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OCTUBRE2014 Edición Nº 223
Héctor Santomé Dupont
SEMANA DE LA FOTOGRAFÍA DE LAVALLEJA
Fundador Presidente Javier Santomé Sosa Dias
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Director Fernando Rojo Santana Codirector Héctor Santomé Sosa Dias Arte y Diseño Jota Studio - Jagay Alfassa Reitmann Colaboradores: Álvaro Más Saibene, Daniel Gómez Minam, Patricia Largher, Lic. Valentina Baccino, Ruben Manduré, Imagine Contenidos. Foto de tapa: Gabriel González G. Impresa en Imprenta Gráfica Mosca Guayabo 1672 - Tel. 2408 3049 Depósito Legal Nº 323551 Distribución Gratuita y suscripción
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Secretaría Comercial Tel. (00598) 2622 6441 suscripciones@uruguaynatural.com.uy Revista Uruguay Natural es una publicación producida por TURISMO AVENTURA S.R.L. inscripta en el Ministerio de Educación y Cultura Tomo XII fojas 102, de acuerdo al artículo 4 de la Ley 16.099. Revista Uruguay Natural vela por la máxima calidad y coherencia de los contenidos que la componen pero no se identifica con todas las opiniones expresadas en ellas. Las opiniones expuestas en los artículos son de entera responsabilidad de los autores y las fotografías son propiedad de TURISMO AVENTURA S.R.L. o en algunos casos, de los responsables de las notas publicadas.
Iberia ofrece más vuelos por semana
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Tecnología para deportistas
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DECLARADA DE INTERÉS TURÍSTICO EL 10 DE MAYO DE 1996
Sierra de Carapé - Pozo del Buey 4 - Revista Uruguay Natural
Merienda de la tarde
Yacht Club Uruguayo - Piso 7º Puerto del Buceo. Montevideo – CP 11300 Secretaría comercial: 2622 6441 Celular: 099 682 606 E-mail: info@uruguaynatural.com.uy Web: www.uruguaynatural.com.uy Facebook: Revista Uruguay Natural Twitter: @OutdoorsUruguay
38 Lanzamiento: Jeep RENEGADE
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EL DÍA MÁS CORTO DEL AÑO
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AIGUÁ
DAVID LAMA: Aventurero
ARROYO AIGUÁ / RÍO CEBOLLATÍ
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54 Colombia: Naturaleza por descubrir
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EMPRESARIAL
CONECTIVIDAD IBERIA ofrece
a la semana entre 4 frecuencias España y Uruguay, y 5 a la República Dominicana
Iberia reinicia dos rutas a América Latina: Montevideo y Santo Domingo, con las que la aerolínea española consolida su liderazgo en el mercado Europa-Latinoamérica. Iberia ofrece más de 200 vuelos semanales en este mercado, y una amplia red de 16 destinos en la región, casi todos ellos operados con vuelos directos.
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DIRECTO A MONTEVIDEO Y A SANTO DOMINGO Iberia ofrece cuatro frecuencias a la semana entre España y Uruguay, y cinco a la República Dominicana. En el caso de Santo Domingo, los vuelos estarán operados por los nuevos Airbus A330 de Iberia, con capacidad para 278 pasajeros y equipados con el nuevo producto de largo radio: wifi para todos los pasajeros, butacas-cama y un sistema de entrenamiento “a la carta” en Business y, en clase turista, pantallas individuales para cada cliente. En la ruta a Montevideo, Iberia operará con aviones de la familia Airbus A340, con capacidad entre 289 y 346 asientos. Iberia ya ha transformado parte de sus Airbus A340/600 para incorporar sus nuevas cabinas, y en los Airbus A340/300 ofrece butacas-cama en Business y, en clase turista, las butacas disponen de conectores para los dispositivos electrónicos individuales de los clientes.
filial Iberia Express, como Ámsterdam, Atenas, Estambul, Estocolmo, Berlín y, a partir de octubre, también Frankfurt y Hannover. IBERIA,UNA DE LAS MÁS PUNTUALES DEL MUNDO Todas estas conexiones se realizan a través del hub de Iberia en la T4 del aeropuerto de Madrid, uno de los más eficientes y que ha
contribuido a que, en el último año y medio, Iberia se haya consolidado como una de las aerolíneas más puntuales. El pasado mes de junio, Iberia fue la aerolínea más puntual del mundo; en julio, fue la segunda y, en 2013, Iberia se situó como la cuarta compañía con más vuelos en hora.
LAS MEJORES CONEXIONES A TRAVÉS DE LA T4 Los horarios de ambos vuelos permiten, tanto a la ida como al regreso, conectar con, prácticamente, toda la red de destinos de Iberia en Europa, África y Oriente Medio: cerca de 80 ciudades, entre las que se encuentran los nuevos destinos que la aerolínea ha lanzado en los últimos meses y donde opera directamente o a través de su
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Uruguay, un país para descubrir, para integrarse, para vivirlo... Con el respaldo de RUN el impulso del Banco País e imperdibles propuestas para vivir nuestro Uruguay Natural... informate en
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OPERADOR RESPONSABLE
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La Semana de la Fotografía de Lavalleja, que acogerá exposiciones de fotógrafos internacionales junto a trabajos locales, busca ser un referente nacional para la fotografía
ENTRE EL 6 Y EL 16 DE NOVIEMBRE MINAS (Lavalleja) celebrará la primera Semana de la Fotografía, un evento declarado de interés departamental con vocación de ser anual que acogerá múltiples exposiciones de fotógrafos internacionales junto a trabajos realizados por alumnos del taller fotográfico local y por la policía del departamento, entre otros. Además, el evento incluirá concursos y talleres relacionados con el mundo de la 10 - Revista Uruguay Natural
imagen, y durante tres meses más de cien alumnos de primaria de las escuelas rurales del departamento participarán en un taller que concluirá con una exposición realizada por ellos. El evento busca convertirse en un referente a nivel nacional para la fotografía. Minas 10 de septiembre. Con una treintena de asistentes en una lluviosa jornada se presentó este 9 de septiembre en la Casa de La Cultura la primera Semana de la Fotografía
de Lavalleja. El evento está organizado por el colectivo Tres Gatos junto a la Intendencia Departamental. En la presentación, Adriana Peña - Intendente de Lavalleja - recalcó la importancia del Festival para el impulso cultural y turístico de la zona. Por su parte, Clarisa Gallo, Directora de Cultura destacó que este Festival, declarado de Interés Departamental, se produce en un marco de aumento del interés por la fotografía en el departamento,
y deseó que el Festival se convierta en un evento anual. La fotógrafa Jimena Méndez, una de las organizadoras, presentó este proyecto destinado a “promover las artes y las disciplinas en el sentido más amplio y abierto” y que sitúa a Lavalleja como pionero en una experiencia de este tipo a nivel nacional. Los diez días de Festival acogerán múltiples exposiciones en diferentes espacios de la ciudad, donde se presentarán trabajos de fotógrafos profesionales de gran nivel de países como Argentina,
España, México y Uruguay. Junto a los fotógrafos profesionales, expondrán en este “inclusivo proyecto” los alumnos de primaria de las escuelas rurales que recibirán tres meses de instrucción en imagen a cargo de la maestra María Noel Buela, otra de las organizadoras. Más de 100 alumnos de entre 8 y 11 años de las escuelas rurales del departamento participarán en esta experiencia pionera. Además, expondrán fotógrafos locales; un trabajo realizado por la Policía Departamental; así como los alumnos
del taller que el fotoperiodista Pablo García de Castro, otro de los miembros del grupo promotor, imparte en la Casa de la Cultura local desde abril del presente año y que ha contado con más de 70 alumnos. El conjunto de actividades, como recordó el fotógrafo publicitario Fernando Perdomo, del colectivo Tres Gatos, se completarán con un concurso fotográfico abierto a toda la población, y una serie de talleres que impartirán profesionales de la imagen uruguayos e internacionales durante los días del Festival. Revista Uruguay Natural - 11
Grupo
Ostium Atlรกntica 12 - Revista Uruguay Natural
Grupo Ostium Atlántica, representante de la Revista Yachting Río de la Plata, Revista Uruguay Natural, Keep Yachting y YANMAR URUGUAY, se muda a su nueva Sede. Sobre el mar, más cerca de tu hobby y de vos, el Yacht Club Uruguayo le abre sus puertas a este equipo con 20 años de trayectoria editorial y comercial. Ubicados en el 7º piso del emblemático edificio del Yacht, nos inspiramos en su forma de barco y en un sobrevuelo por el Puerto del Buceo, donde los colores del día y los distintos brillos del sol en los cascos de las embarcaciones, nos motivan a apasionarnos en nuestra dedicada tarea de informar, con un periodismo cuidadoso que abarca ambas orillas del Plata. Apoyar la náutica es nuestra misión, por y para ello existimos. Ser “Puerta Atlántica”, nos marca la entrada al turismo náutico y de aventura que fomentamos desde la Revista Uruguay Natural mediante la difusión de una vida sana, deportiva y saludable. Equipar embarcaciones con motores marinos YANMAR, es un compromiso de calidad japonesa asumido por este Grupo en conjunto con el Astillero Regnícoli de Argentina, creando Yanmar Uruguay. Por todo ello, ¡siéntanse bienvenidos a casa! GRUPO OSTIUM ATLÁNTICA – Yacht Club Uruguayo Piso 7º - Puerto del Buceo - Montevideo - Tel.: (+598) 2622 6441 Revista Uruguay Natural - 13
Relatos: Daniel Gómez Minam Fotos: Luis Santini y Daniel Gómez Minam
RELATO
EL DÍA MÁS CORTO DEL AÑO
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AIGUÁ
ARROYO AIGUÁ / RÍO CEBOLLATÍ Salimos de Montevideo con Mauri y Gustavo a hacer la recorrida y buscar viejos amigos del agua para sumar a la aventura. Era el reencuentro de “Cinco viejos lobos de mar” en esto de tirarse al agua y recorrer arroyos complicados. Antes los experientes eran otros, era increíble en nuestras charlas darnos cuenta que ahora éramos nosotros.
