se podrán ir resolviendo”, expresó.

Antes de rendir protesta, Martínez Millán realizó una gira de trabajo en estados clave de México y, en cada punto visitado, invitó a los empresarios a acompañarlo en ese importante día para mostrar, a quienes tienen voz

Miguel Ángel Martínez, con el equipo directivo de Daimler Truck México.

Uriel Joffre y Alejandro Novoa.

La potencia del equipo de Cummins en la toma de protesta de Miguel Ángel Martínez.

Luis Cavazos con el equipo de Scania.

José Manuel Armenta y Martínez Millán conversaron sobre la renovación vehicular.

Acudo ante ustedes para generar un compromiso de trabajo, esfuerzo y lucha. Las condiciones han cambiado y es necesario que también el autotransporte cambie, se renueve y se prepare para los nuevos cambios ,

Miguel Ángel Martínez.

y mando en las políticas públicas, que los transportistas están unidos. El objetivo se cumplió.

También asistieron el titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jorge Nuño Lara; el Subsecretario de Transporte, Rogelio Jiménez Pons; y la responsable de la Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF), Nohemí Muñoz Benítez.

Martínez Millán se congratuló por su asistencia y confió en que caminarán de la mano, transportistas y Gobierno, para generar acuerdos y solucionar los retos de las pequeñas, medianas y grandes empresas.

El respaldo del CCE y la CONCAMIN

Desde el presídium, los líderes del Consejo Coordinador Empresarial (CCE) y la Confederación de Cámaras Industriales (CONAMIN) externaron su respaldo a Martínez Millán a fin de impulsar una agenda con retos importantes para la industria.

Francisco Cervantes Díaz, Presidente del CCE, aseveró que, de parte del organismo cúpula, el autotransporte de carga tiene el apoyo y la disposición para ser acompañado en la gestión y trata -

miento de temas prioritarios para la industria.

De hecho, destacó a la seguridad carretera, la simplificación de trámites y de reglas, así como la capacitación de sus operadores y la adopción de nuevas tecnologías, como temas prioritarios del sector.

“El autotransporte de carga es un pilar que apuntala un motor fundamental del crecimiento, como lo es el T-MEC, toda vez que aporta 3.5% del PIB y, al haber crecido 4.8% en 2022, el sector demuestra su capacidad”, reconoció el presidente del CCE.

Cervantes Díaz recordó que México vive un momento relevante en la relocalización de la manufactura, fenómeno en el que el autotransporte de carga “tiene mucho que aportar”. En este contexto, la conectividad será determinante para fortalecer la competitividad, como socios del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).

José Abugaber Andonie, Presidente de la CONCAMIN, agregó que el nearshoring elevará 20% la demanda del autotransporte de carga en los próximos tres años, estimado que vuelve apremiante aumentar la productividad de la industria para detonar el crecimiento de la economía del país.

Integrantes de ANTP, CONCAMIN, CANAPAT y CONATRAM estuvieron entre los invitados.

Miguel Ángel Martínez Millán apoyado por su familia.

En más de 20 stands, los proveedores mostraron sus innovaciones a los asistentes.

“La CANACAR es pieza fundamental en el crecimiento del nearshoring, porque será la industria que mueva una gran cantidad de productos de las empresas que se instalen en México con destino al mercado norteamericano”, externó.

En ese contexto, añadió que el autotransporte de carga está incluido en la política industrial que se busca impulsar desde la iniciativa privada, en coordinación con la Secretaría de Economía (SE), a cargo de Raquel Buenrostro Sánchez.

En el cambio de estafeta dentro de la CANACAR, estuvieron presentes: el Presidente de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), Alex Theissen Long; el de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, Elías Dip Ramé; y el de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), Miguel Elizalde Lizárraga, por mencionar algunos.

Reconocimientos especiales Las autoridades federales distinguieron el trabajo de Ramón Medrano Ibarra, quien realizó una importante labor por la dignificación del autotransporte, tarea que estuvo acompañada del impulso a la profesionalización y mejora de condiciones laborales de los operadores.

“Expreso mi reconocimiento al ingeniero José Ramón Medrano Ibarra, quien durante casi dos años como Presidente de la CANACAR ejerció un liderazgo firme y a favor del sector y su dignificación. Asimismo, no olvidemos que le tocó enfrentar las dificultades de la COVID-19”, manifestó Nuño Lara.

