CONSEJO DE REDACCiÓN Patxi Fernández
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Indice
Kurro de Paula García Alonso González Editorial COLABORADORES FIJOS
...... . . . . . . . . . . . . . . . . . . ...............
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Carta a los medios. Kay Farre!...
3
. .... 5
Cristina Osuna Isabel Herráiz
Actividades Ruedas Redondas. Otoño 2007. Alonso González..............6
Hans Bloem
BiciLíteralia. Imantados al Danubio. Cristina Osuna
Bárbara Bloem Cristina Martín
OTRAS COLABORACIONES Kay Farrel Rafael Galán
FOTOGRAFíA Rafael Pulido Rafael Fernández
Bicidenuncia. Rafael Pulido...
.................................................. ..11
Noticias. Isabel Herráiz. .....................
.
Fotobici. Rafael Pulido
.. .. .
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................. 8
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.......................................................12 ....... .... .. .
..14
Mecánica. Losfrenos de nuestra bici. Hans Bloem ................................16 Sección Juvenil. Barbara Bloem y Cristina Martín
. . . . . . . . . . .. . . . . . . . .
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BiciLíteralia. Un domingo cualquiera. Rafael Galán ...................... ........20 .. ,Entrevista. Bicicleteros de ocasión. Julio Torres...... .
................22
Archivo Ruedas Redondas El rincón literario. El ladrón de Bicicletas. Cristina Osuna ...................24 DISEÑO Y MAQUETACIÓN Natalia Resnik
Medicina deportiva. A vueltas con los umbrales. Patxi Fernández......26
IMPRESiÓN Centro de ediciones de la Diputación de Málaga (CEDMA)
DEPÓSITO LEGAL: MA-1550/2007 Pedaleo es posible gracias a la aportación de la Junta de Andalucía y al Centro de ediciones de la Diputación de Málaga (CEDMA).
2
Editorial
bici digno de dicho nombre. Que a la hora de negociar y prometer, todo son buenas palabras e intenciones, pero que tras varios años gober
ueva Junta Directiva, Nuevo Gobierno
nando han demostrado que no creen en la bici
Loca l, n uevo n o mbre de n uestra
como herra m i enta de movilidad. O que
revista, nuevos nombres en la confec
creyendo en ella consideran que los usuarios
ción de " PedaLeo" . Las circunstancias han
de la bicicleta son ciudadanos de segunda que
cambiado notablemente. El mayor cambio es
n o merecen inversiones públ icas e n un
que al asomarnos al paisaje urbano de nuestra
momento en que se están haciendo obras con
ciudad son cada vez más los biciclistas que
un coste incompa rablemente mayor. No reser
optan por el movimiento en bicicleta. Personas
van una parte del presupuesto para un traza
de distintas edades, de diferente condición, sin
do de carri les-bici que permita que los ciu
N
una vinculación directa con
dadanos que optamos
Ruedas Redonda� que han
por la bicicleta entremos
optado por la elección más
en la vía pública sin con
pragmática a la hora elegir
ciencia de glad iadores al
su forma de m ovi l idad.
entrar en el foso de los
Ciudadanos que están cam
leones.
biando el perfil de n uestra ciudad por haber renunciado
Parte del equipo de trabajo de Pedaleo ultimando los preparativos de la revista.
Por nuestra parte iniciamos una nueva
a su cuota de contaminación acústica, de
etapa, con u n nuevo nombre para n uestra
gases de combustión. M ayor tasa de biciclistas
revista que aúna nuestra condición de biciclis
en la ciudad, calles, paseos, áreas de trabajo,
tas con la de lectores. " PedaLeo " para todos
ocio o estudio. Biciclistas que han optado por
los malagueños que quieran estar al corriente
la movilidad en bicicleta sin que las autori
de la actual idad en el mundo de nuestro bici
dades competentes de faci litar dicha movi li
clismo, que quieran cooperar en la promoción
dad se den por enterados. Que no han propor
de este medio de transporte, sin olvidar su
cionado hasta la fecha un solo metro de carril-
proyección solidaria, ecológica, sal udable y
3
Desde el nuevo consejo de redacción,
deportiva. " Pedaleo " , con nuevo formato, más amplio para poder i ncl uír nuevos con
modesto pero i l usionado
tenidos
y
proporcionarl e una forma más
amos poder contribuir a dar cohesión a nues
amable
y
digna. Nuevas personas en su
tra Asociación
y
y
batallador, esper
sobre todo a que M álaga en
redacció n para incorporar otras sensi b i l i
un futuro que debiera ser in mediato, se dote
dades, otros apartados. Pero además d e las
de unas i nfraestructuras para biciclistas que
personas directamente implicadas, " Pedaleo"
permitan que el biciclismo sea un modo de
es sobre todo la revista vehículo de expresión
tra nsporte apto para todos aquel los que creemos en él, pero no tenemos
vocación
de
márti res cuando nos subi mos en nuestra bicicleta .
Diversos puntos de aparcamientos para bicicletas en Málaga junto a Vialia y Avda. Europa. Todo un avance.
de todos los socios de Ruedas Redondas. De a h í que desde la redacción estem os abiertos a la publicación de todas aquellas sugeren cias, l la m adas de atención, informaciones
y
cualquier expresión l iteraria que los socios de Ruedas Redondas quiera n rea l izar para d a r cauce a n uestras i nquietudes, sensa ciones
y
experiencias en n uestra condición
de biciclistas. 4
Carta a los medios Hola amigos de la bici! djunto una carta que he mandado al director del periódico SUR después de mi experiencia en el aeropuerto de Málaga con mi bici el domingo pasado. Tengo mucho interés en ayudaros en cambiar la mentalidad de la bici aquí en Málaga. Si puedes informarme que puedo hacer, lo agradecaría mucho. Saludos, Kay Farrell
A
Ruedas Redondas transporta hasta 40 bicis. Málaga i Pepe sí que sabe desgraciadamente es diferente I
Santiago, Barcelona, Málaga: tres ciudades españoles donde he estado con bicicleta en la última semana. En Santiago, se cobra un suplemento de 3€ para subir la bici en el autobús al aeropuerto. En Barcelona, el billete es el mismo precio para todo, a pesar de llevar una bici-más equipaje. Mis problemas empezaron el domingo pasado cuando llegué en Málaga. Esperé el autobús del aeropuerto para ir al centro pero cuando llegó, el conductor no me permitió subir. Me enseñó el cartel de las normas de transporte público, donde no se hacía referencia a las bicis, aún así, seguía negándose a pesar de que había poca gente dentro. Después, tuve la misma experien cia con los taxistas. Todos rechazaron llevarme con bici, porque no la lle vaba en una caja. Al final, un empleado del aeropuerto me aconsejó a subir al nivel de 'Salidas' ya que según él, los taxistas allí, la llevarían. Tenía razón. Cuando le pregunté por el precio me contestó que sería por 'taxi metro', pero cuando estuve dentro cambió el precio a 30-35€, argumenta ba ser un rollo y que se manchó sus manos. Cuando le dije que no era justo, me echó del taxi. Para una persona que llega a Málaga con bici y que no conoce a nadie que la puede recoger, podría ser imposible salir del aeropuerto, ya que la conexión con la ciudad es sólo por autovía. Hoy en día, se hace política con la protección del medio-ambiente y con la bicicleta como una forma sana y limpia de desplazarse. En el resto de España esto se respeta; en Málaga sólo sirve para engañar a la gente que cree realmente en esto, y a las pruebas me remito. Podría estar denunciando durante horas inconvenientes y problemas que me han surgido por desplazarme por esta ciudad en bici. Ojalá, Málaga y sus diri gentes, se tomen este tema algo en serio y podamos empezar a parecernos a ciudades del norte de España. Ojo, digo ciudades del norte de España, no ciudades Europeas. Con todos mis respetos a Marruecos, pero allí tuve menos problemas con mi bici que en Málaga.
