Bimotos 50

Año 5 Número 50 - Mayo / Junio de 2016

Número 50 - Mayo / Junio de 2016

7709990595079

ISSN 2248-4620 PVP $6.000

C O L O M B I A

ROYAL ENFIELD RUMBLER 500 PRUEBA: BENELLI TNT 300 BIMOTOS CLASSIC: LAMBRETTA LI 150

LOS FILTROS DE AIRE Y ACEITE #1 EN EL MUNDO

LÍDER EN TECNOLOGÍA DE

FRENADO SINTERIZADO www.motowork.co tel: (+57 4) 444 9727 - info@motowork.co

TRAIL

W E E K E N D AGOSTO

20-21/2016 PISTA LA LAGUNA

TRAIL

W E E K E N D

ENTRENAMIENTO OFF ROAD / TEST DRIVE COMPETENCIAS / CURSO TEÓRICO - PRÁCTICO TRAIL Y MAXITRAIL MULTIMARCA ASISTENCIA MÉDICA / INSTRUCTORES FIM FOOD TRUCKS / STANDS COMERCIALES / DIVERSIÓN

DESAFÍO TRAIL WEEKEND https://www.facebook.com/events/309885986009477/

EDITORIAL

LUIS FELIPE FRANCO HERRERA

Llegamos a nuestra edición No. 50 y empezamos a recorrer el sexto año de iniciado este proyecto. Curiosamente, al cierre de edición el país daba un paso gigante rmando el acuerdo de paz en La Habana, Cuba, con las FARC. Esperamos que esta casualidad sea parte del inicio de una nueva etapa, no solo para el país con la entrega de armas por parte de las FARC, que seguramente signicará mayor seguridad tanto para los colombianos como para los extranjeros que residen en la nación, sino también para las muchas empresas que se han visto afectadas por el mal momento que pasa la economía nacional, en especial el sector de motos, que a pesar de ser prioritario para la movilidad, ha sido enormemente afectado.

Las cifras de ventas son negativas para todas las marcas, todos incrementan su portafolio para dinamizar algunas categorías pero pese a su aceptación por parte del usuario, el alza de precios ha hecho que muchos se vayan por un vehículo de segunda mano. Es un fenómeno que no parará hasta ver una estabilización en la economía nacional o hasta que un fabricante rompa el molde con alguna referencia fuera de lo común.

Ahora llegan importantes jugadores a la cancha, Yamaha MT03, BMW G310, Ducati Scrambler Sixty2, Honda CB190R, KTM RC200, TVS RTR200, entre otras, que salen al mercado cuando las condiciones no son las mejores. Ya veremos cuál será la sorpresa.

El Director

CONTENIDO

MAYO - JUNIO DE 2016

8 Noticias y Novedades

Revista BIMOTOS Año 6 Número 50 - mayo - junio de 2016 Director Luis Felipe Franco Herrera Contacto: eldirector@bimotos.com - 300 2081624

PRUEBAS 20 ROYAL ENFIELD RUMBLER 500 28 BENELLI TNT 300 EVENTOS 36 FERIA 2 RUEDAS

Coordinación y Logística Johana Alexandra Mendoza Reina Fotografías Camilo Herrera Macías

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Pruebas Luis Felipe Franco Herrera Pablo Alejandro Rivera Julián Andrés Mayor Caicedo Daniel Velandia Gómez

42 VALLEY RIDE 48 HECHO A MANO LAMBRETTA LI 150 55 LAS AVENTURAS DE TECO 59 Motocicletas PRECIOS Nuevas Motocicletas Usadas

Director de Operaciones Julián Andrés Mayor Caicedo Contacto: jmayor@bimotos.co - 318 5045502

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Publicidad y Ventas Leonardo Favio Romero Velasco lromero@bimotos.com - 300 5772282 Antonio José Escovar P. ajescovar@hotmail.com - 312 5233081 Corresponsal España Chus Catalán - chuscatalan@hotmail.com Estratega Digital Oscar Augusto Valbuena Aguirre

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www.bimotos.com Revista Bimotos. Todos los derechos reservados - 2016

NOTICIAS

A PARTIR DE JUNIO AUTECO ES EL REPRESENTANTE DE LA MARCA ITALIANA ALPINESTARS EN LA LÍNEA DE MOTOS PARA COLOMBIA

ALPINESTARS Y AUTECO, ALIANZA GANADORA A partir de este mes Auteco lanzará al mercado a través de sus tiendas de alta cilindrada de KTM, Kawasaki y almacenes de accesorios autorizados, la línea de Alpinestars para el motociclista en las categorías de touring, sport y off road.

Entre las principales características de producto encontramos en la línea Touring, accesorios para los motociclistas apasionados por los largos viajes en moto y aventuras en dos ruedas. Productos con excelentes materiales y diseños para entregar el mayor confort en esos extensos viajes.

Entre ellos están chaquetas, pantalones, guantes, botas, etc.

De la línea Sport - Calle la mejor protección al momento de montar en moto. Esto por sus materiales de la más alta calidad como cuero 100% vacuno, el cual ofrece prendas únicas y de excelente desempeño. La categoría está compuesta por chaquetas, guantes y pantalones de cuero, monos (trajes) de velocidad y botas. Y la línea off road, una de las principales para la marca, productos para aquellos amantes de los deportes extremos como motocross y enduro, en los que se requieren accesorios de alta innovación y versatilidad. Alpinestars es uno de los líderes en venta de botas para este tipo de deportes, las cuales son, en muchas ocasiones, las más codiciadas por los pilotos, como lo es por ejemplo el caso de las botas Tech10.

Alpinestars es el patrocinador ocial de deportistas como Jorge Lorenzo, Marc Márquez, Andrea Dovizioso, Dani Pedrosa, Alex Spargaro, Toby Price, Laia Sanz, Ryan Villapoto y Eli Tomac, entre otros.

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NOTICIAS

TORQUE RACING CALI YA ESTÁ DISPONIBLE LA VERSIÓN DE CARRETERA DE LA EXITOSA PULSAR

NUEVA PULSAR AS 200 La saga Pulsar se ha consolidado como una de las favoritas del mercado colombiano, no solo por su estética agresiva sino también por la conabilidad de su mecánica. La nueva versión, AS 200 se deriva de la NS pero ha sido pensada para aquellos que disfrutan de largos viajes por carretera, para lo cual se incorpora un carenaje frontal que reduce el impacto del viento y hace que los recorridos sean más placenteros.

La nueva AS 200 comparte el propulsor de la NS, un monocilíndrico de 199.5 centímetros cúbicos que entrega 23.2 caballos de fuerza de comprobada ecacia. Además cuenta con sistema de iluminación "ojo de ángel" similar al de motos de turismo de alta gama, que mejora la visibilidad y la seguridad cuando se conduce en la noche.

Con una trayectoria de 8 años en la prestación de servicio técnico especializado, Torque Racing amplía sus instalaciones para ofrecer mejores condiciones técnicas y de comodidad a sus clientes.

Torque Racing se ha posicionado en la ciudad de Cali por la calidad y profesionalismo que ha prestado desde el año 2008, con servicio ténico para motocicletas de medio y alto cilindraje. Esta experiencia hace que en el año 2012 patrocine a los pilotos Braian Mojica y Gustavo Ramírez en la preparación, puesta a punto y acompañamiento en zona de pits de las Kawasaki Ninja 300 para la Ninja Cup, categoría del Campeonato Profesional de Motovelocidad.

Torque Racing cuenta con 5 técnicos especializados en alto cilindraje y en diagnósticos de ECU-ECM, ofrece laboratorio de inyección y scanner multimarca como también almacén de repuestos, lujos y accesorios para motocicletas y pilotos.

La Pulsar AS 200 está disponible en las salas de venta Auteco del país y tendrá un precio sugerido de venta al público de $8.750.000, en colores blanco celestial, negro nebulosa y rojo escarlata.

NOTICIAS Y NOVEDADES

"Esta motocicleta le brindará una experiencia única a los conductores que disfrutan viajando en su moto. Además responde a la losofía de Auteco de ofrecer productos que combinan la innovación, tecnología, alto desempeño, calidad y potencia, elementos que siempre ha ofrecido Pulsar, una marca Bajaj con trece años en el mercado colombiano", armó Juan David Montoya, gerente de Mercadeo de Pulsar.

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NOTICIAS

MOTOS Y ACCESORIOS EN ALIANZA CON BIMOTOS, ENTREGÓ EL TRAJE DE YONNY

QUIERO EL TRAJE DE YONNY El concurso organizado por Revista Bimotos y patrocinado por Motos y Accesorios, distribuidor para Colombia de la marca Ixon, entregó uno de los monos de competición que el piloto Yonny Hernández usó durante la temporada 2015.

El sele challenge "quiero el traje de Yonny" fue organizado para que los participantes interactuaran con la marca y los fan page de los organizadores, así como el del piloto colombiano, único latino en el mundial de MotoGP. Cada pregunta suponía un reto que debía completarse correctamente para sumar el mayor número de puntos. Al nal, el ganador fue el señor Omar Acosta quien recibió de manos de Enrique Perdigón, Gerente de Motos y Accesorios, el traje de Yonny.

Para el segundo lugar, y quien fuera anunciado como ganador algunos días atrás, Juan Camilo Botonero, se entregó la camisa ocial de la marca francesa Ixon.

Los resultados fueron cuidadosamente revisados para otorgar el premio a quien hubiera cumplido con todos los requisitos y mayor puntaje tuviera al cierre.

Agradecemos a todos los participantes y a Motos y Accesorios por permitirnos acercar el MotoGP a los fanáticos del motociclismo colombiano.

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NOTICIAS HERO, EN ALIANZA CON SPEEDBRAIN GMBH, PARTICIPA EN EL RALLY MERZOGUA

HERO MOTOSPORTS TEAM APLICACIÓN GRATUITA

Con esta alianza se creó el equipo Hero MotoSports Rally con el n de debutar este mes en el rally Merzogua en Marruecos en una carrera estilo Dakar. El nuevo equipo contará con la participación de los pilotos CS Santosh de origen indio y Joaquim Rodrigues de Portugal y estará comandado por el señor Wolfang Fisher Gerente de Speedbrain.

Este nuevo equipo será la plataforma para el desarrollo de HERO de nuevos conceptos de producto basándose en los datos recogidos en carrera. Esto sin duda es una muestra más de que HERO está a la vanguardia en investigación y desarrollo buscando entregar a sus clientes a nivel mundial, productos desarrollados con las reales necesidades de los consumidores.

PASTILLAS PARA EL AHORRO DE COMBUSTIBLE El ahorro de combustible radica en que un motor esté libre de carbón y residuos quemados y que la gasolina tenga un óptimo nivel de octanos para disminuir la formación de residuos pero, si se aúnan los dos factores, los resultados en consumo y eciencia son notorios.

Es por esto que las pastillas EF TABS, con una fórmula basada en el descubrimiento de Geofrey Wilkinson y Ernst Otto Fischer, premios Nóbel de química en 1973, le otorga los benecios para la economía de combustible. La formulación actúa sobre las ramas expuestas de Carboxilo que son compuestos ácidos y éstos son atraídos por el óxido producido por la dilución de las pastillas EF TABS en el tanque de combustible. Aquí se inicia un proceso de deshidratación de los residuos sólidos descarbonizando el interior del motor. Un motor limpio es más eciente lo que redunda en economía de combustible y aumenta los intervalos de servicios al motor. Para más información, Cel 318 6550773 Juan Flórez - Future Global Vision

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MotoApp actualmente es la aplicación para motociclistas con mayor cantidad de usuarios y descargas en el país, cuenta con diferentes herramientas como MotoGps, que gracias a la geolocalización ubica al usuario servicios y productos alrededor de su ubicación, organizados por palabras clave, entre ellos se encuentran servicio de grúa, cerrajería, accesorios, respuestos, centros de servicio técnico o estaciones de servicio, todos con perl de usuario y datos de contacto. Motoclasicados es la opción de publicar de manera gratuita artículos en venta o permuta, permitiendo a los usuarios establecer contacto de manera segura y conable. Motoeventos es el espacio en el que se programan las principales actividades para la comunidad motera, además de activaciones de marca y promociones.

Además, existe la posibilidad de acumular puntos, esto para usuarios y motoclubes, cuando visitan los establecimientos aliados. Estos puntos pueden ser canjeables por productos o servicios.

MotoApp está disponible para Android y iOS, en las dos plataformas la descarga es completamente gratis. A partir del mes de junio podrás descargar de MotoApp la versión digital de Revista Bimotos.

NOTICIAS Y NOVEDADES

El gigante indio HERO anunció en días pasados su nueva alianza estratégica con la empresa alemana Speedbrain GmbH, especializada en el desarrollo y producción de motocicletas de competencia todo terreno.

Cada día se descargan millones de aplicaciones en todo el mundo, algunas útiles, otras no tanto pero en Colombia, los usuarios de motocicleta disponen de MotoApp, una aplicación gratuita y completamente útil.

LA JOVEN PILOTO COLOMBIANA MARÍA PAULA ARIAS DEL TEAM ADT MOTOWEAR, REPRESENTÓ A PAÍS EN EL CIRCUITO DE ALCARRAS - ESPAÑA

WOMEN´S OPEN CUP YAMAHA R3

Entre el 18 y 19 de junio se realizó en Lérida, España, la nal del Women´s Open Cup Yamaha R3, una copa monomarca pionera en Europa que con igualdad mecánica asegura la máxima competitividad y espectáculo. Es un evento de Lorenzo Racing Projects.

El circuito de Alcarrás, un escenario de 3.743 metros de longitud abrió sus puertas para la primera copa femenina sobre las nuevas Yamaha R3. María Paula Arias, una jovencita de solo 15 años de edad, y quien ha brillado en las pistas nacionales con el Team ADT Motowear, fue la representante colombiana en el certamen.

