Año 5 Número 49 - Abril / Mayo de 2016
ISSN 2248-4620 PVP $6.000
7709990595079
Número 49 - Abril / Mayo de 2016
www.bimotos.com
C O L O M B I A
MV AGUSTA TURISMO VELOCE 800 PRUEBAS: AKT TT 250 ADVENTOUR BAJAJ DISCOVER 150 ST PRO
LOS FILTROS DE AIRE Y ACEITE #1 EN EL MUNDO
LÍDER EN TECNOLOGÍA DE
FRENADO SINTERIZADO www.motowork.co tel: (+57 4) 444 9727 - info@motowork.co
EDITORIAL
LUIS FELIPE FRANCO HERRERA
El 2016 es un año para celebrar, muchos de los actores del sector están de aniversario. La Feria 2 Ruedas, la vitrina más importante del mundo de la moto en Colombia cumple 10 años, una década aportando al desarrollo de la industria motociclística en el país, en la que se han visto nacer y crecer nuevas empresas al servicio del usuario y la moto. Por su parte Auteco, la ensambladora más antigua de Colombia celebra su aniversario número 75, toda una vida dedicada a ofrecer soluciones de movilidad a los ciudadanos que han creído en las dos ruedas como parte de su desarrollo. Estos 75 años han estado marcados por diferentes momentos, algunos no tan buenos pero hoy sigue consolidándose como líder del mercado nacional, con el portafolio más amplio y algunas de las mejores marcas del mundo. Para nosotros, Bimotos, llegamos al quinto año, 49 ediciones de revista y 5 Motocatálogos. Cinco años en los que el equipo de trabajo se ha mantenido prácticamente igual y al que han llegado nuevos integrantes aportando ideas y estrategias para continuar vigentes en un mercado que ha sido duramente afectado por la economía nacional. Gracias a todos nuestros clientes, amigos y lectores por seguir eles cada ejemplar de nuestra revista, para las que todos los meses dedicamos los mejores días de nuestra vida, imprimiendo lo que somos, nuestra pasión. El Director
CONTENIDO
ABRIL - MAYO DE 2016
8 Noticias y Novedades
Revista BIMOTOS Año 5 Número 49 - abril - mayo de 2016 Director Luis Felipe Franco Herrera Contacto: eldirector@bimotos.com - 300 2081624
PRUEBAS 20 MV AGUSTA TURISMO VELOCE 28 AKT TT 250 ADVENTOUR 36 BAJAJ DISCOVER 150 ST PRO
Coordinación y Logística Johana Alexandra Mendoza Reina Fotografías Camilo Herrera Macías
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Pruebas Luis Felipe Franco Herrera Pablo Alejandro Rivera Julián Andrés Mayor Caicedo Daniel Velandia Gómez
43 GP COLOMBIA 2A VÁLIDA 48 HECHO A MANO YAMAHA GT 50
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56 LAS AVENTURAS DE TECO PRECIOS Nuevas 59 Motocicletas Motocicletas Usadas
Director de Operaciones Julián Andrés Mayor Caicedo Contacto: jmayor@bimotos.co - 318 5045502
Publicidad y Ventas Leonardo Favio Romero Velasco lromero@bimotos.com - 300 5772282 Antonio José Escovar P. ajescovar@hotmail.com - 312 5233081 Corresponsal España Chus Catalán - chuscatalan@hotmail.com Estratega Digital Oscar Augusto Valbuena Aguirre
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www.bimotos.com Revista Bimotos. Todos los derechos reservados - 2016
NOTICIAS
AUTECO CELEBRA 75 AÑOS EN EL MERCADO COLOMBIANO CON EDICIONES CONMEMORATIVAS DE TRES DE SUS REFERENCIAS
EDICIONES ESPECIALES 75 AÑOS Auteco, la ensambladora de motos líder en el país, cumple 75 años haciendo realidad los sueños de cientos de miles de colombianos. Para celebrar, Auteco ha lanzado una edición conmemorativa de algunos de sus modelos más emblemáticos, Boxer CT 100, Discover 150 ST y Agility Digital, lo que permitirá a un limitado grupo de compradores tener motocicletas únicas, llenas de historia y signicado. Además del emblema conmemorativo de los 75 años, las ediciones especiales cuentan con un look distinto a las demás motos del mercado, como el color rojo con acabado semi-mate y grácos reectantes que aportan seguridad al conducir en la noche y en horas de baja visibilidad. "Estos lanzamientos van a marcar un hito en nuestra compañía. 75 años no se cumplen todos los días y por eso lo celebramos a lo grande. El propósito es que los clientes tengan la posibilidad de encontrar disponibles estos vehículos, correspondientes al segmento que más les guste a lo largo de este año de celebración. Queremos que se convierta en un orgullo para los colombianos conducir una moto conmemorativa de Auteco", arma Juan Carlos Mejía, Director de Mercadeo de Auteco.
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Las áreas encargadas de desarrollar estas ediciones conmemorativas fueron las de Ingeniería de Procesos, Pintura y Mercadeo de Auteco, que trabajando de la mano lograron unos ejemplares de colección. DESDE NUESTRA EDITORIAL FELICITAMOS A AUTECO POR ESTE ANIVERSARIO, UN AÑO MÁS QUE SE SUMA A LA HISTORIA DE LA MOTO EN COLOMBIA.
NOTICIAS
LA PEQUEÑA DEPORTIVA DE LA CASA AUSTRIACA LLEGA A COLOMBIA.
KTM RC2, READY TO RACE Auteco presenta en Colombia la nueva KTM RC 200, una moto con todo el ADN ready to race de la marca austriaca. La nueva KTM se deriva de la Duke 200 con la que comparte el motor de 200cc de refrigeración líquida y alimentación por inyección electrónica. Monta un carenaje completo inspirado en al superbike de la marca y está fabricada con componentes deportivos como la horquilla delantera invertida de 43mm, display digital multifuncional, disco delantero de 300mm, pinza de freno con anclaje radial de cuatro pistones y direccionales delanteras integradas en los espejos.
NOTICIAS Y NOVEDADES
La estética de la RC 200 se ve rematada por el puesto del pasajero completamente integrado en el colín que realza el aspecto deportivo de la motocicleta. La nueva KTM RC200 será presentada y puesta a prueba en las principales ciudades del país durante este mes de mayo. Para participar, ingresa a ktm.com.co y regístrate, no te quedes sin probarla.
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NOTICIAS
LA PEQUEÑA STREETFIGHTER DE HONDA LLEGA AL MERCADO COLOMBIANO
HONDA CB190R
Presentada durante la carrera de Moto Gp en Argentina, Honda lanzó para el mercado latinoamericano, junto a los pilotos ociales de la marca Marc Márquez y Dani Pedrosa, la más novedosa de la familia CB, la nueva CB190R. Para Colombia, el lanzamiento se dará durante la Feria 2 Ruedas en Medellín, sorprendiendo a la competencia con un ejemplar novedoso y lleno de detalles. Esta nueva Honda está inspirada en la CB 1000 y realmente pone a la marca a la vanguardia en las motos de baja cilindrada, pues cuenta con todos los elementos para ser una ganadora en su categoría. El diseño es completamente nuevo y demuestra que Honda empieza a renovar su portafolio pensando en los clientes de entrada.
Entre las características especiales, adicionales al espectacular diseño, encontramos inyección electrónica, tablero digital, iluminación led y frenos de disco en las 2 llantas. La nueva Honda CB190R estamos seguros que dará de qué hablar entre el joven público al cual está dirigida.
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NOTICIAS TVS AMPLÍA SU PORTAFOLIO CON DOS NUEVAS REFERENCIAS
NOVEDADES TVS
La rma india, representada en Colombia por AKT Motos, lanza durante la Feria 2 Ruedas novedades para el mercado colombiano buscando llenar vacíos en las categorías moped y sport 125. La marca ha sido reconocida por la alta calidad de manufactura y conabilidad de sus motores. Las nuevas integrantes de la familia son la RockZ y la Stryker, una underbone y una sport, que llegan luego de varios años sin que la marca tuviera novedades en su portafolio. La RockZ está pensada para el uso urbano en ciudades intermedias donde las moped son muy apreciadas. Se caracteriza por la estética actual, muy buenos acabados y un motor conable y eciente que se suma a las características que identican a este tipo de vehículos, como la caja semi automática de 4 velocidades, bajo peso y ruedas de gran diámetro para sortear las irregularidades de la vía.
Otra de las novedades que Honda trae este 2016 es la scooter Dio, un pequeño vehículo que llega a competir en el segmento que hoy domina la Suzuki Lets y la recién llegada Hero Dash. Pensada como una simple solución de movilidad, la Dio monta un pequeño propulsor de 109.2 centímetros cúbicos que según el fabricante puede superar los 200 km por galón de combustible, cuenta con arranque eléctrico, ruedas de 10 pulgadas que la hacen muy ágil en medio del tráco y frenos combinados de tambor en los dos ejes. La transmisión es automática y lleva plataforma plana para facilitar el acceso y aumentar la capacidad de carga.
NOTICIAS Y NOVEDADES
La Stryker se enfrenta a rivales como la Hero Súper Splendor o la Bajaj Discover 125+, una utilitaria de diseño anado y robustez mecánica para satisfacer las necesidades de trabajo y/o movilidad. Se destaca el nivel de acabados y la sencillez con que ha sido concebida, un vehículo simplemente eciente sin presunciones innecesarias. El motor de 124.5 cc alcanza 10.9 caballos de fuerza, monta caja de cuatro velocidades, freno de disco delantero y rines de aleación de 6 aspas. Aún no se conoce el precio de comercialización, pero seguramente será dado al público durante la presentación en la feria.
NUEVA HONDA DIO 110
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NOTICIAS
Ya iniciaron los preparativos para la tercera versión del Encuentro Nacional de Motos Clásicas y Antiguas Mods vs Rockers, que este año se realizará el domingo 9 de octubre en XRP Motorpark en Cajicá. El Mods vs Rockers es un festival recreativo en torno a la pasión por las motos clásicas, antiguas y culturas como el cafe racer, que tan de moda están por estos días. El evento convoca a usuarios de este tipo de motocicletas de cualquier marca y cilindraje a una jornada de exhibición, competencias, concursos, recración, música en vivo y buenos momentos al mejor estilo de las décadas del 50 y 60. Entre las actividades programadas para esta versión se encuentran Pista Classic on road, Vesparada, Piques 1/8 de milla, Zona de comidas y Food Trucks, Dj Vinilos - Soul Club Bogotá, Exposición de Carros Antiguos, Exposición de Bicicletas Antiguas, Chicas Pin Up, Mercado Vintage, Concierto con Bandas Locales, Juegos de Feria, y por supuesto, Exhibición de Motos Clásicas y Antiguas. Además el evento es Pet Friendly and Family Lover para que nadie se quede en casa.
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PARA MAYOR INFORMACIÓN Y FORMAS DE PARTICIPAR EN EL EVENTO, INGRESE AL FAN PAGE EN FACEBOOK: MODS VS ROCKERS COLOMBIA - ENMCA.
