leStrade novembre 2013 by Casa Editrice la fiaccola srl

N. 11 NOVEMBRE 2013

leStrade Aeroporti Autostrade Ferrovie Ferro

Casa Editrice la fiaccola srl

MOBILITÀ

Il punto normativo e tecnologico sulle energie pulite per i trasporti

PONTI

Dentro il cantiere Made in Italy del terzo ponte sul Bosforo

FERROVIE FERRO FERROV F VIE Stra MOBI BILITÀ Mobilità M bilità & traffico traffico TECNOLOGIE

Drenaggio, soluzioni su misura per la stazione di Calatrava

AUTOSTRADE U TOSTRADE OSTRADE OS MACCH

Macchin ne & Attrezzature

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Supporta la campagna per la sicurezza stradale del gruppo ASTM-SIAS

Mettiti alla guida della tua vita. Scegli un comportamento responsabile!

Strade ben costruite ed efficienti sono una condizione necessaria per garantire la sicurezza della circolazione: questo è l’impegno quotidiano del Gruppo ASTM-SIAS. Ciò nonostante il fattore umano risulta tragicamente determinante e incide negativamente sulle statistiche di settore. Con l’obiettivo di dare un contributo alla crescita della nostra società, abbiamo ideato questa campagna confidando nell’uomo, certi che un utente meglio informato metterà in pratica comportamenti virtuosi.

Campagna per la sicurezza stradale

Problemi? NON RISCHIARE: CHIAMA! CI FAREMO IN QUATTRO PER AIUTARTI E PROTEGGERTI

Promossa da • ATIVA S.p.A. • Autocamionale della CISA S.p.A. • Autostrada Asti - Cuneo S.p.A. • Autostrada dei Fiori S.p.A. • Autostrada Torino Savona S.p.A. • SALT p.A. • SATAP S.p.A. • SAV S.p.A. • SITAF S.p.A. • SITRASB S.p.A. • Gruppo SINA In collaborazione con • Nazioni Unite Commissione Economica per l’Europa • Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti • Ministero dell’Interno Dipartimento della P.S. Servizio Polizia Stradale • Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici • Struttura di vigilanza sulle concessioni autostradali/MIT • Regione Autonoma Valle d’Aosta • Regione Liguria • Provincia di Asti • Provincia di Lucca • Provincia di Parma • Provincia di Torino • Comune di Novara • Comune di Pisa • Automobile Club Pisa • AISCAT • Autostrada del Brennero S.p.A. • ASTRAL • Milano Serravalle-Milano Tangenziali S.p.A. • Politecnico di Bucarest Facoltà dei Trasporti, Telematica ed Elettronica • Università di Pisa Facoltà di Ingegneria • Il Giorno • Il Secolo XIX • leStrade • Strade&Autostrade

NOI PER VOI Ogni autostrada del Gruppo ASTM-SIAS è servita da un centro di controllo del traffico, a tua disposizione tutti i giorni, 24 ore su 24. Quando usi le colonnine SOS entri immediatamente in contatto con un nostro operatore del centro di controllo del traffico, che è in grado di localizzare immediatamente la tua posizione e di contattare i servizi di emergenza di cui hai bisogno: il servizio di assistenza al traffico del Gestore, il Servizio Polizia Stradale, il servizio medico urgente 118, i Vigili del Fuoco 115. Le autorità nazionali e i Gestori del Gruppo ASTM-SIAS migliorano progressivamente tali servizi all’utenza grazie anche alla cooperazione internazionale nell’ambito di Programmi Europei. Ad esempio EasyWay, programma co-finanziato dalla Commissione Europea (DG Move), ha come obiettivo il miglioramento nella gestione del traffico e la gestione delle emergenze grazie all‘implementazione di sistemi di trasporto intelligenti. Gli operatori del servizio di assistenza al traffico e gli operatori di pubblica sicurezza della Polizia Stradale sono equipaggiati con pannelli segnaletici, con torce e con altri strumenti che

possono mettere in sicurezza il traffico, anche in caso di incidente e guasto dei veicoli. Metti il giubbotto retroriflettente, proteggi il tuo veicolo, metti in sicurezza il traffico con il triangolo ed attendi il soccorso in un luogo sicuro. Stai bene attento, se decidessi di oltrepassare il guardavia, verifica prima cosa c’è dall’altra parte: potresti essere su un viadotto o comunque su una sezione sopraelevata o molto scoscesa. In caso di incidente, si potrebbe formare una coda alle tue spalle in grado di rallentare l’arrivo dei soccorsi. Anche poche decine di secondi sono per noi importanti. Più rapidamente ci informi e più velocemente arriveremo in tuo soccorso. Quando? In qualunque situazione di pericolo o quando hai bisogno di soccorso meccanico. Cosa? Usa le colonnine SOS e chiedi aiuto al Gestore Autostradale. Perché? 24 ore su 24 noi teniamo a tua disposizione un servizio per aiutarti, per proteggere la tua vita e quella degli altri.

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SISTEMA DI DRENAGGIO AD ALTE PRESTAZIONI IDRAULICHE PER AREE VASTE

Il nuovo sistema di drenaggio lineare FUNNEL garantisce il rapido e sicuro smaltimento delle acque piovane che insistono su grandi superfici, come autostrade ed aeroporti. E’ costituito da una serie di imbuti in ghisa sferoidale provvisti di griglia superiore del medesimo materiale, che si innestano ad un collettore inferiore in tubo corrugato. Le altissime performance idrauliche sono garantite da 2 scarichi 110 per metro lineare, innestati su un collettore di diametro variabile da 250 a 1200. Il volume dell’acqua raccolta viene così smaltito, o direttamente nel corpo recettore finale, o in altre tubazioni principali, tramite un sistema di pozzetti. BREVETTATO

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LE STRADE

AEROPORTI, AUTOSTRADE, FERROVIE

EDITORIALE Mensile - LO/CONV/059/2010

Marketing e pubblicità Responsabile estero Sabrina Levada e-mail: slevada@fiaccola.it

di Mario Virano

ISCRIZIONE AL REGISTRO NAZIONALE STAMPA N. 01740 / Vol.18 foglio 313 del 21/11/1985 ROC 6274 Ufficio Traffico Laura Croci, Carmen Napoli e-mail: marketing@fiaccola.it

CLUSTER MARITTIMO

Torino-Lione, una grande sfida e qualche paradosso italiano

Tra crack e rilancio, il player Italia alla partita della logistica portuale di Patrizia Lupi

OPINIONE LEGALE 8

OSSERVATORIO ANAS

Lavori pubblici e project financing: le novità del Decreto del Fare

di Claudio Guccione

SICUREZZA STRADALE 12

Grandi opere e manutenzioni straordinarie per supportare lo sviluppo del Paese di Giuseppe Scanni

Un approfondimento dovuto sui costi sociali degli incidenti

News a cura della redazione

di Maurizio Coppo

Agenti Giorgio Casotto Tel. 0425/34045 Fax 0425/418955 e-mail: ottoadv@tin.it Friuli Venezia Giulia - Trentino Alto Adige Veneto - Emilia Romagna

24 28 32 34 36

Attualità Prodotti Parcheggi Convegni Agenda 2013-2014. Convegni, corsi, eventi

Utilizzo temporaneo della corsia di emergenza

PROGRAMMA EASYWAY

Amministrazione Cristina Scicchitano e-mail: amministrazione@fiaccola.it

a cura del Ministerium des Innern für Sport und Infrastruktur Rheinland-Pfalz

Ufficio Abbonamenti Mariana Serci e-mail: abbonamenti@fiaccola.it Abbonamento annuo Italia € 100,00 Estero € 200,00 una copia € 10,00 una copia estero € 20,00 Impaginazione Studio Grafico Giordano Galli Stampa Tep Srl Strada di Cortemaggiore 50 29100 Piacenza

È vietata e perseguibile per legge la riproduzione totale o parziale di testi, articoli, pubblicità ed immagini pubblicate su questa rivista sia in forma scritta sia su supporti magnetici, digitali, etc. La responsabilità di quanto espresso negli articoli firmati rimane esclusivamente agli Autori. Il suo nominativo è tutelato dalla Legge 675/96 sulla Protezione dei dati Personali. Se non desidera ricevere invii, inoltri la sua richiesta scritta alla Casa Editrice

Questo periodico è associato all’Unione stampa periodica italiana. Numero di iscrizione 14744

PONTI&VIADOTTI News

Il link Europa-Asia che parla italiano

Quel ponte mobile che si tratta bene

Mantello Made in Italy per il drago del Vietnam

Sotto il segno della pace

a cura della redazione di Mario Mancini

In Copertina Svincolo Borgia, realizzato nell’ambito dell’ammodernamento della Strada Statale 106 Jonica (rete Anas), Macrolotto 2, tratto Squillace-Simeri Crichi

a cura della redazione di Giovanni Di Michele

di Federico Gervaso

in collaborazione con

Anas SpA

Associazione Italiana Società Concessione Autostrade e Trafori

Sommario

Associazione Italiana per l’Ingegneria Traffico e dei Trasporti

Associazione Italiana Segnaletica e Sicurezza

Associazione Mondiale Associazione laboratori di ingegneria e geotenica della Strada

Associazione Industrie Ferroviarie

Associazione nazionale operatori cartellonistica arredi e affissioni pubblicitarie

Associazione Italiana Segnaletica Stradale

Centro di Sicurezza Stradale

lestrade @ fiaccola.it

3 N. 1492 Novembre 2013 anno CXV

ISSN: 0373-2916

Redazione Direttore responsabile Lucia Edvige Saronni

INFRASTRUTTURE&MOBILITÀ

MATERIALI&TECNOLOGIE

Infrastrutture 42

di Federico Gervaso

Durabilità fatta sistema Con un’intervista all’ingegner Rossella Guerrato, funzionario tecnico della Provincia di Venezia

Autostrade

di Stefano Chiara

Dove arriva la Brebemi?

Tecnologie&Sistemi 96

Strade

Archi-star system Grazie alla tecnica l’Italia s’è desta

Comitato Redazione Roberto Arditi - Gruppo SINA Mario Avagliano - ANAS SpA Maurizio Bielli - CNR Michele Culatti - Gruppo Siviero Concetta Durso - ERF Laura Franchi - TTS Italia Raffaele Greco - CEI Giancarlo Guado - SIGEA Salvatore Leonardi - DISS Claudia Marcolin - Staff on. Costa Pietro Marturano - Ministero dei Trasporti (DG Motorizzazione) Andrea Mascolini - OICE Alberto Milotti - Università Bocconi Stefano Nava - Staff on. Costa Maurizio Roscigno - ANAS SpA Emanuela Stocchi - AISCAT Monica Tessi - ANIE/ASSIFER Susanna Zammataro - Environment Project Manager IRF

Mille di queste miglia

PAGINE ASSOCIATIVE

Mobilità&Traffico

104 AIIT - Utenza debole al centro

Network al servizio delle energie pulite di Domenico Crocco

di Felice Giuliani

105 AIPCR - Strategia Europa 2020

Viaggio nel futuro della Smart Mobility di Fabrizio Apostolo

di Andrea Zavitteri

106 AISES - Quelle zampe da raddrizzare

Parcheggi 66

di Gabriella Gherardi

107 ANIE/ASSIFER - Competitività ferroviaria

Il business dei parcheggi Studio Roli Associati

Hanno collaborato

di Marco Galimberti

Stefano Chiara, Maurizio Coppo, Domenico Crocco, Giovanni Di Michele, Concetta Durso, Laura Franchi, Marco Galimberti, Gabriella Gherardi, Felice Giuliani, Ilaria Guidantoni, Patrizia Lupi, Mario Mancini, Andrea Mascolini, Ministerium des Innern für Sport und Infrastruktur Rheinland-Pfalz, Michele Moramarco, Studio Roli Associati, Massimo Saltarelli, Giuseppe Scanni, Mario Virano, Andrea Zavitteri

108 ASSOCAAP - Impianti, tutte le sanzioni applicabili di Massimo Saltarelli

109 ASSOSEGNALETICA - Segnaletica e sviluppi normativi di Ilaria Guidantoni N. 11 NOVEMBRE 2013

110 ERF - Seminario tecnico in Lettonia

leStrade

di Concetta Durso

Aeroporti Autostrade Ferrovie

111 OICE - Gare di engineering sotto osservazione

■ News ■ Il link Europa-Asia che parla italiano

di Andrea Mascolini

■ Quel ponte mobile che si tratta bene

Mo M obilità tà & traffico

IN QUESTO NUMERO

Consulenti tecnici e legali Gabriele Camomilla (Terotecnologia) Biagio Cartillone (Normativa) Alessandro Focaracci (Gallerie) Federico Gervaso (Infrastrutture e Cantieri) Claudio Guccione (Appalti Pubblici) Enzo Siviero (Ponti e Viadotti)

di Fabrizio Apostolo

di Mauro Armelloni

Segreteria di redazione Ornella Oldani - e-mail: segreteria@fiaccola.it

di Stefano Chiara

100

Accessibilità a metà dell’opera a cura della redazione

Redazione Mauro Armelloni, Stefano Chiara

Materiali 92

Fly&drive nelle terre del Commissario

di Federico Gervaso

Direttore editoriale Fabrizio Apostolo - e-mail: fapostolo@fiaccola.it

■ Mantello Made in Italy per il drago del Vietnam ■ Sotto il segno della pace

Infrastrutture Strade

MACCHINE & ATTREZZATURE MACCHINE & ATTREZZATURE

112 SITEB - Sottoprodotto e non rifiuto di Michele Moramarco

115

VIADOTTI FERROVIE MOBILITÀ O OB L LIT TÀ Mobilità Mobi iilità ilit il llità iB it tàIIL &IT tr traffico tra tT rraaStrade ode

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AUTOSTRADE DE DE

MACCHINE & ATTREZZATURE

European Union Road Federation

PRESIDENTE LANFRANCO SENN - Direttore del Certet, Centro di Economia Regionale, Trasporti e Turismo dell’Università Bocconi di Milano

di Laura Franchi

Mobilità Mobil ilità il tà à & traffico tra rraf ra aff cco o Mobilità lità li ità & ttraffico raaPONTI ff ccoo M

Comitato Tecnico-Editoriale

113 TTS ITALIA - Per un TPL sempre più smart

a cura di Enzo Siviero

GUIDA

International Road Federation

macchine attrezzature prodotti stradali

Società Italiana Geologia Ambientale

Associazione Italiana Bitume Asfalto Strade

Associazione Italiana della Telematica per i Trasporti e la Sicurezza

Formazione Addestramento Scienza Tecnologia Ingegneria Gallerie e Infrastrutture

Associazione delle organizzazioni di ingegneria, di architettura e di consulenza tecnico-economica

www.fiaccola.com www.lestradeweb.com

Società Italiana Infrastrutture Viarie

Associazione Italiana della telematica per i trasporti e la sicurezza

MEMBRI ELEONORA CESOLINI - Direttore Centro Sperimentale Stradale ANAS PASQUALE CIALDINI - Già Direttore Generale per la Vigilanza e la Sicurezza nelle Infrastrutture AMEDEO FUMERO - Dirigente Generale, Capo Dipartimento Trasporto Terrestre, Ministero dei Trasporti LUCIANO MARASCO - Ministero dei Trasporti (Dirigente Divisione 3 - PGTL) FRANCESCO MAZZIOTTA - Dirigente Consiglio Superiore Lavori Pubblici LORELLA MONTRASIO - Direttore DISS VINCENZO POZZI - Già Presidente ANAS SpA MASSIMO SCHINTU - Direttore Generale AISCAT ORNELLA SEGNALINI - Presidente della V Sezione del Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici MARIO VIRANO - Commissario Straordinario del Governo per il collegamento Ferroviario Torino-Lione IN RAPPRESENTANZA DELLE ASSOCIAZIONI MARIA PIA CERCIELLO - Comitato Nazionale AIPCR MARCO GALIMBERTI - ANIE/ASSIFER GABRIELLA GHERARDI - Presidente AISES TIM GOODYEAR - Editorial Manager IRF LUIGI IPERTI - Vice-Presidente Vicario OICE OLGA LANDOLFI - Segretario Generale TTS Italia GIULIO MATERNINI - Presidente AIIT DONATELLA PINGITORE - Presidente ALIG STEFANO RAVAIOLI - Direttore SITEB SERGIO STORONI RIDOLFI - SIGEA LUCA ZANI - Segretario Nazionale Assocaap

4 Inserzionisti

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Le Strade 11 Novembre 2013

per saperne di piĂš in modo facile ed economico

Il Servizio Informazioni Fiaccola Ă¨ a vostra disposizione per fornirvi gratuitamente ulteriori dati su pubblicitĂ , articoli e notizie contenute sulla rivista Le Strade 3XEEOLFLWj D SDJ 'LWWD $UWLFROR QRWL]LD GL SDJ 7LWROR 5LFKLHGHQWH &RJQRPH 1RPH $]LHQGD (QWH 9LD 3LD]]D 1 &LYLFR &RPXQH &DS 3URY 7HOHIRQR )D[ ( PDLO ZZZ &RPSLOL ULWDJOL H VSHGLVFD RSSXUH LQYLL SHU ID[ R FRQ SRVWD HOHWWURQLFD D &DVD HGLWULFH la fiaccola VUO 9LD &RQFD GHO 1DYLJOLR 0LODQR )D[ HPDLO OHVWUDGH#ILDFFROD LW

Il trattamento dei dati personali che la riguardano, per quanto stabilito dalla legge 675/96, di cui Le garantiamo la massima riservatezza, verranno utilizzati solo dalla banca dati della Casa Editrice la fiaccola. PerciĂ˛, per aggiornarla sulle nostre iniziative, i Suoi dati non saranno nĂ¨ comunicati nĂ¨ diffusi a terzi e se lei non desiderasse ricevere altre comunicazioni barri la casella a lato. â?&#x2018;

In questo numero 11/2013 leStrade

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Mario Virano Commissario di Governo per la Nuova Linea Torino-Lione

11/2013 leStrade

Editoriale

8 Consulenza Legale Appalti

Lavori pubblici e project financing: le novità del Decreto del Fare L’intervento del DL 69/2013 su disciplina delle concessioni e partenariato-pubblico privato Claudio Guccione Avvocato Fondatore di P&I - Studio Legale Guccione & Associati

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Autorizzazioni: onere dichiarativo per le PA /D SULPD WUD OH PRGLILFKH LQWURGRWWH GDO '/ Q OD FXL SRUWDWD LQQRYDWLYD ULVXOWD HVVHUH PHQR ULOHYDQWH ULVSHWWR DOOH DOWUH ULJXDUGD OH LSRWHVL LQ FXL O¶DPPLQLVWUD]LRQH FRQ

L’avvocato Claudio Guccione è referente scientifico dell’Executive Master in Management delle Imprese di Costruzione della LUISS Business School (claudio.guccione@peilex.com)

FHGHQWH SUHYHGD D IDYRUH GHO FRQFHVVLRQDULR OD FHVVLR QH LQ SURSULHWj R LQ GLULWWR GL JRGLPHQWR GL EHQL LPPRELOL JLj QHOOD VXD GLVSRQLELOLWj R HVSURSULDWL ³OD FXL XWLOL]]D]LR QH RYYHUR YDORUL]]D]LRQH VLD QHFHVVDULD DOO¶HTXLOLEULR HFR QRPLFR ILQDQ]LDULR GHOOD FRQFHVVLRQH´ 6HQRQFKp SUR SULR DO ILQH GL UHQGHUH HIIHWWLYR H PDJJLRUPHQWH HIILFDFH LO SURFHVVR GL XWLOL]]D]LRQH H YDORUL]]D]LRQH GL XQ LPPR ELOH FRVu FRPH SUHYLVWR GDO FRPPD GHOO¶DUWLFROR GHO &RGLFH GHJOL DSSDOWL SXEEOLFL LO OHJLVODWRUH KD SUHYLVWR O¶LQVHU]LRQH QHO PHGHVLPR FRPPD GL XQD SUHVFUL]LRQH SHU FXL O¶DPPLQLVWUD]LRQH FRQFHGHQWH DOO¶DWWR GHOOD FRQ VHJQD GHL ODYRUL GHYH GLFKLDUDUH ³GL GLVSRUUH GL WXWWH OH DXWRUL]]D]LRQL OLFHQ]H DELOLWD]LRQL QXOOD RVWD SHUPHV VL R DOWUL DWWL GL FRQVHQVR FRPXQTXH GHQRPLQDWL SUHYL VWL GDOOD QRUPDWLYD YLJHQWH H FKH GHWWL DWWL VRQR OHJLWWL PL HIILFDFL H YDOLGL´ /D UDWLR GL WDOH LQWHUYHQWR QRUPDWLYR GHYH HVVHUH LQ GLYLGXDWD QHO IDWWR FKH PROWR VSHVVR WUD OH FDXVH SL IUHTXHQWL GL ULWDUGL LQFHUWH]]H R LQHIILFLHQ]H QHOOD IDVH HVHFXWLYD YL q SURSULR OD PDQFDQ]D GL WXWWL TXHJOL DWWL DPPLQLVWUDWLYL QHFHVVDUL SHU OD UHDOL]]D]LRQH GHJOL LQWHU YHQWL VLDQR HVVL YROWL DOO¶XWLOL]]D]LRQH R DOOD YDORUL]]D]LR QH GHOO¶LPPRELOH FRQ LO FRQVHJXHQWH ULVFKLR GL DUUHFDUH LQJHQWL GDQQL DOO¶LQWHUD RSHUD]LRQH ,Q WDO PRGR VL FHUFD GL RYYLDUH D HYHQWXDOL SUREOHPDWLFKH FKH SRVVRQR VRU JHUH LQ FRUVR G¶RSHUD SRLFKp SUHGLVSRQHQGR OH UHODWL YH DXWRUL]]D]LRQL JLj D SDUWLUH GDO PRPHQWR GHOOD FRQ VHJQD GHL ODYRUL LO FRQFHVVLRQDULR VL YHGUj JDUDQWLWD DE RULJLQH OD SRVVLELOLWj GL XWLOL]]DUH H YDORUL]]DUH JOL LPPR ELOL FKH JOL YHQJRQR DWWULEXLWL 'L FHUWR LO JLXGL]LR VX XQD PRGLILFD GL WDO JHQHUH QRQ SXz FKH HVVHUH SRVLWLYR VH VL FRQVLGHUD O¶RELHWWLYR FKH LQWHQGH SHUVHJXLUH PDJJLRUL JDUDQ]LH SHU LO FRQFHVVLR QDULR H PLQRUH ULVFKLR GL YHGHU IDOOLUH O¶LQWHUD RSHUD]LR QH D FDXVD GL LQHIILFLHQ]H '¶DOWUR FDQWR SHUz RFFRUUH RVVHUYDUH FRPH OD GLVSRVL]LRQH LQ HVDPH SRVVD SRUWD UH D TXDOFKH FRPSOLFD]LRQH GDO SXQWR GL YLVWD RSHUDWLYR ,QIDWWL O¶DPPLQLVWUD]LRQH FRQFHGHQWH VDUj JUDYDWD GD XQ YHUR H SURSULR RQHUH GLFKLDUDWLYR FKH VL WUDGXFH QRQ VROR QHOO¶REEOLJR GL SURYYHGHUH D IRUQLUH WXWWL JOL DWWL DX WRUL]]DWLYL QHFHVVDUL SHU SURFHGHUH FRQ O¶HVHFX]LRQH GH JOL LQWHUYHQWL LQ TXHVWLRQH PD DQFKH GL JDUDQWLUH FKH GHWWL DWWL VLDQR ³OHJLWWLPL HIILFDFL H YDOLGL´ ,QROWUH QRQ VL SXz SDUODUH GL HIIHWWLYD JDUDQ]LD GL IDWWLELOLWj SHU OH DWWL YLWj GL XWLOL]]D]LRQH H YDORUL]]D]LRQH FRQVLGHUDWR FKH DO FXQL WUD JOL DWWL ULFKLHVWL VRQR QHFHVVDULDPHQWH FROOHJD WL DOOD WLSRORJLD GL LQWHUYHQWR FKH VL LQWHQGH UHDOL]]DUH H TXLQGL VROR VXFFHVVLYL DOO¶HODERUD]LRQH SURJHWWXDOH GHOO¶LQ WHUYHQWR VWHVVR

L’equilibrio economico-finanziario degli investimenti 1HOO¶DPELWR GHOOH FRQFHVVLRQL SXEEOLFKH DVVXPH XQD YD OHQ]D IRQGDPHQWDOH LO PDQWHQLPHQWR GHOO¶HTXLOLEULR HFR QRPLFR ILQDQ]LDULR GHOO¶LQYHVWLPHQWR GDO TXDOH GLSHQGH LO VXFFHVVR GHOO¶RSHUD]LRQH VWHVVD (TXLOLEULR FKH VL FHU FD GL PDQWHQHUH FRVWDQWH PHGLDQWH OD FRQILJXUD]LRQH GL XQD VHULH GL FRQGL]LRQL H GL YDOXWD]LRQL UDFFKLXVH QHO SLD QR HFRQRPLFR ILQDQ]LDULR FKH GD XQ ODWR FRPSDUD FRVWL H ULFDYL GHO SURJHWWR H GDOO¶DOWUR OD FDSDFLWj GL FRSHUWXUD GHO GHELWR GHOOR VWHVVR (YHQWXDOL YDULD]LRQL GHL SUHVXS SRVWL H GHOOH FRQGL]LRQL GL WDOH HTXLOLEULR SRVVRQR FRP SRUWDUH HVLWL QRQ DXVSLFDELOL SHU LO SURJHWWR 6HQRQFKp VWDQWH OD ULOHYDQ]D FKH WDOL HOHPHQWL GL QDWXUD HFRQRPL FR H ILQDQ]LDULD ULYHVWRQR QHOO¶DPELWR GHOO¶LQWHUD RSHUD ]LRQH LO OHJLVODWRUH VL q VRIIHUPDWR VXO SXQWR DPSOLDQGR OD FDVLVWLFD GHOOH PRGLILFKH FKH SRVVRQR JLXVWLILFDUH XQ LQWHUYHQWR GL ULHTXLOLEULR GHO SLDQR HFRQRPLFR ILQDQ]LD ULR ,O ULIRUPDWR FRPPD GHOO¶DUWLFROR SUHYHGH LQ IDWWL FKH LO SULQFLSLR SHU LO TXDOH LO SULYDWR DO TXDOH QRQ VRQR LPSXWDELOL OH YDULD]LRQL DEELD LO GLULWWR GL ULYHGH UH OH FRQGL]LRQL GHOOD FRQFHVVLRQH LQ FDVR GL DOWHUD]LRQH GHOO¶HTXLOLEULR HFRQRPLFR ILQDQ]LDULR GHEED HVVHUH HVWH VR D WXWWH OH PRGLILFKH GHULYDQWL GD QRUPH OHJLVODWLYH H UHJRODPHQWDUL FKH LQWURGXFHQGR PHFFDQLVPL LQQRYDWLYL ³FRPXQTXH LQFLGRQR VXO SLDQR HFRQRPLFR ILQDQ]LDULR´ ,Q DOWUL WHUPLQL QRQ VL ID SL ULIHULPHQWR DOOH PRGLILFKH GHUL YDQWL GD FRQGL]LRQL QXRYH SHU O¶HVSOHWDPHQWR GHOO¶DWWLYLWj RJJHWWR GHOOD FRQFHVVLRQH SUHYHGHQGR XQD IRUPXOD]LR QH GHOOD GLVSRVL]LRQH LQ FRPPHQWR SL DPSLD H JHQHUD OH 5LVXOWD QHFHVVDULR SUHFLVDUH FKH LQ VHGH GL FRQYHU VLRQH GHO GHFUHWR q VWDWR DSSURYDWR XQ HPHQGDPHQWR FKH KD LQWURGRWWR XQ¶XQLFD FRQGL]LRQH LQ EDVH DOOD TXDOH O¶LQFLGHQ]D GHOOH PRGLILFKH QRUPDWLYH VXOO¶HTXLOLEULR HFR QRPLFR ILQDQ]LDULR GHYH HVVHUH YDOXWDWD GDO &LSH SUH YLR SDUHUH GHO 1DUV ,QROWUH DOO¶DUWLFROR YLHQH LQVHULWR LO FRPPD ELV FKH LPSRQH XQ SUHFLVR REEOLJR DO PRPHQWR GHOOD UHGD]LRQH GHOOD FRQYHQ]LRQH 4XHVW¶XOWLPD LQIDWWL GRYUj FRQWHQHUH ³DL ILQL GHOO¶DSSOLFD]LRQH GHOOH GLVSRVL]LRQL GL FXL DO FRPPD ´ GHOO¶DUWLFROR LQ HVDPH L OD GHILQL]LRQH GHL SUHVXSSR VWL H GHOOH FRQGL]LRQL GL EDVH GHO SLDQR HFRQRPLFR ILQDQ ]LDULR LL OD GHILQL]LRQH GL HTXLOLEULR HFRQRPLFR ILQDQ]LD ULR VXOOD EDVH GL ³LQGLFDWRUL GL UHGGLWLYLWj H GL FDSDFLWj GL ULPERUVR GHO GHELWR´ LLL O¶LQGLFD]LRQH SXQWXDOH GL PRGD OLWj H WHPSLVWLFKH SHU O¶HVSOHWDPHQWR GHJOL DGHPSLPHQ WL FRQQHVVL DOOD UHYLVLRQH (PHUJH FKLDUDPHQWH FRPH OD IXQ]LRQH GHOOH QRYLWj LQWURGRWWH GDO 'HFUHWR GHO )DUH VLD TXHOOD GL GHILQLUH TXDOL VLDQR L SUHVXSSRVWL H OH FRQGL]LR

Opinione Legale 11/2013 leStrade

Opinione Legale

QL GL HTXLOLEULR DOO¶LQWHUQR GHO 3() WDOL GD JLXVWLILFDUH XQD ULGHWHUPLQD]LRQH GHOOH FRQGL]LRQL GHOOD FRQFHVVLRQH DO ILQH GL HYLWDUH VXFFHVVLYH FRQWHVWD]LRQL LQ IDVH GL HVHFX ]LRQH H JHVWLRQH GHOO¶LQWHUYHQWR

Il reperimento delle risorse: coinvolgimento preventivo degli operatori economici 7UD OH QRYLWj LQWURGRWWH GDO '/ ULVXOWD SDUWLFRODUPHQ WH GHJQD GL QRWD OD SUHYLVLRQH LQ YLUW GHOOD TXDOH VL WHQWD GL FRQFUHWL]]DUH XQ PDJJLRUH FRLQYROJLPHQWR GL EDQFKH HG LVWLWXWL ILQDQ]LDWRUL QHOO¶RSHUD]LRQH JLj GDOO¶DYYLR GHOOD SURFHGXUD GL JDUD LQGHWWD SHU O¶DIILGDPHQWR GHOOD FRQFHV VLRQH 6L WUDWWD GL XQD WHPDWLFD FKH WUDH VSXQWR GD XQD GHOOH SL IUHTXHQWL SUREOHPDWLFKH UHODWLYH DOOH FRQFHV VLRQL YDOH D GLUH LO UHSHULPHQWR GHOOH ULVRUVH ILQDQ]LDULH QHFHVVDULH SHU OD UHDOL]]D]LRQH GHOO¶RSHUD 5LVRUVH FKH PHGLDQWH OR VWUXPHQWR GHO SDUWHQDULDWR SXEEOLFR SULYDWR GHULYDQR VHPSUH SL VSHVVR GD FDSLWDOL SULYDWL 2ELHWWLYR XOWLPR q VHQ]D GXEELR TXHOOR GL JDUDQWLUH QRQ VROR LO UH SHULPHQWR GL WDOL ULVRUVH PD DQFKH XQ DGHJXDWR OLYHOOR GL EDQFDELOLWj GHOO¶LQL]LDWLYD TXDOH SUHVXSSRVWR SHU OD SUR VHFX]LRQH RWWLPDOH GHO SURJHWWR ,QIDWWL QHO FDVR LQ FXL O¶LQL]LDWLYD QRQ GRYHVVH HVVHUH SRUWDWD D WHUPLQH SRLFKp QRQ ILQDQ]LDELOH WDQWR LO FRQFHGHQWH SXEEOLFR TXDQWR LO FRQFHVVLRQDULR SULYDWR QH WUDUUHEEHUR XQ LQJHQWH GDQQR 7DOH PDJJLRUH FRLQYROJLPHQWR WURYD LO VXR IRQGDPHQ WR QHO GHWWDWR GHL QXRYL FRPPL ELV H WHU GHOO¶DUWLFR OR GHO &RGLFH GHJOL DSSDOWL SXEEOLFL 2FFRUUH SUHOLPL QDUPHQWH GLVWLQJXHUH WUD O¶LSRWHVL LQ FXL OD FRQFHVVLRQH YHQJD DIILGDWD PHGLDQWH OD SURFHGXUD ULVWUHWWD GLVFLSOL QDWD GDO FRPPD ELV GHOO¶DUWLFROR GHO &RGLFH H O¶LSR WHVL LQ FXL VL WUDWWL GL SURFHGXUD DSHUWD FRVu FRPH SUHYL VWR GDO FRPPD WHU GHO PHGHVLPR DUWLFROR 1HO SULPR FDVR VL SDUOD GL FRQVXOWD]LRQH SUHOLPLQDUH OD

VWD]LRQH DSSDOWDQWH SXz SULPD GHOOD VFDGHQ]D GHO WHUPL QH SHU OD SUHVHQWD]LRQH GHOO¶RIIHUWD LQGLUH XQD FRQVXOWD ]LRQH SUHYHQWLYD FRQ JOL RSHUDWRUL HFRQRPLFL FKLDPDWL D SDUWHFLSDUH ,Q TXHVWR PRGR OD SXEEOLFD DPPLQLVWUD]LR QH SXz ILQ GD WDOH IDVH SUHOLPLQDUH VLD YHULILFDUH OD VXV VLVWHQ]D GL HYHQWXDOL SURILOL GL FULWLFLWj GDO SXQWR GL YLVWD ILQDQ]LDULR VLD DGHJXDUH JOL DWWL GL JDUD DOOH LQGLFD]LRQL ULFHYXWH GDJOL RSHUDWRUL FRQVXOWDWL SRWHQGR DOWUHVu ILV VDUH XQ QXRYR WHUPLQH SHU OD SUHVHQWD]LRQH GHOOH RIIHU WH QRQ LQIHULRUH D WUHQWD JLRUQL GDOOD FRPXQLFD]LRQH DJOL LQWHUHVVDWL 6L WUDWWD GL XQ HVSHGLHQWH DYHQWH O¶HYLGHQWH ILQDOLWj GL DQWLFLSDUH JOL HYHQWXDOL SUREOHPL QHO UHSHULPHQ WR GHOOH ULVRUVH ILQDQ]LDULH DL TXDOL GL IUHTXHQWH LO FRQFHV VLRQDULR GHYH IDU IURQWH QHOOD VXFFHVVLYD IDVH HVHFXWLYD 2FFRUUH SHUz SUHFLVDUH FKH WDOH FRQVXOWD]LRQH QRQ SXz DVVXPHUH TXHO FDUDWWHUH GL HVDXVWLYLWj FKH VDUHEEH DX VSLFDELOH SRLFKp QXPHURVL DVSHWWL HPHUJRQR QHOOD VXF FHVVLYD IDVH GL HURJD]LRQH GHO ILQDQ]LDPHQWR ,Q FDVR GL SURFHGXUD DSHUWD LQYHFH DL VHQVL GHO FRPPD WHU GHOO¶DUWLFROR LO EDQGR GL JDUD SXz ³SUHYHGHUH FKH O¶RIIHUWD VLD FRUUHGDWD GDOOD GLFKLDUD]LRQH VRWWRVFULW WD GD XQR R SL LVWLWXWL ILQDQ]LDWRUL GL PDQLIHVWD]LRQH GL LQWHUHVVH D ILQDQ]LDUH O¶RSHUD]LRQH´ VHPSUH WHQHQGR LQ FRQVLGHUD]LRQH LO SLDQR HFRQRPLFR ILQDQ]LDULR Ê SURSULR PHGLDQWH WDOH PDQLIHVWD]LRQH GL LQWHUHVVH FKH VL YHUUHE EH D UHDOL]]DUH TXHO PDJJLRUH FRLQYROJLPHQWR GHOOH EDQ FKH TXDOH RELHWWLYR GHOO¶LQWHUYHQWR QRUPDWLYR LQ TXH VWLRQH 7DOH SUHYLVLRQH SHUz QRQ GHWHUPLQD LO VRUJHUH GL XQ YHUR H SURSULR REEOLJR VH VL FRQVLGHUD LO IDWWR FKH OH EDQFKH QRQ VRQR GLVSRQLELOL DG DVVXPHUH LPSHJQL YLQ FRODQWL LQ XQD IDVH SURJHWWXDOH QRQ VXIILFLHQWHPHQWH DS SURIRQGLWD 6L WUDWWD LQ RJQL FDVR GL XQD IDFROWj ODVFLDWD DOOD GLVFUH]LRQDOLWj GHOO¶DPPLQLVWUD]LRQH DJJLXGLFDWULFH ,Q HQWUDPEL L FDVL SHU OD SULPD YROWD GXQTXH O¶LVWLWXWR ILQDQ]LDWRUH GLYHQWHUHEEH IRUPDOPHQWH XQR GHJOL DWWR

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Risoluzione per mancata sottoscrizione del finanziamento 1RQ PHQR ULOHYDQWH q SRL OD QRYLWj LQWURGRWWD DO FRP PD TXDWHU GHOO¶DUWLFROR GHO &RGLFH GHJOL DSSDOWL DL VHQVL GHO TXDOH YLHQH SUHYLVWR XQ WHUPLQH PDVVLPR GL GXH DQQL SHU JDUDQWLUH LO ILQDQ]LDPHQWR 6L OHJJH LQIDWWL FKH O¶HQWH FRQFHGHQWH GHEED GDUH HYLGHQ]D QHO EDQGR GHO IDW WR FKH LO FRQWUDWWR GL FRQFHVVLRQH FRQWHUUj XQD FODXVROD GL ULVROX]LRQH GHOOR VWHVVR ³LQ FDVR GL PDQFDWD VRWWRVFUL]LR QH GHO FRQWUDWWR GL ILQDQ]LDPHQWR R GHOOD VRWWRVFUL]LRQH R FROORFDPHQWR GHOOH REEOLJD]LRQL GL SURJHWWR GL FXL DOO¶DU WLFROR ´ HQWUR XQ WHUPLQH SUHFLVR H LQ RJQL FDVR QRQ VXSHULRUH D YHQWLTXDWWUR PHVL GDOO¶DSSURYD]LRQH GHO SUR JHWWR GHILQLWLYR 5LPDQH FRPXQTXH VDOYD OD SRVVLELOLWj GL SURFHGHUH FRQ LO UHSHULPHQWR GHOOH ULVRUVH ILQDQ]LDULH QH

11/2013 leStrade

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Nuove strutture strategiche e defiscalizzazione /¶DUWLFROR GHO '/ Q DSSRUWD GHOOH PRGLILFKH DQFKH DOO¶DUWLFROR GHO '/ RWWREUH Q FRQYHUWL WR FRQ PRGLILFD]LRQL GDOOD /HJJH GLFHPEUH Q LQWHUYHQHQGR GXQTXH VXOOD GHILVFDOL]]D]LRQH GHOOH RSHUH GD UHDOL]]DUH LQ SURMHFW ILQDQFLQJ VHQ]D FRQWULEX

WL SXEEOLFL ,Q SULPR OXRJR OD QRUPD RSHUD XQ DEEDVVD PHQWR GHOO¶LPSRUWR PLQLPR GHOOH RSHUH LQIUDVWUXWWXUDOL GL ULOHYDQ]D VWUDWHJLFD QD]LRQDOH RJJHWWR GL FRQWUDWWL GL SDU WHQDULDWR SXEEOLFR SULYDWR GD PLOLRQL GL HXUR D PLOLRQL ULFRQRVFHQGR DO VRJJHWWR WLWRODUH GHO FRQWUDWWR GL SDUWHQDULDWR ³XQ FUHGLWR GL LPSRVWD D YDOHUH VXOO¶,5(6 H VXOO¶,5$3 JHQHUDWH LQ UHOD]LRQH DOOD FRVWUX]LRQH H JH VWLRQH GHOO¶RSHUD´ 7DOL DJHYROD]LRQL ILVFDOL SHUz VRQR UL FRQRVFLXWH DO FRQFHVVLRQDULR D SDWWR FKH VL YHULILFKLQR WUH FRQGL]LRQL YDOH D GLUH L O¶DSSURYD]LRQH GHOOD SURJHW WD]LRQH GHILQLWLYD HQWUR LO GLFHPEUH LL OD QRQ VXVVLVWHQ]D GL FRQWULEXWL SXEEOLFL D IRQGR SHUGXWR SHU OD UHDOL]]D]LRQH H GHOO¶RSHUD H LLL O¶DFFHUWDPHQWR GHOOD QRQ VRVWHQLELOLWj GHO SLDQR HFRQRPLFR ILQDQ]LDULR GD SDUWH GHO &LSH SUHYLR SDUHUH GHO 1DUV ,Q VHFRQGR OXRJR OD QRUPD SUHYHGH XQ¶XOWHULRUH DJH YROD]LRQH SHU OD TXDOH LO FRQFHVVLRQDULR VDUj HVHQWH GDO SDJDPHQWR GHO FDQRQH GL FRQFHVVLRQH ³QHOOD PLVX UD QHFHVVDULD DO UDJJLXQJLPHQWR GHOO¶HTXLOLEULR GHO SLD QR HFRQRPLFR ILQDQ]LDULR´ $QFKH LQ TXHVWR FDVR RFFRU

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OSSERVATORIO NORMATIVO ■ Delibera del Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica numero 57/2013 del 2 agosto 2013, recante “Relazione sull’attività svolta dall’Unità Tecnica Finanza di Progetto nell’ anno 2012. (13A07876)”, pubblicato in Gazzetta Ufficiale numero 231 del 2 ottobre 2013. ■ Decreto del Ministero dell’Economia e delle Finanze del 23 maggio 2013, recante “Indivi-

duazione delle categorie di beni e servizi per i quali le pubbliche amministrazioni sono tenuti a procedere alle relative acquisizioni attraverso strumenti di acquisto informatici, ai sensi dell’articolo 1, comma 158, della legge 24 dicembre 2012, numero 228. (13A07898)”, pubblicato in Gazzetta Ufficiale numero 232 del 3 ottobre 2013.

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12 Sicurezza Stradale

Un approfondimento dovuto sui costi sociali degli incidenti Quantificare l’insicurezza: dalla “scienza” delle stime alla “coscienza” dell’utilizzo Maurizio Coppo

HPSUH SL VSHVVR RUJDQLVPL LQWHUQD]LRQDOL JR YHUQL QD]LRQDOL H UHJLRQDOL H DVVRFLD]LRQL GL FLW WDGLQL SURSRQJRQR YDOXWD]LRQL HFRQRPLFKH GHL GDQQL FDXVDWL GDOO¶LQTXLQDPHQWR GDO UXPRUH GDOOD FRQ JHVWLRQH GHO WUDIILFR GDOOD YLWD VHGHQWDULD GDOOD FDWWLYD DOLPHQWD]LRQH GHOO¶REHVLWj H FRVD FKH FL ULJXDUGD GD YL FLQR GDJOL LQFLGHQWL VWUDGDOL 1RL VWHVVL DEELDPR ULFKLD PDWR LO FRVWR VRFLDOH GHJOL LQFLGHQWL VWUDGDOL LQ QXPHURVH RFFDVLRQL IRUQHQGRQH XQD GHILQL]LRQH VLQWHWLFD OD VRP PD GHL FRVWL VRVWHQXWL D FDXVD GHJOL LQFLGHQWL VWUDGD OL GDOOR 6WDWR GDOOH LPSUHVH H GDOOH IDPLJOLH SHU OH VSH VH VDQLWDULH SHU OD ULFRVWLWX]LRQH GHL EHQL GLVWUXWWL SHU OD SHUGLWD GL SURGXWWLYLWj H GL FRPSHWLWLYLWj GHOOH D]LHQ GH SHU RQHUL SUHYLGHQ]LDOL H DVVLVWHQ]LDOL SHU L FRVWL DV VLFXUDWLYL SHU LO FRQWUROOR VRUYHJOLDQ]D GHO WUDIILFR SHU OH VSHVH JLXGL]LDULH HFFHWHUD 7XWWDYLD D YROWH VL SXz DYHUH OD VHQVD]LRQH FKH TXHVWH YD OXWD]LRQL VLDQR FRQGRWWH LQ PRGR PROWR VHPSOLILFDWR R FKH UHVWLQR XQ HVHUFL]LR DVWUDWWR FRQ HI IHWWL PLQLPL R QXOOL VXL FRPSRU WDPHQWL UHDOL GHL FLWWDGLQL VXOOH VFHOWH GHOOH LPSUHVH H VXOO¶D]LRQH GHO JRYHU QR QD]LRQDOH GHL JRYHU QL UHJLRQDOL H GHOOH DPPL QLVWUD]LRQL ORFDOL

&L VHPEUD FKH LO WHPD UHODWLYDPHQWH DOO¶LQFLGHQWDOLWj VWUDGDOH PHULWL TXDOFKH FRQVLGHUD]LRQH VRWWR GXH SUR ILOL FRPH H GD FKL VRQR VWDWH HIIHWWXDWH TXHVWH YDOXWD ]LRQL H VRSUDWWXWWR TXDOH XWLOLWj SRVVDQR DYHUH SHU FKL JRYHUQD OD FRVD SXEEOLFD SHU OH LPSUHVH H SHU L FLWWDGL QL &L LPSHJQLDPR D IDUOR HYLWDQGR RJQL WHFQLFLVPR SHU FRQFHQWUDUFL VROR VXJOL DVSHWWL GL PHULWR H DQFKH FRVu QRQ VDUj IDFLOH WUDWWDUH TXHVWD PDWHULD VHQ]D YHQLUH D QRLD

Il primo approccio “economico” al governo della sicurezza stradale

L’architetto Maurizio Coppo, Direttore della RST Srl, ha coordinato il gruppo tecnico che ha redatto il Piano Nazionale della Sicurezza Stradale.

/¶DSSURFFLR ³HFRQRPLFR´ DO JRYHUQR GHOOD VLFXUH]]D VWUD GDOH QDVFH FRQ LO ³3URJUDPPD GL $]LRQH SHU OD 6LFX UH]]D 6WUDGDOH´ UHGDWWR GDOOD &RPPLVVLRQH HXURSHD QHO ,O 3URJUDPPD GHO q TXHOOR FKH LQGL FD O¶RELHWWLYR GHO GLPH]]DPHQWR GHL PRUWL SHU LQFLGHQWL VWUDGDOL HQWUR LO GHO 3URJUDPPD HVLVWH XQ GRFX PHQWR VLQWHWLFR SDJLQH GHOOD &RPPLVVLRQH HXURSHD VXJOL RULHQWDPHQWL SHU LO GHFHQQLR FKH QHOOD VRVWDQ]D ULSURSRQH O¶LPSLDQWR H JOL RELHWWLYL GHO 3UR JUDPPD DJJLRUQDQGROL TXDQWLWDWLYDPHQWH DO 7RUQDQGR DO 3URJUDPPD GL $]LRQH SHU OD 6LFXUH]]D 6WUDGDOH TXHVWR SURSRQHYD DL 3DHVL PHPEUL OR ³2QH 0LO OLRQ (&8 7HVW´ DOO¶HSRFD QRQ HUD DQFRUD VWDWR DGRWWD WR O¶HXUR H O¶8QLRQH HXURSHD SHU OH YDOXWD]LRQL HFRQR PLFKH IDFHYD ULIHULPHQWR D XQ¶XQLWj GL FRQWR DUWLILFLDOH DSSXQWR O¶(&8 /D '* 9,, GHOOD &RPPLVVLRQH HXURSHD DYHYD FDOFRODWR FKH QHO JOL LQFLGHQWL VWUDGDOL QHL 3D

HVL PHPEUL DYHYDQR GHWHUPLQDWR XQ FRVWR FRPSOHVVLYR GL PLOLRQL GL (&8 FKH ³« GLYLVR SHU XQ QXPHUR GL PRUWL SHU DQQR FL Gj XQ FRVWR QHWWR GL PLOLRQH GL (&8 SHU PRUWH´ ,Q UHOD]LRQH D TXHVWD VWDWLVWLFD LO WHVW GD XQ PLOLRQH GL (&8 SURSRQHYD LO VHJXHQWH UDJLRQDPHQWR XQ PRUWR SHU LQFLGHQWH VWUDGDOH QHL 3DHVL GHOO¶8H JHQH UD PHGLDPHQWH XQ FRVWR GL XQ PLOLRQH GL (&8 WXWWL JOL LQWHUYHQWL FKH FRQVHQWRQR GL ULGXUUH LO QXPHUR GL PRUWL GL XQD TXDQWLWj GHILQLWD H SUHYHGLELOH SRVVRQR HVVHUH FROOHJDWL D XQ EHQHILFLR HFRQRPLFR PLVXUDELOH LQ WHUPLQL GL IOXVVR DQQXR GL PDQFDWD VSHVD WXWWL JOL LQWHUYHQWL LO FXL FRVWR q LQIHULRUH DO FRVWR DW WXDOL]]DWR GHOOD PDQFDWD VSHVD DQQXD SHU ³Q´ DQQL JH QHUDOPHQWH PD GLSHQGH DQFKH GDOOD YLWD IXQ]LRQDOH GHOO¶LQWHUYHQWR H GD DOWUL IDWWRUL VRQR QRQ VROR VRFLDO PHQWH HG HWLFDPHQWH QHFHVVDUL PD DQFKH HFRQRPLFD PHQWH FRQYHQLHQWL $VVROXWDPHQWH UR]]R H VFKHPDWLFR PD SHU PROWL JRYHUQL QD]LRQDOL UHJLRQDOL H ORFDOL O¶LQYLWR GHOOD &RPPLVVLRQH HX URSHD ULVXOWz PROWR FKLDUR H WDQWR FRQYLQFHQWH GD LQGXU UH D XQ GHFLVR ULSHQVDPHQWR VXOOH SULRULWj GL DOORFD]LRQH GHOOH ULVRUVH QHO FRPSDUWR GHL VLVWHPL LQIUDVWUXWWXUDOL H GHL

8Q VLQLVWUR VWUDGDOH ,O GLEDWWLWR VXL FRVWL VRFLDOL GHOOD VLFXUH]]D GHYH SDVVDUH GDO SLDQR GHOO¶HVHUFL]LR DVWUDWWR D TXHOOR GHOO¶XWLOLWj FRQFUHWD

Sicurezza Stradale 11/2013 leStrade

WUDVSRUWL ,O JUDQGH PHULWR GHO 3URJUDPPD GL $]LRQH q TXHOOR GL DYHU SRUWDWR OD VLFXUH]]D VWUDGDOH LQ XQR VSD]LR GRYH QRQ HVLVWRQR VROR L YDORUL HWLFL H VRFLDOL DVVROXWL FKH VSHVVR LVSLUDQR OD SLDQLILFD]LRQH H OD SURJUDPPD]LRQH PD UDUDPHQWH QH GHWHUPLQDQR L FRQWHQXWL H O¶DOORFD]LRQH GHOOH ULVRUVH ILQDQ]LDULH PD DQFKH OH YDOXWD]LRQL FRVWL EHQHIL FL LQ TXHVWR VHQVR LO 3URJUDPPD FRVWLWXLVFH SHU OD VL FXUH]]D VWUDGDOH XQD VSHFLH GL SDVVDSRUWR SHU LO PRQGR GHOOH GHFLVLRQL HFRQRPLFKH H GHOOH SULRULWj GL LQYHVWLPHQWR 8WLOL]]DQGR LO SDUDPHWUR LQGLFDWR GDOOD &RPPLVVLRQH HX URSHD O¶,WDOLD DWWULEXLVFH XQ YDORUH HFRQRPLFR DOOD GLVWUX ]LRQH GL SURIHVVLRQDOLWj GL ULVRUVH XPDQH GL SRWHQ]LDOLWj GL FUHVFLWD H VYLOXSSR GHWHUPLQDWR GDJOL LQFLGHQWL VWUDGDOL H VFRSUH FKH QHOOD SULPD PHWj GHJOL DQQL ¶ DYHYD EUX FLDWR PHGLDPHQWH PLOLRQL GL (&8 RJQL DQQR PD QHO JLUR GL SRFKL DQQL FL VL UHQGHUj FRQWR FKH OD VWLPD GHO FRVWR VRFLDOH SURSRVWD GDO 3URJUDPPD GL $]LRQH q ODU JDPHQWH VRWWRGLPHQVLRQDWD

Le stime del costo sociale degli incidenti stradali e delle relative vittime ,Q UHDOWj OH SULPH YDOXWD]LRQL WHFQLFKH GHL FRVWL GHOO¶LQFL GHQWDOLWj VWUDGDOH QDVFRQR QHJOL DQQL ¶ QHO 5HJQR 8QL WR 5H\QROGV UHODWLYDPHQWH DOO¶DQQR D IURQWH GL PRUWL SHU LQFLGHQWL VWUDGDOL LQGLFD XQ FRVWR VRFLD OH FRPSOHVVLYR GL PLOLRQL GL VWHUOLQH H QHJOL 8VD H VL GLYLGRQR VXELWR LQ GXH GLYHUVL ILORQL TXHOOR FKH YDOXWD LQ WHUPLQL HFRQRPLFL OD GLVSRQLELOLWj GL FLWWDGLQL H LPSUHVH D SDJDUH SHU ULGXUUH LO ULVFKLR H TXHOOR FKH WHQGH D PLVXUD UH L FRVWL HIIHWWLYDPHQWH VRVWHQXWL GDOOD VRFLHWj D FDXVD GHL GDQQL PDWHULDOL H ELRORJLFL GHOOD DVVHQ]D GDO OXRJR GL ODYRUR GHWHUPLQDWD GD LQDELOLWj SL R PHQR SUROXQJDWH GHOOH VSHVH VDQLWDULH H SUHYLGHQ]LDOL HFFHWHUD 'HL GXH ILORQL VXO OXQJR SHULRGR DSSDUH SUHGRPLQDQWH LO VHFRQ GR QRQ VROR LQ WHUPLQL GL GLIIXVLRQH PD DQFKH LQ WHUPLQL GL XWLOL]]D]LRQH D ILQL GL JRYHUQR ,Q ,WDOLD XQD GHOOH SULPH YDOXWD]LRQL HFRQRPLFKH GHO FRVWR GHJOL LQFLGHQWL VWUDGDOL 6DEEDGLQL H VL ULIHULVFH DOO¶LQFLGHQWDOLWj GHO PRUWL QRUPDOL]]DWL D JLRUQL H IHULWL FRQ XQ FRVWR VRFLDOH VWLPD WR LQ PLOLDUGL GL OLUH SRL DJJLRUQDWD DO PRUWL QRUPDOL]]DWL H IHULWL FRQ XQ FRVWR VRFLDOH VWLPDWR LQ PLOLDUGL GL OLUH 3HU FRPSUHQGHUH O¶RUGLQH GL JUDQGH]]D GHO YDORUH GL FR VWR VRFLDOH SHU FRQIURQWDUOL WUD ORUR VWLPH FRQGRWWH LQ GL YHUVL SHULRGL H LQ GLYHUVL 3DHVL SRVVLDPR DSSOLFDUH OD VH ULH GL GHIODWWRUL VWRULFL ,VWDW SHU DUULYDUH D YDORUL PRQHWDUL GHO H WUDGXUUH OLUH LQ HXUR XQ¶RSHUD]LRQH DOTXDQWR D]]DUGDWD FKH FRQIURQWD HVSUHVVLRQL PRQHWDULH GL VLWXD ]LRQL H SHULRGL HFRQRPLFL DVVROXWDPHQWH HWHURJHQHL PD FKH FL FRQVHQWH FRQ ODUJD DSSURVVLPD]LRQH GL YDOXWD UH O¶RUGLQH GL JUDQGH]]D GHOOH SULPH VWLPH GHO FRVWR VR FLDOH GHJOL LQFLGHQWL VWUDGDOL H GHOOH UHODWLYH YLWWLPH &RVu IDFHQGR OD VWLPD GHO FRVWR VRFLDOH LWDOLDQR GHJOL LQFLGHQWL 1. Fino al 2000, in Italia, l’Istat registrava i casi di morte fino al 7° giorno dall’incidente. I casi di morte dall’8° giorno in poi restavano registrati come feriti. Sempre fino al 2000 i Paesi europei adottavano parametri di definizioni diversi, oggi tutti unificati a 30 giorni. Il Consiglio d’Europa dei Ministri dei Trasporti, per consentire confronti internazionali e analisi dell’evoluzione nel tempo più accurati, alla fine degli anni ’80 ha adottato, per ciascun Paese e in funzione del numero di giorni entro cui si rileva il caso di morte per incidente stradale, parametri di normalizzazione del numero di morti a 30 giorni che sono stati qui utilizzati per i dati italiani antecedenti all’anno 2000.

VWUDGDOL GHO YDUUHEEH PLOLRQL GL HXUR H TXHOOD GHO YDUUHEEH PLOLRQL GL HXUR 4XHVWH H DOWUH VWLPH GHO SHULRGR KDQQR WXWWH LO FDUDWWHUH GL XQD VSHFXOD]LRQH VHQ]D SUHFLVL ULVYROWL RSHUDWLYL %LVR JQHUj DWWHQGHUH OD ILQH GHJOL DQQL ¶ SHUFKp TXHVWH YDOX WD]LRQL FRPLQFLQR D LQWHUDJLUH FRQFUHWDPHQWH FRQ L SUR FHVVL GHFLVLRQDOL GHOO¶$PPLQLVWUD]LRQH 3XEEOLFD 1HO O¶,63(6 ,VWLWXWR GL 6WXGL 3ROLWLFL (FRQRPLFL H 6RFLDOL VX LQFDULFR GHO 0LQLVWHUR GHL /DYRUL 3XEEOLFL SXE EOLFD LO UDSSRUWR ³(IIHWWL VRFLDOL HG HFRQRPLFL GHO 'HFUH WR )HUUL´ OLPLWD]LRQH GHOOD YHORFLWj LQ DXWRVWUDGD D NP K GRYH L FRVWL VRFLDOL GHO PRUWL QRUPD OL]]DWL H IHULWL YHQJRQR GHWHUPLQDWL LQ PL OLDUGL GL OLUH FKH RJJL FRUULVSRQGHUHEEHUR LQ ODUJD PDVVLPD D PLOLRQL GL HXUR 4XDOFKH DQQR GRSR LO &HQVLV QHO ³5DSSRUWR VXOOD VLWXD]LRQH VRFLDOH GHO 3DHVH´ GHO LQGLFD SHU LO PRU WL QRUPDOL]]DWL H IHULWL XQ FRVWR VRFLDOH GL PLOLDUGL GL OLUH JURVVR PRGR HTXLYDOHQWL D PLOLR QL GL HXUR ROWUH YROWH OD YDOXWD]LRQH ,63(6 GL DQQL SULPD XQ GLYDULR FKH QRQ q LQ DOFXQ PRGR ULFRQGXFLELOH DOOH YDULD]LRQL GL YLWWLPH WUD LO H LO PD GHULYD GD XQ GLYHUVR PHWRGR H GD GLYHUVL SDUDPHWUL GL YDOXWD]LRQH 'DOOD ILQH GHJOL DQQL ¶ OH )HUURYLH GHOOR 6WDWR H O¶DVVR FLD]LRQH $PLFL GHOOD 7HUUD HGLWDQR XQ UDSSRUWR DQQXDOH VXL FRVWL DPELHQWDOL H VRFLDOL GHOOD PRELOLWj LQ ,WDOLD FKH QHO ³ 5DSSRUWR VXL FRVWL DPELHQWDOL H VRFLDOL GHOOD PRELOLWj LQ ,WDOLD´ LQGLFD SHU LO PRUWL QRUPD OL]]DWL PD JOL DXWRUL QH LQGLFDQR H IHULWL PD JOL DXWRUL QH LQGLFDQR XQ FRVWR VRFLDOH GL PLOLRQL GL HXUR HTXLYDOHQWH D PLOLRQL GL HXUR QHO ³ 5DSSRUWR VXL FRVWL DPELHQWDOL H VRFLDOL GHOOD PRELOLWj LQ ,WDOLD´ LQGLFDQR SHU LO PRU WL PD JOL DXWRUL QH LQGLFDQR H IHULWL PD JOL DXWRUL QH LQGLFDQR XQ FRVWR VRFLDOH GL PLOLRQL GL HXUR GRYH SHUz VL VRPPDQR D QRVWUR DYYL VR LQ PRGR LQRSSRUWXQR FRPSRQHQWL GL FRVWR UHDOL H GL VSRQLELOLWj D SDJDUH SHU HYLWDUH LO ULVFKLR HTXLYDOHQWL D PLOLRQL GL HXUR ,QILQH QHO UDSSRUWR DQQXDOH $&, ,VWDW VXJOL LQFLGHQWL VWUD GDOL YLHQH SURGRWWD FLFOLFDPHQWH XQD VWLPD GHL FRVWL VR FLDOL FKH ULSRUWDWD LQ YDORUL FRVWDQWL HXUR VDOH GDL PLOLRQL GL HXUR GHO DL GHO SHU VFHQGHUH SURJUHVVLYDPHQWH ILQR DL PLOLRQL GL HXUR GHO ILJ SDJ VHJXHQWH

L’evoluzione dei modi e dei risultati delle stime del costo sociale ,O FRQIURQWR WUD OH VWLPH GHO FRVWR VRFLDOH FKH DEELDPR ULFKLDPDWR QH HVLVWRQR DOWUH PD TXHOOH ULFRUGDWH VRQR ODUJDPHQWH VXIILFLHQWH D FKLDULUH OD TXHVWLRQH HYLGHQ ]LD DOFXQL SURILOL GL XQ FHUWR LQWHUHVVH 5LVSHWWR DOOD FRQVLVWHQ]D H DOO¶HYROX]LRQH GHOOH YLWWLPH GHJOL LQFLGHQWL VWUDGDOL OH VWLPH GHO FRVWR VRFLDOH VL DWWH VWDQR VX YDORUL GHFLVDPHQWH EDVVL GXUDQWH WXWWL JOL DQQL ¶ H ¶ ,O SXQWR SL EDVVR q VWDWR UDJJLXQWR GDOOD VWLPD ,63(6 PHQR GHOOD PHWj GHO YDORUH LQGLFDWR GDOO¶$&, SHU XQ QXPHUR GL LQFLGHQWL H YLWWLPH QRQ PROWR GLYHUVR 'DOO¶LQL]LR GHJOL DQQL ¶ H ILQR DO OH YDOXWD]LRQL GHO FRVWR VRFLDOH FRPLQFLDQR D FUHVFHUH VLD FRPH HVSUHVVLR QH PRQHWDULD VLD LQ UHOD]LRQH DOO¶HQWLWj GHOOH YLWWLPH Ê LQ WHUHVVDQWH QRWDUH FKH LQ TXHVWR VWHVVR SHULRGR LO QXPH UR GL LQFLGHQWL H YLWWLPH LQ ,WDOLD FUHVFH QRWHYROPHQWH LQ

FRQWURWHQGHQ]D ULVSHWWR DOOD GLQDPLFD PHGLD GHOO¶8QLRQH HXURSHD 3DUDOOHODPHQWH VHPEUD FUHVFHUH OD VHQVLELOLWj H O¶DWWHQ]LRQH GL WHFQLFL H SROLWLFL SHU L GDQQL GLUHWWL H LQGLUHW WL VXELWL GDOOD FRPXQLWj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j q FRVWUHWWD D VRSSRUWDUH RJQL YROWD FKH VL YHULILFD XQ LQFLGHQWH VWUDGDOH /¶DSSURFFLR ³HFRQRPLFR´ DO JRYHUQR GHOOD VLFXUH]]D VWUD GDOH FRQWHQXWR QHO 3URJUDPPD GL D]LRQH GHOOD &RP PLVVLRQH HXURSHD VL LQVHULVFH D SLHQR WLWROR H FRQ DP SLH FDXWHOH LQ TXHVWR ILORQH GL SHQVLHUR ,Q ,WDOLD QHJOL DQQL ¶ OD FRPELQD]LRQH GL IDWWRUL VRJ JHWWL PDJJLRUH DWWHQ]LRQH SROLWLFD H WHFQLFD SHU OD VLFX UH]]D VWUDGDOH H RJJHWWLYL IRUWH DXPHQWR GHOOH YLWWLPH GHJOL LQFLGHQWL VWUDGDOL VSLQJH YHUVR O¶DOWR L YDORUL GHO OH VWLPH GHO FRVWR VRFLDOH FKH FUHVFRQR PROWR SL UDSL GDPHQWH GHO QXPHUR GHOOH YLWWLPH DQFKH QHOO¶DPELWR GL XQR VWHVVR RUJDQLVPR VL YHGD O¶HYROX]LRQH GHOOH VWLPH $&, ,VWDW QHOOD JLj ULFKLDPDWD ILJ GDL PLOLRQL GL HXUR GHO DL PLOLRQL GL (XUR GHO FRQ XQ DXPHQWR SL FKH SURSRU]LRQDOH ULVSHWWR DOOD FUHVFLWD GHO OH YLWWLPH GL LQFLGHQWL VWUDGDOL ULOHYDWD LQ TXHVWR SHULRGR

Il costo sociale degli incidenti nelle valutazioni del PNSS e del MIT 1HO LO &LSH DSSURYD LO 3LDQR 1D]LRQDOH GHOOD 6LFX UH]]D 6WUDGDOH FKH FRPSUHQGH XQD YDOXWD]LRQH GHO FR VWR VRFLDOH GHJOL LQFLGHQWL VWUDGDOL SDUL D PLOLRQL GL HXUR ULIHULWD DOO¶DQQR PRUWL H IH ULWL FKH DL YDORUL DVVXPH XQ¶HVSUHVVLRQH PRQHWD ULD GL PLOLRQL GL HXUR 4XHVWD YDOXWD]LRQH q VWDWD XWLOL]]DWD GDO *RYHUQR QD]LR QDOH LQ WUH PRGL SHU FDOFRODUH LO UDSSRUWR WUD FRVWL H EHQHILFL GHOOH GLYHU VH OLQHH GL D]LRQH LQGLFDWH QHO 3LDQR 1D]LRQDOH GHOOD 6L FXUH]]D 6WUDGDOH H ELODQFLDUH OH GLYHUVH DUHH GL LQWHUYHQ WR LQ IXQ]LRQH GL WDOH UDSSRUWR SHU LQGLYLGXDUH OH SULRULWj GL LQWHUYHQWR VXOOD UHWH VWUD GDOH GL LQWHUHVVH QD]LRQDOH SHU ULSDUWLUH OH ULVRUVH ILQDQ]LDULH GHL 3URJUDPPL $W WXDWLYL GHO 3LDQR WUD OH 5HJLRQL LQ SURSRU]LRQH DO FRVWR VRFLDOH VRVWHQXWR GD FLDVFXQD FRPXQLWj UHJLRQDOH VWD ELOHQGR TXLQGL XQ SULQFLSLR GL SURSRU]LRQDOLWj WUD O¶LPSH JQR ILQDQ]LDULR GHOOR 6WDWR H O¶HQWLWj GHO GDQQR GD LQFL GHQWDOLWj VWUDGDOH /H SULPH GXH XWLOL]]D]LRQL VL VRQR WUDGRWWH LQ GRFXPHQ WL WHFQLFL PD QRQ LQ D]LRQL H LQWHUYHQWL FRQFUHWL OD WHU]D XWLOL]]D]LRQH KD HIIHWWLYDPHQWH GHWHUPLQDWR O¶DOORFD]LR QH GHOOH ULVRUVH ILQDQ]LDULH GHO 3LDQR 1D]LRQDOH GHOOD 6L FXUH]]D 6WUDGDOH WUD OH 5HJLRQL SHU L FLQTXH SURJUDPPL GL DWWXD]LRQH GHO 3LDQR VWHVVR $ SDUWLUH GDO LO QXPHUR GHOOH YLWWLPH VL ULGXFH PD PROWR PHQR GHOOD ULGX]LRQH PHGLD GHL 3DHVL GHOOD 8( H VHPEUD ULGXUVL DQFKH O¶DWWHQ]LRQH SHU LO SUREOHPD 1HO LO 0LQLVWHUR GHOOH ,QIUDVWUXWWXUH H GHL 7UDVSRU WL SXEEOLFD L QXRYL SDUDPHWUL GL FDOFROR H OD QXRYD VWL

