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INDICE
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RACE OF CHAMPIONS
Por primera vez en México.
VUHL 05
MOTOCICLETAS VINTAGE Lo “retro” rifa.
El deportivo orgullosamente mexicano.
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BASH ROAD TOUR Reúne a los mejores vehículos del país.
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La competencia más fuerte que nunca en la temporada 2019.
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WRC 2019
El nuevo UTV que llega al mercado pisando fuerte...
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ROL DEL COPILOTO
Porque no debes limitarte a calentar el asiento...
HARLEY DAVIDSON LIVEWIRE
Grandes marcas incursionando en el segmento de vehículos eléctricos.
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AHORRA COMBUSTIBLE No seas víctima del desabasto.
Revista Xtremex
HONDA TALON 2019
BIKE FEST
El festival de ciclismo más importante de Gto.
@revistaxtremex
@revistaxtremex
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CARTA EDITORIAL
CARTA EDITORIAL Edición número 28 de Revista Xtremex, la primera de este 2019 y nosotros súper contentos por
DIRECCIÓN
presentarles un nuevo número lleno de adrenalina y de esas emociones fuertes que tanto nos
Lic. David Aguirre Liceaga
apasionan. Una vez más, como cada edición, agradecemos infinitamente a nuestros colaboradores, seguidores, lectores, patrocinadores y amigos, quienes hacen que nuestro proyecto crezca
EDICIÓN Emagen Publicidad
cada vez más y se convierta en una plataforma para compartir nuestras pasiones y emociones
DIRECCIÓN DISEÑO
con más y más personas.
Lic. Gabriel Aguirre Liceaga
Todos y cada uno de los reportajes que incluimos en ésta edición, son pensando en ustedes y siguiendo los comentarios que nos hacen llegar sobre los temas de los que quieren que hablemos, eventos a los que acudimos y todo aquello relacionado con deportes automotores y extremos, esos que si generan verdadera adrenalina. En esta edición, nuestro tema principal es Race of Champions, un evento que tuvo lugar por primera ocasión en México, tomando como sede el Foro Sol de la ciudad capital durante los días 19 y 20 de Enero, evento en el que quedó campeón el mexicano Benito Guerra, compitiendo contra grandes del automovilismo como Sebastian Vettel y Mick Schumacher, entre muchos otros. También hablamos del impresionante Vuhl 05, un increíble automóvil que formó parte de la flotilla de vehículos a bordo de los cuales compitieron los participantes del ROC, pero que además es orgullosamente mexicano, creado por los hermanos Echeverría.
COLABORADORES Karina Flores María Ortiz Soto Jaime Aguilera Marcelo Muñiz Bernardo López Julio Aguilera Alejandro Govea FOTOGRAFÍA Daniel Aguilera Jordi Rediola Carlos Muñoz Ledo
Además de esos temas hablamos de muchos otros, les platicamos sobre los eventos a los que
CONTACTO
acudimos durante el bimestre pasado para que vean como se vivieron y les compartimos
Tel. (477)327 55 38 Mail. revistaxtremex@gmail.com
muchas increíbles tomas capturadas durante los mismos. No olviden seguirnos en nuestras redes sociales, en las que nos encanta interactuar con ustedes y compartirles información de temas y eventos que sabemos que les gustan, nos pueden encontrar en Facebook, Instagram y Twitter como Revista Xtremex. Tenemos también nuestro formato digital para que nos lean desde su computadora, teléfono o tablet, sin importar en que parte del país o del mundo se encuentren. ¡Esperamos que esta edición les guste tanto como a nosotros y que la disfruten muchísimo!
