Revista Sincopeças Edição 512 by Sincopeças-SP

Revista

Ano 44 . Edição 512 . Fev 15

Revista mensal de informação dirigida ao Comércio de Peças e Acessórios para Veículos

a mídia oficial do setor

Sincopeças-SP e Sindirepa-SP se unem para fortalecimento do setor

varejo em foco

Sincopeças -SP promove Fórum Reciclagem Automotiva na Automec

reportagem

especial online

Alvamar movido pela paixão por autopeças

Lançamento do novo Portal da Autopeça

editorial

De mãos dadas com o futuro Nesse momento, temos de respeitar as diferenças culturais e históricas de cada uma das entidades, mas estamos iniciando um namoro, onde assumimos o compromisso e o desafio de aprofundar cada vez mais essa relação. Entendemos que o mercado está impondo certas posturas e certas ações, para ambas as entidades, e temos que aceitar esse desafio e trabalhar arduamente para corresponder com competência. Nesse encontro existem muitas questões favoráveis, entre elas a questão econômica de otimizar custos financeiros e a questão da difusão da comunicação, que permite levar informações qualificadas, geradas pelas duas entidades, para um número maior de empresários e colaboradores. Nesse primeiro momento estamos unificando as comunicações, inclusive das plataformas digitais. O Sincopeças-SP acaba de reestruturar seu site Portal da Autopeça e o Sindirepa-SP está fazendo a mesma reestruturação, para que os dois sites interajam. Também estamos trabalhando conjuntamente na produção de seminários e fóruns abordando os temas comuns, e no projeto das Missões Empresariais. Esse é apenas o primeiro momento, mas precisamos sedimentar todos esses desafios para depois pensar nos próximos passos. Como essa iniciativa é totalmente inovadora, principalmente se considerarmos que o sindicalismo no Brasil está amparado num arcabouço legal, não basta pura e simplesmente a vontade de mudar o CNPJ. Há que ter toda uma consideração de divulgação dessa parceria porque a atividade do mecânico fica sob o guarda-chuva da Fiesp e por conseguinte da CNI, e

Francisco Wagner de La Tôrre Presidente do Sincopeças-SP

a atividade do varejo está sob o guarda-chuva da Federação do Comércio e da CNC. Tudo isso tem de ser respeitado. São obstáculos legais que se interpõem entre a nossa vontade e a possibilidade legal de viabilizar todos os nossos interesses. Mas, a partir de uma mesma ação, um mesmo esforço de comunicação, marketing, difusão de informação, treinamentos profissionais, conseguiremos atingir um público maior. Isso significa otimizar os recursos disponíveis para trabalhar essas questões de forma otimizada. As empresas parceiras, tradicionais patrocinadoras do setor, com um mesmo dinheiro poderão divulgar suas informações e seu apoio para um público cada vez maior. Isso é fundamental porque estamos falando de um setor com um momento econômico de recursos escassos e será possível atingir com menos recursos mais pessoas. Nesse momento em que o mercado evidencia essa nova formatação da atividade, nossas entidades dão início a uma parceria sem precedentes, alinhada ao futuro do mercado brasileiro de reposição de autopeças. Boa leitura

3 revista sincopeças

O comércio de peças e o serviço de reparação são segmentos complementares e há mais de um século geram riqueza para a economia e empregos para a sociedade. Nos últimos anos, no entanto, o mercado brasileiro de reposição de autopeças tem registrado um fenômeno mercadológico em que cada vez mais oficinas – além de consertar – vendem peças, e cada vez mais, lojas – além de vender peças – fazem serviços rápidos. Rapidamente, as atividades da reposição e da reparação vêm se fundindo e interagindo sob um único CNPJ (Cadastro Nacional de Pessoa Jurídica) e, diante dessa realidade, cabe a nós, enquanto dirigentes de entidades sindicais, acompanhar os movimentos do mercado. De nada adianta o Sincopeças-SP ficar no seu quadrado e o Sindirepa-SP no dele, defendendo interesses corporativos de cada um dos seus representados, e com isso deixar de atender as necessidades das empresas que multiplicaram suas atividades. A partir dessa realidade, desse novo formato de mercado, temos obrigação de entender a direção dos ventos, acompanhar e surfar essa onda. É evidente que para um entendimento ideal existe toda uma trajetória a ser percorrida, e é isso que estamos começando. Estamos iniciando uma trajetória, unindo algumas prestações de serviços que as duas entidades já fazem ao longo do tempo, mas em separado, para ofertá-la tanto ao empresário do varejo quanto ao empresário da reparação, e seus colaboradores, estruturando dentro de um mesmo pacote, os mesmos serviços para otimizar custos e maximizar resultados. Assim poderemos chegar tão longe quanto a nossa inteligência for capaz.

índice

Sindicato do Comércio Varejista de Peças e Acessórios para Veículos no Estado de São Paulo Av. Paulista, 1009 5º andar São Paulo-SP CEP 01311-919 tel.: 11 3287-3033 fax: 11 3285-0090 www.sincopecas.org.br sincopecas@sincopecas.org.br

presidente

Francisco Wagner de La Tôrre

vice-presidente

Heber Carlos de Carvalho

2º vice-presidente Israel Bovolini

1º secretário

Antônio Carlos Sanches Nunes

2º secretário

Edson Shosaburo Koga

1º tesoureiro

08 varejo em foco

Álvaro Pereira

2º tesoureiro

Sincopeças -SP promove Fórum Reciclagem Automotiva

suplentes

Rui Antonio Girardelli Plínio da Silva de Castro João Ribeiro da Silva Luiz Roberto Celeste Gandra Alexandre Lima Pereira

conselho fiscal

Heber Carlos de Carvalho Alfredo Alves da Silva Júnior

1° delegado efetivo junto a CR da fecomércio: Francisco Wagner de La Tôrre

2° delegado efetivo junto a CR da fecomércio: Álvaro Pereira

1° delegado suplente junto a CR da fecomércio João Gomes da Silva Neto

secretário geral:

Gilberto Nogueira Ferreira

18 matéria de capa

jornalista responsável Robson Breviglieri MTb: 13.084/SP

reportagens

União Sincopeças-SP e Sindirepa-SP juntos pelo mercado

José Ap. Scarparo

marketing e comercial Bruna Pascucci - INSIGHT Carla Norcia - INSIGHT Ricardo Campos de Lima

cursos e palestras Gerson Pinheiro

projeto gráfico:

HDESIGN www.hdesign.com.br

impressão:

revista sincopeças

Duograf

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22 especial online

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Acesse o Portal da Autopeça www.portaldaautopeca.com.br

24.000 empresas varejistas na base territorial do Sincopeças-SP no Estado de SP

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A revista Sincopeças é distribuída pelos Periodicidade mensal

trade

Insight

trade

Insight

O Sincopeças Sincopeças SP O Sincopeças Sincopeças conselho editorial: O SPSP O SP Bruna Pascucci - INSIGHT está na Rede está na Rede está na Rede está na Rede Carla Norcia - INSIGHT O Sincopeças Sincopeças SP O Sincopeças Sincopeças O SP SP O SP Francisco Wagner de La Tôrre está está na Rede está na na Rede Rede está naGilberto RedeNogueira Ferreira

