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Macchine Mezzi d’opera Attrezzature
Testi e foto di Matthieu Colombo
WALKAROUND
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Macchine Mezzi d’opera Attrezzature
Testi e foto di Matthieu Colombo
WALKAROUND
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Peso operativo (opt) Potenza netta Forza di strappo
3.675 kg 17,5 kW 2.912 daN
Costruzioni giugno 2018 [25]
Kato Imer HD 35V4
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Plus di
Non esiste pari sul mercato. Grazie al carro allargabile fino a 1.800 mm il Kato Imer HD 35V4 ha stabilità da vendere. Con l’opzione movimentazione carichi diventa pick and carry
[26] giugno 2018 Costruzioni
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Nella fascia dei mini da 3 a 4 t non c’è mini con un carro allargabile da 1.550 a ben 1.800 mm. È una macchina unica
Il braccio ha un disegno molto pulito ed è incernierato molto vicino alla ralla grazie al disegno compatto del blocco di brandeggio
Motore 3 cilindri Yanmar TNV88 a controllo elettronico che fa calare i consumi del 26% rispetto al modello precedente
Cabina dall’abitabilità elevata e finita con cura. Vetri apribili su entrambi i lati. Costruita in Italia (disponibilità ricambi)
Il motore segnala anomalie di funzionamento sul cruscotto così coma la presenza di acqua nel gasolio. Semplice ed efficace
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Ha una stabilità molto elevata. Ad abbassare il baricentro, oltre al carro, c’è una lama pesante e il serbatoio gasolio
L’opzione “dispositivo per la movimentazione carichi” permette di sfruttare questo mini come gru pick and carry
Componenti idraulici tutti made in Japan e filtraggio dell’olio idraulico a fine assemblaggio delle macchine. Grande affidabilità
Linea idraulica aux con controllo proporzionale di serie e due portate preselezionate da 60 e 37,4 l/min. 2° e 3° linea opzionali
Monta di serie cingoli gommati di ultima generazione con anima in corda metallica singola di rinforzo con schema a spirale
Kato Imer HD 35V4
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Compatto variabile Ha torretta, idraulica, motore e lama del fratello 30V4 ma si differenzia per il robusto sottocarro allargabile e il braccio più lungo. L’HD 35V4 offre prestazioni ben superiori a fonte di un ingombro minimo di rotazione di soli 170 mm superiore al 30V4
Sbalzo posteriore torretta 865 mm
Con il carro largo si confronta con girosagoma più grandi Raggio di rotazione frontale minimo 2.160 mm (con avambraccio standard da 1.200 e brandeggio)
Carreggiata minima 1.400 mm Larghezza minima 1.550 mm
Diametro operativo minimo 3.025 mm
[28] giugno 2018 Costruzioni
doppia personalità Con carro stretto o largo l’HD 35V4 è un mini particolarmente stabile, dato che il baricentro è abbassato dal robusto sottocarro, dalla lama e dal serbatoio gasolio sotto ai piedi dell’operatore.
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WALKAROUND
di
Vetri laterali scorrevoli
Montante posteriore disassato - visibilità
SPAZIO ALLA VERSATILITÀ
la cabina ha dimensioni interne notevoli in proporzione alle 3,6 t di peso operativo.il carro allargabile idraulicamente aiuta a eseguire filomuro ancora più facilmente che con il fratello minore Hd 30v4. il layout idraulico del braccio è molto “pulito”. tubazioni protette e visibilità sullo scavo.
Tubazioni idrauliche ordinate - buona visibilità su scavo
le prestazioni del nuovo Hd 35v4
• FORZA DI STRAPPO 2.912 daN 1.709 daN • FORZA DI PENETRAZIONE* • STABILITÀ STATICA TECNICAMENTE
Brandeggio destra 80° Brandeggio sinistra 50°
PIÙ ALTA DELLA CATEGORIA
Costruzioni giugno 2018 [29]
Kato Imer HD 35V4
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300 KG KIT SOLLEVAMENTO DISPONIBILE L’opzione “dispositivo per la movimentazione di carichi” è composto da valvole anticaduta di sicurezza per i cilindri di sollevamento e avambraccio e funzionale gancio sulla piastra di richiamo benna.