11/2013 leStrade

Sicurezza Stradale

14 PHQWH SL EDVVL GD í D í PHQWUH SHU TXDQWR ULJXDUGD LO FRVWR PHGLR GL XQ IHULWR TXHOOL GHO 3LDQR 1D ]LRQDOH GHOOD 6LFXUH]]D 6WUDGDOH VRQR OHJJHUPHQWH SL DOWL H TXHOOL DJJLRUQDWL QHO VRQR ODUJDPHQ WH SL EDVVL í FIU WDE H ILJ ,QROWUH LO QRVWUR 3DHVH FRQWUDULDPHQWH D TXDQWR DFFD GH QHOOD PDJJLRU SDUWH GHL 3DHVL HFRQRPLFDPHQWH VYL OXSSDWL H LQ SDUWLFRODUH QHO 5HJQR 8QLWR H LQ 2ODQGD QRQ GLVWLQJXHUH L IHULWL SHU OLYHOOR GL JUDYLWj H FRQVHJXHQWH PHQWH OH VWLPH GHO FRVWR VRFLDOH ULVXOWDQR QHFHVVDULD PHQWH SL DSSURVVLPDWLYH

PD GHO FRVWR VRFLDOH UHODWLYD DOO¶DQQR FKH VL DWWH VWD VX XQ YDORUH PLOLRQL GL HXUR FKH HVSUHVVL LQ HXUR UHVWLWXLVFRQR LO YDORUH GL SHU O¶LQFL GHQWDOLWj GHOO¶DQQR H TXHOOR GL SHU O¶LQFL GHQWDOLWj GHOO¶DQQR FRQ XQ GLYDULR SLXWWRVWR HYL GHQWH ULVSHWWR DOOH YDOXWD]LRQL FRQGRWWH GLHFL DQQL SULPD QHOO¶DPELWR GHO 3LDQR 1D]LRQDOH GHOOD 6LFXUH]]D 6WUDGD OH FKH SHU LO UHVWLWXLVFH XQD VWLPD GL PL OLRQL GL HXUR

Un confronto con i costi sociali dell’incidentalità stradale valutati nel Regno Unito e nei Paesi Bassi

Di buone intenzioni… $ TXHVWR SURSRVLWR q RSSRUWXQR UDPPHQWDUH FKH O¶LQ WHQ]LRQH GHO *RYHUQR VLQ GDOO¶DSSURYD]LRQH GHO 3LDQR 1D]LRQDOH GHOOD 6LFXUH]]D 6WUDGDOH HUD TXHOOD GL SUR FHGHUH UDSLGDPHQWH D GLVWLQJXHUH WUD IHULWL JUDYL H WUD TXHVWL TXHOOL FRQ ULOHYDQWL GLVDELOLWj SHUPDQHQWL H IHULWL OLHYL PROWL IHULWL QRQ VDSSLDPR TXDQWL DFFXVDQR VROR FRQWXVLRQL H SLFFROLVVLPL WUDXPL FKH ULFKLHGRQR XQD YH ORFH PHGLFD]LRQH 0D OH HOHPHQWDUL GLVWLQ]LRQL RSHUDWH

7UD TXHVWH YDOXWD]LRQL FRVu GLYHUVH QHO PHWRGR H VRSUDW WXWWR QHL ULVXOWDWL TXDOH q TXHOOD FKH LOOXVWUD SL IHGHO PHQWH LO GDQQR VXELWR GDO 3DHVH" 3HU FHUFDUH TXDOFKH SULPR ULIHULPHQWR YHGLDPR FRPH YDOXWDQR L FRVWL VRFLDOL GHJOL LQFLGHQWL VWUDGDOL L GXH 3DH VL FKH QHJOL XOWLPL DQQL VL VRQR DOWHUQDWL DO SULPR H DO VH FRQGR SRVWR QHOOD JUDGXDWRULD GL VLFXUH]]D VWUDGDOH GHL 3DHVL GHOOD 8( LO 5HJQR 8QLWR H O¶2ODQGD 1HO LO 'LSDUWLPHQWR GHL 7UDVSRUWL GHO *RYHUQR GHO 5HJQR 8QLWR DGRWWD DOFXQL SDUDPHWUL XIILFLDOL SHU OD VWLPD GHO FRVWR VRFLDOH GHOOH YLWWLPH GHJOL LQFLGHQWL VWUDGDOL FRQ ULIHULPHQWR DOO¶DQQR DJJLRUQDQGROL SRL QHO FRQ ULIHULPHQWR DOO¶DQQR 8QD DQDORJD VFHOWD ED VDWD VX XQR VWXGLR GHOOR 6:29 YLHQH HIIHWWXDWD GDO *R YHUQR RODQGHVH QHO ,O FRQIURQWR FRQ L SDUDPHWUL DGRWWDWL GDO 0LQLVWHUR GHL /D YRUL 3XEEOLFL QHO LQ RFFDVLRQH GHO 3LDQR 1D]LRQDOH GHOOD 6LFXUH]]D 6WUDGDOH H GDO 0LQLVWHUR GHOOH ,QIUDVWUXW WXUH H GHL 7UDVSRUWL QHO PRVWUD FKH SHU TXDQWR UL JXDUGD OD YDOXWD]LRQH GHO FRVWR PHGLR GL XQ FDVR GL PRUWH SHU LQFLGHQWH VWUDGDOH L SDUDPHWUL LWDOLDQL VRQR QHWWD

GD 2ODQGD )UDQFLD 6YH]LD 5HJQR 8QLWR ,UODQGD 8VD $XVWUDOLD HFFHWHUD H IDFLOPHQWH DGRWWDELOL LQ ,WDOLD VRQR VHPSUH VWDWH FRQVLGHUDWH WURSSR VHPSOLFL H LQDGHJXD WH 2JJL D GRGLFL DQQL GL GLVWDQ]D VLDPR ULPDVWL XQR GHL SRFKLVVLPL 3DHVL FKH QRQ GLVWLQJXRQR WUD XQD SHUVRQD FKH D FDXVD GL XQ LQFLGHQWH VWUDGDOH KD ULSRUWDWR XQ¶HF FKLPRVL H XQD SHUVRQD FKH SHU OD SDUWH ULPDQHQWH GHO OD YLWD QRQ SRWUj SL PXRYHUVL DXWRQRPDPHQWH H GRYUj HVVHUH DFFXGLWD LQ WXWWR 0D SRLFKp IRUWXQDWDPHQWH O¶,WDOLD q XQ 3DHVH VWUDRUGL QDULR QRQ VROR SHU OH LQHU]LH PD DQFKH SHU OD GHWHUPL QD]LRQH OD FDSDFLWj SURJHWWXDOH H OD YRORQWj GL VXSHUDUH JOL RVWDFROL HVLVWH SL GL XQD YLUWXRVD HFFH]LRQH D OLYHO OR UHJLRQDOH H ORFDOH H WUD WXWWH FL ID SLDFHUH FLWDUH TXHOOD GHOOD 5HJLRQH )ULXOL 9HQH]LD *LXOLD FKH GD DQQL JUD]LH D XQ FROOHJDPHQWR WUD VLVWHPD LQIRUPDWLYR GHJOL LQFLGHQWL VWUDGDOL H VLVWHPD LQIRUPDWLYR VDQLWDULR ULHVFH D GLVWLQ JXHUH LQ PRGR HVWUHPDPHQWH GHWWDJOLDWR WLSR H JUDYL Wj GHL IHULWL H SXz TXLQGL YDOXWDUH LQ PRGR FRPSOHWR JOL HIIHWWL GHJOL LQFLGHQWL VWUDGDOL VXOOH SHUVRQH QHOOH GLYHUVH FLUFRVWDQ]H H SHU FLDVFXQ LQFLGHQWH

TAB. 1 PARAMETRI PER IL COSTO SOCIALE DEGLI INCIDENTI STRADALI (VALORI COSTANTI IN MILIONI DI EURO 2012) UK 2003

UK 2005

NL 2009

PNSS 2001

Morti

Tipo di evento

2,159

2,406

2,606

1,760

MIT 2011 1,549

Feriti gravi

0,252

0,276

0,269

Feriti lievi

0,025

0,028

0,009

Feriti (tutti)

0,071

0,078

0,090

0,093*

0,043

Incidenti stradali

0,011

(*) Compresi danni alle cose

EVOLUZIONE NEL TEMPO DELLE VALUTAZIONI DEL COSTO SOCIALE IN ITALIA (valori costanti in euro 2012) E INDICE DELLE VITTIME REALI

COSTI MEDI UNITARI PER MORTI, FERITI GRAVI, FERITI LEGGERI, FERITI NEL COMPLESSO, INCIDENTI (valori costanti in milioni di euro 2012)

,63(6 &(16,6 $&, 9LWWLPH UHDOL 0 )

6DEEDGLQL )6 $G7 3166

6DEEDGLQL )6 $G7 0,7

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Sicurezza Stradale 11/2013 leStrade

IL COSTO SOCIALE IN ITALIA SECONDO I PARAMETRI DEL PNSS, DEL MIT, E DI ALCUNI PAESI EUROPEI (valori costanti in milioni di euro 2012)

COSTI DI REALIZZAZIONE DELLE ROTATORIE (valori in migliaia di euro)

Gli effetti dei diversi parametri di valutazione sulle stime nazionali del costo sociale /H LPSOLFD]LRQL GHO GLYHUVR GLPHQVLRQDPHQWR GHL SDUD PHWUL GL YDOXWD]LRQH GHO FRVWR VRFLDOH QHO 5HJQR 8QLWR LQ 2ODQGD H LQ ,WDOLD VRQR FRVSLFXH 3HU DYHUH XQD YHULIL FD GL LPPHGLDWD HYLGHQ]D ULSRUWLDPR OD VHULH VWRULFD GHO FRVWR VRFLDOH JHQHUDWR GDJOL LQFLGHQWL VWUDGDOL H GDOOH UH ODWLYH YLWWLPH LQ ,WDOLD GDO DO HVSULPHQGR WXW WL L YDORUL PRQHWDUL LQ HXUR FRVWDQWL ,O ULVXOWDWR q TXHOOR LOOXVWUDWR LQ ILJ GRYH SHU FRPSOHWH]]D GL LQIRU PD]LRQH DEELDPR ULSRUWDWR DQFKH DOFXQH GHOOH VWLPH GL FRVWR VRFLDOH SURGRWWH GD $&, ,VWDW Ê GHO WXWWR HYLGHQWH OD VRVWDQ]LDOH FRQYHUJHQ]D GHOOH VWL PH GL FRVWR VRFLDOH FRQGRWWH VXL SDUDPHWUL GHO 5HJQR 8QLWR H GHOO¶2ODQGD LO OHJJHUR VRWWRGLPHQVLRQDPHQWR GHOOD VWLPD GL FRVWR VRFLDOH GHWHUPLQDWD GDL SDUDPHWUL GHO 3LDQR 1D]LRQDOH GHOOD 6LFXUH]]D 6WUDGDOH H LO SL PDU FDWR GLYDULR í FRQ OD VWLPD GL FRVWR VRFLDOH GHWHU PLQDWD GDL QXRYL SDUDPHWUL PLQLVWHULDOL

L’utilizzazione delle stime del costo sociale in Italia *OL HIIHWWL GHO GLYHUVR GLPHQVLRQDPHQWR GHO FRVWR VRFLD OH YDULDQR LQ IXQ]LRQH GL FRPH TXHVWR YLHQH XWLOL]]DWR 6H VL WUDWWD GL XWLOL]]DUH LO FRVWR VRFLDOH SHU LQGLYLGXDUH SULRULWj H ULSDUWLUH ULVRUVH LQ IXQ]LRQH GHOO¶HQWLWj GHO GDQ QR SURYRFDWR GDJOL LQFLGHQWL VWUDGDOL LO YDORUH GHOOH VWLPH KD SRFR ULOHYDQ]D PHQWUH q LPSRUWDQWH FKH LO FRVWR VRFLD OH PLVXUL LQ PRGR RPRJHQHR LO OLYHOOR GL LQFLGHQWDOLWj 3L HVSOLFLWDPHQWH SHU GHFLGHUH VX TXDOH VWUDGD R LQ TXDOH WHUULWRULR VL YHULILFD LO PDJJLRUH GDQQR GRYH LO GDQQR VR FLDOH FUHVFH R GRYH GLPLQXLVFH FRPH ULSDUWLUH OH ULVRU

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964'74(

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20& 56.&

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20& 56.&

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428& 2/2-1'&

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428& 2/2-1'&

20& 56.&

!.,+4.0+162

FD]LRQH GHOO¶LQWHUVH]LRQH LQFLGHQWL YLWWLPH H FRVWR VRFLD OH SULPD GHOO¶LQWHUYHQWR H GRSR O¶LQWHUYHQWR ILJ SDJ VHJXHQWH LO QXPHUR GL PHVL GL HVHUFL]LR GHOOD URWDWRULD QHFHVVD UL SHU SRUUH LQ HTXLOLEULR DULWPHWLFR LO FRVWR GL UHDOL]]D ]LRQH GHOOD URWDWRULD H OD ULGX]LRQH GL FRVWR VRFLDOH ILJ SDJ VHJXHQWH $O GL Oj GHOO¶LQWHUHVVH FRQRVFLWLYR DOFXQH URWDWRULH ³VL ULSD JDQR´ LQ SRFKL PHVL SHU DOWUH QRQ EDVWDQR FLQTXH DQQL q LPSRUWDQWH VHJQDODUH FKH OD PDJJLRUH R PLQRUH FRQYH QLHQ]D D LQYHVWLUH LQ VLFXUH]]D VWUDGDOH q IXQ]LRQH GHOOD HQWLWj GHOOD ULGX]LRQH GHO FRVWR VRFLDOH FDXVDWD GD XQ GH WHUPLQDWR LQWHUYHQWR H VRWWR TXHVWR SURILOR XQ PDUFDWR VRW WRGLPHQVLRQDPHQWR GHO FRVWR VRFLDOH WHQGH RJJHWWLYDPHQ WH D GLVLQFHQWLYDUH JOL LQYHVWLPHQWL LQ VLFXUH]]D VWUDGDOH

Efficienza, efficacia, trasparenza 0D O¶DVSHWWR SL ULOHYDQWH GHOO¶XWLOL]]D]LRQH GHO FRVWR VR FLDOH FRPH VWUXPHQWR GL YDOXWD]LRQH H GL LQGLUL]]R GHO OH VFHOWH q FRVWLWXLWR GD DOFXQH VRWWLOL LPSOLFD]LRQL ,Q SUL PR OXRJR OD GHWHUPLQD]LRQH GHO FRVWR VRFLDOH REEOLJD D XQ¶DQDOLVL GHOO¶LQFLGHQWDOLWj QRQ VWUDRUGLQDULDPHQWH UDI ILQDWD PD VLFXUDPHQWH ULJRURVD SUHFLVD H TXDQWLWDWLYD PHQWH GHWHUPLQDWD 6H XQR GHL SDUDPHWUL GL VFHOWD GHJOL LQWHUYHQWL GL VLFXUH]]D VWUDGDOH q FRVWLWXLWR GDO FRVWR VR FLDOH GHOO¶LQFLGHQWDOLWj QRQ q SRVVLELOH OLPLWDUVL D WHVWLPR QLDUH FKH XQD GHILQLWD ]RQD XUEDQD R XQD VSHFLILFD WUDWWD VWUDGDOH R XQ GHWHUPLQDWR LQFURFLR VRQR PROWR SHULFRORVL 2FFRUUH PLVXUDUH LO QXPHUR GL LQFLGHQWL H GL YLWWLPH 3Xz DSSDULUH XQ IDWWRUH EDQDOH PD QRQ OR q QRQ WXWWH JOL RU JDQLVPL FKH LVWLWX]LRQDOPHQWH GHYRQR SHUVHJXLUH LO PL JOLRUDPHQWR GHOOD VLFXUH]]D VWUDGDOH VL VRQR GRWDWL GL VWUX PHQWL SHU DFTXLVLUH L GDWL QHFHVVDUL H SHU HODERUDUOL DO ILQH

11/2013 leStrade

Sicurezza Stradale

964'74(

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!.,+4.0+162

964'74(

$4('1+

+*.'

+/ )203/+552

MESI DI ESERCIZIO NECESSARI PER COMPENSARE I COSTI DI REALIZZAZIONE

20& 56.& 428& 2/2-1'& 20& 56.& 428&#24.12& 20& 56.& 428&#24.12& 428& 2/2-1'& 20& 56.& 20& 56.& 428& .+//'& 428& .+//'& 428& 2/2-1'& 428& 2/2-1'& 428& .+//'& 428&#24.12& 428&#24.12&

RIDUZIONE DEL COSTO SOCIALE A SEGUITO DELLâ&#x20AC;&#x2122;INTERVENTO (valori in migliaia di euro)

!.,+4.0+162

Un primo commento sui dati Istat relativi agli incidenti del 2012 Focus sui dati Istat 2012 tra conferme e novitĂ . Il 6 novembre, infatti, lâ&#x20AC;&#x2122;istituto di statistica ha presentato gli ultimi numeri sullâ&#x20AC;&#x2122;incidentalitĂ stradale: nel 2012 si sono verificati 186.726 incidenti che hanno determinato 3.653 morti (â&#x2C6;&#x2019;5,4% rispetto al 2011) e 264.716 feriti (â&#x2C6;&#x2019;9,3% rispetto al 2011). Nonostante questi trend di miglioramento e anticipando un approfondimento che rimandiamo a un prossimo contributo, possiamo notare che nel nostro Paese permane un netto e crescente ritardo di sicurezza stradale. Nel 2012 la riduzione del numero dei morti nella UE15 Ă¨ stata pari a â&#x2C6;&#x2019;8,9% (â&#x2C6;&#x2019;8,7 per la UE nel complesso), valore 1,7 volte piĂš ampio di quello italiano. In conseguenza di queste diverse dinamiche il tasso di mortalitĂ italiano Ă¨ sceso a 6,2 morti per 100.000 abitanti mentre quello della UE15 Ă¨ sceso a 4,8 morti per 100.000 abitanti. PoichĂŠ il divario di riduzione delle vittime non costituisce un evento occasionale ma si ripete sistematicamente dalla fine degli anni â&#x20AC;&#x2122;80, accade che lâ&#x20AC;&#x2122;Italia, negli anni â&#x20AC;&#x2122;70 e â&#x20AC;&#x2122;80, faceva registrare un tasso di mortalitĂ inferiore del 10%-20% rispetto al tasso di mortalitĂ della UE15 ma dallâ&#x20AC;&#x2122;inizio degli anni â&#x20AC;&#x2122;90 questo divario si Ă¨ progressivamente attenuato per cambiare di segno nella metĂ degli anni â&#x20AC;&#x2122;90. Dal 2005 il tasso di mortalitĂ italiano Ă¨ dal 20% al 30% piĂš elevato di quello della UE15, con una tendenza alla crescita. I dati sono ancora piĂš preoccupanti laddove si consideri che il Conto Nazionale delle Infrastrutture e dei Trasporti del 2011-2012, Roma 2013, mostra che, tra la popolazione di etĂ compresa tra 14 e 80 anni, la quota mobile Ă¨ passata dallâ&#x20AC;&#x2122;85% del 2005 al 75% del 2012. Contemporaneamente si riducono il numero medio di spostamenti effettuati dalla popolazione mobile e la distanza media degli spostamenti. Il risultato Ă¨ una decisa contrazione del traffico feriale a partire dal 2008. Se, a questo punto, confrontiamo il numero

di vittime e il costo sociale con i volumi medi giornalieri di traffico feriale si evidenzia che mentre tra il 2001 e il 2008 il numero di morti per milione viaggiatori/ km/giorno si Ă¨ dimezzato, passando da 6,7 a 3,1; nel quadriennio successivo i valori sono rimasti stabili o sono cresciuti. Unâ&#x20AC;&#x2122;evoluzione analoga caratterizza il numero di feriti per milione di viaggiatori/km/giorno (che passano da 350 del 2001 a 203 del 2008 ma da questâ&#x20AC;&#x2122;anno il numero comincia a crescere fino a raggiungere il valore di 234 nel 2012) e il costo sociale (che passa da 35 milioni del 2001 a 19 milioni del 2008 ma da questâ&#x20AC;&#x2122;anno inverte la tendenza e cresce fino a 22 milioni di costo sociale per milione di viaggiatori/km/giorno). Fermo restando che quelli presentati sono indicatori parziali, che manca ogni riferimento alla mobilitĂ festiva, che dovremo dedicare piĂš risorse per costruire una base informativa piĂš ampia e certa sui volumi di traffico e sulla loro composizione, ci sono elementi per temere che nellâ&#x20AC;&#x2122;ultimo quadriennio siano aumentati il numero di vittime e il costo sociale per unitĂ di traffico feriale. (MC).

Sicurezza Stradale 11/2013 leStrade

GL GLVSRUUH GHJOL LQGLVSHQVDELOL HOHPHQWL YDOXWDWLYL GL EDVH ,Q VHFRQGR OXRJR SRLFKp LO FRVWR VRFLDOH FRQVHQWH GL VWD ELOLUH XQ QHVVR GLUHWWR WUD FRVWL GHOOÂ¶LQFLGHQWDOLWj H LQYH VWLPHQWL SHU OD VLFXUH]]D VWUDGDOH OÂ¶HIILFLHQ]D HFRQRPL FD GHJOL LQWHUYHQWL GL PHVVD LQ VLFXUH]]D GL VWUDGH ]RQH XUEDQH VLVWHPL GL PRELOLWj SXz HVVHUH PLVXUDWD VL SRV VRQR LQGLYLGXDUH OH D]LRQL D EDVVD HIILFLHQ]D GRYH IRUWL LQYHVWLPHQWL FRQVHJXRQR SLFFROL ULVXOWDWL H DG DOWD HIIL FLHQ]D GRYH SLFFROL LQYHVWLPHQWL FRQVHJXRQR JUDQGL UL VXOWDWL H FRQVHJXHQWHPHQWH VL SRVVRQR PLUDUH JOL LQYH VWLPHQWL QHOOH OLQHH GL LQWHUYHQWR GL PDJJLRUH HIILFLHQ]D /Â¶HIILFDFLD GL XQD SROLWLFD R GL XQ SURJUDPPD SRVVRQR FRVu HVVHUH YDOXWDWH GDJOL DPPLQLVWUDWRUL GDL WHFQLFL H GDL FLW WDGLQL VXOOD EDVH GL PLVXUH RJJHWWLYH FKH VLFXUDPHQWH QRQ UDFFRQWDQR WXWWR PD DOWUHWWDQWR VLFXUDPHQWH FL IRU QLVFRQR GHL SDUDPHWUL GHL FDUGLQL HQWUR FXL OH YDOXWD]LRQL GHYRQR PDQWHQHUVL 6RWWR TXHVWR SURILOR LO FRVWR VRFLDOH VYROJH XQÂ¶LPSOLFLWD PD HIILFDFH D]LRQH IRUPDWLYD DELWXD L JHVWRUL GHOOD VLFXUH]]D D XQ PDJJLRU ULJRUH H D XQD PDJ JLRUH WUDVSDUHQ]D 2 PHJOLR KD DELWXDWR D XQ PDJJLRU ULJRUH H D XQD PDJJLRUH WUDVSDUHQ]D TXHL L JHVWRUL GHO OD VLFXUH]]D VWUDGDOH GLVSRVWL D PHWWHUH LQ GLVFXVVLRQH OH SURSULH FHUWH]]H D VRWWRSRUVL DG XQD HYHQWXDOH YDOX WD]LRQH Â³HVWHUQDÂ´ GHOOÂ¶HIILFLHQ]D GHOOH PLVXUH DGRWWDWH 'XQTXH TXDQGR SDUOLDPR GL VWLPH GL FRVWR VRFLDOH JLR FDWH VX SRFKL SDUDPHWUL HOHPHQWDUL LQ UHDOWj WUDWWLDPR GL TXHVWLRQL EHQ SL FRPSOHVVH OHJDWH DOOD WUDVSDUHQ]D GHOOH GHFLVLRQL H GHJOL LQWHUYHQWL VLD VXO YHUVDQWH WHFQLFR VLD VX TXHOOR GHOOH GHFLVLRQL SROLWLFKH WUDWWLDPR GHO SDV VDJJLR GD XQD YLVLRQH LQWHUYHQWL H ILQDQ]LDPHQWL FKH VL DXWRJLXVWLILFDQR D SULRUL DG XQD YLVLRQH LQ FXL FLDVFXQD VFHOWD H FLDVFXQ LQWHUYHQWR SXz HVVHUH YDOXWDWR LQ WHUPL

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$5023+$/7 & $5023+$/7 *

Sicurezza Stradale

QRQ VLDQR GHO WXWWR LJQRWH OH GLPHQVLRQL GHJOL LQFLGHQWL H GHOOH UHODWLYH YLWWLPH H FRQVHJXHQWHPHQWH PDQFKLQR L SUHVXSSRVWL SHU TXDOVLYRJOLD SROLWLFD GL VLFXUH]]D VWUDGD OH TXDQWR XQD UHVLVWHQ]D FXOWXUDOH H XQD GLIILGHQ]D SHU OÂ¶DGR]LRQH GL SURFHGXUH H VWUXPHQWL FKH YHQJRQR SHUFH SLWL FRPH WURSSR YLQFRODQWL WURSSR HVSOLFLWL IDFLOPHQWH VWUXPHQWDOL]]DELOL â&#x2013; â&#x2013;

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18 Economia del Mare

Tra crack e rilancio, il player Italia alla partita della logistica portuale Lo scenario di casa nostra e le prospettive di un settore che ragiona a livello globale Patrizia Lupi

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(XURSD VWD GLVFXWHQ GR GL SRUWXDOLWj LQ SDUWLFRODUH GHOO¶DF FHVVR DO PHUFDWR GHL VHUYL ]L SRUWXDOL H GHOOD WUDVSDUHQ ]D ILQDQ]LDULD QHL SRUWL FRQ O¶LQWHQWR GL GHILQLUH UHJR OH RPRJHQHH FKH LQTXDGUL QR JOL VFDOL HXURSHL HYLWDQGR IRUPH LQGLUHWWH GL FRQFRUUHQ ]D 7UD JOL DVSHWWL SL GHOLFDWL F¶q O¶XUJHQ]D GL FKLDULUH OD QRUPDWLYD VXJOL DLXWL GL 6WDWR SHU OH LQIUDVWUXWWXUH FUHDQGR XQ FRQWHVWR SL IDYRUHYROH SHU JOL LQYHVWLPHQWL 6HFRQGR DOFXQL DWWXDOPHQWH L PR GHOOL JHVWLRQDOL VRQR HVWUHPDPHQWH GLIIHUHQ]LDWL H UHJROH

ULJLGH ULVFKLDQR GL SHQDOL]]DUH R IDYRULUH VLWXD]LRQL ORFDOL RVWDFRODQGR XQD FRPSHWL]LRQH HTXLOLEUDWD ,QROWUH O¶LGHD GL XQD QXRYD DXWRULWj HXURSHD SHU L SRUWL SURSRVWD GDO OD &RPPLVVLRQH SRWUHEEH VLJQLILFDUH XOWHULRUH DSSHVDQ WLPHQWR GHJOL DGHPSLPHQWL EXURFUDWLFL &¶q XQ FRQIURQ WR DSHUWR DQFKH VXOOD VFHOWD GHOOR VWUXPHQWR QRUPDWLYR GD XWLOL]]DUH /D &RPPLVVLRQH SURSRQH XQ UHJRODPHQ WR FLRq XQ LPSLDQWR VWULQJHQWH GL QRUPH FRPXQL PHQWUH DOFXQL FKLHGRQR PDJJLRUL PDUJLQL GL LQWHUYHQWR DJOL 6WD WL PHPEUL RSWDQGR SHU XQD GLUHWWLYD &¶q DQFKH FKL YRU UHEEH OLPLWDUH DO PLQLPR O¶LQWHUYHQWR GL %UX[HOOHV H FKLH GH GL IHUPDUVL DOOH OLQHH JXLGD 6H SHUz O¶RELHWWLYR GHOOD &RPPLVVLRQH q GL DYHUH SRUWL SL FRPSHWLWLYL XQ UHJROD PHQWR QRQ VHPEUD LQ JUDGR GL JDUDQWLUH FRQGL]LRQL RPR JHQHH GL FRPSHWL]LRQH ,O TXDGUR q PROWR GLIIHUHQ]LDWR LQ DOFXQL 3DHVL L SRUWL DQFKH VH VRQR D FDSLWDOH SXEEOLFR YHQJRQR JHVWLWL FRQ IRUPH GL JRYHUQDQFH PROWR YLFLQH D

TXHOOH GHO VHWWRUH SULYDWR FRQ XQD OLEHUWj G¶D]LRQH FKH q FRPSOHWDPHQWH GLYHUVD GD TXHOOD QRUPDOPHQWH FRQ FHVVD DOOH DXWRULWj GL JHVWLRQH SXEEOLFKH 3HU IDU FRP SLHUH D WXWWL XQ SDVVR DYDQWL q QHFHVVDULR DIIURQWDUH OD TXHVWLRQH QRUPDWLYD DXPHQWDQGR OD WUDVSDUHQ]D GHJOL DLXWL GL 6WDWR 6DUj QHFHVVDULR SURPXRYHUH LQYHVWLPHQWL LQIUDVWUXWWXUDOL VXJJHULUHEEH LO EXRQ VHQVR LQ TXHL SRU WL FKH VRQR LO WHUPLQDOH H LO JDWH GHOOH UHWL WUDQVHXURSHH GL WUDVSRUWR 7(1 7 H QRQ LVROH VFROOHJDWH DEEDQGRQDWH

Politica “selettiva” per i porti 4XHVWR XOWLPR WHPD q VFRWWDQWH H SRQH XQ JUDQGH SUR EOHPD D OLYHOOR QD]LRQDOH TXHOOR GL XQD SROLWLFD SHU L SRU WL FKH VHOH]LRQL JOL LQYHVWLPHQWL H OL RULHQWL LQ XQD VWUDWH JLD FRPSOHVVLYD &¶q OD WHQGHQ]D D SURJUDPPDUH JUDQGL RSHUH SHU RWWHQHUH ILQDQ]LDPHQWL VHQ]D EDGDUH DOOH UHD OL QHFHVVLWj GHO PHUFDWR JOREDOL]]DWR 6H LQ ,WDOLD GRYHV

1DYL H JUX DO WHUPLQDO GL *LRLD 7DXUR

Cluster Marittimo 11/2013 leStrade

URYLDULD H VWUDGDOH H DQFKH TXL VL WUDWWD GL XQ SRUWR QRQ LQVHULWR QHOOD UHWH 7HQ 7 H SHU 6DOHUQR IXRUL GDOOD UHWH 7HQ 7 SHU LO TXDOH VRQR SUHYHQWLYDWL PLOLRQL ,QILQH PLOLRQL VRQR GHVWLQDWL DG $XJXVWD D 3DOHUPR H D 5DYHQQD 7RWDOH PLOLDUGL´

Lo scenario globale

0RYLPHQWD]LRQH FRQWDLQHU LQ XQ WHUPLQDO LWDOLDQR VLPR FRPSOHWDUH WXWWL L WHUPLQDO FRQWHQLWRUL ILQR DG RJJL SURJHWWDWL DYUHPPR XQ¶RIIHUWD FDSDFH GL JHVWLUH PL OLRQL GL WHX DOO¶DQQR 2JJL QH FLUFRODQR DQFKH VH UDG GRSSLDVVHUR FRPH SUHYLVWR GD TXL DO VL JHQHUHUHE EH XQD VRYUD FDSDFLWj GL RIIHUWD 3HU HVVHUH FRPSHWLWLYL ELVRJQD VWDU GHQWUR XQD SURJUDPPD]LRQH VHQVDWD FKH JDUDQWLVFD XQ XVR DGHJXDWR GHL VROGL SXEEOLFL ,Q UHDOWj QHVVXQ *RYHUQR KD PDL FDSLWR FKH SHU GDUH QXRYR LP SXOVR DO VLVWHPD HFRQRPLFR QD]LRQDOH ELVRJQDYD SDUWLUH GDL SRUWL H GDOOH LQIUDVWUXWWXUH GL FROOHJDPHQWR SHU WHQWD UH GL ULODQFLDUH LO %HOSDHVH FRPH SRUWD GL DFFHVVR DO YHF FKLR FRQWLQHQWH 1RQRVWDQWH OH SURPHVVH H L VROGL SXE EOLFL GLVWULEXLWL VHQ]D WHQHU GL FRQWR GHOOH SULRULWj UHDOL GHO VHWWRUH VRQR VWDWL GHVWLQDWL DJOL VFDOL PDULWWLPL TXDVL PLOLDUGL GL HXUR $ YROWH GLURWWDWL VX SRUWL FKH QRQ VRQR FRQVLGHUDWL VWUDWHJLFL QHSSXUH GDOO¶(XURSD QRQ HVVHQGR VWDWL LQVHULWL QHOOD UHWH HXURSHD 7HQ 7 *HQRYD /D 6SH ]LD H /LYRUQR GD FXL SDVVD SL GHO GHO WUDIILFR QD ]LRQDOH QRQ GL WUDQVKLSPHQW QRQ VRQR DG HVHPSLR IUD L SRUWL PDJJLRUPHQWH ILQDQ]LDWL &RPH KD IDWWR QRWDUH UHFHQWHPHQWH 5DRXO 'H )RUFDGH VX ,O 6ROH 2UH ³UDJJUXSSDQGR HG HODERUDQGR GDWL &LSH ULVXOWD FKH QHOO¶ $OOHJDWR LQIUDVWUXWWXUH GHO 'HI VRQR GHVWLQDWL PLOLRQL DO SRUWR GL &LYLWDYHFFKLD *D HWD )LXPLFLQR XQR GL TXHOOL QRQ LQVHULWL QHO FRUH QHWZRUN GHO 7HQ 7 D 1DSROL D 7ULHVWH PLOLDUGL D 9HQH]LD D 5DYHQQD H D 7DUDQWR SRUWR GL WUDQ VKLSPHQW FKH KD VHJQDWR XQ FUROOR GHL WUDIILFL QHO VXSHULRUH DO $WWUDYHUVR DFFRUGL GL SURJUDPPD R DOWUL WLSL GL LQWHVH $QFRQD KD RWWHQXWR O¶DVVHJQD]LRQH GL PLOLRQL *LRLD 7DXUR H &DJOLDUL HQWUDPEL VFDOL GL WUDQ VKLSPHQW LQ FUHVFLWD GRSR XQ SHULRGR GL FULVL KDQQR D GLVSRVL]LRQH ULVSHWWLYDPHQWH PLOLRQL GHL TXDOL D IDYRUH GL 5), SHU OD UHWH IHUURYLDULD GL FROOHJDPHQWR H FLUFD SHU LQFHQWLYL DG D]LHQGH GL ORJLVWLFD H PLOLRQL FRQWUDWWR GL ORFDOL]]D]LRQH /H ULVRUVH SURYHQLHQ WL GD OHJJL YDULH DVVHJQDQR LQYHFH D 6DYRQD IXRUL GDO OD UHWH 7HQ 7 PLOLRQL SHU OD FRVWUX]LRQH GHOOD SLDW WDIRUPD FRQWDLQHU GL 9DGR H D *HQRYD PLOLRQL GHL TXDOL SHU DFFHVVR SRUWXDOH H SHU LO ULEDOWDPHQWR D PDUH GL )LQFDQWLHUL ,QROWUH DOWUL IRQGL VRQR SUHYLVWL SHU 3LRPELQR PLOLRQL GHL TXDOL SHU DFFHVVLELOLWj IHU

6L SDUOD GD WHPSR DQFKH GHOOD 5LIRUPD GHOOD /HJJH FKH DYHYD SHUPHVVR DO VLVWHPD SRUWXDOH LWDOLDQR GL GH FROODUH QHJOL DQQL ¶ FKH DYHYDQR YLVWR OD FULVL H OD FRQ FRUUHQ]D GHL SRUWL GHO 1RUWKHUQ 5DQJH FRQ TXHOOL PHGL WHUUDQHL VLD LQ WHUPLQL GL FRVWL FKH GL HIILFLHQ]D 0D GD DQQL OH SURSRVWH GL /HJJH VL SHUGRQR QHL FDVVHWWL PHQWUH D 5RWWHUGDP FRPLQFLDQR DG DUULYDUH OH JUDQGL JLUDPRQGR FKH GDOOD &LQD KDQQR SHUFRUVR XQD QXRYD URWWD PDULWWL PD D 1RUG DWWUDYHUVDQGR TXHOOH DFTXH DUWLFKH QRQ QD YLJDELOL SULPD GHJOL HIIHWWL GHOO¶LQQDO]DPHQWR JOREDOH GHO OD WHPSHUDWXUD H OR VFLRJOLPHQWR GHL JKLDFFL )LQR DG RJJL SDVVDYDQR GD 6XH] DWWUDYHUVDQGR LO 0HGLWHUUDQHR SHU GLULJHUVL YHUVR L JUDQGL SRUWL GHO 1RUWKHUQ 5DQJH HXURSHR H YHUVR OH $PHULFKH /D QXRYD URWWD VLJQLILFKHUHEEH GXH VHWWLPDQH LQ PHQR GL QDYLJD]LRQH FRQ ULVSDUPL QRWHYR OLVVLPL LQ WHUPLQL GL FRVWL H GL WHPSL GL FRQVHJQD 3HU QRQ SDUODUH GHOOD OLQHD WHUUHVWUH FKH OD 5HSXEEOLFD &LQHVH VWD SHQVDQGR GL FRVWUXLUH SHU FROOHJDUH LO FRQWLQHQWH DVLDWL FR FRQ O¶(XURSD &¶q GD FKLHGHUVL TXDOH UXROR JLRFKHUj LO 0HGLWHUUDQHR LQ IXWXUR DQFKH VH JOL RWWLPLVWL ULFRUGDQR FKH GD 6XH] SDVVDQR RJQL DQQR ROWUH PLOD QDYL H FKH L WUDQVLWL VXOOD URWWD PHGLWHUUDQHD ULVSHWWR D TXHOOD DUWLFD VRQR GL YROWH VXSHULRUL Ê YHUR SHUz FKH OH $XWRULWj FL QHVL KDQQR GLFKLDUDWR FKH LQWHQGRQR IDU SDVVDUH HQWUR LO LO GHO ORUR H[SRUW GDL PDUL DUWLFL 8QD PLQDF FLD" 6LFXUDPHQWH XQD VILGD ULVSHWWR D XQ SRVVLELOH FDP ELDPHQWR« q LO FDVR GL GLUOR« GL URWWD $ SURSRVLWR 3DQD PD FRQ LO UDGGRSSLR GHO FDQDOH JDUDQWLUj IDFLOH DFFHVVR DOOH QDYL FLQHVL FKH DUULYDQR GDO 3DFLILFR DQFKH DOOD &R VWD $WODQWLFD ( TXHVWR LQ WHPSL GHFLVDPHQWH SL EUHYL

Le sofferenze della portualità italiana ,QVRPPD OD SRUWXDOLWj LWDOLDQD VRIIUH H ULVFKLD GL VRIIULUH DQFRU GL SL 6HFRQGR OR VWXGLR UHGDWWR GDO JUXSSR 7KH HXURSHDQ KRXVH $PEURVHWWL SUHVHQWDWR D JLXJQR DO IR UXP VX ³,O ULODQFLR GHOOD SRUWXDOLWj H GHOOD ORJLVWLFD LWDOLD QD´ RUJDQL]]DWR GDOOH $VVRSRUWL )HGHUDJHQWL H )HGHVSH GL L SULQFLSDOL VFDOL PHUFDQWLOL LWDOLDQL *HQRYD H 7ULHVWH VRQR DO H SRVWR LQ (XURSD 3HU TXDQWR ULJXDU GD LQYHFH L FRQWDLQHU H LO WUDQVKLSPHQW FLRq LO WUDVERUGR GL FRQWDLQHU GD QDYL PDGUL D IHHGHU OD QRVWUD TXRWD QHO 0HGLWHUUDQHR q LQ GLVFHVD SDVVDQGR GDO GHO DO DWWXDOH ,QROWUH LQFURFLDQGR GDWL GHO PLQLVWHUR GHL 7UDVSRUWL GL $VVRSRUWL H GL 8QLRQFDPHUH q HPHUVR FKH O¶,WDOLD SHUGH TXDVL PLOD WHX FRQWDLQHU GD SLH GL O¶DQQR FKH SRWUHEEHUR VEDUFDUH QHJOL VFDOL QD]LRQD OL PHQWUH YHQJRQR GLURWWDWL VRSUDWWXWWR SHU UDJLRQL OH JDWH D HFFHVVLYD EXURFUD]LD H FDUHQ]H ORJLVWLFKH LQ DOWUL SRUWL HXURSHL 'D XQD VWLPD IDWWD VXO HPHUJH FKH O¶,WDOLD KD FHGXWR PLOD WHX FKH VRQR DQGDWL D 5RWWHU GDP PLOD $QYHUVD PLOD $PEXUJR PLOD /H +DYUH PLOD H =HHEUXJJH PLOD 8Q¶LQGLFD]LRQH SHU OR VYLOXSSR GHOOD SRUWXDOLWj YLHQH GD XQR GHL SULQFLSDOL HVSHUWL LWDOLDQL GL ORJLVWLFD H VKLSSLQJ D OLYHOOR LQWHUQD]LRQDOH 6HUJLR %RORJQD ,Q RFFDVLRQH GL 3RUW 6KLSSLQJ 7HFK LO IRUXP GHGLFDWR DOO¶LQQRYD]LRQH H DOOH SROLWLFKH DPELHQWDOL GHL SRUWL VYROWR UHFHQWHPHQWH LQ RFFDVLRQH GHOOD *HQRD 6KLSSLQJ :HHN %RORJQD KD FRQ VHJQDWR XQ¶DQDOLVL DWWHQWD GHOOD VLWXD]LRQH DWWXDOH H GHL ULVFKL FRQQHVVL 1HO VXR UHFHQWH VWXGLR GDO WLWROR HPEOH PDWLFR ³,O FUDFN FKH YLHQH GDO PDUH´ %RORJQD SDUDJRQD OD FULVL ILQDQ]LDULD GHO FRQ LO FUROOR GL /HKPDQ %UR WKHUV FRQ OD FULVL GHOOR VKLSSLQJ GL RJJL FKH FROSLVFH LO FLUFXLWR GHOOH PHUFL XQ FLUFXLWR ILVLFR GLYHUVR GD TXHOOR LPPDWHULDOH GHOOD ILQDQ]D PD FRQ DVSHWWL VLPLOL ,O SXQWR GL SDUWHQ]D q LO VHWWRUH GHOOH FRVWUX]LRQL QDYD OL FRPH FRQVHJXHQ]D GHOOD FULVL HFRQRPLFD VL PDQLIH

,O 7HUPLQDO 97( D *HQRYD

11/2013 leStrade

Cluster Marittimo

/D SRUWDFRQWDLQHU +DQMLQ 6HDWWOH QHO SRUWR GL *HQRYD VWD XQ HFFHVVR GL RIIHUWD GL VWLYD FRVu FKH LO SUH]]R GHOOH QDYL QXRYH VL DEEDVVD ILQR DG DYYLFLQDUVL D TXHOOR GHOOH QDYL LQ GHPROL]LRQH FRQ RYYLH ULSHUFXVVLRQL VXL QROL PD ULWWLPL 4XHVWD FULVL VL ULSHUFXRWH VXOOH LVWLWX]LRQL ILQDQ ]LDULH FKH KDQQR FRQFHVVR FUHGLWL D FDQWLHUL HG DUPDWRUL VXOOD EDVH GL DVVHW FLRq LO YDORUH GHOOH QDYL RUPDL VYDOX WDWL PHWWHQGR D ULVFKLR OH EDQFKH (FFR FKH JLJDQWL EDQ FDUL FRPH 5R\DO %DQN RI 6FRWODQG /OR\G %DQN &RPPHU ]EDQN +6+ 1RUGEDQN VRQR FRLQYROWL QHOOD FULVL $ TXHVWR VL DJJLXQJH LO IHQRPHQR GHO JLJDQWLVPR QDYDOH FKH 6HUJLR %RORJQD LQGLYLGXD FRPH HOHPHQWR VSHFLILFR

GHOOD FULVL FLRq OD WHQGHQ]D D FRVWUXLUH QDYL FRQ FDSDFLWj GL VWLYD VHPSUH PDJJLRUH LQ TXHVWR PRGR FRPSDJQLH DUPDWULFL FHUFDQR GL FRQTXLVWDUH TXRWH GL PHUFDWR PDJ JLRUL GL RIIULUH DVVHW FLRq LPPRELOL]]D]LRQL VHPSUH SL JUDQGL DQFKH D FRVWR GL ODYRUDUH FRQ PDUJLQL GL SURILWWR ULVLFDWL LQ PRGR GD RWWHQHUH XQD PLJOLRUH YDOXWD]LRQH XQ PLJOLRU UDWLQJ GD SDUWH GHO VLVWHPD ILQDQ]LDULR FRQ XQ SL IDFLOH DFFHVVR DO FUHGLWR 0D OD FULVL RJJL SRWUHE EH DJLUH VXJOL DVVHW GHOOR VKLSSLQJ QHOOR VWHVVR PRGR LQ FXL KD DJLWR VXO VHWWRUH LPPRELOLDUH SRFKL DQQL ID FRQ XQ FUROOR LPSURYYLVR

3XQWDUH VXO QHWZRUN SRUWR LQWHUSRUWR XQD YHGXWD GHOO¶,QWHUSRUWR GL %RORJQD

/D QDYH PXOWLSXUSRVH UR UR %DKUL $EKD QHO SRUWR GL /LYRUQR

Gigantismo e rischio dispersione &¶q GD WHQHU FRQWR SRL GHO JLJDQWLVPR QDYDOH H GHOOD VR YUDFDSDFLWj GL RIIHUWD &L VRQR SRUWDFRQWDLQHU FKH FRPH OH 7ULSOH ( GHOOD 0DHUVN SRVVRQR WUDVSRUWDUH ROWUH TXLQ GLFLPLOD WHX 6HFRQGR %RORJQD OH URWD]LRQL VHJXLWH GDOOH XQLWj GD WHX VRQR VWXGLDWH FRQ OD ORJLFD GL FDULFDUH LO SL SRVVLELOH LQ SRFKL SRUWL GHO )DU (DVW IDUH YH ORFHPHQWH OD WUDYHUVDWD YHUVR 2YHVW FRQ XQD VROD WRFFD WD LQ 0HGLWHUUDQHR H VFDULFDUH LQ 1RUG (XURSD 6L DVVLVWH TXLQGL D XQD SRODUL]]D]LRQH WUD OH DUHH &LQD 6XG (VW $VLD WLFR H 1RUG (XURSD 4XHVWR VLJQLILFKHUHEEH WDJOLDUH IXRUL QRQ VROR O¶,WDOLD PD O¶LQWHUR 0DUH 1RVWUXP 3HU O¶,WDOLD H LO 0HGLWHUUDQHR ULPDQH OD FKDQFH GHL WUDIILFL PLQRUL VR SUDWWXWWR VXOOD GLUHWWULFH 1RUG 6XG 6H OH QDYL PDGUL DX PHQWDQR GL GLPHQVLRQL FUHVFRQR DQFKH TXHOOH GHOOH XQLWj LPSLHJDWH QHL WUDIILFL VHFRQGDUL FRPH TXHOOL GD H SHU O¶,WD OLD GRYH DUULYDQR QDYL DQFKH GD WHX , YR OXPL ULPDQJRQR TXLQGL VLJQLILFDWLYL PD LO SUREOHPD q FKH QHO 0HGLWHUUDQHR F¶q XQD IUDPPHQWD]LRQH FKH QRQ HVLVWH LQ 1RUG (XURSD /H +DYUH $QYHUVD $PEXUJR 5RWWHUGDP H %UHPHUKDYHQ VRQR JUDQGL SRUWL FKH PRYLPHQWDQR PL OLRQL GL WHX ,Q ,WDOLD DEELDPR ROWUH VFDOL FKH VRPPDWL QRQ UDJJLXQJRQR OH TXRWH GL WUDIILFR GL 5RWWHUGDP ³6L DVVLVWH KD VSLHJDWR %RORJQD DOOD SURJUDPPD]LR QH GL LQIUDVWUXWWXUH SRUWXDOL LQXWLOL FKH ULVFKLDQR GL DWWUDU UH LQYHVWLPHQWL VHQ]D FKH FL VLDQR L QXPHUL LQ WHUPLQL GL TXDQWLWj GL PHUFH PRYLPHQWDWD FKH OL JLXVWLILFKLQR 3UROLIHUDQR JOL VFDOL DQFKH LQ DUHH JHRJUDILFKH OLPLWURIH FKH VL FRQWHQGRQR L WUDIILFL HVLVWHQWL /H QDYL YDQQR DOOD ULFHUFD GHOOD PHUFH 3L TXHVWD q FRQFHQWUDWD SL L YR OXPL GLYHQWDQR LQWHUHVVDQWL SHU L YHWWRUL PDULWWLPL SL DXPHQWD OD FRPSHWLWLYLWj GHJOL VFDOL Ê QHFHVVDULR TXLQ GL JXDUGDUH DQFKH D WHUUD DOOH DUHH UHWUR SRUWXDOL H DOOD FDSDFLWj GL SUHVWDUH VHUYL]L LQWHUPRGDOL SHU LQWHUFHWWDUH OD PHUFH H SRUWDUOD DOO¶LPEDUFR´ ■■

Cluster Marittimo 11/2013 leStrade

MIGLIAIA DI PARTI IN MOVIMENTO CHE LAVORANO IN PERFETTA SINTONIA IL MONDO DELLE COSTRUZIONI È IN CONTINUA EVOLUZIONE. I team di progetto affrontano uotidianamente i problemi b

derivanti da flussi di lavoro inefficienti e processi di revisione frammentati contrapposti ad una estrema dinamicità delle operazioni in cantiere. Ne consegue un aumento dei tempi e dei rischi del progetto con una generale penalizzazione dei risultati finali. Bentley fornisce soluzioni informatiche specificatamente disegnate per la gestione e l’organizzazione dei processi di pianificazione e collaborazione nelle costruzioni, facilitando la circolazione delle informazioni e l’attività dei team di progetto. Bentley potenzia la collaborazione tra i team, ora ampiamente distribuiti, con il contributo di tutte le discipline e la continuità delle informazioni su tutti i progetti e tra tutti gli attori; riunisce la progettazione, la costruzione e la gestione in modo da far lavorare e pensare tutti all’unisono. Questo è il vostro mondo! Le maggiori società internazionali delle costruzioni si sono già affidate a Bentley per far funzionare il mondo con le loro opere. Tu cosa aspetti?

www.Bentley.com/Construction info: marketing.italia@bentley.com

Grandi opere e manutenzioni straordinarie per supportare lo sviluppo del Paese Relazione del Presidente Ciucci alla Camera su gestione e investimenti sulla rete

Giuseppe Scanni Direttore, Direzione Generale Comunicazioni e Relazioni Esterne Anas

1. Il Presidente Pietro Ciucci

ANAS SpA Via Monzambano, 10 00185 Roma Tel. 06/44461 Fax 06/4456224 www.stradeanas.it

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TXDQWR PDL QHFHVVDULD O¶DGR]LRQH GHL SURYYHGLPHQWL XWLOL D FRQVHQWLUH XQ GH ILQLWLYR DYYLFLQDPHQWR DO PHUFDWR GL $QDV H OD GLVSRQLELOLWj GL ULVRUVH DGHJXDWH DOOH RSHUH GD UHDOL]]DUH VLD LQ WHUPLQL GL QXRYH LQIUDVWUXWWXUH FKH GL PDQXWHQ]LRQH VWUDRUGL QDULD GL TXHOOH HVLVWHQWL´ Ê LO SDVVDJJLR FRQ FOXVLYR GHOOD UHOD]LRQH GHO 3UHVLGHQWH GL $QDV 6S$ 3LHWUR &LXFFL DL PHPEUL GHOOD &RPPLV VLRQH $PELHQWH GHOOD &DPHUD GHL GHSXWDWL LQ WLWRODWD ³/D JHVWLRQH RUJDQL]]DWLYD H ILQDQ]LD ULD GHOO¶$QDV 6S$ H OR VWDWR GHJOL LQYHVWLPHQWL VXOOD UHWH VWUDGDOH H DXWRVWUDGDOH QD]LRQDOH LQ FRQFHVVLRQH GHOOD VRFLHWj´ GHOOR VFRUVR RW WREUH 6RWWR LO SURILOR GHOOD JHVWLRQH RSHUDWL YD KD ULFRUGDWR &LXFFL O¶$QDV GDO q OD SULPD VWD]LRQH DSSDOWDQWH G¶,WDOLD H WDOH GDWR q VWDWR FRQIHUPDWR DQFKH SHU LO IRQ WH &5(60( FRQ EDQGL SXEEOLFDWL SHU XQ LPSRUWR GL FLUFD PLOLDUGL GL HXUR 'DO O¶$QDV KD GDWR DYYLR D QXRYL ODYRUL FKH KDQQR FRPSRUWDWR XQ LPSHJQR FRPSOHVVLYR GL FLUFD PLOLDUGL GL HXUR H VRQR VWDWH SRUWDWH D WHUPLQH RSHUH FKH KDQQR FRQVHQWLWR O¶DSHU WXUD DO WUDIILFR GL ROWUH NP GL VWUDGH H DXWRVWUDGH LQ JHVWLRQH SHU XQ LQYHVWLPHQWR GL FLUFD PLOLDUGL /¶LPSRUWR HIIHWWLYDPHQWH VSHVR QHO SHULRGR SHU OD UHDOL]]D]LRQH GL LQ IUDVWUXWWXUH YLDULH q VWDWR GL FLUFD PLOLDU GL GHL TXDOL ULJXDUGDQR ODYRUL WXWWRUD LQ FRUVR 6RQR L FDQWLHUL DYYLDWL GDOOD 6RFLHWj QHO SHU XQ YDORUH GL PLOLDUGL PHQ WUH VRQR OH QXRYH RSHUH VWUDGDOL H DXWRVWUD GDOL FRPSOHWDWH H DSHUWH DO WUDIILFR SHU XQ YD ORUH GL TXDVL PLOLDUGL

Obiettivo Salerno-Reggio Calabria ³3HU LO FRPSOHWDPHQWR GHOO¶DXWRVWUDGD 6DOHU QR 5HJJLR &DODEULD VRQR DQFRUD QHFHVVDUL PLOLDUGL GL HXUR´ KD GHWWR &LXFFL ³$O VHW WHPEUH JOL VWDQ]LDPHQWL GLVSRQLELOL VRQR ULVXOWDWL GL PLOLDUGL GL HXUR H KDQQR JDUDQ WLWR LO ILQDQ]LDPHQWR GL WXWWL JOL LQWHUYHQWL ILQRUD DWWLYDWL´ 3HU OD UHDOL]]D]LRQH GHJOL LQWHUYHQWL LQ IDVH GL SURJHWWD]LRQH H DFTXLVL]LRQH SDUHUL SHU XQ¶HVWHVD FRPSOHVVLYD GL FLUFD NP VRQR DG RJJL DQFRUD QHFHVVDUL PLOLDUGL GL HXUR ,Q VLQWHVL D WXWWR LO VHWWHPEUH GHL NP GHOO¶LQWHUR WUDFFLDWR GHOO¶DXWRVWUDGD FLUFD NP SDUL D FLUFD O¶ ULVXOWDQR FDUDWWH UL]]DWL GD ODYRUL XOWLPDWL R LQ IDVH GL HVHFX]LRQH GL TXHVWL FLUFD ULVXOWDQR IUXLELOL

Il piano delle manutenzioni 8Q DOWUR LPSRUWDQWH FDSLWROR GHOO¶LQWHUYHQWR GHO 3UHVLGHQWH &LXFFL KD ULJXDUGDWR OH PDQXWHQ]LR QL GHOOD UHWH VX TXHVWR IURQWH O¶$QDV KD VYLOXS SDWR XQ 3URJUDPPD GL LQWHUYHQWL GL PDQXWHQ ]LRQH VWUDRUGLQDULD GL SRQWL YLDGRWWL H JDOOHULH SHU XQ YDORUH FRPSOHVVLYR GL FLUFD PLOLDU GL 1HOO¶DPELWR GL WDOH SLDQLILFD]LRQH DVVXPH SDUWLFRODUH ULOHYDQ]D LO ILQDQ]LDPHQWR GLVSRVWR FRQ O¶DUW GHO '/ GL XQ SURJUDPPD

GL LQWHUYHQWL TXDQWLILFDWR LQ PLOLRQL GL HXUR GDO 'HFUHWR Q GHO 0,7 GL FRQFHUWR FRQ LO 0() GHO OXJOLR VFRUVR UHJLVWUDWR GDOOD &RUWH GHL &RQWL LO DJRVWR VXFFHVVLYR QRQFKp PL OLRQL GL HXUR D YDOHUH VXL )RQGL GL FXL DO FRPPD GHOOR VWHVVR DUW '/ SHU O¶DQQR SHU O¶$VVH GL FROOHJDPHQWR WUD OD 66 H O¶DX WRVWUDGD $ $JULJHQWR &DOWDQLVVHWWD /R VWDWR GL DWWXD]LRQH GHO SURJUDPPD DO RWWREUH ULVXOWD HVVHUH LO VHJXHQWH LQWHUYHQWL SXEEOL FDWL SHU XQ LPSRUWR FRPSOHVVLYR GL FLUFD PL OLRQL JDUH HVSHULWH FRQ DJJLXGLFD]LRQH SURY YLVRULD SHU XQ LPSRUWR FRPSOHVVLYR GL FLUFD PLOLRQL ³/¶$QDV KD FRQWLQXDWR &LXFFL KD LQRO WUH UDSSUHVHQWDWR DL FRPSHWHQWL 0LQLVWHUL O¶LP SRUWDQ]D FKH QHOO¶DPELWR GHL SURYYHGLPHQWL OH JLVODWLYL GL SURVVLPD HPDQD]LRQH VLDQR VWDQ]LDWL XOWHULRUL IRQGL SHU DWWLYDUH XQD VHFRQGD IDVH GHO 3URJUDPPD SHU VXSHUDUH OH FULWLFLWj LQFUHPHQ WDUH OD VLFXUH]]D PLJOLRUDUH OH FRQGL]LRQL GHOOH LQIUDVWUXWWXUH H GHOOD SLDWWDIRUPD VWUDGDOH QRQ FKp ULTXDOLILFDUH JOL LPSLDQWL WHFQRORJLFL SUHVHQWL VXOOD UHWH´ &RPSOHVVLYDPHQWH SHU OD PDQXWHQ ]LRQH VWUDRUGLQDULD VRQR DWWLYL R LQ IDVH GL DWWL YD]LRQH GD SDUWH GHOO¶$QDV FLUFD LQWHUYHQWL SHU XQ LPSRUWR GL FLUFD PLOLRQL

Avvicinamento al mercato /¶$QDV q SURQWD KD GHWWR &LXFFL ³DQFKH VXO OD EDVH GHOOD SURSULD ULWURYDWD HIILFLHQ]D D UDI IRU]DUH LO SURSULR UXROR GL FRQFHVVLRQDULD GL XQD UHWH VWUDWHJLFD VHPSUH SL RSHUDWULFH VXO PHU FDWR GHOOH LQIUDVWUXWWXUH H SXQWR GL ULIHULPHQWR SHU OD UHDOL]]D]LRQH GL QXRYH RSHUH SHU OD TXDOL Wj GHOOD SURJHWWD]LRQH OH PRGDOLWj GL HVHFX]LR QH OH SURFHGXUH WUDVSDUHQWL O¶LPSHJQR QHOOD GL IHVD GHOOD OHJDOLWj H GHOOD VLFXUH]]D GHO ODYRUR´ ,O 3UHVLGHQWH GHOO¶$QDV KD ULFRUGDWR FKH VXO WHPD VL q HVSUHVVR GL UHFHQWH DQFKH LO 0LQLVWUR 0DX UL]LR /XSL QHO FRUVR GHOO¶DXGL]LRQH GHO DJRVWR SUHVVR O¶ &RPPLVVLRQH /DYRUL 3XEEOLFL &RPXQLFD]LRQL GHO 6HQDWR HYLGHQ]LDQGR FRPH ³LO 'HFUHWR /HJJH Q GHO SUHYHGH XQ FD OHQGDULR GHWWDJOLDWR GL VFDGHQ]H H XQD VHULH GL QRUPH FKH FL SHUPHWWRQR GL UHVWLWXLUH DOO¶$QDV OD IXQ]LRQH H LO UXROR FKH GHYH DYHUH´ ■■

Osservatorio ANAS 11/2013 leStrade

SS 534, consegnati i lavori dellâ&#x20AC;&#x2122;adeguamento: via al cantiere del collegamento tra A3 e SS 106 Jonica Lâ&#x20AC;&#x2122;Anas comunica che sono stati consegnati allâ&#x20AC;&#x2122;Associazione temporanea di imprese Vidoni SpA-Consorzio Stabile Grecale i lavori di adeguamento della strada statale 534 â&#x20AC;&#x153;di Cammarata e degli Stombiâ&#x20AC;?, tra lo svincolo autostradale di Firmo dellâ&#x20AC;&#x2122;autostrada A3 Salerno-Reggio Calabria e lo svincolo di Sibari della strada statale 106 Jonica. â&#x20AC;&#x153;Il progetto esecutivo del megalotto 4 - ha ricordato il Presidente Pietro Ciucci - Ă¨ stato approvato dal Consiglio di Amministrazione dellâ&#x20AC;&#x2122;Anas nella seduta del 28 ottobre scorso e, a distanza di pochi giorni, abbiamo consegnato i lavori. Prende il via uno dei cantieri cruciali per lâ&#x20AC;&#x2122;ammodernamento del collega-

â&#x2013; Abruzzo, aperta la Variante alla Statale del Gran Sasso ,O RWWREUH VFRUVR q VWDWD DSHUWD DO WUDIILFR OD YDULDQWH DOOD VWUDGD VWDWDOH ÂłGHO *UDQ 6DVVR GÂś,WDOLDÂ´ FRQRVFLXWD FRQ LO QRPH GL /RWWR =HUR ,O WUDWWR YLDULR FRQVHQWH LO FROOHJDPHQWR GLUHWWR FRQ OÂśDXWRVWUDGD $ VHQ]D SDVVDUH SHU OD FLW Wj GL 7HUDPR $OOD FHULPRQLD GL LQDXJXUD]LRQH FKH VL q VYROWD LQ ORFDOLWj /D &RQD QHO &RPX QH GL 7HUDPR KDQQR SDUWHFLSDWR *LDQQL /HW WD LO 3UHVLGHQWH GHOOD 5HJLRQH GHOOD 5HJLRQH $EUX]]R *LRYDQQL &KLRGL OÂś$VVHVVRUH UHJLR QDOH DL 7UDVSRUWL H 0RELOLWj *LDQGRQDWR 0RU UD LO 9LFH 3UHVLGHQWH GHOOD 3URYLQFLD GL 7HUDPR 5HQDWR 5DVLFFL LO 6LQGDFR GL 7HUDPR 0DXUL]LR %UXFFKL H LO 3UHVLGHQWH GHOOÂś$QDV 3LHWUR &LXF FL Âł&RQ OD PHVVD LQ HVHUFL]LR GHOOÂśLQWHUR ORWWR FKH FROOHJD GLUHWWDPHQWH OD VWUDGD VWDWDOH DOOÂśDXWRVWUDGD $ LQ GLUH]LRQH OÂś$TXLOD 5RPD H LO UDFFRUGR 7HUDPR PDUH LQ GLUH]LRQH *LX OLDQRYD KD GLFKLDUDWR LO 3UHVLGHQWH GHOOÂś$QDV 3LHWUR &LXFFL JOL XWHQWL SURYHQLHQWL GDOOD 9DO OH GHO 9RPDQR H LQ SDUWLFRODUH GD 0RQWRULR DO 9RPDQR SRWUDQQR UDJJLXQJHUH GLUHWWDPHQ WH OÂśDXWRVWUDGD VHQ]D DWWUDYHUVDUH LO FHQWUR GL 7HUDPR FRQ XQ VHQVLELOH JXDGDJQR GL WHPSR

2. Cavalcavia di via Vittorio Veneto

mento tra lâ&#x20AC;&#x2122;autostrada A14 Adriatica e lâ&#x20AC;&#x2122;autostrada A3 Salerno-Reggio Calabria, ovvero tra la Calabria e la Puglia, che risponde allâ&#x20AC;&#x2122;esigenza di innalzare gli standard di sicurezza dellâ&#x20AC;&#x2122;arteria stradale interessata da alti volumi di trafficoâ&#x20AC;?. Lâ&#x20AC;&#x2122;intervento in esecuzione consiste nellâ&#x20AC;&#x2122;adeguamento dellâ&#x20AC;&#x2122;attuale sede della statale 534 â&#x20AC;&#x153;di Cammarata e degli Stombiâ&#x20AC;? con due carreggiate separate e due corsie per senso di marcia, per una lunghezza di circa 14 km. Le principali opere del progetto sono rappresentate dallâ&#x20AC;&#x2122;ammodernamento degli svincoli esistenti con intersezioni a livelli sfalsati e da alcune opere dâ&#x20AC;&#x2122;arte maggiori, quali il nuovo viadotto a

H XQD ULGX]LRQH GHOOÂśLQTXLQDPHQWR DWPRVIHUL FR H DFXVWLFR SHU LO &DSROXRJR GL 3URYLQFLDÂ´ /D UHDOL]]D]LRQH GHO QXRYR WUDWWR KD ULFKLHVWR XQ LQYHVWLPHQWR GL ROWUH PLOLRQL GL HXUR PHQ WUH LO FRVWR GHOOÂśLQWHUD YDULDQWH DPPRQWD D RO WUH PLOLRQL GL HXUR 3HU LO FRPSOHWDPHQWR GHL ODYRUL q VWDWR QHFHVVDULR DIIURQWDUH FRQ OD 6RSULQWHQGHQ]D UHJLRQDOH OD VLVWHPD]LRQH GHO WHPSLR GL HSRFD WDUGR UHSXEEOLFDQD GHQRPL QDWR Âł0DGRQQD GHOOD &RQDÂ´ *OL VFDYL LQ FRUVR QHO VLWR DUFKHRORJLFR LQWHUDPHQWH ILQDQ]LDWL GD $QDV KDQQR DYXWR LQL]LR QHO PDJJLR GHO LQ RFFDVLRQH GHL ODYRUL VWUDGDOL SHU OD UHDOL]]D ]LRQH GHOOD YDULDQWH DOOD VWUDGD VWDWDOH H VHSSXU DQFRUD QRQ FRQFOXVL SRVVRQR HVSRUUH RSHUH GL VLFXUR LQWHUHVVH VWRULFR H DUFKHRORJL FR /ÂśLQWHUYHQWR OXQJR FLUFD NP KD LQL]LR DO NP GHOOD VWUDGD VWDWDOH H WHUPL QD DOOR VYLQFROR SHU 7HUDPR &HQWUR 6XO QXRYR WUDWWR VRQR SUHVHQWL JDOOHULH QDWXUDOL JDO OHULH DUWLILFLDOL H YLDGRWWL

â&#x2013; Collegamento veloce Sassari-Alghero ,O RWWREUH OÂś$QDV KD DSHUWR DO WUDIILFR XQ QXR YR WUDWWR GHOOD VWUDGD VWDWDOH ÂłGHOOD 1XUUDÂ´ LO Â&#x192; ORWWR GHO FROOHJDPHQWR YHORFH 6DVVDUL $O JKHUR DHURSRUWR GL )HUWLOLD QHO &RPXQH GL $O JKHUR $OOD FHULPRQLD GL LQDXJXUD]LRQH KDQQR SDUWHFLSDWR OÂś$VVHVVRUH DL /DYRUL 3XEEOLFL GHO OD 5HJLRQH $XWRQRPD GHOOD 6DUGHJQD $QJHOD 1RQQLV LO 3UHVLGHQWH GHOOD 3URYLQFLD GL 6DVVD UL $OHVVDQGUD *LXGLFL LO 6LQGDFR GHO &RPXQH GL 2OPHGR 0DUFHOOR 'LH] LO 6LQGDFR GHO &RPX QH GL $OJKHUR 6WHIDQR /XEUDQR LO &RQGLUHWWR UH *HQHUDOH 7HFQLFR $QDV 6S$ $OIUHGR %DMR H

scavalco della strada provinciale 174 per Saracena, il viadotto Coscile e lâ&#x20AC;&#x2122;opera di scavalco della linea ferroviaria Sibari-Cosenza. Il nuovo tratto stradale si collegherĂ ai lavori di costruzione della strada statale 106 Jonica-Megalotto 3, tratto compreso tra lâ&#x20AC;&#x2122;innesto con la SS534 e Roseto Capo Spulico, giĂ appaltati e in fase di progettazione. â&#x20AC;&#x153;Lâ&#x20AC;&#x2122;ultimazione dei lavori del megalotto 4 - ha concluso il Presidente dellâ&#x20AC;&#x2122;Anas - Ă¨ prevista per la fine di dicembre 2015â&#x20AC;?. Lâ&#x20AC;&#x2122;importo complessivo dellâ&#x20AC;&#x2122;intervento ammonta a oltre 143 milioni di euro ed Ă¨ interamente finanziato con i fondi PON Reti e MobilitĂ 2007-2013 del Fondo Europeo di Sviluppo Regionale.

