Projeto urbanistico america, atiradores e centro by Shirleyfernandes

PROJETO URBANISTICO PLANEJAMENTO URBANO II

AMABILE CUNHA BRUNA SOUZA LARISSA MARQUE MARINA VANNI SHIRLEY FERNANDES Turma A- Matutino

MAPA SÍNTESE

CATEGORIAS CURSO D’ÁGUA FAIXA DE 30 METROS COTA 40

PONTOS NODAIS COM POTENCIAL CONSTRUTIVO

MANCHA DE INUNDAÇÃO PONTO NODAL SUBBAIRROS

CENTRO DE BAIRROS

TERMINAL DE ÔNIBUS VIAS PRINCIPAIS

Nos centros dos bairros encontra-se diversidade de atividades, (escolas, mercados, comércio, equipamentos públicos, entre outros).

N A região possui ocupações irregulares nas áreas de cota 40, podendo sofrer deslizamento quando há chuva forte na cidade.

Os três bairros possuem infra estrutura, porém, são pouco adensados, ou seja, foram adensados horizontalmente.

PRAÇAS MALHA SENSO (habitantes/km²)

0.27 - 1981.7 1985.01 - 3825.22 3829.68 - 5557.92 5580.67 - 7355.62 7375.4 - 110767.16

As praças identificadas são atendidas pelo transporte coletivo, porém os espaços não possuem atratividade.

Quanto a mobilidade, apesar da existência de raios de abrangência que não atendem a distância adequada, todos os bairros são atendidos pelo transporte público.

Percebemos também a questão de equipamentos urbanos em áreas de maior fluxo (conflitos no acesso) além das localização dos mesmo em áreas alagáveis.

A mancha de inundação concentra-se na parte central da cidade. Esses alagamentos prejudicam o sistema viário impedindo o fluxo de transporte motorizado e não motorizado. As rotas de transporte público são canceladas quando o terminal central é afetado pelas enchentes.

PROJETO

01 02 03 05 06 08

ÊNFASE

ESPACIALIZAÇÃO 01. Restruturação da AV. Beira Rio, de modo a pacificar o trânsito e priorizar o uso por pedestres 02. Compartilhamento de bicicletas/bicicletário 03. Criação de eixos verdes estruturadores do sistema proposto através de uma infraestrutura amigável ao ciclistas e ao pedestre 04. Redesenho de vias estruturais e coletoras, diminuir o impacto visual negativo existente, aumentar área permeável, inserir áreas para lazer e passeio, e amenizar o micro clima local 05. Implantação da horta comunitária nos vazios urbanos para promoção da convivência baseada na apropriação dos moradores locais 06. Implantação nos espaços públicos e vias de biovaletas e jardins drenantes para diminuir o impacto da inundação.

AO ESPA ÇO PUB LICO DE LAZER

REORGANIZAR PRIORIDADES DE MEIO URBANO ALIDADE T I V R A Z I U HIERARQ RECUPERAR O URBANO

MEIO AMBIE

NTE zer

Ênfase nos espaços de la

REIRAS R A B S A INAR

FÍSICAS

ELIM

MELHORAR O DESEMPENHO DA VIDA COTIDIANA IRRO A B O D PRIAÇÃO O R P A IVAR A INCENT ORES D A R O PELO M

07. Implantação de novos parques e praças nos três bairros 08- Integração com os imóveis tombados no centro da cidade com a criação de uma rota cultural 09- Proposta de novos parâmetros de ocupação do lote para substituição do passivo construtivo existente (recups, fachadas, etc.)

ESC: 1/18000

ZONEAMENTO

ZEU - ZONA DE EIXO DE ESTRUTURAÇÃO E TRANSFORMAÇÃO URBANA A ideia é que as pessoas morem nas proximidades de corredores de ônibus promovendo a indução de aumento de unidades habitacionais. O objetivo dos instrumentos utilizados nessa zona é que as unidades maiores se mesclem à unidades menores nas edificações, favorecendo a diversificação de tipologias em um mesmo edifício. Outra proposta é a fachada ativa, que possui o objetivo de humanizar o passeio público por meio da promoção de contato entre a circulação de pedestre e o térreo das edificações

Adensamento em pirâmide Foi criado dois níveis de adensamento na zona de eixo estruturante. Espaços de alta densidade concentra-se rente as ruas estruturantes, com serviços nas bordas de sua saturação com até 150m do eixo, com corredores de ocupação mista (residencia, comercio e serviço) e, logo, a média densidade a 300m do corredor, caracterizada como suporte aos eixos estruturantes ela se beneficia da oferta de transporte publico coletivo.

