Bratislava na Dunaji
Regensburg Kelheim Ingolstadt
Ulm Donauwörth Sigmaringen Donaueschingen
Passau Dürnstein Krems Linz
BRATISLAVA
Grein Melk WIEN
BU Dunajváros
Kalo
Baja Mohács
Vukovar
BEL
BUDAPEST
s Kalocsa Baja Izmail
r
BELGRAD
Galati
Vilkovo
Braila
Sulina
Veliko Gradište Golubac Turnu Severin
Constanta Silistra
Vidin Nikopol
Ruse Svištov
ZOOM OUT XXL: DUNAJ V EURÓPE
PRÍRODA
MESTÁ NA DUNAJI
Dunaj je po Volge druhou najväčšou riekou Európy, a to nielen na základe dĺžky toku, ale aj podľa plochy povodia.
Dunaj a jeho povodie predstavujú hodnotný a jedinečný ekosystém, ktorý poskytuje prostredie veľmi rôznorodej faune a flóre.
Pramení v Čiernom lese a vzniká sútokom riek Breg a Brigach, ktoré sa spájajú v nadmorskej výške 678 metrov pri Donaueschingene.
Medzi najvýznamnejšie chránené oblasti na rieke Dunaj patria:
REGENSBURG (DE) Stredoveké, turistické mesto ležiace sútoku riek Dunaj a Regen. Jeho historický rozvoj prebiehal na ľavom brehu Dunaja. Sú tu zachované ostrovy, ktoré vytvárajú dualitu brehov - mesto - príroda.
Povodie zasahuje na územie osemnástich štátov a cez územie desiatich riek a Dunaj priamo preteká, alebo tvorí v nich štátnu hranicu. Vody Európy odvádza do Čierneho mora. Jeho povodie zaberá približne 10% povrchu Európy.
. Národný park Donau-Auen – AUT
Samotný Dunaj preteká štyrmi hlavnými mestami (Viedeň, Bratislava, Budapešť, Belehrad). Dunaj dnes považujeme za symbol integrácie Európy. Spája obyvateľov susediacich štátov. Je jedným zo základných pilierov formovania kultúrno-spoločenských, hospodárskych a obchodných vzťahov v podunajských krajinách. Povodie Dunaja, ako aj samotná rieka Dunaj, predstavuje v rámci Európskej únie osobitý fenomén. Ide o región, ktorý spája „staré“ členské štáty EÚ so štátmi EÚ, ktoré iba nedávno prešli cestou ekonomickej a spoločenskej transformácie a zároveň, aj s nečlenskými štátmi EÚ.
. Prírodný park Obere Donau – DE . Donauauwald Neuburg pri meste Ingolstadt – DE
. Chránená krajinná oblasť Záhorie – SVK . Chránená krajinná oblasť Dunajské luhy – SVK . Národný park Duna-Ipoly – HU . Národný park Duna-Dráva – HU Bohaté vodné zdroje v povodí Dunaja, či už povrchové alebo podzemné, predurčili jeho husté osídlenie a hospodársky a sociálny rozvoj. Je nevyhnutné, aby si štáty nielen chránili, udržiavali a zachovávali zdroje vody ako dôležitú a nenahraditeľnú surovinu strategického významu, ale zároveň aj spoločne hľadali a realizovali riešenia na ich udržanie, racionálne využívanie a aj na zmiernenie dôsledkov klimatickej zmeny na ne.
ULM (DE) Ulm sa rozprestiera na oboch brehoch rieky. Na ľavom brehu sa nachádza staré mesto Ulm. Na druhom brehu rieky sa nachádza Neu Ulm, ktorý je tvorený rezidenčnými štvrťami. Mesto a jeho rozvoj ovplyvnila príroda - lesy, kopce a Dunaj. KREMS AN DER DONAU (AUT) Menšie stredoveké mesto, ktoré sa nachádza 70 km od Viedne opačným smerom. Je významné pestovaním viniča. Hlavný rozvoj mesta prebehol len na jednej strane brehu rieky, je viditeľná dualita brehov. Krems sa od rieky postupne dvíha do kopca, na ktorého vrchole je kostol. NOVI SAD (SRB) Mesto má rovnako veľký Dunaj a v nedávnej histórii aj rovnaký rozvoj mesta po komunistickej ére ako BA. Využitie priestoru rieky je jasne diferencované - mestský charakter, rekreácia, prístav a pod. V mestskom priestore je bezpečný, viditeľný a priamy vstup na nábrežie. Pod-mostových priestorov a priameho kontaktu s vodou sa neboja a veľmi príjemne vedia tieto potenciály využiť.
