PESQUISA CNT DE RODOVIAS 2014 PERNAMBUCO Extensão Pesquisada
Extensão pesquisada por Região
km
Total
3.107
Gestão Pública Gestão Concessionada
3.107 -
Federal Estadual
2.491 616
Região Norte Nordeste Sudeste Sul Centro-Oeste Total
Pontos Críticos Erosão na pista
km 10.958 27.303 28.182 17.287 14.745 98.475
n 1 1 4 6
Queda de barreira
Ponte caída Buraco Grande Total
CLASSIFICAÇÃO Classificação do Estado Geral - Extensão Total Extensão Total Estado Geral km % Ótimo 38 1,2 28,7 Bom 855 27,5 Regular 1.269 40,8 Ruim 505 16,3 71,3 440 14,2 5 Péssimo Total 3.107 100,0
1 2 3 4 5
Classificação do Pavimento - Extensão Total Extensão Total Pavimento km % Ótimo 1.370 44,1 50,4 Bom 195 6,3 Regular 1.065 34,3 Ruim 283 9,1 49,6 194 6,2 5 Péssimo Total 3.107 100,0
1 2 3 4 5
Classificação da Sinalização - Extensão Total Extensão Total Sinalização km % Ótimo 247 7,9 33,3 Bom 788 25,4 Regular 1.029 33,1 Ruim 454 14,6 66,7 589 19,0 5 Péssimo Total 3.107 100,0
1 2 3 4 5
Classificação da Geometria da Vida - Extensão Total Extensão Total Geometria km % Ótimo 66 2,1 4,6 Bom 79 2,5 Regular 893 28,7 Ruim 474 15,3 95,4 1.595 51,4 5 Péssimo Total 3.107 100,0
1 2 3 4 5
Classificação do Estado Geral - Extensão Federal Extensão Federal Estado Geral km % Ótimo 30 1,2 35,1 Bom 845 33,9 Regular 1.092 43,9 Ruim 331 13,3 64,9 Péssimo 193 7,7 Total 2.491 100,0
1,2 27,5 40,8 16,3 14,2 100,0
Classificação do Estado Geral - Extensão Estadual Extensão Estadual Estado Geral km % Ótimo 8 1,3 2,9 Bom 10 1,6 Regular 177 28,7 Ruim 174 28,2 97,1 Péssimo 247 40,2 Total 616 100,0
44,1 6,3 34,3 9,1 6,2 100,0
Classificação do Estado Geral - Extensão sob Gestão Pública Extensão Pública Estado Geral km % Ótimo 38 1,2 28,7 Bom 855 27,5 Regular 1.269 40,8 Ruim 505 16,3 71,3 Péssimo 440 14,2 Total 3.107 100,0
7,9 25,4 33,1 14,6 19,0 100,0
Classificação do Estado Geral - Extensão sob Gestão Concedida Estensão Concedida Estado Geral km % Ótimo 0,0 Bom Regular Ruim - 0,0 Péssimo Total -
2,1 2,5 28,7 15,3 51,4 100,0
PRINCIPAIS VARIÁVEIS Variáveis 5
5 7
9
Tipo de rodovia Pista dupla com canteiro central Pista dupla com barreira central Pista dupla com faixa central Pista simples de mão única Pista simples de mão dupla TOTAL Condição da faixa central Pintura da faixa visível Pintura da faixa desgastada Pintura da faixa inexistente TOTAL Visibilidade das placas Inexistência de mato cobrindo as placas Algum mato cobrindo as placas Mato cobrindo totalmente as placas Inexistência de placas TOTAL
Extensão avaliada km
Extensão avaliada
Variáveis
% 424 12 5 2.666 3.107
13,6 0,4 0,2 85,8 100,0
1.694 1.084 329 3.107
54,5 34,9 10,6 100,0
2.742 10 80 275 3.107
88,2 0,3 2,6 8,9 100,0
km
%
6
Condição da superfície do pavimento