ZEPAM - ZONA PROTEGIDA DE ÁREA VERDES E ESPAÇOS LIVRES Recebimento de recursos do Fundo Especial FUNDO AMBIENTAL -Fundo destinado a para a construção e manuntenção dos parque e áreas de lazer da cidade. Se o cidadão ou iniciativa privada oferecer um determinado valor ao fundo, a prefeitura também será obrigada a oferecero mesmo valor. LEGENDA ZONA MISTA ZEPAM

ZEU - ALTO ADENSAMENTO POPULACIONAL ZEU - MÉDIO ADENSAMENTO POPULACIONAL

SUBBAIRROS

CENTRO DE BAIRROS

ZONA CENTRAL PONTO NODAL ZEIS

TERMINAL DE ÔNIBUS

ESC: 1/18000

3D DO ZONEAMENTO ATUAL, PROPOSTO E Mﾃ々IMO ZONEAMENTO EXISTENTE ZRE -B TO= 50% E GABARITO= 2 Zr5 TO= 50% E GABARITO= 8

ZONEAMENTO EXISTENTE Zr1 TO= 50% E GABARITO= 2

ZONEAMENTO EXISTENTE Zr3 TO= 50% E GABARITO= 4

ESC: 1/18000

POTENCIAL Mﾃ々IMO ZC= 60% E GABARITO= 8 + OUTORGA ONEROSA

ZONEAMENTO PROPOSTO ZC= 60% E GABARITO= 8

ZONEAMENTO PROPOSTO ZEIS= 60% E GABARITO= 16

ZONEAMENTO PROPOSTO ZM= 60% E GABARITO= 6

POTENCIAL Mﾃ々IMO ZEIS= 60% E GABARITO= 16 + OUTORGA ONEROSA

ZONEAMENTO PROPOSTO ZM= 60% E GABARITO= 6 Nﾃグ PERMITE A COMPRA DE OUTORGA ONEROSA

VIAS

CORREDOR EXCLUSIVO DE ONIBUS

PASSEIO

250

CICLOVIA

CARRO

250

150

PASSEIO

Para ampliar ainda mais a rota de sistema alternativo de transporte, anexo aos terminais urbanos e também locados em áreas estratégicas ao longo dos bairros, existirão bicicletários para a guarda das bicicletas utilizadas pelos usuários do transporte coletivo e também o compartilhamento de bicicletas, sendo o empréstimo de bicicletas como sugestão de complemento do deslocamento pedonal incentivando a mobilidade em maiores áreas de acesso.

150

500

2,5m 1,5m

1,5m

5,0m

RUA BENJAMIM CONSTANT

A cidade de Lyon (França), foi a primeira a implantar o compartilhamento e aluguel das bicicletas, Seul (Corea do Sul) possui um cartão unificado de pagamento dos transportes coletivos, Londres (Reino Unido) restringiu o estacionamento em áreas centrais, reduziu a velocidade dos automóveis e incentivou o uso da bicicleta propondo maior segurança aos ciclistas. Como referência, estas cidades apresentam resultados já constatados não somente na redução do transporte automóvel, mas também incentivando o uso coletivo, melhorando a qualidade de vida da cidade e de seus habitantes e do meio ambiente.

TERMINAL URBANO CENTRAL LEGENDA CICLOVIA CICLOFAIXA CICLORROTA CORREDOR COMPARTILHADO LINHAS DE TRANSPORTE COLETIVO PONTO DE ÔNIBUS COMPARTILHAMENTO DE BICICLETAS/ BICICLETÁRIO

ROTA CULTURAL PRAÇAS MUSEUS PARQUE LINEAR PARQUES E ÁREAS VERDES DE LAZER

A proposta do ‘calçadão’ da Rua XV de Novembro a partir da Rua Dr. João Colin ate a Rua Dona Francisca para o uso particular dos pedestres e ciclista proporcionará um espaço de lazer e comércio dando mais segurança para os usuários do local. Cidades como Florianópolis e Curitiba apresentam calçadões exclusivos para acesso de pedestres. Para a melhoria das calçadas será feito a alargamento deixando uma faixa de serviço, faixa livre e uma faixa de transição nas quais permitem a dimensão para o adequamento. As mesmas deverão ser acessíveis de acordo com a NBR 9050:2004 e a Lei Federal nº 10.098 , de 19 de Dezembro de 2000. - Estabelece normas gerais e critérios básicos para a promoçãoda acessibilidade das pessoas portadoras de deficiência ou com mobilidade reduzida. A revitalização proporcionará mais segurança e qualidade de vida aos moradores e pedestres destas regiões. Curitiba em 2011 revitalizou e entregou mais de 370km de calçadas que permitem também o tráfego compartilhado de pedestres e ciclistas.