LA TECNOLOGÍA PURE PLUS DE SHELL PRESENTE EN LA FERIA 2 RUEDAS
SHELL ADVANCE ULTRA La tecnología de Shell Advance Ultra Pure Plus será una de las principales novedades que veremos en esta versión de la Feria 2 Ruedas. El revolucionario lubricante que fue presentado al mundo en 2015, ha marcado un antes y un después en la industria automotriz, al ser el único desarrollado a base de gas natural como resultado de más de 40 años de investigación. Los benecios de la tecnología Pure Plus de Shell mejora la vida útil del motor, disminuye el consumo de combustible, reduce el consumo de aceite, aumenta los intervalos de cambio de lubricante y mantiene limpio el motor. "En el marco de los 10 años de esta feria, queremos continuar dando a conocer por qué Shell se ha mantenido como la empresa número uno del mundo en el tema de lubricantes por más de ocho años consecutivos, además tendremos muchas sorpresas para los asistentes, entre ellas la rifa de una moto edición especial Suzuki Shell y un súper concierto con el reconocido cantante Pipe Calderón." arma Leonardo Virviescas, Gerente de Maketing del norte de Latinoamérica para Shell. Shell es equipo original para algunas de las mejores marcas del mundo, entre ellas Suzuki, BMW y Ducati, quientes también harán presencia en esta décima versión de la Feria 2 Ruedas.
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NOTICIAS
NUEVAS REFERENCIAS MODULARES DE GIVI
NOVEDADES GIVI
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quienes muestran gran interés a esta tipología de casco. El nuevo X.09 va más allá, también ofreciendo la conguración Jet.
El X.08 X-Modular es un casco fabricadon en tecnopolímero con cojinería desmontable, visera antiscratch, visor solar, cierre micrométrico, visera con sistema pinlock, protector de nariz extraible, tejido antialergico, calota dotada con ventilaciones superiores y en el mentón, y doble homologación (jet e integral) que lo hacen muy seguro. La visera principal y el visor solar (de serie) se pueden desmontar sin el uso de herramientas gracias al innovador sistema de presión a bayoneta ideado por GIVI. El peso alcanza los 1780 gramos y está disponible en tallas XS a XL en colores blanco, negro brillante, negro mate, amarillo neón y gris. Es distribuido en Colombia por Motos y Accesorios y su precio al público está en $819.000.
La nueva versión propone una calota más aerodinámica, dotada de tomas de aire superior de mejor desempeño. De serie cuenta con visor solar, para-nariz y el paraviento. Incluye en la visera anti rasguños la predisposición para el montaje del lente Anti-fog Pinlock original, disponible como opcional. Para aumentar la modularidad del X.09, GIVI ofrece en dotación dos placas laterales que, una vez desmontada la mentonera, permite transformar el casco en un verdadero Jet. En esta segunda conguración, otra posibilidad de personalización es la visera más larga, para una mayor protección del aire, disponible como accesorio opcional. Contribuyen al confort general la correa de desenganche rápido, con regulación micrométrica y los interiores, en tejido anti alérgico, completamente extraíbles y lavables.
El X.09 Modular amplía la gama GIVI dedicada a los modelos abatibles. Elegidos por moteros y usuarios de megascooter
Está disponible en blanco, negro brillante y negro mate en tallas XS a XL a un precio de $819.000.
NOTICIAS Y NOVEDADES
El fabricante italiano GIVI, líder mundial en accesorios para la aventura, ante la creciente demanda del mercado de cascos modulares presenta dos referencias que engloban lo mejor de la categoría sin acusar un precio elevado.
TEST DRIVE
MV AGUSTA TURISMO VELOCE 800
NATURALMENTE VELOZ 798 CC - 110 HP - MOTOR TRICILÍNDRICO EN LÍNEA - FRENOS ABS - CONTROL DE TRACCIÓN
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DISEÑO Y PRESTACIONES, DOS CARACTERÍSTICAS LIGADAS AL ADN DE MV AGUSTA, UNA DE LAS FIRMAS DE MÁS PRESTIGIO A NIVEL MUNDIAL, QUE EN LOS ÚLTIMOS AÑOS HA PRESENTADO UNA SERIE MUY INTERESANTE BASADA EN EL MOTOR F3 DE 800 CC. LA NUEVA TURISMO VELOCE ES, SIN DUDA ALGUNA, LA MOTO MÁS ATREVIDA FABRICADA POR LA MARCA ITALIANA. PILOTO Y TEXTO: LUIS FELIPE FRANCO HERRERA FOTOGRAFÍAS: CAMILO HERRERA MACÍAS
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TEST DRIVE Tomando como base el motor de tres cilindros en línea de 800 cc que comparten la Brutale, Rivale, Dragster y Stradale, los ingenieros de MV Agusta decidieron sacar al mercado una trail que mantuviera intacto el espíritu deportivo de la marca. El resultado es la nueva Turismo Veloce, un ejemplar digno de llevar el sello italiano en el que rebosa el buen gusto, cuidado por los detalles y por supuesto, las prestaciones fulminantes del motor F3 pero puesto a punto para una conducción acorde al turismo por carretera. ESTÉTICA La Turismo Veloce 800 es un derroche de diseño y buenos detalles. La estética es bella, las aristas, ángulos, pliegues, todas las líneas de la carrocería han salido de la mente de alguien realmente inspirado. No se ha dejado nada al azar y el resultado es una obra de arte, como todas las MV Agusta, digna de estar exhibida en un museo. Lo único que a mi juicio desentona es el carenaje frontal con la diminuta luz en el centro. Un vistazo general nos deja ver los múltiples detalles que complementan el diseño de la Turismo Veloce, como las líneas del guardabarros delantero, las formas del depósito de combustible y el estilizado conjunto posterior en el que el asiento de conductor y pasajero han sido diseñados para brindar el mayor confort sin renunciar a un diseño espectacular. Para rematar, se encuentra un stop en leds debajo de las asas para el acompañante y las direccionales integradas al guardabarros que también hace las veces de portaplaca.
Ficha Técnica Motor Distribución Refrigeración Cilindrada Relación de compresión Potencia máxima Par motor máximo Alimentación Encendido Embrague Transmisión Chasis Suspensión delantera
Suspensión trasera
Freno delantero Freno trasero Neumático delantero Neumático trasero Longitud total Anchura total Distancia entre ejes Altura del asiento Distancia libre al suelo Peso Capacidad combustible
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3 cilindros 4 Tiempos 12 válvulas, D.O.H.C Mixto (agua - aceite) 798 cc 12,2:1 110.0 CV a 10.000 rpm 83 Nm a 8000 rpm Sistema integrado de encendido inyección MVICS 2.0 Eléctrico Hidráulico multidisco en baño de aceite, extraíble con dispositivo antirrebote. 6 velocidades ALS tubular de acero enrejado, de aleación de aluminio Horquilla hidráulica telescópica invertida Marzocchi con sistema de regulación en extensión, compresión y precarga externa del muelle con ajustes separados Progresiva, monoamortiguador Sachs regulable en extensión y compresión, y ajuste en precarga del muelle Doble disco flotante Brembo de 320 mm con pinza de 32 mm de 4 pistones. Disco de acero de 220 mm con pinza de 34 mm de 2 pistones. 120/70 - ZR17M/C 190/55 - ZR17M/C 2137 mm 900 mm 1460 mm 850 mm 140 mm 191.0 Kg 22.0 litros
LA ESTÉTICA ES BELLA, LAS ARISTAS, ÁNGULOS, PLIEGUES, TODAS LAS LÍNEAS DE LA CARROCERÍA HAN SALIDO DE LA MENTE DE ALGUIEN REALMENTE INSPIRADO. NO SE HA DEJADO NADA AL AZAR Y EL RESULTADO ES UNA OBRA DE ARTE.
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TEST DRIVE
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La versión que probamos, gracias a Motoholics, estaba dotada del kit opcional que incluye maletas laterales, caballete central y grips calefactables. Las maletas se ajustan correctamente al diseño de la moto haciéndola lucir muy bien, pero más que estética, aportan una excelente capacidad de carga, cada una de 30 litros, por lo que se puede guardar un casco abatible en cada lado, además el desmonte es fácil si se quiere rodar sin equipaje. Otros aspectos destacables, y que comparte con sus hermanas, son el chasis multitubular en aleación de aluminio en color rojo y el escape triple ubicado en el costado derecho. Pero MV Agusta no es solo diseño. La Turismo Veloce cuenta con todos los juguetes y mucho más de lo que se esperaría de una moto de este segmento como el paquete electrónico MVCSC (MV Agusta Chassis Stability Control), el MVICS 2.0 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con plataforma inercial, control de tracción con 8 niveles de intervención, frenos ABS Bosch de última generación, cuatro modos de manejo, sistema de cambio electrónico up&down EAS 2.0 para subir y bajar marchas sin el uso del embrague, pantalla multicolor, bluetooth hasta para nueve dispositivos, inmovilizador electrónico, dos tomas USB y dos tomas de 12 voltios. Además el equipo opcional (maletas, caballete central y puños calefactables) que en la versión Lusso viene de serie con el sensor de GPS integrado y suspensiones semiactivas con control electrónico. MOTOR El propulsor de tres cilindros bautizado F3 en la Turismo Veloce cubica 798 cc y declara una potencia de 110 CV a 10.000 rpm mientras el par motor se queda en 83 Nm a 8000 revoluciones por minuto. En teoría no son cifras alucinantes, pero la ingeniería de MV Agusta logra las mejores sensaciones en marcha para dejar boquiabierto a más de un incrédulo. EN MARCHA La primera trail de MV Agusta es compacta, de medidas reducidas para lograr el comportamiento deportivo de sus hermanas de la serie y aunque la altura del asiento está a 850 mm, las personas de talla alta quedarán justas. La distancia entre ejes está más cerca de una moto deportiva que de una trail, de ahí la agilidad para cambiar de dirección, tomar curvas rápidas y la rigidez torsional. Con la unidad de prueba disponible, es inevitable sentir emociones antes de subir a ella. MV Agusta es una de esas marcas aspiracionales, que nunca llegarán a ser superventas pero capaz de transmitir los mejores momentos a los clientes que tengan acceso a una de ellas. Así que a vivir por algunos días la realidad de un usuario de la marca. Desde que giras la llave en la Turismo Veloce te sientes en otro mundo. Una pantalla digital multicolor te da la bienvenida mientras hace el cheking inicial. Luego te muestra toda información referente a la moto y las opciones de personalización como los niveles de intervención del ABS y control de tracción, entre otras. El sonido del tricilíndrico es característico, al ralenti algo rumoroso pero en marcha despierta las emociones, algo así como tres violoncellos al unísono que suben de tono mientras el director alza sus manos. El asistente de marcha up&down funciona perfectamente, después de arrancar el sistema te permite subir y bajar de marchas sin el uso del embrague, algo que facilita la conducción sobretodo al encontrarnos en vías sinuosas y de montaña que requieren cambios de marcha con frecuencia. Y no podía ser otra la ruta elegida, una carretera de poco tráfico que nos adentra en el páramo al nororiente de la capital, asfalto en perfecto estado, buena señalización y una máquina que asegura las mejores sensaciones y seguridad.