El viernes 17 iniciaron los entrenamientos que fueron aprovechados por "Mapis" para adaptarse a la moto y al circuito, el sábado nuevamente se abrió pista para hacer tandas de entrenamientos y dos clasicaciones, en cada salida María Paula lograba detener el cronómetro mucho más rápido lo que auguraba una excelente posición en la nal que se correría el domingo.

La carrera fue una intensa lucha con la piloto de Brasil Sara Damas Dias quien dejó en 4 lugar a nuestra representante, un resultado merecido para la colombiana quien en esta carrera hace su segunda participación en un escenario internacional. El primer lugar fue para Sara Sánchez Tamayo y la segunda posición para Nuria Llabres Massanet, ambas pilotos españolas.

Desde nuestra editorial felicitamos a "Mapis" por esa alegría que le brinda al motociclismo colombiano y los buenos resultados obtenidos.

NOTICIAS

PIRELLI Y MV AGUSTA, EL NUEVO DIABLO ROSSO™ III Y LA NUEVA BRUTALE 800: UN PROYECTO ESPECIAL PARA CELEBRAR EL 'MADE IN ITALY

MV AGUSTA BRUTALE 800 DIABLO ROSSO Las dos marcas italianas han creado una versión especial de la última naked de la marca de Schiranna, que ha escogido los nuevos neumáticos Pirelli como equipo de serie para su modelo.

"Diablo Brutale", como ha sido nombrada esta unidad exclusiva, es un tributo al diseño, la artesanía, la deportividad y la alta tecnología del más reciente neumático súper deportivo de la familia DIABLO™ La nueva Diablo Brutale" solo se presentará en color negro mate con líneas rojas en referencia a la llantera italiana, también dispondrá de distintivos especiales para decorar esta nueva serie limitada en donde la marca Pirelli acompañará los logos de Agusta en la moto.

Con la nueva Brutale 800, MV Agusta cuestiona el estilo, motor, y chasis del modelo anterior con un solo objetivo: crear la mejor Brutale jamás fabricada. El mismo objetivo logrado por Pirelli con el desarrollo de DIABLO ROSSO™ III, descendiente directo del renombrado y muy apreciado DIABLO ROSSO™ II, que deja aún más alto el listón de la conducción deportiva que en modelos previos, fortaleciendo sus capacidades en términos de manejabilidad y agarre, con prestaciones de larga duración.

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Adventure Sport Amortiguador Nitrox

AS 200 Tablero digital

Luces traseras Led

Freno de disco trasero

Freno de disco delantero

RED DISMERCA PBX: (2) 5190717 CALI: Cra. 1 No. 21- 83 Tel.: 382 7181 - 382 7215 - Cra. 1 No. 22-106 Tel.: 880 1672 - 882 5272 - Cel.:310 825 0853 Cra. 1 No. 47-58 - 321 803 2921 (Estaciรณn de Servicio Terpel) - Av. 6 No. 25N-40 Tel.: 661 2482 - Cel.:321 803 2921 Calle 15 - Carrera 18A Esquina - Guayaquil Tel.:519 0717 Ext. 106-107 PALMIRA: Calle: 29 No 28-75 Tel.: 272 9934 - Cel.:300 541 6239 - Calle: 31No 35-86 Tel.:271 4439 - Cel.:300 541 7113 www.dismerca.com - www.auteco.co.com

NOTICIAS

VISITAMOS LA PLANTA DE PRODUCCIÓN DE LUBRICANTES TERPEL, LA MÁS MODERNA DEL CONTINENTE

TERPEL, INNOVACIÓN Y DESARROLLO A mediados del mes de mayo fuimos invitados a conocer la fábrica de lubricantes Terpel, una moderna planta de 20.000 m2 ubicada en la zona industrial de Chimitá en Bucaramanga, Santander.

Aunque no se trataba de algún lanzamiento de producto, la visita fue bien recibida por la prensa asistente de todo el país, quienes pudimos ver de primera mano los altos estándares de calidad con que se fabrican los lubricantes que millones de colombianos usamos a diario. La planta cuenta con más de 30 años de funcionamiento en los que el equipo de trabajo de investigación y desarrollo ha logrado formulaciones especícas para el mercado nacional, de acuerdo con las características y desafíos que representan las carreteras del país.

La fábrica cuenta con laboratorios de prueba con equipos de tecnología de punta, que permiten analizar las diferentes mezclas de bases y aditivos para lograr productos de última especicación. La línea completa de Terpel comprende lubricantes para todo tipo de vehículos y están clasicados así: Terpel Celerity para motos; Terpel Maxter para vehículos pesados; Terpel Oiltec para automóviles y la línea industrial.

La planta de Terpel en Chimitá es capaz de producir 12 millones de galones de lubricantes al año, un promedio de 900.000 por mes que satisfacen las necesidades del mercado. Cuenta con 10 líneas de llenado y más de 85 empleados de planta.

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Para lograr lubricantes con las especicaciones que requieren los motores de última generación, Terpel cuenta con alianzas estratégicas con los principales fabricantes internacionales de bases y aditivos. Además, cuenta con personal altamente calicado, equipos de alta tecnología y un laboratorio certicado por la ONAC (Organismo Nacional de Acreditación de Colombia) bajo la norma ISO 1725. Terpel cuenta también con un chasis dinamométrico que le permite evaluar el desempeño de los lubricantes en motos de calle, contribuyendo a desarrollar nuevas formulaciones para lograr el máximo rendimiento en potencia y torque de los motores.

La fábrica de lubricantes Terpel cuenta con certicaciones y sellos de calidad como el OSHAS 18001 recibido en 2014, la calicación NORSOK del 98.3% alcanzada en 2015, tres puntos más alta que la obtenida el año anterior, lo que evidencia el trabajo en pro de los mejores estándares de seguridad. En 2014 también recibe las primeras licencias API (Instituto Americano del Petróleo) que avala actualmente 7 productos Terpel. Este nivel de calidad le ha permitido a la compañía contar con certicaciones de los fabricantes de equipo original de las principales marcas, entre ellas Volvo, Mercedes Benz, Mack, Renault, EMD, GE y Siemens.

Terpel ha hecho importantes inversiones para mantenerse a la vanguarda en Latinoamérica, logrando ser hoy en día la planta más moderna del continente y la única en Colombia, con una red de más de 7.200 puntos de venta en todo el territorio nacional, que son atendidos por los 27 distribuidores exclusivos en el canal retail.

Los lubricantes Terpel son certicados bajo las normas ISO 14001, ISO 9001, OSHAS 18001, Sello de Reglamento Técnico ISO/IEC 17025 para ensayos de laboratorio y Sello de Calidad ICONTEC para 29 referencias de producto.

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NOVEDADES NACIONALES Las marcas nacionales se la han jugado para competir con proveedores extranjeros de alto volumen, precios bajos y en muchos casos, sin estándares de seguridad. Para mantenerse en el mercado es necesario argumentar calidad, diseño y tarifas justas. Rothar Moto es una nueva compañía que busca un espacio en el escenario motero con productos novedosos y prácticos mientras Rocket Force renueva su portafolio y establece alianzas para lograr una mayor participación entre los usuarios de moto en el país. Eso sí, la calidad sobre todo.

GUARDABARROS TRASERO KTM DUKE 200 / 390 - $150.000 La rueda trasera de las motos da un aspecto más deportivo cuando se encuentra libre, sin objetos que la cubra. Sin embargo, cuando el clima no es favorable se convierte en un dolor de cabeza para el acompañante, quien recibe el agua y los desechos de la vía en su espalda. Rothar Moto ha diseñado un elemento muy práctico para las nuevas KTM Duke 200 y 390. Se trata del nuevo guardabarros trasero, diseñado acorde a las líneas de la moto para que sea funcional sin perder las características deportivas de las motos de la casa naranja. Cuenta con anclaje monobrazo de fácil instalación en acabado negro mate y aluminio.

Encuéntralos en los principales almacenes de accesorio o en su sede: Transversal 73 No. 11B - 77 en Bogotá.

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Rocker Force es una empresa nacional que se ha dedicado a suministrar productos de alta calidad que garanticen seguridad a sus usuarios. Los cascos Rocket Force además de unos atractivos diseños y calotas de nueva generación, han sido desarrollados bajo los más altos estándares de calidad logrando la certificación europea ECER-22.05 que será una de los requisitos de la nueva norma colombiana que está próxima a emitirse.

Los cascos Rocket Force son livianos, confortables y seguros. Están disponibles en calota integral y de motocross y ahora pueden adquirirse a crédito en los puntos de venta directos de AKT Motos.

S-74 WIZARD

S-74 BLACKWIDOW

S-74 WIZARD y BLACKWIDOW $ 220.000 Casco para Motocross fabricado en Resina Termoplástica.

S-07 BEATS $420.000 Casco Integral fabricado en Fibra de Vidrio.

S-27 NEO, MATT y APOLO, $198.000 Casco Integral, fabricado en Resina Termoplástica.

S-07 BEATS

CASCO HRO

S-27 NEO

S-27 MATT

S-27 APOLO

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TEST DRIVE

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ROYAL ENFIELD RUMBLER 500

CLÁSICA MODERNA 499 CC - 27.4 HP - PAR MOTOR DE 41.3 NM - INYECCIÓN ELECTRÓNICA - MOTOR MONOCILÍNDRICO REFRIGERADO POR AIRE

ROYAL ENFIELD A TRAVÉS DE LA HISTORIA HA PERMANECIDO FIEL A LOS INICIOS DEL MOTOCICLISMO, FUNCIONALIDAD Y FIABILIDAD MECÁNICA SOBRE ALTAS PRESTACIONES O ELECTRÓNICA DE VANGUARDIA. NO OBSTANTE, SE HA ADAPTADO A LAS NECESIDADES DEL MERCADO CON PRODUCTOS QUE SE SALEN DE ESOS LINEAMIENTOS TRADICIONALES ACERCÁNDOSE MÁS A LAS MOTOS DE NUEVA GENERACIÓN. ASÍ ES LA RUMBLER, LA MÁS MODERNA DE SUS CLÁSICAS. PILOTO Y TEXTO: LUIS FELIPE FRANCO HERRERA FOTOGRAFÍAS: CAMILO HERRERA MACÍAS

Esta prueba es patrocinada por:

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TEST DRIVE

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Royal Enfield, la marca de origen británico arraigada en India desde hace décadas, es uno de los pocos fabricantes que ofrece productos con gran personalidad, alternativas para esa generación que busca en una moto más que una solución de transporte, un estilo de vida. Todas las "Royal" son simples, básicas, puras, máquinas del tiempo capaces de llevar a otra época a quienes las conducen. Sin embargo, la Rumbler, aunque no es una nueva referencia, es, con toda seguridad, la más moderna de sus motos.

Lejos de esa simplicidad y purismo de mediados del siglo pasado, la Rumbler ha sido pensada para el usuario menos tradicional, una cruiser de cuidada estampa y confort suficiente para llevar a conductor y acompañante por los parajes más remotos. Con un diseño limpio, líneas redondeadas y elementos modernos como la farola con luz de posición led y el stop, resaltan las principales diferencias frente a sus hermanas de diseño veterano. Pero la esencia del motociclismo puro continúa ahí, sigue presente, fiel a la filosofía de la marca, el motor monocilíndrico de 499 cc alimentado por inyección electrónica, el mismo que montan las otras referencias de igual cilindrada, ese que hace que el cuerpo vibre cuando se pone en marcha y que nos hace pensar en los inicios del motociclismo muchas décadas atrás.

Ficha Técnica MOTOR Tipo Refrigeración Cilindrada Diámetro x Carrera Relación de compresión Potencia máxima Torque Máximo Sistema de encendido Embrague Caja de cambios Lubricación Alimentación Sistema de arranque PARTE CICLO Chasis Suspensión delantera Suspensión trasera Freno delantero Freno trasero Llanta delantera Llanta trasera DIMENSIONES Distancia entre ejes Distancia del motor al piso Largo Ancho Alto Altura del asiento Peso en seco Capacidad del tanque

Monocilíndrico, 4 Tiempos, doble bujía Aire 499cc 84mm x 90mm 8.5:1 27.2 CV @ 5250 rpm 41.3 Nm @ 4000 rpm Electrónico Digital Multidisco en baño de aceite 5 velocidades de toma constante Cárter húmedo Inyección electrónica Keihin Eléctrico / Pedal Tubular diagonal simple utilizando el motor para mejorar la resistencia Telescópica con horquilla de 41mm y 130mm de recorrido Doble amortiguador con 5 posiciones de ajuste en precarga y recorrido de 80mm.

Disco de 280mm con pinza de doble pistón Disco de 240mm con pinza de un solo pistón 90/90-19, 52P 120/80-18, 62P 1350mm 140 mm 2060mm 790mm (sin espejos) 1205mm (sin espejos) 775mm 195 Kgs 20 Litros

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TEST DRIVE Con una ficha técnica que declara 27.2 caballos de fuerza y un torque máximo de 41.3 Nm a 4000 rpm, nos da una idea de su comportamiento. La potencia es modesta pero el par motor muy suficiente incluso para trepar paredes con el motor por debajo de las 4000 rpm. El monocilíndrico es alimentado por inyección electrónica y cuenta con doble bujía para optimizar la combustión, la refrigeración, como en los demás modelos de la marca, es por aire lo que facilita las labores de mantenimiento y reparación.

EN MARCHA Royal Enfield es una marca que admiro por su capacidad para transmitir la esencia del motociclismo puro, además las motos clásicas son una de mis pasiones. La Rumbler aunque difiere en varios aspectos de las más puristas de la casa, te transmite sensaciones traídas del pasado. A primera vista luce con una cruiser de tamaño mediano, la línea es bonita y el asiento de doble nivel sugiere una postura cómoda para conductor y acompañante, además éste dispone de un práctico espaldar y posapies abatibles que aseguran tranquilidad y confort en largos recorridos. Pero si los viajes son en solitario, la segunda plaza se puede desmontar para abrir espacio para el equipaje.