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uego de levantar al Monstruo y a Cristián llegamos a nuestro primer destino, el balneario de Santa Ana, ahí pasaríamos la noche para salir a la madrugada con destino a Paso de las Avestruces en el arroyo Aiguá. Hermosos los paisajes que nos llevaron al Aiguá, lo zigzagueante de la ruta nos dejaba ver lo lindo de nuestro campo y nuestro territorio suavemente ondulado. Al arribar a Paso de los Avestruces nos esperaban nuestros amigos de Kayakis-
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mo Uruguay, Paul, Luis, Rodrigo, Daniel y Johnny. Salimos luego de aprovisionar las embarcaciones con lujo de detalles: 8 kayaks de travesía y 2 canoas canadienses formaban el grupo que nos llevaría a hacer el intrépido Aiguá, luego de varias lluvias, con destino a Paso Bentos en el Río Cebollatí. Nos separaban de allí, 54 kms de pura aventura en el agua. Luego de dejar atrás a los choferes que nos
esperarían en Paso Bentos, partimos en grupo, y amenas charlas se fueron dando a lo largo de ese primer tramo. De a poco comenzaron a aparecer las correderas, los lugares encajonados, donde debíamos ver para qué lado ir debido a que la corriente te arrastraba de lado a lado del arroyo. Realmente complicado para los kayaks de travesía, pero mucho más para kayaks más finos, a los cuales jugaba una mala pasada el cauce. Así comenzaron las caídas; el agua
estaba fría, pero por suerte íbamos todos preparados con buen abrigo. Fue realmente una bendición contar en el grupo con la experiencia de la gente de las canoas, ya que sin ellos la cosa hubiera sido otra. Años y años de ríos y arroyos complicados hacen que uno esté atento a los detalles que pueden complicar la situación. Con esta travesía se vio que no todos los arroyos son para hacer en kayak travesía. Personalmente recomiendo para este tipo
de arroyos, donde el agua corre a mil y las ramas te pechan a cada rato, la canoa; ésta es mucho más maniobrable y al poder gobernarla de proa y de popa, al ir con dos integrantes, podés zafar de situaciones donde en el kayak, yendo en el centro, no podés solucionar. Lo otro es la experiencia de los remeros, cosa que pasó con un integrante del grupo que no estaba preparado para esta travesía, pero por suerte le puso ganas y aceptó to-
dos nuestros consejos y pudo lograr el objetivo, no sin antes darse muchos revolcones en el arroyo. Ya anocheciendo un grupo de avanzada buscó un lugar de campamento, y ¡qué lugar! hermoso a la orilla del arroyo. Es muy importante antes de anochecer buscar un buen refugio para acampar y no estar en el agua sin visibilidad, hay que tener un buen lugar de campamento, alto, con buena leña y resguardado para poder descansar e hiRevista Uruguay Natural - 15
dratarse, para luego al otro día encarar la jornada. Se armó terrible campamento, el fuego nos reunió a todos donde sentados alrededor de él fuimos contando anécdotas, mateando, haciendo algo rico a la parrilla y un buen guiso que estaba delicioso según los entendidos. A la mañana siguiente, luego de un buen 16 - Revista Uruguay Natural
desayuno, armamos la estrategia para la remada. Era muy importante que las canoas se sacrificaran atrás del grupo, que la gente con menos experiencia vaya en el medio cerca de los de avanzada para no tener que experimentar problemas en lo que nos quedaba del arroyo. Era una hermosura lo que corría ese arroyo y lo rápido que nos
llevaba, por momentos el GPS marcaba 11 kms por hora. No dejaron de seguir las volcadas, personalmente quedé enganchado con el kayak en un árbol que estaba en el medio de la corredera, fue imposible maniobrar desde el centro del kayak los 5,40 metros que tiene la embarcación; el agua me arrastraba
y quedé con el árbol en el pecho. Sin poder de reacción, tuve que dejarme volcar y agarrarme del árbol, hasta que la canoa de Mauri y Monster llegó a auxiliarme. Por suerte reinó la calma y fue sólo un chapuzón, una anécdota para contar. Es muy importante llevar chaleco salvavidas en condiciones, es nuestro mejor aliado
Era muy importante que las canoas se sacrificaran atrás del grupo, que la gente con menos experiencia vaya en el medio cerca de los de avanzada para no tener que experimentar problemas en lo que nos quedaba del arroyo. Era una hermosura lo que corría ese arroyo y lo rápido que nos llevaba, por momentos el GPS marcaba 11 kms por hora. Revista Uruguay Natural - 17
para estar tranquilos en estas situaciones riesgosas. Arribamos al Río Cebollatí, nos esperaban Luis y Rodrigo que ya habían llegado con anterioridad; una gran alegría estar todos bien a salvo de terrible aventura y seguir viaje ahora sí tranquilos, ya que el Cebollatí es ancho en esa parte y no ofrece dificultad. Al llegar al puente de Paso Bentos, el grupo de apoyo en tierra tenía un campamento armado de maravilla, fuego prendido, comi18 - Revista Uruguay Natural
da, bebida, los trailers y vehículos prontos, para que sea solo subir los botes y ponerse ropa seca; un lujo la gente de Maldonado que apoya a Luis en nuestras locuras. Luego de cargar todo, nos reunimos a comer algo, contar lo vivido, ver los recaudos que debemos tomar para próximas travesías. Luego cada uno se fue a su casa, con la alegría de haber pasado un finde entre amigos en el agua y estar todos prontos para una próxima salida.
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SIERRA DE
CARAPE POZO DEL
BUEY
EL CAMINO HASTA EL CASCO... Llegó el viernes y éste era especial, feriado para nosotros 18 de julio, nos encontramos temprano en el club, siempre cerca del agua, entre mates esperamos a los que fueron llegando, y como a las 7 y algo salimos por la rambla a levantar a otros en la Ancap de Shangrilá. Ahí ya hicimos la primer parada, bizcochos temprano, y comprar algo de lo que siempre falta y decidimos si vamos por la ruta 9 o la 8, me acordaba el regreso de otra ida por la 9...y entre varios decidimos ese 20 - Revista Uruguay Natural
camino. Derecho hasta la rotonda de San Carlos y por ésa hacía el norte, por la 39 que une San Carlos con Aiguá, ahí empieza la parte linda, tierra y luego mucho barro entre curvas, mucho barro porque estaban pasando camiones de los que llevan las bases para los molinos, patinamos un poco pero seguimos todos juntos adelante. Después de disfrutar del paisaje, subidas y bajadas alguna junto al cerro Catedral (el punto más alto del Uruguay...¡¡aunque parece chiquito!!), doblamos a la derecha por
un camino de tierra y seguimos y seguimos, apareció un camino a la izquierda...seguimos y otro a la derecha ...¡¡¡ahí paramos, no sabíamos por donde seguir !!! Tomamos unos mates, bizcochos, chocolates, café con leche, vale todo. Y empezamos a dudar, uno de los autos con Filipi y otros siguieron de largo, los llamamos para que regresaran, entramos a dudar si no nos habíamos pasado..... Pasó un paisano en carro y nos dijo que para ir al establecimiento Santa Lucía había dos entradas, doblar por uno de los cami-
Relato: Patricia Largher Fotos: Grupo Canotaje Travesía club ACAL Web: www.clubacal.org.uy E-mail: travesia@clubacal.org.uy
la otra vez y desde ahí habíamos caminado hasta el lugar del campamento junto a la bajada del pozo. Aquel camino por dentro del bosque de eucaliptus junto al alambrado ¡¡había cambiado completamente!! Ahora era un camino de tierra con troncos, muy prolijitos, pero eran troncos. Decidimos armar el campamento junto al casco antiguo, construido con anchos muros de ladrillos, rodeando un patio con símbolos alquimistas, círculos y una estrella dibujada en el pavimento. Bajo los naranjos armamos las carpas, entramos a bajar bolsos y tarrinas de los autos y de la camioneta de Filipi que ¡tiene lugar para todo! Qué paisajes, para todos lados a cual mejor, entre naranjos, algún perro guardián del casco, ovejas y algún caballo de los caseros
del campo que nos fueron a recibir. POZO DEL BUEY Después de armar campamento, decidimos salir hacia el pozo del buey, aunque algunos ya habíamos estado había cambiado mucho el paisaje. Caminamos rumbo al campamento anterior, entre hojarascas hasta encontrar un punto alto con buenas vistas que reconocimos. Luego empezamos a dudar por donde bajar, intentamos pero no era ése el lugar, no estaba la cuerda (o mejor dicho el cabo), nos habíamos pasado. Explorando encontramos la bajada, y como había estado lloviendo días anteriores, estaba jabonosa la bajada, el cabo (una gruesa cuerda) por tramos estaba roto, ¡¡¡fue difícil bajar pero vale la pena!!!
