Guia Giro 100 by RoadAndMud

GIRO100 La guía más completa sobre la Corsa Rosa

Análisis del recorrido de esta cen-

Artículos históricos, nombres que

Todos los participantes, equipos y

tenaria edición. Repasamos etapa a

han escrito la leyenda de una carrera

grandes favoritos a las clasificaciones

etapa los puntos claves de la carrera.

única.

y maillots.

GUÍA GIRO100

Cien veces Giro d’Italia

Contenido 04

Giro 2016

Cunego vs. Simoni

100 nombres para el Giro 100

Alfonsina Strada

La hora de Mikel Landa

Recorrido 2016

Todos los equipos

Favoritos y outsiders

Comienza el espectáculo del ciclismo y de las grandes vueltas, el Giro d’Italia nos ayuda a olvidarnos de las grandes clásicas de primavera, y un año más, durante todo el mes de Mayo, copará nuestras pantallas del televisor y entrará en nuestra retina para formar parte de la historia del ciclismo. Esta temporada además, podremos disfrutar de una edición redonda, y es que este año el Giro d’Italia cumple nada más y nada menos que cien ediciones, desde que en 1909 comenzase a rodar desde la plaza de Loreto en Milán, de la mano de la eterna Gazzeta dello Sport. Muchas ediciones que se han quedado guardadas en nuestra memoria, para dar paso a la que este año podremos disfrutar. Con todo, esperamos trasmitiros toda la información necesaria para seguir con el máximo detalle la gran Corsa Rosa, y poder disfrutar del ciclismo como se merece, siempre con la misma pasión que nos caracteriza. Disfrutemos del Giro d’Italia como nunca, recordemos a aquellos que no podrán tomar la salida como se merece, y no dudemos en abrazar al ciclismo como lo que es, un deporte vivo del que todos somos participes. ¡A disfrutar!

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Team

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Giro de Italia 2016 Por Ricardo de Miguel

Prólogo. Comenzó el Giro de 2016 con una etapa prólogo en Apeldoorn en Holanda, y como no podía ser de otra manera el nativo de este país, Tom Dumoulin (Giant), se impuso en este comienzo un tanto peculiar del Giro de Italia. Eso sí, lo hizo por milésimas sobre Primoz Roglic (Lotto Jumbo), gran especialista en este tipo de etapas contra el crono. En cuanto a españoles, Alejandro Valverde (Movistar) quedó a 26” y Mikel Landa (Sky) a 40”. De los favoritos, Nibali (Astana) quedó a 19”.

Etapa 2. Primer sprint de la carrera, y primera victoria para Marcel Kittel (Quick Step), quien se impondría por delante de Arnaud Demare (FDJ) y Sacha Modolo (Lampre). De nuevo por carreteras holandesas, la meta se situó en Nijmegen, y la etapa tuvo como protagonistas a Omar Fraile (Dimension Data), que se pondría líder de la montaña, gracias a la fuga del día, junto a Giacomo Berlato (Nippo-Vini Fantini) y el holandés Maarten Tjallingii (LottoNl-Jumbo). Serían alcanzados por el pelotón a falta de 20 km a meta.

Etapa 3. De nuevo Marcel Kittel (Quick Step) se impondría por delante de los italianos Elia Viviani (Sky) y Giacomo Nizzolo (Trek), siendo además capaz de ponerse líder de la carrera gracias a las bonificaciones de las dos victorias de etapa. Los fugados del día fueron Tjallingii (Lotto Jumbo), el italiano Berlato (Nippo), el sudafricano Van Zyl (Dimension Data) y el español Julen Amezqueta (Southeast). Fueron absorbidos por el pelotón a falta de 4 k. Tercera y última etapa en Holanda, antes de encaminarse hacia Italia.

Etapa 4. Ya en Italia, entre las localidades de Catanzaro y Praia Da Mare. El ganador fue Diego Ulissi (Lampre) con un ataque a 15 km de meta, y sobre un grupo delantero entre los que se encontraba Tom Dumoulin que recuperó el liderato. Este corte se produjo al acelerar el grupo en un puerto de 3ª, gracias al equipo Giant-Alpecin, buscando la maglia rosa de su corredor. En ese grupo delantero marchaban Nibali (Astana), Valverde (Movistar), Majka (Tinkoff ) y Esteban Chaves (Orica).

Etapa 5. Entre las localidades de Praia da Mare y Benevento, etapa resuelta al sprint con nueva victoria germana, esta vez de la mano de Andre Greipel (Lotto Soudal), por delante del francés Arnaud Demare (FDJ) y del italiano Sonny Colbrelli (Bardiani). Tom Dumoulin retuvo la maglia rosa, con 16” de ventaja sobre el luxemburgués Bob Jungels (Trek) y 20” respecto a Diego Ulissi (Lampre).

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Etapa 6. Primer final en alto del Giro, y Tom Dumoulin respondió muy bien a los ataques de Astana con Fulgsang y Nibali, llegando a sacarles algunos segundos al final. La etapa la ganó el belga del Lotto Soudal, Tim Wellens, que llegó en solitario, después de recorrer los 157 kilómetros que separan Ponte y Roccaraso. Los escapados llegaron a tener nueve minutos de ventaja y Movistar y Giant tuvieron que trabajar para que la ventaja no se disparara.

Etapa 7. Entre Sulmona y Foligno, etapa con 211 km y que dió la victoria de nuevo a Andre Greipel, sobre los italianos Giacomo Nizzolo (Trek) y Sacha Modolo (Lampre). La general no sufrió cambios, con Tom Dumoulin al frente con 26” de ventaja sobre el danés Jakob Fuglsang (Astana) y 28” sobre el ruso Ilnur Zakarin (Katusha). La fuga del día la conformaron Domont (Ag2r), Ciccone (Bardiani), Denifl (IAM), Ilya Koshevoy (Lampre), Daniel Martínez (Willier) y Kung (BMC). A 8 km de meta fue atrapado el último de ellos.

Etapa 8. Etapa que partió de Foligno para llegar a Arezzo. Victoria en solitario de Gianluca Brambilla (Quick Step), que además se pondría como maglia rosa. Matteo Montaguti (Ag2r) ocupó la segunda posición a 1:07 del hombre del Quick Step, ambos llegando desde la escapada del día. A 1:41 llegaron Valverde, Nibali y Landa, junto a otros favoritos, mientras que Tom Dumoulin se dejaba 2:51 en meta.

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Etapa 9. El esloveno Primoz Roglic (Lotto Jumbo) se llevó la etapa contra el crono en el circuito de Chianti de 40 km, por delante de Mathias Braendle y Vegard Laengen, ambos ciclistas del IAM Cycling. Gianluca Brambilla (Quick Step) mantuvo el liderato por delante de Bob Jungels (Quick Step) por tan sólo un segundo. Muy buena contrarreloj de Nibali, Landa y Valverde que se perfilaban como favoritos.

Etapa 10. Giulio Ciccone (Bardiani-CSF) se impuso en una etapa en los Apeninos marcada por el abandono de Landa, tras ponerse enfermo a causa de un virus estomacal. La etapa que terminaba en Sestola, nos deparó movimientos por parte de Movistar y Andrey Amador, además del cambio de líder, que recaería sobre Bob Jungels (Quick Step). En segunda y tercera posición se pusieron Amador y Valverde.

Etapa 11. La undécima etapa unió Modena y Asolo a lo largo de 227 kilómetros, en una jornada con 200 kilómetros llanos pero con un final más que exigente en el que se subió la famosa rampa de Forcella Mostaccin (16% de pendiente). Diego Ulissi se hizo con su segunda etapa, por delante de Jungels y Amador que entraron junto a él. El pelotón acabó con la fuga a 19,5 km de meta y hubo movimientos entre hombres como Valverde, Kruiswijk y Nibali, que demostraban estar fuertes de cara a la pelea por la general.

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Etapa 12. Tercera etapa en este Giro para Andre Greipel. El del Lotto Soudal se mostró intratable en el parcial disputado entre Noale y Bibione, de 182 kilómetros, en la que el luxemburgués Bob Jungels mantuvo el liderato. El alemán alzó los brazos, por delante del australiano Caleb Ewan (Orica) y del italiano Giacomo Nizzolo (Trek). Etapa completamente llana y llena de agua, en la que dos hombres se fugaron, Daniel Oss (BMC) y Marco Maestri (Bardiani). Estos dos valientes fueron neutralizados a 26 km de meta.

Etapa 13. La decimotercera etapa se disputó entre Palmanova y Cividale del Friuli, de 170 kilómetros. En el trayecto dos puertos de primera y uno de segunda, este último con la cima a 14 kilómetros de meta. En ella se hizo con el triunfo Mikel Nieve (Sky) llegando a meta en solitario. Se presentó en meta con 43 segundos de adelanto sobre el italiano Giovanni Visconti (Movistar). Andrey Amador se puso líder, ante el desplome de Jungels. Y tercero se ponía Nibali en detrimento de Valverde.

Etapa 14. Etapa reina del Giro, en Alpago y Corvara. Victoria de Esteban Chaves (Orica) que fue el más rápido en un final en el que batió al holandés Kruijswijk, al austríaco Stefan Priedler (Giant) y a su compatriota Darwin Atapuma (BMC). Se pondría líder tras la misma el corredor holandés, con 41” de ventaja sobre Nibali que llegó a 37” y Valverde y Amador a más de tres minutos. La etapa fue muy dura con seis puertos concentrados en 100 km y 5400 mts de desnivel acumulado. El Passo Valparola fue el que puso a cada uno en su lugar, y donde Nibali dejó a Valverde. Solo respondieron Chaves y Kruiswijk. Atapuma hizo cima primero, con medio minuto sobre Chaves y Kruijswijk, 1:05 sobre Nibali y 3:10 respecto a Valverde. En la última ascensión se decidió la etapa.

Etapa 15. Cronoescalada entre Castelroto y Alpe di Susi, en la que se impuso Foliforov (Gazprom-Rusvelo). Kruiswijk fue el gran beneficiado de la etapa, ampliando su ventaja en 23” sobre Valverde, Nibali perdió 2:10, y Chaves quedaba a 2:12 en la general.

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Etapa 16. Victoria que obtuvo Valverde en la decimosexta etapa del Giro, entre Bressanone y Andalo, de 132 kilómetros, y ascendió al tercer puesto de la general. Consiguió ganar en meta a Kruiswijk y tercero entró Ilnur Zakarin (Katusha) a 8”. La escapada gestada en el primer puerto, hizo seleccionar mucho la carrera. Chaves perdió 42” y Nibali 1:46 en meta. En el descenso del Passo della Mendola se formó un grupo de nueve corredores, entre los que estaban todos los favoritos menos Chaves. A 15 km de meta es cuando atacó Valverde y se llevó a rueda a Chaves y Zakarin, Nibali daba muestras de flaqueza y no conseguiría enlazar. Todas las espadas quedaban en alto a la espera de lo que quedaba por delante.

Etapa 17. Etapa disputada entre Molveno y Cassano d’Adda, de 196 kilómetros , y en la que se impuso saltando del grupo en los últimos momentos Roger Kluge (IAM). El pelotón, había conseguido anular la escapada del día a 2 kilómetros de meta, del cual saltó de lejos como un tiro el italiano Filippo Pozzato. Kluge se fue tras él, y ganó por delante del italiano Giacomo Nizzolo (Trek). Trek y Lampre controlaron la carrera todo el día, ya que todavía no habían ganado ninguna etapa. Los fugados del día fueron Daniel Oss (BMC), Pavel Brutt (Tinkoff ) y Eugert Zhupa (Willier).

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Etapa 18. Etapa entre Muggio y Pinerolo, de 234 kilómetros. Gran victoria de Matteo Trentin sobre Bambrilla y Moreno Moser (Cannondale), este último al que rebasó casi en la línea de meta. El grupo de favoritos entró en meta a 13’24’’ con el líder Kruijswijk. El pelotón dejó hacer a la fuga en vistas de las dos etapas que restaban en los Alpes.

Etapa 19. La decimonovena etapa entre Pinerolo y Risoul, tuvo 162 kilómetros, con final en alto. En la misma estaba incluído el Col del Agnello, la cima Coppi, con 2.744 metros de altitud. La primera de las dos etapas de montaña que decidieron el Giro de 2016. Y vaya si cambió la carrera en esa etapa, caída de Kruiswijk que le haría perder en meta 4:53, lo que hizo enfundarse la maglia rosa a Esteban Chaves. En la cima del Agnello, con Michele Scarponi escapado, Nibali junto a Chaves, y como marchaba la carrera; hizo que tomara riesgos el holandés, que acabaría cayendo. Algo que le pasaría también a Zakarin, que tuvo que retirarse por caída. Todavía faltaban 20 km y la subida final a Risoul, con Nibali y Chaves por delante, junto a Mikel Nieve, seguidos de un grupo en el que iban Majka, Valverde y Urán. Y por detrás Kruiswijk, desesperado. Al final ganó la etapa el que más la peleó, el italiano Vincenzo Nibali.

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Etapa 20. La vigésima etapa tuvo lugar entre Guillestre y Sant’Anna di Vinadio, de 134 kilómetros, con cinco puertos. El Col de Vars, La Bonette, La Lombarda, todos de primera y final en el alto de Sant’Anna di Vinadio, de tercera. La etapa sería para Rein Taaramae (Katusha), seguido de Darwin Atapuma a 52”. Nibali recuperó la desventaja de 44” que tenía con Chaves, y Valverde se metió en el podio desbancando a Kruijswijk, muy tocado de su caída el día anterior. Indispensable ayuda la que tuvo Nibali con Kangert, para tirar de él en la subida a La Lombarda. Chaves, Urán y Valverde iban detrás subiendo a menor ritmo. Y al final la maglia rosa viajaría rumbo al corredor de Astana. Sin duda un Giro muy abierto como las últimas ediciones de la carrera italiana, lucha sin cuartel y emboscadas, casi hasta el último día. Mala suerte la de Kruijswijk, y Esteban Chaves muy solo en la defensa del liderato.

Etapa 21. Fin del Giro en Milán, en el circuito de Monza y victoria para Giacomo Nizzolo, tras buscarlo durante toda la carrera. Segundo puesto sería para Nikias Arndt y tercero Matteo Trentin. Etapa de trámite de cara a la general, hubo intentos de fuga por parte de hombres que buscaron la victoria parcial, pero no fue posible que llegara una fuga, debido al interés de los equipos, en vaciarse y buscar su última oportunidad de triunfar en el Giro. Gran victoria final para Vincenzo Nibali, que se hizo con su segundo Giro y cuarta gran vuelta por etapas, tras su Tour 2014 y Vuelta 2010.

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Historias del Giro 2004 Cunego vs. Simoni Por Pau Canal Farreny

El Giro de Italia del 2004 tenía un claro favorito, Gilberto Simoni, vencedor de la ronda el año 2001 y 2003. El capo de Saeco se presentaba en la línea de salida de Génova con la ambición de revalidar su título teniendo como rivales más destacados, a priori, a Stefano Garzelli, Yaroslav Popovych, Pavel Tonkov o Serhiy Honchar. El equipo Saeco inscribía en el Giro a un auténtico equipazo para dominar la prueba con ciclistas del nivel de Bertagnolli, Mazzoleni, Tonti o Szmyd, y, además, llevaban a la perla del ciclismo italiano de ese momento, Damiano Cunego, con tan sólo 22 años y recién vencedor del Giro del Trentino.

El 8 de mayo empezaba la prueba con un prólogo que dio la primera maglia rosa al autraliano Bradley McGee. En la tercera etapa, sin embargo, empezaron las hostilidades. En una llegada en pequeña subida, el joven italiano Damiano Cunego se alzó con su primera victoria en el Giro de Italia por delante de McGee que recuperaba la maglia perdida el dia anterior. Cunego estaba muy fuerte y quería demostrarlo a toda costa. En el día siguiente, primera llegada en alto, todo aparentó normalidad. Simoni ganaba la etapa por delante de su escudero Cunego y ambos se colocaban primero y segundo de la general. Saeco

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dominaba a placer, pero tendría mucho trabajo para poner orden en su propia escuadra. Pasaron las etapas sin grandes acontecimientos hasta que llegó la séptima en línea. Otra llegada explosiva y otra victoria para Cunego. Muchos no entendían porque Cunego se dedicaba a reventar a Simoni si, se suponía, en la alta montaña no tendría nada que hacer y perdería minutadas. Simoni ese día solo perdió 3 segundos, pero con las bonificaciones perdió la maglia en favor de su compañero. A éste, mucha gracia no le hizo, en cualquier caso, aún quedaba mucha tralla. Cunego mantuvo el liderato hasta la decimotercera etapa dónde los dos hombres de Saeco afrontaban su peor faceta como ciclistas, la contrarreloj. Como era de esperar, los ucranianos (Honchar y Popovych) y McGee hicieron una machada, Honchar sacó 2:31 a Simoni y 3:02 a Cunego. La general quedaba con Popovych líder, Honchar segundo a 3 segundos y McGee tercero. A los italianos de Saeco les tocaba remontar en la montaña.

mucho tiempo a sus rivales directos. A 2:39 llegaría el duo Simoni y Honchar ya que McGee y Popovych no habían podido aguantar el ritmo. Así pues, Cunego era el nuevo líder con una ventaja de un minuto con Honchar y de dos con Popocyvh, Simoni estaba fuera del podio. El Giro ya tenía ganador, pero las relaciones en el seno del equipo estaban cada vez más tensas, Simoni estaba muy contrariado con lo sucedido en esas semanas de carrera. Él era el líder y Cunego tenía que ser su escudero, por joven e inexperto, pero su equipo apostó la estrategia ganadora por el joven ciclista del Veneto que, además, aún tendría otra tarde de gloria.