DAVID AGUIRRE LICEAGA
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RACE OF CHAMPIONS
Fotografía: RaceofChampions.com
Por: Staff Xtremex / Fotografía: RaceofChampions.com
RACE OF CHAMPIONS
ROC
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Race of Champions, es la única carrera en la que los mejores pilotos mexicanos, tuvieron oportunidad de competir contra estrellas de campeonatos como Fórmula 1, NASCAR, Indycar, Le Mans, WRC y Rally Cross en igualdad de circunstancias, lo que ayudó a definir quienes son verdaderamente los mejores al volante. Por primera ocasión en la historia, ROC vino a América Latina, siendo la Ciudad de México la sede del famoso festival automovilístico que se celebró los días 19 y 20 de Enero del presente año en el Foro Sol, en donde también se lleva a cabo el Gran Premio de México de la F1. Dentro de la lista de sedes que ha tenido el festival desde 1988, se encuentra el estadio Birds Nest en Beijing, el Estadio Olímpico de Londres, Mirlins Park en Miami, el Stade de France en París y muchos otros impresionantes escenarios alrededor del mundo. El evento se creó hace más de 30 años con la firme intención de unir a los mejores pilotos de las principales disciplinas
del
automovilismo
internacional, compitiendo a bordo de diferentes tipos de vehículos con las mismas características para cada uno de los participantes, obligándolos a adaptar su estilo de manejo a éstos y poniendo verdaderamente a prueba sus aptitudes y habilidades,
sin
ayuda
técnica ni mecánica de su equipo, como lo es en cada
uno
de
los
campeonatos en los que participan.
Fotografía: Daniel Aguilera
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RACE OF CHAMPIONS
Por: Staff Xtremex / Fotografía: Daniel Aguilar
Los mexicanos que compitieron en ésta edición fueron Benito Guerra, Daniel Suárez, Memo Rojas, Patricio O´ward y Esteban Gutiérrez, algunos de ellos ya habían participado en ediciones anteriores del ROC y otros se integraron por primera vez, preparados para poner en alto su nombre y el de nuestro país. Así como ellos, también participaron grandes pilotos representando a países como Alemania, Francia, Brasil, Gran Bretaña. Estados Unidos y más, que vinieron preparados para poner sus nombres y los de sus países sobre todos los demás. La competencia se dividió en dos, el primer día fue la Copa de Naciones ROC, en donde los pilotos lucharon por defender los colores de su bandera para lograr el título de “La Nación mas Rápida del Mundo”, mismo que se llevó el equipo nórdico.
El segundo día fue la competencia individual, en donde terminaron los equipos y cada quien buscó el triunfo ante
todos los demás, siendo bastante emocionante ver como con el transcurso de las rondas, algunos pilotos iban siendo eliminados, hasta que se llegó a la gran final entre el mexicano Benito Guerra y el francés Loïc Duval. El campeón sería quien ganara dos de tres carreras, mismas que se llevó el mexicano Benito Guerra, quien festejó en compañía de patrocinadores, colaboradores, integrantes de prensa y miembros del staff, haciendo énfasis en que este resultado lo anima para ir por el triunfo en la categoría WRC2 del Campeonato Mundial de Rally. Los boletos se comenzaron a vender desde el año pasado por medio de la plataforma Ticketmaster con precios que iban desde los $1,450 hasta los $4,000 más cargo por servicio y permitieron el acceso a una buena cantidad espectadores que vivieron de frente un evento de primer nivel con autos rápidos y pilotos aún más rápidos, que ofrecieron una competencia y un espectáculo llenos de acción y adrenalina.
RACE OF CHAMPIONS
ROC
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VUHL 05
Por: Staff Xtremex / FotografÃa: Vuhl Automotive
// SE PRONUNCIA VOOL OH FIVE //
05
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El mexicano que sacó suspiros durante el Race of Champions México
Fotografía: Vuhl Automotive
El Vuhl 05 es el vehículo mexicano ultra-ligero y de alto rendimiento, creación de los hermanos Iker y Guillermo Echeverría quienes gracias a su pasión por el automovilismo, conceptualizaron, crearon y materializaron éste impresionante bólido. La idea nació en una hoja de papel, en la que el equipo creativo proyectó un biplaza con el objetivo de ser rápido, pero además ser diferente a los demás, por lo que los hermanos Echeverría hicieron alianzas estratégicas con compañías de renombre para la fabricación del Vuhl 05, a través de ETXE, su agencia de diseño. La estructura del vehículo está construida con una aleación de aluminio que cuenta con especificaciones aeronáuticas, debido a su dureza, resistencia a la corrosión y sobre todo a su gran ligereza, que además se complementa con grandes proporciones de fibra de carbono, mismas que benefician a su impresionante aceleración y comportamiento sobre el asfalto por su livianez.
