WalkAround Macchine 670 maggio 2013 by Casa Editrice la fiaccola srl

Casa editrice la fiaccola srl

Macchine Mezzi d’Opera Attrezzature

BAUMA 2013

VA IN SCENA L’ECONSTRUCTION Demolizione&Riciclaggio ESCAVATORI CINGOLATI ALL’OPERA CON UN

NEW HOLLAND E265C

Cave&Calcestruzzo BETONIERE LA PRIMA BOTTE IBRIDA MARCHIATA CIFA SI CHIAMA ENERYA9

Flotte&Noleggio ASSISTENZA LE OFFICINE MOBILI VENPA NON SERVONO SOLO IL PARCO NOLO

670 Anno LXII Maggio 2013

WALKAROUND ESCAVATORE CINGOLATO CATERPILLAR 323E LN

WALKAROUND DI

MATTHIEU COLOMBO

ÂŠ Costruzioni

Peso operativo LN (VA) 23,28 (24,23) ton Motore Caterpillar C6.6 ACERT Potenza netta 121 kW

CAT 323E LN

EFFICIENZA USA TARGATA ITALIA

L’escavatore “peso medio” di Caterpillar offre il giusto equilibrio tra prestazioni e costi di gestione. Le componenti sono Cat. Affidabili perché prodotte e progettate per il movimento terra 22 Costruzioni maggio 2013

WALKAROUND

I PLUS

Nuovo Cat C6.6 ACERT. Potenza 1 superiore del 10% rispetto al 323D. Motore compatibile con biodiesel B20.

Rispetta gli standard Stage IIIB senza 2 bisogno di rigenerazione attiva e iniezioni di carburante. Modulo Doc + Dpf senza manutenzione fino a 8.000 ore! L’impianto idraulico è più potente. 3 La rigenerazione idraulica sul braccio e nuove tarature migliorano la controllabilità e fanno calare i consumi carburante. La gestione elettronica ECU garantisce 4 la massima efficienza regolando la portata in base al regime motore per ogni livello di potenza: Standard, Power, Economy. Capacità di sollevamento cresciuta del 7%. 5 Heavy Lift continuo. No power boost a tempo. Cabina ROPS/FOPS con struttura rinforzata. 6 Per il livello FOGS basta semplicemente montare griglia superiore e frontale. 10 attrezzature idrauliche memorizzabili 7 con marca, modello, portata e pressione. Spegnimento motore per inattività, tarabile 8 (1-60 min) dall’operatore e disattivabile. Spegnimento ritardato e regolabile dei fari 9 di lavoro per scendere e allontanarsi dalla macchina in totale sicurezza.

Accessibilità meccanica, manutenzione 10 semplice e diagnostica a monitor completa e molto dettagliata.

maggio 2013 Costruzioni 23

Nuova iniezione common rail

Ventola termoregolata con frizione viscosa

Sensore di pressione differenziale NRS Sensore pressione gas di scarico in ingresso al collettore

Sensore temperatura gas di scarico in ingresso al collettore

Turbo con wastegate (no picchi di pressione)

RISPARMIO: MOTORE COMPATIBILE BIODIESEL B20

Progettato per il movimento terra Il motore Cat C6.6 ACERT è un 6 cilindri turbo 24 valvole da 6,6 litri di cilindrata. Rispetto al C6.4 del 323D è più potente del 10% con 121 kW netti a soli 1.800 giri/min. Bassa velocità dei pistoni (afﬁdabilità): 7,8 m/s. Rispetta la norma Stage IIIB con ricircolo dei gas e un modulo CEM (Doc+Dpf) passivo il regime di rotazione motore sia mantenendolo costante al variare del carico idraulico, sia riducendo il regime di 100 giri/min se è rilevata assenza di carico per più di 5 secondi.

2 MENO CONSUMI Rispetto al C6.4 del 323D,

in modalità High Power i consumi calano del 10%, in modalità Standard del 18% e con la la funzione Economy si arriva a consumare il 25% in meno.

3 SI SPEGNE DA SOLO Con i manipolatori inattivi per

un tempo regolabile dall’operatore da 1 a 60 minuti il motore si spegne per non consumare inutilmente o registrare ore di lavoro non effettive. Il sistema si può disattivare.