nos o volver hacia atrás como 10 km. Me acordaba de haber pasado una tranquera que me sonó familiar, pero pensé no puede ser, debe de haber muchas iguales.... resulto que volvimos ¡¡¡y era la misma!!! Empezamos a pasar tranqueras hasta llegar al casco antiguo del establecimiento Santa Lucía, con cruces entre piedras y agua, nos bajábamos cada tanto de los autos para que pasaran más livianos. Finalmente llegamos al lugar, pero ¡¡¡como había cambiado!!!! Paramos los autos en el casco antiguo, como Revista Uruguay Natural - 21
Algunos caímos sentados, nos embarramos, pero ¡¡¡nos divertimos mucho!!! Subiendo volvimos despacio para el campamento, donde preparamos el fogón para empezar a preparar “las carnes” y otras. Digo las carnes, porque se prepara para cenar esa noche y llevar al día siguiente y comerla con galleta de campaña por ahí... Alguno cantó truco, otros ajedrez, otros charlamos y ¡nos divertimos comentando todo! Y por supuesto ¡no puede faltan el Martín Fierro ! SALTO LARGO – CAÑADA DEL BOSQUE Mañana temprano dicen...y para variar alguno que otro se duerme... Como a las 10 arrancamos a caminar con mochilas completas, para comer algo por ahí rumbo a la cascada grande. 22 - Revista Uruguay Natural
doblamos a la derecha por un camino de tierra y seguimos y seguimos, apareció un camino a la izquierda... seguimos y otro a la derecha ...¡¡¡ahí paramos, no sabíamos por donde seguir !!!
Bueno debe ser por allá, cantó alguno, empezamos a caminar pero el paisaje muy cambiado nos mareaba un poco. Caminamos, caminamos y llegamos a la cascada grande, comimos, se bañaron algunos, exploramos el entorno, muchas fotos y emprendimos el regreso que fue laaaargo. De verdad muy disfrutable, subimos y bajamos cerros, medios perdidos en partes, hasta llegar a lo que quedaba del bosque de eucaliptus donde nos ubicamos, pero a esa altura quedaba poca luz ...de a poco fuimos llegando algunos rezagados, cansados pero contentos y sin haber tomado nada de alcohol. Prendimos el fuego, los leds, y a preparar comida caliente, salió guiso de lentejas, con verdura, arroz, carne, completito, para esas noches frías estaba muy bueno, por lo menos ¡¡¡comieron casi todos!!! Y picamos lo que iba quedando entre truco y señas. Se hizo el sorteo, algunos nos tocó premio y otros rezongaron como siempre...
Y para el domingo nos tocó una cascada chica nueva, que terminamos viendo una cañada, no llegamos a la cascada, no queríamos salir muy tarde, pero igual valió la pena el camino. De regreso a desarmar campamento, almorzar y volver, pero ahora decidimos regresar
a Montevideo por la 8. Entonces salimos hacia Aiguá, de nuevo divino el paisaje, este suelo será suavemente ondulado pero muuuy disfrutable. Paramos en Aiguá a conocer El Bar donde se filmó la película El camino hacia el mar, donde compramos algunos víveres, des-
pués de haber estado unos días apartados del consumismo. Pasando por Minas, paramos por unos alfajorcitos, desde ahí al club, ¡¡qué corto!! Muy disfrutable todo, cada tanto es necesario estar unos días desconectados, sin luz, agua, ruidos. Revista Uruguay Natural - 23
empezamos a dudar por donde bajar, intentamos pero no era ése el lugar, no estaba la cuerda (o mejor dicho el cabo), nos habíamos pasado.
Qué bien pasamos, divino el lugar, el entorno, la naturaleza, pero sobretodo la gente, el grupo humano, que aunque a veces no nos conozcamos todos, siempre es muy bueno, cero problema, ¡¡¡se respira tranquilidad !!! Gracias a quienes compartimos este paseo y con los otros nos veremos....
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ETAPA 9
RANKING URUGUAYO DE CARRERAS DE AVENTURA
Qué suerte que tuvimos, pocas horas después que el team JLDC llegara a disfrutar de un tardío desayuno pasadas las 3 de la tarde, se desató la esperada tormenta, con granizo, vientos fuertes y un gran descenso de temperatura. En esas condiciones la carrera hubiera sido un infierno. Pero no lo fue, asistimos a una verdadera lucha de poder, rendimiento, estrategia y muchísima determinación. 26 - Revista Uruguay Natural
Por Ruben Manduré Fotos: Imagine Contenidos
E
n esos rubros los equipos brasileros, Selva Kailash y Oskalunga Multisport demostraron por que compiten seguido al más alto nivel, logrando a menudo éxitos. Basto que llegara un punto particularmente difícil de la carrera, en este caso, el trabado remo en el Yí con poca agua y muchos obstáculos, para que la ventaja que llevaban (en el caso de Selva Kailish) o que tenían que acortar (en el caso de Oskalunga Multisport), se volcara totalmente a su fa-
vor y definieran el 1-2 de la carrera. Una gran actuación previa de los uruguayos Sirius (caballeros), Zona 3 Endurance, Charlton Motociclo sports y Litoral Ansita Argentina (mixtos) no alcanzó para completar el esfuerzo frente al desafío del Yí en esa madrugada. El tercer y último equipo que logró completar esa remada final fue el ganador en caballeros y primer uruguayo absoluto: Picapiedras, que finalmente se lleva su primer
triunfo, en una carrera de menos a más, cuando la regularidad y el empeño pudieron más que la velocidad. El podio Mixto fue completado por San Juan Aventura 1, que decidió hacer la remada corta para no arriesgar su podio en esa lucha contra el río, un equipo joven con gran proyección. El podio caballeros se completo con los emergentes Sin Vergüenza/Los del Águila, un equipo que mejora carrera a carrera y compartiendo Revista Uruguay Natural - 27
la tercera posición los San Juaninos 2 y 3, que se asociaron desde el trekking nocturno para mantenerse fuertes en esa unión. En el correr de la mañana y medio día fueron llegando todos los equipos a la meta del Municipio de Sarandí del Yí, que nos
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abrió sus puertas y nos brindó el soporte necesario, que junto al esfuerzo de nuestros sponsors New Balance, Thrifty Car Rental, Salus, Atlantikayak’s y el Hotel Refugios, nos permitió darle a nuestros corredores las mejores condiciones para enfrentar DSAS 2014.
Esperamos que la cobertura online que inauguramos haya colmado las expectativas estros seguidores. Seguiremos trabajando para crecer y en 2015 ofrecerles una nueva edición. Informate sobre las Próximas Etapas: www.auca.org.uy Asociación Uruguaya de Corredores de Aventura
AL runScribe Si habías pensado que ya estaba todo inventado en el mundo de los cuantificadores, estabas equivocado. Todavía se puede rizar más el rizo, cuantificando de forma más específica, es el caso de runScribe, el cuantificador para corredores. Además de las típicas funciones que se pueden esperar de un cuantificador como la distancia recorrida o la velocidad, su sensor de nueve ejes nos va a permitir analizar nuestra pisada y la técnica de carrera, viendo por ejemplo cuál es nuestra velocidad de pronación o el impacto de nuestra pisada. Más que un cuantificador de entrenamiento, yo diría que es un cuantificador de la técnica de carrera, de donde podemos sacar valiosos datos para modificar o mejorar nuestra forma de correr. El sensor, colocado en el talón de la zapatilla, envía toda la información a nuestro smartphone, donde podremos ver las diferentes gráficas con el análisis y la cuantificación de nuestra forma de correr. runScribe es un proyecto de Kickstarter que ya ha conseguido la financiación requerida, así que por un precio de 139€, este cuantificador para corredores estará disponible a finales de año. Si somos corredores amateur o principiantes puede que este gadget se nos salga un poco de nuestro radio de comprensión, pero desde luego es una buena forma de analizar la técnica de carrera, incluso dando explicación a alguna lesión o molestia que tengamos al correr. Fuente: vitonica.com
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SMS Audio Street
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la promesa de cambiar radicalmente como entrenamos
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SALUD & NUTRICIÓN
Por Lic. en Nutrición Valentina Baccino
Merienda de la tarde:
BISAGRA DEL DÍA La merienda de la tarde, también llamada la hora del té, es el tiempo de comida que más se saltea, lo cual implica que se llegue con más hambre a la noche y se cene copiosamente. Uno acumula hambre y cena de más. Y como cenó muchísimo, no desayuna. Luego almuerza algo pasajero y vuelve a saltearse la merienda. Pero si uno merienda, cena menos, se despierta con hambre, desayuna y almuerza correctamente todo empieza a encontrar su orden.
Beneficios de merendar diariamente: Contribuye a la prevención y el tratamiento de la obesidad. Realizar las cuatro comidas principales es un pilar básico para el tratamiento de la obesidad.
A su vez, la merienda da saciedad, evitando el picoteo entre horas de alimentos de alta densidad calórica tales como snacks, galletitas, alfajores, bizcochos, golosinas, refrescos, etc.
