Revista XTREMEX AÑO 6 NO. 29 (Marzo-Abril) by Revista Xtremex

INDICE

RALLY 2019

Primera fecha del campeonato que se corre en tierra.

TOP PILOTOS Y COPILOTOS

Conoce a los mejores del campeonato y no olvides pedirles su autógrafo

RALLY 2022

Tecnología híbrida o eléctrica para 2022 en el WRC.

TOYOTA GAZOO RACING WRT

BENITO GUERRA

La marca japonesa llegó pisando fuerte al WRC.

El mejor piloto mexicano en el WRC.

ESPORTS WRC

La nueva modalidad de competición un tanto irreal.

MOTOCITY XCLUSIVE

Un nuevo concepto de moto-boutique para los motociclistas más exigentes.

Revista Xtremex

@revistaxtremex

CARTA EDITORIAL

CARTA EDITORIAL No cabe duda de que esta es una edición muy especial para nosotros y queremos agradecerles todo el apoyo que nos han brindado durante ya cinco años de Revista Xtremex, ya que debemos de reconocer que definitivamente esto no hubiera sido posible sin el apoyo de ustedes, nuestros patrocinadores, colaboradores, lectores, seguidores y amigos. Para nuestra edición número 29, el tema principal es Rally México, tercer fecha del Campeonato Mundial de Rallies y primera que se corre en tierra, después de las fechas de Monte-Carlo y Suecia que son en nieve. En el interior encontrarás algunas biografías de los principales pilotos que participan en el WRC, además de otros temas relacionados que seguramente te encantarán y te causarán intriga por saber que es lo que sigue dentro del campeonato. No olvides pedir a los pilotos que te firmen la revista, para nosotros es muy gratificante ver nuestros ejemplares firmados y de igual manera darnos cuenta de que los conservan a lo largo del tiempo. Nos encanta interactuar con ustedes y nos encanta que nos escriban por medio de nuestras redes sociales, que comenten nuestras publicaciones y que nos ayuden a compartirlas con sus amigos. Para quienes no sepan sobre nuestras redes, pueden encontrarnos en Facebook, Instagram y Twitter, además pueden leernos en línea desde la plataforma Issuu, en su teléfono, tablet o computadora.

David Aguirre Liceaga

DIRECCIÓN Lic. David Aguirre Liceaga EDICIÓN Emagen Publicidad DIRECCIÓN DISEÑO Lic. Gabriel Aguirre Liceaga COLABORADORES Karina Flores María Ortiz Soto Jaime Aguilera Marcelo Muñiz Bernardo López Julio Aguilera Alejandro Govea FOTOGRAFÍA Daniel Aguilera Jordi Rediola CONTACTO Tel. (477)327 55 38 Mail. revistaxtremex@gmail.com

RALLY GTO 2019

Por: Staff Xtremex / FotografÃa: Daniel Aguilera

T O

Fotografía: Daniel Aguilera

Una vez más, tenemos la dicha de ser anfitriones de la tercera fecha del Campeonato Mundial de Rallies, que viene a México por décimo sexta ocasión para llenar de adrenalina a los aficionados que año con año visitan las terracerías guanajuatenses, emocionados por disfrutar de un fin de semana lleno de emociones fuertes, fiesta y mucho polvo. Como saben, la fecha de México es la primera de la temporada que se corre en tierra, ya que las anteriores tienen lugar en Monte-Carlo y Suecia, de igual manera es la primera de las tres del continente americano. La ceremonia de arrancada, vuelve a sus orígenes en la explanada de la Alhóndiga de Granaditas, sede preferida de aficionados y participantes por su significado arquitectónico, su amplio espacio para espectadores y su excepcional vista que se ha convertido en un ícono del Rally México. El Rally México es conocido por la calidez de sus aficionados, su buena organización y por la manera en que se vive, sin importar si es desde casa, en el autódromo, en las terracerías o en Rally Campus. Los caminos por los que pasa el rally, se proyectan alrededor del mundo a más de 87 millones de espectadores en cerca de 160 países a través de diferentes medios de comunicación. Con 4 equipos inscritos en la categoría mayor, el campeonato promete mucho tras ciertos cambios muy significativos que traerán momentos muy interesantes durante 2019. El regreso del actual campeón Sébastien Ogier a Citroën, equipo que le dio entrada al campeonato hace ya varios años, causa muchas sensaciones y expectativas, así como otros cambios importantes entre los que destaca el debut de Pontus Tidemand con M-Sport y la fecha que se agregó al calendario para esta temporada en Chile durante los primeros días de Mayo.