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TEST DRIVE La posición de manejo es erguida, natural, con los brazos relajados lo que asegura muchas horas a bordo sin cansancio. El asiento es de buen mullido y estrecho en la parte anterior, esto facilita el acceso y las maniobras a baja velocidad, mientras acompañante queda por arriba, en un espacio justo pero lo suficientemente confortable gracias también a las estriberas abatibles a la altura correcta. El motor brilla, responde en todo régimen, aunque el par motor se sitúa a 8000 rpm, desde muy abajo está empujando con contundencia. La estirada en cada cambio se puede hacer hasta la línea roja, eso sí, cuando la carretera es abierta ya que llevándola al límite superas la velocidad legal mucho antes de cambiar a segunda marcha. Los frenos con sistema ABS son dosificables y de buen tacto, basta un leve apretón para que la moto se detenga de manera segura, mientras las suspensiones, adelante horquilla invertida Marzocci
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regulable en extensión, compresión y precarga, se puede ajustar de acuerdo a nuestro gusto. Particularmente debí aumentar la rigidez ya que navegaba en curvas rápidas con el tarado de serie que la recibí. Atrás el monoamortiguador Sachs cumple su función, en conjunto, la Turismo Veloce es una deportiva vestida de trail ya que puedes disfrutar de la conducción al límite no solo con seguridad sino también con el más alto confort.
MV AGUSTA LOGRÓ EL RETO. UNA MARCA ACOSTUMBRADA A LUCHAR POR LA BANDERA A CUADROS Y EN BATIR RÉCORDS DE VELOCIDAD, HA DISEÑADO UNA MOTO PARA TURISMO, LO DE VELOCE, ES ALGO NATURAL.
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TEST DRIVE
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AKT TT 250 ADVENTOUR
UNA ALTERNATIVA SERIA REFRIGERACIÓN LÍQUIDA - 4 VÁLVULAS EN CULATA - CAJA DE 6 VELOCIDADES - DISCOS DE FRENO EN AMBAS RUEDAS
DESDE EL LANZAMIENTO EN COLOMBIA DE LA AKT TT 250 EL AÑO ANTERIOR, LA EXPECTATIVA DEL PÚBLICO FUE NOTORIA Y COMO TODO PROTAGONISTA, LA ADVENTOUR HA DADO MUCHO DE QUÉ HABLAR, COSAS POSITIVAS Y OTRAS NO TANTO PERO TENÍAMOS QUE SALIR DE DUDAS PROBÁNDOLA A FONDO. POR: JULIÁN ANDRÉS MAYOR CAICEDO FOTOGRAFÍAS: PABLO RIVERA PILOTO: CAMILO HERRERA MACÍAS
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TEST DRIVE
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Si tuviera que definir a la Adventour 250 en tres aspectos, éstos serían: excelente parte ciclo, acertado diseño y bajo desempeño de la alimentación... lo que sitúa a esta motocicleta en una puntuación general de 7 sobre 10. Pero vamos a detallar por qué llegué a esta conclusión. El motor, monocilíndrico es un derroche de cualidades, refrigeracion líquida, 4 valvulas, OHC y una caja de cambios de 6 velocidades acorde a su vocación rutera que por cierto funciona bien y con precisión. El funcionamiento es algo atípico a lo esperado en este tipo de motores donde el par motor prácticamente se consigue en bajas y medias revoluciones y que hace agradable y relajado el manejo de una motocicleta. Aquí no es el caso, los caballos comienzan a cabalgar por encima de las 5.000 RPM dejando un margen corto en el cuenta revoluciones para sacar provecho al motor aunque si subes a más de 6.000 RPM, la explosión de potencia es verdaderamente notable y sientes que ya tienes buena respuesta pero en detrimento del consumo. La razón principal a esto es un motor diseñado para montar inyección electrónica y que en este modelo para el mercado colombiano fue sustituido por un carburador lo que le quita ciertas cualidades sin restarle fiabilidad.
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TEST DRIVE EL COMPORTAMIENTO DE LAS SUSPENSIONES Y RESPUESTA DEL MOTOR JUNTO A LA POSTURA DE MANEJO TÍPICA DE LAS TRAIL O MOTOS DE AVENTURA, PERMITE ENFRENTAR TERRENOS AGRESTES CON SEGURIDAD Y CONFIANZA.
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Ficha Técnica Motor Alimentación Cilindraje Potencia máxima Torque máximo Relación de compresión Arranque Encendido Caja Transmisión final Embrague Suspensión delantera Suspensión trasera Freno delantero Freno trasero Llanta delantera Llanta trasera Largo Ancho Alto Distancia entre ejes Distancia libre al suelo Peso Seco Capacidad combustible
NC 4T OHC Carburador 249,6 25.46 hp @9000 RPM 23 N.m @ 7000 RPM 11.1:1 Eléctrico DC-CDI 6 velocidades Cadena Multidisco húmedo Telescópica invertida Unishock Disco lobulado Disco lobulado 100/90-18 130/70-17 2080 mm 825 mm 1230 mm 1420 mm 205 mm 150 Kg 4.2 Galones
La mayor prueba a esto fue la ruta a que fue sometida en la que hicimos un viaje desde Cali Colombia hasta Esmeraldas en Ecuador, recorriendo más de 2.300 kilómetros en diferentes climas, alturas y temperaturas. El periplo se realizó con copiloto y full carga, top case y alforjas. El motor no mostró nunca síntomas de fatiga, solo a alturas superiores a los 2.000 msnm se ahogaba un poco pero reiteramos que es debido al carburador que no es tan preciso en la alimentación. La velocidad máxima en llano se situó en 132 km/h y aunque no pasó de esa cifra, podría sostenerla indefinidamente. Suspensiones. Sin duda, el mejor aspecto que tiene la Adventure. Adelante monta una robusta suspensión invertida regulable en dureza y atrás lleva monoamortiguador con una curiosa regulación HARD-SOFT, diferente a las acostumbradas 5 posiciones de muelle. Además monta bieletas lo que hace que no transfiera los golpes directamente al chasis haciendo más confortable los pasos por baches o caminos rizados y redundando en seguridad a la hora de tomar curvas a alta velocidad y cambios repentinos de dirección. En curvas siempre transmitió seguridad y nobleza unido a su bajo peso que sorprende por su aspecto de moto grande. Todo esto no sería notable si no hiciera equipo con el chasis el cual se mostró rígido en todo momento dejando una buena sensación de seguridad. En cuanto a frenos, aunque no dispone de ABS ni CBS, los dos discos, uno delantero y otro trasero detienen a la Adventour con contundencia sin ser peligrosos ya que tienen excelente tacto que hace que se pueda dosificar en cualquier situación.
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TEST DRIVE
AKT OFRECE LA TT 250 ADVENTOUR COMPLETAMENTE EQUIPADA, MONTA DE SERIE PROTECTOR DE FARO, EXPLORADORAS, PROTECTOR DE MOTOR, SLIDERS Y TOP CASE EN ALUMINIO, DESTACANDO SU CARﾃ，TER RUTERO.
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Diseño. Uno de los puntos a favor, que aunque subjetivo, es unánime en el coincidir que la Adventour es una moto muy atractiva no solo en sus formas sino también en sus detalles, la calidad de los plásticos y pintura, las aristas armoniosas que inician en el guardabarro de pico y termina en un colín con un stop minimalista de leds que no desentona en ningun trazo. La versión que probamos viene con todos los accesorios originales y cumplieron su cometido, por ejemplo, las exploradoras apoyan muy bien en situaciones de escasa visibilidad nocturna y con piso mojado y el desviabrisas crea una burbuja a alta velocidad que proteje muy bien de las rafagas de viento por encima del casco, los herrajes de las maletas laterales son robustos sin llegar a ser antiestéticos.
La posición de manejo es relajada y cómoda y en este viaje, fuera del país, demostró su ergonomía para largos trayectos. Cero fatiga para el piloto aunque no se puede decir lo mismo del copiloto que acusó dureza en el sillín y una posición fija, tal vez dada por el top case que no deja mucha maniobra al acompañante.
La AKT Adventour despejó las dudas y mitos y probamos de primera mano un producto confortable, robusto y con defectos como cualquier máquina en el mundo. Y para los que están pensando en la Adventour como opción de moto para viajar o por simple upgrade, es una alternativa válida. EQUIPAMIENTO
El tablero de instrumentos es analógico-digital, de excelente visualización, un gran cuentarevoluciones encima y debajo una pantalla LCD de retroiluminación blanca que no molesta en absoluto en la noche y que contiene el velocímetro, temperatura de motor, nivel de gasolina, reloj, odómetro y trip de viaje. Los testigos de luz alta, direccionales, reserva de combustible están al costado izquierdo en unos cuadros diminutos y de muy baja luminosidad lo que hace casi imposible verlos durante el día.
Uno de los aspectos a mejorar son las vibraciones y rumorosidad del motor y ruidos de algunos aditamentos como el cubre cadena que pensamos podría deberse a la ausencia de unos efectivos amortiguadores de caucho en algunas partes. Los decibeles que produce el exhosto también son un tema subjetivo, aunque personalmente preferiría el silencio y más para realizar viajes largos.
Casco MT Synchrony Duo Fabricado en Polycarbonato. Casco touring que complementa la gama de MT Helmets. Este casco es apto para el mundo del Enduro y del Quad, aplicable también a las motos tipo Trail. Gran confort y máxima seguridad, el Synchrony Duo optimiza la visibilidad con su amplia pantalla. Hebilla con cierre micrométrico. Distribuye: Motos y Accesorios www.motosyaccesorios.com Precio: $ 349.000
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TEST DRIVE EN EL CAOS DE LAS GRANDES CIUDADES Y LA PROBLEMÁTICA DE MOVILIDAD QUE NOS AGOBIA TODOS LOS DÍAS, LA MOTOCICLETA SE HA CONVERTIDO, AUNQUE ALGUNOS NO LO ACEPTEN, EN LA MEJOR Y MÁS EFICIENTE SOLUCIÓN A ESTE FLAGELO. TEXTO y FOTOGRAFÍAS: CAMILO HERRERA MACÍAS PILOTO: JULIÁN ANDRÉS MAYOR CAICEDO
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BAJAJ DISCOVER 150 ST PRO
FUNCIONALIDAD
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TEST DRIVE EL DISEÑO DE LA DISCOVER 150 ST PRO HA SIDO CALCADO DE LA VERSIÓN 125, UNA UTILITARIA DE ASPECTO DEPORTIVO SIN PRETENDER SER MÁS DE LO QUE ES.
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Auteco incorpora en su portafolio la nueva Discover 150 ST Pro, llenando el espacio que quedaba desde la Bóxer 100 hasta la poderosa KTM Super Duke 1290, una estrategia bastante acertada para cubrir todos los segmentos del mercado. La Discover 150 ST Pro es una máquina que cumple su cometido, con un propulsor de 144.8 cc de 4 válvulas derivado de la versión 125, y una potencia de 14.3 HP @ 8500 rpm, son suficientes para transportarnos por la ciudad sin ningún problema, y si se quiere, viajar con comodidad, ya que la ergonomía ha sido cuidada para brindar confort a piloto y acompañante.
