Bimotos 51

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Número 51 - Julio / Agosto de 2016

ISSN 2248-4620 PVP $6.000

C O L O M B I A

HONDA CB 190 R CB190R PRUEBAS: KTM RC200 TONGKO XTX 125 / BMW 320i

LOS FILTROS DE AIRE Y ACEITE #1 EN EL MUNDO

LÍDER EN TECNOLOGÍA DE

FRENADO SINTERIZADO www.motowork.co tel: (+57 4) 444 9727 - info@motowork.co

EDITORIAL

LUIS FELIPE FRANCO HERRERA

MOVILIDAD INTERRUMPIDA Bogotá es la ciudad capital con mayores problemas de movilidad en el país. Una malla vial con un atraso de más de 20 años y un parque automotor que sigue creciendo, hacen que moverse cada día sea toda una odisea.

De manera incomprensible, la Secretaría de Movilidad y el IDU, quienes se encargan de las obras en las vías, en los últimos meses vienen instalando reductores de velocidad prácticamente en todas las intersecciones de las principales calles y avenidas y en las pocas vías en las que el ujo vial es aceptable como la avenida Circunvalar, donde no instalaron uno, sino una la de más de 10 reductores en el mismo sitio.

Esto genera un enorme trancón y hace que pasar por la zona sea algo así como transitar por un campo de batalla. Además, 20 metros adelante ya había dos reductores instalados. No comprendo, si hay problemas de movilidad por qué todas las obras están encaminadas a reducir el ritmo de marcha?.

La administración parece tener una idea clara de su política, cansar al usuario de vehículos particulares para que utilice el sistema de transporte público. Todas las medidas tienen ese enfoque sin hablar de la persecución hacia los motociclistas que a diario viven con temor de “caer” en un retén, donde al agente de tránsito solo le importa encontrar una razón para inmovilizar la moto, un enorme negocio que se lucra de la necesidad del ciudadano.

El Director

CONTENIDO

JULIO - AGOSTO DE 2016

8 Noticias y Novedades

Revista BIMOTOS Año 6 Número 51 - julio - agosto de 2016 Director Luis Felipe Franco Herrera Contacto: eldirector@bimotos.com - 300 2081624

PRUEBAS 20 HONDA CB 190R 28 KTM RC 200 36 TONGKO XTX 125

Coordinación y Logística Johana Alexandra Mendoza Reina Fotografías Camilo Herrera Macías

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Pruebas Luis Felipe Franco Herrera Pablo Alejandro Rivera Julián Andrés Mayor Caicedo Daniel Velandia Gómez

42 BMW 320i 48 HECHO A MANO HONDA CB750F

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55 LAS AVENTURAS DE TECO 59 PRECIOS Motocicletas Nuevas Motocicletas Usadas

Director de Operaciones Julián Andrés Mayor Caicedo Contacto: jmayor@bimotos.co - 318 5045502

Publicidad y Ventas Leonardo Favio Romero Velasco lromero@bimotos.com - 300 5772282 Antonio José Escovar P. ajescovar@hotmail.com - 312 5233081 Corresponsal España Chus Catalán - chuscatalan@hotmail.com Estratega Digital Miguel Ángel Barreto Prieto

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www.bimotos.com Revista Bimotos. Todos los derechos reservados - 2016

NOTICIAS

CALI MOTORSPORTS TRACKS Un nuevo escenario de velocidad se crea en la ciudad de Cali y se erige como una de las mejores pistas de motocross y veloarena a nivel Latinoamérica.

En el Motorsport Tracks, además de correrse las válidas de motocross y velocidad en moto, ATVs y UTVs, también es academia para los que se inician y necesitan perfeccionar sus técnicas, ya que cuenta con todas las caracteristicas y medidas internacionales para tal efecto. La pista está situada al norte de la ciudad por la salida hacia la población de Yumbo.

Info 311 7170634 312 6872417.

FESTIVAL SUKIPARTES El pasado 16 de Julio se llevó a cabo en la ciudad de Cali el festival Sukipartes. El evento que se realizó en simultánea en las 3 sedes de la ciudad, contó con show de DJ, promociones con descuentos en motocicletas y obsequios de matrículas y SOAT. También hubo regalos de accesorios como cascos para los compradores durante el festival.

Sukipartes es una red de distribución de motocicletas Suzuki donde además de venta de motocicletas, hay suministro de repuestos y accesorios, servicio técnico especializado y planes de nanciación. Sus sedes están ubicadas estratégicamente en la ciudad, zona centro, autopista Simón Bolívar y zona oriente de Cali.

AKT MATEMANÍA

La implementación de los colores mate es una de las novedades de AKT. Ahora encuentras NKD, CR5, RTX y Dynamic en acabado negro mate, un tono de gran aceptación en todo el mundo, que otorga un toque de deportividad.

La marca colombiana, comprometida con el usuario, ofrece esta coloración en unidades de sus principales referencias. De esta

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manera, quienes buscan un vehículo con gran personalidad y acabado original, encuentran en AKT la alternativa correcta.

Cabe anotar que la pintura mate requiere de menos productos para su limpieza y mantenimiento, haciendo que sea mucho más económico su cuidado. Se recomienda no someterlas a procesos de polichado pues se limpia fácilmente, solo con agua y productos de lavado en seco.

NOTICIAS

HONDA PRESENTÓ LA NUEVA DIO 110 Y SU MODERNA PLANTA DE ENSAMBLE

DECISIONES DE LÍDER

En la planta de Fanalca en Acopi - Yumbo, en el Valle, el pasado 7 de julio la marca del ala presentó sus nuevas referencias para el mercado colombiano, la Honda Dio 110 y la Honda CB 190R que ya había sido lanzada en la Feria 2 Ruedas en Medellín.

La nueva Honda Dio era la principal novedad, por primera vez estaba siendo mostrada a la prensa del país. La Dio es una pequeña scooter que representará a la marca en la categoría de entrada, monta un motor de 110 centímetros cúbicos, frenos de banda en ambos ejes pero con el sistema de frenado combinado CBS, transmisión automática y una estética moderna con buenos acabados y atractivas combinaciones de color. Las contenidas dimensiones y baja altura del asiento, hacen que la nueva Dio sea el vehículo ideal para personas de talla promedio, hombres y mujeres, que requieren de una solución de transporte para sus desplazamientos diarios en la ciudad.

El precio de lanzamiento será de $4.190.000.

NOTICIAS Y NOVEDADES

Por su parte, la CB190R, la nueva estrella de Honda, ya corre por la línea de ensamble de la marca. Durante el recorrido pudimos ver los estándares de calidad y los procesos establecidos por la compañía para garantizar un producto con el sello de Honda. La CB190R monta un propulsor monocilíndrico refrigerado por aire de 184.4 centímetros cúbicos dotado de inyección electrónica de combustible PGM-FI que garantiza, además de su eciencia en la combustión, unas prestaciones muy interesantes en medio y bajo régimen. El diseño es su principal baza, ha sido inspirado en la CB1000 y cuenta con detalles de primer nivel como la suspensión delantera con barras invertidas de color dorado de 37 mm de diámetro, frenos de disco lobulados en las dos ruedas y tecnología Led para todo el sistema de iluminación. El precio de venta es de $8.990.000 y sin lugar a dudas será una de las referencias más exitosas de la marca.

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NOTICIAS

DUNLOP

SPORTMAX ALPHA 13 SP La marca japonesa presenta la llanta radial ultra-deportiva Sportmax Alpha 13 SP, desarrollada a partir de su experiencia en los campeonatos de Moto2 y Moto3.

La Dunlop Sportmax Alpha 13 SP es una llanta radial para motocicletas deportivas que cuenta con un nuevo diseño que mejora la relación de la supercie de contacto en comparación con su predecesora, la Alpha 13, gracias a la simulación de la rigidez en el proceso de desarrollo bajo la utilización de la tecnología Camber Thrust Tunign (CTT), que permite una maniobrabilidad más neutra independientemente de los niveles de inclinación.

El compuesto de la Alpha 13 SP está disponible para rangos de velocidad H y Z, en ambos casos contiene carbón ultra no y polímeros mejorados respecto a la Alpha 13, lo que garantiza un alto agarre en seco, buena durabilidad y resistencia a la abrasión.

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ADRIANA HINESTROSA, LA PRIMERA MUJER COLOMBIANA EN SUPERAR LA DURA PRUEBA

HIMALAYAN ODYSSEY La piloto caleña de enduro, Adriana Hinestrosa, se convirtió en la primera mujer colombiana en superar la edición femenina de la odisea por los Himalayas, una dura prueba de más de 1200 kilómetros en los que se superan los 18.380 pies de altura.

La aventura, gracias a la invitación de Royal Eneld, se realizó entre el 9 y 16 de julio iniciando en Neva Delhi y nalizando en Kardung La, el paso montañoso transitable más alto del planeta. "La sensación constante de peligro por las condiciones del terreno al manejar por carreteras muy angostas bordeadas de enormes abismos, las temperaturas extremas al pasar de 40°c a -5°c, el superar tus miedos con cada curva en un trascurso agotador y exigente," así dene Adriana Hinestrosa la aventura que vivió durante 9 días en la India, poniendo a prueba la nueva Himalayan 400 de Royal Eneld.

El promedio diario fue de 8 horas en carreteras, en su mayoría off road, y condiciones climáticas difíciles, una gran hazaña que deja en alto el nombre del país y cumple el reto personal de Adriana, "ondear la bandera de Colombia a los 18.380 pies de altura desaando las exigencias de las cambiantes carreteras de la India".

NOTICIAS

LA ENSAMBLADORA LÍDER EN EL PAÍS INCURSIONA EN EL NEGOCIO DE LAS ELÉCTRICAS

AUTECO SE PUSO LAS PILAS Como una apuesta a la movilidad urbana, Auteco presentó su nueva línea de negocio, Stärker, una marca que nace verde en busca de un aire más limpio en la ciudades.

El proyecto comprende 34 tiendas directas y unos 40 tipo shop in shop aliados en todo el país para cerrar el 2016 con 74 puntos de venta, lo que convertirá a Stärker como la marca de vehículos eléctricos con mayor cobertura a nivel nacional.

La oferta de Auteco Electric incluye bicicletas deportivas, urbanas y plegables con pedaleo asistido desde $2.790.000; Skutys, vehículos intemedios entre bicicletas y scooters que pueden tener o no pedales con precios que inician en $2.590.000 y motos eléctricas, aunque realmente son scooter, desde $3.390.000, son los más potentes y se ajustan a la reglamentación actual para

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motos, por lo que requieren SOAT y matrícula. Según Javier Alfonso Bohórquez Forero, Presidente de Auteco, "la compañía, en sus 75 años, sigue innovando y por eso incursionará de manera decisiva en el negocio de la movilidad eléctrica, ofreciendo un completo portafolio de productos y servicios que llevarán experiencias y soluciones únicas para los colombianos, convirtiéndose así en una empresa pionera de la nueva energía que moverá a Colombia".

Stärker será la nueva marca con el respaldo de Auteco, que seguramente veremos en las calles de nuestras ciudades y digo "veremos" porque son completamente silenciosas. Una nueva era para la compañía de motos más grande del país.

NOTICIAS Y NOVEDADES

Con 75 años de experiencia ofreciendo soluciones de movilidad individual, Auteco se la juega por las alternativas eléctricas con un amplio portafolio entre bicicletas, motociclos y scooters. La presentación de Stärker, la nueva marca que llevarán los vehículos eléctricos, se realizó en Maloka en Bogotá, ante la prensa especializada en simultánea con la apertura de las primeras tiendas especializadas en Bogotá, Medellín, Cali y Palmira. El encargado del evento fue el presentador Iván Lalinde quien junto a Javier Bohórquez, Presidente de Auteco y Juan David Álvarez, Director Nuevas Opciones de Movilidad, expusieron las bondades de los nuevos vehículos que estarán bajo la sombra de la compañía.

NOTICIAS

NUEVAS PIRELLI SÚPER CITY Y CITY CROSS

TVS EN LA REVISTA FORBES La marca india TVS, representada en Colombia por el grupo Corbeta, ha logrado colarse en el Top 50 de la revista Forbes India gracias a la rentabilidad, el crecimiento en las ventas y el retorno sobre capital.

La revista Forbes realiza un completo análisis en el que la compañía ha sido considerada una empresa de alta rentabilidad para sus socios y accionistas logrando uno de los puestos de honor en un medio especializado en negocios y economía. Además de las ventas, los argumentos tenidos en cuenta son innovación, respaldo y calidad, al igual que las alianzas estratégicas con empresas similares para alcanzar nuevos mercados.