3. Svincolo di Olmedo

LO &DSR &RPSDUWLPHQWR $QDV 6S$ SHU OD 6DU GHJQD 9DOHULR 0HOH Âł/D PRGHUQD VWUDGD VWD WDOH KD GLFKLDUDWR LO 3UHVLGHQWH GHOOÂś$QDV 3LHWUR &LXFFL FRQ LO QXRYR WUDWWR DSHUWR RJJL DO WUDIILFR URPSH GHILQLWLYDPHQWH OÂśLVRODPHQWR GL PROWH ]RQH LQWHUQH GHOOD 6DUGHJQD JDUDQ WHQGR WHPSL YHORFL GL VSRVWDPHQWR QHO ULVSHWWR GHL SL HOHYDWL VWDQGDUG GL VLFXUH]]DÂ´

â&#x2013; Umbria, via al ripristino della statale â&#x20AC;&#x153;Tiberinaâ&#x20AC;? /Âś$QDV FRPXQLFD FKH LO QRYHPEUH VRQR VWDWL DYYLDWL L ODYRUL GL ULSULVWLQR GHO SLDQR YLD ELOH LQ WUDWWL VDOWXDUL VXOOD VWUDGD VWDWDOH ELV Âł7LEHULQDÂ´ H VXOOD VWUDGD VWDWDOH Âł8PEUR /D]LDOHÂ´ LWLQHUDULR ( SHU XQ LPSRUWR FRP SOHVVLYR GL ROWUH PLOLRQL GL HXUR ,O SULPR LQWHUYHQWR ULJXDUGD XQ WUDWWR GL FLUFD NP GDO NP DO NP VXOOD 66 ELV Âł7LEHULQDÂ´ LQ SURVVLPLWj GHOOR VYLQFROR GL 7RU JLDQR LQ SURYLQFLD GL 3HUXJLD 3HU FRQVHQWLUH OÂśHVHFX]LRQH GHOOH ODYRUD]LRQL q VWDWD SURYYLVR ULDPHQWH FKLXVD OD FDUUHJJLDWD 1RUG GLUH]LRQH &HVHQD FRQ WUDQVLWR FRQVHQWLWR D GRSSLR VHQ VR GL PDUFLD LQ FDUUHJJLDWD RSSRVWD

11/2013 leStrade

Compartimenti ANAS

News -YX\L\ZU\Y]RJ\QTY]\V]C@]WYM[OEU[]@DC'

Attualità Milano, la Teem si chiamerà A58

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Inaugurazione in Veneto BV]@(]YXXYEU[]7]TXZXZ]\WZQNQUZXZ VZ]R\URYWMZVVZL\YW[]?QS]S\] QZUXY 1GFVX\WYK]PU[T[WX\]\V]PU[T\S[WX[ S[V]2[W[XY];QRZ] Z\ZK]VGZTT[TTYU[ 0[WZXY]:J\TTY][]VGZOO\W\TXUZXYU[ S[V[NZXY]S\]2[W[XY]?XUZS[ ?\VMZWY]2[UW\LL\I];GYP[UZ 7 XUZ 9Q[VV[]PU[M\TX[]RYO[ ,RYOPV[O[WXZU\)]ZV]<ZTTZWX[ S\ A[TXU[][] Z\Z]JZ]U\EZS\XY]RJ[ \V PUYNUZOOZ]S\]U[ZV\LLZL\YW[ S\ 9Q[TX\]\WX[UM[WX\]MZ]ZMZWX\ , AE<C@AEB><B:C5BA>BE8D?:0 EA6>B >9A4CE4BC2B=B@/1E9>CE4A=@C

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News Attualità 11/2013 leStrade

Alto Adige underground

Standard internazionale per la road safety

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Nuova Romea

Vertici Quadrilatero

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11/2013 leStrade

News Attualità

26 Grande opera che riqualifica ?\]7]TMYVXZ]\V]@&]YXXYEU[]Z]:J\ZU\ VZ]R[U\OYW\Z]\WZQNQUZV[]S[VVZ U\WWYMZXZ]2\ZV[]AZLL\W\K][ ?? CCK]U\9QZV\H\RZXZ]\W]PYRJ\ O[T\]SZV]:YOQW[]S\]:J\ZU\ NUZL\[]ZWRJ[]ZV]RYWXU\EQXY [RYWYO\RY]S\]/]O\V\YW\]S\][QUY S[TX\WZXY]SZ]6U[E[O\]ZV]:YOQW[ P[U]YP[U[]RYOP[WTZX\M[ W[VVGZOE\XY]S[V]PUYN[XXY]S\ U[ZV\LLZL\YW[]S[VVGZQXYTXUZSZI 1\ 9Q[TX\]/]O\V\YW\K]CK8]O\V\YW\]S\

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La nuova A3 Salerno-Reggio Calabria a quota 80% entro la fine del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

Le Dolomiti in autostrada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

Logistica, riforma portuale tra plauso e critiche: “Accelerare sull’integrazione territoriale”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Aperta al traffico la Villesse-Gorizia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

News Attualità 11/2013 leStrade

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News Attualità

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11/2013 leStrade

News

Prodotti Casseratura per lâ&#x20AC;&#x2122;Expo

Tra le varie innovazioni impiegate nella realizzazione della galleria artificiale Cascina Merlata, una delle opere della nuova accessibilitĂ allâ&#x20AC;&#x2122;Expo di Milano del 2015 (si tratta di un attraversamento sotterraneo che dalla stazione della metropolitana di Molino Dorino e dalla SS11 porta direttamente allâ&#x20AC;&#x2122;impressionante serie di ponti, con destinazione padiglioni e autostrada), mettiamo sotto i riflettori il sistema di casseratura realizzato â&#x20AC;&#x153;su misuraâ&#x20AC;? da Faresin Building. â&#x20AC;&#x153;La complessitĂ di questo specifico

intervento - spiegano a leStrade dalla direzione tecnica di cantiere di Pontexpo - era data dallâ&#x20AC;&#x2122;esigenza di realizzare un profilo redirettivo gettato in opera, con new jersey inserito direttamente nella parete. La cassaforma impiegata Ă¨ stata cosĂŹ espressamente progettata per soddisfare questa esigenzaâ&#x20AC;?. Faresin, da parte sua, ha fornito anche le casseforme utilizzate per le pile del viadotto Expo.

Mezzo secolo di demolitore

Atlas Copco Construction Tools (Essen, Germania) ha celebrato il 50Â° anniversario dal lancio sul mercato del primo demolitore idraulico. Unâ&#x20AC;&#x2122;idea innovativa concepita 50 anni fa nella cittĂ tedesca di Essen, che ha trasformato il settore dellâ&#x20AC;&#x2122;ingegneria civile e quello minerario; unâ&#x20AC;&#x2122;idea considerata oggi uno standard mondiale. Nel 1963 fu sviluppato, e brevettato, da Krupp Berco Bautechnik (societĂ acquistata da Atlas Copco nel 2002) il demolitore idraulico montato su escavatore. Successivamente, nel 1967, il primo demolitore idraulico, HM400, venne presentato alla Fiera di Hannover. sempre in Germania, dove suscitĂ˛ un enorme interesse e ne furono vendute piĂš di 2.000 unitĂ . Lâ&#x20AC;&#x2122;obiettivo principale era quello di risparmiare tempo e manodopera nelle operazioni di demolizione e nei lavori in miniera dove, a quei

La cittĂ dei ricambi 5ZUZ$\4ZU[YT\ XU8\,TYWIXUOS\04 ,1 XUMYV[LLY\NV\ZKZVWX\RYT\VXOZ QHZ R[QZ\WNWWX\" ' "* & & )%' ) & )* * (% )$&* ) & ) [V PUXMUYOOY\[T\C J\B@\Z\BC VXKZOFUZ\0QH[\VXV\U[NSQ[SSZ Y PYUWZQ[PYUZ\PN \PUZVRZUZ\NV YPPNVWYOZVWX\QXV\TDYL[ZVRY\ZVWUX VXKZOFUZ\PZU\P[YV[I[QYUZ\NVDYTWUY K[S[WY1G\AXVX\[VK[WYW[\Y\PYUWZQ[PYUZ YTTDZKZVWX\ J\PUZSSX\[T\EZVWUX 7NUXPZX\R[\2[SWU[FNL[XVZ\072E1\Z\[T

tempi, gli utensili pneumatici erano ampiamente utilizzati. Ovviamente il nuovo concetto riscosse grande successo. Un operatore che utilizzava un demolitore idraulico montato su escavatore era in grado di eseguire la stessa quantitĂ di lavoro svolta da piĂš operatori con gli utensili pneumatici. Questa innovazione tecnica fu lâ&#x20AC;&#x2122;inizio di una grande trasformazione nel settore dellâ&#x20AC;&#x2122;ingegneria civile e in quello minerario. Oggi, i demolitori idraulici sono ampiamente utilizzati e decine di produttori in tutto il mondo fabbricano macchine di questo tipo con un gran numero di marchi differenti. Ogni anno vengono vendute in tutto il mondo decine di migliaia di macchine. Gordon Hambach, Product Line Manager Power Demolition Tools, Atlas Copco Construction Tools, in occasione di questo significativo â&#x20AC;&#x153;compleannoâ&#x20AC;? ha commentato: â&#x20AC;&#x153;Pensiamo che

ci sia sempre un modo migliore di fare le cose. Questo spirito innovativo Ă¨ parte vitale dellâ&#x20AC;&#x2122;identitĂ di Atlas Copco, una parte vitale del nostro modo di condurre il business. Ma non solo: Ă¨ proprio grazie a questo spirito innovativo che siamo diventati un leader del nostro settore. Lâ&#x20AC;&#x2122;innovazione Ă¨ senzâ&#x20AC;&#x2122;altro la forza trainante verso la redditivitĂ e la crescita a lungo termineâ&#x20AC;?.

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News Prodotti 112013 leStrade

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Destinazione Copenaghen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Futuro verde in autostrada >D4NWXMU[TT\ [TTXUZS[\7SW\S[\WUXKY TNVMX\TY\4/\=[TYVX3>YMH[\VZ[ PUZSS[\R[\>Y[VYWZ\ZR\6\SWYWX PUXMZWWYWX\WZVZVRX\QXVWX\R[ WNWW[\[\QU[WZU[\R[\SXSWZV[F[T[W< QXSWUNWW[KYJ\WYVWX\RY MNYRYMVYUZ\TY\PUZSW[M[XSY QZUW[I[QYL[XVZ\>ZZR\0>ZYRZUSH[P [V\7VZUM \YVR\7VK[UXVOZVWYT 2ZS[MV1\QXV\[T\T[KZTTX\*XTRG\:T UNXTX\R[\QXVSNTZVWZ\>ZZR\PZU\TY QZUW[I[QYL[XVZ\RZTT XPZUY\6\SWYWX YII[RYWX\RY\ YT\>ZZR 5ZYO\ G\,ZU\UYMM[NVMZUZ T YOF[WX\U[SNTWYWX\[T\TYKXUX\R[ S?NYRUY\3\MN[RYWX\Z\QXXUR[VYWX RY\:E= \3\WUY\4NWXMU[TTJ PUXMZWW[SW[\R[\WNWWZ\TZ\SPZQ[YT[W< Z\[\KYU[\ '%$"& $'" 6\SWYWX YIIUXVWYWX\QXV\MUYVRZ\[OPZMVX Z\S[SWZOYW[Q[W<G\:E= \HY P[TXWYWX \[T\PUXMZWWX\Z\[T\WZYO R[\PUXMZWWYL[XVZ\KZUSX MT[ XF[ZWW[K[\P[# K[UWNXS[ OYSS[O[LLYVRX [ QUZR[W[ PNVWZMM[\YQ?N[S[F[T[ I[VX\YT\U[QXVXSQ[OZVWX\RZT

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Rilievi, la stazione totale diventa multi-tecnologica Ogni tecnologia di misura combinata in un unico dispositivo. Ă&#x2C6; l'obiettivo di Leica Nova MS50, la â&#x20AC;&#x153;multistationâ&#x20AC;? proposta al mercato da Leica Geosystems che offre tutti i benefici derivanti dalla scansione 3D di dettaglio, dal rilievo puntuale di precisione, dalle immagini digitali e dalla connettivitĂ GNSS. â&#x20AC;&#x153;Si tratta - spiegano da Leica Geosystems - di una soluzione rivoluzionaria dotata di una tecnologia di misura avanzata che fornisce precisioni e qualitĂ senza confronti, ma facile da utilizzare in diversi ambiti di applicazioniâ&#x20AC;?. Questa stazione totale (si rimanda al sito web dellâ&#x20AC;&#x2122;azienda per approfondire le caratteristiche anche delle â&#x20AC;&#x153;sorelleâ&#x20AC;? di gamma TM50 e TS 50) integra la misura di nuvole di punti 3D in un flusso di lavoro lineare, il che permette di acquisire e visualizzare i dati del rilievo topografico insieme a scansioni molto dettagliate di alta precisione. Leica Nova MS50, inoltre, fornisce le funzionalitĂ tipiche della stazione totale, integrate da un sensore per elevate precisioni e alte prestazioni in una procedura di misura completamente automatica: â&#x20AC;&#x153;Grazie ai vantaggi della connettivitĂ GNSS - Ă¨ la conclusione -, Leica Nova MS50 offre la piĂš completa versatilitĂ fornendo risultati affidabili dove e quando ne hai bisognoâ&#x20AC;?.

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30 Gamma protagonista

La trinciatrice oltre lâ&#x20AC;&#x2122;ostacolo

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In soccorso dellâ&#x20AC;&#x2122;Europa inondata

Telepedaggio, best practice in Bielorussia e Polonia

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News Prodotti 11/2013 leStrade

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Â© Joshua Doubek/Wikipedia

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Il Volume tratta gli argomenti: • Codice della Strada • Regolamento di attuazione ed esecuzione del Codice della Strada • Decreto D.M. 10 luglio 2002 Disciplinare Tecnico relativo agli schemi segnaletici da adottare per il segnalamento temporaneo

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News

Convegni Torino, ritorna EXPO Ferroviaria

Unâ&#x20AC;&#x2122;intera regione per la road safety

"Caputâ&#x20AC;? della tecnica stradale: a Roma la riunione dei vertici mondiali dellâ&#x20AC;&#x2122;Aipcr

EXPO Ferroviaria, la vetrina per le tecnologie, i prodotti e i sistemi ferroviari, torna a al Lingotto Fiere di Torino per la sesta edizione, in programma dallâ&#x20AC;&#x2122;1 al 3 aprile 2014. Lâ&#x20AC;&#x2122;appuntamento di riferimento in Italia per i fornitori di prodotti e servizi per le infrastrutture porta nei padiglioni al Lingotto Fiere i big dellâ&#x20AC;&#x2122;industria ferroviaria, tra i quali Alstom Ferroviaria, Bombardier Transportation, Siemens, AnsaldoBreda, PESA Bydgoszcz, Vossloh, Ansaldo STS, Balfour Beatty, ABB, Thales. Ancora piĂš ampia rispetto alle passate edizioni lâ&#x20AC;&#x2122;Area Binari per lâ&#x20AC;&#x2122;esposizione di attrezzature, macchinari e veicoli: oltre alle tre sezioni di binari del Padiglione 2, sarĂ allestito uno spazio espositivo allâ&#x20AC;&#x2122;aperto per il materiale rotabile alla stazione Lingotto di Torino; 315 espositori provenienti da 19 paesi hanno preso parte allo scorsa edizione nel 2012 e circa 6400 manager, ingegneri e buyer dellâ&#x20AC;&#x2122;industria ferroviaria Italiana e internazionale hanno visitato lâ&#x20AC;&#x2122;evento.

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News Convegni 11/2013 leStrade

Sicurezza stradale, Italia in prima fila al Forum Europa-Asia di Delhi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8 - 11 MAGGIO 2014 - VERONA, Italy

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2013

Agenda

Convegni, corsi, eventi

■ Novembre IRF World Meeting Dal 9 al 13 - Riyadh (Arabia Saudita)

Gulf Traffic 2013 Dal 9 all’11 - Dubai (EAU) www.gulftraffic.com

■ Marzo Conexpo-Con/Agg 2014 Dal 4 all’8 - Las Vegas, Nevada (USA)

Asecap Days 2014 Dal 26 al 28 - Atene (Grecia) www.asecap.com

www.conexpoconagg.com

www.irfnet.org

MS & Africa Middle East Dal 9 al 12 - Il Cairo (Egitto) La revisione della EN1317 e le conseguenti ricadute 20 novembre - Milano

www.msafrica.net

Intertraffic 2014 Dal 25 al 28 - Amsterdam (Paesi Bassi) www.intertraffic.com

www.aero.polimi.it

Giornata regionale della sicurezza stradale 21 novembre - Milano www.eupolis.regione.lombardia.it www.sicurezza.sina.co.it

TrafficInfraTech Expo Dal 21 al 23 - New Delhi (India) www.trafficinfratechexpo.com

■ Giugno ITS European Congress Dal 16 al 19 - Helsinki (Finlandia) www.itsineurope.com

2014 ■ Gennaio 93° Annual Meeting TRB Dal 12 al 16 - Washington DC (Usa)

■ Ottobre

■ Aprile EXPO Ferroviaria 2014 Dall’1 al 3 - Torino

Saie 2014 Dal 22 al 25 - Bologna www.saie.bolognafiere.it

www.expoferroviaria.com

www.trb.org

Smopyc Dall'1 al 5 - Saragozza (Spagna)

ExpoTunnel 2014 Dal 23 al 25 - Bologna www.expotunnel.it

www.smopyc.es

■ Dicembre Conferenza Europe-Asia Road Safety Forum e sessione speciale WP1 Unece Dal 4 al 7 dicembre - Delhi (India) www.unece.org

■ Febbraio XIV Congresso internazionale della viabilità invernale Dal 4 al 7 - Principato di Andorra www.aipcrandorra2014.org

■ Maggio Samoter/Asphaltica Dall’8 all’11 – Verona www.samoter.it

www.asphaltica.it

■ Novembre Ecomondo Dal 5 all’8 - Rimini www.ecomondo.com

News Convegni 11/2013 leStrade

Utilizzo temporaneo della corsia di emergenza L’UTILIZZO TEMPORANEO DELLA CORSIA D’EMERGENZA PER LA CIRCOLAZIONE (HSR) È PREVISTO DAL CODICE AUTOSTRADALE TEDESCO DAL 2002. DA ALLORA E FINO AL 2012, SONO STATI DOTATI DI TALI SISTEMI CIRCA 230 KM DI AUTOSTRADA. QUELLO IMPIEGATO SULLA A63 NEL RHEINLAND-PFALZ, CHE HA SOSTITUITO IL PRECEDENTE SISTEMA HSR PERMANENTE, È STATO INSTALLATO NEL 2011 E HA UNA LUNGHEZZA COMPLESSIVA DI SETTE CHILOMETRI SU ENTRAMBE LE CARREGGIATE. A cura del Ministerium des Innern für Sport und Infrastruktur Rheinland-Pfalz Coordinamento Internazionale EasyWay Corvette

Coordinamento Nazionale di EasyWay Connect, Corvette, Ithaca e Serti

Coordinamento tecnico dei progetti EasyWay

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1. Mappa della rete coinvolta nel progetto

Programma EasyWay 11/2013 leStrade

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Descrizione del progetto /D $ QHL SUHVVL GL 0DJRQ]D q XQ¶DXWRVWUDGD PRO WR XWLOL]]DWD GDL SHQGRODUL QHOOD ]RQD 5KLQH 0DLQ H GXUDQWH OH RUH GL SXQWD LO WUDIILFR q PROWR LQWHQVR FRQ IUHTXHQWL FRQJHVWLRQL ,O WUDIILFR PHGLR JLRUQD OLHUR VX TXHVWD VH]LRQH GHOOD $ q GL FLUFD YHLFROL GL FXL FLUFD LO q FRVWLWXLWR GD PH]]L SH

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Risultati e valutazione 'RSR PHVL GL DWWLYLWj L ULVXOWDWL GL XQD SULPD YD OXWD]LRQH VRQR SRVLWLYL LO ULVSHWWR GHL JXLGDWRUL q JHQHUDOPHQWH DOWR H RVVHUYD]LRQL H ODPHQWHOH VRQR GLPLQXLWH 7XWWDYLD DOFXQL FRQGXFHQWL WHQGRQR DQ FRUD D ULPDQHUH VXOOD FRUVLD GL HPHUJHQ]D TXDQ

2. Sala di controllo autostradale 3. Segnaletica riguardante l’utilizzo della corsia d’emergenza

11/2013 leStrade

Programma EasyWay

Autostrada del Brennero SpA Brennerautobahn AG

Nuovo complesso architettonico dellâ&#x20AC;&#x2122;Autostrada del Brennero spa al Passo del Brennero: area museale, centro convegni, bar.

www.a22.it

N. 11 NOVEMBRE 2013

leStrade

Aeroporti Autostrade Ferrovie

■ Fly&drive nelle terre del Commissario ■ Dove arriva la Brebemi? ■ Accessibilità a metà dell’opera ■ Mille di queste miglia

obilità & traffico

INFRASTRUTTURE AUTOSTRADE STRADE MOBILITÀ&TRAFFICO PARCHEGGI

■ Network al servizio delle energie pulite ■ Viaggio nel futuro della Smart Mobility ■ Il business dei parcheggi

INFRASTRUTTURE Mobilità & traffico Strade Macchine &MOBILITÀ Attrezzature AUTOSTRADE FERROVIE VIE MOBILITÀ

MACCHINE & ATTREZZATURE M

42 Nuove Opere

Fly&drive nelle terre del 5DJXVD

6DOXWL GD

DUj OD IDPD GHO %DURFFR VLFLOLDQR VDUj OD QRWRULHWj GHO &RPPLVVDULR SL IDPRVR GÂ¶,WDOLD H QRQ VROR YLVWR FKH OD VHULH WHOHYLVLYD GL 0RQWDOEDQR q VWDWD YHQGXWD LQ 3DHVL IDWWR VWD FKH OH LQIUDVWUXWWXUH SHU JLXQJHUH QHOOH VSOHQ GLGH FLWWj EDURFFKH GL 0RGLFD 5DJXVD H 6FLFOL VWDQQR YLYHQ GR PRPHQWL GL JUDQGH YLYDFLWj

Lâ&#x20AC;&#x2122;autostrada A18 ,QL]LDPR GDO VHWWRUH DXWRVWUDGDOH 5LVSHWWR DOOD QRVWUD YLVL WD SUHFHGHQWH LO UDFFRUGR WUD OD WDQJHQ]LDOH 2YHVW GL &DWD QLD H OD FLWWj GL 6LUDFXVD q VWDWR FRPSOHWDWR ,O SULPR WUDWWR LQ WRWDOH YDULDQWH ULVSHWWR DOOD VWRULFD 66 q VWDWR UHD OL]]DWR LQ DUPRQLD FRQ OH SL UHFHQWL QRUPDWLYH HXURSHH 'RSSLR JXDUGUDLO DO FHQWUR FRQ WULSOD RQGD GXH FDUUHJJLD WH VHSDUDWH FRQ FRUVLH GL PDUFLD H GL VRUSDVVR GD P H FRUVLD GL HPHUJHQ]D GD P /H QXRYH JDOOHULH DOFXQH RO WUH L P GL OXQJKH]]D VRQR SHUIHWWDPHQWH LOOXPLQD WH JRYHUQDWH GD VHPDIRUL H SDQQHOOL D PHVVDJJLR YDULDELOH H PDQWHQJRQR DQFKH OD FRUVLD GL HPHUJHQ]D DOOÂ¶LQWHUQR GHO WXQQHO 1HO VHFRQGR WUDWWR VL ULWRUQD VXOOD 66 DPPRGHU

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1. La testata sudorientale della pista 05-23 del nuovo aeroporto ragusano di Comiso 2. Il Duomo di San Giorgio di Ragusa: Ã¨ uno dei capolavori barocchi dellâ&#x20AC;&#x2122;isola 3. Sulle tracce delâ&#x20AC;¦ Commissario Montalbano. Anche grazie a nuovi aeroporti e autostrade 4. Uno dei nuovi viadotti realizzati con conci coniugati per il nuovo tronco della A18 Siracusa-Gela

Infrastrutture 11/2013 leStrade

Infrastrutture

Commissario AVEVAMO VISITATO LA PROVINCIA DI RAGUSA, CULLA DEL BAROCCO SICILIANO, NEL 2007. L’A18 SIRACUSA-GELA ERA APERTA PER SOLI 10 KM, MENTRE L’AEROPORTO DI COMISO ERA STATO COMPLETATO NELLE OPERE “AIRSIDE” (PISTA, RACCORDI E PIAZZALE) ED ERA IN COSTRUZIONE IL TERMINAL. NESSUN AEREO, TRANNE L’AIRBUS 319 DELL’AERONAUTICA, ERA ANCORA ATTERRATO. OGGI LA SITUAZIONE, PER ENTRAMBE LE OPERE, È RADICALMENTE MUTATA. VEDIAMO COME. Federico Gervaso

, NP ILQR D 5RVROLQL FRUURQR YHORFHPHQWH FRQ UDFFRUGL DOWLPHWULFL H SODQLPHWULFL FKH SHUPHWWRQR XQD PDUFLD VLFXUD DQFKH DOOH DOWH YHORFLWj 1RQ DQFRUD DWWLYL L SDQQHOOL D PHV VDJJLR YDULDELOH DQFKH VH WXWWL JLj LQVWDOODWL $ 5RVROLQL XVFLWD REEOLJDWRULD q TXL FKH LQL]LHUDQQR JOL XOWH ULRUL NP GL DXWRVWUDGD ILQR DO FDVHOOR GL 0RGLFD GL SURV VLPD HVHFX]LRQH $ 5RVROLQL q SUHVHQWH DQFKH OD VWD]LRQH GL SHGDJJLR QRQ DQFRUD DWWLYDWD SHU FXL DWWXDOPHQWH VL YLDJ

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11/2013 leStrade

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5. Per le gallerie della A18 sono previsti davanti agli imbocchi pannelli laterali a messaggio variabile. 6. Ancora un viadotto dellâ&#x20AC;&#x2122;A18 7. Lâ&#x20AC;&#x2122;autostrada termina provvisoriamente con un breve raccordo a Sud di Rosolini

GHL WHPSL GL FRQVHJQD VDUj IDFLOLWDWR GDOOÂ¶DVVHQ]D GL RSHUH GL SDUWLFRODUH GLIILFROWj HVHFXWLYD /D PDJJLRUDQ]D GHL PDJL VWHUL GL ODYRUR ULJXDUGD LQIDWWL VFDYL ULOHYDWL WRPELQL VFDWR ODUL H SDYLPHQWD]LRQL ,QILQH XQD SURPHVVD L SULPL NP GD 6LUDFXVD D &DVVLELOH VDUDQQR ULQQRYDWL D UHJROD GÂ¶DUWH

Infrastrutture 11/2013 leStrade

8. Il casello di pedaggio di Rosolini, non ancora attivato per la riscossione 9. La facciata del terminal passeggeri di Comiso inaugurato lo scorso maggio

L’aeroporto di Comiso 1RQ q VXIILFLHQWH O¶DXWRVWUDGD FHUWR IDFLOLWD PROWR JOL VSR VWDPHQWL ORFDOL PD QRQ JHQHUD TXHOOD ³IDWDOH DWWUD]LRQH´ FKH VROR XQ DHURSRUWR DSHUWR DOO¶(XURSD SXz FRQFUHWDPHQ WH UHDOL]]DUH ,O %DURFFR VLFLOLDQR QH KD DVVROXWD QHFHVVLWj LO SDVVDSDUROD WUD L YLVLWDWRUL WRUQDWL QHOOD SDWULD GL RULJLQH FRQ OH SURSULH DPLFL]LH H DQFRUD GL SL OD VWDPSD VSHFLDOL]]DWD SRVVRQR GDUH LO FROSR GL JUD]LD DOO¶LVRODPHQWR ILQRUD VRIIHU WR GDOOD UHJLRQH 6XG 2ULHQWDOH GHOOD 6LFLOLD ( QRQ F¶q QLHQWH GL PHJOLR VH LQVLHPH DOOD QDVFLWD GL XQ QXRYR DHURSRUWR VL

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11/2013 leStrade

Infrastrutture

46 &RPLVR YLHQH GRWDWD GL XQÂ¶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Â¶DHURSRUWR GL &RPLVR PDQFKHUHEEHUR VRODPHQWH OH FRPSDJQLH DHUHH SHU LQL]LDUH OÂ¶RSHUDWLYLWj %LVRJQD SHUz DVSHWWDUH DOWUL FLQ TXH DQQL ILQR DO PDJJLR SHU DVVLVWHUH DOOÂ¶LQDXJX UD]LRQH XIILFLDOH GHOOD VWUXWWXUD FRPSOHWD LO WHUPLQDO SLFFR OR HOHJDQWH HG HIILFLHQWH ULFHYH LO EDWWHVLPR WDQWR DWWHVR H LQL]LD OD FDFFLD DOOH FRPSDJQLH DHUHH LQWHUHVVDWH D RSH UDUH QHOOD QXRYD VWUXWWXUD 'DWR LO PDQFDWR LQWHUHVVH GHO OH FRPSDJQLH LWDOLDQH OD ULFHUFD VL VSRVWD YHUVR OH FRPSD JQLH DHUHH ORZ FRVW HXURSHH 6DUj XQD SLFFROD FRPSDJQLD SULYDWD PDOWHVH OD 0HGDYLD GRWDWD GL TXDWWUR DHUHL WXUER HOLFD FRQ XQD FDSLHQ]D PDVVLPD GL SRVWL D LQL]LDUH LO JLXJQR FROOHJDPHQWL VFKHGXODWL SHU 0DOWD H SHU /DPSHGXVD 0D LO GHFROOR HIIHWWLYR GHOOD VWUXWWXUD DYYLHQH FRQ OÂ¶LQJUHVVR GL 5\DQDLU FKH RJJL RSHUD XQ FROOHJDPHQWR TXDVL JLRUQDOLH UR VHL YROL DOOD VHWWLPDQD FRQ 5RPD &LDPSLQR H XQ FROOH JDPHQWR ELVHWWLPDQDOH FRQ /RQGUD H FRQ %UX[HOOHV 'RSR

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10. Lâ&#x20AC;&#x2122;interno del terminal ampio e luminoso Ã¨ meta di una moltitudine di accompagnatori 11. Il Boeing 737-800 della Ryanair che collega quotidianamente Comiso con Roma Ciampino

Infrastrutture 11/2013 leStrade

XIV Congresso Internazionale della Viabilità Invernale Andorra, 4-7 febbraio 2014

Viabilità invernale, l’Italia alla vetrina mondiale di Andorra L’Associazione Mondiale della Strada ha il fine di contribuire allo sviluppo delle tecnologie stradali e alla gestione della viabilità attraverso lo scambio di informazioni ed esperienze a livello mondiale. Tra le sue molteplici iniziative, l’AIPCR organizza ogni quattro anni il Congresso Internazionale della Viabilità Invernale con l’obiettivo di presentare le tecnologie più avanzate, lo stato della ricerca e le best practice in termini di viabilità invernale, comprese le gallerie stradali. La XIV edizione del Congresso si terrà ad Andorra dal 4 al 7 febbraio 2014 e vi parteciperanno i governi di 120 Paesi aderenti all’AIPCR, tra i quali l’Italia. Accompagna il Congresso anche un’area espositiva in cui è previsto uno stand italiano. “Conciliare sicurezza stradale e sviluppo sostenibile con i cambiamenti climatici e la crisi economica”, questo il main topic dell’evento di Andorra. Il che conferma il ruolo dell’AIPCR, consapevole della propria responsabilità di fornire costantemente un servizio ai propri Soci, quale attenta osservatrice di una realtà in rapida trasformazione e delle urgenze del momento. L’Italia, come anticipavamo, sarà presente al Congresso con un innovativo stand espositivo che porrà all’attenzione degli esperti internazionali le proprie esperienze. Un’attenzione particolare verrà dedicata alle “gallerie stradali in inverno”, in ragione del fatto che il nostro Paese possiede circa il 50% delle gallerie delle rete europea TEN ed è, a livello mondiale insieme al Giappone, quello che ha in assoluto il maggior numero di tunnel. La focalizzazione sulla sicurezza delle gallerie coincide peraltro con la specifica attenzione che il Governo italiano sta attualmente ponendo al tema della manutenzione di infrastrutture quali ponti, viadotti e, per l’appunto, gallerie. In questa ottica, è stato predisposto un Piano strategico che, seppure in un momento di crisi economica globale, assegna specifiche e significative risorse alla manutenzione di queste opere d’arte. Nello specifico, allo stand saranno presentate alcune

Nel corso del Congresso verranno trattati diversi temi riguardanti la viabilità invernale T1. Viabilità invernale e cambiamenti climatici T2. Viabilità invernale in un contesto di contenimento dei costi T3. Viabilità invernale ed eventi estremi T4. Gestione della viabilità invernale

T5. Approcci operativi, attrezzature e prodotti T6. L’utente stradale in condizioni meteorologiche avverse T7. Gallerie stradali in inverno T8. Ponti stradali in inverno

soluzioni innovative attualmente in corso di valutazione da parte dei massimi organi tecnici italiani (sistema di spegnimento incendi con monitor elettrici telecomandati, sistema attivo di spegnimento incendi del tipo acqua-schiumogeno, stazioni SOS con fonia tipo GSM, sistema di drenaggio di tipo attivo con impianto di aspirazione), che possono essere esportate nel mondo come esempio di eccellenza italiana. Ma lo stand italiano, oltre all’alta tecnologia, mostrerà ai visitatori anche ciò che costituisce il maggiore patrimonio dell’Italia: la sua arte e cultura. Accanto alle esposizioni tecniche, ecco quindi le immagini più belle dei principali monumenti italiani rappresentati, assecondando il tema dell’Esposizione, immersi nella neve nel corso degli inverni passati. Quella di Andorra, dunque, sarà un’occasione che consentirà all’Italia di presentarsi al mondo sia come Paese moderno, sia come culla di arte e bellezza.

La rivista leStrade, che da anni collabora con l’Associazione Mondiale della Strada, in occasione dell’evento, verrà distribuita presso lo stand italiano che occuperà i Padiglioni R5, S5, T5, U5 dell’area espositiva.

Nuove Opere

Dove arriva la Brebemi ? Federico Gervaso

LA “DIRETTISSIMA” BRESCIA-MILANO VIAGGIA VERSO L’APERTURA AL TRAFFICO PREVISTA NEL PROSSIMO MESE DI GIUGNO, MA, CONTRARIAMENTE ALLE ITALICHE ABITUDINI, LA NUOVA INFRASTRUTTURA HA CORSO TROPPO IN FRETTA RISPETTO A QUELLE ADIACENTI, ANCHE PER MERITO DI UN PROJECT FINANCING CHE DEVE INCASSARE IL PRIMA POSSIBILE I PROVENTI DERIVANTI DAL PEDAGGIO. LESTRADE ESAMINA IN ANTEPRIMA L’OPERA AUTOSTRADALE E LE SUE “CONDIZIONI AL CONTORNO”.

Autostrade 11/2013 leStrade

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L’approdo milanese 1. Brebemi con “capo” e “coda”? La barriera finale di Castrezzato (Brescia) della nuova autostrada 2. Ormai ci siamo quasi: posa del tappeto drenante 3. I sottopassi si caratterizzano per il particolare design che evita il passaggio brusco tra ombra e luce

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11/2013 leStrade

Autostrade

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4. Cantieri alle porte di Milano: impalcato della nuova Cassanese

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Autostrade 11/2013 leStrade

5. Opere dâ&#x20AC;&#x2122;arte principali: il ponte sullâ&#x20AC;&#x2122;Adda 6. Lâ&#x20AC;&#x2122;attraversamento dellâ&#x20AC;&#x2122;Oglio

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Autostrade

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Lâ&#x20AC;&#x2122;arrivo a Brescia: i lotti zero 2JJL LQ ,WDOLD VL q UDJJLXQWR XQ JUDQGH WUDJXDUGR QHOOH FDP SR GHOOH LQIUDVWUXWWXUH DXWRVWUDGDOL LO SHGDJJLDPHQWR FRQGL YLVR )LQR D QRQ PROWL DQQL ID H FKL QRQ q JLRYDQLVVLPR OR UL FRUGD EHQH ELVRJQDYD SDJDUH LO SHGDJJLR VHSDUDWDPHQWH D RJQXQD GHOOH GLYHUVH FRQFHVVLRQDULH DXWRVWUDGDOL FLDVFXQD FRQ OH VXH EDUULHUH GL HQWUDWD H GL XVFLWD 4XDOFKH HVHPSLR" 3HU DQGDUH GD 0LODQR DG $RVWD VL XVFLYD H VL ULHQWUDYD D 6DQ WKLj SHU DQGDUH GD 0LODQR D 7ULHVWH VL XVFLYD D 0HVWUH H VL UL HQWUDYD D 4XDUWR GÂ¶$OWLQR SHU JLXQJHUH D 7RULQR SURYHQHQ GR GDO 6XG ELVRJQDYD XVFLUH GDOOD $XWRVROH D 3LDFHQ]D 6XG H ULHQWUDUH VXOOD 7RULQR 3LDFHQ]D VXELWR GRSR FRQ FRGH FKLOR PHWULFKH GXUDQWH L ULHQWUL GDOOH IHULH HVWLYH /HQWDPHQWH PD LQHVRUDELOPHQWH OD VLWXD]LRQH q QHWWDPHQWH PLJOLRUDWD OÂ¶LQ IRUPDWLFD GD XQ ODWR H OH WDQJHQ]LDOL HVWHUQH GDOOÂ¶DOWUR XOWL PR LO WDQWR DWWHVR SDVVDQWH GL 0HVWUH KDQQR FRPSLXWR LO PL UDFROR GL HYLWDUH GRSSL SDVVDJJL H GRSSLH FRGH DOOH EDUULHUH LQWHUPHGLH GL HVD]LRQH )D HFFH]LRQH 0LODQR 0HQWUH DOWUH JUDQGL FLWWj FRPH %RORJQD 5RPD 1DSROL H 9HQH]LD YHQJR QR E\SDVVDWH ULPDQHQGR JOL XWHQWL DOOÂ¶LQWHUQR GHL WUDWWL SH GDJJLDWL DUULYDQGR D 0LODQR ELVRJQD SDJDUH GD TXDOXQTXH GHL TXDWWUR SXQWL FDUGLQDOL VL DUULYL GD 6XG FRQ OD $ H OD $ GD (VW H 2YHVW FRQ OD $ H GD 1RUG FRQ OH $ H $ /D QXRYD FRVWUXHQGD 7DQJHQ]LDOH (VW (VWHUQD ULVROYHUj SDU]LDOPHQWH LO SUREOHPD DG HVHPSLR FKL YLHQH GD 3LDFHQ]D R GD /RGL H YXR OH UHFDUVL D %HUJDPR SXz IDUOR ULPDQHQGR Â³SHGDJJLDWRÂ´ XWLOL] ]DQGR DSSXQWR OD 7HHP RSSXUH OD VWHVVD %UHEHPL VH VL GHYH UHFDUH QHOOD SDUWH PHULGLRQDOH GHOOD FLWWj RURELFD 3XUWURSSR OD %UHEHPL QRQ SXz HVVHUH SHUFRUVD SHU LQWHUR H XVFLUQH UL PDQHQGR SHGDJJLDWL 'RSR OD EDUULHUD GL &DVWUH]]DWR GHYR QR XVFLUH WXWWL QRQ YL q FRQQHVVLRQH GLUHWWD FRQ OD $ D 2VSL WDOHWWR RSSXUH FRQ OD $ D %UHVFLD 6XG 3HQVLDPR FKH SRFKL SURJHWWL VLDQR VWDWL WDQWR WUDYDJOLDWL FRPH OÂ¶DUULYR GHOOÂ¶DXWRVWUDGD %UHEHPL D %UHVFLD 3URYHQHQGR GD 0L ODQR OD %UHEHPL LQFURFLD FRPH SULPD LQIUDVWUXWWXUD OD 63 RJJL SURPRVVD DO UDQJR GL UDFFRUGR DXWRVWUDGDOH 2VSLWDOHW WR 0RQWLFKLDUL 6SLHJKLDPR 2VSLWDOHWWR VLJQLILFD LO SL YLFLQR FDVHOOR GHOOD $ 7RULQR 7ULHVWH PHQWUH 0RQWLFKLDUL UDSSUHVHQ WD XQ DHURSRUWR SUDWLFDPHQWH GLPHQWLFDWR ,QIDWWL DO PRPHQ WR DWWXDOH OÂ¶DHURSRUWR LQ WHRULD DSHUWR DO WUDIILFR FLYLOH YLYH XQ PRPHQWR GL SURIRQGD FULVL GHSUHVVLYD GDWD OD PDQFDQ ]D GL YROL VFKHGXODWL 'Â¶DOWURQGH D EHQ YHGHUH XQD VHPSOLFH FDUWD JHRJUDILFD GHO ORPEDUGR YHQHWR OÂ¶DHURSRUWR GL %HUJD PR VL WURYD D VROL NP D 2YHVW H TXHOOR GL 9HURQD NP D (VW H TXLQGL q GLIILFLOH SUHYHGHUQH XQD UHGGLWLYD RSHUDWLYLWj 0D QRQ VROR OÂ¶DHURSRUWR DQFKH OD 63 R UDFFRUGR DXWRVWUD

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Autostrade 11/2013 leStrade

7. Nei dintorni di Brescia: svincolo Brebemi-SP 19 8. Cantieri del lotto 0, accesso alla tangenziale di Brescia 9. Ancora una peculiarità tecnica: strato di pavimentazione in misto cementato 10. Spettacolare varo del viadotto sul torrente Muzza

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11/2013 leStrade

Autostrade

54 Verso Expo 2015

Accessibilità a metà dell’opera

A cura della redazione

AVANZANO I LAVORI DELLA PIASTRA DELL’ESPOSIZIONE UNIVERSALE MILANESE E, IN PARTICOLARE, QUELLI DELLE OPERE VIARIE CHE GARANTIRANNO L’ACCESSO AL SITO CHE SARANNO COMPLETATE ENTRO LA FINE DELL’ANNO. L’HANNO RIBADITO I VERTICI DI REGIONE LOMBARDIA ED EXPO 2015 NEL CORSO DI UN SOPRALLUOGO SUL PONTE EXPO, LA PRIMA INFRASTRUTTURA A ESSERE PROSSIMA AL COMPLETAMENTO.

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Fondo governativo per le opere di Expo Ê QRWL]LD GHO JLRUQR SUHFHGHQWH QRYHPEUH O¶LPSHJQR GHO *RYHUQR GL FRVWLWXLUH DWWUDYHUVR XQ HPHQGDPHQWR DOOD OHJ JH GL VWDELOLWj XQ IRQGR XQLFR SHU OH RSHUH GL ([SR SUHVD GL SRVL]LRQH FKH WUDQTXLOOL]]D 5HJLRQH /RPEDUGLD /R VWUXPHQWR VHUYLUj D GHILQLUH OH RSHUH SULRULWDULH FKH GRYUDQQR HVVHUH IL

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1. Milano, novembre 2013. È la prima visita istituzionale sul Ponte Expo

Strade 11/2013 leStrade

Guarda la versione online con un video della visita al Ponte Expo

2. Il governatore Roberto Maroni con l’assessore regionale Maurizio Del Tenno 3. Giuseppe Sala (Expo 2015) 4. Cantieri a pieno ritrmo per il cantiere stradale di accesso al sito 5. La piastra che sorge vista dal viadotto

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VROR LQ OLQHD FRQ LO FURQRSURJUDPPD PD DGGLULWWXUD LQ DQWLFL SR FRVD FKH FL ID SHQVDUH D XQ¶DQWLFLSD]LRQH GHOOD ILQH ODYR UL FKH ULJXDUGDQR OH RSHUH GL DFFHVVLELOLWj DO VLWR 8Q¶DQWLFLSD ]LRQH IRQGDPHQWDOH DQFKH SHU O¶HVHFX]LRQH GHJOL LQWHUYHQWL SUHYLVWL VXOOD SLDVWUD´ 3HU TXDQWR ULJXDUGD OD UHDOL]]D]LRQH GHOOH RSHUH LQVHULWH QHO GRVVLHU GL FDQGLGDWXUD 'HO 7HQQR KD ULEDGLWR FKH ³OH RSHUH HV VHQ]LDOL FL VDUDQQR WXWWH H VDUDQQR UHDOL]]DWH SULPD GHOO¶LQL]LR GHOO¶([SR´ 4XHOOH FRQQHVVH LQYHFH YHUUDQQR YDOXWDWH FDVR SHU FDVR QHL 6RWWR WDYROL ,QIUDVWUXWWXUH FKH VL VXVVHJXLUDQQR D GLVWDQ]D UDYYLFLQDWD D SDUWLUH GDO QRYHPEUH /¶LQWHUYHQWR VL VYLOXSSD SHU FLUFD NP q OD SURVHFX]LRQH YHUVR 1RUG GHOOD YDULDQWH DOOD 66 3DGDQD 6XSHULRUH 3DU WHQGR GDOO¶LQWHUVH]LRQH GL TXHVW¶XOWLPD FRQ OD 66 GHO 6HP SLRQH LO QXRYR WUDWWR GL VWUDGD D VFRUULPHQWR YHORFH VL VYL OXSSD LQ GLUH]LRQH 1RUG (VW FRQ WUDFFLDWR LQ JDOOHULD DUWLILFLDOH FKH VRWWRSDVVD O¶DUHD LQWHUHVVDWD GDO 3LDQR ,QWHJUDWR GL ,Q WHUYHQWR GL &DVFLQD 0HUODWD ,Q VHJXLWR LQWHUFHWWHUj OD QXR YD YLDELOLWj FRPXQDOH =DUD ([SR SHU SRL SLHJDUH D FLUFD D PHWj GHO VXR VYLOXSSR YHUVR 1RUG H VRYUDSSDVVDUH OR VFD OR )6 0LODQR )LRUHQ]D H OD OLQHD IHUURYLDULD $9 $& 7RULQR 0L ODQR O¶DXWRVWUDGD $ H O¶DUHD GHVWLQDWD D ([SR /¶RSHUD UDSSUHVHQWD XQ FROOHJDPHQWR IRQGDPHQWDOH SHU GDUH DFFHV VLELOLWj GDO VLVWHPD DXWRVWUDGDOH DOOH DUHH GL &DVFLQD 0HUOD WD GRYH VRUJHUDQQR LO 9LOODJJLR ([SR XQ¶DUHD SDUFKHJJLR H XQD SDVVHUHOOD FLFORSHGRQDOH YLD G¶DFFHVVR DO VLWR HVSRVLWLYR /D FRQFOXVLRQH GHL ODYRUL q SUHYLVWD SHU GLFHPEUH ■■

Le strade “apripista”

I numeri della viabilità

6HPSUH QHO FRUVR GHOOD YLVLWD GL LHUL DQFKH O¶DVVHVVRUH DOOH ,Q IUDVWUXWWXUH H 0RELOLWj 0DXUL]LR 'HO 7HQQR KD HVSUHVVR VRGGL VID]LRQH SHU LO SXQWR FXL VRQR DUULYDWL L ODYRUL QHO VLWR GRYH VL VYROJHUj OD PDQLIHVWD]LRQH H SHU OR VWDWR GHO FDQWLHUH UHODWL YR DOOH RSHUH GL DFFHVVLELOLWj DOOD SLDVWUD GL ([SR 'DO YLDGRW WR XQD GHOOH RSHUH VLPEROR GHOO¶HVSRVL]LRQH FKH FROOHJKHUj OD 66 GD 0ROLQR 'RULQR DOO¶DXWRVWUDGD $ 'HO 7HQQR KD UL OHYDWR ³FRPH VL VLD RUPDL JLXQWL TXDVL DO SHU FHQWR QRQ

Metri di galleria artificiale: Metri in viadotto: Metri cubi di calcestruzzo: Kg di acciaio per armature: Metri di travi prefabbricate: Kg di acciaio per impalcati:

1.007 920 126.642 13.948.886 18.367 11.639.245

11/2013 leStrade

Strade

56 Percorsi Storici

Mille di queste Miglia Lâ&#x20AC;&#x2122;ANAS RIQUALIFICA UNâ&#x20AC;&#x2122;AREA DELLA STATALE 17, IN PROVINCIA DI RIETI, CHE INCLUDE UN TORNANTE DELLA CELEBRE GARA AUTOMOBILISTICA CHE PER TRENTâ&#x20AC;&#x2122;ANNI, DAL 1927 AL 1957, FECE ENTUSIASMARE GLI APPASSIONATI. I LAVORI HANNO ANCHE PREVISTO Lâ&#x20AC;&#x2122;ASFALTATURA DI UN TRATTO IN RETTILINEO IN PROSSIMITÃ&#x20AC; DELLA CURVA, LA SISTEMAZIONE DELLE AIUOLE SPARTITRAFFICO, Lâ&#x20AC;&#x2122;INSTALLAZIONE DELLA SEGNALETICA E DI UNA TARGA INFORMATIVA SULLA STORIA DELLA CELEBRE KERMESSE.

WRULD H WHFQLFD VWUDGDOH VL VRQR GDWH DSSXQWDPHQ WR OR VFRUVR VHWWHPEUH DO FKLORPHWUR GHO OD 6WUDGD 6WDWDOH Â³GHOOÂ¶$SSHQQLQR $EUX]]HVH H $S SXOR 6DQQLWLFRÂ´ SHU OÂ¶HVDWWH]]D QHL SUHVVL GHOOD FXUYD ULPDVWD LQWHJUD GHO FLUFXLWR GHOOD FHOHEUH 0LOOH 0LJOLD DG $QWURGRFR SURYLQFLD GL 5LHWL 4XL VL VRQR GDWH DSSXQWDPHQWR $QDV LO JHVWRUH GHOOÂ¶LQIUDVWUXWWXUD $6, $XWRPRWRFOXE 6WRULFR ,WDOLD QR $VVRFLD]LRQH 1D]LRQDOH $PLFL GHOOH 6WUDGH 0LJOLD 6UO &RPXQH GL $QWURGRFR H DXWRULWj H DVVRFLD]LRQL ORFDOL SHU

VYHODUH XQ SDQQHOOR GHVFULWWLYR H XQD WDUJD FRPPHPRUDWL YD GHGLFDWD DOOH Â³0LOOH 0LJOLDÂ´ /Â¶RFFDVLRQH VWRULFR FHOHEUDWL YD SHUz q VWDWD LVSLUDWD GD XQÂ¶LQL]LDWLYD WHFQLFD OÂ¶$QDV LQ IDWWL KD HIIHWWXDWR XQ LQWHUYHQWR GL ULTXDOLILFD]LRQH GHOOÂ¶DUHD FKH LQFOXGH OR VWRULFR WRUQDQWH FKH KD DVVLVWLWR DO SDVVDJ JLR GL FDPSLRQL GHO FDOLEUR GL $OEHUWR $VFDUL *LJL 9LOORUHVL -XDQ 0DQXHO )DQJLR &OHPHQWH %LRQGHWWL (XJHQLR &DVWHOORW WL 6WLUOLQJ 0RVV H 3LHUR 7DUXIIL YLQFLWRUH GHOOÂ¶XOWLPD HGL]LR QH GLVSXWDWD QHO

Mauro Armelloni

1. Lo storico tornante e lâ&#x20AC;&#x2122;area riqualificata

Strade 11/2013 leStrade

La cultura della strada

Su porfido e cemento

2. Mezzi dâ&#x20AC;&#x2122;epoca dellâ&#x20AC;&#x2122;Anas 3. Stefano Granati, condirettore generale Anas 4. Kermesse 1954, un sorpasso di Alberto Ascari

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5. La targa dedicata alla Mille Miglia

$OOD FHULPRQLD GL LQDXJXUD]LRQH KDQQR SDUWHFLSDWR LO &RQGL UHWWRUH *HQHUDOH GHOOÂ¶$QDV 6WHIDQR *UDQDWL LO &DSR &RP SDUWLPHQWR $QDV SHU LO /D]LR 9DOHULR 0HOH GLYHUVH DXWRULWj ORFDOL WUD FXL LO 6LQGDFR GL $QWURGRFR 6DQGUR *UDVVL L UDSSUH VHQWDQWL GHOOÂ¶$XWRPRWRFOXE 6WRULFR ,WDOLDQR GHOOD 0L JOLD 6UO H GHOOÂ¶$VVRFLD]LRQH 1D]LRQDOH $PLFL GHOOH 6WUDGH FKH KDQQR FRQWULEXLWR DO SURJHWWR GL ULTXDOLILFD]LRQH /D 66 JHVWLWD GDOOÂ¶DOORUD $]LHQGD 1D]LRQDOH $XWRQRPD GHOOH 6WUDGH H DWWXDOPHQWH GD $QDV q VWDWD SURWDJRQLVWD GL QRYH HGL]LR QL GHOOD JDUD 0LOOH 0LJOLD GDO DO /XQJR LO WUDFFLDWR RULJLQDOH q ULPDVWD FRPSOHWDPHQWH LQWDWWD SURSULR OD FXUYD DO NP FRQ XQD ILVLRQRPLD IDPLOLDUH DJOL DSSDVVLRQDWL GL DXWRPRELOLVPR SHU OD VXD IRUPD SDUDEROLFD H SHU OD SDYL PHQWD]LRQH WLSLFD GHJOL DQQL &LQTXDQWD UHDOL]]DWD LQ SRUILGR DOOÂ¶LQWHUQR H FHPHQWR QHOOD FRUVLD HVWHUQD , ODYRUL GL ULTXDOL ILFD]LRQH GHOOÂ¶DUHD KDQQR SUHYLVWR OÂ¶DVIDOWDWXUD GL XQ WUDWWR LQ UHWWLOLQHR LQ SURVVLPLWj GHOOD FXUYD OD VLVWHPD]LRQH GHOOH DL XROH VSDUWLWUDIILFR OÂ¶LQVWDOOD]LRQH GHOOD VHJQDOHWLFD VWUDGDOH GL XQ FDUWHOOR LQIRUPDWLYR VXOOD VWRULD GHOOD 0LOOH 0LJOLD H GL XQD WDUJD FKH ULSRUWD LO ORJR GHOOD FRPSHWL]LRQH

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q VWDWD TXLQGL UHVWLWXLWD DOOD VWRULD GHOOÂ¶DXWRPRELOL VPR PRQGLDOH H DOOD FLWWj GL $QWURGRFR FKH KD VHPSUH FRQ GLYLVR FRQ HQWXVLDVPR JOL HIIHWWL GL TXHVWD EHOOD H LUULSHWLEL OH OHJJHQGD /D ULTXDOLILFD]LRQH LQILQH KD UDSSUHVHQWDWR XQR GHL SULPL HI IHWWL GHOOÂ¶DWWLYLWj GL XQÂ¶DVVRFLD]LRQH DUULYDWD GD SRFR QHO SDQR UDPD VWUDGDOH QDWXUDOPHQWH VH WUDODVFLDPR SHU XQ PRPHQWR OÂ¶HVSHULHQ]D SL FKH FRQVROLGDWD GHL VXRL IRQGDWRUL H DQLPD WRUL 6L WUDWWD GHOOÂ¶Â¶$VVRFLD]LRQH 1D]LRQDOH $PLFL GHOOH 6WUDGH QDWD OR VFRUVR PDU]R H IRQGDWD GD 3LHUR %XRQFULVWLDQR 3LHWUR &LXFFL 6WHIDQR *UDQDWL H *LXVHSSH 6FDQQL Â³,O QRVWUR RELHWWLYR KD GHWWR *UDQDWL SUHVLGHQWH GHO FRQVLJOLR GLUHWWL YR GHOOÂ¶DVVRFLD]LRQH q GL GDUH ULVDOWR DO SDWULPRQLR FXOWXUDOH GHOOH VWUDGH VRWWR LO SURILOR VWRULFR WHFQLFR RSHUDWLYR GHOOD VLFXUH]]D GHOOH DWWUH]]DWXUH H GHL PH]]L DQFKH VWRULFL XWLOL] ]DWL FRPSUHVL L YHLFROL GÂ¶HSRFD FRVu FRPH GHILQLWL GDO QXRYR &RGLFH GHOOD 6WUDGD H TXHOOL GL LQWHUHVVH VWRULFR R FROOH]LRQL VWLFR H DOWUR $ WDO ILQH OÂ¶$VVRFLD]LRQH SURPXRYHUj H RUJDQL] ]HUj WXWWL JOL HYHQWL H OH LQL]LDWLYH LQ ,WDOLD H DOOÂ¶HVWHUR VH GHO FDVR LQ FROODERUD]LRQH FRQ DOWUH DVVRFLD]LRQL IHGHUD]LRQL IRQ GD]LRQL HQWL H VRFLHWj SXEEOLFL R SULYDWL DQFKH LQWHUQD]LRQD OL YROWL D LQWHUHVVDUH H FRLQYROJHUH TXDQWL SL VRJJHWWL SRVVL ELOH FRQ SDUWLFRODUH ULIHULPHQWR DL JLRYDQL H DOOD SUHYHQ]LRQH GHJOL LQFLGHQWL VWUDGDOLÂ´ â&#x2013; â&#x2013;

11/2013 leStrade

Strade

58 Legislazione Comunitaria

Network al servizio delle energie pulite PASSI AVANTI A BRUXELLES PER IL PACCHETTO “CLEAN POWER FOR TRANSPORT”, IL PROGRAMMA DELLA COMMISSIONE UE IDEATO PER DARE SLANCIO AI RIFORNIMENTI ALTERNATIVI SVILUPPANDO UN’ADEGUATA RETE DISTRIBUTIVA E SPECIFICI QUADRI STRATEGICI. UN NODO CRUCIALE ALL’ATTENZIONE DEL CONSIGLIO: FAVORIRE LA FLESSIBILITÀ NEI SINGOLI STATI O, COME DA PROPOSTA ITALIANA, PUNTARE SU UNA POLITICA COMUNE PIÙ VINCOLANTE, CHE PORTEREBBE A UN’ACCELERAZIONE DEL PROGRAMMA, CON VANTAGGI PER AMBIENTE E MERCATO. Domenico Crocco Responsabile Organismi internazionali e Legislazione comunitaria Anas Segretario generale AIPCR per l’Italia

Mobilità&Traffico

O JHQQDLR OD &RPPLVVLRQH (XURSHD KD WUDVPHV VR DO &RQVLJOLR GHOO¶8QLRQH (XURSHD LO SDFFKHWWR ³&OH DQ SRZHU IRU WUDQVSRUW´ ,O SDFFKHWWR FRPSRVWR GD XQD 'LUHWWLYD H GXH FRPXQLFD]LRQL KD FRPH RJJHWWR OD SURJUHV VLYD HPDQFLSD]LRQH HQHUJHWLFD GHOO¶8QLRQH (XURSHD GDO SH WUROLR QHO VHWWRUH GHL WUDVSRUWL ,O SDFFKHWWR ULOHYD LQIDWWL FKH FRQ XQD TXRWD GHO L WUDVSRUWL VRQR VWDWL LO VHWWRUH FKH KD FRQVXPDWR SL SHWUROLR 4XHVWR DOO¶ LPSRUWDWR KD FRVWL WXLWR QHO LO GHL FRQVXPL GL GHWWR VHWWRUH H KD FRP SRUWDWR FRVWL FKH QHO VRQR DUULYDWL DQFKH D XQ PLOLDUGR GL HXUR DO JLRUQR FRQ XQ FRQVHJXHQWH VLJQLILFDWLYR GLVDYDQ]R GHOOD ELODQFLD FRPPHUFLDOH GHOO¶8( SDUL D FLUFD LO GHO 3LO /D ULIOHVVLRQH GHWWDWD GD TXHVWH FRQVLGHUD]LRQL H O¶HIIHWWLYD GL SHQGHQ]D GHOOD QRVWUD PRELOLWj GD DSSURYYLJLRQDPHQWL SURYH QLHQWL GD UHJLRQL SROLWLFDPHQWH LQVWDELOL VROOHYD LQWHUURJDWLYL VXOO¶XUJHQWH QHFHVVLWj GL SURJUDPPDUH XQD QXRYD VWUDWHJLD SHU LO VHWWRUH GHL WUDVSRUWL &Lz DO ILQH GL VRVWLWXLUH JUDGXDO PHQWH LO SHWUROLR FRQ FRPEXVWLELOL DOWHUQDWLYL DWWUDYHUVR OD FUHD]LRQH GHOOH QHFHVVDULH LQIUDVWUXWWXUH SHU OD GLVWULEX]LRQH GL FDUEXUDQWL DOWHUQDWLYL 4XHVWR SHUPHWWHUHEEH HFRQRPLH VXL FRVWL GHOOH LPSRUWD]LRQL SHWUROLIHUH QHOO¶RUGLQH GL PLOLDUGL GL HXUR O¶DQQR HQWUR LO HFRQRPLH FKH DXPHQWHUHEEHUR D PLOLDUGL GL HXUR O¶DQQR QHO SL XQ XOWHULRUH PLOLDU GR O¶DQQR GRYXWR DO FRQWHQLPHQWR GHJOL DXPHQWL GL SUH]]R

Consulta la proposta di Direttiva sulle energie pulite per i trasporti e approfondisci il pacchetto “Clean Power”

1. Un tratto autostradale. La proposta di Direttiva “Clean Power” punta a implementare i punti di rifornimento di energie alternative sulle reti di trasporto

Obiettivo network per le energie alternative

3. Il commissario ai Trasporti e vicepresidente della Commissione Siim Kallas

2. Con l’ambiente nel motore: il “pacchetto” è passato dalla Commissione all’esame del Consiglio Europeo

/D 'LUHWWLYD VXOOD VFLD GHJOL RELHWWLYL LQGLFDWL QHO /LEUR %LDQ FR GHL 7UDVSRUWL UHODWLYDPHQWH DOOD QHFHVVLWj GL ULGX]LRQH GHO GHOOH HPLVVLRQL GL JDV VHUUD QHO VHWWRUH GHL WUDVSRUWL HQ WUR LO LQGLFD OH SULQFLSDOL RS]LRQL LQ PDWHULD GL FRPEX VWLELOL DOWHUQDWLYL FKH SRVVRQR HVVHUH LQGLYLGXDWH QHOO¶HOHWWUL FLWj QHOO¶LGURJHQR QHL ELRFDUEXUDQWL H QHO JDV QDWXUDOH LQ IRUPD GL JDV QDWXUDOH FRPSUHVVR *1& JDV QDWXUDOH OLTXH IDWWR *1/ JDV QDWXUDOH LQ SURGRWWL OLTXLGL *7/ H JDV SH WUROLR OLTXHIDWWR *3/ /D SURSRVWD GL 'LUHWWLYD VWDELOLVFH OH EDVL SHU O¶HODERUD]LRQH GL TXDGUL VWUDWHJLFL QD]LRQDOL DO ILQH GL SURPXRYHUH OD GLIIXVLRQH VXO PHUFDWR GL FRPEXVWLELOL DOWHU

QDWLYL FUHDQGR O¶LQIUDVWUXWWXUD PLQLPD QHFHVVDULD SHU OD GL VWULEX]LRQH GHJOL VWHVVL VXOOD EDVH GL VSHFLILFKH WHFQLFKH FR PXQL /¶LQWHUR SDFFKHWWR ³&OHDQ SRZHU IRU WUDQVSRUW´ ULOHYD LQIDWWL FKH WUD OH FDXVH GHOOD VFDUVD GLIIXVLRQH GHL FRPEXVWL ELOL DOWHUQDWLYL GHYRQR DQQRYHUDUVL SULQFLSDOPHQWH WUH IDWWRUL ,O SULPR q OD PDQFDQ]D GL XQD UHWH LQIUDVWUXWWXUDOH LQ JUDGR GL IRUQLUH SXQWL GL ULIRUQLPHQWR VXIILFLHQWL D JDUDQWLUH XQ¶HIIHW WLYD PRELOLWj DOO¶LQWHUQR GHL VLQJROL 3DHVL ,O VHFRQGR YD ULFHU FDWR QHOOD IUDPPHQWD]LRQH QD]LRQDOH GHOOH VSHFLILFKH WHFQL FKH GHOOH LQIUDVWUXWWXUH VWHVVH ,O WHU]R QHOOD PDQFDWD ILGXFLD GHOO¶XWHQ]D QHL FRQIURQWL GHL FRPEXVWLELOL DOWHUQDWLYL GHULYDQ WH GDL SXQWL SUHFHGHQWHPHQWH HVSUHVVL

Cosa prevede la proposta di Direttiva /D SURSRVWD GL 'LUHWWLYD FRQ L VXRL DUWLFROL VWDELOLVFH QHOO¶DUWLFROR OD QHFHVVLWj GL FUHDUH OH VXGGHWWH LQIUDVWUXWWX UH VHFRQGR VWDQGDUG FRPXQL SHU WXWWD O¶8QLRQH QHOO¶DUWLFROR OD QHFHVVLWj GL FUHDUH TXDGUL VWUDWHJLFL QD]LRQDOL SHU OR VYL OXSSR GHL FRPEXVWLELOL DOWHUQDWLYL 6FRUUHQGR QHO GHWWDJOLR OD SURSRVWD QHOO¶DUWLFROR YHQJRQR ILVVDWL L UHTXLVLWL UHODWLYL DO QXPHUR PLQLPR GL SXQWL GL ULFDULFD SHU L YHLFROL HOHWWULFL GL FXL FLDVFXQR VWDWR PHPEUR VL GHYH GRWDUH SHU O¶,WDOLD DO GL FHPEUH GRYUDQQR HVVHUH QRQ PHQR GL GL FXL DOPHQR LO DFFHVVLELOH D WXWWL 1HOO¶DUWLFROR OD 'LUHWWLYD LPSRQH OD FUHD]LRQH HQWUR LO GLFHPEUH GL XQ QXPH UR VXIILFLHQWH GL SXQWL GL ULIRUQLPHQWR SHU O¶LGURJHQR DFFHVVL ELOL D WXWWL SRVL]LRQDWL DG XQD GLVWDQ]D QRQ VXSHULRUH GL NP O¶XQR GDOO¶DOWUR /¶DUWLFROR HQWUR OD VWHVVD GDWD VWDELOLVFH OD QHFHVVLWj GL FUHDUH SXQWL GL ULIRUQLPHQWR SHU JDV QDWXUDOH FRPSUHVVR D GLVWDQ]D QRQ VXSHULRUH D NP O¶XQR GDOO¶DO WUR /¶DUWLFROR GHILQLVFH JOL HOHPHQWL FRPXQL GHOOH LQIRUPD ]LRQL GHVWLQDWH DL FRQVXPDWRUL LQ PDWHULD GL FRPEXVWLELOL H GL FRPSDWLELOLWj FRQ L YHLFROL /¶DUWLFROR LPSRQH OD SUHVHQWD ]LRQH FRQ FDGHQ]D ELHQQDOH GL XQD UHOD]LRQH GD SDUWH GHJOL VWDWL PHPEUL DOOD &RPPLVVLRQH VXOOR VWDWR GHO TXDGUR QRU PDWLYR H VXOOH PLVXUH VWUDWHJLFKH SRVWH LQ HVVHUH D VRVWHJQR GHOOD UHDOL]]D]LRQH GHOOH LQIUDVWUXWWXUH

Vincoli vs “Laissez faire” ,Q VHGH GL &RQVLJOLR HXURSHR GHL PLQLVWUL GHL WUDVSRUWL GDO OD SUHVHQWD]LRQH GHO FRVLGGHWWR SDFFKHWWR ³&OHDQ SRZHU´ q HPHUVD OD QHFHVVLWj GL UHDOL]]DUH XQ¶LQIUDVWUXWWXUD SHU L FRP EXVWLELOL DOWHUQDWLYL WDOH GD UDSSUHVHQWDUH SHU L FRQVXPDWRUL XQD UHDOH DOWHUQDWLYD D TXHOOD GHL FRPEXVWLELOL WUDGL]LRQDOL /D SURSRVWD FKH VL SURSRQH RELHWWLYL LPSRUWDQWL ULJXDUGR OD ULGX ]LRQH GHOOH HPLVVLRQL GL &2 HQWUR LO ILVVD LQROWUH RELHWWLYL YLQFRODQWL WUD FXL VSHFLILFKH WHFQLFKH FRPXQL SHU OD FUHD]LRQH GHOOH JLj PHQ]LRQDWH LQIUDVWUXWWXUH 3HU HVHPSLR SHU TXDQWR ULJXDUGD L SXQWL GL ULFDULFD GL HQHUJLD HOHWWULFD SHU DXWRWUD]LR QH VL SUHYHGH O¶DGR]LRQH GL XQ XQLFR FRQQHWWRUH DO ILQH GL JD UDQWLUH O¶LQWHURSHUDELOLWj DOO¶LQWHUQR GHOOD 8( 'DO FRQIURQWR q HPHUVD OD QHFHVVLWj GL SRUVL RELHWWLYL DPEL]LRVL SHU OD PRELOLWj DOWHUQDWLYD QRQ WUDVFXUDQGR OH SUREOHPDWLFKH FRQQHVVH DJOL VWDQGDUG WHFQLFL SHU HVHPSLR VSLQH GL DOLPHQWD]LRQH DO IL QDQ]LDPHQWR SHU HVHPSLR FRVWL GHOOH FHOOXOH D FRPEXVWLELOH H DOOD WHPSLVWLFD GHOOH PLVXUH SURSRVWH SHU HVHPSLR O¶RELHW WLYR GL PLOLRQL GL YHLFROL HOHWWULFL FLUFRODQWL LQ 8( DO 3DULPHQWL VRQR VWDWH VROOHYDWH SHUSOHVVLWj VXOOD UHDOL]]DELOLWj

