Revista 6 web by Ricardo Calderón

Revista especializada en transporte. No. 6 a単o 2

Contenido

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Cascadia: caracterĂsticas, ventajas y beneficios DD15: Menos en el tanque y mĂĄs en el bolsillo Familia M2 106/112: Rentables, eficientes, productivos El nuevo Mega-concesionario en Guayaquil

Noticias

Maneja Inteligentemente Eventos y clientes Maxdrive

Entretenimiento

Maxdrive S.A. Quito (Matriz): Los Aceitunos E125 y Av. Galo Plaza Lasso PBX: +5932 2805715, Quito DM, EC170103

Editorial Estimados lectores: En este nuevo número les presentamos más información sobre el Cascadia, uno de los vehículos más avanzados que estará en el mercado ecuatoriano a partir del año 2015, y su equipamiento, particularmente el motor DD15, uno de los desarrollos tecnológicos más interesantes de Daimler. Es un motor extraordinariamente eficiente, liviano, con niveles de emisiones menores que los motores convencionales y que cumple con los estándares de EPA 04. Adicionalmente el diseño aerodinámico y el mejoramiento de los componentes han permitido un innovador vehículo comercial. Compartimos una presentación de todos los modelos y configuraciones disponibles en la línea M2. Equipados con motores Mercedes-Benz y con muchas opciones para diferentes aplicaciones, constituyen una de las opciones más eficientes en términos de costo/beneficio. Es así que, por ejemplo, para arrastrar una carga de 30 Ton, el M2112 tracto 6x4 es el vehículo con menor costo operacional de la línea Freightliner. Mirando cómo será el futuro de la transportación, les presentamos un interesante reportaje de la charla de Sandeep Kar, Director global de investigación automotriz y transporte de Frost & Sullivan. Adicionalmente, les contamos la ampliación de nuestra cobertura de servicios con un local de repuestos en la ciudad del Coca y la consolidación de nuestro Megaconcesionario en la ciudad de Guayaquil, Km 18.5 de la vía al Puente Alterno Norte. Como siempre les compartimos consejos para la optimización de su negocio de transporte y las noticias de eventos que hemos tenido la oportunidad de compartir con Uds. Cordialmente,

Juan Galarza

Créditos Coordinación general Juan Miguel Galarza Ricardo Calderón Ventas

marketing@maxdrive.com.ec

Ilustración Juan Miguel Galarza Fotografía Maxdrive S.A. Esta es una publicación gratuita de Maxdrive S.A. Foto Portada DTNA Tiraje: 8000 ejemplares

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Cascadia

Características, Ventajas y Beneficios

• Diseñado como el más aerodinámico de los camiones Freightliner • Ofrece el menor costo total de operación • Excepcional en calidad de marcha, maniobrabilidad y visibilidad • Espacioso interior ergonómico • Motor Detroit DD15 Aerodinámica la mayor ventaja del Cascadia: Eficiencia en el consumo de combustible, y estilo elegante. Cómo funciona: El Freightliner Cascadia fue diseñado en el túnel de viento de DTNA, en tamaño completo. El diseño no termina en el túnel de viento, el equipo de ingeniería está constantemente refinando la aerodinámica del Cascadia. Este enfoque ha permitido crear un camión que maximiza la eficiencia del combustible y proporciona un atractivo diseño.

Característica: Compartimientos de Motor. Ventaja: La simplicidad y facilidad de mantenimiento. Beneficio: Reducción del tiempo de inactividad. Cómo funciona: Freightliner realizó un enfoque multifacético para la optimización del servicio y mantenimiento. La apertura del cofre tiene asistencia neumática por lo que es muy fácil de abrir y se inclina casi 90 grados para un fácil acceso al motor y es muy cómodo para revisar niveles de líquidos. El diseño del parachoques de tres piezas le ahorra dinero al permitir la renovación parcial. Sujetadores con guías exteriores permiten un fácil acceso detrás de tablero. El montaje del parabrisas permite cambios rápidos; el acceso de servicio a la HVAC se encuentra en la zona de los pies del pasajero. El resultado es la optimización del tiempo en servicio.