TVS en Colombia acaba de ampliar su portafolio con dos nuevos modelos y se espera que antes de nalizar el año la nueva RTR 200 esté disponible en las salas de venta.

Pirelli trae las nuevas referencias Súper City y City Cross para complementar su oferta para motos de baja cilindrada en Colombia.

La nueva Súper City mejora su durabilidad hasta un 70% más que en el Mandrake Due y logra un mayor desempeño gracias a su área de contacto 17% más ancha y 11% más corta lo que aumenta la adherencia.

"La Súper City es una nueva referencia para el segmento de baja cilindrada en lo que respecta al rendimiento. Un punto fuerte de este neumático es que mantiene el mismo desempeño durante toda la vida útil, además de transmitir precisión y seguridad en la conducción, tanto en asfalto seco como mojado" arma Humberto Andrade, director de la unidad de neumáticos de motocicleta para América Latina.

Pirelli no ha escatimado en investigación para lograr las mejores prestaciones en la Súper City, ya que por tratarse de un producto para vehículos de trabajo y uso diario, requieren especicaciones que soporten el uso prolongado en la ciudad. Entre sus atributos visibles, la Súper City cuenta con un diseño pensado en reducir el desgaste, con unos surcos rediseñados y reposicionados que dejan la región central más lisa para mejorar la supercie de contacto y una nueva estructura que lograr aumentar el rendimiento kilométrico.

Mientras tanto, la City Cross es una llanta con bloques disponible para motos moped y enduro para quienes usan su vehículo en carreteras no pavimentadas. Al igual que en la Súper City, la premisa de Pirelli ha sido el mayor rendimiento y mejor maniobrabilidad frente a la generación anterior. El diseño destaca el espacio entre los bloques centrales e intermedios, que brindan al piloto una alta precisión y seguridad al conducir sobre terrenos de poca adherencia sin sacricar su rendimiento en carreteras de asfalto.

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NOTICIAS

DURANGO LIMITED EL FIESTA CUMPLE 40 AÑOS EN EL MUNDO Y EN COLOMBIA CELEBRA 40.000 UNIDADES VENDIDAS

EL FORD FIESTA CUMPLE 40 AÑOS El Ford Fiesta alcanzó la cifra récord de 40.000 unidades vendidas en Colombia al mismo tiempo que en el mundo se celebran sus 40 años de vida.

La sexta generación del exitoso modelo de Ford aterrizó en el país en 2010 convirtiéndose en el punto de referencia en el segmento, gracias a un nuevo diseño y precio contenido, alcanzando una cifra 65% superior a la esperada en ventas.

La nueva versión alineada con la estética de Ford Kinetic Design arribó en 2013 poniéndolo a tono con las nuevas tecnologías y logrando su momento cumbre en la historia de la marca al incorporar equipamiento que antes estaba destinado a vehículos de más alta gama, y alcanzando el tercer lugar en ventas en Colombia durante los meses de mayo y junio de 2016. La unidad número 40 mil fue entregada por el concesionario El Roble en Medellín.

Con una indiscutible actitud, rendimiento, estilo, innovación y tecnología de vanguardia, Chrysler presenta la versión del Dodge Durango Limited.

El nuevo Durango Limited monta el motor Pentastar® V6 de 3.6L de 290 HP e incorpora transmisión automática de 8 velocidades, sistema start / stop y modo de manejo sport.

El elevado equipamiento de lujo sumado a un exterior de imponente apariencia, hacen del Durango un vehículo con actitud en el que cualquier recorrido se convierte en una agradable experiencia. Se encuentra en la red de concesionarios de la marca a un precio de $154.990.000.

WRANGLER 75° SALUTE

El Ford Fiesta es el vehículo más exitos de la marca en Colombia, con más del 49% del total de ventas. El motor más potente del segmento sumado al sistema de conectividad SYNC 3 y a los 7 airbags, han sido claves para el éxito del Fiesta en el país.

"El Fiesta representa un fenomenal acierto industrial, al resultar tan exitoso para Ford, como benecioso para sus miles de propietarios que día a día se multiplican cuando descubren que su promesa de valor en términos de tecnología, conectividad, diseño, desempeño y calidad, supera ampliamente todas sus expectativas", destacó Carlos Rodríguez, Gerente de Marca de Ford Motor Colombia.

Jeep cumple 75 años en 2016 y lo celebra con la creación del Wrangler 75° Salute, un concepto conmemorativo en homenaje a su patrimonio militar e historia legendaria.

"Creamos el vehículo de concepto para demostrar que después de 75 años, el icónico Jeep Wrangler de hoy es reconocido al instante y visiblemente relacionado con el vehículo original MB Willys," dijo Mike Manley, Responsable de la Marca Jeep – FCA Global.

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NOTICIAS

V7 II STONE, LA NUEVA MOTO GUZZI El importador de la legendaria marca de Mandello del Lario, Moto Guzzi, presenta en Colombia la nueva V7 II, la mítica moto inspirada en la V50 con su clásica estampa vintage, pero actualizada a los estándares modernos.

En la V7 II encontramos una moto realmente nueva pero con el estilo clásico de la saga V7. Esta nueva montura se caracteriza por sus nuevas dimensiones aumentando el largo pero dándole un realce especial a la parte delantera para acentuar su estampa, también deja el asiento a solo 790 mm del suelo lo que hará mucho más cómodo su manejo para personas de baja talla. En el apartado de seguridad se actualiza con elementos modernos como el freno con ABS y control de tracción. Así mismo la nueva V7II cuenta con una nueva caja de cambios ahora con seis velocidades y un sin número de actualizaciones en el motor y parte ciclo. Otro elemento que sin duda dará de qué hablar en esta moto, son los kits de fábrica con los cuales los interesados la podrán personalizar en los estilos "Dark Rider", "Scrambler", "Legend" o "Dapper", presentes en el catálogo de la marca. La V7II estará disponible para nuestro mercado en el último trimestre de 2016.

SUPER HERO CUSTOM

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Las pasiones de muchas personas se unen para crear cosas maravillosas. Así sucedió con la pasión por los súper héroes y las motocicletas a Harley - Davidson y Marvel en homenaje al 75 aniversario del Capitán América. Una colección de 27 motocicletas personalizadas están inspiradas con algunos de los personajes más populares de Marvel con los modelos más reconocidos de Harley -Davidson.

El portavoz de Harley-Davidson, David Turney comentó: "El espíritu de la libertad está vivo y oreciente en el Harley-Davidson Street Glide Special. Al igual que el Capitán América, que conduce desde el frente con fuerza, potencia y resistencia, lo que le permite aventurarse a nuevos mundos y más allá". "Hemos personalizado la "Captain America Street Glide Special" para inspirar a los concesionarios Harley-Davidson de Australia y Nueva Zelanda para crear su propio personaje de Marvel en las motocicleta sobre pedido.

Los resultados han sido fenomenales", dice Turney. La línea cuenta con una formidable alineación de héroes, entre ellos Groot, Black Widow, Black Panther, Spider-Man, Iron Man, Thor, Hulk, Spider-Gwen, Wasp, Ultron, Drax, Ant-Man, The Punisher, Ghost Rider, y Thanos. Las 27 motos personalizadas serán exhibidas en el Oz Comic-Con en Sydney el 10 y 11de septiembre.

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TEST DRIVE

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HONDA CB190R

GENIAL!

184.4 CC - 15.8 HP - INYECCIÓN ELECTRÓNICA - MOTOR MONOCILÍNDRICO REFRIGERADO POR AIRE

EL SEGMENTO SPORT ES UNO DE LOS MÁS NUTRIDOS DEL MERCADO, SE ENCUENTRAN EXCELENTES ALTERNATIVAS EN TODAS LAS MARCAS, CILINDRADAS Y RANGOS DE PRECIO. HONDA SE LA PONE DIFÍCIL A SUS RIVALES CON SU NUEVA APUESTA, LA CB190R, UNA STREET QUE ADEMÁS DE UNA ESTÉTICA MUY ATRACTIVA, COMBINA BUENAS PRESTACIONES, TECNOLOGÍA DE PUNTA Y BAJO PRECIO, UNA FÓRMULA GANADORA. PILOTO Y TEXTO: LUIS FELIPE FRANCO HERRERA FOTOGRAFÍAS: CAMILO HERRERA MACÍAS

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TEST DRIVE Inspirada en las líneas de la CB1000, Honda ha desarrollado una motocicleta de bajo costo para competir en los mercados emergentes en el segmento sport. El resultado ha sido un verdadero éxito que no solo se debe a su semejanza con la streetfighter japonesa sino también a la tecnología y equipamiento con que ha sido dotada. La CB190R es producida por la factoría de Honda en China y ésta es una de las razones por la que su precio se ajusta en un rango que la hace muy competitiva en la categoría.

ESTÉTICA De apariencia robusta, líneas modertas y pocos plásticos, la CB190R goza de una estética imponente, semejante a motos de mayor cilindrada gracias a la farola minimalista y suspensión delantera invertida con barras de 37 mm de diámetro. Los deflectores laterales de aire robustecen la apariencia al integrarse correctamente con las formas del depósito simulando un mayor tamaño. La parte posterior es sencilla pero atractiva, con un colín anguloso, intermitentes y stop con tecnología led, para rematar con un portaplaca sobresaliente. Las llantas de aleación de 17 pulgadas con cinco palos dobles calzan neumáticos sin cámara de medidas generosas que aportan a esa apariencia imponente. Son radiales, adelante 110/70 y atrás 140/70.

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Ficha Técnica Motor Refrigeración Cilindrada Relación de compresión Alimentación Potencia máxima Torque máximo Arranque Transmisión Transmisión final Embrague Suspensión delantera Suspensión trasera Freno delantero Freno trasero Llanta delantera Llanta trasera Largo x ancho x alto Distancia entre ejes Peso en seco

Monocilíndrico 4T OHC Aire 184.4 cc 9.5 a 1 Inyección electrónica PGM-FI 15.8 HP @ 8000 Rpm 15.3 Nm @ 7000 Rpm Eléctrico 5 velocidades Cadena Multidisco en baño de aceite Telescópica Invertida Mono amortiguador Pro-Arm Disco Lobulado de doble pistón Disco Lobulado de un pistón 110/70 R 17 140/70 R 17 1.982 x 744 x 1.041 mm 1.356 mm 131 kg

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TEST DRIVE LA ESTÉTICA ES UNA DE LOS PRINCIPALES ARGUMENTOS DE LA NUEVA HONDA CB190R, INSPIRADA EN LA CB1000 DE LA MARCA, ADOPTA UNA APARIENCIA DE STREETFIGHTER MARCADA POR EL MINIMALISTA FRONTAL Y EL DIÁMETRO DE LAS BARRAS INVERTIDAS DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA EN COLOR DORADO.

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Se destacan los acabados de buena manufactura y detalles como la tapa del depósito de combustible en aluminio al igual que las estriberas. El asiento de doble nivel dispone de suficiente espacio para que conductor y pasajero disfruten los momentos a bordo. Ha sido dotada de una pantalla digital de clara lectura y completa información en la que solo se echa de menos el indicador de marcha engranada.

MOTOR La marca japonesa ha desarrollado para la CB190R un motor monocilíndrico de 184.4 centímetros cúbicos alimentado por inyección electrónica y refrigerado por aire. Su simplicidad asegura un escaso mantenimiento y fiabilidad, una premisa para Honda. La potencia máxima declarada es de 15.8 Hp a 8000 rpm, una cifra baja en comparación con sus rivales directas pero que en marcha no defraudan gracias a la buena respuesta en bajo régimen al encontrar su torque máximo de 15.3 Nm a 7000 giros del cigüeñal.

El sistema de inyección electrónica de combustible PGM-FI desarrollada por la marca, logra la máxima eficienca con el más bajo consumo de combustible, alcanzando un promedio de 129 km/g en uso mixto pero con acelerador a fondo según nuestras pruebas.

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TEST DRIVE

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EN MARCHA "Como anillo al dedo", así se siente la CB190R, como si hubiera sido diseñada al tamaño y para el tamaño del usuario promedio latino, con una postura de manejo natural en la que, gracias a las formas del depósito y a la altura de los posapies, podemos integrarnos perfectamente para mantener el control de la moto. A bordo todo está al alcance, el asiento es confortable y su altura no dificulta llegar al suelo con los dos pies para las maniobras a baja velocidad o en parado. Aunque esta Honda viene de la fábrica de China, se nota la alta calidad de manufactura, es suave, silenciosa, compacta, confortable y precisa en el accionar tanto del acelerador como del embrague y caja de cambios de 5 marchas.

