Bimotos 38

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Año 4 Número 38 - Diciembre de 2014

ISSN 2248-4620 PVP $6.000

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ESENCIAL

ROYAL ENFIELD CLASSIC 500

ESPECIAL: KTM 1290 SUPER DUKE R

ESPECIAL SALÓN INTERNACIONAL DEL AUTOMÓVIL

Finalizó el 2014, un año histórico para el motociclismo en Colombia, pues además de las excelentes cifras de ventas de vehículos nuevos, se suma la llegada de grandes competidores a nivel mundial.

Hero MotorCorp Ltd. apuesta en Latinoamérica y su aliado estratégico es Colombia. La marca india hace una importante inversión para construir la más moderna planta de ensamble del país, generando desarrollo y calidad de vida en la región. Así mismo el fabricante taiwanés SYM de la mano de su socio Motos Bordoy en España, inician operaciones en Colombia con su completa gama de scooter desde 125 hasta 600 cc.

Por otra parte, el piloto de MotoGP Yonny Hernández, cerró una buena temporada en el mundial y será piloto oficial de Ducati en 2015, lo que seguramente traerá mejores noticias para sus seguidores.

Desde la redacción de Bimotos agradecemos a todos nuestros anunciantes por acompañarnos este año y a nuestros lectores por elegirnos.

Feliz Navidad y muchos éxitos en 2015 son nuestros deseos.

El Director

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PRUEBAS ROYAL ENFIELD CLASSIC 500

20 Revista BIMOTOS Año 4 Número 38 - Diciembre de 2014

LA MEJOR MOTO DEL SALÓN KTM 1290 SUPER DUKE R

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CUBRIMIENTO SALÓN MOTOGO 2014

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Director de Operaciones Julián Andrés Mayor Caicedo jmayor@bimotos.co

NUEVA SECCIÓN THE CHINESE PAGE

Director Luis Felipe Franco Herrera eldirector@bimotos.com - 3002081624 Coordinación y Logística Johana Alexandra Mendoza Reina

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DEPORTE

Pruebas Luis Felipe Franco Herrera Julián Andrés Mayor Caicedo

GP COLOMBIA

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Publicidad y Ventas Leonardo Favio Romero Velasco lromero@bimotos.co - 3005772282

LAS AVENTURAS DE TECO

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Colaboración Daniel Velandia Gómez Corresponsal España Chus Catalán - chuscatalan@hotmail.com Front End Devoloper Miguel Angel Barreto Prieto

OPINIÓN MOTOS Y LABIAL

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www.bimotos.com

PRECIOS MOTOCICLETAS NUEVAS

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Revista Bimotos. Todos los derechos reservados - 2014

NOTICIAS & NOVEDADES

HONDA CB500X La casa japonesa Honda, líder del motociclismo mundial, sorprendió al mundo en 2014 con la presentación de su saga de 500 cc. Tres motocicletas desarrolladas sobre la misma base con un carácter completamente diferente, que complementan su amplio portafolio y acerca al usuario de bajas cilindradas al mundo naked, deportivo o trail de Honda.

La CB 500 X ha sido inspirada en la serie NC por lo que la estética es claramente similar, una rutera asfáltica. Su apariencia trail es evidente al suponer una posición de manejo erguida y una pantalla que ofrece algo de protección aerodinámica. La distancia entre ejes y la altura son mayores que en las otras dos motos de la saga, con un manillar ancho que permite trazar la vía sin dificultades.

La CB 500 X es de tamaño reducido lo que la hace apta para usuarios hombres y mujeres de talla baja, cuenta con pantalla regulable en altura, cuadro de instrumentos digital y un amplio portafolio de accesorios.

Frente a las versiones R y F cuenta con algunas dimensiones superiores y suspensiones con mayor recorrido que la hacen más alta, buscando esa comodidad para viajar incluso donde termina el asfalto.

HONDA CB500F La versión F es la más compacta de las tres. Está inspirada en las naked de la casa, con diseño minimalista, acabados impecables y un correcto funcionamiento para el uso diario en ciudad o carretera.

La CB 500 F supone la moto de entrada a la saga 500 de Honda, es más baja que la X y goza del mismo comportamiento fino y correcto de la R. El precio es más bajo pues prescinde de plásticos y demás accesorios aunque su estética ha sido bien cuidada. Es una moto pensada para el usuario de scooter o motos de cilindradas más pequeñas, que buscan mejores prestaciones para seguir creciendo en el aprendizaje de la moto.

El motor en las tres versiones es el mismo, un bicilíndrico de 4 Tiempos con 8 válvulas, inyección electrónica y tratamiento anti-fricción para evitar ruidos y pérdidas de potencia por rozamientos internos.

La inspiración fueron los motores deportivos de la marca que en este caso comparten el diámetro de los cilindros y la distancia entre ellos con los de la CBR600RR, pero con una carrera mayor.

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NOTICIAS & NOVEDADES

HONDA CBR500R Para completar la saga no podía faltar una deportiva. El espíritu competitivo de Honda se plasma correctamente en la CBR 500 R, con una estética adornada por los carenajes aerodinámicos y una posición de manejo más confortable en las deportivas RR. Es la moto perfecta para quienes quieren iniciar en el mundo de la conducción deportiva, con una potencia máxima de 47 caballos que aunque parecen pocos, son bien aprovechados en todo el rango de revoluciones.

La CBR 500 R es la moto con la que se corre la European Junior Cup, con pequeñas modificaciones en la parte ciclo pero con motor de serie, lo que habla de su excelente comportamiento, casi a la par de las NC 750, pero con un rango de giro más amplio.

Un carácter polivalente, dócil y funcional, pero con suficientes ánimos para divertir en pista o en carretera el fin de semana.

Como todas las motos producidas por Honda, el tema medioambiental ha sido uno de sus pilares, logrando en la CBR 500 R no una superdeportiva sino una moto lógica de consumo contenido y segura, dirigida a usuarios atrevidos que más que un medio de transporte buscan una compañera de aventuras.

Por ello Honda ha desarrollado una parte ciclo con excelentes cualidades dinámicas para brindar suficientes emociones a pilotos de diferentes niveles. El motor de tamaño reducido y bajo peso cubica 471 cc y alcanza su máxima potencia a 8.500 rpm. El sistema de inyección ha sido patentado por la marca (PGM-FI) con una puesta a punto correcta para lograr un reducido consumo de combustible y bajas emisiones contaminantes.

Por otra parte, el chasis ha sido fabricado en estructura tubular tipo diamante, que abraza el motor para lograr una mayor rigidez.

Las suspensiones son sencillas, adelante cuenta con horquilla telescópica hidráulica de 41 mm de diámetro y atrás lleva un monoamortiguador anclado mediante el sistema Pro-Link de Honda con posibilidad de regulación en 9 posiciones.

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NOTICIAS & NOVEDADES

UNIVERSO HERO EN COLOMBIA Luego de que se anunciara la llegada de la marca India a Colombia, Hero inicia operaciones en el país de manera anticipada a la inauguración de su planta de ensamble que está en construcción en Villa Rica - Cauca. El anuncio se realizó el viernes 28 de noviembre, en un evento en el que Mr. Pawan, Vice Chairman, Chief Executive Officer & Managing Director de Hero MotorCorp Ltd., expresó su confianza en Colombia y en el inicio de esta etapa que constituye un importante avance para la marca en Latinoamérica.

Hero MotorCorp Ltd. es actualmente el mayor fabricante de motos a nivel mundial con más de 50 millones de unidades vendidas en 22 países. La producción anual alcanza los seis millones de motocicletas y scooter y la construcción de la planta de ensamble en Colombia hace parte del plan de expansión de Hero para 2020, para lograr la meta de llegar a 50 países alrededor del mundo, donde Colombia se convertiría en proveedor para los mercados del continente.

Su oferta en Colombia se concentra en el segmento sport, con motocicletas en cilindradas 100, 125, 150 y 223 donde se hace claro el target de la marca al ofrecer tres opciones de 100 centímetros cúbicos que serán utilizadas como vehículos de trabajo y generadores de ingresos. Hero ha desarrollado alianzas estratégicas para el desarrollo tecnológico de sus motocicletas, con importantes compañías a nivel mundial como Erik Buell Racing (EBR) de Estados Unidos, Engines Engineering de Italia, AVL de Austria y Magneti Marelli de Italia.

Durante el evento se presentó la primera sala de ventas en servicio en la ciudad de Medellín. Un imponente espacio de más de 700 metros cuadrados, con áreas para ventas, servicio técnico y repuestos, dotados con la más alta tecnología y comodidad para brindar un servicio integral.