-4-
Npvi Sad
-5-
Krems a d Donau
Ulm
Regensburg
ZOOM OUT XL Devín Morava Donau Auen národný park
Malý Dunaj
Sihoť Pečniansky les
Bratislava
Kopáčsky ostrov
Gajc Jarovce Rusovce Dunajské ostrovy Čunovo
Hamuliakovo Šamorín
Kyselica Dobrohošt Vojka n.Dunajom Horný Bar
Dunajské luhy
Trstená na Ostrove Bodíky Baka Gabčíkovo ostrov Orliaka morského staré koryto Dunaja
Dunajský kanál
DUNAJ NA SLOVENSKU _urbanizované územie _CHKO _Prírodná rezervácia _Dunaj a jeho prítoky _menšie potoky _spojenia brehov
Nárad topoľovské rameno
Sap Medveďov
Kľúčovské Čičovské rameno mŕtve rameno Dunaja Veľké Kosihy
Číčov Kližská Nemá Vének
Mussoni Duna Gonyu
VeľkolélskeVe rameno
Veľkolélsky o
Hron
Kováčske vrchy Ipeľ
Mužliansky potok Jurský Chlm Mužla Váh Veľké Kosihy VeľkolélskeVeľký Lél rameno Veľkolélsky ostrov
Zlatná na Ostrove
Divina
Komárno
Moča Iža
Alžbetin ostrov
Žitava Patince
Štúrovo
Čenkovs Čenkovský ký les lesostep Kravany n Dunajom
Radvaň n. Dunajom Süttó
Nyergesújfalu
-
Táti Szigetek národný park
Lábatlan
Komárom Szony
Neszmély
Almásfüzitő Dunaalmás
Tát
Esztergom (Ostrihom)
DUNAJSKÁ OBLASŤ: KOMÁRNO - KOMÁROM
-8-
Komárno
Komárňanský prístav je druhý najvýznamnejší prístav na Slovensku. Je považovaný za východiskový bod „Vážskej vodnej cesty“. Prístav sa nachádza pred ústím Váhu a skladá sa z nákladného a osobného prístavu. V jeho tesnej blízkosti je národná kultúrna pamiatka „Komárňanské fortifikačné opevnenie“.
Alžbetin ostrov Na juhozápad od Komárna sa rozprestiera úzka sihoť medzi dvoma ramenami Dunaja. Viedol na ňu pontónový most, ktorý pokračoval na druhý breh a spájal osady na oboch stranách. Silný potenciál na rozvoj vybavenosti, športových aktivít a verejných priestorov.
Komárom
Do roku 1589 bolo možné prejsť z jednej strany mesta na druhú len pomocou kompy. V r 1741 a 1838 boli postavené pontónové mosty cez rieku Dunaj. Až od roku 1892 sú mestá Komárno a Komárom spojené jedným oceľovým mostom - Alžbetin most, navrhnutý a postavený maďarskými konštruktérmi.
Monoštor je najväčšia novodobá pevnosť v str. Európe. Tvorí systém fortifikačného opevnenia spolu s protitureckou pevnosťou na druhom brehu Dunaja. Pevnosť bola postavená v rokoch 1850 a 1871. Medzi jej úlohy patrila ochrana severného Komáromu a kontrolu lodí plaviacich sa na Dunaji.
Komárno leží na sútoku rieky Dunaj a Váh. Dunaj tečie na J strane mesta a oddeľuje mesto od maď. mesta Komárom. Významné je aj pôsobenie ďalších riek v okolí mesta ako Váh, Nitra, Malý Dunaj a Žitava. Spolu so sústavou ramien, močiarmi a kanálmi utvárajú typický ráz Podunajskej roviny.
Komárom je mesto na opačnej (pravej) strane rieky Dunaj. Je to maďarské mesto, ktoré bolo v rokoch 1896 až 1918 súčasťou dnešného slovenského Komárna a slúžilo ako jeho predmestie. V súčasnosti stále tieto dve mestá fungujú ako jedno.
-9-
DUNAJSKÁ OBLASŤ: ŠTÚROVO - OSTRIHOM
-10-
Štúrovo
V roku 1949 bol pri Dunaji zrealizovaný vrt v hĺbke 140 metrov, ktorý objavil prameň termálnej vody s teplotou 30 °C. V roku 1973 bol objavený ďalší zdroj termálnej vody v hĺbke 130 metrov s teplotou 39,7 °C, ktorý sa stal zdrojom dnešného termálneho kúpaliska Vadaš.
Mesto bolo dôležitým dunajským brodom už v dobe rímskej. V období tureckého panstva boli lodné mosty viackrát zničené a obnovené. V 18. storočí tu bol postavený tzv. „kyvadlový most“ a v 19. storočí sa brehy spojili mostom Márie Valérie.
Ostrihom
Ostrihom je známym kúpeľným mestom. Najvýdatnejšie pramene vyvierajú pod horou Svätého Tomáša. Počet takýchto prameňov na území mesta je 14.
Mestom preteká rameno Dunaja - tzv. Malý Dunaj. Promenáda, ktorá sa nachádza na pravej strane kanála je pešia zóna, ktorá spája hlavné turistické miesta v meste.
Nachádza sa v JV cípe úrodnej Podunajskej nížiny, medzi riekami vlievajúcimi sa do Dunaja - Hron a Ipeľ. Leží na ľavom brehu rieky Dunaj. Presne oproti leží maďarský Ostrihom. Štúrovo bolo vždy súčasťou významnejšieho Ostrihomu, de facto stále tieto dve mesta spolu fungujú.
