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ENERO - FEBRERO 2021 · 499 · EDICIÓN MENSUAL · ISSN 1405-8537
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Editorial
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MARÍA I. GUZMÁN
mguzman@alianzaeditores.com DIRECTORA GENERAL
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echema@alianzaeditores.com Cel. 55 - 4340 - 7080 EDITOR
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REVISTA INSCRITA EN EL PADRÓN DE MEDIOS IMPRESOS CERTIFICADOS DE LA SECRETARÍA DE GOBERNACIÓN.
ACGM 505-19 /2019 https://pnmi.segob.gob.mx/reporte Alianza Automotriz, Yácatas 405, Col. Narvarte, México Ciudad de México, C.P. 03020. Tels.: 55 5543-4491 con siete líneas. Certificado de Licitud de Título No. 2794 Exp. 1/432 “85”/4254 y Certificado de Licitud de Contenido No. 2509 Exp. 1/432 “85”/4254 de la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretaría de Gobernación. Reserva de Derecho de Autor No. 04-2003-031713093800-102, ISSN 1405-8537. Publicación Mensual. Permiso No. 004-0187 Característica 128851419.
PORTADA Foto: DAYCO Edición: 499 Enero - Febrero 2021
Mercado de repuesto, clave para la recuperación FRENTE A LA adversidad que provocó la
crisis económica y sanitaria en 2020, uno de los sectores que logró mantenerse fue el de repuesto automotriz, de acuerdo con la Asociación de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (ARIDRA) la industria de refacciones perdió alrededor del 5% en la comercialización de autopartes. Cifra que a decir del organismo supera sorpresivamente la expectativa de caída que se tenía pronosticada originalmente para un año atípico marcado por la pandemia de COVID-19. Uno de los impulsores del negocio de repuesto fue el comercio electrónico, plataforma que aprovecharon distribuidores y refaccionarias para hacer llegar sus productos y aumentar la presencia entre sus clientes. Para muestra, la firma de origen argentino Mercado Libre sumó cinco millones de compradores nuevos, de los cuales, 1.5 millones fueron de origen nacional y, la tendencia es mantener la misma aceleración en los siguientes tres años. En México, su división de autopartes registró un crecimiento de 68% y confía que en 2021 el sector de repuesto mantendrá dicho comportamiento.
LA CONTRACCIÓN EN LA VENTA DE AUTOS NUEVOS IMPULSA UNA LIGERA MEJORÍA EN EL NEGOCIO DE REFACCIONES
Y es que al igual que en 2009 y otros periodos de crisis económica donde la venta de autos nuevos refleja una notable caída, el sector de repuesto logra aminorar el descenso, incluso para los distribuidores de marca. De acuerdo con la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), 2020 representó una contracción de 28% en la venta de autos nuevos en contraste con lo alcanzado en 2019, cifra considerada como el desplome más importante desde la crisis de 1995. La expectativa para 2021 ronda un millón 65 mil unidades, lo que significaría un avance de 12.6% respecto a 2020. Recuperación que dependerá del freno a los contagios por COVID-19 como resultado de una acertada estrategia de vacunación y que irá de la mano con los efectos negativos en la economía nacional. Así, con más de 1 millón 770 mil casos reportados y más de 150 mil defunciones acumuladas a casi año del primer reporte de coronavirus en nuestro país, hasta el cierre de esta edición, empresarios buscan en la digitalización la forma de mantener cautivos a los compradores en un año que busca cómo recuperarse y mantener la movilidad de las personas. ALIANZA AUTOMOTRIZ 3
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Contenidos SHOW TIME
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EXPO MECÁNICO AUTOMOTRIZ VIRTUAL
Foto: Digitalpen /Freepik
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VEHÍCULOS MÁS EFICIENTES Y CONECTADOS En el siglo pasado se pensaba que los autos volarían, y aunque no estamos muy lejos, hoy los vehículos son híbridos, eléctricos y más eficientes en el consumo de combustible.
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LA NUEVA LEYENDA HECHA EN MÉXICO Perteneciente al segmento de las SUVs, llega la nueva Ford Bronco.
Y la gente se quedó en casa
Lee, descansa, aprende, reflexiona, ten calma, paz, aprovecha el tiempo en casa y disfruta cada momento.
12 “Que se capaciten no para que sigan mis pasos, sino que sigan sus propios pasos”.
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ACURA MDX 2022, SE REINVENTA CON LA MEJOR TECNOLOGÍA
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PASOS PARA SOBREVIVIR EN 2021
— JOSÉ GUILLERMO ZOZAYA DÉLANO PRESIDENTE AMIA
Talleres de reparación tendrán que competir para dar el mejor servicio a los clientes.
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LAVA TUS MANOS
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Garage CONTROL Mexicanos prefieren pagos “chiquitos”
“
No hay nada mejor que un sueño para crear el futuro”. VÍCTOR HUGO
POETA, DRAMATURGO Y NOVELISTA FRANCÉS
BMW I8 SE DESPIDE POR LA PUERTA GRANDE
Los consumidores de autos mexicanos que adquieren algún tipo de crédito prefieren terminar de pagar en abonos “chiquitos”, además sienten un mayor respaldo por la marca que por las instituciones bancarias.
33.7%
de autos nuevos financiados son a 60 meses (5 años)
15.6%
15.1%
prefiere a 48 meses
a 36 meses
554,992 créditos totales colocados hasta octubre de 2020
-23.5%
16%
créditos menos que en 2019
84%
n autos nuevos n autos seminuevos
TRAS REVOLUCIONAR EL MERCADO AUTOMOTRIZ, BMW I8 SE DESPIDE CON UNA EDICIÓN LIMITADA DE 200 UNIDADES ULTIMATE SOPHISTO EDITION, DE LAS CUALES SÓLO DOS SE COMERCIALIZARÁN EN MÉXICO.
LA NUEVA VARIANTE DESTACA POR SU COLOR SOPHISTO GREY BRILLIANT EFFECT Y SUS RINES DE ALEACIÓN LIGERA BMW I DE 20 PULGADAS DE BRAZOS RADIALES, IGUALMENTE EXCLUSIVOS. ADEMÁS, LA APARIENCIA
MOTOCICLETAS
¿Quién presta? n Financieras de casa
3%
Ganan por crisis de COVID-19
n Bancos n Autofinanciamiento
22.6% 74.2%
LAS PERSONAS BUSCAN TRANSPORTES MÁS SEGUROS
Compañías líderes en financiamiento de marca (Créditos colocados a octubre de 2020)
DE ACUERDO A un estudio sobre las
Foto: AA / Aarón Ramírez
n NR Finance (103,439) n GM Financial de México (73,398) n Volkswagen Financial Services (61,405) Fuente: Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores y JATO Dynamics.
Las motos aumentaron sus ventas gracias al comercio en línea.
preferencias de los usuarios en Mercado Libre, las motocicletas salieron de la pandemia sin “infectarse” y aumentaron su preferencia como medio de transporte durante el 2020. La búsqueda de unidades de dos ruedas de hasta 250 cc creció
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BIC ALE ESP LOS ESP NEG E-C
DESAFÍOS
ARIDRA
Mínimas pérdidas
RANDE
LA VENTA DE AUTOPARTES EVITA CAÍDA CATASTRÓFICA
El mercado de autos con motorizaciones alternativas en México es de claroscuros, ya que si bien supera con creces a Latinoamérica, aún está muy lejos de otras potencias.
t SONIA VÁZQUEZ
Latinoamérica
Foto cortesía de BMW
LA ASOCIACIÓN DE Representan-
BICOLOR DE LOS RINES DE ALEACIÓN LIGERA DISEÑADOS ESPECÍFICAMENTE PARA LOS VEHÍCULOS DE EDICIÓN ESPECIAL COMBINA EL COLOR NEGRO Y EL ACABADO E-COPPER.
80% en este 2020, duplicando las cifras de 2019, mientras que las de hasta 125 cc registraron un alza del 52% Las marcas más De acuerdo buscadas en con los datos de Mercado Libre fueron la plataforma, n Yamaha n Honda los servicios de entrega a domi- n Suzuki n Bajaj. cilio impulsaron el auge de las motocicletas en la pandemia. “La gran cantidad de personas y comercios están incorporando servicios de entrega a su modelo de negocio está a todo lo que da”.
Chispazos intermitentes
Subirán autos y refacciones
tes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios Oscar Albin, presidente de la para Automóviles (ARIDRA) Industria Nacional informó que al cierre de 2020 la de Autopartes (INA) refirió que, industria de refacciones perdió de aplicar nuevas alrededor del 5% en la comerciapolíticas de construcción en lización de autopartes, números EU es posible que se encarezca el mucho más favorecedora que la precio del acero y expectativa a causa de la crisis el cobre, situación que presionaría que provocó el COVID-19. a la industria “A pesar de que fue un año de automotriz, lo que se vería reflejado pandemia, tuvimos un buen año en el precio de los autos y las en general, el reporte de socios refacciones. que tenemos es que se logró el 95% de venta comparado contra un año anterior, es decir que, se perdió sólo el 5% de lo que se había colocado un año previo en México”, aseguró Antonio López, presidente de la ARIDRA. Durante la primera junta mensual virtual del 2021, Antonio López confió que el presente año tendrá un buen comportamiento, debido a que, con la crisis económica, el consumidor buscará tener un óptimo funcionamiento en sus vehículos más allá de pensar en adquirir un nuevo vehículo.
43 mil
híbridos y eléctricos se venden anualmente en AL La proporción total contra los autos de combustión es menor al
1% -1%
de penetración en Brasil, Chile y Argentina
1%
de penetración en Colombia
México
25 mil 2% Más de
vehículos “verdes” anuales
del total de autos vendidos en el país (mejor promedio de AL)
Países que superan a México en proporción (% de ventas totales son autos híbridos o eléctricos) 2% Alemania
44% Noruega
3% EU
5% China
Países con más estaciones de recarga
Las populares
303 mil
China
60 mil
EU
42 mil
Alemania 15 mil
Foto: AA / Aarón Ramírez
Noruega
Las refaccionarias “sobrevivieron” al COVID-19 en el 2020.
En México hay sólo
2 mil estaciones
Fuente: Arthur D. Little. ALIANZA AUTOMOTRIZ 7
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Los mecánicos tendrán que revisar a fondo los vehículos para darle una calificación físico mecánica.
