Birria nº6 - Junio 2004

..-::-==

---==

h-<f--r

�riódiEi9

•

•

I

":=ll suue la gasolina,

vete en bici a la oficina...

c'n

n'

Asociación Ruedas Redondas el Frigiliana 13, escalera 3, 5º 1 29003 Málaga

�U E DAS r\ED ONDAS

NECEsrrAMOS TU COLABORACIÓN Si eres un manitas y sabes cómo reparar un manillar roto con un chicle y una rama de árbol al estilo McGiver...

Si te gusta dibujar o fotografiar las flores del campo mientras lo demás siguen dándole a los pedales y te dejan inexorablemente atrás...

Si te gusta rebuscar entre los libros para encontrar sentirte especial y quieres compartirlo con los demás...

hace

Si tú y tu bicicleta sois como los niños y los char: Si estás harto de ver cómo. tu vecino d con su coche mientras vas en tu bicic bici en el horizonte ...

a la videoconsola y envíanos lo que se te oda tiene cabida en ésta, TÚ REVISTA. Para enviar I de la revista

odéis hacer uso del correo electrónico de la redacción

birria redaccion@yahoo,es

o poneros en contacto con alguno de los integrantes del consejo de redacción.

Esperamos fervorosamente vuestras aportaciones (los jamones también serán

bienvenidos) .

l Boletín Informativo Ruedas Redondas Independiente Autónomo N° Seis JUNIO 2004

Málaga

en

BICI

Los inconvenientes de pasear en bicicleta por los carriles bici de Málaga

Índice Editorial Objetivos, Campañas Paseos .. por Alonso González .

Breve semblanza histórica .. por Íñigo Navarro Breve extracto de Julio Cortázar El rincón del Manitas por Hans Bloem Un poco de humor .

1·-�-?'

(9.10

'Birria nQ 6 JunÚJ 2004

Pág.

1

pág. 2 pág. 3 pág. 4 pág. 5 pág. 6 pág. 7 pág. 8

Birria nO 6 .Junio 2004 Consejo de Redacción

Colaboraciones

Patxi Fernández Ortega

Íñigo Navarro

Alonso González Ruiz Hans Bloem Kurro de Paula García Martín

Fotografía

Juan Carlos Vega Pérez

Rafael Fernández

Depósito Legal MA·816·2004 EDITORIAL Tenemos numerosos motivos para encontrarnos contentos. Quizá el más importante es que tras esta generosa primavera, tan abundante en agua proveniente del cielo, se nos presenta un verano colmado de vida. Nosotros biciclistas, que nos desplazamos a la velocidad adecuada para que esos detalles no nos pasen desapercibidos, disfrutaremos del espectáculo diario de los mil matices de colores, aromas, temperaturas con que cada día de este verano nos obsequiará esta madre y preñada naturaleza.

Pero tenemos más. El número de socios ·se incrementa con cada actividad pública que organizamos.

Existe una clara predisposición para que nuestra asociación sea aceptada en amplísimos sectores de la sociedad. Los medios de comunicación están ávidos en que les proporcionemos noticias relacionadas con actividades realizadas en bicicleta. Los responsables políticos presentan buena acogida inicial a nuestras propuestas. Y sobre todo, son cada vez más los ciudadanos de a pie que pese a la escasez de infraestructuras para el desplazamiento en bicicleta se atreven a utilizar la bici como medio de transporte.

Es claro que ante esta generalizada disposición es necesario un grupo dinamizador que aglutine y dirija este movimiento en potencia, todavía anárquico, que fragüe este hervor. Ese grupo activo en nuestra provincia lo ocupa Ruedas Redondas, lo que constituye sin duda un honor y una responsabilidad de todos los afiliados. Responsabilidad que debe de suponer algo más que el pago de las cuotas correspondientes. Cada uno dentro de su círculo, a su manera y de acuerdo con sus posibilidades, hemos de implicarnos en que,este proyecto, que además de hermoso va a ser un proyecto ganador, vaya tomando forma y alcanzando objetivos también concretos.

Retomamos nuestro contacto a través de Birria, nuestro Boletín periódico que dará a conocer entre nosotros nuestros logros, nuestros objetivos, nuestros trabajos, nuestras inquietudes. Que dará a conocer hacia fuera nuestro espíritu y nuestras actividades. Boletín abierto a todos los Socios de Ruedas Redondas para que seáis vosotros quienes deis contenido y color a esta sencilla publicación.

Birria y la Asociación Ruedas Redondas no se hacen responsables de las opiniones ni de las informaciones vertidas que vayan firmadas.

Impreso en papel ecológico y editado con software libre (bajo licencia GPL)

�B

'Birria ne 6 Junio 2004

Pág. 2

CAMPAÑAS PREVISTAS -

Participación en el Día Mundial sin Coches, Semana de la Movilidad

-

que se celebrará el 22 de Septiembre.