El acceso a la moto es sencillo, cuenta con una altura al suelo reducida lo que facilita las maniobras a baja velocidad y en parado. Desde el puesto de mando se accede a toda la información dispuesta en dos relojes independientes, uno para el cuentavueltas y el otro para el velocímetro y una pantalla digital con datos como nivel de combustible y cuentakilómetros, entre otros. En medio de los dos relojes se encuentra un interruptor que acciona las luces de parqueo, es la primera Royal que lo incorpora y la Rumbler fue la primera moto en India en utilizar este elemento de seguridad pasiva. En marcha, la Rumbler se comporta como las otras Royal Enfield, un caminar tranquilo, a bajas revoluciones pero con la suficiente energía para hacer adelantamientos sin necesidad de bajar de marcha, basta con abrir un poco el acelerador para contar con suficientes caballos que empujan al unísono y que nos pueden llevar a alcanzar una velocidad máxima de 130 kilómetros por hora en condiciones normales. Por otra parte, ese bajo régimen de giro del motor, garantiza una larga vida útil.

La caja de cambios de cinco velocidades es precisa en su accionamiento y el punto muerto se encuentra sin problemas incluso en parado con el motor en marcha.

La posición de manejo es como lo sugiere el diseño de la moto, cómoda, natural, con los brazos extendidos sin recargar peso en ellos, esto hace que se conduzca fácilmente en medio del tráfico denso, en espacios reducidos y en largos trayectos significa confort.

Aunque luego de una hora a bordo, el asiento, que parece un elemento pensado recorrer el mundo, empieza a pasar factura, no sé si es el mullido que se deforma con el paso de los minutos o que necesita un interior más fuerte.

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LA RUMBLER 500 ES UNA DE ESAS MOTOS QUE SI NO ENAMORA POR SU ASPECTO, LO HACE CUANDO LA CONOCES A FONDO, DEBES INVITARLA UN CAFÉ Y TENER UNA BUENA CHARLA PARA DESCUBRIR LAS CUALIDADES QUE HARÁN DE ELLA TU COMPAÑERA INSEPARABLE PARA DESCUBRIR EL MUNDO.

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TEST DRIVE

Durante esta prueba utilizamos la chaqueta Legend de la nueva colección de ADT Motowear, una prenda en cuero con acabado envejecido que se adapta al estilo clásico de nuestra invitada. Próximamente estará en las principales tiendas de la marca en el país.

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Decidimos recorrer algunas carreteras nacionales para disfrutar ese andar tranquilo de nuestra invitada, luego de sortear el tráfico de la capital por una de las rutas de salida, o más bien, cumplir el desafío de salir de la ciudad en una sola pieza, logramos escaparnos por una autopista que al pasar un páramo nos llevaría a una región de clima caliente, un descanso para quien esto escribe y para nuestra montura que se mostró a gusto en las carreteras del valle. Los ascensos son naturales para la Rumbler, el buen par motor del que dispone hace que las carreteras de montaña se superen con facilidad sin que el propulsor se sienta exigido, puedes ascender a un régimen de 3000 revoluciones por minuto que es más que suficiente para lograr una buena velocidad y llegar a la cima en una posición de privilegio.

EQUIPAMIENTO

El conjunto chasis, suspensiones y frenos están en muy buen nivel, la Rumbler monta frenos de disco en las dos ruedas, son dosificables y de buena mordiente, no obstante, el tarado de la suspensión trasera, algo flojo para nuestro gusto, pero que en

ciudad se comporta muy bien, deja sentir algunos movimientos extraños al tomar las curvas rápidas, pero seguramente así fue pensada, una moto hecha para cruzar la cordillera del Himalaya, donde cada año cientos de turistas a bordo de motocicletas Royal Enfield se enfrentan a la difíciles condiciones en un emocionante recorrido y donde la velocidad es lo de menos.

NUESTRA EXPERIENCIA FUE EXITOSA, CERO INCONVENIENTES EN EL CAMINO Y TOTAL CONFIANZA EN NUESTRA MÁQUINA. MÁS DE 700 KILÓMETROS RECORRIENDO AUTOPISTAS, VALLES Y MONTAÑAS CON LA TRANQUILIDAD QUE POR DÉCADAS LO HAN HECHO CIENTOS DE MILES USUARIOS DE LA MARCA ALREDEDOR DEL PLANETA.

Casco Guapo Casco tipo jet interior desmontable en cuero y gamuza. Media calota forrada artesanalmente en su exterior en cuero.

Precio: $420.000 Guantes: en cuero de becerro, interior forrado y con protecciones blandas.

Precio: 120.000 Botas: de media caña en cuero graso, con protecciones en cuero para los cambios. Suela en caucho vulcanizado, pegada y cosida.

Precio: $290.000 Distribuye: Bandido Motowear

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TEST DRIVE

BENELLI TNT 300

FÓRMULA EXPLOSIVA 300 CC - 37 CV - MOTOR BICILÍNDRICO EN LÍNEA - DISEÑO ITALIANO

SON POCAS LAS MARCAS EN EL MUNDO QUE PUEDEN PRESUMIR UNA HISTORIA DE MÁS DE CIEN AÑOS. BENELLI ES UNA DE ELLAS, UNA FIRMA QUE CON UNA TRAYECTORIA ENVIDIABLE EN LA HISTORIA DE LA COMPETICIÓN Y EL APOYO ECONÓMICO DE SU NUEVO ALIADO EN ASIA, PUEDE LOGRAR EJEMPLARES MUY INTERESANTES A PRECIOS REALMENTE COMPETITIVOS, JUSTO EN EL MOMENTO EN QUE LA ECONOMÍA DA PASOS GIGANTES HACIA ATRÁS. PILOTO Y TEXTO: LUIS FELIPE FRANCO HERRERA FOTOGRAFÍAS: CAMILO HERRERA MACÍAS

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TEST DRIVE Ficha Técnica Motor Distribución Refrigeración Cilindrada Diámetro x carrera Relación de compresión Potencia máxima Par motor máximo Alimentación Arranque Embrague Transmisión Chasis Suspensión delantera Suspensión trasera

Freno delantero Freno trasero Neumático delantero Neumático trasero Longitud total Anchura total Altura total Distancia entre ejes Altura del asiento Distancia libre al suelo Peso Capacidad combustible

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2 cilindros en línea 8 válvulas, doble árbol de levas Líquida 300 cc 65.0 x 45.2 mm 12,1 : 1 37.0 CV @ 11500 rmp 27.0 Nm @ 9000 rpm Inyección Eléctrico Multidisco en baño de aceite 6 velocidades De aluminio Horquilla telescópica hidráulica Basculante trasero en aleación de aluminio, amortiguador trasero con ajuste hidráulico de extensión y precarga del muelle Doble disco de 260 mm Disco de 240 mm 120 / 70-R 17 160 / 60-R17 2115 mm 800 mm 1130 mm 1405 mm 795 mm 180 mm 185.0 Kg 16.0 Litros

Bajo la denominación TNT que llevan las más grandes de la casa italiana, Benelli se ha inspirado para fabricar una moto de fácil acceso pero que mantuviera el ADN que ha convertido a la marca, a través de la historia, en un ícono del motociclismo mundial. El resultado es la TNT 300, una naked de formas compactas y líneas modernas, que satisface la demanda en el creciente mercado de motos de entrada a las marcas más prestigiosas del planeta.

No se trata de un nuevo modelo, la TNT 300 es la misma BN 302 presentada hace pocos años. Pero no es sino hasta ahora, cuando la marca da claras muestras de estabilidad en el mercado colombiano, cuando decidimos ponerla a prueba y conocer las virtudes de la más pequeña de la serie, que surge como resultado de su alianza con Keeway en China. Y la verdad, los ingenieros de la marca han logrado imprimir la esencia de Benelli y trasladar esa experiencia a la factoría asiática que se encarga de su producción.

ESTÉTICA Minimalista, así podríamos describir a la TNT 300, una moto con suficientes argumentos para atraer la atención sin que nada resulte exagerado. Prescinde de todo lo innecesario, los plásticos son apenas justos para conseguir una armonía visual entre todas sus piezas, con ligeras semejanzas a sus hermanas mayores. Se destaca el chasis tubular con la incorporación del amortiguador trasero por el lateral derecho y el escape ubicado en la parte baja del propulsor, que nos recuerda a la Kawasaki ER6 N.

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TEST DRIVE Es una naked de aspecto moderno y tamaño promedio en la categoría, donde sobresale por las dimensiones del depósito de combustible y el agradable sonido de su propulsor bicilíndrico.

MOTOR Benelli ha dotado a la TNT 300 de un confiable motor de dos cilindros en línea refrigerado por líquido y alimentado por inyección electrónica de combustible. Declara una potencia máxima de 37 CV a 11.500 rpm y un par motor de 27 Nm a 9.000 revoluciones por minuto lo que refleja que es una moto que trabaja alegre en alto régimen. El escape central dos a uno es una obra de ingeniería, no solo ha sido diseñado para lograr el máximo desempeño del propulsor sino también para brindar una sinfonía al oído. La caja es de 6 velocidades muy bien escalonadas para que la aceleración sea directamente proporcional con la curva de potencia y alcanzar una excelente velocidad final que en nuestras manos estuvo cerca de los 170 kilómetros por hora.

SENSACIONES Las marcas icónicas siempre son emocionantes, no importa la cilindrada o el estilo. Benelli no defrauda con la TNT 300, desde que te acercas a la moto te encuentras con detalles típicos de las motos italianas como el sello en los laterales del depósito de combustible o el costado derecho del cárter y los discos lobulados en el tren delantero así como los buenos acabados de todas sus piezas.

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TEST DRIVE

Al poner en marcha el motor resalta una de sus virtudes, el bicilíndrico en paralelo junto al escape central, producen un agradable ronroneo que se acentúa a medida que sube de vueltas el motor, y es esta una de las principales características de las marcas europeas al transmitir sensaciones que inician con la sinfonía de los propulsores. La caja de cambios se acciona fácilmente y el conjunto se torna dócil al iniciar la marcha. La TNT 300 acelera sin titubeos desde cero subiendo el cuentavueltas hasta la línea roja para alcanzar la velocidad máxima que en condiciones óptimas es superior a160 km/h, una excelente cifra para una 300cc.

La maniobrabilidad es una de sus cualidades, es ligera, cuenta con un amplio radio de giro que permite hacer cambios de dirección y ratonear en medio del tráfico fácilmente, además, la altura del asiento hace que alcanzar el suelo con los dos pies sea algo natural. La TNT 300 está equipada con frenos de disco en los dos ejes, adelante monta dos discos lobulados de 260 mm con pinzas de anclaje radial de 4 pistones opuestos y atrás un disco de 240 mm con mordaza de doble pistón. La suspensión delantera es invertida y la posterior es un monoamortiguador con ajuste hidráulico de extensión y precarga del muelle, que permite modificar su comportamiento de acuerdo con el peso o estilo de manejo.

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EN GENERAL LA BENELLI TNT 300 ESTÁ CORRECTAMENTE EQUIPADA PARA USO DIARIO Y ESCAPADAS DE FIN DE SEMANA, ASEGURANDO DIVERSIÓN GRACIAS A LAS BUENAS SENSACIONES DEL MOTOR Y A LA EQUILIBRADA PARTE CICLO, QUE EN VÍAS RÁPIDAS, CARRETERAS DE MONTAÑA O EN CIUDAD, SE AJUSTAN A LA MEDIDA DEL USUARIO.

EQUIPAMIENTO

A bordo de la TNT 300 te sientes a gusto, la altura del asiento y el buen mullido te reciben amablemente permitiéndote tomar una posición de manejo natural con las piernas flexionadas un poco más allá de los 90°. La visualización del cuadro de instrumentos es correcta y la iluminación de fondo también, permitiendo leer los datos en el día o en la noche con solo echar un vistazo sin perder la atención en el camino.

Casco Airoh GP 500 Réplica Zaneti Casco inspirado en el mundial de MotoGP. Probado y desarrollado en el túnel de viento y en pistas de carreras por los mejores pilotos del mundo. Cuenta con una serie de mejoras técnicas y funcionales que lo convierten en uno de los mejores cascos de carreras.

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BENELLI ASEGURA SU PARTICIPACIÓN EN EL MERCADO CON LA TNT 300, UNA MOTO DE BONITO DISEÑO, PRESTACIONES DEPORTIVAS Y EL SELLO DE UNA MARCA LEGENDARIA QUE AHORA CRECE PARA LLEVAR EMOCIONES A NUEVOS USUARIOS ALREDEDOR DEL MUNDO.

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EVENTO

FERIA 2 RUEDAS DÉCIMO ANIVERSARIO

SE CUMPLEN YA 10 AÑOS DE LA FERIA MAS IMPORTANTE DEL SECTOR MOTOS EN COLOMBIA Y EL BALANCE ES POSITIVO EN MEDIO DE LAS CRISIS DE LA INDUSTRIA, LA DESERCIÓN DE ALGUNAS MARCAS Y LA RECESIÓN ECONÓMICA, LO QUE CONFIRMA QUE ESTE TIPO DE EVENTOS DINAMIZAN EL SECTOR Y SIRVEN DE VITRINA PARA LAS EMPRESAS NACIONALES QUE EMPRENDEN. POR: JULIÁN ANDRÉS MAYOR CAICEDO - FOTOGRAFÍAS: CAMILO HERRERA MACÍAS

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Del 12 al 15 de Mayo se realizó por décima vez ininterrumpida la Feria de las 2 Ruedas en el centro de convenciones Plaza Mayor de la ciudad de Medellin. Más de 600 empresas expositoras presentaron sus productos y servicios a los asistentes durante los cuatro días. Dentro de los acontecimientos destacados se realizaron los lanzamientos de las nuevas motocicletas que entrarán al mercado colombiano en algunos meses y que el público espera con ansias.