Garage HISTORIA DE MARCAS
DOF
Regularizarán revisiones mecánicas DOF PONE LAS BASES PARA LA INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS t PABLO DEL CASTILLO
EL DIARIO OFICIAL de la Federación (DOF)
americano, así es Acura, la marca de lujo de Honda, que nació en 1985 como una apuesta para comercializar autos de lujo en Estados Unidos. La marca sorprendió a propios y extraños con el celebré Legend y pronto los vehículos se convirtieron en los favoritos de un selecto público que les gusta el lujo, pero también la accesibilidad. Además de competir con los europeos como Mercedes-Benz o BMW, en 1990 entró de lleno a la producción de deportivos de lujo con el NSX, mismo que presentó por primera vez el emblema de la joven marca, una A estilizada como un compás, de acuerdo con algunas versiones esto simboliza la alta ingeniería, diseño, desarrollo y producción de excelencia de Acura. Adicional, obtuvo galardones en Estados Unidos, preparando su expansión. En 2004 miró a su vecino del sur para comercializar así los primeros vehículos en México. Actualmente, Acura aprovecha su juventud para innovar y presentar año con año autos más espectaculares, modernos, ecológicos y conectados.
VEHÍCULOS DE TRANSPORTE PARTICULAR: cuatro años posteriores a la fecha
de su comercialización como vehículo nuevo, y a partir de entonces, cada dos años hasta el noveno año.
FORD
Un mundo resiliente ESTUDIO MUESTRA CAPACIDAD DE ADAPTACIÓN DE LA SOCIEDAD
EL 2020 FUE un año complicado, pero la sociedad encontró la forma de enfrentarse a los problemas y adaptarse. De acuerdo con una encuesta realizada en 14 países por Ford Motor Company, el 69% de los participantes dicen que están cansados por los cambios que están sucediendo en el mundo. Cuando se les preguntó qué tan bien se han adaptado a los cambios durante la pandemia, el 53% dice que la adaptación ha sido “más difícil de lo que imaginaba”, mientras que el 47% menciona que ha sido “más fácil de lo que pensaba”. Para vencer la monotonía de la pandemia y el confinamiento del hogar, los consumidores buscan nuevas formas de escapar, y muchos buscan refugio en sus vehículos. Más de uno de cada 4 adultos en todo el mundo que posee
Iniciativa DOF
La revisión de las condiciones fisco mecánicas incluirá: n Carrocería, chasis y sus componentes n Interior del auto n Sistema de iluminación n Sistema de frenos n Sistema de dirección n Sistema de suspensión n Motor, trasmisión y sistema eléctrico
un vehículo dice que lo usan para relajarse. Cerca de uno de cada cinco dicen que utilizar su automóvil para encontrar privacidad. Y el 17% lo emplea como lugar de trabajo. Otro transporte que se encuentra en crecimiento es la bicicleta, además la sociedad se preocupa más por la movilidad inteligente. El 67% de los adultos de todo el mundo dice tener “esperanzas en el futuro de los vehículos autónomos”, y el 68% de los padres afirma que prefiere ver a sus hijos en un coche que se conduce solo que con un desconocido. En medio de la pandemia, la forma en que compramos - y lo que buscamos comprar - se ha transformado. Las empresas grandes y pequeñas se están adaptando a una velocidad inimaginable - y muchos consumidores están disfrutando de la nueva normalidad. El 75% de los adultos dice que aprecia las formas en que las empresas han mejorado la experiencia de compra desde que comenzó la pandemia - mientras que el 41% menciona que no quiere volver a la forma en que consumía productos antes de la pandemia.
Foto cortesía de Ford
UN JAPONÉS CON ADN
dio a conocer el proyecto de la NOM-236SE-2020, con la cual se busca dar una base a las inspecciones técnicas para de-
terminar las condiciones fisicomecánicas de los autos para circular con seguridad. Cabe resaltar que dicha iniciativa solo contempla a los vehículos con un peso bruto vehicular que no exceda los tres mil 857 kilos. Con el fin de que los autos pasen por la inspección obligatoria, las autoridades proponen los sig intervalos de revisión:
La sociedad encontró refugio en sus vehículos, reveló un estudio de Ford.
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chasis y nentes
auto
frenos
misión éctrico
partir del año 10 o más, posteriores a la fecha de su comercialización como vehículo nuevo, cada año. VEHÍCULOS DE USO INTENSIVO: un año después de la fecha de su comercialización como vehículo nuevo; y a partir de entonces, cada año. La iniciativa propone una nueva clasificación para determinar la gravedad de los defectos que presenten los vehículos en su inspección. LEVES (DL): no tienen un efecto significativo en la seguridad del vehículo, con los que el vehículo puede circular y deberán ser atendi-
dos. En este nivel, no es necesaria una nueva inspección para comprobar que los defectos han sido subsanados. GRAVES (DG): disminuyen las condiciones de seguridad del vehículo y ponen en riesgo a otros usuarios. En esta situación se inhabilita al vehículo para circular hasta que se reparen los defectos encontrados. MUY GRAVES (DMG): constituyen un riesgo directo e inmediato para la seguridad vial, son defectos que inhabilitan al vehículo para circular En este supuesto, el traslado del vehículo a un taller se realizará por medios ajenos al propio vehículo.
LOS APUNTES de Elia Chema DIRECTORA GENERAL
Agradecidos GRACIAS 2020 POR en-
TECNOLOGÍA
La industria automotriz sufre una crisis por la falta de chips automotrices.
PRODUCCIÓN
Industria automotriz carece de chips PROVEEDORES REDUJERON LA FABRICACIÓN DE CHIPS AUTOMOTRICES PARA ATENDER EL MERCADO DE CELULARES, TABLETAS Y COMPUTADORAS POR LA CRISIS que detonó la pandemia de
COVID-19, muchas armadoras tuvieron que
detener sus fábricas y con ello la compra de chips, por lo que los proveedores voltearon a ver a los productos electrónicos de comunicación como celulares, tabletas y computadoras. Ahora que el mercado automotriz está recuperándose ya no hay abasto. SEAT indicó que su línea de producción se afectó por las interrupciones en el suministro de los chips, mientras que Volkswagen tuvo una menor fabricación de autos en China, Europa y Norteamérica, por su parte Honda anunció que disminuirá su producción ante la falta del componente. Fabricantes como Samsung Electronisc, NXP Semiconductors, SMIC o TSMC (el proveedor de Apple y Qualcomm), no se dan abasto ante la demanda de este componente.
Política cero emisiones
MARCAS COMO GM Y RENAULT FORTALECEN SU ESTRATEGIA DE ELÉCTRICOS PARA IMPULSAR LA adopción masiva de
autos eléctricos, General Motors (GM) presentó su campaña ‘Everybodyin’ con su nuevo logo mucho más acorde con la política de cero emisiones. Su estrategia es sencilla, sacar 30 modelos eléctricos para el 2025, y los modelos punta de lanza serán la Hummer Eléctrica y dos vehículos de Cadillac, Lyriq y Celestiq. Este último modelo, apunta a la gama alta de la marca con un techo inteligente de vidrio electrocrómico, además del Chevrolet Bolt EUV 2022. Por su parte, Renault dio a conocer que próximamente presentará la marca Mobilize, su apuesta por la electromovilidad. Sus planes incluyen el lanzamiento 11 modelos híbridos y eléctricos del segmento C y D. También 5 autos ‘verdes’ para los segmentos A y B.
Foto cortesía de GM
las fisco cluirá:
VEHÍCULOS DE TRANSPORTE PARTICULAR, a
Foto: AA / Aarón Ramírez
OF
GM apuesta fuerte por la electromovilidad.
señarnos lo verdaderamente valioso, la salud, la familia, la fraternidad. Sí, aunque parezca extraño, el año anterior dejó algunas cosas buenas, tanto en los negocios como en la vida. Tuvimos miedo, pero nos hicimos más fuertes; nos encerramos, pero aprendimos a usar la tecnología para conectarnos; algunos negocios cerraron sus puertas, pero se abrieron ventanas en otros giros, nos adaptamos y evolucionamos. Tras un año complicado viene el trabajo, el 2021 será igual o más complicado, pero gracias al aprendizaje del año pasado estamos más listos y mejor preparados para enfrentar los problemas. Este año es de esperanza, de ser mejores personas, jefes, empleados, trabajadores, siempre mirando adelante con optimismo y tranquilidad. Es cierto que la “nueva normalidad” nos impide abrazarnos y visitar a nuestros seres queridos, también es verdad que podemos aprovechar las tecnologías para acortar la distancia y estar nuevamente unidos. ALIANZA AUTOMOTRIZ 9
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O V E R D R I V E
FORD BRONCO SPORT 2021
REGRESA EN FORMA DE NAVE ESPACIAL LA LEGENDARIA SUV TODOTERRENO AHORA ES ORGULLOSAMENTE MEXICANA t JUAN CARLOS GUZMÁN
EN LA SEGUNDA mitad de la década de los 60, Ford
trajo al mundo a uno de sus vehículos que con el tiempo sería emblemático para la marca: Bronco. Con el paso de las décadas, el tiempo hizo de las suyas y Ford Bronco salió del mercado dejando una huella que sería indeleble, al grado de que tuvo que volver. Hoy, este esperado regreso tiene sello mexicano, con una versión deportiva desarrollada, probada, validada y ensamblada en tierras sonorenses, desde donde la nueva cría de Ford emprende el galope para seducir a los consumidores que gustan de la calidad y la aventura.
Los primero que destaca de Bronco Sport es su actualización radical sin traicionar los rasgos clásicos del vehículo, algo que está bien logrado al conservar características como la forma de la carrocería, la retaguardia plana y los faros redondos, por mencionar algunas. Pero más allá de lo atractivo del diseño, llama la atención la alta calidad del producto, el equipamiento y los dos tipos de motorización disponibles de acuerdo a las pretensiones del consumidor. En este sentido, nos dimos a la tarea de probar la versión de 1.5 litros de tres cilindros en una pista pavimentada con zona de curvas, slalom, arrancón, frenado y zona de topes, donde se comprueba que si bien no tiene gran potencia, es un vehículo que se maneja con comodidad y se mueve con mucha facilidad, sin distorsiones en el motor ni demostraciones de fuerza, siendo una SUV con un diseño llamativo y con
Nuestra calificación Apariencia HHHHH Confort HHHHH Motorización HHHHH Conectividad HHHHH Precio HHHHH Seguridad HHHHH
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Gama de color y precio 618,000 a 803,000 pesos
Negro basalto
Naranja duna
Fotos: AA / Aarón Ramírez
Azul náutico
un toque de lujo por encima del promedio. En contraste, la versión de 2.0 litros, probada en pista de terracería con pendientes extremas, vados, zona pedregosa, escalinata y zonas con inclinación lateral, logran un mayor enfoque para la aventura y la experiencia de manejo off-road, lo que le da argumentos para hacer guiño a los vehículos todoterreno de Jeep. Si bien las dos motorizaciones de Bronco Sport tienen diferentes enfoques, ambas destacan por tener tracción 4x4 y estar bien dotadas de equipamiento, seguridad, espacio de sobra para cinco pasajeros y la construcción de alta calidad de los interiores. Bronco Sport se comercializa en cuatro versiones: Big Bend y Outer Banks, que son una especie de SUV de lujo, y Badlands y First Edition, equipadas en todos sus aspectos para salir de la ciudad sin sacrificar la comodidad.