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Y como si fuera poco, Hero MotorCorp anunció recientemente en su casa matriz en Nueva Delhi, su asociación con el 14 veces campeón mundial Tiger Woods quien dijo: "Esta asociación con Hero MotoCorp es grandiosa y me permite involucrarme en el mundo de los vehículos de dos ruedas y en la visión de Pawan y de Hero MotoCorp. Nosotros hemos compartido una visión y me siento orgulloso de trabajar con toda la familia Hero. Para mí, cualquier colaboración y sociedad tiene que ser algo importante. Yo agradezco enormemente a Hero el patrocinio del "Reto Mundial Hero" que beneficia a mi fundación y mi nuevo papel ampliará significativamente nuestra relación a nivel mundial". Por su parte Mr. Pawal manifestó: "Después de ampliar nuestra presencia a Asia, Sur, Centroamérica y África, en los últimos dos años, ahora estamos listos para dar un gran salto y establecer nuestra presencia en 50 países para el 2020. En este maravilloso viaje, nos complace tener a Tiger Woods como nuestro socio para difundir el mensaje de Hero MotoCorp. Tiger no es sólo un campeón del golf y

NOTICIAS & NOVEDADES un ícono para millones de personas alrededor del mundo. Él es un fenómeno, un símbolo de humildad en la victoria y logro en la adversidad. Un cumplidor de metas de excelencia, la simpatía y el carisma de Tiger se esparce en los continentes atravesando barreras geográficas, de edad, idioma y nacionalidades. Por lo tanto, esta sociedad entre Tiger y Hero MotoCorp, refleja realmente la ambición mundial de la marca Hero. Hemos coordinado fantásticas campañas para afianzar los valores fundamentales de Hero en nuestros mercados globales y Tiger va a jugar un papel integral en estas iniciativas".

BICIMOTOS, SOLUCIÓN DE MOVILIDAD

En la ciudad de Cali nace una empresa fabricante de ciclomotores que, conscientes de la necesidad de transporte, desarrolla este vehículo que consiste en una bicicleta convencional que lleva acoplado un motor a gasolina 4T de 49cc de gran rendimiento en consumo y prestaciones.

La velocidad máxima es de 50km/h y su autonomía de 50 km por litro. Se destaca un chasis de gran calibre y una horquilla delantera con suspensión que soporta el peso e inercias dadas por la mayor velocidad. Para asegurar la frenada adelante monta un freno de disco, atrás el típico freno de tacos. El motor cumple las normas medioambientales Euro 2 que unido a que no requiere SOAT ni matrícula lo convierte en una solución realmente práctica y económica para movilizarse por las ciudades.

Mayor información: móvil 315 587 7285 www.bicimotos.com.co Cali- Colombia.

NUEVA VITRINA MONOTRAJES STORE La tienda de accesorios y trajes de protección para motociclismo, Monotrajes Store, abrió su nueva vitrina al norte de la ciudad en la zona motera de alto cilindraje.

Monotrajes Store en su nueva tienda ofrecerá a sus clientes la elaboracion de trajes de cuero para motovelocidad personalizados y sobremedida. Además, como distribuidor autorizado, ofrece gafas de protección para motocross marca 100%, manilares Protaper y Torc 1 fluorescentes, aceleradores de 1/4" en aluminio Motion Pro, llantas Dunlop y Michelin, cascos de media y alta gama y gran variedad de accesorios de proteccion para motovelocidad, motocross, turismo, stunt y calle. Info: 310 3895045 - 313 7197659 Email: jifebca@hotmail.com - facebook: monotrajescali

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NOTICIAS & NOVEDADES

RALLY DAKAR 2015

LOS EQUIPOS EN LA RECTA FINAL A menos de un mes de dar inicio a la competencia de rally más importante del mundo, los diferentes equipos están listos para enfrentar la dura prueba.

El Red Bull KTM Rally Factory Racing Team, conformado por el actual campeón del mundo de Rallies Cross Country, Marc Coma, el subcampeón del Dakar 2014 Jordi Viladoms, Ruben Faria y Sam Sunderland, se encuentra en la fase final de preparación. El equipo correrá con la nueva KTM 450 Rally con la que Coma y Viladoms lograron ganar la versión precedente de la prueba.

El español con su amplio palmarés, ha logrado una temporada perfecta en 2014, y está listo para continuar con la racha ganadora de KTM con 13 victorias consecutivas en el Dakar.

Mientras tanto los pilotos que representarán el tricolor nacional siguen "de campaña" para cumplir una vez más con la cita que inicia el 4 de enero de 2015 desde Buenos Aires - Argentina pasando por Chile y Bolivia para regresar a la capital gaucha el 16 del mismo mes. Mateo Moreno, Juan Esteban Sarmiento, Juan Sebastián Toro y Antonio Nariño participarán en motos mientras Christian Cajicá hará su debut en cuatrimotos.

Este año, a diferencia de los anteriores, un día las categorías correrán por diferentes rutas en dos países, lo que llevó a la organización a separar el día de descanso que para motos y cuatrimotos será el 10 de enero y para autos y camiones el 12.

Para esta versión, el piloto colombiano Mateo Moreno tuvo la posibilidad de elegir el diseño de su moto con la ayuda de la empresa Brian Work, logrando un conjunto equilibrado entre colores y logos de los patrocinadores.

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NOTICIAS & NOVEDADES

LAPIZTA ACCENTOR, EL NUEVO JUGUETE La pasión algunas veces lo es todo. Lo vemos en las calles y en la pista cuando sentimos que la velocidad nos deja sacudidos, confusos y a veces sólo impresionados. Ser motociclista significa pasión – somos temerarios, intrépidos y valientes, a los que literalmente nos gusta vivir la vida al límite.

Lapizta, es una marca de relojes con pasión en sus venas, la cual creó una colección de piezas inspiradas en los deportes extremos, diseñada para los adictos a la adrenalina presente en ellos. No se sorprenda si el vecino pasa a toda velocidad en su moto luciendo un Lapizta Accentor en su muñeca. El L23 Accentor se alinea como el accesorio ideal para los fanáticos de las motocicletas.

Con una caja de gran tamaño (48 mm), la cara frontal del Accentor se destaca de inmediato como un reloj muy masculino. Enfatiza su audacia incluyendo en su bisel un disco de freno, destaca sus agujas emulando el marco de la moto y lo envuelve una auténtica correa inspirada en sus llantas, combinada audazmente con colores oscuros y llamativos. La fibra de carbono recortada acentúa el dial que mantiene sus ojos como faros iluminados, incluso en la oscuridad.

Los relojes Lapizta no sólo tienen un estilo llamativo; cada uno posee una apasionante historia, dejando a los hombres con una cosa más para alardear.

El Accentor está disponible en seis colores diferentes y su precio varia entre $495- $550 USD.

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CINCO ESTRELLAS EURO NCAP Gracias a las avanzadas tecnologías desarrolladas por Land Rover como el Sistema de Protección de Peatones y el Sistema Autónomo de Frenado de Emergencia, la Euro NCAP le entregó la máxima puntuación posible al nuevo Discovery Sport, alcanzando 5 estrellas.

Murray Dietsch, Director de Programas Land Rover, dijo: "Todos nuestros automóviles son probados a conciencia para que sus sistemas de seguridad superen tanto las pruebas de homologación como las expectativas de nuestros clientes. Un vehículo tan versátil para la familia como el nuevo Land Rover Discovery Sport merecía unos niveles de seguridad excelentes desde el comienzo de su diseño. Estamos orgullosos de no haber comprometido este apartado."

Las diferentes versiones disponibles del Discovery Sport, que fue presentado en Colombia durante el Salón Internacional del Automóvil en Corferias, cuentan con la configuración de 5+2 asientos, lo que amplía las posibilidades de uso al modificar el habitáculo de acuerdo con las necesidades del usuario. La seguridad pasiva en el vehículo ha sido pensada para todos los pasajeros, incluso para los ocupantes de la tercera fila, quienes también encuentran cinturones de seguridad con pretensores.

Además el nuevo Land Rover dispone de Control Dinámico de Estabilidad, Control Electrónico de Tracción, Control de Estabilidad Antivuelco, Sistema de Frenos ABS, Monitorización de Ángulo Muerto, Sensor de Aproximación de Vehículos y Detector de Tráfico en Marcha Atrás, Luces de Frenado de Emergencia, Cambio Inteligente de Luces Cortas a Largas, Alerta de Cambio Involuntario de Carril, Sensor de Reconocimiento de Señales de Tráfico e incluso Asistente a la Estabilidad de Remolque, un equipamiento del más alto nivel para la mayor seguridad.

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TEST DRIVE

ROYAL ENFIELD BULLET 500 CLASSIC

ESENCIAL

499 CC - MONOCILINDRICA 4 T - POTENCIA MÁXIMA: 27.2 HP - INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE

NO TODAS LAS HISTORIAS EMPIEZAN CON UN FLECHAZO ROMPE CORAZONES, ALGUNAS, PARA QUE CUAJEN REQUIEREN MUCHO MÁS QUE UNA MIRADA Y UN COQUETEO DE PESTAÑAS, LA DE ESTAS PÁGINAS POR EJEMPLO, REQUIRIÓ DE MUCHOS, PERO MUCHOS KILÓMETROS PARA QUE EMPEZARA A FRAGUARSE. POR: DANIEL VELANDIA GÓMEZ FOTOGRAFÍAS: LUIS FELIPE FRANCO HERRERA

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TEST DRIVE Acúsome de que en un principio verdaderamente no me gustaba, la acepté como una asignación por cumplir, sin mayores ilusiones y con prácticamente ninguna expectativa, tal vez fuera la parquedad de su clásico color gris, la ausencia de componentes llamativos, o la nostálgica apariencia cincuentera, el caso es que si bien sentía curiosidad, poco o nada era lo que esperaba de ella. ¿Habré sido muy despectivo en mi trato?, tal vez, pero luego de hablar con otros motociclistas entiendo que no he sido el único con semejantes ideas en la cabeza, y sin embargo las horas de carretera, de ciudad y, sobre todo, de sentirla, me han generado sensaciones que nunca creí posibles cuando la veía en una vitrina o en las fotos de una revista.