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VUHL 05
Por: Staff Xtremex / Fotografía: Vuhl Automotive
VUHL Su diseño es limpio y sobrio con iluminación LED en la parte frontal y trasera, un frente agresivo pero simple, detalles aerodinámicos que van más allá de la estética, debido a su funcionalidad e intención y asientos de cubo que dan un excelente agarre al cuerpo, pero que además lucen impresionantes en un vehículo que, al ser un monocasco de aluminio, no tiene ni puertas ni techo.
cuanto a suspensión y aerodinámica, según las especificaciones de la competencia.
En cuestiones de rendimiento, el vehículo es digno de competir con cualquier otro, debido a su gran ligereza, a su diseño aerodinámico y a su motor, que a pesar de ser pequeño, tiene mucho que ofrecer en conjunto con los demás elementos que lo conforman.
Pero también debemos mencionar al nuevo integrante de la familia, el Vuhl 05RR, el más potente y ligero de todos, mismo que se presentó durante el Race of Champions y que cuenta con una relación peso/potencia superior a la de un Bugatti Veyron, alcanzando los 100km/hr en tan solo 2.7 segundos
Su edición ROC, misma en la que participaron los pilotos invitados al evento, tiene un peso de apenas 695 kilogramos y cuenta con un motor Ford Ecoboost de 4 cilindros y 2.3L enfriado por agua/aire, que ofrece una potencia de 360 HP, un torque de 480 NM y transmisión manual de 6 velocidades, que logran una aceleración de 0-100 km/h en tan solo 3 segundos.
Un factor interesante que no podemos pasar por alto, es que a pesar de que la motorización puede parecer “pequeña”, cuenta con gran potencia, que además gracias al bajo peso del vehículo, logra sensaciones y reacciones de un verdadero auto de competición.
Como equipo extra, cuenta con tornillería de titanio, sistema de frenos Alcon de 330mm, un kit aerodinámico especial para la versión y cinturones Schroth de 4 puntos, además de la puesta a punto en
El Vuhl 05 en su edición ROC, también saldrá a la venta para el público, pero su producción estará limitada a únicamente 6 unidades, 4 de éstas con motorización idéntica a los de la carrera y dos más con motor un poco más pequeño de 2.0L.
Seguramente se están preguntando cual es el costo de un vehículo como éstos y éste inicia en 114,000 USD para su versión base, sin colores especiales ni extras, los de la edición ROC rondan los 150.000 USD y para la versión 05RR, aún no se publica el precio de manera oficial.
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BASH ROAD TOUR
Por: Staff Xtremex / Fotografía: Daniel Aguilera
El pasado mes de Noviembre, se llevó a cabo por quinta ocasión el Bash Road Tour, una caravana nacional de autos deportivos de gama alta que se ha posicionado como una de las más importantes a nivel Latinoamérica. La finalidad principal del staff organizador del evento, es recorrer distintas ciudades, pueblos y lugares del país, de manera organizada, segura y divertida, tanto para los participantes, como para los espectadores, con la intención de que todos disfruten del evento y hacerlo crecer año con año, llegando a más lugares del país.
