Bimotos 59

C O L O M B I A

Número 59 - Noviembre / Diciembre de 2018

ISSN 2248-4620 PVP $8.000

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DUCATI MULTISTRADA 1260S

ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR 650

CONTINENTAL GT 650

KTM 790 ADVENTURE

HONDA CRF 250 RALLY

KAWASAKI NINJA 400

YAMAHA XMAX 300

HUSQVARNA VITPILEN 701

NOVEDADES

PABELLÓN MOTOS SALÓN INTERNACIONAL DEL AUTOMÓVIL

CUBRIMIENTO ESPECIAL EICMA 2018 EN MILÁN, ITALIA

EDITORIAL

LUIS FELIPE FRANCO HERRERA

Llegó diciembre con su alegría, mes de parranda y de diversión... la época más esperada del año y en la que millones de habitantes se desplazan entre ciudades para compartir en familia las festividades de n de año.

Como la moto ha tomado un papel importante en la movilidad de los colombianos, durante este n de año se realizarán millones de viajes en dos ruedas. De todas la marcas, cilindradas y estilos, la economía y agilidad en medio de las atestadas calles de las principales ciudades, hacen que la moto sea el vehículo ideal cuando de viajar se trata durante un festivo o n de semana.

Es el momento de tomar conciencia sobre el riesgo que andar en dos ruedas implica, pues no todo es diversión ni rapidez, también nos enfrentamos a cientos de trampas urbanas, a la intolerancia de otros conductores, a vías en mal estado y al clima que por suerte, este año ha cerrado con un sol radiante. A diferencia de un choque simple entre dos carros, a lo motociclistas cualquier percance en carretera puede enviarnos a un hospital. Por eso es indispensable, además de conducir con responsabilidad, utilizar elementos de protección que reduzcan el riesgo de lesión en caso de caída. Casco, chaqueta, guantes y calzado que cubra el tobillo son la protección mínima, otros adicionan rodilleras, coderas y protectores cervicales, nada sobra pues aunque se tomen muchas precauciones, el n de año siempre arrebata algunas vidas.

Cuídate y conduce con precación para que este año no sea la tuya.

Desde la redacción de Bimotos deseamos a todos nuestros lectores, amigos y clientes una Feliz Navidad y muchos éxitos en el Año Nuevo.

El Director

CONTENIDO

NOVIEMBRE / DICIEMBRE DE 2018

6 Noticias y Novedades

Revista BIMOTOS Año 7 Número 59 - Noviembre / Diciembre de 2018 Director Luis Felipe Franco Herrera Contacto: eldirector@bimotos.com - 300 2081624

PRUEBAS

Coordinación y Logística Johana Alexandra Mendoza Reina jmendoza@bimotos.com

20 DUCATI MULTISTRADA 1260 40 BAIC X35 EVENTO

20 40

Publicidad y Ventas Leonardo Favio Romero Velasco lromero@bimotos.com - 300 5772282

36 NOVEDADES SALÓN AUTOMÓVIL

Corresponsal España Chus Catalán - chuscatalan@hotmail.com

46 TURISMO Motocicletas Usadas

Director de Operaciones Julián Andrés Mayor Caicedo Contacto: jmayor@bimotos.co - 318 5045502 Pruebas Luis Felipe Franco Herrera Pablo Alejandro Rivera Julián Andrés Mayor Caicedo

28 FERIA DE MILÁN 2018

49 Motocicletas PRECIOS Nuevas

Fotografías Camilo Herrera Macías

Estratega Digital Miguel Ángel Barreto Prieto www.bimotos.com

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Revista Bimotos Todos los derechos reservados - 2018

NOTICIAS

NUEVA CARA EN EL TORQUE RACING Y CF MOTO CDA PREVIMOTO

El CDA Previmoto remodeló las instalaciones de su sede de San Nicolás en la ciudad de Cali, dotándolas de áreas más cómodas para recibir a sus clientes al momento de realizar las revisiones tecnicomecánicas. Con una zona de recepción más amplia, mobiliario más comodo, aire acondicionado, área de esparcimiento con pantallas para ver películas con sonido envolvente y un autoservicio de snacks, hacen que la espera de la certicación sea una experiencia graticante y convierte al CDA Previmoto en el único en la ciudad de Cali con este tipo de instalaciones VIP. Además su personal es altamente calicado y cuenta con tecnología de punta que garantiza la calidad del servicio que está acreditado bajo la norma ISO/IEC 17020 por la ONAC y habilitado por el Ministerio de Transporte.

Desde sus inicios como Motor Planet hace casi 25 años, la premisa ha sido ofrecer mecánica especializada a todos los tipos de motocicletas. Y debido a esta acogida, hace 8 años Motor Planet evolucionó a lo que es hoy Torque Racing, un centro de servicio especializado para motos de bajo, medio y alto cilindraje.

Torque Racing cuenta con herramienta especializada, scanner, oxiloscopio que mide las señales electrónicas para diagnósticos precisos y adicional a esto, ofrece servicio de taller móvil que no solo atiende la mecánica y desvare de motos, sino también de automóviles. El servicio de Torque Racing abarca hasta camiones y maquinaria amarilla.

Recientemente Torque Racing ha hecho una alianza con CF Moto, una marca de motocicletas de medio y alto cilindraje, convirtiéndose en sala de ventas y prestando el servicio de garantías, repuestos y accesorios para esta marca.

También es distribuidor de las marcas Liqui Moly y repuestos Auteco además de accesorios generales para motos.

Su horario es lunes a viernes de 7:00 am a 6:00 pm, y sábados 8:00 am a 5:00 pm.

BMW PRO RACE

Se acerca la época que más turismo mueve en el país.

La navidad, el año nuevo y las vacaciones hacen que millones se desplacen a sus ciudades de origen para pasar en familia las festividades. Y como miles lo hacen en moto, BMW Motorrad ofrece el equipamiento perfecto para cada usuario, ya que puede personalizarse mediante el nuevo congurador en línea. Se trata del traje deportivo ProRace de una sola pieza, con acabados de máxima calidad.

Encuentra todo el portafolio de equipamiento para motociclistas de BMW Motorrad en las tiendas de la marca y vístete a tu gusto.

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NOTICIAS La marca francesa Peugeot en menos de dos años está muy cerca de obtener por segunda vez el premio al "Carro del Año" en Europa, galardón conseguido en el marco del Salón de Ginebra en 2017, con el Peugeot 3008.

PEUGEOT 508 FINALISTA EN EL CAR OF THE YEAR 2019

Ahora la representación francesa es el Peugeot 508 que se enfrenta a seis rivales más completando el grupo de nalistas. Sus principales argumentos son sus líneas cuidadosamente diseñadas y su poderosa motorización en el segmento sedán. Además incluye la evolución del diseño icónico de la marca, el Peugeot i-Cockpit.

Carbon, uno de los productos más emblemáticos de la marca que incluye no solo la primera horquilla de suspensión de una pletina y una única barra del mundo, sino también la horquilla de carrera XC más suave y avanzada. Además el portafolio de Cannondale incluye la Scalpel - SI, la MTB para Cross Country y la SuperSix Evo para rutas de montaña.

Como complemento en la línea de accesorios, RUA Sport se asocia con Fabric, una marca especialista en grips, luces, bombas, botellas, multiherramientas y demás accesorios para mejorar la experiencia al rodar.

PORTAFOLIO CANNONDALE El representante para Colombia de la marca de bicicletas Cannondale, RUA Sports, empresa de RUA Group, presentó su portafolio para el 2019 en el marco de BiciGo realizada del 29 de noviembre al 2 de diciembre en Corferias.

"El año modelo 2019 es el más grande e innovador que hemos tenido en décadas, lo que genera gran impacto en una empresa tan comprometida con la innovación como Cannondale. Desde nuestra fundación en 1971, hemos posicionado la marca y su reputación pensando de manera diferente, sin restricciones por convenciones o tradiciones, y buscando soluciones únicas al problema de cómo mejorar las rodadas", armó Murray Washburn, Director Global de Mercadeo de Producto.

Las opciones de la marca para el mercado colombiano ofrece alternativas para todo tipo de usuario, sin importar edad, género ni modalidades de ciclismo, urbano, montaña o ruta.

Cada referencia tiene innovaciones puntuales para su uso, que mejora la forma de practicar el ciclismo. Por ejemplo la SystemSix, la bicicleta de ruta más rápida del mundo creada sobre la base de seis componentes: cuadro, horquilla, tija de sillín, manillar, potencia y ruedas que funcionan juntos como un sistema, con nuevos niveles de integración entre el cuadro, la horquilla y las ruedas que reducen la resistencia.

Para quienes preeren las aventuras en montaña, Cannondale presenta la Lefty Ocho, una nueva versión de la F-Si de

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NOTICIAS

BMW PILOT Finaliza el año y a vuelve a brillar el sol, y para que protejas tus ojos sin perder tu estilo en estas vacaciones, BMW te ofrece las gafas Pilot elaboradas en acero inoxidable de alta calidad con aleación de cobre y el diseño exclusivo de la marca, combinado con lentes premium de protección solar.

Los cristales de policarbonato de color gris son resistentes a los impactos e irrompibles con protección total frente a los rayos UVA, UVB y UVC. Este y muchos accesorios más los encuentras en las boutiques de los concesionarios BMW de las principales ciudades del país.

NZI VUELVE A COLOMBIA

SYM EN SCOOTER TEAM

Dentro de las políticas de crecimiento de MB Motor con su marca de scooter SYM, el centro de servicio especializado Scooter Team se convierte en vitrina y punto de venta de los scooter taiwaneses.

Ahora puedes comprar tu scooter SYM sin dar más vueltas, con la atención personalizada por parte del equipo de Scooter Team, apasionados por las scooter, quienes además te asesoran en el equipamiento, accesorios y por supuesto, el mantenimiento de tu vehículo para una larga vida en excelentes condiciones. Por si fuera poco, Scooter Team también es una comunidad de la que puedes formar parte y así compartir con otros usuarios de la marca, hacer amigos y disfrutar la pasión por las scooter.

Scooter Team está ubicado en la Avenida 33 # 63 - 21 en Medellín, Teléfono 3003083170 / (4) 3661553.

NZI cuenta con más de 35 años de historia en la que ha ganado 3 títulos mundiales, 12 campeonatos europeos y 17 títulos nacionales en España, convirtiéndose en una de las marcas más reconocidas a nivel mundial. Todos los cascos NZI están homologados por la Comunidad Económica de las Naciones Unidas, con la Certicación ECE R 22.05 que es reconocida en más de 120 países alrededor del mundo, aceptada por la Federación Internacional de Motociclismo y escogida para el campeonato mundial de MotoGP. Fanalca complementa su línea de productos con el nuevo portafolio de NZI, que ya está disponible en las tiendas Supermotos Honda de todo el país, ofreciendo a los motociclistas cascos certicados en todos los rangos de precios, estilos y para todos los usos.

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NOTICIAS Y NOVEDADES

Fanalca anunció su alianza con la marca española NZI, para la distruibución de su línea de cascos para motociclistas.

ES MOMENTO DE USAR UN

CASCO HOMOLOGADO

e g e t pro da i v tu HOMOLOGACIÓN

ECE/ONU

R22.05

REVENGE SPEEDING Los cascos MT han sido aprobados por las principales homologaciones internacionales. La certificación ECE/ONU 22.05.P (EU) cubre los estándares de homologación más exigentes de Europa. Además el Revenge cuenta con calificación 5 estrellas otorgada por la SHARP lo que garantiza que es uno de los cascos más seguros del mercado.

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NOTICIAS

DOT O ECE R 22.05?

En resumidas cuentas la nueva norma NTC 4533 es una adaptación de la Homologación de la Comunidad Económica de las Naciones Unidas ECE R 22.05 aunque también es aceptada la Certicación DOT que expide el Departamento de Tránsito de los Estados Unidos. Normalmente las comunidades de usuarios motociclistas se basan en los comentarios de sus líderes o siguen las tendencias de diseño y colores sin evaluar los niveles de seguridad de sus cascos protectores. Por otra parte, como no hay una normatividad que exija la homologación o certicación, algunos agentes de tránsito confunden al usuario en cuanto al tipo de casco y en muchas regiones del país los motociclistas solo lo usan por evitar ser multados, sin importar si en caso de un accidente, de verdad protege su cabeza.

Ahora, si tanto la Certicación DOT como la Homologación ECE R 22.05 son aceptadas en la nueva Resolución, cuál es mejor?, cuál nos brinda mayor protección?, para aclarar estas dudas nos pusimos en la tarea de revisar las diferencias entre las dos pues éstas existen para dar certeza de que el casco cumple con los niveles de seguridad mínimos de acuerdo con las pruebas a las que son sometidos.

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Certicación DOT Es la norma aprobada por el Gobierno de Estados Unidos para los cascos que se venden en su territorio, es una de las más populares y busca proteger el cráneo del 90% de los tipos de impacto. Curiosamente, esta certicación se establece basada en un sistema de honor por parte del fabricante quien hace el etiquetado sin presentar pruebas antes de iniciar la producción, éstas se realizan de manera aleatoria sobre algunas unidades elegidas al azar después de estar en el mercado. En caso de no superar las pruebas, el fabricante puede ser sancionado con multas muy elevadas por lo que las marcas más reconocidas no se arriesgan para no perder su reputación.

Pruebas DOT El casco se deja caer sobre un yunque esférico desde una altura de 1.83 m El casco se deja caer sobre un yunque plano desde una altura de 1.83 m Un objeto puntiagudo se deja caer sobre el casco Se le aplica peso al sistema de retención (hasta 136 kilogramos de fuerza por 120 segundos) No hay pruebas de impacto frontal para los cascos integrales ni se prueban los visores en ninguno de los casos.

Esta norma aplica para los cascos comercializados en territorio norteamericano pues solo allí aleatoriamente se realizan las pruebas. Sin embargo, hay muchos importadores que etiquetan sus cascos DOT para comercializar en otros países, sin que su producto se venda en Estados Unidos, es

NOTICIAS Y NOVEDADES

Por información de fuentes conables sabemos que el Ministerio de Transporte está trabajando en una nueva Resolución que establece las condiciones que deben cumplir los cascos para motociclistas. Aunque ya se conoce el borrador del documento, está pendiente por rma, y ya hay mucha desinformación en la calle acerca de su contenido, especialmente en el tema de homologación o certicación del que muchos oportunistas se aprovechan para hacer su navidad a costas del usuario nal.

NOTICIAS

DOT O ECE R 22.05?