24 Costruzioni maggio 2013

ABBATTE I CONSUMI Come sul precedente 323D la ventola plastica a 11 pale è azionata da una cinghia poly-v a tensionamento automatico e la sua velocità di rotazione è regolata, in funzione dal calore da smaltire, da una frizione viscosa. Questo contiene i consumi, abbassa la rumorosità e fa raggiungere prima la temperatura d’esercizio ottimale del motore. © Costruzioni

1 CONTROLLO ISOCRONO L’elettronica gestisce

CAT 323E LN

Filtro a coalescenza (recupero vapori olio) cambio olio a 500 ore

Valvola elettronica d’aspirazione (intercooler)

WALKAROUND

Sensore post-trattamento

Sensore temperatura pre-trattamento

Parte Doc del modulo CEM

Parte Dpf del modulo CEM

Sensori pressione pre e post trattamento

Collettore elastico tra motore e modulo CEM (affidabilità)

Paratia tagliafuoco

NUOVO COFANO INTEGRALE IN FIBRA Rispetto al cofano motore in metallo del 323D, questo è in fibra composita. È leggero da sollevare, immune alla corrosione e conduce meno calore. I pannelli fonoassorbenti sono rivestiti e fissati con borchie per resistere nel tempo.

Centralina motore sul fianco sinistro della bancata montata su supporti elastici e distanziata.

maggio 2013 Costruzioni

Il modulo DOC/DPF, che abbatte le emissioni del 6.6 ACERT allo scarico, non ha bisogno di rigenerazione attiva indotta da una camera di combustione con candela e iniezione di carburante. Grazie alle reazioni ossidanti del catalizzatore ed a quelle garantite dai metalli nobili (platino, palladio, rodio...) del ﬁltro antiparticolato, la rigenerazione passiva è sufﬁciente. Non solo, il modulo Cat è progettato per durare ben 8.000 ore, tempo dopo il quale va sostituito o pulito.

IN CASO DI TEMPERATURE MOLTO BASSE Per funzionare correttamente e abbattere le emissioni, il modulo CEM deve avere dei picchi di temperatura che arrivino fino a 600°C. Perché questo sia sempre possibile, anche se le macchine Cat lavorano a temperature molto rigide o in modo frammentato per lunghi periodi, esiste una valvola che regola la pressione allo scarico. L’aumentare della pressione dei gas combusti ne eleva infatti la temperatura in modo proporzionale.

Nessun pensiero. Rigenerazione passiva

Valvola allo scarico

Legenda acronimi Cat: CEM (Cat Emission Module), CRS (Cat Regeneration System), NRS (NOx Reduction System)

Co str uz ion i

CAT 323E LN

Condensatore climatizzatore

Interco oler ar ia-aria del

turbo

Scambiatore gasolio

Scarico refrigerante con rubinetto e valvola di prelievo

Le tecnologie per l’abbattimento delle emissioni necessitano di una capacità di raffreddamento una volta e mezza superiore. Questa architettura è “Stage IV ready”

MODULARI I radiatori dell’olio idraulico e del refrigerante motore sono indipendenti a disposizione verticale, ﬁssati a un telaio superiore (liberi di dilatarsi verso il basso) e montati in parallelo. Di fronte, su un telaio indipendente apribile verso l’alto, l’intercooler aria-aria del turbo e il condensatore del clima a sua volta apribile a libro.

Scambiatore gasolio © Costruzioni

Mega radiatori

LIQUIDO LAVAVETRI La vaschetta del liquido lavavetri è esterna alla cabina per evitare che l’operatore respiri esalazioni nocive. Il serbatoio è nel vano dei radiatori ad altezza accessibile da terra ed è dotato di sensori per segnalare in cabina l’esaurirsi del liquido.

Condensatore del climatizzatore apribile a libro © Costruzioni

QUESTIONE DI TEMPERATURA

Intercooler aria-aria del turbo

Lo scambiatore di calore del gasolio serve ad abbassare la temperatura d’esercizio della pompa ad alta pressione e del common rail. La linea d’alimentazione gasolio prevede tre ﬁltri da 70, 10 e 4 micron (pagina a lato) ed è compatibile con il biodiesel B20.

