leStrade dicembre 2014 by Casa Editrice la fiaccola srl

N. 12 DICEMBRE 2014

leStrade

Aeroporti Autostrade Ferrovie

Casa Editrice la fiaccola srl

STRADE RRoma, oma, llaa ssicurezza icurezza aall centro ddel el meeting meeting dei dei ttecnici ecnic italiani

PONTI New N ew YYork, ork, ddentro entro il ccantiere ddel el nuovo nuovo vviadotto iadotto ssull’Hudson u

TECNOLOGIE Droni e software su misura per monitorare il traffico

FERROVIE FERRO FERROV F VIE Stra MOBI BILITÀ Mobilità M bilità & traffico traffico Macchin ne & Attrezzature

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IL CODICE DELLE AUTOSTRADE

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Lo strumento ideale per semplificare la complessa materia delle concessioni di lavori pubblici ed in particolare delle concessioni autostradali Tutte le norme - europee, nazionali e regionali e le delibere del CIPE sulle concessioni autostradali, con in più un’accurata selezione di sentenze. Dalla recente direttiva comunitaria sulle concessioni, alle disposizioni rilevanti contenute nel Codice dei Contratti pubblici, passando in rassegna anche le norme di rilevanza finanziaria e fiscale (project bond, defiscalizzazione etc), il Codice si focalizza poi sulle norme nazionali di disciplina del settore autostradale (dalla Convenzione Unica, oggetto poi delle numerose delibere del CIPE sulle singole convenzioni che ne sono derivate, al riparto delle funzioni tra Ministero delle Infrastrutture e ANAS, alla istituzione della Autorità dei Trasporti), nonché sulle leggi di disciplina delle concessioni autostradali regionali. Tutto questo costituisce la materia del CODICE, un’opera curata dall’Avv. Claudio Guccione, massimo esperto legale nel settore.

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Il CODICE conterrà informazioni specifiche e utili a tutta la filiera delle infrastrutture, per esempio a:

Tutta la normativa autostradale in un unico CODICE

• Società Concessionarie • Pubbliche Amministrazioni • Imprese di costruzione • Studi di progettazione e Società di ingegneria • Istituti di credito e Fondi di investimento • Consulenti legali ed economico – finanziari

• Concessione di lavori pubblici: norme comunitarie e disposizioni del Codice dei Contratti • Norme nazionali sul settore autostradale • Delibere CIPE sulle Convenzioni autostradali • Norme regionali sulle società miste ANAS – Regioni e disciplina delle concessioni regionali

Rappresentando così uno strumento di lavoro unico e insostituibile per completezza, aggiornamento e specializzazione

In più una accurata selezione di sentenze rilevanti in materia di concessioni di lavori pubblici e, in particolare, autostradali

Casa Editrice la fiaccola srl 20123 Milano - Via Conca del Naviglio, 37 - Tel. 02 89421350 - Fax 02 89421484 www.fiaccola.com - e-mail: direzione@fiaccola.it

Italcementi Italcementi Group

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LE STRADE

1944-2014

AEROPORTI, AUTOSTRADE, FERROVIE

Casa Editrice la fiaccola srl

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Mensile - LO/CONV/059/2010 ISCRIZIONE AL REGISTRO NAZIONALE STAMPA N. 01740 / Vol.18 foglio 313 del 21/11/1985 ROC 6274 Ufficio Traffico Laura Croci e-mail: marketing@fiaccola.it

L’OPINIONE 7

ROAD SAFETY WORLD

Road safety, in calo i decessi ma non l’impegno degli operatori

di Domenico Crocco

Fatalità su strada, il coraggio di educare a evitare l’attimo che fa la differenza di Luciana Iorio

OPINIONE LEGALE 8

OSSERVATORIO ANAS

Nuovo soccorso istruttorio: una guida per le stazioni appaltanti

di Claudio Guccione

SICUREZZA DELLE INFRASTRUTTURE 12

di Giuseppe Scanni

Il traforo raddoppia, terzo incontro tra Italia e Francia sotto il Frejus di Pasquale Cialdini

Marketing e pubblicità Responsabile estero Sabrina Levada e-mail: slevada@fiaccola.it

Modello di gestione e comunicazione: l’Oscar di Bilancio alla società delle strade

News a cura della redazione 24 28 32 34

Attualità Prodotti Convegni Agenda 2015. Convegni, corsi, eventi

News. Si è tenuto a Vienna il primo workshop del Progetto Crocodile

PROGRAMMA EASYWAY

Agenti Giorgio Casotto Tel. 0425/34045 Fax 0425/418955 e-mail: ottoadv@tin.it Friuli Venezia Giulia - Trentino Alto Adige Veneto - Emilia Romagna

a cura di SINA

Amministrazione Francesca Lotti, Provvidenza Morana e-mail: amministrazione@fiaccola.it Ufficio Abbonamenti Mariana Serci e-mail: abbonamenti@fiaccola.it Abbonamento annuo Italia € 100,00 Estero € 200,00 una copia € 10,00 una copia estero € 20,00

PONTI&VIADOTTI

Impaginazione Studio Grafico Giordano Galli

Sorprendenti e senza sorprese

Un altro ponte per New York di Stefano Chiara

in collaborazione con

Anas SpA

Associazione Italiana Società Concessione Autostrade e Trafori

Sommario

di Giovanni Di Michele

In Copertina Nuovo Viadotto Aglio, autostrada A1 tra Bologna e Firenze: è una delle grandi opere della Variante di Valico in completamento.

È vietata e perseguibile per legge la riproduzione totale o parziale di testi, articoli, pubblicità ed immagini pubblicate su questa rivista sia in forma scritta sia su supporti magnetici, digitali, etc. La responsabilità di quanto espresso negli articoli firmati rimane esclusivamente agli Autori.

Questo periodico è associato all’Unione stampa periodica italiana. Numero di iscrizione 14744

News a cura della redazione

Stampa Tep Srl Strada di Cortemaggiore 50 29100 Piacenza

Il suo nominativo è tutelato dalla Legge 675/96 sulla Protezione dei dati Personali. Se non desidera ricevere invii, inoltri la sua richiesta scritta alla Casa Editrice

Associazione Italiana per l’Ingegneria Traffico e dei Trasporti

Associazione Italiana Segnaletica e Sicurezza

Associazione Mondiale Associazione laboratori di ingegneria e geotenica della Strada

Associazione Italiana Segnaletica Stradale

Centro di Sicurezza Stradale

European Union Road Federation

lestrade @ fiaccola.it

3 N. 1503 Dicembre 2014 anno CXVI

ISSN: 0373-2916

Redazione Direttore responsabile Lucia Edvige Saronni

INFRASTRUTTURE&MOBILITÀ

MATERIALI&TECNOLOGIE

Infrastrutture

Materiali 84

Ambiente accogliente per le nuove opere

di Mauro Armelloni

Autostrade

Tecnologie&Sistemi 88

Droni, quando i dati piovono dal cielo

Sull’onda del progetto

L’ultimo inverno

Comitato Redazione

Strade

Macchine 100

Ferrovie

Germania Underground di Matthieu Colombo

Ritorno (su ferro) nel cuore delle Marche di Michele Tarozzi

Attrezzature 105

Aeroporti 62

Leonardo Annese - ANAS/CNI AIPCR Roberto Arditi - Gruppo SINA Mario Avagliano - ANAS Fabio Borghetti - Politecnico di Milano Michele Culatti - Gruppo Siviero Concetta Durso - ERF Laura Franchi - TTS Italia Giancarlo Guado - SIGEA Salvatore Leonardi - DISS Pietro Marturano - MIT Andrea Mascolini - OICE Alberto Milotti - Università Bocconi di Milano Maurizio Roscigno - ANAS Emanuela Stocchi - AISCAT Monica Tessi - ANIE/ASSIFER Susanna Zammataro - IRF

MACCHINE&ATTREZZATURE

La tecnica per la sicurezza di Leonardo Annese

Consulenti tecnici Gabriele Camomilla (Terotecnologia) Biagio Cartillone (Normativa) Alessandro Focaracci (Gallerie) Federico Gervaso (Infrastrutture e Cantieri) Claudio Guccione (Appalti Pubblici) Enzo Siviero (Ponti e Viadotti)

di Fabrizio Apostolo

di Federico Gervaso

Segreteria di redazione Ornella Oldani - e-mail: segreteria@fiaccola.it

di David Herman, Andrea Marella

di Federico Botto

Redazione Mauro Armelloni, Stefano Chiara, Emilia Longoni

Lastre che durano sotto la Madonnina

di Giovanni Di Michele

Nuovo mondo autostradale (Seconda Parte)

Direttore editoriale Fabrizio Apostolo - e-mail: fapostolo@fiaccola.it

La memoria dell’acqua di Fabrizio Apostolo

La lezione del Caravaggio di Stefano Chiara

Hanno collaborato

PAGINE ASSOCIATIVE

L. Annese, F. Botto, P. Cialdini, M. Colombo, D. Crocco, L. Daidone, G. Di Michele, C. Durso, L. Franchi, F. Gervaso, G. Gherardi, C. Guccione, D. Herman, L. Iorio, A. Marella, A. Mascolini, G. Scanni, SINA, M. Tarozzi.

112 AIIT - Sicurezza e strade urbane di Lauragrazia Daidone

113 AISES - La super Anas e il mercato di Gabriella Gherardi N. 12 DICEMBRE 2014

114 ERF - Quegli standard benefici

leStrade

di Concetta Durso

Aeroporti Autostrade Ferrovie

115 OICE - Ossigeno per l’engineering

■ News ■ Sorprendenti e senza sorprese ■ Un altro ponte per New York

Infrastrutture Strade

MACCHINE & ATTREZZATURE MACCHINE & ATTREZZATURE

di Andrea Mascolini

Mo M obilità tà & traffico

IN QUESTO NUMERO

116 TTS Italia - Verso Bordeaux 2015

118 121 124

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MACCHINE & ATTREZZATURE

PRESIDENTE LANFRANCO SENN - Direttore CERTeT, Centro di Economia Regionale, Trasporti e Turismo dell’Università Bocconi di Milano

117 INDICI GENERALI ANNATA 2014

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Comitato Tecnico-Editoriale

di Laura Franchi

Sommari Argomenti Autori

Associazione Italiana della Telematica per i Trasporti e la Sicurezza

Formazione Addestramento Scienza Tecnologia Ingegneria Gallerie e Infrastrutture

Associazione delle organizzazioni di ingegneria, di architettura e di consulenza tecnico-economica

Società Italiana Infrastrutture Viarie

International Road Federation

Società Italiana Geologia Ambientale

Associazione Italiana Bitume Asfalto Strade

www.fiaccola.com www.lestradeweb.com

Associazione Italiana della telematica per i trasporti e la sicurezza

MEMBRI ELEONORA CESOLINI - Direttore Centro Sperimentale Stradale ANAS PASQUALE CIALDINI - Già Direttore Generale per la Vigilanza e la Sicurezza delle Infrastrutture MIT DOMENICO CROCCO - Dirigente ANAS, Segretario Generale CNI AIPCR CARLO GIAVARINI - Università La Sapienza di Roma, Presidente SITEB LUCIANA IORIO - MIT, Presidente WP1 UNECE AMEDEO FUMERO - Dirigente MIT, Capo Dipartimento per i Trasporti, la Navigazione e i Sistemi informativi e statistici LUCIANO MARASCO - Dirigente MIT, Responsabile IV Divisione DG Sicurezza Stradale FRANCESCO MAZZIOTTA - Dirigente MIT, Responsabile II Divisione DG Sicurezza Stradale LORELLA MONTRASIO - Direttore DISS VINCENZO POZZI - Presidente CAL MASSIMO SCHINTU - Direttore Generale AISCAT ORNELLA SEGNALINI - Presidente V Sezione Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici MARIO VIRANO - Commissario straordinario del Governo per la Nuova Linea Ferroviaria Torino-Lione IN RAPPRESENTANZA DELLE ASSOCIAZIONI MARIA PIA CERCIELLO - CNI AIPCR MARCO GALIMBERTI - ANIE/ASSIFER GABRIELLA GHERARDI - Presidente AISES PATRIZIA LOTTI - Presidente OICE OLGA LANDOLFI - Segretario Generale TTS Italia GIULIO MATERNINI - Presidente AIIT DONATELLA PINGITORE - Presidente ALIG ADNAM RAHMAN – Vice Presidente IRF STEFANO RAVAIOLI - Direttore SITEB SERGIO STORONI RIDOLFI - SIGEA

Le Strade 12 Dicembre 2014

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Servizio Informazioni

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Il Servizio Informazioni Fiaccola Ă¨ a vostra disposizione per fornirvi gratuitamente ulteriori dati su pubblicitĂ , articoli e notizie contenute sulla rivista Le Strade

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Il trattamento dei dati personali che la riguardano, per quanto stabilito dalla legge 675/96, di cui Le garantiamo la massima riservatezza, verranno utilizzati solo dalla banca dati della Casa Editrice la fiaccola. PerciĂ˛, per aggiornarla sulle nostre iniziative, i Suoi dati non saranno nĂ¨ comunicati nĂ¨ diffusi a terzi e se lei non desiderasse ricevere altre comunicazioni barri la casella a lato. â?&#x2018;

Inserzionisti

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In questo numero 12/2014 leStrade

Buon Anno

leStrade Aeroporti Autostrade Ferrovie

Supporta la campagna per la sicurezza stradale e del gruppo ASTM-SIAS

Mettiti alla guida della tua vita. Scegli un comportamento p responsabile!

Strade ben costruite ed efficienti sono una condizione necessaria per garantire la sicurezza della circolazione: questo è l’impegno quotidiano del Gruppo ASTM-SIAS. Ciò nonostante il fattore umano risulta tragicamente determinante e incide negativamente sulle statistiche di settore. Con l’obiettivo di dare un contributo alla crescita della nostra società, abbiamo ideato questa campagna confidando nell’uomo, certi che un utente meglio informato metterà in pratica comportamenti virtuosi.

Campagna per la sicurezza stradale Promossa da • ATIVA S.p.A. • Autocamionale della CISA S.p.A. • Autostrada Asti - Cuneo S.p.A. • Autostrada dei Fiori S.p.A. • Autostrada Torino Savona S.p.A. • SALT p.A. • SATAP S.p.A. • SAV S.p.A. • SITAF S.p.A. • SITRASB S.p.A. • Gruppo SINA In collaborazione con • Nazioni Unite Commissione Economica per l’Europa • Ministero dell’Interno Dipartimento della P.S. Servizio Polizia Stradale • Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici • Struttura di vigilanza sulle concessioni autostradali/MIT • Regione Autonoma Valle d’Aosta • Regione Liguria • Provincia di Asti • Provincia di Lucca • Provincia di Parma • Provincia di Torino • Comune di Novara • Comune di Pisa • Automobile Club Pisa • AISCAT • Autostrada del Brennero S.p.A. • ASTRAL • Milano Serravalle-Milano Tangenziali S.p.A. • Politecnico di Bucarest Facoltà dei Trasporti, Telematica ed Elettronica • Università di Pisa Facoltà di Ingegneria • Il Giorno • Il Secolo XIX • leStrade • Strade&Autostrade

autostrada Quest’anno in va di moda l’arancione PERCHÉ TI SALVA LA VITA NOI PER VOI Sostare sulla carreggiata dell’autostrada è una manovra molto rischiosa, una manovra che si deve fare solo in caso di assoluta emergenza. Il rischio è dovuto alla differenza di velocità tra te, che sei fermo, ed i veicoli che sopraggiungono in rapido movimento. Proprio per questo, quando il Gestore Autostradale progetta la sede stradale prevede, ad intervalli predefiniti, aree di sosta, aree di parcheggio e piazzole di emergenza. Il territorio italiano è ricco di montagne e profonde valli in cui non è facile costruire questo tipo di rifugio. Noi ci impegniamo ed investiamo per la vostra sicurezza, ma tu usa, per favore, tutte le possibilità che riusciamo ad offrirti. Quando, in condizioni di emergenza, sei costretto ad arrestare il veicolo fuori dai luoghi sicuri appositamente designati non dimenticare il pericolo ed indossa subito il giubbotto retroriflettente.

Quando? Ogni volta che ti trovi nella necessità di dover scendere dal veicolo. Cosa? Controlla subito di avere in macchina il giubbotto retroriflettente. Tutti coloro che hanno la necessità di scendere dal veicolo hanno la necessità di essere visibili, ancor prima dell’obbligo, per garantire la propria incolumità. Bisogna indossare il giubbotto retroriflettente anche se il mezzo è fermo sulla corsia d'emergenza o su una piazzola di sosta. È necessario tenere il giubbotto nell’abitacolo della macchina e non nel bagagliaio altrimenti dovresti scendere dalla macchina per prenderlo ed infrangeresti la legge! Perché? Indossare il giubbotto è un gesto importante per la tua sicurezza e per garantire una immediata visibilità a tutela della circolazione stradale.

www.autostradafacendo.it

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Domenico Crocco Segretario Generale AIPCR Italia

12/2014 leStrade

L’Opinione

8 Consulenza Legale Appalti

Nuovo soccorso istruttorio: una guida per le stazioni appaltanti L’interpretazione ANAC degli articoli 38 e 46 del Codice Appalti Claudio Guccione Avvocato Fondatore di P&I - Studio Legale Guccione & Associati /¶$XWRULWj 1D]LRQDOH $QWLFRUUX]LRQH KD GL UHFHQWH SXE EOLFDWR XQD %R]]D GL 'HWHUPLQD]LRQH VXL ³&ULWHUL LQWHU SUHWDWLYL LQ RUGLQH DOOH GLVSRVL]LRQL GHOO¶DUW FRPPD ELV H GHOO¶DUW FRPPD WHU GHO ' /JV DSULOH Q ´ FKH VL SUHILJJH GL IRUQLUH XQD JXLGD DOOH VWD]LRQL DSSDOWDQWL QHOO¶LQGLYLGXD]LRQH GHOOH RPLVVLRQL LQFRPSOHWH]]H H LUUHJRODULWj VDQDELOL FRQ ULIHULPHQWR DJOL HOHPHQWL H DOOH GLFKLDUD]LRQL FKH L FRQFRUUHQWL GHYRQR SURGXUUH LQ EDVH DOOD OHJJH DO EDQGR H DO GLVFLSOLQDUH GL JDUD ULFRQGXFLELOL DOOH GLYHUVH FDWHJRULH GHOOH FDXVH WDVVDWLYH GL HVFOXVLRQH YHULILFDQGRQH OH GLVSRVL]LRQL GL ULIHULPHQWR HG HYLGHQ]LDQGRQH LO FDUDWWHUH GL UHVLVWHQ ]D RYYHUR GL FHGHYROH]]D ULVSHWWR DOOD QXRYD GLVFLSOLQD ,QROWUH GDWD OD ULOHYDQ]D H LO FDUDWWHUH LQQRYDWLYR GHOO¶DU JRPHQWR O¶$XWRULWj KD LQYLWDWR JOL RSHUDWRUL GHO PHUFDWR H GHOOH DPPLQLVWUD]LRQL FRLQYROWH D HVSULPHUH OH ORUR RV VHUYD]LRQL VXO WHVWR GHOOD IXWXUD GHWHUPLQD]LRQH L VRJ JHWWL LQWHUHVVDWL KDQQR DYXWR TXLQGL OD SRVVLELOLWj GL IDU SHUYHQLUH DOO¶$XWRULWj OH SURSULH FRQVLGHUD]LRQL HQWUR LO QRYHPEUH VFRUVR PHGLDQWH OD FRPSLOD]LRQH GHOO¶DS

L’avvocato Claudio Guccione è referente scientifico dell’Executive Master in Management delle Imprese di Costruzione della LUISS Business School (claudio.guccione@peilex.com)

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Le ragioni dell’intervento dell’Autorità /¶$XWRULWj LQWHUYLHQH D VHJXLWR GHOOH QRYLWj LQWURGRWWH LQ PDWHULD GL DSSDOWL SXEEOLFL GDO '/ JLXJQR Q UHFDQWH ³0LVXUH XUJHQWL SHU OD VHPSOLILFD]LRQH H OD WUDVSDUHQ]D DPPLQLVWUDWLYD H SHU O¶HIILFLHQ]D GHJOL XI ILFL JLXGL]LDUL´ FRQY FRQ PRG LQ / DJRVWR Q JLj FRPPHQWDWR VX TXHVWD ULYLVWD VL FIU DUWLFROR Q &RQ O¶DUW GL WDOH '/ UXEULFDWR ³6HPSOLILFD ]LRQH GHJOL RQHUL IRUPDOL QHOOD SDUWHFLSD]LRQH D SURFH GXUH GL DIILGDPHQWR GL FRQWUDWWL SXEEOLFL´ LO OHJLVODWRUH KD PRGLILFDWR JOL DUWLFROL H GHO &RGLFH GHL FRQWUDWWL SXEEOLFL FKH ULJXDUGDQR ULVSHWWLYDPHQWH L L UHTXLVLWL GL RUGLQH JHQHUDOH QHFHVVDUL SHU OD SDUWHFLSD]LRQH DOOH SURFHGXUH GL DIILGDPHQWR GL FRQWUDWWL SXEEOLFL H L GRFX PHQWL H OH LQIRUPD]LRQL FRPSOHPHQWDUL QRQFKp LL OD WDVVDWLYLWj GHOOH FDXVH GL HVFOXVLRQH 1HOOR VSHFLILFR OD QRYHOOD OHJLVODWLYD SUHYHGH DOFXQH QR YLWj SHU OH SURFHGXUH EDQGLWH GRSR OD VXD HQWUDWD LQ YL JRUH HG LQ SDUWLFRODUH L O¶DUW FRPPD ELV GLVSRQH FKH ³OD PDQFDQ]D O¶LQFRPSOHWH]]D H RJQL DOWUD LUUHJRODULWj HVVHQ]LDOH GHJOL HOHPHQWL H GHOOH GLFKLDUD]LRQL VRVWLWXWLYH GL FXL DO FRP PD REEOLJD LO FRQFRUUHQWH FKH YL KD GDWR FDXVD DO SD JDPHQWR LQ IDYRUH GHOOD VWD]LRQH DSSDOWDQWH GHOOD VDQ ]LRQH SHFXQLDULD VWDELOLWD GDO EDQGR GL JDUD LQ PLVXUD QRQ LQIHULRUH DOO¶XQR SHU PLOOH H QRQ VXSHULRUH DOO¶XQR SHU FHQWR GHO YDORUH GHOOD JDUD H FRPXQTXH QRQ VXSH ULRUH D HXUR LO FXL YHUVDPHQWR q JDUDQWLWR GDOOD FDX]LRQH SURYYLVRULD ,Q WDO FDVR OD VWD]LRQH DSSDOWDQ WH DVVHJQD DO FRQFRUUHQWH XQ WHUPLQH QRQ VXSHULRUH D GLHFL JLRUQL SHUFKp VLDQR UHVH LQWHJUDWH R UHJRODUL]]D WH OH GLFKLDUD]LRQL QHFHVVDULH LQGLFDQGRQH LO FRQWHQXWR H L VRJJHWWL FKH OH GHYRQR UHQGHUH 1HL FDVL GL LUUHJROD ULWj QRQ HVVHQ]LDOL RYYHUR GL PDQFDQ]D R LQFRPSOHWH]]D GL GLFKLDUD]LRQL QRQ LQGLVSHQVDELOL OD VWD]LRQH DSSDOWDQ WH QRQ QH ULFKLHGH OD UHJRODUL]]D]LRQH Qp DSSOLFD DOFX QD VDQ]LRQH ,Q FDVR GL LQXWLOH GHFRUVR GHO WHUPLQH GL FXL DO VHFRQGR SHULRGR LO FRQFRUUHQWH q HVFOXVR GDOOD JDUD 2JQL YDULD]LRQH FKH LQWHUYHQJD DQFKH LQ FRQVHJXHQ]D GL XQD SURQXQFLD JLXULVGL]LRQDOH VXFFHVVLYDPHQWH DOOD IDVH GL DPPLVVLRQH UHJRODUL]]D]LRQH R HVFOXVLRQH GHO OH RIIHUWH QRQ ULOHYD DL ILQL GHO FDOFROR GL PHGLH QHOOD SUR FHGXUD Qp SHU O¶LQGLYLGXD]LRQH GHOOD VRJOLD GL DQRPD OLD GHOOH RIIHUWH´

LL O¶DUW FRPPD WHU SUHYHGH FKH ³OH GLVSRVL]LRQL GL FXL DOO¶DUWLFROR FRPPD ELV VL DSSOLFDQR D RJQL LSR WHVL GL PDQFDQ]D LQFRPSOHWH]]D R LUUHJRODULWj GHJOL HOH PHQWL H GHOOH GLFKLDUD]LRQL DQFKH GL VRJJHWWL WHU]L FKH GHYRQR HVVHUH SURGRWWH GDL FRQFRUUHQWL LQ EDVH DOOD OHJ JH DO EDQGR R DO GLVFLSOLQDUH GL JDUD´ 7DOL QRUPH VRQR VWDWH LQWURGRWWH GDO OHJLVODWRUH DO ILQH GL VXSHUDUH OH LQFHUWH]]H LQWHUSUHWDWLYH HG DSSOLFDWLYH UH ODWLYH DO FRPELQDWR GLVSRVWR GHJOL DUWW H GHO &R GLFH PHGLDQWH OD SURFHGLPHQWDOL]]D]LRQH GHO VRFFRU VR LVWUXWWRULR FKH GLYHQWD GRYHURVR SHU RJQL LSRWHVL GL RPLVVLRQH R GL LUUHJRODULWj GHJOL HOHPHQWL H GHOOH GLFKLD UD]LRQL UHVH LQ JDUD H OD FRQILJXUD]LRQH GHOO¶HVFOXVLR QH GDOOD JDUD FRPH VDQ]LRQH DSSOLFDELOH VROR LQ FDVR GL RPHVVD SURGX]LRQH LQWHJUD]LRQH UHJRODUL]]D]LRQH GH JOL HOHPHQWL H GHOOH GLFKLDUD]LRQL FDUHQWL HQWUR LO WHUPLQH DVVHJQDWR GDOOD VWD]LRQH DSSDOWDQWH H QRQ SL GD FD UHQ]H RULJLQDULH 7XWWDYLD O¶$XWRULWj HYLGHQ]LD FKH VLIIDWWH SUHYLVLRQL QRU PDWLYH FUHDQR DOFXQH GLIILFROWj HVHJHWLFKH FRQQHVVH DOOD TXDOLILFD]LRQH FRPH HVVHQ]LDOL R PHQR GHOOH LUUHJRODULWj GHJOL HOHPHQWL H GHOOH GLFKLDUD]LRQL VRVWLWXWLYH QRQFKp DOO¶LQGLYLGXD]LRQH GHOOH GLFKLDUD]LRQL QRQ LQGLVSHQVDEL OL FKH LQHYLWDELOPHQWH VL ULIOHWWRQR L VXOOD FRUUHWWH] ]D GHL SURYYHGLPHQWL FKH OD VWD]LRQH DSSDOWDQWH GRYUj DVVXPHUH LQ JDUD LQ RUGLQH DOOD SRVVLELOLWj SHU LO FRQ FRUUHQWH GL UHJRODUL]]DUH OH VWHVVH QRQFKp GL HYLWDUH R PHQR O¶DSSOLFD]LRQH GHOOD VDQ]LRQH SHFXQLDULD SUHVFULWWD GDOO¶DUW FRPPD ELV H LL VXOOD FRUUHWWD LQGLYLGXD ]LRQH GL WXWWH TXHOOH FDXVH WDVVDWLYH GL HVFOXVLRQH VWUHW WDPHQWH FRQQHVVH DO FRQWHQXWR GHOO¶RIIHUWD RYYHUR DOOD VHJUHWH]]D GHOOD VWHVVD LQ SUHVHQ]D GHOOH TXDOL LQ RV VHTXLR DO SULQFLSLR GL SDULWj GL WUDWWDPHQWR H GL SHUHQ WRULHWj GHO WHUPLQH GL SUHVHQWD]LRQH GHOO¶RIIHUWD QRQ VL ULWLHQH SRVVD HVVHUH DPPHVVD DOFXQD LQWHJUD]LRQH H R UHJRODUL]]D]LRQH 3HUWDQWR O¶$QDF KD ULWHQXWR QHFHVVDULR LQWHUYHQLUH FKLD UHQGR L GXEEL LQWHUSUHWDWLYL VRUWL GDOOH QRUPH LQ HVDPH DO ILQH GL RULHQWDUH LO FRPSRUWDPHQWR GHJOL RSHUDWRUL GHO VHWWRUH FRQ LO ILQH LQ SDUWLFRODUH GL L LQGLYLGXDUH FRQ SUH FLVLRQH TXDOL VLDQR OH IDWWLVSHFLH DVFULYLELOL LQ YLD SUDWLFD DOOD ©PDQFDQ]D O¶LQFRPSOHWH]]D H RJQL DOWUD LUUHJRODULWj HVVHQ]LDOH GHJOL HOHPHQWL H GHOOH GLFKLDUD]LRQL VRVWLWXWL YHª HG DOOH ©LUUHJRODULWj QRQ HVVHQ]LDOL RYYHUR GL PDQ FDQ]D R LQFRPSOHWH]]D GL GLFKLDUD]LRQL QRQ LQGLVSHQVD ELOLª GL FXL DOO¶DUW FRPPD ELV LL FRRUGLQDUH OH QXRYH GLVSRVL]LRQL FRQ TXHOOH UHODWLYH DOOH FDXVH WDVVD WLYH GL HVFOXVLRQH FRVu FRPH SUHYLVWH GDOOD QRUPDWLYD SUHYLJHQWH H QRQ PRGLILFDWD GDO '/

Opinione Legale 12/2014 leStrade

Oneri dichiarativi e nuovo comma 2-bis dell’art. 38 del Codice &LDVFXQ RSHUDWRUH HFRQRPLFR SDUWHFLSDQWH DG XQD JDUD KD O¶RQHUH GL GLFKLDUDUH WXWWH OH VLWXD]LRQL H R FLUFRVWDQ ]H SRWHQ]LDOPHQWH ULOHYDQWL DL ILQL GHO SRVVHVVR GHL UH TXLVLWL GL RUGLQH JHQHUDOH HVSUHVVDPHQWH SUHVFULWWL GDOOD QRUPD $O ULJXDUGR VLD O¶$XWRULWj VLD OD JLXULVSUXGHQ ]D DPPLQLVWUDWLYD DQFRUFKp FRQ LQGLUL]]R QRQ XQLYR FR QHO WHPSR VRQR LQWHUYHQXWH SHU FHUFDUH GL GLULPH UH LO GXEELR LQWHUSUHWDWLYR VRUWR FLUFD OD UHDOH SRUWDWD GL WDOH RQRUH GLFKLDUDWLYR 2UD FRQ OD QRYHOOD OHJLVODWLYD GL FXL DO '/ LO GL EDWWLWR JLXULVSUXGHQ]LDOH GHYH ULWHQHUVL LQ SDUWH VXSH UDWR ,QIDWWL LO QXRYR FRPPD ELV GLVSRQH FKH VROR QHO FDVR GHOOD PDQFDQ]D LQFRPSOHWH]]D H RJQL DOWUD LUUH JRODULWj HVVHQ]LDOH GHJOL HOHPHQWL H GHOOH GLFKLDUD]LRQL VRVWLWXWLYH GL FXL DO FRPPD VXVVLVWH O¶REEOLJR GHO FRQ FRUUHQWH GL SDJDUH LQ IDYRUH GHOOD VWD]LRQH DSSDOWDQ WH OD VDQ]LRQH SHFXQLDULD VWDELOLWD GDO EDQGR GL JDUD LO FXL YHUVDPHQWR q JDUDQWLWR GDOOD FDX]LRQH SURYYLVRULD QRQ ULOHYDQGR LQ SURSRVLWR OD VXFFHVVLYD LQWHJUD]LRQH H R UHJRODUL]]DWH GD SDUWH GHO FRQFRUUHQWH /D VDQ]LR QH LQ RJQL FDVR q GLUHWWDPHQWH FRUUHODWD DOOD RPLVVLR QH R DOOH LUUHJRODULWj QHJOL HOHPHQWL R QHOOH GLFKLDUD]LRQL UHVL VXL UHTXLVLWL GL SDUWHFLSD]LRQH HG q SUHYLVWD SHU WXW WH OH SURFHGXUH GL DJJLXGLFD]LRQH FRQWHPSODWH QHO &R GLFH QRQ SUHYHGHQGR OD QRUPD HFFH]LRQL R OLPLWD]LRQL GHO VXR FDPSR DSSOLFDWLYR 9LFHYHUVD O¶HVFOXVLRQH GHO FRQFRUUHQWH GDOOD JDUD YLH

QH GLVSRVWD GDOOD VWD]LRQH DSSDOWDQWH HVFOXVLYDPHQWH D VHJXLWR GHOO¶LQXWLOH GHFRUVR GHO WHUPLQH GL GLHFL JLRUQL DVVHJQDWR DL ILQL GHOOD UHJRODUL]]D]LRQH TXDQGR GXQ TXH LO FRQFRUUHQWH QRQ LQWHJUD R UHJRODUL]]D OH GLFKLD UD]LRQL FDUHQWL R LUUHJRODUL /¶$XWRULWj HYLGHQ]LD FRPH VXOOD EDVH GL WDOH GLVSRVL]LRQH DL ILQL GHOOD SDUWHFLSD ]LRQH DOOD JDUD DVVXPD ULOLHYR O¶HIIHWWLYD VXVVLVWHQ]D GHL UHTXLVLWL GL RUGLQH JHQHUDOH LQ FDSR DL FRQFRUUHQWL H QRQ OH IRUPDOLWj Qp OD FRPSOHWH]]D GHO FRQWHQXWR GHOOD GLFKLDUD]LRQH UHVD D GLPRVWUD]LRQH GHO SRVVHVVR GHJOL VWHVVL FRQIHUPDQGR TXHOO¶RULHQWDPHQWR JLXULVSUXGHQ ]LDOH VHFRQGR FXL RFFRUUH GDUH SUHYDOHQ]D DO GDWR VR VWDQ]LDOH OD VXVVLVWHQ]D GHL UHTXLVLWL ULVSHWWR D TXHO OR IRUPDOH FRPSOHWH]]D GHOOH DXWRGLFKLDUD]LRQL UHVH GDL FRQFRUUHQWL 7DOL SUHYLVLRQL VRQR VWDWH DVVXQWH GDO OHJLVODWRUH LQ XQ¶RWWLFD GL GHIOD]LRQH GHO FRQWHQ]LRVR GHULYDQWH GD SURYYHGLPHQWL GL HVFOXVLRQH GDOOH JDUH G¶DSSDOWR SHU YL]L IRUPDOL GHOOH GLFKLDUD]LRQL UHVH GDL SDUWHFLSDQWL FXL QRQ FRUULVSRQGD O¶LQWHUHVVH VRVWDQ]LDOH DOOD UHDOH DIIL GDELOLWj GHO FRQFRUUHQWH FRQ FRQVHJXHQWH SRVVLELOH UL GX]LRQH GHL FDVL GL DQQXOODPHQWR H GL VRVSHQVLRQH GHL SURYYHGLPHQWL GL DJJLXGLFD]LRQH SHUDOWUR WDOH FRQFOX VLRQH VL GHVXPH VHFRQGR O¶$1$& DQFKH GDOOD FROOR FD]LRQH GHOOR VWHVVR DUW QHO 7LWROR ,9 GHO PHGHVL PR '/ GHGLFDWR DOOH ³PLVXUH SHU OR VQHOOLPHQWR GHO SURFHVVR DPPLQLVWUDWLYR H O¶DWWXD]LRQH GHO SURFHV VR FLYLOH WHOHPDWLFR´ 6XO SXQWR LQROWUH VL q GL UHFHQWH HVSUHVVR LO &RQVLJOLR

GL 6WDWR HYLGHQ]LDQGR FKH OD ILQDOLWj GHOOD GLVSRVL]LRQH q VLFXUDPHQWH TXHOOD GL HYLWDUH O¶HVFOXVLRQH GDOOD JDUD SHU PHUH FDUHQ]H GRFXPHQWDOL LYL FRPSUHVD DQFKH OD PDQFDQ]D DVVROXWD GHOOH GLFKLDUD]LRQL LPSRQHQGR D WDO ILQH XQ¶LVWUXWWRULD YHORFH PD SUHRUGLQDWD DG DFTXLVLUH OD FRPSOHWH]]D GHOOH GLFKLDUD]LRQL SULPD GHOOD YDOXWD]LRQH GHOO¶DPPLVVLELOLWj GHOO¶RIIHUWD R GHOOD GRPDQGD H GL DX WRUL]]DUH OD VDQ]LRQH HVSXOVLYD TXDOH FRQVHJXHQ]D GHO OD VROD LQRVVHUYDQ]D GD SDUWH GHOO¶LPSUHVD FRQFRUUHQWH DOO¶REEOLJR GL LQWHJUD]LRQH GRFXPHQWDOH HQWUR LO WHUPLQH SHUHQWRULR DFFRUGDWR D WDO ILQH GDOOD VWD]LRQH DSSDOWDQ WH LQ WDO VHQVR VL FIU O¶$G 3OHQ &RQV 6W Q

Irregolarità “essenziali” degli elementi e delle dichiarazioni sostitutive /D IRUPXOD]LRQH GHOO¶DUW FRPPD ELV GHO &RGL FH QRQ VSHFLILFD DOFXQFKp LQ RUGLQH DO FRQFHWWR GL HV VHQ]LDOLWj GHOOH SUHGHWWH LUUHJRODULWj Qp FRQ ULIHULPHQWR DOOD QRQ LQGLVSHQVDELOLWj GHOOH GLFKLDUD]LRQL FDUHQWL OD VFLDQGR GL IDWWR DOOH VLQJROH VWD]LRQL DSSDOWDQWL O¶RQHUH GL LQGLYLGXD]LRQH GHL FDVL QHL TXDOL q FRQVHQWLWD OD SUR GX]LRQH O¶LQWHJUD]LRQH H OD UHJRODUL]]D]LRQH GHJOL HOH PHQWL H GHOOH GLFKLDUD]LRQL GL FXL DOO¶DUW FRPPL H DSUHQGR FRVu OD VWUDGD D FRPSRUWDPHQWL GLVRPRJHQHL GD XQ¶DPPLQLVWUD]LRQH DOO¶DOWUD Ê TXLQGL LQGLVSHQVDELOH VHFRQGR O¶$XWRULWj XQ LQWHU YHQWR UHJRODWRULR FKH IRUQLVFD XQ¶LQWHUSUHWD]LRQH GHOOD QRUPD ILQDOL]]DWD DOO¶XQLIRUPH DSSOLFD]LRQH GHOOD VWHVVD

12/2014 leStrade

Opinione Legale

10 GD SDUWH GHOOH VWD]LRQL DSSDOWDQWL H GHJOL RSHUDWRUL GHO VHWWRUH $ WDO ILQH OÂ¶$QDF RVVHUYD FKH FRQ OD QR]LRQH GL LUUHJRODULWj HVVHQ]LDOH LO OHJLVODWRUH KD YROXWR ULIHULUVL DG RJQL LUUHJRODULWj QHOOD UHGD]LRQH GHOOD GLFKLDUD]LRQH RO WUH OÂ¶RPLVVLRQH H OÂ¶LQFRPSOHWH]]D FKH QRQ FRQVHQWD DOOD VWD]LRQH DSSDOWDQWH GL LQGLYLGXDUH FRQ FKLDUH]]D L LO VRJJHWWR HG LL LO FRQWHQXWR GHOOD GLFKLDUD]LRQH VWHVVD DL ILQL GHOOÂ¶LQGLYLGXD]LRQH GHL VLQJROL UHTXLVLWL GL RUGLQH JH QHUDOH FKH GHYRQR HVVHUH SRVVHGXWL GDO FRQFRUUHQWH H LQ DOFXQL FDVL SHU HVVR GDL VRJJHWWL VSHFLILFDPHQWH LQ GLFDWL GDOOR VWHVVR DUW FRPPD GHO &RGLFH ( LQ HI IHWWL LO VHFRQGR SHULRGR GHOOD QRUPD VL ULIHULVFH HVSUHV VDPHQWH DO FRQWHQXWR GHOOH GLFKLDUD]LRQL HG DL VRJJHWWL FKH OH GHYRQR SUHVWDUH $OWUD FDWHJRULD GL LUUHJRODULWj FXL ID ULIHULPHQWR OD QR YHOOD OHJLVODWLYD q OD PDQFDQ]D R LQFRPSOHWH]]D GL GL FKLDUD]LRQL QRQ LQGLVSHQVDELOL DOOH TXDOL FRPH QHO FDVR GHOOH LUUHJRODULWj QRQ HVVHQ]LDOL QRQ VHJXRQR VDQ]LRQL Qp REEOLJKL GL UHJRODUL]]D]LRQH GD SDUWH GHO FRQFRUUHQWH ,QROWUH OÂ¶$XWRULWj HYLGHQ]LD FKH SXU QRQ HVVHQGR PHQ ]LRQDWR QHOOD QRUPD LQ HVDPH SRWUHEEH YHQLUH LQ ULOLH YR XQ XQ WHUWLXP JHQXV RYYHUR OD SRVVLELOLWj FKH VLDQR SUHVHQWL LUUHJRODULWj R FDUHQ]H GHOOD GLFKLDUD]LRQH FKH QRQ SRVVRQR FRQVLGHUDUVL HVVHQ]LDOL PD FKH QHO FRQ WHPSR QRQ VRQR VXVVXPLELOL QHPPHQR DOOD FDWHJRULD GHOOH QRQ HVVHQ]LDOL H QRQ LQGLVSHQVDELOL FRQFUHWDQGR LQYHFH GLFKLDUD]LRQL R HOHPHQWL HVLJLELOL GD SDUWH GHOOD VWD]LRQH DSSDOWDQWH DL ILQL GL XQD FHOHUH H FHUWD YHULIL FD GHOOÂ¶DXWRGLFKLDUD]LRQH UHVD GDO FRQFRUUHQWH SHU OÂ¶DP PLVVLRQH DOOD JDUD 6HFRQGR OÂ¶$XWRULWj LQ WDOH LSRWHVL GHYH ULWHQHUVL SRVVLEL OH SHU OD VWD]LRQH DSSDOWDQWH DWWLYDUH LO VRFFRUVR LVWUXWWR ULR VHQ]D LUURJDUH DOFXQD VDQ]LRQH SHFXQLDULD VL SHQVL DG HVHPSLR DOOD ULFKLHVWD GHOOÂ¶LQGLFD]LRQH GHOOD SRVL]LR QH ,QSV ,QDLO &DVVD HGLOH DL ILQL GHOOD YHULILFD GHOOD UH JRODULWj FRQWULEXWLYD R DOOÂ¶LQGLFD]LRQH GHJOL HVWUHPL GHO GHFUHWR H GHO 7ULEXQDOH FRPSHWHQWH UHODWLYR DOOÂ¶DPPLV VLRQH DO FRQFRUGDWR FRQ FRQWLQXLWj D]LHQGDOH RSSXUH DOOÂ¶HVDWWD LQGLFD]LRQH GHOOÂ¶LQGLUL]]R GHOOÂ¶DJHQ]LD GHOOH HQ WUDWH WHUULWRULDOPHQWH FRPSHWHQWH SHU OD YHULILFD GHO UL VSHWWR GHJOL REEOLJKL UHODWLYL DO SDJDPHQWR GHOOH LPSR VWH H WDVVH HFF

Nuovo soccorso istruttorio ex art. 46, comma 1-ter del Codice /Â¶$XWRULWj SUHQGH LQ HVDPH OH QRYLWj LQWURGRWWH GDO QXR YR FRPPD WHU GHOOÂ¶DUW GHO &RGLFH HYLGHQ]LDQGR LQQDQ]LWXWWR FKH Qp LO FRPPD Qp LO FRPPD ELV GHO PHGHVLPR DUWLFROR VRQR VWDWL PRGLILFDWL H FKH SHUWDQ WR q QHFHVVDULR IRUQLUH XQD OHWWXUD GHO QXRYR FRPPD WHU FKH WHQJD FRQWR GL TXDQWR GLVSRVWR LQ WDOL SUHYL VLRQL QRUPDWLYH VHFRQGR XQÂ¶LQWHUSUHWD]LRQH ORJLFR VL VWHPDWLFD GHOOH GLVSRVL]LRQL ( LQ HIIHWWL OD QXRYD GLVFLSOLQD LQ RUGLQH DOOD GLPRVWUD ]LRQH GHL UHTXLVLWL GL FDUDWWHUH JHQHUDOH LQ JDUD KD LP SRUWDQWL ULIOHVVL DQFKH VXO VRFFRUVR LVWUXWWRULR ULIHULWR DG HOHPHQWL H GLFKLDUD]LRQL GLYHUVH H XOWHULRUL ULVSHWWR D TXHOOH FRQWHPSODWH GDOOÂ¶DUW GHO &RGLFH HVVD GHWHU PLQD XQ VXSHUDPHQWR GHL SULQFLSL FRPH TXHOOR GL WDV VDWLYLWj GHOOH FDXVH GL HVFOXVLRQH FKH ILQR DG RUD KDQ QR FRQQRWDWR LO FG VRFFRUVR LVWUXWWRULR 6HFRQGR OÂ¶$XWRULWj LQIDWWL LO QXRYR FRPPD WHU GH WHUPLQD XQÂ¶LQYHUVLRQH UDGLFDOH GL SULQFLSLR LQ EDVH DOOD TXDOH GLYHQWD JHQHUDOPHQWH VDQDELOH TXDOVLDVL FDUHQ

]D RPLVVLRQH R LUUHJRODULWj FRQ LO VROR OLPLWH LQWULQVHFR GHOOÂ¶LQDOWHUDELOLWj GHO FRQWHQXWR GHOOÂ¶RIIHUWD GHOOD FHUWH] ]D LQ RUGLQH DOOD SURYHQLHQ]D GHOOD VWHVVD GHO SULQFLSLR GL VHJUHWH]]D FKH SUHVLHGH DOOD SUHVHQWD]LRQH GHOOD PH GHVLPD H GL LQDOWHUDELOLWj GHOOH FRQGL]LRQL LQ FXL YHUVDQR L FRQFRUUHQWL DO PRPHQWR GHOOD VFDGHQ]D GHO WHUPLQH SHU OD SDUWHFLSD]LRQH DOOD JDUD &RPH GHWWR LO FRPPD WHU VWDELOLVFH FKH OH GLVSRVL]LRQL GHOOÂ¶DUW FRPPD ELV VL DSSOLFDQR DG RJQL LSRWHVL GL PDQFDQ]D GL LQFRPSOH WH]]D R GL LUUHJRODULWj GHJOL HOHPHQWL H GHOOH GLFKLDUD]LR QL DQFKH GL VRJJHWWL WHU]L FKH GHYRQR HVVHUH SURGRWWH GDL FRQFRUUHQWL LQ EDVH DOOD OHJJH DO EDQGR R DO GLVFL SOLQDUH GL JDUD 'DO GDWR OHWWHUDOH GHOOD QRUPD HPHUJH FKLDUDPHQWH FRPH VLD FRQVHQWLWR LQ VHGH GL JDUD SURFHGHUH DOOD VD QDWRULD GL RJQL RPLVVLRQH R LQFRPSOHWH]]D GRFXPHQWD OH VXSHUDQGR LO OLPLWH GHOOD VROD LQWHJUD]LRQH H UHJROD UL]]D]LRQH GL TXDQWR JLj GLFKLDUDWR H SURGRWWR LQ JDUD ,QROWUH LO ULIHULPHQWR LYL FRQWHQXWR DQFKH DJOL HOHPHQ WL H QRQ VROR DOOH GLFKLDUD]LRQL FRQVHQWH XQÂ¶HVWHQVLRQH GHOOÂ¶LVWLWXWR GHO VRFFRUVR LVWUXWWRULR D WXWWL L GRFXPHQWL GD SURGXUUH LQ JDUD LQ UHOD]LRQH DL UHTXLVLWL GL SDUWHFLSD ]LRQH PD QRQ DQFKH SHU VXSSOLUH D FDUHQ]H GHOOÂ¶RIIHUWD $G RJQL PRGR OÂ¶$XWRULWj HYLGHQ]LD FKH FRPXQTXH OÂ¶LVWL WXWR LQ SDUROD QRQ SXz HVVHUH VWUXPHQWDOPHQWH XWLOL] ]DWR SHU OÂ¶DFTXLVL]LRQH LQ JDUD GL XQ UHTXLVLWR R GL XQD FRQGL]LRQH GL SDUWHFLSD]LRQH PDQFDQWH DOOD VFDGHQ]D GHO WHUPLQH GL SUHVHQWD]LRQH GHOOÂ¶RIIHUWD 5HVWD IHUPR LQ VRVWDQ]D LO SULQFLSLR SHU FXL L UHTXLVLWL GL SDUWHFLSD ]LRQH GHYRQR HVVHUH SRVVHGXWL GDO FRQFRUUHQWH FKH GHYH HVVHUH DOWUHVu LQ UHJROD FRQ WXWWH OH DOWUH FRQGL ]LRQL GL SDUWHFLSD]LRQL DOOD VFDGHQ]D GHO WHUPLQH ILV

VDWR QHO EDQGR SHU OD SUHVHQWD]LRQH GHOOÂ¶RIIHUWD R GHOOD GRPDQGD GL SDUWHFLSD]LRQH VHQ]D SRVVLELOLWj GL DFTXL VLUOL VXFFHVVLYDPHQWH

Impatto del nuovo soccorso istruttorio sulla disciplina delle cause di esclusione /D UHDOH SRUWDWD LQQRYDWLYD GHO FRPPD WHU GHOOÂ¶DUW GHO &RGLFH GHYH HVVHUH UDYYLVDWD VHFRQGR OÂ¶$XWRUL Wj QHO IDWWR FKH L LO OHJLVODWRUH ULFKLDPD OH GLVSRVL]LR QL GL FXL DO FRPPD ELV GHOOÂ¶DUW FKH GL IDWWR LQ WURGXFRQR OD SL DPSLD SRVVLELOLWj GL VDQDWRULD LQ RUGLQH DOOH FDUHQ]H GRFXPHQWDOL HOHPHQWL H GLFKLDUD]LRQL LQ VHQR DG XQ DUWLFROR FKH FRQFHUQH Â³'RFXPHQWL H LQIRUPD ]LRQL FRPSOHPHQWDULÂ´ QRQFKp OD Â³7DVVDWLYLWj GHOOH FDX VH GL HVFOXVLRQHÂ´ LL LO FRPPD WHU GHOOÂ¶DUW DSSOL FD LO PHFFDQLVPR LQWURGRWWR GDO FRPPD ELV GHOOÂ¶DUW DG RJQL LSRWHVL GL LQFRPSOHWH]]D R LUUHJRODULWj GH JOL HOHPHQWL H GHOOH GLFKLDUD]LRQL DQFKH GL VRJJHWWL WHU ]L FKH GHYRQR HVVHUH SURGRWWL GDL FRQFRUUHQWL LQ EDVH DOOD OHJJH DO EDQGR R DO GLVFLSOLQDUH GL JDUD LYL FRP SUHVL TXHOOL GD SURGXUUH D FRPSURYD GHL UHTXLVLWL VSHFLD OL SURIHVVLRQDOL R SUHVFULWWL D GLPRVWUD]LRQH GHOOD TXDOL Wj &Lz LQGXFH D ULWHQHUH FKH OD GLVSRVL]LRQH LQ SDUROD GD XQ ODWR FRQIHUPL OH IDWWLVSHFLH DVFULYLELOL DOOD FDWH JRULD GHOOH FDXVH WDVVDWLYH GL HVFOXVLRQH OÂ¶DUW GHO '/ QRQ LQWHUYLHQH LQIDWWL VXL FRPPL H ELV GHOOÂ¶DUW PD GDOOÂ¶DOWUR FRQVHQWD RUD FKH VLDQR UHVL LQWHJUDWL R UHJRODUL]]DWL QHOOD IDVH LQL]LDOH GHOOD JDUD DQFKH JOL HOHPHQWL H OH GLFKLDUD]LRQL SUHVFULWWL GDOOD OHJ JH GDO EDQGR R GDO GLVFLSOLQDUH GL JDUD OD FXL DVVHQ]D R LUUHJRODULWj VRWWR OD SUHYLJHQWH GLVFLSOLQD GHWHUPLQDYD

Opinione Legale 12/2014 leStrade

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Carenze e irregolarità non sanabili /¶$QDF FHUFD SRL GL LQGLFDUH TXDOL VRQR JOL HOHPHQWL OD FXL PDQFDQ]D LQFRPSOHWH]]D HG LUUHJRODULWj QRQ SXz HVVHUH VDQDWD LQ TXDQWR OH UHODWLYH GLFKLDUD]LRQL H JOL DGHPSLPHQWL QRUPDWLYDPHQWH SUHVFULWWL LQFLGRQR GLUHW WDPHQWH VXO FRQWHQXWR GHOO¶RIIHUWD VXOOD SURYHQLHQ]D RYYHUR VXOOD VXD VHJUHWH]]D ,QQDQ]LWXWWR O¶$XWRULWj UL OHYD FKH O¶DVVHQ]D GHO UHTXLVLWR H OD YLROD]LRQH GHOOH GL VSRVL]LRQL FKH DWWHQJRQR D VWDWXV H FRQGL]LRQL LQ FXL GH YRQR WURYDUVL L FRQFRUUHQWL DOOD VFDGHQ]D GHO WHUPLQH FRPSRUWDQR LQ RJQL FDVR O¶HVFOXVLRQH GHO FRQFRUUHQ WH GDOOD JDUD ,Q VHFRQGR OXRJR ULWLHQH FKH L QRQ q VDQDELOH OD PDQFDWD VRWWRVFUL]LRQH GHOO¶RIIHU WD H GHOOD GRPDQGD GL SDUWHFLSD]LRQH GD SDUWH GHO WLWR ODUH R GHO OHJDOH UDSSUHVHQWDQWH GHOO¶LPSUHVD R GL DOWUR VRJJHWWR PXQLWR GL SRWHUL GL UDSSUHVHQWDQ]D SUHYLVWD GDJOL DUWW H GHO &RGLFH /D VRWWRVFUL]LRQH LQIDWWL FRVWLWXLVFH XQ HOHPHQWR HVVHQ]LDOH DYHQGR OD IXQ]LR QH GL ULFRQGXUUH DO VXR DXWRUH O¶LPSHJQR GL HIIHWWXDUH OD SUHVWD]LRQH RJJHWWR GHO FRQWUDWWR YHUVR LO FRUULVSHWWLYR ULFKLHVWR HG DVVLFXUDUH FRQWHPSRUDQHDPHQWH OD SUR YHQLHQ]D OD VHULHWj H O¶DIILGDELOLWj GHOO¶RIIHUWD VWHVVD LL FRQ ULIHULPHQWR DOOD SUHVHQWD]LRQH GHOOD FDX]LRQH SURYYLVRULD SUHYLVWD GDOO¶DUW GHO &RGLFH D FRUUH GR GHOO¶RIIHUWD LO QXRYR FRPPD WHU GHOO¶DUW VHP

EUD DPPHWWHUH OD VDQDWRULD GL RPLVVLRQL R LUUHJRODULWj WHQHQGR FRQWR FKH FRPH GHWWR OD QRUPD FRQVHQWH OD VDQDELOLWj GL RJQL LSRWHVL GL PDQFDQ]D LQFRPSOHWH]]D R LUUHJRODULWj GHJOL HOHPHQWL H GHOOH GLFKLDUD]LRQL DQFKH GL VRJJHWWL WHU]L ,Q SDUWLFRODUH O¶$XWRULWj ULWLHQH HYLGHQWH FKH DOOD OXFH GHOOD QXRYD GLVFLSOLQD GHWWDWD LQ WHPD GL VRFFRUVR LVWUXW WRULR OD PDQFDQ]D GHOOD FDX]LRQH SURYYLVRULD SRVVD GH WHUPLQDUH DOFXQH SUREOHPDWLFKH LQ RUGLQH DOO¶DSSOLFD ]LRQH GHOOD VDQ]LRQH SHFXQLDULD GL FXL DO FRPPD ELV GHOO¶DUW GHO &RGLFH VHFRQGR O¶$XWRULWj OD SULPD FR VWLWXLVFH VHPSOLFHPHQWH XQD JDUDQ]LD LQ RUGLQH DO SDJD PHQWR GHOOD VHFRQGD H QRQ DQFKH XQD VXD OLTXLGD]LRQH SUHYHQWLYD H IRUIHWWDULD WDOH IXQ]LRQH LQIDWWL q DWWULEX LWD DOOD FDX]LRQH SURYYLVRULD HVFOXVLYDPHQWH LQ UHOD]LR QH DO GDQQR FKH VL FRQILJXUD SHU OD VWD]LRQH DSSDOWDQWH FRQ ULJXDUGR DOOD PDQFDWD VRWWRVFUL]LRQH GHO FRQWUDWWR LLL FRQ ULIHULPHQWR DOOD PDQFDWD HIIHWWXD]LRQH GHO VR SUDOOXRJR QHJOL DSSDOWL GL ODYRUL GL FXL DOO¶DUW FRP PD GHO 5HJRODPHQWR O¶$XWRULWj ULWLHQH FKH WDOH IDW WLVSHFLH FRVWLWXLVFD FDXVD GL HVFOXVLRQH VL WUDWWD GL XQ DGHPSLPHQWR FKH GHYH HVVHUH QHFHVVDULDPHQWH HVHJXL WR LQ XQD IDVH DQWHFHGHQWH DOOD SUHVHQWD]LRQH GHOO¶RIIHU WD SHUFKp YROWR DG DVVLFXUDUH FKH LO FRQFRUUHQWH DEELD SLHQD FRQWH]]D GHOOH FRQGL]LRQL GL HVHFX]LRQH GHL ODYRUL 'LYHUVDPHQWH OD PDQFDWD R LUUHJRODUH DOOHJD]LRQH GHO OD GLFKLDUD]LRQH GL FXL DO FLWDWR DUW FRPPD GHO UHJRODPHQWR RYH LO FRQFRUUHQWH DEELD HIIHWWLYDPHQWH SURYYHGXWR DO VRSUDOOXRJR SXz HVVHUH VDQDWD

Irregolarità concernenti gli adempimenti formali di partecipazione alla gara &LUFD OH LUUHJRODULWj FRQFHUQHQWL JOL DGHPSLPHQWL IRUPD OL GL SDUWHFLSD]LRQH DOOD JDUD LQFLGHQWL VXOOD VHJUHWH] ]D GHOOH RIIHUWH O¶$XWRULWj HYLGHQ]LD FKH LO FRPPD ELV GHOO¶DUW SUHYHGH OD SRVVLELOLWj GL HVFOXVLRQH GHO FRQ FRUUHQWH GDOOD JDUD LQ WXWWL L FDVL LQ FXL VLD YLRODWR LO SULQ FLSLR GL VHJUHWH]]D GHOOH RIIHUWH 1HOOR VSHFLILFR VHFRQ GR O¶$XWRULWj GHYRQR HVVHUH ULFRQGRWWL LQ WDOH FDWHJRULD L FDVL GL YLROD]LRQH GL XQD VHULH GL FDXWHOH SUHYLVWH QHL GR FXPHQWL GL JDUD YROWH DG DVVLFXUDUH O¶LQWHJULWj GHL SOLFKL FRQWHQHQWL O¶RIIHUWD R OD GRPDQGD GL SDUWHFLSD]LRQH H LQ GHILQLWLYD LO FRUUHWWR VYROJLPHQWR GHOOD SURFHGXUD GL JDUD ,QROWUH FRQ ULIHULPHQWR DOOH PRGDOLWj GL SUHVHQ WD]LRQH GHOOH RIIHUWH O¶$QDF HOHQFD OH LSRWHVL GL PDJJLRU ULOLHYR FKH FRVWLWXLVFRQR FDXVD GL HVFOXVLRQH VL ULQYLD DOOD %R]]D GL 'HWHUPLQD]LRQH LQ FRPPHQWR SHU O¶HOHQ FR GHL VLQJROL FDVL

Altre irregolarità riguardanti elementi e dichiarazioni da produrre in gara 'D XOWLPR O¶$XWRULWj YHULILFD TXDOL VLDQR JOL XOWHULRUL HOH PHQWL H GLFKLDUD]LRQL SUHVFULWWH GDOOD OHJJH GDO EDQGR R GDO GLVFLSOLQDUH GL JDUD VXVFHWWLELOL GL HVVHUH UHVL LQWH JUDWL R UHJRODUL]]DWL QHOOD IDVH LQL]LDOH GHOOD JDUD TXD ORUD RPHVVL FDUHQWL R LUUHJRODUL H TXDOL FRQWLQXDQR D UL OHYDUH FRPH FDXVH GL HVFOXVLRQH VL ULQYLD QXRYDPHQWH DOOD %R]]D GL 'HWHUPLQD]LRQH LQ FRPPHQWR SHU O¶HOHQFR GHL FDVL GL PDJJLRU ULOLHYR

La recente pronuncia della Corte di Giustizia dell’Ue &RPH GHWWR O¶$XWRULWj FHUFD GL IRUQLUH L SULPL FKLDULPHQWL FLUFD OD FRUUHWWD DSSOLFD]LRQH GHOOH QXRYH GLVSRVL]LRQL LQ WURGRWWH GDO '/ Q FKH LQ XQ¶RWWLFD GL GHIOD]LR QH GHO FRQWHQ]LRVR VHPEUD YROWR DG HYLWDUH O¶HVFOXVLRQH GDOOD JDUD SHU PHUH FDUHQ]H IRUPDOL H DG DPPHWWHUH LQ OLQHD GL SULQFLSLR VHPSUH OD SRVVLELOLWj GL LQWHJUDUH XQD GLFKLDUD]LRQH PDQFDQWH VXO SRVVHVVR GL XQ UHTXLVLWR VXO SXQWR FIU &RQV 6WDWR $G 3OHQ Q FLW 7XWWDYLD OR VFRUVR QRYHPEUH OD &RUWH GL *LXVWL]LD (X URSHD KD HPHVVR XQD SURQXQFLD & FKH VHPEUD DQGDUH QHO VHQVR RSSRVWR &RQ WDOH SURQXQFLD LQIDWWL OD &RUWH DIIHUPD FKH OD VWD ]LRQH DSSDOWDQWH ³q WHQXWD D HVFOXGHUH GDOO¶DSSDOWR XQ RSHUDWRUH FKH QRQ DEELD FRPXQLFDWR XQ GRFXPHQWR R XQ¶LQIRUPD]LRQH OD FXL SURGX]LRQH HUD SUHYLVWD D SHQD GL HVFOXVLRQH´ ,QROWUH ³WDOH REEOLJR ULHQWUD QHO SULQFLSLR GL SDULWj GL WUDWWDPHQWR H QHOO¶REEOLJR GL WUDVSDUHQ]D FKH QH GHULYD´ ,Q DOWUH SDUROH VHFRQGR L *LXGLFL HXURSHL LQ TXHVWL FDVL q OHFLWR DQ]L GRYHURVR HVFOXGHUH GDOOD JDUD O¶LPSUHVD FRQFRUUHQWH FKH LQFRUUD QHOOH VXGGHWWH YLROD ]LRQL ³,O SULQFLSLR GL SDULWj GL WUDWWDPHQWR VL OHJJH QHO SURYYHGLPHQWR LPSRQH FKH WXWWL JOL RIIHUHQWL GLVSRQJD QR GHOOH VWHVVH SRVVLELOLWj QHOOD IRUPXOD]LRQH GHL WHUPLQL GHOOH ORUR RIIHUWH H LPSOLFD TXLQGL FKH TXHVWH VLDQR VRJ JHWWH DOOH PHGHVLPH FRQGL]LRQL /¶REEOLJR GL WUDVSDUHQ ]D KD FRPH VFRSR TXHOOR GL HOLPLQDUH L ULVFKL GL IDYRULWL VPR H DUELWUDULHWj GD SDUWH GHOO¶DXWRULWj DJJLXGLFDWULFH´ Ê HYLGHQWH FKH OD JLXULVSUXGHQ]D GHOOD &RUWH HXURSHD VL SRQH LQ DQWLWHVL FRQ OH QRYLWj LQWURGRWWH LQ PDWHULD GL ³VRFFRUVR LVWUXWWRULR´ FKH GLVSRQJRQR GL QRQ HVFOXGHUH OH LPSUHVH DQFKH LQ SUHVHQ]D GL LUUHJRODULWj VX DVSHWWL ³HVVHQ]LDOL´ GHOO¶RIIHUWD PD GL SURFHGHUH DOOD DSSOLFD]LR QH GL XQD VDQ]LRQH QRQFKp DOOD SRVVLELOLWj GL UHJRODUL] ]DUH OD SRVL]LRQH DQFKH LQWHJUDQGR L GRFXPHQWL HQWUR LO VXGGHWWR WHUPLQH GL GLHFL JLRUQL ■■

OSSERVATORIO NORMATIVO ■ Testo coordinato del Decreto-Legge 12 settembre 2014, n. 133 coordinato con la legge di conversione 11 novembre 2014, n. 164, recante: “Misure urgenti per l’apertura dei cantieri, la realizzazione delle opere pubbliche, la digitalizzazione del Paese, la semplificazione burocratica, l’emergenza del dissesto idrogeologico e per la ripresa delle attività produttive”, pubblicato in GU del 11 novembre 2014, n. 262 - SO n. 85.