5
�UEDAS KEDONDAS
otoño
ividades
tesoro", Al ganador se le obsequiará con una ruta de fin de
SEPTIEMBRE Del 16 al 22 SEMANA DE LA MOVILIDAD: "CALLES PARA TODOS" Domingo 16 • RUTA CICLOTURISTA: SIERRA NEVADA
semana a Doñana (alojamiento y transpone) u otra ruta de un día y un lote de productos de Ruedas Redondas, A la ter minación asistiremos a la inauguración de la nueva exposi ción temporal del CAe.
Sábado 22 DIA SIN COCHES
Salida a las 8 h, Hospital Noble,
Desde los albergues hasta la Alpujarra, • ACTIVIDADES EN EL PARQUE Desde las 10 h.
2007
• OPERACiÓN RING-RING Plaza de la Marina. Desde las 10 h. A los ciclistas se les regala un timbre, un plátano y un refresco.
Organizadas por el Ayuntamiento con motivo del Día sin
A todos los viandantes se les invita a pedalear en una bici
porte sostenibles, paseo en bici por el centro histórico, juegos
la distancia, las calorías y el C02 no emitido.
coches: Taller de educación vial, exposición medios de trans
infantiles. RR pondrá una mesa para explicar sus campañas a favor de la bici y colaborará en el Paseo en Bici.
estática que estará en movimiento toda la mañana midiendo • CARRERA DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE Plaza de la Marina. 11 h. Diversos medios de transporte harán un recorrido por la ciu
Miércoles 19 • CICLOTURISMO,OTRA FORMA DE VIAJAR Local de la CGT. C/ Madre de Dios, 23 (cerca de la plaza de la
dad y compararemos resultados. Coche, autobús, moto, bici, patín, peatón, corredor y taxi competirán por su eficacia
Merced).
como medio de transporte urbano: se medirán tiempos,
Proyección de rutas cicloturistas por la provincia de Málaga
kilocalorías, gramos de C02 emitidos y plátanos gastados,
Viernes 28
desarrolladas en los XII ENCUENTROS CICLOTURISTAS CONBICI MÁLAGA 2007. Se obsequiará a los asistentes con el libro de las 9 rutas realizadas ilustrado con mapas, perfiles y
• MASA CRITICA
+
BICI-LUNA
Nos unimos a la masa crítica de los últimos viernes de mes y
descripción de las mismas.
la terminamos con la luna llena: Paseo en bici por el centro
Jueves 20
histórico y hacia los Baños del Carmen (21:30 h), RR invita a
Ayuntamiento a las 11 h.
tir en la playa.
• P RESENTACiÓN DE FIRMAS AL ALCALDE
una bebida a los participantes, Pic-nic lunático para compar
Se pasarán por el registro las miles de firmas de ciudadanos que claman por un carril-bici en nuesu<I ciudad, pidiendo que las promesas se reflejen en los próximos presupuestos. •
DE BLANCO NO CONTAMINO 17:30 h, Plaza de la Marina,
OCTUBRE •
bolizando que la bici no mancha la ciudad y purifica la mente y el cuerpo. El paseo terminará en el cine Albéniz, que nos hace un descuento (entrada 3,80 euros), invita a palomitas y guarda la bici. RR invita a un refresco. También se puede ir a
Desembocadura del Guadalhorce para ver las aves • Del viernes 19 al domingo 21
RUTA CICLOTURISTA DE FIN DE SEMANA POR
otra sesión, pero siempre en bici y vestido de blanco.
DOÑANA.
Viernes 21
Una experiencia nueva que no te puedes perder.
• PASEANDO AL CaLE Plaza padre Ciganda (frente al Rest. Casa Pedro). 9 h,
Conoceremos todas las facetas del Parque.
Los alumnos de varios colegios de El Palo celebran el día sin coches y hacen el itinerario a pie/en bici hacia sus respec
Sábado 6 CAMPAÑA "ENBICIATE" CAMPAÑA PARA USAR LA BICI TODOS LOS DíAS
Paseo en bici por el centro histórico vestidos de blanco, sim
Precio, alojamiento y hora de salida por corfirmar, •
tivos colegios, como inicio de la campaña "Paseando al
Viernes 26 MASA CRITICA
Cale". Con este proyecto, que es una iniciativa del e.E.I.P.
+
BICI-LUNA
Nos unimos a la masa crítica de los últimos viernes de mes y
Jorge Guillén y RR, se pretende que los niños utilicen medios de transporte sostenibles para ir al colegio,
la terminamos con la luna llena: Paseo en bici por el centro
BUSCA LA BICI
histórico y hacia los Baños del Carmen (21:30 h). RR invita a
Plaza del Centro de Arte Contemporáneo de (CAC), 19 h,
una bebida a los participantes. Comida para compartir en la
Juego de orientación en bici por el centro de la ciudad en el
playa.
que se tl<lta de encontrar sucesivas pistas pat<l encontrar "el
6
NOVIEMBRE • CAMPAÑA "ENTRA CON TU BICI" En establecimientos tan dispares como farmacias, cines, tienSábado 3 das de bicis, peluquerías o tiendas de repuestos de elec Ñ A PARA USAR LA CAMPAÑA "ENBICIATE" CAMPA . trodomésticos y muchas más, puedes entrar con tu bici. BICI TODOS LOS DIAS Busca el logotipo azul a la entrada.
Ruta cultural por el centro histórico (a confirmar con la asoc. ZegrO
Domingo 11 • BICICLETADA INFANTil
Nos unimos al Paseo en bici con otras 37 ciudades españolas.
Para más información:
Organizada por Conbici dentro de la campaña "CON BICI AL
visita nuestras páginas web
COLE" (horario y actividades por confirmar).
www.conbici.orglruedasredondas
Domingo 18 • RUTA ClClOTURISTA: BOBADllLA-CAMPlllOS
www.ruedasredondas.org (nueva)
Una ruta llana por la Vega
Viernes 23
• MASA CRITICA
+
CAMPAÑA ENBICIATE: Joaquín 649999507
BICINE
Plaza de la Marina. 11 horas. Vuelta a las 14 h.
Nos unimos a la masa-crítica para reivindicar el espacio de la
Iniciación a montar, mecánica básica, consejos y ruta sencilla
bici en la ciudad y al final nos vamos al Cine Albéniz (21 h.)
par los que no sed atreven a usar la bici
Si participas en la ruta y vienes al cine en bici, el Albéniz nos hace un descuento, nos invita a palomitas ynos guarda la bici.
MASA CRíTICA: Julia 67887397
RR te invita a un refresco.
Plaza de la Marina 19:30 h. Paseo en bici reivindicativo del espacio de la bici en la ciudad que se celebra en muchas ciu dades los últimos viernes de mes
DICIEMBRE Sábado 1 .CAMPAÑA "ENBICIATE" CAMPAÑA PARA USAR LA BICI TODOS LOS D íAS
( http://es.geocities .com/masacritica _info/ ) RUTAS CICLOTURISTAS: Pepe Garrido 630510848
Ruta por las tiendas de bicicletas para hacer la "Campaña de
Salida a las 8 desde el Hospital Noble. Vuelta a las 20 H. Hay
Navidad" en las que animamos con un regalo a los com
de distintos niveles que se especifican en la info de la web.
pradores de bicis a que se conviertan en ciclistas urbanos.
Es necesario inscripción previa
Sábado 22 • RUTA CICLOTURISTA: AlFARNATE y SU ENTORNO. CONOCE LOS PIRINEOS MALAGUEÑOS
ypago de 12 euros
Aprovechamos para hacer la comida de Navidad
Viernes 28
• MASA CRITICA
+
BICITEATRO
Nos unimos a la masa-crítica para reivindicar el espacio de la
bici en la ciudad yal final nos vamos al Teatro Cánovas. 21 h. (por confirmar). Si participas en la ruta y vienes al teatro en bici, el Cánovas nos hace un descuento y nos guarda la bici. RR te invita a un refresco.