ROAD TOUR
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En ésta edición 2018, el evento dio inicio el día Martes 20 de Noviembre en Hacienda la Laborcilla de la ciudad de Querétaro y posteriormente los participantes se trasladaron hacia Plaza Covalia de San Luis Potosí, en donde se montó un gran evento de bienvenida para los participantes y asistentes. A la mañana siguiente, la caravana partió desde la Plaza de Armas en SLP, hacia los jardines del Hotel Hotsson en León, lugar en donde desde temprano muchos asistentes esperaban su llegada. El Jueves por la mañana se dio el banderazo de salida desde el emblemático Arco de La Calzada de León, lugar en el que el staff del evento y los participantes donaron bicicletas para los pequeños del DIF municipal, posteriormente continuaron su recorrido hacia Guadalajara. En la perla tapatía, se dirigieron hacia Plaza Sao Paulo, en donde de igual manera se les recibió de excelente manera por parte de los asistentes quienes no dudaban en tomarse fotos con los vehículos y compartirlas en redes sociales, etc. Finalmente el día Viernes, los participantes partieron desde La Minerva hacia el destino final de la caravana, las playas de Puerto Vallarta. Los participantes tuvieron un fin de semana lleno de fiesta y diversión, acompañados de playa arena y sol, en donde de igual manera se les ofreció un evento de clausura del evento por parte del staff organizador. Desde su primera edición en 2015, el evento ha ido creciendo en número de participantes, colaboradores y patrocinadores, la primera edición tuvo apenas 17 autos, y los lugares por los que ha pasado a lo largo del tiempo son Puebla, Veracruz, Villahermosa, Campeche, Riviera Maya, Querétaro, Guanajuato, Guadalajara, Tequila, Vallarta, Ciudad de México, Monterrey, Zacatecas, Morelia, San Luis Potosí, Acapulco y San Miguel de Allende. Pero no todo ha sido miel sobre hojuelas, los organizadores han tenido complicaciones a lo largo del tiempo como falta de recursos, falta de apoyo de las autoridades, descomposturas, cancelaciones de patrocinios y más cosas, pero sin embargo el evento ha salido a flote año con año. Seguro están preguntándose cual es el mejor auto que ha participado entre tantos exóticos que han formado parte de los recorridos, pero ya eso depende del gusto de cada quien, lo que podemos decirles es que han participado Ferraris, Lamborghinis, Mc Larens, Aston Martins y hasta un Ford GT, entre muchos otros.
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ROL DEL COPILOTO
Por: Staff Xtremex / Fotografía: Archivo
A todos los que tenemos coche, en más de alguna
en viajes largos o en situaciones especiales en las
ocasión nos ha pasado que, al estar acompañados
que el piloto lo requiera, ya sea por cansancio,
por alguien, nos da la sensación de habernos
malestar, o en su defecto simplemente por conside-
convertido en sus choferes, sin embargo el copiloto
ración.
juega un rol muy importante, que va mas allá de platicar, dormir o revisar constantemente el celular.
Otro punto importante a considerar, es mantener alerta a quien conduce y evitarle distracciones,
El concepto de “copiloto” en realidad habla de un
facilitarle ciertas cosas como lentes, encargarse de
piloto auxiliar, por lo que su rol es muy importante
la música, encender el aire acondicionado y cuando
para la seguridad y comodidad de quien conduce,
hay menores, mantenerlos tranquilos y en orden,
así como de los demás acompañantes.
recordemos que cualquier distracción puede ser fatal.
Sin importar la herramienta que utilice, el copiloto debe apoyar al conductor a encontrar la mejor ruta
En último lugar, también es válido corregir al piloto
para llegar al destino, así como avisarle sobre señala-
en ciertas situaciones si es necesario, no permitirle
mientos o situaciones que puedan pasar desapercibi-
manejar cansado, a exceso de velocidad o en estado
das por el piloto.
de ebriedad, entre muchas otras situaciones que pueda presentarse, la responsabilidad también
Otro punto importante es la idea de ayudar a manejar
ROL DEL
COPILOTO
recae en igual proporción sobre el copiloto.
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AHORRA COMBUSTIBLE
Por: Staff Xtremex / Fotografía: Archivo
COMBUSTIBLE
Con la situación que se vive actualmente
si el vehículo tiene transmisión standard,
relacionada con el desabasto de gasolina en
utiliza la primera velocidad únicamente para
varias entidades del país, creemos pertinente
arrancar y cambia a las siguientes velocida-
darte algunos tips para hacer rendir al máximo
des sin revolucionar mucho el motor y
el combustible de tu vehículo.
evitando acelerar bruscamente.
En primer lugar, procura planificar bien tu
Cuando circulamos en ciudad es mas eficien-
recorrido para aprovechar al máximo tu trayec-
te apagar el aire acondicionado y abrir las
to y evitar rutas duplicadas, siempre será mejor
ventanas para que el aire circule, de lo
circular por vías “rápidas” en las que el vehícu-
contrario, en carretera llega a ser mas eficien-
lo pueda mantener una velocidad constante
te el uso del aire acondicionado debido a la
sin necesidad de estar frenando y acelerando.
resistencia que genera el ingreso de aire cuando las ventanas están abiertas y se
Comprueba que la presión de las llantas sea la
circula a altas velocidades, requiriendo mas
correcta en base a las indicaciones del
esfuerzo por parte del motor y por
fabricante, esto nos permitirá conducir de
consiguiente aumentando el consumo de
manera mas eficiente y segura.
combustible.