Ficha Técnica Motor Distribución Cilindrada Refrigeración Potencia máxima Torque máximo Arranque Transmisión Transmisión final Freno delantero Freno trasero Suspensión delantera Suspensión trasera Neumático delantero Neumático trasero Capacidad combustible
Monocilíndrico 4T-DTS-i 4 válvulas 144.8 c. c. Aire 14.3 HP @ 8500 rpm 12.8 Nm @ 6500 rpm Eléctrico y de pedal 5 velocidades Cadena Disco lobulado de 240 mm Tambor de 130 mm Telescópica hidráulica Mono-Nitrox 80/100-17 100/90-17 10 litros (2.64 galones)
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TEST DRIVE
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La Discover 150 ST Pro es una motocicleta que a la vista es armónica, ha sido calcada de su predecesora con algunos leves cambios. El conjunto óptico delantero es rematado por una pequeña cúpula de carácter deportivo, monta un tanque de combustible de generosas dimensiones con contornos afinados y un asiento cómodo de doble nivel con insertos en material reflectivo, que le dan a esta máquina un aspecto algo deportivo sin pretender ser más de lo que es. Cuenta con detalles como el grupo óptico posterior, que aunque es de bombillo incandescente, a la mirada del desprevenido se percibe como si fuera en luz Led, además lleva de serie protectores laterales, sliders, rines de aleación de cinco aspas en y asa de sujeción para el acompañante. En cuanto a seguridad, cuenta con freno delantero de disco lobulado de 240 mm con mordaza de doble pistón de preciso accionamiento, que junto a una suspensión telescópica adelante de buen recorrido y la suspensión trasera mono-amortiguador Nitrox y freno trasero de tambor, confieren un andar tranquilo y confortable en los caminos de nuestro país que no son los mejores. Desde el momento en que ves la moto comprendes la funcionalidad de la misma, al instante te transportas a la visión de estar horas y horas tras el timón en una jornada laboral. Su ligereza y simplicidad se reflejan al accionar la llave y ver el tablero análogo con la información básica, el encendido es suave y al escuchar el motor se siente lo compacto de los diseños de BAJAJ que trasmiten inmediatamente una sensación de confiabilidad, a diferencia de otras máquinas del mismo segmento. Algo a lo que cuesta acostumbrarse es al accionamiento de la caja de marchas, ya que los 5 cambios son hacia arriba y el punto muerto en la parte inferior, como su hermana de menor cilindraje, para lo cual cuenta con una leva de doble acción que permite hacer los cambios de marcha con el talón, algo que nuestros zapatos agradecerán, aunque puedes quedarte en neutro en medio de los atascos al querer más potencia para salir. Las prestaciones de esta Discover no difieren de su estética, son modestas para una 150 pero suficientes a la hora de movernos en la ciudad. En vías rápidas se queda corta ya que su desarrollo, pensado para el uso urbano, acusa una velocidad máxima que apenas se acerca a los 100 km/h, que podrían mejorarse haciendo un cambio en la relación final. Ya en movimiento se
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TEST DRIVE
destaca el sincronismo de los engranajes de la caja de transmisión los cuales son precisos y permiten un rápido cambio de marcha sin tener sorpresas. Algo que sorprende gratamente es la forma en que la configuración del chasis, frenos, y suspensiones, a pesar de su sencillez, permiten tomar las curvas con mucha confianza y transmiten seguridad en todo tipo de carreteras. El consumo de combustibles es otra de sus virtudes, la Discover 150 es capaz de hacer en promedio 153 kilómetros por galón y alcanzar una autonomía cercana a los 400 km con el depósito lleno, algo que agradecerán quienes a diario deben recorrer largas distancias.
LA DISCOVER 150 ST PRO ES UNA MOTO QUE NO BRILLA EN NADA PERO QUE TODO LO HACE BIEN. ES CONFIABLE, ECONÓMICA Y CONFORTABLE, TRES ASPECTOS DE GRAN RELEVANCIA PARA UN MERCADO QUE BUSCA LA MEJOR OPCIÓN EN UN SEGMENTO EN EL QUE LA OFERTA ES CALIENTE.
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GPCOLOMBIA
EMOCIONANTES CARRERAS EN EL GP COLOMBIA EN UNA JORNADA PASADA POR AGUA
GP COLOMBIA
HACE POCOS DÍA SE REALIZÓ LA SEGUNDA VÁLIDA DEL GP COLOMBIA EN EL AUTÓDROMO DE TOCANCIPÁ, UNA JORNADA QUE HIZO VIBRAR A LOS ESPECTADORES Y ASISTENTES, CON LAS EMOCIONANTES BATALLAS QUE SE LIBRARON EN LA PISTA. La segunda válida se corrió, como de costumbre, en dos días, sábado y domingo. En el primero se realizaron las clasificaciones y algunas carreras como Scooter, para dejar para el domingo las finales. La labor de la actual junta directiva de Fedemoto empieza a dar frutos. El motociclismo de velocidad cada vez luce más profesional, no solo por el buen nivel y asistencia de pilotos de todas las regiones del país, sino también porque la empresa privada empieza a comprometerse con el apoyo al deporte a motor, dejando ver equipos muy bien consolidados y delegaciones que visten los colores de sus patrocinadores.
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GPCOLOMBIA
Las principales marcas que hoy están haciendo su aporte al GP Colombia, son ENI lubricantes, Motul, Dunlop, Shark, Casarella, ADT Motowear, entre otras, que le dan vida a los pits y reduce el impacto económico que los pilotos deben soportar para correr cada válida. Además, equipos como Potenza Kawasaki y ADT Motowear, reflejan la seriedad de sus directivas al poner a disposición de sus pilotos todo un staf de apoyo previo a las carreras. Es así como antes de cada salida a pista vemos cómo técnicos, mecánicos, personal de apoyo, entre otros, están prestos a ayudar a los pilotos para que su salida a pista sea lo más rápida y segura posible. Por otra parte encontramos a los más pequeños, incluso niñas, que ya figuran entre los mejores en las diferentes categorías, entre ellos encontramos a Valentina Martínez quien participa en Scooter, Infantil y 115 infantil, logrando colarse en las primeras posiciones por delante de los niños de su edad. María Paula Arias, protagonista en nuestras páginas en la edición 47, además de las categorías que ya representa, se sumó a una nueva, 320cc a bordo de una Yamaha R3, subiendo al podio en tercera posición, compitiendo también con los jóvenes de su edad. Es destacable también la labor que realizan empresas como RidePro, dedicada a brindar capacitación en manejo de motocicletas, que ahora cuenta con categoría en el GP Colombia, una de las más nutridas, en las que pilotos amateur se enfrentan en motos de más de 600 cc. Para esta válida la categoría se dividió en dos grupos, el primero de 20 y el segundo de 18 pilotos, lo que demuestra la excelente convocatoria que realiza, y las ansias por competir de sus participantes. No obstante, las mejores emociones estaban servidas, la asistencia del piloto paisa Tomás Puerta, representante nacional en el campeonato AMA en Estados Unidos, tenía en vilo a los asistentes quienes
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SEGUNDA VÁLIDA 2016
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GPCOLOMBIA
querían ver el duelo frente al también antioqueño Mauricio Palacio "pelesiño" en la categoría Súper Bike. Puerta estrenaba una BMW S1000RR mientras Palacio se subía a la nueva Yamaha R1 de su equipo ADT Motowear. La expectativa aumentaba a medida que el cielo se tornaba gris, la temperatura bajaba y la lluvia era inminente. Según los comisarios de pista la carrera no sería aplazada, así que se cambiaron neumáticos y se dio la largada. La primera curva fue liderada por el número 12 seguido por pelesiño, pero bastó el primer tercio de la pista para que el del Team ADT Motowear superara a Puerta y tomara el liderazgo que mantuvo hasta el final logrando una distancia de casi media pista con el asfalto mojado. El rendimiento de Palacio y su Yamaha R1 fue impecable durante toda la carrera, dominando de manera aplastante a un rival de gran peso y trayectoria. Para la segunda carrera, ya con el asfalto seco, el duelo fue mucho más cerrado, con cambios en la punta entre los dos pilotos antioqueños pero, al final, nuevamemte "pelesiño" se impuso sobre Tomás.
Las categorías Súper Sport y Súper Bike se corren juntas ya que el reducido número de pilotos no completa una sola grilla. Esperemos que el apoyo de la empresa privada permita que más pilotos del nivel de Palacio y Puerta accedan a las categorías superiores en beneficio de un deporte que cada vez luce más profesional.
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BRAT STYLE 48
YAMAHA GT 50
YAMAHA GT 50
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HECHOAMANO
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YAMAHA GT 50
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FROM CHINA
IDEAS FALSAS SOBRE LOS PRODUCTOS CHINOS David McMullan englishmaninchina@gmail.com International Editor ChinaMotor Magazine China E-Vehicle Official partner China International Motorcycle Trade Exhibition (CIMAmotor) Official partner China Motorcycle Parts Trade Conference and Expo Official partner EPIC Custom and Big Bike show (Shanghai) CEO DNA Motorcycle Parts Director Motorhead Motorcycles www.chinamotorcyclenews.com www.motorcyclepartschina.com
Con una pequeña investigación no es difícil averiguar sobre lo que estamos buscando y poder tomar una decisión, sin embargo hay muchas personas que compran motos sin importar el producto o la fábrica que la produce, es altamente improbable que la mayoría de los compradores de carros entren a un concesionario y digan "hey, ese rojo de allá se ve bien, lo compro" sin primero hablar con el vendedor sobre todos los detalles del vehículo. Es increíble que muchos usuarios finales compren un producto nuevo en una "tienda de garaje" por un muy bajo costo sin preguntarse sobre la calidad o cuál es la fábrica que lo hizo, es más, ni si quiera se toman la molestia de ver comentarios en internet sobre el producto, que fácilmente se pueden encontrar. "SOLAMENTE OTRA BASURA DE CHINA"
ES JUSTO DECIR QUE LAS PRODUCTOS CHINOS NO SIEMPRE TIENEN UN BUEN PRECIO, HAY LITERALMENTE MILLONES DE ARTÍCULOS QUE VIENEN DE CHINA QUE TIENEN UNA CALIDAD POBRE Y DEJAN A LOS COMPRADORES CON UN MAL SABOR DE BOCA POR HABER REALIZADO UNA COMPRA. LA INDUSTRIA DE LA MOTOCICLETA NO ES DIFERENTE, POR CADA BUENA COMPAÑÍA CON PRODUCTOS DE CALIDAD HAY DIEZ QUE PRODUCEN PIEZAS BASURA DESTINADAS A CONVERTIRSE EN DESECHOS.