Varios accidentes e incluso abandonos, se sufrieron por parte de los pilotos “top” durante las dos primeras fechas, lo que deja en claro que nada está escrito y que la competencia es muy dura, así como la presión que cada uno tiene por parte de su afición, de su equipo y principalmente de sus contrincantes. Hablando especialmente de Rally México, una novedad importante es el cambio en la etapa conocida como “El Brinco”, misma que debido a la gran cantidad de espectadores que convoca, fue reubicada para permitir que mayor número de aficionados puedan gozar de una mejor visibilidad y del espectáculo que brindan los vehículos con un salto de entre 40 y 50 metros.

Como ya es tradición, hay “Rock & Rally” en las instalaciones de Rally Campus el Sábado 9 por la tarde, etapa en asfalto, acompañada de una dosis de Rock & Roll. El lado social del evento, continúa apoyando a las comunidades por las que pasa con la reparación de caminos y ayuda también al mantenimiento de la salud de los habitantes de las mismas por medio del Rally de la Salud que ofrece consultas médicas, apoyos con sillas de ruedas y aparatos auditivos, entre muchas cosas más. Recordemos siempre respetar las indicaciones del staff del evento y cuidarnos para evitar accidentes y malos momentos, conservemos el evento y la zona en la que lo vamos a disfrutar, no dejando basura y siendo cordiales con los demás aficionados, aprovechando al máximo del evento porque Rally México es de todos y también depende de nosotros que nuestro país siga siendo una fecha tan importante para el campeonato. Fotografía: Daniel Aguilera

TOP RALLY 2019

ESTONIA

Por: Staff Xtremex / Fotografía: Jordi Rierola / WRC.com

Ott Tän ak

Mar tin Jär veo ja

PILOTO // ESTONIA // TOYOTA GAZOO RACING

COPILOTO // ESTONIA // TOYOTA GAZOO RACING

Ott Tänak, mejor conocido como “Titanak” debido a un accidente que sufrió en Rally México 2015 cuando cayó a una presa, misma en la que su vehículo se hundió, se encuentra actualmente en la primera posición de la temporada 2019 del Campeonato Mundial de Rallies.

Su carrera como copiloto dio inicio en 2006 a un lado de Karl Kruuda tanto en WRC como en WRC 2 en el periodo de 2011-2013.

Al día de hoy tiene 31 años de edad, sin embargo su trayectoria es bastante amplia, considerando que sus primeros campeonatos de rallies los ganó en su país para 2008 y 2009, seguidos por el “European Pirelli Star Driver” y siendo posteriormente seleccionado para competir dentro de la categoría PWRC en 2010. En 2015 fue llamado por el equipo M-Sport WRT, mismo en el que participó durante varios años dentro de la máxima categoría. Actualmente participa con los colores de Toyota Gazoo Racing, equipo al que le ha dado buenos resultados a lo largo de las fechas anteriores. En la temporada anterior terminó en tercera posición y ahora se encuentra a la cabeza de la tabla, por lo que creemos que es buen candidato para llevarse el campeonato 2019.

Igual que Tänak, tiene 31 años de edad y a pesar de haber tenido buenas temporadas con anterioridad, actualmente se encuentra en uno de sus mejores momentos, gracias a sus resultados tanto de la temporada pasada como de la temporada actual, misma en la que como ya comentamos, se encuentran en la primera posición. No cabe duda de que la dupla ha mostrado gran crecimiento últimamente y que le están quitando el sueño a otros equipos y competidores con su persistencia y habilidades.