Reduce o elimina las cargas innecesarias
Evita en lo posible conducir a altas revolucio-
aprendiendo a distribuir el peso, no tanto por
nes, mantén tu vehículo circulando sin
cuestiones de espacio, sino para brindarle
forzarlo y aprovecha la inercia que brinda el
ligereza al vehículo y forzarlo lo menos posible.
camino en algunas ocasiones como bajadas prolongadas para gastar el mínimo combus-
Arranca el motor de tu coche sin pisar el
tible posible, de igual manera en subidas
acelerador y espera tan solo unos segundos
evita pisar el acelerador a fondo.
para iniciar su marcha,
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WRC 2019
Por: Staff Xtremex / Fotografía: Jordi Rierola
La temporada 2019 del Campeonato Mundial de Rallies, da inicio a finales del mes de Enero con una buena dosis de adrenalina para todos los aficionados que esperan ansiosos el triunfo de su piloto o equipo favorito. Con cuatro equipos inscritos y un total de doce pilotos corriendo en la categoría mayor, así como regreso del campeón Sébastien Ogier a Citroën, el fichaje de Loeb por Hyundai y el debut de Pontus Tidemand con M-Sport, no cabe duda de que será un año lleno de sorpresas para todos, ya sean aficionados, organizadores, patrocinadores o parte de algún equipo. Sébastien Ogier es el campeón actual y el rival a vencer, tras su sexto título con M-Sport en 2018, el francés regresa a Citroën como líder de equipo, esperando el resurgir de la marca a bordo del Citroën C3, con ayuda de su copiloto Julien Ingrassia.
WRC 2019
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Esapekka Lappi, a pesar de no haberse llevado ningún triunfo en 2018, logró un campeonato más regular que los anteriores, subiendo al podio en tres ocasiones durante la temporada, por lo que ahora es la propuesta joven del equipo, acompañado de Janne Ferm. El belga Thierry Neuville, actual subcampeón del WRC, inicia una temporada fundamental debido a que es líder de su equipo y tiene mucha presión para lograr el campeonato 2019, acompañado de su copiloto Nicolás Gilsoul, a bordo del Hyundai i20 WRC. Por su parte, Andreas Mikkelsen necesita mejorar sus resultados después de una mala temporada, en la que únicamente subió en una ocasión al podio, sin embargo tiene una nueva oportunidad para mostrar su potencial a un lado de Andreas Jaeger en Hyundai. El español Dani Sordo, después de buenas actuaciones en 2018, ha conseguido ampliar su programa 2019 con 8 participaciones a bordo del Hyundai i20, es cierto que se perderá algunas de las fechas de asfalto
por la presencia de Loeb en el equipo, sin embargo es un año prometedor para él si continúa con buenos resultados acompañado de Carlos del Barrio. Sébastien Loeb y Daniel Elena, se integran a Hyundai para participar durante un programa de 6 rallies, debutando en Monte Carlo y con la ventaja de no tener presiones por la lucha del campeonato. Teemu Suninen y su copiloto Marko Salminen, correrán la temporada completa al frente del equipo M-Sport a bordo de un Fiesta WRC, esto gracias a la salida de Sébastien Ogier. Tras un 2018 lleno de altibajos con varios abandonos consecutivos, Elfyn Evans y su copiloto Martin Scott continúan con M-Sport por quinta temporada consecutiva. Pontus Tidemand, solo ha confirmado un programa parcial a bordo de un Ford Fiesta WRC de M-Sport con su nuevo copiloto Emil Axelsson.
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WRC 2019
Por: Staff Xtremex / Fotografía: Jordi Rierola
En Toyota Gazoo Racing, Ott Tänak se postula como líder de equipo gracias a sus méritos en la temporada pasada, ya que tuvo una excelente participación acompañado de Martin Järveoja. Evitando romper la tradición de llevarse al menos una victoria en el campeonato, Jari-Matti Latvala, en compañía de Mikka Anttila cerraron la temporada anterior con una victoria en Australia, sin embargo la presión que tiene, es bastante en su tercer año con el equipo Toyota. Tras su salida de Citroën, Kris Meeke es el fichaje de Toyota de la temporada actual, por lo que además de nuevo equipo, correrá acompañado de su nuevo copiloto, Sebastian Marshall. Así es como inicia una nueva temporada dentro de ésta impresionante disciplina del automovilismo, que visitará México los días 7, 8, 9 y 10 de Marzo para llenarnos de emociones y adrenalina.