La general se mantuvo sin cambios hasta que llegó la decimosexta etapa del Giro 2004 que a la postre fue la más relevante. Los ciclistas llegaban a Falzes tras una jornada de media montaña y Cunego entró en la historia. Ese día Saeco metió a dos hombres en la escapada, Mazzoleni y Tonti, que fueron claves para que la estrategia rodara a la perfección. Subiendo el Paso Furcia, después de haber dejado atrás el Paso di Valparola, el Saeco movió ficha. Quedaban 50km a meta y solo un puerto bastante tendido al final, el Terento, como última dificultad. Así pues, en la parte final del Furcia, Cunego se fue del grupo de favoritos con una soltura impresionante y por delante sus dos compañeros de equipo le esperaban para llevarlo en volandas hasta la gloria. Llegó a tener 3 minutos sobre el grupo de Simoni, Popovych, Honchar y McGee y a falta de 15km ya se quedó sólo pedaleando hacía su tercera etapa y la maglia rosa. Finalmente, Cunego ganó con brillantez metiendo GUÍA GIRO100

La decimoctava etapa, con final en el alto de Bormio 2000, fue la gota que tumbaba el vaso desde la óptica de Simoni y su entorno. El campeón del Giro en dos ocasiones tenía marcada la etapa entre ceja y ceja, dado que Cunego no necesitaba hacer más exhibiciones el equipo pensó en ganar esa vez con el veterano para calmar un poco el ambiente. Llegaron juntos en el último kilómetro, con Honchar y Dario Cioni, cuando un brutal cambio de ritmo de Cunego dejó a Simoni tieso perdiendo la etapa nuevamente. Cunego se llevaba su cuarta etapa y Simoni acabaría cuarto en meta, escalando una posición en la general hasta el tercer puesto. Cuando Cunego estaba rodeado de periodistas, informó la Gazzeta dello Sport, Simoni señalo con el dedo a su compañero de equipo y le soltó: “Sei un bastardo ... sei veramente stupido” (“Eres un bastardo...eres realmente estúpido”). La cosa no fue a más. Cunego, sintiéndose el más fuerte, no regaló nada a nadie y con 22 años hizo un auténtico recital. Saeco ganó el Giro de forma aplastante y, además, creo en el aficionado italiano una rivalidad parecida, guardando las distancias, a la que había existido en tiempos de Coppi y Bartali.

Gilberto Simoni volvió a fallar en la penúltima etapa donde fue segundo y se quedó a solo tres segundos de avanzar a Honchar en la general. Así pues, el podio de ese Giro fue el de los dos italianos con el ucraniano en medio. Curiosamente, ninguno de los dos hombres de Saeco volvió a ganar nunca un Giro de Italia. Simoni estuvo cerca, segundo en 2005 y tercero en 2006, pero Cunego nunca volvió a demostrar ese enorme potencial que enloqueció a tanta gente en 2004. Es más, Cunego no ha sido capaz de volver a ganar una etapa en el Giro de Italia ni ha vuelto nunca jamás ha pisar el podio. Quizás fue la presión, ya que todo el mundo lo veía como el nuevo Pantani, o quizás que se conformó con haber ganado ese Giro y nunca más entrenó con la misma fe, pero la verdad es que Damiano Cunego no ha sido el ciclista dominador que todos esperaban en ese momento. A pesar de todo aquí dejó su huella, con 22 años escribió una historia que apetece contar por excepcional y tensa. Cunego y Simoni, dos grandes ciclistas que, aunque parezca mentira, compartieron equipo cinco años más en el Lampre y que con el paso del tiempo han mejorado, como tiene que ser, su relación personal.

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100 nombres para el Giro 100 Por Víctor Díaz Gavito

Luigi Ganna (1883-1957) –

El ganador del primer Giro de Italia, en 1909, fue uno de los corredores más importantes del principio de siglo en el ciclismo transalpino. Su capacidad de resistir a las inclemencias meteorológicas le hicieron ganarse el sobrenombre de “Rey del Barro” entre los tiffosi. En su palmarés figura también una victoria en la Milán-San Remo, el mismo año de su triunfo en la ronda italiana.

Carlo Galetti (1882-1949) – La “Ardilla de los Navigli” se convirtió en el primer domi-

nador de la Corsa Rosa al imponerse en las ediciones de 1910 y 1911, a la que se suma el triunfo en 1912, edición disputada por escuadras, con la maglia del todopoderoso Atala-Dunlop, equipo referente en los primeros años del Giro.

Carlo Oriani (1888-1917) – Ganador de la general en 1913, tiene en su haber una victoria

en el Giro de Lombardía el año anterior. Fue víctima de la Primera Guerra Mundial, pues falleció de una pulmonía sufrida tras cruzar a nado el río Tagliamento en el intento de salvar a un compañero de armas.

Alfonso Calzolari (1887-1983) –

En 1914 se convirtió en el vencedor del que, posiblemente, haya sido el Giro más duro de la historia, plagado de incidencias. Sigue siendo el ganador que más ventaja ha conseguido sobre su inmediato perseguidor (1 hora y 55 minutos), en una edición que solo terminaron ocho ciclistas.

Constante Girardengo (1893-1973) –

El primer Campionissimo tiene en su palmarés las ediciones de 1919 y 1923. Se convirtió en el mejor ciclista italiano en los años inmediatos a la Primera Guerra Mundial. Nueve veces campeón nacional, tres veces del Giro de Lombardía y dominador de Milán-San Remo con seis entorchados, sirven de perfecto resumen de los logros de un auténtico mito del ciclismo transalpino.

Gaetano Belloni (1892-1982) – El “Tano”

Belloni fue considerado el primer “Etterno Secondo”, al coincidir con leyendas como Girardengo o Binda. Sin embargo, su zurrón de victorias está al alcance de muy pocos: dos Milán-San Remo, tres Giros de Lombardía y el Giro de Italia de 1920. Constante Girardengo GUÍA GIRO100

Giovanni Brunero (1895-1934) – Tras haber luchado en la I Guerra Mundial, se con-

virtió en un corredor de época. Tres generales de la Corsa Rosa (1921, 1922 y 1926), una Milán-San Remo y dos Giros de Lombardia encabezan su palmarés.

Giuseppe Enrici (1896-1968) – Pese a ser un corredor modesto, figura en el libro de oro

italiano por su triunfo en la general de 1924. Un ciclista que centraba sus esfuerzos en la gran ronda italiana, y que, como curiosidad, fue el primer hombre nacido en Estados Unidos en ganar una gran vuelta, pues, pese a ser de nacionalidad italiana, vio la luz en Pittsburgh, Pennsylvania.

Alfredo Binda (1902-1986) – El

segundo “Campionissimo” tras Girardengo y quizás el mayor dominador de la Historia del Giro de Italia. Cinco victorias en la general (1925, 1927, 1928, 1929 y 1933) para “Il Signore della Montagna”, además de nada menos que 41 etapas en la ronda italiana, dos Milán-San Remo, cuatro Giros de Lombardía, tres Campeonatos del Mundo y un largo etcétera. Se cuenta que le pagaron que renunciara a correr el Giro para permitir que hubiera algo de competencia en carrera.

Luigi Marchisio (1909-1992) – El Giro de 1930, aquel que cuenta la leyenda que Binda

no corrió, “sobornado” para ello por la organización, tuvo a Marchisio como vencedor. Sería por entonces el más joven en lograrlo, a los 21 años. No sería el único corredor que anunciaba carrera meteórica al vencer la Corsa Rosa y que después no llegara a alcanzar el nivel que parecía prometer.

Francesco Camusso (1908-1995) – Buen escalador que se adjudicó la general de 1931

al vestirse de líder en la penúltima etapa. En su palmarés brillan parciales de nivel en las dos grandes vueltas de la época, Giro y Tour.

Antonio Pesenti (1908-1968) – Especialista en las carreras por etapas, corredor com-

bativo y regular que se llevó la general de 1932, tras haber sido pódium del Tour de Francia en 1931. Tras su victoria en el Giro, su carrera se fue apagando sin lograr resultados destacables.

Learco Guerra (1902-1963) – Espectacular rodador y velocista que tiene el honor de ha-

ber sido el portador de la primera maglia rosa, cuando se instituyó en 1931. Venció en 31 etapas en legendario duelo con Alfredo Binda (72 parciales entre ambos). Campeón del Mundo en Copenaghe, se llevó también una Milán-San Remo y un Giro de Lombardía.

Vasco Bergamaschi (1909-1979) – Sin ser un ciclista de grandes condiciones, “Singa-

pore” aprovechó el periodo entre los reinados de Binda y Bartali para adjudicarse la edición de 1935 y hacerse con un sitio en el libro de oro de la ronda italiana.

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Gino Bartali (1914-2000) – El “Fraile Volador” es sin duda uno de los mejores ciclistas de

la Historia. Pese a haber coincidido con la terrible II Guerra Mundial, alcanzó un palmarés gigantesco en una dilatada carrera de éxito y admiración. Tres Giros de Italia (1936, 1937 y 1946), dos Tours de Francia, cuatro Milán-San Remo, tres Giros de Lombardía. Es además el corredor con más premios de la montaña (siete) en el Giro. Su rivalidad con Fausto Coppi ofrece quizás los momentos más brillantes de la mitología ciclista.

Giovanni Valetti (1913-1998) –

Uno de los mejores rivales de Bartali antes de la II Guerra Mundial, logró imponerse en las ediciones de 1938 y 1939. Ciclista de gran altura, su físico llamaba la atención, pues en montaña escalaba como los mejores. Es el primer corredor italiano en lograr vencer el Tour de Suiza. A diferencia de su coetáneo, su carrera sí quedó truncada por el conflicto bélico.

Fausto Coppi (1919-1960) – “Un uomo solo al commando”, el mayor ídolo que haya tenido el ciclismo italiano. Su figura sobre la bicicleta es un icono de la llamada Edad de Oro. Escalador único, con una vida y muerte digna de la mejor novela o película. La carrera del “Campionissimo” no cabe en un párrafo, ni siquiera en un libro. Cinco Giros de Italia (1940, 1947, 1949, 1952 y 1953), dos Tours de Francia, tres Milán-San Remo, una París-Roubaix, cinco Giros de Lombardía, un Campeonato del Mundo… No hubo ni habrá nadie como él. Fiorenzo Magni (1920-2012) – El “Tercer Hombre”, el villano en la mitología escrita

en los tiempos de Coppi y Bartali, y sin duda un ciclista de condiciones imponentes. El “León de Flandes” vencio tres Giros de Italia (1948, 1951 y 1955), además de los tres Tour de Flandes que le hicieron eterno. Uno de los mejores corredores de la historia del ciclismo italiano.

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Hugo Koblet (1925-1964) –

Hubo que esperar hasta 1950 para que un extranjero se llevara el Giro de Italia. Tuvo que ser un suizo, un corredor de una elegancia proverbial, de quien se decía que llevaba un peine en el maillot para arreglarse el cabello antes de entrar victorioso en meta. Ganador también de un Tour de Francia, falleció con solo 39 años al estampar su coche contra un árbol.

Carlo Clerici (1929-2007) –

Protagonista de una de las “fugas bidón” más sonadas del ciclismo, que le sirvió para imponerse en la edición de 1954. Nacido en Italia, se nacionalizó suizo tras haber sido expulsado de su equipo en 1953 por ayudar a Hugo Koblet a reincorporarse al pelotón tras una caída.

Charly Gaul (1932-2005) – El “Ángel de las Montañas”, uno de los mejores escaladores

de la historia, encontró en las montañas alpinas y dolomíticas el terreno ideal para sus hazañas. Un corredor que se hacía gigante ante la nieve y la tempestad. Se llevó las ediciones de 1956 y 1959, que lucen en su palmarés junto al Tour de 1958.

Gastone Nencini (1930-1980) – El “León de Mugello” fue un grandísimo y carismático

ciclista que tuvo que cargar el peso y la presión de heredar la gloriosa época de Bartali y Coppi. Terminó de rosa la edición de 1957, a la que añadiría el triunfo en el Tour de Francia tres años después.

Ercole Baldini (1933-) –

Uno de los más imponentes contrarrelojistas y rodadores de su época, el “Tren de Forlì” también se defendía en las subidas. Sus dotes ciclistas le llevaron a imponerse en la edición de 1958, para adornar un palmarés en el que figuran el Campeonato del Mundo en Reims y el oro olímpico en línea en Melbourne’56.

Jacques Anquetil (1934-1987) –

El primer vencedor de cinco Tours de Francia. Un ciclista que cimentaba sus victorias en la estrategia, el poderío absoluto en las cronos y la capacidad de jugárselo todo en los descensos. En el Giro, se llevó las ediciones de 1960 y 1964. Su inagotable palmarés cuenta también con un Lieja-Bastoña-Lieja. “Monsieur Chrono” es sin duda otro de los dioses del Olimpo ciclista.

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Arnaldo Pambianco (1935-) –

Tras ser gregario de grandes como Nencini o Baldini, encontró su gran premio en el Giro de 1961, edición especial por ser el centenario de la Unificación italiana.

Franco Balmanion (1940-) –

El que fuera definido por el periodista Bruno Bili como “El Campeón Silencioso”, cuenta con dos generales de la Corsa Rosa (1962 y 1963), pese a no haber vencido ni una sola etapa de la ronda italiana.

Vittorio Adorni (1937-) –

Triunfador en el Giro de 1965, Adorni fue además campeón mundial en Imola 1968. Un corredor que acumuló victorias en los años de Merckx, Gimondi, Fuente u Ocaña. Fue uno de los primeros ciclistas que pasaron a ser comentaristas en televisión.

Gianni Motta (1943-) – Seguramente el mayor rival de Felice Gimondi en tierras italianas,

fue uno de los grandes de su época, adjudicándose la general del Giro de 1966, así como un Giro de Lombardía.

Felice Gimondi (1942-) –

Un corredor total que se convirtió en la punta de lanza de los tiffosi italianos en los años de dominio imperial de Eddy Merckx. Uno de los elegidos capaces de ganar las tres grandes, pues cuenta con un Tour y una Vuelta, además de los tres Giros logrados en 1967, 1969 y 1976. Es el ciclista con más podios en la Corsa Rosa, con un total de nueve. Una Milán-San Remo, una París-Roubaix, dos Giros de Lombardía, el Campeonato del Mundo de Barcelona 73… Una auténtica leyenda viva de este deporte.

Eddy Merckx (1945-) – El

mejor ciclista de todos los tiempos. Un “Caníbal” que ganó casi todo lo que un humano podía ganar sobre una bicicleta, pulverizando récords cada año. Sus victorias se cuentan por centenares, y entre ellas, cinco Giros (1968, 1970, 1972, 1973 y 1974), cinco Tours, una Vuelta, siete Milán-San Remo, dos Tour de Flandes, tres París-Roubaix, cinco Lieja-Bastoña-Lieja, dos Giros de Lombardía, cuatro mundiales… El amo y señor de cada competición en la que hacía aparición. Mantiene la marca de ser el corredor con más días de rosa (77), es el único que se ha llevado los puntos, la montaña y la general en una misma edición, la de 1968. GUÍA GIRO100

Gösta Petterson (1940-) – El único sueco en vencer una gran vuelta, lo logró en el Giro de

1971. Sus mayores éxitos los logró en el calendario amateur, pues no llegó a ser profesional hasta cumplidos los 30 años. Cosas del Telón de Acero.

Fausto Bertoglio (1949-) – Buen ciclista para carreras por etapas, aprovechó la ausencia

de gallos como Eddy Merckx o Franceso Moser para llevarse el triunfo en el Giro de 1975 por delante del español Francisco Galdós.

Michel Pollentier (1951-) – El belga, gregario de Freddy Maertens, tuvo su momento de

gloria en el Giro de 1977, donde la retirada de su líder le dio via libre. Beneficiándose del marcaje entre los favoritos Moser y Baronchelli, se hizo con el triunfo en la general. En su haber, un Tour de Flandes y muchos puestos destacados en clásicas y carreras por etapas.

Johan De Muynck (1948-) – Corredor de pocas victorias, pero con buenos resultados en

las pruebas importantes. Su gran momento llegó en el Giro de 1978, cuando se hizo con la victoria final por delante de Felice Gimondi. Ya había sido segundo dos años antes.

Giuseppe Saronni (1957-) –

Un auténtico fuera de serie, cuya rivalidad con Francesco Moser dividió a un país entero. Inscribió su nombre en el libro de oro de la Corsa Rosa en dos ocasiones (1979 y 1983), además de 24 etapas y cuatro veces la clasificación de la regularidad (récord absoluto empatado con Moser). San Remo, Lombardía y el mundial de 1982 también forman parte de su espectacular palmarés.

Bernard Hinault (1954-) – El tercero del póker de pentacampeones del Tour de Francia,

también dejó huella en la Corsa Rosa. “El Tejón”, seguramente el mejor ciclista galo de la Historia, se llevó tres Giros (1980, 1982 y 1985), y dos Vueltas. Su colleción de monumentos incluye una París-Roubaix, dos Liejas y dos Giros de Lombardía. Campeón mundial en Sallanches, la imagen de su pundonor y furia sobre la bicicleta es un icono de este deporte.

