Editorial Del contenido que traemos en este número me gustaría resaltar el interesante artículo sobre el ferrocarril del Urdabai, una bonita línea con mucha historia y preciosos paisajes. Como es habitual probamos uno de los modelos actuales en el mercado, en este caso la locomotora E 60 de Fleischmann y en nuestra sección de modelismo veremos como construir de manera sencilla cargas para nuestros vagones de mercancías. ¡ Les deseamos un feliz viaje con nosotros.! Enrique Dopico Director revista TREN
Número 20 Redacción
Laboratorio Informático Apdo. 599 - 45080 Toledo (España) www.revistatren.com Director: Enrique Dopico edopico@revistatren.com Consejo Asesor: Ángel Cáceres Gómez Alfonso Marco Pérez Daniel Pérez Lanuza Publicidad: admin@revistatren.com Corrección y estilo: Nacho Andrada Conde Traducción: Aránzazu Dopico Puerto Redacción Madrid: Carlos Ruiz Polo Redacción Barcelona: Santi Compte Modelismo Digital: Miguel Angel Travesí Colaboradores habituales: Carlos Pérez Fontana Ignacio Martín Yunta Javier López Ortega Luis F. Ruiz Pereira Javier Díaz Dapena Alberto del Barrio José Jové Miró Victor Luri Mike Bent Angel Maestro Juan Delgado Luna Giancarlo Modesti (Italia) Phill Wormald (Inglaterra) Dario Silva (Portugal) Raimund Wyhnal (Austria)
Colabora con nosotros Puedes enviar fotos y artículos sobre tren real, y modelismo, noticias sobre eventos y sobre asociaciones.
La revista TREN Online no se hace responsible de los artículos firmados por sus autores y se reserva todos los derechos sobre la obra, no esta permitida su reproducción total o parcial por ningún medio.
Mayo 2014
Sumario Punto de Mira
El ferrocarril de Urdabai Biblioteca
Novedades Modelismo Modelismo Cargas para vagones
Pruebas E60 de Fleischmann
NOTICIAS
5
PUNTO DE MIRA Autor: Carlos Pérez Fontana.
6 FOTOS DE LOS LECTORES
PUNTONOTICIAS DE MIRA Autor: Mikel Quintana 7 FOTOS DE LOS LECTORES
ACTUALIDAD
La línea del Urdaibai de Euskotren
AUTOR: VÍCTOR LURI
El imponente edificio de la estación bilbaína de Atxuri, con una unidad del tranvía de EuskoTram saliendo en dirección a Basurto
El estuario del Urdaibai está situado en la desembocadura del río Oka, en el País Vasco, y es un área natural de gran riqueza ecológica, catalogada como Reserva de la Biosfera por la Unesco en 1984. 8
ACTUALIDAD
Además de ser el humedal más importante del País Vasco y una de las más impor-
tantes áreas de invernada para las aves migratorias de todo el norte peninsular, es una zona de gran belleza y de importante atracción turística, especialmente para los amantes del surf. Las localidades más importantes de esta zona son Bermeo, localidad de gran belleza y uno de los puertos pesqueros más importantes del Cantábrico, Gernika, histórica villa del País Vasco, y Mundaka, muy conocida por sus playas. Afortunadamente, la línea ferroviaria Amorebieta-Bermeo, de Euskotren, recorre todo el estuario del Urdaibai por su margen izquierda, proporcionando a los viajeros uno de los tramos de mayor belleza de toda la red de la compañía ferroviaria vasca, especialmente entre Gernika y Bermeo; también es una de las mejores formas de admirar este espectacular paisaje natural, con el medio de transporte más respetuoso con el medio ambiente. Estación de Atxuri. Detalle de la fachada, con el nombre de la compañía ferroviaria que construyó la estación: Ferrocarriles Vascongados. Placa conmemorativa del centenario de la estación, con el nombre del arquitecto que la construyó en 1912, Manuel Smith.
9
BIBLIOTECA SAGRERA i la xarxa ferroviaria de Barcelona (SAGRERA y la red ferroviaria de Barcelona) En diez capítulos se hace un estudio exaustivo de la llegada del ferrocarril a la península ibérica y el consecuente lio con el ancho de vía hasta la alta velocidad y su paso por Barcelona, como punto de unión a la red europea de ferrocarriles, mostrando las oportunidades que la estación de La Sagrera representa para la ciudad de Barcelona y su transformación urbanística excepcional.
s ágina 152 p catalán ) a Idiom 20 € (Esp icions. d o Preci al: Viena e i r Edito
El ferrocarril de vía estrecha en la Alcarria Investigación histórica sobre los dos proyectos de construcción de ferrocarriles de vía estrecha en la comarca de la Alcarria de Guadalajara en España a principios del siglo XX: Guadalajara-Brihuega-Cifuentes y Orusco-Cifuentes (prolongación del Ferrocarril del Tajuña). 130 pá g 170 x inas 23 Idioma 5 castell ano ISBN: 97 8-84-6
10
16-907
4-9
BIBLIOTECA Die Baureihe 120 En 1976 los ferrocarriles alemanes recibieron los primeros prototipos de una nueva serie de locomotoras eléctricas universales, capaces de remolcar trenes de viajeros rápidos y pesados mercancías. Estas locomotoras fueron pioneras en el empleo de Corriente Alterna para tracción de sus motores. En este primer volumen se detallan los aspectos de diseño y construcción, así como las pruebas llevadas a cabo con los prototipos.