Leží na rieke Dunaj, priamo na hranici so Slovenskom, na úpätí Pilišského pohoria. Medzi dominanty tohto historického mesta patrí Bazilika sv. Štefana, ktorá sa týči na pahorku nad Dunajom.
-11-
DUNAJSKÁ OBLASŤ: PRÍRODA NA SLOVENSKU
-12-
DUNAJSKÁ OBLASŤ: PRÍRODA NA SLOVENSKU VEĽKOLÉLSKE RAMENO A OSTROV Ostrov Veľký Lél predstavuje posledný dunajský ostrov, ktorý je ešte súčasťou tzv. vnútrozemskej delty Dunaja.
KĽÚČOVSKÉ RAMENO DUNAJA Kľúčovské rameno sa nachádza v medzihrádzovom priestore dunajskej nivy, v blízkosti hlavného toku Dunaja. Je súčasťou IV. časti CHKO Dunajské luhy a zároveň ramsarskej lokality Dunajské luhy.
-13-
ÚZEMIE MEDZI DUNAJSKÝM KANÁLOM A STARÝM KORYTOM Územie sa nachádza na ľavom brehu rieky Dunaj v úseku od obce Dobrohošť až po sútok odpadového kanála so starým korytom Dunaja, na tzv. Malom Žitnom ostrove. Naplaveniny v podloží sú bohato zásobené vodou z Dunaja, pričom tvoria rezervoár pitnej vody, veľmi významný v celej strednej Európe
MŔTVE RAMENO DUNAJA Jednou z najkrajších chránených prírodných oblastí Žitného ostrova je mŕtve rameno Dunaja na hranici Číčova. Toto jazero vzniklo v roku 1899, keď Dunaj pretrhol hrádzu. Z prírodovedného hľadiska je významná rastlinná a živočíšna ríša tohto územia, pretože tu žije viacero dnes už zriedkavých chránených druhov.
HAMSKÝ LUH Hamský luh predstavuje značne zazemnené pôvodné dunajské rameno, má močiarny charakter a jej stredom preteká kanál. Charakteristický je hustý zárast tŕstia. Žijú tu niektoré ohrozené druhy obojživelníkov, plazov a vtákov.
ORLIAKOV OSTROV NPR Ostrov orliaka morského predstavuje v súčasnej dobe jeden z posledných zvyškov prirodzených, pravidelne zaplavovaných dunajských lužných lesov a je biotopom vzácnych a existenčne ohrozených druhov rastlín a živočíchov.
ZOOM OUT L: DUNAJ V BRATISLAVE
Voda v Bratislave a Dunajské brehy _Dunaj _Vodné plochy _Potoky
-14-
Spojenie, mesto a zeleň Mesto tvorené prírodou _Urbanizované územie _Lesy _Chránené územie _Spojenie mesta s okolím _Vstupy do mesta _Bodové vstupy do mesta _Hl. kompozičná os -15-
vinohrady devinska kobyla Zlaté piesky sútok Moravy a Dunaja
železná studienka hrad Devín Slovanské nábrežie
horský park obchodna cvernovka Jakubak mudronova zimný prístav nábrežie hviezdko pláž
karloveské rameno kozia
sad janka krala korzo chorvátske rameno
hradza
„Šarmantné miesta“
Čunovo
-16-
Ako dostať petržalčanov k Dunaju?
-17-
Devínska N. Ves
Železná studnička Devín
Chorvátske rameno Hainburg
Pešie a Cyklistické prepojenia/ spojenia pozdĺž rieky Dunaj od Devínskej N. Vsi až po Čunovo Prepojenie Železnej studničky - Horský pak s Chorvátskym ramenom cez rieku Dunaj.
Jarovce
Kalinkovo Rusovce Hamuliakovo Čuňovo
-18-
-19-
MOTTO Bratislava na Dunaji
-20-
CIELE Rieka je súčasťou mesta a nábrežie celomestským verejným priestorom s rôznorodou ponukou aktivít a funkcií. Ľudia si osvoja priestor rieky a využívajú kvality, ktoré pre ich život Dunaj ponúka. Verejné priestory okolo rieky majú ľudskú mierku a slúžia všetkým ľuďom. My, odoborná verejnosť, politici, úradníci, investori a hlavne užívatelia priestoru rieky chápeme, že nábrežie je jeden celistvý verejný priestor prepojený s mestom. Súčasne je veľmi dôležitá rola a charakter jednotlivých častí nábrežia. Vytvorenie ucelenej koncepcie pre priestor okolo rieky je prvý predpoklad pre systematickú obnovu a oživenie atraktívneho územia priamo v srdci mesta. Lodná doprava je aktívna súčasť mestskej verejnej dopravy.
-21-
ÚLOHA DOKUMENTU
FÁZOVANIE
Dokument predovšetkým formuluje ciele a princípy vývoja verejných priestorov rieky pričom rešpektuje reálne požiadavky a podmienky rieky (energetické, ekologické, vodohospodárske, dopravné).
Definovanie dlhodobých konceptov je zásadne dôležité od začiatku.