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EVENTO

En ese listado tan esperado está la nueva TVS Apache 200, la evolución de la anterior RTR que fue presentada a los medios durante la convención anual de AKT en el gran salón de Plaza Mayor. La nueva Apache llega con unas mejoras significativas, monosuspension trasera, frenos ABS, aumento de la cilindrada y mejoras en el motor que la hacen más rápida que las rivales del segmento además de un espectacular diseño con unos acabados impecables, sello de TVS en sus productos.

BMW presentó la versión de calle de la G310, una motocicleta Sport en una cilindrada atípica para la marca pero que entra a competir en ese segmento emergente de los 300cc que está cautivando cada vez más público que busca el up grade a un precio asequible y con altas prestaciones. La G310 es el resultado de la sinergia entre BMW y TVS quien desarrolló el

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motor exclusivamente para este modelo. Honda también hizo la presentación de la CB 190R una Street con un motor de 184cc con inyección electrónica y refrigeración por aire. Monta frenos de disco en las dos ruedas y un bonito diseño inspirado en la Hornet aunque sus acabados en algunos puntos no son lo esperado de la marca y podría deberse a su origen de la planta de China, ya que su mercado principal es el asiático.

Simultáneamente hizo su aparición la renovada Twister 250, la naked de 1/4 de litro que se suma a la oferta en el segmento.

Estos modelos estarán disponibles después del segundo semestre del año.

Otras marcas también hicieron presentaciones como AKT con las nuevas coloraciones mate de la Adventour 250 y unos accesorios más atractivos, así como la renovada Dynamic Pro que surge de

Enrique Vargas, Gerente de AKT Motos junto al piloto Tomás Puerta durante la Convención Nacional AKT - TVS.

la experiencia de los diseñadores de la marca, en conjunto con el fabricante taiwanés. TVS presentó, junto con la nueva Apache, la Rock Z, una moped con unas curiosas soluciones como un radio MP3 con parlantes y dos modos de conducción: económico y sport además de la Stryker 125, una street utilitaria con freno de disco delantero encuadrada en el segmento económico. Suzuki por su parte presentó la nueva versión de la Bandit 650, una naked que había desaparecido del portafolio de la marca en Colombia, pero que regresa con argumentos sólidos para luchar en el segmento de mediana cilindrada.

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EVENTO

A su lado lucía la Gixxer SF sus nuevos colores, la versión carenada de la exitosa 150 de Suzuki. La marca taiwanesa SYM con su amplio portafolio de scooter, tuvo en su stand la nueva Joymax 300i Sport con sistema de frenos ABS, un aditamento de seguridad que a partir de ahora será de serie para las dos variantes Joymax, lo que la ubica como la mejor equipada y más segura de la categoría 300.

Sigma también expuso nuevos modelos donde se destaca una enduro 150 y un bonito scooter rueda alta, la QR 180cc. La marca de Milwaukee se lució con un enorme stand temático a su motocicletas cruiser, donde se destacaron las nuevas Road Glide Ultra, unas GT con un completísimo equipamiento pero sin perder ese

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El sábado y domingo la afluencia de público fue importante, personas venidas de varias partes del país llegaron a ver las novedades y los shows que se realizan en la zona exterior, en la que hubo competencias, exhibiciones de stunt, tunig, música en vivo, pasarela, subastas y una diversidad de atracciones para que todos pasaran una agradable jornada. La feria también tuvo otros protagonistas como el incremento de fabricantes de repuestos y accesorios que cada vez muestran mejores productos e innovaciones, algo de esperarse en una industria que no solo debe ser grande por volumen de ventas sino por la evolución de un mercado que crece a nivel mundial.

Colombia no debe ser ajeno a esto y al igual que en otros países del mundo, el apoyo de las empresas y el público debe ser total en beneficio de los usuarios y empresarios. Una de las marcas que se relanzó, fue Rocket Force, el fabricante de cascos que ha dedicado su experiencia a producir elementos de protección para motociclistas con los mejores estándares de calidad, quien mostró la nueva colección de cascos integrales, jet y de motocross.

La Feria de las 2 Ruedas cumplió 10 años y solo ahora, después de una década, las autoridades locales decidieron vincularse, aunque tarde, es algo bienvenido en un país donde la industria crece pero no así unas políticas claras en movilidad por parte del estado.

ápice clásico que ha caracterizado a Harley Davidson. Paralelo a la feria, algunas compañías presentaron sus novedades más importantes, una de ellas fue Shell quien hizo el lanzamiento para el mercado nacional del nuevo lubricante Shell Advance Ultra con tecnología Pure Plus exclusivo para scooter, un producto diseñado para resistir el mayor rango de revoluciones y temperatura en que trabajan este tipo de vehículos dada la creciente participación de scooter en el parque automotor colombiano.

Muchos de los expositores tuvieron unidades de prueba en la zona de test drive, allí los visitantes pudieron probar las bondades de las scooter SYM (todo el portafolio), la nueva Suzuki Gixxer SF, unidades de UM, entre otras.

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EVENTO

E D I R Y VALLNAECIONAL MEGASCOOTER

V ENCUENTRO

E SE ISTO PERO QU V N ÍA B A H E S NUNCA MOSOS ERSONAS QUE , BUENOS MOMENTOS, HER SAS P .

S A R U LT U C IGOS Y RADERÍA DE DIVER NUEVOS Y AM E LA MISMA FAMILIA. CAMA 0 ASISTENTES S, COMO EL 5 1 E D S Á M COMUNIDAD, Y D MIEMBROS UNOS AÑO LAS MARCAS TRATAN COMO MEGASCOOTER DE TODAS E LO QUE NACIÓ, HACE ALG ARSE “MEGASCOOTER PAISAJES, 105 ÍS. ESTE FUE EL RESULTADO D UE HOY PASA A DENOMIN YQ PA REGIONES DEL OOK “DOWNTOWN 300i” LOMBIA”.

EB O C C GRUPO DE FA ra

Herre is Felipe Franco

ías: Lu Texto y fotograf

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EVENTO Para los organizadores fue todo un reto, una locación que cumpliera con los requisitos para albergar a más de 150 personas y que además contara con las zonas comunes suficientes para un fin de semana alejados del murmullo de la ciudad.

El lugar elegido, el hotel restaurante Siga La Vaca, en el sector de Santa Helena en el Valle del Cauca.

Un espacio que llevó a otro nivel el encuentro gracias a las excelentes instalaciones y capacidad de respuesta para satisfacer las necesidades de los asistentes.

Tres meses atrás se abrió la convocatoria a través del fan page de Facebook, usuarios de megascooter de todas las marcas respondieron haciendo sus reservas en el hotel. Llegó el momento y la expectativa era grande, grupos de Medellín, Cali, Bogotá, Bucaramanga, Ibagué y Yopal, entre otros, se alistaron para cumplir la cita. La autopistas del Valle se engalanaron con el desfile de megascooter que por su imponente apariencia eran la atracción en las vías. Kymco con las Downtown fue el que aportó el mayor número de unidades además de algunas Xciting 500 y las veteranas Bet & Win 250. La recién llegada SYM también hizo presencia con unidades de Citycom, Joymax y el buque insignia de la marca, la Maxsym 600i ABS, pero fue BMW con las C600 Sport y C650 GT la que aportó la segunda mayor cifra al evento.

Mientras tanto, quien esto escribe participó con la Aprilia SRV 850, la megascooter más rápida y potente del mundo, completando así el grupo de asistentes a este encuentro.

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MEGASCOOTER COLOMBIA

El primer día se dedicó para hacer el registro de participantes y al final de la tarde, en el salón social, se hizo entrega de obsequios por parte de los patrocinadores. Fue un atardecer de mucha camaradería e integración en la que en medio de música y buenos momentos tanto paisas como rolos y caleños hicieron parte de una sola familia.

Al día siguiente la organización programó una rodada hasta el Lago Calima, el grupo organizadamente salió a la autopista para luego tomar la vía que conduce al exótico lugar. La rodada fue intensa, la vía en perfecto estado, muchas curvas y hermosos paisajes hicieron que la ruta fuera divertida y que quienes disfrutan la conducción deportiva pudieran exigir sus habilidades. Al llegar al punto de encuentro, donde se compartiría el almuerzo, el grupo llenó la zona de parqueo y se realizaron algunas imágenes que quedarán en el recuerdo. Pasado el medio día la caravana se dividió, diferentes destinos fueron

elegidos por grupos más pequeños, entre ellos Santiago de Cali y algunos de sus monumentos como el Cristo Rey ubicado en el Cerro los Cristales desde donde se divisa la panorámica de la ciudad. Finalizado el día, de nuevo al punto de encuentro en Siga la Vaca, una buena cena y a disfrutar momentos en compañía de buenos amigos.

El lunes desde muy temprano algunos grupos salieron a sus ciudades de destino, otros preferimos disfrutar de las instalaciones del hotel y viajar en la tarde y cerrar así este V Encuentro Nacional de Megascooter para empezar a programar el próximo.

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EVENTO

ENCUENTRO NACIONAL MOTONETAS EL PASADO FIN DE SEMANA FESTIVO DEL 4, 5 Y 6 DE JUNIO, SE LLEVÓ A CABO LA DECIMOTERCERA VERSIÓN DEL ENCUENTRO NACIONAL DE MOTONETAS, QUE TUVO COMO SEDE LA CIUDAD DE BOGOTÁ. ES LA SEGUNDA VEZ QUE LA CAPITAL DEL PAÍS ALBERGA LA CITA ANUAL DE LOS APASIONADOS POR LAS MOTONETAS CLÁSICAS (VESPA, LAMBRETTA, BAJAJ), QUIENES SE VIENEN REUNIENDO ALREDEDOR DE ESTOS VEHÍCULOS ININTERRUMPIDAMENTE DESDE EL AÑO 2004, CUANDO SE REALIZÓ EL PRIMER ENCUENTRO EN EL MUNICIPIO DE MARIQUITA (TOLIMA).

Por: Andrés Aldebarán / Fotografías: Mauricio Vargas

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En esta oportunidad, el evento contó con un carácter primordialmente urbano, teniendo como sede principal el Hotel Inter Bogotá, en pleno corazón del Distrito Capital, en donde se alojaron la mayoría de los visitantes foráneos. Alrededor de doscientos inscritos provenientes del Valle del Cauca, eje Cafetero, Medellín, Santanderes e inclusive ocho visitantes de países latinoamericanos, tuvieron la oportunidad de participar en diferentes actividades: El sábado 4, rodadas grupales, recorrido guiado por el centro histórico, conversatorio sobre historia y técnica de las motonetas y rumba al mejor estilo bogotano. El domingo 5, más de ciento cincuenta clásicas engalanaron las calles de Bogotá, y después de una organizada rodada colectiva, atravesando buena parte del casco urbano, se concentraron en el Centro Comercial Outlet Bima (al norte de la capital), en donde se llevó a cabo la exhibición más grande de motonetas clásicas del país, junto con pruebas de habilidad en pista de obstáculos y ofertas de patrocinadores y expositores de productos relativos. El evento tuvo su cierre con una programación que incluyó cena de gala, espectáculo de magia, show de danza "burlesque", entrega de premios de las empresas patrocinadoras y reconocimientos especiales por parte de la organización a personas o agrupaciones que así lo merecieron.

El Vespa Club Bogotá fue el ente encargado de la organización, ratificando su compromiso con los clubes y aficionados del país, y demostrando consolidación en sus más de diez años de existencia.

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HECHOAMANO

PERSIGUIENDO UN SUEÑO LAMBRETTA LI 150 DE 1967 TODO EMPEZÓ A MEDIADOS DE LA DÉCADA PASADA CUANDO CAMILO MORENO, EN COMPAÑÍA DE JIMMY Y SU GRUPO DE AMIGOS, VE LA PELÍCULA QUADROPHENIA, EN LA QUE UNA LAMBRETTA ES PROTAGONISTA. CAMILO HA SIDO AMANTE DE LOS VIDEOJUEGOS, AFICIÓN QUE LE HA PERMITIDO CONOCER GRANDES PERSONAS. UNA TARDE, VISITANDO A UN NUEVO AMIGO PARA JUGAR AGE OF EMPIRES, SE ENCUENTRA EN LA ENTRADA DE SU CASA CON UNA LAMBRETTA LI 150, ALGO DESCUIDADA, CON ALGUNOS GOLPES Y DESARMADA PERO CON ESE ESTILO INCONFUNDIBLE. Siendo tan solo un niño, Camilo pregunta a don Álvaro, el padre de su amigo y dueño de la Lambretta, por el precio, a lo que responde que está "muy económica", solo$300.000, una suma inalcanzable para el limitado presupuesto de Camilo, quien recibía alrededor de $1.000 diarios de mesada. La Lambretta se mantuvo cubierta por un plástico en casa de su amigo, con quien se veía a diario para jugar, y era la protagonista de las aventuras de don Álvaro, quien contaba sus caídas y amores de juventud a bordo de esta máquina.

Durante una crisis económica en la familia, la Lambretta fue vendida a un comerciante de la zona. El nuevo propietario la usaba todos los días para repartir leche en el sector de Soacha y sus alrededores y a partir de ese momento Camilo le pierde el rastro. El interés por las Lambretta vuelve a aparecer en su vida cuando en 2009 encuentra un taller pequeño en el sur de la ciudad, en el que habían varias motos para la venta, desafortunadamente aún se encontraban lejos de sus posibilidades económicas. Por ahora, ahorrar era la única manera de lograr comprar una buena moto y es así cuando en 2013 encuentra en una red social una Lambretta LI 150 de 1967 que estaba en venta.

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Marca: Lambretta Referencia: LI 150 Año: 1967 Propietario: Camilo Moreno Restaurador: RCR Restauraciones Clásicas Rodríguez

LAMBRETTA Li 150

La moto se encontraba desarmada, con varios golpes y el motor no funcionaba pero así la adquiere Camilo. Ya en casa, Camilo inicia con la reparación del motor, una tarea difícil ya que no se encontraban los repuestos. La moto fue trasladada a un taller pero después de muchos intentos y dinero mal invertido, no fue posible ponerla en marcha.