Permite realizar una cena más liviana, teniendo en cuenta las horas de reposo posteriores, donde lo que se comió en exceso no se gasta sino que se acumula como masa grasa. En la cena, por lo general, se come en exceso por ser el tiempo de comida donde uno come más tranquilo, después de la jornada laboral, y a veces el único momento de encuentro familiar. Si a esto le sumamos un apetito incontrolable por no haber realizado la merienda, las transgresiones son aún mayores.
¿QUÉ DEBE TENER UNA MERIENDA ÓPTIMA Y COMPLETA NUTRICIONALMENTE? Debe tener proteínas y calcio: leche, yogur o quesos. Debe tener hidratos de carbono: panes, galletas, barras de cereales, cereales, scones, plantillas, tortas o galletitas caseras. Si seleccionamos productos integrales, mejor. Y si además incluye fruta, excelente: al natural, ensalada de fruta, jugos de fruta o licuados de fruta.
Podemos agasajar a nuestro hijo o a nosotros mismos con preparaciones caseras para la merienda, haciendo que esta sea más atractiva y así sea más fácil sistematizar el hábito de merendar. Es recomendable merendar sentado, tranquilo y en familia, si es posible.
Opciones de meriendas: 1.
Café con leche. Tostadas de pan de campo integral con mermelada. Ensalada de fruta.
2.
Yogur con cereales, fruta picada y un toque de miel.
3.
Licuado de yogur de frutilla y frutillas.
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Galletitas de vainilla y semillas caseras. 4. Jugo de naranja con granola. Martín fierro con dulce de membrillo y queso. 5.
Licuado de banana y durazno elaborado con leche. Scones con miel.
6. Leche chocolatada. Torta de manzana casera. 7.
Licuado de frutas varias. Pan de nuez con jamón y queso magro
8.
Leche con vainilla Cupcakes de naranja
Primera encuesta nacional de sobrepeso y obesidad en niños uruguayos (ENSO I) Pisabarro R., Recalde A., Irrazábal E., Chaftare Y
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ยกA continuaciรณn encontrarรกs algunas recetas y como siempre tu hijo te puede ayudar a prepararlas!
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SALUD & NUTRICIÓN
LICUADO DE YOGUR DE FRUTILLA Y FRUTILLAS Rendimiento: 2 porciones
Procedimiento: Colocar los ingredientes en una licuadora y licuar. Servir inmediatamente.
Ingredientes: • 1 taza yogur de frutilla • 8 frutillas
GALLETITAS DE VAINILLA Y MIX DE SEMILLAS Rendimiento: 3 docenas
Ingredientes: • 2 huevos • 2/3 tazas aceite • 2 Cdas vainilla • ¾ tazas azúcar • 2 tazas harina • 2 ctas polvo de hornear • 3 Cdas mix de semillas de lino, sésamo y chía.
Esta receta es una manera divertida de comer frutas! Siempre recuerden que los licuados son un recurso fabuloso para alimentar a los chicos e incorporar nuevos sabores y colores. A los niños que les cuesta comer frutas, en un licuado se pueden “disimular”. No se trata de mentirles, sino de ir familiarizándolos de a poco.
Procedimiento: Batir apenas con un tenedor los huevos. Agregar y continuar batiendo el aceite y la vainilla. Añadir gradualmente el azúcar. Mezclar la harina, polvo de hornear y el mix de semillas. Agregar a la mezcla anterior. Verter sobre chapa por cucharaditas. Hornear a 200 ºC durante 10 minutos aproximadamente. Retirarlas de la chapa inmediatamente.
PAN DE NUEZ Ingredientes: • 3 tazas harina • 4 ctas polvo de hornear • 1 cta sal • ¾ taza azúcar
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¾ taza nueces picadas 1 huevo 2 Cdas aceite 1 ¼ taza leche
Procedimiento: Cernir juntos la harina, el polvo de hornear, la sal y el azúcar. Añadir a los ingredientes secos las nueces. Mezclar y agregar rápidamente a la mezcla anterior el huevo, el aceite y la leche.
GRANOLA Ingredientes: • 250 copos de maíz sin azúcar • 250g avena tradicional • 100g semillas de girasol • 100g almendras picadas • 100g castañas de cajú picadas • 100g semillas de sésamo • 100g semillas de lino • 100g quinoa • ½ T azúcar orgánica • ½ T miel
CUPCAKES DE NARANJA Procedimiento: Mezclar todos los ingredientes en una olla grande y llevarlos al fuego. Una vez caliente, agregar azúcar orgánica y dejar que se derrita, en ese momento incorporar la miel y revolver por unos minutos hasta que se disuelvan los ingredientes. Por último, volcar sobre una mesada en caliente y desarmar los pedazos antes de que se enfríe por completo.
Ingredientes: • 2 1/2 taza harina • 1 taza azúcar • 1 Cda polvo de hornear • 3 Cdas de ralladura de naranja • 1 huevo • 1/1 taza aceite • 1 taza agua hirviendo • 1 Cda vainilla • ½ taza jugo de naranja
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Se le puede agregar, una vez fría, pasas de uva rubias, dátiles, damascos, ciruelas y orejones. Se pueden reemplazar las castañas por avellanas. Guardarla en lugar hermético y seco. Y si se llega a humedecer, alcanza con un toque de horno para que se vuelva a secar. También se puede hacer sin nada de azúcar si alguien de la familia no puede consumir.
Procedimiento: Cernir y mezclar los ingredientes secos. Mezclar los ingredientes líquidos e incorporarlos a la mezcla anterior revolviendo lentamente. Colocar los moldes sobre una asadera o en una asadera específica para realizar muffins y verter la mezcla hasta llenar ¾ cada molde. Hornear a temperatura moderada hasta que estén dorados. Espolvorear con azúcar impalpable o decorar con glacé.
Verter en molde de pan y hornear. Probar con un mondadiente para saber si esta cocido. Dejar enfriar. Cortar en rebanadas y armar los sándwiches con jamón y queso magro.
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OPS
lanza una aplicación para dispositivos móviles que ayuda a medir el riesgo de desarrollar una enfermedad cardiovascular Esta herramienta se presenta en el marco del Día Mundial del Corazón, que este año está dedicado a crear entornos saludables para prevenir estas enfermedades. Con la aplicación, las personas podrán estimar la probabilidad de padecer una enfermedad cardiovascular y adoptar las medidas necesarias para reducir ese riesgo. WASHINGTON, D.C., 26 DE SEPTIEMBRE DE 2014 (OPS/OMS)- Una aplicación para dispositivos móviles y computadoras que permite que las personas puedan calcular su riesgo de desarrollar una enfermedad cardiovascular, será lanzada por la Organización Panamericana de la Salud/Organización Mundial de la Salud (OPS/OMS), en el marco del Día Mundial del Corazón que se celebra cada 29 de septiembre. Esta aplicación, que se basa en el formulario que la OMS propone para estimar el riesgo cardiovascular en muchos países de América Latina y el Caribe, permite al usuario calcular la probabilidad de padecer una enfermedad cardiovascular relevante, como un infarto al miocardio o un accidente cardiovascular, en los próximos diez años. “Esta herramienta ayuda a los médicos a hacer una estimación rápida de la situación de sus pacientes y analizar con ellos estrategias para reducir sus probabilidades de desarrollar una de estas enfermedades”, subrayó Pedro Ordúñez, asesor en Enfermedades Cardiovasculares de la OPS/OMS. “También está diseñada para ofrecer sugerencias a quienes quieren mejorar y controlar su condición cardiovascular”, añadió. La aplicación no trata de reemplazar la consulta médica, pero es fácil de utilizar por quienes no son profesionales de la salud también. Las enfermedades son la principal causa de muerte en el mundo y en la gran mayoría de los países de las Américas, donde cerca de 1,6 millones de personas mueren al año. El consumo de tabaco, la falta de actividad física y la obesidad, entre otros factores, contribuyen al desarrollo de estas dolencias. Las personas con hipertensión arterial, diabetes 36 - Revista Uruguay Natural
o colesterol alto, tienen más posibilidades de tener alguna de estas enfermedades vinculadas al corazón. Conocer cuál es el riesgo cardiovascular per-
mite a las personas adoptar las medidas adecuadas para modificarlo, por ejemplo, a través de más actividad física, evitar el uso del tabaco o con una dieta saludable, baja en consumo de sal y rica en vegetales y alimentos frescos. La aplicación de la OPS, llamada Calculadora de Riesgo Cardiovascular y a la que se puede acceder en forma gratuita, ofrece consejos para modificar los hábitos y factores que contribuyen al aumento del riesgo. También permite al usuario jugar con algunos parámetros y conocer cómo cambiaría su probabilidad de sufrir un evento cardiovascular si se modifica alguno de los factores de riesgo: se incorporan seis variables (edad, sexo, presión arterial, nivel de colesterol, si es fumador, y si tiene diabetes) y así se obtiene la probabilidad de tener una enfermedad cardiovascular en los próximos diez años. Si el resultado es 10% o menor, se considera un riesgo bajo, pero si supera el 40%
entonces el riesgo se considera alto. La estimación del riesgo es más precisa si se incluye el nivel de colesterol en la sangre, pero también permite calcularlo sin considerar esa variable. La aplicación, elaborada por la OPS/OMS con el grupo GEDIC y la empresa Pixeloide, permite a la persona conocer su Índice de Masa Corporal (normal, con sobrepeso u obesidad) y también le ofrece recordatorios para consumir su medicamento en tiempo y forma. DÍA MUNDIAL DEL CORAZÓN 2014 Este año, el Día Mundial del Corazón busca llamar la atención sobre la necesidad de favorecer entornos que sean saludables para evitar enfermedades al corazón, ya sea en los hogares, en el trabajo o en las comunidades. En muchos lugares no hay condiciones suficientes que faciliten la elección de una dieta saludable, con frutas y verduras o alimentos frescos, o que permitan la realización de actividad física, o no estar expuesto al humo ajeno. Por esa razón, este año el llamado del Día Mundial del Corazón es a dar apoyo a las iniciativas que promuevan políticas y programas para generar espacios que ayuden a tener una vida saludable. La OPS trabaja con los países de las Américas para mejorar la salud y la calidad de la vida de su población. Fundada en 1902, es la organización internacional de salud pública más antigua del mundo. Actúa como la oficina regional para las Américas de la OMS y es la agencia especializada en salud del sistema interamericano.