264 p á 210 x ginas 297 347 F o Idiom tos a alem Preci án o www. 45 € (Ale) eisen bahn -kurie r.de
Lyon - Bordeaux Especial 77
nas pági 0 0 1 7 x 29 s 210 a francé (Fra) € m Idio 6,50 m 1 o i Prec letrain.co . www
A diferencia de los grandes ejes radiales, la línea transversal Lyon - Bordeaux alterna trazados sinuosos por vellos paisajes con tramos renovados por los que circula todo tipo de material tal y como se muestra en este número especial, donde no falta la parte histórica de la línea y sus trenes. 11
NOVEDADES Coche de dos pisos SBB
Con el fin de completar nuestras composiciones suizas, ROCO ha reproducido el coche de dos pisos de primera clase tipo IC 2000 en sus colores actuales, incluida la antena para telefonia móvil y un completo detallado interior. La referencia de este precioso coche es 64850
Locomotora Re 6/6 SBB
Las locomotoras eléctricas de seis ejes de la SBB Re 6/6 son las reinas indiscutibles del Gotardo. Ahora llega a las tiendas la versión en color rojo de estas locomotoras construidas con numerosos detalles en fotograbado y una excelente calidad. Las Referencias disponibles son 72599 digital con sonido y 72598 analógica, mientras que la versión de tres carriles con sonido es la referencia 78599.
12
NOVEDADES Locomotora 18 486 DRG Ya se encuentra disponible en los comercios la locomotora alemana a vapor 18 486 en versión DRG. Esta imponente locomotora cuenta con un acabado excepcional que en esta ocasión luce su decoración verde con caja de humos negra. Disponible en versión analógica Ref 411903 y Digital con sonido Ref 411973 y alterna con sonido Ref. 391973 En un próximo número realizaremos una prueba de este modelo.
Furgoneta Renault R4 Ya se encuentran a la venta los primeros ejemplares de este interesante vehículo producido por BREKINA en escala H0. Esta robusta furgoneta producida por Renaul entre 1962 y 1988 forma parte de la memoria de muchos aficionados al ferrocarril y es de sobra conocido por todos, por lo que su ambientación en maquetas de diversas épocas y países esta plenamente justificada. El modelo cuenta con un buen acabado como se aprecia en la imagen y dispone de varias decoraciones iniciales.
13
NOVEDADES Puentes en kit Parvus acaba de poner a la venta una serie de puentes en escala N realizados en material plรกstico cortado por laser y entregados en forma de kit para su montaje. Por el momento estรกn disponibles varios modelos que reproducen puentes distinta longitud de viga Warren, para circulaciรณn interior, puentes de viga Linville de tablero superior y puente de viga Pratt, que se completan con estribos de obra de fรกbrica adaptables a diferentes necesidades. Como se aprecia en las imรกgenes los puentes disponen de elevado acabado y detalles de remachado y juntas que los hacen muy detallados. Puente de viga Linville
Estribo
Puente de viga Warren
Puente de viga Pratt
14
NOVEDADES Alco 316 de RENFE Ya pudimos ver las locomotoras 316 presentadas en la pasada feria de Nuremberg ydesde este mes ya est谩n a la venta las tres referencias de locomotoras 316 ALCO. Como ya hemos comentado, este modelo dispone de un excepcional y detalladado acabado, contando con retrovisores, limpiaparabrisas, bocinas y rejillas perfectamente reproducidos, luces blancas y rojas seg煤n el sentido de marcha y un perfecto acabado de pintura y rotulaci贸n, que hace de estas locomotoras una pieza imprescindible en cualquier colecci贸n. Las referencias disponibles son: HN2196 Renfe 316.011 HN2197 Renfe 316.008 HN2206 Comsa 316.016
15
NOVEDADES Novedades Dentro del grupo Hornby, la marca Rivarossi produce y distribuye modelos para el mercado italiano y también para el alemán, con una elevada calidad, muestra de ello son las dos locomotoras que ya se encuentran a la venta en los comercios españoles. La locomotora a vapor DRB 61.002 está disponible en dos decoraciones diferentes con las referencias HR2339 en color gris y HR2343 en color negro, junto con la HR2340 en color negro con decoder de sonido. La locomotora E10, predecesora de la serie con frontal de tres ventanas está disponible con la Ref. HR2480 y un excelente acabado, como se puede apreciar en esta imagen.