Radiatore refrigerante

Radiatore olio idraulico

Micro grigliatura millimetrica: le reti protettive asportabili sono superflue

WALKAROUND

Vera cura costruttiva

Aspirazione ciclonica, filtro a doppia cartuccia e segnale intasamento in cabina

L’IMPIANTO ELETTRICO è realizzato con grande cura. L’alternatore è stato potenziato del 55%, ﬁno a 80A. Due le batterie da 100 Ah. Le connessioni resistono all’acqua in pressione con solventi (classe IP69), mentre i cablaggi sono colorati e numerati nonché protetti da maglie termorestringenti.

Primo filtro gasolio (70 µm)

80A

La pompa di rifornimento gasolio elettrica è a innesco automatico ed ha il sensore del troppo pieno.

Segnalatore acqua nel filtro gasolio da 10 µm (allerta in cabina)

Terzo filtro gasolio (4 µm)

Pompa elettrica gasolio di reinnesco

Bocchettone griglia e galleggiante

ALTERNATORE PIÙ POTENTE Rispetto al 323D la potenza dell’alternatore è cresciuta del 55% passando da 50 ad 80A.

IL CERVELLO DEL 323E È IN CABINA A destra sono evidenziate le connessioni elettriche della CENTRALINA ECU montata su supporti elastici in cabina. La scatola nera include tre termo interruttori (in azzurro) per preservare fusibili ed elettronica di bordo da eventuali sbalzi di tensione.

2 batterie da 100Ah

ASPIRAZIONE CICLONICA E SENSORE INTASAMENTO L’aspirazione ciclonica di serie abbatte l’ingresso delle polveri e il filtro a doppia cartuccia trattiene ulteriori parti. Il suo intasamento è segnalato in cabina tramite sensore di pressione (foto nel tondo).

GASOLIO PULITO Per funzionare a dovere il 323E esige gasolio a basso tenore di zolfo e poco tollera impurità: l’impianto è studiato per trattenerle ed eliminarle facilmente. Costruzioni 27

La pressione dell’impianto idraulico sale da 36 e 38 Mpa e la sua potenza dell’8%. Anche la capacità di sollevamento cresce del 7%. Le nuove tubazioni XT6-ES sono 5 volte più resistenti alla pressione delle precedenti

QUESTIONE DI CERVELLO Sul 323E è stato implementato l’Electronic Control Module (si è passati dalla centralina B4M1 alla B5M1). L’ECM regola la portata idraulica della pompa in base al regime del motore e lo fa in base alla mappatura di potenza e coppia motrice scelta (Economy, Standard, High Power). Inoltre, controlla una nuova elettrovalvola solenoide che rende prioritario il circuito di rotazione torretta e la nuova elettrovalvola del circuito di rigenerazione del braccio. Questo garantisce una controllabilità migliore rispetto alla Serie D. Le valvole elettriche di rigenerazione idraulica del braccio sono direttamente collegate all’ECM.

CAT 323E LN

Potenza rima con efﬁcienza

Electric boom regeneration Distributore a centro aperto con valvole back to back

RISPARMIA ENERGIA E FA CALARE I CONSUMI DEL

Gli escavatori serie E utilizzano un impianto idraulico con 2 pompe a portata variabile load sensing a controllo negativo e distributore a centro aperto con valvole di controllo ‘back to back’ (immagine a sinistra) estremamente efficiente (rispetto alle side by side facilita la gestione del flusso dell’olio). Come sul 323D, il 323 serie E rigenera il flusso di olio dei cilindri del braccio durante l’abbassamento dello stesso, ma ora il flusso idraulico è controllato con una elettrovalvola che aumenta l’efficienza. Si riduce la perdita di pressione e l’idraulica richiede al motore fino a 100 giri/min in meno.

WALKAROUND RISPETTO AL CAT 323D

• PRESSIONE A 38 MPA + 5% • PORTATA DI 214 L/MIN + 9 L/MIN • RIGENERAZIONE IDRAULICA

DEL BRACCIO CON ELETTROVALVOLA

LA POMPA PILOTAGGI CAMBIA PORTATA

SERBATOI PROTETTI DA PANNELLI in lamiera ﬁssati alla struttura portante. In questo modo i serbatoi d’olio idraulico e gasolio non rischiano di essere danneggiati. Inoltre, i pannelli si possono sostituire in pochi minuti.