11/2013 leStrade

Mobilità&Traffico

GHOOD WDEHOOD GL PDUFLD LPSRVWD GDOOD 'LUHWWLYD /D )UDQFLD SHU TXHO FKH ULJXDUGD O¶HOHWWURPRELOLWj KD VHJQDODWR O¶LQGLVSRQL ELOLWj D IDUH SDVVL LQGLHWUR ULVSHWWR DO SLDQR QD]LRQDOH HODER UDWR QHO FKH SUHYHGH PLOLRQL GL YHLFROL HOHWWULFL HQWUR LO H SXQWL GL ULFDULFD $QFKH OD *HUPDQLD KD IDWWR DS SHOOR DOO¶HVLJHQ]D GL IOHVVLELOLWj LQ SDUWLFRODUH SHU LO QXPHUR GL GLVWULEXWRUL GD UHDOL]]DUH VHJQDODQGR FKH HQWUR LO FRQWD GL DUULYDUH DG PLOLRQH GL YHLFROL HOHWWULFL FLUFRODQWL 3HU TXDQ WR ULJXDUGD O¶,WDOLD QHO VHWWRUH GHOO¶DXWRWUD]LRQH O¶LQIUDVWUXW WXUD UHODWLYD DOOD GLVWULEX]LRQH GL *SO H 0HWDQR q JLj D EXRQ SXQWR SRWHQGR FRQWDUH VHFRQGR L GDWL ULOHYDWL GDOO¶$&, DO JHQQDLR VX XQD UHWH GL FLUFD GLVWULEXWRUL GL *SO H ROWUH GLVWULEXWRUL GL 0HWDQR 4XHVWR D IURQWH GL XQ SDUFR FLUFRODQWH GL DXWRYHWWXUH GL FXL XQ D *SO XQ D PHWDQR H XQR GL DXWR HOHWWULFKH $QGUj VLFXUDPHQWH LPSOHPHQWDWD O¶LQIUDVWUXWWXUD UHODWLYD DOO¶HQHUJLD HOHWWULFD VHJXHQGR DWWHQWDPHQWH OR VYLOXSSR GHO QHJR]LDWR SHU FRQWUDWWDUH L OLYHOOL GL LQIUDVWUXWWXUH SL LGRQHL DOOH QRVWUH HVLJHQ]H H SHU UHQGHUH OH SUHYLVLRQL VXJOL VWDQ GDUG WHFQLFL FRPSDWLELOL VLD FRQ OH HVLJHQ]H GHO QRVWUR PHU FDWR VLD FRQ TXHOOH GHOOD PDVVLPD VLFXUH]]D HG DIILGDELOLWj 5HODWLYDPHQWH D WXWWH OH ULVHUYH SUHVHQWDWH GDL YDUL 6WDWL LO 9L FHSUHVLGHQWH GHOOD &RPPLVVLRQH (XURSHD 6LLP .DOODV KD ULOH YDWR OD FRQGLYLVLRQH GHJOL RELHWWLYL GHO SDFFKHWWR GD SDUWH GHJOL 6WDWL PHPEUL H KD GLFKLDUDWR OD SURSULD GLVSRQLELOLWj D LQWUR GXUUH JOL HOHPHQWL GL IOHVVLELOLWj ULFKLHVWL ULVSHWWR DOOH VSHFLIL FLWj ORFDOL H DJOL VWDQGDUG WHFQRORJLFL Ê VWDWD WXWWDYLD ULEDGLWD OD QHFHVVLWj GL LQGLYLGXDUH XQ SHUFRUVR FRPXQH GD LQWUDSUHQ GHUH LO SULPD SRVVLELOH SHU VRGGLVIDUH O¶DVSHWWDWLYD GHOO¶LQGX

VWULD H GHL FRQVXPDWRUL D IURQWH GL XQ¶DJJXHUULWD FRQFRUUHQ ]D &LQD *LDSSRQH H 8VD FKH KD JLj DFTXLVLWR XQ YDQWDJJLR FRPPHUFLDOH ,O 9LFHSUHVLGHQWH .DOODV KD DQFKH PDQLIHVWDWR GLVSRQLELOLWj D VWXGLDUH PHFFDQLVPL GL FRILQDQ]LDPHQWR SHU OD UHDOL]]D]LRQH GHOOH LQIUDVWUXWWXUH 1HOO¶DWWXDOH IDVH GL QHJR ]LDWR VXOOD SURSRVWD GL 'LUHWWLYD LQ FRUVR GL VYROJLPHQWR SUHV VR L JUXSSL GL ODYRUR GHO &RQVLJOLR OD PDJJLRUDQ]D GHJOL 6WDWL VWD PDQLIHVWDQGR LQ JHQHUDOH SUHIHUHQ]D SHU XQ WHVWR FKH VLD TXDQWR SL SRVVLELOH IOHVVLOH VHQ]D LQGLFD]LRQL GL UHTXLVLWL PL QLPL WDVVDWLYL LQ WHUPLQL QXPHULFL GL GLVWDQ]H H GL VFDGHQ]H

4. Casi di rifornimenti alternativi di casa nostra: impianto pilota per la produzione di idrogeno a Bolzano Sud (A22) 5. Veicolo a idrogeno di Autostrada del Brennero in mostra all’ultimo Viatec

Mobilità&Traffico 11/2013 leStrade

,Q SDUWLFRODUH SHU TXHO FKH ULJXDUGD JOL DOOHJDWL , UHODWLYR DL SURJUDPPL GL SROLWLFD QD]LRQDOH H ,, UHODWLYR DO QXPHUR GL SXQWL ULFDULFD HOHWWULFD SHU 6WDWR PHPEUR VL VRQR UHJLVWUDWH IRUWL UHVLVWHQ]H QRQFKp ULFKLHVWH GL VWUDOFLR VXO SXQWR VL VH JQDOD O¶RSSRVL]LRQH IUDQFHVH SHU OR VWUDOFLR GHOO¶DOOHJDWR ,,

6. Sperimentazione “elettrica” presso la sede di Milano Serravalle-Milano Tangenziali 7. Colonnina di ricarica Enel

La posizione italiana

8. Esempi di rifornimento alternativo in Paesi avanzati: una stazione di “e-mobility” negli Usa

/D GHOHJD]LRQH LWDOLDQD KD HYLGHQ]LDWR FKH XQ WHVWR SUL YR GL HOHPHQWL PLQLPL LQ FRPXQH WUD JOL 6WDWL 8( VLD VRWWR LO SURILOR GHOOD SURJUDPPD]LRQH FKH GRYUHEEH HVVHUH LQGL FDWD QHL TXDGUL VWUDWHJLFL QD]LRQDOL VLD VRWWR LO SURILOR GHJOL VWDQGDUG WHFQLFL YDQLILFKHUHEEH OH ILQDOLWj SHU FXL YHUUHEEH DGRWWDWR LO QXRYR SURYYHGLPHQWR QRQ SRWHQGR JDUDQWLUH TXHOO¶LQWHURSHUDELOLWj FKH q LQGLVSHQVDELOH SHU IXQJHUH GD VWLPROR DO PHUFDWR /D SRVL]LRQH LWDOLDQD q SHUWDQWR TXHOOD GL QRQ GLOXLUH HFFHVVLYDPHQWH OD SRUWDWD GHOOH GLVSRVL]LRQL YLQFRODQWL GHOOD 'LUHWWLYD FRPH SURSRVWH GDOOD &RPPLVVLR QH FRQWUDULDPHQWH D TXDQWR SHUVHJXLWR GDOOD VWUDJUDQGH PDJJLRUDQ]D GHJOL DOWUL 6WDWL SHU PDQWHQHUH DOWR LO OLYHOOR GL DPEL]LRQH GHO SURYYHGLPHQWR ,Q OLQHD FRQ OD SRVL]LRQH GHOO¶,WDOLD VL q PDQLIHVWDWD OD )LQODQGLD /D GHOHJD]LRQH LWD OLDQD KD LQROWUH ULFKLHVWR XQ DGHJXDPHQWR GHOOH GLVSRVL ]LRQL UHODWLYH DO *SO SHU DOOLQHDUOH D TXHOOH SUHYLVWH SHU DO WUL FRPEXVWLELOL DOWHUQDWLYL ,Q VHGH GL &RQVLJOLR (XURSHR OD 3UHVLGHQ]D OLWXDQD LQWHQGH FRQFOXGHUH OD OHWWXUD FRQVLOLDUH LQ RFFDVLRQH GHO &RQVLJOLR 7UDVSRUWL GHO GLFHPEUH /D VXF FHVVLYD 3UHVLGHQ]D JUHFD KD JLj LQGLFDWR FKH LQWHQGH DYYLD UH H FRQFOXGHUH LO QHJR]LDWR FRQ LO 3DUODPHQWR SHU XQ DFFRU GR LQ SULPD OHWWXUD ■■

9. Ricarica wireless al Tokyo Motor Show 2011

11/2013 leStrade

Mobilità&Traffico

62 Reti Intelligenti

Viaggio nel futuro della Smart Mobility Fabrizio Apostolo

DALLE ENERGIE RINNOVABILI AL SERVIZIO DEL RIFORNIMENTO DELLE INFRASTRUTTURE ALLE PIÙ AVANZATE SOLUZIONI DI MOBILITÀ INTELLIGENTE E PULITA. SONO SOLTANTO ALCUNI DEGLI ASPETTI DELLA “STRADA DEL FUTURO” CHE NEL PRESENTE SI CONCRETIZZA IN SPERIMENTAZIONI SEMPRE PIÙ DIFFUSE E, SOPRATTUTTO, IN UN PROLIFERARE DI INIZIATIVE CONVEGNISTICHE SENZA PRECEDENTI. COME DIMOSTRA QUESTO TOUR D’AUTUNNO A CACCIA DI NOVITÀ “GREEN-TECH”.

Mobilità&Traffico 11/2013 leStrade

' 1. Rappresentazione di un progetto olandese di corsia stradale che ricarica veicoli elettrici in modalità wireless 2, 3. Dagli Usa arrivano le Solar Roadways, pavimentazioni a pannelli hi-tech che sfruttano sole e movimento veicolare per produrre energia 4. Un prototipo del coreano Olev (On line Electric Vehicle), mezzo che si auto-ricarica

DOOD ILQLWULFH FKH VWHQGH LQ SUHVHQ]D GL WUDIILFR DL ODP SLRQL FKH VL DFFHQGRQR DO SDVVDJJLR GHOOH DXWR GDOOD YHUQLFH VHJQDOHWLFD FKH UHDJLVFH DOOH YDULD]LRQL GL WHP SHUDWXUD DYYLVDQGR GHELWDPHQWH JOL XWHQWL GDOOH DUHH GL VHU YL]LR DXWRVWUDGDOL FRQ ULIRUQLPHQWL ³DG LGURJHQR´ ILQR DO YHQWR SURGRWWR GDL WUXFN WUDVIRUPDWR LQ HQHUJLD JUD]LH D XQD WXUEL QD HROLFD SLD]]DWD DFFDQWR DOOH FDUUHJJLDWH 6HPSOLFHPHQWH LQQRYD]LRQL ,GHH ER]]HWWL SURWRWLSL VSHULPHQWD]LRQL FKH D XQ FHUWR SXQWR FRPH SHU PLUDFROR YLVWL L IDWWRUL LQ JLRFR GL YHQWDQR SURJUHVVR SUDVVL RSSRUWXQLWj H LQILQH XVR FRPXQH ,O WHPD GHOO¶LQQRYD]LRQH FRPH WHVWLPRQLDQR JOL HVHPSL DFFHQ QDWL WXWWL VYLOXSSDWL LQ WHPSL UHFHQWL VXOOH SDJLQH GL leStrade q GL IDWWR VHPSUH SL DO FHQWUR QRQ VROR GHL GLEDWWLWL PD DQ FKH GHOOH LQL]LDWLYH LPSUHQGLWRULDOL DQFKH QHO QRVWUR VHWWRUH 6HJQDQGR FRVu QRQ FHUWR XQD QRYLWj PD VHQ]D GXEELR XQ¶DF FHOHUD]LRQH FKH q ILJOLD OHJLWWLPD GL VFLHQ]D H WHFQLFD PD DQ FKH GL TXHVWL WHPSL GL FULVL DQLPDWL QRQ VROR GD YRFDERODUL GD FDWDVWURIH PD DQFKH IRUWXQDWDPHQWH GD SDVVZRUG FKH HYR FDQR XQ ULODQFLR ,Q RUGLQH VSDUVR ³HIILFLHQ]D´ ³UHFXSHUR´ ³UL VSDUPLR´ ³UD]LRQDOL]]D]LRQH´ ³VRVWHQLELOLWj´ /D VRPPD GL WHF QRORJLD H DPELHQWH Gj FRVu OXRJR D TXHOOD VRVWHQLELOLWj FKH q EHQ GLYHUVD GD XQD JHQHULFD H VWUXPHQWDOL]]DELOH HFRORJLD ( SHUWDQWR VL VSHUD SURYYLVWD GL XQD SL HOHYDWD SURVSHWWLYD GL UHDOL]]DELOLWj D YDQWDJJLR GHO EHQH FRPXQH

,O GLEDWWLWR VXOOD PRELOLWj VRVWHQLELOH DOWHUQDWLYD H LQWHOOLJHQWH LQ RJQL FDVR q VHPSUH SL YLYDFH D WXWWL L OLYHOOL OR VL DIIURQWL VXOOD VFHQD LQWHUQD]LRQDOH FRVu FRPH WUD OH QRVWUH PXUD GRPH VWLFKH 6XO IURQWH HVWHUR WDQWR SHU FLWDUH TXDOFKH HVHPSLR YD VHJQDODWD O¶LGHD GHJOL DPHULFDQL -XOLH H 6FRWW %UXVDZ IRQGD WRUL GL 6RODU 5RDGZD\V ZZZ VRODUURDGZD\V FRP ,GDKR 8VD XQ¶D]LHQGD FKH VL SURSRQH GL UHDOL]]DUH XQD VWUDGD FRP SOHWDPHQWH DXWRQRPD GDO SXQWR GL YLVWD HQHUJHWLFR JUD]LH D SDQQHOOL VRODUL OHG D GLRGL H VLVWHPL FKH FRQVHQWRQR LO UHLPSLH JR GHOO¶HQHUJLD SURGRWWD GDO SDVVDJJLR GHL YHLFROL SHU HYLWDUH SHU HVHPSLR OD IRUPD]LRQH GHO JKLDFFLR 1HO 6RODU 5RD GZD\V KD VWLSXODWR XQ FRQWUDWWR FRQ OD )HGHUDO +LJKZD\ $GPL QLVWUDWLRQ SHU OD FRVWUX]LRQH GHO SULPR HVHPSLR DO PRQGR GL SDQQHOOR 6RODU 5RDG 4XHVW¶DQQR LQILQH LO SURJHWWR q VWDWR LQ VLJQLWR GHO :RUOG 7HFKQRORJ\ $ZDUG IRU (QHUJ\ SURPRVVR WUD O¶DOWUR GD 7LPH )RUWXQH &11 H 6FLHQWH 8Q DOWUR FDVR HPEOH PDWLFR UHFHQWH FL SRUWD LQYHFH LQ &RUHD GHO 6XG GRYH .DLVW O¶LVWLWXWR FRUHDQR GL VFLHQ]H H WHFQRORJLH DYDQ]DWH VWD HIIHW WXDQGR XQD VSHULPHQWD]LRQH KWWS ROHY NDLVW DF NU HQ VX XQ WUDWWR GL DOFXQL FKLORPHWUL LQ FXL DXWREXV HOHWWULFL GHQR PLQDWL 2OHY DFURQLPR GL 2Q OLQH (OHFWULF 9HKLFOH VL ULFDULFDQR PHQWUH SHUFRUURQR OD VWUDGD ³/¶HOHWWULFLWj QHFHVVDULD DO IDE ELVRJQR GHO YHLFROR VSLHJD EHQH &DUOR 6JDQGXUUD $QDV VX ZZZ OHVWUDGHGHOOLQIRUPD]LRQH LW q SUHOHYDWD GLUHWWD

Mobilità&Traffico

64 PHQWH GDOOD SDYLPHQWD]LRQH FKH IRUQLVFH HQHUJLD DOOD EDWWH ULD GHO PH]]R $ JDUDQWLUH LO ULIRUQLPHQWR VRQR GHL ILOL HOHWWULFL FKH FRUURQR OXQJR O¶DVIDOWR H JHQHUDQR FDPSL HOHWWURPDJQH WLFL 8QD ERELQD FDSWD O¶HQHUJLD H OD GLVWULEXLVFH DO PRWRUH GHO YHLFROR $VSHWWR QRQ WUDVFXUDELOH OD ULFDULFD SXz DYYHQLUH VLD FRQ O¶DXWREXV LQ PRYLPHQWR VLD TXDQGR q IHUPR´ ( LQ ,WDOLD FRPH YDQQR OH FRVH" 4XDOFRVD q LO FDVR GL GLUOR VL PXRYH DQ FKH GD QRL VL SHQVL SHU HVHPSLR DOOH QXRYH IRUPXOH GL FDU VKD ULQJ XQ VHUYL]LR LQQRYDWLYR KD IDWWR LO VXR GHEXWWR D 0LODQR R DOOH VSHULPHQWD]LRQL DXWRVWUDGDOL QHO VHWWRUH GHOOH ULQQRYD ELOL GDOO¶HOHWWULFR DO IRWRYROWDLFR DOO¶LGURJHQR FKH VL DXVSLFD SRVVDQR SDVVDUH SUHVWR GDOOR VWDWXV GL ³FDVL LVRODWL´ D TXHO OR GL QHWZRUN GLIIXVR VXO FRPH H TXDQGR DUULYDUFL GDO SXQWR GL YLVWD GHOOH SROLWLFKH VL ULPDQGD DO FRQWULEXWR GL 'RPHQLFR &URFFR VX TXHVWR VWHVVR QXPHUR GL leStrade 8Q DVSHWWR GD VRWWROLQHDUH q SRL O¶LQWHQVLILFDUVL FRPH DFFHQQDYDPR GL RF FDVLRQL GL GLEDWWLWR H LQL]LDWLYH FKH LQ TXDOFKH PRGR PHWWR QR DO FHQWUR OD PRELOLWj QXRYD 8Q DXWHQWLFR JLUR G¶,WDOLD FKH KD DQLPDWR TXHVWR LQL]LR G¶DXWXQQR LQ SL FLWWj GHOOR 6WLYDOH

Il giro d’Italia della mobilità che pensa Torino, quando il mondo si muove con un click $ ILQH VHWWHPEUH GDO DO KD LQL]LDWR LO 3LHPRQWH D IDU SDUODUH GL Vp SHU OD ³QHZ PRELOLW\´ /¶KD IDWWR FRQ 6PDUW 0R ELOLW\ :RUOG ZZZ VPDUWPRELOLW\ZRUOG LW HYHQWR FKH KD FKLDPDWR D UDFFROWD ROWUH RSHUDWRUL SURIHVVLRQDOL WUD VSRQVRU HVSRVLWRUL H SDUWQHU H UHODWRUL LPSHJQDWL LQ FRQYHJQL $ IDUH JOL RQRUL GL FDVD &OLFN8WLOLW\7HDP */ HYHQWV ,WDOLD /LQJRWWR )LHUH H ,QQRYDELOLW\ FRQ LO VXSSRUWR GHO OD &DPHUD GL FRPPHUFLR GL 7RULQR $QFKH LQ TXHVWR FDVR VL q WUDWWDWR GL XQD SULPD YROWD VHSSXUH LQQHVWDWD VXOO¶HVSHULHQ ]D GL ,71 7HOHPRELOLW\ H LQIDWWL LO 7HOHPRELOLW\ )RUXP q VWDWR XQ GHL SLDWWL IRUWL GHOO¶HGL]LRQH 7UD OH QRYLWj O¶DSSXQWD PHQWR GL *UHHQ &DUV )RUXP FRQ WHVW GULYH VX ROWUH DXWR YHUGL RUJDQL]]DWL VXOOD VWRULFD SLVWD GHO /LQJRWWR 3RVLWLYR DQ FKH LO ULVXOWDWR GHOOD VHFRQGD HGL]LRQH GL 7RVP 6PDUW 0RELOLW\ /RJLVWLFV $XWRPRWLYH HYHQWR GL QHWZRUNLQJ WUD GRPDQGD H RIIHUWD WHFQRORJLFD ,&7 SURPRVVR GD &DPHUD GL FRPPHUFLR H 8QLRQH ,QGXVWULDOH GL 7RULQR , EX\HU QD]LRQDOL WUD FXL *H QHUDO 0RWRUV 3RZHUWUDLQ (XURSH $XWRVWUDGH 7HFK $7$& VL VWHPL 0HWUR H )HUURYLDUL 5RPD $VVHVVRUDWR DOOD 0RELOLWj GHO &RPXQH GL /RGL $VVHVVRUDWR $PELHQWH H 3ROLWLFKH HQHUJHWL FKH GHO &RPXQH GL 6DQWD 0DUJKHULWD /LJXUH 0RELOLW\ 0DQD JHU 5HJLRQH (PLOLD 5RPDJQD KDQQR DSSUH]]DWR OH VROX]LRQL WHFQRORJLFKH SHU OD PRELOLWj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¶DOWHU QDWLYD SURQWD HG HFRORJLFD DL FRPEXVWLELOL WUDGL]LRQDOL &DUR VHOOL KD DQFKH DXVSLFDWR XQD SL FRQYLQWD SROLWLFD GL SURPR ]LRQH GHL JDV SHU DXWR SRWUHEEH FRQWULEXLUH D ULFRQTXLVWDUH SDUWH GHOO¶XWHQ]D DXWRPRELOLVWLFD SHUVD LQ TXHVWL DQQL í GDO DO

Verona, dove è di casa l’energia “smart” 'DOO¶HQJLQHHULQJ LQ FKLDYH DPELHQWDOH DOO¶LOOXPLQD]LRQH SXEEOL FD FKH SXQWD VXL OHG GDL SDQQHOOL IRWRYROWDLFL DOO¶DXWRPD]LRQH FKH RWWLPL]]D H WUDGX]LRQH ID ULVSDUPLDUH ILQR DL VRIWZDUH GL DQDOLVL GHL FRQVXPL SHUFKp LO SULPR SDVVR SHU QRQ ULPHWWHU FL q FDSLUH TXDQGR H GRYH VL VSHQGH Ê TXDQWR YLVWR D 9HURQD D 6PDUW (QHUJ\ ([SR OD SULPD ILHUD LQWHUQD]LRQDOH GHGLFDWD DOO¶HIILFLHQ]D HQHUJHWLFD ZZZ VPDUWHQHUJ\H[SR QHW FKH VL q WHQXWD D LQL]LR RWWREUH GDO DOO¶ QHOOD FLWWj GL *LXOLHW WD 7UD OH FRQFOXVLRQL HPHUVH QHO FRUVR GHOOD ILHUD LO IDWWR FKH LO QRVWUR 3DHVH VHPEUD VXOOD VWUDGD JLXVWD SHU TXDQWR ULJXDUGD O¶HIILFLHQ]D HQHUJHWLFD D ILQH O¶,WDOLD KD UDJJLXQWR LQIDWWL LO GHOO¶RELHWWLYR GL ULVSDUPLR SUHYLVWR DO SHU UHDOL]]D UH XQ¶HFRQRPLD D EDVVR FRQVXPR HQHUJHWLFR SL VLFXUD FRP SHWLWLYD H VRVWHQLELOH ,O GDWR q HPHUVR GDO FRQYHJQR ³(IILFLHQ]D HQHUJHWLFD OR VWUXPHQWR LGHDOH SHU UDJJLXQJHUH JOL RELHWWL YL ´ RUJDQL]]DWR GD (1($ ³*OL VWUXPHQWL GL LQFHQWL YD]LRQH PHVVL LQ DWWR GDO *RYHUQR SHU O¶HIILFLHQ]D HQHUJHWLFD KDQQR SHUPHVVR DO 3DHVH GL ULVSDUPLDUH D ILQH *:K GL FRQVXPL DQQXL´ KD GHWWR 5LQR 5RPDQL SHVSRQVDEL OH GHOO¶87(( 8QLWj 7HFQLFD GHOO¶(IILFLHQ]D (QHUJHWLFD GL (1($ $JHQ]LD QD]LRQDOH SHU OH QXRYH WHFQRORJLH O¶HQHUJLD H OR VYL OXSSR WHFQRORJLFR VRVWHQLELOH 8Q DOWUR IRFXV LQWHUHVVDQWH SRL TXHOOR VXO 3URWRFROOR ,7$&$ ,VWLWXWR SHU O¶LQQRYD]LRQH H OD WUD VSDUHQ]D GHJOL DSSDOWL H OD FRPSDWLELOLWj DPELHQWDOH DIILGDWR DOOD WDYROD URWRQGD ³,O VLVWHPD SURWRFROOR ,7$&$ VWUXPHQWL SHU OD SURPR]LRQH GHOOD VRVWHQLELOLWj HGLOL]LD H XUEDQD ,O TXDGUR QD]LRQDOH HG LQWHUQD]LRQDOH H OH DWWLYLWj LQ FRUVR´ /H QXPHUR VH LQL]LDWLYH PHVVH LQ DWWR SHU OD YDOXWD]LRQH GHOOD VRVWHQLELOL Wj XUEDQD H GHJOL HGLILFL VRQR VWDWH SURWDJRQLVWH GHO FRQIURQWR

6, 7. Istantanee da Smart Mobilità World: veicolo elettrico in pista al Lingotto ed electric bike 8. Un ambiente della neonata Smart Energy Expo di Verona

Mobilità&Traffico 11/2013 leStrade

PRELOLWj VRVWHQLELOH TXLQGL YHLFROL HOHWWULFL R DOLPHQWDWL D ELR FRPEXVWLELOL , SDUWQHU VRQR QHOOD IDVH GL DQDOLVL GL TXDOL IRUPH GL DFFXPXOR SHU HVHPSLR EDWWHULH HOHWWURFKLPLFKH YRODQL UR WDQWL VHUEDWRL GL ELRJDV R GL LGURJHQR SRVVDQR HVVHUH SL HI ILFDFL SHU VWRFFDUH HQHUJLD ULQQRYDELOH H UHQGHUOD GLVSRQLELOH DOO¶RFFRUUHQ]D FRQ HIILFDFLD UDSLGLWj H VLFXUH]]D DL PH]]L GL WUDVSRUWR $ ODWHUH GHO VLPSRVLR DOFXQH D]LHQGH VSHFLDOL]]DWH KDQQR LQROWUH HVSRVWR GLYHUVH WLSRORJLH GL YHLFROL HOHWWULFL SHU WUDVSRUWR GL SHUVRQH H PHUFL H GLVSRVLWLYL SHU OD FRQQHVVLRQH H LQWHJUD]LRQH QHOOD UHWH HOHWWULFD H QHO VLVWHPD GHOOD PRELOLWj

Milano, il cantiere aperto della mobilità nuova

WUD L FRPSRQHQWL GHOO¶,VWLWXWR RUJDQR WHFQLFR GHOOD &RQIHUHQ ]H GHOOH 5HJLRQL H 3URYLQFH $XWRQRPH H L QXRYL SDUWQHU DGH UHQWL $FFUHGLD 81, LL6%( ,WDOLD H )HGHUFRVWUX]LRQL ³6H GDOOD 3$ q VWDWD XQD GHOOH FRQFOXVLRQL SXz SURYHQLUH OR VODQFLR SHU DYYLDUH L SURJHWWL RFFRUUH DQFKH XQ VRVWHJQR YLUWXRVR GL WXWWR LO VLVWHPD LPSUHQGLWRULDOH H GHJOL HQWL GL ULFHUFD 8QD VILGD SHU LO IXWXUR FKH YHGH JLj FRLQYROWD ,7$&$ LQVLHPH D )HGHUFRVWUX ]LRQL SHU OD UHDOL]]D]LRQH GHO 3URWRFROOR G¶,QWHVD SHU OD SURPR ]LRQH GHOOH µ'LFKLDUD]LRQL $PELHQWDOL GL SURGRWWR ('3 ,WDOLD¶ FKH LQFHQWLYD SURGX]LRQH H XVR GL PDWHULDOL DG DOWD SUHVWD]LR QH DPELHQWDOH QHOOD UHDOL]]D]LRQH GHOOH FRVWUX]LRQL´

Mantova, progetti pilota di reti intelligenti

9. Rifornimenti alternativi a Mantova 10. Il Ministro delle Infrastrutture Maurizio Lupi 11. Mobilità alternativa anche per raggiungere l’obiettivo di Expo 2015

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11/2013 leStrade

Mobilità&Traffico

66 Park Economy

Il business dei parcheggi OPPORTUNITÀ DI INVESTIMENTO O SETTORE DA CUI STARE ALLA LARGA? SE GUARDIAMO ALLA PARTECIPAZIONE DI MOLTE GARE RECENTI DI PPP, VINCE SENZ’ALTRO LA SECONDA IPOTESI, ANCHE PER VIA DELLE LUNGAGGINI BUROCRATICHE, DERIVANTI ANCHE DALLA COMPLESSITÀ NORMATIVA, E DEI RISCHI SBILANCIATI DELLE OPERAZIONI. MA QUELLO DEI PARCHEGGI, PER GLI INVESTITORI, SI STA RIVELANDO UN SETTORE INTERESSANTE PER ESEMPIO IN MOLTI PAESI D’EUROPA E PER SPECIFICI CASI IN STRUTTURA. NONCHÉ PER PROGETTI DI “GARAGE NETWORKING”.

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Studio Roli Associati

1. Soprattutto negli Usa, ma anche in Europa, i grandi parcheggi in struttura sono spesso di proprietà privata (Fort Lauderdale, Florida)

Parcheggi 11/2013 leStrade

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Partnership “squilibrata” tra pubblico e privato

2. La realizzazione del grande parcheggio interrato Novi Sad a Modena (da 1.700 posti auto su due livelli) ha richiesto un investimento di 27 milioni di euro, pari a quasi 16mila euro a posto auto 3. Un piano economico-finanziario accurato e completo è indispensabile per la corretta valutazione del valore economico e del rendimento dei parcheggi in struttura

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&RPH VL SXz EHQ LQWXLUH L FRVWL GL TXHVWL HFFHVVLYL H SUROXQ JDWL WHPSL PRUWL ULFDGRQR VXOOD FRPSRQHQWH SULYDWD GHO 333 FLRq VXO FRQFHVVLRQDULR LO TXDOH SUHGLVSRQHQGR LO SLDQR HFR QRPLFR ILQDQ]LDULR GHOO¶LQWHUYHQWR ID ULIHULPHQWR D XQ RUL] ]RQWH WHPSRUDOH UDJLRQHYROH QHL FRQIURQWL GHO TXDOH TXDO VLDVL GLODWD]LRQH QRQ SUHYLVWD KD XQ SUH]]R QRQ LQGLIIHUHQWH LQ WHUPLQL ILQDQ]LDUL LQ UDJLRQH GHL FRVWL H GHJOL RQHUL VRVWH QXWL SHU O¶DJJLXGLFD]LRQH GHOOD FRQFHVVLRQH H SHU OH VXFFHVVL YH IDVL GL SURJHWWD]LRQH FRPSUHQVLYH GHOOH GLYHUVH LQGDJLQL JHRJQRVWLFKH DUFKHRORJLFKH H VSHFLDOLVWLFKH LQGLVSHQVDEL OL VRSUDWWXWWR SHU OD UHDOL]]D]LRQH GHL SDUFKHJJL LQWHUUDWL RO WUH FKH SHU VHJXLUH O¶LWHU DPPLQLVWUDWLYR GHOOD FRQFHVVLRQH QHOOH VXH GLYHUVH FRPSRQHQWL 3HU WDOL UDJLRQL q FRPSUHQVL ELOH FRPH GRSR TXDOFKH DQQR LO FRQFHVVLRQDULR GHEED FKLH GHUH DOO¶DPPLQLVWUD]LRQH FRQFHGHQWH XQD UHYLVLRQH GHO SLD QR HFRQRPLFR ILQDQ]LDULR RULJLQDULR FKH OR PHWWD LQ JUDGR GL IDU IURQWH DL QXRYL FRVWL VRVWHQXWL KD LQL]LR FRVu XQD IDVH GL FRQWUDWWD]LRQH FKH QRQ VL FRQFOXGH QHFHVVDULDPHQWH FRQ XQ DFFRUGR PD VSHVVR SURGXFH XOWHULRUL GLOD]LRQL R LQWHUUX]LR QL GHOO¶LWHU VIRFLDQGR QRQ GL UDGR LQ XQ FRQWHQ]LRVR GDJOL HVL WL LQFHUWL SHU HQWUDPEH OH SDUWL $FFDGH FRVu FKH GLYHUVL LQWHU YHQWL QRQ YDGDQR D EXRQ ILQH 1RQ YL q GXEELR FRPH LQ PROWL FDVL OD UHVSRQVDELOLWj GL TXHVWR VWDWR GL FRVH VLD GD DWWULEX LUH DQFKH DOOD PDQFDQ]D GL SUHSDUD]LRQH GHOOH DPPLQLVWUD ]LRQL H GHJOL HQWL SXEEOLFL FLRq GHL VRJJHWWL WHQXWL DOO¶DSSOLFD ]LRQH GHOOH QRUPH GHO &RGLFH GHL &RQWUDWWL QHOO¶LQWHQGHUH H QHOO¶DSSOLFDUH JOL VWUXPHQWL GHO 333 3HU VXD QDWXUD LO FRQFHW WR GL SDUWHQDULDWR PHGLDWR GDO WHUPLQH LQJOHVH SDUWQHUVKLS SUHYHGH XQD FROODERUD]LRQH WUD GXH VRJJHWWL SRVWL VXOOR VWHV VR SLDQR LO SXEEOLFR H LO SULYDWR SHU LO FRQVHJXLPHQWR GL XQ RELHWWLYR FRPXQH OD UHDOL]]D]LRQH GHOO¶RSHUD GL SXEEOLFR LQ WHUHVVH ,QYHFH QHOOD SUDVVL GHOO¶DSSOLFD]LRQH GHOOH SURFHGXUH YLHQH IUHTXHQWHPHQWH PDQWHQXWR DOPHQR LQ ,WDOLD OR VWHV VR DWWHJJLDPHQWR PHGLDWR SUREDELOPHQWH GDOOD SURFHGXUD GHOO¶DSSDOWR SHU FXL DO VRJJHWWR SXEEOLFR YLHQH DWWULEXLWR XQ SRWHUH GHFLVLRQDOH ³GRPLQDQWH´ VYLQFRODWR GD TXDOVLDVL RQH UH ILQDQ]LDULR FRQVHJXHQWH DOOH GHFLVLRQL SUHVH R DOOH PDQ FDWH GHFLVLRQL PHQWUH LO VRJJHWWR SULYDWR YLHQH FRQVLGHUDWR FRPH SDUWH ³VXERUGLQDWD´ FKH GHYH IDUVL FDULFR SRVVLELO PHQWH VHQ]D UHDJLUH GHL YDUL FRVWL FRQVHJXHQWL DOO¶LWHU GHOOD SURFHGXUD JHVWLWR TXDVL HVFOXVLYDPHQWH GDO VRJJHWWR SXE EOLFR FKH WHQGH D IDU ULHQWUDUH WXWWL L FRVWL QHOO¶DPELWR GHO FR VLGGHWWR ³ULVFKLR GL LPSUHVD´ 3HU IRUWXQD QRQ q VHPSUH FRVu PD OR q LQ PROWL FDVL /D PDQFDQ]D GL SUHSDUD]LRQH H OD VXSHUILFLDOLWj FRQ FXL YHQ JRQR XWLOL]]DWL JOL VWUXPHQWL GHO 333 GD SDUWH GHOOH DPPLQL VWUD]LRQL SXEEOLFKH VL SRVVRQR ULVFRQWUDUH ILQ GDOOD SUHGLVSR VL]LRQH GHL UHODWLYL EDQGL GL JDUD QRQRVWDQWH OH GLVSRVL]LRQL H OH LVWUX]LRQL SUHGLVSRVWH GDOO¶$9&3 $XWRULWj SHU OD YLJLODQ ]D VXL FRQWUDWWL SXEEOLFL LQ SDUWLFRODUH FRQ OH GHWHUPLQD]LR

11/2013 leStrade

Parcheggi

68 QL Q H LQ PHULWR DOOD FRPSOHWH]]D H DOO¶DSSURIRQGLPHQWR GHJOL VWXGL GL IDWWLELOLWj QHFHVVDUL SHU SUR FHGHUH DOOD UHDOL]]D]LRQH GL RSHUH SXEEOLFKH PHGLDQWH SUR FHGXUH GL 333 VSHVVR L EDQGL VRQR GHO WXWWR FDUHQWL GL TXHJOL HOHPHQWL GL EDVH FKH GHYRQR FRQVHQWLUH DJOL RSHUDWRUL HFR QRPLFL GL SRWHU YDOXWDUH FRUUHWWDPHQWH TXDOL FRQFUHWH SUR EDELOLWj KD O¶LQWHUYHQWR GL SRWHU DQGDUH D EXRQ ILQH ,QROWUH L SLDQL HFRQRPLFL ILQDQ]LDUL GL PDVVLPD SRVWL D FRUUHGR GHL EDQGL VRQR LQ YDUL FDVL HVWUHPDPHQWH VXSHUILFLDOL VRSUDY YDOXWDQR DOFXQL HOHPHQWL QH VRWWRYDOXWDQR R WUDVFXUDQR DO WUL H FRQVLGHUDQR DFFHWWDELOL R SHUILQR YDQWDJJLRVL WDVVL GL UHQGLPHQWR LQWHUQR FKH QRQ JLXVWLILFDQR LQ DOFXQ PRGR LO UL VFKLR HFRQRPLFR ILQDQ]LDULR FRQQHVVR DOO¶RSHUD]LRQH 2OWUH D GRYHU VRVWHQHUH WXWWL JOL RQHUL SHU OD UHDOL]]D]LRQH GHOO¶LQ WHUYHQWR QRQ GL UDGR YHQJRQR DGGHELWDWH DO VRJJHWWR SULYD WR DQFKH OH VSHVH YHUH R SUHVXQWH VRVWHQXWH GDOO¶DPPLQL VWUD]LRQH SHU OD SUHGLVSRVL]LRQH GHOO¶RSHUD]LRQH ,QVRPPD TXDOFKH YROWD VL KD O¶LPSUHVVLRQH FKH WXWWD OD SURFHGXUD VLD XQ HVSHGLHQWH PHVVR LQ DWWR GDO VRJJHWWR SXEEOLFR SHU VIUXW WDUH ULVRUVH D EXRQ PHUFDWR

PPP “all’italiana” da correggere 1DWXUDOPHQWH VL SXz RELHWWDUH FKH QHVVXQ RSHUDWRUH HFRQR PLFR q REEOLJDWR D SDUWHFLSDUH D WDOL JDUH FKH GLIDWWL YDQQR GHVHUWH VHPSUH SL GL IUHTXHQWH H FKH LO SLDQR HFRQRPLFR IL QDQ]LDULR FKH KD YDORUH q TXHOOR SUHGLVSRVWR GDO FRQFRUUHQ WH LQ VHGH GL RIIHUWD H QRQ TXHOOR DOOHJDWR DO EDQGR GL JDUD 4XHVWH RELH]LRQL VRQR FRQGLYLVLELOL ILQR D XQ FHUWR SXQWR DQ ]LWXWWR SHUFKp QRQ VL FRPSUHQGH TXDOH YDQWDJJLR SRVVDQR UDSSUHVHQWDUH OH SURFHGXUH GL 333 QHL FRQIURQWL GL RSHUD]LR QL FRQVLGHUDWH GL SXEEOLFR LQWHUHVVH DOOH TXDOL QRQ FRQYLHQH SDUWHFLSDUH LQ VHFRQGR OXRJR SHUFKp YL VRQR FDVL QHL TXDOL L SDUFKHJJL RJJHWWR GHOO¶LQWHUYHQWR SUHVHQWDQR HIIHWWLYDPHQ WH SHU O¶XELFD]LRQH SHU OD SUHVHQ]D GL XQ¶HIIHWWLYD GRPDQGD H SHU OD IDWWLELOLWj WHFQLFD XQ LQWHUHVVH SHU LO SRWHQ]LDOH FRQ FHVVLRQDULR PD OH FRQGL]LRQL SHU YLQFHUH OD JDUD GL FRQFHV VLRQH VRQR LQGLYLGXDWH VXOOD EDVH GHOOH YDOXWD]LRQL HIIHWWXDWH GDOOD VWD]LRQH FRQFHGHQWH H GHO SLDQR HFRQRPLFR ILQDQ]LD ULR GL PDVVLPD SUHGLVSRVWR GDOOD PHGHVLPD ,O FRQFRUUHQWH SHUWDQWR VD JLj FKH TXDORUD SUHVHQWDVVH XQ SLDQR HFRQRPL FR ILQDQ]LDULR UHDOLVWLFR FRPSOHWR H DIILGDELOH QRQ DYUHEEH QHVVXQD SRVVLELOLWj GL YLQFHUH OD JDUD GXQTXH VL DGHJXD SUH VHQWDQGR XQ SLDQR LQDGHJXDWR SODVPDWR HVVHQ]LDOPHQWH VX TXHOOR D EDVH GL JDUD ( SRLFKp WXWWL L FRQFRUUHQWL ILQLVFRQR FRO FRPSRUWDUVL DOOR VWHVVR PRGR OD JDUD SURFHGH HIIHWWLYDPHQ WH LQ EDVH DOO¶RIIHUWD SL YDQWDJJLRVD SHU OD SXEEOLFD DPPLQL VWUD]LRQH FRQ OD FRQVDSHYROH]]D H FRQ OD ULVHUYD PHQWDOH GD SDUWH GHL FRQFRUUHQWL FKH XQD YROWD RWWHQXWD OD FRQFHV VLRQH OH FRQGL]LRQL SUHYLVWH GDO SLDQR HFRQRPLFR ILQDQ]LDULR DQGUDQQR SULPD R SRL ULQHJR]LDWH Ê TXDQWR DFFDGH VSHVVR LQ DOWUD IRUPD DQFKH SHU JOL DSSDOWL FRQ LO FRQVHJXHQWH DO OXQJDPHQWR GHL WHPSL H LQFUHPHQWR GHL FRVWL GL UHDOL]]D]LR QH GHOOH RSHUH SXEEOLFKH 2OWUH DOOD SUHGLVSRVL]LRQH GL XQ FRUUHWWR SLDQR HFRQRPLFR IL QDQ]LDULR OD FXL UHGD]LRQH GRYUHEEH HVVHUH VHPSUH DIILGDWD D VRJJHWWL GRWDWL GL XQD VSHFLILFD SUHSDUD]LRQH H FRPSHWHQ ]D QHO VHWWRUH GL FXL O¶LQWHUYHQWR ID SDUWH OH DPPLQLVWUD]LRQL

SXEEOLFKH GRYUHEEHUR ULVROYHUH SUHOLPLQDUPHQWH L YDUL SUR EOHPL GL QDWXUD SROLWLFD H DPELHQWDOH FKH SRVVRQR RVWDFR ODUH OD UHDOL]]D]LRQH GHOO¶LQWHUYHQWR PHGLDQWH XQD SURFHGX UD GL 333 ,Q SDUROH SRYHUH OD SXEEOLFD]LRQH GL XQ EDQGR GL FRQFHVVLRQH R GL ILQDQ]D GL SURJHWWR GRYUHEEH UDSSUHVHQWD UH LQ Vp OD SURYD GHOOD GHWHUPLQD]LRQH H GHOO¶LPSHJQR GD SDU WH GHOO¶DPPLQLVWUD]LRQH SXEEOLFD QHOOD UHDOL]]D]LRQH GHOO¶LQ WHUYHQWR LQ TXDQWR JLXGLFDWR GL SXEEOLFR LQWHUHVVH ( TXHVWR LQGLSHQGHQWHPHQWH VLD GDO FRORUH SROLWLFR GHOO¶DPPLQLVWUD]LR QH VWHVVD FKH SXz FDPELDUH GD XQ JLRUQR DOO¶DOWUR VLD GDOOH HYHQWXDOL RSSRVL]LRQL GD SDUWH GL JUXSSL GL FLWWDGLQL VHPSUH SURQWL D LQWHUYHQLUH FRQ PRWLYD]LRQL SL R PHQR UDJLRQHYROL PD FKH GRYUHEEHUR HVVHUH SUHVH LQ FRQVLGHUD]LRQH H YDOXWD WH GDOOH IRU]H SROLWLFKH SULPD GHOO¶LQGL]LRQH GHOOD JDUD H QRQ GRSR O¶DJJLXGLFD]LRQH GHOOD FRQFHVVLRQH 6HQ]D TXHVWH LQGL VSHQVDELOL FRUUH]LRQL OR VWUXPHQWR GHO 333 FKH KD GDWR UL VXOWDWL GL ULOLHYR LQ GLYHUVH QD]LRQL HXURSHH GD QRL q GHVWLQD WR DO IDOOLPHQWR FRPH GL IDWWR VWD JLj DFFDGHQGR 2OWUH DOOD PDQFDWD UHDOL]]D]LRQH GHOOH RSHUH SXEEOLFKH OH ULFKLHVWH GL SHQDOL GD SDUWH GHL FRQFHVVLRQDUL SXU VRJJHWWH DL WHPSL EL EOLFL GHOOD JLXVWL]LD DPPLQLVWUDWLYD LWDOLDQD ILQLUDQQR SHU FR VWLWXLUH XQ XOWHULRUH RQHUH FKH JUDYD LQXWLOPHQWH VXOOH WDVFKH GHL FLWWDGLQL FRQWULEXHQWL

4. Per passare dalla fase ideativa alla concreta realizzazione di un parcheggio in struttura, specie se interrato, devono essere superati diversi ostacoli, che non di rado comportano un iter di vari anni

Parcheggi 11/2013 leStrade

Parcheggi

69 5. Bologna: costruzione del parcheggio interrato Riva Reno, da 540 posti auto, ultimato nel 2009 e realizzato in concessione (32 anni di gestione) 6. Maastricht: interno del grande parcheggio interrato Mosae Forum, realizzato da Q-Park, societĂ di livello europeo che lo gestisce e ne Ă¨ proprietaria 7. Un livello del parcheggio interrato Cittadella da 750 posti auto, realizzato in concessione a Verona da Astaldi SpA e Apcoa Parking Italia SpA

Lâ&#x20AC;&#x2122;investimento nei parcheggi in struttura

1RQRVWDQWH WXWWH TXHVWH GLIILFROWj XQ FHUWR QXPHUR GL SDU FKHJJL LQ VWUXWWXUD DG XVR SXEEOLFR q VWDWR UHDOL]]DWR LQ ,WD OLD QHJOL XOWLPL YHQWL DQQL VL WUDWWD GL LQWHUYHQWL FRVWUXLWL SHU OD PDJJLRU SDUWH VXO VXROR SXEEOLFR PD LQ DOFXQL FDVL DQFKH VX WHUUHQL SULYDWL H GXQTXH GL SURSULHWj SULYDWD 'D TXDOFKH DQQR D TXHVWD SDUWH OÂśDWWHQ]LRQH GL DOFXQL LQYHVWLWRUL SURIHV VLRQDOL HXURSHL VL q LQGLUL]]DWD YHUVR OÂśDFTXLVL]LRQH GHL SDU FKHJJL LQ VWUXWWXUD FRQVLGHUDWL FRPH RSSRUWXQLWj GL LQYH VWLPHQWR VRSUDWWXWWR LQ ,QJKLOWHUUD LQ *HUPDQLD H LQ DOWUH QD]LRQL GHO 1RUG (XURSD QHOOH TXDOL OD SURSULHWj GHL SDUFKHJ JL FRPSUHQGH DQFKH LO VXROR R LO VRWWRVXROR LQ FXL YHQJR QR UHDOL]]DWL 1HOOD YDOXWD]LRQH OD SURSULHWj GL XQ SDUFKHJ JLR RZQHUVKLS YLHQH FRPSOHWDPHQWH GLVWLQWD GDOOD JHVWLRQH RSHUDWLRQ 4XHVWÂśXOWLPD YLHQH DIILGDWD D XQ JHVWRUH SURIHV VLRQDOH GL VROLWR XQD VRFLHWj FKH RSHUD D OLYHOOR QD]LRQDOH R HXURSHR LO TXDOH VWLSXOD XQ FRQWUDWWR FRO SURSULHWDULR ,O YD ORUH H LO UHQGLPHQWR GHOOÂśLQYHVWLPHQWR VRQR GRYXWL VLD DO FD QRQH DQQXR FKH LO JHVWRUH VL LPSHJQD D YHUVDUH DO SURSULHWD ULR FRVWLWXLWR LQ JHQHUH GD XQD TXRWD ILVVD H GD XQD YDULDELOH LQ IXQ]LRQH GHJOL XWLOL FRQVHJXLWL VLD GDOOÂśHYHQWXDOH ULYDOXWD ]LRQH GHOOÂśLPPRELOH QHO WHPSR ,O FRQWUDWWR WUD LO SURSULHWDULR H LO JHVWRUH SXz SUHVHQWDUH XQD FHUWD FRPSOHVVLWj LQ TXDQ WR YD GHILQLWR D FKL IDQQR FDULFR L YDUL RQHUL GL PDQXWHQ]LR QH RUGLQDULD H VWUDRUGLQDULD 6L WUDWWD GXQTXH GL RSHUD]LRQL SHU OD FXL PHVVD D SXQWR q RSSRUWXQD H QHFHVVDULD OD FRQVX OHQ]D GL SURIHVVLRQLVWL FRQ SURYDWD HVSHULHQ]D QHO VHWWRUH OD FRQYHQLHQ]D GHOOÂśDFTXLVL]LRQH GHYH HVVHUH YDOXWDWD FDVR SHU FDVR FRQ XQÂśDSSURIRQGLWD GXH GLOLJHQFH FKH PHWWD EHQ D IXR FR WXWWH OH FRPSRQHQWL JHVWLRQDOL LQ PRGR GD SRWHU TXDQWL ILFDUH FRQ UHDOLVPR H DIILGDELOLWj OÂśHQWLWj GHO FDQRQH RJJHWWR GHOOD FRQWUDWWD]LRQH 'DWR FKH TXHVWR WLSR GL LQYHVWLPHQWR SUHVHQWD DWWXDOPHQWH XQD IDVH GL FUHVFLWD SUHVVR LQYHVWLWRUL LVWLWX]LRQDOL HXURSHL VH QH GHGXFH FKH LQ DOFXQL FDVL YL q XQÂśHIIHWWLYD FRQYHQLHQ ]D DG DFTXLVLUH OD SURSULHWj GL XQ SDUFKHJJLR SUDJPDWLFD

11/2013 leStrade

70 PHQWH LO IDWWR FKH XQ SDUFKHJJLR LQ VWUXWWXUD VLD VWDWR UH DOL]]DWR LPSOLFD FKH VLDQR VWDWL JLj VXSHUDWL WXWWL JOL RVWDFROL DPPLQLVWUDWLYL WHFQLFL DPELHQWDOL HG HYHQWXDOPHQWH SROL WLFL FKH LQWHUYHQJRQR QHOOD IDVH SL GHOLFDWD UHODWLYD DOO¶LGH D]LRQH SURJHWWXDOH DOO¶LWHU GL DSSURYD]LRQH GHL SURJHWWL HG DOOD FRVWUX]LRQH GHOO¶LQWHUYHQWR 6H SRL LO SDUFKHJJLR q JLj RSHUDWLYR GD TXDOFKH WHPSR VRQR GLVSRQLELOL DQFKH GDWL DI ILGDELOL VXOOH WDULIIH DSSOLFDWH VXO WDVVR GL RFFXSD]LRQH H GXQTXH VXO JUDGLPHQWR GD SDUWH GHOO¶XWHQ]D VXOOH ULFKLH VWH GL DEERQDPHQWL HFFHWHUD Ê GXQTXH SRVVLELOH YDOXWDUH FRQ SUHFLVLRQH LO VXFFHVVR GHOO¶LQWHUYHQWR H OD VXD UHGGLWLYL Wj FKH GHYH HVVHUH VXIILFLHQWH D UHPXQHUDUH WDQWR LO JHVWR UH TXDQWR LO SURSULHWDULR 1RQ WXWWL L SDUFKHJJL LQ VWUXWWXUD SUHVHQWDQR SHUz L UHTXL VLWL QHFHVVDUL SHU HVVHUH FRQVLGHUDWL XQ EXRQ LQYHVWLPHQ WR /R VRQR VRSUDWWXWWR TXHOOL VLWXDWL QHOOH DUHH SL FHQWUDOL GHOOH PDJJLRUL FLWWj HXURSHH ODGGRYH OD GRPDQGD GL VRVWD q IRUWH H OH WDULIIH RUDULH VRQR HOHYDWH 4XDORUD XQ SDUFKHJ JLR VLD GL SURSULHWj SULYDWD OD VXD DFTXLVL]LRQH GD SDUWH GL XQ LQYHVWLWRUH QRQ SUHVHQWD SDUWLFRODUL SUREOHPL HVVHQGR RJJHWWR GL XQD WUDWWDWLYD WUD SULYDWL

Dal regime di concessione al network dei garage 8Q FDVR FKH PHULWD LQYHFH SDUWLFRODUH DWWHQ]LRQH H FKH VL SXz SUHVHQWDUH FRQ XQD FHUWD IUHTXHQ]D LQ ,WDOLD FRVu FRPH LQ )UDQFLD R LQ 6SDJQD q TXHOOR UHODWLYR DO WUDVIHULPHQWR GL SURSULHWj GL SDUFKHJJL UHDOL]]DWL FRPH RSHUH SXEEOLFKH LQ UHJLPH GL FRQFHVVLRQH &RP¶q QRWR LQ TXHVWR FDVR OD SUR SULHWj GHO FRQFHVVLRQDULR q OLPLWDWD DOOH RSHUH UHDOL]]DWH H DO SHULRGR GL GXUDWD GHOOD FRQFHVVLRQH DO WHUPLQH GHOOD TXDOH OD SURSULHWj VL WUDVIHULVFH LQWHUDPHQWH H VHQ]D DOFXQ RQHUH DOO¶DPPLQLVWUD]LRQH SXEEOLFD FRQFHGHQWH /¶HYHQWXDOH LQYH VWLWRUH GHYH GXQTXH YDOXWDUH LO UHQGLPHQWR GHOO¶LQWHUYHQWR LQ UHOD]LRQH DO WHPSR UHVLGXR GHOOD FRQFHVVLRQH DO WHUPLQH GHOOD TXDOH LO YDORUH GHOO¶LPPRELOH DQGUj VWLPDWR SDUL D ]HUR ,QROWUH OH FODXVROH GHOOD FRQFHVVLRQH GHYRQR SUHYHGHUH OD PRGLILFD GHOOD FRPSDJLQH VRFLDOH GHO FRQFHVVLRQDULR FRVD FKH GL VROLWR q FRQVHQWLWD SXUFKp YL VLD O¶DVVHQVR GHOO¶DPPL QLVWUD]LRQH FRQFHGHQWH 7XWWDYLD SURSULR SHU TXHVWH UDJLR QL LO QXPHUR GHL SDUFKHJJL SXEEOLFL UHDOL]]DWL LQ FRQFHVVLR QH FKH SRVVRQR ULVXOWDUH DSSHWLELOL SHU JOL LQYHVWLWRUL VL ULGXFH XOWHULRUPHQWH HG q LQGLVSHQVDELOH FKH OD GXH GLOLJHQFH UH GDWWD GDJOL HVSHUWL GHO VHWWRUH YDOXWL FRQ PROWD SUHFLVLRQH L ULFDYL H JOL RQHUL JHVWLRQDOL GDL TXDOL GLSHQGH LQWHJUDOPHQ WH OD UHGGLWLYLWj GHO SDUFKHJJLR QHOO¶DUFR GL WHPSR UHVLGXR GHOOD FRQFHVVLRQH Ê RSSRUWXQR ULFRUGDUH FRPH DEELDPR JLj HYLGHQ]LDWR LQ XQ SUHFHGHQWH DUWLFROR SXEEOLFDWR VX TXHVWH SDJLQH ³/H DXWR ULPHVVH D FRQGX]LRQH DUWLJLDQDOH´ leStrade FKH QHOOH JUDQGL FLWWj LWDOLDQH HVLVWRQR WXWWRUD QXPHURVL JDUD JH SULYDWL D XVR SXEEOLFR FKH SRWUDQQR PDQWHQHUH DQFKH LQ IXWXUR FRQVLVWHQWL TXRWH GL PHUFDWR VRSUDWWXWWR LQ UDJLRQH GHOOD ORUR GLIIXVLRQH FDSLOODUH LQIDWWL OD GLIILFROWj GL UHSHUL UH VSD]L DGHJXDWL SHU OD FRVWUX]LRQH GL SDUFKHJJL LQ VWUXWWX UD QHL FHQWUL VWRULFL H JOL RVWDFROL FKH GHYRQR HVVHUH VXSH UDWL SHU OD UHDOL]]D]LRQH GL WDOL LQWHUYHQWL JDUDQWLVFRQR OD VRSUDYYLYHQ]D GL TXHVWR WLSR GL DXWRULPHVVH 6RWWR TXH

8. In questa mappa del centro di Milano si nota la diffusione capillare delle autorimesse a gestione artigiana (miniparcheggi) rispetto ai parcheggi pubblici a gestione professionale 9. La ristrutturazione dei miniparcheggi può prevedere l’installazione di sistemi meccanizzati elevatori a più livelli, che consentono un miglior sfruttamento dell’altezza dei locali

VWR SURILOR SRWUHEEH HVVHUH FRQYHQLHQWH SHU JOL LQYHVWLWRUL LWDOLDQL HG HXURSHL LQWHUHVVDWL DOO¶DFTXLVL]LRQH GHL SDUFKHJ JL VXEHQWUDUH JUDGXDOPHQWH DJOL DWWXDOL SURSULHWDUL VSHV VR LQWHUHVVDWL D FHGHUH O¶DWWLYLWj LQ FDPELR GL XQ UDJLRQHYR OH FRUULVSHWWLYR LQ PRGR GD LQVHULUVL QHO SDUNLQJ EXVLQHVV GL TXHVWH FLWWj $FTXLVWDQGR DOFXQL SDUFKHJJL H GLVSRQHQGR GL DGHJXDWH ULVRUVH ILQDQ]LDULH XQ RSHUDWRUH SURIHVVLRQDOH SRWUHEEH FUHDUH XQD UHWH GL DXWRULPHVVH DGHJXDWDPHQWH ULVWUXWWXUDWH H VRJJHWWH SRL D XQD JHVWLRQH XQLWDULD /D UL VWUXWWXUD]LRQH DYUHEEH OR VFRSR GL DGHJXDUH H LQFUHPHQWDUH JOL VWDQGDUG RSHUDWLYL H IXQ]LRQDOL GL TXHVWL JDUDJH LQ PRGR GD SRWHU PHJOLR VRGGLVIDUH OH HVLJHQ]H GHOO¶XWHQ]D RWWLPL] ]DQGR DOOR VWHVVR WHPSR L FRVWL H L ULVXOWDWL JHVWLRQDOL ■■

Parcheggi 11/2013 leStrade

N. 11 NOVEMBRE 2013

leStrade

Aeroporti Autostrade Ferrovie

■ News ■ Il link Europa-Asia che parla italiano ■ Quel ponte mobile che si tratta bene

obilità & traffico

IN QUESTO NUMERO

■ Mantello Made in Italy per il drago del Vietnam ■ Sotto il segno della pace

Infrastrutture Strade

MACCHINE & ATTREZZATURE MACCHINE & ATTREZZATURE

Mobil & traffico Mobilità o PONTI Mobilità & traffico M

VIADOTTI AUTOSTRADE FERROVIE Strade Macchine & Attrezzature

MOBILITÀ

MACCHINE & ATTREZZATURE M

a cura di Enzo Siviero

News

Ponti&Viadotti Varato un impalcato della Pedemontana Veneta

Doppo attraversamento a Rotterdam

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Riqualificazione in Sicilia 3=7KQJS>QSGF<<LPIQNOSFKS<QKHO HPSBQMQS@PKQLPDDQNOSQPSLQCOMPSHP MP4FQLP@PIQDPOKRSHRLSCPQHONNO %QMQ<OLLQIRASQLSI>PLOERNMOS:8/ HRLLQSJNMQHQSJNQNQLRS::, 26FH IIPHRKNQLRS6PIFLQ1ASKRL NRMMPNOMPOSIOEFKQLRSHPS6IPQIIQA PKSGMOCPKIPQSHPS7BMPBRKNOASPK 6PIPLPQ?S.LS<QKHOASI>RSGMRCRHR FK PKCRJNPERKNOSHPS4FQJPSFK EPLPOKRSRS0;;EPLQSRFMOASMPRKNMQ NMQSBLPSPKNRMCRKNPSFMBRKNPSGMRCPJNP HQLS2 RIMRNOSHRLS QMR1SGRM PL MPLQKIPOSHRLL=RIOKOEPQ R HQL GPQKOSHPSEQKFNRKDPOKR JNMQOMHPKQMPQSHR@PKPNOSKRLLQ

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News Ponti&Viadotti 11/2013 leStrade

A22, nuovi sovrappassi in provincia di Modena

Paesaggio e ponti dellâ&#x20AC;&#x2122;Alto Adige

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Passerella pedonale nella Valle dei Templi -KMAKGHLCJAK>JIFLMKEMCIFCIGDIMBJ JBLLMALGMEKMGLKEJ>>K>JIFLMBJM@FK AKDDLGLEEKMALBIFKELMFLEEKM$KEELMBLJ L?AEJMBJM0<GJ<LFHIM"KG<I?LFHI C9LMDKG2MKAAGI;IFBJHIMD@M@FIMBLJ AGIDDJ?JMF@?LGJMBJM M5 DHKHKM@F7ICCKDJIFLMALGMGJ@FJGLM@F JFHLGBJDCJAEJFKGLMKHHIGFI KE AGI<LHHI:MD=JE@AAKHIMJF CIEEK6IGK>JIFLMCIFMEIMDH@BJIM0?KHJ BJM I?K:MBJM@FKMAJCCIEK JF;GKDHG@HH@GKMALBIFKELMKEE7JFHLGFI BJM@FMCIFHLDHIMAKLDK<<JDHJCI ?IEHIMAGL<JKHI8 LEM JFBJCKHIMBK F>I %J=JLGIM5MDHKHKMAGIAIDHK EK HJAIEI<JKMKBMKGCIMCIFM=JKMBJ

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11/2013 leStrade

Ponti&Viadotti

74 Nuove Opere

Il link Europa-Asia che parla italiano UNA MAXI-STRUTTURA SOSPESA E INSIEME STRALLATA SARÀ IL CUORE DEL TERZO ATTRAVERSAMENTO (AUTOSTRADALE E FERROVIARIO) DEL BOSFORO, A ISTANBUL, IN TURCHIA. TRA I SUOI RECORD: IL FATTO DI DIVENTARE, CON UN’AMPIEZZA DI 59 METRI, IL PONTE PIÙ LARGO DEL MONDO. DOPO LA POSA DELLA PRIMA PIETRA DEL MAGGIO SCORSO, SONO ATTUALMENTE IN CORSO LE OPERE DI REALIZZAZIONE DEI PILONI SULLE SPONDE OPPOSTE, A CURA DI UN CONSORZIO IN CUI GIOCA UN RUOLO DA PROTAGONISTA ANCHE LA “NOSTRA” ASTALDI. Mario Mancini Ingegnere Responsabile Comunicazione Tecnica di Progetto Astaldi SpA

Ponti&Viadotti 11/2013 leStrade

, 1. Realizzazione dei piloni del Terzo Ponte sul Bosforo 2. Rendering dell’opera 3. Localizzazione 4. Sezione e profili

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I protagonisti dell’opera Committente:

Ministero dei Trasporti Repubblica di Turchia (Direzione Generale delle Autostrade) Consorzio Içtas¸ Insaat-Astaldi ¸ Michel Virlogeux Setec Tpi Jean-Francois Klein

Impresa esecutrice: Conceptual Design: Ricercatore indipendente progettazione: Progettazione di dettaglio e costruttiva: Progettazione di dettaglio e costruttiva (ancoraggi e piattaforma in acciaio): Indagini geologiche, geotecniche e geofisiche:

Jean-Marie Cremer Fucro

SHU OD UHDOL]]D]LRQH GHOO¶$HURSRUWR ,QWHUQD]LRQDOH 3XONRYR H LO FRPSOHWDPHQWR GHO UDFFRUGR DXWRVWUDGDOH PHWURSROLWDQR /D FHULPRQLD GL SRVD GHOOD SULPD SLHWUD GHO 7HU]R 3RQWH VL q WHQXWD QHOOD FDSLWDOH WXUFD OR VFRUVR PDJJLR DOOD SUHVHQ]D GL 3DR OR $VWDOGL SUHVLGHQWH GHOO¶RPRQLPR JUXSSR QRQFKp GHO 3UHVL GHQWH GHOOD 5HSXEEOLFD GHOOD 7XUFKLD $EGXOODK *XO H GHO SUH PLHU 5HFHS 7D\\LS (UGRJDQ ,O VHWWHPEUH VFRUVR LQILQH LO FRQVRU]LR KD FRPXQLFDWR O¶DYYHQXWD ILUPD GHO FRQWUDWWR UHOD WLYR DO SURMHFW ILQDQFLQJ GHOOD VH]LRQH DXWRVWUDGDOH FRQ 7HU]R 3RQWH FRQ VHWWH LVWLWXWL EDQFDUL 3HU TXDQWR ULJXDUGD O¶LQIUD VWUXWWXUD GL VFDYDOFR SUHYLVWD GDO SURJHWWR SRVVLDPR DQWLFLSD UH FKH VL WUDWWD GL SRQWH D OXFH OLEHUD GL NP SHU O¶DWWUDYHU VDPHQWR DXWRVWUDGDOH H IHUURYLDULR GHOOR 6WUHWWR GHO %RVIRUR GD 3R\UD]N|\ LQ $VLD D *DULSoH LQ (XURSD FKH XQD YROWD FRP SOHWDWR VDUj LO SL ODUJR DO PRQGR P GL DPSLH]]D UHDOL]]D WL FRQ O¶RELHWWLYR GL RVSLWDUH EHQ RWWR FRUVLH DXWRVWUDGDOL TXDW WUR SHU VHQVR GL PDUFLD GLYLVH GDOOH GXH OLQHH GL DOWD YHORFLWj ,O SRQWH VHJQHUj DQFKH XQ DOWUR SULPDWR SHU TXDQWR ULJXDUGD L SLORQL D IRUPD GL $ GL DOWH]]D SDUL D FLUFD PHWUL $WWXDOPHQ WH OD FRVWUX]LRQH GHO PDQXIDWWR q DYYLDWD H LQ IDVH GL DYDQ]D PHQWR SHU L GXH SLORQL FROORFDWL VXOOH RSSRVWH VSRQGH H VRQR VWDWL SURJUDPPDWL PHVL SHU OD VXD FRPSOHWD UHDOL]]D]LRQH 3ULPD GL HQWUDUH QHL GHWWDJOL SURJHWWXDOL H FRVWUXWWLYL GHOO¶RSH UD ULFRUGLDPR FKH $VWDOGL q SUHVHQWH LQ 7XUFKLD ILQ GDJOL DQQL 2WWDQWD FRQ OD FRVWUX]LRQH GHOO¶DXWRVWUDGD GHOO¶$QDWROLD NP WUD *XPXVRYD H *HUHGH H KD SURVHJXLWR VXFFHVVLYD PHQWH LO VXR LPSHJQR QHO 3DHVH FRQ LPSRUWDQWL SURJHWWL TXDOL OD PHWURSROLWDQD GL ,VWDQEXO NP H VWD]LRQL LQDXJXUD WD QHOO¶DJRVWR H O¶DHURSRUWR LQWHUQD]LRQDOH GL 0LODV %R GUXP PLOLRQL GL SDVVHJJHUL DOO¶DQQR GL FDSDFLWj FRVWUXL WR LQ VROL PHVL H LQ JHVWLRQH GDO PDJJLR $G RJJL LO JUXSSR q LPSHJQDWR QHO FRPSOHWDPHQWR GHOO¶+DOLo %ULGJH SHU LO SDVVDJJLR GHOOD PHWURSROLWDQD DWWUDYHUVHUj OD IDPRVD LQ VHQDWXUD GHOOD ULYD HXURSHD GHO %RVIRUR GHQRPLQDWD LO &RUQR G¶2UR OD QXRYD VWUXWWXUD FRPSUHQGH WUD O¶DOWUR OD UHDOL]]D]LR QH GL XQ SRQWH VWUDOODWR LQ DFFLDLR OXQJR P H GL XQ SRQWH JLUHYROH GL P SHU O¶DWWUDYHUVDPHQWR GHOOH LPEDUFD]LRQL QRQFKp QHOO¶DYYLR GHOOH RSHUH GL )DVH GHO SURJHWWR DXWRVWUD GDOH GD ROWUH NP *HE]H 2UKDQJD]L ,]PLU

Caratteristiche

,O 7HU]R 3RQWH q ORFDOL]]DWR DOO¶HVWUHPLWj 1RUG GHO %RVIRUR SRFR SULPD GHO 0DU 1HUR H FRPH DQWLFLSDWR FRQJLXQJHUj 3R\UD]N|\ QHOOD SDUWH DVLDWLFD FRQ *DULSoH QHOOD SDUWH HXUR SHD /D VWUXWWXUD q PLVWD H SUHYHGH OD FRVWUX]LRQH GL XQ SRQ WH VRVSHVR H VWUDOODWR LQVLHPH FRQ OXQJKH]]D GHOOD FDPSD WD SULQFLSDOH WUD L GXH SLORQL SDUL D P FRQ IRQGD]LRQL D WHUUD FRPSRVWR GL GXH FDUUHJJLDWH D TXDWWUR FRUVLH FLDVFX QD VHSDUDWH GD XQ FRUULGRLR IHUURYLDULR FHQWUDOH D GRSSLR EL QDULR FKH VL FRQILJXUD FRQ OD ODUJKH]]D GHOO¶LPSDOFDWR GL P FRPH LO SL ODUJR DO PRQGR , GXH SLORQL LQ FDOFHVWUX]]R H DFFLDLR D IRUPD GL $ H VH]LRQH WULDQJRODUH DYUDQQR XQ¶DOWH] ]D GL FLUFD P GDOOD VXSHUILFLH GHOO¶DFTXD H VRVWHUUDQQR JOL VWUDOOL H L GXH FDYL VRVSHVL SDVVDQWL FXL VDUDQQR DJJDQFLDWL L SHQGLQL FKH VRUUHJJHUDQQR O¶LPSDOFDWR GHOOD FDPSDWD FHQWUD OH $WWXDOPHQWH VRQR LQ IDVH GL DYDQ]DPHQWR OH GXH FRSSLH GL SLORQL FRQ FDVVHUL UDPSDQWL R VFLYRODQWL FRPH GD DOWUL GHILQL WL FKH SHUPHWWRQR XQ JHWWR FRQWLQXR

11/2013 leStrade

Ponti&Viadotti

*OL VWUDOOL GHO QXRYR SRQWH VDUDQQR DJJDQFLDWL DOOH GXH HVWUH PLWj GHOO¶LPSDOFDWR LQ PDQLHUD DVLPPHWULFD H FRQ DQJROD ]LRQL GLYHUVH ULVSHWWR DO SLORQH HTXLGLVWDQWL WUD ORUR VSD]LDWL GL PHWUL QHOOD FDPSDWD ODWHUDOH H PHWUL QHOOD FDPSDWD FHQWUDOH PHQWUH L SHQGLQL D ODWR GHO FRUULGRLR FHQWUDOH SUH GLVSRVWR SHU OH GXH OLQHH GHL ELQDUL IHUURYLDUL VDUDQQR XJXDO PHQWH VSD]LDWL WUD ORUR GL PHWUL /¶LPSDOFDWR PHWDOOLFR FRQ FRQFL GD PHWUL GL OXQJKH]]D H GHO SHVR GL WRQQHOODWH VL HVWHQGHUj WUD L GXH SLORQL SHU OD VROD FDPSDWD FHQWUDOH OH GXH ODWHUDOL VDUDQQR LQ FDOFHVWUX]]R FRPH SXUH L YLDGRWWL GL DSSURFFLR H L EORFFKL GL DQFRUDJJLR /D VH]LRQH LQ FDOFHVWUX] ]R GHOO¶LPSDOFDWR QHOOH FDPSDWH ODWHUDOL q ULSRUWDWD LQ ILJ HG q XQ JURVVR VFDWRODUH D VHWWL VHSDUDWL FKH VHUYRQR D LUUL JLGLUH OD VWUXWWXUD H FRQWUDVWDUH O¶HIIHWWR GHL FDULFKL DFFLGHQ WDOL GRYXWL DO WUDIILFR

Nelle pieghe dell’opera Normativa ,O SURJHWWR GHYH ULVSHWWDUH OH VSHFLILFKH LPSRVWH SHU JOL (X URFRGLFL H OH QRUPH $$6+72 ,QROWUH L FDOFROL VRQR EDVDWL VXO OH VHJXHQWL GXUDWH GL YLWD XWLOH GHOOD VWUXWWXUD (OHPHQWL VWUXWWXUDOL GHO SRQWH DQQL (OHPHQWL QRQ VWUXWWXUDOL GHO SRQWH DQQL (OHPHQWL DFFHVVRUL H SDYLPHQWD]LRQH DQQL

Geometria della sezione /D FDUUHJJLDWD DXWRVWUDGDOH q VWDWD FRQFHSLWD D TXDWWUR FRU VLH GD P FLDVFXQD OHJJHUPHQWH SL VWUHWWD ULVSHWWR DOOR VWDQGDUG GD P ROWUH D XQD ]RQD IUDQFD GL FP GD HQ WUDPEH OH SDUWL GDO ILOR GHO JXDUGUDLO /H GXH FRUVLH GHL WUH QL VRQR GD P FRQ XQ IUDQFR OLEHUR GD P GD HQWUDPEH

5. Tessitura di cavi e stralli 6. Geometria del pilone 7. Sezione dell’impalcato in calcestruzzo 8, 9. La maxiopera che verrà: due rendering progettuali del Yavuz Sultan Selim Bridge

10. Focus sui materiali: stoccaggio di acciaio in cantiere

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OH SDUWL /H DUHH VWUDGDOL VRQR VHSDUDWH GD TXHOOH IHUURYLDULH GD PDUFLDSLHGL GD P FRQ LQVHULWL L SDOL GHOOÂśLOOXPLQD]LR QH 3UHYLVWL VX HQWUDPEL L ODWL GXH PDUFLDSLHGL SHGRQDOL HVWHU QL FLDVFXQR GL P GL ODUJKH]]D &RQ TXHVWR GLPHQVLRQD PHQWR JHRPHWULFR OD YHORFLWj GL SURJHWWR q ILVVDWD D NP K SHU OH GXH FDUUHJJLDWH DXWRVWUDGDOL PHQWUH SHU L WUHQL LQ WUDQ VLWR VDUj GL NP K SHU LO WUDIILFR PHUFL H GL NP K SHU OÂśDOWD YHORFLWj

Accorgimenti progettuali

/H D]LRQL SL LPSRUWDQWL SHU SRQWL GL TXHVWR JHQHUH FKH GH YRQR HVVHUH DWWHQWDPHQWH YDOXWDWH H SUHVH LQ VHULD FRQVL GHUD]LRQH VRQR GRYXWH VRSUDWWXWWR D HIIHWWL GRYXWL DO YHQ WR H DO VLVPD

Misurazione e rilievi sugli effetti del vento

Materiali e quantitĂ previste I principali materiali impiegati sono calcestruzzi e acciaio. Per i calcestruzzi sono previste quattro classi principali con limiti di snervamento e rottura seguenti: C30/37 C40/50 - C50/60 - C60/75. Le caratteristiche delle barre di rinforzo strutturale di acciaio al carbonio sono: â&#x20AC;˘ B500B con fyk = 500 N/ mm2 e E = 200.000 N/mm2. Per quanto riguarda i trefoli di precompressione, sono previste due tipologie con caratteristiche di: â&#x20AC;˘ Y1770S7-15.7 con fpk = 1770 N/ mm2 e fp0,1k = 1560 N/ mm2 ed Ep = 195.000 N/ mm2 â&#x20AC;˘ Y1860S7-15.7 con fpk = 1860 N/ mm2 e fp0,1k = 1640 N/ mm2

ed Ep = 195.000 N/ mm2. Per i cavi di sospensione e gli stralli del ponte sono stati scelti quelli con caratteristiche: â&#x20AC;˘ fuk = 1860 N/ mm2 ed Ep = 195.000 N/ mm2 Per i pendini verticali abbiamo valori leggermente minori: â&#x20AC;˘ fuk = 1440 N/ mm2 ed Ep = 160.000 N/ mm2. Passando alle quantitĂ , per il ponte quelle totali previste per i principali item sono: â&#x20AC;˘ Acciaio per le strutture: 65.000 ton â&#x20AC;˘ Calcestruzzi per le strutture: 241.000 m3 â&#x20AC;˘ Acciaio di rinforzo: 31.000 ton â&#x20AC;˘ Acciaio per precompressi: 29.000 ton â&#x20AC;˘ Scavi: 897.000 m3 â&#x20AC;˘ Riempimenti: 32.000 m3.