Insight

Majô Gonçalves Solange Suzigan

Insight

03 editorial 06 gestão e direito 12 mercado 14 sustentabilidade 16 reportagem 23 educação continuada 24 colunista 26 giro 28 acontece 30 sincopeças recomenda

João Gomes da Silva Neto

gestão e direito

Tabela IVA-ST para autopeças Confira a Tabela IVA-ST atualizada 04 de Fevereiro de 2015 IVA-ST - SUBSTITUIÇÃO TRIBUTÁRIA ICMS

A Substituição Tributária (ST) é o regime de recolhimento do ICMS, mediante o qual se atribui a um determinado contribuinte a responsabilidade pelo recolhimento do imposto relativo a fato gerador praticado por terceiro. A aplicação do regime ST apresenta-se como instrumento de política tributária, promovendo recuperação de receita do ICMS em vários setores da economia mineira, mediante melhoria do controle fiscal, sem, contudo, elevar a carga tributária que pudesse onerar a cadeia produtiva e o consumidor final.

revista sincopeças

Como técnica de tributação nas operações subsequentes, tende a corrigir as distorções concorrenciais de natureza tributária, promovendo justiça fiscal, na medida em que equaliza as condições competitivas entre contribuintes do mesmo setor.

ALÍQUOTAS ICMS IVA-ST IVA-ST ICMS Interestadual Interna Anterior Original Ajustado conteúdo importação = ou < 40%

NORTE PARÁ AMAZONAS RONDÔNIA TOCANTINS ACRE AMAPÁ RORAIMA NORDESTE BAHIA PERNAMBUCO CEARÁ R. GRANDE DO NORTE ALAGOAS PARAÍBA SERGIPE PIAUÍ MARANHÃO SUDESTE SÃO PAULO MINAS GERAIS RIO DE JANEIRO ESPÍRITO SANTO SUL RIO GRANDE DO SUL PARANÁ SANTA CATARINA

(d)

(b) (c)

(a)

CENTRO OESTE GOIÁS MATO GROSSO DISTRITO FEDERAL (e) MATO GROSSO DO SUL

7% 7% 7% 7% 7% 7% 7%

17% 17% 17% 17% 17% 17% 17%

59,60% 71,78% 92,48% 59,60% 71,78% 92,48% sem Subst. Tributária 59,60% 78,83% 59,60% 71,78% 92,48% 59,60% 71,78% 92,48% 59,60% 71,78% 92,48%

7% 7% 7% 7% 7% 7% 7% 7% 7%

17% 17% 17% 17% 17% 17% 17% 17% 17%

59,60% 59,60%

12% 12% 12% 7%

59,60%

71,78% 71,78% 40,00% 59,60% 71,78% 71,78% 59,60% 40,00% 71,78%

92,48% 92,48% 40,00% 78,83% 92,48% 92,48% 78,83% 56,87% 92,48%

18% 18% 19% 17%

65,10% 59,60% 59,60% 59,60%

71,78% 71,78% 71,78% 71,78%

84,35% 84,35% 86,63% 92,48%

12% 12% 12%

17% 18% 17%

59,60% 59,60% 59,60%

71,78% 71,78% 71,78%

82,13% 84,35% 82,13%

7% 7% 7% 7%

17% 17% 17% 17%

59,60%

71,78% 92,48% carga média

59,60% 59,60%

40,00% 71,78% 92,48% sem Subst. Tributária

RICMS BA item 28 Anexo I 41.420/15 Vigência IVA-ST Protocolo ICMS ST

?? RICMS AM 27.638/08 ?? 01/fev/15 103/14 103/14

4.622/12 648/15 ?? ?? 26/set/12 01/fev/15 ?? ?? 62/12 103/14 103/14 103/14

?? ?? ??

?? 01/abr/15 01/abr/15

103/14 103/14 103/14

4% 4% 4%

17% 18% 17%

71,78% 71,78% 71,78%

Desp.CONFAZ 23/15

01/abr/15

01/fev/15

4% 4% 4% 4%

17% 17% 17% 17%

98,69% 71,78% carga média

36.333/15

103/14 103/14 41/08 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 17% 17% 17% 17% 17% 17% 17% sem Subst. Tributária 84,60% 59,60% 98,69% 71,78% 98,69% 71,78% 98,69% 71,78%

22.974/12 ?? 35.716/15 28.739/12 Port.CONFAZ 10/15 ?? 103/14 01/fev/15 01/fev/15 60/14 e 62/12 22/08 62/12 01/out/12 103/14 ?? 103/14 01/fev/15 62/12 10/set/12 103/14 01/07/2015 103/14 ?? 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 17% 17% 17% 17% 17% 17% 17% 17% 17% 71,78% 71,78% 40,00% 59,60% 71,78% 71,78% 59,60% 40,00% 71,78% 98,69% 98,69% 40,00% 84,60% 98,69% 98,69% 84,60% 61,93% 98,69%

P.CAT 62/14 ?? ?? 3.778-R/15* 103/14 01/jun/14 103/14 ?? 103/14 ?? 01/fev/15 61/12 e 24/09 4% 4% 4% 4% 18% 18% 19% 17% 71,78% 71,78% 71,78% 71,78% 101,11% 101,11% 103,59% 98,69%

98,69% 101,11% 98,69%

71,78% 71,78% 98,69% 98,69%

98,69% 71,78% sem Subst. Tributária

revista sincopeças

Decreto Nr.

(a) Alíquota interna ICMS no Paraná para autopeça era 12%. A partir de 01 Abril 2015 retorna para 18%, cf. Lei 18.371, Inciso II do Art. 14. (b) O Estado de Minas Gerais comunicou através do site do SEFAZ-MG que ainda não implementou o IVA-ST previsto do Protocolo 103/14. (c) O Estado do Espirito Santo firmou com São Paulo o Protocolo 39/13 que alterou o Protocolo 24/09 elevando o IVA-ST de 40% para 59,6%. Entretanto ainda não firmou novo Protocolo elevando o IVA-ST para 71,78%. Os Protocolos firmados entre SP e ES referem-se somente às operações com origem em São Paulo e destino Espirito Santo, no sentido contrário prevalece o IVA-ST interno de São Paulo 71,78%. (d) O Estado do Ceará firmou Protocolo 22/08 com o Estado de São Paulo mantendo IVA-ST de 40%. (e) O Distrito Federal mantinha IVA-ST de 40% cf. Protocolo 41/08. Entretanto é signatário do Protocolo 103/14 que eleva o IVA-ST para 71,78%. *Obs.: Não aplicável às operações origem São Paulo e destino Espirito Santo. A Tabela acima retrata os Protocolos 61 e 62/12, 103/14, com ajustes em relação aos Protocolos firmados exclusivamente com o Estado de São Paulo. Nas vendas com destino a São Paulo será aplicado o IVA-ST de 71,78% (ajustado 84,35%). Edison da Matta

gestão e direto

ALÍQUOTAS ICMS IVA-ST ICMS Interestadual Interna Original Ajustado conteúdo importação > 40%

varejo em foco

Sincopeças-SP promove ações na Automec Programação de atividades conta com Fórum sobre Reciclagem dia 9 de abril e caravanas com profissionais