Con un motor que permite subir de vueltas arriba de las 8000, es muy fácil alcanzar velocidad hasta una máxima de 125 km/h agachados sobre el depósito, en condiciones normales es cercana a los 120 km/h lo que nos asegura un crucero de 110 kilómetros por hora, suficientes para transitar por cualquier carretera nacional con seguridad y a salvo de los radares ocultos de los agentes de tránsito.

La CB190R es de bajo peso, solo 131 kilogramos que hacen que sea maniobrable en el tráfico denso pero lo suficientemente estable en vías rápidas y carreteras de curvas donde, gracias al comportamiento del chasis y suspensiones que aportan rigidez y estabilidad, se comen cuanto bache se encuentre en el camino. El conjunto de frenos aporta seguridad, monta discos lobulados en los dos ejes, adelante con pinza de doble pistón y atrás de un solo pistón, ésta última es firmada por Nissin.

Conducir una Honda siempre es un placer, todas las motos de la marca gozan de un comportamiento impecable y esta 190R lo confirma, lo que nos permitió disfrutar de las horas en carretera mientras recorrimos cientos de kilómetros con el propulsor al máximo. Las curvas son algo natural para nuestra montura, cada cambio de dirección se dibuja suavemente con unas llantas de serie de buen agarre que transmiten seguridad al piloto y una gran experiencia al pasajero.

LA HONDA CB190R ES LA MOTO MÁS ESPERADA POR LOS SEGUIDORES DE LA MARCA EN EL ÚLTIMO AÑO, UNA STREETFIGHTER DE HERMOSA APARIENCIA Y COMPORTAMIENTO DIGNO, QUE ADEMÁS DE BUENOS MOMENTOS A BORDO, ASEGURA CONFIABILIDAD Y ROBUSTEZ MECÁNICA.

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TEST DRIVE

KTM RC200

INSTINTO DEPORTIVO 199.5 CC - 25.5 HP - MOTOR MONOCILÍNDRICO - REFRIGERACIÓN LÍQUIDA

EN LAS ÚLTIMAS DÉCADAS EL NARANJA HA BRILLADO EN LAS PRINCIPALES COMPETENCIAS DEL MUNDO CONVIRTIENDO A KTM EN REFERENTE DE DEPORTIVIDAD. AHORA EL TURNO ES PARA LAS MOTOS DE CALLE QUE GRACIAS A LA ALIANZA CON EL FABRICANTE INDIO BAJAJ, PERMITE TRANSFERIR TODA ESA TECNOLOGÍA A VEHÍCULOS PARA USO DIARIO A PRECIOS COMPETITIVOS. PILOTO Y TEXTO: LUIS FELIPE FRANCO HERRERA FOTOGRAFÍAS: CAMILO HERRERA MACÍAS

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TEST DRIVE Aunque el éxito de KTM ha estado enmarcado en el ámbito deportivo, la historia de sus motos de calle se remonta hasta 1951 cuando fue producida la primera R100, más de 6 décadas de experiencia que respaldan cada uno de sus modelos con el slogan Ready to Race. Y es precisamente bajo ese concepto "lista para correr", que se desarrolla la RC200, la pequeña deportiva de la casa de Mattighofen derivada de la Duke 200 producida por Bajaj para el mundo.

ESTÉTICA Con una personalidad propia, la KTM RC200 no se asemeja a ninguna deportiva del mercado, en especial en el frontal donde la doble óptica redonda enmarcada por luces de posición leds, le dan ese toque diferencial. Las líneas angulosas recorren la moto de adelante hacia atrás creando un conjunto realmente atractivo a la vista y con una clara inspiración en su experiencia en el mundial de motociclismo en la categoría Moto3. Se destaca el chasis tubular en acero de alta resistencia en el color naranja de la marca que contrasta con el negro mate y blanco del depósito y carenaje respectivamente.

Además, los espejos gozan de un atractivo diseño e incorporan los intermitentes. Otro de los puntos fuertes de la RC200 es el lugar del pasajero, en un material flexible, que en solitario brinda ese aspecto de "solo seat", pero que recibe amablemente al acompañante para hacer recorridos a dúo sin problema.

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Ficha Técnica Motor Distribución Cilindrada Refrigeración Alimentación Diámetro x Carrera Potencia Arranque Transmisión Transmisión final Lubricación del motor Embrague Chasis Suspensión delantera Suspensión trasera Freno delantero Freno trasero Distancia entre ejes Altura libre al suelo Altura del asiento Capacidad combustible Peso en seco.

4T, Monocilíndrico DOHC 4 válvulas 199.5 c.c.

Líquida Inyección electrónica 72 x 49 mm 25.5 HP @ 10.000 rpm Eléctrico Mecánica de 6 velocidades Cadena Cárter húmedo Multidisco en baño de aceite Entramado en acero Horquilla telescópica invertida WP Monoshock Disco de 300 mm, con cáliper de 4 pistones con anclaje radial Disco de 230 mm, con cáliper flotante de un pistón 1340 mm.

178.5 mm.

820 mm.

10 litros (2.6 galones) 137.5 Kg

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TEST DRIVE Su aspecto deportivo está complementado con un triángulo ergonómico que obliga a adoptar una postura racing, sin ser radical, lo que permite su uso diario sin acusar un cansancio elevado. La óptica posterior en led se encuentra simulada bajo el colín y las direccionales se ubican a ambos lados del portaplaca.

El escape pasa inadvertido, es una obra maestra de los ingenieros quienes lo ubicaron en la parte baja del motor, y queda oculto detrás del carenaje por el costado derecho. El cuadro de instrumentos es digital, muestra toda la información necesaria incluyendo tiempo de viaje y velocidad promedio.

MOTOR El propulsor de la RC200 es el mismo utilizado en la Duke, un monocilíndrico de 4 tiempos refrigerado por líquido, doble árbol de levas e inyección electrónica que alcanza la cifra de 25.5 Hp a 10.000 revoluciones por minuto, la más alta de la categoría, que asegura unas prestaciones dignas para quienes buscan una moto funcional pero divertida.

EN MARCHA La marca austriaca ha llevado su experiencia en el mundo de las carreras al usuario común, permitiendo a miles de motociclistas cumplir el sueño naranja. La RC200 es la segunda generación de esa estrategia que inició con las pequeñas Duke y que continúa con la RC390. La pequeña deportiva aunque sus medidas son reducidas, acoge bien a pilotos de diferentes tallas gracias a la altura del asiento y posapies que no obligan una postura radical.

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LA KTM RC 200 NO SE ASEMEJA A NINGUNA DEPORTIVA DEL MERCADO. SU APARIENCIA GOZA DE UN CARÁCTER PROPIO QUE TRANSMITE LA EXPERIENCIA DE LA MARCA EN EL MUNDO DE LA COMPETICIÓN.

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TEST DRIVE

Los 25.5 equinos de la RC200 empujan con decisión desde abajo, goza de una excelente respuesta en todo el rango de revoluciones lo que la convierte prácticamente en dos motos en una, es decir, si conduces debajo de las 7500 rpm se comporta como una moto dulce y suave, pero capaz de superar las velocidades legales, además, su consumo es bastante contenido, alrededor de 130 kilómetros por galón, pero si la llevas arriba de vueltas, cambia de actitud logrando la pole position en cada semáforo y alcanzar una velocidad máxima de 135 km/h limitada electrónicamente y con un porcentaje de error inferior al 5% en el cuentakilómetros.

Las brillantes prestaciones de la RC200 se aprovechan al máximo gracias a una parte ciclo correctamente equilibrada en la que se destaca la horquilla telescópica invertida adelante y suspensión trasera WP Monoshock, y frenos de disco lobulados en las dos ruedas, en la primera de 300 mm con pinza de 4 pistones con anclaje radial mientras en eje posterior monta uno de 230 mm con cáliper flotante de un solo pistón. Son precisos, dosificables y de buen tacto que detienen la moto con seguridad en cualquier condición.

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La RC200 es una verdadera deportiva, no solo en apariencia sino en comportamiento y prestaciones, es ligera, fácil de llevar y con un marcado carácter que permite a usuarios más exigentes, satisfacer sus necesidades de velocidad y adrenalina. Aunque es de apariencia radical, es perfecta para usar a diario en ciudad, para llevarla por carreteras sinuosas de montaña el fin de semana o para bajar tiempos en el circuito.

KTM HACE USUARIOS FELICES, LA MARCA ASPIRACIONAL PERMITE ACCEDER A ELLA A TRAVÉS DE SUS VEHÍCULOS DE ENTRADA QUE DISPONEN DE ALTA TECNOLOGÍA, DISEÑO RADICAL Y PRESTACIONES DEPORTIVAS, LLEVANDO SU ESENCIA, DE LA PISTA, A LAS CALLES DEL MUNDO. EQUIPAMIENTO

Todo está en su lugar y funciona correctamente, el motor cobra vida al primer toque del botón de arranque dejando oír su voz, muy similar a la de su hermana la Duke 200. La caja de 6 velocidades es supremamente suave y precisa en su accionamiento, combinada con un embrague de buen tacto.

Casco MT Revenge Casco integral deportivo con base curva, spoiler integrado y grandes entradas de aire. Disponible en dos tallas de calota externa.

Interior transpirable, espacio para auriculares y para el sistema de Bluetooth MT, Alotech. Pantalla antirayas con sistema rápido de intercambio. Cierre micrométrico.

Calificación 5 estrellas SHARP Distribuye: Motos y Accesorios www.motosyaccesorios.com Precio: $319.000

TEST DRIVE LA OFERTA DE SCOOTERS EN COLOMBIA HA IDO EN AUMENTO. LA COMUNIDAD PREFIERE CADA VEZ MÁS LAS VIRTUDES DE ESTE TIPO DE VEHÍCULOS POR ENCIMA DE LAS MOTOS TRADICIONALES ADEMÁS DE UNA MEJOR CALIDAD Y DESEMPEÑO EN LOS NUEVOS MODELOS. ESTE ES EL CASO DE NUESTRO PROTAGONISTA, EL XTX 125 DE LA MARCA TONGKO, UN PRÁCTICO VEHÍCULO PARA EL DÍA A DÍA CON UNA BUENA RELACIÓN CALIDAD/PRECIO. TEXTO Y FOTOGRAFÍAS: JULIÁN ANDRÉS MAYOR CAICEDO

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TONGKO XTX 125

SIMPLEMENTE FUNCIONAL

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TEST DRIVE Ficha Técnica

En el segmento de los 125 y más en la categoría scooter, el público busca economía de adquisición pero con una alta expectativa en calidad. Y es este Tongko XTX 125 quien define de una manera clara este concepto, ágil, liviano, económico, calidad en materiales, estética y una garantía en servicio posventa por parte de la marca, que hacen del XTX una opción a considerar.

ESTÉTICA Sus líneas familiares hacen que no pase desapercibido ya que comparte la estética con el líder de la categoría. Es por esto que nuestra prueba empieza por este apartado. La apariencia off road destaca su chasis a la vista que protege de impactos a la carrocería, el manillar desnudo monta hand savers y un tablero de instrumentos digital de fácil lectura, posee un display de colores para la retroiluminación donde se puede escoger entre 7 tonos diferentes. Es sobresaliente la calidad de los barnices pues la pintura brilla bajo cualquier condición, los plásticos son de buen acabado y de acople perfecto entre sí, lo que minimiza los ruidos en marcha. El faro principal es multiconvex de 35W H4 lo que le da un haz de luz amplio y claro, encima de éste se encuentra la luz de posición con bombilla convencional. Los intermitentes son en cristal transparente como manda la tendencia actual. Algo destacado es el diseño de los espejos con soporte en estructura muy acorde con su estética off road, además de prácticos. El stop consiste en dos ópticas con luz led aunque la luminosidad no es tan potente como debería ser. El XTX 125 calza de serie ruedas pisteras aunque por sus virtudes y estética, debería montar unas multipropósito, algo fácil de corregir cuando lleguen al final de su vida útil las ruedas originales.

MOTOR En el apartado de motor, monta el probadísimo GY6 de 2 válvulas OHC refrigerado por aire forzado por ventilador que se acopla a una caja automatica CVT y que produce unos briosos 8.5 HP a 7.000 RPM. Este propulsor le otorga al XTX unas cualidades que sorprenden cuando le exigimos, en cuestas pronunciadas no se amilana, de hecho, acelera constantemente, lo que nos dio una sensación de fortaleza y seguridad en el empuje. La aceleración desde cero es progresiva pero con decisión y las recuperaciones buenas gracias a su bajo peso.

Las recuperaciones brillantes se sitúan en los 60 km/h en solitario y a los 45 km/h a dúo. La velocidad máxima de marcador fue de 97 km/h pero tiene un desfase de 2 km/h lo que nos dio una cifra real de 95 km/h. Aunque esta velocidad no es muy alta para carretera, el promedio o crucero podría mantenerse en los 90 km/h pues su motor no muestra síntomas de fatiga a ese ritmo.

