WalkAround Macchine 685 novembre 2014 by Casa Editrice la fiaccola srl

Peso operativo (mono) 24,7 (22,8) ton Motore Isuzu AM4HK1X Potenza netta 119,3 kW

MATTHIEU COLOMBO

CX230C

WALKAROUND

CASE CX230C NHD

L’escavatore CX230C NHD si distingue per il rapporto tra peso operativo, prestazioni, trasportabilità su strada ed efficienza. Ha un cuore 4 cilindri e 5 sistemi a controllo elettronico per contenere i consumi

L’EVOLUZIONE È ELETTRONICA

I PLUS

Il CX230C NHD è stato sviluppato sulle ottime basi dell’affidabile serie B. Salgono le prestazioni, calano i consumi.

Con il braccio triplice, è il cingolato in sagoma con il peso operativo più elevato (24,7 t) ma ha una pressione al suolo di soli 0,59 kgf/cm2.

Gestione elettronica avanzata della macchina che sincronizza l’operato di motore e idraulica. 5 funzioni elettroniche per consumare fino al 10% meno.

Motore 4 cilindri compatto e di cilindrata contenuta. Vanta la velocità lineare del pistone più bassa della categoria: 7,5 m/s.

C’è il Dpf ma non si vede (cofano motore basso). Il sistema effettua rigenerazioni automatiche senza post iniezioni e raramente richiede quella attiva.

Bracci con le stesse geometrie ma più resistenti e leggeri. La forza di sollevamento cresce del 10%.

Grande monitor lcd in cabina, funzioni diagnostiche e doppia telecamera di serie.

Carro stretto ma heavy duty garantisce stabilità e prestazioni con costi di trasporto su strada contenuti.

La cabina si distingue per grande abitabilità, qualità e comfort. È certificata ROPS e la griglia FOPS livello II è di serie.

Qualità percepita elevata e attenzione per 10 i dettagli, in particolare se utili alla sicurezza.

2.540 mm

CASE CX230C NHD

TRIPLICE O MONOBLOCCO Apprezzato soprattutto con il versatile braccio posizionatore, il CX230B NHD è disponibile anche in versione monoblocco.

34 Costruzioni novembre 2014

WALKAROUND

Dedicato all’Italia Il CX230C NHD con braccio triplice ha un peso operativo di 24,7 t e una larghezza massima di 2.540 mm. È un modello che si inserisce tra l’apprezzato CX210C e il CX250C che ha il carro da 2.990 mm. Il 230 è stato progettato per il nostro mercato

TRASPORTO IN SAGOMA La versione NHD è caratterizzata dal carro stretto rinforzato heavy duty con larghezza massima di 2.540 mm. Rispetto alla macchina di pari peso ma con carro da 2.990 mm i costi di trasporto in Italia sono nettamente inferiori. Si risparmiano circa 140 euro/ora di trasporto e, se su autostrada, altri 100 euro/ora di scorta obbligatoria.

BRACCIO PIÙ ROBUSTO E LEGGERO PER UN’ALTA STABILITÀ ANCHE AL MASSIMO SBRACCIO

Solleva 2,07 t al massimo sbraccio 9.420 mm

VARIAZIONE CONTINUA Le modalità di lavoro intervengono su settaggi dell’idraulica e limitano il regime motore massimo, ma la curva di potenza varia sempre in base al carico richiesto.

AFFIDABILE Velocità lineare del pistone

EFFICIENTE Sfrutta ogni goccia di carburante: iniezione common rail, 4 valvole per cilindro azionate da camme in testa e turbina a geometria variabile. Rispetto al CX230B i consumi calano del 10%.

L’Isuzu AM-4HK1X è uno dei pochi 4 cilindri della categoria. 5,19 l di cilindrata, turbo a geometria variabile per ottimizzare la combustione, iniezione common rail ﬁno a 180 MPa, per 119,3 kW a soli 1.800 giri/min

Valvola Egr controllata elettronicamente: ricircola i gas solo se necessario Egr esterno raffreddato

Vapori olio filtrati e reinmmessi

Protezione girante calda turbo Aria compressa verso intercooler

Nuovo Variable Geometry Turbo

più bassa della categoria: 7,5 m/s. Motore “quadro” (alesaggio 115 e corsa 125): basse inerzie e vibrazioni.

