SEA TRIAL 14 by SEA TRIAL

ИГРА НА ПУБЛИКУ

CYF& MYS

№14 ОСЕНЬ 2019

ПОИСКИ ШЕФПОВАРА НА ЯХТУ ЗНАКОВЫЕ МАРИНЫ ЕВРОПЫ УПРАВЛЕНИЕ РЕПУТАЦИЕЙ

Quinta Essentia

S E T TA N TOT TO

BEAUTY HAS A NEW DIMENSION From now on, Settantotto is more than just a number. Settantotto is the new flagship model of Cranchi Yachts. In its 24 meters, you’ll find ITS GRANDEUR AS A WHOLE AND THE IMPECCABLE ATTENTION TO DETAIL.

Visit our website to explore the Cranchi Yachts Collections. Contact the Ukraine Official Dealer to learn more about Cranchi exclusive yachts.

CRANCHI YACHTS UKRAINE Yacht Club «Riviera Riverside» str. Raisa Okypna 26, Kiev, Ukraine cranchiyachtsukraine@gmail.com Mobile +38.050.3310909 WhatsApp +38.050.2005555

WWW.CRANCHI.COM

Сергей Чернецкий, издатель

ФОТО: ЭЛИНА КAБАКОВА

PEOPLE AND BOATS Why do large boats attract so much attention? What drives an outstanding entrepreneur to build a 100-meter yacht? We argued a lot about this at our editorial office and seem to have found a common denominator. Large vessels embody considerable accomplishments. This is a materialization of the attitude that creates huge fortunes and business empires. And, of course, those who stand in the way of entrepreneurship would very much like to try on this perception for themselves, to understand, and, better, to feel and live it, to become part of this paradigm. Obviously, man and his world are of primary interest to us. Therefore, in this issue we’ve focused on people. On those who create something meaningful in a place where there was nothing. We’ve conducted dozens of interviews, brought up a bunch of subjects related to the yachting world and its professionals. And even caught a glimpse of our future – both near and not so near, concluding with the specialists who will be in demand. So, we will keep going. We’ll keep speaking about the relationships between people in the industry, about the concepts of good and evil, honor and conscience, and, of course, about remarkable achievements and world’s leading projects. Stay with us, it will be fascinating! Sergey Chernetsky, publisher

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

на людях. На тех, кто создает нечто значимое в месте, где не было ничего. Мы взяли десятки интервью, подняли множество тем, связанных с яхтенным миром и его профессионалами. И даже заглянули в будущее – близкое и не очень, резюмировав, какие специалисты будут востребованы. Мы будем продолжать. Будем говорить о взаимоотношениях людей в индустрии, о понятиях добра и зла, чести и совести, и, конечно, о выдающихся достижениях и мировых проектах. Оставайтесь с нами, будет интересно!

Почему большие лодки привлекают так много внимания? Что побуждает выдающегося предпринимателя строить 100-метровую яхту? Мы много спорили об этом в редакции и, кажется, пришли к общему знаменателю. Большие суда олицетворяют большие достижения. Это материализация того мироощущения, которое создает огромные состояния и бизнес-империи. И, конечно, стоящие на пути предпринимательства очень хотели бы это восприятие примерить на себя, понять, а лучше – ощутить и прожить, стать частью этой парадигмы. Очевидно, что все-таки первично нам интересен человек и его мир. Поэтому в этом номере мы сфокусировались

PUBLISHER’S LETTER

ЛЮДИ И ЛОДКИ

Марина ЕЖКУН

Главный редактор SEA TRIAL в мир суперъяхт попала из fashionи lifestyle-глянца. Однозначно: это ее новая страсть и бездонная сфера для развития. Своими преимуществами Марина считает диверсифицированность знаний и умений, любовь к работе и неуемное желание учиться. Слабостями – нетривиальные туристические маршруты и гуакамоле.

Сергей ЖИТНИЦКИЙ

По первому высшему образованию Сергей – судовой электромеханик, по второму – журналист. Он интересуется литературой, фотографией, кинематографом и в целом искусством. Ценит хорошо сделанные вещи. Все это и привело Сергея в мир суперъяхт и журнал SEA TRIAL.

Д.э.н., профессор Бизнес-школы «МИМ Киев», банковский профессионал с практически 25-летним стажем, вице-президент «Экспобанк Чехия». Убежденный поклонник парусного флота, считает его олицетворением человеческого гения и мирного сосуществования с природой. Гордится статусом «матрос барка «Седов»» и отношением к когорте «людей ветра». Марина ШАЛАЕВА

Директор по зарубежной недвижимости и частным инвестициям Knight Frank. Опыт работы на рынке элитной недвижимости превышает 10 лет. За это время Марина заключила ряд знаковых сделок с известными бизнесменами, политиками и звездами шоу-бизнеса. Общая стоимость реализованных ею объектов составляет более 500 млн долларов. Регулярно дает экспертные комментарии СМИ.

Галина КОВАЛЬЧУК

Украинская журналистка, пишущая о швейцарских механических часах 15 лет. Любит путешествовать и считает, что наблюдение за жизнью океана и вглядывание в бесконечный горизонт – лучшие из развлечений для современного горожанина. Александр РАЗИНКОВ

Главная страсть и тема статей Александра – яхты. Он пишет в топовые международные издания: от специализированных Yachting, SuperYacht, Yachts Russia до «гражданских» «Ведомостей», «РБК Стиль», 34travel.me и нью-йоркского The Hedonist Magazine. Александр сотрудничает с SEA TRIAL со дня основания журнала.

Сергей ИВАНОВ

Автомобильный журналист с 20-летним стажем, редактор печатных изданий и телевизионных программ. Коллекционер масштабных моделей и всего, что связано с историей мирового автомобилестроения. Среди других интересов: литература, фотография, джазовая музыка.

Яна БАРИНОВА

Исполнительный директор Мемориального центра Холокоста «Бабий Яр», магистр в области философии и экономики, кандидат наук (университет Пантеон-Сорбонна, Париж), выпускница MBA. Автор более 80 статей.

ФОТО: OLGA VOYCHIK

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

CONTRIBUTORS

Алексей АЛЕКСАНДРОВ

ЛУЧШАЯ ПАРА

Часть 1

НОВОСТИ ДИАЛОГ

Лучшая пара. Часть 1 ЯХТЫ

Чемпионы Монако

26 ЯХТЫ

От Канн до Монако – 55 км. Но для людей из индустрии яхт это расстояние равно двум неделям. Именно такой интервал между стартом двух главных мировых боут-шоу – в Каннах, соответственно, и в Монако. Многие даже не разлетаются на время паузы по офисам – на Лазурке кипит деловая жизнь: активно налаживаются связи смотрятся/показываются лодки, заключаются сделки купли-продажи и договора о сотрудничестве.

Бессмертный Феникс

32 ЯХТЫ

Пленить Одиссея Глобалисты

46 ЯХТЫ

Могучий голландец

54 ДИАЛОГ

Лучшая пара. Часть 2 Британская экспансия Гранд поход Грандэ

72 ЯХТЫ

ЛУЧШАЯ ПАРА

Скорость набрана!

76 ЯХТЫ

Часть 2

Польская грамота

82 ЯХТЫ

Мускулы и рельеф

86 РАКУРС

Деньги на воду

90 ЭКИПАЖ

Крепкий орешек

100 ФЕСТИВАЛЬ

Фактор ветра

104 НОВОСТИ

Украина

108 СОБЫТИЕ

«Мисс Украина Вселенная» 2019

80m Excellence, Abeking & Rasmussen

110 ДИАЛОГ

Миссия выполнима

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

64 ЯХТЫ

ФОТО: GUILLAUME PLISSON FOR ABEKING & RASMUSSEN

58 ЯХТЫ

СОДЕРЖАНИЕ

40 ЯХТЫ

112 СПОРТ

Ladies Only Intertnational Regatta 2019 114 КАРЬЕРА

Профи будущего 118 ДИАЛОГ

Мистер репутация 122 ДИАЛОГ

Искусство безупречности 126 ОТЕЛИ

Роскошное рандеву 128 ДИАЛОГ

Внутренний power bank

СОДЕРЖАНИЕ

130 ОТЕЛИ

Эффект Хилтона 132 ДИАЛОГ

Широкие горизонты 135 ИВЕНТ

Эпицентр успеха

ПОЛЬСКАЯ ГРАМОТА

136 СПОРТ

Праздник королей SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

138 АВТО

Number one 142 КОЛЛАБОРАЦИИ

Двойная игра 148 ЧАСЫ

Мануфактуры добра 154 ДРЕСС-КОД

Find your style 156 ИВЕНТ

Океанский масштаб 157 МНЕНИЕ

Историческая память & Европейская идентичность 158 МНЕНИЕ

Гуманизация общества: просто или нет? 160 БРОКЕРАЖ 176 DISTRIBUTION

142

ДВОЙНАЯ ИГРА

Главный редактор: Марина ЕЖКУН marina.e@seatrial.eu Директор по развитию: Инна ТКАЛИЧ inna.tkalych@seatrial.eu Aрт-директор: Лучезар АВРААМОВ avraamoff@seatrial.eu Над номером работали: Алексей АЛЕКСАНДРОВ, Яна БАРИНОВА, Елена БОЙКО, Ана ВАРАВА, Анастасия ГАФЕНКО, Катерина ГОРОДНИЧА, Ольга ГРИГОРЕНКО, Сергей ЖИТНИЦКИЙ, Сергей ИВАНОВ, Галина КОВАЛЬЧУК, Дмитрий МАКСЮТЕНКО, Александр РАЗИНКОВ, Марек СИВЕЦ, Марина ШАЛАЕВА

Общий тираж 12 000. Цена свободная. Система распространения – уникальная.

МОГУЧИЙ ГОЛЛАНДЕЦ

Advertisement: Sergii ROSKYDKO sergii.roskydko@seatrial.eu Distribution: Alla CHERNETSKAYA alla.chernetska@seatrial.eu Advertising sales: +380 50 331 09 09 / +33 7 555 39 5 39 Copyright 2015 Sea Trial International Yachts Magazine. All rights reserved.

Circulation: 12 000 copies. Distribution system is unique. info@seatrial.eu

ФОТО: MAX EAREY

SEA TRIAL № 14 Издатель: STEELHOUSE LLC Фото / Photo: TIS Lürssen Фотограф / Photographer: Klaus Jordan

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

Contributors: Alexey ALEKSANDROV, Yana BARINOVA, Elena BOYKO, Ana VARAVA, Anastasia GAFENKO, Kateryna GORODNYCHA, Olga GRIGORENKO, Sergii GITNICKIY, Sergii IVANOV, Galina KOVALCHUK, Dmitrii MAKSUTENKO, Alexander RAZINKOV, Marek SIWIEC, Marina SHALAEVA

Chief editor: Maryna IEZHKUN marina.e@seatrial.eu Director of development: Inna TKALYCH inna.tkalych@seatrial.eu Art director: Luchezar AVRAAMOV avraamoff@seatrial.eu

СОДЕРЖАНИЕ

Отдел рекламы: Сергей РОСКИДЬКО sergii.roskydko@seatrial.eu Отдел дистрибуции: Алла ЧЕРНЕЦКАЯ alla.chernetska@seatrial.eu Телефон отдела рекламы: +380 50 331 09 09 / +33 7 555 39 5 39 Все права на материалы и торговую марку защищены. Материалы издания не могут быть использованы полностью или частично без разрешения редакции, в том числе и в электронных СМИ. При цитировании ссылка обязательна. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов.

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

НОВОСТИ

ТЕНДЕР НАРАСХВАТ Wally (Монако) готовились к каннскому и монакскому смотрам основательно: в январе компания вошла в состав итальянской Ferretti Group и к моменту выставок закончила свой первый проект под зонтом группы – 48 Wallytender (14,5 м). По первенству дат дебют катера состоялся в Каннах, в порту Эркюль он тоже выставлялся, продолжая по накатанной собирать похвалу. Повышенный интерес к новинке на обеих площадках Лазурки был ожидаем: еще до официальной мировой премьеры Wally рапортовал о продаже трех экземпляров 48 Wallytender в Европе и США. После обеих выставок цифра в пресс-релизах компании изменилась – на данный момент нашлось уже семь заказчиков. Что им по душе? Дневной круизер – идеальный вариант для захватывающего

отдыха семьей или компанией, а не только как тендер для суперъяхт или лодка на пирсе островной виллы. У него имеется каюта с санузлом и душем, а также кухня с необходимым оборудованием. Это единственный катер в своем сегменте, предлагающий в базовой комплектации специальные откидные секции на корме для увеличения площади купальной платформы. Также в стандартное предложение включена выдвижная лестница для комфортного спуска на воду. Планировка палубы подразумевает и релакс на широких кормовых лежаках, и обед за столом, и снова отдых – в этот раз на комфортных матрасах на носу. Двигатели Volvo IPS 650 (мощностью 960 л.с. каждый) позволяют развить максимальную скорость 38 узлов.

ПОСТРОИТЬ МОСТ На Cannes Yachting Festival 2019 между TEAM Italia и Rolls-Royce Power Systems было подписано соглашение о совместной разработке интегрированного MTU Smart Bridge, который станет доступным для установки на полностью кастомных или же серийных яхтах с 2020 года. На самом деле это была лишь формализация отношений – уже год как отделы исследований и разработок двух компаний ведут совместную работу. На Monaco Yacht Show диалог с прессой продолжился – коллаборанты озвучили не только намерения, но и более конкретные вещи. Собственно, первые четкие характеристики будущего MTU Smart Bridge. Итак, инновационный пост управления будет контролировать двигатели, автоматику, навигацию, связь и диджитал функции на борту. В его основу лягут

TEAM Italia I-Bridge® и система мониторинга Onyx Marine Automation. Эти два кита дополнят другими опциями, вплоть до предоставления аналитических данных, необходимых для работы инженерных отделов верфей. Или же – до возможности управления данными в облаке, что позволит удаленно анализировать работу систем управления, заранее планировать техническое обслуживание и заказывать запчасти. Кнут Мюллер, глава отдела Rolls-Royce Power Systems по судостроению и государственным заказам, видит в финале выигрыш для клиентов: «MTU SmartBridge – значительный шаг вперед с точки зрения нашего перехода от простого производства двигателей – к созданию интегрированных систем. Наши клиенты выигрывают, потому что мы поставляем им комплексное решение».

ЯХТА И СТЕКЛО экстерьер разрабатывали в канадской студии Gregory C. Marshall. Интерьер доверили британским профи с Reymond Langton Design. Помимо необычного облика, яхта снабжена оригинальными инженерными решениями, в частности, касающихся экологии. Это оборудование ее солнечными батареями и системой, долгое время хранящей заряд аккумуляторов, для работы судна определенное время без использования двигателей. Или же наличие особой дизельноэлектрической установки Azipod, позволяющей удерживать положение яхты без опускания якоря – все для защиты чувствительного морского дна. Специально разработанные винты с шестью лопастями при этом минимизируют шум и вибрацию.

НОВОСТИ 11

Аккурат накануне MYS немецкая верфь Nobiskrug объявила о получении заказа на яхту более 100 метров в длину. Проект, пока обозначенный цифрой 796 и именем Phoenix, обещает соединить умный дизайн и продвинутые инженерные решения. Все в точности, как и с детищем верфи, впервые представленным общественности в Монако в этом году – 80-метровой яхтой Artefact. Красавица принадлежит к новому поколению яхт, цепляющих своим вижуалом – хай-тек, геометричность и обширное остекление выделяют ее среди других. Окна в Artefact не просто панорамные, они огромные – основная стеклянная секция, захватывающая высоту трех палуб, достигает по площади 740 кв метров и весит 60 тонн! Столь необычный

Royal Huisman решили брать Монако интеллектом: голландская верфь с гордостью презентовала концепт умной яхты Sangi (55 м). На языке эсперанто ее имя значит «перемена». Как вы яхту назовете... Так она и изменит индустрию. По крайней мере, Sangi делает на это заявку. Умный подход заключается в силовой установке, позволяющей идти либо на гибридной тяге, либо на электрической. Для всего этого задумана интеллектуальная система управления энергией (контроль ее аккумуляции, хранения, использования). Максимальная скорость при этом составит 16 узлов. Крейсерские данные – на уровне 12 узлов.

Экстерьер судна разрабатывался Cor D. Rover Design, морская архитектура – дело рук Van Oossanen Naval Architects (алюминиевый корпус Fast-Displacement XL). При своей длине внутренний объем удалось вписать до 500 гросс-тонн, что для хозяина значит уменьшение нормативного пресса и эксплуатационных расходов. Важен момент возможности полностью подогнать яхту под себя, то есть базовая планировка подлегает изменениям, при чем ограничены они лишь основными переборками да фантазией владельца. Адаптивна даже внешность надстройки. Так что, Sangi – не только смарт, но и флексибл.

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

СЧАСТЬЕ ОТ УМА

НОВОСТИ 12

В сентябре к французским берегам отправилась и красавица Lilium (47,5 м), построенная в 2019 году турецкой верфью Bilgin Yachts. Ее превью состоялось в Каннах, а главная торжественная премьера прошла в рамках Monaco Yachts Show. Название производителя переводится с турецкого «ноухау». Действительно: благодаря Lilium многие совершенно по-новому теперь смотрят на турецкий сегмент суперъяхт в целом и на семейную верфь в частности. Lilium – второй корпус Bilgin 156 из стали и алюминия. Вскоре компания обещает и третий, так что набраны хорошие обороты. При крейсерской скорости в 12 узлов (максимальная 16 узлов) и половине загрузки топлива хватит на 5000 морских миль (бак на 66 800 л): задумка сделать акцент на путешествиях по миру с такой проходимостью удалась. Внутренний объем четырехпалубной водоизмещающей яхты – 494 гросс-тонны. Lilium вмещает 10 отдыхающих в пяти каютах (одна для владельца и четыре для гостей). Мастер, конечно, впечатляет: шикарная

кровать с оригинальным изголовьем, окно над кроватью и откидной балкон. Светлые тона, обтекаемые формы, благородный мрамор в облицовке санузлов (в том числе и в гостевых каютах), атмосфера уютной роскоши – благодаря Lilium брокеры и представители иных верфей оценили турецкий подход и умение удивлять. Ведь интерьеры разрабатывала собственная команда дизайнеров Bilgin Yachts. Профи назвали умиротворенность и яркость факторами, на которые они ориентировались. Но яркость не в плане насыщенности цветовой палитры, а в смысле обилия света и солнца. Одна из фишек – арт-лестница, соединяющая все палубы. Свет на нее «льется» с джакузи на сандеке. По центру лестницы свисают специально разработанные Caviar Lights (разумеется, круглые), вдохновленные природой. Они отлично рассеивают естественный свет и придают пространству футуристичность. Что сказать? Стоит видеть, действительно нетривиальное решение.

Рядом с главным салоном – обеденная зона на 12 человек. Кстати, с весьма примечательной люстрой. Здесь же кроется и вторая особенность Lilium – камбуз находится совсем рядом, через коридор. Это изменение внесли именно во второй корпус Bilgin 156. Кухня укомплектована профессиональной техникой Siemens и, кстати, у нее имеется рабочий остров, отсутствующий у яхтыпредшественницы. Наружные пространства – тоже повод для детального осмотра. Сандек с мозаичностеклянным джакузи, TV зоной, баром, sunpads и шезлонгами. На верхней палубе примечательна открытая обеденная зона, бар и тоже обилие комфортных мест для принятия солнечных ванн (в том числе бассейн в окружении диванов). На основной палубе – приличных размеров пляжный клуб. «Яхта названа в честь прекрасного белого цветка, это аллюзия на солнечные и счастливые дни, проведенные на ее борту», – комментирует детище компании Исмаил Шенгюн, CEO Bilgin Yachts.

ТЕКСТ: ОЛЬГА ГРИГОРЕНКО

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ЦВЕТОК МОРЕЙ

НОВОСТИ

13 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ЛУЧШАЯ ПАРА

ДИАЛОГ

ОТ КАНН ДО МОНАКО – 55 КМ. НО ДЛЯ ЛЮДЕЙ ИЗ ИНДУСТРИИ ЯХТ ЭТО РАССТОЯНИЕ РАВНО ДВУМ НЕДЕЛЯМ. ИМЕННО ТАКОЙ ИНТЕРВАЛ МЕЖДУ СТАРТОМ ДВУХ ГЛАВНЫХ МИРОВЫХ БОУТ-ШОУ – В КАННАХ, СООТВЕТСТВЕННО, И В МОНАКО. МНОГИЕ ДАЖЕ НЕ РАЗЛЕТАЮТСЯ НА ВРЕМЯ ПАУЗЫ ПО ОФИСАМ – НА ЛАЗУРКЕ КИПИТ ДЕЛОВАЯ ЖИЗНЬ: АКТИВНО НАЛАЖИВАЮТСЯ СВЯЗИ, СМОТРЯТСЯ/ ПОКАЗЫВАЮТСЯ ЛОДКИ, ЗАКЛЮЧАЮТСЯ СДЕЛКИ КУПЛИ-ПРОДАЖИ И ДОГОВОРА О СОТРУДНИЧЕСТВЕ. СЕРГЕЙ ЧЕРНЕЦКИЙ В ЭТОЙ АТМОСФЕРЕ – КАК РЫБА В ВОДЕ. УЖЕ ДОБРЫЙ ДЕСЯТОК ЛЕТ ОН НЕ ПРОПУСКАЕТ НИ ОДНОЙ ВЫСТАВКИ. РОЛИ У НЕГО КАЖДЫЙ РАЗ РАЗНЫЕ: ЯХТЕННЫЙ БРОКЕР, ПРЕДСТАВИТЕЛЬ КЛИЕНТА, ИЗДАТЕЛЬ SEA TRIAL И ПРОСТО ПОСЕТИТЕЛЬ, ПЫТАЮЩИЙСЯ НЕЗАМЫЛЕННЫМ ГЛАЗОМ ОЦЕНИТЬ СИТУАЦИЮ. МНОГОЕ ПОМНИТ, МНОГОЕ ЗНАЕТ, КОЕ-ЧТО ПРОГНОЗИРУЕТ. ИТАК, CANNES YACHTING FESTIVAL И MONACO YACHT SHOW 2019 В ЕГО ВИДЕНИИ.

ФОТО: MONACO YACHT SHOW

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

МАРИНА ЕЖКУН

ДИАЛОГ

15 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ДИАЛОГ

80m Excellence, Abeking & Rasmussen

Канны и Монако – ключевые боут-шоу, они дают понять, что происходит на рынке яхт. Что происходит на рынке яхт? Рост. В этом году обе выставки были беспрецедентно большими: Канны полноценно разместились уже в двух портах и разнесли парус и мотор по две стороны залива, а Монако выросло в размерности – 2019 год ознаменовался рекордным количеством экспонентов (600 компаний). К тому же, раньше однадве мегаяхты длиной 90+ считалось нормой для Монако, а в этом году таких лодок был добрый десяток.

Голландские верфи все так же держат пальму первенства по качеству и ценам? Или кто-то на выставке предстал рассудительной, разумной им альтернативой? Голландцы сильны в своих размерах – 50+ метров. Однако далее (больше 100 метров) первую скрипку играют немецкие верфи, и пока они вне конкуренции. Что, собственно, еще раз было ярко доказано в Монако лодками Lurssen, Abeking & Rasmussen. Я не зря сказал «пока»: со строительством нового шеда Feadship, думаю, мы скоро увидим достойный ответ из Голландии. Да и Oceanco не дремлют.

Назовите личную пятерку самых интересных яхт MYS 2019? Тройка Lurssen: Flying Fox (136 м), TIS (111,5 м), Amadea (106 м). Плюс DreAMBoat Oceanco (90 м) и Excellence Abeking & Rasmussen (80 м).

В Монако состоялось 44 дебюта. Какие яхты-новинки пригляделись и понравились? Lilium (47,5 м) от Bilgin Yachts и Irimari (63,6 м) от Sunrise Yachts – турецкие верфи сильно выросли в качестве и, думаю, итальянцам уже непросто конкурировать с ними.

Какую лодку вы хотели особенно увидеть и почему? Flying Fox, ее чартер стоит 4,5 млн евро в неделю.

А сколько лодок удалось посетить на выставке? Не считал. На выставке концентри руешься не на лодках, а на клиентах, покупателях.

Какие основные требования выдвигают сейчас владельцы к суперъяхтам? Что модно в этом кругу людей?

ФОТО: GUILLAUME PLISSON, ABEKING & RASMUSSEN, ЭЛИНА КАБАКОВА, KLAUS JORDAN

16 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ТУТ НЕТ ТРЕНДОВ, КЛИЕНТ СИЛЬНО ИНДИВИДУАЛЕН И ТРАТИТ ОЧЕНЬ БОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ ИМЕННО ЗА РЕАЛИЗАЦИЮ СВОИХ ОЖИДАНИЙ

MONACO YACHT SHOW 2019

4 дня

31 565 посетителей

600 участников

ивентов

4,3

млрд долларов

суммарная стоимость представленных яхт

мировые премьеры

яхты свыше 100 м

яхт свыше 70 м

37,8

млн евро

средняя стоимость яхты на MYS

23-26.09.2020 даты следующей выставки

Octopus 2003 года выпуска, ранее принадлежавшая Полу Аллену, сооснователю Microsoft. Она продается за 295 млн евро. В то время, как самая большая яхта в порту Эркюль, 111-метровая TIS 2019 года, продавалась за 275 млн евро.

Что, помимо самих яхт, сегодня обсуждают представители верфей, брокеры, морские архитекторы, яхтменеджеры и дизайнеры?

Просить – не значит получить. Новые владельцы считают себя ничем не хуже владельцев прежних и сильно не ориентируются на личности. Например, лодка Sokar итальянской верфи Codecasa (63,7 м), на которой проводили много времени принцесса Диана и Доди Альфайед, была много лет на рынке, прежде чем продалась в 2014 году. Королевское прошлое никак не ускорило сделку, хотя подчеркивалось, что интерьеры и обстановка исторические и сохранены неизменными. Реальные цены продаж – это

Безусловно, на слуху гибриды и электрик- концепты. Есть идея с водородным двигателем. Происходит расширение традиционных маршрутов за пределы юга Франции и Карибского бассейна. Сейчас развивается северный регион – Амстердам-Осло-Рейкьявик.

Удавалось ли когда-либо продать яхту именно на боут-шоу? Все продажи, связанные с шоу, происходят в целом в сентябре-октябре. В этом году тоже есть немного, сейчас четыре сделки находятся в процессе.

Добавляют ли яхтам стоимости их бывшие или настоящие владельцы? Например, к берегам Монако во время выставки подошла 126-метровая

конфиденциальная информация, и, кстати, длина не является основным критерием для их формирования. Есть более корректный параметр – гросс-тоннаж или внутренний объем. Он то и отображает ценовую реальность. (Продолжение на стр. 54)

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

суперъяхт

Низкий шум, производительность, экономичность, автономность и, конечно, внутренний объем. Тут нет трендов, клиент сильно индивидуален и тратит очень большие деньги именно за реализацию своих ожиданий.

125

136m Flying Fox, Lurssen

ДИАЛОГ

+100

ЧЕМПИОНЫ МОНАКО

ЯХТЫ

В ЭТОМ ГОДУ НА ВЫСТАВКЕ В МОНАКО ВСЕ ЧЕТЫРЕ МЕГАЯХТЫ LÜRSSEN ПОПАЛИ В ТОП САМЫХ ДЛИННЫХ. ЧТО, ВПРОЧЕМ, НЕУДИВИТЕЛЬНО. НЕМЕЦКАЯ ВЕРФЬ – УЖЕ ДАВНО БЕССПОРНЫЙ ЛИДЕР В СОЗДАНИИ КРУПНЕЙШИХ ЛЮКСОВЫХ КОРПУСОВ ПЛАНЕТЫ.

ФОТО: KLAUS JORDAN

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ДМИТРИЙ МАКСЮТЕНКО

FLYING FOX Строго говоря, «летающая лиса» в выставке не участвовала, в официальных списках ее нет. И тем не менее, в течение всего мероприятия она была пришвартована возле порта Эркюль и радушно принимала избранных гостей мероприятия. Более того, создатели мегаяхты без ложной скромности заявили: «Если бы вам нужно было посетить всего одну яхту в Монако, это, бесспорно, была бы Flying Fox». Для этого есть все основания. Один из резонов

ЯХТЫ 19 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

136m Flying Fox

– хотя, конечно, далеко не единственный –136 метров длины. При внушительных размерах яхта не производит впечатление громоздкости. Дизайнер Эспен Ойно придал корпусу элегантную и изящную внешность, из-за чего при взгляде на нее возникает ощущение легкости. Грамотная планировка открывает перед владельцами и гостями целый ряд возможностей – от роскошных солнечных и открытых развлекательных зон до более затененных и интимных пространств. Примечательной деталью является огромный 12-метровый бассейн, проходящий поперек главной палубы, а также двухэтажный спа-салон площадью 400 кв.м. Экстерьер замечателен двумя посадочными площадками для вертолетов: одна находится на мостиковой палубе, а другая на сандеке в кормовой части, что позволяет многократно использовать вертолеты владельцами и гостями. Мегаяхта располагает 11 каютами для 22 гостей, а также внушительными личными апартаментами владельца. Все каюты имеют частные террасы с видом на море. В довершение всего, мишленовские повара, обслуживающие Flying Fox, ублажат любые вкусы посетителей.

TIS

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ЯХТЫ

Эта яхта со своими 111 метрами длины и шестью палубами стала самой крупной из официальных участниц шоу. Но отмечена была не только за это, а, в первую очередь, за дизайн интерьера. Роскошное классическое внутреннее убранство, выполненное агентством Winch Design, вдохновлено интерьерами знаменитых отелей и резиденций по всему миру. Первое, что действительно впечатляет – это широкие лестницы на транце, больше напоминающие дворцовые. Они задают тон для остальной части этой роскошной яхты, с ее величественно высокими потолками, прихотливой и изящной отделкой и привычным вниманием Lürssen к деталям. Как и старшая сестра, описанная выше, Tis располагает двумя вертолетными площадками, 12-метровым плавательным бассейном, большой спа-зоной в кормовой части судна. В гараже размещаются два 13-метровых тендера и большой выбор водных игрушек. Нехватка пространства точно не станет проблемой для этой яхты. Восемь кают с комфортом разместят 16 гостей, а владелец сможет насладиться просторными приватными покоями. Крейсерская скорость составляет 13 узлов, максимальная – 18. AMADEA Строительство этой яхты с самого начала было строго засекречено. Но и после ее пуска на воду в 2016 году ее устройство оставалось совершенной тайной для широкой общественности. Дело в том, что заказчик яхты поставил перед ее создателями задачу спроектировать судно, которое бы затмило все прочие в плане совершенства. Реализация столь амбициозной

ЯХТЫ

21 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

111m Tis

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

22 ЯХТЫ

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

111m Tis

Phoenix2 (90 м) в свое время стала первой суперъяхтой, построенной в новом плавучем доке Lürssen в Рендсбурге. И она представляет собой нечто большее, чем простое продолжение предшественника. Цифру два создатели шутливо ассоциируют удвоением сил. Она унаследовала уникаль ную харизму первого корпуса, но превосходит его по размерам и некоторым особенностям.

PHOENIX2

ЯХТЫ

задачи могла занять уйму времени. Чтобы оптимизировать процесс, было решено взять за основу уже зарекомендовавшие себя инженерные решения яхты Quantum Blue и сделать их еще безупречнее. Завеса тайны приоткрылась лишь в этом году, когда яхта побывала на выставке в Монако. Давайте посмотрим! Судно сконструировано таким образом, чтобы решить сложную дилемму – обеспечить владельцу и гостям достаточный уровень приватности и в то же время дать расширенные возможности для совместных увеселений на открытом воздухе. На главной палубе имеется большое количество зон отдыха: довольно просторная площадка для загорания вокруг бассейна, зоны отдыха предусмотрены в бортовых проходах на каждой палубе, большой лаунж с плазмами и удобными диванами. В кормовом лаунже даже есть настоящий камин. Главный салон, который также располагается на корме, отлично подходит для трапезы на свежем воздухе. При желании можно устроить киносеанс: на мостиковой палубе имеется огромный выдвижной экран. Эффектная зона для вечеринок на сандеке оборудована большим джакузи и позволяет веселиться, наслаждаясь потрясающими видами.

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ЯХТЫ

На солнечной террасе имеется большой бассейн с отдельным джакузи и кинотеатр под открытым небом. В скай-лаунже находится обеденная зона, защищенная стеклянными экранами. Сьют владельца представляет собой полноценный двухуровневый дуплекс: частная лестница владельца соединяет два этажа. В то же время, приватная зона на фордеке дает возможность гостям провести время в уединении. Интересно, что интерьер судна выполнен в духе Нью-Йорка 1930-х годов, что придает яхте особенный шарм. Яхту в Монако представлял ее центральный агент сегодня – Eastwind Yachts. ЕЩЕ ОДНА НОВИНКА 2019: MADSUMMER Эта яхта не была представлена в Монако. Но раз уж мы заговорили о самых замечательных суперъяхтах Lürssen, в качестве бонуса расскажем и об этой новинке. Madsummer была спущена на воду в 2019 году и провела свое первое лето в Средиземноморье. Дизайнер Харрисон Эйдсгард придал корпусу очень гармоничные пропорции. Имея длину 95 метров и ширину 14 метров, она может похвастаться необычайными внутренними объемами, сохраняя при этом гладкие и очень элегантные линии. Из излюбленных мест гостей стоит отметить потрясающий бассейн с джакузи, которые приподняты на три ступени и защищены стеклянными барьерами, что не только удобно, но и выглядит эффектно. Силуэт корпуса удивительно чист, лишен малейших намеков на грубость. Интерьер разработан студией Laura Sessa и лучше всего может быть описан, как современный модерн. Среди прочих особенностей – большой пляжный клуб и спа-зона с морской террасой на нижней палубе. На верхней палубе в кормовой части есть мансардное окно и встроенный камин для уютных вечеров.

95m Madsummer

25 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ФОТО: JEFF BROWN

ЯХТЫ

БЕССМЕРТНЫЙ ФЕНИКС ОРИГИНАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН, СОЛИДНАЯ МОЩНОСТЬ И БЕЗОТКАЗНАЯ НЕМЕЦКАЯ НАДЕЖНОСТЬ СЛИЛИСЬ ВОЕДИНО В LÜRSSEN PHOENIX2. ТАКОЕ СОЧЕТАНИЕ ПОЗВОЛЯЕТ МЕГАЯХТЕ УЖЕ ПОЧТИ 10 ЛЕТ ОСТАВАТЬСЯ БОЛЕЕ ЧЕМ АКТУАЛЬНОЙ И ВОСТРЕБОВАННОЙ. ЕЕ УЧАСТИЕ НА MONACO YACHT SHOW И FORT LAUDERDALE INTERNATIONAL BOAT SHOW 2019, А ТАКЖЕ РАСПИСАННЫЙ НА ЗИМУ 2019/2020 ЧАРТЕР В КАРИБСКОМ БАССЕЙНЕ ТОЛЬКО ПОДТВЕРЖДАЮТ СКАЗАННОЕ.

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ЯХТЫ

СЕРГЕЙ ЖИТНИЦКИЙ

ТРАДИЦИИ КАЧЕСТВА Уверены, основатель немецкой верфи Lürssen, Фридрих Люрсен, наверняка бы пришел в восторг, глядя на современные детища его компании. И гордился бы ими поособенному, ведь у руля предприятия, которое пишет свою историю с 1875 года, стоят не наемные менеджеры, а его наследники в четвертом поколении. Важный момент: это несмотря на то, что Lürssen – один из крупнейших мировых игроков в сегменте суперъяхт, не многим удалось сохранить подобные фамильные производства в своих руках. Знания обо всех аспектах судостроения передаются в семье Люрсен из поколения в поколение, дополняясь при этом техническими достижениями XXI века. И хоть представить визуально Фридрих Люрсен современные суда вряд ли мог, что-то он знал наверняка: «Моя компания станет лидером как по качеству, так и по производительности», – говорил он без лишней скромности. Что мы видим по истечению более 140 лет? Достаточно того факта, что 11 из 20 крупнейших яхт за последние 20 лет построены Lürssen.

МЕСТО СИЛЫ Lürssen обладает впечатляющими мощностями: у компании – восемь производственных площадок, каждая из которых специализируется на своих размерах и видах судов (от 60 до 180 м, от кастомных мегаяхт до военных кораблей и судов спецназначения), а также на ремонте или техобслуживании. Главный завод находится в самом северном районе Бремена Фегезак. У него имеются глубокие причалы протяженностью более 700 м. Именно здесь яхта Phoenix2 впервые коснулась воды. Следует уточнить, что была и первая Phoenix (60,9 м), сошедшая со стапелей в 2004 году. В 2010-м она прошла модернизацию, получив новое имя Aurora. Неизвестно, есть ли в этом какой символизм, но все тот же клиент заказал Lürssen вторую яхту, сохранив название Phoenix. Но Phoenix2 не просто продолжает свою предшественницу, она возводит все лучшие ее качества в квадрат. Именно так правильно расшифровывается название: «Феникс в квадрате». Новая яхта стала ощутимо больше, мощнее, технологичнее и эффектнее.

ЯХТЫ 27

11 ИЗ 20 КРУПНЕЙШИХ ЯХТ ЗА ПОСЛЕДНИЕ 20 ЛЕТ ПОСТРОЕНЫ LÜRSSEN

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ЯХТЫ

ВЫ ВХОДИТЕ И ВОСКЛИЦАЕТЕ: « ВАУ!» А ПОТОМ САДИТЕСЬ И ПРОИЗНОСИТЕ: « А ВЕДЬ ТУТ МОЖНО И РАССЛАБИТЬСЯ » Phoenix2 выполнена в стальном корпусе с алюминиевой надстройкой. Эта нестандартная водоизмещающая яхта оснащена современной системой стабилизации, которая уменьшает эффект движения по крену и обеспечивает более плавное и мягкое плавание. В судне также предусмотрен режим «якорной стабилизации», который работает на нулевой скорости и повышает комфорт на борту при стоянке на якоре в неспокойных водах. Знатоки отмечают: техническое исполнение Phoenix2, выбор комплектующих и материалов оптимальны с точки зрения баланса комфорта и производительности. Во многом это и позволяет яхте на равных конкурировать с более поздними моделями. «ПТИЦА» СНАРУЖИ И ВНУТРИ Первое, что бросается в глаза при взгляде на Phoenix2 – это четырехметровая фигура феникса на носу. Именно по ней красотку можно идентифицировать визуально в любых водах. Продолжается корпус элегантными обтекаемыми перилами из нержавеющей

стали. Внешность «птицы» действительно уникальна, тонка и не может устареть, ведь это – подлинный образец вневременного дизайна. За экстерьер и интерьер расписался Эндрю Уинч, прославленный британский дизайнер с опытом работы более 30 лет. Касательно внутреннего убранства яхты Эндрю высказался эмоционально, но емко: «Я всегда полагаю, что владельцы хотят от Winch Design (компания дизайнера – прим. ред.) чего-то оригинального, высококлассного и качественного. Дизайн этой яхты разработан так, чтоб он сперва эмоционально заряжал, а потом успокаивал. Вы входите и восклицаете: «Вау!» А потом садитесь и произносите: «А ведь тут можно и расслабиться». Дизайн интерьера концептуально выполнен в нью-йоркском стиле эпохи 1930-х годов. Все, от материалов до мебели и предметов интерьера, напоминает о том времени. Безусловно, была воплощена максимальная реализация возможнос тей просторных помещений судна. Мастер-каюта представляет собой двухуровневые апартаменты Deco Duplex с панорамными окнами, позволяющими любоваться

морскими видами. На первом этаже – громадная спальная комната, гардеробая и ванная. На втором – лаунж владельца и кабинет, а также открытая приватная палуба с джакузи и лежаками. Уровни соединяет внутрення лестница, в сам же сьют можно попасть как с основной, та и с верхней палуб. IMPORTANT POINTS Излюбленных мест отдыха гостей можно выделить несколько. Во-первых, это салон на основной палубе. Просторное, концептуальное пространство, главную скрипку в котором играет цвет марсала в тандеме с золотом и черным – более чем считываемая аллюзия на нью-йоркский ар-деко. Главная достопримечательность здесь – рояль Steinway. Под его аккомпанемент, наверняка, приятно проводить уютные вечера с бокалом вина, удобно расположившись на диванах, оббитых золотистым бархатом, или стоя на открытой палубе рядом. Или же устраивать торжественные ужины – стол позволяет разместить 12 человек, а отдельная лестница и коридор для персонала обеспечивают приватность. Кстати, винный

90,1

МЕТРОВ Длина

13,8 МЕТРОВ Ширина

3,7

МЕТРA Осадка

УЗЛОВ Максимальная скорость

6 325 МИЛЬ Запас хода на 14 узлах

205 000 ЛИТРОВ Топливный бак

28/12

ЧЕЛОВЕК Экипаж/гости

ЯХТЫ 29 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

30 ЯХТЫ

ЭТО ЯХТА С ХАРАКТЕРОМ, СО СВОИМ НЕПОВТОРИМЫМ СТИЛЕМ, НЕЧТО, ЧТО В ПОЛНОЙ МЕРЕ СМОГУТ ОЦЕНИТЬ ТОЛЬКО ЦЕНИТЕЛИ

• Винный бар. • Просторный сандек с бассейном, джакузи, sun beds и зоной отдыха. • Двухуровневый мастер. • Большие холодильная и морозильная комнаты, позволяющие хранить в оптимальных условиях даже самые «требовательные» продукты.