Su sencillez es más que evidente, todo en ella está a la vista y lejos de apocarse pudorosamente por su falta de "vestido" la Royal exhibe galante cada detalle; no hace falta escudriñar para saber dónde está cada cosa y a su vez cada una evidencia la función para la cual fue puesta ahí. No seré quien, ni tengo la edad para afirmar con certeza que todo tiempo pasado fue mejor, pero tampoco hay que ser un lince para entender que todo tiempo pasado sí fue más sencillo, y si por alguna razón surgiera alguna duda al respecto, baste solo con dar una mirada a una Royal Enfield para tener prueba fehaciente de esta afirmación.

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He precisamente ahí, en su sencillez, donde radica el profundo encanto de las motos producidas en Chennai, a lo cual hay que sumarle una robustez y fiabilidad mecánica que, dadas las historias de épicas travesías por las altas cumbres de Nepal y Bután, toman ciertos tiznes de leyenda y misticismo, términos que para algunos podrán ser solo literarias exageraciones, pero que para cientos de miles de fanáticos de estas "clásicas modernas" hacen apenas justicia a las características de su montura.

Sin embargo, lejos de cualquier fanatismo, a los ojos de quien, como yo, nunca antes había tenido la oportunidad de rodar a los mandos de una máquina de antaño, circular con una Royal Enfield supone todo un ejercicio de adaptación, de reprogramación incluso, que obliga a poner a un lado mucho de lo vivido en otras motos para empezar prácticamente de ceros, dejando también de lado estándares que usualmente se tienen en cuenta al rodar con motos nuevas.

La moto enciende con un retumbar del motor monocilíndrico de 499cc, y al hacerlo toda ella se revuelve y se agita, solo el testigo del motor y el sonido de la bomba de gasolina cargando te recuerdan que sigues aún en 2014, la leva de clutch vibra ruidosamente entre la base que la sujeta llegados a cierto nivel de rpm, ¿cuál? Ni idea porque donde debería estar el tablero de instrumentos solo hay un velocímetro de antaño y en otro redondel los testigos de gasolina y motor y el logo translúcido de la marca. El motor suena a otras épocas, nada disimula su tronar y es inevitable que por la mente pase la idea de que así es como debían sonar los motores cuando mi papá era mozo y tenía la calva llena de cabello. Sentado en el amplio sillín individual, poco sientes en primera instancia de esas vibraciones, gracias a los resortes sobre los que está montado el asiento y que ayudan a complementar el rendimiento de las suspensiones. Es cómoda, pies adelante, brazos abiertos, espalda ligeramente curvada y espacio de sobra para las posaderas.

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TEST DRIVE ES UNA MOTO BÁSICA, CON LA SOLA EXCEPCIÓN DE CONTAR CON SISTEMA DE ALIMENTACIÓN POR INYECCIÓN ELECTRÓNICA, EL MOTOR, ES DE PROBADA SOLIDEZ Y RESISTENCIA, CONFIABLE, Y EFECTIVO PARA CUMPLIR CON SU PROPÓSITO.

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TEST DRIVE

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TEST DRIVE

Ficha Técnica Motor Refrigeración Cilindrada Diámetro por carrera Relación de compresión Potencia máxima Par motor máximo Alimentación Arranque Embrague Transmisión Transmisión final Chasis Suspensión delantera Suspensión trasera Freno delantero Freno trasero Neumático delantero Neumático trasero Longitud total Anchura total Altura total Altura del asiento Peso Capacidad combustible

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Monocilíndrico 4 Tiempos Aire 499 cc 84 x 90 mm 8,5 : 1 28 Cv / 5.250 r.p.m 41,3 Nm / 4.000 r.p.m Inyección electrónica Eléctrico Multidisco en baño de aceite 5 velocidades Cadena, piñón y corona Tubular Telescópica - hidráulica 2 Amortiguadores de gas regulables Disco Tambor 3,25 x 18 3,50 x 18 2200 mm 800 mm 1100 mm 820 mm 187 Kg 14.5 litros

La primera marcha engrana con un clamoroso "Crank" que una vez más, hace sacudir toda la moto, el embrague es un prodigio para hacer que la potencia llegue a la rueda y no tan pronto lo dejas salir puedes sentir lo que es capaz de hacer este vigoroso monocilíndrico. La Royal rueda placenteramente por donde se le lleve, sube, baja y planea con la misma docilidad con que por ejemplo, hace frente a un camino de tierra, nada la perturba, ella es una sola en cualquier parte, en carretera o en montaña. En la tabla de especificaciones técnicas hablan de una potencia máxima de 27.2hp, en la práctica, y sin ir a caer en adulaciones, la respuesta del propulsor te hace sentir que hay muchos más jamelgos escondidos en ese cilindro de los que reza la ficha.

Hay que tener claro que si bien la Royal acelera con ganas, sube una empinada cuesta con soltura, se inclina con moderación en las curvas, frena con suficiencia, que a pesar de su amplia distancia entre ejes es capaz de moverse con soltura entre un atasco capitalino, que es cómoda, la verdad es que esta moto no es un prodigio en nada y sin embargo (y he aquí la disyuntiva de este texto) resulta a su manera irreductiblemente encantadora, haciendo complicado explicar al lector cómo una moto así, sea capaz de cautivar a tantos humanos alrededor del mundo.

Tal vez otra de las claves de ese encanto resida precisamente en lo esencial de su comportamiento. Es una moto básica, con la sola excepción de contar con sistema de alimentación por inyección electrónica, el motor, es de probada solidez y resistencia, confiable, y efectivo para cumplir con su propósito, ¿qué más habría que pedirle? Cualquier lujo de más, cualquier accesorio electrónico va en contra de su esencia, de ese espíritu clásico en el que lo que realmente cuenta es sentir la moto. Por ello las Royal Enfield han logrado hacerse con un nicho de personas que las han acogido como parte integral de sus vidas, que no conciben una carretera sin su Enfield, que miran con sorna las mega sofisticadas moto/viajeras de hoy día con sus inagotables listados de sensores y siglas, a sabiendas de que cuando un dispositivo les falle, su Royal seguirá retumbando por lo valles y montañas como esa compañera fiel que no los dejará abandonados a su suerte.

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KTM 1290 SUPER DUKE R

LA MEJOR MOTO DEL SALÓN DURANTE LA CELEBRACIÓN DEL PABELLÓN MOTOGO EN EL MARCO DEL SALÓN INTERNACIONAL DEL AUTOMÓVIL, NOS DIMOS A LA TAREA, JUNTO A NUESTROS LECTORES, DE ELEGIR LA MEJOR MOTO DEL SALÓN. CON UNA DINÁMICA SENCILLA EN LA QUE SE CONTARON LOS VOTOS EN EL FAN PAGE Y EL PORTAL BIMOTOS.COM. LA MOTO MÁS VOTADA FUE LA KTM 1290 SUPER DUKE R SEGUIDA POR LA DUCATI STREETFIGHTER, LO QUE DEMUESTRA EL ALTO IMPACTO DE LAS NAKED EN EL USUARIO COLOMBIANO. CON LA ELECCIÓN DE LA KTM 1290 SUPER DUKE R COMO LA MEJOR MOTO DEL SALÓN, RENDIMOS UN HOMENAJE A LA MARCA AUSTRIACA CON ALGUNAS DE LAS MEJORES IMÁGENES DE LA MAXI NAKED DE KTM.

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ESPECIAL

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ESPECIAL

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LA NAKED MÁS POTENTE DEL MUNDO Covirtiéndola en el tope de gama de las Naked deportivas, los austriacos entregan al mundo la KTM 1290 Super Duke R, la máquina que redefine el concepto de streetfighter y está lista para arrasar incluso con otros segmentos gracias a su extraordinario rendimiento. La 1290 R es la encarnación ideal de la filosofía de KTM. Con 180 caballos de potencia y 144 Nm de par, el motor LC8 derivado de la superbike 1190 RC8R entrega poder infinito. Gracias al sofisticado chasis y a los componentes de primer nivel como las suspensiones WP y frenos Brembo, es una moto de comportamiento deportivo preciso. La KTM 1290 Super Duke R cuenta con sistemas electrónicos de ayuda al piloto como Ride by Wire, control de tracción y ABS de dos canales, que aseguran el óptimo control y la máxima seguridad.

Además cuenta con tres mapas de potencia que proporcionan características diferentes en la intervención del control de tracción.

Con solo 189 kg de peso, la KTM 1290 Super Duke R no tiene un solo gramo de más, ahora, más nunca, está lista para correr y tomar a todos su adversiarios, no solo en la calle sino también en el circuito de carreras. La KTM 1290 Super Duke R convierte el óptimo desempeño y la mayor seguridad en el máximo placer de conducción.

Entre sus principales características cuenta con un avanzado motor LC8 V-Twin de doble encendido, inyección electrónica de combustible, clutch anti rebote y caja de cambios de seis velocidades.

