Revista SINCOR GOIÁS - Edição 70 by SINCOR GOIÁS

R E V I S TA

Ano X - N° 70

CARROS E MAIS CARROS: O TRÂNSITO DE GOIÂNIA TEM SOLUÇÃO? Marco Monteiro

SUMÁRIO

CAPA

O trânsito de Goiânia tem solução?

Entrevista com expert em transportes evidencia que o poder público precisa adotar medidas urgentes, com o envolvimento de toda a sociedade. Nesta direção caminham as diretrizes da Política Estadual de Trânsito e Segurança Viária

Assessoria Jurídica

Escola Nacional de Seguros

Especial: A abertura do mercado ressegurador brasileiro

Consultoria Contábil

Qual a hora certa para pensar em aposentadoria?

Personalidade

Silvio Sousa, novo secretário estadual das Cidades, quer diminuir acidentes de trânsito em 50%

40 anos comemorados em grande estilo

Solidariedade

Ação do Projeto SINCOR Solidário beneficia crianças e adolescentes em Aparecida de Goiânia

Nossa Gente

Confira o talento musical de um reconhecido corretor de seguros de Pires do Rio

EXPEDIENTE administrativo@sincorgo.com.br

Ano X - N° 70 - Agosto 2011

DIRETORIA PLENA/GESTÃO 2010/2013

ASSESSORIA JURÍDICA Drª Magdalena Candida da Silva (OAB-GO 17.561) CONSULTORIA CONTÁBIL Pedro da Silva Pita (CRC-GO 6.827)

PROJETO GRÁFICO E EDITORAÇÃO Vyctor Hugo FOTOGRAFIA Vyctor Hugo Marco Monteiro IMPRESSÃO: Gráfica Art3 TIRAGEM: 2.700 A Revista SINCOR-GO não se responsabiliza pelas opiniões emitidas em artigos assinados.

EDITORIAL

PALAVRA DO PRESIDENTE A vida não pode parar no trânsito Assembleia Geral da ONU em março de 2010 estabeleceu a 'Década de Ações pela Segurança no Trânsito de 2011 a 2020' com a meta de estabilizar e reduzir os acidentes de transporte terrestre em todo o mundo. Estatísticas revelam que ferimentos provocados por acidentes de trânsito já constituem um problema de saúde pública, principalmente nos países de média e baixa renda. Segundo a OMS, o número de mortes em consequência de acidentes no trânsito chega a 1,3 milhões ao ano em todo o Planeta. E se não houver medidas dos governos, a perspectiva é que em 2020 esse número possa aumentar para 2 milhões. Em nosso País, o Ministério da Saúde registra por ano cerca de 38 mil vítimas fatais em decorrência da violência viária, uma trágica situação que só prejuízo traz a todos os direta ou indiretamente envolvidos. Engajado na luta pela redução do número de acidentes, por iniciativa da Secretaria Estadual de Cidades – na gestão de Armando Vergílio – em maio último o SINCOR-GO organizou o lançamento do Chega de Acidentes em Goiânia, movimento criado em 2009 por entidades afetas ao trânsito e que tem por missão reunir e mobilizar diversos segmentos da sociedade em prol da elaboração e implantação de um Plano Nacional de Segurança Viária, com metas e prazos para redução de vítimas de acidentes e obter um trânsito mais seguro nas cidades brasileiras. Nossa cidade ultrapassou a marca de um milhão de veículos em circulação e coloca o trânsito no centro das preocupações, pois não há quem não se depare com congestionamentos e outras situações que impactam negativamente o nosso cotidiano em nossa necessidade diária de ir e vir, e de chegar com segurança e tranquilidade ao destino. Esse quadro nos levou a trazer ao debate um especialista no assunto, da UFG, que em entrevista que é destaque nesta edição da Revista do SINCORGO, analisa possíveis caminhos para este problema que afeta a todos, indistintamente, além de publicarmos as diretrizes da Política Estadual de Trânsito e Segurança Viária. Neste mês, as ações institucionais do SINCOR-GO focadas na melhoria da qualidade do trânsito têm prosseguimento em parceria com o SindSeg, com a presença de ambas as entidades na segunda edição do 'Experiment Motors', evento realizado de 19 a 21 de agosto no Autódromo de Goiânia, durante o qual distribuiu-se material da campanha Chega de Acidentes aos visitantes. A prática da responsabilidade social do SINCOR-GO e dos profissionais que representa é muito importante junto aos segurados. O corretor de

Joaquim Mendanha de Ataídes Presidente do SINCOR-GO seguros está mais próximo ao cliente e, ao exercer a sua função de proteção, pode contribuir influenciando positivamente, conscientizando sobre a necessidade de um trânsito mais ordenado, mais pacífico, um trânsito seguro, com um mínimo de ocorrências, em que o acidente de trânsito passe a ser exceção ao invés de regra. E em setembro, ao lado do setor público e órgãos de trânsito do Estado (Detran, SSP-GO, AMT, BPM, SAMU, entre outros), também estaremos presentes nas atividades desenvolvidas em Goiás por ocasião da Semana Nacional do Trânsito. Por fim, vale ainda destacar que estivemos reunidos recentemente com a Delegacia Estadual de Repressão a Furtos e Roubos de Veículos Automotores para apresentar sugestões relativas ao impactante volume de carros roubados na Grande Goiânia. São várias as iniciativas do SINCOR-GO e parceiros, e muitas outras devem surgir. Vamos permanecer unidos, vamos persistir e somar esforços, trabalhando para dar continuidade a essa jornada pela melhoria da qualidade de vida no trânsito.

Ÿ Nova ampliação do espaço físico do SINCOR-GO: para mais conforto aos associados e visitantes da entidade, serão iniciadas as obras de ampliação

do estacionamento de veículos e do espaço de convivência da entidade. A reforma será possível graças à aquisição de um terreno vizinho ao SINCOR-GO, compreendendo uma área de 494 metros quadrados. Ÿ Participe do XVII Congresso Brasileiro dos Corretores de Seguros e I Congresso Brasileiro de Saúde Suplementar a ser realizado no período de 23 a

25 de novembro próximo, em Brasília: o SINCOR-GO está disponibilizando um pacote especial aos interessados, vagas limitadas. Faça já a sua inscrição acessando www.sincorgo.com.br. Para mais informações, ligue (62) 3945-0808.

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ASSESSORIA JURÍDICA

A ABERTURA DO MERCADO

RESSEGURADOR BRASILEIRO Mercado ressegurador brasileiro passa a ser definitivamente aberto, facilitando a adequação às principais práticas de resseguro mundial

Com a promulgação da Lei Complementar nº. 126, de 15 de janeiro de 2007 e publicação da Resolução CNSP 168, de 17 de dezembro de 2007, o monopólio do IRB extinguiu-se, passando o mercado segurador brasileiro a ser definitivamente aberto, o que fez com que o Brasil se adequasse às principais práticas de resseguro mundiais, além de propiciar a modernização da economia brasileira neste setor.

O IRB-Instituto de Resseguro do Brasil passa, então, a ser IRB-Brasil Resseguros S/A, o qual concorre em igualdade de condições com os demais resseguradores e, esta mudança proporciona, sem dúvida, um aumento da concorrência no mercado de resseguros e na oferta de novos produtos, ocasionando uma queda nos preços para o consumidor.

O mercado securitário nacional passou, com o advento da LC 126/2007, por uma transformação de relevante importância, tratando-se de um marco regulatório da abertura de um mercado, então monopolista.

Embora as relações do mercado de resseguro sejam, ainda, complexas quanto à fiscalização e delimitação de regras, chega-se à conclusão que as Empresas de Resseguro geraram um impacto no PIB, em razão de vários investidores internacionais atraídos pela admissão de resseguradoras estrangeiras

A abertura do mercado ressegurador no Brasil não se baseou na privatização do IRB, que continua sendo uma entidade controlada pela União, entretanto, o mesmo passou a ser parte de uma estrutura econômica, competindo com outros resseguradores (nacionais e estrangeiros). É importante observar que a abertura do mercado não foi imediata, já que foram estabelecidas algumas regras de preferência ao IRB neste período de transição, que serão extintas gradativamente, mesmo porque a manutenção de tais preferências contrariam as práticas internacionais de livre mercado.