Cascadia: características, ventajas y beneficios Característica: Ergonomía. Ventaja: Los controles y medidores son de fácil acceso. Beneficios: Aumento de la seguridad vial. Cómo funciona: La cabina se ha diseñado como uno de los entornos más eficientes y confortables que se haya desarrollado para los conductores profesionales. Tipo automóvil, el Cascadia cuenta con interruptores y controles ubicados al alcance del operador con paletas suaves al tacto pero fuertes. Indicadores retro - iluminados, en tres paquetes disponibles, son fáciles de leer en el día o en la noche. Controles montados en el volante aseguran una operación más segura y estresa menos al conductor. El montaje bajo del tablero, combinado con un gran parabrisas, el capó inclinado y una amplia cobertura de espejos permite ofrecer una excelente visibilidad en todas direcciones Característica: Numerosas opciones de seguridad . Ventaja: Los sistemas de seguridad activa y pasiva mantienen a los conductores y al entorno de conducción seguros. Beneficios: Reducción de la fatiga del conductor. Cómo funciona: Varios sistemas de seguridad activa y pasiva para el conductor están disponibles en el Freightliner Cascadia: Protección lateral RollTek combina airbag y protección con cinturón de seguridad (avanzada tecnología para reducir el potencial de lesiones graves o muerte). Roll Stability Advisor and Roll Stability Controla, integra sensores en el sistema ABS de antibloqueo de frenos del camión con un sistema de seguimiento de aceleración lateral y velocidad de las ruedas para detectar el potencial de vuelco. Guía de carril, vigila el trayecto del camión respecto a las marcas del carril activando una alarma cuando el camión está a punto de desviarse fuera del carril. Sistema de detección de obstáculos, para la advertencia de colisiones inminentes

Cascadia: características, ventajas y beneficios Característica: Técnico Virtual. Ventaja: Diagnóstico del motor, el seguimiento en tiempo real del vehículo. Beneficios: Menor tiempo de inactividad, el aumento de la paz de la mente. Cómo funciona: Con el Sistema Virtual de diagnóstico a bordo, los datos se recogen de inmediato, cuando la luz del motor se enciende. Genera una instantánea técnica del estado del motor antes, durante y después de un evento de código de fallo. La información es transmitida al administrador de la flota o de manera predeterminada a los contactos de correo electrónico configurados, que ofrece: - Código de error y la descripción - Severidad del problema (qué tan pronto el motor necesita servicio) - Localización de servicio más cercano - Información del contacto soporte del servicio al cliente. Característica: Tamaño de cabina. Ventaja: Líder en su clase en tamaño de la cabina. Beneficios: Mayor confort, fatiga del conductor reducida.

Cómo funciona: La cabina del Freightliner Cascadia es 20% más grande, 5 cm más largo y 10 cm más ancho que modelos anteriores. Y esos pocos centímetros marcan la diferencia del Cascadia. Está diseñado para el máximo confort, asientos ergonómicos con Suspensiones de carretera, específicamente adecuados para conductores de todo tipo y tamaño. Los asientos son también 5 cm más anchos y son más altos y más largos que la mayoría de los asientos. Con un total de 61 cm entre los asientos se garantiza un espacio amplio y circulación cómoda al dormitorio. Característica: Espejos e iluminación Ventaja: Excelente visibilidad en todas direcciones, de diseño robusto Beneficios: Aumento de la seguridad del conductor, menor tiempo de inactividad Cómo funciona: El montaje con pedestal y espejos aerodinámicos ligeros del Freightliner Cascadia, son excepcionalmente estables con lo cual se reduce la vibración y mejoran la visibilidad. Los faros se han diseñado para proporcionar una iluminación eficiente, líder en su clase, a la vez requiere un solo tipo de bombilla de repuesto común, disponible en cualquier tienda de camiones o automóviles.

