C O L O M B I A
MAYO2019
M O T O C A T Á L O G O MOTOS / SCOOTER / ENDURO Y MOTOCROSS
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BMWR1250GS
ADVENTURE PRUEBAS: DUCATI SCRAMBLER 1100 HUSQVARNA SVARTPILEN / VITPILEN 401
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ISSN 2248-4620 PVP $10.000
EDICIÓN ESPECIAL NO. 11
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Hace unos días, mientras recorría mi ciudad natal, me encontré con una de la “burradas” que acostumbran hacer las administraciones de turno. Por la vía principal de Ibagué, la carrera 5, súbitamente se reducía de tres a dos carriles desde el costado izquierdo, es decir, desde el carril rápido, mediante una línea diagonal de taches o estoperoles amarillos que en mi apreciación, eran un atentado contra la vida pues podían causar un accidente. No pasaron 12 horas desde que fueron instalados hasta que sucedió el primer accidente, un motociclista se fue al suelo lesionándose una de sus rodillas. A éste le siguieron tres o cuatro el mismo día y por supuesto, la comunidad empezó a manifestar su inconformismo, pues en nada beneficia la movilidad en una ciudad con un atraso en la malla vial de más de 20 años. La administración se lavó las manos y culpó a la Agencia Nacional de Seguridad Vial que fue la encargada de los estudios y ejecución de la obra, que ya tenía intención de replicar en varios tramos sobre la misma vía. Si fue culpa de la Alcaldía, no sería raro pues esta administración se ha caracterizado por la construcción de ciclo rutas sobre los principales corredores viales, que nadie utiliza, pues ni el clima ni la geografía se prestan para ello, pero si interfieren en gran manera en la movilidad. Y si fue culpa de la ANSV, qué se puede pedir?, si la misma agencia hace unos meses dijo que los cascos para motociclistas debían llevar “aletas para las orejas” y “cortina para el cuello”?. Eso solo demuestra el poco conocimiento del personal que dirige las instituciones que tienen a cargo la movilidad en el país. Al cierre de esta edición la Alcaldía Municipal ordenó retirar los taches o estoperoles que reducían el carril, aceptando el error y por supuesto, echando a la basura los recursos que se invirtieron de manera errada además de lo que cobra el contratista por retirarlos. El Director
CONTENIDO REVISTA
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BMW R1250 GS ADVENTURE
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COMPARATIVO CASCOS TRAIL
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DUCATI SCRAMBLER 1100
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HUSQVARNA SVARTPILEN 401
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HUSQVARNA VITPILEN 401
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MICHELIN ANAKEE ADVENTURE
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SCOOTER
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BIMOTOS MOTOCATÁLOGO 2019 Edición Especial No. 11 Mayo de 2019 Director Luis Felipe Franco Herrera eldirector@bimotos.com - 3002081624 Coordinación General Johana Alexandra Mendoza Reina Director de Operaciones Julián Andrés Mayor Caicedo jmayor@bimotos.com Publicidad y Ventas Leonardo Favio Romero Velasco lromero@bimotos.com Estratega Digital Miguel Ángel Barreto Prieto www.bimotos.com Revista Bimotos. Todos los derechos reservados - 2019
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TEST DRIVE
BMW R1250GS ADVENDURE
HEREDANDO EL TRONO Pese a ser tener la maxitrail más vendida en el mundo, BMW Motorrad lleva a otro nivel su buque insignia con la nueva R1250 GS Adventure, pues además de un lavado de cara que le da una imagen más ágil, equipa el nuevo propulsor de la marca que asegura mejores prestaciones sin sacricar el confort y la polivalencia. Texto y piloto: Luis Felipe Franco Herrera Fotografías: BMW Motorrad / Luis Felipe Franco Herrera
CILINDRADA: 1254 CC
POTENCIA: 136 HP
MOTOR: BICILÍNDRICO BÓXER
Hay maxitrail más rápidas y más potentes, incluso, más bonitas, pero ninguna ha logrado el éxito de la serie GS de BMW Motorrad, que sigue siendo, por mucho, la moto de aventura más vendida en el mundo. Y como respuesta a su competidoras que ya todas superan los 1200 centímetros cúbicos, coge su conable motor bóxer de última generación y lo actualiza en todos los apartados, pues además de ahora cubicar 1254 cc reales incorpora el sistema BMW ShiftCam de distribución variable para ser más eciente en todo el rango de revoluciones, plantarle cara a sus competidoras y mantenerse en el trono.
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TEST DRIVE BMW R1250GS ADVENTURE
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ESTÉTICA La nueva BMW R1250 GS Adventure es prácticamente idéntica a su predecesora, un poco más esbelta desde el frente con solo algunos cambios como las tapas del radiador y las tapas de los balancines de las culatas que son más voluminosas. La versión MotorSport se caracteriza por la decoración en los colores deportivos de la marca y los rines en color dorado, además de un escape Akrapovic de apariencia más deportiva. El cuadro de instrumentos TFT es genial, una pantalla multicolor de 6.5 pulgadas que te muestra todos los datos de la moto y equipada con sistema Connected Ride para acceder a las funciones desde el teléfono mediante la aplicación BMW Motorrad Connected, es gratuita para Android y iOS, y dispone de funciones como registro de rutas, estadísticas de uso e información del viaje, entre otras. El arranque es con llave de proximidad, algo muy útil y práctico.
MOTOR Dotada del reconocido motor Bóxer de refrigeración mixta, por líquida y aire, denominada "refrigeración de precisión", BMW Motorrad ha intervenido minuciosamente cada pieza para lograr optimizar el desempeño además de aumentar la cilindrada hasta 1254 cc. La principal novedad es la incorporación del sistema ShiftCam que no es otra cosa que la distribución variable mediante un árbol de levas de admisión con desplazamiento de forma axial y dos levas para cada válvula con perl distinto. La leva pequeña funciona a bajo y medio régimen optimizando el consumo de combustible y entregando una impecable suavidad en marcha. La leva más grande se acciona en medio y alto régimen para ofrecer el máximo rendimiento en la parte alta del cuentavueltas, todo esto de manera progresiva pero con contundencia. De esta manera se logra un aumento de potencia de 11 caballos frente de su predecesora y de 18 Nm de par motor llegando a unas cifras de 136 Caballos y 143 Nm de torque. La caja de cambios de 6 velocidades incorpora embrague anti rebote y sistema semiautomático QuickShifter para subir y bajar de 22 marchas sin accionar el embrague ni soltar el acelerador.
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Ficha Técnica Motor Distribución Refrigeración Cilindrada Diámetro x carrera Relación de compresión Potencia máxima Par motor máximo Embrague Transmisión Transmisión nal Chasis
Suspensión delantera Suspensión trasera
Freno delantero Freno trasero Llanta delantera Llanta trasera Longitud total Anchura total Distancia entre ejes Altura del asiento Peso Capacidad combustible
Boxer 4 Tiempos Control del árbol de levas de admisión variable sistema BMW ShiftCam, 4 válvulas por cilindro Mixta 1254.0 cc 102.5 x 76 mm 12,5/1 136.0 cv a 7750 rpm 143.0 Nm a 6250 rpm Multidisco en baño de aceite, función antirrebote Manual de 6 marchas Cardan Concepto de bastidor de dos secciones con bastidor principal y bastidor trasero atornillado, motor autoportante BMW Motorrad Telelever con barras de 37 mm de diámetro Basculante monobrazo de fundición de aluminio con sistema Paralever BMW Motorrad, amortiguador WAD, con ajuste hidráulico en precarga y rebote desde un mando manual Doble disco otante de 305 mm con pinzas radiales de 4 pistones. Disco de 276 mm con pinza otante de dos pistones. 120/70 R 19 170/60 R 17 2270 mm 952 mm 1504 mm 890/910 mm 268.0 Kg 30.0 Litros
EN MARCHA La BMW R1250 GS Adventure sigue mostrando una apariencia que muchos calican como "mastodónica" pero que es una simple impresión desde abajo, sobre ella, todo cambia, te sientes a gusto y el reparto de pesos hace que te olvides de los 249 kilogramos (5 más que la 1200). Sin necesidad de introducir la llave oprimes el botón que le da vida a la GS, una pantalla multicolor te da la bienvenida y el característico sonido del motor Bóxer te saluda. La versión que tuvimos disponible equipaba el paquete opcional de conducción "Pro" que adiciona a los modos Rail y Road otros tres modos: Dynamic, Enduro y Enduro Pro, este último completamente congurable mediante la llave codicada para personalizar en todos los parámetros. Como equipamiento de seguridad incluye de serie Control de Tracción DTC, ABS Pro con asistente en curva, Control de Freno Dinámico DBC, asistente de arranque en pendiente e iluminación Led. Además, en esta misma versión, incluye la nueva generación de suspensión deportiva HP Dynamic ESA con ajuste electrónico automático y compensación de carga. Mucha información para entender en una prueba tan corta, pero que seguramente el propietario podrá conocer a fondo mientras pasan los kilómetros. Después de la toma de contacto durante la presentación, tuvimos disponiblidad de la unidad de prueba para salir a carretera y descubrir un poco más de la reina de las maxitrail. La posición de manejo, mullido del asiento y protección aerodinámica están pensadas para largos recorridos, puedes pasar horas sentado sin que apenas lo
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notes. La versión Adventure tiene en enorme depósito de combustible, con capacidad para 30 litros que equivalen a 7.9 galones y te aseguran una autonomía que puede alcanzar los 500 km, sucientes para ir muy lejos en una sola jornada. Transitando por el caótico tráco de la ciudad mientras buscábamos una salida, tenemos tiempo de sobra para reconocer las virtudes del nuevo motor a bajo régimen. Es sorprendente la suavidad y progresividad con que entrega la potencia, casi no necesitas jugar con el embrague en medio del trancón, simplemente dosicas el acelerador sin que haya brusquedades o retenciones repentinas. Además, a pesar de las dimensiones de la moto, que en este caso aumentan en la distancia entre ejes en 18 mm, la maniobrabilidad es excelente gracias también a su amplio radio de giro. A baja velocidad el QuickShifter no es muy eciente, funciona mejor a medio y alto régimen por lo que en ciudad seguramente no te olvidarás del embrague. Ya en carretera abierta y con la posiblidad de dar rienda suelta a nuestros instintos, abrimos el acelerador y aquí tienes otra moto, podríamos decir que tiene doble personalidad, una dulzura a bajo régimen y una bestia arriba de vueltas, esa progresividad desaparece y la respuesta es brutal, puedes ver el cuentavueltas muy arriba, por encima de todos los límites legales en un abrir y cerrar de ojos. Siempre me ha sorprendido la facilidad con que cruza a alta velocidad una maxitrail, en especial las BMW que con su bajo centro de gravedad lo hacen de manera natural, no hay que sacar rodilla ni hacer contramanillar, simplemente miras a dónde quieres y ir y allá va, y si por alguna razón de excedes, la electrónica te puede evitar más de un susto, claro que tampoco hace milagros, hay que conducir de manera responsable y más cuando tienes casi 140 caballos en medio de las piernas. Casualmente una semana antes de esta prueba tuvimos la oportunidad de conocer en Brasil las nuevas llantas Michelin Anakee Adventure y probarlas en pista, la R1250 GS Adventure las equipa de serie y por cosas de la vida pudimos complementar la experiencia en la conducción real, en ciudad, carretera, montaña, off road y bajo la lluvia, pues nuestra ruta tuvo más de 30 km de vías sin asfaltar que en el recorrido de ida estuvo seco y de vuelta pasado por un tremendo aguacero. Si la reina de las maxitrail las equipa de serie seguro no te van a defraudar, su comportamiento en asfalto es impecable y para rutas off van muy bien, mientras no sean trochas que te exijan llantas de tacos. Más de 600 kilómetros de ida y vuelta en una combinación de rutas que pocas veces puedes hacer, autopista, carreteras secundarias, vías de montaña y rurales y diversidad de climas, desde la capital, pasando por un páramo para descender por debajo de los 800 msnm. La R1250 GS Adventure tiene un comportamiento intachable en todo régimen además del equipamiento que buscan los amantes de la aventura como los manillares calefactables, el parabrisas regulable en altura y el máximo confort que ofrece una postura natural y relajada gracias a un triángulo ergonómico correctamente diseñado.
BMW MOTORRAD PONE EL LISTÓN MUY ALTO EN LA CATEGORÍA CON LA NUEVA R1250 GS ADVENTURE, PUES SI SU PREDECESORA TUVO TODOS LOS ARGUMENTOS PARA CORONARSE REINA, LA NUEVA VERSIÓN, QUE MEJORA LO QUE YA ERA BUENO, ES UNA DIGNA HEREDERA DEL TRONO.
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COMPARATIVO
DOBLE PROPÓSITO
Aunque en Colombia el porcentaje de motos de más de 250 centímetros cúbicos es de solo el 2%, las motos trail siguen ganando terreno. Y no importa si es la de 1/4 de litro o la maxitrail más vendida en el mundo, el usuario necesita equiparse con un buen casco que le brinde seguridad, confort y que por supuesto, vaya con su estilo. Aquí presentamos una selección de cascos Doble Propósito o Trail de los que se encuentran disponibles en el mercado colombiano, de las principales marcas, certificados, para que tu elección sea más fácil.
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COMPARATIVO CASCOS TRAIL
AIROH
ARAI
BMW
XD4
COMMANDER $1.399.000 Commander representa la última evolución de los cascos ON/OFF de Airoh hechos en material compuesto reforzado con fibras. Se distingue por su diseño atractivo y por soluciones técnicas avanzadas, es un casco perfecto para quien vive la moto de una forma absoluta. Su versatilidad permite utilizarlo en dos configuraciones diferentes: con visera y pantalla para el uso allroad, sin visera y con pantalla para el uso con moto naked y en carretera. Este modelo aúna todas las últimas tecnologías de Airoh y asegura confort y seguridad absolutos, incluso en las condiciones más duras. Pantalla extra ancha con lente Pinlock® incluida, ventilación en tres zonas, visera aerodinámica, visor solar retráctil y predisposición para sistemas de comunicación Bluetooth.
ECE R 22.05 Fabricado en Material HPC (Compuesto de alto desempeño), el Airoh Commander pesa solamente 1430 g (+- 50 g) dependiente del tamaño de calota (2 disponibles). Cuenta con sistema de ventilación en la barbilla, frontal y superior para un mejor flujo de aire. El visor extraamplio con tratamiento anti-rayas y protección UV ofrece una excelente visión panorámica y además monta visor solar. El interior es removible y lavable en material hipoalergénico y equipa sistema de cierre de doble anillo para mayor seguridad.
$2.550.000 Es mundialmente conocido por ser uno de los mejores cascos adventure del mercado y uno de los pocos que logra una calificación de seguridad Snell. El XD4 incorpora todas las cualidades que se encuentran en los otros cascos de la marca, incluyendo el revestimiento de confort y almohadillas de mejilla que cuentan con 5mm que permiten adaptarse correctamente a los diferentes tallas de usuarios. La carcasa también se ha afinado aerodinámicamente y, en conjunto con el visor de pico flotante extraíble, canaliza el aire hacia los conductos rediseñados, mejorando la ventilación general y mitigando el ruido y turbulencia a alta velocidad.
GS CARBONO $2.400.000
El XD-4 es el casco elegido por muchos entusiastas de motociclismo de aventura y establece un estándar en la industria por el confort, la calidad y la seguridad.
La carcasa exterior de este casco tipo Enduro es 100% de polímero reforzado con fibra de carbono (PRFC). Este material tiene excelentes propiedades de amortiguación de impactos y, además, es sumamente ligero (1450 gramos), lo que es un factor importante en la conducción off road. El revestimiento interior de absorción de impactos consta de cinco segmentos individuales. Para que ofrezcan un máximo nivel de seguridad, estos segmentos tienen grosores diversos. El sistema de seguridad se completa con la correa de la barbilla con cinta para la nuca, típica en los cascos de la marca BMW. El conjunto de estos elementos garantiza que el casco mantenga su posición óptima en caso de un accidente, lo que es una ventaja que muy pocos cascos en el mundo pueden ofrecer.
CERTIFICACIÓN ECE R 22.05 / SNELL
ECE R 22.05
Arai es la única compañía que ofrece múltiples formas del interior para adaptarse mejor a las formas y tamaños de cabeza de los usuarios. El diseño patentado de Arai ofrece confort y soporte, y cuenta con la exclusiva capa de ajuste personalizado de 5mm. Construido de una compleja capa de laminado de fibra de vidrio el XD4 es relativamente ligero. Y, gracias el peso se distribuye uniformemente con un bajo centro de gravedad.
Calota íntegramente de carbono: 100% plástico reforzado con fibra de carbono, Calota interior segmentada de EPS, Visera de pantalla doble, curvada en 3D, interior con revestimiento antivaho y exterior con tratamiento antiarañazos por ambos lados. Aerodinámicamente optimizado gracias al espoiler y a la visera extraíble. Acolchado para cabeza y mejillas lavable e intercambiable, Preparado para sistema de comunicación BMW Motorrad. Peso aproximado de 1450 gramos.
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COMPARATIVO
CABERG
NEXX
TOURMAX
$1.039.000 Como resultado de la larga experiencia adquirida por Caberg, la primera compañía italiana en producir cascos abatibles, el Tourmax 100% hecho en Italia está equipado con un pico que se mueve automáticamente cerca del visor al abrir la mentonera para minimizar la resistencia del aire . Tourmax viene con la doble homologación P/J que permite viajar con el protector de la barbilla abierto garantizando la seguridad gracias a la palanca P/J en el lado izquierdo del casco. Esta palanca, cuando está en la posición "J", bloquea la protección de la barbilla en la posición completamente abierta, evitando que la protección de la barbilla se cierre accidentalmente.
ECE R 22.05 Tourmax está equipado con el exclusivo sistema Double Visor Tech que, gracias al visor interior, le permite viajar siempre con la luz adecuada y de forma segura. El visor interior es anti-arañazos, al igual que el visor exterior transparente, que es también antivaho gracias a la lente Pinlock. La ventilación está garantizada por dos respiraderos anchos ubicados en el protector del mentón y en la carcasa que son fáciles de maniobrar también con guantes.
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SCHUBERTH
X.WED2 HILLEND $1.640.000
E1
El X.WED 2 incorpora 3 tallas de calotas y 4 dimensiones de EPS. El interior 3D se ha mejorado y la parte superior, optimizada para conducir el aire fresco alrededor del contorno de la cabeza; un nuevo deflector de viento también fue desarrollado para reducir el ruido del viento, la turbulencia y proporcionar un ajuste más cómodo junto al cuello y área facial inferior. Además monta una pantalla más aerodinámica y suave; estratégicamente re-diseñada para permitir la entrada directa de aire y reducir el buffeting y la vibración en alta velocidad.
El Schuberth E1 ofrece es un casco premium modular diseñado para los motociclistas aventureros que dejan atrás el asfalto. Diseñado por el equipo de desarrollo de la marca, en el laboratorio aeroacústico, el E1 resulta ser un casco optimizado para ofrecer el mejor rendimiento en ambos casos, aerodinámico y acústico. El sistema Anti-Roll-Off de Schuberth mantiene el casco en su lugar mientras el interior removible y lavable permite a los usuarios limpiarlo después de cada aventura.
El nuevo sistema de ventilación ofrece una nueva entrada de aire en la parte superior con tres posiciones de regulación para mayor y mejor control del flujo de aire fresco.
$2.870.000
La carcasa exterior se ofrece en dos tamaños de calota y combina una forma aerodinámicamente óptima con una excelente protección. Se fabrica utilizando el típico proceso de moldeo de compresión de Schuberth y por lo tanto ofrece una gran estabilidad y bajo peso.
CERTIFICACIÓN ECE R 22.05
ECE R 22.05
Coraza X-MATRIX (fibra de vidrio multiaxial, fibras orgánicas 3D, fibras especiales de aramida multiaxial y refuerzo de carbón) Interior EPS. Acolchado Interior y laterales 3D, extraíbles, ajustables y lavables; Deflector de barbilla, Sistema de extracción de laterales Emergency Strap V2, Elementos reflectantes en los laterales y parte trasera del casco. Pantalla con cavidad para Pinlock; Visión panorámica, Visor solar interno. Cierre de doble anillo en D. Peso 1550 grs +/- 50 grs
Material de la calota: S.T.R.O.N.G. tecnología de SCHUBERTH en fibra de vidrio que permite un bajo peso con una resina especial que se comprime en vacío a alta presión para formar una calota excepcionalmente robusta y aerodinámica. Elevación ascendente = 0, direccionalmente estable sin ninguna tendencia oscilatoria. Spoiler integrado en la calota. Sistema de cierre Micro-lock, Paneles reflectantes grandes en cuello, visor solar integrado con accionamiento exterior.