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Não resta dúvida que a Lei Complementar 126/2007 representa um avanço significativo na economia brasileira, cuja abertura representa importante atrativo para investimentos no setor privado e entrada de capital estrangeiro no País.

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A princípio, não se observa, pela LC 126, nenhuma discriminação às resseguradoras estrangeiras, as quais poderão operar por meio da constituição de subsidiárias ou coligadas ou mesmo pela aquisição de resseguradoras já existentes, as chamadas resseguradoras locais, por meio da abertura de escritório de representação no Brasil ou até sem nenhum estabelecimento no País, quando serão denominadas de resseguradores eventuais. A exceção à não discriminação supracitada repousa nos casos de resseguradores estrangeiros que mantenham sua sede social em paraísos fiscais, “assim considerados países ou dependências que não tributam a renda ou que a tributam a alíquota inferior a 20% (vinte por cento) ou, ainda, cuja legislação interna oponha sigilo relativo à composição societária de pessoas jurídicas ou à sua titularidade”. Entretanto, existem regras objetivas para a transferência do risco, haja vista que as operações de resseguro somente serão feitas com resseguradores locais, admitidos ou eventuais. Faz-se necessário ressaltar que das 10 (dez) maiores empresas Resseguradoras do mundo, 9 (nove) já estão no País, o que demonstra que o Brasil, o qual representa 1% do mercado mundial de resseguros, tem tido, com a abertura do mercado ressegurador, um saldo positivo para o mercado financeiro do País. Quanto à existência de uma reserva de mercado que beneficia os resseguradores locais, inclusive os controlados por capital estrangeiro, prevista no Art. 11 da Lei Complementar 126, acreditamos que deverá ser extinta gradativamente, por meio de atualização da legislação, servindo tal reserva apenas de um instrumento para este período de transição que estamos vivenciando. É fato incontroverso que as perspectivas quanto aos resultados da LC 126/2007 foram superadas, pois são excelentes e surpreendentes os resultados obtidos do negócio de resseguro, vez que o surgimento de novas empresas Resseguradoras no País teve

um aporte de capital extremamente considerável. O mercado ressegurador brasileiro conta hoje com 96 empresas certificadas pela Superintendência de Seguros Privados (Susep) em operação, além de mais de 35 brokers (corretoras). Das 96 Resseguradoras devidamente autorizadas pela Superintendência de Seguros Privados – SUSEP, 7 (sete) são Locais (constituídas no País), 25 são Admitidas (empresa estrangeira com escritório de representação no Brasil) e 64 são Eventuais (companhias estrangeiras especialistas que precisam ter um procurador no País). Embora as relações do mercado de resseguro sejam, ainda, complexas quanto à fiscalização e delimitação de regras, chega-se à conclusão que as Empresas de Resseguro geraram um impacto no PIB, em razão de vários investidores internacionais atraídos pela admissão de resseguradoras estrangeiras. Importante atrativo do governo federal brasileiro para implementar a abertura do mercado de resseguros foi a previsão de retirada do capital investido no IRB por parte dos seus acionistas, com o objetivo de investir em ações de empresas de resseguradoras sediadas no Brasil. Para o consumidor brasileiro, a expectativa é de que a abertura do mercado ressegurador provoque queda de preços dos seguros nos próximos anos, além do surgimento de novos produtos; entretanto, a tragédia ocorrida no Japão aumentou a conta do setor de seguros para o ano de 2011, o que pode indicar que a esperança de queda nos preços dos seguros no Brasil teria desaparecido, contudo, analistas do mercado estimam que os prejuízos com o terremoto e a crise nuclear do Japão, na casa de US$10 milhões, são significativos mas, administráveis. Para os brasileiros, o valor dessa conta poderá ser a impossibilidade da esperada queda

Faz-se necessário ressaltar que das 10 (dez) maiores empresas Resseguradoras do mundo, 9 (nove) já estão no País, o que demonstra que o Brasil, o qual representa 1% do mercado mundial de resseguros, tem tido, com a abertura do mercado ressegurador, um saldo positivo para o mercado financeiro do País

de preços dos seguros, o que NÃO implica necessariamente na diminuição das perspectivas positivas da recente abertura do mercado se resseguros. Pode-se concluir, ainda, que outra importante mudança para a abertura do mercado de resseguros foi a transferência para a iniciativa privada do desenvolvimento dessa atividade, ficando o Poder Público com a responsabilidade da fiscalização e regulamentação. Destacamos as principais contribuições trazidas da LC 126/2007 ao mercado ressegurador brasileiro: rendeu bons resultados econômicos; elevou o potencial de crescimento do mercado de seguros; reduziu os custos nas operações; aumentou o nível de eficiência e maior capacidade de subscrição; descentralizou o IRB e ofereceu maior proteção às necessidades da sociedade brasileira. Assim, com maior pulverização dos riscos, a tendência é que o mercado de resseguros no Brasil venha a crescer ainda mais, já que a diluição dos riscos, em princípio, implica em prêmios mais baratos.

Para o consumidor brasileiro, a expectativa é de que a abertura do mercado ressegurador provoque queda de preços dos seguros nos próximos anos, além do surgimento de novos produtos

Em síntese, pode-se concluir que a abertura do mercado segurador para o Brasil, além de colocar o País em sintonia com as principais práticas de mercado mundiais e modernizar a economia brasileira, trouxe e trará empresas globais e uma gama maior de contratos de resseguros a melhores preços, pois as estimativas feitas por estudos em economia apostam que em 2013 os prêmios de resseguros deverão chegar a US$ 5,7 bilhões, o equivalente a 15% do total do mercado; ou seja, o mercado ressegurador brasileiro da atualidade é altamente promissor e a expectativa para os consumidores é desfrutar dos resultados correspondentes. (*Autores: Magdalena Candida da Silva, Henderson de Paula Rodrigues, Joaquim Mendanha de Ataídes, Lucas de Castro Santos e Simone Rodrigues Queiroz, alunos da 1ª Turma do MBA Executivo em Seguros e Resseguros da Escola Nacional de Seguros em Goiás).

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CONSULTORIA CONTÁBIL

O economista Eduardo Giannetti em seu livro “O valor do amanhã” (Cia das Letras, 2005), nos convida a pensar no tempo e nas nossas atitudes/escolhas perante o mesmo. Ele conceitua como miopia temporal a nossa postura de apenas “enxergar de perto” valorizando o presente e, com a visão ofuscada para o que está longe, subestimar o futuro. Viver o hoje, decidir somente para o curto prazo, gastar tudo o que ganho, não adiar a realização dos meus desejos: “o futuro a Deus pertence”. Por outro lado, conceitua a hipermetropia temporal como a superestimação do futuro. O que está perto (presente) é percebido de forma ofuscada, e com nitidez é projetado o que está longe (futuro). Viver o futuro, planejar, guardarse, economizar e economizar-se para o que ainda vai chegar. “A arte de reajustar o foco intertemporal acompanha o animal humano do berço ao túmulo”, diz Giannetti. Na verdade, complemento, creio que devemos avaliar com precisão a realidade e, ora escolher baseados no presente, ora escolher baseados no futuro, sem necessariamente cair em uma anomalia. O ideal é ter uma boa visão, tanto de perto quanto de longe. Foi sob esta inspiração e reflexão que me propus a escrever acerca do tema “Aposentadoria” e as perguntas que a circundam: Quando devo pensar nela? Qual a hora certa de me aposentar? É o critério idade que vai me fazer decidir? Ou será melhor o tempo de trabalho? Como devo contribuir com a Previdência Social para me aposentar bem, do ponto de vista financeiro? As primeiras constatações são: quanto antes se começar a contribuir, melhor. E quanto mais cedo se aposentar, menos se vai ganhar. Para tentar retardar ao máximo a aposentadoria, o governo criou, há 12 anos, o chamado Fator Previdenciário, mecanismo que reduz o valor recebido pelo aposentado: quanto mais cedo a aposentadoria, maior a perda para o trabalhador. Para se aposentar pelo INSS – Previdência Social, há dois caminhos: a aposentadoria por tempo de contribuição e a aposentadoria por idade. Por tempo, os homens devem ter contribuído por pelo menos 35 anos e as mulheres por pelo menos 30 anos. Por idade, os homens precisam ter completado 65 anos e as mulheres 60 anos. Além da idade mínima é preciso ter pago contribuição por pelo menos 15 anos.