DD15: MENOS EN EL TANQUE Y MÁS EN EL BOLSILLO

EL MOTOR DD15 FUE DISEÑADO CON FUNCIONES QUE MEJORAN EL AHORRO DE COMBUSTIBLE Un turbocompresor asimétrico patentado brindará mejoras significativas en la economía de combustible, sin sacrificar el rendimiento que usted espera del DD15. También hemos simplificado el diseño del turbocompresor para un peso reducido y una mayor eficacia y fiabilidad. El motor está equipado con la nueva generación de Sistema Amplificado de Riel Común (ACRS por sus siglas en inglés) que permite una mayor presión del inyector y control, optimizando la combustión al entregar la cantidad exacta de combustible que necesita en el momento preciso. El ACRS contribuye a mejorar la respuesta del acelerador, mientras que también ayuda a reducir las emisiones y el ruido del motor.

Una bomba de agua de velocidad variable controla el flujo de la bomba, basado en la velocidad del motor y la temperatura del refrigerante. Utiliza un embrague viscoso entre la polea y el accionamiento del impulsor para reducir la velocidad del impulsor, lo que es más eficiente que diseños de engranajes. El resultado es que se reduce la carga en el motor y mejora la economía de combustible. Detalles precisos también pueden hacer una gran diferencia. Es por eso que los ingenieros de Detroit aprovecharon la oportunidad para incorporar otras mejoras, como un Diseño optimo de pistón que reduce la fricción, al mismo tiempo que mejora el rendimiento del motor y durabilidad. Incluso la bomba de aceite se ha mejorado para ayudar a contribuir a la gran economía de combustible.

8 Detroit Piezas Originales Los Puntos de servicio Detroit autorizados cuentan con personal entrenado en fábrica, técnicos que utilizan exclusivamente piezas originales Detroit. Nuestros técnicos capacitados en fábrica, conocen el motor por dentro y por fuera. Ellos son los expertos que aseguran de que, con el mantenimiento normal a intervalos regulares, todos los componentes funcionarán a la potencia y la eficiencia óptima. Las partes originales Detroit están cubiertas por garantía de fábrica, para que nunca tenga que preocuparse por los costos de reparación inesperados. Servicio Todos los requerimientos de servicios, tanto en talleres como garantías serán atendidos en la red de Maxdrive en todo el país con software y herramientas especializadas.

Familia M2 106/112: Rentables, eficientes, productivos

Flexibilidad para especificarlo para cualquier aplicación requerida La gran cantidad de componentes disponibles en los vehículos Freightliner de la serie M2 permite ofertar a nuestros clientes un vehículo con la flexibilidad de configuración para satisfacer los requerimientos de cualquier aplicación. Cabina de aluminio.- Más ligera y fácil de reparar, menor peso vehicular, mayor capacidad de carga útil. Tecnología de remache Henrob, elimina filtraciones y asegura un ensamble perfecto. Diseño ergonómico de la cabina.-Brinda gran confort al conductor y aumenta la seguridad del conductor en cualquier tipo de aplicación, incrementa la productividad.

M2-106 Tracto CE 6x4

M2-106 Mula

M2-106 Volqueta

M2-112 Mixer

M2-112 Volqueta

M2-112 Tracto 6x4

Motores Mercedes-Benz.- con mejor rendimiento de consumo de combustible, el motor Mercedes-Benz alcanza su máximo torque a muy bajas revoluciones por minuto generando una mayor productividad en la operación. Transmisiones.- Se puede configurar con transmisiones Eaton Fuller o automáticas Allison. Frenos.- 100% aire, disponibles con ABS y Control Electrónico de Tracción ATC. Ejes Traseros y Suspensiones.- Eje Trasero Tandem, con Rango de: 40,000 – 58,000 lbs. Suspensiones neumáticas Airliner, Tuftrac o Hendrickson. Tablero de Instrumentos.- Gran capacidad de memoria y mensajes de diagnóstico en el Centro de Información del Conductor- Porta tazas Integrado para conductor y pasajero. Módulo de Información con luces tipo “LED” de larga durabilidad en indicadores e interruptores. Frenos de motor.- En M2106, freno de motor de compresión y escape, M2112 con turbo brake. Volante Ajustable.- El Ajuste del volante es realizado a través de un pedal. Permite realizar el ajuste manteniendo ambas manos en el volante, esto aumenta la seguridad. Pedales Suspendidos.- Aumenta la seguridad al garantizar que un objeto que se deslice no trabe el pedal y además facilita la limpieza. Tanques de Combustible.- gran rango de capacidades, en diseño rectangular o cilíndrico, en acero o en aluminio. Rango: 30 a 120 Galones/114 a 454 Litros. Un ángulo de giro de neumáticos hasta 55 grados permite gran maniobrabilidad en espacios reducidos. La inclinación del cofre brinda mayor visibilidad con lo cual se mejora la seguridad al permitir identificar La inclinación del cofre objetos pequeños a menor distancia. La apertura del cofre a 90 grados asegura un fácil acceso a cualquier zona del motor, reduce tiempos de reparación y optimiza los costos de operación.