Úlohou manuálu je stanoviť koncepciu pre verejné priestory bratislavského nábrežia od Karloveskej zátoky po Zimný prístav. Pričom skúma a sleduje rieku v rôznych mierkach od mierky XXL (Európa) až po najmenšiu S (Uzlové priestory tzv. „hot spots“ a prepojenia medzi nimi). Zaujíma sa nielen o verejné priestory v „bluefielde“ a v priestore nábrežia, ale aj o všetky priestory, ktorých charakter je alebo v histórii bol priamo ovplyvnený alebo ovplyvňuje rieku.
1. Vytvorenie koncepcie pre priestor okolo rieky 2. Stanovenie programu revitalizácie nábrežia 3. Vytvorenie hierarchie uzlových bodov na nábreží od najdôležitejších po doplňujúce 4. Revitalizácia prvého uzlového priestoru a vytvorenie charakteru nábrežia . obnova napojenia na rieku a na mesto . doplnenie chýbajucích aktivít a funkcií . motivácia pre revitalizáciu ostatných uzlových priestorov
Dokument napovedá, že je potrebné sa zamerať a vytvoriť koncepciu aj pre všetky vodné brehy v rámci mesta Bratislava od Devína až po Čunovo, a to Morava, Malý Dunaj, Chorvátske rameno, Draždiak, Zlaté piesky, Kuchajda....
5. Tvorba a obnova ďalších uzlov a ich vzájomné prepojenie
Zároveň hovorí a poukazuje aj na problém tzv. „zaniknutých“ potokov, ktoré boli ukryté pod zem, aby uvoľnili miesto pre infraštruktúru mesta. Tieto potoky, ako Vydrica či Suchá Vydrica kedysi formovali mesto a vytvárali príjemné prostredie pre jeho obyvateľov.
ČO VŠETKO BY MAL DOKUMENT OBSAHOVAŤ
6. Vytvorenie siete uzlov na nábreží, ktoré spĺňajú charakter a koncepciu pre celé nábrežie
. ÚVOD CHARAKTERISTIKA DOKUMENTU
CELOMESTSKÁ TÉMA . NÁVRH KONCEPCIE ROZDELENIE NA MENŠIE ÚSEKY . SPRACOVANIE AKČNÉHO PLÁNU
VYUŽITIE DOKUMENTU Koncepcia pre dunajské nábrežie a všetky bratislavské brehy je súčasťou strategického dokumentu rozvoja mesta (STRATEGICKÝ PLÁN*). Záväzný dokument napomáha strane mesta, investorom aj občanom. Dokument ponúka plány a stratégie so zohľadnením s inými odvetviami. Je koordinačným dokumentom hlavného mesta pre všetky zámery urbanistického a architektonického plánovania, investícií, správy, údržby a využitia priestoru rieky. *STRATEGICKÝ PLÁN MESTA Všeobecne prijatý, zrozumiteľný dokument a záväzný ktorý by stanovil VÍZIU, CIELE, PRINCÍPY A STRATÉGIU mesta Bratislava pre rozvoj na 20-30 rokov dopredu. http://www.iprpraha.cz/clanek/83/ co-je-strategicky-plan
. ANALYTICKÁ ČASŤ . NÁVRH KONCEPCIE -
-22-
MAPPING
ÚZEMIE
. Územie .............................................................................................25-29
Dokument skúma dunajské nábrežie vo vnútornom meste (od Karloveskej zátoky po Zimný prístav), pričom nadväzuje na širšie vzťahy s mestom a okolím.
. Verejné priestory a ich charaktersitika ..............................................................................30-35 . Verejné priestory ..........................................................................36-37 . Mind map ........................................................................................38-39 . Charakter územia ........................................................................40-43 . Kvalita a stav územia .................................................................44-47 . Technická infraštruktúra ..........................................................48-51 . Doprava ............................................................................................49-53
Hranice územia nemôžu byť striktne uzavreté, za každým je potrebné mať na mysli presah územia a vplyv okolia na priestor rieky. Pozdĺžne pešie trasy kopírujúce rieku. Čo najbližšie k rieke, bez vracania sa späť, stále vpred, tak aby sa žiaden úsek cesty neopakoval s predošlým. Legálne prechody cez diaľnice a železnice. Priestor nábrežia nie je možné vnímať len v pozdĺžnom smere, zásadnú rolu hrajú priečne osi a napojenia s rôznym významom.