Fórum Reciclagem Automotiva

Quando: 09 de Abril - Quando: 09 de Abril - Horário: 14h30 às 19h

Onde: Espaço das Orquídeas – Pavilhão de Exposições do Anhembi

Tema – Lei do Desmanche, Logística Reversa, Remanufaturamento, Recondicionamento, Desmanche e Descarte, Peça usada como oportunidade de negócio. Inscrições: E-mail : marketing@sincopecas.org.br Tel. (11) 3287-3033 Estande do Sincopeças na Automec – Rua N. 098 Evento gratuito com vagas limitadas

Palestrantes

Luciano Pires - Âncora do Fórum Francisco de La Tôrre - Presidente do Sincopeças-SP Jefferson Germano - Anrap Israel de Souza - Diretor do Detran-SP Fábio Frasson - Dir. do Renova – Porto Seguro

Painel de Debates Fábio Frasson - Dir. do Renova – Porto Seguro Arthur Rufino - Presidente da Adera Israel de Souza - Diretor Detran-SP

Caravanas

revista sincopeças

Em parceria com o Sindirepa, Andap e a Reed Alcântara serão realizadas mais de oito caravanas para visitar a Automec, com saídas das cidades de Bauru, Campinas, Ribeirão Preto, Santos, São José dos Campos, São José do Rio Preto, Taubaté e Ponta Grossa (PR). “A iniciativa permite que dezenas de profissionais do setor conheçam as novidades e tendências do mercado de reposição”, afirma Francisco de La Tôrre, presidente do Sincopeças-SP.

Visite nosso estande na rua N098.

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varejo em foco

Saiba tudo sobre as Missões Empresariais na Automec

o estande do Sincopeças-SP (rua N098), o visitante receberá todas as informações sobre as Missões Empresariais de 2015 com equipe da en-

tidade, que estará à disposição para receber varejistas ao longo do evento. Este ano estão previstas Missões com os seguintes destinos:

Automechanika Chicago 24 a 26 de Abril Chicago – Estados Unidos Feira Automechanika

Automechanika Dubai 02 a 04 de Junho

Dubai – Emirados Árabes Feira Automechanika

Equip’Auto Paris 13 a 17 de Outubro Paris – França Feira Equip’Auto

Automechanika Shangai 02 a 05 de Dezembro Shangai – China – Automechanika

AAPEX e SEMA SHOW LAS VEGAS

Tire suas dúvidas no estande do Sincopeças-SP durante a Automec ou acesse www.portaldaautopeca.com.br/missao-empresarial

Local: Las Vegas - Estados Unidos Data: 03 a 06 de Novembro de 2015

Hot-Spot revista sincopeças

Ciclo de palestra curtas sobre Direito do Consumidor, realizadas pelo Dr. Paulo Ribeiro, consultor e advogado do Sincopeças-SP e da empresa Paulo Ribeiro Associados. Verifique a programação em www.automecafeira.com.br ou pelo telefone (11) 3287-3033.

Pegue carona com a economia. Conheça a Renova Ecopeças. Renova é uma empresa de desmontagem sustentável de veículos que saem de circulação. De forma legalizada, você compra peças de reúso com garantia e rastreabilidade, paga até 80% a menos e contribui com o meio ambiente.

Conheça nosso estoque de peças novas e acessórios.

Compre online ou agende uma visita: renovaecopecas.com.br | (11) 3621-7457

Empresa cadastrada no Detran, conforme Lei 15276/14.

mercado

Como funciona o Sistema Radar Especialista em comércio exterior esclarece tudo sobre esse processo de autorização para importação e exportação

ara explicar como funciona o Sistema Radar para importação e exportação e saber os detalhes para adquiri-lo, confira entrevista de Denilson Verona, especialista e diretor da Dasco Assessoria em Comércio Exterior.

Revista Sincopeças-SP

O que é Sistema Radar para importação e exportação? Denilson Verona - Também conhecido como habilitação (ou senha), o Sistema Radar é uma autorização concedida pela Secretaria da Receita Federal para utilização do Siscomex (Sistema Informatizado de Comércio Exterior). Consiste no exame prévio daqueles que pretendem realizar operações de comércio exterior, quer seja pessoa jurídica ou física, para importação e/ou exportação.

revista sincopeças

Para que serve o sistema? DV - Para habilitação de pessoas físicas ou jurídicas interessadas em atuar em comércio exterior, seja importando e/ou exportando. Pessoa Física: importação para uso e consumo próprio, exemplo: veículo, computador, objetos de arte, coleção etc. Pessoa Jurídica: importação de

matérias primas, insumos, produtos acabados, máquinas e equipamentos, entre outros, e exportação em geral. Como é o processo para adquirir? DV - Os interessados devem procurar a assessoria da Dasco para que possamos solicitar junto à Secretaria da Receita Federal a habilitação para pessoa jurídica ou física. É feito o preenchimento dos formulários e recolhidos os documentos pertinentes a tal solicitação, conforme Instrução Normativa Secretaria da Receita Federal nº 1.288, de 31 de agosto de 2012 e pelo Ato Declaratório Executivo Coana nº 33, de 28 de setembro de 2012, onde a Secretaria Receita Federal irá analisar e conceder, de acordo com o porte da empresa, o Radar Limitado ou Ilimitado para pessoa jurídica, e a habilitação para pessoa Física.

Tem validade? O Radar terá validade, se não utilizado, de 18 meses. Caso seja utilizado com regularidade, o mesmo terá prazo indeterminado.

Quanto tempo leva? DV - A Dasco tem feito as solicitações, e devido ao nosso bom relacionamento junto à Secretaria da Receita Federal, o tempo estimado tem sido, em média, de 10 dias úteis.

Qual é o custo desse processo? DV - A Dasco tem cobrado de honorários o valor de R$ 1.500,00 para analisar, preparar e dar entrada na Secretaria Receita Federal de toda documentação.

DV -

mercado

Explique como funciona cada modalidade (limitada, ilimitada e expressa). DV - Limitada – Indicada para pessoas jurídicas que pretendam operar no comércio exterior em valores de pequena monta, cuja estimativa da capacidade financeira avaliada segue os conceitos do regulamento em vigor seja igual ou inferior a US$ 150,000.00 (cento e cinquenta mil dólares dos Estados Unidos da América) para importação e US$ 300,000.00 (trezentos mil dólares dos Estados Unidos da América) para exportação. Ilimitada – Habilitação para importadores e exportadores que possam operar com regularidade no comércio exterior. Neste tipo de habilitação é realizada análise fiscal para estimar a capacidade operacional e financeira da empresa e de seus sócios, bem como a compatibilidade das informações registradas na Secretaria da Receita Federal. Expressa – Indicada para pessoas jurídicas nas seguintes situações: a) Constituída sob a forma de sociedade anônima de capital aberto, com ações negociadas em bolsa de valores ou no mercado de balcão, bem como suas subsidiárias integrais; b) Pessoa jurídica autorizada a utilizar o Despacho Aduaneiro

Expresso (Linha Azul), nos termos da Instrução Normativa Secretaria da Receita Federal nº 476, de 13 de dezembro 2004; c) Empresa pública ou sociedade de economia mista; d) Órgãos da administração pública direta, autarquia e fun-

Como saber qual é a melhor para a empresa? DV - Pelo regulamento vigente, será efetuada pela Secretaria da Receita Federal, após a requerente submeter pedido de habilitação, análise fiscal. A análise a que se refere consiste também em estimar a capacidade financeira da pessoa jurídica para operar no comércio exterior relativa à cada período de 6 (seis) meses. A estimativa da capacidade financeira da pessoa jurídica determinará o enquadramento da sua habilitação em uma das submodalidades “Limitada” ou “Ilimitada”. A estimativa da capacidade financeira da pessoa jurídica, apurada por ocasião da habilitação, poderá ser revista a qualquer tempo pela RFB. Já para os casos incluídos na submodalidade “Expressa” e de “Pessoa Física”, o deferimento da habilitação será realizado com base somente na verificação documental, não sendo aplicável análise fiscal.