■ Decreto legislativo 13 ottobre 2014, n. 153, recante “Ulteriori disposizioni integrative e correttive al decreto legislativo 6 settembre 2011, n. 159, recante codice delle leggi antimafia e delle misure di prevenzione, nonché nuove disposizioni in materia di documentazione antimafia, a norma degli articoli 1 e 2 della legge 13 agosto 2010, n. 136”, pubblicato in GU del 27 ottobre 2014, n. 250.

■ Legge 11 novembre 2014, n. 164, Conversione in legge, con modificazioni, del decreto-legge 12 settembre 2014, n. 133, recante “misure urgenti per l’apertura dei cantieri, la realizzazione delle opere pubbliche, la digitalizzazione del Paese, la semplificazione burocratica, l’emergenza del dissesto idrogeologico e per la ripresa delle attività produttive”, pubblicato in GU dell’11 novembre 2014, n. 262 - S.O. n. 85.

12/2014 leStrade

Opinione Legale

12 Sicurezza delle Infrastrutture

Il traforo raddoppia, terzo incontro tra Italia e Francia sotto il Frejus Completata la seconda galleria: il 17 novembre la TBM â&#x20AC;&#x153;Anneâ&#x20AC;? Ă¨ arrivata a Bardonecchia Pasquale Cialdini GiĂ Direttore Generale del MIT

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EELDPR DVVLVWLWR DOOÂśDEEDWWLPHQWR GHO GLD IUDPPD RUD OR VFDYR GHOOD VHFRQGD FDQ QD GHO WUDIRUR GHO )UHMXV q FRPSLXWR Ă&#x160; XQ XOWHULRUH UDPR GL FRPXQLFD]LRQH WUD L QRVWUL GXH 3D HVL 0ROWR ODYRUR q VWDWR FRPSLXWR GD TXDQGR q VWDWD SUHVD OD GHFLVLRQH GL FRVWUXLUH XQD JDOOHULD GL VLFXUH]]D DJOL LQL]L GHJOL DQQL GXHPLOD TXDQWL VWXGL TXDQWL SUR JHWWL GD SDUWH GL JUXSSL GL LQJHJQHUL TXDQWH RUH GL GL VFXVVLRQL QHOOH ULXQLRQL GHO &RPLWDWR GL 6LFXUH]]D H GHO OD &RPPLVVLRQH ,QWHUJRYHUQDWLYD TXDQWH RUH GL ODYRUR FRPSLXWR GD WXWWL L PLQDWRUL H RSHUDL GHOOH LPSUHVH DS SDOWDWULFLÂ´ &RQ TXHVWH SDUROH LO SUHVLGHQWH GHOOD VRFLHWj 6)75) )UDQFRLV 'URXLQ KD LQWURGRWWR L GLVFRUVL FHOHEUDWLYL GHOOÂśDEEDWWLPHQWR GHOOÂśXOWLPR GLDIUDPPD GHOOD VHFRQGD FDQQD GHO WUDIRUR VWUDGDOH GHO )UHMXV 3RFKL PLQXWL SUL PD HVDWWDPHQWH DOOH RUH GHO QRYHPEUH $QQH OD 7%0 FRVu FKLDPDWD LQ RQRUH GHOOD VXD PDGUL QD q FRPSDUVD D %DUGRQHFFKLD VXO SLD]]DOH 6XG GRSR DYHU GHPROLWR OÂśXOWLPR EORFFR GL XQ PHWUR GL FHPHQWR Ă&#x160; XQ HYHQWR PROWR UDUR YHGHUH VEXFDUH DOOÂśHVWHUQR GHOOD PRQWDJQD OD 7%0 , WUDIRUL QRUPDOPHQWH VL FRVWUXLVFR QR VFDYDQGR GD DPER L ODWL GHOOD PRQWDJQD H OÂśLQFRQWUR DYYLHQH LQ XQD ]RQD FHQWUDOH GHOOD JDOOHULD &RVu HUD DY

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Oltre il contenzioso

Lâ&#x20AC;&#x2122;ing. Pasquale Cialdini Ă¨ stato a capo dellâ&#x20AC;&#x2122;Ispettorato Generale per la Circolazione e la Sicurezza Stradale e Direttore Generale della Direzione per la Vigilanza e la Sicurezza nelle Infrastrutture presso il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. Ă&#x2C6; socio ordinario AIIT.

/H GXH 6RFLHWj FRQFHVVLRQDULH OD IUDQFHVH 6)75) H OÂśLWD OLDQD 6,7$) KDQQR SUHGLVSRVWR JOL DSSDOWL GHL GXH ORWWL TXDVL FRQWHPSRUDQHDPHQWH PD LO ORWWR LWDOLDQR q VWDWR UDOOHQWDWR SULPD D FDXVD GHOOH OXQJKH SURFHGXUH DSSUR YD]LRQL H SHUPHVVL YDUL SRL OÂśDSSDOWR KD LQFRQWUDWR RVWD FROL QHOOÂśDJJLXGLFD]LRQH SHU L ULFRUVL VROOHYDWL GDOOH GLWWH QRQ YLQFLWULFL 4XDQGR ILQDOPHQWH OÂśLPSUHVD YLQFLWULFH KD SRWXWR LQL]LDUH L ODYRUL LQVWDOODQGR LO FDQWLHUH VXO SLD]]D

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1. â&#x20AC;&#x153;Anneâ&#x20AC;? Ă¨ il nome della moglie del Presidente della SFTRF fino al 2011, Patrice Raulin, che ha fatto da madrina il giorno del primo scavo della TBM nel 2008.

Sicurezza delle Infrastrutture 12/2014 leStrade

Il viaggio sotterraneo e l’approdo di “Anne”

/D 7%0 DEEDWWH O¶XOWLPR GLDIUDPPD GHOOD VHFRQGD FDQQD GHO )UHMXV %DUGRQHFFKLD QRYHPEUH XQ QXRYR LQFRQWUR WUD ,WDOLD H )UDQFLD GRSR TXHOOR IHUURYLDULR GHO H TXHOOR VHPSUH VWUDGDOH GHO

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$QQH QHL SURVVLPL JLRUQL XVFLUj FRPSOHWDPHQWH VXO SLD] ]DOH LWDOLDQR H QHL SURVVLPL WUH PHVL VDUj VPRQWDWD , OD YRUL GL VFDYR FRPSOHVVLYDPHQWH VRQR GXUDWL DQQL (UD QR LQL]LDWL VXO YHUVDQWH IUDQFHVH QHO QRYHPEUH GHO FRQ OR VFDYR FRQ LO PHWRGR WUDGL]LRQDOH GHL SULPL P SRL QHOO¶RWWREUH GHO q LQL]LDWR FRQ XVR GL HVSORVL YL OR VFDYR GHOOD FDPHUD GL PRQWDJJLR GHOOD 7%0 FKH QRL FKLDPLDPR DQFKH WDOSD R IUHVD H L IUDQFHVL WXQQHOLHU GHOOH GLPHQVLRQL GL P GL DOWH]]D P GL ODUJKH]]D H P GL OXQJKH]]D $G DSULOH q LQL]LDWR LO PRQWDJ JLR GHOOD 7%0 FKH QHO IUDWWHPSR KD SUHVR GDOOD VXD PD GULQD LO QRPH GL $QQH H LO OXJOLR GHO KD LQFRPLQ FLDWR D VFDYDUH Ê DUULYDWD D ILQH ORWWR DOOD SURJUHVVLYD LO IHEEUDLR GRSR PHVL GL VFDYR JLRUQL VX FRQ DYDQ]DPHQWR PHGLR GL P DO JLRUQR /D 7%0 QRQ q VWDWD VPRQWDWD H GRSR XQ IHUPR GL DOFXQL PHVL SHU PDQXWHQ]LRQH H SLFFROH PRGLFKH LO OXJOLR $QQH KD ULSUHVR LO VXR DYDQ]DPHQWR YHUVR O¶,WDOLD FRQ XQD YHORFLWj DQFRUD SL HOHYDWD H LO QRYHPEUH q DUULYDWD D GHVWLQD]LRQH VFDYDQGR SHU P LQ VROL PHVL FRQ XQ DYDQ]DPHQWR JLRUQDOLHUR GL TXDVL P

Percorso a ritroso: l’attività del Comitato di sicurezza 0HQWUH LO SUHVLGHQWH 'URXLQ FLWDYD OH PROWH RUH GL GLVFXV VLRQL GHO &RPLWDWR GL VLFXUH]]D PL VRQR ULWRUQDWH DOOH PHQ WH L GLEDWWLWL D YROWH DQFKH PROWR DFFHVL WUD OH GHOHJD]LR QH LWDOLDQD H IUDQFHVH GHO &RPLWDWR GL VLFXUH]]D FRVWLWXLWR QHO GLFHPEUH DOO¶LQWHUQR GHOOD &RPPLVVLRQH LQWHUJR YHUQDWLYD &,* FKH VRYUDLQWHQGH DOO¶HVHUFL]LR GHO WUDIRUR

12/2014 leStrade

Sicurezza delle Infrastrutture

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VWUDGDOH GHO )UHMXV *Lj GDOOD SULPD ULXQLRQH GHO &RPLWD WR LO JHQQDLR GHO ULVXOWz HYLGHQWH FKH ELVRJQDYD PLJOLRUDUH LO VLVWHPD GL PHVVD LQ VLFXUH]]D H GL HYDFXD ]LRQH GHOOH SHUVRQH LQ FDVR GL LQFHQGLR QHO WUDIRUR HUDQR GLVSRQLELOL VROR OXRJKL VLFXUL H FRQ DOFXQL DGDWWDPHQ WL QH VRQR VWDWL ULFDYDWL DOWUL SHU XQ WRWDOH GL PD OD ORUR LQWHUGLVWDQ]D ULPDQHYD QRWHYROPHQWH SL HOHYDWD GL TXHOOD LQGLFDWD QHOOH UDFFRPDQGD]LRQL FRQWHQXWH UDSSRU WR &LDOGLQL 0DUHF SHU OD ULDSHUWXUD GHO WUDIRUR GHO 0RQ WH %LDQFR , PLQLVWUL GHL WUDVSRUWL SUR WHPSRUH 0LFKHOL H *D\VVRW QHOO¶DSSURYDUH LO UDSSRUWR FLWDWR DYHYDQR HVWHVR O¶DSSOLFD]LRQH GHOOH UDFFRPDQGD]LRQL DQFKH DL WUDIRUL EL GLUH]LRQDOL )UHMXV H 7HQGD ,O FRQYLQFLPHQWR VL q UDIIRU]D WR GRSR OD SXEEOLFD]LRQH QHOO¶DJRVWR GHO GHOO¶,VWUX ]LRQH WHFQLFD IUDQFHVH Q H GD XOWLPR QHO FRQ OD SXEEOLFD]LRQH GHOOD 'LUHWWLYD VXOOD VLFX UH]]D GHOOH JDOOHULH FKH SUHYHGRQR XQ¶LQWHUGLVWDQ]D WUD L OXRJKL VLFXUL ULVSHWWLYDPHQWH QRQ VXSHULRUH D P H P H OD QHFHVVLWj GHO ORUR FROOHJDPHQWR FRQ O¶HVWHU QR 6RQR LQFRPLQFLDWL TXLQGL JOL VWXGL GD SDUWH GHOOH 6R FLHWj FRQFHVVLRQDULH FKH KDQQR SUHVHQWDWR GLYHUVH LSR WHVL SHU UHDOL]]DUOL 6ROR DOOD ULXQLRQH GHO &6 LO QRYHPEUH GRSR TXDVL DQQL GDOOD SULPD ULXQLRQH LO &RPLWDWR KD DSSURYDWR LO SURJHWWR GHILQLWLYR GHOOD JDOOHULD GL VLFXUH]]D FRQ XQ GLD PHWUR LQWHUQR GL P SHU FRQVHQWLUH LO WUDQVLWR LQ WXW WD VLFXUH]]D QHO VXR LQWHUQR GHL PH]]L GL VRFFRUVR H DQ WLQFHQGLR /D JDOOHULD q SDUDOOHOD DO WUDIRUR D XQD GLVWDQ]D FRPSUHVD WUD H P HG q FROOHJDWD DO WUDIRUR FRQ UDPL GL FRPXQLFD]LRQH FRQ IXQ]LRQL GL OXRJKL VLFXUL H GD E\ SDVV FDUUDELOL SHU FRQVHQWLUH DOOH VTXDGUH GL SURQWR LQWHUYHQWR HG DL 99 )) GL SRUWDUVL LO SL YLFLQR SRVVLELOH DO OXRJR GHOO¶LQFHQGLR H SRWHUOR DWWDFFDUH GD HQWUDPEL L ODWL LQ TXDOVLDVL FRQGL]LRQH GL YHQWLOD]LRQH H GL WUDIILFR DOO¶LQWHUQR

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SL LPSRUWDQWL DOO¶RGJ GHOOH ULXQLRQL GHO &6 1RQ PL GLOXQ JR D LOOXVWUDUH WXWWH OH GLVFXVVLRQL H YHULILFKH FKH KD HI IHWWXDWR LO &RPLWDWR SHU DUULYDUH D XQD GHFLVLRQH FRQGLYL VD VXO GLDPHWUR GHOOD JDOOHULD 4XHVWR VLFXUDPHQWH SRWUj HVVHUH RJJHWWR GL XQ SURVVLPR DUWLFROR VX TXHVWD ULYLVWD

Due canne monodirezionali 4XDQGR VL SHQVDYD FKH OH GLVFXVVLRQL IRVVHUR ILQLWH H FKH IRVVH VROR QHFHVVDULR VHJXLUH L ODYRUL H YHULILFDUH OD FRQIRUPLWj GHL UDPL GL FROOHJDPHQWR FKH YHQLYDQR SUR JUHVVLYDPHQWH UHVL GLVSRQLELOL SHU O¶XWLOL]]R GD SDUWH GHJOL XWHQWL XQ LQFHQGLR SDUWLFRODUPHQWH LPSRUWDQWH DYYHQX WR LO QRYHPEUH H ULVROWRVL IRUWXQDWDPHQWH VHQ ]D YLWWLPH FL KD ³FRVWUHWWR´ D ULWRUQDUH D RFFXSDUFL GHOOH IXQ]LRQDOLWj GHOOD JDOOHULD FKH VL VWDYD FRVWUXHQGR 6RQR VWDWL FRVu DYYLDWL JOL VWXGL SHU YHULILFDUH VH IRVVH SRVVL ELOH DSULUOD DO WUDIILFR FRQ XQD VROD FRUVLD GL PDUFLD PR QRGLUH]LRQDOH ULGXFHQGR FRQWHPSRUDQHDPHQWH LO WUDIRUR HVLVWHQWH D XQD VROD FRUVLD GL PDUFLD QHOOD GLUH]LRQH RS SRVWD D TXHOOD GHOOD JDOOHULD ( TXLQGL DOWUH ULXQLRQL WUD LO HG LO FKH VRQR FXOPLQDWH QHOOD GHFLVLRQH SUH VD LO VHWWHPEUH FRQ OD TXDOH LO &RPLWDWR KD IRUQL WR LO SURSULR SDUHUH IDYRUHYROH DOO¶DSHUWXUD DO WUDIILFR GHO OD JDOOHULD GL VLFXUH]]D VHQ]D DSSRUWDUH DOFXQD PRGLILFD DO VXR GLDPHWUR Qp DOOH DOWUH FDUDWWHULVWLFKH SURJHWWXDOL GHL ORWWL GL JHQLR FLYLOH JLj LQ DYDQ]DWD IDVH GL UHDOL]]D]LR QH 7DOH GHFLVLRQH q VWDWD SRL UDWLILFDWD GDOOD &,* GHOO¶ RWWREUH H LQILQH GDL PLQLVWUL GHL 7UDVSRUWL QHO YHUWL FH GL /LRQH GHO GLFHPEUH 1HOO¶LQWHUYHQWR VXFFHV VLYR LO 3UHVLGHQWH GHOOD 6,7$) RQ *LXVHSSH &HUXWWL KD ULQJUD]LDWR ³WXWWL FRORUR FKH D WHPSR SLHQR VL VRQR LPSH JQDWL LQ TXHVWD JUDQGH UHDOL]]D]LRQH GL TXHVWR WUDIRUR H LQ SDUWLFRODUH D WXWWH OH PDHVWUDQ]H RJJL VRQR TXL SUH VHQWL WXWWL FRORUR FKH KDQQR LQ PRGR FRQFUHWR FRQVHQ WLWR OD UHDOL]]D]LRQH GL TXHVW¶RSHUD VHQ]D QXOOD WRJOLHUH DOOH LPSUHVH FKH KDQQR PHVVR D GLVSRVL]LRQH OH ORUR PR GHUQH DSSDUHFFKLDWXUH FKH FL KDQQR FRQVHQWLWR GL DUUL YDUH D TXHVWR WUDJXDUGR VHQ]D LQFLGHQWL 0L DXJXUR FKH TXHVWR FRQWLQXL H VSHUR FKH FRQ O¶DLXWR GL 'LR SRVVLDPR SURVHJXLUH SHU SRUWDUH D WHUPLQH L ODYRUL FKH FRQVHQWL UDQQR GL VHSDUDUH L IOXVVL GL WUDIILFR UHQGHQGR FRVu SL VLFXUR H SL DJHYROH LO FROOHJDPHQWR VWUDGDOH WUD O¶,WDOLD H OD )UDQFLD IDYRUHQGR JOL VFDPEL FRPPHUFLDOL H OR VYL OXSSR GHL QRVWUL GXH 3DHVL´

Cantiere modello 3HUVRQDOPHQWH KR DYXWR PRGR GL HQWUDUH SL YRO WH QHO FDQWLHUH H KR SRWXWR FRQVWDWDUH GL SHUVRQD OD SHUIHWWD RUJDQL]]D]LRQH GHO PHGHVLPR H OD SHUL]LD GL WXWWL L ODYRUDWRUL H LQ SDUWLFRODUH GHJOL DGGHWWL DO IXQ

'HQWUR LO FDQWLHUH SLHPRQWHVH SRFR SULPD GHOOR VWRULFR DEEDWWLPHQWR 8Q PRPHQWR GHO YLDJJLR GL ³$QQH´ OD FLWWj VRWWHUUDQHD FKH KD VFDYDWR H ULYHVWLWR /¶LQWHUYHQWR GHO PLQLVWUR 0DXUL]LR /XSL D %DUGRQHFFKLD 'D VLQLVWUD O¶LQJ $QGUHD 0RUGDVLQL /RPEDUGL UHVSRQVDELOH GHOOD VLFXUH]]D GHO )UHMXV FRQ O¶DXWRUH LQJ 3DVTXDOH &LDOGLQL

]LRQDPHQWR GHOOD 7%0 $ TXHVWR SXQWR FRPH QRQ UL FRUGDUH L ODYRUDWRUL FKH ROWUH DQQL VFDYDURQR LO WUDIRUR IHUURYLDULR LQ WXWW¶DOWUH FRQGL]LRQL" /RUR DUUL YDURQR FRPXQTXH DG DEEDWWHUH O¶XOWLPR GLDIUDPPD DO FHQWUR GHOOD JDOOHULD SDUWHQGR GDL GXH LPERFFKL FRQ

2. Tra queste dieci riunioni in cui non si trattato della galleria di sicurezza: 6 riunioni nel secondo semestre del 2005 legate al grave incendio del 4 giugno 2005 per ritorno di esperienza, esame progetto di ripristino e per le verifiche propedeutiche alla riapertura parziale poi totale del traforo; 2 riunioni a gennaio 2006 per i problemi di circolazione legati alle Olimpiadi Bardonecchia; 2 riunioni tra giugno e settembre 2006 per definire la conformità del traforo alla Direttiva 2004/54.

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Sicurezza delle Infrastrutture

XQD YHORFLWj GL DYDQ]DPHQWR SHU TXHL WHPSL LPSHQ VDELOH H FRQ XQD SUHFLVLRQH LQFUHGLELOH OD GLIIHUHQ]D WUD JOL DVVL GHL GXH IRUL OXQJKL FLUFD NP FLDVFXQR ULVXOWz GL VROL FP 3HUz DOORUD SXUWURSSR FL IXURQR ULFRYHUL LQ LQIHUPHULD H PRUWL WUD FXL D VH JXLWR GHOO¶HSLGHPLD GL FROHUD FKH FROSu %DUGRQHFFKLD H FKH YLGH DQFKH HSLVRGL GL JUDQGH XPDQLWj FRQ LO GL UHWWRUH GHL ODYRUL %DUWRORPHR %RUHOOL FKH QHO WHPSR OL EHUR DLXWz LO PHGLFR FRQGRWWR QHO SUHVWDUH VRFFRUVR DL PDODWL ,O ³*LRUQDOH GHO *HQLR &LYLOH´ FKH KD ULSRU WDWR IHGHOPHQWH H PHWLFRORVDPHQWH WXWWL JOL HSLVRGL GHOOD FRVWUX]LRQH GHOOR VWRULFR WUDIRUR PHQ]LRQDQGR LO QXPHUR GHOOH SXQWH GHOOH SHUIRUDWULFL R TXHOOR GHJOL VFDOSHOOL URWWL GXUDQWH L ODYRUL R OH WRQQHOODWH GL SROYH UH GD VSDUR FRQVXPDWH QRQ KD SHUz ULSRUWDWR L QRPL GHL RSHUDL FKH QRQ KDQQR SRWXWR IDU ULWRUQR DOOH ORUR FDVH ,Q JLRUQDWH FRPH TXHOOD FKH DEELDPR YLV VXWR q RSSRUWXQR ULYROJHUH LO QRVWUR SHQVLHUR ULFRQR VFHQWH DQFKH DO ORUR VDFULILFLR SHUFKp q SURSULR DWWUD YHUVR OH HVSHULHQ]H FKH VRQR VWDWH IDWWH QHOOR VFDYR GHO WXQQHO VWRULFR GHO )UHMXV LO SULPR JUDQGH WUDIRUR FRVWUXLWR QHO PRQGR FKH KDQQR FRPLQFLDWR D PDWX UDUH OH FRQRVFHQ]H FKH KDQQR SRUWDWR DQFKH DOOD UH DOL]]D]LRQH VHQ]D LQFLGHQWL GHOOD JDOOHULD GL FXL RUD VL FHOHEUD O¶DEEDWWLPHQWR GHOO¶XOWLPR GLDIUDPPD 0HQWUH FDGHYD O¶XOWLPR GLDIUDPPD PL VRQR ULWRUQDWH LQ PHQ WH OH GHVFUL]LRQL FKH L GLUHWWRUL GHL ODYRUL IHFHUR OD QRW WH GL 1DWDOH GHO TXDQGR JOL RSHUDL FKH VFDYDQR GDOOD )UDQFLD V¶LQFRQWUDURQR FRQ TXHOOL FKH YHQLYDQR GDOO¶,WDOLD DOOD SUHVHQ]D GL 6RPPHLOOHU H GHJOL DOWUL SUR JHWWLVWL GHOOD SL JUDQGH RSHUD GL LQJHJQHULD GHOO¶2WWR FHQWR 6SHUDQGR GL IDUH FRVD JUDGLWD DL OHWWRUL KR UL SRUWDWR LQ XQ ER[ XQ DPSLR VWUDOFLR GHOOH GHVFUL]LRQH GHO PLUDELOH HYHQWR FRQWHQXWR QHO PLR EUHYH VDJJLR FKH KR GRQDWR D WXWWL JOL DPLFL H FROOHJKL FKH VRQR YH QXWL D VDOXWDUPL LQ RFFDVLRQH GHO PLR FROORFDPHQWR D ULSRVR LO QRYHPEUH 3. Cialdini P. “Frejus. Storia del primo traforo delle Alpi e degli uomini che lo realizzarono. 1871-2011”. Roma 2011, p. 28 e seg.

Lavori benedetti 'RSR L SUHVLGHQWL GHOOH GXH FRQFHVVLRQDULH VRQR LQWHUYH QXWL LO SUHVLGHQWH GHOOD 5HJLRQH 3LHPRQWH 6HUJLR &KLDP SDULQR LO UDSSUHVHQWDQWH GHO *RYHUQR IUDQFHVH H LO 0L QLVWUR GHOOH ,QIUDVWUXWWXUH H GHL 7UDVSRUL 0DXUL]LR /XSL 'DL ORUR LQWHUYHQWL q HPHUVR FKH TXHVW¶RSHUD QRQ VROR q XWLOH SHUFKp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p SRUWDVVH OD EHQHGL]LRQH GL 'LR VX TXH VWL ODYRUL H VX TXHVW¶RSHUD GHOO¶XRPR ,O 9HVFRYR KD HYLGHQ]LDWR FRPH ³O¶LQVLVWHQ]D HUD VHQ]¶DOWUR FRQVH JXHQ]D GHOOD IHGH FKH XQLVFH L GXH SRSROL OD )UDQFLD H O¶,WDOLD GD VHFROL 'XH VRUHOOH FKH FUHGRQR LQ *HV &UL VWR QRVWUR VDOYDWRUH H QHOOD 7ULQLWj 6RQR YHQXWR YR OHQWLHUL D EHQHGLUH L ODYRUL GL WDQWH SHUVRQH PL ULYROJR LQ SDUWLFRODUH DOOH PDHVWUDQ]H JOL RSHUDL JOL LQJHJQHUL HG D WXWWH OH SHUVRQH FKH KDQQR GDWR LO ORUR FRQWULEX WR HG KDQQR PHVVR LQ JLRFR L ORUR WDOHQWL SHU UHDOL]]D UH TXHVW¶RSHUD q XQ¶RSHUD FKH FRPH q VWDWR JLj GHWWR FRQJLXQJH H QRQ GLVJLXQJH /¶XPDQLWj KD ELVRJQR GH JOL XRPLQL FKH ODYRULQR FRQ VHULHWj H GLUHL FRQ VDSLHQ]D HG q SHU TXHVWR LQYRFKLDPR OR 6SLULWR 6DQWR FKH VFHQ GD VHPSUH VX GL QRL SHU GDUFL OD VDSLHQ]D FKH FL ID IDUH RSHUH YDOLGH H RSHUH SHU LO EHQH GL WXWWL GL WXWWD O¶XPD QLWj /¶XPDQLWj GHYH WURYDUH VHPSUH GL SL XQ¶XQLWj GL LQWHQWL SHU LO EHQH DQFKH GHL SL SRYHUL H GHL SL ELVR JQRVL 6RQR TXL SHU SUHJDUH FRQ WXWWL FRORUR FKH FRQ GLYLGRQR OD QRVWUD IHGH H YRJOLRQR SUHJDUH FRQ QRL H FKLHGHUH DO 6LJQRUH FRQ OD SURWH]LRQH DQFKH GHOOD 6DQWD FKH SURWHJJH VHPSUH L ODYRUDWRUL GHOOH JDOOHULH 6DQWD %DUEDUD FKH VHQ]¶DOWUR FRQWLQXD D LQWHUFHGHUH SHU YRL

SHUFKp LO 6LJQRUH YL SURWHJJD H YL EHQHGLFD WXWWL´ 'DO 9HVFRYR XQD %XRQD 3DUROD GL SDFH GL DPLFL]LD H GL IUD WHOODQ]D WUD GXH SRSROL H WUD GXH UHJLRQL LO 3LHPRQWH H OD 6DYRLD FKH SHU VHFROL KDQQR FRVWLWXLWR XQ VROR SRSROR VRWWR XQ XQLFR UH H XQ¶XQLFD EDQGLHUD ,O SHQVDUH D XQ FROOHJDPHQWR QXRYR ID YHQLUH LQ PHQWH OD SDFH PHQ WUH LQ WHPSR GL JXHUUD L FROOHJDPHQWL VL LQWHUURPSRQR VL RVWUXLVFRQR FRPH q VXFFHVVR SURSULR VRWWR TXHVWD VWHVVD PRQWDJQD QHO FRUVR GHOOD VHFRQGD *XHUUD 0RQ GLDOH TXDQGR L GXH SRSROL HUDQR LQ JXHUUD WUD GL ORUR /D QRWWH GHO JLXJQR VROR SRFKH RUH GRSR OD FRQ VHJQD DJOL DPEDVFLDWRUL GL )UDQFLD H GL *UDQ %UHWDJQD GHOOD GLFKLDUD]LRQH GL JXHUUD GD SDWWH GHO JRYHUQR LWDOLD QR JOL DUWLILFLHUL IUDQFHVL RVWUXLURQR O¶LPERFFR QRUG GHO WUDIRUR IHUURYLDULR QHL SUHVVL GL 0RGDQH 3RL LO DJRVWR GHO L VROGDWL LWDOLDQL OR ULDSULURQR PD LO VHWWHP EUH GHO ULFKLXVHUR O¶LPERFFR VXG 4XHVWR IX ULD SHUWR GDL VROGDWL WHGHVFKL LO VXFFHVVLYR RWWREUH PD QHO VHWWHPEUH GHO SHUz JOL VWHVVL VROGDWL WHGH VFKL ULFKLXVHUR HQWUDPEL JOL LPERFFKL )LQDOPHQWH LO DSULOH GHO VROR JLRUQL GRSR OD ILQH GHOOD JXHUUD VXO WHUULWRULR LWDOLDQR LQL]LDURQR D %DUGRQHFFKLD L ODYRUL GL ULSULVWLQR FKH WHUPLQDURQR LO VHWWHPEUH 'D TXHO JLRUQR VRQR SDVVDWL TXDVL VHWW¶DQQL H QHVVXQR KD FKLXVR SL LO WUDIRUR DQ]L VWDWL DSHUWL QXRYL WUDIRUL QXR YL FROOHJDPHQWL WUD L GXH 6WDWL FKH VRQR WRUQDWL DPLFL IUDWHOOL FRPH KD GHWWR LO 9HVFRYR Ê VWDWR FRPPRYHQWH YHGHUH JOL RSHUDL LWDOLDQL DEEUDFFLDUH JOL RSHUDL IUDQFH VL HG q VWDWR DQFRUD SL EHOOR VHQWLUH FKH DOFXQL GL ORUR QRQ HUDQR Qp LWDOLDQL Qp IUDQFHVL HSSXUH VL DEEUDFFLD YDQR OR VWHVVR &RPH q EHOOD OD SDFH FRPH WXWWL GREELD PR FRQWULEXLUH D PDQWHQHUOD q OD SL EHOOD HUHGLWj FKH SRVVLDPR GDUH DL QRVWUL ILJOL H DL QRVWUL QLSRWL ( O¶DEEDW WLPHQWR GHO GLDIUDPPD q VHQ]¶DOWUR XQ FRQWULEXWR SR VLWLYR LQ TXHVWD GLUH]LRQH ( GREELDPR ULQJUD]LDUH WXW WL FRORUR FKH KDQQR ODYRUDWR SHUFKp FLz DYHQLVVH ■■

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Sicurezza delle Infrastrutture 12/2014 leStrade

Il primo incontro sotto il Frejus: Ă¨ la notte di Natale del 1870

Fin dal 9 novembre del 1870 le maestranze avvertivano rumori sempre piĂš definiti provenienti dallâ&#x20AC;&#x2122;altro imbocco ogni volta che esplodevano le mine. Dal 26 novembre si avvertivano, sempre piĂš distintamente anche i rumori delle perforatrici. Il 15 dicembre, dai calcoli della direzione lavori emergeva che rimanevano solo 40 metri di scavo. I due ingegneri della direzione dei lavori nei due imbocchi, Coppello (lato Nord) e Borelli (lato Sud) si tenevano in stretto contatto telegrafico. Alle ore 22 del 22 dicembre Coppello telegrafa a Borelli: â&#x20AC;&#x153;Allo scoppio vostre mine, abbiamo visto la roccia vibrare. Ci sembra che la distanza sia minore di quanto risulta dai calcoli, che indicano che mancano 5,50 m. Comunque Ă¨ necessario che, quando esplodono le mine da una parte, alche gli uomini che stanno dallâ&#x20AC;&#x2122;altra parte si allontanino dal fronteâ&#x20AC;?. Alle ore 16 del 23 dicembre, sempre Coppello telegrafa: â&#x20AC;&#x153;Noi faremo sparo mine alle ore 17,30 precise. Prima proveremo a battere con la mazza nove colpi, distinti in tre gruppi di tre. Se sentite, rispondete stesso mezzo subito dopo lo sparoâ&#x20AC;? Alle ore 3,45 del 25 dicembre, ancora Coppello telegrafa: â&#x20AC;&#x153;Indizi prossimo incontro sempre piĂš evidenti i nostri

$IIXVWR FRQ SHUIRUDWULFL 2SHUDL DO ODYRUR FRQ SHUIRUDWULFH PHFFDQLFD FLUFD

3DVVDJJLR GHO SULPR WUHQR LO VHWWHPEUH

scalpelli oscillano quando si sentono i colpi delle vostre perforatrici. La perforazione sarĂ completata fra circa unâ&#x20AC;&#x2122;ora. Dopo aspetteremo i vostri colpi sonda. Poi organizzeremo lo sparo in contemporaneaâ&#x20AC;?. Alle ore 16 la sonda forava il diaframma che ormai era solo di 1,5 m. La notizia via telegrafo arrivĂ˛ subito anche a Torino. Poco dopo le 17 Sommeiller e una quarantina di persone partivano in treno da Torino diretti a Bardonecchia, dove arrivarono, dopo aver percorso in carrozza lâ&#x20AC;&#x2122;ultimo tratto da Susa a Bardonecchia allâ&#x20AC;&#x2122;una del giorno 26 dove il termometro segnava otto gradi sotto zero. Allâ&#x20AC;&#x2122;ingresso del tunnel abbandonarono i cappotti e le pellicce e indossarono le giacche da minatore. Enea Bignami era con loro e cosĂŹ descrive lâ&#x20AC;&#x2122;evento: â&#x20AC;&#x153;Giunti nella galleria di piccola sezione, di due metri di larghezza, procedemmo con lâ&#x20AC;&#x2122;aiuto delle lucerne dei minatori fino alla parete che ancora tramezzava il sotterraneo. Giunti al fondo della grotta ci trovammo di fronte alla parete di un metro e mezzo di spessore, forata dalla sonda. Da questo pertugio si parlava con quelli venuti da Modane, gli italiani stringevano la mano ai francesi attraverso il buco lasciato dalla sonda. I pertugi per le mine erano pronti da entrambi i lati, furono riempiti con le mine. Noi retrocedemmo a cinquecento metri di distanza (cosĂŹ fecero anche dallâ&#x20AC;&#x2122;atra parte). Erano le 5,20 del mattino del 26 dicembre quando ad un tratto scoppiarono le mine. Una violenta corrente ci avvolse di fumo denso. Per un buon quarto dâ&#x20AC;&#x2122;ora si rimase al buio. Nessuno parlava, ma tutti tossivano. Sgombrata la breccia, tutti si misero a correre e a passare uno alla

volta dal magico foro. Ă&#x2C6; subito festa. Un pranzo Ă¨ addobbato in una sala allestita per lâ&#x20AC;&#x2122;occasione e su un tavolo in bella mostra una perforatrice sotto un ritratto di Vittorio Emanuele-â&#x20AC;? Immediato fu lâ&#x20AC;&#x2122;eco dellâ&#x20AC;&#x2122;avvenimento in tutto il mondo. Lo â&#x20AC;&#x153;Scientific Americanâ&#x20AC;? del 7 gennaio 1871 scrive: â&#x20AC;&#x153;A questa impresa da 13 anni si guarda come ad uno dei massimi eventi dellâ&#x20AC;&#x2122;ingegneria moderna. Il tunnel del Moncenisio, con le sue otto miglia di lunghezza Ă¨ la piĂš grande opera mai intrapresa, e il successo e la rapiditĂ con cui Ă¨ stata terminata rappresenta un trionfo dellâ&#x20AC;&#x2122;ingegneria che non ha paragoniâ&#x20AC;?. Gli abbracci tra le due squadre di minatori attraverso la breccia aperta il giorno di Natale del 1870, i reciproci inni e omaggi che si sprecheranno da quel momento fino allâ&#x20AC;&#x2122;inaugurazione che avvenne il mese di settembre 1871 non rispecchiavano il clima politico tesissimo tra lâ&#x20AC;&#x2122;Italia e la Francia in quel periodo. La Francia aveva vissuto uno degli anni piĂš tristi della sua storia: la sconfitta di Sedan, e il successivo assedio di Parigi per opera dellâ&#x20AC;&#x2122;esercito prussiano, il crollo dellâ&#x20AC;&#x2122;impero di Napoleone III e la proclamazione della Repubblica. Lâ&#x20AC;&#x2122;Italia, proprio nei giorni dellâ&#x20AC;&#x2122;assedio di Parigi, conquistava Roma e gli ultimi territori dello Stato Pontificio. In questo contesto si doveva anche pensare ai festeggiamenti per il compimento di questâ&#x20AC;&#x2122;opera grandiosa.

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Sicurezza delle Infrastrutture

18 Road Safety World

Fatalità su strada, il coraggio di educare a evitare l’attimo che fa la differenza Invito all’impegno di tutti gli operatori, per colmare quel vuoto etico che distrugge il futuro Luciana Iorio Presidente WP 1 UNECE

HUGRQDWHPL LO SDUDGRVVR FDUL OHWWRUL GL leStrade 3HU OHJJHUH TXHVWR DUWLFROR YL FKLHGR GL FKLXGHUH SHU XQ DWWLPR JOL RFFKL SHQVDQGR D GHL QXPHUL , QXPHUL VRQR QXPHUL 3HQVDWHQH TXDQWL QH YROHWH PD VH YROHWH LPPDJLQDUH L QXPHUL GHOOH IDWDOLWj VX VWUDGD DQ GDWH YHUVR FLIUH DOWH ,QLPPDJLQDELOL 4XLQGL ULDSULWH JOL RFFKL 6H SRL SL GHOOD PDWHPDWLFD DPDWH OD JHRJUDILD OH YLWWLPH GL XQ DQQR VXOOD VWUDGD HTXLYDOJRQR D LQWHUH FLW WDGLQH GL SURYLQFLD H LQ DOFXQH UHJLRQL GHO PRQGR D LQWH UH DUHH PHWURSROLWDQH /D PDWHPDWLFD QRQ q XQ¶RSLQLR QH VL GLFH ( QHPPHQR OD OHWWHUDWXUD LQ TXHVWR FDVR /H FLIUH OHJDWH DOOH WUDJLFKH IDWDOLWj VX VWUDGD KDQQR LQIDWWL XQD VWRULD XQ YROWR XQ QRPH XQ¶HWj 6RQR QXPHUL FKH DYHYDQR VRJQL IDPLJOLH VWRULH GL YLWD ODVFLDWH D PHWj 6XOOD VLFXUH]]D VWUDGDOH OHJJLDPR SDJLQH GL GDWL FKH GLFRQR SL GL TXDQWR LQGLFKLQR PDWHPDWLFDPHQWH 4XDQGR SDU OLDPR GL IDWDOLWj QHOO¶DPELWR GHOOD VLFXUH]]D VWUDGDOH SDU OLDPR GL YLWH LQWHUURWWH R GL YLWH GHILQLWLYDPHQWH FDPELD

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Tra auspici e realtà

La dott.ssa Luciana Iorio, del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, segue a livello comunitario e in sede UNECE (United Nations Economic Commission for Europe) le tematiche relative alla mobilità sicura. Attualmente presiede il Road Safety Forum (WP1) a Ginevra. Nel 2014 curerà per leStrade la nuova rubrica bimestrale Road Safety World.

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VWUDGDOH WDOL GD LPSULPHUH YDORUL GL FRQGRWWD H QXRYL FRPSRUWDPHQWL FRQVDSHYROL VX VWUDGD GD SDUWH GL WXWWL YHUDPHQWH WXWWL JOL XWHQWL GHOOD VWUDGD" , OXWWL SRUWDQR VHPSUH PRPHQWL GL ULIOHVVLRQL 4XDQWH YRO WH DEELDPR OHWWR R ULVFRQWUDWR QHOOH TXRWLGLDQH YDODQJKH PHGLDWLFKH GL YLUWXRVLWj VX VWUDGD GL HVHPSL LQ SRVLWL YR FKH KDQQR VDOYDWR XQD YLWD XPDQD FKH KDQQR HYLWD WR XQD WUDJHGLD" (G LQYHFH TXDQWH YROWH DEELDPR OHWWR GL JLRYDQL YLWH ILQLWH GL IXWXUL VPDUULWL QHOO¶DWWLPR GL XQ¶DF FHOHUD]LRQH QHOOR VEDO]R GL XQD FXUYD QRQ YLVWD XQD VH JQDOHWLFD QRQ ULVSHWWDWD TXHOO¶DWWLPR GL LPSD]LHQ]D FKH SRUWD D WDJOLDUH LQ YHORFLWj O¶DWWUDYHUVDPHQWR SHGRQD OH (GXFDUH DOOD JXLGD VLFXUD H UHVSRQVDELOH DO FRPSRU WDPHQWR HWLFDPHQWH VDQR VX VWUDGD GRYUHEEH ILJXUDUH FRPH XQ FRGLFH GL FRPSRUWDPHQWR SHUVRQDOH VSRQWDQHR GL EXRQ HVHPSLR SHU Vp VWHVVL H SHU JOL DOWUL 0D QRQ q VWDWR FRVu VH LO QXPHUR GHOOH IDWDOLWj SRL UH VWD VWDELOH R WULVWHPHQWH FUHVFH 1RL VLDPR JOL HGXFDWR

*XLGDUH FRQ SUXGHQ]D ³ULFRUGDQGR´ PRQLWR D LQWHUDJLUH VX VWUDGD LQ ULFRUGR GHOOH YLWH FKH QRQ FL VRQR SL /D FDQGHOD VHPSUH DFFHVD GHO :RUOG 'D\ 5HPHPEUDQFH , SHGRQL VRQR WUD OH YLWWLPH GHOOD VWUDGD SL ULFRUUHQWL H YXOQHUDELOL &DPSDJQH SHU QRQ GLPHQWLFDUFL GHOOH YLWWLPH GDOOD VWUDGD $QFRUD XQ LQYLWR DOOD ULIOHVVLRQH O¶LPSHJQR GHJOL RSHUDWRUL VX TXHVWD PDWHULD GHYH HVVHUH VHPSUH FUHVFHQWH

Road Safety World 12/2014 leStrade

UL GHOO¶DWWLPR FKH ID OD GLIIHUHQ]D Ê VROR XQ DWWLPR 0D q LQ TXHO YHUR SUHFLVR PRPHQWR LQ FXL OH UHJROH QRQ YDO JRQR SL LQ TXHO VHFRQGR GL VXSHUILFLDOLWj GL YXRWR HWLFR FKH OD VRFLHWj LQWHUD SHUGH XQD SDUWH GHO VXR IXWXUR Ê LQ TXHOO¶DWWLPR FKH VL GLVWUXJJH XQD YLWD H XQD IDPLJOLD FKH VL DOWHUD VLPXOWDQHDPHQWH LO SHUFRUVR GL WDQWH YLWH HG q VHPSUH SHU VHPSUH

Ricordando Panos, Camille, Eddy, Maria, Aron… /D *LRUQDWD 0RQGLDOH GHO 5LFRUGR GHOOH 9LWWLPH GHOOD 6WUD GD q XQ PRPHQWR GL VHQWLPHQWR IRUWH FKH SRUWD DIIHWWR H GLJQLWj LVWLWX]LRQDOH D PLOLRQL GL WUDJHGLH DYYHQXWH VXO OH VWUDGH GHO PRQGR PD q DQFKH XQ PRPHQWR LQ FXL VL UDSSUHVHQWD OD IUDJLOLWj GL XQ SLDQR LPSHUIHWWR GL VWUDWH JLH SUREDELOPHQWH PDQFKHYROL H DQFRUD IDOODFL ,Q TXHVWL GLIHWWL QHL YXRWL DSSOLFDWLYL QHL SURYYHGLPHQWL ULWDUGD WL QHOOH SLHJKH GHL UHJLPL VDQ]LRQDWRUL QRQ FKLDUL QHOOH UHJROH LJQRUDWH H PDO ULVSHWWDWH FRPH XWHQWL GHOOD VWUD GD LQ WXWWR TXHVWR GREELDPR YHGHUH ULIOHVVD O¶RPEUD GHL

YROWL FKH GLYHQQHUR QXPHUL GHOOH YLWH FKH RUD OHJJLDPR LQ GDWL SHU FDSLUH H DJLUH PHJOLR 1RQ FL UDVVHJQLDPR DOO¶RPEUD GHOO¶DVVHQ]D H YRUUHL SRWHU GLUH QRPL UDFFRQWDUH VWRULH VHQWLWH SHU DYHUH SUHVD VXO FXRUH H VXOOH PHQWL &LWDUH 3DQRV 0\ORQDV DQQL YLWWL PD LQFROSHYROH IDOFLDWR VXOOD VWUDGD R &DPLOOH FROSLWD DO FDQFHOOR GHOOD VFXROD PDWHUQD 6DOYDWRUH XVFLWR GL FDVD SHU LO WXUQR GL QRWWH H SUHVR DOO¶LQFURFLR GD FKL QRQ ULVSHW Wz LO URVVR H DQFKH 0DULD 0DULD HUD PLD QRQQD SHUGR QDWHPL VH OH GHGLFR XQ ULJR 1RQ VRQR ULXVFLWD D VDOXWDU OD SHQVDYR GL IDUOR GRSR 0L DYHYD SRUWDWR L ELVFRWWL HG q DQGDWD VYHOWD SHU FRPPLVVLRQL YHUVR LO VXR GHVWLQR SUH VD LQ SLHQR VXOOH VWULVFH SHGRQDOL GD XQ JXLGDWRUH EDORU GR FKH JDUHJJLDYD LQ YHORFLWj 1RQ FL VRQR JOL DGGLL QHOOH IDWDOLWj VX VWUDGD 9L GLUz GL (GG\ FKH VDUHEEH GLYHQXWR SDGUH VROR PHVL GRSR R GL 0DQHEH VWUD]LDWD GD XQ DX WRFDUUR FRQ LO IUDWHOOLQR PHQWUH DQGDYD D VFXROD DOOD SHUL IHULD GL <DRXQGq $URQ LQ YDFDQ]D LQ 7XUFKLD PRUWR FRQ DOWUL SHUFKp O¶DXWREXV PDQFDYD GL RJQL UHTXLVLWR GL VLFX UH]]D H ILQu JL GD XQD VFDUSDWD ( SRL LQQXPHUHYROL DO WUL QRPL XGLWL <OHQD $OH[ *ORULD -RVKD 0DUWLQD %HEH 0DXUHHQ %HQ )UDQFRLV 0LQD H DOWUL HG DOWUL 1RQ EDVWH UHEEHUR OH SDJLQH H IRUVH QHDQFKH L YROXPL DQFKH SHUFKp RJQXQR GL TXHVWL QRPL PHULWHUHEEH OD VXD VWRULD TXHOOD FKH QRQ KD IDWWR LQ WHPSR D IDU GLYHQLUH YLWD FRPH PH ULWHUHEEH VSD]LR O¶LPPHQVD LQWHUD FRPXQLWj GL DIIHWWL FKH WXWWH TXHVWH YLWWLPH KDQQR WRFFDWR (G DQFRUD VL SRWUHE EHUR DJJLXQJHUH DOWUL QRPL TXHOOH GHL IHULWL SHU VHPSUH GDOO¶LQFLGHQWDOLWj JUDYH YLWH VSH]]DWH DO SULPD H SDVVDWH D XQ GRSR GLYHUVR FKH FDPELD SHU VHPSUH LO JLRFR VHQ ]D SDVVDUH GDO YLD 1LHQWH q SL FRPH SULPD

Protagonisti della sicurezza 5LHPSLUHPR OH SDJLQH FRQ GDWL H QXPHUL 0D IRUVH DE ELDPR LO GRYHUH GL IDUH GL SL SURSULR SHU O¶RFFDVLRQH GHO 5RDG 9LFWLPV 5HPHPEUDQFH 'D\ LQGHWWR SHU OD WHU]D GR PHQLFD GL QRYHPEUH GDOOD 5LVROX]LRQH 218 $WWUD YHUVR O¶HYHQWR VL SXz GDUH D TXHVWR PRPHQWR HGLWRULDOH XQ VHQVR FRVWUXWWLYR Vu FKH LO PRPHQWR GL ULFRUGR H GL WUL EXWR GLYHQWL XQ PRPHQWR GL FUHVFLWD H ULIOHVVLRQH 2IIULUH VSD]LR DJOL HVHPSL YLQFHQWL GHOOD ULFRVWUX]LRQH GHO GUDP PD LQ SRVLWLYR DOOD WUDVPXWD]LRQH GHO GRORUH LQ SURJHW WXDOLWj YLYLILFDQWH SHU XQD VRFLHWj PLJOLRUH FRQ WXWWL DW WRUL FRQVDSHYROL H UHVSRQVDELOL GHOOD PRELOLWj LQ VLFXUH]]D FRPH VFHOWD FRQYLQWD H DWWXDWD QHO TXRWLGLDQR LPSDUDQ GR D ULVSHWWDUH OH UHJROH SHU SURWHJJHUH DWWUDYHUVR JOL DOWUL XWHQWL GHOOD VWUDGD DQFKH QRL VWHVVL *OL HVHPSL QRQ VRQR HVDXVWLYL OH DVVRFLD]LRQL FKH VHQ VLELOL]]DQR O¶RSLQLRQH SXEEOLFD VX TXHVWR WHPD VRQR WDQ WH D WXWWL L OLYHOOL *OL DWWRUL FKH UDFFRQWLDPR TXL GL VHJXLWR

12/2014 leStrade

Road Safety World

VRQR VROR SRUWDYRFH GL TXHVWR PRQGR GL EXRQH SUDWLFKH H PHVVDJJL SURSRVLWLYL QDWL GDOOD FRQFUHWL]]D]LRQH GHO GR ORUH SHUVRQDOH IRUVH DQFKH VROR SHU VRSUDYYLYHUH R SHU ODVFLDUH XQD WUDFFLD GL XQ DIIHWWR ULPDVWR PRQFR

FEVR (Fédération Européenne des Victimes de la Route) /D IRU]D GL D]LRQH GHOOD )(95 O¶RUJDQL]]D]LRQH HXURSHD GHOOH YLWWLPH GHOOD VWUDGD QRQ VL UDFFKLXGH VROR QHOO¶HV VHUH SXQWR GL ULIHULPHQWR SHU O¶DVVLVWHQ]D SVLFRORJLFD H DQFKH OHJDOH DOOH IDPLJOLH FROSLWH PD DQFKH SRUWDYRFH GL SUREOHPDWLFLWj QHO FRLQYROJHUH OH DXWRULWj H JOL RSHUDWR UL WXWWL GHO VHWWRUH D VHQWLUVL FRLQYROWL H UHVSRQVDELOL GHO OH VWUDJL VX VWUDGD )(95 q SUHVHQWH D OLYHOOR ORFDOH QD ]LRQDOH LQWHUQD]LRQDOH FRQ SDUWHFLSD]LRQH FRPSHWHQWH VXJJHULPHQWL H SURSRVWH HYLGHQ]LDQGR OH FULWLFLWj GL VFD OD GHO SUREOHPD D OLYHOOR VRFLDOH HG HFRQRPLFR /D SDUWH FLSD]LRQH q DWWLYD H IDWWLYD H LO SUHVLGHQWH VWHVVR q SRU WDYRFH VLD GHO SHVR HPRWLYR GHOOH WUDJHGLH VX VWUDGD PD DQFKH GHO FDULFR SURSRVLWLYR IDWWLYR D OLYHOOR FRQFUHWR GL SLDQLILFD]LRQH H DWWXD]LRQH GHOOH VWUDWHJLH SHU OD PRELOL Wj VLFXUD (VSHULHQ]D GHOO¶HYHQWR OXWWXRVR WUDPXWDWD LQ ULFHUFD GL VROX]LRQL SHU WXWWL

R.S.I. (Istituto Per la Sicurezza Stradale “Panos Mylonas”) 4XHVWD RUJDQL]]D]LRQH KD XQ QRPH H XQ FRJQRPH HG q WULVWHPHQWH IDFLOH LQWXLUH LO SHUFKp Ê VWDWD IRQGDWD GD XQD PDGUH 9DVVLOLNL LQ PHPRULD GHO ILJOLR 3DQRV SURPHWWHQ WH VWXGHQWH GL LQJHJQHULD PRUWR SHU OD JXLGD VSHULFRODWD GL XQ DOWUR XWHQWH GHOOD VWUDGD Ê SOHRQDVWLFR GLUH FKH LO GRORUH DQQLFKLOLVFH H FKH RYXQTXH QHO WHPSR QRQ WUR YD SHU XQD PDGUH ULPHGLR FRQVRODWRULR 5HVWD VHPSUH IHUPR LQ XQ DQJROR GHO FXRUH GRYH JOL VL DQQLGDQR LQWRU QR FRPH DFFDGH SHU WXWWL L QXPHURVL H LQVROXWL SHUFKp VXO PLVWHUR GHOOD YLWD H GHO GHVWLQR 7UDVIRUPDUH LO GROR UH LQ HVSHULHQ]D FRVWUXWWLYD H DJLUH SHU HYLWDUOR DG DOWUL q

,O YROWR VRUULGHQWH GL 3DQRV 0\ORQDV FKH ULYLYH RJQL JLRUQR QHOO¶LPSHJQR GHOO¶,VWLWXWR FKH SRUWD LO VXR QRPH &RQVLJOL GL VLFXUH]]D LQ YLDJJLR SURSRVWL GD $6,57 XQD GHOOH QXPHURVH RUJDQL]]D]LRQL DWWLYD SHU OD SURPR]LRQH GHOOD URDG VDIHW\ 8QD FDPSDJQD 218 SHU OD VLFXUH]]D VWUDGDOH

XQD D]LRQH GLIILFLOH H VXSUHPD HG q TXHOOD VYROWD DODFUH PHQWH GD 9DVVLOOLNL D OLYHOOR QD]LRQDOH ORFDOH LQ *UHFLD GRYH q FRQRVFLXWD H DSSUH]]DWD HG D OLYHOOR LQWHUQD]LRQD OH DQFKH FRQ (76& H 81(&( /¶LPSHJQR GLGDWWLFR GLYXO JDWLYR LQIRUPDWLYR FRLQYROJH VRSUDWWXWWR OH DVVRFLD]LRQL JLRYDQLOL H WXWWH TXHOOH DWWH D SHUPHDUH LO WHVVXWR VRFLDOH H D HGLILFDUH H SURPXRYHUH L YDORUL GHO ULVSHWWR GHOOD YLWD TXDQGR VL q XWHQWL GHOOD VWUDGD GHO PXRYHUVL LQ VLFXUH] ]D VHPSUH Ê FRPH VH SHU 3DQRV 0LORQDV FL IRVVH TXLQ GL FRVu XQ GHVWLQR QXRYR GLYHUVR FKH ULYLYH RJQL YROWD DWWUDYHUVR OH D]LRQL H L SURJHWWL GHOO¶,VWLWXWR FUHDWR H YR OXWR GD VXD PDGUH ,QVWLOODUH QHL JLRYDQL O¶LPSRUWDQ]D GL FUHGHUH QHOOH UHJROH VHPSUH SHU XQD VRFLHWj LQ PRYL PHQWR VLFXUD ,O SL EHO SURJHWWR GD UHDOL]]DUH LQVLHPH WXWWL L JLRUQL XQD PDGUH FRQ XQ ILJOLR 9DVVLOLNL H 3DQRV

AISIRT (Association for Safe International Road Travel) /¶DFURQLPR q JLj LQGLFDWLYR XQ¶DVVRFLD]LRQH QRQ JR YHUQDWLYD FKH SURPXRYH OD PRELOLWj VLFXUD VX VWUDGD LQ XQ¶D]LRQH JOREDOH VHQ]D IURQWLHUH 0D DQFKH TXL GLHWUR TXHVWR LPSHJQR IRUWH H GHGLFDWR F¶q XQD VWRULD GL XQD YLWD VSH]]DWD $URQ VWXGHQWH VWDWXQLWHQVH GL DQQL QHRODXUHDWR LQ PHGLFLQD LQ YDFDQ]D SUHPLR LQ 7XUFKLD q XQR GHL JLRYDQL SDVVHJJHUL FKH PXRLRQR WXWWL TXDQ GR O¶DXWREXV ILQLVFH JL GD XQD VFDUSDWD 8QD YLWD WROWD DOOD IDPLJOLD H DOOD VRFLHWj SULYDWD GL RSSRUWXQLWj GL DI IHWWL H WDOHQWL 5RFKHOOH 6REHO OD PDGUH GL $URQ KD FDWD OL]]DWR LO GRORUH LQ XQD IRUPLGDELOH YRORQWj GL HGXFD]LRQH H FRQVDSHYROH]]D GL D]LRQH WHQDFH GLUHWWD GDL SL DOWL OL YHOOL SROLWLFL ILQR DOOH DVVRFLD]LRQL ORFDOL D ILQL VRFLDOL 8Q LPSHJQR WRWDOH H WRWDOL]]DQWH DWWUDYHUVR JOL 6WDWHV PD DQFKH GRYXQTXH DOO¶HVWHUR DWWUDYHUVR XQ DGYRFDF\ SHU VRQDOL]]DWD H WRFFDQWH XQ JLRFR LQ SULPD SHUVRQD DQFKH FRPH PHPEUR GHOOD *OREDO 5RDG 6DIHW\ 6WHHULQJ &RP PLWWHH *56& GHOO¶2UJDQL]]D]LRQH PRQGLDOH GHOOD 6DQL Wj 206 GHOOH 1D]LRQL 8QLWH :+2 H GHL PHULWRUL SUR JHWWL ILODQWURSLFL GHOOD )RQGD]LRQH %ORRPEHUJ

Buone azioni per la road safety /D PRELOLWj VLFXUD q TXLQGL XQ LPSHJQR JOREDOH LQWHUL VWLWX]LRQDOH H VROWDQWR LQ TXHVWR PRGR VL UDJJLXQJR QR TXHJOL RELHWWLYL VWDELOLWj GL VLFXUH]]D HG HIILFLHQ]D H VL HYLWDQR L PRPHQWL SHQDOL]]DQWL GHO GRORUH GLVWUXWWL YR GHOOD IDWDOLWj ( DOORUD 'DL QXPHUL VWHULOL GL FDVXDOLWj VROR DSSDUHQWH PHQWH DQRQLPL VLDPR JLXQWL DWWUDYHUVR HVSHULHQ]D IRUWL FKH DEELDPR YLVWR HGLILFDUVL LQ D]LRQL FRVWUXWWLYH D VHQ WLUFL WXWWL FKLDPDWL LQ XQD FDXVD FRPXQH FRPH DWWRUL PD DQFKH YHULILFDWRUL GHOO¶DSSOLFD]LRQH H WUDVPLVVLRQH GL UH JROH FKH HVLVWRQR H VLFXUDPHQWH YDQQR PLJOLRUDWH PD FKH YDQQR VRSUDWWXWWR ULVSHWWDWH TXDQGR VL q VXOOD VWUDGD /H D]LRQL D OLYHOOR HXURSHR SHU OD SURPR]LRQH GHOOD VL FXUH]]D VWUDGDOH VRQR FRQWHQXWH H DJJLRUQDWH GDL YDUL JUXSSL GL ODYRUR FRPSHWHQWL SHU OH PDWHULH UHODWLYH DOOD VWUDWHJLH GL PRELOLWj DQGDQGR GDO IDWWRUH HGXFDWLYR DOOH LQIUDVWUXWWXUH VLFXUH DO VLVWHPD GL DSSOLFD]LRQL GHOOH VDQ]LRQL UHODWLYH DOOH LQIUD]LRQL SL JUDYL DQFKH D OLYHOOR WUDQVIURQWDOLHUR SHU XQD VLFXUH]]D VWUDGDOH ULFRQRVFLX WD TXLQGL FRPH SULRULWj DVVROXWD VHQ]D OLPLWL JHRJUDILFL /R VWHVVR q ULEDGLWR DQFKH GDOOH QXPHURVH ULVROX]LRQL 218 H LQ SDUWLFRODUH GDOO¶XOWLPD 81*$ $ IRULH UD GHOOH QXRYH VILGH SURJUDPPDWLFKH GL DWWXD]LRQH GHJOL LQWHQWL GHOOD 'HFDGH RI $FWLRQ FKLDPDWL DO WHVWR RSHUDWLYR

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DRIVE We BY THE RULES Scouting for Global Road Safety World Scout Jamboree 2011

Decade of Action for Road Safety 2011-2020

UNITED NATIONS ECONOMIC COMMISSION FOR EUROPE

Scouts of Greece

Join us and save lives!