I mpulsar la adhesión al Pacto Andaluz por la Bicicleta de instituciones

-

públicas y privadas así como de colectivos de ciudadanos.

Reclamar un Plan Director de la Bicicleta.

-

Colaborar con ALAS (Agentes Locales Ambientales) en la campaña

-

"VEN EN BICI AL INSTITUTO".

Promover el uso de la bicicleta para

los desplazamientos a la

-

Universidad, trabajo, ... (Campaña VEN EN BICI A LA UNIVERSIDAD).

Búsqueda y distinción de distintos establecimientos que permitan la

-

entrada de bicicletas durante las gestiones del usuario.

Paseos lúdico-reivindicativos por la ciudad (mínimo 1 al mes).

CAMPAÑAS REALIZADAS Adhesión del Excmo. Ayto. De Málaga al Pacto Andaluz por la Bicicleta -

en pleno del día 27 de Mayo.

Próxima adhesión de la Excma. Diputación Provincial de Málaga;

-

Universidad de Málaga y otros Ayuntamientos al Pacto Andaluz por la Bicicleta.

Aprobación por parte de instituciones públicas como el Complejo

-

Hospitalario Carlos Haya y el Jardín Botánico de la Concepción del Pacto Andaluz por la Bicicleta.

Aumento del número de socios ha�ta llegar a los 150.

-

Apoyo al día de la bicicleta en Málaga.

Fomentar el uso de la bicicleta en el traslado para ver los partidos del Club Baloncesto Málaga.

EXCURSIONES DE ESTE AÑO Enero: Ruta del Tempranilla Febrero: Vía verde Jaén - Luque.

Marzo: Ruta por Igualeja.

Abril: ruta Torcal de Antequera - Antequera - Laguna de Fuente Piedra /

Mayo: ruta de los Alcornocales Cortes de la Frontera - El Colmenar.

Junio: Ruta del Genal.

0i 0

'Birria n� 6 Junio 2004

Pág. 3

PASEOS LÚDICOS-REIVINDICATIVOS EN BICI POR LA CIUDAD 'Este nom6re tan {argo y áescriptivo se inspira en {as famosa 'masa crítica' de S. :Francisco y otras ciuáades de{ munáo que organizan sariáas 'áesorganizaáas' en 6ici a {as horas puntas (viernes por (a taráe) áe {os atascos automovi{ísticos. Su nom6re tiene su origen en e{ agrupamiento áe {os cidistas chinos para pasar un cruce y así imponerse a {os coches. 9{uestra masa crítica áe hace unos años se ái{uyó en e{ cansancio y en {a pe{igrosiáaá.

'Esta que hemos echaáo a anáar {os primeros sá6aáos áe caáa mes, puede que sea '{ight", pero mantiene intactos {os 06jetivos áe toáos {as masas críticas: reivináicar e{ espacio y presencia de [a 6ici en {as ca[fes, en [as p{azas, en [os edificios, en {as instituciones y en {as mentes de esta ciudad. Siempre tiene áestino fina! que áa sentiáo a{ paseo y siempre hemos tenido una repercusión tanto a nive{ ciuáaáano como meáiático con nuestra presencia en {as cafres, mientras soñamos con {a red áe carri{es·6icis que disfrutarán nuestros hijos.

'En fe6rero fuimos a unas ruinas fenicias y a una e;rposición de pintura en 'Rincón de {a o/ictoria a través áe{ virtua{ carri{-6ici áe{ ritora{ este, constatanáo {a tota{ desaparición áe{ carril áe a!6ero' de! Peñón áe[ Cuervo, arrastrado por [as primeras {{uvias.

'En marzo hicimos un recorriáo por [os museos áe nuestra ciudad. 'En cada uno áejamos un escrito pidienáo un aparca-6ici en {a entraáa. 9{uestro paseo conduyó en e{ casti{!o áe (ji6ralfaro.

'En a6ri! intentamos coCar nuestras 6icis en e{ tren, ruego 'paseamos' por e{ carrU-6ici áe{ Paseo :Marítimo de Poniente hasta {regar a{ Paraje '.lI(gtura{ áe {a áesem60caáura de{ (juaáa{horce.

'En :Mayo, nos atrevimos a entrar en {os aparcamientos municipa!es para reivináicar nuestro áerecho a áejar a{!í {as 6icis, no encontramos e{ carri(.6ici áe[ Parque áe fa '1Iirreina y terminamos aámiranáo {a e?(u6erante primavera en e{ Jaráín 'Botánico de {a Concepción, áonáe nos aseguraron que i6an a poner un aparca-6icis.