16
NOVEDADES Novedades Ya se encuentran disponibles en tienda las últimas novedades de la firma BRAWA, entre las que destacamos el automotor diesel BR 772 de la DB, conocido por los aficionados españoles al circular por alguans líneas AVE durante su construcción. En esta ocasión BRAWA pone a la venta la referencia 44300 en color Rojo y un solo coche, junto con la referencia 44302 en colores azul/blanco de la DB y dos coches, ambos de época V. Este modelo puede ser fácilmente adaptado a la versión española, tan solo con un cambio de pintura. Otra novedad son los vagones plataforma de dos ejes Referencia 48020 que reproducen un vagón tipo X de KBayStsB en época I y Referencia 48021 tipo XW de la DRG en época II.
17
MODELISMO
MODELISMO Construcci贸n de cargas
TEXTO: JOSE PUERTO
A menudo el modelista se encuentra con el problema de dotar de cargas a sus vagones de mercanc铆as descubiertos, ya que por norma general suelen venir descargados a la hora de comprarlos. 18
MODELISMO
Una forma sencilla y económica de cargar nuestros vagones es la construcción de distintos elementos que permitan simular cargas reales y que a la vez aporten un toque original a las composiciones. En esta ocasión vamos a construir las típicas cargas de vehículos cubiertos por lonas, algo muy común en casi todas las épocas de modelismo, por lo que será una magnífica opción para cualquier maqueta. La construcción de estas cargas no reviste dificultad alguna y puede realizarse de manera fácil y rápida, contando con muy pocas herramientas y elementos necesarios.
Para empezar buscaremos varios vehículos que nos sirvan de base para hacer un molde
Un taco de porespan o similar nos servirá para hacer de el un molde.
Con una cuchilla de modelismo o cutter realizamos el molde. 19
MODELISMO Para empezar localizaremos entre nuestros vehículos de carretera algunos modelos que por sus formas y volúmenes se adapten bien a nuestro trabajo, permitiendo que las lonas formen plieges y zonas de cobertura sin tapar por completo su apariencia. En este caso un coche y un tractor son los elegidos. Pero si estaban pensando que nos limitaríamos a cubrir los modelos y pintar, estan equivocados, ya que esto podría dañar o ensuciar los vehículos o en algunos casos perderlos bajo la capa de lona pegada sobre su superficie. Lo que vamos ha hacer es crear unos moldes a partir del vehículo elegido. Para ello usaremos un trocito de corcho o similar al que daremos forma con un cuter copiando las proporciones principales de los vehículos que tomaremos como modelo. Una vez realizado el molde ya podemos empezar a fabricar cargas. Ahora usaremos papel de pañuelos de caja o similar, recortando grandes trozos que permitan cubrir el molde y parte del suelo a su alrededor.
Poco a poco damos forma a los bloques de material, consiguiendo crear figuras similares a los modelos elegidos.
20
MODELISMO El siguiente paso consiste en preparar un poco de cola blanca diluida al 50 % con agua, empapando bien el papel sobre el molde con el lĂquido y presionando con el pincel sobre las partes que dan forma los parabrisas, ruedas, etc. Tras dejar secar, podemos desmoldar y repetir el proceso cuantas veces sea necesario.
El siguiente paso es dar rigidez y forma a la lona, para ello basta con empaparla con una mezcla de agua y cola blanca diluida al 50%. Formando pliegues con el pincel y dejando secar unas horas.
21
FERIASMODELISMO Y EXPOSICIONES Ya solo falta pintar las lonas. Para ello elegiremos tonos oscuros y mate, que pueden ser verde, azul, gris, negro, etc. con los que pintaremos totalmente la lona. Una vez seca con un poco de pintura gris y aplicando la técnica de pincel seco, ensuciaremos las lonas con especial atención a sus pliegues. Para terminar recortamos la parte inferior para adaptar la carga al suelo del vagón o darle una forma que nos guste y tendremos listas un buen número de cargas con las que podemos montar trenes puros, almacenes de vehículos en las playas de carga, etc.
Una vez pintadas las lonas y envejecidas el resultado es muy real y permite adaptarnos a nuestras necesidades.
22
FERIAS Y EXPOSICIONES
23
PRUEBAS
Locomotora E 60 AUTOR: REDACCIÓN
Coincidiendo con la pasada edición de la feria del juguete de Nuremberg se ponía a la venta la primera versión de la locomotora eléctrica de maniobras E 60, en época II y color verde original. Posteriormente han aparecido las versiones modificadas en cabina y color rojo de la DB. Foto Carlos Pérez Fontana
24
PRUEBAS Foto Carlos Pérez Fontana
Con el fín de agilizar la realización de maniobras en las grandes estaciones electrificadas de la región de Baviera, se solicitó a AEG la construcción de una serie de pequeñas locomotoras eléctricas que contasen con la mayor cantidad de elementos compatibles con las ya existentes locomotoras dobles artículadas E 91. Tras una pequeña serie de 5 locomotoras, se encargó una nueva serie de 14 unidades en las que también participó Siemens en su construcción. Foto Jürgen Heegmann
25