20230209LC SPECIAL DEUX ROUES

Le plus grand événement dédié aux deux-roues

MOTO • Rendez-vous à Berne du 23 au 26 février pour le motofestival!

Après deux ans de pause forcée, le motofestival, rendez-vous incontournable des deux roues et de ses amateurs, aura lieu du 23 au 26 février prochains à Berne (dans les halles de BERNEXPO). La date correspond aux premières démangeaisons dans les poignets droits des motards, impatients de prendre la route dès les premiers beaux jours. Près de 150 exposants vont se partager les 25'000 m2 d’espace. Cette édition de premier plan devrait accueillir au moins 55'000 visiteurs.

Toutes les tendances actuelles en matière de motos, de scooters et d’accessoires se donnent rendezvous durant ces quatre jours. La présence d’engins mus par des moteurs électriques saura éveiller l’attention des usagers urbains ou des pendulaires pour lesquels ces solutions représentent une alternative crédible. Les vêtements, vestes, combinaisons et casques évoluent aussi, la mode et la sécurité les inspirent.

Des démonstrations de saut freestyle, de street-bike freestyle, des shows conçus par les constructeurs ou les importateurs alterneront avec une présentation spéciale historique de motos de diverses époques. Une coupe d’Europe des métiers regroupera des participants de huit pays. A noter que toutes les activités ont lieu à l’intérieur, rendant la manifestation indépendante des conditions météorologiques.

Une partie importante des halles révélera l’une des passions les plus spectaculaires du monde de la moto, celle de la customisation. Enfin, le samedi soir, un moment fort à n’en pas douter sera le concert du groupe suisse Gotthard.  Robert Erb Motofestival à Berne, www.motofestival.ch

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Le retour attendu des moteurs 400

KAWASAKI • Kawasaki relance deux modèles de 400 cc. La Z et la Ninja. La Z400 présente un visage de grosse moto tout en conservant une légèreté propre à faciliter la maniabilité. Le bicylindre de 45 ch et 399 cc a le répondant et la souplesse nécessaire pour un usage quotidien. La hauteur de selle, sous les 80 cm, est adaptée à tous les gabarits. Une option ERGO-fit s’adresse tout particulièrement aux grandes tailles. Les 50 ans de la famille Z, fêtés l’an dernier, ont déroulé le tapis rouge pour ces nouveautés idéales pour celles et ceux qui désirent pénétrer dans le monde foisonnant de la moto. Son allure de roadster, soutenue par le design spécifique de Kawasaki, saura plaire en exprimant un tempérament fort.  RE Kawasaki Z400, www.kawasaki.ch

Du nouveau pour garder le meilleur contact

20 billets

PIRELLI • Entre la route et vous, il n’y a que quelques centimètres carrés de caoutchouc. Avec d’autres composants, afin d’assurer sécurité, longévité, tenue en courbe, maintien de cap sous la pluie, etc. Pirelli a créé le pneu Diablo Supercorsa V4 pour répondre à des exigences de compétition. Il l’a confectionné avec des éléments spéciaux pour que le grip sur la route ou la piste soit à la fois le plus étroit possible et le plus fidèle dans le temps. La dernière variante de Supercorsa V4 est la quatrième édition d’un pneu qui a largement assuré en course. Il correspond aux exigences des motards affûtés, soucieux de la qualité autant que de la sécurité. GE

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Pour gagner 2 billets, envoyez LC MOT au 911 ou appelez le 0901 888 021, code 13 (1fr.90/SMS ou appel depuis une ligne fixe), jusqu’au lundi 13 février à minuit. Ou par carte postale avec adresse, téléphone et email, à Av. d’Echallens 17, 1004 Lausanne. www.lausannecites.ch

Pirelli DIABLO Supercorsa V4, www.pirelli.ch

RENDEZ-NOUS VISITEAU MOTOFESTIVAL BERNE, 23.–26.2.2023

La classe moyenne valorise le plaisir

SUZUKI • Suzuki comble l’espace entre la SV650 et la GSX-1000 en proposant la GSX-8S. Son nouveau bicylindre parallèle de 776 cc développe 83 ch et se révèle souple en usage courant et très réactif en cas de besoin. Le cadre en acier est également inédit, associé à une suspension réglable KYB. Le confort figure en tête des stratégies de Suzuki, mais surtout la maniabilité, car c’est bien ce que l’on attend d’une «naked». Ajoutons une silhouette compacte et qui exprime un caractère fort. L’électronique comprend le contrôle de traction à trois niveaux, le système ride-by-wire, l’assistance moteur pour les régimes bas, etc., regroupés sous le logo SIRS (Suzuki Intelligent Ride System).  RE Suzuki GSX-8S, www.suzuki.ch