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MOTOCICLETAS VINTAGE
Por: Motocity / FotografĂa: Archivo
El estilo vintage en las motocicletas, se ha popularizado recientemente y marcas de renombre como Harley Davidson, BMW y Triumph, entre otras, han presentado modelos de este estilo con prestaciones y tecnologĂa muy actual.
VIN TAGE M O TO C I C L E TA S
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La tendencia toma cada vez más fuerza, sin embargo el concepto no es nuevo, sino únicamente se trata de recuperar la esencia de motocicletas que circularon por las calles hace varias décadas. Algunos de los detalles más característicos de la línea vintage, son la ausencia de carenado, que es el revestimiento aerodinámico que se emplea en otros tipos de motocicletas, los manillares bajos, el estilo clásico y líneas muy limpias. En el caso de BMW, podemos encontrar la BMW R nineT como evolución de un prototipo presentado hace ya algunos años. Harley-Davidson tiene a éste segmento como parte de su origen, ya que ha marcado su esencia desde sus inicios, sin embargo la Harley-Davidson Sportster Roadster cuenta con un toque más deportivo y orientado a las carreras. De igual manera, Triumph siempre se ha vinculado con este estilo de motocicletas, marcando tendencia con su modelo Thriumph Boneville, del cual han surgido varios modelos, de los cuales la Triumph Truxton 1200 es la que mejor se adapta a la autenticidad, clase y tecnología de una moto vintage. Así como éstas marcas, hay un sinnúmero de fabricantes que están presentando actualmente modelos enfocados a este segmento, sin importar que sean motocicletas económicas, de gama media o alta.
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HONDA TALON
Por: Staff Xtremex / Fotografía: Archivo
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HONDA TALON 2019 Honda presentó dos nuevos modelos dentro del segmento “side by side”, el Talon 1000X y el Talon 1000R. La marca ha sabido aprovechar la experiencia y desarrollo con los que cuenta para incursionar en este segmento de 4 ruedas, con un producto de excelentes prestaciones, buen diseño y tecnología, capaz de competir con las marcas mas fuertes del mercado. El vehículo cuenta con un diseño simple, pero bastante llamativo que transmite agresividad y confiabilidad, gracias a sus materiales de buena calidad y sencillez. Se desarrolló en dos versiones, mismas que tienen finalidades diferentes dentro del todo terreno, y aunque el chasis y motor son muy comunes en ambos modelos, la suspensión, distancia entre ejes y ciertas configuraciones más, tienen intenciones de especialización diferentes. Talon 1000X El especialista en terrenos complicados. Cuenta con 64 pulgadas de ancho, lo que le brinda gran precisión y maniobrabilidad en su conducción, cuenta con amortiguadores Fox Podium Quick Switch 3 de 2 pulgadas que se combinan con doble suspensión delantera y un sistema de conexión que ofrece un recorrido de 14.6 pulgadas atrás y 15.1 adelante. Su geometría es consistente aún con cargas pesadas, lo que brinda un manejo confiable y controlado. Cuenta con un motor Unicam de 999cc, con transmisión de doble embrague de alta tecnología con modo
“drive” y modo “sport”, además de modo manual con cambios al volante. Además tiene control de tracción de frenos, sistema único en la industria que administra el deslizamiento de las ruedas y la fuerza de frenado en cada una de ellas, ofreciendo un frenado efectivo. El sistema de arranque, permite mantener al vehículo en su lugar durante pendientes, lo que simplifica el proceso de ponerlo en movimiento cuando hay necesidad de frenar en ascensos pronunciados. Talon 1000R Alta velocidad y absorción de golpes, sus puntos fuertes. Está diseñado para sobresalir a altas velocidades en las que además la absorción de golpes es primordial para mantener el control del vehículo, el Talon R comparte el 85% de sus componentes con el TalonX, incluído el motor y el chasis de una sola pieza, sin embargo es 4.4 pulgadas mas ancho y su distancia entre ejes es 5 pulgadas superior. Otro punto importante es la suspensión, misma que se compone por doble suspensión delantera y amortiguadores FOX Podium QS3 de 2.5 pulgadas con 17.1 pulgadas de desplazamiento al frente y 20.1 pulgadas en su parte trasera. La combinación de los elementos anteriores, dan como resultado un rendimiento muy bueno en cualquier situación, sin embargo es particularmente especial para utilizarlo a altas velocidades.