Stabilità senza pari
Il carro allargabile rende l’HD 35V4 unico nel suo genere. Abbassa il baricentro e offre un’impronta a terra da mini di oltre 4 tonnellate di peso operativo
Motori di traslazione Nachi PVH 3B
FINO A 2.000 KG FRONTALI E 1.000 LATERALI* L’opzione
per la movimentazione di carichi, trasforma l’HD 35V4 in mezzo pick and carry. A 3.000 mm da centro ralla solleva 1.500 kg in frontale e 500 in laterale. Sempre in laterale, al massimo sbraccio di oltre 5 m, movimenta 200 kg (in foto sta sollevando 300 kg a oltre 4.500 mm). Al massimo sbraccio frontale alza 400 kg. *Nota: capacità dichiarate a 2.000 mm da centro ralla a livello del suolo.
Ruota folle in fusione
Struttura facile da pulire
Forza di trazione elevata
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L’unico carro allargabile della categoria 300 MM HEAVY DUTY Questo mini monta i nuovissimi cingoli gommati ultraresistenti lanciati da Bridgestone. Si chiamano Toughtrack e sono caratterizzati dal singolo cavo d’acciaio che corre a spirale lungo tutto il cingolo da profilo esterno a profilo interno.
da 1.550 mm a 1.800 mm STRETTO QUANDO SERVE
La stabilità dell’HD 35V4 si apprezza da subito e lavorare con carro allargato a 1.800 mm è la regola. Praticamente, il carro lo si restringe a 1.550 mm per i passaggi più stretti e per trasportare la macchina. Tubazioni protette con guaina telata
TUTTO FUORI A carro completamente esteso, il cingolo sbalza rispetto al lato torretta di soli 125 mm, mentre in rotazione la torretta è perfettamente girosagoma nonostante il foglio di zavorra esterna da 200 kg montato di serie e opzionale per i modelli più piccoli della gamma. Costruzioni giugno 2018 [31]
Kato Imer HD 35V4
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Controlli giornalieri sullo stesso lato, a portata di mano
Griglia anti intrusione sulla ventola
Anima elettronica
Il motore è il 3 cilindri Yanmar 3TNV88 da 1,64 litri tarato per erogare 17,5 kW a 2.200 giri/min (potrebbe erogare fino a 26,9 kW) e in versione a gestione elettronica. L’HD 35V4 consuma fino al 26% meno di gasolio rispetto al modello di generazione precedente FFIDABILITÀ MASSIMA 1 A Questo tre cilindri unisce un sistema
d’iniezione diretta alla gestione elettronica. Si tratta di una generazione di monoblocchi ottimizzati nel circuito di raffreddamento.
CO MODE SEMPLICE ED EFFICACE 2 E La modalità Eco si attiva con
un pulsante che limita il regime motore 300 giri/min sotto il livello di potenza massima. La curva di coppia non varia così come non cambiano le curve idrauliche.
UTO IDLE STANDARD, DISATTIVABILE 3 A Se i manipolatori restano inattivi
per 4 secondi, l’Auto Idle riporta subito il regime motore al minimo. Quando si sfiorano i comandi il regime si alza nuovamente. Un pulsante lo attiva e disattiva.
[32] giugno 2018 Costruzioni
gasolio sotto controllo doppio filtro del gasolio, uno dei quali con vasca e testimone per vedere le impurità, rubinetto di spurgo e pompa elettrica di alimentazione per il riavvio.
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WALKAROUND
di
FATTO PER DURARE NEL TEMPO
il serbatoio del gasolio è in plastica per scongiurare la corrosione che può derivare da fenomeni di condensa per scambio tecnico. alla base del serbatoio c’è un filtro primario per il carburante. il serbatoio è facilmente removibile per effettuare lavaggi.
Serbatoio gasolio plastico sotto il piano cabina ecu motore ben protetta La centralina elettronica del motore è montata in cabina su supporti elastici. Rimuovendo la paratia su cui è montata si regola la tensione della cinghia agendo sul supporto registrabile dell’alternatore da 40 A.
1.100 mm chiave e filtro impurità Fare rifornimento è facile grazie alla ridotta altezza da terra del bocchettone. Il tappo si apre con la stessa chiave dell’avvio motore.
fusibili in cabina anche il quadro fusibili è in cabina, dietro ai piedi dell’operatore, ben accessibile e protetto. in questa posizione sono riportati i principali circuiti e sul coperchio della scatola è presente un’utile legenda delle funzioni di ogni fusibile. i relè sono su un supporto dedicato sopra la batteria da 55 ah. Costruzioni giugno 2018 [33]
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Radiatore olio idraulico
Aspirazione aria raffreddamento e alimentazione
Radiatore liquido raffreddamento
Kato Imer HD 35V4
Filtro aria con testimone ottico d’intasamento
scarico ecologico I radiatori sono in un vano chiuso a chiave. Per scaricare il refrigerante c’è un rubinetto raccordato a un tubo di scarico passante sotto torretta. La manutenzione si fa senza versare una sola goccia a terra.