La frenada se confía a un disco delantero de gran potencia y muy dosificable y un tambor en el eje posterior que solo funciona como apoyo al disco, pues su tacto esponjoso no otorga la potencia deseada.

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Motor Cilindrada Refrigeración Potencia Alimentación Encendido Arranque Transmisión Embrague Freno delantero Freno trasero Suspensión delantera Suspensión trasera Llanta delantera Llanta trasera Capacidad combustible Consumo de combustible Peso

4 tiempos monocilíndrico 124 c.c.

Aire forzado por ventilador 7,5 Hp a 7.500 rpm Carburador Electrónico CDI eléctrico y pedal Automática CVT Automático centrífugo seco Disco Bandas de expansión interna telescópica hidráulica doble amortiguador 120/70-12 120/70-12 1.25 galones 120 km/g (apróx.)

115 kg.

EL XTX 125 NO PASA INADVERTIDO, LA ESTÉTICA ES FIEL COPIA DEL SUPERVENTAS DE YAMAHA LO QUE LE OTORGA UNA ACEPTACIÓN INMEDIATA ENTRE SU PÚBLICO OBJETIVO GRACIAS TAMBIÉN A SUS BUENOS ACABADOS Y BAJO COSTO DE ADQUISICIÓN.

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TEST DRIVE

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Las suspensiones son suaves, adelante monta horquilla hidráulica que absorbe todos los baches que se crucen en el camino mientras atrás equipa dos amortiguadores con muelle, extremadamente blandas, que aunque muy confortables, a alta velocidad en curva se traduce en un flaneo un poco molesto. En cuanto a ergonomía, es un scooter compacto, perfecto para usuarios de talla promedio ya que las rodillas caben justo detrás del escudo y la altura del manillar es correcta con respecto al asiento. Monta un gancho portabolsas y plataforma plana que facilita el transporte de elementos.

EL TONGKO SCOOT XTX 125 DEMOSTRÓ QUE HA SIDO CONCEBIDO PARA LA CIUDAD, UNA QUE OTRA ESCAPADA POR CARRETERA Y POR QUÉ NO, PARA UN POCO DE OFF ROAD, ESO SÍ, CON NEUMÁTICOS MULTIPROPÓSITO. UN VEHÍCULO ATRACTIVO, CONFIABLE Y CON UN EXCELENTE SERVICIO POSVENTA, ALGO IMPORTANTÍSIMO A LA HORA DE DECIDIR UNA COMPRA.

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TEST DRIVE

BMW 320i SEXTA GENERACIÓN

POLIVALENTE

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PARA BMW LA SERIE 3 ES UNO DE LOS PILARES DE SU ÉXITO MUNDIAL. DESDE 1975 CUANDO EL PRIMER E21 VIO LA LUZ, HA SIDO ELEGIDO POR MILLONES DE USUARIOS ALREDEDOR DEL MUNDO POR SU EFICIENCIA, COMPORTAMIENTO Y CAPACIDAD JUSTA PARA LLEVAR A UNA FAMILIA MODERNA. LA SEXTA GENERACIÓN ARRIBÓ A COLOMBIA EL AÑO ANTERIOR Y YA ES REFERENTE EN EL SEGMENTO. POR: LUIS FELIPE FRANCO HERRERA FOTOGRAFÍAS: BMW

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TEST DRIVE Las principales mejoras frente a la serie anterior está en los acabados y detalles, así como en los nuevos materiales utilizados en el habitáculo y elementos cromados que combinan con la nueva consola central. En el exterior se evidencia un aspecto más ancho en el frontal marcado por los nuevos faldones con entradas de aire de nuevo diseño y las farolas con luz de posición Led de aspecto deportivo que complementan la apariencia del nuevo 320i.

ESTÉTICA Nuestro invitado en estas páginas es uno de los autos más vendidos por la marca en Colombia. Es un auto familiar de marcada apariencia deportiva aunque cuenta con cuatro puertas, suficiente espacio para cuatro ocupantes y un quinto pasajero en la segunda fila en viajes cortos, ya que queda justo sobre el túnel de la transmisión y el confort se vería afectado. El aspecto deportivo lo acentúan las líneas de la carrocería que recorren el auto desde el guardafangos delantero hasta el stop, a la altura de las manijas de las puertas. Los nuevos faldones, entradas de aire y faros principales aportan a ese aspecto dinámico y robusto en el frontal.

INTERIOR El habitáculo está dispuesto para albergar cómodamente a una familia promedio. Los materiales utilizados son de alta manufactura mejorando notablemente a su predecesor, y poniéndose a la altura de la gama en la que se comercializa.

La consola, laterales y el timón, son suaves al tacto brindando ese toque premiun con el sello BMW. Incluye la más alta tecnología en conectividad y entretenimiento, haciendo divertidos los viajes a bordo además de contar con equipo de seguridad de primer nivel.

MOTOR La serie 3 de BMW está disponible en diversas motorizaciones y cilindradas. Nuestra unidad de prueba estaba dotado de un motor de 4 cilindros en línea de 1998 cc turbocargado con transmisión Steptronic de 8 velocidades, que pueden accionarse mediante las paletas integradas en el timón, o accionando la palanca de cambios. Dispone de varios modos de manejo, entre ellos sport que es el que permite aprovechar los 184 caballos en detrimento del consumo de combustible, un precio que hay que pagar por la deportividad pero que vale la pena. No obstante, también está disponible la opción ECO PRO si lo que buscamos es ser amigables con el medio ambiente.

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Ficha Técnica Motor Cilindrada Distribución Compresor Potencia máxima Par máximo Velocidad máxima Aceleración de 0-100 Tracción Transmisión

4 cilindros en línea 1998 cc DOHC 16 válvulas Distribución variable Turbo 184 CV a 5000 rpm 270 Nm a 1350 rpm 235 km/h 7.2 segundos Trasera Mecánica 6 velocidades Steptronic 8 velocidades

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TEST DRIVE

A BORDO La información está dispuesta en el cuadro de instrumentos conformado por cuatro esferas, la primera para el nivel de combustible, las dos centrales para cuentakilómetros y tacómetro y la última que indica la temperatura del motor. Al centro se ubica una pequeña pantalla digital que se encarga de suministrar datos adicionales como cuentakilómetros parcial, temperatura ambiente, hora, entre otros, además de la pantalla central dedicada a la navegación y entretenimiento.

Las dos plazas delanteras son eléctricas, puedes ajustarlas en altura, distancia e inclinación y el timón en dos posiciones, en busca del máximo confort para una conducción segura.

Si la aparienca del BMW 320i denota deportividad, su motor lo confirma. Es un auto para disfrutar la conducción por carretera en compañía, que con un comportamiento dinámico sobresaliente, acelera tan rápido que mientras parpadeas has superado todos los límites legales. El interior ha sido correctamente insonorizado y son pocos los ruidos externos que

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puedes escuchar por lo que cualquier viaje es todo un placer. Las curvas rápidas se trazan con facilidad gracias al tarado de las suspensiones y la electrónica que interviene para evitar movimientos extraños y pérdidas de control, además, los neumáticos de perfil bajo aportan a la estabilidad a altas velocidades.

BMW CON LOS NUEVOS SERIE 3, COMO EL QUE OCUPA ESTAS PÁGINAS, DEFINE CORRECTAMENTE EL CONCEPTO DE TURISMO DEPORTIVO, UN VEHÍCULO PENSADO PARA LAS PAREJAS MODERNAS, QUE AMAN LA VELOCIDAD, PERO QUE REQUIEREN ESPACIO ADICIONAL.

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HECHOAMANO

RAT STYLE HONDA CB750F LA HONDA CB750 ES UNA DE LAS MOTOS MÁS PRECIADAS PARA LOS PROYECTOS CAFE RACER GRACIAS A SU DISEÑO MINIMALISTA Y FIABILIDAD MECÁNICA. PARA ANDRÉS CONTRERAS, CREADOR DE LA RAT QUE OCUPA ESTAS PÁGINAS, ERA SU MOTO ASPIRACIONAL, UN SUEÑO, QUE COMO ÉL MISMO ASEGURA, LE CAUSÓ MUCHOS DOLORES DE CABEZA.

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HONDA CB750F

Desde que Andrés se dedicó a modificar motos en sus planes estaba conseguir una Honda, en especial la CB750F, la tetracilíndrica de finales de la década del 70 que ganó seguidores alrededor del mundo por su preciso funcionamiento y calidad. Finalmente se encuentra una en venta, completamente desarmada, un fracaso para su anterior dueño que aunque quiso arreglarla, nunca pudo finalizarla. Sin medir las consecuencias y dejándose llevar por su "fiebre", Andrés compró una moto que no arrancaba y sin saber qué piezas le hacían falta.

Para una Honda CB750 F de 1979 no es fácil encontrarle piezas en Colombia, hay pocas unidades en el país y lo mejor es encontrar a alguien que también tenga una para mitigar el "dolor de cabeza" y juntos encontrar soluciones.

Cuando inició la armada de la moto, empezaron los problemas. Muchas piezas no coincidían, otras no estaban y el proceso de conseguirlas fue costoso, todo a través de Ebay esperando semanas mientras el repuesto llegaba. El estilo que estaba en la cabeza de nuestro invitado era Rat, un aspecto oxidado, de maltrato y abandono aunque su interior debería estar impecable y funcionando perfectamente. Mezclando el estilo Rat con otra de las pasiones de Andrés, el SkateBoarding, se inició el proceso de modificación con una idea clara de las

piezas que se personalizarían. Por ejemplo, el soporte de las direccionales delanteras es un Independent Truck (el eje que usas las patinenetas para sus ruedas), los grips tienen la textura de la suela de los zapatos Vans, la marca más reconocida para skaters a nivel mundial, el stop está integrado a una rueda de skate y el asiento ha sido diseñado sobre la cola de una patineta, incluyendo la zona de lija.

El resultado es un ejemplar muy interesante, una moto llena de detalles que combinan correctamente las dos pasiones de Andrés Contreras, la personalidad de un skater con la rebeldía de un amante de las motos. "El proceso ha tardado un poco más de un año y aún le faltan detalles, así es esta pasión, nunca terminas, siempre encuentras algo más que hacer".

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MOTOGP

DOBLETE DE DUCATI EN AUSTRIA

El italiano Andrea Iannone logra su primera victoria en MotoGP y Ducati vuelve a lo más alto del podio Texto y fotografías: Chus Catalán

El italiano Andrea Iannone logró su primera victoria en la categoría de Moto GP al imponerse en el Gran Premio de Austria disputada en el circuito Red Bull de la localidad de Spielberg, en el que el fabricante italiano logró su primer triunfo desde 2010.

Fue en el Gran Premio de Australia de 2010 y de la mano de Casey Stoner, presente este fin de semana en los talleres de Ducati, cuando lograron su última victoria en grandes premios y en el Red Bull pudieron celebrarlo por partida doble al adjudicarse la segunda plaza del podio con Andrea Dovizioso. El español Marc Márquez, líder del mundial de la especialidad, mantiene la primera posición con 181 puntos, merced al quinto puesto en Austria, con 43 puntos de ventaja sobre Lorenzo y 57 sobre Rossi.

Las Ducati de Andrea Iannone y Andrea Dovizioso no defraudaron en el momento de la salida, en el que ambas se colocaron delante, con Valentino Rossi justo tras ellos, pero también Jorge Lorenzo y Marc Márquez. En ese momento, el de apagarse el semáforo, hasta cinco pilotos se adelantaron a la salida y tuvieron que hacer una pasada por la calle de talleres el británico Cal Cruchtlow, el alemán Stefan Bradl, el colombiano Yonny Hernández y los españoles Álvaro Bautista y Héctor Barberá. En cabeza Iannone intentó consolidar su liderato atacado por Valentino Rossi, que llegó a ponerse primero, pero la potencia y velocidad máxima de la Ducati devolvía rápido todo a su situación original y los errores en la apurada de frenada de final de recta fueron más de los esperados en las vueltas iniciales. La situación no varió demasiado con el paso de las vueltas pues las dos Ducati de Iannone y Dovizioso se encargaron de marcar el ritmo, perseguidas por las

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Yamaha de Lorenzo y Rossi, con Marc Márquez pegado tras su estela, como también Maverick Viñales, mientras todos los pilotos sancionados en la salida iban pasado por la calle de talleres, salvo el español Héctor Barberá, quien no se apercibió de la sanción y continuó en carrera, lo que al final le llevó a la descalificación cuando rodaba séptimo. Dovizioso superó a su compañero de equipo Iannone en la responsabilidad de marcar el ritmo y ambos fueron aumentando poco a poco las diferencias con los pilotos de Yamaha, que hicieron lo propio con Márquez, en parte como consecuencia de irse largo en una curva, y Viñales, aunque las distancias no llegaron a ser definitivas casi en ningún momento en el cuarteto de cabeza hasta el último tercio de la misma.