13 revista sincopeças

A estimativa da capacidade financeira da pessoa jurídica determinará sua habilitação

dação pública, órgão público autônomo, organismo internacional e outras instituições extraterritoriais; e) Pessoa jurídica habilitada para fruir dos benefícios fiscais previstos na Lei nº 12.350, de 20 de dezembro de 2010; e f) Pessoa jurídica que pretende atuar exclusivamente em operações de exportação; Pessoa Física - No caso de habilitação do próprio interessado, inclusive quando qualificado como produtor rural, artesão, artista ou assemelhado.

sustentabilidade

Como a crise de energia em 2015 afeta o País Como a falta d’água interfere no fornecimento de energia Brasil não está preparado para lidar com eventos climáticos extremos, como severas estiagens. Prova disso são as crises de água e energia que o País vem enfrentando e que mostram que o problema é estrutural. “A falta de investimento, aliada à necessidade de uma nova abordagem de planejamento de recursos - não mais baseada em séries históricas, mas em probabilidade -, fazem com que o País permaneça refém do clima e como as chuvas estão se distanciando da média o fornecimento de energia elétrica poderá ser impactado”, explica Antônio Carlos Bento, presidente da IBS-Energy, empresa especializada em criar soluções que visam oti-

mizar o gerenciamento de energia, acrescentando que afetará, inclusive, o desempenho de uma economia já enfraquecida. São Paulo, Minas Gerais e Rio de Janeiro são os estados mais atingidos pela crise hídrica. No entanto, segundo Bento, o sistema nacional é interligado, em termos energéticos todos os estados poderão ser atingidos. Para que a Região Sudeste/ Centro-Oeste suporte o período de estiagem até novembro os reservatórios da Região Sudeste precisariam atingir a marca de 35% da capacidade no final de abril. De acordo com o ONS (Operador Nacional do Sistema Elétrico), em 6 de março, a projeção para o nível dos reservató-

rios na Região foi elevada de 27,1% para 28,2%. “A crise tenderá se agravar caso o nível dos reservatórios da Região não alcançar a marca de 35% da capacidade no final de abril, que é o limite mínimo para se evitar o racionamento”, comenta o executivo, acrescentando: “No entanto, a crise poderá arrefecer por conta de uma profunda redução na atividade econômica, já percebida pelo desempenho da indústria nos dois primeiros meses do ano”. Só a indústria automotiva, que tem peso preponderante no PIB brasileiro, já apresentou queda de desempenho superior a 20% - tanto na produção quanto na venda – nesse primeiro bimestre de 2015.

Fatores que levam à crise

revista sincopeças

Para ele, entre os principais fatores que impactam no abastecimento de energia elétrica estão a falta de planejamento, construção de usinas hidrelétricas sem reservatório, atraso na construção de novas usinas e linhas de transmissão (gestão e problemas ambientais), empreendedores sem experiência no setor, além da falta de diversificação da matriz energética. Hoje, o País é altamente dependente das usinas hidrelétricas.

No momento, na opinião de Bento, é primordial aplicar políticas de racionalização e conservação de energia.

O que esperar para 2015 Racionamento e apagões podem acontecer se o nível dos reservatórios da Região Sudeste não atingir 35% da capacidade no final de abril. “O sistema elétrico do País encontra-se no limite de sua capacidade. Essa situação poderá provocar novas quedas no fornecimento de energia, mas não se sabe ao certo quando e com que frequência poderão ocorrer”, adverte. Além disso, ele alerta para

sustentabilidade

Outras fontes de energia podem trazer bons resultados? De 2001 para cá, a capacidade de geração termelétrica passou de 7,7% de participação em 2001 para 19,1% de participação na geração de 2014. Portanto, um aumento substancial do parque termelétrico na matriz energética. Segundo Bento, a capacidade instalada das termelétricas, hoje, é da ordem de 36.378 MW, mas o ONS pode acionar apenas 22.112 MW deste total. “Em épocas desfavoráveis, como a que estamos atravessando, os geradores termelétricos têm papel fundamental e são despachados para garantir a segurança energética. Mas, a modicidade tarifária é sacrificada”, comenta. Atualmente, estão operando com aproximadamente 76% de sua capacidade. Outras tecnologias, como eólica e solar, também são positivas neste cenário. “Graças à rápida ascensão da energia eólica e a um avanço bem mais lento, porém promissor, da energia solar, a tendência da matriz energética brasileira é a diminuição das fontes hidráulicas e o aumento da energia renovável”, diz o executivo. A energia eólica no País dobrou em 2014 e estima-se que cresça no mesmo ritmo até 2015. A situação também está cada vez mais favorável em termos de preço, hoje

inferior ao da energia das pequenas centrais hidrelétricas ou das termelétricas a biomassa. Para Bento, em meados da próxima década, a geração de energia solar também deve ganhar mais relevância. O custo da energia solar ainda é elevado, mas tem vantagens econômicas como permitir que usuário “doe” energia para o sistema em horários ociosos, sendo recompensado por isso. “Poderia haver estímulos caso houvesse linha especial de crédito para a instalação desta energia”, complementa.

Mudança de hábitos Para minimizar a crise, Bento destaca alguns hábitos que podem ser alterados pela população, entre eles, o uso racional do chuveiro e redução do tempo de banho, lâmpadas mais eficientes, diminuição do uso dos aparelhos de ar-condicionado, “São atitudes que podem, e muito, ajudar o País nesse momento difícil”, conclui. Geradores devem ajudar e evitar prejuízos, especialmente, aos empresários. Houve um aumento de 50% na procura por geradores de energia comparando dezembro do ano passado a janeiro de 2015 e de 17% em relação ao mesmo mês de 2014, segundo revelou o Zoom (www.zoom. com.br), site comparador de preços e produtos. A expectativa é que a procura suba ainda mais. Paulo Guedes, especialista de produtos do Zoom, atenta para avaliação das necessidades na hora da compra do equipamento, pois há inúmeros indicadores que definem a performance do aparelho. “O primeiro aspecto que deve ser observado é a potência do aparelho, que é a ca-

pacidade de energia produzida, bem como a autonomia, que é a quantidade de horas de funcionamento dele”, explica Guedes, alertando para outros fatores que devem ser analisados, como finalidade de uso do gerador, quantidade de aparelhos que serão ligados nele e tempo que será utilizado, bem como o combustível que utiliza, pois existem alguns modelos movidos à gasolina e outros a diesel. O especialista lembra também que a instalação também deve ser planejada. “É preciso escolher bem o local mais adequado para colocá-lo, já que a grande parte deles é bem barulhento”, comenta. Vale ainda ficar atento porque dependendo do porte do gerador é necessário que o Corpo de Bombeiros avalie o equipamento e o local em que será instalado e conceda autorização de funcionamento.