El nuevo Mega-concesionario en Guayaquil

Maxdrive S.A. presenta el mega concesionario en Guayaquil, ubicado en la vía del Puente Alterno Norte (PAN) Km 18.5 de la vía a Yaguachi. La apertura de este nuevo local ha implicado una fuerte inversión y la reafirmación de nuestro compromiso de dar mejores servicios y benefiicios a nuestros clientes, particularmente de la región Costa.Amplias instalaciones, con una infraestructura de primera permitirán atender los requerimientos de Venta de Camiones, repuestos, talleres y rescates con personal técnico calificado y herramientas especializadas. Adicionalmente en estas nuevas instalaciones se realizará el PDI (Pre Delivery Inspection) de los vehículos que llegan al puerto de Guayaquil, el principal puerto de llegada, de tal manera que podremos centralizar esta actividad ydespachar las unidades listas a nuestras diferentes sucursales. Maxdrive S.A. es el distribuidor para todo el territorio ecuatoriano de las marcas Freightliner y Western Star, así como de los motores Detroit Diesel y buses Thomas fabricados por Daimler Trucks North America, parte de Daimler AG. Nuestro compromiso es ofrecer un negocio integral para los transportistas ecuatorianos, con vehículos de alta calidad, repuestos originales y talleres certificados con tecnología de punta y técnicos especializados. Este concepto integral permite optimizar costos de operación y mantenimiento teniendo como respaldo al consorcio automotriz más grande del mundo.

Noticias sector del transporte

NOTICIAS

Siete años para bajar el arancel a los vehículos importados de la UEE Fuente: http://www.elcomercio.com/actualidad/ siete-anos-bajar-arancel-vehiculos.html

El arancel para los vehículos europeos llegará a cero en un lapso de siete años. Así lo decidieron ecuatorianos y europeos al cierre de las negociaciones de su acuerdo comercial. El pasado 17 de julio el ministro de Comercio Exterior, Francisco Rivadeneira, anunció que finalizó el proceso y que, tentativamente, en el 2016 entraría en vigencia el convenio. Precisamente, a partir de ese año se iniciaría el proceso det desgravación de aranceles de los vehículos europeos, según indicó a EL COMERCIO el jefe del equipo negociador nacional, Roberto Betancourt. “La desgravación se iniciará en el 2016 y tomará siete años adicionales”, manifestó . Esto difiere del pedido que habían hecho los ensambladores nacionales. A inicios de abril, Rivadeneira indicó que Ecuador propuso un periodo de desgravación de 10 años. El Gobierno, por su parte, explicó que lo que se busca con ese período de desmonte es dar un plazo a los ensambladores para que puedan volverse más competitivos, generar valor agre11 gado, acceder a nuevos mercados, y reforzar los actuales: Colombia y Venezuela. El sector quedaría protegido por un tiempo prudencial, pero conforme pasen los años los vehículos europeos que lleguen al país serán más baratos. Esto último, según Clemente Ponce, exdirectivo de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade), obedece a la reducción gradual del arancel para los autos (se mantendría el ICE y el IVA). El empresario explicó que hay automotores que pagan un arancel del 35%, por ejemplo. En ese caso, la desgravación, que conoce que será en siete años, se irá haciendo en cinco puntos porcentuales cada 12