Fueron meses de decepción, tanto que pensó en regalar la moto. Por estos días su amigo de infancia lo visita y se encuentra con la moto que era de su padre, un momento de nostalgia, pues era la misma moto que 10 años atrás se encontraba arrumada en la entrada de su casa... Aunque hubo dudas sobre la moto, algunas fotografías lo confirmaron. Es entonces cuando Camilo decide restaurarla ya que era la moto con la que había soñado cuando niño.

Luego de horas de asesoría, tiempo y dinero perdido, conoce a César Rodríguez de RCR (Restauraciones Clásicas Rodríguez), un especialista en restauración de este tipo de motos, con quien construye un fuerte lazo de amistad. César logró lo que muchos no pudieron hacer, restaurar una moto con más de medio siglo de historia y que hoy es el orgullo de Camilo.

“Es increíble rodar en una moto de 50 años que puede ganarle a una moto nueva. Rodar bajo el sol y sentir que estás en la década del 60 o 70.

Gracias a César Rodríguez cumplí mi primer proyecto, ya hace un año la uso todos los días desde mi casa a la universidad, al trabajo o a cualquier horizonte sin ningún problema", asegura Camilo.

Así cerramos esta tercera entrega de Hecho a Mano, un espacio para destacar esos trabajos que con pasión han permitido cumplir sueños.

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MOTOGP

MÁRQUEZ Y ROSI HACEN LAS PACES Texto y fotografías: Chus Catalán

El piloto catalán toma el liderato del mundial tras el abandono de Lorenzo, embestido por Iannone Apasionante duelo, esperado, soñado. Mejor final, pues los dos campeones peleados, enemistados, han estrechado sus manos antes de subir al podio. Es el primer paso para pacificar una situación que no beneficia a nadie y menos a una afición que, en Montmeló, ha protagonizando una actuación fantástico recordando con cariño al fallecido Luis Salom y a los dos grandes protagonistas del Gran Premio de Catalunya, un portentoso Valentino Rossi y Marc Márquez, que sale líder del Mundial de MotoGP. MÁRQUEZ, EL EQUILIBRISTA La carrera, que tuvo a Jorge Lorenzo como gran líder, acabó con en un duelo fantástico en las cinco últimas vueltas en las que Márquez pasó a Lorenzo en dos ocasiones, hasta que su neumático delantero dijo ¡basta!, y Rosi, que nunca se dio por vencido, acabó imponiéndose de forma brutal, veterana y contundente al aprovechar el susto que el joven tetra-campeón de Cervera se llevó en la curva 7, en la que, gracias a su codo izquierdo, con el que se impulsó para salvar la caída. Fue ahí donde Márquez salvó la segunda plaza (20 puntos) y se convirtió en nuevo líder del Mundial.

IANNONE SE VUELVE "LOCO” Márquez es el nuevo líder de MotoGP gracias, entre otras cosas, a que el atrevido italiano Andrea Iannone volvió a cometer la segunda imprudencia de la temporada al derribar a Lorenzo de forma tonta, incomprensible, como ya hizo, en Argentina, con su compañero de equipo, Andrea Dovizioso, cuando los dos tenían el podio asegurado.

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EL SALUDO ESPERADO Rossi y Márquez, como no, celebraron el espectáculo y los dos primeros puestos del podio con las camisetas de Salom, el tetracampeón catalán llegó, incluso, con la ayuda de su tío Ramón Márquez, en la curva 12, donde murió Salom, a cambiar el orden de los dos números de su dorsal, pasando de su 93 al 39 del desaparecido mallorquín y, una vez en el 'corralito', Rossi ofreció su mano a Márquez, que la estrechó con cariño. "Era el momento, era la carrera, era el día, era el final del homenaje a Luis (Salom)", dijo orgulloso Márquez. "Sé

que nada volverá a ser igual, pero era necesario normalizar la situación, empezar a respetarnos de nuevo y, sí, era el fin de semana perfecto para, tras esta hermosa batalla, estrecha la mano de Márquez", añadió Rossi.

Ambos, Rossi y Márquez, celebraron, con el público, la gran fiesta del 25 aniversario del Gran Premio de Catalunya.

Los neumáticos privaron a Yonny de sumar en Barcelona Estas fueron las palabra de frustración para Bimotos después de la carrera. "Es una pena este resultado porque habíamos hecho un buen fin de semana hasta la carrera, siempre luchando por entrar entre los diez primeros. Me notaba bien, y aunque la salida no ha sido muy buena, luego he recuperado posiciones y he marcado un buen ritmo. Cuando estaba rodando en la decimotercera posición, alrededor de la vuelta diez he comenzado a notar que el rendimiento del neumático trasero ha bajado increíblemente. Estaba marcando tiempos casi tres segundos más lentos que de normal yendo al límite. Al final, por este problema con la rueda trasera, he tenido que entrar a boxes para cambiar de moto. Está siendo un año difícil, uno de los más difíciles de mi carrera deportiva, pero tengo la mente fuerte, la cabeza alta y mucha energía positiva para la siguiente prueba del Mundial".

MOTOGP

MOTO2. EL CAMPEÓN ZARCO ENTRA EN LA LUCHA POR EL TÍTULO EL PILOTO FRANCÉS DERROTA A RINS EN EL PULSO DE BARCELONA Y SE ACERCA A LOS LÍDERES DEL CAMPEONATO.

El francés Johann Zarco, aún flamante campeón del mundo de Moto2, ha dado un gran golpe en Montmeló, lugar donde el sábado dijo que iba a ganar "porque tengo que hacerlo por Luis Salom", al ganar, con enorme autoridad, el Gran Premio de Catalunya tras una dura lucha con Àlex Rins, el suizo Thomas Luthi, el japonés Takaaki Nakagami y el malayo Hafizh Syahrin.

TRIUNFO SIN CELEBRACIÓN Zarco, que tenía algo guardado, especialmente a la hora de cuidar sus ruedas, ha dado un estirón espectacular faltando cinco vueltas y ha cruzado la meta como vencedor, sin celebrarlo especialmente, es decir, que la voltereta que siempre protagoniza desde alguno de los muros del trazado donde gana no lo ha hecho esta vez, en honor de Luis Salom.

"Bueno, hemos de estar contentos, hemos homenajeado a Luis con una gran carrera, cierto, me hubiese gustado ganar y, sobre todo, salimos del gran premio de casa como nuevos líderes", reconoció Rins. "Desde que falleció el viernes decidí que ésta victoria sería para Luis y por eso he pedido a mis compañeros de podio que lo celebremos todos juntos en honor de nuestro amigo desaparecido".

MOTO3. NAVARRO ES EL PRIMERO EN HOMENAJEAR A SALOM El valenciano se estrena en el palmarés de vencedores, convirtiéndose en el piloto español nº 39 (el dorsal del mallorquín) que gana un gran premio.

Tras 25 carreras, desde que el vasco Efrén Vázquez venció en Sepang (Malasia) en 2014, ningún piloto español había vuelto a vencer en Moto3. Hoy, en Montmeló, en la jornada que los pilotos quieren dedicar al desaparecido Luis Salom, fallecido el pasado viernes, el valenciano Jorge Navarro (La Puebla de Vallbona, 3 de febrero de 1996) ha logrado su primera en el Mundial tras siete podios, lo ha conseguido en Barcelona, en Montmeló, en el trazado que murió Salom y se ha convertido, un

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destino marcado, sin duda, en el piloto español nº 39 que escribe su nombre en el palmarés de vencedores españoles en el campeonato.

Y el 39 era el número que Salom lucía en su Kalex.

GRAN CARRERA EN GRUPO La carrera, que ha sido muy divertida y disputada, ha tenido un grupo de candidatos en el que, además de Navarro y su compañero de equipo, Aron Canet (sexto, al final), estaban los italiano Romano Fenati, Enea Bastianini y Nicolo Bulega, además del hispano argentino Gabriel Rodrigo (que se cayó al final), el surafricano y líder del Mundial, Brad Binder y el malayo Khairul Idham Pawi, que también rodó por los suelos cuando restaban cinco vueltas. Navarro, que conoce como la palma de su mano el trazado de Montmeló (modificado ligeramente tras la muerte de Salom), logró escaparse en la penúltima y, tras hacer un giro impresionante, consiguió una ligerísima ventaja sobre el grupo comandado por Binder, cruzando la meta entre la alegría de miles y miles de seguidores. Salom, que le dedicó la victoria a Salom, cuya bandera también paseó en la vuelta de honor Binder, excompañero suyo en KTM, reconoció que "nada más levantarme esta mañana pensé que hoy, precisamente hoy, era el único día que no podía fallarle a Luis y por eso he peleado como nunca; soy muy, muy, feliz por haber sido el primero que celebra una victoria en honor de nuestro compañero desaparecido".

FROM CHINA

Zongshen con Norton, Fantic y la nueva Cyclone David McMullan englishmaninchina@gmail.com International Editor ChinaMotor Magazine China E-Vehicle Official partner China International Motorcycle Trade Exhibition (CIMAmotor) Official partner China Motorcycle Parts Trade Conference and Expo Official partner EPIC Custom and Big Bike show (Shanghai) CEO DNA Motorcycle Parts Director Motorhead Motorcycles www.chinamotorcyclenews.com www.motorcyclepartschina.com

HACE UNOS AÑOS PREDIJE QUE LOS VIENTOS DE CAMBIO LLEGARÍAN A LA INDUSTRIA DE LA MOTOCICLETA CHINA Y EVOLUCIONARÍA. ERA MUY OBVIO QUE LA INDUSTRIA ESTABA FLAQUEANDO Y QUE NECESITABA QUE SE LE INYECTARAN NUEVAS IDEAS PARA QUE FUNCIONARA DE NUEVO Y AL PARECER, LA FÁBRICA ZONGSHEN HA TOMADO LA VANGUARDIA DE LA REPUTACIÓN DE LA INDUSTRIA CHINA.

Uno de los graves problemas que enfrentó la industria China fue la invasión india en los mercados de América Latina y África, los cuales eran nuestros clientes seguros. La reacción de Zongshen a esto debe ser una campaña dirigida a los consumidores que visitan Europa y Estados Unidos. En los próximos años se pondrán en marcha planes de mercadeo para el lanzamiento en las ferias de EICMA en Milan, EUROMOT en Colonia y otros lugares en donde se verá a Zongshen cambiar su marca al nombre Cyclone, y fabricar productos de alta calidad para los mercados de estas regiones.

La marca Cyclone es la reacción a la tendencia de productos chinos OEM y el cambio de marca es necesario para el nuevo consumidor. En el mercado europeo y americano Cyclone será el nuevo nombre de Zongshen y no será muy diferente a lo que hizo el fabricante Qjiang con su marca Keeway usada en Europa y América.

Otra ventaja de la reputación de Zongshen viene de la asociación técnica con marcas de motocicletas reconocidas internacionalmente así como fabricación de partes.

Zongshen ha tenido una exitosa asociación con Piaggio por muchos años y han compartido una fábrica para producir scooters en Foshan, Guangdong. En los últimos meses Zongshen ha dado un paso adelante en la búsqueda de producir con mejor calidad ya que está cerca de firmar un nuevo acuerdo de colaboración con Norton para hacer una motocicleta con más de 600cc, lo que para el mercado chino es una gran cilindrada, y mejores motores quizás signifique eventualmente producir motocicletas Norton para el Mercado asiático.

Thomas Fan, Gerente de Zongshen sostuvo "esto es una asociación perfecta en la cual vamos a mejorar la calidad de nuestros motores de gran cilindrada y de esta manera ayudaremos a Norton a legitimar su lugar dentro de los fabricantes de motocicletas más importantes del mundo. Para empezar hablamos con David McMullan, a él le preguntamos si nos podía asesorar con quién debíamos hablar para poder evolucionar nuestra tecnología y a su vez producir motores más grandes para nuestros objetivos de

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mercado. David nos puso en contacto con Norton y después de una exitosa visita al Reino Unido, hemos negociado los términos de un acuerdo para tener una relación gana – gana. Nuestro acuerdo de asociación está comenzando cuidadosamente, pero esto no es una razón para que no se expanda y evolucione a convertirse en una de la mejores relaciones de trabajo en la industria mundial de la motocicleta".

Zongshen también tiene una relación de trabajo con la marca Fantic de italia, famosas en los años setentas con motos de campo "off road". Esta marca ha tenido un renacimiento en tiempos recientes y ha ampliado su catálogo de motocicletas a motos de calle. Fantic y Zongshen han colaborado en la producción de buenos motores y no hace mucho dieron un paso más en una sociedad para incrementar su influencia en Europa.

Zongshen se está respaldando con nuevas campañas de mercadeo con el más grande y costoso centro de investigación y desarrollo en la industria de motocicletas chinas. El señor Fan nos cuenta que "Zongshen es la única fábrica que actualmente está incrementando el presupuesto en investigación y desarrollo y les puedo decir que tenemos una planta en la que se invirtieron 50 millones de dólares. Nadie más en China tiene algo parecido a lo que hemos desarrollado con la posible exepción de Haojue y ellos no están concentrados en exportar motocicletas. Con las nuevas facilidades nos podemos concentrar en producir nuevos tipos de productos para diferentes mercados, como por ejemplo, motos de nieve.

Nosotros creemos que estamos empezando claro para darle un empujón a Europa y Estados Unidos. Tenemos los socios técnicos y la facilidad hacer lo mejor con ellos. Lo que ahora realmente necesitamos es decirle a los medios de comunicación en cada país a los que nos dirigimos, lo que es Zongshen, y que la marca Cyclone está buscando volverse un jugador importante en los mercados occidentales".