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LANZAMIENTO EUROPA
Primer vehículo de Fiat Chrysler Automóviles producido conjuntamente entre Italia y los Estados Unidos, y vendido en más de 100 países del mundo.
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EL NUEVO RENEGADE AMPLÍA LA GAMA JEEP® a nivel mundial y marca la primera incursión en el segmento de los SUV de tamaño compacto, ofreciendo un consumo eficiente y buenas prestaciones en carretera combinados con la auténtica capacidad todoterreno de Jeep.
Diseño exterior desenfadado, actual y con el estilo del auténtico legado Jeep. Toda la libertad de la experiencia de conducción al aire libre de Jeep, gracias a dos sistemas de techo practicable exclusivos en su clase, incluyendo el 'MySKy', único en el segmento. El nuevo interior del Renegade transmite una apariencia enérgica con detalles sóli-
dos y funcionales, fabricados en materiales de alta calidad y colores inspiradores. Primer SUV compacto con cambio automático de 9 velocidades. Primer vehículo de su segmento con desconexión automática del eje trasero del segmento: mejora el consumo y utiliza el 4x4 solo cuando es necesario. Revista Uruguay Natural - 39
Jeep Renegade es un modelo con una fuerte personalidad estilística y con el tamaño adecuado para la ciudad y las rutas todoterreno JEEP ACTIVE DRIVE’ Y ‘JEEP ACTIVE DRIVE LOW’: dos avanzados sistemas 4x4 permanentes brindan la legendaria capacidad todoterreno de Jeep. 12 combinaciones de motores y cambios, de bajo consumo, disponibles para la región EMEA, incluyendo dos motores de gasolina MultiAir 2, dos motores diésel MultiJet II, un motor gasolina E. torQ y la opción de dos cambios manuales, un cambio de doble embrague en seco (DDCT) y un cambio automático. La nueva arquitectura 4x4 “small-wide” combina la mejor capacidad todoterreno de su clase con una de las mejores dinámicas de conducción en carretera. Características tecnológicas avanzadas, incluyendo el sistema UConnect con pantalla táctil de 5’ o 6,5’ y panel de instrumentos con pantalla TFT a color de 7’. La ‘mejor seguridad de su clase’: equipado con más de 60 características de seguridad de serie u opcionales, incluyendo 6 airbags de serie, ESC con Mitigación antivuelco (ERM), cámara trasera Parkview, aviso de 40 - Revista Uruguay Natural
colisión frontal plus, control de crucero adaptativo y aviso de salida de carril plus. Disponible en los equipamientos Sport, Longitude, Limited y Trailhawk, y en la exclusiva ‘OpeningEdition’ ofrecida solo en la fase de lanzamiento. Las ventas del nuevo modelo comenzarán en la región EMEA durante el cuarto trimestre de 2014. Después de revelarse al mundo en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo y del estreno estadounidense en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York en abril, el nuevo Jeep Renegade, el SUV compacto, debuta ahora ante la prensa internacional antes de su lanzamiento al mercado en toda la región EMEA, que comenzará a finales de septiembre. El nuevo Jeep® Renegade amplía la gama de vehículos de la marca, entrando en el segmento en crecimiento de los todoterrenos compactos (SUV), al mismo tiempo que se mantiene fiel al estilo de vida aventurero y a la capacidad 4x4 por los que se conoce a Jeep.
Determinación, habilidad y deseo de formar parte de un equipo sólido: estos son los ingredientes más importantes en la fabricación del nuevo Jeep Renegade, el primer vehículo de Fiat Chrysler Automóviles en ser desarrollado conjuntamente por los diseñadores e ingenieros italianos y estadounidenses, y el primer modelo en la historia de la marca que se construirá en Italia, en la renovada planta de montaje SATA de Melfi (Basilicata). Un nuevo Jeep, resultado de la combinación del diseño, funcionalidad y experiencia todoterreno de la marca de los Estados Unidos (que desde hace 73 años es sinónimo de libertad y conducción 4x4), y del estilo y características dinámicas que distinguen a los vehículos italianos en todo el mundo. Jeep Renegade es un modelo con una fuerte personalidad estilística y con el tamaño adecuado para la ciudad y las rutas todoterreno. Cuenta con la mejor habitabilidad interior de su clase, una excelente dinámica de conducción en carretera e inigualables capacidades todoterreno.
Dos nuevos y avanzados sistemas 4x4 Jeep Active Drive y Jeep Active Drive Low - incorporan un sistema de desconexión del eje trasero exclusivo de su categoría, que alterna perfectamente entre dos y cuatro ruedas motrices para reducir la pérdida de energía cuando no se necesita la tracción 4x4, mejorando el consumo en el proceso. Además, ofrece el primer cambio automático de nueve velocidades del segmento, que garantiza prestaciones de referencia, tanto en carretera como fuera de ella. Una gama de motores con un consumo eficiente, disponible en doce combinaciones de motores y cambios, aseguran que el nuevo Renegade es capaz de satisfacer las necesidades de cualquier cliente. En EMEA (Europa, Oriente Medio y África), el nuevo Jeep Renegade estará disponible con una completa gama que incluye cuatro niveles de equipamiento (Sport, Longitude, Limited y Trailhawk). La gama de motores que se ofrece en la región EMEA incluye dos motores de gasolina MultiAir2 y uno E. torQ, y dos motores diésel MultiJet II. La oferta de cambios incluye una selección de dos manuales, uno de doble embrague en seco (DDCT) y el primer cambio automático de 9 velocidades del segmento. La selección de motores turbodiésel y de gasolina estará disponible en las configuraciones tanto con tracción a las cuatro ruedas como con tracción delantera. El nuevo Renegade marcará el ingreso de la marca dentro de los segmentos de mayor crecimiento en el sector automovilístico de los SUV compactos. Las ventas comenzarán en el cuarto trimestre en los principales mercados europeos.