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QUAL A HORA CERTA PARA PENSAR

EM APOSENTADORIA? Saiba o que é preciso na hora de tomar a decisão, e aposentar-se As pessoas que contribuem para o INSS com base no salário mínimo podem se aposentar o quanto antes, atendidos os requisitos anteriores de tempo de contribuição ou idade, pois o Fator Previdenciário não vai afetar o benefício, neste caso.

contribuição, acesse o sitio da Previdência Social (www.previdencia.gov.br ); na página, procure agência eletrônica do segurado, preencha os dados necessários e, se houver alguma divergência, procure uma agência da Previdência Social para atualizar seus dados.

Aos trabalhadores que contribuem para o INSS sobre valores acima do salário mínimo, a escolha da aposentadoria também deve levar em conta a situação de cada um. Quem pretende continuar trabalhando pode optar por se aposentar quando alcançar a idade ou o tempo de serviço, e guardar o dinheiro da aposentadoria em uma caderneta de poupança. Quem vai parar de trabalhar e não terá outra fonte de renda, o melhor é adiar o máximo possível a decisão para se aposentar com um valor melhor, reduzindo as “perdas” que o Fator Previdenciário pode ocasionar. Ainda em 2011 será enviado ao Congresso Nacional uma proposta para a reforma da Previdência Social no Brasil, que oferece, dentre outras coisas, alternativas para o fim do Fator Previdenciário. Também prevê que o tempo de contribuição das mulheres passe de 30 para 33 anos. O tempo mínimo de contribuição, tanto para homens quanto para mulheres, passaria de 15 para 25 anos.

Pedro da Silva Pita é contador e consultor contábil fiscal do SINCOR- GO; pós-graduado em Auditoria e Análise de Balanço pela PUCGoiás – CRC-GO: 6827

Corretor Associado: Para quem estiver interessado em saber quanto tempo falta para se aposentar, é muito simples: munido dos documentos de CPF, número do PIS, carteira profissional e carnês de

O SINCOR-GO disponibiliza o serviço de consultoria complementar às quartas e sextas-feiras, das 8h às 12h. Agendamento prévio: (62) 3945-0808.

PERSONALIDADE - SILVIO SILVA SOUSA

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Estado. “Nós temos ações programadas dentro da Política Estadual de Segurança Viária de Goiás que poderão ajudar a reduzir o número de acidentes de trânsito no Estado em até 50%. É com o objetivo de melhorar a mobilidade e acessibilidade urbana que estamos trabalhando na criação do CEDATT-GO (Conselho Estadual de Diminuição de Acidentes de Trânsito e Transportes). O CEDATT só existe hoje em São Paulo, por isso já mandamos técnicos da Secretaria de Cidades para aprender tudo sobre o funcionamento e ações do Conselho e trazer essa expertise para Goiás”, afirma, com entusiasmo, o atual secretário interino das Cidades. Silvio enumera diversos projetos a serem implementados dentro da Política Estadual de Segurança Viária. “Nós ainda temos a grande missão de reestruturar o CETRAN-GO, além de integrar as ações do DETRAN e da AGETOP com as do CETRAN e do CEDATT (quando esse for criado). Além disso, iremos atuar fortemente na criação do FEDUC – Fundo Estadual de Educação e Segurança do Trânsito de Goiás –, que possibilitará ao Estado promover a educação dos nossos futuros condutores, desde o Ensino Fundamental até a reeducação daqueles que cometeram alguma infração no trânsito”. Para a real efetivação de todos esses projetos, o Secretário destaca a importância do envolvimento de prefeitos, vereadores e sociedade em geral, em um momento em que se tornam prementes medidas nessa área. “A Política Estadual de Trânsito e Segurança Viária para o Estado de Goiás está em total consonância com as recomendações contidas no Relatório Mundial da Organização Mundial de Saúde - OMS sobre Prevenção de Ferimentos no Trânsito.

SECRETÁRIO DAS CIDADES DO ESTADO DE GOIÁS QUER DIMINUIR ACIDENTES DE TRÂNSITO EM 50%

A nossa intenção é envolver toda a sociedade na execução dessa política, visando a segurança de pedestres, ciclistas, motoristas e motociclistas, além de possibilitar um melhor serviço de transporte público de passageiros municipais, intermunicipais e interestaduais”, enfatiza Silvio Sousa. Marco Monteiro

Silvio Silva Sousa formou-se em Administração e é especialista em negócios internacionais pela Pontifícia Universidade Católica de Goiás. Com forte atuação no ramo automobilístico e de seguros é reconhecido e respeitado na área por sua seriedade e pela capacidade de pensar estrategicamente o mercado. Foi gerente do SINCOR-GO por dois anos, entre 2000 e 2002. Acabou ingressando mais intensamente na vida pública a pedido de um companheiro de longa data, o deputado federal e ex-presidente do SINCOR-GO e da Fenacor, Armando Vergílio. Silvio já teve projetos difíceis pela frente como quando coordenou a equipe de trabalho responsável por emancipar o município de Rio Quente, antes anexado a Caldas Novas. A emancipação do município ocorreu na época do então governador Henrique Santillo, e foi uma ação política diferenciada, por se tratar de um município pequeno e pouco lembrado por governos e empresários. A iniciativa possibilitou um salto enorme à região, que passou a atrair investimentos, tornando-se assim um dos grandes pólos de turismo no País. À frente da Secretaria Estadual das Cidades, Silvio Sousa acredita que poderá desenvolver projetos ainda maiores e mais relevantes para o

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COMITÊ DE ÉTICA

SUGERIDA AÇÃO EM RESPOSTA AO AUMENTO DE VEÍCULOS FURTADOS Em visita à Secretaria Estadual de Segurança Pública no último dia 05, membros da Comissão de Ética Intersindical de Seguros levaram a preocupação do mercado de seguros quanto ao crescimento do índice de ocorrências de veículos roubados ou furtados na Região Metropolitana de Goiânia. A partir daí foi discutida ação conjunta das entidades envolvidas – o SINCOR-GO e o SindSeg (Sindicato das Seguradoras), através de seus representantes na CEIS, e a própria SSP-GO – para o enfrentamento do problema, sugerindo-se a criação de um canal direto de consulta nas seguradoras, disponibilizando os veículos que possuem rastreador (via satélite) para a sua localização. A sugestão foi bem recebida pelo titular da Delegacia Estadual de Repressão a Furtos e Roubos de Veículos Automotores, Alzemiro José dos Santos. No entendimento dele, seria de competência das

seguradoras instalarem uma plataforma de acesso a esses dados. “Um cadastro nacional contribuiria para agilizar a recuperação de veículos furtados e inibir novas ocorrências”, acentuou Junio Marcos Andrade de Sousa, presidente do Comitê de Ética do SINCOR-GO. Por sua vez, Renato Ramos, delegado em Goiás do SindSeg MG/GO/MT/DF, comprometeu-se a levar esta sugestão para análise de viabilidade junto às seguradoras, assunto que também será tratado pela Comissão de Ética Intersindical de Seguros já no mês de setembro. Da reunião na SSP-GO participaram ainda o 1º vice-presidente do SINCOR, Jovane Rodrigues Moreira; o 1º tesoureiro do Sindicato, Henderson de Paula Rodrigues; Anderson F. Mundim, gerente da Sucursal da Bradesco Seguros Auto/RE; e Francisco de Assis Vidigal, gerente da Sucursal da HDI Seguros.

