Revista Sincopeças Edição 515 by Sincopeças-SP

Ano 44 . Edição 515. Jun/15

a mídia oficial do setor

Sindirepa-SP

Boa opção de negócio

Francisco Wagner de La Tôrre Presidente do Sincopeças-SP

Mais de uma centena de empresários da reposição prestigiaram o Fórum Cenário Macroeconômico do Mercado Brasileiro de Reposição, onde fizemos um resumo do estudo encomendado pelo Sincopeças-SP, Sindirepa-SP e Sindipeças com a Consultoria Roland Berger. Esse estudo projetou as principais tendências, desafios e perspectivas para os próximos cinco anos. Continuo reafirmando que apesar da crise econômica, nosso mercado continua sendo - apesar de desafiador - um mercado promissor, em rápido processo de consolidação, e uma boa opção de negócio, com grande potencial. O mercado de reposição para veículos leves e pesados deverá alcançar R$ 30,3 bilhões em 2020. A reposição deve crescer cerca de 4,6% ao ano. Serviços devem registrar 5,4%. Os veículos entre seis e 10 anos serão os responsáveis pela maior parte da demanda. A maior alta será constatada nas peças elétricas e eletrônicas. Portanto, as oportunidades estão aí e os empresários da reposição precisam estar atentos, pois há muitos desafios, entre eles os novos participantes, como as concessionárias (que querem garantir sua fatia na reposição), varejos de autopeças multinacionais que já chegaram ao Brasil, e investidores e fundos de investimentos. Os pequenos terão de trabalhar muito bem focados, principalmente em nichos de frota, bem especializados. Bons negócios a todos.

editorial

Um olhar crítico sobre o setor

Antônio Fiola Presidente do Sindirepa-SP

O empresário precisa ficar atento às oportunidades que o mercado pode oferecer. Para isso, é necessário estar bem informado e saber quais são as perspectivas para o futuro próximo. Por isso, Sindirepa-SP, Sincopeças-SP e Sindipeças encomendaram à consultoria internacional Roland Berger um amplo estudo sobre o mercado de reposição e seus canais. O resultado desse trabalho possibilitou o acesso a um panorama, com números, tendências e mudanças nos elos da cadeia. Trata-se de um completo estudo com informações que ajudam a nortear os negócios de nossas empresas. A boa notícia é que o mercado de reposição deve manter crescimento anual médio de 4,6% devido à frota circulante ter aumentado significativamente nos últimos anos. Mas também existem desafios que precisam ser considerados, como mão de obra capacitada escassa, margens menores, evolução tecnológica, diversificação da frota, foco na gestão, complexidade tributária, entre outras questões que merecem toda a atenção. Dividimos estas valiosas informações com você na matéria de capa, que tem a cobertura do Fórum Macroeconômico do Mercado Brasileiro de Reposição realizado em conjunto pelo Sindirepa-SP e Sincopeças-SP. Aproveite para ficar atualizado e descobrir as oportunidades para o seu negócio.

3 revista sincopeças-SP e sindirepa-SP

Sincopeças-SP

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presidente

1º vice-presidente

vice-presidente

Antonio Fiola

2º vice-presidente

Israel Bovolini

José Arnaldo Laguna

1º secretário

Antônio Carlos Sanches Nunes

3º vice-presidente

Mauro Alexandre Marques

2º secretário

4º vice-presidente

1º tesoureiro

Edson Shosaburo Koga

trade

Insight

Joaquim Estevo Rubio Raul Marks Correia Walter Antonio Marques

conselho fiscal

Heber Carlos de Carvalho Alfredo Alves da Silva Júnior

1° delegado efetivo junto à

1° delegado efetivo junto a FIESP

FECOMÉRCIO:

Antonio Fiola

Francisco Wagner de La Tôrre

2° delegado efetivo junto à

Mauro Alexandre Marques

FECOMÉRCIO: Álvaro Pereira

1° delegado suplente junto a FIESP

Conecte-se Conecte-se Siga o Sindirepa-SP na rede: Siga o Sincopeças-SP na rede: Conecte-se Conecte-se Agora vocêAgora acessa as novidades do setor e do acompanha Agora vocêAgora acessa as novidades do setor e do acompanha você acessa as novidades setor e acompanha você acessa as novidades setor e acompanha MATÉRIA DE CAPA as atividades do Sincopeças SP através das Redes Sociais as atividades do Sincopeças SP atravésSP das Redes das Sociais as atividades do Sincopeças SP através dasfacebook.com/sindirepa-SP Redes Sociais as atividades do Sincopeças através Redes Sociais facebook.com/sincopecas Conecte-seConecte-se Conecte-seConecte-se Você ainda twitter.com/sindirepa twitter.com/sincopecas não acredita em mudanças? youtube.com/sindirepa youtube.com/portaldaautopeca youtube.com/portaldaautopeca youtube.com/portaldaautopeca

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revista sincopeças-SP e sindirepa-SP

03 editorial 05 espaço do leitor 08 mercado 09 acontece 10 direto da fonte 14 informe publicitário 16 gestão e direito 18 matéria de capa 22 reportagem 24 colunista 26 especial online 27 pesquisa CINAU 28 giro

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EXPEDIENTE - produção jornalistas responsáveis

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Para nós foi muito esclarecedora a visão de futuro e a importância de saber que Sincopeças e Sindirepa estão trabalhando por nós. Assim poderemos adequar estratégias para o futuro. Somos de Botucatu, interior de São Paulo, temos três empresas de reparação automotiva e gostaríamos de fazer parte e, de alguma maneira, colaborar para desenvolvimento de novas estratégias.

Ricardo Campos de Lima

A revista Sincopeças-SP / Sindirepa-SP é distribuída pelos Periodicidade mensal

cursos e palestras

Gerson Pinheiro - Sincopeças-SP Andreia Arone - Sindirepa-SP

projeto gráfico:

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impressão:

Duograf - Tiragem 40.000 empresas na base territorial do Sincopeças-SP e Sindirepa-SP no estado de São Paulo

5 Extremamente importante ter participado do Fórum, pois além de ficarmos atualizados com o cenário atual do aftermarket através das pesquisas realizadas, foi possível ter uma visão desse mercado para os próximos anos. Isso nos favorece, mostrando os melhores caminhos que devemos trilhar para termos sucesso.

ROGÉRIO NEUDL | DISTRIBUIDORA TONINI

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Gilberto Nogueira Ferreira

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BRUNO KENJI ISHIKAWA | NELSON PNEUS

João Gomes da Silva Neto

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FECOMÉRCIO:

secretário geral:

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Diferente da “marolinha”, como um antigo presidente costumava adjetivar a crise, dessa vez parece ser pra valer. Acredito que será a maior crise que minha geração já passou. Desde o começo do ano, nós, da Nelson Pneus, estávamos caindo na armadilha de criar um plano de ações para a crise, sem dados concretos. Foi quando surgiu em nosso e-mail o convite para Fórum Sincopeças Sindirepa que caiu como uma luva. Além de um espaço para reencontrar amigos e conhecer novas pessoas do setor, o encontro expôs de maneira clara e objetiva um panorama do que está acontecendo com o mercado da manutenção automotiva atualmente. Um ponto interessante que o Sr. Francisco Wagner de La Tôrre frisou foi a tendência à substituição da frota de sedans grandes por SUVs. Outro ponto importante que Sr. Sergio Alvarenga citou foi sobre a tendência das oficinas européias, em que os donos deixam de estar na frente de serviço e passam a atuar na administração e estratégia da empresa. Agradeço ao Sincopeças e Sindirepa pelas informações que serão importantíssimas para definir os próximos anos de nossa empresa.