Homologación ECE La Homologación ECE R 22.05 ha sido desarrolada por la Comunidad Económica de las Naciones Unidas para Europa, es la más reconocida a nivel internacional, obligatoria en más de 40 países y aceptada en más de 120 naciones. La R 22.05 es la sexta actualización de la norma desde la primera versión, ajustándose a los nuevos materiales, tipos de uso y aumento de la velocidad a la que son exigidos. Además es aprobada por algunos de los eventos de competición más importantes del mundo como el AMA, WERA, FIM, CCS, Fómula USA y MotoGP. Podemos decir que la norma ECE R 22.05 es la más actual y al igual que la DOT busca proteger la cabeza de los impactos, favoreciendo a los cascos de mayor absorción y el ser aceptada por la mayoría de campeonatos de alto nivel, brinda una mayor conanza. Un casco con Homologación ECE R 22.05 cumple con la Certicación DOT ya que las pruebas son aún más rigurosas.

Las pruebas de ECE Absorción a impactos dejando caer el casco sobre un yunque plano Prueba de deslizamiento de la correa y hebilla El material de la correa es probado por falla a la tensión sobre una fuerza de 303 kilogramos

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Prueba de resistencia a la abrasión La calota se prueba bajo un peso cercano a 70 kilogramos contra deformación El visor se prueba como parte del casco, debe integrar sistema antirayas La norma ECE exige que los cascos sean probados desde el prototipo, así el fabricante debe enviar un lote de 50 unidades para la realización de las pruebas en un laboratorio independiente en el que intervienen testigos del fabricantere y de ECE para poder otorgar la certicación. Todo esto antes de que el casco llegue al mercado garantizando que cualquier casco marcado con la etiqueta ECE R 22.05 ha superado las pruebas. Posterior a la producción, cada 3200 cascos fabricados, se debe enviar un lote al azar, para realizar nuevamente las pruebas y garantizar que se mantienen los estándares de seguridad exigidos por la norma.

De esto concluimos que mientras el casco tenga la etiqueta ECE R 22.05, independientemente de que sea Jet, abatible, modular, integral, doble propósito o de off road, garantiza los máximos niveles de seguridad exigidos por la Comunidad Económica de las Naciones Unidas, para el tipo de moto y uso recomendado. No sobra decir que los integrales son los que mayor protección ofrecen y por eso son de uso obligatorio en las competencias de motovelocidad, donde se exigen al máximo, no obstante, también son los más incómodos para el uso diario y en climas cálidos y por eso hay variantes como modulares, abatiles o tipo jet. Mientras tanto los DOT solo aseguran sus niveles de protección cuando son marcas reconocidas que comercializan sus productos también en Estados Unidos y/o Canadá.

NOTICIAS&NOVEDADES

decir, no hay manera de comprobar que la certicación sea verdadera y que el casco cumpla con los estándares de calidad exigidos por la norma.

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NOTICIAS

PREMIO PARA LA PEUGEOT eF01 El Instituto Francés de Diseño otorgó el premio “Janus de l´Industrie” a la bicicleta eléctrica plegable PEUGEOT eF01 durante la ceremonia celebrada el 17 de diciembre en el Quai d'Orsay en París. El concepto de movilidad del "último kilómetro" de la bicicleta, la simplicidad y la velocidad de su plegado, así como su relación calidad / precio sedujeron al jurado.

INFORME VENTA DE MOTOS NUEVAS A NOVIEMBRE DE 2018 ANDI y FENALCO, gremios representantes de la industria y la importación de vehículos y de motocicletas del país, presentan el Informe de Registro de Motocicletas a noviembre de 2018 y anuncian que el acumulado a noviembre de matrículas de motocicletas a 2018.

El mes de noviembre arrojó un total de 44.973 matrículas registradas en el país, lo cual indica que se mantienen por encima de 40 mil unidades. Con respecto al mes anterior, se registraron 4.668 menos matrículas lo que representa una reducción del -9,40%.

STARKID ELÉCTRICA PARA NIÑOS Starker, la marca de vehículos eléctricos de Auteco, presenta su primera moto para niños, la Starkid, para que los más pequeños entren al mundo cero emisiones mientas dan rienda suelta a su espíritu aventurero y curioso.

La Starkid es una pequeña moto que monta un motor eléctrico DC sin escobillas de 800W de potencia máxima y 45 Nm de torque. La velocidad máxima se puede regular mediante los tres modos de manejo disponibles y la autonomía está alrededor de 40 km dependiendo del modo de uso. Auteco anuncia un tiempo de carga total entre 6 y 8 horas ya que monta baterías de plomo-ácido gel de 36V y 12 Ah. La moto puede llevar un peso máximo de 50 Kg, está equipada con suspensión delantera telescópica hidráulica y monoamortiguador trasero, además incluye frenos de disco en las dos ruedas accionados por guaya. El precio es de $2.490.000.

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Según cilindrada, del total de motocicletas registradas a noviembre de 2018, el primer lugar lo ocupa de 111 a 135 cc con un 35,5%; el 30,7% (2do lugar) son de 0 a 110 cc; el 13,1% (3er lugar) son mayores a 180 cc; el 10,4% (4to lugar) son de 151 a 180 cc; por último, de 136 a 150 cc con un 10,1%. Del total de motocicletas matriculadas a noviembre de 2018, las tipo calle: Street/Sport participan con el 73% del total del mercado, las Scooter 11%, las tipo Moped 7%, las de uso deportivo Enduro 7%, alta gama 1% y los otros 0,4%.

Cifras de motocicletas por departamento Por otro lado, Cundinamarca y Antioquia son los departamentos con mayor número de motocicletas nuevas registradas, con una contribución del 18% y 15,7% respectivamente. En tercer lugar, se encuentra el departamento del Valle del Cauca con el 13,8% de participación en el mercado, seguido por Santander con el 5,7% de participación; en quinto lugar, se encuentra Córdoba con el 4,6 %. Sobre esto, Antioquia, Cundinamarca y Valle del Cauca incrementan su número de unidades vendidas con una variación positiva del 29,3%, 2% y 12,5% respectivamente. Sin embargo, dentro del TOP 10 de departamentos, Nariño es el único departamento que registra una caída en sus ventas, con el -2%.

La participación en las matrículas por empresa en noviembre de 2018, se distribuyó así: AUTECO con las marcas (Bajaj, Kymco, Kawasaki, KTM y Victory) mantiene el primer puesto, y pasa del 36% al 32%; CORBETA con las marcas (AKT, TVS y Royal Ened) obtiene el segundo puesto al pasar de 15,4% al 20,3%; INCOLMOTOS –YAMAHA pasa al tercer lugar con el 18% de participación; FANALCA - HONDA ocupa el cuarto lugar pasando del 17,4% al 16,3%; SUZUKI cuenta con el 7,8% de participación y HERO obtuvo un 4,1% de participación en el mercado. Según este informe, AKT continúa consolidándose como una de las favoritas del usuario colombiano, con un crecimiento de casi 5 puntos de participación.

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Pantalón fabricado en poliéster 600D. cremalleras de ventilación frontales. Forro térmico removible + segundo forro jo reissa semi-impermeable. Protecciones certicadas.

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Bota larga con diseño ergonómico.

Refuerzos internos para mayor protección. Membrana semiimpermeable. Sistema de cierre con correas. Suela off road antideslizante.

Banda trasera reectiva.

Guante corto fabricado en cuero. Protecciones externas en los nudillos. Sistema touch en el índice. Cierre de velcro.

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Fondo y tapa embutido y remachado en acero inoxidable, ganchos para jar una red elástica bajo la tapa, cuatro pasa correas en nylon sobre la tapa, que permiten la jación de bolsas adicionales que mediante el uso de las correas trekker straps, puede contener un casco integral, modular, o dos cascos jet, no puede ser jada a la parrilla sobre la cual se ha montado el contacto para el kit de luz stop.

GIVI EA115BY $309.000 Bolsa para sillín, grande e impermeable de 40 litros, base negra con impresiones amarilla, gris y plata reectante.

Cuenta con sistema de cierre enrollable para garantizar la impermeabilidad, Asa para el transporte, Asa y correa bandolera para transporte a mano, 2 elásticos con gancho para sujetar a la moto.

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Protector nasal y de mentón (barbilla) exible y desmontable de serie. Pantalla preparada para Pinlock antivaho (No incluido de serie) y tratada atarrayas.

Ventilación con entradas y salidas de aire ajustables con Spoiler trasero aerodinámico, reducen el levantamiento. Cierre seguridad en barboquejo micrométrico.

Peso aproximado 1.400gr. +-50gr.

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Montan forro impermeable, refuerzos en la punta y el talón, plantilla anatómica y reemplazable, cierre por medio de cordones. La suela es antideslizante y resistente al desgaste, con look vintage.

Cuentan con certicación CE para el uso en motocicleta.

Disponible en café vintage y negro en tallas 39 al 47 Maleta central Trekker Outback con estructura en aluminio con bordes en aluminio prolado. Disponible en dos versiones: 42 Lts y 58 Lts; que no precisan de un soporte especial, pues pueden ser jadas sobre cualquier modelo de parrilla MONOKEY® La maleta central TREKKER OUTBACK 42 litros ofrece la posibilidad de guardar un casco integral o modular en su interior.

La tapa plana y los cuatro pasacorreas ofrecen la posibilidad de cargar objetos o bolsas encima de la tapa.

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Certicaciones DOT y ECE 22.05.

FIVE RS3 NAVY $155.000

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Fabricados en Spandex de 4 vías en la parte superior para una mayor elasticidad y piel sintética en la palma. Protecciones de metacarpio, nudillos y en la palma. Incluyen lycra en los dedos y Airprene y Spandex en la muñeca. Además sistema TouchScreen en el pulgar e índice. Cierre con velcro.

MT TARGO DOPPLER A2 MATE ROSA FLUOR $259.000

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Maleta de 5 Lts para tanque fabricada en EVA termoformado revestido en poliéster 600 D PU. Incluye estampados laterales reectantes, Funda resistente al agua, Asa para transporte a mano, Porta gafas interno, Tirante para transporte a bandolera, Apto para colocar un candado de seguridad, Porta Smartphone waterproof IP X5, Porta salida cable compatible con sistema de recarga Givi Power Hub. El sistema TanklockED se asegura al aro especíco montada en el tapón del depósito, mediante llave de tipo security lock.

Es posible enganchar y desenganchar la bolsa depósito sin la ayuda de la llave.

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Fabricadas en Uretano exible con acabado mate y brillante. Todas las gafas 100% MX comparten la misma lente y el mismo perl de corte. Tienen la curvatura adecuada y gran campo de visión. Montan espuma de doble capa, lente antivaho, resistente a los arañazos.

El casco perfecto para cualquier tipo de conducción ideal para ciudad y carretera. Este modelo ofrece un ajuste óptimo.

Interiores especialmente cómodos y desmontables.

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Hecho de acrílico de alto impacto de 3 mm de grosor, que ayuda a mejorar la aerodinámica y proporciona mejor protección contra el viento.

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TEST DRIVE

DUCATI MULTISTRADA 1260

THE QUEEN En la carrera por hacer la mejor maxitrail del mercado Ducati se la ha jugado con la Multistrada 1260, una moto que recoge lo mejor de la versión 1200 y la lleva a otro nivel en cuanto a precisión y nura de funcionamiento, prestaciones, tecnología y confort, logrando la que considero, la más deportiva de las trail de asfalto.

Texto y piloto: Luis Felipe Franco Herrera Fotografías: Ducati / Luis Felipe Franco Herrera

CILINDRADA: 1262 CC

POTENCIA: 158 HP

MOTOR: BICILÍNDRICO TESTATRETTA DVT

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TEST DRIVE DUCATI MULTISTRADA 1260

Ficha Técnica Motor Ciclo de motor Distribución Refrigeración Cilindrada Diámetro x carrera Relación de compresión Potencia máxima Par motor máximo Alimentación Embrague Transmisión Transmisión nal Chasis Suspensión delantera Suspensión trasera Freno delantero

Freno trasero Llanta delantera Llanta trasera Distancia entre ejes Altura del asiento Peso Capacidad combustible Normativa contaminación

Testastretta DVT, bicilíndrico en L 4 Tiempos Desmodrómica variable, 4 válvulas por cilindro, doble bujía Líquida 1262 cc 106.0 x 71.5 mm 13:1 158.0 cv a 9500 rpm 129.5 a 7500 rpm Inyección electrónica Bosch Multidisco bañado en aceite Acción antirebote Manual de 6 marchas Cadena Bastidor multitubular en acero Horquilla invertida con barras ajustables de 48 mm de diámetro Amortiguador Sachs totalmente ajustable en precarga. Basculante de aluminio monobrazo 2 discos semiotantes de 320mm con pinzas radiales monobloc Brembo de 4 pistones, con ABS con asistencia en curvas de serie.

1 Disco de 265 mm con pinza otante de 2 pistones, con ABS con asistencia en curvas de serie.

120/70 R17 190/55 R17 1585 mm 825 - 845 mm 232.0 Kg 20.0 Litros Euro 4

Desde su llegada en 2010 la Ducati Multistrada ha sabido hacerse un hueco en el mercado conquistando con su imponente y elegante estética, prestaciones derivadas del m undo de la competición y la polivalencia de un vehículo que es 4 a la vez.

La nueva 1260 sigue esa línea pero ahora pone el listón más alto en la categoría, pues si la 1200 era increíble, ésta la supera en todos los apartados pero a la vez se hace más dócil y fácil de llevar gracias a la electrónica de última generación que la hace más amigable con usuarios de diferentes niveles.

ESTÉTICA A primera vista es difícil encontrar las diferencias con la 1200, la gente de Ducati en Borgo Panigale no ha querido hacer una revolución con la 1260 sino anarla en todos los aspectos para continuar con su reinado como la maxitrail más deportiva, con mejores capacidades ruteras y aspecto renado, pero con una línea continuista frente a su predecesora.

Las principales diferencias en la carrocería las encontramos en los paneles laterales del carenado, menos musculosos aunque son más amplios y elegantes y el diseño de los rines, más ligeros y de mejor acabado. El nuevo parabrisas regulable en altura (en tres posiciones), sin herramienta también ha sido rediseñado para ofrecer mejor protección aerodinámica y hereda también algunos elementos de la Enduro, como las asas para el pasajero y las formas para recibir las maletas, que ahora puede llevar las plásticas de serie o las de aluminio.

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TEST DRIVE DUCATI MULTISTRADA 1260

Para hacerla más accesible a diferentes usuarios, también la altura del asiento ha sido ajustada, ahora cuenta con dos niveles regulables con herramienta, el más alto a 845 mm y el más bajo a 825 mm facilitando la maniobras en parado.