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ESPECIAL Ficha Técnica Motor Cilindrada Distribución Diámetro por carrera Alimentación Potencia máxima Par máximo Relación de compresión Refrigeración Lubricación Arranque Encendido Transmisión Transmisión final Embrague Chasis Sub chasis Manillar Suspensión delantera Suspensión trasera Freno delantero Freno trasero ABS Neumático delantero Neumático trasero Ancho Largo Distancia libre al suelo Altura del asiento Capacidad combustible Peso

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Bicilíndrico en V a 75°, 4 T 1,301 cc DOHC 4 válvulas 108/71 mm Inyección Electrónica Keihin 180 hp @ 8.870 rpm 144 Nm @ 6,500 rpm 13.2:1 Líquida 2 bombas a presión Eléctrico Keihin EMS con RBW, doble encendido 6 marchas Cadena PASC antirrebote de accionamiento hidráulico Chromo-Molybdeno - Marco de barras de acero Chromo-Molybdeno - Enrejado de acero Aluminio WP-USD de 48 mm de diámetro WP-Monoshock 2 discos de 320 mm con pinzas Brembo Monobloc de 4 pistones con anclaje radial Disco de 240 mm con pinzas Brembo de dos pistones Bosch 9M+ de dos canales 120/70 ZR 17 190/55 ZR 17 107 mm 1482 ± 15 mm 140 mm 835 mm Aprox. 18 litros Aprox. 189 kg

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ESPECIAL

835 mm

140 mm

1.482 mm

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MOTOGO 2014 ENTRE EL 19 Y EL 30 DE NOVIEMBRE EN CORFERIAS SE PRESENTARON MÁS DE 1000 VEHÍCULOS DE LAS PRINCIPALES MARCAS DE AUTOMÓVILES A NIVEL MUNDIAL, ADEMAS DE VEHÍCULOS COMERCIALES Y PRODUCTOS RELACIONADOS CON EL SECTOR AUTOMOTOR. EL ÁREA TOTAL DE EXPOSICIONES FUE SUPERIOR A 50.000 MTS2 DISTRIBUIDOS EN VARIOS PABELLONES. EN UNO DE ELLOS, DENOMINADO MOTOGO, SE EXPUSIERON LAS PRINCIPALES NOVEDADES DE LAS MARCAS MÁS RECONOCIDAS DE MOTOCICLETAS Y ACCESORIOS. EL MUNDO DE LAS DOS RUEDAS BAJO EL MISMO TECHO. 38

EVENTO

Ducati Scrambler

Kawasaki Versys 650

Yamaha MT 09 Tracer

AKT TT 125 / 150

Stand Yamaha

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EVENTO Benelli BN GT

Benelli BN 302

Royal Enfield Continental GT

Suzuki GSX 600 R

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Jialing X Fire

KTM 1290 Super Duke R

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EVENTO

Yamaha Tricity 125

Stand Grupo Piaggio

Suzuki Lets

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MV Agusta F3 675

Indian Road Master

Yamaha Fino

Presentaci贸n ANICAM

Kawasaki Z 250 SL

Qingqi QMT 250

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MOTOGP

Phillip Island 2014

NO SOLO DE MÁRQUEZ VIVE EL GP!

YONNY, ORGULLO LATINOAMERICANO LUEGO DE UNA TEMPORADA IMPECABLE PARA MARC MÁRQUEZ EN LA QUE LOGRA SU SEGUNDO TÍTULO EN LA CATEGORÍA REINA, QUISIMOS BRINDAR UN HOMENAJE AL PILOTO DE NUESTRA TIERRA, EL ÚNICO REPRESENTANTE DEL CONTINENTE EN EL MUNDIAL DE MOTOGP, QUE CON SUDOR, LÁGRIMAS Y UN INNEGABLE TALENTO, HA LOGRADO COLARSE ENTRE LOS MEJORES DEL MUNDO Y HOY ES REFERENTE PARA LATINOAMÉRICA AL HABLAR DE MOTOCICLISMO. Fotografías: Chus Catalán

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Aragón 2014

Silverstone 2014

Motegi 2014

Al cierre de la temporada 2014 luego del GP de la Comunidad Valenciana, el colombiano Yonny Hernández finalizó en la posición 15 de la clasificación general, luego de sumar puntos en 12 de las 18 carreras disputadas durante el año.

Con un total de 53 puntos y tres top 10 (Italia, San Marino y Malasya), el paisa culminó su mejor temporada en la categoría reina, con un futuro prometedor al firmar contrato directo con la casa Ducati como "Factory Rider", lo que seguramente lo pondrá en mejores posiciones en el 2015 al contar con una moto más competitiva. Yonny será el piloto oficial del equipo Pramac Racing.

Assen 2014

Yonny inició su carrera mundialista con el equipo Avintia en 2012 para pasar al Paul Bird Motorsport en 2013 y antes de finalizar el año hacer parte del equipo Pramac Racing lo que le dio un giro a su carrera deportiva. En 2014, a pesar de no correr una moto oficial, su rendimiento y los resultados obtenidos en la temporada, le permitieron llamar la atención de la prensa y del mundo en general, convirtiéndose en el referente latinoamericano del motociclismo.

El 2015 será decisivo para Yonny pues además de su talento contará con un equipo más competitivo y una moto de mejores prestaciones.

Valencia 2014

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MOTOGP

Valencia 2014

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Alemania 2014

Indianรกpolis 2014

Equipo Pramac Ducati 2014

Yonny y Chus Catalรกn - Aragรณn 2014

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THECHINESEPAGE

CHINA'S ELECTRIC PROGRESS David McMullan englishmaninchina@gmail.com www.chinamotorcyclenews.com

ONE OF THE EFFECTS OF THE BAN ON TRADITIONALLY POWERED MOTORCYCLES IN CHINA'S URBAN CENTRES IS THE GROWTH OF THE ELECTRIC SCOOTER, ELECTRIC MOTORCYCLE AND ELECTRIC BICYCLE INDUSTRY. THIS GROWTH HAS HAD A NOTICEABLE EFFECT ON THE EXPORT OF EV AND THE RESEARCH AND DEVELOPMENT OF NEW TECHNOLOGIES ATTACHED TO IT.

After coming out of a difficult economic time, demand for Chinese produced electric powered two-wheelers (e-PTW) (electric motorcycles [e-motorcycles] and electric scooters [escooters]), has been increasing gradually over the last few years. On the export market, sales volumes are always likely to be lower than the traditionally powered 2-wheelers, due to the continued higher costs for better quality components and the lower levels of demand yet the market seems poised for growth in many countries and regions and this is reflected in the increase in product quality and the number of electric vehicle suppliers that are able to manufacture EV to export quality.

China now has an in excess of 130 million 'e-bikes' (electric bicycles, scooters and motorcycles) on its town and city roads creating enormous EV production bases with over 2000 separate companies producing electric vehicles and parts in areas such as Wuxi (which has a business park that it the biggest centre for the production and research and development of electric bikes in the world). The majority of these manufacturers produce principally for the home markets although a noteworthy minority has manufactured EV's of export quality and in 2013, 579,000 electric bikes and scooters were manufactured in China for the export market. Export represents fewer than 3% of total Chinese EV production but the development is shifting with several of the top tier EV manufacturers choosing to devote a good chunk of their research and development budgets on improving the charge and range capabilities of the lithium ion batteries that have replaced the lead acid batteries of previous generations.

In terms of sheer numbers the electric scooter, motorcycle and bicycle production market is led by the Chinese industry. China is the country where the most electric bikes (of all sorts) are manufactured and sold and this has its own effect on the export market.

The Chinese electric motorcycle industry has been targeting the European market over the last few years and has had considerable success in Holland with imports over one hundred thousand electric scooters and bicycles from China every year. One of the problems is that out of the dozens of Chinese electric bike manufacturers, only a handful has the technological nous to produce products suitable for the western markets. Summer He of China E-Vehicle explains "In the past Chinese electric bikes have not had the ranges suitable for the type of commuter travel distances necessary for London, New York, Paris etc. Another factor is the availability of charging points in major cities, they aren't really totally geared up for longer distance electric travel and anyone riding a standard Chinese EV scooter may well find themselves without enough range to get either to the next power charging point or to their destination. This is something that's being addressed by the bigger and more progressive EV

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manufacturers such as Yadea who are one of the leading electric bike makers in the world now; we are hoping that others may follow their lead to make the Chinese EV industry as a whole more competitive in markets outside of Asia."

The Chinese EV industry is hoping that its relative success in Holland will be followed by further successes in other EU countries. Summer He continues "it's the top European Union countries such as the UK, France, Belgium and Germany that the more technologically savvy Chinese electric bike makers want to target as they tend to have a more progressive attitude to environmental issues that other less affluent countries have. This is in stark contrast to the traditionally powered two wheeler factories who are more likely to target Russia, Belarus, Ukraine and similar countries in which the vogue for all things 'environmentally friendly' has not reached the heights of that in what we would call more 'western' countries.�

Although Yadea are typically considered the flagship EV brand in China it is one of the giant Chongqing motorcycle manufacturers that leads the way in terms of research, development and marketing. Zongshen have developed an electric racing bike which is taking world records and winning world championships. On august 8th the MotoE racing championship was held in Assen, Holland; Zongshen's ZSE002R led from start to finish. The following day saw Zongshen win the sprint race with consummate ease.

China EV magazine recently published a report by Navigant Research which forecasted that global annual sales of e-motorcycles will grow from 1.2 million vehicles in 2014 to 1.4 million in 2023, while sales of e-scooters will grow from 4.1 million to 4.6 million.

China's EV push into export markets is reflected in its noticeable presence at exhibitions both in China and internationally. Canton fair (held in Guangzhou every year in April and October), which is only for the export market, features over 20 different EV manufacturers and China's more traditional 2 wheel expo CIMAmotor has seen an increase in EV exhibitors over the last 3 years.

On foreign shores the Chinese EV finery can be seen the Las Vegas EV expo (when held) and at Eurobike in Germany.