El nuevo interior del Renegade transmite una apariencia enérgica con detalles sólidos y funcionales, fabricados en materiales de alta calidad y colores inspiradores. la poderosa presencia del Jeep Wrangler y corredizo y eléctrico, o el 'MySky', único en cuenta con un nuevo estilo exterior desen- el segmento. Con sus dos paneles ligeros fadado que sin duda atraerá a los clientes que se pueden desmontar y guardar con jóvenes y aventureros que se reconocen facilidad y cómodamente en el maletero, en el clásico diseño de Jeep inspirado en 'MySky' brinda una experiencia panorámica los valores de libertad y aventura. El ex- al aire libre exclusiva en el segmento. terior del vehículo tiene un aspecto audaz El nuevo Jeep Renegade dispone de un tocon una forma de la carrocería enérgica y tal de siete modelos de llantas. Todas son proporciones agresivas. Desde cualquier modelos de cinco radios con acabados esángulo revela los detalles de diseño carac- pecíficos que van de 16" a 18". terísticos del legado estilístico de la marca, como los faros redondos, la reconocida pa- INTERIOR rrilla de siete ranuras y los pasos de rueda El interior cuenta con un estilo moderno y trapezoidales. También contará con dos sis- sofisticado, en consonancia con el ADN de temas de techo practicable para ofrecer a la marca. El habitáculo se caracteriza por los clientes la libertad al aire libre: un gran la máxima atención a los detalles, combitecho de cristal de dos paneles, el delantero naciones de colores innovadoras, materia-
EXTERIOR Desde el principio, los diseñadores de Jeep sabían que el Renegade tenía que ofrecer la mejor capacidad todo terreno de su clase con proporciones urbanas, contando al mismo tiempo con mayor versatilidad, maniobrabilidad y estilo. Asimismo, se encomendó a los diseñadores que crearan un nuevo todoterreno que representara el reconocido diseño norteamericano de la marca Jeep y que sería la primera incursión de Jeep en el segmento de los SUV compactos en más de 100 mercados de todo el mundo. Por último, el Renegade tenía que ofrecer la libertad al aire libre que se remonta a sus raíces de 1941, con el Jeep Willys MB, y que siguen perviviendo con el actual Jeep Wrangler. El resultado es un vehículo que se basa en Revista Uruguay Natural - 41
les de alta calidad, contenidos tecnológicos SISTEMAS 4X4: ‘JEEP ACTIVE DRIVE’ Y avanzados y compartimentos portaobjetos ‘JEEP ACTIVE DRIVE LOW’ El nuevo Renegade cuenta con dos nuevas inteligentes y funcionales. El interior utiliza un lenguaje de formas configuraciones de tracción a las cuatro frescas y distintivas, que los diseñadores de ruedas, los mejores ángulos de ataque y saJeep han llamado "Tek-Tonic". Este nuevo lida de su clase, y dos sistemas 4x4 ('Jeep tema de diseño se define por la combina- Active Drive' y 'Jeep Active Drive Low'). Este ción de formas suaves y táctiles con deta- último, gracias a un mapa específico de la lles sólidos y funcionales. Las superficies relaciones de transmisión y al combinarse principales, como el suave panel de instru- con la función "Low" y el Control de desmentos esculpido, se intercalan con atrevi- censos (Hill Descent Control) proporciona dos elementos funcionales como el asidero un comportamiento todoterreno que sitúa frontal del copiloto, indispensable para las al Renegade en la cumbre de su categoría y aventuras todoterreno y heredado de su ofrece la capacidad todoterreno legendaria hermano mayor, el legendario Jeep Wran- de la marca Jeep. Ambos sistemas proporgler. Y para estar seguros de que quepa cionan la cantidad adecuada de par en cualtodo el equipaje de los pasajeros, el Rene- quier situación de conducción, brindando gade está diseñado con un pack interior efi- una mayor seguridad en condiciones descaz y flexible que incluye, como opción, una lizantes, como lluvia y nieve, así como una superficie de carga desmontable, reversible tracción óptima en arranques agresivos. y regulable en altura exclusiva en su clase, Los sistemas Jeep Active Drive y Jeep Acasí como un asiento del copiloto abatible tive Drive Low se combinan con el sistema de control de tracción de Jeep Selec-Terrahacia delante. in con cuatro modos (cinco en el modelo Trailhawk, que añade el modo Roca a Auto, CAMBIO AUTOMÁTICO DE Nieve, Arena y Barro), que garantizan la NUEVE VELOCIDADES El nuevo Renegade presenta el primer cam- configuración “on” u “off-road” deseada bio automático de nueve velocidades de para unas prestaciones excelentes sobre su categoría. Cuando se combina bien con cualquier superficie. Con suspensiones el diésel de 2.0 litros MultiJet II o con el independientes en las ruedas capaces de motor de gasolina de 2.4 litros o 1.4 litros asegurar una articulación máxima de hasta MultiAir2, el cambio automático de nueve 205 mm y una altura libre al suelo de hasta velocidades ofrece numerosas ventajas, en- 210 mm en el modelo Trailhawk, el Jeep tre ellas, una gran aceleración, un suminis- Renegade establece nuevos estándares en tro suave de potencia a altas velocidades el segmento de los todoterrenos compactos y la mejora del consumo. El nuevo cambio y ofrece la mejor capacidad 4x4 de su clase. automático de nueve velocidades, totalmen- El nuevo Jeep Renegade es también el prite electrónico, incluye un mapa de cambios mer todoterreno compacto en estar equisobre la marcha con la función de cambio pado con desconexión del eje trasero. Este manual AutoStick para mejorar el consumo sistema reduce la pérdida de energía cuande combustible, las prestaciones y el placer do no se necesita la capacidad 4x4 y ofrece niveles de consumo de un 4x2. La descode conducción 42 - Revista Uruguay Natural
nexión del eje trasero conmuta perfectamente entre dos y cuatro ruedas motrices para controlar permanentemente el par sin requerir la intervención del conductor. Infoentretenimiento y seguridad El Jeep Renegade resulta incomparable en el segmento también en cuanto al equipamiento, brindando confort e info entretenimiento a bordo y ofreciendo características tecnológicas avanzadas. Incluye el sistema U Connect con pantalla táctil de 5" (de serie en todos los equipamientos) o de 6,5" y Bluetooth con manos libres. El Jeep Renegade ofrece, en las versiones Limited y Trailhawk, una pantalla TFT en color de 7" en el cuadro de instrumentos totalmente configurable, la más grande del segmento. La seguridad ha sido un factor prioritario en la desarrollo del nuevo Jeep Renegade, ofreciendo más de 60 funciones opcionales o de serie, entre las que se incluyen 6 airbags de serie, Control electrónico de estabilidad (ESC) con Mitigación antivuelco (ERM), cámara trasera ParkView, Aviso de colisión frontal plus, Aviso de salida de carril plus y Control de crucero adaptativo.
MOTORES La gama de motores del Jeep Renegade disponible en EMEA ofrece una selección de doce combinaciones de motores y cambios, con un consumo eficiente y diseñados para adaptarse a las necesidades de los mercados de la región. Incluye el motor turbo gasolina de 1.4 litros MultiAir 2 de 140 CV con Stop&Start y configuración 4x2 tanto con cambio manual de seis velocidades como con DDCT (cambio de doble embrague en seco); el motor turbo gasolina de 1.4 litros MultiAir2 de 170 CV con Stop&Start, cambio automático de nueve velocidades y configuración 4x4; el diésel de 1.6 litros MultiJet II de 120 CV con Stop&Start, cambio de seis velocidades y configuración 4x2; el diésel de 2.0 litros MultiJet II de 120 CV o 140 CV con Stop&Start, cambio manual de seis velocidades y configuración 4x4; el diésel de 2.0 litros MultiJet II de 140 y 170 CV con Stop&Start, cambio automático de nueve velocidades y configuración 4x4; el motor de gasolina de 1.6 litros E.torQ de 110 CV con Stop&Start, cambio manual de cinco velocidades y configuración 4x2; y el "Tigershark" de 2.4 litros MultiAir de 185 CV con cambio automático de nueve velocidades y configuraciones 4x2 y 4x4 (sólo disponible en Rusia, Oriente Medio y Sudáfrica)
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BIOGRAFIA/AVENTUREROS/PROYECTOS
DAVID LAMA David “Fuzzy “ Lama nació en 1990, de madre austríaca y padre nepalés. Con solo cinco años el veterano himalayo Peter Habeler se dio cuenta de su talento nato al verle escalar. En la categoría juvenil David consiguió de todo.
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Fuente: redbull.com
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EN 2003, CON 12 AÑOS, conquistó una ruta 8b+, el escalador más joven de la historia de este deporte que lo conseguía. No fue más que el principio. A los 15 años + ya se había proclamado Campeón del Mundo de juveniles y había ganado dos veces la European Youth Cup. Pasó a la categoría senior y se convirtió en el competidor más joven que participaba en una Copa del Mundo. David quedó segundo por detrás del italiano Flavio Crespi. No satisfecho, subió a lo más alto del podio en su segundo intento, hazaña que repitió el año siguiente en Tirol. En 2008 se convirtió en Campeón del Mundo de IFSC tanto en dificultad como en búlder, pero en 2009 decidió abandonar el mundo de la competición y dedicarse a cumplir sus ambiciones más personales para la escalada, dirigiéndose hacia la escalada libre y el alpinismo. Pero su mayor triunfo llegó en 2012. Tras viajar a Patagonia, hizo realidad su sueño de ser el primero en subir la vertiente sureste del famoso Cerro Torre. Lo describió como “probablemente la mayor aventura de su vida hasta ahora. En 2013, David y su pareja de escalada Peter Ortner recibieron una “mención especial” en los premios Piolet d’Or de Chamonix, en reconocimiento de su primer ascenso a Cerro Torre. David Lama no acostumbra a buscar objetivos fáciles, pero quizá la cara noreste del Masherbrum sea demasiado incluso para él. Es una de las pocas rutas del Himalaya que todavía no ha sido intentada seriamente: solamente dos cordadas se lo plantearon en su día. Y después del intento de Lama durante seis semanas esta primavera, acompañado por Peter Ortner y HansjörgAuer, sigue virgen. Hemos hablado con David para que nos cuente su experiencia y por qué esta ruta es tan increíble. SU ACTUAL PROYECTO, EL MASHERBRUM El Masherbrum no es el Everest; es mucho más difícil. Sí, es una de las montañas menos escaladas del mundo. Tiene la altura y la exposición del Everest, pero es mucho más técnica. En 75 años desde el primer intento, solo 15 cordadas han conseguido llegar a la cima. Pero ninguna por la cara noreste. Solo dos cordadas antes que nosotros intentaron la cara noreste, unos americanos y unos europeos del este. No llegaron muy lejos, así que hay muy poca información para ayudarnos a planificar la estrategia. Dinos lo que sabés ahora... Es una de las rutas más difíciles del mundo que todavía no ha sido vencida; es como ascender al Eiger pero con el Cerro Torre encima. Empieza a los 4.800m de altura y la cima se encuentra a 7.821m, por lo que es una escalada a gran altura. Si lo comparamos con el Cerro Torre, el Masherbrum es el doble 46 - Revista Uruguay Natural
