– ZEPPELIN Für einen effizienten Umschlag konzipiert

Prozesse wie das Sortieren, Trennen, Häckseln, Schreddern, Brechen und Sieben entscheiden darüber, wie viel Altholz, Bauschutt, Boden, Glas oder auch Metalle wiederverwertet werden können. Technologien, die die Abfall- und Rohstoffwirtschaft im Recycling und in der Aufbereitung beim Klimaschutz unterstützen können, will Zeppelin auf der RATL Ende April vorstellen. Gezeigt werden Cat-Baumaschinen an Messestand F442.

Zu den in Karlsruhe präsentierten Schlüsselgeräten im Materialumschlag zählt ein Cat MH3022 für Sortieraufgaben mit 24,5 t Einsatzgewicht. Am anderen Ende der Skala, was das Einsatzgewicht betrifft, steht der Cat MH3040 mit gut 39 t.

Wer im Umschlag arbeitet, weiß, dass es dabei nicht nur auf eine robuste Konstruktion, sondern genauso auf hohe Geschwindigkeiten und große Aus- dauer ankommt. Diese müssen Umschlagbagger an den Tag legen, wenn sie im Schichtbetrieb viele Tonnen bewegen, Brecher und Siebanlagen beschicken sowie Wertstoffe auf Mulden, in Containern oder auf Kippsattel verladen. Als Vertreter der neuen Cat-Maschinengeneration sollen

Entsorgungsbetrieb geht mit Cat-E-Bagger neue Wege in der Kreislaufwirtschaft

Die Entsorgungsbetriebe Lübeck erzeugen Strom aus Bio- und Restabfall für ihr Flaggschiff, einen Cat-Elektroumschlagbagger MH24. Sein Job ist der Umschlag in der mechanisch-biologischen Abfallbehandlungsanlage (MBA). Im Wechsel bestückt er die Anlage getrennt nach Rest- und Biomüll mit einem Mehrschalengreifer. Rund 100 000 t Abfall werden im Jahresdurchschnitt behandelt.

Sammelfahrzeuge fahren in der Annahmehalle vor und kippen separat Rest- oder Bioabfall ab, den die Entsorgungsbetriebe in Lübeck einsammeln. Der E-Bagger führt beides gesondert voneinander der mechanischen Aufbereitung zu, wo der Müll nach Einzelfraktionen aufgeteilt wird, um ihn weiterzuverarbeiten. »Die Baumaschine mit 24 t Einsatzgewicht ist so positioniert, dass sie immer abwechselnd nach Bio- oder Restmüll greift und beide Linien im Wechsel getrennt voneinander bestücken kann«, sagt Christoph Gieratz, einer der beiden Schichtleiter. Um eine bessere Sicht auf die Trichter beim Befüllen zu haben, wurde der Drehkranz des Baggers erhöht. Ausgerüstet wurde er mit einem Schleppkabel, das den E-Antrieb mit Strom versorgt.

Für kurze Fahrten ohne Strom genügt dem MH24 eine Verfahrlösung, also ein kleiner Dieselmotor, der morgens und abends genutzt wird. Dann wird der Bagger in die Annahmehalle rein- bzw. herausgefahren. »Damit wollen wir eine Brandgefahr ausschließen«, so der Schichtleiter. Der Bagger erzeugt ohnehin keinen Funkenflug und kaum Abwärme.

Der E-Bagger ist dank seines bürstenlosen E-Motors mit einer Leistung von 90 kW deutlich leiser als konventionelle Dieseltechnik. »Aufgrund der Zerkleinerungsmaschinen herrscht in der Halle sowieso schon ein Grund- sich diese durch einen geringen Kraftstoffverbrauch und niedrigere Wartungskosten auszeichnen. Der Heavy-Lift-Modus der Geräte der MH-Serie ermöglicht es, schwere Lasten effizient zu bewältigen, die standardmäßige Funktion Smartboom vereinfacht dabei die Bedienung. Die geräuschpegel. Dafür ist es in der Kabine leise und Vibrationen des Motors fallen hier keine an, wie sie sonst bei einem Dieselmotor üblich sind«, berichtet der Schichtleiter. Der E-Umschlagbagger selbst arbeitet abgasfrei. Damit der Fahrer nicht der hohen Konzentration der feinen Stäube und Partikel ausgesetzt ist, wird die belastete Luft durch eine Luftreinigungsanlage geführt. t

Joystick-Lenkung ist bei allen Modellen bereits im Standard enthalten. Zudem bietet die neue Generation weitere Wahlmöglichkeiten bei den Ausrüstungsvarianten, über die sich Messebesucher im Detail informieren können.

Schrott und Metall umschlagen Den Cat MH3022 gibt es mit bis zu 11 m Reichweite – der größere Bruder Cat MH3024 mit 27 t Einsatzgewicht bringt es auf maximal 12 m. Zu sehen gibt es den Cat MH3024 bei einer Live-Demo im Umschlag von Schrott und Metall. Wie alle Cat-Bagger der neuen Generation sind auch die Umschlagbagger mit elektrohydraulischer Vorsteuerung ausgerüstet, die eine besonders feinfühlige Ansteuerung ermöglicht und dem Fahrer viele individuelle Einstellmöglichkeiten erlauben will.

Auch Kettenbagger wie der Cat 330 greifen auf eine elektrohydraulische Vorsteuerung zurück. Mit einem Pulverisierer P324 ausgestattet, zeigt Zeppelin diesen Bagger in der Arena für Anbaugeräte ebenfalls im Live-Einsatz. Bei den Werkzeugen wurde ebenso ein Generationswechsel eingeläutet, um Betonkonstruktionen bei Abbrucharbeiten mit den Backen schnel- ler zu greifen, mit mehr Kraft zu bearbeiten und integrierte Bewehrungen zu durchtrennen. Weil jeder Wertstoff andere Anforderungen an seine Handhabung stellt, stehen verschiedene Ausrüstungsvarianten zur Auswahl. Zeppelin-Mitarbeiter werden am Messestand die Varianten vorstellen und auf Optionen näher eingehen. Auch wenn der RATL-Schwerpunkt auf Bagger liegt, wird der Aussteller flankierend über neue Radladertechnik informieren. Stellvertretend für den Materialumschlag vorgestellt werden ein Cat 950 oder die kompakte Version in Form des Cat 908 in Highlift-Ausführung. Mit Vollgummireifen und Metallkotflügeln eignet sich dieser für den Einsatz in der Industrie und im Abfallbereich. In der Kombination mit dem optionalen Umkehrlüfter bietet er sich selbst für Einsätze in einer staubigen Umgebung an.

Vielfältig im Tiefbau

In die Kategorie »neueste Entwicklung« fällt der ebenfalls zu sehende ZM 110. Mit ihm tritt Zeppelin an, um mit dem neuen Mobilbagger und zahlreichen optionalen Merkmalen vielfältigen Aufgaben im Tiefbau Paroli zu bieten. Dazu gehören eine Joystick-Lenkung oder ei- ne Anhängervorrüstung. Optional gibt es auch die Möglichkeit, den Mobilbagger mit 40 km/h auf der Straße zu bewegen. Auch der neue ZM110 kann ein Anbaugeräte-Management bieten. Der Fahrer kann verschiedene Anbaugeräte mit definierten Parametern abspeichern und einen maximalen Druck definieren. Somit lassen sich auch im Tiefbau unterschiedliche Arbeiten bewältigen, aber eben auch zügig Material umschlagen. t