BELGICA

Por: Staff Xtremex / Fotografía: Jordi Rierola / WRC.com

Thierry Neu vill e

Nic olá s Gils oul

PILOTO // BÉLGICA // HYUNDAI SHELL MOBIS WRT

COPILOTO // BÉLGICA // HYUNDAI SHELL MOBIS WRT

A sus 30 años de edad, es el primer piloto del equipo de la marca surcoreana y ese lugar se la ha ganado a pulso, peleando siempre por las primeras posiciones. Y si bien no se ha llevado el campeonato, ha estado cerca de lograrlo y ha obtenido varios podios durante su participación en WRC.

Comenzó su carrera como copiloto en el año 2000 y tres años después, dio un salto hacia los campeonatos internacionales, debutando en el WRC para 2007 al lado de Bruno Thiry.

Su carrera dio inicio desde su adolescencia, disputando su primer campeonato internacional en el Campeonato del Mundo de Rallies Junior en 2010, posteriormente en 2011 logró varias victorias que le permitieron fichar en 2013 para Qatar M-Sport WRT a bordo de un Ford Fiesta WRC. Cuando el equipo Hyundai volvió al WRC en 2014, Neuville fichó con ellos y hasta el momento pertenece peleando por el campeonato, encontrándose actualmente en la segunda posición general.

A partir de 2011 formó equipo con su actual compañero, con quien logró un par de victorias en el IRC y posteriormente corrieron una temporada completa en el Citroën Junior Team de 2012. En 2013, junto con Neuville, fichó para el equipo M-Sport WRT y desde 2014 también ha permanecido con él dentro del equipo Hyundai, en donde han conseguido varias victorias absolutas y se encuentran en la pelea por el campeonato 2019, para terminar con la racha del francés Sébastien Ogier.

FRANCIA

Por: Staff Xtremex / Fotografía: Jordi Rierola / WRC.com

Sébastien Ogi er

Jul ien Ing ras sia

P I L O TO / / F R A N C I A / / C I T R O Ë N T O T A L W R T

COPILOTO // FRANCIA // CITROËN TOTAL WRT

Con 35 años de edad, es el actual campeón del WRC y lo ha sido por 6 años consecutivos, dejando en claro que no es el coche, sino sus habilidades al volante las que han marcado su carrera y sus triunfos en el WRC.

Desde 2006 ha formado equipo con Sébastien Ogier y se han convertido en una dupla invencible durante los últimos 6 años.

Comenzó su carrera a los 22 años de edad y se perfila para obtener y superar el número de campeonatos obtenidos por su antecesor, el francés Sébastien Loeb. En 2008 obtuvo el campeonato dentro del Mundial de Rallies Junior y así fue como posteriormente Citroën decidió apostar por él, equipo con el que obtuvo sus primeras victorias dentro del WRC en las fechas de Portugal y Japón en 2010. En 2013, 2014, 2015 y 2016, obtuvo los campeonatos del WRC con el equipo Volkswagen, mismo que desapareció, por lo que el francés se incorporó a las filas del equipo M-Sport durante dos años, para así volver con Citroën en la presente temporada, con quienes se encuentra en la tercera posición de la tabla hasta el momento. De terminar la temporada en primer lugar por séptima ocasión consecutiva, Citroën sería el tercer equipo en ser campeón con el francés.

Tiene 39 años de edad y su carrera inició desde joven en diversas carreras en su país natal, posteriormente en 2004 participó en el Volant Peugeot 206. En 2008 junto con Ogier, se llevó el campeonato del mundo en la categoría Junior y en 2010 obtuvieron su primera victoria a bordo de un Citroën. Debido a algunas diferencias con Sébastien Loeb, ficharon con el equipo Volkswagen Motorsport hasta su desaparición y posteriormente se unieron a M-Sport, volviendo éste año a Citroën como líderes de equipo

GRAN BRETANA

Kris Me eke

Seb asti an Mar sha ll

PILOTO // GRAN BRETAÑA // TOYOTA GAZOO RACING WRT

COPILOTO // GRAN BRETAÑA // TOYOTA GAZOO RACING WRT

Con 39 años de edad, acaba de experimentar un cambio de equipo y de copiloto para la temporada 2019.

Su debut como copiloto fue en 2004 y desde esa fecha ha sido constante en sus participaciones a nivel nacional e internacional dentro del automovilismo.