• CAMPAÑA "MUÉVETE EN BICI"
Dirigida a alumnos de Primaria y Secundaria, organizamos un taller de 3 horas en el propio Centro con teoría, mecánica y juegos con la bici con el objetivo de fomentar el uso de la bici. Subvencionado por la Consejetía de MA, es gratuito para los
Centros
Info e inscripciones: Pedro Muñoz 655617032
.P ROYECTO "PASEANDO Al COlE". EL CAMINO ESCOLAR A PIE Y EN BICI. Iniciativa para que los alumnos del CEIP Jorge Guillén vayan al cole sin usar el coche ptivado. Se han establecido 4 rutas para ir todos los viernes. Irúo para colegios interesados en la experiencia: Alonso
652671738 7.
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� Imantados �al DanulJio l?
�
Por Cristina
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• ••
Osuna
llegamos a Munich cargados de
ejemplo de vitalidad y entusiasmo. La señora se
maletas, de ilusiones y ... de
unió a nuestro grupo deseosa de hablar español,
hambre y sed. Nos despojamos
de revivir su juventud en nuestro país. Nos piro
del equipaje, animados a cono
peó, nos contó su amor por España, sus viven
cer la ciudad. Cogimos a la famosa Marienplatz
cias en Santander en los años
(vestida con holgadas ropas) en plena restaura
día; ella a nosotros también.
ción, pero conseguimos identificarla a pesar de su
60. Le alegramos el
Almorzamos con Irma, la invitamos; era lo que
extraña vestimenta.
nos pedía el cuerpo. Nos dio a probar su copa de
Buscábamos un lugar tranquilo para tomar algo,
vino, su delicioso tiramisú. Propuso intercambio
pero la sangre latina nos condujo a Hojbrduhaus,
de casas, derrochaba energía, optimismo. Pero
pintoresca taberna de Munich famosa por su
llegó la hora de pedalear rumbo a Schlogen, des
orquesta y sus gigantes salchichas y jarras de cer
tino de la segunda ruta. Sin embargo, Irma deci
veza. Paradójicamente fuimos a dar con el lugar
dió hacer muchos kilómetros más para estar con
más ruidoso de la ciudad. Al principio estábamos
nosotros, para disfrutar de un trocito de España.
atontados, pero las salchichas, la destreza de
Lanzada como una adolescente, Irma derrochaba
Andrés (hermano de Alonso) y unos litros de cer
energía por los densos bosques de Bavaria salpi
veza servidos por un eficiente bávaro hicieron
cándonos de alegría. Pedales girando, sustantivos
que del atontamiento pasáramos a la exaltación.
sonando, toda una mezcla hispano-alemana avan
Con el estómago bien llenito dormimos a pierna
zando. Formábamos un imantado nexo difícil de
suelta para recargar pilas hasta Passau, inicio de la
despegar. Nos contagió su entusiasmo, sus ganas
ruta del Danubio.
de vivir; era como si quisiese exprimir cada minu to del día.
Una vez en Passau fuimos equipados con unas robustas bicicletas y prácticas alforjas que nos
Llegamos a Schléigen, cruzamos en ferry. Nos
condujeron maravillosamente bien por los ver
despedimos. Vi tristeza en sus ojos al decirnos
des senderos del bonito paisaje
bávaro. De
adiós (su trabajo como organista la reclamaba en
repente, cruce de bicicletas, intercambio de
el pueblo). Su inteligencia le alertaba que si no
miradas hispano-alemanas, palabras españolas
cumplía con su obligación, perdería el trabajo. y
procedentes
comprobé que toda persona responsable antepo
de
una
garganta
alemana.
Entusiasmo español saliendo de la misma gar
ne el trabajo al ocio. Percibí cómo su mente esta
ganta alemana. Invitación en español de una
ba con nosotros mientras su cuerpo se perdía
señora alemana. Nos paramos. Todo en.ella era
entre el denso bosque casi entrada la noche (le
Nos presenta
esperaban unos 30 kilómetros de regreso a casa).
mos. Diecinueve bicicletas frente a una: Irma.
Irma se marchó sola, comiéndose el mundo, al
pasión, pasión por lo español.
En efecto, Irma "la bávara" pedaleaba sus seten
mando de su bicicleta, sin temerle a la tenebrosa
ta y tantos años por unos maravillosos carriles
oscuridad. Aunque más tarde descubrí que Irma
bici con una destreza espectacular. Todo un
no iba sola sino que pedaleaba junto a un maravi8
llosa compañero de viaje conocido con el nom
lográbamos superar. Seguíamos disfrutando del
bre de
maravilloso paisaje, parándonos a coger moras, a
Carpe Diem.
Toda una campeona, toda
una b(r)ávara. Disfrutamos del maravilloso paisaje de los meandros de Schkigen, también de la ansiada
Apfelstrudel. Saboreamos cada trozo de la delicio sa tarta, brindamos con gigantes cervezas.
hacer fotos, a contagiarnos de entusiasmo. Saludábamos a nuestros compañeros y compañe ras bicicleteros, ciudadanos del mundo, amigos de todas las edades, sonrisas al viento . . . Los más cañeros del grupo (Toñi, Tomasi, Marisa, Juan, Alonso, Luis, Andrés y Joaquín) decidieron subir a
Amanecimos con un brillante sol dispuestos a
la iglesia de Maria Taferl. Los demás fuimos dirigi
seguir rumbo a Linz, la tercera ruta. Todo bajo con
dos por Martita (experta orientadora) que nos
trol, unidos como una piña (bajo la supervisión de
condujo perfectamente hasta Melk, bonito pue
Joaquín, todo un padrazo para el grupo), seguía
blo barroco. Merecidísimo descanso en un coque
mos imantados al elegante Danubio hasta aden
to hotelito a las afueras de Melk.
trarnos en el centro de la ciudad.
Repletos de energía (gracias a otro maravilloso
Cita puntual en el surtidísimo desayuno-buffet
desayuno) nos dirigimos a la Abadía de Melk,
para recargar pilas rumbo a Grein, la cuarta ruta.
donde visitamos la iglesia, la biblioteca y enormes
Seguíamos disfrutando de los verdes senderos
salones. Terminó nuestra visita con unas magnífi
del Danubio hasta que llegamos al bonito pueblo
cas vistas desde el torreón de la abadía.
de Grein donde nos alojamos en la pensión Martha-garni, pequeño hotelito con encanto. Respetando el sano horario austriaco, disfruta
Soleado día pedaleando de la mano de nuestro querido Danubio. Entusiasmo, alegría, al ver un paraje estupendo que incitaba al baño. Sin pen
mos de la cena. Teníamos un menú con varias
sarlo dos veces, nos lanzamos de cabeza al refres
opciones a elegir pero, gracias a la capacidad orga
cante Danubio, pero ¡ojo, nadamos en diagonal
nizativa de Marta, cada plato llegó rápidamente a
para no ser arrastrados por la corriente! Baños de
su correspondiente comensal. Iluminación de
sol a orillas del Danubio. Deliciosas
caras ante el desfile de deliciosos arándanos con
acompañadas de rubias cervezas. Brindis y más
helado y grosellas con nata. Carcajadas españolas frente al silencioso ambiente austriaco. Ataques de risa provocados por las divertidas historias de Andrés. Más y más lágrimas de risa por los chistes de los hermanos González (Alonso y Andrés). Reunión matutina para saborear el apetitoso desayuno que bajamos pedaleando por los alre dedores de Grein y su precioso castillo. Continuábamos imantados al Danubio aunque, a veces, aparecía alguna complicadilla encrucijada de caminos que, gracias al buen sentido de la orientación de Tomasi, Trini, Alonso y Joaquín,
Bratwürste
brindis rebosantes de entusiasmo. Fresquitos, tras el chapuzón, continuamos pedaleando entre viñedos atravesando la región de Wachau, donde contemplamos pueblos tan bonitos como Spitz, Stein, Dürstein (aquí nos
y
El sol apretaba bastante, pero el grupo no lle
Weibenkirchen. Felices, tras disfrutar del verde
gaba. Así pues, decidimos seguir pedaleando a
paisaje, seguimos con nuestras bicicletas hacia
orillas de nuestro inseparable Danubio para
regalaron
unas
botellas
de
vino)
Krems, la quinta ruta. Una vez allí, nos alojamos
unirnos al resto en la entrada de la capital aus
en una rústica posada del siglo xix.