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Giovanni Battaglin (1951-) – Debutó como profesional de manera fulgurante, mostrán-

dose de tú a tú ante el mismísimo Eddy Merckx. Sin embargo, solo puedo llevarse la general en 1981, mismo año en el que venció una Vuelta a España. Un gran talento que pagó su excesiva irregularidad.

Francesco Moser (1951 -) – El “Sheriff ” ha sido uno de los mejores rodadores de todos

los tiempos, y un corredor que ha desatado pasiones en su carrera. En 1984 lograba su único Giro de Italia, en una edición pensada claramente para él. Cuenta con 23 parciales en la ronda italiana, y cuatro victorias en la regularidad. Una San Remo, tres París-Roubaix, dos Lombardia, campeón mundial en San Cristóbal, y un total de 273 victoria como profesional, demuestran la talla de este corredor.

Roberto Visentini (1957-) – Ganador del Giro en 1986, carrera que amó desde su debut,

y que le dio sus mejores momentos como profesional. La derrota ante su compañero Stephen Roche el año siguiente desató la furia de los tiffosi italiano.

Stephen Roche (1959-) – El irlandés hizo historia para su país cuando se anotó Giro y Tour en 1987, en las filas del conjunto Carrera. Quizás haya sido uno de los triunfadores menos aplaudidos (e incluso abucheado) en un pódium final, tras haberse hecho con la maglia rosa contraviniendo órdenes de equipo, que había apostado por el segundo Giro de Roberto Visentini. En su importante palmarés, destacama también el Campeonato del Mundo de 1987. Andrew Hampsten (1962-) – El primer no europeo en llevarse la ronda italiana, y a día

de hoy, único estadounidense en el palmarés de la prueba. Cimentó su victoria al sobrevivir a una histórica jornada de aquel Giro 1988, en la que la nieve y el terrible Gavia fueron jueces de una de las etapas más duras de todos los tiempos.

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Laurent Fignon (1960-2010) – “El Profesor”, con su melena al viento y sus gafas de int-

lectual, regaló grandes momentos de ciclismo en la década de los 80. El que fuera ídolo de los franceses con su doblete en el Tour en 1983 y 1984, no logró prolongar un dominio que parecía llamado a ser aplastante. Pero en 1989 retomó la gloria de las grandes vueltas llevándose el rosa del Giro. Dos fantásticos triunfos en San Remo, y una personalidad abrumadora, dejaron huella. El cáncer se lo llevó con solo 50 años.

Gianni Bugno (1964-) – La definición pura de lo que es la “clase” ciclista. Vencedor de la

Corsa Rosa en 1990, y que tuvo la mala suerte de encontrarse de frente al impasible Miguel Indurain. Una San Remo y un Tour de Flandes, además de dos campeonatos del Mundo, en un palmarés en el que se unen pruebas de un día, victorias parciales y vueltas por etapas.

Franco Chioccioli (1959-) – Apodado el “Coppino” por su parecido físico con el “Cam-

pionissimo” fue un escalador de raza, uno de esos italianos que se hacía grande en la carrera de casa, pero al que le costaba brillar fuera de sus fronteras. Ganó el Giro de 1991, a base de ataques incluso vestido de rosa. A los 32 años lograba el objetivo que había perseguido casi obsesivamente a lo largo de su carrera.

Miguel Indurain (1964-) –

El último en llegar de los del póker de pentacampeones del Tour. El “Extraterrestre” decidió apostar por el Giro para preparar su carrera fetiche, y se hizo con dos dobletes Giro-Tour consecutivos en 1992 y 1993. El navarro volvió locos a sus grandes rivales italianos (Chiappucci, Bugno, Chioccioli…), pero también sufrió algunas de sus más sonadas pájaras en las carreteras transalpinas.

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Evgenij Berzin (1970-) – El joven ruso que apareció con la maglia de la Gewiss en 1993

para acabar con el reinado de “Miguelón” en el Giro. Su fantástica victoria en 1994, año en el que también se había hecho con un monumento como la Lieja, anunciaban una carrera meteórica. Sin embargo, meteórica fue su caída en el olvido ciclista.

Tony Rominger (1961-) –

El suizo, tricampeón de la Vuelta a España, se dio de bruces con la leyenda de Indurain en el Tour de Francia. En 1995, con la llegada de Mapei a la estructura del extinto CLAS-Cajastur, decidió probar en el Giro, logrando la victoria final en la general. Dos Giros de Lombardia y numerosas victorias de etapa jalonan el palmarés de un gran corredor de principios de los 90.

Pavel Tonkov (1969-) –

Gran escalador, vivió una larga historia de amor con el Giro de Italia, la carrera que le dio la fama. El ruso logró colarse en el top10 en nueve participaciones consecutivas entre 1992 y 2002. Sus duelos con Marco Pantani o Ivan Gotti se siguen recordando. En 1996 se hacía con la general de la Corsa Rosa.

Ivan Gotti (1969-) –

El italiano fue un corredor irregular, fuerte en montaña pero sin la espectacularidad de rivales como Marco Pantani o Gilberto Simoni. Cuenta con dos victorias en la general, en 1997 y 1999, aunque esta última le ganó no pocos odios, por haberse visto beneficiado de la exclusión de Marco Pantani cuando ya se celebraba el segundo Giro del “Pirata”.

Marco Pantani (1970-2004) –

Seguramente el último gran ídolo de los tiffosi. Un escalador único, cuyos ataques en las rampas más duras forman parte del imaginario colectivo de todo amante del ciclismo. Se presentó en sociedad desde muy joven, con una manera de correr explosiva y brutal. En 1998 logró un mítico doblete Giro-Tour, en años convulsos alrededor del dopaje. Su expulsión del Giro de 1999, cuando estaba a punto de lograr su segunda victoria, precipitó su caída a los infiernos. El día de San Valentín de 2004 aparecía muerto en la habitación de su hotel.

Stefano Garzelli (1973-) – Muchos quisieron ver en Garzelli al sucesor de Marco Pantani,

especialmente cuando en el año 2000 se adjudicaba la general del Giro luciendo la maglia de la MercatoneUno. Buen escalador, vivió los años oscuros del dopaje, con descalificaciones, sanciones y dudas que frenaron su carrera. Actualmente es comentarista en la televisión italiana.

Gilberto Simoni (1971-) – Uno de esos clásicos escaladores puros que vivieron por y para

el Giro de Italia. Gilberto fue uno de los corredores más tenaces en la ronda italiana en el comienzo de este siglo. Venció las ediciones de 2001 y 2003 y acumula siete podios finales, al igual que dos leyendas como Coppi y Bartali, con solo dos menos que Felice Gimondi.

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Paolo Savoldelli (1973 -) – Otro de los ciclistas que se hacía grande en la gran carrera de

casa. Bueno en subida, se defendía bien contra el crono, pero era especialmente espectacular en los descensos. Su habilidad para sortear las curvas en las bajadas le hicieron ganarse el sobrenombre de “Il Falco” (el Halcón). Se llevó el polémico Giro de 2002, en el que fueron descalificados Garzelli, Simoni y Casagrande por distintos motivos, y repitió triunfo en 2005.

Damiano Cunego (1981-) – “Il Piccolo Principe” fue una de las apariciones más fulgu-

rantes del ciclismo italiano de este sigo. Cuando se impuso en el Giro de 2004, todo el mundo auguraba el nacimiento de una nueva estrella. Sin embargo, su éxito se fue diluyendo como un azucarillo con el paso de los años. A pesar de todo, su clase quedó demostrada en la que se convirtió en su carrera fetiche, el Giro de Lombardia, que venció en tres ocasiones.

Ivan Basso (1977-) – Por resultados, regularidad y consistencia, seguramente el mejor ci-

clista italiano de vueltas por etapas de la primera década del s.XXI. “Iván el Terrible” cuenta en su palmarés con las ediciones de 2006 y 2010. Supo reinventarse para terminar su carrera en el papel de gregario de lujo de Alberto Contador.

Danilo di Luca (1976-) – Uno de los corredores más polémicos de unos años ya de por

sí difíciles para el ciclismo. Sorprendente vencedor de la edición de 2007, cuenta además con una Lieja y un Lombardía, así como un buen número de descalificaciones por dopaje que acabaron con una sanción vitalicia por reincidencia.

Alberto Contador (1982-) – El mejor escalador vueltómano de la última época luce en

su palmarés dos ediciones del Giro (2008 y 2015), aunque fueron tres las que terminó de rosa, pues la de 2011 le fue retirada por un positivo por clembuterol. “El Pistolero” suma además dos Tours y tres Vueltas, en un palmarés al alcance de muy pocos en las historia del deporte de la bicicleta.

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Dennis Menchov (1978-) –

Un corredor tan frío como potente, mezclaba la clásica escuela ciclista rusa con el estilo Abarca Sports que cultivó en sus años junto a Unzué y Echavarri. Se adjudicó el Giro de 2009, que sumó a su victoria en la Vuelta dos años antes. El final de su carrera se vio manchado por irregularidades en su pasaporte biológico, con la anulación de sus resultados en sus tres últimos Tours de Francia.

Michele Scarponi (1979-2017) – Un gran escalador que obtuvo la victoria en el Giro

de 2011 tras la descalificación de Alberto Contador. Un corredor regular, que supo evolucionar para ser uno de los mejores gregarios de los últimos años. Ciclista querido y respetado por todo el pelotón por su eterna sonrisa, falleció atropellado hace pocas semanas en su pueblo. Su recuerdo estará muy presente en esta edición 100 de la Corsa Rosa.

Ryder Hesjedal (1980-) – Auténtico motor diesel, el canadiense ha sido un corredor de

terceras semanas. Ciclista sin mucho palmarés, pero recordado por su pundonor y espíritu de lucha. Sorprendió a todos al llevarse el Giro de 2012, al arrebatarle a “Purito” Rodríguez la maglia rosa en la crono final, por solo 18”.

Vincenzo Nibali (1984-) –

“El Tiburón de Messina” es uno de los mejores ciclistas del momento. Un corredor en cuyo diccionario no aparece la palabra “rendición”, y que acumula ya triunfos en las generales de las tres grandes vueltas. Cuenta sus dos últimas participaciones en el Giro por victorias (2013 y 2016), además de un Tour, una Vuelta y un Giro de Lombardía. Sube bien, desciende mejor y va bien en llano y contra el crono. Buscará este año su tercer entorchado rosa.

Nairo Quintana (1990-) –

El mejor escalador del momento y seguramente el mejor ciclista que ha dado Colombia en su historia. Ganó el Giro de 2014 en un inolvidable duelo con su compatriota Rigoberto Urán. Posee además una Vuelta a España, y tiene en el “sueño amarillo” del Tour de Francia su cita con la leyenda. El doblete Giro-Tour es su ambición para 2017.

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Giovanni Michelotto (1889-1958) – “El Conde de Sacile”, tiene en su palmarés un

Giro de Lombardía. Además, pese a no aparecer en el libro de oro de la Corsa Rosa como vencedor individual de la general, sí se subió al pódium final como ganador en 1912, edición que se disputó por equipos, como integrante del poderoso Atala junto a Carlo Galetti y Eberardo Pavesi.

Eberardo Pavesi (1883-1974) – El tercero de los integrantes del poderoso Atala-Dun-

lop que se llevó la única edición disputada por equipos, la de 1912. Pese a no tener las condiciones de sus rivales, su astucia en carrera le hicieron ganarse el sobrenombre de “Avocatt in Bicicleta”.

Italo Zilioli (1941-) –

El ciclista turinés llegó a profesionales con una etiqueta difícil de asumir, pues recibía el sobrenombre de “El Nuevo Coppi”. Sin embargo, nunca logró llevarse la general del Giro. Segundo en 1964, 1965 y 1966 y tercero en 1969, es el corredor sin victorias en la general que más veces se ha subido a un cajón en la Corsa Rosa.

Bartolomeo Aymo (1889-1970) – Comparte con Italo Zilioli el record de podiums sin

victoria en la general del Giro con un total de cuatro. Fue segundo en 1922 y tercero en 1921, 1923 y 1928.

Mario Cipollini (1967-) – Uno de los mejores velocistas de todos los tiempos, y uno de

los más mediáticos de siempre. “Il Bello” fue un sprinter puro, de los que dominaba a base de fuerza y envergadura, con un equipo a su servicio para mandar en los kilómetros finales. Con 42 triunfos parciales, es el ciclista con más etapas en la historia del Giro. En su inacabable palmarés lucen también una Milán-San Remo y el campeonato del Mundo de Zolder en 2002.

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Wladimiro Panizza (1945-2002) – Escalador puro que fue gregario de los dos grandes

rivales de su época, Franceso Moser y Giuseppe Saronni. Ostenta varios récords en la Corsa Rosa, en cuanto a participaciones se refiere, al haber tomado la salida en 18 ediciones, 17 de ellas de manera consecutivas, habiendo terminado además 16 de ellas.

Orfeo Ponsin (1928-1952) – El padovano fallecía tras una caída en el descenso de la

Merluzza, en la etapa que unía Siena y Roma en la edición del Giro de 1952. Fue el primer corredor en morir durante la disputa de la Corsa Rosa.

Juan Manuel Santisteban (1944-1976) – El ciclista cántabro era uno de los grega-

rios más queridos del mítico equipo Kas. Potente rodador, había logrado imponerse en dos etapas de la Vuelta a España, además de lograr varias victorias en el calendario español. Una caída en la primera etapa del Giro de 1976 acabaría con su vida prematuramente.

Emilio Ravasio (1962-1986) – En su segunda participación en el Giro, sufrió una cáida

en la primera etapa. Pese a que logró reincorporarse a la carrera y llegar a meta, se sintió indispuesto y falleció en el hospital de Palermo tras pasar 16 días en coma.

Wouter Weylandt (1984 – 2011)

– El ciclista belga ha sido el último en sufrir un infortunio fatal en las carreteras del Giro- Buen clasicómano, había hecho carrera en las filas del potente Quickstep. El año que estrenaba el maillot de Leopard-Trek, fallecía tras una durísima caída en el descenso del Passo del Bocco. Desde el año siguiente, el dorsal que lucía el belga aquel fatídico día, el 108, fue retirado en homenaje a él.

Giovanni Gerbi (1885-1955) – “El Diablo Rojo” fue un auténtico pionero en el ciclismo

italiano, tanto en la manera de preparar las carreras como en los entrenamientos. Pese a ser uno de los mejores ciclistas de su época, nunca pudo llevarse un Giro de Italia. Su carrera fue tan longeva que sigue siendo el ciclista más veterano en tomar la salida en la Corsa Rosa, pues participó en la edición de 1932, cuando tenía 47 años. Se retiró en la octava etapa. En su palmarés figura el primer Giro de Lombardía de la historia.

Volodymyr Pulnikov (1965-) –

El escalador ucraniano fue un corredor muy regular, siempre cercano al top10 en las carreras de tres semanas. En el Giro de Italia logró sus mayores éxitos, venciendo en tres etapas. Junto a Pavel Tonkov, son los únicos ciclistas que han logrado repetir victoria en la general de los jóvenes, aunque esta clasificación solo ha existido entre 1976 y 1995 y desde 2006 a nuestros días.

Massimo Strazzer (1969-) – El modesto sprinter italiano supo aprovechar sus opciones

para entrar en el libro de las estadísticas del Giro. Es uno de los tres ciclistas, junto a Stefano Garzelli y Mark Cavendish, que cuenta con dos premios de la combatividad en la Corsa Rosa. En 2001 y 2002 también se hizo con la clasificación del Intergiro, y en 2001 con la regularidad.

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Olimpo Bizzi (1916-1976) –

Buen rodador que tiene el honor de ser el vencedor de etapa más joven de la historia del Giro, al imponerse en la etapa de Campobasso en 1936 con solo 19 años y 299 días. 13 etapas de la Corsa Rosa engalanan un palmarés que pudo haberse redondeado con toda una París-Roubaix, pues en 1947 erraba el camino por una mala indicación cuando se dirigía hacia el triunfo después de 210 kilómetros en fuga.

Giovanni Rossignoli (1882-1954) – El vencedor de etapa más veterano del Giro, al

vencer con 37 años y 186 días en la etapa de Milán de 1920. En 1912 fue el mejor corredor de la edición, el que completó el recorrido en menos tiempo, pero fue el año en que se disputó por equipos, por lo que se tuvo que conformar con subirse al pódium en el tercer cajón con la escuadra Gerbi.

Lauro Bordin (1890-1963) – Buen velocista, logró tres etapas en el Giro y se impuso en

el Giro de Lombardía de 1914. Ostenta el record de la escapada más larga en la Corsa Rosa, tras una cabalgada sin premio de 350Km en 1914. Tras su retirada, se convirtió en un reconocido fotorreportero deportivo.

Bernardo Ruiz (1925-) – El ciclista de Orihuela fue el primer español en vencer una etapa

en la Corsa Rosa. Lo logró en una etapa con salida y meta en Roma, en 1955. Es también el primer corredor de nuestro país en subirse al pódium del Tour de Francia y cuenta con una victoria en la general de la Vuelta a España. Venció etapas en las tres grandes vueltas.