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Rojo desierto
Blanco tundar
Azul glaciar
Plata polar
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E N T R E V I S T A JOSÉ GUILLERMO ZOZAYA DÉLANO
UN RETO MOTIVADOR FORTALECER A LA AMIA, SU PRINCIPAL OBJETIVO t MIREYA PERALVILLO
UN HOMBRE SERIO, comprometido
SUMAR PARA MEJORAR
“La clave del éxito en este tipo de representaciones es sumar; sumar esfuerzos, no buscar confrontaciones sino negociar, esto me ayudó como presidente de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles y en la American Chamber of Commerce of Mexico”, rememoró. En este momento de incertidumbre económica y social es necesaria una voz que genere confianza y él quiere ser ese eslabón de unión para crear un organismo más incluyente. “Buscamos crear una AMIA mucho más dinámica, más activa en cooperación con el gobierno federal y los gobiernos estatales. Es fundamental que la asociación sea vista como un auténtico representante del sector automotriz”. Precisamente al ser uno de los sectores más pujantes de la economía mexicana –cabe destacar que de cada 100 dólares que se invierten en el país, 21 corresponden a la industria automotriz- es necesario trabajar para mante-
¿QUIÉN ES? n Licenciado en Derecho por la Universidad Iberoamericana n Doctor Honoris Causa por la Academia de Derecho Internacional n Fue director de Asuntos Legales y Gubernamentales en ExxonMobil México n Presidió Kansas City Southern de México n Fue titular de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF) n Se desempeñó como presidente del Consejo Mexicano de Transporte (CMET) n Miembro del consejo directivo de Afore Siglo XXI n Exvicepresidente de la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (CONCAMIN) n Presidente de AMIA
Foto: AA /Aarón Ramírez
con su trabajo y su país, así es José Zozaya, quien, con más de 40 años de experiencia en el sector privado y público, asumió el reto de dirigir el destino de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA). Gustoso de los desafíos, José Zozaya entiende mejor que nadie en qué consiste dirigir importantes agrupaciones y mantener buenas relaciones con el gobierno.
nerse como un país atractivo para la inversión extranjera. “Para atraer mayor inversión extranjera a nuestro país se tiene que cuidar la que ya tienes, ver que funcione y opere adecuadamente […] que no haya más trabas en temas burocráticos, que sea más competitiva y eficiente, la clave es el respeto al estado de derecho. La inversión se va a donde hay seguridad y no sólo la inversión extranjera sino la nacional”, aseguró. Su voz suena fuerte, pues sus 14 años
como director de Kansas City Southern de México (KCSM), nueve como director de Asuntos Legales y Gubernamentales en ExxonMobil México, así como su dirigencia en el Consejo Mexicano de Transporte, le dan la autoridad para encarar los retos de la nueva década como el aumento del contenido regional de autopartes en los vehículos hechos en América del Norte y el cambio en las líneas de producción de las armadoras que están en territorio nacional.
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Que se capaciten no para que sigan mis pasos, sino que sigan sus propios pasos”.
APOYO CONSTANTE E INCONDICIONAL
Parece una labor titánica, sin embargo, tiene un soporte que siempre ha estado con él desde el inicio de su carrera, su familia. “Es fundamental, en labores donde uno dedica tanto esfuerzo y energía; es dedicación y tiempo que se le quita a la familia y es allí donde se necesita esa comprensión”. Tras 40 años de transitar en diversos sectores, José Zozaya tiene una valiosa herencia para las nuevas generaciones. “Tenemos un
gran país, podemos hacer las cosas mejor de lo que estamos haciendo” y a su familia le recomienda “que se capaciten no para que sigan mis pasos, sino que sigan sus propios pasos”. Si algo aprendió en su largo camino es que el trabajo no es pesado si se hace con gusto y pasión. “Hay una frase que tomé como filosofía, ‘si Dios te concede hacer lo que te guste ese día dejarás de trabajar’. Yo no trabajo por trabajar y menos ahora, lo hago porque me gusta”.
Una vida de labores merece un instante de relajación y eso lo consigue haciendo ejercicio, leyendo un libro, viajando “cuando se podía”, dice entre risas, reunirse con amigos y disfrutar de una bebida y un buen puro. Así su voz se relaja y se permite una última reflexión, “mi reto es conocer mejor al sector automotriz, tuve acercamientos porque era un proveedor del servicio del transporte, pero ahora lo estoy conociendo a fondo”. ALIANZA AUTOMOTRIZ 13
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TECNOLOGÍA
¿Y los autos voladores?
ARRANCA LA SEGUNDA DÉCADA DEL MILENIO CON VEHÍCULOS MÁS EFICIENTES Y CONECTADOS t MIREYA PERALVILLO
EN EL SIGLO pasado la humanidad so-
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Foto cortesía de Hyundai
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ñaba con autos voladores, películas, programas de televisión, incluso dibujos animados mostraron un milenio futurista. No, los autos no vuelan… todavía; los nuevos vehículos son híbridos, eléctricos y mucho más eficientes en el consumo de combustible. Ante tal especialización y surgimiento de nuevas tecnologías, los autos requieren mecánicos mucho más capacitados en sistemas eléctricos, motores, entre otros avances en materia de movilidad y cuidado del medioambiente.
PLATAFORMA MODULAR GLOBAL ELÉCTRICA
Hyundai Motor Group y Kia Motor Group presentaron la Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP), desarrollada para vehículos eléctricos de batería dedicada (BEV), la cual reduce la complejidad mediante la modularización y la estandarización. Su diseño le permite tener un centro de gravedad bajo, gracias a su paquete de baterías de montaje bajo, por si esto fuera poco, el motor eléctrico de alta velocidad aumenta el rendimiento de conducción de los vehículos E-GMP.
MOTOR DE COMPRESIÓN VARIABLE
Los nuevos vehículos son más seguros, eficientes y rápidos, especialmente rápidos, para lograr estas velocidades los motores evolucionaron para darle paso a la tecnología de compresión variable, un ejemplo es el motor VC-Turbo 2.0 de Infiniti, que ajusta su relación de compresión para optimizar la potencia y la eficiencia. Como parte de su funcionamiento, cambia continuamente su relación de compresión con un sistema avanzado de enlaces múltiples al subir o bajar el alcance de los pistones, para entregar la potencia y la fuerza de un velocista con la eficiencia y la resistencia de un corredor de maratón.
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o a la iable, rbo lamizar
ate n un múlce r la ocisencia
Foto cortesía de M erc ed e
Foto cortesía de Nissan
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E-POWER. CONEXIÓN DE NUEVA GENERACIÓN
Dentro de los mismos autos eléctricos, las armadoras innovan constantemente, tal es el caso de la tecnología E-POWER de Nissan que incluye un motor de gasolina con un generador de energía, un inversor, una batería y un motor eléctrico. Este último, genera la potencia para impulsar las ruedas, cuando el vehículo desacelera, la energía es captada y almacenada en la batería por medio de un frenado regenerativo. Para gestionar la energía eléctrica entre la batería y el motor, el inversor la convierte de corriente directa a corriente alternativa. El vehículo utiliza una batería de litio ligera, compacta y de alto rendimiento.
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El Monitor Inteligente de Visión Periférica de Nissan es un sistema que consta de cuatro cámaras exteriores ubicadas, una al frente, dos laterales y una más en la parte trasera, que permiten tener una visión periférica de 360 grados. La vista aérea virtual (o vista de águila) que recrea este sistema permite posicionar de manera más adecuada el vehículo para estacionarlo en lugares estrechos, mientras que la vista frontal y trasera confirman la ubicación con respecto a los objetos próximos, dando la opción de dividir la pantalla para tener simultáneamente ambas vistas.
TRANSMISIÓN DE NUEVE VELOCIDADES
Mercedes-Benz también aportó su granito de arena en la evolución de los vehículos al presentar la transmisión 9G Tronic, que permite aumentar la comodidad de conducción y lograr una mejora significativa para convertir la potencia del motor en tracción. La transmisión no requiere un radiador adicional para calentar el aceite frío y por primera vez se integró un resorte de retorno en el embrague de bloqueo del convertidor de par del 9G-TRONIC. El embrague de bloqueo de discos múltiples anteriormente sólo se controlaba hidráulicamente. El uso del resorte de presión de retorno permite una activación confiable y cómoda incluso a muy bajas revoluciones.
Foto: Tashasinchuk /Freepik
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MONITOR INTELIGENTE DE VISIÓN PERIFÉRICA
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NEGOCIOS
¿Cómo sobrevivir a 2021? LA COMPETENCIA EN LA REPARACIÓN AUTOMOTRIZ SIEMPRE SERÁ ARDUA, POR LO QUE DAR EL MEJOR SERVICIO COBRARÁ MAYOR RELEVANCIA t JUAN CARLOS GUZMÁN
LAS PEQUEÑAS Y medianas empresas han
padecido los estragos de una crisis económica y sanitaria que está por cumplir un año en México, y los talleres de servicio automotriz no han quedado exentos de esta situación, pese a ser declarados actividades esenciales por las autoridades. Un millón de pequeñas y medianas empresas de todos los sectores sucumbieron a la crisis del año que acaba de terminar, aunque han nacido otras 600 mil, según cifras proporcionadas por la XBA “Strategic Business Advisor”, una solución de consultoría enfocada en las pymes. “Esto es generado por la reducción de empleo, ya que se busca autoemplearse y hacer nuevas empresas”, dijo Keelby Tiellery, cofundador de XBA. Incluso en talleres de servicio automotriz se prevé un aumento del 10% en la informalidad para 2021, de acuerdo con la Confederación Nacional de Talleres de Servicio Automotriz y Similares (CNT).
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En este contexto de crisis económica y sanitaria los establecimientos que ofrecen este tipo de servicios, que en el segundo semestre del año pasado la CNT cuantificaba en poco menos de 281 mil, requerirán mantenerse a flote con estrategias en el escritorio, los patios de servicio y en lo digital, de acuerdo con especialistas.