1HOOH YLFLQDQ]H GHO SRQWH VRQR VLWXDWH WUH VWD]LRQL PHWHRUR ORJLFKH GL PLVXUD]LRQH GHO YHQWR )ORU\D .LUHFEXUQX 6LOH GD FXL VL VRQR ULOHYDWL L GDWL SHU OD SURJHWWD]LRQH SUHQGHQGR LQ FRQVLGHUD]LRQH OD YHORFLWj PDVVLPD GHO YHQWR VXOOD VXSHUILFLH GHOOÂśDFTXD H DG DOWH]]D GL P FRQ XQD FRVWDQ]D PLQLPD GL PLQXWL H L YDORUL RWWHQXWL VRQR VWDWL L VHJXHQWL Â&#x2021; )ORU\D K P P V Â&#x2021; .LUHFEXUQX K P P V K P P V Â&#x2021; 6LOH K P P V K P P V ,Q DFFRUGR FRQ TXHVWL GDWL JOL HVSHUWL KDQQR VWDELOLWR GL SUHQ GHUH DL ILQL SURJHWWXDOL XQD YHORFLWj GHO YHQWR GL P V FRQ SRVVLELOL LQFUHPHQWL GRYXWL DOOD SUHVHQ]D VX HQWUDPEH OH FR VWH GL ULOLHYL FROOLQDUL FKH D XQÂśDOWH]]D GL P GDOOD VXSHUILFLH KDQQR IDWWR LPSRUUH XQ OLPLWH VXSHULRUH GL P V PHQWUH DO OLYHOOR GHOOÂśLPSDOFDWR D FLUFD P GDOOD VXSHUILFLH GHOOÂśDFTXD OD YHORFLWj PHGLD GHO YHQWR FRQ SHULRGR GL ULWRUQR GL DQQL q VWDWD ILVVDWD D P V H SHU TXHOOD GL SLFFR D P V 4XHVWL OLPLWL SRWUDQQR HVVHUH GHILQLWLYDPHQWH FRUUHWWL TXDQ GR VDUDQQR QRWL L GDWL UHODWLYL DOOÂśDQDOLVL FOLPDWLFD GHOOD ]RQD

Rischio sismico, analisi base su uno scenario di terremoto

,O ULVFKLR VLVPLFR QHOOD ]RQD GL ,VWDQEXO q DOWR PD OD ORFDOL] ]D]LRQH GHO 7HU]R 3RQWH GHOOD SDUWH 1RUG GHO %RVIRUR OR SRQH D GLVWDQ]D GDOOD ]RQD FULWLFD FKH q TXHOOD LQIOXHQ]DWD GDOOD ID JOLD DQDWROLFD FKH DWWUDYHUVD LO 0DU GL 0DUPDUD D 6XG GL ,VWDQ EXO /ÂśDQDOLVL GHL FULWHUL GD DGRWWDUH q VWDWD HVHJXLWD GDO SUR IHVVRU 0 (UGLN FRQ 0 % 'HPLUFLRJOX H . 6HVHW\DQ (UGLN LQ DFFRUGR DOOH OLQHH JXLGD GHOOH QRUPH $$6+72 SHU LO SURJHWWR GHL SRQWL Â? HGL]LRQH /R VFHQDULR SUHGLVSR VWR q EDVDWR HVWUDSRODQGR GHL PRGHOOL GD XQ WHUUHPRWR FRQ 0Z GL YHULILFDWRVL D FLUFD NP GDO VLWR GHO SRQWH FRQ YHORFLWj 9V P VHF HVWUDSRODQGR GXH VHULH GL VSHWWUL GL ULVSRVWD TXHOOL FRUULVSRQGHQWL D XQD SUREDELOLWj GL DFFDGL PHQWR GHO LQ DQQL H TXHOOL FRUULVSRQGHQWL D XQD SUR EDELOLWj GHO LQ DQQL 4XHVWL VSHWWUL VRQR OLPLWDWL DL SUL PL H VHFRQGL GDOOÂśHYHQWR VLVPLFR D VHFRQGD GHOOD ORUR UDSSUHVHQWD]LRQH H VL SRWUj DUULYDUH HVWHQGHQGROL D XQ SH ULRGR GL YLEUD]LRQH GL VHFRQGL 'DOOD FRPELQD]LRQH GHL FDULFKL VLVPLFL GHYH ULVXOWDUH QHOOD VWUXWWXUD OÂśDVVHQ]D GL GH IRUPD]LRQL SODVWLFKH FKH QRQ VRQR DPPLVVLELOL

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78 Metodo costruttivo 3HU TXHVWR SRQWH q VWDWD DGRWWDWD XQD VROX]LRQH PLVWD FKH SUHYHGH XQD SDUWH VWUDOODWD H XQD VRVSHVD TXHOOD FHQWUDOH DYUj XQD VHTXHQ]D FRVWUXWWLYD FRPELQDWD GDOOH FDUDWWHULVWLFKH GHOOH GXH WHFQLFKH FKH ULWURYLDPR LQVLHPH LQ XQD VWHVVD VWUXW WXUD H FKH SRVVLDPR ULDVVXPHUH FRQ XQD EUHYH GHVFUL]LRQH , GXH SLORQL SULQFLSDOL VRQR HQWUDPEL D WHUUD VXOOH VSRQGH H OD SULPD RSHUD]LRQH q OR VFDYR LQ URFFLD VXOOH GXH FRVWH SHU FUHDUH OD EDVH GL IRQGD]LRQH H SURILODUH OH GXH FROOLQH SHU LQ VWDOODUH LO FDQWLHUH GL SUHIDEEULFD]LRQH GHOOH FDPSDWH ODWHUDOL LQ FDOFHVWUX]]R GHOOD SULPD SDUWH GHO SRQWH UHODWLYR DOOH FDP SDWH ODWHUDOL &RVWUX]LRQH GHOOH IRQGD]LRQL GHL SLORQL D WRUUH H DYYLR GHOOD FRVWUX]LRQH GHL EORFFKL GL DQFRUDJJLR GHL FDYL GL VRVSHQVLR QH ,Q FRQWHPSRUDQHD VDUDQQR UHDOL]]DWH OH FDPSDWH GL DS SURFFLR H TXHOOH ODWHUDOL DOOH TXDOL VDUDQQR FROOHJDWL L FDYL GH JOL VWUDOOL SURYHQLHQWL GDL SLORQL $VVHPEODJJLR GHL FRQFL GHOOH SULPH FDPSDWH ODWHUD OL GHOO¶LPSDOFDWR GHO SRQWH H LQL]LR GHOO¶HOHYD]LRQH SHU OD FR VWUX]LRQH GHL SLORQL GHOOH WRUUL &RQWLQXD O¶HVHFX]LRQH GHOOH FDPSDWH GL DSSURFFLR LQ FDOFH VWUX]]R JHWWDWH D WHUUD H GL TXHOOH ODWHUDOL VHPSUH LQ FDOFH VWUX]]R UHDOL]]DWH VX DGHJXDWL FDVVHUL SUHGLVSRVWL IUD OD VSDO OD H OH VXFFHVVLYH TXDWWUR SLOH ILQR D UDJJLXQJHUH OD WUDYH GL FROOHJDPHQWR GHOOH GXH JDPEH GHO SLORQH VX FXL VL SRJJLD O¶XO WLPD FDPSDWD LQ FDOFHVWUX]]R 1HO IUDWWHPSR SURVHJXH O¶HVH FX]LRQH GHL SLORQL ILQR D UDJJLXQJHUH L P 4XHVWL VDUDQQR FROOHJDWL WHPSRUDQHDPHQWH IUD ORUR SHU DVVLFXUDUH OD VWDEL OLWj ILQR D FKH QRQ VDUDQQR FRQQHVVL LQ PRGR GHILQLWLYR GDO OD WUDYH D TXRWD P H GDOOD WUDYH GL FROOHJDPHQWR VXSHULR UH D TXRWD P 1RQ DSSHQD OD SDUWH ODQFLDWD GHO SRQWH DYUj UDJJLXQWR OD VXD SRVL]LRQH ILQDOH H O¶HOHYD]LRQH GHOOD WRUUH DYUj VXSHUDWR LO OLYHOOR GHJOL DQFRUDJJL GHL FDYL SL FRUWL VDUDQQR LQVWDOODWL L SUL PL VWUDOOL H OH SLOH FRQ L FDYL WHPSRUDQHL VDUDQQR VPDQWHOODWL 8QD FRQQHVVLRQH WHPSRUDQHD VDUj SRVDWD WUD LO EORFFR GL DQ FRUDJJLR H O¶HVWUHPLWj SRVWHULRUH GHOOD SDUWH ODQFLDWD GHO SRQWH SHU IRUQLUH XQ SXQWR ILVVR SHU O¶HOHYD]LRQH 4XHVWD FRQQHVVLR QH VDUj SUREDELOPHQWH IDWWD GD XQD VHULH GL PDUWLQHWWL LGUDX OLFL 1HOOR VWHVVR WHPSR FRQWLQXHUj LO PRQWDJJLR GHOOD WRUUH , FRQFL GHOO¶LPSDOFDWR PHWDOOLFR FKH LQL]LDQR P GRSR L SLORQL H FKH VRQR OXQJKL P VDUDQQR WUDVSRUWDWL VX XQD FKLDWWD VRWWR OD ORUR SRVL]LRQH ILQDOH H VROOHYDWL GD JUX D FD YDOOHWWR ILVVDWH VXOO¶LPSDOFDWR H VL SURFHGHUj FRVu GL FRQFLR LQ FRQFLR ILVVDQGROL FRQ O¶DXVLOLR GHL FDYL VWUDOODWL H FRQ OH QHFHV VDULH VDOGDWXUH GL FRQQHVVLRQH ,O PRQWDJJLR GHL FRQFL FRQ OR VWHVVR PHWRGR FRQWLQXHUj ILQR D FRPSOHWDUH OD ]RQD VWUDOODWD 1HOOR VWHVVR WHPSR VD UDQQR LQVWDOODWL L FDYL GL VRVSHQVLRQH IRUPDWL GD XQD FRQILJX

UD]LRQH 33:6 GL FDYL GHO GLDPHWUR GL PP VH]LR QH GL PP 6XFFHVVLYDPHQWH L FRQFL GHOOD VH]LRQH FHQWUDOH RYYHUR TXHOOL GHOOD SDUWH VRVSHVD VDUDQQR PRQWDWL FRQ OD VWHVVD PH WRGRORJLD XWLOL]]DQGR SHUz SHU OH FRQQHVVLRQL L SHQGLQL FROOH JDWL DL GXH FDYL SULQFLSDOL SURFHGHQGR DQFKH LQ TXHVWR FDVR FRQ OH QHFHVVDULH VDOGDWXUH ,O PRQWDJJLR VDUj FRPSOHWDWR GDOOD SURFHGXUD GL FKLXVXUD GHO FRQFLR FKLDYH H OD ULPR]LRQH GHOOD FRQQHVVLRQH WHPSRUDQHD FRQ L EORFFKL GL DQFRUDJJLR $ LPSDOFDWR FKLXVR O¶XOWLPR SDVVR VDUj O¶LQVWDOOD]LRQH GHO OH DWWUH]]DWXUH DFFHVVRULH FRQ SDYLPHQWD]LRQH H VLVWHPL GL VLFXUH]]D ■■

11. Prime fasi del cantiere 12. Armatura del pilone 13. Il cantiere di uno dei due piloni da cui si estenderà la campata principale di 1.408 m 14. Mappa delle faglie 15. Dispositivo per il sollevamento dei conci

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finiture“titania” “titania” top coat Ponte mobile, Ravenna

Soluzioni che valgono nel tempo

Lasting solutions

Il brand Veneziani protective coatings comprende una gamma di vernici, rivestimenti e prodotti intumescenti con elevate prestazioni in termini di protezione anticorrosiva e finitura estetica, resistenza agli agenti chimici, all’abrasione ed al fuoco, per manufatti da destinarsi a: infrastrutture ed edilizia industriale, impianti chimici e petrolchimici, strutture off-shore, impianti per la generazione d’energia, trattamento acque e industria della difesa.

Zaniolo CdA -3.13c

Veneziani protective coatings includes a wide range of paints, linings and intumescent coatings featuring high performances in terms of anticorrosive protection and cosmetic finish, chemical, abrasion and fire resistance for steel structures meant for: infrastructures and industrial buildings, chemical and petrochemical plants, offshore structures, power generation plants, water treatment and defense industry.

Vernici Veneziani accreditate presso: EDISON - ENEL - ENI - RFI - SAIPEM SNAM RETE GAS

Colorificio Zetagì Srl - Olmo di Creazzo (VI) Tel. 0444.228300 - Fax 0444.228366 info@zetagi.it - www.zetagi.it

80 Trattamenti Protettivi

Quel ponte mobile che si tratta bene RITORNO A RAVENNA PER APPROFONDIRE GLI ASPETTI RIGUARDANTI IL TRATTAMENTO PROTETTIVO E LA VERNICIATURA DI UNA STRUTTURA DI ALTO VALORE ARCHITETTONICO - VOLUTA DAL COMUNE E FINANZIATA DALL’AUTORITÀ PORTUALE RAVENNATE - COME LO SCAVALCO DEL CANALE CANDIANO, OPERA DI RECENTE REALIZZAZIONE FUNZIONALE A MIGLIORARE MOBILITÀ SU STRADA E INSIEME NAVIGAZIONE.

A cura della redazione

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$ 1. Veduta notturna del ponte mobile ravennate 2. Localizzazione del manufatto sullâ&#x20AC;&#x2122;aerofotogrammetrico di Ravenna 3. La copertina di leStrade giugno 2012 dedicata allâ&#x20AC;&#x2122;opera 4. Fase di apertura

FLUFD WUH DQQL GDOOÂ¶DSHUWXUD q RUPDL GLYHQWDWR XQ Â³FODVVLFRÂ´ GHO SDQRUDPD FLWWDGLQR FROORFDQGRVL WUD JOL HVHPSL SL UHFHQWL GL XQD WUDGL]LRQH Â³HVWHWLFDÂ´ FRQ QDWXUDWD DOOD FLWWj SDWULPRQLR GHOOÂ¶8QHVFR FKH KD GDWR L QDWD OL D )UDQFHVFD GD 3ROHQWD H FKH RVSLWD OD WRPED GHO VXR FDQ WRUH 'DQWH WRVFDQR FKH FRPH q QRWR SURSULR SHQVDQGR D TXHVWL OXRJKL KD LQFDVWRQDWR QHOOD &RPPHGLD DOFXQL WUD L VXRL SL FHOHEUL HQGHFDVLOODEL Â³6LHGH OD WHUUD GRYH QDWD IXL VX OD PDULQD GRYH Â¶O 3R GLVFHQGH SHU DYHU SDFH FRÂ¶ VHJXDFL VXLÂ´ ( SURSULR OÂ¶$OLJKLHUL GRYHVVH FDQWDUH OÂ¶XQLYHUVR GHL QRVWUL WHP SL SUREDELOPHQWH QRQ WUDVFXUHUHEEH GL FLWDUH OD QRWHYROLVVL PD RSHUD GHOOÂ¶LQJHJQR H GHOOÂ¶DUFKLWHWWXUD LQIUDVWUXWWXUDOH FKH DEELDPR JLj DYXWR PRGR GL UDFFRQWDUH VX leStrade SDJJ 5REHUWR /HRQL $QGUHD )RUODQL 6LOYLD 0D]]DQ WL Â³1XRYR SRQWH PRELOH D 5DYHQQDÂ´ XQ QXPHUR FKH OÂ¶KD YL VWD DQFKH VYHWWDUH LQ FRSHUWLQD 6WLDPR SDUODQGR SHU OÂ¶DS SXQWR GHO SRQWH PRELOH GL 5DYHQQD VXO FDQDOH &DQGLDQR WUD L PDQXIDWWL GHO JHQHUH SL PDHVWRVL GHO 9HFFKLR &RQWLQHQWH IRUWHPHQWH YROXWR GDO &RPXQH ILQDQ]LDWR GDOOÂ¶$XWRULWj 3RU

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Caratteristiche dellâ&#x20AC;&#x2122;opera ,O SRQWH PRELOH GL 5DYHQQD q XQÂ¶RSHUD FKH DVVRPPD LQ Vp L FRQFHWWL GL XWLOLWj HG HVWHWLFD FRVWLWXHQGR GL IDWWR LO IXOFUR D YDORUH DJJLXQWR DQFKH LQ UDJLRQH GHO GHVLJQ H GHO SURJHWWR GL HVVHQ]LDOH YDOHQ]D DUFKLWHWWRQLFD FKH OR LVSLUD GL XQÂ¶DUWHULD GL YLWDOH LPSRUWDQ]D SHU OD YLDELOLWj VWUDGDOH XUEDQD GLUHWWD DO SRUWR FLWWDGLQR /Â¶DWWUDYHUVDPHQWR GHO FDQDOH &DQGLDQR DOOÂ¶LQ WHUQR GHO FRQWHVWR SRUWXDOH q FRPH DEELDPR DQWLFLSDWR XQD GHOOH VROX]LRQL SL JUDQGL VX VFDOD HXURSHD GL TXHVWD WLSROR JLD GL PDQXIDWWL /Â¶RSHUD VRVWDQ]LDOPHQWH JDUDQWLVFH D SRQ WH FKLXVR XQ FROOHJDPHQWR GLUHWWR WUD OH GXH VSRQGH H TXLQGL OÂ¶DWWUDYHUVDPHQWR YHORFH SHU L YHLFROL PHQWUH D SRQWH DSHUWR FRQVHQWH LO WUDQVLWR LQ QDYLJD]LRQH GL QDWDQWL OXQJR LO FDQDOH /D VWUXWWXUD GHO SRQWH PRELOH q IRUPDWD GD GXH WUDYL SULQFLSDOL D VH]LRQH VFDWRODUH FDODQGUDWH FRQ XQD OXFH WRWDOH WUD JOL DS SRJJL SDUL D P OÂ¶RSHUD q FRVWLWXLWD GD GXH SDUWL XJXDOL VLPPHWULFKH FKH KDQQR OD SRVVLELOLWj GL UXRWDUH VX DVVH RUL] ]RQWDOH DWWRUQR DOOH FHUQLHUH 2JQXQD GHOOH GXH WUDYL SULQ FLSDOL q VRVWHQXWD GD VWUDOOL D YHQWDJOLR FROOHJDWL DOOÂ¶HOHPHQWR LUULJLGHQWH FRQ IXQ]LRQL GL FRQWUDSSHVR H YLQFROR GHO VLVWHPD GL DSHUWXUD 3HU OÂ¶HTXLOLEUDWXUD GHO SRQWH DOOÂ¶HVWUHPLWj GHL GXH

11/2013 leStrade

Ponti&Viadotti

Ponte mobile di Ravenna, riguarda il video del varo delle campate

EUDFFL GL ULYD GHOOH WUDYL SULQFLSDOL q SRVL]LRQDWD XQD ]DYRUUD GHO SHVR WRWDOH GL N1 SHU FLDVFXQ ODWR /D PRYLPHQWD]LR QH GHO SRQWH q GHWHUPLQDWD GD PDUWLQHWWL TXDWWUR SHU RJQL ODWR FKH VRQR LQ JUDGR GL VROOHYDUH OD VWUXWWXUD LQ RJQL FRQGL ]LRQH GL YHQWR SRVVLELOH FRQ XQ DQJROR GL DSHUWXUD GHO SRQWH GL FKH FRQVHQWH LO SDVVDJJLR GHOOH QDYL FRQ XQD OXFH VX SHULRUH DL P /D VWUXWWXUD GL RJQXQD GHOOH DQWH GHO SRQWH q LQILQH FRPSRVWD GD GXH WUDYL D FDVVRQH D VH]LRQH YDULDELOH SRVWH WUDYHUVDOPHQWH DO FDQDOH D FXL VRQR ILVVDWL L WUDYHUVL GL DSSRJJLR GHOO¶LPSDOFDWR FRVWLWXLWR GD XQ SLDQR GL ODPLHUD LU ULJLGLWR ORQJLWXGLQDOPHQWH GD WUDYL D VH]LRQH WUDSH]LD H WUD VYHUVDOPHQWH GD WUDYL D VH]LRQH ³7´ URYHVFLD

VDWXUD]LRQH FRQ PLVFHOD DO GL TXDU]R VIHURLGDOH H FR ULQGRQH QDWXUDOH JUDQXORPHWULD PP DSSOLFD]LRQH GL XQR VWUDWR GL .RUROLW (3/ VHJXLWD GD XQD VH PLQD GL FRULQGRQH QDWXUDOH LQ UDJLRQH GL NJ P

Rivestire le grandi opere $ PLVXUD GL JUDQGL RSHUH 6RQR L WUDWWDPHQWL FKH =HWDJu WUD GL]LRQDOPHQWH FRQ OD OLQHD GL SURGRWWL ,QGXVWULDO &RDWLQJV H SL GL UHFHQWH FRQ OD OLQHD 3URWHFWLYH &RDWLQJV 9HQH]LDQL GD

5. Prospetti longitudinali (a ponte chiuso e a ponte aperto) e pianta dell’impalcato 6. Particolare del tratto carrabile in fase di apertura 7. Passaggio ciclopedonale

Le tecniche di trattamento 3HU LO WUDWWDPHQWR GHOOD VWUXWWXUD FRPH DQWLFLSDYDPR VRQR VWDWL XWLOL]]DWL L FLFOL 9HQH]LDQL 3URWHFWLQJ &RDWLQJ 'RSR XQD SULPD VDEELDWXUD H SULPHUL]]D]LRQH VL q SURYYHGXWR DO PRQ WDJJLR H TXLQGL D XQD ULVDEELDWXUD GHOOH VDOGDWXUH H VXFFHVVL YH DSSOLFD]LRQL GL 7LWDQLD (3 =LQF (SRQH[ R Z H 7LWDQLD 38 5$/ $QFKH SHU OD VXSHUILFLH FDUUDELOH H LO SLDQR FL FODELOH H SHGRQDOH VRQR VWDWL XWLOL]]DWL SURGRWWL 9HQH]LDQL GHOOD OLQHD &RQFUHWH 3URWHFWLRQ FRQ O¶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

Ponti&Viadotti 11/2013 leStrade

DQQL VYLOXSSD H DSSOLFD LQ DPELWR LQGXVWULDOH H LQ SDUWLFRODUH QHO VHWWRUH GHOOH JUDQGL RSHUH LQIUDVWUXWWXUDOL Â³6X XQD WUDGL ]LRQH SL FKH FRQVROLGDWD VSLHJDQR GDOOÂ¶D]LHQGD DEELDPR VDSXWR LQQHVWDUH FRQWLQXH LQQRYD]LRQL GHGLFDQGR XQD FXUD SDUWLFRODUH D ULFHUFD H VYLOXSSR WDOYROWD ULXVFHQGR DG DQWL FLSDUH OH ULFKLHVWH H OH HVLJHQ]H GHO PHUFDWRÂ´ 3URSULR NQRZ KRZ GL WUDGL]LRQH 5 ' H LQ SL DWWHQ]LRQH DOOH PRWLYD]LR QL GHOOD Â³VTXDGUDÂ´ KDQQR IDYRULWR XQ SHUFRUVR GL TXDOLILFD]LR QH H FUHVFLWD FRVWDQWH FKH KD SRUWDWR =HWDJu SHU HVHPSLR DG DFTXLVLUH OR VWRULFR PDUFKLR 9HQH]LDQL VYLOXSSR IRUPX OD]LRQH H SURGX]LRQH GL XQÂ¶DPSLD JDPPD GL YHUQLFL LQQRYDWL YH DG DOWH SUHVWD]LRQL Â³3URSULR TXHVWD RSHUD]LRQH FKLRVD QR GD =HWDJu LQVLHPH D IRU]D SURSRVLWLYD YDOLGD VWUXWWXUD RUJDQL]]DWLYD H RSHUDWLYD YDULHWj HG HOHYDWR VWDQGDUG TXD OLWDWLYR GHL SURGRWWL UDSSUHVHQWD XQ PRWLYR GL ULQQRYDWR LP SXOVR D FRQVROLGDUH OD QRVWUD SRVL]LRQH GL OHDGHU QHO PHUFDWR LQWHUQR QRQFKp D IDYRULUH XQD PDJJLRUH SHQHWUD]LRQH H FR SHUWXUD GL TXHOOR LQWHUQD]LRQDOHÂ´

*XDUGDQGR D TXHVWL RELHWWLYL D]LHQGDOL VH FRPH q QRWR FKL EHQ FRPLQFLD q D PHWj GHOOÂ¶RSHUD L PDQDJHU =HWDJu SRVVR QR JLj WLUDUH XQ VRVSLUR GL VROOLHYR GDWR FKH GL EXRQD VWUD GD QH KDQQR SHUFRUVD JLj SDUHFFKLD /R SURYDQR SURSULR OH UHDOL]]D]LRQL LQ DPELWR VWUDGDOH DXWRVWUDGDOH H IHUURYLDULR LQ FXL VRQR VWDWL VFHOWL H XWLOL]]DWL L FLFOL Â³SURWHFWLYH FRDWLQJVÂ´ GHO PDUFKLR =HWDJu 9HQH]LDQL 8Q FDPSLRQDULR 7RULQR 3RUWD 6XVD 5RPD 7LEXUWLQD $9 0HGLRSDGDQD H SRQWL VWUDGDOL GL &D ODWUDYD D 5HJJLR (PLOLD 3HRSOH 0RYHU D 9HQH]LD 3RQWH GHOOD 0XVLFD D 5RPD FDYDOFDIHUURYLD 3DROR 6DUSL D 3DGRYD SRQWH VXO 3R $QDV D 3LDFHQ]D YLDGRWWR GHOOD WDQJHQ]LDOH GL 7UHYLVR SDVVHUHOOH FLFORSHGRQDOL D 1RPL 7UHQWR H D 0RGHQD SRQWH FLFORSHGRQDOH VXOOÂ¶$ DG $UFRYHJJLR %RORJQD FDVHOOL DX WRVWUDGDOL GHOOÂ¶$ 9HQH]LD 7ULHVWH GL /LJQDQR 9LOOHVH H 0HROR 7UD OH UHIHUHQ]H Â³H[WUD LQIUDVWUXWWXUDOLÂ´ PD FKH FL VHPEUD VL JQLILFDWLYR FLWDUH LQILQH ULFRUGLDPR L WUDWWDPHQWL DQWLFRUUR VLYL GHO 3ROR ILHULVWLFR GL 5KR D 0LODQR GHOOD )LHUD GL 5RPD H GHOOR -XYHQWXV 6WDGLXP GL 7RULQR â&#x2013; â&#x2013;

Identikit tecnico del ponte ravennate Luce tra gli appoggi

73,35 m

Lunghezza totale struttura

90,35 m

Interasse travi principali

14,10 m

Larghezza della carreggiata Marciapiedi esterni alla carreggiata Larghezza marciapiedi Carichi mobili

8. Il ponte sul canale Candiano Ã¨ stato sottoposto a una serie di trattamenti protettivi con impiego di soluzioni innovative

8,50 m 2 2,00 m 1Âª categoria

Tempo apertura

4 minuti circa

Tempo chiusura

4 minuti circa

9. Un momento del trasporto della parte mobile dellâ&#x20AC;&#x2122;impalcato

11/2013 leStrade

Ponti&Viadotti

84 Bridge Art

Mantello Made in Italy per il drago del Vietnam ANCHE GLI ADDITIVI MAPEI, PRESENTE IN VIETNAM DAL 2006, TRA LE FORNITURE AD ALTA TECNOLOGIA DELLO SPETTACOLARE DRAGON BRIDGE, IL MANUFATTO INAUGURATO NEL MARZO SCORSO A DANANG CHE, IN PIENA COERENZA CON LA SUA FOGGIA DI DRAGO, “SPUTA” FUOCO E ACQUA E, PER LA GIOIA DEI TURISTI, È ILLUMINATO DA 2.500 LED.

O 0DGH LQ ,WDO\ GHOOD WHFQLFD LQ ³VHOOD´ D XQ¶LQIUDVWUXWWX UD FKH VHPEUD XVFLWD QRQ VROR GD XQ HODERUDWR SUR JHWWXDOH PD DQFKH GD XQ OLEUR GHL VRJQL GL TXHOOL FX FLQDWL VHFRQGR XQ¶DQWLFD H VHPSUH DSSUH]]DWD ULFHWWD FKH PHVFROD HVRWLVPR HG HIIHWWL VSHFLDOL ,O 0DGH LQ ,WDO\ LQ TXH VWLRQH q TXHOOR GHOOD VHPSUH SL ³JOREDO´ 0DSHL PHQWUH O¶LQ IUDVWUXWWXUD q XQ SRQWH GL ROWUH P GDOOD IRUPD GL GUDJR DQLPDOH FHQWUDOH QHOOD FXOWXUD GHOO¶HVWUHPR RULHQWH H TXLQ GL PROWR VSHVVR ULSUHVR FRPH HOHPHQWR LFRQRJUDILFR LQ PRO WHSOLFL IRUPH G¶HVSUHVVLRQH ,Q TXDOFKH FDVR FRQ HVLWL GHFL VDPHQWH RULJLQDOL

,O ³WHDWUR´ GL TXHVWR DXWHQWLFR VSHWWDFROR q OD FLWWj SRUWXDOH YLHWQDPLWD GL 'DQDQJ FLUFD PLOD DELWDQWL FKH QHO PDU]R VFRUVR LQ RFFDVLRQH GHOO¶DQQLYHUVDULR GHOOD OLEHUD]LRQH KD YL VWR DO]DUVL LO VLSDULR VXOO¶RSHUD LQIUDVWUXWWXUDOH SURJHWWDWD GD $PPDQQ :KLWQH\ &RQVXOWLQJ (QJLQHHUV H GD /RXLV %HU JHU *URXS H UHDOL]]DWD GD &RPSDQ\ DIILOLDWD &LYLO &RQ VWUXFWLRQ (QJLQHHULQJ &RUSRUDWLRQ H %ULGJH &RPSDQ\ 0DSHL GD SDUWH VXD KD FRQWULEXLWR DWWUDYHUVR OD IRUQLWXUD GL XQ LPSUHJQDQWH LGURUHSHOOHQWH D EDVH GL FRPSRVWL VLOLFRQLFL LQ VROX]LRQH DFTXRVD LGHDOH SHU OD SURWH]LRQH GL VWUXWWXUH GL SDUWLFRODUH SUHJLR DUFKLWHWWRQLFR QRQFKp GL XQ DGGLWLYR VX

Giovanni Di Michele

1. Il Dragon Bridge illuminato 2. In cantiere: primo piano della testa 3. Pila e porzione di impalcato 4. Veduta dell’opera sul fiume Han 5. Il Puente del Dragón andaluso

Guarda l’inaugurazione del Dragon Bridge in un servizio della tv Usa

Ponti&Viadotti 11/2013 leStrade

SHUIOXLGLILFDQWH D EDVH DFULOLFD SHU FDOFHVWUX]]L FDUDWWHUL]]DWL GD DOWH UHVLVWHQ]H PHFFDQLFKH H OXQJR PDQWHQLPHQWR GHOOD OD YRUDELOLWj ,O VLVWHPD GHQRPLQDWR '\QDPRQ 6; VL EDVD VXOOD WHFQRORJLD '33 'HVLJQHG 3HUIRUPDQFH 3RO\PHU XQD QXR YD FKLPLFD GL SURFHVVR FKH SHUPHWWH DWWUDYHUVR OD FRPSOH

WD SURJHWWD]LRQH GHL PRQRPHUL NQRZ KRZ 0DSHL GL PRGX ODUH OH FDUDWWHULVWLFKH GHOOÂśDGGLWLYR LQ UHOD]LRQH DOOH VSHFLILFKH SUHVWD]LRQL ULFKLHVWH SHU LO FDOFHVWUX]]R , QXPHUL QHO GHWWD JOLR NJ GL $QWLSOXYLRO O GL 0DSHIOXLG 5 H O GL '\QDPRQ 65

Dallâ&#x20AC;&#x2122;Italia al Vietnam

Un capolavoro di cemento eâ&#x20AC;Ś azulejos in ceramica: quando anche lâ&#x20AC;&#x2122;Europa puntava sui â&#x20AC;&#x153;dragoniâ&#x20AC;? Dal Vietnam alla â&#x20AC;&#x153;Vecchiaâ&#x20AC;? Europa sulle ali delâ&#x20AC;Ś dragone. Se lo show delle infrastrutture dâ&#x20AC;&#x2122;Oriente Ă¨ di quelli che fanno parlare di sĂŠ, anche a poca distanza da casa nostra la creativitĂ , applicata alle opere di scavalco, non sembra essere da meno. Ad AlcalĂ de GuadaĂra (Siviglia), Andalusia, Spagna, per esempio, campeggia maestoso il Puente del DragĂłn inaugurato nel 2007. Si tratta di un manufatto â&#x20AC;&#x153;figurativoâ&#x20AC;? in cemento armato e ceramica, quella di cui sono composti i bellissimi azulejos che lo decorano disegnando cosĂŹ il drago, il cui progetto Ă¨ risultato vincitore di un concorso di idee bandito dalla Giunta di Andalusia. Una curiositĂ : gli elementi in ceramica sono stati realizzati con la tecnica tradizionale di cui da quelle parti, come Ă¨ noto, sono maestri (doppia cottura e utilizzo di sali minerali per le colorazioni). La sua lunghezza Ă¨ di 123 m, per unâ&#x20AC;&#x2122;ampiez-

za di 22,60 m. Una curiositĂ : Ă¨ dotato di scale che consentono di â&#x20AC;&#x153;attraversareâ&#x20AC;? il corpo del drago e di scendere sulle rive del fiume, luogo ideale per gustarsi questo autentico spettacolo di arte applicata alle infrastrutture. Nonostante si tratti di un ponte in cui gioca un ruolo fondamentale la componente figurativa, il manufatto non presenta elementi strutturali superflui.

0DSHL DQQR GL IRQGD]LRQH q GD DQQL SUHVHQWH LQ 9LH WQDP GDO FRQ VROX]LRQL FKH VSD]LDQR GDJOL LPSHUPHD ELOL]]DQWL DJOL DGGLWLYL SHU FHPHQWL ILQR DL SURGRWWL SHU OÂśXQ GHUJURXQG 'HFLVDPHQWH QXWULWR LO FDWDORJR GHOOH UHIHUHQ]H FRQ LQWHUYHQWL LQ SURJHWWL TXDOL OD H[SUHVVZD\ /DQJ +RD /DF LO 7KDQK 7UL %ULGJH H LO 'RQJ 7UX %ULGJH QHO 1RUG GHO 3DHVH 1HO 6XG LQYHFH OÂśDHURSRUWR LQWHUQD]LRQDOH Âł7DQ 6RQ 1KDWÂ´ KD LPSLHJDWR SURGRWWL 0DSHL FRVu FRPH ULPDQHQGR VHP SUH VXO WHUUHQR GHOOH LQIUDVWUXWWXUH GL WUDVSRUWR OÂśDXWRVWUDGD (VW 2YHVW 1HO 9LHWQDP FHQWUDOH LQILQH 0DSHL VL q FLPHQWD WD FRQ LO 7KXDQ 3KXRF %ULGJH LO SL OXQJR SRQWH VRVSHVR GHO 3DHVH H SHU OÂśDSSXQWR FRQ LO SLURWHFQLFR 'UDJRQ %ULGJH HQ WUDPEL DWWUDYHUVDQR LO ILXPH +DQ ULVXOWDQGR FRVu GXH WDVVHO OL IRQGDPHQWDOL GHO VLVWHPD GHL WUDVSRUWL GL 'DQDQJ 'D XQ SXQWR GL YLVWD VWUHWWDPHQWH SURGXWWLYR LO JUXSSR FRQWD XQR VWDELOLPHQWR QHOOD RSHQ HFRQRPLF ]RQH GL &KX /DL SURYLQ FLD GL 4XDQJ 1DP PHQWUH SHU TXDQWR ULJXDUGD OD UHWH FRP PHUFLDOH JOL XIILFL VRQR DG +DQRL 'DQDQJ H +R &KL 0LQK &LW\

Oltre 600 metri di opera â&#x20AC;&#x153;pirotecnicaâ&#x20AC;? 8Q SRQWH LQ DFFLDLR GDOOD IRUPD GL GUDJR LQDXJXUDWR LO PDU ]R LQ RFFDVLRQH GHO WUHQWRWWHVLPR DQQLYHUVDULR GHO /LEH UDWLRQ 'D\ FLWWDGLQR 3URJHWWDWR GDOOH VWDWXQLWHQVL $PPDQQ :KLWQH\ &RQVXOWLQJ (QJLQHHUV H /RXLV %HUJHU *URXS LO PD QXIDWWR q GRWDWR GL FRUVLH YHLFRODUL GD P D FXL YDQQR DJJLXQWL GXH FDPPLQDPHQWL SHGRQDOL GD P GL ODUJKH] ]D SHU XQD OXQJKH]]D FRPSOHVVLYD GHOOD VWUXWWXUD GL P /ÂśDUFR GÂśDFFLDLR GHO SRQWH SHVD FLUFD WRQ , ODYRUL SHU OD UHDOL]]D]LRQH GHOOÂśÂłRSHUD GÂśDUWHÂ´ q LO FDVR GL GLUOR VRQR LQL]LDWL QHO ,O FRVWR FRPSOHVVLYR FLUFD PLOLRQL GL GROODUL 8VD /D VXD ÂłHIILJLHÂ´ q TXHOOD GHO GUDJR GHOOD GLQDVWLD /\ ;, ;,,, VHFROR FUHDWXUD FKH LPLWD DQFKH VXO SLDQR GH JOL HIIHWWL VFHQLFL GDO PRPHQWR FKH OD QRWWH q LOOXPLQDWD GD ROWUH OHG H LQ DOFXQH RFFDVLRQL VSHFLDOL FRPH TXHOOD GHOOÂśLQDXJXUD]LRQH GL PDU]R SXz ÂłVSXWDUHÂ´ GDOOD ERFFD IXR FR H JHWWL GÂśDFTXD â&#x2013; â&#x2013;

11/2013 leStrade

Ponti&Viadotti

86 Passerelle Pedonali

Sotto il segno della pace

Federico Gervaso

VIAGGIO DI LESTRADE TRA I MONTI DEL CAUCASO AL CONFINE TRA EUROPA ED ASIA, PER RACCONTARE LA STORIA DI UN’OPERA D’ARTE TUTTA ITALIANA, DAL PROGETTO ALLA COSTRUZIONE, CON UN NOME BEN AUGURALE PER UNA TERRA SFERZATA A LUNGO DAI VENTI DI GUERRA. STIAMO PARLANDO DEL PONTE DELLA PACE DI TBLISI, IN GEORGIA, EX UNIONE SOVIETICA, LA NUOVA PASSERELLA PEDONALE IN ACCIAIO E VETRO CHE HA SAPUTO UNIRE DUE PARTI DELLA CITTÀ.

Ponti&Viadotti 11/2013 leStrade

1. Il ponte visto dal nuovo parco urbano 2. Vista trasversale della passerella 3. Il nuovo teatro e la nuova sede espositiva di fronte al ponte

ELOLVL q LQ *HRUJLD PD QRQ OR VWDWR DPHULFDQR FKH KD SHU FDSLWDOH $WODQWD PD OD UHSXEEOLFD H[ VRYLHWLFD DO FRQILQH WUD (XURSD H $VLD OD FXL DSSDUWHQHQ]D D XQR GHL GXH FRQWLQHQWL q PRWLYR GL JUDQGH GLVFXVVLRQH WUD L JHR JUDIL 6WUHWWD WUD 5XVVLD 7XUFKLD $UPHQLD H $]HUEDLMDQ VL WXDWD QHOOD SDUWH PHULGLRQDOH GHO &DXFDVR H EDJQDWD GDO 0DU 1HUR QHOOD VXD SDUWH RFFLGHQWDOH OD *HRUJLD FRQ FLQTXH PL OLRQL GL DELWDQWL LQL]LD LQ TXHVWL DQQL XQ SURFHVVR GL PRGHUQL] ]D]LRQH H RFFLGHQWDOL]]D]LRQH 5HSXEEOLFD GHPRFUDWLFD SUL PD QHO IX LQYDVD GDOOH WUXSSH VRYLHWLFKH JXLGDWH GDO JHRUJLDQR *LXVHSSH 6WDOLQ H GLYHQQH SDUWH GHOOÂ¶LPSHUR UXV VR ,Q VHJXLWR DO VXR GLVVROYLPHQWR QHO OD *HRUJLD GL YHQQH XQD UHSXEEOLFD LQGLSHQGHQWH H OÂ¶H[ PLQLVWUR GHJOL HVWH UL VRYLHWLFR 6KHYDUQD]H QH GLYHQQH SUHVLGHQWH 1HO LQ VHJXLWR DL PRWL LQGLSHQGHQWLVWL GL DOFXQH UHJLRQL GHO 1RUG OD FRVLGGHWWD JXHUUD GHL FLQTXH JLRUQL SRUWz DO SRWHUH LO JLRYDQH SUHVLGHQWH 0LFKHOH 6DDNDVYLOL H SURWDJRQLVWD GHOOD FRVWUX]LR QH GHO 3RQWH GHOOD 3DFH LQVLHPH DOOÂ¶DUFKLWHWWR LWDOLDQR 0LFKHOH 'H /XFFKL 7ELOLVL QH q OD FDSLWDOH SRVWD VXOOH VSRQGH GHO ILX PH 0WNYDU VXGGLYLVD WUD L UHVWL GHO SDVVDWR H L IDQWDVPL GHO OD GRPLQD]LRQL VRYLHWLFD GXUDWD DQQL WXWWRUD LQ FHUFD GL XQÂ¶DIIHUPD]LRQH GHILQLWLYD GHOOD SURSULD LGHQWLWj ,O 3RQWH GHOOD 3DFH SURWDJRQLVWD GHOOD QRVWUD VWRULD q LQ DVWUDWWR XQ PRQX PHQWR DOOD FRPXQLRQH H DOOD VROLGDULHWj PHQWUH WHFQLFDPHQ WH q XQD VQHOOD SDVVHUHOOD SHGRQDOH OXQJD PHWUL SRVWD D FDYDOOR GHO ILXPH 0NWYDU VRVSHVD D XQD VSOHQGLGD VWUXWWXUD UHWLFRODUH DSSRJJLDWD FRQ TXDWWUR JDPEH VXOOH VXH VSRQGH

La genesi del ponte 3URSULR OÂ¶DPLFL]LD WUD OÂ¶H[ SUHVLGHQWH JHRUJLDQR H OÂ¶DUFKLWHWWR LWDOLDQR SUHFHGH OD ULFKLHVWD GL FHOHEUDUH FRQ XQÂ¶RSHUD VLJQL ILFDWLYD OD SDFH GRSR OD EUHYH JXHUUD GHL FLQTXH JLRUQL FRQ OH WUXSSH VRYLHWLFKH SHU OH ULFRUGDWH TXHVWLRQL WHUULWRULDOL ,O SRQ WH GHYH XQLUH GXH VSRQGH H GXH WUDGL]LRQL GLYHUVH GD XQ ODWR OD VWRULD YHFFKLD H GDOOÂ¶DOWUR OD PRGHUQLWj GHL QXRYL HGLILFL ,O SURJHWWR DIILGDWR D 0LFKHOH 'H /XFFKL SHU OD SDUWH DUFKLWHWWR QLFD YHGH OD FROODERUD]LRQH GHOOR VWXGLR YHQHWR )DYDUR H 0L ODQ SHU OD SDUWH LQJHJQHULVWLFD ,O SRQWH VL FROORFD LQ IUHJLR D XQ QXRYLVVLPR SDUFR GRYH ROWUH DO QXRYR SRQWH VL DJJLXQJR QR GXH FRVWUX]LRQL DQFKÂ¶HVVH GL LQGXEELR LPSDWWR YLVLYR H GL JUDQGH YDOHQ]D DUFKLWHWWRQLFD SURJHWWLVWD OÂ¶DUFKLWHWWR 0DV VLPLOLDQR )XNVDV FKH GRPLQDQR LO SDQRUDPD RULHQWDOH GHOOD FLWWj XQ WHDWUR H XQD VHGH SHU HVSRVL]LRQL FRVWUXLWH LQ YHWUR H DFFLDLR GDOOH VWHVVH LPSUHVH LWDOLDQH FRPSOHWDQR LO ULQQR YDPHQWR HVWHWLFR H FXOWXUDOH GL XQD FLWWj DL SL VFRQRVFLXWD PD FKH D QRVWUR DYYLVR DYUj XQ LPSRUWDQWH IXWXUR WXULVWLFR 'RSR OR VYLOXSSR GHOOÂ¶HVHFXWLYR SDUWH OD JDUD LQWHUQD]LRQDOH FKH YHGH LO JUXSSR WRWDOPHQWH LWDOLDQR &LPRODL 3HUPDVWHHOL VD EDWWHUH OD FRQFRUUHQ]D GHL YLFLQL WXUFKL H DJJLXGLFDUVL QHO PHVH GL QRYHPEUH SHU XQ LPSRUWR GL FLUFD PLOLRQL GL HXUR GHOOD FRVWUX]LRQH GHO SRQWH FRQ WHPSL GL HVHFX]LRQH VWUHW WLVVLPL LQIDWWL OÂ¶RSHUD VX HVSUHVVD ULFKLHVWD GHO 3UHVLGHQWH GRYUj HVVHUH LQDXJXUDWD QHO PDJJLR VXFFHVVLYR TXLQGL GRSR VROL VHWWH PHVL /D VILGD SHU WXWWH OH LPSUHVH FRLQYROWH q VLFXUDPHQWH GL JUDQ GH LQWHUHVVH DQFKH SHUFKp VLD OD SURJHWWD]LRQH FKH OD FR VWUX]LRQH YLHQH JHVWLWD GD JUXSSL LWDOLDQL WXWWL DSSDUWHQHQ WL DO ODERULRVR 1RUG (VW /Â¶LPSDOFDWR GHO SRQWH SRVVLHGH XQD VWUDRUGLQDULD VQHOOH]]D LQ FRQIURQWR DOOH GLPHQVLRQL GHOOD FR SHUWXUD /D SDVVHUHOOD SHGRQDOH DSSHVD DOOD FRSHUWXUD FRQ FDYL TXDVL LQYLVLELOL q OXQJD PHWUL ODUJD QHL WUDWWL WHUPLQDOL PHQWUH VL DOODUJD D PHWUL QHOOD SDUWH FHQWUD OH LQ PRGR GD IRUPDUH XQD SLD]]D VRVSHVD VXO ILXPH GRYH q IDFLOH H SLDFHYROH LQFRQWUDUVL 1HOOD SDUWH FHQWUDOH VL LQQHVWD QR TXDWWUR UDPSH GL VFDOH VLPPHWULFKH OXQJKH PHWUL H GLVSRVWH REOLTXDPHQWH ULVSHWWR DOOÂ¶DVVH FHQWUDOH GL DWWUDYHU VDPHQWR UHWWLOLQHR 3RVL]LRQDWH SODQLPHWULFDPHQWH VHFRQGR L TXDWWUR SXQWL FDUGLQDOL OH UDPSH GL VFDOH IXQJRQR DQFKH GD FRQWURYHQWL SHU OH SRVVLELOL RVFLOOD]LRQL GHOOD VWUXWWXUD /D FR SHUWXUD LQYHFH KD XQD OXQJKH]]D GL PHWUL H XQD ODUJKH] ]D YDULDELOH GD PHWUL LQ PH]]HULD D PHWUL LQ FRUULVSRQ GHQ]D GHOOH TXDWWUR JDPEH GL DSSRJJLR D WHUUD /D FRSHUWXUD

11/2013 leStrade

Ponti&Viadotti

VL FRPSRQH GL XQD WUDYH 9LHUHQGHHO GL FRQWRUQR GL XQD VH ULH GL DUFKL WUDVYHUVDOL JHQHUDWL GDOOD PHGHVLPD SDUDEROD H GLVWULEXLWL FRQ XQ SDVVR FRVWDQWH GL PHWUL 0HQWUH OÂ¶DX WXQQR YHGH OR VYLOXSSR GHO SURJHWWR GL GHWWDJOLR H GHL GLVHJQL GÂ¶RIILFLQD OÂ¶LQYHUQR YHGH OD VSHGL]LRQH GHL SULPL SH]]L GDOOÂ¶DO WR $GULDWLFR DO 0DU 1HUR H QHOOD VHFRQGD PHWj GL JHQQDLR q OD QHYH FKH DVVLVWH DL SULPL PRQWDJJL ,Q FDQWLHUH VL IRUPD XQ FOLPD GL JUDQGH DIILDWDPHQWR WUD WHFQLFL H RSHUDL GL GLYHUVD HVWUD]LRQH PD WXWWL FRLQYROWL QHOOD VILGD GL WHUPLQDUH QHL WHU PLQL FRQWUDWWXDOL FRQ XQÂ¶RYHUODSSLQJ GL PROWHSOLFL DWWLYLWj LQ SDUDOOHOR PDL LQ VHULH

Il ponte prende forma /D VWUXWWXUD WRQ GL FDUSHQWHULD PHWDOOLFD YLHQH DVVHP EODWD QHO FDQWLHUH VLWXDWR QHOOD YDVWD DUHD LQ VSRQGD VLQLVWUD GHO ILXPH VHGH GHO IXWXUR SDUFR OXQJR OÂ¶DVVH GHO SRQWH 9HQ JRQR PRQWDWL L WXEL SHULPHWUDOL GHOOÂ¶LQYROXFUR GHOOD FRSHUWXUD FKH QH GHILQLVFRQR OD IRUPD ,O PRQWDJJLR DYYLHQH SHU IHW WH GL PHWUL VXGGLYLVH LQ GXH SH]]L VLPPHWULFL GDOOÂ¶DVVH LGHDOH GHOOD VWUXWWXUD XQ DVVH ORQJLWXGLQDOH FKH QRQ WURYH Uj ULVFRQWUR YLVLYR D ILQH ODYRUR /H GXH VHPLFRSHUWXUH SR VL]LRQDWH D WHUUD YHQJRQR VROOHYDWH LQVLHPH GD XQÂ¶DXWRJU FROOHJDWH DOOH WXED]LRQL SHULPHWUDOL H VDOGDWH LQVLHPH 7XWWD OÂ¶DUHD GL ODYRUR YLHQH RFFXSDWD GD XQ SRQWHJJLR ILVVR D TXR WH GLYHUVH FKH VHJXH OÂ¶DQGDPHQWR JHRPHWULFR GHOOD FRSHUWX UD VLD LQ SLDQWD FKH LQ HOHYD]LRQH LO WXWWR SHU SHUPHWWHUH LO OD YRUR GL VDOGDWXUD H OÂ¶DSSOLFD]LRQH GHL YHWUL LQ SLHQD VLFXUH]]D /D FRSHUWXUD q DSSRJJLDWD VXOOH JDPEH SRVWH DOOH HVWUHPLWj H VX SLOHWWH SURYYLVRULH SRVWH DL WHU]L PHGL , SRQWHJJL UHVWHUDQ

4. La passerella si allarga al centro creando un punto di ritrovo

5, 6. Fasi del procedimento costruttivo

Ponti&Viadotti 11/2013 leStrade

QR VHPSUH LQ SRVL]LRQH ILQR DO PRPHQWR GHO YDUR ,O PRQWDJ JLR GHOOD FDUSHQWHULD PHWDOOLFD H GHL YHWUL GL FRSHUWXUD DYYLH QH FRQWHPSRUDQHDPHQWH H QHOOR VWHVVR WHPSR VL SURYYHGH DQFKH DOOÂ¶LQVWDOOD]LRQH GL WXWWR OÂ¶LPSLDQWR HOHWWULFR FRVLFFKp LO FDQWLHUH DSSDUH FRPH XQ YHUR H SURSULR IRUPLFDLR FRQ PRO WHSOLFL SURWDJRQLVWL FKH GHYRQR WURYDUH OD JLXVWD FROORFD]LR QH Â³VSD]LDOHÂ´ LQ XQD ULJRURVD SURJUDPPD]LRQH GHOOH DWWLYLWj

Il varo della struttura ,O YDUR GHOOD VWUXWWXUD DYYLHQH IDFHQGR VFRUUHUH OH TXDWWUR JDPEH VX ELQDUL OLPLWDWDPHQWH DO SHUFRUVR VXOOD WHUUDIHUPD H WUDVSRUWDQGR OH GXH JDPEH DQWHULRUL VX XQD FKLDWWD SHU OÂ¶DWWUDYHUVDPHQWR GHO ILXPH GHOOÂ¶LQWHUD VWUXWWXUD FRPSOHWD GL SDVVHUHOOD SHGRQDOH H FRSHUWXUD 8QD VROX]LRQH WLSRORJL FD VHPSOLFH HG HVVHQ]LDOH PD FKH LQ UHDOWj QDVFRQGH TXDO FKH FRPSOLFD]LRQH FKH PHULWD XQÂ¶DWWHQ]LRQH SDUWLFRODUH 3UL PD GL WXWWR LO ILXPH GHYH HVVHUH FDOPR H WUDQTXLOOR TXLQGL OD SRUWDWD GHYH HVVHUH UHJRODWD D PRQWH SHU DYHUH XQ IOXV VR FRVWDQWH VHQ]D VEDO]L LPSURYYLVL 3RL OD FKLDWWD GHYH HV VHUH SHUIHWWDPHQWH DFFRVWDWD DOOH VSRQGH LQ PRGR GD PL QLPL]]DUH LO JDS WUD WHUUDIHUPD H QDWDQWH 0D VRSUDWWXWWR OD FKLDWWD GHYH HVVHUH UHJRODWD LQ DOWH]]D LQ IXQ]LRQH GHO FDUL

FR SHU PDQWHQHUH FRVWDQWH OD TXRWD GL DSSRJJLR &Lz q SRV VLELOH DWWUDYHUVR OD UHJROD]LRQH GHO EDOODVWDJJLR SRPSDQGR DFTXD IXRUL R GHQWUR L VHUEDWRL GHO QDWDQWH 1RQ GREELDPR GLPHQWLFDUH FKH OD VWUXWWXUD q ULFRSHUWD GD FHQWLQDLD GL PHWUL TXDGUDWL GL ODVWUH LQ YHWUR H FKH TXLQGL GHIRUPD]LRQL VLJQLIL FDWLYH QHOOD IRUPD SRWUHEEHUR HVVHUH OHWDOL $SSHQD OH JDP EH DQWHULRUL VRQR VWDWH ILVLFDPHQWH DFFRSSLDWH DO SDYLPHQWR GHOOD FKLDWWD TXHVWD q VWDWD WUDLQDWD YHUVR OÂ¶DOWUD ULYD WUDPL WH VWUDQG MDFNV PDQWHQHQGROR LO PRYLPHQWR SHUIHWWDPHQWH UHWWLOLQHR FRQ DQFRUDJJL GL ULWHQXWD SHU FRQWUDVWDUH OD FRUUHQ WH GHO ILXPH $O WHUPLQH GHOOD EUHYH WUDVOD]LRQH HFFR OÂ¶XOWLPR SDVVR LQ FXL OH JDPEH DQWHULRUL VL DSSRJJLDQR VXOOD WHUUDIHU PD GHOOD VSRQGD GHVWUD /Â¶DSSURGR ILQDOH GRSR FKH L QRVWUL WHFQLFL KDQQR YLVVXWR LQ SLHGL VRSUD OD FKLDWWD FRQ FRPSUHQ VLELOH PDOFHODWR QHUYRVLVPR WXWWD OD WUDYHUVDWD KD FRPSRU WDWR XQD YLVLELOH HPR]LRQH 4XL WHFQLFL LWDOLDQL KDQQR ULFH YXWR XQD JUDQGH DFFRJOLHQ]D GDOOD IROOD FKH QHO IUDWWHPSR VL HUD UDGXQDWD PRVWUDQGR JUDQGH SDUWHFLSD]LRQH DOOR VWRULFR HYHQWR &RQ OD VXD IRUPD VLQXRVD H OD SHUIHWWD LOOXPLQD]LR QH TXHVWÂ¶RSHUD GL LQGXEELR YDORUH DUFKLWHWWRQLFR KD LQL]LDWR OD VXD IXQ]LRQH VLPEROLFD GL FROOHJDPHQWR WUD GXH UHDOWj FLW WDGLQH SULPD GLYLVH â&#x2013; â&#x2013;

7, 8. La copertura muta il proprio aspetto durante lâ&#x20AC;&#x2122;attraversamento 9. Il ponte visto dal fiume Mktvar che attraversa Tblisi

11/2013 leStrade

Ponti&Viadotti

Dai uno sguardo da vicino al futuro dell’asfalto. La registrazione è ora disponibile per la fiera che offre una straordinariamente vasta esposizione degli ultimissimi prodotti, tecnologie e innovazioni nel settore dell’asfalto. Si tratta dell’unica fiera che propone nuovi modi per lavorare più intelligentemente, presentando recentissime novità in tutti i settori: a partire dall’asfalto a caldo, al rendere le strade più uniformi.