'En nuestro último paseo nos coCamos en e{ garaje áe 'E{ Corte Ing{és, áonáe organizamos un gran revue{o y so{icitamos poáer áejar {as 6icis, con motivo áe su 25g cump!eaños y ser patrocinaáor áe! 'Vía áe {a 6ici'. Luego recorrimos e{ carri{-6ici áe{ Camino de .JLntequera que, como una carrera áe 06stácu{os, nos {!evó hasta {a Laguna áe {a Co{onia Santa Inés.

'E{ pró7(jmo otoño seguiremos con nuestros paseos por {a ciuáaá. 9{uestro 06jetivo es que sean interesantes y a6iertos a toáos {os ciuáaáanos. Qyeremos que nuestras humifáes 6icis sean más que un 06jeto decorativo y áeportivo, que sean una alteT-ru;¡tiva de transporte en una ciuáad más ha6ita6{e.

,

0\..0 ·7

'Birria nq 6 Junio 2004

Pág. 4

Breve semblanza histórica de la Bicicleta Los testimonios más antiguos sobre este popular vehículo se remontan hasta las antiguas civilizaciones de Egipto, China e Italia. Sin embargo, la evidencia más clara del origen de la bicicleta se encuentra en la Biblioteca Ambrosiana de Milán en la obra de Leonardo Da Vinci: "Codez Atlanticus". Allí, Leonardo dibujó una transmisión de cadena como la que se utiliza en la actualidad.

En 1690, un francés, el Conde Mede de Sivrac inventó "el celífero", que consistía en un bastidor de madera al que se añadían las ruedas. El vehículo no tenía manillar; el asiento era una almohadilla en el bastidor y se propulsaba y dirigía impulsando los pies contra el suelo.

Evolución de la bicicleta- de 1860 hasta nuestros días.

En 1834 el ingles Kirkpatric Mac Millan fabricó la primera bicicleta, tras inventar los pedales conectados a la rueda trasera. La bicicleta Rober, 1885, introdujo los pedales unidos mediante una cadena al eje trasero. Poco después, en 1888, se añadieron los neumáticos desarrollados por John Boyd Dunlop.

En Francia, los hermanos Michelín crearon un neumático desmontable y en Italia, Giovanni Battista Pirelli hizo lo propio. Con el neumático y unas cuantas cámaras de recambio se podía ir a todas partes. Las bicicletas pesaban entre 18 y 20 kilos.

En 1903 se disputó el primer Tour de Francia con 2428 Kilómetros ideado por Henri Desgranges. El Tour ha ido mejorándose con el años y se ha convertido hoy en día en banco de pruebas de máquinas que no superan su aprobación si no salen triunfantes francesa.

Íñigo Navarro

Celífero

0'6'0 -r .�

'l3iTTÍa nQ 6 Junio 2004

Pág. 5

de recorrido paso de los sofisticadas de la ronda

EXTRACTO DE "HISTORIAS DE CRONOPIOS y DE FAMAS" de Julio Cortázar El siguiente texto se ha extraído del citado libro de Julio Cortázar. Se llama "Vietato introdurre biciclette" (que significa más o menos "prohibido entrar con bicicleta").

"En los bancos y casas de comercio de este mundo a nadie le importa un pito que alguien entre con un repollO bajo el brazo, o con un tucán, o soltando de la boca como un piolincito las canciones que me enseñó mi madre, o llevando de la mano un chimpancé con tricota a rayas. Pero apenas una persona entra con una bicicleta se produce un revuelo excesivo, y el vehículo es expulsado con violencia a la calle mientras su propietario recibe admoniciones vehementes de los empleados de la casa. 'l Para una bicicleta, ente d6ciI1'd :'conducta modes���&�t-itUye una humillación y una befa la presencia de carteles que la detieii�Í1': altaneros delante de las !t."1'-"; : .,:: d " ':.:�::! x,, �m�M:(;:7:\:r��,: : :YTd:�'P0)Y'!>' . bellas puertas de cristales �' Í�J b · ciudCfa:� Se·saDé " q H��las bicicletas han tratado Pero en por todos los . tl1edi9s de· ,;r�mediar su trist�·· cohdi:c absolutamente .· fb:a�'t;# l��:..; paí¿�s de la ,!ie.rr·/ ;!��';�p rohib�'áotllentrar con ica �r:' I�s 9icicl�tas y en los bicicletas. A'lgunos agregpr?�ly p�rros" -l6'�'úaí canes su s�mplejo de i9fe,riori�Q<t,'.un g�J'ó, un . iébre, P�Sl to:.tug�, 'I'!,ueden en r� ¿ h/los est�. ¡ ios de Já�cblle� San Martín sin principio �ntrar·el'l,�.�r9e" , �:·�or':lj. {, '�J ,:;., � - ;.;:,. ,,-':. . :; : .. ' �" "":� . . n.;1l " . h'J , , ,(' �� , " . :� ,·gr n,, e ocaslonar�� as ql!e �?r.presa� ! : Y1. � onto ent�� telefonls1;a� . anslo.�as o, a lo sumo, una ' 9�den.' ali p:oJü�rop ' que:¡:W'ro � e los ;���odichos animales a la calle.