Miquel Poblet (1928-2013) – El legendario sprinter catalán fue el primer corredor en

vencer etapas en las tres grandes en una misma temporada. En Italia fue donde brilló con más fuerza, y donde mejor se reconoció su calidad. Logró veinte parciales en la Corsa Rosa, en la que vistió la maglia de líder en numerosas ocasiones, además de ser el primer español en ganar un monumento, pues venció dos vences en la Milán-San Remo.

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Antonio Suárez (1932-1981) – El madrileño, ganador de la Vuelta a España de 1959,

es el primer español en subirse al pódium final del Giro de Italia. Lo lograba en 1961, cuando lograría una etapa y llegaría a vestir de rosa durante una jornada. Terminaría tercero tras Arnaldo Pambianco y Jacques Anquetil.

José Manuel Fuente (1945 – 1996) – “El Tarangu” logró convertirse en un ídolo en

Italia por su manera de atacar en la montaña y por ser capaz de poner contra las cuerdas al mismísimo Eddy Merckx. Llegó a ser segundo tras el belga en 1972. Escalador impulsivo al que solo le valía ganar a lo grande o reventar. Es el segundo corredor con más premios de la montaña (4) por detrás de los siete de Gino Bartali. El asturiano cuenta además con dos victorias en la general de la Vuelta a España.

Francisco Galdós (1947-) – El alavés fue uno de los grandes nombres del mítico KAS en

los años 70. Logró sus mejores actuaciones en el Giro de Italia, siendo el primer español en repetir pódium en la ronda italiana. En 1972 fue tercero tras Eddy Merckx y José Manuel Fuente, mientras que en 1975 finalizaría segundo a solo 41 segundos de Fausto Bertoglio. En aquella edición, vistió durante diez días de amarillo, se llevó la última etapa y conquistó la clasificación de la montaña.

Alberto Fernández (1955-1984) – Uno de los mejores ciclistas españoles de la década

de los 80, muy fiable en vueltas de una semana. Se subió dos veces al podio en la Vuelta, y en el Giro de 1983 realizó una gran actuación, subiéndose al tercer cajón y ganando las etapas de Campitello Matese y Colle San Fermo. “El Galleta” fallecía en un trágico accidente de circulación con solo 29 años.

Abraham Olano (1970-) – Muchos quisieron ver en el guipuzcoano al sucesor de Miguel

Indurain, algo que hizo que, ante la comparación, sus éxitos quedaran minimizados. Estuvo muy cerca de llevarse el Giro de 1996, cuando perdió el rosa ante Tonkov en la penúltima etapa, víctima del terrible Mortirolo que el relegó al tercer cajón. Cuenta también con un segundo puesto tras Simoni en 2001. En su haber, una Vuelta a España y dos Campeonatos del Mundo, uno en línea y otro contra el crono.

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Unai Osa (1975-) – Ganador del Tour de Porvenir en 1999, prometía ser uno de los mejores

corredores españoles de su generación. Sin embargo, su irregularidad no le permitió brillar todo lo que se esperaba. Fue en el Giro de 2001 cuando lograba su mayor éxito, terminando tercero de la general del Giro tras Simoni y su paisano Olano. Uno de esos corredores que quedó relegado al olvido tras la funesta Operación Puerto.

José Enrique Gutiérrez (1974-) – Potentísimo rodador y buen gregario de sus jefes de

filas, en 2006 sorprendió a propios y extraños al finalizar segundo de la Corsa Rosa, solo por detrás de Ivan Basso. “El Búfalo” ya había vestido el rosa durante un día en el año 2000.

Carlos Sastre (1975-) –

El escalador madrileño alcanzó a sus 30 años la madurez ciclista, convirtiéndose en uno de los ciclistas más fiables en las grandes vueltas. Haciendo gala de su constancia y espíritu guerrero, acumuló podios entre 2005 y 2009. Tras ganar el Tour en 2008, probó suerte en la Corsa Rosa , terminando cuarto en Milán. Las descalificaciones de Danilo di Luca y Franco Pellizotti por dopaje le auparon al segundo puesto final.

David Arroyo (1980-) – El toledano, aún en activo, ha sido un importante gregario en los

equipos españoles más importantes de las últimas décadas. Tras haber hecho dos Top10 en 2007 y 2009; el 2010, el Illes Balears apostó por él en la Corsa Rosa y no decepcionó. Se vistió de rosa en Asolo y aguantó cinco jornadas como líder, hasta que Ivan Basso le arrebatara el sueño en Aprica. Terminó con un brillante segundo puesto en el pódium de Verona, a menos de dos minutos del italiano.

Joaquim Rodríguez (1979-) –

“Purito” ha sido uno de los mejores corredores de los últimos años, pero sus buenas dotes en las subidas no le han permitido triunfar en ninguna grande, siempre daba al palo. Cuando más cerca lo tuvo fue en el Giro de 2012. Líder desde la décima etapa, en Cervinia perdía el maillot para recuperal al día siguiente en la 15ª jornada. El último día en Milán, la crono, su talón de Aquiles, le privó del triunfo por solo 16 segundos. En su palmarés, luce su doblete de victorias consecutivas en el Giro de Lombardía.

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Mikel Landa (1989-) – El escalador alavés se hizo grande en el Giro de 2015. Imperial en

la montaña, puso contra las cuerdas al mismísimo Alberto Contador. Sin embargo, la bicefalia en el conjunto Astana le perjudicó. Aún así, terminó tercero tras el pinteño y su compañero Aru. Tras abandonar el pasado año, buscará volver por sus fueros en este 2017.

Alejandro Valverde (1980-) –

El “Bala” es un ciclista único. Uno de los mejores ciclistas de un día y una semana de las últimas décadas, siempre tuvo entre ceja y ceja brillar en las grandes vueltas. También lo logró, aunque solo cuenta con la general de la Vuelta de 2009. El año pasado probaba por primera vez el Giro de Italia, y a base de pura clase lograba subirse al tercer cajón del podio, además de ganar en la 16ª etapa. El “Rey de las Ardenas” (cinco Flecha Valona y cuatro Lieja) nunca deja de sorprender.

Martín Emilio Rodríguez (1942-) – El “Cochise” Rodríguez fue un pionero del ci-

clismo colombiano en Europa. En 1973 se convertía en el primer escarabajo en vencer una etapa en la ronda italiana al imponerse en la 15ª etapa en Forte dei Marni, hazañaque repetiría dos años después en Pordenone.

José Rujano (1982-) –

El pequeño escalador venezolano se presentaba a lo grande en sociedad en el Giro de 2005 con una exhibición en las montañas italianas. Ganaría la maglia de mejor trepador de la edición, además de imponerse en la penúltima etapa en Sestrières, para finalizar tercero en la general a solo 45 segundos del vencedor Paolo Savoldelli. Una actuación estelar de un corredor que se quedó casi e flor de un día. En 2011 pareció volver a ser el que era, al terminar sexto y llevarse dos etapas (una de ellas tras la descalificación de Contador).

Rigoberto Urán (1987-) –

El colombiano tiene en el Giro de Italia su carrera por etapas favorita. En 2013 logró ser segundo en la general tras Vincenzo Nibali cuando militaba en las filas de Sky. Decidió apostar por cambio de equipo para en 2014 atacar la maglia rosa. Se quedó a las puertas, habiedno sido líder varios días. El ataque, tan épico como polémico de su compatriota Nairo Quintana en el descenso del Stelvio le dejaron sin opciones, teniendo que conformarse con su segunda “medalla de plata” consecutiva.

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Johan Esteban Chaves (1990-) – Otro escarabajo de la histórica generación colombiana

que está llevando al país cafetero a lo más alto. En la Vuelta de 2015 se reveló como un gran ciclista para grandes vueltas, lo que certificó con un fantástico Giro 2016, en el que llegó a soñar con la victoria. Se vistió de rosa a dos días del final, pero perdió la maglia el penúltimo día ante la constancia de Vincenzo Nibali por solo 52 segundos. En ese mismo año se subió al pódium de la Vuelta y ganó el Giro de Lombardía. Su presente y su futuro son inmensos.

Leonardo Sierra (1968-) – El venezolano hizo historia para su país en la Corsa Rosa. En

1990 logró colarse en el top10, además de imponerse en la 16ª etapa en Aprica. Al año siguiente mejoró sus prestaciones siendo séptimo final. Uno de los escaladores que abrió el camino de las grandes actuaciones de los latinoamericanos en el Giro de Italia.

Julio Alberto Pérez Cuapio (1977-) – El pequeño trepador mexicano encandiló a los

aficionados enfundando la maglia del modesto Ceramica-Panaria a comienzos de este siglo. Su historia de amor con el Giro de Italia comienza en 2001, cuando logra una importante victoria de etapa en la legendaria cima del Passo Pordoi. Al año siguiente, sube la apuesta, sumando dos etapas más y luciendo en el pódium de Milán la maglia verde de rey de la montaña.

Maximiliano Ariel Richeze (1983-) – El velocista argentino, actual lanzador de lujo

del “Misil” Gaviria, destacó en su juventud en las volatas del Giro. “El Atómico” alcanzó la gloria en 2007, cuando, sabiendo resistir sin retirarse en las duras etapas de montaña, lograba llegar a la última semana y llevarse dos victorias de etapa, una de ellas en la última jornada en Milán.

Andrey Amador (1986-) – El bravo corredor tico es otro de esos corredores que se crece

en la Corsa Rosa. Ciclista todoterreno, fue el primer ciclista de su país en alzar los brazos en el Giro, cuando en 2012 se imponía en la etapa de Cervinia. Siguió haciendo historia en 2015, al terminar en cuarto lugar, y en 2016, logrando vestirse de rosa durante un día.

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Alfonsina Strada, rebelde y pionera Por Sergio Espada A menudo menospreciado por las élites culturales que lo han considerado en el mejor de los casos una suerte de expresión popular menor, el deporte ha sido, sin embargo y desde siempre un territorio donde se han librado luchas sociales de todo tipo que a menudo han allanado el camino, han abierto rutas para la consecución de las más diversas conquistas sociales. El espíritu de sacrificio, la capacidad de sobreponerse a la adversidad, el inconformismo innato y el arrojo que hacen falta para triunfar en el deporte de élite se han convertido, de manera recurrente, en los instrumentos, en las armas con las que se han librado esas batallas que han acabado convirtiéndose en hitos de nuestra historia, en logros no solo deportivos, también de lucha por las libertades. Es el caso, por ejemplo, de Jackie Robinson, el primer jugador de béisbol negro en jugar en las ligas mayores norteamericanas, reservadas hasta entonces sólo para los jugadores blancos. O de Alfonsina Strada, la única mujer que ha corrido una de las tres grandes vueltas del calendario internacional con los hombres. Fue el Giro de Italia, fue en 1924 y casi un siglo después, su ejemplo, su lucha, cobran una vigencia insólita y que merece ser recuperada del olvido al que injustamente fue condenada. Como a menudo sucede con las historias que trascienden su tiempo, la fina barrera entre la realidad y la leyenda se va difuminando poco a poco hasta que resulta imposible determinar que pertenece a cada ámbito. Así, por ejemplo, aunque parece bastante aceptado el hecho de que Alfonsina Morini (el apellido de Strada lo adquiriría tras casarse por primera vez) procedía de una humilde familia de campesinos, no está tan claro en qué momento y porque se de-

cidió a practicar ciclismo. Pero más allá de los hechos puramente historiográficos está lo que de ellos se concluye. En un tiempo en el que no es que el deporte profesional estuviese prácticamente vedado a las mujeres, es que el mero hecho de andar en bici ya suponía para una mujer toda una violación de los códigos morales de la época; Alfonsina Strada tuvo los arrestos de no aceptar el rol que las convenciones sociales de una Italia decimonónica le tenía reservado y rebelarse para llegar más lejos de lo que ninguna otra mujer había llegado hasta entonces. Al menos en bicicleta. Ese carácter indómito, esa resistencia casi patológica a la renuncia, a menudo tan recurrente en las grandes figuras de la historia del deporte, fue lo que llevó a Alfonsina Strada a no aceptar ningún límite que no fuese el que sus propias capacidades atléticas le impusiesen. A no aceptar que había algo que no pudiese hacer por el mero hecho de ser mujer. Contó para ello, además, con la complicidad incondicional, también valiente, de su primer marido, el exciclista Luigi Strada, del que iba a tomar el apellido y que lejos de disuadirla de su sueño ciclista, iba a convertirse en su entrenador y le iba a regalar su primera bici de carretera... como regalo de bodas. Pero cuando Alfonsina Strada se presentó en la salida del Giro de Italia de 1924 no lo hacía como una completa desconocida, tampoco era aquel el capricho irracional de una mujer en busca de notoriedad o incapaz de aceptar la realidad de que aquel no era su mundo. Porque lo cierto es que ni siquiera aquella iba a ser la primera vez que participase en una prueba de hombres. Aprovechando el vacío legal de una

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normativa tan machista que ni siquiera contemplaba la posibilidad de que una mujer se quisiese presentar, había participado en el Giro de Lombardía de 1917, concluyendo en 32ª posición. Ese mismo año fue 15ª en la Milán - Turín, el mismo puesto que en la Milán-Varese-Como-Milán. Para entonces ya cosechaba en su hoja de servicios algunos logros como el de haber batido el récord de la hora femenino con solo 20 años, marcando unos sensacionales 37,192 kilómetros en el Velódromo de Moncalieri (volvería a hacerlo en 1937, en París, marcando esta vez un crono de 38,280 kilómetros, un récord que permaneció vigente casi 20 años, hasta 1955, cuando la rusa Tamara Novikova lo elevó algo menos de 200 metros tan solo, 38, 473 kilómetros). Y es que donde la emiliana se revelaba con una superatleta de primer nivel era realmente en la pista. Ganadora de hasta 36 carreras, la anécdota que da fe del verdadero nivel de Alfonsina Strada tuvo lugar

en el Velódromo de Kustrin sull’Oder, en Alemania. Convertida en toda una celebridad por su facilidad para ganar pruebas, hasta 36, se llegaron a ofrecer 500 marcos alemanes al corredor que lograse batirla en la prueba de 5 kilómetros persecución. Su contrincante en la final, el alemán Rudel, no pudo con ella en las doce vueltas y media de que constaba la prueba y se quedó sin el suculento premio. Alfonsina seguía derribando muros, venciendo prejuicios. Y así se presentó en la salida del Giro de 1924. Bueno, así no, que previniendo una posible negativa por parte de la organización, se alistó con el nombre de Alfonsín, sin la a final. La ingenua maniobra fue descubierta un día antes del inicio de la corsa rosa pero se le permitió correr por el interés publicitario que podría despertar la presencia, por primera vez, de una mujer en la gran vuelta italiana. O al menos así se afirma en distintas crónicas. Es éste uno de esos capítulos de la vida de Alfonsina Strada que literalidad y literatura difuminan la fina barrera que los separa.

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No fue un Giro fácil para Alfonsina, claro estaba. Nada era fácil encima de una bici, para nadie. Los más de 3.600 kilómetros, repartidos en doce etapas, una más que en 1923, resultaban un desafío colosal, de una magnitud diabólica. Sin embargo la corredora emiliana logró pasar con buena nota las seis primeras etapas, el ecuador de la prueba. Siempre lejos de la victoria, eso sí, lograba mantenerse en carrera con cierta solvencia, esperando su oportunidad para brillar y recibiendo el calor apasionado de los tifosi que incluso la obligaban a detenerse en el transcurso de las etapas para firmar autógrafos. Sin embargo, en el séptimo día, en la etapa que transcurría entre L’Aquila y Perugia, las condiciones climatológicas, unidas a una serie de contrariedades en forma de pinchazos y caídas, forzaron su llegada fuera de control. Aunque inicialmente se consideró la opción de repescarla, como a otros muchos corredores, finalmente fue expulsada de la carrera. Sin embargo, Emilio Colombo, director por entonces de La gazzetta dello sport, se ofreció a financiarle

las cinco etapas restantes que Alfonsina disputaría de forma oficiosa, sin computar sus tiempo para la clasificación general pero siendo capaz de concluirlas todas ellas dentro del tiempo reglamentario. Aquel Giro, del que nadie recuerda el nombre de su vencedor (Giuseppe Enrici), se convirtió en legendario. O quizás habría que decir que Alfonsina Strada lo convirtió en legendario. Pero pese al reconocimiento que recibió de alguno de sus colegas masculinos, como el campionissimo Constante Girardengo, la organización del Giro prohibió a partir de entonces la participación de mujeres en su prueba. Probablemente ese hecho, conseguir un impacto deportivo y social de tal magnitud que obligó a cambiar las reglas, fuese uno de los mayores logros de la vida deportiva de Alfonsina. Una vida que se apagó para siempre el 13 de septiembre de 1959, cuando montada en su moto, recorriendo las calles de Milán, se empezó a sentir indispuesta. Camino del hospital iba a fallecer víctima de un infarto. Tenía 68 años y había vivido una vida intensa, complicada, repleta de retos y desafíos a los que siempre se había sobrepuesto,

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como la muerte de sus dos maridos, Luigi Strada en 1950 y Carlos Messori, un ex-pistard con el que se había casado poco tiempo después y que iba a fallecer en 1957, dejando a Alfonsina Messori Strada la tienda de bicicletas que ambos habían regentado en aquellos años. Rescatada del olvido en los últimos años y convertida en icono de las muchas luchas que las mujeres han librado por su emancipación a lo largo de la historia y en múltiples escenarios, el relato de la vida de Alfonsina, como el de tantos y tantos deportistas que se negaron a doblegarse ante los prejuicios y la discriminación, es una narración que cobra una vigencia absoluta en estos turbulentos y agitados tiempos donde, a menudo, las conquistas conseguidas nos impiden contemplar el camino que aún falta por recorrer. Por eso conviene no perder de vista el ejemplo de esta menuda y ruda campesina emiliana que un día se plantó en la salida del Giro de Italia y se dijo: “por qué no”. La historia de la mujer cuya bici reposa eternamente junto a la de Fausto Coppi en ese mausoleo pagano que es la iglesia Madonna del Ghisallo y que un día de 1909 emocionó al Zar Nicolas II y a la Zarina Alessandra hasta el punto de que le impusieron una medalla de oro que no le correspondía por su puesto en la prueba. O tal vez sí y los zares entendieron mejor que nadie cuales son las victoria que merecen la gloria infinita. El recuerdo eterno.