1 2 3 4 5
Totalmente perfeito Desgastado Trinca em malha/remendos Afundamentos/ondulações/buracos Totalmente destruído TOTAL Condição das faixas laterais
709 1.762 509 105 22 3.107
22,8 56,7 16,4 3,4 0,7 100,0
Pintura das faixas visível Pintura das faixas desgastada Pintura das faixas inexistente TOTAL Legibilidade das placas Totalmente legíveis Desgastadas Totalmente ilegíveis TOTAL*
1.318 1.148 641 3.107
42,5 36,9 20,6 100,0
2.318 295 139 2.752
84,2 10,7 5,1 100,0
8 1 2 3 10 1 2 3 4
* Apenas extensão com placas com "inexistência de mato cobrindo" ou "algum mato cobrindo"
INVESTIMENTOS Recuperação do pavimento
km
Reconstrução (trechos totalmente destruídos) Restauração (trechos trincas, buracos, ondulações e afundamentos) Manutenção (trechos desgastados) *Custos médios gerenciais do DNIT (mai/2014)
Total
22 614 1.762 2.398
Total
2.666 441 3.107
Conservação das rodovias
km
Pista simples de mão dupla Pista simples de mão única Rodovia com pista dupla *Custos médios gerenciais do DNIT (mai/2014) Definições: Reconstrução: operações que necessitem de trabalhos que englobem base, leito e subleito. Restauração: adição ou substituição total ou parcial de camadas estruturais em pontos localizados, de forma que a estrutura resultante restabeleça as condições originais da rodovia em termos de segurança e conforto. Manutenção: operações destinadas a manter as rodovias em condições técnicas e operacionais favoráveis.
R$/km* 1.559.000 744.000 647.000
Total (bilhão) 0,03 0,46 1,14 1,63
R$/km* 41.300 74.900 74.900
Total (milhões) 110,11 33,03 143,14
13,6 0,4 0,2 85,8 100,0 54,5 34,9 10,6 100,0 88,2 0,3 2,6 8,9
PESQUISA CNT DE RODOVIAS 2014 PERNAMBUCO RESULTADOS POR RODOVIA PESQUISADA Rodovia PE-028 PE-052 PE-060 PE-082/BR-408 PE-090 PE-096 PE-126 PE-130 PE-177 PE-275 PE-280 PE-337/BR-426 PE-360 PET-110/BR-110 BR-316 BR-101 BR-104 BR-110 BR-116 BR-122 BR-232 BR-235 BR-407 BR-408 BR-423 BR-424 BR-428
Ext. total (km) 10 8 74 21 94 49 54 19 58 66 10 40 101 12 307 216 147 178 93 310 561 28 131 86 195 133 196
Estado Geral Ruim Ótimo Regular Péssimo Regular Ruim Péssimo Péssimo Péssimo Péssimo Ruim Péssimo Regular Péssimo Regular Regular Regular Ruim Regular Ruim Regular Regular Regular Bom Regular Regular Bom
Pavimento Regular Ótimo Regular Péssimo Regular Regular Ruim Ruim Ruim Péssimo Regular Péssimo Regular Péssimo Bom Bom Ótimo Ruim Ótimo Regular Bom Regular Bom Ótimo Bom Regular Ótimo
Sinalização Ruim Ótimo Regular Péssimo Regular Péssimo Péssimo Péssimo Péssimo Péssimo Péssimo Ruim Bom Péssimo Regular Regular Regular Regular Regular Ruim Regular Ruim Bom Bom Regular Regular Bom