COMPARATIVO CASCOS TRAIL
SHOEI
TOURATECH
HORNET X2 $3.200.000 Destacando el equilibrio óptimo entre la forma y la función on y offroad, el Hornet X2 ofrece a los entusiastas de las doble propósito el casco perfecto para todos las curvas de su viaje. Es un casco diseñado para mantener el rendimiento máximo en cada condición para uso en largas distancias, el Hornet X2 es un verdadero all-road, un casco para todo tiempo. El visor V-460 del Hornet X2 está afinado y perfeccionado en el túnel de viento de SHOEI, y su innovadora forma de "cuña" y las rejillas estratégicamente colocadas se combinan para producir el equilibrio óptimo entre la aerodinámica y la funcionalidad frente a la visera tradicional. Junto con el gran campo visual del Hornet X2, el visor CNS-2 ofrece una visión sin precedentes en toda la gama óptica.
AVENTURO CARBON 2 $2.400.000 Gracias a la gran experiencia con el Aventuro Carbon, se han podido mejorar numerosas soluciones de detalle, integrando nuevos enfoques y creando así un casco que habla por sí mismo. La mentonera de nueva concepción y la nueva ventilación de la frente no son solo elementos decorativos de diseño. Ambos mejoran la ventilación con un manejo sencillo, incluso llevando guantes. Un absoluto plus de lujo, y garante de una conducción relajada bajo cualquier circunstancia. Gracias a un tercer nuevo tamaño de calota, se consigue una adaptación del casco aún más precisa, aparte de que ahora se ofrece también la talla 3XL.
X-LITE
X-551 GT $1.000.000 Su pequeño tamaño (gracias a tres tamaños de coraza), visor VPS, ventilación eficiente gracias al Touring Ventilation System, visera amplia, tapizado interior Unitherm2 Touring Performance Comfort y preparado para el exclusivo N-Com, hacen del X-Lite 551GT el casco perfecto para los motociclistas de turismo más exigentes. Coraza Fabricado en tricompuesto (fibra de carbono, fibra de vidrio y Kevlar®), Interior EPS (Poliestireno expandido) de alta densidad, Acolchado Unitherm 2 Touring Performance, antibacterial, desmontable y lavable, Visor Fabricado en LEXAN®, protección UV, anti rayas, anti fog. Visor solar, Ventilación Toma de Aire superiores y frontal. Sistema de retención Hebilla metálica tipo doble "D".
ECE R 22.05
CERTIFICACIÓN ECE R 22.05 / DOT
ECE R 22.05
La calota es fabricada con Tecnología propia de la SHOEI que integra capas entrelazadas de fibra de vidrio con fibras orgánicas y resina logrando una calota más fuerte, más ligera y más elástica e incorpora la capa dual, multi densidad interior fabricada en EPS para mayor seguridad. El Hornet X2 está equipado con un interior 3D Max-Dry II totalmente extraíble, lavable, ajustable y reemplazable, capaz de disipar el sudor 2 veces más rápido que los interiores de nylon tradicionales.
Tres tamaños de calota XS-S, M-L, XL-3XL, Diseño mejorado para manejar con guantes, Pantalla de nuevo diseño para un mejor flujo del aire, Pantalla de inclinación ajustable, Ventilación mejorada de la parte superior, Cierre de visera mejorado, Nueva parte interior de la mentonera con ventilación de la visera mejorada, Nuevo barboquejo más grueso para una mayor estabilidad, Nueva mentonera para una ventilación más efectiva, Nueva Emergency Straps, Cierre con anillo de doble D.
La calota del X-Lite X-551 GT está realizada con un triple compuesto de fibras de carbono, Kevlar y vidrio, una solución empleada en otros cascos de altas prestaciones de la marca. El peso del casco se sitúa en los 1.640 gramos con la visera y la pantalla ya montadas. El X-Lite X-551 GT se suma al segmento de cascos de uso dual, que está creciendo con fuerza. Además, detalles como el visor solar integrado y unos acolchados cómodos refuerzan el carácter versátil del casco.
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TEST DRIVE
DUCATI SCRAMBLER 1100
ICÓNICA
A solo 4 años de presentar la primera Scrambler de nueva generación, Ducati lleva a la máxima expresión su concepto heritage con la nueva 1100, una moto que hereda la estética de un ícono y adopta un poderoso motor para quienes buscan mayores prestaciones sin dejar de lado el estilo y personalidad de la serie Scrambler. Texto y piloto: Luis Felipe Franco Herrera / Fotografías: Ducati
CILINDRADA: 1070 CC
POTENCIA: 86 HP
MOTOR: BICILÍNDRICO EN L
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TEST DRIVE DUCATI SCRAMBLER 1100 MOTOCATÁLOGOBIMOTOS2019
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Pensada como la serie de entrada al mundo Ducati, las Scrambler han sabido ganarse su lugar al mantener ese ADN deportivo de la marca, símbolo de estátus y exclusividad en motocicletas que heredan una imagen inspirada en un ícono del siglo pasado. Después de las 800 fue presentada la versión más pequeña, la Sixty2 y ahora, para quienes no estaban satisfechos con el nivel de deportividad, la marca de Borgo Panigale trae la versión 1100, una estética similar pero con mayor tecnología, seguridad, confort y prestaciones. ESTÉTICA
Ficha Técnica Motor Distribución Refrigeración Cilindrada Diámetro x carrera Relación de compresión Potencia máxima Par motor máximo Alimentación Embrague Transmisión Transmisión nal Chasis Suspensión delantera Suspensión trasera Freno delantero
Freno trasero Llanta delantera Llanta trasera Longitud total Anchura total Altura total Distancia entre ejes Altura del asiento Peso Capacidad combustible
Bicilíndrico en L 4 Tiempos Desmodrómica, 4 válvulas Aire 1079 cc 98.0 x 71 mm 11:1 86.0 cv a 7500 rpm 88.0 nm a 4750 rpm Inyección electrónica Acción ligera, en aceite, discos múltiples con control hidráulico. acción anti-rebote en sobrecarga Manual de 6 marchas Cadena Bastidor multitubular en acero Horquilla invertida Marzocchi ajustable con barras de 45 mm de diámetro Monoamortiguador Kayaba, ajustable en precarga y extensión 2 discos semiotantes de 320 mm con pinzas radiales Brembo Monobloc M4.32 de 4 pistones, bomba axial con ABS Bosch con asistencia en curvas de serie Disco de 245 mm con pinza otante de 1 pistón con ABS Bosch con asistencia en curvas. 120/80 ZR18 180/55 ZR17 2190 mm 895 mm 1330 mm 1514 mm 810 mm 206.0 Kg 15.0 litros
Inspirada en la exitosa serie 800, la nueva Scrambler 1100 mantiene los rasgos denidos de la marca italiana. No crece mucho respecto a sus hermanas menores, mantiene el depósito en forma de lágrima con páneles en aluminio intercambiables, un asiento más ancho y confortable y dos escapes a ambos lados bajo la luz de stop. Los acabados han sido mejorados y el nivel de equipamiento también. Las formas son simples, minimalistas, prescindiendo de todo lo innecesario pero completamente funcional para el uso en diferentes terrenos ya que monta de serie la llantas Pirelli MT 60 RS que le dan ciertas capacidades doble propósito. Se destaca la nueva óptica principal con sistema de iluminación DRL, de gran proyección e intensidad pero se queda un poco corta en carreteras de curvas al inclinar la moto, mientras tanto las direccionales y stop, equipan Leds. A pesar de ser una 1100, es una moto de talla baja, el asiento se ubica a 810 mm del suelo lo que la hace accesible para usuarios de cualquier tamaño y ahora el acompañante va bien sentado, con suciente espacio y con unas asideras de sujeción discretamente ubicadas debajo del asiento para disfrutar una buena r uta con comodidad y seguridad. MOTOR El encargado de mover la nueva Scrambler 1100 es un motor bicilíndrico en L de 1070 centímetros cúbicos con culata de 2 válvulas por cilindro y distribución desmodrómica, con doble bujía para optimizar la combustión. Declara 86 caballos a 7500 rpm y un par motor de 88,4 Nm a 4750 rpm y como es normal ahora en los motores de la casa italiana, es de funcionamiento muy suave. La potencia se transmite a la rueda trasera mediante una caja de 6 velocidades equipada con embrague anti rebote.
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TEST DRIVE DUCATI SCRAMBLER 1100
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EL MOTOR NO ES UN DERROCHE DE POTENCIA, PERO LAS PRESTACIONES SON SUFICIENTES PARA ASEGURAR LA DIVERSIÓN EN CUALQUIER ESCENARIO LLEGANDO SIN PROBLEMA A SUPERAR LOS 200 KM/H DE VELOCIDAD REAL EN AUTOPISTA. EL ESCAPE EMITE UN SONIDO DISCRETO, ALINEADO CON SU APARIENCIA SIMPLE QUE RECREA LAS LÍNEAS CLÁSICAS DEL MODELO EN EL QUE SE INSPIRA.
EN MARC4HA A bordo de la Scrambler 1100 te acoplas rápidamente, sus dimensiones, ligeramente superiores a la 800, te ofrecen una posición más relajada con las piernas menos exionadas y un asiento mucho más confortable ahora si, para hacer largos viajes sin que te pase factura. En la ciudad es muy dócil y fácil de llevar, maniobrable y ágil en medio del tráco y con una entega de potencia progresiva que gracias a sus modos de manejo, puedes ajustarla para reducir el consumo y hacerla más amigable al momento de abrir el acelerador. Equipa tres mapas, Journey, Active y City que intervienen en el control de tracción y ABS Bosh, que en esta Scrambler incluye asistencia en curvas. El acelerador es Ride by Wire y bajo el asiento se encuentra una toma de corriente USB para los dispositivos móviles. La ruta elegida nos llevó por el páramo, una carretera secundaria, llena de curvas y con asfalto en buen estado, adornada por la escasa vegetación que crece en la zona y hermosos paisajes al iniciar el descenso para llegar al municipio de Choachí, Cundinamarca. El marco perfecto para que la Scrambler muestre de qué está hecha y precisamente aquí nos dejó ver su maniobrabilidad, que ya había sido comprobada en ciudad, pero que a medio y alto régimen es muy precisa para los cambios de dirección aportando un gran aplomo y seguridad, permitiéndonos dibujar la carretera como con un pincel. La rueda delantera es de 18 pulgadas y aún así se deja direccionar fácilmente. Uno de los tramos se encuentra sin asfalto, lo elegimos para comprobar las capacidades off road de nuestra invitada, donde se mueve bien, sin las pretensiones de una trail, pero con seguridad gracias también a la posibilidad de desactivar el ABS. Eso si, olvídate de la conducción de pie, el manillar queda muy bajo y no te permite una buena postura. La Ducati Scrambler 1100 es un lienzo en blanco, una moto que permite muchas posibilidades de personalización para el usuario que busca la pureza de líneas pero a la vez la funcionalidad de una moto moderna.
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TEST DRIVE
HUSQVARNA SVARTPILEN 401
NEO SCRAMBLER Ficha Técnica Motor Distribución Refrigeración Cilindrada Diámetro x Carrera Relación de compresión Potencia máxima Par motor máximo Alimentación Encendido Arranque Embrague Activación del embrague Transmisión Suspensión delantera Suspensión trasera Freno delantero Freno trasero Llanta delantera Llanta trasera Distancia entre ejes Altura del asiento Distancia libre al suelo Peso Capacidad combustible
Monocilíndrico 4 Tiempos DOHC 4 válvulas Líquida 373.2 cc 89.0 x 60 mm 12.6:1 44.0 cv a 9000 rpm 37.0 Nm a 7000 rpm Inyección electrónica Bosch Electrónico Digital Keihin Eléctrico Multidisco en baño de aceite Hidráulico Manual de 6 marchas Horquilla invertida WP Monoamortiguador WP Disco de 320 mm con pinza de 4 pistones. ABS Disco de 230 mm con pinza de un pistón. ABS 110/70 - R17 150/60 - R17 1357 mm 835 mm 170 mm 150.0 Kg 9.5 Litros
SVARTPILEN $23.990.000
Algunas marcas han sido reconocidas por la fabricación exclusiva de motocicletas de competencia, en el caso de Husqvarna, en las categorías de Enduro, Motocross y Supermoto. No obstante, el crecimiento del motociclismo a nivel mundial y la alianza con otras marcas, ha tentado a muchos de los "exclusivos", a fabricar motos de calle. La Husqvarna Svartpilen 401 es la apuesta Neo Scrambler de la marca Sueca que ahora forma parte del grupo KTM. Texto y piloto: Luis Felipe Franco Herrera / Fotografías: Husqvarna
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TEST DRIVE HUSQVARNA SVARTPILEN / VITPILEN 401
MOTOCATÁLOGOBIMOTOS2019
La Svartpilen no es una moto pensada para viajar ni está hecha para el día a día, es una auténtica fun bike para ofrecerte los momentos más divertidos a bordo dentro y fuera de la ciudad, en asfalto o fuera de él.
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EN MARCHA
No es la primera vez que Husqvarna incursiona en el mercado de calle, mientras fue parte del grupo BMW presentó la Nuda 900, una moto radical que no pasó inadvertida pese a su corta vida. Ahora, siendo parte de KTM que a la vez tiene un join venture con Bajaj en India, se vale de su experiencia con las KTM Duke 390 para desarrollar sobre esta base la interpretación de Husqvarna para el mercado de calle. Así nacen dos ejemplares con mucha personalidad, estilo y el picante del monocilíndrico austriaco. ESTÉTICA Tal vez una de las motos neo clásicas mejor logradas, un concepto actual que le imprime gran personalidad para ser un objeto de deseo y satisfacer la demanda de motos con estilo y gran personalidad. De líneas minimalistas, pocos plásticos y la combinación de elementos de apariencia retro como la farola redonda, con tecnología de punta como la iluminación led, además de un aspecto doble propósito pocas veces visto en motocicletas de esta categoría. La Svartpilen es de cortas dimensiones pero su asiento va a 835mm del suelo, con un manillar ancho, un depósito de combustible plano que integra un sobre depósito en plástico para el anclaje de la maleta exclusiva para este modelo. Equipa un cuadro de instrumentos digital de una sola esfera con toda la información que necesitas y hereda algunos datos de las motos de competición como horas de uso total y parciales. El asiento es duro, angosto y plano, con poco espacio para el acompañante que deberá ir muy pegado al piloto, atrás va un pequeño alerón que sirve para sujetarse. Monta llantas Pirelli Scorpion Rally, unos cauchos mixtos que le confieren esa apariencia on/off que la hacen ver ruda, agresiva a pesar de su minimalismo pero a la vez muy segura pues pegan muy buen al asfalto. Se destacan las líneas rectas y superficies planas, las vemos en los laterales del depósito de combustible adornadas con el logo de Husqvarna además de unos detalles en amarillo limón para la única versión disponible. Svartpilen traduce Flecha negra. MOTOR Heredado de la KTM Duke 390, es un motor del que hay poco por decir, de brillantes prestaciones, muy buena respuesta a bajo régimen y una buena estirada para lograr superar los 160 kilómetros por hora de velocidad máxima. Se destaca la precisión y suavidad de la caja de 6 velocidades que incorpora slipper clutch para evitar el bloqueo de la rueda trasera al bajar marcha en alto régimen.
Sobre la Svartpilen vas en una posición un poco adelantada, nada radical pero ligeramente tumbado hacia adelante, una postura casi natural que solo es interrumpida por la dureza del asiento. Se nota el cuidado por los detalles y la buena calidad de manufactura, el cuadro de instrumentos te da la bienvenida y los comandos son iluminados (herencia Bajaj). El bonito escape genera un agradable sonido que se intensifica a medida que el motor sube de vueltas, y lo mejor, es que lo hace rápido y con naturalidad, es una moto que se disfruta en alto régimen sin ser aburrida en la parte baja del tacómetro. En la ciudad es una ratonera que solo reduce su agilidad por el escaso radio de giro del manillar, empuja con decisión desde abajo y si quieres ir relajado no tienes problema pero es difícil ya que la moto te invita a jugar, sales en la punta en cada semáforo y te permite socializar mientras la luz está en rojo, es algo a lo que debes acostumbrarte porque en cada parada escucharás ¿qué moto es esa?. Las carreteras rurales y de montaña son su hábitat, aunque es una moto para disfrutar en solitario, puede llevarte por cualquier vía, on y off, pues aunque sus pretensiones no son de endurera, fuera del asfalto se desenvuelve muy bien. Equipa una parte ciclo de primer nivel compuesta por un chasis multitubular de acero al cromo molibdeno de alta resistencia, motor autoportante y suspensiones WP en ambos trenes, invertida adelante con barras de 43 mm y monoamortiguador con regulación en precarga atrás. Los frenos de 320 mm con pinza 4 pistones adelante y de 230 mm con pinza de un pistón atrás, con sistema ABS desconectable, suaves, dosificables y de excelente mordiente y tacto. La conducción en alto régimen se siente muy segura, el tarado de serie de las suspensiones permiten trazar curvas rápidas con precisión sin que la moto navegue y a la vez "comiéndose" cuanto bache se encuentre en el camino sin que llegue a tope, es muy fácil de llevar, liviana y ágil, y con un motor que te sacará más de una sonrisa pues aunque sus dimensiones son compactas, se enfrenta sin temores ante motos de mayor tamaño y cilindrada mostrándoles su hermoso stop y el bonito portaplaca ubicado abajo, en el basculante, dejando libre es espacio entre el colín y la rueda.
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MOTOCATÁLOGOBIMOTOS2019
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TEST DRIVE
HUSQVARNA VITPILEN 401
FLECHA BLANCA Ficha Técnica Motor Distribución Refrigeración Cilindrada Diámetro x Carrera Relación de compresión Potencia máxima Par motor máximo Alimentación Encendido Arranque Embrague Activación del embrague Transmisión Suspensión delantera Suspensión trasera Freno delantero Freno trasero Llanta delantera Llanta trasera Distancia entre ejes Altura del asiento Distancia libre al suelo Peso Capacidad combustible
Monocilíndrico 4 Tiempos DOHC 4 válvulas Líquida 373.2 cc 89.0 x 60 mm 12.6:1 44.0 cv a 9000 rpm 37.0 Nm a 7000 rpm Inyección electrónica Bosch Electrónico Digital Keihin Eléctrico Multidisco en baño de aceite Hidráulico Manual de 6 marchas Horquilla invertida WP Monoamortiguador WP Disco de 320 mm con pinza de 4 pistones. ABS Disco de 230 mm con pinza de un pistón. ABS 110/70 - R17 150/60 - R17 1357 mm 835 mm 170 mm 150.0 Kg 9.5 Litros
VITPILEN $26.990.000
Como parte de esa estrategia por ganar usuarios de motos de calle, Husqvarna desarrolló a partir de la misma base dos motos con carácter distinto. La Vitpilen es la versión "café" desde su punto de vista que por cierto, es bastante atrevido y pensado para usuarios que buscan más allá que una simple solución de transporte, una moto con estilo y mucha personalidad. Texto y piloto: Luis Felipe Franco Herrera - Fotografías: Husqvarna
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TEST DRIVE HUSQVARNA SVARTPILEN / VITPILEN 401
MOTOCATÁLOGOBIMOTOS2019
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Husqvarna fue fundada en 1903 en Suecia por lo que su historia como fabricante de motocicletas suma más de un siglo de experiencia. En 2013 fue adquirida por Pierer Industrie AG, el mismo propietario de Husaberg y KTM y de ahí viene nuestra invitada que se desarrolla sobre la base de la KTM Duke 390 aprovechando la transferencia tecnológica de la marca naranja y complementándola con el diseño atrevido y radical de Husqvarna. ESTÉTICA Sus formas son prácticamente idénticas a las de la Svartpilen, los plásticos que en una sola pieza recorren desde el depósito hasta los laterales bajo el asiento pero con el cambio de tres elementos la convierten en otra moto. El manillar, posapiés y escape son diferentes para que la postura sea más deportiva, tumbado hacia adelante recargando el peso sobre las muñecas. Mientras tanto se prescinde del sobre depósito y el alerón trasero dejando una estética aún más limpia. Por su parte, aunque monta llantas de las mismas dimensiones, en este caso se adoptan unas Metzeler M5 pensadas para ir sobre asfalto. Los rines toman el mismo color bronce del cárter. Es una moto que podríamos clasificar como "neo café", un segmento que tan de moda se ha puesto por estos días.