. Priehľady do mesta ....................................................................54-57
Medzi priečne osi zaraďujeme:
. Scény mesta ..................................................................................58-63
. prepájajúce oba brehy fyzicky
. Aktivity ..............................................................................................64-69
. prepájajúce mesto a nábrežie . prepojenie vizuálne, mentálne
. Prístup k vode ...............................................................................70-73
. prepojenie potenciálne
. Problémy a bariéry .....................................................................74-75
. prepojenie s hist. významom
. Potenciály .......................................................................................76-77
. prepojenie vychádzajúce zo štruktúry mesta
-23-
. prepojenie nedostatočné
ÚZEMIE
-24-
-25-
m 1:15 000
-26-
-27-
VEREJNÉ PRIESTORY CHARAKTERISTIKA TERMINOLÓGIA: VEREJNÝ PRIESTOR Priestor, ktorý je prístupný verejnosti a slúži pre public-use. Každý otvorený priestor v meste, teda priestor pod šírou oblohou, ktorý je prístupný verejnosti a je pre obyvateľov a návštevníkov čímsi príťažlivý, je verejným mestským priestorom. NÁMESTIE Je nezastavaná časť verejného priestoru ľubovoľnho tvaru (najčastejšie štvorec, obdĺžnik alebo ovál) medzi priečeliami v meste slúžiaca na voľný pohyb a stretávanie ľudí. NÁBREŽIE Nábrežie je spevnený a upravený priestor pozdĺž rieky v mestskej, obecnej zástavbe alebo v prírodnomm území, spravidla slúži aj ako pozemná komunikácia pre peších. V Európe v stredoveku začali nábrežia plniť ochrannú funkciu pri malých povodniach. Kamenné nábrežia udržali pri povodni rieku v jej koryte a zabraňovali jej vyliatiu do mesta. CESTA Cesta je v širšom zmysle akýkoľvek upravený užší pruh územia určený na premávku motorovej dopravy.
ULICA „ulice je jakási velká hospoda, veřejný sad, náves, shromaždište, hřište, divadlo, rozšírený domov či zápraží, nejzajímavejší lokál, kde vás potká tisícerá podívaná a promlouvá k vám tisíc dobrodružství...“ Karel Čapek MESTSKÝ PARK Umelo založený park, ktorý je súčasťou urbanistickej osnovy mesta. Vyznačuje sa určitou formou, určitým použitím vegetácie a určitým rozdelením parku na časti, ktoré sú podriadené základnému kompozičnému rozvrhu. LES Väčší súvislý porast listnatých alebo ihličnatých stromov. Je to lesný ekosystém tvorený lesným porastom, rastlinnnými druhmi, živočíšnymi druhmi a pôdu s jej vodným a vzdušným režimom. Les je veľmi dôležitou, nezriedka dominantnou – krajinotvornou zložkou krajiny v ktorej plní prírodné, hospodárske ale aj celospoločenské funkcie.
Nábrežie arm. gen. Ludvíka Svobodu
Dvořákovo nábrežie
Dvořákovo nábrežie
PRÍSTAV Miesto upravené na pristávanie lodí. Prístav tvorí vodnú a pozemnú časť, kde je možné prekladať tovar. Osobný prístav slúži na bezpečné vystúpenie a nastúpenie cestujúcich z lode na breh a opačne a umožňuje stánie plavidiel. Rázusovo nábrežie
-28-
Vajanského nábrežie
Fajnorovo nábrežie
Fajnorovo nábrežie
Námestie Ľ. Štúra
Nábrežie M. R. Štefánika
Námestie M. R. Štefánika
Botanická záhrada
Pribinova ulica
Viedenská cesta
Einsteinova ulica
Soví les
-29-Sad Janka Kráľa
VEREJNÉ PRIESTORY
-30-
-31-
m 1:15 000
. Staromestská ul
ul.
Ná bre ži
ea rm ádn Dvo eho řák gen ovo erá náb la L rež . Sv ie obo du
Most SN P
ezd Rybné Hvi . námestie nám Rázusovo ná
a
st
e ác sk
Einstein
ed
en
sk á
ce st
a
ova uli ca
-32-
Panónska ce sta
n
de
Vie
Vi
Most Lafran coni
Botanická
ova uli ca
-33-
Panónska ce sta
Einstein
l. cká u
pollo
Sad Jank a Kráľa
de
Vie
t
ný av t s
í
Pr
Einsteino
va ulica Einsteino
va ulica
cesta emská z o ln o D
e
c ká s n
Tyršovo nábrežie
Mos tA
a st
Starý mo st
Most SN P
u
Jantárova cesta
bod
Koš i
. Staromestská ul
ovo árik f a Š . ezd Rybné nám Hvi . námestie nám brežie ho ná é k s Gondova n Rázusovo nábr aja ul. ežie VFa Náme jnorovo st nábrežie M.R. Š ie Nábre t efánik žie M.R a . Štef ánika
vo
vo osla
os
m
lí do vú
MIND MAP sídlisko
zomretá riviéra
ticho
univerzitné mestečko UK
k a ň o n
prímorsko luxury
príroda dur stšt
rek e
cintoríny raj dev elop ero v dualizmus
kaviarne intelektuál j a z vládne v mestečko a
k k
nemožný uzol = hrča
lungs výbeh expo areál
auto je pán sh
budúci raj developerov
pekná, spustnutá, stará Petržalka
p n p
Campus STU
najlepší shopping mall
ne ktuál
j a z v ko a
možný ol = hrča
ticho v meste hipsta štvrť
krčma korzo
aj ja som tu!!!!
biznis štvrť
za chrbtom
raj developerov
prístav, krásny industriál
busy peniaze, nové mesto relax je pán shopping
odpad, rozklad, sklad
divočina v meste auto je pán
petržalské námestia= parkoviská
chrbtica
hinterland Mamatejka Saleziáni
svet ekonómo v a Slávie
CHARAKTER ÚZEMIA .Mestký charakter Je definovaný prevažne súvisle zastavaným územím. _historické centrum _areály _bývanie + občianska vybavenosť _infraštruktúra
.Prírodný charakter Je definovaný celoplošnou zeleňou, chránenými oblasťami.