1° delegado suplente junto à

José Nogueira dos Santos Salvador Parisi

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trade

Insight

trade

Insight

trade

Insight

trade

Insight

Luiz Roberto Celeste Gandra Alexandre Lima Pereira

conselho fiscal

Insight

Álvaro Pereira

2° delegado efetivo junto a FIESP

espaço do leitor

Heber Carlos de Carvalho

José Nogueira dos Santos

O Sincopeças Sincopeças O Sincopeças Sincopeças O Sincopeças Sincopeças O Sincopeças Sincopeças 2º tesoureiroSP O SPSP O SPSP O SP O SP 1º tesoureiroSP João Gomes da Silva Neto José Nogueira dosRede Santos está na está na Rede está Rede está Rede está na na Rede está na na Rede está na Rede está na Rede diretores O Sincopeças Sincopeças SP O Sincopeças Sincopeças SP O Sincopeças Sincopeças O Sincopeças Sincopeças O SP SP SP SP O SP O SP suplentesO Rui Antonio Girardelli Rubens dos Santos Plínio da Silva de Castro está está está na está na está na na Rede Rede está na na Rede Rede está na Rede Rede está na Rede Rede Flávio Luiz de Vasconcelos Santos João Ribeiro da Silva

REPARAÇÃO EM FOCO Sindirepa-SP e Sebrae-SP lançam cartilha para oficinas

Sindirepa-SP

Agora você tem um espaço para se comunicar, escreva para gente marketing@sincopecas.org.br

Francisco Wagner de La Tôrre

Salvador Parisi

Sincopeças-SP

Insight

VAREJO EM FOCO Missões Empresariais ajudam a profissionalizar o negócio

Sindicato do Comércio Varejista de Peças e Acessórios para Veículos no Estado de São Paulo

trade

Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios do Estado de São Paulo

Insight

índice

Sincopeças-SP

varejo em foco

Missão Empresarial O que acontece em Vegas... Fica no seu negócio!

as Vegas não é só a cidade iluminada que vemos nos filmes. Também é um ambiente próspero para negócios e por esse motivo será o destino da próxima Missão Empresarial do Sincopeças-SP. Para inaugurarmos a seção Varejo em foco - Missão Empresarial vamos falar das feiras AAPEX e SEMA SHOW, que são o objetivo dessa Missão.

SEMA SHOW - 03 a 06 de novembro Sema Show é uma feira de produtos automotivos especiais, que proporciona aos participantes seminários educativos, demostrações de produtos, eventos, oportunidades de networking e muito mais.

Saiba mais em www.semashow.com

Por que participar?

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O conhecimento adquirido durante as Missões Empresariais é levado direto para seu negócio. Veja os depoi6 mentos de quem já participou em: www.portaldaautopeca.com.br/missao-empresarial

Importante As feiras não são abertas ao público. A entrada só é possível com convite através da Missão Empresarial Sincopeças-SP.

Participe!

Para participar, envie email para: missaoempresarial@sincopecas.org.br ou entre em contato pelo tel.: 11 3287-3033

AAPEX - 03 a 05 de novembro Por mais de 25 anos, a AAPEX oferece aos visitantes a oportunidade de adquirir produtos diretamente de fornecedores nacionais e internacionais. Saiba mais em www.aapex.com

Vem comigo! “Para a missão e feira deste ano em Las Vegas temos sim uma grande expectativa em encontrar novidades e parcerias para que possamos aderir ao nosso negócio uma nova experiência, já que iremos visitar grandes varejos e trazer um pouco mais de conhecimento. Agradeço por fazer parte deste seleto grupo de empresários nesta missão”. Marcos Furlan

Autopeças Furlan - São José do Rio Preto

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Sindirepa-SP

Venda de seminovos em alta

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Sindirepa-SP

acontece

Maiores, melhores e mulheres

Veiculos de até 3 anos representam 33,1% das vendas em 2015

esde 2014, as vendas de veículos seminovos recuperaram o desempenho, justamente quando a comercialização de novos sofreu queda. Juros altos e crise econômica levaram o consumidor a optar por veículos seminovos para economizar e também aproveitar para adquirir um modelo mais sofisticado e completo. A venda de veículos usados em maio somou 1,1 milhão de unidades, resultando em alta de 3,5% em relação ao mês de abril, impactado por dois feriados nacionais. A maior procura em maio ocorreu pelos modelos até três anos de uso, com crescimento de 5,5% sobre abril. De janeiro a maio, essa fatia de mercado cresceu 33,1% sobre o mesmo período do ano passado. Os dados são da Fenauto, entidade que reúne revendedores de usados. Em relação ao mesmo mês de 2014, o resultado de 2015 mantevese praticamente no mesmo nível (1.103.156 veículos comercializados em maio de 2014 contra 1.103.344 em maio de 2015). No acumulado de 2015 foram comercializados 5.277.436 veículos contra 5.160.407 no mesmo período de 2014, ou seja, uma evolução de 2,3%. Entre os cinco modelos mais vendidos estão Gol, Uno, Palio, Celta e Corsa, respectivamente.

Sincopeças-SP

Reflexos positivos no mercado de reposição automotiva Esta mudança do consumidor acaba também refletindo no mercado de reposição automotiva. Quando as vendas de seminovos e usados estão aquecidas, há um movimento favorável na reposição, pois existe a preocupação do consumidor comprar acessórios e fazer uma revisão no veículo usado que acabou de comprar. “É justamente esse público que o aftermarket atende, veículos fora da garantia de fábrica”, explica Francisco de La Tôrre, presidente do Sincopeças-SP. Antonio Fiola, presidente do Sindirepa-SP, revela também que o mercado de seminovos e usados acaba gerando demanda nas oficinas. “Sempre há alguma coisa para fazer e o novo dono, muitas vezes, quer deixar tudo em ordem”, conta. Também tem consumidores que querem deixar o carro em boas condições antes de vendêlo para garantir maior valorização. Por isso, lojistas e reparadores devem ficar atentos às oportunidades que podem surgir na região onde estão estabelecidos. “Não se pode descuidar do atendimento que é a porta de entrada do cliente na loja e na oficina”, afirma de La Tôrre.

presidente do Sincopeças-SP, Francisco de La Tôrre, participou da entrega do prêmio Maiores & Melhores em Distribuição de Autopeças, da Editora Novo Meio, realizada em São Paulo, que reuniu 250 convidados, entre representantes de entidades do setor, fabricantes e distribuidores. As mulheres do setor também receberam homenagem especial durante o evento. Foram premiadas as empresas

que mais se destacaram nos 15 quesitos que avaliam o portfólio de produtos, as melhores performances regionais, a melhor transportadora e os distribuidores que obtiveram as maiores notas médias nos 15 atributos de avaliação do desempenho empresarial. Os dois principais troféus da noite foram entregues à Sama e à Cobra, vencedoras, respectivamente, da primeira e da segunda fase do estudo.

Francisco de La Tôrre, Sincopeças e Raimundo Andrade, da Sama

Feira de autopeças em Belo Horizonte

inasparts – Feira de Autopeças e Reparação Automotiva, acontece de 19 a 22 de agosto, no Expominas, em Belo Horizonte-MG. Esta terceira edição apresentará as novidades para as linhas leve, pesada, amarela e vermelha (caminhões , ônibus e máquinas agrícolas).