MOTOR El motor monocilíndrico de 373.2 centímetros cúbicos heredado de la KTM Duke y RC 390 es sinónimo de diversión. Pensado para ofrecer altas prestaciones monta doble árbol de levas y 4 válvulas, refrigeración líquida e inyección electrónica Bosh de última generación, además equipa embrague de accionamiento hidráulico. Con 44 caballos de potencia y un peso contenido de solo 150 kg se asegura un nivel de prestaciones de una deportiva que combina con su apariencia minimalista inspirada en las café racer. EN MARCHA Completamente diferente a su hermana la Svartpilen, la adopción de un triángulo ergonómico más radical, hace que todo se sienta y se vea desde otra óptica aunque la parte ciclo y motor sean las mismas. Es una Cafe Racer, la posición de manejo es radical, agachado, de esas que si no estás acostumbrado a adoptar te dejará con el c u e l l o, l a e s p a l d a y l a s m u ñ e c a s "engarrotadas" pero que te asegura una precisión en el manejo a alta velocidad. El radio de giro curiosamente es mucho más amplio que en la Svartpilen lo que asegura mayor maniobrabilidad en medio del tráfico y a baja velocidad. La Vitpilen está pensada para ofrecer diversión en solitario, en ciudad, carretera o autopista se mueve con agilidad pero el lugar para el acompañante es reducido y no cuenta con asideras para sujetarse, es una fun bike, pasional y "roba miradas", en la que no puedes pasar inadvertido por su particular estética.
Bajo esa esbelta figura de reducidas dimensiones se esconde un emocionante motor que puede llevarte sobre los 165 km/h como un misil, sorprendiendo a los incautos que menosprecian una marca poco conocida en el mundo real, quienes tendrán que conformarse con ver la rueda trasera. El depósito de combustible te permite llenarlo con solo 13.5 litros que parecen pocos pero que con un consumo promedio de 118 km/galón, te dan unos 250 kilómetros de autonomía, suficientes para largos recorridos sin detenerte en la estación de servicio. El motor es muy lleno en todo el rango de revoluciones, esto hace que te sientas seguro al momento de necesitar hacer un sobrepaso o en la salida de una curva, mientras mantengas el cuentavueltas por arriba de las 5000 no necesitarás estar bajando de marcha. Es destacable la precisión de funcionamiento, tanto la caja de cambios como el embrague, de accionamiento hidráulico, son suaves y precisos mientras su parte ciclo te garantiza la rigidez a alta velocidad a la vez que una marcha suave cuando transitas en vías con asfalto irregular. El sistema de frenos equipa ABS Bosh de doble canal, que puede desconectarse, te garantiza una frenada óptima sin algún esfuerzo ya que el tacto y la mordiente son de excelente comportamiento. Husqvarna ha sido muy atrevida con sus motos de calle, le ha apostado al segmento premium con un concepto neo clásico con todos los argumentos para destacarse, al combinar prestaciones, estética y tecnología de punta en una apariencia que seguro conquistará a ese usuario que busca ser el centro de atención a donde quiera que vaya.
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MOTOCATÁLOGOBIMOTOS2019
MICHELIN ANAKEE ADVENTURE
PRESENTACIÓN
La marca francesa Michelin presentó para Latinoamérica su nueva llanta para motos trail de alto desempeño, la Anakee Adventure, una goma pensada para brindar óptimas prestaciones tanto en mojado como en seco, manteniendo una alta duración, un excelente confort y agilidad. Texto: Luis Felipe Franco Herrera Fotografías: Michelin / Luis Felipe Franco Herrera
La presentación se realizó en Atibaia - Sao Paulo, Brasil, entre el 13 y 14 de marzo junto a los principales distribuidores de la marca en el continente, evento al que pudimos asistir gracias a la invitación de Michelin Colombia. Las nuevas Anakee Adventure han sido desarrolladas para una utilización 80% asfalto y 20% off road ya que los propietarios de motos trail las utilizan principalmente en carretera. Son unas llantas que realzan el look de las motos y ofrecen grandes prestaciones en carreteras y la posibilidad de hacer salidas fuera del asfalto con seguridad. La nueva gama Michelin Anakee Adventure está desarrollada para todas las maxitrail del mercado; BMW GS, Honda África Twin, KTM Adventure, Moto Guzzi V85TT, Triumph Tiger, Suzuki VStrom y Yamaha Súper Teneré. 34
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PRESENTACIÓN
PRESENTACIÓN MICHELIN ANAKEE ADVENTURE
MOTOCATÁLOGOBIMOTOS2019
En el desarrollo de las Anakee Adventure para ofrecer el mejor desempeño en todos los apartados, como adherencia, confort y estabilidad, se han combinado nuevos compuestos, nueva estructura, tecnoloía y diseño de la banda de rodadura, siendo la primera llanta trail de Michelin con incluye las tecnologías 2CT y 2CT+, la primera, para la llanta delantera que es la combinación de diferentes compuestos de goma en la parte central de la llanta y en los hombros para garantizar la adherencia en recta y en curva sin sacricar durabilidad ni las prestaciones, destacando su desempeño cuando el piso está mojado. Mientras tanto el Michelin 2CT+ está incorporado en la llanta trasera también combinando compuestos diferentes en la banda de rodadura y los hombros, logrando una gran ridigez y estabilidad y soportando las aceleraciones fuertes en recta o en curva. El nuevo dibujo de la llanta no ha sido dejado al azar, los surcos permiten una mejor evacuación del agua al abrirse hacia los costados para asegurar el máximo desempeño en carreteras mojadas, gracias también a la incorporación de compuestos con sílice de última generación para una gran adherencia y durabilidad. Luego de la presentación nos dirigimos al autódromo Velo Città en Rodovia, Mogi Guaçu, Sao Paulo, donde una selección de las mejores maxitrail estaban disponibles para prueba en circuito y con un corto recorrido off road. Pensando inicialmente en la prueba sobre asfalto, en un circuito que ya conocíamos, elegimos la más deportiva del grupo, la Ducati Multistrada 1200 para comprobar las prestaciones de las nuevas Anakee Adventure 22 principalmente en curvas. Varias vueltas a la pista siguiendo el
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ritmo del líder de grupo a baja velocidad nos dejaron vestidos y alborotados, pues no hubo manera de comprobar esa adherencia que el fabricante anunciaba. En la jornada de la tarde, exclusiva para prensa, las cosas fueron de otro color, ahora sí a nuestras anchas, sin límites a acelerar a fondo el poderoso propulsor de la Ducati que con una parte ciclo de última generación y muy deportiva para ser una trail, permite inclinaciones muy fuertes, sin temor, pues la sensación de aplomo y seguridad que transmiten las nuevas llantas nos dan la conanza para pasar una tarde divertida. La conguración 80/20 de las Anakee Adventure es más que suciente para ir seguros, difícilmente en el mundo real necesitarás inclinar tanto como en circuito y si aquí se mantuvo pegada al asfalto, en carretera no tendrás problemas. Pasamos a la zona off road donde su servidor no es experto. El trazado estaba pensado para pilotos de diferentes niveles por lo que no supuso problema, excepto uno mental al pasar por el pantano, donde siempre habíamos pensado que la rueda delantera podría cambiar el curso y tirarnos el suelo. Para sorpresa, las Anakee Adventure se mantienten rmes, sin la más mínima intención de resbalar permitiéndonos pasar cada vez más rápido y conados por los tramos de poca adherencia. A pocos días del viaje, tuvimos la oportunidad de probar la nueva BMW R1250 GS Adventure que casualmente viene equipada de serie con las nuevas llantas de Michelin. Así que decidimos tomar una ruta mixta que me permitiera probar en la vida real el comportamiento de las Anakee Adventure. Un promedio de 600 kilómetros combinando autopistas, carreteras de montaña y vías rutales off road durante un época en la que
las lluvias son el pan de cada día, convirtieron el trayecto en la pista perfecta. Al transitar con asfalto seco vas seguro, ni siquiera piensas en que las llantas puedan perder adherencia, además de mantener una marcha suave y sin rumorosidad debido al labrado de las gomas. Pasamos a la carretera rural, con mucha piedra, polvo y zonas de arena na donde la moto tiende a enterrarse, sin pretender una conducción tipo enduro, puedes recorrer kilómetros en la montaña con gran seguridad, es verdad que la moto tiene un mayor control y la pérdida de adherencia es poca, solo alguno derrapes normales sobre terreno suelto. De vuelta la lluvia fue protagonista, una carretera sinuosa, con buen asfalto pero completamente mojada. La conducción cambia, es más prudente pero con tanto poder en la mano derecha es normal que vayas mucho más rápido que los demás vehículos. Sin hablar de fuertes inclinaciones porque no las hubo, no tuvimos ni un solo susto por causa de las llantas, nunca resbalaron y cuando necesitamos frenar de emergencia se mantuvieron adheridas al asfalto. Más arriba, en la montaña y fuera de la carretera nos topamos con tremendos pantanos, no podíamos evadirlos así que a conar en Mic helin y de frente a ellos. La maniobrabilidad y dirigibilidad es correcta, puedes elegir por dónde ir sin que la llanta delantera tome su propias decisiones. Las nuevas Michelin Anakee Adventure satisfacen las necesidades de aventura de los usuarios de motos trail, unas llantas seguras para la conducción en asfalto y fuera de él, que gracias a sus compuestos y tecnologías de vanguardia, ofrecen altas prestaciones, confort y seguridad en cualquier tipo de terreno.
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MOTOS AKT
NKD 125
$2.890.000
AKT
CR4 125 SE
$3.990.000
NUEV A
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
CGR 4T OHV Aire 125 c.c 10.34 HP @ 8000 RPM 9.3 Nm @ 7000 RPM Carburador
AKT
NKD 125 METAL EDITION
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
CGR 4T OHV Aire 125 c.c 10.34 HP @ 8000 RPM 9.3 Nm @ 7000 RPM Carburador
AKT
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Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
CR4 125
4T 1 Cilindro OHV 125 c.c Aire 10 HP @ 8000 RPM 9.2 Nm @ 8000 RPM Carburador
Eléctrico y de pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 2.75 - 18 / 3.00 - 18
$3.090.000
Eléctrico y de pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 2.75 - 18 / 3.00 - 18
$3.890.000
Arranque Embrague Transmisión Transmisión final Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico y de pedal Multidisco en baño de aceite 5 Velocidades Cadena Disco / Tambor 80/90 - 17 / 110/80 - 17
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
AKT
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
AKT
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro OHV 125 c.c Aire 10 HP @ 8000 RPM 9.2 Nm @ 8000 RPM Carburador
Arranque Embrague Transmisión Transmisión final Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
CR5 200
RE 4T 0HC 197 c.c Aire 16.5 HP @ 8500 RPM 15.5 Nm @ 6500 RPM Carburador
$5.190.000
Arranque Embrague Transmisión Transmisión final Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
CR5 200 CAMUFLADA
RE 4T 0HC 197 c.c Aire 16.5 HP @ 8500 RPM 15.5 Nm @ 6500 RPM Carburador
Eléctrico y de pedal Multidisco en baño de aceite 5 Velocidades Cadena Disco / Tambor 80/90 - 17 / 110/80 - 17
Arranque Embrague Transmisión Transmisión final Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico Multidisco en baño de aceite 6 Velocidades Cadena Disco / Tambor 110/80 - 17 / 130/70 - 17
$5.390.000
Eléctrico Multidisco en baño de aceite 6 Velocidades Cadena Disco / Tambor 110/80 - 17 / 130/70 - 17
MOTOCATÁLOGOBIMOTOS2019
AKT
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
AKT
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
AKT
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
AKT
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Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
RTX 150 UNISHOCK
4T 1 Cilindro OHC 149 c.c Aire 12.5 HP @ 7000 RPM 12.5 Nm @ 5500 RPM Carburador
Arranque Embrague Transmisión Transmisión final Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
SPECIAL 110 X
4T SOHC 107 c.c Aire 7.21 HP @ 8000 RPM 6.5 Nm @ 6000 RPM Carburador
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
FLEX EVOLUTION 125
4T SOHC 123.7 cm3 Aire 8.56 Hp @ 8000 RPM 8.5 Nm @ 6000 RPM Carburador DENI
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/ Tras Llantas Del/Tras
TTR 125
CGR 4T OHV 125 c.c Aire 10.34 Hp @ 8000 RPM 9.3 Nm @ 7500 RPM Carburador
$4.190.000
Eléctrico y de pedal Multidisco en baño de aceite 5 Velocidades Cadena Disco / Tambor 90/90 - 17 / 110/80 - 17
$3.090.000
Eléctrico y de pedal 4 velocidades semiautomática Cadena Multidisco húmedo Disco / Tambor 2.50 - 17 / 2.75 - 17
$3.390.000
Eléctrico y de pedal Semi-Automática, 4 Cambios Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 2.50 - 17 / 2.75 - 17
$4.290.000
Arranque Embrague Transmisión Transmisión final Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico y de pedal Multidisco en baño de aceite 5 Velocidades Cadena Disco / Tambor 90/90 - 19 / 110/90 -17
AKT
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
AKT
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
AKT
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
APRILIA
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
TTR 200
RE 4T OCH 197 c.c Aire 16.5 HP @ 8500 RPM 15.5 N.m @ 6500 RPM Carburador
$4.990.000
Arranque Embrague Transmisión Transmisión final Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
TTX 200
RE 4T OCH 197 c.c Aire 16.5 HP @ 8500 RPM 15.5 N.m @ 6500 RPM Carburador
$5.590.000
Arranque Embrague Transmisión Transmisión final Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
TT250 ADVENTOUR
NC 4T OHC 249,6 c.c Líquida 25.46 HP @ 9000 RPM 23 N.m @ 7000 RPM Carburador
Arranque Embrague Transmisión Transmisión final Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
CAPONORD 1200 ABS
Bicilíndrico en V a 90° Líquida 1.197 c.c 123 HP @ 8250 RPM 11.7 Kg @ 6800 RPM Inyección electrónica
Eléctrico y de pedal Multidisco en baño de aceite 6 Velocidades Cadena Disco / Tambor 90/90 - 19 / 110/90 -17
Arranque Embrague Transmisión Transmisión final Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico y de pedal Multidisco en baño de aceite 6 Velocidades Cadena Discos lobulados 110/70 - 17 / 130/70 - 17
$9.590.000
Eléctrico Multidisco en baño de aceite 6 Velocidades Cadena Discos lobulados 100/90 - 18 / 130/70 - 17
$49.900.000
Eléctrico Multidisco en baño de aceite 6 Velocidades Cadena Doble disco / Disco 120/70 ZR 17 / 180/55 ZR 17
BAJAJ
BOXER CT 100
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro 99.27 c.c. Aire 8.2 Hp 8.05 Nm Carburador
BAJAJ
BOXER CT 100 TITANIUM
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro 99.27 c.c. Aire 8.2 Hp 8.05 Nm Carburador
BAJAJ
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
BOXER CARGO
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
$3.549.000
Pedal 4 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Tambor / Tambor 2.75 - 17 / 3.00 - 17
$3.649.000
Pedal 4 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Tambor / Tambor 2.75 - 17 / 3.00 - 17
$3.700.000
Motor Tipo Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
BAJAJ
4T 1 cilindro DTS-i 124.4 c.c. Aire 10.8 Hp a 8000 RPM 10.9 Nm a 6000 RPM Carburador
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
DISCOVER 100 SPORT
4T Monocilíndrico 94.38 c.c. Aire 7.6 HP a 7500 RPM 7.9 Nm a 5000 RPM Carburador
BAJAJ
DISCOVER 125 ST R PRO
4T 1 Cilindro 99.27 c.c. Aire 8.2 Hp 8.05 Nm Carburador
BAJAJ
PLATINO 110 COMFORTEC $3.799.000
BAJAJ
Motor Tipo Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 cilindro 102 c.c. Aire 8.1 Hp a 7500 RPM 8.6 Nm a 5000 RPM Carburador
Motor Tipo Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
Pedal 4 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Tambor / Tambor 2.75 - 17 / 3.00 - 17
PLATINO 125 DRL
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Pedal 4 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Tambor / Tambor 2.75 - 17 / 3.00 - 17
BAJAJ
Motor Tipo Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 cilindro DTS-i 124.6 c.c. Aire 12.8 Hp a 9000 RPM 10.8 Nm a 5500 RPM Carburador
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
DISCOVER 150 ST
4T 1 cilindro DTS-i 4 válvulas 144.8 c.c. Aire 14.2 HP a 8500 RPM 12.7 Nm a 6500 RPM Carburador
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
$3.799.000
Eléctrico y de pedal 5 Velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 2.75 - 17 / 3.00 - 17
$3.899.000
Eléctrico y de pedal 4 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Tambor / Tambor 2.75 - 17 / 3.00 - 17
$4.599.000
Eléctrico y de pedal 5 Velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 2.75 - 17 / 3.00 - 17
$4.899.000
Eléctrico y de pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 80/100 - 17 / 100/90 - 17
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MOTOCATÁLOGOBIMOTOS2019
BAJAJ
Motor Tipo Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
BAJAJ
Motor Tipo Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
BAJAJ
Motor Tipo Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
BAJAJ
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Motor Tipo Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
DISCOVER 150 ST COMPETIZIONE
4T 1 cilindro DTS-i 4 válvulas 144.8 c.c. Aire 14.2 HP a 8500 RPM 12.7 Nm a 6500 RPM Carburador
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
PULSAR SPEED
4T 1 cilindro DTS-i 4 válvulas 134.6 c.c. Aire 13.38 HP a 9000 RPM 11.4 Nm a 6500 RPM Carburador
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
PULSAR 180 GT
4T 1 cilindro DTS-i 178.80 c.c. Aire 17 Hp a 8500 RPM 14.22 Nm a 6500 RPM Carburador
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
PULSAR NS 160
4T 1 cilindro DTS-i 4 válvulas 160.3 c.c. Aire 15.3 HP a 8500 RPM 14.6 Nm a 6500 RPM Carburador
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
$5.199.000
Eléctrico y de pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 80/100 - 17 / 110/90 - 17
$4.599.000
Eléctrico y de pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 2.75 - 17 / 100/90 - 17
$5.799.000
Eléctrico y de pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 90/90 - 17 / 120/80 - 17
$6.199.000
Eléctrico y de pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 80/100 - 17 / 100/80 - 17
BAJAJ
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
BAJAJ
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
BAJAJ
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
BAJAJ
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
PULSAR 200 NS
4T 1 Cilindro SOHC 4 Válvulas 199.5 c.c. Líquida 22.6 HP a 9500 RPM 18.3 Nm a 8000 RPM Carburador
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
PULSAR NS 200 fi
4T 1 Cilindro SOHC 4 Válvulas 199.5 c.c. Líquida 24.1 HP a 9750 RPM 18.6 Nm a 8000 RPM Inyección electrónica
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
PULSAR 200 RS
4T 1 Cilindro SOHC 4 Válvulas 199.5 c.c. Líquida 23.5 HP a 9500 RPM 18.3 Nm a 8000 RPM Inyección Electrónica
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
DOMINAR 400
4T 1 Cilindro 3 Bujías 373.3 c.c. Líquida 35 HP a 8000 RPM 35 Nm a 6500 RPM Inyección electrónica
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
$7.499.000
Eléctrico 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 100/80- 17 / 130/70 - 17
$8.999.000
Eléctrico 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 100/80- 17 / 130/70 - 17
$9.999.000
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 100/80- 17 / 130/70 - 17
$12.490.000
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco con ABS 110/70 - 17 / 150/60 - 17
BENELLI
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
BENELLI
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
BENELLI
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
BENELLI
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
TNT 135
4T 1 cilindro SHOC 134.7 cc Aire 13 HP a 9000 rpm 10.8 Nm a 7000 rpm Inyección electrónica
$7.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
TNT 25
4T 1 cilindro DHOC 249.2 cc Líquida 24.5 CV a 9000 rpm 21 Nm a 7000 rpm Inyección electrónica
$10.490.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
TNT 300
4T 2 cilindros en línea 8 válv. 300 cc Líquida 37 CV a 11500 rpm 27 Nm a 9000 rpm Inyección electrónica
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 120/70 R 17 / 140/60 R 17
$17.490.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
TRK 502
4T 2 cilindros en línea 8 válv. 499.6 cc Líquida 47.6 CV a 8500 rpm 45 Nm a 5000 rpm Inyección electrónica
Eléctrico 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 120/70 ZR 12 / 130/70 ZR 12
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 120/70 ZR 17 / 160/60 ZR 17
$28.490.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 120/70 ZR 17 / 160/60 ZR 17
BENELLI
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
BENELLI
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
BENELLI
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
BMW
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
TRK 502 X
4T 2 cilindros en línea 8 válv. 499.6 cc Líquida 47.6 CV a 8500 rpm 45 Nm a 5000 rpm Inyección electrónica
$29.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
LEONCINO 502
4T 2 cilindros en línea 8 válv. 499.6 cc Líquida 47.6 CV a 8500 rpm 45 Nm a 5000 rpm Inyección electrónica
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
BN 600 ABS
4T 4 Cilindros DOHC 600 cc Líquida 80.8 HP a 11500 rpm 52 Nm a 10500 rpm Inyección electrónica
$28.990.000
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 110/80 R 19 / 150/70 R 17
$28.490.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
G 310 R
4T 1 Cil DOHC 4 Válvulas 313 c.c. Líquida 34 HP @ 9500 RPM 28 Nm @ 7500 rpm Inyección electrónica
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 120/70 ZR 19 / 160/60 ZR 17