ФОТО: JIM RAYCROFT

• Великолепная комплектация водными игрушками и сетами для суши.

ОБОРУДОВАНИЕ Добрались! Первый в фокусе – 33-футовый лимузинтендер Delphia. Крытый, с просторной открытой палубой, вмещающий 7 взрослых пассажиров. Спортивный тендер той же марки аналогичен по длине. Еще на яхте есть пляжный катер Nautica (25 футов), спасательная лодка Rassmer RIB (21 фут), четыре гидроцикла Yamaha FZR, два сибоба, вод ные лыжи, каяки, кастомные австралийские доски для серфинга, падлборды (sup-доски), все необходимое для виндсерфинга и кайтсерфинга. Плюс оборудование для дайвинга на шесть человек, снаряжение для снорклинга на двенадцать

СУХОЙ ОСТАТОК Phoenix2 – произведение яхтостроительного искусства, выдержавшее проверку временем и оставшееся уверенным представителем своего класса. Надеемся, у морской «птицы» будет длительный и завораживающий «полет» по лучшим морским маршрутам. Phoenix2 – совсем не универсальная яхта (несмотря на все ее богатые и разнообразные возможности). Скорее, это яхта с характером, со своим неповторимым стилем, нечто, что в полной мере смогут оценить только ценители – любители старых американских фильмов, оживающих в этом интерьере под аккомпанемент мягкой джазовой импровизации на Steinway. Возможно, в этом и состоит секрет долголетия Phoenix2 – она несет собой отпечаток эпохи.

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

• Высокий уровень приватности за счет отдельных лестниц и холлов для персонала, а также удаленности crew cabins от кают гостей.

гостей и полный комплект рыболовных снастей. Словом, настоящая блажь для активных персон. Для покатушек на суше – четыре горных велосипеда, для праздного время препровождения – барбекюи пляжный сеты.

• Надежность и производительность, проверенные временем.

в постоянной бизнес-гонке, это еще и элементарная возможность выделить время для себя. Спа-клуб на мостиковой палубе предлагает шикарно отделанный золотисто-черной мозаикой хаммам, массажный и бьюти-кабинеты. Если же чувствуете, что переборщили с угощениями от шеф-повара, можно позаниматься на тренажерах и выпить что-нибудь полезное в juice-баре.

ЯХТЫ

ПРЕИМУЩЕСТВА

бар на Phoenix2 заслуживает отдельного упоминания. Он находится по соседству с главным салоном. Внушительные размеры, оборудование по последнему слову техники и грамотно подобранные напитки из лучших виноделен мира – пусть вояж приобретет особый вкус и шарм! Вторая точка частого сбора – сандек. Здесь – и приятные взору виды, и ощущение морского бриза, и бассейн 7,5 метров в длину с комфортными местами для отдыха вокруг. А также джакузи и TV зона. Для синемафилов имеется еще одна опция – кинотеатр на нижней палубе. Суперэкран, продвинутая звуковая система, пять больших диванов для комфортного просмотра (снова бархат в качестве основного отделочного материала и сочетание черного с золотым!) и атмосфера ночного города – так и хочется пересмотреть одно из произведений Золотого века Голливуда. Кстати, от нижней палубы до мостика ходит лифт. Напоследок – локация для восстановления, перезагрузки и абсолютного релакса. Для некоторых, пребывающих

ПЛЕНИТЬ ОДИССЕЯ КОГДА-ТО ПРЕКРАСНАЯ КАЛИПСО ОЧАРОВАЛА ОДИССЕЯ, А В ЭТОМ ГОДУ, НЕ МЕНЕЕ ПРЕКРАСНАЯ ГОЛЛАНДСКАЯ ЯХТА ВЕРФИ MULDER, НАЗВАННАЯ В ЧЕСТЬ ЭТОЙ НИМФЫ, УЖЕ УСПЕЛА ПРИЯТНО УДИВИТЬ ПОСЕТИТЕЛЕЙ КАННСКОЙ И МОНАКСКОЙ ВЫСТАВОК. ОСОБЕННО В CALYPSO ВПЕЧАТЛЯЮТ ЭКОНОМИЧНОСТЬ В СОЧЕТАНИИ С ВЫСОКОЙ СКОРОСТЬЮ, А ТАКЖЕ ПОИСТИНЕ ПЛЕНИТЕЛЬНЫЕ ЗОНЫ ДЛЯ ОТДЫХА И РАЗВЛЕЧЕНИЙ.

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ЯХТЫ

ДМИТРИЙ МАКСЮТЕНКО

БЛАГОРОДНОЕ ПРОИСХОЖДЕНИЕ Тридцатишестиметровая красавица Calypso – детище почитаемой голландской верфи Mulder Shipyard, основанной еще в 1938 году. Это типичный семейный бизнес с историей и добротной репутацией, которым рулит сейчас уже третье поколение Малдеров. Это они более полувека назад создали моторную Super Favorite Cruiser, которая стала настоящей вневременной классикой, и сейчас ценители готовы заплатить за модели из этой серии цену, во много раз превосходящую изначальную. С тех пор голландские яхтостроители неоднократно получали высокие оценки за свои творения на международных выставках. Помимо производства кастомных и полукастомных яхт, Mulder Shipyard также предлагает широкий спектр услуг по переоснащению и техническому обслуживанию. С этой целью Малдеры несколько лет назад открыли в самом сердце Голландии, недалеко от своей первоначальной верфи, новое пространство площадью 7000 квадратных метров, где владельцы яхт длиной от 15 до 45 метров могут привести в порядок свои суда.

МЕТРЫ СОВЕРШЕНСТВА Calypso – это уже второй корпус из серии ThirtySix. Первый, под названием Delta One, победил на World Superyacht Awards 2018 в категории «Водоизмещающие яхты до 500GT – от 30 до 39.9 м». По мнению судей, это прекрасно сбалансированная яхта с мужественным экстерьером и хорошо продуманными моментами, которые обычно присущи судам больших размеров. К таковым относятся великолепный пляжный клуб на корме, большой гараж (способный уместить не только гидроциклы, сапборды, сибобы и снаряжение для дайвинга, но и 6,32-метровый тендер на 11 персон), а также просторные палубные пространства с большим джакузи и двумя уютными обеденными зонами. Судьи также были впечатлены экономичностью яхты, ведь при скорости 10 узлов расход топлива составлял всего лишь 73 литра в час. При этом крейсерская скорость составляет 15 узлов, а максимальная – почти 17. Все эти достоинства унаследовала и Calypso. Более того, создатели, по их словам, попытались прыгнуть выше головы и сделать корпус еще совершеннее.

ЯХТА ОБЛАДАЕТ СВОЙСТВАМИ, КОТОРЫЕ ОБЫЧНО ПРИСУЩИ СУДАМ БОЛЬШИХ РАЗМЕРОВ

ЯХТЫ 33 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

34 ЯХТЫ

МЕТРОВ Длина

МЕТРОВ Ширина

2,05 МЕТРОВ Осадка

ЛИТРОВ Tопливный бак

Внешний вид Calypso – дело рук британцев из Claydon Reeves Design Studio. Перед мастерами была поставлена задача создать стильный модный экстерьер, но не впасть

ну приватность. Кстати, у владельца также есть эксклюзивный доступ к фордеку, где он может позагорать в уединении. Интересна история этого решения: поскольку лодка строилась с учетом требований коммерческого класса, разработчики были обязаны предусмотреть аварийный выход. Обычно это такая себе дверь за шкафом, которая ведет к аварийной лестнице наверх, в носовую часть палубы. Но голландцы решили это обыграть и сделали не только цивилизованный выход, но и приватную зону в носу лодки. Помимо прочего, из экстерьерных решений особого внимания заслуживают флайбридж с вместительным джакузи на семь человек и просторной обеденной зо-

при этом в излишнюю вычурность и крикливость. Получился весьма элегантный голландец со стройным алюминиевым корпусом (морская архитектура от Van Oossanen Naval Architects) и сплошной линией окна, причем оконная площадь постепенно расширяется. Благодаря этому, с одной стороны, экс-

в общем-то отличает все моторные яхты Малдеров. Еще одна замечательная особенность дизайна – решение full beam, когда сьют владельца занимает всю ширину корпуса. С одной стороны, оно позволяет сделать апартаменты максимально просторными, с другой, обеспечивает хозяи-

ной с круговым обзором, упомянутый вместительный гараж, а также стильный пляжный клуб.

ВНЕШНОСТЬ ЗАМАНЧИВА

6/10

ЧЕЛОВЕК Экипаж/гости

Кают

АНАТОМИЯ НИМФЫ С пляжного клуба и начинается знакомство с Calypso. Это первое, что видит входящий на корму яхты.

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

28 600

терьер судна вызывает ощущение движения от носа к корме, с другой – обилие стекла обеспечивает великолепные виды и отличное естественное освещение внутри. Ривз попытался решить – и в общем-то решил – довольно сложную задачу: вызвать ощущение длины и утонченности внешнего вида и при этом чувство объема и простора внутри. Отчасти, эффект был достигнут благодаря тому, что верхняя и нижняя часть корпуса были окрашены в разные цвета, из-за чего визуально усилилась горизонталь. Тонкий корпус шириной 8 метров в сочетании с длинной ватерлинией и отвесным носом обеспечивают прекрасные мореходные качества и комфорт даже в бурном море, что,

УЗЛОВ Максимальная скорость

Этот энтузиазм во многом объясняется тем, что Малдеры первоначально строили яхту для личного использования. Вдохновленные идеей «превзойти совершенство», они учли и исправили малейшие недочеты в конструкции судна, откорректировали его планировку, сохранив преимущества предыдущего корпуса. В результате яхта все-таки нашла своего покупателя, но сохранила какое-то очень личное обаяние семьи Малдеров.

ЯХТЫ

16,8

СУДЕЙ ВПЕЧАТЛИЛА ЭКОНОМИЧНОСТЬ, ВЕДЬ ПРИ СКОРОСТИ 10 УЗЛОВ РАСХОД ТОПЛИВА СОСТАВЛЯЛ ВСЕГО ЛИШЬ 73 ЛИТРА В ЧАС

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

36 ЯХТЫ

ЯХТЫ

• Низкий расход топлива на всех скоростях. • Быстроходность. • Устойчивость в бурных водах. • Стильные просторные места для отдыха. • Просторный гараж. • Приватность для владельца.

даря такому решению вкушающие могут наслаждаться потрясающими панорамными видами и при этом они будут защищены от палящего солнца или дождя. ИНТЕРЬЕР Над интерьером яхты поработал дизайнер Джон Викерс (Vickers Studio), с которым Малдеры сотрудничают уже не первый год. Необходимо было создать атмосферу изысканного пляжного клуба, некой райской гавани, сочетая эстетику Лазурного берега и духа Ибицы. «Я хотел добиться ощущения, будто входишь в пляжный бар где-нибудь в Вест-Индии, где мерцают свечи и расслабленная атмосфера», – говорит Джон Викерс. Чтобы воссоздать настроение прибрежного кафе, дизайнер использовал разнообразные натуральные фактурные материалы, например, ткани с крупной фактурой, светлый дуб, отделки из нержавеющей стали и кожи. Разумеется, здесь присутствуют элементы роскоши, скажем,

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ПРЕИМУЩЕСТВА

За ним на нижней палубе расположены гараж, машинное отделение, каюты гостей, включая одну VIP-каюту, далее каюты экипажа и прачечная. С пляжного клуба вы поднимаетесь на основную палубу, где вас ждет открытый лаунж, который можно использовать как одну из обеденных зон, затем идут главный салон и бар, а также трапезная с интересной деталью: по правому борту имеется откидной балкон, который позволяет насладиться обедом в непосредственной близости от моря. Далее, за техническими помещениями, располагаются просторные апартаменты владельца с выходом в открытую приватную зону отдыха на фордеке. И наконец, наверху расположен флайбридж, главным акцентом которого является круглый бассейн с гидромассажем, подсветкой и лежаками вокруг. Рядом находится небольшой бар с кофейным столиком и диванами и еще одна обеденная зона на свежем воздухе, защищенная крышей. Благо-

МАЛДЕРЫ ПЕРВОНАЧАЛЬНО СТРОИЛИ ЯХТУ ДЛЯ ЛИЧНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

ЯХТЫ 38 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

белый мрамор, ручки для мебели из агата. Но в целом интерьер намерено сделали естественногрубоватым. Имеется даже имитация песка под ногами: бежевый ковер из синтетического шелка имитирует характерный рельеф, созданный ветром на песчаной поверхности. Поскольку Малдеры строили яхту для себя, они принимали активное участие и в оформлении тоже. Кроме того, в дизайне присутствуют очень личные детали. Например, над обеденным столом размещен вырезанный вручную из дерева барельеф, который изображает одну из оригинальных яхт верфи. Хорошо продумана и подсветка: благодаря разнообразным мерцающим светильникам, после захода солнца на яхте воцаряется атмосфера живописной средиземноморской гавани, освещенной огнями прибрежных вилл и пляжных клубов. Как и хотели Малдеры.

ДЕЛО ТЕХНИКИ Корпус у Calypso – FDHF (Fast Displacement Hull Form), запатентованный основателем компании Van Oossanen Питером ван Ооссаненом. Этот корпус имеет уникальную геометрию, благодаря которой ему требуется намного меньше энергии для передвижения, чем другим основам. Благодаря такой форме, яхта расходует топливо максимально эффективно при любой скорости, а не только в ограниченном диапазоне скоростей. Кроме того, в таком корпусе больше места, так как требуется меньшая вместимость бункера. Также он более устойчив к волнам, а шум и вибрации при плавании значительно уменьшаются. Традиционное сопротивление, от которого страдают практически все скоростные яхты при переходе от водоизмещающих скоростей к глиссирующим, просто исчезает.

« Я ХОТЕЛ ДОБИТЬСЯ ОЩУЩЕНИЯ, БУДТО ВХОДИШЬ В ПЛЯЖНЫЙ БАР ГДЕ-НИБУДЬ В ВЕСТ-ИНДИИ » Джон Викерс

Причем, комфорт и экономичность Calypso достигнуты не за счет каких-то компромиссов в отношении ее мощности. Два двигателя Caterpillar C18 1150HP развивают максимальную скорость 16,8 узлов и крейсерскую – 15 узлов. Среди интересных характеристик стоит отметить также «стабилизацию на якоре» – техническое решение, которое исключает килевую и бортовую качку при средних волнах на нулевой скорости. Суммируя, яхта экономична на всех скоростях, быстроходна, устойчива как в движении, так и на якоре. В плену такой нимфы хочется находиться подольше.

ЯХТЫ

39 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

DYNAMIQ НА MYS 2019 ЧУВСТВОВАЛ СЕБЯ УВЕРЕННО И НЕМНОГО РАССЛАБЛЕННО. ВО-ПЕРВЫХ, ГЛАВНЫЙ ОФИС КОМПАНИИ НАХОДИТСЯ ЗДЕСЬ ЖЕ, В КНЯЖЕСТВЕ – НА СВОЕЙ ТЕРРИТОРИИ ВСЕГДА СПОКОЙНЕЕ. ВО-ВТОРЫХ, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ СУПЕРЪЯХТ ПРЕДСТАВЛЯЛ ЧЕТЫРЕ НОВЫЕ МОДЕЛИ GLOBAL: В НИХ ОН УВЕРЕН, ИМИ ГОРДИТСЯ И СТРОИТ ВОКРУГ НИХ, СОЗВУЧНО НАЗВАНИЮ, ГЛОБАЛЬНЫЕ ПЛАНЫ. ТЕМ БОЛЕЕ, ЧТО ПОЧВА ПРОЩУПАНА: В НАЧАЛЕ ГОДА DYNAMIQ ПРЕЗЕНТОВАЛ ПЕРВУЮ ЛАСТОЧКУ СЕРИИ, ЭКСПЛОРЕР G330, СНИСКАВШИЙ ПОЗИТИВНЫЕ ОТКЛИКИ И ЗАКАЗЧИКОВ. ОЛЬГА ГРИГОРЕНКО

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ЯХТЫ

ГЛОБАЛИСТЫ

В 2019 году Dynamiq, прописанный в Монако судостроитель с верфью в Италии и топовыми партнерами по всей Европе, заявил о выходе на рынок эксплореров – мир увидел G330, первое 33-метровое исследовательское судно линейки Global. Решение, в принципе, неудивительное – кто мало-мальски держит нос по ветру трендов, знает, что это один из самых перспективных сегментов в виду смены философских и поведенческих ориентиров современных владельцев яхт. Но для Dynamiq данный шаг – не просто подхват тенденций. Скорее, это один из блоков его ДНК, так как компания еще с момента своего основания в 2011 году позиционирует себя как производитель суперъяхт нового поколения. Что ж: комфортные, экономные, удобные в заказе и эксплуатации, при этом шикарные эксплореры как раз подходят под это описание. Сергей Добросердов, основатель и CEO Dynamiq, делится ходом своих мыслей: «Мы специально спроектировали яхты Global длиной менее 45 метров, чтобы удовлетворить запросы более широкого круга клиентов.

30,5m Global G300

БЛАГОДАРЯ КОМПАКТНЫМ РАЗМЕРАМ ТАКИЕ СУДА МОГУТ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО БЫТЬ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИМИ И ВХОДИТЬ В ТЕ ЗАЛИВЫ И БУХТЫ, КУДА БОЛЬШИЕ ЯХТЫ НЕ МОГУТ ДОБРАТЬСЯ

ЯХТЫ 41 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

33m Global G330

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

42 ЯХТЫ

ПРИ КАЖДОМ « ШАГЕ » ВНУТРЕННИЙ ОБЪЕМ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ НА 100 ГРОСС-ТОНН

ЯХТЫ 43 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

Кроме того, благодаря компактным размерам такие суда могут действительно быть исследовательскими и входить в те заливы и бухты, куда большие яхты не могут добраться». Теперь к G330 добавились новые модели: G300 (30,5 м), G350 (35 м), G380 (38 м), и G440 (44 м). При каждом «шаге» внутренний объем увеличивается на 100 гросс-тонн: у G300 он составляет 200 GT, у G350 – 299 GT, у G380 – 399 GT, у G440 – 499 GT. Все новинки будут строиться на тосканской верфи бренда: чем длиннее судно, тем, соответственно, потребуется больше времени для его производства (от 22 до 28 месяцев). Однако, во всех случаях за морскую архитектуру ответственны профи из голландского бюро Van Oossanen, за современный экстерьер – Dobroserdov Design, а за внутреннее убранство – собственная команда дизайнеров Dynamiq.

44m Global G440

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

44 ЯХТЫ

38m Global G380

ОСОБЕННОСТИ СЕРИИ GLOBAL • Эксплореры длинной 30-44 м. • Алюминиевые корпуса для высокой производительности и максимального комфорта. • Оптимальные объемы и высокие скорости (16-19 узлов). • Доступ к уникальным местам благодаря компактным размерам.

ЯХТЫ

• Динамичный, современный дизайн экстерьера и высокое качество внутренней отделки.

Стартовая яхта в серии способна развивать максимальную скорость в 19 узлов и проходить без дозаправки 4000 морских миль. Примечательна несколькими вещами: трансформируемым салоном на верхней палубе, там же – настоящим камином и надувным бассейном 5х6 метров, который входит в серийную комплектацию и может быть прикреплен к корме. G300 – единственная лодка серии Global с каютой владельца на нижней палубе. DYNAMIQ G350 Заслуживает внимания благодаря очень экономичному потреблению топлива: при скорости в 10 узлов оно составит 62 литра в час. Да и мастер во всю ширину корпуса (8,5 метров) с двумя балконами звучит интересно. Максимальная скорость планируется в 16 узлов, запас ходa на 10 узлах – 3100 морских миль, при 8 узлах – 4000 морских мили. Три палубы.

DYNAMIQ G380 Это единственная яхта в линейке со стальным корпусом. Ее отличают минимальные уровни шума и вибрации на ходу, большие размеры рулевой рубки, пляжный клуб с сауной, просторный сандек и запас хода в 6500 морских миль на 8 узлах (максимальная скорость – 15 узлов). DYNAMIQ G440 Флагман и звезда серии! Будет рассекать воды с максимальной скоростью в 17 узлов, на 10 узлах топлива хватит на 5000 морских миль. Большой гараж на корме для тендеров и вертолетная площадка подтверждают: с таким судном сидеть на месте не захочется. Оно доставит в самые необычные уголки планеты, а далее все зависит от ситуации – отправиться на поиски новых приключений можно и по воде, и по воздуху.

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

DYNAMIQ G300

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

46 ЯХТЫ

МОГУЧИЙ ГОЛЛАНДЕЦ У HEESEN YACHTS ЕСТЬ УНИКАЛЬНАЯ ОСОБЕННОСТЬ: ВЕРФЬ ПЕРЕПИСЫВАЕТ СОБСТВЕННЫЕ РЕКОРДЫ. КАСАТЕЛЬНО СКОРОСТЕЙ, МОЩНОСТЕЙ, КОРПУСОВ... ВЫЗОВЫ, МОТИВИРУЮЩИЕ К РАЗВИТИЮ – В ЕЕ ДНК. КРАСИВОЙ ИСТОРИИ УСПЕХА УЖЕ БОЛЕЕ 40 ЛЕТ, И ОСОБОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ ЧИТАТЬ ЕЕ ИМЕННО СЕЙЧАС, КОГДА В ДОКАХ КОМПАНИИ ОДНОВРЕМЕННО СТРОЯТСЯ 12 СУПЕРЪЯХТ, О ЧЕМ БЫЛО ЗАЯВЛЕНО НА MYS. МЫ В ОЖИДАНИИ ФИНАЛА ОЧЕРЕДНОГО ЧЕЛЕНДЖА. СЕРГЕЙ ЖИТНИЦКИЙ, ЕЛЕНА БОЙКО

ЯХТЫ 47 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

СЕГОДНЯ ШТАТ HEESEN YACHTS ПРЕВЫШАЕТ 450 СОТРУДНИКОВ

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

48 ЯХТЫ

ПРОГНОЗИРУЕМЫЙ РОСТ В БЛИЖАЙШИЕ ГОДЫ СОСТАВЛЯЕТ 30-40%

Артур Брауэр

ПЛОТНИК, ПЛАСТИК, АЛЮМИНИЙ Франц Хиссен, основатель Heesen Yachts, персона иконическая и совсем непубличная. Говорят, он до последнего дня своей работы на верфи наблюдал через окно личного кабинета за постройкой яхт. Бизнес он продал в 2008 году – ровно через 30 лет после его основания (у руля предприятия оставал-

ЯХТЫ 49

38m Octopussy

вался первой яхтой под именем Heesen. Это была 28-метровая Amigo, развивающая скорость до 26 узлов и принимающая на борту 10 гостей. Ее заказал голландский бизнесмен, навсегда обеспечив творению место в хрониках Heesen Yachts. ДА ЗДРАВСТВУЕТ ШЕЙХ! В 1979 году произошло и другое важное событие – заказ лодки шейхом Кувейта. Подумать только: верфь спустила на воду лишь свой первый экземпляр! Случай незаурядный и очень интересный. По воспоминаниям Франца, после первого проекта он озадачился вопросом «Как строить больше яхт?» В ответ на что, подчиненный ему морской архитектор посоветовал попасть на бот- шоу. Вместе они и отправились на выставку в Саутгемптон (Англия). Где вот так легко на пути Франца встретился шейх. В недолгом разговоре правитель спросил: «Вы могли бы построить для меня быстрый 55-футовик?» Ответ Хиссена легко предугадать.

Уже на следующий день на счету компании было 100 тысяч фунтов и заказ не на одну, а на две яхты. И, что самое интересное, при этом у Хиссена не было ни малейшего понимания, что он будет строить. Однако непредсказуемая игра стоила свеч – заказ был выполнен на высшем уровне. Более того, позднее шейх приобрел еще две лодки у Heesen Yachts. СКОРОСТЬ КОМЕТЫ Знаковым не только для Heesen Yachts, но и для всей яхтенной индустрии стал 1988 год: со стапелей в Оссе сошла Octopussy. 38-метровая красотка, заказанная американским предпринимателем Джоном Сталуппи, стала самой быстрой яхтой в мире (разгонялась до 52,7 узлов) и долгое время удерживала этот рекорд. Артур Брауэр, сегодняшний CEO компании, называет ее яхтой, которая не должна была быть построенной, имея в виду то, что она явно опередила свое время.

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ся до 2012 года) . За десятилетия компания, базирующаяся в голландском городке Осс, снискала мировую славу. Кстати, сам Хиссен здесь родился и вырос, так что он не просто организовал успешное производство, а нанес на яхтенную карту мира свой родной уголок провинции Северный Брабант. Успешные хроники Heesen Yachts пишутся и сегодня, что подтверждают громкие спуски и много обещающие заявленные проекты. Интересно, что изначально Франц Хиссен был... плотником. Однако ход мысли касательно деревянных лодок, не имеет отношения к фактам. Это было в молодые годы, основательные же деньги и имя бизнесмена он заработал на промышленном производстве платсмасс. В 1978 году Хиссен приобрел верфь Striker Boats в гавани Осса – фирма уже третий раз находилась на пороге банкротства, и появление нового владельца стало для нее спасением. На тот момент на верфи работало до 17 человек, сегодня, к слову, штат Heesen Yachts превышает 450 сотрудников. Невероятно, но факт: пять из них – с той плеяды первопроходцев, то есть они трудятся на предприятии более 40 лет! Сотни временных наемных и субподрядчиков в постоянный персонал не входят, однако не могут ускользнуть из фокуса внимания. Примечательно, что лодки Striker Boats строила из алюминия. Как признался позже Хиссен в одном из интервью, его знания о работе с этим материалом на тот момент сводились к нулю, если бы был пластик – это совсем другое дело! Пришлось всецело положиться на управляющего. Доверие себя оправдало: уже 1979 год ознамено-

ЯХТЫ

NOVADAYS Сегодня верфь спускает на воду суперъяхты длиной до 80 метров. В принципе, максимально возможная цифра, исходя из производственных возможностей, окружающих мостов и водных путей, – 83 метра. За последние два года общественность получила отчет о доставке клиентам семи яхт длинной 44-55 метров и продаже девяти яхт 47-80 метров. И, что важно, в 2018 было заявлено о выходе на рынок эксплореров. Сегмент набирает обороты и у Heesen Yachts есть все шансы получить в нем значимую долю. Концепт X-Venture предполагает 50-60-метровую длину при спекулятивной постройке или проекты 70-80 метров в полукастомном варианте – все с оформлением снаружи и внутри от Winch Design. Надежность, выносливость, скорость и инновационность – вещи сами собой разумеющиеся. Но и бескомпромисный комфорт будет стоять во главе угла, в этом заверяют разработчики. 2019 год для Heesen Yachts – это спуск на воду пяти экземпляров и старты или анонсы новых проектов. В частности, в

мае 2019 состоялась церемония закладки Cosmos – судно обещает стать не только самым длинным для Heesen Yachts (80,7 м), но и самым большим и самым быстрым алюминиевым творением из всех ныне существующих на планете (около 20 узлов круизной скорости и до 30 узлов максимальной). Мир должен его увидеть весной 2022 года. На Monaco Yacht Show 2019 компания собрала журналистов на пресс-завтрак в Hôtel Hermitage Monte-Carlo. Поживиться акулам пера было чем: первые лица компании рассказали о продаже 59-метровой Project SkyFall (поставка запланирована на 2023 год) и поведали о деталях продукта. Это самый мощный проект Heesen Yachts на сегодня: четыре водометных двигателя будут иметь суммарную мощность в 22 тыс.л.с. Резюме конференции получилось впечатляющим: на данный момент в доках Heesen Yachts в процессе строительства находится 12 яхт. Впечатляющий флот! Все его экземпляры обязуются поставить клиентам до 2023 года включительно. Также в Монако общественности презентовали корпус класса 5700 Aluminium.

50м Home

ФОТО: JEFF BROWN

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

Кстати, не только скоростными возможностями – экстерьер Octopussy тоже был революционным. В целом, к 1990 году Heesen построили больше 25 яхт длиной более 27 метров и заработали репутацию одного из лидеров на рынке кастомных яхт. В 1992 году компания сделала важный шаг: стала производить стальные водоизмещающие яхты. Первым шагом на этом пути стала 50-метровая Achiever для клиента из Австралии. Ближе к 2000-м годам стало понятно: производственные мощности необходимо расширять. Поэтому в 2003-м в Оссе возвели новые площадки и объявили о запуске серий 3700 и 4400, которые получились весьма успешными. Знаковая сегодня Aurelia, например, стала 10-й кастомной лодкой в линейке 3700. Когда у Франца Хиссена спросили о сек рете успеха, он немного помолчал и дал ненапыщенный житейский ответ: «У меня нет секрета. Я просто уважаю всех. Я очень уважаю своих сотрудников, особенно парня, который убирает на верфи – это очень важная работа... После продажи компании я отложил большую сумму на вознаграждение сотрудникам».

разработала Камини Эзралов. Камини, будучи космополиткой (что подтвержает ее жизненный путь по многим городам планеты), решила вдохновиться пляжными домами Хэмптона (США) с сочетанием белого и синего цветов. Просторные площади для времяпрепровожения в кругу друзей – отличительная черта яхты. В том числе, и приличная по размерам плавательная платформа. На борту шесть кают для 12 человек. Сьют владельца находится на главной палубе, его особенность – отдельные мужская и женская гардеробные. VIP-каюта расположилась на этом же уровне и примечательна просторной ванной, отделанной мрамором.

2. Celestial Hope – 47 м, 2008. Алюминиевая моторная яхта с корпусом полуглиссирующего типа способна развивать максимальную скорость в 24 узла и никуда не спешить на круизных 12 узлах. Экстерьером занималась проверенная Omega Architects, а интерьеры

3. Lady L – 44,77 м, 2012. Красавица с контрастным корпусом (белый и темно-серый цвета) вписалась в объем до 500 гросс тонн. Выдает максимальную скорость до 25 узлов (круизная 18 узлов) и принимает 10 гостей в пяти каютах (мастер, две VIP каюты и два дабла). Omega Architects и здесь пришлись ко двору – специалисты компании разработали экстерьер и интерьеры. 4. Quinta Essentia – 55 м, 2011. Сегодня пользуется большой

популярностью в чартере (Средиземноморский регион). Максимальная скорость в 24 узла делает яхту самой быстроходной в своей размерной и стилевой категории. Особая гордость – мастер-каюта. По площади она равна мастерам на 80-метровых яхтах! Боковые балконы, кабинет и гардеробная делает люкс схожим с домашними апартаментами (он занимает всю ширину корпуса). На борту найдут чем заняться 12 гостей. Для них предусмотрено пять кают (включая мастер). Кстати, VIP-сьют может трансформироваться в два дабла.На главной палубе находится еще одно достояние – округлый бассейн на 7 тысяч литров воды, в который льется… водопад (три метра в длину, 3000 милиметровых струек воды)! 5. Bliss – 44 м, 2007. Полуводоизмещающий экземпляр с тремя палубами выполнен в черном алюминиевом корпусе с матово-серой надстройкой. При минимальной загрузке летит по воде со скоростью до 25 узлов, круизные показатели – 20 узлов. Рефит был проведен в 2019 году. Welcome on board, 10 гостей! Удобно расположиться они

смогут в пяти каютах (мастер, твин и три дабла). И наверняка весело провести время, так как в гараже судна – приличный набор водных игрушек (два водных мотоцикла, сибоб, падлборды, оборудование для дайвинга, снорклинга, рыбалки и прочее). 6. My Petra – 44 м, 2009. Моторную яхту Франц Хиссен строил для себя и назвал ее в честь жены. На тот момент он уже продал компанию, однако был еще ее управляющим. Разумеется, в качестве продукта сомневаться не приходится. Впрочем, Heesen Yachts с одинаковой ответственностью и профессионализмом относятся ко всем клиентам. Пара дизельных двигателей обеспечивает яхте максимальную скорость до 25 узлов. Дизайном корпуса и интерьера занимались специалисты Heesen Yachts совместно с Omega Architects. Ключевой элемент лодки – большие внутренние (460 гросс тонн) и внешние пространства, эти цифры на порядок превышают показатели других яхт такого же размера и типа. Например, площадь сандека – 60 кв. метров. Пять кают рассчитаны на 12 гостей.

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

1. Aurelia – 37,3 м, 2011. Четырехпалубная звезда морей! Бросается в глаза благодаря необычной гамме корпуса. Выбор на голубой и оранжевый цвета пал не случайно – это оммаж спорткарам прошлого. Собственно, за яркий экстерьер расписались Omega Architects и Dobroserdov Design, а за интерьеры – Bannenberg & Rowell. Максимальная скорость яхты составляет 30 узлов, круизный вариант – 15 узлов. Мощность обеспечивается двумя дизельными двигателями MTU 16V 4000 M90. Просторный сандек занимает 87 кв. метров (почти 50% от всей длины яхты) и располагает местом для обедов или ужинов, защищенным от бриза стеклянными панелями. В целом, на борту четыре каюты для восьми гостей, одна из которых – мастер-сьют по всей ширине корпуса. Команда экипажа – шесть человек.

Heesen Yachts построили немало примечательных, быстрых и красивых яхт. SEA TRIAL выделил несколько особенных экземпляров

ЯХТЫ

ЖЕМЧУЖИНЫ

70m Galactica Super Nova

65m Galactica Star

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ЯХТЫ

TIMELINE HEESEN YACHTS

Спуск легендарной скоростной Octopussy, 38 м

Oснование компании

1978

1979

Первая яхта Amigo, 28 м

50м Home

1988

1990

Первая водоизмещающая стальная яхта Achiever, 50 м

1992

Первая яхта Heesen длиной более 40 м (L’Aquasition, 44 м)

1996

Спуск знаменитой Alumercia, 37 м. Прошла более 100000 миль по миру, упоминается в книгах путешественников

2000

Первая лодка Heesen для спортивной рыбалки (Obsessions, 38 м). На момент создания была самой большой и мощной яхтой в своем классе

2008

Quinta Essentia, 55 м – первая яхта верфи со встроенным плавучим доком

2011

Продажа Heesen Yachts президенту «Лукойл» Вагиту Алекперову

2013

Выпуск Alive, 42 м, впервые применены технологии использования кинетической энергии

2014

Galactica Star, 65 м – первая в мире яхта с корпусом FDHF, развивает максимальную скорость в 28,8 узлов

Пока четырехпалубная лодка длинной 56,7 метра получила название Project Akira – динамичный и даже немного агрессивный внешний облик ей придали специалисты Omega Architects, оформление же интерьеров поручили Harrison Eidsgaard. «Яхты Heesen существенно отличаются от других, поскольку созданы с учетом индивидуальных потребностей заказчика. Не существует двух одинаковых яхт Heesen – каждая из них уникальна. Высочайшее качество обеспечивает нам успехи как в продажах, так и в чартерах», – говорит Артур Брауэр и ни капли не лукавит. При взгляде в будущее он обоснованно смел: «Наш прогнозируемый рост в ближайшие годы со-

2016

Первая гибридная яхта Heesen Home, 50 м

2017

Galactica Super Nova, 70 м – самая большая яхта верфи на сегодня

Закладка Project Cosmos, 80,7 м, обещает стать самой большой и быстрой алюминиевой яхтой в мире

2018

2019

Заявление о выходе на рынок эксплореров

ставляет 30-40% – с точки зрения выручки и оборота, а также регистрового тоннажа. Наши суда становятся больше, и поэтому нам нужны опытные мастера для их постройки». Однако перешагнуть отметку 80 и ступить на рынок 90м+ Heesen пока не планирует. Все элементарно: возможности в Оссе ограничены, переезд или открытие новых площадок потребует колоссальное количество энергии. К тому же, уверен Брауэр, люди привязаны к Оссу, они живут там со своими семьями. А нанимать и обучать новый персонал на новом месте – это слишком долгая и рискованная история. По крайней мере, на данный момент.

СЕРГЕЙ ДОБРОСЕРДОВ CEO Dynamiq Yachts, Monaco

Как и когда вы начали сотрудничать с Heesen Yachts? Впервые я появился в Оссе на верфи Heesen в 2007 году, когда искал клиенту производителя для постройки бы-

Какие ценности, заложенные им, до сих пор являются основными в компании?

Чем примечателен процесс постройки яхты для клиента на верфи Heesen? Инсайдерская информация и личный опыт того, кто делал это непосредственно. На Heesen мне импонирует отработанный годами четкий менеджмент строительства, высокая культура производства, начиная с 3D проектирования и заканчивая приемом отдельных систем и яхты в целом. Я не ищу на верфи какой-либо творческой составляющей, для этого есть дизайнеры и архитекторы, главное – это ответственное отношением к делу.

Тогда задам вопрос с другой стороны баррикад: какими основными соображениями руководствуются клиенты, выбирающие Heesen? Голландское производство с высокими стандартами качества, самобытные проекты в размере 50-60 метров, как стальные, так и алюминиевые корпуса. Постоянное наличие спекулятивных яхт в постройке, позволяющее существенно сократить время ожидания.

Кто основные конкуренты сегодня? Если подходить с большим внимани-

ем к мелочам, то Heesen занимает свою нишу и в Голландии не имеет конкурентов. Например, еще одна полусерийная верфь Amels не строит быстрые суда и явно тяготеет к нише 60 метров+, а Mulder или Moonen слишком малы и явно не дотягивают до Heesen по техническому уровню. Если же судить покрупному, то сразу несколько итальянских верфей выступают сильными конкурентами в данном размере. Я бы назвал Sanlorenzo, Mangusta, CRN, ISA, Baglietto, Mondomarine. Даже Riva сегодня выходит на рынок, построив 50-метровую яхту в прошлом году.

Какая лодка Heesen для вас интереснее всего? Мне очень нравится 37-метровая Aurelia, в которую было вложено, в том числе, много моих усилий и ею было реально интересно заниматься. Клиент дал нам фактически карт-бланш, я придумал многое: от концепции стильного джентльменского спорткара и разработки схемы окраски с номером 10 на борту (лодка была десятая в серии) до дизайна логотипа. Само название Aurelia предложили в Bannenberg & Rowell, специалисты из этого бюро создали совершенно неповторимую атмосферу на борту, очень стильную и комфортную одновременно.