DESDE EL ESCRITORIO
Héctor Uribe y Keelby Tiellery, fundadores de la firma XBA, que brinda asesoría a pequeñas y medianas empresas mediante una aplicación, señalaron que en un contexto de incertidumbre como el que se vive actualmente es fundamental tomar medias que van desde la evaluación de la situación del negocio, hasta preguntarse con honestidad qué es lo que se quiere. TENER LIQUIDEZ: Uno de los puntos más importantes es tener una buena planeación del efectivo que se maneja, identificar qué gastos se pueden evitar, cuáles se pueden posponer, qué compras se pueden realizar para aprovisionarse ante posibles confinamientos. “Si no tienes buen flujo de caja no vas a sobrevivir”, señaló Tiellery. CUESTIONARSE: Si bien el autoempleo puede ser una posible solución ante una crisis, siempre es importante hacerse las preguntas difíciles antes de invertir nuestros valiosos recursos, entender por qué se quiere invertir en ese negocio, qué potencial tiene, cuál es la competencia y si en verdad se conoce bien el giro en el que se quiere incursionar. SIN RECETAS MÁGICAS: No hay fórmulas que aseguren el éxito por sí mismas, por lo que un cambio en el negocio se debe pensar en tres niveles como mínimo:
¿Qué gente requiero? ¿En qué tecnología me apoyaré? ¿Con qué proceso lo haré? ASESORÍA: Los expertos señalan que las empresas con asesoría personal durante los primeros cinco años de vida tienen 350% más posibilidades de sobrevivir, por lo que esto puede fortalecer en áreas que no se dominan por el conocimiento profesional, es decir, ser el mejor reparador no siempre puede ir de la mano con también dominar la administración.
ENTRE LOS FIERROS
La competencia en la reparación automotriz siempre es ardua, por lo que dar el mejor servicio cobra gran relevancia en el medio. Gerardo Gómez, director general de J.D. Power México, señala que los principales factores en satisfacción al cliente en área de servicio de los autos que tienen de cuatro a 12 años son: PERCEPCIÓN DEL SERVICIO: El hecho de que un cliente sienta que su auto estuvo en buenas manos y que fue arreglado con calidad es el 27% de la satisfacción del consumidor. Esto se logra con dar buenas experiencias previas y referencias, por lo que no hay de otra más que realizar el mejor trabajo posible con cada vehículo. ASESOR: El 22% de la satisfacción del consumidor en servicio automotriz tiene que ver en cómo se asesora al cliente, qué tan buen trato se le da, cómo se le atiende y la calidad de la información que se le ofrece sobre los requerimientos de su auto. INICIO DEL SERVICIO: Cuestiones como qué tan fácil es ir a dejar el coche, cómo hacer cita y qué tan rápido se recibe el clientes es el 19% de la satisfacción que se le puede dar.
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INSTALACIONES: Tener el negocio en
buen estado, ordenado, limpio y con el herramental adecuado y necesario para el trabajo da al cliente la sensación de que se está en un lugar atendido por profesionales; esto es importante para el cliente. ENTREGA: Que el vehículo ya esté listo cuando vayan a recogerlo, que esté limpio y que se haya arreglado es de vital importancia, ya que una falla en este sentido puede dejar un mal sabor de boca. Asimismo, es relevante que sea fácil pagar la cuenta acordada al momento de dejarlo.
OTRAS HERRAMIENTAS
Algunas herramientas que pueden traer beneficios a los negocios es la digitalización y la exposición en plataformas como la web o redes sociales, de acuerdo con Carolina Moya, de la plataforma
de administración de talleres Mecánica MX. TECNOLOGÍA EN GESTIÓN: Herramientas de software pueden otorgar a los talleres un mejor control sobre lo que ocurre al interior: entradas y salidas de los autos, facturación, deudas con proveedores, administración de inventarios
de refacciones, etc. “La pandemia nos ha orillado a todos a digitalizarnos”, señaló Moya. “CONECTAR” CON EL CLIENTE: El servicio va más allá de la reparación, por lo que dar confianza ahora tiene que ver con otorgar información del auto en tiempo real, comunicarse con el cliente, asesorarlo en línea, cotizar de inmediato o avisar sobre desperfectos al momento. Todo esto da transparencia y confianza. PRESENCIA DIGITAL: Como negocio es esencial tener presencia en línea, en sitios web y redes sociales, puesto que cuando se requiere un servicio donde primero se busca es en el smartphone y directo a Google. “Un taller ya no puede esperar a que el cliente llegue por recomendación o porque va pasando, es un factor importante tener presencia en los medios digitales”, dijo Moya. ALIANZA AUTOMOTRIZ 15
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AVANZADA TECNOLOGÍA PARA EL MOTOR PRESENCIA GLOBAL QUE REAFIRMA EL COMPROMISO CON LA INNOVACIÓN Y DESARROLLO TECNOLÓGICO, DESDE EL ENSAMBLE DE VEHÍCULOS HASTA EL MERCADO DE REPUESTO DAYCO ES PROVEEDOR líder desde 1905 en productos para motores y sistemas de transmisión de fuerza para fabricantes de automóviles, líneas industriales y aftermarket. Trayectoria que es reconocida
internacionalmente como la primera opción de proveeduría OE por las marcas líderes de motores y armadoras. Originaria de Estados Unidos, Dayco destaca por colaborar en asociación con los principales fabricantes de automóviles del mundo en el desarrollo de componentes para motor light duty y heavy duty, entre los que destacan: tensores, poleas, bandas “V”, “Poly-V” y mangueras para firmas como Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel, Freightliner, Kenworth/PACCAR, International/Navistar, Iveco, Man, Mercedes-Benz, Scania y Volvo, entre otras.
LA MEJOR GAMA DE SOLUCIONES
Productos de alta tenacidad que brindan un desempeño excepcional, debido a sus altos estándares de producción, ya que emplea materiales de la más alta calidad en cada una de sus líneas. Asimismo, con la modernización de la industria, la potencia en los motores y el creciente número de autos híbridos, el desarrollo de componentes de alta calidad para la distribución de potencia por banda, requiere de la máxima atención a los detalles.
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BANDA POLY-V Las bandas Dayco Poly-V son producidas con EPDM y diversos compuestos, de acuerdo con las más recientes normas automotrices, con las siguientes características: n Estructura flexible y adaptativa, para un mejor desempeño, incluso en poleas de pequeño diámetro, para controlar diferentes elementos secundarios n Capacidad de soportar altas temperaturas, garantizando una vida más larga de la banda n Gran flexibilidad aún en bajas temperaturas n Posibilidad de utilizar una sola banda en sistemas con más de seis accesorios n Transmisión de movimiento por ambos lados, en caso de ser necesario (banda PDK)
Descarga nuestra app a través del código QR
POLEAS Y TENSORES n Disponibles en diferentes tipos de tensores, automáticos e inteligentes, capaces de adaptar y optimizar la tensión de la banda de acuerdo con las cargas del motor n Actuadores hidráulicos; dinámicos para gestionar las tensiones del sistema, asegurando la tensión constante y correcta de la banda n Tensores fijos para aplicar correctamente la tensión en el sistema de distribución n Poleas plásticas o de metal, ranuradas o lisas, con o sin soporte que controlan la vibración de la banda para un motor más eficiente
BANDA V Confeccionadas con materiales de alta calidad para proporcionar fuerza y larga vida, tienen las siguientes características: n Óptima resistencia a la deformación por flexión, grasa, calor, agentes químicos y ozono n Peso reducido n Alto poder de transmisión n Alto coeficiente de fricción y reducción de deslizamiento n Ahorro de energía y combustible n Mayor vida útil
MANGUERAS
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n Fabricadas con EPDM o silicón n Soportan un amplio rango de temperatura de operación que abarca de -40°C a 125°C n Brindan la mejor resistencia a la interacción de aceite, grasas, polvos, químicos y refrigerantes
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COLUMNA IN V I TA DA MOTORES ALTERNATIVOS
El futuro automotriz se vuelve más amigable con el entorno SU APLICACIÓN TENDRÁ UN IMPORTANTE IMPULSO EN EL FUTURO E IMPACTARÁN DIRECTAMENTE EN LAS CADENAS DE SUMINISTRO EN UNA ENTREGA previa, abordé con
detalle la primera de las tendencias que están definiendo a la industria automotriz. Destaqué de qué manera la conectividad está impulsando el desarrollo y el auge de los vehículos interconectados, así como la influencia que tendrán la infraestructura técnica y las preferencias de los conductores. En esta ocasión, hablaré de la segunda de dichas tendencias: los motores alternativos. Este es un tema que cobra relevancia ante la evolución de los autos eléctricos o que utilizan combustibles más ecológicos, el avance de una infraestructura de recarga y los esfuerzos para reducir las emisiones globales de dióxido de carbono (CO2). Entre los vehículos que integran motores alternativos se encuentran los eléctricos impulsados por baterías, eléctricos híbridos, así como los que utilizan celdas de combustible (hidrógeno). De acuerdo con uno de nuestros últimos estudios del sector automotriz (1) , estos motores tendrán un importante impulso en el futuro e impactarán directamente todos los aspectos de la actual cadena de suministro de los fabricantes (OEMs). De hecho, las OEMs y proveedores dedican hoy importantes recursos a la investigación y desarrollo de motores alternativos, motivados principalmente por regulaciones ambientales más estrictas que repercuten directamente a la producción de motores de combustión interna.
Al mismo tiempo, desarrollan tecnologías innovadoras para hacer a estos motores cada vez más ecológicos, e integran el uso de combustibles alternos como etanol, biodiesel, gas licuado comprimido y gas natural licuado. Actualmente, es relativamente costoso producir motores alternativos, pero esto cambiará en el futuro. Mucho influirá en reducir dichos costos, el uso de elementos químicos más comunes, producir motores más compactos y ligeros, así como una mayor demanda de componentes como sistemas electrónicos de energía, convertidores e inversores y la inversión esperada en una infraestructura de recarga. Es interesante la dirección que esta tendencia está tomando en distintos países. China, por ejemplo, se proyecta como uno de los mercados con mayor potencial gracias a las iniciativas gubernamentales que incluyen subsidios para los vehículos que utilicen nuevas energías y celdas de
combustible, así como inversiones directas en investigación y desarrollo. En Estados Unidos, que se considera uno de los pioneros en el desarrollo de motores alternativos, los consumidores siguen mostrando preferencia por los autos tradicionales de combustión interna.
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Se espera que estos sigan dominando el mercado estadounidense debido a la situación geográfica y económica del país, sus grandes extensiones rurales y precios relativamente bajos de combustibles. Estas mismas condiciones han retrasado el despliegue de una infraes-
tructura de recarga a lo largo del país. De acuerdo a nuestro estudio, el 35% de los autos que se vendan en Europa en 2035 tendrán motores alternativos. El estándar sobre las emisiones de CO2 establecido por la Comisión Europea, así como los estímulos que se ofrecen a los fabricantes por producir autos con bajas o cero emisiones se cuentan entre los principales detonadores para alcanzar ese porcentaje. Japón, mientras tanto, se distingue por tener la penetración del mercado de autos híbridos más alta del mundo. Asimismo, este país ha logrado avances importantes en el desarrollo y adopción de la tecnología de celdas de combustible. Se ofrecen incentivos a los conductores que adquieren vehículos que utilizan dicha tecnología, así como para el desarrollo de la infraestructura adecuada, lo que tiene el potencial de convertir a Japón en un ejemplo de movilidad basada en hidrógeno en el mundo. En este contexto, el mercado mexicano está muy abierto a adquirir autos distintos a los de combustión interna, además de ser la respuesta a la búsqueda de tecnologías limpias, para varias empresas privadas, e incluso para el sector público. Es posible ver esto en grandes empresas de distribución directa de productos de consumo al emplear vehículos eléctricos de corto y mediano alcance, así como el uso de camiones híbridos y eléctricos para transporte de pasajeros en la CDMX.