Ventola di raffreddamento plastica a 7 pale
[34] giugno 2018 Costruzioni
Cooling aspirante
RADIATORI IN PARALLELO SU SUPPORTI ELASTICI
dal cofano laterale si accede a un doppio vano per aspirazione aria e gestione idraulica. Gli scambiatori termici sono ben accessibili, non fissati direttamente al telaio macchina per difenderli dalle vibrazioni e liberi di espandersi per scongiurare cricche.
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Sensore pressione del sistema movimentazione carichi
distributore kayaba Il distributore a centro aperto è montato in verticale e in parallelo al riscaldamento cabina. D’estate non scalda i piedi dell’operatore e d’inverno rende più efficiente il riscaldamento.
Serbatoio olio idraulico in metallo in posizione più alta della pompa (no cavitazioni)
DOPPIA NACHI A PORTATA VARIABILE
la scelta di una doppia pompa a portata variabile parallela (p1 - p2) permette di guadagnare spazio. la p1 controlla benna, braccio e traslazione destra, la p2 avambraccio traslazione sinistra e servizi. la p3 a ingranaggi controlla lama, rotazione e brandeggio. anche il motore di rotazione è nachi. Solenoide proporzionale linea aux
P1
P2
P3
ognuno il suo colore Le tubazioni idrauliche hanno tutte le estremità identificabili con nome e colore. La manutenzione straordinaria è più semplice e veloce.
singolo o doppio effetto accanto al distributore il by pass per regolare la linea aux con alimentazione doppia o alimentazione su una linea e ritorno sull’altra.
Kato Imer HD 35V4
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Braccio lungo e compatto Altezza al perno benna 4.180 mm (4.270 mm con avambraccio lungo)
luce protetta La luce di lavoro alogena montata in linea illumina bene lo scavo.
Avambraccio più lungo di 300 mm disponibile
bloCCo brandeGGio Compatto e in fusione
Protezione di serie
340 mm
tubazioni idrauliCHe protette e lineari
[36] giugno 2018 Costruzioni
DISEGNO CHE DENOTA ESPERIENZA salta subito all’occhio come l’avambraccio si apra completamente allineandosi al braccio. un’altra caratteristica importante è il disegno (ma anche la fattura) del blocco di brandeggio solidale a un “naso” torretta poco pronunciato. ne risulta un braccio che ad altezza massima si avvicina molto alla cabina e il diametro di rotazione lo sottolinea.
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di
5.130 (5.420) mm 1.650 mm lama scatolata la fattura della lama è semplice ma robusta e i longheroni hanno i finali in fusione in corrispondenza dell’incernieramento al telaio. le tubazioni (protette da spirale metallica) sono modulari per semplificare l’eventuale sostituzione. ineccepibile.
1°LINEA AUX PROPORZIONALE DI SERIE
l’Hd 35v4 ha una linea idraulica ausiliaria a doppio effetto da 60 litri/min e 24,5 mpa di pressione massima, a controllo proporzionale. Con un pulsante in cabina (foto a sinistra) si possono selezionare due differenti portate preimpostate a 60,5 litri e 37,4 litri al minuto. una seconda e terza linea sono disponibili.
PRODOTTO IN ITALIA
il Kato imer Hd 35v4 è il mini più grande prodotto nello stabilimento di san Gimignano (si). nei prossimi anni lo stabilimento toscano implementerà la produzione di miniescavatori. Costruzioni giugno 2018 [37]
Kato Imer HD 35V4
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Cabina extra large La predisposizione radio è di serie così come la luce di cortesia e l’appendiabiti.
SOLO
Vetri azzurrati per abbassare l’irraggiamento solare
79 dB(A) IN CABINA
Sedile Grammer con sospensione meccanica e cintura autoavvolgente
1.000 mm
Presa 12V Allarme acustico e luminoso di sovraccarico
Tappeto sdoppiato e con cuscino d’aria
Montante posteriore sinistro disassato per favorire la visibilità a 3/4
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parabrezza antiappannante La parte superiore del parabrezza si apre a scomparsa sopra la testa dell’operatore, mentre quella inferiore si può inclinare internamente per fare entrare aria fresca anche in caso di pioggia.
qualità italiana la cabina è firmata italcab, quindi massima reperibilità per ogni ricambio. bello e rassicurante il vetro superiore laminato; la sua inclinazione fa da scivolo all’acqua piovana che è recuperata da un profilo salvagoccia per non farla colare sul parabrezza.