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La hora de la verdad para Mikel Landa Por Alberto Díaz Caballero

Al igual que en la pasada edición del Giro de Italia, en 2017 el alavés Mikel Landa parte a priori como uno de los grandes animadores de la prueba, principalmente en las etapas de perfil montañoso. La temporada pasada las cosas no salieron como el ciclista del Team Sky esperaba en la carrera transalpina, y mas teniendo en cuenta su sensacional actuación en 2015, cuando finalizó en tercera posición por detrás de Contador y su entonces compañero en Astana, Fabio Aru. En la décima etapa se vio forzado a abandonar al padecer una gastroenteritis vírica, justo antes de que comenzaran las primeras etapas de montaña, donde el ciclista vasco estaba llamado a brillar. Además una lesión le dejó fuera de juego durante parte importante de la campaña, por lo que las ganas de resarcirse son mayores si cabe.

En esta ocasión ha llegado la hora de la verdad para Landa. Después de algunos intentos en vueltas de tres semanas, el corredor vasco se presenta con los galones y la madurez suficiente para poder ser algo más que un animador del próximo Giro de Italia. El recorrido, a pesar de no ser el más montañoso de los últimos años, se adaptaría a sus cualidades de escalador y según el caso ciclista completo, aunque con la crono como punto negativo. El conjunto Sky ha puesto gran parte de su confianza en Mikel Landa de cara a esta primera gran vuelta por etapas de la temporada. La escuadra británica presenta en la salida de Cerdeña un fuerte bloque en el que además de Landa, el galés Geraint Thomas también gozará de libertad de movimientos y asumirá el liderato de igual manera que el corredor de Murguía.

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A favor de Mikel Landa está sin duda su preparación específica de cara a la Corsa Rosa, en un principio de temporada claramente enfocado en su participación en la misma. A diferencia de otros años, no se ha exprimido en carreras previas y apenas ha obtenido posiciones ni resultados relevantes. En el pasado Tour de los Alpes, donde su compañero Thomas se hizo con el triunfo, sus sensaciones fueron buenas, sin llegar en ningún momento a ser protagonista de la carrera. El mismo ha declarado que la falta de resultados no le preocupa en absoluto y que con el trabajo realizado llegaran las victorias. Su estado físico según sus propias palabras es excelente, y ni lesiones ni enfermedades parecen preocupar a Mikel de cara a la salida del Giro. Otro punto favorable es que Landa figura en las quinielas de favoritos por debajo de Nairo Quintana y Vincenzo Nibali por lo que la presión en principio podría interpretarse como de menor intensidad que la que puedan tener el colombiano y el siciliano que ya saben lo que es ganar el Giro de Italia. Como habíamos indicado anteriormente, esta edición del Giro de Italia tendrá más kilómetros de contrarreloj que en otras ocasiones, para ser exactos setenta, siendo esto un inconveniente para el rendi-

miento de Mikel Landa con Geraint Thomas como el más beneficiado por ello. No obstante el corredor vasco tratará de perder el menor tiempo posible de cara a la clasificación general en la cronometrada de Montefalco, que tiene un perfil mas ondulado que la de la última jornada de este Giro, más llana y con la llegada al majestuoso Duomo de Milán. En su contra también juega la presión a la que el mismo puede someterse después de otros intentos fallidos en grandes vueltas. Además ya no cuenta con el factor sorpresa del que gozaba siendo más joven en el conjunto Astana a la sombra de Fabio Aru, por lo que su rueda será una de las más vigiladas, sobre todo si la carretera mira hacia arriba. Por lo tanto queda la incógnita de si en este Giro de Italia 2017 veremos a aquel Mikel Landa que impresionó a todos en la carrera italiana de 2015 cuando de no ser por la jerarquía en el equipo Astana que le obligó a defender los intereses de Fabio Aru, hubiera puesto en serio peligro el triunfo final de Alberto Contador, en una semana final apoteósica o si por el contario le veremos mas conservador buscando triunfos parciales o en labores de ayuda a su compañero Thomas. Lo que esta claro es que su momento clave ha llegado.

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ANÁLISIS RECORRIDO 2017

Por Álvaro Quevedo y Félix Donate

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1ª Etapa: Alghero – Olbia – 203 km ¡Arranca el Giro 100! Primera etapa de 203 km que transcurre entre Alghero y Olbia. Un terreno bastante repechero durante toda la prueba, que contará con tres pasos de montaña que otorgarán también la primera maglia azurra de este año. Los corredores tendrán que afrontar las rampas de San Pantaleo en el kilómetro 177, y lo coronarán a falta de 20 kilómetros para la meta. Un lugar propicio para ver algunos movimientos desde el pelotón, o para que la primera escapada del día trate de sobrevivir un poco más aprovechando las fuerzas intactas de las primeras jornadas. Los equipos de los sprinters tratarán de controlar para llegar al primer sprint masivo y enfundarse la primera maglia rosa de líder de este Giro tan especial.

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2ª Etapa: Olbia – Tortoli – 208 km Este año, la cosa se pone seria bastante pronto. Una jornada que se desarrolla por un terreno pestoso, difícil de controlar y muy favorable para las fugas. No obstante, al ser tan pronto en la carrera, será difícil sorprender a un pelotón aún muy numeroso y con muchos intereses. Con dos pasos de montaña, la clasificación de la maglia azurra será peleado para portar el maillot los primeros días. Para los hombres de la general no debería ser una gran problema, pero la ascensión final a Genna Silanna, que se corona a 44 km de meta, probará las sensaciones en las subidas. Un descenso largo hasta la meta en Tortoli conducirá al pelotón para completar otra jornada de desgaste que supera los 208 km. Hay varios escenarios posibles, pero quizás el más probable sea un sprint de un aún grupo numeroso.

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3ª Etapa: Tortoli – Cagliari – 148 km Una jornada prácticamente llana, de esas llamadas de transición. Al final pueden ser etapas con mucho desgaste y estrés, aunque a priori parezcan de recuperación. Los corredores siempre buscan estar bien colocados en el final para no verse involucrados en caídas y cortes, que a veces no se pueden evitar de ninguna manera. Más allá de la mala fortuna, no debería haber grandes sorpresas de cara a la general, y se espera un sprint masivo en la meta de Cagliari. La distancia, 148 km, la agradecerán los corredores, que bajarán por primera vez de los doscientos kilómetros.

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4ª Etapa: Cefalù – Etna – 180 km ¡Llega la montaña! Este año no hemos tenido que esperar nada. 4ª etapa, y primera gran jornada de alta montaña. Los corredores coinciden en que será una de las jornadas claves y llega muy pronto. Todos aquellos corredores que aspiren a la general y que no lleguen con un golpe de pedal óptimo, podrían perder grandes opciones en la ascensión al Monte Etna. La etapa es muy exigente. 180 km que comienzan con una primera parte llana, hasta llegar a las rampas del Passo Portella Femmina Morta, que endurecerá mucho la carrera y podría consolidar la primera gran fuga numerosa. ¡Ojo a las tácticas desde ya! Asestar un primer golpe importante a los rivales en la primera jornada puede ser un duro varapalo psicológico. El Monte Etna, con 18 km de ascensión final muy exigentes, verá ganar a un escalador, y otorgará la maglia de líder a un candidato más firme con toda seguridad.

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5ª Etapa: Pedara – Messina – 159 km Tras la primera jornada de montañam turno para una de las etapas llamadas de transición, de 159 kilómetros. Una jornada que concentrará la mayor dificultad en los kilómetros iniciales, donde tendrán que superar un único puerto de cuarta categoría. Los ciclistas rodarán todo el día en dirección noreste desde Pedara, una ciudad que es salida inédita de etapa en el Giro, cercana a Catania, y que concluirá en el circuito de Messina. Los últimos 70 kilómetros, totalmente llanos, transcurrirán completamente pegados a la costa, por lo que el viento puede ser un factor decisivo.

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6ª Etapa: Reggio Calabria-Terme Luigiane – 217 km Los corredores llegan por fin a la Península Itálica tras un breve traslado desde Messina, en Sicilia, a Reggio Calabria, localidad situada justo en la “punta de la bota” de Italia. Una jornada sin mayor complejidad que la distancia y la parte final. 217 kilómetros deberán recorrer los ciclistas en esta sexta jornada, siempre dejando a mano izquierda el mar, puesto que durante la etapa los ciclistas se dirigirán en dirección norte hasta Terme Luigiane, donde se encontrará la meta. Los kilómetros finales, quebrados, que incluyen una pequeña subida final, pueden incitar a algún aventurero a dar la sorpresa dentro de las propias calles de Terme Luigiane. La llegada pica hacia arriba con una pendiente media del 5,3%.

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7ª Etapa: Castrovillari – Alberobello – 224 km Una nueva jornada para rodadores, algo más larga que la anterior. 224 kilómetros, sin grandes dificultades en la orografía, que transcurrirán desde Castrovillari, en la región de Calabria, y Alberobello, un pequeño pueblo en la provincia de Bari que no supera los 10.000 habitantes. En definitiva, jornada para sprinters, que no se quejarán de las muchas oportunidades que van a tener en la primera semana del Giro.

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8ª Etapa: Molfetta – Peschici – 189 km Última jornada antes de uno de las grandes citas de este Giro100, el Blockhaus. Una etapa no excesivamente larga, 189 kilómetros, que llegará en el segundo fin de semana del Giro y antes del gran acontecimiento de la semana. Antes de lo que, se espera, sea la primera etapa en la que se marquen grandes diferencias, lo que los grandes “capos” de la general intentarán guardar fuerzas ante la intensa jornada que les espera al día siguiente.

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9ª Etapa: Montenero di Bisaccia-Blockhaus– 149 km Segundo final en alto de esta edición, el Blockhaus decidirá quién será el primer gran líder de esta Corsa Rosa antes de la segunda jornada de descanso. Jornada corta pero intensa entre Montenero di Bisaccia, una localidad cercana al Adriático, y el Blockhaus, en los Apeninos. Una etapa en la que el corto kilometraje obligará al pelotón a no despistarse con la fuga de cara a la ascensión final, una subida final de 13 kilómetros con una pendiente media del 8,4% y pendientes máximas del 14%. Jornada de alta montaña que marcará las primeras grandes diferencias antes de la jornada de descanso y la crono decisiva que se les presentará dos días después.

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10ª Etapa: Foligno – Montefalco – 39,8 km Primera de las dos cronos del Giro. Una contrarreloj muy completa, no excesivamente larga, con una primera parte completamente llana, donde en el kilómetro 10 encontrarán el primer punto intermedio. Tras ello, los ciclistas irán en continua ascensión hasta el kilómetro 22, cuando coronen San Marco e inicien un rápido descenso en busca del segundo punto intermedio en Bastardo; para posteriormente entrar en los últimos 10 kilómetros y buscar la línea de meta tras una ligera ascensión en Montefalco, final inédito en el Giro. Contrarreloj en la que no se ganará el Giro pero más de uno podría despedirse de la Corsa Rosa y que, tras la jornada de descanso, puede dar un susto a más de uno.

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11ª Etapa: Firenze – Bagno di Romagna – 161 km ¡Superemos con esta jornada el ecuador de la carrera! Tras una contrarreloj muy exigente que puede dar un vuelco a la general, el pelotón tendrá que afrontar una etapa con trampa y cuatro puertos de montaña en el menú. Un buen día para las fugas numerosas, pero también para dar algún susto en la general. Aunque a priori, los favoritos no deberían pasar excesivos apuros. El monte Fumaiolo se corona a 25 kilómetros de la meta. Después un largo descenso hasta la llegada en Bagno di Romagna, donde quizás veamos triunfar a un escapado, o un sprint de un pequeño grupo.

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12ª Etapa: Forlì – Reggio Emilia – 237 km Retomamos las jornadas interminables características del Giro de Italia. Casi 240 km, con únicamente dos dificultades montañosas en la primera mitad del recorrido. Un día para que controlen los equipos de los sprinters y liberar un poco de desgaste y de presión a los líderes. Eso si, hasta los kilómetros finales, donde siempre aparece el estrés y los nervios por ir siempre bien colocado. Todo apunta a una llegada al sprint masivo. No obstante, no podemos descuidarnos, porque muchos factores pueden influir, y no sería la primera ni la última vez que puede llegar una fuga en estas condiciones, especialmente en Il Giro.

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13ª Etapa: Reggio Emilia – Tortona – 162 km La etapa más llana de toda la edición. 162 km de transición entre Reggio Emilia y Tortona. Un día que puede ser de recuperación para los corredores de la general. Tendrán que aprovecharlo, puesto que a partir de aquí, la cosa se pone muy seria. Los sprinters además también tendrán que volcar todas sus ambiciones en esta jornada, puesto que las oportunidades se acaban después de esta jornada. Sin olvidarnos de que aquellos que están en la disputa por la maglia ciclamino tendrán que tratar de sumar el máximo de puntos posibles para ir sobreviviendo en el resto de etapas. Este será quizás también otro motivo a mayores por el que las escasas llegadas al sprint que pueden haber, se controlen con más detalle.

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14ª Etapa: Castellania – Oropa – 131 km Etapa muy cortita que parte de la tierra natal del legendario Fausto Coppi. Apenas 131 km, que no tendrán mucho aliciente hasta llegar a las rampas del puerto final. La llegada en alto a Oropa dará mucho juego. Son 12 kilómetros de ascensión que concentran su dureza desde la mitad hacia la parte final del puerto. La última vez que se subió fue en 2014, curiosamente también en la 14ª etapa. Ese día triunfó Enrico Battaglin, resolviendo una escapada muy interesante. Entonces la etapa presentaba más dureza, con puertos encadenados previos. En esta ocasión, el pelotón llegará compacto y con más energías al comienzo del puerto. Será un test importante para los hombres de la general, que sin duda querrán aprovechar la única llegada en alto antes de la tercera y última jornada de descanso.

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15ª Etapa: Valdengo – Bergamo – 199 km A falta de una semana para llegar a Milán, los corredores despedirán la segunda semana con una jornada entre Valdengo y Bergamo. Una jornada propicia para una fuga en la que los primeros 150 kilómetros no presentan ninguna dificultad, siendo totalmente llanos. Donde se decidirá esta etapa será en los kilómetros finales, cuando los ciclistas encadenen dos subidas consecutivas, Miragolo San Salvatore (2ª) y Selvino (3ª). Este último lo coronarán a 30 kilómetros para la llegada antes de realizar un rápido descenso hacia Bergamo, donde los ciclistas afrontarán una pequeña tachuela adoquinada dentro de la ciudad en los kilómetros finales que puede causar estragos en el pelotón.

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16ª Etapa: Rovetta – Bormio – 199 km Jornada grande del Giro 100. Los ciclistas deberán superar tres puertos de primera categoría desde su salida en Rovetta para llegar a Bormio, entrando anteriormente en territorio suizo. El primer plato de la jornada, nada más y nada menos, que el Mortirolo con un desnivel medio del 7,6%. El segundo plato de la jornada, el Stelvio, cima Coppi de esta 100 edición, que tendrá rampas máximas del 12%. Y finalmente, el postre de la jornada para el Umbrail Pass, un primera de 13 kilómetros de longitud que coronarán a 19 kilómetros de meta para realizar un vertiginoso decenso hacia Bormio. En definitiva, atracón de montaña sin un kilómetro llano en una jornada solo apta para escaladores.

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17ª Etapa: Tirano – Canazei (Val Di Fassa) – 219 km La etapa más sencilla de esta infernal tercera y última semana. Decimos sencilla porque no presenta puertos de grandísima entidad como en la jornada precedente ni en las posteriores. No obstante, los 220 km de etapa, a estas alturas, y siendo el séptimo día que superan la pavorosa cifra de 200 kilómetros, a más de uno le puede dar un vuelco al corazón. Será de gran importancia principalmente por el desgaste acumulado. Es un día que puede favorecer a alguna fuga numerosa, que sería muy bonita de resolver en un puerto final en el que a priori es más sencillo ir a rueda, pero que con tantos kilómetros encima, la cosa se puede complicar. Cabe recordar que la última vez que Val di Fasa fue meta, la victoria fue para un español, Mikel Nieve, que en 2011, batía tras una épica fuga, a Stefano Garzelli, en un recorrido con muchísima más dureza previa. Con la mitad de espectáculo que ese día, todos saldríamos más que satisfechos. GUÍA GIRO100

18ª Etapa: Moena – Ortisei / St. Urlich – 137 km Jornada made in Tour. De las típicas que terminó de poner de moda Don Alberto Contador con sus explosivos ataques suicidas que tantos minutos de gloria han dado delante del televisor. Etapa muy corta, pero sin un metro de respiro. 137 kilómetros que concentran cinco puertos de montaña, con final en alto incluido. La etapa se presta a la batalla desde el minuto uno. Será un día clave para jugar tácticas dentro de los equipos y buscar dar un gran giro a la general. Se encadenan el Passo Pordoi, el Passo Valparola y el Passo Gardena. La meta, en Val Gardena, tras casi 14 km de ascensión, verá levantar los brazos a uno de los grandes protagonistas de este Giro de Italia con casi toda seguridad. Esperemos que sea uno de esos días que queden guardados en la retina, porque el recorrido da para ello.