Tan solo en octubre de 2020, la AMIA reportó que, en México, 2.4%(2) de las ventas de vehículos ligeros totales fueron de autos eléctricos, autos híbridos conectables e híbridos, además de los impulsos fiscales recientemente publicados por el Gobierno de México, como la exención de aranceles de vehículos eléctricos(3) . Por otra parte, de acuerdo con un estudio global sobre consumidores automotrices(4) , el 38% de los conductores mexicanos aseguraron estar interesados en adquirir un auto eléctrico híbrido, mientras que el 8% compraría uno totalmente eléctrico. Lo cierto es que, en el futuro, toda esta gama de motores va a coexistir pues los vehículos eléctricos están ganando cada vez mayor terreno. En gran medida, los motores alternativos serán impulsados por los menores costos de producción, las regulaciones, la infraestructura de recarga y ALBERTO un mejor desempeño. TORRIJOS Vale la pena contiSocio Líder para la nuar con el estudio de Industria Automotriz las tendencias en esta en Consultoría Deloitte México industria que están dando forma a la industria automotriz, pues la adopción temprana de las mismas ayudará a cada stakeholder a mantenerse relevante en el mercado y preparado para el futuro.
Columnista invitado
BIBLIOGRAFÍA 1. Deloitte Insights, Future of Automotive Sales and Aftersales, Impact of current industry trends on OEM, revenues and profits until 2035: https://www2.deloitte.com/de/de/pages/ consumer-industrial-products/articles/future-ofautomotive-sales-and-aftersales.html 2. Sitio de AMIA, reporte de septiembre 2020: https://www.amda.mx/ventas-vehiculos-ligerosseptiembre-2020/ 3. SEGOB, DOF 03/09/2020: http://dof.gob.mx/nota_detalle. php?codigo=5599614&fecha=03 /09/2020 4. Deloitte Insights, 2019 Deloitte Global Automotive Consumer Study: https://www2.deloitte.com/content/dam/ Deloitte/us/Documents/manufacturing/us-globalautomotive-consumer-study-2019.pdf ALIANZA AUTOMOTRIZ 21
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En su segunda edición, la muestra virtual logró reunir a más de 190 mil visitantes nacionales y extranjeros.
CNT
Conexiones exitosas MÁS DE 190 MIL VISITANTES SE “ENCHUFAN” EN LA SEGUNDA EXPO MECÁNICO AUTOMOTRIZ INTERNACIONAL VIRTUAL t MIREYA PERALVILLO
L
a Confederación Nacional de Talleres (CNT) celebró el rotundo éxito de la Segunda Expo Mecánico Automotriz Internacional virtual que reunió a 192 mil 475 visitantes nacionales y extranjeros en su plataforma. Durante los días 10, 11 y 12 de diciembre, técnicos automotrices, refaccionarios, y personas interesadas en la reparación automotriz interactuaron en la plataforma creada para el evento, además de participar en más de 50 seminarios de actualización que impartieron importantes marcas y especialistas mexicanos y extranjeros. La primera edición efectuada en junio, fue el parteaguas en el tema de exposiciones
virtuales en el país y le mostró a la confederación el camino a seguir, por lo que esta segunda edición sirvió para poner en práctica algunas enseñanzas del pasado. “En este encuentro generamos muchas alianzas que serán la semilla para un trabajo y refuerzo de la industria automotriz a nivel latinoamericano”, afirmó Rudi Esquivel Bolaños, presidente de la CNT. Así, una de las primeras empresas que apostaron y aplaudieron la decisión de llevar a cabo la exposición virtual fue Mercado Libre, la plataforma de venta en línea. “Es vital para Mercado Libre hacer este tipo de sinergias estratégicas, todo este año hemos trabajado en conjunto con la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles, ARIDRA, para colocar oferta y con la CNT para cerrar demanda. Participaremos en estos foros y medios digitales para llevar y crecer en conjunto a la industria del aftermarket”, comentó Nadab Raziel Soni Acosta, manager de Refacciones Automotri-
ces en MercadoLibre México. Como especialista en el mundo virtual, Nadab consideró que la participación de los mecánicos puede mejorar en futuras ediciones. “Tenemos que hacer más pautas y afianzar la comunicación para llegar a todos los mecánicos, eso se hace con tiempo y constancia”. A pesar del éxito del evento, el dirigente de la CNT considera vital regresar a los eventos presenciales, siempre y cuando las autoridades de salud lo permitan. “El evento virtual es muy importante, pero no reemplaza a una exposición presencial. En 2021 realizaremos exposiciones presenciales junto con exposiciones virtuales que beneficien a cientos de compañeros a nivel global”. SEMINARIOS DE TALLA INTERNACIONAL En esta segunda edición, la CNT contabilizó 123 mil 679 visitas a los seminarios virtuales, mismos que impartieron 36 mil 400 horas de capacitación profesional.
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Destacaron charlas que impartieron marcas como: Denso, Bosch, SYD, Gates de México, Gabriel, Injectronic, Dinamex, Raybestos, Autel, Electrónica y Servicio, que con videos, láminas y explicaciones dieron algunos consejos de reparación y mantenimiento. Adicional, el CEA de Costa Rica, Autotecnic de España, Asodprotecmaa de República Dominicana, Ingecap de Ecuador, Ameeca de Venezuela y Febi Bilstein de Bolivia, le pusieron el toque internacional. Finalmente, la CNT agradeció la confianza de empresas como Mayoreo López Díaz, Bosch, SyD, ACDelco Autopartes, Mercado Libre, Roshfrans, Denso, Dorman, Raybestos, Fram, Prestone, Autolite, y los invitó a estar al pendiente de la entrega del Premio Nacional de la Calidad el cual se entregará en marzo del 2021. ALIANZA AUTOMOTRIZ 23
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SHOW TIME NEGOCIOS
SE ALÍAN PARA PROTEGER LA INDUSTRIA ANTE LA NECESIDAD DE LIQUIDEZ PROMUEVEN FACTORAJE FINANCIERO Y CRÉDITOS CON TASAS PREFERENCIALES
El modelo J7 se ensamblará en Ciudad Sahagún, Hidalgo
LANZAMIENTOS
JAC SE REDEFINE CON J7 EL NUEVO VEHÍCULO TIPO LIFTBACK APUESTA POR EL LUJO Y LA TECNOLOGÍA
Cuenta con motor turbo de 1.5 litros turbo de cuatro cilindros, con 148 caballos de fuerza y 154 libras-pie de torque, además en t JUAN CARLOS GUZMÁN cuestiones de espacio promete LA MARCA DE origen chino JAC una capacidad similar a una SUV. presentó el modelo J7, un vehícuEn el interior incluye equipalo tipo liftback con el que promete miento como pantalla vertical, ofrecer la mayor cantidad de clúster digital LCD, asientos de piel en todas las versiones, equipamiento y tecnología por un iluminación LED, techo panoráprecio relativamente asequible. mico y rines de aluminio. Esto en un evento virtual En temas de seguencabezado por el ridad incorpora seis director de JAC México, bolsas de aire, alerta Isidoro Massri, quien Advanced MT de punto ciego y de recalcó que este nuevo $339,000 cruce de tráfico trasero vehículo será el que Quantum CVT y cámara 360 en alta defina el nuevo ADN de $379,000 Limited CVT la marca en el país. definición, entre otras $409,000 J7 está armado características. en Ciudad Sahagún, A la presentación Hidalgo y se encuentra a la venta también asistieron Alfonso desde diciembre a nivel nacional. Gándara, gerente general de “La comercialización de este Producto, y Sara Silva, encargada vehículo nos da la oportunidad de Marketing y Comunicación, de seguir abarcando nuevos seg- quienes también destacaron el lanzamiento de JAC 360, una mentos y contar con una oferta plataforma en su sitio web para de producto para las necesidaobservar el catálogo de vehículos des de todos nuestros usuarios”, de manera virtual. dijo Massri.
PRECIOS JAC J7
LA CRISIS SANITARIA desatada en el primer trimestre del 2020 ha traído consecuencias serias para la industria automotriz mexicana, con la expectativa de un cierre con caídas de más del 20% en producción, exportación y venta de autos. En este contexto, donde incluso hubo semanas donde las plantas automotrices pararon en su totalidad como medida preventiva ante el COVID-19, la sociedad financiera Equity Link emprendió una alianza con los principales actores de la industria para apoyar con acceso a liquidez a empresas que participan en las cadenas de suministro, por medio de factoraje financiero y créditos con tasas preferenciales. “En Equity Link detectamos la necesidad de liquidez que tenían las empresas proveedoras y manufactureras en el país. Urgía un alivio económico en las industrias automotriz, aeroespacial y de manufactura para poder sobrellevar la situación de la mejor manera posible”, dijo Sergio Ornelas, socio director de la firma. Esto en un anuncio virtual del proyecto en el que también participan la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial (FEMIA), la Industria Nacional de Autopartes (INA) y el Consejo Nacional de la Industria Maquiladora y Manufacturera de Exportación (INDEX). Equity Link señala que con estos apoyos se busca evitar la potencial quiebra del 20% de las empresas proveedoras en México del sector industrial de exportación. Al evento también asistieron Mario Antúnez, fundador de Equity Link; René Espinosa, presidente de FEMIA; Luis Aguirre, presidente del Index; Oscar Albín, presidente de INA; y José Zozaya, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
Foto: AA / Marco Rivera
Foto cortesía de Jac
t JUAN CARLOS GUZMÁN
Equity Link busca evitar la potencial quiebra del 20% de las empresas proveedoras del sector industrial de exportación.