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Este comentario es bastante común en internet y especialmente se refiere a motos chinas, esto insinúa que la mayoría de productos chinos son de mala calidad. Admitámoslo, hay fabricantes que dejan a un lado la calidad, pero esto aplica a todo lo que se produce en China? Hay personas que piensan esto, pero no se dan cuenta que un buen número de motores de BMW Motorrad proceden de China al igual que una importante cifra de produtos de marcas reconocidas mundialmente. Quizas este comentario se refiere a que los productos diseñados en China son una basura? Pues démosle una mirada a la compañía China de bicicletas Giant con base en Taiwán, la cual tiene una gran cantidad de títulos en carreras de ruta. Tenemos claro que técnicamnete no son motocicletas, pero yo no consideraría a cualquiera que llega de primero en el Tour de Francia solamente como otra basura China. Pasando al siguiente comentario podemos ver claramente que existe una confusión sobre las leyes de tránsito haciendo que las personas asuman que no existen en China motos con más de 250 cc, ni siquiera importadas. Es difícil explicar lo que ocurre y el
pobre nivel de una lengua extranjera (inglés) hace que estas explicaciones sean ambiguas. Acá hay dos comentarios y el segundo es una respuesta clásica. "125/150 no es suficiente…" "Mas de 250cc no está permitido en China". El primer comentario es una respuesta fácil de alguien que necesita más de 150cc. Esta respuesta se desprende claramente de una persona que no entiende el mercado chino o el mercado de exportación. Sí es raro ver en China motos con más de 250 cc y por supuesto, no estan prohibidas. Jailing produce y vende la JH600 la cual se puede registrar legalmente en China. Además hay varios clubes de motos cuyos miembros tienen esta moto y otras referencias con motores superiores a 250cc.
Es fácil culpar a la pésima calidad de los productos chinos, pero quién es el realmente culpable de comprar algo que es realmente barato y luego llorar como un niño por que esta viendo que tiene una mala calidad cuando inevitablemente se daña?. Probablemente es mejor terminar de una forma positiva el último comentario escrito aquí, uno que muestre un poco de sentido común y probablemente diga la verdad. En 10 o 20 años las motos chinas estarán bien hechas y a la altura en calidad. No hace mucho tiempo se podía ver a los conductores de carros coreanos despreciándolos, ahora esos autos son considerados de muy buena calidad. Existe evidencia de que esta afirmación
"A USTED SOLO LE DAN LO QUE PAGÓ, QUIERE UNA MOTO BARATA?” Este es un comentario justo. Cuánto tiempo se darán cuenta los compradores que gastan una fracción del costo de una moto de marca japonesa en una nueva moto China que también tiene una fracción en la calidad de producción?, vamos a otras industrias para ver cómo aplica esta lógica. Compremos un morral de una marca de bajo costo, las costuras se van rapidamente, las cremalleras son duras y se rompen o traban con facilidad, ahora compremos uno de una marca reconicida y bien fabricado y lo podremos disfrutar por los próximos 5 años.
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FROM CHINA
es bastante precisa, es cierto que un coche coreano hace 20 aĂąos tenĂa la misma reputacion que algunas motos chinas tiene ahora.
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YA ESTÁ DISPONIBLE LA NUEVA EDICIÓN Encuéntrala en nuestro Stand.
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AK 125 NKD $ 2.950.000
ETX 150 $4.990.000
SPORT 100 $ 3.590.000
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.9 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 11.14 Hp
Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 149 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 12.5 Hp
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 99.27 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8.1 Hp
AK EVO R3 125 $ 3.690.000
SR MOTARD 125 $ 6.990.000
DISCOVER 110 $ 3.990.000
4 T 1 cilindro 124 / 149 cc Aire 10.3 / 11.5 Hp
Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 9.3 Cv
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 102 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8.1 Hp
AK RTX 150 UNISHOCK $ 4.590.000
SR MAX 300 $ 19.900.000
DISCOVER 125 $ 3.799.000
4 T 1 cilindro 149 cc Aire 12.5 Hp
Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 278 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 22 Cv
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 10.8 Hp
CR5 180 $ 4.990.000
SRV 850 EA $ 46.900.000
DISCOVER 125 ST $ 4.699.000
4 T 1 cilindro 180.7 cc Aire 15 Hp
Motor: Bicilíndrico en V a 90° Cilindrada: 839 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 76 Cv
Motor: 4 T 1 cilindro 4 V Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 12.8 Hp
AK 110 $ 3.290.000
SHIVER 750 ABS $ 29.900.000
DISCOVER 150 ST $ 4.699.000
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 107 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 6.7 Hp
Motor: Bicilíndrico en V 4T Cilindrada: 749.9 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 95 Cv
Motor: 4 T 1 cilindro 4 V Cilindrada: 144.8 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 14.2 Hp
AK 125 FLEX $ 3.490.000
DORSODURO 750 $ 29.900.000
DISCOVER 150 F $ 4.699.000
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 123.7 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8.56 Hp
Motor: Bicilíndrico en V 4T Cilindrada: 749.9 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 92 Cv
Motor: 4 T 1 cilindro 4 V Cilindrada: 144.8 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 14.2 Hp
TTR 125 $ 4.490.000
MANA 850 $ 49.900.000
PULSAR 135 $ 4.699.000
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 125 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 10.3 Hp
Motor: Bicilíndrico en V a 90° Cilindrada: 839 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 76.1 Cv
Motor: 4 T 1 cilindro 4 V Cilindrada: 134.66 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 13.38 Hp
TTR 180 $ 4.990.000
CAPONORD 1200 $ 48.900.000
PULSAR 150 NS $ 5.990.000
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 180.7 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 15 Hp
Motor: 2 cilindros en V 4T Cilindrada: 1.197 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 125 Cv
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 149.5 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 17 Hp
TTX 180 $ 5.490.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máx:
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máx:
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máx:
TUONO V4 APRC $ 45.900.000
PULSAR 180 GT $ 5.490.000
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 180.7 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 15 Hp
Motor: 4 cilindros en V 4T Cilindrada: 999.6 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 167.3 Cv
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 178.80 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 17 Hp
TT 250 ADVENTOUR $ 9.990.000
RSV4 APRC ABS $ 75.900.000
PULSAR 220 F $ 6.790.000
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 249.6 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 25.4 Hp
Motor: 4 cilindros en V 4T Cilindrada: 999.6 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 184 Cv
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 220 cc Refrigeración: Aire y aceite Potencia máxima: 20.71 Hp
DYNAMIC 125 R $ 4.790.000
BOXER BM 100 ES $ 3.399.000
PULSAR 220 SS $ 7.399.000
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 8.9 Hp
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 99.27 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8.1 Hp
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 220 cc Refrigeración: Aire y aceite Potencia máxima: 20.71 Hp
JET 5 R $ 5.090.000
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 150 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 10.3 Hp STX 150 $3.990.000
Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 149 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 12.5 Hp
BOXER CT 100 $ 3.199.000
PULSAR 200 NS $ 8.190.000
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 99.27 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8.05 Hp
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 199.5 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 22.6 Hp
BOXER BM 150 $ 4.250.000
AVENGER 220 $ 5.990.000
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 144.8 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 11.8 Hp
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 220 cc Refrigeración: Aire y aceite Potencia máxima: 20.71 Hp
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KARIZMA ZMR 225 $ 7.550.000
BN 300 $ 16.990.000
R 1200 R $ 69.990.000
4 T 4 cilindros DOHC Motor: 300 cc Cilindrada: Líquida Refrigeración: 37 HP Potencia máxima:
Motor: 4 T Bóxer DOHC Cilindrada: 1.170 cc Refrigeración: Aire / Aceite Potencia máxima: 125 Cv
BN 600 $ 28.590.000
R 1200 X NINE T $ 67.990.000
4 T 4 cilindros DOHC Motor: 600 cc Cilindrada: Líquida Refrigeración: 80.8 HP Potencia máxima:
Motor: 4 T Bóxer DOHC Cilindrada: 1.170 cc Refrigeración: Aire / Aceite Potencia máxima: 110 Cv
TNT 899 $ ND
R 1200 RS $ 69.990.000
CB 1 PRO $ 4.090.000
4 T 3 cilindros DOHC Motor: 898cc Cilindrada: Líquida Refrigeración: 118.3 HP Potencia máxima:
Motor: 4 T Bóxer DOHC Cilindrada: 1.170 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 125 Cv
Motor: 4 T 1 cilindro OHC Cilindrada: 124.8 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8.5 Hp
TNT R 160 $ ND
R 1200 RT $ 94.990.000
DREAM NEO 110 $ 4.250.000
4 T 3 cilindros DOHC Motor: 1.131 Cilindrada: Líquida Refrigeración: 152.8 HP Potencia máxima:
Motor: 4 T Bóxer DOHC Cilindrada: 1.170 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 125 Cv
TRE K 1130 $ ND
K1600GT $ 110.990.000
4 T 3 cilindros DOHC Motor: 1.131 Cilindrada: Líquida Refrigeración: 123.2 HP Potencia máxima:
Motor: 4 T 6 cilindros línea Cilindrada: 1.649 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 160.5 Cv
AMAZONAS 1130 $ ND
K1600GTL $ 119.990.000
4 T 3 cilindros DOHC Motor: 1.131 Cilindrada: Líquida Refrigeración: 123.2 HP Potencia máxima:
Motor: 4 T 6 cilindros línea Cilindrada: 1.649 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 160.5 Cv
C 600 SPORT $ 49.990.000
S 1000 R $ 54.990.000
Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 647 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 60 Cv
Motor: 4 T 4 cilindros línea Cilindrada: 999 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 160 Cv
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 223 cc Aire 20 Hp WAVE 110 $ 4.790.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 97.1 cc Aire 8.8 Hp
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 109.1 cc Aire 7.9 Hp
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 109.1 cc Aire 8.6 Hp
CB 110 $ 4.550.000
CBF 125 $ 5.090.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 124.7 cc Aire 11 Hp
CB 150 INVICTA $ 6.790.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 149.1 cc Aire 14 Hp
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 124.6 cc Aire forzado 8.7 Hp
ELITE + 125 $ 4.990.000
C 650 GT $ 51.990.000
S 1000 XR $ 77.990.000
Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 647 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 60 Cv