triaca. Reunión de los 19 bicicleteros a la entra
Cena en un restaurante cercano. Risas y más risas por la situación: robusta señora (peinada
da de Viena para disfrutar de unas
Bratwürste
con cerveza.
con larga y gruesa trenza moviéndose como el
Unidos como una piña atravesamos la capital
péndulo de un reloj) paseándose de punta a
austriaca en busca de nuestro hotel, lo cual sig
punta del restaurante. Estómagos vacíos, con
nificaba que la ruta del Danubio había llegado a
cierto de tripas sonando, desesperación al ver
su fin. Dejamos a nuestras amigas las bicicletas
que la
tardaba en servir las bebidas (muy,
aparcadas en el garaje del hotel. Sentimos pena
muy lejos quedaba la comida). Creciente ansie
al separarnos de nuestras queridas compañeras
dad por tener delante las frías jarras de cerveza y
de viaje. Pero todo tiene su fin. Personalmente,
no poder cogerlas (todos aguardábamos deses
sentí que algo me faltaba; era como si me hubie
Frau
peradamente la presencia de la citada Frau, pos
sen quitado un trocito de mí. y es que después
teriormente anclada en la cocina). Brote de sen
de tantos días junto a la bicicleta, una no se acos
satez tras comprobar que solamente contábamos
tumbraba a estar sin ella. Sin embargo, me
con la buena señora para atender al hambriento
quedó el alegre consuelo de Marta, Alonso,
grupo. Suspiros de España ante la aparición de la
Martita,
Frau cargada de gigantes filetes empanados con chucrut y patatas como guarnición. ¡Menuda noche le dimos a la pobre Frau!
de amigo que transportó en sus alforjas mi rega
80
kms por delante
(30
Cristi y el mío mismo que, unidos a nuestra ener inolvidable viaje. Aquella noche me acosté con
kms más
una sonrisa en los labios y pensé: iViva Ruedas Redondas y toda su gente!
idea de unirnos a los más cañeros en Tull para llegar juntos a Viena, la sexta ruta. Reparto de 12 vagones debido a la falta de
equipamiento dél tren. Nervios a flor de piel en el momento de bajar las 12 bicicletas con sus correspondientes alforjas. Ataques de risa por la divertida
Cristina
gía positiva, hicimos de la ruta del Danubio un
otros hicimos la mitad del trayecto en tren con la
6
Julia,
lo), Toñi, Isabel, Tomasi, W José, Marisa, Luis,
de lo normal), nos dividimos y muchos de nos
bicicletas entre
Andrés,
González, Trini, Joaquín, Fabiola, Juan (pedazo
Al día siguiente, como era habitual, disfruta mos de un espléndido desayuno. Al comprobar que teníamos
Yolanda,
charla-mímica entre un simpático
andaluz y un seriote revisor. iEstaba claro que una imagen valía más que mil palabras! Rápido trabajo en equipo al bajar las 12 bicicletas y las 24 alforjas rojas por unos incómodos vagones des provistos de rampas. 10
noticias
·
n ticias
•
noticias
50 l<:ilómetros más de carriles bicis para Málaga Parece que, por fin, el Ayuntamiento de nuestra ciudad apuesta por las bici
Quieren llegar al 4 % de desplazamientos en bicicleta.
Muy probablemente, los 62 kilómetros de carriles serán
cletas, o no le queda más remedio ante
insuficientes para el número de desplazamientos que
el caos del tráfico y la presión de los
ello supone. Además de ser un plazo de ejecución demasi
ciudadanos que por decisión, rapidez y
ado dilatado en el tiempo: inada menos que 6 años! Aún
comodidad la usamos regularmente.
así, esperemos que cuenten con la opinión de Ruedas
El diario malagueño El Sur publicó el pasado 9 de septiembre, que el "Plan municipal de
Redondas para que su diseño y ejecución sea lo más cer cana posible a las necesidades de los ciclistas urbanos
movilidad sostenible" incluye la realización de siete car
malagueños. Podéis leer la noticia completa en:
riles bici con un presupuesto que asciende a 12,2 mil
http://www.diariosur.es/20070908/malaga/malaga-contara ki lometros-carriles-20070908.htm I
lones de euros, más 245.000 en campañas de divul gación.
Premio. "Gorrión de plata" a científicos con movilidad sostenible
Los velotaxis, taxis a pedales o trixis, que ruedan desde hace ya 5 años por Barcelona, primera ciudad del sur de Europa en ofrecer a sus ciudadanos una nueva forma de transporte ecológico, se expanden y llegan a Madrid, según informó El País. Allí empezarán a funcionar como un servicio más de transporte público a partir del mes de julio. Un motor eléctrico ayuda al conduc tor a pedalear. Pero no se van a quedar en la capital, ya que parece ser que también hay un proyecto para que se muevan por Málaga. Este tipo de empresas acercan a los ciudadanos la cultura de la sosteni bilidad medioambiental. Esperamos que los organismos municipales malagueños otorguen a estos emprendedores todo el apoyo necesario.
El barrio granandino de El Zaidín entregará durante sus fiestas un Gorrión de plata a un grupo de científicos del complejo biosani tario por utilizar la bicicleta como medio de transporte, por ser, en definitiva, un ejemplo de «movilidad sostenible», informa el ideal.es. Los galardonados -la mayoría, jóvenes investigadores desarrollan su trabajo en el Instituto de Parasitología y Biomedicina López Neira, una de las instituciones públicas depende del Centro Superior de Investigaciones Científicas (CSIC)- que se han asentado en los últimos tiempos en el Parque Tecnológico de la Salud (PTS), «Es el medio de transporte más adecuado para nosotros porque no hay horarios: te vas cuando acaba el experimento», dicen los premiados. Se da la circunstancia de que el P P, nada más hacerse con las riendas del Ayuntamiento de la capital en 2003, demolió el tramo de 'carril bici' que discurría por la avenida de Dílar, el eje central del populoso barrio granadino y la calle que desemboca precisamente en el PTS. Así que el premio tam bién tiene ribetes de protesta y rebeldía. y a los galardona dos no les parece mal. «Ya digo que lo de utilizar las bicis no surgió como una reivindicación, pero somos conscientes de que sería bueno que aquí en Granada, una ciudad colap sada, se generalizase el uso de la bicicleta. Y las autori dades deberían ayudar y no al revés», explica el científico del López Neira, que intenta hallar una nueva fórmula para impedir que se replique el virus que causa el sida.
EUROBIKE 2007 FINALIZA CON GRAN ÉXITO DE PÚBLICO V EXPOSITORES Del 30 de agosto al 2 de septiembre, la localidad alemana de Friedrichshafen acogió una vez más la feria internacional de la bicicleta Eurobike, la principal cita de fabricantes y distribuidores del sector del ciclismo en el continente europeo. Allí, los aficionados, la prensa y los profe sionales pudieron ver, y en parte también probar, todas las novedades del sector para la próxima temporada: bicicletas, componentes y accesorios de los princi pales fabricantes de todo el mundo. Este año tuvimos la novedad del Eurobike Demo Day, el 29 de septiembre.