Road Safety Authority of Ireland (RSA)

Scouting Ireland

Road Safety Institute “Panos Mylonas” Greece

Road Safety World 12/2014 leStrade

ph. Stefano Gasparato (produzionepropria associati)

Basilica di Superga, Torino, Italia

www.greenasphalt.it | www.iterchimica.it

ITA L I A R O M A N I A V E N E Z U E L A Q ATA R N O R T H A M E R I C A

ITERCHIMICA S.R.L. Via G. Marconi 21, 24040 Suisio Bergamo Italia +39 035 901121 Fax+39 035 902734 www.iterchimica.it | info@iterchimica.it

Modello di gestione e comunicazione: l’Oscar di Bilancio alla società delle strade Ciucci: “Riconoscimento per il profondo cambiamento: gettate le basi per la privatizzazione”

ANAS SpA Via Monzambano, 10 00185 Roma Tel. 06/44461 Fax 06/4456224 www.stradeanas.it

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Direttore, Direzione Generale Comunicazioni e Relazioni Esterne Anas

Giuseppe Scanni

Osservatorio ANAS 12/2014 leStrade

Santa Barbara, festaggiata nelle gallerie di tutta Italia la protettrice dei minatori e di chi svolge lavori a rischio

ÂŠ Anas SpA

Il 4 dicembre lâ&#x20AC;&#x2122;Anas, in occasione della ricorrenza di â&#x20AC;&#x153;Santa Barbaraâ&#x20AC;? ha festeggiato, come da tradizione, la Santa Protettrice dei minatori. Attualmente sulla rete Anas di 25mila km sono attivi o in fase di attivazione 108 interventi per nuove opere, per un importo di oltre 11 miliardi e mezzo. Nei cantieri in corso, per complessivi 320 km, sono in fase di costruzione 53 gallerie, per uno sviluppo pari a 55 km. â&#x20AC;&#x153;Oggi scavare gallerie - ha ricordato il Presidente dellâ&#x20AC;&#x2122;Anas, Pietro Ciucci - continua a essere, nonostante le innovazioni tecnologiche, un lavoro complesso e ad alto rischio. La ricorrenza di Santa Barbara, una delle Sante piĂš venerate al mondo, protettrice dei minatori e di tutti coloro che svolgono lavori pericolosi Ă¨ un momento importante di raccoglimento per i tecnici e le maestranze che, con

â&#x2013; Sicilia, apre la prima parte della Variante di Caltagirone ,O GLFHPEUH OÂś$QDV KD DSHUWR DO WUDIILFR OD SULPD SDUWH GHOOD 9DULDQWH GL &DOWDJLURQH OXQJD FLUFD NP VXOOD VWUDGD VWDWDOH Âł/LFRGLD (XEHD /LEHUWLQLDÂ´ WUD OR VYLQFROR Âł6 %DUWRORPHRÂ´ FKH FRVWLWXLVFH OÂśDFFHVVR GD (VW DO FRPXQH GL &DOWDJLURQH H OR VYLQFROR Âł0RORQDÂ´ FKH UDSSUHVHQWD OÂśLQWHUVH]LRQH FRQ OD VWDWDOH OXQJR OÂśLWLQHUDULR &DWDQLD *HOD Âł6L WUDWWD GL XQD QXRYD RSHUD GL SULPDULD LP SRUWDQ]D KD GLFKLDUDWR LO 3UHVLGHQWH GHOOÂś$QDV 3LHWUR &LXFFL SHUFKp FRQVHQWLUj XQD ULGX]LR QH GHL WHPSL GL SHUFRUUHQ]D SHU L FROOHJDPHQ WL H OÂśLPPLVVLRQH VXOOÂśLWLQHUDULR &DWDQLD &DOWD JLURQH H *HOD JUD]LH DO GHFRQJHVWLRQDPHQWR

il loro non facile compito svolto con abnegazione e passione, trasformano i progetti in infrastrutture. Questa celebrazione costituisce anche un tradizionale appuntamento di tutti coloro che lavorano al potenziamento della rete stradale e autostradaleâ&#x20AC;?. Le principali gallerie in fase di costruzione sulla rete Anas, dove Ă¨ stata celebrata Santa Barbara, sono: â&#x20AC;˘ La galleria Casal di Pari sulla E78 Grosseto-Fano (1.700 m); â&#x20AC;˘ La galleria Saint Oyen sulla SS27 del Gran San Bernardo (3.870 m); â&#x20AC;˘ Le gallerie di accesso allâ&#x20AC;&#x2122;Hub portuale di Savona sulla SS1 Aurelia (totale di 3.900 m); â&#x20AC;˘ Le gallerie sullâ&#x20AC;&#x2122;itinerario Agrigento-Caltanissetta SS640 di Porto Empedocle (totale di 3.900 m); â&#x20AC;˘ Il nuovo Tunnel del Col di Tenda SS20 (galleria nuova di 3.283 m e allargamento di quella esistente di 3.184 m); â&#x20AC;˘ La galleria Mormanno sul Macrolotto 3/2 dellâ&#x20AC;&#x2122;autostrada A3 Salerno-Reggio Calabria (4.500 m); sullo stesso macrolotto sono presenti ulteriori 5 gallerie per complessivi 10.500 metri. Lâ&#x20AC;&#x2122;Italia, per la sua particolare conformazione orografica, possiede sulla sua rete stradale oltre il 50% di tutte le gallerie europee in esercizio e solo quelle dellâ&#x20AC;&#x2122;Anas sono 1.204 e hanno una lunghezza complessiva di sviluppo stradale di oltre 784 km. â&#x20AC;&#x153;Forte Ă¨ lâ&#x20AC;&#x2122;impegno dellâ&#x20AC;&#x2122;Anas anche per innalzare i livelli di sicurezza sulle gallerie in esercizio, adeguando lâ&#x20AC;&#x2122;impiantistica e i dispositivi di sicurezza alle nuove normative europee. Attualmente sulla nostra rete

GHO WUDIILFR YHLFRODUH SURYHQLHQWH GDOOD VWD WDOH H GLUHWWR VXOOD VWDWDOH ,O QXRYR WUDWWR LQIDWWL ULFDGH QHO WHUULWRULR FRPSUHVR WUD OÂśLQJUHVVR GHOOÂśDELWDWR GL &DOWDJLURQH H LO WHUUL WRULR GL 6 0LFKHOH GL *DQ]DULD H FRVWLWXLVFH LO SUROXQJDPHQWR GL XQ SULPR WUDWWR JLj UHDOL] ]DWR FRPSUHVR WUD /LFRGLD (XEHD H 5HJDOVH PLÂ´ 1HO WUDWWR DSHUWR DO WUDIILFR VRQR VWDWL UH DOL]]DWL YLDGRWWL Âł3DUDGLVR Â´ Âł,SSROLWR ,Â´ Âł,SSROLWR ,,Â´ H Âł,SSROLWR ,,,Â´ UHDOL]]DWL FRQ VL VWHPL H WHFQRORJLH LQQRYDWLYH D FDXVD GHOOÂśDO WH]]D GHOOH SLOH H L GXH QXRYL VYLQFROL GL 0R ORQD H 6DQ %DUWRORPHR ,O QXRYR WUDFFLDWR q VWDWR PHVVR D GLVSRVL]LRQH GHJOL XWHQWL LQ SLH QD VLFXUH]]D SHU LO WUDQVLWR DQFKH VH LQ PD QLHUD SDU]LDOH ,QIDWWL LO FRPSOHWDPHQWR GHIL

sono attivi o in fase di attivazione 545 interventi di manutenzione straordinaria, 72 dei quali riguardano le gallerie, per un importo di oltre 825 milioni - ha spiegato il presidente Ciucci -. Parte degli interventi Ă¨ stata attivata nellâ&#x20AC;&#x2122;ambito del Programma di Manutenzione Straordinaria di Ponti Viadotti Gallerie dellâ&#x20AC;&#x2122;Anas, finanziato dal Governo attraverso il DL del Fare, la Legge di StabilitĂ 2014 e il DL Sblocca Italia per un importo complessivo di circa 1 miliardo di euro, che nei prossimi mesi consentirĂ lâ&#x20AC;&#x2122;avvio di ulteriori 300 interventiâ&#x20AC;?. 3. Una statua della protettrice dei minatori 4. Galleria della rete Anas di recente realizzazione

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12/2014 leStrade

Compartimenti ANAS

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Attualità Cambio di contractor sulla Perugia-Ancona

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News Attualità 12/2014 leStrade

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Malpensa, in treno dal T1 al T2

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A35 e Polstrada

Board aeroportuale

Unione ferroviaria

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12/2014 leStrade

News Attualità

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News Attualità 12/2014 leStrade

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Se vuoi voli Autore: Ivan Borserini Lingua: Italiano Editore: Casa Editrice la fiaccola srl Pubblicazione: maggio 2014 Pagine: 152 ISBN: 978-88-97212-04-1 Contatti: segreteria@fiaccola.it sevuoivoli@gmail.com

Casa Editrice la fiaccola srl LIBRI

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Un racconto biografico, che si snoda in trentâ&#x20AC;&#x2122;anni di volontariato, fa compiere un viaggio allâ&#x20AC;&#x2122;interno del mondo della disabilitĂ sportiva, con passione e sentimento, che lâ&#x20AC;&#x2122;autore ha vissuto in prima persona. Lâ&#x20AC;&#x2122;incontro con i vari personaggi, campioni di sport e insegnanti di vita, permette di trasformare la mera conoscenza in vera amicizia. Idee e progetti sviluppati nel tempo appaiono ancora vivi e attuabili nella loro semplicitĂ . Seppure risultino cosĂŹ logici hanno necessitĂ di un motore che li sostenga: lâ&#x20AC;&#x2122;amore verso il prossimo!

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Prodotti Manutenzione ferroviaria

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Il cemento del futuro

Taglio del nastro ufficiale per il nuovo forno della cementeria Italcementi di Rezzato e Mazzano, avviato per la prima volta dal presidente del Consiglio, Matteo Renzi. Arriva dunque al traguardo il profondo intervento di rinnovamento di cui Ă¨ stata oggetto negli ultimi due anni la cementeria, oggi uno tra gli impianti piĂš performanti dâ&#x20AC;&#x2122;Europa dal punto di vista produttivo e ambientale. â&#x20AC;&#x153;Un investimento di oltre 150 milioni di euro â&#x20AC;&#x201C; spiega il consigliere delegato di Italcementi, Carlo Pesenti â&#x20AC;&#x201C; che giunge a compimento proprio nel centicinquantesimo anniversario di fondazione della nostra societĂ . Il nuovo impianto di Rezzato Ă¨ la rappresentazione migliore della strategia del gruppo: uno sviluppo industriale intrecciato con un forte impegno nellâ&#x20AC;&#x2122;innovazione e nelle performance ambientaliÂť. â&#x20AC;&#x153;Il revamping dellâ&#x20AC;&#x2122;impianto di Rezzato - prosegue Pesenti - fa

Made in Italy globale 9RT3TJPNJLHKQTRLT) TNPCSF?MSTLQ IPIRJSKRFQTSIRERPNSTIRT'QHFQ =@RNQBTL;SCSNOPTARSMRKORJPTISL KSOOPMSTFQJJ@RNSTGSMTJPKOMHERPNR GR TRFGPMOQNOSTISLTJPNORNSNOS QKRQORJP>T9HJJSKKPTIRTGMSKSNESTGSM RLTGQIRDLRPNSTROQLRQNPTPMDQNREEQOP IQT5PNQJPARSMSTST BTJ@ST@Q PKGROQOPT*8TQERSNISTKHTHNQ KHGSMARJRSTIRTPLOMST"44TFSOMR /HQIMQORBTFSNOMSTQLOMST) TQERSNIS ROQLRQNST@QNNPTGQMOSJRGQOPTJPN

parte del Patto per lâ&#x20AC;&#x2122;Ambiente firmato da Italcementi con il Ministero nel luglio del 2009, un accordo che prevede un percorso programmatico di investimenti finalizzati al rinnovo della nostra rete industriale con target ambientali ambiziosi. Un impegno che coinvolge anche Italgen, la societĂ del gruppo Italcementi impegnata nella produzione di energia totalmente da fonti rinnovabili. Il piano di investimenti di Italcementi ha finora portato, in Italia, oltre al revamping di Rezzato, al completo rinnovamento tecnologico

dellâ&#x20AC;&#x2122;impianto di Matera, inaugurato tre anni faâ&#x20AC;?. Lâ&#x20AC;&#x2122;entrata in funzione del nuovo forno di Rezzato segna di fatto lâ&#x20AC;&#x2122;avvio di un rinnovato complesso industriale in grado di produrre annualmente oltre un milione di tonnellate di cemento. Tra i prodotti di Rezzato câ&#x20AC;&#x2122;Ă¨ il cemento bianco, particolarmente apprezzato dal mondo dellâ&#x20AC;&#x2122;architettura per le sue qualitĂ estetiche. Sempre da Rezzato esce il prodotto che Ă¨ alla base del nuovo cemento biodinamico che sarĂ utilizzato per la realizzazione della struttura esterna di Palazzo Italia a Expo 2015. Il complesso produttivo di Rezzato dĂ lavoro a 118 persone, alle quali si aggiungono altre 160 persone impegnate nelle attivitĂ dellâ&#x20AC;&#x2122;indotto. Il cantiere del revamping ha visto impegnate, negli ultimi due anni, circa 600 persone tra tecnici e maestranze Italcementi e operatori di societĂ esterne.

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News Prodotti 12/2014 leStrade

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30 Il Guinness World Records conferma: ecco la terna più veloce del mondo

Green economy in mostra

Calcolo e verifica di opere di sostegno

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Calcestruzzo alla milanese

Engineering mediterraneo

Il 26 novembre 2014 a Perugia, presso la sede della Fondazione Giordano si Ă¨ svolto il seminario â&#x20AC;&#x153;Lâ&#x20AC;&#x2122;uso delle norme europee sui prodotti di sicurezza stradale - EN1317â&#x20AC;?, organizzato dal Laboratorio di Crash del Politecnico di Milano con la partecipazione di oltre 80 tecnici del settore stradale, provenienti da enti pubblici, progettisti e aziende private di diverse regioni italiane. Il seminario, tenuto dal prof. Marco Anghileri, docente di Strutture, dallâ&#x20AC;&#x2122;ing. Franz MĂźller, consulente indipendente, entrambi coordinatori dei lavori su parti della norma europea, e dal prof. Pernetti, docente di strade a Napoli, durante lâ&#x20AC;&#x2122;intera giornata ha ripercorso il cammino sia della normativa europea dei prodotti, attraverso le deliberazioni del Parlamento Europeo e conseguenti Direttiva CPD del 1989 e attuale Regolamento CPR sui prodotti da costruzione, sia delle regole italiane di applicazione, nate con la circolare Zamberletti del 1987 e quindi sviluppate don il DM 223 del 1992 e le successive modifiche e integrazioni fino al recente progetto di modifica delle Istruzioni Tecniche per lâ&#x20AC;&#x2122;installazione dei sistemi di ritenuta. In particolare, Ă¨ stata affrontata in dettaglio la norma europea armonizzata EN1317-5 e il pacchetto di norme di supporto, che caratterizza i dispositivi di ritenuta stradale, fondamentali per garantire un ragionevole livello di sicurezza nel caso di fuoruscita dalla carreggiata in presenza di ostacoli o di pericoli, con specifici richiami e confronti con le sostanziali modifiche che si realizzeranno con la revisione in corso.

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Lâ&#x20AC;&#x2122;ICE, lâ&#x20AC;&#x2122;Agenzia per la promozione allâ&#x20AC;&#x2122;estero e a sostegno dellâ&#x20AC;&#x2122;internazionalizzazione delle imprese italiane e lâ&#x20AC;&#x2122;OICE Associazione delle societĂ italiane di ingegneria ed architettura - in collaborazione con il Ministero dello Sviluppo Economico, hanno organizzato la decima edizione del MEG - Mediterranean Engineering Group - Federazione delle Associazioni omologhe dellâ&#x20AC;&#x2122;OICE della sponda Sud e Nord del Mediterraneo. La Conferenza, che viene ospitata a turno annualmente dai Paesi membri, si Ă¨ svolta a Roma il 27 e il 28 novembre 2014. L'evento viene organizzato in concomitanza del semestre di Presidenza italiana del Consiglio dellâ&#x20AC;&#x2122;Unione europea. Focus del vertice Ă¨ stata lâ&#x20AC;&#x2122;analisi dei fondi finanziari nellâ&#x20AC;&#x2122;area mediterranea e delle opportunitĂ di collaborazione per lâ&#x20AC;&#x2122;ingegneria e lâ&#x20AC;&#x2122;architettura. Le Associazioni omologhe dellâ&#x20AC;&#x2122;OICE partecipanti sono quelle di Spagna, Portogallo, Francia, Marocco, Tunisia, Libia, Libano, Egitto, Turchia, Grecia, Croazia, Slovenia, Montenegro, Albania, Bosnia Erzegovina, Romania, Bulgaria. Leit motiv del vertice Ă¨ stato anche il networking tra le Associazioni e le societĂ di ingegneria ed architettura dei Paesi del Mediterraneo. Quattro le sessioni previste: Infrastrutture, Energia, Ambiente, Smart Cities.

INTERtunnel ritorna nel 2016

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News Convegni 12/2014 leStrade

Torino capitale della smart mobility ADBHI 4&00IE=HBFDEBGI8FCCE ?H>BHDFDEIGAI@;>>H@@E ?HAA2H?G:GECHI30/ I?GI+<FBD "E1GAGD(I EBA?5IA2H7HCDE 3 ?H?G>FDEIFAAFI<E1GAGD. ?HA , +H>EAE 3 0IBHAFDEBG5I I>EC7H9CGI8FCCE =HB<H@@EIGCIDBHI9GEBCGI?G >E<=BHC?HBHI>E<HIAHIC;E7H DH>CEAE9GHI@DGFCEIDBF@6EB<FC?EIGA <EC?EI?HAIDBF@=EBDEI?GI<HB>GIH

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PER UNâ&#x20AC;&#x2122;AZIENDA IN PERFETTA FORMA Gestione economica aziendale G Analisi finanziaria, economica e patrimoniale della situazione aziendale G Gestione della situazione di ricollocamento e/o riorganizzazione del personale dipendente Marketing G Supporto per attivitĂ di marketing G Organizzazione di convegni e di eventi G Realizzazione di mini siti e di web-video Sicurezza negli ambienti di lavoro G Nomina del responsabile esterno del servizio di prevenzione e protezione (RSPP) G Stesura del documento valutazione rischi (DVR) Sorveglianza Sanitaria G Nomina del medico competente G Esecuzione delle visite mediche e accertamenti diagnostici direttamente in loco Formazione G Formazione dei lavoratori G Corsi di Primo Soccorso e Antincendio G Corsi modulabili secondo le diverse esigenze aziendali Altri servizi G Bandistica regionale G CAF in loco

"GCG@DHBEI?HAAEI+7GA;==E '>ECE<G>EI>8HI@E7BGCDHC?HIGA B;==EI?GI>EEB?GCF<HCDE CF:GECFAHI=HBIAFI@DH@;BFI?HAI$GFCE +DBFDH9G>EI%F:GECFAHI@;AA2;DGAG::E ?HAI %*IGCI,DFAGF4I$HBI9AG EB9FCG::FDEBGI@GIF=BHIAFI@6G?FI=HB GAI30/&5I@ECEI9G.I@DFDH ;66G>GFAG::FDHIAHI?FDHI=HBIAF =BE@@G<FIH?G:GECHI?GI+<FBD "E1GAGD(I EBA? I?FAI3 IFAI3& @HDDH<1BHI@H<=BHIFAI#HCDBE #EC9BH@@GI*GC9EDDEIFI!EBGCE4 srl

amministrazione@sinetix.it

2015

Agenda

Convegni, corsi, eventi

â&#x2013; Gennaio

â&#x2013; Aprile

%* )-'0/ -* ".( %$ 0#* +) "/ Dal 28 al 29 - Nairobi (Kenya)

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â&#x2013; Febbraio

â&#x2013; Marzo

-+)(0*0/0(( 0#./ %.'0$/ $.)/#0/%-' ). 0/%*)0 0#. 3 marzo 2015 - Vienna (Austria)

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â&#x2013; Ottobre

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(*.)"0*/ Dal 20 al 25 aprile - Parigi (Francia)

â&#x2013; Luglio

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""-*/ /% ##0/*.'(+#+!-0 0$$#-'0*0/0/$. 0!!-+/. -(*.)+$.)0 -#-* Dal 12 al 14 - Miami, Florida (USA)

/ / / 0 -(! ).%.) 0*-+(/ / .' '#-(! ""-* Dal 22 al 25 febbraio - Parigi (Francia) ,,,&$$)%$0)-% &'+"

%.'0$/ 0 %/ Dal 27 al 29 maggio - Lisbona (Portogallo)

/ Dal 14 al 17 - Bologna ,,,&%0-.& +#+!(0 -.).&-*

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â&#x2013; Maggio * / 0)- .0(/ .!-+(0# +(!).%% Dall'11 al 15 - Montego Bay (Jamaica) ,,,&-) (.,%&+)!

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(*.)*)0 -'/ %*0( #/ Dal 27 al 29 maggio - Istanbul (Turchia)

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Novembre â&#x2013; Settembre 0 "0/ +(. $+/ )-'0 Dal 15 al 18 - Johannesburg (Sud Africa)

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News Convegni 12/2014 leStrade

News

European ITS Platform Coordinamento internazionale European ITS Platform (EIP)

Coordinamento tecnico European ITS Platform (EIP)

A cura di SINA

Si Ã¨ tenuto a Vienna il primo workshop del Progetto Crocodile

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1. Pubblico in sala durante il workshop viennese

12/2014 leStrade

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2. Un appuntamento dal titolo emblematico: “Superare i conﬁni” 3. I progetto Crocodile punta, tra l’altro, ad armonizzare i servizi transfrontalieri di informazione sul trafﬁco

Punto d’accesso nazionale &L VRQR GLYHUVH SRVVLELOLWj SHU OD FUHD]LRQH GL XQ SXQWR GL DFFHVVR QD]LRQDOH 3$1 GHL GDWL PHVVL LQ FRPXQH H VFDPELDWL GDL JHVWRUL GHOOD UHWH VWUDGDOH H R GDL SUHVWDWRUL GL VHUYL]L GL QDWXUD SXEEOLFD H R SULYDWD QHJOL 6WDWL PHPEUL ,Q 3DHVL FRPH 5HSXEEOLFD &HFD 8QJKHULD 3RORQLD H 5RPDQLD VHPEUD

News 12/2014 leStrade

N. 12 DICEMBRE 2014

leStrade

Aeroporti Autostrade Ferrovie

■ Ambiente accogliente per nuove opere ■ Nuovo mondo autostradale ■ L’ultimo inverno ■ La tecnica per la sicurezza

obilità & traffico

INFRASTRUTTURE AUTOSTRADE STRADE FERROVIE AEROPORTI

■ Ritorno (su ferro) nel cuore delle Marche ■ La lezione del Caravaggio

INFRASTRUTTURE Mobilità & traffico Strade Macchine &MOBILITÀ Attrezzature AUTOSTRADE FERROVIE VIE MOBILITÀ Mobilità & traffico Mobil o

MACCHINE & ATTREZZATURE M

38 Ricerca Applicata

Ambiente accogliente per le nuove opere TOCCA IL TRAGUARDO DEI DIECI ANNI L’ATTIVITÀ DI UN “LABORATORIO” ROMANO CHE HA ELABORATO UN APPROCCIO AL PROGETTARE INFRASTRUTTURE - CHE SIANO STRADALI, FERROVIARIE O AEROPORTUALI - BASATO DA UN LATO SULLA CAPACITÀ DI RICEZIONE DELL’OPERA DA PARTE DELL’AMBIENTE E DALL’ALTRO SUL LAVORO DI SQUADRA TRA INGEGNERIA, ECOLOGIA E NORMATIVA. IL RISULTATO: UNA PROGETTAZIONE AUTENTICAMENTE ECOSOSTENIBILE, CHE NON COMPLICA MA SEMPLIFICA LA VITA DEGLI INTERVENTI COSTRUTTIVI.

D XQ¶LGHD D XQ DSSURFFLR D XQD VHULH GL DWWLYLWj FRQ FUHWH H DSSOLFDWH &RPSLH DQQL XQD VRFLHWj FKH q DQFKH XQ SHUFRUVR FRPH FL ULFRUGD DQFKH LO QXPHUR GHOOD VXD QHZVOHWWHU $SSXQW,ULGH VHWWHPEUH H LQ IRQ GR XQ SLRQLHUH &DSDFH FLRq GL PHWWHUH LQ UHWH OD IRUPD GHO

OD ULFHUFD FRQ OD VRVWDQ]D GHOO¶LQIUDVWUXWWXUD]LRQH JUD]LH D XQ FROODQWH FKH QHJOL XOWLPL DQQL q SDVVDWR GDOOR VWDWXV GL ³PRGD´ D TXHOOR GL ³HVLJHQ]D´ D TXHOOR ILQDOPHQWH GL ³RSSRUWXQLWj´ ³&XOPLQD QHO PDJJLR GHO VFULYH O¶LQJQHU 0DXUR 'L 3UH WH GLUHWWRUH WHFQLFR GL ,VWLWXWR ,ULGH LVWLWXWR FRQ VHGH D 5RPD

Giovanni Di Michele

Infrastrutture 12/2014 leStrade

1. L’armonia tra opera e ambiente va coltivata fin dall’inizio (e anche prima) dell’iter progettuale 2. L’opera è un momento del funzionamento dell’ecosistema: il progetto deve ottimizzare le risorse da acquisire e limitare l’immissione di residui non recuperabili

UHFLWD LO VRWWRWLWROR SHU OD ULFHUFD H O¶LQJHJQHULD GHOO¶HFRVR VWHQLELOLWj O¶LGHD GHL VRFL IRQGDWRUL GL FRVWLWXLUH XQD VWUXWWX UD FKH SRWHVVH HVVHUH XQ SXQWR GL ULIHULPHQWR SHU ORUR H SHU WXWWL FRORUR FKH DEELDQR OD YRJOLD H OD QHFHVVLWj GL µVIRJDUH¶ OH ORUR LGHH H FRQFUHWL]]DUOH LQ VFKHPL SURSRVWH QRWH DUWL FROL OLEUL GD HVSRUUH LQ PRPHQWL GL FRQIURQWR TXDOL VHPLQD UL R FRQYHJQL Ê FRQ YHUR SLDFHUH FKH RJJL FL UHQGLDPR FRQWR FKH VRQR JLj SDVVDWL GLHFL DQQL GD TXHO PRPHQWR FHUWDPHQ WH SRFKL ULVSHWWR DG XQ¶HUD JHRORJLFD R D XQ¶LQWHUD FDUULHUD OD YRUDWLYD PD PROWL VH ULIHULWL D XQ¶LQL]LDWLYD FKH DYHYD FRPH XQLFR RELHWWLYR TXHOOR GL IDUH LO SXQWR GHOOD VLWXD]LRQH 1HO OD UHDOWj q IRUVH SURSULR TXHVWR LO SXQWR GL IRU]D ULQQRYDUVL H PHWWHUVL LQ GLVFXVVLRQH GL JLRUQR LQ JLRUQR VYLOXSSDQGR LGHH H SURSRVWH FKH EDVDQGRVL VXOO¶HVSHULHQ]D IRUQLVFDQR VSXQWL H PRGDOLWj GL ODYRUR GD DSSOLFDUH QHOOD SUDWLFD SURIHVVLRQDOH´

Ingegneria ecosostenibile $OOD EDVH GHOO¶DSSURFFLR GHOO¶,VWLWXWR ,ULGH YL q XQ WHQWDQWLYR FKH SL YROWH DEELDPR GRFXPHQWDWR VXOOH SDJLQH GL TXHVWD ULYLVWD GL DQGDUH DO GL Oj GHO FRQFHWWR GL VRVWHQLELOLWj LQWHVD FRPH ULGX]LRQH GHOOH LQWHUIHUHQ]H R PHUD FRPSHQVD]LRQH R OLPLWD]LRQH GHO GDQQR H SHU GL SL GL VDOGDUH IHUPDPHQWH OD WHRULD DOOD SUDWLFD ULIOHWWHQGR SURIRQGDPHQWH VXO UXROR VWHV VR GHOO¶LQJHJQHULD ,QWHVD LQ FKLDYH VHPSUH PHQR PHFFDQL FLVWLFD H VHPSUH SL SURSRVLWLYD GDO ODWLQR ³LQJHQLXP´ QHO VHQVR GL FDSDFLWj H LQJHJQR 8Q FRQWULEXWR GHFLVLYR QHOO¶HOD ERUD]LRQH GL TXHVWR DSSURFFLR q DUULYDWR GDOO¶HFRORJLD H LQ SDUWLFRODUH GDOO¶HFRORJLD XPDQD FKH VL RFFXSD GHOO¶DPELHQWH GHOO¶XRPR H GDOO¶HFRORJLD DSSOLFDWD FKH VL RFFXSD GHOOR VWX GLR GHOOD VWUXWWXUD H GHOOD FRQVHUYD]LRQH GHJOL HFRVLVWHPL QD WXUDOL FRUUHODWL FRQ O¶XRPR ³,Q TXHVWD ORJLFD QRWDQR GD ,UL GH LO WHUPLQH DPELHQWH VRWWHQGH TXLQGL O¶LGHD GL TXDOFRVD GL SL DPSLR FKH QRQ q GDWR GL SHU Vp PD FKH VL GHYH GHILQLUH H SHUFHSLUH LQ UHOD]LRQH DOO¶RSHUD LQJHJQHULVWLFD H DOO¶DQDOLVL

GHL QXRYL HTXLOLEUL FKH VL YHQJRQR D GHWHUPLQDUH QHO VLVWHPD DPELHQWH FRQ O¶LQWURGX]LRQH GHOO¶RSHUD VWHVVD´ 6LDPR DOOD UDGLFH GL XQ SHUFRUVR LQ FXL VL LQL]LD D GHOLQHDUH OD IRUPD H OD VRVWDQ]D GL TXHOOR FKH q RJJL QRWR FRPH ³VYLOXS SR VRVWHQLELOH´ R ³VRVWHQLELOLWj DPELHQWDOH´ DSSURFFLR LQ FXL DOO¶LGHD GL WXWHOD DPELHQWDOH q FRQQDWXUDWR VHFRQGL PROWL WH RULFL GHOOD PDWHULD TXHOOR GL LQQRYD]LRQH WHFQRORJLFD Ê O¶LQ QRYD]LRQH FLRq FKH DJHQGR LQ VLQWRQLD FRQ O¶DPELHQWH OR DLX WD QRQ VROR D SUHVHUYDUVL PD D FUHVFHUH DUPRQLRVDPHQWH $O ELQRPLR LQJHJQHULD LQQRYD]LRQH DPELHQWH O¶,VWLWXWR SHUz QRQ KD SRWXWR QRQ DJJLXQJHUH OD FRUQLFH SHU QXOOD DFFHVVR ULD GHO TXDGUR QRUPDWLYR ,Q TXHVW¶RWWLFD ,ULGH KD SL YROWH ULEDGLWR OD QHFHVVLWj GL VXSHUDUH O¶DSSURFFLR GL PHUD YHULILFD GL ³ULVSHWWR GHL OLPLWL´ SHU SDVVDUH D XQD YDOXWD]LRQH D WXW WR FDPSR GHOO¶RSHUD LQIUDVWUXWWXUDOH H GHL VXRL HIIHWWL VX WXW WH OH VIHUH GHOOD VRVWHQLELOLWj /HJJLDPR XQ SDVVDJJLR FUXFLD OH ³/H SURSRVWH LQ WDO VHQVR ULJXDUGDQR LQ SULPLV OD UHYLVLRQH GHOOH 1RUPH 7HFQLFKH SHU OD UHGD]LRQH GHJOL VWXGL GL LPSDW WR DPELHQWDOH FDPELDQGR L FULWHUL GL HODERUD]LRQH GHJOL VWX GL L TXDOL GHYRQR EDVDUVL VXO FRQFHWWR GL FDSDFLWj GL ULFH]LR QH GHOO¶RSHUD GD SDUWH GHOO¶DPELHQWH GHWHUPLQDWD PHGLDQWH LO FRQIURQWR WUD O¶RIIHUWD GHOO¶DPELHQWH GLVSRQLELOH QHO FRQWH VWR H OD GRPDQGD GL DPELHQWH 6L WUDWWD GL XQ SURFHVVR GL LQ WHJUD]LRQH GHO QXRYR LQWHUYHQWR FKH HYLGHQ]LD OD SRVVLELOLWj GHOO¶DPELHQWH GL VRVWHQHUH DFFRJOLHUH DFFHWWDUH O¶LQWHUYHQ WR VHQ]D FKH FLz QH FRPSURPHWWD QHO WHPSR O¶HTXLOLEULR VH FRQGR L SULQFLSL GL VYLOXSSR VRVWHQLELOH´

Dal ferro all’asfalto /D VRVWHQLELOLWj DPELHQWHOH FRVu VRVWHQXWD H LQWHVD q GXQ TXH VWDWD H FRQWLQXD D HVVHUH XQR GHL ³OHLWPRWLY´ FKH DFFRP SDJQDQR LO JUXSSR GL VWXGLR QHJOL DSSURIRQGLPHQWL GL ULFHU FD H QHOO¶DSSOLFD]LRQH LQJHJQHULVWLFD ,Q SDUWLFRODUH LO JUXSSR GL ODYRUR KD FHUFDWR GL GHILQLUH OD VRVWHQLELOLWj DPELHQWH QRQ VROR FRQFHWWXDOPHQWH PD DQFKH D OLYHOOR FRQFUHWR SHU PH JOLR GLUH LQJHJQHULVWLFR DWWUDYHUVR OD UHGD]LRQH GL XQ PR GHOOR FKH QH SHUPHWWHVVH O¶LGHQWLILFD]LRQH PHWRGRORJLFD H OD TXDQWLILFD]LRQH QXPHULFD /D FRPSOHVVLWj LQ TXHVWR FDVR ULVXO WD GXSOLFH ³'D XQ ODWR FHUFDUH GL WUDGXUUH LQ SUDWLFD XQ¶LGHD FKH VHSSXU FRQVROLGDWD SRVVLHGH L FDUDWWHUL GL DVWUDWWH]]D H JHQHUDOLWj SURSUL GL XQ¶LGHD GDOO¶DOWUR QRQ LPEULJOLDUH GHQWUR ULJLGL SDOHWWL R PHUH IRUPXOD]LRQL PDWHPDWLFKH VSHVVR ILQL D VH VWHVVH XQD WHPDWLFD FKH SHU FRPSOHVVLWj H YDVWLWj GL WUDWWD]LRQH KD OD QHFHVVLWj GL HVVHUH WDUDWD D RJQL FDVLVWLFD´ Ê LQ TXHVWR TXDGUR FKH WUD OH ULFHUFKH GL ,ULGH QDVFH FRQ OD FRO ODERUD]LRQH GL ,WDOIHUU *UXSSR )6 ,WDOLDQH OR VWXGLR GDO WLWR OR ³/D 6RVWHQLELOLWj $PELHQWDOH QHL 3URJHWWL GL ,QIUDVWUXWWXUH )HUURYLDULH´ LQ FXL VL q FHUFDWR GL IRUPXODUH LQGLFDWRUL FKH SR WHVVHUR GHWHUPLQDUH LO JUDGR GL UDJJLXQJLPHQWR GHJOL ³2ELHW WLYL GL 6RVWHQLELOLWj´ IRUQLWL GDL SULQFLSDOL VWUXPHQWL QRUPDWL YL H QRQ LQ DPELWR LQWHUQD]LRQDOH 7DOL LQGLFDWRUL IRUQLVFRQR FRVu LO OHJDPH WUD LO FRQWULEXWR SURJHWWXDOH H O¶RELHWWLYR GL SLD QLILFD]LRQH QHOO¶RWWLFD GHOOD VRVWHQLELOLWj GHOO¶LQL]LDWLYD LQYH VWHQGR WXWWL L FDPSL GHOOD VRVWHQLELOLWj RYYHUR TXHOOR HFRQR PLFR TXHOOR VRFLDOH H TXHOOR DPELHQWDOH ,O PHWRGR q GHFOLQDWR DO FDVR VSHFLILFR GHOOH LQIUDVWUXWWXUH IHU URYLDULH PD SUHVHQWD XQD VWUXWWXUD H XQD PHWRGRORJLD IOHV VLELOH LQ JUDGR FLRq GL HVVHUH ULDGDWWDWD H DSSOLFDWD DQFKH DG

12/2014 leStrade

Infrastrutture

40 DOWUH LQIUDVWUXWWXUH RSHUH H LQL]LDWLYH 'D WDOH HVSHULHQ]D H LQ FRUUHOD]LRQH FRQ HVVD LQIDWWL VRQR QDWH XOWHULRUL ULFHUFKH FKH KDQQR SRUWDWR DOOD GHFOLQD]LRQH GL SULPH ER]]H PHWRGR ORJLFKH H LQGLFDWRUL SHU OH LQIUDVWUXWWXUH VWUDGDOL VWXGL VYROWL LQ FROODERUD]LRQH FRQ $QDV

L’opportunità della VAS 8Q DOWUR DVSHWWR XWLOH SHU DUULFFKLUH TXHVWR VFHQDULR q GDWR GDO IDWWR FKH OH ULFHUFKH GHOO¶,VWLWXWR QDVFRQR TXDQGR FRQ O¶DJJLRUQDPHQWR GHO 7HVWR 8QLFR DPELHQWDOH q VWDWD LQWUR GRWWD OD 9DOXWD]LRQH $PELHQWDOH 6WUDWHJLFD FKH D XQ SULPR HVDPH VHPEUDYD XQD GLVFLSOLQD ORQWDQD GDO PRQGR GHOOH LQ IUDVWUXWWXUH H SL OHJDWD D TXHOOR GHOO¶XUEDQLVWLFD ³&RV¶q OD 9$6" Ê VWDWD OD GRPDQGD FKH FL VLDPR SRVWL ULFRUGD O¶LQJH JQHU 'L 3UHWH &RPH SXz HVVHUH DSSOLFDWD DO VHWWRUH GHOOH LQIUDVWUXWWXUH FKH UXROR SXz DYHUH LQ TXHVWR FDPSR" 6RQR VWDWL TXHVWL L VXFFHVVLYL LQWHUURJDWLYL HPHUVL LQVLHPH DO GXE ELR GL FRPH SRWHVVH HVVHUH DSSOLFDWD DO ILQH GL FUHDUH XQ UH DOH FRQWULEXWR SURJHWWXDOH SLXWWRVWR FKH XQ FDYLOOR DPPLQL VWUDWLYR FKH FRPH GLFRQR LQ PROWL ID VROR SHUGHUH WHPSR 6L SHUGH YHUDPHQWH WHPSR DSSOLFDQGROD RSSXUH IRUVH DGGLULW WXUD VH QH ULVSDUPLD" , ULVXOWDWL GL WDOL ULIOHVVLRQL XQLWDPHQ WH DG DOFXQL VSXQWL GHULYDQWL GD DSSOLFD]LRQL SUDWLFKH FL SRU WDQR D ULWHQHUH FKH OD 9$6 SXz DLXWDUH LO 3URJHWWR SXU VH SHU UHQGHUOD FRHUHQWH FRQ OH DVSHWWDWLYH GHO PRGR LPSUHQGLWR ULDOH TXDOFKH SLFFROR ULWRFFR QHOOD QRUPD RYYHUR GHOOD SUDV VL DSSOLFDWLYD SRWUHEEH HVVHUH RSSRUWXQR´ /¶DUW FR GHO ' /JV H VPL FRQVHQWH GL DVVHJQDUH DOOD 9$6 LO UXROR GL XWLOH VWUXPHQWR SHU ³SURPXRYHUH O¶LQWH JUD]LRQH GHJOL RELHWWLYL GL VRVWHQLELOLWj DPELHQWDOH QHOOH SR OLWLFKH VHWWRULDOL HG LO ULVSHWWR GHJOL RELHWWLYL GHL SLDQL H SUR JUDPPL DPELHQWDOL QD]LRQDOL HG HXURSHL´ FRQFHWWR FKH VH OHWWR XQLWDPHQWH DOOD QHFHVVLWj FKH OH LQL]LDWLYH VSHFLH OH JDWH DOOH D]LRQL GL LQIUDVWUXWWXUD]LRQH GHO WHUULWRULR ULHQWUL QR LQ XQ PRPHQWR GL SLDQLILFD]LRQH ³R TXDQWR PHQR GL SUR JUDPPD]LRQH GHOOH RSHUH FKH VL UHQGRQR QHFHVVDULH SHU SHUVHJXLUH SUHGHILQLWL RELHWWLYL GL VYLOXSSR GHOOD VRFLHWj H GHOO¶HFRQRPLD FL FRQVHQWH GL DIIHUPDUH OD FRUUHWWH]]D GHOOD SUHFHGHQWH DIIHUPD]LRQH´ 'D TXL LO GXSOLFH WHQWDWLYR FKH ,ULGH KD PHVVR LQ DWWR GD XQ ODWR VYLOXSSDUH OD ULFHUFD GL XQ PHWRGR GL DSSOLFD]LRQH GHOOD 9$6 QHO FDPSR GHOOH LQL]LDWLYH LQIUDVWUXWWXUDOL GDOO¶DOWUR IRU QLUH FRQWULEXWL RSHUDWLYL LQ VHGH GL LPSRVWD]LRQH GHL SURJHWWL FKH VLDQR GD WUDPLWH WUD LO SURJHWWR H LO UHODWLYR 6,$ H O¶$XWRUL Wj FRPSHWHQWH RYYHUR JOL VWDNHKROGHU ³4XDOFKH SXULVWD GHO OD 9$6 SRWUHEEH RELHWWDUH FKH OD 9$6 VL DSSOLFD D SLDQL QRQ D SURJHWWL &HUWR &L q FKLDUR PD LQ PDQFDQ]D GL 3LDQL H TXH VWR SXUWURSSR q DVVDL IUHTXHQWH TXHOOR FKH VWLDPR FHUFDQ GR GL PHWWHUH D IXRFR q FRPH DUULFFKLUH OD SURJHWWD]LRQH SHU SRWHU GDU FRQWR GL TXDQWR FL FKLHGH OD 9$6´

q FHUWR HPHUJRQR QHOOD IDVH DSSURYDWLYD ,Q XQD SDUROD JOL VSHFLDOLVWL GHOO¶,VWLWXWR ULWHQJRQR FKH GHEED HVVHUFL XQD ³IRQ GD]LRQH´ GHO SURJHWWR SDUWLFRODUPHQWH VROLGD H TXHOOD FKH XQD YROWD VL GHILQLWYD SURJHWWD]LRQH LQWHJUDWD FKH RJJL SR WUHPPR GHILQLUH SURJHWWD]LRQH HFRVRVWHQLELOH H FKH GRPDQL SRWUj HVVHUH OD SUDVVL SURFHGXUDOH QRQ SXz SL DWWHQGHUH ³&RVu FRPH ULWHQLDPR LPSRUWDQWH SRUWDUH DYDQWL XQ SHUFRU VR GL FRQGLYLVLRQH GHOOH LQL]LDWLYH SURJHWWXDOL LQ FRUVR GL GHIL QL]LRQH GDOO¶DOWUR DEELDPR DYXWR SLDFHYROL HVSHULHQ]H LQ WDO VHQVR DIIURQWDQGR OD WHPDWLFD GHOOD 9$6 FKH PDJDUL RSH UDQGR TXDOFKH VHPSOLILFD]LRQH IRUPDOH SRWUHEEH UDSSUH VHQWDUH TXHO TXDOFRVD FKH RJJL PDQFD QHOOD IDVH LQ]LDOH GHO SURFHVVR SURJHWWXDOH 1HFHVVLWj GL PHWWHUH D IXRFR H VYL OXSSDUH XQ¶DWWLYLWj H R SURFHVVR FKH DUULFFKLVFH H FRQVROLGD O¶D]LRQH SURJHWWXDOH´ ³9LVWD O¶HVSHULHQ]D PDWXUDWD H LO NQRZ KRZ DFTXLVLWR FRQ FOXGH LO GLUHWWRUH WHFQLFR GHOO¶,VWLWXWR QRQ ULWHQLDPR GL SR WHUFL HVLPHUH GDO FRQWLQXDUH OD ULFHUFD SHU VWUXWWXUDUH XQD PRGDOLWj RSHUDWLYD FKH FRQVHQWD GL SURSRUUH XQ PRGR GL DI IURQWDUH H VYLOXSSDUH XQ SURJHWWR FKH VLD LQ OLQHD FRQ L SULQ FLSL GHOOR VYLOXSSR VRVWHQLELOH &Lz QRQ VROR SHUFKp SRWUHE EH DLXWDUFL QHOOD JHVWLRQH GHOOD µSUDWLFD¶ DPELHQWDOH TXDQWR SLXWWRVWR SHU OD SURIRQGD FRQYLQ]LRQH FKH XQ SURJHWWR EHQ LPSRVWDWR SRVVD LQ UHDOWj WUDGXUVL SXU VH FRQ L VXRL WHPSL LQ XQ¶RSHUD ,Q TXHVW¶RWWLFD XQ PRPHQWR GL ODYRUR FKH ULWH QLDPR GL DYHU PHVVR D IXRFR PD FKH QHFHVVLWD GHOOD GRYXWD DSSOLFD]LRQH SHU YHULILFDUQH O¶HIILFDFLD q TXHOOR FKH DEELDPR LQ SL RFFDVLRQL GHILQLWR FRPH µ/R VSRUWHOOR GHOOD &RQGLYLVLR QH¶ $OOR VWDWR SXUWURSSR q PDQFDWD DQFRUD OD SRVVLELOLWj GL VSHULPHQWDUOR VXO FDPSR PD ULWHQLDPR FKH TXHVWR SR WUHEEH DFFDGHUH D EUHYH ,Q WDO FDVR VDUj SRVVLELOH DFTXL VLUH XQ PHWRGR HG HOHPHQWL WHFQLFR DPPLQLVWUDWLYL GL XWLOH DSSOLFD]LRQH H FUHGLDPR WDOL GD SRWHUFL FRQVHQWLUH GL HVSOL FLWDUH SURSRVWH RSHUDWLYH GD ULYHUVDUH LQ PRPHQWL GL DJ JLRUQDPHQWR QRUPDWLYR FKH SRL ULVXOWDQR LO PRWRUH GHOO¶LQ QRYD]LRQH QHOOD SUDWLFD´ ■■

3. L’inserimento di un nuovo intervento deve essere occasione di riqualificazione in ambiti territoriali

Lo sportello della condivisione 6HFRQGR ,ULGH LO 3URJHWWR LQ VLQWHVL QRQ SXz SL SHUPHWWHU VL GL HVVHUH SUHVHQWDWR WDO TXDOH 6RQR LQIDWWL WURSSL JOL RVWD FROL FKH VL LQFRQWUDQR LQ IDVH GL DSSURYD]LRQH VH ³SULPD´ QRQ VL q VYLOXSSDWR XQ SHUFRUVR FKH FRQVHQWH DO SURSRQHQWH SUR JHWWLVWD GL UHQGHUH QRWD O¶LQL]LDWLYD H IRQGDPHQWDOPHQWH GL DYHU LQWURLWDWR L SULQFLSDOL HOHPHQWL GL DWWHQ]LRQH FKH RUPDL

Infrastrutture 12/2014 leStrade

leStrade Aeroporti Autostrade Ferrovie

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www.lestradeweb.com Casa Editrice la fiaccola srl Via Conca del Naviglio, 37 - 20123 Milano - Tel. 02 89421350 - fax 02 89421484 - email: abbonamenti@fiaccola.it - www.fiaccola.com

42 Concessionarie Brasiliane

Nuovo mondo autostradale (Seconda Parte)

COMPLETIAMO IL VIAGGIO ALLA SCOPERTA DELLE CONCESSIONARIE BRASILIANE, CHE HA COME GUIDA D’ECCEZIONE UN MANAGER ITALIANO CHE HA LAVORATO OLTREOCEANO PER MOLTI ANNI, APPROFONDENDO GLI ASPETTI DEL RUOLO DELLA LOGISTICA, DELL’ORGANIZZAZIONE D’IMPRESA E DELLE PECULIARITÀ DI UN’ESPERIENZA CHE POTREBBE ESSERE UTILE ANCHE AI NOSTRI OPERATORI.

Autostrade

Federico Botto

Autostrade

1. Un’autostrada brasiliana: continua il nostro viaggio in questa storia di sviluppo imprenditoriale così lontana e insieme così vicina 2. L’Ecoporto di Santos è uno dei pilastri del sistema Ecorodovias 3. E venne il (memorabile) giorno della quotazione in borsa: il quarto da sinistra è l’ingegner Federico Botto 4. Mobilità migliorata anche grazie a organizzazione, infrastrutturazione e informazione all’utenza

12/2014 leStrade

DOOD FULVL SROLWLFR HFRQRPLFD GHL SULPL DQQL Â¶ D XQD FUHVFLWD FKH OÂ¶KD IDWWD GLYHQWDUH XQD GHOOH SRWHQ]H HFRQRPLFKH PRQGLDOL 8Q SURFHVVR FKH LO %UDVLOH KD JRYHUQDWR H YLVVXWR DQFKH H VRSUDWWXWWR IDFHQGR OHYD VXO OD QHFHVVLWj GL UHDOL]]DUH OH LQIUDVWUXWWXUH FUXFLDOL SHU DFFRU FLDUH VSD]L LPPHQVL H SHU IDYRULUH LO WUDQVLWR GHOOH SHUVRQH H GHOOH PHUFL XQ XQ 3DHVH FKH q GL IDWWR XQ FRQWLQHQWH 6XOOR VFRUVR QXPHUR GL QRYHPEUH DEELDPR DYYLDWR XQ DSSURIRQ GLPHQWR VX TXHVWL WHPL QDWR GDOOÂ¶HVSHULHQ]D GLUHWWD GL FKL YL VFULYH H FRQFHQWUDWR VXO FDVR GHOOH FRQFHVVLRQL DXWRVWUDGDOL XQD QRYLWj DOOÂ¶LQL]LR GHJOL DQQL 'XHPLOD SHU LO %UDVLOH H LQ VLHPH QDWXUDOPHQWH XQÂ¶RSSRUWXQLWj /Â¶DSSRUWR GHO NQRZ KRZ VSHFLILFR FRPH DEELDPR YLVWR q VWDWR XQ IDWWRUH FKH KD FRQ WULEXLWR D PHWWHUH LQ FDUUHJJLDWD TXHVWR SURFHVVR FUHDQGR XQ FLUFROR YLUWXRVR FKH KD SRUWDWR EHQHILFL LQ WHUPLQL FUHVFL WD JHVWLRQH H TXDOLWj LQIUDVWUXWWXUDOH 0D LO FDVR EUDVLOLDQR FRPH DEELDPR JLj DFFHQQDWR SXz ULYHODUVL DQFKH XQ VHUED WRLR GL EXRQH SUDWLFKH QRQ VROR SHU OÂ¶,WDOLD GL RJJL PD DQFKH SHU OÂ¶(XURSD FKLDPDWD D UDJLRQDUH VHPSUH GL SL H VHPSUH PHJOLR VXOOD SURSULD FRQQHWWLYLWj ,Q TXHVWR QXPHUR SURVH JXLDPR H FRQFOXGLDPR SHU RUD LO GLVFRUVR HYLGHQ]LDQGR XO WHULRUL DVSHWWL GHOOD TXHVWLRQH GDO UXROR GHOOD ORJLVWLFD QHOOR VYLOXSSR VRFLHWDULR H LQIUDVWUXWWXUDOH DOOD VLFXUH]]D

Sinergie logistiche ,O %UDVLOH QHOOÂ¶HSRFD GHOOÂ¶LQL]LR GHOOD JOREDOL]]D]LRQH H GHOOD JUDQGH FUHVFLWD GHOOÂ¶(VW GHO PRQGR &LQD LQ WHVWD DYHYD QH FHVVLWj SHU ULVSRQGHUH DOOD FUHVFHQWH GRPDQGD GL PDWHULH SULPH QRQ GLPHQWLFKLDPR FKH LO %UDVLOH VL SLD]]D QHL SULPL SRVWL GHOOD FODVVLILFD GHJOL HVSRUWDWRUL PRQGLDOL GL PLQHUDOH GL IHUUR PDLV VRLD H ]XFFKHUR GL SRWHQ]LDUH VH QRQ FUHDUH OH LQIUDVWUXWWXUH QHFHVVDULH D FROOHJDUH OH ]RQH GL SURGX]LR QH FRQ OH SULQFLSDOL SRUWH GL XVFLWD GHO 3DHVH FKH QHOOD IDW WLVSHFLH HUDQR H VRQR UDSSUHVHQWDWH GDL SRUWL FRPPHUFLDOL 4XLQGL LO SURJHWWR QDVFH GD XQD IHOLFH LQWXL]LRQH GHOOÂ¶D]LRQL VWD GL (FRURGRYLDV FRQ DOFXQL VXJJHULPHQWL GL FKL VFULYH FKH QHOOD YLVLRQH GHOOD QHFHVVLWj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Â³SRUWR D SRUWDÂ´ DO FOLHQWH ILQDOH 4XLQGL HFFR OH SULQFLSDOL LQIDVWUXWWXUH GL WUDVSRUWR FKH FROOH JDQR L SULQFLSDOL SRUWL GHO 3DHVH FRQ L FHQWUL GL SURGX]LRQH WXWWH IDFHQWL SDUWH GHO *UXSSR (FRURGRYLDV (FRYLDV GRV ,PL JUDQWHV 3RUWR GL 6DQWRV 6DR 3DXOR (FRYLD &DPLQKR GR 0DU 3RUWR GL &XULWLED 3DUDQj (FRVXO 3RUWR GL 5LR *UDQGH 5LR *UDQGH GR 6XO HG (FRFDWDUDWDV WULSOLFH FRQILQH $UJHQWLQD 3DUDJXD\ %UDVLOH 3DUDQj &RPH VL SXz YHGHUH OD EDVH SHU FUHDUH TXHVWD FDWHQD OR JLVWLFD HVLVWHYD HG HUD QHFHVVDULR VIUXWWDUH WXWWH OH VLQHUJLH SRVVLELOL FUHDQGR XQD VWUXWWXUD GL JHVWLRQH LQ JUDGR GL HIIHW

Autostrade

5, 6. Scenari brasiliani e nastri dâ&#x20AC;&#x2122;asfalto: le autostrade oggi sono gestite da circa 60 concessionarie

Autostrade

WXDUH VHUYL]L FKH VDUHEEHUR VWDWL FRPXQL D WXWWH OH VLQJROH VRFLHWj H VRSUDWWXWWR LQVWDXUDUH QHO PDQDJHPHQW XQD FXO WXUD GL JUXSSR HVDOWDQGR L EHQHILFL FKH XQ ODYRUR GL VTXDGUD SRWHYD SRUWDUH DOOÂ¶RUJDQL]]D]LRQH RWWLPDOH H DO PLJOLRU ULVXO WDWR FRPSOHVVLYR 1DWXUDOPHQWH QRQ HUD VXIILFLHQWH DYHUH OH DXWRVWUDGH LQ FRQ FHVVLRQH PD ELVRJQDYD DYHUH OD SRVVLELOLWj VX TXHVWH DXWR VWUDGH GL SRWHU HIIHWWXDUH L VHUYL]L ORJLVWLFL SHU LO FOLHQWH ILQDOH H PHJOLR DQFRUD VDUHEEH VWDWR DYHUH OD JHVWLRQH GHO WHUPL QDOH PDULWWLPR LQ PRGR GD Â³FDWWXUDUHÂ´ LO FOLHQWH DO VXR DUUL YH QHOOD IDVH GL LPSRUWD]LRQH GHOOH PHUFL H IRUQLUJOL LO VHUYL]LR ILQR DOOD GHVWLQD]LRQH ILQDOH 3HU LO FRPSOHWDPHQWR GHO SURJHWWR TXLQGL YLHQH FUHDWD OD VR FLHWj GL ORJLVWLFD (ORJ IUXWWR GHOOÂ¶DFTXLVL]LRQH H XQLRQH GL DOFX QH LPSUHVH JLj SUHVHQWL VXO PHUFDWR H YLHQH DFTXLVLWR XQ WHU PLQDO GL FRQWDLQHU QHO SRUWR GL 6DQWRV LO SL JUDQGH SRUWR GL WXWWD OÂ¶$PHULFD /DWLQD FKH DYUHEEH SUHVR LO QRPH GL (FRSRUWR $ TXHVWR SXQWR LO TXDGUR HUD IRUPDWR H VL SRWHYD FRPLQFLDUH

Organizzare un gruppo di concessionarie

9HQLDPR TXLQGL DOOH FRQFHVVLRQDULH DXWRVWUDGDOL HUD QHFHV VDULR FUHDUH XQD VWUXWWXUD GL VXSSRUWR FKH SRWHVVH DVVROYH UH L SULQFLSDOL FRPSLWL FKH XQD KROGLQJ RSHUDWLYD SXz H GHYH VYROJHUH DPPLQLVWUD]LRQH H ILQDQ]D VHUYL]LR DFTXLVWL FHQ WUDOL]]DWR LQJHJQHULD SURJHWWD]LRQH H FRQWUROOR WHFQRORJLD VHUYL]L 7, H DXWRPD]LRQH )DWWR TXHVWR VL FRPLQFLDURQR D RWWHQHUH L SULPL ULVXOWDWL DO SRVWR GL VLQJROH RUJDQL]]D]LRQL GHOOH FRQFHVVLRQDULH XQ GLUHWWRUH JHQHUDOH XQ GLUHWWRUH GL HVHUFL]LR XQ GLUHWWRUH WHFQLFR H XQ GLUHWWRUH DPPLQLVWUDWLYR H ILQDQ]LDULR FKH PROWLSOLFDYDQR LO QXPHUR GL GLULJHQWL H FUHD YDQR GLIILFROWj QHOOÂ¶XQLIRUPLWj GHOOH VFHOWH D OLYHOOR GL JUXSSR VL FRPLQFLD D SHQVDUH GL PDQWHQHUH DOFXQH LPSRUWDQWL DWWLYLWj D OLYHOOR ORFDOH HVHUFL]LR PDQXWHQ]LRQH H JHVWLRQH GHL FRQWUDW WL GL LQYHVWLPHQWR FHQWUDOL]]DQGR TXHOOH DWWLYLWj FKH SRVVRQR HVVHUH VYROWH DQFKH D GLVWDQ]D DPPLQLVWUD]LRQH H ILQDQ]D ODVFLDQGR ORFDOPHQWH XQD SLFFROD WDVN IRUFH JHVWLRQH GHJOL

12/2014 leStrade

46 DFTXLVWL SURJHWWD]LRQH H LQJHJQHULD JHVWLRQH 7, H DXWRPD ]LRQH $O GL Oj GHO ULVSDUPLR LQ WHUPLQL HFRQRPLFL OÂ¶RELHWWLYR LPSRUWDQWH HUD UDSSUHVHQWDWR GDOOD SRVVLELOLWj GL DWWLYDUH VL QHUJLH WUD OH YDULH FRQFHVVLRQDULH H SRUUH D IDWWRU FRPXQH OH FRQRVFHQ]H H OH HVSHULHQ]H ORFDOL H SRWHU XWLOL]]DUH OH VWHV VH WHFQRORJLH H SUDWLFKH PDQXWHQWLYH VHPSOLILFDQGR GL FRQ VHJXHQ]D L SURFHVVL OD SURJHWWD]LRQH GL QXRYL LQYHVWLPHQWL H OÂ¶LQFOXVLRQH UDSLGD HG HIILFDFH GL QXRYH FRQFHVVLRQDULH QHO JUXSSR LQ FDVR GL YLQFLWD GL JDUH R DFTXLVL]LRQH VXO PHUFD WR VHFRQGDULR (G q SURSULR TXHOOR FKH DFFDGH (FRURGRYLDV YLQFH XQD JDUD QHOOR 6WDWR GL 6DR 3DXOR H GHYH LQ EUHYLVVLPR WHPSR FUHDUH XQD QXRYD VRFLHWj FRQFHVVLRQDULD FKH FKLDPH Uj (FRSLVWDV LQIUDVWUXWWXUD FKH FROOHJD OD FLWWj GL 6DR 3DXOR DO 3RUWR GL 6DR 6HEDVWLDR H SURVHJXH LQ GLUH]LRQH GL 5LR GH -D QHLUR 3URSULR JUD]LH DO ODYRUR GL SUHSDUD]LRQH VYROWR FUHD ]LRQH GL XQD KROGLQJ RSHUDWLYD FKH SRWHVVH PHWWHUH D IDWWRU FRPXQH PROWH GHOOH RSHUD]LRQL GL EDFN RIILFH q VWDWR SRVVL ELOH D WHPSR GL UHFRUG UHQGHUH RSHUDWLYD GDO QXOOD XQD VRFLH Wj FRQFHVVLRQDULD FKH UDSSUHVHQWDYD LQ WHUPLQL GL IOXVVR YHL FRODUH LO GHOOD UHWH JHVWLWD GDOOÂ¶LQWHUR JUXSSR

Dalla crescita sostenibile alla quotazione in borsa 6HQ]D DYHU VWUXWWXUDWR LQ SUHFHGHQ]D XQ VLVWHPD GL SHGDJ JLR GL JUDQGH HIILFDFLD H YHUVDWLOLWj DYHU FUHDWR XQD VWUXW WXUD GL JHVWLRQH FHQWUDOL]]DWD GL DPPLQLVWUD]LRQH H ILQDQ]D DYHU PHVVR LQ RSHUD XQÂ¶LQJHJQHULD FRUSRUDWLYD VLD FLYLOH VLD WHFQRORJLFD QRQ VDUHEEH VWDWR SRVVLELOH TXHOOR FKH GHILQL VFR Â³FUHVFLWD VRVWHQLELOHÂ´ RYYHUR XQ DXPHQWR GL YROXPH GHO OH RSHUD]LRQL DFFRPSDJQDWR GD XQ FRQWUROODWR DXPHQWR GHOOH GLPHQVLRQL GHOOÂ¶RUJDQL]]D]LRQH FRQ XQ ULVXOWDWR HFRQRPLFR GL HOHYDWR OLYHOOR ILQ GDL SULPL PRPHQWL GHOOÂ¶LQJUHVVR GHOOD QXR YD UHDOWj RSHUDWLYD $OWUR DVSHWWR FKH ULYHVWH JUDQGH LPSRUWDQ]D QHO ODYRUR VYROWR ULVSHWWR DOOÂ¶RUJDQL]]D]LRQH GHO JUXSSR q VWDWR VHQ]D GXEELR LO PLJOLRUDPHQWR GHOOH FRQGL]LRQL GL VLFXUH]]D GHOOD UHWH RWWHQXWR PLJOLRUDQGR OH FRQGL]LRQL GL VLFXUH]]D SDVVLYD GHOOÂ¶LQIUDVWUXWWX UD FRQ OÂ¶DGR]LRQH GL QXRYH EDUULHUH GL VLFXUH]]D FRQ VWDQGDUG FRVWUXWWLYL PROWR DO GL VRSUD GHOOH QRUPDOL EDUULHUH SUHVHQWL LQ %UDVLOH H FRQ OD UHDOL]]D]LRQH GL QXPHURVH H EHQ RUJDQL]]DWH FDPSDJQH GL VHQVLELOL]]D]LRQH GHOOÂ¶XWHQ]D TXHVWR KD FRQVHQ WLWR GL RWWHQHUH ULVXOWDWL YHUDPHQWH VLJQLILFDWLYL GL ULGX]LRQH GH JOL LQGLFL GL LQFLGHQWDOLWj H GL PRUWDOLWj VXOOD UHWH 6XFFHVVLYDPHQWH (FRURGRYLDV ULHVFH D YLQFHUH XQÂ¶DOWUD JDUD QHOOR 6WDWR GL (VSLULWR 6DQWR VWDWR D 1RUG GL 5LR GH -DQHLUR TXL LO PHWRGR GL LQWHJUD]LRQH GHOOD QXRYD VRFLHWj (&2 QHO JUXSSR VL ULSHWH FRQ RWWLPL ULVXOWDWL FRQIHUPDQGR FKH OÂ¶RU JDQL]]D]LRQH SRWHYD RUPDL ULFHYHUH DOWUH FRQFHVVLRQL LQ PRGR UDSLGR HG HIILFDFH ,Q TXHVWR FDVR OD FRQFHVVLRQDULD KD ULFHYX WR LQ HUHGLWj XQ VLVWHPD GL HVD]LRQH WUD L SL PRGHUQL FHUWD PHQWH LO SL DYDQ]DWR LQ %UDVLOH H XQÂ¶RUJDQL]]D]LRQH WHVWDWD SHU RWWHQHUH OH PLJOLRUL SHUIRUPDQFH GL ULVXOWDWR SHU OÂ¶XWHQ WH H SHU OÂ¶D]LRQLVWD 8Q DOWUR ULVXOWDWR LPSRUWDQWH q VWDWD TXLQGL OÂ¶DSHUWXUD VXO PHU FDWR D]LRQDULR EUDVLOLDQR H OD VXFFHVVLYH TXRWD]LRQH 8QÂ¶DWWL YLWj PROWR LPSRUWDQWH GDO SXQWR GL YLVWD RUJDQL]]DWLYR VL UHQ GHYD QHFHVVDULR PHWWHUH D SXQWR XQD JRYHUQDQFH GL JUXSSR D OLYHOOR GHOOH SULQFLSDOL VRFLHWj HVLVWHQWL LQ %UDVLOH H 6WDWL 8QL