For the biggest increase of exhibited electric bikes a visit to the huge Bicycle Trade Expo (China Cycle in Shanghai in June) is a must as EV now takes up a significant proportion of this expo that has been for many years a showcase of Chinese made bicycles and attracts over 200,000 visitors. Anyone wishing to visit the Shanghai show (or Canton fair) can write to me for further information at the usual address.

GP COLOMBIA

FINAL GP COLOMBIA 2014

DUELO DE TITANES

EL GP COLOMBIA CERRÓ SU TEMPORADA 2014 EL PASADO DOMINGO 14 DE DICIEMBRE CON UN ESPECTÁCULO DIGNO DE PRIMERA FILA, PUES TODAS LAS CATEGORÍAS CONTARON CON UNA NUTRIDA PARTICIPACIÓN DE PILOTOS QUE DE COMIENZO A FIN INTERCAMBIARON POSICIONES PARA DEFINIR EL PODIO. Texto y fotografías: Luis Felipe Franco Herrera

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GP COLOMBIA

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GP COLOMBIA

El domingo, a diferencia del resto de la semana, el clima estuvo a favor, como dicen mis amigos, "Dios es motociclista", le gusta la acción en pista y por eso las nubes se disiparon y el sol brilló hasta el medio día. Con todos los pilotos en pista y una organización que cumplía los horarios establecidos, se dio inicio a la jornada con los actos protocolarios para luego abrir la pista para la categoría supermotard, que contó con la participación del campeón latinoamericano de la modalidad, Valerio Piedrahíta, quien había ganado la pole position el día anterior.

Sin más preámbulos la pista fue abierta y los semáforos dieron luz verde. 18 pilotos se enfrentaron en una carrera emocionante con un derroche de talento, inclinaciones extremas y derrapes en las curvas para llegar a las chicanas. Al paso por ellas la rueda delantera se levantaba para tomar nuevamente la recta y completar un nuevo giro. Los pilotos Valerio Piedrahíta (67), Rigo Salazar (227) y Juan Diego Rojas (138) intercambiaron posiciones en los tres primeros lugares, dando cátedra de manejo con una gran ventaja sobre el resto de competidores.

Enseguida se desarrollaron las categorías monomarca Pulsar 200 y Yamaha R15, dos semilleros que permiten a los usuarios de las dos referencias crecer a nivel deportivo enfrentándose en una carrera donde la diferencia la hace el talento, pues hay igualdad mecánica en las motos. Estas dos categorías han venido creciendo gracias al apoyo de la empresa privada, Auteco para Pulsar e Incolmotos Yamaha para las R15, además de las marcas de lubricantes y/o partes y accesorios que patrocinan a los diferentes equipos como Repsol, Industrias Japan, ADT by Bosi, entre otras.

Una de las batallas pactadas estaba en la categoría Super Sport.

Luego del dominio de las Daytona 675 de Triumph en temporadas anteriores, las MV Agusta F3 675 han liderado el campeonato este año. Los pilotos Mauricio Palacio y Raúl Alzate se han dado a la tarea de ponérsela difícil a los de Triumph, por lo que la última fecha era la que definiría el campeonato de pilotos y constructores.

La primera manga fue ganada por Mauricio Palacio seguido de Juan Felipe Ortiz (Triumph) y Raúl Alzate en tercer lugar, luego de una emocionante batalla por la punta de carrera en la que los tres pilotos lideraron durante algunas vueltas. El piloto de Popayán

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logró quedarse con el primer lugar en la segunda manga, acompañado en el podio por Mauricio Palacio y Juan Felipe Ortiz, lo que definió el cierre de temporada con el uno - dos para MV Agusta con Palacio campeón y Alzate en el segundo lugar. La tercera plaza fue para el venezolano Franklin Reverón de Triumph. El campeonato de constructores quedó para MV Agusta seguido por Triumph y Yamaha.

Otra categoría que está dando de qué hablar es Ride Pro, el semillero que está formando el piloto Santiago López a través de su escuela, donde capacita a usuarios de motos de todas las referencias y que gracias al apoyo de la Federación, cuenta hoy con su espacio en el GP Colombia.

Al medio día, cuando la lluvia empezó a caer, la categoría Super Bike fue aplazada. Luego de una pausa se reinició con solo cuatro pilotos en pista.

El GP Colombia es un esfuerzo de la Federación Colombiana de Motociclismo con el apoyo de la empresa privada por llevar al público un espectáculo de alta calidad y reconocer el talento de los nacionales que corren en las diferentes categorías. Desafortunadamente la afición sigue siendo mínima y las graderías estuvieron vacías, mientras los equipos, pilotos y acompañantes vivieron un ambiente de emoción y adrenalina en la zona de pits.

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CAMPEONES 2014

NOCHE DE CAMPEONES

LA FEDERACIÓN COLOMBIANA DE MOTOCICLISMO REALIZÓ EL PASADO LUNES 15 DE DICIEMBRE, UN HOMENAJE A LOS CAMPEONES DE LAS DIFERENTES MODALIDADES DEL MOTOCICLISMO DEPORTIVO. EL EVENTO SE LLEVÓ A CABO EN EL CENTRO DE ALTO RENDIMIENTO, DONDE LOS EXPONENTES DE CADA DISCIPLINA FUERON EXALTADOS POR PARTE DE FEDEMOTO Y SUS PATROCINADORES. Fotografía: Carlos Andrés Ramíres - Fedemoto

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CAMPEONES MOTOCROSS

CAMPEONES HARE SCRAMBLE

CAMPEONES VELOCIDAD

50cc 1. José Miguel Valderrama – Caldas 2. Agustín Barreneche – Antioquia 3. Darío Olarte – Meta

E1 1. Andrés Lloreda – Valle 2. Andrés Mejia – Bogotá 3. Dubany Ceballos – Valle

115novatos 1. Nicolás Duque – Meta 2. Jeison Lamilla – Huila 3. Juan David Vargas – Huila

65cc Juan Martín Jiménez – Caldas Juan José Van De Vententer – Antioquia Gabriel Duque – Antioquia

E2 1. Johan Ríos – Valle 2. Paulo César Mejía – Caldas 3. Alejandro Lloreda Valle

115 Expertos 1. Rigo Salazar – Valle 2. Alvaro Plazas – Valle 3. Carlos Almeida – Valle

85cc Mini Jhon Angel Jaimes – Santander Oscar Correa- Valle Santiago Gómez – Risaralda

E3 1. Luis Garzón – Bogotá 2. Sebastián Jaramillo – Risaralda 3. William Amortegui – Bogotá

150cc 1. Rigo Salazar – Valle 2. Jhon Mario García – Valle 3. Daniel Guzmán – Cauca

85cc A Matías Vélez – Caldas Hermes García – Risaralda Esteban Grisales – Caldas

Iniciación 1. Víctor Cerquera – Valle 2. Carlos Giraldo – Quindio 3. Luis Carlos Hoyos – Quindío

200 4T 1. David Burbano – Putumayo 2. Alejandro Vélez – Putumayo 3. Ferney Acosta – Cundinamarca

Femenina Pamela Pantoja – Valle Micaela Blanco – Risaralda Manuela Alba – Valle

Junior 1. Nicolás Fuentes – Bogotá 2. Mateo Jaramillo – Bogotá 3. David Mejía – Valle

200 Aire y Agua 1. Rigo Salazar – Valle 2. Jhon Mario García – Valle 3. David Burbano – Putumayo

Mx1 Alvaro Cárdenas – Risaralda Daniel Jaramillo – Caldas Jorge Pulido – Bogotá

Master 1. Guillermo Benavides – Nariño 2. Fernando López – Caldas 3. Richard Giraldo – Valle

Scooter 1. Jhon Mario García – Valle 2. Carlos Almeida – Valle 3. Gerardo Camilo – Valle

Mx2 Santiago Pérez – Antioquia Alvaro Cárdenas – Risaralda Pablo Mogollón – Caldas

Profesionales 1. Santiago Isaza – Quindío 2. Juan Esteban Reyes – Bogotá 3. Eduardo Salazar – Caldas

Supermoto 1. Andrés Ramírez - Risaralda 2. Daniel Guzmán – Cauca 3. Héctor Yilén - Caldas

OPINION

MOTOS Y LABIAL Por: Daniel Velandia Gómez Instructor de Motociclismo - puramotoblog@gmail.com

Van de la mano, cada vez más estos dos elementos, y eso es bueno para ellas y para nosotros también. Que en una sociedad como la nuestra, que tradicionalmente ha encajado en el estereotipo de estar dominada por el macho latino, ese de pelo en pecho, hembras a diestra y siniestra y escupitajo a flor de labios, viene bien, para todos, que las mujeres cada vez más dejen de conformarse con ir en el puesto de atrás para pasar adelante y trazar ellas mismas su propio camino y sus propios kilómetros.

Y no me refiero a esto porque se vendan hoy más scooter que ayer, ni moped tampoco. Cada vez con más fuerza las mujeres colombianas van descubriendo las maravillas y la magia que una máquina de dos ruedas tiene para ofrecer a todos, sin distinción de género y sin límites de cilindrada ni de estilo, como sucede en países con culturas moteras mucho más desarrolladas que la nuestra. Hoy día la mayor parte de cursos que dicto para personas sin experiencia, los toman mujeres, y al

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preguntarles por las razones que las llevaron a querer aprender, la inmensa mayoría de ellas argumentan las ganas que tienen de vivir por sí mismas las emociones de conducir una moto sin tener que esperar a que el novio de turno, o el marido las quiera llevar a pasear; y al preguntarles por el tipo de moto que quieren usar, resulta agradable ver que la mayoría ya tiene claro el modelo que quiere, generalmente por los lados de una 650.