5 % más que el año pasado, y 1,4 mil lones de ellos hacen un viaje corto, 1-4 días, en bici al año. Enlace de interés: http://www.eurobike-exhibition.de
Una jornada dedicada especial mente a las pruebas de bicicle tas, en la que los fabricantes y distribuidores ponen todas sus novedades a disposición de quien quiera testarlos. En lo que respecta a la tendencia de mer cado de este año, podemos destacar un especial interés de bastantes marcas en el ámbito del ciclismo urbano. Un buen número de fabricantes presentó impor tantes novedades, productos e innova ciones dirigidos específicamente a este sector, en línea con la creciente impor tancia de la bicicleta como medio de transporte. También el cicloturismo está en fase de expansión. Como referencia, el 45 % de los alemanes planean un viaje en bici, un
Esta bici reclinada (recumbent bikes) obtuvo premio y i es plegablel Precio: unos 2.000 Euros.
LOS CEREALES y LOS ¿BIO?COMBUSTIBLES "El precio de 105 cereales alcanza niveles récord a pesar de la
abundante
Fantástica noticia publicada en elcorreodigital.com. La
cosecha". "La escalada de precios lleva la preocupación a la industria alimentaria y al sector ganadero ". Titulares como éstos
iniciativa responde a la petición de algunas personas que
105 estamos leyendo desde hace unos meses en todos los medios
trabajan en Atención Primaria en la Comarca Sanitaria de Álava y que mostraron el deseo de desplazarse sobre
de comunicación. Parece ser que es más interesante para los
agricultores, también de África, Sudamérica y Oriente, cultivar para la producción de agrocombustibles que para la de alimentos. Se
dos ruedas para realizar su trabajo a domicilio. Algo tan común en el centro y norte de Europa como que unos pro
está poniendo en peligro la economia de los campesinos para
fesionales demanden que su medio de transporte sea la
poder satisfacer la demanda de los mal llamados "bio"com
bicicleta, dice mucho del avance de la bicicleta por nue
bustibles, ya que no se cultivan según los criterios de la agricul tura ecológica. i Y a menudo necesita más energia fósil de la que producel Todo con tal de que la industria automovilistica pueda
seguir desarrollándose. Pero ¿ cuándo se va a decir la verdad, que
stros lares. Y lo mejor no es que los profesionales sanitar
ios lo demanden, sino que el Servicio Vasco de Salud
atienda sus reivindicaciones, lo que también dice mucho
lo que hay que hacer es dejar en casa los automóviles privados y
de ellos.
usar la bicicleta (también privada), los transportes públicos o cam
Para ello, se han adquirido 15 bicicletas que portan el
inar? Más información, por ejemplo, en:
http://weblogs. madrimasd. orglenergiasa Iternativas/arch ive/2007lO 4/20/64040.aspx
rótulo de Osakidetza y disponen de una cesta frontal para que pueda transportarse en ella el material necesario. http://www.elcorreodigital.com/alava/20070723/local/to tal-profesionales-sanitarios-esplazaran200707231737.html
IU RECLAMA UN PLAN MUNICIPAL PARA FOMENTAR EL USO DE LA BICICLETA EN EL RINCÓN DE LA VICTORIA (26.08.07) El grupo municipal de Izquierda Unida ha
ayuntamiento
presentado una moción para elaborar un
forma decidida por este medio de trans
atraviese todo el municipio, desde los
plan municipal para el fomento del uso de
porte ecológico. Con el uso de la bicicleta
Rubios hasta La Cala del Moral, elaborar
la bicicleta como medio de transporte en
en los desplazamientos urbanos de corto
una campaña de promoción atractiva, que
Rincón de la Victoria. Consideran que el
recorrido, ganamos todos, el medio ambi
incentive el uso de la bicicleta una vez se
debemos de apostar de
creación de un carril bici y peatonal que
uso de la bicicleta como medio de trans
ente, la calidad del aire, la convivencia y
hayan creado las infraestructuras nece
porte, contribuye a la mejora del tráfico,
la tolerancia en la vía publica, el espacio
sarias y facilitar el aparcamiento a los
la calidad de vida de la ciudad y produce
saturado y atascado de Rincón de la
vehículos de dos ruedas sin motor en las
una mejora del estado físico de los ciu
Victoria".
zonas próximas los edificios públicos del
dadanos que la emplean. Por eso, "desde el
Entre las medidas propuestas destaca la
municipio y en los lugares de ocio.
13_
Los frenos de nuestra
bici
Por Hans Bloem
Ilustraciones Ruedas Redondas
E
ctua l mente en España se emplean, casi excl usivamente, dos tipos de frenos. U nos van sobre la llanta y otros sobre un d isco. Los frenos de llanta suelen ser, hoy en día, casi siempre de dos tipos: • frenos V-brake en el caso de bicicletas de montaña o híbridas, • o frenos de herradura si se trata de una bici cleta de carretera. Los frenos de disco disponen de un disco adicional. Técnicamente, y a cierto nivel de abstracción, ambos sistemas tienen la m isma base de fun cionamiento. La l lanta no es más que un disco, al igual que el disco del freno de d isco, con la ventaja de que tiene un diámetro mucho más g rande (559 mm. en el caso de u na mountain bike o 622 mm. en el caso de una bicicleta h íbrida o de carretera), mientras que el disco mide solamente de 160 m m. a 200 m m . Como la llanta forma parte de la rueda, ya no hace falta material extra, lo cual supone un ahorro de peso y dinero. El sistema de freno com pleto se compone de 5 elementos: 1 . Las manetas de freno 2. El cable de freno 3. El freno mismo 4. Las zapatas de freno 5. La llanta/disco Las manetas de freno y el freno forman, en principio, una simple palanca que aumenta la potencia de la fuerza de la mano.
En nuestros "frenos V " , el a u mento de potencia es m ucho más modesto que en la ilustración a nterior. Cuando en la maneta el factor es de 1 ,5 hasta 2, en el freno el factor será de 2,5 hasta 4. Por tanto, la suma del aumento de la fuerza se mueve en una franja entre el factor 3,75 hasta 8. En los frenos de d isco e l factor es m uy superior, ya que el desplazam iento de las pastil las al disco es inferior a 1 m m . cada una.
A
imagen: Wikipedia
Pero si toda la mecán ica es tan 1 simple, ¿por qué Ilustración: mientras unos se Tornillo pequeño quejan d e calambres en l o s manos e n las bajadas largas, otros frenan alegremente con dos dedos? La respuesta es que nadie (tam poco los fabrica ntes de bicicletas) se fijan demasiado en los otros elementos del sistema de frenos: los cables, las zapatas y la llanta. • Empecemos por las zapatas. Hoy en día las zapatas no son de goma, sino de un material sintético. En el mercado podemos encontrar desde marcas de calidad, que frenan hasta con las llantas mojadas por la l l uvia, hasta marcas malas que incluso pueden comerse la l lanta . Teóricamente, no por ser más g randes frenan mejor, pero sí tienen un desgaste infe rior que las zapatas más pequeñas. La desven taja de las grandes es que son más difíciles de montar, porque hay que preocuparse de que no choquen con el neumático y lo dañen, o de que una parte se quede en el aire sin tocar la
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t n a f es e a u O "","",ió,' zapata ovalada, desgra. clamente hoy un poquito fuera de moda. En cualquier caso, l o más i m portante es que la za pata esté siempre más cerca de la llanta IW por su parte delantera que por la trasera .
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y ahora vamos con la llanta . Es muy importante que la llanta sea de aluminio y mientras más lisa mejor, ya que el mejor coeficiente de rozamiento de todos los materiales empleados es el del aluminio, y que además sea liso. H oy en día, la mayoría de ras bicis tienen llantas de alumin io. •
E l otro gran olvidado es el cable de freno también conocido como cable Bowden, nom � bre de su inventor Frank Bowden en el siglo XIX. Este i nvento consiste simplemente en la combinación de una funda flexible, formada por un alambre en espiral recubierto de plásti co, y un cable de acero que se mueve en su i nterior. E l sistema es tan eficaz que todavía que se continúa fabricando casi igual que hace 100 años. Las ú nicas mejoras modernas son un aislamiento exterior de plástico y, desde hace aprox. 20 años, un tubo de teflón por dentro para mejorar el deslizamiento del cable. Como cuando está n uevo casi siempre funciona más o menos bien, casi nadie se pre ocupa de é l . Es mejor usar siempre un cable de acero i noxidable y engrasarlo bien con un aceite líquido. Eso aumentará la vida del cable evita la entrada de agua y polvo, y además e
fundamental para su buen funcionamiento. Un cable bien engrasado casi no tiene pérdida de potencia en los tramos rectos, solamente en las curvas. M ientras menos curvas tenga, mayor será la eficacia. Esa es la razón por la que el freno delantero casi siempre funciona mejor. y por ú ltimo, siempre hay u n a zapata que está más cerca de la l l a nta que la otra. Eso se soluciona m uy fáci lmente. La palanca de freno tiene a la a ltura del p � ote u n torni l lo pequeño (véase i l ustraclon 1 ) . Con éste se puede a l ejar y acer car l a zapata a l a l l anta. Cuando la d i stancia de cada zapata con la l la nta sea aprox. de 1 a 2 m m , todo estará correcto.