CASE CX230C NHD

Potenza ragionata

EGR CON DOPPIO SCAMBIATORE L’Egr a controllo elettronico, ricircola i gas di scarico (raffreddandoli con 2 moduli, foto sopra) solo quando necessario per ottimizzare l’efﬁcienza.

Sensore temperatura

Parte Doc

Parte Dpf

Sensore pressione post-trattamento

Sensore pressione pre-trattamento

SPEGNIMENTO AUTOMATICO REGOLABILE

Doc

Dpf

Il Case CX230C NHD ha il sistema Idle Shut Down per lo spegnimento automatico del motore dopo 5 minuti al regime minimo (regolabile ﬁno a 10 min). Questo fa risparmiare carburante e costi di manutenzione (le ore operative registrate dal contaore sono solo di lavoro reale). In caso d’inattività dei manipolatori per 5 secondi l’Auto Idle riporta il regime a 1.200 giri/min. DOPPIO FILTRO GASOLIO Il circuito del gasolio è caratterizzato da due filtri con vasca trasparente e galleggiante per segnalare la presenza di acqua. Il secondo ha il rubinetto di spurgo. La pompa di reinnesco è elettrica.

Antiparticolato senza pensieri Lo Stage IIIB è ottenuto con un ﬁltro Dpf. La rigenerazione è totalmente automatica. Di rado il sistema richiede quella attiva, (no post iniezioni) che può essere interrotta

TUTTO PREDISPOSTO Molti escavatori Stage IIIB hanno cofani motore alti per contenere radiatori maggiorati. Non è il caso del CX230C che ha le stesse forme del “B”. Grazie al compatto ed efﬁciente 4 cilindri ed alla lungimiranza dei progettisti, lo spazio per il Dpf non manca. L’unico accorgimento, per contrastare l’elevata temperatura nel vano motore, è il raddoppio dello scambiatore Egr. Il modulo Doc/Dpf va sostituito a circa 5.000 ore operative.

Filtro olio motore remoto

Valvola Egr

CASE CX230C NHD

Vgt

Intercooler aria-aria

Verticali e in serie

Intercooler aria-aria

PROTEZIONI REMOVIBILI Oltre alla micro grigliatura della cofanatura sinistra, i radiatori di refrigerante motore e olio idraulico sono protetti da griglie removibili. Una volta alzato il cofano motore ad apertura assistita è sufficiente agire su 4 sganci rapidi (foto).

Radi atore gaso lio

La disposizione verticale dei radiatori di superficie maggiore (refrigerante motore e olio idraulico) asseconda la circolazione naturale dei fluidi nei radiatori dovuta alla differenza di temperatura e densità. In sostanza, viene sfruttata la proprietà del liquido caldo in quanto più leggero rispetto a quello freddo. I moduli verticali sono tra loro separati e fissati su un telaio di base con supporti elastici, quindi non costretti durante le dilatazioni termiche e non soggetti a cricche. In parallelo sono montati su supporti dedicati lo scambiatore del gasolio, l’intercooler e il condensatore del clima.

LA SUPERFICE RADIANTE CRESCE DEL 15%

Radiatore antigelo ulico olio idra e r to ia d Ra olio re gas o t a i d Ra

Condensatore del climatizzatore

WALKAROUND

Il valore aggiunto © Costruzioni

Elettronica protetta in vano chiuso, in cabina, alle spalle dell’operatore

Centralina Ecu remota

INTELLETTO SINCRONIZZATO I bassi consumi di carburante del CX230C sono conseguenza di un motore 4 cilindri da 5,19 litri di cilindrata con gestione elettronica, della funzione di lavoro Auto che seleziona la giusta curva di potenza in tempo reale e del controllo elettronico delle singole funzioni idrauliche. La gestione sincronizzata di queste informazioni è efﬁcienza.

TUTTO BEN PROTETTO Il CX230C NHD ha una chiave unificata. Le centraline elettroniche e i fusibili sono tutti al sicuro in vani protetti all’interno della cabina. Non possono essere oggetto di vandalismi.