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19ª Etapa: San Candido - Piancavallo – 191 km Después de la durísima jornada del día anterior los ciclistas tendrán que afrontar otra nueva jornada con final en Piancavallo, un puerto de más de 15 kilómetros de longitud y con pendientes de hasta el 14%. Antes de la subida final, los ciclistas no se librarán de dos subidas previas, la primera de ellas poco después de la salida de San Candido cuando asciendan Passo di Monte Croce Comelico (3ª). El segundo puerto de la jornada será Sella Chianzutan, un segunda que coronarán a 90 kilómetros de meta. Tras coronar este segundo puerto, un cómodo descenso y terreno favorable hasta las faldas de la ascensión final a Piancavallo.

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20ª Etapa: Pordenone – Asiago – 190 km Penúltima etapa de este Giro 100, nueva jornada para escaladores, en esta ocasión dos puertos impedirán tener una placentera jornada a los ciclistas. El primero de ellos el durísimo Monte Grappa (1ª), un puerto muy tendido de más de 24 km y desnivel medio del 5,3% que algunos recordarán por la victoria de Nairo Quintana hace tres años. Una vez coronen, largo y vertiginoso descenso hacia los pies del siguiente puerto de la jornada, el monte Foza. Otro primera que entre sus serpenteantes curvas esconde rampas de hasta el 11%. Una vez coronen los ciclistas, breve descenso para llanear en los últimos 15 kilómetros hasta llegar a la meta en Asiago.

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21ª Etapa: Monza – Milano – 29,3 km El Giro llega a su fin, para muchos será una fiesta para otros podrá ser un infierno en el caso de que la clasificación general se encuentre muy apretada. Una contrarreloj final desde el circuito de velocidad de Monza, en el que los ciclistas realizarán una vuelta antes de salir en busca de La Piazza del Duomo de Milán siempre en terreno descendente. Jornada sin dificultades orográficas y para expertos rodadores en la lucha contra el crono. En el caso de que la lucha por lamMaglia rosa esté muy apretada puede ser un auténtico espectáculo para el espectador esta última etapa.

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Todos los equipos 2017 Por Sergio Fernández y Víctor Díaz

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Bardiani - CSF Líder

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Stefano Pirazzi

Giulio Ciccone

El veterano corredor italiano parece haberse ido encontrando poco a poco según avanzaba la temporada, y en el Tour de los Alpes mostró su versión más agresiva y competitiva, estando siempre en la fuga e intentando buscar la etapa. Claro candidato a triunfo parcial y sobre todo, a la victoria en la clasificación de la montaña.

Empezó con muy mal pie la temporada, pero en Croacia ya parece estar de vuelta tras haber sido el 14º mejor corredor en la general. El año pasado ya sorprendió a todos, y logró vencer una etapa del Giro en Sestola. Esperamos verlo delante y peleando, de nuevo, por una etapa.

El equipo

Cómo llegan

Como nos tienen acostumbrados, vienen con un equipo peleón, liderado por Nicola Ruffoni para los sprints y una gran cantidad de jóvenes corredores preparados a meterse en las fugas y dejar muy visible el maillot de su equipo: Nicola Boem, Mirco Maestri, Simone Andretta, Enrico Barbin, Vincenzo Albanese y Lorenzo Rota.

Parece que vienen encontrando las sensaciones de cara al Giro, su gran prueba del año, y prácticamente todos los corredores han aparecido en las últimas pruebas que han disputado, destacando a Pirazzi y Ruffoni, que se llevó dos etapas en Croacia.

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Bora - Hansgrohe Líder

Colíder

Patrick Konrad

Sam Bennett

El joven corredor austriaco está preparado para liderar el equipo en una gran vuelta. Lo demostró siendo 7º en la clasificación final de País Vasco y luego cuajando un gran tríptico de las Ardenas. Confiamos en él como una de las sorpresas.

Sin mucho más donde rascar en la general, será Sam Bennett el segundo hombre de a bordo, capaz de llevarse varias victorias parciales. El equipo lo sabe y lo acompaña un gran treno a la prueba italiana.

El equipo

Cómo llegan

Corredores competitivos y completos, con un bloque destinado para acompañar a Sam Bennett en los sprints, compuesto por Matteo Pelucchi y Rudiger Selig. Tras ellos, una gran cantidad de hombres capaces de pelear por el espectáculo en las fugas: Cesare Benedetti, Gregor Muhlberger, Lukas Postlberger, Jose Mendes y Jan Barta.

Sin sus grandes nombres de partida en el Giro, su rendimiento es una auténtica incógnita. Pero pese a todo, parecen haberse preparado perfectamente el Giro con el bloque que llevan, y prácticamente todos los corredores ya han dado señales de vida en las carreras próximas a la cita italiana. Confianza plena en Konrad y Bennett.

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Lotto Soudal Líder

Colíder

André Greipel

Maxime Monfort

Sin un hombre con opciones claras de hacer un buen puesto en la general, será el “Gorila” alemán el corredor encargado de liderar al equipo. Su potencia y su clase serán suficientes para llevarse más de una etapa en el bolsillo. Opta a ser uno de los grandes dominadores en las volatas.

Hasta el momento está cuajando una temporada realmente regular, sin ningún puesto destacable. Pero, pese a todo, es el corredor con más opciones de hacer un buen puesto en la general. Con este Giro serán ya 17 las grandes vueltas que haya completado.

El equipo

Cómo llegan

Sin traer un gran bloque, está compuesto por corredores bastante aptos para pelear por las victorias parciales. Con Sean de Bie, Moreno Hofland y Lars Ytting Bak encargados de ser los escuderos de Andre Greipel, y otro segundo bloque compuesto por Bart de Clercq, Jasper de Buyst, Adam Hansen y Tomasz Marcynski, que tendrán la misión de dejarse ver en las etapas más duras.

Menos Andre Greipel, no podemos decir que ningún corredor vaya a llegar seguro en un gran estado de forma. De momento prácticamente no se han dejado ver salvo actuaciones contadas a lo largo de la temporada. Pese a todo, esperamos una buena carrera por su parte.

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AG2R La Mondiale Líder

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Domeinico Pozzovivo

Alexandre Geniez

El pequeño corredor italiano parece haber preparado la temporada a la perfección para llegar al 100% al Giro d’Italia. Un corredor que siempre se ha quedado a las puertas del pódium en esta gran vuelta, y vuelve a partir como uno de los grandes nombres en la general.

El caza etapas francés no viene realizando una gran temporada, pero ha demostrado ya en numerosas ocasiones que cuando sale a disputar una etapa, es el mejor. No sabemos cuándo, pero estamos seguros de que aparecerá en la pelea por los parciales.

El equipo

Cómo llegan

Acuden con un bloque bastante completo. Con corredores de la talla de Hubert Dupont y Matteo Montaguti en la segunda línea. Tras ellos, corredores jóvenes que vendrán a demostrar un buen estado de forma: Julien Berard, Francois Bidard, Quentin Jauregui, Clement Chevrier y Ben Gastauer.

En un grandísimo estado de forma. Se tomaron el Tour de los Alpes como prueba de su momento ante el Giro d’Italia y lo hicieron con matrícula de honor, logrando victoria con Montaguti, un buen puesto en la general con Pozzovivo y con Dupont dando batalla. Son un equipo que se dejará ver.

GUÍA GIRO100

BMC Racing Team Líder

Colíder

Tejay Van Garderen

Rohan Dennis

Pese a su clase, siempre ha estado un escalón por debajo de lo que se le esperaba años atrás, un corredor completo y nacido para las vueltas de tres semanas que a sus 28 años aun no ha acabado de cuajar. Nuevo reto en la Corsa Rosa de esta temporada.

Corredorazo como la copa de un pino. Parece que las tres semanas se le pueden quedar un poco largas y que sufrirá en la alta montaña, pero pese a todo su temporada está siendo fantástica y confía en sus posibilidades. Puede ser uno de los grandes nombres del Giro.

El equipo

Cómo llegan

Gran bloque el que nos brinda la armada americana, con corredores de renombre en la segunda fila, como Ben Hermans, Silvain Dillier o Dylan Teuns, casi nada, además de una buena cantidad de corredores peleones como son Manuel Quinziato, Joey Rosskopf, Manuel Senni y Francisco Ventoso.

Acuden en un buen estado de forma, se están dejando ver prácticamente en toda la temporada y el equipo con el que llegan parece gozar de un buen momento. Pese a todo su actuación es una incógnita, pueden salvar el Giro con casi cualquier corredor.

GUÍA GIRO100

Bahrain Merida Líder

Colíder

Vincenzo Nibali

Giovanni Visconti

Uno de los grandes nombres de este Giro d’Italia. Está llamado a pelear por la maglia rosa de principio a fin en la prueba, y se ha preparado para ello a lo largo de la temporada. Es muestra de ello que su mejor actuación hasta el momento ha sido hace pocos días, logrando el triunfo en la general final de Croacia.

Cierto que no es un corredor con opciones a la general, pero si tiene libertad, que debería, puede jugar un papel más que interesante en esta Corsa Rosa. Se le ha visto muy bien en lo que va de temporada y puede dar mucho juego y espectáculo a lo largo de las tres semanas.

El equipo

Cómo llegan

Estamos ante uno de los grandes bloques en este Giro, viene con todo para intentar luchar la general con Nibali y no se dejan prácticamente nada en la reserva. Acudirán con un equipo muy completo, compuesto por Valerio Agnoli, Manuele Boaro, Javier Moreno, Franco Pellizotti, Kanstantsin Siutsou, Luka Pibernik y Enrico Gasparotto.

Con Nibali en su mejor momento todo puede venir, han preparado perfectamente la temporada para llegar en un buen estado de forma a la prueba italiana. Pueden dar mucho espectáculo a lo largo de los veintiún días y cuentan con un equipo muy fuerte y compensado.

GUÍA GIRO100

CCC Sprandi Polkowice Líder

Colíder

Jan Hirt

Branislau Samoilau

Ha demostrado cosas muy interesantes, y ha dejado claro que es un hombre de vueltas, viniendo de ser tercero en el Tour de Croacia. A sus veintiséis años está preparado para dar un salto hacia adelante e intentar pelear durante tres semanas por una buena general.

Es la opción B del equipo, un corredor silencioso de trabajo diesel que de seguro estará cerca de los mejores durante prácticamente todos los días, un autentico ‘puestometreador’ que andará cerca del top20 durante toda la prueba.

El equipo

Cómo llegan

Corredores con ganas de demostrar su calidad, encabezados por Simone Ponzi y Maciej Paterski en primera línea, ambos con opciones a todo de cara a un a victoria parcial. Completan el equipo Marcin Bialoblocki, Felix Grosschartner, Lukasz Owsian, Michal Schlegel y Jan Tratnik.

Saben que es su gran cita de la temporada, y han apostado por ella en su preparación, prueba de ello es que prácticamente el 100% del equipo con el que acuden a la Corsa Rosa se ha dejado ver en los últimos días. Tendremos que tener muy vigilado a Jan Hirt, una de las posibles notas positivas de este Giro.

GUÍA GIRO100

Team SKY Líder

Colíder

Geraint Thomas

Mikel Landa

Es difícil predecir que sea el líder indiscutible del equipo, pero bajo el cetro estamentario inglés parece obvio que apostarán por Geraint. Un corredor que ha demostrado una madurez plena en los últimos días, viendo su apogeo en los Alpes. Candidato a todo en este Giro.

Posiblemente el regalo envenenado que traiga Sky a este Giro. No sabemos muy bien cuál será su papel, pero conociendo a Mikel, sabemos que no se estará quieto cuando tenga piernas. Atacará y peleará por todo durante las tres semanas.

El equipo

Cómo llegan

Nos tienen acostumbrados, pero vuelven a acudir con un equipo capaz de dominar de principio a fin, con un auténtico nueve espectacular, al que no se le escapa casi ningún tipo de terreno. Contando con hombres de la talla de Diego Rosa, Vasil Kiriyenka o Kenny Elissonde, y completando con Phillip Deignan, Michal Golas, Sebastian Henao y Salvatore Puccio.

En un estado de forma espectacular. Poco podemos decir de una escuadra que planifica de una forma tan cuidadosa su temporada. Vienen a por todo y seguro que se dejan ver desde el primer día, la única duda está en su estructura durante la prueba. ¿Romperá Landa sus esquemas?

GUÍA GIRO100

Team Sunweb Líder

Colíder

Wilco Kelderman

Tom Dumoulin

A día de hoy ha demostrado ser el hombre más completo del equipo, y en quien tendrían que confiar de cara a la general final. Un ciclista que escala de maravilla y se mueve a la perfección en las cronos, está llamado a ser un grandísimo vueltómano, solo cabe esperar cuando se disparará.

Sabemos de lo que es capaz el corredor holandés, que si se ve metido en la general peleará por ella hasta el último suspiro. Su temporada está siendo realmente buena y ha demostrado una seria mejoría en la montaña. Un outsider espectacular, capaz de todo.

El equipo

Cómo llegan

Acuden con un equipo completo, que viene con una tendencia clara a las etapas duras, pero que no se olvidan de los sprints trayendo a Phil Bauhaus. Destacan en segunda fila la presencia de Laurens Ten Dam y Simon Geschke. Junto a ellos completan el equipo Georg Preidler, Tom Stamsnijder, Chad Haga y Sindre Skjostad Lunke.

Han demostrado gozar de un gran momento de forma. Y su trío de cara a la general se ha dejado ver en los últimos días, no deberían fallar en la pelea por la clasificación de equipos y podrían pelear por tres buenos puestos en la general. Quién sabe si esta vez la suerte podría estar de su lado.

GUÍA GIRO100

Trek Segafredo Líder

Colíder

Bauke Mollema

Julien Bernard

Tiene claro que es su oportunidad de la temporada, lleva todo el año preparando con mimo esta gran vuelta y debería aprovechar el que será su momento, sin la presencia de Alberto Contador. Este año ya sabe lo que es ganar, cuando levantó los brazos en San Juan… ¿Qué cara nos mostrará en el Giro?

Parece mentira que estemos poniendo a este joven corredor como colíder del equipo, pues su temporada hasta el momento está siendo realmente discreta. Pero el año pasado nos maravilló su forma de correr y él mismo ha resaltado estar preparándose la Corsa Rosa, creemos que nos maravillará.

El equipo

Cómo llegan

Contar con la presencia de Giacomo Nizzolo de cara a los sprints ya es un seguro de vida para un equipo como este, que además también gozará de Jasper Stuyven de cara a la pelea de las etapas. Junto a ellos acuden Eugenio Alafaci, Laurent Didier, Mads Pedersen, Peter Stetina y Jesús Hernández.

Ciertamente parecen no llegar en su mejor momento de forma, y haber planificado no del todo correctamente la temporada, pero pese a ello los objetivos de sus nueve corredores están ahí, y pelearán de principio a fin por una buena general y un buen puñado de etapas.

GUÍA GIRO100

UAE Team Emirates Líder

Colíder

Rui Costa

Jan Polanc

El corredor luso vuelve a acudir a una gran vuelta con la intención de pelear por una buena general, parece que su estado de forma es óptimo, pero todavía tenemos dudas de que su fuerte sean las tres semanas. Se le puede atragantar el recorrido del Giro.

Nos ha maravillado en su forma de correr durante toda la temporada, un corredor realmente versátil que se mueve a la perfección en el terreno montañoso, y que para colmo acude a su carrera fetiche, donde consiguió levantar los brazos ya en 2015, estamos seguros que sorprenderá a muchos.

El equipo

Cómo llegan

Acuden con una buena nómina de corredores, encabezada en segunda fila por Sacha Modolo y Marco Marcato, dos buenos caballos para apostar de cara a las victorias parciales. Junto a ellos acudirán los jóvenes Edward Ravasi, Valerio Conti, Matj Mohoric y Simone Petilli, para completar su nueve con un corredor veterano como Roberto Ferrari.

Parecen llegar en un correcto momento de forma, con muchos de sus corredores dejándose ver en las últimas pruebas y con ganas de mostrar a sus patrocinadores a lo largo de las tres semanas. Echaremos de menos la presencia de Diego Ulissi, y esperamos que sepan contrarrestarla con el nueve que traen. Confiamos en un paso hacia delante de sus hombres jóvenes.

GUÍA GIRO100

Astana Pro Team Líder

Colíder

Dario Cataldo

Luis León Sánchez

Posiblemente sea su caballo más consistente de cara a la general final, es con seguridad la primera vez que se encuentre en esta situación, y aunque sea por circunstancias que ojalá jamás hubieran pasado, estamos seguros que se dejara absolutamente todo por ‘il Capitano’.

Ha demostrado dar un paso hacia adelante en la montaña, y unido esto a su auténtica clase de cara a las victorias parciales, es un hombre al que tenemos que tener en cuenta a lo largo de toda la Corsa Rosa. Buena baza.