Esto último:�tpuede suced� pero r'ÍoT",is humilj��' ·.prime�o � orque sólo ':> . �":" ''''#'N >1P . constituye una pr:;ob9�ili�.ad entre muchas, y luego por " nace como efecto de una causa y no de u�� 'lr l�,. �f9y��ció� P ����,�ab��c �1 �:h r 2 � ��ndamente impresa � en chapas de bronce o' esma'lte, tablas d� laª tey'lne�oraBre que aplastan la sencilla espontaneidad de las bicicletas, seres inocentes. De todas maneras, ¡cuidado, gerentes! También las rosas son ingenuas y dulces, pero quizá sepáis que en una guerra de dos rosas murieron príncipes que eran como rayos negros negros, cegados por pétalos de sangre. No ocurra que las bicicletas amanezcan un día cubiertas de espinas; que las astas de sus manubrios crezcan y embistan, que acorazadas de furor arremetan en legión contra los cristales de las compañías de seguros y que el día luctuoso se cierre con baja general de acciones, con luto en veinticuatro horas, con duelos despedidos por tarjeta. 11 ,&. ... '"\.

G)'O . 'Birria ng 6 Junio 2004 Pág. 6 x �l',:':�'l �

;;.:� .

': ': ' T'-

>

I

� ��ll'D d�� i�1AJMITAS por HANS BLOEM Hoy: El pellizco Uno de los problemas más grandes de todo ciclista hoy en día es el pinchazo. Hay diferentes causas para ello, sea un clavo, un cristal. .. o un pellizco. Los dos primeras causas son evidentes, pero ¿qué es el pellizco?

El pellizco se produc� cuando un bache o una piedra muerde la cámara, como se puede ver en el dibl:ljo siguiente de Isabel:

El pellizco se caracteriza porque produce dos pinchazos muy cercanos, y cuando un@ piensa que ha puesto bien el parche, resulta que la cámara tiene todavía otro agujero más. ¿Qué se puede hacer?

1. No pasar por baches ni pisar piedras.

2. Poner talco (el de toda la vida) en la cubierta para que la cámara no se pegue.

3. Inflar bien las ruedas (ahora sabéis porqué llevo siempre a las excursiones una bomba de taller: no tengo ganas de reparar las cámaras). Aproximadamente, la presión debe ser la siguiente: a) Bici de montaña: 2 3,5 bar b) Bici híbrida: 3,5 - 5 bar c) Bici de carretera: 6 8 bar La presión depende siempre primero de la anchura de la cubierta, y después del peso del ciclista. Todas las bicicletas rUedan con menos resistencia cuando tienen la presión correcta en las ruedas.

4. Poner un líquido antipinchazo en la cámara o comprarse cámaras con el líquido ya dentro. Esta solución es bastante barata y eficaz, pero tiene el inconveniente de que se pierde comodidad en la conducción.

5. Montar ruedas "tubeless" (sin cámaras). Por ahora, la' solución más -

-

cara pero con más futuro.

'

�:-..A tJ3irria nº 6 Junio 2004 Pág. 7 �0

y

no podía faltar... el HUMOR

Lo que pasa cuando no se respetan los carriles bici, claro...

Dicen que lo mejor para los callos es la piedra Pómez, pues ahí tenéis el sillín perfecto '2

'

G); G

'Birria nQ 6 Junio 2004

Pág. 8

BOLETÍN DE SOCIO lA Asociación Ruedas Redondas C/ Frigiliana 13, escalera 3, 5° 1 Nombre :

-

29003 - Málaga- CIF- G92275734

__________________________________________________ __

Apellidos :

____ ______________________________________________ __

Dirección :

__________________________________________�--------

Localidad :

__________________ __ ___

Tlfno :

Cod. P. : Móvil :

__________________________

E-Mail:

__ __________________

____________________ __

_____________________________________________________

D.N.!. del solicitante:

______

Año nacimiento:

________

Cuota escogida (marcar con X) o O O

Cuota base de 6 euros /anual Cuota de apoyo de 6 euros /semestral Cuota de /euros anual (superior a la cuota base de 6 euros) __

Ingresar la cuota de socio en la siguiente cuenta bancaria Banco Bilbao-Vizcaya-Argentaria 0182 4106 79 0201508122 Fecha:

El firmante reconoce que las salidas en bicicleta y demás actividades que realiza como socio, es de responsabilidad individual propia y su participación es voluntaria.

Firma del Titular o del padre/madre o tutor

... y si estรกs estudiando.

F otgrafia que demuestra la dureza que conllevan nuestras excursiones y no precisamente debido al estado del carril...

mejor en bici que andando.