MOTOR La Multistrada 1260 equipa el Bicilíndrico de 1262 cc con el sistema DVT de distribución variable que ahora alcanza 158 CV y con una mejora importante en la entrega del par motor, que es de 129 Nm pero mejor repartidos en el rango medio, entre 3.000 y 6.000 rpm que es el régimen en que más se usa la moto. El motor ha sido anado para ser menos ruidoso que los anteriores Testatretta y a la vez cumplir con las exigencias Euro 4.

ELECTRÓNICA La Multistrada 1200 se ofrece en dos versiones, la básica y la S, que se diferencian por algunos detalles. Mientras la de entrada equipa la pantalla multifunción LCD, la versión S lleva el cuadro multicolor, en ambos casos es más intuitivo e incorpora dos botones retroiluminados, protagonistas en el manillar izquierdo, el primero para accedero a los modos y suspensiones y el otro para la velocidad de crucero, además la versión S incluye la aplicación Ducati Link App que puedes descargar a tu dispositivo móvil y desde ahí acceder a las posibilidades de regulación de la moto que pueden ser más de 5.000 entre modos de manejo, entrega de potencia, intervención del ABS, control de tracción y anti wheelie. La S también equipa quickshifter up&down e iluminación en curva, además del cornering ABS. Todo ha sido revisados por completo para ofrecer la mejor experiencia a bordo.

EN MARCHA La primera sensación frente a la Multistrada 1260 es que es más baja, la unidad de prueba, con el asiento a 825 mm del suelo nos facilita el acceso.

Con la llave de proximidad en el bolsillo accionamos el interruptor y la moto cobra vida, ahora su sonido es menos ruidoso pero nos deja notar que hay muchos caballos listos para correr. Para encontrar el ajuste correcto en la electrónica necesitas conocer a fondo la moto, para el test drive iniciamos con el modo Urban y no nos complicamos haciendo intervenciones en las diferentes ayudas, la dejamos como viene por defecto. En este modo las suspensiones son más suaves, la precarga disminuye lo que hace que sea más confortable en el asfalto irregular de la ciudad.

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TEST DRIVE DUCATI MULTISTRADA 1260

Iniciamos la marcha y nos enfrentamos a un monumental trancón por razones desconocidas, la Multistrada se mueve muy bien en medio del tráco incluso ratoneando entre carriles, se siente ágil y gracias a su par motor responde mucho mejor a baja velocidad, y la respuesta del acelerador electrónico es muy precisa.

Pero con tanto poder en medio de las piernas decidimos buscar una carretera de curvas fuera de la ciudad para poder sentir ese potencial y apreciar las mejoras de la nueva Multistrada. Ahora todo es más intuitivo, desde los botones del manillar izquierdo puedes elegir el modo de manejo incluso en marcha o jar la velocidad de crucero, así que pasamos a modo Touring con entrega de potencia "Hight" y solo por probar, jamos la velocidad de crucero, no pasó mucho tiempo antes de tener que desactivarla pues había poca autopista antes de la montaña pero se siente bien y asegura no ser multados por exceso de velocidad en los tramos controlados. La Multistrada siempre ha sido una moto ágil en medio de las curvas y la parte ciclo ofrece un altísimo nivel de seguridad, en este caso todo ha sido mejorado y se siente al dibujar la serpenteante carretera. Frena mejor, ahora los discos delanteros son de 320 mm con pinzas Brembo de anclaje radial de última generación y ahora incluye frenada combinada por lo que al accionar la leva derecha envía también una parte de la potencia de frenado a la rueda trasera para entrar en curvas con aplomo y seguridad, inclina sin problemas gracias también a las pegajosas llantas Pirelli Scorpion Trail II que monta de serie y acelera como un demonio, pareciera no tener límite y todo dentro de un marco de seguridad impuesto por la electrónica ya que el control de tracción y el antiwheelie reducen los riesgos cuando se te va la mano con el acelerador.

La cúpula es regulable en tres posiciones sin necesidad de herramienta, no es tan voluminosa como la de algunas rivales, para mí está bien así ya que luce más deportiva. En la posición alta protege el pecho del impacto del viento pero genera turbulencia a la altura de la cabeza, personalmente la preero en la posición inferior. Recorrimos una buena parte por carretera secundaria en muy buen estado y con cientos de curvas muy cerradas que obligan a tener reducciones apuradas donde se nota el buen tacto y excelente mordiente del equipo de frenos y la precisión de la caja de cambios, una de las mejoras más notables frente a la 1200 pues aunque la versión de entrada no lleva quickshifter, es muy suave y fácil de accionar, incluso sin embrague. La luz en la posición alta se queda algo corta en carretera de curvas, tiene buena proyección pero el haz de luz es reducido en los laterales, algo que seguramente está solucionado con el sistema de "Iluminación en curva" que monta de serie la versión S. El trayecto nos llevó a una zona sin asfalto, más de 25 km en regular estado. En 2010 la Multistrada se ofreció como 4 motos en una, y una de ellas era la Enduro y por eso uno de sus modos de manejo lleva esa denominación. La elegimos y entran en acción el control de tracción (desactivado) y el ABS (desconectado en la rueda trasera), así, aunque no lleva llantas para off road, la carretera no era exigente pero si llena de piedras sueltas y arena, con las ayudas activadas conduces tranquilo, no hace falta ser un experto y puedes mantener el control mientras no excedas tus límites.

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De vuelta a la autopista cambiamos al modo Sport y desatamos al demonio. Ducati ha hecho una moto increíble, pues además del confort y seguridad en carretera, en este modo se convierte en una deportiva de verdad, capaz de plantarle cara a muchas Súperbike ya que con el enorme poder del bicilíndrico acelera con mayor contundencia para salir de curva en primer lugar, y si tienes experiencia, en una rueda. Es muy difícil encontrar el límite, puedes conducir en tercera marcha y olvidarte del resto, es suciente para adelantamientos y salidas de curva y te puede llevar por arriba de los 160 km/h sin esfuerzo y superando todos los límites legales.

Las suspensiones, gracias al Ducati Skyhook System de regulación electrónica y en tiempo real que lée el modo de manejo y el tipo de supercie, ofrecen la rigidez cuando es necesaria y la suavidad y renamiento cuando lo necesitas. Otro gadget incorporado en las nuevas Multistrada 1260 es el apagado automático de las luces direccionales que ahora mediante el sistema de medición inercial IMU detecta los movimientos de la moto luego de accionarlas, y las apaga cuando detecta que la maniobra ha nalizado.

PROBAR UNA DUCATI ES UN PRIVILEGIO DE POCOS, LAS MARCAS PREMIUM ESTÁN FUERA DEL ALCANCE DE LA MAYORÍA DE MORTALES, PERO GRACIAS A NUESTRA LABOR, HEMOS TENIDO ACCESO A ESTA MULTISTRADA 1260, QUE AUNQUE ALGUNOS LE CRITICAN DETALLES COMO LAS DIRECCIONALES INTEGRADAS EN LOS HANDSAVERS O EL RUIDO DE SU MOTOR, ES UNA DE LAS MOTOS PASIONALES MÁS EQUILIBRADAS DEL MERCADO PUES COMBINA ALTAS PRESTACIONES, CONFORT, SEGURIDAD Y UNA ESTÉTICA MUY BIEN LOGRADA, PARA SEGUIR SIENDO LA REINA EN LA CATEGORÍA.

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EVENTO

EICMA2018

Cubrimiento Especial Por: Julián Andrés Mayor Caicedo

El Salón de Milán EICMA 2018 es el lugar elegido por todas las marcas de motos para presentar las novedades y las nuevas tendencias de la industria moto a nivel mundial. En contra de lo esperado, los motores de combustión interna siguen reinando con nuevas tecnologías mientras las opciones híbridas y eléctricas, a pesar de ir en aumento, aún no hacen su entrada triunfal.

En 1914 se celebró la primera edición del EICMA, sigla de "Esposizione Internazionale de Ciclo Motociclo e Accessori" convirtiéndose a lo largo de ya más de 100 años en la feria más famosa e importante de la industria de la moto. A este gran evento llegan las principales marcas de motos y accesorios del planeta donde reservan gran parte de sus novedades para ser presentadas en su edición anual.

Benelli 502 C

MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro

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Brough Superior 100 Aniversary

FAT MAX BY GAME OVER CYCLES

Kymco Supernex

Tal acontecimiento hace que los pabellones de la Rho Fiera Milano se conviertan en el verdadero centro del mundo de la moto donde marcas, fabricantes, importadores, distribuidores, pilotos, ingenieros, aficionados y por supuesto, la prensa especializada mundial, se reunan en este salón y nosotros, como medio especializado de Colombia, tuvimos la oportunidad de asistir y conocer las últimas novedades y tendencias del mundo de la moto para presentárselas a ustedes, nuestros queridos lectores.

Este año, el EICMA se celebró del 6 al 11 de noviembre, con los dos primeros días reservados para prensa y expositores. A partir del jueves a las 9:30 de la mañana todo el público pudo ver las novedades, donde cerca de 300.000 asistentes de todo el mundo se dieron cita los días restantes. Para nuestra fortuna tuvimos unos espacios privilegiados para conocer de primera mano estas novedades que a continuación les presentamos.

No se si sea correcto postular este modelo pero a título personal la mayor novedad del EICMA 2018 por sus características fue la Kymco Supernex, una deportiva eléctrica que aunque se encuentra en estado de prototipo, muy seguramente saldrá a producción por las ya conocidas tendencias eléctricas a nivel mundial. Y aunque Kymco se especializa en scooters la Supernex habla otro idioma, monta un super potente motor eléctrico del cual no se tienen datos de potencia ni autonomía pero que sugiere velocidades alrededor de los 250 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos. Unido a esto y para no perder su espíritu de super bike, Kymco le incorporó una caja de velocidades de 6 marchas e incluso un dispositivo que reproduce el sonido de un motor típico de gasolina para aumentar las emociones del piloto y no dejarlo en completo silencio. Además a esto tiene las consabidas ayudas electrónicas como ABS, control de tracción y 4 modos de conducción.

Y siguiendo con Kymco, se presentaron los nuevos diseños de los Agility incluido el nuevo +300, un rueda alta con motor de 300 cc y detalles premium que compartirá su segmento con su semejante ya conocido el People S300. Otra novedad fue la presentación del AK 550 edición 55, que conmemora los 55 años de la marca con

Kymco Downtown 125 / 350

Kymco CT 125

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EVENTO

Honda CB 650 R

Honda X-ADV Desert Track

detalles exclusivos. En el stand también estaban la Downtown 350, la Xciting 400 y las nuevas Like 125 y X-Town 125.

En el imponente stand de Honda la novedad fueron dos prototipos de 125 cc basados en la nueva Honda CB125R 2018. Ambos modelos corren a cargo del estudio de diseño R&D Honda en Roma y anticipan los futuros modelos del octavo de litro de la marca que son una hibridación entre una trail y una moto de calle. Ademas presentó una nueva Cafe Racer, la CB 650R, un concepto Neo Retro de las Cafe Racer conocidas con un motor mejorado que comparte con la deportiva CBR 650R. En el segmento trail las XR 250 y 400 con claras reminiscencias dakarianas como un parabrisas alto y una pantalla digital de gran tamaño unido a un espectacular diseño del faro que se integra al parabrisas. En cuanto a scooters presentó el ya conocido pero impactante X ADV 750 con aditamentos para uso off road y nuevos colores de carrocería en su versión Desert Track. El SH 300, un scooter rueda alta con un aspecto en los detalles de una calidad inigualable con gadgets como smart key que además de encender el scooter puede abrir a control remoto el top case que trae de serie. También incorpora TCS, control de tracción ya que este scooter se caracteriza por tener una salida verdaderamente contundente y que lo convierte en el scooter de 300 cc de más rápida aceleración. También se mostró al mundo el nuevo Forza, un maxi scooter GT de bonitos acabados que viene en versiones 125 y 300 cc, y el nuevo PCX que ahora incluye un agresivo frontal con luces led, nuevo tablero de instrumentos digital, lineas más redondeadas, smart key, llantas más anchas y mejoras en la mecánica.

Yamaha Tenere 700

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Honda CB 1000 R Cafe

Yamaha dentro de lo más esperado presentó su renovada Tenere 700 con clara inspiración off road con un diseño que recuerda a las XT de los 90s pero con un motor basado en el de la MT 07. Y un modelo que aún el público no asimila pero que dadas sus excepcionales características dinámicas seguro será un éxito, es la Yamaha Nikken GT, una deportiva de 3 ruedas que se enfoca en un público rutero y que por sus características la convierte en una moto de turismo fuera de serie. Yamaha también presentó dos homenajes, uno para circuito con la YZF R1 y otro para calle con la XSR 700 XTribute, con sus colores inspirados en la XT 500 y su look scrambler, guarda el carácter auténtico de la XT y rinde homenaje a esta moto emblemática. En el segmento scooter la serie Max empieza con la exitosa Tmax 530 que recibe un restyling en el diseño de sus luces

Yamaha XSR 700

Yamaha Nikken GT

SALÓN INTERNACIONAL DE MILÁN

SYM Maxsym TL 500

Yamaha X-Max 125 / 300

tanto delanteras como traseras, la Xmax 125 y 300 que se actualizan también y que entra al portafolio de la marca en Colombia en la versión de 300 cc y por último la Nmax que no sufre mayores cambios. Sigue la oferta a nivel mundial de la Tricity ahora con el motor de 155 cc que monta la Nmax y como novedad se presentó un prototipo futurista de tres ruedas, la Concept 3CT que entraría a reforzar el segmento de la Tricity en una cilindrada mayor.

En el stand de SYM hubo tres novedades, el nuevo Cruisym que sugiere un diseño más R del conocido Joymax, el Maxsym TL que es un mega scooter deportivo, motor bicilíndrico con un diseño muy bien logrado que entraría a competir con el AK 550, BMW C400 y el Yamaha TMax. Y en rueda alta se presentó el HD 300, un corpulento scooter con acabados premium y un diseño orgánico que seguro será exitoso en el mercado europeo, no se sabe aún si reemplazará definitivamente al Citycom pero por ahora conviven en el portafolio de producto de SYM.