Nelle due immagini qui sopra le quattro prese di pressione per regolare l’impianto (sinistra) e il filtro con valvole di prelievo per il monitoraggio della qualità dell’olio idraulico nel tempo.

La portata massima della pompa primaria è stata ridotta di 7,7 litri al minuto (ora 24,3 l/min). Questa riduzione del ﬂusso permette un’economia di carburante senza inﬂuenzare prestazioni e controllabilità della macchina.

La pompa ad ingranaggi per i pilotaggi con portata modificata

Monitoraggio pompe con centralina ECM

La nuova gestione elettronica integrata di motore e idraulica permette di scegliere potenze e curve di coppia differenti in base al tipo di lavoro e al carico necessario

Ancora più efﬁciente 1 STANDARD POWER la coppia motrice

è alta e il regime massimo è di 1.600 giri/min. L’efﬁcienza cresce del 21%*.

2 ECONOMY Al regime motore massimo

di 1.600 giri/min è associata una curva di coppia più bassa. Il consumo cala del 25%*.

3 HIGH POWER Il regime motore arriva

a 1.800 giri/min per ottenere il massimo delle prestazioni. I consumi calano lo stesso del 10% e l’efﬁcienza del combustibile è del 17% migliore.

*Nota: efficienza combustibile e consumi rispetto al 323D in High Power.

CAT 323E LN

Potenza on demand

Nuova pulsantiera di controllo display con 5 percorsi rapidi memorizzabili

IL NUOVO 323E MANTIENE IN MEMORIA LA POTENZA OPERATIVA SELEZIONATA ANCHE DOPO LO SPEGNIMENTO. ALL’AVVIO SEGNALA IL TIPO DI MAPPATURA IN ESSERE PASSWORD E ANTIFURTO L’inserimento di una password è necessario per modificare alcuni parametri operativi della macchina, come l’utilizzo delle potenze o il tempo di spegnimento ritardato delle luci. A richiesta si può avere una chiave con microchip antiavviamento “immobilizer” come quella delle auto.

30 Costruzioni maggio 2013

Monitor da 7” orientabile con risoluzione 4 volte superiore al 323D. È anche il 40% più grande

Indica il consumo istantaneo

ONLY FOR SERVICE L’elettronica di bordo rileva anche dati non utili al lavoro quotidiano ma che possono essere d’aiuto ai tecnici dell’assistenza per risolvere velocemente eventuali problemi. Questi dati sono accessibili dalla schermata Service (foto a destra) protetta da password.

DIAGNOSTICA ESEMPLARE In ogni momento l’operatore che utilizza l’escavatore può verificare l’intervallo di manutenzione di tutti i liquidi, dei relativi filtri, del filtro per il recupero vapori olio motore e molte altre informazioni utili a pianificare eventuali interventi di manutenzione per tempo.

Si può scegliere la schermata

PERSONALIZZABILE Nei nuovi escavatori Serie E l’operatore può scegliere tre tipologie di visualizzazione dei dati. Si va da quella che riproduce la visualizzazione classica degli strumenti analogici ad una che riassume tutte le informazioni e trasmette il segnale della telecamera posteriore. Una spia rossa in testa al monitor (foto) segnala condizioni d’imprevisto come la mancanza di carburante.

Costruzioni

maggio 2013 Costruzioni 31

CAT 323E LN

SOLO

71 dB(A) A IN CABIN

CABINA CERTIFICATA ROPS ISO-12117-2 FOGS ISO-10262

Struttura rinforzata Le griglie FOGS. DIVENTA FOGS IN POCHI MINUTI La frontale è apribile La nuova cabina rinforzata rispetta ©

Co str uz ion i

ovviamente gli standard ROPS/FOPS. Data la robusta struttura, per il livello FOGS basta semplicemente montare griglia superiore (apribile per motivi di sicurezza) e frontale.

Doppi o scorre vetro vole

32 Costruzioni maggio 2013

Gli escavatori Serie E mantengono tutte le molteplici e millimetriche regolazioni di sedile, consolle e braccioli tipiche Cat. La rumorosità interna scende di 5 dB(A)

QUALITÀ DURATURA E SICUREZZA La nuova cabina certiﬁcata ROPS ha una forma più squadrata ed è stata già introdotta sugli ultimi 323D. La sua struttura perimetrale ha un’anima tubolare integrata da scatolati realizzati per stampa. Tra il parabrezza e il plexiglass superiore la traversa è più sottile. La porta ha un robusto telaio stampato per mantenere l’allineamento nel tempo. Migliorata la visibilità sul lato destro.