Des mains protégées

GANTS IXS • On sait que «les têtes intelligentes se protègent», comme dit le slogan, il en va de même pour les mains. iXS a créé des gants Season Heat-ST comprenant un système chauffant «clim8». Un bijou de technologie. Vous avez une application du même nom, vous réglez les degrés qui vous conviennent et les capteurs se chargent du reste. Si la température de vos mains est inférieure à celle prédéfinie, une douce chaleur envahit les gants. Aucun ajustement à faire, tout est automatique. Ces gants innovants ont toutes les performances nécessaires, comme une paume en cuir résistant, des textiles de haute qualité, des protections des articulations, des réglages complets. Utilisables en toutes saisons, bien sûr.  RE

Gants iXS, www.ixs.com

Prêt pour le sport

MICHELIN • La gamme nommée Power a été conçue pour garantir des performances optimales sur route comme sur circuit. Le pneu Michelin Power 5 remplace les RS et RS+. Sa carcasse est nouvelle et il fait appel à des mélanges de caoutchouc inédits. Afin de ménager leur usage sur de nombreux kilomètres, la teneur en silice aux endroits de contact est élevée. Elle est également plus importante en vue d’assurer une bonne maniabilité et une tenue de route sûre sur chaussée mouillée. En détail, la technologie 2CT- sur la roue avant renforce de silice le centre de la bande de roulement, permettant une grande longévité et en améliorant l’adhérence. La 2CT+ à l’arrière offre davantage de dureté au centre et de souplesse sur les côtés. La stabilité en virage est meilleure.  RE Michelin Power 5, www.michelin.com

L’évasion sans limites et sous protection

YAMAHA • La nouvelle moto Sport Tourer Yamaha Tracer 9 GT+ a été repensée pour faciliter l’exploration sans limites. Animée par le fameux 3 cylindres de 890 cc, elle combine le couple généreux à des performances solides. Elle incite à parcourir de longues étapes en toute tranquillité. Elle intègre pour la première fois un régulateur de vitesse adaptatif, pour une conduite autoroutière décontractée. Ses amortisseurs semi-actifs participent au confort général. Avec un casque Bluetooth, les appels sont possibles, et l’écran de 7 pouces facilite la navigation. Le freinage comprend un radar et répartit la force entre les deux roues. Les poignées chauffantes, le parebrise, les sacoches rigides sont conçus pour agrémenter tous les voyages.  RE

www.yamaha-motor.eu/ch/fr

La moto conçue pour le prochain centenaire

MOTO GUZZI • En 2021, Moto Guzzi a fêté ses cent ans. Un siècle certes passionnant, pourtant c’est vers l’avenir que les yeux se tournent. La Moto Guzzi V100 Mandello évoque l’anniversaire, mais surtout le siècle qui s’ouvre désormais, et aussi la cylindrée, un «mille» (1042 cc). Partis d’une page blanche, les concepteurs ont rassemblé le meilleur d’un roadster et d’une moto de tourisme. Ils innovent sur le plan aérodynamique: pour la première fois, les déflecteurs de chaque côté du réservoir changent leur position en fonction de la cadence et du mode de conduite sélectionné. Le moteur, un bicylindre en V, est d’une rare compacité. La boîte de vitesses permet le quickshift, les passages à la volée. Le sport et le tourisme bien combinés… 

Moto Guzzi V100 Mandello, www.motoguzzi.ch

Un trail de moyenne cylindrée très désiré

BENELLI • C’est incontestable, le trail TRK 502 a connu un véritable succès en Europe, figurant carrément en tête des ventes en Italie. Résultat: Benelli a choisi de reprendre l’esthétique de cette moto dans la TRK 702. Ainsi, la face en bec fuselé intègre une double optique LED et, choix judicieux, un tout nouveau bicylindre en ligne de 693 cc et 76 ch la propulse. Et ce n’est pas tout: la partie cycle repose sur un châssis tubulaire en acier avec une fourche avant inversée à grand débattement et un monoamortisseur central. La garde au sol de 190 mm permet quant à elle d’affronter toutes sortes de trajets, dans toutes les situations, d’autant que son réservoir de 20 l assure une belle autonomie.