Feira no Nordeste

AUTONOR – Feira de Tecnologia Automotiva do Nordeste será realizada de 16 a 19 de setembro, no Centro de Convenções de Pernambuco. Em 2013,

a feira ocupou todo Pavilhão do Centro de Convenções e mais a área do mezanino, totalizando 25 mil m². Contou com a presença de mais de 450 empresas

expositoras e 37 mil visitantes, superando as expectativas iniciais, e gerou 33 milhões de reais em volume de negócios para os expositores.

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mercado

Sindirepa-SP

direto da fonte

Suporte ao reparador Os serviços nas oficinas estão cada vez mais técnicos e exigem qualificação e conhecimento de procedimentos

Sindirepa-SP vem trabalhando para dar suporte ao reparador, oferecendo atendimento nas mais diferentes áreas. Para isso, conta com duas profissionais que atendem exclusivamente às solicitações dos reparadores associados, mantendo um canal direto.

Mais informações: telefone (11) 5594-1010 ou por e-mail sindirepa@sindirepa-sp.org.br

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A entidade também tem à disposição dos associados o CDI – Centro de Documentação e Informações, com vasto banco de dados que auxilia o dia a dia dos profissionais que trabalham nas oficinas. Com equipe especializada, o departamento, que passa por uma nova fase, recebe 500 so-

licitações mensais. Para facilitar a consulta, as informações são trabalhadas para atender às necessidades dos reparadores que não podem perder tempo na pesquisa. O CDI está ampliando o trabalho com a finalidade de garantir a atualização e elaboração de conteúdo novo, acompanhando a evolução da frota circulante. Para isso, conta com a colaboração da indústria. São as mesmas informações divulgadas pelos fabricantes, trabalhadas para agilizar a consulta. Além disso, o Sindirepa-SP faz parte do Grupo de Trabalho do Subcomitê Brasileiro Automotivo CB-05 da ABNT - Associação Brasileira de Normas Técnicas, que reúne o IQA e o Senai,

e já desenvolveu 27 normas de serviços automotivos, sendo que 17 foram revistas e atualizadas. A primeira normalização de serviços automotivos surgiu em 1993 e diversas delas foram criadas entre 1999 e 2002, por isso, algumas normas precisam ser atualizadas. “E muito importante que os reparadores acompanhem as últimas alterações das normas, pois facilitam o trabalho, agilizam a produtividade, reduzem custos e também garantem que os serviços sejam realizados com qualidade”, diz Luiz Sérgio Alvarenga, diretor do Sindirepa-SP.

Para obter as normas técnicas, basta acessar a página www.abntcatalogo.com.br/sebrae/setorial clicas em reparo de veículos, inserir o CNPJ da oficina e seguir os passos recomendados.

Sindirepa-SP

Cartilha para oficinas mecânicas Desenvolvida pelo Sindirepa-SP e Sebrae-SP, cartilha funciona como guia prático para futuros empreendedores

Sindirepa-SP lança, em parceria com o Sebrae-SP - Serviço Brasileiro de Apoio às Micro e Pequenas Empresas, a cartilha “Reparação de veículos: um negócio promissor!”, que funciona como um guia prático para o futuro empreendedor e para o empresário que já

consultora do Sebrae-SP e coordenadora do estudo, destacou os pontos que a publicação aborda: mercado da reparação, perfil do consumidor, estruturação do negócio, desafios e oportunidades, melhores práticas, como sustentabilidade, atendimento especial

em expansão, manutenção preventiva como venda responsável, novos consumidores, aumento da rentabilidade e credenciais. Luiz Sérgio Alvarenga, diretor de assuntos institucionais do Sindirepa-SP, autor da Lei Alvarenga (que regulamente a atividade),

Sindirepa-SP | Sebrae-SP Guia prático para futuros empreendedores

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está no mercado. “A publicação traduz o sentimento de um setor que mudou muito nos últimos 20 anos. Antes não precisava investir tanto no negócio. Hoje, o ponto de equilíbrio é elevado, olhos e ouvidos não servem mais para identificar defeitos nos veículos. É preciso de investimento em avançadas tecnologias, equipamentos e equipe capacitada e especializada”, afirma Antonio Fiola, presidente do Sindirepa-SP. Maria Augusta Pimentel Miglino,

às mulheres e solução completa, além de apresentar números do negócio, entre eles, faturamento, número de carros reparados por mês, dia e funcionário, tíquete médio, despesas fixas, número de funcionários e salário. Entre os desafios apontados na cartilha estão controles financeiros, marketing, fidelização, ausência de formação técnica da mão de obra etc. Mas, apesar de haver dificuldades, também há muitas oportunidades, como mercado

ressalta também que o país tem uma extensão enorme, gerando dificuldades, e um setor pulverizado. “É preciso disciplinar o segmento e gerar legislação para que o desenvolvimento seja sustentável”, revela.

As cartilhas serão distribuídas para os associados da entidade e também poderá ser acessada em versão digital no site do Sindirepa-SP www.sindirepa-sp.org.br.

reparação em foco

“Empresa Amiga da Oficina” ganha mais três participantes Carparts, Remy e Ampri entram no programa

programa Empresa Amiga da Oficina, criado em 2010 pelo Sindirepa-SP com o objetivo de viabilizar informação técnica, treinamento e palestras gratuitas ao setor de reparação automotiva, ganhou mais três participantes: Carparts Importadora e Distribuidora de (Auto Peças Amjur Comércio Imp. Exp. Ltda.), Remy Automotive Brasil e Ampri Indústria e Comércio. “Mais de 40 empresas fazem parte do programa Empresa Amiga da Oficina, entre fabricantes de autopeças e equipamentos, distribuidores e importadores do segmento automotivo, que visam melhorar a capacitação dos profissionais do setor”, afirma Antonio Fiola, presidente do Sindirepa-SP. Opinião dos novos parceiros do programa Segundo Paula Chaves, analista de marketing da Remy Automotive Brasil, a empresa aderiu ao projeto para ter maior interatividade com o mercado de reparação no Brasil, levando ao conhecimento dos profissionais informações técnicas e comerciais que visam a melhorar e qualificar a reparação e a utilização dos produtos. Além disso, o projeto proporciona diversas possibilidades para a

divulgação e propagação da marca e dos produtos Remy & Delco Remy, entre eles, alternadores, motores de partida e sistemas híbridos, por meio das marcas Remy® (linha leve ) e Delco Remy® (linha pesada). “Pretendemos apresentar palestras nas oficinas, bem como disseminar lançamentos de produtos, catálogos e eventos, e participar de pesquisas e divulgações por meio de materiais do Sindirepa”, afirma Paula Chaves. Já a Carparts Importadora e Distribuidora de Auto Peças, com 23 anos de mercado, importadora das marcas coreanas e japonesas Kia, Asia, Hyundai, Mitsubishi e Toyota, viu no programa uma nova proposta que acredita ser interessante para o crescimento da empresa e para atender ao mercado de reposição e serviços de maneira rápida e eficiente. “Pretendemos alcançar o público reparador que compra peças originais com preços mais acessíveis e pronta entrega”, comenta Maite Moraes Jurado, diretora da Carparts. A Ampri Indústria e Comércio resolveu participar do projeto porque foca nos reparadores. “Precisamos desse contato mais funcional com as oficinas e en-

xergamos o projeto como uma ponte para isso”, comenta Jane de Castro, gerente de marketing da empresa, que atua na linha de produtos de mecanismos de direção e bombas hidráulicas. “Queremos agregar e vincular nossas ações ao Sindirepa-SP é enriquecedor para ambo!”, afirma. Vantagens em aderir Ao aderir ao programa, as empresas podem utilizar o selo de identificação do projeto em material de divulgação, recebem certificado de adesão, estão aptas a realizar ações junto aos reparadores em eventos promovidos pela entidade e passam a integrar a lista divulgada no site, que é referência para consulta de temas relacionados à reparação de veículos.