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 120/70 ZR17 / 180/50 ZR17
$21.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco ABS 110/70 R 17 / 150/60 R 17
43
MOTOCATÁLOGOBIMOTOS2019
BMW
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
BMW
Motor Tipo Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
BMW
Motor Tipo Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
BMW
44
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
G 310 GS
4T 1 Cil DOHC 4 Válvulas 313 c.c. Líquida 34 HP @ 9500 RPM 28 Nm @ 7500 rpm Inyección electrónica
$25.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
F 750 GS
4T 2 cilindros DOHC 8 Válvulas 853 c.c. Líquida 77 HP @ 7500 RPM 83 Nm @ 6000 RPM Inyección electrónica
$47.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
F 850 GS
4T 2 cilindros DOHC 8 Válvulas 853 c.c. Líquida 95 HP @ 8250 RPM 92 Nm @ 6250 RPM Inyección electrónica
Eléctrico 6 Velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco ABS 110/80 R 19 / 150/70 R 17
$57.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
R 1250 GS
2 Cil. Bóxer DOHC 8 Válvulas 1.254 c.c Aire y agua 136 HP @ 7750 RPM 143 Nm @ 6250 RPM Inyección electrónica
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco ABS 110/80 R 19 / 150/70 R 17
Eléctrico 6 Velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco ABS 90/90 - 21 / 150/70 R 17
$92.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 6 Velocidades Cardan Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco ABS integral 120/70 R 19 / 170/60 R 17
BMW
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
BMW
Motor Tipo Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
BMW
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
BMW
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
R 1250 GS ADVENTURE
2 Cil. Bóxer DOHC 8 Válvulas 1.254 c.c Aire y agua 136 HP @ 7750 RPM 143 Nm @ 6250 RPM Inyección electrónica
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
F 800 R
4T 2 cilindros DOHC 8 Válvulas 798 c.c. Líquida 85.8 HP @ 8000 RPM 86 Nm @ 6000 RPM Inyección electrónica
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 6 Velocidades Cadena de retenes sin empalme Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco ABS 120/70 ZR 17 / 180/55 ZR 17
$54.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
R NINET SCRAMBLER
Bóxer DOHC 4 Válvulas 1.170 c.c Aire 108.5 HP @ 7750 RPM 119 Nm @ 6000 RPM Inyección electrónica
Eléctrico 6 Velocidades Cardan Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco ABS integral 120/70 R 19 / 170/60 R 17
$39.990.000
R NINET PURE
Bóxer DOHC 4 Válvulas 1.170 c.c Aire 108.5 HP @ 7750 RPM 119 Nm @ 6000 RPM Inyección electrónica
$101.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 6 Velocidades Cardan Seco accionamiento hidráulico 2 Discos / Disco ABS 120/70 ZR 17 / 180/55 ZR 17
$64.990.000
Eléctrico 6 Velocidades Cardan Seco accionamiento hidráulico 2 Discos / Disco ABS 120/70 ZR 19 / 170/60 ZR 17
BMW
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
BMW
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
BMW
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
BMW
R NINET RACER
Bóxer DOHC 4 Válvulas 1.170 c.c Aire 108.5 HP @ 7750 RPM 119 Nm @ 6000 RPM Inyección electrónica
$67.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
R NINET URBAN GS
Bóxer DOHC 4 Válvulas 1.170 c.c Aire 108.5 HP @ 7750 RPM 119 Nm @ 6000 RPM Inyección electrónica
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
R 1200 X NINE T
Bóxer DOHC 4 Válvulas 1.170 c.c Aire 108.5 HP @ 7750 RPM 119 Nm @ 6000 RPM Inyección electrónica
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
S 1000 R
Eléctrico 6 Velocidades Cardan Seco accionamiento hidráulico 2 Discos / Disco ABS 120/70 ZR 17 / 180/55 ZR 17
$65.990.000
Eléctrico 6 Velocidades Cardan Seco accionamiento hidráulico 2 Discos / Disco ABS 120/70 ZR 19 / 170/60 ZR 17
$73.990.000
Eléctrico 6 Velocidades Cardan Seco accionamiento hidráulico 2 Discos / Disco ABS 120/70 ZR 17 / 180/55 ZR 17
$69.990.000
317-4349760
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 4 Cil. DOHC 16 Válvulas 999 c.c Líquida 157.8 HP @ 11000 RPM 112 N.m @ 9250 RPM Inyección electrónica
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 6 Velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco - ABS 120/70 ZR 17 / 190/55 ZR 17
Motos y Accesorios Oficial
motos.y.accesorios
Calle 134 No. 45B-51 PBX (1) 2586550 Bogotá D.C., Colombia E-mail: info@motosyaccesorios.com
W W W. M O T O S YA C C E S O R I O S . C O M
MOTOCATÁLOGOBIMOTOS2019
BMW
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
BMW
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
BMW
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
BMW
46
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
S 1000 XR
4T 4 Cil. DOHC 16 Válvulas 999 c.c Líquida 157.8 HP @ 11000 RPM 112 N.m @ 9250 RPM Inyección electrónica
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
K 1600 GT
4T 6 Cilindros DOHC 24 Válv. 1.649 c.c Líquida 158.3 HP @ 7750 RPM 175 Nm @ 5250 RPM Inyección electrónica
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
K 1600 GTL
4T 6 Cilindros DOHC 24 Válv. 1.649 c.c Líquida 158.3 HP @ 7750 RPM 175 Nm @ 5250 RPM Inyección electrónica
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
K 1600 BAGGER
4T 6 Cilindros DOHC 24 Válv. 1.649 c.c Líquida 158.3 HP @ 7750 RPM 175 Nm @ 5250 RPM Inyección electrónica
BMW
K 1600 GRAND AMERICA $129.990.000
Eléctrico 6 Velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco - ABS 120/70 ZR 17 / 190/55 ZR 17
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 6 Cilindros DOHC 24 Válv. 1.649 c.c Líquida 158.3 HP @ 7750 RPM 175 Nm @ 5250 RPM Inyección electrónica
$124.990.000
BMW
Eléctrico 6 Velocidades Diferencial angular Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco ABS integral 120/70 ZR 17 / 190/55 ZR 17
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
$129.990.000
CF MOTO
Eléctrico 6 Velocidades Diferencial angular Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco ABS integral 120/70 ZR 17 / 190/55 ZR 17
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
$124.990.000
CF MOTO
Eléctrico 6 Velocidades Diferencial angular Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco ABS integral 120/70 ZR 17 / 190/55 ZR 17
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
$84.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
S 1000 RR
4T 4 Cil. DOHC 16 Válvulas 999 c.c Líquida 190.3 HP @ 13000 RPM 112 N.m @ 9750 RPM Inyección electrónica
$89.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
250 NK
4T 1 Cilindro DOHC Líquida 249.5 c.c 22 HP @ 9000 rpm 22 Nm @ 7500 rpm Inyección electrónica
Eléctrico 6 Velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco ABS 120/70 ZR 17 / 190/55 ZR 17
$11.490.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
400 NK
4T 2 Cilindros DOHC Líquida 400.4 c.c 41 HP @ 9500 rpm 34.4 Nm @ 7650 rpm Inyección electrónica
Eléctrico 6 Velocidades Diferencial angular Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco ABS integral 120/70 ZR 17 / 190/55 ZR 17
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 110/70 - 17 / 140/60 - 17
$16.350.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 120/70 ZR 17 / 160/60 ZR 17
liferider
CF MOTO
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
CF MOTO
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
CALLE 9 # 40-96 CALI - COLOMBIA
650 NK
4T 2 Cilindros DOHC Líquida 649.3 c.c 58.5 HP @ 8500 rpm 45.4 Nm @ 7650 rpm Inyección electrónica
$22.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
650 MT
4T 2 Cilindros DOHC Líquida 649.3 c.c 70.5 HP @ 9000 rpm 65.4 Nm @ 8500 rpm Inyección electrónica
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 120/70 ZR 17 / 160/60 ZR 17
$26.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 120/70 ZR 17 / 160/60 ZR 17
DUCATI
Motor Tipo Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
DUCATI
Motor Tipo Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
311 883 9168 - 316 238 5989
SCRAMBLER SIXTY2
L-twin Desmodrómico 399 c.c. Aire 41 CV a 8750 rpm 34.3 Nm a 7750 rpm Inyección electrónica
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
SCRAMBLER ICON
L-twin Desmodrómico 803 c.c. Aire 75 CV a 8250 rpm 68 Nm a 5750 rpm Inyección electrónica
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
$35.990.000
Eléctrico 6 Velocidades Cadena Multidisco húmedo Disco / Disco 110/80 R 18 / 160/60 R 17
$45.990.000
Eléctrico 6 Velocidades Cadena APC Multidisco húmedo Disco / Disco 110/80 R 18 / 180/55 R 17
47
MOTOCATÁLOGOBIMOTOS2019
DUCATI SCRAMBLER FULL THROTTLE $55.990.000
DUCATI SCRAMBLER 1100 SPORT $74.990.000
Motor Tipo Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
L-twin Desmodrómico 803 c.c. Aire 75 CV a 8250 rpm 68 Nm a 5750 rpm Inyección electrónica
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
DUCATI SCRAMBLER CAFE RACER
Motor Tipo Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
DUCATI
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
DUCATI
48
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
L-twin Desmodrómico 803 c.c. Aire 75 CV a 8250 rpm 68 Nm a 5750 rpm Inyección electrónica
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
SCRAMBLER 1100
4T 2 cil en V Desmo 4 val. 1079 c.c. Líquida 86 CV a 7500 rpm 88 Nm a 4750 rpm Inyección electrónica
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
SCRAMBLER 1100 SP
4T 2 cil en V Desmo 4 val. 1079 c.c. Líquida 86 CV a 7500 rpm 88 Nm a 4750 rpm Inyección electrónica
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 6 Velocidades Cadena APC Multidisco húmedo Disco / Disco 110/80 R 18 / 180/55 R 17
$58.990.000
DUCATI
Eléctrico 6 Velocidades Cadena APC Multidisco húmedo Disco / Disco 120/70 ZR17 / 180/55 ZR17
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
$64.990.000
DUCATI
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 120/80 ZR 18 / 180/55 ZR 17
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
$69.990.000
DUCATI
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 120/80 ZR 18 / 180/55 ZR 17
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 2 cil en V Desmo 4 val. 1079 c.c. Líquida 86 CV a 7500 rpm 88 Nm a 4750 rpm Inyección electrónica
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
MONSTER 797
4T 2 cil en V Testatretta 4 val. 803 c.c. Líquida 75 CV a 8250 rpm 69.9 Nm a 5750 rpm Inyección electrónica
$46.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
MONSTER 821
4T 2 cil en V Testatretta 4 val. 821 c.c. Líquida 112 CV a 9250 rpm 89.4 Nm a 7750 rpm Inyección electrónica
Eléctrico 6 velocidades Cadena sellada Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 120/70 ZR 17 / 180/60 ZR 17
$57.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
MONSTER 1200
4T 2 cil en V Testatretta 4 val. 1198 c.c. Líquida 150 CV a 9250 rpm 126 Nm a 7750 rpm Inyección electrónica
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 120/80 ZR 18 / 180/55 ZR 17
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 6 velocidades Cadena sellada Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 120/70 ZR 17 / 180/60 ZR 17
$70.990.000
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 120/70 ZR 17 / 190/55 ZR 17
DUCATI
Motor Tipo Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
DUCATI
Motor Tipo Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
DUCATI
Motor Tipo Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
DUCATI
Motor Tipo Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
HYPERMOTARD 950
Bicilíndrico en L 4T Desmo 937 c.c. Líquida 114 HP a 9000 rpm 96 Nm a 7250 rpm Inyección Magneti Marelli
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
MULTISTRADA 950
Testatretta 11º 2 Cil desmo 937 c.c. Líquida 113 CV a 9000 rpm 96.2 Nm a 7750 rpm Inyección Magneti Marelli
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
MULTISTRADA 1260
$67.990.000
Eléctrico 6 Velocidades Cadena Multidisco en seco 2 Discos - Disco 120/70 ZR 17 / 180/55 ZR 17
$64.990.000
Eléctrico 6 Velocidades Cadena Multidisco en seco 2 Discos - Disco 120/70 ZR 19 / 170/60 ZR 17
DUCATI
Motor Tipo Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
DUCATI
Motor Tipo Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
$83.990.000
DUCATI
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 6 Velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 120/70 ZR 17 - 190/55 ZR 17
Motor Tipo Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
MULTISTRADA 1260 S
$94.990.000
DUCATI
Eléctrico 6 Velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 120/70 ZR 17 - 190/55 ZR 17
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 2 cilindros DOHC Desmo 1.262 c.c. Líquida 158 Cv a 9500 rpm 129.5 Nm a 7500 rpm Inyección electrónica Bosh
4T 2 cilindros DOHC Desmo 1.262 c.c. Líquida 158 Cv a 9500 rpm 129.5 Nm a 7500 rpm Inyección electrónica Bosh
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
MTS 1260 ENDURO
4T 2 cilindros DOHC Desmo 1.262 c.c. Líquida 158 Cv a 9500 rpm 129.5 Nm a 7500 rpm Inyección electrónica Bosh
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
MTS 1260 PIKES PEAK
4T 2 cilindros DOHC Desmo 1.262 c.c. Líquida 158 Cv a 9500 rpm 129.5 Nm a 7500 rpm Inyección electrónica Bosh
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
SUPERSPORT S
Bicilíndrico en L desmo 937 c.c. Líquida 113 CV a 9250 rpm 96.7 Nm a 6500 rpm Inyección Electrónica
Eléctrico 6 Velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 120/70 ZR 19 - 170/60 ZR 17
$115.990.000
Eléctrico 6 Velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 120/70 ZR 17 - 190/55 ZR 17
$69.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
PANIGALE V4
4T 4 cil en V Desmo 16 val. 1103 c.c. Líquida 214 CV a 13000 rpm 124 Nm a 10000 rpm Inyección electrónica
$105.990.000
Eléctrico 6 Velocidades Cadena Multidisco en seco 2 Discos - Disco 120/70 ZR 17 / 180/55 ZR 17
$93.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico Semiautomático (Quickshifter) Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 120/70 ZR 17 / 200/60 ZR 17
49
MOTOCATÁLOGOBIMOTOS2019
DUCATI
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
DUCATI
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
DUCATI
Motor Tipo Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
DUCATI
50
Motor Tipo Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
PANIGALE V4 S
4T 4 cil en V Desmo 16 val. 1103 c.c. Líquida 214 CV a 13000 rpm 124 Nm a 10000 rpm Inyección electrónica
$126.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
PANIGALE V4 R
4T 4 cil en V Desmo 16 val. 998 c.c. Líquida 221 CV a 15250 rpm 112 Nm a 11500 rpm Inyección electrónica
$179.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
959 PANIGALE
Superquadro Bicliníndrico en V 955 c.c. Líquida 157 CV a 10500 rpm 107 Nm a 9000 rpm Inyección Mitsubishi
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
DIAVEL 1260
Bicilíndrico en L DOHC Desmo 1.262 c.c. Líquida 159 Cv a 9500 rpm 129 Nm a 7500 rpm Inyección electrónica Bosh
Eléctrico Semiautomático (Quickshifter) Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 120/70 ZR 17 / 200/60 ZR 17
Motor Tipo Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
DUCATI
DIAVEL 1260 S
Bicilíndrico en L DOHC Desmo 1.262 c.c. Líquida 159 Cv a 9500 rpm 129 Nm a 7500 rpm Inyección electrónica Bosh
Motor Tipo Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
Bicilíndrico en L Testatretta DVT 1.162 c.c. Líquida 156 CV a 9500 rpm 128.9 Nm a 5000 rpm Inyección electrónica BOSCH
$74.990.000
DUCATI
XDIAVEL S
Motor Tipo Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
Bicilíndrico en L Testatretta DVT 1.162 c.c. Líquida 156 CV a 9500 rpm 128.9 Nm a 5000 rpm Inyección electrónica BOSCH
Eléctrico 6 Velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos - Disco 120/70 ZR 17 / 180/60 ZR 17
Eléctrico 6 Velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 120/70 ZR 17 - 240/45 ZR 17
HERO
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
$103.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
XDIAVEL
Eléctrico Semiautomático (Quickshifter) Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 120/70 ZR 17 / 200/60 ZR 17
$88.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
DUCATI
$88.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 6 Velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 120/70 ZR 17 / 240/45 ZR 17
$110.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
ECO 100
4T 1 Cilindro OHC 97.2 cc Aire 8.2 Hp a 8000 rpm 8.05 N.m a 5000 rpm Carburador
Eléctrico 6 Velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 120/70 ZR 17 - 240/45 ZR 17
Eléctrico 6 Velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 120/70 ZR 17 / 240/45 ZR 17
$2.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Pedal 4 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Tambor / Tambor 2.75 - 18 / 2.75 - 18
HERO
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
HERO
Motor Tipo Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
HERO
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
HERO
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
ECO DELUXE i3S
4T 1 Cilindro OHC 97.2 cc Aire 7.7 Hp a 7500 rpm 7.5 N.m a 6000 rpm Carburador
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
SPLENDOR iSMART 110
4T 1 Cilindro OHC 110 cc Aire ND ND Carburador
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
IGNITOR 125
4T 1 Cilindro OHC 124.7 c.c Aire 11.1 Hp a 7500 rpm 11 N.m a 4000 rpm Carburador
Eléctrico y de pedal 4 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Tambor / Tambor 2.75 - 18 / 3.00 - 18
$3.890.000
Eléctrico y de pedal 4 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Tambor / Tambor 2.75 - 18 / 2.75 - 18
$4.250.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
THRILLER I3S
4T 1 Cilindro OHC 149.1 cm3 Aire 14.2 Hp a 8500 rpm 12.8 N.m a 6500 rpm Carburador
$3.499.000
Eléctrico y de pedal 4 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 2.75 - 18 / 3.00 - 18
$4.899.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/ Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico y de pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 80/100 - 18 / 100/90 - 18
HERO
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
HERO
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
HERO
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
HONDA
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
THRILLER SPORTS 150
4T 1 Cilindro OHC 149.2 cm3 Aire 15.8 Hp a 8500 rpm 13.5 N.m a 7000 rpm Carburador
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/ Tras Llantas Del/Tras
THRILLER PRO
4T 1 Cilindro OHC 149.2 cm3 Aire 15.8 Hp a 8500 rpm 13.5 N.m a 7000 rpm Carburador
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/ Tras Llantas Del/Tras
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/ Tras Llantas Del/Tras
WAVE 110S
4T 1 cilindro OHC Aire 109.1 c.c 8.1 Hp a 7500 rpm 8.4 Nm a 6000 rpm Carburador
Eléctrico y de pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 80/100 - 18 / 100/90 - 18
$5.199.000
THRILLER 200 R
4T 1 Cilindro OHC 199.6 cm3 Aire 18 Hp a 8000 rpm 17.1 N.m a 6500 rpm Carburador
$5.450.000
Eléctrico y de pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 80/100 - 18 / 100/90 - 18
$6.550.000
Eléctrico y de pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 100/80 - 17 / 130/70 - 17
$4.920.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico y de pedal 4 velocidades semiautomática Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 70/90 - 17 / 80/90 - 17
51
MOTOCATÁLOGOBIMOTOS2019
HONDA
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
HONDA
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
HONDA
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
HONDA
52
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
DREAM NEO 110
4T 1 Cilindro OHC 109.1 cc Aire 7.9 Hp a 7500 rpm 8.63 N.m a 5500 rpm Carburador
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
CB 110 STD
4T 1 Cilindro OHC 109.2 c.c Aire 8.6 Hp a 8000 rpm 9.0 N.m a 6000 rpm Carburador
Arranque Embrague Transmisión Transmisión final Frenos Del/Tras Llantas Del/Tra
Eléctrico y de pedal Multidisco en baño de aceite 4 Velocidades Cadena Disco / Tambor 70/100 - 17 / 80/100 - 17
$4.299.000
Arranque Embrague Transmisión Transmisión final Frenos Del/Tras Llantas Del/Tra
CB 125 F
4T 1 Cilindro OHC 124.8 c.c Aire 8.5 Hp a 7000 rpm 10.11 N.m a 5000 rpm Carburador
Eléctrico y de pedal 4 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Tambor / Tambor 80/100 - 18 / 90/90 - 18
$4.099.000
CB 110 DLX
4T 1 Cilindro OHC 109.2 c.c Aire 8.6 Hp a 8000 rpm 9.0 N.m a 6000 rpm Carburador
$3.699.000
Eléctrico y de pedal Multidisco en baño de aceite 4 Velocidades Cadena Disco / Tambor 70/100 - 17 / 80/100 - 17
$4.450.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico y de pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 100/80 - 18 / 90/90 - 18
HONDA
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
HONDA
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
CB 160F STD
4T 1 Cilindro OHC 162.7 cm3 Aire 15.04 Hp a 8500 rpm 14.7 N.m a 6500 rpm Carburador
4T 1 Cilindro OHC 162.7 cm3 Aire 15.04 Hp a 8500 rpm 14.7 N.m a 6500 rpm Carburador
CB 190 R
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro OHC 184.4 cm3 Aire 15.8 Hp a 8000 rpm 15.3 N.m a 7000 rpm Inyección electrónica PGM-FI
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/ Tras Llantas Del/Tras
CB 160 DLX
HONDA
HONDA
$6.390.000
$6.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/ Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico y de pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 100/80 - 17 / 140/70 - 17
$8.690.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/ Tras Llantas Del/Tras
CB 190 R REPSOL
4T 1 Cilindro OHC 184.4 cm3 Aire 15.8 Hp a 8000 rpm 15.3 N.m a 7000 rpm Inyección electrónica PGM-FI
Eléctrico y de pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 100/80 - 17 / 140/70 - 17