WL SHU SRWHU HQWUDUH D IDU SDUWH GHO FRVLGGHWWR 1XRYR 0HUFD WR QHOOD %RUVD GL 6DR 3DXOR H OÂ¶DGR]LRQH GL SURFHVVL VLD LQWHUQL VLD D OLYHOOR GL FRQVLJOLR GL DPPLQLVWUD]LRQH FRQ FULWHUL PROWR DYDQ]DWL H WUDVSDUHQWL 1RQ q VWDWR IDFLOH PD OD JUDQGH FRPSHWHQ]D H FRQYLQ]LRQH GL WXWWR LO PDQDJHPHQW H GHOOÂ¶D]LRQLVWD KD SRUWDWR LO *UXS SR (FRURGRYLDV DOOD TXRWD]LRQH LQ WHPSL UDSLGL H FRQ ULVXO WDWL GHFLVDPHQWH LQWHUHVVDQWL 'D TXHO PRPHQWR LQ DYDQWL OD VWRULD q FDPELDWD H OD YLWD D]LHQGDOH QRQ q VWDWD SL OD VWHV VD RJQL HYHQWR LQWHUQR R HVWHUQR DOOH FRQFHVVLRQDULH R FKH LQ TXDOFKH PRGR OD ULJXDUGDVVH GRYHYD DYHUH OD VXD Â³GLVFOR VXUHÂ´ HG HVVHUH VSLHJDWR DO PHUFDWR 6HEEHQH LQL]LDOPHQWH TXHVWR VHPEUDVVH XQ ODYRUR GL VFDUVD XWLOLWj LQ XQ VHFRQGR WHPSR ULVXOWj FKLDUR D WXWWL FKH LQGLUHWWDPHQWH TXHVWD Â³DW WHQ]LRQH DXPHQWDWDÂ´ SRUWDYD XQ JUDQGH EHQHILFLR QHOOD JH VWLRQH D]LHQGDOH LQ WHUPLQL GL FKLDUH]]D H WUDVSDUHQ]D DQFKH GHL SURFHVVL LQWHUQL

7. Il Brasile, nel campo autostradale, ha sperimentato un processo di crescita sostenibile

Dallâ&#x20AC;&#x2122;Italia al Brasile (e ritorno) in autostrada /D JUDQGH GLIIHUHQ]D WUD LO PRQGR DXWRVWUDGDOH LWDOLDQR H EUD VLOLDQR q UDSSUHVHQWDWD GDOOH GLPHQVLRQL GHL GXH VLVWHPL LO VLVWHPD EUDVLOLDQR RJJL q FRPSRVWR GD FLUFD FRQFHVVLR QDULH HG q LQ FUHVFLWD FRVWDQWH D VHJXLWR GHO SURFHGHUH GHO OD SULYDWL]]D]LRQH H GHO SHGDJJLDPHQWR GHOOH SULQFLSDOL DUWH ULH VWUDGDOL GHO 3DHVH /H DXWRVWUDGH LQ %UDVLOH VL GLYLGRQR LQ Â³IHGHUDOLÂ´ FKH OHJDQR GXH R SL 6WDWL WUD ORUR Â³VWDWDOLÂ´ FKH VRQR DOOÂ¶LQWHUQR GL XQ VLQJROR 6WDWR H OHJDQR GXH R SL FLWWj H Â³PXQLFLSDOLÂ´ DOOÂ¶LQWHUQR GL XQ VLQJROR &RPXQH 1RQ VL SHQ VL FKH L YROXPL GL WUDIILFR VLDQR PDJJLRUL QHOOH DXWRVWUDGH IH GHUDOL ULVSHWWR DOOH VWDWDOL SHUFKp DG HVHPSLR QHO FDVR GHOOR 6WDWR GL 6DR 3DXOR OH DXWRVWUDGH VWDWDOL KDQQR GL JUDQ OXQJD L YROXPL PDJJLRUL 8QÂ¶DOWUD LPSRUWDQWH GLIIHUHQ]D q GDWD GDO IDWWR FKH HVLVWHQ GR FRQFHGHQWL GLYHUVL HVLVWRQR WLSL GL FRQWUDWWL GLYHUVL WUD ORUR

Autostrade 12/2014 leStrade

RYYHUR DO GL Oj GHOOD OHJLVOD]LRQH QD]LRQDOH FKH YDOH SHU WXWWL RJQL FRQFHGHQWH SXz FUHDUH XQ SURSULR PRGHOOR GL FRQWUDWWR FKH YLHQH DSSOLFDWR DOOH FRQFHVVLRQDULH GL SHUWLQHQ]D 4XHVWR DVSHWWR UHQGH SHU XQ JUXSSR GL FRQFHVVLRQDULH LQ FXL VLDQR SUHVHQWL SL FRQFHGHQWL XQ SRÂś SL FRPSOLFDWD OD JHVWLRQH GHL FRQWUDWWL UHQGHQGR QHFHVVDULD XQD VWUXWWXUD OHJJHUPHQWH SL FRUSRVD ,Q JHQHUDOH SHUz LO UDSSRUWR WUD FRQFHVVLRQDULD H FRQFHGHQWH q PROWR FRVWUXWWLYR H QRQRVWDQWH LO IDWWR FKH L FRQ WUROOL GL ULVSRQGHQ]D DOOH QRUPH FRQWUDWWXDOL HIIHWWXDWL GDO FRQ FHGHQWH VXOOÂśLQIUDVWUXWWXUD VLDQR HVWUHPDPHQWH DFFXUDWL VROR SHU IDUH XQ HVHPSLR VXOOD SULQFLSDOH FRQFHVVLRQDULD GHO JUXS SR (FRYLDV GRV ,PLJUDQWHV ODYRUDQR LQJHJQHUL GHO FRQFH GHQWH FKH TXRWLGLDQDPHQWH YHULILFDQR OD FRQGL]LRQH GHOOÂśLQ IUDVWUXWWXUD GD WXWWL L SXQWL GL YLVWD H VHJQDODQR OH DQRPDOLH ULOHYDWH ULVSHWWR DJOL VWDQGDUG VWDELOLWL FRQWUDWWXDOPHQWH OD ULVSRVWD GHOOH FRQFHVVLRQDULH ÂłVXO FDPSRÂ´ q VHPSUH SXQWXDOH

/D QHFHVVLWj GL VYLOXSSR LQIUDVWUXWWXUDOH GHO 3DHVH SRUWD LQRO WUH D XQD QHFHVVDULD FROODERUD]LRQH WUD OH SDUWL QHOOD ULFHU FD GL ULVROYHUH SUREOHPL SXQWXDOL VXOOÂśLQIUDVWUXWWXUD DWWLYDQ GR QXRYL LQYHVWLPHQWL FKH LQL]LDOPHQWH QRQ HUDQR SUHYLVWL LQ FRQWUDWWR R VYLOXSSDQGR ILDQFR D ILDQFR QXRYL SURJHWWL SHU GDUH ULVSRVWH UDSLGH DOOÂśXWHQ]D H FUHDUH RFFDVLRQL GL VYL OXSSR SHU LO 3DHVH H SHU LO VHWWRUH 8QD JUDQGH DUPD GD XWLOL] ]DUH GD SDUWH GHO FRQFHGHQWH SHU SRWHU PLJOLRUDUH QHO WHPSR L SLDQL HFRQRPLFR ILQDQ]LDUL FKH LQHYLWDELOPHQWH GLYHQWDQR LQDWWXDOL SHU LO FDPELDPHQWR GHOOR VFHQDULR YLDELOLVWLFR R XU EDQLVWLFR GHO WHUULWRULR q UDSSUHVHQWDWD GDOOD SRVVLELOLWj GL DJ JUHJDUH QXRYL LQYHVWLPHQWL DL SLDQL ULHTXLOLEUDQGROL FRQ SUR URJKH GL FRQWUDWWR TXHVWR KD UDSSUHVHQWDWR H UDSSUHVHQWD OD FKLDYH GHOOD SRVVLELOLWj GL QRQ IHUPDUH OÂśLQIUDVWUXWWXUD]LR QH GHO 3DHVH DWWHQGHQGR FKH OD EXURFUD]LD IDFFLD LO VXR FRUVR QHO FDVR WHUPLQL LO SHULRGR FRQWUDWWXDOH GL FRQFHVVLRQH â&#x2013; â&#x2013;

Norme, informazione allâ&#x20AC;&#x2122;utenza, dotazioni infrastrutturali: in sette anni i decessi a causa di incidenti sono calati del 40%

8, 9, 10. Scatti da una campagna di educazione alla sicurezza stradale di Ecorodovias che non hanno bisogno di traduzione

Lâ&#x20AC;&#x2122;esperienza compiuta in Italia ha permesso a chi scrive di poter impostare la crescita del Gruppo Ecorodovias, da cui sono stato chiamato dopo unâ&#x20AC;&#x2122;esperienza di circa 12 anni nelle autostrade italiane, secondo i piĂš moderni standard tecnici, sia dal punto di vista della tecnologia (automazione e IT) sia dal punto di vista dellâ&#x20AC;&#x2122;ingegneria. Particolare importanza riveste la creazione di un nuovo sistema di esazione consistente in un nuovo software di pedaggio appositamente realizzato â&#x20AC;&#x153;su misuraâ&#x20AC;? internamente mantenendo la proprietĂ e la gestione del software stesso e, quindi, ottenendo la possibilitĂ di attualizzare il sistema a nuove esigenze in modo totalmente agevole. Altro risultato fondamentale Ă¨ la creazione di un settore di ingegneria a servizio del gruppo che ha permesso di effettuare le progettazioni dei nuovi investimenti e delle manutenzioni in modo da utilizzare in tutte le infrastrutture tecniche moderne e, soprattutto, in una visione unitaria. La grande attenzione alla sicurezza delle infrastrutture nella ricerca della diminuzione degli elevati tassi di incidentalitĂ e mortalitĂ esistenti rappresenta una parte fondamentale di questa esperienza: lâ&#x20AC;&#x2122;aumento della sicurezza passiva delle infrastrutture con lâ&#x20AC;&#x2122;uso di sistemi di sicurezza moderni e la realizzazione di grandi campagne di sensibilizzazione e informazione degli utenti rappresentano una delle attivitĂ principali svolte. La diminuzione in sette anni degli indici

di mortalitĂ di tutte le autostrade del gruppo del 40% - dato a cui ha contribuito sia lâ&#x20AC;&#x2122;aspetto informativo (pensiamo alle campagne) sia quello infrastrutturale - si rappresenta un risultato senza uguali, soprattutto per le centinaia di persone risparmiate alla â&#x20AC;&#x153;mattanzaâ&#x20AC;? delle altre strade brasiliane. Anche il contributo alla modifica delle normative relative alla realizzazione delle barriere di sicurezza rappresenta un risultato importante poichĂŠ oggi il Brasile ha gli strumenti, anche giuridici, per poter migliorare tutte le proprie infrastrutture, al di lĂ delle concessionarie autostradali privatizzate.

I numeri del gigante paulista Estensione della rete: TGM totale sulla rete:

Assistenza allâ&#x20AC;&#x2122;utenza: Aumento traffico medio ultimi 7 anni: Riduzione indice mortalitĂ :

1.800 km di autostrade a pedaggio 375.000 veicoli/giorno equivalenti a 255 milioni di assi allâ&#x20AC;&#x2122;anno 500.000 interventi allâ&#x20AC;&#x2122;anno circa lâ&#x20AC;&#x2122;8% allâ&#x20AC;&#x2122;anno â&#x2C6;&#x2019;40% negli ultimi 7 anni

Autostrade

48 Variante di Valico

L’ultimo inverno Federico Gervaso

SI APRIRÀ DEFINITIVAMENTE NEL PROSSIMO AUTUNNO (SPARVO PERMETTENDO) L’INTERO TRACCIATO DELLA VARIANTE DI VALICO DELL’AUTOSTRADA A1 TRA BOLOGNA E FIRENZE, SEPPELLENDO COSÌ L’ABUSATA FRASEOLOGIA GIORNALISTICA DELL’“ITALIA TAGLIATA IN DUE” OGNI QUAL VOLTA, PER AVVERSE CONDIZIONI METEO O INCIDENTE GRAVE, IL TRAFFICO SUL TRATTO APPENNINICO SI INTERROMPE.

Autostrade 12/2014 leStrade

2. Tratti di nuova realizzazione e, sullo sfondo, lâ&#x20AC;&#x2122;attuale tracciato aperto al traffico

L q ODYRUDWR SHU DQQL H QRQ q VWDWR IDFLOH /D IUDJL OLWj GHL QRVWUL $SSHQQLQL VL q SDOHVDWD QXRYDPHQWH LQ WHUPLQL LQHTXLYRFDELOL DQFKH SHU FRVWUXLUH TXHVWR XO WHULRUH YDOLFR WUD (PLOLD H 7RVFDQD 0D OD 9DULDQWH GL 9DOLFR PD[LRSHUD LQIUDVWUXWWXUDOH GL $XWRVWUDGH SHU OÂ¶,WDOLD VWD JXD GDJQDQGR LO WUDJXDUGR D FXL OD VHSDUD QHJOL DXVSLFL GL WXWWL VROWDQWR XQ LQYHUQR TXHOOR FKH VWD SHU LQFRPLQFLDUH

La storia dei valichi appenninici 'RSR OD OXQJD JDOOHULD IHUURYLDULD DSHUWD IHOLFHPHQWH QHO OD IDPRVD Â³GLUHWWLVVLPDÂ´ q VWDWD OD YROWD SURSULR GHOOÂ¶$X WRVWUDGD GHO 6ROH QHL SULPL DQQL Â¶ D SURSRVLWR QHOOR VFRUVR PHVH GL RWWREUH FRPH VDQQR EHQH L OHWWRUL GL leStrade OÂ¶LQWH

UR SHUFRUVR GHOOD $ KD IHVWHJJLDWR L DQQL GL YLWD DG DWWUD YHUVDUH LO YDOLFR FRQ XQD OXQJD VHULH GL YLDGRWWL H JDOOHULH SHU JLXQJHUH D XQD TXRWD ILQDOH GL ROWUH PHWUL VOP QRQ WUDQ TXLOOL]]DQWH LQ YLVWD GL IRUWL QHYLFDWH LQYHUQDOL 1HJOL DQQL D FD YDOOR GHO PLOOHQQLR q VWDWD OD QXRYD IHUURYLD DG DOWD YHORFLWj D ULSHUFRUUHUH OD WUDYHUVDWD DSSHQQLQLFD VFHJOLHQGR SHUz XQ WUDFFLDWR SL RULHQWDOH H XQD GLYHUVD YDOOH GL DSSURFFLR TXHO OD GHOOÂ¶,GLFH FRQ VERFFR ILQDOH QHOOD SLDQD GHO 0XJHOOR WUD 6DQ 3LHWUR D 6LHYH H %RUJR 6DQ /RUHQ]R 6X NP GL WUDFFLDWR VRQR LQ JDOOHULD FRQ LO YDOLFR D TXRWD PHWUL UDJJLXQ WR DOOÂ¶LQWHUQR GHOOD JDOOHULD )LUHQ]XROD DSSHQD D YDOOH GHL SDV VL GHOOD 5DWLFRVD H GHOOD )XWD /Â¶DWWUDYHUVDPHQWR DYHYD SRVWR SUREOHPL LGURJHRORJLFL QRQ LQGLIIHUHQWL DL WHFQLFL FKH OL KDQ

Â© leStrade

1. Imbocchi di gallerie e viadotti: la Variante di Valico Ã¨ in fase di esecuzione avanzata

Autostrade

Â© leStrade

12/2014 leStrade

QR DIIURQWDWL H ULVROWL OXQJR DQQL GL ODYRUL PD LO ULVXOWDWR IL QDOH DOO¶DWWR SUDWLFR PH]]¶RUD WUD %RORJQD H )LUHQ]H H PHQR GL RUH WUD 0LODQR H 5RPD KD PHVVR G¶DFFRUGR WXWWL DQFKH L YHFFKL RSSRVLWRUL VXOO¶LQGLVSHQVDELOLWj GHOO¶RSHUD 2JJL ROWUH FRQYRJOL DWWUDYHUVDQR TXRWLGLDQDPHQWH LO YDOL FR DSSHQQLQLFR D XQD YHORFLWj GL NP K H OH )HUURYLH GHOOR 6WDWR ULHPSLRQR OH QRVWUH FLWWj GL PDQLIHVWL FKH VRWWROLQHDQR OH )UHFFH 5RVVH FKH FROOHJDQR RJQL JLRUQR 0LODQR H 5RPD VHQ]D FRQWDUH )UHFFH $UJHQWR H WUHQL ,WDOR GL 179 /D VRFLHWj $XWRVWUDGH RJJL $XWRVWUDGH SHU O¶,WDOLD DYHYD ULFR QRVFLXWR GD ROWUH DQQL O¶LQGHURJDELOLWj GL UDGGRSSLDUH O¶RIIHU WD WUDVSRUWLVWLFD VXO WUDWWR DSSHQQLQLFR SURJHWWDQGR OXQJR OD YDOOH GHO 6HWWD XQ SHUFRUVR FKH SHUPHWWHVVH XQR VFDYDOFR D TXRWD GL SRFR VXSHULRUH D TXHOOD GHOOD 7$9 PD LQIHULRUH GL P D TXHOOD GHOOD $ VWRULFD 4XHVWD VFHOWD KD FRPSRUWDWR OR JLFDPHQWH OD QHFHVVLWj GL XQ WUDIRUR GL EDVH WUD 5RQFRELODFFLR H %DUEHULQR OXQJR ROWUH NP XQ YDORUH QRQ WURSSR GLVWDQWH GDOOD OXQJKH]]D GL DOFXQL WUDIRUL DOSLQL /D VFHOWD SURJHWWXDOH VL q ULOHYDWD FRUUHWWD LQ SUDWLFD VL q WUDWWDWR GL XQ UDGGRSSLR GHO

OD VWUXWWXUD FKH SRWUHPPR GHILQLUH SODQLPHWULFDPHQWH FRLQ FLGHQWH L GXH WUDFFLDWL LQ XQD FDUWRJUDILD DO TXDVL VL VRYUDSSRQJRQR PD D XQD TXRWD GHFLVDPHQWH LQIHULRUH TXLQ GL L GXH SURILOL DOWLPHWULFL GLYHUJRQR VLJQLILFDWLYDPHQWH 0D OH SHFXOLDULWj GHOOD 9DULDQWH GL 9DOLFR QRQ VL OLPLWDQR DOO¶DOWLPH WULD F¶q D PRQWH XQ¶LPSRVWD]LRQH WUDVSRUWLVWLFD EHQ SUHFLVD O¶DQDOLVL GHO WUDFFLDWR QH GDUj DPSLD FRQIHUPD

Il tracciato /D OXQJKH]]D FRPSOHVVLYD GHOOD QXRYD RSHUD q GL NP WUD 6DVVR 0DUFRQL H %DUEHULQR GHO 0XJHOOR D XQ FRVWR RUPDL FRQ VXQWLYDWR DWWRUQR DL PLOLDUGL GL HXUR H FRPSUHQGH VLD OD WUDW WD DPPRGHUQDWD VLD OD WUDWWD FRPSOHWDPHQWH QXRYD 1HO WUDWWR SUHFHGHQWH WUD %RORJQD &DVDOHFFKLR H 6DVVR 0DU FRQL OD FRQFHVVLRQDULD KD SURYYHGXWR DOO¶DOODUJDPHQWR GHOOD VHGH VWUDGDOH GD D FRUVLH SHU VHQVR GL PDUFLD FRQ ODYR UL GL FKLUXUJLFD GLIILFROWj QHOOH LPPHGLDWH YLFLQDQ]H GHO ELYLR GL &DVDOHFFKLR ,O EHOOLVVLPR SRQWH FKH DWWUDYHUVD LO 5HQR H OD VXFFHVVLYD OXQJD JDOOHULD OD SULPD SHU FKL SURYLHQH GDO FRQILQH LWDOLDQR GL &RPR FRQ OD 6YL]]HUD VRWWROLQHDQR OD VFHOWD GL XQD SULPD YDULDQWH VRVWDQ]LDOH ULVSHWWR DO WUDFFLDWR RULJLQDOH H GDQQR RULJLQH D XQD OXQJD VHULH GL SRQWL H JDOOHULH FRQ XQ SHUFRUVR SODQLPH WULFDPHQWH GROFH H VLQXRVR FKH SHUPHWWHUHEEH XQD YHORFLWj PHGLD EHQ VXSHULRUH DL NP K UDFFRPDQGDWL GD IUHTXHQ WL SDQQHOOL D PHVVDJJLR YDULDELOH 6HJQDOHWLFD H LOOXPLQD]LR QH QHL WUDWWL LQ JDOOHULD VRQR GHFLVDPHQWH DO WRS GL JDPPD 'XH FKLORPHWUL SULPD GL JLXQJHUH DO FDVHOOR GL 5LRYHJJLR LQ ORFDOLWj /D 4XHUFLD LQL]LD OD 9DULDQWH YHUD H SURSULD GDOO¶DV VH RULJLQDULR VILRFFD LQ UHWWLOLQHR OD QXRYD FDUUHJJLDWD 6XG PHQWUH TXHOOD 1RUG KD JLj SURYYHGXWR SHU FKL SURYLHQH GD )LUHQ]H D XQ VDOWR GL PRQWRQH SHU LPPHWWHUVL QHO WUDFFLD WR RULJLQDULR 4XHVWR WUDWWR UDSSUHVHQWD LO SXQWR GL GHFLVLR

3, 4. Inserimento ambientale da manuale: la maxiopera si “mimetizza” con l’ambiente

Autostrade 12/2014 leStrade

La galleria di valico sbocca in Toscana

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5. Particolare di due imbocchi 6. Attraverso l’Appennino: dopo mezzo secolo dalla sua inaugurazione l’Autosole replica l’impresa

12/2014 leStrade

Autostrade

52 VXFFHVVLYR OHWDUJR GHOOÂ¶RSHUD DXWRVWUDGDOH VHPEUDYD ULQYLDUH VLQH GLH OD ILQH GHOOÂ¶LVRODPHQWR 1HO SDQRUDPD JHQHUDOH GHO OH RSHUH LQIUDVWUXWWXUDOL QHO VL DIIDFFLD OD 7$9 FKH DWWUD YHUVD LO QRVWUR FRPXQH SHU EHQ NP GRSR TXDWWUR DQQL GL VHUUDWH WUDWWDWLYH WUD )HUURYLH JHQHUDO FRQWUDFWRU HG HQWL ORFD OL QHO OXJOLR GHO VL DUULYD DOOD FRQIHUHQ]D GHL VHUYL]L FRQ FOXVLYD SHU OÂ¶DSSURYD]LRQH GHO SURJHWWR /D VHUD SULPD LO &RQ VLJOLR &RPXQDOH GL )LUHQ]XROD DXWRUL]]D LO 6LQGDFR D ILUPDUH OD FRQYHQ]LRQH DOOD VROD FRQGL]LRQH FKH IRVVH DSSURYDWD DQFKH OD EUHWHOOD DXWRVWUDGDOH FRQ LPSHJQL HFRQRPLFL H WHPSRUDOL FHU WL HG HYLGHQWL /D ULFKLHVWD FRQJHOz SHU TXDOFKH RUD OD WULRQID OH DWPRVIHUD GHOOD ULXQLRQH URPDQD DQFKH SHUFKp QRQ YL HUD XQD FRQQHVVLRQH GLUHWWD WUD OÂ¶RJJHWWR GHOOD FRQIHUHQ]D XQD IHUURYLD H L SUREOHPL GL FRQQHVVLRQH YLDULD GL )LUHQ]XROD 0D LO 6LQGDFR IX LUUHPRYLELOH H RWWHQQH XQR VWDQ]LDPHQWR GL PL OLDUGL GHOOH YHFFKLH OLUH SHU OD VXD VWUDGD GDOOR 6WDWR H GDOOD 7$9 1HO ILQDOPHQWH LO ERUJR GL )LUHQ]XROD WURYHUj OD VXD FRQQHVVLRQH EUHYH H VLFXUD FRQ OÂ¶DXWRVWUDGD GHO 6ROH

La discesa finale 1HOOD GLVFHVD YHUVR %DUEHULQR JLj GRWDWR GL XQ QXRYLVVLPR VYLQFROR DXWRVWUDGDOH OD YDULDQWH HQWUD QHOOD YDOOH GHOOÂ¶$JOLR H VL FRQWUDGGLVWLQJXH SHU GXH WUDFFLDWL EHQ GLVWLQWL ,O UDPR GL VFHQGHQWH GRSR OÂ¶LQFRQWUR FRQ LO WUDFFLDWR VWRULFR GLYHQWD LQ GLSHQGHQWH FRQ WUH FRUVLH SL HPHUJHQ]D VX XQ WUDFFLDWR QXR YR FRQ QXRYH JDOOHULH H YLDGRWWL WUD FXL PHULWD XQD FLWD]LRQH TXHOOR DOWLVVLPR H VSOHQGLGR FKH DWWUDYHUVD OÂ¶$JOLR UHDOL]]DWR FRQ OD QXRYLVVLPD WHFQRORJLD 6&& VHOI FRPSDFWLQJ FRQFUH WH ,O WUDFFLDWR DVFHQGHQWH LQYHFH IDJRFLWD HQWUDPEH OH FDU UHJJLDWH GHOOD YHFFKLD VRYUDVWUXWWXUD FRQ XQÂ¶XQLFD VH]LRQH WUD VYHUVDOH D TXDWWUR FRUVLH SL HPHUJHQ]D ILQR DO ELYLR WRVFDQR SRVWR TXDOFKH FKLORPHWUR SL D 1RUG /D VROX]LRQH FRVu FRPH HYLGHQ]LDWD DSSDUH JHQLDOH QH YD GDWR DWWR

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Â© leStrade

La galleria Sparvo

7. Il viadotto Aglio tirato a lucido

Autostrade 12/2014 leStrade

53 Convegno Nazionale AIPCR

La tecnica per la sicurezza

Leonardo Annese

OLTRE 350 SPECIALISTI SI SONO DATI APPUNTAMENTO A ROMA, IN OCCASIONE DEL CONVEGNO NAZIONALE 2014 DELL’ASSOCIAZIONE MONDIALE DELLA STRADA, PER CONDIVIDERE LE SOLUZIONI PIÙ AVANZATE IN MATERIA DI TECNICA STRADALE. AL CENTRO DELL’ATTENZIONE, LA SICUREZZA SULLE STRADE E IL CONTRIBUTO CHE IL SETTORE PUÒ DARE AL RAGGIUNGIMENTO DELLA “MORTALITÀ ZERO”.

1. La nutrita e qualificata platea del XXVII Convegno AIPCR di Roma

Strade 12/2014 leStrade

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Verso Seoul 2015 &RQ ULIHULPHQWR DOO¶DPEL]LRVR RELHWWLYR ILVVDWR GDOO¶8QLRQH (XURSHD QHO /LEUR %LDQFR GHO FKH SUHYHGHYD OD ULGX ]LRQH GHOOD PRUWDOLWj GHO HQWUR LO O¶,WDOLD KD UDJ JLXQWR TXRWD SDUL DO í QHO LQ OLQHD FRQ OD PHGLD HXURSHD SDUL D ³2UD KD DJJLXQWR &LXFFL GREELD PR LPSHJQDUFL D UDJJLXQJHUH O¶RELHWWLYR ILVVDWR GDOOD &RP PLVVLRQH HXURSHD GL XQ XOWHULRUH GLPH]]DPHQWR GHOOH YLW WLPH GHOOD VWUDGD HQWUR LO H LQ SURVSHWWLYD GREELDPR DVSLUDUH D XQD PRUWDOLWj VXOOH VWUDGH LWDOLDQH SDUL R DOPHQR YLFLQD DOOR ]HUR 4XDOFXQR SRWUj JLXGLFDUH TXHVWR RELHWWLYR XQ¶XWRSLD PD VROR DWWUDYHUVR OH XWRSLH QRL SRVVLDPR HVVH UH VLFXUL GL SRWHU PRGLILFDUH OD UHDOWj´ 8QD VILGD FRQGLYLVD GD WXWWL JOL 6WDWL PHPEUL H UDFFROWD DQFKH GDOO¶$VVRFLD]LR QH 0RQGLDOH GHOOD 6WUDGD FKH PHWWH D GLVSRVL]LRQH LO NQRZ KRZ GHL SURSUL WHFQLFL SHU LQGLYLGXDUH H PHWWHUH LQ DWWR VR OX]LRQL LQQRYDWLYH LQ JUDGR GL UHQGHUH SL VLFXUH OH VWUDGH FRQVHQWLUH XQ ³GLDORJR´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¶,WDOLD SDUWHFLSHUj FRQ XQD SURSULD GH OHJD]LRQH H XQR VWDQG QHOO¶(VSRVL]LRQH FKH DFFRPSDJQHUj LO &RQJUHVVR QHO TXDOH O¶$,3&5 GDUj VSD]LR H YLVLELOLWj DJOL RSH UDWRUL LWDOLDQL QHO VHWWRUH VWUDGDOH FKH LQWHQGHUDQQR SDUWHFL SDUH ³)D SLDFHUH FRQVWDWDUH KD DQFRUD LO SUHVLGHQWH &LXF FL FKH LQ TXHVWR FRQIURQWR LQWHUQD]LRQDOH L WHFQLFL LWDOLDQL

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2. Comitato Nazionale Italiano: da sinistra il segretario generale Domenico Crocco e il presidente Pietro Ciucci

Temi sotto i riflettori $L ODYRUL KDQQR FRQWULEXLWR ROWUH HVSHUWL SURYHQLHQWL GD 0LQLVWHUL 5HJLRQL (QWL ORFDOL 8QLYHUVLWj LWDOLDQH 6R FLHWj SULYDWH ROWUH FKH OH SULQFLSDOL DVVRFLD]LRQL GL VHWWRUH 6RWWR OD OHQWH GHOOD GXH JLRUQL GL VWXGLR WHPL FRPH OR VYL OXSSR GHOO¶(67 (QHUJ\ 6FUHHQLQJ RI 7XQQHO JLj LPSOHPHQ WDELOH SHU OD JHVWLRQH RWWLPDOH GHL FRQVXPL HQHUJHWLFL GL LOOX PLQD]LRQH QHOOH JDOOHULH L FDOFHVWUX]]L VWUXWWXUDOL LQQRYDWLYL RWWHQXWL DQFKH XWLOL]]DQGR PDWHULDOL ULFLFODWL OD SRVVLELOLWj GL XWLOL]]DUH OH YLEUD]LRQL VWUXWWXUDOL GL XQ LPSDOFDWR GD SRQWH SHU SURGXUUH HQHUJLD HOHWWULFD PHGLDQWH DSSRVLWL JHQHUDWR UL O¶LPSLHJR GL QXRYL FRPSRVWL ILEURULQIRU]DWL D PDWULFH SR

Strade 12/2014 leStrade

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Passi avanti di sicurezza

3. L’Associazione si prepara al Congresso mondiale di Seoul 2015, a cui parteciperà una folta delegazione italiana 4. Crocco e Ciucci premiano uno dei tesisti vincitori del concorso AIPCR per le università d’Italia

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Concorso per le università $O GL IXRUL GHJOL DVSHWWL SL SUHWWDPHQWH WHFQLFL LO &RQYHJQR KD DQFKH UDSSUHVHQWDWR XQ PRPHQWR LPSRUWDQWH GL GLYXO JD]LRQH H DWWHQ]LRQH YHUVR LO PRQGR GHL JLRYDQL H GHO ODYR UR &RQ LO &RQFRUVR $,3&5 SHU OH 8QLYHUVLWj GL ,WDOLD EDQGLWR QHOOR VFRUVR DSULOH VRQR VWDWH VHOH]LRQDWH GD XQ¶DS SRVLWD &RPPLVVLRQH GL HVSHUWL TXDWWUR WHVL FKH VRQR VWDWH SUHPLDWH GDO SUHVLGHQWH 3LHWUR &LXFFL $L YLQFLWRUL O¶$,3&5 KD RIIHUWR XQ SHULRGR GL VWDJH ODYRUDWLYR GL WUH PHVL SUHVVR XQR GHL JUDQGL VRFL GHOO¶DVVRFLD]LRQH QRQFKp OD SRVVLELOLWj GL HQ WUDUH D IDU SDUWH GHL &RPLWDWL WHFQLFL QD]LRQDOL FKH YHUUDQ QR LQDXJXUDWL FRO SURVVLPR FLFOR Ê LPSRUWDQWH SHU O¶$,3&5 HVVHUH GD WUDPLWH WUD L QHRODXUHDWL QHOOH PDWH ULH GL LQWHUHVVH VWUDGDOH H LO PRQGR GHO ODYRUR FRQWULEXHQGR FRQ QXRYH HQHUJLH DOOR VYLOXSSR GHO VHWWRUH GHOOH VWUDGH ■■

12/2014 leStrade

Strade

56 Iniziative di Recupero

Ritorno (su ferro) nel cuore delle Marche UNA VIA FERRATA DISMESSA DA FAR RINASCERE TRA L’ADRIATICO ALL’APPENNINO. È QUELLA CHE UN TEMPO CORREVA LUNGO LA VALLE DEL TENNA, COLLEGANDO PORTO SAN GIORGIO E AMANDOLA PASSANDO PER FERMO. DI SEGUITO L’AUTORE PROPONE ALCUNI SCENARI PER IL SUO RECUPERO, A USO FERROVIARIO O TRANVIARIO-CICLOTURISTICO, NONCHÉ UNA SERIE DI ESPERIENZE SIMILARI UTILI A GUIDARE LE SCELTE E STIMOLARE LE INIZIATIVE.

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Michele Tarozzi Ingegnere, Bologna

1 Profilo schematico del tracciato originario della ferrovia P.S. Giorgio-Fermo-Amandola Fonte: D. Rossi, “Il Treno della Valle del Tenna”, Fermo, 2005

Ferrovie 12/2014 leStrade

2. Rotabili elettrici a Fermo, in prossimitĂ della diramazione del â&#x20AC;&#x153;Tronchettoâ&#x20AC;? Fonte: D. Rossi, â&#x20AC;&#x153;Il Treno della Valle del Tennaâ&#x20AC;?, Fermo, 2005

3. Foto dello stato attuale della ex stazione di Porto San Giorgio Fonte: P. Bartolomei, â&#x20AC;&#x153;La Ferrovia Porto San Giorgio-Fermo-Amandolaâ&#x20AC;?,

Andrea Livi Editore, 2007

4. Viadotto sul Fosso Callugo, in prossimitĂ di Amandola Fonte: P. Bartolomei, â&#x20AC;&#x153;La Ferrovia Porto San Giorgio-Fermo-Amandolaâ&#x20AC;?, Andrea Livi Editore, 2007

5. Tracce del vecchio sedime presso il Viadotto Villa Basso

Iniziative per il rilancio della ex direttrice ferroviaria

Fonte: P. Bartolomei, â&#x20AC;&#x153;La Ferrovia Porto San Giorgio-Fermo-Amandolaâ&#x20AC;?, Andrea Livi Editore, 2007

TAB. 1 Linea

Ferrovia Porto San Giorgio-fermo-Amandola

Lunghezza (km)

Fermate

Via di corsa

binario singolo

Scartamento

ridotto (950 mm)

Alimentazione

elettrificazione da linea aerea contatto a 2600 V CC

Gestione linea

segnalamento manuale

Distanziamento

blocco a bastone pilota (nella tratta di massimo carico P.S. Giorgio-Fermo, a binario unico con compresenza di piĂš treni)

Rotabile

locomotive elettriche ed elettromotrici Carminati & Toselli

Utenza media

Costo realizzazione

circa 6,5 M Lire (valore anno 1904)

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,O WHPD GL XQ SRWHQ]LDOH UHFXSHUR GHOOD H[ GLUHWWULFH IHUURYLDULD WUD 3 6 *LRUJLR H $PDQGROD LQ FKLDYH GL SHUFRUVR WXULVWLFR SD HVDJJLVWLFR q VWDWR UHFHSLWR GDL SULQFLSDOL GRFXPHQWL GL SLDQL ILFD]LRQH WHUULWRULDOH D OLYHOOR UHJLRQDOH 0DUFKH H SURYLQFLD OH )HUPR $ OLYHOOR UHJLRQDOH YD VHJQDODWR TXDQWR ULSRUWDWR QHO YLJHQWH 3LDQR GL ,QTXDGUDPHQWR 7HUULWRULDOH GHOOD 5HJLR QH 0DUFKH 3,7 DSSURYDWR QHO FKH SUHILJXUD LO ULXVR D ILQL WXULVWLFL GHOOÂśH[ IHUURYLD FXL q DVVHJQDWR XQ UXROR SRWHQ]LDO PHQWH ULOHYDQWH QHOOÂśDPELWR GHO FRVLGGHWWR ÂłFRUULGRLR GL VDOYD JXDUGLD 3RUWR 6DQWÂś(OSLGLR $PDQGRODÂ´ 6L VHJQDOD LQ SURSRVLWR TXDQWR ULSRUWDWR GDOOD 5HOD]LRQH *HQHUDOH GHO 3,7 D SDJ Âł>ÂŤ@ E FRUULGRL GL VDOYDJXDUGLD >ÂŤ@ ,Q SDUWLFRODUH >ÂŤ@ LO FRU ULGRLR 3RUWR 6 (OSLGLR $PDQGROD FDUDWWHUL]]DWR QHOOD ]RQD FR VWLHUD GD XQD LQWHUHVVDQWH UHDOWj SURGXWWLYD QHO FRQWHPSR UH DOL]]D XQD QDWXUDOH YLD GL DFFHVVR DO 3DUFR 1D]LRQDOH GHL 0RQWL 6LELOOLQL RIIUHQGR DQFKH OD RSSRUWXQLWj GL XQ ULXVR D ILQL WXULVWL FL GHO WUDFFLDWR GHOOÂśH[ IHUURYLD FKH ULVDOH OD YDOOH GHO 7HQQDÂ´ $ OLYHOOR SURYLQFLDOH DSSDUH QRQ EDQDOH LO UXROR DVVHJQDWR DOOD H[ IHUURYLD GDO YLJHQWH 3LDQR GL &RRUGLQDPHQWR 7HUULWRULDOH

12/2014 leStrade

Ferrovie

58 GHOOD 3URYLQFLD GL )HUPR 37& DGRWWDWR D ILQH LQ FKLDYH GL HOHPHQWR SULPDULR GHOOD UHWH HVFXUVLRQLVWLFD SURYLQFLDOH LQ SURSRVLWR OD 5HOD]LRQH *HQHUDOH (ODERUDWR $ GHO 37& UHFLWD FRVu QHO FDSLWROR SDJ GHGLFDWR DOOD UHWH HVFXUVLR QLVWLFD SURYLQFLDOH Â³>Â«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j WXULVWLFKH IDYRUHQGR SRVLWLYH ULFD GXWH VXOOÂ¶HFRQRPLD ORFDOH H LQ SDUWLFRODUH TXHOOD GHOOH DUHH PRQWDQH SURPXRYHUH OÂ¶LQWHJUD]LRQH FRQ LO VLVWHPD GHL WUD VSRUWL SXEEOLFL ORFDOL H FRQ OD UHWH GHOOÂ¶RVSLWDOLWj GLIIXVD QRQ FKp IDYRULUH LO ULFLFOR GHOOH LQIUDVWUXWWXUH HVLVWHQWL UHFXSHUDQGR TXHOOH LQFRPSLXWH R DEEDQGRQDWH TXDOL L VHGLPL GHOOH H[ IHU URYLH DG HV OD )HUPR $PDQGROD >Â«@Â´ 6H L SLDQL UHJLRQDOL H SURYLQFLDOL VRSUD FLWDWL IRUQLVFRQR XQD FRUQLFH JHQHUDOH VXOOD VDOYDJXDUGLD GHOOD H[ GLUHWWULFH IHUUR YLDULD LQ FKLDYH WXULVWLFR SDHVDJJLVWLFD GHFOLQDELOH DG HVHP SLR DQFKH LQ XQ VXR SDU]LDOH R WRWDOH UHFXSHUR WUDVIRUPD]LR QH LQ LWLQHUDULR FLFODELOH DOWUH LQWHUHVVDQWL LQL]LDWLYH FRQGRWWH GD UHDOWj DVVRFLD]LRQLVWLFKH ORFDOL QH KDQQR LSRWL]]DWR H SUHIL JXUDWR XQ SRVVLELOH UHFXSHUR FRPH IHUURYLD WXULVWLFD SURSULD PHQWH GHWWD 6L VHJQDODQR LQ SDUWLFRODUH OH DWWLYLWj VYROWH GD ,WDOLD 1RVWUD VH]LRQH GL )HUPR FKH QHJOL DQQL KD RUJDQL]]DWR H SURPRVVR QXPHURVH PRVWUH H FRQYHJQL GHGLFDWL WUD L WDQ WL VL FLWDQR OD 0RVWUD &RQYHJQR WHQXWDVL D )HUPR $PDQGROD H 3RUWR 6 *LRUJLR WUD RWWREUH H DSULOH LO &RQYHJQR QD]LRQDOH Â³)HUURYLH H 7UDPYLH WXULVWLFKHÂ´ WHQXWRVL D )HUPR QHO OD 0RVWUD &RQYHJQR &HQWHQDULR D )HUPR H[ GHSRVLWR )LORYLD QHO GLFHPEUH OD Â³*LRUQDWD QD]LRQDOH GHOOH )HUUR YLH 'LPHQWLFDWHÂ´ SURWUDWWDVL SHU HGL]LRQL GDO DO H TXHVWÂ¶DQQR LO &RQYHJQR 1D]LRQDOH GL )HUPR LQWLWRODWR Â³'D %H VHQ]DQLFD DOOH PRGHUQH IHUURYLH SHU OD PRELOLWj HG LO WXULVPRÂ´ ROWUH D LQFRQWUL SXEEOLFL VL FLWD TXHOOR GHO D 6HUYLJOLDQR Â³$ SLHGL LQ ELFL D FDYDOOR LQ WUHQRÂ«Â´ VSHWWDFROL IRONORULVWLFL Â³6HUDWD LQ 6WD]LRQHÂ´ SUHVVR OD 6FDOLQDWD %HVHQ]DQLFD )HUPR 6 /XFLD SURWUDWWDVL SHU HGL]LRQL D SDUWLUH GDO H VSH FLILFKH SXEEOLFD]LRQL FROODERUD]LRQH SHU OD SUHVHQWD]LRQH GHO YROXPH GHO Â³,O 7UHQR GHOOD 9DOOH GHO 7HQQDÂ´ D FXUD GL 'D ULR 5RVVL H GHO YROXPH GHO Â³/D )HUURYLD 3RUWR 6DQ *LRU JLR )HUPR $PDQGRODÂ´ D FXUD GL 3LQR %DUWRORPHL

Riconversione e rilancio di ferrovie dismesse: esempi recenti in Italia Recupero a uso ferroviario 4XHVWD WLSRORJLD GL UHFXSHUR SUHYHGH LO ULSULVWLQR GHO WUDFFLDWR IHUURYLDULR RULJLQDULR H ODGGRYH SRVVLELOH TXHOOR GL SDUWH GHOOH LQIUDVWUXWWXUH GL VHUYL]LR SUHHVLVWHQWL HGLILFL GL VWD]LRQH DUHH GL GHSRVLWR H PDQXWHQ]LRQH HWF (VVD GXQTXH DSSDUH SULR ULWDULDPHQWH SHUFRUULELOH ODGGRYH VL VLD PDQWHQXWD QHO WHPSR OD GLVSRQLELOLWj GHO VHGLPH IHUURYLDULR OLEHUR GD LQJRPEUL H R VXFFHVVLYH FRVWUX]LRQL FRQ HVVR LQWHUIHUHQWL FLz JHQHUDOPHQ WH DFFDGH TXDQGR LQ VHJXLWR DOOD FHVVD]LRQH GHO SLHQR XWLOL]]R SDVVHJJHUL GHOOD IHUURYLD VLD VWDWR PDQWHQXWR XQ VXR HYHQWXD

OH XVR VDOWXDULR SHU HVLJHQ]H WHFQLFR PDQXWHQWLYH H R SHU LO WUDVSRUWR DQFKH VROR VWDJLRQDOH GL PHUFL 8QÂ¶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u UDJJLXQJHUH LO FD SROXRJR 'DQQHJJLDWD JUDYHPHQWH GXUDQWH OD VHFRQGD JXHU UD OD IHUURYLD IX ULDWWLYDWD WUD LO HG LO QHJOL DQQL VXFFHVVLYL VFRQWz VHPSUH SL OD FRQFRUUHQ]D GHL QXRYL VHUYL ]L VX JRPPD OXQJR OD PHGHVLPD GLUHWWULFH SDJDQGR LQ WHU PLQL GL XWHQ]D OD URWWXUD GL FDULFR D FXL HUDQR FRVWUHWWL L SDV VHJJHUL SURYHQLHQWL GLUHWWL GD D %RORJQD FDPELR GL PH]]R D &DVDOHFFKLR $ SDUWLUH GDO IX PDQWHQXWR XQLFDPHQWH LO WUDVSRUWR PHUFL FKH FRQWLQXz QHJOL DQQL FRQ DOWHUQD IRUWXQD PD FRQ VRVWDQ]LDOH SURJUHVVLYD ULGX]LRQH GHL FDUUL WUDVSRU WDWL VLQR DOOD FHVVD]LRQH FRPSOHWD GHO VHUYL]LR QHO 7XW WDYLD JLj QHJOL DQQL Â¶ VRWWR OÂ¶LPSXOVR GHOOH DPPLQLVWUD]LRQL ORFDOL H LQ SULPLV GHOOD 3URYLQFLD GL %RORJQD SUHVH FRUSR LO SURJHWWR GL ULODQFLR GHOOD IHUURYLD DG XVR SDVVHJJHUL FRQ LQQH VWR GHOOD VWHVVD SUHVVR &DVDOHFFKLR VXOOD OLQHD )6 %RORJQD 3L VWRLD LQ PRGR GD UHDOL]]DUH FROOHJDPHQWR GLUHWWR FRQ LO FDSR OXRJR FKH VL FRQFUHWL]]z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Â¶LQIUDVWUXWWXUD VL ULYHOz XQ YRODQR HFRQRPLFR SHU OÂ¶LQWHUD YDOODWD JDUDQWHQGR ROWUH DO WUDVSRUWR GHL FLWWDGLQL UHVLGHQWL XQ HIILFLHQWH VPLVWDPHQWR GL PHUFL OHJQDPH IUXW WD H EHVWLDPH QHJOL DQQL SRL DQGz DVVXPHQGR DQFKH QR WHYROH YDOHQ]D SHU JOL VSRVWDPHQWL GHL WXULVWL FKH VHPSUH SL QXPHURVL YLVLWDYDQR OD YDOODWD 'RSR OD SULPD JXHUUD PRQ GLDOH OÂ¶LQIUDVWUXWWXUD SDVVz GDSSULPD LQ JHVWLRQH DOOÂ¶DPPL QLVWUD]LRQH PLOLWDUH LWDOLDQD H VXFFHVVLYDPHQWH DOOH )HUURYLH GHOOR 6WDWR FRQWLQXDQGR D ULYHVWLUH XQ UXROR LPSRUWDQWH QHO TXDGUR VRFLR HFRQRPLFR ORFDOH ,O VHUYL]LR YHQQH QHO WHPSR ULPRGHUQDWR WUD L SULQFLSDOL LQWHUYHQWL VL VHJQDOD OD SURJUHV VLYD VRVWLWX]LRQH D SDUWLUH GDO GHOOH ORFRPRWLYH D YD SRUH FRQ SL HIILFLHQWL OLWWRULQH GLHVHO 3URWUDWWRVL DQFRUD SHU GLYHUVL GHFHQQL OÂ¶HVHUFL]LR FHVVz QHO D SDUWLUH GD TXHO PRPHQWR IX GDSSULPD SLDQLILFDWD H VXFFHVVLYDPHQWH SRUWD WD D FRPSLPHQWR OD FHVVLRQH GHOOD OLQHD GDOOH )6 DOOD 3URYLQ FLD $XWRQRPD GL %RO]DQR FRPSOHWDWD LQ WHPSL WUD LO H LO $ FLz VHJXu XQD FRPSOHWD ULIXQ]LRQDOL]]D]LRQH GHOOD OLQHD JUD]LH D XQ LQYHVWLPHQWR GL 0 HXUR FRQ FRP SOHWDPHQWR GHL ODYRUL H ULDSHUWXUD QHO GD DOORUD HVVD KD

6. Elettrotreno della Suburbana Bologna-Vignola (a destra) in approccio alla Stazione FS di Borgo Panigale (BO) 7. Rotabile Stadler ATR 100 in corsa sulla Merano-Malles

Ferrovie 12/2014 leStrade

Ferrovie

TAB. 2 Linea Lunghezza (km) Fermate Via di corsa Scartamento Alimentazione Gestione traffico

Distanziamento Rotabile Utenza media

Costo realizzazione

SFM 2 (â&#x20AC;&#x153;Suburbanaâ&#x20AC;? Bologna-Casalecchio-Vignola) 33 (di cui 24 km per la tratta Casalecchio-Vignola) 18 tratta Bologna-Casalecchio Garibaldi: doppio binario tratta Casalecchio Garibaldi-Vignola: binario singolo standard (1435 mm) elettrificazione da linea aerea contatto a 3000 V CC sistema del C.T.C. con unâ&#x20AC;&#x2122;unica postazione D.C.O nella nuova stazione di Casalecchio tratta Bologna-Casalecchio Garibaldi: Blocco elettrico automatico a correnti fisse tratta Casalecchio Garibaldi-Vignola: conta-assi integrato da train-stop elettrotreni Stadler FLIRT, elettrotreni AM54 circa 1,2 milioni passeggeri/anno intervento principale (1996-2003): 100 Mld Lire nuova stazione di Zola Chiesa + riqualificazione stazioni di Vignola e Zola (2009): 0,5 M Euro innovazione sistema segnaletico stazione di Vignola e Zola (2009): 1 M Euro elettrificazione tratta Bazzano-Vignola (2009): 4,5 M Euro

TAB. 3 Linea

Ferrovia della Val Venosta (Merano-Malles)

Lunghezza (km)

Fermate

Via di corsa

binario singolo

Scartamento

standard (1435 mm)

Alimentazione

automotrici diesel (DMU)

Gestione traffico

sistema di Comando e Controllo (S.C.C) con Apparato Centrale Computerizzato (A.C.C.), D.C.O nella stazione di Merano

Distanziamento

blocco automatico a correnti codificate a 6 codici

Rotabile

automotrici diesel (DMU) Stadler ATR 100

Utenza media

circa 2,5 milioni passeggeri/anno

Costo realizzazione

circa 120 M Euro UHJLVWUDWR XQ FUHVFHQWH IDYRUH DQFKH LQ WHUPLQL GL XWHQ]D SHUDOWUR QRQ LQWDFFDWR GDO GUDPPDWLFR HYHQWR DFFLGHQWDOH RF FRUVR QHO TXDQGR XQD IUDQD FDXVDWD GDOOD URWWXUD GL XQ WXER GL LUULJD]LRQH KD WUDYROWR H IDWWR GHUDJOLDUH XQ FRQYR JOLR SUHVVR /DFHV FDXVDQGR QRYH GHFHGXWL H GL YHQWRWWR IHULWL

,O WUDFFLDWR DWWXDOH PLVXUD FLUFD NP ULFDYDWL TXDVL WRWDO PHQWH VXO VHGLPH VWRULFR FRQ SRFKH UHWWLILFKH HVVR VL VQRGD D ELQDULR VLQJROR VHQ]D OLQHD DHUHD FRQWDWWR XWLOL]]R GL PR GHUQH DXWRPRWULFL GLHVHO ILJ SUHVHQWD JDOOHULH 0DUOHQ JR GL FLUFD P 0RQWH 6 *LXVHSSH GL FLUFD P $UWLIL FLDOH GL FLUFD P 7HO GL FLUFD P 6LODQGUR GL FLUFD P H VHQVLELOL WUDWWL LQ SHQGHQ]D ILQR D XQ PDVVLPR GHO ,Q WDE VL ULDVVXPRQR OH FDUDWWHULVWLFKH WHFQLFKH SULQ FLSDOL GHOOD OLQHD D VHJXLWR GHOOD VXD ULDWWLYD]LRQH

Recupero a uso tranviario 4XHVWD WLSRORJLD GL UHFXSHUR SUHYHGH OD ULFRQYHUVLRQH GHOOD SUHHVLVWHQWH OLQHD IHUURYLDULD LQ XQ VLVWHPD WUDQYLDULR JHQH UDOPHQWH FRQ PRGHVWR ULXWLOL]]R GHOOH LQIUDVWUXWWXUH HVLVWHQWL 7DOH VFHOWD WURYD VRYHQWH PRWLYD]LRQH QHOOÂśHVLJHQ]D GL IRUQLUH D OLYHOOR VXEXUEDQR R PHWURSROLWDQR XQ VHUYL]LR SL FDSLOODUH H IOHVVLELOH GL TXHOOR WLSLFDPHQWH IHUURYLDULR SHUVHJXHQGR XQ PL JOLRUH UDSSRUWR WUD FRVWL GL UHDOL]]D]LRQH H GL JHVWLRQH H EHQH ILFL VLD LQ WHUPLQL VWUHWWDPHQWH ILQDQ]LDUL FKH HFRQRPLFL /ÂśXWL OL]]R GHO SUHFHGHQWH VHGLPH JHQHUDOPHQWH DVVLFXUD WUDFFLDWL WUDQYLDUL LQ VHGH SURWHWWD H R ULVHUYDWD FRQ VLJQLILFDWLYL OLYHOOL GL VHUYL]LR ,O SURJHWWR GHO 7UDP GHOOH 9DOOL OLQHD %HUJDPR $O ELQR KD FRPH HOHPHQWR EDVH LO ULXWLOL]]R GHO VHGLPH GHOOD H[ Âł)HUURYLD GHOOD 9DOOH 6HULDQDÂ´ LQ IXQ]LRQH ILQR DOOD PHWj GHJOL DQQL Âś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ÂśLQWHUUX]LR QH GHOOÂśHVHUFL]LR DYYHQXWD QHO 7XWWDYLD LO VHGLPH ULPDVH GL SURSULHWj GHPDQLDOH VDOYDJXDUGDQGRQH GL IDWWR OÂśLQWHJULWj ULVSHWWR D HYHQWXDOL VXFFHVVLYL LQWHUYHQWL LQWHUIHUHQWL 'DL SUL PL DQQL Âś JUD]LH D PLVXUH SXEEOLFKH GL ILQDQ]LDPHQWR GHJOL LQWHUYHQWL QHO VHWWRUH GHL VLVWHPL GL WUDVSRUWR UDSLGR GL PDVVD / H DOOD IRUPD]LRQH GL XQD VRFLHWj GL VFRSR 7UDP YLH (OHWWULFKH %HUJDPDVFKH IRQGDWD QHO GD &RPXQH GL %HUJDPR H 3URYLQFLD GL %HUJDPR IX GDSSULPD LGHDWR H VXF FHVVLYDPHQWH LPSOHPHQWDWR XQ VLVWHPD PHWURWUDQ YLDULR ULXWLOL]]DQGR OÂśH[ VHGLPH IHUURYLDULR /D UHDOL]]D]LRQH VL q ULYHODWD QRQ EDQDOH LQ TXDQWR OD OLQHD

12/2014 leStrade

60 TAB. 4 Linea

RULJLQDULD VDOYR XQ WUDWWR LQL]LDOH GL FLUFD NP SUHVVR %HUJD PR HUD D ELQDULR XQLFR FRQ ODUJKH]]D FRPSOHVVLYD GHO VH GLPH SDUL D FLUFD P PHQWUH OD QXRYD PHWURWUDQYLD q VWD WD FRQFHSLWD D GRSSLR ELQDULR LQJRPEUR FRPSOHVVLYR GL SRFR LQIHULRUH D P FRQ OD FRQVHJXHQWH QHFHVVLWj GL SURYYHGHUH DG HVSURSUL LQROWUH VL q SRVWD OÂ¶HVLJHQ]D GL VDOYDJXDUGDUH DO FXQH SUHHVLVWHQ]H DUFKLWHWWRQLFKH TXDOL TXHOOH SUHVHQWL QHL SUHVVL GHOOD IHUPDWD GL %HUJDPR %RUJR 3DOD]]R HG L WUH SRQWL LQ SLHWUD LQ &RPXQH GL 5DQLFD VXOOH URJJH 0RUODQD H *XLGD QD H VXO WRUUHQWH 1HVD ,Q WDE VL ULDVVXPRQR OH FDUDWWHULVWL FKH WHFQLFKH SULQFLSDOL GHOOD QXRYD PHWURWUDQYLD $ &DJOLDUL GDO q DWWLYD XQD SULPD WUDWWD GHOOD QXRYD PH WURWUDQYLD FLWWDGLQD GHQRPLQDWD 0HWURFDJOLDUL ULFDYDWD VX SDUWH GHO WUDFFLDWR GHOOD OLQHD IHUURYLDULD &DJOLDUL ,VLOL 4XHVWD IHUURYLD IX LQDXJXUDWD QHO WUDFFLDWR RULJLQDULR GL NP H SRL HVWHVD WUD LO FROOHJDPHQWR ,VLOL 6RUJRQR NP HG LO GLUDPD]LRQH LQWHUPHGLD 0DQGD[ $UEDWD[ GL FLUFD NP ,O VHUYL]LR IHUURYLDULR RULJLQDULR VL SURWUDVVH QHJOL DQQL VHQ]D VROX]LRQH GL FRQWLQXLWj SXU VRIIUHQGR QHO VHFRQGR GRSR JXHUUD OD FRQFRUUHQ]D GHOOH DXWROLQHH H GHO WUDIILFR SULYDWR VX JRPPD DQFKH D FDXVD GHOOH PRGHVWH YHORFLWj FRPPHUFLDOL GHL WUHQL DJJUDYDWH GDOOH WRUWXRVLWj SODQL DOWLPHWULFKH GHL WUDFFLD WL SUREOHPD QHO WHPSR VROR SDU]LDOPHQWH PLWLJDWR GDOOÂ¶LQWUR GX]LRQH GL QXRYL URWDELOL 1HO IX GHFLVD OD FHVVD]LRQH GHO

Tram delle Valli (Tranvia T1 Bergamo-Albino)

Lunghezza (km)

12,5

Fermate

Via di corsa

doppio binario (sede riservata)

Scartamento

standard (1435 mm)

Alimentazione

elettrificazione da linea aerea contatto a 750 V CC

Gestione traffico

sistema di gestione centralizzato dellâ&#x20AC;&#x2122;esercizio con controllo monitorizzato di linea e mezzi

Gestione incroci

attraversamenti a raso (veicoli, pedoni) regolati da impianti semaforici asserviti al tram

Rotabile

rotabile tranviario Ansaldo SIRIO

Utenza media

circa 3,5 milioni passeggeri/anno

Costo realizzazione

circa 155 M Euro

VHUYL]LR SDVVHJJHUL RUGLQDULR VXOOH WUDWWH ,VLOL 6RUJRQR H 0DQ GD[ $UEDWD[ GHVWLQDQGR OH VWHVVH D VHUYL]LR WXULVWLFR VWDJLR QDOH QHOOÂ¶DPELWR GHO FRVLGGHWWR Â³7UHQLQR 9HUGHÂ´ FKH UDFFKLX GH XQD VHULH GL WUDWWH SDUWLFRODUPHQWH LQWHUHVVDQWL GDO SXQWR GL YLVWD SDHVDJJLVWLFR QHOOR VWHVVR SHULRGR YHQQH RWWLPL]]DWR SDUWH GHO WUDFFLDWR &DJOLDUL ,VLOL ULGXFHQGRQH OÂ¶HVWHQVLRQH D NP FLUFD HG LVWLWXLWR XQ VHUYL]LR IHUURYLDULR XUEDQR SL FDSLOOD UH QHO VHJPHQWR GL OLQHD DOOÂ¶LQWHUQR GHO FDSROXRJR FRQ LQWUR GX]LRQH GL QXRYH IHUPDWH WUD OH VWD]LRQL GL 0RQIHUUDWR H 3LD]]D 5HSXEEOLFD &Lz FRVWLWXu OD QDWXUDOH SUHPHVVD DOOD ULFRQYHUVLR QH DG XVR WUDQYLDULR GHOOD WUDWWD 3LD]]D 5HSXEEOLFD 0RQVHUUD WR 6 *RWWDUGR WUDP /LQHD GL NP FLUFD FRPSOHWDWD QHO FRQ FRQVHJXHQWH WURQFDPHQWR GHO VHUYL]LR IHUURYLDULR SURSULDPHQWH GHWWR OLQHD SHU ,VLOL SUHVVR OD VWD]LRQH GL 0RQ VHUUDWR SXQWR GL LQWHUVFDPELR WUDP WUHQR ILJ $WWXDOPHQWH VRQR LQ FRUVR ODYRUL GL HVWHQVLRQH GL TXHVWD SUL PD WUDWWD WUD LO FDSROLQHD 6 *RWWDUGR H LO 3ROLFOLQLFR XQLYHU VLWDULR GL 0RQVHUUDWR ROWUH D TXHOOL SHU LO ULDGDWWDPHQWR H OÂ¶HOHWWULILFD]LRQH GL SDUWH GHO WUDFFLDWR IHUURYLDULR SHU ,VLOL WUDW WD 0RQVHUUDWR 6 *RWWDUGR 6HWWLPR 6DQ 3LHWUR LQ IXQ]LRQH GHOOÂ¶LQWURGX]LRQH VXO PHGHVLPR GL XQ VHUYL]LR GL WLSR WUDP WUH QR ,Q WDE VL ULDVVXPRQR OH FDUDWWHULVWLFKH WHFQLFKH SULQFL SDOL GHOOD QXRYD PHWURWUDQYLD 6HPSUH LQ 6DUGHJQD HUD JLj VWDWD SUHFHGHQWHPHQWH DWWLYDWD

8. Tram delle Valli (BG): immagine del rotabile Ansaldo SIRIO in linea Fonte: sito web delle Tranvie Elettriche Bergamasche/TEB

9. Cagliari: rotabile SKODA 06T presso la stazione di Monserrato

TAB. 5 Linea Lunghezza (km) Fermate Via di corsa Scartamento Alimentazione Gestione traffico

Gestione incroci Rotabile Utenza media Costo realizzazione

Metrocagliari (Tranvia di Cagliari, Linea 1 P.zza Repubblica-Monserrato S. Gottardo) 6,3 9 quasi interamente binario singolo, eccetto 2 tratte a doppio binario e alcuni by-pass in fermata (sede riservata) ridotto (950 mm) elettrificazione da linea aerea contatto a 750 V CC sistema di gestione centralizzato dellâ&#x20AC;&#x2122;esercizio presso capolinea Monferrato attraversamenti a raso regolati da impianti semaforici rotabile tranviario Skoda 06T circa 1,5 milioni passeggeri/anno circa 33 M Euro

Ferrovie 12/2014 leStrade

D 6DVVDUL XQD OLQHD WUDQYLDULD 0HWURVDVVDUL FRQ FDUDW WHULVWLFKH VLPLODUL D TXHOOD FDJOLDULWDQD VSHFLH FRQ ULIHULPHQWR DOOH SRWHQ]LDOL IXWXUH HVWHQVLRQL VXOOH OLPLWURIH WUDWWH IHUURYLDULH

Scenari per il recupero della ferrovia della Valle del Tenna &RPH VXJJHULWR GDOOH HVSHULHQ]H VLPLODUL VLQWHWLFDPHQWH VRSUD GHVFULWWH QHO FDVR VSHFLILFR GHO SRWHQ]LDOH UHFXSHUR GHO WUDF FLDWR GHOO¶H[ IHUURYLD 3 6 *LRUJLR )HUPR $PDQGROD SRWUHEEH UR GHOLQHDUVL GXH VFHQDUL DOWHUQDWLYL D 5HFXSHUR IHUURYLDULR SURSULDPHQWH GHWWR GHO WUDFFLDWR RUL JLQDULR E 5HFXSHUR GL WLSR WUDQYLDULR GL SDUWH GHO WUDFFLDWR FRQ HYHQ WXDOH XWLOL]]R GHOOD SDUWH UHVWDQWH SHU ILQDOLWj WXULVWLFR SDHVDJ JLVWLFKH Y LWLQHUDULR FLFODELOH GL YDOHQ]D SURYLQFLDOH LQ FRHUHQ ]D FRQ JOL VWUXPHQWL GL SLDQLILFD]LRQH ORFDOH YLJHQWL 1HO VHJXLWR VL IRUQLVFRQR DOFXQL FHQQL SUHOLPLQDUL XWLOL DO FRQ IURQWR WUD OH DOWHUQDWLYH DSSHQD SUHILJXUDWH FKH DQFKH DOOD OXFH GHOOH QXPHURVH PDQLIHVWD]LRQL GL LQWHUHVVH GD SDUWH GL VRJJHWWL LVWLWX]LRQDOL HG DVVRFLDWLYL SHU TXHVWD LSRWHVL GL UHFX SHUR SRWUHEEHUR HVVHUH DOOD EDVH GL XQ VXFFHVVLYR VWXGLR GL IDWWLELOLWj DWWR DG DIIURQWDUH DQDOLWLFDPHQWH DQFKH VXOOD EDVH GHOO¶HVDPH FULWLFR GL HVSHULHQ]H UHFHQWL VLPLODUL L VHJXHQWL DVSHWWL FRQWHVWR GL LQVHULPHQWR GHOOD OLQHD H VXRL SXQWL GL LQ WHUVFDPELR IHUUR IHUUR H IHUUR JRPPD DQDOLVL SUHOLPLQDUH GHOOD GRPDQGD GHILQL]LRQH GHO SRWHQ]LDOH EDFLQR GL XWHQ]D VFHOWD GHO URWDELOH H GHOOD WHFQRORJLD GL VLVWHPD SL DGDWWD FRQ UHODWLYD DQDOLVL GHOOH DOWHUQDWLYH GLDJUDPPD GL PDUFLD H SUR JUDPPD SUHOLPLQDUH GL HVHUFL]LR VWLPD GL PDVVLPD GHL FRVWL GL UHDOL]]D]LRQH YHULILFD GHOOH LSRWHVL JHVWLRQDOL H GHO UHODWLYR SLDQR HFRQRPLFR ILQDQ]LDULR GL PDVVLPD

Recupero ferroviario propriamente detto del tracciato originario

Riferimenti Bibliografici [1] P. Bartolomei, “La Ferrovia Porto San Giorgio-Fermo-Amandola”, Andrea Livi Editore, 2007. [2] D. Rossi, “Il Treno della Valle del Tenna”, Fermo, 2005.