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LIVEWIRE
Por: Staff Xtremex / FotografÃa: Archivo
L I V E W I R E
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Con un diseño muy deportivo y agresivo, Harley
Tendrá también un sistema de conectividad avanzado
Davidson presentó la nueva LiveWire, una motocicleta
de Panasonic para enlazarse con el teléfono móvil y
eléctrica que se comenzará a comercializar a finales de
tener fácilmente toda la información de la motocicleta
año en los Estados Unidos, por lo que seguramente
como niveles de carga, detalles importantes, ubicación
estará en México para 2020.
y alertas de seguridad.
Con una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 3.5
No cabe duda de que será extraño en un inicio conducir
segundos, garantiza máximo poder al momento acelerar
una motocicleta tan poderosa que no hará ruido y que
sin necesidad de lidiar con un embrague, simplemente
tampoco tendrá embrague, detalles que mucha gente
hay que mover la muñeca y sujetarse muy bien.
amará, pero a su vez, para muchos otros será complicado acoplarse en un inicio.
La motocicleta contará con una batería de alto voltaje con un rango estimado de alrededor de 180 kilómetros
Es muy interesante ver como cada vez más marcas se
por carga, con opción a carga convencional y carga
adaptan a las nuevas tecnologías y a los temas de
rápida en los módulos establecidos para esto.
sustentabilidad que también son de suma importancia para el medio ambiente.
Además contará con un sistema que ayuda a la regeneración de energía por medio de los frenos, mismo que dará mayor autonomía.
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BIKE FEST
Por: Staff Xtremex / Fotografía: Daniel Aguilar
FEST
Se llevó a cabo el Guanajuato Bike Fest 2018, un gran evento dedicado a los amantes del ciclismo, con una amplia gama de actividades relacionadas con ésta disciplina, enmarcadas por los inigualables lugares y vistas que ofrece la ciudad de Guanajuato Capital.
El Viernes por la noche, se llevó a cabo la ceremonia de inauguración en la Explanada de las Ranas y posteriormente se presentó el performance “Unidos por la Bike”, para finalizar con una rodada nocturna que dio inició aproximadamente a las 9 de la noche.
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El Sábado por la mañana, en punto de las 9 de la mañana, iniciaron las prácticas de Downhill Urbano, mismas que finalizaron a la 1 de la tarde, para dar inicio a la clasificatoria en la Explanada de las Ranas. Mientras se llevaban a cabo las prácticas de downhill, hubo eventos alternos, como el Rally “Coffee & Bike” en Ingrato Café, así como una clínica que habó de las lesiones en el ciclismo y de su tratamiento.
El evento crece cada vez más en número de participantes y de espectadores, mismos que abarrotaron los callejones y lugares por los que pasaban los participantes de la final, listos para disfrutar de la increíble participación de los riders. El evento fue viso por alrededor de 7,000 personas que acudieron, además de un millón de TV espectadores, tan solo en el Estado de Guanajuato.
El Domingo se dio inicio a las actividades con una rodada, denominada “Ruta Cuevanense” que inició a las 8 de la mañana y de igual manera, a las 9 arrancaron las prácticas para la final de Downhill Urbano 2018.
Eventos como éste, hacen que el Estado de Guanajuato, se consolide cada vez más como una excelente sede para todo tipo de deportes extremos y automotores.
Dieron las 12 del día y los participantes inscritos a la carrera comenzaron a bajar, por los callejones de Guanajuato Capital, divididos por categorías.
Agradecemos a los organizadores por la invitación al evento ye esperamos sigan teniendo más éxitos con el paso del tiempo