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ESCOLA NACIONAL DE SEGUROS

40 ANOS COMEMORADOS EM GRANDE ESTILO Uma noite de gala para cerca de 500 convidados do mercado de seguros marcou, no dia 26 de julho, no Theatro Municipal do Rio de Janeiro, a comemoração do aniversário de 40 anos da Escola Nacional de Seguros. No evento, os corretores e empresários do setor de seguros de Goiás foram representados pelo presidente do SINCOR-GO, Joaquim Mendanha de Ataídes (foto) e o deputado federal Armando Vergílio, expresidente da entidade homenageada. Após o coquetel de confraternização, seguiu-se apresentação musical do consagrado cantor americano Bobby McFerrim. O anfitrião da festa e atual presidente da Escola Nacional de Seguros, Robert Bittar, ao lado dos demais dirigentes da instituição – Renato Campos, Claudio Contador, Maria Helena Monteiro, Paola

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Casado, Henrique Berardinelli e Lauro Faria, enalteceu o trabalho da Diretoria e também homenageou os presidentes que o antecederam. Ele lembrou que a Escola vem contribuindo, de maneira decisiva, para o desenvolvimento do mercado de seguros ao longo das últimas quatro décadas. “Sinto-me muito orgulhoso em presidir esta entidade que, com muito êxito, vem cumprindo sua missão de difundir o conhecimento em seguros”. Na oportunidade, Bittar agradeceu ainda o apoio de todo o mercado de seguros e, em especial, das quatro mantenedoras da Escola: Susep, IRB Brasil-Re, CNseg e Fenacor. Por fim, o presidente destacou o empenho e comprometimento do quadro funcional, que agrega grande valor à entidade.

INFORME PUBLICITÁRIO

MAPFRE INOVA COMUNICAÇÃO COM O CLIENTE E PÕE FIM AO ‘‘SEGURÊS’’ INFORM Comunicação

Te r m o s t é c n i c o s , m u i t a s v e z e s incompreendidos pelo consumidor final, agora fazem parte do passado. A MAPFRE, umas das maiores do segmento no Brasil, tem implantado um novo padrão de relacionamento e comunicação com os usuários que visa facilitar a compreensão dos contratos e eliminar o ‘Segurês’ – termos técnicos e jurídicos utilizados nas apólices. A partir de agora os segurados de automóveis podem acessar todas as informações pertinentes ao seu seguro em um website totalmente personalizado. Cada cliente tem conteúdo único, como um endereço de Internet com seu próprio nome para acessar a comunicação completa sobre o seu seguro. No site personalizado o cliente encontrará todos os contratos de seguros que possui com a MAPFRE. Para implantar essa metodologia e possibilitar conteúdo personalizado ao segurado foram necessários dois anos de estudos baseados no Design Thinking, método desenvolvido nos Estados Unidos, cuja ideia básica é pensar sob a ótica do consumidor ou usuário, experimentar e propor soluções inovadoras, com a finalidade de criar produtos ou soluções corporativas mais adequadas. Além disso, para compreender as dificuldades do cliente em relação ao ‘segurês’ uma equipe de pesquisadores foi a campo observar como o seguro é importante para o dia-a-dia do

segurado e constatou que apenas eliminar os termos técnicos não seria suficiente para entender o processo no qual ele estava inserido. “Foi necessário uma mudança de cultura que fortalecesse ainda mais a confiança e a transparência da companhia”, comentou o diretor de marketing da seguradora, Paulo Rossi. Ainda segundo o executivo, “o projeto Traduzindo o Segurês é uma forma inédita de comunicação entre cliente, seguradora e corretor, que deve acentuar ainda mais a relação de compromisso e confiança por parte da companhia para com seus clientes e o grande mérito do projeto é conseguir transformar termos jurídicos muitas vezes incompreensíveis em uma forma de comunicação que não só facilite o entendimento das coberturas que foram ou não contratadas como também proporcione ao cliente a compreensão de todo o funcionamento do seguro”, complementa. Além dos benefícios para os segurados, corretores e para o mercado, o projeto, que já está à disposição dos clientes, será benéfico para a natureza e toda a sociedade, já que, num primeiro momento, reduziu mais de 20 milhões de impressões, poupando o meio ambiente da emissão de 60 toneladas de CO2. “Até 2016, quando todas as carteiras estiverem inseridas nesta ação, os benefícios para a natureza serão ainda mais notáveis e os investimentos superiores a R$ 100 milhões realizados pela empresa terão cumprido seu objetivo”, finaliza o executivo.

O projeto Traduzindo o Segurês é uma forma inédita de comunicação entre cliente, seguradora e corretor REVISTA

ACONTECIMENTOS

SINDICATO PROMOVE WORKSHOP ORGANIZACIONAL Apresentado o manual de procedimentos e sistema organizacional aos colaboradores No dia 05 de agosto, as assessorias institucional e administrativa do Sindicato dos Corretores e das Empresas Corretoras de Seguros, de Capitalização, de Previdência Privada e de Resseguros do Estado de Goiás apresentaram o Manual de Procedimentos e Sistema Organizacional aos colaboradores e diretores presentes. O trabalho, elaborado em parceria respectivamente pelos assessores Inês Garcia e Luiz Olmando, sob a supervisão da diretoria executiva, representou o encerramento de mais uma etapa para implementação de um novo modelo organizacional do SINCOR-GO conforme estabelecido no Planejamento Estratégico. O objetivo deste esforço é a busca da melhoria na qualidade da comunicação interna e maior agilidade e eficiência no atendimento aos associados e serviços prestados à categoria. Durante a apresentação (foto), foi destacado que o Manual de Procedimentos visa à transparência das ações e, ao mesmo tempo, dar acesso aos colaboradores, coordenadores e gestores sobre as políticas internas do SINCOR-GO e sua missão, a

segurança no trabalho, disciplina, princípios éticos e condutapadrão na execução dos trabalhos, entre outras ações para fortalecer o desenvolvimento profissional. Destacou-se, ainda, a criação de novas oportunidades com vistas a difundir a utilização de benefícios/convênios, incrementar a participação em atividades sociais e continuar no caminho da excelência, através da capacitação dos corretores de seguros. Na fase de descrição de cargos e funções, falaram vários diretores sobre suas atividades, com depoimentos que evidenciaram a importância da integração da equipe para somar em favor do associado. “O SINCOR-GO está se reestruturando alinhado com o mercado de seguros e em consonância com as necessidades advindas da sua expansão”, ressaltou o presidente Joaquim Mendanha na oportunidade, concluindo: “estamos prontos para dar novos passos, contribuindo nessa caminhada de crescimento do setor”. Após o encerramento do Workshop, os presentes confraternizaram em churrasco servido no Espaço de Convivência do Sindicato.

SEGURO DPVAT,

COMPROMISSO DO SINCOR-GO

COM O CIDADÃO GOIANO No comparativo de indenizações relativas ao Seguro DPVAT no primeiro semestre de 2011, verificou-se que 79,35% dos processos por morte no estado de Goiás foram indenizados através de atendimento do SINCOR-GO. O serviço prestado pelo Sindicato neste período abrangeu 7,69% dos processos por invalidez, subindo para 49,94% no atendimento aos processos por DAMS. Do total geral de 7.281 indenizações envolvendo o DPVAT em Goiás nos primeiros seis meses deste ano, segundo a Centauro Seguradora, 2.135 processos (29,32%, o equivalente a R$ 8.203.832,12) foram atendidos por meio do SINCOR-GO. O percentual e os valores correspondentes tendem a crescer em alcance social devido à expansão da rede de unidades parceiras no Estado, que já é uma realidade prevista como meta

prioritária no Projeto SINCOR-GO Solidário, visando garantir ao real beneficiário o recebimento integral da indenização, sem a intermediação de terceiros. O Sindicato conta hoje com sete unidades de atendimento para orientação e encaminhamento para o recebimento de indenização do Seguro de Danos Pessoais Causados por Veículos Automotores de Via Terrestre (DPVAT) às vitimas de acidentes de trânsito. Confira ao lado. Goiânia (Procon Municipal) Avenida Tocantins, 171,Centro

Jataí (Procon Municipal) Praça da Bandeira, Palácio das Abelhas

Anápolis (Procon Municipal) Avenida Belo Horizonte, Estrela do Sul, Vila Góis

Senador Canedo (Ganha Tempo) Avenida Macaúba, Jardim das Oliveiras

Itumbiara (Vapt-Vupt da Rodoviária) Avenida Oswaldo Cruz, Setor Afonso Pena

Mineiros (Procon/Vapt-Vupt). Rua 10, Centro

Rio Verde (Procon Municipal) Rua Costa Gomes, Centro

Além do atendimento presencial e da central de atendimento telefônico, o SINCOR-GO disponibiliza o 'fale-conosco', através do email: dpvatsupervisao@sincorgo.com.br.