13 revista sincopeças-SP e sindirepa-SP

reparação em foco

informe publicitário

SUA MELHOR DIREÇÃO

AMPRI - ESPECIALISTA EM CAIXAS DE DIREÇÃO E BOMBAS HIDRÁULICAS

No mercado desde 1990, a Ampri têm-se caracterizado por ser uma empresa inovadora e que se posiciona com uma estrutura focada em ouvir e colocar em prática ações que atendem as necessidades de seus clientes. Tendo iniciado suas atividades na linha pesada, uma década depois já tinha incorporado itens de linha leve ao seu mix de produtos.Além de exportar para mais de 10 países, atualmente sua fábrica produz cerca de 300 produtos, que atendem 90% da frota circulante do Brasil. É assim, crescendo rápido e com seriedade, que a empresa tem atingido resultados: com foco nas necessidades do mercado, uma assistência técnica ágil, um marketing efetivo, um comercial alinhado com seus clientes. Conduzida com eficiência por Anderson Trofino, diretor comercial, atualmente a Amprivem construindo a máxima de que “pensou em bomba de direção hidráulica e caixa de direção, pensou em Ampri”. Para atingir o resultado que buscam, Jane de Castro, marketing da empresa, vem trabalhando intensamente e buscando formas inovadoras de se comunicar com o mercado. Presença em mídias off-line e online, nacional e também regionais, estão garantindo a visibilidade à Ampri. Ações de incentivos às vendas e relacionamento com clientes, também estão no planejamento de marketing da empresa.Promotores e representantes regionais colaboram para manter o time da Ampri em linha com o mercado. Distribuidores, varejos e reparadores, para todos os elos do trade a Ampri possui projetos de atendimento, comunicação, treinamento e relacionamento.Garantia eficiente, catálogos, manuais e dicas de aplicação disponíveis no site para download complementam um ciclo virtuoso de pós venda e marketing. Com um time de 80 colaboradores dedicados, em duas operações,uma industrial e um centro de distribuição, que juntos, somam cerca de 6.000m² em Gurarulhos-SP, muita determinação e foco, estão fazendo da Ampriuma empresa diferenciada e que muito tem para entregar ao mercado de reposição automotivo brasileiro.

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Sincopeças-SP

Fisco não pode autuar apenas com informações do cartão de crédito Veja quais foram as mudanças na legislação

Em 2006, o coordenador de Administração Tributária do Estado de São Paulo baixou a Portaria CAT-87, conhecida como “Operação Cartão Vermelho”, obrigando as empresas administradoras de cartões de crédito ou débito a entregar à Secretaria da Fazenda informações dos contribuintes do ICMS, relativas a operações realizadas no mês anterior pelos estabelecimentos localizados no Estado de São Paulo.

A partir dessas informações e do cruzamento de dados da própria Secretaria, o Fisco Paulista defendeu uma importante ferramenta para o planejamento e desenvolvimento dos trabalhos de fiscalização estadual. Com base nas informações prestadas, o Fisco Paulista comparou os valores informados pelo contribuinte e o demonstrativo recebido das operadoras e, em caso de divergência, promoveu a autuação do contribuinte, po-

dendo ser este processado inclusive na esfera criminal. O Plenário do Supremo Tribunal Federal, nos autos do Recurso Extraordinário nº 601314 RG/SP, reconheceu a existência de repercussão geral sobre a matéria atinente à suposta constitucionalidade da Lei Complementar 105/2001. O referido recurso aguarda julgamento, mas vale lembrar que existe grande possibilidade do julgamento ser favorável aos contribuintes.

Sindicatos podem ir a juízo mesmo sem autorização de filiados STF reafirma legitimidade dos sindicatos para defender em juízo os direitos dos representados, independentemente de autorização revista sincopeças-SP e sindirepa-SP

16 O Supremo Tribunal Federal (STF) reafirmou entendimento de que os sindicatos têm ampla legitimidade extraordinária para defender em juízo os direitos e interesses coletivos ou individuais dos integrantes da categoria que representam, inclusive nas liquidações e exe-

cuções de sentença, independentemente de autorização dos sindicalizados. A decisão foi tomada pelo Plenário Virtual da Corte, que reconheceu a repercussão geral do tema tratado no Recurso Extraordinário (RE) 883642 e julgou o mérito do processo, com base na jurispru-

dência dominante já firmada sobre a matéria. O recurso foi interposto pela União sob o argumento de que os sindicatos, por ocasião da execução de título judicial decorrente de ação coletiva, não atuam como substitutos processuais, mas apenas como representantes. Nele, a

| Assessoria Jurídica Sincopeças-SP |

União ressaltou ainda que a legitimidade do sindicato para efetivar a execução está condicionada à apresentação de procuração pelos representados. Em sua manifestação, o relator do caso, ministro Ricardo Lewandowski, presidente do STF, entendeu que a matéria transcende os interesses das partes e está presente em grande número de demandas similares, “o que recomenda a

gestão e direito

esta Corte a sedimentação do entendimento sobre o tema, a fim de evitar seu efeito multiplicador”. Quanto ao mérito do RE, o ministro destacou que o artigo 8º, inciso III, da Constituição Federal, estabelece a legitimidade extraordinária dos sindicatos para defender em juízo os direitos e interesses coletivos ou individuais dos integrantes da carreira que representam. Segundo ele, essa

legitimidade extraordinária é ampla, abrangendo a liquidação e execução dos créditos reconhecidos aos trabalhadores. “Por se tratar de típica hipótese de substituição processual, é desnecessária qualquer autorização dos substituídos”, afirmou. O presidente do STF citou ainda diversos precedentes da Corte nesse sentido. A decisão pelo reconhecimento da repercussão geral foi unânime.

Trabalho aos domingos e feriados está autorizado por Lei Empresa deve cumprir os requisitos previstos em Norma Coletiva e as legislações locais de cada Município

lucro gerado aos domingos e feriados é de extrema importância para o comércio, por isso é fundamental que a empresa siga algumas definições para o resguardo de seus direitos legais quanto ao trabalho nesses dias. Em relação à negociação coletiva, o Sincopeças possui em suas Convenções Coletivas as informações necessárias para as empresas que desejam exercer o labor nos referidos dias, entretanto, há de se observar e diferenciar os direitos inerentes ao labor aos domingos e aos feriados previstos nas Convenções, conforme disposto a seguir:

Fica autorizado o labor aos DOMINGOS nas seguintes modalidades e obedecidas, dentre outras, as seguintes regras: Concordância expressa do empregado; Concessão de vale transporte de ida e volta; Jornada de 8 (oito) horas; Remuneração da hora extra com 60% (sessenta por cento). Adoção do sistema 2×1 (dois por um).