Lo he dicho antes y seguiré reiterándolo cada vez que tenga oportunidad: una mujer es tan capaz y hábil como cualquier hombre para usar la moto que se le antoje. Para rodar en moto no se necesita fuerza física, se necesitan ganas de pasar bueno, seguridad, usar la cabeza, y particularmente en este último aspecto la mayoría de mujeres nos llevan una enorme ventaja a los hombres.

De manera que ya es hora de que los machos latinos empiecen a bajarse del bus, ese que dice que "las motos

son cosa de hombres", esto ya está en desuso, ya no más, ellas también tienen lo suyo por decir y lo están haciendo, no solo a en las calles, sino en el deporte también, probando que los límites para ellas, ya sea viajar por el mundo, trabajar con una moto (arriba o abajo de esta) e ir al límite en una pista, son tan infinitos como ellas mismas se lo quieran plantear.

En hora buena, que pase todo esto, que ellas disfruten más y que siga creciendo y diversificándose el mundo motero.

Una más: Se dejó venir diciembre, mes de parranda y de diversión, y así suene a mensaje corporativo, vale la pena ponerle alguito de sesos a las celebraciones decembrinas para que por primera vez en la vida, por un año, no se inflen las estadísticas de muertos y heridos por accidentes en moto. ¿Sería bueno no? Dar ejemplo y de paso no dar papaya para que el año nuevo empiece con restricciones y aumentos nuevos.

STX / ETX 150 $ 4.900.000

AK 125 NKD $ 2.190.000

MOTOCICLETAS

OFF ROAD 200 $ 4.758.974

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.9 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 11.14 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 149 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 12.5 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 196.5 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 13.7 Hp

AK 125 SL $ 2.390.000

SR MOTARD 125 $ 7.900.000

MOTOCARRO ESTACAS 250 $ 9.570.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.9 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 11.14 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 9.3 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 250 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 16.3 Hp

AK EVO R3 125 $ 3.090.000

SR MAX 300 $ 17.900.000

MOTOCARRO 250 $ 10.875.000

4 T 1 cilindro 124 cc Aire 10.34 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 278 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 22 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 250 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 16.3 Hp

AK EVO R3 150 $ 3.290.000

SHIVER 750 ABS $ 36.700.000

MOTOCARRO FURGÓN 250 $ 12.325.000

4 T 1 cilindro 149 cc Aire 11.56 Hp

Motor: Bicilíndrico en V 4T Cilindrada: 749.9 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 95 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 250 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 16.3 Hp

AK RTX 150 UNISHOCK $ 3.890.000

DORSODURO 750 $ 38.900.000

BOXER BM 100 CLASSIC $ 2.650.000

4 T 1 cilindro 149 cc Aire 12.5 Hp

Motor: Bicilíndrico en V 4T Cilindrada: 749.9 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 92 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 99.27 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8.1 Hp

AK 110 $ 2.590.000

CAPONORD 1200 $ 45.800.000

BOXER CT 100 $ 2.850.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 107 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 6.7 Hp

Motor: 2 cilindros en V 4T Cilindrada: 1.197 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 125 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 99.27 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8.05 Hp

AK 125 FLEX CYCLONE $ 2.990.000

TUONO V4 APRC $ 53.200.000

BOXER BM 150 $ 3.350.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 123.7 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8.56 Hp

Motor: 4 cilindros en V 4T Cilindrada: 999.6 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 167.3 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 144.8 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 11.8 Hp

AK 125 TT $ 3.690.000

RSV4 ABS $ 54.500.000

PLATINO SPORT 100 $ 3.150.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 125 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 10.3 Hp

Motor: 4 cilindros en V 4T Cilindrada: 999.6 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 184 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 99.27 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8.1 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máx:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máx:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máx:

AK 150 TT 3.890.000

WING $ 2.528.205

PLATINO 125 $ 2.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 150.9 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 13.5 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 98 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.5 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8.4 Hp

AK 180 XM $ 4.190.000

ZERO 125 $ 3.420.513

DISCOVER 100 $ 2.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 193.4 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 14.3 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 8 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 94.38 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7.6 Hp

DYNAMIC 125 R $ 3.990.000

MAX 150 $ 2.959.487

DISCOVER 125 $ 3.250.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 8.9 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 149 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 11.5 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 10.8 Hp

JET 5 R $ 4.390.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 150 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 10.3 Hp CARGUERO $ 7.790.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 180 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 11.8 Hp

MOTOCICLETAS

AYZ 200 $ 4.744.103

DISCOVER 125 ST $ 3.850.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 200 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 16 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro 4 V Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 12.8 Hp

ROADWIND 250 $ 5.056.410

PULSAR 135 $ 4.050.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 235 cc Refrigeración: Aire / aceite Potencia máxima: 16 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro 4 V Cilindrada: 134.66 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 13.38 Hp

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PULSAR 180 GT $ 4.950.000

F 700 GS $ 35.900.000

HP4 $ 72.900.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 178.80 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 17 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros línea Cilindrada: 798 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 71 Cv

Motor: 4 T 4 cilindros línea Cilindrada: 999 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 193 Cv

PULSAR 220 F $ 6.790.000

F 800 GS $ 40.900.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 220 cc Refrigeración: Aire y aceite Potencia máxima: 20.71 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros línea Cilindrada: 798 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 85 Cv

PULSAR 220 S $ 5.950.000

F 800 GS ADVENTURE $ 48.900.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 220 cc Refrigeración: Aire y aceite Potencia máxima: 20.71 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros línea Cilindrada: 798 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 85 Cv

PULSAR 200 NS $ 7.190.000

F 800 R $ 33.900.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 199.5 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 22.6 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros línea Cilindrada: 798 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 87 Cv

AVENGER 220 $ 5.990.000

F 800 GT $ 38.900.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 220 cc Refrigeración: Aire y aceite Potencia máxima: 20.71 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros línea Cilindrada: 798 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 87 Cv

RE205D BÁSICO $ 9.090.000

R 1200 GS $ 62.900.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 198.75 cc Refrigeración: Aire / aceite Potencia máxima: 10.5 Hp

Motor: 4 T Bóxer DOHC Cilindrada: 1.170 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 125 Cv

C-100 / 110 WAVE $3.500.000 / 3.590.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 97.1 cc Aire 8.8 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 97.2 cc Aire 7.6 Hp

ECO DELUXE $ 2.790.000

SPLENDOR NXG $ 3.290.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 97.2 cc Aire 7.55 Hp CBF 125 $ 4.390.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 124.7 cc Aire 11 Hp CBF 150 $ 4.790.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 149.2 cc Aire 13.3 Hp

RE205D CARPA ESPECIAL $ 9.790.000

R 1200 GS ADVENTURE $ 70.900.000

CB 1 $ 3.190.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 198.75 cc Refrigeración: Aire / aceite Potencia máxima: 10.5 Hp

Motor: 4 T Bóxer DOHC Cilindrada: 1.170 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 125 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro OHC Cilindrada: 124.8 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8.5 Hp

BN 600 $ 25.000.000

R 1200 R $ 46.900.000

CB 110 $ 3.750.000

4 T 4 cilindros DOHC Motor: 600 cc Cilindrada: Líquida Refrigeración: 80.8 HP Potencia máxima:

Motor: 4 T Bóxer DOHC Cilindrada: 1.170 cc Refrigeración: Aire / Aceite Potencia máxima: 110 Cv

TNT 899 $ 37.800.000

R 1200 X NINE T $ 51.900.000

4 T 3 cilindros DOHC Motor: 898cc Cilindrada: Líquida Refrigeración: 118.3 HP Potencia máxima:

Motor: 4 T Bóxer DOHC Cilindrada: 1.170 cc Refrigeración: Aire / Aceite Potencia máxima: 110 Cv

TNT R 160 $ 51.450.000

R 1200 RT $ 59.900.000

4 T 3 cilindros DOHC Motor: 1.131 Cilindrada: Líquida Refrigeración: 152.8 HP Potencia máxima:

Motor: 4 T Bóxer DOHC Cilindrada: 1.170 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 125 Cv

TRE K 1130 $ 44.460.000

K 1300 R $ 49.900.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 109.1 cc Aire 8.6 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 124.1 cc Aire 9.8 Hp

CB 125 E $ 3.490.000

CB 150 INVICTA $ 5.990.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 149.1 cc Aire 14 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 124.6 cc Aire forzado 7.8 Hp

ELITE 125 $ 3.890.000

4 T 3 cilindros DOHC Motor: 1.131 Cilindrada: Líquida Refrigeración: 123.2 HP Potencia máxima:

Motor: 4 T 4 cilindros línea Cilindrada: 1.293 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 173 Cv

AMAZONAS 1130 $ 47.800.000

K 1300 S $ 54.900.000

4 T 3 cilindros DOHC Motor: 1.131 Cilindrada: Líquida Refrigeración: 123.2 HP Potencia máxima:

Motor: 4 T 4 cilindros línea Cilindrada: 1.293 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 173 Cv

C 600 SPORT $ 33.900.000

K1600GT $ 76.900.000

XR 250 TORNADO $ 12.590.000

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 647 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 60 Cv