_chránené vtáčie/ habitat územie
.Zmiešané územie Ide o prostredie, ktoré má charakteristiku mestkého aj krajinného územia spolu.
_upravený mestský park _športový areál _stavenisko a sklady
-38-
Mestský Prírodný Zmiešaný Zmiešaný
občianska vybavenosť + bývanie
historické centrum
infraštruktúra
chránené vtáčie územie
chránené územie - vodný zdroj
habitat
chránené vtáčie územie
športový areál
lodenice
park
CHARAKTER ÚZEMIA
-40-
-41-
m 1:15 000
KVALITA ÚZEMIA Táto vrstva ukazuje na základe územného plánu priestory, ktoré sú stabilizované a priestory, ktoré sú navrhované na tranformáciu, teda navrhované územia. Pojem stabilizované územie je nevhodný termín v kontexte územného plánovania. V ďaľšom kroku bolo nevyhnutné ukázať priestory, ktoré sú pomenované ako stabilizované, ale zanedbané rôznym spôsobom a v rôznej miere. Je vyslovene nevyhnutné predchádzať takýmto priestorom v blízkom centre mesta. Jedná sa väčšinou o územia, ktoré neobsahujú žiadnu funkciu alebo sú vybavené nevhodnou funkciou, ktorá by sa nemala nachádzať v priestore rieky.
.Stabilizované Priestory nepodliehajúce zmene, zadefinované priestorovo aj funkčne.
.Navrhované Priestory, v ktorých prebieha alebo bude v blízkej budúcnosti prebiehať zmena.
. Zanedbané Priestory, ktorých využitie nie je vhodné. Územie, ktoré je znehodnotené a v niektorých prípadoch až nebezpečné.
-42-
S - Machnáč
S / T / Z - Eurovea a Zimný prístav
T / Z - Zimný prístav
Z - Dvořákovo nábrežie
Z - vstup do Karloveskej zátoky
Z - Nábrežie gen. L. Svobodu
Z - Dvořákovo nábrežie
Z - osobný prístav a okolie
Z - železnica
Z - Viedenská cesta a pod mostom SNP
Z - uzavrený areál
-43-T - Pribinova ulica
KVALITA ÚZEMIA
-44-
-45-
m 1:15 000
TECHNICKÁ INFRAŠTRUKTÚRA Vrstva, ktorá zobrazuje limity v území tvorené technickými stavbami. Vo väčšine prípadov je práve verejný priestor určený takouto infraštruktúrou. Je však nežiaduce aby bola pri jeho riešení na prvom mieste a aby rozhodovala o jeho kvalite. prahy a kamenný breh
spevnený kamenný breh
hrádza
upravený zelený breh
prírodný kamenný breh
prístavné žeriavy
koľajisko
Suchá vydrica sa vlieva do Dunaja
prahy
vlak
most Apollo
-46-
ANALÝZA SÚČASNEJ VEREJNEJ A NEMOTOROVEJ DOPRAVY .Pešia doprava .Bicyklová doprava .Verejná doprava _autobusy _električky
.Lodná doprava _Výhliadková plavba v Bratislave 3 x denne Bratislava-Devín-Bratislava _4 x denne okrem pondelka Bratislava-Múzeum Danubiana-Čunovo _1 x denne Bratislava-Štúrovo _5 x denne Bratislava-Viedeň _2 x denne Nákladná doprava
.Parkovanie
-47-
P
TECHNICKÁ INFRAŠTRUKTÚRA
Vidr ic
a
ochranné pásmo vodných zdrojov
Prah y
pláž
sieť bunkrov na ochranu hranice 1. ČSR
spe v breh nený kam eniv om
tunel
Plav ebn á dr áha
ochranné pásmo elektrického vedenia
ochranné pásmo vodných zdrojov
príro breh dne sp kam evne eniv ný om
Prah y
ochr. pásmo plynovodu
Maj ák
Diaľnica
Hrá dza
Priep usť v ody
ochranné pásmo vodných zdrojov
Inundačné územie
železničn á trať
-48-
nel ochr. pásmo plynovodu
Koľajisk
o a žeri
pusť vody
Zim
Sklad č.7
ný p
Dom lodn íkov Lod ný v ýťah
rísta
avy
v
Inu nd ač né úz em ie
Koľ
Pro tipo vod ňov ým úr
Prvý mos t
Propeler
Meracia stanica Protip ovodňový múr
oa
k ajis iavy
žer
železničn á trať
-49-
m 1:15 000
Mlynská dolina Patrónka
DOPRAVA Devín P
P
P P
Devín Heinburg Wien
Horský Park Patrónka
P
P
P P P P
P
P
P P
P
P
P P P Petržalské korzo
Petržalka
-50-