Tuvo la dicha de tener como mentor a la leyenda del rallismo Colin McRae, quien lo apoyó en su formación y le transmitió habilidades en el manejo del auto que como sabemos lo ayudan a conducir a grandes velocidades, pero igual que su maestro, es muy propenso a sufrir accidentes. Puede decirse que su carrera dio inicio gracias a su participación en un concurso de talentos en 2001, además llegó a participar en la Supercopa Peugeot 106 En 2013 se unió a las filas de Citroën, gracias al director de equipo Yves Matton, quien le extendió la invitación y permaneció con ellos hasta 2018, actualmente fue fichado por Toyota Gazoo Racing WRT y a la fecha se encuentra en la 4ª posición de la tabla general.

Su primer participación dentro del WRC fue en 2010 a un lado de Harry Hunt en el campeonato junior. También fue copiloto de Hayden Paddon después del retiro de John Kennard en 2017, actualmente participa con Kris Meeke en Toyota Gazoo Racing. No cabe duda de que a pesar de estarse acoplando con su nuevo equipo y compañero, han hecho un buen trabajo para mantenerse en las primeras posiciones.

FINLANDIA

Por: Staff Xtremex / Fotografía: Jordi Rierola / WRC.com

Esapekka Lap pi

Jan ne Fer m

PILOTO // FINLANDIA // CITROËN TOTAL WRT

COPILOTO // FINLANDIA // CITROËN TOTAL WRT

Con poco tiempo de haber alcanzado el rango de piloto oficial en 2017, no cabe duda de que con apenas 28 años, tiene mucha carrera por delante si sus resultados y habilidades se lo siguen permitiendo.

El ascenso de su compañero Esapekka Lappi, se encuentra estrechamente ligado a Janne Ferm, que ha sido su copiloto desde 2010 y quien dio el salto a los rallies internacionales a su lado.

Su carrera ha tenido altibajos como la necesidad de retirarse por un tiempo debido a la falta de presupuesto, sin embargo a partir de ese año comenzó a crecer de manera constante con varios triunfos en diferentes campeonatos internacionales y nacionales en su país de origen.

La pasión por copilotar la heredó de su padre, por lo que no fue sorpresa que Janne decidió unirse al al rallismo después de jugar futbol.

En 2016 ganó el título del WRC 2 y fue recompensado con un programa de 8 fechas al volante de un Toyota Yaris WRC para 2017. En la temporada anterior, se llevó tres podios y el quito lugar general, además de ayudar a Toyota para ganar la corona de fabricantes. Actualmente a pesar de tener menos experiencia que sus rivales mas fuertes dentro de la máxima categoría del WRC, ya se llevó un segundo lugar en la fecha de Suecia y se encuentra en la quinta posición de la tabla hasta el momento.

En la temporada actual, Ferm se une a Lappi con el Citroën Total WRT como compañero de equipo de los nuevos fichajes Sébastien Ogier y Julien Ingrassia.

FRANCIA / MONACO

Por: Staff Xtremex / Fotografía: Jordi Rierola / WRC.com

Sébastien Loe b

Dan iel Ele na

PILOTO // FRANCIA // HYUNDAI SHELL MOBIS WRT

COPILOTO // MÓNACO // HYUNDAI SHELL MOBIS WRT

Aunque en esta temporada no tendremos la fortuna de verlo correr en México, sigue siendo el competidor más exitoso del WRC hasta el momento con 9 campeonatos consecutivos y 78 victorias en total.

Junto a Sébastien Loeb, tiene el récord de victorias y es el copiloto más exitoso de la historia del WRC.

Tras un descanso de 4 temporadas, regresó al Campeonato Mundial de Rallies en 2018 con un programa de 3 carreras, incluyendo la de México. Actualmente corre al volante de un Hyundai i20 WRC, tras haber sido seleccionado por el equipo. Con 45 años de edad, sigue siendo un competidor sumamente fuerte por su trayectoria y experiencia desde 1995 en el mundo del rallismo.