meses. De tal manera, al séptimo año llegaría a cero. En consecuencia, dijo Ponce, “el costo de los vehículos provenientes de la UE también debería bajar el 5% cada año”. Pero si esto se aplicara en la actualidad, el beneficio sería para un porcentaje reducido de vehículos que ingresan al país. El empresario considera que, en unidades, menos del 10% de los vehículos que se importan al país proviene de Europa. De ese continente se encuentran marcas como Mercedes-Benz, BMW y modelos específicos de Volkswagen (Alemania), Porsche (Alemán), Skoda (República Checa), entre otros. En el Ecuador, además, se venden autos de marcas europeas, pero que son ensamblados en América Latina, entre los que están Volkswagen (Brasil y México), Renault (Colombia), Peugeot (Chile/Argentina), etc. Estos no se benefician de la desgravación arancelaria. Los que sí podrían acceder a ello son las marcas nuevas, con unidades ensambladas en Europa, que pudieran ingresar a Ecuador en años posteriores. Ponce considera que autos que al momento no se importan, “porque resultan caros (...) probablemente con esta rebaja arancelaria se animen a traerlos, al final de la desgravación”. Una de estas marcas podría ser la española Seat. También se encuentran Lancia de Italia o franceses ensamblados en ese país como Renault o Peugeot. En Colombia y Perú, cuyo acuerdo con la UE está vigente, todavía no se han visto estos resultados. Así como Ecuador, también definieron un plazo de desgravación a siete años, aunque para ciertos tipos de autos se definieron condiciones particulares de liberalización.

Noticias sector del transporte

¿Cómo será el mercado de camiones en el 2022?

20 de agosto 2014 | Durante el discurso de apertura de la Conferencia de 2014 de Vehículos Comerciales de Outlook en Dallas, el Sr. Sandeep Kar, Director global de investigación automotriz y transporte de Frost & Sullivan, comentó que el mercado global de camiones aumentará enormemente entre hoy y el 2022; mientras que la economía y la demanda de productos en los países BRIC (Brasil, Rusia, India y China) está disminuyendo, Kar dijo que el foco se ha desplazado a la “Next 11”, que incluye a países como México, Turquía e Indonesia. En 2013, 2,7 millones de camiones medianos y pesados fueron vendidos a nivel mundial. Para el año 2022, Frost & Sullivan predice que el número puede llegar a 4,6 millones. “China seguirá siendo el mayor mercado para camiones, pero no habrá un buen crecimiento en las áreas de América del Norte y en el resto del mundo”, dijo Kar. La demanda por tipo de camión también está cambiando dijo Kar. La demanda de camiones ligeros y de alta resistencia sigue creciendo, pero el mercado de camiones de servicio mediano se está reduciendo en términos de cuota de mercado. En cuanto a la demanda mundial de los motores de gas natural, el 86,7 % de los medianos y camiones pesados vendidos en 2022 seguirían funcionado a diesel, con una cuota de mercado del 8,9 % para el gas natural. En América del Norte, Frost & Sullivan está proyectando que la penetración de gas natural llegará a 16,8 % en camiones vendidos en 2022, con una participación del 73,2 % de camiones con motores diesel. Respecto del mercado de camiones de América del Norte, dijo Kar, que estamos viviendo un nuevo fenómeno, en el que las ventas de camiones nuevos y usados está llegando a niveles similares. “A partir de aquí, el futuro va a ser más volátil, y la duración del ciclo de equipos se ha reducido por lo que es más difícil de predecir”, dijo.

RTE INEN 034.