AJARDINAMENTO DA FAIXA LIVRE DE PASSEIO Como estimulo a arborização da cidade e aumento da permeabilidade do solo sera implantado um incentivo para a população. Devera ser plantado uma das cinco arvores regionais propostas pela prefeitura na faixa de serviços que devera ser totalmente permeável tendo uma manutenção ativa.

TERMINAL CENTRAL DE ÔNIBUS COLETIVO

VIABILIDADE PASSEIO

170 250

CORREDOR EXCLUSIVO DE ONIBUS PASSEIO CARRO

260

250 510

Assim sera abatido 5% no IPTU da residência se a manutenção não for feita o mesmo fica sujeito a uma multa.

270 350

LEGENDA CALÇADAS ALTERADAS CALÇADAS COMERCIO/LAZER VIAS ALTERADAS

ESC: 1/18000

A melhoria da infraestrutura do sistema de transporte oferecido incentiva o uso de transportes alternativos coletivos como meio de qualidade de vida local e ambiental além de, consequentemente, diminuir o tráfego de automóveis nos locais onde sua longa permanência acaba gerando conflitos no trânsito. Os corredores exclusivos para ônibus aliado à redução de velocidade máxima em áreas centrais e algumas vias específicas são estratégias para melhorar o transito local além de permitir maior segurança aos ciclistas e pedestres. Em Londres, estas estratégias são utilizadas além da restrição do estacionamento nas áreas centrais mais densas, onde há taxação de estacionamento, diminuindo o número de automóveis nas ruas e resultando numa mobilidade voltada para as pessoas.

CORREDOR EXCLUSIVO DE ONIBUS PASSEIO

CARRO

CICLOVIA

CARRO

PASSEIO

PARQUE LINEAR

300

250

120

250

TERMINAL CENTRAL DE ÔNIBUS COLETIVO

200

750

1,2m

3,0m

2,5m

2,0m

Parque Linear

7,5m

Outra modalidade que também incentivará o uso do transporte coletivo é a proposta do compartilhamento de bicicletas e os bicicletários anexados aos terminais urbanos. O compartilhamento de bicicletas será disponibilizado como empréstimo aos usuários utilizando a mesma passagem, assim como o sistema integrado em Seul, para o transporte coletivo. Também contará com a frota total disponível com piso baixo acessível, bem como os abrigos de ônibus para os passageiros terão acessibilidade, maior conforto, segurança e iluminação.

LEGENDA VIA COM TRANSPORTE EXISTENTE - MANTER VIA PROPOSTA PARA IMPLANTAR O TRANSPORTE COLETIVO

ESC: 1/18000

PRAÃ&#x2021;AS E PARQUES

Procurou estabelecer também a ligação dos espaços públicos e equipamentos urbanos através de passeios públicos, o aumento das condições de conectividade, facilitando percursos de bicicleta e a pé. Foi observado através da mancha de densidade demográfica e delimitado áreas através da "articulação dos Espaços Públicos" e busca promover várias atividades e funções para incentivar e atender a demanda já observada nas áreas públicas proporcionando qualidade no espaço. Simbolizando cultura, lazer, vida social economia e politica da sociedade, abrangendo diversas idades diferentes classes sociais e culturais possibilitando a convivência harmoniosa em um mesmo espaço. As praças são pontos importantes para a intervenção e para a vida da população joinvillense, pois além de estarem localizados em toda a extensão do recorte projetual, também estão em grandes numero, possibilitando ações conjuntas. Objetivo: proporcionar espaços públicos de qualidades. Proposta: Criação de praças e parque pelos tres bairros, de forma que seja voltada para o lazer ativo. Atuação: 01. Nivelamento da via com a calçada 02. Implantação de mobiliário urbano 03. Adequação de iluminação 04. Aumento de áreas permeáveis e arborização 05. Instalação de atrativos públicos

VIABILIDADE Será viabilizado através do instrumento de direito de preempção que confere em determinadas situações o direito de preferência para adquirir, mediante compra, um imóvel que esteja sendo vendido pelo proprietário a outra pessoa. O direito visa conferir ao poder público, a preferência para adquirir imóvel urbano em razão das diretrizes da política urbana.