Como a Europa solucionou a dependência energética Para solucionar o problema da dependência energética, o Parlamento Europeu criou a Diretiva 2001/77/ CE definindo metas para os países-membros da União Europeia (UE) alcançar na produção de energia por fontes renováveis. O ato legislativo definiu como meta 12% do consumo nacional bruto de energia primária a substituir por fontes renováveis para o ano de 2010. Para a eletricidade produzida a partir de fontes renováveis, foi definida a meta de 22,1% do consumo total de eletricidade da UE para o mesmo ano. A diretiva foi primordial para que houvesse uma definição de objetivos numa única estratégica para os membros da União Europeia.

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o aumento de custo. “A energia, em 2015, deverá ter alta significativa em função da revisão extraordinária das distribuidoras para cobrir os custos de Itaipu e Conta de Desenvolvimento Energético, assim como pelas Bandeiras Tarifárias que tiveram como objetivo refletir o sinal dos custos de curto prazo”, afirma Bento.

reportagem

Alvamar: tradição de mais de meio século Álvaro Pereira, movido pela paixão às autopeças

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rabalho, trabalho e trabalho, otimismo e pé no chão. Este foi o lema de Álvaro Pereira, proprietário da Importadora Alvamar, para consolidar o negócio em São Paulo. Nasceu há 80 anos, em Presidente Prudente-SP, foi para Londrina-PR, mas foi em São Paulo que resolveu se estabelecer. Após trabalhar em algumas empresas na Rua do Gasômetro, em 1960, fundou a Importadora Alvamar. De lá para cá, tem muita história para contar. “Teve épocas que ficava 24 horas na loja e tirava nota fiscal no domingo. Ninguém chega a lugar algum se fizer corpo mole. É preciso ter amor ao que se faz. Se não tiver, se você representar pura e simplesmente em preto e branco, o sucesso não vem”, afirma. Passou por momentos difíceis, mas nunca perdeu a fé e a gana de trabalhar. Ao lado de sua cama, na pensão que morava, inicialmente, quando chegou a São Paulo, a frase que o estimulava: “Hei de vencer!”. E, venceu. Passou por dificuldades. Lembra que o momento mais crítico, e que acabou superando, foi no governo Collor. “Eu dormi remediado e acordei pobre, então trabalhei 25h, ao invés de

24h”, diz. Não faltou dedicação e disposição para vencer. Hoje, seo Álvaro acorda 5h da manhã, faz academia de segunda-feira a sábado, corrida e pratica natação aos domingos. “Sempre fui adepto ao esporte. Ele ajuda a ter vida mais longa e sadia e auxilia no dia a dia e na correria no negócio”, afirma. Como membro da diretoria do Sincopeças-SP, também consegue ter tempo participar ativamente das atividades da entidade. Ainda, hoje, trabalha 10 horas por dia na loja. “Eu quero morrer atrás do balcão”, comenta.

Para ele, o balcão é um palco, onde ele sempre sorri, mesmo que tenha que representar, pois os clientes não tem nada com seus problemas. Está sempre de pé olhando no fundo dos olhos dos clientes. Já passou muito conhecimento para o se tor. Ele conta que um dia um senhor chegou à loja com um moço e ficou perto do balcão observando. Foi atendê-lo várias vezes e o cliente sempre dizia: “Não se preocupe comigo”. Após algum tempo, o cliente explicou que apenas trouxe o filho para observar como ele trabalhava atrás do balcão. “Se você fizer assim, for dedicado e tiver bom atendimento, terá sucesso. Caso contrário não”, disse o pai para o filho. Sempre bem humorado, seo Álvaro é famoso pelos a bordões. “Quem trabalha com autopeça e não morreu, me conhece”, brinca. Já teve 80 funcionários, hoje, conta com 30. Três deles estão há mais de 40 anos na loja, e, provavelmente, serão sucessores do seo Álvaro, já que seus dois filhos não trabalham no setor. “Se eu tivesse, atualmente, 18 anos, ia ganhar mais dinheiro, pois tenho gana e não esmoreço”, finaliza.

reportagem

Paixão pelo que faz Álvaro Pereira, participa da entidade há muitos anos, só como tesoureiro está há 20 anos. No setor, é muito conhecido pelo seu carisma e larga experiência no comércio de autopeças, acompanhando a evolução ao longo de décadas. Se estabeleceu em 1960 na Rua do Gasômetro. Aos 80 anos, o empresário vai todos os dias trabalhar e também participa das atividades da entidade. Para manter a disposição, pratica exercícios físicos: corrida e natação.

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Uma iniciativa inovadora e sem precedentes Sincopeças-SP e Sindirepa-SP unem suas prestações de serviços para ofertá-las tanto ao empresário do varejo quanto ao empresário da reparação, e seus colaboradores

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o momento em que o mercado brasileiro de reposição de autopeças evidencia uma nova formatação das suas atividades, onde, de um lado, varejos que vendem peças também estão oferecendo serviços rápidos de reparação, e de outro, oficinas mecânicas que prestam serviços de reparação também estão vendendo peças, as diretorias do Sincopeças-SP e do Sindirepa-SP unem esforços na prestação serviços para atender essas novas imposições das atividades. “O mercado está impondo certas posturas e certas ações, para ambas as entidades, e temos que aceitar esse desafio e trabalhar arduamente para corresponder com competência”, afirma o presidente do Sincopeças-SP, Francisco de LaTôrre. O presidente do Sincopeças-SP explica que as atividades da reposição e da reparação vêm se fundindo e interagindo sob um único CNPJ (Cadastro Nacional de Pessoa Jurídica) e, diante dessa realidade, cabe aos dirigentes das entidades sindicais acompanhar os movimentos do mercado. “De nada adianta cada entidade ficar no seu quadrado, defendendo interesses corporativos, e com isso deixar de atender as necessidades das empresas que multiplicaram suas atividades. A partir desse novo formato de mercado temos obrigação de entender a direção dos ventos,

acompanhar e surfar essa onda”, acredita Francisco de La Tôrre. Para o Sincopeças-SP, a parceria dá início a uma longa trajetória que une algumas prestações de serviços que as duas entidades já fazem ao longo do tempo, mas em separado, para ofertá-la tanto ao empresário do varejo quanto ao empresário da reparação, e seus colaboradores, estruturando dentro de um mesmo pacote, os mesmos serviços para otimizar custos e maximizar resultados. “Assim poderemos chegar tão longe quanto a nossa inteligência for capaz”, diz de La Tôrre. Nesse primeiro momento, as entidades estão unificando as comunicações, inclusive das suas plataformas digitais. O Sincopeças-SP acaba de reestruturar seu site, o Portal da Autopeça, e o Sindirepa está promovendo reestruturação semelhante, para que os dois sites interajam. Também há um trabalho conjunto na produção de seminários e fóruns abordando os temas comuns às atividades da reposição e reparação, e uma parceria no projeto das Missões Empresariais. “Esse é apenas o primeiro momento, mas precisamos sedimentar todos esses desafios para depois pensar nos próximos passos”, diz o presidente do Sincopeças-SP. Francisco de La Tôrre detalha que, a partir de um mesmo esforço de

comunicação, marketing, difusão de informação, treinamentos profissionais, será possível atingir um público maior e otimizar os recursos disponíveis. “As empresas parceiras, tradicionais patrocinadoras do setor, com um mesmo dinheiro poderão divulgar suas informações e seu apoio para um público cada vez maior. Isso é fundamental porque estamos falando de um setor com um momento econômico de recursos escassos e assim será possível atingir mais pessoas com menores recursos”.