El día 6 de octubre se publicó en el Registro Oficial la tercera revisión del Reglamento Técnico Ecuatoriano RTE INEN 034 “Elementos mínimos de seguridad en Vehículos Automotores” en el que se establecen los requisitos mínimos que deben cumplir los vehículos que circulen en el territorio ecuatoriano, con la finalidad de proteger la vida e integridad de las personas; así como el fomentar mejores prácticas al conductor, pasajero y peatón. Se establecen las reglamentaciones técnicas de la ONU como referencia para los elementos de seguridad, entre otros, asientos con apoyacabezas, luz diurna permanente, frenos ABS, dirección asistida, airbag para conductor y pasajero y tacógrafo. El reglamento aprobado entrará en vigencia a partir de 180 días contados desde la promulgación en el Registro Oficial. La verificación documental de los reportes de ensayos emitidos por los laboratorios acreditados por la ONU, se efectuarán en un plazo improrrogable de 365 días desde la publicación del Reglamento. Factores externos, tales como la ampliación del Canal de Panamá, el cambio de la matriz productiva en los Estados Unidos y menores costos de energía están creando una nueva realidad en el mercado de transporte de mercancías de América del Norte, que es un buen augurio 12 para flotas, fabricantes de equipos originales y proveedores de la industria. Para el año 2022, Kar dijo que las flotas que operan en América del Norte deben esperar un costo operativo anual promedio de $ 183.000 - o $ 1.90 por milla / por camión, un aumento del 10 % respecto al 2013, pero los costos de combustible conformarán el 29% de ese costo en el 2022 en comparación con 33% en 2013, mientras que los salarios de controladores aumentarán de un 28 % 31 % en ese mismo lapso. Los costos de mantenimiento se prevé que caigan de un 11 % a 9 %, gracias en parte a los equipos más eficientes y confiables.

Servicio de repuestos en el Coca Maxdrive S.A. inauguró local en El Coca. El pasado 23 de Agosto, con la finalidad de brindar mejores servicios en la línea de repuestos originales Freightliner y Western Star a sus clientes de la zona norte del Oriente Ecuatoriano. El local cuenta con un amplio stock de repuestos para cualquier modelo de Camión Americano, en marcas como Detroit, Alliance, Donaldson, Hendrickson, Horton, Cummins, Eaton, Meritor, Gunite, etc. Maxdrive S.A brinda un mejor servicio a sus clientes. con la línea de repuestos genuinos, Maxdrive respalda la operación de sus clientes con garantía y calidad. La inversión de establecer un punto de repuestos responde a la necesidad de mejorar la eficiencia en el tiempo de respuesta y optimizar la operación y mantenimiento, ya que para el transportista esto se traduce en menores tiempos de parada y costos de operación más eficientes.

El Oriente Ecuatoriano con respaldo Maxdrive Esta importante zona en la dinámica del transporte, al ser centro de la actividad petrolera, la cual es una de las principales en la matriz productivas del País, registra un gran número de unidades de transporte que requieren de la atención y el respaldo de la Compañía Maxdrive, distribuidor exclusivo de Freightliner y Western Star en el Ecuador.

AV. ALEJANDRO LABAKA Y DE LAS GUANÁBANAS (JUNTO A LA JEFATURA DE TRÁNSITO) TEL: (02)2805715, EXT 950/951

Maneja Inteligentemente Consejos para mejorar el rendimiento y aumentar sus ganancias Un flete bien pagado es importante, pero un buen negocio a largo plazo se logra analizando todas las áreas del negocio del transporte. Conductores-Propietarios pueden evitar desperdicios al concentrarse en puntos específicos tales como velocidad, gasolina y compras innecesarias. A continuación un par de consejos para maximizar las ganancias:

1) Ojo con los Extras

Es muy común sentirse tentado a tunear el vehículo con detalles cromados para que el camión se vea mejor, pero al final del día nos termina saliendo más caro en temas de gasolina y mantenimiento. En primer lugar, la colocación de dichos extras nos va a aumentar el valor total del camión. En segundo lugar estos extras van a aumentar el peso del vehículo y van a romper con la aerodinámica con la que fue diseñado originalmente el vehículo.

2) Velocidad

Según expertos, disminuir la velocidad va a aumentar los Km recorridos por galón, teniendo así un camión más eficiente. Cada vez hay más presión por parte de los clientes, otros conductores, entre otros, con que se cumplan tiempos que obligan al conductor a ir cada vez más rápido. Dado que el alto consumo de combustible es una de las principales razones por las cuales quiebran negocios de transporte, llegar un par de segundos tarde sin haber obligado al motor a trabajar excesivamente es muy razonable, siendo la utilización óptima del motor una de las mejores formas de hacer que nuestro vehículo sea más rentable. Varios conductores tienen la mala costumbre de pensar que por ir más rápido, se ahorran más Km de conducción, y por ende están