De hecho, el Presidente de Frío Express fue quien abrió la ceremonia y en su mensaje, sostuvo que los verdaderos héroes son los operadores. Y puntualizó que los tomadores de decisiones aún no han hecho lo que

tienen que hacer para darles una vida más digna.

Finalmente, Medrano Ibarra pidió un aplauso para Refugio Muñoz “Don Cuco”, quien este año se retiró de la vicepresidencia general de la cámara y quien acumula una experiencia de más de 30 años en la industria. Al reconocimiento se unieron el resto de los empresarios.

Buenas noticias

“Mi abuelo, allá por los años 50, fue conductor de transporte de carga y, gracias a ese trabajo, sacó adelante a su familia”, compartió en su mensaje inicial Nuño Lara.

A continuación, el titular de la SICT informó sobre una serie de acciones a favor del sector. Los proyectos estratégicos, dijo, consisten en la publicación del Reglamento de Grúas, la reubicación de casetas, como la de Fortín, en Veracruz; y mejoras en Chichimequillas, en el libramiento Nororiente de Querétaro; así como en la reclasificación de carreteras y el desarrollo de un proyecto de red de paradores seguros.

En la SICT, añadió, se realiza una reestructura que planea un programa piloto de atención en ventanilla y un proyecto de atención sin cita. Además, revisan la simplificación de 78 trámites, con énfasis en 12 de ellos, para mejorar el 80% de las solicitudes de altas y bajas.

Estos anuncios provocaron los aplausos de los presentes, quienes, en distintos momentos, lanzaron aplausos y porras a Martínez Millán. De hecho, exhibieron pancartas de apoyo de los socios CANACAR de Hidalgo, Yucatán, Tamaulipas, Puebla y la Ciudad de México, por mencionar algunos.

Hasta los pasillos de Expo Santa Fe llegaron tractocamiones y stands de más de 20 proveedores que también son aliados de negocio de los transportistas, por lo que se vivió un ambiente de convivencia.

Las muestras de apoyo llegaron desde el sureste de México.

Transportistas de Hidalgo lanzaron porras y aplausos al nuevo Presidente.

Nuevo Laredo, una de las primeras ciudades que visitó Martínez como candidato.

Empresarios del estado donde reside el CEO de Transportes Marva llegaron a la CDMX.

MÉXICO, EL REY DE LAS IMPORTACIONES DE EU

Las importaciones estadounidenses comenzaron a perder fuerza en noviembre de 2022, si bien, esta es una señal de un menor dinamismo de esa economía, su relación comercial con México ha mostrado resiliencia.

Al primer bimestre del año, México se mantuvo como el principal exportador de mercancías hacia Estados Unidos, de hecho, el valor totalizado fue de 72,669 millones de dólares, 10.5% más que un año atrás. Un nivel récord, refieren cifras de la Oficina del Censo.

Nuestro país se mantiene como el principal socio comercial de Estados Unidos en el mundo, apoyado por el motor del autotransporte, industria que movilizó 73% del valor de la carga enviada a ese país, entre enero y febrero pasado, de acuerdo con la Oficina de Estadísticas del Transporte.

Una menor demanda de Estados Unidos tendrá un impacto en las exportaciones mexicanas; sin embargo, hay un catalizador positivo de la economía nacional que podríamos ver y es el nearshoring , Humberto Calzada.

En efecto, los indicadores muestran un debilitamiento en los últimos cuatro meses a febrero, sin embargo, la demanda estadounidense de lo “hecho en México” se mantiene saludable, beneficiando a los transportistas más relacionados con esa economía.

Efectos de la inflación Humberto Calzada Díaz, Economista en Jefe de Rankia Latinoamérica, expone que la economía de Estados Unidos está mostrando el efecto del incremento de tasas de la Reserva Federal (FED, por sus siglas en inglés) ante una inflación que tocó un pico de 9.1% el año pasado.

“Comenzaremos a ver los efectos de estas subidas a las tasas de interés de 2022, si bien, de momento, no hay indicadores de que podrían entrar en recesión, sí hay posibilidades de que suceda. Observamos la desaceleración de las ventas minoristas de Estados Unidos”, advierte.

La tasa de interés de la FED se ubica en un rango de 4.75 a 5.0 por ciento, hasta este 2 de mayo, pues la expectativa es un nuevo incremento de 25 puntos base para la reunión de política monetaria del 3 de mayo.