Sus inicios en el rallismo fueron al volante, como piloto en los noventas y posteriormente decidió continuar su carrera como copiloto, en 1997 compitió en el Volant Peugeot y posteriormente formó equipo con Sébastien Loeb, con quien continúa participando hasta el momento. En la temporada actual, participan en un programa de 6 carreras a bordo del i20 de Hyundai. Tiene 46 años de edad y al momento están en la sexta posición general, lamentablemente no los veremos correr en nuestro país durante esta temporada.

GRAN BRETANA

Elfyn Eva ns

Sco tt Mar tin

PILOTO // GRAN BRETAÑA // M-SPORT FORD WRT

COPILOTO // GRAN BRETAÑA // M-SPORT FORD WRT

Ha trabajado fuertemente para recuperar y mantener su lugar como piloto de M-Sport de manera posterior a su eliminación a finales de 2015

Su carrera dio inicio en 2001, con su participación en el Campeonato Nacional Británico de Rallies.

Su mejor temporada fue en 2017, cuando obtuvo su primer victoria en el Rally de Gran Bretaña y la quinta posición de la tabla general del campeonato. Comenzó su carrera en 2007 dentro de campeonatos menores y saltó a la escena internacional para 2012, cuando ganó la categoría de jóvenes pilotos de la FIA y ganando así un programa en WRC 2para 2013. En la temporada actual, con 30 años de edad, corre con un nuevo copiloto, el británico Scott Martin.

Durante su carrera ha sido copiloto de Matthew Wilson, Barry Clar, Khalid Al-Qassimi, Craig Breen y actualmente de Elfyn Evans. Tiene 36 años de edad y amplia experiencia en el rallismo, misma que seguramente complementará muy bien a Evans, con quien actualmente se encuentra en séptima posición de la tabla, tras una quinta posición en Suecia.

NORUEGA

Por: Staff Xtremex / Fotografía: Jordi Rierola / WRC.com

Andreas Mik kel sen

And ers Jae ger -Am lan d

PILOTO // NORUEGA // HYUNDAI SHELL MOBIS WRT

COPILOTO // NORUEGA // HYUNDAI SHELL MOBIS WRT

Con 29 años de edad, no queda duda de su capacidad, aunque no ha tenido temporadas brillantes, siempre ha sobresalido por ciertas hazañas, siendo su mejor año el 2016 con seis podios, de los cuales dos fueron victorias.

Tiene también 29 años de edad y participó en su primer rally para 2014 y después de demostrar su talento en el Junior WRC, dio el salto al campeonato mundial corriendo junto con Andreas Mikkelsen.

Su carrera en el rallismo dio inicio a sus 16 años, después de una lesión de rodilla ocasionada por practicar esquí, disciplina en la que participaba desde los 12. Participó mucho tiempo con Volkswagen y perfilaba para llegar a ser líder de equipo, hasta que la marca se retiró en 2016. La temporada pasada con Hyundai, fue complicada para él y solo logró un podio, actualmente se encuentra en octava posición tras haber quedado cuarto en la fecha de Suecia.

Tomó la posición que dejó Ola Floene cuando éste anunció que sería copiloto de Mads Ostberg en M-Sport. Durante su primer temporada con Mikkelsen, se llevaron un par de victorias y terminaron terceros del campeonato. La temporada 2018 la terminaron en sexta posición y actualmente luchan por mejorar sus números y seguir creciendo en el campeonato.

FINLANDIA

Por: Staff Xtremex / Fotografía: Jordi Rierola / WRC.com

Jari-Matti Lat vala

Mik ka Ant tila

PILOTO // FINLANDIA // TOYOTA GAZOO RACING WRT

COPILOTO // FINLANDIA // TOYOTA GAZOO RACING WRT

Se encuentra actualmente en la posición número 9 de la tabla y con 33 años de edad, es conocido como “La bala Latvala”, además de ser muy querido por la afición mexicana gracias a su carisma y carácter.

Con 46 años de edad, ha corrido con 13 pilotos finlandeses como Janne Tuohino, Mikko Hirvonen y Kosti Katajamaki, antes de unirse a Latvala en 2003.

Ha sido sub-campeón del mundo en tres ocasiones y es el piloto con mas experiencia en la alineación actual del WRC.