ganando más dinero. Esto es un mito, ya que ir a velocidades mayores de 90 Km/h causa que se pierda dinero en combustible más que en el tiempo que nos ahorramos. Cuando el camión está yendo a altas velocidades utiliza más caballos de fuerza, lo que se traduce directamente en mayor consumo de combustible. Además, manejar más rápido va a causar que tanto llantas, como motor y frenos se desgasten más rápido. Mantener una velocidad constante, respetando los límites de velocidad, puede reflejarse en un ahorro de hasta el 15% en gastos de combustible y mantenimientos del vehículo, además de contribuir a un ambiente de conducción más seguro.

Maneja Inteligentemente 3) Economía del combustible

El gasto más alto para un propietario/conductor es el combustible, pero a su vez es el que más podemos controlar. Para alcanzar una economía ideal del combustible debemos mejorar 4 puntos clave: resistencia del viento, resistencia de rodaje(rolling resistance), gravedad y hábitos. - Asegúrese de utilizar combustible de la más alta calidad. Esto asegurará un rendimiento ideal de su camión - Mantenimiento Preventivo. Cuando se realiza regularmente, los costos finales de mantenimiento pueden bajar hasta en un 40%. Al reducir daños en el vehículo, y perdiendo tiempo con fallas mecánicas en la carretera estamos ganando tiempo y dinero. Asimismo bajan los costos del combustible, ya que un motor que funcione óptimamente va a tener un mejor consumo de Km/galón. - Reduzca la resistencia de los neumáticos. Por lo menos una vez a la semana debemos revisar la presión de aire en todas las llantas de nuestro vehículo. Por más que las llantas del tráiler sean del proveedor y no propias, el costo de jalar un tráiler con llantas un poco bajas es demasiado elevado. - Aerodinámica. El camión utiliza caballos de fuerza para contrarrestar todas las fuerzas que están empujando al camión en sentido contrario, y para generar caballos de fuerza se quema combustible. Por ende un camión que tenga menos resistencia va a consumir menos gasolina. Si está buscando un nuevo camión, trate de comprar uno que sea lo más aerodinámico posible, o intente hacer a su camión actual más aerodinámico. Igualmente, es importante que el tráiler o cama baja tengan el perfil más aerodinámico posible y no crear con la carga superficies de resistencia al avance. Evite colocar demasiados extras que vayan a romper con la aerodinámica del vehículo, tales como cornetas, exceso de luces y faros, etc.

- Aceleración. Acelerar gradualmente, y no pisar el pedal hasta el fondo causa menos esfuerzo en la mecánica de nuestro vehículo. La paciencia es muy importante en este tema, sobre todo en subidas muy inclinadas como montañas o laderas. Acelerar bruscamente puede que nos lleve a nuestro destino uno o dos minutos antes, pero va a elevar drásticamente el desgaste de las piezas del camión. - Desacelerar. Es recomendable soltar el acelerador antes que frenar. Una gran porción del combustible es utilizado en recuperar la velocidad si estamos frenando. Conduzca a una distancia segura para frenar menos. Los expertos aseguran que una distancia segura para evitar movimientos bruscos, es de 12 segundos frente al vehículo que se encuentra al frente nuestro.

3) Controlar nuestros gastos en la carretera.

Cada día se gastan miles de dólares en compras innecesarias. A continuación un par de consejos: - Gastos al conducir. Para no gastar dinero en restaurantes y paraderos de comida, podemos instalar un pequeño refrigerador y microondas en nuestro vehículo. Esto nos va a ayudar a gastar mucho menos en comida y a la vez comer más saludable. - Entretenimiento. Considere menos entretenimientos que tenga que pagar en sus horas de descanso. Actualmente hay una gran oferta de juegos y apps para celulares que son gratis. Leer un buen libro, ver una buena película o hacer ejercicios pueden ser opciones muy válidas y que pueden hacerse en el mismo camarote. Antes de realizar cualquier gasto, pregúntese si es absolutamente necesario para su negocio o si realmente lo necesita. Es importante enfocarnos en nuestra carga, pero propietarios/conductores que hacen decisiones inteligentes en su negocio van a descubrir muchos beneficios a largo plazo.