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/ Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico y de pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 110/70 R 17 / 140/70 R 17
$8.890.000
Eléctrico y de pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 110/70 R 17 / 140/70 R 17
HONDA
CB 250 TWISTER
$11.890.000
HONDA
CB 1000 R
$45.000.000
NU EV A
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro OHC 249.5 cc Aire 22 HP a 7500 rpm 21.9 N.m a 6000 rpm Inyección electrónica PGM-FI
HONDA
CB 500 F
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 2 Cilindros DOHC 8 Válvulas 471 cc Líquida 46.9 HP a 8500 rpm 43 N.m a 7000 rpm Inyección electrónica
HONDA
CBR 500 R
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 2 Cilindros DOHC 8 Válvulas 471 cc Líquida 46.9 HP a 8500 rpm 43 N.m a 7000 rpm Inyección electrónica
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 110/70 R17 / 140/70 R17
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 4 Cilindros DOHC 16 Válv. 999.8 cc Líquida 145 HP a 10500 rpm 104 Nm a 8250 rpm Inyección electrónica PGM-FI
$27.990.000
HONDA
XR 150 L
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 120/70 ZR 17 / 160/60 ZR 17
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
$26.590.000
HONDA
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 120/70 ZR 17 / 160/60 ZR 17
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro OHC 149.1 cc Aire 12.1 Hp a 7750 rpm 12.5 N.m a 6000 rpm Carburador
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Lantas Del/Tras
$7.290.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
XRE 190 STD
4T 1 Cilindro OHC 184.4 cm3 Aire 16 Hp a 8500 rpm 16.2 N.m a 6000 rpm Inyección electrónica PGM-FI
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 120/70 ZR 17 / 190/50 ZR 17
Eléctrico y de pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / tambor 90/90 - 19 / 110/90 -17
$9.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/ Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico y de pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 90/90 - 19 / 110/90 - 17
53
MOTOCATÁLOGOBIMOTOS2019
HONDA
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
HONDA
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
HONDA
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
HONDA
54
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
XRE 190 DLX
4T 1 Cilindro OHC 184.4 cm3 Aire 16 Hp a 8500 rpm 16.2 N.m a 6000 rpm Inyección electrónica PGM-FI
$11.020.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/ Tras Llantas Del/Tras
XRE 300
4T 1 Cilindro DOHC 4 Válvulas 291.6 cc Aire 25.7 Hp a 7500 rpm 27.6 N.m a 6500 rpm Inyección electrónica PGM-FI
$15.540.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
XRE 300 RALLY
4T 1 Cilindro DOHC 4 Válvulas 291.6 cc Aire 25.7 Hp a 7500 rpm 28.1 N.m a 7000 rpm Inyección electrónica PGM-FI
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
CRF 250 RALLY
4T 1 Cilindro DOHC 4 válvulas 250 cc Líquida 24 HP @ 8500 rpm 22.6 N.m a 6750 rpm Inyección Electrónica PGM-FI
Eléctrico y de pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 90/90 - 19 / 110/90 - 17
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 90/90 - 21 / 120/80 - 18
$15.890.000
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 90/90 - 21 / 120/80 - 18
$27.000.000
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 3.00 - 21 / 120/80 - 18
HONDA
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
HONDA
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
HONDA
CB 500 X
4T 2 Cilindros DOHC 8 Válvulas 471 cc Líquida 46.9 HP a 8500 rpm 43 N.m a 7000 rpm Inyección electrónica
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
NC 750 X
4T 2 Cilindros SOHC 8 Válvulas 745 cc Líquida 54 HP a 6250 rpm 68 N.m a 4750 rpm Inyección electrónica
4T 2 Cilindros SOHC 8 Válvulas 745 cc Líquida 54 HP a 6250 rpm 68 N.m a 4750 rpm Inyección electrónica
HONDA
VFR 1200 X
4T 4 Cilindros en V 16 Válv. 1.237 cc Líquida 127 HP a 7750 rpm 126 N.m a 6500 rpm Inyección electrónica PGM-FI
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 120/70 ZR 17 / 160/60 ZR 17
$35.490.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
NC 750 XD
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
$29.990.000
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 120/70 ZR 17 / 160/60 ZR 17
$38.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico Automática Cadena DTC Disco / Disco 120/70 ZR17 / 160/60 ZR17
$58.940.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 6 velocidades Cadena sellada Multidisco en baño de aceite Doble Disco / Disco 110/80 R 19 / 150/70 R 17
HONDA
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
HONDA
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
HONDA
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
VFR 1200 XD
4T 4 Cilindros en V 16 Válv. 1.237 cc Líquida 127 HP a 7750 rpm 126 N.m a 6500 rpm Inyección electrónica PGM-FI
$68.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
CRF 1000 L
4T 2 Cilindros en paralelo 998 cc Líquida 93.8 HP a 7500 rpm 98 N.m a 6000 rpm Inyección electrónica PGM-FI
$5.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
ÁFRICA TWIN DTC
4T 2 Cilindros en paralelo 998 cc Líquida 93.8 HP a 7500 rpm 98 N.m a 6000 rpm Inyección electrónica PGM-FI
Eléctrico Automática Cadena sellada DTC Doble Disco / Disco 110/80 R 19 / 150/70 R 17
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 6 velocidades Cadena sellada Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 90/90 - 21 / 150/70 - 18
$63.990.000
Eléctrico Automática Cadena sellada DTC Disco / Disco 90/90 - 21 / 150/70 - 18
HONDA ÁFRICA TWIN ADV SPORT $67.990.000
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 2 Cilindros en paralelo 998 cc Líquida 93.8 HP a 7500 rpm 98 N.m a 6000 rpm Inyección electrónica PGM-FI
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
HONDA ÁFRICA TWIN ADV DTC
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
HONDA
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 2 Cilindros en paralelo 998 cc Líquida 93.8 HP a 7500 rpm 98 N.m a 6000 rpm Inyección electrónica PGM-FI
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
GL 1800 GOLD WING
4T 6 Cilindros Bóxer SOHC 1833 cc Líquida 124 HP a 5500 rpm 170 Nm a 4500 rpm Inyección electrónica PGM-FI
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 6 velocidades Cadena sellada Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 90/90 - 21 / 150/70 - 18
$67.990.000
Eléctrico Automática Cadena sellada DTC Disco / Disco 90/90 - 21 / 150/70 - 18
$ND
Eléctrico 6 marchas Cardan Multidisco húmedo 2 Discos / Disco 130/70 R 18 / 200/55 R 16
55
MOTOCATÁLOGOBIMOTOS2019
HUSQVARNA SVARTPILEN 401
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro DOHC 4 válvulas Líquida 373.2 c.c 44 HP a 9000 rpm 37 Nm a 7000 rpm Inyección electrónica Bosch
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
HUSQVARNA VITPILEN 401
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro DOHC 4 válvulas Líquida 373.2 c.c 44 HP a 9000 rpm 37 Nm a 7000 rpm Inyección electrónica Bosch
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
HUSQVARNA VITPILEN 701
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro OHC 4 válvulas Líquida 692.7 c.c 75 HP a 8500 rpm 72 Nm a 6750 rpm Inyección electrónica Keihin
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
HUSQVARNA 701 SUPERMOTO
56
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro OHC 4 válvulas Líquida 692.7 c.c 74 HP a 8000 rpm 71 Nm a 6750 rpm Inyección electrónica Keihin
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
$23.990.000
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 110/70 R 17 / 150/60 R 17
$26.990.000
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 110/70 R 17 / 150/60 R 17
$39.990.000
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 120/70 R 17 / 160/60 R 17
$37.990.000
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 120/70 R 17 / 160/60 R 17
HUSQVARNA 701 ENDURO
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro OHC 4 válvulas Líquida 692.7 c.c 74 HP a 8000 rpm 71 Nm a 6750 rpm Inyección electrónica Keihin
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
HYOSUNG GD 250 R
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro DOHC Líquida 249.4 c.c 28 HP @ 9500 rpm 24.17 Nm @ 7000 rpm Inyección electrónica
4T 2 Cilindros en V DOHC Líquida 249 c.c 29.8 HP @ 10000 rpm 21.04 Nm @ 6750 rpm Inyección electrónica
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
4T VTwin a 90º DOHC 8 Válv. Líquida 647 c.c 82.3 Hp a 9000 rpm 60.9 Nm a 7250 rpm Inyección electrónica
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 110/70 ZR 17 / 150/60 ZR 17
$17.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
HYOSUNG GT 650 R ABS
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 90/90 - 21 / 140/80 - 18
$16.990.000
HYOSUNG GT 250 R
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
$37.990.000
Lubricación Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Llantas Del/Tras
Eléctrico 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 110/70 R 17 / 150/70 R 17
$32.990.000
Cárter húmedo Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 120/60 ZR 17 / 160/60 ZR 17
HYOSUNG GV 250 i
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 2 Cilindros en V DOHC Radiador de aceite 249 c.c 24.8 HP @ 9000 rpm 21.04 Nm @ 6750 rpm Inyección electrónica
$16.490.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
HYOSUNG GV 650 PRO ABS
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T VTwin a 90º DOHC 8 Válv. Líquida 647 c.c 80 Hp a 9000 rpm 60.9 Nm a 7250 rpm Inyección electrónica
Lubricación Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Llantas Del/Tras
KAWASAKI KLX 150
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro SOHC Aire 144 c.c 11.8 Hp a 8000 rpm 11.3 Nm a 6500 rpm Carburador
Eléctrico 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 110/90 - 16 / 150/80 - 15
$33.990.000
Cárter húmedo Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 120/70 ZR 18 / 180/55 ZR 17
$8.190.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
KAWASAKI Z 300
Eléctrico y de pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 2.75 - 21 / 4.10 - 18
$17.990.000
KAWASAKI Z 650
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 2 Cilindros en línea DOHC Líquida 649 c.c 72 HP a 8500 rpm 66 Nm a 7000 rpm Inyección electrónica
$29.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
KAWASAKI NINJA 400
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 2 Cilindros en línea DOHC Líquida 399 c.c 48.3 HP a 10000 rpm 38 Nm a 8000 rpm Inyección electrónica Keihin
$22.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
KAWASAKI Z 900 RS
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 4 Cilindros en línea DOHC Líquida 948 c.c 111 HP HP a 8500 rpm 98.5 Nm a 6500 rpm Inyección electrónica
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 120/70 ZR 17 / 160/60 ZR 17
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 110/70 R 17 / 150/60 R 17
$ND
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
KAWASAKI ZX 6 R
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 120/70 ZR 17 / 180/55 ZR 17
US $20.500
NU EVA Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 2 Cilindros en línea DOHC Líquida 296 c.c 38.4 HP a 11000 rpm 27 Nm a 10000 rpm Inyección electrónica Keihin
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 110/70 R 17 / 140/70 R 17
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 4 Cilindros en línea DOHC Líquida 599 c.c 129.2 HP a 13500 rpm 71 Nm a 11500 rpm Inyección electrónica Keihin
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 120/70 ZR 17 / 180/55 ZR 17
57
MOTOCATÁLOGOBIMOTOS2019
KAWASAKI ZX 10 R
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 4 Cilindros en línea DOHC Líquida 998 c.c 185 HP a 11.500 rpm 114 Nm a 11500 rpm Inyección electrónica
$59.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
KAWASAKI VERSYS X
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 2 Cilindros en línea DOHC Líquida 296 c.c 39.2 HP a 11500 rpm 25.7 Nm a 10000 rpm Inyección electrónica
$19.490.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
KAWASAKI W 800
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 2 Cilindros en línea SOHC Aire 773 c.c 48 HP a 6000 rpm 62.9 Nm a 4800 rpm Inyección electrónica
58
4T V Twin SOHC Líquida 903 c.c 49.3 Hp a 5700 rpm 78 Nm a 3700 rpm Inyección electrónica
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 100/90 - 19 / 130/80 - 17
$34.999.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
KAWASAKI VULCAN 900 CLASSIC
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 120/70 ZR 17 / 190/55 ZR 17
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 100/90 - 18 / 130/80 - 18
$31.990.000
Eléctrico 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 130/90 - 16 / 180/70 - 15
KTM
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
KTM
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
KTM
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
KTM
Motor Distribución Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo
200 DUKE
4T 1 Cilindro DOHC 4 válvulas Líquida 200 c.c 25.6 HP a 10000 rpm 19.5 Nm a 8000 rpm Inyección electrónica Bosch
$9.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
250 DUKE
4T 1 Cilindro DOHC 4 válvulas Líquida 249 c.c 30 HP a 9000 rpm 24 Nm a 7520 rpm Inyección electrónica Bosch
$14.490.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
390 DUKE ABS
4T 1 Cilindro DOHC 4 válvulas Líquida 373.2 c.c 43.4 HP ND Inyección electrónica Bosch
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 110/70 R 17 / 150/60 R 17
$19.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
790 DUKE
4T 2 Cilindros en paralelo DOHC 8 válvulas Líquida 799 c.c 105 HP a 9000 rpm 86 Nm a 8000
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 110/70 R 17 / 150/60 R 17
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 110/70 R 17 / 150/60 R 17
$36.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico Semiautomático Quickshifter Cadena Antihopping PASC 2 Discos / Disco 120/70 ZR 17 / 180/55 ZR 17
KTM
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
KTM
Motor Distribución Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo
KTM
Motor Distribución Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo
4T 1 Cilindro DOHC 4 válvulas Líquida 199.5 c.c 24.6 HP 19.5 Nm Inyección electrónica Bosch
$11.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
1290 SUPERDUKE R
4T 2 Cilindros en V a 75º DOHC 8 válvulas Líquida 1.301 c.c 177.5 HP a 9750 rpm 140 Nm a 7000 rpm
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
790 ADVENTURE
4T 2 Cilindros en paralelo DOHC 8 válvulas Líquida 799 c.c 98 HP a 8000 rpm 88 Nm a 6600
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
1090 ADVENTURE
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 110/70 R17 / 150/60 R 17
$79.990.000
Eléctrico 6 velocidades Cadena PASC Embrague Antihopping 2 Discos / Disco 120/70 ZR 17 / 180/55 ZR 17
$ND
Eléctrico Semiautomático Quickshifter Cadena Antihopping PASC 2 Discos / Disco 90/90 - 21 / 150/70 - 18
$49.990.000
KTM
Motor Distribución Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo
KTM
Motor Distribución Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo
KTM
Motor Distribución Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo
KTM
1090 ADVENTURE R
4T 2 Cilindros en V a 75º DOHC 8 válvulas Líquida 1.050 c.c 125 HP a 8500 rpm 109 Nm a 6500 rpm
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
$59.990.000
Eléctrico 6 velocidades Cadena PASC Embrague Antihopping 2 Discos / Disco 90/90 - 21 / 150/70 - R18
1290 SUPER ADVENTURE S $74.990.000
4T 2 Cilindros en V a 75º DOHC 8 válvulas Líquida 1.301 c.c 160 CV a 8750 rpm 140 Nm a 6750 rpm
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 6 velocidades Cadena PASC Embrague Antihopping 2 Discos / Disco 120/70 ZR 19 / 170/60 ZR 17
1290 SUPER ADVENTURE R $74.990.000
4T 2 Cilindros en V a 75º DOHC 8 válvulas Líquida 1.301 c.c 160 CV a 8750 rpm 140 Nm a 6750 rpm
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
690 ENDURO R
Eléctrico 6 velocidades Cadena PASC Embrague Antihopping 2 Discos / Disco 120/70 ZR 19 / 170/60 ZR 17
$32.990.000
ENDURO
KTM
RC 200
Motor Distribución Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo
4T 2 Cilindros en V a 75º DOHC 8 válvulas Líquida 1.050 c.c 125 HP a 8500 rpm 109 Nm a 6500 rpm
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 6 velocidades Cadena PASC Embrague Antihopping 2 Discos / Disco 110/80 ZR 19 / 150/70 ZR 17
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Lubricación
4T 1 Cilindro Líquida 690 c.c 66 HP a 7500 rpm ND Engrase a presión 2 bombas
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 90/90 - 21 / 140/80 - 18
59
MOTOCATÁLOGOBIMOTOS2019
KYMCO
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
KYMCO
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
KYMCO
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
ACTIV 110
4T 1 Cilindro Aire 107 c.c 6.7 Hp a 7000 rpm 7.6 Nm a 4500 rpm Carburador
$3.299.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/tras
UNIK 110
4T 1 Cilindro Aire 107 c.c 6.2 Hp a 7000 rpm 7.2 Nm a 4500 rpm Carburador
$3.299.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/tras
JETIX 125
4T 1 Cilindro Aire 124 c.c 7.8 Hp a 7000 rpm 8.5 Nm a 5000 rpm Carburador
60
4T 1 Cilindro SOHC Aire 124.7 c.c 9.6 Hp a 8500 rpm 8.6 Nm a 6000 rpm Carburador
Eléctrico y de Pedal 4 velocidades semiautomática Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 2.50 - 17 / 2.75 - 17
$4.499.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/tras
MACBOR MASTER 125
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
Eléctrico y de Pedal 4 velocidades semiautomática Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 2.50 - 17 / 2.75 - 17
Eléctrico y de Pedal 4 velocidades semiautomática Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 70/90 - 17 / 80/90 - 17
$4.299.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico y de pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 80/90 - 18 / 90/90 - 18
MACBOR SPEED MASTER 150
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro SOHC Aire 149 c.c 11.1 HP a 8000 rpm 11.4 Nm a 6500 rpm Carburador
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
MACBOR ROCKSTER 125
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro SOHC Aire 124.7 c.c 9.6 Hp a 8500 rpm 8.6 Nm a 6000 rpm Carburador
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
MOTOGUZZI V7 SPECIAL
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
Bicilíndrico en V a 90° Aire 744 c.c 50 HP @ 6200 RPM 58 Nm @ 5000 RPM Inyección electrónica
4T 1 Cilindro doble bujía Aire 346 c.c 19.8 Hp a 5250 rpm 28 Nm a 4000 rpm Inyección electrónica
Eléctrico y de pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 80/90 - 18 / 90/90 - 18
$6.299.000
Eléctrico 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 90/90 - 18 / 130/90 - 15
$33.900.000
Arranque Embrague Transmisión Transmisión final Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
ROYAL ENFIELD BULLET 350
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
$4.599.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico Monodisco en seco 5 Velocidades Cadena Disco / Disco 100/90 - 18 / 130/80 - 17
$8.990.000
Eléctrico y de pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 90/90 - 19 / 120/80 - 18
MOTOCATÁLOGOBIMOTOS2019
ROYAL ENFIELD BULLET 500
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro doble bujía Aire 499 c.c 27.2 Hp a 5250 rpm 41.3 Nm a 4000 rpm Inyección electrónica
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
ROYAL ENFIELD CLASSIC 350
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro doble bujía Aire 346 c.c 19.8 Hp a 5250 rpm 28 Nm a 4000 rpm Carburador
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
ROYAL ENFIELD TBX 350
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro doble bujía Aire 346 c.c 19.8 Hp a 5250 rpm 28 Nm a 4000 rpm Carburador
62
4T 1 Cilindro doble bujía Aire 499 c.c 27.2 Hp a 5250 rpm 41.3 Nm a 4000 rpm Inyección electrónica
Eléctrico 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 90/90 - 19 / 120/80 - 18
$10.390.000
Eléctrico y de pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 90/90 - 19 / 110/90 - 18
$11.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
ROYAL ENFIELD CLASSIC 500
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
$13.200.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico y de pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 90/90 - 19 / 120/80 - 18
$13.990.000
Eléctrico 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 90/90 - 19 / 110/90 - 18
ROYAL ENFIELD CLASSIC 500 EU4
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro doble bujía Aire 499 c.c 27.2 Hp a 5250 rpm 41.3 Nm a 4000 rpm Inyección electrónica
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
ROYAL ENFIELD HIMALAYAN EU 4
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro SOHC Aire 411 c.c 24.5 Hp a 6500 rpm 32 Nm a 4000 rpm Inyección Electrónica
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
$15.490.000
Eléctrico 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco ABS 90/90 - 19 / 110/90 - 18
$13.990.000
Eléctrico 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco ABS 90/90 - 21 / 120/90 - 17
ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR 650 $18.990.000 CLASSIC
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 2 Cilindros Aire / Aceite 648 c.c 48 Hp a 7100 rpm 52 Nm a 4000 rpm Inyección electrónica
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco ABS 100/90 - 18 / 130/70 - 18
ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR 650 $19.390.000 CUSTOM
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 2 Cilindros Aire / Aceite 648 c.c 48 Hp a 7100 rpm 52 Nm a 4000 rpm Inyección electrónica