!
i Y NO OLVIDAR! Controles de seguridad y funcionamiento Son solamente dos:
•
�
10 Hay que controlar que el cable esté entero
y no tenga algunos hilos rotos (normalmente en el punto donde el cable está sujeto con el niple). Para ello hay que apretar el cable con fuerza de vez en cuando, y si se rompe se cam bia y l isto. Así se habrá evitado que el freno fal l e en u n frenazo de emergencia, algo m ucho más pel igroso. 20 Al m ismo tiempo hay que vigilar que las zapatas no se salgan de la pista de freno de la llanta. y para ver si todo funciona bien, sólo hay que hacer una comprobación: que se pueda frenar la bicicleta con la fuerza del dedo índice. Si es así, todo estará bien montado y engrasado.
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JÓVENES
y
Bárbara Bloem y Cristina Martín
BICICLETA �
En 1 973, en Rlena criSIS energética, Stuart Wi lson escribió u n artíc� lo que se convirtió en un olásico en referencia a la eficiencia energética de la bicicleta . Con un consumo de solo 0, 1 5 calorías por gramo y por kilómetro, el cicli sta encabeza la clasificación de eficiencia energética de todos los medios de transporte. Por el hecho de que con la bicicleta vamos tres o cuatro veces más rápido que a pie, con u n esfuerzo q u e e s sólo un tercio d e l q u e hace u n peatón, no s e puede excluir la bicicleta de los planes de movi lidad, si éstos han de ser sostenibles. La bicicleta es la mejor opción para trayectos urbanos de menos de 5 km y m uy buen com plemento del transporte público en d istancias más grandes. En algunas provincias, la recu peración de a ntiguos trazados de ferrocarril ha permitido la creación de vías verdes, ideales para hacer cicloturismo.
La bici ofrece numerosas ventajas: 1II0cupa poco espacio y es económica, I!<Es el medio de transporte puerta a puerta más rápido en los recorridos por ciudad, .No emite gases contaminantes, ni hace ruido, ",Permite hacer u n ejercicio físico beneficioso para la salud, al alca nce de todos. Para más información hay u na pág. Web con m uchas cosas m uy interesantes (fotos, conse jos, etc.) llamada: www.ecobicicleta.com
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Un domingo cu a lq uie ra .-
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Relato que resultó Ganador Absoluto en el l Concurso de Relato Corto que convocó la Revista de Ruedas Redondas hace aproximadamente un año.
L
a alarma del móvil sonó. Él ya estaba
Por Rafael Galán
fresco en la cara y de cintura para abajo, le recor
despierto. Había dormido 5 horas, y
daron que tenía haberse llevado la braga y el
estaba fresco. Eran las siete menos
"culote" largo sin estrenar. Si a eso se añade el
cuarto, de un domingo cualquiera.
pensar a la hora que llegaría a casa, dudó y estuvo a punto de darse la vuelta.
Bueno cualquiera no. Hoy tenía "ruta". Se demoró diez minutillos que luego le harían
A tomar viento los doce euros y estar con
ir con prisas. Pero así se sentía más humano y
gente cercana. Qué no iba, que se volvía. Pero las
mejor.
piernas seguían pedaleando, y desde los doce
Después de asearse miró como estaba el día,
años que aprendió a montar en bici, cuando empezaban a pedalear no había nada que las para
cubierto. Esperemos que no llueva - se dijo.
ra. La voluntad estaba en ellas. Hasta que no con
Desayunó chocolate con leche, se preparó una
seguían su objetivo no paraban, aunque tuviera que empujar de la bici.
tortilla, queso y pan para el almuerzo y cargó las alforjas con lo necesario. Se puso su "mallot" de la
Por los marcadores horarios calculó que llega
Asociación y el "culote" de toda la vida, que le salí-
ría 5 minutos tarde, a pesar de que el viento
an hilos por varias costuras. Pero era su
soplaba de costado, era terral, pero era otoño tar
"culote".
dío y era bastante fresco, frío.
Sacó la bici, comprobó que cerra
Cuando llegó al punto de reunión el bus toda
ba bien la puerta del piso y bajó por el
vía no había llegado, pero estaba allí casi todo el
ascensor. Estaba amanecien
mundo.
do y aunque era domingo ya pasaba algún coche y había
viejos
con
- Buenos días - dijo al primer grupo. Le salu daron con ese cariño somnoliento de quienes
sus
saben del día que les espera: duro de pedaleo y disfrute de la compañía y de la naturaleza. Esta
Se puso a pedalear. Las
después del seco verano estaba esplendorosa con
primeras pedaladas eran fáciles,
las lluvias recientes.
pero cuando pasó el primer semáforo se estremeció.
Después de saludar a varios mas observó que
Las piernas frías, y el
la gente estaba quitando la rueda delantera y los pedales a sus bicis. Qué bien organizados estaban, no como la primera vez que participó donde Hugo y varios más tuvieron que quitar los pedales y la rueda a casi todo el mundo. y con protestas. 20
El autobús que no venía y la gente se empezó a poner nerviosa. A nadie le gusta esperar un domingo a las
Pues nada como las ruedas tienen la presión sufi ciente, dice que se va.
8 a alguien que se le paga. Al final
llega y junto a él una furgo para meter el resto de bicis que no cupieran en el bus. - me donde habrá apañado esa furgoneta
Se une a los que están saliendo en ese momen to, Vences y Joaquín. Buena gente. Mientras con versan sobre la familia, sufre un estremecimiento, este paisaje de bosque mediterráneo, le recuerda,
Carlos? - se preguntó- Desde luego no era de
¿qué le recuerda? tEra parecido a otro lugar? Si. El
alquiler, pues tenía una pila de años. ¡Ah! La trae
recuerdo era maravilloso. Si ya sé era su primera
una chica, y vaya chica más atractiva, Susana. La
excursión en bici con doce aflos por las de dehe
verdad es que para él todas las mujeres de la
sas de su pueblo.
Asociación son atractivas, será porque montan en bici. La furgo es de ella y la pone a disposición de la Asociación. Se terminan de meter las bicis, nos montamos en el bus y a los Quejigales. Durante el trayecto nos explican el recorrido y nos dan unas cuantas hojas con el recorrido al detalle. Qué trabajo tan bien hecho. Cada día está
Era otoño, había llovido y el campo olía a campo. Iba con dos amigos, Berna y Yony, por un carril entre muros de piedra "molinaza", había fin cas de ganado a los lados, algunas con toros bra vos, toros inmensos, que te estremecían con su mirada. El llevaba su bicicross BH, la mejor, aunque eso mismo decía Berna de su motoreta, y Yony de su torrox.
mejor organizado el trabajo, que por cierto es gra
Tenían que buscar las zonas con piedra o hier
tuito. Si es que cuando hay ganas, . . . . . Como se
ba del carril para no atascarse, pues la tierra era
ha sentado sólo se queda dormido.
casi arena. ¡Qué gustazo e! dejar las huellas de tu
Se despierta ya en las curvas de la carretera de subida. y después de situarse donde esta, entra en
bicicross en el camino! ¿Quién las vería luego? A la vuelta intentaron atajar atravesando una
la conversación de Antonio y Jase sobre lo que van
finca y al rato les salió en diagonal un inmenso
a hacer cada uno en el puente de la inmaculada.
toro. No lo dudaron, pedalearon a muerte hacia e!