Hlavná stanica Patrónka Rača
Rača Trnavské mýto
k
Trnavské mýto Autobusová stanica
Ružinov
Prievoz, Vrakuňa
P
P P
P
P P
P
P
P
P
P
P
P
Prievoz, Vrakuňa
P
Proppeler
P
P P
P
Bratislavský okruh
P P
P
P
P P P Petržalské korzo
Petržalka
Petržalka
Petržalka Štúrovo Budapešť
-51-
Čuňovo
m 1:15 000
PRIEHﾄｽADY Z Nﾃ。REﾅｽIA 24
23
1 2 3
22
4 21
5
6 7
-52-
21 20
17
18
16
15
19 8
7
10
-53-
14
9 11
12 13
m 1:15 000
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
-54-
13
14
15
16
17
18
19
20
21
-55-22
23
24
SCÉNY MESTA
1 2
17
3 6 4 5
-56-
6
5
9 10
7 8
-57-
14 12 11
8
13
16
15
m 1:15 000
1
2
3
4
-58-
5
6
7
-59-
8
9
10
11
12
13 -60-
14
15
16
-61-
17
MAPPING AKTIVÍT Táto vrstva zobrazuje aktivity vo fyzickom prostredí. Mapa zobrazuje aktivity, ktoré využívajú územie a jeho výhodnú polohu na Dunaji. Aktivity indikujú rôzne deje, ktoré vznikajú priamo v lokalite z iniciatívy súkromných alebo verených aktérov. Aktivity v prostredí rieky vytvárajú a posilujú jeho charakter. Dôležitá je prístupnosť, napojenie na systém verejnej dopravy a väzba na štruktúru mesta. Aktivity by mali posilňovať kvalitu verejného pristoru a územia okolo rieky. Aktivity uskutočňujúce sa v blízkosti priestoru rieky sme rozdelili do niekolkých podskupín: _Bývanie _Šport, relax, zeleň _Kultúra, turizmus _Reprezentácia _Univerzitné mestečko _Občianska vybavenosť a služby (Shoppoing a biznis) _Inštitúcie
MV SR MŽP SR
_Prístavy -Územie vodohospodárov
-62-
bývanie
šport, relax, zeleň
šport, relax, zeleň
šport
turizmus, kultúra
turizmus, kultúra
turizmus, reprezentácia
FTVŠ - univerzitné mestečko
občianska vybavenosť a služby
prístav
územie vodohospodárov
-63-občianska vybavenosť a služby
FIT STU
AKTIVITY KD Karlova ves
FEI STU
OV
škola
škola pre hluchonemých
OV vodohodsp. ústav
vodárenské múzeum
PRIFUK
bývanie internátDružba Št. vet. a potr. spr.
Botanická záharada
bývanie Vodácke kluby
FTVŠ atletický okruh ihriská plaváreň futbalové ihrisko
neologický židovský cintorín Židovský cintorín
Výskumný ústav vodohospodársky
Mikulášsky cintorín lezecká ste na
Zuckermandel
River Park sieť bunkrov na ochranu hranice 1. ČSR
Bratislavský hra d
Chatam Sofér
River Park 2
Parlament
židovské múzeum
Múzeum kultúry Maďarov na Slovensku
detské ihrisko
kostol Najsvätejšej Trojice pás pontónov
športová hrádza
Dóm Mar
d u p
Danube
Vodácke kluby
Incheba
Au
-64-
autobusová stanica
Bratislavský hra d
ermandel
Parlament
židovské múzeum
Múzeum kultúry Maďarov na Slovensku
kostol Najsvätejšej Trojice pás pontónov
Dóm sv. Martina
Modrý kostolík
divad. a knižnica film. ústav AV poisťovňa MP SR DP BA
SND dom umenia pre deti
Carlton
filharmónia Mestská MŽP polícia
Danube hotel SNG Devín
PF UK SNM SPŠ FF UK S
múzeum colníctva
pás pontónov
Vodácke kluby
umelka MV SR
Čuleňova Panorama city SND
OC Eurovea
centrum vodných športov sklad č. 7
pás pontónov magio pláž
štátna plavebná správa divadlo Aréna
Mýtny domček
Vodácke kluby
Sad Janka Kráľa
Incheba
Aupark
Skatepark
-65-
m 1:15 000 Ekonomická univerzita
športový klub
bývanie
exclusiv
relax
univerzetné mestečko
šport
cintoríny exclusiv
územie vodoh ospodárov
reprezentác bývanie, biznis
šport relax
biznis a
dostupné bývanie
-66-
reprezentácia
turizmus
bývanie, shopp ing exclusiv
bývanie, biznis inštitúcie
bývanie
osobný prístav
nákladný prístav šport
relax
biznis a shoppin
g a fitness
-67-
exclusiv
bývanie, shopp ing
dostupné bývanie
????