ENTREVISTA

O TRÂNSITO DE GOIÂNIA

TEM SOLUÇÃO? Cristiano Farias de Almeida aponta quais medidas precisam ser adotadas para que o trânsito de Goiânia melhore

Parece não haver dúvidas quanto à qualidade do trânsito em nossa Capital, uma problemática que afeta direta ou indiretamente todos os que vivem na Região Metropolitana de Goiânia. Para responder a pergunta acima e comentar possíveis alternativas para melhorar a situação atual e futura, a Revista do SINCOR convidou um especialista do Departamento de Transportes da Escola de Engenharia Civil da Universidade Federal de Goiás, o professor doutor Cristiano Farias de Almeida (foto) para comentar em cima de dados sobre o trânsito da cidade. A formação acadêmica do profº Cristiano Farias contempla, entre outros títulos, mestrado e doutorado na área de Transportes pela UnB, incluindo experiência no Japão. Acompanhe esta entrevista exclusiva: Revista SINCOR-GO: Goiânia já chegou à marca de um milhão de veículos em circulação registrados junto ao Departamento Estadual de Trânsito em Goiás (DetranGO): só no primeiros cinco meses de 2011 foram vendidas 33.398 unidades, conforme o Sindicato dos Concessionários e Distribuidores de Veículos de Goiás (Sincodive-GO). Avalie a situação atual do trânsito na Capital e como os gargalos nas ruas e avenidas da cidade comprometem a mobilidade urbana e a qualidade de vida das pessoas – motoristas em geral, usuários do transporte coletivo, transeuntes/pedestres, ciclistas e motociclistas. Profº Cristiano: Gosto sempre de iniciar a análise do tráfego de Goiânia, comparando-o com Barcelona, ou melhor, com as suas respectivas regiões metropolitanas. A Região Metropolitana de Goiânia possui 2.172.497 habitantes, segundo dados do IBGE, e sua taxa de motorização é de 588,23 veículos/1.000 habitantes. A população da Região Metropolitana de Barcelona é duas vezes maior do que a população da Região Metropolitana de Goiânia; no entanto, a taxa de motorização da Região Metropolitana de Goiânia é 25% maior do que a da Região Metropolitana de Barcelona. Para agravar a situação, observamos um aumento intensivo da taxa de motorização ocasionado por incentivos e facilidades na obtenção de veículos particulares. Aliada a tal incentivo, observa-se ausência de investimentos, principalmente do poder público,

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como forma de reduzir o número de automóveis nas ruas. Existem mecanismos, instrumentos institucionais que poderiam ser aplicados, tal como o Plano Diretor, e outros mais que poderiam ser desenvolvidos. O aumento de veículos nas ruas da Capital goiana tende a saturar a capacidade de várias vias da cidade, como consequencia eleva os tempos de deslocamentos, aumenta o número de acidentes, aumenta a poluição ambiental (ruído, emissão de material particulado oriundo da queima de combustível fóssil etc.), provoca grande deseconomia. Vias que antes eram utilizadas para o tráfego local passam a funcionar como vias coletoras e, em alguns casos, arteriais, o que deteriora a qualidade de vida da população. Tais fatos ocorrem de forma sequencial, a qual, dentro do estudo de planejamento dos transportes, chamamos de “Círculo vicioso do congestionamento e expansão urbana: aumento do congestionamento e da ineficiência do transporte”. A Figura 1 exemplifica, de forma mais clara, o surgimento e a permanência deste círculo vicioso. Revista SINCOR-GO: O volume excessivo de veículos circulantes acarreta maior volume de acidentes e de vítimas no trânsito, gera prejuízos à saúde pública chegando ao bolso do consumidor, pois cresce também

O aumento de veículos nas ruas da Capital tende a saturar a capacidade de várias vias da cidade

Divulgação

(campanhas educativas, de conscientização, ações fiscalizatórias mais rigorosa, planejamento, reforço na sinalização, investimentos efetivos em transporte público e em equipamentos de transporte coletivo – metrô de superfície etc).

AUMENTO DO NÚMERO DE AUTOMÓVEIS

AUMENTO DO CONGESTIONAMENTO, POLUIÇÃO E INEFICIÊNCIA

MENOS PESSOAS USAM TRANSPORTE PÚBLICO

TRANSPORTE PÚBLICO MAIS LENTO E MENOS CONFIÁVEL

USUÁRIOS CATIVOS (MAIORIA) SÃO PREJUDICADOS

Impactos no sistema de transporte público Figura 1: Círculo vicioso do congestionamento a incidência de furtos e roubos e a própria sinistralidade. Conforme a Secretaria de Segurança Pública do Estado (SSP-GO), o resultado parcial este ano já apontava para 3,3 mil automóveis subtraídos (uma média superior a 19 unidades/dia): em maio último, por exemplo, o número de ocorrências foi 21% superior ao mês de abril. Comente esta situação e se existem estudos acadêmicos na área da engenharia de tráfego e segurança viária para auxiliar as autoridades a reverter este panorama no curto prazo. Profº Cristiano: Sem sombra de dúvidas que o aumento da taxa de motorização tente a aumentar o número de acidentes em uma determinada cidade, ainda mais se não for executado nenhum tipo de ação do poder público para minimizar tais impactos. Ações como campanhas educativas no trânsito, instalações de equipamentos inteligentes nos cruzamentos que flagrem tanto a travessia do motorista no sinal vermelho quanto o excesso de velocidade, maior fiscalização dos agentes de trânsito de forma a inibir manobras proibidas e

estacionamento em locais proibidos, entre outras ações. No que se refere ao aumento de furtos e roubos, esse é um problema social ocasionado pela falta de melhores condições socioeconômicas da população, pela leniência do poder público na aplicação de penalidades, e pela incapacidade do poder público em garantir segurança à população. É inadmissível um cidadão ter de pagar a um “guardador de carro” para vigiar seu veículo estacionado em locais permitidos na rua: é como se você estivesse pagando para não ser furtado! O serviço de segurança pública deve ser ofertado pelo poder público, afinal de contas os impostos pagos pela população devem ser utilizados para tal fim. Revista SINCOR-GO: Há uma expectativa de que a Capital deverá agregar à sua atual frota mais 400 mil novos automóveis nos próximos cinco anos. Que medidas precisam ser adotadas a partir de agora junto à população para possibilitar uma convivência mais harmônica, e menos violenta, nas vias expressas de Goiânia?

Profº Cristiano: Nesse caso, a solução seria a quebra do círculo vicioso, apresentado e descrito na Figura 1. E tal quebra só será possível a médio e longo prazo por meio do desenvolvimento de políticas públicas voltadas à valorização do transporte público, como forma de trazer os usuários do transporte privado para o transporte público, principalmente para atender as necessidades de deslocamentos diários, como ir ao trabalho, a escola, ao lazer, ao hospital, entre outros. Obviamente que o usuário do transporte privado só deixará seu veículo em casa e usará o ônibus para ir ao trabalho se o serviço de transporte público atender aos princípios de qualidade (cordialidade na prestação do serviço, segurança, conforto, pontualidade na saída e na chegada, modicidade tarifária, higiene e conservação dos veículos). Além disso, tornamse necessárias intervenções pontuais no sistema viário por parte do poder público, com medidas contemplando, entre outras, melhorias na infraestrutura, sincronização de semáforos e restrição de horários para a utilização de veículos de cargas em áreas centrais.

É inadmissível um cidadão ter que pagar a um ‘’guardador de carro’’ para vigiar seu veículo Importante ressaltar que medidas como a implantação de sistema de rodízios de placas de veículos são ineficientes e tendem a piorar a situação, pois famílias que antes possuíam um único veículo passarão a adquirir mais veículos, aumentando consideravelmente a taxa de motorização da cidade e, em muitos casos, com veículos em péssimo estado de conservação.