SYM Cruisym 125 / 300

Royal Enfield mostró las versiones finales de la Continental GT e Interceptor 650 que fueron la atracción para los asistentes por sus espectaculares diseños y su claro concepto neo retro que pone al producto de Royal Enfield en un escalón bastante alto y en la mira del mercado mundial. También en el stand la marca expuso la KX Concept, desarrollada desde cero en solo seis meses, la Concept KX está inspirada en el modelo con el mismo nombre de finales de la década de 1930 y supone la visión de la marca combinando correctamente la estética neo clásica con tecnología de punta. KTM presentó finalmente la 790 Adventure una moto que llamó la atención, sin duda, y junto con la nueva Yamaha Tenere 700, abre un segmento hasta ahora dormido, el de las trail de mediana cilindrada con verdaderas capacidades off road. Su diseño confirma cómo se ha priorizado este aspecto de aventura fuera de la carretera. Ligera, alta y compacta... como debe ser una moto de campo y llega en dos versiones Adventure y Adventure R. Uno de los modelos que queríamos ver en persona, ya que en Colombia todavía no hay un mercado evolucionado para los scooters y sus variantes, era la marca suiza Quadro que presentó su modelo representativo Qooder que consiste en un scooter de 4 ruedas articuladas que permiten una excelente estabilidad en terrenos irregulares para lo cual presentó como

Royal Enfield KX 838

Quadro Qooder

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EVENTO

Piaggio MP3 500 Quadro Xqooder

novedad en este EICMA el XQooder, que sobre la plataforma del scooter 4 ruedas ya conocido se concibe un vehículo especial off road con algunos ajustes a su ingeniería, un reparto de pesos más equilibrado avanzando hacia adelante su depósito de combustible, revisión y ajuste de su sistema de suspensiones patentado HTS Multi Road que da un mejor desempeño en terrenos abruptos. Su motor es el mismo 400 cc de 32 HP que utiliza en su versión on road. En el mismo stand se exhibía el Qooder Gang que se utilizó para las duras pruebas Hard Alpi Tour, que mostraba su paso por la carrera de enduro con sus ruedas embarradas, rayones y golpes. También la marca presentó el nuevo Quadro Nuvion, un scooter de 3 ruedas enfocado al ámbito urbano con un motor de 300 cc, unas dimensiones contenidas y un peso por debajo de los 200 kg para garantizar la manejabilidad en marcha y en parado.

Y siguiendo con estos scooters sui generis, nos ubicamos en el elegante stand del grupo Piaggio donde el protagonismo se lo llevaban sus MP3, que como novedad presenta al MP3 500 LT con reversa mediante un pequeño motor eléctrico que se acciona con un botón en el manillar, una solución esperada ya que el MP3 500 es un scooter pesado y en parado se torna un poco inmanejable.

La otra novedad presentada es el restyling del MP3 Yourban que se dedomina MP3 300 HPE, cambia su frontal, pasando de su única óptica que estaba montada en su manillar a la configuración de los hermanos mayores de dos ópticas respingadas en el frontal lo que le confiere una estética con más personalidad. Un parabrisas más alto pensado para trayectos fuera de la urbe y un motor repotenciado respecto a la versión Yourban que ahora le da unas mejores prestaciones. También en el stand de Piaggio hubo la presentación de la Vespa Eléctrica como gran novedad y de cómo la marca piensa dar su primer paso hacia la masificación en un futuro de los vehículos cero emisiones. Esta Vespa eléctrica no difiere en diseño de sus hermanas de motor térmico y se pueden personalizar con top case, parabrisas, entre otras cosas. Su motor eléctrico ofrece una autonomía de entre 100 y 200 km, dependiendo de la versión, y su tiempo de recarga es de 4 horas.

Este motor provee suficiente potencia para subir cuestas con dos personas y carga. Monta un acelerador electrónico que mediante un selector controla la entrega de potencia en la salida ya que los motores eléctricos entregan su máximo torque desde el inicio. En cuanto a las Vespa de gasolina la novedad fueron las GTS o gran

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Vespa Eléctrica

Piaggio MP3 HPE

turismo en sus versiones de 125 y 300. Un restyling en su carrocería, con lineas más suaves, luces LED, nuevos espejos y nuevo diseño de sus escapes y caja automática. Sus nuevos motores i-Get ahora son un 12% más potentes y 18% más económicos en consumo, además monta el sistema Start&Stop que no utiliza el típico motor de arranque si no un sistema de inducción para iniciar el motor nuevamente.

SALÓN INTERNACIONAL DE MILÁN Harley Davidson no podía faltar y presentaba su nueva y exótica Live Wire, la primera moto eléctrica de grandes dimensiones y que la marca estadounidense rompe con sus parámetros de motores térmicos de alto cilindraje para adentrarse ya definitivamente hacia el mundo eléctrico. Aunque no se obtuvo datos de su motor como prestaciones, autonomía o recarga, se intuye que deben ser sobresalientes ya que el espíritu de Harley Davidson es precisamente la libertad de movimiento y las limitaciones de autonomía no deben estar en sus especificaciones.

En cuanto a BMW, la marca alemana le sigue apostando a su motor boxer haciéndole ajustes electrónicos, el Shift Cam, distribución variable de válvulas en la admisión es su nuevo aporte y un aumento de cilindrada hasta los 1.254 cc lo que asegura un par más alto. Este propulsor lo monta en la nueva maxitrail R 1250 GS Adventure, la R 1250 R y la 1250 RS. Este propulsor se niega a desaparecer ya que aunque es un diseño antiguo, grande y pesado los resultados han sido óptimos en toda su trayectoria de vida. Tal vez pueda ser que BMW quiere sacar el mayor provecho a su motor de gasolina antes de adentrarse en el mundo eléctrico que de seguro sucederá muy pronto. Otra novedad fue la premier mundial de la nueva S 1000 RR, la deportiva de BMW que llega a su tercera generación en este EICMA 2018, una moto completamente renovada con una mayor eficiencia y facilidad de uso aún más ligera, potente y con más tecnología y junto a esta presentación estaba la nueva F 850 GS Adventure que mejora sus prestaciones off road, con dos modos de tracción: Road y Rain, sistema mejorado ASC, una pantalla digital de 6,5 pulgadas con conectividad con el smartphone incluyendo navegador y llamada de emergencia eCall. Sus nuevas suspensiones electrónicas con su sistema ESA y una mayor autonomía ampliando la capacidad del depósito de combustible

BMW R1250 GS Adventure

Kawasaki Z900

BMW C400 GT BMW S1000 RR

otorgándole hasta 500 km. En cuanto a scooters, la novedad, además de su ya conocido scooter eléctrico, fue el C400 GT que se desarrolla sobre la base del C400 X pero con unas capacidades mejores para la ruta, con un parabrisas alto y más envolvente, un asiento más cómodo, llave de proximidad y opcional una pantalla de instrumentos digital TFT full color con mando en el manillar. El motor sigue siendo el mismo monocilíndrico de 350 cc y 32 HP. Kawasaki en su stand exhibía una linda colección de sus míticas Z900 de los años 70s al lado de la nueva versión de esta legendaria moto. Tambien mostraba la nueva Versys 1000, la ya legendaria maxi trail de Kawasaki que exhibía dos versiones, la 1000 y la 1000 SE, que además de su nuevo diseño de carrocería con luces full led y parabrisas de dos posiciones, la SE monta el sistema de suspensiones electrónico KECS donde se puede ajustar de una forma precisa y fina las 5 posiciones de dureza y 3 modos de conducción con carga o sin carga. Además monta acelerador

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EVENTO electrónico con control crucero y un novedoso sistema patentado por la marca, el KCMF que gestiona e integra en pro de la seguridad el sistema de ABS, suspensiones y giro del motor. En cuanto a scooters Kawasaki no ha sido marca fabricante de estos aparatos pero exhibía el lindo J300 y J125 que son fabricados sobre la base del Kymco Downtown pero con un diseño más deportivo.

En el stand de Ducati vimos una nueva conocida, la Diavel 1260, la custom futurista que reemplaza a la versión 1200 que pudimos probar en una visita a la fábrica de Ducati en Bolonia ya aprovechando nuestro periplo en Italia. Su motor es el mismo Testastretta de 1262 cc pero ahora incorpora un ECU de gestión de 6 vías que monitoriza las condiciones de conducción lo que la hace más previsible y llevadera junto con un chasis con cambios en su geometría que la hace menos rígida a la hora de tomar curvas sinuosas como las que afrontamos en las afueras de Bolonia. Otra de las presentadas en el EICMA fue la nueva Ducati Scrambler Icon que llega con mejoras en el tema de seguridad con ABS efectivo en curvas, ABS Cornering, luces full LED, nuevo tablero digital y mejoras en la posición de conducción. Su motor es el mismo, dosificable y con potencia de sobra y unas suspensiones regulables. Otra joya que se exhibía en el stand de Ducati era la Panigale V4 R, la renovada Panigale cuenta con un motor de competición de 998 cc y 221 HP y que puede aumentarse hasta los 234 HP montando el

escape de competición Akrapovic. Su carrocería es en fibra de carbono, su parabrisas un poco más alto mejora su CX. Esta nueva carrocería junto con unas aletas hacen que a altas velocidades por presión del aire, aumente el peso en el tren delantero para obtener más estabilidad direccional. Todo esto supone una electrónica muy avanzada para controlarla y es así que monta un computador BOSCH de 6 vías y una pantalla full color donde se presentan todas las funciones.

Benelli presentó su nueva y preciosa Leoncino 800 que entra a acompañar a su hermana menor de 500 cc. Esta Leoncino 800 monta un motor bicilíndrico en línea de 77 HP, frenos Brembo y suspensión delantera Marzocchi. Pero donde Benelli realmente fue novedad es en el segmento retro con la nueva Imperiale 400 inspirada en las motocicletas inglesas de los años 50s y 60s. Su motor monocilíndrico refrigerado por aire, 21 HP y un alto torque a bajas revoluciones la harán una motocicleta tranquila y fácil de llevar. Además, aprovechando su motor monocilíndrico de 251 cc, Benelli lanzó una fuerte apuesta con dos motos derivadas de sus hermanas de 502 cc, la TRK 251 y la Leoncino 251, una trail y una neo clásica para facilitar el acceso a estos dos mundos.

La marca americana Indian presentó la nueva serie FTR en varias versiones que representan su visión del mundo neo clásico. Se trata de una serie inspirada en las carreras de Flat Track, de donde toma ese aspecto minimalista y ágil pero lo dota de su motor

Benelli Leoncino 251

Ducati XDiavel 1260

Ducati Monster 821

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Benelli TRK 251

Benelli Leoncino 800

SALÓN INTERNACIONAL DE MILÁN Y es así como lo más representativo que el EICMA 2018 ha mostrado al mundo en esta versión, nosotros lo traemos a ustedes. Aunque como lo mencioné al inicio de este artículo, la expectativa en cuanto a novedades era mayor, la industria de la moto a nivel mundial sigue dando de qué hablar. Todavía sigo esperando ese salto tecnológico en cuanto a motores y energías alternativas que ojalá nos favorezca por igual a todos en el planeta.

Italjet Dragster 125 / 200

bicilíndrico 1200 heredado de la serie Scout. Sin duda una estrategia agresiva pero que le traerá éxito a la marca al abrirse a un público mucho más joven que el seguidor de sus tradicionales cruiser. Y no podíamos dejar de hablar de una de las marcas más atrevidas en cuanto a diseño, MV Agusta brilló con un enorme stand en el que presentó todo su portafolio que ahora, con su nuevo socio en Rusia, le apuesta a seguir como una de las marcas aspiracionales más importantes del mundo. Su principal novedad fue la Brutale 1000 Serie Oro, una edición especial dotada de los componentes de mejores prestaciones disponibles en el mundo.

Además, la renovada Turismo Veloce Lusso que se mantiene fiel a su filosofía de trail deportiva.

En cuanto a las motocicletas exóticas del EICMA 2018 estuvieron las BROUGHT Superior, unas motocicletas de diseño gótico inglesas y fabricadas en Francia que rondan los 100.000 euros. La reaparición de la marca italiana Italjet con una scooter espectacular, la Dragster en versiones 125 y 200 que como novedad, además de su increíble diseño, montan un sistema de suspensión delantero sin horquilla, como sus Dragster de la década del 2000 pero completamente actualizado. Los motores son refrigerados por líquido y montan frenos de disco en las dos ruedas. Esta es la versión definitiva que está lista para entrar al mercado.

Además marcas como Mash, FB Mondial, Orcal, Fantic, Rieju, Brixton, entre otras, enfocadas en el mercado neo clásico con ejemplares cafe racer, scrambler, clásicas y flat track, en cilindradas a partir de los 125 y que no superan los 500 cc, ofreciendo motos con mucho estilo para el segmento de entradas. Pursang, una marca española que le apuesta a las motos enduro eléctricas, presentó junto con la marca eléctrica Torrot una motocicleta tipo scrambler. Torrot provee el motor y baterías y Pursang se encarga del diseño de carrocería y chasis.

Mash Rock 125

MV Agusta Turismo Veloce

Indian FTR 1200 FB Mondial HPS 125

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EVENTOS

SALÓN INTERNACIONAL

NOVEDADES DEL AUTOMÓVIL El cierre del Salón Internacional del Automóvil en Bogotá, arrojó los resultados esperados tanto por la organización como por los expositores que presentaron sus novedades para el 2019. Este año el área ocupada superó los 54.000 m2 en los que más de 200 mil asistentes durante los días de feria, pudieron apreciar alrededor de 60 lanzamientos entre autos y motocicletas, consolidando así a este evento en la principal vitrina para el sector automotor en el país. Además, las entidades financieras juegan un importante papel al momento de facilitar el acceso a un vehículo nuevo, pues se espera concretar uno 20 mil negocios antes de cerrar el año. Aquí están las principales novedades del sector de las dos ruedas, que se presentaron entre el 7 y 18 de noviembre en Corferias.

BENELLI LEONCINO 500 La Benelli Leoncino 500 es sin duda una de las motos más bonitas del Salón. Galardonada en el EICMA en 2017, fue una de las novedades de la marca italiana en el Salón, que confirma sus intenciones por seguir creciendo en el mercado nacional, con nuevos productos que satisfacen los gustos de cada tipo de usuario. La Leoncino 500 es la apuesta Neo Clásica de Benelli, que se enfrenta a las Ducati Scrambler.

DUCATI MULTISTRADA 1260 La marca italiana con su nuevo representante para Colombia, Ducamotocol, presentó todo su portafolio en el que se destaca la nueva Multistrada 1260, la maxitrail más deportiva del mercado que ahora con la nueva motorización y una afinada general, la hace más potente pero a la vez más fácil de llevar gracias a la incorporación de tecnología de punta y mejoras en la electrónica que ayuda a domar los 158 CV. Los cambios estéticos son sutiles ya que su estética es una de las mejor logradas en la categoría.

HONDA CB 1000 R Honda ha sido una de las marcas japonesas que mayor atención le han puesto al segmento heritage.

La CB1000 R es su Neo Clásica que combina correctamente las líneas minimalistas de su carrocería con una motorización de altas prestaciones y tecnología de punta, convirtiéndola en una de las más potentes del mercado. De las muchas opciones de la marca en este segmento, es la primera vez que Fanalca nos trae un ejemplar que seguro será el objeto de deseo de los coleccionistas.