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LUFD SRQWL WUD PDQXIDWWL GL JUDQGL OXFH H PL FUR RSHUH TXDOL DUFKL R VFDWRODUL 7XWWH FRPXQTXH LQIUDVWUXWWXUH GL VFDYDOFR VHJQR SHFXOLDUH GL XQ WHUUL WRULR TXHOOR YHQH]LDQR FKH GD VHPSUH YLYH VXOO¶DFTXD H O¶DW WUDYHUVD ( FKH GL SRQWL V¶LQWHQGH HFFRPH 2JJL OD 3URYLQFLD GL 9HQH]LD VWD ODYRUDQGR D XQ ORUR FHQVLPHQWR SHU PHWWHUH D VLVWHPD XQ SDWULPRQLR YLDULR H TXLQGL SURWHJJHUOR DGHJXD WDPHQWH 3DUDOOHODPHQWH LO JHVWRUH GL TXHVWH LQIUDVWUXWWXUH

QRQ VPHWWH GL DQGDUH LQ FHUFD GL PRGDOLWj WHFQLFKH LQQRYD WLYH FKH FRQWULEXLVFDQR D UDJJLXQJHUH TXHVWR VWHVVR RELHW WLYR FRQVHJQDQGR DO VHWWRUH DOFXQH EHVW SUDFWLFH FKH SR WUDQQR IDUH VFXROD 8QD GL TXHVWH UDFFROWD GD leStrade KD ULJXDUGDWR LO SRQWH JLUHYROH GL 3RUWR 0HQDL VXO FDQDOH 7DJOLR QHO WHUULWRULR FRPXQDOH GL 0LUD 9HQH]LD PDQXIDWWR LQ FDU SHQWHULD PHWDOOLFD GLYLVR LQ GXH SDUWL XQD PRELOH FKH UXR WD LQWRUQR D XQ SLORQH TXDVL FHQWUDOH FKH FRQVHQWH LO SDVVDJ

Stefano Chiara

1. Soluzione a base di resine applicata a Porto Menai 2. La Provincia di Venezia sta lavorando a un censimento dei ponti della propria rete

Materiali 11/2013 leStrade

Il trattamento

3. Posa della griglia di rinforzo sullo strato bitumato 4. Il manufatto girevole oggetto del trattamento

3HU UDJJLXQJHUH OÂ¶RELHWWLYR HUD QHFHVVDULR LQQDQ]LWXWWR UL VROYHUH GXH SUREOHPL GL IRQGR UHDOL]]DUH XQÂ¶LPSHUPHDEL OL]]D]LRQH GHOOÂ¶HVWUDGRVVR GHO SRQWH SHU SURWHJJHUH OÂ¶LPSDO FDWR LQ DFFLDLR GD IHQRPHQL GL FRUURVLRQH JDUDQWHQGR SHUz SHU TXHVWD LPSHUPHDELOL]]D]LRQH XQÂ¶HOHYDWD DGHVLRQH DOOD VXSHUILFLH PHWDOOLFD QRQFKp XQÂ¶DOWD HODVWLFLWj SHU DGDWWDU VL DOOH GHIRUPD]LRQL GHOOD VWUXWWXUD H XQÂ¶HOHYDWD GXUDELOLWj UHDOL]]DUH XQ ULQIRU]R GHO PDQWR GÂ¶DVIDOWR GDWR FKH TXHVWR SHU UDJLRQL GL TXRWH QRQ SRWHYD VXSHUDUH OR VSHVVRUH PDV VLPR GL FP VFHQGHQGR LQ DOFXQL SXQWL ILQR D TXDVL FP FRQ WXWWL L FRQVHJXHQWL SUREOHPL GL GXUDELOLWj FKH FRPSRU WDQR VSHVVRUL FRVu HVLJXL , GXH SUREOHPL VRQR VWDWL ULVROWL DGRWWDQGR TXHVWH WHFQRORJLH SHU OÂ¶LPSHUPHDELOL]]D]LRQH GHOOÂ¶HVWUDGRVVR GHO SRQWH q VWDWR XWLOL]]DWR LO VLVWHPD 0DWD FU\O :30 PHPEUDQD D VSUX]]R VRWWR DVIDOWR SHU SRQWL H FRSHUWXUH WUDIILFDWH D EDVH GL UHVLQH PHWDFULOLFKH PRGLILFD WH FRQ HOHYDWD GXUDELOLWj SHU LO ULQIRU]R GHO PDQWR GÂ¶DVIDOWR q VWDWD LQYHFH DSSOLFDWD OD JULJOLD SUHELWXPDWD LQ ILEUD GL FDU ERQLR H YHWUR &DUERSKDOW * GXH VROX]LRQL SURSRVWH GD * 3 ,QWHFK GL $OWDYLOOD 9LFHQWLQD 9LFHQ]D D]LHQGD FRQ WUHQWHQ QDOH HVSHULHQ]D QHL SURGRWWL H QHOOH WHFQRORJLH LQQRYDWLYH DO VHUYL]LR GHOOH LQIUDVWUXWWXUH 'DO SXQWR GL YLVWD HVHFXWL YR OÂ¶LQWHUYHQWR VL q VYLOXSSDWR VHFRQGR OH VHJXHQWL IDVL UL PR]LRQH GHOOÂ¶DVIDOWR HVLVWHQWH VDEELDWXUD GL JUDGR 6$ GHOOD VXSHUILFLH PHWDOOLFD GHOOÂ¶LPSDOFDWR DSSOLFD]LRQH VXO OD VXSHUILFLH GHO 3ULPHU 0DWDFU\O &0 H VXFFHVVLYR VSROYHUR GL TXDU]R DSSOLFD]LRQH GHOOD PHPEUDQD OLTXLGD LPSHUPH DELOH 0DWDFU\O DSSOLFD]LRQH GHOOR VWUDWR GL ILQLWXUD 0DWDF U\O 67& H VXFFHVVLYR VSROYHUR GL TXDU]R VWHVD GL XQR VWUDWR GL ELWXPH D FDOGR SRVD D ILDPPD GHOOD JULJOLD SUHELWXPDWD LQ FDUERQLR H YHWUR &DUERSKDOW * VWHVD GHO PDQWR GÂ¶DVIDO WR FRQ ILQLWULFH /Â¶LQWHUYHQWR VL q FRQFOXVR FRQ SLHQD VRGGL VID]LRQH GD SDUWH GHOOD FRPPLWWHQWH H GRSR FLUFD GXH DQQL GDOOÂ¶XOWLPD]LRQH GHL ODYRUL LO PDQWR GÂ¶DVIDOWR VL SUHVHQWD DQ FRUD SHUIHWWDPHQWH LQWHJUR

Tecnologia avanzata JLR GHL QDWDQWL H XQD ILVVD VHPSUH LQ FDUSHQWHULD PHWDOOLFD GL FROOHJDPHQWR FRQ OD VSRQGD VLQLVWUD GHO FDQDOH /D SDYL PHQWD]LRQH GHO SRQWH FKH VL WURYD OXQJR XQD VWUDGD FDUDW WHUL]]DWD GD XQ WUDIILFR GHFLVDPHQWH LQWHQVR DQFKH GL WLSR SHVDQWH QHO q VWDWD VRWWRSRVWD D XQ LQWHUYHQWR GL UL TXDOLILFD]LRQH GDO PRPHQWR FKH SUHVHQWDYD XQ XQ PDQWR LQ FRQJORPHUDWR ELWXPLQRVR IRUWHPHQWH GHWHULRUDWR DO SXQWR FKH LQ SDUHFFKL SXQWL OÂ¶DVIDOWR VWHVVR HUD VWDWR FRPSOHWDPHQ WH DVSRUWDWR ODVFLDQGR D QXGR OD VXSHUILFLH GÂ¶DFFLDLR GHOOÂ¶LP SDOFDWR 'L TXL OD GHFLVLRQH GHOOÂ¶XIILFLR 0DQXWHQ]LRQH H 6YL OXSSR GHO 6LVWHPD 9LDELOLVWLFR GHOOD 3URYLQFLD GL 9HQH]LD FKH KD RSWDWR SHU LO ULIDFLPHQWR FRPSOHWR GHO PDQWR GÂ¶DVIDOWR VX WXWWD OD VXSHUILFLH GHO SRQWH &RQ OÂ¶RFFDVLRQH OÂ¶DPPLQLVWUD ]LRQH SURYLQFLDOH FRPH VSLHJD LQ XQÂ¶LQWHUYLVWD D SDUWH OÂ¶LQ JHJQHU 5RVVHOOD *XHUUDWR KD YROXWR SXQWDUH VX WHFQRORJLH LQQRYDWLYH FKH JDUDQWLVVHUR DOOD SDYLPHQWD]LRQH XQD PDJ JLRUH GXUDELOLWj GDO PRPHQWR FKH FRQ L VLVWHPL WUDGL]LRQD OL LO PDQWR VDUHEEH WRUQDWR D GHWHULRUDUVL QHO JLUR GL SRFKL DQQL LPSRQHQGR SHUWDQWR IUHTXHQWL PDQXWHQ]LRQL FRQ FRVWL HOHYDWL H QRWHYROL GLVDJL SHU OD YLDELOLWj

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11/2013 leStrade

Materiali

94 Tempi rapidi e manutenzioni azzerate: le valutazioni del gestore Intervista allâ&#x20AC;&#x2122;ingegner Rossella Guerrato, funzionario tecnico della Provincia di Venezia Rossella Guerrato, ingegnere in forza al Dipartimento dei Servizi al Territorio Manutenzione e Sviluppo del Sistema Viabilistico - che fa capo allâ&#x20AC;&#x2122;assessorato ViabilitĂ , Piste ciclabili e Sicurezza stradale della Provincia di Venezia - Ă¨ il funzionario che ha seguito fin dallâ&#x20AC;&#x2122;inizio le vicende della manutenzione del ponte di Porto Menai e ha accettato di fare il punto con leStrade su questo intervento, diventato in un certo senso best practice anche per i tecnici provinciali. Vediamo come. leStrade. Che problematiche presentava â&#x20AC;&#x153;storicamenteâ&#x20AC;? il manufatto? Guerrato. Si trattava e si tratta di problematiche tipiche di queste tipologie di manufatti che attraversano il canale Novissimo, mettendo in rete la Romea con lâ&#x20AC;&#x2122;entroterra provinciale. Stiamo parlando di ponti in acciaio con una parte girevole per consentire il passaggio delle imbarcazioni (attualmente il traffico fluviale su questo corso dâ&#x20AC;&#x2122;acqua Ă¨ assente, ma il Genio civile stabilisce nelle vecchie e nelle nuove costruzioni di mantenere la navigabilitĂ anche in funzione di sviluppi mobilistici futuri, ndr). Caratteristica comune al ponte di Porto Menai e agli altri manufatti Ă¨ la presenza di una lastra ortotropa la cui deformabilitĂ determina difficoltĂ di adesione con la massicciata stradale, con conseguenti problemi di sgretolamento e persino distacco con la conseguente formazione di buche. Pensiamo poi che questi manufatti, seppure di ridotte dimensioni, sopportano un carico veicolare decisamente elevato e per di piĂš sono sottoposti a continui stress â&#x20AC;&#x153;frenata-accelerazioneâ&#x20AC;? in quando direttamente collegati a intersezioni. leStrade. A quali interventi Ă¨ ricorsa la Provincia, negli anni, per risolvere queste criticitĂ ? Guerrato. In un primo tempo si Ă¨ puntato esclusivamente su ricorrenti asfaltature, quindi sono stati impiegati conglomerati bituminosi modificati, ma anche in questo caso, nonostante lâ&#x20AC;&#x2122;elevata deformabilitĂ del materiale consentisse un migliore adattamento della lastra alla sovrastruttura, si sono riscontrati successivi deterioramenti. In tempi piĂš recenti abbiamo anche provato a posizionare sopra la lastra ortotropa una rete elettrosaldata, con risultati ancora non soddisfacenti.

ÂŠ JP. Neri/Wikipedia

leStrade. Arriviamo cosĂŹ al sistema a base di resine metacriliche modificate, con lâ&#x20AC;&#x2122;ulteriore rinforzo della griglia in fibra di carbonio e vetro. Guerrato. Ă&#x2C6; questo il sistema di tecnologie innovative su cui abbiamo puntato nel 2011: lâ&#x20AC;&#x2122;abbiamo adottato, nonostante i costi superiori rispetto a interventi piĂš tradizionali, per capire se potevamo risolvere direttamente il problema e garantire la durabilitĂ della pavimentazioni, con vantaggi successivi in termini manutentivi e soprattutto di sicurezza stradale. Si Ă¨ trattato, sostanzialmente, di un intervento pilota, una sorta di sperimentazione che, a distanza di due anni, possiamo considerare riuscita. Un beneficio immediato in termini di rapiditĂ esecutiva lâ&#x20AC;&#x2122;abbiamo riscontrato durante le lavorazioni, avvenuta in soli otto giorni, oggi possiamo toccare con mano il valore tecnico di questa attivitĂ : in due anni, nonostante i ripetuti passaggi veicolari anche di mezzi pesanti, non abbiamo avuto nessun problema.

7. Disegno storico di un ponte girevole, infrastruttura classica sul Naviglio del Brenta (immagine tratta da â&#x20AC;&#x153;Ponti mobili sul Naviglioâ&#x20AC;?, Biblioteche di Mira) 8. Rete di canali e navigli tra Brenta e Bacchiglione

leStrade. Ci racconta gli step dellâ&#x20AC;&#x2122;applicazione? Guerrato. Il sistema Ă¨ stato applicato a un ponte di luce pari a 30 m con larghezza del piano stradale di 5,50 m composto da una parte girevole di circa 110 metri quadrati e due parti fisse per una superficie complessiva, oggetto del trattamento, di circa 190 metri quadrati. Dal punto di vista esecutivo, per prima cosa abbiamo fresato e demolito la vecchia massicciata in asfalto, quindi Ă¨ risultato cruciale eliminare tutte le impuritĂ dalla superficie attraverso un processo di sabbiatura con sabbie al quarzo. DopodichĂ¨ Ă¨ stato posato il primer metacrilico con successiva ulteriore posa di sabbia al quarzo e della membrana, a sua volta sabbiata, nonchĂŠ di bitume a caldo. Per garantire un ulteriore rinforzo abbiamo aggiunto a questo pacchetto una griglia in carbonio e vetro prebitumata. Infine, il tappeto conglomerato bituimionoso modificato di tipo porfidico, per uno spessore complessivo di 3-4 cm, ovvero secondo i nostri obiettivi.

Materiali 11/2013 leStrade

Antonio Rossi, testimonial Unicalce

96 Soluzioni di Drenaggio

Archi-star system DRENARE SEGUENDO Lâ&#x20AC;&#x2122;ONDAâ&#x20AC;¦ DI CALATRAVA. Ã&#x2C6; Lâ&#x20AC;&#x2122;OBIETTIVO RAGGIUNTO DAL SISTEMA ACO IMPIEGATO NEL PROGETTO DELLA STAZIONE AV MEDIOPADANA DI REGGIO EMILIA INAUGURATA POCHI MESI FA. TRA I PUNTI DI VALORE DELLA SOLUZIONE PRESCELTA (CANALI GRIGLIATI SOSPESI E TUBI IN ACCIAIO INOX): Lâ&#x20AC;&#x2122;ESTETICA, LA DURABILITÃ&#x20AC; E IL FATTO DI NON PREVEDERE SALDATURE IN OPERA. DI SEGUITO, IL RACCONTO DI QUESTA FORNITURA Dâ&#x20AC;&#x2122;ECCEZIONE. DA PRENDERE AD ESEMPIO NEL CASO CI SI TROVI A COLLABORARE CON UNâ&#x20AC;&#x2122;ARCHI-STAR.

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Stefano Chiara

Tecnologie&Sistemi 11/2013 leStrade

Un sistema su misura

1. Reggio Emilia. Unâ&#x20AC;&#x2122;onda di acciaio inox, composta da canali e tubazioni, attraversa i pannelli bianchi ideati da Santiago Calatrava 2. Zoom sui due elementi principali del sistema: il canale grigliato e il tubo ACO Pipe 3. Particolare dellâ&#x20AC;&#x2122;esterno della stazione firmata da Calatrava

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4, 5, 6. La soluzione di drenaggio (canale) prescelta: Ã¨ il frutto di una lunga serie di passaggi progettuali

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Tecnologie&Sistemi

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Tra estetica e durabilità 3ULPD GL HQWUDUH XOWHULRUPHQWH QHO GHWWDJOLR GHOOH ULVSRVWH FKH OD VROX]LRQH KD VDSXWR GDUH DOOH GRPDQGH GHL UHIHUHQWL q RSSRUWXQR GHVFULYHUH VLQWHWLFDPHQWH JOL HOHPHQWL GHO VL VWHPD 4XHOOR UHDOL]]DWR GD $&2 FRPSUHQGH FDQDOL JULJOLD WL H WXEL $&2 3LSH D WHQXWD HQWUDPEL LQ DFFLDLR LQR[ SHU XQ SHVR FRPSOHVVLYR GHOOD IRUQLWXUD GL NJ QHO GHWWDJOLR VL q WUDWWDWR GL ROWUH NP GL FDQDOL JULJOLDWL H GL ROWUH NP GL WXEL , FDQDOL GL UDFFROWD VRQR VWDWL FROORFDWL WUD XQ SRUWDOH H O¶DOWUR D XQD GLVWDQ]D GXQTXH GL FLUFD FP H UDFFRUGD

Tecnologie&Sistemi 11/2013 leStrade

7. Le tubazioni per il convogliamento delle acque sono visibili ma allo stesso tempo in piena armonia con l’onda bianca di Calatrava 8. Elemento di raccordo tra canale e tubo 9. Rappresentazione del sistema brevettato “push-fit”, che ha consentito di non impiegare saldature in opera 10. La stazione Mediopadana vista dall’Autostrada del Sole

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Drenaggi per le infrastrutture 6SHFLDOLVWL QHO GUHQDJJLR DO VHUYL]LR GHOOH LQIUDVWUXWWXUH ,Q JUDGR GL VRGGLVIDUH OH HVLJHQ]H GHOOD FRPPLWWHQ]D VLD LQ YLU W GHOOH VROX]LRQL ³D FDWDORJR´ H GHOOD IRU]D SURGXWWLYD VLD GL LQWHUYHQWL GHFLVDPHQWH ³VX PLVXUD´ $QFKH JUD]LH D XQ VXSSRUWR WHFQRORJLFR FKH DIILDQFD SURJUDPPL WUDGL]LRQDOL D VRIWZDUH VSHFLILFL FRPH TXHOOR SHU LO GLPHQVLRQDPHQWR GHO OH FDQDOHWWH GL GUHQDJJLR ,O ULVXOWDWR q XQD EDFKHFD GL EHVW SUDFWLFH FKH WUDODVFLDQGR LQ TXHVWD VHGH L VXFFHVVL GHOOD PXOWLQD]LRQDOH WHGHVFD ROWUH OH $OSL DQFKH LQ ,WDOLD VWD ID FHQGR SDUODUH GL Vp LQ TXHL FDQWLHUL GRYH VL WUDWWD GL GUHQD UH FRQYRJOLDUH H WUDWWDUH OH DFTXH PHWHRULFKH 7UD OH GHVWL QD]LRQL LQIUDVWUXWWXUDOL SDUFKHJJL SRUWL H DHURSRUWL SRQWL H YLDGRWWL H QDWXUDOPHQWH JDOOHULH ,Q TXHVW¶XOWLPR DPELWR O¶D]LHQGD HPLOLDQD ROWUH DL VLVWHPL GL UDFFROWD H WUDWWDPHQ WR SURSRQH DQFKH VROX]LRQL WHFQRORJLFKH FDSDFL GL ³LVRODUH´ L OLTXLGL SRWHQ]LDOPHQWH LQILDPPDELOL GHULYDWL GD VYHUVDPHQ WL WUD OH EHVW SUDFWLFH UHFHQWL O¶DGHJXDPHQWR GHOOD JDOOHULD DXWRVWUDGDOH *RUOLHUL VXOO¶$XWRVWUDGD GHL )LRUL 4XDOFKH LQ WHUYHQWR UHFHQWH DHURSRUWL GL )LUHQ]H 3LVD DHURSRUWR PL OLWDUH SRUWL GL 0DULQD GL &DUUDUD H 0DULQD GL 3LVD QRQFKp XQ DOWUR OXRJR ILUPDWR GD XQ¶DUFKL VWDU OD 1XYROD GL )XN VDV D 5RPD ■■ © FS Italiane

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11/2013 leStrade

Tecnologie&Sistemi

100 Progetti Speciali

Grazie alla tecnica l’Italia s’è desta DAL PROGETTO AGLI ANCORAGGI, ALLA FORNITURA DEI MATERIALI. C’È TANTO INGEGNO DI CASA NOSTRA IN UNA DELLE BEST PRACTICE TECNOLOGICHE PIÙ SIGNIFICATIVE DEGLI ULTIMI ANNI: IL “PARBUCKLING” (RIBALTAMENTO) IN SICUREZZA DELLA COSTA CONCORDIA. COME HA RICONOSCIUTO ANCHE LA GIURIA DI UN PREMIO INTERNAZIONALE DI PROGETTAZIONE. CHE HA MESSO UNO DEI NOSTRI “EQUIPAGGI” SUL PODIO PIÙ ALTO.

Fabrizio Apostolo

Tecnologie&Sistemi 11/2013 leStrade

, Guarda il video in time-lapse dell’operazione di recupero della Costa Concordia del 16 settembre

1. La Concordia dopo il ribaltamento 2. Il ribaltamento della Concordia citato come best practice tecnica all’evento Bentley 2013

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Operazione recupero 6H OD QRWWH GHOOH QRWWL QHO VHQVR SL GUDPPDWLFR GHOO¶HVSUHV VLRQH q VWDWD TXHOOD WUD LO H LO JHQQDLR LO ³JLRU QR GHL JLRUQL´ KD DYXWR LQL]LR LO VHWWHPEUH GL TXHVW¶DQ QR /D SULPD GDWD FRPH q QRWR q TXHOOD GHO QDXIUDJLR GHOOD &RVWD &RQFRUGLD DUHQDWDVL GL IURQWH DOO¶,VROD GHO *LJOLR /D VHFRQGD LQYHFH q TXHOOD GHOO¶DYYLR GHOOH RSHUD]LRQL GL SDU EXFNOLQJ RYYHUR GL ULEDOWDPHQWR SHU WXWWH OH LQIR VL YHGD ZZZ WKHSDUEXFNOLQJSURMHFW FRP OD WDSSD WHFQLFD SL FRPSOHVVD H VSHWWDFRODUH GL XQ FDPPLQR FKH FRQGXUUj OD QDYH D HVVHUH GHPROLWD LQ XQR GHL QRVWUL SRUWL /¶RUGLQH GL DWWLYDUH L FRPDQGL GHOO¶RSHUD]LRQH O¶KD GDWR DOOH GHO VHWWHPEUH 1LFN 6ORDQH VHQLRU VDOYDJH PDVWHU GHO FRQVRU]LR 7LWDQ 0LFRSHUL GDOOD FRQWURO URRP SRVL]LRQDWD VXOOD FKLDWWD ³3ROOXFH´ QHOOH LP PHGLDWH YLFLQDQ]H GHOOD SUXD GHOOD &RQFRUGLD 3HU WUDVPHWWHUH WXWWL L FRPDQGL H ULFHYHUH VHJQDOL GD TXHVWD SRVL]LRQH UHPR WD SHU HVHPSLR DWWLYDUH L PDUWLQHWWL LGUDXOLFL DSULUH H FKLX GHUH OH YDOYROH GHL FDVVRQL ULFHYHUH LQIRUPD]LRQL VXOOD SRVL ]LRQH GHO UHOLWWR VRQR VWDWL LQVWDOODWL GXH FRUGRQL RPEHOLFDOL XQR GL EDFN XS DOO¶DOWUR RYYHUR FDYL FKH JDUDQWLVFRQR LO FRO OHJDPHQWR WUD OD FRQWURO URRP H LO UHOLWWR , ULIOHWWRUL GHL PHGLD GL WXWWR LO SLDQHWD QDWXUDOPHQWH VL VRQR DFFHVL VXOOD ³VTXD GUD GHOOD FRQWURO URRP´ FRPSRVWD GD WHFQLFL FRQ GLYHUVH VSHFLDOL]]D]LRQL XQ WHFQLFR GHGLFDWR DO FRQWUROOR GHOOD ]DYRUUD SLORWL GL 529 LQJHJQHUL VSHFLDOL]]DWL QHO IXQ]LRQDPHQWR GHJOL VWUDQG MDFN XQ LQJHJQHUH LQIRUPDWLFR XQ LQJHJQHUH SURJHW WLVWD $OOH H GHOOR VWHVVR JLRUQR OD ILDQFDWD GHO UHOLWWR VL HUD VWDFFDWD FRPSOHWDPHQWH GDOOH URFFH DSSOLFDQGR XQ FDULFR PDVVLPR GL WRQ JUD]LH DOOD IRU]D LQGRWWD GDO WLUR GHL FDYL PHVVL LQ WHQVLRQH GDL PDUWLQHWWL LGUDXOLFL ,O UHOLWWR D TXHOO¶RUD ULVXOWDYD UXRWDWR GL JUDGL H DYUHEEH GRYXWR DQFRUD UXRWD UH GL DOPHQR DOWUHWWDQWL SHU UDJJLXQJHUH LO SXQWR LQGLYLGXDWR D FLUFD JUDGL ULVSHWWR DOOD SRVL]LRQH LQL]LDOH LQ FXL OH YDOYR OH GHJOL FDVVRQL VXO ODWR VLQLVWUR DYUHEEHUR ILQDOPHQWH UDJ JLXQWR LO OLYHOOR GHO PDUH $ PH]]DQRWWH TXLQGL O¶DQQXQFLR GHO VXSHUDPHQWR GHOOD VRJOLD LO UHOLWWR UHJLVWUDYD XQD URWD]LRQH GL FLUFD JUDGL ULVSHWWR DOOD SRVL]LRQH LQL]LDOH DYHQGR VXSH UDWR FRVu LO SXQWR ROWUH LO TXDOH OD QDYH SHU FRPSOHWDUH OD UR WD]LRQH DYUHEEH SRWXWR EHQHILFLDUH GHO SURSULR VWHVVR SHVR H GHO SHVR GHOO¶DFTXD LQGRWWD QHL FDVVRQL ,QILQH OD QRWL]LD GHOOH QRWL]LH 2UH GHO VHWWHPEUH FRQFOXVLRQH FRQ VXFFHVVR GHOOH RSHUD]LRQL GL SDUEXFNOLQJ /D &RQFRUGLD q LQ SRVL]LRQH SULQFLSDOH DSSRJJLDWD LQ VLFXUH]]D VXO IDOVR IRQGDOH DSSRVL WDPHQWH FUHDWR D FLUFD PHWUL GL SURIRQGLWj

I protagonisti del “ribaltamento”

6H L YROWL GHO ³3DUEXFNOLQJ 7HDP´ FRPH GLFHYDPR VRQR VWD WL DEERQGDQWHPHQWH PHVVL VRWWR L ULIOHWWRUL GD SDUWH QRVWUD YRUUHPPR IDUH XQ GRYHURVR FHQQR DL VRJJHWWL LVWLWX]LRQDOL H LPSUHQGLWRULDOL FRLQYROWL QHOO¶LPSUHVD D SDUWLUH QDWXUDOPHQWH GDO 'LSDUWLPHQWR GHOOD 3URWH]LRQH &LYLOH H FRQ XQ RFFKLR SDU WLFRODUH DOOH D]LHQGH LWDOLDQH LQ DFWLRQ 'HO FRQVRU]LR FKH q VL q DJJLXGLFDWR OD JDUD GL &RVWD H GHO &RPPLVVDULR GHOHJDWR LQQDQ]LWXWWR ROWUH DOOD VWDWXQLWHQVH 7LWDQ 6DOYDJH ID SDUWH 0LFRSHUL VRFLHWj LWDOLDQD VSHFLDOL]]DWD FKH YDQWD XQD OXQJD HVSHULHQ]D QHOOD FRVWUX]LRQH H LQJHJQHULD VXEDFTXHD ,O SLD QR GL ULPR]LRQH PHVVR D SXQWR GDOOH GXH LPSUHVH q FRQVLVWLWR LQ YDULH IDVL VXFFHVVLYH VWDELOL]]D]LRQH H VLVWHPL GL ULWHQXWD

11/2013 leStrade

Tecnologie&Sistemi

101

102

Dagli ancoraggi alle malte: hi-tech italiano in prima fila 2OWUH D 7HFRQ WUD JOL DOWUL SDUWQHU LWDOLDQL GHO SURJHWWR ULFRU GLDPR O¶8QLYHUVLWj /D 6DSLHQ]D GL 5RPD &LPRODL &RQVRU]LR *LJOLR '¶$SSRORQLD 6SOLQH 5RVHWWL 0DULQR 0HGRY ,URY &D VWDOLD )DJLROL 6RLO (QJLQHHULQJ &HFFDUHOOL )LQFDQWLHUL H 7UH YL 4XHVW¶XOWLPR LQ SDUWLFRODUH VL q RFFXSDWR GL VRQGDJJL H DQFRUDJJL DL TXDOL DVVLFXUDUH VWUXWWXUH PHWDOOLFKH GHO SHVR GL ROWUH WRQ SHU SRL FROOHJDUH JURVVH IXQL LQ DFFLDLR LQ JUDGR GL WUDWWHQHUH OD QDYH HG HYLWDUQH OR VOLWWDPHQWR D XQD TXRWD

EDWLPHWULFD PDJJLRUH ,O JUXSSR KD RSHUDWR DWWUDYHUVR GXH GLYHUVH GLYLVLRQL 5&7 SHU O¶HVHFX]LRQH GHOOD SURVSH]LRQH JH RORJLFD H 7UHYL O¶D]LHQGD VSHFLDOL]]DWD LQ LQJHJQHULD GHO VRW WRVXROR SHU O¶HVHFX]LRQH GHO VLVWHPD GL DQFRUDJJL 3HU L VRQ GDJJL 5&7 KD XWLOL]]DWR XQD SHUIRUDWULFH 60 PHQWUH SHU OD UHDOL]]D]LRQH GHJOL DQFRUDJJL 7UHYL KD LPSLHJDWR XQD SHU IRUDWULFH 60 (QWUDPEH OH PDFFKLQH VRQR VWDWH IRUQLWH GD 6RLOPHF OD VRFLHWj GHO JUXSSR VSHFLDOL]]DWD QHOOD SURJHWWD ]LRQH H SURGX]LRQH GL PDFFKLQDUL SHU OH IRQGD]LRQL VSHFLDOL $ TXHVWR HOHQFR SHUz GREELDPR DJJLXQJHUH DQFKH LO *UXS SR ,WDOFHPHQWL FKH DO VXFFHVVR GHOO¶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³FXVFLQL´ VRWWRPDULQL VXL TXD OL VL q DGDJLDWD OD QDYH GXUDQWH OD IDVH GL UHFXSHUR H FKH XQD YROWD FRPSOHWDWH OH RSHUD]LRQL VDUDQQR ULPRVVL , SURGRWWL H OH VSHFLILFKH SHUIRUPDQFH SULPD GL HVVHUH PDQGDWL VXOO¶,VR OD GHO *LJOLR VRQR VWDWL VSHULPHQWDWL H WHVWDWL SUHVVR L ODE LO FHQWUR ULFHUFKH GL ,WDOFHPHQWL ■■

LQVWDOOD]LRQH GL WRUUHWWH GL ULWHQXWD LQVWDOOD]LRQH GHL VXSSRU WL VXEDFTXHL H GHL FDVVRQL VXO ODWR VLQLVWUR SUHSDUD]LRQH GHO IDOVR IRQGDOH ULEDOWDPHQWR SDUEXFNOLQJ LQVWDOOD]LRQH GHL FDVVRQL VXO ODWR GHVWUR ULJDOOHJJLDPHQWR 7UD L SURWDJRQLVWL ³D]]XUUL´ R WULFRORUL FKH GLU VL YRJOLD GHOOD SURJHWWD]LRQH GHO VLVWHPD GL ULEDOWDPHQWR H GHOO¶LQWHUR LQWHU YHQWR YD TXLQGL ULFRUGDWD SURSULR 7HFRQ L FXL WHFQLFL DEELD PR LQFRQWUDWR DOO¶HYHQWR ORQGLQHVH %HQWOH\ /D VILGD HSRFDOH FKH KDQQR GRYXWR DIIURQWDUH SURJHWWDUH OD ULPR]LRQH GHO UHOLWWR GHOOD &RVWD &RQFRUGLD VHPL LPPHUVD GDYDQWL DO *LJOLR SUHVHUYDQGR O¶DPELHQWH FLUFRVWDQWH H UHVWL WXHQGR LO VLWR DO VXR VWDWR RULJLQDULR 7HFRQ LQ SDUWLFRODUH VL RFFXSDWD GHOOD SURJHWWD]LRQH GHOOH VHL SLDWWDIRUPH VRWWRPD ULQH FROODERUDQGR GLUHWWDPHQWH FRQ OD MRLQW YHQWXUH 7LWDQ 0L FRSHUL GDQGR YLWD FRVu D XQ ³SLDQR´ VXO TXDOH UHOLWWR SRWHV VH HVVHUH HOHYDWR H ULPHVVR LQ SRVL]LRQH YHUWLFDOH 7UD JOL VWUXPHQWL LPSLHJDWL OD VXLWH GL VRIWZDUH %HQWOH\ SHU O¶DQDOL VL VWUXWWXUDOH 6$&6 DWWUDYHUVR OD TXDOH VL q SRWXWR ³IRWRJUD IDUH´ H VXFFHVVLYDPHQWH JHVWLUH QHO PRGR SL DGHJXDWR IDW WRUL FRPSOHVVL H VRSUDWWXWWR PXWHYROL TXDOL SHU HVHPSLR LO WUDVSRUWR LO VROOHYDPHQWR LQ DULD H LQ DFTXD OD IRU]D GHOOH RQGH H YLD GLFHQGR 8Q XOWHULRUH SXQWR GL YDORUH GHO VRIWZD UH LO IDWWR GL DYHUH XQ RXWSXW ' GL IDFLOH LPSLHJR H QRWHYROH FKLDUH]]D D WXWWR YDQWDJJLR GHOOD UDSLGLWj GL FRPXQLFD]LRQH DOO¶LQWHUQR GHO WHDP LQWHUQD]LRQDOH H PXOWL GLVFLSOLQDUH LPSH JQDWR LQ SULPD OLQHD QHO SURJHWWR 7HFRQ KD ODYRUDWR FRQ LO FRQVRU]LR ILQ GDOOH IDVL LQL]LDOL GHOO¶³DYYHQWXUD´ RYYHUR GDOOD SULPD GHILQL]LRQH GHOOD WHFQLFD GL ULEDOWDPHQWR GD LPSLHJD UH H QHOOD SUHGLSRVL]LRQH GHOOD SURSRVWD FKH DYUHEEH SRL YLQ WR OD JDUD H RWWHQXWR LO ODYRUR 8QD FXULRVLWj 7XOOLR %DOHVWUD SUHVLGHQWH GL 7HFRQ KD IDWWR SDUWH GHOOD VTXDGUD GHL ³PDJQL ILFL ´ FKH DEELDPR FLWDWR LQ SUHFHGHQ]D

3. Un progetto offshore sviluppato da Tecon, tra i protagonisti italiani dell’“impresa” del Giglio 4. Fase di ancoraggio 5. Materassi riempiti con malta

Tecnologie&Sistemi 11/2013 leStrade

N. 11 NOVEMBRE 2013

leStrade

Aeroporti Autostrade Ferrovie

■ Utenza debole al centro

■ Quelle zampe da raddrizzare ■ Competitività ferroviaria

à & traffico

■ Strategia Europa 2020

■ Impianti, tutte le sanzioni applicabili ■ Segnaletica e sviluppi normativi ■ Seminario tecnico in Lettonia

■ Gare di engineering sotto osservazione ■ Sottoprodotto e non rifiuto Associazione Italiana della Telematica per i Trasporti e la Sicurezza

■ Per un TPL sempre più smart

Mobilità & traffico PAGINE

FERROVIE ASSOCIATIVE MOBILITÀ

Strade Macchine & Attrezzature

AUTOSTRADE MACCHINE & ATTREZZATURE M

104

Utenza debole al centro Il 57° Convegno Nazionale (Parma 2014) punta sulla sicurezza di pedoni e ciclisti

AIIT Associazione Italiana per l’ingegneria del Traffico e dei Trasporti Via Magenta, 5 00185 Roma Tel. 06.58330779 segreteria@aiit.it www.aiit.it

Felice Giuliani Direttore del Centro Studi e Ricerche AIIT

DUj 3DUPD D RVSLWDUH SUHVVR OD SUHVWLJLRVD VHGH GHOO¶8QLYHUVLWj GHJOL 6WXGL LO &RQYHJQR 1D]LRQDOH GHOO¶$VVRFLD]LRQH ,WDOLDQD SHU O¶,QJHJQHULD GHO 7UDIILFR H GHL 7UDVSRUWL O¶DVVRFLD]LRQH VHPSUH DWWLYD D SURPXRYHUH H SDWURFLQDUH LQL]LDWLYH GL VWXGLR H GL FRQIURQWR WHFQLFR H VFLHQWLILFR QHO VHWWRUH GHOO¶,QJHJQHULD GHO 7UDIILFR GHL 7UDVSRUWL H GHOOH ,QIUDVWUXWWXUH WUDGL]LRQDOPHQWH ULFRQRVFH QHO &RQYHJQR 1D]LRQDOH XQ PRPHQWR GL LQFRQWUR LPSRUWDQWH SHU IDYRULUH OD UHOD]LRQH IUD JOL LVFULWWL H DJHYRODUH OR VFDPELR GL HVSHULHQ]H FRQ JOL (QWL GL ULFHUFD FRQ OH $PPLQLVWUD]LRQL H OH UHDOWj LPSUHQGLWRULDOL ,Q YLVWD GHO &RQYHJQR 1D]LRQDOH O¶$,,7 DYYDOHQGRVL GHO SURSULR &HQWUR 6WXGL H 5LFHUFKH YXROH DSULUH D WXWWL JOL VWXGLRVL L SURIHVVLRQLVWL H L WHFQLFL GHOOH 3XEEOLFKH $PPLQLVWUD]LRQL OD SRVVLELOLWj GL SUHVHQWDUH SURSUL FRQWULEXWL WHFQLFL H VFLHQWLILFL ULFHUFKH FDVL GL VWXGLR FULWLFLWj QRUPDWLYH HVSHULHQ]H SURIHVVLRQDOL VLJQLILFDWLYH QHO VHWWRUH GHOOD PRELOLWj H GHOOH LQIUDVWUXWWXUH GL WUDVSRUWR FRQ SDUWLFRODUH HQIDVL QHOOD QRQ ULVROWD UHOD]LRQH IUD 8WHQWH 'HEROH H WUDIILFR PRWRUL]]DWR ULFKLDPDQGR H GLVFXWHQGR WXWWH OH WHPDWLFKH FKH YHGRQR DO FHQWUR GHOOR VSD]LR XUEDQR HG H[WUDXUEDQR LO SHGRQH H LO FLFOLVWD 6SD]L XUEDQL ULVSHWWRVL GHOOH GLYHUVH DELOLWj ILVLFKH LO SURJHWWR FUHGLELOH H VLFXUR GL SHUFRUVL FLFORSHGRQDOL JOL

LPSLDQWL H OH LQVWDOOD]LRQL D WXWHOD GHOOD FRPSRQHQWH GL WUDIILFR SL HVSRVWD DOO¶DJJUHVVLYLWj GHL YHLFROL PRWRUL]]DWL VDUDQQR RJJHWWR GL DSSURIRQGLPHQWR VHFRQGR L SXQWL GL YLVWD SL LQQRYDWLYL IDFHQGR FRQYHUJHUH OH FRPSHWHQ]H SL GLYHUVH SHU XQ FRQYHJQR GL LQWHQVR H FRVWUXWWLYR GLEDWWLWR 7DOL SUREOHPDWLFKH ULVXOWDQR SXUWURSSR DWWXDOL DG DQFRUD RJJHWWR GL GLEDWWLWR WHFQLFR H GL VSHFXOD]LRQH VFLHQWLILFD 6LJQLILFDWLYH VRQR OH VWDWLVWLFKH LPSLHWRVH GL SHGRQL H FLFOLVWL FRLQYROWL QHJOL LQFLGHQWL VWUDGDOL FRVu FRPH SUREOHPDWLFKH UHVWDQR OH LQWHUD]LRQL WUD YLH FDUUDELOL H XWHQWL GLYHUVDPHQWH DELOL

Call for papers $,,7 DSUH TXLQGL XQD VSHFLILFD ³FDOO IRU SDSHUV´ RYYHUR SUHVHQWD XQ LQYLWR D VRWWRSRUUH DO &HQWUR 6WXGL H 5LFHUFKH FRQWULEXWL VFLHQWLILFL H WHFQLFL LQHUHQWL LO WHPD RJJHWWR GHO &RQYHJQR 1D]LRQDOH /H PHPRULH VHOH]LRQDWH VDUDQQR SXEEOLFDWH QHJOL $WWL GHO FRQYHJQR FRQ OD SRVVLELOLWj GL HVSRUUH L FRQWHQXWL LQ VHVVLRQH SOHQDULD ,O &RQYHJQR 1D]LRQDOH $,,7 VL VYROJHUj QHOOD VHGH VWRULFD GHOO¶$XOD 0DJQD GHOO¶8QLYHUVLWj GHJOL 6WXGL GL 3DUPD QHOOH JLRUQDWH GHO H GHO PDU]R H YHGUj QHOOH UHOD]LRQL SURJUDPPDWH LO FRQWULEXWR GHL SL DXWRUHYROL HVSHUWL

QD]LRQDOL LQ PDWHULD GL WUDIILFR WUDVSRUWL HG LQIUDVWUXWWXUH YLDULH FRQ LO FRLQYROJLPHQWR GLUHWWR GL WXWWH OH VH]LRQL UHJLRQDOL $,,7 H GL WXWWL JOL VWXGLRVL HG L SURIHVVLRQLVWL FKH YRUUDQQR VRWWRPHWWHUH DOO¶DWWHQ]LRQH GHO &RPLWDWR 6FLHQWLILFR GHO &HQWUR 6WXGL H 5LFHUFKH FRQWULEXWL GL LQWHUHVVH WHFQLFR H VFLHQWLILFR VHFRQGR OR VFKHPD GHO IRUPDW GLVSRQLELOH VXO SRUWDOH ZZZ DLLW LW *OL DXWRUL GHL VRPPDUL VHOH]LRQDWL VDUDQQR LQYLWDWL D UHGLJHUH XQD PHPRULD SHU HVWHQVR FKH YHUUj UHYLVLRQDWD H VWDPSDWD QHJOL $WWL GHO FRQYHJQR H GLVWULEXLWD DL SDUWHFLSDQWL ■■

ASSOCIAZIONE AIIT 11/2013 leStrade

105

Strategia Europa 2020 Strade e trasporti “Made in Ue”: dalla comunità economica a quella infrastrutturale AIPCR Associazione Mondiale della Strada Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti Via G. Caraci, 36 00157 Roma Tel. 06.41583323 Fax 06.41583364 E-mail: aipcrcni@tin.it www.aipcr.it

Andrea Zavitteri

O PDJJLR q VWDWR UDJJLXQWR O¶DFFRUGR WUD OD &RPPLVVLRQH LO &RQVLJOLR H LO 3DUODPHQWR (XURSHR VXOOH SURSRVWH SHU WUDVIRUPDUH O¶DWWXDOH VWDWR GL VWUDGH IHUURYLH DHURSRUWL H FDQDOL SUHVHQWL LQ (XURSD LQ XQD UHWH GL WUDVSRUWL XQLILFDWD 7(1 7 ,O IDEELVRJQR GL QXRYH LQIUDVWUXWWXUH HPHUJH DQFKH LQ FRQQHVVLRQH FRQ O¶DWWXD]LRQH GHOOD VWUDWHJLD GL (XURSD SHUFKp XQ PHUFDWR XQLFR YHUDPHQWH LQWHJUDWR QRQ VDUHEEH SRVVLELOH VHQ]D XQD SHUIHWWD FRUUHOD]LRQH IUD WXWWH OH VXH FRPSRQHQWL HVVHQGR L FROOHJDPHQWL VWUDGDOL H GHJOL DOWUL PRGL GL WUDVSRUWR YLWDOL SHU LO IXQ]LRQDPHQWR H O¶LQWHJUD]LRQH GL XQ¶DUHD HFRQRPLFD H SHU OD FRHVLRQH VRFLDOH H WHUULWRULDOH $OOR VWDWR O¶8QLRQH (XURSHD QRQ GLVSRQH GL XQD UHWH GL LQIUDVWUXWWXUH GL WUDVSRUWR WUDQVIURQWDOLHUR LQWHUFRQQHVVD VXIILFLHQWHPHQWH LQWHURSHUDELOH HG HIILFDFH VRWWR LO SURILOR GHOOH ULVRUVH H VX WDOH VWDWR GHOO¶DUWH SHVD LQROWUH O¶DVVHQ]D GL XQ TXDGUR JOREDOH GL ILQDQ]LDPHQWR D OLYHOOR JHQHUDOH LQ JUDGR GL DIIURQWDUH OH VLWXD]LRQL SL JUDYL ,O PLJOLRUH FROOHJDPHQWR WUD O¶(XURSD

RFFLGHQWDOH H TXHOOD RULHQWDOH UDSSUHVHQWD XQ SDVVR LPSRUWDQWH SHU LQFUHPHQWDUH OD FUHVFLWD H OD FRPSHWLYLWj QHO PHUFDWR XQLFR HXURSHR H TXLQGL O¶DFFRUGR SUHYHGH O¶LVWLWX]LRQH GL UHWL GL WUDVSRUWR D GXH OLYHOOL XQD 5HWH &HQWUDOH FRVWLWXLWD GDL FRUULGRL GD UHDOL]]DUH HQWUR LO H XQD 5HWH *OREDOH GHVWLQDWD DG DOLPHQWDUH TXHOOD FHQWUDOH GD FRPSOHWDUH HQWUR LO FKH JDUDQWLUj OD SLHQD FRSHUWXUD GHO WHUULWRULR GHOOD 8H H IXQJHUj GD WHVVXWR FRQQHWWLYR H VWUXWWXUD SRUWDQWH SHU JOL VFDPEL FRPPHUFLDOL QHOO¶LQWHUD (XURSD H GL WXWWH OH VXH UHJLRQL

LQIUDVWUXWWXUDOL GL WUDVSRUWR FRQ JUDQGH ULOHYDQ]D VWUDWHJLFD ULFKLHGH LQJHQWL ILQDQ]LDPHQWL PD LO ORUR FRPSOHWDPHQWR ULHQWUD WUD OH SULQFLSDOL SULRULWj GHOOD SROLWLFD GHL WUDVSRUWL GHOOD %XOJDULD 0D ULWRUQLDPR DOO¶,WDOLD FKH SHU OD VXD SRVL]LRQH JHRJUDILFD DO FHQWUR GHO 0HGLWHUUDQHR KD XQ QDWXUDOH H VWRULFR UXROR VWUDWHJLFR SHU JOL VFDPEL FRPPHUFLDOL WUD O¶(XURSD L 3DHVL 2ULHQWDOL LO 1RUG $IULFD H O¶$PHULFD PD RJJL QRQ SXz VYROJHUH D SLHQR TXHVWR UXROR SHU PDQFDQ]D GL DGHJXDWH LQIUDVWUXWWXUH

Gli “snodi” strategici di Italia e Bulgaria

1HO WHQWDWLYR GL GDUH XQD GHFLVD VYROWD DO VHWWRUH GHL WUDVSRUWL OD &RPPLVVLRQH HXURSHD KD LQGLFDWR XQD WDEHOOD GL PDUFLD YHUVR XQR VSD]LR XQLFR HXURSHR GHL WUDVSRUWL SHU XQD SROLWLFD DGHJXDWD H VRVWHQLELOH FKH ILVVD DOFXQH LQL]LDWLYH VWUDWHJLFKH LQWHVH D ULYROX]LRQDUH HQWUR LO LO VLVWHPD HXURSHR GHL WUDVSRUWL LQFUHPHQWDQGRQH OD FRPSHWLYLWj DFFUHVFHQGR OD PRELOLWj H ULGXFHQGR OH HPLVVLRQL GL &2 6RQR VWDWL LQGLYLGXDWL DOFXQL RELHWWLYL SHU XQ VLVWHPD GL WUDVSRUWL HIILFLHQWH VXO SLDQR GHOOH ULVRUVH FRQ O¶RELHWWLYR GL ULGXUUH GHO OH HPLVVLRQL GL JDV QRFLYL LQ SDUWLFRODUH TXHOOL FKH ULJXDUGDQR LO WUDVSRUWR VX VWUDGD 0HWWHUH D SXQWR H XWLOL]]DUH FDUEXUDQWL H VLVWHPL GL SURSXOVLRQH LQQRYDWLYL H VRVWHQLELOL H GLPH]]DUH HQWUR LO QHL WUDVSRUWL XUEDQL O¶XVR GHOOH DXWRYHWWXUH DOLPHQWDWH FRQ FDUEXUDQWL WUDGL]LRQDOL GHULYDWL GDO SHWUROLR HG HOLPLQDUOR GHO WXWWR HQWUR LO H FRQVHJXLUH QHOOH SULQFLSDOL FLWWj XQ VLVWHPD GL ORJLVWLFD XUEDQD D ]HUR HPLVVLRQL GL &2 HQWUR LO 6XOOH SHUFRUUHQ]H VXSHULRUL D NP HQWUR LO LO GHO WUDVSRUWR GL PHUFL VX VWUDGD GRYUHEEH HVVHUH WUDVIHULWR YHUVR DOWUL PRGL TXDOL IHUURYLH R YLH QDYLJDELOL H QHO TXHVWD SHUFHQWXDOH GRYUHEEH SDVVDUH DO JUD]LH D &RUULGRL PHUFL HIILFLHQWL HG HFRORJLFL H SHU FRQVHJXLUH TXHVWL RELHWWLYL GRYUDQQR HVVHUH PHVVH D SXQWR LQIUDVWUXWWXUH DGHJXDWH

/¶,WDOLD GHYH IDUH SDUWH LQWHJUDQWH GL TXHVWR SURJHWWR SHUFKp UDSSUHVHQWD XQ SXQWR VWUDWHJLFR GHO 6XG (XURSD VSHFLDOPHQWH YHUVR O¶DUHD EDOFDQLFD ,O SURJHWWR GHO &RUULGRLR 9,,, GRYUj UDSSUHVHQWDUH XQ SRQWH WUD O¶(XURSD H L %DOFDQL /D %XOJDULD LQ XQ IXWXUR QRQ ORQWDQR GLYHUUj LO FURFHYLD GHL FRUULGRL SDQHXURSHL SHUFKp LO VXR WHUULWRULR q DWWUDYHUVDWR GDL WUDFFLDWL GL FLQTXH GHL GLHFL &RUULGRL GL WUDVSRUWR 7(1 7 H SL SUHFLVDPHQWH GD TXHOOL GHL &RUULGRL /D ORUR GHILQL]LRQH KD DVVHJQDWR XQ UXROR SDUWLFRODUH DO 3DHVH FKH q GLYHQWDWR XQ LPSRUWDQWH VQRGR SHU LO FROOHJDPHQWR WUD OH GLYHUVH UHJLRQL GHO &RQWLQHQWH H SHU OD ORUR QDWXUDOH SURLH]LRQH YHUVR O¶$VLD H LO 0HGLR 2ULHQWH 8QR GHJOL RELHWWLYL IRQGDPHQWDOL GHOOD SROLWLFD QD]LRQDOH SHU OR VYLOXSSR H OD PRGHUQL]]D]LRQH GHOOD UHWH VWUDGDOH GHOOD %XOJDULD q TXHOOR GHOOD FRVWUX]LRQH GL DXWRVWUDGH OXQJR L WUDFFLDWL GL FRPXQLFD]LRQH SL ULOHYDQWL FKH IDQQR SDUWH GHL FRUULGRL GL WUDVSRUWR SDQHXURSHL H OD UHDOL]]D]LRQH GL TXHVWL SURJHWWL

Per uno spazio unico europeo della mobilità

&RPSOHWDUH HQWUR LO OD 5HWH IHUURYLDULD HXURSHD DG DOWD YHORFLWj LQ PRGR FKH OD PDJJLRU SDUWH GHO WUDVSRUWR SDVVHJJHUL VXOOH PHGLH GLVWDQ]H DYYHQJD SHU IHUURYLD &ROOHJDUH WXWWL L SULQFLSDOL DHURSRUWL DOOD UHWH IHUURYLDULD H JDUDQWLUH FKH WXWWL L SULQFLSDOL SRUWL PDULWWLPL VLDQR VXIILFLHQWHPHQWH FROOHJDWL DO VLVWHPD GL WUDVSRUWR PHUFL SHU IHUURYLD $YYLFLQDUVL HQWUR LO DOO¶RELHWWLYR ³]HUR YLWWLPH´ QHO WUDVSRUWR VX VWUDGD H FRQIRUPHPHQWH D WDOH ILQH LO QXPHUR GHOOH YLWWLPH GRYUHEEH HVVHUH GLPH]]DWR HQWUR LO H O¶8QLRQH HXURSHD GRYUHEEH LPSRUVL FRPH OHDGHU PRQGLDOH SHU TXDQWR ULJXDUGD OD VLFXUH]]D GL WXWWL L PRGL GL WUDVSRUWR 3URFHGHUH YHUVR OD SLHQD DSSOLFD]LRQH GHL SULQFLSL FKH ³FKL XWLOL]]D H FKL LQTXLQD GHYH SDJDUH´ LQ PRGR FKH LO VHWWRUH SULYDWR VL LPSHJQL SHU HOLPLQDUH OH GLVWRUVLRQL H JHQHUDUH HQWUDWH H ILQDQ]LDPHQWL SHU LQYHVWLPHQWL IXWXUL QHO VHWWRUH GHL WUDVSRUWL

Quel ruolo baricentrico da riconquistare 3HU GDUH TXLQGL OD SRVVLELOLWj DOO¶,WDOLD GL VYLOXSSDUH XQ VLVWHPD ORJLVWLFR LQ JUDGR GL LQWHUFHWWDUH DQFKH L IOXVVL QRQ RULJLQDWL R GHVWLQDWL DO VLVWHPD ,WDOLD VXL TXDOL DJJLXQJHUH ODYRUD]LRQL TXLQGL YDORUH FUHDQGR OH FRQGL]LRQL SHU LO JUDGXDOH ULHTXLOLEULR HFRQRPLFR WUD OH 5HJLRQL VHWWHQWULRQDOL H TXHOOH PHULGLRQDOL IDFHQGR ULFRQTXLVWDUH QHO FRQWHPSR DOO¶,WDOLD XQ UXROR EDULFHQWULFR QHO 0HGLWHUUDQHR GDO SXQWR GL YLVWD HFRQRPLFR VL SRQH O¶HVLJHQ]D GL FROOHJDUH DO SL SUHVWR OH OLQHH QD]LRQDOL FRQ TXHOOH HXURSHH UHDOL]]DQGR QHO FRQWHPSR XQ ³VLVWHPD PXOWLSRUWR´ SHU O¶$OWR 7LUUHQR O¶$OWR $GULDWLFR H SHU L SRUWL GHO PH]]RJLRUQR WUDVIRUPDQGROL LQ JDWHZD\ H SRWHQ]LDQGR GUDVWLFDPHQWH OD FDSDFLWj GL WUDVSRUWR IHUURYLDULR WUDPLWH QXRYH LQIUDVWUXWWXUH H PH]]L QHO ULVSHWWR GHJOL VWDQGDUG FRQFRUGDWL D OLYHOOR LQWHUQD]LRQDOH ■■

ASSOCIAZIONE AIPCR 11/2013 leStrade

106

Quelle zampe da raddrizzare Opere incompiute, quella storia esemplare giunta al capitolo cruciale dellâ&#x20AC;&#x2122;attuazione

AISES Associazione Italiana Segnaletica e Sicurezza P.zza Cola di Rienzo, 80/a 00192 Roma Tel 06.45476588 - Fax 06.45476677 E-mail: presidenza@aises.it www.aises.it

Gabriella Gherardi

LUFD WUH DQQL ID HODERUDPPR FRPH $LVHV H )LQFR OD FDPSDJQD Â³3HU XQÂ¶,WDOLD SL EHOOD H SL VLFXUDÂ´ VXOOD TXDOH PL VRQR VRIIHUPDWD D SL ULSUHVH DQFKH GDOOH SDJLQH GL TXHVWD ULYLVWD ,Q TXHO SURJHWWR HUD VWDWR SUHYLVWR DQFKH GL HIIHWWXDUH XQ LQYHQWDULR GHOOH JUDQGL RSHUH ULPDVWH LQFRPSLXWH 'L TXHOOH SURSRVWH FRPH VSHVVR DFFDGH OD SL SDUWH QRQ IXURQR SUHVH LQ FRQVLGHUD]LRQH GDOOH LVWLWX]LRQL GD QRL ULSHWXWDPHQWH LQWHUSHOODWH FRQ OD ORGHYROH HFFH]LRQH GHO &HQWUR 6WXGL GHOOD %DQFD GÂ¶,WDOLD FKH PRVWUz GL DSSUH]]DUH TXHVWD QRVWUD IDWLFD 0D XQD GL TXHVWH SDVVz FRQ OD /HJJH H RUD WDOH LQYHQWDULR OR YHGLDPR DWWXDWR H QH SRVVLDPR PDVWLFDUH DQFKH L QXPHUL ERFFRQH DPDUR PD q EHQH VDSHUH FKH ILQH IDQQR PROWL QDVWUL WDJOLDWL GD PLQLVWUL H VRWWRVHJUHWDUL GHO QRVWUR 3DHVH LQ SRPSRVH LQDXJXUD]LRQL GL JUDQGL RSHUH 'DOOÂ¶HOHQFR SHU RUD PDQFDQWH GHOOH VROH 5HJLRQL /LJXULD )ULXOL 9HQH]LD *LXOLD 6LFLOLD 6DUGHJQD H GHOOD 3URYLQFLD DXWRQRPD GL 7UHQWR HPHUJH FKH OH RSHUH LQFRPSLXWH ILQRUD FRPXQLFDWH VRQR FRQ XQD SXQWD GL QHO /D]LR ,O WRWDOH GHO YDORUH GHOOH RSHUH UHDOL]]DWH DPPRQWD D HXUR /D SDUWH LQFRPSLXWD YLHQH DG RJJL VWLPDWD LQ HXUR q GD QRWDUH FKH WUD OH RSHUH LQFRPSLXWH D OLYHOOR QD]LRQDOH PROWH ULJXDUGDQR OD FRVWUX]LRQH GL QXRYH FDVHUPH ,O QDWXUDOH LPSXOVR SHU QXRYL LQYHVWLPHQWL SXz YHQLUH SURSULR GDL

IRQGL GHOOH RSHUH LQFRPSLXWH FRPH )LQFR VWHVVD D VXR WHPSR VXJJHULYD DSSXQWR QHO SURJHWWR Â³3HU XQÂ¶,WDOLD SL EHOOD H SL VLFXUDÂ´ /Â¶HOHQFR KD OD ILQDOLWj GL FRRUGLQDUH D OLYHOOR LQIRUPDWLYR H VWDWLVWLFR L GDWL FLUFD WDOL RSHUH GD SDUWH GHOOH DPPLQLVWUD]LRQL VWDWDOL UHJLRQDOL H ORFDOL RQGH GLVSRUUH GL XQR VWUXPHQWR FRQRVFLWLYR YROWR D LQGLYLGXDUH LQ PRGR UD]LRQDOH HG HIILFLHQWH OH VROX]LRQL SHU OÂ¶XWLOL]]R RWWLPDOH DWWUDYHUVR LO FRPSOHWDPHQWR RYYHUR LO ULXVR ULGLPHQVLRQDWR GHOOH VWHVVH DQFKH FRQ GLYHUVD GHVWLQD]LRQH ULVSHWWR D TXHOOD RULJLQDULDPHQWH SUHYLVWD ( SURSULR SDUWHQGR GD TXL FKH VL SRWUHEEHUR UHSHULUH ULVRUVH DQFKH GLYHUVDPHQWH GHVWLQDQGR IRQGL SHU RSHUH REVROHWH R QRQ SL SULRULWDULH SHU LO PXWDU GHL WHPSL 0D VH QRL FRQ RUJRJOLR ULYHQGLFKLDPR GL DYHUH DWWLYDWR TXHVWR FLUFXLWR YLUWXRVR FH QH VRQR FRVu SRFKL LQ JLUR OÂ¶RQRU GHOOH DUPL YD ULFRQRVFLXWR DO OHJLVODWRUH FKH KD WUDGRWWR LQ OHJJH OÂ¶HVLJHQ]D GL UHGLJHUH TXHVWL LQYHQWDUL PD VRSUDWWXWWR GREELDPR SODXGHUH DOOÂ¶RSHUD DVVLGXD H DSSDVVLRQDWD GHO 0LQLQIUDVWUXWWXUH FKH KD UHGDWWR JOL HOHQFKL ODYRUR ODERULRVLVVLPR LQ WHPSL DFFHWWDELOL H FKH DQFRU GL SL VL GRYUj DWWLYDUH SHU ULFRVWLWXLUH L FLUFXLWL ILQDQ]LDUL LQWHUURWWL GLULJHQGROL DQFKH YHUVR RSHUH GLYHUVH H SL XWLOL 0D VLFFRPH LO 0LQLQIUDVWUXWWXUH QRQ q PDL VWDWR GLFDVWHUR GL JUDQGL SDVVLRQL FLYLOL DEELDPR GRYXWR VFDYDUH XQ SRÂ¶ GL SL SHU YHQLUQH D FDSR /D QRVWUD FXULRVLWj FL KD SRUWDWR YHORFHPHQWH DOOR VFLRJOLPHQWR GHOOÂ¶HQLJPD XQD JLRYDQH GLULJHQWH GL TXHO GLFDVWHUR OÂ¶DYYRFDWR %HQHGHWWD 9HFD VL q EXWWDWD D FDSRILWWR LQ TXHVWD DYYHQWXUD H QRQ PROOHUj OÂ¶RVVR ILQWDQWRFKp OÂ¶XOWLPR HXUR QRQ YHQJD DGHJXDWDPHQWH ULDOORFDWR QHOOD JLXVWD GLUH]LRQH $OHVVDQGUR 0DQ]RQL GHILQLYD FRQ TXHVWD IUDVH ULPDVWD IDPRVD Â³UDGGUL]]DUH OH JDPEH DL FDQLÂ´ OH RSHUH LPSRVVLELOL SHU L FRPXQL PRUWDOL (EEHQH TXHVWD JLRYDQH HG HIILFLHQWH GLULJHQWH GHOOR 6WDWR FL VWD SURYDQGR H OH DXJXUR GL FXRUH GL ULXVFLUFL FRPH KD JLj GDWR SURYD GL VDSHU IDUH ILQ RUD 1RL DEELDPR ODQFLDWR LO VDVVR LO

*RYHUQR OÂ¶KD DFFROWR H LO 3DUODPHQWR OÂ¶KD UHVR OHJJH PD VH TXHVWD RSHUD]LRQH GL JUDQGH LPSRUWDQ]D VLPEROLFD PD DQFKH HFRQRPLFD DQGUj D EXRQ ILQH OR VL GRYUj D TXHVWD FDWHQD YLUWXRVD GL FXL OD FRUDJJLRVD GLULJHQWH FRVWLWXLVFH OÂ¶DQHOOR DWWXDWLYR q YHUR FKH UDGGUL]]DUH OH ]DPSH DL FDQL q Vu VLQRQLPR GL D]LRQH LPSRVVLELOH PD TXDOFKH YROWD YL VL ULHVFH &RQ EHQHSODFLWR GL $OHVVDQGUR 0DQ]RQL 3RVW VFULSWXP )RUVH YDOH OD SHQD GL SUHFLVDUH FKH QHOOÂ¶LWHU GL IRUPD]LRQH GHOOD GHFLVLRQDOLWj H GHOOD HVHFX]LRQH

GHJOL DWWL SXEEOLFL PD QRQ VROR YDOJRQR GL SL OH SDUWL LQL]LDOL H TXHOOH ILQDOL HVVHQGR OH SULPH SRUWDWULFL GHOOH LGHH IRU]D FKH VRUUHJJRQR OD FDWHQD H OH XOWLPH YROWH DOOÂ¶HVHFX]LRQH ILQDOH GHOOÂ¶LQWHUR SHUFRUVR /D IDVH GHFLVLRQDOH VXOOD TXDOH GL VROLWR VL FRQFHQWUD OÂ¶DWWHQ]LRQH QRQ VHPSUH UDSSUHVHQWD LO FHQWUR GHO FDPPLQR PD VRYHQWH XQ QHFHVVDULR SDVVDJJLR IUD OÂ¶LQL]LR H OD ILQH GHOOÂ¶LWHU 5LWRUQLDPR DOOD PHWDIRUD GHO 0DQ]RQL LO SUREOHPD QRQ q FKH L FDQL DEELDQR OH ]DPSH VWRUWH H FKH WDOXQR GHFLGD FKH q DUULYDWR LO PRPHQWR GL UDGGUL]]DUOH PD OÂ¶HVVHQ]LDOH q ULXVFLUFL â&#x2013; â&#x2013;

Â³6RSUD WXWWR SRL GHFODPDYD FRQWUR TXHÂ¶ VXRL FRQIUDWHOOL FKH D ORUR ULVFKLR SUHQGHYDQ OH SDUWL GÂ¶XQ GHEROH RSSUHVVR FRQWUR XQ VRYHUFKLDWRUH SRWHQWH 4XHVWR FKLDPDYD XQ FRPSUDUVL JOLÂ¶LPSLFFL D FRQWDQWL XQ YROHU UDGGUL]]DUH OH JDPEH DL FDQLÂ´ $OHVVDQGUR 0DQ]RQL , SURPHVVL VSRVL 6RQR SDUROH FKH VL ULIHULVFRQR DO SHQVLHUR GL 'RQ $EERQGLR LO FXL SULPR LQFRQWUR FRQ L EUDYL GL 'RQ 5RGULJR q PLUDELOPHQWH UDSSUHVHQWDWR LQ TXHVWÂ¶LOOXVWUD]LRQH GHO D RSHUD GL )UDQFHVFR *RQLQ

ASSOCIAZIONE AISES 11/2013 leStrade

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Competitività ferroviaria Programmazione, tecnologia e ricerca per rilanciare l’industria Made in Italy

ASSIFER Associazione Industrie Ferroviarie Federazione ANIE - Confindustria Viale Vincenzo Lancetti, 43 20158 Milano Tel. 02.3264303 / 262 Fax 02.3264212 E-mail assifer@anie.it www.assifer.org - www.anie.it

Marco Galimberti

HEROH]]D GHJOL LQYHVWLPHQWL QHO PHUFDWR LQWHUQR H ULGX]LRQH GHOOD GRPDQGD SXEEOLFD QHO VHWWRUH IHUURYLDULR VRQR TXHVWL L IDWWRUL FKH KDQQR LQFLVR VXO QXRYR VHJQR QHJDWLYR UHJLVWUDWR QHO GDO VHWWRUH GHL WUDVSRUWL IHUURYLDUL HG HOHWWULILFDWL UDSSUHVHQWDWR GD $VVLIHU DVVRFLD]LRQH DGHUHQWH DG $1,( &RQILQGXVWULD FKH ULXQLVFH ROWUH D]LHQGH IHUURYLDULH GL JUDQGL PHGLH H SLFFROH GLPHQVLRQL FKH UDSSUHVHQWDQR ROWUH O¶ GHO PHUFDWR QD]LRQDOH GHO VHWWRUH ,O YDORUH UHJLVWUDWR TXHVW¶DQQR VL DWWHVWD D í HG q VRVWDQ]LDOPHQWH LQYDULDWR ULVSHWWR DO í IDWWR UHJLVWUDUH QHOO¶DQQR SUHFHGHQWH 1HO GHWWDJOLR q SRVVLELOH RVVHUYDUH

0DXUL]LR 0DQIHOORWWR 3UHVLGHQWH GL $66,)(5

XQD IOHVVLRQH GHO PHUFDWR LQWHUQR SDUL DO D IURQWH GL XQ í GHOO¶DQQR SUHFHGHQWH TXHVWR WUHQG ULVSHFFKLD LO IDWWR FKH LO FLFOR GHJOL LQYHVWLPHQWL QHO VHWWRUH IHUURYLDULR QHO QRVWUR 3DHVH VWHQWD DG LQVHULUVL LQ XQ SHUFRUVR FRQWLQXDWLYR GL VYLOXSSR ,O PDQFDWR DYYLR GL QXRYL JUDQGL SURJHWWL VXO WHUULWRULR QD]LRQDOH VL ULSHUFXRWH QHJDWLYDPHQWH OXQJR WXWWD OD ILOLHUD GHO YDORUH LO SURILOR FRQJLXQWXUDOH FULWLFR HPHUVR QHOO¶XOWLPR DQQR KD XOWHULRUPHQWH ULGRWWR OH ULVRUVH GHVWLQDWH DOO¶DPPRGHUQDPHQWR GHOOH LQIUDVWUXWWXUH HVLVWHQWL H L SL VWULQJHQWL YLQFROL GL ELODQFLR KDQQR IUHQDWR O¶DVVHJQD]LRQH GL QXRYH FRPPHVVH GD SDUWH GHJOL HQWL SUHSRVWL DO WUDVSRUWR SXEEOLFR ORFDOH $ FLz VL DJJLXQJH OD PDQFDQ]D GL XQD SURJHWWXDOLWj GL OXQJR SHULRGR XQLWDULD H FRQGLYLVD FKH GLD SULRULWj DO SRWHQ]LDOH RIIHUWR GDOOD FRPSRQHQWH WHFQRORJLFD ,Q XQR VFHQDULR GLIILFLOH FRPH TXHOOR DWWXDOH VHPEUD YHQLUH PHQR DQFKH LO VRVWHJQR GHO FDQDOH HVWHUR FKH VHJQD XQ SUHRFFXSDQWH í SHU LO TXDQGR LQYHFH OD IOHVVLRQH VL HUD DWWHVWDWD D í QHOO¶DQQR SUHFHGHQWH ,Q RJQL FDVR EHQ LO GHOOH HVSRUWD]LRQL QHO KD DYXWR FRPH GHVWLQD]LRQH L 3DHVL HXURSHL 8Q¶XOWHULRUH VHJPHQWD]LRQH GL TXHVWR GDWR FL SRUWD XQ VLJQLILFDWLYR FKH UDSSUHVHQWD OH HVSRUWD]LRQL GLUHWWH YHUVR O¶8QLRQH (XURSHD 3HU TXDQWR ULJXDUGD OH DOWUH PDFUR DUHH GL GHVWLQD]LRQH VSLFFD XQ GHOOH HVSRUWD]LRQL GLUHWWH YHUVR O¶$VLD VHJXLWD GDOO¶$PHULFD D FXL q GHVWLQDWR LO 0ROWR VLJQLILFDWLYR FRPXQTXH q FKH EHQ LO GHOOH HVSRUWD]LRQL VLD UDSSUHVHQWDWD GD VROL FLQTXH 3DHVL LQ FLPD DOOD FODVVLILFD VL SLD]]D LO 5HJQR 8QLWR VHJXLWR GD )UDQFLD 'DQLPDUFD 3DHVL %DVVL &KLXGH OD WRS O¶XQLFR 3DHVH H[WUD 8( OD &LQD FRQ XQ 4XHVWL VWHVVL 3DHVL QHO UDFFRJOLHYDQR ³VROR´ LO GHOOH HVSRUWD]LRQL GHO VHWWRUH ,Q PDQFDQ]D GL XQ DGHJXDWR VRVWHJQR GHO FDQDOH LQWHUQR FRPXQTXH DSSDUH HYLGHQWH FKH