GPS/GPRS Il sistema di trasmissione dati Cat Product Link funziona ora con rete gsm/gprs.

PRESSURIZZATA La cabina è pressurizzata per contenere l’ingresso di polvere, aumentare l’efﬁcacia del climatizzatore automatico (meno consumo) e per dimezzare la potenza sonora interna (-5 dB(A)).

Plexiglass apribile (senza griglia)

Ergonomia al top

Sedile e consolle sospesi e multi regolabili

CONFORTEVOLE, PRATICA E SILENZIOSA

Nel rivedere il layout della cabina per aumentarne la sicurezza Cat non ha sacriﬁcato l’accessibilità, che resta esemplare (luce porta 96 cm), e ha studiato soluzioni per ottimizzare gli spazi. Il sedile riscaldabile ha la sospensione pneumatica di serie. In Italia è di serie la predisposizione radio in modo che i clienti la possano scegliere (si può montare in alto, alle spalle dell’operatore, o in parallelo ai comandi del clima). © Costruzioni

Spazio bors a frigo

Prima presa da 12V con vano porta telefono

FINO A 3 TELECAMERE,QUELLA POSTERIORE STANDARD La telecamera posteriore è di serie ed è protetta da una robusta copertura in acciao saldata al contrappeso posteriore. Buona la qualità dell’immagine trasmessa. Il monitor in cabina supporta 2 ulteriori telecamere opzionali.

17 bocchette di areazione

A SPEGNIMENTO RITARDATO Sono

di serie i 2 fari di lavoro superiori alogeni (foto) più 3 fari di lavoro di cui 2 sul braccio. Si può impostare lo spegnimento ritardato delle luci per uscire dalla macchina sempre in sicurezza. Nuovi supporti elastoviscosi per abbattere le vibrazioni della cabina. © Costruzioni

CLASSICA CONSOLLE Sopra, dall’alto: il comando dell’acceleratore potenziometrico e pulsanti a membrana i comandi dei tergicristallo superiore e inferiore, il climattizzatore automatico anch’esso con pulsantiera a membrana e la 2° presa 12V e porta oggetti.

Costruzioni 33

LA SALDATURA PER FRIZIONE tra asta e testa dei cilindri eleva l’affidabilità nel tempo anche del braccio.

L’aumento della pressione idraulica a 38 Mpa fa crescere le prestazioni. Inoltre, la controllabilità dei movimenti è migiorata. Nel complesso l’efﬁcienza è superiore

Saldature bracci robotizzate all’80%

SMART BOOM DI SERIE Grazie alle valvole Smart Boom, il braccio può gravare con il proprio peso (discesa unidirezionale) su attrezzi come i martelli idraulici, evitandone dannosi colpi a vuoto. Le valvole scongiurano un utilizzo improprio del braccio inibendo eventuali forzature.

• + 7% DI FORZA DI SOLLEVAMENTO SU 360°, 0H, 4,5M 6,1 T • HEAVY LIFT CONTINUO (NO BOOST A TEMPO) + 6% DI CAPACITÀ *Nota: prestazioni con monoblocco ES da 5,7 m e avambraccio da 2,5 m.

È il Cat di sempre 4 nuovi anelli per fissare l’escavatore durante il trasporto come da norma ISO 15818

È TUTTO CAT Come consuetudine tutte le componenti del carro, motori di rotazione inclusi, sono Cat. Il costruttore è uno dei più importanti produttori di cingoli al mondo.

Passo 3.650 mm

NUOVA MAGLIA MAESTRA Anche la sostituzione dei cingoli è ora più semplice. Il perno della maglia maestra non ha più la coppiglia da estrarre.

La doppia guida cingolo è di serie

• FORZA DI STRAPPO ALLA BENNA 14.020 DAN

CAT 323E LN

Martinetti saldati per frizione

WALKAROUND Alternativa triplice Nuove barriere di sicurezza a norma ISO2867

Doppia linea idraulica di serie

Torretta rinforzata alla base del braccio

POSIZIONATORE La versione con braccio triplice vede esaltata la sua versatilità dall’idraulica, che permette movimenti contemporanei e proporzionali di primo, secondo braccio e penetratore. Inoltre, ha di serie la traslazione rettilinea e l’impianto per l’attacco rapido idraulico.