Iannone marcó su vuelta rápida de carrera en el vigésimo cuarto giro en un claro intento de despegarse de su compañero de equipo y casi al mismo tiempo que el español Aleix Espargaró debía tomar el camino de su taller con problemas técnicos en su Suzuki GSX-RR, con la que llegó a rodar en la octava posición.

El tirón de Iannone surtió efecto pues logró la diferencia suficiente como para no volverse a ver inquietado en ningún momento camino de su primera victoria en la categoría, por delante de Andrea Dovizioso y de Jorge Lorenzo, que supo mantener en todo momento a raya a su compañero de equipo Valentino Rossi. Marc Márquez concluyó en la quinta posición, un buen resultado después del fuerte accidente que sufrió en los terceros entrenamientos libres y después de superar no pocos problemas con el rendimiento de su Repsol Honda, sensiblemente inferior a su competencia en este trazado.

MOTOGP

MOTO2. ZARCO VUELVE A GANAR Y RINS SALVA EL PODIO Zarco, que ha dominado a placer la carrera de la categoría intermedia en el Gran Premio de Austria, que se celebra en Spielberg, siempre por delante del italiano Franco Morbidelli y el suizo Thomas Luthi, todos con Kalex, no ha tenido problemas en superar por más de tres segundos a todos sus perseguidores, sumando su quinta victoria (Argentina, Italia, Catalunya, Alemania y Austria) en diez carreras.

Las primeras vueltas fueron tranquilas, todo lo contrario a las dos últimas. Ahí ya estaba líder en solitario Zarco, quien a falta de 8 vueltas le dio al gas para no complicarse la vida y demostrar que tiene calidad y moto suficientes para decidir los grandes premios a placer cuando tiene todo de cara. Es la quinta victoria en diez carreras para Zarco, que amplía su ventaja al frente del Mundial.

No obstante, el español Àlex Rins consiguió hacer menor el daño y la pérdida en una gran vuelta final en la que se aprovechó de la lucha entre Morbidelli y Luthi por la segunda plaza para superar al suizo y ser tercero. Lo hizo en la última curva, en un adelantamiento por el interior que le permitió celebrar el podio y perder solo 9 puntos respecto a Zarco, estando a 34 puntos ahora en el Mundial.

Rins, que salía noveno, fue de menos a más y si no pudo luchar antes por el podio fue por un mal arranque de carrera. El de Barcelona no dio sus mejores giros hasta la parte final de la carrera, pese al desgaste de las gomas. Pero cuando llegó al cuarteto de cabeza Zarzo ya no formaba parte de él porque ya se había separado y había sentenciado la carrera.

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FROM CHINA

David McMullan englishmaninchina@gmail.com International Editor ChinaMotor Magazine China E-Vehicle Official partner China International Motorcycle Trade Exhibition (CIMAmotor) Official partner China Motorcycle Parts Trade Conference and Expo Official partner EPIC Custom and Big Bike show (Shanghai) CEO DNA Motorcycle Parts Director Motorhead Motorcycles www.chinamotorcyclenews.com www.motorcyclepartschina.com

LA FERIA CHINA DE PARTES DE MOTOCICLETAS (CMPF POR SUS SIGLAS EN INGLÉS) SE HA DESARROLLADO EN CENTROS AUTOMOVILÍSTICOS ALREDEDOR DE CHINA CADA DOS AÑOS POR CERCA DE 4 DÉCADAS Y SE HA ENCAMINADO A SER EL MAYOR Y MÁS RECONOCIDO MERCADO DE PARTES EN EL MUNDO.

CHINA MOTORCYCLE & PARTS FAIR

La última edición atrajo a más de 21000 clientes visitantes de 37 países diferentes. La próxima edición de CMPF (a realizarse en Guangzhou en este noviembre) será la más grande feria hasta el momento con una participación estimada de 1100 compañías exhibiendo literalmente millones de partes de motocicletas accesorios y lubricantes.

Una de las características de la próxima feria de otoño es el foro CMPF. Este foro estará disponible para todos los visitantes y está diseñado para ayudar a los importadores de partes de motocicletas y distribuidores para que conozcan a los fabricantes y exportadores. De esta manera poder tener una canal de comunicación para ayudar a que la importación y los tratos con las industrias chinas de motocicletas y fabricación de partes funcione más fácilmente.

Durante el foro los visitantes podrán asistir a las exposiciones de actores claves de la industria en donde explicarán y demostrarán las formas en que la industria China de la motocicleta está evolucionando. Se tratarán temas como la preparación sobre las políticas para cumplir la regulación como EURO 4 así como para DOT o EPA. También se hablará sobre las mejoras que se están realizando en la fabricación de motocicletas eléctricas, avances en la tecnología de sistemas de frenos y se le dará a los asistentes una clara información sobre productos con nuevos materiales y avances de calidad en las partes de la motocicletas.

Todos los asistentes al foro tendrán la posibilidad de hacer preguntas a los expositores y dar su opinión sobre la industria de la motocicleta China y de cómo mejorarla según el caso. Fabricio Lacabanne, importador de partes para motocicletas que ha visitado en varias oportunidades a CMPF opina: "hace algunos años, cuando asistí por primera vez a CMPF, habían muchos visitantes pero muy pocos extranjeros. Ciertamente no de países de occidente y la piezas expuestas estaban dirigidas al mercado doméstico chino. Desde que vengo a esta feria he visto muchos cambios, tiene más compradores internaciones, la exhibición del producto ha cambiado al estilo de ferias internaciones y

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una de las cosas más importantes es que hay muchas exhibiciones de compañías chinas que hacen partes para la fabricación en el extranjero de motos como Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Piaggio, Peugeot, Triumph, Kymco, Bajaj y casi todas las marcas de motocicletas fabricadas en el mundo".

En el pasado los distribuidores de partes más importantes a nivel mundial utilizaban internet para sus órdenes de pedido, haciendo búsquedas por google, como por ejemplo "partes chinas de motocicletas", esto daba como resultado cientos o miles de links, algunos de estos no estaban en uso, o eran compañías que tenían mercancía específica, ventas individuales de partes y recambios para clientes específicos, dueños de motocicletas. En los primeros años de las tiendas chinas en línea el servicio de venta como Alibaba fue la respuesta a todos los sueños de los importadores, ahora es la fuente negocios de miles de pequeñas compañías de partes.

Mi consejo, si usted es importador, por el bien de sus intereses y su "tranquilidad mental" haga el viaje a China para asistir al CMPF y conozca a las personas con las que usted está haciendo negocios. Otra de las ventajas que tiene la feria actualmente es que usted podrá juzgar la calidad de primera mano y tal vez pueda tener muestras de producto estando en la feria. En las anteriores ferias las exhibiciones eran simples y desorganizadas, algunos expositores tenían pocas partes exhibidas sobre cualquier tabla o mesa pero ahora se ha organizado y es más amable, como en cualquier feria del mundo de motocicletas, en donde se pueden hacer negocios.

Espero que se unan al foro de comercio de la próxima feria.

El recinto en donde se celebrará la feria en el mes de noviembre también será el sitio de exposición de la feria China de vehículos eléctricos, todo esto al mismo tiempo. Esta exposición mostrará motocicletas de 2 y 3 ruedas, desde scooters hasta taxis y está demostrado que los asistentes a CMPF, entre los cuales están distribuidores internacionales de motocicletas, ahora están buscando cómo importar y vender vehículos eléctricos de 2 ruedas para un popular mercado alterno a su negocio.

Para esta edición de otoño de la feria, la localización geográfica es muy importante ya que Guangzhou y en general la provincia de Guangdong, es el segundo centro de importancia solo superado por Chongqing para la fabricación de motocicletas en China. Los visitantes a la feria, en especial los que están especializados en ventas y distribución de motocicletas terminadas, pueden perdirle a la feria CMPF el servicio de asesoramiento para organizar visitas a los fabricantes del área incluyendo a:

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Guangzhou Haojin Motorcycle Group Co., Ltd. Wuyang-Honda Motorcycle (Guangzhou) Co., Ltd. Guangzhou Tianma Group Tianma Motorcycle Co., Ltd. Guangzhou Sanya Motorcycle Co., Ltd. Guangzhou Fanyu Haojian Motorcycle Industry Co., Ltd. Zengcheng Benma Industrial Co., Ltd. Guangzhou Dayun Motorcycle Co., Ltd. Guangzhou Dayang Motorcycle Co., Ltd. Guangzhou Fast Power Motor Co., Ltd. Y muchas otras.

La 36 feria China de motocicletas y partes (otoño de 2016) se realizará los días 16, 17 y 18 de noviembre en el pabellón múltiple del Expo Mundial de Comercio en Guangzhou, China.

Para más información contacte a: David McMullan: englishmaninchina@gmail.com o a: Felipe Franco: eldirector@bimotos.com

TURISMO

LA VUELTA AL MUNDO EN MOTO, UN SUEÑO POSIBLE EVOCANDO HISTORIAS COMO LA DEL PERIODISTA TED SIMON Y LOS VIAJEROS EWAN MCGREGOR Y CHARLIE BOORMAN QUE SE ANIMARON A RECORRER EL MUNDO EN MOTO, PEDRO GÓMEZ, GERENTE DE DESARROLLO DE PRAGMA, JUNTO A SU HIJO DANIEL DECIDIERON PRENDER SUS MÁQUINAS PARA RECORRER DISTINTAS CARRETERAS DEL MUNDO. Cortesía de Pragma S.A.

A veces para iniciar un viaje, una travesía o una aventura solo se necesita un empujón a través de la inspiración. Pedro Gómez recibió esta inspiración en el documental 'Long way round' y decidió cumplir un sueño al lado de su hijo Daniel; convertirse en los primeros colombianos que le han dado la vuelta al mundo en un solo viaje.

Fue así como en 2013, dejaron todo a un lado y montados en sus motocicletas Kawasaki KLR 650, recorrieron gran parte de los continentes por más de un año.

Estos dos paisas hicieron caso omiso a quienes los tildaron de locos y arriesgados. Con el apoyo de su familia, tomaron la decisión e iniciaron esta aventura en dos ruedas. Pedro, un importante ejecutivo de Pragma, empresa que brinda soluciones en innovación y tecnología, y Daniel, un estudiante de economía de la Universidad EAFIT de Medellín, asumieron el riesgo e hicieron realidad su sueño.

En su recorrido de más de 60.000 Km y 30 países, pasaron por Sudamérica, África, parte de Europa, Asia y Estados Unidos. El último tramo de su viaje fue por Centroamérica para luego llegar a Medellín, su ciudad natal. Durante 15 meses aprendieron a convivir y adaptarse a distintas culturas, a olvidar los

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estereotipos que tenían en la mente y a estar abiertos a conocer a todo tipo de personas; soportaron todas las condiciones del viaje en moto para conocer el mundo por los caminos terciarios, aquellos por donde se encontraron con historias inigualables relatadas por los habitantes de cada lugar por donde pasaban.

Estos viajeros planearon su viaje durante más de un año. Lo hicieron con todas las precauciones posibles, pero a pesar de esto eran conscientes que en una aventura de este tipo las eventualidades eran muy probables y todos los planes podrían cambiar. Su preparación incluyó desde preparar desde el equipaje más básico, pasando por un curso de primeros auxilios, el presupuesto definido y los papeles en regla. Esto incluyó planear la extensa ruta que iban a seguir y crear planes alternativos en caso de una emergencia.

Así mismo, para no dejar que el idioma fuera una barrera para comunicarse y disfrutar del viaje, aprendieron todo tipo de señas en cada país y se apoyaron en los idiomas que saben hablar.

Viajar en moto les permitió tener la libertad de hacer su propia ruta y disfrutar de cada paisaje. "La libertad para moverse en carreteras poco concurridas, permite conocer gente más sencilla,

emocionarse con el paisaje, sentir el viento y la lluvia por una carretera que te deja ser parte del paisaje", expresa Pedro Gómez. Además de disfrutar de cada momento acampando en lugares desolados, pasaron noches en casas de personas a las que no conocían y les abrieron la puerta a cambio de contar la historia de su recorrido.

Vivir la experiencia es más gratificante cuando puede ser contada. Por esto, Daniel y Pedro se atrevieron a ir más allá con su proyecto de viaje y lo llamaron RTW (Round The World), con ello, no solo pretenden contar su historia a muchas personas sino inspirarlas a realizar sus sueños. "La idea es inspirarlo a que viva su propia aventura para que salgan poco a poco de su zona de confort y vivir algo muy bueno que a futuro le va aportar a su vida", afirma Daniel Gómez.