Antonio se queda en Málaga y Jase a recorrer la
muro paralelo a ellos. Les dio tiempo a saltarlo
costa onubense. El todavía no lo ha decidido.
antes que llegara el toro, pero no a pasar las bicis.
Después de bastante curvas llegan al lugar de inicio de la ruta. y se forma el barullo silencioso de bajar de! autobús y sacar las bicis. Siempre la gente lo hace con prisas, claro, las ganas que hay de empezar a rodar.
Cuando llegó e! bicho, el muy . . . .. , le pegó una corná a la motoreta de Berna, que salió por los aires, y luego otra, y otra. Y empezó la risa de Yoni y de él, el toro la había confundido con un toro. Berna lloraba. Hoy creía que sería distinto.
Después de poner la rueda y los pedales trata de inflar las ruedas pero se queda con una parte de! inflador en cada mano. Mal empieza el día. 21�
Bicicl ete ros d e ocasió n Por Patxi Fernández
u l io Torres J i ménez, 41 años, de Málaga. Padre de dos hijos de 1 1 y 8 años, que ya suben a la bicicleta y con los que el padre convive y conversa en los paseos en bici por los carriles terrizos de la provincia de Málaga. Médico especialista en Neumología, ejerciendo en el Hospital Carlos Haya de Málaga desde que term inó el período de especializació n . Usuario diario de la bicicleta por un paraje que debiera de ser terreno ideal para su uso pero que por la circunstancias i mperantes en cuanto a prior ización absol uta del transporte motorizado, la opción de la bicicleta es una opción muy vol u ntarista. Lo que le honra .
J
iNo ves otras ventajas a la utilización de la bicicleta?
Por supuesto que le veo otras venta j as. Por ejemplo, el recorrido que yo hago diariamente, pese a sus problemas orográfi cos, es un recorrido para disfrutarlo cuando voy en bici. Al lado del mar, notando la brisa marina en la cara, con sus perfumes, su tem peratura tibia. El mismo recorrido en coche es rutinario, aislado del m undo circundante. El viaje en bicicleta es placentero en sí mismo. Desde la urbanización de Guadalmar donde vives hasta el hospital Carlos Haya donde tra bajas, ¿cómo es el recorrido?
Es u n recorrido algo complicado pues, además de los lógicos problemas que tiene el circular en bicicleta por cualquiera de nuestras ciudades, hay que salvar cuatro obstáculos difí ciles. En primer lugar el río Guadalhorce, por una muy pequeña acera de la N-340 con un firme sólo regular. Después atravesar la N340, para lo cual afortunadamente hay un paso peatonal elevado. Luego hay que atravesar el arroyo de las Cañas confundido con el tráfico motorizado de la carretera. Y finalmente es necesario atravesar la vía del tren, bajo un puente por el que hay que pasar agachado para no chocar con las vigas maestras del m ismo. Ya por fin se sale a la parte más occidental de la feria. Total, que un recorrido que en l ínea recta debería de ser de unos 7 kms, en bici en lugar de acortarse se incrementa hasta los diez kilómetros y medio. Pese a todo, ten iendo en cuenta la vel ocidad de tránsito de los coches en los accesos a la ciudad y la dificultad para encontrar aparcamiento, tardo sólo un poco más que viniendo en coche y, sobre todo, es mucho más agradable.
¿Desde cuándo eres usuario habitual de la bicicleta?
De más joven la util icé para hacer deporte. Después dejé de utilizarla, pero desde hace casi un año he vuelto a usarla casi a diario para venir a trabajar al hospital. Además en la urban ización en la que vivo la uti l izo para los pequeños desplazamientos. ¿Por qué te decidiste a usar la bicicleta como medio de transporte?
Considero que la vida actual es exce sivamente sedentaria . Una forma de corregirlo es dedicar u n tiempo a hacer deporte diaria mente. Pero m is obl igaciones fam i l iares, profe sionales, etc, me dejan m uy poco tiempo para otros menesteres, como el de hacer deporte. Pensé que si el tiempo que dedico al coche diariamente lo pudiera sustituír por tiempo dedicado a l deporte, podría disponer de más tiempo para lo ineludible. De este modo la opción de la bici para mí es una opción prácti ca, ahorrar tiempo. 22
Servicio Andaluz de Salud
Consejería de Salud
A
bote pronto. . .
Un médico que se precie no puede aparecer en ¿Consideras que los pacientes aquejados de
su consulta en bicicleta. . .
patología respiratoria no deben de utilizar
L a va l ía profesional d e l médico nada tiene que ver con el modo de transporte que haya elegido para desplazarse. Para mí la bici es un método saludable, placentero, y que además me ahorra tiempo por las tardes para dedicarlo a otras cosas, incl uído el estudiar las historias clínicas de mis pacientes.
nunca la bicicleta?
E n a bsol uto, la mayoría de los pacientes con patología respiratoria pueden utiliza r la bicicleta a un ritmo que no suponga un esfuerzo extenuante, incl uso muchos se beneficiarían y podrían mejorar de sus proce sos con la real ización de algún deporte tipo aerobio como es el uso de la bici para desplazam ientos en ciudad.
Siendo el tabaco un método de socialización y oponiéndose la bicicleta al consumo del mismo, pienso que la bicicleta va contra la
¿Crees que el hospital, institución creada para
relación social de las personas. . .
mejorar la salud de los ciudadanos, facilita
Desgraciadamente el tabaco produce tanta dependencia una vez se ha probado, que i ncl uso la utilización regular de la bicicleta tendrá difícil la retirada de su consumo. Pero siendo mucho mayores los efectos adversos del tabaquismo, si el uso de la bicicleta ver daderamente se opone al consumo de tabaco, bienvenida sea la util ización de la bicicleta .
que sus usuarios o sus empleados se muevan en bicicleta?
Somos varios los que diariamente la utilizamos y la dejamos aparcada en l ugares no bien vigilados y dispuestos para aparcar otro tipo de vehículos. Sería de agradecer un lugar específico y seguro para dejar las bicicletas. ¿Qué le pedirías al Ayuntamiento como
Málaga es una ciudadplana y con buen clima,
usuario de bicicleta urbana?
ya tienen bastante los ciclistas, que se dejen de
Actualmente, como peatones o como ciclistas, desde G uada lmar estamos práctica mente aislados de Málaga. En G uadalmar SOrT)OS m uchos los vecinos que usamos la bici en nuestros desplazamientos por la urban ización, pero salir de la m isma resu lta, a pie o en bici, muy difíci l e incluso arriesgado. Así que le pediría que hubiera un acceso segregado del tráfico m otorizado que comu n i cara Guadalmar con el nuevo paseo marítimo, sal vando el río G udal horce.
exigencias. . .
El diseño nuestras ciudades no es el más apropiado para el uso regular de la bici cleta. Afortunadamente en Málaga tenemos un largo paseo marítimo que sí se puede uti l izar para pasear en bici, pero cuando quere mos adentrarnos algo en la ciudad, la cosa se complica demasiado, y esto limita m ucho el uso rutinario de la bicicleta. Una red de car riles-bici segregados del tráfico motorizado sería básico para que su uso se generalice.
23
/ U .