Maxdrive en el 2014 con nuevo enfoque Un equipo comprometido para alcanzar los objetivos

Visión

Ser la empresa líder ofreciendo un modelo de negocio integral para el transporte que identifique y satisfaga los requerimientos de los clientes con un equipo humano especializado y capacitado continuamente con herramientas y servicios innovadores cumpliendo con normas éticas, legales y ambientales.

Misión

Proveer productos DTNA y servicios de calidad de forma oportuna, garantizando la satisfacción del cliente mediante el trabajo en equipo y mejora continua con una estructura organizacional comprometida con el desarrollo sostenible del negocio.

17 Maxdrive S.A., se encuentra aunando esfuerzos por transformar la gestión financiera, comercial y tecnológica – productiva de la compañía junto con su capital humano aprovechando las diferencias culturales como fuentes de innovación y aprendizaje. En este sentido, se considera de vital importancia que todas las personas vinculadas a las áreas estratégicas puedan desarrollar sus conocimientos y comprender con exactitud las necesidades de la compañía, para que la planeación estratégica les permita interactuar con un mundo dinámico y en constante evolución. Para lograr tener éxito en este camino la capacitación ha sido considerada uno de los ejes fundamentales para lograr cambios y comprometer en este proceso a las personas. MAXDRIVE considera el personal mejor capacitado genera creatividad e iniciativa siempre orientados a planes de mejora, sin contar con el compromiso que esto genera. ¡La clave del éxito es tener a su personal comprometido!

Eventos y Clientes Maxdrive Casa Abierta Quito, Ambato y Cuenca

Expoplaza Guayaquil

Eventos y Clientes Maxdrive Quito

Ricardo Perugachi

Washington Oña / Transcayambe

Srta. Carolina Angos y su padre el Sr. José Angos de la Compañía Angos e Hijos

Entrega Hormigones del Valle

Cordero & Cordero

Gasolinas y Servicios Perez Hinojosa Gasseph Cia Ltda.

Transpoint

Ingeniero Ángel Barragan Peña

Ernesto Ojeda

Klever Segovia

Guayaquil

Azucena Espinosa

Ambato

Marco Naranjo

Eventos y Clientes Maxdrive Capacitación Ventas Hotel Akros

Capacitación M2

LID CADENA DE TRUJILLO Y SU ESPOSO CARLOS TRUJILLO ASEGURAN SU INVERSIÓN CON UN ARGOSY Miembros de la Compañía de Transportes MONAR CORTEZ brindan servicios de transporte para productos de consumo masivo, a nivel nacional. Adquirieron un Argosy- Freightliner respaldado por MAXDRIVE S.A. Lid Cadena tomó la mejor decisión al adquirir un ARGOSY , tracto camión que respalda su inversión con un costo de operación óptimo. El ARGOSY cuenta con motor CUMMINS ISX de 475HP y caja Eaton de 18 velocidades. Su diseño chato permite maniobrar en espacios reducidos, siendo ideal para las entregas urbanas. El mayor valor agregado es el respaldo de MAXDRIVE en repuestos, talleres, servicio personalizado y mano de obra calificada.

Eventos y Clientes Maxdrive FENACOTRAPE Manta

FENATRAPE Quito

Conferencia HJ Becdach

Lafarge Otavalo

Entretenimiento Sudoku El objetivo del Sudoku es rellenar todas las casillas vacías con números del 1 al 9 (sólo un número en cada casilla) de acuerdo con estas instrucciones: 1. Un número sólo puede aparecer una vez en cada fila. 2. Un número sólo puede aparecer una vez en cada columna. 3. Un número sólo puede aparecer una vez en cada región. - Se puede resumir en que un número solamente puede aparecer una vez en cada fila, columna y región.

Sopa de Letras ENCUENTRA: 1. MAXDRIVE 2. FREIGHTLINER 3. WESTERN STAR 4. DETROIT 5. ALLIANCE 6. EFICIENTE 7. PRODUCTIVOS 8. RENTABLES 9. TRUCKS