POSSUI UM RAIO DE ABRANGEN CIA DE 5Km

LEGENDA Parque de recreio 450 m² -20.000 m² RAIO DE INFLUENCIA 500 M Campo de recreio 900 m² -80.000 m² RAIO DE INFLUENCIA 800 M Parque de bairro 2 a 80 ha RAIO DE INFLUENCIA 500 a 5.000 m

raio de abrangência com base no artigo ‘Analise de indicadores para gestão e planejamento de espaços livres pú blicos de lazer: municipio de Jaboticabal’

POSSUI UM RAIO DE ABRANGEN CIA DE 5Km

ESC: 1/18000

REFERENCIAS PROJETUAIS

ATIVIDADES

PARQUE LINEAR

REFERENCIAS PROJETUAIS

Melhoria da qualidade ambiental - Tratamento da água do córrego -Alargamento do leito do córrego em local especico, a m de melhorar a drenagem e colaborar para o plano de macrodrenagem do municipio - Caminhos permeáveis - Sombrear por árvores e pergolados melhorando o microclima Paisagem urbana - Adequação do mobiliário e arborização de forma a compor junto a paisagem harmônica - Arborização nativa - Criação de espaços destinados a feira livre, evitando o fechamento de viar e deslocamento de trânsito para a realização da mesma, melhorando a qualidade de uso e incentivando a frequentação da população. -Áreas contemplativa, de forma que valorizar a paisagem do parque e da cidade, e do corrego, atraves de escadarias, bancos, etc.

Velenje City Center Pedestrian Zone Promenada - Velenje/ Slovenia

VIABILIZAÇÃO Operações urbanas consorciadas são intervenções pontuais realizadas sob a coordenação do Poder Público e envolvendo a iniciativa privada, os moradores e os usuários do local, buscando alcançar transformações urbanísticas estruturais, melhorias sociais e valorização ambienta.

Casalmoro - Mantova / Italy

Praça Infantil Iguatemi - São Paulo/SP

The annerberg center for information science and technology - California - US

Uma área de lazer onde as pessoas possam desfrutar está ligando a floresta urbana com o perímetro das ruas, através de uma praça onde as pessoas possam caminhar, andar de bicicleta, praticar esportes entre outras atividades. Trata-se de na floresta, dentro ou nas proximidades dos núcleos urbanos e seus habitantes, influenciada por fatores impactantes da cidade, principalmente os da poluição sonora e ambiental. Para tanto, as florestas urbanas exigem uma manutenção e cuidado especial, e a seleção de espécies resilientes as condições adversas do meio ambiente urbano.

FLORESTA URBANA

HORTA COMUNITÁRIA Trata-se de hortas também comunitárias instaladas nas imediações de comunidades, nas quais os próprios moradores produzem hortaliças e frutas, tanto para consumo próprio como para comercio local. IMPLANTAÇÃO: Iniciativa privada com colaboração dos órgãos públicos para que haja maior interesse social nessa área que abrange um grande potencial residencial e de condomínios fechados. Sendo assim, medidas como o aumento de infra-estrutura na área pelos órgãos públicos é proposto com a implantação de hortas urbanas.

VIABILIDADE

IMPLANTAÇÃO: Iniciativa dos órgãos públicos

Incentivos público como o Fundo ambiental ou iniciativas privadas.

VIABILIDADE Operações urbanas consorciadas são intervenções pontuais realizadas sob a coordenação do Poder Público e envolvendo a iniciativa privada, os moradores e os usuários do local, buscando alcançar transformações urbanísticas estruturais, melhorias sociais e valorização ambienta.