Para terminar puedo decir con seguridad que si Zongshen no tiene éxito en este intento no será por falta de hacer lo posible o no intentarlo. Los expertos en el sector que han asesorado a la industria China de motocicletas les han pedido que tomen este camino por años, especialmente la decisión de lanzar sus propias marcas con una comercialización obvia!. Yo creo que uno de los mayores catalizadores de la decisión de Zongshen será un efecto dominó que se verá en otras compañías Chinas de motocicletas tratando de evolucionar a nuevos mercados y tener nuevos socios con los que pueda mejorar su calidad técnica y el know how de la industria.

Ahora esperemos que tengan un correcto mercadeo.

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AK 125 NKD $ 2.950.000

ETX 150 $4.990.000

SPORT 100 $ 3.590.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.9 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 11.14 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 149 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 12.5 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 99.27 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8.1 Hp

AK EVO R3 125 $ 3.690.000

SR MOTARD 125 $ 6.990.000

DISCOVER 110 $ 3.990.000

4 T 1 cilindro 124 / 149 cc Aire 10.3 / 11.5 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 9.3 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 102 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8.1 Hp

AK RTX 150 UNISHOCK $ 4.590.000

SR MAX 300 $ 19.900.000

DISCOVER 125 $ 3.799.000

4 T 1 cilindro 149 cc Aire 12.5 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 278 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 22 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 10.8 Hp

CR5 180 $ 4.990.000

SRV 850 EA $ 46.900.000

DISCOVER 125 ST $ 4.699.000

4 T 1 cilindro 180.7 cc Aire 15 Hp

Motor: Bicilíndrico en V a 90° Cilindrada: 839 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 76 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro 4 V Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 12.8 Hp

AK 110 $ 3.290.000

SHIVER 750 ABS $ 29.900.000

DISCOVER 150 ST $ 4.699.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 107 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 6.7 Hp

Motor: Bicilíndrico en V 4T Cilindrada: 749.9 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 95 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro 4 V Cilindrada: 144.8 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 14.2 Hp

AK 125 FLEX $ 3.490.000

DORSODURO 750 $ 29.900.000

DISCOVER 150 F $ 4.699.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 123.7 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8.56 Hp

Motor: Bicilíndrico en V 4T Cilindrada: 749.9 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 92 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro 4 V Cilindrada: 144.8 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 14.2 Hp

TTR 125 $ 4.490.000

MANA 850 $ 49.900.000

PULSAR 135 $ 4.699.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 125 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 10.3 Hp

Motor: Bicilíndrico en V a 90° Cilindrada: 839 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 76.1 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro 4 V Cilindrada: 134.66 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 13.38 Hp

TTR 180 $ 4.990.000

CAPONORD 1200 $ 48.900.000

PULSAR 150 NS $ 5.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 180.7 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 15 Hp

Motor: 2 cilindros en V 4T Cilindrada: 1.197 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 125 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 149.5 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 17 Hp

TTX 180 $ 5.490.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máx:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máx:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máx:

TUONO V4 APRC $ 45.900.000

PULSAR 180 GT $ 5.490.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 180.7 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 15 Hp

Motor: 4 cilindros en V 4T Cilindrada: 999.6 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 167.3 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 178.80 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 17 Hp

TT 250 ADVENTOUR $ 9.990.000

RSV4 APRC ABS $ 75.900.000

PULSAR 220 F $ 6.790.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 249.6 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 25.4 Hp

Motor: 4 cilindros en V 4T Cilindrada: 999.6 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 184 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 220 cc Refrigeración: Aire y aceite Potencia máxima: 20.71 Hp

DYNAMIC 125 R $ 4.790.000

BOXER BM 100 ES $ 3.399.000

PULSAR 220 SS $ 7.399.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 8.9 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 99.27 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8.1 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 220 cc Refrigeración: Aire y aceite Potencia máxima: 20.71 Hp

JET 5 R $ 5.090.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 150 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 10.3 Hp STX 150 $3.990.000

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 149 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 12.5 Hp

BOXER CT 100 $ 3.199.000

PULSAR 200 NS $ 8.190.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 99.27 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8.05 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 199.5 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 22.6 Hp

BOXER BM 150 $ 4.250.000

AVENGER 220 $ 5.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 144.8 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 11.8 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 220 cc Refrigeración: Aire y aceite Potencia máxima: 20.71 Hp

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60

KARIZMA ZMR 225 $ 7.550.000

BN 300 $ 16.990.000

R 1200 R $ 69.990.000

4 T 4 cilindros DOHC Motor: 300 cc Cilindrada: Líquida Refrigeración: 37 HP Potencia máxima:

Motor: 4 T Bóxer DOHC Cilindrada: 1.170 cc Refrigeración: Aire / Aceite Potencia máxima: 125 Cv

BN 600 $ 28.590.000

R 1200 X NINE T $ 67.990.000

4 T 4 cilindros DOHC Motor: 600 cc Cilindrada: Líquida Refrigeración: 80.8 HP Potencia máxima:

Motor: 4 T Bóxer DOHC Cilindrada: 1.170 cc Refrigeración: Aire / Aceite Potencia máxima: 110 Cv

TNT 899 $ ND

R 1200 RS $ 69.990.000

CB 1 PRO $ 4.090.000

4 T 3 cilindros DOHC Motor: 898cc Cilindrada: Líquida Refrigeración: 118.3 HP Potencia máxima:

Motor: 4 T Bóxer DOHC Cilindrada: 1.170 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 125 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro OHC Cilindrada: 124.8 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8.5 Hp

TNT R 160 $ ND

R 1200 RT $ 94.990.000

DREAM NEO 110 $ 4.250.000

4 T 3 cilindros DOHC Motor: 1.131 Cilindrada: Líquida Refrigeración: 152.8 HP Potencia máxima:

Motor: 4 T Bóxer DOHC Cilindrada: 1.170 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 125 Cv

TRE K 1130 $ ND

K1600GT $ 110.990.000

4 T 3 cilindros DOHC Motor: 1.131 Cilindrada: Líquida Refrigeración: 123.2 HP Potencia máxima:

Motor: 4 T 6 cilindros línea Cilindrada: 1.649 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 160.5 Cv

AMAZONAS 1130 $ ND

K1600GTL $ 119.990.000

4 T 3 cilindros DOHC Motor: 1.131 Cilindrada: Líquida Refrigeración: 123.2 HP Potencia máxima:

Motor: 4 T 6 cilindros línea Cilindrada: 1.649 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 160.5 Cv

C 600 SPORT $ 49.990.000

S 1000 R $ 54.990.000

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 647 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 60 Cv

Motor: 4 T 4 cilindros línea Cilindrada: 999 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 160 Cv

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 223 cc Aire 20 Hp WAVE 110 $ 4.790.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 97.1 cc Aire 8.8 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 109.1 cc Aire 7.9 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 109.1 cc Aire 8.6 Hp

CB 110 $ 4.550.000

CBF 125 $ 5.090.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 124.7 cc Aire 11 Hp

CB 150 INVICTA $ 6.790.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 149.1 cc Aire 14 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 124.6 cc Aire forzado 8.7 Hp

ELITE + 125 $ 4.990.000

C 650 GT $ 51.990.000

S 1000 XR $ 77.990.000

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 647 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 60 Cv

Motor: 4 T 4 cilindros línea Cilindrada: 999 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 160 Cv

G 650 GS $ 31.990.000

S 1000 RR $ 85.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro DOHC Cilindrada: 652 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 48 Cv

Motor: 4 T 4 cilindros línea Cilindrada: 999 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 193 Cv

F 700 GS $ 39.990.000

ECO DELUXE $ 3.290.000

Motor: 4 T 2 cilindros línea Cilindrada: 798 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 71 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 97.2 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8.2 Hp

F 800 GS $ 49.990.000

SPLENDOR iSMART $ 3.760.000

XR 250 TORNADO $ 14.400.000

Motor: 4 T 2 cilindros línea Cilindrada: 798 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 85 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 97.2 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7.7 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro 4 V Cilindrada: 249 cc Refrigeración: Aire y aceite Potencia máxima: 23 Hp

CLICK 125i $ 6.490.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 124.8 cc Líquida 11.1 Hp XR 150 L $ 7.790.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 149.1 cc Aire 12.1 Hp

F 800 GS ADVENTURE $ 64.990.000

PASSION PRO $ 3.580.000

XRE 300 $ 17.490.000

Motor: 4 T 2 cilindros línea Cilindrada: 798 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 85 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 97.2 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8.2 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro DOHC Cilindrada: 291.6 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 25.7 Hp

F 800 R $ 39.990.000

SUPER SPLENDOR $ 3.850.000

CB 500 X $ 27.290.000

Motor: 4 T 2 cilindros línea Cilindrada: 798 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 87 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.7 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 9.12 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 471 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 46.9 Hp

F 800 GT $ 55.990.000

GLAMOUR 125 $ 4.390.000

VFR 1200 X $ 49.990.000

Motor: 4 T 2 cilindros línea Cilindrada: 798 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 87 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.7 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 9 Hp

Motor: 4 T V 4 a 76° Unicam Cilindrada: 1237 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 127 HP

R 1200 GS $ 74.990.000

TRILLER 150 $ 5.090.000

CBR 250R STD $ 12.990.000

Motor: 4 T Bóxer DOHC Cilindrada: 1.170 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 125 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 149.2 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 14.2 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro DOHC Cilindrada: 249.6 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 26.3 Cv

R 1200 GS ADVENTURE $ 86.990.000

TRILLER SPORT $ 5.450.000

CBR 250R C ABS $ 13.900.000

Motor: 4 T Bóxer DOHC Cilindrada: 1.170 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 125 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 149.2 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 15.4 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro DOHC Cilindrada: 249.6 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 26.3 Cv

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 471 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 46.9 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 651 cc Líquida 42.91 Hp

CBR 500 R $ 23.290.000

Z 250 SL $ 13.990.000

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 471 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 46.9 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro DOHC Cilindrada: 250 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 27.6 Hp

CB 1000 R $ 42.690.000

Z 250 $ 15.490.000

Motor: 4 T 4 cilindros DOHC Cilindrada: 998 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 125 Cv

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 249 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 32 Hp

GV 100 REVOLUTION $ 2.490.000

NINJA 300 $ 16.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro OHC Cilindrada: 97 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7.8 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 296 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 38.4 Hp

GV 100 EVOLUTION $ 2.790.000

ER 6N $ 28.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro OHC Cilindrada: 97 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7.8 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 649 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 72 Hp

GV 100 TT $ 2.990.000

ER 6F $ 32.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro SOHC Cilindrada: 97 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 10 Cv

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 649 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 72 Hp

GB 150 ARES $ 3.990.000

VERSYS 650 $ 34.490.000

Motor: 4 T 1 cilindro SOHC Cilindrada: 149.5 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 13 Cv

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 649 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 68 Hp

XRE 200 SPECIAL $ 5.290.000

VERSYS 1000 $ 45.990.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

VULCAN S $ 32.990.000

KLR 650 $ 28.990.000

CB 500 F $ 22.290.000

4 T 1 cilindro 199 cc Aire ND

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 1043 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 118 Hp

GB 200 R SUPERBIKE $ 5.900.000

Z 800 $ 34.990.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T V-Twin 649 cc Líquida 60.3 HP KEE 110 $ 3.390.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 110 cc Aire 6.3 Hp TARGET 125 $ 3.790.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 124.1 cc Aire 8.5 Hp

SPORT CITY 100 $ 2.890.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 100 cc Aire 7.4 Hp

SPORT CAT 125 $ 2.990.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 124.1 cc Aire 10.2 Hp RKS 125 $ 3.990.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 124.5 cc Aire 11.1 Hp RKS 150 $ 4.990.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 145 cc Aire 12.1 Hp RKV 200 $ 5.990.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 199.7 cc Aire / Aceite 16.3 Hp

TX 200 ENDURO $ 5.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro SOHC Cilindrada: 198 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 14.3 Cv

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 806 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 111.45 Hp

GALAXY 100 $ 2.060.000

Z 1000 $ 43.990.000

4 T 1 cilindro 97 cc Aire 6.5 Hp

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 1043 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 138 Hp

TARGET 100 $ 3.090.000

Z 1000 SX $ 43.990.000

CRUISER 250 $ 10.990.000

4 T 1 cilindro 99 cc Aire 6.3 Hp

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 1043 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 138 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 248.9 cc Refrigeración: Aire / Aceite Potencia máxima: 17.5 Hp

PAR 110 $ 3.290.000

ZX 6R $ 48.990.000

DUKE 200 $ 11.990.000

4 T 1 cilindro 110 cc Aire 6.5 Hp

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 636 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 131 CV

Motor: 4 T 1 cilindro1 Cilindrada: 199.5 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 25.6 Hp

JL 125 SKYWING $ 3.390.000

ZX 10R $ 64.990.000

DUKE 390 ABS $ 17.990.000

4 T 1 cilindro 124 cc Aire 6.5 Hp

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 998 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 188 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro1 Cilindrada: 373.2 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 43.3 Hp

X RAY 125 $ 3.100.000

VULCAN 900 CLASSIC $ 33.490.000

690 DUKE ABS $ 27.990.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 124 cc Aire 11 Hp X FIRE 230 $ 5.590.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 230 cc Aire ND KLX 150 L $ 7.990.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 144 cc Aire 11.5 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T V-Twin 903 cc Líquida 58 HP

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

TX 200 SM $ 6.290.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

VULCAN 900 CLASSIC LT US$ 13.500

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T V-Twin 903 cc Líquida 58 HP

VULCAN 900 CUSTOM $ 34.490.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T V-Twin 903 cc Líquida 58 HP

4 T 1 cilindro 197 cc Aire / Aceite 12.9 Hp

4 T 1 cilindro 197 cc Aire / Aceite 12.9 Hp

4 T 1 cilindro 654 cc Líquida 70 Cv 690 DUKE R $ 31.490.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 654 cc Líquida 70 Cv

SUPERDUKE R ABS $ 61.990.000

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 1.301 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 180 Hp