• • • • •

No tocante ao trabalho em dias definidos como FERIADOS, na cidade de São Paulo, devem ser atendidas as seguintes regras: A empresa deverá possuir o CERTIFICADO emitido pela entidade patronal de sua categoria (SINCOPEÇAS). Manifestação de vontade por escrito, por parte do empregado: a.) Os feriados a serem trabalhados; b.) A discriminação da jornada; c.) O dia e o mês em que serão gozadas as folgas. Pagamento em dobro das horas trabalhadas no feriado. Não inclusão no banco de horas.

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| Dr. Paulo Ribeiro, escritório Paulo Ribeiro - Advogados Associados |

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gestão e direito

Sincopeças

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Sindirepa-SP

malha rodoviária brasileira torna a logística de distribuição extremamente ineficiente e lenta; a inflação e juros altos dificultam o controle dos custos de produção pela indústria, de estoque na distribuição e varejo e desestimula novos investimentos e consumo, respectivamente. Já o câmbio depreciado traz vantagem para a in-

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grande potencial, mas os empresários do setor precisam de suporte para tomar decisões estratégicas devido à pouca transparência na reposição, elevado nível de fragmentação em cada um dos canais, ausência de análise abrangente do setor, fragilidades na cadeia que culminam em baixo nível de serviço, baixo

comenta de La Tôrre. A participação dos SUVs aumentou na frota, assim como os caminhões pesados e semipesados e veículos importados ganharam mais espaço. A idade média dos veículos que estão circulando caiu e a quantidade de modelos aumentou. O nível de tecnologia embarcada também cresce rapidamente, de-

Bons ventos para a reposição

O revista sincopeças-SP e sindirepa-SP

mercado de reposição tem forte potencial para crescer, estimulado, principalmente, pelo aumento e modificação da frota de veículos, mas precisa observar alguns fatores para alcançar desenvolvimento sustentável, como melhor relacionamento interno, com consumidores e sociedade. Essa foi a mensagem principal do Fórum Cenário Macroeconômico do Mercado Brasileiro de Reposição, realizado dia 16 de junho pelo Sincopeças-SP – Sindicato do Comércio Varejista de Peças e Acessórios para Veículos no Estado de São Paulo e pelo Sindirepa-SP – Sindicato da Indústria de Reparação de Veículos e Acessórios de São Paulo. Francisco Wagner de La Tôrre, presidente do Sincopeças-SP, e Luiz Sérgio Alvarenga, diretor do Sindirepa, apresentaram o estudo do mercado brasileiro de reposição automotiva, encomendado

à consultoria Roland Berger pelas entidades, juntamente com o Sindipeças – Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores. “O cenário macroeconômico aponta para um grande desafio até 2016, que deve ser seguido por um período de crescimento moderado”, afirma de La Tôrre, baseando-se no estudo que contou com mais de 50 entrevistas com empresas de toda a cadeia – fornecedores, distribuidores, varejistas, oficinas e OEMs, e também especialistas do mercado que ajudaram a compor o cenário para a reposição nos próximos anos. Após um período difícil em 2015 e 2016, a economia deve voltar a crescer, ainda que lentamente, chegando a níveis próximos de 2,5%, a partir de 2017. Desde 2012, alguns aspectos influenciaram negativamente a economia brasileira, como a desacele-

ração do crescimento mundial, fim do ciclo de inflação de commodities e limitação do crescimento do consumo interno. O cenário atual é de baixo nível de confiança do consumidor e forte insegurança sobre a estabilidade da economia. De acordo com o estudo, em médio prazo, alguns fatores afetarão a reposição, como o consumo sustentado pelo aumento da renda disponível nos últimos anos. A renda disponível per capita aumentou 4% de 2010 para 2013, atingindo cerca de R$ 18 mil anuais. Outro quesito que influenciará é a competitividade da indústria brasileira, limitada por diversas dificuldades, entre eles, custos crescentes, falta de mão-de-obra especializada, dificuldades logísticas e infraestrutura, embora o governo tenha criado programas de incentivo, como Inovar-Auto. Além disso, a precária situação da

dústria local ao reduzir a competição com importados e estimular as exportações, embora o custo de alguns insumos aumente. A reposição também sofre impacto do maior valor dos veículos. O valor médio por veículo está crescendo, não apenas com carros premium, mas também com modelos de entrada mais completos. Em contrapartida, com a evolução tecnológica, há aumento na durabilidade das peças e menos peças são trocadas. O presidente do Sincopeças-SP disse que o aftermarket oferece

Francisco Wagner de La Tôrre, Álvaro Pereira e Sérgio Alvarenga

Israel Bovolini Bovolini Autopeças

Emerson, Robson e Wanderson Autopeças Molina

Ricardo Carnevale Josecar

poder de influência na sociedade e falta de dados consolidados que dificultam a análise do real potencial de mercado. Frota circulante em transição Segundo o estudo, a frota brasileira em operação está passando por mudanças importantes devido às vendas de veículos novos e também vai influenciar o mercado de reposição. “Nos últimos anos, a frota circulante de veículos teve forte crescimento, mas ainda há um grande potencial se comparamos com mercados maduros”,

mandando ações principalmente da rede de reparadores. Perspectivas positivas Segundo o estudo, em 2014 o mercado de reposição para veículos leves e pesados, composto por peças (powertrain, undercar, carroceria, elétrico-eletrônica e interior) e fluidos, excluindo acessórios e pneus, foi estimado em R$ 23,1 bilhões. Número que deverá alcançar R$ 30,3 bilhões em 2020. Incluindo mark-up, impostos e serviços, poderá contabilizar R$ 142 bilhões, sendo R$ 57 bilhões

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Fórum do Sincopeças-SP e Sindirepa-SP debate desenvolvimento do setor de reposição

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em serviços, R$ 55 bilhões em mark-up e impostos e R$ 30 bilhões em peças em 2020. O mercado de reposição deve crescer a uma taxa próxima dos 4,6% ao ano, com diferenças entre os segmentos. Serviços devem registrar maior crescimento, 5,4%. A reposição para veículos leves deve crescer 4,8% ao ano, estimulado, especialmente, pelos SUVs, totalizando R$ 16,7 bilhões em 2020. “Os veículos entre 6 e 10 anos serão os responsáveis pela maior parte do mercado”, disse de La Tôrre. Até 3 anos, os veículos tendem a substituir apenas produtos de desgaste com período de troca frequente e os acima de 15 anos consomem poucas peças devido ao limitado poder de compra dos proprietários e baixo valor do veículo. A maior alta será constatada nas peças elétricas e eletrônicas, atingindo R$ 2,7 bilhões em 2020, com crescimento médio anual de 6,9%.