Pero su mayor triunfo llegó en 2012. Tras viajar a Patagonia, hizo realidad su sueño de ser el primero en subir la vertiente sureste del famoso Cerro Torre. Lo describió como “... probablemente la mayor aventura de su vida hasta ahora.” En 2013, David y su pareja de escalada Peter Ortner recibieron una “mención especial” en los premios Piolet d’Or de Chamonix, en reconocimiento de su primer ascenso a Cerro Torre. de grande y el doble de alto; su ascensión es mucho más compleja, pasas mucho más tiempo en la pared y como nadie la ha intentado, no puedes aprender de los errores de los demás. Y además es mucho más remoto, con el campo base a cuatro o cinco días del pueblo más cercano. ¿Pasaron bastante tiempo en el campo base? Sí. Tuvimos muy mal tiempo y estuvimos bloqueados en el campo base. Por eso me subí una silla; cuando vas a pasar mucho tiempo sentado, mejor tener una silla cómoda. ¿Cuánto crees que puede durar la ascensión? ¿Hasta dónde llegasteis? Creo que la ascensión se puede hacer en cinco o seis días de escalada. Solo llegamos a unos 400m por encima del campo base. Cuando finalmente llegó el buen tiempo, hizo tanto calor que la nieve se volvió muy sopa y retrasaba mucho nuestra progresión. Y esta ascensión solo puedes realizarla si vas ligero y muy rápido. La escalada fue más asequible que la parte de arriba, pero estábamos muy expuestos a la posible caída de seracs, hielo y rocas. ¿Muy liviano? Queríamos ir lo más liviano que pudiésemos, entre 10 y 13 kgs por persona, incluyendo la cuerda y el material de protección. ¿Algún detalle más sobre la ascensión? La sección del medio parece estar desprovista de cualquier agarre, así que tendremos que subir por el hielo. La pared principal empieza a los 7.000m y debe ser una de las más altas y difíciles del mundo. Es escalada mixta en
su totalidad. ¿Qué ocurrió cuando empezaron a subir por encima del campo base? Íbamos ascendiendo mientras veíamos aludes caer a un lado y otro nuestro. Como la nieve estaba muy sopa, íbamos muy lento y no había manera de seguir el plan previsto ni de hacer cima. Pensamos que seguir subiendo era muy arriesgado y decidimos regresar. ¿Fue una decisión muy difícil? Desde luego. Inviertes tanto tiempo y tanta energía que quieres sacar algo de ello. Solo para llegar hasta allí y aclimatarte tardas unas seis semanas, y si después de esto no tienes una verdadera posibilidad de escalar, es muy decepcionante. Pero era la única decisión que tenía sentido. ¿Cuándo tienes pensado volver a intentarlo? Estos viajes exigen mucha motivación y mucho tiempo. El año que viene, después de tres años en Pakistán, me gustaría hacer algo más pequeño, que no requiera dos meses y medio para escalar. Estos tres últimos años hemos pasado del esquí y la escalada en hielo directos a Pakistán o Argentina. Creo que ha llegado el momento de quitarse los trajes de plumón y escalar en camiseta. ¿Si queremos tener más información sobre esta ruta noreste, qué deberíamos buscar en Google? Nada. No se puede. No hay ningún nombre ni ninguna línea dibujada. Es una página en blanco. Eso es lo que la hace tan interesante.
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RED BULL
DOLOMITE
EMOCIONANTE BATALLA CON LOS ELEMENTOS
La 27 ª edición de la Red Bull Dolomitenmann resultó una de las más reñidas en la historia del evento. Los cinco primeros equipos estaban separados por apenas seis minutos.
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La edición de 2014 fue particularmente emocionante como varios cuartetos que lucharon por el primer lugar. Finalmente fue el equipo de Adidas Outdoor que logró distanciarse de sus rivales y obtuvieron la victoria en un tiempo de 4:07:57 horas.
LIENZ (AUSTRIA) - Un total de 45.000 espec- de sus rivales y obtuvieron la victoria en un tadores siguieron el curso en los alrededores tiempo de 4:07:57 horas. Segundo en llegar de la localidad de Lienz, en Tirol del Este para a la zona de meta fue Hannes Aigner(GER) animar a los atletas que compiten en la 27 de Team Kolland Topsport Internacional, con Red Bull Dolomitenmann, la que comprende el medallista de bronce de Londres 2012 la carrera de relevos en marcha de montaña Tobias Bong (GER) que cruzaron la línea de más dura del mundo, parapente, kayak de 1:17 minutos después de los ganadores. El equipo Red Bull completó el podio 2:03 miaguas bravas y ciclismo de montaña. La edición de 2014 fue particularmente emo- nutos detrás del Adidas Outdoor. Este año, el cionante como varios cuartetos que lucharon Red Bull Dolomitenmann resultó uno de los por el primer lugar. Finalmente fue el equipo más emocionantes de la historia, con todos de Adidas Outdoor que logró distanciarse los cinco mejores equipos terminaron tan
solo seis minutos de diferencia. Citas de Red Bull Dolomitenmann 2014 Werner Grissmann: “actuaciones fantásticas, una gran multitud y una carrera emocionante hasta el final – ¿qué más se puede pedir?” Stephan Brodicky (Team Adidas Outdoor, kayak): “Antes del evento estábamos seguros de que podríamos luchar por la victoria, pero es increíble que todo ha ido tan bien como lo fue. La última pierna era tan difícil, pero hace que la sensación sea ahora aún mejor!“
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RESULTADOS 1. 2. 3. 4. 5.
Adidas Outdoor (INT), 04:07:57 hrs, Kolland Topsport (INT), 04:09:14 hrs, Red Bull (INT), 04:10:00 hrs, KleineZeitung PANACEO (INT), 04:12:11 hrs, Encapsulations Pure (INT), 04:12:52 hrs
Informaci贸n completa sobre el 27 de Red Bull Dolomitenmannse puede encontrar en www. redbulldolomitenmann.com.
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DECLARACIÓN SOBRE LOS VIAJES Y EL TRANSPORTE en relación con el brote de enfermedad por el VIRUS DEL ÉBOLA (EVE) Se cree que el actual brote de enfermedad por el virus del Ébola (EVE) comenzó en Guinea en diciembre de 2013. Hoy en día, este brote conlleva la transmisión en la comunidad en Guinea, Liberia y Sierra Leona y, recientemente, un viajero enfermo proveniente de Liberia infectó a un pequeño número de personas en Nigeria con las que tuvo contacto directo. EL 8 DE AGOSTO DE 2014, y de conformidad con el Reglamento Sanitario Internacional (2005), la OMS declaró la EVE en África Occidental una Emergencia de Salud Pública de Interés Internacional. Con el fin de respaldar los esfuerzos desplegados a escala mundial para contener la propagación de la enfermedad y proporcionar una respuesta internacional coordinada para el sector de viajes y turismo, los dirigentes de la Organización Mundial de la Salud (OMS), la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), la Organización Mundial del Turismo (OMT), el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), la Asociación del Transporte Aéreo Internacional (IATA) y el Consejo Mundial de Viajes y Turismo (CMVT) decidieron activar un Grupo de Trabajo sobre Viajes y Transporte que supervisará la situación y proporcionará información oportuna tanto al sector de viajes y turismo como a los viajeros. El riesgo de transmisión de la EVE durante los viajes por vía aérea es bajo. A diferencia de infecciones como la gripe o la tuberculosis, el Ébola no se transmite respirando el mismo aire (y las partículas en suspensión que contiene) que una persona infectada. La transmisión requiere el contacto directo con sangre, secreciones, órganos u otros fluidos corporales de personas o animales vivos o muertos infectados, exposiciones todas ellas improbables para el viajero medio. En cualquier caso, se aconseja a los viajeros evitar todos los contactos de este tipo, y practicar de manera rutinaria una higiene cuidadosa, como lavarse las manos. El riesgo de contraer la infección en un avión también es bajo, ya que las personas enfermas suelen sentirse tan mal que no pueden viajar, y la infección requiere el contacto directo con los fluidos corporales de la persona infectada. La mayoría de las infecciones en Liberia, Gui52 - Revista Uruguay Natural
nea y Sierra Leona están teniendo lugar en la comunidad, cuando los familiares o amigos cuidan de alguien que está enfermo, o cuando la preparación de los funerales y las ceremonias de entierro no siguen medidas estrictas de prevención y control de la infección. Un segundo lugar importante en que la transmisión puede tener lugar es en las clínicas y otros entornos de atención de salud, donde los trabajadores sanitarios, los pacientes y otras personas tienen contacto sin protección con una persona infectada. En Nigeria, los casos sólo están relacionados con personas que tuvieron contacto directo con un único viajero que fue hospitalizado tras su llegada a Lagos. Es importante señalar que una persona que está infectada sólo puede transmitir el virus a otros una vez haya comenzado a tener síntomas. Por lo general, una persona no tiene síntomas durante un período comprendido entre dos y 21 días (el “período de incubación”). Los síntomas son fiebre, debilidad, dolores musculares, de cabeza y de garganta. Esto va seguido de vómitos, diarrea, erupciones cutáneas y, en algunos casos, hemorragias. El riesgo de que un viajero se infecte por el virus del Ébola durante una visita a los países afectados y desarrolle la enfermedad tras su regreso es muy bajo, aun cuando la visita incluya viajar a zonas en las que se hayan registrado casos. Si una persona, incluido un viajero, permaneciera en las zonas en las que se han notificado casos del Ébola recientemente, debería solicitar atención médica ante el primer signo de enfermedad (fiebre, dolores de cabeza, musculares o de garganta, diarrea, vómitos, dolor de estómago, erupciones cutáneas, enrojecimiento de los ojos y, en algunos casos, hemorragia). Un tratamiento temprano puede mejorar el pronóstico. Se necesita fortalecer la cooperación internacional, que debería apoyar las iniciativas
emprendidas para contener el virus, frenar su propagación a otros países, y mitigar sus efectos en las personas infectadas. Se pide a los países afectados que realicen controles de detección de salida a todas las personas en los aeropuertos internacionales, en los puertos marítimos y en importantes pasos fronterizos, con miras a identificar enfermedades febriles inexplicables que muestren síntomas compatibles con la infección por el Ébola. No se debería permitir viajar a ninguna persona que padezca una enfermedad compatible con la EVE, salvo que el viaje forme parte de una evacuación médica apropiada. Las personas que han estado en contacto con personas infectadas por el Ébola, o las personas que han contraído la enfermedad, no deberían realizar viajes internacionales, a menos que los viajes formen parte de una evacuación médica apropiada. Los países no afectados deben fortalecer la capacidad para detectar y contener inmediatamente nuevos casos, y evitar al mismo tiempo medidas que creen interferencias innecesarias con los viajes y el comercio a escala internacional. La OMS no recomienda prohibir el comercio ni los viajes internacionales, de conformidad con el asesoramiento proporcionado por el Comité de Emergencias de la OMS acerca de brote de enfermedad por el virus del Ébola. En la actualidad, la OMS tampoco recomienda restricciones de viaje, ni realizar controles activos de detección de la enfermedad a los viajeros a su llegada a los puertos marítimos, aeropuertos o pasos fronterizos en los países no afectados que no comparten fronteras con los países afectados. A escala mundial, los países deberían proporcionar a sus ciudadanos que viajan a los países afectados por el Ébola información precisa y pertinente sobre el brote del Ébola, y sobre medidas para reducir el riesgo de exposición.