Al contar su historia buscan dejar un mensaje para que cada persona se motive a seguir soñando, pero sobre todo planear lo que quieren lograr y ponerlo en marcha. Porque, así como ellos lo hicieron, quieren ser un ejemplo e inspirar para que las personas vean que los sueños pueden ser posibles.

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AK 125 NKD $ 2.950.000

STX 150 $3.990.000

PULSAR 135 $ 4.890.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.9 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 11.14 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 149 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 12.5 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro 4 V Cilindrada: 134.66 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 13.38 Hp

AK EVO R3 125 $ 3.690.000

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4 T 1 cilindro 124 / 149 cc Aire 10.3 / 11.5 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 149 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 12.5 Hp

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Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 199.5 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 22.6 Hp

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Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 125 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 10.3 Hp TTR 180 $ 4.890.000

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Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 144.8 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 11.8 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 220 cc Refrigeración: Aire y aceite Potencia máxima: 20.71 Hp

SPORT 100 $ 3.590.000

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Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 99.27 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8.1 Hp

4 T 4 cilindros DOHC Motor: 300 cc Cilindrada: Líquida Refrigeración: 37 HP Potencia máxima:

PLATINO 110 $ 3.450.000

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Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 180.7 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 15 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 102 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8.1 Hp

4 T 4 cilindros DOHC Motor: 600 cc Cilindrada: Líquida Refrigeración: 80.8 HP Potencia máxima:

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Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 180.7 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 15 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 10.8 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 647 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 60 Cv

TT 250 ADVENTOUR $ 9.390.000

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Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 249.6 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 25.4 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro 4 V Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 12.8 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 647 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 60 Cv

DYNAMIC 125 R $ 4.790.000

DISCOVER 150 ST $ 4.990.000

G 650 GS $ 31.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 8.9 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro 4 V Cilindrada: 144.8 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 14.2 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro DOHC Cilindrada: 652 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 48 Cv

JET 5 R $ 5.090.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 150 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 10.3 Hp

DISCOVER 150 F $ 4.490.000

Motor: 4 T 1 cilindro 4 V Cilindrada: 144.8 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 14.2 Hp

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59

60

F 700 GS $ 39.990.000

SCRAMBLER SIXTY2 $ 43.500.000

Motor: 4 T 2 cilindros línea Cilindrada: 798 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 71 Cv

Motor: Bicilíndrico en L Cilindrada: 399 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 41 Hp

F 800 GS $ 49.990.000

SCRAMBLER $ 47.900.000

Motor: 4 T 2 cilindros línea Cilindrada: 798 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 85 Cv

Motor: Bicilíndrico en L Cilindrada: 803 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 75 Hp

F 800 GS ADVENTURE $ 64.990.000

MONSTER 821 $ 58.300.000

Motor: 4 T 2 cilindros línea Cilindrada: 798 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 85 Cv

Motor: Bicilíndrico en L Cilindrada: 821 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 112 Hp

F 800 R $ 39.990.000

HYPERMOTARD 939 $ 65.200.000

Motor: 4 T 2 cilindros línea Cilindrada: 798 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 87 Cv

Motor: Bicilíndrico en L Cilindrada: 937 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 114 Hp

F 800 GT $ 55.990.000

TRILLER 150 $ 5.090.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 149.2 cc Aire 14.2 Hp

TRILLER SPORT $ 5.450.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 149.2 cc Aire 15.4 Hp

KARIZMA ZMR 225 $ 7.550.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 223 cc Aire 20 Hp WAVE 110 $ 4.890.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 97.1 cc Aire 8.8 Hp

HYPERSTRADA 939 $ 72.900.000

CB 1 PRO $ 4.190.000

Motor: 4 T 2 cilindros línea Cilindrada: 798 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 87 Cv

Motor: Bicilíndrico en L Cilindrada: 937 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 114 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro OHC Cilindrada: 124.8 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8.5 Hp

R 1200 GS $ 74.990.000

MULTISTRADA 1200 $ 89.300.000

DREAM NEO 110 $ 3.690.000

Motor: 4 T Bóxer DOHC Cilindrada: 1.170 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 125 Cv

Motor: Bicilíndrico en L Cilindrada: 1198.4 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 160 Hp

R 1200 GS ADVENTURE $ 86.990.000

MULTISTRADA ENDURO 1200 $ 101.500.000

Motor: 4 T Bóxer DOHC Cilindrada: 1.170 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 125 Cv

Motor: Bicilíndrico en L Cilindrada: 1198.4 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 160 Hp

R 1200 R $ 69.990.000

DIAVEL 1200 $ 94.600.000

Motor: 4 T Bóxer DOHC Cilindrada: 1.170 cc Refrigeración: Aire / Aceite Potencia máxima: 125 Cv

Motor: Bicilíndrico en L Cilindrada: 1198.4 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 162 Hp

R 1200 X NINE T $ 67.990.000

XDIAVEL 1200 $ 100.300.000

Motor: 4 T Bóxer DOHC Cilindrada: 1.170 cc Refrigeración: Aire / Aceite Potencia máxima: 110 Cv

Motor: Bicilíndrico en L Cilindrada: 1198.4 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 162 Hp

R 1200 RS $ 69.990.000

959 PANIGALE $ 78.000.000

Motor: 4 T Bóxer DOHC Cilindrada: 1.170 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 125 Cv

Motor: Bicilíndrico Superquadro Cilindrada: 955 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 157 Hp

R 1200 RT $ 94.990.000

1299 PANIGALE $ 99.400.000

Motor: 4 T Bóxer DOHC Cilindrada: 1.170 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 125 Cv

Motor: Bicilíndrico Superquadro Cilindrada: 1285 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 205 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 109.1 cc Aire 7.9 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 109.1 cc Aire 8.6 Hp

CB 110 $ 4.114.000

CBF 125 $ 5.990.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 124.7 cc Aire 11 Hp

CB 150 INVICTA $ 6.890.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 149.1 cc Aire 14 Hp CB 190 R $ 8.990.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 184.4 cc Aire 15.8 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 109.2 cc Aire forzado 7.65 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 124.6 cc Aire forzado 8.7 Hp

DIO 110 $ 4.190.000

K1600GT $ 110.990.000

ECO DELUXE $ 3.290.000

Motor: 4 T 6 cilindros línea Cilindrada: 1.649 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 160.5 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 97.2 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8.2 Hp

K1600GTL $ 119.990.000

SPLENDOR iSMART $ 3.760.000

Motor: 4 T 6 cilindros línea Cilindrada: 1.649 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 160.5 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 97.2 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7.7 Hp

S 1000 R $ 54.990.000

PASSION PRO $ 3.580.000

Motor: 4 T 4 cilindros línea Cilindrada: 999 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 160 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 97.2 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8.2 Hp

S 1000 XR $ 77.990.000

SUPER SPLENDOR $ 3.850.000

XR 250 TORNADO $ 14.600.000

Motor: 4 T 4 cilindros línea Cilindrada: 999 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 160 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.7 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 9.12 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro 4 V Cilindrada: 249 cc Refrigeración: Aire y aceite Potencia máxima: 23 Hp

ELITE + 125 $ 5.190.000

CLICK 125i $ 6.690.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 124.8 cc Líquida 11.1 Hp XR 150 L $ 6.990.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 149.1 cc Aire 12.1 Hp

S 1000 RR $ 85.990.000

GLAMOUR 125 $ 4.390.000

XRE 300 $ 16.990.000

Motor: 4 T 4 cilindros línea Cilindrada: 999 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 193 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.7 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 9 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro DOHC Cilindrada: 291.6 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 25.7 Hp

CB 500 X $ 27.290.000

Z 250 $ 15.490.000

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 471 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 46.9 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 249 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 32 Hp

VFR 800 X $ 46.990.000

NINJA 300 $ 16.990.000

Motor: V4 a 76° Unicam Cilindrada: 782 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 74.9 HP

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 296 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 38.4 Hp

VFR 1200 X $ 48.990.000

ER 6N $ 28.990.000

Motor: 4 T V 4 a 76° Unicam Cilindrada: 1237 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 127 HP

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 649 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 72 Hp

CBR 250R STD $ 13.490.000

ER 6F $ 32.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro DOHC Cilindrada: 249.6 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 26.3 Cv

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 649 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 72 Hp

CBR 250R C ABS $ 13.900.000

VERSYS 650 $ 34.490.000

Motor: 4 T 1 cilindro DOHC Cilindrada: 249.6 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 26.3 Cv

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 649 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 68 Hp

CBR 500 R $ 23.290.000

VERSYS 1000 $ 45.990.000

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 471 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 46.9 Hp

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 1043 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 118 Hp

CB 500 F $ 22.290.000

Z 800 $ 34.990.000

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 471 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 46.9 Hp

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 806 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 111.45 Hp

CB 1000 R $ 42.690.000

Z 1000 $ 45.990.000

Motor: 4 T 4 cilindros DOHC Cilindrada: 998 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 125 Cv

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 1043 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 138 Hp

TARGET 100 $ 3.090.000

Z 1000 SX $ 43.990.000

4 T 1 cilindro 99 cc Aire 6.3 Hp

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 1043 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 138 Hp

PAR 110 $ 3.290.000

ZX 6R $ 48.990.000

4 T 1 cilindro 110 cc Aire 6.5 Hp

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 636 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 131 CV

KLX 150 L $ 7.990.000

ZX 10R $ 64.990.000

4 T 1 cilindro 144 cc Aire 11.5 Hp

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 998 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 188 Hp

KLR 650 $ 28.990.000

VULCAN 900 CLASSIC $ 33.490.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 651 cc Líquida 42.91 Hp Z 250 SL $ 14.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro DOHC Cilindrada: 250 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 27.6 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T V-Twin 903 cc Líquida 58 HP

VULCAN 900 CLASSIC LT US$ 13.500

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T V-Twin 903 cc Líquida 58 HP

VULCAN S $ 32.990.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T V-Twin 649 cc Líquida 60.3 HP

VULCAN 900 CUSTOM $ 34.490.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T V-Twin 903 cc Líquida 58 HP KEE 110 $ 3.390.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 110 cc Aire 6.3 Hp TARGET 125 $ 3.790.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 124.1 cc Aire 8.5 Hp

SPORT CITY 100 $ 2.890.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 100 cc Aire 7.4 Hp

SPORT CAT 125 $ 2.990.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 124.1 cc Aire 10.2 Hp RKS 125 $ 3.990.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 124.5 cc Aire 11.1 Hp RKS 150 $ 4.990.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 145 cc Aire 12.1 Hp RKV 200 $ 5.990.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 199.7 cc Aire / Aceite 16.3 Hp

TX 200 ENDURO $ 5.990.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 197 cc Aire / Aceite 12.9 Hp TX 200 SM $ 6.290.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 197 cc Aire / Aceite 12.9 Hp CRUISER 250 $ 10.990.000

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 248.9 cc Refrigeración: Aire / Aceite Potencia máxima: 17.5 Hp DUKE 200 $ 11.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro1 Cilindrada: 199.5 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 25.6 Hp

61

DUKE 390 ABS $ 17.990.000

AGILITY DIGITAL $ 6.399.000

BEVERLY 350 $ 25.900.000

Motor: 4 T 1 cilindro1 Cilindrada: 373.2 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 43.3 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 9.25 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 330 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 32.8 Cv

690 DUKE ABS $ 27.990.000

ROCKET 125 $ 6.490.000

MP3 YOURBAN 300 $ 25.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 654 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 70 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 9.25 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 278 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 22.4 Cv

690 DUKE R $ 31.490.000

FLY 150 $ 6.399.000

421 R $ 4.090.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 654 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 70 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 149.6cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 10.5 Hp

SUPERDUKE R ABS $ 61.990.000

DOWNTOWN 300i $ 16.990.000

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 1.301 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 180 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro 4 V Cilindrada: 298.9 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 28.7 Hp

690 SMC R ABS $ 33.990.000

BRUTALE 675 EAS ABS $ 53.000.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 654 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 67 Cv 1050 ADVENTURE $ 47.490.000

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 1050 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 95 Cv 1190 ADVENTURE $ 61.990.000

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 1195 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 150 Cv 1190 ADVENTURE R $ 61.990.000

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 1195 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 150 Cv 1290 SUPER ADVENTURE $ 71.990.000