Motor: 4 T 6 cilindros línea Cilindrada: 1.649 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 160.5 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro 4 V Cilindrada: 249 cc Refrigeración: Aire y aceite Potencia máxima: 23 Hp

XR 125 L $ 6.290.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 124 cc Aire 11.13 Hp

C 650 GT $ 34.900.000

K1600GTL $ 76.900.000

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 647 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 60 Cv

Motor: 4 T 6 cilindros línea Cilindrada: 1.649 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 160.5 Cv

G 650 GS $ 27.900.000

S 1000 R $ 44.900.000

NC 700 X $ 26.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro DOHC Cilindrada: 652 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 48 Cv

Motor: 4 T 4 cilindros línea Cilindrada: 999 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 160 Cv

Motor: 4 T V Twin DOHC Cilindrada: 670 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 51.07 HP

G 650 GS SERTAO $ 28.900.000

S 1000 RR $ 52.900.000

XL 700 V TRANSALP $ 33.690.000

4 T 1 cilindro DOHC Motor: 652 cc Cilindrada: Líquida Refrigeración: 48 Cv Potencia máxima:

Motor: 4 T 4 cilindros línea Cilindrada: 999 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 193 Cv

XR 650 L $ 23.000.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 644 cc Aire 43.5 Hp

4 T V Twin 680.2 cc Líquida 59.96 Cv

Motor: 4 T V Twin DOHC Cilindrada: 782 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 100.44 Cv

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

CBR 600 RR $ 37.000.000

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 599 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 100 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 144 cc Aire 11.5 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 249 cc Líquida 21.6 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 651 cc Líquida 42.91 Hp

4 T V-Twin 903 cc Líquida 50 CV KEE 110 $ 2.890.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 110 cc Aire 6.3 Hp TARGET 125 $ 3.190.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 124.1 cc Aire 8.5 Hp ARN 125 $ 3.690.000

KLR 650 $ 20.500.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T V-Twin 903 cc Líquida 50 CV

VULCAN 900 CUSTOM $ 27.490.000

KLX 250 $ 14.990.000

CB 600 F ABS $ 25.000.000

Motor: 4 T 4 cilindros DOHC Cilindrada: 599.3 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 101.97 Cv

4 T 1 cilindro 230 cc Aire ND

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

KLX 150 $ 7.490.000

CBR 1000 RR $ 41.500.000

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 998 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 172 Hp

4 T 1 cilindro 124 cc Aire 11 Hp X FIRE 230 $ 5.990.000

CBR 250R C ABS $ 12.890.000

Motor: 4 T 1 cilindro DOHC Cilindrada: 249.6 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 26.3 Cv

VULCAN 900 CLASSIC $ 25.990.000

X RAY 125 $ 2.890.000

VFR 800 X CROSSRUNNER $ 34.000.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 124.6 cc Aire forzado 8.7 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 124 cc Aire 11 Hp

CB 1000 R $ 41.190.000

Z 250 $ 12.490.000

Motor: 4 T 4 cilindros DOHC Cilindrada: 998 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 125 Cv

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 249 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 32 Hp

HL 100 $ 2.830.000

NINJA 300 $ 14.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro OHC Cilindrada: 97 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7.8 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 296 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 38.4 Hp

GV 100 $ 2.990.000

ER 6N $ 22.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro SOHC Cilindrada: 97 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 10 Cv

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 649 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 72 Hp

GB 125 $ 2.850.000

ER 6F $ 24.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro SOHC Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 11 CV

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 649 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 72 Hp

GB 150 ARES $ 3.990.000

VERSYS 650 $ 26.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro SOHC Cilindrada: 149.5 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 13 Cv

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 649 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 63 Hp

XRE 200 SPECIAL $ 5.290.000

VERSYS 1000 $ 36.500.000

CRUISER 250 $ 8.960.000

4 T 1 cilindro 199 cc Aire ND

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 1043 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 118 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 249 cc Refrigeración: Aire / Aceite Potencia máxima: 19 Hp

GB 200 R SUPERBIKE $ 5.900.000

Z 800 $ 25.490.000

DUKE 200 $ 9.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro SOHC Cilindrada: 198 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 14.3 Cv

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 806 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 111.45 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro1 Cilindrada: 199.5 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 25.6 Hp

GALAXY 100 $ 2.060.000

Z 1000 $ 33.490.000

DUKE 390 $ 14.490.000

4 T 1 cilindro 97 cc Aire 6.5 Hp

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 1043 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 138 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro1 Cilindrada: 373.2 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 43.3 Hp

TARGET 100 $ 2.390.000

Z 1000 SX $ 30.000.000

690 DUKE $ 28.990.000

4 T 1 cilindro 99 cc Aire 6.3 Hp

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 1043 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 138 Hp

PAR 110 $ 2.590.000

ZX 6R $ 37.490.000

4 T 1 cilindro 110 cc Aire 6.5 Hp

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 636 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 131 CV

JL 125 SKYWING $ 2.890.000

ZX 10R $ 41.990.000

990 SUPERDUKE R $ 45.990.000

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 998 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 188 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 999 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 123.2 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 124 cc Aire 6.5 Hp

RK II 125 $ 3.490.000

RKS 150 $ 4.390.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 149 cc Aire 12.7 Hp RKV 200 $ 5.490.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 197 cc Aire / Aceite 12.7 Hp

TX 200 ENDURO $ 5.690.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 197 cc Aire / Aceite 12.7 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 197 cc Aire / Aceite 12.7 Hp

TX 200 SM $ 5.990.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 654 cc Líquida 70 Cv 690 DUKE R $ 31.990.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 654 cc Líquida 70 Cv

63

990 SUPERMOTO T $ 44.990.000

DOWNTOWN 300i $ 13.990.000

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 999 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 115.5 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro 4 V Cilindrada: 298.9 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 28.7 Hp

450 SMR $ 32.990.000

STAR 150 $ 6.950.000

TYPHOON 125 $ 5.900.000

Motor: 4 T 1 cilindro SOHC Cilindrada: 449.3 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: ND

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 150 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 9.2 Cv

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 9.6 Cv

690 SMC R $ 34.990.000

STAR 125 AUTOMÁTICA $ 7.950.000

BEVERLY 350 $ 19.700.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 654 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 67 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 125 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 9.2 Cv

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 330 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 32.8 Cv

990 SUPERMOTO R $ 45.990.000

V7 CLASSIC $ 39.700.000

X10 350 $ 20.060.000

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 999 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 116 Cv

Motor: Bicilíndrico en V Cilindrada: 744 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 51 Cv

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 330 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 32.8 Cv

990 SUPERMOTO T $ 41.990.000

V7 CAFE RACER $ 41.700.000

MP3 YOURBAN 300 $ 22.900.000

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 999 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 116 Cv

Motor: Bicilíndrico en V Cilindrada: 744 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 51 Cv

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 278 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 22.4 Cv

1190 ADVENTURE $ 56.990.000

GRISSO 8V $ 46.800.000

421 R $ 3.690.000

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 1195 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 150 Cv

Motor: Bicilíndrico en V Cilindrada: 1.151 cc Refrigeración: Aire / aceite Potencia máxima: 110 Cv

1190 ADVENTURE R $ 58.990.000

NORGE GT 1200 $ 55.800.000

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 1195 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 150 Cv

Motor: Bicilíndrico en V Cilindrada: 1.151 cc Refrigeración: Aire / aceite Potencia máxima: 102 Cv

1190 RC8 R $ 58.990.000

STELVIO 1200 NTX $ 59.600.000

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 1195 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 173 Cv

Motor: Bicilíndrico en V Cilindrada: 1.151 cc Refrigeración: Aire / aceite Potencia máxima: 102 Cv

UNI-K $ 2.950.000

BRUTALE 675 $ 39.000.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 107 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 6.2 Hp JETIX 125 $ 3.700.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 123.6 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7.7 Hp TRACK 125 $ 3.450.000

en línea 675 cc Líquida 110 Cv

Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

en línea 798 cc Líquida 125 Cv

BRUTALE 800 DRAGSTER ABS $ 56.000.000

4 T 1 cilindro 124.6 cc Aire forzado 8.5 Hp VELOZ 125 $ 3.290.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 124 cc Aire 11 Hp QMR 200 $ 4.990.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 199.1 cc Aire 18 Hp QMR 250 EFI $ 7.790.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 249 cc Aire ND

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 249 cc Aire ND

BRUTALE 800 $ 42.000.000

Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

en línea 798 cc Líquida 125 Cv

QMT 250 EFI $ 7.990.000

BULLET 350 / 500 $8.590.000 / $10.590.000

en línea 798 cc Líquida 125 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 346 / 499 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima:19.8 / 27.2 Hp

FLY 125 $ 4.150.000

BRUTALE 1090 RR $ 53.200.000

RUMBLER 350 / 500 $9.650.000 / $11.650.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 9.25 Hp

Motor: 4 T 4 cilindros en línea Cilindrada: 1078 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 156 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 346 / 499 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima:19.8 / 27.2 Hp

AGILITY RS 125 NAKED $ 4.550.000

F3 675 $ 49.000.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 123.6 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7.7 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 9.25 Hp AGILITY XTREME $ 4.790.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 9.25 Hp LIKE 125 $ 5.450.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 8.7 Hp AGILITY CITY 150 $ 5.490.000

64

Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

RIVALE 800 ABS $ 58.000.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 149.6 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 10.5 Hp

Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

en línea 675 cc Líquida 126 Cv

F3 800 ABS $ 63.000.000

Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

en línea 798 cc Líquida 148 Cv

F4 ABS $ 64.000.000

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

en línea 998 cc Líquida 195 Cv

BULLET CLASSIC 350 $ 9.250.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

BULLET CLASSIC 500 $ 11.350.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

en línea 998 cc Líquida 201 Cv

4 T 1 cilindro 499 cc Aire 27.2 Hp

CONTINENTAL GT $ 13.450.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 535 cc Aire 29.1 Hp VIVA R $ 4.090.000

F4 RR ABS $ 79.000.000

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 346 cc Aire 19.8 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 112.8 cc Aire 8.4 Hp

BEST 125 $ 4.990.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 645 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 66.6 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 10.01 HP

LETS $ 3.990.000

VSTROM 1000 $ 38.990.000

FIDDLE III 125 $ 5.490.000

4 T 1 cilindro 110 cc Aire forzado ND

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 1.037 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: ND

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 10.01 HP

AX 4 $ 2.950.000

BOULEVARD 800 VL $ 28.800.000

CITYCOM 300i CBS $ 12.990.000

4 T 1 cilindro 113 cc Aire 8.03 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 805 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: ND

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 278 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 28 HP

SG 100 T $ 2.490.000

JOYMAX 300i CBS $ 14.990.000

4 T 1 cilindro 100 cc Aire 6.6 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 278 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 28 HP

SG 125 2A $ 2.190.000

MAXSYM 600i ABS $ 24.990.000

4 T 1 cilindro 125 cc Aire 9 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 565 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 45 HP

SG 110 3 CLOUD $ 2.790.000

TK 100 BZ $ 2.440.000

4 T 1 cilindro 113 cc Aire 8.03 Hp

MOTORS

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

GS 125 $ 3.890.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 124 cc Aire 12 Hp GSX 150 $ 4.390.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 150 cc Aire 12.7 Hp GS 150R $ 5.490.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 149.5 cc Aire 13.8 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 124 cc Aire 12.5 Hp GZ150 $ 6.290.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 149.5 cc Aire ND

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

DR 200 $ 10.860.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 200 cc Aire 20.27 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 650 cc Aire 44 Hp GS 500 $ 14.900.000

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 487 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 52 Hp GLADIUS 650 $ 22.500.000

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 645 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 68 Hp

4 T 1 cilindro 150 cc Aire 10.5 Hp

4 T 1 cilindro 150 cc Aire 10.5 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 150 cc Aire 12.5 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 125 cc Aire forzado 9.2 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 150 cc Aire 12.5 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 150 cc Aire 10.5 Hp

MOTOCARGUERO $ 6.790.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 Cilindro 99 cc Aire 7.5 HP TK 125 R $ 3.790.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 Cilindro 124 cc Aire 13 HP TK 150 R $ 4.590.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

SE ENDURO $ 3.990.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 Cilindro 97 cc Aire 7.5 HP TK 100 STZ $ 2.440.000

SG WARRIOR ENDURO $ 4.290.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 Cilindro 97 cc Aire 8.5 HP TK 100 X $ 2.540.000

GPS 125 $ 3.990.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 Cilindro 97 cc Aire 7.5 HP TK 100 X $ 2.340.000

SG 150 9 TYPE R ITALY $ 3.990.000

DR 650 $ 19.900.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

SG 150 $ 4.290.000

GW 250 INAZUMA $ 11.590.000

Motor: 4 T 2 cilindros SOHC Cilindrada: 248 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: ND

4 T 1 cilindro 110 cc Aire 7.5 Hp

SG 150 8 VERSATILITY $ 3.190.000

GN 125 $ 3.590.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

SYMPHONY SR 125 $ 5.390.000

4 T 1 cilindro 124.1 cc Aire 9.5 Hp

HAYATE $ 3.390.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

VSTROM 650ABS $ 26.390.000

4 T 1 Cilindro 150 cc Líquida 15 HP XTX 125 $ 3.440.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 Cilindro 124.6 cc Aire forzado 8.5 HP SCRAMBLER $ 31.800.000

4 T 1 cilindro 150 cc Aire 10.5

Motor: 2 cilindros DOHC Cilindrada: 865 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 59 Cv

MOTOCARRO PASAJEROS $ 8.490.000

BONNEVILLE T100 $ 31.800.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 175 cc Aire ND

Motor: 2 cilindros DOHC Cilindrada: 865 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 68 Cv

GSR 750 $ 27.990.000

CROX 125 $ 4.790.000

THRUXTON $ 31.800.000

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 749 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: ND

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 10.01 HP

Motor: 2 cilindros DOHC Cilindrada: 865 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 69 Cv

GSXR 600 $ 32.990.000

CROX 125 R / 150 R $ 5.249.000 / $ 5.349.000

STREET TRIPLE $ 36.000.000

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 599 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 123 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 124 / 150 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 10.01 / 11 HP

Motor: 3 cilindros DOHC Cilindrada: 675 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 106 Cv

65

SPEED TRIPLE $ 46.000.000

RENEGADE COMANDO $ 6.590.000

Motor: 3 cilindros DOHC Cilindrada: 1050 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 135 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 175 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: ND

ROCKET III $ 55.000.000

LX 150 PRIMAVERA $ 9.600.000

Motor: 3 cilindros DOHC Cilindrada: 2294 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 148 Cv

Motor: Monocilíndrico 4 T 3v Cilindrada: 150 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 12.9 Cv

TIGER 800 ABS / 800 XC ABS $ 41.000.000 / $ 42.900.000

S 150 $ 11.300.000

Motor: 3 cilindros DOHC Cilindrada: 799 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 95 Cv

Motor: Monocilíndrico 4 T 3v Cilindrada: 155 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 12.9 Cv

TIGER EXPLORER 1200 $ 52.500.000

LXV 125 $ 11.700.000

Motor: 3 cilindros DOHC Cilindrada: 1215 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 135 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 10.7 Cv

DAYTONA 675 $ 37.000.000

GTS 300 $ 15.900.000

YZF R15 $ 8.900.000

Motor: 3 cilindros DOHC Cilindrada: 675 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 126 Cv

Motor: Monocilíndrico 4 T 4v Cilindrada: 278 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 22 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro 4 V Cilindrada: 150 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 16.76 Hp

SPORT 100 $ 2.290.000

GTS 300 SUPER $ 15.900.000

YZF R6 $ 32.990.000

Motor: 1 cilindro 4 Tiempos Cilindrada: 99.7 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7.48 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T 4v Cilindrada: 278 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 22 Cv

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 599 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 124 Cv

APACHE RTR 160 $ 4.190.000

GTS 300 TOURING $ 16.800.000

YZF R1 $ 39.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro SOHC Cilindrada: 159.7 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 15.2 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T 4v Cilindrada: 278 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 22 Cv

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 998 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 182 Cv

APACHE RTR 180 $ 4.590.000

GTV 300 $ 18.800.000

XJ6N $ 23.000.000

Motor: 4 T 1 cilindro SOHC Cilindrada: 177.4 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 17.3 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T 4v Cilindrada: 278 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 22 Cv

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 600 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 78 Cv

POWERMAX 125 $ 3.490.000

CRYPTON $ 4.050.000

MT 07 $ 23.250.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: ND

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 114.3 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 689 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 74.9 Cv

NEW NITROX 125 $ 2.990.000

FINO 115 $ 4.400.000

MT 09 $ 25.250.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7 HP

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 113 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7.78 Hp

Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: 847 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 115 Cv

XTREET II 180 / 230 $ 4.990.000 / $ 5.690.000

BWS 125 $ 5.750.000

XTZ250Z $ 12.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro 175 / 223 cc Cilindrada: Aire Refrigeración: Potencia máxima: 14.5 / 18 HP

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 123 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 9.07 Hp

DSR 125 / 230 $ 3.990.000 / $ 6.090.000

BWS X $ 6.150.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124 / 223 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 13.5 / 18 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 123 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 9.07 Hp

HYPERSPORT $ 6.190.000

LIBERO 125 RV $ 3.400.000

XT1200ZE SUPER TENERE $ 42.000.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 123 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 18 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 9.52 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 1199 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 110.4 HP

RENEGADE DUTY 150 $ 2.590.000

YBR 125 ESD $ 3.800.000

XVS 950 CU BOLT $ 24.490.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 149 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 12.9 HP

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7.49 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 942 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 51.3 HP

RENEGADE SPORT $ 4.590.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 175 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: ND RENEGADE LIMITED EDITION $ 6.390.000

66

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 175 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: ND

SZ-R $ 4.400.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 153 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 11.9 Hp FZ 16 $ 6.100.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 153 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 13.8 Hp

FAZER 16 $ 6.100.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 153 cc Aire 13.8 Hp XTZ 125 $5.100.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 123.7 cc Aire 9.9 Hp XTZ 250 $ 12.500.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 249 cc Aire y aceite 20.7 Hp XT 660 R $ 20.500.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 660 cc Líquida 47.32 Hp

4 T 1 cilindro 249 cc Aire / aceite 20.4 HP

XT660Z TENERE $ 26.990.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 660 cc Líquida 48.4 Cv

Este listado constituye una guía de consulta sobre las motocicletas nuevas disponibles en el mercado colombiano. Los precios están sujetos a cambios durante la impresión de la revista o por la tasa de cambio de monedas extranjeras. Bimotos no garantiza la exactitud de los precios ni se responsabiliza por el uso que los lectores hagan con la información aquí suministrada.