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ACURA
MDX 2022, UNA EXPERIENCIA DE ALTO NIVEL PERTENECIENTE AL SEGMENTO DE LUJO, LA NUEVA SUV POSEE LA MÁS AVANZADA TECNOLOGÍA PARA COMPETIR CON LAS MARCAS PREMIUM
CONSIDERADO COMO EL más revoluciona-
rio y tecnológico en sus dos décadas de historia, el nuevo modelo MDX 2022 de Acura promete entregar mayor confort, dinamismo y lujo. Como parte de sus más recientes innovaciones, la nueva SUV está montada sobre una plataforma de camioneta liviana que incorpora suspensión delantera de doble horquilla por primera vez en una MDX y adornada con un interior distribuido en tres filas de asientos que cuida hasta el más mínimo detalle en su estructura. Su carrocería es más larga, resultado de la distancia entre los ejes para ofrecer una conducción altamente receptiva incluso cuando se lleva al límite. En aspectos de motorización, MDX 2022 cuenta con motor VTEC V6 de 3.5 litros, transmisión automática de 10
velocidades y Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) de cuarta generación. Como parte de su vista exterior, muestra una línea de cintura pronunciada que atrae la atención hacia las espectaculares luces traseras LED Chicane, cualidad que le da mayor elegancia. En el interior, posee un nuevo grupo
de instrumentos digitales Virtual Cockpit, sistema de audio premium ELS STUDIO 3D 32 , dial de modo dinámico y techo corredizo panorámico que crea la mejor experiencia de manejo centrada en el conductor.
TYPE S
Considerada como una obra maestra, la versión Type S de la nueva MDX 2022 ofrece un motor V-6 turboalimentado de 3.0 litros que produce un estimado de 355 HP, 116 y 354 lb-ft de torque, equipado con el avanzado Super Handling All-Wheel Drive, suspensión neumática de alto rendimiento, pinzas de freno delanteras Brembo más grandes, ruedas de 21 pulgadas y modo de conducción Sport +. Para elevar su nivel de confort y lujo, MDX Type S destaca también por sus modernas superficies de cuero acolchado, el sistema de audio premium ELS STUDIO 3D 32 edición exclusiva con 25 bocinas, volante deportivo de fondo plano y función de asiento con masaje.
PRECIOS / VERSIONES MDX 2022
A-Spec y Advance
Foto cortesía de Acura
Desde 46,900 dólares (931,279 pesos)
En dos décadas de historia, MDX ha logrado comercializar alrededor de un millón de unidades en Estados Unidos. ALIANZA AUTOMOTRIZ 25
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Un alto en el camino
Y la gente se quedó en casa… Y LA GENTE se quedaba en casa. Y leía libros y escuchaba. Y descansó e hizo ejercicios e hizo arte y jugó y aprendió nuevas formas de ser y se detuvo. Y escuchó más profundamente. Alguien meditó. Alguien rezó. Alguien estaba bailando. Alguien se encontró con su sombra. Y la gente comenzó a pensar diferente. Y la gente sanó. Y hubo ausencia de personas que vivían en una peligrosa ignorancia. Sin sentido y sin corazón, incluso la tierra comenzó a sanar. Y cuando el peligro terminó y las personas se encontraron, lloraron por los muertos y tomaron nuevas decisiones…. Y soñaron con nuevas visiones y crearon nuevas formas de vida. Y curaron completamente a la tierra, justo cuando fueron sanados. Cuando la tormenta pase y se amansen los caminos y seamos sobrevivientes de un naufragio colectivo.
Ilustración: User15285612/ Freepik.
Lee, descansa, aprende, reflexiona, ten calma, paz, aprovecha el tiempo en casa y disfruta cada momento
Con el corazón lloroso y el destino bendecido nos sentiremos dichosos tan solo por estar vivos. Y le daremos un abrazo al primer desconocido y alabaremos la suerte de conservar un amigo. Y entonces recordaremos todo aquello que perdimos y de una vez aprenderemos todo lo que no aprendimos. Ya no tendremos envidia, pues todos habrán sufrido. Ya no tendremos desidia; seremos más compasivos. Valdrá más lo que es de todos que lo jamás conseguido. Seremos más generosos y mucho más comprometidos. Entenderemos lo frágil que significa estar vivos.
Sudaremos empatía por quien está y quien se ha ido. Extrañaremos al viejo que pedía un peso en el mercado, que no supimos su nombre y siempre estuvo a tu lado. Y quizás aquel viejo pobre era tu Dios disfrazado. Nunca le preguntaste el nombre porqué estabas apurado. Y todo será un milagro. Y todo será un legado. Y se respetará la vida, la vida que hemos ganado. Cuando la tormenta pase te pido Dios, apenado, que nos devuelvas mejores, como nos habías soñado. Poema de 1869, escrito hace +151 años. Tomado de ‘La historia de Iza’, de Grace Ramsay https://estelasocias.cl/2020/04/08/ poema-de-1869-hace-151-anos-esta-tomadode-la-historia-de-iza-de-grace-ramsay/
“Anda, pueblo mío, entra a tus aposentos, cierra tras ti tus puertas; escóndete un poquito, por un momento, en tanto que pasa la indignación”. —Isaías 26:20 mguzman@alianzaeditores.com echema@alianzaeditores.com
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28 REPORTAJE
CLIENTES MÁS SATISFECHOS 30 CESVI
ANTICORROSIVOS SEGUNDA PARTE 31 ALBERTO QUIROGA
EL ESPEJO
32 TIPS SICAA
HYUNDAI ATTITUDE 2006 33 TIPS CNT
AUTOS ELÉCTRICOS
ENERO - FEBRERO
35 TIP ARRA
BIELAS
36 TIPS GMB
BOMBAS DE AGUA AUXILIARES
Foto: AA /Aarón Ramírez
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INTERCAMBIADOR DE ACEITE 38 MARCAS Y PRODUCTOS
TRANSMISIÓN 9-G TRONIC
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SERVICIO AUTOMOTRIZ
PUNTOS PARA LOGRAR LA SATISFACCIÓN DEL CLIENTE
EN TIEMPOS DONDE LA COMPETENCIA ES MAYOR DEBES CREAR ESTRATEGIAS QUE ATRAIGAN AL CONSUMIDOR t SONIA VÁZQUEZ
DE ACUERDO CON la firma consultora
J.D. Power, cuando se habla de satisfacción del cliente mexicano en el taller de servicio, los distribuidores autorizados sostienen una pérdida constante de dueños de vehículos en garantía que optan por talleres independientes. ¿Cómo aprovechar esa oportunidad de negocio? Para Alberto Quiroga Venegas, director de Proyectos de Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz (SICAA), no se trata de servir al cliente, sino de servirle bien. Afirma que calidad en el servicio no es simplemente ofrecer una sonrisa al cliente, sino que incluye hacerle saber, de buena forma, que está equivocado o que lo que propone no va a corregir la falla, de tal forma que él se sienta protegido y apoyado. Por este motivo, hemos considerado una lista de recomendaciones para lograr la satisfacción del cliente:
1. IMAGEN
No se trata de tener el taller más grande de la zona, ni de invertir altas sumas de dinero, sino de cuidar la imagen que proyectamos. La limpieza del negocio es un elemento que puede ser un factor decisivo al momento de quedarse o buscar otro lugar. Recuerda que con la pandemia de COVID-19 la limpieza es aún más importante para los clientes y un lugar ordena-
do dice mucho del negocio, al igual que un negocio sucio y desordenado.
2. CITA PREVIA
Con la emergencia sanitaria, las citas programadas se volvieron indispensables para evitar la concentración de personas en un solo lugar. Trata de respetar las citas, porque a nadie le gusta esperar más allá de lo necesario, al final es un compromiso que tienes con los clientes y habla mucho del orden y estructura que pueda tener un taller. Si además de las citas programadas complementas la atención con la sanitización del auto, te dejará muy bien parado. No tienes que invertir grandes sumas de dinero, en la mayoría de los casos bastará con utilizar un paño húmedo con agua y jabón y una aspiradora de mano. Evita usar limpiadores a base de alcohol y toallitas desinfectantes con cloro que podrían dañar algunas superficies.
3. INFORMACIÓN DE VALOR
Hay que recordar que el cliente desconoce los temas técnicos, por eso acude a tu taller para que le resuelvan sus dudas y le den una solución a su problema. Por este motivo, es importante dedicarle tiempo para ofrecerle toda la información necesaria a fin de que el usuario sepa que está con los expertos y que nadie mejor para hacer la reparación en su automóvil. Aportar información completa al propietario de los detalles que son importantes en su vehículo, por ejemplo, luces fundidas y piezas que es necesario reemplazar antes de que muestren un problema mayor, deja la puerta abierta para
ofrecer servicios complementarios sin que el cliente se quede con la sensación de que quieres cobrar más por reparaciones que su auto no necesita.
4. CAPACITACIÓN
Contar con las habilidades necesarias para realizar una reparación podría parecer básico, sin embargo, no siempre es así. Un mal diagnóstico podría ocasionar retrabajos, incumplimiento en los tiempos de entrega, pérdidas de tiempo, dinero y principalmente, podría generar un cliente insatisfecho que nunca regresará al taller y que se encargará de hacerle saber a sus conocidos que busquen otro negocio para evitarse un mal momento. Los técnicos que no invierten en capacitación dejan a un lado la oportunidad de tener un mejor puesto de trabajo y a su vez, los talleres, pierden a clientes que pudieron quedarse sólo por no estar actualizados en conocimientos y en el uso de herramientas. A la larga, no invertir en capacitación es mucho más caro que dedicarle tiempo y dinero para estar a la par de las nuevas tecnologías de los automóviles. Hoy en día, derivado de la emergencia sanitaria por coronavirus, diversas marcas de refacciones han dado mayor empuje a la capacitación en línea, asimismo, otras empresas de reconocido prestigio como SICAA y asociaciones como la ARRA, también cuentan con programas que buscan impulsar mejores prácticas, tanto a nivel administrativo como técnico. Lo importante es acudir con los especialistas para tener información confiable.
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5. INSTALA PIEZAS
DE CALIDAD
La honestidad y transparencia es fundamental para los clientes al momento de llevar su auto al taller, por este motivo, quieren tener la certeza de que la pieza que se instaló en su vehículo es la misma que le dijo el técnico que iba a cambiar y no es otra de menor precio. Lo anterior, no sólo afecta la reputación del negocio, sino que podría ser la causa de un accidente vehicular al utilizar una pieza de mala calidad. Pensar que puedes sacrificar la calidad a costa de obtener una mayor ganancia al comprar refacciones de menor costo, cobrar por piezas que no cambiaste o servicios que no realizaste, a mediano plazo podría tener un costo mayor para el taller.