LO VROR H GLVFRQWLQXR FRQWULEXWR GHOO¶H[SRUW QRQ SXz GL IDWWR VRVWHQHUH OR VYLOXSSR GHOO¶LQGXVWULD QD]LRQDOH 2FFRUUH SRL VRWWROLQHDUH FKH O¶DSHUWXUD DL PHUFDWL HVWHUL QRQ q HVHQWH GD FULWLFLWj JOL RSHUDWRUL GHO VHWWRUH VL GHYRQR FRQWLQXDPHQWH FRQIURQWDUH FRQ IRUWL SUHVVLRQL FRQFRUUHQ]LDOL FKH KDQQR ULGRWWR L PDUJLQL GL LQJUHVVR LQ PROWL PHUFDWL SHU QRQ SDUODUH SRL GHL GD]L FKH D YROWH GLYHQWDQR XQ YHUR H SURSULR RVWDFROR SHU LO EXVLQHVV IXRUL GDL FRQILQL QD]LRQDOL /¶XQLFD YRFH SRVLWLYD GHOOR VFRUVR ULJXDUGDYD OH LPSRUWD]LRQL FKH DYHYDQR IDWWR UHJLVWUDUH XQ 4XHVWR GDWR LQYHFH QHO VL q DWWHVWDWR LQ QHJDWLYR D í

La partita dell’innovazione ,O ELODQFLR GL XQ¶DVVRFLD]LRQH FRPH $VVLIHU LQ RJQL FDVR QRQ q IDWWR VROR GL QXPHUL PD DQFKH GL WDQWH LQL]LDWLYH FRQFUHWH FKH O¶$VVRFLD]LRQH DGHUHQWH D )HGHUD]LRQH $1,( KD SRUWDWR DYDQWL O¶DQQR VFRUVR D VRVWHJQR GHOOH D]LHQGH GHO VHWWRUH QHOOD FRQYLQ]LRQH FKH LQYHVWLUH LQ LQIUDVWUXWWXUH VWUDWHJLFKH VLJQLILFD ULODQFLDUH O¶LQGXVWULD H O¶RFFXSD]LRQH 'XH RELHWWLYL FKH LQ TXHVWR PRPHQWR FRQJLXQWXUDOH QHJDWLYR SL FKH PDL GHYRQR UDSSUHVHQWDUH XQD SULRULWj SHU JOL DGGHWWL DL ODYRUL 1HO VHWWRUH IHUURYLDULR O¶LPSHJQR VXOOH UHWL VL q GHFOLQDWR VLD D OLYHOOR QD]LRQDOH VLD D OLYHOOR HXURSHR ,QQDQ]LWXWWR DIILQFKp VL SRVVD DVVLVWHUH D XQ¶HIIHWWLYD ULSUHVD GHJOL LQYHVWLPHQWL $1,( $VVLIHU KD SRUWDWR DYDQWL OD ULFKLHVWD GL XQ 3LDQR GHL WUDVSRUWL H GHOOH LQIUDVWUXWWXUH SULRULWDULH VXO WHPD VL YHGD DQFKH &ODXGLR $QGUHD *HPPH ³/D SDUWLWD GHOO¶LQQRYD]LRQH´ leStrade SDJJ DXVSLFDWR WDQWR GDOOH D]LHQGH TXDQWR GDJOL XWHQWL LWDOLDQL (VVR FRQVHQWLUHEEH GL ULGXUUH LO QRVWUR JDS ULVSHWWR DOOD PHGLD HXURSHD LQ DPELWR GL WUDVSRUWR GL PDVVD UHJLRQDOH H QD]LRQDOH PD VDUHEEH DQFKH XQ LPSRUWDQWH VWUXPHQWR GL ULODQFLR GHOO¶HFRQRPLD VWHVVD $ OLYHOOR HXURSHR LQROWUH QHOOD FRQYLQ]LRQH FKH SHU DXPHQWDUH OD FRPSHWLWLYLWj GHO VHWWRUH IHUURYLDULR

q QHFHVVDULR IDYRULUH OD ULFHUFD O¶LQQRYD]LRQH H O¶LQWHJUD]LRQH GL WHFQRORJLH VHPSUH SL DYDQ]DWH $1,( $VVLIHU KD DSSRJJLDWR H LQFRUDJJLDWR LO SURJHWWR 6+,)7 5$,/ OD SULPD SURSRVWD FRQJLXQWD GHOO¶LQGXVWULD IHUURYLDULD HXURSHD SHU DFFUHVFHUH OD FDSDFLWj GL WUDVSRUWR H O¶DIILGDELOLWj GHO VLVWHPD IHUURYLDULR FRQWLQHQWDOH D IURQWH GL XQ SUHYLVWR LQFUHPHQWR IXWXUR GHOOD GRPDQGD GL WUDIILFR VLD SDVVHJJHUL VLD PHUFL 7DOH SURJHWWR SHU LO TXDOH q VWDWD DFFROWD OD SURSRVWD GL FRVWLWXLUH LQ VHQR DOO¶$VVRFLD]LRQH XQ *UXSSR GL LQWHUHVVH LWDOLDQR DO TXDOH KDQQR JLj DGHULWR VRJJHWWL SURYHQLHQWL GDOOH 30, H 'LVWUHWWL WHFQRORJLFL 8QLYHUVLWj H FHQWUL GL ULFHUFD H RSHUDWRUL IHUURYLDUL GHO WUDVSRUWR PHUFL GRYUHEEH UHQGHUH GLVSRQLELOH QHL SURVVLPL VHL VHWWH DQQL XQ EXGJHW SHU OD ULFHUFD VXSHULRUH D PLOLDUGR GL HXUR ,QILQH VXO IURQWH GHOOD PRELOLWj VRVWHQLELOH $1,( $VVLIHU KD IDWWR VXR O¶RELHWWLYR HXURSHR GL ULGXUUH OH HPLVVLRQL GL &2 RULJLQDWH GDL WUDVSRUWL GHO H GL DUULYDUH DOOD FLUFROD]LRQH QHL FHQWUL XUEDQL GL VROL PH]]L HFRORJLFL HQWUR OD PHWj GHO VHFROR ³,O SURJHWWR 6+,)7 5$,/ KD DIIHUPDWR 0DXUL]LR 0DQIHOORWWR 3UHVLGHQWH GL $VVLIHU HVSULPH OD YRORQWj GHO QRVWUR VLVWHPD IHUURYLDULR GL IDUH VTXDGUD SHU JLXQJHUH D VROX]LRQL WHFQRORJLFKH FDSDFL GL FRVWLWXLUH XQ YDQWDJJLR FRPSHWLWLYR QHOOR VFHQDULR LQWHUQD]LRQDOH 4XHOOR D FXL SXQWLDPR KD DJJLXQWR LO 3UHVLGHQWH q XQD WHFQRORJLD LQ FRQWLQXD HYROX]LRQH LQ WHUPLQL GL WUDVSRUWR H GL VRVWHQLELOLWj´ ■■

$QFKH O¶$VVRFLD]LRQH QD]LRQDOH KD DGHULWR DO SURJHWWR HXURSHR 6+,)7 5$,/

ASSOCIAZIONE ANIE/ASSIFER 11/2013 leStrade

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Impianti, tutte le sanzioni applicabili Approfondimento sull’abusivismo: normativa, controversie e principio di specialità

ASSO.C.A.A.P. Associazione Nazionale Operatori Cartellonistica Arredi e Affissioni Pubblicitarie Piazza del Popolo, 18 Palazzo Valadier 00187 Roma Tel. 06.36712867 Fax 06.36712400 E-mail: info@assocaap.it www.assocaap.it

Massimo Saltarelli

H VDQ]LRQL UHODWLYH DOO¶DEXVLYLVPR GHJOL LPSLDQWL SXEEOLFLWDUL q GHWWDWR GDOO¶DSSOLFD]LRQH GHOO¶DUWLFROR GHO &RGLFH GHOOD VWUDGD ,Q OLQHD JHQHUDOH VL SUHFLVDQR OH QRUPH VSHFLILFKH GL ULIHULPHQWR DL VHQVL GHO FRPPD GHOO¶DUWLFROR GHO FRGLFH GHOOD VWUDGD ³&KLXQTXH YLROD OH GLVSRVL]LRQL GHO SUHVHQWH DUWLFROR H TXHOOH GHO UHJRODPHQWR q VRJJHWWR DOOD VDQ]LRQH DPPLQLVWUDWLYD GHO SDJDPHQWR GL XQD VRPPD GD HXUR D HXUR ´ 'D TXL OD FRQVHJXHQ]D FKH FKLXQTXH LQVWDOOL XQ LPSLDQWR SXEEOLFLWDULR FRPSOHWDPHQWH DEXVLYR YD LQFRQWUR DOOD VDQ]LRQH GHO PLQLPR HGLWWDOH RYYHURVLD GL HXUR FRQ GLPLQX]LRQH GHO VH VL SURFHGH DO SDJDPHQWR HQWUR JLRUQL GDOOD QRWLILFD GHO YHUEDOH

DL VHQVL GHO FRPPD GHOO¶DUWLFROR LQ HVDPH ³&KLXQTXH QRQ RVVHUYD OH SUHVFUL]LRQL LQGLFDWH QHOOH DXWRUL]]D]LRQL SUHYLVWH GDO SUHVHQWH DUWLFROR q VRJJHWWR DOOD VDQ]LRQH DPPLQLVWUDWLYD GHO SDJDPHQWR GL XQD VRPPD GD D HXUR LQ YLD VROLGDOH FRQ LO VRJJHWWR SXEEOLFL]]DWR´ 4XLQGL LO VRJJHWWR FKH q LQ SRVVHVVR GHOO¶DXWRUL]]D]LRQH SHU O¶LQVWDOOD]LRQH GL XQ LPSLDQWR SXEEOLFLWDULR FKH KD SDJDWR JOL RQHUL UHODWLYL DL FRVWL G¶LVWUXWWRULD L WHPSL GHO ULODVFLR H QHO FDVR DEELD DQFKH GRYXWR UHPXQHUDUH XQ WHFQLFR SHU DVVHYHUDUH L GLVHJQL H L ER]]HWWL DOOH UHJROH DXWRUL]]DWRULH LQYHUR VHYHULVVLPH VSHFLH VH VL ULFDGD LQ DUHD VRWWRSRVWD D TXDOFKH YLQFROR q VRJJHWWR DOOD VRVWDQ]LDOPHQWH SHVDQWLVVLPD VDQ]LRQH GL TXDVL HXUR 'D TXL QH FRQVHJXH FKH OD VDQ]LRQH SUHYLVWD SHU O¶DEXVLYLVPR WRWDOH q EHQ PLQRUH ULVSHWWR D FROXL FKH VHEEHQH DXWRUL]]DWR QRQ ULVSHWWL LO GHWWDPH GL OHJJH Ê FKLDUR FKH VL QHFHVVLWD GL XQD UHYLVLRQH GHOO¶LPSLDQWR VDQ]LRQDWRULR GHOO¶DUWLFROR

Organo competente in materia /D &RUWH GL &DVVD]LRQH 6H]LRQL 8QLWH VHQWHQ]D OXJOLR Q KD ULEDGLWR FKH OH FRQWURYHUVLH ULJXDUGDQWL OD PDWHULD UHODWLYD DO GLYLHWR VDQFLWR GDOO¶DUW GHO &RGLFH GHOOD VWUDGD GL FROORFDUH FDUWHOOL H DOWUL PH]]L SXEEOLFLWDUL OXQJR OH VWUDGH VRQR GHYROXWH DQFKH SHU TXDQWR DWWLHQH DOOD VROD VDQ]LRQH

DFFHVVRULD GHOOD ULPR]LRQH GHOOD SXEEOLFLWj DEXVLYD DOOD JLXULVGL]LRQH GHO JLXGLFH RUGLQDULR 1HOOR VWHVVR VROFR LQWHUSUHWDWLYR VL q FROORFDWR LO JLXGLFH DPPLQLVWUDWLYR LO 7$5 /D]LR 5RPD 6(= ,,, FRQ VHQWHQ]D GLFHPEUH Q KD RVVHUYDWR FKH SRLFKp LO JLXGLFH RUGLQDULR SHU HVSUHVVD GLVSRVL]LRQH GL OHJJH TXDOH O¶DUW FRPPD GHO 'OJV DSULOH Q SXz FRQRVFHUH GHOOD OHJLWWLPLWj GHOOH VDQ]LRQL DFFHVVRULH FKH FRQVHJXRQR GL GLULWWR DOOD YLROD]LRQH GHO FRGLFH GHOOD VWUDGD VXVVLVWH OD JLXULVGL]LRQH GHOO¶DXWRULWj JLXGL]LDULD RUGLQDULD QRQ VROR TXDQGR O¶RSSRVL]LRQH LQYHVWD XQ¶RUGLQDQ]D LQJLXQ]LRQH FKH DSSOLFD FRQJLXQWDPHQWH OD VDQ]LRQH SHFXQLDULD H TXHOOD DFFHVVRULD PD DQFKH TXDQGR O¶RUGLQDQ]D ULJXDUGL OD VROD VDQ]LRQH DFFHVVRULD DQFKH 7$5 /D]LR 5RPD 6H] ,,, DJRVWR Q 7DOH RULHQWDPHQWR QHWWDPHQWH FRQWUDULR DOOD SLDQD LQWHUSUHWD]LRQH GHOOD /HJJH q GHO UHVWR FRQVROLGDWR H VHPEUD DYHUH FRQVLVWHQ]D GL XQ SLFFROR ³SDWWR VXOOD JLXULVGL]LRQH´ WUD L GLYHUVL RUGLQL GL JLXGLFL DWWHVR FKH VLD OD &DVVD]LRQH 6H]LRQL 8QLWH QRYHPEUH Q FKH LO PDVVLPR FRQVHVVR GL JLXVWL]LD DPPLQLVWUDWLYD &RQVLJOLR GL 6WDWR 6H] 9, OXJOLR Q VRQR FRQFRUGL H QHPPHQR L 7ULEXQDOL $PPLQLVWUDWLYL 5HJLRQDOL SL ³HYHUVLYL´ KDQQR LQWHVR GLVFRVWDUVL GD WDOH FRQFOXVLRQH 7$5 &DPSDQLD 6DOHUQR 6H] , Q 7$5 6DUGHJQD &DJOLDUL 6H] ,, Q &RUWH GL &DVVD]LRQH Q GHO JHQQDLR

Principio di specialità: CdS o Regolamento comunale? 5LPDQH GD DIIURQWDUH LO SULQFLSLR GHOOD VSHFLDOLWj RYYHURVLD O¶DSSOLFD]LRQH GHOO¶DUW GHO &RGLFH GHOOD VWUDGD FRQ OD YLROD]LRQH DO 5HJRODPHQWR FRPXQDOH GHOOH DIILVVLRQL 6L q HVSUHVVD OD &DVVD]LRQH FLYLOH 6H]LRQH ,, LQ GDWD FRQ VHQWHQ]D Q OD TXDOH KD DYXWR ULJXDUGR DO WHPD GHOOD VSHFLDOLWj UHFLSURFD WUD VDQ]LRQL DPPLQLVWUDWH FKH SURWHJJRQR GLVWLQWL

EHQL JLXGLULFL ,O 6XSUHPR FRQVHVVR KD VDQFLWR FKH O¶DUWLFROR SULPR FRPPD GHOOD /HJJH Q ODGGRYH VWDWXLVFH FKH TXDQGR XQR VWHVVR IDWWR q SXQLWR GD XQD SOXUDOLWj GL VDQ]LRQL DPPLQLVWUDWLYH VL DSSOLFD OD GLVSRVL]LRQH VSHFLDOH RSHUD VH OH QRUPH VDQ]LRQDQWL XQ PHGHVLPR IDWWR VL WURYLQR IUD ORUR LQ UDSSRUWR GL ³VSHFLDOLWj GD HVFOXGHUVL TXDQGR VLD GLYHUVD O¶RELHWWLYLWj JLXULGLFD GHJOL LQWHUHVVL SURWHWWL GD FLDVFXQD GL HVVH´ 6L WUDWWD GHOOD SULPD QHWWLVVLPD DIIHUPD]LRQH FKH ID GHOO¶RJJHWWR JLXULGLFR SURWHWWR GDOOD QRUPD VDQ]LRQDWRULD LO WHUPLQH GL ULVROX]LRQH GHOOD VSLQRVD TXHVWLRQH GHOOD VSHFLDOLWj GDO FKH UHVWD HYLGHQWH FKH VH GXH QRUPH FKH FROSLVFRQR OD VWHVVD FRQGRWWD VRQR LVSLUDWH DOOD SURWH]LRQH GL GLVWLQWL EHQL JLXULGLFL OD UHJROD GHOOD VSHFLDOLWj QRQ GHYH WURYDUH DSSOLFD]LRQH HVVHQGR FRUUHWWR SUDWLFDUH XQ GRSSLR VDQ]LRQDPHQWR L JLXGLFL KDQQR ULWHQXWR FKH IRVVHUR VWDWH FRUUHWWDPHQWH DSSOLFDWH DO FDVR GL VSHFLH VLD OH VDQ]LRQL DPPLQLVWUDWLYH SUHYLVWH GDOO¶DUWLFROR LQ HVDPH FKH TXHOOH VDQ]LRQL DPPLQLVWUDWLYH FRQWHQXWH QHO 5HJRODPHQWR GL $IILVVLRQL H 3XEEOLFLWj GHO &RPXQH GL 5RPD , JLXGLFL KDQQR FRVu ULWHQXWR FKH OD QRUPD QD]LRQDOH WXWHODQGR OD VLFXUH]]D GHOOD FLUFROD]LRQH VWUDGDOH QRQ HQWUD LQ UDSSRUWR GL VSHFLDOLWj FRQ OD GLVFLSOLQD FRPXQDOH GHOOH DIILVVLRQL SXEEOLFLWDULH GDO FKH VDQ]LRQL GLYHUVH SHU ILQL GLYHUVL DSSUHVWDWH VHEEHQH UHODWLYH DOOD PHGHVLPD FRQGRWWD SRVVRQR FRQYLYHUH LQ FRQGL]LRQH GL VSHFLDOLWj UHFLSURFD ■■

ASSOCIAZIONE ASSOCAAP 11/2013 leStrade

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Segnaletica e sviluppi normativi Il commento dell’Associazione alle nuove linee guida del Ministero

ASSOSEGNALETICA Associazione Italiana Segnaletica Stradale Via A. Scarsellini, 13 - 20161 Milano Segreteria: Tel. 02 45418576 - 02 45418500 E-mail: assosegnaletica@anima.it www.assosegnaletica.it

Ilaria Guidantoni

HU OD IRUQLWXUD H OD SRVD LQ RSHUD GHOOD VHJQDOHWLFD VWUDGDOH SHUPDQHQWH q LQ YLJRUH GDO OXJOLR VFRUVR LO 5HJRODPHQWR 8( &35 &RQVWUXFWLRQ 3URGXFWV 5HJXODWLRQ FKH KD VRVWLWXLWR GHILQLWLYDPHQWH OD 'LUHWWLYD &( &3' &RQVWUXFWLRQ 3URGXFWV 'LUHFWLYH FKH LPSRQH OD PDUFDWXUD &( SHU L SURGRWWL GD FRVWUX]LRQH FRSHUWL GD QRUPH DUPRQL]]DWH ,O 5HJRODPHQWR &35 KD SHUz LQWURGRWWR GLYHUVH PRGLILFKH ULVSHWWR DOOD 'LUHWWLYD &3' WUD OH TXDOL TXHOOD LQHUHQWH OH GLFKLDUD]LRQL GL FRQIRUPLWj GL SURGRWWR FKH GHYRQR HVVHUH VRVWLWXLWH GD GLFKLDUD]LRQL GL SUHVWD]LRQL GL SURGRWWR

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¶LPPLVVLRQH VXO PHUFDWR H LO FRPPHUFLR GHL SURGRWWL FKH GHYRQR REEOLJDWRULDPHQWH HVVHUH PDUFDWL &( , SURJHWWLVWL GLUHWWRUL GHL ODYRUL R FDQWLHUL XWLOL]]DWRUL LPSUHVH R HQWL SXEEOLFL H SULYDWL VRQR LQYHFH UHVSRQVDELOL SHU O¶DFTXLVWR H O¶LPSLHJR GL SURGRWWL FKH GHYRQR HVVHUH PXQLWL GL PDUFDWXUD &( $VVRVHJQDOHWLFD O¶DVVRFLD]LRQH DGHUHQWH DG $QLPD &RQILQGXVWULD FKH ULXQLVFH L SURGXWWRUL GL VHJQDOHWLFD VWUDGDOH HYLGHQ]LD LQ SDUWLFRODUH WUD OH LQGLFD]LRQL IRUQLWH GDO 0LQLVWHUR TXHOOH FKH VL ULIHULVFRQR DOOD PDUFDWXUD &( GHOOD VHJQDOHWLFD YHUWLFDOH $L ILQH GHOO¶DSSOLFD]LRQH GHOOD QRUPD HXURSHD DUPRQL]]DWD 81, (1 LQ DPELWR QD]LRQDOH LO 0LQLVWHUR VXJJHULVFH LQIDWWL GL IDUH ULIHULPHQWR DOOD QRUPD YRORQWDULD 81,

³/LQHD JXLGD SHU OD GHILQL]LRQH GL UHTXLVLWL WHFQLFR IXQ]LRQDOL GHOOD VHJQDOHWLFD YHUWLFDOH SHUPDQHQWH LQ DSSOLFD]LRQH DOOD 81, (1 ´ SXU LQWURGXFHQGR XOWHULRUL HOHPHQWL GL QRYLWj $VVRVHJQDOHWLFD VL GLFH ³FRQWHQWD GL TXHVWH LQGLFD]LRQL GHO 0LQLVWHUR PD QRQ VRGGLVIDWWD´ SHUFKp KD VRWWROLQHDWR LO 5HVSRQVDELOH GHL 5DSSRUWL ,VWLWX]LRQDOL 3DROR 0D]]RQL ³&RQVLGHULDPR TXHVWR ULVXOWDWR XQD WDSSD LPSRUWDQWH DQFRUFKp QRQ ILQDOH GL XQ SHUFRUVR GL ODYRUR GL ROWUH GXH DQQL LQL]LDWR FRQ LO JUXSSR GL ODYRUL 81, VXOOD VHJQDOHWLFD YHUWLFDOH FKH KD ULXQLWR WXWWL L SURWDJRQLVWL GHOOD ILOLHUD VWUDGDOH H DO TXDOH KDQQR SDUWHFLSDWR PROWL SURGXWWRUL DVVRFLDWL $VVRVHJQDOHWLFD H OR VWHVVR 0LQLVWHUR ,QIUDVWUXWWXUH H 7UDVSRUWL´ leStrade. 4XDOH VDUHEEH O¶RSWLPXQ" 0D]]RQL )HUPR UHVWDQGR LO QRVWUR SODXVR DO ODYRUR GHO 0LQLVWHUR H GHJOL DOWUL VRJJHWWL FKLHGLDPR FKH OH LQGLFD]LRQL ULSRUWDWH QHOOH OLQHH JXLGD 81, LQWHJUDWH FRQ OH VXFFHVVLYH SUHFLVD]LRQL GHO 0LQLVWHUR GL FXL VRSUD GLYHQWLQR FRJHQWL LQ IRU]D GL XQ GHFUHWR PLQLVWHULDOH ,O SDVVR DYDQWL FKH LQGXEELDPHQWH VL q IDWWR q VWDWR TXHOOR GL IRUQLUH LVWUX]LRQL RSHUDWLYH SHU OD IRUQLWXUD GL VHJQDOHWLFD VWUDGDOH FRPPLVVLRQDWD GDJOL HQWL SURSULHWDUL GL VWUDGH RQGH HYLWDUH ULFRUVL HVSRVWL VHJQDOD]LRQL H GHQXQFH FKH KDQQR FRVWUHWWR QHJOL DQQL LO 0LQLVWHUR D µFRUUH]LRQL¶ GRORURVH DQFKH D OLYHOOR HFRQRPLFR DWWUDYHUVR GLIILGH H ULFKLDPL H FRQVHJXHQWL UHJRODUL]]D]LRQL leStrade. 4XDO q VWDWR LO SXQWR GL SDUWHQ]D GHO ODYRUR" 0D]]RQL ,O UHFHSLPHQWR LQ ,WDOLD GHOOD 'LUHWWLYD &( FRQ 'HFUHWR GHO 3UHVLGHQWH GHOOD 5HSXEEOLFD DSULOH Q H VXH VXFFHVVLYH LQWHJUD]LRQL H PRGLFKH FKH KDQQR LQWURGRWWR OD PDUFDWXUD &( SHU L SURGRWWL GD FRVWUX]LRQL WUD FXL OD VHJQDOHWLFD YHUWLFDOH VHFRQGR OD 81, (1 D SDUWLUH GDO JHQQDLR 'D TXL OD QHFHVVLWj GL UHGLJHUH GHOOH LVWUX]LRQL H OLQHH JXLGD SHU

3DROR 0D]]RQL 5HVSRQVDELOH 5DSSRUWL ,VWLWX]LRQDOL GL $VVRVHJQDOHWLFD &RQILQGXVWULD O¶DSSOLFD]LRQH LQ ,WDOLD GL WDOH QRUPD FRQGLYLVH GDO 0LQLVWHUR H GDL SURWDJRQLVWL GHOOD ILOLHUD VWUDGDOH leStrade. 4XDOL VRQR OH SULQFLSDOL QRYLWj LQWURGRWWH H O¶HIILFDFLD VXO PHUFDWR GHOOD OLQHD JXLGD 81, 81, H VXFFHVVLYH SUHFLVD]LRQL GHO 0LQLVWHUR 'LUHWWLYD Q GHO DJRVWR VHSSXU SHUIHWWLELOH" 0D]]RQL ,O YDORUH q TXHOOR GL GDUH XQD IDFLOH LQWHUSUHWD]LRQH GHOOD QRUPD VXOOD PDUFDWXUD &( GHOOD VHJQDOHWLFD SHUPDQHQWH FKH FUHD XQR VSDUWLDFTXH QHWWR WUD SURGRWWL FRQIRUPL H GLIIRUPL 7UD OH QRYLWj VL VHJQDOD O¶LQWURGX]LRQH GHL FDOFROL GL UHVLVWHQ]D DO YHQWR WHQHQGR FRQWR GHOOH FRQGL]LRQL PHGLH QD]LRQDOL ,O QRVWUR DXVSLFLR q FRPXQTXH XQ¶HVWHQVLRQH GHOOD PDUFDWXUD &( DQFKH DOOD VHJQDOHWLFD WHPSRUDQHD R FDQWLHULVWLFD VHEEHQH VL VLD ULWHQXWR LGRQHR DQFKH SHU TXHVW¶XOWLPD O¶LPSLHJR GL SHOOLFROH FRQ WHFQRORJLD ³PLFURSULVPDWLFD´ /¶$VVRFLD]LRQH SHU LO PRPHQWR LQWHQGH GLIIRQGHUH DJJLRUQDQGR OH SURSULH OLQHH JXLGD SHU OD IRUQLWXUD GL VHJQDOHWLFD YHUWLFDOH TXDQWR ULSRUWDWR VLD QHOOD 81, FKH QHOOD 'LUHWWLYD GHO 0LQLVWHUR Q GHO DJRVWR FRQ O¶LQWHQWR FRPXQTXH GL IDU ULDSULUH XQ WDYROR WHFQLFR DIILQFKp DQFKH OH LVWUX]LRQL RSHUDWLYH QRQ UHVWLQR VROR LQGLFD]LRQL GL EXRQD QRUPD WHFQLFD PD GLYHQWLQR REEOLJDWRULH ■■

ASSOCIAZIONE ASSOSEGNALETICA 11/2013 leStrade

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Seminario tecnico in Lettonia Sostenibilità e sicurezza al centro del focus ERF ospitato dal paese baltico

ERF European Union Road Federation Place Stephanie, 6/B B-1050 Bruxelles (Belgio) Tel. +(32) 2 644 58 77 Fax +(32) 2 647 59 34 www.erf.be

Concetta Durso

O H LO VHWWHPEUH OD FLWWj GL 5LJD KD RVSLWDWR LO SULPR VHPLQDULR WHFQLFR VXOOD SURJHWWD]LRQH H LO ILQDQ]LDPHQWR GL VWUDGH VRVWHQLELOL FR RUJDQL]]DWR GDOO¶(5) H O¶$XWRULWj OHWWRQH SHU OH VWUDGH $ VHJXLWR GL SUHFHGHQWL VHPLQDUL RUJDQL]]DWL QHL QXRYL 6WDWL PHPEUL O¶LQL]LDWLYD (5) ILQDOL]]DWD DOOD FRQGLYLVLRQH GL FRQRVFHQ]H H SUDVVL GL VXFFHVVR PHVVH LQ SUDWLFD GD LPSRUWDQWL VRFLHWj HXURSHH H $VVRFLD]LRQL VWUDGDOL 7UD L SDUWHFLSDQWL XQD FRPELQD]LRQH GL UDSSUHVHQWDQWL QD]LRQDOL HG HXURSHL SURYHQLHQWL GD DPPLQLVWUD]LRQL VWUDGDOL H GDOO¶LQGXVWULD L TXDOL KDQQR GLVFXVVR GL SUREOHPL FRPXQL HVSHULHQ]H H VILGH SHU LO VHWWRUH GHOOH LQIUDVWUXWWXUH VWUDGDOL 0U -DQLV /DQJH SUHVLGHQWH GHOO¶$XWRULWj OHWWRQH GHOOH VWUDGH KD XIILFLDOPHQWH DSHUWR LO VHPLQDULR DFFRJOLHQGR L SDUWHFLSDQWL LQVLHPH DO GLUHWWRUH JHQHUDOH GHOO¶(5) &KULVWRSKH 1LFRGqPH H XQ PHPEUR

GHOO¶,QWHUQDWLRQDO 5RDG )HGHUDWLRQ .ULVWLQH 0DOQDFD ILJ 'XUDQWH OD FRQIHUHQ]D FLUFD SDUWHFLSDQWL KDQQR DVVLVWLWR DOOH YDULH VHVVLRQL FKH KDQQR FRSHUWR YDUL DUJRPHQWL FRPH SHU HVHPSLR L VLVWHPL GL ULWHQXWD VWUDGDOH O¶DWWXD]LRQH GL SROLWLFKH FRPXQLWDULH R DQFRUD OD FRQVHUYD]LRQH GHOOD SDYLPHQWD]LRQH /D VLFXUH]]D VWUDGDOH H LO ILQDQ]LDPHQWR GHOOH LQIUDVWUXWWXUH VWUDGDOL VRQR VWDWL L SULQFLSDOL WHPL GL GLVFXVVLRQH 'XUDQWH OD SULPD JLRUQDWD FL VL q IRFDOL]]DWL VXOOD VLFXUH]]D VWUDGDOH FKH q XQD TXHVWLRQH GL JUDQGH LQWHUHVVH SHU OD /HWWRQLD ,O 3DHVH LQIDWWL KD RWWHQXWR EXRQL ULVXOWDWL LQ WHUPLQL GL ULGX]LRQH GL LQFLGHQWL PRUWDOL QHO FRUVR GHJOL XOWLPL DQQL 'XUDQWH OD SULPD VHVVLRQH p VWDWR DIIURQWDWR LO WHPD GHOO¶DWWXD]LRQH GHOOD GLUHWWLYD VXOOD VLFXUH]]D GHOOH LQIUDVWUXWWXUH VWUDGDOL FRQFHQWUDQGRVL VXOOH YHULILFKH OH LVSH]LRQL OH YDOXWD]LRQL G¶LPSDWWR VXOOD VLFXUH]]D H OD JHVWLRQH GHOOD VLFXUH]]D GHOOD UHWH VWUDGDOH /D (5) KD SUHVHQWDWR L ULVXOWDWL ILQDOL GHO SURJHWWR FR ILQDQ]LDWR GDOOD &RPPLVVLRQH (XURSHD :KLWHURDGV H DQFKH L SULPL ULVXOWDWL GL 5DLQYLVLRQ XQ DOWUR SURJHWWR HXURSHR GL FXL OD (5) q XQR GHL SDUWQHU /H SULPH GLVFXVVLRQL VRQR VWDWH O¶RFFDVLRQH SHU VRWWROLQHDUH O¶LPSRUWDQ]D GL GDWL DIILGDELOL VXOOD VLFXUH]]D VWUDGDOH QRQFKp OD FRQVLGHUD]LRQH SHU JOL XWHQWL YXOQHUDELOL GHOOD VWUDGD PD VL p DQFKH GLVFXVVR GHOO¶DGHJXDPHQWR GHOOH SROLWLFKH GL VLFXUH]]D VWUDGDOH

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D OLYHOOR HXURSHR H JLXVWLILFDQGR OD VSHVD DVVHJQDWD DOOD SLDQLILFD]LRQH DOOD SURJHWWD]LRQH FRVWUX]LRQH VRVWLWX]LRQH JHVWLRQH DOOD PDQXWHQ]LRQH JHQHUDOH $QWRQLR 3LQHOR &HQWUR 5RGRYLDULR 3RUWRJKHVH KD SUHVHQWDWR O¶HVHPSLR SUDWLFR GHO 3RUWRJDOOR FKH SRWUHEEH HVVHUH G¶DWWXDOLWj LQ /HWWRQLD 4XDQGR LO 3RUWRJDOOR KD DGHULWR DOO¶8( QHO LO JRYHUQR KD DGRWWDWR XQ SLDQR SHU DJJLRUQDUH H VYLOXSSDUH XQD UHWH VWUDGDOH GL DOWD TXDOLWj DWWUDYHUVR XQD YDULHWj GL DFFRUGL LVWLWX]LRQDOL H ILQDQ]LDUL LQ GLYHUVH GLPHQVLRQL 'LHFL DQQL GRSR LO ELODQFLR GL FRVWUX]LRQH GHOOH VWUDGH VL EDVD VX XQ DPEL]LRVR SURJUDPPD GL FRQFHVVLRQL DXPHQWDQGR FRVu OD SDUWHFLSD]LRQH GHO VHWWRUH SULYDWR $O JLRUQR G¶RJJL LO ELODQFLR q FRPSRVWR SULQFLSDOPHQWH GD IRQGL SULYDWL FRQ XQD TXRWD PLQLPD GHO ELODQFLR VWDWDOH H IRQGL FRPXQLWDUL &RPH FRQVLGHUD]LRQL ILQDOL GHOOD &RQIHUHQ]D /DQJH KD VRWWROLQHDWR OD QHFHVVLWj GL PLJOLRUDUH OD FRQVDSHYROH]]D GHO UXROR HVVHQ]LDOH GHOOH LQIUDVWUXWWXUH VWUDGDOL WUD L GHFLVRUL H L SROLWLFL LQVLVWHQGR VXOO¶LPSDWWR QHJDWLYR LQ WHUPLQL GL VLFXUH]]D H GL VYLOXSSR VRFLR HFRQRPLFR FKH OD PDQFDQ]D GL DGHJXDWL ILQDQ]LDPHQWL H GL PDQXWHQ]LRQH GHOOD UHWH VWUDGDOH DYUHEEH VXO 3DHVH H VXL VXRL FLWWDGLQL ■■ ,O SUHVLGHQWH GHOO¶$XWRULWj OHWWRQH GHOOH VWUDGH -DQLV /DQJH DO FHQWUR WUD .ULVWLQH 0DOQDFD ,5) H &KULVWRSKH 1LFRGqPH GLUHWWRUH JHQHUDOH (5) D GHVWUD

/¶XGLWRULR GHO VHPLQDULR WHFQLFR

ASSOCIAZIONE ERF 11/2013 leStrade

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Gare di engineering sotto osservazione Segno piĂš per i servizi, in calo gli appalti â&#x20AC;&#x153;mistiâ&#x20AC;? di progettazione e costruzione

OICE Associazione delle organizzazioni di ingegneria, di architettura e di consulenza tecnico-economica Via Flaminia, 388 00196 Roma Tel. 06.80687248 Fax 06.8085022 E-mail info@oice.it www.oice.it

Andrea Mascolini

O WULPHVWUH GL OXJOLR DJRVWR H VHWWHPEUH VHJQD XQ LQ YDORUH ULVSHWWR DOOR VWHVVR WULPHVWUH GHO QRQRVWDQWH LO ULVXOWDWR HVWLYR L QRYH PHVL GHO VL FKLXGRQR FRQ XQ Ă VXOOR VWHVVR SHULRGR GHO 4XHVWL LQ HVWUHPD VLQWHVL L GDWL DJJLRUQDWL DO VHWWHPEUH GHOOÂś2VVHUYDWRULR 2,&( ,QIRUPDWHO /H JDUH SHU VHUYL]L GL LQJHJQHULD H DUFKLWHWWXUD ULOHYDWH QHO PHVH GL VHWWHPEUH VRQR VWDWH GL FXL VRSUD VRJOLD SHU XQ LPSRUWR GL PLOLRQL GL HXUR VRSUD VRJOLD 5LVSHWWR DO PHVH GL VHWWHPEUH GHO LO QXPHUR GHOOH JDUH VDOH GHO QHVVXQD YDULD]LRQH VRSUD VRJOLD H VRWWR VRJOLD H LO ORUR YDORUH FUHVFH GHO VRSUD VRJOLD H VRWWR VRJOLD $QFRUD QHJDWLYR LO FRQIURQWR WUD LO H LO QHL PHVL GD JHQQDLR D VHWWHPEUH VRQR VWDWH EDQGLWH JDUH SHU XQ LPSRUWR FRPSOHVVLYR GL PLOLRQL GL HXUR FKH ULVSHWWR DJOL VWHVVL PHVL GHO FUHVFRQR GHO QHO QXPHUR VRSUD VRJOLD H VRWWR VRJOLD H FDODQR GHOOÂś QHO YDORUH Ă VRSUD VRJOLD H Ă VRWWR VRJOLD Âł, GDWL GL VHWWHPEUH VHPEUDQR FRQIHUPDUH OD WLPLGD LQYHUVLRQH GL WHQGHQ]D KD GLFKLDUDWR 3DWUL]LD /RWWL 3UHVLGHQWH 2,&( LQL]LDWD D JLXJQR QHO PHUFDWR SXEEOLFR GHL VHUYL]L GL LQJHJQHULD OD VSLQWD

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,Q EDVH DL GDWL UDFFROWL ILQR D VHWWHPEUH LO ULEDVVR PHGLR VXO SUH]]R D EDVH GÂśDVWD SHU OH JDUH LQGHWWH QHO q DO SHU TXHOOH LQGHWWH QHO q DO ,O ULEDVVR UDJJLXQJH LO QHOOÂśDJJLXGLFD]LRQH GHOOD JDUD SXEEOLFDWD QHO GDOOD ,5(1 6S$ GL 3DUPD SHU OÂśDIILGDPHQWR GL LQFDULFR GL SURJHWWD]LRQH GHILQLWLYD H GL FRRUGLQDPHQWR GHOOD VLFXUH]]D LQ IDVH GL SURJHWWD]LRQH UHODWLYDPHQWH DOOÂśLPSLDQWR GL WUDWWDPHQWR PHFFDQLFR H ELRORJLFR GD UHDOL]]DUVL SUHVVR LO VLWR (FRHUUH GL 5HJJLR (PLOLD FRQ XQ LPSRUWR D EDVH GÂśDVWD GL HXUR DJJLXGLFDWD SHU HXUR 9DOXWDQGR LO YDORUH PHVVR LQ JDUD SHU WLSRORJLD GL VWD]LRQH DSSDOWDQWH q GD QRWDUH FKH QHL QRYH PHVL GHO ULVSHWWR DOOR VWHVVR SHULRGR GHO FUHVFRQR 5HJLRQL $PPLQLVWUD]LRQL GHOOR 6WDWR H &RPXQL 6RQR DQFRUD LQ GLPLQX]LRQH &RQVRU]L &RPXQLWj PRQWDQH H DOWUR Ă 3URYLQFH Ă 2VSHGDOL 86/ H $6/ Ă 8QLYHUVLWj HG HQWL GL ULFHUFD Ă

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Appello al Premier Letta per eliminare il contributo Inarcassa sul fatturato estero Con una lettera inviata il 9 ottobre al Presidente del Consiglio dei Ministri Enrico Letta, Patrizia Lotti, Presidente dellâ&#x20AC;&#x2122;OICE, ha chiesto che con la legge di stabilitĂ si rimuovano gli ostacoli che gravano sulle societĂ che operano allâ&#x20AC;&#x2122;estero: â&#x20AC;&#x153;Per il nostro settore Ă¨ fondamentale eliminare il contributo del 4% Inarcassa sul fatturato delle societĂ che vanno allâ&#x20AC;&#x2122;estero e per questo ho chiesto al Presidente Letta, che ha messo al centro dellâ&#x20AC;&#x2122;Agenda del Governo il tema dellâ&#x20AC;&#x2122;internazionalizzazione, di risolvere un problema che, determinatosi indirettamente con la legge di stabilitĂ per il 2013, abbiamo provato in sede parlamentare a superare con lâ&#x20AC;&#x2122;appoggio della sua maggioranza ma, ad oggi, Ă¨ ancora bloccato per il veto del MEF. Prima dei problemi di copertura finanziaria, la norma introdotta con la legge di stabilitĂ del 2013 Ă¨ infatti illegittima per violazione del principio di territorialitĂ e di paritĂ di trattamentoâ&#x20AC;?. Per lâ&#x20AC;&#x2122;OICE occorre fare presto: â&#x20AC;&#x153;Se con la legge di stabilitĂ non si chiarirĂ la questione, come peraltro sollecita anche il Ministero del Lavoro, le nostre societĂ continueranno a scontare un extracosto del 4% sulle loro fatture, con un gap incolmabile rispetto ai competitor stranieri. Se questa Ă¨ la politica dellâ&#x20AC;&#x2122;internazionalizzazione câ&#x20AC;&#x2122;Ă¨ da essere preoccupati; inoltre cosĂŹ facendo si vanificano anche gli eventuali interventi sul cuneo fiscaleâ&#x20AC;?.

ASSOCIAZIONE OICE 11/2013 leStrade

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Sottoprodotto e non rifiuto Fresato dâ&#x20AC;&#x2122;asfalto, sentenza storica del Consiglio di Stato sulla â&#x20AC;&#x153;certezza del riutilizzoâ&#x20AC;? SITEB Associazione Italiana Bitume Asfalto Strade

Via Guattani, 24 00161 Roma Tel. 06.44233257 Fax 06.44233257 E-mail: siteb@ance.it www.siteb.it

Michele Moramarco

HO PHVH GL DJRVWR LO &RQVLJOLR GL 6WDWR FRQIHUPDQGR OD VHQWHQ]D GHO 7DU /RPEDUGLD QÂ&#x192; H GL FRQVHJXHQ]D LO JLXGL]LR GHO 7ULEXQDOH GL SULPR JUDGR VL q GHILQLWLYDPHQWH SURQXQFLDWR VX XQD YHUWHQ]D FKH FRLQYROJHYD XQ $VVRFLDWR 6,7(% GD XQD SDUWH H OD SXEEOLFD $PPLQLVWUD]LRQH GDOOÂśDOWUD &RPXQH GL $UFRUH H 3URYLQFLD GL 0RQ]D H %ULDQ]D /D TXHVWLRQH ULJXDUGDYD OÂśLVWDOOD]LRQH GL XQ QXRYR LPSLDQWR GL FRQJORPHUDWR ELWXPLQRVR FKH DYUHEEH ULXWLOL]]DWR IUHVDWR FRPH VRWWRSURGRWWR SLXWWRVWR FKH FRPH ULILXWR H GL FRQVHJXHQ]D QRQ GRYHYD FRQVLGHUDUVL LQ FRQWUDVWR FRQ LO 3LDQR SURYLQFLDOH GHL ULILXWL FKH YLHWDYD LQ TXHOOD ]RQD OD ORFDOL]]D]LRQH GL LPSLDQWL GL UHFXSHUR GL ULILXWL /D VHQWHQ]D QÂ&#x192; GHO &RQVLJOLR GL 6WDWR KD XQD ULOHYDQ]D FKH SRWUHPPR GHILQLUH ÂłVWRULFDÂ´ H FRVWLWXLVFH XQ SUH]LRVR SXQWR GL ULIHULPHQWR VXOOD SUREOHPDWLFD FODVVLILFD]LRQH GHO IUHVDWR GÂśDVIDOWR TXDOH VRWWRSURGRWWR QHOOH QRUPDOL DWWLYLWj GL UHDOL]]D]LRQH H PDQXWHQ]LRQH GHOOD SDYLPHQWD]LRQH VWUDGDOH ,O &RQVLJOLR GL 6WDWR QRQ ULEDOWD LO WUDGL]LRQDOH DSSURFFLR SUXGHQ]LDOH SHU FXL VH QRQ VL GLPRVWUD OD ULFRUUHQ]D FXPXODWLYD GL WXWWH OH FRQGL]LRQL GL FXL DOOÂśDUW ELV GHO ' /JV VL SUHVXPH FKH OD VRVWDQ]D VLD ULILXWR PD HPDQD XQD VHQWHQ]D FKH IRUQLVFH WXWWH OH LQGLFD]LRQL XWLOL SHU GLPRVWUDUH FKH OD SUDWLFD LQGXVWULDOH LQ TXHVWLRQH VL SXz VYROJHUH HQWUR L OLPLWL

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Tappa milanese per il Corso di base A fine ottobre, il Corso di base SITEB ha fatto tappa a Milano, proponendo lâ&#x20AC;&#x2122;edizione n. 41 del corso â&#x20AC;&#x153;Le pavimentazioni stradali: dalla teoria alla praticaâ&#x20AC;?. Alle prime due giornate se ne Ă¨ aggiunta unâ&#x20AC;&#x2122;altra (di Corso Specialistico) dedicata allo studio dei criteri guida per la compilazione delle Norme tecniche dei CSA di lavori stradali. I Corsi si sono svolti con la preziosa collaborazione di Ecopneus che ha ospitato le giornate formative del corso base presso la Sala Convegni del vicino Hotel Hermitage e il Corso Specialistico presso la propria sede di Via Messina 10. I partecipanti sono stati 25 di cui 9 appartenenti alle Amministrazioni di Milano (Comune e Provincia) e Piacenza (Provincia); particolarmente importante la presenza di 6 tecnici della Co.Mi.Bit. di Lugano (Svizzera) nonchĂŠ quella delle Autostrade Centropadane, della Vaccari Anton Giulio (4 iscritti), della Controls (2 iscritti), e delle aziende Inertec, Anthea e CMR Industriale Le giornate di lezioni del corso base sono state tenute da Ravaioli e Moramarco (SITEB), Daniele Fornai (Ecopneus) e Giuseppe Carraro (Co-bit); le relazioni esposte hanno riguardato i seguenti argomenti principali: materiali e prove (aggregati, bitume, emulsioni), conglomerati bituminosi, prodotti speciali (polverino di gomma da PFU), tecnologie di produzione (ciclo di impianto), messa in opera e macchine operatrici (stesa e rullatura), analisi dei rischi, sicurezza e misure di prevenzione in impianto e in cantiere, tecniche di manutenzione. La terza giornata formativa ha avuto quale tema i Capitolati Speciali, con le linee guida alla redazione del Capitolato tecnico per la costruzione e manutenzione della sovrastruttura stradale. Relatori sono stati Mauro Maschietto e Marco Capsoni che hanno compiutamente illustrato le attivitĂ di base necessarie alla definizione di un CSA.

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ASSOCIAZIONE SITEB 11/2013 leStrade

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Per un TPL sempre più smart ITS e trasporto pubblico locale: TTS Italia ascoltata alla Camera dei Deputati

Associazione Italiana della Telematica per i Trasporti e la Sicurezza

TTS Italia Associazione Italiana della Telematica per i Trasporti e la Sicurezza Via Flaminia 388 00196 Roma E-mail redazione@ttsitalia.it www.ttsitalia.it

Laura Franchi

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ASSOCIAZIONE TTS ITALIA 11/2013 leStrade

la forza del gruppo

abbonarsi conviene OGNI MESE • Interviste • Autostrade • Strade • Mobilità & Traffico • Ponti & Viadotti

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N. 11 NOVEMBRE 2013

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• Guida Macchine Stradali • Guida al Noleggio

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MACCHINE & ATTREZZATURE 120 aziende M

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N. 11 NOVEMBRE 2013

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Aeroporti Autostrade Ferrovie

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STRADALI D DA A PRODOTTI

Strade macchine attrezzatu 116Guida merceologico

ATTREZZATURE MACCHINE & ATTREZZATURE 120 aziende M

PRO

116

Categorie merceologiche

■ ADDITIVI PER BITUMI

■ DECESPUGLIATORI

■ MISURATORI DI VELOCITÀ

■ SPANDITRICI DI BITUME

■ ARMADI STRADALI

■ DELINEATORI STRADALI

■ PALLINATRICI

■ SPARGITORI

■ ATTENUATORI DI COLLISIONE

■ DISSUASORI DI TRANSITO E DI SOSTA

■ PANNELLI A MESSAGGIO VARIABILE

■ SPAZZANEVE

■ ATTREZZATURE PER MANUTENZIONE PONTI E VIADOTTI

■ ESCAVATORI A RISUCCHIO

■ PELLICOLE RETRORIFRANGENTI

■ SPAZZATRICI

■ BANDE SONORE

■ FINITRICI

■ PIASTRE VIBRANTI

■ SPAZZATRICI PORTATE

■ BARRIERE ANTIRUMORE

■ FRESATRICI

■ PREFABBRICATI PER ISOLE E SALVAGENTE

■ SPECCHI STRADALI

■ BARRIERE DI ACCESSO

■ GEOSINTETICI

■ RALLENTATORI DI VELOCITÀ

■ SPRUZZATRICI DI EMULSIONE

■ BARRIERE DI SICUREZZA (GUARD RAIL)

■ ILLUMINAZIONE

■ RILIEVI STRADALI AD ALTO RENDIMENTO

■ STABILIZZATRICI RICICLATRICI

■ BATTIPALI

■ IMPIANTI DI FILTRAZIONE

■ RULLI COMPATTATORI

■ TAGLIASFALTO A DISCO

■ BITUME MODIFICATO

■ IMPIANTI PER CONGLOMERATO BITUMINOSO

■ SEGNALETICA ORIZZONTALE

■ TAGLIASFALTO A PERCUSSIONE

■ CATADIOTTRI A PAVIMENTO

■ IMPIANTI SEMAFORICI

■ SEGNALETICA VERTICALE

■ TRENCHER

■ COLONNINE LUMINOSE

■ INSERTI LUMINOSI

■ SISTEMI DI RILEVAMENTO PER GALLERIE

■ VENTILATORI PER GALLERIE

■ CONGLOMERATO BITUMINOSO

■ LAMPEGGIATORI

■ SOCIETÀ D’INGEGNERIA

■ VERNICI E COLORANTI PER ASFALTO

■ CORDOLI

■ MACCHINE E STRUMENTI PER INDAGINI/PROVE STRADALI

■ SOFTWARE

■ VIDEOCAMERE STRADALI

Merceologico ADDITIVI PER BITUME • • • • •

Basf Construction Chemicals Italia Spa Bitem Srl Iterchimica Srl SO.F.TER. Spa Star Asphalt Spa

ARMADI STRADALI • • • • • • •

Conchiglia Spa Flextec Srl MP Gamma OG 11 Tunnel Srl Jetblast Srl Vemer Siber Group Zanardo Spa

ATTENUATORI DI COLLISIONE • • • • • • • • • • •

Car Segnaletica Stradale Srl Cicas Srl Italflash Srl Laterlite Spa Metal Wood Srl Nuova Fise Srl Prealux Srl SI.SE Srl Sistemi Segnaletici Signal & Traffic Consult Srl Sisas Srl Snoline Spa

ATTREZZATURE PER MANUTENZIONE PONTI E VIADOTTI • • • • • •

Alga Spa Barin Srl Dini Piattaforme Sas Jetblast Srl Roald di Codecasa & C. Snc SK Srl

BANDE SONORE • • • • • • • • • • • • • • • •

Car Segnaletica Stradale Srl Cartelli Segnalatori Srl Cicas Srl DBI F.A.U. Spa Five Srl Italflash Srl Lazzari Srl Nuova Fise Srl P.S.V. Srl Prodotti e Servizi per la Viabilità Prealux Srl S.I.A.S. Spa Segnaletica Stradale Giuliana Srl Segnalnord Segnalstrade Veneta SI.SE Srl Sistemi Segnaletici Sibestar Srl

• Signal Service Srl • Snoline Spa • 3 M Italia Spa

BARRIERE ANTIRUMORE • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Alubel Spa Betonform Srl Bosco Italia Spa Cancellotti Srl Car Segnaletica Stradale Srl Cir Ambiente Edil Leca Spa Eurobeton Srl Fip Industriale Spa Fracasso Spa Geo Ecostrutture Srl I.ME.VA. Spa I.P.I. Industria Prefabbricati Italiani Spa Laterlite Spa Margaritelli Spa Divisione Linea Esterni Eterni Metal Wood Srl Nuova Fise Srl Paver Spa S.C.T. Srl S.I.A.S. Spa Signal & Traffic Consult Srl Sitav Engineering Spa Socotherm Italia Spa Tecnoacustica Srl Tubosider Spa VDP Srl

BARRIERE DI ACCESSO • • • • • • • • • • • • •

APS Srl Automatic Parking Systems BFTL Srl Car Segnaletica Stradale Srl D & B Group Italia Srl FAAC Spa DBI F.A.U. Spa Lazzari Srl S.I.O.S.S. Srl S.I.S. Segnaletica Industriale Stradale Scae Spa Signal & Traffic Consult Srl Sirtel Tif Elettronica Srl Pilomat

BARRIERE DI SICUREZZA • • • • • •

Abesca ACIS Srl Arrigo Gabbioni Italia Srl Betonform Srl Cancellotti Srl Car Segnaletica Stradale Srl

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Cicas Srl Codelfa Spa Crezza Srl Delta Segnaletica Srl DUE R Srl Eurobeton Srl F.A.U. Spa F.lli Conte Snc Ferrocem Srl Fracasso Spa I.ME.VA. Spa Incofil Srl Italflash Srl Laterlite Spa Macevi Srl Margaritelli Spa Divisione Linea Esterni Eterni Metal Wood Srl Musilli Spa Nuova Fise Srl Progetto Segnaletica Srl S.C.T. Srl S.I.A.S. Spa S.I.O.S.S. Srl Safe Geotecnologie Srl Segnaletica Stradale Giuliana Srl Segnalnord Segnalstrade Veneta SI.SE Srl Sistemi Segnaletici Sicom Spa Signal & Traffic Consult Srl Signal System Srl Sinterplast Spa Tubosider Spa Woodrail Srl

BATTIPALI • Assaloni Commerciale Srl • Atlas Copco Italia Spa - Div. Costruzioni e Strade • Comer Spa • Orteco Sas • Pauselli Srl • Tecnodrill Srl • Vimatek Srl • Volta Macchine Srl

BITUME MODIFICATO • • • •

Batec Srl (IES) Bitem Srl Sintexcal Spa Valli Zabban Spa

CATADIOTTRI A PAVIMENTO • Car Segnaletica Stradale Srl • Cartelli Segnalatori Srl

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Cicas Srl DUE R Srl Ecotraffic Eurolens Srl Farina Antinfortunistica Fasit Srl Gubela Spa Italflash Srl Lazzari Srl Nuova Fise Srl Nuova Lagoplast Snc di Calcinaro Piera P.S.V. Srl Prodotti e Servizi per la Viabilità Prealux Srl S.I.A.S. Spa Scae Spa Segnalnord Sibestar Srl Signal & Traffic Consult Srl Signal Service Srl Signal System Srl SISAS Srl SVS Società Veneta Servizi Srl 3M Italia Srl

COLONNINE LUMINOSE • • • • • • • • • • • • • • • • •

Cartelli Segnalatori Srl Ecotraffic DBI F.A.U. Spa Fasit Srl I.N.C.E.S. Srl Italflash Srl La Semaforica Srl La Tecnopubblica Srl Metalco Srl OG 11 Tunnel Srl P.S.V. Srl Prodotti e Servizi per la Viabilità S.I.S. Segnaletica Industriale Stradale Scae Spa Segnalnord SI.SE Srl Sistemi Segnaletici Signal Service Srl SISAS Srl

CONGLOMERATO BITUMINOSO • • • • • •

Beton Asfalti Srl CO.BIT Conglomerati Bituminosi Spa Insta Service Srl Laterlite Spa Sintexcal Spa Valli Zabban Spa

CORDOLI • Aldo Larcher Srl • Betonform Srl • Cartelli Segnalatori Srl

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Cave Giovanna Cemensolai Srl Ecotraffic Eurobeton Srl F.A.U. Spa FMC Prefabbricati Srl Geo Ecostrutture Srl Isoltema Spa La Tecnopubblica Srl Macevi Srl Montiplast Srl Musilli Spa Nuova Fise Srl Olga Srl P.S.V. Srl Prodotti e Servizi per la Viabilità Paviblok Prealux Srl Record Srl S.I.A.S. Spa Segnaletica Stradale Giuliana Srl Segnalnord SI.SE Srl Sistemi Segnaletici Signal & Traffic Consult Srl Signal Service Srl Signal System Srl SISAS Srl Snoline Spa SVS Società Veneta Servizi Srl 3 M Italia Spa Unibloc Srl

DECESPUGLIATORI • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

AEB Schmidt Italia Srl Assaloni Commerciale Srl Berfralk Srl Berti Macchine Agricole Spa BSI Veicoli Spa BSM Spa Canginibenne Srl Comer Spa FAE Group Spa Femac Srl Ferri Srl Ghedini Ing. Fabio & C. Snc GL1 Srl Laserjet Srl Marolin F. & Figli Snc Moro Pietro Meccanica Srl Nobili Spa Officina Meccanica Cosma Sas Orsi Group Srl Prato PRE.FER Srl Procomas Srl Sabre Italia Snc

Guida Macchine Attrezzature Prodotti Stradali 11/2013 LE STRADE

• Seppi M. Srl • Zampini Srl

DELINEATORI STRADALI • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Car Segnaletica Stradale Srl Cicas Srl Conchiglia Spa DUE R Srl Ecotraffic DBI F.A.U. Spa Farina Antinfortunistica Ganelli Srl Gubela Spa Italflash Srl La Tecnopubblica Srl Lazzari Srl Montiplast Srl Nuova Fise Srl Nuova Lagoplast Snc di Calcinaro Piera OG 11 Tunnel Srl P.S.V. Srl Prodotti e Servizi per la Viabilità Prealux Srl S.I.A.S. Spa S.I.S. Segnaletica Industriale Stradale Scae Spa Segnaletica Stradale Giuliana Srl Segnalnord SI.SE Srl Sistemi Segnaletici Sibestar Srl Signal & Traffic Consult Srl Signal Service Srl Signal System Srl SISAS Srl 3 M Italia Spa T.E.P. Srl

DISSUASORI DI TRANSITO E DI SOSTA • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Aginox - Divisione di Garofoli Spa APS Srl Automatic Parking Systems Betonform Srl Ca.Li.Grafica Palladio Cartelli Segnalatori Srl Cemensolai Srl Cicas Srl Ecotraffic DBI F.A.U. Spa FAAC Spa Fasit Srl Gestopark Srl Lacs Srl Lazzari Srl Margaritelli Spa Divisione Linea Esterni Eterni Metalco Srl Montiplast Srl Nuova Fise Srl Olga Srl P.S.V. Srl Prodotti e Servizi per la Viabilità Paver Spa Paviblok Progetto Segnaletica Srl S.I.A.S. Spa Sada 2 Srl Scae Spa Segnaletica Stradale Giuliana Srl Segnalnord SI.SE Srl Sistemi Segnaletici Signal & Traffic Consult Srl SISAS Srl 3 M Italia Spa Tif Elettronica Srl Pilomat Vasart Gozzi Srl Velocar Srl

ESCAVATORI A RISUCCHIO • Cappellotto Spa • Gerotto Federico Srl • Roald di Codecasa & C. Snc

FINITRICI • Ammann Italy Spa • Antonelli Macchine Srl • Atlas Copco Italia Spa - Div. Costruzioni e Strade

• • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Bomag Italia Srl BSM Spa Caldarola Srl Canziani Paolo Srl CBR di Servo Monica CGT - Compagnia Generale Trattori Spa D’Avino Srl Fontana Srl Idio Ridolfi & Figli Srl Malavasi G. Srl Mara Srl Mattioli Srl MCI - Lazo Milani Macchine Srl Mirow Peroni Elia Macchine Stradali Soc. Individuale S.C.R.I.M. Srl Scandellari Spa Telch KG Venieri Commerciale Srl Wirtgen Macchine Srl

FRESATRICI • • • • • • • • • • • • •

Bomag Italia Srl Comer Spa CGT - Compagnia Generale Trattori Spa G.F. Gordini Srl Malavasi G. Srl Peroni Elia Macchine Stradali Soc. Individuale Rammit Spa Seppi M. Spa Simex Srl SK Srl TecnoAlpi Snc Trimmer Srl Wirtgen Macchine Srl

GEOSINTETICI • • • • • •

Edilfloor Spa Geosintex Srl Italdreni Srl O.R.V. Manufacturing Spa Officine Maccaferri Spa SEIC Geotecnica Divisione della Harpo Spa • TeMa Technologies and Materials Srl • Tenax Spa • Tessilbrenta Srl

ILLUMINAZIONE • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

BSM Spa Conchiglia Spa Cyti Design Spa Fivep Spa Gelbison Electronics Srl Gewiss Spa I.S.O.V Srl Kopa Engineering Spa Marechal Electric Metalco Spa Neri Spa Ocem Spa OG 11 Tunnel Srl P.S.V. Srl Prodotti e Servizi per la Viabilità Palazzoli Spa Philips Spa Divisione Lighting R & D Sicurezza Srl Reverberi Enetec Srl S.I.M. Servizio Impianti Manutenzioni Srl Scarabeo Nicandro Spa Schreder Spa Signal & Traffic Consult Srl Sirtel Sud Segnal Srl Tecnica di Nari Massimiliano & C. Snc Tower Light Srl

IMPIANTI DI FILTRAZIONE • • • • • •

Amman Italy Spa Impianti Gutherm Srl Lühr Italiana Srl Musilli Spa SGR Snc di Stefano Galatà & C. Trimmer Srl

IMPIANTI PER CONGLOMERATO BITUMINOSO • Ammann Italy Spa • Bastiani Macchine Srl • Bernardi Impianti International Spa • Chillon Armando Srl • Geoedil Srl • GP Impianti minerari srl • Ime Technology Srl • IMI Srl • Impianti Gutherm Srl • Marini Spa • Menestrina Srl • MMT Srl • Off. Nora Srl • Peroni Elia Macchine Stradali Soc. Individuale • SGR Snc di Stefano Galatà & C. • Sintexcal Spa • Star Asphalt Spa

IMPIANTI SEMAFORICI • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Alpitel Spa C.G.A. Delta Segnaletica Srl DBI F.A.U. Spa DUE R Srl Farina Antinfortunistica I.N.C.E.S. Srl I.S.O.V Srl Italflash Srl La Semaforica Srl La Tecnopubblica Srl Lorix Srl Nuova Fise Srl Nuova Lagoplast Snc di Calcinaro Piera P.S.V. Srl Prodotti e Servizi per la Viabilità Progetto Segnaletica Srl S.I.A.S. Spa S.I.S. Segnaletica Industriale Stradale Scae Spa Segnaletica Meridionale Sas Segnaletica Stradale Giuliana Srl Segnalnord Semafori Busnelli Srl Sibestar Srl Signal & Traffic Consult Srl Signal System Srl SISAS Srl Sud Segnal Srl Uflex-Divisione Energia Velocar Srl

INSERTI LUMINOSI • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Alpitel Spa Detas Spa DUE R Srl Gifas Elettromateriale Srl I.N.C.E.S. Srl I.S.O.V Srl InStraDA Srl La Tecnopubblica Srl Lazzari Srl Lorix Srl Neri Spa Nuova Fise Srl Progetto Segnaletica Srl Raet Srl Remp Srl S.I.A.S. Spa SI.SE Srl Sistemi Segnaletici Sibestar Srl Signal & Traffic Consult Srl Signal System Srl SISAS Srl Uflex-Divisione Energia

LAMPEGGIATORI • • • • • • •

Cicas Srl Conchiglia Spa Detas Spa DUE R Srl Ecotraffic Farina Antinfortunistica Fasit Srl

• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Gifas Elettromateriale Srl I.N.C.E.S. Srl Italflash Srl La Semaforica Srl La Tecnopubblica Srl Lazzari Srl Lorix Srl Nuova Fise Srl P.S.V. Srl Prodotti e Servizi per la Viabilità Plastar Srl Prealux Srl Progetto Segnaletica Srl Remp Srl S.I.A.S. Spa S.I.S. Segnaletica Industriale Stradale Sada 2 Srl Scae Spa Segnaletica Stradale Giuliana Srl Segnalnord Semafori Busnelli Srl Sibestar Srl Signal & Traffic Consult Srl Signal Service Srl Signal System Srl Sirtel SISAS Srl

MACCHINE E STRUMENTI PER INDAGINE/PROVE STRADALI • • • • • • •

Codevintec Italiana Srl Controls Srl Famas System Spa Matest Srl S.T.S. Srl Scae Spa Tecnotest Spa

MISURATORI DI VELOCITÀ • • • • • • • • • • • • • • • • •

Cicas Srl Detas Spa Ecotraffic Eltraff Srl Famas System Spa Italflash Srl La Semaforica Srl Lorix Srl Nuova Fise Srl P.S.V. Srl Prodotti e Servizi per la Viabilità S.T.S. Srl Scae Spa Signal & Traffic Consult Srl Signal System Srl Sirtel Sodi Scientifica Spa Velocar Srl

PALLINATRICI • SK Srl • Trimmer Srl

PANNELLI A MESSAGGIO VARIABILE • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Aesys Spa Alpitel Spa Ca.Li.Grafica Palladio DBI F.A.U. Spa Detas Spa Ecotraffic Euro Display Srl Eurolens Srl Famas System Spa I.N.C.E.S. Srl Italia Display Srl La Semaforica Srl Lorix Srl Nuova Fise Srl P.S.V. Srl Prodotti e Servizi per la Viabilità Raet Srl S.I.A.S. Spa S.T.S. Srl Scae Spa Semafori Busnelli Srl Signal & Traffic Consult Srl Signal System Srl Sinelec Spa Sirtel

• SISAS Srl • Solari di Udine Spa • Sud Segnal Srl

PELLICOLE RETRORIFRANGENTI • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Cartelli Segnalatori Srl Cicas Srl DBI F.A.U. Spa Ecotraffic Fasit Srl I.N.C.E.S. Srl Lazzari Srl Nuova Fise Srl P.S.V. Srl Prodotti e Servizi per la Viabilità Prealux Srl Remp Srl S.A.I.T. Spa S.I.A.S. Spa Segnaletica Stradale Giuliana Srl Segnalnord SI.SE Srl Sistemi Segnaletici Signal & Traffic Consult Srl SISAS Srl 3 M Italia Spa

PIASTRE VIBRANTI • Ammann Italy Spa • Antonelli Macchine Srl • Atlas Copco Italia Spa - Div. Costruzioni e Strade • B.G. Riparazioni Srl • Batmatic Srl • Bomag Italia Srl • Breaker Srl • BSM Spa • Caldarola Srl • Canziani Paolo Srl • D’Avino Srl • Fast Verdini Srl • Ghedini Ing. Fabio & C. Snc • Gori Mario Srl • Idio Ridolfi & Figli Srl • JCB Spa • Maker Srl • Mattioli Srl • MCI - Lazio • Milani Macchine Srl • Mirav Srl • Paoloni Onelio e Figlio Snc • Peroni Elia Macchine Stradali Soc. Individuale • Rammit Spa • Scandellari Spa • Telech KG • Venieri Commerciale Srl • Volta Macchine Srl • Wacker Neuson Srl con socio unico