REVISTA

Km CHEGA DE ACIDENTES

PAR 60 E

Por ocasião do lançamento da Campanha Chega de Acidentes no primeiro semestre em Goiânia, a Secretaria das Cidades anunciou a Política Estadual de Trânsito e Segurança Viária para o Estado de Goiás, elaborada em consonância com as recomendações da Organização Mundial de Saúde (OMS). São 10 macro ações concebidas na tentativa de minimizar estatística alarmante do Detran dando conta que, em 2010, a cada dia cinco pessoas morreram em decorrência de acidentes de trânsito nas ruas e estradas de Goiás, causando forte preocupação às autoridades do governo diante da urgência de reverter esta situação.

1 - Criar o Conselho Estadual de Diminuição de Acidentes de Trânsito e Transportes de Goiás (Cedatt-GO) e a respectiva Secretaria Executiva, com vistas a elaborar, executar, monitorar e avaliar políticas públicas de segurança viária, envolvendo os setores públicos e privados relacionados com a questão; 2 - Reestruturar o Conselho Estadual de A trânsito de Goiás (Cetran-GO), permitindo-lhe maior capilaridade e inserção nos organismos estaduais e municipais, este com vistas a integrar os municípios no Sistema Nacional de Trânsito e a sociedade; 3 - Integrar as ações dos Órgãos Executivos de Trânsito (Detran) e Rodoviário (Agetop) Estaduais com os Órgãos Normativos e Consultivos de Trânsito (Cetran e Cedatt); 4 - Criar o Fundo Estadual de Educação e Segurança do Trânsito de Goiás/Feduc; 5 - Identificar severidades da acidentalidade nas rodovias estaduais e federais e iniciar tratamento continuado, especialmente nos perímetros urbanos dos diversos municípios por elas cortados (Programa 'Paz na Estrada'Agetop); 6 - Criar Programa Permanente de

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O objetivo desta iniciativa é estabelecer diretrizes de atuação do poder público no decorrer da década, em sintonia com os princípios definidos por entidades internacionais que tratam do assunto

A 6 I V FR S 1 SA O P M

CONHEÇA A POLÍTICA ESTADUAL DE TRÂNSITO E SEGURANÇA VIÁRIA DE GOIÁS

REDUZA A VELOCIDAD E APAGUE OS FA IDENTIFICA RÓIS ÇÃO A 500 m

ÚLTIMA SAÍDA

O secretário estadual das Cidades, Armando Vergílio, esclareceu que o objetivo desta iniciativa é estabelecer diretrizes de atuação do poder público no decorrer da próxima década, em sintonia com os princípios definidos por entidades internacionais que tratam do assunto. A ONU já estabeleceu como meta, por meio de protocolo, a redução mundial do número de acidentes de trânsito em até 50% até o ano de 2020.

PARE

PARE 1K 3m

PARE DA P

CUID

ADO

AFAS

TE-SE

A p e r f e i ç o a m e n t o d e Pi l o t a g e m d e Motocicletas e fomentar a Regulamentação das Atividades de Serviços de Entrega de Cargas por Veículo Motocicleta com Monitoramento de Cláusulas Contratuais (MPTrabalho); 7 - Definir Programa Permanente e Continuado de Educação para o Trânsito à luz de conceitos atualizados de mobilidade urbana sustentável, ensino de natureza transversal e em campanhas educativas e de mobilização social com foco nas Ações da Década da Segurança Viária; 8 - Criar programação diária e semanal nos veículos de comunicação do Estado (TBC News, Rádio Brasil Central AM/FM) e propugnar pelas parcerias com os veículos de VI comunicação social da iniciativa privada com T CA SA ÓR foco nas Ações da Década; M FR IA 9 - Investir em políticas gerais de formação de PO A condutores, sinalização, educação, fiscalização, 3 S engenharia, acessibilidade e mobilização social 16 5 nas cidades do Estado de Goiás, com 4 prioridade nas cidades goianas de maior acidentalidade viária e definir tratamento; 10 - Consolidar o Programa Judiciário de VITÓRIA K8 m Pacificação no Trânsito de Goiânia (Protran).

E 20 Km

PAR 2 E

PARE

A 100

SAFRA 35 MPOS 164 Fonte: Secretaria das Cidades do EstadoCA de Goiás

1K 0 m

ÚLTIMA

1K 0 m

PAR 60 E Km

RÁPIDAS DO MERCADO

ZURICH PROMOVE LANÇAMENTO DE PRODUTO EXCLUSIVO Na noite de 27 de julho a Zurich Seguros realizou o lançamento oficial do Seguro Auto + Desemprego no auditório do SINCOR-GO (foto), evento que contou com a presença de corretores da região e executivos do setor. Na oportunidade, estiveram presentes Sérgio Wilson Ramos Júnior, diretor de Distribuição da companhia; Joaquim Mendanha de Ataídes, presidente do SINCOR-GO; Gilberto Martins, da Sucursal Goiânia, além de Vanderlei Pascutti, responsável pelo ZAC (Zurich Atendimento ao Corretor).

SEMANA DO RE (RAMOS ELEMENTARES ) MARÍTIMA SEGUROS A Marítima Seguros realizou em Goiás um ciclo de palestras voltadas para os Ramos Elementares no mês de julho do corrente ano, promoveu os Cursos de Riscos Diversos em Itumbiara e Rio Verde e a Palestra de Oportunidades no RE em Anápolis e Goiânia. A intenção é fornecer informações sobre o mercado e a identificação de oportunidades neste novo cenário. As palestras são voltadas estrategicamente para o aproveitamento dessas oportunidades, como aproveita-lás e como a Marítima Seguros pode contribuir para atender o corretor nestas demandas junto aos seus segurados. Dessa forma, a Seguradora pode ouvir e entender as necessidades dos corretores na região e oferecer as melhores soluções para, em conjunto com o corretor, fechar grandes e bons negócios.

EQUILÍBRIO PESSOAL RIMA COM SUCESSO EMPRESARIAL

A especialista em educação empresarial, Luciana Brunelli (foto), palestrou sobre Liderança e Autoconhecimento no dia 11 de agosto no SINCOR-GO. O evento foi prestigiado por corretores de seguros, diretores do Sindicato e alunos da Unidade Goiás da Escola Nacional de Seguros. A palestra versou sobre a competência para relacionar-se profissionalmente, trabalhar em equipe, motivar e trocar informações, e sobre a importância do autoconhecimento, da reflexão, da percepção e da capacidade de decisão na habilidade de liderança. Interagindo com o público ao discorrer sobre inteligência emocional e preferências pessoais, Brunelli apresentou a evolução dos conceitos na arte de influenciar pessoas e como os relacionamentos interpessoais estão diretamente ligados nos resultados das organizações. Para a consultora, “a busca do equilíbrio em si mesmo, ajustando-o ao meio externo, às pessoas, é um desafio, e constituirá o grande diferencial das empresas neste milênio”.

VOCÊ SABIA?

12º TORNEIO DE TRUCO O 12º Torneio de Truco será promovido no dia 17 de setembro, às 9h, na Chácara “N” Cantos. Participe, inscreva a sua dupla. Informações: (62) 3945-0808. O Truco é um jogo de cartas muito popular em diversos locais da América do Sul e algumas regiões da Espanha e Itália. De acordo com o local onde é jogado, pode possuir regras e variações diferentes, mas nunca mudando o princípio - uma disputa de três rodadas para ver quem tem as cartas mais "fortes" (de valor simbólico mais alto), baseado no blefe e sem envolver apostas em dinheiro.

ELIMINATÓRIA DO TORNEIO EM ANÁPOLIS Eliminatória do Torneio de Truco realizada na Delegacia de Anápolis no dia 29 de agosto, tendo como vencedora a dupla representada pela Roma Corretora de Seguros, nas pessoas dos srs. José Wagner e Ricardo.