REFERENCIAS PROJETUAIS

BENEFICIOS Central Park - Nova York-US

LEGENDA FLORESTA URBANA

Trianon - São Paulo - BR

Desenvolve senso de comunidade; Estimula uma inter-relação social; Encoraja a auto-conança; Embeleza as áreas adjacentes; Produz comida nutritiva; Reduz a dependência dos supermercados; Protege os recursos naturais; Oportunidade de educação ambiental, exercício físico, terapia, etc; Melhora a qualidade de vida das pessoas que frequentam a horta;

FLORESTA URBANA

VIABILIDADE

IMPLANTAÇÃO: Iniciativa dos órgãos públicos

Incentivos público como o Fundo ambiental ou iniciativas privadas.

REFERENCIAS PROJETUAIS

BENEFICIOS Central Park - Nova York-US

LEGENDA FLORESTA URBANA

Trianon - São Paulo - BR

instalação de estrutura vertical, ancorada à parede o autoportante, com aparência de jardim vertical, que pode ou não ser usada para o cultivo como forma de agricultura urbana. IMPLANTAÇÃO: Iniciativa privada com colaboração dos órgãos públicos através de descontos no IPTU com a implantação dessas medidas nas edificações. A iniciativa se espalha pelos três bairros pois ficam na zona central da cidade e a inserção de áreas permeáveis ajuda não somente na questão paisagística, mas também aumento as áreas permeáveis.

PAREDES VERDES

VIABILIDADE

Apresentam uma cobertura de vegetação sobre terra com composto orgânico e areia da infiltração por meio de uma membrana impermeável. Os tetos verdes ampliam as áreas verdes, contrastando com o espaço ocupado por edifícios na cidade. IMPLANTAÇÃO: Iniciativa privada com colaboração dos órgãos públicos através de descontos no IPTU com a implantação dessas medidas nas edificações. A iniciativa se espalha pelos três bairros pois ficam na zona central da cidade e a inserção de áreas permeáveis ajuda não somente na questão paisagística, mas também no aumento das áreas permeáveis.

VIABILIDADE

Áreas permeáveis – Os imóveis verticais horizontais que permitam a absorção das águas das chuvas terão desconto de 2%, e os condomínios terão desconto de até 1%

Áreas permeáveis – Os imóveis horizontais com jardins ou gramados que permitam a absorção das águas das chuvas terão desconto de 2%, e os condomínios terão desconto de até 1%

REFERENCIAS PROJETUAIS

Sede Sicred - Pelotas - RS

TELHADOS VERDES

Residência - Basília DF -BR

Ediﬁco Odebrecht- São Paulo -SP

Escola Paul Chavellier - US

Hualien Residence - Taiwan

Hotel Casa de la Flor - Tailândia

VEGETAÇÃO Com base em intenções que vão além das questões formalistas, onde ganham destaque aspectos ambientais, sociais e históricos, foi feito um detalhamento de espécies vegetais, com o intuito de dar diretrizes para escolha da cobertura vegetal de cada projeto. Considerando-se que o ambiente urbano construido encontra-se quase totalmente descaracterizado ambientalmente, a proposta visa resgatar a memória do território de intervenção através da inserção de especies que compunham o ecossitema original da região.

Phorminum Tenax Variegata

Grama de São Carlos

Árvore Chuva de Ouro

Árvore Pata de Vaca

MANEJO DAS ÁGUAS

35% do consumo de água em

REUSO DA ÁGUA PLUVIAL

uma casa vem de descargas, irrigação e lavagem de piso.

AÇÃO PARA TODA A POPULAÇÃO JOINVILLENSE

OBJETIVO

280l/dia é quanto

- incentivar a população a fazer o aproveitamento correto da água de chuva; - fazer com que toda casa urbana tenha pelo menos um sistema simples de Aproveitamento da Água de Chuva; - minimizar o escoamento do alto volume de água nas redes pluviais durante as chuvas fortes; - usar a água para irrigações nos jardins e lavagens de pisos externos. Assim, essa água vai infiltrar na terra e ir para o lençol freático, preservando o seu ciclo natural; - usar a água para lavagens de pisos, carros, máquinas e nas descargas no vaso sanitário.

gastava normalmente um morador

100l/dia é a economia obtida nos prédios com a instalação do sistema de reúso e de diminuição de vazão de água

70% com o sistema de reuso

VIABILIZAÇÃO Sistema de captação de água de chuva e sistema de reuso de água – 6% de desconto no IPTU;

REUSO REALIZADO PELA CIDADE Na área urbana, o reuso da água pode ser aplicado na irrigação de quadras esportivas, de parques, em torres de resfriamento, na descarga em toaletes, lavagem de veículos, na construção civil (compactação do solo, produção de concreto), em chafarizes, fontes luminosas ou inúmeras outras situações.

