PEUGEOT - NU MED FIREHJULSTRÆK

PEUGEOT

– NU MED FIREHJULSTRÆK

HStellantis-koncernen udfordrer nu Mercedes og Volkswagen, der hidtil har domineret det danske marked for firehjulstrukne varebiler. vem skulle nu have troet, at det blev muligt at anskaffe sig en Peugeot Partner med ægte firehjulstræk? Nej, vel? Tanken er så langt ude, at man end ikke har stillet sig selv spørgsmålet. Men vi kan godt tro om igen.

Stellantis-koncernen, der bl.a. producerer Peugeot og Opel, lancerer nu en lille serie varebiler med terrængående egenskaber og træk på alle fire hjul samt evt. spærredifferentiale, for at det ikke skal være løgn.

DANSKE VOGNMÆND havde før sommerferien lejlighed til et par korte køreture i en tidligere grusgrav og en skov ved Vejle. Og den er god nok. Partneren kan komme rundt steder, der ellers er forbeholdt

Niels Møller Madsen [nmm@dtl.eu] Land Rovere eller Land Cruisere. Store huller i jordvejen, stejle opstigninger og bratte nedstigninger, løst sand og naturstridigt skrå veje forcerer bilen let og elegant. Firehjulstrækket slås fra eller til alt efter behov. Partneren havde down hill-funktion, og den kan varmt anbefales. Men hvem har brug for den slags egenskaber i sine varebiler i gennemasfalterede Danmark? Målrettet last mile-transportører Selv siger folkene fra Stellantis’ alsaciske samarbejdspartner Dangel, der ombygger bilerne til 4x4, at målgruppen er last mile-transportører af fx stumper til afsides beliggende steder som fx vindmøller, højspændingsmaster osv.

Hjulene måtte fra tid til anden slippe underlaget, da Peugeot Partner 4x4 skulle forcere ruten i grusgraven ved Tirsbæk Gods ved Vejle.

For egen regning kan tilføjes, at har du ofte brug for at transportere ad strandene fx i Nordjylland eller på Fanø eller Rømø, så kan en af de nye firehjulstrukne varebiler fra Stellantis være et godt bud på en løsning. Eller som alternativ til Isuzu eller Toyota til servicering af de store biler på store anlægsarbejder. Eller hvis leveringer med varebil ofte sker til landbruget ad smattede grusveje. Eller bare for sjov.

Norge er det største marked for Stellantis’ firehjulstrækkere, hvor blandt andre det norske postvæsen er stor aftager, beretter Stellantis. Det forstås, med landets vinterbjerglandskab in mente. På stejle, smattede eller isede småveje kommer firehjulstrækket for alvor til sin ret.

Modellerne til det danske marked omfatter som nævnt Peugeot Partner og derudover søstermodellen Opel Combo. 4x4 vil også kunne fås til modellerne Peugeot Expert og Opel Vivaro samt kassevognene Peugeot Boxer og Opel Movano.

Partner og Combo er bestykket med en 1,5 liters dieselmotor på 130 HK, Expert- og Vivaro-varebilerne har to-liters motorer med 140 HK ude foran, mens Expert og Vivaro er udstyret med 2,2 liters dieselmotorer, der yder 165 HK. Bilerne har alle fået forhøjet frihøjden. Derudover kan kunder tilvælge ekstra frihøjde på 9, 11 eller hele 21 cm. Priserne starter ved knap 340.000 kroner – og det er i omegnen af 100.000 kroner mere end de konventionelle biler uden firehjulstræk. ■