4XHVWD RS]LRQH SRUWHUHEEH D UHSOLFDUH HVSHULHQ]H VLPLODUL D TXHOOH SULPD GHVFULWWH GHOOD OLQHD 6XEXUEDQD %RORJQD 9LJQR OD H GHOOD )HUURYLD GHOOD 9DO 9HQRVWD 0HUDQR 0DOOHV 7UD L YDQ WDJJL GL TXHVWD RS]LRQH VL VHJQDODQR ULSULVWLQR GL XQD GRUVDOH IHUURYLDULD GL YDOHQ]D SURYLQFLD OH SRWHQ]LDOPHQWH LQ JUDGR D OLYHOOR ORFDOH GL LQFLGHUH VXOOD ULSDUWL]LRQH PRGDOH JRPPD IHUUR LQ IDYRUH GL TXHVW¶XOWLPR UHFXSHUR RYH WHFQLFDPHQWH SHUFRUULELOH GHO WUDFFLDWR RUL JLQDULR XQLWDPHQWH DL PDQXIDWWL GL SUHJLR HGLILFL GL VWD]LRQH SRQWL FDVHOOL D HVVR DVVRFLDWL HG DQFRUD LQ SDUWH ULXWLOL]]DELOL GXSOLFH XWLOL]]R GHOOD OLQHD FRQ YDOHQ]D GL WUDVSRUWR VLD SHU L UHVLGHQWL XWLOL]]R VWDQGDUG VLD SHU L WXULVWL Y XWLOL]]R HVWLYR R SHU SURPR]LRQH GL VLQJROL HYHQWL $ IURQWH GL TXHVWH HVWHUQDOLWj SRVLWLYH VL GHOLQHDQR WXWWDYLD OH VHJXHQWL QRQ LUULOHYDQWL FULWLFLWj HOHYDWR FRVWR GHOO¶LQWHUYHQWR LPSXWDELOH DOOD QRWHYROH HVWHQ VLRQH GHO WUDFFLDWR NP FLUFD DOOD VWDWR GL DEEDQGRQR GH JUDGR GL PROWL PDQXIDWWL SUHHVLVWHQWL H DOO¶LQGLVSRQLELOLWj GL ULOHYDQWL SDUWL GHO WUDFFLDWR RULJLQDULR RFFXSD]LRQL H R FRVWUX ]LRQL QHO IUDWWHPSR LQWHUYHQXWH VXO YHFFKLR VHGLPH VL QRWL FRPH TXHVWL GXH XOWLPL DVSHWWL GLIIHUHQ]LQR LQ PRGR VLJQLILFD WLYR LO FDVR LQ TXHVWLRQH GD TXHOOL GL %RORJQD H GHOOD 9DO 9HQR VWD FRQ SUHYHGLELOH IRUWH LQFUHPHQWR GHO EXGJHW QHFHVVDULR QHFHVVLWj GL ULYHGHUH H YHURVLPLOPHQWH LQ SDUWH ULGLVHJQD

UH O¶DOOLQHDPHQWR IHUURYLDULR SUHHVLVWHQWH DQFKH RYH GLVSRQL ELOH LO VHGLPH RULJLQDULR LQ UDJLRQH GHOOD PXWDWD GLVWULEX]LRQH GHL SHVL LQVHGLDWLYL HG XUEDQLVWLFL RFFRUVL QHO WHUULWRULR LQWHUHV VDWR GDO DQQR GL FKLXVXUD DG RJJL UHDOL]]D]LRQH GL XQD OLQHD GL IRUWH HVWHQVLRQH NP D IURQ WH GHOOD FRQFHQWUD]LRQH SULQFLSDOH GL XWHQ]D SRWHQ]LDOH LQ WHU PLQL GL SRSROD]LRQH LQVHGLDWD QHO FRUULGRLR LQL]LDOH 3 6 *LRU JLR )HUPR GLVWDQWL WUD ORUR NP FLUFD

Recupero di tipo tranviario di parte del tracciato 4XHVWD RS]LRQH FRQVLVWH QHOOD UHDOL]]D]LRQH GL XQD PRGHUQD OLQHD WUDQYLDULD QHOOD SRU]LRQH LQL]LDOH GHO YHFFKLR WUDFFLDWR WUD 3 6 *LRUJLR H )HUPR HYHQWXDOPHQWH DEELQDWD DOOD SUHGLVSR VL]LRQH GL XQ LWLQHUDULR FLFODELOH VXOOD UHVWDQWH SDUWH GHOOD OLQHD VWRULFD WUDWWD )HUPR $PDQGROD $ IURQWH GHOOD PLQRUH IHGHO Wj GHO SURJHWWR DO GLVHJQR RULJLQDULR H DOOD VXD SDU]LDOLWj UL VSHWWR D TXHVW¶XOWLPR FLz SRWUHEEH FRQVHQWLUH GL SHUVHJXLUH XQ PLJOLRUH UDSSRUWR WUD FRVWL GL UHDOL]]D]LRQH H XWHQ]D UDJJLXQWD VHUYHQGR OH GXH SULQFLSDOL DJJORPHUD]LR QL 3 6 *LRUJLR )HUPR FRQ XQ WUDFFLDWR GL OXQJKH]]D OLPLWD WD NP FLUFD FROOHJDUH LO FDSROXRJR GL 3URYLQFLD DOOD FRVWD FRQQHWWHQGROR LQ PRGR GLUHWWR FRQ OD VWD]LRQH )6 GL 3 6 *LRUJLR SUHVVR FXL VL DWWHVWDQR OH OLQHH IHUURYLDULH GHOOD GLUHWWULFH $GULDWLFD FRQQHWWHUH LQ PRGR HIILFDFH DOFXQH GHOOH SULQFLSDOL SRODULWj FKH VL WURYDQR OXQJR OD GLUHWWULFH WUD OH FLWWj WUD FXL D WLWR OR LQGLFDWLYR PD[L SDUFKHJJLR GL VFDPELR GL )HUPR SRVVLELOH FDSROLQHD GL PRQWH VWDGLR GL )HUPR FDVHUPD 99) GL )HUPR ]RQD LQGXVWULDOH GL 3 6 *LRUJLR 3DODVSRUW GL 3 6 *LRUJLR 6WD ]LRQH )6 GL 3 6 *LRUJLR SRVVLELOH FDSROLQHD GL YDOOH UHDOL]]DUH XQ SHUFRUVR LQ VHGH TXDVL LQWHUDPHQWH ULVHUYDWD XELFDWR LQ EXRQD SDUWH VX TXHOOR GHOOD YHFFKLD IHUURYLD SXU FRQ SUHYHGLELOL QHFHVVDUL DJJLXVWDPHQWL DWWL D PHJOLR DGDWWDU OR DOO¶DVVHWWR XUEDQLVWLFR DWWXDOH VWDQWH OD UHODWLYDPHQWH EUHYH GLVWDQ]D GHL UHFDSLWL WHUPLQDOL NP FLUFD LSRWL]]DUH XQD LQIUDVWUXWWXUD WUDQYLDULD D ELQDULR XQLFR FRQ E\ SDVV LQWHUPHGLR SHU O¶LQFURFLR GHL VROL URWDELOL FRQWHPSRUDQHDPHQWH LQ HVHUFL]LR TXHVWD VFHOWD LPSHUQLDWD VXOOD PDVVLPD VHPSOLFLWj ULGXUUHEEH VHQVLELOPHQWH L FRVWL FRP SOHVVLYL HG LQ SDUWLFRODUH TXHOOL SHU O¶LQIUDVWUXWWXUD LO VHJQDOD PHQWR LO URWDELOH HG L UHODWLYL VSD]L GL PDQXWHQ]LRQH ULFRYHUR SHUVHJXLUH O¶RELHWWLYR LPSOHPHQWDQGR OR VFKHPD GL FXL DO SXQWR SUHFHGHQWH GL FRSULUH O¶LQWHUD WUDWWD LQ PHQR GL ¶ FRQ XQD IUHTXHQ]D PDVVLPD GHOOH FRUVH GXQTXH GHOO¶RUGLQH GHL ¶ FLz SUHVXSSRUUHEEH O¶LSRWHVL GL XQD YHORFLWj FRPPHUFLD OH GL NP K VRJOLD SRWHQ]LDOPHQWH FRPSDWLELOH FRQ XQD WUDQYLD LQ VHGH WRWDOPHQWH ULVHUYDWD H FDOLEUDQGR RSSRUWXQD PHQWH O¶LQWHUGLVWDQ]D WUD OH YDULH IHUPDWH H UDSSUHVHQWHUHEEH XQD RIIHUWD GL VHUYL]LR LQ WHUPLQL GL FDSDFLWj IUHTXHQ]D H UH JRODULWj VHQVLELOPHQWH PLJOLRUH GL TXHOOD DWWXDOPHQWH DVVLFX UDWD GDOOH OLQHH VX JRPPD SUHVHQWL OXQJR OD PHGHVLPD WUDWWD TXHVWH XOWLPH RIIURQR XQ WHPSR GL YLDJJLR WUD FDSROLQHD SDUL D ¶ ¶ SHUDOWUR VRJJHWWL DOOD YDULDELOLWj GHOOH FRQGL]LRQL GL WUDIILFR VX VWUDGD Y LQFLGHQWL EORFFKL VXOOD UHWH VWUDGDOH ■■ 6L ULQJUD]LD SHU OD SUH]LRVD FROODERUD]LRQH OD VH]LR QH ,WDOLD 1RVWUD GL )HUPR H LQ SDUWLFRODUH LO SUHVLGHQWH GRWWRU (OYH]LR 6HUHQD

12/2014 leStrade

Ferrovie

62 Manutenzioni Straordinarie

La lezione del Caravaggio Stefano Chiara

Aeroporti

DA BERGAMO 2014 A OLBIA 2015. L’INTERVENTO CHE HA RIMESSO A NUOVO, NELLA PRIMAVERA SCORSA, L’AEROPORTO INTERNAZIONALE DI ORIO AL SERIO, A CURA DI UN’ATI GUIDATA DA VITALI, HA FATTO PROSELITI. L’AEROPORTO SARDO, POCO FREQUENTATO IN GENNAIO MA CARICO DI TRAFFICO D’ESTATE, SUBIRÀ UN “TRATTAMENTO” SIMILE. LA RICETTA: PIANIFICAZIONE, MEZZI TECNICI E INNOVAZIONE. INGREDIENTI CHE NON FAREBBERO MALE A TUTTO IL SISTEMA DELLE NOSTRE INFRASTRUTTURE. 1. Veduta aerea dell’aeroporto di Bergamo, a fine maggio scorso, a manutenzione appena conclusa

DO FDQWLHUH GHO D XQ LQWHUYHQWR FKH QHO FKH VWD SHU VRUJHUH IDUj GL FHUWR SDUODUH GL Vp ,O ILOR FRQGXWWRUH q TXHOOR GHOOH PDQXWHQ]LRQL VWUDRUGLQD ULH GHILQLELOL QHOOD VRVWDQ]D VHPSUH GL SL FRPH ³JUDQGL RSH UH´ q XQ DSSURFFLR FKH leStrade GLYXOJD GD PROWR WHPSR DQ FKH FRQ LO FRQWULEXWR GHL SL DXWRUHYROL WHFQLFL GHO VHWWRUH LQ DPELWR DHURSRUWXDOH ,O FXL ULWRUQR G¶HVSHULHQ]D FRPH VL VXRO GLUH SXz HVVHUH SL FKH XWLOH DQFKH SHU L JHVWRUL GL LQ IUDVWUXWWXUH QRQ VWUHWWDPHQWH DHURSRUWXDOL ,O SXQWR GL SDU WHQ]D q LQYHFH LO ULIDFLPHQWR GHOOH LQIUDVWUXWWXUH GHOO¶DHUR SRUWR LQWHUQD]LRQDOH GL %HUJDPR 2ULR DO 6HULR GL FXL FL VLDPR JLj RFFXSDWL TXDOFKH PHVH ID ³/¶XOWLPR FDSRODYRUR GHO &D UDYDJJLR´ leStrade VH]LRQH $HURSRUWL H FKH WRU

QLDPR D UDFFRQWDUH LQ TXHVW¶XOWLPR IDVFLRFROR GHOO¶DQQR DQ FKH LQ YLUW GHOOD VXD YDOHQ]D GL PRGHOOR SHU O¶LQWHUR VHWWRUH GHOOH LQIUDVWUXWWXUH (VHFXWRUH XQ WHDP GL LPSUHVH D JXL GD 9LWDOL 3URSULR LO ULIHULPHQWR DO JUXSSR FRQ VHGH D &LVDQR %HUJDPDVFR %HUJDPR FL SRUWD LQILQH DG DQWLFLSDUH OD GHVWL QD]LRQH GL TXHVWR ³YLDJJLR´ DHURSRUWXDOH 9LWDOL LQIDWWL VL q UHFHQWHPHQWH DJJLXGLFDWR O¶DSSDOWR SHU LO ULIDFLPHQWR GHOOD SLVWD GL YROR GHOO¶DHURSRUWR GL 2OELD LQ 6DUGHJQD FKH SUR SULR FRPH QHO FDVR GHOO¶DPPRGHUQDPHQWR GHOOD SLVWD EHU JDPDVFD VDUj XQ¶DXWHQWLFD FRUVD FRQWUR LO WHPSR 3DUWLD PR GD 2OELD RYYHUR OD QRWL]LD GL DWWXDOLWj SHU ULWRUQDUH QHO SDVVDJJL VHJXHQWL D 2ULR DO 6HULR 2VVLD D XQ LQWHUYHQWR FKH GL IDWWR KD JLj IDWWR OD VWRULD

12/2014 leStrade

Aeroporti

64 L’intervento di Olbia ³,O ODYRUR GHO ULIDFLPHQWR GHO PDQWR G¶DVIDOWR GHOOD SLVWD GL 2OELD FKH YHUUj HVHJXLWR D SDUWLUH GD JHQQDLR PHVH QHO TXDOH OR VFDOR VDUGR q SLXWWRVWR VFDULFR GL YROL VSLH JD LO UHVSRQVDELOH 0DUNHWLQJ GL 9LWDOL *LXVHSSH %RQDFLQD D leStrade GRYUj HVVHUH FRPSOHWDWR LQ VROL JLRUQL VX XQD OXQJKH]]D FRPSOHVVLYD GL SLVWD GL FLUFD PHWUL /¶DS SDOWR VL LQVHULVFH LQ XQ SURJHWWR SL DPSLR GL ULIDFLPHQWR H DPSOLDPHQWR FKH SUHYHGH XQ LQYHVWLPHQWR FRPSOHVVLYR GL FLUFD PLOLRQL 8QD FRPPHVVD LPSRUWDQWH VH VL WLHQH FRQWR FKH QHL PHVL HVWLYL OR VFDOR GLYHQWD LO VHFRQGR D OLYHO OR QD]LRQDOH FRQ XQ YROR RJQL GXH PLQXWL´ 6L WUDWWD GL XQ OD YRUR SURVHJXRQR GD 9LWDOL LQ XQ FHUWR VHQVR ³ILJOLR´ GHOOD FRPPHVVD GL 2ULR FKH ³LVSLUHUj´ DQFKH TXHVWR QXRYR DS SDOWR ³,O ODYRUR YHUUj LQIDWWL GLYLVR LQ GXH IDVL OD SULPD UL JXDUGDQWH LO UDFFRUGR (FKR LO FXL DVIDOWR YHUVD LQ FRQGL]LRQL QRQ SL LGRQHH H LQFHQWUDWD VX ODYRUD]LRQL FKH ULJXDUGH UDQQR DQFKH OD SDUWH VRWWRVWDQWH LO PDQWR 3UHYHGLDPR LQ IDWWL LO ULIDFLPHQWR GHJOL VWUDWL GL VRWWRIRQGR SHU XQD SURIRQ GLWj GL FLUFD XQ PHWUR 4XHVWD SULPD IDVH FRPH QHO FDVR GL 2ULR YHUUj HVHJXLWH DG DHURSRUWR DSHUWR PD GLIIHUHQWH PHQWH GDO FDVR EHUJDPDVFR OH ODYRUD]LRQL VDUDQQR HIIHW WXDWH VROR QHOOH RUH QRWWXUQH SHU XQD GXUDWD FRPSOHVVLYD GL FLUFD JLRUQL´ /D SULPD IDVH FRVu GHVFULWWD ULJXDUGD VROWDQWR XQD SDUWH IRUWHPHQWH DPPDORUDWD GHOOD SLVWD /D VHFRQGD IDVH LQ YHFH FRLQYROJHUj SUDWLFDPHQWH O¶LQWHUD SLVWD H VDUj HVHJXL WD FRQ ODYRUD]LRQL VX WXUQL + SHU XQ WRWDOH GL VROL JLRUQL GL IHUPR FRQ DHURSRUWR QRQ RSHUDWLYR 2OWUH DO ULIDFLPHQWR GHO PDQWR G¶DVIDOWR SUHYLVWD OD SURGX]LRQH FLUFD PLOD WRQ QHOODWH GL FRQJORPHUDWR ELWXPLQRVR O¶DSSDOWR SUHYHGH LQ VXFFHVVLRQH OD VFDULILFD GHOO¶LQWHUD SLVWD GL YROR OD ULPR]LR QH GHJOL LPSLDQWL $9/ DLXWL YLVLYL OXPLQRVL OXFL SLVWD GL VXS SRUWR DOOD QDYLJD]LRQH DHUHD LO WUDFFLDPHQWR GHL QXRYL FD YLGRWWL SHU LO SDVVDJJLR GHL FDYL ULIDFLPHQWR GL SDUWH GHJOL LPSLDQWL LO ULSRVL]LRQDPHQWR GHJOL $9/ FLUFD ,QILQH O¶ DVIDOWDWXUD SHU O¶DSSXQWR H LO ULIDFLPHQWR GHOOD VHJQDOHWLFD

Ritorno a Orio al Serio $ VFRUUHUH O¶HOHQFR DSSHQD DFFHQQDWR VHPEUD TXDVL GL UL WRUQDUH LQ TXHOOH IUHQHWLFKH VHWWLPDQH GHOOD IDVH FORX GHOOD ULTXDOLILFD]LRQH GL 2ULR DO 6HULR FKH FRPH LO OHWWRUH ULFRUGH Uj q FRQVLVWLWD SURSULR QHO ULIDFLPHQWR GHOOH SDYLPHQWD]LR QL GHJOL LPSLDQWL H QHJOL DSSDUDWL GL LOOXPLQD]LRQH QRQFKp LQ XQ DGHJXDPHQWR H SRWHQ]LDPHQWR FRPSOHVVLYR GHOOR VFD OR FKH KD SUHYLVWR DQFKH OD UHDOL]]D]LRQH GL QXRYL UDFFRUGL H WD[\ZD\ /¶RSHUD YROXWD ILQDQ]LDWD H FRRUGLQDWD GD 6DF ER SURJHWWDWD GDO SURIHVVRU 0DXUL]LR &ULVSLQR FRQ GLUHWWR UH ODYRUL O¶LQJHJQHU 9DQQL %HUQL HG HVHJXLWD GD XQ¶$WL JXLGD WD GD 9LWDOL FRQ &DUOR *DYD]]L ,PSLDQWL 9DOODQ ,QIUDVWUXWWXUH H $UWLIRQL VL q ULYHODWD GD VXELWR FRPH XQ DXWHQWLFR EHQFK PDUN QHO FDPSR GHOOH PDQXWHQ]LRQL DHURSRUWXDOL H SL LQ JHQHUDOH LQ TXHOOR GHOOH PDQXWHQ]LRQL LQIUDVWUXWWXUDOL WRXW FRXUW 5LSHQVDQGR DOOD JUDQGH PDQXWHQ]LRQH EHUJDPDVFD YLHQH GD ULSHQVDUH DOOH SDUROH VFULWWH SURSULR VX TXHVWH SD JLQH GDOO¶LQJHJQHU *DEULHOH &LDOGLQL ³/D JUDQGH RSHUD GHO OD PDQXWHQ]LRQH´ leStrade 6SHFLDOH 6HWWHPEUH VH]LRQH *OL 6SHFLDOLVWL FKH FLWDQGR LO PRGHOOR JLDSSRQHVH

DYHYD SDUODWR GL ³PDQXWHQ]LRQL SURGXWWLYH´ FKH UDFFKLX GRQR LQ Vp JLj DO PRPHQWR GHO ORUR FRQFHSLPHQWR XQ 'QD GL GXUDELOLWj H TXLQGL GL XQ PLQRU FRVWR GL SURVSHWWLYD GD XQ ODWR H DGGLULWWXUD GL XQ JXDGDJQR SHU LO VLVWHPD GDOO¶DO WUR ³/D PDQXWHQ]LRQH QRWDYD &LDOGLQL YLHQH SUDWLFDWD FRPH µSURFHVVR GL PLJOLRUDPHQWR FRQWLQXR¶ SHU UDJJLXQJH UH RELHWWLYL GL HIILFDFLD H GL HIILFLHQ]D LPSHQVDELOL FRQ L PR GHOOL SUHFHGHQWL GDL JLDSSRQHVL GHILQLWR µNDL ]HQ¶ FKH VLJQL ILFD µFDPELD LQ PHJOLR¶´ 6HPSUH &LDOGLQL QHOO¶DUWLFROR FLWDWR VL FKLHGHYD VH OD PDQXWHQ]LRQH UDSSUHVHQWD XQ FRVWR R XQ SURILWWR SHU OD FROOHWWLYLWj *XDUGDQGR DOOH WLSLFKH FXUYH GHO FLFOR GL YLWD GL XQD SDYLPHQWD]LRQH SHU HVHPSLR H QRWDQ GR FKH GRSR L SULPL DQQL LO GHJUDGR DXPHQWD LQ PRGR FRQ VLVWHQWH FRVu FRPH L FRQVHJXHQWL FDVL GL ULDELOLWD]LRQH OD UL VSRVWD RVFLOOD VXO VHFRQGR WHUPLQH GHOOD FRQWUDSSRVL]LRQH $ IURQWH GL XQ ULOHYDQWH LQYHVWLPHQWR LQL]LDOH L SLDQL GHOOD QXRYD 2ULR JLj FL SDUODQR GL ULVSDUPL LQ WHUPLQL HQHUJHWLFL JUD]LH DL OHG VHQ]D ULPHW WHUFL LQ HIILFLHQ]D H TXDOLWj YLVLYD QRQFKp GL PLQLPL]]D]LR QH GHOOH DWWLYLWj GL PDQXWHQ]LRQH SULPD GHO FDQWLHUH 9LWDOL OD ILQHVWUD VHWWLPDQDOH GL LQWHUYHQWR HUD XQ DSSXQWDPHQ WR ³ILVVR´ SHU OH VTXDGUH GL PDQXWHQ]LRQH 6DFER JUD]LH DO QXRYR SRVL]LRQDPHQWR GHL FDYLGRWWL QRQ SL FRVWUHWWL D ³FR DELWDUH´ FRQ JOL VWUDWL VXSHUILFLDOL

2. Progetto nuovo aeroporto di Olbia 2015: schematizzazione delle fasi di lavoro 3. Posa di conglomerato bituminoso sulla pista bergamasca

Aeroporti 12/2014 leStrade

Enciclopedia della tecnica 7RUQDUH D SDUODUH GHOO¶LQWHUYHQWR GL 2ULR DO 6HULR VLJQLILFD GXQTXH DFFHQGHUH L ULIOHWWRUL VX XQD EHVW SUDFWLFH HVHPSODUH QRQ VROR SHU LO VHWWRUH DHURSRUWXDOH PD DQFKH SL LQ JHQH UDOH SHU O¶LQWHUR SDQRUDPD GHOOH QRVWUH LQIUDVWUXWWXUH /¶LGHD SURJHWWXDOH GHOOD VXGGLYLVLRQH LQ IDVL GXH IDVL LQ FXL L PH]]L G¶RSHUD KDQQR FRDELWDWR FRQ LO WUDIILFR DHUHR DWWUDYHUVR XQD ULPRGXOD]LRQH GHOOD SLVWD H XQD WHU]D IDVH G¶DVVDOWR LQ FXL LQ VROL JLRUQL VRQR VWDWL ULIDWWL NP GL SLVWD ROWUH DOOD WD[\ ZD\ q JLj GLYHQWDWD JLj XQ PRGHOOR GD VWXGLDUH FRQ DWWHQ]LR QH LQ TXDQWR EULOODQWHPHQWH DWWXDWR PHQWUH O¶RUJDQL]]D]LR QH GHO FDQWLHUH KD YLVVXWR QHO PRPHQWR VWHVVR LQ FXL TXHVWR VL VYROJHYD XQD PDUFDWD SRSRODULWj FRPH SURYD LO FDVR GHOOH QXPHURVH YLVLWH WHFQLFKH DQFKH HVWHUH ULFHYXWH /¶LQWHUYHQ WR GL 2ULR LQ JHQHUDOH VL q ULYHODWR XQD VRUWD GL HQFLFORSHGLD GHO IDUH LQIUDVWUXWWXUH RJJL OD FXL OHWWXUD q QDWXUDOPHQWH FRQ VLJOLDELOH D WXWWL JOL RSHUDWRUL GHO VHWWRUH &RQ XQD SUHPHVVD YLQFRODQWH SHUz VH VL YXROH UDJJLXQJHUH DSSLHQR O¶RELHWWLYR ILQDOH WXWWL JOL LQJUDQDJJL GHYRQR IXQ]LRQDUH DO PDVVLPR H DOO¶XQLVRQR /D VFDQ]D SULPD GL WXWWR RYYHUR OD PHWD QRQ q DVVROXWDPHQWH SURFUDVWLQDELOH SHQD XQD GHULYD ³EHUOLQHVH´ IDFFLDPR ULIHULPHQWR DO QXRYR DHURSRUWR GL 6FKRHQHIHOG QH

JOL DQQL VFRUVL JLj ³YHQGXWR´ SHU TXDQWR ULJXDUGD L YROL H QRQ DSHUWR DO WUDIILFR PHQWUH L EDOOHWWL GHL ULQYLL QRQ VRQR DPPLV VLELOL $OWUL IDWWRUL GHWHUPLQDQWL VRQR SRL OD TXDOLWj LQWULQVH FD RYYHUR D ULJRUH GL QRUPH WHFQLFKH QD]LRQDOL H LQWHUQD]LR QDOL (QDF H ,FDR LQ FXL q FRPSUHVD OD TXDOLWj IXQ]LRQDOH DO PDQWHQLPHQWR GHL SL DOWL VWDQGDUG GL VLFXUH]]D TXLQGL O¶RU JDQL]]D]LRQH SHUIHWWD H DVVLGXD GL WXWWH OH IDVL GHO ODYRUR H XQ XWLOL]]R GHOOD EXURFUD]LD VHPSUH DO VHUYL]LR GL XQ RELHWWLYR UHDOH H QHO QRVWUR FDVR VHPSUH SL DPEL]LRVR $OWUR IDWWR UH FUXFLDOH q TXLQGL LO NQRZ KRZ WHFQLFR GL WXWWL JOL DWWRUL 'D PHWWHUH LQ JLRFR LQ XQ FRQWHVWR GRYH SHU HVHPSLR OH SURYH SUHYHQWLYH VRQR GLIILFLOPHQWH HVHJXLELOL H QRQ FHUWR LQ PLVX UD DEERQGDQWH H GRYH XQD YROWD LQ FRUVD JOL LPSUHYLVWL GH YRQR HVVHUH JHVWLWL LQ PRGR UDSLGR HG HIILFLHQWH 8Q FDQWLHUH FKH LQL]LDOPHQWH FRDELWD FRQ O¶HVHUFL]LR DHURSRU WXDOH H FKH LQ XQD IDVH VXFFHVVLYD ³PHWWH LO WXUER´ SHUFKp JOL DHURPRELOL GHYRQR WRUQDUH DO SL SUHVWR LQ SLVWD SXz ULYHODU VL XWLOH PDWHULD GL VWXGLR SHU HVHPSLR JXDUGDQGR D TXDQWR UHDOL]]DWR VXO SLDQR GHOOH SDYLPHQWD]LRQL SHU TXHOOH VRFLHWj DXWRVWUDGDOL FKH ULFHUFDQR FRVWDQWHPHQWH XQ HTXLOLEULR WUD OH UDJLRQL GHOOD PDQXWHQ]LRQH H TXHOOH GHOO¶HVHUFL]LR ,O SURJHWWL VWD SURIHVVRU 0DXUL]LR &ULVSLQR GHO 3ROLWHFQLFR GL 0LODQR KD

4a, 4b. Aeroporto “Il Caravaggio”: planimetrie dello stato di fatto e dello stato di progetto a seguito di perizia di variante

12/2014 leStrade

Aeroporti

SDUODWR GL ODYRUD]LRQL ³ROWUH O¶LPPDJLQDELOH´ DQFKH SHU VRW WROLQHDUH O¶XQLFLWj GHO PRGHOOR 2ULR FKH GLYHQWD ULSHWLELOH VROR VH WXWWR IXQ]LRQD DO PDVVLPR H QHL PLQLPL GHWWDJOL &HQWUDOH LQILQH q OD FDWHQD GHL FRQWUROOL FKH IDQQR FDSR LQ QDQ]LWXWWR DOOD FRPPLWWHQ]D QHO QRVWUR FDVR 6DFER PD DQ FKH H VRSUDWWXWWR DOO¶(QDF FKH PHWWH LQ DWWR XQ LWHU VHUUDWR GL YHULILFKH DWWUDYHUVR FRPPLVVLRQL DG KRF GDOOH TXDOL VL DW WHQGH SULPD O¶DJLELOLWj TXLQGL OD FHUWLILFD]LRQH DHURSRUWXDOH 'DO SXQWR GL YLVWD WHFQLFR LQROWUH OH QRUPH D FXL VL ID ULIH ULPHQWR SRJJLDQR VX VROLGH EDVL LQWHUQD]LRQDOL VL SHQVL SHU HVHPSLR DOO¶LPSRUWDQ]D GHOOH GLUHWWLYH WHFQLFKH FRQGHQVDWH QHOO¶$QQHVVR GHOO¶,FDR ,Q JHQHUDOH VXO SLDQR WHFQLFR O¶LP SUHVVLRQH q FKH LO SDVVDJJLR WUD QRUPD]LRQH H SUDWLFD HIIHW WLYD VRWWRSRVWD D FRQWUROOL ULJRURVL LQ DPELWR DHURSRUWXDOH VLD SL IOXLGR GL TXDQWR DFFDGH SHU HVHPSLR LQ DPELWR VWUD GDOH XQ FRQWHVWR GRYH DFFDQWR DOO¶DFFHQWR GD SRUUH VXL SDV VL DQFRUD GD FRPSLHUH YDQQR FRPXQTXH ULFRQRVFLXWL TXHO OL FRPSLXWL VL SHQVL VROWDQWR DOO¶HYROX]LRQH GHOOH GLUHWWLYH 8H

Puntare sull’innovazione &RPH VL SXz QRWDUH GXQTXH SHU UHDOL]]DUH XQD JUDQGH PD QXWHQ]LRQH FKH DSSRUWL VLFXUH]]D H GXUDELOLWj DOO¶RSHUD PHVVD ³VRWWR L IHUUL´ LO GHWWDJOLR DVVXPH XQ¶LPSRUWDQ]D IRQGDPHQ WDOH ( FRPH LQ XQ SX]]OH O¶HIIHWWR ILQDOH q OHJDWR D GRSSLR ILOR DO FRUUHWWR SRVL]LRQDPHQWR GL WXWWL PD SURSULR WXWWL L VXRL WDVVHOOL 9LHQH GD SHQVDUH D FHUWL QRVWUL FDQWLHUL VWUDGDOL LQ FXL FDSLWD FKH D IURQWH GL PDWHULDOL GL DOWLVVLPD TXDOLWj SXz FRUUL VSRQGHUH XQD WUDVFXUDWH]]D HVHFXWLYD FKH YD D WRJOLHUH YDOR UH DQFKH DOOH IDVL SUHFHGHQWL GHOO¶DWWLYLWj 2 YLFHYHUVD LQ FXL VTXDGUH GL VWHVD LSHU VSHFLDOL]]DWH VL WURYLQR D RSHUDUH FRQ SURGRWWL QRQ DGHJXDWL 2JJL LQ DPELWR LQIUDVWUXWWXUDOH O¶DW WHQ]LRQH DJOL DVSHWWL GL GHWWDJOLR IXQ]LRQDOL D XQD UHDOL]]D]LR

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5. A Orio sono state impiegate 600 mezzi d’opera e hanno lavorato circa 900 addetti su tre turni

Aeroporti 12/2014 leStrade

N. 12 DICEMBRE 2014

leStrade

Aeroporti Autostrade Ferrovie

■ News ■ Sorprendenti e senza sorprese ■ Un altro ponte per New York

Infrastrutture Strade

MACCHINE & ATTREZZATURE MACCHINE & ATTREZZATURE

obilità & traffico

IN QUESTO NUMERO

Mobil & traffico Mobilità o PONTI Mobilità & traffico M

VIADOTTI AUTOSTRADE FERROVIE VIE Strade Macchine & Attrezzature

MOBILITÀ Mobilità & traffico Mobi o

MACCHINE & ATTREZZATURE M

News

Ponti&Viadotti Esclusi problemi strutturali alla pila dellâ&#x20AC;&#x2122;autostrada A26

La scuola italiana degli impalcati

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Abruzzo, ripristino di giunti di dilatazione 7?;KQIR>QRJPINRKNMNRGNKRFK GNDFKOGQMNRIMQDEQRG>PRHQL 8 HOGPD<JPR=OKNRQLR*9RHOGPD<JP *98-ARIFLLQRIMJQHQRIMQMQLPR8 ;HJOQMOGQR.ROIMOMFOMNROLRIPKIN FKOGNRQLMPJKQMNRJP@NLQMNRHQ IPDQ=NJNARKNKG> ROLRHOBOPMNRHO INJEQIINRPRLQRLODOMQCONKPRHPLLQ BPLNGOM+RQR#9R/D >ARKPLRMJQMMN GNDEJPINRMJQROLR/DR(8 999 P OL /DR(8 #99ARKPLRGNDFKP HO &QIMNROKREJNBOKGOQRHOR6>OPMO:R )LREJNBBPHODPKMNRHPLLQRINGOPM+ HPLLPRIMJQHPRIORJPKHPRKPGPIIQJON EPJRGNKIPKMOJPROLRGNDELPMQDPKMN HPORLQBNJOREPJROLRJOEJOIMOKNRHO

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News Ponti&Viadotti 12/2014 leStrade

Teem, “notte bianca” con demolizioni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12/2014 leStrade

Ponti&Viadotti

E 1a, 1b. Varo del cavalcaferrovia della tangenziale di Como e sua modellizzazione

Ponti&Viadotti 12/2014 leStrade

Impalcati Metallici

Sorprendenti e senza sorprese SONO I VARI A SPINTA EFFETTUATI DAGLI SPECIALISTI DI CASTALDO, CHE PROGETTA E REALIZZA IN CASA ANCHE COMPLESSI SISTEMI DI MOVIMENTAZIONE COMPOSTI DA RULLIERE, CARRELLONI, AVAMBECCHI E RETROBECCHI. TRA LE BEST PRATICE PIÙ APPREZZATE, IL PONTE SULLA DORA RIPARIA VICINO A TORINO, CUORE DI UN LOTTO IN CUI L’AZIENDA ERA ANCHE IMPRESA ESECUTRICE, E UN ARDITO CAVALCAFERROVIA, IN PENDENZA E IN CURVA CON PENDENZA TRASVERSALE VARIABILE, DELLA PEDEMONTANA LOMBARDA. Giovanni Di Michele

Ponti&Viadotti

D 7RULQR D 0LODQR D IRUJLDUH H PXRYHUH RSHUH LQIUD VWUXWWXUDOL H D HODERUDUH VROX]LRQL WHFQLFKH VRSUDIILQH $YYLQFLQDUH OD OHQWH G¶LQJUDQGLPHQWR DG DOFXQL LQWHU YHQWL UHFHQWL FKH KDQQR LQWHUHVVDWR TXHVWL GXH SROL GHOO¶DWWXD OH &RUULGRLR HXURSHR GHWWR 0HGLWHUUDQR q LO ³YHFFKLR´ H QR WLVVLPR &RUULGRLR FL KD IDWWL ULWRUQDUH GDOOH SDUWL GHO WHPD GHOOH LQWHUFRQQHVVLRQL GHL OHJjPL FKH OH RSHUH SXEEOLFKH H VX WXWWH L SRQWL FRQVHQWRQR ( D TXHOO¶LQGLVSHQVDELOH RSHUD GL ULFXFLWXUD WHUULWRULDOH FKH q DWWLYLWj VHPSUH FRPSOHVVD LQ TXDQWR ULJXDUGDQWH PROWHSOLFL DVSHWWL WUDVSRUWLVWLFL HVWHWL FL H DPELHQWDOL WUD JOL DOWUL H QDWXUDOPHQWH WHFQLFL 6HJXHQ GR SURSULR L ULFKLDPL GHOOD WHFQLFD DSSOLFDWD DOOD FRVWUX]LR QH GL SRQWL H YLDGRWWL FL VLDPR LPEDWWXWL LQ GXH FDQWLHUL GL FXL VL q SUHVD FXUD XQ¶D]LHQGD FRQ VHGH D )UDWWDPLQRUH LQ SUR YLQFLD GL 1DSROL OD &DVWDOGR 6S$ 6L WUDWWD WDQWR SHU IRUQLUH TXDOFKH DQWLFLSD]LRQH GL XQ RSHUDWRUH PROWR QRWR QHO VHWWR UH QDWR FRPH FRVWUXWWRUH GL VWUXWWXUH SHU OD UHDOL]]D]LRQH GL JDOOHULH H RJJL SULPDULR SOD\HU QHOOD SURJHWWD]LRQH SURGX]LR QH H DSSOLFD]LRQH GL LPSDOFDWL PHWDOOLFL QRQFKp GL FHQWLQH SHU JDOOHULH H EDUULHUH DQWLUXPRUH 3RQWL H JDOOHULH GXQTXH 2SH UH FKH FRPH VDQQR EHQH L OHWWRUL GL leStrade UDFFKLXGRQR LQ Vp WXWWR LO FDWDORJR GHOOD WHFQLFD GHOOH LQIUDVWUXWWXUH $QFKH LQ UDJLRQH GHOOD ORUR IXQ]LRQH TXHOOD GL FRQQHWWHUH XQLUH VXSH UDUH JOL RVWDFROL SL DUGXL 5LPDQGDQGR D XQD VXFFHVVLYD RF FDVLRQH XQ DSSURIRQGLPHQWR VXOOD PDWHULD JDOOHULH LQ TXHVWR FRQWULEXWR FL RFFXSHUHPR GL GXH SRQWL FKH QHO FDVR GHO PD QXIDWWR SLHPRQWHVH KD YLVWR &DVWDOGR SURWDJRQLVWD QRQ VROR SHU TXDQWR ULJXDUGD OD IRUQLWXUD H SRVD GHOO¶LPSDOFDWR PHWDO OLFR PD DQFKH FRPH DSSDOWDWRUH GL XQ LQWHUR ORWWR 4XHVWR D ULSURYD GL XQ XOWHULRUH VDOWR GL TXDOLWj FRPSLXWR GDOO¶D]LHQGD FDPSDQD GD VSHFLDOLVWD D FRQWUDFWRU D JUDGL

Casi da manuale dal Piemonte alla Lombardia &ROOHJQR 7RULQR OXJOLR /D FLWWj GHOOR ³VPHPRUDWR´ UL FRUGD EHQLVVLPR TXHVWD JLRUQDWD GL IHVWD FKH KD YLVWR WDJOLD UH LO QDVWUR GL XQD QXRYD JUDQGH RSHUD LO SRQWH VRSUD OD 'RUD 5LSDULD FXRUH GHO VHFRQGR ORWWR GL XQ LQWHUYHQWR FUXFLDOH SHU GHFRQJHVWLRQDUH LO WUDIILFR GHOO¶DUHD 1RUG 2YHVW WRULQHVH FRO OHJDPHQWR WUD FRUVR 0DUFKH OD 63 H[ 66 H OD WDQ JHQ]LDOH ,O SULPR ORWWR UHDOL]]DWR QHO DYHYD JLj FROOH JDWR FRUVR 0DUFKH FRQ FRUVR 3DVWUHQJR ,O WHU]R XOWLPDWR QHO DYHYD FRPSUHVR OD UHDOL]]D]LRQH GL XQD URWDWRULD VXO OD 63 QRQFKp LO FROOHJDPHQWR WUD TXHVWD H OD WDQJHQ]LDOH FRQ UHYLVLRQH GHOOR VYLQFROR GL &ROOHJQR 3RL XQ DQQR SL WDU GL HFFR OD ILQH ODYRUL GHO VHFRQGR ORWWR TXHOOR GHO QXRYR SRQ WH )LRUH DOO¶RFFKLHOOR GHOO¶LPSUHVD HVHFXWULFH &DVWDOGR FKH QHO 7RULQHVH FRPH UDFFRQWD D leStrade LO JHRPHWUD 6DOYDWRUH 9L WXODQR FKH GL TXHOO¶LQWHUYHQWR q VWDWR UHVSRQVDELOH WHFQLFR GL FDQWLHUH ³QHOOR VWHVVR SHULRGR FRQWDYD DQFKH PROWL DOWUL FDQ WLHUL SDUDOOHOL GD TXHOOR GL 3DYRQH &DQDYHVH D XQ SRQWH VWUDO ODWR QHO FHQWUR GL 7RULQR GDOOD %RUJRQH 6XVD &DVDOHWWH DO FDQ WLHUH GHOOD 65 3DGDQD ,QIHULRUH D 3LQR 7RULQHVH´ ,O SRQWH GL &ROOHJQR IDFHYD SDUWH GL XQ WUDWWR VWUDGDOH GL OXQJKH]]D SDUL D FLUFD P FRPSUHQGHQWH DQFKH XQD JDOOHULD DUWLILFLDOH GL FLUFD P /¶RSHUD G¶DUWH SL VLJQLILFDWLYD SHUz q VWDWD SURSULR LO SRQWH VXOOD 'RUD LO FXL LPSDOFDWR PHWDOOLFR q VWDWR YDUDWR FRQ XQ VLVWHPD FRPSRVWR GD DYDPEHFFR UHWUREHFFR

UXOOLHUH GL VFRUULPHQWR H FDUUHOORQL DSSRVLWDPHQWH ]DYRUUDWL QRQFKp FRPH YHGUHPR GD XQD JUX IXQ]LRQDOH DO PDQWHQL PHQWR GHOO¶HTXLOLEULR RWWLPDOH QHO FRUVR GHOO¶RSHUD]LRQH FKH UDSSUHVHQWD XQ SR¶ XQ ³PDUFKLR GL IDEEULFD´ GHOOD &DVWDOGR $QFKH SHU LO IDWWR FKH O¶D]LHQGD SURJHWWD H UHDOL]]D LQ FDVD RO WUH DOOH VWUXWWXUH DQFKH WXWWH TXHVWH DWWUH]]DWXUH Ê DQGDWD FRVu LQIDWWL DQFKH XQ DQQR H PH]]R GRSR QHO JHQQD LR LQ /RPEDUGLD QHO FDQWLHUH GHOOD 3HGHPRQWDQD ORPEDU GD SHU O¶HVDWWH]]D LQ TXHOOR GHOOD QXRYD WDQJHQ]LDOH GL &RPR 4XL L WHFQLFL GL &DVWDOGR VRQR VWDWL LPSHJQDWL QHOOD PRYLPHQ WD]LRQH DYYHQXWD LQ GXH QRWWL GL ILWWD SLRJJLD GHOO¶LPSDOFDWR

2. L’impalcato di Collegno (Torino) con gru all’approdo 3. Ponti al loro posto: il manufatto sulla Dora Riparia visto dall’alto

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4, 5. Attrezzature di varo, tra cui le rulliere, progettate, modellate (fig. 4) e realizzate (fig. 5) per lâ&#x20AC;&#x2122;intervento della Pedemontana lombarda 6. Lâ&#x20AC;&#x2122;impresa di Collegno: il sistema di varo in azione 7. Allestimento delle rulliere

PHWDOOLFR GHO FDYDOFDIHUURYLD VXOOD 0LODQR &RPR &KLDVVR RSHUD QRWD QHOOD WHUPLQRORJLD SURJHWWXDOH FRPH 3RQWH &$ $QFKH LQ TXHVWR FDVR LO YDUR GHO PDQXIDWWR q DYYHQXWR LPSLHJDQGR XQD PRGDOLWj GL VSLQWD ULWHQXWD EDVDWD VX UXOOLHUH H FDUUHOORQL H QRQ SL DUJDQL H SDWWLQL 8Q LQWHUYHQWR FKH FRPH WXWWL TXHOOL GHOOD EDFKHFD &DVWDOGR KD SRWXWR FRQWDUH VX XQD SURJHWWD]LR QH ULJRURVLVVLPD PHVVD D SXQWR DQFKH FRQ OÂ¶LPSLHJR GHL VRI WZDUH GL PRGHOOD]LRQH SL DYDQ]DWL &RVu FRPH D &ROOHJQR DQ FKH QHO &RPDVFR JUD]LH DOOD TXDQWLWj GHL PH]]L GLVSLHJDWL DOOD TXDOLWj GHOOH VWUXPHQWD]LRQL LPSLHJDWH H DOOÂ¶LPSHJQR GL VSH FLDOLVWL H DGGHWWL q VWDWR SRVVLELOH FHQWUDUH LQ SLHQR OÂ¶RELHWWLYR DUULYDUH GDOOÂ¶DOWUD SDUWH VHQ]D LQWRSSL H VSLDQDUH OD VWUDGD YHU VR OD ILQH ODYRUL 'L VHJXLWR FRQ LO FRQWULEXWR GHL WHFQLFL &DVWDO

GR DSSURIRQGLUHPR DOFXQL DVSHWWL GL TXHVWL GXH FDQWLHUL $OOH FRQFOXVLRQL DIILGHUHPR DQFRUD TXDOFKH FRQVLGHUD]LRQH VX TXH VWD UHDOWj GHO 0DGH LQ ,WDO\ GHOOD WHFQLFD FKH FRPH YHGUHPR VWD RWWHQHQGR RWWLPL ULVFRQWUL DQFKH DO GL IXRUL GHL SDWUL FRQILQL

Lâ&#x20AC;&#x2122;opera (memorabile) di Collegno ,O QXRYR SRQWH SURJHWWDWR GDOOD 3URYLQFLD GL 7RULQR SHU UHVL VWHUH DG D]LRQL VLVPLFKH H UHDOL]]DWR LQ FROODERUD]LRQH FRQ LO &RPXQH GL &ROOHJQR OÂ¶LQWHUYHQWR q FRILQDQ]LDWR GDL GXH HQWL SLHPRQWHVL PLVXUD P GL OXQJKH]]D LQ FDPSDWD XQLFD HG q FRVWLWXLWR GD XQ GRSSLR LPSDOFDWR XQR SHU VHQVR GL PDU FLD D JUDWLFFLR H LQ VWUXWWXUD PLVWD DFFLDLR FRUWHQ FDOFHVWUX] ]R /Â¶LPSDOFDWR q FRPSRVWR GD FRQ WUDYL LQ DFFLDLR H GD

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74 XQD VROHWWD LQ FDOFHVWUX]]R DUPDWR VHFRQGR XQR VFKHPD VWD WLFR GL WUDYH LVRVWDWLFD PRQRFDPSDWD GL OXFH GL OXQJKH]]D SDUL D P ,O SRVL]LRQDPHQWR QHOOD VHGH ILQDOH q DYYHQXWR FRQ OH VWUXWWXUH GL DFFLDLR XOWLPDWH DWWUDYHUVR XQ YDUR D VSLQWD ORQ JLWXGLQDOH FRQ OÂ¶DXVLOLR GL UXOOLHUH GL VFRUULPHQWR FDUUHOORQL SHU OD PRYLPHQWD]LRQH GHO VLVWHPD DYDPEHFFR GL YDUR H VWLOD WH GL VXSSRUWR SURYYLVRULR /D VSLQWD SHU LO YDUR q VWDWD IRUQL WD GD GXH FDUUHOORQL VHPRYHQWL PRWRUL]]DWL H UDGLRFRPDQGD WL GRWDWL GL UXRWH JRPPDWH SLURHWWDQWL /Â¶DYDPEHFFR GL FLUFD P HUD IRUPDWR GD GXH WUDYL SULQFLSDOL WUDOLFFLDWH SRVWH D LQ WHUDVVH SDUL D TXHOOR GHOOH WUDYL GHO SRQWH FROOHJDWH WUD ORUR GD GLDIUDPPL UHWLFRODUL H FRQWURYHQWL ,O FROOHJDPHQWR FRQ LO SRQ WH q VWDWR UHDOL]]DWR LQIHULRUPHQWH H VXSHULRUPHQWH WUDPLWH IODQJH GL WHVWD 3ULPD GL HQWUDUH QHO YLYR GL DOFXQH SHFXOLDULWj GHO YDUR VRIIHUPLDPRFL D TXHVWR SXQWR VX XQ DVSHWWR FKH FD UDWWHUL]]D OÂ¶DWWLYLWj GL &DVWDOGR RYYHUR OÂ¶LPSLHJR GHOOD PRGHO OD]LRQH ' &H QH SDUOD LO JHRPHWUD 0DXUR 3L]]DQR RJJL UH VSRQVDELOH FRPPHUFLDOH PD FRQ XQ EDFNJURXQG WHFQLFR FRQ VSHFLDOL]]D]LRQH SURSULR VX TXHVWR JHQHUH GL PRGHOOD]LRQH Â³,Q SDUWLFRODUH VSLHJD 3L]]DQR D leStrade ULWHQLDPR PROWR HIILFDFH OÂ¶LPSLHJR GL XQD VROX]LRQH %,0 %XLOGLQJ ,QIRUPDWLRQ 0RGHOLQJ FKH FL FRQVHQWH GL JHQHUDUH DXWRPDWLFDPHQWH GDO OD PRGHOOD]LRQH WXWWH TXHOOH LQIRUPD]LRQL XWLOL DOOD SURGX]LR QH SHU UHQGHUH IOXLGR LO ODYRUR H GL IDWWR D]]HUDUH JOL HYHQ WXDOL HUURULÂ´ /Â¶XWLOL]]R GL VRIWZDUH %,0 QHO FDVR VSHFLILFR GL 7HNOD 6WUXFWXUHV GLVWULEXLWR LQ ,WDOLD GD +DUSDFHDV ULJXDU GD QRQ VROWDQWR OD SURGX]LRQH GL FDUSHQWHULH PHWDOOLFKH PD DQFKH TXHOOD GHOOH DWWUH]]DWXUH VSHFLDOL GL YDUR GDOOH UXOOLHUH DG DYDPEHFFR H UHWUREHFFR Â³/Â¶LPSLHJR GL TXHVWR VWUXPHQWR XQLWR DOOD SHUL]LD GHL QRVWUL LQJHJQHUL H GLVHJQDWRUL FRQWLQXD 3L]]DQR FL KD FRQVHQWLWR QHL FDVL GL &ROOHJQR PD DQFKH GHO OD 3HGHPRQDQD ORPEDUGD GL SURGXUUH PLJOLDLD GL WRQQHOODWH GL DFFLDLR VHQ]D VEDJOLDUH XQ IRUR H VRSUDWWXWWR VHQ]D QHV VXQ WLSR GL ODPHQWHOD GD SDUWH GHL FOLHQWLÂ´ $ SURSRVLWR GL SH UL]LD FL ULSRUWD DO FDQWLHUH GL &ROOHJQR OÂ¶LQJHJQHU $QWRQLR 0D VWUREHUDUGLQR FDSR VWUXWWXULVWD GL &DVWDOGR Â³,Q TXHVWR FDVR

WUD OH GLIILFROWj GD VXSHUDUH LQ DJJLXQWD DO IDWWR FKH LQ JHQH UDOH L YDUL GL SXQWD VRQR SL DGDWWL DL SRQWL PXOWLFDPSDWD FKH D TXHOOL PRQRFDPSDWD FÂ¶HUDQR OD OXQJKH]]D GHOOD OXFH H VR SUDWWXWWR OÂ¶DQGDPHQWR LQ GLVFHVD IDWWRUH FKH FL KD SRUWDWR D LPSLHJDUH DQFKH XQD JUX GL DWWHVD D YDOOH FKH FRQWULEXLV VH D UHQGHUH LO YDUR VHPSUH RWWLPDOH H VLFXUR /D JUX GD FLU FD WRQ KD LQL]LDWR D VROOHYDUH OÂ¶DYDPEHFFR D FLUFD P GDO VXR DSSURGR PRGXODQGR L FDULFKL LQ IXQ]LRQH GHOOR VEUDF FLR /Â¶RELHWWLYR UDJJLXQWR HUD DVVLFXUDUH XQ HTXLOLEULR SDVVR GRSR SDVVR $FFDQWR DO ODYRUR GHOOD JUX YD TXLQGL VRWWROLQH DWR TXHOOR GHOOH UXOOLHUH FKH KDQQR IDWWR GD IXOFUR GL ELODQ FLDPHQWR H GHL FDUUHOORQL FKH HVVHQGR LO SRQWH LQ GLVFHVD KDQQR GRYXWR SULPD HIIHWWXDUH XQD VSLQWD H TXLQGL IUHQDUHÂ´ ,Q HVWUHPD VLQWHVL OÂ¶LQWHUD RSHUD]LRQH GHO YDUR SLHPRQWHVH SXz HVVHUH FRVu ULDVVXQWD Â&#x2021; SUHSDUD]LRQH GHO SLD]]DOH GL DVVLHPDJJLR PRQWDJJLR GHO OH VOLWWH GL YDUR VX VSDOOH Â&#x2021; DVVLHPDJJLR VX EORFFKL LQ FDOFHVWUX]]R GHO SRQWH GHOOÂ¶DYDP EHFFR

8. Carrellone semovente 9. Avambecco 10, 11. Opera dâ&#x20AC;&#x2122;arte CA45 della tangenziale di Como: dal modello al cantiere, in cui tutti i parametri di progetto sono stati rispettati 12. Pedemontana lombarda: azioni verticali su rulliere e carrelli

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Â&#x2021; HOLPLQD]LRQH GHO SULPR VXSSRUWR SHU OÂ¶LQVHULPHQWR GHO FDU UHOORQH HOLPLQD]LRQH GHL UHVWDQWL VXSSRUWL LQWHUPHGL LO SRQ WH UHVWD DSSRJJLDWR GD XQ ODWR VXL FDUUHOORQL H GDOOÂ¶DOWUR VXO OH UXOOLHUH ODWR PRQWH Â&#x2021; DYDQ]DPHQWR PHGLDQWH IDVL

Â&#x2021; FDODJJLR GHOOÂ¶LPSDOFDWR DOOD TXRWD GHILQLWLYD PHGLDQWH OD UL PR]LRQH GHOOH UXOOLHUH H GHOOH VWLODWH ,O FDQWLHUH SLHPRQWHVH FRPH DEELDPR DQWLFLSDWR KD UDSSUH VHQWDWR DQFKH XQÂ¶RFFDVLRQH LPSRUWDQWH SHU PRVWUDUH DO VHWWR UH QRQ VROR OH GRWL VSHFLDOLVWLFKH PD DQFKH TXHOOH GL LPSUHVD GL FRVWUX]LRQL GL &DVWDOGR ,Q XQ FRQWHVWR SHUDOWUR FDUDWWHUL]]DWR GD LQGXEELH SHFXOLDULWj FRPH FL ULFRUGD DQFRUD LO JHRPHWUD 9L WXODQR Â³&L WURYDYDPR LQ XQÂ¶DUHD LQIUDVWUXWWXUDWD H XUEDQL]]D WD PD DQFKH VRJJHWWD D WXWHOH SDUWLFRODUL VXO SLDQR DPELHQWDOH &RPH LPSUHVD FL VLDPR GRYXWL RFFXSDUH SHU TXHVWH UDJLRQL GL PROWL DVSHWWL FKH PLQLPL]]DVVHUR JOL LPSDWWL SHU HVHPSLR H LQ JHQHUDOH L ULVFKL )XRUL GDO FDQWLHUH SHU HVHPSLR DEELD PR SRVL]LRQDWR XQ LPSLDQWR SHU LO ODYDJJLR GHJOL DXWRPH]]L SHU IDUH LQ PRGR FKH QRQ VSRUFDVVHUR OD YLDELOLWj GÂ¶DUHD H QRQ YL IRVVHUR SHUGLWH GL SLHWULVFKL QHOOÂ¶DUHD YL q LQIDWWL DQFKH XQD SLVWD FLFODELOH Â´ 8QD GHOOH YDULDQWL SURSRVWH GDOOÂ¶LPSUHVD H DF FROWH GDOOD 3URYLQFLD GL 7RULQR KD ULJXDUGDWR SURSULR OD GHYLD]LR QH GHOOD FLFODELOH UHDOL]]DWD WUDPLWH XQ VRWWRSDVVR LQ HOHPHQWL SUHIDEEULFDWL VYLOXSSDWL GDOOD WRULQHVH 7HQVLWHU &DVWDOGR LQRO WUH LQ IXQ]LRQH DQWL DOODJDPHQWL KD SUHYLVWR DQFKH XQ VLVWH PD GL Â³SRPSH H YDVFKH GL DFFXPXOR GHOOÂ¶DFTXD SHU SLRJJH LP SURYYLVH LQWHJUDWH FRQ XQ VLVWHPD GL DOODUPH FKH VHJQDODVVH DJOL XWHQWL XQÂ¶HYHQWXDOH LQDJLELOLWj GHO VRWWRSDVVRÂ´

Como, impresa sotto la pioggia

'DO 3LHPRQWH DOOD /RPEDUGLD ,O FDYDOFDYLD &$ GHOOD 3H GHPRQWDQD ORPEDUGD QXRYD WDQJHQ]LDOH GL &RPR LO FXL LPSDOFDWR q VWDWR UHDOL]]DWR H YDUDWR GD &DVWDOGR VRYUDS SDVVD OD OLQHD IHUURYLDULD 0LODQR &RPR &KLDVVR HG q FRPSR VWR GD XQD FDPSDWD GD P ,O WUDFFLDWR LQ FRUULVSRQGHQ]D GHOOÂ¶RSHUD SUHVHQWDYD XQD FXUYD SODQLPHWULFD GL UDFFRUGR H XQD SHQGHQ]D WUDVYHUVDOH YDULDELOH GDOOD VSDOOD $ DOOD VSDOOD % /D ODUJKH]]D WUDVYHUVDOH WRWDOH GHOOÂ¶LPSDOFDWR VL SUHVHQWD YD OLHYHPHQWH YDULDELOH LQWRUQR DL P HVWHUQR SUHGDO OHV OD VWUXWWXUD PHWDOOLFD VHJPHQWDWD LQ FRQFL PHQWUH OD VH]LRQH WUDVYHUVDOH LUULJLGLWD WUDVYHUVDOPHQWH QHO SLDQR YHUWL