“Lo que estamos viendo es que la propensión de

los estadounidenses a consumir está disminuyendo, en primer lugar por el encarecimiento del dinero –uno de los factores que podría estar provocado al menos un enfriamiento en la economía de Estados Unidos”, añade Calzada Díaz.

Las importaciones del país gobernado por Joe Biden apenas crecieron 0.5% anual en el primer bimestre de 2023, en cambio, el valor de la demanda de mercancía mexicana anotó un alza de 10.5% en el lapso de referencia.

Cifras oficiales muestran una sólida adquisición de equipo de transporte, accesorios y aparatos eléctricos, así como por maquinaria y equipo, sectores en los que nuestro país es un socio fuerte.

De hecho, entre enero y febrero, las importaciones realizadas a la industria automotriz establecida en México sumaron

La relación comercial entre ambos países muestra resiliencia en el arranque de año, pese al debilitamiento de la demanda estadounidense.

NANCY BALDERAS SERRATO

25,464 millones de dólares, cifra que representa el 38% de la demanda global de EU.

Así, nuestro país se posiciona como el líder indiscutible en el sector, seguido por Canadá, con una participación de 13.5 por ciento; Japón, con 10.7% del total; Corea del Sur, con 8.9%, y Alemania, 8.8% del mercado de importación, refieren datos de la Oficina del Censo.

Recesión, escenario probable El Economista en Jefe de Rankia Latinoamérica recuerda que México también es un importante proveedor de bienes de primera necesidad en el mercado estadounidense, razón que ha mantenido sólida la demanda.

Sin embargo, añade, que el debilitamiento del consumo estadounidense, que representa 70% de esa economía, así como una menor actividad manufacturera, impactará a las importaciones realizadas a México.

“Lo que probablemente observaremos en los siguientes trimestres es un continuo descenso de la inflación, pero también de la demanda de los consumidores, esto podría provocar un choque, así que no descartamos un tema recesivo para finales de 2023 o principios de 2024”, plantea Calzada Díaz.

Explica que, de momento, la crisis bancaria – la quiebra de al menos tres instituciones financieras en la primera quincena de marzo– ya se resolvió en Estados Unidos, en apariencia. En el escenario de riesgos se mantiene el choque de una mayor oferta de bienes, ante una demanda inferior.

11

70% de la demanda estadounidense, México es el líder.

Fortaleza entre México y EU

En el primer bimestre de 2023, las importaciones estadounidenses a México se mantuvieron en niveles récord, el autotransporte movilizó 73% de éstas.

52,226

El poder de la región

México y Canadá concentraron cerca de 30% de las importaciones estadounidenses, en los primeros dos meses de 2023.

A favor del movimiento de carga en México está el establecimiento en territorio nacional de empresas manufactureras de la región de Norteamérica, así como asiáticas, principalmente; un nearshoring que alimente la economía local, así como la demanda generada por el consumo de los mexicanos.

El valor de la logística En su informe de la balanza comercial de Estados Unidos, Banco BASE resaltó el papel de los bajos costos logísticos de México, frente a otras naciones, el cual se estimó en un dólar por cada 100 importados por esa relevante economía global.

“La estabilidad del costo logístico entre México y Estados Unidos continúa siendo una oportunidad para nuestro país para que las empresas con base en Asia puedan reinstalar sus operaciones en territorio nacional en el corto plazo”, añadió el Grupo Financiero.

Advierte que los fletes marítimos desde China y Taiwán se mantienen a la baja, restando atractivo a nuestro país. Este factor convierte a las reglas claras del T-MEC en el mayor atractivo para México para la relocalización de la manufactura en el largo plazo.

Menor dinamismo

La demanda de bienes de EU comenzó a debilitarse en el último bimestre de 2022, sin embargo, se mantiene fuerte para México.

Banco BASE estimó en marzo pasado que, las exportaciones totales de México aumentarán 6% en 2023, desde un pronóstico previo de 7 por ciento. Si bien, se han deteriorado los pronósticos, siguen apuntando al crecimiento, desde un año base (2022) récord para el comercio entre los socios de Norteamérica.

países concentran

Fuente: Oficina de Estadísticas del Transporte del Gobierno de Estados Unidos.

importaciones desde México % Movilizado por el autotransporte

SCANIA MÉXICO

PRESENTA AUTOBÚS 100% ELÉCTRICO, QUE YA RUEDA EN XCARET

Congruente con su promesa de ofrecer al mercado mexicano al menos una unidad eléctrica por año, la armadora sueca ya puso en operación su primer bus con esta tecnología, y lo hizo en un servicio muy particular en el segmento turístico y con una carrocería BECCAR.