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 1301 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 160 Cv

en línea 675 cc Líquida 110 Cv

Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

en línea 798 cc Líquida 125 Cv

Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

en línea 798 cc Líquida 125 Cv

Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

en línea 798 cc Líquida 140 Cv

Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

en línea 798 cc Líquida 125 Cv

TRACK 125 $ 2.999.000

F3 800 EAS ABS $ 68.000.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 123.6 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7.7 Hp TWIST 125 $ 4.199.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 8.04 Hp FLY 125 $ 5.199.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 9.25 Hp

VELOZ 125 $ 3.290.000

QMR 200 $ 4.690.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

en línea 798 cc Líquida 148 Cv

F4 EAS ABS US$ 31.800

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

en línea 998 cc Líquida 195 Cv

F4 RR EAS ABS US$ 43.200

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

en línea 998 cc Líquida 201 Cv

RIVALE 800 EAS ABS $ 72.000.000

Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

en línea 798 cc Líquida 125 Cv

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 249 cc Aire ND

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 249 cc Aire ND

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 346 cc Aire 19.8 Hp

QMT 250 EFI $ 8.990.000

BULLET 350 $9.990.000

BULLET 500 $12.800.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

en línea 798 cc Líquida 125 Cv

AGILITY 125 NAKED $ 5.699.000

TYPHOON 125 $ 6.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 9.25 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 9.6 Cv

4 T 1 cilindro 499 cc Aire 27.2 Hp RUMBLER 350 $11.790.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 346 cc Aire 19.8 Hp RUMBLER 500 $14.790.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 499 cc Aire 27.2 Hp

BULLET CLASSIC 350 $ 10.990.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 346 cc Aire 19.8 Hp

BULLET CLASSIC 500 $ 13.600.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 499 cc Aire 27.2 Hp

CONTINENTAL GT $ 15.990.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 535 cc Aire 29.1 Hp VIVA R COOL $ 5.100.000

VELOCE 800 EAS ABS $ 80.000.000

Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 199.1 cc Aire 18 Hp QMR 250 EFI $ 8.790.000

STRADALE 800 $ 68.000.000

Motor: 4 T 4 cilindros en línea Cilindrada: 1078 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 156 Cv

JETIX 125 $ 4.990.000

4 T 1 cilindro 124 cc Aire 11 Hp

DRAGSTER 800 RR EAS ABS $ 85.000.000

Motor: 4 T 1 cilindro1 Cilindrada: 199.5 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 25.5 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 107 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 6.2 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

DRAGSTER 800 EAS ABS $ 65.000.000

BRUTALE 1090 RR ABS US$ 30.964

UNI-K $ 3.899.000

4 T 1 cilindro 124.6 cc Aire forzado 8.5 Hp

BRUTALE 800 EAS ABS $ 56.000.000

RC 200 $ 13.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 123.6 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7.7 Hp

62

Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 112.8 cc Aire 8.4 Hp BEST 125 $ 6.890.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 124.1 cc Aire 9.5 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

LETS $ 5.230.000

VSTROM 1000 $ 43.990.000

WOLF 250i $ 12.990.000

4 T 1 cilindro 110 cc Aire forzado ND

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 1.037 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: ND

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 249.4 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 24.7 HP

SG 100 T $ 2.890.000

TK 100 X $ 3.090.000

AX 4 $ 3.960.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 113 cc Aire 8.03 Hp

MOTORS

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

HAYATE $ 4.680.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 113 cc Aire 8.03 Hp GS 125 $ 5.380.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 124 cc Aire 12 Hp

4 T 1 cilindro 124 cc Aire 12.5 Hp GZ150 $ 7.590.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 149.5 cc Aire ND

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 149.5 cc Aire ND GIXXER $ 7.350.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 154.9 cc Aire 14.8 HP

4 T 1 cilindro 125 cc Aire 9 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 150 cc Aire 10.5 Hp

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 Cilindro 97 cc Aire 7.5 HP TKR 100 $ 2.890.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 Cilindro 97 cc Aire 7.1 HP

SG 150 $ 3.990.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 150 cc Aire 10.5 Hp

TKR 100 $ 3.090.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 Cilindro 97 cc Aire 7.1 HP

SG 150 9 TYPE R ITALY $ 4.590.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 150 cc Aire 12.5 Hp GPS 125 $ 4.490.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 125 cc Aire forzado 9.2 Hp

TK 125 R $ 4.890.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 150 cc Aire 12.5 Hp

4 T 1 Cilindro 124 cc Aire 13 HP

TK SCOOTLIFE 125 $ 4.050.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

SG WARRIOR ENDURO $ 4.890.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 Cilindro 97 cc Aire 8.5 HP TK 100 X $ 3.250.000

SG 150 8 VERSATILITY $ 3.190.000

GS 150 R $ 6.730.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

SG 125 2A $ 2.590.000

GN 125 $ 4.930.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 100 cc Aire 6.6 Hp

4 T 1 Cilindro 124.6 cc Aire forzado 9.3 HP XTX 125 $ 4.390.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 Cilindro 124.6 cc Aire forzado 8.5 HP

SE ENDURO $ 4.490.000

SCRAMBLER $ ND

4 T 1 cilindro 150 cc Aire 10.5 Hp

Motor: 2 cilindros DOHC Cilindrada: 865 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 59 Cv

GW 250 INAZUMA $ 14.990.000

CROX 125 $ 5.690.000

BONNEVILLE T100 $ ND

Motor: 4 T 2 cilindros SOHC Cilindrada: 248 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: ND

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 10.01 HP

Motor: 2 cilindros DOHC Cilindrada: 865 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 68 Cv

DRX 200 $ 12.390.000

CROX 125 R / 150 R $ 6.390.000 / $ 6.590.000

THRUXTON $ ND

4 T 1 cilindro 199 cc Aire 20.27 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 124 / 150 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 10.01 / 11 HP

Motor: 2 cilindros DOHC Cilindrada: 865 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 69 Cv

DR 650 $ 23.500.000

SYMPHONY SR 125 $ 6.090.000

STREET TRIPLE $ ND

4 T 1 cilindro 650 cc Aire 44 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 10.01 HP

Motor: 3 cilindros DOHC Cilindrada: 675 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 106 Cv

GS 500 $ 17.590 .000

FIDDLE III 125 $ 5.790.000

ROCKET III $ ND

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 487 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 52 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 10.01 HP

Motor: 3 cilindros DOHC Cilindrada: 2294 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 148 Cv

GSR 750 $ 34.990.000

CITYCOM 300i CBS $ 14.990.000

TIGER 800 ABS $ ND

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 749 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: ND

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 278 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 28 HP

Motor: 3 cilindros DOHC Cilindrada: 799 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 95 Cv

GSXR 600 $ 44.200.000

JOYMAX 300i CBS $ 18.990.000

TIGER 800 XC $ ND

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 599 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 123 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 278 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 28 HP

Motor: 3 cilindros DOHC Cilindrada: 799 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 95 Cv

VSTROM 650ABS $ 31.990.000

MAXSYM 600i ABS $ 27.990.000

TIGER EXPLORER 1200 $ ND

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 645 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 66.6 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T Cilindrada: 565 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 45 HP

Motor: 3 cilindros DOHC Cilindrada: 1215 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 135 Hp

GIXXER SF $ 7.890.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 154.9 cc Aire 14.8 HP

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

63

64

XTZ 250 $ 14.990.000

DAYTONA 675 $ ND

GTS 300 SUPER $ 18.900.000

Motor: 3 cilindros DOHC Cilindrada: 675 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 126 Cv

Motor: Monocilíndrico 4 T 4v Cilindrada: 278 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 22 Cv

SPORT 100 $ 3.190.000

GTS 300 ABS $ 20.900.000

Motor: 1 cilindro 4 Tiempos Cilindrada: 99.7 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7.48 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T 4v Cilindrada: 278 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 22 Cv

STRYKER $ 3.990.000

GTS 300 SUPER ABS $ 22.900.000

YZF R15 $ 9.900.000

Motor: 1 cilindro 4 Tiempos Cilindrada: 125 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 10.8 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T 4v Cilindrada: 278 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 22 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro 4 V Cilindrada: 150 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 16.76 Hp

ROCKZ $ 4.890.000

946 $ 29.900.000

YZF R3 $ 17.900.000

Motor: 1 cilindro 4 Tiempos Cilindrada: 124.5 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 9.8 Hp

Motor: Monocilíndrico 4 T 3v Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 12 Cv

APACHE RTR 160 $ 4.790.000

CRYPTON $ 5.150.000

YZF R6 $ 43.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro SOHC Cilindrada: 159.7 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 15.2 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 114.3 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 8 Hp

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 599 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 124 Cv

APACHE RTR 180 $ 5.290.000

FINO 115 $ 5.550.000

YZF R1 $ 58.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro SOHC Cilindrada: 177.4 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 17.3 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 113 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7.78 Hp

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 998 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 200 Cv

POWERMAX 125 $ 3.690.000

BWS 125 $ 7.150.000

YZF R1 M $ 73.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.6 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: ND

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 123 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 9.07 Hp

Motor: 4 T 4 cilindros Cilindrada: 998 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 200 Cv

NEW NITROX 125 $ 3.390.000

BWS X $ 7.600.000

MT 03 $ 17.500.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7 HP

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 123 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 9.07 Hp

XTREET II 230 R $ 6.690.000

NMAX 155 $ 9.600.000

MT 07 $ 29.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro 175 / 223 cc Cilindrada: Aire Refrigeración: Potencia máxima: 14.5 / 18 HP

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 155 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 14.8 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 689 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 74.9 Cv

DSR 125 $ 4.690.000

TRICITY 125 $ 12.100.000

MT 09 $ 34.490.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 13.5 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124.8 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 10.8 Hp

Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: 847 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 115 Cv

DSR 230 $ 6.390.000

LIBERO 125 RV $ 4.540.000

MT 09 TRACER $ 37.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 223 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 18 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 9.52 Hp

Motor: 4 T 3 cilindros Cilindrada: 847 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 115 Cv

HYPERSPORT 230 $ 6.690.000

YBR 125 $ 4.800.000

XTZ250Z $ 15.100.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 123 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 18 Hp

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 124 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 7.49 Hp

RENEGADE LIMITED EDITION $ 6.700.000

SZ-RR 2.0 $ 5.500.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 175 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: ND

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 153 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 11.9 Hp

COMANDO $ 6.850.000

FZ-S 2.0 $ 6.990.000

XT1200Z SUPER TENERE $ 37.990.000

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 223 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: ND

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 149 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 13 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 1199 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 110.4 HP

PRIMAVERA 150 $ 14.900.000

FAZER 2.0 $ 7.100.000

XT1200ZE SUPER TENERE $ 50.990.000

Motor: Monocilíndrico 4 T 3v Cilindrada: 150 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 15 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 149 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 13 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: 1199 cc Refrigeración: Líquida Potencia máxima: 110.4 HP

SPRINT 125 $ 14.900.000

XTZ 125 $6.750.000

XVS 950 CU BOLT $ 31.990.000

Motor: Monocilíndrico 4 T 3v Cilindrada: 124.9 cc Refrigeración: Aire forzado Potencia máxima: 12.9 Cv

Motor: 4 T 1 cilindro Cilindrada: 123.7 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 9.9 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros en V Cilindrada: 942 cc Refrigeración: Aire Potencia máxima: 51.3 HP

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 249 cc Aire y aceite 20.7 Hp XT 660 R $ 26.000.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 660 cc Líquida 47.32 Hp

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: 4 T 2 cilindros Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

en línea 321 cc Líquida 42 Hp

en línea 321 cc Líquida 42 Hp

4 T 1 cilindro 249 cc Aire / aceite 20.4 HP

XT660Z TENERE $ 34.490.000

Motor: Cilindrada: Refrigeración: Potencia máxima:

4 T 1 cilindro 660 cc Líquida 48.4 Cv

PRECIOS MOTOCICLETAS USADAS 2015

2014

2013

2012

2011

AKT 125TT R 150TT R XM 180 TTR 125 TTR 180 TTX 180 NKD125 TT 250 ADVENTOUR AK125 SL EVO 125NE EVO R3 125 EVO R3 150 RTX UNISHOCK SPECIAL 110 FLEX CYCLONE 125 JET 5 R JET 4 DYNAMIC R 125 CR5 180