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SALÓN DEL AUTOMÓVIL

HONDA X ADV 750 La primera scooter doble propósito del mundo, un vehículo que ha abierto un nuevo segmento y que por ahora ninguna marca se ha atrevido a seguirlo.

Honda presentó entre sus novedades la X ADV que ya cuenta con una larga lista de espera lo que significa que sí hay público para este tipo de motos.

Equipa el motor bicilíndrico que monta la NC 750, con transmisión DTC (de doble embrague) lo que la convierte en automática o secuencial. Se destaca el tamaño de sus ruedas, los rines de radios y el largo recorrido de las suspensiones.

HONDA CRF 250 RALLY La marca japonesa fue una de las que mayores novedades presentó, esto define su estrategia ahora con sus tiendas Dream Honda, especializadas en alta gama, por conquistar el mercado de motos de alta cilindrada en el país. La CRF 250 Rally es la versión mejor equipada de la CRF, pues está dotada de elementos que permitirían participar en un Dakar sin necesidad de adicionar nada. Suspensiones, frenos, depósito de combustible y protectores laterales que además de otorgarle un gran impacto visual, la hacen mucho más capaz en terrenos off road.

HONDA GL 1800 GOLD WING Tal vez la moto más imponente del Salón. La GL 1800 es la apuesta japonesa al turismo de lujo y de altas prestaciones. Una moto equipada con un poderoso motor de seis cilindros y toda la tecnología disponible en el mundo de las dos ruedas, incluyendo sistema de navegación para que ninguna ruta se pierda. El equipamiento de serie incluye también maletas laterales y trasera, calefacción en los asientos, sistema de audio y reversa.

KAWASAKI NINJA 400 La nueva Ninja 400 es la propuesta de Kawasaki en el segmento de deportivas de cilindrada media, una moto que hereda muchas de sus líneas de la HP2, más angulosas y menos redondeadas. Por ahora compartirá vitrina con la actual Ninja 300 pero se convierte en la única deportiva en esta cilindrada.

Como todas la Ninja, la posición de manejo es radical, con estriberas atrasadas, un manillar bajo y un diminuto asiento para el acompañante que puede reemplazarse por el colín para simular un solo seat.

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EVENTOS HUSQVARNA VITPILEN Como fruto de su paso a manos de KTM, la nueva Husqvarna Vitpilen se convierte en una moto con mucha personalidad. De líneas minimalistas y simples, no se encasilla en ningún estilo actual. Es una Fun Bike, de esas hechas simplemente pensando en la diversión y por eso equipa dos motorizaciones que en ambos casos satisfacen con creces las necesidades del usuario. Está disponible en versiones 401 y 701 con los motores derivados de la Duke 390 y 690 por lo que las prestaciones están aseguradas.

HUSQVARNA SVARTPILEN La Svartpilen representa la visión Scrambler para Husqvarna, se deriva de la Vitpilen pero equipa llantas mixtas, rines de radios y algunos elementos que la hacen más capaz para sortear terrenos fuera del asfalto. Sin duda, es una de las motos más interesantes del Salón, que gracias a la representación de la marca por parte de Auteco, estará disponible en sus tiendas especializadas en el país.

KTM 790 ADVENTURE R Tomando como base el nuevo propulsor bicilíndrico en línea lanzado en la Duke 790, KTM presentó el prototipo de la Adventure R, una moto derivada de la Adventure pero con mejores capacidades off road. Monta llantas mixtas y rines de radios, suspensiones de mayor recorrido y tecnología de punta, toda derivada de la Duke, lo que asegura que será una de las trail intermedias más potentes y mejor equipadas del mercado gracias también a su excelente relación peso / potencia.

RENEGADE CAFE RACER TWIN Como una de las principales novedades ya que no había anuncios previos, la marca Renegade presentó su amplio portafolio entre cruiser, scrambler, cafe racer y adventure, en la que se destacan los nuevos motores V Twin como el que monta la Cafe Racer 250 y los diseños que no dejan a nadie indiferente.

La oferta estará disponible en motorizaciones desde los 150 hasta los 300 cc con precios muy atractivos, para penetrar un mercado en crecimiento.

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SALÓN DEL AUTOMÓVIL

ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR 650 La marca india recientemente presentó al mundo sus nuevas twin. Ahora, el Salón estuvo adornado con un ejemplar de cada una. La Interceptor es una moto clásica, de aspecto minimalista, simple pero elegante, pensada para el usuario que busca una moto con estilo pero ahora con un potente motor bicilíndrico que ofrece muy buenas prestaciones. La apuesta de Royal Enfield por dominar en las cilindradas intermedias, está apoyado por una agresiva estrategia de precios que pone a la Interceptor desde $18.990.000 para Colombia.

ROYAL ENFIELD CONTINENTAL GT 650 La Continental GT es la versión Cafe Racer de sus Twin. Desarrollada sobre la misma base de la Interceptor pero con elementos diferenciadores como el depósito de combustible, el asiento, manillar y estriberas, que le confieren una posición de manejo más deportiva. En cuanto a equipamiento montan embrague anti rebote y frenos ABS de última generación. Su precio inicia en $19.390.000 para la versión unicolor.

SUZUKI INTRUDER 150 Suzuki presentó un interesante ejemplar en la cilindrada 150. Inspirada en la cruiser japonesa Intruder, esta pequeña goza de unas dimensiones generosas que la hacen pasar por una moto de mayor cilindrada. Equipa uno de los motores más confiables y de buen desempeño en la categoría, el mismo de la Gixxer 150 pero ahora incorpora Inyección Electrónica y sistema de frenos ABS. Una interesante opción en un segmento de muy pocas alternativas.

YAMAHA XMAX 300 La marca líder en el segmento scooter en Colombia, se atrevió a presentar uno de los vehículos más vendidos en Europa. La Xmax 300, una scooter de corte deportivo que entraría a competir con las taiwanesas Kymco Downtown y SYM Joymax. La japonesa tiene a su favor un diseño más deportivo y actual, un motor de nueva generación con tecnología Euro 4 y el hacer parte de una saga muy exitosa en los principales mercados del mundo.

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BAIC X35

SIN COMPLEJOS

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TEST DRIVE La marca BAIC "Beijing Automotive Industry Corporation", llega a nuestro país de la mano del grupo PracoDidacol con 2 nuevos modelos buscando dar esa mordida al valorado segmento Crossover o de SUV compactos. Se trata de la X25 y X35. En esta ocasión presentamos la mayor de la familia disponible en Colombia, la BAIC X35, que bajo 4 fuertes pilares como diseño, confort, seguridad y precio, se ubica como una de las mejores opciones para aquellas personas que buscan "subirse" a una camioneta sin incurrir en altos costos.

Texto y Fotografías: Jahn Arias Pérez

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TEST DRIVE BAIC X35

El interior cuenta con acabados bitono de muy buena manufactura y materiales de primera calidad, que entregan una sensación premium a sus ocupantes.

Ficha Técnica Motor 4 Cilindros en línea Distribución 16 válvulas Cilindrada 1499 cc Potencia máxima 114 HP a 6000 rpm Par motor máximo 148 Nm entre 2000 y 4500 rpm Alimentación Inyección electrónica multipunto Combustible Gasolina Consumo promedio 14.3 l / 100 km Tracción Delantera Transmisión Manual de 5 velocidades Frenos Del / Tras Discos ventilados / Discos sólidos Suspensión delantera Independiente tipo McPherson Suspensión trasera Barra de torsión Largo 4300 mm Ancho sin espejos 1815 mm Alto 1640 mm Distancia entre ejes 2570 mm Altura libre al suelo 180 mm Peso 1250 Kg EQUIPAMIENTO Y SEGURIDAD Aire acondicionado Manual Asientos delanteros Ajuste manual Asientos traseros Abatibles 60/40 Cierre de puertas Bloqueo central con mando Vidrios Del / Tras Eléctricos / eléctricos Espejos exteriores Eléctricos Luces delanteras Con regulación interna Luces antiniebla Delanteros y traseros Computador de a bordo Si Dirección Eléctrica progresiva Rines Aleación 17" Llantas 215/50 R 17 ABS Si Asis. frenado emergencia Si Asis. arranque en pendiente Si Alarma e inmovilizador Si Indicador presión llantas Si Airbags Conductor y acompañante Control de estabilidad Si Equipo de música AM/FM con sistema Bluetooth y volumen sensible a la velocidad Parlantes 4 Pantalla Táctil de 7"

BAIC X35 $49.900.000

Antes de entrar de lleno en los detalles de esta X35, quisimos hacer un recorrido sobre la marca BAIC, que de seguro para muchos es totalmente desconocida. Fundada en 1958, BAIC se encuentra ubicada en el Top 5 de las marcas de carros más importantes de China, donde sus principales accionistas son el Gobierno Municipal de Beijing y Daimler AG, y se encuentra presente en más de 40 países de nuestro orbe.

Luego de esta pequeña introducción al fabricante chino, llega nuestro plato fuerte, que desde el primer momento nos transmite buenas sensaciones gracias a su apariencia robusta, buena altura y líneas marcadas que le otorgan un diseño moderno acorde a otros modelos disponibles en el segmento.

Pero si bien el exterior llama la atención a primera vista, este chino te hace abrir los ojos al momento de ingresar al habitáculo y comenzar a detallar la calidad de acabados y los apliques bitonos que se presentan en todo el tablero, parte de las puertas y en los asientos de piloto y copiloto, con lo cual solo nos queda asentir con la cabeza mientras "manoseamos" y damos golpecitos a todo el panel frontal para comprobar la calidad de materiales.

PRUEBA DE RUTA Al momento de dar giro a la llave y avanzar los primeros metros es casi inmediata la sensación de confort que te transmite la X35, la calidad de los asientos, la insonorización del habitáculo sumada a la dirección electro-asistida y suavidad de

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TEST DRIVE BAIC X35 BAIC equipa a la X35 con buenos detalles, se destacan las luces intermitentes integradas en los espejos retrovisores, las llantas de 17 pulgadas y frenos de disco en las cuatro ruedas. Además, la iluminación frontal integra un detalle en tecnología Led en tono azul que aunque a algunos no les guste, le aporta un toque muy particular.

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suspensiones va poco a poco alimentando nuestro ego y va hinchando nuestro pecho mientras pensamos "Este no es chino cualquiera". La X35 al igual que su "Hermano menor" X25, comparte el motor 1,5 de 4 cilindros y 114 HP asociado a la caja manual de 5 velocidades y tracción delantera.

Suciente para mover los 1675 Kg de peso, con los que cuenta esta Crossover en ciudad sin castigar el consumo de combustible pero a su vez sin otorgar una respuesta tan contundente desde bajas revoluciones. Esto nos muestra de manera clara que la marca se esmeró en entregar un producto con un marcado uso urbano lleno de confort y pensando en el bolsillo de su propietario al momento que le apunten con la pistola de gasolina.

Luego de nuestra "excusión" por ciudad y enfrentando sin problemas los baches y "policías acostados" que encontramos, nos dispusimos a despejar nuestras dudas de sus capacidades en carretera, principalmente el comportamiento aerodinámico en curvas, donde la X35 tampoco nos defraudó. La suspensión delantera independiente McPherson sumada al control de estabilidad ESP nos otorga una sensación de seguridad al momento de tomar curvas a alta velocidad y elimina cualquier movimiento extraño que hemos percibido en SUV de "más renombre". El motor trabaja a gusto a alto régimen, es necesario, si quieres mantener un buen ritmo sobre todo en carreteras de montaña, llevarlo arriba de las 3.000 rpm. Se destaca la precisión de la caja de cambios y lo bien escalonada que se encuentra para poder mantener una marcha progresiva sin pretenciones de deportiva.

Durante nuestra ruta nos encontramos con varios kilómetros de carretera destapada, que quisimos enfrentar ya que el usuario de este tipo de vehículos no se conforma solo con el asfalto. No es una 4x4 y sus capacidades off road están limitadas, sin embargo, para transitar por carreteables rutales no se inmuta, la suspensión trabaja correctamente comiéndose los baches e irregularidades de la vía sin problema, para que los ocupantes sigan disfrutando de un viaje confortable y placentero.

EQUIPAMIENTO Si bien la BAIC X35 cuenta con una "cascada" de tecnología, nos brinda los esencial para una conducción segura como lo son los sistemas de frenado ABS Bosh 9.1, EBD, doble airbag, control de estabilidad ESP, carrocería con deformación programada ante impactos, altura de luces ajustable eléctricamente y sistema de monitoreo de presión de neumáticos. Al interior, encuentras un sistema de audio con Bluetooth, pantalla de buenas dimensiones, y control de volumen desde el timón.

CONCLUSIONES Luego de someter la BAIC X35 durante varios días a un uso cotidiano "normal" en ciudad, carretera y destapado, la podemos catalogar como una excelente opción de "Costo/Benecio" para aquellas personas que buscan un vehículo de transporte diario en ciudad, confortable, espacioso y con un atractivo consumo de combustible, pero que a su vez no se quieren limitar al momento de salir a disfrutar en familia y enfrentar caminos destapados donde su altura libre al suelo y suspensiones se convierten en un plus. En pocas palabras la BAIC X35 es una SUV al alcance de nuestra mano por el precio de un Sedán.

PRACODIDACOL LA APUESTA MUY FUERTE A LA MARCA Y A ESTOS NUEVOS MODELOS CON UN RESPALDO DE GARANTÍA DE 5 AÑOS O 100.000 KILÓMETROS PARA VEHÍCULOS PARTICULARES O 3 AÑOS O 60.000 KILÓMETROS PARA LOS DE SERVICIO PÚBLICO. SOLO NOS QUEDA AUGURARLE A BAIC UN BUEN FUTURO CON SUS MODELOS EN NUESTRO PAÍS Y QUEDAREMOS A LA ESPERA DE UNA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA PARA ESTA X35 CON LO QUE DEFINITIVAMENTE SE CONVERTIRÍA EN EL VEHÍCULO IDEAL PARA CIUDAD.

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ADVENTURE

KATHERIN MORENO, SÍMBOLO DE LIBERTAD

Desde pilotos profesionales, ejecutiv@s y hasta aficionad@s a las scooter, aunque parezca mentira, hubo un tiempo en el que las mujeres que iban en moto eran una minoría extravagante. Hoy es evidente que ellas giran el puño del acelerador con la misma pasión que ellos. Katherin Faisely, para ella, la moto es símbolo de libertad, aventura y alegría con una sonrisa.

POR: CHUS CATALÁN / FOTOGRAFÍAS: KATHERIN MORENO

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Katherin Faisely, nacida en la ciudad de Medellín hace 25 años.

