PESQUISA CNT DE RODOVIAS 2014 PERNAMBUCO Extensão Pesquisada
Extensão pesquisada por Região
km
Total
3.107
Gestão Pública Gestão Concessionada
3.107 -
Federal Estadual
2.491 616
Região Norte Nordeste Sudeste Sul Centro-Oeste Total
Pontos Críticos Erosão na pista
km 10.958 27.303 28.182 17.287 14.745 98.475
n 1 1 4 6
Queda de barreira
Ponte caída Buraco Grande Total
CLASSIFICAÇÃO Classificação do Estado Geral - Extensão Total Extensão Total Estado Geral km % Ótimo 38 1,2 28,7 Bom 855 27,5 Regular 1.269 40,8 Ruim 505 16,3 71,3 440 14,2 5 Péssimo Total 3.107 100,0
1 2 3 4 5
Classificação do Pavimento - Extensão Total Extensão Total Pavimento km % Ótimo 1.370 44,1 50,4 Bom 195 6,3 Regular 1.065 34,3 Ruim 283 9,1 49,6 194 6,2 5 Péssimo Total 3.107 100,0
1 2 3 4 5
Classificação da Sinalização - Extensão Total Extensão Total Sinalização km % Ótimo 247 7,9 33,3 Bom 788 25,4 Regular 1.029 33,1 Ruim 454 14,6 66,7 589 19,0 5 Péssimo Total 3.107 100,0
1 2 3 4 5
Classificação da Geometria da Vida - Extensão Total Extensão Total Geometria km % Ótimo 66 2,1 4,6 Bom 79 2,5 Regular 893 28,7 Ruim 474 15,3 95,4 1.595 51,4 5 Péssimo Total 3.107 100,0
1 2 3 4 5
Classificação do Estado Geral - Extensão Federal Extensão Federal Estado Geral km % Ótimo 30 1,2 35,1 Bom 845 33,9 Regular 1.092 43,9 Ruim 331 13,3 64,9 Péssimo 193 7,7 Total 2.491 100,0
1,2 27,5 40,8 16,3 14,2 100,0
Classificação do Estado Geral - Extensão Estadual Extensão Estadual Estado Geral km % Ótimo 8 1,3 2,9 Bom 10 1,6 Regular 177 28,7 Ruim 174 28,2 97,1 Péssimo 247 40,2 Total 616 100,0
44,1 6,3 34,3 9,1 6,2 100,0
Classificação do Estado Geral - Extensão sob Gestão Pública Extensão Pública Estado Geral km % Ótimo 38 1,2 28,7 Bom 855 27,5 Regular 1.269 40,8 Ruim 505 16,3 71,3 Péssimo 440 14,2 Total 3.107 100,0
7,9 25,4 33,1 14,6 19,0 100,0
Classificação do Estado Geral - Extensão sob Gestão Concedida Estensão Concedida Estado Geral km % Ótimo 0,0 Bom Regular Ruim - 0,0 Péssimo Total -
2,1 2,5 28,7 15,3 51,4 100,0
PRINCIPAIS VARIÁVEIS Variáveis 5
5 7
9
Tipo de rodovia Pista dupla com canteiro central Pista dupla com barreira central Pista dupla com faixa central Pista simples de mão única Pista simples de mão dupla TOTAL Condição da faixa central Pintura da faixa visível Pintura da faixa desgastada Pintura da faixa inexistente TOTAL Visibilidade das placas Inexistência de mato cobrindo as placas Algum mato cobrindo as placas Mato cobrindo totalmente as placas Inexistência de placas TOTAL
Extensão avaliada km
Extensão avaliada
Variáveis
% 424 12 5 2.666 3.107
13,6 0,4 0,2 85,8 100,0
1.694 1.084 329 3.107
54,5 34,9 10,6 100,0
2.742 10 80 275 3.107
88,2 0,3 2,6 8,9 100,0
km
%
6
Condição da superfície do pavimento
1 2 3 4 5
Totalmente perfeito Desgastado Trinca em malha/remendos Afundamentos/ondulações/buracos Totalmente destruído TOTAL Condição das faixas laterais
709 1.762 509 105 22 3.107
22,8 56,7 16,4 3,4 0,7 100,0
Pintura das faixas visível Pintura das faixas desgastada Pintura das faixas inexistente TOTAL Legibilidade das placas Totalmente legíveis Desgastadas Totalmente ilegíveis TOTAL*
1.318 1.148 641 3.107
42,5 36,9 20,6 100,0
2.318 295 139 2.752
84,2 10,7 5,1 100,0
8 1 2 3 10 1 2 3 4
* Apenas extensão com placas com "inexistência de mato cobrindo" ou "algum mato cobrindo"
INVESTIMENTOS Recuperação do pavimento
km
Reconstrução (trechos totalmente destruídos) Restauração (trechos trincas, buracos, ondulações e afundamentos) Manutenção (trechos desgastados) *Custos médios gerenciais do DNIT (mai/2014)
Total
22 614 1.762 2.398
Total
2.666 441 3.107
Conservação das rodovias
km
Pista simples de mão dupla Pista simples de mão única Rodovia com pista dupla *Custos médios gerenciais do DNIT (mai/2014) Definições: Reconstrução: operações que necessitem de trabalhos que englobem base, leito e subleito. Restauração: adição ou substituição total ou parcial de camadas estruturais em pontos localizados, de forma que a estrutura resultante restabeleça as condições originais da rodovia em termos de segurança e conforto. Manutenção: operações destinadas a manter as rodovias em condições técnicas e operacionais favoráveis.
R$/km* 1.559.000 744.000 647.000
Total (bilhão) 0,03 0,46 1,14 1,63
R$/km* 41.300 74.900 74.900
Total (milhões) 110,11 33,03 143,14
13,6 0,4 0,2 85,8 100,0 54,5 34,9 10,6 100,0 88,2 0,3 2,6 8,9