3.817 4.242 4.667 2.508 8.492

3.137 3.902 2.797 2.967 4.327 4.072 4.242

3.137 3.307 3.562

2.823 2.976 3.205

2.625 2.768 2.981

2.441 2.574 2.772

2.257

2.076

1.931

1.796

2.032 2.372 2.823 3.137 3.511 2.517 2.670 3.894 3.647 3.664

1.828 2.134 2.597 2.823 3.230 2.316 2.456 3.582 3.282 3.371

1.700 1.985

1.581 1.846

2.153 2.284

2.003 2.124

3.052

2.838

APRILIA STX 150 ETX 150 SR MAX 300 SHIVER 750 ABS DORSODURO 750 CAPONORD 1200 TUONO V4 APRC RSV4 ABS SRV 850 SCOOTER

3.392 4.242 16.915 31.195 33.065 41.565 45.220 64.515 42.492

3.052 3.817 15.224 28.076 29.759 37.409 40.698 58.064

2.367 3.335 2.807 3.960

2.130 3.002 2.526 3.564

1.960 2.762 2.324 3.279

1.823 2.568

1.695 2.388

BAJAJ PULSAR 200 NS PULSAR 220 SS PULSAR 220 F PULSAR 180 GT PULSAR 135 DISCOVER 110 DISCOVER 125 ST DISCOVER 125 + BOXER CT 100 BOXER BM 100 ES PLATINO 100 SPORT BOXER BM 150

6.962 6.289 5.772 4.667 3.994 3.392 3.994 3.229 2.634 2.889 2.678 3.314

6.265 5.660 5.194 4.200 3.595

5.764 5.207 4.779 3.864 3.307

3.595 2.906 2.371 2.600 2.410 2.983

2.674 2.181 2.392 2.217 2.744

4.843 4.444 3.593 3.076

2.028 2.225 2.062 2.552

4.504 4.133 3.342 2.860

1.886 2.069 1.917 2.373

BENELLI BN 300 BN 600 TNT 899 TNT R 160 TRE K 1130 AMAZONAS 1130

15.292 24.302 32.130 43.733 37.791 40.630

13.762 21.871 28.917 39.359 4.012 36.567

20.122 26.604 36.211 31.291 33.642

24.741 33.676 29.101 31.287

23.009 31.318 27.064 29.097

BMW G 650 GS G 650 GS SERTAO F 700 GS F 800 GS F 800 GS ADVENTURE R 1200 GS R 1200 GS ADVENTURE

26.232 27.798 32.792 40.992 53.292 61.492 71.332

23.609 25.018 29.513 36.893 47.963 55.343 64.199

2014

2013

2012

2011

45.912 77.892 91.012 98.392 102.492 32.792 55.752 57.392

41.321 70.103 81.911 88.553 92.243 29.513 50.177 51.653 56.610 40.583 59.310 63.461 36.893 38.369 72.781

38.015 64.494 75.358 81.468 84.863 27.152

35.354 59.980 70.083 75.766 78.923 25.251

32.879 55.781 65.177 70.462 73.398 23.483

47.520 52.081 37.336 54.565 58.384 33.941 35.299 67.687

44.194 48.436

41.100 45.045

50.746 54.297 31.565 32.828 62.948

47.193 50.496

4.568

4.248

3.951

3.304 3.371

3.072 3.135

2.857 2.916

2.310 2.724 2.456

2.148 .533 2.284

1.998 2.356

2.890 3.202 3.387 4.075 3.966

2.687 2.978 3.149 3.790 3.688

2.499 2.770 2.929 3.524 3.430

9.783

9.098

8.461

10.135

9.425

8.766

1.450 2.175 2.316 2.386

1.348 2.023 2.153 2.219

1.254 1.881 2.003 2.064

10.500 10.902 11.958 20.403 23.218 34.479 45.740 33.775

9.765 10.139

9.081 9.429

18.975 21.593 32.066 42.538 31.411

17.647

45.092 70.512 40.992 42.632 79.110

HERO ECO DELUXE SPLENDOR iSMART PASSION PRO SUPER SPLENDOR GLAMOUR TRILLER 150 TRILLER SPORT KARIZMA

2.797 3.222 3.043 3.273 3.732 4.327 4.667 6.418

HONDA

AYCO WING AY100-3 CROSS AY 150GY-8 MAX AY 150 -8 AYZ 200 CC

F 800 GT R 1200 RT K 1600 GT K 1600 GTL K 1600 GTL EXCLUSIVE F 800 R R 1200 X NINE T R 1200 R K 1300 R S 1000 R K 1300 S S 1000 RR C 600 SPORT C 650 GT HP4

2015

21.720 23.017

20.200

18.786

33.941 44.126 50.915 59.063

31.565 41.037 47.351 54.928

29.356 38.164 44.037 51.083

CLICK 125i ELITE + ELITE 125 WAVE 110 DREAM NEO ECO DELUXE SPLENDOR NXG CB 1 CB 1 PRO CB 125 E CB 110 CB 125 E POWER SPORT CBF 125 CBF 150 NUEVA INVICTA CBR 250 R STD CBR 250 R C ABS CBR 500 R CB 500 F CB 500 X CB 1000 R XR 150L XR 250 TORNADO XRE 300

5.517 4.242 4.072 3.613

2.871 3.477 3.868 4.922 5.772 11.042 11.815 21.242 19.967 23.197 35.012 6.622 12.240 14.867

4.965 3.817 3.591 3.664 3.251 2.511 2.961 2.641 3.129 3.141 3.481 3.681 4.429 4.311 5.194 9.937 0.634 19.117 17.970 20.877 31.510 5.959 11.016

28.990

JIALING GALAXY 100 TARGET 100 PAR 110 JL 125 SKYWING X RAY 125 X FIRE 230

1.751 2.627 2.797 2.882 2.635 4.752

1.576 2.364 2.517 2.593 2.372 4.276

11.892

10.702

13.167 14.442 24.642 28.042 41.642 55.242 40.792

11.850 12.997 22.177 25.237 37.477 49.717 36.712

KAWASAKI Z 250 SL NINJA 250 Z 250 NINJA 300 ER 6N ER 6F NINJA ZX 6R NINJA ZX 10R NINJA ZX 14R

29.821 39.560 29.212

65

PRECIOS MOTOCICLETAS USADAS VERSYS 650 VERSYS 1000 Z 800 Z 1000 Z 1000 SX VULCAN 900 CLASSIC VULCAN 900 CLASSIC LT VULCAN 900 CUSTOM KLX 150 L KLX 250 KLR 650

2015

2014

2013

2012

2011

29.317 39.092 29.742 37.392 37.392 28.467 24.217 29.742 6.792 12.742 24.642

26.385 35.182 26.767 33.652 33.652 25.620 21.795 26.767 6.112 11.467 22.177

24.274 32.368

22.575

20.995

30.960 30.960 23.570 20.051 24.626 5.623 10.550 20.403

28.793 28.793 21.920

26.777 26.777 20.386

5.230 9.811 18.975

4.864 9.125 17.647

10.192 15.292 26.767 23.792 40.367 52.692 52.692 61.192

9.172 13.762 24.090 1.412

22.163 19.699

47.422 47.422

43.629 43.629

32.122 35.182 26.002 50.482

29.553 32.368 23.922 46.444

27.484 30.102 22.248 43.193

25.560 27.995 20.690 40.169

35.182

32.368

30.102

27.995

2.294 2.830 3.634 3.817 4.636 4.357 4.636

2.603 3.343 3.512 4.265 4.009 4.265

2.421 3.109 3.266 3.966 3.728

2.252 2.891 3.037 3.689 3.467

12.997

11.958

11.121

10.342

KTM 200 DUKE 390 DUKE ABS 690 DUKE R 690 DUKE ABS 1050 ADVENTURE 1190 ADVENTURE 1190 ADVENTURE R 1290 SUPER ADVENTURE 990 SUPERMOTO T 990 SUPERMOTO R 690 SMC R ABS 1190 RC8R 1290 SUPER DUKE R ABS 990 SUPER DUKE R

28.892 56.092 52.692 39.092

8.439 20.611 18.320

19.168 17.038

2.549 3.144 4.038 4.242 5.151 4.842 5.151 5.245 14.442

MV AGUSTA BRUTALE 675 BRUTALE 800 DRAGSTER 800 EAS ABS DRAGSTER 800 RR EAS ABS BRUTALE 1090 RR F3 800 ABS F4 ABS F4 RR ABS RIVALE 800 ABS STRADALE VELOCE

54.060 57.120 59.500 72.250 54.264 69.360 65.280 80.580 61.200 57.800 68.000

48.654 51.408 53.550

44.762 47.295

48.838 62.424 58.752 72.522

F3 675

2011

BEST 125 VIVAR 115 VIVA R AX4 GN 125 GS 125 GSX 150 GS 150 R HAYATE INAZUMA 250 GZ 150 DRX 200 DR 650 GS 500 GSR 750 GSXR600 GLADIUS 650 VSTROM 650 ABS VSTROM 1000 ABS

5.772 4.157 3.298 4.072 4.446 3.732 5.721 3.902 10.617 6.452 10.362 19.576 14.697 28.042 35.692 22.950 26.163 36.202

5.194 3.741 2.968 3.664 4.001 3.358 5.148 3.511 9.555 5.806

4.779 3.442 2.731 3.371 3.681 3.090 4.737

4.444 3.201

4.133 2.977

3.135 3.423 2.873 4.405

2.916 3.184 2.672 .097

8.790

8.175

7.603

17.618 13.227

16.209 12.169

15.074 11.317

14.019 10.525

32.122 20.655 23.547 32.581

29.553 19.003 21.663 29.975

27.484 17.672

25.560 16.435

27.877

25.925

5.942 22.015 23.715 22.092

5.347 19.814 21.344 19.882

8.492 10.880 10.022 12.572 9.342 11.560 13.592

7.642 9.792 9.019 11.314 8.407 10.404 12.232

CROX 125 CROX 125 R CROX 150 R SYMPHONY SR 125 FIDDLE III 125 CITYCOM 300 i CBS JOYMAX 300 i CBS MAXSYM 600 ABS WOLF 250

2.712 4.072 4.582

2.440 3.664 4.123

2.245 3.371 3.793

2.088 3.135 3.528

1.942 2.916 3.281

12.665 14.365 10.115 15.215 15.215 16.915

11.399 9.104 13.694 13.694 15.224

8.375 12.598 12.598 14.006

7.789 11.716 11.716 13.025

4.208 5.470 5.814 4.219 3.473 3.672 4.208 5.347 5.432 11.552 26.385 29.062 23.460 22.942 26.385

3.871 5.032

4.680

4.352

3.881 3.195 3.378 3.871 4.920 4.997

3.610 2.972 3.142 3.600 4.575 4.647

3.357 2.764 2.922

24.274 26.737 21.114

22.575 24.866 19.425

20.995 23.125 18.065

7.574

6.968

6.480

6.026

33.652 45.127 5.164 11.467 19.890

30.960 41.517 4.751 10.550 18.299

28.793 38.611 4.418 9.811 17.018

26.777 35.908 4.109 9.125 15.827

4.633 5.007 5.092 4.718 4.922 12.742 16.142 23.792 11.042

TVS SPORT 100 APACHE RTR 160 APACHE RTR 180 VESPA

YAMAHA 66.720

62.050

4.920

4.575

18.292

17.011

7.031 9.009 8.298 10.409 7.735 9.572

6.539 8.378 7.717 9.681 7.193 8.902

6.081 7.792 7.177 9.003 6.690 8.279

Este listado constituye una guía de consulta sobre las motocicletas usadas disponibles en el mercado colombiano.

Los valores fijados son un promedio en el precio de venta de cada referencia y varían de acuerdo a la gama y/o aceptación del usuario. Bimotos no garantiza la exactitud de los precios ni se responsabiliza por el uso que los lectores hagan con la información aquí suministrada.

66

2012

49.980

ROYAL ENFIELD BULLET 350 BULLET 500 RUMBLER 350 RUMBLER 500 BULLET CLASSIC 350 BULLET CLASSIC 500 CONTINENTAL GT

2013

SUZUKI

PRIMAVERA 150 SPRINT 125 ABS LXV 125 GTS 300 GTS 300 SUPER GTS 300 TOURING

PIAGGIO TYPHOON 125 BEVERLY 350 X10 350 MP3 300 YOURBAN

2014

SYM

KYMCO TRACK UNI-K JETIX 125 FLY 125 FLY 150 AGILITY NAKED AGILITY DIGITAL ROCKET 125 DOWNTOWN 300

2015

FINO BWS 125 BWS X CRIPTON 115 LIBERO 125 YBR 125 ESD SZ R FZ FAZER XT 250 Z TENERE XT 660 Z TENERE XT 1200 Z SUPER TENERE XJ6 N MT 07 MT 09 MT 09 TRACER YZF R15 YZF R3 YZF R6 YZF R1 XTZ 125 XTZ 250 XT 660R BOLT

4.675 6.078 6.460 4.688 3.859 4.080 4.675 5.942 6.035 12.835 29.317 32.292 25.492 29.317 32.292 8.415 14.365 37.392 50.142 5.738 12.742 22.100 27.192

4.255 4.322