Luego del arduo desarrollo de más de dos años con la carrocera mexicana Beccar, Scania México presentó el Scania Volt e-Urviabus, el primer autobús eléctrico de la compañía fabricado en el país y que ya está operando para Grupo Xcaret, en el sureste mexicano.

Con bombo y platillos, Alejandro Mondragón, CEO de Scania México, destacó que este lanzamiento representa tres grandes hitos para la compañía, pues el Scania Volt e-Urviabus es uno de los cuatro buses que la marca tiene fuera de Europa, y el primero totalmente terminado y ya entregado a un cliente.

“Hace un año presentamos el primer camión Scania 100% eléctrico e hicimos un compromiso para lanzar, cada año, al menos una solución nueva totalmente eléctrica. Este compromiso implica una gran responsabilidad, pero seguiremos trabajando para cumplir nuestra palabra”, afirmó.

Por su parte, Carlos Mendoza, de la dirección corporativa de Transporte y Logística de Grupo Xcaret, agradeció a la armadora por su compromiso para acompañarlos en

el camino hacia la sostenibilidad, pues uno de los objetivos que comparten es borrar paulatinamente su huella de carbono, de tal manera que contar con un vehículo cero emisiones significa un gran paso.

Andrés Leonard, Presidente de Operaciones de Scania América, también resaltó los intereses comunes con Grupo Xcaret, ya que no se trata de ofrecer un autobús turístico, sino de proveer una solución de movilidad segura, sostenible y eficiente, ideal para brindar una gran experiencia a los visitantes de este destino en el sureste mexicano.

En cuanto a la carrocería, Julián Becerra, Director General de BECCAR, se dijo muy agradecido por la invitación de Scania para participar en este proyecto que les abre las puertas de la electromovilidad, pues han demostrado que, juntos, pueden crear un autobús 100% eléctrico y de clase mundial.

Al respecto, Benjamín Tovar, Director Comercial de la carrocera jalisciense, detalló que el Scania Volt es el primer bus eléctrico de piso bajo en toda América Latina, y esto crea nuevos paradigmas en torno a la electrificación, además de que haberlo

Andrés Leonard, Miguel Quintana, Alejandro Mondragón.

Elizabeth Lugo.

Miguel Quintana en compañía de directivos de Scania y BECCAR

Alejandro Mondragón.

Andrés Leonard.

Jorge Navarro.

OLIVERIO PÉREZ VILLEGAS

hecho con Grupo Xcaret ejemplifica a la perfección los objetivos de todos los que han participado en este desarrollo.

Por último, y para celebrar este gran acontecimiento, los organizadores ofrecieron una ceremonia maya, a fin de agradecer a la naturaleza la posibilidad

de construir soluciones de movilidad. Por supuesto, después no podía faltar el mariachi, responsable de amenizar una fiesta para el autotransporte nacional, para el turismo y para Scania México.

Sobre el bus, Jorge Navarro detalló que el Scania Volt Urviabus es de piso bajo, con una autonomía de hasta 300 kilómetros, potencia de 230 kW y 1,800 Nm de torque. La capacidad de cada una de sus 10 baterías es de 330 kWh (seis de ellas en el techo y cuatro en la parte trasera).

“Xostenibilidad”, coincidencia clave entre ambas marcas Para Grupo Xcaret, la “Xostenibilidad” se vive en todos los ámbitos de la operación y es uno de los pilares que dan soporte a la marca. Ahora, con la integración del EcoBus Xcaret, el grupo fortalece su innovador concepto All-Fun Inclusive con el transporte

redondo de sus hoteles a sus parques, que, a partir de hoy, de la mano de Scania, es más eficiente y con menos emisiones.

“Hoy damos un gran paso en nuestro compromiso de disminución de emisiones al presentar, junto con Scania, el primer autobús 100% eléctrico armado en México, un hito que sin duda llena de orgullo a Grupo Xcaret, pues no solo nos permite avanzar en temas de electromovilidad, sino que, a la vez, impulsa la economía mexicana y apoya las innovaciones y desarrollos tecnológicos elaborados en nuestro país”, afirmó Elizabeth Lugo, Directora Ejecutiva de Operaciones Parques y Tours de Grupo Xcaret.