Motor: 4 T 4 cilindros línea Cilindrada: 999 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 160 Cv
G 650 GS $ 31.990.000
S 1000 RR $ 85.990.000
Motor: 4 T 1 cilindro DOHC Cilindrada: 652 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 48 Cv
Motor: 4 T 4 cilindros línea Cilindrada: 999 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 193 Cv
F 700 GS $ 39.990.000
ECO DELUXE $ 3.290.000
Motor: 4 T 2 cilindros línea Cilindrada: 798 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 71 Cv
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 97.2 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8.2 Hp
F 800 GS $ 49.990.000
SPLENDOR iSMART $ 3.760.000
XR 250 TORNADO $ 14.400.000
Motor: 4 T 2 cilindros línea Cilindrada: 798 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 85 Cv
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 97.2 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7.7 Hp
Motor: 4 T 1 cilindro 4 V Cilindrada: 249 cc Refrigeración: Aire y aceite Potencia máxima: 23 Hp
CLICK 125i $ 6.490.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 124.8 cc Líquida 11.1 Hp XR 150 L $ 7.790.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 149.1 cc Aire 12.1 Hp
F 800 GS ADVENTURE $ 64.990.000
PASSION PRO $ 3.580.000
XRE 300 $ 17.490.000
Motor: 4 T 2 cilindros línea Cilindrada: 798 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 85 Cv
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 97.2 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8.2 Hp
Motor: 4 T 1 cilindro DOHC Cilindrada: 291.6 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 25.7 Hp
F 800 R $ 39.990.000
SUPER SPLENDOR $ 3.850.000
CB 500 X $ 27.290.000
Motor: 4 T 2 cilindros línea Cilindrada: 798 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 87 Cv
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.7 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 9.12 Hp
Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 471 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 46.9 Hp
F 800 GT $ 55.990.000
GLAMOUR 125 $ 4.390.000
VFR 1200 X $ 49.990.000
Motor: 4 T 2 cilindros línea Cilindrada: 798 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 87 Cv
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.7 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 9 Hp
Motor: 4 T V 4 a 76° Unicam Cilindrada: 1237 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 127 HP
R 1200 GS $ 74.990.000
TRILLER 150 $ 5.090.000
CBR 250R STD $ 12.990.000
Motor: 4 T Bóxer DOHC Cilindrada: 1.170 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 125 Cv
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 149.2 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 14.2 Hp
Motor: 4 T 1 cilindro DOHC Cilindrada: 249.6 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 26.3 Cv
R 1200 GS ADVENTURE $ 86.990.000
TRILLER SPORT $ 5.450.000
CBR 250R C ABS $ 13.900.000
Motor: 4 T Bóxer DOHC Cilindrada: 1.170 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 125 Cv
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 149.2 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 15.4 Hp
Motor: 4 T 1 cilindro DOHC Cilindrada: 249.6 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 26.3 Cv
Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 471 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 46.9 Hp
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 651 cc Líquida 42.91 Hp
CBR 500 R $ 23.290.000
Z 250 SL $ 13.990.000
Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 471 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 46.9 Hp
Motor: 4 T 1 cilindro DOHC Cilindrada: 250 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 27.6 Hp
CB 1000 R $ 42.690.000
Z 250 $ 15.490.000
Motor: 4 T 4 cilindros DOHC Cilindrada: 998 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 125 Cv
Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 249 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 32 Hp
GV 100 REVOLUTION $ 2.490.000
NINJA 300 $ 16.990.000
Motor: 4 T 1 cilindro OHC Cilindrada: 97 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7.8 Hp
Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 296 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 38.4 Hp
GV 100 EVOLUTION $ 2.790.000
ER 6N $ 28.990.000
Motor: 4 T 1 cilindro OHC Cilindrada: 97 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7.8 Hp
Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 649 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 72 Hp
GV 100 TT $ 2.990.000
ER 6F $ 32.990.000
Motor: 4 T 1 cilindro SOHC Cilindrada: 97 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 10 Cv
Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 649 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 72 Hp
GB 150 ARES $ 3.990.000
VERSYS 650 $ 34.490.000
Motor: 4 T 1 cilindro SOHC Cilindrada: 149.5 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 13 Cv
Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 649 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 68 Hp
XRE 200 SPECIAL $ 5.290.000
VERSYS 1000 $ 45.990.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
VULCAN S $ 32.990.000
KLR 650 $ 28.990.000
CB 500 F $ 22.290.000
4 T 1 cilindro 199 cc Aire ND
Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 1043 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 118 Hp
GB 200 R SUPERBIKE $ 5.900.000
Z 800 $ 34.990.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T V-Twin 649 cc Líquida 60.3 HP KEE 110 $ 3.390.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 110 cc Aire 6.3 Hp TARGET 125 $ 3.790.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 124.1 cc Aire 8.5 Hp
SPORT CITY 100 $ 2.890.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 100 cc Aire 7.4 Hp
SPORT CAT 125 $ 2.990.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 124.1 cc Aire 10.2 Hp RKS 125 $ 3.990.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 124.5 cc Aire 11.1 Hp RKS 150 $ 4.990.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 145 cc Aire 12.1 Hp RKV 200 $ 5.990.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 199.7 cc Aire / Aceite 16.3 Hp
TX 200 ENDURO $ 5.990.000
Motor: 4 T 1 cilindro SOHC Cilindrada: 198 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 14.3 Cv
Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 806 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 111.45 Hp
GALAXY 100 $ 2.060.000
Z 1000 $ 43.990.000
4 T 1 cilindro 97 cc Aire 6.5 Hp
Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 1043 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 138 Hp
TARGET 100 $ 3.090.000
Z 1000 SX $ 43.990.000
CRUISER 250 $ 10.990.000
4 T 1 cilindro 99 cc Aire 6.3 Hp
Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 1043 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 138 Hp
Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 248.9 cc Refrigeración: Aire / Aceite Potencia máxima: 17.5 Hp
PAR 110 $ 3.290.000
ZX 6R $ 48.990.000
DUKE 200 $ 11.990.000
4 T 1 cilindro 110 cc Aire 6.5 Hp
Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 636 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 131 CV
Motor: 4 T 1 cilindro1 Cilindrada: 199.5 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 25.6 Hp
JL 125 SKYWING $ 3.390.000
ZX 10R $ 64.990.000
DUKE 390 ABS $ 17.990.000
4 T 1 cilindro 124 cc Aire 6.5 Hp
Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 998 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 188 Hp
Motor: 4 T 1 cilindro1 Cilindrada: 373.2 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 43.3 Hp
X RAY 125 $ 3.100.000
VULCAN 900 CLASSIC $ 33.490.000
690 DUKE ABS $ 27.990.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 124 cc Aire 11 Hp X FIRE 230 $ 5.590.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 230 cc Aire ND KLX 150 L $ 7.990.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 144 cc Aire 11.5 Hp
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T V-Twin 903 cc Líquida 58 HP
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
TX 200 SM $ 6.290.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
VULCAN 900 CLASSIC LT US$ 13.500
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T V-Twin 903 cc Líquida 58 HP
VULCAN 900 CUSTOM $ 34.490.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T V-Twin 903 cc Líquida 58 HP
4 T 1 cilindro 197 cc Aire / Aceite 12.9 Hp
4 T 1 cilindro 197 cc Aire / Aceite 12.9 Hp
4 T 1 cilindro 654 cc Líquida 70 Cv 690 DUKE R $ 31.490.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 654 cc Líquida 70 Cv
SUPERDUKE R ABS $ 61.990.000
Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 1.301 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 180 Hp
61
690 SMC R ABS $ 33.990.000
V7 RACER $ 51.900.000
BEVERLY 350 $ 25.900.000
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 654 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 67 Cv
Motor: Bicilíndrico en V Cilindrada: 744 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 51 Cv
Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 330 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 32.8 Cv
1050 ADVENTURE $ 47.490.000
GRISSO 8V $ 62.900.000
X10 350 ABS $ 27.900.000
Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 1050 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 95 Cv
Motor: Bicilíndrico en V Cilindrada: 1.151 cc Refrigeración: Aire / aceite Potencia máxima: 110 Cv
Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 330 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 32.8 Cv
1190 ADVENTURE $ 61.990.000
NORGE GT 1200 $ 72.900.000
MP3 YOURBAN 300 $ 25.990.000
Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 1195 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 150 Cv
Motor: Bicilíndrico en V Cilindrada: 1.151 cc Refrigeración: Aire / aceite Potencia máxima: 102 Cv
Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 278 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 22.4 Cv
1190 ADVENTURE R $ 61.990.000
STELVIO 1200 NTX $ 80.900.000
421 R $ 4.090.000
Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 1195 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 150 Cv
Motor: Bicilíndrico en V Cilindrada: 1.151 cc Refrigeración: Aire / aceite Potencia máxima: 102 Cv
1290 SUPER ADVENTURE $ 71.990.000
BRUTALE 675 EAS ABS $ 53.000.000
Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 1301 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 160 Cv 1190 RC8 R $ 65.990.000
Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 1195 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 173 Cv TRACK 125 $ 2.999.000
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 123.6 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7.7 Hp UNI-K $ 3.699.000
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 107 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 6.2 Hp JETIX 125 $ 4.750.000
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 123.6 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7.7 Hp
en línea 675 cc Líquida 110 Cv
Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
en línea 798 cc Líquida 125 Cv
en línea 798 cc Líquida 125 Cv
Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
en línea 798 cc Líquida 140 Cv
en línea 798 cc Líquida 125 Cv
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 9.25 Hp