Geometria Péssimo Ótimo Ruim Péssimo Ruim Péssimo Péssimo Péssimo Péssimo Péssimo Péssimo Péssimo Péssimo Péssimo Ruim Ruim Ruim Péssimo Regular Péssimo Regular Regular Ruim Regular Ruim Péssimo Regular
INFRAESTRUTURAS DE APOIO NAS RODOVIAS - PERNAMBUCO Infraestrutura de apoio
PE-028 PE-052 PE-060 PE-082/BR-408 PE-090 PE-096 PE-126 PE-130 PE-177 PE-275 PE-280 PE-337/BR-426 PE-360 PET-110/BR-110 BR-101 BR-104 BR-110 BR-116 BR-122 BR-232 BR-235 BR-316 BR-407 BR-408 BR-423 BR-424 BR-428
10 8 74 21 94 49 54 19 58 66 10 40 101 12 216 147 178 93 310 561 28 307 131 86 195 133 196
10 34 8 84 20 20 10 30 20 10 20 1 78 46 47 40 105 272 16 126 50 20 98 50 76
1 4 1 9 2 2 1 3 2 1 2 1 9 5 5 4 11 31 2 14 6 2 10 5 9
10 10 60 6 20 20 15 89 6 50 10 30 25
1 1 6 1 2 2 2 11 1 5 2 3 3
54 18 84 10 44 10 40 30 10 30 11 112 76 50 30 125 344 16 146 46 40 118 70 76
6 2 9 1 5 1 4 3 1 3 2 13 8 5 3 13 38 2 16 5 4 12 7 9
10 44 74 20 40 30 10 10 10 11 118 76 30 10 80 310 16 116 56 30 98 40 51
N° mínimo de ocorrência
Extensão com ocorrência
Restaurante/ Lanchonete
N° mínimo de ocorrência
Posto de abastecimento Extensão com ocorrência
Extensão com ocorrência
N° mínimo de ocorrência
Ext. total (km)
Extensão com ocorrência
Rodovia
N° mínimo de ocorrência
Concessionária de caminhões ou ônibus/ Oficina mecânica
Borracharia
1 5 8 2 4 3 1 1 1 2 13 8 3 1 8 34 2 13 6 3 10 4 6
PERNAMBUCO
R I O
G R A N D E
D O
N O R T E
C E A R Á
2
12
2
Petrolândia
! (
BR -
23
! (
2
BR-408
2 PE -1
6
! (
Quipapá
! (
Ribeirão
Palmares
LÂ NT IC O
05
2
60
! (Cupira
1
! (
PE -0 9
6
Barreiros
! (
Correntes
4
BR-423
-4 BR
PE-177
42
! (Petrolina
Águas Belas
Garanhuns
BR
! (
0 BR -11
35
16
BR
PE -
01
OC
07
BR -2
23 -4 BR ! (Lajedo
BR-104
4
-3
4
BR
BR
42
! (
Belém de São Francisco
! (
! (
! (
PE -0
BR -1 16
12 BR -
! (
28
BR-232
Cabo de Santo Agostinho
BR-232
AT
! (
EA NO
Caruaru
! (
Recife
01
BR-232
! (
H ! BR -1
BR -23 Arcoverde 2
BR
-4 BR
Lagoa Grande
08
5
0
! (
1
-1 BR
BR -11 6
1 BR -1
2
6
Ibimirim
Pombos
BR -104
1 BR -3
0
Belo Jardim
8
6
PE -3 6
Floresta
40
7
31
Carpina
BR
40
BR -
Goiana
! (
! (
! (
4
! (
! (
PE-090
0 BR -1
P E R N A M B U C O
PE-130
! (Vertentes Toritama
! (Sertânia
2
28
BR-232 BR -232
Cabrobó
! ( Timbaúba
23
BR
-4 BR
! (
BR
Afrânio
! (
2 BR -23
Camutanga
PE T11 0
BR -101
! (Salgueiro
! (
7
BR-232
Serra Flores Talhada
! (
11 0
16
3 PE -3
BR -3
BR -110
Tuparetama
2
PE -2 7
! (
12
22
Ouricuri
BR
BR -
6
BR -110
31
BR -11 6
BR -
PA R A Í B A
! (Brejinho
! (
PE -
Exu
! (
BR -1 0
2 BR -1
Araripina
BR -104
P I A U Í
! (
LEGENDA A L A G O A S
H !
Capital Estadual
! (
Cidades
B A H I A
Classificação dos Trechos Estado geral Ótimo Bom
Pernambuco
Regular
Outros Estados Brasileiros
Ruim Péssimo
Países
S E R G I P E 0
25
Concessionados
50
100 Escala= 1:2.800.000
Km 150