Contribuição para o desenvolvimento Para a diretoria do Sindirepa-SP, a soma dos esforços é a melhor maneira de manter o setor unido e coeso. “Acreditamos que será uma nova e próspera fase para as entidades, com muito mais força e resultados eficazes na disseminação das informações que contribuem para o desenvolvimento do setor de reposição. Todos ganham, inclusive o consumidor final que é o alvo principal de todo esse trabalho”, assegura o presidente do Sindirepa-SP, Antonio Carlos Fiola Silva. Fiola diz que a parceria firmada com o Sincopeças-SP é uma forma de unir esforços das duas entidades para ampliar e potencializar o canal de comunicação junto ao varejo e

REVISTA SINCOPEÇAS oficinas. “A iniciativa visa apresentar ao fabricante uma proposta que permite atingir os dois públicos: quem e vende e quem aplica a peça. Temos muitas ações semelhantes, como publicação voltada aos associados, eventos e palestras gratuitas. Além disso, os temas são os mesmos, sendo possível reunir os profissionais ligados às duas entidades e ampliar o programa de treinamentos e palestras gratuitas, assim como organizar grupos de empresários para Missões Empresariais que possibilitem visitas às principais feiras internacionais do setor. A partir da próxima edição, o informativo Sindirepa-SP será distribuído junto com a revista Sincopeças-SP, levando informação ao varejo sobre o setor de reparação. Estas iniciativas criam sinergia entre os públicos das duas entidades e fortalecem o mercado de reposição automotiva”, assegura. Na visão da entidade, no Brasil, diferentemente, de outros países, o aftermarket é forte e bem expressivo no Estado de São Paulo. São mais de 15 mil oficinas e no País ultrapassa as 90 mil. São essas empresas que atendem o motorista e dão conta da manutenção da frota brasileira que possui mais de 40 milhões de veículos. “A figura do mecânico de confiança é muito forte e o reparador também é fiel ao varejista, uma relação de também à base de parce-

Você conhece a Revista Sincopeças-SP? Já são mais de 500 edições em nossa história. A revista surgiu com o objetivo de se comunicar com o proprietário do varejo de autopeças do estado de SP. Cumprimos essa função ao longo dos anos, sempre levando a informação relevante e em primeira mão para nosso leitor.

ria, assim como fazem as duas entidades. O Sindirepa-SP possui várias ações voltadas à capacitação profissional, tendo em vista a evolução da tecnologia embarcada nos veículos, o que espera é ampliar ainda mais esse trabalho. A parceria do Sindirepa-SP com o Sincopeças-SP vem para somar esforços das duas entidades em ampliar as ações junto aos varejistas e reparadores. “Com muitas questões em comum, enxergamos uma oportunidade para levar mais informação aos associados, juntando os dois públicos que facilita também angariar recursos junto aos fabricantes”, afirma. Segundo Fiola, dessa forma, é possível oferecer um pacote mais abrangente aos fabricantes que poderão de uma única vez se comunicam com profissionais do varejo e oficinas. “Estamos confian-

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2000 Inauguração da nova sede do sindicato

2014 Modernização do layout e conteúdo editorial

tes que esta parceria renderá bons frutos. A parir desta edição, o informativo do Sindirepa , que está na edição 207, começa a ser distribuído junto com a revista, uma forma de manter o varejo informado sobre os principais assuntos destacados na reparação. A parceria permitirá também organizar missões empresariais para visita às principais feiras internacionais do setor. Hoje, o Sindirepa-SP já desenvolve uma série de ações voltadas à capacitação profissional em parxceria com Sebrae, Senai e fabricantes que podem ganhar ainda mais força com esta parceria. O canal de comunicação também será ampliado. “Estamos muito otimistas com união das duas entidades para proporcionar mais oportunidades de aperfeiçoamento ao setor”, revela Fiola.

19 revista sincopeças

Nascimento em 1970

Criação dos Boletins Informativos

1980 Modernização para estilo revista e Criação do Logotipo

1990 Acompanhou as principais transformações do mercado de varejo de autopeças

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Sobre o Sincopeças-SP Sete décadas de ativa participação na vida do varejo

revista sincopeças

história do Sindicato do Comércio Varejista de Peças e Acessórios para Veículos no Estado de São Paulo, Sincopeças-SP, começou a ser escrita décadas atrás, quando um grupo de abnegados empresários paulistas resolveu criar uma entidade que representasse os interesses da categoria e estimulasse o desenvolvimento do setor, e assim foi feito. Nesses anos todos, seguindo a linha mestra traçada por aqueles homens de visão, o Sincopeças-SP tem participado ativamente da vida do segmento varejista de autopeças: combativo e influente, seus passos têm trilhado a estrada da modernidade, a marca registrada das grandes associações de classe. Tem também ajudado a promover o aperfeiçoamento operacional, a defesa e a coordenação de interesses econômicos e profissionais de centenas de associados. O trabalho da entidade contempla a defesa do comércio independente da autopeça, pois dele dependem os consumidores de todas as regiões brasileiras, mesmo as mais afastadas. Todos os varejistas do setor têm seus interesses amparados pelo Sincopeças-SP, desde pequenos lojistas estabelecidos nas pequeninas cidades do interior, até o grande comércio de componentes em funcionamento nos grandes centros urbanos.

MISSÃO “Trabalhar para o desenvolvimento, o fortalecimento e articulação do varejo de autopeças através da representatividade política e da prestação de serviços”.

VISÃO “Ser referência de atividade sindical perante seus pares e a sociedade em geral”.

PRINCÍPIOS DO SINDICATO

Ética: Respeitar os interesses da sociedade acima dos interesses econômicos e classistas. Transparência: Como balizador de todas as relações com a socieda de e de seus processos internos. Qualidade: A busca permanente por respeito aos seus contribuintes e a sociedade em geral. Imagem: Zelar pela imagem do Sindicato.

BANDEIRAS DO SINDICATO • Racionalização tributária • Otimização do ambiente de negócios • Fortalecimento da representatividade • Liberdade individual e coletiva na relação capital x trabalho • Combate à informalidade e luta pela longevidade das empresas • Isonomia de MVA entre mercado independente e de montadora na reposição de autopeças

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Sobre o Sindirepa-SP Em prol do desenvolvimento da reparação

O Promover apoio, orientação e capacitação aos associados e contribuintes para soluções eficazes e competitivas, respeitando as normas internacionais, a lei vigente, a sociedade e o meio-ambiente. Desenvolver, continuamente, oportunidades de crescimento do setor, levando-se em consideração a qualidade dos serviços, o bem-estar e a dignidade de seus colaboradores.

VISÃO Tornar-se entidade modelo, do ponto de vista de geração de oportunidades para o setor de reparação, no aumento de conhecimento técnico operacional e tecnológico, bem como, na contribuição nacional para o avanço social.