Alegría con una sonrisa, como ella se denomina, es una aventurera moto viajera. Sus comienzos con el asfalto, fueron por el año 2014 con una Yamaha Crypton 115, que ella la llama cariñosamente “la Moustrica". Juntas empezaron su andadura por toda América del Sur: Colombia, Ecuador, Perú, Bolivia, Argentina, Chile, Uruguay, Paraguay, Brasil, Guyana Francesa, Surinám y Guyana Inglesa. Y así lo indica y afirma el tacómetro con un total 130.000 kilómetros, para ello hizo falta cambiar más de siete kit de arrastre, cinco llantas traseras y cuatro delanteras y cada 2000 kilómetros el aceite. Lo mejor de la "Moustrica" lo que más llama la atención por increíble que parezca, es que nunca le ha ocurrido nada al motor.

La idea de rodar por las carreteras con su "Moustrica", nace cuando comenzó la universidad, en la ciudad de Medellín, el traslado todos los días desde el municipio de Caldas donde Katherin vivía hasta la universidad, hay unos veinticuatro kilómetros en autobús. Cansada de horas de estudios y poco tiempo para dormir, vio la necesidad de comprarse una motocicleta sin reparar en los problemas y dificultades de pedir un préstamo. Antes de que se me olvide o deje aparcado en mi memoria, todo mi respeto y admiración hacia Katherin. No la conozco personalmente, pero lo que transmite por el celular (como ella llama al móvil) educación, simpatía, amabilidad entre otras cosas que transmite. Dicho esto, y siguiendo al hilo del artículo, los comienzos cuando adquirió la "Moustrica" con ayuda de su tío, fue toda una odisea. Nunca había tenido contacto con una motocicleta, (más mérito) esto la llevó por los suelos literalmente en varias ocasiones, hasta que fue cogiendo la "onda", haciendo los primeros kilómetros montando la "Moustrica" por los municipios y ciudades cercanos a Caldas. Pero su verdadera pasión nace por un asunto personal /familiar, (su abuelo).

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ADVENTURE

Él (su abuelo), fue la causa que la llevó a emprender esta historia que hoy por hoy todavía continúa. Pero antes no dejaré pasar por alto el relato de Katherin y de su paso por los doce países.

Atrás dejó el trabajo, los estudios a medio camino, a sus amig@s, al amigo mecánico que la asesoró en casi todo y a una madre un poco excéptica. Pero como bien dice ella "la sangre llama" y con un 50% de mucha felicidad y 50% de mucho miedo, se puso en ruta. Seguramente algunos de vosotros os preguntéis cómo se ganaba la vida. Al parecer, por los diferentes países que ha pasado le ha tocado vender postres y ensalada de frutas en la playa, pasando por el trabajo en un restaurante, la venta de collares, pulseras y balaclavas, caipiriñas o las fotografías de su viaje. Siempre haciendo algo para pagar sus gastos y a su vez encontrando el apoyo de muchas personas que se han cruzado en el camino y que ahora, sin lugar a dudas, hacen parte de su familia. Katherin, no tengo la fortuna y el placer de conocerte personalmente, pero pienso que tus comentarios a través del móvil o por mail, me han transmitido que eres una persona valiente, decidida, guerrera, incansable, fuerte, con buena energía y sobre todo, con mucho amor.

Espero que tu historia por las carreteras no se acabe aquí, seguramente habrá una segunda parte, o tal vez más, pero de momento, estés donde estés por algún lugar de este mundo. Alegría con una sonrisa.

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AK 125 NKD $ 2.790.000

JET 5 R $ 4.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.9 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 11.14 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 150 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 10.3 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 94.3 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7.6 Hp

CR4 125 $ 3.790.000

SR MAX 300 $ 18.900.000

DISCOVER 125 SPORT $ 3.999.000

4 T 1 cilindro 125 cc Aire 10 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 278 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 22 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 10.8 Hp

AK RTX 150 UNISHOCK $ 4.390.000

RSV 125 RÉPLICA $ 23.900.000

DISCOVER 150 ST $ 4.799.000

4 T 1 cilindro 149 cc Aire 12.5 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 124.8 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 15 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro 4 V Cilindrada: 144.8 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 14.2 Hp

CR5 200 $ 4.890.000

SHIVER 750 ABS $ 36.900.000

DISCOVER 150 ST PRO $ 5.099.000

4 T 1 cilindro 197 cc Aire 16.5 Hp

Motor: Bicilíndrico en V a 90° Cilindrada: 749.9 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 93.7 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro 4 V Cilindrada: 144.8 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 14.2 Hp

AK SPECIAL 110 X $ 2.990.000

CAPONORD 1200 TRAVEL PACK $ 46.900.000

PULSAR SPEED $ 4.499.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 107 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 6.7 Hp

Motor: Bicilíndrico en V a 90° Cilindrada: 1197 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 123 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro 4 V Cilindrada: 134.66 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 13.38 Hp

AK FLEX EVOLUTION 125 $ 3.290.000

TUONO V4 1100 R $ 56.900.000

PULSAR 180 GT $ 5.699.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 123.7 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8.56 Hp

Motor: 4 Cilindros en V a 65° Cilindrada: 1077 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 175 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 178.80 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 17 Hp

TTR 125 $ 4.190.000

RSV4 RR $ 86.900.000

PULSAR 160 NS $ 6.299.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 125 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 10.3 Hp

Motor: 4 Cilindros en V a 65° Cilindrada: 996 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 201 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 160.3 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 15.3 Hp

TTR 200 $ 4.890.000

RSV4 SUPER POLE $ 86.900.000

PULSAR NS 200 $ 7.699.000

Motor: 4 Cilindros en V a 65° Cilindrada: 996 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 201 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 199.5 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 22.6 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máx:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máx:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máx:

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 197 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 16.5 Hp

DISCOVER 100 $ 3.799.000

TTX 200 $ 4.990.000

BOXER CT 100 $ 3.499.000

PULSAR NS 200 FI $ 8.999.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 197 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 16.5 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 99.27 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8.05 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 199.5 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 24.1 Hp

TT 250 ADVENTOUR $ 7.990.000

BOXER CT 100 TITANIUM $ 3.599.000

PULSAR 200 RS $ 9.999.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 249.6 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 25.4 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 99.27 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8.05 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 199.5 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 23.5 Hp

DYNAMIC 125 R $ 4.690.000

BOXER CARGO $ 3.650.000

DOMINAR 400 $ 12.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 8.9 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 99.27 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8.05 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 373 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 35 Hp

DYNAMIC PRO 125 $ 5.390.000

PLATINO 110 COMFORTEC $ 3.599.000

TNT 135 $ 7.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 8.9 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 102 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8.1 Hp

4 T 1 cilindro SOHC Motor: 134.7 cc Cilindrada: Aire Refrigeración: 13 HP Potencia máxima:

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TNT 25 $ 11.500.000

R 1200 R $ 69.990.000

MULTISTRADA ENDURO 1200 $ 98.000.000

4 T 1 cilindro DOHC Motor: 249.2 cc Cilindrada: Líquida Refrigeración: 25.5 HP Potencia máxima:

Motor: 4 T Bóxer DOHC Cilindrada: 1.170 cc Refrigeración: Aire / Aceite Potencia máxima: 125 Cv

Motor: Bicilíndrico en L Cilindrada: 1198.4 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 160 Hp

TNT 300 $ 18.990.000

R 1200 X NINE T $ 70.990.000

DIAVEL 1200 $ 104.000.000

4 T 4 cilindros DOHC Motor: 300 cc Cilindrada: Líquida Refrigeración: 37 HP Potencia máxima:

Motor: 4 T Bóxer DOHC Cilindrada: 1.170 cc Refrigeración: Aire / Aceite Potencia máxima: 110 Cv

Motor: Bicilíndrico en L Cilindrada: 1198.4 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 162 Hp

TRK 502 $ 25.990.000

R 1200 RS $ 68.990.000

XDIAVEL 1200 $ 98.000.000

4 T 4 cilindros DOHC Motor: 499.6 cc Cilindrada: Líquida Refrigeración: 47.6 HP Potencia máxima:

Motor: 4 T Bóxer DOHC Cilindrada: 1.170 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 125 Cv

Motor: Bicilíndrico en L Cilindrada: 1198.4 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 162 Hp

LEONCINO 502 $ 27.990.000

R 1200 RT $ 95.990.000

959 PANIGALE $ 70.000.000

4 T 4 cilindros DOHC Motor: 499.6 cc Cilindrada: Líquida Refrigeración: 47.6 HP Potencia máxima:

Motor: 4 T Bóxer DOHC Cilindrada: 1.170 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 125 Cv

Motor: Bicilíndrico Superquadro Cilindrada: 955 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 157 Hp

BN 600 $ 29.590.000

K1600GT $ 110.990.000

PANIGALE V4 $ 88.000.000

4 T 4 cilindros DOHC Motor: 600 cc Cilindrada: Líquida Refrigeración: 80.8 HP Potencia máxima:

Motor: 4 T 6 cilindros línea Cilindrada: 1.649 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 160.5 Cv

Motor: 4 cilindros en V Desmo Cilindrada: 1103 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 214 Hp

C 600 SPORT $ 52.990.000

K1600 BAGGER $ 119.990.000

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 647 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 60 Cv

Motor: 4 T 6 cilindros línea Cilindrada: 1.649 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 160.5 Cv

C 650 GT $ 54.990.000

S 1000 R $ 69.990.000

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 647 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 60 Cv

Motor: 4 T 4 cilindros línea Cilindrada: 999 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 160 Cv

G 310 R $ 19.990.000

S 1000 XR $ 83.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro DOHC Cilindrada: 313 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 34 Cv

Motor: 4 T 4 cilindros línea Cilindrada: 999 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 160 Cv

G 310 GS $ 23.990.000

S 1000 RR $ 92.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro DOHC Cilindrada: 313 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 34 Cv

Motor: 4 T 4 cilindros línea Cilindrada: 999 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 193 Cv

F 700 GS $ 38.990.000

SCRAMBLER SIXTY2 $ 32.000.000

Motor: 4 T 2 cilindros línea Cilindrada: 798 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 71 Cv

Motor: Bicilíndrico en L Cilindrada: 399 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 41 Hp

F 800 GS $ 56.990.000

SCRAMBLER 800 ICON $ 45.000.000

Motor: 4 T 2 cilindros línea Cilindrada: 798 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 85 Cv

Motor: Bicilíndrico en L Cilindrada: 803 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 75 Hp

F 800 GS ADVENTURE $ 63.990.000

SCRAMBLER 1100 $ 63.000.000

Motor: 4 T 2 cilindros línea Cilindrada: 798 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 85 Cv

Motor: Bicilíndrico en L Cilindrada: 1079 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 86 Hp

F 800 R $ 39.990.000

MONSTER 821 $ 57.000.000

Motor: 4 T 2 cilindros línea Cilindrada: 798 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 87 Cv

Motor: Bicilíndrico en L Cilindrada: 821 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 112 Hp

F 800 GT $ 62.990.000

HYPERMOTARD 939 $ 61.000.000

Motor: 4 T 2 cilindros línea Cilindrada: 798 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 87 Cv

Motor: Bicilíndrico en L Cilindrada: 937 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 114 Hp

R 1200 GS $ 85.990.000

MULTISTRADA 950 $ 68.000.000

Motor: 4 T Bóxer DOHC Cilindrada: 1.170 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 125 Cv

Motor: Bicilíndrico en L Cilindrada: 937 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 114 Hp

R 1200 GS ADVENTURE $ 90.990.000

MULTISTRADA 1260 $ 79.000.000

Motor: 4 T Bóxer DOHC Cilindrada: 1.170 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 125 Cv

Motor: Bicilíndrico en L Cilindrada: 1262 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 160 Hp

DASH 110 $ 4.290.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 110.9 cc Aire forzado 8.4 Hp

ECO DELUXE i3S $ 3.499.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 97.2 cc Aire 8.2 Hp

SPLENDOR iSMART $ 3.850.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 97.2 cc Aire 7.7 Hp

SUPER SPLENDOR $ 4.000.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 124.7 cc Aire 9.12 Hp GLAMOUR 125 $ 4.699.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 124.7 cc Aire 9 Hp IGNITOR 125 $ 4.699.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 124.7 cc Aire 11.1 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 149.2 cc Aire 14.2 Hp

TRILLER 150 $ 4.990.000

TRILLER SPORT $ 5.450.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 149.2 cc Aire 15.4 Hp

KARIZMA ZMR 225 $ 8.235.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 223 cc Aire 20 Hp WAVE 110 $ 4.890.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 97.1 cc Aire 8.8 Hp NAVI 110 $ 3.750.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 102 cc Aire 7.6 Hp

CB 1 PRO $ 4.290.000

XR 250 TORNADO $ 14.600.000

Z 250 $ 14.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro OHC Cilindrada: 124.8 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8.5 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro 4 V Cilindrada: 249 cc Refrigeración: Aire y aceite Potencia máxima: 23 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 249 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 32 Hp

CB 110 $ 4.020.000

XRE 300 $ 15.460.000

NINJA 250 $ 14.990.000

4 T 1 cilindro 109.1 cc Aire 8.6 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro DOHC Cilindrada: 291.6 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 25.7 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 249 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 31.5 Hp

DREAM NEO 110 $ 3.670.000

CB 500 X $ 29.990.000

NINJA 300 $ 16.490.000

4 T 1 cilindro 109.1 cc Aire 7.9 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 471 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 46.9 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 296 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 38.4 Hp

CBF 125 $ 4.450.000

VFR 800 X $ 43.590.000

ER 6N $ 26.990.000

4 T 1 cilindro 124.7 cc Aire 11 Hp

Motor: V4 a 76° Unicam Cilindrada: 782 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 74.9 HP

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 649 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 72 Hp

CB 160F STD $ 6.530.000

VFR 1200 X $ 48.999.000

Z 650 $ 29.990.000

4 T 1 cilindro 162.7 cc Aire 15.04 Hp

Motor: 4 T V 4 a 76° Unicam Cilindrada: 1237 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 127 HP

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 649 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 72 Hp

CB 160F DLX $ 7.340.000

CRF 1000L ÁFRICA TWIN $ 57.990.000

Z 900 $ 35.990.000

4 T 1 cilindro 162.7 cc Aire 15.04 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros 8 válv.

Cilindrada: 998 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 94 HP

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 806 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 111.45 Hp

CB 190 R $ 9.040.000

CBR 250R STD $ 11.490.000

Z 1000 $ 47.490.000

4 T 1 cilindro 184.4 cc Aire 15.8 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro DOHC Cilindrada: 249.6 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 26.3 Cv

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 1043 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 138 Hp

CB 250 TWISTER $ 11.890.000

CBR 250 RAG $ 14.990.000

VERSYS X $ 18.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro DOHC Cilindrada: 249.6 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 26.3 Cv

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 296 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 38.4 Hp