PARTICIPE DA GINCANA PERNA DE PAU NO SUDOESTE GOIANO O Clube dos Corretores de Seguros do Sudoeste, com apoio do Projeto SINCOR-GO Solidário, realiza a segunda Gincana Beneficente Perna de Pau. Até o dia 05 de setembro estão sendo montadas as equipes e seus líderes. Conforme o regulamento, semanalmente o líder conduzirá a tarefa, repassando a quantidade e pontualidade à organização da Gincana, que anota o resultado parcial no quadro de pontos. As tarefas são determinadas previamente, sempre apoiadas na participação do voluntariado, informa o diretor do Clube, Edmilson Silva do Carmo. O encerramento está previsto para o dia 12 de outubro próximo (veja mais na página 19).

SINCOR-GO SOLIDÁRIO

NOTA DE PESAR

DIRETORIA DO SINCOR ENTREGA DOAÇÃO NO DIA 12 DE JULHO À CRECHE DONA JUDITH A arrecadação resultante da festa junina deste ano, promovida pela Diretoria Social do SINCOR-GO como atividade integrante do Projeto SINCOR-GO Solidário -, foi entregue na tarde do dia 12 de julho (foto) ao Núcleo A Caminho de Jesus - Creche Dona Judith, instituição filantrópica que assiste dezenas de crianças e adolescentes no setor Nova Cidade, em Aparecida de Goiânia. A diretora Judith Ana da Costa recebeu o valor arrecadado das mãos do presidente do SINCOR-GO, Joaquim Mendanha de Ataídes, na ocasião acompanhado dos diretores Wagner Paulo de Oliveira (Marketing), Evanira Barbosa (Social), do gerente administrativo Luiz Olmando e representantes de seguradoras parceiras. O recurso será utilizado em diversas melhorias no ambiente físico para expandir o aspecto educacional e assistência às crianças da creche, reforçando ainda o atendimento à formação profissional, através dos cursos e oficinas de corte e costura, panificação, cabeleireiro, marcenaria e informática oferecidos pela entidade.

A Diretoria do SINCOR-GO manifesta suas condolências pelo falecimento da sra. Silvia Bernardes, cujo sepultamento ocorreu no dia 12 de agosto na cidade de Campinas-SP. Em nota do Sindicato dirigida ao mercado regional de seguros, o presidente Joaquim Mendanha de Ataídes enalteceu a nobre profissional, cuja jornada

NOSSA GENTE

TALENTO MUSICAL DE UM RECONHECIDO CORRETOR

DE SEGUROS DE PIRES DO RIO O empresário Sebastião Lima, o Júnior (Lima) da Amil Corretora de Seguros, de Pires do Rio, define-se como um grande apaixonado por música. Motivado justamente pela paixão, ao longo do tempo o que era um simples hobby, de início, acabou transformando o cotidiano deste corretor de seguros: hoje ele é também baixista e arranjador da Banda Gonzallez, e montou um estúdio de gravação em sua própria casa, onde ensaia quase todas as noites. O grupo já existe há seis anos e é integrado pelo músico e produtor musical Flaney Gonzallez, o compositor e vocalista Marcão, nas guitarras Izanei Gonzallez, além do próprio Júnior, no baixo. Depois de um primeiro CD gravado por Leandro Carvalho (Mr. Gyn), este ano a banda iniciou a gravação do seu segundo trabalho no estúdio Toca do Bandido, com produção de Flaney Gonzallez e Leandro Carvalho. A previsão é sair em turnê pelo Brasil ainda neste semestre para

mostrar seu projeto autoral ao público de várias cidades. “Em nossa trajetória, basicamente temos interpretado sucessos de bandas conceituadas como Skank, Barão Vermelho, Capital Inicial, U2 e outros grupos internacionais. Além de pop rock, agora queremos apresentar composições próprias”, comenta Júnior Lima, que já se apresentou com sua banda ao lado de Tony Garrido e em programas como o Gas Sound, da Rede TV. Em maio último, a Banda Gonzallez esteve em Goiânia apresentando-se para o mercado de seguros durante as comemorações dos 25 anos do Sindicato dos Corretores de Seguros (foto). Em entrevista à reportagem da Revista do SINCOR-GO naquela oportunidade, Júnior contou que antes de formar o grupo, tocava música gospel em igrejas da região. “Hoje convivo no dia a dia com a música e desenvolvo minhas atividades como corretor de seguros normalmente. E posso afirmar que aprender a conciliar a vocação musical com as tarefas profissionais tem me proporcionado mais equilíbrio. É uma grande satisfação poder chegar onde estou”.

GIRO NOS MUNICÍPIOS DELEGACIA REGIONAL DE ANÁPOLIS

DELEGACIA REGIONAL DE RIO VERDE A Delegacia do SINCOR-GO de Rio Verde iniciará o mês de setembro com várias atividades, sendo as principais: * Torneio Regional de Truco, com a realização de eliminatória: a dupla vencedora vai disputar, em Goiânia, o titulo estadual no dia 17/09. * Também em setembro, serão iniciadas diversas ações relativas ao Torneio Perna de Pau, a ser encerrado no mês de outubro. “Esperamos a participação de todos os corretores da região. O tema focado este ano será a CRIANÇA, com arrecadação em roupas, brinquedos etc. o evento é realizado e idealizado pelo Clube dos Corretores de Seguros do Sudoeste Goiano, representado pelo seu presidente, Edmilson Silva do Carmo, e com apoio do SINCOR-GO/Delegacia Rio Verde. Estaremos todos empenhados para o sucesso do evento, comprometidos em superar os números do ano passado”, adiantou Samuel Borges Coelho, titular da Delegacia do SINCOR-GO em Rio Verde. * Previstas, ainda, a realização de duas palestras a serem ministradas na região, com temas e datas a serem definidos, as quais deverão ocorrer nos meses de setembro e novembro. * E juntamente com o PROCON Municipal de Rio Verde, a representação regional do SINCOR-GO em Rio Verde estará percorrendo as escolas do Município, entregando aos estudantes material de orientação sobre o seguro DPVAT. Conforme Samuel B. Coelho, “a meta é atingir pelo menos seis mil alunos; além da entrega do material, apresentaremos de sala em sala o significado do DPVAT e quem tem direito de acesso ao mesmo”.

DELEGACIA REGIONAL DE ITUMBIARA A diretoria Técnica do SINCOR-GO fechou com a Delegacia Regional do Sindicato em Itumbiara a programação do 'Ciclo de Palestras' naquele município para este segundo semestre. Informamos a todos que a Festa de Confraternização dos Corretores de Seguros do Sul e Sudeste de Goiás será dia 18/11/2011”, adianta Agnaldo Custódio de Paiva, acrescentando que conta com a participação de todos no evento. Confira os temas que serão abordados (datas a serem confirmadas): Direitos e deveres dos consumidores de seguros” - data provável: 14 ou 16 do 09/2011; Contabilidade em seguros” - data provável: 19 ou 21 do 10/2011; D&O (Directors & Officers) em sdfageral”/Responsabilidade Civil de Executivos - data provável: 16 ou 18 do 11/2011.

A Delegacia do SINCOR-GO de Anápolis promoveu encontro com os corretores da região no dia 24 de agosto, no Salão El Hajj (foto). Nesta reunião, foram tratados os seguintes assuntos, de acordo com o delegado regional, Ronaldo Luiz de Miranda: palestras/ treinamentos para o segundo semestre de 2011; participações no Torneio de Truco e no Congresso Brasileiro de Corretores de Seguros; festas de confraternização de final de ano do mercado de seguros, em Anápolis e Goiânia, entre outros temas do interesse da categoria no município de Anápolis e região.