Motor: 4 T 4 cilindros en línea Cilindrada: 1078 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 156 Cv
AGILITY 125 NAKED $ 5.696.000
F3 800 EAS ABS $ 68.000.000
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 9.25 Hp ROCKET 125 $ 6.170.000
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 9.25 Hp FLY 150 $ 6.060.000
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 149.6cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 10.5 Hp DOWNTOWN 300i $ 16.990.000
Motor: 4 T 1 cilindro 4 V Cilindrada: 298.9 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 28.7 Hp
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
en línea 798 cc Líquida 148 Cv
QMR 250 EFI $ 8.790.000
4 T 1 cilindro 249 cc Aire ND
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 249 cc Aire ND
QMT 250 EFI $ 8.990.000
BULLET 350 $9.990.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
en línea 998 cc Líquida 195 Cv
F4 RR EAS ABS US$ 43.200
Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
en línea 998 cc Líquida 201 Cv
RIVALE 800 EAS ABS $ 72.000.000
Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
en línea 798 cc Líquida 125 Cv
VELOCE 800 EAS ABS $ 80.000.000
Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
en línea 798 cc Líquida 125 Cv
V7 STONE $ 45.900.000
TYPHOON 125 $ 6.990.000
Motor: Bicilíndrico en V Cilindrada: 744 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 51 Cv
Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 9.6 Cv
4 T 1 cilindro 346 cc Aire 19.8 Hp BULLET 500 $12.800.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 499 cc Aire 27.2 Hp RUMBLER 350 $11.790.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
F4 EAS ABS US$ 31.800
Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 199.1 cc Aire 18 Hp
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
STRADALE 800 $ 68.000.000
Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 124 cc Aire 11 Hp QMR 200 $ 4.690.000
DRAGSTER 800 RR EAS ABS $ 85.000.000
BRUTALE 1090 RR ABS US$ 30.964
AGILITY DIGITAL $ 6.060.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
DRAGSTER 800 EAS ABS $ 65.000.000
Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 124.6 cc Aire forzado 8.5 Hp VELOZ 125 $ 3.290.000
BRUTALE 800 EAS ABS $ 56.000.000
FLY 125 $ 4.990.000
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 9.25 Hp
62
Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 346 cc Aire 19.8 Hp RUMBLER 500 $14.790.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 499 cc Aire 27.2 Hp
BULLET CLASSIC 350 $ 10.990.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 346 cc Aire 19.8 Hp
BULLET CLASSIC 500 $ 13.600.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 499 cc Aire 27.2 Hp
CONTINENTAL GT $ 15.990.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 535 cc Aire 29.1 Hp VIVA R COOL $ 5.100.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 112.8 cc Aire 8.4 Hp
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
BEST 125 $ 6.790.000
VSTROM 1000 $ 42.890.000
JOYMAX 300i CBS $ 18.990.000
4 T 1 cilindro 124.1 cc Aire 9.5 Hp
Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 1.037 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: ND
Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 278 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 28 HP
SG 100 T $ 2.890.000
MAXSYM 600i ABS $ 27.990.000
4 T 1 cilindro 100 cc Aire 6.6 Hp
Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 565 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 45 HP
SG 125 2A $ 2.590.000
WOLF 250i $ 12.990.000
4 T 1 cilindro 125 cc Aire 9 Hp
Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 249.4 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 24.7 HP
SG 150 8 VERSATILITY $ 3.190.000
TK 100 BZ $ 2.880.000
LETS $ 5.130.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 110 cc Aire forzado ND
MOTORS
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
AX 4 $ 3.880.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 113 cc Aire 8.03 Hp HAYATE $ 4.590.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 113 cc Aire 8.03 Hp
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 124 cc Aire 12 Hp GN 125 $ 4.790.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 124 cc Aire 12.5 Hp
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 149.5 cc Aire ND GS 150 R $ 6.730.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 149.5 cc Aire ND
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 154.9 cc Aire 14.8 HP
GW 250 INAZUMA $ 12.490.000
Motor: 4 T 2 cilindros SOHC Cilindrada: 248 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: ND DRX 200 $ 12.190.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 150 cc Aire 12.5 Hp
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 125 cc Aire forzado 9.2 Hp
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 Cilindro 97 cc Aire 7.5 HP TK 100 STZ $ 2.650.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 150 cc Aire 12.5 Hp
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 150 cc Aire 10.5 Hp
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 150 cc Aire 10.5
MOTOCARRO PASAJEROS $ 9.990.000
4 T 1 Cilindro 150 cc Líquida 15 HP XTX 125 $ 4.220.000
MOTOCARGUERO $ 6.990.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 Cilindro 124 cc Aire 13 HP TK 150 R $ ND
SE ENDURO $ 4.490.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 Cilindro 99 cc Aire 7.5 HP TK 125 R $ 3.900.000
SG WARRIOR ENDURO $ 4.890.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 Cilindro 97 cc Aire 8.5 HP TK 100 X $ 3.090.000
GPS 125 $ 4.490.000
GIXXER $ 7.280.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 150 cc Aire 10.5 Hp
4 T 1 Cilindro 97 cc Aire 7.5 HP TK 100 X $ 2.850.000
SG 150 9 TYPE R ITALY $ 4.590.000
GZ150 $ 7.590.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
SG 150 $ 3.990.000
GS 125 $ 5.230.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 150 cc Aire 10.5 Hp
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 Cilindro 124.6 cc Aire forzado 8.5 HP SCRAMBLER $ ND
4 T 1 cilindro 175 cc Aire ND
Motor: 2 cilindros DOHC Cilindrada: 865 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 59 Cv
DR 650 $ 23.030.000
CROX 125 $ 5.490.000
BONNEVILLE T100 $ ND
4 T 1 cilindro 650 cc Aire 44 Hp
Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 10.01 HP
Motor: 2 cilindros DOHC Cilindrada: 865 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 68 Cv
GS 500 $ 17.290 .000
CROX 125 R / 150 R $ 5.890.000 / $ 5.990.000
THRUXTON $ ND
Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 487 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 52 Hp
Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 124 / 150 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 10.01 / 11 HP
Motor: 2 cilindros DOHC Cilindrada: 865 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 69 Cv
GSR 750 $ 32.990.000
SYMPHONY SR 125 $ 5.550.000
STREET TRIPLE $ ND
Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 749 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: ND
Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 10.01 HP
Motor: 3 cilindros DOHC Cilindrada: 675 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 106 Cv
GSXR 600 $ 41.990.000
FIDDLE III 125 $ 5.790.000
ROCKET III $ ND
Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 599 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 123 Hp
Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 10.01 HP
Motor: 3 cilindros DOHC Cilindrada: 2294 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 148 Cv
VSTROM 650ABS $ 30.780.000
CITYCOM 300i CBS $ 14.990.000
TIGER 800 ABS $ ND
Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 645 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 66.6 Hp
Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 278 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 28 HP
Motor: 3 cilindros DOHC Cilindrada: 799 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 95 Cv
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 199 cc Aire 20.27 Hp
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
63
64
XTZ 250 $ 14.990.000
TIGER 800 XC $ ND
GTS 300 SUPER $ 18.900.000
Motor: 3 cilindros DOHC Cilindrada: 799 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 95 Cv
Motor: Monocilíndrico 4 T 4v Cilindrada: 278 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 22 Cv
TIGER EXPLORER 1200 $ ND
GTS 300 ABS $ 20.900.000
Motor: 3 cilindros DOHC Cilindrada: 1215 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 135 Hp
Motor: Monocilíndrico 4 T 4v Cilindrada: 278 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 22 Cv
DAYTONA 675 $ ND
GTS 300 SUPER ABS $ 22.900.000
YZF R15 $ 9.900.000
Motor: 3 cilindros DOHC Cilindrada: 675 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 126 Cv
Motor: Monocilíndrico 4 T 4v Cilindrada: 278 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 22 Cv
Motor: 4 T 1 cilindro 4 V Cilindrada: 150 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 16.76 Hp
SPORT 100 $ 3.190.000
946 $ 29.900.000
YZF R3 $ 16.900.000
Motor: 1 cilindro 4 Tiempos Cilindrada: 99.7 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7.48 Hp
Motor: Monocilíndrico 4 T 3v Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 12 Cv
APACHE RTR 160 $ 4.790.000
CRYPTON $ 5.515.000
YZF R6 $ 43.990.000
Motor: 4 T 1 cilindro SOHC Cilindrada: 159.7 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 15.2 Hp
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 114.3 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8 Hp
Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 599 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 124 Cv
APACHE RTR 180 $ 5.390.000
FINO 115 $ 5.500.000
YZF R1 $ 58.990.000
Motor: 4 T 1 cilindro SOHC Cilindrada: 177.4 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 17.3 Hp
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 113 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7.78 Hp
Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 998 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 200 Cv
POWERMAX 125 $ 3.690.000
BWS 125 $ 7.150.000
YZF R1 M $ 73.990.000
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: ND
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 123 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 9.07 Hp
Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 998 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 200 Cv
NEW NITROX 125 $ 3.390.000
BWS X $ 7.600.000
MT 07 $ 29.990.000
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7 HP
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 123 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 9.07 Hp
Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 689 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 74.9 Cv
XTREET II 230 R $ 6.690.000
NMAX 155 $ 9.600.000
MT 09 $ 34.490.000
Motor: 4 T 1 cilindro 175 / 223 cc Cilindrada: Aire Refrigeración: Potencia máxima: 14.5 / 18 HP
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 155 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 14.8 Hp
Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: 847 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 115 Cv
DSR 125 $ 4.690.000
TRICITY 125 $ 12.100.000
MT 09 TRACER $ 37.990.000
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 13.5 Hp