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Mercado de pesados Para a reposição de veículos pesados, estima-se aumento de 4,4% ao ano, motivado por caminhões semipesados e pesados, em alta devido ao desenvolvimento da economia e transporte de cargas e elevação da mortalidade em idades mais avançadas devido ao surgimento de leis mais rígidas em relação à circulação de veículos. Diferenciais que devem impactar as vendas O estudo revelou também que deverão ser trabalhados outros quesitos na hora da venda das peças, além do preço e da quali-

dade, já que o selo do Inmetro já certifica a peça. “Serviços oferecidos e a disponibilidade de peças são fatores que tendem a aumentar a importância na hora da decisão da compra dos consumidores”, revela de La Tôrre. Veículos de frota, que contam com idade média reduzida, focam mais na relação custo-benefício que particulares. Para atuar com frotistas, é preciso oferecer condições de pagamentos especiais, atendimento dedicado, gerenciamento de grandes clientes, pacotes de peças e contrato de fornecimento, além de agilidade no serviço e agendamento inteligente. Desafios Apesar do potencial de crescimento do mercado de reposição, os empresários devem ficar atentos, pois há muitos desafios: complexidade de peças, evolução tecnológica demandando mais treinamento e equipamentos, e aumento da frota de importados, que estimulou a importação de peças, além da certificação do Inmetro atestando qualidade aos componentes do mercado. “Devem ficar de olho no gerenciamento de estoque, pois as perdas por peças obsoletas são significativas”, advertiu o presidente do Sincopeças-SP. De La Tôrre também citou outras dificuldades do mercado: • Disponibilidade de peças, pois a proliferação de modelos aumentou a complexidade da cadeia e elos da cadeia fazem uso de “relabeling” (reetiquetagem) para cobrir toda a curva de peças; • Integração de informações por-

que a disponibilidade limitada de dados reduz a eficiência da cadeia e impacta negativamente no consumidor. Além disso, a informação sobre demanda não flui, dificultando o planejamento; • Complexidade tributária que limita a eficiência das empresas, pois grande parte das empresas é familiar; • Queda da rentabilidade em quase todos os níveis da cadeia de distribuição devido à crescente competição com o canal OES e importadores independentes; • Aumento dos custos com mão de obra, imobiliário e insumos, que desafia empresas de toda a cadeia de distribuição e traz a necessidade de diferenciação e otimização de processos; • Garantia e troca de peças devem ser melhores administrados, pois geram riscos de diferentes níveis. Iniciativas que podem melhorar o desempenho Palestras de treinamento, crédito e entrega rápida se tornaram padrão. Serviços como garantia e informação sobre demanda são potenciais diferenciais. “Deveriam ser criados comitês para debater amplamente tanto a garantia e troca de peças como a capacitação do setor”, sugeriu o diretor do Sindirepa-SP, Sergio Alvarenga, lembrando que a busca por soluções em ambos os temas já vem se arrastando por alguns anos. Varejistas e reparadores, segundo Francisco de La Tôrre, serão afetados por movimentos de consolidação de concorrentes e clientes e precisam agir em tempo, referindo-se ao “ata-

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carejo”, fortalecimento de OES com ações mais estruturadas das montadoras, crescimento do canal online, entre outros. Alvarenga comentou também sobre o setor de reparação na Europa, que conta com elevada produtividade. “Eles fazem mais com menos”, acrescentou. Há poucas oficinas independentes e mais oficinas com estratégia de inteligência no bastidor e na gestão e com foco especificamente no negócio.

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migração para nichos”, explicou o presidente do Sincopeças-SP. Confira os diferentes impactos em relação ao tempo nos grandes centros urbanos e cidades menores e afastadas: Cadeia deve atuar em quatro grandes frentes Para contribuir com o desenvolvimento da reposição automotiva no Brasil, o estudo concluiu que a cadeia precisa trabalhar em qua-

Alexandre Kohara | Braskape

Edson Martinelli | Marbo

Fabio Murta - Gates

Tendências A cadeia no Brasil está se transformando e a tendência é ficar com dois níveis. “Os papéis dos canais estão se modificando”, ressalta de La Tôrre. Distribuidores e varejistas se misturando. Montadoras querendo ganhar espaço na reposição. Reparadores perdendo espaço para redes e especialistas. Comércio online crescendo. “O espaço para os pequenos reparadores está diminuindo e a resposta pode estar em fusões, alianças ou

Luiz Nassif | Audatex

Fórum de Reposição

Fabio Murta | Gates

Patricia Micolaiciunas | ZF

tro grandes frentes e 12 questões chave. Os empresários devem garantir excelência da operação, com gestão profissional, planejamento estratégico e eficiência. A cadeia deve ser integrada, o que abrange processo de garantia, gestão de estoques e padronização de catalogação. Deve-se investir em capacitação técnica, nível de serviços e novos canais e modelos de negócios para se relacionar com o consumidor e se

Roberto Rocha | Rocha Autopeças

fazer ouvir na sociedade, especialmente em relação a três temas: inspeção técnica, aspectos tributários e conscientização sobre manutenção preventiva do condutor do veículo.

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Sincopeças

Empresa solidária Com quase 40 anos, Braskape investe em projeto de educação e cultura

P Ernesto Kohara - Proprietário Braskape

reocupada em oferecer excelência no atendimento aos clientes na hora da compra das peças dos veículos e qualidade de vida para as pessoas, a Braskape Autopeças criou o Braskape Solidária, projeto que visa a arrecadação de livros de literatura para a Biblioteca Municipal Prefeito Prestes Maia, a maior da região de Santo Amaro. “O objetivo do Projeto Braskape Solidária é a inclusão social dos moradores e estudantes da região, por meio da educação e cultura”, afirma Luís Carlos Santos, responsável pelo projeto. A campanha, que começou em 1º de julho, tem como posto de arrecadação a loja do bairro Chácara Santo Antônio, na Rua Américo Brasiliense, 1.591. A expectativa é alcançar a marca de 250 livros de literatura e todos que colaborarem com o projeto receberão um marcador de páginas na unidade Chácara Santo Antônio. “Para o crescimento intelectual do ser humano é fundamental esse tipo de oportunidade de acesso à leitura”, acredita Santos. Fundada em 1978 por Ernesto Kohara, Ataídes Paziani Beltramini e Julio Hirayama, na Avenida Washington Luiz, 4842,

A empresa oferece aos seus colaboradores, diversos treinamentos nas áreas de vendas e atendimento (reciclagem) com a parceira de fabricantes, que oferecem palestras técnicas. bairro do Aeroporto, São Paulo, a Braskape Autopeças passou por mudanças, mas sempre esteve localizada na região. Ficou na Rua Américo Brasiliense, 1208, até 1.979, depois foi transferida para o número 1280 até chegar à Rua Américo Brasiliense, 1591, na Chácara Santo Antônio, onde está localizada atualmente. Ernesto Kohara permaneceu no negócio e hoje lidera as duas unidades com Alexandre Kohara, Wagner Streich Kohara e Ricardo Streich Kohara. Nestes quase 40 anos, a Braskape Autopeças cresceu e conta com filial à Rua Guararapes,1696, no Brooklin. Também investe na capacitação de seus 40 colaboradores, para assegurar atendimento de qualidade. A empresa oferece aos seus colaboradores, diversos treinamentos nas áreas de vendas e atendimento (reciclagem) com a parceira de fabricantes, que

oferecem palestras técnicas. “Em forma de parceria, oferecemos também palestras técnicas aos nossos clientes, centros automotivos”, conta Alexandre Kohara, sócio da empresa. O estoque, que abrange 30 mil itens, é diversificado em partes mecânica, elétrica, acessórios da linha leve e utilitários, nacionais e importados, com maior giro para peças do sistema de suspensão. Com tanta dedicação, a loja conseguiu conquistar algumas premiações, como Loja Destaque pela Revista Balcão Automotivo, de 2008 à 2013. Em 2010 e 2011, o TOP 20 na

reportagem

Com tanta dedicação, a loja conseguiu conquistar algumas premiações, como Loja Destaque pela Revista Balcão Automotivo, de 2008 à 2013. Em 2010 e 2011, o TOP 20 na Categoria Importados pela JM Produções e, em 2015, o Prêmio IQA. Categoria Importados pela JM Produções e, em 2015, o Prêmio IQA. “Fomos eleita uma das seis melhores empresas no mercado de autopeças na AUTOMEC 2015”, orgulha-se Kohara. Para continuar no mercado, a Braskape enfrenta desafios, entre eles, manter-se na cadeia de distribuição das peças de reposição, já que, segundo Alexandre Kohara, hoje alguns distribui-

dores comercializam diretamente com as oficinas. “Dificuldade que nós estamos vencendo com a constante busca em compreender as reais necessidades de nossos clientes, atendimento personalizado, mercadorias de qualidade, preço justo, peças com difícil busca no mercado nacional e parceiros exclusivos”, afirma. E acrescenta: “Temos credibilidade na compra e na venda de produtos”.