VIVA MELHOR

PARQUES E IPÊS PRODUZEM ESPETÁCULO DE BELEZA NA CAPITAL GOIANA Aproxima-se o aniversário de 78 anos de Goiânia, no passado também conhecida por suas praças e flores muito bem cuidadas. Nesta edição abordamos as dificuldades do trânsito na Capital e é justo concluirmos esta edição enaltecendo as belezas da cidade atual, onde é possível deixar o carro na garagem para fazer uma prazerosa caminhada e passeios agradáveis em companhia com a família em um dos seus parques, admirando o verde da paisagem. Em meio ao cenário urbano, o tempo seco e quente produziu um novo colorido. Nas calçadas, o destaque ficou por conta das cores vivas de exuberantes ipês, árvores típicas do cerrado que florescem apenas uma vez ao ano como sinal de defesa em relação à baixa umidade, enchendo os olhos de quem as contempla. Conforme a Agência Municipal do Meio Ambiente (Amma) existem, aproximadamente, 80 mil espécimes de ipês em Goiânia, que embelezam a cidade sem destruir as calçadas, pois o seu sistema radicular pivotante – a raiz da planta cresce para baixo - não prejudica os passeios públicos. Já os 28 parques ambientais da cidade oferecem oportunidade de lazer e melhoria de qualidade de vida aos moradores de suas proximidades. A unidade ecológica inaugurada mais recentemente foi o Parque Municipal Vale dos Sonhos, com sua área total de 162 mil m² privilegiando as comunidades e vizinhança da região Norte de Goiânia. E o futuro é promissor: de acordo com a Assessoria de Comunicação da Amma, o 'Programa Plante a Vida', criado pela Agência em junho de 2005, já distribuiu à população goianiense mais de 1,3 milhão de mudas de árvores nativas do Cerrado, entre elas o ipê. No viveiro hoje são produzidas cerca de 70 espécies diferentes e que vão além dos vibrantes ipês amarelos, brancos, roxos e rosas.

Mauro Júnio

SETEMBRO

AGOSTO

Feliz Aniversário!

2 LIDIANE SILVA MENEZES 3 APARECIDA DE FATIMA PEREIRA ABREU 3 EVANIRA BARBOSA DE MACEDO 4 CLAUDIO APARECIDO NEVES 6 MARIA DAS DORES OLIVEIRA 8 CARMEN LUCY SILVA 9 EULER CHAVES DE PAIVA 12 JOSE CHAVES NETO E JUNIOR 12 DOUGLAS VALERIANO GAMA ABREU 16 DASTONIEL GUILHERME RAIMUNDO 16 JAFE TORRES JUNIOR 18 RICARLOS ALVES DE OLIVEIRA 20 LUCIMAR ALVES DE OLIVEIRA CARNEIRO 22 NELSON PEREIRA GUIMARAES 24 JOAQUIM JUSTINO DE LIMA 26 WELLINGTON CESAR VAZ 26 LARA CRISTINA CAMPOS BORGES 27 LUCIMAR MARIA DE SOUSA LORENZO 28 VALDEMAR ROBERTO FONSECA 29 PAULO SERGIO MARCONDES 29 FLAVIO GONCALVES DE OLIVEIRA 31 HEDERLY ARAUJO 31 ANTONIO APARECIDO DE ALMEIDA 31 RAIMUNDA RIBEIRO BORGES

3 WAGNER VALTUILLE MARTINEZ 3 WAGNER PAULO DE OLIVEIRA 6 NILZO MEOTTI FORNARI 6 EDMEIA RODRIGUES CARNEIRO 7 GNALDO CUSTODIO DE PAIVA 9 RAIMUNDO WAGNER BORBOREMA BRITO 10 JECTAN ELIZAFA DE ALMEIDA 12 ANDRE LUIZ MIRANDA DINIZ 13 ROQUE DE MAGALHAES 14 THIAGO PERILO DE AZEVEDO SILVA 15 ANTONIO MARCONI PICCIRILLI 16 HELDER PERARO 17 OZORIO MANUEL DA SILVA 20 KATHLEEN GOMES GONCALVES 23 LINDELCI RODRIGUES FERNANDES DE BESSA 24 RONALDO LUIZ DE MIRANDA 25 JOSE ANTONIO DE OLIVEIRA JUNIOR 27 JOAQUIM ROSA FONSECA 28 DANIEL SOBREIRA SILVA 30 GISELLE MARIA BENTIVOGLIO 30 JOSE JERONIMO CELESTINO

INFORME PUBLICITÁRIO

TOKIO MARINE LANÇA NOVO SEGURO CONDOMÍNIO Companhia reformulou completamente seu produto para atender às demandas do mercado e normas obrigatórias

PLANIN Worldcom A Tokio Marine, subsidiária de uma das maiores seguradoras do mundo, lançou em julho o novo o produto Tokio Marine Condomínio, completamente reformulado para atender às demandas do mercado e normas obrigatórias. Uma nova determinação do Conselho Nacional de Seguros (CNS) está ampliando a cobertura de seguros para condomínios. A Resolução 218/2010 determinou que as seguradoras oferecessem, desde 1° de julho, dois tipos de coberturas básicas: a simples, já comercializada atualmente, e a ampla, que garante a indenização das perdas ou danos materiais causados à edificação e áreas comuns do imóvel. “A companhia aproveitou este momento para fazer, além das alterações obrigatórias, uma reformulação geral no produto, tornando-o mais completo e competitivo”, afirma a diretora Comercial Varejo MG/CO da Tokio Marine, Marcia Ilena Radavelli (foto). A principal mudança é a possibilidade de serem contratadas coberturas adicionais dentro da categoria básica, de acordo com os riscos que

o condomínio segurado estiver sujeito. As apólices com vigência a partir do começo de julho oferecem possibilidades de contratação dos serviços, direcionados tanto para o condomínio como para os condôminos. A reformulação do Tokio Marine Condomínio proporcionou uma grande oportunidade de venda para os corretores, pois o produto é completo e oferece coberturas adicionais como a de Responsabilidade Civil Portões Automáticos e para vazamento de chuveiros automáticos (sprinklers), entre outras. Para Radavelli, os corretores receberam a novidade de uma forma muito positiva. O seguro condomínio é obrigatório por lei e o síndico é o responsável direto pela sua contratação, podendo inclusive ser acionado judicialmente em caso de erro ou omissão. “O Tokio Marine Condomínio trouxe a tranquilidade necessária para os síndicos, com coberturas adequadas ao condomínio e amparos adicionais contra incêndio e roubo/furto para os bens dos condôminos. Desta forma, os moradores também se sentem mais seguros”, ressalta.

De acordo com a executiva, foram vendidos aproximadamente R$ 4 milhões em prêmios de seguro condomínio no estado de Goiás no período de março 2010 a abril de 2011, cerca de 2% do que foi vendido no Brasil. “O mercado de seguro condomínio está diretamente ligado ao crescimento do mercado imobiliário e, como este segmento está bem aquecido no estado, temos muitas oportunidades de negócios”, conclui. O seguro pode ser contratado para condomínios verticais e horizontais, com fins residenciais, comerciais, mistos, escritórios, consultórios, flats ou apart-hotéis. A Tokio Marine comercializa o seguro condomínio há 15 anos.

REVISTA

DIVIRTA-SE

MERCADO DE AÇÕES: QUEM MUITO QUER, POUCO TEM... Esta piada que circula pela internet ilustra bem como funciona o mercado de ações. Mesmo que você não tenha dificuldade para entender, ou seja expert no assunto, vale a pena conferir pela simplicidade do raciocínio:

"Uma vez, num vilarejo, apareceu um homem anunciando aos aldeões que compraria macacos por $10 cada. Os aldeões sabendo que havia muitos macacos na região, foram à floresta e iniciaram a caça aos macacos. O homem comprou centenas de macacos a $10 e então os aldeões diminuíram seu esforço na caça. Aí, o homem anunciou que agora pagaria $20 por cada macaco e os aldeões renovaram seus esforços e foram novamente à caça. Logo, os macacos foram escasseando cada vez mais e os aldeões foram desistindo da busca. A oferta aumentou para $25 e a quantidade de macacos ficou tão pequena que já não havia mais interesse na caça. O homem então anunciou que agora compraria cada macaco por $50! Entretanto, como iria à cidade grande, deixaria seu assistente cuidando da compra dos macacos. Na ausência do homem, seu assistente disse aos aldeões: "Olhe todos estes macacos na jaula que o homem comprou. Eu posso vender por $35 a vocês e quando o homem retornar da cidade, vocês podem vender-lhe por $50 cada." Os aldeões, espertos, pegaram todas as suas economias e compraram todos os macacos do assistente. Eles nunca mais viram o homem ou seu assistente, somente macacos por todos os lados". Agora você entendeu como funciona o mercado de ações...

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