Al respecto, Iliana Rodríguez, Directora Corporativa de Sostenibilidad y Relaciones Internacionales de Grupo Xcaret, explicó que este hito ejemplifica a la perfección las “Tres P” del grupo: personas, planeta y prosperidad, ya que para ambas empresas el desarrollo de soluciones enfocadas en estos tres pilares es la gran coincidencia, que, sin lugar a dudas, seguirá dando frutos.

La colaboración entre Grupo Xcaret, Scania, BECCAR y otros proveedores fue clave para este proyecto.

Julián Becerra, Carlos Mendoza y Alejandro Mondragón.

Presentación inolvidable con la ceremonia maya.

La magia se hizo presente esta noche.

JETOUR INICIA

COMERCIALIZACIÓN EN MÉXICO CON LOS MODELOS X70 Y X70 PLUS

En

Con el respaldo de una garantía de siete años o 200,000 kilómetros de defensa a defensa, así como 10 años o un millón de kilómetros en el motor, Jetour inició la comercialización en México con dos modelos: X70 y X70 Plus.

La marca china de SUVs, que llega a México de la mano de LDR Solutions, dio a conocer que en una primera etapa estará presente en 26 puntos del país, gracias a 16 grupos de distribuidores.

Víctor Manuel Villanueva, Director General de Jetour México, explicó que la marca inicia con una atractiva oferta de financiamiento apuntalada por dos instituciones bancarias, así como con un sólido soporte postventa.

El directivo precisó que los distribuidores han capacitado tanto al personal administrativo como a los técnicos, para dar el mejor soporte en ventas, servicio y postventa a los clientes mexicanos.

Villanueva destacó que, si bien en un inicio las unidades se importarán, se tiene proyectado abrir una planta de manufactura en 2024, aunque

El principal objetivo de Jetour es la postventa, es decir, asegurar que el soporte adecuado y correcto esté disponible en todos los distribuidores a nivel nacional.

todavía no se ha seleccionado el estado donde se construirá.

Jetour México tiene proyectado comercializar 20,000 unidades en el primer año, así como sumar paulatinamente a su portafolio los vehículos Dashing, T1 y X90 Plus.

Los primeros modelos

La primera etapa de comercialización de Jetour en México se sustenta en los: X70 y X70 Plus, los cuales fueron probados por distribuidores e invitados especiales en una pista de pruebas en Toluca, Estado de México.

Por lo que respecta a la X70, es una SUV que se ofrecerá a un precio de 489,900 pesos; el modelo incorpora un motor de 1.5 litros Turbo con 145 caballos y un torque de 169 lb-pie; además, integra un sistema de inyección de multipunto.

Se ubica en el segmento de las SUV B-Large. Tiene un largo total de 4,720 mm, un ancho de 1,900 mm y un espacio entre ejes de 2,720 milímetros. Cumple con estándares de emisión Euro V con alta eficiencia en consumo de combustible.

Este modelo cuenta con espacio para siete pasajeros, instrumentos digitales, pantalla multifunción de 10 pulgadas, conectividad multimedia, cámara panorámica de 360 grados y freno de estacionamiento electrónico, entre otras características.

En el exterior incluye espejos laterales automáticos abatibles,

ALBERTO GÓMEZ LÓPEZ

una primera etapa estará presente en 26 puntos en la República Mexicana, gracias a 16 grupos de distribuidores.

Víctor Villanueva, Director General de Jetour México.

Bart Wang, Vicepresidente de Jetour Global.

Directivos de LDR Solutions y Jetour México, acompañados de invitados especiales en el evento de lanzamiento de la marca.

rines de aluminio de 20 pulgadas, faros delanteros HID de alto espectro, faros traseros LED, luz de conducción diurna LED, techo panorámico de dos fases y cajuela con apertura eléctrica. Asimismo, cuenta con sistemas de seguridad como ABS, EBD y ESC.

La X70 Plus, por su parte, se venderá a un precio de 629,900 pesos. Cuenta con un motor de 1.6 litros Turbo con 194 caballos y un torque de 214 lb-pie y, al igual que la X70, su sistema de inyección es directa.