La pedaliera della versione VA ha pedale di comando del posizionatore 1 e quello della traslazione rettilinea 2 .

Memorizza ﬁno a 10 attrezzature • PORTATA E PRESSIONE DI SERIE Come sul 323D, con il Tool Control è possibile memorizzare sia la portata sia la corretta pressione d’esercizio per ogni attrezzatura idraulica. Rispetto ai modelli Serie D è possibile abbinare alla taratura anche la velocità massima di discesa del braccio. Questo è molto utile quando la controllabilità delle attrezzature è più importante della velocità (cesoie, trince...).

• FINO A 10 ATTREZZATURE

Ogni attrezzatura può essere memorizzata con marca e modello.

• IMPOSSIBILE SBAGLIARE

Il sistema permette di memorizzare i settaggi di 10 attrezzature e memorizza le ore operative di ognuna e relativo consumo di carburante.

maggio 2013 Costruzioni 35

CAT 323E LN

Il Cat 323E LN (VA*) in numeri Versione Peso operativo Cap. soll. 360°, 0h Variazioni /Distanza Potenza netta Motore (Caterpillar) Cilindrata Cilindri Alesaggio x corsa Regime di taratura Velocità del pistone Valvole per cilindro Distribuzione Iniezione Fasi d'iniezione EGR - Ric. gas di scarico Trattamento gas di scarico Alimentazione aria Pompe Portata Regolazione pompa Distributore a cassetti Pressione (max - bst) Velocità traslazione Velocità rotaz. torr. Passo Carreggiata Braccio Penetratore Profondità di scavo Profondità al plinto Distanza scavo a terra Altezza di carico Forza strappo Forza penetrazione Sbalzo post. torretta Largh. torretta Larghezza cingoli Suole Forza di trazione alla barra Alt. braccio/cab Batteria Alternatore Serbatoio gasolio Sistema (serbatoio) idraulico

LN 23,28 (24,23) ton 6,1 ton (5,9) no benna/4,5 121 kW C6.6 ACERT 6,6 litri 6 105 x 127 mm 1.800 giri/min 7,80 m/s 4 conv. CR multiple elettronico est. raffr. DOC + DPF passivo turbo after var 2 x 214 litri LS negativo centro aperto 38 Mpa 5,6 km/h 11,2 m/s 3.650 mm 2.000 mm M 5.700 mm (2 pezzi) 2.500 (1.900) mm 6.290 (5.760) mm 5.210 (4.360) mm 9.450 (8.950) mm 6.300 (5.930) mm 14.020 daN 11.810 daN 2.830 mm 2.540 m 2.540 m 500 mm 20.500 daN 3.080/2.960 m 2 x 100 Ah 80 A 310 litri 260 (153) litri

Passivo è meglio La manutenzione dà meno pensieri rispetto al 323D. Nella categoria è l’unico con la pulizia del DPF prevista a 8.000 ore. E gli altri intervalli si allungano

CONTROLLI DILAZIONATI I ‘motoristi’ di casa non hanno pensato solo alle emissioni. Basti dire che l’intervallo di regolazione gioco valvole è passato dalle 250 alle 2.000 ore, mentre quello di ispezione e regolazione cinghie è raddoppiato da 250 a 500. La sostituzione (o pulizia) del ﬁltro antiparticolato, a rigenerazione passiva, è prevista dopo ben 8.000 ore! In generale l’accessibilità è esemplare e molte sono le attenzioni per facilitare la manutenzione.

• CAMBIO OLIO MOTORE 500 ore • CAMBIO OLIO IDRAULICO 3.000 ore • CAMBIO REFRIGERANTE 6.000 ore • OLIO RIDUTTORE ROTAZIONE 1.000 ore • REGOLAZIONE GIOCO VALVOLE 2.000 ore • FILTRO ANTIPARTICOLATO 8.000 ore

GUARDATE I VIDEO DEDICATI AI NUOVI ESCAVATORI CINGOLATI CAT SERIE E

*Nota: dati tra parentesi della versione VA con posizionatore