CBR 500 R $ 28.590.000

VERSYS 650 $ 29.990.000

4 T 1 cilindro 102 cc Aire 7.6 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 471 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 46.9 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 649 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 68 Hp

CLICK 125i $ 5.650.000

CB 500 F $ 28.590.000

VERSYS 1000 $ 39.990.000

4 T 1 cilindro 124.8 cc Líquida 11.1 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 471 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 46.9 Hp

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 1043 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 118 Hp

PCX 150 $ 8.790.000

CBR 1000 RR $ 61.990.000

Z 1000 SX US$ 18.800

4 T 1 cilindro 149.3 cc Líquida 12.5 Hp

Motor: 4 T 4 cilindros DOHC Cilindrada: 999.8 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 139 Cv

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 1043 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 138 Hp

XR 150 L $ 7.130.000

KLX 150 L $ 8.190.000

ZX 6R US$ 20.500

4 T 1 cilindro 144 cc Aire 11.5 Hp

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 636 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 131 CV

KLR 650 $ 28.490.000

ZX 10R $ 59.990.000

4 T 1 cilindro 651 cc Líquida 42.91 Hp

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 998 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 188 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 249.5 cc Aire 22 Hp DIO 110 $ 3.750.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 149.1 cc Aire 12.1 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

XRE 190 $ 11.020.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 184.4 cc Aire 16 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

51

ZX 14R US$ 23.800

1290 SUPER ADVENTURE S $ 84.990.000

V9 BOBBER $ 46.900.000

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 1441 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 188 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 1301 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 160 Cv

Motor: Bicilíndrico en V a 90° Cilindrada: 853 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 55 Hp

VULCAN S $ 28.990.000

1290 SUPER ADVENTURE S $ 84.990.000

GRISSO 8V $ 54.900.000

4 T V-Twin 649 cc Líquida 60.3 HP

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 1301 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 160 Cv

Motor: Bicilíndrico en V a 90° Cilindrada: 1151 cc Refrigeración: Aire y aceite Potencia máxima: 108.5 Hp

VULCAN 900 CLASSIC $ 31.990.000

RC 200 $ 12.990.000

BRUTALE 675 EAS ABS $ 53.000.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T V-Twin 903 cc Líquida 58 HP

Motor: 4 T 1 cilindro1 Cilindrada: 199.5 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 25.5 Hp

VULCAN 900 CLASSIC LT US$ 15.600

UNI-K $ 3.699.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T V-Twin 903 cc Líquida 58 HP

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 107 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 6.2 Hp

VULCAN 900 CUSTOM $ 31.990.000

TWIST 125 $ 4.399.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

52

Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

en línea 675 cc Líquida 110 Cv

BRUTALE 800 EAS ABS $ 56.000.000

Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

en línea 798 cc Líquida 125 Cv

DRAGSTER 800 EAS ABS $ 65.000.000

4 T V-Twin 903 cc Líquida 58 HP

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 8.04 Hp

DUKE 200 $ 10.490.000

AGILITY GO 125 $ 5.299.000

Motor: 4 T 1 cilindro1 Cilindrada: 199.5 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 25.6 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 9.5 Hp

DUKE 250 $ 13.490.000

AGILITY NAKED $ 5.559.000

Motor: 4 T 1 cilindro1 Cilindrada: 249 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 30 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 9.3 Hp

DUKE 390 ABS $ 19.990.000

AGILITY DIGITAL 3.0 $ 6.199.000

BRUTALE 1090 RR ABS US$ 30.964

Motor: 4 T 1 cilindro1 Cilindrada: 373.2 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 43.3 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 9.25 Hp

Motor: 4 T 4 cilindros en línea Cilindrada: 1078 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 156 Cv

690 DUKE ABS $ 33.490.000

FLY 150 $ 6.199.000

F3 800 EAS ABS $ 68.000.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 654 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 70 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 149.6cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 10.5 Hp

690 DUKE ABS $ 33.490.000

URBAN S $ 6.199.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 654 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 70 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 9.5 Hp

790 DUKE $ 36.990.000

DOWNTOWN 300i $ 15.990.000

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 799 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 105 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro 4 V Cilindrada: 298.9 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 28.7 Hp

SUPERDUKE R ABS $ 79.990.000

MASTER 125 $ 3.999.000

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 1.301 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 180 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro OHC Cilindrada: 124.7 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 9.6 Hp

SUPERDUKE GT $ 79.990.000

SPEED MASTER 150 $ 4.599.000

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 1.301 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 180 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro SOHC Cilindrada: 149 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 11.1 Hp

690 ENDURO R $ 36.990.000

ROCKSTER 125 $ 5.799.000

LIBERTY 125 3V $ 12.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 654 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 67 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro OHC Cilindrada: 124.7 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 9.6 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 10 Hp

1090 ADVENTURE $ 59.990.000

V7 SPECIAL $ 33.900.000

MEDLEY 150 $ 16.990.000

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 1050 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 95 Cv

Motor: Bicilíndrico en V a 90° Cilindrada: 744 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 50 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 150 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 15 Hp

1090 ADVENTURE R $ 59.990.000

V9 ROAMER $ 45.900.000

BEVERLY SPORT TOURING 350 $ 27.900.000

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 1195 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 95Cv

Motor: Bicilíndrico en V a 90° Cilindrada: 853 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 55 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 330 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 32.8 Hp

Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

en línea 798 cc Líquida 125 Cv

DRAGSTER 800 RR EAS ABS $ 85.000.000

Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

en línea 798 cc Líquida 140 Cv

STRADALE 800 $ 68.000.000

Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

en línea 798 cc Líquida 125 Cv

en línea 798 cc Líquida 148 Cv

F4 EAS ABS US$ 31.800

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

en línea 998 cc Líquida 195 Cv

F4 RR EAS ABS US$ 43.200

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

en línea 998 cc Líquida 201 Cv

RIVALE 800 EAS ABS $ 72.000.000

Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

en línea 798 cc Líquida 125 Cv

VELOCE 800 EAS ABS $ 80.000.000

Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

en línea 798 cc Líquida 125 Cv

MP3 YOURBAN LT $ 32.900.000

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 278 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 22.4 Cv MP3 YOURBAN 300 $ 33.900.000

MOTORS

SE 150 ENDURO $ 5.016.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

SV 650 $ 29.692.000

4 T 1 cilindro 150 cc Aire 10.5 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 645 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 76 Hp

SE 150 OFF ROAD $ 5.222.000

GSX S 750 A $ 36.990.000

4 T 1 cilindro 150 cc Aire 10.5 Hp

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 749 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 114 Hp

VIVA R COOL $ 4.990.000

GSX S 750 ZA $ 37.390.000

4 T 1 cilindro 112.8 cc Aire 8.4 Hp

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 749 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 114 Hp

BEST 125 $ 6.690.000

GSXR 600 $ 45.270.000

4 T 1 cilindro 124.1 cc Aire 9.5 Hp

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 599 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 123 Hp

LETS $ 4.890.000

V-STROM 250 $ 18.490.000

4 T 1 cilindro 110 cc Aire forzado ND

Motor: 4 T 2 cilindros DOHC Cilindrada: 248 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 25 Hp

AX 4 $ 3.690.000

VSTROM 650ABS $ 33.890.000

4 T 1 cilindro 113 cc Aire 8.03 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 645 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 66.6 Hp

HAYATE $ 4.490.000

VSTROM 650 XT ABS $ 35.390.000

4 T 1 cilindro 113 cc Aire 8.03 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 645 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 66.6 Hp

GN 125 $ 4.690.000

VSTROM 1000 $ 45.990.000

4 T 1 cilindro 124 cc Aire 12.5 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 1.037 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 97 Hp

GIXXER $ 6.990.000

ORBIT 125 $ 4.299.000

4 T 1 cilindro 154.9 cc Aire 14.8 HP

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: ND

GIXXER SF $ 7.890.000

CROX 125 $ 5.299.000

4 T 1 cilindro 154.9 cc Aire 14.8 HP

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 10.01 HP

SG 100 T $ 3.273.000

GSX S 150 $ 9.790.000

CROX 125 R $ 5.799.000

4 T 1 cilindro 100 cc Aire 6.6 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro DOHC Cilindrada: 150 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 18.9 HP

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 10.01 Hp

SG 125 2A $ 2.979.000

GSX R 150 $ 10.490.000

CROX 150 R $ 6.299.000

4 T 1 cilindro 125 cc Aire 9 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro DOHC Cilindrada: 150 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 18.9 HP

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 150 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 11 HP

SG 150 WARRIOR $ 5.190.000

GZ150 $ 7.790.000

CROX 180i R $ 7.590.000

4 T 1 cilindro 149.5 cc Aire ND

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 169 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 11.8 HP

DRX 200 $ 12.711.000

SYMPHONY SR 125 $ 6.299.000

4 T 1 cilindro 199 cc Aire 20.27 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 10.01 HP

DR 650 $ 24.590.000

FIDDLE III 125 $ 6.299.000

4 T 1 cilindro 650 cc Aire 44 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 10.01 HP

GPS 180 $ 5.118.000

GS 500 $ 18.590.000

CITYCOM 300i CBS $ 14.999.000

4 T 1 cilindro 168.9 cc Aire forzado 10.5 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 487 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 52 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 278 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 28 HP

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 278 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 22.4 Cv

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

BULLET 350 $8.990.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 346 cc Aire 19.8 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

BULLET 500 $13.200.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 499 cc Aire 27.2 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

RUMBLER 500 $14.990.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 499 cc Aire 27.2 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

CLASSIC 350 $ 9.990.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 346 cc Aire 19.8 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

CLASSIC 500 $ 13.600.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 499 cc Aire 27.2 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

HIMALAYAN 400 $ 12.900.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 411 cc Aire 24.5 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

HIMALAYAN 400 FI $ 15.490.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 411 cc Aire 24.5 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

CONTINENTAL GT $ 16.990.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima: MOTORS

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 535 cc Aire 29.1 Hp

4 T 1 cilindro 150 cc Aire 10.5 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

SG 150 9 ITALY $ 4.914.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 150 cc Aire 12.5 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

GPS 125 $ 4.914.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 125 cc Aire forzado 9.2 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

53

54

JOYMAX 300i CBS $ 18.999.000

946 ARMANI $ 54.900.000

YZF R6 $ 59.990.000

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 278 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 28 HP

Motor: Monocilíndrico 4 T 3v Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 12 Cv

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 599 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 124 Cv

MAXSYM 600i ABS $ 27.999.000

CRYPTON FI $ 5.040.000

YZF R1 $ 67.490.000

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 565 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 45 HP

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 114.3 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8 Hp

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 998 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 200 Cv

SPORT 100 KS $ 2.790.000

BWS X 125 $ 7.650.000

YZF R1 M $ 73.990.000

Motor: 1 cilindro 4 Tiempos Cilindrada: 99.7 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7.48 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 123 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 9.07 Hp

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 998 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 200 Cv

SPORT 100 $ 3.290.000

BWS FI $ 8.200.000

MT 03 $ 17.500.000

Motor: 1 cilindro 4 Tiempos Cilindrada: 99.7 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7.48 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.8 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 9.65 Hp

STRYKER $ 4.290.000

NMAX 155 $ 8.600.000

MT 07 $ 32.990.000

Motor: 1 cilindro 4 Tiempos Cilindrada: 125 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 10.8 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 155 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 14.8 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 689 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 74.9 Cv

ROCKZ $ 4.190.000

LIBERO 125 RV $ 4.450.000

MT 09 $ 37.990.000

Motor: 1 cilindro 4 Tiempos Cilindrada: 124.5 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 9.8 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 9.52 Hp

Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: 847 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 115 Cv

APACHE RTR 160 $ 4.590.000

YBR 125 $ 4.950.000

MT 09 TRACER $ 40.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro SOHC Cilindrada: 159.7 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 15.2 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7.49 Hp

Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: 847 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 115 Cv

APACHE RTR180 $ 5.350.000

SZ-RR 2.0 $ 5.490.000

MT 10 $ 56.390.000

Motor: 4 T 1 cilindro SOHC Cilindrada: 177.4 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 17.3 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 153 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 11.9 Hp

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 998 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 200 Cv

APACHE RTR200 $ 7.190.000

FZ-S 2.0 $ 6.690.000

XT660Z TENERE $ 35.690.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 197.7 cc Refrigeración: Aire / Aceite Potencia máxima: 20.05 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 149 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 13 Hp

ONE $ 2.999.000

FAZER 2.0 $ 6.790.000

XT1200Z SUPER TENERE $ 46.990.000

Motor: 1 cilindro 4 Tiempos Cilindrada: 97 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 5.9 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 149 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 13 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 1199 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 110.4 HP

ADVANCE $ 3.699.000

FZ 25 $ 9.350.000

XT1200ZE SUPER TENERE $ 51.990.000

Motor: 1 cilindro 4 Tiempos Cilindrada: 109 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8.2 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro SOHC Cilindrada: 249 cc Refrigeración: Aire y aceite Potencia máxima: 20.6 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 1199 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 110.4 HP

VXL 150 $ 8.990.000

XTZ 125 $6.650.000

XVS 950 CU BOLT $ 32.490.000

Motor: Monocilíndrico 4 T 3v Cilindrada: 154.8 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 11.4 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 123.7 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 9.9 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 942 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 51.3 HP

PRIMAVERA 150 ABS $ 19.390.000

XTZ 250 $ 15.900.000

SCR 950 $ 35.490.000

Motor: Monocilíndrico 4 T 3v Cilindrada: 150 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 15 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 249 cc Refrigeración: Aire y aceite Potencia máxima: 20.7 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 942 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 51.3 HP

SPRINT 125 $ 13.290.000

XT 660 R $ 26.900.000

XSR 900 $ 38.490.000

Motor: Monocilíndrico 4 T 3v Cilindrada: 124.9 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 12.9 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 660 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 47.32 Hp

Motor: 3 cilindros en línea Cilindrada: 847 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 113 HP

GTS 300 SUPER $ 23.900.000

YZF R15 $ 9.900.000

Motor: Monocilíndrico 4 T 4v Cilindrada: 278 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 22 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro 4 V Cilindrada: 150 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 16.76 Hp

GTS 300 ABS $ 25.900.000

YZF R3 $ 17.250.000

Motor: Monocilíndrico 4 T 4v Cilindrada: 278 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 22 Cv

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

en línea 321 cc Líquida 42 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

en línea 321 cc Líquida 42 Hp

4 T 1 cilindro 660 cc Líquida 48.4 Cv

PRECIOS MOTOCICLETAS USADAS 2017

2016

2015

2014

2013

AKT 125TT 150TT XM 180 TTR 125 TTR 180 TTX 180 NKD125 TT 250 ADVENTOUR AK125 SL EVO 125NE EVO R3 125 EVO R3 150 RTX UNISHOCK SPECIAL 110 FLEX CYCLONE 125 JET 5 R JET 4 DYNAMIC R 125 DYNAMIC 125 CR5 180