6. SERVICIO AL CLIENTE
Desde el momento en que el usuario hace una llamada para agendar una cita o solicitar algún costo, el personal a cargo debe mostrar respeto y educación por la persona que está detrás del teléfono, este primer contacto es una imagen de lo que
va a recibir y que mejor, que sea de un negocio preocupado por el servicio de sus clientes. Posteriormente, la recepción del automóvil, la atención a sus inquietudes, la instalación de piezas de calidad, la entrega de la unidad el día acordado y respetar el precio pactado son factores que suman en el servicio al cliente. Y por pequeños que sean los detalles, no olvides anotar todos los rayones, golpes y objetos que deja el propietario en su automóvil, es una garantía de seguridad y confianza para ambas partes. Contar con un historial de los clientes que acuden a tu taller te permitirá darle seguimiento a sus necesidades, así como enviarle recordatorios de servicio y llamadas para conocer qué tan satisfecho está con la atención recibida. Aprende a escuchar los comentarios, por muy malos que sean, pues te facilitará reconocer y mejorar algunas fallas en el proceso.
7. FIDELIZACIÓN DE LOS CLIENTES
En conceptos de marketing, la fidelización está enfocada en desarrollar una relación positiva entre los clientes y la empresa a fin de que regresen al negocio. Lo anterior se puede lograr con una serie de factores y una cultura centrada en la satisfacción del cliente. Una de las recomendaciones es el uso de plataformas digitales. Contar con una página web o un sitio oficial de Facebook te permitirá llegar a un mayor público y que los clientes compartan sus experiencias de servicio, a su vez, podrás ofrecer promociones especiales para los seguidores de tus redes sociales. Existen otros servicios complementarios que sí bien no están relacionados con la mecánica del automóvil, sí influyen directamente en la satisfacción de los usuarios. Por ejemplo, contar con el servicio de traslado del auto al domicilio del cliente o a su trabajo, ofrecer tarjetas de descuentos y ofertas exclusivas para los clientes. Fuentes: Alberto Quiroga Venegas, Henkel, Ford y Todo Mecánica.
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AM TÉCNICAS CESVI
PARTE 2
La importancia de los anticorrosivos en la reparación
Principales tipos de anticorrosivos y usos n Anticorrosivo
OMITIR LA APLICACIÓN DE ANTICORROSIVOS PROVOCA LA FALTA DE RESISTENCIA Y SEGURIDAD EN LAS LÁMINAS
n Descripción n Revestimientos de bajos (antigravilla y body)
EN LA EDICIÓN anterior vimos los tipos de tratamiento
n Productos que sirven de aislante entre el pavimento y el piso del vehículo, presentan buena resistencia a los agentes atmosféricos y a la abrasión.
anticorrosivo que se usan en el sector automotriz, ahora analizaremos algunos ejemplos de qué tipos de anticorrosivos se usan dependiendo el proceso que se aplica. Algunos centros de reparación omiten el proceso de aplicación de anticorrosivos, provocando así que la calidad de las carrocerías se vea afectada conforme pasa el tiempo y eso se vea reflejado en la resistencia que deben de tener los automóviles al momento de un accidente de tránsito, incluso ocasionando que la seguridad pasiva se vea afectada.
n Ceras de cavidades n Protegen el interior de cuerpos huecos, impiden el contacto del acero con la humedad y el último paso en el proceso de protección de fabricación.
SUSTITUCIÓN DE PIEZAS AMOVIBLES
resistencia y seguridad en las láminas. Pero también PROCESOS DE SOLDADURA ocasiona pérdidas económicas, esto derivado de que Podemos encontrar en la aplicación de soldadura, por las piezas al no aplicarle estos tratamientos los metaejemplo en la sustitución parcial de elementos con les se ven afectados por la corrosión. sistema de unión fijo como puede ser en los postes Dependiendo del porcentaje de avance de este delanteros, centrales, traseros, costados y estribos. contaminante puede ocasionar que la pieza que en su Cuando a la carrocería se le realiza algún momento se podía reparar, ahora se tenga tipo de soldadura se tiene que proteger que mandar a sustitución, derivado del Roberto Villanueva ya sea al cordón de soldadura o al punto avance de corrosión que ya presenta. ProvoCentro de Experimentación por resistencia, ya que van a fungir como cando así el aumento del costo de reparación y Seguridad Vial la unión de las láminas y al mismo tiempo del siniestro CESVI México la resistencia de éstas, aquí regularmente Como hemos establecido, es muy imporencontramos los anticorrosivos metálicos tante que no se excluya la aplicación de ancomo las imprimaciones de zinc, que son las ticorrosivos en los procesos de restauración más recomendadas para estos procesos. de las carrocerías, ya que este tratamiento Omitir la aplicación de anticorrosivos como lo ayuda a garantizar la seguridad y buen funcionamienhemos mencionado anteriormente causa la falta de to de las carrocerías.
n Masillas y selladores
Foto: AA / Aarón Ramírez
Salpicaderas, puertas, cofres, etcétera. Son piezas que tienen que llevar protección anticorrosiva, algunos ya vienen con la capa de fosfatado y la capa de cataforetica aplicada desde la planta, sin embargo, por los procesos que se llevan en el centro de reparación se tienen que sustituir y agregar más capas protectoras como es el imprimador y la propia pintura que también sirve como protección anticorrosiva. Los tipos de anticorrosivos que podemos encontrar estarán en función y ubicación de las piezas a sustituir o reparar.
n Se aplican en todas las juntas y uniones, evitan filtraciones de humedad, corrosión, ruidos y vibraciones. n mprimaciones electrosoldables (zinc, aluminio zinc) n Permiten restaurar la protección anticorrosiva antes de efectuar una unión por puntos de resistencia. n Placas antisonoras n Aplicación de paneles insonorizantes termosoldables sobre algunas partes de la carrocería como: piso del habitáculo, piso de cajuela, interior del costado e interiores de puertas. Su finalidad de estas placas es la de eliminar vibraciones de lámina.
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ALBERTO QUIROGA DICE
El espejo
Tú también eres cliente de otros negocios así que pregúntate:
EN LOS CLIENTES PODEMOS VER UN REFLEJO DE LO QUE SOMOS COMO PRESTADORES DE SERVICIO
¿Si yo fuera cliente en mi negocio, qué no estaría dispuesto a aceptar?
SI HAY ALGO complicado para el ser huma-
no, es captar sus propios errores en toda su dimensión. Para cada uno de nosotros puede ser sencillo criticar a los demás, pero cuando se trata de nosotros mismos, o no los vemos o no los queremos ver. Sin embargo, ya en otras ocasiones hemos tocado aquí el tema de la importancia del cliente para nuestro taller y cómo éste nos va calificando en todo momento, si tenemos aciertos nos aprueba y nos sigue contratando, pero si nos equivocamos, puede reprobarnos y cambiarnos por alguien más. Te invito a que observes al cliente actual, pero desde la perspectiva que te puede cambiar en cualquier momento, pregúntate qué razones tendría para irse con tu competencia y hazlo desde el punto de crítica constructiva. Cuando un cliente es constante contigo te puede dar la impresión de que estás haciendo las cosas bien, pero esto no es garantía de que siempre se quede contigo. Si te descuidas puedes disminuir tu nivel de calidad y por la costumbre no notarás tus errores. Si tu cliente repetidamente recibe pequeños malos tratos, lo estás invitado a buscar, aun inconscientemente, otra opción. Por ejemplo, si en la primera ocasión tienes un retraso de media hora, en la segundo efectuamos un cobro de $200.00 no contemplado, en la tercera damos un rayón a la pintura de la carrocería y no lo reportas, a la cuarta te olvidas de corregir un pequeño detalle que el cliente te insistió, sumando estos errorcitos puedes llegar a provocar un gran error, resultado de no estar atento a estas situaciones. Aprovecha la oportunidad de tener cerca a tus clientes para preguntarles
Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz
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No olvides que el cliente muchas veces se queja indirectamente y es necesario ponerle atención a esas quejas”.
Si logras desprenderte por un momento del cariño que le tienes a tu negocio y lo ves fríamente, en la respuesta a esta pregunta también encontrarás motivos de superación.
amistosamente sobre tu forma de trabajo. méntales que quieres brindarles un mejor Personalmente, yo no recomiendo las servicio y que requieres de su apoyo. Una encuestas, a menos que sean aplicadas de buena entrevista, con espíritu de apertura manera tal que nos garanticen una efeca las críticas, de seguro te dará puntos de tividad aceptable. Es decir, para mi tener oportunidad para mejorar tu servicio. una encuesta en el mostrador y pedirle No olvides que el cliente muchas veces al cliente que la llene cuando lleva prisa se queja indirectamente y es necesario o cuando no tiene interés en resolverla, ponerle atención a esas quejas. Te sugiero sirve de muy poco. llevar un registro diario de reclamacioLas encuestas yo prefiero aplicarlas en nes, por mínimas que sean, lo que nos persona, con la anuencia del cliente y con permitirá llevar una constancia y darles el compromiso de aceptar lo que allí se seguimiento para corregirlas e impedir asiente, aunque sea una crítica muy dura. que estas crezcan. He visto este resultado negaY para ir terminando, si tivo al uso de las encuestas en tienes la oportunidad de entrelos talleres que las han aplicado, vistarte con un cliente perdido, porque contra lo planeado, proverás que tal vez es de los que vocaron una reacción contraria puedes aprender más. Ya te en el cliente. Caso concreto, si conocieron, probaron y calificaél menciona un error y el taller ron tu servicio y te reprobaron. no hace nada por remediarlo, se (Existen excepciones como ING. ALBERTO molestarán porque aun sabiendejarte por defunción o cambio QUIROGA do que se están equivocando de lugar de residencia). VENEGAS por parte del taller no hacen lo Quienes ya estuvieron denDirección de Proyectos, necesario para corregirlo. Por tro de tu cartera de clientes y Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría ejemplo, si el cliente me señala ahora están con tu competencia Automotriz que entregó los autos muy supueden revelarte situaciones en cios, y no hago nada por entrelas que estás en desventaja. Por garlos limpios, estoy perdiendo ejemplo, tal vez estés fallando sicaa@hotmail.com la confianza de mi cliente, quien en tu profesionalismo, y no te www.sicaa.com.mx ahora sabrá que lo hago por alcance la capacidad para repanegligencia y no por descuido. rar los vehículos más actuales, o Date tiempo para conversar con descuidaste detalles simples pero importantes como la comunicación o la limpieza. aquellos clientes que sean accesibles, y co-
Capacitarse no es caro, lo verdaderamente caro es no capacitarse. ALIANZA AUTOMOTRIZ 31
01(55) 5861 4877 www. sicaa.com.mx
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AM EL DATO TÉCNICO DE SICAA
Fallas en el encendido TIP APLICABLE A ATTITUDE HYUNDAI MODELO 2006
SE PRESENTÓ UN vehículo con
falla en el encendido, dando problemas para arrancar y marcha mínima inestable. Después de revisar el estado de las bujías, se observó que las correspondientes a los cilindros 2 y 3 presentaban funcionamiento deficiente, por lo que se procedió a analizar su señal por medio del osciloscopio, para ello se utilizó un atenuador 20:1 ING. ALEJANDRO para proteger GONZÁLEZ M. el equipo. LA CONEXIÓN DEL CANAL
Periodo Dwel inestable.