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

В начале века Франц Хиссен был полностью и ежедневно погружен в производство. Поскольку я построил на этой верфи четыре яхты, заканчивая 55-метровой Quinta Essentia, мы много общались в ходе их возведения. Встречались не только на верфи в Оссе, но также на яхт-шоу по обе стороны Атлантики. В один момент он даже выбрал меня в качестве яхтменеджера собственной 44-метровой My Petra, чем моя команда с удовольствием занималась почти два года.

На мой взгляд, это очень высокий уровень инженерной проработки проектов и четкая стратегия развития.

Вы лично знакомы с Францом Хиссеном, основателем Heesen Yachts. Как вы познакомились?

« Я ПРИДУМАЛ МНОГОЕ: ОТ КОНЦЕПЦИИ СТИЛЬНОГО ДЖЕНТЛЬМЕНСКОГО СПОРТКАРА И РАЗРАБОТКИ СХЕМЫ ОКРАСКИ С НОМЕРОМ 10 НА БОРТУ ДО ДИЗАЙНА ЛОГОТИПА »

ЯХТЫ

строй яхты до 50 метров длины. Клиент был заинтересован в максимально возможном качестве судна, и на тот момент выбор был минимальным: либо идти на Feadship и начинать индивидуальный проект с нуля, либо выбрать уже готовый полусерийный проект на Heesen. Взвесив все «за» и «против», было решено остановиться на 47-метровой алюминиевой Heesen. Немаловажным для решения оказался такой факт: верфь согласилась учесть все пожелания клиента в рамках уже разработанной яхты. Сотрудничество оказалось успешным, в 2011 году яхта Celestial Hope была передана владельцу в полном соответствии с контрактом и… превзошла все ожидания.

37,3m Aurelia

ФОТО: YACHTING FESTIVAL CANNES — ABRACADABRA STUDIOS

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

54 ДИАЛОГ

ЛУЧШАЯ ПАРА

ДИАЛОГ

55 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ДИАЛОГ

(Начало на стр. 14)

этому организационному решению, так как увеличилась площадь для экспонентов.

Опишите Канны 2019 тремя словами. Фестиваль, Круазетт, лодки.

Для вас это уже «энная» по счету выставка. Как она меняется с годами в целом и для вас в частности? Тут консерватизм играет важную роль. В хорошем смысле. Эта выставка более демократичная, конечно, чем в Монако. Все бренды занимают традиционно отведенные им места и ты точно знаешь, куда идти. Да и цена билета 20-30 евро никого не пугает, это если говорить с позиции посетителей.

В этом году произошла важная трансформация мероприятия – оно проходило в двух портах, Vieux Port и Port Canto.Считаете решение обоснованным? Как вам вообще идея? Да, это было супер. Грамотно разделились моторные и парусные суда. Стало не так тесно и участникам, и посетителям. Число последних, кстати, увеличилось по сравнению с прошлым годом. Но особенно радует обилие новых брендов – они тоже получили возможность выставочной прописки в Каннах благодаря

Вы сейчас все хвалите, а в одном из комментариев в Facebook назвали происходящее в Каннах междусобойчиком. Это я про «Парад яхт», завершающий фестиваль. Причастные к индустрии рассаживаются за круглые столы на набережной возле Ritz Carlton Hotel и друг друга награждают… Весело.

А что в этот раз на выставке делали именно вы? Представлял от Eastwind Yachts 30-метровую яхту Paloma Sunseeker, 2009 года в Port Canto. И, конечно, весь модельный ряд Cranchi в Vieux Port в качестве дистрибьютора. Кстати, в этом году удалось продать первую новую лодку Cranchi Е26 в Украину. Наверное, впервые за 10 лет случилась такая продажа на внутреннем рынке, который по ряду многих причин находился в глубокой стагнации. Поэтому, есть осторожный оптимизм.

Какие лодки, дебютировавшие в Каннах 2019, считаете заслуживающими внимания?

ФОТО: YACHTING FESTIVAL CANNES — ABRACADABRA STUDIOS, ЭЛИНА КАБАКОВА

56 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ВПЕРВЫЕ ЗА 10 ЛЕТ СЛУЧИЛАСЬ ТАКАЯ ПРОДАЖА НА ВНУТРЕННЕМ РЫНКЕ, КОТОРЫЙ ПО РЯДУ МНОГИХ ПРИЧИН НАХОДИЛСЯ В ГЛУБОКОЙ СТАГНАЦИИ

CANNES YACHTING FESTIVAL 2019

дней

54 000 посетителей

ДИАЛОГ

порта

длина лодки

+12%

46%

рост количества участников в отношении к 2018 году

удостроители импортеры

611

65 м

участников

54%

представители смежных секторов (снаряжение, обслуживание, брокерские услуги)

максимальная длина лодки

168

Были ли экземпляры, которые удивили или, скажем прямо, разочаровали?

яхт длиннее 20 м

213

109

яхт длиннее 24 м

650 ЯХТ

катамаранов

08-13.09.2020 даты следующей выставки

Удивили голландцы Van der Valk. Они презентовали сразу две новинки:

дебютанты CYF

128

парусных яхт

127 мировые премьеры

BeachClub 660 Flybridge (20,5 м) и Raised Pilothouse (32 м). Возникли вопросы по поводу дизайна интерьера, порой он преодолевал здравый смысл. В целом BeachClub 660 Flybridge интересная лодка, но ее цена неконкурентная, к сожалению.

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

минимальная

2м

Sunseeker объявили о создании Yacht 133 (40,5 метров). Это не совсем дебют, который можно увидеть воочию, но считаю заявку очень значимой. Яхта будет готова для передачи владельцу в 2021 году. Новинка станет первой моделью верфи с вертикальным форштевнем, ее максимальная скорость прогнозируется в 24 узла, а запас хода – в 3500 морских миль. Кстати, у Sunseeker – очень свежие взгляды на дизайн яхт. Yacht 133 они тоже касаются. Также запомнились проекты верфей Arcadia и CCN. Ну, это отдельная тема, достойная редакционного обзора.

ЯХТЫ 60 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

БРИТАНСКАЯ ЭКСПАНСИЯ ВЕЛИКИЕ ВРЕМЕНА НАСТАЛИ У SUNSEEKER: СУДОСТРОИТЕЛЬ СОЗДАЛ SUPERYACHT DIVISION И ВЫХОДИТ НА ПОЛЕ ИГРЫ В КАТЕГОРИИ ЯХТ ДО 49 МЕТРОВ. В БЛИЖАЙШИЕ ТРИ ГОДА ПЛАНИРУЕТСЯ УВЕЛИЧИТЬ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД В ДВА РАЗА, А В САМ БРЕНД ИНВЕСТИРОВАТЬ ДЕСЯТКИ МИЛЛИОНОВ ДОЛЛАРОВ. ПАРТНЕРЫ НАЙДЕНЫ, КОНЦЕПЦИИ РАЗРАБОТАНЫ, ЦЕЛИ ПОСТАВЛЕНЫ. КАННЫ И МОНАКО ОФИЦИАЛЬНО СТАЛИ ПЛОЩАДКАМИ, ГДЕ И БЫЛИ ОЗВУЧЕНЫ АМБИЦИИ БРИТАНСКОЙ ВЕРФИ ОЛЬГА ГРИГОРЕНКО

ЯХТЫ 61

МЕТРА Длина

HAWK 38 В Каннах Sunseeker демонстрировал восемь своих творений. Дебютант в средиземноморском регионе среди них был один – Sunseeker Hawk 38 (11, 85 м). На разработку нового тендера верфи ушло 24 месяца, на сборку – 12 недель, на морские тесты – сотни часов. Детище весьма эффектное и историческое – это последний проект, в работе над которым участвовал Роберт Брейтвейт, основатель Sunseeker, скончавшийся в марте 2019. Поэтому первые десять экземпляров войдут в отдельную серию в память об этом «пионере» индустрии. Они будут

3, 01 МЕТРА Ширина

маркированы: на приборной панели появится полированная табличка из нержавеющей стали с номером от RB001 до RB010. Hawk 38, без сомнений, нужно видеть на воде и в действии. Шутки ли: дневной катер футуристического облика разгоняется до 62 узлов (почти 115 км/ час). При этом держится уверенно, надежно, езда остается безопасной и комфортной. Корпус из структурной пены и носом «анти-дайв» разработан в сотрудничестве с Фабио Буцци – известным конструктором спидботов, многократным чемпионом мира по гонкам на воде и автором 43 рекордов скорости. Патент на него, собствен-

700

ЛИТРОВ Tопливный бак

но, принадлежит Fabio Buzzi Design. К слову, легенда водномоторного спорта тоже ушел в мир иной в этом году – при попытке установить очередной рекорд, а именно самого быстрого прохождения маршрута из Монте-Карло в Венецию на моторной лодке. Пост управления в Hawk 38 расположен по центру и защищен стеклом с двойной кривизной, боковыми панелями и широким хардтопом из карбона. На консоли – навигационная система Simrad с 16-дюймовым многофункциональным тачскрином Evo с поддержкой GPS и Wi-Fi. Система освещения Lumishore LED может контро-

100

ЛИТРОВ Водный бак

УЗЛА Максимальная скорость

лироваться с помощью умного приложения Lumi-Link, которое дает выбор из множества световых сценариев и эффектов. Четыре сидения в гоночной стилистике для пассажиров обладают амортизирующими качествами: гости могут стоять или сидеть для максимального комфорта и безопасности. Давайте признаем: чтобы испробовать все возможности скоростного тендера, нужна смелость, ведь скорости у него внушительные. Столик между сидениями легко убрать. Чуть далее, на корме, находится трехместный диван с возможностью установить под его сидение две холодильные камеры.

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

11,85

ЯХТЫ 62 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

YACHT 133 Еще одна каннская тема для обсуждений от Sunseeker – презентация концепции Yacht 133 (40,01 м). В официальных прессрелизах и заявлениях при описании новинки звучит слово «радикальная», так как яхта спроектирована с совершенно новой полуводоизмещающей формой корпуса и позиционируется как такая, что начинает путь к неофилософии ди-

зайна Sunseeker. К тому же, она станет первой моделью верфи с вертикальным форштевнем. Гибридная система MTU позволяет увеличивать запас хода или достигать нулевого уровня выбросов во время хода или стоянки на якоре. Гросс-тоннаж Yacht 133 равен 448. Это, кстати, аж на 27% больше, чем у «предшественницы» Yacht 131 и на 15% меньше, чем у флагманской Yacht 155. Интерьеры разрабо-

таны Design Unlimited, с бюро Sunseeker сотрудничает не в первый раз. В фокусе внимания: обилие света, что выигрышно сказывается на восприятии пространства и постоянном ощущении праздника. К тому же, настроение в помещениях можно менять с помощью интегрированной системы освещения. Гибкость планировки, несомненно, один из важных плюсов новинки. Владелец вправе

выбрать конфигурацию пляжного клуба и размещение тендера. Так, тендер можно хранить в гараже вместе с водными игрушками и оборудованием. Или же, если душа желает, вместо гаража оборудовать просторный пляжный клуб на корме во всю ширину корпуса, а тендер Williams 460 Sport Jet хранить возле бассейна на фордеке. Первый корпус Yacht 133 мир увидит в 2021 году.

ЯХТЫ 63 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

40,01 МЕТРА Длина

9,5

МЕТРА Ширина

УЗЛА Максимальная скорость

3 500 МИЛЬ Запас хода

Кают

ГРОСС-ТОННАЖ YACHT 133 РАВЕН 448. ЭТО, КСТАТИ, АЖ НА 27% БОЛЬШЕ, ЧЕМ У «ПРЕДШЕСТВЕННИЦЫ» YACHT 131 И НА 15% МЕНЬШЕ, ЧЕМ У ФЛАГМАНСКОЙ YACHT 155

ЯХТЫ 64 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

PALOMA Не новинками едиными! На Cannes Yachting Festival была представлена яхта Paloma Sunseeker (центральный агент Eastwind) 2009 года выпуска. Примечательная черта лодки – союз производительности и комфорта, ее универсальность как для семейного, так и отдыха в компании друзей.

На борту размещается до 10 гостей: к их услугам каюта владельца, 1 VIP каюта и два твина. Все вместе могут собираться в салоне на главной палубе. Кожаные диваны и кофейный столик между ними, к слову, созданы брендом Ralph Lauren. Настольные игры? Для этого имеется game table. Если же в программе просмотр фильма, 50-дюймовый телевизор

(Apple TV) тоже есть. Интересно, что в отделке яхты использовано лакированное вишневое дерево – оно смотрится особенно выигрышно в лучах солнца, проникающих через большие окна. На палубах и ступеньках использован исключительно тик. Вторая общая точка притяжения на судне – флайбридж. Вдоволь места для отдыха и

лицезрения морских видов. Особенно приятно здесь находиться на закате или восходе. Бар (оборудован необходимой техникой), софа и столы размещены под навесом, а зона с sun pads и подушками, логично, что открыта солнцу. В целом Paloma – очень продуманная и стильная яхта, не зря все эти годы она держит марку luxury yacht в своем размере.

МЕТРОВ Длина

14 000

6,92

ЛИТРОВ Tопливный бак

МЕТРA Ширина

2 000 1,43

ЛИТРОВ Водный бак

МЕТРA Осадка

4/10

ЯХТЫ

ЧЕЛОВЕК Экипаж/гости

УЗЛОВ Максимальная скорость

МИЛЬ Запас хода на 10 узлах

«SUNSEEKER И ICON ОФИЦИАЛЬНО ПОДТВЕРДИЛИ ПРОДАЖУ YACHT 161, ОТМЕТИВ, ЧТО ПО ВТОРОМУ И ТРЕТЬЕМУ КОРПУСАМ УЖЕ ТОЖЕ ВЕДУТСЯ ПЕРЕГОВОРЫ. ТАК ЧТО, SUPERYACHT DIVISION НАЧИНАЕТ ШЕСТВИЕ!» ПОРТ ЭРКЮЛЬ

С перемещением на более «размерное» и «объемное» MYS, в Sunseeker приняли соответствующий настрой и выдали публике масштабный план действий. У Андреа Фрабетти, получившего должность CEO верфи не так давно, летом 2019, подход основательный – на пресс-конференции он заявил о создании Sunseeker Superyacht Division. В него войдут яхты длиной от 101 до 161 фута (до 49 метров) с впечатляющей гибкостью по дизайну и планировке. Для их

создания Sunseeker нужны были партнеры: Yacht 161 будет собрана на голландской верфи ICON, а Yacht 133 финализируют на британской Pendennis. Все – в рамках строгих договоренностей и после длительного отбора среди многих верфей. Поделился Фрабетти и другими интересными цифрами. В частности, в ближайшие пять лет в развитие бренда Sunseeker планируют инвестировать более 62 млн долларов. Финансовые показатели компании активно растут: продажи в 2018 году составили

373 млн долларов. Валовая прибыль при этом увеличилась на 39% (дошла до 44 млн долларов) по сравнению с 2017. Чистая прибыль выросла с 1,4 млн до 8,2 млн долларов. MYS 2019 было не только «отчетным» для Sunseeker, но и очень успешным – нашелся покупатель на первый корпус Yacht 161 (спуск планируется в сентябре 2022 года). Sunseeker и ICON официально подтвердили продажу, отметив, что по второму и третьему уже тоже ведутся переговоры. Так что, Superyacht Division начинает шествие!

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

1 600

Каюты

ГРАНД ПОХОД ГРАНДЭ

ДИЗАЙНЕР КРИСТИАН ГРАНДЭ ИЗ-ЗА ЗАНЯТОСТИ ПРОСТО НЕУЛОВИМЫЙ: НАМ ПОТРЕБОВАЛОСЬ ДВА МЕСЯЦА ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ ДАННОГО ИНТЕРВЬЮ. ОДНАКО ДОРОГУ ОСИЛИТ ИДУЩИЙ: БЕСЕДА С МАСТЕРОМ О СОТРУДНИЧЕСТВЕ С ИТАЛЬЯНСКОЙ ВЕРФЬЮ CRANCHI, О КОНСЕРВАТИВНОСТИ ПРОШЛОГО И ДВИГАТЕЛЯХ БУДУЩЕГО, О ТРОИХ ДЕТЯХ И РАЗВИВАЮЩЕЙ КОНКУРЕНЦИИ. ЧТО СКАЗАТЬ? ОЖИДАНИЕ ОКУПИЛОСЬ СПОЛНА.

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ЯХТЫ

ОЛЬГА ГРИГОРЕНКО

Вы начали карьеру в яхтенном дизайне в 1992 году. Все это время ваш стиль работы был неизменным или периодически вы пробовали новые подходы?

ками – это непременное условие при работе с вещами, которые должны быть красивыми и функциональными.

Мой язык рождается методом: любая потребность стимулирует новое понимание и требует исчерпывающего ответа, в котором не должно быть ничего лишнего. За последних более чем 25 лет окружающие условия сильно изменились: естественно, мой стиль тоже менялся.

Какой первый шаг в работе над яхтенным проектом? Что спрашивает дизайнер у верфи или заказчика в первую очередь?

Что самое сложное или интересное для вас в проектировании яхт? Для меня интересным моментом выступает поиск баланса между специфическими особенностями дизайна яхт и междисциплинарным подходом, который всегда меня привлекал. Соответственно, я с удовольствием принимаю такой вызов, как проектирование малогабаритных судов, ведь в них достичь такого равновесия сложнее, зато его эффект усиливается за счет «плотности» пространства.

Вы также занимаетесь промышленным дизайном и дизайном роскошных апартаментов. Какую долю в работе студии Christian Grande Design Works (Италия) составляет именно яхтенный дизайн? Какие люди работают над ним в вашей команде? На дизайн яхт приходится примерно 60% всей нашей занятости. Члены моей команды сочетают изысканную эстетику и чувство композиции с техническими навы-

Я думаю, для начала необходимо собрать на верфи информацию о позиционировании продукта с точки зрения его цены и основных характеристик: в проекте творческая работа должна сочетаться с решениями, позволяющими удовлетворить технические и коммерческие запросы.

Вы сотрудничаете с Cranchi c 2016 года. В чем особенность этого союза и чем он интересен для вас как для профессионала? Cranchi – это прекрасно структурированная верфь, сочетающая самые современные технологии с мощным стремлением к развитию, с пытливостью и открытостью к новизне. Я ощущаю с их стороны доверие и уважение, а при таком отношении могут получаться только хорошие вещи.

Яхта Settantotto 78, которую вы проектировали для Cranchi, будет представлена в 2020 году. Но уже сейчас рынок ее активно обсуждает и ждет. Похоже, это будет самая громкая премьера на boot Düsseldorf. Скажите как дизайнер этой лодки: чем она уникальна?

T36 CROSSOVER – ПРОГУЛОЧНОЕ СУДНО, ПРЕДНАЗНАЧЕННОЕ КАК ДЛЯ ДИНАМИЧНОГО, СПОРТИВНОГО ОТДЫХА, ТАК И ДЛЯ СЕМЕЙНОГО РЕЛАКСА

ЯХТЫ

Cranchi Settantotto 78 – настоящий флагман. Не только потому, что это самая большая лодка, когда-либо построенная Cranchi, но и потому, что в ней есть все конструктивные функции и характеристики, которые присущи проектам будущего. Это идеальный сценарий для начала новой сказки, в которой главным героем будет ее владелец.

65 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

Для кого создана Settantotto 78? Думаю, Settantotto 78 подойдет для владельцев, желающих наслаждаться личным, непосредственным опытом яхтинга, не сливаться при этом с большинством. Выбор такой яхты, как Settantotto, требует сознательного подхода, внимания к деталям и любви к подлинному продукту Made in Italy.

Другая яхта, созданная вами для Cranchi, – T36. Она позиционируется на рынке как first sea crossover. Какие особенности делают продукт схожим с кроссовером? На самом деле T36 Crossover – прогулочное судно, предназначенное как для динамичного, спортивного отдыха, так и для семейного релакса. В нашей концепции «кроссовер» значит универсальное, приятное, в любой момент готовое к использованию судно с выдержанным балансом между эффективными рабочими характеристиками и комфортными объемами на борту.

T36 Crossover

ЯХТЫ SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

«БУДЕТ ОЧЕНЬ УВЛЕКАТЕЛЬНО ПРОЕКТИРОВАТЬ ЭМОЦИОНАЛЬНЫЕ СУДА С УЧЕТОМ СОВРЕМЕННЫХ ТРЕБОВАНИЙ К ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ И ТЕХНИЧЕСКИМ ХАРАКТЕРИСТИКАМ. ЭСТЕТИКА ТАКИХ ЯХТ ДОЛЖНА НЕСТИ В СЕБЕ ГАРМОНИЮ, ТИШИНУ, ЗДРАВОМЫСЛИЕ И ЛЕГКОСТЬ»

E30 Endurance

E26 Rider

ЯХТЫ 67

Думаю, в ближайшем будущем в центре внимания многих верфей и современных владельцев окажутся материалы и техники двигателестроения. Электрические двигатели в совокупности с возобновляемыми источниками энергии (например, водородными или фотоэлектрическими панелями) будут становиться все более эффективными, выступая в качестве реальной альтернативы традиционным моторам. Вероятно, на борту станут использоваться более легкие, стойкие и прочные материалы, в том числе отвечающие веяниям экологической устойчивости. Без сомнения, будет очень увлекательно проектировать эмоциональные суда с учетом современных требований к экологической безопасности и техническим характеристикам. Эстетика таких яхт должна нести в себе гармонию, тишину, здравомыслие и легкость. Вы должны ощущать себя единым целым с окружающей средой. Новая роскошь чрезвычайно утонченная, ее суть – качество проведенного на борту времени.

Как вы можете прокомментировать консервативность и верфей, и клиентов, которые боятся рисковать с дизайном и предпочитают традиционный вижуал корпуса? Не стоит винить в этом верфи или владельцев: рынок меняется постепенно, неспешно, внезапные прорывы могут быть весьма благосклонно приняты, но вряд ли оставят свой след. Если мы хотим действительно что-то изменить, мы должны пересмотреть привычки и стандарты потребителей. Таким образом, благодаря медленному, но безостановочному процессу, и дизайнеры, и их работы будут хорошо запоминаться.

Что делает дизайнер на этапе тестирования лодки? В ней что-то может меняться после тестов? Дизайнер должен принимать участие на этапе испытаний. Его задание – определить согласованность между первоначальной концепцией и конечным результатом. Некоторые детали могут быть изменены, но в большинстве случаев опыта мастера достаточно для того, чтобы избежать ситуаций, когда проблемы обнаруживаются в последнюю минуту.

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

Многих владельцев яхт больше не привлекает слово luxury. Им больше по душе «функциональность», «практичность». Что можете отметить еще?

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

68 ЯХТЫ

ЯХТЫ

Какие яхтенные инновации последних лет вас впечатляют? Появляется все больше судов с «реверсивными» свойствами: на них можно трансформировать схему планировки, как внутреннюю, так и внешнюю, что позволяет расширить спектр использования. Мне это нравится, но мы должны вниматель-

Какие боут- и дизайн-ивенты вы обязательно посещаете в течение года? Для меня новый год начинается в сентябре: Канны – самое первое и самое важное место. После этого я еду в Геную, Монако и Форт-Лодердейл, затем – в Дюссельдорф на международную выставку boot Düsseldorf. На финише – Майами.

Кого из дизайнеров яхт выделяете, за кем следите? Возможно, с кем-то дружите? У меня прекрасные отношения со многими коллегами. Я уважаю их взгляды, отличающиеся от моих, дорожу нашим общением, поскольку это обмен ценным опытом, стимулирующий взаимное развитие и рост. Особенно я ценю стиль и методы Бернардо Цуккона и Мауро Микели; они не только умеют выразить свой талант и вкус, но и тонко адаптировать его к индивидуальности верфи.

У вас есть яхта или катер? Каковы любимые маршруты? У меня нет яхты, зато работа позволяет тестировать и использовать лодки, которые

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

E26 Classic

Современному владельцу нужна гибкость в использовании: отмечается интерес к большим открытым пространствам, при этом правильно затененным и максимально комфортабельным для развлечений и отдыха. Также очень большое внимание уделяется флайбриджам и корме. На больших лодках дополнительные пространства, такие как террасы и бассейны, часто соединяются с каютой владельца, что превращает их в настоящие апартаменты. Детали все больше создают архитектуру интерьеров: стали актуальны отдельно стоящие предметы и нетрадиционные материалы (ткани, лакированные панели, натуральное дерево, пробка, регенерированная кожа).

но изучать все нюансы, связанные с техническим обслуживанием и возможными поломками.

Давайте поговорим о трендах в дизайне яхт – в организации всевозможных зон, материалах, мебели...

ЯХТЫ

E26 Classic

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

я проектирую. А «маршруты», к счастью, определяются моей семьей. Я люблю проводить время с детьми и уже вижу, как в них растет любовь к яхтингу. Мое любимое направление – плавание к островам Тирренского моря.

Вы вспомнили детей (у вас их трое). Вы бы хотели, чтобы они пошли по вашим стопам? Они еще маленькие. Со своей стороны я стараюсь удовлетворить их любопытство во всем, что касается моей работы, вижу у них некоторый интерес. Конечно, я был бы рад, если бы кто-то из них пошел по моим стопам, но я никоим образом не собираюсь их к этому принуждать и ограничивать их личные таланты.

Два философских вопроса: чему учит море и зачем людям яхты? ПОСЛУЖНОЙ СПИСОК

Все разработки Кристиана Грандэ для Cranchi созданы плечом к плечу с Research Development Department верфи. Первыми шагами стали яхты E52 S и E52 F – для них дизайнер создал интерьеры и частично экстерьеры. После чего свет увидели уже полностью партнерские проекты: T36 Crossover, E26 Classic, E26 Rider, E30 Endurance и, в ближайшем будущем, Settantotto 78.

Меня море научило тому, что истинная красота – это нечто, неподвластное контролю. Однажды меня застал шторм на борту 36-футовой яхты посреди Тирренского моря. Было невероятно страшно, и в то же время я остался благодарен. Во-первых, за то, что ничего плохого не случилось. Во-вторых, мне выпала редкая возможность стать свидетелем игры величественных стихий, их мощи. Лодки нужны, чтобы море научило: всегда есть новое направление, иной курс,

по которому можно добраться до пункта назначения. Это ощущение – квинтэссенция свободы разума и чувств.

Что посоветуете желающим купить яхту в качестве первого шага? Яхта, которая действительно отображает личность своего владельца, обычно вторая по счету. Поэтому я бы советовал начать с маленькой лодки, легкой и простой в управлении. Постепенно у вас может появиться интерес и к большим судам.

Есть ли у вас проект-мечта? Конечно! Это моя собственная лодка! Может, когда-нибудь ее для меня спроектирует мой сын! (Шутка)

Топ-3 направления для владельцев яхт от Кристиана Грандэ? Конечно же озера, из-за их размеров и топологических характеристик: в Италии, Германии и Швейцарии. Неплохо сходить на острова Средиземного моря, очень популярна Флорида.

Вы работаете в двух стихиях: земля (апартаменты, автомобильный дизайн) и вода (яхты). Не задумывались ли о третьей – воздухе? Возможно, мы увидим дизайн private jets от Кристиана Грандэ? Я всегда жажду новых вызовов, так что... не исключено! Или даже лучше – создать суперскоростной автомобиль!

ГУИДО КРАНКИ CEO Cranchi Yachts

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

«SETTANTOTTO 78 – САМАЯ БОЛЬШАЯ ЛОДКА, КОГДА-ЛИБО ПОСТРОЕННАЯ CRANCHI. В НЕЙ ЕСТЬ ВСЕ ФУНКЦИИ И ХАРАКТЕРИСТИКИ, КОТОРЫЕ ПРИСУЩИ ПРОЕКТАМ БУДУЩЕГО»

Сейчас, на этапе приближения к 150-летнему юбилею компании, лозунг Cranchi Yachts «Будущее» звучит как никогда ранее четко. Мы уверенно инвестируем в технологии и дизайн, проводим исследования, обновляем продукцию и всегда фокусируем внимание на следующих задачах. Запуску Settantotto 78 в 2020 году предшествовали дебюты новых оригинальных моделей: T36 Crossover, E26 Classic и E26 Rider. Они уже успели зарекомендовать себя как современная классика. Это инновационные лодки, утверждающие наш бренд как более развитый, более элегантный, более сексуальный. Если первые 150 лет Cranchi были выдающимися, то следующие заставят всех затаить дыхание.

ПАОЛА КРАНКИ Sales & Marketing Manager Cranchi Yachts

ЯХТЫ

Мы с сестрами принадлежим к пятому поколению семьи Кранки, которая уже 150 лет владеет верфью. Каждый раз, делая выбор, мы знаем: мы должны отчитываться также перед предшествующими поколениями. Уважение к нашей истории – то, о чем мы обязаны помнить каждый день. Эту, одну из многих вещей, я узнал от своего отца, Альдо Кранки, но при этом он самый дальновидный человек, которого я знаю. Именно отец руководил развитием нашей компании, создавая новые высокоавтоматизированные заводы и трансформируя корпоративную структуру верфи, сначала вовлекая Туллио Монцино, а теперь и его сына Франко в наше приключение. Поэтому я горжусь возможностью представить Cranchi Settantotto 78 именно в тот год, когда бренду исполнится 150 лет. Эта яхта – достойная дань уважения истории верфи, она закладывает фундамент для еще более многообещающего будущего.

СКОРОСТЬ НАБРАНА!

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ЯХТЫ

AZIMUT YACHTS C РАЗМАХОМ ОТМЕЧАЮТ 50-ЛЕТИЕ КОМПАНИИ: НА CANNES YACHTING FESTIVAL МИР УВИДЕЛ СРАЗУ НЕСКОЛЬКО ПРЕМЬЕР ИТАЛЬЯНСКОЙ ВЕРФИ. ОДНА ИЗ НИХ – AZIMUT GRANDE S10, НОВЫЙ ФЛАГМАН СПОРТИВНОЙ S COLLECTION. ПРЕДСТАВИТЕЛЬНИЦА ИННОВАЦИОННОГО ПОКОЛЕНИЯ CARBON-TECH ПОЛУЧИЛА ПУТЕВКУ В ЖИЗНЬ БЛАГОДАРЯ МНОГОЛЕТНИМ И МНОГОМИЛИОННЫМ ИНВЕСТИЦИЯМ КОМПАНИИ В ПРИМЕНЕНИЕ КАРБОНА, КОМПОЗИТНЫХ МАТЕРИАЛОВ И ЗАПАТЕНТОВАННЫХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ.

ЯХТЫ

73 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ПРЕИМУЩЕСТВА • Динамичная внешность. • Максимальная скорость в 35 узлов. • Панорамные окна в главном салоне.

28,7 МЕТРА Длина

• Просторный флайбридж. • Возможность кастомизации.

6,34 МЕТРА Ширина

2,03

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ЯХТЫ

МЕТРА Осадка

УЗЛОВ Максимальная скорость

9 500

ЛИТРОВ Tопливный бак

4/8

ЧЕЛОВЕК Экипаж/гости

Каюты

ВСЕМУ СВОЕ ВРЕМЯ Спуск Azimut Grande S10 состоялся аккурат к кан нской выставке: в августе 2019 в итальянском городке Фано яхта официально коснулась воды. Мировая премьера в Каннах прошла громко и успешно: дебют увенчался наградой World Yachts Trophies за лучший экстерьер (в категории лодок длиной от 80 до 98 футов). Презентация Azimut S10 в год празднования 50-летия компании – знаковая. Трехпалубная новинка подтверждает: Azimut Yachts отвечает на запросы рынка, постоянно изучая пожелания клиентов с многолетним опытом владения судами раз-

ЭКСТЕРЬЕР Внешний облик 28,7-метровой яхты разрабатывался знаменитым Альберто Манчини (Alberto Mancini), владельцем дизайн студии AM Yacht Design. Он пришел в судостроительную индустрию из автомобильной промышленности и черпает вдохновение из аэрокосмического, гоночного и автомобильного миров. Мастер вспоминает: «Мне дали чистый лист бумаги – да это же мечта! Я подумал, что моя идея, возможно, слишком сумасшедшая, и что сейчас меня выгонят. Но услышал ответ: «Давайте попробуем!»»

ИНТЕРЬЕР Что внутри? Работа дизайнстудии Франческо Гуида (Francesco Guida). Пространство стремится к идеальной чистоте линий и выверенности пропорций. Преобладают песочные тона, белый цвет и округлые формы. Современное прочтение роскоши и использование оригинальных материалов соответствуют высочайшим стандартам качества, которые мы привыкли ожидать от группы компаний Azimut | Benetti.

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

кто стремится к максимальному проживанию качества и скорости жизни, для тех, кто привык брать лучшее. А также, для кого роскошь в превосходной степени – норма.

ЭЛЕГАНТНОСТЬ СУПЕРЪЯХТЫ, МОЩНОСТЬ СУПЕРКАРА И АРХИТЕКТУРА СОВРЕМЕННОЙ ВИЛЛЫ НА БЕРЕГУ МОРЯ

ным кокпитом, который спроектирован в согласии с концепцией outdoor life. Согласно последней, все палубы должны иметь как можно больше открытого пространства, во время пребывания на борту чувство близости к морю должно быть максимальным. С этой же целью дверь гаража на корме откидывается, образуя пляжный клуб. На нем оптимально расположить стильные sunpads – процесс купания и принятия солнечных ванн будет не только комфортным, но стильным. Не менее приятный вариант – максимизировать открытую зону релаксации на главной палубе, раздвинув стек лянную дверь перед салоном.

ЯХТЫ

ных размеров. Столь скоростная и технологически грамотная яхта со спортивным характером предназначена для тех,

Внешние линии Grande S10 демонстрируют безошибочно узнаваемые спортивные гены. Также скоростной характер подчеркивается применением карбона не только в корпусе и надстройке яхты, но и на элементах внешнего облика. Альберто Манчини преуспел в воплощении сложнейшей задачи – объединить элегантность суперъяхты, мощность суперкара и архитектуру современной виллы на берегу моря. Именно статусные дома на пляжах Малибу стали одним из источников вдохновения. Впечатление изысканной резиденции усиливается центральным расположением лестницы, ведущей на флайбридж с уютными диванами и столиками, и расширен-

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ЯХТЫ

ПОЛЬСКАЯ ГРАМОТА ФРАНСИС ЛАПП, ОСНОВАТЕЛЬ И CEO ПОЛЬСКОЙ SUNREEF YACHTS, НЕ МОЖЕТ БЕЗ СОРЕВНОВАНИЙ. И НЕ ВАЖНО, ЭТО ПАРУСНЫЕ РЕГАТЫ, ПОКЛОННИКОМ КОТОРЫХ ОН УЖЕ ДАВНО СЕБЯ ЗАРЕКОМЕНДОВАЛ, ИЛИ ПОСТРОЙКА КАТАМАРАНОВ КЛАССА ЛЮКС, ЧЕМ ЗНАМЕНИТА ЕГО КОМПАНИЯ НА ВЕСЬ МИР. НОВАЯ ПЛАНКА ВЕРФИ – 49-МЕТРОВЫЙ КАТАМАРАН-СУПЕРЪЯХТА, КОТОРЫЙ СТАНЕТ САМЫМ БОЛЬШИМ ТВОРЕНИЕМ SUNREEF YACHTS, САМЫМ ОБЪЕМНЫМ ПО ГРОССТОННАЖУ КАТАМАРАНОМ В ПРИНЦИПЕ, И САМОЙ БОЛЬШОЙ СУПЕРЪЯХТОЙ, ПОСТРОЕННОЙ В ПОЛЬШЕ. ТАК ЧТО, УЧАСТИЕ КОМПАНИИ В КАННСКОМ И МОНАКСКОМ БОУТ-ШОУ БЫЛО НАСЫЩЕННЫМ И ОБСУЖДАЕМЫМ: ГРОМКИЕ ПРЕМЬЕРЫ, ЗВЕЗДНЫЕ КЛИЕНТЫ, МЕНЯЮЩИЕ ИНДУСТРИЮ ЗАКАЗЫ. ОБ ЭТОМ, И НЕ ТОЛЬКО, ФРАНСИС ЛАПП РАССКАЗАЛ ЛИЧНО. МАРИНА ЕЖКУН

49 Sunreef Power

ЯХТЫ 77 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

«МЫ ПОСТРОИМ ОДНУ ИЗ САМЫХ БОЛЬШИХ ИЗ КОГДА-ЛИБО ИМЕЮЩИХСЯ ЯХТ КОМПОЗИТНОЙ КОНСТРУКЦИИ И СДЕЛАЕМ ЕЕ НАСТОЛЬКО АВТОНОМНОЙ, ЧТО ОНА СМОЖЕТ ПЕРЕСЕЧЬ ТИХИЙ ОКЕАН»

«ЧАСТЬ КЛИЕНТУРЫ ПОСТЕПЕННО ПЕРЕХОДИТ ИЗ СЕКТОРА СУПЕРЪЯХТ В СЕКТОР МНОГОКОРПУСНЫХ СУДОВ»

Как бы вы охарактеризовали Cannes Yachting Festival 2019 и Monaco Yacht Show 2019: организацию, атмосферу, запросы клиентов? Я доволен нашими стендами в Каннах и Монако в этом году. В организации Каннского фестиваля произошли существенные изменения: парусные и моторные яхты выставлялись в отдельных зонах (портах). Поскольку мы строим и те, и другие, у нас было два стенда соответственно. Мы получили очень положительные отзывы в целом. Монако дало четкое представление о направлении развития отрасли: наш 80 Sunreef Power привлек внимание, главным образом благодаря растущему интересу к дизайну многокорпусных судов со стороны клиентов суперъяхт.

ЯХТЫ

Какие тенденции наметились именно в индустрии катамаранов?

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

Франсис Лапп

Повышение внимания к более крупным катамаранам: часть клиентуры постепенно переходит из сектора суперъяхт в сектор многокорпусных судов. Это отмечаем не только мы, поэтому вскоре, наверняка, появятся новые бренды. Некоторые производители яхт уже пробуют свои силы в конструировании роскошных катамаранов. Также просматривается тенденция создания катамаранов для отдыха и досуга с высокими динамическими характеристиками и более четкого разделения между компактными и большими, роскошными судами. Еще один актуальный момент – сознательное отношение и отрасли, и клиентов к экологическим вопросам.

Одной из главных новостей MYS стал заказ на 49-метровый двухкорпусный катамаран-суперъяхту Sunreef Yachts. Это будет самый большой продукт от вашей компании и самая большая яхта, построенная в Польше. Какими нюансами создания можете поделиться? Из какой страны заказчик? Это, во многом, новаторский проект. Он выводит Sunreef Yachts на совершенно новый уровень, но самое главное – он потрясет мир суперъяхт. Мы построим одну из самых больших из когда-либо имеющихся яхт композитной конструкции и сделаем ее настолько автономной, что она сможет пересечь Тихий океан. Это будет нелегкое, но увлекательное путешествие. Наше внимание будет

сосредоточено на своевременном и безупречном выполнении работы, спуск на воду запланирован на вторую половину 2021 года. А вот личность клиента и детали процесса строительства – конфиденциальная информация.

И все-таки, какой сюрприз ожидает мир яхтинга, когда в него «вплывет» это творение? Сама концепция – уже неожиданность для отрасли. Но, если бы нужно было выделить один аспект, я бы отметил соотношение длины и объема.

80 Sunreef Power, дебютировавший на Каннском яхтенном фестивале 2019, несомненно, является гордостью вашего бренда. Что лично вам нравится в этом катамаране? Эта модель для меня очень много значит. Она сочетает динамичный дизайн катамарана и ДНК суперъяхты. Отзывы о ней, полученные в Каннах и Монако, подтверждают: судно понравилось большому количеству клиентов. Мне нравится гараж на корме и просто потрясающий флайбридж.

Расскажите о продаже 80 Sunreef Power Рафаэлю Надалю. Как долго длились переговоры, какие моменты были важны для звезды теннисного корта… Я помню, как господин Надаль посетил наш стенд в Каннах два года назад. Он остался в городе на один день и мы были очень рады его визиту. В следующем году он продлил свое пребывание до двух-трех дней, имея уже более четкое представлением о том, какую яхту он хочет. А дальше все пошло, как по маслу: мы договорились о встрече на Майорке для обсуждения макетов и технических характеристик. Будучи опытным яхтсменом и владельцем лодки, Рафаэль точно смог озвучить свои ожидания. К тому же, ранее он уже арендовал катамараны Sunreef Yachts. Благодаря такому профессиональному подходу весь процесс прошел без стрессов. Сдача проекта намечена на апрель 2020.