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.8 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 10.8 Hp
Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: 847 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 115 Cv
DSR 230 $ 6.390.000
LIBERO 125 RV $ 4.590.000
XTZ250Z $ 15.100.000
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 223 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 18 Hp
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 9.52 Hp
HYPERSPORT 230 $ 6.690.000
YBR 125 $ 4.800.000
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 123 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 18 Hp
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7.49 Hp
RENEGADE LIMITED EDITION $ 6.700.000
SZ-RR 2.0 $ 5.500.000
XT1200Z SUPER TENERE $ 37.990.000
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 175 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: ND
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 153 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 11.9 Hp
Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 1199 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 110.4 HP
COMANDO $ 6.850.000
FZ-S 2.0 $ 6.990.000
XT1200ZE SUPER TENERE $ 43.500.000
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 223 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: ND
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 149 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 13 Hp
Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 1199 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 110.4 HP
PRIMAVERA 150 $ 14.900.000
FAZER 2.0 $ 7.100.000
XVS 950 CU BOLT $ 31.990.000
Motor: Monocilíndrico 4 T 3v Cilindrada: 150 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 15 Cv
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 149 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 13 Hp
Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 942 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 51.3 HP
SPRINT 125 $ 14.900.000
XTZ 125 $6.750.000
Motor: Monocilíndrico 4 T 3v Cilindrada: 124.9 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 12.9 Cv
Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 123.7 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 9.9 Hp
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 249 cc Aire y aceite 20.7 Hp XT 660 R $ 26.000.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 660 cc Líquida 47.32 Hp
Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
en línea 321 cc Líquida 42 Hp
4 T 1 cilindro 249 cc Aire / aceite 20.4 HP
XT660Z TENERE $ 34.490.000
Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:
4 T 1 cilindro 660 cc Líquida 48.4 Cv
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PRECIOS MOTOCICLETAS USADAS 2015
2014
2013
2012
2011
AKT 125TT R 150TT R XM 180 TTR 125 TTR 180 TTX 180 NKD125 TT 250 ADVENTOUR AK125 SL EVO 125NE EVO R3 125 EVO R3 150 RTX UNISHOCK SPECIAL 110 FLEX CYCLONE 125 JET 5 R JET 4 DYNAMIC R 125 CR5 180
3.817 4.242 4.667 2.508 8.492
3.137 3.902 2.797 2.967 4.327 4.072 4.242
3.137 3.307 3.562
2.823 2.976 3.205
2.625 2.768 2.981
2.441 2.574 2.772
2.257
2.076
1.931
1.796
2.032 2.372 2.823 3.137 3.511 2.517 2.670 3.894 3.647 3.664
1.828 2.134 2.597 2.823 3.230 2.316 2.456 3.582 3.282 3.371
1.700 1.985
1.581 1.846
2.153 2.284
2.003 2.124
3.052
2.838
APRILIA STX 150 ETX 150 SR MAX 300 SHIVER 750 ABS DORSODURO 750 CAPONORD 1200 TUONO V4 APRC RSV4 ABS SRV 850 SCOOTER
3.392 4.242 16.915 31.195 33.065 41.565 45.220 64.515 42.492
3.052 3.817 15.224 28.076 29.759 37.409 40.698 58.064
2.367 3.335 2.807 3.960
2.130 3.002 2.526 3.564
1.960 2.762 2.324 3.279
1.823 2.568
1.695 2.388
BAJAJ PULSAR 200 NS PULSAR 220 SS PULSAR 220 F PULSAR 180 GT PULSAR 135 DISCOVER 110 DISCOVER 125 ST DISCOVER 125 + BOXER CT 100 BOXER BM 100 ES PLATINO 100 SPORT BOXER BM 150
6.962 6.289 5.772 4.667 3.994 3.392 3.994 3.229 2.634 2.889 2.678 3.314
6.265 5.660 5.194 4.200 3.595
5.764 5.207 4.779 3.864 3.307
3.595 2.906 2.371 2.600 2.410 2.983
2.674 2.181 2.392 2.217 2.744
4.843 4.444 3.593 3.076
2.028 2.225 2.062 2.552
4.504 4.133 3.342 2.860
1.886 2.069 1.917 2.373
BENELLI BN 300 BN 600 TNT 899 TNT R 160 TRE K 1130 AMAZONAS 1130
15.292 24.302 32.130 43.733 37.791 40.630
13.762 21.871 28.917 39.359 4.012 36.567
20.122 26.604 36.211 31.291 33.642
24.741 33.676 29.101 31.287
23.009 31.318 27.064 29.097
BMW G 650 GS G 650 GS SERTAO F 700 GS F 800 GS F 800 GS ADVENTURE R 1200 GS R 1200 GS ADVENTURE
26.232 27.798 32.792 40.992 53.292 61.492 71.332
23.609 25.018 29.513 36.893 47.963 55.343 64.199
2014
2013
2012
2011
45.912 77.892 91.012 98.392 102.492 32.792 55.752 57.392
41.321 70.103 81.911 88.553 92.243 29.513 50.177 51.653 56.610 40.583 59.310 63.461 36.893 38.369 72.781
38.015 64.494 75.358 81.468 84.863 27.152
35.354 59.980 70.083 75.766 78.923 25.251
32.879 55.781 65.177 70.462 73.398 23.483
47.520 52.081 37.336 54.565 58.384 33.941 35.299 67.687
44.194 48.436
41.100 45.045
50.746 54.297 31.565 32.828 62.948
47.193 50.496
4.568
4.248
3.951
3.304 3.371
3.072 3.135
2.857 2.916
2.310 2.724 2.456
2.148 .533 2.284
1.998 2.356
2.890 3.202 3.387 4.075 3.966
2.687 2.978 3.149 3.790 3.688
2.499 2.770 2.929 3.524 3.430
9.783
9.098
8.461
10.135
9.425
8.766
1.450 2.175 2.316 2.386
1.348 2.023 2.153 2.219
1.254 1.881 2.003 2.064
10.500 10.902 11.958 20.403 23.218 34.479 45.740 33.775
9.765 10.139
9.081 9.429
18.975 21.593 32.066 42.538 31.411
17.647
45.092 70.512 40.992 42.632 79.110
HERO ECO DELUXE SPLENDOR iSMART PASSION PRO SUPER SPLENDOR GLAMOUR TRILLER 150 TRILLER SPORT KARIZMA
2.797 3.222 3.043 3.273 3.732 4.327 4.667 6.418
HONDA
AYCO WING AY100-3 CROSS AY 150GY-8 MAX AY 150 -8 AYZ 200 CC
F 800 GT R 1200 RT K 1600 GT K 1600 GTL K 1600 GTL EXCLUSIVE F 800 R R 1200 X NINE T R 1200 R K 1300 R S 1000 R K 1300 S S 1000 RR C 600 SPORT C 650 GT HP4
2015
21.720 23.017
20.200
18.786
33.941 44.126 50.915 59.063
31.565 41.037 47.351 54.928
29.356 38.164 44.037 51.083
CLICK 125i ELITE + ELITE 125 WAVE 110 DREAM NEO ECO DELUXE SPLENDOR NXG CB 1 CB 1 PRO CB 125 E CB 110 CB 125 E POWER SPORT CBF 125 CBF 150 NUEVA INVICTA CBR 250 R STD CBR 250 R C ABS CBR 500 R CB 500 F CB 500 X CB 1000 R XR 150L XR 250 TORNADO XRE 300
5.517 4.242 4.072 3.613
2.871 3.477 3.868 4.922 5.772 11.042 11.815 21.242 19.967 23.197 35.012 6.622 12.240 14.867
4.965 3.817 3.591 3.664 3.251 2.511 2.961 2.641 3.129 3.141 3.481 3.681 4.429 4.311 5.194 9.937 0.634 19.117 17.970 20.877 31.510 5.959 11.016
28.990
JIALING GALAXY 100 TARGET 100 PAR 110 JL 125 SKYWING X RAY 125 X FIRE 230
1.751 2.627 2.797 2.882 2.635 4.752
1.576 2.364 2.517 2.593 2.372 4.276
11.892
10.702
13.167 14.442 24.642 28.042 41.642 55.242 40.792
11.850 12.997 22.177 25.237 37.477 49.717 36.712
KAWASAKI Z 250 SL NINJA 250 Z 250 NINJA 300 ER 6N ER 6F NINJA ZX 6R NINJA ZX 10R NINJA ZX 14R
29.821 39.560 29.212
65
PRECIOS MOTOCICLETAS USADAS VERSYS 650 VERSYS 1000 Z 800 Z 1000 Z 1000 SX VULCAN 900 CLASSIC VULCAN 900 CLASSIC LT VULCAN 900 CUSTOM KLX 150 L KLX 250 KLR 650
2015
2014
2013
2012
2011
29.317 39.092 29.742 37.392 37.392 28.467 24.217 29.742 6.792 12.742 24.642
26.385 35.182 26.767 33.652 33.652 25.620 21.795 26.767 6.112 11.467 22.177
24.274 32.368
22.575
20.995
30.960 30.960 23.570 20.051 24.626 5.623 10.550 20.403
28.793 28.793 21.920
26.777 26.777 20.386
5.230 9.811 18.975
4.864 9.125 17.647
10.192 15.292 26.767 23.792 40.367 52.692 52.692 61.192
9.172 13.762 24.090 1.412
22.163 19.699
47.422 47.422
43.629 43.629
32.122 35.182 26.002 50.482
29.553 32.368 23.922 46.444
27.484 30.102 22.248 43.193
25.560 27.995 20.690 40.169
35.182
32.368
30.102
27.995
2.294 2.830 3.634 3.817 4.636 4.357 4.636
2.603 3.343 3.512 4.265 4.009 4.265
2.421 3.109 3.266 3.966 3.728
2.252 2.891 3.037 3.689 3.467
12.997
11.958
11.121
10.342
KTM 200 DUKE 390 DUKE ABS 690 DUKE R 690 DUKE ABS 1050 ADVENTURE 1190 ADVENTURE 1190 ADVENTURE R 1290 SUPER ADVENTURE 990 SUPERMOTO T 990 SUPERMOTO R 690 SMC R ABS 1190 RC8R 1290 SUPER DUKE R ABS 990 SUPER DUKE R
28.892 56.092 52.692 39.092
8.439 20.611 18.320
19.168 17.038
2.549 3.144 4.038 4.242 5.151 4.842 5.151 5.245 14.442
MV AGUSTA BRUTALE 675 BRUTALE 800 DRAGSTER 800 EAS ABS DRAGSTER 800 RR EAS ABS BRUTALE 1090 RR F3 800 ABS F4 ABS F4 RR ABS RIVALE 800 ABS STRADALE VELOCE
54.060 57.120 59.500 72.250 54.264 69.360 65.280 80.580 61.200 57.800 68.000
48.654 51.408 53.550
44.762 47.295
48.838 62.424 58.752 72.522
F3 675
2011
BEST 125 VIVAR 115 VIVA R AX4 GN 125 GS 125 GSX 150 GS 150 R HAYATE INAZUMA 250 GZ 150 DRX 200 DR 650 GS 500 GSR 750 GSXR600 GLADIUS 650 VSTROM 650 ABS VSTROM 1000 ABS
5.772 4.157 3.298 4.072 4.446 3.732 5.721 3.902 10.617 6.452 10.362 19.576 14.697 28.042 35.692 22.950 26.163 36.202
5.194 3.741 2.968 3.664 4.001 3.358 5.148 3.511 9.555 5.806
4.779 3.442 2.731 3.371 3.681 3.090 4.737
4.444 3.201
4.133 2.977
3.135 3.423 2.873 4.405
2.916 3.184 2.672 .097
8.790
8.175
7.603
17.618 13.227
16.209 12.169
15.074 11.317
14.019 10.525
32.122 20.655 23.547 32.581
29.553 19.003 21.663 29.975
27.484 17.672
25.560 16.435
27.877
25.925
5.942 22.015 23.715 22.092
5.347 19.814 21.344 19.882
8.492 10.880 10.022 12.572 9.342 11.560 13.592
7.642 9.792 9.019 11.314 8.407 10.404 12.232
CROX 125 CROX 125 R CROX 150 R SYMPHONY SR 125 FIDDLE III 125 CITYCOM 300 i CBS JOYMAX 300 i CBS MAXSYM 600 ABS WOLF 250
2.712 4.072 4.582
2.440 3.664 4.123
2.245 3.371 3.793
2.088 3.135 3.528
1.942 2.916 3.281
12.665 14.365 10.115 15.215 15.215 16.915
11.399 9.104 13.694 13.694 15.224
8.375 12.598 12.598 14.006
7.789 11.716 11.716 13.025
4.208 5.470 5.814 4.219 3.473 3.672 4.208 5.347 5.432 11.552 26.385 29.062 23.460 22.942 26.385
3.871 5.032
4.680
4.352
3.881 3.195 3.378 3.871 4.920 4.997
3.610 2.972 3.142 3.600 4.575 4.647
3.357 2.764 2.922
24.274 26.737 21.114
22.575 24.866 19.425
20.995 23.125 18.065
7.574
6.968
6.480
6.026
33.652 45.127 5.164 11.467 19.890
30.960 41.517 4.751 10.550 18.299
28.793 38.611 4.418 9.811 17.018
26.777 35.908 4.109 9.125 15.827
4.633 5.007 5.092 4.718 4.922 12.742 16.142 23.792 11.042
TVS SPORT 100 APACHE RTR 160 APACHE RTR 180 VESPA
YAMAHA 66.720
62.050
4.920
4.575
18.292
17.011
7.031 9.009 8.298 10.409 7.735 9.572
6.539 8.378 7.717 9.681 7.193 8.902
6.081 7.792 7.177 9.003 6.690 8.279
Este listado constituye una guía de consulta sobre las motocicletas usadas disponibles en el mercado colombiano. Los valores fijados son un promedio en el precio de venta de cada referencia y varían de acuerdo a la gama y/o aceptación del usuario. Bimotos no garantiza la exactitud de los precios ni se responsabiliza por el uso que los lectores hagan con la información aquí suministrada.
66
2012
49.980
ROYAL ENFIELD BULLET 350 BULLET 500 RUMBLER 350 RUMBLER 500 BULLET CLASSIC 350 BULLET CLASSIC 500 CONTINENTAL GT
2013
SUZUKI
PRIMAVERA 150 SPRINT 125 ABS LXV 125 GTS 300 GTS 300 SUPER GTS 300 TOURING
PIAGGIO TYPHOON 125 BEVERLY 350 X10 350 MP3 300 YOURBAN
2014
SYM
KYMCO TRACK UNI-K JETIX 125 FLY 125 FLY 150 AGILITY NAKED AGILITY DIGITAL ROCKET 125 DOWNTOWN 300
2015
FINO BWS 125 BWS X CRIPTON 115 LIBERO 125 YBR 125 ESD SZ R FZ FAZER XT 250 Z TENERE XT 660 Z TENERE XT 1200 Z SUPER TENERE XJ6 N MT 07 MT 09 MT 09 TRACER YZF R15 YZF R3 YZF R6 YZF R1 XTZ 125 XTZ 250 XT 660R BOLT
4.675 6.078 6.460 4.688 3.859 4.080 4.675 5.942 6.035 12.835 29.317 32.292 25.492 29.317 32.292 8.415 14.365 37.392 50.142 5.738 12.742 22.100 27.192
4.255 4.322