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Colombia
Naturaleza por descubrir
G
eográficamente Colombia presenta cinco contextos geográficos con ofertas paisajísticas, fauna y flora singulares. Las zonas en que se divide nuestro país son: Andina, Caribe, Costa del Pacífico, Amazonas y Llanos Orientales. Colombia ofrece al mundo un laboratorio de conservación de vida que contiene en aguas continentales 3 mil especies de peces, en diversos ecosistemas marinos-costeros que 54 - Revista Uruguay Natural
cubren el 95% de la plataforma continental, y entre ellos podemos encontrar arrecifes coralinos, bosques de manglar, laguna con costera y deltas, praderas de fanerógamas, sistemas de playas y acantilados.
Una aventura inolvidable para el reencuentro con la naturaleza En su plataforma continental, Colombia está dotada con 53 millones de hectáreas
de bosques naturales, 22 millones de sabanas, zonas áridas, humedales, picos de nieves y un millón de aguas continentales. El 14% del territorio nacional es área protegida en las que se encuentran parques nacionales, parques naturales y santuarios. Los datos y las cifras encontradas alrededor de la naturaleza de Colombia, no dejan de sorprender: Contamos con el 20% de especies de aves en el mundo, el 17% de anfi-
natural
latinoamérica
Colombia es el segundo país más biodiverso del planeta. Ecosistemas protegidos donde es posible la investigación científica o el simple deleite de la contemplación y la experiencia, hacen de nuestro país un destino de naturaleza excepcional.
Fuente: Colombia.travel
bios, el 8% de peces dulceacuícolas, el 8% de reptiles, el 16% de mariposas diurnas y el 10% de mamíferos entre otros. PARQUES NACIONALES NATURALES DE COLOMBIA La diversidad ecológica y cultural de Colombia se aprecia en todo su esplendor en las áreas del Sistema de Parques Nacionales Naturales. Los parques constituyen el
eje principal de los proyectos del turismo de naturaleza en Colombia, para que los colombianos y los extranjeros disfruten de ambientes como nevados, volcanes y selvas, entre otros, en actividades monitoreadas que producen un mínimo impacto sobre los ecosistemas naturales, respetan el patrimonio cultural, educan y sensibilizan a quienes los visitan y habitan sobre la importancia de conservar la naturaleza.
Ésta es una invitación a descubrir la diversidad ecológica y cultural de nuestro inmenso y rico país, y a apoyar el desarrollo ecoturístico que mejorará las condiciones de vida de los pobladores de las áreas aledañas a los parques. Colombia no es solamente un país tropical. También posee un gigantesco jardín acuático, en el Océano Pacífico y una piscina casi ilimitada en el Mar Caribe. Revista Uruguay Natural - 55
En efecto, nuestra casa es enorme y la única de Sudamérica con semejantes atractivos. Está situada en el centro geográfico de América. Ocupa un pequeño pedazo del trópico y es un país contemplado por el agua, bañado por los dos mayores océanos del planeta, salpicado de islas, cayos y arrecifes. Más de 2.900 km de costa con sus acantilados, playas rocosas y arenosas que constituyen un gran atractivo turístico por su extensión y colorido. Colombia es una de las maravillas del mundo del buceo, gracias a los rasgos privilegiados de sus dos océanos, considerados verdaderos laboratorios vivientes. La riqueza de su vegetación acoge multitud de especies endémicas, debido a las adaptaciones únicas de su fauna. Bucear en Colombia supone visitar sus parques nacionales naturales y santuarios de flora y fauna, recorrer extensas playas vírgenes y selvas, visitar aldeas y comunidades indígenas que conservan sus tradiciones ancestrales. RED DE BUCEO EN COLOMBIA La Red es un mecanismo de agrupación y de coordinación de esfuerzos por parte de los profesionales especializados en el buceo recreativo en Colombia, con el pro56 - Revista Uruguay Natural
pósito de crear diversas sinergias y planes de trabajo en beneficio de la actividad. Además estructurar y mejorar la información disponible en cuanto a destinos, productos, operadores y demás servicios de buceo en nuestro país.
RAFTING Con tanta agua que desciende por los regazos de las montañas colombianas es natural que existan muchos escenarios para la práctica del emocionante deporte de aventura llamado rafting, una disciplina de orí-
natural
latinoamérica
genes remotos en el sur de África, pero que en Colombia es relativamente nueva.
¿Qué significa hacer rafting? La palabra rafting se deriva de la raíz raft que significa balsa (en español su nombre es canotaje) y consiste en desafiar la fuerza del agua de los ríos cuando bajan a bordo de unas embarcaciones neumáticas en las que un grupo de navegantes rema y lucha por no dejarse doblegar por los rápidos que se forman en las corrientes. Dichos rápidos se clasifican por clases de I a VI, dependiendo de su fuerza. En esta escala, el rápido clase I es el más suave, indicado para principiantes, quienes incluso pueden sortear sin contratiempos hasta los rápidos clase III. Las categorías IV a la VI son de alta exigencia y su desafío está destinado exclusivamente para expertos porque el margen de error es mínimo y, así mismo, las posibilidades de rescate. En Colombia abundan los ríos de aguas blancas, como suelen calificarse las corrientes especiales para este deporte ¿Dónde hacer rafting en Colombia? De las posibilidades con las que cuentan los aventureros, se destacan: el río Magdalena, a la altura del municipio de San
Agustín (Huila); el río Negro, en Cundinamarca; el río Barragán, en el departamento del Quindío(Paisaje Cultural Cafetero) y los ríos Suárez, Chicamocha y Fonce en el departamento de Santander. Estos últimos son, quizá, los más buscados por deportistas extremos de Colombia y del exterior.
Rafting en los ríos de Colombia Río Magdalena en San Agustín Hacer rafting en el río Magdalena cerca al municipio de San Agustín, 540 km al sur de Bogotá es, además de participar de la aventura, la oportunidad de estar cerca de parajes naturales de notable esplendor como el Macizo Colombiano y la posibilidad de conocer acerca de la milenaria cultura que dejó uno de los tesoros arqueológicos más importantes del mundo concentrado en el Parque Arqueológico de San Agustín y en varias zonas de influencia cercanas. Río Negro en Tobia Muy cerca a Bogotá, a hora y media por carretera hacia el noroccidente, en los municipios de Nimaima y Útica está el caudal del río Negro, cuyos paisajes de los alrededores son aptos también para otras actividades de aventura como ciclomontañismo, rapel y torrentismo o descenso de cascadas. Río Barragán en el Paisaje Cultural Cafetero
En la zona conocida como el Paisaje Cultural Cafetero está el río Barragán, una corriente que atraviesa varios municipios del departamento del Quindío y permite la práctica fácil y segura del rafting. En dicha zona, rodeada de cafetales y árboles frutales, también hay escenarios para practicar deporte de altura como canopy y cuerdas altas. Río Suárez, Río Fonce, Río Chicamocha en Santander En el departamento de Santander, sobre la Cordillera Oriental de Colombia, son múltiples los ríos y paisajes que facilitan los sueños de los deportistas extremos. El río Suárez en inmediaciones de la población de Socorro, el Fonce en el pueblo de San Gil y el Chicamocha con el espectacular marco del cañón que lleva su nombre, son caudales de aguas blancas permanentemente navegados por botes de rafting, uno de los muchos deportes extremos que se realizan en dicho departamento. Allí, también hay corrientes de aire para volar en parapente, cuevas para practicar espeleología y poderosas caídas de agua para hacer rapel y torrentismo.
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