El equipo

Cómo llegan

Acuden con solamente ocho corredores, por la terrible baja de Michele Scarponi, a quien esperamos el ciclismo rinda homenaje, y podamos recordar su memoria, siempre eterno. Los corredores son: Paolo Tiralongo, Tanel Kangert, Andrey Zeits, Jesper Hansen, Pello Bilbao y Zhandos Bizhigitov.

Su estado anímico está por los suelos tras el terrible hecho ya comentado, pero eso solo podrá ser una bala de moral para un equipo que solamente quiere dedicarle el máximo número de triunfos posibles a su capitán, y hacer lo que él les pediría, dar el 100% en la carretera. Confiamos en que la carrera les de lo que se merece.

GUÍA GIRO100

Gazprom Rusvelo Líder

Colíder

Sergey Firsanov

Alexander Foliforov

El año pasado apareció como la espuma y se disipó como el cava, un corredor que sabe lo que es el espectáculo en la montaña y está dispuesto a dejar clara la clase de la escuela rusa en la carretera. Este año se ha preparado a la perfección, así que sorprenderá.

Viene a tope, motivado y con piernas. Es un corredor que da miedo en la alta montaña y que ya sabe lo que es ganar una etapa del Giro d’Italia, así que no podemos perderle la vista, y tendremos que estar atentos a sus movimientos de cara a la montaña.

El equipo

Cómo llegan

Acuden con, evidentemente, nueve corredores rusos, entre los que destacamos a Ivan Rovny y Sergey Lagutin en segunda fila. Tras ellos, varios corredores que pueden dar que hablar en etapas de media montaña, como Ivan Savitskiy, Pavel Brutt, Evgeny Shalunov, Alexey Tsatevich y Dimitry Kozonchuk.

Han preparado con mimo y disimulo la Corsa Rosa, basándose en su experiencia de la anterior temporada y en lo aprendido a lo largo de su corta historia. Ya han asomado la patita en los Alpes, y estamos seguros de que serán uno de los equipos que sorprenderá en este Giro d’Italia. Que no nos extrañe un carrerón de los rusos.

GUÍA GIRO100

Dimensión Data Líder

Colíder

Omar Fraile

Igor Antón

Pues sí amigos, se lo ha ganado. Sabemos que las tres semanas se le harán grandes y largas, pero le hemos visto ‘sacándosela’ (sintiendo la expresión), en el Tour de Yorkshire. Nosotros soñamos con una carrera celestial de la mano del corredor vasco.

Está lejos de ser lo que algún día llego a ser, pero el mismo declaró tener bastante ilusión de cara a este Giro d’Italia. No confiamos en que haga una general decente, pero sí que esperamos de él alguna aparición estelar en la alta montaña.

El equipo

Cómo llegan

Ciertamente traen un nueve bastante llamativo. Con Krsitian Sbaragli representando al equipo en los sprints, Nathan Haas en la media montaña y en las fugas y corredores como Natnael Berhane que podrán dar presencia en la montaña. Completan Ryan Gibbons, Jacques Janse Van Rensburg, Johann Van Zyl y Daniel Teklehaimanot.

Como todos los equipos, han preparado con mimo el camino al Giro d’Italia y salvando algún corredor del nueve, todos acuden en un gran estado de forma. Nos gustaría verlos peleando por cosas grandes, un World Tour modesto que está haciendo bien las cosas.

GUÍA GIRO100

Orica - Scott Líder

Colíder

Adam Yates

Carlos Verona

El hermanísimo viene con las ideas claras y ganas de hacerlo bien en la carretera. Un corredor fiable que se adapta perfectamente al recorrido de la Corsa Rosa. Veremos hasta dónde es capaz de llegar, pero juega a favor su versatilidad en la media montaña.

¿Y por qué no? Esta temporada ha demostrado dar un salto cualitativo tremendo, a nivel de confianza y, sobre todo, a nivel de piernas. Es un corredor que se adapta perfectamente al perfil de las grandes vueltas, y ya fue el 29º en la Vuelta de 2015. Apostamos por un top20 de Carlos.

El equipo

Cómo llegan

El nueve que nos presentan los australianos viene completado por Caleb Ewan, uno de los grandes nombres de cara a las volatas, y Rubén Plaza, un auténtico caza etapas en sus últimos años. Completan con ellos Alex Edmonson, Michale Hepburn, Cristopher Juul-Jensen, Luka Mezgec y Svein Tuft.

Sin estar haciendo una temporada sobresaliente, están mostrando un buen nivel a lo largo de todo el año, y sus dos grandes hombres, Ewan y Yates, parecen llegar en un buen estado de forma para afrontar estas tres semanas. Así pues, acuden con ganas y sin miedo.

GUÍA GIRO100

Movistar Team Líder

Colíder

Nairo Quintana

Andrey Amador

El favorito número uno para este giro centenario. El colombiano se ha preparado cuidadosamente para llegar pletórico a la Corsa Rosa. Ha sido imbatible en los finales en alto en esta temporada, y su capacidad de defenderse contra el reloj mejora con los años. Será el corredor más vigilado desde el primer día.

El “tico” está ante su carrera favorita, en la que ya ha escrito páginas inolvidables para la historia de su país. Su labor será la de proteger al líder, pero si le surge la oportunidad seguro que no la va a desaprovechar.

El equipo

Cómo llegan

Equipazo para ayudar a Nairo en su asalto al rosa. Anacona, De la Parte, José Herrada y Gorka Izagirre pueden estar cerca de su jefe de filas en casi cualquier terreno. La veteranía de los Rojas, Bennati y Sutherland será clave para las batallas diarias, especialmente en la primera semana.

Como siempre, preparados minuciosamente y con hambre de seguir siendo el mejor equipo del mundo. Un nueve de muchas garantías y que serán sin duda el equipo a batir en esta edición.

GUÍA GIRO100

Team LottoNL Jumbo Líder

Colíder

Steven Kruijswijk

Jurgen Van Den Broeck

El año pasado casi da la sorpresa, y solamente una caída y acabar lesionado el Giro, le privó de llevarse la maglia rosa a casa. De momento, esta temporada está siendo bastante discreta para él, pero apostamos por que podría salirse de nuevo en la Corsa Rosa.

Jurgen Van den Broeck. Si no se cae… Fuera bromas, un corredor que nos maravilló antaño, y viene en plena madurez. A sus treinta y cuatro años y con sus piernas, debería plantearse seriamente pelear o bien por la general o por levantar los brazos. Confiamos en él.

El equipo

Cómo llegan

Aparte de caernos bien, nos parece un nueve realmente competente el que trae el equipo holandés. Con corredores como Stef Clement, Victor Campanaerts o Enrico Battaglin en la segunda línea, estamos seguros de que todo será más fácil. Completan Martijn Keizer, Bram Tankink, Twan Castelijns y Jos Van Emden.

Ya lo comentábamos con anterioridad, y si es cierto que su temporada hasta el momento no está siendo increíble, salvo Peter Roglic, que no acude a esta prueba. Mirando los nueve hombres con los que llegan al Giro d’Italia, de momento, ninguno ha asomado mucho la cabeza, es momento de dejarse ver con garantías.

GUÍA GIRO100

Cannondale - Drapac Líder

Colíder

Davide Formolo

Pierre Rolland

Sin ningún gran nombre de cara a la pelea por la general, posiblemente sea Davide el más rocoso de cara a luchar durante las tres semanas. Un corredor que no le tiene miedo a nada y no dudará en pelear de tú a tú con los gallos de la prueba.

Declaró hace no mucho que dejaría de lado las generales para centrarse en la montaña y pelear por etapas en las grandes vueltas, pero nos dejó maravillados en el Tour de los Alpes, así que, esperamos ver al Pierre más agresivo y combativo, al que años atrás nos dejó impactados.

El equipo

Cómo llegan

Fabuloso el nueve con el que acuden al Giro d’Italia los hombres de verde, con corredores de la talla de Tom-Jelte Slagter, Simon Clarke, Davide Villela, Hugh Carty, Joe Dombrowski o Michael Woods en la segunda fila, casi nada, todos ellos podrían levantar los brazos con tranquilidad. Completa el nueve Alberto Bettiol.

Parecen llegar en un fabuloso estado de forma, prácticamente en su totalidad, y haciendo los deberes en todas las pruebas que compiten. Saben de sus limitaciones al no tener un corredor referente en ningún perfil, pero cuentan con la ventaja de ser uno de los mejores equipos como bloque.

GUÍA GIRO100

Wilier - Selle Italia Líder

Colíder

Filippo Pozzato

Cristian Rodríguez

Sin ningún corredor que pueda pelear en la alta montaña con los capos de este Giro d’Italia, le tocará a Filippo Pozzato tirar del carro italiano. Un corredor que ya no es lo que era pero nos ha dejado claro en los últimos días que va a sorprendernos en este Giro, confiamos en ello.

Cuenta solamente con veintiún años, pero esperamos mucho de él en el futuro, y lo vemos como un hombre hecho para las grandes vueltas. Buena altura, buen peso y muchísima clase, de un corredor que esperamos comience a dejarse ver entre los mejores.

El equipo

Cómo llegan

Acuden con su nueve más peleón a este Giro d’Italia, con muchos corredores que puedan colarse en la fuga y buscar la victoria de etapa, y con Jakub Marezcko con ganas de pelear en los sprints. Completan el nueve Julen Amezqueta, Manuel Belletti, Matteo Busato, Yonder Godoy, Ilia Koshevoy y Daniel Felipe Martinez.

Sin estar realizando una temporada impresionante y dejándose mostrar un gran estado de forma, sus hombres están haciendo lo que se esperaba de ellos, siendo regulares y dejándose ver cuando tienen la oportunidad, así que tenemos que esperar lo que se espera de ellos, y posiblemente, sean uno de los grandes animadores de este Giro.

GUÍA GIRO100

FDJ Líder

Colíder

Thibaut Pinot

Sebastien Reichenbach

Uno de los máximos candidatos al triunfo. Llega a la Corsa Rosa con hambre de llevarse su primera gran vuelta. Si se sobrepone a su irregularidad, puede batirse con cualquiera en las subidas, y contra el crono se ha convertido en un corredor fiable. ¿Será por fin este su gran año?

El suizo tendrá la misión de ser el lugarteniente de Pinot en la montaña, pero si las cosas van bien podría meterse sin problema en el top20. Un ciclista fiable y un gregario fantástico para el conjunto galo. Su decimocuarta plaza en el Tour del año pasado demuestran de lo que es capaz.

El equipo

Cómo llegan

Un nueve pensado por y para buscar un histórico triunfo con Pinot. Ladagnous, Bonnet, Ludvigsson, Roy o Vaugrenard podrán hacer el trabajo sucio en el pelotón. Los suizos Morabito y Reichenbach serán gregarios de garantías en los momentos clave.

Su líder llega en un momento óptimo de su preparación, como ya demostró en el reciente Tour of the Alps. El resto de corredores han ido acumulando kilómetros para poder estar en las mejores condiciones para ayudar a su indiscutible líder.

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Team Katusha - Alpecin Líder

Colíder

Ilnur Zakarin

Robert Kiserlovski

El frío ciclista ruso tiene de nuevo la opción de doctorarse en una grande. Da la sensación de que le sobra calidad pero nunca acaba de rematar. El año pasado estaba rindiendo bien hasta que una caída le obligó a tirar la toalla. Los ciclistas rusos tienen su leyenda en el Giro, capaces de lo mejor y lo peor.

El croata ya sabe lo que es ser décimo del Giro en dos ocasiones. Su paso a Tinkoff le cortó las alas y se diluyó en un trabajo de gregario en el que no pudimos ver nada de lo que prometía. Veremos si Katusha le da más libertad y vuelve a reencontrar su golpe de pedal.

El equipo

Cómo llegan

Un nueve interesante que puede dar que hablar en la Corsa Rosa. Muchas ganas de ver al joven Matvey Mamykin, que ya apuntó maneras en la Vuelta a España. José Gonçalves o los rusos Belkov, Kochetkov y Kuznetsov se pueden meter en cualquier pelea, y los españoles Losada y Vicioso ejercerán como capitanes en la carretera.

Temporada discreta hasta el momento la del conjunto suizo. Solo Kristoff está dando el do de pecho y no será de la partida en el Giro. El bloque para Italia ha pasado bastante desapercibido hasta el momento. ¿Será que quieren saltar la banca camino de Milán?

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Quick-Step Floors Líder

Colíder

Bob Jungels

Fernando Gaviria

El de Luxemburgo, un ejemplo perfecto de la clase ciclista, se destapó como gran revelación en el Giro 2016, demostrando que es capaz de enfrentarse a las vueltas de tres semanas. Puede sufrir en la montaña ante los grandes escaladores, pero si logra mantenerse a flote, las contrarrelojes le vendrán como anillo al dedo.

El colombiano tendrá la responsabilidad de luchar por las victorias parciales en el potente equipo belga. Llevará un treno de garantías. Muchas ganas de ver el rendimiento del Misil en su primera grande. ¿Abrirá la lata de victorias en la Corsa Rosa?

El equipo

Cómo llegan

Armada muy del estilo QuickStep, con corredores muy potentes que buscarán las victorias de etapa en todo momento. Con Richeze y Martinelli para lanzar a Gaviria; con Serry, Keisse, Devenyns y De Plus para enfilar el pelotón y meterse en fugas de calidad, y con Eros Capecchi como mejor corredor en la montaña, para ayudar a Jungels en lo que pueda surgir.

Un equipazo en el que todos los corredores rinden al máximo. Tran aquí un equipo “B” de muchísimas garantías. Gaviria y Jungels ya se han dejado ver en la primera parte del año. También Max Richeze aportó su granito de arena al saco de victorias de los belgas en este 2017.

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Favoritos y outsiders Giro 100 Por Álvaro Quevedo

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Nairo Quintana El máximo favorito. Allá donde se marca un reto sabemos que hay que tomarlo en serio. Le gusta el Giro, y ya lo ganó en 2014. También ha vencido su última ronda de tres semanas, La Vuelta. Este año se plantea un reto grande, enlazando Giro-Tour. Difícil, pues el colombiano tendrá que darlo todo para llegar de rosa a Milán. Si llega al mismo nivel que ha mostrado a lo largo de la temporada, no tiene rival.

A favor: Hay etapas con una montaña muy exigente, y en ese terreno Nairo es letal. Ya sabe lo que es ganar la carrera.

En contra: Hay más contrarreloj este año, pero es cierto que sus principales rivales tampoco son especialistas. En verdad todo depende más de cómo se encuentre él que de otros factores.

Vincenzo Nibali Desaparecido en combate gran parte de la temporada. Pero el ‘Squalo’ ya nos ha acostumbrado a poner el intermitente. Dos veces vencedor del Giro, y actual defensor del título. Visto cómo ganó la carrera el año pasado, el Tiburón puede ser capaz de cualquier cosa. Igual llega al corto al inicio, pero el Giro es ‘molto longo’, y no olvidemos que el corre en casa.

A favor: Ha vencido dos veces el Giro. Tiene mucha experiencia, talen-

to, mucho corage, nada que demostrar, y un público que lo empuja a no rendirse nunca.

En contra: Puede pagar muy caros los primeros días de carrera. Su equi-

po no es muy fuerte, y quizás esté un poco solo en los momentos cruciales.

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Mikel Landa El corredor vitoriano llega a este Giro de Italia más fino de lo que hayan podido mostrar sus resultados. Tiene ese punto de madurez y experiencia necesario. Tanto de cuando las cosas vienen de cara en una Gran Vuelta como cuando recibes un palo y tienes que levantar. Su condición en el Tour de los Alpes fue muy buena, mostrándose ofensivo y haciendo un trabajo soberbio para su compañero Geraint Thomas. Si vemos el Landa de 2015, algo que confío en que vuelva a suceder, podríamos tener una bonita batalla, y convertir un año más al Giro en la carrera de tres semanas más espectacular. A favor: Es un escalador como la copa de un pino. Valiente. Capaz de atacar de lejos y dar espectáculo. Está chapado a la antigua, y SKY llevará un buen bloque que pondrá a su servicio si es preciso.

En contra: Hay mucha contrarreloj en esta edición. Tendrá que llegar

con margen especialmente a la del último día. No obstante, ya se vio su mejoría desde el año pasado y el mismo afirma sentirse mucho menos preocupado con respecto a la disciplina.

Steven Kruijswijk El holandés estuvo a punto de dar la sorpresa la temporada pasada. Nunca se sabrá a ciencia cierta si podría haberse defendido al 100% si no llega a ser por esa caída. Quizá fruto de la fatiga al coronar. Eso sí, se vio privado del podio en gran parte por las secuelas de la misma (costillas fisuradas). Siempre llega con una preparación buena, sin destacar excesivamente en los resultados, pero se conoce, y sabe llegar a tono a esta carrera. Si encuentra el golpe de pedal de la última campaña y no cede mucho tiempo al comienzo del Giro, es un hombre muy peligroso, porque suele acabar muy fuerte en la tercera semana.

A favor: Es un corredor muy ofensivo. Las alianzas con otros corredores de su mismo corte lo pueden beneficiar. Se defiende en la contrarreloj. Es completo y conoce a la perfección las carreteras italianas.