VALORES Ética, Responsabilidade, Solidariedade, Comprometimento, Trabalho em equipe e Humildade

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MISSÃO

O Sindirepa-SP – Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios do Estado de São Paulo atua há mais de 75 anos para o desenvolvimento constante do setor de reparação de veículos no Estado de São Paulo. A entidade investe em conhecimento e tecnologia para auxiliar diretamente os associados, firmando parcerias com empresas de vários setores. Também oferece uma série de serviços (informação técnica, assessoria jurídica, normas técnicas, participação em convenções coletivas da categoria, cursos e treinamentos de capacitação profissional dos reparadores), além de implementar políticas para a regulamentação do setor de reparação de veículos para promover o crescimento sustentável das empresas e o aprimoramento do conhecimento técnico dos reparadores associados, visando a garantia de serviços ao consumidor. Desta forma, ajuda a promover a melhoria constante da qualidade do atendimento nas oficinas, além de tornar as empresas mais competitivas. Com o objetivo de formatar uma política setorial para o setor, selecionando, organizando e comunicando os produtos e serviços que impactam positivamente a competitividade do segmento.

especial online

Sincopeças- SP reformula o Portal da Autopeça

udamos! Atualizamos! Crescemos! E pretendemos seguir esse caminho também no mundo digital. O Portal da Autopeça, lançado em 2005, acaba de ganhar novo design. O motivo da mudança é proporcionar ao leitor um portal de notícias de fácil navegação, entendimento

e muita prestação de serviços. “Quero que todos os dias, ao acordar, o varejista entre no Portal da Autopeça para saber quais são as novidades que impactam seu negócio”. É assim que o presidente do Sincopeças-SP, Francisco de La Tôrre, define o novo Portal.

Novas Funções Missões Empresariais Agora você pode se inscrever através do nosso site para as Missões Empresariais. Saiba como participar, escolha seu destino e preencha o formulário. Entraremos em contato com você.

revista sincopeças

O mundo digital não tem limites e, sendo uma das premissas do Sincopeças-SP levar informação, buscamos alcançar com o novo Portal toda nossa base varejista para promover um ponto de encontro digital dos empresários da reposição de autopeças.

Pesquisa de Loja de Autopeças Além de pesquisar as lojas de autopeças associadas ao Sincopeças-SP o usuário também pode encontrar uma loja na busca por região ou por cidade de atuação.

educação continuada

Revista SincopeçasSP

Notícias Conteúdo informativo atualizado diariamente. Nossa equipe de jornalistas busca ativamente os principais fatos que impactam seu negócio, com atualização em tempo real. Na página de Noticias o usuário também confere releases, ar tigos e lançamentos, e fica por dentro de todas as informações sobre Cer tificação do Inmetro em uma seção exclusiva sobre o assunto.

Jurídico/ Gestão Espaço destinado a todas as informações referentes à área Jurídica, com a possibilidade de Downloads.

A Revista agora também é online. Acesse as últimas edições em nosso site, comente,compartilhe, envie sugestões e dúvidas.

Interatividade O Portal está conectado com as principais redes sociais, como Facebook e Twitter. Além disso, o usuário pode deixar comentários em suas matérias preferidas, tirar dúvidas, compartilhar e curtir. Também temos área p ara contato direto com o Presidente e com o Marketing do Sincopeças-SP.

Glossário de Termos Técnicos de maior adesão ao

comércio de peças e acessórios para veículos, apresentado pela Câmara Brasileira do Comércio de Peças e Acessórios para Veículos (CBCPAVE), da Confederação Nacional do Comércio de Bens, Serviços e Turismo (CNC). A íntegra do Glossário de Termos Técnicos já está disponível no site do Sincopeças-SP (www. portaldaautopeca.com.br).

Convenções Coletivas Ficou mais fácil para você achar os acordos salariais da sua região. Procure a CCT que sua empresa deve seguir por sua cidade e ano.

palavras

do setor

Sincopeças Nacional Acompanhe a atuação do Sincopeças Nacional e encontre todos os Sincopeças estaduais.

Responsivo O Portal da Autopeça adaptado para os dispositivos de celular e Tablet.

O que não mudou é o nosso endereço www.portaldaautopeca.com.br ou www.sincopecas.org.br ACESSE agora!

GLOSSÁRIO .....................

Bem recondicionado: Resultante de pro-

cesso industrial, realizado por qualquer empresa, envolvendo: a desmontagem de produtos usados, na extensão necessária a se determinar o estado de conservação de seus componentes, partes e peças; a substituição de componentes críticos e/ou desgastados por componentes novos ou remanufaturados, de modo que o bem recondicionado resultante apresente condições de operação, funcionamento e desempenho equivalentes às especificações do bem novo original, inclusive em termos de garantia, oferecida pelo recondicionador; e o atendimento a todos os regulamentos e normas técnicas aplicáveis a bens novos destinados com a mesma finalidade (NBR 16290 de 04/2014). ....... continua na próxima edição.

colunista

2015 ano de ajustes na economia

por Abram Szajman

revista sincopeças

indicação da nova equipe econômica, encabeçada por Joaquim Levy, um economista reconhecidamente ortodoxo, e as elevações da taxa Selic promovidas pelo Banco Central nas últimas reuniões do COPOM são sinais de uma mudança na forma como a economia deverá ser conduzida partir de agora em relação aos quatro anos anteriores. E se, por um lado, o fraco desempenho da economia em 2014 deve se repetir em 2015, por outro, o conjunto de ajustes esperados pode colaborar para o aumento da confiança de consumidores, empresários e investidores, e, consequentemente, abrir espaço para a retomada do crescimento econômico já no final de 2015. O atual quadro de estagnação do PIB, inflação elevada, desorganização das finanças públicas e desequilíbrio das contas externas foi produto da insistência em uma política de estímulo ao consumo que teve papel importante para mitigar os impactos da crise mundial de 2008 e 2009 sobre a economia brasileira, mas cuja duração acabou ultrapassando seu prazo de validade. Diante do atual cenário, o principal desafio a ser enfrentado pela nova equipe econô-

mica, portanto, é a retomada da confiança de consumidores e empresários. Até o fim de 2014, o Índice de Confiança do Consumidor (ICC), calculado mensalmente pela FecomercioSP, caiu 19,1%, na média anual, em relação a 2013. Um dos fatores que mais influenciaram a queda foi, sem dúvida, a aceleração da inflação e seu impacto negativo no poder de compra dos consumidores. Com o desaquecimento da demanda interna, o Índice de Confiança do Empresário do Comércio (ICEC), por sua vez, fechou dezembro em 102,9 pontos e, na média geral do ano, caiu em 9,2% em relação ao verificado em 2013. Cada vez mais preocupadas com o cenário econômico, as famílias reduziram a intenção de consumo e o nível de endividamento. O Índice de Intenção de Consumo de Famílias (ICF) registrou 107,9 pontos em agosto de 2014, o nível mais baixo de toda a série histórica, iniciada em janeiro de 2010. Em 2014, o indicador apontou queda de 10,3%, em média, em relação a 2013. Em todos os meses de 2014, o índice geral ficou abaixo da pontuação do ano passado, revelando um paulistano que gasta menos e prioriza bens essenciais de consumo. A proporção de famílias endividadas,