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reportagem

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colunista

Falta coragem política para fazer inspeção veicular engrenar Apesar de lei prever serviço em todo o país desde 97, somente algumas iniciativas isoladas foram tiradas do papel

dia Mundial do Meio Ambiente, celebrado dia 05 de Junho, teve relativamente pouca repercussão no Brasil. Está certo que os ambientalistas exageram na argumentação e acabam, por vezes, limitando a capacidade de empolgar. Em um país com seríssimas deficiências de saneamento básico, pode parecer excesso de zelo cuidar da limpeza do ar e da “saúde” mecânica e de segurança dos

Desde 1997 a Inspeção Técnica Veicular (ITV) está prevista em lei para o Brasil todo. Na prática, porém, quase nada se fez, apesar de algumas tentativas.

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veículos em circulação. Mas não é. No primeiro caso, o cálculo de mortes decorrentes é feito de forma indireta e, de certa forma, discutível; no segundo, o descalabro visto todos os dias salta aos olhos: entre 100 e 140 mortos, dependendo da contabilidade (morte imediata ou por consequência), e seis vezes mais de feridos. Desde 1997 a Inspeção Técnica Veicular (ITV) está prevista em

lei para o Brasil todo. Na prática, porém, quase nada se fez, apesar de algumas tentativas. Perdeu-se muito tempo em discussões sobre se o processo deveria ser federal ou estadual. Venceu a opção estadual, porque o país tem diferentes realidades. Por falta de regulamentação, deu espaço para um arremedo de vistoria (não se pode chamar de inspeção) no Estado de Rio de Janeiro, que na realidade é imposto disfarçado, e a uma controversa inspeção ambiental na cidade de São Paulo, que focava mais em carros novos do que antigos – estes poluem dez vezes mais. A inspeção de emissões acabou suspensa pela prefeitura paulistana em 2012 e, pelo jeito, não voltará tão cedo. Ideal mesmo seria racionalizar os custos e criar uma ITV com o cronograma correto: começar com veículos a partir do quarto ano de uso, com frequência bienal até o décimo ano e anual para aqueles com mais de uma década de vida útil. Caminhões, ônibus, outros veículos a diesel e motocicletas deveriam ser inspecionados todos os anos,

Fernando Calmon é jornalista especializado desde 1967, engenheiro, palestrante e consultor em assuntos técnicos e de mercado nas áreas automobilística e de comunicação. fernando@calmon.jor.br

no mínimo a partir do segundo ano de uso.

Jogo do empurra empurra O grande problema em São Paulo é político, para variar. Claramente o governo estadual resiste a qualquer tipo de inspeção porque teme perder votos dos eleitores motorizados. A prefeitura, por sua vez, alega a “mobilidade” da poluição ao defender a inspeção ambiental em toda a região metropolitana,

não apenas na capital. O projeto municipal acertou na frequência do serviço, porém tem falhas evidentes e, no fundo, mostra viés populista. Sem resolver esse impasse, nada haverá a comemorar nos próximos dias mundiais do meio ambiente, em particular na cidade brasileira que detém a maior frota real de veículos (seis milhões, incluídas as motos). Olímpio Álvares Jr., engenheiro e consultor da L”Avis Eco-

Service, defende essa posição e vai adiante em recente artigo de sua autoria. “Não se respeitam as leis municipal e estadual de controle ambiental em razão de mudanças climáticas; faltam ônibus a diesel com filtros de particulados ou sua substituição prevista em lei (algo inviável da forma como se legislou); pouco se fala sobre incentivo ao teletrabalho, a fim de racionalizar os deslocamentos; ou se discutem novas

fórmulas de pedágio urbano como alternativa ao rodízio por final de placa”, protesta. Ele lembra ainda que, dentro de um automóvel, motorista e ocupantes podem estar sujeitos a cargas maiores de poluentes até em relação aos pedestres, em especial nos congestionados corredores de trânsito.

Siga o colunista: twitter.com/fernandocalmon

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especial online

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Varejo substituirá emissor de Cupom Fiscal Varejistas paulistas iniciam o processo de substituição dos Emissores de Cupom Fiscal (ECF) pelo Sistema Autenticador e Transmissor (SAT)

té o final de 2015, de acordo com dados da Secretaria de Estado da Fazenda de São Paulo, 70 mil estabelecimentos comerciais deverão efetuar a troca de 140 mil Emissores de Cupom Fiscal (ECF) pelo Sistema Autenticador e Transmissor (SAT). Os lojistas e fabricantes - que participam de projetos-piloto em curso desde novembro do ano passado - emitiram até a primeira quinzena de junho mais de dois milhões de cupons fiscais eletrônicos pelo SAT, em operações válidas registradas pelo Fisco estadual. O equipamento SAT, responsável pela geração do Cupom Fiscal Eletrônico (CF-e), sua assinatura

digital e transmissão periódica à Fazenda, será de uso obrigatório por novos contribuintes e por estabelecimentos comerciais cujos ECFs tenham cinco anos de uso a partir de sua primeira lacração. Após 1º de julho, quando começa a vigorar a obrigatoriedade do SAT, serão suspensas as concessões de autorização de uso de novos ECF. Serão admitidos somente os pedidos de utilização de ECF cujos procedimentos necessários forem concluídos até 30 de junho.

SAT – Cronograma A Portaria CAT 59/2015 estabeleceu os prazos de substituição

dos ECFs que tenham cinco anos (ou mais) no varejo paulista. O cronograma vai de julho a outubro deste ano e foi elaborado de acordo com a Classificação Nacional de Atividades Econômicas (CNAE) dos contribuintes. O equipamento será de uso obrigatório a partir de 1º de janeiro de 2016 para os contribuintes com receita bruta maior ou igual a R$ 100 mil no ano anterior; a partir de 1º de janeiro de 2017 para os contribuintes com receita bruta maior ou igual a R$ 80 mil em 2016; e a partir de 1º de janeiro de 2018 para os contribuintes que auferirem receita bruta superior a R$ 60 mil em 2017.

Sindirepa-SP

pesquisa CINAU

Movimento nas oficinas cresce 14,7% em maio

A pesquisa revela que houve alta de 14,7% no movimento das oficinas, comparando maio com o mês anterior, o que mostra certa recuperação. Mas em relação ao mesmo mês do ano passado, o volume de passagens de carros ainda está 9,3% inferior. O valor médio da mão de obra no Estado de São Paulo

Indicadores Reparação Mecânica Independente - SP

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em maio deste ano subiu 5,4% de abril para maio e 8,9% se comparado a maio de 2014. Já a aquisião de peças se mantém estável, sendo 52% do volume comprado de lojistas, seguido de distribuidores (24%), concessionária (16%) e outros (8%), com maior alta que pode ter influencia do e-commerce.