En contra: No podrá sorprender como en años anteriores. Es una de las ruedas a vigilar. No posee un bloque especialmente fuerte, y puede verse algo solo en algunos momentos determinantes. GUÍA GIRO100

Adam Yates Líder absoluto del conjunto australiano Orica. Este año apostarán la carta del británico, que ya sabe lo que es acariciar al podio del Tour, y que vendrá al Giro con la intención de no bajarse del cajón. Aspira a llevarse la maglia bianca de mejor joven, y si demuestra seguir con el buen estado que ha mostrado durante lo que llevamos de temporada, será un candidato firme para estar entre los cinco primeros.

A favor: La buena lectura de carrera, que lo puede hacer sacar provecho

donde menos se lo puedan esperar los rivales.

En contra: No es de los más fuertes contra el reloj, y Orica tampoco es

el bloque más fuerte, por lo que puede verse un poco solo. Es su primera participación.

Thibaut Pinot El francés ha decidido apostar este año por el Giro de Italia. Liderará una escuadra como la FDJ, que tendrá que gente experimentada y con buenos gregarios en diferentes terrenos. Thibaut ha demostrado llegar con un buen golpe de pedal en el Tour de los Alpes, donde finalizó segundo y se llevó una etapa. También hay que decir que no pareció inquietar demasiado a algunos de los rivales con los que se verá las caras en mayo, entre los que no se encontraban precisamente los dos cabezas de serie, Nairo y Nibali. Todo puede ser posible con el escalador francés, que no completa una gran general de una vuelta de tres semanas desde su podio en el Tour 14’.

A favor: Sus prestaciones en la contrarreloj son claramente superiores

con respecto a sus rivales más directos.

En contra: No ha mostrado consistencia en sus últimas generales en las

Grandes Vueltas. Los descensos del Giro le pueden traer de cabeza.

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Geraint Thomas Ganador del reciente Tour de los Alpes. El galés llega con más confianza después de ese triunfo. Compartirá la capitanía con Mikel Landa, quien lo ayudó a defender su liderato en los Alpes. La carretera definirá los roles. Esta dupla es buena para SKY, que podrá jugar dos bazas interesantes. El todoterreno del conjunto británico ambiciona conseguir un gran resultado en la general, algo que se le resiste al equipo, y que parece que este año puede ser el definitivo.

A favor: Es muy completo y se defiende en todos los terrenos. No hay

tantas llegadas en alto ni tan exigentes como otros años, y eso le beneficia. No obstante, habrá jornadas muy duras para sobrevivir.

En contra: Desconocemos si podrá aguantar el tirón durante tres sema-

nas, siendo especialmente exigente la última. Igual llega un poco pasado de forma.

Domenico Pozzovivo El italiano llega como jefe de filas del Ag2r La Mondiale. Siempre es un corredor muy regular, con mucha experiencia en las carreteras de su país, y con varios puestos entre los diez primeros en el Giro. Ese será su objetivo de nuevo. Será un corredor con margen, por lo que tendrá opciones de pelear por algunas etapas, algo que no todos tendrán tanto privilegio o estarán mucho más marcados para conseguirlo. Lograr ambas cosas sería un magnífico resultado para el ‘petiso’ escalador del equipo francés.

A favor: Llega en un buen estado, conoce bien la carrera y destaca por su regularidad.

En contra: No es tan fuerte contra el crono y le falta algo para tener

opciones de conseguir pisar el podio. El tipo de ascensiones de este año tampoco son las más adecuadas para su estilo y condiciones.

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Ilnur Zakarin El ruso llega este año sin hacer tanto ruido como en los anteriores. Sus resultados previos son buenos, aunque se le ha resistido la victoria. Liderará al Team Kathusa – Alpecin un año más, y tratará de resarcirse de su mala fortuna en la pasada campaña, cuando una caída en un descenso lo privó de seguir su remontada hacia el Top5 de la general. Este año, ese objetivo podría ser realista, pero tendrá mucha competencia, y no será sencillo. Parece que su preparación ha sido algo diferentes, buscando llegar con buenas sensaciones al final de la carrera, en una edición que puede hacer brecha desde el inicio, eso si.

A favor: Es un corredor que ya no pilla por sorpresa, pero entre tanto

‘capo’, tendrá algo más de margen. Es un buen escalador y se defiende contra el crono. Es valiente y va bien en jornadas con climatología adversa.

En contra: En verdad nunca se lo ha visto a pleno rendimiento peleando

una general durante tres semanas.

Tom Dumoulin Estuvo a punto de dar la campanada en La Vuelta de 2015, y aunque como decimos, el Giro es otra cosa, este año se le ha visto de nuevo muy bien en las ascensiones largas, como por ejemplo en el Terminillo. En su contra juega que todos lo conocen ya muy bien, y tratarán de hacerle la vida imposible en las escarpadas montañas italianas. Liderará al Team Sunweb y con Wilco Kelderman estará mas arropado y liberado de presión a la vez.

A favor: Es el rival más fuerte en la contrarreloj. El Giro termina con una

crono. Hay montaña muy exigente este año, pero no tantas llegadas en alto como en otras ediciones.

En contra: Los rivales tratarán de endurecer en la montaña para alejarlos de cara a las contrarreloj. No cuenta con el factor sorpresa.

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Nuestros outsiders

Muchos son los corredores que podemos tener en cuenta para hacer una buena clasificación general. Va a ser una edición muy igualada, con numeroso candidatos a la victoria, lo cual también hace que el Top10 esté más caro para aquellos que también acuden con dicho objetivo. Podemos empezar por Bauke Mollema, que lidera al Trek-Segafredo. Lo avalan sus Top10 en Tour y Vuelta, aunque bien es cierto que el Giro es otra cosa y lleva tiempo sin acudir. Seguimos por corredores fuertes en la crono y que se defienden en las subidas. En este perfil de corredor podemos encajar a Andrey Amador. Aunque el tico ya ha demostrado estar capacitado para disputar una general, este año acude para ayudar a Nairo, y eso le merma las opciones de Top10 con el nivel de esta candidatura. Otro de esos corredores podría ser Rohann Dennis, aunque sus prestaciones en una Gran Vuelta aún están por ver. Pero siempre hay una primera vez para todo, y el australiano viene motivado y con un buen golpe de pedal del Tour de los Alpes. El último de esta lista sería Bob Jungels, pero no por nada en especial. El luxemburgués hizo un Giro espectacular el año pasado, y puede ser capaz de repetirlo, aunque este año no llega brillando con la misma luz a la carrera. Con el nivel de escaladores de esta edición cuesta más verlo en un Top10 muy caro, pero todo puede darse y podría aprovechar cualquier circunstancia que lo catapulte a las posiciones cabeceras para resistir hasta el final. También tendremos que tener en cuenta a Wilco Kelderman, que por el 2014 hizo sexto aunque no lo crean. Tejay Van Garderen. Hay que nombrar al estadounidense, a pesar de que parece darse siempre contra la misma piedra. Obviamente, también podemos situar a algunos hombres de Cannondale, que si están en buena forma y fallan algunos de los nombres anteriormente citados, podrían dar la sorpresa. Esos hombres son Davide Formolo y Hugh Carthy, puesto que Dombrowski y Rolland parecen más dispuestos a luchar por parciales. Contamos también una serie de nombres que, si bien lo tienen más que complicado, dejarán ver su espíritu combativo y, por qué no, buscarán dar la sorpresa mayúscula. Es el caso de un Omar Fraile que llega en su mejor momento. Pondremos un ojo también a corredores como Jan Hirt o Alexander Foliforov, que podrían dar buenos momentos en la montaña. Por último, mencionar a otros nombres importantes de la carrera como: Maxime Monfort, Sergey Firsanov, Rui Costa, etc. Todos ellos podrían implicarse en la general por diferentes motivos. En un Team Astana que se encontrará en una situación complicada, apostamos por lo que puedan dejarnos ver con libertad Dario Cataldo y Tanel Kangert.

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Clasificaciones secundarias Por Álvaro Quevedo

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Clasificación de la montaña: Maglia azzurra Siempre es difícil prever quien puede estar metido en la batalla por esta clasificación, puesto que muchas veces se convierte en un objetivo potenciado por ciertas circunstancias de carrera, cuando a priori no lo era, y al revés. Hay corredores que parten con ilusión, pero la carretera los pone en su sitio cuando se suman a esta batalla corredores de la general u algún otro titán que se ha topado de frente con este objetivo. No obstante, vamos a señalar algunos corredores que podrían verse envueltos en esa lucha. Primero, destacar a los corredores de la general, que sin comerlo ni beberlo, podrían, ya que están ahí, tratar de asegurar un podio en Milán. Los más capacitados podrían ser el propio Nairo Quintana, si acumula varias cimas importantes en cabeza, pero también otros buenos escaladores ofensivos como Mikel Landa o Steven Kruijswijk. Sin descartar al capitano Don Vincenzo Nibali por supuesto. Más allá de los hombres fuertes de cara a la general, tenemos otros guerrilleros, que en su afán de buscar etapas, pueden verse sumergidos en una pelea que atrapa al corredor y a los aficionados. Entre estos corredores podemos encontrar a Pierre Rolland, que este año aseguró que buscaría centrarse en victorias de etapa. Darío Cataldo, un corredor que está mostrándose mejor esta campaña, y que podría tener más libertad con la ausencia de Aru. Jhon Darwin Atapuma sería otro de esos escaladores potentes que podría emular a su compatriota Julian David Arredondo que se impuso hace pocos años. Giovanni Visconti, que este año estará a disposición de Nibali, pero que con su habilidad de filtrarse en fugas, y con la incógnita

de lo que pueda suceder en carrera, hay que tenerlo en cuenta. Ya sabe lo que es ganar la montaña. Otro que ya ganó esta clasificación es Stefano Pirazzi. Ese año no tuvo oposición, y no será fácil repetir para él, pero reúne cualidades para conseguir otro triunfo, y para la Bardiani sería muy importante subir al podio cada día y sobretodo, en Milán. Algunos corredores más que puedan estar interesados en lucir la maglia azurra pueden ser Alexander Foliforov, un buen escalador del Gazprom ruso, que tiene que dejarse ver más etapa a etapa este año al carecer de la especialidad de cronoescalada, donde el año pasado sorprendió a los mejores con un triunfo vital para su escuadra. El combativo corredor italiano del BMC, Alessandro De Marchi. El escalador español, experto en estas lides con dos maillots de la montaña de La Vuelta, Omar Fraile. Y el francés Alexandre Geniez, aunque puede estar muy coartado por sus funciones de gregario para Pinot. Por último, mencionar a Edoardo Zardini, de la Bardiani, que ya declaró su interés en pasadas campañas, a Simon Clarke, o algún corredor de la Willier-Triestina, que a buen seguro tratan de pelear especialmente en los primeros días. No obstante, parece complicado para estos últimos prestar batalla hasta el final.

Nuestra apuesta: Pierre Rolland Nuestro outsider: Alexander Foliforov

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Clasificación de los jóvenes: Maglia bianca La clasificación del futuro más presente. La maglia bianca del Giro de Italia siempre está en las miras de algunos corredores que ambicionan subir al podio de Milán y conseguir un éxito que los sitúa como los mejores Sub25 en una vuelta de tres semanas tan exigente como lo es el Giro. Lo cierto es que al final es una pelea equilibrada entre como mucho unos cinco ciclistas cada año. El resto al final únicamente figura en la lista pero no cuenta con verdaderas opciones de disputar el jersey o de estar cerca de los tiempos del ganador. Este año tendremos seguro en la batalla a Sebastian Henao, que está ante su última oportunidad de conseguirlo, y que a pesar de ser una pieza fundamental para el SKY como gregario de lujo para sus líderes, tratará de llegar lo más lejos posible para llevarse también esta prenda que tanto ansía para Colombia. Este año se lo está viendo bastante fuerte, por lo que podría tener una oportunidad, aunque parte con desventaja con respecto a otros rivales que serán líderes o contarán con libertad en sus respectivos equipos. El máximo favorito será Adam Yates. El británico ya ganó la clasificación de los jovenes en el Tour el año pasado, donde terminó cuarto. Junto con su hermano Simon, viene en una progresión tremenda los últimos años, y es un claro favorito para la general. Sobre el papel, debería ser el dominador absoluto,

pero no olvidemos que es su primera participación en el Giro, y todo puede suceder. Los principales rivales del británico serán Bob Jungels, vencedor de la maglia el pasado año, con un Giro espectacular en el que incluso llegó a liderar la carrera, y Davide Formolo. El corredor local llega también en un buen estado de forma. Ya dio un pasito adelante en la montaña en la pasada Vuelta a España, mostrando además una mayor consistencia en las tres semanas. Podría ser también una gran oportunidad para el italiano, que estará arropado por un buen conjunto como es el Cannondale y sobretodo, por sus tiffossi. Otros nombres que pueden figurar en la lista son el de el español Cristian Rodríguez, que podría encarar su segundo Giro con más experiencia y la ambición de posicionarse bien en esta tabla, tras su gran Tour de los Alpes. El italiano del UAE Team Emirates, Valerio Conti, cuarto el año pasado y su compañero Jan Polanc. Por último, podemos mencionar también a Giulio Ciccone y a Julien Bernard, que podrían formar parte del Top10 de mejores jóvenes de la carrera italiana, aunque las opciones de hacer entre los tres mejores de este último grupo son bastante escasas.

Nuestra apuesta: Adam Yates Nuestro outsider: Davide Formolo

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Clasificación regularidad: Maglia ciclamino La regularidad vuelve a ser este año un poco más especial si cabe con la vuelta de la maglia ciclamino. A algunos les gusta más, a otros menos, pero lo cierto es que recuerda a antaño, nos trae de nuevo la historia, y eso nos gusta, y a los corredores también, podéis estar seguros, y eso nos viene bien, porque habrá más batalla por conseguirla. Es la clasificación por excelencia para los sprinters. Se peleará en las llegadas masivas y en los sprints intermedios. En el Giro acaba siendo casi tan importante las metas volantes como las llegadas, y sobre todo, ser consistente en cada una de ellas. Los escaladores pierden opciones debido al sistema de puntuación. Las llegadas al sprint dan más puntos, y a pesar de haber bastante jornadas de montaña, todo apunta a que si algunos sprinters optan por pelear la clasificación y aguanta en la Corsa Rosa hasta el final, se llevarán el premio para casa. Entre los favoritos se encuentran, el campeón nacional italiano, Giacomo Nizzolo, que ya ganó esta clasificación el año pasado, cuando era verde el jersey. Su compatriota, Sacha Modolo, que llega en forma del Tour de Croacia, y que como italiano que es, seguro querrá estar metido en la pomada. El sprinter de Bardiani, Niccola Ruffoni, que también llega de vencer dos etapas en el Tour de Crocia, y que parece haber dado un pasito adelante. Se postula como un

gran candidato, con la Bardiani arropandolo al cien por cien como su gran baza para conseguir un nuevo triunfo en otra Gran Vuelta y con las miras puestas en la importancia que tiene para estos equipos subir al podio como portadores de alguna maglia secundaria. Otros nombres que podrían estar en la pelea son Matteo Pelucchi, Davide Cimolai, Alexander Porsev, Alberto Bettiol, Daniel Oss, la pareja de sprinters del Willier, Manuel Belletti y Jakub Marezcko, etc. No olvidemos que para vencer estas clasificaciones hay que cruzar la linea de meta en Milán, y aunque hay otros grandes sprinters, como André Greipel o Sam Bennett, la historia nos dice que no todos terminan la prueba, y a veces hacen su trabajo venciendo alguna etapa y deciden poner pie a tierra buscando otros objetivos, sin sufrir en exceso en la montaña del Giro. Y como la historia se repite, viene a cuento mencionarlo. No obstante, si el alemán quisiera, es otro gran favorito.

Nuestra apuesta: Giacomo Nizzolo Nuestro outsider: Sacha Modolo

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Clasificación por equipos

Una de las clasificaciones con menos atractivo quizás para el espectador, pero que tiene gran importancia para algunos conjuntos, y de alguna manera, tiene relevancia en carrera. Tanto para los coches, como para poder entender el desarrollo de algunos movimientos en cada una de las etapas. No son muchos los equipos que tengan la posibilidad de pelear este premio. Tener en cada etapa, tres hombres que lleguen lo más adelante posible está al alcance de pocos. Quizás, como casi siempre, Movistar Team será uno de los equipos que más interés pongan en la clasificación, y por supuesto, tiene grandes nombres para conseguir el reto. La manera de correr del conjunto navarro, juega a su favor, aunque la situación de carrera los podría condicionar mucho, si Nairo Quintana lleva el rosa desde muy pronto. Otros equipos como el Team Sky, con Geraint Thomas y Mikel Landa a la cabeza, o Cannondale-Drapac Pro Cyling Team, que tiene un buen bloque para la montaña, y muy ofensivos siempre en las fugas, podrían ser candidatos a esta clasificación. El equipo kazajo, Astana Pro Team, lo tendrá más complicado este año para poder repetir triunfo. En cambio, el Ag2r La Mondiale podría ser una de las sorpresas, pudiendo pelearse con otros equipos a priori más favoritos. Por último, cabe mencionar a Quick Step – Floors y a Bahrain Merida Pro Cycling Team, que podrían realizar una clasificación bastante decente, pudiendo llegar a liderar durante la primera semana o algo más, quien sabe.

Nuestro favorito

Nuestro outsider

Movistar Team

Cannondale - Drapac

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En memoria de Michele Scarponi 97 y de todos los ciclistas fallecidos en carretera

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