80 Sunreef Power дал старт новой линейке: New 70 Sunreef Power и New 60 Sunreef Power. По дизайну они будут соответствовать гайдлайнам 80 Sunreef Power, однако больше информации официально не поступало.

ЯХТЫ

79 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

80 Sunreef Power

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

80 ЯХТЫ

Для New 70 и New 60 я вижу хороший потенциал на американском рынке. Кроме того, думаю, они придутся по душе владельцам, предпочитающим выходить в плавание с минимальной командой, практически в одиночку. Философия здесь остается аналогичной 80 Sunreef Power: комфортные, роскошные суда с отличными мореходными качествами.

Какие у Sunreef Yachts производственные мощности?

Как обстоит ситуация в и вокруг яхтенной индустрии Польши? Польша входит в число ведущих мировых производителей яхт. Ежегодно здесь строится около 22 тысяч лодок, в том числе и множество аутсорсинговых проектов известных международных верфей. Современные клиенты достаточно знают о весомой роли Польши в яхтенном бизнесе, хотя поначалу это было не так. Особенно мало знали о производимых здесь роскошных яхтах. Я помню наш первый стенд в Монако давным-давно. Тогда никто не верил, что судно из Польши сможет конкурировать

Сотрудничество Sunreef и Speedo Marine (Китай) – интересный шаг. Какие уже есть результаты этого союза? Многие прогнозы относительно китайского рынка не сбылись из-за антикоррупционной кампании тамошнего правительства. В результате этой политики состоятельные жители Поднебесной боятся показывать, что у них есть деньги, и поэтому не покупают яхты. Для понимания поведения местных клиентов нужно иметь надежного партнера, такого как Speedo Marine. Несмотря на недостатки китайского рынка, нам удалось заключить сделку на продажу 80 Sunreef Power, и теперь мы с нетерпением ждем новых проектов. Также прилагаем усилия, чтобы стать ближе к нашим китайским клиентам с помощью разных инициатив, например, Sailing Academy – специальное мероприятие по парусному спорту, которое мы провели вместе со Speedo Marine в Шеньчжене.

Какие планы на 2020 год? У нас уже набрался солидный портфель заказов, поэтому год обещает быть насыщенным работой. Линейки моторных и парусных яхт будут дополнены новыми

Канны и Монако позади. Что представит Sunreef Yachts на выставке в Дюссельдорфе? Концепты на стадии разработки, включая 49-метровый катамарансуперъяхту и недавно заказанный 110 Sunreef Power.

Какая стратегия развития бренда? В приоритете размеры и инновации. Мы сосредоточились на больших судах и на разработке более современных, экологически чистых и высокотехнологичных решений для уже существующих моделей.

«МЫ ПРЕДСТАВИМ ФАНТАСТИЧЕСКУЮ ЭКОЛОГИЧЕСКУЮ ОПЦИЮ–МАЧТУ СО ВСТРОЕННЫМИ СОЛНЕЧНЫМИ БАТАРЕЯМИ» Как мы знаем, вы поклонник регат. Вы принимаете в них участие сегодня? Сегодня я больше времени провожу в самолетах, чем на лодках. Хотя соревнования остаются важной частью моей жизни, будь то гонки по бездорожью в пустыне или соперничество в производственном плане.

Чем вы обычно любите заниматься, когда сами отдыхаете на яхте? Просто наслаждаюсь возможностью провести время с семьей. Если большая часть жизни пролетает в поездках по миру, то побыть на борту рядом с близкими – это и есть настоящая роскошь, бесценное сокровище.

Любимый яхтенный маршрут? Сложно сказать, но в последнее время мне особенно нравится ходить в Таиланде и у Британских Виргинских островов.

О каком путешествии мечтаете? О кругосветном.

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

В связи с подписанными контрактами касательно суперъяхт, наше внимание, естественно, переключилось на возведение нового производственного объекта в Гданьске. На данном этапе наша дубайская локация предлагает качественное послепродажное обслуживание.

Я чувствовал интуитивно необходимость там «начать инициативу». Глядя на это чудесное место и видя, как оно превращается в рай яхтинга, я вижу в нем некоторое сходство с Монако. У Черногории выдающийся потенциал. Я нисколько не удивлен тем, что здесь появляется все больше и больше яхт и суперъяхт. Природное и культурное наследие этой страны, ее жители и захватывающие проекты, такие как Порто-Монтенегро, делают ее идеальным местом для отдыха. Я недолго размышлял, прежде, чем принять решение об открытии Sunreef Yachts Lounge в Тивате (тандем шоурума и элитного бара). Есть немало мест с вдохновляющей перспективой, но мы решили присоединиться к самому привлекательному и бурно развивающемуся центру.

Ранее была информация о площадке в Дубае.

Летом 2019 вы открыли новый офис в Порто-Монтенегро. Почему именно там?

моделями. В их числе мы выпустим и парусный катамаран Sunreef 80 из углеродного волокна, и представим фантастическую экологическую опцию – мачту со встроенными солнечными батареями. И не сомневайтесь: увидите еще и новые концепции суперъяхт.

ЯХТЫ

В данный момент основная часть работ проводится на исторической верфи Гданьска – предприятии, которое налагает определенные ограничения. Поэтому, параллельно мы строим новые площадки, планируем перенести весь производственный процесс и офисы туда. Некоторые из наших проектов уже реализуются на новом объекте, площадью свыше 50 000 м². У нас также есть самый большой в Европе станок с ЧПУ (числовым программным управлением – ред.). До сих пор нашим самым большим произведением был Sunreef 114 (длина 34,7 м, ширина 12,8 м). Сегодня наши возможности значительно расширились: нам доверили постройку 49-метрового судна шириной в 17,5 м. Я уверен: мы получим заказы на еще большие проекты. Мы готовы.

на равных с иными экспонатами. А сегодня Польша не только известная и вызывающая доверие судостроительная страна, но и весьма уважаемый игрок в сегменте роскоши.

МУСКУЛЫ И РЕЛЬЕФ ПРИ ВСТРЕЧЕ НА ВОДЕ ВЫ НАВЕРНЯКА ОБЕРНЕТЕСЬ ЕЙ ВСЛЕД, И ОНА ВРЕЖЕТСЯ В ПАМЯТЬ. ЕСЛИ ЖЕ РАНДЕВУ СОСТОИТСЯ В МАРИНЕ, ВЫ ТОЧНО ОЦЕНИТЕ В ЭКСТЕРЬЕРЕ ТАНДЕМ СПОРТА И ФУТУРИЗМА ПЛЮС УМЕНИЕ СОВМЕСТИТЬ ИХ С ЛЮКСОМ, КОМФОРТОМ И ПРОДУМАННОСТЬЮ ВНУТРЕННЕГО ПРОСТРАНСТВА. ЗНАКОМЬТЕСЬ: TECNOMAR EVO120.

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ЯХТЫ

ОЛЬГА ГРИГОРЕНКО

СЕМЕЙНЫЕ УЗЫ Бренд Tecnomar входит в состав The Italian Sea Group. Под зонтом этого конгломерата собралась неплохая компания – ему также принадлежат верфь Admiral, NCA Refit и специализирующаяся на работе с эбеновым деревом, в том числе в использовании его в отделке яхт, Celi. Tecnomar выпускает суда в размере до 50 метров. На большее пока не замахивается, но в своей нише стоит на ногах твердо: согласно данным официального сайта, с момента основания верфи в 1987 году и до сегодня выпущено 289 яхт. Ключевые особенности каждой из них – ярко выраженный спортивный характер, ультрасовременный дизайн, мощность и надежность техники. Применение инноваций на базисе накопленных десятилетиями умений и навыков тоже характеризируют Tecnomar. Все складывается в довольно успешную картинку – Tecnomar знают, уважают и, что очень важно, угадывают на воде. Выработать свой уникальный почерк, который считывается моментально, давайте признаем, удалось далеко не всем верфям, даже тем, кто творит в диапазоне 100+ метров. Tecnomar EVO120 с алюминиевым корпусом аналогично относится к яхтам-индикаторам верфи. Это «участница» серии EVO, в которой

ЯХТЫ

« ЭТО ОЧЕНЬ УСПЕШНАЯ СЕРИЯ. ВСЕ – БЛАГОДАРЯ ИННОВАЦИОННОМУ ОРИГИНАЛЬНОМУ ДИЗАЙНУ И ВЫСОКОМУ КАЧЕСТВУ КАЖДОЙ СПУСКАЕМОЙ НА ВОДУ ЯХТЫ » Джузеппе Таранто

83 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

36,6 МЕТРОВ Длина

МЕТРОВ Ширина

1,3

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ЯХТЫ

МЕТРA Осадка

УЗЛA Максимальная скорость

1 600 МИЛЬ Запас хода на 10 узлах

15 000

ЛИТРОВ Tопливный бак

5/8

ЧЕЛОВЕК Экипаж/гости

Каюты

значатся модели EVO55 (четыре яхты уже спущено на воду), EVO100, EVO120 (одна красавица доставлена владельцу), EVO130 Hard Top. За экстерьер и интерьер всех представительниц семейства ответственен Жан Марко Кампанино. Он уже давно на одной волне с The Italian Sea Group – вместе воплощен в жизнь не один проект. ЭКСТЕРЬЕР И ИНТЕРЬЕР Конечно, серию EVO можно считать одним из эталонов современного sport yacht design. Ее отличают мускулистая,

динамичная, обтекаемая, даже резвая внешность. За оболочкой кроется грамотная организация внутреннего пространства. Например, каюта хозяина на нижней палубе зонирована: здесь предполагается место для отдыха с диваном и журнальным столиком и, собственно, спальная зона. Просторный санузел отделан несколькими породами контрастного мрамора и лакированным деревом. Основной салон с панорамными окнами на главной палубе – отличная локация и для кинопросмотра, и для торжественного ужина. Обеденная зона

рассчитана на 10 человек и может быть окружена винным- и/или виски-баром, в зависимости от предпочтений клиента. Кстати, Tecnomar учитывает особенности регионов: нюансы в планировке и отделке возможны в зависимости от страны владельца. Джузеппе Таранто, вице-председатель The Italian Sea Group, констатирует признание EVO: «Это очень успешная серия. Все – благодаря инновационному оригинальному дизайну и высокому качеству каждой спускаемой на воду яхты».

ЯХТЫ 85 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ДЕНЬГИ НА ВОДУ СТОЯНКА В ЗНАКОВЫХ МАРИНАХ ЕВРОПЫ

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

РАКУРС

СОБСТВЕННАЯ ЯХТА, ПРИШВАРТОВАННАЯ В СРЕДИЗЕМНОМОРСКОМ ПОРТУ, ПОДТВЕРЖДАЕТ ВЫСОКИЙ СТАТУС ЕЕ ВЛАДЕЛЬЦА, А НЕДВИЖИМОСТЬ В БЛИЖАЙШИХ РАЙОНАХ СЛУЖИТ ОТЛИЧНЫМ ОБЪЕКТОМ ДЛЯ КАПИТАЛОВЛОЖЕНИЙ. МАРИНА ШАЛАЕВА, ДИРЕКТОР ПО ЗАРУБЕЖНОЙ НЕДВИЖИМОСТИ KNIGHT FRANK ВМЕСТЕ С ЭКСПЕРТАМИ КОМПАНИИ ВЫБРАЛA ТОП-5 ЗНАКОВЫХ МАРИН В ЕВРОПЕ И РАССКАЗАЛА, СКОЛЬКО СТОИТ СТОЯНКА ЯХТ И БЛИЗЛЕЖАЩАЯ НЕДВИЖИМОСТЬ ДЛЯ УЛЬТРАХАЙНЕТОВ.

ONEOCEAN PORT VELL БАРСЕЛОНА, ИСПАНИЯ Марина OneOcean Port Vell в Барселоне – жемчужина Испании, любимица миллиардеров и «дом» для сотен роскошных яхт зимой. Стоимость стоянки судна длиной 55 м здесь колеблется в пределах € 2-3 тыс. в день, а цены на жилье в ближайшем районе Эшампле начинаются от € 0,5 млн. Однако ультрахайнеты не спешат селиться около порта – здесь шумно и суетливо из-за туристов. Они приобретают жилую недвижимость в Эшампле для сдачи ее в аренду, а коммерческие площади (от € 1 млн) – в качестве объекта инвестирования. Сами же мультимиллионеры обосновываются на периферии, например, в элитном районе Педральбес. Здесь спокойно и тихо, что особенно ценят знаменитости мирового уровня – среди резидентов Шакира, Лионель Месси и дочь испанского короля, инфанта Кристина. Ультрахайнетов же звездными соседями не удивишь, их больше привлекают расположенные в районе престижные международные школы, посольства, королевские клубы по теннису и поло, а также готический монастырь Педральбес. MARINA IBIZA

ИБИЦА, ИСПАНИЯ

Свои яхты самые богатые люди планеты швартуют в Marina Ibiza, откуда удобно добираться до близлежащих островов Форментера и Менорка. Несмотря на высокие цены (стоянка судна длиной 55 м стоит более € 3 тыс. в день), в разгар сезона на Ибице яблоку негде упасть, поэтому ме-

сто лучше бронировать заранее. Рядом с мариной находится престижный Кап-Мартинет – город, сочетающий развитую инфраструктуру, богатую историю и, конечно же, яркую ночную жизнь. Здесь наибольшей популярностью у состоятельных гостей пользуются апартаменты на первой линии рядом с набережной и уединенные виллы в стиле модерн. MARINA DI PORTO CERVO, САРДИНИЯ, ИТАЛИЯ Каждое лето в лазурные бухты Сардинии заходят сотни суперъяхт – их владельцев притягивают живописные пейзажи острова и инфраструктура премиального уровня. Здесь есть все для любителей люксового отдыха – изысканные рестораны, бутики лучших мировых и итальянских дизайнеров, элитные клубы, центры гольфа, спасалоны и марины, где стоянка 55-метровой яхты обойдется более чем в € 3 тыс. в день. Характерная особенность острова – уникальный архитектурный стиль, созданный Жаком Куэллем: дома строятся из светлого камня, имеют мягкие линии и органично сливаются с окружающей средой. Ультрабогатые покупатели отдают за виллы в таком стиле больше € 1 млн или приобретают более «демократичные» апартаменты – их стоимость варьируется в пределах € 0,5-2 млн. Интересно, что на Сардинии стали появляться проекты, в которых ультрахайнеты могут приобретать недвижимость и отдавать ее в управление компании, получая гарантированную доходность, в среднем около 5% годовых.

OneOcean Port Vell, Барселона, Испания

РАКУРС 87 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

Marina Ibiza, Ибица, Испания

Marina di Porto Cervo, Сардиния, Италия

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

88 РАКУРС

Port Vauban, Антиб, Франция

PORT VAUBAN АНТИБ, ФРАНЦИЯ Престиж, приватность и природа – три «п», ради которых в Антиб устремляются богатые и знаменитые. Здесь находятся виллы Джонни Деппа, Тома Круза, Шерон Стоун, Николь Кидман. Достойно, не так ли? В основном рынок недвижимости представлен частными виллами и апартаментами, и крайне редко на нем появляются участки с устаревшими постройками, где можно возвести особняк. Стартовая цена вилл, тре-

На Кипре одна из самых мягких зим в Средиземноморье и яхтенный сезон длится почти весь год. Кроме того, цены «водного паркинга» намного приятнее, чем на Ибице или Сардинии – пришвартовать яхту на день в лучшей марине Кипра можно за € 1,5 тыс. Порт открыт круглый год и располагается рядом с популярным курортом Лимассолом, центром экономической и культурной жизни. Здесь созданы комфортные условия для ведения бизнеса и действует лояльная паспортная программа – при покупке жилой недвижимости стоимостью более € 2 млн инвестор получает гражданство Евросоюза. Все это притягивает на Кипр состоятельных бизнесменов, которые приобретают апартаменты от € 1 млн и виллы с причалом для яхт от € 3,2 млн. Много и тех, кто пока только задумывается о недвижимости на острове и снимает жилье на

Limassol Marina, Кипр

время отдыха – спрос на аренду обгоняет предложение. Помимо этого, активно развиваются регионы Айя-Напа и Ларнака, где через два-три года должно состояться открытие новых марин и жилых комплексов на первой линии моря.

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

КИПР

LIMASSOL MARINA

РАКУРС

бующих реновации, – € 2,5 млн, на готовые резиденции ценник в разы выше – минимум € 3,5 млн. Квадратный метр апартаментов обойдется в € 7-10 тыс. Помимо лучших пляжей Лазурного побережья и статусных резидентов Антиб может похвастаться наличием самой крупной марины Средиземного моря по тоннажу и количеству яхт. Port Vauban – гавань для яхт Романа Абрамовича и Пола Аллена, стоимость стоянки стандартной яхты длиной 55 м здесь составляет € 2-3 тыс. в день.

КРЕПКИЙ ОРЕШЕК ГАСТРОНОМИЧЕСКИЕ ИЗЫСКИ – НЕИЗМЕННАЯ СОСТАВЛЯЮЩАЯ YACHTING LIFESTYLE. МЫ РАССПРОСИЛИ У ЭКСПЕРТОВ ТОПОВЫХ КОМПАНИЙ ИЗ РАЗНЫХ СТРАН И РАЗНЫХ ФРОНТОВ, ОТ КРЮ-ДИРЕКТОРОВ И БРОКЕРОВ ДО САМИХ ПОВАРОВ, КАК ПОДОБРАТЬ ШЕФА, КАКИМИ НАВЫКАМИ ОН ДОЛЖЕН ОБЛАДАТЬ, ЧТО НЕОБХОДИМО ДЛЯ УДАЧНОГО В КУЛИНАРНОМ ПЛАНЕ КРУИЗА И, КОЛЬ ПОШЛА ТАКАЯ ПЛЯСКА, КАК ВООБЩЕ СТОИТ ПИТАТЬСЯ НА ЯХТЕ.

ФОТО: BLUEIPROD, ЭЛИНА КАБАКОВА

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ЭКИПАЖ

МАРИНА ЕЖКУН

КЛИЕНТ ОЖИДАЕТ, ЧТОБЫ ВСЕ БЫЛО КАК ДОМА. НУ И ПОПРОБУЙТЕ ОБЪЯСНИТЬ ИТАЛЬЯНСКОМУ ПОВАРУ, ЧТО ТАКОЕ КОТЛЕТА ПО-КИЕВСКИ ИЛИ ВАРЕНИКИ С ВИШНЕЙ

Яхтенный брокер, издатель SEA TRIAL

Принято считать, что спрос рождает предложение. Но в данном случае все наоборот: чартерная компания может сама предложить клиенту, особенно если он очень статусный, мегатребовательный или имеет культурные или религиозные особенности, дополнительную опцию в виде личного шефповара. Если этого не сделать, все трудности проявятся на второй-третий день пути в море.

Шеф-повара на яхтах – это в большинстве своем мужчины, женщины или в индустрии соблюдается гендерное равенство? Обычно представляешь себе мужчину в роли шефа. Но я – за гендерное равноправие.

Возникают ли трудности из-за несовпадения вкусов и культур клиента и шефа на суперъяхте? Такие кейсы возможны при

Где и как искать хорошего шефа? Специализированных компаний по подбору именно шеф-поваров на яхты нет. Но, думаю, это быстро изменится. Сейчас же позиция какая? «У нас на яхте супер- шеф! Берите его и будете счастливы».

Какие личные характеристики, помимо профессиональных, важны в этой работе?

Какие сведения клиент должен сообщить для оптимального подбора повара? Количество и пол гостей, их возраст, предпочтения и стили кухни. Есть специальные пожелания, например, похудеть во время отпуска. Здесь лимит – только фантазия.

Как в любом, близком к

ТОП ЛИЧНЫХ КАЧЕСТВ ШЕФА

• • • •

Организованность Дальновидность Изобретательность Стрессоустойчивость

• Доброжелательность • Образованность, эрудированность • Внимательность к команде

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

Часто ли клиенты обращаются с просьбой о подборе шеф-повара?

армейскому, коллективе. Есть случаи, когда шеф в авторитете не меньше капитана. Его зарплата, кстати, следующая после капитанской (хотя, конечно, напрямую зависит от размера лодки).

Шеф-повар на яхте – мегаважная персона. Если разобраться, чувство сытости гостей и команды – это только верхушка айсберга, чистая физиология. Но в его же власти и химия – атмосфера на борту. Во-первых, вкусная и красивая еда поднимает настроение и относится к неоспоримым пунктам art de vivre. Во-вторых, кулинарными изысками мастер с легкостью сгладит раздосадованность по поводу вдруг испортившейся погоды и невозможности принимать морские и солнечные ванны. Гастрономический микроклимат на любой из палуб и в любой из кают в его власти! И, в конце концов, присутствие на борту некоторых шефов – отдельный повод для гордости и приема гостей, что может превратить вечер в светское событие с непринужденными беседами, дегустациями и рассказами о трендах мишленовской кухни.

чартере: клиент становится, по сути, собственником яхты и ожидает, чтобы все было как дома. Ну и попробуйте объяснить итальянскому повару, что такое котлета по-киевски или вареники с вишней.

ЭКИПАЖ

СЕРГЕЙ ЧЕРНЕЦКИЙ SERGEY CHERNETSKY

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ЭКИПАЖ

АГЕНТСТВО ПО МОЖЕТ В СЛУЧАЕ ОСОБЫХ ТРЕБОВАНИЙ К ЧАРТЕРУ, НАПРИМЕР, ПРИ ЗАКАЗЕ КОШЕРНЫХ БЛЮД, СУШИ, АЗИАТСКОЙ КУХНИ

41,14m Royal Falcon One, Royal Falcon Fleet

ПАОЛО КАСАНИ PAOLO CASANI President and CEO Camper & Nicholsons International, Geneva

Часто ли клиенты обращаются с просьбой о подборе шеф-повара? Не слишком часто. Они знают, что на большинстве яхт уже имеется один шеф-повар, и чаще всего спрашивают информацию о нем, о его образовании, опыте работы.

Возникают ли трудности из-за несовпадения вкусов и культуры клиента и шефа на суперъяхте? Успешные шефы, как правило, обладают гибким кулинарным стилем и способны самостоятельно обеспечить здоровое и питательное меню как для команды, так и для гостей в любое время дня и ночи. Они могут одновременно приготовить сендвичи для детей владельца, еду для

экипажа и изысканный обед из восьми блюд для гостей. Обычно у них очень высокий, комплексный уровень подготовки, опыт работы в лучших ресторанах, в том числе в тех, что отмечены мишленовскими звездами или находятся в 5-звездных отелях.

Где и как искать хорошего шефа? Лучше всего обратиться в специализированное агентство по набору экипажей, поскольку у них есть опыт в отборе и проверке наилучших кандидатов. Они также смогут помочь в случае особых требований к чартеру, например, при заказе кошерных блюд, суши, азиатской кухни.

Какие документы для работы на яхте должен иметь шеф-повар? Все шеф-повара должны иметь свидетельство о прохождении базового

тренинга по технике безопасности (STCW 95/2010) и медицинскую справку, подтверждающую, что они способны работать на судне, обычно это справка формы ENG1. В зависимости от размера яхты, им также потребуется справка о состоя нии здоровья и санитарногигиенический сертификат (Food Hygiene Certificate) или сертификат судового повара / корабельного кока (Ship’s Cook Certificate).

Какие личные характеристики, помимо профессиональных, важны в этой работе? Высочайший уровень творческой изобретательности, креативность и умение подавать блюда настолько оригинально, чтобы удивлять гостей при каждом приеме пищи. Шеф-повар должен быть гибким в своем подходе, быть способным работать

в стрессовой ситуации и вносить изменения, которые потребовали в последнюю минуту.

Cколько, как правило, стоят услуги персонального шефповара на яхте? Заработная плата варьируется в зависимости от опыта работы, а часто и от размера яхты. Также от соответствия ожиданиям ее владельца.

Какие основные обязан ности шеф-повара на яхте? Конечно, это приготовление вкусных и питательных блюд для экипажа и гостей. В обязанности также входит поддержание безупречной чистоты на камбузе, закупка продуктов в рамках выделенного бюджета и тщательное ведение расчетов и записей. На небольших яхтах в обязанности также может входить помощь на палубе или в салоне.

ФОТО: BLUEIPROD

Northrop & Johnson, Fort Lauderdale

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

для успеха круиза владельцев или чартерных гостей. Шеф-поварам понадобится STCW Basic Safety Certificate, медицинская справка ENG1, Food Hygiene Certificate и Ship’s Cook Certificate . Чем больше сертификатов, тем лучше. На большинстве яхт предпочтение отдается тем, кто прошел кулинарные курсы, тренинги, имеет дипломы гастрономических школ. Но самоучки также могут иметь большой успех. Если на яхте нет шефповара на полный рабочий день, менеджмент или владелец могут нанять внештатного/временного специалиста. Этот вариант не рекомендуется для чартерных яхт, поскольку шеф-повар ОЧЕНЬ важен, важно постоянство и согласованность на судне. Тем не менее, шефповар-фрилансер может зарабатывать до 700 долларов в день в зависимости от опыта и конкретных требований к нему. Как правило, приемлемой является оплата услуг шефа в размере 300 – 500 долларов в день, но, опять же, в зависимости от потребностей гостей.

Crew Services Manager,

но просят найти шефов. Если это требуется сделать для частной яхты, то, как правило, у владельцев есть четкий список того, что они хотят и чего не хотят. Туда могут входить пожелания по диетам, в том числе и модным диетам, по способам приготовления блюд, обусловленных религиозными убеждениями, словом, какие угодно запросы. Это все может требоваться одновременно на одном и том же судне, в зависимости от списка гостей. Что касается чартерных яхт, то шеф-повар должен хорошо разбираться во всех стилях приготовления пищи, диетах и религиозных требованиях к еде. Мы стараемся задавать как можно больше вопросов, чтобы при поиске шефповара сузить область выбора и порекомендовать клиенту несколько очень квалифицированных кандидатов. Я работаю с Northrop & Johnson 11 с половиной лет, и наша база данных растет каждый день. Плюс важно владеть информацией о других членах экипажа для идеального подбора кандидатов не только по уровню

МАРСИ УИЛЬЯМС MARCY WILLIAMS

ВАЖНО ВЛАДЕТЬ ИНФОРМАЦИЕЙ О ДРУГИХ ЧЛЕНАХ ЭКИПАЖА ДЛЯ ИДЕАЛЬНОГО ПОДБОРА КАНДИДАТОВ НЕ ТОЛЬКО ПО УРОВНЮ ИХ КВАЛИФИКАЦИИ, НО И ПО ЛИЧНОСТНЫМ ХАРАКТЕРИСТИКАМ

ЭКИПАЖ

В отделе обслуживания экипажами у нас постоян-

их квалификации, но и по личностным характеристикам. Мы ищем коммуникабельных, услужливых, предупредительных, доброжелательных, внимательных к потребностям других людей кандидатов. Эти качества крайне важны, поскольку такие персоны способны легко приспособиться к большинству ситуаций. Независимо от того, насколько велика яхта, она становится тесной, когда вам нужно жить и работать на ней с другими членами экипажа. Мы стремимся создавать счастливую атмосферу на борту со сплоченной командой, ведь наличие последней имеет решающее значение

НАСТОЯЩИЙ ШЕФ-ПОВАР ТОТ, КТО ПОТРАТИТ ВРЕМЯ НА ЧТОТО МАЛЕНЬКОЕ, НО ПРИЯТНОЕ ДЛЯ КОМАНДЫ

САМАНТА ПОТТ SAMANTHA POTT Thompson Westwood White Yachts, Antibes

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ЭКИПАЖ

Часто ли клиенты обращаются с просьбой о подборе шеф-повара? В этом году было много таких запросов. Хотя, конечно, у некоторых клиентов есть собственные шеф-повара, работающие у них годами и не собирающиеся никуда уходить. Я заметила: на судах меньшего размера, как правило, нанимают шефповаров на летний сезон, а на зиму оставляют повара из собственного экипажа (чтобы сократить затраты владельца). Значит, на таких судах будут нанимать человека каждое лето.

что в случае с поваром вы будете относиться к этому более серьезно, так как речь идет о человеке, который каждый день готовит вам еду.

Где и как искать хорошего шефа? У нас есть хорошая база данных шеф-поваров на сайте TWW Crew. За последние годы она значительно расширилась – так у нас появилось больше шансов задействовать проверенных, испытанных шеф-поваров, которым мы доверяем. Социальные сети, личные рекомендации профессионалов в этой области и, конечно же, личные встречи с шефповарами в нашем офисе в Антибе – это еще один способ найти замечательных специалистов.

Возникают ли трудности из-за несовпадения вкусов и культур клиента и шефа на суперъяхте?

Какие документы для работы на яхте должен иметь шеф-повар?

Мы получаем информацию о диетических требованиях гостей, их гастрономических предпочтениях и любых культурных нюансах при первом разговоре с капитаном. Это позволяет найти шефповара, идеально подходящего конкретно для этой яхты. Конечно, бывают случаи взаимного непонимания шефа и капитана или владельца, но то же самое может произойти и с любым другим членом экипажа. Мне кажется, единственное отличие в том,

Если кто-то всерьез решил работать шеф-поваром в яхтенной индустрии, то лучше получить Food Hygiene Certificate (Level 2). В некоторых государствах в качестве аналогичного уровня сертификации можно предъявить диплом шефповара, выдаваемый после 2-4-летнего курса обучения. И, конечно, вам понадобятся те же документы, что и всем остальным членам экипажа: STCW95/2010, медицинская справка ENG1.

Какие основные требования выдвигаются для поваров на суперъяхтах? Они должны уметь планировать все наперед: это поможет избежать стресса, утомления и перерывов поставок необходимой провизии. Здесь очень важно быть организованным и ответственным для обеспечения своевременного питания, особенно для команды, ведь она многое планирует с ориентировкой на время приемов пищи. У хорошего шеф-повара в морозилке всегда есть нечто, что можно быстро приготовить в случае незапланированного обеда или ужина на борту. Добавлю, что «универсал», который может приготовить большой ассортимент вкусных блюд и подать их красиво – художник. Поскольку это искусство – приготовить с нуля выпечку, десерты, мороженое... Все это – идеальные качества для лодок 40-57 м. Вроде и судно большое, но оно недостаточно большое, чтобы нанять еще и су-шефа.

Какие личные характеристики, помимо профессиональных, важны в этой работе? Это способность всегда оставаться профессионалом: сохранять спокойствие в экстремальных ситуациях, не ругаться с экипажем и не оскорблять их, даже будучи в состоянии стресса, не употреблять наркотики и не употреблять алкоголь на работе. Настоящий шеф-повар тот, кто потратит время на что-то маленькое, но приятное для команды, чтобы скрасить их тяжелые рабочие дни. Например, традиционный завтрак с яичницей, жареным беконом или колбасками и гренками, милые десерты. Спокойный и дружелюбный шеф всегда будет в чести у

экипажа. Возможно, ему даже простят, если он в какой-то момент устанет быть Гордоном Рамзи, сорвется посреди чартера и наорет на всех на камбузе!)

Сколько, как правило, стоят услуги персонального шефповара на яхте? Это полностью зависит от должности (crew-chef – кок команды, sous-chef – помощник шеф-повара, solechef – единственный шеф на судне, head-chef – шеф-повар), размера яхты, требований к кандидату, плюс, частная это яхта или чартерная, и от профессионального опыта человека. Так что, повара могут зарабатывать в пределах 2500-9000+ евро в месяц.

Какие сведения клиент должен сообщить для оптимального подбора повара? Размер судна, должность, на которую требуется шефповар, количество членов экипажа, гражданство владельца, чартерная это или частная яхта, пищевые предпочтения, особые диетические требования членов команды и гостей. А также предлагаемая зарплата и социальный пакет, ожидания капитана/ владельца/гостей от шефповара, запланированные акватории плавания судна, тип рабочего контракта (временный, сезонный, полный/неполный рабочий день). Необходимо уточнить, хотят ли они шефа с формальным образованием, опытом работы в ресторанах со звездами Мишлен или опытом работы на яхте.

В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ СТАРАЕМСЯ ИСКАТЬ КАНДИДАТОВ ПО РЕКОМЕНДАЦИЯМ

Delta Marine

Monaco

Часто ли клиенты обращаются с просьбой о подборе шеф-повара?

ФОТО: GUILLAUME PLISSON

Практически всегда, когда берут в чартер суперъяхту. На лодке от 40-45 метров обычно шесть-восемь гостей и команда из 10-12 человек. Поэтому нужен специалист именно на кухню. У клиентов всегда очень хороший вкус, а больше половины успеха чартера, на мой взгляд, зависят от хорошей еды. Повар высокого класса на суперъяхте обязателен!

Шеф-повара на яхтах – это в большинстве своем мужчины, женщины или в индустрии соблюдается гендерное равенство? Ранее больше было мужчин. Но сейчас очевидна тенденция: дверь в профессию все чаще открывают женщины. Здесь нет

Где и как искать хорошего шефа? В первую очередь стараемся искать кандидатов по рекомендациям. Мы лично знаем многих капитанов высочайшего уровня, которые помогают нам советами и рекомендуют людей на позиции. Также в социальных сетях есть отдельные группы для подбора сотрудников именно в индустрии яхт. И конечно, существуют специализированные компании по поиску персонала.

Какие основные требования выдвигаются для поваров на суперъяхтах? Здесь мало отличий от требований на суше. Повар должен уметь вкусно готовить, владеть совре-

менными и классическими техниками, красиво оформлять и подавать блюда. Хорошие навыки коммуникаций с клиентами тоже очень нужны. А еще важно умение работать в коллективе, быть командным игроком.

Какие личные характеристики, помимо профессиональных, важны в этой работе? Назову несколько: коммуникабельность, находчивость, креативность, умение найти подход к клиенту. Кому-то больше нравится домашняя еда, а кому-то – высокая кухня. Надо чувствовать эту тонкую грань и быть универсальным специалистом. Надо быть открытым, интересным человеком – и все будет замечательно.

пяти до десяти тысяч евро в месяц. На яхтах до 50 метров, как правило, работает соло-шеф, то есть он готовит и для гостей, и для экипажа. После 50 метров у него появляется помощник, сушеф, который берет на себя приготовление еды для команды и помогает с соусами для клиентов.

Какие основные обязанности шеф-повара на яхте? Помимо непосредственных (готовить для гостей и радовать их своими вкусными блюдами), есть еще некоторые задачи. Нужно соблюдать правила работы в море, поддерживать рабочее место в чистоте, следовать всем принятым конвенциям и заботиться о безопасности. Иногда шеф-повар несет вахту.

Сколько, как правило, стоят услуги персонального шеф-повара на яхте?

Какие сведения клиент должен сообщить для оптимального подбора повара?

Зависит от размера яхты и квалификации специалиста. На судах длиной от 45-50 метров зарплата шеф-повара составляет от

Сообщить, какую кухню он предпочитает и какая сервировка больше по душе. Этого вполне достаточно.

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

Managing Director Eastwind Europe,

гендерной преференции. Единственный момент: согласно Конвенции MLC, в каюте мужчины могут жить с мужчинами, а женщины – с женщинами. Поэтому иногда на некоторых яхтах целенаправленно ищут повара определенного пола.

ЛИДИЯ ЦАРЕВА LIDIA TSAREVA

ЭКИПАЖ

56,38m My Seanna,

ны на борту, прежде чем зафрахтовать конкретную яхту. Одновременно клиентов всегда просят сообщать об их предпочтениях в еде и напитках, чтобы у шеф-повара было достаточно времени на составление меню, отвечающего их вкусам и предпочтениям. Самыми популярными по-прежнему остаются итальянская, французская и фьюжн кухни, хотя кошерная, веганская и безглютеновая тоже набирают популярность.

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ЭКИПАЖ

Где и как искать хорошего шефа?

ОКСАНА ВЕРНЬ OXANA VERGNE Head of Charter Department and Charter Manager, Engel & Völkers Yachting,

Обычно, это прерогатива агентств по найму экипажей. Именно они заботятся о подборе членов команды яхты и проверяют наличие у каждого из них необходимых и действительных сертификатов. Иногда бывает, что шефа ангажируют всего на одну ночь. Kirsty Stanley Hughes – одно из таких агентств, которое эксклюзивно предлагает услуги поваров со звездой Мишлен. Клиенты любят, когда их шеф-повар общается и развлекает гостей. Так что, едой здесь все не ограничивается – нужно уметь еще и поддержать беседу.

Monaco

Часто ли клиенты обращаются с просьбой о подборе шефповара? На самом деле, не очень часто. Обычно, арендуемая яхта предоставляется вам уже со своей командой, включая шеф-повара. Однако у меня были случаи, когда клиент просил привезти на борт своего шеф-повара или когда он просил сменить его во время чартера. И это были довольно сложные ситуации, поскольку в разгар сезона нелегко найти нового специалиста на замену имеющемуся.

Возникают ли трудности из-за несовпадения вкусов и культур клиента и шефа на суперъяхте? Как правило, нет. Клиенты спрашивают заранее, какой шефповар и тип кухни будут доступ-

Какие документы для работы на яхте должен иметь шефповар? Необходимы сертификат STCW 95/2010, медицинская справка формы ENG1, справка о сос тоянии здоровья и санитарногигиенический сертификат (Food

Hygiene Certificate). Если человек работает на борту коммерческого судна, экипаж которого составляет 10 или более лиц, он также должен иметь квалификационное свидетельство судового кока (SCC), выдаваемое Агентством морской безопасности и береговой охраны (MCA).

Какие основные требования выдвигаются для поваров на суперъяхтах? Они должны иметь высочайший уровень квалификации в области кулинарии, поскольку здесь нет места для ошибок. Гости платят за элитный и роскошный отдых, а значит и еда должна соответствовать этим стандартам. Качество завтраков и перекусов может реально влиять на настроение гостей и определять общую атмосферу, успешность всего плавания. Кроме того, необходима гибкость, так как шеф должен быть готов удовлетворить запросы любого клиента в любое время. Это считается одной из самых сложных профессий на борту.

Какие личные характеристики, помимо профессиональных, важны в этой работе? Как я уже сказала, гибкость. Умение работать в стрессовых ситуациях. Хорошие языковые навыки или, по крайней мере, хорошее знание английского языка. Стремление к экспериментам с разными вкусами и блюдами, особенно когда ресур-

сы ограничены или что-то меняется в последнюю минуту.

Cколько, как правило, стоят услуги персонального шефповара на яхте? Оклады шеф-поваров на борту считаются довольно солидными, особенно в высокий сезон (июль и август), когда спрос на пике. Они могут быть выше или ниже, в зависимости от опыта человека, точной должности на борту (head-chef, sous-chef или crew-chef) и длины яхты. Также гости обычно оставляют хорошие чаевые для всей команды в конце чартера.