Su carrera comenzó corriendo rallies locales y fue en 1995 cuando comenzó a capacitarse como copiloto, ganando reputación y comenzando su carrera en campeonatos internacionales en 1999.

Tiene bastante experiencia que ha adquirido desde los 8 años, edad en la que comenzó a conducir, compitiendo en un rally por primera ocasión a la edad de 16, y debutando a sus 17 en el WRC.

A lo largo de su carrera, corrieron con Ford y posteriormente con Volkswagen hasta 2016, cuando el equipo desapareció y se unieron a las filas de Toyota Gazoo Racing, equipo con el que permanecen hasta la fecha.

Fue el piloto más joven en ganar un rally mundialista a apenas 22 años, pero a pesar de ser rápido, se ha caracterizado por ser propenso a sufrir accidentes. Su temporada 2018 estuvo llena de altibajos, pero logró recuperarla en las últimas fechas y así ayudó a su equipo para ganar el título de fabricante.

ESPANA

Dani Sor do

Car los del Bar rio

PILOTO // ESPAÑA // HYUNDAI SHELL MOBIS WRT

COPILOTO // ESPAÑA // HYUNDAI SHELL MOBIS WRT

El rally de México es el primero que correrá de la temporada 2019.

Tiene 50 años de edad y es uno de los pilotos españoles con mas experiencia, misma que ganó copilotando para varios de los pilotos mas importantes de su país.

Es un piloto de 35 años que se formó en campeonatos de karting y turismos, por lo que su especialidad es el asfalto. Participó en el Campeonato de España de Rallies y sus resultados llamaron la atención de su compatriota Carlos Sainz, quien lo ayudó a introducirse en el Campeonato de Rallies Junior para 2005 a bordo de un Citroën. Continuó corriendo con Citroën hasta 2010, para liderar el ataque de Mini en el WRC para 2011, hasta que el equipo se retiró del campeonato. En 2013 regresó a Citroën y el año siguiente fichó para Hyundai, equipo con el que pertenece hasta el momento, mismo con el que correrá algunas fechas del campeonato.

Su primer participación como copiloto fue en 1987 en el Rallye Vidal de la Peña, pero para 1994, corrió su primer rally del WRC. En 2004, se unió con Dani Sordo, debido a que él estaba en busca de un copiloto con experiencia y en 2011 volvieron a participar juntos para Mini, posteriormente para Citroën y actualmente con Hyundai, con quienes correrán 6 fechas del campeonato 2019, siendo la de México la primera.

BENITO GUERRA

Por: Staff Xtremex / Fotografía: Daniel Aguilera / Archivo

#MexicanosAlGritoDeGuerra

Es sin duda el mejor piloto mexicano de rallies en la actualidad y lo caracteriza su gran pasión por automovilismo, además de su gran carisma y accesibilidad con quienes lo apoyan. Nació en el Estado de México, actualmente tiene 33 años de edad y forma parte de una familia notablemente aficionada al automovilismo, ya que su padre Benito Guerra Silla y su hermana Mercedes, son también corredores de Rally. Ha representado a nuestro país en varias ocasiones con participaciones en diferentes campeonatos y competencias a nivel mundial, siendo la mas reciente durante éste mismo año en La Carrera de Campeones (ROC), misma en la que se llevó la primera posición, compitiendo contra pilotos de la talla de Sebastian Vettel y Mick Schumacher. Sus inicios en el rallismo fueron como copiloto a sus 12 años de edad, acompañado de su padre durante el Rally Clásico de Morelos, a bordo de un Ford Mustang 1968, años después participó como piloto en el Serial Vintage a bordo de un Datsun 510.

Posteriormente ha participado en gran cantidad de campeonatos, incluyendo el WRC, en el que ha tenido muy buenos momentos, pero también momentos complicados, mismos que lo han hecho crecer en varios aspectos. Uno de los momentos más difíciles de su carrera, fue sin duda durante el Rally México 2018, cuando quedó fuera de la competencia por un fallo en el sistema de frenos de su vehículo, mismo que ocasionó que éste se incendiara dejándolo inservible. Éste año participa en la categoría WRC2 y correrá varias fechas del campeonato, iniciando por la de México, en la que estamos seguros de que se llevará un excelente resultado ¡Vamos con todo Benito!