30% com diminuição de água REFERENCIA PROJETUAL ISRAREL

Israel é internacionalmente conhecido por ter o mais avançado sistema de manejo de água do mundo. Em uma área desértica, suas fontes naturais são escassas para suprir a demanda dos cerca de 2 bilhões de metros cúbicos necessários para toda a população. Atualmente de 80% a 90% dos esgotos são tratados e reutilizados. Israel também tem uma das maiores usinas de dessalinização do mundo, em Ashkelon, inaugurada em 2005 e produtora de 13% de toda a água doméstica consumida no país. Atualmente, a usina é responsável por 40% da água potável fornecida no país, processo que custa entre 60 a 80 dólares por metro cúbico. Os níveis de perdas por vazamento são semelhantes ao da União Europeia, de 10%, e todas as crianças são educadas na escola a economizarem a água dentro das casas.

BIOVALETAS

PARQUE LINEAR DRENAGEM E CONTENÇÃO DE CHEIAS

N R

RUA

A LD

A CAN RIO M

ORR

O AL TO

JARDINS DE CHUVA Por ser uma área mais residencial e possuir dois rios na área selecionada, a ideia é incentivar o morador a implantar o jardins de chuva. Dispõem -se neste caso longitudinalmente preenchidas com solo e vegetação que filtra a água e processa os poluentes, retardando o tempo de escoamento e dirigindo as águas ao ponto de retenção e detenção. Consegue também infiltrar, mas não tanto como no caso do jardim de chuva. Ajuda na infiltração parcial ou total, remoção de poluentes, evapotranspiração.

VIABILIZAÇÃO Áreas permeáveis – Os imóveis horizontais com jardins ou gramados que permitam a absorção das águas das chuvas terão desconto de 2%, e os condomínios terão desconto de até 1%.

LEGENDA BIOVALETAS PARQUE LINEAR JARDINS DRENANTES RIOS COTA DE INUNDAÇÃO < 1,5 COTA DE INUNDAÇÃO > 1,5

O VAD L A S

RIO CACHOEIRA

Já para a região predominantemente comercial, foi pré-determinado o uso de biovaletas. São depressões topográficas que receberam o escoamento da água pluvial proveniente de telhados e demais áreas impermeabilizadas limítrofes. O solo age como esponja removendo poluentes difusos, em função das condições geotécnicas locais, a água pode ser infiltrada ou vertida em extravasores, por isso, mesmos jardins de chuva pequenos podem ser muito eficientes na melhoria da qualidade da água. Esse tipo de técnica permite infiltração parcial ou total, capacidade de retenção de parte das águas das chuvas, remoção dos poluentes e evapotranspiração.

S ATHIA

RIO M

O melhor projeto de drenagem é o que mantém as vazões máximas iguais ou menores às das condições naturais. As condições naturais são preservadas por meio da manutenção deáreas de infiltração naturais e/ou artificias como pavimentos permeáveis, regulação de volumes por área de percolação, detenção em lotes e loteamentos com projetos paisagísticos adequados. Exemplos de aplicação de técnicas compensatórias em drenagem urbana são os sistemas de macrodrenagem em Pelotas, RS, caracterizados pela criação de pôlders, na forma de áreas baixas protegidas por diques, localizados nas margens dos cursos de água e a bacia de detenção representada pelo lago do Parque Barigui em Curitiba, PR. Em seu estudo sobre as inundações em Pelotas, Silva (2007) conclui que, em linhas gerais, a atenção nas soluções urbanas que interferem na drenagem deve estar voltada sempre para a redução do volume de água na rede de escoamento, pois isso tende a evitar o extravasamento dos cursos de água nas áreas mais baixas da bacia.

REFERENCIA PROJETUAL O Parque Barigui, muito popular em Curitiba, faz parte de uma política municipal de preservação de fundos de vale. Tem por objetivo evitar o assoreamento e a poluição dos rios por meio de monitoramento, proteger a mata ciliar, bem como impedir a ocupação irregular das suas margens, tornando essas áreas abertas à população na forma de parques Seus bosques ajudam a regular a qualidade de ar, enquanto seu imenso lago, com 230.000 m2, formado por uma represa, auxilia na contenção de enchentes do Rio Barigui.