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco ABS 100/90 - 18 / 130/70 - 18
ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR 650 $19.690.000 CHROME
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 2 Cilindros Aire / Aceite 648 c.c 48 Hp a 7100 rpm 52 Nm a 4000 rpm Inyección electrónica
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
ROYAL ENFIELD CONTINENTAL GT 650 CLASSIC
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 2 Cilindros Aire / Aceite 648 c.c 48 Hp a 7100 rpm 52 Nm a 4000 rpm Inyección electrónica
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
ROYAL ENFIELD CONTINENTAL GT 650 CUSTOM
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 2 Cilindros Aire / Aceite 648 c.c 48 Hp a 7100 rpm 52 Nm a 4000 rpm Inyección electrónica
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
ROYAL ENFIELD CONTINENTAL GT 650 CHROME
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 2 Cilindros Aire / Aceite 648 c.c 48 Hp a 7100 rpm 52 Nm a 4000 rpm Inyección electrónica
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco ABS 100/90 - 18 / 130/70 - 18
$19.390.000
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco ABS 100/90 - 18 / 130/70 - 18
$19.690.000
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco ABS 100/90 - 18 / 130/70 - 18
$19.990.000
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco ABS 100/90 - 18 / 130/70 - 18
SUZUKI
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
SUZUKI
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
SUZUKI
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
SUZUKI
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
VIVA R COOL
4T 1 Cilindro SOHC Aire 112.8 c.c ND ND Carburador Mikuni
$4.610.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
VIVA R STYLE
4T 1 Cilindro SOHC Aire 112.8 c.c ND ND Carburador Mikuni
$5.590.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
BEST 125
4T 1 Cilindro SOHC Aire 124.1 c.c 9.5 Hp a 9000 rpm ND Carburador
Eléctrico y de Pedal 4 velocidades semiautomática Cadena Multidisco en baño de aceite Tambor / Tambor 70/90 - 17 / 80/90 - 17
$5.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
AX 4
4T 1 Cilindro SOHC Aire 113 c.c ND ND Carburador Mikuni
Eléctrico y de Pedal 4 velocidades semiautomática Cadena Multidisco en baño de aceite Tambor / Tambor 70/90 - 17 / 80/90 - 17
Eléctrico y de Pedal 4 velocidades semiautomática Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 2.50 - 17 / 2.75 - 17
$3.490.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Pedal 4 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Tambor / Tambor 2.50 - 17 / 2.75 - 17
63
MOTOCATÁLOGOBIMOTOS2019
SUZUKI
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
SUZUKI
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
SUZUKI
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
SUZUKI
64
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
HAYATE EVOLUTION
4T 1 Cilindro SOHC Aire 112.8 c.c ND ND Carburador Mikuni VM 17SH
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
GN 125
4T 1 Cilindro SOHC Aire 124 c.c 12.5 Hp a 9000 rpm ND Carburador
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico y de Pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 2.75 - 18 / 3.50 - 16
$6.090.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
GIXXER 150 SF FI
4T 1 Cilindro Aire 154.9 c.c 14.5 HP a 8000 rpm 14 NM a 6000 rpm Inyección electrónica
Eléctrico y de Pedal 4 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Tambor / Tambor 2.750 - 17 / 3.00 - 17
$4.590.000
GIXXER 150
4T 1 Cilindro Aire 154.9 c.c 14.5 HP a 8000 rpm 14 NM a 6000 rpm Carburador
$4.290.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 100/80 - 17 / 140/60 - 17
$7.840.000
Eléctrico 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 100/80 - 17 / 140/60 - 17
SUZUKI
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
SUZUKI
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
SUZUKI
GSX S 150
4T 1 Cilindro DOHC Líquida 150 c.c 18.9 HP a 10500 rpm 14 NM a 9000 rpm Inyección electrónica
$9.290.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
GSX R 150
4T 1 Cilindro DOHC Líquida 150 c.c 18.9 HP a 10500 rpm 14 NM a 9000 rpm Inyección electrónica
$9.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
INTRUDER 150 FI
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro SOHC Aire 154.9 c.c 14.8 HP a 8000 rpm 14 NM a 6000 rpm Inyección electrónica
SUZUKI
GS 500
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 2 Cilindros DOHC Aire 487 c.c 52 HP a 9200 rpm ND Carburador
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 90/80 - 17 / 130/70 - 17
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 90/80 - 17 / 130/70 - 17
$9.590.000
Eléctrico 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 100/80 - 17 / 140/60 R17
$18.190.000
Lubricación Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Llantas Del/Tras
Cárter húmedo Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 110/70 - 17 / 130/70 - 17
MOTOCATÁLOGOBIMOTOS2019
SUZUKI
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro SOHC Aire 199 c.c 20.27 Hp a 8500 rpm ND Carburador Mikuni
SUZUKI
DR 650
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro SOHC Aire / aceite 644 c.c 44 HP a 6400 rpm ND Carburador
SUZUKI
SV 650 A
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T VTwin a 90º DOHC 8 Válv. Líquida 645 c.c 66.64 Hp a 8000 rpm ND Inyección electrónica
SUZUKI
66
DRX 200
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Alimentación Lubricación
$12.711.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
$23.590.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Lubricación Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Llantas Del/Tras
GSXS 750 A
4T 4 Cilindros DOHC 16 Válv. Líquida 749 c.c 114 HP a 10500 rpm Inyección electrónica Cárter húmedo
Eléctrico 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 70/100 - 21 / 100/90 - 18
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 90/90 - 21 / 120/90 - 17
SUZUKI
GSXS 750 ZA
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Alimentación Lubricación
4T 4 Cilindros DOHC 16 Válv. Líquida 749 c.c 114 HP a 10500 rpm Inyección electrónica Cárter húmedo
SUZUKI
GSX R 600
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Alimentación Lubricación
4T 4 Cilindros DOHC 16 Válv. Líquida 599 c.c 121.3 HP Inyección electrónica Cárter húmedo
$29.692.000
SUZUKI
Cárter húmedo Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 120/70 ZR 17 / 160/60 ZR 17
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
$34.590.000
SUZUKI
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco ABS 120/70 ZR 17 / 180/55 ZR 17
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
$34.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
$46.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
VSTROM 250
4T 2 Cilindros DOHC 8 Válv. Líquida 248 c.c 25 Hp a 8000 rpm 23 Nm a 6500 rpm Inyección electrónica
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco ABS 120/70 ZR 17 / 180/55 ZR 17
$18.490.000
Lubricación Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Llantas Del/Tras
VSTROM 650 AT ABS
4T VTwin a 90º DOHC 8 Válv. Líquida 645 c.c 66.64 Hp a 8000 rpm ND Inyección electrónica
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco ABS 120/70 ZR 17 / 180/55 ZR 17
Lubricación Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Llantas Del/Tras
Cárter húmedo Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 110/80 - 17 / 140/70 - 17
$34.890.000
Cárter húmedo Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 110/80 R 19 / 150/70 R 17
SUZUKI
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
SUZUKI
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
TVS
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
VSTROM 650 XT ABS
4T VTwin a 90º DOHC 8 Válv. Líquida 645 c.c 66.64 Hp a 8000 rpm ND Inyección electrónica
Lubricación Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Llantas Del/Tras
VSTROM 1000
4T VTwin a 90º DOHC 8 Válv. Líquida 996 c.c 97.92 Hp ND Inyección electrónica
Cárter húmedo Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 110/80 R 19 / 150/70 R 17
$45.990.000
Lubricación Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Llantas Del/Tras
ROCKZ
4T 1 Cilindro Aire 107 c.c 6.2 Hp a 7000 rpm 7.2 Nm a 4500 rpm Carburador
$36.390.000
Cárter húmedo Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 110/80 R 19 / 150/70 R 17
$4.290.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/tras
Eléctrico y de Pedal 4 velocidades semiautomática Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 2.50 - 17 / 2.75 - 17
TVS
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
TVS
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
TVS
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
SPORT 100 KS
4T 1 Cilindro SOHC Aire 99.7 c.c 7.48 Hp a 7500 rpm 7.5 Nm a 5000 rpm Carburador
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
SPORT 100
4T 1 Cilindro SOHC Aire 99.7 c.c 7.48 Hp a 7500 rpm 7.5 Nm a 5000 rpm Carburador
Eléctrico y de pedal 4 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Tambor / Tambor 2.75 - 17 / 3.00 - 17
$3.490.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
STRYKER 125
4T 1 Cilindro SOHC Aire 124.5c.c 10.9 Hp a 8000 rpm 10.8 Nm a 6000 rpm Carburador
$2.990.000
Eléctrico y de pedal 4 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Tambor / Tambor 2.75 - 17 / 3.00 - 17
$4.390.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico y de pedal 4 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 2.75 - 17 / 3.00 - 17
67
MOTOCATÁLOGOBIMOTOS2019
TVS
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
TVS
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
TVS
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
TVS
68
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
RTR 160 APACHE
4T 1 Cilindro SOHC Aire 159.7 c.c 15.2 Hp a 8500 rpm 13.1 Nm a 6000 Carburador
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
RTR 180 APACHE
4T 1 Cilindro SOHC Aire 177.4 c.c 17.1 Hp a 8500 rpm 15.5 Nm a 6500 rpm Carburador
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
RTR 160 4V STANDARD
4T 1 Cilindro 4 válvulas Aceite 159.7 c.c 16.3 Hp a 8000 rpm 14.8 Nm a 6500 Carburador
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
RTR 160 4V PREMIUM
4T 1 Cilindro 4 válvulas Aceite 159.7 c.c 16.3 Hp a 8000 rpm 14.8 Nm a 6500 Carburador
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
$4.790.000
Eléctrico y de pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 90/90 - 17 / 110/80 - 17
$5.550.000
Eléctrico y de pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 90/90 - 17 / 110/80 - 17
$5.990.000
Eléctrico y de pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 90/90 - 17 / 110/80 - 17
$6.190.000
Eléctrico y de pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 90/90 - 17 / 130/70 - 17
TVS
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
TVS
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
VICTORY
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
VICTORY
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
RTR 200 2.0
4T 1 Cilindro 4 Válvulas Aceite 197.75 c.c 20.2 HP a 8500 rpm 18.1 Nm a 7000 Carburador
$7.190.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
RR 310
4T 1 Cilindro 4 Válvulas Líquida 312.2 c.c 34 HP a 9700 rpm 27.3 Nm a 7700 Inyección electrónica Bosh
$17.690.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
ONE
4T 1 Cilindro 97 c.c Aire 5.9 HP @ 7500 RPM 6.5 Nm @ 7000 RPM Carburador
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco húmedo Disco / Disco 110/70 R 17 / 150/60 R 17
$3.099.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
ADVANCE 110
4T 1 Cilindro 109 c.c Aire 8.2 HP @ 7500 RPM 7.8 Nm @ 6000 RPM Carburador
Eléctrico 5 velocidades Cadena A-RT retroceso antideslizante Disco / Disco 90/90 - 17 / 130/70 - 17
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico y de pedal 4 velocidades semiautomática Cadena Multidisco húmedo Disco / Tambor 2.50 - 17 / 2.75 - 17
$3.699.000
Eléctrico y de pedal 4 velocidades semiautomática Cadena Multidisco húmedo Disco / Tambor 2.50 - 17 / 2.75 - 17
MOTOCATÁLOGOBIMOTOS2019
ADVANCE R
VICTORY
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro 109 c.c Aire 8.2 HP @ 7500 RPM 7.8 Nm @ 6000 RPM Carburador
YAMAHA
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
70
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
YCZ
4T 1 Cilindro SOHC Aire 110 c.c 7.3 HP a 7000 rpm 8.6 Nm a 4500 rpm Carburador
YAMAHA
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
CRYPTON 115 Fi
4T 1 Cilindro SOHC Aire 114 c.c 8.5 HP a 7000 rpm 9.5 Nm a 5500 rpm Inyección electrónica
YAMAHA
$3.799.000
$5.150.000
Eléctrico y de Pedal 4 velocidades semiautomática Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 70/90 - 17 / 80/90 - 17
$3.800.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
LIBERO 125 RV
4T 1 Cilindro SOHC Aire 124 c.c 9.52 HP a 7800 rpm 10.1 Nm a 6000 rpm Carburador
Eléctrico y de pedal 4 velocidades semiautomática Cadena Multidisco húmedo Disco / Tambor 2.50 - 17 / 2.75 - 17
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico y de pedal 4 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 2.75 - 17 / 3.00 - 17
$4.700.000
Eléctrico y de pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 2.75 - 18 / 90/90 - 18
YAMAHA
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro SOHC Aire 124 c.c 10.7 HP a 7500 rpm 10.4 Nm a 6500 rpm Carburador
YAMAHA
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico y de pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 2.75 - 17 / 100/90 - 17
$6.650.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
FAZER 16 2.0
4T 1 Cilindro SOHC Aire 153 c.c 13.5 HP a 7500 rpm 13.6 Nm a 6000 rpm Carburador
Eléctrico y de pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 2.75 - 18 / 90/90 - 18
$5.250.000
FZ S 2.0
4T 1 Cilindro SOHC Aire 153 c.c 13.8 HP a 7500 rpm 13.6 Nm a 6000 rpm Carburador
YAMAHA
$4.950.000
SZ RR
4T 1 Cilindro SOHC Aire 149.3 c.c 11.9 HP a 7500 rpm 12.8 Nm a 6000 rpm Carburador
YAMAHA
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
YBR 125
Eléctrico y de pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 100/80 - 17 / 140/60 - 17
$6.850.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico y de pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 100/80 - 17 / 140/60 - 17
YAMAHA
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro SOHC Aire y aceite 249 c.c 20.6 HP a 8000 rpm 20 Nm a 6000 rpm Inyección electrónica
YAMAHA
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico y de pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 80/90 - 21 / 110/80 - 18
$16.050.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
XT 660 R
4T 1 Cilindro SOHC 4 Válvulas Líquida 660 c.c 47.32 Hp a 6000 rpm 58.4 Nm a 5250 rpm Inyección electrónica
Eléctrico 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 100/80 - 17 / 140/70 - 17
$6.750.000
XTZ 250
4T 1 Cilindro SOHC Aire / aceite 249 c.c 20.4 Hp a 7500 rpm 20.5 Nm a 6500 rpm Inyección electrónica
YAMAHA
$9.550.000
XTZ 125
4T 1 Cilindro DOHC Aire / aceite 123.7 c.c 9.78 HP a 7500 rpm 9.53 Nm a 6500 rpm Carburador
YAMAHA
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
FZ 25
Eléctrico 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 80/90 - 21 / 120/80 - 18
$26.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 90/90 - 21 / 130/80 - 17
YAMAHA
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 2 cilindros en línea Líquida 321 c.c 41.4 HP a 10750 rpm 29.6 Nm a 9000 rpm Inyección electrónica
YAMAHA
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 120/70 ZR 17 / 180/55 ZR 17
$38.490.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
MT 09 TRACER
4T 3 Cilindros en línea Líquida 849 c.c 113.4 HP a 10000 rpm 87.5 Nm a 10500 rpm Inyección electrónica
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 110/70 R 17 / 140/70 R 17
$31.490.000
MT 09
4T 3 Cilindros en línea Líquida 849 c.c 113.4 HP a 10000 rpm 87.5 Nm a 10500 rpm Inyección electrónica
YAMAHA
$17.500.000
MT 07
4T 2 Cilindros en línea Líquida 689 c.c 73.7 HP a 9000 rpm 68 Nm a 6500 rpm Inyección electrónica
YAMAHA
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
MT 03
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 120/70 ZR 17 / 180/55 ZR 17
$43.990.000
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 120/70 ZR 17 / 180/55 ZR 17
71
MOTOCATÁLOGOBIMOTOS2019
YAMAHA
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 4 Cilindros DOHC 16 Válv. Líquida 998 c.c 197.2 HP a 13500 rpm 112.4 Nm a 12500 rpm Inyección electrónica
YAMAHA
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
72
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 90/80 - 17 / 130/70 - 17
$56.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
YZF R1
4T 4 Cilindros DOHC 16 Válv. Líquida 998 c.c 197.2 HP a 13500 rpm 112.4 Nm a 12500 rpm Inyección electrónica
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 120/70 ZR 17 / 190/55 ZR 17
$9.900.000
YZF R 6
4T 4 Cilindros DOHC Líquida 599 c.c 122.3 HP a 14500 rpm 65.7 Nm a 10500 rpm Inyección electrónica YCC-Y
YAMAHA
$56.390.000
YZF R 15 3.0
4T 1 Cilindro SOHC 4 Válvulas Líquida 150 c.c 19.3 HP a 10000 rpm 14.7 Nm a 8500 rpm Inyección electrónica
YAMAHA
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
MT 10
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 120/70 ZR 17 / 180/55 ZR 17
$68.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 120/70 ZR 17 / 190/55 ZR 17
YAMAHA
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 4 Cilindros DOHC 16 Válv. Líquida 998 c.c 197.2 HP a 13500 rpm 112.4 Nm a 12500 rpm Inyección electrónica
YAMAHA
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 5 velocidades Correa dentada Multidisco húmedo Disco / Disco 100/90 - 19 / 150/80 - 16
$32.490.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
XSR 900
4T 3 Cilindros DOHC 4 Válvulas Líquida 847 c.c 115 HP a 10000 rpm 87.5 Nm a 8500 rpm Inyección electrónica
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 120/70 ZR 17 / 190/55 ZR 17
$32.490.000
SCR 950
4T 2 Cilindros SOHC 4 Válvulas Aire 942 c.c 53.2 HP a 6000 rpm 76.8 Nm a 3000 rpm Inyección electrónica
YAMAHA
$85.990.000
BOLT
4T 2 Cilindros SOHC 4 Válvulas Aire 942 c.c 53.2 HP a 6000 rpm 76.8 Nm a 3000 rpm Inyección electrónica
YAMAHA
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
YZF R1 M
Eléctrico 5 velocidades Correa dentada Multidisco húmedo Disco / Disco 100/90 - 19 / 140/80 - 17
$35.490.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco húmedo Disco / Disco 120/70 ZR 17 / 180/55 ZR 17
YAMAHA
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro SOHC 4 Válvulas Líquida 660 c.c 47.32 HP a 6000 rpm 58.4 Nm a 5250 rpm Inyección electrónica
YAMAHA
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
TENERE 660
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
SUPER TENERE ZE
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 2 Cilindros DOHC 8 Válvulas Líquida 1199 c.c 108.4 HP a 7250 rpm 114.1 Nm a 6000 rpm Inyección electrónica
ZONTES
RX 250
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
SUPER TENERE
4T 2 Cilindros DOHC 8 Válvulas Líquida 1199 c.c 108.4 HP a 7250 rpm 114.1 Nm a 6000 rpm Inyección electrónica
YAMAHA
$35.390.000
4T 1 Cilindro DOHC Líquida 249 c.c 24.1 HP @ 8000 rpm 24.17 Nm @ 7000 rpm Inyección electrónica
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 90/90 - 21 / 130/80 - 17
$46.990.000
Eléctrico 6 velocidades Cardan Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 110/80 - 19 / 150/70 - 17
$54.990.000
Eléctrico 6 velocidades Cardan Multidisco en baño de aceite 2 Discos / Disco 110/80 - 19 / 150/70 - 17
$14.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 110/70 R 17 / 150/55 R 17
ZONTES
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
ZONTES
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
ZONTES
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
ZONTES
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
R 310 ABS
4T 1 Cilindro DOHC Líquida 311.7 c.c 38 HP @ 9500 rpm 30 Nm @ 7500 rpm Inyección electrónica
$16.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
X 310 ABS
4T 1 Cilindro DOHC Líquida 311.7 c.c 38 HP @ 9500 rpm 30 Nm @ 7500 rpm Inyección electrónica
$17.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
T 310 ABS
4T 1 Cilindro DOHC Líquida 311.7 c.c 38 HP @ 9500 rpm 30 Nm @ 7500 rpm Inyección electrónica
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 110/70 - R17 / 160/60 - R17
$18.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
V 310 ABS
4T 1 Cilindro DOHC Líquida 311.7 c.c 38 HP @ 9500 rpm 30 Nm @ 7500 rpm Inyección electrónica
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 110/70 R 17 / 160/60 R 17
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 110/70 - R17 / 160/60 - R17
$ND
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 110/70 R 17 / 180/55 ZR17
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MOTOCATÁLOGOBIMOTOS2019
CASCOS CERTIFICADOS RESOLUCIÓN 0001080 El Ministerio de Transporte expidió la Resolución 0001080 que establece el reglamento técnico para los cascos protectores para motociclistas y acompañantes que regirá en todo el territorio nacional, en vías públicas y privadas y establece las condiciones para que puedan ser comercializados en Colombia. Durante varios meses hubo mucha desinformación a raíz de noticias de poco fondo que confundieron al usuario. En este informe aclaramos muchas dudas y presentamos un comparativo entre las certificaciones aceptadas. La Resolución 0001080 está enfocada en direccionar a los importadores, fabricantes y comercializadores, para que a partir de 20 de marzo de 2020, todos los cascos para motociclistas cuenten con certificación, que según el documento pueden ser tres: DOT (americana), ECE R 22.05 (Naciones Unidas) y NTC 4533 (exactamente igual a la ECE R 22.05).