Este modelo se ubica en México en el segmento SUV C. Tiene un largo de 4,749 mm, un ancho de 1,900 mm y un espacio entre ejes de 2,745 mm; además, cuenta con modos de manejo ECO y SPORT.

Al interior, ofrece espacio para siete pasajeros, así como instrumentos digitales, pantalla multifunción de 12.3 pulgadas, palanca de cambios e-shifter, conectividad multimedia, climatizador digital, cámara panorámica de 360 grados y freno de estacionamiento electrónico.

Por fuera, la X70 Plus incorpora espejos laterales automáticos abatibles, rines de aluminio de 20 pulgadas, faros delanteros HID de alto espectro, faros traseros LED, luz de conducción diurna LED, techo panorámico de dos fases y cajuela con apertura eléctrica.

Soporte postventa

En cuanto a los diferenciales de Jetour para el mercado mexicano, Sergio Chavarría, Director de Postventa, comentó que el principal objetivo es asegurar que el soporte adecuado y correcto esté disponible en todos los distribuidores a nivel nacional.

Para lo anterior, Jetour México llevará a cabo tres acciones principales que son:

• Respaldo del producto. En el que incluye una cobertura de garantía uniforme de siete años o 200,000 kilómetros,

así como una garantía de 10 años o un millón de kilómetros para el motor.

• Inventario de refacciones.

Jetour asegurará un inventario suficiente de partes en su centro de distribución de partes en Querétaro.

• Máxima conveniencia para sus clientes. Jetour México ofrecerá cinco años de servicio de auxilio vial en Norteamérica, además de un portafolio completo de accesorios.

Jetour Mobile Service

Adicionalmente, la firma china anunció este servicio, que consiste en un vehículo que podrá trasladarse a la oficina o casa de sus clientes para hacer algunos de los mantenimientos más frecuentes y que no requieren mucho tiempo.

Sergio Chavarría explicó que cada una de las agencias que tendrá Jetour en México, contará con un vehículo de Jetour Mobile Service, el cual será atendido por técnicos capacitados para ofrecer: cambio de aceite, inspección de puntos de seguridad, frenos y escáner.

Estas unidades están equipadas con todo el herramental y refacciones necesarias para realizar un mantenimiento preventivo y correctivo de las SUV de la marca, todo ello en un servicio exprés.

Por otra parte, Jetour México adelantó que los costos del servicio serán de los más competitivos en el mercado; por ejemplo, a los 10,000 kilómetros costará 2,110 pesos; a los 20,000 costará 2,500; y los 10 primeros servicios (de 10,000 a 100,000 kilómetros) sumarán 28,650 pesos.

Jetour X70 Plus.

Consejo de administración de LDR Solutions e invitados especiales.

Evento de lanzamiento de Jetour en México.

La marca llega con una atractiva oferta de financiamiento apuntalada por dos instituciones bancarias, así como por un sólido soporte postventa.

DB Schenker adquirirá 100 eActros LongHaul para operaciones en Europa

La compañía utilizará estos vehículos en sus servicios de transporte de larga distancia en el viejo continente.

El uso del eActros LongHaul eléctrico a batería tiene como objetivo contribuir a lograr la neutralidad de CO2 de DB Schenker para 2040.

El tractocamión tiene un alcance de 500 km con una sola carga, y se espera que logre la madurez de serie en 2024.

Los ingenieros de Desarrollo de Mercedes-Benz Trucks aseguran que el eActros LongHaul está pensado para que el vehículo y sus componentes cumplan con los mismos requisitos de durabilidad que un Actros convencional pesado de larga distancia. Eso significa 1.2 millones de kilómetros en la carretera durante un período de 10 años.

Cummins anuncia inversión de 1,000 mdd para sus plantas de EU

Con esta acción, proporcionará actualizaciones a esas instalaciones para respaldar las primeras plataformas de motores independientes del combustible de la industria que serán bajos en carbono, incluido el gas natural, el diésel y, finalmente, el hidrógeno.

“La producción de electrolizadores en Minnesota y la inversión en nuestras instalaciones de Indiana, Carolina del Norte y Nueva York, reflejan nuestro enfoque de doble camino para avanzar en soluciones basadas en motores y de cero

PACCAR fortalece servicios de telemática con Platform Science

La armadora realizó una inversión de capital minoritario en su socio de camiones conectados, que le permitirá fortalecer su sistema PACCAR Connect.