2 x 92 Ah

L’EMERGENZA NON È MAI UN PROBLEMA La coppia di batterie da 92 Ah è accessibile da terra, in vano accessibile e chiuso a chiave. Sempre sotto chiave, lo stacca batterie tradizionale.

Stacca batterie

Gli escavatori Case Serie C migliorano la loro efﬁcienza grazie alla nuova elettronica studiata per contenere i consumi senza compromessi prestazionali

ACCESSIBILITÀ DI BASE Per accedere ai fusibili e alla presa diagnostica non sono necessari attrezzi. Lo schema dei fusibili principali ha indicazioni alfanumeriche.

novembre 2014 Costruzioni 39

Potenza quando serve L’impianto ha un distributore a centro aperto e il controllo delle pompe è elettro-idraulico “negativo” indipendente. Ben 5 le funzioni elettroniche per ridurre i consumi Elettrovalvole di controllo delle pompe Kawasaki montate in parallelo

IDRAULICA PROATTIVA I Case Serie C

ta Flusso d’olio che rta o tornerebbe ap ell d al serbatoio o gli i ta d ea Lin

SWING RELIEF CONTROL

riprendono le collaudate componenti idrauliche dei Serie B, ma a fare la differenza, ottimizzando portate e pressioni nelle diverse fasi operative, è soprattutto l’ottimizzata gestione elettronica. Il sistema SSC, ad esempio, gestisce la corsa delle spole del distributore per limitare i picchi di pressione quindi i consumi.

Portata olio

CASE CX230C NHD

Taglia l’eccesso di portata in rotazione

Flusso d’olio al motore di rotazione

Tempo

40 Costruzioni novembre 2014

CONTROLLO PORTATA IN ROTAZIONE La portata di olio per la rotazione torretta è controllata elettronicamente. La pompa ha una portata proporzionale alla velocità di rotazione richiesta ed evita trafilamenti in fase d’avvio. Non si spreca mai energia.

Elettrovalvole solenoidi proporzionali

5 MODI DI RISPARMIARE 1 - Boom Economy Control Calo regime motore di 100 giri/min durante l’abbassamento del braccio. Non in funzione SP 2 - Spool Stroke Control Regolazione automatica delle spole in operazioni di scavo e livellamento. Più controllo e meno consumi 3 - Swing Relief Control Controllo del flusso idraulico per la rotazione (grafico) 4 - Automatic Economy Control A manipolatori fermi da 5 secondi il flusso idraulico diminuisce e il regime cala di 50 giri/min senza calo di prestazioni. Non in funzione SP 5 - Idle Shut Down Spegnimento automatico del motore dopo alcuni minuti al minimo (tempo regolabile da monitor).

WALKAROUND Sopra la schermata generica con al centro il livello carburante e ai lati la temperatura di motore e olio idraulico. In verde l’indicatore del preriscaldamento automatico attivo.

Terminato il preriscaldamento, la grafica risulta ben leggibile. In alto a sinistra la modalità operativa inserita (H). In alto a destra il consumo istantaneo.

Al centro del monitor la chiara segnalazione pop-up per l’Auto Idle e l’Idle Shut Down inseriti. Nella parte alta l’indicatore DPD d’intasamento del filtro Dpf.

Le indicazioni che agevolano la manutenzione occupano ben tre pagine del sistema. Sono segnalati il limite per la sostituzione e le ore mancanti per ogni intervento.

Il sistema permette di memorizzare fino a dieci attrezzature idrauliche con relativa portata e pressione. Sopra la schermata riassuntiva di una singola attrezzatura.

La macchina distingue tra 10 accessori memorizzati, ma anche tra le tipologie. È così possibile numerare le attrezzature della stessa tipologia.