3.817 4.242 4.667 2.542 8.492

3.222 3.987 2.712 2.967 4.667 4.242 4.412

3.137 3.307 3.562 3.435 3.817 4.200 2.287 2.032 2.372 2.899 3.137 3.588 2.440 2.670 4.200 3.647 3.817 3.392 3.970

2.823 2.976 3.205

2.625 2.768 2.981

2.441 2.574 2.772

2.104

1.957

1.820

1.828 2.134 2.667 2.823 3.301 2.245 2.456 3.864 3.282 3.512 3.052

1.700 1.985 2.481 2.625

1.581 1.846

2.088 2.284 3.593 3.052 3.266 2.839

1.942 2.124 2.838 2.640

R 1200 X NINE T R 1200 R K 1300 R S 1000 R K 1300 S S 1000 RR C 600 SPORT C 650 GT HP4

2017

2016

2015

2014

2013

55.752 57.392

50.177 51.653 56.610 40.583 59.310 63.461 36.893 38.369 72.781

47.520 52.081 37.336 54.565 58.384 33.941 35.299 67.687

44.194 48.436

41.100 45.045

50.746 54.297 31.565 32.828 62.948

47.193 50.496

45.092 70.512 40.992 42.632 79.110

HERO ECO DELUXE SPLENDOR Ismart PASSION PRO SUPER SPLENDOR GLAMOUR TRILLER 150 TRILLER SPORT KARIZMA DASH 110

2.967 3.281 3.043 3.400 3.994 4.497 4.633 7.000 3.647

2.670 2.953 2.739 3.060 3.595 4.047 4.169 6.300

5.857 4.412

5.228 11.892 12.912 24.302 23.792 23.758 36.287 6.112 12.410 12.997

5.271 3.970 3.591 3.741 2.792 2.511 2.961 2.871 3.267 3.141 3.228 3.681 4.353 4.311 4.705 10.702 11.620 21.871 21.412 21.382 32.658 5.500 11.169 11.697

4.849 3.653 3.304 3.442 2.569 2.310 2.724 2.641 3.005 2.890 2.970 3.387 4.005 3.966 4.328 9.846 10.691 20.122 19.699 19.671 30.045 5.060 10.275

1.751 2.627 2.797 2.882 2.635 4.752

1.576 2.364 2.517 2.593 2.372 4.276

11.892

10.702

13.167 14.442 24.642 28.042 41.642 55.242 40.792 29.317 39.092 29.742 37.392 37.392

11.850 12.997 22.177 25.237 37.477 49.717 36.712 26.385 35.182 26.767 33.652 33.652

HONDA APRILIA STX 150 ETX 150 SR MAX 300 SHIVER 750 ABS DORSODURO 750 CAPONORD 1200 TUONO V4 APRC RSV4 ABS SRV 850 SCOOTER

3.392 4.242 16.915 31.195 33.065 41.565 45.220 64.515 42.492

3.052 3.817 15.224 28.076 29.759 37.409 40.698 58.064

BAJAJ PULSAR 200 NS PULSAR 220 SS PULSAR 220 F PULSAR 180 GT PULSAR 135 DISCOVER 110 DISCOVER 125 ST DISCOVER 125 + BOXER CT 100 BOXER BM 100 ES PLATINO 100 SPORT BOXER BM 150

6.962 6.289 5.772 4.667 3.994 3.392 3.994 3.229 2.634 2.889 2.678 3.314

6.265 5.660 5.194 4.200 3.595

5.764 5.207 4.779 3.864 3.307

4.843 4.444 3.593 3.076

4.504 4.133 3.342 2.860

3.595 2.906 2.371 2.600 2.410 2.983

2.674 2.181 2.392 2.217 2.744

2.028 2.225 2.062 2.552

1.886 2.069 1.917 2.373

CLICK 125i ELITE + ELITE 125 WAVE 110 DREAM NEO ECO DELUXE SPLENDOR NXG CB 1 CB 1 PRO CB 125 E CB 110 CB 125 E POWER SPORT CBF 125 CBF 150 NUEVA INVICTA CBR 250 R STD CBR 250 R C ABS CBR 500 R CB 500 F CB 500 X CB 1000 R XR 150L XR 250 TORNADO XRE 300

4.157 3.103

3.630 3.587 4.837

3.397 3.072 3.201

2.857 2.977

2.148 2.533 2.456 2.795 2.687 2.762 3.149 3.724 3.688 4.025 9.157 9.942 18.713 18.320 18.294 27.942

1.998 2.356 2.284 2.599 2.499 2.569 2.929 3.464 3.430 3.744 8.516 9.246 17.403 17.038 17.014 25.986

9.556

8.887

1.450 2.175 2.316 2.386

1.348 2.023 2.153 2.219

1.254 1.881 2.003 2.064

10.500 10.902 11.958 20.403 23.218 34.479 45.740 33.775 24.274 32.368

9.765 10.139

9.081 9.429

18.975 21.593 32.066 42.538 31.411 22.575

17.647 29.821 39.560 29.212 20.995

28.793 28.793

26.777 26.777

JIALING BENELLI BN 300 BN 600 TNT 899 TNT R 160 TRE K 1130 AMAZONAS 1130

15.292 24.302 32.130 43.733 37.791 40.630

13.762 21.871 28.917 39.359 4.012 36.567

20.122 26.604 36.211 31.291 33.642

24.741 33.676 29.101 31.287

23.009 31.318 27.064 29.097

GALAXY 100 TARGET 100 PAR 110 JL 125 SKYWING X RAY 125 X FIRE 230 KAWASAKI

BMW G 650 GS G 650 GS SERTAO F 700 GS F 800 GS F 800 GS ADVENTURE R 1200 GS R 1200 GS ADVENTURE F 800 GT R 1200 RT K 1600 GT K 1600 GTL K 1600 GTL EXCLUSIVE F 800 R

26.232 27.798 32.792 40.992 53.292 61.492 71.332 45.912 77.892 91.012 98.392 102.492 32.792

23.609 25.018 29.513 36.893 47.963 55.343 64.199 41.321 70.103 81.911 88.553 92.243 29.513

21.720 23.017

20.200

33.941 44.126 50.915 59.063 38.015 64.494 75.358 81.468 84.863 27.152

31.565 41.037 47.351 54.928 35.354 59.980 70.083 75.766 78.923 25.251

18.786

29.356 38.164 44.037 51.083 32.879 55.781 65.177 70.462 73.398 23.483

Z 250 SL NINJA 250 Z 250 NINJA 300 ER 6N ER 6F NINJA ZX 6R NINJA ZX 10R NINJA ZX 14R VERSYS 650 VERSYS 1000 Z 800 Z 1000 Z 1000 SX

30.960 30.960

55

PRECIOS MOTOCICLETAS USADAS VULCAN 900 CLASSIC VULCAN 900 CLASSIC LT VULCAN 900 CUSTOM KLX 150 L KLX 250 KLR 650

2017

2016

2015

2014

2013

28.467 24.217 29.742 6.792 12.742 24.642

25.620 21.795 26.767 6.112 11.467 22.177

23.570 20.051 24.626 5.623 10.550 20.403

21.920

20.386

5.230 9.811 18.975

4.864 9.125 17.647

10.192 15.292 26.767 23.792 40.367 52.692 52.692 61.192

9.172 13.762 24.090 1.412

8.439 22.163 19.699

20.611 18.320

19.168 17.038

47.422 47.422

43.629 43.629

32.122 35.182 26.002 50.482

29.553 32.368 23.922 46.444

27.484 30.102 22.248 43.193

25.560 27.995 20.690 40.169

35.182

32.368

30.102

27.995

KTM 200 DUKE 390 DUKE ABS 690 DUKE R 690 DUKE ABS 1050 ADVENTURE 1190 ADVENTURE 1190 ADVENTURE R 1290 SUPER ADVENTURE 990 SUPERMOTO T 990 SUPERMOTO R 690 SMC R ABS 1190 RC8R 1290 SUPER DUKE R ABS 990 SUPER DUKE R

28.892 56.092 52.692 39.092

2.549 3.144 4.038 4.242 5.151 4.842 5.151 5.245 14.442

2.294 2.830 3.634 3.817 4.636 4.357 4.636

2.603 3.343 3.512 4.265 4.009 4.265

2.421 3.109 3.266 3.966 3.728

2.252 2.891 3.037 3.689 3.467

12.997

11.958

11.121

10.342

48.654 51.408 53.550

44.762 47.295

5.942 22.015 23.715 22.092

48.838 62.424 58.752 72.522

F3 675

66.720

62.050

8.492 10.880 10.022 12.572 9.342 11.560 13.592

5.772 4.157 3.298 4.072 4.446 3.732 5.721 3.902 10.617 6.452 10.362 19.576 14.697 28.042 35.692 22.950 26.163 36.202

5.194 3.741 2.968 3.664 4.001 3.358 5.148 3.511 9.555 5.806

4.779 3.442 2.731 3.371 3.681 3.090 4.737

4.444 3.201

4.133 2.977

3.135 3.423 2.873 4.405

2.916 3.184 2.672 .097

8.790

8.175

7.603

17.618 13.227

16.209 12.169

15.074 11.317

14.019 10.525

32.122 20.655 23.547 32.581

29.553 19.003 21.663 29.975

27.484 17.672

25.560 16.435

27.877

25.925

CROX 125 CROX 125 R CROX 150 R SYMPHONY SR 125 FIDDLE III 125 CITYCOM 300 i CBS JOYMAX 300 i CBS MAXSYM 600 ABS WOLF 250

4.504 4.929 5.354 5.354 5.354 12.742 16.142 23.792 11.042

4.054 4.436 4.819 4.819 4.819 11.467 14.527 21.412 9.937

2.763 4.327 4.888

2.486 3.894 4.399

2.287 3.582 4.047

2.127 3.332 3.764

1.978 3.098 3.500

12.665 14.365 10.115 15.215 15.215 16.915

11.399 9.104 13.694 13.694 15.224

8.375 12.598 12.598 14.006

7.789 11.716 11.716 13.025

4.208 5.470 5.814 4.219 3.473 3.672 4.208 5.347 5.432 11.552 26.385 29.062 23.460 22.942 26.385

3.871 5.032

4.680

4.352

3.881 3.195 3.378 3.871 4.920 4.997

3.610 2.972 3.142 3.600 4.575 4.647

3.357 2.764 2.922

24.274 26.737 21.114

22.575 24.866 19.425

20.995 23.125 18.065

7.574

6.968

6.480

6.026

33.652 45.127 5.164 11.467 19.890

30.960 41.517 4.751 10.550 18.299

28.793 38.611 4.418 9.811 17.018

26.777 35.908 4.109 9.125 15.827

YAMAHA

5.347 19.814 21.344 19.882

4.920

18.292

4.575

17.011

7.642 9.792 9.019 11.314 8.407 10.404 12.232

7.031 9.009 8.298 10.409 7.735 9.572

6.539 8.378 7.717 9.681 7.193 8.902

6.081 7.792 7.177 9.003 6.690 8.279

Este listado constituye una guía de consulta sobre las motocicletas usadas disponibles en el mercado colombiano.

Los valores fijados son un promedio en el precio de venta de cada referencia y varían de acuerdo a la gama y/o aceptación del usuario. Bimotos no garantiza la exactitud de los precios ni se responsabiliza por el uso que los lectores hagan con la información aquí suministrada.

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BEST 125 VIVAR 115 VIVA R AX4 GN 125 GS 125 GSX 150 GS 150 R HAYATE INAZUMA 250 GZ 150 DRX 200 DR 650 GS 500 GSR 750 GSXR600 GLADIUS 650 VSTROM 650 ABS VSTROM 1000 ABS

PRIMAVERA 150 SPRINT 125 ABS LXV 125 GTS 300 GTS 300 SUPER GTS 300 TOURING

49.980

ROYAL ENFIELD BULLET 350 BULLET 500 RUMBLER 350 RUMBLER 500 BULLET CLASSIC 350 BULLET CLASSIC 500 CONTINENTAL GT

2013

VESPA

PIAGGIO TYPHOON 125 BEVERLY 350 X10 350 MP3 300 YOURBAN

2014

SUZUKI

SPORT 100 APACHE RTR 160 APACHE RTR 180 54.060 57.120 59.500 72.250 54.264 69.360 65.280 80.580 61.200 57.800 68.000

2015

TVS

MV AGUSTA BRUTALE 675 BRUTALE 800 DRAGSTER 800 EAS ABS DRAGSTER 800 RR EAS ABS BRUTALE 1090 RR F3 800 ABS F4 ABS F4 RR ABS RIVALE 800 ABS STRADALE VELOCE

2016

SYM

KYMCO TRACK UNI-K JETIX 125 FLY 125 FLY 150 AGILITY NAKED AGILITY DIGITAL ROCKET 125 DOWNTOWN 300

2017

FINO BWS 125 BWS X CRIPTON 115 LIBERO 125 YBR 125 ESD SZ R FZ FAZER XT 250 Z TENERE XT 660 Z TENERE XT 1200 Z SUPER TENERE XJ6 N MT 07 MT 09 MT 09 TRACER YZF R15 YZF R3 YZF R6 YZF R1 XTZ 125 XTZ 250 XT 660R BOLT

4.675 6.078 6.460 4.688 3.859 4.080 4.675 5.942 6.035 12.835 29.317 32.292 25.492 29.317 32.292 8.415 14.365 37.392 50.142 5.738 12.742 22.100 27.192

4.255 4.322

RODADA NAVIDEÑA La Dirección de Motoclubes de Cundinamarca y Bogotá programó la Rodada Navideña para el pasado 15 de diciembre en una convocatoria abierta a marcas, cilindradas y estilos de motocicletas.

La ruta elegida fue saliendo por la calle 13, después del peaje como punto de encuentro para recorrer los municipios de Mosquera, Madrid, Bojacá y Facatativá al occidente de la capital del país. El intenso frío no fue suficiente para que alrededor de 300 motociclistas de todos los estilos cumplieran la cita y recorrieran el alumbrado navideño de estos municipios.

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El Presidente de la Asociación, Jose Manuel Garzón (JOMAGA), destacó el buen comportamiento de los motociclistas asistentes, quienes en su gran mayoría hacen parte de algún club y se han comprometido con el buen uso de la moto y los elementos de protección. Además, agradeció a Benelli Colombia por el apoyo y préstamo de la Leoncino 500 y a Revista Bimotos quien acompañó en el proceso previo al evento.

Feliz Navidad y Próspero Año

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