Este movimiento complementa la asociación establecida recientemente

emisiones”, comentó Jennifer Rumsey, Presidenta y CEO de Cummins.

Más de la mitad de todos los camiones de servicio mediano y pesado en las carreteras de Estados Unidos usan motores Cummins, razón por la que esta inversión tiene como objetivo retener los miles de puestos de trabajo actuales de ingeniería y fabricación en las sedes de Nueva York, Carolina del Norte e Indiana.

entre ambas empresas para integrar la tecnología de vehículos virtuales de Platform en su herramienta telemática. El producto integrado ofrecerá a los clientes de Kenworth y Peterbilt un sistema operativo telemático estandarizado y una tienda de aplicaciones; además, les permitirá acceder a soluciones de software, datos de vehículos en tiempo real y aplicaciones de terceros directamente desde sus camiones.

TRANSPORTES Y TURISMO, revista mensual edición 1324 mayo 2023. Editor Responsable: Blanca Rosa Plaza Márquez. Número de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional del Derecho de Autor: 04-1999-120912243200-102. Número de Certificado de Licitud de Título 1413 y Número de Certificado de Licitud de Contenido 788. Domicilio de la Publicación: Emiliano Zapata No. 13 C INT. 9 10, colonia San Lucas Tepetlacalco, C.P. 54055, Tlalnepantla de Baz, Estado de México. Imprenta: Renacteur, S.A. de C.V., Boulevard Adolfo López Mateos No. 202 Bodega 1, Col. San Pedro de los Pinos C.P. 01180, Alcaldía, Álvaro Obregón, CDMX Tel.: 55 7587 6517. Distribuidor: Revista Transportes y Turismo, S.A. de C.V., Emiliano Zapata No. 13 C INT. 9 10, colonia San Lucas Tepetlacalco, C.P. 54055, Tlalnepantla de Baz, Estado de México. TRANSPORTES Y TURISMO no investiga respecto a la seriedad o veracidad de sus anunciantes. Por esta razón no se responsabiliza de la publicidad u ofertas realizadas por los mismos. Prohibida la reproducción total o parcial de esta publicación en medio impreso, su captura en sistemas o la transmisión de su contenido a través de medios electrónicos o de audio, sin el permiso por escrito del editor. TRANSPORTES Y TURISMO únicamente devuelve el material solicitado a la dirección. Precio por ejemplar: $60.00 mn • Ejemplares atrasados $120.00 mn • Suscripción por 12 ejemplares durante el año $500.00 mn.

CON PREMIUM BLUE ONE SOLUTION GEN 2 OPTIMIZA TU OPERACIÓN Y LLEGA MÁS LEJOS.

Valvoline Premium Blue One Solution Gen 2 es el primer lubricante diseñado para proteger motores de servicio pesado impulsados por diésel, gas natural y gasolina. Consolida el inventario, incrementa el capital de trabajo, evita fallas y reduce el error humano. Cumple con múltiples aprobaciones de fabricantes como Cummins que extiende el periodo de drenado hasta 8,000 kilómetros adicionales respetando la garantía del motor.* Dentro de sus cualidades sobresalen:

20% MÁS PROTECCIÓN AL DESGASTE AÚN EN LAS OPERACIONES MÁS EXIGENTES.**

RESISTENCIA A LA OXIDACIÓN MÁS 53%

Y UNA MAYOR VIDA ÚTIL DEL ACEITE.**

*Sujeto al rendimiento de combustible, conforme a lo establecido en el manual de Cummins.

**En comparación con los límites de API CK-4.

Valvoline Premium Blue One Solution Gen2 se encuentra disponible en dos viscosidades: SAE 10W30 y SAE 15W40.

ESCANEA PARA MÁS INFORMACIÓN

Para conocer más acerca de este producto y la ubicación de los distribuidores autorizados de Valvoline, visita el siguiente enlace: https://premiumblue.es/

33% MENOS DEPÓSITOS EN PISTONES MANTENIENDO LA EFICIENCIA Y CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR.**

90% MEJOR CONTROL DE VISCOSIDAD BRINDANDO MEJOR PROTECCIÓN CONTINUA AL MOTOR.**

65% MEJOR CONTROL DE CORROSIÓN ANTE LA PRESENCIA DE AGUA O HUMEDAD.