¿QUÉ PASA EN UN ACCIDENTE DE MOTO? Cuando se viaja en una motocicleta el cuerpo va a la misma velocidad y en la misma dirección. Si la motocicleta se ve involucrada en un frenazo brusco repentino o un choque, ésta se detendrá, pero quienes vayan como ocupantes continuarán moviéndose a la misma velocidad hasta que algo les detenga. Por lo general, cuando el cuerpo y la cabeza golpean el pavimento o un objeto en la carretera. Fuente: Organización Mundial de la Salud
¿POR QUÉ SE DEBE USAR UN BUEN CASCO? "Cuando la cabeza golpea el pavimento o el suelo, el cerebro va a moverse dentro de ella chocando contra los huesos dentro del cráneo. Se va a deformar, se van a estirar y desgarrar sus fibras nerviosas y las desgarradas no volverán a su estado inicial. Cuando se pierde una célula cerebral no hay reemplazo para ella. Todo es una consecuencia de un cráneo desprotegido y de que su casco no pueda soportar el impacto. No hay cura para la lesión cerebral". William D. Singer, M.D., Harvard Medical School / Fuente: Insurance Institute for Highway Safety/Highway Loss Data Institute video
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INFORME NORMAS Y REGLAMENTOS DE HOMOLOGACIÓN PARA CASCOS MÁS EXTENDIDOS EN EL MUNDO.
DOT-218 / UNECE R 22.05 DOT-218
UNECE R 22.05
DOT-218 / UNECE R 22.05 UNECE R 22.05 NTC 4533 2017 DOT-218 / UNECE R 22.05 UNECE R 22.05 UNECE R 22.05
SIMILITUDES Y DIFERENCIAS ENTRE LAS NORMAS VÁLIDAS EN COLOMBIA NORMA TÉCNICA COLOMBIANA NTC-4533 DE 2017. Esta norma es igual al Reglamento nº 22.05 anexado al Acuerdo de Las Naciones Unidas de 1958. Es Colombiana y sustituye absolutamente a la Norma NTC 4533-2003. Es de alcance nacional pero exactamente igual que la Internacional UNECE R 22.05. EL REGLAMENTO NO 22.05 ANEXADO AL ACUERDO DE LAS NACIONES UNIDAS DE 1958. UNECE R 22.05 es una Nor ma de obligatorio cumplimiento en 62 países de 5 continentes. Es la Norma de Las Naciones Unidas. Es Internacional. EL ESTÁNDAR ESTADOUNIDENSE FMVSS 218. Esta Norma es de obligatorio cumplimiento en Los Estados Unidos de América. DOT es nacional.
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MOTOCATÁLOGOBIMOTOS2019
CERTIFICACIÓN DOT es un sistema de auto certificación, el fabricante del casco se califica a sí mismo sobre el cumplimiento de la norma. UNECE R 22.05, es un sistema de Homologación en base a informes de ensayos de prototipos realizados por laboratorios acreditados y del método de producción en serie que Certifica un Ministerio gubernamental de un país de las Naciones Unidas. Este sistema de Homologación exige adicionalmente trazabilidad y vigilancia de la conformidad de producción de manera continua. NTC, es exactamente igual que UNECE. Como la NTC 4533 2017 es exactamente igual a la ECE 22.05, en el comparativo solo enfrentaremos a la normativa de la Naciones Unidas UNECE R 22.05 y a la Normativa americana DOT-218
PRUEBAS, DOCUMENTOS Y AUDITORÍAS UNECE R 22.05 Exige pruebas en laboratorio acreditado. Pruebas de Homologación y pruebas de Calificación del método de producción.
Según se establece en la norma, la etiqueta DOT constituye la certificación del fabricante de que el casco cumple con el estándar FMVSS No. 218. (Auto-Certificación). No exige pruebas en laboratorio acreditado.
Exige pruebas de conformidad de producción y marcado de cada unidad.
No se expresa en la norma que el fabricante deba realizar pruebas de conformidad de producción de los lotes de modo obligatorio.
Exige el marcado identificativo de cada unidad contenida en nº de lote de 3.200 unidades concedido por la Autoridad competente.
En la norma no se exige agrupar los cascos por lotes de fabricación.
Para cada tipo de casco existe un documento gubernamental expedido por un Ministerio con competencia de un país de Las Naciones Unidas que Certifica que se han realizado satisfactoriamente pruebas de homologación y calificación de la producción en un laboratorio Acreditado previas a la comercialización del casco.
La norma no prevé un documento gubernamental que Certifique que se han realizado satisfactoriamente pruebas de homologación y calificación de la producción previas a la comercialización del casco. No es obligatorio para el fabricante realizar ensayos de conformidad de producción según la norma citada.
Este Certificado se mantiene vigente realizando y registrando pruebas de conformidad de los lotes producidos.
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DOT
INFORME UNECE R 22.05
DOT
Exige auditoria de fábrica para comprobar su sistema de aseguramiento de la calidad realizada por la autoridad competente y exige inspección del laboratorio de ensayos del fabricante.
La norma no prevé la auditoria de fábrica para comprobar su sistema de aseguramiento de la calidad ni la inspección del laboratorio de ensayos del fabricante obligatoriamente. Es una Auto Certificación que las Autoridades competentes controlarán su veracidad cuando los cascos son vendidos en el territorio estadounidense.
Exige ensayar la protección que ofrece la cubierta maxilar de un casco integral, sea fija o movible, para demostrar su eficacia, su protección para el motociclista. Además exige que se declarare en la etiqueta de homologación unida firmemente a una parte inamovible del casco si esta cubierta maxilar protege o no al motociclista en caso de accidente. En esa etiqueta se leerá la letra "P" si el casco tiene cubierta maxilar que si protege o las letras "NP" si su cubierta maxilar No protege.
No prevé ensayar la protección que ofrece la cubierta maxilar de un casco integral, sea fija o movible, para demostrar su eficacia y por consiguiente la protección para el motociclista.
Exige ensayar las pantallas protectoras de los cascos. Hasta 8 ensayos distintos se realizan sobre las pantallas protectoras de los cascos, desde la resistencia a la rotura a la calidad óptica pasando por su dureza para evitar las rayas que impedirían la visión nítida.
No exige realizar ningún ensayo sobre las pantallas protectoras de los cascos.
Exige siete pruebas distintas para comprobar la eficacia del sistema de retención del casco, que es el que tiene la función de mantener el casco en su lugar sobre la cabeza del motociclista en caso de accidente. Se prueba el sistema de retención tal y como está fijado en el casco además de la durabilidad de los componentes que lo forman y que estos no se desabrochen involuntariamente.
Solo exige una prueba para comprobar la eficacia del sistema de retención del casco. Otros ensayos sobre los componentes de este no están previstos en la DOT.
ÁREA DE PROTECCIÓN DE UN CASCO INTEGRAL UNECE R 22.05
ABIERTO (TIPO JET) DOT
UNECE R 22.05
DOT
En ambos casos el área de protección y extensión mínima de la coraza de protección de un casco DOT es mucho menor que la de un casco UNECE R 22.05.
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MOTOCATÁLOGOBIMOTOS2019
POR QUÉ SE CREÓ EL REGLAMENTO DE LAS NACIONES UNIDAS? Los motociclistas tienen 26 veces más probabilidades de morir en un accidente de tránsito que los conductores de automóviles. El uso de un casco apropiado mejora sus posibilidades de supervivencia en un 42% y ayuda a evitarles el 69% de las lesiones. El artículo No. 3 de las Naciones Unidas establece que "toda persona tiene derecho a la vida, a la libertad y a la seguridad de su persona". El trabajo de las Naciones Unidas siempre ha fomentado el uso de los mejores cascos disponibles para los motociclistas independientemente de donde vivan. El Reglamento 22 de Ginebra no es un Reglamento Europeo, es el Reglamento de Las Naciones Unidas. Hoy, es de obligatorio cumplimiento el usar cascos que cumplen la UNECE R.22.05 en 61 países de 5 continentes. UNECE es una de las cinco comisiones regionales de las Naciones Unidas. Es el foro donde los países de Asia Central (Japón, Corea e India), América del Norte (Usa y Canadá) y toda Europa, 56 países en total, elaboran y armonizan convenciones, normas y estándares.
ES SEGURO Y TIENE VENTAJAS UN CASCO ABIERTO (JET)?
En la zonas de la frente, parte trasera de la cabeza y laterales cuenta con la misma protección exigida por el UNECE R.22.05 para un casco cerrado, integral. Evita el exceso de acumulación de CO2 que perjudica los tiempos de reacción del conductor. Son ideales para zonas climáticas cálidas. Ocupa poco espacio, es fácil de quitar y poner, no da sensación de agobio y con la pantalla frontal se puede circular incluso con frío o a cierta velocidad sin peligro de que algo nos impacte en los ojos. El campo de visión que tenemos con él es mucho más amplio, es decir, contamos con una mayor visión periférica y además, escuchamos mejor todo lo que ocurre a nuestro alrededor. Son más ligeros que los cerrados, integrales.
Basados en lo anterior, según la nueva Resolución del Ministerio de Transporte puedes usar cualquier tipo de casco: Jet, Modular, Abatible, Doble Propósito, Off Road o Integral siempre y cuando tenga al menos una de las tres certificaciones aceptadas, que a partir del 20 de marzo del próximo año serán los únicos que se comercialicen en el país. Mientras tanto, los comerciantes de cascos tendrán un periodo de transición desde la fecha de la Resolución, en el que podrán salir de su inventario. Para el usuario no se ha establecido fecha en la que sea de uso obligatorio, por lo que por ahora no habrá controles ni sanciones por el uso de un casco que no cumpla con la certificación.
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AKT
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
AKT
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
AKT
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
DYNAMIC 125 R
4T SOHC 124.6 cc Aire forzado 8.9 HP @ 9500 RPM 8.6 Nm @ 7000 RPM Carburador
Encendido Arranque Transmisión Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
DYNAMIC PRO
4T SOHC 124.6 cc Aire forzado 8.9 HP @ 9500 RPM 8.6 Nm @ 7000 RPM Carburador
Encendido Arranque Transmisión Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
DYNAMIC PRO U
4T SOHC 124.6 cc Aire forzado 8.9 HP @ 9500 RPM 8.6 Nm @ 7000 RPM Carburador
Encendido Arranque Transmisión Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
$4.590.000
Electrónico CDI Eléctrico y de pedal Automática CVT Centrífugo automático seco Disco lobulado / tambor 120/70 - 12 / 130/70 - 12
$5.290.000
Electrónico CDI Eléctrico y de pedal Automática CVT Centrífugo automático seco Disco lobulado / tambor 120/70 - 12 / 130/70 - 12
$5.490.000
Electrónico CDI Eléctrico y de pedal Automática CVT Centrífugo automático seco Disco lobulado / tambor 120/70 - 12 / 130/70 - 12
APRILIA
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
BMW
Motor Distribución Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo
BMW
Motor Distribución Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo
SR MAX 300
1 Cilindro 4T 4 Válvulas Líquida 278 c.c 22 HP @ 7250 RPM 23 Nm @ 6000 RPM Inyección electrónica
$24.900.000
Chasis Arranque Transmisión Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
C 400 X
4T 1 Cilindro 4 Válvulas Arbol de levas con balancín 350 c.c Líquida 34 HP @ 7500 RPM 35 Nm @ 6000 RPM
$38.990.000
Alimentación Arranque Transmisión Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
C 400 GT
4T 1 Cilindro 4 Válvulas Arbol de levas con balancín 350 c.c Líquida 34 HP @ 7500 RPM 35 Nm @ 6000 RPM
Doble cuna en tubo de acero Eléctrico Automática CVT Automático centrífugo seco Disco / Disco 120/70 - 15 / 140/60 - 14
Inyección electrónica Eléctrico Automática CVT Centrífugo automático seco 2 Discos / Disco ABS 120/70 ZR 15 / 150/70 ZR 14
$42.990.000
Alimentación Arranque Transmisión Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Inyección electrónica Eléctrico Automática CVT Centrífugo automático seco 2 Discos / Disco ABS 120/70 ZR 15 / 150/70 ZR 14
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MOTOCATÁLOGOBIMOTOS2019
BMW
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
BMW
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
HERO
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
HONDA
80
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
C 650 SPORT
4T 2 Cil. DOHC 8 Válvulas 647 c.c Líquida 59.1 HP @ 7500 RPM 66 Nm @ 6000 RPM Inyección electrónica
$49.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
C 650 GT
4T 2 Cil. DOHC 8 Válvulas 647 c.c Líquida 59.1 HP @ 7500 RPM 66 Nm @ 6000 RPM Inyección electrónica
$51.990.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
DASH
4T 1 Cilindro 110.9 cc Aire forzado por ventilador 8.4 Hp a 8000 rpm 8.3 N.m a 6500 rpm Carburador
Eléctrico Automática CVT Cadena en baño de aceite Centrífugo automático 2 Discos / Disco ABS 120/70 R 15 / 160/60 R 15
$4.290.000
Arranque Transmisión Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras Emisiones
WAVE 110S
4T 1 cilindro OHC Aire 109.1 c.c 8.1 Hp a 7500 rpm 8.4 Nm a 6000 rpm Carburador
Eléctrico Automática CVT Cadena en baño de aceite Centrífugo automático 2 Discos / Disco ABS 120/70 R 15 / 160/60 R 15
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
HONDA
DIO STD
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro SOHC 109.2 c.c Aire forzado por ventilador 7.65 HP a 7000 rpm 8.6 N.m a 5500 rpm Carburador
HONDA
DIO DLX
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro SOHC 109.2 c.c Aire forzado por ventilador 7.65 HP a 7000 rpm 8.6 N.m a 5500 rpm Carburador
HONDA
Encendido Arranque Embrague Transmisión Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
4T 1 Cilindro SOHC 109.2 c.c Aire forzado por ventilador 7.65 HP a 7000 rpm 8.6 N.m a 5500 rpm Carburador
$4.920.000
HONDA
PCX 150
Eléctrico y de pedal 4 velocidades semiautomática Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Tambor 70/90 - 17 / 80/90 - 17
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro OHC 149.3 c.c Líquida 12.9 HP a 8500 rpm 13.3 Nm a 5000 rpm Inyección Electrónica PGM-FI
Electrónico CDI Eléctrico y de pedal Automático centrífugo seco Variador CVT Tambor / Tambor con CBS 3.50 - 10 / 3.50 - 10
$4.340.000
Encendido Arranque Embrague Transmisión Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
NAVI
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
Eléctrico Automática CVT Automático centrífugo seco Tambor / Tambor 90/90 - 12 / 90/100 - 10 Euro II
$4.260.000
Electrónico CDI Eléctrico y de pedal Automático centrífugo seco Variador CVT Tambor / Tambor con CBS 3.50 - 10 / 3.50 - 10
$4.050.000
Encendido Arranque Embrague Transmisión Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Electrónico CDI Eléctrico y de pedal Automático centrífugo seco Variador CVT Tambor / Tambor con CBS 3.50 - 10 / 3.50 - 10
$8.790.000
Encendido Arranque Embrague Transmisión Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Digital Eléctrico Automático centrífugo seco Variador CVT Disco / Tambor 90/90 - 14 / 100/90 - 14
KYMCO
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
KYMCO
TWIST 125
4T 1 Cilindro Aire forzado por ventilador 124.6 c.c 8.04 HP a 7500 rpm 8.5 Nm a 6500 rpm Carburador
4T 1 Cilindro Aire forzado por ventilador 124.6 c.c 8.04 HP a 7500 rpm 8.5 Nm a 6500 rpm Carburador
KYMCO
LIKE 125
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro Aire forzado por ventilador 124.6 c.c 8.7 HP a 7500 rpm 9.1 Nm a 6500 rpm Carburador
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
TWIST CITY 125
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
KYMCO
$4.199.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
$4.299.000
Eléctrico y de Pedal Automática CVT Correa dentada trapezoidal Automático centrífugo seco Disco / Tambor 90/90 - 12 / 3.50 - 10
$4.499.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
AGILITY GO NEON
4T 1 Cilindro Aire forzado por ventilador 124.6 c.c 9.3 HP a 7500 rpm 9.6 Nm a 6500 rpm Carburador
Eléctrico y de Pedal Automática CVT Correa dentada trapezoidal Automático centrífugo seco Disco / Tambor 90/90 - 12 / 3.50 - 10
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico y de Pedal Automática CVT Correa dentada trapezoidal Automático centrífugo seco Disco / Tambor 120/70 - 12 / 130/70 - 12
$5.599.000
Eléctrico y de Pedal Automática CVT Correa dentada trapezoidal Automático centrífugo seco Disco / Tambor 120/70 - 12 / 130/70 - 12
KYMCO
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
KYMCO
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
KYMCO
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
KYMCO
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
AGILITY 150
4T 1 Cilindro Aire forzado por ventilador 146.6 c.c 10.5 HP a 7000 rpm 11.5 Nm a 5500 rpm Carburador
$6.099.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
URBAN S
4T 1 Cilindro Aire forzado por ventilador 124.6 c.c 9.5 HP a 7500 rpm 9.1 Nm a 6500 rpm Carburador
$6.299.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
AGILITY DIGITAL 3.0
4T 1 Cilindro Aire forzado por ventilador 124.6 c.c 9.3 HP a 7000 rpm 9.6 Nm a 6500 rpm Carburador
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
URBAN S NEON
4T 1 Cilindro Aire forzado por ventilador 124.6 c.c 9.5 HP a 7500 rpm 9.1 Nm a 6500 rpm Carburador
Eléctrico y de Pedal Automática CVT Correa dentada trapezoidal Automático centrífugo seco Disco / Disco 100/80 - 16 / 120/80 - 16
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico y de Pedal Automática CVT Correa dentada trapezoidal Automático centrífugo seco Disco / Tambor 120/70 - 12 / 130/70 - 12
$6.299.000
Eléctrico y de Pedal Automática CVT Correa dentada trapezoidal Automático centrífugo seco Disco / Tambor 120/70 - 12 / 130/70 - 12
$6.499.000
Eléctrico y de Pedal Automática CVT Correa dentada trapezoidal Automático centrífugo seco Disco / Tambor 120/70 - 12 / 130/70 - 12
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MOTOCATÁLOGOBIMOTOS2019
KYMCO
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
KYMCO
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
KYMCO
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
KYMCO
82
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
AGILITY DIGITAL NEON
4T 1 Cilindro Aire forzado por ventilador 124.6 c.c 9.3 HP a 7000 rpm 9.6 Nm a 6500 rpm Carburador
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
AGILITY DIGITAL 3.0 PRO
4T 1 Cilindro Aire forzado por ventilador 124.6 c.c 9.3 HP a 7000 rpm 9.6 Nm a 6500 rpm Carburador
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
AGILITY ALL NEW
4T 1 Cilindro Aire forzado por ventilador 124.6 c.c 9.5 HP a 7500 rpm 10.1 Nm a 5500 rpm Carburador
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
XTOWN 300i
4T 1 Cilindro Líquida 276 c.c 24.1 HP a 7250 rpm 25 Nm a 6250 rpm Inyección electrónica
$6.499.000
Eléctrico y de Pedal Automática CVT Correa dentada trapezoidal Automático centrífugo seco Disco / Tambor 120/70 - 12 / 130/70 - 12
$6.599.000
Eléctrico y de Pedal Automática CVT Correa dentada trapezoidal Automático centrífugo seco Disco / Tambor 120/70 - 12 / 130/70 - 12
$6.999.000
Eléctrico y de Pedal Automática CVT Correa dentada trapezoidal Automático centrífugo seco Disco / Tambor 120/70 - 12 / 130/70 - 12
$14.999.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico Automática CVT Correa dentada trapezoidal Automático centrífugo seco Disco / Disco 120/80 - 14 / 150/70 - 13
KYMCO
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
DOWNTOWN 300i
4T 1 Cilindro Líquida 298.9 c.c 28.7 HP a 8500 rpm 24.5 Nm a 6500 rpm Inyección electrónica
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