PREFABBRICATI PER ISOLE E SALVAGENTE • • • • • • • • • •

Edil Leca Spa Eurobeton Srl IME Technology Srl Macevi Srl Montiplast Srl Olga Srl Signal & Traffic Consult Srl Signal System Srl SISAS Srl Snoline Spa

RALLENTATORI DI VELOCITÀ • • • • • • • • • • • • •

Car Segnaletica Stradale Srl Cartelli Segnalatori Srl Cicas Srl DBI F.A.U. Spa Ecotraffic Farina Antinfortunistica Fasit Srl Italflash Srl La Semaforica Srl La Tecnopubblica Srl Lazzari Srl Nuova Fise Srl Olga Srl

11/2013 LE STRADE

Guida

117

118 • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

P.S.V. Srl Prodotti e Servizi per la Viabilità Paver Spa Prealux Srl Italflash Srl S.I.A.S. Spa S.I.S. Segnaletica Industriale Stradale S.T.S. Srl Scae Spa Segnaletica Stradale Giuliana Srl Segnalnord Semafori Busnelli Srl SI.SE Srl Sistemi Segnaletici Sibestar Srl Signal & Traffic Consult Srl Signal Service Srl Signal System Srl Sirtel SISAS Srl Snoline Spa 3 M Italia Spa T.E.P. Srl Velocar Srl

RILIEVI STRADALI AD ALTO RENDIMENTO • • • • • • • •

Codevintec Italiana Srl Giove Srl Laterlite Spa Progetti & Servizi Srl Signal & Traffic Consult Srl SISAS Srl Siteco Informatica Srl Tecno In - Servizi di ingegneria

RULLI COMPATTATORI • Ammann Italy Spa • Antonelli Macchine Srl • Atlas Copco Italia Spa - Div. Costruzioni e Strade • B.G. Riparazioni Srl • Bomag Italia Srl • BSM Spa • Caldarola Srl • Canziani Paolo Srl • Carbone Srl • CBR di Servo Monica • CGT - Compagnia Generale Trattori Spa • Comer Spa • D’Avino Srl • Fast Verdini Srl • Idio Ridolfi & Figli Srl • JCB Spa • Mattioli Srl • Malavasi G. Srl • MCI Lazio • Milani Macchine Srl • Mirav Spa • Peroni Elia Macchine Stradali Soc. Individuale • S.C.R.I.M. Srl • Scandellari Spa • Telch Kg • Venieri Commerciali Srl • Volta Macchine Srl • Wacker Neuson Srl con socio unico • Wirtgen Macchine Srl

SEGNALETICA ORIZZONTALE • • • • • • • • • • • • • • • • •

ACIS Srl Andreis Segnaletica Stradale Aristea Service Scarl Bagnoli Gomme Srl Busana Segnaletica Srl DBI F.A.U. Spa C.G.A. C.M.C. Snc Calore Loris Segnaletica Stradale Car Segnaletica Stradale Srl CO.SMAL.VER Srl Delta Segnaletica Srl DUE R Srl Ecotraffic Edilsegnaletica di Pani Annibale Euro Strade Srl Eurostrade Srl

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Farina Antinfortunistica Fea Segnaletica Stradale Aziendale Srl Fila s.a.s. di Fila Giulio & C. Geveko Italy Srl I.S.O.V. Srl Il Segnale Snc Italflash Srl La Tecnopubblica Srl Lacs Srl Larius MFR Srl Mondial Snc Nuova Fise Srl Nuova Lagoplast Snc di Calcinaro Piera Nuova Maric Srl P.S.V. Srl Prodotti e Servizi per la Viabilità PR Target Srl Prealux Srl Progetto Segnaletica Srl Progetto Sud Snc S.E.P. Srl S.I.A.S. Spa S.I.O.S.S. Srl S.M. Segnaletica Montefeltro S.V.S. Società Veneta Servizi Srl Segnaletica Meridionale Sas Segnaletica Modenese Srl Segnaletica Stradale Giuliana Srl Segnalnord Segnalstrade Veneta SI.SE Srl Sistemi Segnaletici Sibestar Srl Signal & Traffic Consult Srl Signal Service Srl Signal System Srl Sirtel SISAS Srl Snoline Spa Società Riviera Sas SVS Società Veneta Servizi Srl 3 M Italia Spa Tecnica di Nari Massimiliano & C. Snc Trimmer Srl Veneta Sicurezza e Segnaletica Stradale Srl Vezzani Srl Wegher Srl

SEGNALETICA VERTICALE • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

ACIS Srl Andreis Segnaletica Stradale Aristea Service Scarl Borgo Segnaletica Snc Busana Segnaletica Srl C.G.A. Ca.Li.Grafica Palladio Calore Loris Segnaletica Stradale Car Segnaletica Stradale Srl Carraro Snc Cartelli Segnalatori Srl Cicas Srl DBI F.A.U. Spa Delta Segnaletica Srl DUE R Srl Ecotraffic Edilsegnaletica di Pani Annibale Euro Strade Srl Eurostrade Srl Farina Antinfortunistica Fasit Srl Fea Segnaletica Stradale Aziendale Srl Fila s.a.s. di Fila Giulio & C. Flexa Srl Ganelli Srl GB Segnaletica Spa Gubela Spa I.S.O.V Srl Il Segnale Snc Italflash Srl La Tecnopubblica Srl Lazzari Srl M.F.R. Srl Nuova Fise Srl Nuova Lagoplast Snc di Calcinaro Piera OG 11 Tunnel Srl P.S.V. Srl Prodotti e Servizi per la Viabilità

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PR Target Srl Prealux Srl Progetto Segnaletica Srl Progetto Sud Snc Restaino Domenico S.E.P. Srl S.I.A.S. Spa S.I.O.S.S. Srl S.I.S. Segnaletica Industriale Stradale S.M. Segnaletica Montefeltro S.V.S. Società Veneta Servizi Srl Sada 2 Srl Scae Spa Segnaletica 3000 Srl Segnaletica Meridionale Sas Segnaletica Modenese Srl Segnaletica Stradale Giuliana Srl Segnalnord Segnalstrade Veneta SI.SE Srl Sistemi Segnaletici Sibestar Srl Signal & Traffic Consult Srl Signal Service Srl Signal System Srl SISAS Srl Società Riviera Sas SVS Società Veneta Servizi Srl 3 Esse Srl 3 M Italia Spa T.E.P. Srl T.G. Segnaletica Srl Tamburrini Alessandro Srl Tecnica di Nari Massimiliano & C. Snc Uflex - Divisione Energia Veneta Sicurezza e Segnaletica Stradale Srl • Wegher Srl

SISTEMI DI RILEVAMENTO PER GALLERIE • OG 11 Tunnel Srl • Rockwell Automation Srl • Tecnositaf Spa Con Socio Unico

SOCIETA’ D’INGEGNERIA • Integra Ingegneria Territorio Grandi Infrastrutture Srl • Sina Spa • Sineco Spa • So.Ce.Co. Engineering Gruppo Srl

SOFTWARE • • • • • • • • • • • • • • • • •

Autodesk Spa Bentley Systems Italia Srl Carazzai Srl Codevintec Italiana Srl Digicorp Ingegneria Srl Eldasoft Spa Famas System Spa Geotechnos Srl La Tecnopubblica Srl Raet Srl S.T.S. Srl Scae Spa SierraSoft Srl Signal & Traffic Consult Srl Siteco Informatica Srl STS Software Tecnico Scientifico Srl TPS Transport Planning Service Srl

SPANDITRICI DI BITUMI • • • • •

Antonelli Macchine Srl CBR di Servo Monica Comap Srl Massenza Srl Peroni Elia Macchine Stradali Soc. Individuale • Star Asphalt Spa • Trimmer Srl

SPARGITORI • • • •

AEBI Schmidt Italia Srl Assaloni Commerciale Srl Bombelli Angelo Costruzioni Metalliche Srl Ecofar Srl

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Fela di Fedrizzi & C. Sas Garnero Sas Giletta Spa Intercom Dr. Leitner Srl Molinari Vincenzo Snc di Molinari Claudio & C. Omer Srl Pelazza Andrea Sas Peroni Elia Macchine Stradali Soc. Individuale Prato Rammit Spa Slurry Italia Srl Snow Service Srl

SPAZZANEVE • • • • • • • • • • • • • •

AEBI Schmidt Italia Srl Assaloni Commerciale Srl Bombelli Angelo Costruzioni Metalliche Srl Canginibenne Srl Fela di Fedrizzi & C. Sas Fresia Spa Garnero Sas Giletta Spa Intercom Dr. Leitner Srl Molinari Vincenzo Snc di Molinari Claudio & C. Omer Srl Pelazza Andrea Sas Prato Snow Service Srl

SPAZZATRICI • • • • • • • • • • • • • • • •

AEBI Schmidt Italia Srl Assaloni Commerciale Srl BSM Spa Canginibenne Srl Carbone Srl Dulevo International Spa Farid Industrie Spa Fresia Spa G.F. Gordini Srl Giletta Spa Hako Italia Srl Intercom Dr. Leitner Srl Italclean Europe Srl Karcher Spa M 3 Metalmeccanica Moderna Srl RCM Spa

SPAZZATRICI PORTATE • • • • • • • •

Assaloni Commerciale Srl BSM Spa Farid Industrie Spa G.F. Gordini Srl Giletta Spa Karcher Spa Snow Service Srl TecnoAlpi Snc

SPECCHI STRADALI • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Car Segnaletica Stradale Srl Cartelli Segnalatori Srl DBI F.A.U. Spa Ecotraffic Farina Antinfortunistica Fasit Srl Lazzari Srl Nuova Fise Srl P.S.V. Srl Prodotti e Servizi per la Viabilità S.I.A.S. Spa S.I.S. Segnaletica Industriale Stradale Segnaletica Stradale Giuliana Srl Segnalnord Sibestar Srl Signal & Traffic Consult Srl Signal Service Srl Signal System Srl SISAS Srl

SPRUZZATRICI DI EMULSIONE • Antonelli Macchine Srl • CBR di Servo Monica • CO.ME.BA Srl Costruzioni Macchine Stradali

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Comap Srl Impianti Gutherm Srl Malavasi G. Srl Massenza Srl Peroni Elia Macchine Stradali Soc. Individuale Rodeco Engineering & Global Service Srl Snow Service Srl Star Asphalt Spa Trimmer Srl

STABILIZZATRICI RICICLATRICI • • • • •

Bruni Stefano CGT - Compagnia Generale Trattori Spa Giletta Spa IME Technology Srl Wirtgen Macchine Srl

TAGLIASFALTO A DISCO • Antonelli Macchine Srl • Atlas Copco Italia Spa - Div. Costruzioni e Strade • BSM Spa • Fast Verdini Srl • Garbin Group Srl • Gori Mario Srl • JCB Spa • Maker Srl • Paoloni Onelio e Figlio Snc • Peroni Elia Macchine Stradali Soc. Individuale • Rammit Spa • Saint-Gobain Abrasivi Spa • Simex Srl • Volta Macchine Srl • Wacker Neuson Srl con socio unico

TAGLIASFALTO A PERCUSSIONE • Breaker Srl

TRENCHER • Garbin Group Srl • Ghedini Ing. Fabio & C. Snc • Peroni Elia Macchine Stradali Soc. Individuale • Prato Verde Spa • Simex Srl • Tesmec Spa • Vermeer Italia Srl

VENTILATORI PER GALLERIE • Atlas Copco Italia Spa - Div. Costruzioni e Strade • Fläkt Woods Spa • Industrie CBI Spa • Marechal Electric • Palazzoli Spa • S.I.M. Servizio Impianti Manutenzioni Srl • Systemair Spa • Teloni F.lli Bresciani Srl

VERNICI E COLORANTI PER ASFALTO • • • • • • • • • • • • •

Cicas Srl Iterchimica Srl La Tecnopubblica Srl Lacs Srl Lazzari Srl Mondial Snc Nuova Fise Srl P.S.V. Srl Prodotti e Servizi per la Viabilità S.I.A.S. Spa Segnaletica Stradale Giuliana Srl Signal Service Srl 3 M Italia Spa Vesmaco di Cacciani Romano Maria

VIDEOCAMERE STRADALI • • • • • •

Alpitel Spa Famas System Spa La Semaforica Srl Signal & Traffic Consult Srl Sinelec Spa Tattile

Guida Macchine Attrezzature Prodotti Stradali 11/2013 LE STRADE

WINTER SEASON

Le lame da neve Cangini hanno un sistema di auto livellamento che permette alla lama di adattarsi al piano stradale evitando di lasciare zone non pulite, sono dotate di un sistema anti urto a molle che fa in modo che il versoio si apra in caso di urto. Disponibili anche con sistema a settori con molle di precarico regolabili. Le lame del versoio sono in HB400. Lâ&#x20AC;&#x2122;angolazione laterale idraulica Ă¨ di 30 gradi. Disponibili come optional: lama in gomma, versoio superiore, kit elettrico con luci di ingombro, kit ruote, flottante meccanico e sistema flottante idraulico. La turbina da neve Cangini Ă¨ dotata di trasmissione con differenziali ad ingranaggi; il camino con deflettore a settori Ă¨ pilotato elettricamente. Grazie al motore a pistoni radiali garantisce elevate prestazioni.

commerciale@canginibenne.com - www.canginibenne.com tel +39 0547 698020

Aziende produttrici

120

A A.C.I.S. srl 47018 Santa Sofia (FC) Produttore: - Barriere di sicurezza - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Abesca 20066 Melzo (MI) Produttore: - Barriere di sicurezza Aebi Schmidt Italia srl 33080 Fiume Veneto (PN) Soc. Commerciale: - Decespugliatori - Spargitori - Spazzaneve - Spazzatrici Aesys spa 24068 Seriate (BG) Produttore: - Pannelli a messaggio variabile

Andreis Segnaletica Stradale 25080 Padenghe sul Garda (BS) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Antonelli Macchine srl 21042 Caronno Pertusella (VA) Produttore: - Finitrici - Rulli compattatori - Spanditrici di bitume - Spruzzatrici di emulsione - Tagliasfalto a disco Soc. Commerciale: - Finitrici - Piastre vibranti - Rulli compattatori - Spanditrici di bitume - Spruzzatrici di emulsione - Tagliasfalto a disco APS srl Automatic Parking Systems 20035 Lissone (MI) Soc. Commerciale: - Barriere di accesso - Dissuasori di transito e di sosta

Aginox - Divisione di Garofoli spa 05036 Narni Scalo (TR) Produttore: - Dissuasori di transito e di sosta

Aristea Service s.c.a.r.l. 40057 Cadriano di Granarolo (BO) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale

Aldo Larcher srl 39057 Appiano s.s.d.v. (BZ) Produttore: - Cordoli

Arrigo Gabbioni Italia srl 24032 Calolziocorte (LC) Produttore: - Barriere di sicurezza

Alga spa 20142 Milano Produttore: - Attrezzature per manutenzione ponti e viadotti

Assaloni Commerciale srl 40042 Lizzano in Belvedere (BO) Produttore: - Decespugliatori - Spargitori - Spazzaneve - Spazzatrici - Spazzatrici portate Soc. Commerciale: - Battipali - Decespugliatori - Spargitori - Spazzaneve - Spazzatrici - Spazzatrici portate

Alpitel spa 12070 Nucetto (CN) Produttore: - Impianti semaforici - Inserti luminosi - Pannelli a messaggio variabile - Videocamere stradali

ALUBEL SPA Via Torricelli 8 42011 Bagnolo in Piano (RE) Tel. 0522 957511 Fax 0522 951069 alubel@alubel.it www.alubel.com Produttore: - Barriere antirumore

AMMANN ITALY SPA Via dell’Industria, 1 37012 Bussolengo (VR) Tel. 045 6764911 Fax 045 6701192 info.ait@ammann-group.com www.ammann-group.it Produttore: - Finitrici - Impianti di filtrazione - Impianti per conglomerato bituminoso - Piastre vibranti - Rulli compattatori

ATLAS COPCO ITALIA SPA DIV. COSTRUZIONI E STRADE Via Fratelli Gracchi 39 20092 Cinisello Balsamo (MI) Tel. 02 617991 info.cr@it.atlascopco.com Produttore: - Battipali - Finitrici - Fresatrici - Piastre vibranti - Rulli compattatori - Tagliasfalto a disco - Ventilatori per gallerie Autodesk spa 20090 Assago (MI) Produttore: - Software

BASTIANI MACCHINE SRL Via dell’Artigianato, 1 63100 Ascoli Piceno Tel. 0736 342817 Fax 0736 341153 bastiani.mac@no-dig.it www.bastianimacchine.it Soc. Commerciale: - Impianti per conglomerato bituminoso Ammann

Betonform srl 39030 Gais (BZ) Produttore: - Barriere antirumore - Barriere di sicurezza - Cordoli - Dissuasori di transito e di sosta Soc. Commerciale: - Barriere antirumore - Barriere di sicurezza

Bagnoli Gomme srl 50021 Barberino Val d’Elsa (FI) Produttore: - Segnaletica orizzontale

BFT Lazio srl 00178 Roma Produttore: - Barriere di accesso - Dissuasori

Barin srl 35013 Cittadella (PD) Produttore: - Attrezzature per manutenzione ponti e viadotti

Bitem srl 41122 Modena Produttore: - Additivi per bitume - Bitume modificato

BASF CONSTRUCTION CHEMICALS ITALIA SPA Via Vicinale delle Corti 21 31100 Treviso Tel. 0422 304251 Fax 0422 429485 infomac@basf.com www.basf-cc.it Produttore: - Additivi per bitume Batec srl (IES) 46100 Mantova Produttore: - Bitume modificato

BOMAG ITALIA SRL Via Roma, 50 48011 Alfonsine (RA) Tel. 0544 864235 Fax 0544 864367 italy@bomag.com www.bomag.com/italy Produttore: - Finitrici - Fresatrici - Piastre vibranti - Rulli compattatori - Trencher

Batmatic srl 43010 Bianconese di Fontevivo (PR) Produttore: - Piastre vibranti

BENTLEY SYSTEMS ITALIA SRL Strada 1 - Palazzo Centro Congressi Milanofiori 20090 Assago (MI) Tel. 02 82276411 Fax 02 57500270 www.bentley.com Produttore: - Software Berfralk srl 12038 Savigliano (CN) Produttore: - Decespugliatori Bernardi Impianti International spa 20080 Zibido San Giacomo (MI) Produttore: - Impianti per conglomerato bituminoso Berti Macchine Agricole spa 37042 Caldiero (VR) Produttore: - Decespugliatori Beton Asfalti srl 38020 Cis (TN) Produttore: - Conglomerato bituminoso

Bombelli Angelo Costruzioni Metalliche srl 20134 Milano Produttore: - Spargitori - Spazzaneve Soc. Commerciale: - Spargitori - Spazzaneve Bosco Italia spa 10099 San Mauro Torinese (TO) Produttore: - Barriere antirumore BSI Veicoli spa 66030 Arielli (CH) Produttore: - Decespugliatori BSM spa 25010 San Zeno Naviglio (BS) Soc. Commerciale: - Decespugliatori - Finitrici - Illuminazione - Piastre vibranti - Rulli compattatori - Spazzatrici - Spazzatrici portate - Tagliasfalto a disco

B B.G. Riparazioni srl 19021 Ressora di Arcore (SP) Soc. Commerciale: - Piastre vibranti - Rulli compattatori

Guida Macchine Attrezzature Prodotti Stradali 11/2013 LE STRADE

Busana Segnaletica srl 35020 Ponte San Nicolò (PD) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale

C C.G.A. 10154 Torino Soc. Commerciale: - Impianti semaforici - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale C.M.C. snc 22030 Orsenigo (CO) Produttore: - Segnaletica orizzontale Ca.Li.Grafica Palladio 36040 Torri Di Quartesolo (VI) Produttore: - Dissuasori di transito e di sosta - Pannelli a messaggio variabile - Segnaletica verticale

CALDAROLA SRL Via dei Mestieri s.n 75100 Matera Tel. 0835 385152 Fax 0835 263183 infomatera@caldarola.it www.caldarola.it Soc. Commerciale: - Finitrici Ammann - Piastre Vibranti Ammann - Rulli compattatori Ammann Calore Loris Segnaletica Stradale 35020 Albignasego (PD) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Cancellotti srl 06134 Ponte Valleceppi (PG) Produttore: - Barriere antirumore - Barriere di sicurezza

CANGINIBENNE SRL Via Savio 29/31 Località Valbiano 47027 Sarsina (FC) Tel. 0547 698020 Fax 0547 698021 marketing@canginibenne.com www.canginibenne.com Produttore: - Decespugliatori - Spazzaneve - Spazzatrici vedi spazio pubblicitario a pagina 119

CANZIANI PAOLO SRL Via Volonterio, 55 21047 Saronno (VA) Tel. 02 9623153 Fax 02 96280419 canzianimacchine@tin.it www.canzianimacchine.it Soc. Commerciale: - Finitrici Ammann - Piastre Vibranti Ammann - Rulli compattatori Ammann

Cappellotto spa 31018 Gaiarine (TV) Produttore: - Escavatori a risucchio Car Segnaletica Stradale srl 82030 Ponte (BN) Produttore: - Barriere antirumore - Barriere di sicurezza - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Soc. Commerciale: - Attenuatori di collisione - Bande sonore - Barriere di accesso - Catadiottri a pavimento - Delineatori stradali - Rallentatori di velocità - Specchi stradali Carazzai srl 32035 Santa Giustina (BL) Produttore: - Software

CARBONE SRL Via Prenestina 1087 00132 Roma Tel. 06 22428650 Fax 06 22428459 info@carbonesrl.it www.carbonesrl.it Soc. Commerciale: - Rulli compattatori - Spazzatrici Carraro snc 20812 Limbiate (MB) Produttore: - Segnaletica verticale Cartelli Segnalatori srl 20090 Cusago (MI) Produttore: - Segnaletica verticale Soc. Commerciale: - Bande sonore - Catadiottri a pavimento - Colonnine luminose - Cordoli - Dissuasori di transito e di sosta - Pellicole retrorifrangenti - Rallentatori di velocità - Segnaletica verticale - Specchi stradali Cave Giovanna 28845 Domodossola (VB) Produttore: - Cordoli CBR di Servo Monica 21052 Busto Arsizio (VA) Produttore: - Finitrici - Rulli compattatori - Spanditrici di bitume - Spruzzatrici di emulsione Cemensolai srl 56121 Ospedaletto (PI) Produttore: - Barriere di sicurezza - Cordoli - Dissuasori di transito e di sosta

CGT COMPAGNIA GENERALE TRATTORI SPA S.S. Padana Superiore 19 20090 Vimodrone (MI) Tel. 02 274271 N° verde: 800827134 Fax 02 27427771 www.cgt.it Produttore: - Finitrici - Fresatrici - Rulli compattatori - Stabilizzatrici riciclatrici

Chillon Armando srl 42048 Rubiera (RE) Produttore: - Impianti per conglomerato bituminoso

Comer spa 42011 Bagnolo in Piano (RE) Produttore: - Battipali - Decespugliatori - Fresatrici - Rulli compattatori Conchiglia spa 42100 Reggio Emilia Produttore: - Armadi stradali - Delineatori stradali - Illuminazione - Lampeggiatori

CICAS SRL Torre Centruffici Isola A/7 Sc B 80143 Napoli Tel. 081 7877520 Fax 081 8039751 cicas@cicas.it www.cicas.it Produttore: - Segnaletica verticale Soc. Commerciale: - Attenuatori di collisione - Bande sonore - Barriere di sicurezza - Catadiottri a pavimento - Delineatori stradali - Dissuasori di transito e di sosta - Lampeggiatori - Misuratori di velocità - Pellicole retrorifrangenti - Rallentatori di velocità - Vernici e coloranti per asfalto Varie: - Imbiancatura e lavaggio gallerie stradali - Rotolavaggio pannelli fonoassorbenti

Cir Ambiente 40026 Imola (BO) Produttore: - Barriere antirumore City Design spa 31010 Roncadelle Di Ormelle (TV) Produttore: - Illuminazione CO-BIT Conglomerati Bituminosi spa 21015 Lonate Pozzolo (VA) Produttore: - Conglomerato bituminoso CO.ME.BA srl Costruzioni Macchine Stradali 41030 Bastiglia (MO) Produttore: - Spruzzatrici di emulsione CO.SMAL.VER srl 20052 Monza Produttore: - Segnaletica orizzontale Codelfa spa 15057 Tortona (AL) Produttore: - Barriere di sicurezza Codevintec Italiana srl 20147 Milano Soc. commerciale: - Macchine e strumenti per indagini / prove stradali (Georadar GSSI) - Rilievi stradali ad alto rendimento (Laser scanner Optech) - Software (Remi e microzonazionesismica Optim) Comap srl 43036 Fidenza (PR) Produttore: - Spanditrici di bitume - Spruzzatrici di emulsione

Controls srl 20063 Cernusco Sul Naviglio (MI) Produttore: - Macchine e strumenti per indagini / prove stradali Crezza srl 23022 Chiavenna (SO) Produttore: - Barriere di sicurezza

D D’AVINO SRL Zona Ind. Masseriola 10 80034 Marigliano (NA) Tel. 081 8411177 Fax 081 5191377 info@davinoitaly.com www.davinoitaly.it Soc. Commerciale: - Finitrici Ammann - Piastre vibranti Ammann - Rulli compattatori Ammann D & B Group Italia srl 31022 Preganziol (TV) Soc. Commerciale: - Barriere di accesso DBI F.A.U. spa 53041 Asciano (SI) Produttore: - Colonnine luminose - Delineatori stradali - Dissuasori di transito e di sosta - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Soc. Commerciale: - Bande sonore - Barriere di sicurezza - Cordoli - Impianti semaforici - Pannelli a messaggio variabile - Pellicole retrorifrangenti - Rallentatori di velocità - Specchi stradali Delta Segnaletica srl 60015 Falconara M.ma (AN) Produttore: - Barriere di sicurezza - Impianti semaforici - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Detas spa 25086 Rezzato (BS) Produttore: - Inserti luminosi - Lampeggiatori Soc. Commerciale: - Misuratori di velocità Kustom Signals - Pannelli a messaggio variabile Kustom Signals

11/2013 LE STRADE

Guida

121

122 Digicorp Ingegneria srl 33100 Udine Produttore: - Software

DINI PIATTAFORME SAS Via Della Chiesa 20 38050 Roncegno Fr. Marter (TN) Tel. 0461 773083 Fax 0461 773288 dini@dinipiattaforme.it www.dinipiattaforme.it Produttore: - Attrezzature per manutenzione ponti e viadotti Soc. Commerciale: - Attrezzature per manutenzione ponti e viadotti Moog / Gebr.Kaufer / Wemotec / Weico / Janson Bridging / Tis Dulevo International spa 43012 Fontanellato (PR) Produttore: - Spazzatrici

E Ecofar srl 10046 Poirino (TO) Soc. Commerciale: - Spargitori Epoke Ecotraffic 46040 Guidizzolo (MN) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Soc. Commerciale: - Catadiottri a pavimento - Colonnine luminose - Cordoli - Delineatori stradali - Dissuasori di transito e di sosta - Lampeggiatori - Misuratori di velocità - Pannelli a messaggio variabile - Pellicole retrorifrangenti - Rallentatori di velocità - Specchi stradali Edil Leca spa 33098 Valvasone (PN) Produttore: - Barriere antirumore - Prefabbricati Edilfloor spa 36066 Sandrigo (VI) Produttore: - Geosintetici Edilsegnaletica di Pani Annibale 09122 Cagliari Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Eldasoft spa 31100 Treviso Produttore: - Software Eltraff srl 20863 Concorezzo (MB) Produttore: - Misuratori di velocità Euro Display srl 10051 Avigliana (TO) Produttore: - Pannelli a messaggio variabile

Euro Strade srl 20080 Vernate (MI) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale

Fast Verdini srl 61122 Chiusa Di Ginestreto (PU) Produttore: - Piastre vibranti - Rulli compattatori - Tagliasfalto a disco

Ganelli srl 46043 Castiglione delle Stiviere (MN) Produttore: - Delineatori stradali - Segnaletica verticale Soc. Commerciale: - Delineatori stradali - Segnaletica verticale

Eurobeton srl 39040 Salorno (BZ) Produttore: - Barriere antirumore - Barriere di sicurezza - Cordoli - Prefabbricati per isole e salvagente

Fea Segnaletica Stradale Aziendale srl 33080 Fiume Veneto (PN) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale

Garbin Group srl 36034 Malo (VI) Produttore: - Tagliasfalto a disco - Trencher

Eurolens srl 20037 Paderno Dugnano (MI) Produttore: - Catadiottri a pavimento - Pannelli a messaggio variabile

Fela di Fedrizzi & C. sas 39100 Bolzano Soc. Commerciale: - Spargitori Beilhack - Spazzaneve Beilhack

Garnero sas 12011 Borgo San Dalmazzo (CN) Produttore: - Spargitori - Spazzaneve

Eurostrade srl 22032 Albese con Cassano (CO) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale

Femac srl 06018 Trestina (PG) Produttore: - Decespugliatori

GB Segnaletica spa 10156 Torino Produttore: - Segnaletica verticale

Ferri srl 44030 Tamara (FE) Produttore: - Decespugliatori

Gelbison Elettronica srl 84052 Ceraso (SA) Produttore: - Illuminazione

Ferrocem srl 04010 Borgo S. Michele (LT) Produttore: - Barriere di sicurezza

Geo Ecostrutture srl 12051 Alba (CN) Produttore: - Barriere antirumore - Cordoli

F F.lli Conte snc 35010 Villanova (PD) Soc. Commerciale: - Barriere di sicurezza (guard rail)

Fila sas di Fila Giulio & C. 37066 Sommacampagna (VR) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale

FAAC spa 40069 Zola Predosa (BO) Produttore: - Barriere di accesso - Dissuasori di transito e di sosta

Fip Industriale spa 35030 Selvazzano Dentro (PD) Produttore: - Barriere antirumore

FAE Group spa 38013 Fondo (TN) Produttore: - Decespugliatori Famas System spa 39044 Egna (BZ) Produttore: - Macchine e strumenti per indagini / prove stradali - Misuratori di velocità - Pannelli a messaggio variabile - Software Soc. Commerciale: - Macchine e strumenti per indagini / prove stradali - Misuratori di velocità - Videocamere stradali Farid Industrie spa 10048 Vinovo (TO) Soc. Commerciale: - Spazzatrici Johnston - Spazzatrici portate Johnston Farina Antinfortunistica 40026 Imola (BO) Soc. Commerciale: - Catadiottri a pavimento - Delineatori stradali - Impianti semaforici - Lampeggiatori - Rallentatori di velocità - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale - Specchi stradali Fasit srl 34145 Trieste Produttore: - Catadiottri a pavimento - Colonnine luminose - Dissuasori di transito e di sosta - Lampeggiatori - Pellicole retrorifrangenti - Rallentatori di velocità - Segnaletica verticale - Specchi stradali

Fivep spa 38068 Rovereto (TN) Produttore: - Illuminazione Fläkt Woods spa 20092 Cinisello Balsamo (MI) Produttore: - Ventilatori per gallerie Flexa srl 31014 Colle Umberto (TV) Produttore: - Segnaletica verticale Flextec srl 33082 Azzano Decimo (PN) Produttore: - Armadi stradali

GEOEDIL SRL Viale Monastir (S.S. 131 km 18.700) 09023 Monastir (CA) Tel. 070 9177668 Fax 070 9164115 antonio.loi@geoedilsrl.com Soc. Commerciale: - Impianti per conglomerato bituminoso Ammann Geosintex srl 36066 Sandrigo (VI) Produttore: - Geosintetici Geotechnos srl 61100 Pesaro (PU) Produttore: - Software Gerotto Federico srl 35011 Campodarsego (PD) Soc. Commerciale: - Escavatori a risucchio

FMC Prefabbricati srl 27029 Vigevano (PV) Produttore: - Cordoli

Gestopark srl 17012 Albissola Marina (SV) Produttore: - Dissuasori di transito e di sosta

Fracasso spa 30032 Fiesso D’Artico (VE) Produttore: - Barriere antirumore - Barriere di sicurezza

Geveko Italy srl 20139 Milano Produttore: - Segnaletica orizzontale

Fresia spa 17017 Millesimo (SV) Produttore: - Spazzaneve - Spazzatrici

G G.F. Gordini srl 48012 Bagnacavallo (RA) Produttore: - Fresatrici - Spazzatrici - Spazzatrici portate

Gewiss spa 24069 Cenate Sotto (BG) Produttore: - Illuminazione Ghedini Ing. Fabio & C. snc 44048 S.M. Codifiume (FE) Produttore: - Decespugliatori - Piastre vibranti - Trencher Gifas Elettromateriale srl 55054 Massarosa (LU) Produttore: - Inserti luminosi - Lampeggiatori

Guida Macchine Attrezzature Prodotti Stradali 11/2013 LE STRADE

Giletta spa 12036 Revello (CN) Produttore: - Spargitori - Spazzaneve - Spazzatrici - Spazzatrici Portate Soc. Commerciale: - Spargitori - Spazzaneve - Spazzatrici - Spazzatrici Portate Giove srl 31100 Treviso Produttore: - Rilievi stradali ad alto rendimento GL1 srl 40014 Bevilacqua di Crevalcore (BO) Produttore: - Decespugliatori Gori Mario srl 50134 Firenze Soc. Commerciale: - Piastre vibranti Stone Construction Equipment -Tagliasfalto a disco Stone Construction Equipment

GP IMPIANTI MINERARI S.R.L. Via Meucci, 33/35 Polo Meucci 80020 Casavatore (NA) Tel. 081 7376075 Fax 081 7376075 gp.impiantisrl@yahoo.it Soc. Commerciale: - Impianti per conglomerato bituminoso Ammann Gubela spa 46043 Castiglione delle Stiviere (MN) Produttore: - Catadiottri a pavimento - Delineatori stradali - Segnaletica verticale

I.N.C.E.S. srl 24047 Treviglio (BG) Produttore: - Colonnine luminose - Impianti semaforici - Inserti luminosi - Lampeggiatori - Pannelli a messaggio variabile - Pellicole retrorifrangenti I.P.I. Industria Prefabbricati Italiani spa 61100 Pesaro Produttore: - Barriere antirumore I.S.O.V. srl 20060 Pessano con Bornago (MI) Produttore: - Illuminazione - Impianti semaforici - Inserti luminosi - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale

IDIO RIDOLFI & FIGLI SRL Via Pertini, 169 67051 Avezzano (AQ) Tel. 0863 413892 info@idioridolfi.it www.idioridolfi.it Soc. commerciale: - Finitrici Ammann - Piastre Vibranti Ammann - Rulli compattatori Ammann Il Segnale snc 26029 Soncino (CR) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale

IME TECHNOLOGY SRL Via Albone 17/2 41011 Campogalliano (MO) Tel. 059 526960 Fax 059 525900 info@imeplants.com www.imeplants.com Produttore: - Impianti per conglomerato bituminoso - Prefabbricati per isole e salvagente - Stabilizzatrici riciclatrici

IMI SRL Hako Italia srl 37026 Settimo di Pescantina (VR) Soc. Commerciale: - Spazzatrici Hilary’s Pagani - H.P. Group spa 42048 Rubiera (RE) Produttore: - Barriere di accesso - Barriere di sicurezza

I I.ME.VA. SPA Loc. Ponte Valentino - Area Industriale Z5 82100 Benevento Tel. 0824 481211 Fax 0824 481239 info@imeva.it www.imeva.it Produttore: - Barriere antirumore - Barriere di sicurezza

Strada Provinciale per Lecce km 3 73023 Lizzanello (LE) Tel. 0832 623959 Fax 0832 613759 direzione@imi-italia.it www.imi-italia.it Soc. Commerciale: - Impianti per conglomerato bituminoso Ammann Impianti Gutherm srl 20027 Rescaldina (MI) Produttore: - Impianti di filtrazione - Impianti per conglomerato bituminoso - Spruzzatrici di emulsione Incofil srl 38057 Loc. Cirè di Pergine Valsugana (TN) Produttore: - Barriere di sicurezza Industrie CBI spa 20052 Monza Produttore: - Ventilatori per gallerie Insta Service srl 24040 Lallio (BG) Produttore: - Conglomerato bituminoso

InStraDA srl 26013 Crema Produttore: - Inserti luminosi Integra Ingegneria Territorio Grandi Infrastrutture srl 00184 Roma Società d’ingegneria Intercom Dr. Leitner srl 39040 Campo di Trens (BZ) Soc. Commerciale: - Spargitori - Spazzaneve - Spazzatrici Isoltema spa 47035 Gambettola (FC) Produttore: - Cordoli Italclean Europe srl 10067 Vigone (TO) Produttore: - Spazzatrici Italdreni srl 42020 San Polo d’Enza (RE) Produttore: - Geosintetici Italflash srl 20133 Milano Produttore: - Lampeggiatori - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Soc. Commerciale: - Attenuatori di collisione - Bande sonore - Barriere di sicurezza - Catadiottri a pavimento - Colonnine luminose - Delineatori stradali - Impianti semaforici - Misuratori di velocità - Rallentatori di velocità Italia Display srl 10095 Grugliasco (TO) Produttore: - Pannelli a messaggio variabile

ITERCHIMICA SRL Via G. Marconi 21 24040 Suisio (BG) Tel. 035 901121 Fax 035 902734 N° verde: 800 179 028 info@iterchimica.it www.iterchimica.it Produttore: - Additivi per bitume - Vernici e coloranti per asfalto Varie: - Emulsioni bituminose - Laboratorio prove accreditato M.I.U.R.

J JCB spa 20090 Assago (MI) Soc. Commerciale: - Piastre vibranti Vibromax - Rulli compattatori Vibromax - Tagliasfalto a disco Vibromax

JETBLAST SRL Via Caposeda 94 35036 Montegrotto Terme (PD) Tel. 049 793865 Fax 049 8929942 info@jetblast.it www.jetblast.it Produttore: - Armadi Stradali - Attrezzature per manutenzione ponti e viadotti

K Karcher spa 21013 Gallarate (VA) Soc. Commerciale: - Spazzatrici - Spazzatrici portate Kopa Engineering spa 10126 Torino Produttore: - Illuminazione

L La Semaforica srl 35129 Padova Produttore: - Colonnine luminose - Impianti semaforici - Lampeggiatori - Misuratori di velocità - Pannelli a messaggio variabile - Rallentatori di velocità - Videocamere stradali La Tecnopubblica srl 26020 Casalmorano (CR) Produttore: - Colonnine luminose - Cordoli - Delineatori stradali - Impianti semaforici - Inserti luminosi - Lampeggiatori - Rallentatori di velocità - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale - Software - Vernici e coloranti per asfalto Lacs srl 35030 Rubano (PD) Produttore: - Dissuasori di transito e di sosta - Segnaletica orizzontale Soc. Commerciale: - Vernici e coloranti per asfalto Street Print Larius 23801 Calolziocorte (LC) Produttore: - Segnaletica orizzontale Laserjet srl 36026 Cagnano di Pojana Maggiore (VI) Produttore: - Decespugliatori Laterlite spa 20149 Milano Produttore: - Attenuatori di collisione - Barriere antirumore - Barriere di sicurezza - Conglomerato bituminoso - Rilievi stradali ad alto rendimento

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Guida

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124 Lazzari srl 73024 Maglie (LE) Produttore: - Barriere di accesso - Delineatori stradali - Dissuasori di transito e di sosta - Rallentatori di velocità - Segnaletica verticale - Specchi stradali Soc. Commerciale: - Bande sonore - Catadiottri a pavimento - Inserti luminosi - Lampeggiatori - Pellicole retrorifrangenti - Vernici e coloranti per asfalto

Margaritelli Spa Divisione Linea Esterni Eterni 06135 Ponte S. Giovanni (PG) Produttore: - Barriere antirumore - Barriere di sicurezza - Dissuasori di transito e di sosta Marini spa 48011 Alfonsine (RA) Produttore: - Impianti per conglomerato bituminoso Marolin F. & Figli snc 37044 Baldaria di Cologna Veneta (VR) Produttore: - Decespugliatori

Lorix Srl 37139 Verona Produttore: - Impianti semaforici - Inserti luminosi - Lampeggiatori - Misuratori di velocità - Pannelli a messaggio variabile Lühr Italiana srl 26013 Crema Produttore: - Impianti di filtrazione

M M3 Metalmeccanica Moderna srl 43055 Casale di Mezzani (PR) Produttore: - Spazzatrici

M.M.T. SRL Z.I. PD - PDC Via Paganini, 6 (Presso il casello autostradale della Torino-Aosta) 10036 Settimo Torinese (TO) Tel. 011 2200318 Fax 011 2202282 info@mmt-torino.com www.mmt-torino.com Soc. Commerciale: - Impianti per conglomerato bituminoso Ammann Macevi srl 31021 Mogliano Veneto (TV) Produttore: - Barriere di sicurezza - Cordoli - Prefabbricati per isole e salvagente Maker srl 61020 Schieti di Urbino (PU) Produttore: - Piastre vibranti - Tagliasfalto a disco Malavasi G. srl 41030 Bomporto (MO) Produttore: - Finitrici - Spanditrici di bitume - Spruzzatrici di emulsione Soc. Commerciale: - Finitrici - Spanditrici di bitume - Spruzzatrici di emulsione Mara srl 13100 Vercelli Produttore: - Finitrici Marechal Electric 20040 Caponago (MI) Produttore: - Illuminazione - Ventilatori per gallerie

MASSENZA SRL Via Bologna 12 43036 Fidenza (PR) Tel. 0524 202811 Fax 0524 530205 massenza@massenza.it www.massenza.it Produttore: - Spanditrici di bitume - Spruzzatrici di emulsione

Matest srl 24048 Treviolo (BG) Produttore: - Macchine e strumenti per indagini / prove stradali

MATTIOLI SRL Via Garda 23/25 63015 Monte Urano (FM) Tel. 0734 841700 Fax 0734 840064 info@mattiolisrl.com www.mattiolisrl.com Soc. Commerciale: - Finitrici Ammann - Piastre Vibranti Ammann - Rulli compattatori Ammann

MCI-LAZIO Via Pacinotti 13/A 00015 Monterotondo Scalo (RM) Tel. 06 90080345 Fax 06 90085093 riccardogioia@mcilazio.it www.mcilazio.it Soc. Commerciale: - Finitrici Ammann - Piastre Vibranti Ammann - Rulli compattatori Ammann Menestrina srl 38100 Trento Produttore: - Impianti per conglomerato bituminoso

METAL WOOD SRL Via Innsbruck 23 38121 Trento Tel. 0461 827432 Fax 0461 230360 info@metalwood.it www.metalwood.it Produttore: - Attenuatori di collisione - Barriere antirumore - Barriere di sicurezza

Metalco srl 31023 Castelminio di Resana (TV) Produttore: - Colonnine luminose - Dissuasori di transito e di sosta - Illuminazione MFR srl 53045 Montepulciano (SI) Produttore: - Segnaletica verticale - Segnaletica orizzontale

MILANI MACCHINE SRL Traversa Via Ambrosini 06069 Tuoro sul Trasimeno (PG) Tel. 075 826147 Fax 075 826147 amministrazione@milanimacchine.it www.milanimacchine.it Soc. Commerciale: - Finitrici Ammann - Piastre Vibranti Ammann - Rulli compattatori Ammann

MIRAV SPA C.da da Buttaceto Zona Industriale 95030 Catania Tel. 095 7357547 Fax 090 635253 commerciale@mirav.it www.mirav.it Soc. Commerciale: - Finitrici Ammann - Piastre Vibranti Ammann - Rulli compattatori Ammann Molinari Vincenzo snc di Molinari Claudio & C. 25014 Castenedolo (BS) Produttore: - Spargitori - Spazzaneve - Spazzatrici portate Mondial snc 35010 Limena (PD) Soc. Commerciale: - Segnaletica orizzontale - Vernici e coloranti per asfalto Montiplast srl 62010 Pollenza (MC) Produttore: - Cordoli - Delineatori stradali - Dissuasori di transito e di sosta - Prefabbricati per isole e salvagente Moro Pietro Meccanica srl 30023 Concordia Sagittaria (VE) Produttore: - Decespugliatori MP Gamma 42041 Brescello (RE) Produttore: - Armadi stradali Musilli spa 03040 San Vittore Del Lazio (FR) Produttore: - Barriere di sicurezza - Cordoli - Impianti di filtrazione

N Neri spa 47020 Longiano (FC) Produttore: - Illuminazione - Inserti luminosi

Nobili spa 40062 Molinella (BO) Produttore: - Decespugliatori Nuova Fise srl 73044 Galatone (LE) Produttore: - Delineatori stradali - Impianti semaforici - Lampeggiatori - Pannelli a messaggio variabile - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Soc. Commerciale: - Attenuatori di collisione - Bande sonore - Barriere antirumore - Barriere di sicurezza - Catadiottri a pavimento - Cordoli - Delineatori stradali - Dissuasori di transito e di sosta - Impianti semaforici - Inserti luminosi - Lampeggiatori - Misuratori di velocità - Pannelli a messaggio variabile - Pellicole retrorifrangenti - Rallentatori di velocità - Specchi stradali - Vernici e coloranti per asfalto Nuova Lagoplast snc di Calcinaro Piera 63024 Grottazolina (AP) Produttore: - Catadiottri a pavimento - Delineatori stradali - Impianti semaforici - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Nuova Maric srl 00030 San Cesareo (RM) Produttore: - Segnaletica orizzontale

O O.R.V. Manufacturing spa 35010 Carmignano di Brenta (PD) Produttore: - Geosintetici Ocem spa 40016 San Giorgio Di Piano (BO) Produttore: - Illuminazione Off. Nora srl 42048 Rubiera (RE) Produttore: - Impianti per conglomerato bituminoso Officina Meccanica Cosma sas 26020 Palazzo Pignano Fraz. Scannabue (CR) Produttore: - Decespugliatori Officine Maccaferri spa 40123 Bologna Produttore: - Geosintetici OG 11 Tunnel srl 50065 Sieci (FI) Produttore: - Armadi stradali - Colonnine luminose - Delineatori stradali - Illuminazione - Segnaletica verticale - Sistemi di rilevamento per gallerie

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Olga srl 67035 Pratola Peligna (AQ) Produttore: - Cordoli - Dissuasori di transito e di sosta - Prefabbricati per isole e salvagente - Rallentatori di velocità Omer srl 21049 Tradate (VA) Produttore: - Spargitori - Spazzaneve

ORMET SPA Via Campardone 7 31014 Colle Umberto (TV) Tel. 0438 434443 Fax 0438 430115 info@ormet.it www.ormet.it vedi spazio pubblicitario

Orsi Group srl 40050 Mascarino Castello d’Argile (BO) Produttori: - Decespugliatori Orteco sas 40011 Anzola Emilia (BO) Produttore: - Battipali Soc. Commerciale: - Battipali

P P.S.V. srl Prodotti e Servizi per la Viabilità 25010 Pozzolengo (BS) Produttore: - Delineatori stradali - Illuminazione - Misuratori di velocità - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Soc. Commerciale: - Bande sonore 3M - Catadiottri a pavimento - Colonnine luminose Ovit - Cordoli 3M - Dissuasori di transito e di sosta - Impianti semaforici (Busnelli) - Lampeggiatori - Pannelli a messaggio variabile - Pellicole retrorifrangenti 3M - Rallentatori di velocità 3M - Specchi stradali GB - Vernici e coloranti per asfalto Palazzoli spa 25128 Brescia Produttore: - Illuminazione - Ventilatori per gallerie

Paoloni Onelio e Figlio snc 61122 Pesaro Produttore: - Piastre vibranti - Tagliasfalto a disco Pauselli Srl 06012 Città di Castello (PG) Produttore: - Battipali

PAVER SPA Str. di Cortemaggiore 25 29122 Piacenza Tel. 0523 599611 Fax 0523 599625 paverpc@paver.it www.paver.it Produttore: - Barriere antirumore - Dissuasori di transito e di sosta - Prefabbricati per isole e salvagente - Rallentatori di velocità Paviblok 73040 Specchia (LE) Produttore: - Cordoli - Dissuasori di transito e di sosta Pelazza Andrea sas 10072 Mappano di Caselle Torinese (TO) Produttore: - Spargitori - Spazzaneve

Peroni Elia Macchine Stradali Soc. Individuale 20020 Magnago (MI) Produttore: - Finitrici - Piastre vibranti - Rulli compattatori - Spargitori - Spruzzatrici di emulsione - Tagliasfalto a disco Soc. Commerciale: - Fresatrici - Impianti per conglomerato bituminoso - Spargitori - Spanditrici di bitume - Trencher Philips spa Divisione Lighting 20052 Monza (MB) Produttore: - Illuminazione Plastar srl 35030 Rubano (PD) Produttore: - Lampeggiatori PR Target srl 10090 Villarbasse (TO) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Prato 15057 Tortona (AL) Produttore: - Decespugliatori - Spargitori - Spazzaneve

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126 Prato Verde spa 35020 Due Carrare (PD) Soc. Commerciale: - Trencher Ditch Witch PRE.FER srl 35040 Piacenza d’Adige (PD) Produttore: - Decespugliatori Prealux srl 24124 Bergamo Produttore: - Segnaletica verticale Soc. Commerciale: - Attenuatori di collisione - Bande sonore - Catadiottri a pavimento - Cordoli - Delineatori stradali - Lampeggiatori - Pellicole retrorifrangenti - Rallentatori di velocità - Segnaletica orizzontale Procomas srl 45036 Ficarolo (RO) Produttore: - Decespugliatori Progetti & Servizi srl 00197 Roma Produttore: - Rilievi stradali ad alto rendimento Progetto segnaletica srl 41037 Mirandola (MO) Produttore: - Barriere di sicurezza - Dissuasori di transito e di sosta - Lampeggiatori - Inserti luminosi - Impianti semaforici - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Progetto Sud snc 89026 San Ferdinando (RC) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale

R R & D Sicurezza srl 21049 Tradate (VA) Produttore: - Illuminazione Raet srl 50065 Sieci (FI) Produttore: - Inserti luminosi - Pannelli a messaggio variabile - Software Rammit spa 00040 Ariccia (RM) Soc. Commerciale: - Fresatrici - Piastre vibranti - Spargitori - Tagliasfalto a disco RCM spa 41041 Casinalbo (MO) Produttore: - Spazzatrici Record srl 27026 Garlasco (PV) Produttore: - Cordoli

Remp srl 36060 Molvena (VI) Produttore: - Inserti luminosi - Lampeggiatori - Pellicole retrorifrangenti

S.I.M. Servizio Impianti Manutenzioni srl 50065 Pontassieve (FI) Produttore: - Illuminazione - Ventilatori per gallerie

Restaino Domenico 85100 Potenza Produttore: - Segnaletica verticale

S.I.O.S.S. srl 34077 Ronchi Dei Legionari (GO) Produttore: - Barriere di accesso - Barriere di sicurezza - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale

REVERBERI ENETEC SRL Via Artigianale Croce 13 42035 Castelnovo ne’ Monti (RE) Tel. 0522 610611 Fax 0522 810813 info@reverberi.it www.reverberi.it Produttore: - Illuminazione RO.DE.CO. Engineering & Global Service srl 27058 Voghera (PV) Produttore: - Spruzzatrici di emulsione Roald di Codecasa & C. snc 20051 Limbiate (MI) Soc. Commerciale: - Attrezzature per manutenzione ponti e viadotti - Conjet, Hammelmann - Escavatori a risucchio MTS Rockwell Automation srl 20151 Milano Produttore: - Sistemi di rilevamento per gallerie

S S.A.I.T. spa 00156 Roma Produttore: - Pellicole retrorifrangenti S.C.R.I.M. srl 20010 Vittuone (MI) Soc. Commerciale: - Finitrici B.G. Pavers - Rulli compattatori ABG S.C.T. srl 25046 Cazzago S. Martino (BS) Produttore: - Barriere antirumore - Barriere di sicurezza S.I.A.S. spa 25040 Esine (BS) Produttore: - Bande sonore - Barriere antirumore - Barriere di sicurezza - Catadiottri a pavimento - Cordoli - Delineatori stradali - Dissuasori di transito e di sosta - Impianti semaforici - Inserti luminosi - Lampeggiatori - Pannelli a messaggio variabile - Pellicole retrorinfrangenti - Rallentatori di velocità - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale - Specchi stradali - Vernici e coloranti per asfalto

S.I.S. Segnaletica Industriale Stradale 06075 Mantignana (PG) Produttore: - Barriere di accesso - Colonnine luminose - Delineatori stradali - Impianti semaforici - Lampeggiatori - Rallentatori di velocità - Segnaletica verticale - Specchi stradali S.M. Segnaletica Montefeltro 61028 Mercatale (PU) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale S.T.S. srl 25015 Desenzano del Garda (BS) Soc. Commerciale: - Macchine e strumenti per indagini / prove stradali - Misuratori di velocità - Pannelli a messaggio variabile - Rallentatori di velocità - Software S.V. Segnalstrade Veneta 35020 San Pietro Viminario (PD) Produttore: - Bande sonore - Barriere di sicurezza - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale S.V.S. Società Veneta Servizi srl 36070 Castelgomberto (VI) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Sabre Italia srl 36033 Isola Vicentina (VI) Soc. Commerciale: - Decespugliatori Maruyama - Spargitori Snowex - Spazzaneve Eliet - Spazzatrici Snowex Sada 2 srl 15067 Novi Ligure (AL) Produttore: - Dissuasori di transito e di sosta - Lampeggiatori - Segnaletica verticale Safe Geotecnologie srl 14100 Asti Produttore: - Barriere di sicurezza Soc. Commerciale: - Barriere di sicurezza Saint-Gobain Abrasivi spa 20094 Corsico (MI) Produttore: - Tagliasfalto a disco Soc. Commerciale: - Tagliasfalto a disco

Scae spa 20090 Segrate (MI) Produttore: - Impianti semaforici Soc. Commerciale: - Barriere di accesso - Catadiottri a pavimento - Colonnine luminose - Delineatori stradali - Dissuasori di transito e di sosta - Lampeggiatori - Macchine e strumenti per indagini stradali - Misuratori di velocità - Pannelli a messaggio variabile - Rallentatori di velocità - Segnaletica verticale - Software

SCANDELLARI SPA Via Caniga, 29 07100 Sassari Tel. 079 26311 Fax 079 2631110 scandellari.ss@scandellarispa.it www.scandellarispa.com Soc. Commerciale: - Finitrici Ammann - Piastre Vibranti Ammann - Rulli compattatori Ammann Scarabeo Nicandro spa 86078 Sesto Campano (IS) Produttore: - Illuminazione Schreder spa 10040 San Gillio (TO) Produttore: - Illuminazione Segnaletica 3000 srl 75100 Matera Produttore: - Segnaletica verticale Segnaletica Meridionale sas 71100 Foggia Produttore: - Impianti semaforici - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Segnaletica Modenese srl 41126 Modena Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Segnaletica Stradale Giuliana srl 34070 Villesse (GO) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Soc. Commerciale: - Bande sonore - Barriere di sicurezza - Cordoli - Delineatori stradali - Dissuasori di transito e di sosta - Impianti semaforici - Lampeggiatori - Pellicole retrorifrangenti - Rallentatori di velocità - Specchi stradali - Vernici e coloranti per asfalto Segnalnord 37012 Bussolengo (VR) Produttore: - Impianti semaforici - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Soc. Commerciale: - Bande sonore - Barriere di sicurezza - Catadiottri a pavimento - Colonnine luminose - Cordoli - Delineatori stradali - Dissuasori di transito e di sosta - Lampeggiatori - Pellicole retrorifrangenti - Rallentatori di velocità - Specchi stradali

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SEIC Geotecnica Divisione della Harpo spa 34123 Trieste Produttore: - Geosintetici

Sicom spa 12062 Cherasco (CN) Produttore: Barriere di sicurezza

Semafori Busnelli srl 20016 Pero (MI) Produttore: - Impianti semaforici - Lampeggiatori - Pannelli a messaggio variabile - Rallentatori di velocità

SierraSoft srl 33170 Pordenone Produttore: Software

Sep srl 12035 Racconigi (CN) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale

SEPPI M. SPA Zona Artigianale 1 39052 Caldaro (BZ) Tel. 0471 963550 Fax 0471 962547 sales@seppi.it www.seppi.com Produttore: - Decespugliatori - Fresatrici

SGR SNC DI STEFANO GALATÀ & C. Via Catira, 12 95027 San Gregorio di Catania (CT) Tel. 095 7500561 Fax 095 7500375 galata@sgrsnc.it Soc. Commerciale: - Impianti per conglomerato bituminoso Ammann - Impianti di filtrazione Ammann SI.SE Srl Sistemi Segnaletici 46043 Castiglione Delle Stiviere (MN) Produttore: - Attenuatori di collisione - Bande sonore - Barriere di sicurezza - Colonnine luminose - Cordoli - Delineatori stradali - Dissuasori di transito e di sosta - Inserti luminosi - Pellicole retrorifrangenti - Rallentatori di velocità - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Sibestar srl 24020 Torre Boldone (BG) Soc. Commerciale: - Bande sonore - Catadiottri a pavimento - Delineatori stradali - Impianti semaforici - Inserti luminosi - Lampeggiatori - Rallentatori di velocità - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale - Specchi stradali

Signal & Traffic Consult srl 39044 Egna (BZ) Produttore: Misuratori di velocità - Rallentatori di velocità - Software Soc. Commerciale: - Attenuatori di collisione - Barriere antirumore - Barriere di accesso - Barriere di sicurezza - Catadiottri a pavimento Swareflex - Cordoli Lüft - Delineatori stradali Swareflex - Dissuasori di transito e di sosta - Illuminazione - Impianti semaforici - Inserti luminosi - Lampeggiatori Nissen / Maibach - Pannelli a messaggio variabile Swarco - Pellicole retrorifrangenti - Prefabbricati per isole e salvagente - Rilievi stradali ad alto rendimento - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale - Specchi stradali - Videocamere stradali Signal Service srl 84048 Santa Maria di Castellabate (SA) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Soc. Commerciale: - Bande sonore - Catadiottri a pavimento - Colonnine luminose - Cordoli - Delineatori stradali - Lampeggiatori - Rallentatori di velocità - Specchi stradali - Vernici e coloranti per asfasto Signal System srl 39100 Bolzano Produttore: - Barriere di sicurezza - Catadiottri a pavimento - Cordoli - Delineatori stradali - Impianti semaforici - Inserti luminosi - Lampeggiatori - Misuratori di velocità - Pannelli a messaggio variabile - Prefabbricati per isole e salvagente - Rallentatori di velocità - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale - Specchi stradali Simex srl 40017 S. Giovanni in Persiceto (BO) Produttore: - Fresatrici - Tagliasfalto a disco - Trencher

SINA SPA Via Felice Casati 1/A 20124 Milano Tel. 02 2771191 Fax 02 29513030 sina@sina.co.it www.sina.co.it Società di Ingegneria

THE INNOVATORS IN SURFACE PREPARATION

SINECO SPA Viale Isonzo 14/1 20135 Milano Tel. 02 5425901 Fax 02 54259023 sineco@sineco.co.it www.sineco.co.it Società di Ingegneria Sinelec spa 15057 Tortona (AL) Produttore: - Pannelli a messaggio variabile - Videocamere stradali Sinterplast spa 24040 Ciserano (BG) Produttore: - Barriere di sicurezza Sintexcal Spa 44124 Ferrara Produttore: - Bitume modificato - Conglomerato bituminoso - Impianti per conglomerato bituminoso Sirtel 74015 Martina Fr. (TA) Soc. Commerciale: - Barriere di accesso - Illuminazione - Lampeggiatori - Misuratori di velocità - Pannelli a messaggio variabile - Rallentatori di velocità - Segnaletica orizzontale SISAS srl 06074 Ellera Scalo - Corciano (PG) Produttore: - Attenuatori di collisione - Catadiottri a pavimento - Colonnine luminose - Cordoli - Delineatori stradali - Dissuasori di transito e di sosta - Impianti semaforici - Inserti luminosi - Lampeggiatori - Pannelli a messaggio variabile - Pellicole retrorifrangenti - Prefabbricati per isole e salvagente - Rallentatori di velocità - Rilievi stradali ad alto rendimento - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale - Specchi stradali Soc. Commerciale: - Pannelli a messaggio variabile - Rilievi stradali ad alto rendimento Sitav srl Società Italiana Tecnologie Avanzate 10151 Torino Produttore: - Barriere antirumore Siteco Informatica srl 40132 Bologna Produttore: - Rilievi stradali ad alto rendimento - Software

SK SRL CON UNICO SOCIO S.S. 10 Padana Inferiore 41 29012 Caorso (PC) Tel. 0523 814241 Fax 0523 814245 info@blastrac.it www.sk-professional.it Soc. Commerciale: - Attrezzature per manutenzione ponti e viadotti Blastrac e Von Arx - Fresatrici Von Arx - Pallinatrici Blastrac Varie: - Scarificatrici Von Arx

Slurry Italia srl 33034 Fagagna (UD) Produttore: - Spargitori

SNOLINE SPA Via F. Baracca 19/23 20056 Trezzo Sull’Adda (MI) Tel. 02 909961 Fax 02 90996200 marketing@snoline.com www.snoline.com Produttore: - Attenuatori di collisione - Bande sonore - Cordoli - Prefabbricati per isole e salvagente - Rallentatori di velocità - Segnaletica orizzontale

SNOW SERVICE SRL Via Maestri del Lavoro 5 41013 Castelfranco Emilia (MO) Tel. 059 931483 www.snowservicesrl.com Produttore: - Spargitori - Spazzaneve - Spazzatrici portate - Spruzzatrici di emulsione So.ce.co. Engineering Group srl 20124 Milano Società d’Ingegneria SO.F.TER. spa 47100 Forlì Produttore: - Additivi per bitume Società Riviera sas 35020 Arre (PD) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Socotherm Italia spa 36100 Vicenza Produttore: - Barriere antirumore

11/2013 LE STRADE

Guida

127

128 Sodi Scientifica spa 50040 Settimello di Calenzano (FI) Produttore: - Misuratori di velocità

Tecnoacustica srl 47100 Forlì (FC) Produttore: - Barriere antirumore

Solari di Udine spa 33100 Udine Produttore: - Pannelli a messaggio variabile

TecnoAlpi snc 10060 Buriasco (TO) Produttore: - Fresatrici - Spazzatrici portate

Star Asphalt spa 87010 Saracena (CS) Produttore: - Additivi per bitume - Impianti per conglomerato bituminoso - Spanditrici di bitume - Spruzzatrici di emulsione STS Software Tecnico Scientifico srl 95030 Sant’Agata Li Battiat (CT) Produttore: - Software Sud Segnal srl 73044 Galatone (LE) Produttore: - Impianti semaforici - Illuminazione - Pannelli a messaggio variabile

SYSTEMAIR SPA Via 25 Aprile 29 20825 Barlassina (MB) Tel. 0362 680521 info@systemair.it www.systemair.it Produttore: - Ventilatori per gallerie

T 3 Esse srl 70029 Santeramo in Colle (BA) Produttore: - Segnaletica verticale 3M Italia spa 20096 Pioltello (MI) Produttore: - Bande sonore - Catadiottri a pavimento - Cordoli - Delineatori stradali - Dissuasori di transito e di sosta - Pellicole retrorifrangenti - Rallentatori di velocità - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale - Vernici e coloranti per asfalto

Tecnodrill srl 20060 Cassina de Pecchi (MI) Soc. Commerciale: - Battipali Tecno In - Servizi di Ingegneria 80142 Napoli Produttore: - Rilievi stradali ad alto rendimento Tecnoroad snc 58027 Ribolla (GR) Produttore: - Delineatori stradali Tecnositaf spa con socio unico 10053 Bussoleno (TO) Produttore: - Sistemi di rilevamento per gallerie Tecnotest spa 41013 Castelfranco Emilia (MO) Produttore: - Macchine e strumenti per indagini / prove stradali

Teloni F.lli Bresciani Srl 25080 Paitone (BS) Produttore: - Ventilatori per gallerie TeMa Technologies and Materials srl 31029 Vittorio Veneto (TV) Produttore: - Geosintetici

TENAX SPA - DIVISIONE GEOSINTETICI Via Dell’Industria 3 23897 Viganò (LC) Tel. 039 92191 Fax 039 9219290 geo@tenax.net www.tenax.net Produttore: - Geosintetici Tesmec Spa 24050 Grassobbio (BG) Produttore: - Trencher

T.G. Segnaletica srl 06073 Corciano (PG) Produttore: - Segnaletica verticale

Tessilbrenta srl 36020 Pove del Grappa (VI) Produttore: - Geosintetici

Tamburrini Alessandro srl 00030 San Cesareo (RM) Produttore: - Segnaletica verticale

Tif Elettronica srl Divisione Pilomat 24020 Gorle (BG) Produttore: - Barriere di accesso - Dissuasori di transito e di sosta

Tecnica srl 17031 Albenga (SV) Produttore: - Illuminazione - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale

Vermeer Italia srl 37060 Nogarole Rocca (VR) Produttore: - Trencher Soc. Commerciale: - Trencher

Tubosider spa 14100 Asti Produttore: - Barriere antirumore - Barriere di sicurezza

Vezzani srl 42042 Fabbrico (RE) Produttore: - Segnaletica Orizzontale

U Uflex - Divisione Energia 16012 Busalla (GE) Produttore: - Inserti luminosi - Segnaletica verticale Soc. Commerciale: - Impianti semaforici Unibloc srl 53036 Poggibonsi (SI) Produttore: - Cordoli

TELCH KG Handwerkstrasse Nord. 29 39044 Neumarkt (BZ) Tel. 0471 820500 Fax 0471 820600 telch@dnet.it Soc. Commerciale: - Finitrici Ammann - Piastre Vibranti Ammann - Rulli compattatori Ammann

T.E.P. srl 06073 Corciano (PG) Produttore: - Delineatori stradali - Rallentatori di velocità - Segnaletica verticale

Tattile 25030 Mairano (BS) Produttore: - Videocamere stradali

Trimmer Srl 26843 Castelnuovo Bocca d’Adda (LO) Produttore: - Fresatrici - Impianti di filtrazione - Pallinatrici - Segnaletica orizzontale Soc. Commerciale: - Spanditrici di bitume - Spruzzatrici di emulsione

Tower Light srl 27030 Villanova d’Ardenghi (PV) Produttore: - Illuminazione TPS Transport Planning Service srl 06129 Perugia Produttore: - Software PTV Soc. Commerciale: - Software PTV

V Valli Zabban Spa 50019 Sesto Fiorentino (FI) Produttore: - Bitume modificato - Conglomerato bituminoso Vasart Gozzi srl 42030 Puianello (RE) Produttore: - Dissuasori di transito e di sosta VDP srl 00152 Roma Produttore: - Barriere antirumore Velocar srl 46043 Castiglione delle Stiviere (MN) Produttore: - Dissuasori di transito e di sosta - Impianti semaforici - Misuratori di velocità - Rallentatori di velocità Soc. Commerciale: - Misuratori di velocità

Vesmaco 60030 Monsano (AN) Produttore: - Vernici e coloranti per asfalto

Vimatek srl 20095 Cusano Milanino (MI) Produttore: - Battipali Volta Macchine Srl 39100 Bolzano Soc. Commerciale: - Battipali Weber - Piastre vibranti Weber - Rulli compattatori Weber - Tagliasfalto a disco Cedima

W Wacker Neuson srl con socio unico 40016 San Giorgio Di Piano (BO) Produttore: - Piastre vibranti - Rulli compattatori - Tagliasfalto a disco Wegher srl 38068 Rovereto (TN) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Wirtgen Macchine Srl 20082 Noviglio (MI) Produttore: - Fresatrici - Stabilizzatrici riciclatrici Soc. Commerciale: - Finitrici Vögele - Rulli compattatori Hamm Woodrail srl 38038 Tesero (TN) Produttore: - Barriere di sicurezza

Veneta Sicurezza e Segnaletica Stradale Srl 35020 Due Carrare (PD) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale

VENIERI COMMERCIALE SRL S.S. S. Vitale 40/C 48012 Bagnacavallo (RA) Tel. 0545 61902 Fax 0545 63953 vfcommerciale@vf-venieri.com www.vf-venieri.com Soc. Commerciale: - Finitrici Ammann - Piastre Vibranti Ammann - Rulli compattatori Ammann

Z Zampini srl 45030 Occhiobello (RO) Produttore: - Decespugliatori Zanardo spa 31058 Susegana (TV) Produttore: - Armadi stradali

Guida Macchine Attrezzature Prodotti Stradali 11/2013 LE STRADE

Basilica di Superga, Torino, Italia

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