Какие сведения клиент должен сообщить для оптимального подбора повара? Еще раз акцентирую: брокер обычно не ищет и не нанимает шеф-повара отдельно. Чтобы удостовериться, что пожелания клиента выполнены, брокер заранее попросит его предоставить список предпочтений, аллергий, симпатий и антипатий. Таким образом, у шеф-повара достаточно времени для приготовлений и планирования. Он будет готов выполнить даже особые диетические запросы, такие как вегетарианская кухня, безглютеновая диета или кошерная пища. Тем не менее, профи всегда должен быть готов к неожиданностям и уметь приспосабливаться к изменениям в меню, поступившим в последний момент. 51m Aresteas, Aresteas Yachting ФОТО: ARSI, SEBASTIEN, ENGEL & VÖLKERS YACHTING

КЛИЕНТЫ ЛЮБЯТ, КОГДА ИХ ШЕФПОВАР ОБЩАЕТСЯ И РАЗВЛЕКАЕТ ГОСТЕЙ. ТАК ЧТО, ЕДОЙ ЗДЕСЬ ВСЕ НЕ ОГРАНИЧИ ВАЕТСЯ – НУЖНО УМЕТЬ ЕЩЕ И ПОДДЕРЖАТЬ БЕСЕДУ

НА ЯХТЕ ОЩУЩАЕТСЯ ПРИЛИВ ЭНЕРГИИ

chef в мишленовском ресторане Pierino Penati Милан, @chefalexbraga

Я полностью согласен с мнением, что в море аппетит растет. Во-первых, из-за пребывания на свежем воздухе. Во-вторых, гости на яхте не только лежат на шезлонгах, но и купаются, развлекаются в воде с игрушками, занимаются водными видами спорта. Любая активность подстегивает выработку в организме грелина – гормона голода. Те же погружения под воду, температура которой 20-23 С, активизируют его синтез. Самыми важными факторами питания на яхте считаю ба-

& SPA, международный эксперт anti-age медицины, член набсовета университета SingularityU Kyiv в сфере экспоненциальной медицины,

Завтрак

УГЛЕВОДЫ

Львов, Киев ЖИРЫ

в области healthy cuisine, executive

Главный врач Edem Resort Medical

Обед

С биологическй точки зрения, пребывание на яхте «отматывает» наш биологический возраст назад. Звучит громко, но процессы, происходящие в это время в организме, действительно «перезаряжают» и обновляют. Например, в море отсутствуют выхлопные газы городов – клетки наполняются кислородом. Также нет электромагнитных волн: мы их не замечаем, но они исподтишка влияют на самочувствие. Ионы йода в морском воздухе благотворно сказываются на щитовидной железе – от ее работы зависят гормональный

Ужин

БЕЛКИ

В качестве ингредиентов старайтесь использовать максимально «живую», свежую региональную продукцию. Избегайте консервированных компонентов, ограничьте яства с высоким инсулиновым индексом (молоко, сметана, творог). Сделайте уклон на овощи и рыбу – пожалуй, идеальный вариант для выходного на яхте. Воду пейте из расчета 40 мл на 1 кг массы тела.

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

работы 6 лет, специалист

Шеф-повар на яхте с опытом

АЛЕКСЕЙ БАШКИРЦЕВ ALEXEY BASHKIRCEV

природного очищения организма, профилактики рака. В бальнеоусловиях эта система отлично запускается и организм получает детокс. В принципах питания я разделяю позицию шеф-повара Алекса Браги, который проповедует максимальное сохранение природной огранки каждого ингредиента в тарелке. Чтобы не входить в сложности диетологии , предлагаю использовать следующую схему питания в течение дня:

ЭКИПАЖ

АЛЕКС БРАГА ALEX BRAGA

ланс и расчет: приемы пищи должны чередоваться с физической активностью, углеводы подаваться не позднее обеда, чтобы организм имел время их переработать, а белки – на ужин. В случае с морской болезнью рекомендую избегать жиров. Я ограничиваю в меню гостей коровье молоко, масло, сливки и все продукы, содержащие лактозу. В яхтинге применимо правило нулевого километра: продукты должны быть местными. То есть важно, где изначально находится судно и какой у него маршрут. Свежие морепродукты и овощи при данном подходе – это же сплошное удовольствие и никаких сложностей. Самыми яркими примерами будут устрицы, улитки и тапенад, если в круиз входит французское побережье. Или же рикотта, фисташки из Бронте, помидоры Пакино в случае пути вдоль южных красот Италии. Самый популярный перекус на яхтах – это канапе. Из личного опыта: мне больше всего нравится делать такие закуски с хамоном иберико, боттаргой из икры серой кефали, большими оливками белла ди чериньола и иранской икрой. Сказать многое об алкоголе я не могу, но вина Château Lafite-Rothschild наверняка станут хорошими спутниками в отпуске.

фон, состояние волос и кожи, настроение и наше ощущение «крыльев за спиной», когда, кажется, сил хватит на все. Словом, на яхте ощущается прилив энергии. Если ее израсходовать приемом алкоголя, это вызовет обезвоживание. Переедание тоже ни к чему хорошему не приводит: активность сменяется сонливостью, апатичностью и ленью. Я рекомендую чуть сниженную калорийность суточного питания – это 1800-2000 ккал для старта процессов аутофагии,

РАЛЬФ НАВАРРО RALPH NAVARRO Founder & Brand Ambassador,

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ЭКИПАЖ

Florida Yachts International, Miami

С просьбой найти шеф-повара на яхту я сталкиваюсь в среднем раз в месяц. Как правило, в таком случае я сотрудничаю с кейтеринговой компанией и пока сложностей в избранном подходе не возникало. Но тут следует учесть, что в своем большинстве это несколькочасовые или дневные чартеры. Разумеется, клиент должен предоставить брокеру информацию о гостях – сколько их, есть ли среди них дети, есть ли у кого аллергия на какой-то продукт или диетические предпочтения. В целом, лучше изначально максимально озвучить пожелания по питанию, чтобы после круиза все остались довольны. Шеф-повар должен быть готовым к любым, даже самым внезапным запросам. И так выполнять свою работу в подобном случае, чтобы со стороны складывалось впечатление: он это предугадал. Его работа оценивается от 36 до 60 $ в час. Среди основных обязанностей шефа: запас провизией, соблюдение стандартов ее хранения, комплектация камбуза необходимым инвентарем, руководство другими людьми, задействованными на камбузе, обеспечение безопасности работы и санитарных норм, соблюдение бюджета и, разумеется, питание гостей и команды.

60m Samurai, Alia Yachts

РАБОТА В РЕСТОРАНЕ ОЧЕНЬ ПРОСТАЯ ПО СРАВНЕНИЮ С ЯХТОЙ

АЛАН РЕНО ALAIN REGNAULT Основатель AcConcept Hospitality Consulting, шеф-повар, Киев, Дубай

Я работал шеф-поваром на яхтах длиной 50-80 метров. Основные выводы? Это ценный опыт работы с VIP-гостями и незабываемые впечатления для всей команды во время таких мероприятий, как America’s Cup или Grand Prix Formula 1.

Основная задача шефа на судне – удовлетворить пожелания собственника и гостей, обеспечив высокое качество еды, не уступающее ничем лучшим ресторанам на суше. Здесь и кроется вся сложность, ведь работа в ресторане очень простая по сравнению с яхтой. Нужно понимать: на борту вы находитесь 24 часа в сутки, вы снабжены

всеми необходимыми продуктами, но в море нужно быть максимально расчетливым и разнообразным одновременно. Поэтому, кроме профессиональных навыков, немаловажную роль играют и личные качества человека: шеф-повар на яхте должен быть быстрым, гибким, организованным. Это выбор в карьере, который ценится в среде профессионалов.

ИЗНАЧАЛЬНО МЫ ТЕСТИРОВАЛИ КАНДИДАТОВ НА КУХНЕ РЕСТОРАНА. СО ВРЕМЕНЕМ Я ПОНЯЛ: ЭТО ОГРОМНЕЙШАЯ ОШИБКА. ПОВАРА НУЖНО ТЕСТИРОВАТЬ НА КУХНЕ, НА КОТОРОЙ ОН БУДЕТ РАБОТАТЬ

ВЛАДИМИР ЯДЛОВСКИЙ VLADIMIR YADLOVSKY Ресторатор, Вена

У вас есть опыт работы на яхтах?

ФОТО: GUILLAUME PLISSON

Знакомые рассказывали случай о поваре, работавшем на судне в маленькой комнате четыре месяца. Его работа заключалась в нарезке стейков: мясо подавалась на ленте, он его нарезал и на этой же ленте отправлял дальше. Рутинный процесс. В один день парень не вышел на работу. Его нашли в каюте, жующим сырое мясо – он сошел с ума. Поэтому, да, повар должен быть морально устойчив и нормально себя чувствовать в замкнутом пространстве. Неконфликтность – еще одно важное качество. Я неоднократно слышал шутки из разряда: «Хочется потерять шеф-повара, сбросить его в воду». Потому что в коллективе недопонимания и перепалки возникают часто. На суше можно уйти домой и остыть. С лодки никуда не уйдешь. Тем более, что обычно, экипаж живет в каютах по два человека и побыть наедине с собой, успокоиться, не получается (это касается и самого шефа, и его коллег).

Изначально мы тестировали кандидатов на кухне ресторана. Со временем я понял: это огромнейшая ошибка. Повара нужно тестировать на кухне, на которой он будет работать. И в аналогичных условиях. Мой тест очень простой: представить внезапный визит 10 гостей и приготовить для них угощение из предложенных продуктов в холодильнике. Я смотрю, насколько быстро человек ориентируется по провизии и как он готовит: сначала на обычной кухне, а потом на лодке. Были случаи, когда клиенты брали лодку в чартер и просили меня подобрать шеф-повара. Я подбирал, человек прекрасно готовил в ресторане, но они возвращались с отдыха со словами: «Вова, это катастрофа. Такое впечатление, что это два разных человека. То, что мы ели в ресторане и на лодке, – кардинально отличается». Причина? Повар не привык к кухне таких размеров и помощник всего один или два.

Шефы на яхтах зарабатывают больше, чем в ресторанах? Да, такая работа оплачивается на 30-40% больше. Но, несмотря на хорошую зарплату, большинство не планируют работать на камбузе до конца жизни. Многие хотят заработать достаточно денег для открытия своего бизнеса и жить постоянно на суше.

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

Престиж для шеф-повара – быть в сборнике Michelin, когда тебя знают и узнают. Ты можешь двигаться в разных на-

Нельзя сказать, что работа кардинально другая. Главное отличие: постоянный поиск новых идей, чем удивить? Шефповар на борту кормит одного и того же человека (в случае с частной яхтой) несколько лет и каждый день ищет свежие идеи. Кстати, поэтому многие собственники отправляют своих шеф-поваров на стажировки в лучшие кулинарные школы для повышения мастерства. А в ресторане меню полгода или минимум три месяца не меняет-

Опрошенные нами эксперты в один голос говорят, что одно из самых важных качеств в обсуждаемой нами профессии – это стрессоустойчивость. Почему?

Какой тест для шефа на яхту вы бы организовали?

Это престижно в профессиональной среде – быть шефповаром на яхте?

В чем разница работы на лодке и в ресторане?

ся. Также у повара на лодке нет рентабельности, у него не стоит задача сэкономить на продуктах, чтобы больше заработать. Он будет брать самые лучшие ингредиенты и креативить так, как ни один специалист не сможет у себя в ресторане.

ЭКИПАЖ

Я шефом на яхте не работал, но неоднократно подбирал поваров на разные лодки: самая маленькая из них – 35 метров, а самая большая – 89. Я ведь всю жизнь работаю в ресторанном бизнесе, знаю его досконально, поэтому подобные просьбы для меня – не редкость. Однозначно, не каждый шеф-повар, даже со звездами Michelin, способен работать на яхте. Здесь есть свои нюансы: помимо креатива, специалист должен правильно рассчитывать запасы провизии и использовать местные продукты, быть морально устойчивым к замкнутым пространствам! Если взять шефа из ресторана и поставить его на лодку, то, как правило, перерасход продуктов составит 20-30%. Профи, работающий на яхтах из года в год, знает порты и хороших поставщиков в них. Вплоть до того, какая семья ныряет за гребешками, а какая ловит отличную рыбу и ответственно относится к доставке улова на борт.

правлениях, начиная от выпуска кулинарных книг до гастрономических шоу на ТВ. Работа на яхте – это превращение в играющего тренера! У шефповара на судне, как правило, 1-4 помощника, в зависимости от его длины. Это в 4-6 раз меньше, чем в ресторане! А вот гостей каждый день наберется 10-14 человек. И кормить их одними и теми же блюдами изо дня в день – не уровень! Кроме этого, есть экипаж, который не замедлит высказать недовольство в случае невкусной еды. И никого не волнует, в каких условиях ты готовишь: качает лодку или нет. Жизнь этих людей проходит на воде. Месяц отпуска на суше – это совсем ничего. Поэтому не редки браки между членами команды. Такие семьи понимают: они работают, чтобы скопить деньги и открыть свое маленькое дело.

ФАКТОР ВЕТРА ВСЕМИРНО ИЗВЕСТНОМУ ФЕСТИВАЛЮ «РУАНСКАЯ АРМАДА» В 2019 ГОДУ ИСПОЛНИЛОСЬ 30 ЛЕТ. АЛЕКСЕЙ АЛЕКСАНДРОВ НЕ ПРОСТО ПОСЕТИЛ МЕККУ ПОЧИТАТЕЛЕЙ МОРСКОЙ ИСТОРИИ И ПАРУСНОГО ФЛОТА: ОН СТАЛ МАТРОСОМ УЧЕБНОГО БАРКА «СЕДОВ» И ВМЕСТЕ С КОМАНДОЙ СУДНА ПРИНЯЛ УЧАСТИЕ В ДЕЙСТВЕ! ЕГО ОТЧЕТ – ЭКСКЛЮЗИВНО ДЛЯ SEA TRIAL! НАСЫЩЕННАЯ ПРОГРАММА

История фестиваля начинается достаточно тривиально: руководство города активно искало варианты привлечения финансирования и увеличения потока туристов. Реализации помогла … история. В июне 1885 года из Руана в Нью-Йорк на борту фрегата «Изер» прибыла Статуя Свободы, яркий символ США, созданный французскими скульпторами. В 1985 году исполнялось ровно

Конечно, фестиваль прежде всего связан с морем, профессией моряка и парусниками. Вдоль набережной множество павильонов-выставок, которые рассказывают об истории парусного флота, о современных вызовах и достижениях, в том числе по очистке мирового океана от мусора при помощи специальных кораблей. Изюминка – возможность посещения всех кораблей-участников. А это шанс оку-

100 лет событию. Подоплека была найдена, идея обрастала деталями, которые вылились в гонку парусников и городской фестиваль. Первая «Руанская Армада» прошла в 1989 году. В тот год собралось более 20 кораблей. С этой поры один раз в четыре года или пять лет проходит этот фестиваль, который по праву можно считать настоящим подарком фанатам моря и парусного флота. Это крупнейший международный смотр лучших парусных судов, привлекающий миллионы туристов (важно и то, что посещение «Армады», как и знаменитейшей велогонки «Тур де Франс», бесплатны). А 2019 год – это тридцатилетие Армады, седьмой юбилейный фестиваль. Участие в нем принимали 50 кораблей. Продолжается этот морской праздник 10 дней. Статуя Свободы, а точнее ее уменьшенная копия, – постоянный символ действа. Почти сразу традиция события перешла на множество мероприятий в самом городе, поэтому и город, и его гости живут в атмосфере «Армады» все это время. Руан вообще известен своей историей (викинги, место казни легендарной Жанны Д’Арк), архитектурой (практически из любого места города виден собор Нотр-Дам), кальвадосом и сидром и, конечно, уникальным духом самой Нормандии. Способствует и удивительное расположение Руана: город находится в 120 км по реке Сена от моря, а восьмикилометровая набережная, – настоящий музей под открытым небом.

нуться в культуру и традиции морской службы разных стран. Организаторы фестиваля предоставляют перспективу пройти курсы выживания и спасения на море (спасательные службы готовы научить всех желающих приемам первой помощи и реанимации на специальных манекенах); участие в курсах дайвинга в специально оборудованном бассейне. Вечера в дни проведения фестиваля наполнены музыкальными выступлениями звезд, спортивными мероприятиями, те атрализованными представлениями и шествием моряков по улицам средневекового Руана. Каждый вечер красочный фейерверк, словом, город и набережная бурлит с раннего утра и до позднего вечера. Отдельно хочется сказать о замечательно продуманных сувенирах и логистике их использования: они мотивируют посетить как можно больше кораблей, поставить памятные штампы, прикрепить значки-марки судов и самой «Армады», отправить открытки друзьям и родным. Посетителей впечатляет и морская атрибутика: компасы, подзорные трубы, астролябии, профессиональные морские бинокли и другое, что люди с юмором называют «игрушками для взрослых мальчиков». WHO IS WHO? Почетным участником стал парусник Hermion (Франция). Это точная копия военного фрегата ХІХ века, на котором в Северную Америку прибыл маркиз де Лафайет. Фрегат, как и подобает грозному

ФОТО: КИРИЛЛ УМРИХИН

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

100

ФЕСТИВАЛЬ

ЕСТЬ ПОВОД

ФЕСТИВАЛЬ

101 SEA TRIAL #13 ОСЕНЬ 2019

ФЕСТИВАЛЬ 102 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

военному судну, во время парада давал пушечный прощальный выстрел каждому уходящему кораблю и порадовал зрителем громким залпом при собственном отходе. Зрелище, которое, пожалуй, можно увидеть только в исторических фильмах. Автору посчастливилось принять участие в фестивале не только в статусе гостя, но в качестве стажера-матроса учебного парусного барка «Седов», одного из гостей «Руанской Армады». Кроме этого на «Армаде» присутствовали барк «Крузенштерн», парусник «Штандарт» (точная копия легендарного первого судна Балтийского флота, спроектированного лично императором Петром Первым) и один из самых быстрых парусников современности, белоснежный трехмачтовый фрегат «Мир» 1987 года постройки. Кроме того, что четырехмачтовый барк «Седов» включен в Книгу рекордов Гиннеса как крупнейшее в мире учебное парусное судно, после планового ремонта 2018 – 2019 годов он порадовал «старым-новым» видом: его корпус после нескольких лет снова стал белоснежным. Барк в 2021 году отпразднует столетие и будет помимо всего еще и одним из парусников-долгожителей в мире. За время работы в качестве учебного корабля (с 1981 года), барк подготовил более 4000 профессионалов морского дела, прошедших на нем учебную стажировку. В 2020 году запланировано его участие в кругосветном путешествии, масштабном по своему замыслу и количеству парусников-участников. Рядом с «Седовым» пришвартовался трехмачтовый фрегат Dar Mlodziezy (Польша), построенный в 1981 году на верфи в Гданьске как и его собрат «Мир». Стремительные, даже в формах скоростные-резкие, они были спроектированы как учебные парусные суда. Но кроме учебно-прикладной составляющей создателями была заложена и идея скорости, оба красавца – многократные участники морских регат. Яркий традициями флота, навыками и даже своего рода лоском команды представитель ВМФ Мексики трехмачтовый фрегат Cuauhtemoc. Поверьте, посещение церемонии подъема флага, форма офицеров и моряков, яркий эквилибр матросов на реях во время прощального парада – это то, что просто обязан увидеть каждый гость фестиваля. Не менее яркие традиции у моряков ВМФ Бразилии: музыка, команды и подъем флага на трехмачтовом фрегате Cisne

Branco заставили остановиться не один десяток утренних посетителей. Испанский трехмачтовый парусник El Galeon является репликой галеонов XVI века. Сами испанцы его именуют «плавающий музей». Конечно же, детей-фанатов капитана Воробья и «Пиратов Карибского моря» было не счесть, но не отставали и взрослые любители парусников, которым было любопытно пройтись по внутренним палубам галеона. Уж очень иногда интересно представить, как это было в те далекие времена. Не уступал El Galeo по уровню интереса и количеству посетителей и французский деревянный фрегат Etoile Du Roy (реплика 1745 года). Необычный формой своей команды и морскими традициями, а поэтому привлекающий внимание публики, – белоснежный трехмачтовый фрегат Shabab Oman II из Султаната Оман. Любопытствующих всегда были десятки, что, несомненно, импонировало команде. ФИНАЛ ДЕЙСТВА Трогательным является процесс прощания: масштабный фейерверк, выступление пилотажной группы «Патруль де Франс», уход кораблей из Руана. Никогда не устанешь от традиционного процесса прощания судов с берегом и друг с другом: музыка, гудки, особая атмосфера. В случае «Армады» 2019, это было более 50 кораблей, залпы корабельных пушек, фейерверки гостей фестиваля. Зрелище не для слабонервных, восторг для посвященных. Процесс прощания растянулся на все 120 километров длины Сены: везде разместились и гости фестиваля, и сами жители приветливой Нормандии. Отдельно хочется отметить историю прохождения четырех мостов Сены, каждый из которых заставлял задержать дыхание: при проходе барка «Седов» в Руан расстояние между мачтой и мостом составило менее 1 метра. И это при том, что для участия в фестивале красавцу пришлось почти на пять метров уменьшить высоту мачты первого грота, иначе нельзя было гарантировать его безопасный проход. И даже с учетом этого, вход и выход «Седова» сопровождался определенным волнением руанских лоцманов и, конечно, команды самого барка. Поэтому вопрос был на самом жестком контроле: ждали отлива и низкой воды, судно принимало дополнительный объем балласта, лоцманы оценивали положение при помощи специального оборудования.

ПОДНЯТЬ ГОЛОВУ ВВЕРХ Эта история – о крупной удаче: участии в юбилейном фестивале морских парусных судов «Руанская Армада 2019». Заслуга в правильном планировании программы перехода на барке «Седов» со стороны «Клуба Путешествий Михаила Кожухова»: не только экспедиция под парусами, но и участие в фестивале. Да и не просто участие, а участие в статусе члена команды титулованного легендарного барка. Несколько меняет картину, не так ли: просто гость, или пусть и временный, но Член Экипажа Барка? Уверен, что в мире не так уж и много подобных мероприятий, да и еще и таких открытых, как «Руанская Армада». Парус заставляет человека поднимать голову и смотреть на это великолепие. А с этим и приходит ощущение счастья. Парусник, особенно большой, воскрешает что-то детское, позитивное. Какие-то смутные и, казалось, давно позабытые черты тебя юного, окрыленного героями-путешественниками и бесстрашными капитанами, проступают и заставляют улыбнуться. И если улыбка продлевает жизнь, то люди, имеющие дела с парусными судами, будут жить долго и счастливо. Один раз в пять лет следует отойти от повседневной рутины и подарить себе праздник, реализовать детские мечтания и как следствие, инвестировать в продление жизни. А как иначе? Рекомендации для воодушевленных и желающих присоединиться к следующему фестивалю: во-первых, набраться терпения на ближайшие четыре-пять лет; продумать визит или на первые дни фестиваля (приход кораблей), или на последние дни – парад-прощание (наверное, он ярче). Чтобы прочувствовать атмосферу фестиваля и побывать на интересующих вас кораблях, понадобится два-три полных дня. Возможно, уже сейчас стоит проанализировать варианты с отелями, ведь 10 миллионов посетителей мероприятия – не шутка. Итак, долгосрочные цели определены!

Французский бренд Hublot Mode Marine (штаб-квартира находится в городе Кастр, недалеко от Тулузы) – находка для всей семьи. Особенно такой, где все ее члены – от мала до велика – приверженцы морского стиля. Впрочем, его фанами можно стать, рассмотрев коллекции марки – для женщин, мужчин, мальчиков и девочек до 12 лет, малышей до 25 месяцев, а также линейку аксессуаров. Каждый сезон марка выпускает неизбитые в теме новинки – модели, не смо-

тря на тематическую общность, смотрятся оригинально и интересно. Важный момент – комфортная носка каждого изделия. Приятные к телу ткани, правильная посадка, максимально аккуратные швы и продуманные детали делают одежду Hublot любимицей в гардеробе. Большая часть ассортимента бренда производится в Евросоюзе. Есть и товары с фабрик из других регионов – в этом случае они проходят строгий контроль на соответствие

тем же нормам Евросоюза. В Украину лейбл пришел после обретенной популярности на Лазурном побережье: встретить всю семью в одежде Hublot Mode Marine на Набережной Круазетт или Дворцовой площади – далеко не редкость. Магазин: Днепр, пр-т Дмитрия Яворницкого, 49А Дистрибьютор: ООО «Интер-Люкс», тел.: (+38067) 564 18 88

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

104

НОВОСТИ

МОРСКОЙ СТИЛЬ FOREVER

СУМКА СЕЗОНА Осенне-зимняя коллекция аксессуаров Bvlgari получила название Eclectic Glam. Подтверждаем: изделия действительно эклектичны, так как сочетают наследие Дома и современность, классику и драйв, привычное качество и сюрпризы дизайна. Бесспорные хиты – новые сумки Serpenti Cabochon. Их застежка в виде головы змеи теперь выполнена в мате и глянце для выразительности и эффектности, а кожа наппа, основной материал изделий, необычайно мягкая и приятная наощупь. Уверены: сокровище не захочется выпускать из рук!

УТРО ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ У сети ресторанов Carte Blanche есть особенное заведение: F-cafe «Марокана». Гостей здесь радуют блюдами и напитками марокканской кухни, которая представляет собой оригинальный микс из арабской, берберской и средиземноморской кухонь. Еще одна фишка заведения – подача завтраков целый день (с 08:00 по будням и с 10:00 по выходным). В качестве первого приема пищи предлагаются боулы, гранола со свежими фруктами и ягодами, сендвичи и питы. Для любителей сладкого есть особенные позиции – суфле панкейки с кленовым сиропом и бельгийские вафли с шоколадным или ванильным мороженым. Плюс ко всему действует специальное предложение: безлимитный фильтр-кофе к любому завтраку до 12:00. Все для того, чтобы вы снова и снова возвращались в «Марокану». Киев, бул. Леси Украинки, 24, тел.: (+38067) 481 92 02

НОВОСТИ

105 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ПОЛУЧИТЬ ЖЕЛАЕМОЕ Дизайнер бренда SANNA ONE Оксана Островская в новой коллекции вдохновляется сафари, расширяя границы привычного представления об этом стиле. Это не прямые трактовки тропической униформы британских солдат или цитирование колоритных костюмов Африканского континента, а, скорее, то настроение, которое эстетика сафари создавала в богемной тусовке конца 1960-х. «Это стиль женщины, которая получает то, что хочет. При создании коллекции я пересматривала знаменитые снимки немецкой модели Верушки, фото в журнале Vogue 1968 года. Ее образ, характер, независимость и женственность – через призму стиля 90-х – смотрится очень современно и актуально», – говорит дизайнер.

Для украинского дизайнера Ирины Марчук осень началась с большого открытия – в центре Киева появился ее новый бутик. Метраж пространства – весьма внушительный, как и объемы заказов и творческие амбиции девушки, поэтому локацию вполне можно назвать модным Домом. Масштабировать бизнес Ирину Марчук вдохновил Джанни Версаче – летом 2019 дизайнер посетила его виллу в Майами. Ирина Марчук – одна из немногих в Украине, кто работает с тканями кутюрного уровня. Кроме того, у бренда есть возможность их заказа с собственным рисунком, что позволяет создавать уникальные дизайны и даже фасоны. Новая коллекция философски посвящена фениксу, символизирующему возрождение и прощание со всем старым, в том числе и с неактуальными трендами. Киев, ул. Шелковичная, 32/34

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

НАУЧИТЬСЯ ЛЕТАТЬ Мечтаете управлять вертолетом? Время реализовать желаемое! Все остальное предлагаем поручить команде профессионалов Kyiv Challenge. После обучения в авиашколе выдается свидетельство частного пилота (Private Pilot License) – это и есть первая ступень в освоении мира авиации. В Kyiv Challenge процесс обучения построен согласно международным стандартам: теоретическая часть чередуется с практикой, что дает возможность сразу закрепить полученные знания и получить соответствующие навыки. 100 часов теории и минимум 45 часов полетов на американском легком вертолете Robinson R44 – и вы у цели. helicopter.ua/stat-pilotom

МОРЕ РЯДОМ Соскучились за морем физически, ведь отпуск давно позади? Можно пойти гастрономическим путем – благо, в рамках большого города это не так уж сложно. А в ресторане River Grill с новым меню от шефа еще и очень увлекательно (вкусно – само собой разумеется). Среди морских деликатесов – блюда с крабом, тунцом, нежным лососем, осьминогом и креветками. Обновили и список десертов, но не все карты готовы выложить на стол – обещают удивлять и позициями, и подачей, например, сладким ассорти на двоих. Киев, Русановская набережная, 3А

ТЕКСТ: МАРИНА ЕЖКУН

106

ШИРОКИЙ РАЗМАХ

Киев, ул. Пушкинская, 42/4, БЦ Credit Agricole, 8-й этаж

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ЭМОЦИОНАЛЬНАЯ ГАРМОНИЯ Bang & Olufsen пишет свою главу в истории телевизоров – Beovision Harmony. Новинку представили на Миланской неделе дизайна в рамках собственной выставки компании «93 года волшебных впечатлений: диалог между прошлым и настоящим». В выключенном состоянии или в режиме проигрывания музыки тонкий экран частично прикрыт двумя вертикально расположенными панелями из дуба и алюминия. В панелях, кстати, находится мощный звуковой центр. При включении Beovision Harmony эти элементы плавно раскрываются веером, опускаясь, экран в это время, напротив, поднимается на комфортную для просмотра высоту. Выключите телевизор, и изысканные хореографические движения воспроизведутся в обратном порядке. «Разрабатывая Beovision Harmony, мы хотели создать выразительный элемент интерьера, который уменьшает визуальное присутствие телевизора и превращает его в эстетически привлекательный объект. Этот телевизор станет устройством, с которым владелец почувствует эмоциональную связь», – сказал Джон Моллангер, исполнительный вице-президент Bang & Olufsen.

107

Ресторан Mur Mur готов сделать холодный сезон жарким! Авторские блюда в меню объединяют подходы кухонь Южной и Северной Америки, а сеты диджеев по пятницам и субботам – хорошее настроение, драйв и заряд энергии. Плюс ко всему – оригинальные коктейли и чудная панорама Киева со знаменитой на весь город террасы.

НОВОСТИ

ЯРКАЯ АТМОСФЕРА

LA CUCINA ITALIANA Мы не поленились и посчитали в меню VaBene bistro количество позиций пасты: 13. Тринадцать вариантов визитной карточки итальянской гастрономии! Маисовые лингвини с белыми грибами под сливочно-трюфельным соусом или паппарделле с чернилами каракатицы? Впрочем, можно что-то выбрать из сезонного меню – оно обновляется регулярно. Точно так же, без перебоев, в заведение прямиком из Италии доставляют сыр буррата, рыбу, морепродукты, прошутто ди парма, пасты и оливковое масло. Киев, ул. Б. Хмельницкого, 19-21, тел.: (+38044) 377 75 65, (+38067) 480 61 61

«МИСС УКРАИНА ВСЕЛЕННАЯ» 2019

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

108

СОБЫТИЕ

ТИТУЛ «МИСС УКРАИНА ВСЕЛЕННАЯ» 2019 ДОСТАЛСЯ АНАСТАСИИ СУББОТЕ ИЗ ЗАПОРОЖЬЯ. ФИНАЛ МЕРОПРИЯТИЯ, ПРИЗВАННОГО ПОПУЛЯРИЗИРОВАТЬ И УКРЕПЛЯТЬ ПОЗИТИВНЫЙ ИМИДЖ УКРАИНЫ В МИРЕ, ПРОШЕЛ В ТОРЖЕСТВЕННОЙ ОБСТАНОВКЕ BALL ROOM FAIRMONT GRAND HOTEL.

Анастасия Суббота

СОБЫТИЕ 109

Татьяна Кармазина, Мария Литти, Виктория Боня, Анна Филимонова, Майкл Голомб, Даша Астафьева, Анна Вергельская, Олеся Егорычева SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

В составе жури в этом году были: глава конкурса «Мисс Украина Вселенная» Анна Филимонова, телеведущая и дизайнер Victoria Bonya Jeans Виктория Боня, основательница L’Officiel Austria и победительница «Мисс Украина Вселенная» 2015 Анна Вергельская, певица, актриса и модель Даша Астафьева, дизайнер Litchi Crimson Татьяна Кармазина, ведущая, певица, модель и финалистка «Мисс Украина Вселенная» 2006 Мария Литти, велнес-эксперт Олеся Егорычева, основатель компании FanVestor (США) Майкл Голомб. Наряды для первого и финального выхода участниц создал бренд Litchi Crimson, образы гармонично дополнили украшения лондонского ювелирного Дома Stephen Webster.

Анна Филимонова

Виктория Боня и Анна Вергельская

МИССИЯ ВЫПОЛНИМА

ДИАЛОГ

ЮРИЙ ПРИЙМАК, СОУЧРЕДИТЕЛЬ КИЕВСКОГО ЯХТ-КЛУБА RIVIERA RIVERSIDE, СЧИТАЕТ СЕБЯ СЧАСТЛИВЧИКОМ – ЕМУ УДАЛОСЬ СДЕЛАТЬ ХОББИ СВОИМ БИЗНЕСОМ. Чтобы стать хорошим яхтсменом, нужно иметь талант?

сионально обучает вождению моторных катеров. В столице есть парусные школы, но вот именно моторных нет. Многие ученики уже самостоятельно выходили в море. Очень приятно, что я могу передавать свой опыт.

Мои любимые – экзотические маршруты, особенно Карибское море. Красивее островов этого региона ничего нет – Антигуа и Барбуда, Барбадос, СентВинсент, Гренадины... Взять ту же Кубу – впечатление, что там не ступала нога человека. Пляжи близлежащих к ней островов Кайо Коко и Кайо Ларго входят в десятку самых красивых в мире.

Как проходят занятия?

110 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ровать в свою работу, призвание. Со временем интересы переросли в бизнес. Став соучредителем Riviera Riverside, я полностью погрузился в мир яхт и катеров, начал ездить по выставкам, постепенно пришел и к продаже лодок. Получение достаточного опыта управления парусом тоже стало новой вехой: меня начали приглашать шкипером, капитаном в разные поездки – это был отдых и дополнительный заработок одновременно. После того, как у меня появилось две-три лодки, я анялся сдачей их в аренду. К тому же, сегодня я единственный, кто в Киеве профес-

Юрий, как яхты появились в вашей жизни? В мир лодок я вошел с катером Regal, в то время как основные потребители ездили на «Казанках» или «Неве». Regal – топовый американский бренд. Выбор был случайным, как говорится «пальцем в небо», но правильным, я остался очень доволен. Сами же яхты стали новым витком моего развития намного позже. Первый опыт хождения под парусом был в Хорватии, до сих пор – это самое незабываемое путешествие. Для меня оно стало открытием другого измерения, другой планеты, другого отдыха, другой степени свободы. Вообще, я бы всех людей и их хобби разделил на три категории. Первая: люди, влюбленные в небо (обладатели самолетов, воздушных шаров, дельтапланов и прочих летательных аппаратов). Вторая: люди, вовлеченные в стихию воды (лодочники, яхтсмены, владельцы парусных и моторных яхт). Третья: те, кто горит путешествиями или горами. Как вы уже поняли, я отношусь ко второй категории.

На чем сегодня основывается ваш бизнес? Считаю себя счастливым человеком, так как увлечение лодками смог трансформи-

Курс состоит из трех уроков. Первый – вводное часовое занятие, на котором я показываю устройство катера, рассказываю, как им управлять, отшвартовываться, правильно выходить и идти на глиссере. Второе занятие посвящено швартовке – правым, левым бортом, под прямым углом с разных положений. На третий раз ученик выходит на катере – все делает самостоятельно. В акватории Днепра в районе Киева я показываю важные точки, мели, подводные препятствия, объясняю, как подходить к заправке и возможные тонкости процесса с учетом течения, лоции.

Каким должен быть капитан судна и почему? Считаю, что настоящий капитан – это, в первую очередь, человеккоммуникатор. Он может объединить разных по характеру и мировоззрению людей. Он – психолог и должен уметь сглаживать накаленные ситуации. А также – lifeguard высшего уровня, он обязан заботиться о безопасности команды и гостей. То есть, предвидеть шторм, обойти шторм, отстояться в безопасной бухте и сделать путешествие не экстремальным, а кайфовым, незабываемым.

Нет, нужно хотеть стать яхтсменом, любить море и парус. В первую очередь это не талант, а увлечение стихией.

Какие страны стоит посетить яхтсмену, чтобы почувствовать себя капитаном дальнего плаванья? Много разных маршрутов. В Средиземноморье я бы отметил самые топовые: путь с Сардинии на Корсику, круиз вдоль Амальфитанского побережья и красоты северной Хорватии.

Дайте опытный совет начинающим искателям парусных приключений. Море не прощает ошибок, оно достаточно жестокое, нужно понимать: одно дело – управлять парусной яхтой или катамараном, а другое – уметь справляться с экстремальными ситуациями, а их, поверьте, очень много. Я бы советовал несколько лет походить с опытными шкиперами, перенять их опыт, посмотреть на решение ими определенных ситуаций. Не считайте себя самыми умными, наберитесь опыта у толковых капитанов, преподавателей (есть много школ, курсов в Хорватии, Греции). В Украине в авторитете – школа Родиона Луки и Kiev Racing Yacht Club. Родион Лука – один из самых талантливых яхтсменов в нашей стране, председатель Парусной федерации Украины. Он единственный, кто участвовал в The Ocean Race от Украины (до 2019 года гонка называлась Volvo Ocean Race). Отмечу и школу Yacht Travel Олега Литвина – здесь уклон не в сторону спорта, а в сторону хобби, много талантливых шкиперов-профессионалов.

LADIES ONLY INTERNATIONAL REGATTA 2019 ЗНАКОВОЕ СОБЫТИЕ: В СТОЛИЦЕ УКРАИНЫ ВПЕРВЫЕ ПРОШЛА МЕЖДУНАРОДНАЯ ЖЕНСКАЯ РЕГАТА. 40 ДЕВУШЕК-ЯХТСМЕНОК ИЗ 12 СТРАН СОБРАЛ КИЕВСКИЙ ГОНОЧНЫЙ ЯХТ-КЛУБ. ОН ЖЕ ПРЕДОСТАВИЛ СВОЙ ФЛОТ ЯХТ ДЛЯ СОСТЯЗАНИЯ В АКВАТОРИЯХ ДНЕПРА И КИЕВСКОГО ВОДОХРАНИЛИЩА.

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

112

СПОРТ

АНАСТАСИЯ ГАФЕНКО

ДЕВУШКИ ОБЪЕДИНЯЮТСЯ В ЭКИПАЖИ И ПРИНИМАЮТ УЧАСТИЕ В ГОНКАХ ПО ВСЕМУ МИРУ

113 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

Интересно, что помощь в приглашении участниц из стольких стран оказала Welcome on Board International Sailing Team – чисто женская комьюнити любительниц парусных гонок разного уровня подготовки: от аматорского до финалисток международных соревнований. Девушки объединяются в экипажи и принимают участие в гонках по всему миру. Встреча с куратором этой организации, итальянкой Клаудией Кеспи, и вдохновила Анастасию Колесниченко, директора Киевского гоночного яхт-клуба, на проведение сугубо женской регаты в Украине. Кто стал триумфатором события? Киевский экипаж Devchuli Racing Team. Серебро досталось международной команде Welcome on Board #1, бронзу отвоевала еще одна команда из Киева Just for fun. Для Киевского гоночного яхт-клуба организация соревнований не в новинку. Он проводит три десятка регат ежегодно, как клубного, так и национального форматов. Этот же парусный сезон стал новой планкой, так как организация регат вышла на международный уровень. Этому способствовали и друзья мероприятия: генеральный партнер Ambassador Coffee, официальный партнер Audi Ukraine, принимающая сторона BAKKARA Hotel on the river. К слову, в гостинице BAKKARA и ресторане GRAND PIANO проходили торжественное открытие регаты и церемония награждения, а так же там проживали участницы соревнований, приехавшие в Киев. Ladies Only International Regatta обещает стать ежегодной традицией. Киев особенно прекрасен летом, а с плывущими парусниками по Днепру, тем более. Приобщиться к этому спорту и комьюнити легко, ведь уже седьмой сезон гоночный яхт-клуб учит желающих ходить под парусами на спортивных яхтах французского производства Platu25. Важный момент: за адекватные деньги, без именных карт или членских взносов. Так что, мы дали наводку!

СПОРТ

ФОТО: АДЕЛАИДА ЛЭШЕР

Достойная география: Канада, Италия, Германия, Сербия, Румыния, Чехия, Венгрия, Австрия, Словакия, Словения, Хорватия, Украина. Нашу страну, к слову, представляли экипажи из Киева, Днепра и Одессы.