Funzionale Il monitor lcd ha dimensioni superiori alla media. Il software di gestione è intuitivo. Molti i dati diagnostici utili a monitorare l’uso della macchina. 10 attrezzature idrauliche memorizzabili

AUTO MODE Il regime varia da 1.000

HEAVY Regime a 1.700 giri/min per

SUPER POWER Per applicazioni gravose. Regime a 1.800 giri/min e massima potenza.

a 1.600 giri/min e l’elettronica sceglie la mappatura in base all’impiego. Il power boost è sempre attivo. È possibile avere la massima pressione idraulica ad un regime contenuto (precisione operativa).

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l’ottimale equilibrio tra prestazioni e consumi in applicazioni normali. Il Powerboost automatico dura 8”.

2 TELECAMERE Oltre alla retrocamera, è di serie anche quella laterale (a sinistra). Il monitor permette di visualizzare la doppia inquadratura.

novembre 2014 Costruzioni 41

Profondità cabina 1.700 mm

L’ambiente di lavoro è ampio, identico a quello del CX800. Il livello acustico basso e l’ergonomia ben studiata. La griglia FOPS II è di serie

Altezza interna 1.590 mm

SOLO

69 dB(A) IN CABINA

1.000 mm Regolazione lombare

Massima visibilità

Sospensione elettro pneumatica

Sedile regolabile su doppie slitte e consolle a regolazione indipendente

Climatizzatore con 11 bocchette

CASE CX230C NHD

Spazio al comfort

42 Costruzioni novembre 2014

WALKAROUND

FOPS level II di serie

Esclusiva protezione antipolvere

Cielo a scomparsa e parasole regolabie

QUALITÀ COSTRUTTIVA Il Case CX230C NHD è prodotto in Giappone da Sumitomo su specifiche CNH. La qualità globale è elevata, come si nota da dettagli come la porta stampata (allineamento nel tempo) e i cristalli incollati con tecnica automotive. Verniciatura esemplare, anche delle parti non visibili dall’esteno. Premesse di longevità.

RADIO CON USB&SD L’allestimento di serie include l’impianto audio compatibile mp3. È possibile inserie SD card e i lettori esterni si possono collegare via Usb.

SICURA A DOVERE La cabina del CX230C è ovviamente certiﬁcata ROPS. La superﬁcie vetrata è importante per garantire la massima visibilità all’operatore (uscita di sicurezza dal lunotto posteriore). La Griglia superiore FOPS II è di serie. A richiesta la protezione anteriore OPG II e la griglia anteriore OPG I. La struttura è sospesa su 4 supporti viscoelastici.

Aerazione con doppio filtro

Climatizzatore automatico con 11 bocchette

Spazio borsa frigo

Vano refrigerato

VERO CLIMATIZZATORE Non si tratta di un impianto di aria condizionata ma di un sistema che mantiene la temperatura impostata in automatico. I comandi sono antipolvere e si puliscono con un colpo di spugna. Pratico.

novembre 2014 Costruzioni 43

F F

Allestimento sollevamento di serie: anello e valvole anticaduta

Parti in fusione

TRACCIABILITÀ FA RIMA CON QUALITÀ Sopra, la numerazione assegnata ad ogni elemento braccio prodotto in Giappone. Questo codice permette di risalire a data di produzione, tecnologie e materiali adottati.

Più robusto e leggero

O-ring antipolvere

PARTI IN FUSIONE

INGRASSAGGIO A 1.000 ORE grazie a boccole con lubrificante solido al molibdeno. Molto pratici i punti d’ingrassaggio remoti.

Rispetto al CX230B i bracci mono e triplice hanno le stesse geometrie, ma evolvono i materiali e le tecniche costruttive come le saldatura ondulata per fusione. Le estremità di ogni elemento sono in robusta fusione (loghi ()F sulle foto). I bracci sono più resistenti e più leggeri. In conﬁgurazione triplice la forza di sollevamento è cresciuta ﬁno a 10%.

SALDATI PER FRIZIONE L’unione tra asta dei cilindri e boccole è ottenuto con saldatura per frizione. L’allineamento è perfetto e l’affidabilità idraulica massima.