Abram Szajman é presidente da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado de São Paulo (FecomercioSP), entidade que gere o Serviço Social do Comércio (Sesc) e o Serviço Nacional de Aprendizagem Comercial (Senac) no Estado

por sua vez, caiu de 54,7% em janeiro de 2014 para 44% em dezembro, sinalizando claramente uma maior preocupação das famílias quanto ao comprometimento da renda com novas dívidas. O apetite do consumidor por crédito também foi reduzido em 2014. Entre janeiro e dezembro de 2014, o Índice de Intenção de Financiamento, que compõe a Pesquisa de Risco e Intenção de Endividamento (PRIE), registrou queda de 4,5%, o que indica uma retração da propensão a consumir –que

colunista

pode influenciar também o início de 2015. A demora no reconhecimento dos problemas conjunturais da economia brasileira infelizmente demandará um ajuste relativamente mais restritivo, o qual já começou com o aumento da taxa Selic (que foi elevada de 11% para 11,75% desde o segundo turno das eleições) e deve envolver ainda corte de gastos públicos e uma indesejada alta de impostos. Tais medidas deverão ter impacto sobre o nível de emprego, uma das principais vitrines do atual governo. É provável que, em 2015, a evolução das contratações no varejo per-

maneça em ritmo lento, como indica a Pesquisa de Emprego na região metropolitana de São Paulo (PESP). Enquanto em 2013 o melhor desempenho das vendas resultou em um aumento de 1,3% no estoque de empregados, no mesmo período de 2014 o avanço foi de apenas 0,7%. A alta dos juros, acompanhada pelo esperado ajuste fiscal, deve colaborar para que a inflação, medida pelo IPCA, recue dos 6,5% previstos para 2014 para algo em torno de 6,0% em 2015. O PIB, por sua vez, deverá crescer 1% – a alta esperada para 2014 era de apenas 0,5%. O desempenho do comércio

varejista paulista, encerrou 2014 com queda 2%, também deve ser fraco em 2015. Entretanto, conforme já foi dito, o conjunto de ajustes esperados pode colaborar para o aumento da confiança e, assim, abrir espaço para a retomada do crescimento já no final do próximo ano. Tão importantes quanto o controle da inflação e o reequilíbrio das contas públicas, contudo, é o estabelecimento de uma agenda de reformas com o objetivo de aprimorar a gestão pública e, principalmente, reduzir o “Custo Brasil”, sem dúvida um dos principais obstáculos ao pleno desenvolvimento da nossa economia.

giro

FecomercioSP contesta lei estadual A pedido da Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado de São Paulo (FecomercioSP), a Confederação Nacional do Comércio (CNC) ingressou no Supremo Tribunal Federal (STF) com ação direta de inconstitucionalidade contra a Lei Estadual nº 15.659, de 9 de janeiro de 2015. A lei regulamenta o sistema de inclusão e exclusão dos nomes dos consumidores nos cadastros de proteção ao crédito. De acordo com a norma,

a inclusão do nome dos consumidores em cadastros ou bancos de dados de consumidores de serviços de proteção ao crédito dispensa a autorização do devedor, mas, se a dívida não foi protestada ou não estiver sendo cobrada diretamente em juízo, deve ser previamente comunicada por escrito e comprovada (mediante protocolo de aviso de recebimento assinado) a sua entrega no endereço fornecido por ele. Na avaliação da FecomercioSP, apesar do direito do consumi-

dor ser matéria de competência concorrente, a Lei estadual extrapola sua competência ao legislar sobre matéria já regulada por lei federal, no caso, o Código de Defesa do Consumidor. Entre os impactos negativos que a lei estadual traz, além do comércio atuar com informações desatualizadas sobre os consumidores, há o risco de os inadimplentes escolherem não ser incluídos nos cadastros de proteção ao crédito ao não assinar o recebimento do aviso da dívida.

Preferência do consumidor

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Ar-condicionado, direção hidráulica e trio elétrico não são mais diferenciais na hora de vender o carro usado. O Índice WebMotors revela que opcionais de conforto aparecem em mais da metade dos veículos oferecidos no site, o que indica mudanças no perfil do chamado carro básico, ou de entrada. O ar-condicionado é o que melhor exemplifica

essa evolução do mercado. Antes restrito a modelos mais sofisticados, o componente já aparece em 77% do estoque de anúncios do WebMotors. Houve um aumento de nove pontos percentuais (p.p) em relação a 2011. O volume de veículos equipados com itens do trio elétrico representa 82% do total de anúncios, com aumento

registrado de seis p.p. Na sequência aparecem o vidro elétrico, com 79%, e o alarme com 66% registrando taxas de crescimento de seis e 10 p.p, respectivamente. Direção hidráulica representa 79% dos modelos anunciados, ainda segundo o Índice WebMotors, há quatro anos eles representavam 73% do estoque, alta de seis p.p.

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Missão Empresarial Sincopeças-SP para Berlim

rupo de empresários visitam o IARC 2015 Congresso de Reciclagem Automotiva que acontece em Berlim Alemanha entre os dias 25 a 27 de Março. Dentre os temas abordados no Congresso estão Como a industria Automotiva e o Aftermarket

constoem o ciclo de reciclagem. Oportunidades de negócios para o Varejo Modelos de operação na Ásia, Europa e América do Norte. A Missão é uma realização do Sincopeças – SP com apoio da Audatex, Detran SP, JR Diesel,

Adera Brasil e Renova Ecopeças; Você acompanha na próxima edição todas as informações sobre a Missão. Fique por dentro das Missões Empresariais. Acesse.: www.portaldaautopeca.com.br/ missao-empresarial

Da esquerda para a direita: Luiz Nassif – Audatex Brasil; Arhur Rufino – JR Diesel; Marino Zanetti – K2TEC e Israel Souza – DETRAN Brasil

AGENDA 09 a 12 DE ABRIL DE 2015

Evento: Automechanika Local –Istanbul – Turquia Site do Evento: https://automechanika-istanbul-tr.messefrankfurt.com

24 a 26 DE ABRIL DE 2015

Local - Chicago - USA Site do evento

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27/04 a 1 DE MAIO DE 2015

Evento Agrishow Local – Ribeirão Preto – SP Site do Evento: www.agrishow.com.br

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Os entraves

desenvolvimento do Brasil, por Otaviano Canuto, do Banco Mundial. As razões que fazem o Brasil crescer menos do que deveria são o ponto central do debate com o conselheiro sênior do Banco Mundial, Otaviano Canuto. Assista: https://www.youtube.com/fecomerciosp

MTE lança cartilha

onheça as novas regras do Seguro-Desemprego e Abono Salarial Manual vai esclarecer de maneira didática e prática eventuais dúvidas de trabalhadores e cidadãos em geral, por meio de perguntas e respostas, sobre as mudanças trazidas pela MP 665/2014

Acesse a cartilha no Portal da Autopeça: www.portaldaautopeca.com.br /noticias

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Mercado Livre divulga ranking

eja os veículos mais buscados e anunciados. A Volkswagen ocupou pelo terceiro ano consecutivo os três primeiros lugares da lista de veículos mais buscados na plataforma com os modelos Gol, Golf e Saveiro Acesse: www.portaldaautopeca.com.br /noticias

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