КАРЬЕРА 114 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ПРОФИ БУДУЩЕГО ТРЕНДЫ В МОРСКОЙ ИНДУСТРИИ НЕИЗБЕЖНО ВЛЕКУТ ЗА СОБОЙ ПОЯВЛЕНИЕ НОВЫХ ПРОФЕССИЙ. РАССКАЗЫВАЕМ О ВАЖНЫХ СПЕЦИАЛЬНОСТЯХ БУДУЩЕГО, КОТОРЫЕ ИМЕЮТ НЕПОСРЕДСТВЕННОЕ ОТНОШЕНИЕ К МИРУ СУПЕРЪЯХТ. ДМИТРИЙ МАКСЮТЕНКО

Одна из ключевых тенденций в яхтенном отдыхе – экстремальные направления. Публика давно пресытилась популярными маршрутами, жаждет новых ощущений, диких мест и необычных локаций. В связи с этим все более востребованными будут профессии, связанные с организацией экстремальных экспедиций для владельцев суперъяхт. Кроме того, появится новая специальность – специалист по навигации в условиях Крайнего Севера. Она будет востребована еще и в связи с активным освоением северного морского пути. Забота об окружающей среде, которая становится все более актуальным общемировым трендом, приведет к появлению еще одной профессии – эколога портов и марин. Ну, а вследствие стремительной эволюции технического оснащения яхт, в частности, внедрения систем интеллектуального управления, уже очень скоро возникнет специальность «системный инженер морской инфраструктуры”.

ОРГАНИЗАТОР ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ ЭКСПЕДИЦИЙ Всегда существовала категория отчаянных яхтсменов, жаждущих выйти за рамки привычного и общепринятого, и вместо круиза по Средиземному морю рвануть посерфить в Коста-Рику или помять льды Антарктики. Но именно сейчас это уверенно растущий тренд. Количество владельцев сверхпрочных эксплореров и непоседливого темперамента растет, и им позарез нужны экспедиции в дикие края. Удовлетворить этот спрос могут специалисты, занимающиеся организацией таких туров. Все-таки подобные вылазки – дело серьезное, требующее подготовки и соответствующей экспертизы. А яхтсмены, хоть и жаждут новых ощущений, но получать их предпочитают в безопасности и комфорте. В общем, задача организаторов подобных экспедиций в чем-то парадоксальна –

Ледокол хорош, ничего не скажешь. Но даже эта мощная машина будет беспомощной среди льдов без специалиста по навигации в арктических условиях. Этот специалист должен очень хорошо понимать специфику хождения в северных водах. В частности, уметь прокладывать маршруты с учетом дрейфующих льдов и быстро корректировать их в случае нештатных ситуаций. Именно льды представляют особую опасность для желающих покорить арктическую пучину. Сложности добавляет то обстоятельство, что лишь небольшая часть айсбергов возвышается над поверхностью океана, остальные прячутся в толще воды, а потому они наиболее опасны, так как их сложнее обнаружить. Чтобы безопасно проложить маршрут, специалист по навигации должен использовать специальные ледовые карты. Однако проблема в том, что эти карты не всегда дают актуальную информацию, поскольку лед дрейфует, а карты обновляются недостаточно часто. Лишь недавно было найдено решение, которое, похоже решит эту проблему: немецкая компания Drift+Noise разработала сервис, позволяющий получать

детализированную информацию на основании снимков американских, европейских и японских спутников высокого разрешения, которые обновляются каждые 1-4 дня. Что, безусловно, облегчит труд специалиста по навигации в условиях Арктики. ПОРТОВЫЙ ЭКОЛОГ Как порты, так и марины наносят определенный урон окружающей среде. До сих пор эта проблема не имела системного решения. Однако под влиянием экологических активистов, да и вообще как следствие актуального нынче экотренда, в реестре профессий, которые ожидаются уже в 2020 году, появился портовый эколог. Это специалист, который будет заниматься отслеживанием экологической ситуации в портах и маринах, а также разработкой и внедрением программ, направленных на улучшение экологии акватории. В его обязанности будет входить анализ чистоты воды и воздуха посредством всевозможных исследований и экспертиз, аналитика полученных данных, организация правильной ути-

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

Вояжи на Крайний Север становятся все более популярными. В фарватере этого тренда – Олег Тиньков со своей нашумевшей «Дачей», которую он называет первым частным ледоколом и которой он намерен как с удовольствием пользоваться сам, так и предоставлять всем желающим (и могущим) для чартера.

115

СПЕЦИАЛИСТ ПО НАВИГАЦИИ В АРКТИКЕ

КАК СЛЕДСТВИЕ ЭКОТРЕНДА, В РЕЕСТРЕ ПРОФЕССИЙ, КОТОРЫЕ ОЖИДАЮТСЯ УЖЕ В 2020 ГОДУ, ПОЯВИЛСЯ ПОРТОВЫЙ ЭКОЛОГ

КАРЬЕРА

обеспечить клиентам незабываемые яркие экстремальные ощущения, но в роскошных и безопасных условиях. Для этого они тщательно выстраивают маршрут с учетом экзотических особенностей, обеспечивают необходимые разрешения и оформляют бумаги, собирают команду с учетом специфики вояжа, при необходимости организуют авиационные услуги и т.д. Кстати, некоторые дикие маршруты не так уж дики: при желании вам предложат экзотическое направление с минимальным отклонением от привычных круизных троп. Если же хотите попасть в труднодоступные места – в ту же Антарктику – вам организуют перелет. Среди услуг организаторов экстремальных туров – дополнительное оснащение, например, вертолет, субмарина или все необходимое для дайвинга, одежда и аксессуары, необходимые в тех или иных природных условиях. При желании – обеспечение гидами, переводчиками, фотографами или видеооператорами и даже советы, что почитать накануне отправления.

Porto Montenegro

КАРЬЕРА 116 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

80m My Dragon, Columbus

НЕ ЗА ГОРАМИ – УДАЛЕННЫЙ КОНТРОЛЬ ЯХТЫ ЧЕРЕЗ GSM-СЕТЬ ИЗ ЛЮБОЙ ТОЧКИ ПЛАНЕТЫ лизации отходов, контроль за тем, чтобы технологии, которые используются в портах и маринах, соответствовали нормам по охране экологии, а также – в случае возникновения серьезных техногенных проблем – обеспечение спасательных мероприятий. При этом, в дальнейшем экологов будут привлекать уже на этапе проектировки портов и марин – с тем, чтобы они дали свою оценку проектов с точки зрения соответствия экологическим требованиям. Такой подход позволит, так сказать, в корне пресечь возможные техногенные проблемы. ИНЖЕНЕР МОРСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ Яхты умнеют на глазах – их активно оснащают технологическими решениями с использованием искусственного интеллекта. Знаковыми событиями в этом плане стали недавние соглашения между Rolls-Royce с Intel и Team Italia о создании

умных систем для морских судов. Уже сейчас нужны специалисты, которые смогут подобные программы грамотно внедрить. В общем-то инженеров, занимающихся техническим обеспечением морской инфраструктуры, готовили и раньше. Но поскольку технологии шагнули далеко вперед, возникла потребность в профессионалах иного уровня. Как и портовые экологи, эти специалисты также должны появиться на рынке труда уже в ближайшие год-два. Круг обязанностей инженеров нового образца не ограничивается установкой интеллектуальных систем. Он шире и включает в себя любые мероприятия по повышению качества как судов, так и береговых сооружений, в частности, их устойчивости к разрушительным факторам, как природным, так и техногенным. Но наиболее интересная часть их работы – это, конечно, разработка и внедрение различных электронных автоматизированных решений для судов и яхт. Это могут быть системы контроля работы различных механизмов, умное управление

электрикой яхты, расходом топлива, режимами работы двигателя. Помимо прочего, эти специалисты заменят аналоговые приборы на цифровые, сделают возможным удаленный контроль яхты через GSMсеть из любой точки планеты, подключат двигатели и датчики цистерн к картплоттеру и осуществят многие другие операции, призванные сделать яхту еще более надежной, разумной и комфортной. Подобные технологии с использованием искусственного интеллекта уже используются в беспилотниках, умных домах и городах. Так что, их внедрение в яхтах – логичное продолжение глобального тренда, а воплощать его будут как раз инженеры нового поколения.

МИСТЕР РЕПУТАЦИЯ РЕПУТАЦИОННЫЙ МЕНЕДЖМЕНТ НА ВОЛНЕ ВОСТРЕБОВАННОСТИ, ВЕДЬ ДОСТУП К ИНФОРМАЦИИ СТАЛ МОЛНИЕНОСНЫМ. НЕ ЗРЯ ЖЕ КРУПНЕЙШИЙ В МИРЕ ИНВЕСТОР УОРРЕН БАФФЕТ ГОВОРИТ: «ТРЕБУЕТСЯ 20 ЛЕТ, ЧТОБЫ СОЗДАТЬ РЕПУТАЦИЮ. И 5 МИНУТ, ЧТОБЫ ЕЕ РАЗРУШИТЬ». ИГОРЬ КОРЖ, УЧРЕДИТЕЛЬ КОМПАНИИ RMC GROUP, ВОПРОСАМИ ПОСТРОЕНИЯ РЕНОМЕ И УПРАВЛЕНИЯ ИМ ЗАНИМАЕТСЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНО. ПОМИМО ЭТОГО ИГОРЬ СОСРЕДОТОЧЕН НА ПРОДЮСИРОВАНИИ В ШОУ-БИЗНЕСЕ, А ТАКЖЕ САМ ПИШЕТ И ИСПОЛНЯЕТ ПЕСНИ. В ЕГО ФОКУСЕ ТАКЖЕ И СОЦИАЛЬНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ (ОН УЧРЕДИТЕЛЬ БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОГО ФОНДА). СЛЕДУЕТ ПРИЗНАТЬ, ТАКОЙ РАЗНОСТОРОННИЙ ПОДХОД ДОБАВЛЯЕТ ПЛЮСЫ ЛЮБОЙ ПЕРСОНАЛИИ – БЕРИТЕ НА КАРАНДАШ! SEA TRIAL ПОГОВОРИЛ С ИГОРЕМ КОРЖОМ О ТОМ, ЧТО ТАКОЕ ВООБЩЕ ХОРОШЕЕ ИМЯ, ПОЧЕМУ У РЕПУТАЦИИ СЕЙЧАС «СУДНЫЙ ДЕНЬ» И КАКОЕ ОТНОШЕНИЕ К ЭТОМУ ИМЕЮТ ЯХТЫ.

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

Без углублений в термины расскажите, пожалуйста, что такое репутационный менеджмент?

«РЕПУТАЦИЯ – ЭТО СЕГОДНЯШНЕЕ ДОВЕРИЕ К ВАШИМ БУДУЩИМ ДЕЙСТВИЯМ»

Давайте для начала уточним, что такое, собственно, репутация. Есть, конечно, общее понимание, восприятие этого понятия и, наверное, каждый может его по-своему объяснить. Но если брать научный системный подход… Вы попросили без терминов, но все же попробую один раз охарактеризовать и с такой точки зрения. Репутация – это сегодняшнее доверие к вашим будущим действиям, основанное на подтвержденных (субъективно достоверных), либо устойчиво приписываемых поступках в прошлом. Соответственно, репутационный менеджмент – управление этой самой репутацией. Главная задача – формирование и поддержание благожелательного восприятия и отношения общества к компании либо к личности. Следует отдавать отчет, что сегодняшний мир – это рынок с высокой конкуренцией. А на рынке с высокой конкуренцией репутация – главный актив, как компании, так и отдельно взятой персоналии.

Есть ли особенности работы с репутацией именно в Украине? Есть. К сожалению, это в первую очередь большое количество фей ков, заказных, очерняющих, про плаченных недоброжелателями материалов, направленных на создание негативной или, как говорят специалисты, минусовой репутации.

Чем отличается репутационный менеджмент от пиара? Наверняка многие их путают. Репутационный менеджмент – более широкое и глубокое понятие. Оно включает в себя пиар, но как составляющий фактор. Также в управление репутацией входят разработка стратегии про движения, антикризисная стра тегия, социологические (если есть необходимость) исследования, работа над имиджем и стилем, консалтинг в публичных, маркетин говых либо политических вопросах, взаимодействие с юридическими служб ами, лоббирование интересов клиента на разных уровнях и так далее.

ФОТО: YACHTING FESTIVAL CANNES — ABRACADABRA STUDIOS

118

ДИАЛОГ

МАРИНА ЕЖКУН

«ВЛАДЕНИЕ ЯХТОЙ ГОВОРИТ О ФИНАНСОВОМ ПОЛОЖЕНИИ ЧЕЛОВЕКА, О ЕГО ЛЮБВИ К НЕЗАВИСИМОСТИ. ТАКЖЕ ЗАЧАСТУЮ О ЖЕЛАНИИ БЫТЬ В ЦЕНТРЕ ВНИМАНИЯ, ПРИНИМАТЬ ГОСТЕЙ»

ДИАЛОГ 119 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

Какие новые факторы за последние год-два стали важными для репутации? Социальная ответственность, бесспорно, вышла на важные роли. Это касается и мира, и Украины. А вообще, с каждым днем усиливается влияние информационного поля, того, что есть в интернете в открытом доступе. Наши клиенты, собственники крупных компаний, не редко жалуются: иностранные партнеры сомневаются в целесообразности подписания контрактов, прочитав очередную «утку» во всемирной паутине.

Reputation Institute (USA) назвал 2019 год «судным днем» для репутации. Почему сегодня с ней все так сложно?

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

120

ДИАЛОГ

Ответ на этот вопрос станет продолжением предыдущего. На репутацию сегодня влияет огромное количество факторов, которыми очень сложно управлять. И поэтому усиливается значение репутационного менеджмента. Замкнутый круг, если хотите. Но суть в том, что если пустить процесс на самотек, получается как в старом одесском анекдоте: «Вся Молдаванка говорит, что дочь Рабиновича – проститутка. Так у него же сын… Какая разница, если вся Молдаванка говорит».

Какие мировые компании обладают безупречной репутацией? Согласно рейтингу Global RepTrak 100, в 2019 году ТОП-5 компаний с лучшей репутацией выглядит так: Rolex, Lego, The Walt Disney Company, Adidas, Microsoft. И, на мой взгляд, здесь все логично. Rolex – заслуженный лидер. Сегодня в любой стране мира обеспеченные люди, уделяющие внимание своему статусу, отдают предпочтение этой марке. Как правило, у такого человека несколько часов, и большая вероятность, что один из хронометров будет все-таки Rolex. Кстати, был период, он длился лет 20, когда среди статусных часов доминировали другие бренды, но в последние годы Rolex вернул себе лидерство (сегодня у него более 22% рынка швейцарских часов). Да, есть более изысканные и дорогие, но Rolex – это всегда уровень! Lego – устойчивый чемпион в мире игрушек, так что… Ну, а Adidas сейчас

на первом месте по продажам, что во многом связано с последними успехами футбольных команд, выступающих в их форме. Хотя я предпочитаю Nike!

Яхта – это репутационная вещь? Бесспорно, репутационная. Владение яхтой говорит о финансовом положении человека, о его любви к независимости. Также зачастую о желании быть в центре внимания, принимать гостей, во всяком случае мне так кажется. Хотя есть и довольно замкнутые владельцы, но их меньшинство на мой взгляд. Что стоит в одном ряду с яхтой? Думаю, можно назвать недвижимость на Лазурном берегу Франции, на Сардинии или в другом подобном месте, эксклюзивные машины, вертолет.

«ОСОБЕННОСТЬ РАБОТЫ В УКРАИНЕ – БОЛЬШОЕ КОЛИЧЕСТВО ФЕЙКОВЫХ, ОЧЕРНЯЮЩИХ, ПРОПЛАЧЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ» Изменилось ли восприятие владельцев яхт или их арендаторов за последние годы? Ведь, не скроем, устойчив ассоциативный ряд: отдых на яхте, красивые девушки, праздный, беспечный образ жизни... Думаю, ассоциативный ряд никуда не делся. С другой стороны, буквально на днях общался с одним владельцем всего перечисленного мною набора: вертолет, яхта, спорткары, недвижимость… Он вернулся с парусной регаты Сардиния – Монако, рассказал о спартанских условиях и сложности гонки. Уточнил, что больше на подобное не пойдет, но это уже его личный опыт и выбор. Я в целом о чем: это новое поколение владельцев, к которым стереотипы не подходят.

Есть примеры банкротства верфей (ISA Yachts, Moonen), после чего у этих компаний появились новые владельцы-инвесторы. Подобные повороты наверняка сказываются на доверии к предприятиям. Вы бы взялись за репутационный менеджмент международного проекта?

За проект взялся бы. Мы не ищем легких путей. С чего бы начал? С революции! С того, что любой кризис – это шанс создать что-то новое!

«А в Монако ласковый прибой» поете вы в одной из своих песен. Там же – место стоянки лучших яхт планеты. Швартовались там? Я пока не владею яхтой. И, если честно, мне вполне хватает эмоций в качестве гостя. Кстати, именно во время отдыха на роскошном судне и была написана эта шуточная песня.

Вы также учредитель благотворительного фонда «Мистецька ініціатива». Чем живет сейчас фонд и какие проекты у него в работе? Благотворительный фонд «Мистецька ініціатива» создан весной 2014 года. Его задачей было предоставление помощи в острых ситуациях, возникающих в этот суперсложный для Украины период, сразу после Революции достоинства и начала войны на Донбасе. К инициативе присоединились известные представители творческой интелигенции. Вместе с ними фонд провел ряд мероприятий, среди которых и грандиозный концерт 1 июня 2014 года «Єдина країна» в Национальном дворце «Украина» ко Дню защиты детей. С 2015 года и до сегодня деятельность фонда «Мистецька ініціатива» сосредоточена на помощи НДСБ «Охматдет», в частности, отделению педиатрии и младшего детства. Мы проводим ремонт здания, закупаем медтехнику и лекарства, организовываем праздники для детей, обеспечиваем адресную финансовую помощь.

ИСКУССТВО БЕЗУПРЕЧНОСТИ УЗНАТЬ У МАРИИ ТОПОЛЬСКОЙ О ЕЕ ОТЕЛЯХ-ФАВОРИТАХ И В ЦЕЛОМ О ПОЛОЖЕНИИ ДЕЛ В ИНДУСТРИИ ГОСТЕПРИИМСТВА КЛАССА ЛЮКС – НАСТОЯЩИЙ ДЖЕКПОТ! ЕЕ АГЕНТСТВО TOP SIGNATURE УЖЕ ЧЕТВЕРТЬ ВЕКА ПРЕДСТАВЛЯЕТ ИНТЕРЕСЫ ПРЕСТИЖНЫХ МЕЖДУНАРОДНЫХ ГОСТИНИЦ И ОКАЗЫВАЕТ УСЛУГИ ПО ПРОДВИЖЕНИЮ ИХ БРЕНДОВ. МАРИЯ РАССКАЗАЛА SEA TRIAL О СОВРЕМЕННЫХ ТРЕНДАХ И ОТЕЛЯХ, ПРЕДЛАГАЮЩИХ ЯХТЕННЫЙ ОПЫТ.

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

122

ДИАЛОГ

ЕЛЕНА БОЙКО

Мария, коллекция отелей вашего агентства радует и географией, и высоким классом. Что для вас является ключевыми принципами в работе? Мы тщательно выбираем партнеров. Отель в нашей коллекции должен обладать безупречными качествами и сервисом, иметь интересное местоположение. И нам действительно нравится открывать новые локации, мы подходим к этому процессу с душой. Например, когда 10 лет назад мы взяли Hôtel Barrière Le Royal и Hôtel Barrière Le Normandy в Довиле, данное направление было популярным в большей степени среди франкофонов. Мало кто знал об этом курорте в Нормандии. Благодаря TOP Signature многие открыли для себя это направление.

На что сегодня, помимо сервиса и комфорта, ориентируются отели класса люкс? На мой взгляд, все сводится к индивидуальному подходу. Каким бы прекрасным ни был отель, как бы ни были начищены мраморные полы в лобби или какие бы бархатные портьеры ни висели в сьютах, самым ценным всегда остается сервис. Важнее всего личное

отношение: когда гостя встречают по имени, знают предпочитаемые им блюда и напитки. Также важна скорость выполнения услуг. Что бы ни пожелал клиент – доставить букет цветов в номер или забронировать столик в ресторане – он, безусловно, хочет оперативности. Сегодня сложно представить, но скорость выполнения гостиничных услуг 20 лет назад была совершенно иной. В наши дни даже приглашения на мероприятия чаще рассылаются по WhatsApp, а не по электронной почте. Так мы становимся еще ближе к клиенту.

Как мотивируете свою команду? И какие качества, на ваш взгляд, важны для современного топ-менеджера? Главное в любой профессии – это гуманизм. Не стоит воспринимать людей, как роботов, нужно помнить, что у них есть чувства, огорчения и радости. Так же стоит относиться и к клиентам. Достаточно научиться ставить себя на место других, тогда невольно начнешь думать и понимать ситуацию иначе. Мне повезло собрать сплоченную команду, с которой мы разделяем общие ценности. Важно наблюдать за своими сотрудниками и к каждому

ДИАЛОГ

Lefay Resort & SPA Lago Di Garda

123 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

The Datai Langkawi

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

124

ДИАЛОГ

Miramaretta

The Chedi Luštica Bay

Maia Luxury Resort _ Spa

The Chedi Luštica Bay

иметь – опять-таки! – индивидуальный подход. Бывают разные типы мотивации, и денежная – не всегда на первом месте. Необходимо относиться к сотрудникам по-человечески, выслушивать и всегда проявлять внимательность. В целом, успех для меня – это умение предвосхищать желания клиентов и партнеров, тщательно анализировать, учитывая прошлый опыт, и предугадывать их запросы.

Какие тренды в маркетинге и PR наиболее актуальны? Это качество предоставляемых услуг и ориентир на инфлюенсеров. Cейчас блогеры имеют большее влияние, чем традиционная реклама. Людям важно, чтобы инфлюенсер, которому они доверяют, сказал, что понравилось, а что – нет. Они воспринимают это как личный разговор, соответственно,

«ПРОГУЛКИ НА ЯХТЕ ОЧЕНЬ ПОПУЛЯРНЫ, НАПРИМЕР, НА СЕЙШЕЛАХ ИЛИ МАЛЬДИВАХ. ИНТЕРЕСНО, ЧТО СЕЙЧАС ТАКАЯ ТЕНДЕНЦИЯ ПОЯВИЛАСЬ И В ЧЕРНОГОРИИ» местного производства. В отелях также функционируют мини-заводы по переработке биомассы, покрывающие почти 50% потребностей в обогреве и кондиционировании помещений. Особого внимания заслуживает кулинарная концепция, согласно которой в меню используются только местные продукты. Вы не встретите в блюдах ресторанов авокадо, поскольку оно доставляется в Италию из Южной Америки самолетами, а это дополнительное загрязнение воздуха.

Новая вилла отеля The Datai Langkawi в тропическом лесу стала одной из самых крупных в Азии. Чем она интересна, кроме масштабов? Расположением. Где еще вы найдете виллу с пятью спальнями, одну из самых больших в Азии, посреди джунглей с высочайшим уровнем сервиса, собственным батлером и шеф-поваром?

Согласно опросам Booking.com, современные путешественники все чаще ориентируются на гастрономические изыски. Есть ли у вас топ-направления с кулинарным подтекстом? Пожалуй, одно из моих любимых мест – ресторан La Vague d’Or в отеле Cheval Blanc St-Tropez. Его шеф – Арно Донкель – стал самым молодым шеф-поваром в мире, отмеченным тремя звездами Michelin. Ему иногда поручают готовить деловые ужины для президента Франции. Рекомендую занять столик под зонтиками на террасе, откуда открывается впечатляющий вид на море. Вы непременно оцените виртуозную технику исполнения, которая позволяет Арно Донкелю сочетать марципан и мясо голубя, черные трюфели из Карпантры с омаром. Совет: обратитесь к сомелье, он подберет к блюдам г-на Донкеля одно из его любимых бархатных вин местных производителей.

Какой отель вы бы особенно рекомендовали для осенне-зимнего сезона 2019/2020? Какое место будет в тренде? В первую очередь – Cheval Blanc St-Barth Isle de France на острове СенБартелеми в Карибском море. Отель расположен на пляже Фламандс, признанном одним из лучших на острове. Номера выполнены в современном стиле по проекту французского дизайнера Жака Гранжа. Это совершенно новая архитектурная концепция с использованием дерева теплых оттенков и воздушного текстиля, ярких узоров и мебели из ротанга, которая объединяет очарование аутентичной Вест-Индии и современный стиль.

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

В Domes Miramare на Корфу гостей ждет частная яхта под названием Miramaretta. Все желающие могут отправиться в круиз вокруг этого острова и увидеть его с совершенно иной стороны. Потрясающие впечатления! Прогулки на яхте очень популярны, например, на Сейшелах или Мальдивах. Интересно, что сейчас такая тенденция появилась и в Черногории. К примеру, отель The Chedi Luštica Bay располагается недалеко от марины Луштица Бей. И его гости все чаще пользуются услугой аренды яхты, чтобы рассмотреть ландшафты города. Команда Maia Luxury Resort & Spa (Сейшельские острова) предлагает гостям прогулку на яхте на коралловый остров Берд. Именно там обитает одна из самых важных популяций морских птиц в Индийском океане. Можно представить, каким был остров 250 лет назад, до его заселения людьми. Незабываемые ощущения! Рекомендую любителям яхтинга довериться опытной команде отеля и совершить один из круизов на лодках Ferretti Altura, Boston Whaler 270

Особых успехов достигли гостиницы группы Lefay Resorts в Италии. Первая из них – Lefay Resort & SPA Lago di Garda – открыта 11 лет назад. Вторая – Lefay Resort & SPA Dolomiti – распахнула двери совсем недавно, в августе 2019 года. Оба отеля спроектированы так, чтобы сохранять и накапливать тепло. Это позволяет снизить потребление ресурсов на освещение и обогрев. Отделка и интерьеры выполнены из натуральных материалов, большая часть из которых

125

Предлагают ли отели из вашего портфеля услуги, связанные с яхтингом?

Экокультура все глубже проникает в разные сферы. Какие отели – в ее мейнстриме?

Она со всех сторон окруженана тропической растительностью, здесь полная приватность. Нарушить ее могут разве что обезьянки, так и норовящие стащить что-нибудь съедобное. Встречи с летающими лемурами, белкамилетягами, тропическими птицами, милыми гекконами – тоже не редкость. Примечательно, что широкий песчаный пляж находится всего в трех минутах ходьбы. Прогулка до него доставит массу эмоций, ведь сопровождать вас будут большие разноцветные бабочки, порхающие вокруг.

ДИАЛОГ

вырабатывается больше доверия. Безусловно, социальные сети стали серьезным рупором для донесения информации. 10 лет назад мы и подумать не могли, что благодаря посту в Facebook или Instagram люди забронируют номер в отеле.

Dauntless, Leopard 51 Power, или рыбалку в течение всего дня на Heesen 70 Sport Fisher, Riviera 45 Open Flybridge и других яхтах.

ОТЕЛИ 126 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

РОСКОШНОЕ РАНДЕВУ ФРАНЦУЗСКИЙ ДОВИЛЬ – ГОРОД С ОСОБЫМ ШАРМОМ. ОН СЛАВИТСЯ АРХИТЕКТУРОЙ ПРОШЛОГО ВЕКА, КАЗИНО, БУТИКАМИ, ПАРУСНЫМИ ГОНКАМИ, РАЛЛИ РЕТРОАВТОМОБИЛЕЙ, АУКЦИОНОМ ЖЕРЕБЦОВ И ПЛЯЖЕМ С ИМЕННЫМИ КАБИНКАМИ МИРОВЫХ ЗВЕЗД. В ЗНАМЕНИТОМ ОТЕЛЕ HÔTEL BARRIÈRE LE NORMANDY DEAUVILLE КЛОД ЛЕЛУШ СНИМАЛ СВОЙ ШЕДЕВР – КАРТИНУ «МУЖЧИНА И ЖЕНЩИНА». ЭТО ЛИ НЕ ПОВОД УСТРОИТЬ ЗДЕСЬ СИМВОЛИЧНЫЙ УИКЕНД НА ДВОИХ? ЕЛЕНА БОЙКО

ПО СЛЕДАМ ВЕЛИКИХ В Довиле, в двух часах езды от Парижа, еще в начале прошлого века отдыхали французские аристократы. Позднее живописные пляжи с разноцветными зонтиками облюбовали звезды Голливуда. Когда Le Normandy Deauville открыл свои двери в 1912 году, репортеры говорили о нем как о «самом красивом отеле в мире». Среди его посетителей – испанский король Альфонсо XIII и Уинстон Черчилль. Именно здесь, в Le Normandy Deauville, свой первый шляпный бутик под названием Gabrielle Chanel открыла великая Коко. А за рулеткой местного казино нередко видели азартного Андре Ситроена. НОВАЯ ЖИЗНЬ

основе – тонкости древней традиционной китайской медицины, акупунктура, лечение травами и минералами. Программа ориентирована на многие факторы: антистресс, похудение, омоложение, улучшение качества сна и так далее. Средства, используемые во время процедур, можно приобрести здесь же, в бутике Aerial. ГАСТРОФЕЕРИЯ Ресторан при отеле не менее знаменит. La Belle Époque неоднократно получал статус лучшего места для ужина в Довиле. Здесь угощались Коко Шанель и Франсуаза Саган, по сей день это излюбленное заведение голливудских звезд. Многолетний шеф-повар Кристоф Безаньер заслужил столь высокую оценку публики благодаря своим нетривиальным блюдам. В меню – лакомство из холодной фуа-гра с инжиром, омары попарижски, морские гребешки в горшочке и невероятные десерты. Гостям предлагают несколько локаций с великолепным убранством – большую комнату для приемов, уютную веранду, террасу с подогревом и незабываемые виды на атмосферный Довиль.

SEA TRIAL #13 ЛЕТО 2019

Сегодня отель предлагает 271 номер – смежные, с видом на море, с просторными террасами. Среди самых востребованных – конечно, сьют «Мужчина и женщина», названный в честь одноименного фильма и ставший в 60-е декорацией к нему. В процессе реновации апартаменты не остались без внимания: ван-

Кроме особой атмосферы, Le Normandy Deauville славится чудесной спа-программой. Она разработана лично основателем велнесс-центра Томом Волфом и включает в себя особые техники, которые не используют больше нигде во Франции. В

127

КАК В КИНО

ГАРМОНИЯ И РЕЛАКС

ОТЕЛИ

Остроугольные наконечники крыш, фасад, утопающий в зелени, соседство набережной Планш – неотъемлемые козыри Le Normandy Deauville на протяжении столетия. В 2015 году, впервые с момента торжественной инаугурации, отель скрылся за строительными лесами на шесть месяцев. Для создания нового облика пригласили двух дизайнеров-архитекторов – Александра Данана и Натали Райан. И вновь не обошлось без тандема мужчины и женщины. Итоги редизайна оправдали ожидания: апартаменты сохранили свой фирменный стиль, но обрели еще большую функциональность и современный комфорт.

ную комнату выложили белым камнем и серебряной мозаикой. Еще один символ, связывающий кинокартину и легендарный отель, – таинственный портрет мужчины, нарисованный мелком на стене коридора, где проходили съемки. Говорят, что он создан задолго до рождения режиссера Клода Лелуша, еще в начале прошлого века.

ВНУТРЕННИЙ POWER BANK

SEA TRIAL ЗАДАЛСЯ НЕПРОСТЫМ ВОПРОСОМ: КАК ВСЕ УСПЕВАТЬ, ПРИ ЭТОМ НЕ ПРЕВРАТИТЬ ЭТОТ ПРОЦЕСС В САМОУНИЧТОЖЕНИЕ? ГЛАВНЫЙ ВРАЧ EDEM RESORT MEDICAL & SPA, КАНДИДАТ МЕДИЦИНСКИХ НАУК, МЕЖДУНАРОДНЫЙ ЭКСПЕРТ ПО ВОПРОСАМ АНТИЭЙДЖ-МЕДИЦИНЫ АЛЕКСЕЙ БАШКИРЦЕВ РАССКАЗАЛ О 12 МАРКЕРАХ ВЫГОРАНИЯ, ПРАВИЛЕ ВОСЬМИ ЧАСОВ, ТРЕХ- И СЕМИДНЕВНЫХ ПРОГРАММАХ ВОССТАНОВЛЕНИЯ И ПОДЗАРЯДКИ.

Главное – индивидуальный подход. Также можно пользоваться правилом трех восьмерок: 8 часов сна + 8 часов работы + 8 часов отдыха = 24 часа, то есть сутки. Современному человеку нужно осознать: сначала отдых, а затем «ускорение». Но в действительности, к сожалению, все наоборот – мы сначала используем наш ресурс, активно работаем и выкладываемся, а потом не можем дождать-

современном мире: переход на персонализированные условия труда: • После проведения среза ценностей в компании подберите комфортные часы работы для каждого члена команды. • Обеспечьте комфортное окружение. • И повторюсь – health-аудит.

Какие программы восстановления здоровья вы можете рекомендовать?

SEA TRIAL #13 ЛЕТО 2019

128

ДИАЛОГ

ся выходных или отпуска.

Сейчас продуктивность – это тренд. Почему же много работать вредно?

Алексей, мы сразу к делу: можно ли избежать эмоционального выгорания? Чтобы избавиться от проблемы, нужно ее осознать. Эмоциональное выгорание – это не болезнь, появившаяся за один день. Оно накапливается постепенно. Одни из первых исследователей вопроса, Герберт Фройденбергер и Гейл Норт, определяют эмоциональное выгорание как процесс, который может затянуться на долгое время. Он состоит из 12 этапов (см. список).

Допустим, мы на одном из них. Какой следующий шаг? Во-первых, установите рамки рабочего времени. Четкой формулы нет, время определяется персонализировано. И лучше считать не в часовом эквиваленте, а опираясь на уровень производительности. То же самое касается и свободного времени. Например, нашим гостям Центра восстановления здоровья мы рекомендуем выбрать наиболее комфортный для себя темп, где активная работа чередуется с отдыхом. И это возможно. Универсальная формула – отдых два дня в неделю. Мне же наиболее импонируют четыре рабочих и три дня отдыха.

Давайте проанализируем. В Украине 90% сотрудников компаний работают сверхурочно и задерживаются в офисе. Среди них на первом месте – руководители, на втором – менеджеры, и уже на третьем – линейные сотрудники. В сознании происходит подмена понятий. Ведь сверхурочная работа – это не показатель эффективности, как многие могут считать. Это факт, который демонстрирует: команда уже не работает эффективно. А для владельца предприятия это означает, что вскоре работник заболеет и все закончится или его отсутствием, или презентеизмом – когда специалист приходит на работу больной и не в полной мере исполняет свои обязанности из-за плохого самочувствия. Таким образом, сверхурочность заканчивается упадком сил и уменьшением эффективности.

Можем ли мы побороть эмоциональное выгорание? Конечно, это можно не только вылечить, но и предотвратить. Есть классические постулаты по повышению продуктивности. Среди них ментальное здоровье и проведение health-аудита по производительности, что и определит четкие рекомендации. Хочу поделиться трендовым методом в

Для борьбы с эмоциональным выгоранием мы со специалистами Edem Resort разработали программу «Продуктивность» продолжительностью три или семь дней. Трехдневная программа предназначена для быстрого восстановления сил, которые были потрачены на сложную и интенсивную работу. Она наполняет эмоциональную составляющую жизни. Мы рекомендуем ее на начальных стадиях эмоционального выгорания и при первых проявлениях синдрома хронической усталости. Программа проходит под наблюдением психотерапевта со специально подобранными процедурами, которые комбинируются с терапией. Семидневная программа «Продуктивность» подойдет для гостей на стадии профессионального выгорания, синдрома хронической усталости, апатии, вызванной эмоциональными перегрузками. Неделя проходит под наблюдением врача, который выявляет и устраняет возможные «неисправности» в организме, маскирующиеся под состояние хронической усталости. Гость получает мотивационноконсультационную поддержку психотерапевта, которая в с очетании с физиотерапевтическими методами дает 100% результат повышения продуктивности. Поэтому, помните, восстановление энергии – это не отдых, а непосредственная инвестиция в вашу продуктивность и продолжительность жизни.

ДИАЛОГ

ТРЕНДОВЫЙ МЕТОД В СОВРЕМЕННОМ МИРЕ – ПЕРЕХОД НА ПЕРСОНАЛИЗИРОВАННЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА

129 SEA TRIAL #13 ЛЕТО 2019

12 ЭТАПОВ ЭМОЦИОНАЛЬНОГО ВЫГОРАНИЯ 1. Желание доказать свою значимость. 2. Повышенная интенсивность труда. 3. Пренебрежение собственными потребностями. 4. Вытеснение, а не решение конфликтов. 5. Пересмотр ценностей / цинизм. 6. Непризнание возникших проблем. 7. Ограничение социальных контактов. 8. Заметные изменения в поведении. 9. Апатия. 10. Внутренняя пустота. 11. Подавленное настроение. 12. Полное истощение – эмоциональное выгорание, депрессия, поиск счастья.

ОТЕЛИ 130 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ЭФФЕКТ ХИЛТОНА В 2019 ГОДУ ВСЕМИРНАЯ СЕТЬ HILTON ПРАЗДНУЕТ СВОЕ СТОЛЕТИЕ. ОКАЗЫВАЕТСЯ, ИМЕННО ЕЕ ОСНОВАТЕЛЬ КОНРАД ХИЛТОН ВПЕРВЫЕ ВВЕЛ В ГОСТИНИЧНУЮ СФЕРУ ЛЬВИНУЮ ДОЛЮ ПРИВЫЧНЫХ СЕГОДНЯ УСЛУГ, А ОТЕЛЬ HILTON KYIV, БУДУЧИ ЧАСТЬЮ ВЕКОВОГО НАСЛЕДИЯ, ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ЛУЧШИЙ СОВРЕМЕННЫЙ СЕРВИС СРЕДИ ОТЕЛЕЙ СЕТИ В ЕВРОПЕ, АФРИКЕ И НА БЛИЖНЕМ ВОСТОКЕ.

Сегодня сложно представить отели без таких привычных удобств как кондиционеры, телевизоры или мини-бары. Как бы мы решали рабочие вопросы, делились фотографиями и впечатлениями с миром, если бы в номерах не было wi-fi? В конце концов, наша жизнь в путешествиях и не только была бы намного скучнее без всемирно известного коктейля Pina Colada, невероятно вкусного десерта Red Velvet Cake и даже без яиц Бенедикт на завтрак.

Все это не просто нововведения в сфере гостиничного бизнеса от влиятельного отельера мира Конрада Хилтона, это то, что повлекло за собой благоприятные изменения мирового масштаба. Целый век «эффект Хилтона» вдохновляет людей по всему миру мечтать, достигать целей, принимать важные решения, познавать новые культуры и расширять горизонты. Секрет создания Конрадом Хилтоном столь успешной гостиничной индустрии

в том, что его бизнес-миссия совпадала с личной, глобальной и по-детски искренной мечтой: «Наполнить весь мир светом и теплотой гостеприимства!» Конрад считал, что для свершения великих дел человек должен вначале мечтать о великом. Уже 100 лет мировая сеть отелей Hilton является подтверждением и результатом этой прекрасной мечты. Конраду удалось воплоить ее в реальность и более того, его миссия выполняется по всему миру и по сей день. Сервис стал не просто приятным бонусом в путешествии, он стал острой необходимостью, без которой практически любой бизнес рискует быть безуспешным. Отелю Hilton Kyiv, расположенному в сердце столицы Украины, всего пять лет, а он уже стал обладателем Connie Award. Это главная награда сети Hilton за лучший сервис (в данном случае среди отелей сети в Европе, Африке и на Ближнем Востоке). Сочетающий в себе исключительный подход, прекрасное расположение и множество решений в сфере конференцуслуг, Hilton Kyiv, по исторически сложившейся традиции, уверенно наполняет мир и гостей светом и теплотой гостеприимства.