FORZA DI SOLLEVAMENTO +9%

CASE CX230C NHD

Flange allungate per distribuire le sollecitazioni

WALKAROUND Diametro esterno ralla 1.380 mm

550 mm

Guida cingolo integrale di serie

SUOLE DA 550 MM Rispetto al CX210C, il carro NHD del CX230C è più largo di 50 mm (arriva a 2.540 mm), ha una luce a terra superiore di 20 mm (450 mm), una struttura ad H rinforzata e una ralla da ben 1.380 mm. La pressione al suolo è di 0,59 kgf/cm2. La forza di trazione alla barra è di 188 kN. Passo maglia 190 mm

Motori Kayaba

PINZA/MARTELLO DI SERIE

Ganci a norma ISO 15818

Bulloni protetti

Luce a terra 450 mm

Il CX230C ha una linea idraulica ausiliaria in andata e ritorno di serie. È inoltre disponibile una linea a bassa pressione per comandare la rotazione di accessori idraulici come cesoie e frantumatori. Le attrezzature memorizzabili sono 10.

novembre 2014 Costruzioni 45

Versione NHD Peso operativo (mono) 24,7 (22,8) ton Capacità sollevamento 360°, 0h 6,51 ton Variazioni-dist. sollevamento no benna/4,5 m Potenza netta 119,3 kW Motore (Isuzu) AM4HK1X Cilindrata 5,19 l Cilindri 4 Alesaggio x corsa 115 x 125 mm Regime di taratura 1.800 rpm Velocità del pistone 7,50 m/s Valvole per cilindro 4 Distribuzione camme in testa Iniezione common rail Fasi d'iniezione multiple EGR electr ext Trattamento gas di scarico Doc + Dpf Alimentazione turbo VGT Pompe var Portata 2 x 211 l/min Regolazione pompa LS neg Distributore a cassetti centro aperto Pressione (max) 34,3 - 36,8 Mpa Velocità traslazione 3,2 - 5 km/h Velocità rotazione torretta 11,5 rpm Passo 3.460 mm Carreggiata 1.990 mm Braccio triplice (mono) 5.670 (5.700) mm Penetratore di riferimento 2.400 mm Profondità di scavo 5.770 mm Profondità scavo al plinto n.d. mm Distanza scavo a terra 9.220 mm Altezza di carico 7.710 mm Forza strappo alla benna 15.200 daN Forza penetrazione 13.200 daN Sbalzo posteriore torretta 2.820 mm Larghezza torretta 2.540 mm Larghezza cingoli 2.540 mm Suole 550 mm Lunghezza trasporto 9.540 mm Altezza braccio/cab 3.130/3.130 mm Batteria 2 x 92 Ah Alternatore 50 A Serbatoio gasolio 320 l Serbatoio idraulico (sistema) 220 l

www.casece.com

CASE CX230C NHD

Case CX230C NHD triplce

CASE PROCARE Case offre il pacchetto ProCare ai propri clienti. Il programma include per 3 anni o 4.000 ore operative, il servizio telematico SiteWatch avanzato, la manutenzione programmata e la garanzia estesa Protection Plan Premier. Il sistema di trasmissione dati SiteWatch permette di monitorare a distanza la macchina (tramite Pc o tablet) fornendo informazioni su prestazioni, consumo carburante, diagnostica/manutenzione e costi operativi.

ATTENTO AI COSTI DI MANUTENZIONE Rispetto al modello Serie B, la novità in termini di manutenzione è data dalla pulizia del ﬁltro antiparticolato da eseguire a circa 5.000 ore. La macchina si distingue dai concorrenti per i soli 220 litri di olio necessario per il sistema idraulico (cambio meno oneroso) e per l’ingrassaggio boccole richiesto ogni 1.000 ore.

• CAMBIO OLIO MOTORE 500 ore • FILTRO OLIO MOTORE 500 ore • CAMBIO OLIO IDRAULICO 5.000 ore • CAMBIO FILTRO OLIO IDRAULICO 1.000 ore • CAMBIO REFRIGERANTE 5.000 ore • INGRASSAGGIO BRACCIO 1.000 ore LINK DIRETTO AL CANALE YOUTUBE DI CASE CONSTRUCTION EQUIPMENT

Si ringrazia per la collaborazione e la disponibilità Paolo Entrade della concessionaria Case Construction Equipment CMO Maren con sede a Treviolo (BG).