PIAGGIO BEVERLY 350
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
SUZUKI
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
SYM
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
1 Cilindro 4T 4 Válvulas Líquida 330 c.c 32.8 HP @ 8250 RPM 32.3 Nm @ 6250 RPM Inyección electrónica
Chasis Arranque Transmisión Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Doble cuna en tubo de acero Eléctrico Automática CVT Automático centrífugo seco Disco / Disco 110/70 - 16 / 140/70 - 14
$4.190.000
Arranque Encendido Transmisión Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
ORBIT 125
4T 1 Cilindro Aire forzado por ventilador 124.6 c.c ND ND Carburador
Eléctrico Automática CVT Correa dentada trapezoidal Automático centrífugo seco Disco / Disco 120/80 - 14 / 150/70 - 13
$27.900.000
LETS
4T 1 Cilindro 2 válvulas Aire forzado por ventilador 112.8 c.c ND ND Carburador
$16.990.000
Eléctrico y de Pedal Electrónico Digital CDI Automática CVT Centrífugo automático seco Tambor / Tambor 90/100 - 10 / 90/100 - 10
$4.299.000
Arranque Transmisión Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras Emisiones
Eléctrico y de Pedal Variador Automático CVT Automático centrífugo seco Disco / Tambor 120/70 - 12 / 130/70 - 12 EURO 2
SYM
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
SYM
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
CROX 125
ANM 4T 1 Cilindro Aire forzado por ventilador 124.6 c.c 10 HP a 7000 rpm 8.9 Nm a 7000 rpm Carburador
$5.299.000
Arranque Transmisión Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras Emisiones
CROX 125 R
ANM 4T 1 Cilindro Aire forzado por ventilador 124.6 c.c 10 HP a 7000 rpm 8.9 Nm a 7000 rpm Carburador
Eléctrico y de Pedal Variador Automático CVT Automático centrífugo seco Disco / Tambor 120/70 - 12 / 130/70 - 12 EURO 2
$5.799.000
Arranque Transmisión Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras Emisiones
Eléctrico y de Pedal Variador Automático CVT Automático centrífugo seco Disco / Disco 120/70 - 12 / 130/70 - 12 EURO 2
SYM
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
SYM
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
CROX 150 R
ANM 4T 1 Cilindro Aire forzado por ventilador 151 c.c 11.1 HP a 8000 rpm 11 Nm a 6000 rpm Carburador
$6.299.000
Arranque Transmisión Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras Emisiones
CROX R 180i
ANM 4T 1 Cilindro Aire forzado por ventilador 169 c.c 11.8 HP a 8000 rpm 13 Nm a 6000 rpm EFI - Sinerjet / 116
Eléctrico y de Pedal Variador Automático CVT Automático centrífugo seco Disco / Disco 120/70 - 12 / 130/70 - 12 EURO 2
$7.590.000
Arranque Transmisión Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras Emisiones
Eléctrico y de Pedal Variador Automático CVT Automático centrífugo seco Disco / Disco 120/70 - 12 / 130/70 - 12 EURO 2
83
MOTOCATÁLOGOBIMOTOS2019
SYM
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
SYM
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
SYM
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
SYM
84
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
FIDDLE III 125
ANM 4T 1 Cilindro Aire forzado por ventilador 124.6 c.c 10 HP a 7000 rpm 8.9 Nm a 7000 rpm Carburador
$6.299.000
Arranque Transmisión Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras Emisiones
SYMPHONY SR 125
ANM 4T 1 Cilindro Aire forzado por ventilador 124.6 c.c 10 HP a 7000 rpm 8.9 Nm a 7000 rpm Carburador
Arranque Transmisión Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras Emisiones
CITYCOM 300i
4T 1 Cilindro 4 Válvulas Líquida 278 c.c 28.5 HP a 8000 rpm 27.4 Nm a 6500 rpm Inyección electrónica
$6.299.000
Eléctrico y de Pedal Variador Automático CVT Automático centrífugo seco Disco / Disco 110/70 - 16 / 110/70 - 16 EURO 2
$15.499.000
Arranque Transmisión Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras Emisiones
JOYMAX 300i ABS
4T 1 Cilindro 4 Válvulas Líquida 278.3 c.c 28.5 HP a 8000 rpm 27.4 Nm a 6500 rpm Inyección electrónica
Eléctrico y de Pedal Variador Automático CVT Automático centrífugo seco Disco / Tambor 120/70 - 12 / 130/70 - 12 EURO 2
Arranque Transmisión Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras Emisiones
Eléctrico Variador Automático CVT Automático centrífugo seco Disco / Disco 110/70 - 16 / 140/70 - 16 EURO 3
$18.999.000
Eléctrico Variador Automático CVT Automático centrífugo seco Disco / Disco 120/70 - 14 / 140/60 - 13 EURO 3
SYM
MAXSYM 600i ABS
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro 4 Válvulas SOHC Líquida 565 c.c 40.6 HP a 6500 rpm 43.2 Nm a 5500 rpm Inyección electrónica
VESPA
VXL 150
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro 3 Válvulas Aire forzado por ventilador 154.8 c.c 11.4 HP a 7000 rpm 11.5 Nm a 5500 rpm Carburador
Arranque Transmisión Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras Emisiones
$27.999.000
Eléctrico Variador Automático CVT Automático centrífugo seco 2 Discos / Disco 120/70 - 15 / 160/60 - 14 EURO 3
$8.990.000
Chasis Arranque Transmisión Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
VESPA PRIMAVERA 125 3V ABS
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro 3 Válvulas SOHC Aire forzado por ventilador 124.5 c.c 10.5 CV a 7700 rpm 10.4 Nm a 6000 rpm Inyección electrónica
Chasis Arranque Transmisión Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
VESPA
SPRINT 125 3V ABS
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro 3 Válvulas SOHC Aire forzado por ventilador 124.5 c.c 10.5 CV a 7700 rpm 10.4 Nm a 6000 rpm Inyección electrónica
Chasis Arranque Transmisión Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
En chapa de acero Eléctrico y de pedal Variador automático CVT Centrífugo automático seco Disco / Tambor 110/70 - 11 / 120/70 - 10
$13.900.000
En chapa de acero Eléctrico Variador automático CVT Centrífugo automático seco Disco / Tambor 110/70 - 11 / 120/70 - 11
$14.900.000
En chapa de acero Eléctrico Variador automático CVT Centrífugo automático seco Disco / Tambor 110/70 - 12 / 120/70 - 12
VESPA
SPRINT S 150
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro 3 Válvulas Aire forzado por ventilador 155 c.c 12.7 HP a 7750 rpm 12.8 Nm a 6250 rpm Inyección electrónica
VESPA
PRIMAVERA 150 ABS
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro 3 Válvulas Aire forzado por ventilador 155 c.c 12.7 HP a 7750 rpm 12.8 Nm a 6250 rpm Inyección electrónica
VESPA
GTS 300 ABS
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro 4 Válvulas Líquida 278 c.c 21.2 HP a 7500 rpm 22.3 Nm a 5000 rpm Inyección electrónica
$17.900.000
Chasis Arranque Transmisión Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Chasis Arranque Transmisión Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
En chapa de acero Eléctrico Variador automático CVT Centrífugo automático seco Disco / Tambor 110/70 - 12 / 120/70 - 12
$18.900.000
En chapa de acero Eléctrico Variador automático CVT Centrífugo automático seco Disco / Tambor 110/70 - 11 / 120/70 - 10
$24.900.000
Chasis Arranque Transmisión Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
En chapa de acero Eléctrico Variador automático CVT Centrífugo automático seco Disco / Disco 120/70 - 12 / 130/70 - 12
VESPA
GTS 300 SUPER ABS
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro 4 Válvulas Líquida 278 c.c 21.2 HP a 7500 rpm 22.3 Nm a 5000 rpm Inyección electrónica
YAMAHA
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
BWS X 125 Fi
4T 1 Cilindro SOHC 4 Válvulas Aire forzado por ventilador 124.8 c.c 9.65 HP a 7500 rpm 9.9 Nm a 6000 rpm Inyección electrónica
YAMAHA
Chasis Arranque Transmisión Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
En chapa de acero Eléctrico Variador automático CVT Centrífugo automático seco Disco / Disco 120/70 - 12 / 130/70 - 12
$8.590.000
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
NMAX S
4T 1 Cilindro SOHC 4 Válvulas Líquida 154.9 c.c 14.8 HP ND Inyección Electrónica
$26.900.000
Eléctrico y de Pedal Automática CVT Correa dentada trapezoidal Centrífugo automático seco Disco / Disco 120/70 - 12 / 130/70 - 12
$8.790.000
Arranque Encendido Transmisión Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico TCI Automática CVT Centrífugo automático seco Disco / Disco 110/70 - 13 / 130/70 - 13
85
MOTOCATÁLOGOBIMOTOS2019
YAMAHA
Arranque Encendido Transmisión Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
CRF 50 F
Eléctrico TCI Automática CVT Centrífugo automático seco Disco / Disco ABS 110/70 - 13 / 130/70 - 13
$8.290.000
ENDURO
HONDA
4T 1 Cilindro SOHC 4 Válvulas Líquida 154.9 c.c 14.8 HP ND Inyección Electrónica
$9.400.000
YAMAHA
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
HONDA
X MAX 300
4T 1 Cilindro SOHC 4 Válvulas Líquida 292 c.c 27.6 HP a 6250 rpm 29 Nm a 5750 rpm Inyección Electrónica
$ND
Arranque Encendido Transmisión Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
CRF 150 RB
Eléctrico TCI Automática CVT Centrífugo automático seco Disco / Disco 120/70 - 15 / 140/70 - 14
$22.390.000
MOTOCROSS
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
NMAX ABS
SCORPION MX EXTRA J
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
CRF 110 F
Pedal 3 velocidades Cadena Semiautomático Tambor / Tambor 2.50 - 10 / 2.50 - 10
$9.290.000
ENDURO
HONDA
4T 1 Cilindro SOHC 49 cc Aire 2.99 Cv a 8500 rpm 3.43 N.m a 3500 rpm Carburador
86
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
HONDA
4T 1 Cilindro SOHC 149 cc Líquida 23 HP @ 7000 rpm 22 N.m a 6500 rpm Carburador
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
CRF 230F
Pedal 5 velocidades Cadena Semiautomático Disco / Disco 70/100 - 19 / 90/100 - 16
$13.290.000
ENDURO
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro SOHC 110 cc Aire 7.17 HP @ 7500 rpm 8.85 N.m a 3500 rpm Carburador
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Pedal 4 velocidades Cadena Semiautomático Tambor / Tambor 70/100 - 14 / 80/100 - 12
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro SOHC 223 cc Aire 19.04 HP @ 8000 rpm 18.8 Nm a 6500 rpm Carburador
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 5 velocidades Cadena Semiautomático Disco / Disco 100/80 - 21 / 100/100 - 18
CRF 250 R
$32.790.000
KAWASAKI KLX 140 L
$16.490.000
ENDURO
MOTOCROSS
HONDA
SCORPION MX EXTRA X
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
CRF 450 RX
Pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco /Disco 80/100 - 21 / 100/90 - 19
$38.390.000
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro SOHC Aire 144 c.c ND ND Carburador Keihin PB 20
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
KAWASAKI KLX 250
Eléctrico 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 70/100 - 19 / 90/100 - 16
$15.990.000
MOTOCROSS
HONDA
4T 1 Cilindro SOHC 4 Válvulas 249 cc Líquida 39 Hp a 11500 rpm 18.8 Nm a 6500 rpm Inyección electrónica PGM-FI
Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro SOHC 4 Válvulas 449.7 cc Líquida ND ND Inyección electrónica PGM-FI
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
KAWASAKI KLX 110
Pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco /Disco 90/90 - 21 / 120/90 - 18
ENDURO Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro SOHC Aire 111 c.c ND ND Carburador Keihin
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
KAWASAKI KLX 110 L
Eléctrico 4 velocidades semiautomático Cadena Multidisco en baño de aceite Tambor / Tambor 2.50 x 14 / 3.00 x 12
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
50 SX MINI
Pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco ND / ND
$13.990.000
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
KTM
2T 1 Cilindro Líquida 49 c.c ND ND Carburador Dell´Orto
Lubricación Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras
50 SX
Engrase por mezcla 1:60 Pedal Automática Cadena Centrífugo ajustable Disco / Disco
$13.990.000
MOTOCROSS
$12.490.000
ENDURO Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
KTM
4T 1 Cilindro DOHC Líquida 249 c.c 22.1 a 7750 rpm 20.8 a 7000 rpm Inyección electrónica
MOTOCROSS
$8.990.000
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro SOHC Aire 110 c.c 7.2 HP a 7500 rpm ND Carburador Keihin
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 4 velocidades semiautomático Cadena Multidisco en baño de aceite Tambor / Tambor 2.50 x 14 / 3.00 x 12
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
2T 1 Cilindro Líquida 49 c.c ND ND Carburador Dell´Orto
Lubricación Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras
Engrase por mezcla 1:60 Pedal Automática Cadena Centrífugo ajustable Disco / Disco
87
MOTOCATÁLOGOBIMOTOS2019
65 SX
2T 1 Cilindro Líquida 64.9 c.c ND ND Carburador Mikuni
Lubricación Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras
85 SX (17/14)
Engrase por mezcla 1:60 Pedal 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco
$21.990.000
MOTOCROSS
KTM
2T 1 Cilindro Líquida 84.9 c.c ND ND Carburador Keihin
Lubricación Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras
85 SX (19/16)
Engrase por mezcla 1:40 Pedal 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco
$21.990.000
MOTOCROSS
KTM
2T 1 Cilindro Líquida 84.9 c.c ND ND Carburador Keihin
Lubricación Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras
125 SX
Engrase por mezcla 1:40 Pedal 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco
$24.990.000
MOTOCROSS
KTM
88
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
KTM
4T 1 Cilindro DOHC 4 válvulas Líquida 248.6 c.c ND ND Carburador Keihin
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
300 EXC
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 80/100 - 21 / 100/90 - 19
$38.990.000 MOTOCROSS
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
KTM
2T 1 Cilindro Líquida 293.2 c.c ND ND Inyección electrónica
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
350 SX-F
Eléctrico y pedal 5 velocidades Cadena Multidisco DDS húmedo Disco / Disco 80/100 - 21 / 120/100 - 18
$38.990.000 MOTOCROSS
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
KTM
4T 1 Cilindro DOHC 4 válvulas Líquida 349.7 c.c ND ND Carburador Keihin
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
450 SX-F
Eléctrico 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 80/100 - 21 / 110/90 - 19
$39.990.000
MOTOCROSS
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
$35.990.000
MOTOCROSS
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
250 SX-F
MOTOCROSS
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
KTM MOTOCROSS
$17.990.000
MOTOCROSS
KTM
2T 1 Cilindro Líquida 125 c.c ND ND Carburador Mikuni TX
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Pedal 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 80/100 - 21 / 100/90 -19
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro DOHC 4 válvulas Líquida 449.3 c.c ND ND Carburador Keihin
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 80/100 - 21 / 110/90 - 19
250 EXC
2T 1 Cilindro Líquida 249 c.c ND ND Carburador Keihin EMS
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
250 EXC F
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 80/100 - 21 / 110/100 - 18
$37.990.000
ENDURO
KTM
4T 1 Cilindro DOHC 4 válvulas Líquida 248.6 c.c ND ND Carburador Keihin EMS
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
350 EXC F
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 80/100 - 21 / 110/100 - 18
$40.990.000
ENDURO
KTM
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
KTM
2T 1 Cilindro Líquida 249 c.c ND ND Carburador
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
250 EXC F SIX DAYS
Eléctrico y de pedal 6 velocidades Cadena Multidisco DDS húmedo Disco / Disco 90/90 - 21 / 140/80 - 18
$42.990.000
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
KTM
4T 1 Cilindro Líquida 249.9 c.c ND ND Keihin EMS
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
350 EXC F SIX DAYS
Eléctrico y de pedal 6 velocidades Cadena Multidisco DDS húmedo Disco / Disco 90/90 - 21 / 140/80 - 18
$44.990.000
4T 1 Cilindro DOHC 4 Válvulas Líquida 349.7 c.c ND ND Keihin EMS
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Peso
300 EXC SIX DAYS
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 108.5 Kg
$41.990.000
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
KTM
4T 1 Cilindro Líquida 349.7 c.c ND ND Keihin EMS
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
FREERIDE 250 F
Eléctrico y de pedal 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 90/90 - 21 / 140/80 - 18
$34.990.000
ENDURO
KTM
$38.990.000
ENDURO
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
250 EXC SIX DAYS
ENDURO
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
KTM ENDURO
$34.990.000
ENDURO
KTM
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
2T 1 Cilindro Líquida 293 c.c ND ND Kokusan
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico y de pedal 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 90/90 - 21 / 140/80 - 18
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro DOHC 4 válvulas Líquida 249.9 c.c ND ND Keihin EFI
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 2.75 - 21 / 4.00 - 18
89
MOTOCATÁLOGOBIMOTOS2019
TTR 50
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro SOHC Aire 49 c.c ND ND Carburador
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
YZ 65
Pedal 3 velocidades Cadena Automático Tambor / Tambor 2.50 - 10 / 2.50 - 10
$19.490.000
2T 1 Cilindro Líquida 65 c.c ND ND Carburador
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
YZ 85 LW
Pedal 6 velocidades Cadena Multidisco húmedo Disco / Disco 60/100 - 14 / 80/100 - 12
$19.990.000
MOTOCROSS
2T 1 Cilindro Líquida 84.7 c.c ND ND Carburador
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
YZ 125
Pedal 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 70/100 - 17 / 90/100 - 14
$21.990.000
90
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
Monocilíndrico 2T válvula YPVS Líquida 249 c.c ND ND Inyección electrónica
YAMAHA
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
YZ 250 F
Pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 80/100 - 21 / 110/90 - 19
$31.490.000
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro DOHC 5 Válvulas Líquida 249 c.c ND ND Inyección electrónica
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
YZ 450 F
YAMAHA
Pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 80/100 - 21 / 100/90 - 19
$31.990.000 MOTOCROSS
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro DOHC 4 Válvulas Líquida 449.7 c.c ND ND Inyección electrónica
YAMAHA
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
WR 250 F
Pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 80/100 - 21 / 110/90 - 19
$30.490.000
ENDURO
MOTOCROSS
YAMAHA
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
$28.490.000
MOTOCROSS
YAMAHA
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
YZ 250 X
MOTOCROSS
MOTOCROSS
YAMAHA
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
YAMAHA MOTOCROSS
$5.490.000
MOTOCROSS
YAMAHA
2T 1 Cilindro Líquida 124 c.c ND ND Carburador
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Pedal 6 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 80/100 - 21 / 100/90 - 19
Motor Refrigeración Cilindrada Potencia Máxima Torque Máximo Alimentación
4T 1 Cilindro DOHC 5 Válvulas Líquida 250 c.c ND ND Inyección electrónica
Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Frenos Del/Tras Llantas Del/Tras
Eléctrico y de pedal 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Disco / Disco 80/100 - 21 / 110/90 - 19