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

132 ДИАЛОГ

ШИРОКИЕ ГОРИЗОНТЫ ВИКТОРИЯ ТИГИПКО – УНИКАЛЬНАЯ ДЛЯ УКРАИНЫ БИЗНЕСВУМЕН. ЕЙ УДАЕТСЯ БЫТЬ В АВАНГАРДЕ ИНВЕСТИЦИОННОГО БИЗНЕСА И ПРИ ЭТОМ ВОЗГЛАВЛЯТЬ РЕЙТИНГ САМЫХ УПОМИНАЕМЫХ В ГЛЯНЦЕВЫХ ИЗДАНИЯХ БИЗНЕС-ЛЕДИ. КРАСНЫЕ ДОРОЖКИ КИНОСМОТРОВ ДЛЯ НЕЕ – ТОЖЕ РАБОТА. ВЕДЬ ВИКТОРИЯ – ПРЕЗИДЕНТ ОДЕССКОГО МЕЖДУНАРОДНОГО КИНОФЕСТИВАЛЯ И ГЛАВА НАБЛЮДАТЕЛЬНОГО СОВЕТА УКРАИНСКОЙ КИНОАКАДЕМИИ. К ТОМУ ЖЕ ОНА УСПЕШНО ПРОДВИГАЕТ В ПУБЛИЧНОМ ПРОСТРАНСТВЕ ТЕМУ ГЕНДЕРНОГО РАВЕНСТВА В БИЗНЕСЕ И ОБЩЕСТВЕ. СЛОВОМ, РАЗГОВОР SEA TRIAL С ТАКОЙ ПЕРСОНОЙ НЕ МОГ ПОЛУЧИТЬСЯ КОРОТКИМ. КАТЕРИНА ГОРОДНИЧА

Признаюсь честно – работа не заканчивается никогда. Даже на отдыхе приходится уделять время вопросам, которые нужно решать здесь и сей-

Опишите свои идеальные каникулы. Очень люблю открывать для себя новые маршруты и впечатления, своего рода discovery travel. Не зря говорят, что лучшие страны – те, в которых ты еще не был. В любом случае мой идеальный отдых – это отдых с детьми. С ними интересно даже повторять точки на карте, ведь благодаря детям можно посмотреть по-новому на привычные вещи.

Сложно ли человеку с таким количеством энергии и работоспособности примиряться с тем фактом, что далеко не все люди обладают таким ресурсом?

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

Вы отдыхаете переключаясь или отключаясь? Остаетесь ли вы собранной и контролирующей на отдыхе?

час. Давно поняла: для полноценного отдыха нужно лететь в места с плохим покрытием мобильных операторов, иначе точно не получится отключиться от работы. Но, конечно, время от времени нужно позволять себе информационный детокс для полной перезагрузки. Иногда, кстати, сожалею, что на многих рейсах появился WiFi. Теперь нет никакой разницы, заходишь ты в самолет или в офис (улыбается – авт.).

133

Грамотный таймменеджмент – наше все. Конечно, большую часть времени занимает TA Ventures – венчурный фонд, который инвестирует в инновационные интернет-проекты в США и Европе (в том числе в Украине). Фонд уже вложился в Wunder Mobility, Caroobi, Klara, Sensely и 100+ других, включая Azimo, SumUp, Dreamlines. В активном портфеле фонда 75 компаний. При TA Ventures основан iClub – закрытое сообщество для инвесторов, созданное с целью развития экосистемы частных инвестиций в Украине. Кроме того, почти год назад в Украине появился WTECH – закрытое комьюнити для женщин-руководителей в IT и tech-бизнесе. Группа активно развивается, уже открыты ее филиалы в нескольких городах. Конечно, все проекты требуют моего активного участия и большое количество време-

ни. Это же касается и наших масштабных культурных ивентов – Одесского международного кинофестиваля, который в этом году отметил свое 10-летие, а также кинопремии «Золотая Дзыга», в 2020-м году ее уже в четвертый раз будет вручать Украинская киноакадемия. Горжусь тем, что у нас есть и образовательные проекты для детей – национальная сеть курсов Escape LAB по бизнес-английскому, точным наукам и программированию для чад 7-15 лет, а также Code Club – волонтерская сеть клубов по программированию для детей 9-11 лет. К счастью, над всеми работают мегапрофессиональные команды, люди, которым я доверяю. С ними действительно можно планировать свое время, ставить цели и новые задачи, успевать работать над каждым проектом в той мере, в которой необходимо.

ДИАЛОГ

Ваши три ипостаси: дело – инвестиции в будущее, миссия – пушер украинской киноотрасли и социальная роль – амбассадор темы гендерного равенства. В каких пропорциях распределено ваше время между этими функциями?

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

134

ДИАЛОГ

Инвестор – всегда специалист по делегированию полномочий и доверию. Это сложно – доверять? Вы спокойно спите по ночам?

Не задумывалась об этом, хотя, конечно, люблю работать с энергичными и трудоспособ-

Имеет значение то, куда человек вкладывает деньги. Когда он тратит их не бездумно, а

ными. К счастью, в нашей команде – именно такие. Люди, которые любят свою работу и получают от нее удовольствие. Они ставят высокие цели и достигают их. Такие команды действительно заряжают.

с пользой. Внешние атрибуты при этом не так важны.

Какие виды деятельности (отдыха), пополняющие ресурс организма, вам кажутся универсальными для любого человека? Универсального рецепта нет. Кому-то восстановиться помогает полный информационный детокс, кто-то, наоборот, любит быть в центре событий и заряжаться от общения с другими. А кому-то достаточно просто полежать на пляже. В моем случае срабатывает максимально активный отдых. Люблю проводить время насыщенно и не терять ни минуты, поэтому лежать и ничего не делать – это не для меня. Такой отдых мне заменяет утренняя медитация, а вот дальше я использую по максимуму каждую минуту.

Внешние показатели успеха со временем изменяются. Что сегодня можно назвать однозначным признаком финансовой состоятельности?

У вас есть яхта? Яхта – это вообще о статусе или об интересах? Яхты у меня нет. Думаю, если ее покупать, нужно действительно интересоваться, увлекаться яхтингом профессионально, посвящать этому много времени. Так что это, скорее, об интересах.

Сейчас среди владельцев суперъяхт наметился тренд: экстремальные экспедиции. Каков максимальный экстрим вы позволяли себе? Возможно, адреналин чему-то учит людей из мира бизнеса и им необходим? В прошлом году мы были с детьми в Коста-Рике, и там катались на zip-line – девять троссов, по 200 метров каждый, с видом на лес и побережье. Красота, конечно. Сначала страшновато, но быстро втягиваешься! Адреналин в приемлемых количествах действительно необходим: он дарит новые эмоции, без которых невозможно двигаться дальше с новыми силами.

Ежегодно Каннский кинофестиваль привлекает не только кинолюбов, но и владельцев шикарных яхт . Его называют началом сезона суперъяхт на Французской Ривьере. У Одесского кинофестиваля есть шансы на нечто подобное? Ваше личное мнение. Почему бы и нет? Запишем это в наши планы (улыбается – авт.). Мы ежегодно дополняем и увеличиваем программу фестиваля, в которой уже давно значатся не только кинопоказы, а еще и множество околофестивальных событий. Что для этого нужно? Идея, продуманный план и хорошая организация. С этого всегда все начинается.

Вы – человек, который инвестирует в будущее. Соответственно, должны обладать развитой интуицией. Как она помогает в других отраслях жизни? Да, на ранних стадиях инвес тиций решения часто принимаются на метафизическом уровне, хотя мы всегда смотрим на целый ряд параметров. Могу сказать: у меня хорошо развита интуиция, тем более, что финальное решение о тех же капиталовложениях принимаю я. Не могу сказать, что как-то пользуюсь ею в других сферах жизни. Прислушиваюсь, но руководствуюсь также фактами и их анализом.

Сразу скажу, что здоровый сон – залог хорошего самочувствия и продуктивности, поэтому к нему я отношусь с особым вниманием. Стараюсь ложиться спать, как говорят, «с легкой головой», чтобы хорошо отдохнуть и с утра снова активно включиться в работу. Что касается доверия, то, повторюсь, в нашей команде работают именно те люди, которым я доверяю. Мы постоянно на связи, нам важно быть в режиме единых вибраций.

Вы рассказывали о том, что в юном возрасте погрузились в бизнес-литературу и вам не хватало информации из других отраслей, чтобы вовремя сориентироваться в трендах. Как сейчас держать нос по ветру, когда информационных потоков множество? Что вы советуете своим детям? Безусловно, я хочу, чтобы дети максимально использовали те возможности, которые сейчас дают технологии. Приучаю и поощряю пользоваться ими, в том числе и интернетом как источником знаний. Отдельно занимаюсь кино образованием детей – выбираю для них фильмы, мы смотрим их вместе, обсуждаем, делимся впечатлениями. Считаю, что до 12 лет детям нужно дать возможность максимально попробовать себя во всем, не запрещая и не мешая своим скептицизмом. При этом постараться определить, к чему у ребенка есть склонности и в дальнейшем помогать развивать их.

ЭПИЦЕНТР УСПЕХА LUXPRO BUSINESS EVENTS ЗАДУМАНЫ ДЛЯ УЗКОГО КРУГА УСПЕШНЫХ И СОСТОЯВШИХСЯ БИЗНЕСМЕНОВ И КОМПАНИЙ. ОДНАКО КАМЕРНОСТЬ МЕРОПРИЯТИЯ НЕ ПРЕДПОЛАГАЕТ ОГРАНИЧЕННОСТЬ ОБСУЖДАЕМЫХ КЕЙСОВ. НАПРОТИВ, В ФОКУСЕ ВНИМАНИЯ – ВСЕВОЗМОЖНЫЕ АСПЕКТЫ ДЕЛОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ. ЖУРНАЛ SEA TRIAL – ДАВНО СРЕДИ ПАРТНЕРОВ LUXPRO.

ТОП-5 ВЫСТУПЛЕНИЙ

ТЕКСТ: ЕЛЕНА БОЙКО

1. Министр юстиции Монако Лоран Ансельми (Laurent Anselmi) открыл встречу LUXPRO. Его выступление запомнилось малоизвестными фактами о конституционной монархии княжества. 2. Директор Торговопромышленной палаты княжества (Monaco Chamber of Commerce at Monaco Economic Board) Диего Бонавентура (Diego Bonaventura) начал второй блок мероприятия с интересных цифр экономики Монако. Важно отметить: все встречи LUXPRO поддерживаются Экономической Палатой Княжества Монако (Monaco Economic Board), многие его члены также являются участниками конференций.

3. Гореон Виретто-Сит (Goreon Viretto-Cit), основатель компании Spark & Partners: о расчете и планировании налогов по всему миру. 4. Руководитель клиники Uccello Blu Эрик Окинаррена (Eric Oquinarena): о корреляции между стрессом и успехом в бизнесе. А профессор Елена Баранова (Elena Baranova) удивила фактами геномики. 5. Компания One Eagle Monte-Carlo представила сервис игры в гольф в престижных клубах Французской Ривьеры. От ее имени выступил владелец Жан-Франсуа Ноаро (Jean-François Noaro), он же – Почетный Консул Сейшельских островов в Монако.

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

www.luxpro.mc

135

таций продуктов и услуг, продвижения бизнеса, мотивации для дистрибьюторов и дилеров, а также для получения информации о тенденциях в сфере услуг и товаров уровня luxury», – поясняет организатор. Налоги, инвестиции, управление финансами, высокие технологии, недвижимость, высокоуровневые услуги, private-банкинг, а также lifestyle темы поднимаются во время конференций. Между яркими выступлениями докладчиков – брейки на нетворкинг. Последние можно считать не менее продуктивной составляющей мероприятия, ведь гости налаживают полезные для бизнеса связи.

ИВЕНT

ПОПАСТЬ НА МЕРОПРИЯТИЕ LUXPRO МОЖНО ТОЛЬКО ПО ПРИГЛАШЕНИЮ ЕГО УЧАСТНИКА-ПАРТНЕРА, ЧТО ДЕЛАЕТ КРУГ ГОСТЕЙ ОЧЕНЬ СЕЛЕКТИВНЫМ

В Монако, в салоне Bellevue легендарного Café de Paris, учредитель и генеральный директор LUXPRO Гульшат Узенбаева (Gulshat Uzenbaeva) собрала цвет европейского бизнеса. Не впервые, нужно отметить – это была уже шестая встреча. Да и география статусных собраний не единообразна: помимо Монако LUXPRO Business Events проводятся в Великобритании, Швейцарии, России и ОАЭ. Уникальность конференций сохраняется без оглядки на карту мира: попасть на мероприятие можно только по приглашению его участника-партнера, что делает круг гостей очень селективным. Владельцы бизнеса, топ-менеджеры международных компаний и частные инвесторы ценят такой подход. «Участие в деловых мероприятиях – необходимость для компаний с долгосрочными планами, так как это выступает эффективным инструментом для знакомства с клиентами и потенциальными партнерами. Мероприятия LUXPRO идеально подходят для презен-

ПРАЗДНИК КОРОЛЕЙ В КРУПНЕЙШЕМ ЗАГОРОДНОМ КЛУБЕ СТРАНЫ ПРОШЕЛ ПЕРВЫЙ ПОКАЗАТЕЛЬНЫЙ МАТЧ ПО КОННОМУ ПОЛО НА ПРИЗЫ H CLUB.

СПОРТ

ПЯТЬ «ПАТРОНОВ» С ТРЕХ КОНТИНЕНТОВ НЕ ТОЛЬКО ПРИСУТСТВОВАЛИ, НО И ВЫШЛИ НА ПОЛЕ

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

136

1. В матче сошлись команды La Martina и Equides 2. Игрок команды La Martina Daniel Stewart 3. Патрон Marcelo Toledo (слева) и управляющий H club Олег Стрельников (в центре) 3

Конное поло не только самый дорогой, но и самый древний командный вид спорта. Зародился он в V – VI веках до н.э. в Древней Персии, был развит до совершенства англичанами в XIX веке, а в начале XX пять раз его даже вносили в олимпийскую программу. Стандартное поле для конного поло равно шести футбольным полям, а каждый игрок должен иметь во время матча не менее трех полопони специальной аргентинской породы. Это и многое другое о конном поло, которое называют спортом королей, узнали зрители первого показательного матча в Equides club. В респектабельном закрытом Н club видели много знаменитостей, от Джона Малковича до нобелевских лауреатов, но столь

внушительный десант аристократов в Лесниках высадился впервые. Пять «патронов» (так называют владельцев команд) с трех континентов не только присутствовали, но и вышли на поле. Два периода по 45 минут команды Equides и La Martina соревновались в умении отправить на полном скаку небольшой оранжевый мяч в ворота соперника. Легкие и резвые скакуны, прибывшие в Украину из Аргентины в грузовом отсеке Boeing, показывали чудеса отваги и спортивной грации. На полных зрителями трибунах были замечены послы держав, известные бизнесмены и знаменитости. После матча гостям пришлось выступить в роли экспертов дегустационного сета стейков из аргентинской говя-

дины и вина Мальбек от лучшего за океаном производителя. Своим зажигательным искусством поделились с присутствующими мастера аргентинского танго. А знатоки ювелирного ремесла смогли оценить уникальные изделия из серебра, собственноручно презентованные мастером из Буэнос-Айреса.

Поздним вечером за бокалом коллекционного виски в каминном зале H club патроны и киевские любители этого изысканного вида спорта договорились о повторе успешного мероприятия в следующем году. Вполне возможно, что это будут соревнования команд уже из нескольких стран.

NUMBER ONE BENTLEY MOTORS ОТПРАЗДНОВАЛИ ОТКРЫТИЕ ЕДИНСТВЕННОГО ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРСКОГО ЦЕНТРА В УКРАИНЕ – BENTLEY KYIV. СТОЛИЦЕ ЕСТЬ ЧЕМ ГОРДИТЬСЯ, ВЕДЬ ОН СТАЛ КРУПНЕЙШИМ САЛОНОМ БРЕНДА В ЦЕНТРАЛЬНОЙ И ВОСТОЧНОЙ ЕВРОПЕ.

ПРОСТРАНСТВО СТИЛЯ

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

138

АВТО

Дилерский центр Bentley Kyiv, который управляется группой Winner Group Ukraine, расположился недалеко от аэропорта «Борис поль» и занимает площадь 1700 м². Заглянуть сюда стоит хотя бы ради интереса: пространство – образец дома Bentley с интеллектуальным интерьером, оригинальной мебелью и предметами декора. Зона шоурума Bentley Kyiv считается крупнейшей в Европе – здесь может экспонироваться до восьми автомобилей легендарного бренда. Представляется очень статусное собрание: Continental GT, Mulsanne, Flying Spur и Bentayga. Бесспорно, в центре дос тупны все варианты отделки салона и цветов, что позволяет клиентам создать эксклюзивный автомобиль с учетом их даже самых требовательных пожеланий. На мероприятии присутствовал Роберт Енгстлер, региональный директор Bentley Motors в Европе: «Мы благодарны господину Ивану Гинянскому за открытие нового дилерского центра Bentley Kyiv. Это настоящее предпринимательство в сложные времена». Команда флагманского офиса подарила украинскому салону мини-копию первой модели Bentley Blower. 100-ЛЕТНИЙ ЮБИЛЕЙ Открытие киевского центра было не единственным поводом для празднования – Bentley Motors также отметили свой столетний юбилей. В честь значимой даты презентовали новый Mulsanne W.O. от ателье Mulliner. Посмотреть было на что: это лимитированная серия, выпущено всего 100 таких автомобилей. Для поклонников исторических фактов в ателье Mulliner подготовили особый элемент в салоне авто – часть коленчатого вала от Bentley 8 litre образца 1930-го года, принадлежавшего основателю компании, сэру Уолтеру Бентли.

АВТО

139 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

1. Иван Гинянский, основатель и СЕО Winner Group Ukraine, Роберт Энгстлер, директор Европейского региона Bentley Motors и Петр Рондяк, глава правления Winner Group Ukraine 2. Амбассадор Bentley в Украине – актриса и ведущая Анна Буткевич 3. По центру Петр Рондяк, глава правления Winner Group Ukraine 4. Стефан Дефенталь, Bentley Motors 5. Иван Гинянский, основатель и СЕО Winner Group Ukraine 6. Алексей Каплатый, Bentley Kyiv 7. Юрий Горбунов и Катерина Осадчая

ТЕКСТ: ЕЛЕНА БОЙКО. ФОТО: АЛЕКСАНДР САХНЕНКО, АНТОН КУЛАКОВСКИЙ

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

140

АВТО

«ПАРТНЕРСТВО С BENTLEY СОВПАДАЕТ С ОСНОВНЫМ ВИДЕНИЕМ КОМПАНИИ WINNER – ОБЕСПЕЧЕНИЕ НАШИХ КЛИЕНТОВ ЛУЧШИМИ В СВОЕМ КЛАССЕ АВТОМОБИЛЯМИ И УСЛУГАМИ» Иван Гинянский, основатель и CEO Winner Group Ukraine

141 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ЖЕЛАНИЕ ПРИОБЩИТЬСЯ К ВОДНОМУ МИРУ У АВТОМОБИЛЬНЫХ КОМПАНИЙ ИМЕЕТ ГЛУБОКИЕ КОРНИ. ЕЩЕ НА ЗАРЕ АВТОМОБИЛИЗМА ОДИН ИЗ «ОТЦОВОСНОВАТЕЛЕЙ» – ГОТТЛИБ ДАЙМЛЕР – ПРИСПОСОБИЛ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ НЕ ТОЛЬКО НА СВОЮ МАШИНУ, НО И НА ЛОДКУ. А В 30-Е ГОДЫ ПРОШЛОГО ВЕКА АВТОГОНЩИКИ, ПОМИМО РЕКОРДОВ НА СУШЕ, АКТИВНО СОРЕВНОВАЛИСЬ И НА ВОДЕ, ИСПОЛЬЗУЯ ДЛЯ СВОИХ КАТЕРОВ АВТОМОБИЛЬНЫЕ МОТОРЫ. СЕГОДНЯ ВСЕ ПРОИСХОДИТ НА ВЫСШЕМ УРОВНЕ – ВЕРФИ И АВТОКОНЦЕРНЫ ВСТУПАЮТ В КОЛЛАБОРАЦИИ. SEA TRIAL ПРИСМОТРЕЛСЯ К САМЫМ МНОГООБЕЩАЮЩИМ. СЕРГЕЙ ИВАНОВ

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

142

КОЛЛАБОРАЦИИ

ДВОЙНАЯ ИГРА

PROJECT NEPTUNE МОЖЕТ ПОГРУЖАТЬСЯ НА ГЛУБИНУ ДО 500 МЕТРОВ, А ЕГО РОСКОШНЫЙ САЛОН РАССЧИТАН НА ДВУХ ПАССАЖИРОВ И КАПИТАНА

КОЛЛАБОРАЦИИ 143

В 1977 году на экраны вышел блокбастер The Spy Who Loved Me с Роджером Муром в образе легендарного «Агента 007». В этом фильме Мур «изменил» бренду Aston Martin и пересел на Lotus Esprit S1, который мог не только быстро передвигаться по дорогам, но и превращался в комфортабельную субмарину. Да, в фильме действительно снималась лодка. Она была создана компанией Perry Oceanographic из Флориды с использованием кузова автомобиля Lotus, а ее стоимость составила $100 тысяч. В 2013 году автомобиль-подводная лодка был продан с аукциона Илону Маску почти за миллион долларов. Возможно, именно этот опыт вдохновил в 2018 году Aston Martin на создание «Проекта Нептун», ставшего результа-

том сотрудничества Aston Martin Consulting и компании Triton Submarines из Флориды. Стоит отметить, что ассортимент моделей американской компании включает как компактные одиночные субмарины, так и более крупные туристические версии, способные отправить в морские глубины до семи человек. В зависимости от модели и назначения, они могут погружаться на глубину от 300 метров до 11 км. Но Project Neptune разительно отличается от представленного в каталоге компании Triton Submarines. Субмарина вобрала в себя все лучшее моделей Aston Martin, включая стильный облик и эксклюзивную внутреннюю отделку. Судно способно погружаться на глубину до 500 метров, а его роскошный салон рассчитан на двух пассажиров и капитана. Скорость погружения превы-

шает 5 узлов, что примерно в четыре раза больше, чем у флагманской модели Triton 3300/3. Интересно, что это уже не первый «морской» опыт компании из Гейдона. В 2015 году Aston Martin презентовал проект, созданный в кооперации с известной голландской Quintessence Yachts. Футуристический 37-футовый катер, получивший обозначение AM37, представили на шоу Yachts Miami Beach. Базовая версия AM37 может оснащаться парой 370-сильных дизельных двигателей Mercury или двумя 430-сильными бензиновыми моторами того же бренда. С таким арсеналом лодка способна развивать скорость до 45 узлов (83 км/ч). Для спортивной модификации АМ37S подготовили дуэт 520- сильных бензиновых моторов Mercury, которые позволяют выжать до 50 узлов (около 93 км/ч).

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ASTON MARTIN

Arrow460-Granturismo

Наследники Готлиба Даймлера тоже не чужды идеям своего выдающегося предка. В 2016 году компания Silver Arrows Marine (Англия, Монако) представи-

торые придали ей черты, разумеется, суперкаров Mercedes-Benz. Идея проекта заключалось в объединении удовольствия, которое дарит спортивный катер, с комфортом и роскошью круизных моделей. Судно принимает на борт до 10 человек. В движение модель приводят два 480-сильных дизельных мотора Yanmar 6LY3ETP с системой непосредственного впрыска Common Rail. Этот тандем обеспечивает круизную скорость 28-30 узлов, а при желании «пошалить» можно достичь свыше 40 узлов. Но если детище Silver Arrows Marine рассчитано на сибаритов, желающих с комфортом провести время где-нибудь на Французской Ривьере, то совместные проекты Mercedes-AMG и Cigarette Racing

ностью проводятся презентации все более эксклюзивных новинок. В частности, в прошлом году партнеры презентовали на выс тавке в Майами модель Cigarette Racing Team 515 Project ONE в стиле гибридного гиперкара Project One. В конструкции 15-метрового шестиместного катера используется углепластик, кевлар и другие полимерные материалы, что позволило существенно снизить не только массу, но и снизить центр тяжести. Cigarette Racing Team 515 Project ONE оснащен двумя двигателями Mercury Racing 1350/1550 QC4v (Quad Cam 4 Valve), суммарной мощностью до 3100 л.с. Интересной особенностью силового агрегата является два режима его работы. В режиме «Удовольствие» суммар-

ла роскошную скоростную лодку Arrow460-Granturismo. Оформлением экстерьера и интерьера 14-метровой красавицы занимались специалисты Mercedes-Benz Style, ко-

Team больше адресованы истинным фанатам скорости. Партнерство американских и немецких брендов стартовало в 2007 году и с тех пор с завидной регуляр

ная мощность составляет 2700 л.с., но если задействовать специальный «гоночный» ключ, то отдачу моторов можно увеличить до 3100 л.с. Правда, в этом случае обязательно

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

144

КОЛЛАБОРАЦИИ

MERCEDES-BENZ

ЕСЛИ ЗАДЕЙСТВОВАТЬ «ГОНОЧНЫЙ» КЛЮЧ, ТО ОТДАЧУ МОТОРОВ CIGARETTE RACING TEAM 515 PROJECT ONE МОЖНО УВЕЛИЧИТЬ ДО 3100 Л.С

AMG Carbon Edition

нен из инновационных «сендвичпанелей» с использованием карбонового волокна. Это позволило сохранить прочность при значительно меньшем весе основы. Большинство панелей также выполнены из карбона. Новинка оснащена квартетом моторов Mercury Racing 400R. Суммар-

ладает просторной палубой и всем необходимым для комфортного размещения от 8 до 20 гостей, в зависимости от предполагаемой скорости путешествия. Дизайнеры немало потрудились для создания уникальной атмосферы на борту. Например, фирменная отделка интерьера Cigarette Cool по-

Mercedes-AMG GT 63 S. Главной идеей было максимальное снижение веса, поэтому в конструкции новинки применяются композитные материалы. Корпус выпол-

ная мощность достигает 1600 л.с., что позволяет развить скорость 142 км/ч. Помимо экстраординарных скоростных характеристик, яхта об-

зволяет отражать до 30% тепла, а кокпит оснащен тремя мультифункциональными 17-дюймовыми сенсорными дисплеями full-HD от Garmin.

КОЛЛАБОРАЦИИ

использовать соответствующее топливо с увеличенным октановым числом. В этом году Mercedes-AMG и Cigarette Racing Team представили в Майами еще одно совместное детище – 41-футовую AMG Carbon Edition. При ее создании дизайнеры черпали вдохновение в купе

145 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

КОЛЛАБОРАЦИИ 146 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

Lexus LY 650

TOYOTA И LEXUS Компания Toyota также решила порадовать любителей отдыха на воде, представив 28-футовую модель Ponam-28V от своего же Marine Department, основанного еще 20 лет назад. Спорт-круизер Ponam-28V имеет гибридный корпус из алюминия, карбона и FRP. В движение новинку приводит 3-литровый 4-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 260 л.с., аналогичный используемому на внедорожнике Toyota Land Cruiser Prado. Салон, отделанный белой кожей, способен принять до 12 человек. Впервые мини-яхта была показана на International Boat Show в Японии. Модель получила высокие оценки за дизайн и техническое оснащение, в которое вошла электронная система Virtual Anchor System. Это своего рода автопилот для водных средств передвижения, позволяющий автоматически следовать по указанному курсу с заданной скоростью. Но если Ponam-28V предназначена для тихих вод и скромных прогулок в прибрежной зоне, то роскошная 65-футовая

яхта от родственного бренда Lexus имеет более широкие возможности. Несколько лет назад премиальный японский бренд продемонстрировал концептуальную яхту Lexus Sport Yacht Concept, которая вызвала большой ажиотаж. Это сподвигло компанию продолжить изыскания в этой области, результатом чего стала готовая к серийному производству модель Lexus LY 650. Дизайн новинки является дальнейшим развитием фирменного стиля L-finesse, который нашел свою реализацию в современных автомобилях Lexus. На яхте имеются три дабл-каюты, хардтоп и просторная купальная зона. Базовая версия Lexus LY 650 использует рядный 6-цилиндровый дизельный мотор Volvo IPS мощностью 1200 л.с., а за доплату будет доступен двигатель с увеличенной до 1350 л.с. мощностью. Постройкой занимается компания Marquis-Larson из Висконсина, работающая в этой отрасли более 30 лет. Окончание строительства первой серийной яхты Lexus LY 650 запланировано на вторую половину 2019 года, а вскоре после этого состоится ее мировая премьера.

НА LEXUS LY 650 ИМЕЮТСЯ ТРИ ДАБЛ-КАЮТЫ, ХАРДТОП И ПРОСТОРНАЯ КУПАЛЬНАЯ ЗОНА

Ponam-28V

ВДОХНОВЕНИЕ СОЗДАТЕЛИ ЧЕРПАЛИ В ОБРАЗЕ ГИПЕРКАРА BUGATTI CHIRON

КОЛЛАБОРАЦИИ

Niniette 66 получила в свое распоряжение два мотора V8 мощностью 1000 л.с. каждый. С их помощью лодка сможет развить скорость до 44 узлов. Яхта рассчитана на шкипера и двух пассажиров. Стильный салон отделан углепластиком, мрамором и кожей. На палубе нашлось место для джакузи, fire place (дабы вызывать удивление) и бара для шампанского.

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

Первые совместные эскизы верфи Palmer Johnson, известной своими роскошными яхтами, и Bugatti, французского производителя самых быстрых машин в мире, появились еще в 2015 году, но окончательно проект оформился двумя годами спустя. Вдохновение создатели черпали в образе гиперка-

ра Bugatti Chiron. Чудо современного яхтостроения получило название Niniette 66. Так называлась первая и единственная лодка, созданная в 1930 году Этторе Бугатти, а число 66 обозначает количество яхт, которые планируется построить. 20-метровая красавица выполнена из углепластика. В дизайне и двухцветной окраске четко прослеживается стилистика Bugatti.

147

BUGATTI

МАНУФАКТУРЫ ДОБРА НА MONACO YACHT SHOW ПОКАЗЫВАЮТ НЕ ТОЛЬКО ЯХТЫ. ОДНО ИЗ МЕРОПРИЯТИЙ – ВЫСТАВКА УНИКАЛЬНЫХ ЧАСОВЫХ МОДЕЛЕЙ, ПРЕДВАРЯЮЩАЯ БЛАГОТВОРИТЕЛЬНЫЙ АУКЦИОН ONLY WATCH 2019.

Монако – первая остановка на пути передвижной выставки часов. Во время Monaco Yacht

чиков, является генетической мутацией. Редко люди с дистрофией Дюшенна дожива-

Show она прописалась в Upper Deck Lounge. Собственно благотворительный аукцион, на котором уникальные хроно метры уйдут с молотка, состоится в ноябре. А до того времени 50 интереснейших экземпляров будут путешествовать по миру, чтобы коллекционеры имели возможность ознакомиться с ними и сделать свой выбор (Дубай, Париж, Лондон, Нью-Йорк, Токио, Сингапур, Гонконг и Тайпей).

ют до 30 лет, заболевание малоизученное, специфического лечения все еще нет. Основателем и организатором Only Watch является Люк Петтавино. Для занятия таким делом у него есть личные причины. Его сын Пол родился с дистрофией Дюшенна и, к сожалению, умер в 2016 году в возрасте 21 года. Однако Люк продолжает заниматься проектом – он президент Ассоциации Монако по борьбе с мышечной дистрофией. «Я делаю Only Watch не ради денег и не для того, чтобы спасти сына, это уже, к сожалению, невозможно. Я делаю Only Watch, чтобы прекрасные часовщики, с которыми я знаком, объединялись и создавали красоту ради гуманности и добра», – говорит Люк Петтавино. Идея о часовом аукционе пришла к Люку Петтавино в начале 2000-х. В то время он уже 20 лет был партнером и исполнительным директором Monaco Yacht Show. Это мероприятие традиционно поддерживают часовые марки, поэтому для Люка было логично развивать сотрудничество. Более того, идею поддержал Его высочество принц

ДОБРОЕ ДЕЛО

Fifty Fathoms Barrakuda, Blancpain

Аукцион Only Watch можно назвать биеннале часового искусства. Это мероприятие проводится раз в два года, а его участники предоставляют не просто самые актуальные часы, а модели в единственном экземпляре, изготовленные специально для торгов. Масштаб соответственный: в этом году в проекте участвуют 52 бренда с 50 моделями (некоторые компании объединились). Все это делается с благой целью – вырученные средства на 99% идут на исследования мышечной дистрофии Дюшенна. Это заболевание, затрагивающее одного из 3000 новорожденных маль-

ФОТО: ПРЕСС-СЛУЖБА ONLY WATCH 2019

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

148

ЧАСЫ

ГАЛИНА КОВАЛЬЧУК

ЧАСЫ 149 SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

« Я ДЕЛАЮ ONLY WATCH, ЧТОБЫ ПРЕКРАСНЫЕ ЧАСОВЩИКИ … ОБЪЕДИНЯЛИСЬ И СОЗДАВАЛИ КРАСОТУ РАДИ ГУМАННОСТИ И ДОБРА » Люк Петтавино

Tom & T-Rex, MB&F и L’Epée

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

150 ЧАСЫ

Монако Альбер II, и торги всегда проходят под его эгидой. С 2005 года, когда прошел первый аукцион Only Watch, его организаторы собрали более 40 млн швейцарских франков. Лоты на торгах всегда раскупаются – идея творить красоту во имя добра находит большой отклик. ИНВЕСТИРОВАТЬ В МИНУТЫ На Only Watch распродаются все лоты, разница только в их итоговой цене. Есть модели, за которые традиционно происходит «бой», они уходят с молотка с большим превышением эстимейта, их первоначальной оценочной стоимости. К таким лотам отно-

со спортивными усложнениями обычно оцениваются ниже высоких усложнений, их эстимейты не превышают 50 тыс. швейцарских франков.

Master Ultra Thin, Jaeger-LeCoultre

Type 20, Breguet

ЭТО МОДЕЛИ В ЕДИНСТВЕННОМ ЭКЗЕМПЛЯРЕ, ИЗГОТОВЛЕННЫЕ СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ТОРГОВ ЧАСЫ

Arceau L’heure de la Lune, Hermès

АКЦЕНТ НА ИСКУССТВО

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

Среди лотов аукциона есть модели, в которых часовое искусство проявляется особенно характерно – в подходах к механике и декору моделей. Обратите внимание на часы Exo-Skeleton X от Ulysse Nardin, партнера Monaco Yacht Show. Часовая компания поддержала гуманистическую идеологию аукциона и спроектировала модель со скелетизированным механизмом, который вдохновлен разработками медиков. А именно экзоскелетом Autonomio, который крепят к ногам, чтобы человек мог передвигаться. В Ulysse Nardin изобрели часовой «экзоскелет»: четыре гибких моста, крепящиеся к тыльной части корпуса и значительно улучшающие комфорт, когда вы носите часы. Эстимейт модели – 45 тыс. швейцарских франков. Образцы качественной часовой механики предоставили на Only Watch 2019 и Jaeger-LeCoultre с Hermès.

151

сятся изделия Patek Philippe. В часовом мире это, наверное, самая надежная инвестиция, ведь предложения женевской мануфактуры пользуются на аукционах неизменным спросом и дорожают со временем. На Only Watch 2015 года часы Patek Philippe были проданы за рекордные 7,3 млн швейцарских франков, в то время как их эстимейт не превышал 900 тысяч. Стоит присмотреться и к часам бренда, выставленным в этом году. Мануфактура изготовила уникальный экземпляр Grandmaster Chime, знаменитой сложной модели с поворотным корпусом с двумя циферблатами. Он выполнен из стали. Механизм этой модели усложнен 20 функциями, включая репетир с прекрасной акустикой. Эстимейт Grandmaster Chime – 3 млн швейцарских франков. Помимо, собственно часов, Patek Philippe предлагает двум избранным гостям аукциона программу мероприятий: посещение мануфактуры и музея, а также обед с президентом компании Тьерри Штерном. Сложные часы предлагает и мануфактура Audemars Piguet – скелетонизированный

турбийон из новой коллекции Code 11.59. Стоимость модели со сложной архитектурой механизма и корпусом из белого и розового золота – 240 тысяч швейцарских франков. Традиционно участвуют в аукционе и марки из Swatch Group, самой крупной часовой группы в Швейцарии. Бренд Blancpain изготовил специальную модель Fifty Fathoms Barrakuda для подводного плавания, а в Breguet приготовили пилотский хронограф Type 20. Примечательно, что изделия обоих брендов в свое время использовались вооруженными силами разных стран, но компании адаптировали их и для «гражданских», увлекающихся спортом. Часы

Grandmaster Chime, Patek Philippe

Grande Seconde Skelet-One, Jaquet Droz

Classic Fusion Tourbillon Sapphire Orlinski, Hublot

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

152

ЧАСЫ

Code 11.59, Audemars Piguet

Exo-Skeleton X, Ulysse Nardin

RM 11-03 McLaren, Richard Mille

Первая сосредоточилась на традиционных усложнениях. Модель Master Ultra Thin, оцененная в 70 тысяч, оснащена вечным календарем, а ее циферблат выполнен в технике эмали каштанового цвета. Французский бренд Hermès работает в нише поэтических, даже эксцентрических усложнений. Модель Arceau L’heure de la Lune, к примеру, представляет необычную интерпретацию фаз Луны. Два «лунных» индикатора закреплены на циферблате, а над ними – плавающие диски с часами и датой, которые совершают полный круг за 59 дней. И за это время они закрывают и открывают «луну», демонстрируя таким образом фазы небесного светила. Примечательно, что в верхней части циферблата изображен Пегас – символ Дома Hermès. Его нарисовал художник Дмитрий Рыбальченко, предки которого были родом из Киева. Эстимейт модели Arceau L’heure de la Lune – 55 тыс. швейцарских франков.

ГРОМКИЕ ЗАЯВЛЕНИЯ Особенное место среди участников аукциона занимают оригиналы, выпускающие яркие, экспрессивные модели, часы-заявления, если хотите. Непревзойденным мастером в этом является независимый часовщик Максимиллиан Бюссер. Он придумывает очень эффектные варианты, и за каждым из них есть своя история. Одна из таких историй – сотрудничество Бюссера и марки L’Epée, которая выпускает интерьерные часы. Чтобы вдохнуть новую жизнь в такую замшелую нишу, как настольные часы, партнеры изготавливают футуристические модели, похожие то на космический корабль, то на робота. Для Only Watch 2019 часовщики приготовили Tom & T-Rex – часы-динозавра из детских фантазий. У него смешные лапы, глаз из муранского стекла, а сверху фигурка ребенка, который, возможно, представляет себе иной, фантазийный мир. Эстимейт – 40 тыс. швейцарских франков, но, скорее всего, она будет продана дороже, так как бренд MB&F пользуется популярностью у коллекционеров. Поклонникам «Формулы 1» придутся по вкусу тематические часы RM 11-03 McLaren от часовщика и фаната автогонок Ришара Милля. Хронограф изготовлен в типичной для Милля манере с внушительными размерами (диаметр 44,5 мм, толщина 16,2 мм). Однако эти часы-прототип невероятно легкие – их корпус изготовлен из углеволокна со вставками из оранжевого Quartz TPT, композитного материала на основе кварца.

УНИКАЛЬНАЯ КОМБИНАЦИЯ ГУРМЭ

BLACK MARKET RESTAURANT – РЕСТОРАН ГАСТРОНОМИЧЕСКИХ ВПЕЧАТЛЕНИЙ, КОТОРЫЙ ЛЮБИТ И УМЕЕТ УДИВЛЯТЬ. В НОВОМ СЕЗОНЕ ГОСТЕЙ ПРИГЛАШАЮТ ЗАКЛЮЧИТЬ С ШЕФ-ПОВАРОМ ТАЙНУЮ СДЕЛКУ.