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76 FDOH GD GLDIUDPPL UHWLFRODUL ,O SRQWH q FRVWLWXLWR GD WUH WUDYD WH LQ DFFLDLR GL DOWH]]D FRVWDQWH GL P ,O SRVL]LRQDPHQWR GHO SRQWH QHOOD VHGH ILQDOH q DYYHQXWR FRQ OH VWUXWWXUH XOWL PDWH SHU TXDQWR ULJXDUGD OD IDVH DFFLDLR PHGLDQWH XQ YDUR D VSLQWD ORQJLWXGLQDOH FRQ OÂ¶DXVLOLR GL UXOOLHUH GL VFRUULPHQ WR FDUUHOORQL SHU OD PRYLPHQWD]LRQH GHO VLVWHPD DYDPEHF FR H UHWUREHFFR GL YDUR H FDYDOOHWWL JXLGD GL ULWHJQR ODWHUDOH /D VSLQWD SHU LO YDUR q VWDWD IRUQLWD GD FDUUHOORQL VHPRYHQ WL PRWRUL]]DWL H UDGLRWHOHFRPDQGDWL FRQ UXRWH JRPPDWH SL URHWWDQWL 3ULPD GL HQWUDUH QHO YLYR GHOOH SHFXOLDULWj WHFQLFKH GL TXHVWR LQWHUYHQWR VRIIHUPLDPRFL DQFRUD VXOOH FRPSRQHQ WL GHO VLVWHPD GL YDUR RYYHUR Â&#x2021; DYDPEHFFR GL OXQJKH]]D SDUL D P IRUPDWR GD WUH WUD YL SULQFLSDOL WUDOLFFLDWH SRVWH D LQWHUDVVH SDUL D TXHOOR GHO OH WUDYL GHO SRQWH FROOHJDWH WUD ORUR GD GLDIUDPPL UHWLFROD UL H FRQWURYHQWL Â&#x2021; UHWUREHFFR OXQJR P D IRUPD WUDSH]LD LQ SLDQWD SHU FRQVHQWLUH LO FLQHPDWLVPR LQ FXUYD YLVWD OD OLPLWDWD ODUJKH] ]D GHO ULOHYDWR GLVSRQLELOH SHU LO FDPSR YDUR Â&#x2021; UXOOLHUH GL VFRUULPHQWR D PRQWH H DOWUHWWDQWH DOOÂ¶DSSUR GR D YDOOH Â&#x2021; UXOOLHUH GL FRQWHQLPHQWR JXLGD ODWHUDOH D PRQWH H DOWUHW WDQWH DOOÂ¶DSSURGR D YDOOH Â&#x2021; FDUUHOOL VHPRYHQWL VLQFURQL]]DWL H FRPSXWHUL]]DWL GL JUDQ GH SRUWDWD SHU LO VRVWHJQR H OD IRU]D PRWULFH H IUHQDQWH GHO VLVWHPD 'HOOH SDUWLFRODULWj WHFQLFKH GL TXHVWR VSHFLILFR LQWHUYHQWR FL SDUOD DQFRUD LO FDSR VWUXWWXULVWD GL &DVWDOGR OÂ¶LQJHJQHU $Q WRQLR 0DVWUREHUDUGLQR Â³6WLDPR SDUODQGR GL XQ LPSDOFDWR GL P GL OXFH H WRQ GL SHVR FKH DEELDPR GRYXWR PRYL PHQWDUH VHFRQGR XQD WUDLHWWRULD LQ FXUYD H LQ OLHYH GLVFH VD DOOHVWHQGR XQD VRUWD GL ÂµYDJRQHÂ¶ SURYYLVWR GL DYDQEHFFR H UHWUREHFFR GHOOD OXQJKH]]D FRPSOHVVLYD GL P VHFRQGR XQR VFKHPD JLj VSHULPHQWDWR D &ROOHJQR PD FRQ DOFXQL DF FRUJLPHQWL SURJHWWDWL VX PLVXUD GDWH OH FDUDWWHULVWLFKH SH FXOLDUL GL TXHVWR LQWHUYHQWR &RPH D &ROOHJQR LO VLVWHPD HUD EDVDWR VX UXOOLHUH H FDUUHOORQL VHPRYHQWL DSSRVLWDPHQWH ]D YRUUDWL SHU PRGXODUH FRVu VSLQWD H IUHQDWD 7UD JOL DFFRUJL PHQWL LQYHFH TXHOOR SL DUGLWR VXO SLDQR WHFQLFR KD ULJXDU GDWR OD JHVWLRQH GL XQD IDVH GL FRVLGGHWWD ODELOLWj FRQWUROODWD FKH KD FDUDWWHUL]]DWR LO SDVVDJJLR LQWHUPHGLR GL XQ SHUFRUVR LQ FXL LO VLVWHPD KD SUHVHQWDWR XQ DVVHWWR LVRVWDWLFRÂ´ /Â¶RELHW WLYR RWWHQHUH XQ DSSRJJLR JUDGXDOH H FRQWUROODWR GHOOD SXQ WD GHOOÂ¶DYDPEHFFR DOOÂ¶DSSURGR H FRQWHQHUH OH VROOHFLWD]LRQL VXOOÂ¶DYDPEHFFR QHOOH VXH IDVL FULWLFKH GL SHUFRUVR VXOOH UXOOLH UH GL DUULYR 1HO PRPHQWR GL ODELOLWj JXLGDWD FRQWLQXD LO WHF QLFR Â³OÂ¶DVVLHPH VWUXWWXUDOH KD EDVFXODWR LQWRUQR DO IXOFUR FR VWLWXLWR GDO JUXSSR UXOOLHUH D PRQWH ,O EDULFHQWUR q PLJUDWR JUDGXDOPHQWH GL FLUFD PHWUL LQ VWHS FRUULVSRQGHQWL DOOD UL PR]LRQH GHL SDQL GL JKLVD GL ]DYRUUD GD WRQQHOODWH OÂ¶XQR SDVVDQGR GD XQD SDUWH DOOÂ¶DOWUD GHO IXOFUR GL HTXLOLEULRÂ´ ,Q WDOH IDVH OD VWUXWWXUD YDJDQWH KD DVVXQWR D YDOOH XQR VEDO]R GL P FRQ FLUFD FP GL IUHFFLD HODVWLFD LQ SXQWD DYDPEHF FR 3HU FRQVHQWLUH TXLQGL LO VXSHUDPHQWR GD SDUWH GHOOÂ¶LQ WUDGRVVR DYDPEHFFR GHO SLDQR GL URWRODPHQWR GHOOH UXOOLH UH GL YDOOH q VWDWD VIUXWWDWD OD SRVVLELOLWj GL YDULDUH OÂ¶DOWH]]D GHL FDUUHOOL VRWWR LO UHWUREHFFR GXUDQWH LO PRYLPHQWR GL VFD YDOFR D YDOOH Â³6L q WUDWWDWR FRQFOXGH 0DVWUREHUDUGLQR GL

XQÂ¶RVFLOOD]LRQH JRYHUQDWD FKH FL KD FRQVHQWLWR GL ULVSHWWDUH DO PLOOLPHWUR OH SUHYLVLRQL GL SURJHWWR 8QÂ¶XOWHULRUH FRPSOLFD ]LRQH KD ULJXDUGDWR TXLQGL OH FRQGL]LRQL PHWHR GDO PRPHQ WR FKH DEELDPR HVHJXLWR LO YDUR VRWWR XQD SLRJJLD LQFHVVDQWH XQ IDWWRUH FKH FL KD FRVWUHWWL D HIIHWWXDUH VXO SRVWR XQ ULFDO FROR GHL EDULFHQWUL DWWUDYHUVR GHL VRIWZDUH 3HU LO UHVWR DE ELDPR SRWXWR FRQWDUH VX XQ DOOHDWR SUH]LRVR OD IRU]D GL JUD YLWj FKH DEELDPR LPSLHJDWR VSRVWDQGR SURJUHVVLYDPHQWH L SDQL GL JKLVD 8QD VRGGLVID]LRQH LPSDJDELOH" /D JLRLD GHOOH

13a, 13b, 13c. Alcune fasi del varo lombardo

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14. Stabilimento produttivo di Castaldo a Frattaminore (Napoli) 15. Da sinistra: geom. Salvatore Vitulano; ing. Massimiliano Scatozza; ing. Giuseppe Perrone; ing. Carmine Dello Russo; geom. Mauro Pizzano; ing. Antonio Mastroberardino

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Made in Italy specialistico 7LUD OH ILOD O¶LQJHJQHU *LXVHSSH 3HUURQH GLUHWWRUH WHFQLFR GL &DVWDOGR ULDVVXPHQGR L SXQWL GL YDORUH GL TXHVWD UHDOWj GHO 0DGH LQ ,WDO\ GHOOH LQIUDVWUXWWXUH ³/D TXDOLWj LQQDQ]LWXWWR FRVWUXLWD DWWUDYHUVR L FRQWLQXL LQYHVWLPHQWL LQ ULVRUVH VSHFLD OL]]DWH H VWUXPHQWD]LRQL DG DOWR WDVVR WHFQRORJLFR 3HQVLD PR DOOD SUHVHQ]D LQ D]LHQGD GL XQ XIILFLR FKH VL RFFXSD HVFOX

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12/2014 leStrade

Ponti&Viadotti

78 Opere Estere

Stefano Chiara

Un altro ponte per New York

1. Il nuovo ponte sull’Hudson sorge accanto al suo malandato precedessore degli anni ’50: il cantiere è in piena attività 2. Maxiprogetto all’americana: vista di impalcato, stralli e pile

Ponti&Viadotti

I LAVORI SONO IN CORSO E CORRONO SPEDITAMENTE VERSO L’OBIETTIVO: L’APERTURA, PREVISTA NEL 2016, DI UNA DELLE DUE CAMPATE DEL NUOVO PONTE STRALLATO SUL FIUME HUDSON CHE RIMPIAZZERÀ IL MALANDATO TAPPAN ZEE DEGLI ANNI CINQUANTA. IL MANUFATTO OSPITERÀ QUATTRO CORSIE PIÙ EMERGENZA PER SENSO DI MARCIA, OLTRE A UNA PISTA CICLOPEDONALE E VARI PUNTI PANORAMICI. IL SUO CICLO DI VITA UTILE È STIMATO IN 100 ANNI: DA TRASCORRERE PRATICAMENTE SENZA MANUTENZIONI

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3. Particolari di una grande opera: corsie stradali e uno dei punti panoramici (rendering) 4, 5. Dal vecchio Tappan Zee alla nuova soluzione: il ponte sarà ultimato nel 2018

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Ponti&Viadotti 12/2014 leStrade

6, 7, 8. Il grande viaggio newyorkese della maxigru Left Coast Lifter: dalla Statua della Libertà al ponte George Washington all’approdo nei pressi del Tappan Zee

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Toccasana per la mobilità dell’area di New York

12/2014 leStrade

Ponti&Viadotti

82 KD DSSURYDWR LO SURJHWWR SHU OD FRVWUX]LRQH GHO QXRYR SRQWH /D SULPD FDPSDWD FRPH DEELDPR DQWLFLSDWR SRWUHEEH DSULUH JLj QHO PHQWUH LO QXRYR SRQWH QHOOD VXD WRWDOLWj GRYUHE EH HVVHUH FRPSOHWDWR QHO 'D DOORUD H SHU XQ FHQWLQDLR GL DQQL SUHYHGRQR L WHFQLFL E\H E\H R TXDVL DOOH PDQXWHQ ]LRQH H XQD ERFFDWD G¶RVVLJHQR SHU LO WUDIILFR GHOO¶DUHD ,O FR VWR FRPSOHVVLYR GHO SURJHWWR DPPRQWD D FLUFD PLOLDUGL GL GROODUL 7UD OH SHFXOLDULWj WHFQLFKH VHJQDOLDPR O¶DOWH]]D QRWH YROH GHOOH WRUUL GL VRVHJQR GHJOL VWUDOOL GDO SLDQR VWUDGDOH P 6XO SLDQR FRVWUXWWLYR PHULWD XQD PHQ]LRQH WUD OH DOWUH DW WUH]]DWXUH LPSLHJDWH OD JUX /HIW &RDVW /LIWHU LQ SUHFHGHQ]D LPSLHJDWD SHU XQD PDQXWHQ]LRQH VWUDRUGLQDULD GHO 6DQ )UDQ FLVFR %D\ %ULGJH H DUULYDWD TXL DWWUDYHUVR LO &DQDOH GL 3DQDPD ,O VXR LGHQWLNLW WHFQLFR XQ EUDFFLR GD P XQD FDSDFLWj GL VROOHYDPHQWR GL WRQ VROOHYD H SRVL]LRQD OH WUDYL GL DFFLD LR H OH VH]LRQL SUHIDEEULFDWH GHO SRQWH ,O /LIWHU GDUj LO VXR FRQ WULEXWR DQFKH QHOOD GHPROL]LRQH GHO YHFFKLR 7DSSDQ =HH ■■

9. Predisposizione dei pali di sostegno di una pila e delle casseforme 10. Ancora una veduta del cantiere

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Modello di durabilità

Ponti&Viadotti 12/2014 leStrade

N. 12 DICEMBRE 2014

leStrade

Aeroporti Autostrade Ferrovie

■ Lastre che durano sotto la Madonnina ■ Droni, quando i dati piovono dal cielo ■ Sull’onda del progetto

Infrastrutture Strade

MACCHINE & ATTREZZATURE MACCHINE & ATTREZZATURE

obilità & traffico

MATERIALI TECNOLOGIE&SISTEMI

Mobilità Mobil & traffico o MATERIALI Mobilità & traffico M

TECNOLOGIE AUTOSTRADE FERROVIE VIE Strade Macchine & Attrezzature

MOBILITÀ Mobilità & traffico Mo o

MACCHINE & ATTREZZATURE M

84 Pavimentazioni in Pietra

Lastre che durano sotto la Madonnina DALLA VECCHIA ALLA NUOVA MILANO. DALLA RIQUALIFICAZIONE DI PIAZZA DEL DUOMO A QUELLA DELL’EX POLO ALFA, CON LA REALIZZAZIONE DELL’AVVENIRISTICA PIAZZA GINO VALLE. IL FILO CONDUTTORE: LE PIETRE DELLE PAVIMENTAZIONI. POSATE, IN QUESTI DUE CASI SPECIFICI, IMPIEGANDO UN SISTEMA A BASE DI MALTE PREMISCELATE CHE GARANTISCE EFFICACIA E DURABILITÀ. Mauro Armelloni

Materiali 12/2014 leStrade

Materiali

O]L OD PDQR FKL VRSUDWWXWWR GRSR PHVL SLRYRVL FRPH TXHOOL FKH KDQQR FDUDWWHUL]]DWR OH XOWLPH VWDJLRQL LQ WDQWH UHJLRQL LWDOLDQH QRQ q LQFDSSDWR LQ XQD EXFD IRUPDWDVL VXOOÂ¶DVIDOWR R VX SRU]LRQL ODVWULFDWH LQ SLHWUD VROOHYD WH H Â³WUDEDOODQWLÂ´ /D VLWXD]LRQH LQ FXL VL WURYDQR OH SDYLPHQ WD]LRQL VWUDGDOL FRPSUHVH TXHOOH LQ SLHWUD q XQ DUJRPHQWR GL JUDQGH DWWXDOLWj , IRQGL VWUDGDOL VL ORJRUDQR SHU PROWH UDJLR QL FRPH L IDWWRUL DPELHQWDOL H LO FDULFR GHO WUDIILFR )XQ]LRQDOL Wj H UHJRODUH PDQXWHQ]LRQH HIIHWWXDWD VXOOD SDYLPHQWD]LRQH VWUDGDOH VRQR IRQGDPHQWDOL SHU JDUDQWLUH FRPIRUW H VLFXUH]]D D SHGRQL FLFOLVWL H JXLGDWRUL 8Q GLVFRUVR D SDUWH PHULWDQR OH SDYLPHQWD]LRQL VWUDGDOL LQ SLHWUD SHUFKp OD ORUR UHJRODUH PD QXWHQ]LRQH QRQ VROR JDUDQWLVFH OD VLFXUH]]D GL SHUVRQH H PH] ]L PD TXDOLILFD DQFKH OÂ¶HVWHWLFD H LO GHFRUR XUEDQR 7XWWDYLD OD QHFHVVLWj GL ULIDUH SHULRGLFDPHQWH LQWHUH SRU]LRQL GL PDQWR VWUDGDOH UDSSUHVHQWD SHU OH DPPLQLVWUD]LRQL FRPX QDOL XQ SUREOHPD GL JHVWLRQH H XQ QRWHYROH FRVWR 3LDVWUHOOH OD VWUH LQ SLHWUD H L FODVVLFL FXEHWWL LQ SRUILGR YHQJRQR VROLWDPHQWH DSSRJJLDWH VXOOD VDEELD R LQ XQ OHWWR GL VDEELD FHPHQWR &RQ LO SDVVDUH GHO WHPSR LQL]LDQR D Â³VDOWDUHÂ´ , PRWLYL" 3ULQFLSDOPHQ WH GXH OH VROOHFLWD]LRQL PHFFDQLFKH FDXVDWH GDO SDVVDJJLR GHO OH DXWRPRELOL H GHL PH]]L SHVDQWL FKH SURYRFDQR LO FHGLPHQWR GHO VRWWRIRQGR QRQ XQLIRUPH H SRFR UHVLVWHQWH H L FLFOL GL JH OR GLVJHOR FKH D FDXVD GHOOÂ¶DXPHQWR GL YROXPH GHOOÂ¶DFTXD FLU FD GHJUDGDQR H VJUHWRODQR LO FDOFHVWUX]]R LO TXDOH QRQ q SL LQ JUDGR GL WHQHUH IHUPR LO FXEHWWR /HJDWR DO SHULRGR LQYHU QDOH DQFKH LO ULFRUVR DO VDOH GLVJHODQWH FKH UHDJLVFH FRQ LO FDO FHVWUX]]R SURYRFDQGR GDQQL H IHVVXUH VXOOD VXSHUILFLH GL SRVD

Soluzioni innovative $OFXQH VROX]LRQL LQQRYDWLYH VYLOXSSDWH SHU ULVROYHUH L SUREOH PL SRVWL GDOOH SDYLPHQWD]LRQL XUEDQH LQ SLHWUD DUULYDQR SHU HVHPSLR GD 0DSHL FKH SURSRQH LO VLVWHPD 0DSHVWRQH FRP SRVWR GDOOH PDOWH SUHPLVFHODWH 0DSHVWRQH 7)% 0DSHVWR QH 3)6 3&& H 0DSHVWRQH 3)6 Â³4XHVWH PDOWH VSLHJDQR GD 0DSHL QRQ VL GLVJUHJDQR ULPDQJRQR LQDOWHUDWH QHO WHPSR H

QRQ ULFKLHGHQGR DOFXQ WLSR GL PDQXWHQ]LRQH , SURGRWWL VRQR LQ FODVVH GL HVSRVL]LRQH ;) H ULVSRQGRQR DL UHTXLVLWL ULFKLHVWL QHOOD QRUPDWLYD 81, (1 FKH SUHVFULYH HVSUHVVDPHQWH OÂ¶XWLOL]]R GHO FDOFHVWUX]]R LQ FODVVH GL HVSRVL]LRQH ;) SHU JD UDQWLUH OD GXUDELOLWj GHOOÂ¶RSHUD /Â¶XVR FRPELQDWR GHL SURGRW WL QHOOD UHDOL]]D]LRQH GHOOH SDYLPHQWD]LRQL DUFKLWHWWRQLFKH LQ SLHWUD PDVVHOOL SRUILGR FLRWWROL ODVWUH H DOWUR FUHD XQD VWUXW WXUD PRQROLWLFD GXUDELOH QHO WHPSRÂ´

1. Stuccatura delle fughe in piazza Duomo a Milano 2. Posa del Massetto di allettamento 3. Battitura delle lastre per lâ&#x20AC;&#x2122;assestamento definitivo 4. La pavimentazione a intervento concluso

12/2014 leStrade

86 (QWUDQGR QHO GHWWDJOLR GHOOH VROX]LRQL 0DSHVWRQH 7)% q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

Piazza del Duomo: identikit dellâ&#x20AC;&#x2122;intervento Periodo di costruzione: Anno di intervento: Intervento Mapei: Committente: Direzione lavori: Impresa di posa:

1950 2014 fornitura prodotti per posa, stuccatura e sigillatura delle lastre in pietra Comune di Milano Ufficio Tecnico Comune di Milano DAF Costruzioni (Milano)

Restyling sotto le guglie /D ULTXDOLILFD]LRQH GL TXHOOD FKH q OD SLD]]D SL YLVLWDWD GD PLODQHVL H WXULVWL q FRPLQFLDWD FRQ OD FRPSDUVD GL GXH DLXR OH GRYH FDUSLQL H FORURGHQGUL VSXQWDQR GD SUDWL DOOÂśLQJOHVH H GL XQD JUDQGH YDVFD UHWWDQJRODUH GL FLUFD P FKH RVSL WD SLDQWH RIILFLQDOL H FHUHDOL D URWD]LRQH 'RSR L SLFFROL RUWL H L ERVFKHWWL XUEDQL FKH TXL UHVWHUDQQR SHU L SURVVLPL WUH DQQL OÂśRSHUD]LRQH GL UHVW\OLQJ q SRL FRQWLQXDWD FRQ OD SXOL]LD H OD VRVWLWX]LRQH GHOOH SRU]LRQL GL SDYLPHQWD]LRQH DPPDORUDWH H FRQ OD ULVLVWHPD]LRQH FRPSOHWD GHOOD ]RQD WD[L /D ULTXDOLILFD ]LRQH GHO ODVWULFR GL SLD]]D GHO 'XRPR LQ YLVWD DQFKH GHOOÂśDS SXQWDPHQWR FRQ ([SR q FRQWLQXDWD GXUDQWH OÂśHVWDWH , ODYRUL GRYUHEEHUR HVVHUH FRPSOHWDWL SHU OÂśDXWXQQR /ÂśLQWHU YHQWR FRVWDWR XQ PLOLRQH GL HXUR KD YLVWR OD VLVWHPD]LRQH GL TXDVL PHWj GHOOD SLD]]D P VX /ÂśDPPLQL VWUD]LRQH FRPXQDOH KD HVSUHVVDPHQWH ULFKLHVWR DOOÂśLPSUHVD FKH L PDWHULDOL XWLOL]]DWL SHU OD SRVD IRVVHUR D SURYD GL SLRJ

JLD H VDOH GLVJHODQWH FKH VRQR VWDWL WUD OH FDXVD GHO GHWHULR UDPHQWR D RWWR DQQL GDJOL XOWLPL ODYRUL TXDQGR D ILQH LQYHU QR OD SLD]]D VL SUHVHQWDYD DPPDORUDWD FRQ SLHWUH VSDFFDWH H ODVWUH VSURIRQGDWH /ÂśLQWHUYHQWR GL 0DSHL LQ SDUWLFRODUH KD ULJXDUGDWR TXDWWUR FDQWLHUL GXH SRVWL VXO VDJUDWR SLD]]D GHO 'XRPR VXO ODWR *DO OHULD 9LWWRULR (PDQXHOH H OD ]RQD FKH YD GDO VDJUDWR D FRUVR 9LWWRULR (PDQXHOH XQR GL IURQWH D YLD 0DUFRQL H XQR QHOOD SDUWH EDVVD FKH FROOHJD YLD 0D]]LQL FRQ YLD 0HQJRQL FRPSR VWR GDOOD FRUVLD ULVHUYDWD DL WD[L H TXHOOD LQ FXL VFRUUH LO WUDI ILFR RUGLQDULR /ÂśDVVLVWHQ]D WHFQLFD 0DSHL KD FROODERUDWR DJOL LQWHUYHQWL HIIHWWXDWL VX WXWWL L FDQWLHUL FKH KDQQR LQWHUHVVDWR OD SLD]]D LQ TXHVWL PHVL ,QYHFH GHOOD FODVVLFD SRVD H VWXFFD WXUD GHOOD ODVWUD FRQ VDEELD H FHPHQWR 0DSHL KD SURSRVWR DOOÂśLPSUHVD H DOOD GLUH]LRQH ODYRUL GL XWLOL]]DUH LO VLVWHPD 0D SHVWRQH LQ JUDGR GL UHVLVWHUH DO JHOR H DL VDOL 'RSR DYHU HVD

5, 6. Le lastre in pietra e in marmo bianco sono state posate su calcestruzzo armato con rete elettrosaldata e stuccate

7. Unâ&#x20AC;&#x2122;immagine del bassorilievo in cemento dellâ&#x20AC;&#x2122;artista Emilio IsgrĂ˛

Materiali 12/2014 leStrade

Piazza Gino Valle: identikit dellâ&#x20AC;&#x2122;intervento Periodo di costruzione: Anno di intervento: Intervento Mapei: Progettista: Committente: Impresa di posa:

2013-2014 2014 fornitura prodotti per stuccatura e sigillatura delle lastre in pietra e in marmo Studio Valle Architetti Associati Comune di Milano CGG Costruzioni Generali Gilardi

PLQDWR OH ODVWUH q VWDWR GHFLVR GL ULPXRYHUH TXHOOH VSDFFDWH H VRVWLWXLUOH FRQ DOWUH LQ JUDQLWR URVD GL %DYHQR PHQWUH OH UL PDQHQWL VRQR VWDWH UHFXSHUDWH FRQ XQÂ¶RSHUD GL ULSXOLWXUD ,O PDVVHWWR GÂ¶DOOHWWDPHQWR q VWDWR UHDOL]]DWR FRQ OD PDOWD SUH PLVFHODWD 0DSHVWRQH 7)% ,O JUDQLWR GLPHQVLRQH [ FP q VWDWR SRVDWR LQ FDPSLWXUH GL P H SHU VLJLOODUH L JLXQ WL GL GLODWD]LRQH q VWDWR XWLOL]]DWR 0DSHIOH[ 38 /Â¶LQWHUYHQ WR q WHUPLQDWR FRQ OD IXJDWXUD HIIHWWXDWD FRQ OD PDOWD SUHPL VFHODWD 0DSHVWRQH 3)6 GDOOÂ¶HOHYDWD UHVLVWHQ]D PHFFDQLFD & H DOOÂ¶DEUDVLRQH

Futuro allâ&#x20AC;&#x2122;ambrosiana 6LWXDWD D 1RUG 2YHVW GHOOD FLWWj OD ]RQD GHO 3RUWHOOR SXz HV VHUH FRQVLGHUDWD XQD GHOOH SL LPSRUWDQWL DUHH GL WUDVIRUPD ]LRQH XUEDQD GL 0LODQR 'RYH XQ WHPSR VL WURYDYD LO SROR SUR GXWWLYR GHOOÂ¶$OID 5RPHR GDO VL ODYRUD SHU FRVWUXLUH XQ QXRYR TXDUWLHUH FKH RFFXSD P 5HVSRQVDELOH GHO SLDQR XUEDQLVWLFR GL ULFRQYHUVLRQH GHOOH H[ DUHH LQGXVWULDOL H

8. Punto di vista sulla nuova piazza milanese

GHOOR VYLOXSSR GL HGLILFL GLUH]LRQDOL FRPPHUFLDOL UHVLGHQ]LDOL H SHUFRUVL SHGRQDOL GL FROOHJDPHQWR q VWDWR OÂ¶DUFKLWHWWR *LQR 9DOOH $O SLDQR GL UHFXSHUR GHOOD ]RQD LQGXVWULDOH KDQQR OD YRUDWR DQFKH JOL DUFKLWHWWL &LQR =XFFKL H *XLGR &DQDOL FKH KDQQR ILUPDWR ULVSHWWLYDPHQWH DOFXQL HGLILFL UHVLGHQ]LDOL WHU PLQDWL QHO H XQ FRPSOHVVR GL XIILFL FKH KD PDQWHQXWR OD IDFFLDWD RULJLQDOH GHOOD PHQVD GHOOÂ¶$OID 5RPHR YLQFRODWD GDOOD VRYULQWHQGHQ]D H VHL WRUUL GL SLDQL /D QXRYD SLD]]D LQDXJXUDWD OR VFRUVR JLXJQR H LQWLWRODWD SURSULR D *LQR 9DO OH q FRQWRUQDWD GDL WUH SDUDOOHOHSLSHGL YHWUDWL SURJHWWDWL GDO OR VWXGLR 9DOOH FKH VL DIIDFFLDQR VXOOD YHFFKLD )LHUD GL 0DUFR %HOOLQL H VX YLDOH 6FDUDPSR GLHWUR q VLWXDWD DQFKH OD QXRYD VHGH GHO 0LODQ GRYH LO GHVLJQ GL )DELR 1RYHPEUH KD UHDOL] ]DWR XQD SDUHWH YHWUDWD URVVRQHUD 4XHVWR JUDQGH VSD]LR SHU RUD GDOOÂ¶DWPRVIHUD XQ SRÂ¶ RQLULFD JUD]LH DL VXRL P P LQ SL GL SLD]]D GHO 'XRPR VDUj OD SLD]]D SL JUDQGH GL 0LODQR &RPSOHWDPHQWH SHGRQDOH OHJJHUPHQWH LQFOLQDWD KD XQD SHQGHQ]D GHO H VRSUDHOHYDWD OD SLD] ]D FXOPLQD LQ YLDOH 6HUUD GRYH VL WURYD OD QXRYD SDVVHUHO OD FLFORSHGRQDOH FKH OD XQLUj DO 3DUFR 3RUWHOOR $OOÂ¶LPERFFR GL TXHVWÂ¶XOWLPD VL WURYD DQFKH OÂ¶LPSRQHQWH EDVVRULOLHYR LQ FH PHQWR GHOOR VFXOWRUH (PLOLR ,VJUz GDO WLWROR Â³*UDQFH &DQFHO ODWXUD SHU *LRYDQQL 7HVWRULÂ´ 3HU SDYLPHQWDUH OÂ¶DUHD VRQR VWDWH XWLOL]]DWH ODVWUH LQ SLHWUD JUL JLD Â³WDJOLDWHÂ´ GD XQ UHWLFROR UHDOL]]DWR FRQ SLDVWUHOOH GL PDUPR ELDQFR FKH LQWHUVHFDQGRVL IRUPDQR XQD VHULH GL URPEL GHFR UDWLYL 'RSR OD SRVD GHOOH SLHWUH VXOOD VROHWWD LQ FDOFHVWUX]]R DUPDWR FRQ XQD UHWH HOHWWURVDOGDWD OD VWXFFDWXUD GHOOH IXJKH q VWDWD HIIHWWXDWD FRQ OD PDOWD SUHPLVFHODWD 0DSHVWRQH 3)6 SHU SDYLPHQWD]LRQL DUFKLWHWWRQLFKH LQ SLHWUD , JLXQWL GL GLODWD ]LRQH VRQR VWDWL UHDOL]]DWL FRQ 0DSHIOH[ 38 â&#x2013; â&#x2013;

12/2014 leStrade

Materiali

88 Monitoraggio Stradale

Droni, quando i dati piovono dal cielo UN’ANALISI DELLE CARATTERISTICHE DELLA MOBILITÀ SU STRADA AUTOMATICA ED EFFETTUATA A PARTIRE DA UN PUNTO DI VISTA UN TEMPO FANTASCIENTIFICO, OGGI PIÙ CHE POSSIBILE: QUELLO DELLE RIPRESE AEREE ATTRAVERSO I DRONI. È IL RISULTATO OTTENIBILE ATTRAVERSO UNA TECNICA DI MONITORAGGIO AVANZATO DEL TRAFFICO CHE PREVEDE PROPRIO L’IMPIEGO DI QUESTI NUOVI STRUMENTI, NONCHÉ APPOSITI SOFTWARE VIDEO IN GRADO DI ELABORARE DATI SEMPRE PIÙ SOFISTICATI.

Tecnologie&Sistemi 12/2014 leStrade

David Herman RCE systems

Andrea Marella Trafficlab

1. DataFromSky: un efficiente e completo metodo di monitoraggio del traffico 2. Esempio di rilievo video con APR

ULOLHYL SHU LO PRQLWRUDJJLR GHO WUDIILFR VWUDGDOH VRQR GD VHPSUH LO SXQWR GL SDUWHQ]D SHU XQD FRUUHWWD SLDQLILFD ]LRQH H SURJHWWD]LRQH GHOOH LQIUDVWUXWWXUH VWUDGDOL /R VWXGLR GHOOD WHFQLFD GHOOD FLUFROD]LRQH WUDIILF HQJLQHHULQJ q VWDWR GD VHPSUH DFFRPSDJQDWR GD ULOLHYL VXO FDPSR GHO OH SULQFLSDOL FDUDWWHULVWLFKH GHO WUDIILFR DO ILQH GL YDOLGDUH OD FRUULVSRQGHQ]D GHOOH WHRULH GL GHIOXVVR FRQ OD UHDOWj /D FR QRVFHQ]D GHL GDWL GL WUDIILFR ULVXOWD IRQGDPHQWDOH QRQ VROR DJOL LQJHJQHUL GHL WUDVSRUWL PD DQFKH D WXWWH TXHOOH RUJDQL] ]D]LRQL FKH SHU REEOLJKL QRUPDWLYL R SHU SLDQLILFD]LRQH GHO OD UHWH VRQR FKLDPDWH D JHVWLUH H D PDQWHQHUH LO SDWULPR QLR VWUDGDOH LWDOLDQR /H GLIIHUHQWL PRGDOLWj PHVVH LQ FDPSR QHJOL XOWLPL GHFHQQL VRQR QXPHURVH WXEL SQHXPDWLFL VSL UH LQGXWWLYH VWUXPHQWD]LRQL FRQ WHFQRORJLD UDGDU H ODVHU H PROWH DOWUH 2JQL PHWRGRORJLD q SL RULHQWDWD DO ULOLHYR GL DO FXQL GDWL GL WUDIILFR SLXWWRVWR FKH DOWUL 7UD TXHVWL OD ULFRVWUX ]LRQH GHOOD PDWULFH RULJLQL GHVWLQD]LRQL GL XQ QRGR VWUDGD OH R GL XQÂ¶LQWHUD UHWH q VLFXUDPHQWH OD SL FRPSOHVVD 6ROR UHFHQWHPHQWH JUD]LH DOOÂ¶XWLOL]]R GL VLVWHPL FRQ YLGHRFDPH UH q VWDWR SRVVLELOH HIIHWWXDUH UDSLGDPHQWH WDOH ULOLHYR $O GL Oj GHOOH GLIIHUHQWL PRGDOLWj GL DFTXLVL]LRQH GHOOH LPPDJL QL YLGHR L VLVWHPL DWWXDOL VRQR FRPXQTXH EDVDWL VXOOR VER ELQDPHQWR PDQXDOH GHO ULOLHYR GL WUDIILFR 7DOH PHWRGRORJLD OLPLWD OH LQIRUPD]LRQL GHVXPLELOL DO VROR FRQWHJJLR H DOOD GL VDJJUHJD]LRQH GHOOH FODVVL YHLFRODUL ,Q UHDOWj WUD OH FODVVL FKH PRGDOLWj GL ULOLHYR > @ q SUHVHQWH DQFKH OD WHFQLFD GHO PRQLWRUDJJLR DHUHR 7DOH VLVWHPD VHEEHQH VLD SUDWLFDPHQWH

LQXWLOL]]DWR SHU YLD GHJOL HOHYDWL FRVWL GL YROR SHUPHWWHUHEEH GL FRQRVFHUH LQIRUPD]LRQL VXO WUDIILFR PROWR SL GHWWDJOLDWH GHOOH PHWRGRORJLH VRSUD FLWDWH 3HU IDU IURQWH D TXHVWH SUR EOHPDWLFKH LO QRVWUR JUXSSR GL ODYRUR KD HODERUDWR LQ TXHVWL XOWLPL PHVL XQD VLVWHPD FKH SHUPHWWH GL RWWHQHUH XQ YLGHR DHUHR GL HOHYDWD TXDOLWj D EDVVR FRVWR H XQÂ¶DQDOLVL DXWR PDWLFD GHOOH FDUDWWHULVWLFKH GL WUDIILFR 7DOH VLVWHPD q VWDWR GHQRPLQDWR 'DWD)URP6N\

Nuova prospettiva per il monitoraggio /D GLIIXVLRQH PRQGLDOH GHL VLVWHPL DHURPRELOL D SLORWDJJLR UHPRWR $35 R XQPDQQHG DHULDO YHKLFOH 8$9 R VHPSOLFH PHQWH GURQL KD LQYHVWLWR LQ PDQLHUD PDVVLFFLD DQFKH LO SD QRUDPD LWDOLDQR 'DO SXQWR GL YLVWD SURIHVVLRQDOH WDOH WHF QRORJLD VWD VHJQDQGR XQD ULYROX]LRQH GL LQGXEELR LQWHUHVVH DQFKH SHU LO VHWWRUH GHOOÂ¶LQJHJQHULD FLYLOH 5LOLHYL IRWRJUDP PHWULFL PRQLWRUDJJL DPELHQWDOL H QHO VHWWRUH GHL WUDVSRUWL ULOLHYL DYDQ]DWL GHO WUDIILFR VWUDGDOH VRQR RUDPDL DOOD SRUWD WD GHOOH VRFLHWj GL LQJHJQHULD 6L LPPDJLQL GL DYHUH OD SRV VLELOLWj GL RVVHUYDUH LO WUDIILFR GD QXRYD SURVSHWWLYD TXHO OD DHUHD 4XDOL SRWUHEEHUR HVVHUH OH LQIRUPD]LRQL ULOHYDELOL" &RPH H TXDQWR VL PRGLILFKHUHEEHUR OH VFHOWH SURJHWWXDOL" 4XHVWH VRQR DOFXQH GHOOH GRPDQGH FKH LO QRVWUR JUXSSR GL ODYRUR VL q SRVWR DOOÂ¶LQL]LR GHOOD SURJHWWD]LRQH GHO VLVWHPD 'DWD)URP6N\ q XQ VLVWHPD FRPSOHWR FKH SHUPHWWH GL HIIHW WXDUH JUD]LH DOOÂ¶DFTXLVL]LRQH GL XQ YLGHR DHUHR WUDPLWH $35 FRPSOHVVH DQDOLVL GL WUDIILFR GL XQÂ¶LQWHUVH]LRQH R GL XQÂ¶DUHD GL WUDIILFR $O GL Oj GHOOH GLIIHUHQWL PRGDOLWj GL YROR GHOOH FRQR VFHQ]H ULFKLHVWH LQ FDPSR DHUHRQDXWLFR H VXOOH QXRYH SUR FHGXUH QRUPDWLYH FKH YHUUDQQR GHVFULWWH QHO SUHVHQWH DU WLFROR VLFXUDPHQWH TXHOOR FKH KD ULFKLHVWR PDJJLRUH VIRU]R q VWDWD OÂ¶DQDOLVL DXWRPDWLFD GHOOH LPPDJLQL YLGHR DHUHH $O GL Oj GL DOFXQL VRIWZDUH SHU LO WUDFFLDPHQWR GL RJJHWWL SHU OR SL

12/2014 leStrade

Tecnologie&Sistemi

XWLOL]]DWL QHO FDPSR GHOOD ILVLFD VSHULPHQWDOH QRQ HVLVWHYD XQR VWUXPHQWR FKH SRWHVVH HODERUDUH VSHFLILFDPHQWH ULOLH YL GL WUDIILFR GD GURQL /D VRFLHWj 5&( 6\VWHPV FRQ VHGH D %UQR LQ 5HSXEEOLFD &HFD KD FRVu GHFLVR GL PHWWHUH LQ FDP SR OH SURSULH FRPSHWHQ]H LQ PDWHULD GL FRPSXWHU YLVLRQ H GL DYYLDUH DOO¶LQL]LR GHO OR VYLOXSSR GL XQ VSHFLILFR DSSOLFD WLYR *OL DOJRULWPL GL DQDOLVL KDQQR ULFKLHVWR XQ OXQJR VWXGLR H VRQR VWDWL VYLOXSSDWL GD XQ WHDP GL H[ ULFHUFDWRUL GHOOD )D FROWj GL ,QJHJQHULD &LYLOH GL %UQR /D VXFFHVVLYD FROODERUD ]LRQH FRQ OR VWXGLR 7UDIILFODE JUXSSR 3URJHFWRODE KD SHU PHVVR GL UDIILQDUH JOL DOJRULWPL H GL DGDWWDUH LO VRIWZDUH DOOH UHDOL QHFHVVLWj GHOO¶LQJHJQHULD GHL WUDVSRUWL /¶DWWLYLWj GL GL YXOJD]LRQH FRPPHUFLDOH q SDVVDWD DWWUDYHUVR OD SDUWHFLSD ]LRQH D LPSRUWDQWL DSSXQWDPHQWL ILHULVWLFL VXO WHPD TXDOL 'URQLWDO\ GL 0LODQR H 6PDUW 0RELOLW\ )RUXP GL 7RULQR (QWUDPEL JOL DSSXQWDPHQWL FRVWHOODWL GD VHPLQDUL FRQYH JQL H LQFRQWUL FRQ JOL XWLOL]]DWRUL ILQDOL KDQQR ULVFRVVR XQ QR WHYROH VXFFHVVR H KDQQR SHUPHVVR GL DIIURQWDUH L SULPL VWX GL SLORWD DQFKH LQ ,WDOLD

GL WUDFFLDPHQWR q HVWUHPDPHQWH LPSHJQDWLYD D FDXVD GHOOD SUHVHQ]D GL GLVWXUEL LQWHUIHUHQ]H H GL XQR VIRQGR VRYUDSSR VWR GLQDPLFR H LQ FRQWLQXR FDPELDPHQWR ULVSHWWR DOO¶RELHW WLYR 8QD VHULH GL VXE PRGHOOL q VWDWD XWLOL]]DWD SHU DIIURQWD UH TXHVWL FDPELDPHQWL

L’architettura del sistema di analisi video &RPSOHVVLYDPHQWH LO VLVWHPD SXz HVVHUH VXGGLYLVR LQ WUH SDUWL SULQFLSDOL SUH SURFHVVDPHQWR ULOLHYR H WUDFFLDPHQWR GHL YHLFROL 1HOOD IDVH GL SUH SURFHVVDPHQWR O¶LPPDJLQH YL GHR DFTXLVLWD YLHQH ILOWUDWD H JHR FRGLILFDWD SHU HVVHUH SR VL]LRQDWD LQ XQ¶LQTXDGUDWXUD GL ULIHULPHQWR /D UREXVWH]]D H O¶HIILFLHQ]D GHL PHWRGL GL ULOHYDPHQWR GHOOH LPPDJLQL DHUHH VRQR VWDWH PROWR VWXGLDWH LQ SDVVDWR *OL DOJRULWPL VL EDVDQR VX XQ SURFHVVR FRPSOHVVR FKH SHUPHWWH OD UHWWLILFD GHOO¶LP PDJLQH FRQ PHWRGL GL WLSR UDGLDOH H GL GLVWRUVLRQL WDQJHQ]LDOL 1HO SURFHVVR GL JHR FRGLILFD LQROWUH q VWDWD XWLOL]]DWD OD WHF QLFD GL WUDVIRUPD]LRQH GHOOD SURVSHWWLYD GHO PRGHOOR Ê VWD WR FRVu SRVVLELOH VYLOXSSDUH XQ LQQRYDWLYR GLVSRVLWLYR GL UL OHYDPHQWR PXOWLVWUDWR DOWDPHQWH SHUIRUPDQWH H FDOLEUDWR PDQXDOPHQWH VX XQ FDPSLRQH GL ROWUH FDVL SRVLWL YL H QHJDWLYL ,O GLVSRVLWLYR GL ULOHYDPHQWR q LQ JUDGR GL LPSDUDUH GDL SURSUL HUURUL H PLJOLRUDUH QHO WHPSR /D IDVH

3. Un punto di vista inedito al servizio del monitoraggio avanzato del traffico stradale 4, 5. DataFromSky Trajectory Extractor: il processo di tracciamento fino alla validazione con mappe di probabilità degli algoritmi di tracciamento

Tecnologie&Sistemi 12/2014 leStrade

Oltre ai conteggi di traffico &RPH JLj DFFHQQDWR OD SRVVLELOLWj GL DYHUH XQD QXRYD SUR VSHWWLYD GL PRQLWRUDJJLR GHO WUDIILFR VWUDGDOH TXHOOD DHUHD SHUPHWWH DOO¶XWHQWH ILQDOH GL RWWHQHUH XQ¶DPSLD JDPPD GL GDWL SULPD QRQ GLVSRQLELOL 'D XQD ULSUHVD DUHD JUD]LH DO WUDFFLDPHQWR GHL YHLFROL FRQ LO VLVWHPD 'DWD)URP6N\ VL q LQ JUDGR GL 5LOHYDUH WUDLHWWRULH SRVL]LRQL H GLVWDQ]H SHUFRUVH GHL YHLFR OL LQ RJQL LVWDQWH GL HODERUD]LRQH GHO YLGHR q SRVVLELOH DQDOL] ]DUH QHO GHWWDJOLR OH WUDLHWWRULH YHLFRODUL H FRQRVFHUQH OH FR RUGLQDWH LQ XQ VLVWHPD GL ULIHULPHQWR ORFDOH R JHRUHIHUHQ]LDWH SURLH]LRQH D VFHOWD GHOO¶XWHQWH FRPH SHU HVHPSLR 870 *DXVV %RDJD HWF SHU RJQL IUDPH GL HODERUD]LRQH GHO YLGHR /H WUD LHWWRULH VDUDQQR FRVu IDFLOPHQWH HVSRUWDELOL LQ VRIWZDUH &$' R *,6 DO ILQH SHU HVHPSLR SHU LO FDOFROR GHL WDVVL GL RFFXSD ]LRQH GHOOH FRUVLH &RQRVFHUH YHORFLWj DFFHOHUD]LRQL GHFHOHUD]LRQL H GHFHOHUD ]LRQL ODWHUDOL LVWDQWDQHH H PHGLH VXO SHUFRUVR SHU RJQL YHLFR OR LGHQWLILFDWR WDOL YDORUL ROWUH DG DSSURIRQGLUH LQ PRGR XQL FR OD SURJHWWD]LRQH JHRPHWULFD H IXQ]LRQDOH GHOO¶LQWHUVH]LRQH

SRVVRQR HVVHUH XWLOL]]DWL SHU O¶DQDOLVL GHOOH 7HRULD GHL &RQIOLW WL VWUDGDOL > @ &DOFRODUH L WHPSL H OH GLVWDQ]H GL HQWUDWD XVFLWD H GL SHUFRU UHQ]D DO ILQH GL YDOXWDUH LQ PDQLHUD GHWWDJOLDWD L SHUFRUVL H OH SULQFLSDOL DUHH GL ULVFKLR &RQWHJJL H FODVVLILFD]LRQH GHL YHLFROL DWWUDYHUVR O¶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

6, 7. Risultati delle analisi video: traiettorie, velocità, conteggi, tempi, distanze e molto altro

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Tecnologie&Sistemi

92 Il processo di analisi avanzate del traffico ,O SULPR SDVVDJJLR SHU HVHJXLUH DQDOLVL GL WUDIILFR DYDQ]DWH DW WUDYHUVR OÂ¶DQDOLVL YLGHR q HVVHUH LQ SRVVHVVR GHO IOXVVR YLGHR 6HEEHQH OH DWWXDOL FDUDWWHULVWLFKH RWWLFKH GHOOH YLGHRFDPHUH LQ FRPPHUFLR DQFKH GL IDVFLD HFRQRPLFD SHUPHWWDQR GL ULOH YDUH LQ IXQ]LRQH DQFKH GHOOÂ¶DOWLWXGLQH DPSLH LQTXDGUDWXUH LO SUREOHPD SULQFLSDOH ULVXOWD FRPH RWWHQHUH WDOH YLGHR , VLVWHPL $35 VRQR VLFXUDPHQWH LQWHUHVVDQWL LQ TXDQWR DEEDWWRQR QR WHYROPHQWH L FRVWL GL FDWWXUD GHL IOXVVL YLGHR PD YD GHWWR FKH KDQQR OLPLWL LQ WHUPLQL GL YROXPL GL VSD]LR SHU LO YROR LPSR VWL GDOOD QRUPDWLYD LWDOLDQD HPHVVD GDOOÂ¶(QDF GDO Â³5HJRODPHQ WR 0H]]L $HUHL D 3LORWDJJLR 5HPRWRÂ´ LQ YLJRUH GDO > @ $WWXDOPHQWH HVLVWRQR GXH YROXPL GL VSD]LR 9 P GL DOWH]]D PDVVLPD GDO WHUUHQR H UDJJLR GL P H 9 P GL DOWH]]D PDVVLPD GDO WHUUHQR H UDJJLR GL P $ TXH VWH YDQQR DJJLXQWH DOFXQH OLPLWD]LRQL LQ IXQ]LRQH GHO ULVFKLR RSHUD]LRQL VSHFLDOL]]DWH FULWLFKH H QRQ /D GHILQL]LRQH GL RSH UD]LRQL VSHFLDOL]]DWH FULWLFKH q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Â¶DQQR FL VD UDQQR L SULPL RSHUDWRUL LQ SRVVHVVR GHOOH Â³OLFHQ]HÂ´ D HIIHWWXD UH RSHUD]LRQL VSHFLDOL]]DUH FULWLFKH WDQWÂ¶q FKH VRQR VWDWL JLj DXWRUL]]DWL L SULPL YROL WHVW $O GL Oj GHOOH SUREOHPDWLFKH VXOOH DUHH DWWXDOPHQWH q SRVVLELOH YRODUH LQ DPELWR XUEDQR PHW WHQGR LQ VLFXUH]]D OÂ¶DUHD )DWWD TXHVWD GRYHURVD SUHPHVVD ULSRUWLDPR XQ HVHPSLR GL SLDQR GL YROR 2OWUH DOOH FRQVLGHUD]LRQL GL VLFXUH]]D DHUHRQDX WLFD q SRVVLELOH FRSULUH FRQ XQ $35 XQÂ¶DUHD GL ULSUHVD GL HWWD UR FRQ XQ YROR GD XQÂ¶DOWLWXGLQH GL P H FRQ XQD YLGHRFDPHUD FRQ FDUDWWHULVWLFKH RWWLFKH PHGLH F PP VHQVRUH GD Â´ H ULVROX]LRQH 03L[HO 7DOH RSHUD]LRQH SHUPHWWH GL UHJLVWUDUH IOXVVL YLGHR FRQ FDUDWWHULVWLFKH FRPSDWLELOL FRQ JOL DOJRULWPL GL DQDOLVL GHO VHUYL]LR 'DWD)URP6N\ OD UHOHDVH DWWXDOH GHJOL DOJR ULWPL GL DQDOLVL VRQR LQ JUDGR GL ULOHYDUH YHLFROL FRQ XQD GLPHQ VLRQH PLQLPD GL [ SL[HO 1RWH OH GLPHQVLRQH UHDOL PHGLH GL XQ YHLFROR GD ULOHYDUH q SRVVLELOH FDOFRODUH LO PLQLPR YDOR UH GL *6' *URXQG 6DPSOLQJ 'LVWDQFH SHU OÂ¶HODERUD]LRQH FRQ L PRGHOOL GL DQDOLVL YLGHR 'DWD)URP6N\ FRPSUHVR LQ XQ LQWHU YDOOR SDUL D P SL[HO ,Q DVVHQ]D GL YLQFROL GL TXRWD OD SLDQLILFD]LRQH GHO YROR DYYLHQH FDOFRODQGR OD TXRWD GL YROR FKH JDUDQWLVFD XQD ULVROX]LRQH JHRPHWULFD GHO YLGHR FRPSDWLELOH FRQ OH FDUDWWHULVWLFKH GHO VRIWZDUH ,Q TXHVWD FRQGL]LRQH OÂ¶DUHD GL DFTXLVL]LRQH GL XQ VLQJROR $35 SXz JLXQJHUH ILQR D HWWDUL GSD = (Z * dpixel) / c *6' *URXQG 6DPSOLQJ 'LVWDQFH = TXRWD >P@ GSL[HO GLPHQVLRQH SL[HO GHOOÂ¶LPPDJLQH >P@ F IRFDOH GHOOD FDPHUD >P@

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8. DataFromSky Annotation Tool: lo strumento di editing vettoriale delle corsie, spire e nodi di traffico virtuali 9. DataFromSky Viewer: tutti i dati a portata di mano

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Applicazioni e sviluppi futuri

10. Il drone utilizzato con un’ora di autonomia (proprietà Eagle Eye Robotics)

Riferimenti Bibliografici [1] Sistemi di monitoraggio del traffico. Linee guida per la progettazione. Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. [2] The Swedish traffic conflicts technique. C. Hyden and L. Linderholm. [3] Regolamento ENAC “Mezzi Aerei a Pilotaggio Remoto”, 30 aprile 2014.

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TAB. 1 RISULTATI DEI RILIEVI Intersezione 1 Totale veicoli rilevati 451 Numero di uscite impostate 8 Velocità media 5.1 m/s Durata rilievo 14min 56s % di rilievo 94.8% Intersezione 2 Totale veicoli rilevati 864 Numero di uscite impostate 17 Velocità media 8.3 m/s Durata rilievo 15min 36s % di rilievo 97.6%

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Tecnologie&Sistemi

94 Software e Infrastrutture

Sull’onda del progetto Fabrizio Apostolo

SOLUZIONI AVANZATE PER LA PROGETTAZIONE, MA ANCHE PER LA COSTRUZIONE E LA GESTIONE DI OPERE INFRASTRUTTURALI ANCHE DI ELEVATA COMPLESSITÀ. SONO QUELLE PRESENTATE NEL CORSO DELLA CONFERENZA ANNUALE ORGANIZZATA DA BENTLEY SYSTEMS A LONDRA, UNA DELLE CAPITALI MONDIALI DEI TRASPORTI, E SEMPRE PIÙ IMPIEGATE (E APPREZZATE) DAGLI OPERATORI DEL SETTORE DI TUTTO IL PIANETA, DALLA NUOVA ZELANDA AL BRASILE.

Tecnologie&Sistemi 12/2014 leStrade

1. Il Tower Bridge sul Tamigi a Londra, sede dell’evento Bentley. L’opera, realizzata tra il 1886 e il 1894, è una delle icone della capitale britannica, oggi più che mai anche capitale mondiale della progettazione e dell’infrastrutturazione 2, 3. Luigi Nimpo (unico italiano in lizza) e Robert Allen con leStrade e premiati dal ceo Greg Bentley

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Tecnologie&Sistemi

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4. Un momento della sessione dedicata a ricerca e innovazione 5. Foto di gruppo per i vincitori dei Be Inspired Bentley 2014

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Tecnologie&Sistemi 12/2014 leStrade

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…al resto del mondo $ SURSRVLWR GL PHJDSURJHWWL LO QRVWUR YLDJJLR LQWRUQR DO PRQGR GHOOH RSHUH LQIUDVWUXWWXUDOL SURJHWWDWH H UHDOL]]DWH DQFKH FRQ LO SUH]LRVR FRQWULEXWR GHJOL VWUXPHQWL PHVVL D GLVSRVL]LRQH GHOOD FDVD DPHULFDQD SHU DYHUH XQ¶LGHD SUHFLVD GHL YLQFLWRUL VL UL PDQGD D ZZZ EHQWOH\ FRP EHLQVSLUHG ZLQQHUV LQL]LD SURSULR GDJOL 6WDWHV H SHU O¶HVDWWH]]D GD 0LDPL H GDO VXR

6. Mappa britannica dell’alta velocità ferroviaria 7. Esempio di output di una soluzione Bentley OpenRoads 8. Cantiere del nuovo tunnel del porto di Miami, Usa, premiato nella categoria megaprogetti

12/2014 leStrade

Tecnologie&Sistemi

98 QXRYR WXQQHO GL DFFHVVR DO SRUWR D FXL KDQQR FROODERUDWR -D FREV H %RX\JXHV &LYLO :RUNV )ORULGD 6L WUDWWD GL XQD JDOOHULD VRPPHUVD FKH FROOHJD LO VLVWHPD DXWRVWUDGDOH GL 0LDPL GL UHWWDPHQWH DO VXR SRUWR XQR GHL SL WUDIILFDWL DQFKH SHU YLD GHOOD FURFLHULVWLFD QRQFKp GHL FDUJR GHJOL 8VD , WHDP GL SURJHWWR DQFKH SHU GLDORJDUH HIILFDFHPHQWH FRQ OH LPSUH VH FRVWUXWWLYH KDQQR XWLOL]]DWR VROX]LRQL %HQWOH\ FKH KDQQR FRQVHQWLWR ORUR GL PLJOLRUDUH DVSHWWL TXDOL O¶RUJDQL]]D]LRQH H OD GLYLVLRQH GHO ODYRUR H L IHHGEDFN LQ WHPSR UHDOH 7UD L EH QHILFL RWWHQXWL VFHJOLHUH OH RS]LRQL SL FRQYHQLHQWL HG HYL WDUH LQXWLOL H FRVWRVH ULSURJHWWD]LRQL 7UD L SURJHWWL SUHPLD WL SRL TXHVWD YROWD QHOOD FDWHJRULD SRQWL ULFRUGLDPR TXHOOR GL $QKXL 7UDQVSRUW &RQVXOWLQJ 'HVLJQ ,QVWLWXWH ULJXDUGDQ WH XQ QXRYR SRQWH DXWRVWUDGDOH VXO ILXPH :XKX <DQJW]H LQ &LQD ,O SURJHWWR FRPSOHVVLYR SUHYHGH OD UHDOL]]D]LRQH GL XQD QXRYD DUWHULD GL FLUFD NP GL OXQJKH]]D LO FXL FXRUH VDUj TXHVWR PHJDSRQWH GL NP 3HU UHDOL]]DUH LO SURJHW WR OD VRFLHWj VL VWD DYYDOHQGR GL XQ DPELHQWH FROODERUDWLYR 3URMHFW:LVH H GL VROX]LRQL ' %HQWOH\ *UD]LH DOOD PRGHOOL] ]D]LRQH DYDQ]DWD q SUHYLVWD XQD ULGX]LRQH GHL FRVWL RSHUD WLYL H GHOOD PDQXWHQ]LRQH 7RUQDQGR LQ (XURSD q TXLQGL GD VHJQDODUH WUD JOL DOWUL LO SURJHWWR LQQRYDWLYR GL PDSSDWXUD H GRFXPHQWD]LRQH PHV VR D SXQWR GDOO¶DJHQ]LD QD]LRQDOH LUODQHVH GHGLFDWD OD 26, 2UGQDQFH 6XUYH\ ,UHODQG GD FXL SRWUHEEHUR SUHQGHUH VSXQ WR QXPHURVH DXWKRULW\ DQFKH GL FDVD QRVWUD 6L WUDWWD GL XQ DXWHQWLFR GDWDEDVH LQIRUPDWLYR H YLVLYR GL WXWWH OH UHWL LQ IUDVWUXWWXUDOL SUHVHQWL VXO WHUULWRULR LUODQGHVH FKH UHQGH SRV VLELOH VYDULDWL H LPPHGLDWL XWLOL]]L VXO SLDQR JHVWLRQDOH FRVu FRPH VX TXHOOR PDQXWHQWLYR /¶DEELQDPHQWR GHOOH IXQ]LRQL GL %HQWOH\ 0DS H GL DOWUH VROX]LRQL FXVWRPL]]DWH KD UHVR SRVVL ELOH DO WHUPLQH GL VHL DQQL GL ODYRUR OD FUHD]LRQH GL XQD SLDW WDIRUPD LQ JUDGR GL PDSSDUH QHO GHWWDJOLR VWUDGH HGLILFL XWL OLW\ WHUUHQL H YLD GLFHQGR 6HPSUH ULPDQGHQGR VXO WHUUHQR GHOOH DXWRULWK\ XQ¶XOWHULRUH FDVH KLVWRU\ FKH SXz LQWHUHVVDUH LO VHWWRUH GHOOH LQIUDVWUXWWXUH KD ULJXDUGDR LO 0LFKLJDQ 'HSDUWPHQW RI 7UDQVSRUWDWLRQ 8VD FKH KD LQL]LDWR D XWLOL]]DUH 3URMHF:LVH QRQ VROR SHU OD GRFX PHQWD]LRQH SURJHWWXDOH PD DQFKH SHU TXHOOD FRVWUXWWLYD DS SDOWL IRUQLWRUL GLUH]LRQL ODYRUL FROODXGL LVSH]LRQL HFFHWHUD RWWHQHQGR LQGXEEL EHQHILFL HFRQRPLFL H LQ WHUPLQL GL WHPSL VWLFKH GD TXHVWD PDVVLFFLD ³GLJLWDOL]]D]LRQH´ GHOOH DWWLYLWj 3UHPLDWR TXLQGL DQFKH LO SURJHWWR VHPSUH 8VD GL - / 3DW WHUVRQ $VVRFLDWHV FKH SUHYHGH XQ PLJOLRUDPHQWR GHO WUDQ VLWR IHUURYLDULR GHOOH PHUFL DWWUDYHUVR OH PRQWDJQH 7HKDFKD SL LQ &DOLIRUQLD JUD]LH DOOD UHDOL]]D]LRQH GL XQ GRSSLR ELQDULR /¶LQWHUYHQWR LQ SDUWHQDULDWR SXEEOLFR SULYDWR YLHQH UHDOL]]D WR WUD O¶DOWUR LPSLHJDQGR VROX]LRQL TXDOL 0LFUR6WDWLRQ H %HQ WOH\ 5DLO 7UDFN FKH KD FRQWULEXLWR D XQD UDSLGD GHILQL]LRQH GHJOL HIIHWWL SRWHQ]LDOPHQWH QHJDWLYL VXOO¶LPSDWWR DPELHQWD OH 3URMHFW:LVH LQROWUH YLHQH XWLOL]]DWR SHU FRQGLYLGHUH UDSL GDPHQWH OH LQIRUPD]LRQL WUD JOL XIILFL H 0LFUR6WDWLRQ *HR*UD SKLFV SHU DEEUHYLDUH LO SURFHVVR GL YHULILFD FDPSR &KLXGLDPR FRQ GXH LQWHUYHQWL LQIUDVWUXWWXUDOL GL ULOLHYR SUR JHWWDWL LPSLHJDQGR VROX]LRQL DYDQ]DWL %HQWOH\ GDYYHUR DL ³FRQILQL´ GHO SLDQHWD ULVSHWWR QDWXUDOPHQWH D FDVD QRVWUD TXHOOR GHO SURJHWWR QHR]HODQGHVH GHQRPLQDWR :DWHUYLHZ &RQQHFWLRQ D $XFNODQG H TXHOOR GHO 6DQWRV *XDUXMi 7XQ

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9. Ponte autostradale sul Wuhu Yangtze in Cina (rendering) 10. Opera d’arte del progetto neozelandese “The Waterview Connection”

Tecnologie&Sistemi 12/2014 leStrade

N. 12 DICEMBRE 2014

leStrade

Aeroporti Autostrade Ferrovie

■ Germania Underground ■ La memoria dell’acqua

Infrastrutture Strade

MACCHINE & ATTREZZATURE MACCHINE & ATTREZZATURE

obilità & traffico

MACCHINE ATTREZZATURE

Mobilità Mobil & traffico o MACCHINE Mobilità & traffico M

ATTREZZATURE AUTOSTRADE FERROVIE VIE Strade Macchine & Attrezzature

MOBILITÀ Mobilità & traffico M o

MACCHINE & ATTREZZATURE M

100 Movimento Terra

Germania underground

VIAGGIO IN GERMANIA PER OSSERVARE DA VICINO I CANTIERI DELLA NUOVA LINEA FERROVIARIA DB CHE COLLEGHERÀ ULM A STOCCARDA, I CUI SEGNI CARATTERISTICI SONO DISLIVELLI IMPORTANTI E FORTE TESSUTO URBANO. I TUNNEL SONO REALIZZATI, OLTRE CHE CON TBM, CON METODO TRADIZIONALE: IN QUEST’ULTIMO CASO ANCHE CON L’IMPIEGO DI UNA FLOTTA DI PALE ED ESCAVATORI LIEBHERR AD ALTA SPECIALIZZAZIONE.