61

690 SMC R ABS $ 33.990.000

V7 RACER $ 51.900.000

BEVERLY 350 $ 25.900.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 654 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 67 Cv

Motor: Bicilíndrico en V Cilindrada: 744 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 51 Cv

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 330 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 32.8 Cv

1050 ADVENTURE $ 47.490.000

GRISSO 8V $ 62.900.000

X10 350 ABS $ 27.900.000

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 1050 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 95 Cv

Motor: Bicilíndrico en V Cilindrada: 1.151 cc Refrigeración: Aire / aceite Potencia máxima: 110 Cv

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 330 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 32.8 Cv

1190 ADVENTURE $ 61.990.000

NORGE GT 1200 $ 72.900.000

MP3 YOURBAN 300 $ 25.990.000

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 1195 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 150 Cv

Motor: Bicilíndrico en V Cilindrada: 1.151 cc Refrigeración: Aire / aceite Potencia máxima: 102 Cv

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 278 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 22.4 Cv

1190 ADVENTURE R $ 61.990.000

STELVIO 1200 NTX $ 80.900.000

421 R $ 4.090.000

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 1195 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 150 Cv

Motor: Bicilíndrico en V Cilindrada: 1.151 cc Refrigeración: Aire / aceite Potencia máxima: 102 Cv

1290 SUPER ADVENTURE $ 71.990.000

BRUTALE 675 EAS ABS $ 53.000.000

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 1301 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 160 Cv RC 200 $ 13.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro1 Cilindrada: 199.5 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 25.5 Hp TRACK 125 $ 2.999.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 123.6 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7.7 Hp UNI-K $ 3.699.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 107 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 6.2 Hp JETIX 125 $ 4.750.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 123.6 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7.7 Hp

en línea 675 cc Líquida 110 Cv

Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

en línea 798 cc Líquida 125 Cv

en línea 798 cc Líquida 125 Cv

Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

en línea 798 cc Líquida 140 Cv

en línea 798 cc Líquida 125 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 9.25 Hp

Motor: 4 T 4 cilindros en línea Cilindrada: 1078 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 156 Cv

AGILITY 125 NAKED $ 5.696.000

F3 800 EAS ABS $ 68.000.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 9.25 Hp ROCKET 125 $ 6.170.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 9.25 Hp FLY 150 $ 6.060.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 149.6cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 10.5 Hp DOWNTOWN 300i $ 16.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro 4 V Cilindrada: 298.9 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 28.7 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

en línea 798 cc Líquida 148 Cv

QMR 250 EFI $ 8.790.000

4 T 1 cilindro 249 cc Aire ND

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 249 cc Aire ND

QMT 250 EFI $ 8.990.000

BULLET 350 $9.990.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

en línea 998 cc Líquida 195 Cv

F4 RR EAS ABS US$ 43.200

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

en línea 998 cc Líquida 201 Cv

RIVALE 800 EAS ABS $ 72.000.000

Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

en línea 798 cc Líquida 125 Cv

VELOCE 800 EAS ABS $ 80.000.000

Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

en línea 798 cc Líquida 125 Cv

V7 STONE $ 45.900.000

TYPHOON 125 $ 6.990.000

Motor: Bicilíndrico en V Cilindrada: 744 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 51 Cv

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 9.6 Cv

4 T 1 cilindro 346 cc Aire 19.8 Hp BULLET 500 $12.800.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 499 cc Aire 27.2 Hp RUMBLER 350 $11.790.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

F4 EAS ABS US$ 31.800

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 199.1 cc Aire 18 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

STRADALE 800 $ 68.000.000

Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 124 cc Aire 11 Hp QMR 200 $ 4.690.000

DRAGSTER 800 RR EAS ABS $ 85.000.000

BRUTALE 1090 RR ABS US$ 30.964

AGILITY DIGITAL $ 6.060.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

DRAGSTER 800 EAS ABS $ 65.000.000

Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 124.6 cc Aire forzado 8.5 Hp VELOZ 125 $ 3.290.000

BRUTALE 800 EAS ABS $ 56.000.000

FLY 125 $ 4.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 9.25 Hp

62

Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 346 cc Aire 19.8 Hp RUMBLER 500 $14.790.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 499 cc Aire 27.2 Hp

BULLET CLASSIC 350 $ 10.990.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 346 cc Aire 19.8 Hp

BULLET CLASSIC 500 $ 13.600.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 499 cc Aire 27.2 Hp

CONTINENTAL GT $ 15.990.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 535 cc Aire 29.1 Hp VIVA R COOL $ 5.100.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 112.8 cc Aire 8.4 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

BEST 125 $ 6.790.000

VSTROM 1000 $ 42.890.000

JOYMAX 300i CBS $ 18.990.000

4 T 1 cilindro 124.1 cc Aire 9.5 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 1.037 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: ND

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 278 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 28 HP

SG 100 T $ 2.890.000

MAXSYM 600i ABS $ 27.990.000

4 T 1 cilindro 100 cc Aire 6.6 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 565 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 45 HP

SG 125 2A $ 2.590.000

WOLF 250i $ 12.990.000

4 T 1 cilindro 125 cc Aire 9 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 249.4 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 24.7 HP

SG 150 8 VERSATILITY $ 3.190.000

TK 100 X $ 3.090.000

LETS $ 5.130.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 110 cc Aire forzado ND

MOTORS

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

AX 4 $ 3.880.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 113 cc Aire 8.03 Hp HAYATE $ 4.590.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 113 cc Aire 8.03 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 124 cc Aire 12 Hp GN 125 $ 4.790.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 124 cc Aire 12.5 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 149.5 cc Aire ND GS 150 R $ 6.730.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 149.5 cc Aire ND

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 154.9 cc Aire 14.8 HP

GW 250 INAZUMA $ 12.490.000

Motor: 4 T 2 cilindros SOHC Cilindrada: 248 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: ND DRX 200 $ 12.190.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 199 cc Aire 20.27 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 Cilindro 97 cc Aire 7.5 HP

4 T 1 cilindro 150 cc Aire 12.5 Hp

TKR 100 $ 2.890.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 Cilindro 97 cc Aire 7.1 HP

GPS 125 $ 4.490.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 125 cc Aire forzado 9.2 Hp

TKR 100 $ 3.090.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 Cilindro 97 cc Aire 7.1 HP

SG WARRIOR ENDURO $ 4.890.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

GIXXER $ 7.280.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 150 cc Aire 10.5 Hp

4 T 1 cilindro 150 cc Aire 12.5 Hp SE ENDURO $ 4.490.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 150 cc Aire 10.5 Hp

TK 125 R $ 4.890.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 150 cc Aire 10.5

MOTOCARRO PASAJEROS $ 9.990.000

4 T 1 Cilindro 124 cc Aire 13 HP

TK SCOOTLIFE 125 $ 4.050.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

MOTOCARGUERO $ 6.990.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 Cilindro 97 cc Aire 8.5 HP TK 100 X $ 3.250.000

SG 150 9 TYPE R ITALY $ 4.590.000

GZ150 $ 7.590.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

SG 150 $ 3.990.000

GS 125 $ 5.230.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 150 cc Aire 10.5 Hp

4 T 1 Cilindro 124.6 cc Aire forzado 9.3 HP XTX 125 $ 4.390.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 Cilindro 124.6 cc Aire forzado 8.5 HP SCRAMBLER $ ND

4 T 1 cilindro 175 cc Aire ND

Motor: 2 cilindros DOHC Cilindrada: 865 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 59 Cv

DR 650 $ 23.030.000

CROX 125 $ 5.450.000

BONNEVILLE T100 $ ND

4 T 1 cilindro 650 cc Aire 44 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 10.01 HP

Motor: 2 cilindros DOHC Cilindrada: 865 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 68 Cv

GS 500 $ 17.290 .000

CROX 125 R / 150 R $ 5.890.000 / $ 5.990.000

THRUXTON $ ND

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 487 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 52 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 124 / 150 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 10.01 / 11 HP

Motor: 2 cilindros DOHC Cilindrada: 865 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 69 Cv

GSR 750 $ 32.990.000

SYMPHONY SR 125 $ 5.590.000

STREET TRIPLE $ ND

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 749 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: ND

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 10.01 HP

Motor: 3 cilindros DOHC Cilindrada: 675 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 106 Cv

GSXR 600 $ 41.990.000

FIDDLE III 125 $ 5.790.000

ROCKET III $ ND

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 599 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 123 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 10.01 HP

Motor: 3 cilindros DOHC Cilindrada: 2294 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 148 Cv

$ 30.780.000

CITYCOM 300i CBS $ 14.990.000

TIGER 800 ABS $ ND

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 645 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 66.6 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 278 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 28 HP

Motor: 3 cilindros DOHC Cilindrada: 799 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 95 Cv

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

VSTROM 650ABS

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

63

64

XTZ 250 $ 14.990.000

TIGER 800 XC $ ND

GTS 300 SUPER $ 18.900.000

Motor: 3 cilindros DOHC Cilindrada: 799 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 95 Cv

Motor: Monocilíndrico 4 T 4v Cilindrada: 278 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 22 Cv

TIGER EXPLORER 1200 $ ND

GTS 300 ABS $ 20.900.000

Motor: 3 cilindros DOHC Cilindrada: 1215 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 135 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T 4v Cilindrada: 278 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 22 Cv

DAYTONA 675 $ ND

GTS 300 SUPER ABS $ 22.900.000

YZF R15 $ 9.900.000

Motor: 3 cilindros DOHC Cilindrada: 675 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 126 Cv

Motor: Monocilíndrico 4 T 4v Cilindrada: 278 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 22 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro 4 V Cilindrada: 150 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 16.76 Hp

SPORT 100 $ 3.190.000

946 $ 29.900.000

YZF R3 $ 16.900.000

Motor: 1 cilindro 4 Tiempos Cilindrada: 99.7 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7.48 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T 3v Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 12 Cv

APACHE RTR 160 $ 4.790.000

CRYPTON $ 5.515.000

YZF R6 $ 43.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro SOHC Cilindrada: 159.7 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 15.2 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 114.3 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8 Hp

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 599 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 124 Cv

APACHE RTR 180 $ 5.390.000

FINO 115 $ 5.500.000

YZF R1 $ 58.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro SOHC Cilindrada: 177.4 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 17.3 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 113 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7.78 Hp

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 998 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 200 Cv

POWERMAX 125 $ 3.690.000

BWS 125 $ 7.150.000

YZF R1 M $ 73.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: ND

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 123 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 9.07 Hp

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 998 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 200 Cv

NEW NITROX 125 $ 3.390.000

BWS X $ 7.600.000

MT 07 $ 29.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7 HP

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 123 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 9.07 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 689 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 74.9 Cv

XTREET II 230 R $ 6.690.000

NMAX 155 $ 9.600.000

MT 09 $ 34.490.000

Motor: 4 T 1 cilindro 175 / 223 cc Cilindrada: Aire Refrigeración: Potencia máxima: 14.5 / 18 HP

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 155 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 14.8 Hp

Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: 847 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 115 Cv

DSR 125 $ 4.690.000

TRICITY 125 $ 12.100.000

MT 09 TRACER $ 37.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 13.5 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.8 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 10.8 Hp

Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: 847 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 115 Cv

DSR 230 $ 6.390.000

LIBERO 125 RV $ 4.590.000

XTZ250Z $ 15.100.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 223 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 18 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 9.52 Hp

HYPERSPORT 230 $ 6.690.000

YBR 125 $ 4.800.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 123 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 18 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7.49 Hp

RENEGADE LIMITED EDITION $ 6.700.000

SZ-RR 2.0 $ 5.500.000

XT1200Z SUPER TENERE $ 37.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 175 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: ND

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 153 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 11.9 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 1199 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 110.4 HP

COMANDO $ 6.850.000

FZ-S 2.0 $ 6.990.000

XT1200ZE SUPER TENERE $ 43.500.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 223 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: ND

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 149 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 13 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 1199 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 110.4 HP

PRIMAVERA 150 $ 14.900.000

FAZER 2.0 $ 7.100.000

XVS 950 CU BOLT $ 31.990.000

Motor: Monocilíndrico 4 T 3v Cilindrada: 150 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 15 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 149 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 13 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 942 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 51.3 HP

SPRINT 125 $ 14.900.000

XTZ 125 $6.750.000

Motor: Monocilíndrico 4 T 3v Cilindrada: 124.9 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 12.9 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 123.7 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 9.9 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 249 cc Aire y aceite 20.7 Hp XT 660 R $ 26.000.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 660 cc Líquida 47.32 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

en línea 321 cc Líquida 42 Hp

4 T 1 cilindro 249 cc Aire / aceite 20.4 HP

XT660Z TENERE $ 34.490.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 660 cc Líquida 48.4 Cv

Imágenes de referencia. Los colores, especificaciones y precios pueden variar durante la impresión de la revista. Para mayor información visite www.bimotos.com

PRECIOS MOTOCICLETAS USADAS 2015

2014

2013

2012

2011

AKT 125TT R 150TT R XM 180 TTR 125 TTR 180 TTX 180 NKD125 TT 250 ADVENTOUR AK125 SL EVO 125NE EVO R3 125 EVO R3 150 RTX UNISHOCK SPECIAL 110 FLEX CYCLONE 125 JET 5 R JET 4 DYNAMIC R 125 CR5 180