153

КАК ЭТО РАБОТАЕТ? ШАГ 1. Вы вслепую выбираете три ингредиента из пятнадцати. ШАГ 2. Шеф готовит блюдо высокой кухни. Добавляет только специи и соуса. ШАГ 3. Вы наслаждаетесь блюдом и уникальным сочетанием ингредиентов. Только представьте, сколько возможных вариантов – безграничное количество. Пармезан, фуа-гра и лосось; томаты, осьминог и клубника; кедровый орех, цыплёнок и хурма – первые выбранные комбинации. Кажется, что эти ингредиенты невозможно представить в одном блюде. Но, невозможное возможно впервые и только в Black Market Restaurant. Вы попробуете блюдо высокой кухни, которое шеф приготовит лично для вас!

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

Chef’s Secret Deal – это возможность попробовать блюдо, приготовленное специально для гостя только один раз.

FIND YOUR STYLE ОДИН ИЗ САМЫХ ЭЛЕГАНТНЫХ ВИДОВ ОТДЫХА И ПУТЕШЕСТВИЙ ПОДРАЗУМЕВАЕТ СВОЙ ДРЕСС-КОД. С ОДНОЙ СТОРОНЫ, ОН ДОВОЛЬНО КОНСЕРВАТИВЕН И ИМЕЕТ РЯД ПРАВИЛ. НО С ДРУГОЙ – ВЕСЬМА ПРОСТ И ВО МНОГОМ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ИНДУСТРИЕЙ МОДЫ.

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

ВВОДНЫЕ ДАННЫЕ В классическом понимании яхтенный дресс-код предполагает элегантный стиль и натуральные цвета с возможными вкраплениями модных элементов. Устоявшаяся классика – всегда в почете. Аксессуары приветствуются, но они должны быть не слишком крупными. Пусть лучше будут яркими! Традиционные, повседневные и профессиональные решения для яхтинга предлагают специализированные бренды: Nautica, Musto, Helly Hansen, Henri Lloyd, Murphy&Nye, Gill, Green Coast, Quba&Co., Zhik, Gaastra, Marinepool. Модные мужские артикулы – у Versace, Christian Dior, Lanvin, Tom Ford, Yves Salomon, Larusmiani, Tommy Hilfiger, Gant, Michael Kors, Hugo Boss, Marina Yachting, а также у 209

Mare, люксовой марки пляжного отдыха из Монако. Из часов стоит обратить внимание на Panerai (коллекция Submersible), Corum (коллекция Admiral’s Cup), Rolex (линейки Submariner, SeaDweller, Rolex Deepsea). ИВЕНТ НА БЕРЕГУ Довольно часто яхтенный отдых совмещен с элегантными мероприятиями. Так, дневной формат ивента предполагает наряд в стиле country club casual. На вечернее событие стоит приготовить традиционный коктейльный костюм. Сountry club casual для мужчин – это классическое поло или рубашка-оксфорд, лучше в голубых оттенках, в комбинации с широкими брюками черного цвета или светлого варианта хаки. Обувь – лоферы или мокасины в черном

Jacquemus

Ralph Lauren

Lanvin

154

ДРЕСС-КОД

АНА ВАРАВА

или коричневом цветах. Менее популярны, но также допустимы, – кожаные туфли в том же цвете. Завершить образ можно очками-авиаторами темно-зеленого цвета. Некоторые яхт-клубы приветствуют наличие пиджака даже в дневное время. Женский вариант country club casual, как и у мужчин, может состоять из футболки-поло с широкими брюками. Иные сценарии: элегантная блуза с хлопковой юбкой средней длины, простое летнее платье с минимальными аксессуарами. В период бриза оптимально накинуть на плечи кашемировый свитер либо тунику. Обувь в данном случае – это балетки. Дополнение – соломенная сумочка. ВЕЧЕРНИЙ ВЫХОД Вечерний коктейльный вариант для мужчин менее фор-

мален, чем black tie: костюм с пиджаком и даже иногда галстуком, предпочтительно в нейтральных или приглушенных тонах, в комбинации с черным кожаным ремнем и соответствующей обувью – лоферами или оксфордами. Да, носки должны гармонировать с цветом брюк. Коктейльный яхтенный дресс код для женщин – это, соответственно, коктейльное платье средней длины, однотонное или с очень нежным принтом. Самый беспроигрышный и легкий в исполнении вариант – маленькое черное платье или элегантный вечерний брючный костюм. И как можно меньше аксессуаров. Выберите одно знаковое украшение и клатч. Дополнить вечерний ансамбль уместно элегантной обувью на каблуке, нарядными босоножками либо балетками. И, как говорится, попутного ветра!

Balmain

Valentino

Boss

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

Куртка. Важный предмет гардероба на любой яхте – непогода может подкрасться незаметно. Ветровка должна быть легкой и водонепроницаемой. В этом сезоне ее можно подобрать у Fendi, Gucci, Louis Vuitton.

Футболка-поло. Классический элемент для круиза. Как и позиция ассортимента у многих брендов. Выбрать свой вариант среди многих стилей и цветовых сочетаний не составит труда. Например, у Ralph Lauren, Philipp Plein, Gucci.

Принт. Конечно, это морская полоска. Она может быть синей с белой, черной с белой, красной с белой – любой. Для мужчин в комбинации с белыми джинсами, для женщин со светлой юбкой будет смотреться беспроигрышно. Если продолжить речь о женском гардеробе,

Nina Ricci

Ralph Lauren

Gucci

Tod’s

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ КВАРТЕТ

Обувь. Подходящая обувь для лодки – без каблука, с белой подошвой. Это – яхтенные мокасины или boat shoes, их носят непосредственно на судне и исключительно на босую ногу. Подходящими могут быть и легкие сандалии.

155

Dior

ДРЕСС-КОД

НЕКОТОРЫЕ ЯХТ-КЛУБЫ ПРИВЕТСТВУЮТ НАЛИЧИЕ ПИДЖАКА ДАЖЕ В ДНЕВНОЕ ВРЕМЯ

то в тандеме сыграет и объемная сумка мягких форм. Плюс шляпа. Главное правило: ширина полей уменьшается пропорционально угасанию светового дня. Абсолютное No-go для яхтенного отдыха – деним, вызывающая одежда длины мини, шлепанцы, кроссовки.

ЕСЛИ ВО ВРЕМЯ MYS В ПОРТУ ЭРКЮЛЬ СВЕРКАЛИ ЯХТЫ-ЗВЕЗДЫ, ТО В OPÉRA DE MONTE-CARLO БЛИСТАЛИ ЗВЕЗДЫ ЭКРАНОВ И СЦЕНЫ – ТАМ ПРОШЕЛ ТРЕТИЙ БЛАГОТВОРИТЕЛЬНЫЙ ВЕЧЕР GALA FOR THE GLOBAL OCEAN. МЕРОПРИЯТИЕ ПРОВОДИТСЯ ПРИ ПОДДЕРЖКЕ ФОНДА ПРИНЦА МОНАКО АЛЬБЕРА II И ИДЕТ В ТЕСНОЙ СВЯЗКЕ С БОУТ-ШОУ, ВЕДЬ ВСЕ ВЫРУЧЕННЫЕ НА АУКЦИОНЕ СРЕДСТВА НАПРАВЛЯЮТСЯ НА ЗАЩИТУ ОКЕАНОВ. ЕЛЕНА БОЙКО

Принц Монако Альберт II с Робертом Редфордом

Принц Альбер II умеет принимать гостей – мероприятие прошло с размахом и оглаской. В качестве почетного гостя был приглашен актер, режиссер и экологический активист Роберт Редфорд. Он удостоился специальной награды от Prince Albert II of Monaco Foundation за деятельность в области охраны окружающей среды. До этого, кстати, Фонд аналогично чествовал Леонардо Ди Каприо и Орландо Блума. Фундамент мероприятия – благотворительный аукцион, все полученные средства идут на океанические инициативы Фонда. «Настало время коллективной ответственности, общей приверженности, совместных начинаний. Настало время для щедрости», – заявил принц Монако. Расщедриться, действительно, было на что: большинство лотов – уникальные и необычные, да и не всегда это, собственно, предметы. Например, в этом году выставили личные часы принца Монако и часы с выгравированной его подписью. Но куда круче поужинать с королевской особой или отправиться с ним в арктическую экспедицию, что тоже было возможно! Касательно лодок на Monte-Carlo Gala for the Global Ocean аналогично имелось что обсудить: на торги выставили личный электрический катер принца Альбера II Vita IX (9 м, Vita Yachts), неделю отдыха на эксплорере Aspire (51 м, Penglai) и недельный круиз на яхте Serenity (72 м, Austal). Аукционом заведует компания de PURY (актеры Патрисия Аркетт и Крис Такер представляли отдельные лоты), а вот мастерами церемонии стали Ума Турман, Николь Кидман и Энди Гарсия.

ФОТО: ERIC MATHON PALAIS PRINCIER, GETTY IMAGES

ИВЕНТ SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

156

ОКЕАНСКИЙ МАСШТАБ

ИСТОРИЧЕСКАЯ ПАМЯТЬ & ЕВРОПЕЙСКАЯ ИДЕНТИЧНОСТЬ МАРЕК СИВЕЦ СЕГОДНЯ ВЫСТУПАЕТ СТАРШИМ СОВЕТНИКОМ ПО МЕЖДУНАРОДНЫМ СВЯЗЯМ ЕС МЕМОРИАЛЬНОГО ЦЕНТРА ХОЛОКОСТА «БАБИЙ ЯР» НЕ СЛУЧАЙНО: ОН БЫЛ ВИЦЕПРЕЗИДЕНТОМ ЕВРОПЕЙСКОГО ПАРЛАМЕНТА (2004 – 2014) И ЕГО ДЕПУТАТОМ ОТ ПОЛЬШИ (2004 – 2014). СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ SEA TRIAL ЭКСПЕРТ НАПИСАЛ О ЕВРОПЕЙСКОСТИ: ЕЕ ОСОЗНАНИИ И ПОРОЙ СЛИШКОМ ДОРОГИХ ДЛЯ ЧЕЛОВЕЧЕСТВА ОСНОВАХ ЕЕ ФОРМИРОВАНИЯ.

мое преступление. Одну из ранних форм современного общеевропейского сотрудничества можно рассмотреть в правительственных альянсах XIX века, сформированных для того, чтобы не допустить появления среди нас нового Наполеона. В университетских курсах описано, как со временем изменились институции, сформированные теми альянсами, и как менялись их послания. Точно так же и многие научные журналы описывают, как менялся наш европейский месседж на протяжении последних 74 лет. Однако теперь мы можем смотреть друг на друга и не забывать, что никого из нас – будь то европеец или человек из дальних стран – не должна постигнуть судьба тех, память о ком объединяет нас сегодня. Память о Холокосте живет по собственному календарю, но некоторые из его дней стоят в особом ряду. Каждый год 29 сентября мы чтим память жертв трагедии Бабьего Яра в Киеве, в Украине, где в сентябре 1941 года были жестоко убиты более 43 000 евреев. Здесь же были расстреляны украинские националисты, ромы и многие другие. Если Вторая мировая война служит основой для формирования идентичности современной Европы, то благодаря усилиям европейских институций, правительственных и частных, местных и международных, память о войне, Холокосте и расстрелах в Бабьем Яру может послужить фундаментом, чтобы глядя друг другу в глаза, мы могли сказать: «Никогда больше».

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

Говорят, что каждое поколение считает, будто это оно совершает все открытия. Молодые люди открывают для себя любовь и относятся к ней как к чему-то новообретенному под солнцем, а старики над ними тихо посмеиваются. Когда же молодежь открывает для себя Европу – будь то Европа их родных городов или та, что простирается вплоть до Харькова или Тромсе, – они обнаруживают ее несколько побитой, и даже еще хуже – изувеченной войной. И по мере знакомства с этой Европой они осознают: память о войне, особенно о Второй мировой со всеми ее ужасами и злодеяниями, жива, люди не только воздвигли всевозможные монументы в память о ней, не только создали институции для возрождения и почтения памяти, но и идентифицируют себя как европейцев – людей, которых связывают не просто дороги и аэропорты, но и чувство родства с теми, кто, несмотря на то, в какой стране они живут, все равно ощущают себя европейцами.

не всегда хотим этого. Первые ростки европейскости проклюнулись в 1950 году – тогда континент заново обретал свою целостность и приходил в себя от обнаруженных масштабов Холокоста. Было создано Европейское объединение угля и стали: обычно враждующие Франция и Германия повернулись друг к другу лицом и договорились сотрудничать в промышленной сфере. Цель была ясна: предупредить военный конфликт, делая невозможным использование ресурсов для машины войны, и создать общий рынок. Другая инициатива также стартовала в 50-х годах прошлого века – это конкурс «Евровидение», прославившийся своей попыткой объединить Европу с помощью песни. За этим стояли усилия Европейского вещательного союза, которому нужно было договориться не только об исполнителях, но и о технических аспектах вещания в прямом эфире на территории всей Европы с помощью национальных телекомпаний, когда телевизионных спутников еще не существовало. В конце концов, были открыты все границы, и большая часть континента пользовалась одной и той же валютой. Даже воздушное пространство контролировалось из Брюсселя! Европейские институции сыграли жизненно важную роль в объединении нас как европейцев: помогли нам узнать друг друга, нередко в качестве конкурентов, но все больше как людей, у которых общая история и общие ценности.

157

Франклин Рузвельт

Если для всех так важно хранить истинные воспоминания о Второй мировой войне и Холокосте, то сделать это можно с помощью таких вот институций, которые будут служить для нас маяками: чтобы каждая страна уважала свою государственность, а граждане уважали человеческие права как свои, так и своих соседей. Это же касается общей ответственности за такое немысли-

МНЕНИЕ

«Чтобы добраться до порта, мы должны плыть – плыть вперед, а не бросать якорь; плыть вперед, а не дрейфовать».

Взлет европейскости после Второй мировой войны стал темой академического образования нынешних поколений. И каждый раз, когда ее отправляли на покой – будь то после окончания Холодной войны или после недавнего провозглашения конца Европы, о котором постоянно говорят всевозможные адепты фрагментации – европейскость показывала свое лицо, которое все мы должны видеть, но

ГУМАНИЗАЦИЯ ОБЩЕСТВА: ПРОСТО ИЛИ НЕТ?

КОЛЛАЖ УРБАНИСТИЧЕСКАЯ МАДОННА (ИГОРЬ КРИВЯКИН, АНДРЕЙ ФЕОФАНОВ. 2009)

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

158

МНЕНИЕ

ЯНА БАРИНОВА, ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР МЕМОРИАЛЬНОГО ЦЕНТРА ХОЛОКОСТА «БАБИЙ ЯР», ПОДЕЛИЛАСЬ ГЛУБОКИМИ И ВАЖНЫМИ РАЗМЫШЛЕНИЯМИ О ГРУЗЕ ИСТОРИЧЕСКИХ ТРАГЕДИЙ. О ТОМ, КАК НЕ УПАСТЬ ПОД ЭТОЙ НОШЕЙ, А РАСПРАВИТЬ КРЫЛЬЯ И ИСПОЛЬЗОВАТЬ ВО ИЗБЕЖАНИЕ ПОВТОРОВ ПЕЧАЛЬНЫХ СТРАНИЦ. ДИАЛОГ, СОВРЕМЕННОЕ ИСКУССТВО, ОБРАЗ ГАДА, А ТАКЖЕ ТО, ЧТО ЗНАЧИТ БЫТЬ ЕВРОПЕЙЦЕМ, – ЭКСПЕРТ ЗАТРОНУЛА НЮАНСЫ, О КОТОРЫХ ВЫ, ВОЗМОЖНО, НЕ ДОГАДЫВАЛИСЬ.

дители, будет осадок обиды и горечи. На таком основании не получится построить эффективное сообщество. А вот с помощью людей, которые стараются услышать и понять друг друга, есть шансы. Диалог служит предпосылкой для эмпатии. Ведь сочувствие может возникнуть лишь при внимательном и искреннем вслушивании в боль другого. И только когда ты почувствовал эти вибрации как свои, вражда и агрессия сходят на нет. Современное искусство. Поскольку искусство – это универсальный язык, оно сильнее и убедительнее пропаганды, а иногда и науки. Сила искусства состоит в его изначальном демократическом характере: оно помогает всем и каждому почувствовать, понять, пережить. Это пространство горизонтального взаимодействия, которое может вдохновлять, вызывать жалость и даже справедливый гнев, но вместе с тем умеет действовать тонко. Искусство способно рассказать о травме выра-

невыученный урок, вернется в виде повторения. Или, что еще хуже, может быть использовано негодяями для построения очередной человеконенавистнической системы, которая будет наталкивать одних людей на уничтожение других.

зительно, убедительно, без громоздких решений, чем расширяет наш эмоциональный диапазон.

же укрепляем веру человека в то, что личное осознанное усилие может предотвратить преступление. Мы верим, что наш центр станет институцией, которая сможет эффективно менять общество и мир, инициировать продуктивный диалог, будет служить опорой для устойчивого развития Украины и мира. И я уверена, что в фундаменте многих институций-миротворцев, которые выбрали для себя целью сделать этот мир лучше, лежат похожие цели и приоритеты. Мы живем во времена, когда ценности перестали быть теоретическим понятием из курса этики или философии, а превратились в атрибут корпоративной культуры, основу социальных институтов и даже идеологическую основу надгосударственных образований. Это не просто мода, а норма времени. Ведь запрос на ценности является запросом на идентичность, ориентиры деятельности и суть явления или человека. Например, Европейский Союз, ставший за последние годы воплощением внешнеполитических устремлений для миллионов украинцев, – это одно из первых в истории геополитических образований, в основе которого лежат ценности. Разделять такие ценности как верховенство права, гуманизм, равенство людей, свобода, уважение к разуму - значит проявлять свою принадлежность к Европе. Снова очень простой алгоритм – не деньги, религия или происхождение делают тебя европейцем, а именно способность исповедовать признанные всеми ориентиры и действовать в соответствии с ними.

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

История. Речь о такой истории, где за цифрами статистики видны живые люди, где за датами стоят не формальные события, а настоящая жизнь персоналий, где обзор населенных пунктов не служит пропагандистской связке событий, а создает живое полотно связи поколений. История из школьных учебников должна подпитывать семейную и коллективную истории, а не враждовать с ней. То есть, официальная история не может быть использована для пропаганды, а лишь как источник достоверной информации, чтобы укрепить связь между людьми. При таком подходе травмы залечиваются, к жертвам возникает сочувствие, события подробно проговариваются и служат уроком, а не поводом для ненависти. Диалог. В отличие от дискуссии (где важно победить оппонента, особо не переживая о правоте своей позиции) и дебатов (где важно превзойти соперника публично, дабы превратить зрителей в своих поклонников), диалог означает пропустить через себя смыслы и ценности других людей, вслушаться и услышать другого человека. Во всех вариантах, кроме диалога, будут побежденные и побе-

Сначала нужно разобраться, каким должно быть общество. Вероятно, оно должно стремиться к тому, чтобы каждый человек в нем мог быть счастливым. Это если говорить обобщенно. Общество ответственных граждан делает ставку на способность создания свободного, безопасного и комфортного для развития пространства сообща, всем вместе. Если общество настроено на благо человека, то это гуманное общество. В то же время, важно не упустить из виду практики, которые дегуманизируют какие-то группы, классы или сословия. Дегуманизация заключается в отказе кому-либо в его человеческих правах и достоинстве. Например, во время войны противника часто дегуманизируют – создают для него коллективный образ гада, который ничего общего с человеком не имеет, а значит, не достоин жить. Когда людей представляют как насекомых или животных, сравнивают с чем-то скверным и отвратительным. Так поступали нацисты с евреями и ромами, пытаясь представить их неполноценными людьми. Делали это лишь с одной целью – чтобы общество могло принять их уничтожение. Мы должны быть начеку, мыслить критически, не позволять манипулировать своим мнением и не давать обесценивать человеческое. Ведь именно с этого начинаются человеконенавистнические идеологии.

Современное ответственное общество, которое строится на принципах демократии, служит гуманизации систем. Это постоянное напоминание: государство, международные институции, да и вообще любая организация, должны служить благу человека, его процветанию и счастью. Рецепт такой деятельности прост: разделять ключевые ценности и действовать сообразно им. Таких ценностей не много, но важна каждая из них: жизнь, мир, достоинство, свобода, права человека, равенство, справедливость, уважение, честность, толерантность, прозрачность. Именно эти факторы лежат в основе нашей мемориальной институции «Бабий Яр». Мы напоминаем обществу, что опасность геноцидов до сих пор не исчезла, учим распознавать зачатки человеконенавистнических практик, а так-

159

ИНСТРУМЕНТЫ ПРОРАБОТКИ КОЛЛЕКТИВНОЙ ТРАВМЫ

НЕ УПУСТИТЬ ВАЖНОЕ

ЦЕННОСТИ

МНЕНИЕ

В истории человечества немало трагических страниц. Чего только стоит ХХ век: две мировые войны, репрессии, геноциды, кровавые политические перевороты и экологические катастрофы. Все это не исчезает бесследно, сохраняется в нашей памяти как в виде учебников по истории, так и в виде коллективных, семейных, личных воспоминаний. Украинская земля тоже настрадалась от катастроф того времени: военный коммунизм, Голодомор, сталинские репрессии, Холокост, депортация крымских татар, Чернобыльская катастрофа. Об этом мы читаем в учебниках, знаем из семейных архивов, видим в городском пространстве (названия улиц, парков, учреждений), слышим в фольклоре. Возникает ключевой вопрос: может ли память о трагическом прошлом помочь создать лучшее будущее? Ведь если мы не используем трагическое прошлое себе во благо, оно, как и любая незажившая рана или

EASTWIND EASTWIND || SALE CHARTER

O’mega

Phoenix 2

Builder: . . . . . . . . . . Golden Yachts Year / Refit: . . . . . . . 2004 / 2018 Length: . . . . . . . . . . 270' 67" (82,5 m) Beam: . . . . . . . . . . . 38' 06" (11,6 m) Guests: . . . . . . . . . . 30 Guests in 14 Staterooms Location: . . . . . . . . . Athens, Greece Sales Price:. . . . . . . . EUR 39 000 000

Builder: . . . . . . . . . . Lürssen Year: . . . . . . . . . . . . 2010 Length: . . . . . . . . . . 295' 6" (90,1 m) Beam: . . . . . . . . . . . 45' 3" (13,8 m) Guests: . . . . . . . . . . 12 Guests in 7 Staterooms Charter Price: . . . . . . Caribbean & Bahamas USD 1 000 000 per week + expenses Mediterranean EUR 1 000 000 per week + expenses

PHOENIX2

CHARTER

Builder: Lürssen Year/Refit: 2010/2019 Length: 297’ 6” (90,1 m) Beam: 46’ 3” (13,8 m) Guests: 12 guests in 7 staterooms Charter Price: Caribbean & Bahamas USD 1,000,000 per week + expenses Mediterranean EUR 1,000,000 per week + expenses

finest, most informed and confidential yacht services available anywhere in the world today. quality yacht, you can be certain that the professionals at Eastwind Yachts will provide the Management. Whether you are considering purchasing, selling, building or chartering a EASTWIND YACHTS is the world leader in Yacht Sales, Construction, Charter and Vessel

156

EASTWIND YACHTS is the world leader in Yacht Sales, Construction, Charter and Vessel Management. Whether you are considering purchasing, selling, building or chartering a quality yacht, you can be certain that the professionals at Eastwind Yachts will provide the finest, most informed and confidential yacht services available anywhere in the world today.

SALE | CHARTER | EASTWIND

Quinta Essentia Builder: . . . . . . . . . . Admiral Year: . . . . . . . . . . . . 2016 Length: . . . . . . . . . . 180' 45" (55 m) Beam: . . . . . . . . . . . 33' 46" (10,2 m) Guests: . . . . . . . . . . 12 Guests in 6 Staterooms Location: . . . . . . . . . Mediterranean Sales Price:. . . . . . . . EUR 26 000 000 Charter Price: . . . . . . Mediterranean EUR 320 000 / 280 000 per week + expenses

SOLANDGE

CHARTER

Builder: Lürssen Year/Refit: 2013/2019 Length: 279’ 3” (85,1 m) Beam: 45’ 27” (13,8 m) Guests: 12 guests in 8 staterooms Charter Price: Mediterranean EUR 1,000,000 per week + expenses

FORT LAUDERDALE · MONACO · COURCHEVEL · MOSCOW · DUBAI · LONDON www.eastwindyachts.com + 38 096 200 55 55

+33 7 86 13 58 26

offiсe@eastwindyachts.com +1 954 900 5121

+7 495 119 90 99

EASTWIND | SALE

O’mega

EASTWIND

O’MEGA

SALE

Builder: Mitsubishi Heavy industries Year / Refit: 2004 / 2018 Length: 270’ 67” (82,5 m) Beam: 38’ 06” (11,6 m) Guests: 30 guests in 14 staterooms Sales Price: EUR 39,900,000

156

SALE | CHARTER | EASTWIND

QUINTA ESSENTIA CHARTER/SALE

Builder: Admiral Year: 2016 Length: 180’ 45” (55 m) Beam: 33’ 46” (10,2 m) Guests: 12 guests in 6 staterooms Sales Price: EUR 25,000,000 Charter Price: Mediterranean EUR 320,000 / 280,000 per week + expenses

FORT LAUDERDALE · MONACO · COURCHEVEL · MOSCOW · DUBAI · LONDON www.eastwindyachts.com + 38 096 200 55 55

+33 7 86 13 58 26

offiсe@eastwindyachts.com +1 954 900 5121

+7 495 119 90 99

EASTWIND | SALE

O’mega

EASTWIND

SOY AMOR

CHARTER/SALE

Builder: Benetti Year: 2014 Length: 137’ 57” (41,93 m) Beam: 29’ 69” (9,05 m) Guests: 10 guests in 5 staterooms Sales Price: EUR 15,900,000 Charter Price: Mediterranean EUR 185,000 / 180,000 per week + expenses

156

SALE | CHARTER | EASTWIND

AL RAYAN

SALE

Builder: Gulf Craft Year: 2017 Length: 126’ 64” (38,6 m) Beam: 25’ 26” (7,75 m) Draft: 2.0 Guests: 12 guests in 5 staterooms Crew: 7 Cruising speed: 16 knots Max. speed: 20 knots Sales Price: USD 9,000,000

FORT LAUDERDALE · MONACO · COURCHEVEL · MOSCOW · DUBAI · LONDON www.eastwindyachts.com + 38 096 200 55 55

+33 7 86 13 58 26

offiсe@eastwindyachts.com +1 954 900 5121

+7 495 119 90 99

EASTWIND | SALE

O’mega

EASTWIND

CHAKRA

SALE

Builder: Devonport Year / Refit: 1963 / 2017 Length: 282’ 15” (86 m) Beam: 41’ 01” (12,5 m) Guests: 40 guests in 21 staterooms Sales Price: EUR 34,000,000

156

SALE | CHARTER | EASTWIND

MY SEANNA

SALE

Builder: Delta Marine Year/Refit: 2001 / 2014 Length: 185’ (56,38 m) Beam: 30’ 77” (9,38 m) Guests: 12 guests in 6 staterooms Sales Price: USD 24,500,000

FORT LAUDERDALE · MONACO · COURCHEVEL · MOSCOW · DUBAI · LONDON www.eastwindyachts.com + 38 096 200 55 55

+33 7 86 13 58 26

offiсe@eastwindyachts.com +1 954 900 5121

+7 495 119 90 99

EASTWIND | SALE

O’mega

EASTWIND

PALOMA

SALE

Builder: Sunseeker Year: 2009 Length: 98’ 43” (30 m) Beam: 22’ 6” (6, 85 m) Guests: 8 guests in 4 staterooms Crew: 4 Sales Price: EUR 3,750,000

156

SALE | CHARTER | EASTWIND

SOLD

LYUBOV-P Builder: Cantiere delle Marche Yeart: 2013 Length: 96’ 8” (29, 49 m) Beam: 24’ 4” (7, 4 m) Guests: 10 guests in 4 staterooms Crew: 5

FORT LAUDERDALE · MONACO · COURCHEVEL · MOSCOW · DUBAI · LONDON www.eastwindyachts.com + 38 096 200 55 55

+33 7 86 13 58 26

offiсe@eastwindyachts.com +1 954 900 5121

+7 495 119 90 99

N E W CRANCHI 60ST Length: 18,52 m Beam: 4,85 m Draft: 1,3 m Engines: Volvo Penta IPS2 2×D11/950 (2×725 HP) Asking price: EUR 979,000

CRANCHI T36 CROSSOVER Length: 11,7 m Beam: 3,53 m Draft: 0,9 m Engines: Volvo Penta 2×D4 EVC/E/DPH (2×300 HP) Asking price: EUR 390,000

CRANCHI E52F Length: 15,82 m Beam: 4,67 m Draft: 1,25 m Engines: Volvo Penta IPS 2×D8/800 (2×600HP) Asking price: EUR 899,000

B O A T S CRANCHI M44 HT Length overall: 13,82 m Beam: 4,06 m Draft: 0,96 m Engines: Volvo Penta 2×D6 EVC/E/DPH (2×400 HP) Asking price: EUR 480,000

CRANCHI T43 Length: 13,80 m Beam: 4,37 m Draft: 0,90 m Engines: Volvo Penta 2×IPS 500 EVC/E (2×370 HP) Asking price: EUR 526,000

CRANCHI E26 CLASSIC Length: 7,85 m Beam: 2,49 m Draft: 0,9 m Engines: Volvo Penta D4 EVC/E/DPH (300HP) Asking price: EUR 130,000

CRANCHI YACHTS UKRAINE ODESSA

+ 38 096 200 55 55 + 38 096 825 54 23

www.cranchi-ukraine.com

PRE-OWN CRANCHI MEDITERRANEE 43 OPEN – 2011 Engines: Volvo 2 (2x435 HP IPS)

CRANCHI ENDURANCE 33 – 2016 Engines: Volvo D4 (2x260 HP)

CRANCHI M38 HT – 2017 Engines: Volvo D4 (2x260 HP)

CRANCHI ZAFFIRO 34 – 2004 Engines: Volvo (2x230 HP)

Location: Lebanon Asking price: EUR 200,000

CRANCHI M44 HT – 2012 Engines: Volvo (2x330 HP)

Location: Beirut Asking price: EUR 200,000

CRANCHI 56 FLY – 2017 Engines: Volvo (2x725 HP)

Location: Lebanon Asking price: EUR 280,000

Location: Lebanon Asking price: USD 100,000

Location: Lebanon Asking price: EUR 230,000

Location: Lebanon Asking price: EUR 799,000

PRINCESS 35M – 2016 Engines: MTU 16V 2 000 M96L (2 x 2 600 HP)

PRINCESS 88 MY – 2016 Engines: CAT 32 (2×1932HP)

Color: grey hull Asking price: GBP 9,500,000

Location: Greece Asking price: GBP 3,400,00

E D B OAT S PRINCESS 72 MY – 2012 Engines: CAT C32 (2x1622 HP)

Location: Lebanon Asking price: EUR 1,150,000

PRINCESS P64 – 2012 Engines: CAT 2 (2x1150 HP)

Location: Lebanon Asking price: EUR 950,000

PRINCESS V58 – 2016 Engines: Volvo D13 (2x800 HP)

Location: Turkey Asking price: EUR 900,000

RINKER 296 CAPTIVA – 2012 Engines: Volvo 300 HP, GAS

Location: Lebanon Asking price: USD 65,000

PRINCESS V70 – 2007 Engines: MAN (2x1360 HP)

Location: Lebanon Asking price: EUR 695,000

CRANCHI Z 35 – 2019 Engines: Volvo (2×260HP)

Location: Lebanon Asking price: EUR 340,000

PRINCESS 78 – 2013 Engines: MTU 12V 2000 M93 (2x1822 HP)

Location: Lebanon Asking price: EUR 1,550,000

BAVARIA S30 – 2019 Engines: Volvo (2x220 HP)

Location: Lebanon Asking price: USD 220,000

CRANCHI YACHTS UKRAINE ODESSA

+ 38 096 200 55 55 + 38 096 825 54 23

www.cranchi-ukraine.com

Хотите получать журнал по подписке? Напишите нам на info@seatrial.eu Для запроса — отсканируйте код

КИЕВ РЕСТОРАНЫ «ВЕРАНДА НА ДНЕПРЕ» (Набережное шоссе, 11А) «МАЯЧОК» (ул. Февральская, 58А) «Причал» (Prychal) (Набережное шоссе, 11) «СПОТЫКАЧ» (ул. Владимирская, 16)

ул. Софиевская, 12; ул. Михайловская, 2)

«ЗЕЛЕНЫЙ ПОРТ» (ул. Лютневая, 58А)

ZAFFERANO (с. Вишенки, ул. Европейская, 1)

CHALLENGE AERO (аэропорт «Жуляны»)

«МАЯЧОК» (ул. Лютневая, 58А)

БУТИКИ

Конноспортивный клуб EQUIDES CLUB (Новообуховская трасса, с. Лесники, ул. Вишневая, 36)

АВТОСАЛОНЫ

BOUCHERON (ул. Архитектора Городецкого, 10/1) BVLGARI (ул. Крещатик, 15)

«ЦАРСКОЕ СЕЛО» (ул. Лаврская, 22)

CARTIER (ул. Архитектора Городецкого, 17/1)

AVALON (ул. Леонтовича, 3)

CLIVE CHRISTIAN (ул. Гоголевская, 4)

BLACK MARKET (ул. Мечникова, 2, БЦ «Парус»)

ESCADA (ул. Крещатик, 15/4)

CHI (Парковая дорога, 16А)

HUGO BOSS (ул. Крещатик, 38, ЦУМ)

CITRONELLE (ул. Богдана Хмельницкого, 23)

LA PERLA HOME (ул. Марии Заньковецкой, 6; г. Днепр, ул. Гоголя, 4, ITIS Gallery)

SEA TRIAL #14 ОСЕНЬ 2019

DISTRIBUTION

BANG & OLUFSEN (ул. Владимирская, 48)

176

«ТЕРРАСА» (ул. Воздвиженская, 60А)

VILLA RIVIERA (Днепровская набережная, 14Д)

FABIUS (Столичное шоссе, 70) FUJIWARA YOSHI (ул. Cоломенская, 15А; ул. Драгомирова, 11) GURAMMA (Днепровский спуск, 1) HAVANA (Набережное шоссе, 28 IKIGAI (ул. Пушкинская, 29, Premier Palace Hotel)

MONTBLANC (ул. Богдана Хмельницкого, 30/10) SANNA ONE (ул. Лютеранская, 11А) VAN CLEEF & ARPELS (ул. Марии Заньковецкой, 4) ОТЕЛИ, САЛОНЫ, БИЗНЕСЦЕНТРЫ, БАНКИ, ГАЛЕРЕИ Отель «ВОЗДВИЖЕНСКИЙ» (ул. Воздвиженская, 60А, 60Б)

MOKKO (ул. Крещатик, 15/4)

Отель HILTON (бул. Тараса Шевченка, 30)

NORMAL ART RESTAURANT (ул. Владимира Антоновича, 81)

Отель 11 MIRRORS (ул. Богдана Хмельницкого, 34А)

Гольф-клуб GOLFSTREAM (с. Гавронщина, Гривневское шоссе, 1) Спортивный комплекс «МЕЖДУНАРОДНАЯ ТЕННИСНАЯ АКАДЕМИЯ» (Пуща Водица, ул. Городская, 9) Курортный отель GRAND ADMIRAL RESORT & SPA (г. Ирпень, ул. Варшавская, 11Б, заезд с ул. 11-ая линия) Клуб верховой езды «КОНЮШНЯ БУТЕНКО» (с. Процев, ул. Хуторская, 12Б) Клуб отельеров и рестораторов HOTELIERO (ул. Семена Скляренко, 7) Tуроператор DARINA TOURS (пр-т Голосеевский, 96) Турагентство VIVA TRAVEL COMPANY (ул. Лютеранская, 26/17, 1-й подъезд, оф. 3) Выставочный зал MIRONOVA GALLERY (ул. Ольгинская, 6). Детский сад MO KIDS (ул. Половецкая, 39) Консьерж-сервис BOURBON LIFESTYLE MANAGEMENT www.bourbon.style +44 7509 781219 ЯХТ-КЛУБЫ

RIVIERA GRILL (Русановская набережная, 3А)

Отель PREMIER PALACE HOTEL (бул. Тараса Шевченко / ул. Пушкинская 5-7/29)

RIVIERA RIVERSIDE (ул. Раисы Окипной (Лаврская), 16В)

VA BENE BISTRO (ул. Богдана Хмельницкого, 19-21, БЦ «Леонардо»)

OTP BANK (ул. Жилянская, 43; ул. Шота Руставели, 16;

TOP YACHTS DIVISION GROUP (ул. Набережно-Луговая, 8)

ASTON MARTIN (ул. Богдана Хмельницкого, 19/21) HARLEY-DAVIDSON (пр-т Победы, 67) «АВТ БАВАРИЯ» (бул. Вацлава Гавела, бул. Лепсе, 4, ул. Новоконстантиновская, 13/10) MASERATI (Столичное шоссе, 90) ROLLS-ROYCE (ул. Богдана Хмельницкого, 19-21, БЦ «Леонардо») PORSCHE CENTER KYIV AIRPORT (с. Чубинское, ул. Киевская, 43) BENTLEY KYIV (с. Чубинское, ул. Киевская, 41) ОДЕССА Отель VILLA LE PREMIER (пер. Ванный, 3) Бутик-отель PANORAMA DE LUXE (пер. Мукачевский, 6/8) Яхт-клуб «ОТРАДА» (ул. Пляж «Отрада», 17) Яхт-клуб VICTORIA YACHTS (ул. Еврейская, 27) Отель «КАЛИФОРНИЯ» (ул. Еврейская, 27) Отель IL DECAMERON (ул. Леха Качинского, 10) НОВАЯ КАХОВКА Яхт-клуб MAXIM MARINE (просп. Днепровский, 44А). ЛЬВОВ OTP BANK (ул. Ивана Франка, 20)

Гостиничный комплекс EDEM RESORT MEDICAL & SPA (с. Стрелки, Перемышлянский р-н, Львовская обл.) ДНЕПР Гостиница GOOD ZONE (ул. Чкалова, 70, с. Песчанка) Автосалон «АВТ БАВАРИЯ» (ул. Паникахи, 5) Ресторан «ГОГОЛЬ-МОГОЛЬ» (пр-т Дмитрия Яворницкого, 54Д, ТД LIBRARY 4) Отель GRAND HOTEL UKRAINE (ул. Короленко, 2) OTP BANK (ул. Сечевых стрельцов, 20; Крутогорный спуск, 33). МОНАКО Резиденция MIRABEAU (1 Avenue Princesse Grace, Monte-Carlo) Клуб CREM (Foreign Residents’ Club of Monaco) (1 Avenue Princesse Grace, Résidence Le Mirabeau) Салон красоты GLAM MONTE CARLO (10 rue Camille Blanc) AMBER LOUNGE MONACO (22 Avenue Princesse Grace) WORLD CLASS MONACO (6 Avenue Marquet, Cap d’Ail) Ресторан LA MARÉE MONACO (7 Avenue J.F. Kennedy) FORTE VILLAGE SARDINIA (Strada Statale 195 Sulcitana, Pula Cagliari, Sardegna) Отель THE RITZ-CARLTON, ВЕНА (Schubertring 5-7) Отель HOTEL BARRIÈRE LE MAJESTIC CANNES (Boulevard de la Croisette, 10)

SUPERYACHT OWNERS’ MAGAZINE seatrialmag

seatrial.eu

seatrial issuu

Чтобы подписаться на персональную курьерскую доставку журнала, оставьте заявку на сайте www.seatrial.eu

ИСКУССТВО МЕЧТАТЬ ПРАВИЛЬНО

18+