bauMAGAZIN August 2021

ben. Eine unter der Anlage befindliche Auffangwanne verhindert ein unkontrolliertes Herausfallen von Schuttgütern.

Geringe Entladezeiten

tragsband lässt sich das Aufgabematerial weit in das Schiff hinein verladen – auch ein Absenken des Förderbandes auf bis zu 10° ist möglich, um die Reichweite maximieren zu können. Unter

Berücksichtigung örtlicher Besonderheiten wie ausgefallenen Reling-Höhen oder extremen Wasserständen lässt sich das Austragsband zudem auf eine Abwurfhöhe von bis zu 6,5 m anhe-

»Die Resonanz unserer Kunden zum MTD50R Truck Unloader von McCloskey ist durchweg positiv. Das liegt zum einen am hohen Durchsatz durch die geringen Entladezeiten von nur drei Minuten pro Lkw, zum anderen haben wir die Entlademaschine

in Einzelfällen auf individuellen Kundenwunsch hin mit zusätzlichen Vorrichtungen versehen, die für ein hohes Maß an Sicherheit sorgen«, erklärt Lieben. »Angefangen beim installierten Untergurtschutz, um zu verhindern, dass bei der Aufgabe Material ins Wasser fallen könnte, über eine Einhausung mit Plane über dem Beschickungsbereich bis hin zu Bedüsungseinrichtungen an den Übergabepunkten – falls es mal t besonders trocken ist.«

Für eine optimierte Umschlaglogistik

Schüttgut-Lagerbox mit Luke.

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Cabrio-Halle am Kai – das Dach lässt sich zur Hafenseite hin öffnen. Länge der Halle: 90 m, Breite der Halle/Spannweite: 36 m, Höhe der Lüra-Stellwände aus Stahl: 4 m, Höhe der speziellen Lüra-Stellwände aus Stahl auf der geschlossenen Hallenvorderseite: 6 m, aufschiebbarer vorderer Dachteil: 25 m, unbeweglicher hinterer Dachteil: 65 m.

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konstruktionen. So fungieren sie als Tragwerk für kom­ plette Schüttguthallen, sei es mit Bogen­, Pult­ oder Schiebedach. Auch bei der Logistikhalle in Regensburg fungieren die Wände als Schüttwand und als Tragkon­ struktion des Hallendachs. Die 4 m bzw. 6 m hohen Wände der Rundum­Stahlkonstruktion erfüllen einen weiteren wichtigen Zweck: Sie ermöglichen die Lage­ rung der festgebundenen Abfallstoffe und ein Ausdrin­ gen. Für den eventuellen Rückhalt von Flüssigkeit wur­ den sie im unteren Bereich verschweißt.

Stahlstellwände als Tragwerk Basis der Schiebedachhalle sind, wie bei allen Lüra­Hal­ len, von RMS entwickelte standsichere und schnell auf­ gebaute Stellwände aus Stahl. Ob Anschüttwand, Stütz­ konstruktion für Fördertechnik, Anprall­, Brand­, Wind­, Sicht­ und Schallschutz: Lüra­Stellwände vereinen viele Funktionen und versprechen höchste Stabilität für Dach­

Den hohen Kräften trotzen Das Dach der Halle besteht aus einer feuerverzinkten Stahlfachwerkkonstruktion und einer PVC­Membran­ bespannung. Es überspannt die ganze große Fläche ohne Zwischenstützen. »Wir haben jahrzehntelange Erfahrung im Hallenbau. Doch dass wir ein membran­ bespanntes Dach verschieben, war auch für uns ein Novum«, erinnert sich RMS­Projektleiter Kubasch.

Auch das Antriebssystem des Dachelements ist auf die Dimensionen zugeschnitten. Als Basis dient eine Hochleistungsrundstahlkette. Sie hat einen drei­ bis viermal größeren Durchmesser als sonst in verschieb­ baren Hallendächern verbaut wird und kann mit bis zu 140 kN umgehen – rund das Zehnfache des Üblichen (das bauMAGAZIN berichtete bereits über das Antriebs­ system in Heft 10/20, Seite 89). Bei einer Fläche von 3 300 m2 und 13 m Höhe wirken hohe dynamische Kräfte bzw. Lasten auf die Halle – im Besonderen auf ihre über 400 m2 große aufschiebbare Dachfläche. Um diese gegen ungewollte Eigenbewegungen durch Wind­ einwirkung zu sichern, wurde eine Art Motorbremse integriert, mit einer von RMS eigenentwickelten Siche­ t rung durch fahrbare Bolzen.

RMS

RMS – Schlanke Prozesse beim Be- und Entladen von Schüttgütern auf Binnenschiff und Güterwaggon: So lautete die Anforderung für den Bau einer großen neuen Logistikhalle im Regensburger Hafen. Gelöst wurden die Vorgaben mit einer LüraSchiebedachhalle der Firma RMS. Das Dach lässt sich zur Hafenbeckenseite hin öffnen, sodass der Hafenkran direkt in die Halle hineingreifen kann.

ie Schiebedachhalle am Donau­Kai gilt als größte Konstruktion ihrer Art in Deutschland. »Sie misst 90 m Länge bei einer Spannweite von 36 m und verfügt über eine Gesamtfläche von 3 300 m2«, sagt Kai Kubasch, RMS­Ressort Projektleitung und Technik. Das Unternehmen aus Wesel ist ein Spezialist für Schüttgut­ hallen und ­boxen und zeichnete verantwortlich für die Gesamtplanung, Koordination und Abwicklung des Pro­ jekts.

Die Lüra­Systemlösung ermöglicht eine effiziente Lagerlogistik: Das »Cabrio«­Dach öffnet und schließt zügig und leichtgängig. Auf den ersten 25 m des Gebäu­ des lässt es sich automatisch nach hinten schieben. Der Hafenkran muss nur noch vor dem Hangar in Stellung gehen, das Schüttgut aus den Schiffsluken entnehmen und die Halle von oben beladen. Zusätzlicher Transport­ aufwand per Radlader oder Lkw entfällt; Schiffsliegezeit wird minimiert.