3.817 4.242 4.667 2.508 8.492

3.137 3.902 2.797 2.967 4.327 4.072 4.242

3.137 3.307 3.562

2.823 2.976 3.205

2.625 2.768 2.981

2.441 2.574 2.772

2.257

2.076

1.931

1.796

2.032 2.372 2.823 3.137 3.511 2.517 2.670 3.894 3.647 3.664

1.828 2.134 2.597 2.823 3.230 2.316 2.456 3.582 3.282 3.371

1.700 1.985

1.581 1.846

2.153 2.284

2.003 2.124

3.052

2.838

APRILIA STX 150 ETX 150 SR MAX 300 SHIVER 750 ABS DORSODURO 750 CAPONORD 1200 TUONO V4 APRC RSV4 ABS SRV 850 SCOOTER

3.392 4.242 16.915 31.195 33.065 41.565 45.220 64.515 42.492

3.052 3.817 15.224 28.076 29.759 37.409 40.698 58.064

2.367 3.335 2.807 3.960

2.130 3.002 2.526 3.564

1.960 2.762 2.324 3.279

1.823 2.568

1.695 2.388

BAJAJ PULSAR 200 NS PULSAR 220 SS PULSAR 220 F PULSAR 180 GT PULSAR 135 DISCOVER 110 DISCOVER 125 ST DISCOVER 125 + BOXER CT 100 BOXER BM 100 ES PLATINO 100 SPORT BOXER BM 150

6.962 6.289 5.772 4.667 3.994 3.392 3.994 3.229 2.634 2.889 2.678 3.314

6.265 5.660 5.194 4.200 3.595

5.764 5.207 4.779 3.864 3.307

3.595 2.906 2.371 2.600 2.410 2.983

2.674 2.181 2.392 2.217 2.744

4.843 4.444 3.593 3.076

2.028 2.225 2.062 2.552

4.504 4.133 3.342 2.860

1.886 2.069 1.917 2.373

BENELLI BN 300 BN 600 TNT 899 TNT R 160 TRE K 1130 AMAZONAS 1130

15.292 24.302 32.130 43.733 37.791 40.630

13.762 21.871 28.917 39.359 4.012 36.567

20.122 26.604 36.211 31.291 33.642

24.741 33.676 29.101 31.287

23.009 31.318 27.064 29.097

BMW G 650 GS G 650 GS SERTAO F 700 GS F 800 GS F 800 GS ADVENTURE R 1200 GS R 1200 GS ADVENTURE

26.232 27.798 32.792 40.992 53.292 61.492 71.332

23.609 25.018 29.513 36.893 47.963 55.343 64.199

2014

2013

2012

2011

45.912 77.892 91.012 98.392 102.492 32.792 55.752 57.392

41.321 70.103 81.911 88.553 92.243 29.513 50.177 51.653 56.610 40.583 59.310 63.461 36.893 38.369 72.781

38.015 64.494 75.358 81.468 84.863 27.152

35.354 59.980 70.083 75.766 78.923 25.251

32.879 55.781 65.177 70.462 73.398 23.483

47.520 52.081 37.336 54.565 58.384 33.941 35.299 67.687

44.194 48.436

41.100 45.045

50.746 54.297 31.565 32.828 62.948

47.193 50.496

4.568

4.248

3.951

3.304 3.371

3.072 3.135

2.857 2.916

2.310 2.724 2.456

2.148 .533 2.284

1.998 2.356

2.890 3.202 3.387 4.075 3.966

2.687 2.978 3.149 3.790 3.688

2.499 2.770 2.929 3.524 3.430

9.783

9.098

8.461

10.135

9.425

8.766

1.450 2.175 2.316 2.386

1.348 2.023 2.153 2.219

1.254 1.881 2.003 2.064

10.500 10.902 11.958 20.403 23.218 34.479 45.740 33.775

9.765 10.139

9.081 9.429

18.975 21.593 32.066 42.538 31.411

17.647

45.092 70.512 40.992 42.632 79.110

HERO ECO DELUXE SPLENDOR iSMART PASSION PRO SUPER SPLENDOR GLAMOUR TRILLER 150 TRILLER SPORT KARIZMA

2.797 3.222 3.043 3.273 3.732 4.327 4.667 6.418

HONDA

AYCO WING AY100-3 CROSS AY 150GY-8 MAX AY 150 -8 AYZ 200 CC

F 800 GT R 1200 RT K 1600 GT K 1600 GTL K 1600 GTL EXCLUSIVE F 800 R R 1200 X NINE T R 1200 R K 1300 R S 1000 R K 1300 S S 1000 RR C 600 SPORT C 650 GT HP4

2015

21.720 23.017

20.200

18.786

33.941 44.126 50.915 59.063

31.565 41.037 47.351 54.928

29.356 38.164 44.037 51.083

CLICK 125i ELITE + ELITE 125 WAVE 110 DREAM NEO ECO DELUXE SPLENDOR NXG CB 1 CB 1 PRO CB 125 E CB 110 CB 125 E POWER SPORT CBF 125 CBF 150 NUEVA INVICTA CBR 250 R STD CBR 250 R C ABS CBR 500 R CB 500 F CB 500 X CB 1000 R XR 150L XR 250 TORNADO XRE 300

5.517 4.242 4.072 3.613

2.871 3.477 3.868 4.922 5.772 11.042 11.815 21.242 19.967 23.197 35.012 6.622 12.240 14.867

4.965 3.817 3.591 3.664 3.251 2.511 2.961 2.641 3.129 3.141 3.481 3.681 4.429 4.311 5.194 9.937 0.634 19.117 17.970 20.877 31.510 5.959 11.016

28.990

JIALING GALAXY 100 TARGET 100 PAR 110 JL 125 SKYWING X RAY 125 X FIRE 230

1.751 2.627 2.797 2.882 2.635 4.752

1.576 2.364 2.517 2.593 2.372 4.276

11.892

10.702

13.167 14.442 24.642 28.042 41.642 55.242 40.792

11.850 12.997 22.177 25.237 37.477 49.717 36.712

KAWASAKI Z 250 SL NINJA 250 Z 250 NINJA 300 ER 6N ER 6F NINJA ZX 6R NINJA ZX 10R NINJA ZX 14R

29.821 39.560 29.212

65

PRECIOS MOTOCICLETAS USADAS VERSYS 650 VERSYS 1000 Z 800 Z 1000 Z 1000 SX VULCAN 900 CLASSIC VULCAN 900 CLASSIC LT VULCAN 900 CUSTOM KLX 150 L KLX 250 KLR 650

2015

2014

2013

2012

2011

29.317 39.092 29.742 37.392 37.392 28.467 24.217 29.742 6.792 12.742 24.642

26.385 35.182 26.767 33.652 33.652 25.620 21.795 26.767 6.112 11.467 22.177

24.274 32.368

22.575

20.995

30.960 30.960 23.570 20.051 24.626 5.623 10.550 20.403

28.793 28.793 21.920

26.777 26.777 20.386

5.230 9.811 18.975

4.864 9.125 17.647

10.192 15.292 26.767 23.792 40.367 52.692 52.692 61.192

9.172 13.762 24.090 1.412

22.163 19.699

47.422 47.422

43.629 43.629

32.122 35.182 26.002 50.482

29.553 32.368 23.922 46.444

27.484 30.102 22.248 43.193

25.560 27.995 20.690 40.169

35.182

32.368

30.102

27.995

2.294 2.830 3.634 3.817 4.636 4.357 4.636

2.603 3.343 3.512 4.265 4.009 4.265

2.421 3.109 3.266 3.966 3.728

2.252 2.891 3.037 3.689 3.467

12.997

11.958

11.121

10.342

KTM 200 DUKE 390 DUKE ABS 690 DUKE R 690 DUKE ABS 1050 ADVENTURE 1190 ADVENTURE 1190 ADVENTURE R 1290 SUPER ADVENTURE 990 SUPERMOTO T 990 SUPERMOTO R 690 SMC R ABS 1190 RC8R 1290 SUPER DUKE R ABS 990 SUPER DUKE R

28.892 56.092 52.692 39.092

8.439 20.611 18.320

19.168 17.038

2.549 3.144 4.038 4.242 5.151 4.842 5.151 5.245 14.442

MV AGUSTA BRUTALE 675 BRUTALE 800 DRAGSTER 800 EAS ABS DRAGSTER 800 RR EAS ABS BRUTALE 1090 RR F3 800 ABS F4 ABS F4 RR ABS RIVALE 800 ABS STRADALE VELOCE

54.060 57.120 59.500 72.250 54.264 69.360 65.280 80.580 61.200 57.800 68.000

48.654 51.408 53.550

44.762 47.295

48.838 62.424 58.752 72.522

F3 675

2011

BEST 125 VIVAR 115 VIVA R AX4 GN 125 GS 125 GSX 150 GS 150 R HAYATE INAZUMA 250 GZ 150 DRX 200 DR 650 GS 500 GSR 750 GSXR600 GLADIUS 650 VSTROM 650 ABS VSTROM 1000 ABS

5.772 4.157 3.298 4.072 4.446 3.732 5.721 3.902 10.617 6.452 10.362 19.576 14.697 28.042 35.692 22.950 26.163 36.202

5.194 3.741 2.968 3.664 4.001 3.358 5.148 3.511 9.555 5.806

4.779 3.442 2.731 3.371 3.681 3.090 4.737

4.444 3.201

4.133 2.977

3.135 3.423 2.873 4.405

2.916 3.184 2.672 .097

8.790

8.175

7.603

17.618 13.227

16.209 12.169

15.074 11.317

14.019 10.525

32.122 20.655 23.547 32.581

29.553 19.003 21.663 29.975

27.484 17.672

25.560 16.435

27.877

25.925

5.942 22.015 23.715 22.092

5.347 19.814 21.344 19.882

8.492 10.880 10.022 12.572 9.342 11.560 13.592

7.642 9.792 9.019 11.314 8.407 10.404 12.232

CROX 125 CROX 125 R CROX 150 R SYMPHONY SR 125 FIDDLE III 125 CITYCOM 300 i CBS JOYMAX 300 i CBS MAXSYM 600 ABS WOLF 250

2.712 4.072 4.582

2.440 3.664 4.123

2.245 3.371 3.793

2.088 3.135 3.528

1.942 2.916 3.281

12.665 14.365 10.115 15.215 15.215 16.915

11.399 9.104 13.694 13.694 15.224

8.375 12.598 12.598 14.006

7.789 11.716 11.716 13.025

4.208 5.470 5.814 4.219 3.473 3.672 4.208 5.347 5.432 11.552 26.385 29.062 23.460 22.942 26.385

3.871 5.032

4.680

4.352

3.881 3.195 3.378 3.871 4.920 4.997

3.610 2.972 3.142 3.600 4.575 4.647

3.357 2.764 2.922

24.274 26.737 21.114

22.575 24.866 19.425

20.995 23.125 18.065

7.574

6.968

6.480

6.026

33.652 45.127 5.164 11.467 19.890

30.960 41.517 4.751 10.550 18.299

28.793 38.611 4.418 9.811 17.018

26.777 35.908 4.109 9.125 15.827

4.633 5.007 5.092 4.718 4.922 12.742 16.142 23.792 11.042

TVS SPORT 100 APACHE RTR 160 APACHE RTR 180 VESPA

YAMAHA 66.720

62.050

4.920

4.575

18.292

17.011

7.031 9.009 8.298 10.409 7.735 9.572

6.539 8.378 7.717 9.681 7.193 8.902

6.081 7.792 7.177 9.003 6.690 8.279

Este listado constituye una guía de consulta sobre las motocicletas usadas disponibles en el mercado colombiano.

Los valores fijados son un promedio en el precio de venta de cada referencia y varían de acuerdo a la gama y/o aceptación del usuario. Bimotos no garantiza la exactitud de los precios ni se responsabiliza por el uso que los lectores hagan con la información aquí suministrada.

66

2012

49.980

ROYAL ENFIELD BULLET 350 BULLET 500 RUMBLER 350 RUMBLER 500 BULLET CLASSIC 350 BULLET CLASSIC 500 CONTINENTAL GT

2013

SUZUKI

PRIMAVERA 150 SPRINT 125 ABS LXV 125 GTS 300 GTS 300 SUPER GTS 300 TOURING

PIAGGIO TYPHOON 125 BEVERLY 350 X10 350 MP3 300 YOURBAN

2014

SYM

KYMCO TRACK UNI-K JETIX 125 FLY 125 FLY 150 AGILITY NAKED AGILITY DIGITAL ROCKET 125 DOWNTOWN 300

2015

FINO BWS 125 BWS X CRIPTON 115 LIBERO 125 YBR 125 ESD SZ R FZ FAZER XT 250 Z TENERE XT 660 Z TENERE XT 1200 Z SUPER TENERE XJ6 N MT 07 MT 09 MT 09 TRACER YZF R15 YZF R3 YZF R6 YZF R1 XTZ 125 XTZ 250 XT 660R BOLT

4.675 6.078 6.460 4.688 3.859 4.080 4.675 5.942 6.035 12.835 29.317 32.292 25.492 29.317 32.292 8.415 14.365 37.392 50.142 5.738 12.742 22.100 27.192

4.255 4.322

Ya iniciaron los preparativos para la tercera versión del Encuentro Nacional de Motos Clásicas y Antiguas Mods vs Rockers, que este año se realizará el domingo 9 de octubre en XRP Motorpark en Cajicá.

El Mods vs Rockers es un festival recreativo en torno a la pasión por las motos clásicas, antiguas y culturas como el cafe racer, que tan de moda están por estos días. El evento convoca a usuarios de este tipo de motocicletas de cualquier marca y cilindraje a una jornada de exhibición, competencias, concursos, recración, música en vivo y buenos momentos al mejor estilo de las décadas del 50 y 60.

Entre las actividades programadas para esta versión se encuentran Pista Classic on road, Vesparada, Piques 1/8 de milla, Zona de comidas y Food Trucks, Dj Vinilos - Soul Club Bogotá, Exposición de Carros Antiguos, Exposición de Bicicletas Antiguas, Chicas Pin Up, Mercado Vintage, Concierto con Bandas Locales, Juegos de Feria, y por supuesto, Exhibición de Motos Clásicas y Antiguas. Además el evento es Pet Friendly and Family Lover para que nadie se quede en casa.

PARA MAYOR INFORMACIÓN Y FORMAS DE PARTICIPAR EN EL EVENTO, INGRESE AL FAN PAGE EN FACEBOOK: MODS VS ROCKERS COLOMBIA - ENMCA.