RALLY 2022

Por: Staff Xtremex / Fotografía: Archivo

R ALLY

¿HÍBRIDO O ELÉCTRICO?

Jean Todt, actual presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, se encuentra decidido a dar un enorme giro al Campeonato Mundial de Rallies con la implementación de alguna especie de sistema híbrido para los vehículos participantes. Anunció que el nuevo reglamento se dará a conocer a lo largo de 2019, esto con la intención dar tiempo a que las marcas se adapten a estas nuevas exigencias técnicas que se presentarán. Y esque, aunque a gran parte de los aficionados nos duela, el WRC es el único de los grandes campeonatos de la FIA que aún no integra la tecnología híbrida, por lo que otros le llevan bastante ventaja en ese sentido, sin embargo a nivel técnico si tiene mucho que ofrecer. El periodo normativo que rige el reglamento actual, termina en 2021, es por eso que a pesar de tenerse

dichas modificaciones en mente, éstas se estarán aplicando hasta 2022. Aunque también se muestran renuentes, los equipos que participan en el campeonato reconocen que es un cambio necesario, que va en el sentido de los avances tecnológicos y de igual manera promueve el cuidado al medio ambiente. Es una realidad que por ahora se desconocen bien a bien los detalles de la nueva normativa que se aplicará al WRC y la manera en que lo hará, lo único cierto es que los motores de combustión, se complementarán para impulsar a los vehículos participantes. Con los cambios anunciados, se abrirán las puertas a nuevos participantes y equipos, elementos que mejorarán la competencia y harán un campeonato más interesante.

TOYOTA

Pisando fuerte en el WRC

GAZOO R AC I N G W R T

Si algo debemos reconocer, es que la armadora japonesa Toyota ha llegado al WRC con mucha fuerza, dejando perplejos a los otros equipos con su campeonato en la categoría de constructores en 2018 y con su liderato en la temporada actual. Y esque nadie se esperaba que con tan poco tiempo dentro del campeonato, lograran tales cosas, tomando en cuenta que es el equipo mas nuevo dentro de la competencia. Para 2018, todos pensamos que el campeonato sería de M-Sport o de Hyundai, sin embargo el equipo y su director, han sabido generar una verdadera estrategia que como podemos ver, les está funcionando bastante bien hasta el momento. La temporada pasada, su alineación fue 100% finlandesa y la primera posición se la llevaron con un total de 368 puntos, por encima de Hyundai con 27 puntos de diferencia. Hasta el momento, con apenas dos fechas del campeonato disputadas, se mantienen con la primera posición tanto en el campeonato de constructores como en la tabla general, gracias a los buenos resultados de su alineación y del finlandés Ott Tänak principalmente, quien va a la cabeza con 47 puntos, por encima del belga Thierry Neuville y del francés Sébastien Ogier, quienes tienen 40 y 31 puntos respectivamente. Nada está definido aún, quedan 12 fechas por correrse y todo puede pasar, ahora solo nos queda apoyar a nuestro equipo favorito y disfrutar del campeonato al máximo, que como siempre nos tiene sorpresas y mucha adrenalina.

ESPORTS WRC

Por: Karina Flores @karina_rally / Fotografía: Archivo

EL FU TURO -NOS ALCANZÓ-

Probablemente, a muchos de ustedes el nombre de Sébastien Ogier, se les hace bastante familiar. Y es porque durante los últimos 6 años, se ha hecho nombrar el rey del Campeonato Mundial de Rallies, por sus siglas WRC.

Así es, ¡leíste bien! Jon se convirtió en el campeón del WRC en 2018, pero de la categoría ESPORTS. Una disciplina que ha tomado mucha fuerza, sobretodo en países como China, Japón, Estados Unidos y últimamente varios de Europa.

Esto después de tomar la monarquía de, el ya afamado y respetado Francés, Sébastien Loeb.