Por Cristina Osuna
Iti ma mente
me
ha
dado por comer pasas
.------� ----¡¡
El Ladron
'1
económicas que todo ello con
l leva . La Europa de esos d ías 1 bICIclet.as '; era una tierra de h a mb re, mientras pedaleo. Aparte de su g ra n desesperanza, desempleo y, sobre todo, incertidumbre. El a porte energético, c o m o todos sabemos, las pasas reavivan nues fantasma de la guerra, los ves tra memoria. y doy prueba de ello tigios del fascismo, los conflic al recordar, de pronto, un libro de tos obreros, y las carencias de la b i b l ioteca de m i padre. a l i mentos básicos, fuero n Aprovechando ese b rote de temas elegidos por escritores y A UN LIBRO PLAZA memoria l l a mé por teléfono a directores de cine. Y ES twmo � (dK:lOo> fIotts1'O Sevi lla, a m i hermana María (actuLuigi Bartolini refleja per a l propietaria del l ibro), para pedírselo presta- fectamente en su obra la desesperación de u n do. Pero, como e l l a e s m uy espléndida, me l o padre por recu perar su bicicleta robada q u e regaló. También s e comprometió •
•
de
a traérmelo a Málaga. Y aquí está . Se trata nada más y nada menos que de " El ladrón de bici cletas" ( 1 948) de Luigi Bartolini, toda una obra representativa del neorrealismo italiano que básica mente se caracterizó por mostrar las cosas tal y como eran. Vemos, pues, como el a utor trata temas profu ndos, historias impregnadas de la real idad social de la pos g uerra (2a G uerra Mundial), argu mentos anteriormente prohibidos por el fascis
le sirve como medio de trabajo. Obsesionado
mo ital iano. Así pues, Luigi Bartolini da priori
por recupera r la bicicleta, el protagonista
dad a los sentimientos humanos, a la cruda
pasa por situaciones angustiosas hasta con
real idad de un país devastado por la guerra y
seg u ir su objetivo.
las
consecuencias
políticas,
sociales
y
24
He escogido un párrafo de la novela cuyo con tenido me ha parecido i nteresante, con un claro mensaje: la sensación de libertad que experimenta el protagonista al montar en bici cleta. He aquí el párrafo:
Dicho de otra manera: es mucho mejor, a mi juicio, ser poetas y pobres, permanecer pobres y vivir como los pobres, que con vertirse en ladrones y mucho menos en encubridores . Desde luego, e s así. Pero, entretanto, necesito una segunda bicicleta. Suponiendo que me robaran dentro de un mes, o dos, o tres, la bicicleta azul celeste, ¿cómo me las arreglaría? ¿Iría a pie cuando no circularan tranvías? Hombre a caballo y hombre a pie no son dos hombres iguales. Es mejor ser hombre a caba llo, sobre todo cuando se quiere estar a caballo no para aven tajar a los demás o para robar, sino simplemente en plan de legítima defensa. y es para mí un acto de legítima defensa volar, durante unas horas del día, fuera de la ciudad, lejos, por la campiña. Y a la campiña, desde la ciudad, no se puede lle gar más que en bicicleta. Esto ya lo he dicho.
Al final de la novela aparece un i nteresante análisis del propio Bartol ini: "No s e trata más, e n l a vida, que d e recuperar l o perdido. Se puede encontrar una o dos veces, como yo logré encontrar mi bicicleta. Pero vendrá la tercera vez y no encontraré nada: así es la vida. Es una carrera hacia atrás, para perder o morir al final. ¡Una carrera hacia atrás desde la infancia! Se sale del claustro materno y se llora el cómodo lecho perdido; el lactante tiene los ojos cerrados y busca, tienta, con su naricilla color pétalO de rosa, en el seno de su madre, la fuente de la vida, y más tarde, cuando empieza a andar, busca la mano del padre para que dirija sus primeros pasos. Se buscan demasiadas cosas antes de morir. Y yo buscaré un rostro amigo y encontraré únicamente el de Luciana, si lo encuentro, que sería para mis últimos sufrimientos como morir con el sol ante mis ojos".
25
A vue ltas co n l os u m br Por Patxi Fernández
._..
E
s del dominio más general hoy en día, el conocim iento de los u m brales en l a práctica deportiva . Basicamente se trata de lo sigu iente. Al realizar u n
ej ercIcIo
físico
a u m enta n
las
neces i d a d e s
meta ból icas d e l organismo, especialmente d e las
l a puesta en marcha de estas vías a n aerobias. y
zonas m uscu l a res i m p l icadas en la ejecución d e
de a h i que los i nstrumentos tan en uso actua l
d icho ejercicio. La expresión
mente,
" n ecesidades
conocidos
com o
p u lsóm etros,
nos
metaból icas " se refiere a la oxidación d e los
i n d i q uen q u e a partir de una determinada fre
n utrientes, sobre todo hidratos de carbono y
cuencia cardiaca se pone en m a rcha el m ecanis
g rasas, para la extracción de la energía que l le
mo a naerobio.
va n incorporada en s u estructura molecular. La
La frecuencia cardiaca a partir de la
forma más eficiente de extraer energía de los
cual se ponen en marcha las vías a n aerobias se
n utrientes es la oxidación, es decir i ncorpora ndo
conoce como u m bral a naerobio, es decir, u mbral
los n utrientes previamente preparados e n el ciclo
a partir del cual l a com bustión de los n utrientes
del ácido tricarboxíli co o ciclo de Krebs q ue se
no será ya sólo por medio de l a oxidación, sino
acop lará con l a fosfori lación oxi dativa . De esta
ta mbién a través de meca n ismos a l m a rgen del
forma, n u estro orga nismo es la máqu ina más
oxígeno. Dicho u mbral ca mbia en cada i n d ividuo
eficiente hoy en d ía conocida, d e modo que es
de acuerdo a m uchas variables, entre otras de la
capaz de extraer y aprovechar gra n pa rte de la
edad. El uso de la bicicleta repecto a otros
energía de los d isti ntos n utrientes. Pero cuando e l ejercicio se rea l i za en
deportes como la carrera, se caracteriza por
condiciones extenuantes el organismo trata de
acompañarse de frecuencias cardiacas algo más bajas, de forma q u e u n cicl ista es m u y d ifícil que
atajar la vía del ciclo de Krebs y fosforilación
a lcance por ejemplo los 1 7 5 latidos por m i nuto,
oxidativa, por otras vías q u e no precisan e l con curso del oxígeno para s u oxidación. El resu ltado
lo que es m ucho más fácil por ejemplo en carrera
tiene consecuencias adversas. Por un lado se uti
pedestre. Esta característica con l l eva a que el
l iza una vía con una eficiencia va rias veces i nfe
ciclista a lcance con más d ificultad e l u mbral
rior y por tanto q u e se agota en u nos seg undos
a naerobio, lo que le perdería eficiencia entre
o 1 ó 2 m i nutos a lo su mo, y además se pod ucen
otros problemas.
una serie de metabol itos d ifíci l mente e l i m i nables
E l ciclismo como biciclismo se a l eja a ú n
que se acu m u l a n en los m úsculos y producen
m á s de l o s u m bra l es anaerobios, siendo un
entre otros e l dolor de las agujetas.
deporte exclusivamente aerobio, es decir rea l iza do a frecuencias cardiacas que suponen sólo la
Para que estas vías al margen de la i m pl icación d e l oxígeno, ta m b i én conocidas
utilización de las vías aerobias u oxidativas. Una
como anaerobias, se pongan en m a rcha, es
ventaja más, y no pequeña, d e este ejercicio que
necesario que el ejercicio sea lo suficientemente
supone u n consu m o de grasas y carboh i d ratos
i ntenso como p a ra q ue el corazón intente
por las vías más eficientes que el organismo ha
bombear sa ngre con un flujo que suponga una
" i nventa d o " , y que no generan prod uctos cuya
frecuencia cardiaca extraordinari a . De a h í la cor
elim i nación pueda ser dificu ltosa .
relación que existe entre la frecuencia card iaca y
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�UE DAS K E D O N DAS BOLETíN DE SOCIO / A Para hacerte socio/a, rel le n a este form u l a rio y entréga lo en n uestra sede o envía lo por correo con el j u stificante d e pago a: Asociación Ruedas Redondas. C/ Frigi l i a n a , 1 3 , esc . 3, 5° 1 , 29003, M á laga . C I F: G92 2 75734
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