En outre, pour les amateurs, une variante plus routière est montée sur des jantes à bâtons de 17 pouces ce qui augmente son attractivité sur ce segment.

Enfin, pour agrémenter le tout, Benelli a installé plusieurs assistances, et pour le confort des poignées et une selle chauffantes, ce qui fait de cette moto, un modèle complet et particulièrement séduisant. 

Benelli TRK 702

Lanouvelle Lanouvelle

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Le roadster s’inspire des qualités des supersports

BMW • La lettre M, bien connue des amateurs d’automobiles BMW, orne une deuxième moto, la BMW M 1000 R. Par rapport à la S 1000 R, son moteur développe 45 ch de plus pour atteindre les 210, ce qui constitue une référence avec son poids contenu de 199 kg. L’aérodynamisme peaufiné par des ailettes augmente le poids sur l’avant de 11 kg à 220 km/h, augmentant la performance au tour sur circuit, un terrain de jeu privilégié. Les pilotes seront ravis de pouvoir maîtriser la dérive avec la fonction Brake Slide Assist: l’angle de dérive est défini lors des freinages, tout en glissant dans les courbes à une vitesse maintenue. La technique de suspension optimisée et l’ensemble des réglages en font une machine hors du commun.  RE www.bmw-motorrad.ch/fr

Fêter 120 ans d’existence en innovant

HARLEY-DAVIDSON • Harley-Davidson

fête ses 120 ans d’existence et marque cet anniversaire par des innovations spectaculaires. Outre des séries spéciales, le retour dans la gamme du modèle Breakout crée l’événement avec un caractère plus prononcé. Sa ligne de chopper long et élancé ne peut que convaincre de nouveaux adeptes. Le moteur qui l’anime est le MilwaukeeEight® 117 VTwin, dont le couple majes-

Le frelon n’a pas oublié son dard

HONDA • Apparue en 1998, la première CF600F Hornet (frelon) est devenue l’un des roadsters les plus populaires d’Europe. Honda n’a cessé de l’améliorer et la dernière variante CB750 offre un ensemble homogène. Les motards ont toujours adoré se sentir maîtres de ce bourdonnant engin aux qualités de réactivité, d’équilibre et de légèreté qui ont fait sa réputation. Le nouveau bicylindre en ligne de 755 cc a deux atouts: sa puissance et son couple. Il est aidé par une panoplie complète de systèmes électroniques af in d’adapter la machine aux désirs les plus variés. Le choix: trois modes de conduite, et un personnalisable, un couple sous surveillance, le cabrage maîtrisé et trois options pour la puissance et le frein moteur.  RE Honda CB750 Hornet, www.honda.ch

Une sportive de passion

tueux reste un atout fabuleux. Un régulateur de vitesse fait son apparition, tout comme le contrôle de traction de série. Le guidon agrandi, de nouveaux réhausseurs améliorent la prise en main. Des détails soulignés de chrome relèvent l’aspect commémoratif de cet engin.  RE

Harley-Davidson Breakout, www.harleydavidson.com

APRILIA • Son postfixe «Extrema» représente tout un symbole. L'Aprilia RS 660 est la plus vendue en Europe. Présente dans 72 pays, elle réunit des qualités dynamiques dans un poids contenu, permettant un accès à cette catégorie à des pilotes débutants, tout en contentant les plus chevronnés. Pesant 166 kg à sec, pour 100 ch, cette nouvelle machine adopte un échappement signé SC Project, des composants en carbone et un logiciel de boîte Quickshift vers le haut et le bas innovant. Monoplace (mais la selle passager est fournie), épurée, son équipement électronique comprend l'antipatinage, l'ABS en virage, le frein moteur, la cartographie du propulseur, le contrôle du lever de roue, tous réglables selon les goûts de ses propriétaires. Passionnante! 

Aprilia RS 660 Extrema, www.aprilia.ch

Propre en tout temps

MOTOREX • Motorex développe des lubrifiants, mais aussi une gamme complète pour l’entretien. Pour un nettoyage à la fois efficace et sur une base biologique, le nouveau MOTO CLEAN PLUS agit rapidement et permet d’éliminer la saleté indésirable dans tous les recoins. Le vaporisateur manuel est doté d’une buse de vaporisation sur 360° et peut être manipulé la tête en bas. La bouteille argentée est remplacée par un contenant de 1 litre transparent.  GE

www.motorex.com

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