Macchine 12/2014 leStrade

Matthieu Colombo

QFKH LQ *HUPDQLD SXz SDVVDUH GHO WHPSR WUD OD SUR JHWWD]LRQH H OD UHDOL]]D]LRQH GL XQD JUDQGH RSHUD Ê LO FDVR GHO QXRYR WUDFFLDWR IHUURYLDULR 6 LGHD WR D PHWj GHJOL DQQL 2WWDQWD PD OD FXL UHDOL]]D]LRQH q FR PLQFLDWD QHO FDXVD EXURFUD]LD H SROLWLFD H WHUPLQH Uj QHO ,O WUDFFLDWR VL VYLOXSSD SHU JUDQ SDUWH D ODWR GHOOD DXWREDKQ $ FKH q WUD O¶DOWUR OD 6WUDGD HXURSHD ( HG q FDUDWWHUL]]DWR GD WUDWWL LQ JDOOHULD VLD IXQ]LRQDOL DO VX SHUDPHQWR GL GLVOLYHOOL LPSRUWDQWL QHOOD SDUWH FHQWUDOH VLD D IDYRULUH LO UDJJLXQJLPHQWR GHL FHQWUL FLWWj GL 8OP H 6WRF FDUGD $EELDPR HIIHWWXDWR XQ VRSUDOOXRJR QHL VRWWHUUDQHL GL 6WRFFDUGD QHO 7XQQHO %DG &DQQVWDWW SHU VHJXLUH DO OD YRUR PDFFKLQH VSHFLDOL /LHEKHUU FRQFHSLWH SHU ODYRUDUH LQ JDOOHULD WUH HVFDYDWRUL 5 & 7XQQHO XQ 5 &RPSDFW 7XQQHO H WUH SDOH JRPPDWH / 7XQQHO $ SRFKL FKLORPH WUL GL GLVWDQ]D VRQR SRL RSHUDWLYH TXDWWUR / 7XQQHO H XQ TXDUWR 5 & 7XQQHO , ODYRUL VRQR DIILGDWL DOO¶$WL $5*( FKH XQLVFH OH FRPSHWHQ]H H OH IRU]H GHOOD 3RUU 'HXWVFKODQG ,Q IUDVWUXNWXU 7XQQHOEDX GHOOD * +LQWHUHJJHU 6|KQH %DX JHVHOOVFKDIW GHOOD gVWX 6WHWWLQ +RFK XQG 7LHIEDX H GHO OD 6ZLHWHOVN\ %DXJHVHOOVFKDIW 0DJJLRUL LQIRUPD]LRQL VX ZZZ EDKQSURMHNW VWXWWJDUW XOP GH ³'L WXWWD OD OLQHD 6 KD VSLHJDWR :ROIJDQJ 'LHWULFK UH VSRQVDELOH FRPXQLFD]LRQH GL %DKQSURMHNW 6WXWWJDUW 8OP L WUDWWL GL SL GLIILFLOH UHDOL]]D]LRQH VRQR VHQ]D GXEELR TXHOOL SURVVLPL DL WHVVXWL XUEDQL ,Q SDUWLFRODUH SHU OD OLQHD VRW WHUUDQHD GL 6WRFFDUGD DEELDPR ULVFRQWUDWR O¶LPSRVVLELOL Wj WHFQLFD GL XWLOL]]DUH XQD 7%0 FRPH QHL WUDWWL PRQWXRVL /¶DYDQ]DPHQWR WUDGL]LRQDOH HUD O¶XQLFD VROX]LRQH /D VFHOWD GL PDFFKLQH GHGLFDWH H GL HOHYDWH SUHVWD]LRQL FRPH TXHO OH FRQVLJOLDWH GD /LHEKHUU FL VWD SHUPHWWHQGR GL ULVSHWWD UH OH WHPSLVWLFKH GL ODYRUD]LRQH SLDQLILFDWH 'HL NP GL WXQQHO UHDOL]]DWL FRQ PHWRGL WUDGL]LRQDOL FLUFD VDUDQ

1. Escavatore Liebherr R 944 C Tunnel al lavoro 2. Un tratto realizzato con metodo tradizionale

12/2014 leStrade

Macchine

101

102 QR VFDYDWL FRQ PDFFKLQH /LHEKHUU ,O FRVWR WRWDOH GHOO¶RSH UD VDUj GL PLOLDUGL GL HXUR H OD PHVVD LQ IXQ]LRQH DY YHUUj HQWUR LO ´ /D QXRYD OLQHD IHUURYLDULD 'HXWVFKH %DKQ 6 FKH FROOHJKH Uj 8OP D 6WRFFDUGD VL DQGUj D LQWHJUDUH DQFKH FRQ OD QXRYD OLQHD FKH XQLUj :HQGOLQJHQ D 8OP 6RPPDQGR OH GXH OLQHH DG DOWD YHORFLWj ILQR D NP K VL DUULYDQR D FRQWDUH FLU FD QXRYL NP GL WUDFFLDWR 3HU OD 6 OXQJD NP O¶DO WD YHORFLWj SRWUj HVVHUH PDQWHQXWD SHU NP D FLHOR DSHU WR /H JDOOHULH UHDOL]]DWH VDUDQQR SHU XQ WRWDOH GL NP PHQWUH L SRQWL VDUDQQR 3HU OD VROD 6 VL SUHYHGRQR FLU FD PLOLRQL GL SDVVHJJHUL O¶DQQR FKH RJJL XWLOL]]DQR O¶DXWR 4XHVWR FRUULVSRQGH D WRQQHOODWH GL DQLGULGH FDUER QLFD DOO¶DQQR QRQ HPHVVH GD YHLFROL D PRWRUH 7UD :HQGOLQ JHQ H 8OP L FKLORPHWUL GL WUDFFLDWR VDUDQQR GL FXL VXG GLYLVL LQ JDOOHULH %HQ L SRQWL GD UHDOL]]DUH

Macchina da tunnelling 4XDQGR VL ODYRUD LQ VRWWHUUDQHR O¶HIILFLHQ]D H O¶DIILGDELOLWj VRQR YDORUL IRQGDPHQWDOL , WHPSL VRQR VWUHWWL OD SUHFLVLR QH GHYH HVVHUH PDVVLPD H OH FRQGL]LRQL RSHUDWLYH QRQ VRQR VHPSUH RWWLPDOL /H LPSUHVH FKH FRPSRQJRQR O¶$WL $5*( KDQQR VFHOWR GL ODYRUDUH FRQ PDFFKLQH /LHEKHUU VXOOD EDVH GHOOH ORUR HVSHULHQ]H H SHU OH JDUDQ]LH FKH LO VHUYL]LR DVVL VWHQ]D GHO FRVWUXWWRUH DVVLFXUD 9LVLWDQGR LO FDQWLHUH DEELDPR FRQFHQWUDWR OD QRVWUD DWWHQ ]LRQH VXO ODYRUR GHOO¶HVFDYDWRUH 5 & 7XQQHO FRVWUXLWR QHOOR VWDELOLPHQWR /LHEKHUU GL &ROPDU LQ )UDQFLD ,O VXR FRU SR PDFFKLQD q SURJHWWDWR DSSRVLWDPHQWH SHU OD FRVWUX]LR QH GL JDOOHULH FRVu FRPH LO EUDFFLR RULHQWDELOH FDUDWWHUL]]D WR GD GRSSLD DUWLFROD]LRQH D H ELODQFLHUH 2VVHUYDQGR LO EUDFFLR VL SXz QRWDUH FRPH VLD FRUD]]DWR SHU SURWHJJH UH RJQL FLOLQGUR LGUDXOLFR H WXED]LRQH IOHVVLELOH GDO PDWHULD

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3. Wolfgang Dietrich (Bahnprojekt Stuttgart-Ulm)

4. Grande opera tedesca: tracciato e profili della nuova linea ferroviaria Ulm-Stoccarda

Macchine 12/2014 leStrade

Macchine

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5. Flotta Liebherr in action: escavatore e pala gommata

6. Sono quattro, in tutto, gli R 944 C Tunnel impiegati nel maxicantiere

12/2014 leStrade

104 Ambiente protetto ,O PRGHOOR 5 & 7XQQHO KD XQ PRWRUH /LHEKHUU FLOLQGUL LQ OLQHD WXUER 6WDJH ,,,$ GD N: GL SRWHQ]D PDVVLPD HUR JDWL D JLUL PLQ /D PDFFKLQD VX ULFKLHVWD GHOOÂ¶LPSUH VD q VWDWD DOOHVWLWD FRQ LO ILOWUR DQWLSDUWLFRODWR RS]LRQDOH FKH SHUPHWWH GL PLJOLRUDUH VHQVLELOPHQWH OD TXDOLWj GHOOÂ¶DULD LQ JDOOHULD 6HPSUH SHU WXWHODUH OÂ¶RSHUDWRUH /LHEKHUU KD SUR JHWWDWR XQD FDELQD VSHFLILFD VHQ]D FULVWDOOL FKH XQLVFH SURWH ]LRQH H FRPIRUW RSHUDWLYR 1RQ PDQFD QHVVXQD RPRORJD]LR QH )236 )*36 H 5236 3HU HYLGHQWL PRWLYL GL VLFXUH]]D JOL 5 & 7XQQHO FKH ODYRUDQR LQ TXHVWR FDQWLHUH VRQR DQFKH HTXLSDJJLDWL GL WHOHFDPHUD SRVWHULRUH FRQ PRQLWRU LQ FDELQD /D JDOOHULD Â³%DG &DQQVWDWWÂ´ GD P GL OXQJKH]]D q FRVWL WXLWD GD GXH JDOOHULH D ELQDULR XQLFR UHDOL]]DWH FRPSOHWDPHQWH FRQ VFDYR WUDGL]LRQDOH $ GLIIHUHQ]D GHOOD JDOOHULD )HXHUEDFK TXL OÂ¶DFFHVVR DO FDQWLHUH LQ JDOOHULD QRQ q D OLYHOOR GHO VXROR PD DYYLHQH WUDPLWH XQ SR]]R YHUWLFDOH SURIRQGR P UHDOL]]D WR FRQ PLFURSDOL GL FRQVROLGDPHQWR 7UH L VLVWHPL GL VRO OHYDPHQWR FDULFKL FRQ YHUULFHOOR H EDVH LQ VXSHUILFLH PRQWDWD VX URWDLH ,Q FDVR GL QHFHVVLWj DQFKH JOL HVFDYDWRUL SRVVRQR HVVHUH ULSRUWDWL LQ VXSHUILFLH VHQ]D SUREOHPL , ODYRUL GL DYDQ]DPHQWR VRQR LQL]LDWL D PHWj IHEEUDLR FRQ OÂ¶RELHWWLYR GL DUUHFDUH PHQR GLVWXUER SRVVLELOH DOOD SRSR OD]LRQH /Â¶DSHUWXUD GL XQ SR]]R GÂ¶DFFHVVR OXQJR OH DWWXDOL OLQHH IHUURYLDULH KD SHUPHVVR GL RWWLPL]]DUH OD ORJLVWLFD H DOORQWD QDUH LO PDWHULDOH GL VFDYR GLUHWWDPHQWH VX URWDLD VHQ]D XWLOL] ]DUH VWUDGH SXEEOLFKH $O FRQWUDULR LO FDOFHVWUX]]R q SURGRWWR LQ VXSHUILFLH H FRQYRJOLDWR LQ EHWRQLHUH IXRULVWUDGD FKH IDQQR VWDIIHWWD SHU DOLPHQWDUH JOL VSULW] EHWRQ â&#x2013; â&#x2013;

7, 8. Cantiere invisibile: uno dei pozzi dellâ&#x20AC;&#x2122;opera

Macchine 12/2014 leStrade

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Idrodemolizione

La memoria dell’acqua VIAGGIO NELLA STORIA TUTTA ITALIANA DI UNA TECNICA, L’IDRODEMOLIZIONE, EMBLEMATICA DI UN APPROCCIO DA RECUPERARE. QUELLO COMPOSTO DA RICERCA, PASSIONE, VERIFICA CONTINUA SUL CAMPO E UNA META INNOVATIVA DA RAGGIUNGERE: LA RIMOZIONE DELLE PARTI AMMALORATE RISPETTANDO CONTESTO E LAVORO, NONCHÉ GARANTENDO IL MIGLIOR RISULTATO POSSIBILE. DI SEGUITO, IL RACCONTO DI QUESTA PRIMOGENITURA MADE IN ITALY SCRITTO CON L’AIUTO DI CHI QUESTA STORIA L’HA VISSUTA FIN DAI SUOI ALBORI. Fabrizio Apostolo

Attrezzature

1. Idrodemolizione story: il primo prototipo del 1979

106

LWRUQR D 3DGRYD FXRUH GHO 9HQHWR LQGXVWULRVR SUL PD DQFRUD FKH LQGXVWULDOH 3HU ULDYYROJHUH LO ILOR GHO OD PHPRULD GL XQD WHFQLFD QDWD TXL H SRL DSSOLFDWD D OLYHOOR SODQHWDULR GDOOD 9HFFKLD (XURSD DOOD 1XRYD $PH ULFD /Â¶LGHD q VHPSOLFH FRPH EHUH XQ ELFFKLHU GÂ¶DFTXD H SHU TXHVWR JHQLDOH 8VDUH OÂ¶DFTXD JLj SURSULR OÂ¶HQHUJLD SL SUH]LRVD GHOOD YLWD SHU GHPROLUH HIILFDFHPHQWH H LQVLHPH Â³JDUEDWDPHQWHÂ´ VWUXWWXUH LQ FDOFHVWUX]]R DPPDORUDWR DOOR VWHVVR WHPSR ULVSHWWDQGR OÂ¶DPELHQWH FLUFRVWDQWH (SSXUH VH VWLDPR D VHQWLUH DOFXQH YRFL GHO SDVVDWR QRQ FRQIHUPD WH PD YHURVLPLOL H FRPXQTXH VLJQLILFDWLYH GL XQ DSSURFFLR FKH QRQ GLVSLDFH OD SULPD LQWXL]LRQH GL XQ VLPLOH LPSLHJR GHOOÂ¶DFTXD HUD YHQXWD D XQ ODXUHDQGR LQ LQJHJQHULD GL %R VWRQ 0DVVDFKXVHWWV 8VD FKH DYUHEEH DIILGDWR DOOD VXD WHVL TXHOOÂ¶LGHD HPEULRQDOH ,O VDOWR GDOOD WHRULD DOOD SUDWLFD LQYH FH q VHQ]Â¶DOWUR WXWWR LWDOLDQR DQ]L SDGRYDQR ( OD VXD SD WHUQLWj YD ULQRQRVFLXWD D XQ JUXSSR GL WHFQLFL LQ IRU]D DOOD ),3 ,QGXVWULDOH VWRULFD D]LHQGD GHOOD FLWWj GL 6DQWÂ¶$QWRQLR DQFRUD RJJL LQ DXJH SHU HVHPSLR SHU OR VYLOXSSR GL JLXQWL GL GLODWD]LRQH SHU SRQWL H YLDGRWWL 'L TXHO JUXSSR IDFHYD SDUWH DQFKH $JRVWLQR %LODWR RJJL D FDSR GL -HW%ODVW VHPSUH VHGH D 3DGRYD FKH DEELDPR LQFRQWUDWR SURSULR SHU ULSHUFRUUH UH OD EHOOD VWRULD GL TXHVWD WHFQLFD HPEOHPDWLFD GHO VDSHU IDUH H LQYHQWDUH GL FDVD QRVWUD H RJJL VHPSUH SL XWLOH LQ XQ FRQWHVWR LQIUDVWUXWWXUDOH GRYH OH PDQXWHQ]LRQL H L ULSUL VWLQL VRQR VHPSUH SL DOOÂ¶RUGLQH GHO JLRUQR H GRYH JOL RELHW WLYL GL HIILFLHQ]D HIILFDFLD WXWHOD DPELHQWDOH H GHOOD TXDOL Wj GHO ODYRUR LQ FDQWLHUH GLYHQWDQR VHPSUH SL DJRJQDWL

Padova 70, la culla della tecnica 3DGRYD ,WDOLD ILQH DQQL 6HWWDQWD 1DVFH XQD WHFQLFD FKH DYUj UHVSLUR PRQGLDOH FKH SUHYHGH OÂ¶LPSLHJR GL JHWWL GÂ¶DFTXD DG DOWD YHORFLWj SHU GHPROLUH LO FDOFHVWUX]]R GHJUDGDWR 3UL PD GL DOORUD OÂ¶HOHPHQWR DFTXD YHQLYD XVDWR VROR SHU IRUDUH R WDJOLDUH ODVWUH SHU HVHPSLR GL PDUPR H OD WHFQLFD VFRQWDYD

DQFRUD L OLPLWL GHL EDVVL OLYHOOL GL SUHVVLRQH H GL FRQVHJXHQ ]D OÂ¶HVWUHPD OXQJKH]]D GHL SURFHVVL HVHFXWLYL 1HOOD FLWWj SDGRYDQD LQ DPELWR GL ULFHUFD H VYLOXSSR GL ),3 ,QGXVWULD OH VL LQDXJXUD LQYHFH XQ GLYHUVR LPSLHJR GL TXHVWD WHFQLFD XWLOL]]DWD SHU DQGDUH D ULPXRYHUH LO FHPHQWR DPPDORUDWR

2. Lâ&#x20AC;&#x2122;alba della tecnica: i test del 1978

3. Bazooka, la prima applicazione manuale prevedeva anche un idro-getto posteriore

Attrezzature 12/2014 leStrade

QR DO VL WUDWWDYD GL WHVW FRQGRWWL FRQ XQ DSSURFFLR GH FLVDPHQWH HPSLULFR LQ FXL VL FRUUHJJHYD OD URWWD D VHFRQGD GHJOL RVWDFROL FKH VL IUDSSRQHYDQR OXQJR OD QRVWUD VWUDGD´ 4XHL WHFQLFL LQVRPPD HUDQR GLYHQWDWL GHJOL DVVLGXL SHQGR ODUL WUD O¶RIILFLQD H LO FDQWLHUH TXL VDJJLDYDQR QHOOD SUDWLFD OH QXRYH DWWUH]]DWXUH ³LQYHQWDWH´ SHU FRQGXUUH LQ SRUWR XQ JHWWR G¶DFTXD DWWUDYHUVR WXED]LRQL ³FRQWHPSRUDQHH´ H VR VSLQWR GD SRPSH QRQ FHUWR HYROXWH LQ JUDGR GL LPSULPHUH DO OLTXLGR XQD SUHVVLRQH GL QRQ ROWUH EDU ,Q TXHVWR TXD GUR HUD RYYLDPHQWH DQFRUD GHILFLWDULR O¶DVSHWWR GHOOD JHVWLR QH GHL JHWWL (SSXUH TXHL ³FDUUHWWL´ FRPH ULFRUGDQR RJJL L ORUR SULPL SLORWL KDQQR LQL]LDWR D GHPROLUH VROHWWH LQ FDOFHVWUX] ]R H DSHUWR OD VWUDGD D XQD WHFQRORJLD FKH QHJOL DQQL VXFFHV VLYL KD SUHPXWR GHFLVDPHQWH VXOO¶DFFHOHUDWRUH ³'RSR TXHL SULPL WHQWDWLYL SURVHJXH %LODWR XQD WDSSD LPSRUWDQWH q FRQVLVWLWD QHOOD UHDOL]]D]LRQH GHO SULPR URERW XQD PDFFKLQD LQ JUDGR GL µPXRYHUH¶ L JHWWL D YHORFLWj FRVWDQWH VX XQD VX SHUILFLH LQ FDOFHVWUX]]R 6L WUDWWDYD GHOO¶DYYLR GL XQ SURFHVVR GL HYROX]LRQH DQFKH VXO SLDQR GHOOD JHVWLRQH GHO SURFHVVR FKH FRUUHYD SDUDOOHOR DL SURJUHVVL GHL VXRL FRPSRQHQWL GD JOL XJHOOL DOOH WHVWH DOOH ODQFH 'D TXHO PRPHQWR OR VYLOXS SR QRQ VL q SL IHUPDWR´

L’idea e i vantaggi

³'D SDUWH PLD VSLHJD $JRVWLQR %LODWR D leStrade KR DYX WR OD EXRQD YHQWXUD GL IDU SDUWH GL TXHO JUXSSR GL WHFQLFL FKH KD YLVVXWR JOL DOERUL GHOO¶LGURGHPROL]LRQH FRVu FRPH RJJL OD FRQRVFLDPR 6XSSRUWDWL GD XQ¶D]LHQGD FKH FL FUHGHYD LQYH VWHQGR LQ ULFHUFD H VYLOXSSR , SULPL WHQWDWLYL HIILFDFL ULVDOJR

8Q¶LGHD XQ¶D]LHQGD FKH FL FUHGH H FKH VRSUDWWXWWR YDQWD JLj XQ NQRZ KRZ VLJQLILFDWLYR QHO SDQRUDPD GHOOH LQIUDVWUXWWXUH SHU HVHPSLR LQ IDWWR GL JLXQWL H DSSRJJL SHU SRQWL H YLDGRW WL XQ JUXSSR GL WHFQLFL DSSDVVLRQDWL H PRWLYDWL 8Q¶RELHWWLYR SRL UDJJLXQWR Ê OD VWRULD EUHYH GHOO¶LGURGHPROL]LRQH FKH RJJL YDQWD VRSUDWWXWWR QHO QRVWUR 3DHVH LQ DOWR OLYHOOR GL VSHFLDOL] ]D]LRQH , VXRL YDQWDJJL LQWUDYLVWL H SRL WRFFDWL FRQ PDQR WUD OD ILQH GHJOL DQQL 6HWWDQWD H O¶LQL]LR GHJOL DQQL 2WWDQWD VRQR LQ IRQGR JOL VWHVVL GL RJJL 2YYHUR VFRPSDUVD GHOOH YLEUD ]LRQL ULVSHWWR SHU HVHPSLR DL PDUWHOOL SQHXPDWLFL ROWUH FKH GL SROYHUL H UXPRUL QLHQWH GDQQL DOOH DUPDWXUH SRVVLELOLWj GL

4. Robot cosiddetto “gambero” del 1984 5. Idrodemolizione manuale contemporanea: sono molti i benefici di questa tecnica

12/2014 leStrade

Attrezzature

107

108 LQWHUYHQLUH FRQ SL ODYRUD]LRQL QHOOR VWHVVR SXQWR GHO FDQWLH UH /D GHPROL]LRQH JUD]LH DOOÂ¶DFTXD GLYHQWD PLUDWD VHOHWWL YD IXQ]LRQDOH H ULVSHWWRVD VL ULPXRYH LO PDWHULDOH FKH q RS SRUWXQR ULPXRYHUH VHQ]D GHERUGDPHQWL GL VRUWD Â³*UD]LH D TXHVWD WHFQLFD ULOHYD %LODWR q SRVVLELOH RWWHQHUH ULVXOWDWL FRVWDQWL QRQFKp OD JDUDQ]LD GHOOD WRWDOH HOLPLQD]LRQH GHO PD WHULDOH GHJUDGDWR *HVWHQGR RSSRUWXQDPHQWH L JHWWL GÂ¶DFTXD SRVVLDPR FDOFRODUH OÂ¶HVDWWD TXDQWLWj H VRJOLD GHO FDOFHVWUX]]R FKH DQGUj SRL ULPRVVR H TXHVWR VHQ]D DUUHFDUH GDQQL DOOH DO WUH SDUWL GHOOD VWUXWWXUD SHU HVHPSLR DOOH DUPDWXUH ,O ULVXOWDWR q OD FUHD]LRQH GL XQD VXSHUILFLH VDQD GDOOD SHUIHWWD UXJRVLWj LGHDOH SHU DFFRJOLHUH LO QXRYR PDWHULDOH GHO ULSULVWLQR ,Q SL TXHVWR ULVXOWDWR q UDJJLXQWR DWWUDYHUVR XQ SURFHVVR HVHFXWLYR UDSLGR D EDVVD UXPRURVLWj H FKH QRQ FRPSRUWD YLEUD]LRQLÂ´ 8Q XOWHULRUH WDVVHOOR FKH FRQWULEXLVFH D JHWWDUH EXRQD OXFH VX TXHVWD WHFQLFD q UDSSUHVHQWDWR GDOOD VXD HYROX]LRQH FKH QRQ DSSRUWD EHQHILFL VROWDQWR DL SURGXWWRUL GHOOH VSHFLILFKH DW WUH]]DWXUH PD DQFKH D WXWWR OÂ¶LQGRWWR H DG DOWUL VHWWRUL FROOH JDWL &RQRVFH XQD VWDJLRQH GL IRUWH LQQRYD]LRQH SHU HVHP SLR LO VHWWRUH GHOOH SRPSH L FXL FRVWUXWWRUL DO]DQR VHPSUH GL SL OÂ¶DVWLFHOOD GHOOD SUHVVLRQH EHQ ROWUH LO EDU Â³7UD JOL DQQL 2WWDQWD H 1RYDQWD QRWD LO IRQGDWRUH GL -HW%ODVW DVVL VWLDPR D XQD FRUVD DO PLJOLRUDPHQWR GHL SURFHVVL VLD GL SRP SDJJLR VLD GL JHVWLRQH GHL JHWWL GÂ¶DFTXD 0LJOLRUDQR LQROWUH L VLVWHPL GL LGURGHPROL]LRQH VLD PRWRUL]]DWL VLD PDQXDOL ,Q TXHVWÂ¶XOWLPR FDVR RULJLQDULDPHQWH XWLOL]]DYDPR LO FRVLGGHWWR ÂµED]RRNDÂ¶ XQÂ¶DWWUH]]DWXUD FKH DEELQDYD D XQ JHWWR IURQWDOH XQ JHWWR GÂ¶DFTXD SRVWHULRUH FKH JDUDQWLYD LO ELODQFLDPHQWR GHO VLVWHPD ,Q VHJXLWR OÂ¶HYROX]LRQH GHJOL DSSDUDWL GL SRPSDJJLR KD FRQVHQWLWR GL IDUH D PHQR GL TXHVWD ÂµFRGDÂ¶ GHOOD ODQFLDÂ´ 7RUQD DQFKH LQ TXHVWR FDVR OD SDUROD Â³HYROX]LRQHÂ´ &KH DF FRPSDJQD DQFKH JOL XJHOOL FKH FRQVHQWRQR GL FRQFHQWUDUH LO SL SRVVLELOH LO JHWWR VXOOD VXSHUILFLH IDWWRUH FKH FRPH YHGUH PR LQVLHPH D TXHOOR GHOOÂ¶HYROX]LRQH GHOOH SRPSH FRQVHQWL Uj DOOÂ¶LGURGHPROL]LRQH DQFKH GL HVVHUH XWLOH SHU OD ULPR]LRQH GHOOD VHJQDOHWLFD RUL]]RQWDOH 2SSXUH OH WXED]LRQL L PDWHULD OL GL FXL VRQR FRPSRVWH H GL FRQVHJXHQ]D JOL VWDQGDUG GL VL FXUH]]D /D WHFQLFD KD VXSHUDWR D SLHQL YRWL JOL HVDPL GL PD WXULWj /D SURYD GHO QRYH" /D QDVFLWD GHOOD FRQFRUUHQ]D SHU OÂ¶HVDWWH]]D QHL SDHVL VFDQGLQDYL

D LQWHUYHQLUH SURSULR VX TXHOOÂ¶DVSHWWR QHOOÂ¶XIILFLR WHFQLFR LQ RIILFLQD H SRL DQFRUD LQ FDQWLHUH (UD GD TXHVWR ODYRUR TXRWL GLDQR FKH VFDWXULYDQR L SURJUHVVL GHOOD WHFQLFD 1RL DOOÂ¶HSR FD HUDYDPR VRVWDQ]LDOPHQWH WXWWL DUWLJLDQL H RSHUDYDPR LQ

Quanto tutti erano artigiani &RUUHYD OÂ¶DQQR ,Q ORFDOLWj 6DQVHSROFUR ( 8PEULD JHVWLRQH $QDV OH DWWUH]]DWXUH SHU OÂ¶LGURGHPROL]LRQH DUULYD QR VXL SRQWL 1RQ q WURSSR ORQWDQD OÂ¶HSRFD GHO UHVWR LQ FXL FL DQGUDQQR DQFKH VRWWR 3HU HVHPSLR VRWWR TXHOOL GHOOÂ¶$ LO FXL JHVWRUH $XWRVWUDGD GHO %UHQQHUR q VWDWR WUD L SULPL RSHUD WRUL DXWRVWUDGDOL D FUHGHUH QHOOÂ¶LPSLHJR GL TXHVWD WHFQLFD SHU OH DWWLYLWj GL PDQXWHQ]LRQH VXL SURSUL PDQXIDWWL LPSHJQDWL D FRQIURQWDUVL TXRWLGLDQDPHQWH FRPH q QRWR DJOL DGGHWWL DL ODYRUL FRQ OH LQWHPSHULH GHO FOLPD 3URSULR LO FRQWULEXWR GH JOL LQWHUORFXWRUL FOLHQWL XWLOL]]DWRUL ILQDOL q VWDWR WUD OÂ¶DOWUR XQ XOWHULRUH IDWWRUH FUXFLDOH SHU OD FUHVFLWD GHOOÂ¶LGURGHPROL]LRQH Â³$QGDYDPR LQ FDQWLHUH D ODYRUDUH H JLj QHO YLDJJLR GL ULWRU QR UDFFRQWD %LODWR IDFHYDPR LO SXQWR VX TXHOOR FKH DYHYD IXQ]LRQDWR H TXHOOR FKH ELVRJQDYD SHUIH]LRQDUH IDFHQGR WH VRUR GHOOH LQGLFD]LRQL GHOOD QRVWUD FRPPLWWHQ]D 6H XQ FRP SRQHQWH VL GHWHULRUDYD DOORUD DQGDYDPR LPPHGLDWDPHQWH

6, 7. Lâ&#x20AC;&#x2122;acqua che demolisce si apre la strada dalle gallerie ai ponti

8. Unâ&#x20AC;&#x2122;applicazione su ponte Verrazzano, Usa, 1988

Attrezzature 12/2014 leStrade

La cancellina della segnaletica

9. Demolizione del bacino di carenaggio di Marsiglia 10. Alta specializzazione: un impianto di oggi

XQ FRQWHVWR WHFQLFDPHQWH IHUWLOH´ (UD SRVVLELOH FLRq FRUUHJ JHUH O¶HUURUH QHO PRPHQWR LQ FXL TXHVWR VL SUHVHQWDYD H OD FRUUH]LRQH VLJQLILFDYD PLJOLRUDPHQWR H DIILGDELOLWj UHDOH SHU WUDVIRUPDUVL TXLQGL LQ LQQRYD]LRQH )DWWRUL TXDOL OD SDVVLRQH H OD IOHVVLELOLWj HUDQR TXLQGL FRUQLFH QRQ VHFRQGDULD GL TXHVWR DSSURFFLR ,O ULVXOWDWR ILQDOH QRQ SDVVDYD JLRUQR FKH JOL DU WLJLDQL GHOO¶LGURGHPROL]LRQH QRQ WRFFDVVHUR FRQ PDQR L IUXW WR GHO ORUR ODYRUR ,QWDQWR L URERW HUDQR DQGDWL VRWWR L SRQWL D RSHUDUH VXJOL LQWUDGRVVL H VXJOL HVWUDGRVVL PHQWUH OH SRP SH DXPHQWDYDQR DQFRUD OH SUHVVLRQL H GLPLQXLYDQR GLPHQ VLRQL H FRQVXPL 'DOOD VWRULD VL SDVVD DOOD FURQDFD ( D QXR YL FDPSL GL LPSLHJR

7UD L IUXWWL GHOO¶HYROX]LRQH WHFQLFD GHOO¶LGURGHPROL]LRQH SRVVLD PR FRJOLHUH VHQ]¶DOWUR D TXHVWR SURSRVLWR TXHOOL ULJXDUGDQWL OD FDQFHOOD]LRQH GHOOD VHJQDOHWLFD RUL]]RQWDOH XQ WHPSR DIIL GDWD DOOD VROD IUHVDWXUD GDJOL DQQL 1RYDQWD LQYHFH SRVVLELOH JUD]LH DOO¶XVR FDOLEUDWR GHOO¶DFTXD ³$XPHQWDQGR OH SUHVVLR QL H PLJOLRUDQGR OH SHUIRUPDQFH GHOOD SDUWH SRPSDQWH QRWD %LODWR q VWDWR SRVVLELOH UHDOL]]DUH DWWUH]]DWXUH VSHFLILFKH SHU OD ULPR]LRQH GL VHJQDOHWLFD RUL]]RQWDOH VHQ]D DSSRUWDUH GDQ QL GL QHVVXQ JHQHUH DOOD SDYLPHQWD]LRQH 6L WUDWWD LQ SUDWL FD GL XQD VWRUD GL µODYRUR GL ILQR¶ GHOO¶DFTXD DGHJXDWDPHQWH FDOLEUDWD H VSUX]]DWD DWWUDYHUVR XJHOOL VHPSUH SL VRILVWLFDWL 7UD L IDWWRUL WHFQLFL DOOD EDVH GL TXHVWR LPSLHJR OD URWD]LRQH H O¶DOWD YHORFLWj GHL JHWWL QRQFKp O¶XVR GL XQD OLPLWDWD TXDQ WLWj G¶DFTXD D SUHVVLRQL PROWR DOWH´ Ê O¶XOWLPR VXFFHVVR VXO SLDQR GHOOD JHVWLRQH GHL IOXVVL XQD FDUWD LQ SL SHU L JHVWR UL GHOOH LQIUDVWUXWWXUH VWUDGDOL GD JLRFDUH LQ DJJLXQWD R DOWHU QDWLYD D WHFQLFKH TXDOL OD IUHVDWXUD R OD SDOOLQDWXUD 'DOO¶LGHD SDGRYDQD DOOD ³FDQFHOOLQD´ GHOOD VHJQDOHWLFD LQVRPPD XQD WHFQLFD DQFKH LQ TXHVWR FDVR QRQ LQYDVLYD ULVSHWWRVD GHOOH ³WH[WXUH´ GHOOD SDYLPHQWD]LRQH QRQ SUREOHPDWLFD DQFKH LQ FDVR GL DVIDOWL VSHFLDOL SHU HVHPSLR L GUHQDQWL

Tradizione e innovazione 7UDGL]LRQH H LQQRYD]LRQH /D SULPD q TXHOOD FKH DEELDPR GHVFULWWR FKH LO QRVWUR LQWHUORFXWRUH KD YLVVXWR VXOOD SURSULD SHOOH OXQJR XQ¶LQWHQVD YLWD ODYRUDWLYD /D VHFRQGD LQ IRQ GR KD VHPSUH DFFRPSDJQDWR OD SULPD DQ]L LQ XQ FHUWR VHQ VR O¶KD SUHFHGXWD 2JJL O¶LQQRYD]LRQH SHUz q DQFKH TXHO OD GL XQ QXRYR SURJHWWR LPSUHQGLWRULDOH TXHOOR GL -HW%ODVW D]LHQGD QDWD QHO WUD L FXVWRGL GHOOH PLJOLRUL SUDWLFKH QHO FDPSR GHOO¶LGURGHPROL]LRQH H XQ¶DWWLWXGLQH QRQ VRSLWD D FHUFDUH QXRYH VWUDGH $ JXLGDUOD VHPSUH $JRVWLQR %LODWR FKH VWD WUDVIHUHQGR LO NQRZ KRZ DOOD VHFRQGD JHQHUD]LRQH UDSSUHVHQWDWD GDO ILJOLR ,YDQ %LODWR 2JJL -HW%ODVW SURJHWWD

12/2014 leStrade

Attrezzature

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110

H UHDOL]]D PDFFKLQH DG DOWD SUHVVLRQH H VLVWHPL URERWL]]DWL SHU OÂ¶DSSOLFD]LRQH GL JHWWL GÂ¶DFTXD HIIHWWXD DVVLVWHQ]D H PD QXWHQ]LRQL DQFKH GL DWWUH]]DWXUH QRQ SURSULH VL RFFXSD GL UHYLVLRQL H ULFDPELVWLFD ,QROWUH IRUQLVFH DWWUH]]DWXUH PD QXDOL R DXWRPDWLFKH D QROHJJLR VLD D IUHGGR VLD D FDOGR ID IRUPD]LRQH DJOL DGGHWWL DQFKH SHU TXDQWR ULJXDUGD OÂ¶DVSHW WR IRQGDPHQWDOH GHOOD VLFXUH]]D H VYLOXSSD SURJHWWL VSHFLD OL ,Q ,WDOLD PD DQFKH DOOÂ¶HVWHUR 8QR GHL PLJOLRUL ELJOLHWWL GD YLVLWD GHOOÂ¶D]LHQGD D TXHVWR SURSRVLWR q OD SDUWQHUVKLS WHF QLFD FRQ OD VRFLHWj FKH JHVWLVFH OH DXWRVWUDGH GHO 6XG GHOOD )UDQFLD ,Q SDVVDWR %LODWR VL q RFFXSDWD DQFKH GHOOD YHUQL FLDWXUD GHOOH YROWH GHOOH JDOOHULH DWWUDYHUVR OÂ¶LPSLHJR GL XQD

VROX]LRQH RULJLQDOH D VSUX]]R LQ JUDGR GD JDUDQWLUH XQ Â³HI IHWWR UXOORÂ´ OD PDFFKLQD DQGDYD D FKLXGHUH WXWWL L SRUL H WXW WH OH IHVVXUD]LRQL JDUDQWHQGR XQ ULVXOWDWR GL DOWD TXDOLWj 8QD FRQWURSURYD GRSR EHQ ROWUH XQ GHFHQQLR OH JDOOHULH WUD 9HQ WLPLJOLD H 1L]]D QRQ QHFHVVLWDQR DQFRUD GL PDQXWHQ]LRQH VRUWH FKH LQYHFH FDSLWD VSHVVR TXDQGR VL SUHIHULVFH SXQWD UH VX WHFQLFKH SL Â³IUHWWRORVHÂ´ 3L UHFHQWHPHQWH -HW%ODVW KD FXUDWR VHPSUH SHU OH DXWRVWUDGH IUDQFHVL OD SDUWH UH ODWLYD DOOD JHVWLRQH GHOOÂ¶DFTXD LQ XQ LPSLDQWR DQWLFHQGLR VX SURJHWWR GHOOD FRPPLWWHQ]D FROODERUDQGR FRPH QHO FDVR GHOOD YHUQLFLDWXUD FRQ OH GLWWH FKH DYHYDQR OÂ¶DSSDOWR GLUHW WR FRQ OÂ¶DXWRVWUDGD â&#x2013; â&#x2013;

11. Impianto antincendio sulle autostrade francesi

12. Tecnologia JetBlast per il ponte San Giuliano a Mestre

Attrezzature 12/2014 leStrade

N. 12 DICEMBRE 2014

leStrade

Aeroporti Autostrade Ferrovie

■ Sicurezza e strade urbane

■ Quegli standard benefici ■ Ossigeno per l’engineering Associazione Italiana della Telematica per i Trasporti e la Sicurezza

■ Verso Bordeaux 2015

à & traffico

■ La super Anas e il mercato

Mobilità & traffico PAGINE

FERROVIE ASSOCIATIVE MOBILITÀ Mobilità & traffico Mobil o

Strade Macchine & Attrezzature

AUTOSTRADE MACCHINE & ATTREZZATURE M

112

Sicurezza e strade urbane Seminario di aggiornamento tecnico, a Roma, su una tematica di grande attualità

AIIT Associazione Italiana per l’ingegneria del Traffico e dei Trasporti Via Magenta, 5 00185 Roma Tel. 06.58330779 segreteria@aiit.it www.aiit.it

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LQL]LDOL WHQXWL GDOO¶LQJ (QULFR 3DJOLDUL SUHVLGHQWH $,,7 /D]LR H &RRUGLQDWRUH $UHD 7HFQLFD $&, L ODYRUL GHO VHPLQDULR VRQR LQL]LDWL FRQ LO FRQWULEXWR GHOO¶LQJ )DEUL]LR %HQYHQXWL GL 5RPD 6HUYL]L SHU OD 0RELOLWj 6UO H 3UHVLGHQWH GHOOD &RPPLVVLRQH ³6LFXUH]]D 6WUDGDOH´ GHOO¶2UGLQH GHJOL ,QJHJQHUL 2G, FKH KD SUHVHQWDWR OR VWDWR GHOO¶DUWH GHOOD VLFXUH]]D VWUDGDOH QHOOD FLWWj GL 5RPD 1HO LO &RPXQH GL 5RPD VL q GRWDWR GL XQ 3LDQR &RPXQDOH GL 6LFXUH]]D 6WUDGDOH FRQ RUL]]RQWH WHPSRUDOH DO FKH KD ILVVDWR GLYHUVL RELHWWLYL YROWL D LQFUHPHQWDUH OD VLFXUH]]D H ULGXUUH O¶LQFLGHQWDOLWj VWUDGDOH 7UD OH D]LRQL LQGLFDWH GDO 3LDQR OH LVSH]LRQL VX WUDWWL VWUDGDOL H LQWHUVH]LRQL FULWLFKH URDG VDIHW\ LQVSHFWLRQV KDQQR OR VFRSR GL IRUQLUH YDOLGH UDFFRPDQGD]LRQL FXL O¶$PPLQLVWUD]LRQH SRWUj GDUH VHJXLWR SHU PLJOLRUDUH OD VLFXUH]]D VWUDGDOH $ VHJXLUH O¶LQJ 6RQLD %ULJOLD FRPSRQHQWH GHOOD &RPPLVVLRQH ³6LFXUH]]D 6WUDGDOH´ GHOO¶2G, H PHPEUR GHO &RQVLJOLR GLUHWWLYR $,,7 KD SUHVHQWDWR L ULVXOWDWL GL XQR VWXGLR SUHOLPLQDUH SHU OH LVSH]LRQL GL VLFXUH]]D VWUDGDOH LQ DPELWR XUEDQR SUHSDUDWR GDOOD &RPPLVVLRQH ³6LFXUH]]D 6WUDGDOH´ GHOO¶2G, /¶RELHWWLYR GHOOR VWXGLR q OD GHILQL]LRQH GL XQD PHWRGRORJLD GL LVSH]LRQL FRQ

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Ridotto impatto ambientale ,O PDUFKLR 8H (FRODEHO LGHQWLILFD L SURGRWWL H VHUYL]L FKH FRQWULEXLVFRQR DOOD VRVWHQLELOLWj SHUFKp KDQQR GLPRVWUDWR XQ ULGRWWR LPSDWWR DPELHQWDOH GXUDQWH WXWWR LO ORUR FLFOR GL YLWD (VLVWRQR JLj SL GL SURGRWWL FRQ LO PDUFKLR 8( (FRODEHO VXO PHUFDWR PD QRQ YL VRQR ULIHULPHQWL SHU L SURGRWWL H OH LQIUDVWUXWWXUH VWUDGDOL 8QD QXRYD PHWRGRORJLD LQVLHPH D XQD JXLGD SHU LO PDUFKLR GL TXDOLWj HFRORJLFD SHU OH VWUDGH H D XQR VWUXPHQWR VRIWZDUH PXOWL FULWHUL LO WXWWR GD VYLOXSSDUH DOOÂ¶LQWHUQR GHO SURJHWWR (FRODEHO GHILQLUj PDUFKL HFRORJLFL H IRUQLUj UDFFRPDQGD]LRQL SHU PLJOLRUDUQH LO PDUFKLR 4XHVWR VRVWHUUj H PRWLYDUj OH SDUWL LQWHUHVVDWH H OÂ¶LQGXVWULD D LQFOXGHUH SL WHFQRORJLH VHPSUH SL YHUGL FRQYHQLHQWL H VLFXUH QHL ORUR SURJHWWL GL FRVWUX]LRQH GL VWUDGH GL PDQXWHQ]LRQH H GL ULQQRYR

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Strade sostenibili e durevoli /Â¶RELHWWLYR SULQFLSDOH GHO SURJHWWR 'XUDEURDGV q TXHOOR GL IRUQLUH XQD FUHVFLWD VRVWHQLELOH DWWUDYHUVR OR VYLOXSSR GL SDYLPHQWD]LRQL HFR IULHQGO\ GXUHYROL H UHVLVWHQWL PD DOOR VWHVVR WHPSR HIILFDFL DQFKH GDO SXQWR GL YLVWD HFRQRPLFR /H SDYLPHQWD]LRQL VDUDQQR FRVWLWXLWH GD LQQRYDWLYL DVIDOWL FRPSRVWL GD QDQRWHFQRORJLH DYDQ]DWH LQROWUH DWWUDYHUVR OÂ¶RWWLPL]]D]LRQH GHOOH SURFHGXUH SHU OD FRVWUX]LRQH H OD ULDELOLWD]LRQH GL OXQJD GXUDWD OH VWUDGH VDUDQQR QRQ VROR SL VLFXUH PD DQFKH SL YHUGL 'XUDEURDGV PLUD D VYLOXSSDUH SDYLPHQWD]LRQL DGHJXDWH DOOH QXRYH VILGH

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ASSOCIAZIONE ERF 12/2014 leStrade

115

Ossigeno per lâ&#x20AC;&#x2122;engineering Osservatorio gare, arriva il segno â&#x20AC;&#x153;piĂšâ&#x20AC;?: crescita del 28,6% nei primi 10 mesi 2014

OICE Associazione delle organizzazioni di ingegneria, di architettura e di consulenza tecnico-economica Via Flaminia, 388 00196 Roma Tel. 06.80687248 Fax 06.8085022 E-mail info@oice.it www.oice.it

Andrea Mascolini

L FRQVROLGD OD FUHVFLWD GHO PHUFDWR SXEEOLFR QHO LQ RWWREUH JDUH SHU PLOLRQL GL HXUR ULVSHWWR D RWWREUH LQ QXPHUR H LQ YDORUH , GLHFL PHVL GHO VL FKLXGRQR FRQ XQ LQ YDORUH ULVSHWWR DOOR VWHVVR SHULRGR GHO ,Q GHWWDJOLR OH JDUH HPHVVH GD VWD]LRQL DSSDOWDQWL SXEEOLFKH SHU VHUYL]L GL LQJHJQHULD H DUFKLWHWWXUD ULOHYDWH QHO PHVH GL RWWREUH VRQR VWDWH GL FXL VRSUD VRJOLD SHU XQ LPSRUWR GL PLOLRQL GL HXUR VRSUD VRJOLD VRWWR VRJOLD FRPH JLj GHWWR ULVSHWWR DO PHVH GL RWWREUH LO QXPHUR GHOOH JDUH FUHVFH GHO H LO ORUR YDORUH GHO VRSUD VRJOLD H VRWWR VRJOLD , SULPL GLHFL PHVL GHOOÂśDQQR PRVWUDQR FRPH GHWWR ULVXOWDWL SRVLWLYL VRQR VWDWH EDQGLWH LQ WRWDOH JDUH FKH ULVSHWWR DL SULPL GLHFL PHVL GHO GLPLQXLVFRQR GHOOÂś LQ QXPHUR VRSUD VRJOLD H Ă VRWWR VRJOLD H UDJJLXQJRQR XQ YDORUH FRPSOHVVLYR GL PLOLRQL GL HXUR FRQ XQ DXPHQWR VXO GHO VRSUD VRJOLD H VRWWR VRJOLD Âł&RQ RWWREUH VL LQL]LDQR L ELODQFL GHOOÂśDQQR H GDL GLHFL PHVL GHO HPHUJRQR VHJQDOL PROWR SRVLWLYL KD GLFKLDUDWR OÂśLQJ 3DWUL]LD /RWWL 3UHVLGHQWH 2,&( ,O PHUFDWR VL ULSRUWD DL OLYHOOL GHO RUD FL DVSHWWLDPR OÂśLQL]LR GL XQD YHUD SROLWLFD HVSDQVLYD FKH GLD RVVLJHQR D TXHVWD

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Membro OICE nominato consigliere tecnico del Ministero delle infrastrutture albanese Lâ&#x20AC;&#x2122;ingegner Manlio Guadagnuolo, membro del Consiglio Direttivo OICE, ha ricevuto dal Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti della Repubblica dâ&#x20AC;&#x2122;Albania, on. Edmond Haxhinasto, la nomina di â&#x20AC;&#x153;Consigliere Tecnico del Ministroâ&#x20AC;?, nel corso di un incontro avvenuto a fine ottobre presso gli uffici del Ministero a Tirana. La nomina dellâ&#x20AC;&#x2122;ing. Guadagnuolo e la riorganizzazione della governance interna del Ministero consentiranno di massimizzare lâ&#x20AC;&#x2122;azione del Governo albanese per

la realizzazione delle infrastrutture strategiche stradali, ferroviarie, portuali, aeroportuali e intermodali, per lo snellimento delle procedure burocratiche e il rispetto degli standard di qualitĂ europei, dei costi e dei tempi previsti per la realizzazione delle opere inserite nel programma, nonchĂŠ di massimizzare lâ&#x20AC;&#x2122;attrattivitĂ e lâ&#x20AC;&#x2122;efficienza del Sistema Paese albanese nei confronti di eventuali partner internazionali potenzialmente interessati alla realizzazione del programma infrastrutturale.

ASSOCIAZIONE OICE 12/2014 leStrade

116

Verso Bordeaux 2015 Aperta la â&#x20AC;&#x153;Call for papersâ&#x20AC;? del Congresso mondiale ITS che fa ritorno in Europa

Associazione Italiana della Telematica per i Trasporti e la Sicurezza

TTS Italia Associazione Italiana della Telematica per i Trasporti e la Sicurezza Via Flaminia 388 00196 Roma E-mail redazione@ttsitalia.it www.ttsitalia.it

Laura Franchi

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Sessione paper commerciali 4XHVWD VHVVLRQH UDFFRJOLH L SDSHU WHFQLFL H VFLHQWLILFL JLXGLFDWL GD UHYLVRUL H GDOOD ,QWHUQDWLRQDO 3URJUDPPH &RPPLWWHH FKH GHVFULYRQR XQÂśDWWLYLWj YROWD D JHQHUDUH R PLJOLRUDUH XQR VSHFLILFR SURGRWWR GLVSRVLWLYR R LGHD SHU LO PHUFDWR 4XHVWL SDSHU YHUUDQQR UDJJUXSSDWL VXOOD EDVH GHL WHPL DIIURQWDWL SUHYHGRQR XQ PRGHUDWRUH H XQD GXUDWD WUD L H L PLQXWL

Sessione di speciale interesse

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I topic del meeting francese â&#x20AC;˘ Tecnologie e servizi spaziali per gli ITS â&#x20AC;˘ Le sfide dello sviluppo degli ITS cooperativi â&#x20AC;˘ Trasporto multimodale per persone e merci â&#x20AC;˘ I trend urbani che guidano i cambiamenti negli ITS â&#x20AC;˘ Soluzioni per la mobilitĂ sostenibile â&#x20AC;˘ Strade automatiche, gestione automatiche, guida automatica â&#x20AC;˘ Sono i â&#x20AC;&#x153;big dataâ&#x20AC;? e gli â&#x20AC;&#x153;open dataâ&#x20AC;? i â&#x20AC;&#x153;silver bulletsâ&#x20AC;? dei trasporti?

XQ SDSHU FRQVXOWDUH KWWS ZZZ LWVZRUOGFRQJUHVV FRP SGI ERUGHDX[ ,76%RUGHDX[B &DOOBIRUB3DSHUV SGI &RPH VRSUD DQWLFLSDWR LO &RPPHUFLDO 7KHDWUH ODVFHUj VSD]LR DQFKH DOOD SUHVHQWD]LRQL FRPPHUFLDOL 6L WUDWWD GL XQÂśRSSRUWXQLWj PHVVD D GLVSRVL]LRQH GL VSRQVRU HG HVSRVLWRUL SHU RIIULUH DO SXEEOLFR PDJJLRUL LQIRUPD]LRQL VX SURGRWWL H R VHUYL]L 3HU PDJJLRUL GHWWDJOL q SRVVLELOH FRQWDWWDUH %HQRLW $XJDUGH E DXJDUGH#PDLO HUWLFR FRP R VSRQVRU#LWVLQHXURSH FRP

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La â&#x20AC;&#x153;Call for papersâ&#x20AC;? 6DUj LO &RPPHUFLDO 7KHDWUH FROORFDWR QHOOÂśDUHD HVSRVLWLYD GHO &RQJUHVVR D RVSLWDUH OD VHVVLRQH GHGLFDWD DL SDSHU FRPPHUFLDOL H TXHOOD GL VSHFLDOH LQWHUHVVH VX Âł,QGXVWU\

ASSOCIAZIONE TTS ITALIA 12/2014 leStrade

N. 12 DICEMBRE 2014

leStrade

Aeroporti Autostrade Ferrovie

■ Sommari ■ Argomenti ■ Autori

Infrastrutture Strade

MACCHINE & ATTREZZATURE MACCHINE & ATTREZZATURE

traffico

IN QUESTO NUMERO

Mobilità Mobil & traffico o INDICI Mobilitàgenerali & traffico o annata M

FERROVIE E 2014 MOBILITÀ Mobilità & traffico Mobil o

Strade Macchine & Attrezzature

AUTOSTRADE MACCHINE & ATTREZZATURE M

118

Sommari

MACCHINE&ATTREZZATURE Macchine 104 Efficienza Usa per l’Expo 2015 di Mauro Armelloni

106 Tuttofare in municipio

86 Ispezioni e manutenzioni senza interruzioni di Franco Dini

Metropolitane 90 U-Bahn e light rail: quando l’Europa si dà una mossa

di Stefano Chiara

GENNAIO 2014 FASCICOLO 1494 EDITORIALE Expo, reti e nodi di qualità per far volare Milano e l’Italia di Gianfelice Rocca

OPINIONE LEGALE Gare, la possibilità di negoziare offerte non conformi ai requisiti vincolanti

di Fabrizio Apostolo

96 News a cura della redazione 98 Anteprima mondiale con l’Italia d’acciaio

ASSOCIAZIONI

102 A passeggio nel mito

MARZO 2014 FASCICOLO 1495 7

di Domenico Crocco

OSSERVATORIO ANAS 20 Sviluppo economico, il Paese chiede più investimenti in infrastrutture di Giuseppe Scanni NEWS a cura della redazione

22 Attualità, Prodotti, Convegni, Agenda 2014 PROGRAMMA EASYWAY 33 Euro-servizi ITS di base: linee guida di EasyWay 2 (Prima Parte)

a cura di Stephanie Kleine, Landesbetrieb Mobilität Rheinland-Pfalz (LBM RP)

INFRASTRUTTURE&MOBILITÀ Infrastrutture 40 VIA-VAS, da prassi a opportunità green di Mauro Di Prete, Federica Sordello

46 Ricette tricolori per uscire dalla crisi di Giovanni Di Michele

Autostrade 50 Tangenziale in banca di Fabrizio Apostolo

56 Informazione in sicurezza di Corrado Accardo, Alberto Benetazzo, Renzo Pavan, Enrico Razzini con Egidio Birello, Davide Zannoner

Ferrovie 60 Le stazioni del futuro di Mauro Armelloni

GALLERIE&OPERE IN SOTTERRANEO 64 News a cura della redazione 66 Il Basistunnel arriva al fiume di Stefano Chiara

68 Cunicolo sospeso sulla Statale 42 di Alessandro Focaracci

74 Rivestito a festa di Francesco Ferrari, Giuseppe Pettenati

78 Impermeabile nel Dna di Stefano Chiara

MATERIALI&TECNOLOGIE Materiali 86 Così si abbassa il volume delle città di Ines Antunes, Francesco Borchi, Sergio Luzzi, Daniele Fornai

90 Pitture ad acqua per tutte le stagioni di Giovanni Di Michele

Tecnologie&Sistemi 94 Merci pericolose sotto controllo di Fabio Borghetti, Paolo Gandini, Rosanna Iuliano, Luca Bonura

100 Soluzione modulare di Silvia Todde

EDITORIALE Dal Piano ITS all’Indice Pubblico delle infrastrutture e del traffico

di Alessandro Stocco

MACCHINE&ATTREZZATURE Macchine 108 Il re operaio nuovo di zecca di Cristian Furini

Attrezzature 112 Prolungamento da primato

di Pasquale D’Anzi

di Maurizio Coppo

INIZIATIVE INTERNAZIONALI 16 Gallerie, la strada fatta e da fare per adeguarci alle norme Ue

di Fabrizio Apostolo

118 Aiit, Aipcr, Aises, Assocaap, Assosegnaletica, Fastigi, Oice, Siiv, Siteb, Tts Italia

di Claudio Guccione

SICUREZZA STRADALE 10 Una nuova prospettiva di valutazione del traffico e della sicurezza stradale

PONTI&VIADOTTI

di Matthieu Colombo

112 Tutta loro la città 7

di Giovanni Di Michele

110 A suo agio sulla strada

OPINIONE LEGALE La nuova direttiva europea in materia di appalti pubblici di Claudio Guccione

SICUREZZA DELLE INFRASTRUTTURE 12 Il Tunnel del Gran San Bernardo tocca il traguardo del mezzo secolo

di Cristian Furini

ASSOCIAZIONI 118 Aiit, Aipcr, Aiscat, Aises, Assocaap, Assosegnaletica, Fastigi, Oice, Siteb, Tts Italia

APRILE 2014 FASCICOLO 1496

di Pasquale Cialdini

ROAD SAFETY WORLD 20 Come emergere dall’emergenza scommettendo sulla sicurezza stradale di Luciana Iorio

OSSERVATORIO ANAS 24 Nuova A3, pubblicato bando di gara per un ulteriore tratto autostradale di Giuseppe Scanni NEWS a cura della redazione

26 Attualità, Prodotti, Parcheggi, Convegni, Agenda 2014 PROGRAMMA EASYWAY 39 Euro-servizi ITS di base: linee guida di EasyWay 2 (Seconda Parte)

a cura di Stephanie Kleine, Landesbetrieb Mobilität Rheinland-Pfalz (LBM RP)

DOSSIER SPECIALE SPECIAL ISSUE Salone internazionale Infrastrutture, Sistemi di gestione ITS, Sicurezza e Parcheggi International trade fair for Infrastructure, ITS traffic management, Safety and Parking 44 Chiara, fresca e dolce mobilità Clear, sweet fresh mobility di Mauro Armelloni

50 Il potenziale del GPP nel settore delle strade The potential of Green Public Procurement in the Road Sector di Susanna Zammataro

56 Info-controllo in A22 Information and verification on the Autobrennero motorway di Carlo Costa, Walter Pardatscher

62 Barriere monolitiche Monolithic barriers di Mauro Monteleone, Andrea Nicoletti, Salvatore Sortino

66 Pass tecnologico per Expo City Technology Pass for Expo City di Fabrizio Apostolo

70 Pedemontana antirumore Anti-noise barriers for Pedemontana di Giorgio Mannelli, Stefania Noè

INFRASTRUTTURE&MOBILITÀ Strade 76 Un tutor anche in città? di Marco Dellasette

Ferrovie 82 Smart e green sulle rotaie di Pietro Palella, Francesco Petiti

L’OPINIONE Pavimentazioni, l’evoluzione della specie di Eleonora Cesolini

OPINIONE LEGALE La disciplina del precontenzioso e le novità introdotte dall’Avcp di Claudio Guccione

SICUREZZA STRADALE 12 Con il Dossier Strada la road safety passa dalla teoria alla pratica di Maurizio Coppo

INIZIATIVE INTERNAZIONALI 18 Il gas naturale liquefatto nel trasporto stradale di Domenico Crocco

OSSERVATORIO ANAS 20 Sardegna, già approvati metà dei progetti di ripristino della viabilità statale di Giuseppe Scanni NEWS a cura della redazione

22 Attualità, Prodotti, Convegni, Agenda 2014 PROGRAMMA EASYWAY 34 ITS, ecco le proposte per il bando europeo a cura di Sina

INFRASTRUTTURE&MOBILITÀ Autostrade 38 Monitoraggio laser per cave e cantieri della nuova A35 di Giuseppe Mastroviti, Sergio Rossi, Luca Favagrossa

Strade 44 La velocità in condizioni di guida notturna di Aurelio Marchionna, Paolo Perco

GALLERIE&OPERE IN SOTTERRANEO 52 News a cura della redazione 54 Da mezzo secolo attraverso le Alpi di Fabrizio Apostolo

60 Scacco al fuoco con l’intonaco di Stefano Chiara

64 Acqua fuorigioco grazie ai wellpoint di Stefano Chiara

MATERIALI&TECNOLOGIE Materiali 70 Piovono buche di Carlo Giavarini

74 In pista la calce che non fa polvere Con un’intervista all’ing. Renato Stilliti della Provincia di Bergamo di Fabrizio Apostolo

Indici 2014 12/2014 leStrade

PONTI&VIADOTTI

81 Non tutto il bitume vien per nuocere di Loretta Venturini

88 Energia sostenibile a macchia di lignite

84 News a cura della redazione 86 Attraverso l’autostrada

a cura della redazione

92 Quelle pietre in salute

di Fabrizio Apostolo

90 La vetta del restauro

di Monica Pica, Giusy Ture

MACCHINE&ATTREZZATURE

MATERIALI&TECNOLOGIE

di Alice Bonati, Antonio Montepara, Paolo Italia, Maria Rita Valentinetti, Federico Orengo

ASSOCIAZIONI

di Attilio Berrino, Uriel Cinti, Simona Cardone

Tecnologie&Sistemi 106 D’acciaio per natura di Giorgio Mannelli, Manuel Nieri, Stefania Noè

114 Aiit, Aipcr, Aiscat, Aises, Assocaap, Assosegnaletica, Erf, Oice, Siiv, Siteb, Tts Italia

MAGGIO 2014 FASCICOLO 1497 OPINIONE LEGALE L’esercizio del potere sanzionatorio dell’Autorità per la vigilanza sui contratti

Macchine 112 Microclima ideale tra asfalto e strada

di Pasquale Cialdini

ROAD SAFETY WORLD 14 Guida assistita, laboratorio normativo tra innovazione e responsabilità

di Giuseppe Scanni NEWS a cura della redazione

20 Attualità, Prodotti, Parcheggi, Convegni, Agenda 2014 PROGRAMMA EASYWAY 34 Approvati i programmi per l’ITS stradale a cura di Sina

DOSSIER SPECIALE SPECIAL ISSUE Giornate annuali Asecap 2014 di Studio e Informazione Annual Asecap 2014 Study and Information Days 38 Le sfide delle autostrade in un’Europa che cambia The challenges of the European tolled motorways in a changing Europe di Massimo Schintu

44 Il progetto di terza corsia dell’A22 The third-lane project along the Brenner Motorway di Carlo Costa, Alessandro Magnago, Walter Pardatscher

52 Viadotto laboratorio Innovative solutions for the Marchetti Viaduct di Giovanni Ossola

60 Nuovo ponte sul fiume Piave The new Bridge over the river Piave di Raffaella Mestroni

64 BMS a misura di autostrada Bridge Management System implementation for Italian highways di Enzo Fruguglietti, Giuseppe Pasqualato, Elisa Spallarossa

70 Nuovo svincolo al traguardo New junction decongestioning Milan traffic a cura della redazione

INFRASTRUTTURE&MOBILITÀ Strade 74 Viabilità minore motore di sviluppo di Domenico Crocco, Paola Villani