Con más de 70 millones de espectadores en diferentes plataformas y juegos, con derramas económicas de más de $138 billones de dólares, el mundo de los “gamers” pasó de ser un pasatiempo de “ninis”, a ser el foco de interés de las más grandes compañías en tecnología e inversiones, además de ser una oportunidad crucial, que no se puede perder de vista, ya que de algún modo empieza a marcar el futuro de los deportes como el soccer con FIFA, la NBA con la 2K League, además de la NFL y la Formula 1.

Ogier y un ejercito detrás de el, han sido quienes han sobrevivido a una de las etapas más críticas, inestables e inciertas dentro de esta categoría del deporte motor. Jon Armstrong, también llegó a dejar su nombre dentro de este deporte, en una de las transiciones que no solo el WRC enfrenta, sino el deporte a nivel mundial de manera general.

El WRC, es un campeonato que pone a prueba la más alta tecnología de diferentes armadoras y Hyundai no podía quedarse atrás. Así que, si tu sueño siempre fue ser un piloto de rally, pero nunca supiste como dar ese salto y llegar a serlo, ESPORTS puede significar tu oportunidad más real y accesible, con un campeonato compuesto por 12 fechas de las cuales, 10 son jugadas en horario paralelo a la fecha exacta de cada prueba del WRC, iniciando en Enero con el Rally Monte-Carlo y finalizando en Agosto, con finales en el mes de Septiembre en una de las sedes del WRC. Solo los finalistas pueden vivir una experiencia que va más allá del mundo virtual con premios que van desde experiencias únicas y VIP, así como ser parte del desarrollo de nueva tecnología, premios en efectivo e inclusive autos, como el que recibió Jon Armstrong por su campeonato en 2018, un Hyundai i20 con un valor superior a los 20,000 dólares. La tecnología Avanza a velocidades más impresionantes que Loeb, en terrecería, McRae en asfalto o que Groholm en nieve. Y aunque las protestas son muchas por no considerar el mundo del "gaming" como un deporte, lo cierto es que está aquí, con nuevos y diferentes espectadores, que tienen necesidades diferentes y amarán al deporte desde una perspectiva muy diferente a la que Petter Solberg vivió y que ahora su hijo Oliver toma. Si es considerado como un deporte o no, está hoy aquí y de igual manera genera adrenalina en quien lo juega, sin duda no puede ser ignorado. No sabemos bien a bien que es lo que viene en el futuro, pero dependerá de nosotros nunca olvidar la esencia de lo que hemos vivido al acudir a los caminos del rally o de cualquier otro deporte.

MOTOCITY

Por: Staff Xtremex / Fotografía: Archivo

En la moto-boutique mas grande de México, siempre estamos en busca de una mejora continua e innovación constante, escuchando siempre a nuestros clientes con la finalidad de ofrecerles lo mejor y permitiéndoles estar a la vanguardia. Debido a esto, Motocity Xclusive llega a León con un nuevo concepto de tienda enfocado en crear una verdadera experiencia premium para nuestros clientes mas distinguidos, todo lo anterior por medio de una atención especializada y personalizada. Además te ofrecemos solo las marcas mas reconocidas y exclusivas a nivel mundial, como Spidi, X-lite, Bell, Arai, LS2, AGV, Alpinestars y Dainese, entre otras que seguramente cubrirán al máximo tus necesidades y expectativas de seguridad, confort y diseño.

Con unas instalaciones totalmente nuevas y pensadas en tu comodidad, nos ubicamos en un punto estratégico para que, sin importar de donde nos visites, puedas llegar fácilmente. Te esperamos a partir del 23 de Marzo en las instalaciones del Centro Comercial San Martín, listos para atenderte como lo mereces. Recuerda que nuestra meta es siempre ofrecerte lo mejor, porque en Motocity compartimos tu pasión.

7-10 MARZO LEÓN GTO.

Cierre de Caminos

Hora de Arranque

Apertura de Caminos

Shakedown

05:00

10:00

14:00

Arrancada Ceremonial

14:00

19:58

22:48

14:00

20:08

SS 1 Callejera de Guanajuato Reagrupamiento nocturno

SP-A Servicio Matutino

VIERNES

Horarios