PESQUISA CINAU 2014

O CHECK UP AMIGO fica aDA dica LOJA E DA OFICINA

Valor de MO/h * Movimento nas Oficinas **

2015

MAI / ABR A B R$ 98 R$ 93

MAI / ABR C D R$ 90 R$ 73

Preferência Canais de Peças*** LOJAS 52% 53% DISTRIBUIDORAS 24% 24% CONCESSIONÁRIAS 16% 21% OUTROS 8% 2%

Variações A/B A/C A/D 5,4% 8,9% 34,2%

CARRO 100% CHECK UP. BAIXE GRÁTIS O APP QUE MOSTRA QUANDO FAZER MANUTENÇÃO. Carro 100% Check Up é o aplicativo gratuito que permite avaliar as condições de veículos de maneira rápida, fácil e on-line.

14,7% -9,3% 18,2% www.carro100.com.br

53% 50% 20% 34% 20% 12% 7% 4%

fonte: CINAU * Valor MÉDIO para o Estado de SP no geral ** MÉDIA de carros reparados por mês *** Porcentagem do total

-1 -1 2 0 4 -10 -5 -4 4 6 1 4

REALIZAÇÃO:

giro

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Grupo Comolatti adquire Pellegrino Com a compra, Grupo consolida sua posição de destaque no mercado brasileiro de aftermarket automotivo

Grupo Comolatti, com forte atuação no mercado brasileiro de aftermarket automotivo, anuncia a assinatura de acordo para a compra da totalidade das ações da Pellegrino Distribuidora de Autopeças. Com a aquisição, o Grupo fortalece o seu posicionamento destacado no aftermarket automotivo e reafirma o compromisso de continuar a investir no potencial de crescimento do Brasil. No momento, o contrato está em aprovação com o Conselho Administrativo de Defesa Econômica (CADE). Criada em 1941, a Pellegrino é um dos mais importantes distribuidores de autopeças do Brasil. Com 22 unidades de negócios instaladas nos principais polos comerciais

do País, a Pellegrino oferece aos seus clientes um portfólio completo de produtos para as linhas leve, pesada, motopeças e acessórios e possui, atualmente, um faturamento de R$ 800 milhões. “A aquisição da Pellegrino é um importante marco da história do Grupo Comolatti. Trata-se de uma das maiores empresas do segmento de reposição de autopeças, com mais de setenta anos de atuação no País. Com a experiência e o conhecimento de mercado da Pellegrino, o Grupo Comolatti poderá ampliar sua presença em todo o território nacional e seguir oferecendo um serviço de excelência a seus clientes”, destaca Sergio Comolatti, presidente do Grupo Comolatti.

A Pellegrino continuará a operar de forma independente, valorizando o relacionamento com seus fornecedores, clientes e colaboradores. “Nosso objetivo é somar forças e continuar a investir na diversificação das ferramentas de venda e no contato com o cliente, de forma a atender às crescentes exigências do mercado”, explica Sergio Comolatti. Com mais de 57 anos de história no setor automotivo, o Grupo Comolatti é hoje um dos principais grupos empresariais do País. A empresa está presente em todo território nacional e conta com mais de 64 mil itens no portfólio, representando as marcas líderes de mercado.

Autopartners compra Affinia Automotiva Fabricante de componentes Nakata deixará de pertencer ao Affinia Group

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Autopartners Participações anunciou a compra da Affinia Automotiva do Brasil, empresa fabricante e distribuidora de componentes automotivos da marca Nakata para o mercado de reposição. Pelo acordo, assinado em 23 de junho, com a venda da unidade de negócio a Affinia Automotiva deixará de fazer parte da multinacional

norte-americana Affinia Group. O valor da transação não foi revelado pelas empresas. Em comunicado, a Affinia Automotiva informa que seu atual presidente, Jorge Schertel, permanecerá no cargo. “O apoio dessa nova estrutura societária, junto com o time da Affinia Automotiva e nossa cultura de inovação em produtos e serviços,

fortalece ainda mais nosso compromisso com os clientes, bem como a confiança no mercado brasileiro”, afirma Schertel. Ainda de acordo com o comunicado, a transação dependerá de aprovação do CADE - Conselho Administrativo de Defesa Econômica. A Affinia faz parte do programa “Empresa Amiga da Oficina”.

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Perfect tem nova gerente de marketing

Perfect Brasil anuncia a promoção de Débora Coronado ao cargo de Gerente de Marketing. Nessa nova função, Débora manterá a responsabilidade por Estratégia, Marketing e Comunicação Corporativa e assumirá áreas como Planejamento de Mídias, Controle de Metas, Campanhas Internas e Mapeamento de Vendas. “Espero sempre ter desafios para enfrentar e que possa superar expectativas das tarefas propostas em minha atuação profissional, porque afinal é isso o que nos impulsiona a viver”,

diz Débora, que comandará equipe com 11 colaboradores. Em oito anos de Perfect Brasil, Débora ocupou vários cargos. Iniciou como Recepcionista, passou pelo Departamento de Compras e de Desenvolvimento de Produtos até chegar a área de Marketing. Ela é graduada Administração de Empresas pela Universidade Paulista (UNIP) com especialização em Trademarketing. “Iniciei minha vida profissional na Perfect e tive oportunidades de aprender e contribuir em vários departamentos”, relembra.

Débora Coronado Gerente de Marketing - Perfect

Schaeffler reestrutura comunicação

Schaeffler América do Sul reestruturou sua área de Marketing e Comunicação Corporativa e desde junho Renata Campos é a nova responsável pelas atividades, reportando-se diretamente ao presidente para América do Sul, Juergen Ziegler, e ao vice-presidente de Comunicação e Marketing, Lynn Kier.

31 Jornalista com MBA em Comunicação com o Mercado e especialização em Gestão Estratégica da Comunicação Organizacional e Relações Públicas pela ECA/USP, Renata está na Schaeffler desde 2007, onde coordenava as áreas de Imprensa, Relações Públicas e Comunicação Interna.

Renata Campos Marketing - Schaeffler

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trade

Insight

O QUE ACONTECE EM VEGAS... VOCÊ LEVA PARA SEU NEGÓCIO! O Sincopeças-SP leva você para visitar duas das maiores feiras automotivas do mundo: a AAPEX e a SEMA SHOW. Realizadas em Las Vegas de 1 a 6 de novembro de 2015, juntas, reúnem mais de 200 mil profissionais do setor. Seminários, lançamentos de produtos, eventos especiais, a possibilidade de fazer compras por condições especiais, são algumas das oportunidades! No roteiro também estão visitas técnicas às redes de varejo Autozone, PepBoys e O´Reilley.

Estão inclusas: - Hospedagem por 5 noites no incrível Hotel Monte Carlo - Passagem aérea de ida e volta – Traslados - City Tour - Gand Canyon (opcional) - Seguro Saúde - Guia em tempo integral

Participe enviando email para missaoempresarial@sincopecas.org.br ou pelo telefone 11 3287 3033 Saiba mais visitando www.portaldaautopeca.com.br/ missao-empresarial

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