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Kässbohrer | 3AchsKippsattelauflieger K.SKS B ist jüngstes Mitglied der Baukipperreihe

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Hirth | In vielerlei Hinsicht hat sich der Anhängerspezialist aus BadenWürttemberg einen Namen gemacht, robuste Lösungen zu finden, die auf die hohen Anforderungen auf Baustellen oder im GaLaBau ausgelegt sind. Im Gespräch mit bauMAGAZIN Chefredakteur Dan Windhorst zeigte HirthGeschäftsführer Andreas Möntmann am Firmensitz in Deißlingen auf, warum der Hersteller gewiss keine »Anhänger von der Stange« produziert.

Hirth | In vielerlei Hinsicht hat sich der Anhängerspezialist aus BadenWürttemberg einen Namen gemacht, robuste Lösungen zu finden, die auf die hohen Anforderungen auf Baustellen oder im GaLaBau ausgelegt sind. Im Gespräch mit bauMAGAZIN Chefredakteur Dan Windhorst zeigte HirthGeschäftsführer Andreas Möntmann am Firmensitz in Deißlingen auf, warum der Hersteller gewiss keine »Anhänger von der Stange« produziert.

L KÄSSBOHRER Zuverlässigkeit und Robustheit unter härtesten Bedingungen bieten

Sein Sattelaufliegerprogramm baut Kässbohrer mit dem 3AchsKippsattelauflieger K.SKS B aus. Das neueste Mitglied der Bau kipperreihe will für Zuverlässigkeit und Robustheit unter härtesten Last und Straßenbedingungen stehen, dank eines ausgeklügelten Fahrgestells und eines Aufbaus mit höchster Festigkeit.

Eine neue U-Form des Bodens soll beim K.SKS B Materialrückstände verhindern und eine schnelle Entladung von Schüttgut gewährleisten.

Der K.SKS ist für die Kopplung mit 4 x 2, 6 x 2 und 6 x 4 Lkw konzipiert und mit einem One-Touch-Bremssystem für stabile Entladevorgänge sowie mit einem Kippwarnsystem ausgestattet, das die Fahrer bei schrägen Böden warnt und so die Betriebssicherheit erhöht.

Kässbohrer bietet eine breite Palette für die Baubranche an, bestehend aus Silo-, Tank-, Kipper-, Pritschen- und Tieflader aufliegern. Der neue 3-Achs-Kippsattelauflieger K.SKS B entspricht umfänglich den Vorschriften aller europäischen Länder und ist für den Transport von Sandstein, Asphalt und Erdbau konzipiert. Sein Eigengewicht beträgt ab 5350 kg.

Das Fahrgestell mit kataphoretischer Tauchlackierung (KTL) repräsentiert die Kriterien Haltbarkeit und Beständigkeit über die gesamte Lebensdauer des Aufliegers. Mit einer Königszapfenkapazität von 12000 kg und einer speziellen Oberbaukonstruktion soll der K.SKS eine maximale Antriebsleistung und eine ideale Lastverteilung in puncto Verkehrssicherheit unterstützen.

Materialrückstände verhindern Eine neue U-Form des Bodens soll beim K.SKS B Materialrückstände verhindern und eine schnelle Entladung von Schüttgut gewährleisten. Der 5-stufige Hydraulikzylinder mit einer Hubkraft von 250 bar trägt zu einer effizienten Entladung bei. Der K.SKS ist für die Kopplung mit 4 x 2, 6 x 2 und 6 x 4 Lkw konzipiert und mit einem One-Touch-Bremssystem für stabile Entladevorgänge sowie mit einem Kippwarnsystem ausgestattet, das die Fahrer bei schrägen Böden warnt und so die Betriebssicherheit erhöht.

Kässbohrer unterstützt seine Anwender auch in puncto AfterSales-Netzwerk. Aktuell 666Kundendienststellen in Europa betreuen die Produktpalette im Bereich Reparatur und Wartung. 455Kundendienststellen bieten fortschrittliche Reparatur- und Wartungsarbeiten für die Kässbohrer-Kipperbaureihe an, darunter Karosserieschweißen, Hydraulikwartung, allgemeine Reparaturen sowie Reparaturen von Achsen und Bremssystemen. t

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bauMAGAZIN August 2022