Uno de los transistores está dañado, por lo que es necesario reemplazarlo.
Director de Proyectos, Sistemas Integrales de Capacitación y Asesoría Automotriz
se hace en el cable de bujía arrojando la sicaa@hotmail.com siguiente gráwww.sicaa.com.mx fica en donde apreciamos un periodo Dwel inestable. Del análisis, vemos que la activación es deficiente, por lo que podemos intuir un problema en la bobina o en los transistores de activación.
Sustituyendo el componente se rearma el sistema, la falla se ha corregido.
DESPUÉS DE HACER MEDICIONES en los devanados de
las bobinas y corroborar que no presentan falla aparente, se revisa físicamente el módulo, observando que unos de los transistores está dañado, por lo que es necesario reemplazarlo.
SUSTITUYENDO EL COMPONENTE, se rearma el sistema
y verificamos nuevamente el disparo de las bujías 2 y 3, observando que la falla se ha corregido.
Control de bobinas.
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AM EL TIP BÁSICO
Probando bobinas de encendido COP con módulo EL SIGUIENTE TIP TE PERMITIRÁ REALIZAR UN DIAGNÓSTICO SEGURO LAS BOBINAS DE encendido COP con módulo pueden tener tres o cuatro terminales. Para hacer la prueba tiene que:
OSCILADOR APAGADO
Encender el equipo una vez hechas las conexiones
IDENTIFICAR LAS CONEXIONES DE LA BOBINA, tierra y alimen-
tación positiva de 12 voltios, y alimentarlas directamente al Sens22 Plus de la batería o fuente; manténgalo apagado, en tanto no empiece a hacer las pruebas.
Varíe la frecuencia de los pulsos con la perilla "Oscilador", para probar la bobina a distintas velocidades
COLOCAR UN CABLE, que
puede ser de la punta de un multímetro en la salida de alto voltaje de la bobina.
Switch en "Con TR"
Brincador de chispa
Presione el botón de "Activación", y compruebe que se genere chispa a la salida de la bobina
BOBINA CONECTADA A B+
PROF. J. LUIS OROZCO
Te espero en los cursos online que imparto sobre electrónica automotriz.
Datos de contacto www.electronicayservicio.com WhatsApp: 551405-3080
CONECTE A LA SALIDA. Con un par de cables con caimanes, forme un brincador de chispa para comprobar la operación de la bobina
Conecte la o las terminales de GND de la bobina hacia el borne GND de la batería o fuente
Conecte la terminal de pulsos de la bobina al borne "Prueba de bobinas" del SENS-22
Foto cortesía de J. Luis Orozco
Director de Electrónica y Servicio y Delegado de la CNT
Nota importante:
Cuando haga pruebas de bobinas fuera del vehículo, será necesario colocarles alimentación de tierra y positivo de 12 voltios. En este caso, tome la alimentación directamente de la batería; no la pase por el Sens-22 Plus, porque consumen mucha corriente y podría dañar al equipo.
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TIPS ARRA
Bielas
IMPORTANCIA DE LA LONGITUD DE CENTRO A CENTRO (C TO C) LOS MOTORES SE diseñan para ser ligeros y obtener la máxima potencia. Mejorando el rendimiento de la cámara de combustión se favorece la expansión de los gases de combustión dentro de la misma, obteniendo un incremento en la potencia. Hoy en día, los regímenes de compresión pueden ser más altos, gracias al mejoramiento de los combustibles con mayor grado de octanaje. Por tal motivo, la importancia de la altura del pistón y longitud de biela están ligados directamente a la relación de compresión.
Longitud centro a centro
Medición longitud centro a centro (C to C)
Longitud centro a centro
Fotos cortesía de ARRA
n Mide el diámetro mayor y dividelo entre 2 = radio
n Mide la longitud entre barrenos Fórmula: Radio diámetro mayor + radio diámetro menor + distancia entre barrenos = longitud centro a centro.
DEFINICIÓN DE BIELA
La biela es el elemento del motor, encargado de transmitir la presión de los gases que actúan sobre la cabeza del pistón hacia el cigüeñal, o lo que es lo mismo, es un eslabón de la cadena de transformación del movimiento alternativo del pistón en movimiento giratorio del cigüeñal. Las bielas son un elemento básico en los motores de combustión interna. Se diseñan con una forma específica, conectado al pistón con el cigüeñal. Su sección transversal o perfil puede tener forma de “H” o “I”, fabricadas en aleación de acero, aluminio, forjadas, mecanizadas o sinterizadas. • Bielas partidas o sinterizadas • Bielas forjadas • Bielas “I” maquinadas en acero La biela está sometida a esfuerzos de tracción y compresión en su eje longitudinal, por tal motivo es de vital importancia el tipo de materiales y proceso con que son fabricadas.
n Mide el diámetro menor y dividelo entre 2 = radio
Diésel Engine Gasolina Engine
C.R Relación de compresión motor a diésel y de motor a gasolina
C.R = 18 - 2 4
Asociación de Rectificadores y Reconstructores Automotrices
C.R = 8 - 10
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AM TIPS GMB
Bombas de agua auxiliares NO TODOS LOS VEHÍCULOS UTILIZAN ESTE TIPO DE BOMBAS, PERO AQUELLOS QUE SÍ, REQUIEREN UN DIAGNÓSTICO MÁS EXIGENTE INICIEMOS POR LO básico, ¿qué es una bomba de
agua y cuál es su función? Es un mecanismo que tiene como función impulsar el líquido refrigerante a través del motor de combustión interna, tubos, mangueras, radiadores, componentes de la calefacción y a todos los dispositivos que necesiten ser refrigerados. Este componente puede ser accionado de dos formas: la primera es mecánica, tomando movimiento y fuerza de la banda de accesorios o distribución; y la segunda es de forma eléctrica, sin depender del movimiento del motor de combustión interna toma la energía de la batería del automóvil.
una bomba auxiliar, y comprobar que la misma funcione correctamente. Estas bombas pueden ser un dolor de cabeza para el diagnóstico de sistemas de refrigeración, ya que altera un poco los conocimientos que ya se tienen de un sistema convencional. Las bombas auxiliares también son utilizadas en vehículos híbridos y eléctricos, para ayudar a llevar líquido refrigerante a todos los rincones del sistema. Ya que las baterías también son refrigeradas, al igual que los motores eléctricos que están lejos de la posición normal del motor. En conclusión, no todos los vehículos utilizan estas bombas auxiliares, pero aquellos que sí, pueden presentar problemas para el diagnóstico y la solución de fallas del sistema de enfriamiento.
¿CUÁL ES LA FUNCIÓN DE UNA BOMBA AUXILIAR?
VELOCIDAD DEL VEHÍCULO RPM DEL MOTOR VELOCIDAD DEL VENTILADOR TEMPERATURA EXTERIOR E INTERIOR TEMPERATURA SELECCIONADA EN LA CALEFACCIÓN
Entonces, cuando se encuentren con un vehículo que la calefacción no funciona correctamente, pero todo el sistema de refrigeración funciona correctamente, hay que revisar si tiene
COLABORACIÓN GMB North America www.gmb.net/es
Fotos: cortesía de GMB
Como el nombre lo indica, es dar soporte a la bomba principal. Sin embargo, está más enfocada en el confort, ya que está localizada en una manguera by-pass del sistema principal de enfriamiento e impulsa el refrigerante hacia el calefactor del interior del automóvil. Esta es una de sus funciones principales. Adicionalmente se pueden agregar más bombas auxiliares dependiendo de la complejidad del sistema de refrigeración, ya que tenemos sistemas que llegan a tener siete radiadores (estos principalmente en vehículos de alto rendimiento). Las bombas de agua auxiliares no están en funcionamiento en todo momento. Los módulos de control la regulan utilizando la siguiente información:
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FICHA TÉCNICA
¡Que no falle la transmisión! CAMBIA EL ACEITE DE LA TRANSMISIÓN DE FORMA RÁPIDA Y SEGURA
El intercambiador cuenta con n Interruptor de encendido
Foto: cortesía de Mikel’s
ALGUNOS PROBLEMAS CON la marcha de los vehículos pueden derivarse por la falta de aceite o aceite sucio en la transmisión. Una herramienta que facilita el cambio de aceite de transmisión automática es el intercambiador automático de aceite de transmisión automática, el cual permite filtrar y cambiar el aceite en menos de cinco minutos para darle agilidad y seguridad a tu trabajo. Cabe recordar que la función del aceite de transmisión es mantener la temperatura de la transmisión a nivel óptimo, si hay sobrecalentamiento puede causar respuesta lenta del cambio de marchas, deslizamiento de engranajes, pérdida de potencia, olor a quemado u otros problemas relacionados, por lo que mantener en buen estado este sistema es vital para mantener los vehículos en movimiento.
n Manguera de retorno n Manguera de presión n Manómetro de presión de aceite n Manómetro de presión de la bomba n Válvula de presión y reciclado n Mirillas de aceite nuevo y usado n Parte inferior dos depósitos uno para aceite usado y uno para aceite nuevo n Llave de presión y retorno n Filtro de aceite Fuente: Mikels.
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Foto: cortesía de Daimler
AM
Transmisión Mercedes-Benz.
MARCAS Y PRODUCTOS
Transmisión de última generación MERCEDES-BENZ REVOLUCIONÓ LAS TRANSMISIONES CON LA 9G-TRONIC HACE CUATRO AÑOS, Merce-
des-Benz revolucionó el sector automotriz con la presentación de la 9G-TRONIC, una caja automática para modelos de tracción trasera 4×4, además de sistemas de propulsión híbridos, que permiten un mayor número de revoluciones, su lubricación es hasta un 54% más eficiente gracias al empleo de dos bombas de aceite.
La bomba mecánica se encarga de ofrecer una correcta lubricación cuando el motor está en marcha. La otra bomba, eléctrica, sólo funciona en caso de que la unidad de control electrónico lo considere oportuno, por ejemplo, cuando se somete la caja a más trabajo y esfuerzo (cambios constantes a gran velocidad, remolcar cargas). La bomba eléctrica también será capaz de aportar movimiento a la caja en los modelos híbridos, sin que sea necesario el funciona-
miento del motor a velocidades estables. Cabe destacar que el elemento impulsor de una transmisión automática clásica es el convertidor de par hidrodinámico, en esta transmisión se mejoró el circuito hidráulico en el convertidor de par y se aumentó su eficiencia hasta en un 92%. Esta caja se implementó en los vehículos Mercedes-Benz a partir de 2016, por lo que conocerla es muy importante para realizar futuras reparaciones.
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