Parcheggi 78 Il parking illuminato a cura di Studio Roli Associati

Materiali 82 In mezzo scorre l’innovazione di Stefano Chiara

86 Ricette cementizie su misura di AV/AC di Matthieu Colombo

Fiere 89 La tecno-safety di Intertraffic di Stefano Chiara

MACCHINE&ATTREZZATURE Macchine 94 Good vibrations Speciale Conexpo 2014 di Matthieu Colombo, Mauro Nartelli

di Mauro Armelloni

ASSOCIAZIONI 118 Aiit, Aipcr, Aiscat, Assosegnaletica, Erf, Irf, Oice, Tts Italia

GIUGNO 2014 FASCICOLO 1498 7

di Luciana Iorio

OSSERVATORIO ANAS 18 Premiato il progetto informatico che semplifica l’operatività del personale

MATERIALI&TECNOLOGIE

116 Efficienza concentrata

di Claudio Guccione

SICUREZZA DELLE INFRASTRUTTURE 10 Gallerie stradali, compie 10 anni la Direttiva 2004/54/CE (Prima Parte)

di Flavio Marangon, Andrea Poggioli

MACCHINE&ATTREZZATURE di Giovanni Di Michele

74 Confronto all’europea

103 Sostanza e forma della BreBeMi

106 Non gli manca più la terra sotto i piedi di Alessandro Monteferrante, Alessia Canteri

di Giuseppe Barbieri, Enrico Franzese, Bruno Marchese, Gaetano Russo

Materiali 94 Analisi prestazionale di bitumi per CB performanti ed “eco”

Macchine 102 Anniversario con rilancio di Mauro Armelloni

di Stefano Chiara

68 Acqua e schiumogeno per sconfiggere il fuoco

a cura della redazione

Tecnologie&Sistemi 96 L’occhio high-tech del PMS comunale di Raffaella Spadoni

GALLERIE&OPERE IN SOTTERRANEO 60 News a cura della redazione 62 Engineering modulare

L’OPINIONE L’unione fa la forza del settore stradale

ASSOCIAZIONI 118 Aiit/Siiv, Aipcr, Aises, Assocaap, Assosegnaletica, Erf, Fastigi, Irf, Oice, Siteb, Tts Italia

LUGLIO 2014 FASCICOLO 1499 5

di Michele Turrini

OPINIONE LEGALE Le modifiche alla qualificazione per l’esecuzione di lavori pubblici di Claudio Guccione

SICUREZZA DELLE INFRASTRUTTURE 12 Sicurezza, dalle norme europee alle buone pratiche: viaggio tra le gallerie stradali già adeguate (Seconda Parte) di Pasquale Cialdini

SICUREZZA STRADALE 16 L’importanza di (ri)costruire la cultura della sicurezza stradale di Maurizio Coppo

INIZIATIVE INTERNAZIONALI 22 Europa e Italia in auto elettrica alla conquista della colonnina di Domenico Crocco con Leonardo Annese

OSSERVATORIO ANAS 24 Salerno-Reggio, al via l’ammodernamento di altri 20 chilometri di autostrada di Giuseppe Scanni NEWS a cura della redazione

26 Attualità, Prodotti, Convegni, Agenda 2014 PROGRAMMA EASYWAY 37 News. Il MIT organizza a Roma il tavolo di lavoro Programme Supervision della EIP (European ITS Platform) a cura di Sina

INFRASTRUTTURE&MOBILITÀ Autostrade 40 Alla scoperta dell’A35 Viaggio in anteprima sulla BreBeMi (Prima Parte Le Istituzioni)

di Fabrizio Apostolo

44 Risorse d’Europa Report dagli Asecap Days 2014 di Stefano Chiara

Strade 47 Nuove rotatorie su scala globale di Tiziana Campisi, Giovanni Tesoriere, Tomaz Tollazzi

Aeroporti 52 L’ultimo capolavoro del “Caravaggio” di Fabrizio Apostolo

L’OPINIONE “Nuova Pontina”, il punto su un progetto che si fa strada di Vincenzo Pozzi

OPINIONE LEGALE Chiarimenti della vigilanza sul concordato con continuità aziendale di Claudio Guccione

SICUREZZA DELLE INFRASTRUTTURE 10 Sicurezza ferroviaria, viaggio nella storia di un incidente da non dimenticare (Prima Parte) di Pasquale Cialdini

ROAD SAFETY WORLD 16 Dalle risoluzioni agli esiti attesi: dove portano i trattati dell’ONU di Luciana Iorio

OSSERVATORIO ANAS 20 Oltre tre milioni di utile: l’assemblea approva il bilancio d’esercizio 2013 di Giuseppe Scanni NEWS a cura della redazione

22 Attualità, Prodotti, Parcheggi, Convegni PROGRAMMA EASYWAY 34 News. Ampia partecipazione al 3° DATEX II User Forum di Praga a cura di Sina

AGENDA 2014 36 Convegni, corsi, eventi

INFRASTRUTTURE&MOBILITÀ Autostrade 38 Alla scoperta dell’A35 Viaggio in anteprima sulla BreBeMi (Seconda Parte La Tecnica)

di Fabrizio Apostolo

44 Sicure e high-tech Report dagli Asecap Days 2014 di Stefano Chiara

Strade 48 Tangenziale comprovata di Giuliano Rossi con Giulio Biroli, Elisa Gucciardo

Ferrovie 56 Accessibilità stradale alle reti ferroviarie in casi di emergenza di Fabio Borghetti, Gabriele Malavasi

Parcheggi 64 Qui fa sosta l’innovazione di Giovanni Di Michele

12/2014 leStrade

Sommari

119

120 PONTI&VIADOTTI 68 News a cura della redazione 70 Una ciclopista con l’abito giusto

54 Cantieri dell’Est in movimento Box Valdastico Sud, dai tratti che aprono a quelli che corrono

di Stefano Chiara

74 Monitoraggio attivo del viadotto Marchetti di Bernardino Chiaia, Giulio Ventura, Roberto Petrali, Cristina Zannini Quirini

78 Expo, Milano ha calato l’arco

di Giovanni Di Michele

58 Cuore d’Italia in calcestruzzo di Eutimio Mucilli

62 L’eroe dei due metrò

a cura di Mapei SpA

MATERIALI&TECNOLOGIE Fiere 86 Luci a San Zeno Report da Samoter-Asphaltica 2014

a cura di Sina

di Federico Gervaso

INFRASTRUTTURE&MOBILITÀ

68 A3, quel viadotto davvero in gamba

di Alberto Finotto

80 Porte del terminal come nuove

NEWS a cura della redazione 22 Attualità, Prodotti, Parcheggi, Convegni, Agenda 2014-2015 PROGRAMMA EASYWAY 35 News. La Commissione Europea cofinanzia i nuovi progetti ITS

di Federico Gervaso

GLI SPECIALISTI 74 Congiuntura di sicurezza di Roberto Arditi

Autostrade 38 Autosole, i 50 anni del “canale vertebrale” di Francesco Aimone Jelmoni

46 Il primo bivio della Roma-Latina

80 Il corpo e l’anima della buona strada di Gabriele Camomilla

84 La grande opera della manutenzione

di Giovanni Di Michele

Strade 50 Strade d’Italia sul palco d’Europa

di Pasquale Cialdini

di Domenico Crocco

di Stefano Chiara

90 Quo Vadis Bitumen?

52 L’ambiente che si fa strada

Tecnologie&Sistemi 92 Lo scalo dei record

di Carlo Giavarini

di Massimiliano Bechini

di Matthieu Colombo

I PROTAGONISTI 96 L’asfalto dell’A58

94 Abiti intelligenti per i pali delle città di Fabrizio Apostolo

MACCHINE&ATTREZZATURE Macchine 98 Sopra e sotto la nuova A31

di Giovanni Di Michele

98 Quei viaggi sicuri accanto alle merci di Mauro Armelloni

ASSOCIAZIONI

AGOSTO-SETTEMBRE 2014 FASCICOLO 1500

a cura della redazione

108 Il passo avanti dell’innovazione

di Giovanni Di Michele a cura della redazione

di Mauro Armelloni

di Giovanni Di Michele

22 Attualità, Prodotti, Convegni, Agenda 2014 PROGRAMMA EASYWAY 33 News. È online il nuovo sito Internet del programma EasyWay a cura di Sina

DOSSIER 1500. L’ITALIA DELLA TECNICA 35 Viaggio al centro della strada di Fabrizio Apostolo

LE OPERE 40 L’avanzata della nuova A4 di Edvige Viazzoli

44 Cura del ferro per l’Expo di Alberto Finotto

46 Dall’A8 all’A9 su una Tratta di serie A di Fabrizio Apostolo

50 BreBeMi al traguardo di Stefano Chiara

di Carlo Giavarini

83 Operazione recupero di Giovanni Di Michele

Tecnologie&Sistemi 86 Margini stradali e utenti protetti

124 Grande all’opera di Stefano Chiara

di Giorgio Munaretto

90 Versante critico in stabilità

126 Veneto, in azione l’asciuga sottopassi di Daniela Stasi

di Sergio Gobbi, Rosario Russo, Marco Grinovero, Salvatore Pizzo

GALLERIE&OPERE IN SOTTERRANEO

MACCHINE&ATTREZZATURE

132 News a cura della redazione 134 Quella luce che arriva dai tunnel Box La qualità dei materiali in testa alle priorità: l’Istituto Italiano per il Calcestruzzo compie 10 anni di Stefano Chiara

Macchine 98 Scavo metropolitano di Fabrizio Apostolo

103 Massimo supporto alle imprese italiane di Matthieu Colombo

106 Quel robot che porta il futuro sotto i piedi

138 Esperienze internazionali

di Maurizio Coppo

di Giuseppe Scanni NEWS a cura della redazione

Materiali 78 Thinlay, l’asfalto sottile che fortifica le strade

di Fabrizio Apostolo

di Claudio Guccione

OSSERVATORIO ANAS 20 L’impegno delle infrastrutture stradali per l’utopia realizzabile della mortalità zero

MATERIALI&TECNOLOGIE

a cura della redazione

di Maurizio Lupi

SICUREZZA STRADALE 16 Incidentalità, cosa ci può insegnare un approccio a lungo termine

a cura della redazione

116 A misura di ambiente

123 Protezione sistematica

di Domenico Crocco

74 Scacco al degrado

di Daniela Stasi

di Lucia Edvige Saronni

INIZIATIVE INTERNAZIONALI 14 Merci, le novità del decreto che recepisce la direttiva europea Eurovignette

di Enzo Siviero con Michele Culatti, Luca Guido, Viviana Martini, Alessandro Stocco, Andrea Totaro

112 Nuova vita al fresato

120 Autostrada elettrica

OPINIONE LEGALE 10 Efficienza, trasparenza, risparmi: così cambiano gli acquisti delle PA

PONTI&VIADOTTI 64 News a cura della redazione 66 Valore aggiunto al paesaggio

110 Il meteo è mobile

EDITORIALE Da 1500 numeri in viaggio sulle strade della tecnica L’OPINIONE Cantieri da aprire per sbloccare il Paese

di Mauro Armelloni

104 Cigli stradali in ordine grazie all’innovazione

118 Di casa sulle strade 7

Parcheggi 60 Un posto sulle Ramblas

Ufficio Marketing Bomag Italia SpA

di Matthieu Colombo

106 Aiit, Aipcr, Aises, Assosegnaletica, Erf, Irf, Oice, Siteb, Tts Italia

di Andrea Debernardi, Alessandro Trevisan

100 Il cantiere volante

di Giovanni Di Michele

102 Formazione vincente

Mobilità&Traffico 56 Viaggio al centro della vivibilità

di Alessandro Focaracci

OTTOBRE 2014 FASCICOLO 1501 7

L’OPINIONE A35, la dolce autostrada a misura di territorio di Francesco Bettoni

OPINIONE LEGALE Dai cantieri in arrivo alla semplificazione: le novità del decreto Sblocca Italia

di Stefano Chiara

Attrezzature 111 La calibrazione dell’angolo SGC di Andrea Carlessi, Giuseppe Carraro

ASSOCIAZIONI 118 Aiit, Aipcr, Aises, Anie Assifer, Assosegnaletica, Erf, Oice, Siiv, Tts Italia

NOVEMBRE 2014 FASCICOLO 1502

di Claudio Guccione

SICUREZZA DELLE INFRASTRUTTURE 12 Sicurezza ferroviaria, viaggio nella storia di un incidente da non dimenticare

di Davide Corritore

(Seconda Parte)

di Pasquale Cialdini

ROAD SAFETY WORLD 16 Mobilità, un mondo di buoni esempi per migliorare il futuro dietro l’angolo di Luciana Iorio

OSSERVATORIO ANAS 20 Sblocca Italia, il passo che favorisce investimenti in nuove infrastrutture di Giuseppe Scanni

L’OPINIONE Il viaggio del know how italiano dalla M1 di Milano alle Ande

OPINIONE LEGALE Chiarimenti dell’Autorità sull’applicazione delle disposizioni del Codice antimafia di Claudio Guccione

INIZIATIVE INTERNAZIONALI 12 Direttive Ue, così l’eurolegislazione disegna il futuro di appalti e concessioni di Domenico Crocco con Carlo Marcone

Indici 2014 12/2014 leStrade

SICUREZZA STRADALE 18 Gestione della sicurezza, limiti e utilizzo dei dati sull’incidentalità su strada

102 Made in Italy sconfinato

OSSERVATORIO ANAS 24 Costituita società di progetto con le regioni per ultimare l’itinerario E78 Grosseto-Fano

ASSOCIAZIONI

a cura della redazione

Strade 54 Il ritorno del calcestruzzo

di Stefano Chiara

Aeroporti 62 La lezione del Caravaggio di Stefano Chiara

L’OPINIONE Road safety, in calo i decessi ma non l’impegno degli operatori

PONTI&VIADOTTI 68 News a cura della redazione 70 Sorprendenti e senza sorprese di Giovanni Di Michele

OPINIONE LEGALE Nuovo soccorso istruttorio: una guida per le stazioni appaltanti

78 Un altro ponte per New York di Stefano Chiara

MATERIALI&TECNOLOGIE

di Claudio Guccione

Metropolitane 60 Cinquanta di queste M1

SICUREZZA DELLE INFRASTRUTTURE 12 Il traforo raddoppia, terzo incontro tra Italia e Francia sotto il Frejus

di Stefano Chiara

GALLERIE&OPERE IN SOTTERRANEO 68 News a cura della redazione 70 Come un palazzo di cinque piani di Federico Gervaso

Materiali 84 Lastre che durano sotto la Madonnina di Mauro Armelloni

di Pasquale Cialdini

ROAD SAFETY WORLD 18 Fatalità su strada, il coraggio di educare a evitare l’attimo che fa la differenza

Tecnologie&Sistemi 88 Droni, quando i dati piovono dal cielo di David Herman, Andrea Marella

94 Sull’onda del progetto

di Luciana Iorio

76 Alle radici della qualità

di Fabrizio Apostolo

OSSERVATORIO ANAS 22 Modello di gestione e comunicazione: l’Oscar di Bilancio alla società delle strade

di Giovanni Di Michele

82 Scudo high-tech intorno al traffico di Giovanni Di Michele

MACCHINE&ATTREZZATURE Macchine 100 Germania Underground

di Giuseppe Scanni NEWS a cura della redazione

86 Scenari di incendio e procedure di evacuazione di Ciro Caliendo, Paolo Ciambelli, Maria Luisa De Guglielmo, Maria Grazia Meo, Paola Russo

MATERIALI&TECNOLOGIE Materiali 94 La leggerezza che riqualifica a cura della redazione Tecnologie&Sistemi 98 L’intelligenza delle strade di Carlo Leone

di Matthieu Colombo

24 Attualità, Prodotti, Convegni, Agenda 2015 PROGRAMMA EASYWAY 35 News. Si è tenuto a Vienna il primo workshop del Progetto Crocodile

Giugno

di Fabrizio Apostolo

Dicembre

ATTREZZATURE

117 118 121 124

Infrastrutture 38 Ambiente accogliente per nuove opere

56 Informazione in sicurezza

Gen/Feb

di Corrado Accardo, Alberto Benetazzo, Renzo Pavan, Enrico Razzini con Egidio Birello, Davide Zannoner

38 Monitoraggio laser per cave e cantieri della nuova A35 38 Le sfide delle autostrade in un’Europa che cambia di Massimo Schintu 44 Il progetto di terza corsia dell’A22 52 Viadotto laboratorio

Marzo Ottobre

Aprile

Novembre

di Alberto Finotto

Dicembre

40 Alla scoperta dell’A35 Viaggio in anteprima sulla BreBeMi

AUTOSTRADE Gen/Feb

(Prima Parte Le Istituzioni)

di Fabrizio Apostolo

38 Alla scoperta dell’A35 Viaggio in anteprima sulla BreBeMi

Luglio

di Fabrizio Apostolo

Maggio Maggio

38 Autosole, i 50 anni del “canale vertebrale” Ottobre

Luglio

di Stefano Chiara di Francesco Aimone Jelmoni

46 Il primo bivio della Roma-Latina Maggio

Ottobre

di Giovanni Di Michele

40 Nuovo mondo autostradale Maggio

Novembre

(Prima Parte)

di Federico Botto

Maggio

46 Intesa per la sicurezza

Novembre

a cura della redazione

48 Secondo copione Maggio Giugno

Novembre

di Mauro Armelloni

42 Nuovo mondo autostradale

a cura della redazione

di Fabrizio Apostolo

Giugno

44 Sicure e high-tech Report dagli Asecap Days 2014

di Enzo Fruguglietti, Giuseppe Pasqualato, Elisa Spallarossa

70 Nuovo svincolo al traguardo

44 Risorse d’Europa Report dagli Asecap Days 2014

(Seconda Parte La Tecnica)

di Raffaella Mestroni

64 BMS a misura di autostrada

di Andrea Carlessi, Giuseppe Carraro

INDICI GENERALI ANNATA 2014 Sommari Argomenti Autori

di Stefano Chiara

di Giovanni Ossola

60 Nuovo ponte sul fiume Piave

di Cristian Furini

PAGINE ASSOCIATIVE

INFRASTRUTTURE&MOBILITÀ

di Carlo Costa, Alessandro Magnago, Walter Pardatscher

di Stefano Chiara

di Fabrizio Apostolo

112 Aiit, Aises, Erf, Oice, Tts Italia

di Giuseppe Mastroviti, Sergio Rossi, Luca Favagrossa

AEROPORTI

105 La memoria dell’acqua

a cura di SINA

di Giovanni Di Michele

Argomenti

di Fabrizio Apostolo

di Michele Tarozzi

di Domenico Crocco

di Mauro Armelloni

50 Tangenziale in banca

Ferrovie 56 Ritorno (su ferro) nel cuore delle Marche

118 Aiit, Aipcr, Aises, Assosegnaletica, Erf, Irf, Oice, Siteb, Tts Italia

48 Secondo copione

105 La memoria dell’acqua

di Leonardo Annese

di Alberto Finotto

di Federico Botto

46 Intesa per la sicurezza

112 La concretezza di una buona idea

Strade 53 La tecnica per la sicurezza

DICEMBRE 2014 FASCICOLO 1503

Autostrade 40 Nuovo mondo autostradale (Prima Parte)

111 La calibrazione dell’angolo SGC

di Federico Gervaso

Attrezzature 112 La concretezza di una buona idea

INFRASTRUTTURE&MOBILITÀ

112 Prolungamento da primato

di Federico Botto

48 L’ultimo inverno

di Mauro Armelloni

26 Attualità, Prodotti, Convegni, Agenda 2014-2015 PROGRAMMA EASYWAY 37 News. European ITS Platform: workshop sul “punto unico di accesso nazionale” a cura di Sina

62 La lezione del Caravaggio

(Seconda Parte)

MACCHINE&ATTREZZATURE Macchine 108 Innovazione a getto continuo

di Giuseppe Scanni NEWS a cura della redazione

52 L’ultimo capolavoro del “Caravaggio”

Autostrade 42 Nuovo mondo autostradale

di Alberto Finotto

di Maurizio Coppo

Argomenti

121

Dicembre

(Seconda Parte)

di Federico Botto

48 L’ultimo inverno

Dicembre

di Federico Gervaso

12/2014 leStrade

122 EDITORIALE 7

38 Ambiente accogliente per nuove opere Dicembre

Expo, reti e nodi di qualità per far volare Gen/Feb Milano e l’Italia di Gianfelice Rocca

Dal Piano ITS all’Indice Pubblico delle infrastrutture e del traffico

Marzo

di Pasquale D’Anzi

Ago/Set

di Lucia Edvige Saronni

Gen/Feb

di Mauro Armelloni

82 Smart e green sulle rotaie

Marzo

di Pietro Palella, Francesco Petiti

86 Ispezioni e manutenzioni senza interruzioni Marzo di Franco Dini

Luglio

di Fabio Borghetti, Gabriele Malavasi

56 Ritorno (su ferro) nel cuore delle Marche

Dicembre

di Michele Tarozzi

FIERE 86 Luci a San Zeno Report da Samoter-Asphaltica 2014

Luglio

62 Barriere monolitiche Gen/Feb Gen/Feb

di Alessandro Focaracci

Gen/Feb Gen/Feb Aprile

di Fabrizio Apostolo

Aprile Aprile

Giugno

Giugno Ago/Set

82 In mezzo scorre l’innovazione Marzo

106 Non gli manca più la terra sotto i piedi

86 Ricette cementizie su misura di AV/AC Marzo

78 Thinlay, l’asfalto sottile che fortifica le strade

Marzo

Novembre

94 Good vibrations Speciale Conexpo 2014

di Carlo Giavarini

Novembre

Marzo

94 La leggerezza che riqualifica

Novembre

Marzo

84 Lastre che durano sotto la Madonnina

Novembre

METROPOLITANE Gen/Feb

90 U-Bahn e light rail: quando l’Europa si dà una mossa

Gen/Feb Gen/Feb Gen/Feb

di Ciro Caliendo, Paolo Ciambelli, Maria Luisa De Guglielmo, Maria Grazia Meo, Paola Russo

INFRASTRUTTURE

MOBILITÀ&TRAFFICO

Marzo Aprile

108 Innovazione a getto continuo

Gen/Feb

100 Germania Underground

di Mauro Di Prete, Federica Sordello

LE OPERE - SPECIALE 1500

Aprile

Ago/Set

di Edvige Viazzoli

44 Cura del ferro per l’Expo

Ago/Set

di Alberto Finotto

Maggio

46 Dall’A8 all’A9 su una Tratta di serie A

Ago/Set

di Fabrizio Apostolo

Maggio

50 BreBeMi al traguardo

Ago/Set

di Stefano Chiara

Giugno

54 Cantieri dell’Est in movimento Box Valdastico Sud, dai tratti che aprono a quelli che corrono

Luglio

Ago/Set

di Giovanni Di Michele

58 Cuore d’Italia in calcestruzzo Luglio

Ago/Set

di Eutimio Mucilli

62 L’eroe dei due metrò Ottobre

Ago/Set

di Federico Gervaso

68 A3, quel viadotto davvero in gamba Ottobre

Ago/Set

di Federico Gervaso

L’OPINIONE Ottobre

Pavimentazioni, l’evoluzione della specie

Aprile

di Eleonora Cesolini

7 Novembre Dicembre

L’unione fa la forza del settore stradale

Giugno

di Michele Turrini

di Mauro Armelloni di Matthieu Colombo

Ottobre

di Andrea Debernardi, Alessandro Trevisan

40 L’avanzata della nuova A4

di Stefano Chiara

Gen/Feb

Novembre

di Stefano Chiara

56 Viaggio al centro della vivibilità

di Matthieu Colombo

106 Quel robot che porta il futuro sotto i piedi

Marzo

di Giovanni Di Michele

60 Cinquanta di queste M1

di Fabrizio Apostolo

103 Massimo supporto alle imprese italiane

Dicembre

di Mauro Armelloni

di Matthieu Colombo

98 Scavo metropolitano

di Giovanni Di Michele

Novembre

a cura della redazione

di Giovanni Di Michele

102 Formazione vincente

Ottobre

di Giovanni Di Michele

di Matthieu Colombo, Mauro Nartelli

98 Sopra e sotto la nuova A31

Ottobre

83 Operazione recupero

di Mauro Armelloni

Ago/Set

Giugno

di Matthieu Colombo

di Alessandro Monteferrante, Alessia Canteri

116 Efficienza concentrata

Giugno

di Stefano Chiara

di Giovanni Di Michele

108 Il re operaio nuovo di zecca

112 Microclima ideale tra asfalto e strada

di Federico Gervaso

46 Ricette tricolori per uscire dalla crisi

112 Tutta loro la città

Maggio

di Attilio Berrino, Uriel Cinti, Simona Cardone

Marzo

di Mauro Armelloni

di Alessandro Focaracci

40 VIA-VAS, da prassi a opportunità green

110 A suo agio sulla strada

Maggio

103 Sostanza e forma della BreBeMi

di Cristian Furini

di Stefano Chiara

86 Scenari di incendio e procedure di evacuazione

106 Tuttofare in municipio

102 Anniversario con rilancio

di Flavio Marangon, Andrea Poggioli

82 Scudo high-tech intorno al traffico

94 Analisi prestazionale di bitumi per CB performanti ed “eco” di Alice Bonati, Antonio Montepara, Paolo Italia, Maria Rita Valentinetti, Federico Orengo

di Fabrizio Apostolo

di Giuseppe Barbieri, Enrico Franzese, Bruno Marchese, Gaetano Russo

76 Alle radici della qualità

Novembre

MACCHINE 104 Efficienza Usa per l’Expo 2015

Aprile

di Monica Pica, Giusy Ture

di Matthieu Colombo

Giugno

di Stefano Chiara

70 Come un palazzo di cinque piani

92 Quelle pietre in salute

di Stefano Chiara

138 Esperienze internazionali

70 Pedemontana antirumore

Aprile

a cura della redazione

di Mauro Armelloni

di Stefano Chiara

134 Quella luce che arriva dai tunnel Box La qualità dei materiali in testa alle priorità: l’Istituto Italiano per il Calcestruzzo compie 10 anni

88 Energia sostenibile a macchia di lignite

di Giorgio Mannelli, Stefania Noè

di Stefano Chiara

74 Confronto all’europea

Ago/Set

di Mauro Monteleone, Andrea Nicoletti, Salvatore Sortino

66 Pass tecnologico per Expo City

Aprile

di Loretta Venturini

di Fabrizio Apostolo

di Francesco Ferrari, Giuseppe Pettenati

68 Acqua e schiumogeno per sconfiggere il fuoco

di Fabrizio Apostolo

di Carlo Costa, Walter Pardatscher

di Stefano Chiara

62 Engineering modulare

50 Il potenziale del GPP nel settore delle strade

Aprile

81 Non tutto il bitume vien per nuocere

di Mauro Armelloni

56 Info-controllo in A22

GALLERIE&OPERE IN SOTTERRANEO

64 Acqua fuorigioco grazie ai wellpoint

74 In pista la calce che non fa polvere Con un’intervista all’ing. Renato Stilliti della Provincia di Bergamo

di Susanna Zammataro

di Stefano Chiara

60 Scacco al fuoco con l’intonaco

Giugno

Aprile

di Carlo Giavarini

di Domenico Crocco con Carlo Marcone

44 Chiara, fresca e dolce mobilità Giugno

di Stefano Chiara

54 Da mezzo secolo attraverso le Alpi

70 Piovono buche Aprile

INTERTRAFFIC - DOSSIER SPECIALE

89 La tecno-safety di Intertraffic

78 Impermeabile nel Dna

12 Direttive Ue, così l’eurolegislazione disegna il futuro di appalti e concessioni

Gen/Feb

di Giovanni Di Michele

di Domenico Crocco con Leonardo Annese

14 Merci, le novità del decreto che recepisce la direttiva europea Eurovignette

90 Pitture ad acqua per tutte le stagioni

di Domenico Crocco

56 Accessibilità stradale alle reti ferroviarie in casi di emergenza

74 Rivestito a festa

18 Il gas naturale liquefatto nel trasporto stradale 22 Europa e Italia in auto elettrica alla conquista della colonnina

60 Le stazioni del futuro

68 Cunicolo sospeso sulla Statale 42

Gen/Feb

di Domenico Crocco

FERROVIE

66 Il Basistunnel arriva al fiume

INIZIATIVE INTERNAZIONALI 16 Gallerie, la strada fatta e da fare per adeguarci alle norme Ue

Gen/Feb

di Ines Antunes, Francesco Borchi, Sergio Luzzi, Daniele Fornai

di Domenico Crocco

Da 1500 numeri in viaggio sulle strade della tecnica

MATERIALI 86 Così si abbassa il volume delle città

di Giovanni Di Michele

“Nuova Pontina”, il punto su un progetto che si fa strada

Luglio

di Vincenzo Pozzi

Indici 2014 12/2014 leStrade

Cantieri da aprire per sbloccare il Paese

Ago/Set

A35, la dolce autostrada a misura di territorio

Ottobre

Il viaggio del know how italiano dalla M1 di Milano alle Ande Road safety, in calo i decessi ma non l’impegno degli operatori

Dicembre

Gen/Feb

90 La vetta del restauro

La nuova direttiva europea in materia di appalti pubblici

Marzo

La disciplina del precontenzioso e le novità introdotte dall’Avcp

Aprile Maggio

Le modifiche alla qualificazione per l’esecuzione di lavori pubblici

Giugno

Chiarimenti della vigilanza sul concordato con continuità aziendale

Luglio Ago/Set

di Claudio Guccione di Claudio Guccione

Novembre

Nuovo soccorso istruttorio: una guida per le stazioni appaltanti

Dicembre

OSSERVATORIO ANAS 20 Sviluppo economico, il Paese chiede più investimenti in infrastrutture

Gen/Feb

di Giuseppe Scanni

24 Nuova A3, pubblicato bando di gara per un ulteriore tratto autostradale

Marzo Aprile

di Giuseppe Scanni

Maggio

24 Salerno-Reggio, al via l’ammodernamento Giugno di altri 20 chilometri di autostrada di Giuseppe Scanni

Luglio Ago/Set

Ottobre Novembre

di Giuseppe Scanni

96 L’asfalto dell’A58

Gen/Feb

di Mauro Armelloni

ROAD SAFETY WORLD 20 Come emergere dall’emergenza scommettendo sulla sicurezza stradale

Marzo Maggio

di Luciana Iorio

Luglio Ottobre

18 Fatalità su strada, il coraggio di educare Dicembre a evitare l’attimo che fa la differenza di Luciana Iorio

SICUREZZA DELLE INFRASTRUTTURE Marzo

12 Il Tunnel del Gran San Bernardo tocca il traguardo del mezzo secolo

Marzo

di Pasquale Cialdini

10 Gallerie stradali, compie 10 anni la Direttiva 2004/54/CE

Maggio

(Prima Parte)

Aprile

di Pasquale Cialdini

12 Sicurezza, dalle norme europee alle buone pratiche: viaggio tra le gallerie stradali già adeguate

Giugno

(Seconda Parte)

Giugno

di Pasquale Cialdini

10 Sicurezza ferroviaria, viaggio nella storia di un incidente da non dimenticare

Luglio

(Prima Parte)

Luglio

di Pasquale Cialdini

12 Sicurezza ferroviaria, viaggio nella storia Ottobre di un incidente da non dimenticare Ago/Set

(Seconda Parte)

di Pasquale Cialdini

Ottobre

12 Il traforo raddoppia, terzo incontro tra Italia e Francia sotto il Frejus

Dicembre

di Pasquale Cialdini

Novembre

SICUREZZA STRADALE 10 Una nuova prospettiva di valutazione del traffico e della sicurezza stradale

Gen/Feb

di Maurizio Coppo

Dicembre

12 Con il Dossier Strada la road safety passa dalla teoria alla pratica

Aprile

di Maurizio Coppo

16 L’importanza di (ri)costruire la cultura della sicurezza stradale Ago/Set

di Giovanni Di Michele

98 Quei viaggi sicuri accanto alle merci

Ago/Set

di Daniela Stasi

di Luciana Iorio

I PROTAGONISTI - SPECIALE 1500 Dicembre

Ago/Set

di Luciana Iorio

a cura di SINA

di Giuseppe Scanni

22 Modello di gestione e comunicazione: l’Oscar di Bilancio alla società delle strade

35 News. Si è tenuto a Vienna il primo workshop del Progetto Crocodile

124 Grande all’opera

16 Mobilità, un mondo di buoni esempi per migliorare il futuro dietro l’angolo

a cura di Sina

di Giuseppe Scanni

24 Costituita società di progetto con le regioni per ultimare l’itinerario E78 Grosseto-Fano

37 News. European ITS Platform: workshop sul “punto unico di accesso nazionale”

Ago/Set

Dicembre

a cura di Sina

di Giuseppe Scanni

20 Sblocca Italia, il passo che favorisce investimenti in nuove infrastrutture

35 News. La Commissione Europea cofinanzia i nuovi progetti ITS

123 Protezione sistematica

Dicembre

a cura di Sina

33 News. È online il nuovo sito Internet del programma EasyWay

Ago/Set

16 Dalle risoluzioni agli esiti attesi: dove portano i trattati dell’ONU

a cura di Sina

di Giuseppe Scanni

20 L’impegno delle infrastrutture stradali per l’utopia realizzabile della mortalità zero

Ottobre

a cura di Sina

34 News. Ampia partecipazione al 3° DATEX II User Forum di Praga

120 Autostrada elettrica

di Luciana Iorio

a cura di Stephanie Kleine, Landesbetrieb Mobilität Rheinland-Pfalz (LBM RP)

37 News. Il MIT organizza a Roma il tavolo di lavoro Programme Supervision della EIP (European ITS Platform)

Ago/Set

14 Guida assistita, laboratorio normativo tra innovazione e responsabilità

a cura di Sina

di Giuseppe Scanni

20 Oltre tre milioni di utile: l’assemblea approva il bilancio d’esercizio 2013

Ottobre

34 Approvati i programmi per l’ITS stradale Maggio

di Giuseppe Scanni

18 Premiato il progetto informatico che semplifica l’operatività del personale

Luglio

a cura di Sina

20 Sardegna, già approvati metà dei progetti di ripristino della viabilità statale

118 Di casa sulle strade

126 Veneto, in azione l’asciuga sottopassi Luglio

a cura di Stephanie Kleine, Landesbetrieb Mobilität Rheinland-Pfalz (LBM RP)

34 ITS, ecco le proposte per il bando europeo

Ago/Set

di Stefano Chiara

PROGRAMMA EASYWAY

39 Euro-servizi ITS di base: linee guida di EasyWay 2 (Seconda Parte)

di Claudio Guccione

116 A misura di ambiente

di Giovanni Di Michele

di Stefano Chiara

33 Euro-servizi ITS di base: linee guida di EasyWay 2 (Prima Parte)

di Claudio Guccione

Luglio

di Giovanni Di Michele

78 Un altro ponte per New York

Ago/Set

di Fabrizio Apostolo

a cura della redazione

70 Sorprendenti e senza sorprese

Dai cantieri in arrivo alla semplificazione: Ottobre le novità del decreto Sblocca Italia Chiarimenti dell’Autorità sull’applicazione delle disposizioni del Codice antimafia

Maggio

di Enzo Siviero con Michele Culatti, Luca Guido, Viviana Martini, Alessandro Stocco, Andrea Totaro

74 Scacco al degrado

di Claudio Guccione

112 Nuova vita al fresato

a cura della redazione

a cura di Mapei SpA

66 Valore aggiunto al paesaggio

10 Efficienza, trasparenza, risparmi: così cambiano gli acquisti delle PA

Maggio

di Alberto Finotto

di Claudio Guccione

78 Expo, Milano ha calato l’arco

Ago/Set

di Mauro Armelloni

74 Monitoraggio attivo del viadotto Marchetti Luglio

80 Porte del terminal come nuove

di Claudio Guccione

Marzo

di Bernardino Chiaia, Giulio Ventura, Roberto Petrali, Cristina Zannini Quirini

L’esercizio del potere sanzionatorio dell’Autorità per la vigilanza sui contratti

Ago/Set

di Daniela Stasi

di Stefano Chiara

di Claudio Guccione

Marzo

a cura della redazione

70 Una ciclopista con l’abito giusto

108 Il passo avanti dell’innovazione a cura della redazione

di Fabrizio Apostolo

di Claudio Guccione

86 Attraverso l’autostrada

Ago/Set

110 Il meteo è mobile

di Alessandro Stocco

Gare, la possibilità di negoziare offerte non conformi ai requisiti vincolanti

104 Cigli stradali in ordine grazie all’innovazione di Giovanni Di Michele

di Fabrizio Apostolo

di Claudio Guccione

Ottobre

PONTI&VIADOTTI 102 A passeggio nel mito

Ago/Set

Ufficio Marketing Bomag Italia SpA a cura della redazione

60 Un posto sulle Ramblas

98 Anteprima mondiale con l’Italia d’acciaio

OPINIONE LEGALE

Luglio

di Mauro Armelloni

di Domenico Crocco

a cura di Studio Roli Associati di Giovanni Di Michele

Novembre

di Davide Corritore

100 Il cantiere volante Maggio

64 Qui fa sosta l’innovazione

di Francesco Bettoni

PARCHEGGI 78 Il parking illuminato

di Maurizio Lupi

Ago/Set

Giugno

di Maurizio Coppo

16 Incidentalità, cosa ci può insegnare un approccio a lungo termine

Ago/Set

di Maurizio Coppo

12/2014 leStrade

Argomenti

123

124 18 Gestione della sicurezza, limiti e utilizzo Novembre dei dati sull’incidentalità su strada di Maurizio Coppo

Ago/Set Ago/Set Ago/Set Ago/Set

Ottobre

76 Un tutor anche in città?

Marzo

44 La velocità in condizioni di guida notturna

Aprile

di Aurelio Marchionna, Paolo Perco

74 Viabilità minore motore di sviluppo

Maggio

di Domenico Crocco, Paola Villani

Ottobre Novembre

Gen/Feb Ottobre Giugno

53 Dicembre 86 Gen/Feb 50 Gen/Feb 112 Gen/Feb 66 Marzo 98 Marzo 54 Aprile 74 Aprile Maggio Giugno

52 38

Giugno Luglio

94 35 46 120 98 94 105 74 60 104 44 102 116 98 116 60 48 108 84

Luglio Ago/Set Ago/Set Ago/Set Ottobre Dicembre Dicembre Ago/Set Gen/Feb Gen/Feb Marzo Aprile Maggio Ago/Set Ago/Set Ottobre Novembre Novembre Dicembre

Barbieri Giuseppe Acqua e schiumogeno per sconfiggere il fuoco 68 Bechini Massimiliano L’ambiente che si fa strada 52

Giugno Ottobre

(Prima Parte Le Istituzioni)

(Seconda Parte La Tecnica)

Novembre

di Carlo Leone

102 Made in Italy sconfinato Gen/Feb

Novembre

di Alberto Finotto

88 Droni, quando i dati piovono dal cielo

Dicembre

di David Herman, Andrea Marella

Gen/Feb

94 Sull’onda del progetto

Dicembre

di Fabrizio Apostolo

di Silvia Todde

56 38 22

Ottobre

di Sergio Gobbi, Rosario Russo, Marco Grinovero, Salvatore Pizzo

98 L’intelligenza delle strade

100 Soluzione modulare

86 40

Abiti intelligenti per i pali delle città Viaggio al centro della strada Dall’A8 all’A9 su una Tratta di serie A Autostrada elettrica Scavo metropolitano Sull’onda del progetto La memoria dell’acqua Congiuntura di sicurezza Le stazioni del futuro Efficienza Usa per l’Expo 2015 Chiara, fresca e dolce mobilità Anniversario con rilancio Efficienza concentrata Quei viaggi sicuri accanto alle merci A misura di ambiente Un posto sulle Ramblas Secondo copione Innovazione a getto continuo Lastre che durano sotto la Madonnina

90 Versante critico in stabilità

Dicembre

di Fabio Borghetti, Paolo Gandini, Rosanna Iuliano, Luca Bonura

Ottobre

di Giorgio Munaretto

TECNOLOGIE&SISTEMI

Accardo Corrado Informazione in sicurezza Aimone Jelmoni Francesco Autosole, i 50 anni del “canale vertebrale” Annese Leonardo Europa e Italia in auto elettrica alla conquista della colonnina Annese Leonardo La tecnica per la sicurezza Antunes Ines Così si abbassa il volume delle città Apostolo Fabrizio Tangenziale in banca Apostolo Fabrizio Tutta loro la città Apostolo Fabrizio Pass tecnologico per Expo City Apostolo Fabrizio Anteprima mondiale con l’Italia d’acciaio Apostolo Fabrizio Da mezzo secolo attraverso le Alpi Apostolo Fabrizio In pista la calce che non fa polvere Con un’intervista all’ing. Renato Stilliti della Provincia di Bergamo Apostolo Fabrizio Attraverso l’autostrada Apostolo Fabrizio Alla scoperta dell’A35 Viaggio in anteprima sulla BreBeMi

Luglio

86 Margini stradali e utenti protetti

di Stefano Chiara

Autori

L’ultimo capolavoro del “Caravaggio” Alla scoperta dell’A35 Viaggio in anteprima sulla BreBeMi

94 Abiti intelligenti per i pali delle città

di Massimiliano Bechini

94 Merci pericolose sotto controllo

di Marco Dellasette

Luglio

di Fabrizio Apostolo

di Leonardo Annese

STRADE

Maggio

di Matthieu Colombo

di Domenico Crocco

53 La tecnica per la sicurezza

di Carlo Giavarini

Aprile

di Giorgio Mannelli, Manuel Nieri, Stefania Noè

92 Lo scalo dei record

di Giuliano Rossi con Giulio Biroli, Elisa Gucciardo

54 Il ritorno del calcestruzzo

di Pasquale Cialdini

90 Quo Vadis Bitumen?

Apostolo Fabrizio Apostolo Fabrizio Apostolo Fabrizio Apostolo Fabrizio Apostolo Fabrizio Apostolo Fabrizio Apostolo Fabrizio Arditi Roberto Armelloni Mauro Armelloni Mauro Armelloni Mauro Armelloni Mauro Armelloni Mauro Armelloni Mauro Armelloni Mauro Armelloni Mauro Armelloni Mauro Armelloni Mauro Armelloni Mauro

106 D’acciaio per natura Luglio

52 L’ambiente che si fa strada

di Gabriele Camomilla

84 La grande opera della manutenzione

96 L’occhio high-tech del PMS comunale di Raffaella Spadoni

50 Strade d’Italia sul palco d’Europa

di Roberto Arditi

80 Il corpo e l’anima della buona strada

Apostolo Fabrizio Apostolo Fabrizio

Giugno

di Tiziana Campisi, Giovanni Tesoriere, Tomaz Tollazzi

48 Tangenziale comprovata

GLI SPECIALISTI - SPECIALE 1500 74 Congiuntura di sicurezza

47 Nuove rotatorie su scala globale

Benetazzo Alberto Berrino Attilio Bettoni Francesco Birello Egidio Biroli Giulio Ufficio Marketing Bomag Italia SpA Bonati Alice

Informazione in sicurezza 56 Sostanza e forma della BreBeMi 103 A35, la dolce autostrada a misura di territorio 7 Informazione in sicurezza 56 Tangenziale comprovata 48 Il cantiere volante 100

Gen/Feb Maggio Ottobre Gen/Feb Luglio Ago/Set

Maggio

Bonura Luca Borchi Francesco Borghetti Fabio Borghetti Fabio

Analisi prestazionale di bitumi per CB performanti ed “eco” Merci pericolose sotto controllo Così si abbassa il volume delle città Merci pericolose sotto controllo Accessibilità stradale alle reti ferroviarie in casi di emergenza Nuovo mondo autostradale

94 86 94 56

Gen/Feb Gen/Feb Gen/Feb Luglio

Botto Federico

40 Novembre

(Prima Parte)

Botto Federico

Nuovo mondo autostradale

42 Dicembre

(Seconda Parte)

C Caliendo Ciro Camomilla Gabriele Campisi Tiziana Canteri Alessia Cardone Simona Carlessi Andrea Carraro Giuseppe Cesolini Eleonora Chiaia Bernardino Chiara Stefano Chiara Stefano Chiara Stefano Chiara Stefano Chiara Stefano Chiara Stefano Chiara Stefano Chiara Stefano Chiara Stefano Chiara Stefano Chiara Stefano Chiara Stefano Chiara Stefano Chiara Stefano Chiara Stefano

Chiara Stefano Chiara Stefano Chiara Stefano

Scenari di incendio e procedure di evacuazione 86 Novembre Il corpo e l’anima della buona strada 80 Ago/Set Nuove rotatorie su scala globale 47 Giugno Non gli manca più la terra sotto i piedi 106 Aprile Sostanza e forma della BreBeMi 103 Maggio La calibrazione dell’angolo SGC 111 Ottobre La calibrazione dell’angolo SGC 111 Ottobre Pavimentazioni, l’evoluzione della specie 7 Aprile Monitoraggio attivo del viadotto Marchetti 74 Luglio Il Basistunnel arriva al fiume 66 Gen/Feb Impermeabile nel Dna 78 Gen/Feb Tuttofare in municipio 106 Gen/Feb Scacco al fuoco con l’intonaco 60 Aprile Acqua fuorigioco grazie ai wellpoint 64 Aprile Risorse d’Europa 44 Giugno Report dagli Asecap Days 2014 Engineering modulare 62 Giugno In mezzo scorre l’innovazione 82 Giugno La tecno-safety di Intertraffic 89 Giugno Sicure e high-tech 44 Luglio Report dagli Asecap Days 2014 Una ciclopista con l’abito giusto 70 Luglio Luci a San Zeno 86 Luglio Report da Samoter-Asphaltica 2014 BreBeMi al traguardo 50 Ago/Set Grande all’opera 124 Ago/Set Quella luce che arriva dai tunnel 134 Ago/Set Box La qualità dei materiali in testa alle priorità: l’Istituto Italiano per il Calcestruzzo compie 10 anni Quel robot che porta il futuro sotto i piedi 106 Ottobre Il ritorno del calcestruzzo 54 Novembre 60 Novembre Cinquanta di queste M1

Indici 2014 12/2014 leStrade

Chiara Stefano Chiara Stefano Cialdini Pasquale Cialdini Pasquale

La lezione del Caravaggio Un altro ponte per New York Il Tunnel del Gran San Bernardo tocca il traguardo del mezzo secolo Gallerie stradali, compie 10 anni la Direttiva 2004/54/CE

62 Dicembre 78 Dicembre 12 Marzo 10

Maggio

Giugno

(Prima Parte)

Cialdini Pasquale Cialdini Pasquale

Sicurezza, dalle norme europee alle buone pratiche: viaggio tra le gallerie stradali già adeguate (Seconda Parte) Sicurezza ferroviaria, viaggio nella storia di un incidente da non dimenticare La grande opera della manutenzione Sicurezza ferroviaria, viaggio nella storia di un incidente da non dimenticare

Luglio

84 12

Ago/Set Ottobre

(Seconda Parte)

Cialdini Pasquale Ciambelli Paolo Cinti Uriel Colombo Matthieu Colombo Matthieu Colombo Matthieu Colombo Matthieu Colombo Matthieu Colombo Matthieu Colombo Matthieu Coppo Maurizio Coppo Maurizio Coppo Maurizio Coppo Maurizio Coppo Maurizio Corritore Davide Costa Carlo Costa Carlo Crocco Domenico Crocco Domenico Crocco Domenico Crocco Domenico Crocco Domenico Crocco Domenico Crocco Domenico Crocco Domenico Culatti Michele

Il traforo raddoppia, terzo incontro tra Italia e Francia sotto il Frejus Scenari di incendio e procedure di evacuazione Sostanza e forma della BreBeMi A suo agio sulla strada Ricette cementizie su misura di AV/AC Good vibrations Speciale Conexpo 2014 Lo scalo dei record Formazione vincente Massimo supporto alle imprese italiane Germania Underground Una nuova prospettiva di valutazione del traffico e della sicurezza stradale Con il Dossier Strada la road safety passa dalla teoria alla pratica L’importanza di (ri)costruire la cultura della sicurezza stradale Incidentalità, cosa ci può insegnare un approccio a lungo termine Gestione della sicurezza, limiti e utilizzo dei dati sull’incidentalità su strada Il viaggio del know how italiano dalla M1 di Milano alle Ande Info-controllo in A22 Il progetto di terza corsia dell’A22 Gallerie, la strada fatta e da fare per adeguarci alle norme Ue Il gas naturale liquefatto nel trasporto stradale Viabilità minore motore di sviluppo Europa e Italia in auto elettrica alla conquista della colonnina Merci, le novità del decreto che recepisce la direttiva europea Eurovignette Strade d’Italia sul palco d’Europa Direttive Ue, così l’eurolegislazione disegna il futuro di appalti e concessioni Road safety, in calo i decessi ma non l’impegno degli operatori Valore aggiunto al paesaggio

12 Dicembre 86 Novembre 103 Maggio 110 Gen/Feb 86 Giugno 94 Giugno

De Guglielmo Maria Luisa Debernardi Andrea Dellasette Marco Di Michele Giovanni Di Michele Giovanni Di Michele Giovanni Di Michele Giovanni Di Michele Giovanni Di Michele Giovanni Di Michele Giovanni Di Michele Giovanni Di Michele Giovanni Di Michele Giovanni Di Michele Giovanni Di Michele Giovanni

Monitoraggio laser per cave e cantieri della nuova A35 Ferrari Francesco Rivestito a festa Finotto Alberto Expo, Milano ha calato l’arco Finotto Alberto Cura del ferro per l’Expo Finotto Alberto Made in Italy sconfinato Finotto Alberto La concretezza di una buona idea Focaracci Alessandro Cunicolo sospeso sulla Statale 42 Focaracci Alessandro Esperienze internazionali Fornai Daniele Così si abbassa il volume delle città Franzese Enrico Acqua e schiumogeno per sconfiggere il fuoco Fruguglietti Enzo BMS a misura di autostrada Furini Cristian Il re operaio nuovo di zecca Furini Cristian Prolungamento da primato

Aprile

Giugno

Ago/Set

18 Novembre

Guccione Claudio

7 Novembre

Guccione Claudio

56 44 16

Marzo Maggio Gen/Feb

Guccione Claudio

18 74 22

Aprile Maggio Giugno

Guccione Claudio

Ago/Set

Guccione Claudio

50 Ottobre 12 Novembre

Guccione Claudio

Guccione Claudio 7 Dicembre Guido Luca 66

Ottobre

Aprile

74 Gen/Feb 78 Luglio 44 Ago/Set 102 Novembre 112 Novembre 68 Gen/Feb 138 Ago/Set 86 Gen/Feb 68 Giugno 64 Maggio 108 Marzo 112 Marzo

Merci pericolose sotto controllo L’eroe dei due metrò A3, quel viadotto davvero in gamba Come un palazzo di cinque piani L’ultimo inverno Piovono buche Quo Vadis Bitumen? Thinlay, l’asfalto sottile che fortifica le strade Versante critico in stabilità Versante critico in stabilità Tangenziale comprovata Gare, la possibilità di negoziare offerte non conformi ai requisiti vincolanti La nuova direttiva europea in materia di appalti pubblici La disciplina del precontenzioso e le novità introdotte dall’Avcp L’esercizio del potere sanzionatorio dell’Autorità per la vigilanza sui contratti Le modifiche alla qualificazione per l’esecuzione di lavori pubblici Chiarimenti della vigilanza sul concordato con continuità aziendale Efficienza, trasparenza, risparmi: così cambiano gli acquisti delle PA Dai cantieri in arrivo alla semplificazione: le novità del decreto Sblocca Italia Chiarimenti dell’Autorità sull’applicazione delle disposizioni del Codice antimafia Nuovo soccorso istruttorio: una guida per le stazioni appaltanti Valore aggiunto al paesaggio

94 Gen/Feb 62 Ago/Set 68 Ago/Set 70 Novembre 48 Dicembre 70 Aprile 90 Ago/Set 78 Ottobre 90 Ottobre 90 Ottobre 48 Luglio 8 Gen/Feb

Droni, quando i dati piovono dal cielo

88 Dicembre

Come emergere dall’emergenza scommettendo sulla sicurezza stradale Guida assistita, laboratorio normativo tra innovazione e responsabilità Dalle risoluzioni agli esiti attesi: dove portano i trattati dell’ONU Mobilità, un mondo di buoni esempi per migliorare il futuro dietro l’angolo Fatalità su strada, il coraggio di educare a evitare l’attimo che fa la differenza Analisi prestazionale di bitumi per CB performanti ed “eco” Merci pericolose sotto controllo

Marzo

Maggio

Luglio

Ottobre

Marzo

Aprile

Maggio

Giugno

Luglio

Ago/Set

Ottobre

8 Novembre 8 Dicembre 66

Ottobre

H Herman David

Dal Piano ITS all’Indice Pubblico delle 7 Marzo infrastrutture e del traffico Scenari di incendio e procedure di evacuazione 86 Novembre Viaggio al centro della vivibilità 56 Ottobre Un tutor anche in città? 76 Marzo Ricette tricolori per uscire dalla crisi 46 Gen/Feb Pitture ad acqua per tutte le stagioni 90 Gen/Feb U-Bahn e light rail: quando l’Europa 90 Marzo si dà una mossa Microclima ideale tra asfalto e strada 112 Maggio Qui fa sosta l’innovazione 64 Luglio Sopra e sotto la nuova A31 98 Luglio Cantieri dell’Est in movimento 54 Ago/Set Box Valdastico Sud, dai tratti che aprono a quelli che corrono L’asfalto dell’A58 96 Ago/Set Il passo avanti dell’innovazione 108 Ago/Set Protezione sistematica 123 Ago/Set Il primo bivio della Roma-Latina 46 Ottobre Operazione recupero 83 Ottobre

Novembre Novembre Dicembre Dicembre Gen/Feb Marzo

92 Luglio 102 Luglio 103 Ottobre 100 Dicembre 10 Gen/Feb

76 82 38 70 40 86

Gandini Paolo Gervaso Federico Gervaso Federico Gervaso Federico Gervaso Federico Giavarini Carlo Giavarini Carlo Giavarini Carlo Gobbi Sergio Grinovero Marco Gucciardo Elisa Guccione Claudio

D D’Anzi Pasquale

Alle radici della qualità Scudo high-tech intorno al traffico Ambiente accogliente per nuove opere Sorprendenti e senza sorprese VIA-VAS, da prassi a opportunità green Ispezioni e manutenzioni senza interruzioni

Favagrossa Luca

(Prima Parte)

Cialdini Pasquale Cialdini Pasquale

Di Michele Giovanni Di Michele Giovanni Di Michele Giovanni Di Michele Giovanni Di Prete Mauro Dini Franco

I Iorio Luciana Iorio Luciana Iorio Luciana Iorio Luciana Iorio Luciana Italia Paolo Iuliano Rosanna

18 Dicembre 94

Maggio

Gen/Feb

K Kleine Stephanie Euro-servizi ITS di base: linee guida Landesbetrieb Mobilität di EasyWay 2 Rheinland-Pfalz (LBM RP) (Prima Parte)

12/2014 leStrade

Autori

125

126 Kleine Stephanie Euro-servizi ITS di base: linee guida Landesbetrieb Mobilität di EasyWay 2 Rheinland-Pfalz (LBM RP) (Seconda Parte)

Marzo

Russo Gaetano Russo Paola Russo Rosario

L Leone Carlo Lupi Maurizio Luzzi Sergio

L’intelligenza delle strade Cantieri da aprire per sbloccare il Paese Così si abbassa il volume delle città

98 Novembre 9 Ago/Set 86 Gen/Feb

M Magnago Alessandro Il progetto di terza corsia dell’A22 44 Maggio Malavasi Gabriele Accessibilità stradale alle reti ferroviarie 56 Luglio in casi di emergenza Mannelli Giorgio Pedemontana antirumore 70 Marzo Mannelli Giorgio D’acciaio per natura 106 Maggio Mapei SpA Porte del terminal come nuove 80 Luglio Marangon Flavio Confronto all’europea 74 Giugno Marchese Bruno Acqua e schiumogeno per sconfiggere 68 Giugno il fuoco Marchionna Aurelio La velocità in condizioni di guida notturna 44 Aprile Marcone Carlo Direttive Ue, così l’eurolegislazione 12 Novembre disegna il futuro di appalti e concessioni Marella Andrea Droni, quando i dati piovono dal cielo 88 Dicembre Martini Viviana Valore aggiunto al paesaggio 66 Ottobre Mastroviti Giuseppe Monitoraggio laser per cave e cantieri 38 Aprile della nuova A35 Meo Maria Grazia Scenari di incendio e procedure di evacuazione 86 Novembre Mestroni Raffaella Nuovo ponte sul fiume Piave 60 Maggio Monteferrante Alessandro Non gli manca più la terra sotto i piedi 106 Aprile Monteleone Mauro Barriere monolitiche 62 Marzo Montepara Antonio Analisi prestazionale di bitumi per 94 Maggio CB performanti ed “eco” Mucilli Eutimio Cuore d’Italia in calcestruzzo 58 Ago/Set Munaretto Giorgio Margini stradali e utenti protetti 86 Ottobre

N Nartelli Mauro Nicoletti Andrea Nieri Manuel Noè Stefania Noè Stefania Noè Stefania

Good vibrations Speciale Conexpo 2014 Barriere monolitiche D’acciaio per natura Pedemontana antirumore D’acciaio per natura In mezzo scorre l’innovazione

Giugno

62 106 70 106 82

Marzo Maggio Marzo Maggio Giugno

Analisi prestazionale di bitumi per CB performanti ed “eco” Viadotto laboratorio

Maggio

Smart e green sulle rotaie Info-controllo in A22 Il progetto di terza corsia dell’A22 BMS a misura di autostrada Informazione in sicurezza La velocità in condizioni di guida notturna Smart e green sulle rotaie Monitoraggio attivo del viadotto Marchetti Rivestito a festa Quelle pietre in salute Versante critico in stabilità Confronto all’europea “Nuova Pontina”, il punto su un progetto che si fa strada

82 56 44 64 56 44 82 74 74 92 90 74 5

Marzo Marzo Maggio Maggio Gen/Feb Aprile Marzo Luglio Gen/Feb Aprile Ottobre Giugno Luglio

O Orengo Federico Ossola Giovanni

P Palella Pietro Pardatscher Walter Pardatscher Walter Pasqualato Giuseppe Pavan Renzo Perco Paolo Petiti Francesco Petrali Roberto Pettenati Giuseppe Pica Monica Pizzo Salvatore Poggioli Andrea Pozzi Vincenzo

R Razzini Enrico Redazione Redazione Redazione Redazione Redazione Redazione Redazione Redazione Redazione Rocca Gianfelice Rossi Giuliano

Informazione in sicurezza Energia sostenibile a macchia di lignite Nuovo svincolo al traguardo La vetta del restauro Cigli stradali in ordine grazie all’innovazione Il meteo è mobile Di casa sulle strade Scacco al degrado Intesa per la sicurezza La leggerezza che riqualifica Expo, reti e nodi di qualità per far volare Milano e l’Italia Tangenziale comprovata

Rossi Sergio

56 Gen/Feb 88 Aprile 70 Maggio 90 Maggio 104 Ago/Set 110 Ago/Set 118 Ago/Set 74 Ottobre 46 Novembre 94 Novembre 7 Gen/Feb 48

Luglio

Monitoraggio laser per cave e cantieri della nuova A35 Acqua e schiumogeno per sconfiggere il fuoco Scenari di incendio e procedure di evacuazione Versante critico in stabilità

Aprile

68 Giugno 86 Novembre 90 Ottobre

S Saronni Lucia Edvige Da 1500 numeri in viaggio sulle strade 7 della tecnica Scanni Giuseppe Sviluppo economico, il Paese 20 chiede più investimenti in infrastrutture Scanni Giuseppe Nuova A3, pubblicato bando di gara per 24 un ulteriore tratto autostradale Scanni Giuseppe Sardegna, già approvati metà dei progetti 20 di ripristino della viabilità statale Scanni Giuseppe Premiato il progetto informatico che 18 semplifica l’operatività del personale Scanni Giuseppe Salerno-Reggio, al via l’ammodernamento 24 di altri 20 chilometri di autostrada Scanni Giuseppe Oltre tre milioni di utile: l’assemblea 20 approva il bilancio d’esercizio 2013 Scanni Giuseppe L’impegno delle infrastrutture stradali 20 per l’utopia realizzabile della mortalità zero 20 Scanni Giuseppe Sblocca Italia, il passo che favorisce investimenti in nuove infrastrutture Scanni Giuseppe Costituita società di progetto con le regioni 24 per ultimare l’itinerario E78 Grosseto-Fano Scanni Giuseppe Modello di gestione e comunicazione: 22 l’Oscar di Bilancio alla società delle strade Schintu Massimo Le sfide delle autostrade in un’Europa 38 che cambia Sina ITS, ecco le proposte per il bando europeo 34 Sina Approvati i programmi per l’ITS stradale 34 Sina News. Il MIT organizza a Roma il tavolo 37 di lavoro Programme Supervision della EIP (European ITS Platform) 34 Sina News. Ampia partecipazione al 3° DATEX II User Forum di Praga Sina News. È online il nuovo sito Internet 33 del programma EasyWay 35 Sina News. La Commissione Europea cofinanzia i nuovi progetti ITS Sina News. European ITS Platform: workshop 37 sul “punto unico di accesso nazionale” Sina News. Si è tenuto a Vienna il primo workshop 35 del Progetto Crocodile Siviero Enzo Valore aggiunto al paesaggio 66 Sordello Federica VIA-VAS, da prassi a opportunità green 40 Sortino Salvatore Barriere monolitiche 62 Spadoni Raffaella L’occhio high-tech del PMS comunale 96 Spallarossa Elisa BMS a misura di autostrada 64 Stasi Daniela Nuova vita al fresato 112 Stasi Daniela Veneto, in azione l’asciuga sottopassi 126 Stocco Alessandro A passeggio nel mito 102 Stocco Alessandro Valore aggiunto al paesaggio 66 Studio Roli Associati Il parking illuminato 78

Ago/Set Gen/Feb Marzo Aprile Maggio Giugno Luglio Ago/Set Ottobre Novembre Dicembre Maggio Aprile Maggio Giugno Luglio Ago/Set Ottobre Novembre Dicembre Ottobre Gen/Feb Marzo Aprile Maggio Ago/Set Ago/Set Marzo Ottobre Maggio

T Tarozzi Michele Tesoriere Giovanni Todde Silvia Tollazzi Tomaz Totaro Andrea Trevisan Alessandro Ture Giusy Turrini Michele

Ritorno (su ferro) nel cuore delle Marche Nuove rotatorie su scala globale Soluzione modulare Nuove rotatorie su scala globale Valore aggiunto al paesaggio Viaggio al centro della vivibilità Quelle pietre in salute L’unione fa la forza del settore stradale

56 Dicembre 47 Giugno 100 Gen/Feb 47 Giugno 66 Ottobre 56 Ottobre 92 Aprile 7 Giugno

V Valentinetti Maria Rita Analisi prestazionale di bitumi per CB performanti ed “eco” Ventura Giulio Monitoraggio attivo del viadotto Marchetti Venturini Loretta Non tutto il bitume vien per nuocere Viazzoli Edvige L’avanzata della nuova A4 Villani Paola Viabilità minore motore di sviluppo

Maggio

74 81 40 74

Luglio Aprile Ago/Set Maggio

50 74 56

Marzo Luglio Gen/Feb

Z Zammataro Susanna Il potenziale del GPP nel settore delle strade Zannini Quirini Cristina Monitoraggio attivo del viadotto Marchetti Zannoner Davide Informazione in sicurezza

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