WALKAROUND
di
Visibilità superiore elevata
TOPS, ROPS. FOPS DISPONIBILE
l’Hd 35v4 è disponibile in versione con semplice tetto (150 kg più leggera) o con cabina come la macchina analizzata. in ogni caso la struttura è certificata tops e rops. sulla cabina è possibile montare la griglia fops. nelle due versioni il cruscotto non cambia. delle spie indicano l’inserimento della doppia velocità (di serie con scalo automatico), il tentativo di avvio con leva di sicurezza abbassata, il surriscaldamento motore e la presenza di acqua nel gasolio. Fari frontali alogeni disponibili.
segnala le anomalie Il cruscotto analogico ha al piede il contaore digitale. Nello stesso riquadro l’Ecu segnala anomalie con codici numerici.
Cabina su 4 supporti elastici
riscaldamento disinseribile Il modulo di riscaldamento (di serie) è sospeso sulla parete destra della cabina e si controlla con un pulsante. Un by pass del circuito di raffreddamento permette di non far circolare l’acqua calda in cabina d’estate.
Con una singola chiave si aprono cabina, cofani e si avvia il motore.
590 mm
Costruzioni giugno 2018 [39]
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Kato Imer HD 35V4
Kato Imer HD 35V4 in numeri
Kato Imer aderisce al movimento Design for Environment. L’attenzione per l’impatto che una macchina avrà sull’ambiente è viva sin dalla fase progettuale. Il costruttore valuta come le sue macchine, durante l’intero ciclo di vita, possono ridurre l’impatto sulla salute e sull’ambiente.
Manutenzione classica RAFFINATA QUANTO BASTA
Kato imer consiglia l’utilizzo di olio motore e idraulico con specifiche ottime senza arrivare ai costosi prodotti long life. Cambi olio a 250 ore, quindi, ma senza costi elevati. l’accessibilità è buona, tanto da non influire sui costi di manutenzione ordinaria.
INTERVALLI DI MANUTENZIONE • CAMBIO OLIO MOTORE E FILTRO 250 ORE • CAMBIO FILTRO GASOLIO 250 ORE • CAMBIO FILTRO OLIO IDRAULICO 1.000 ORE • CAMBIO OLIO IDRAULICO 1.000 ORE • CAMBIO LIQUIDO REFRIGERANTE 1.000 ORE Scopri il mondo Kato Imer guardando il suo canale Youtube
www.katoimer.com
Peso operativo con cabina Potenza Motore Yanmar Cilindrata Cilindri Alesaggio x corsa Regime di taratura Velocità del pistone Valvole per cilindro Distribuzione Iniezione Fasi d'iniezione EGR Trattamento gas di scarico Alimentazione aria Pompe Portata Regolazione pompa Distributore a cassetti Pressione massima Profondità di scavo (lungo) Prof. plinto (lungo) Dist. scavo a terra (lungo) Altezza di carico (lungo) Forza strappo Forza penetrazione Velocità traslazione Velocità rotazione torretta Passo/lunghezza carro Rulli d’appoggio Larghezza sottocarro Larghezza dei cingoli Sbalzo posteriore Scavo disassato (sx-dx) Lungh. trasporto (br. lungo) Altezza trasporto Lama (W-H) Sollevamento-abb. lama Sbalzo lama Batteria Alternatore Serbatoio gasolio Sistema/serbatoio idraulico
3.675 17,5 3TNV88 1,64 3 88 x 90 2.200 6,6 2 convenzionale diretta 1 no silenziatore aspirato doppia portata var. 2x 37,4 più 23,1 convenzionale convenzionale 24,5 3.080 - 3.380 2.470 - 2.750 5.130 - 5.420 3.430 - 3.540 2.912 1.709 2,7 - 4,5 9 1.810/2.260 4 1.550 var 1.800 300 865 80°-50° 4.750 2.470 1.550 - 380 385 - 430 1.650 55 40 42 50/33
ton kW l
mm giri/min m/s
l/min MPa mm mm mm mm daN daN km/h giri/min mm mm mm mm mm mm mm mm mm Ah A l l
*nota: l’opzione braccio lungo include la zavorra supplementare. peso 3.625 kg.