šport
PRÍSTUP K VODE Mapa, ktorá znázorňuje prístup k vode v rôznych úrovniach. _Pláž _Schody _Rampy
1
2
3
4
5
6
7
8
_Pontóny _Pontóny s OV _Vodácke pontóny _Balkóny _Pobytové schody
-68-
9
10
11
12
13
14
15
16
17
7 -69-18
8 19
20
PRÍSTUP K VODE
1 Karlovesk á
zátoka
2
3 vodácky pontón 20 pláž
4 nábrežie schody
5 nábrežie balkóny 6 River Park - schody 7 pontón
8 OV na pontóne
19 vodácky pontón
-70-
ntón
8 OV na pontóne
19 vodácky pontón
-71-
18 schody pontón
17 pontón
9 Eurovea - 10 schody Eurovea 11 mólo náplavka 16 14 vodácka vodácka rampa rampa 15 vodácke 13 mólo schody Apollo
12 schody
m 1:15 000
BARIÉRY benzínové pumpy
P
ochranné územie
P
P P P
vodný zdroj ostrov Sihoť P
FTVŠ
P
oplotené areály parkoviská
chýb prep
P River park výhľadová bariéra
ochranné územie vodný zdroj
nedostupné územie cesta ako líniová bariéra
Zuckermandel výhľadová bariéra
P
P
Proti
ochranné územie vodný zdroj
P
oplotený areál Incheby P
P P
D1 nedostatočné prepojenie Petrž alky s mestom
P
cyklisti a pe nemožné pokračovan do Petržalky
-72-
chýba pešie prepojenie
nedostupné územie cesta ako líniová bariéra P
P
P
P
P
P
Protipovodňový múr
P
P
areál MV SR
areál P
oplotený areál Incheby
P P
P P
oplotený areál
P P
D1
statočné jenie Petržalky stom
cyklisti a peší nemožné pokračovanie do Petržalky
-73-
cyklisti a peší nemožné pokračo vanie do Petržalk y
P
D1 nedostatočné prepojenie Petrž alky s mestom
oplotený areál
m 1:15 000
POTENCIÁLY
spojenie s Devínom VODA ostrov Sihoť
šport a rekreácia REKREÁCIA poznávací / náučný park
Botanická záhrada
sprístupnenie športových areálov
podpora vodákov ŠPORT
VODNÁ MHD PRÍMESTSKÁ DOPRAVA
pláž
s
PRÍR ODN ÉN ÁBE ŽIE
MES TSK Á NÁ BRE ŽNÁ PRO MEN ÁDA
priestor pod mostom
REKREÁCIA
POZNÁVACÍ PARK sieť bunkrov
ŠPORT lužný les PEČNIANSKE RA MENO otvoriť areál Incheby
SPOJENIE S PETR ŽALKOU
-74-
SPO
Prepojenie his.t jadra s nábrežím
ŠAFKO
NOVÝ CIVIC CENT ER
priestor pod mostom
Á PR OME NÁD A
MESTSK Ý BULVÁ R SUPER PROMEN ÁDA
REKREÁCIA
ŠPORT
SUPER P ROMEN ÁDA
prepojenie s Dunajom otvoriť areál Incheby
SPOJENIE S PETR ŽALKOU
PKO
otvorenie Auparku k Sadu Janka Kráľa
NÁPL AVKA
ŠPORT podpora vodáko v
NOVÁ MESTSKÁ ZÓNA
REKREÁCIA LIDO
električka SPOJENIE S PETR ŽALKOU
MESTSKÁ OS
CHORVÁTSKE RAMENO
-75-
IDUSTRIÁL HISTÓRIA VEREJNÝ PRIESTOR BÝVANIE PRI VODE
SOVIE RAMENO
m 1:15 000
NÁVRH KONCEPCIE Bratislava na Dunaji
-76-
PRINCÍPY . Vzťah mesto - nábrežie - rieka ................................................................80-86 . Príjemný pohyb ................................................................................................87-94 . Kontakt s riekou ..............................................................................................95-96 . Bohatý život na rieke .....................................................................................97-99 .Rovnováha s prírodou .................................................................................100-101 . Bezpečnosť ................................................................................................................ -77-
1. MESTO-NÁBREŽIE Naša úloha . vytvorenie vízie pre mesto, akým smerom sa má uberať, ako má vyzerať, určiť si princípy
-78-
-79-
. využiť potenciál pre vytvorenie atraktívneho pobytového priestoru na nábreží so zachovaním historickej hodnoty a pamäti miesta
. zabezpečiť, aby priestor nábrežia bol inkluzívnym priestorom, ktorý by ponúkal služby pre všetky skupiny obyvateľov
. vytvoriť a strážiť podmienky na tvorbu priestoru okolo rieky
. zastrešovať celý proces od tvorby koncepcie až po realizáciu
. vytvoriť plánovacie dokumenty (Strategický plán, ÚP, ÚPZ, koncepcia brehov, manuál a), súťaž a participácia občanov pri každom projekte
. vytvoriť tím odborníkov a poradcov, ktorí tvoria, usmerňujú a konzultujú dizajn návrhov, pričom mesto ich plne podporuje a zabezpečuje ich autonómnosť
. priorita č. 1 je, aby ľudia chceli tráviť svoj čas na nábreží _ jednoduchý prístup k nábrežiu _ jednoduchý pohyb po nábreží _ vytvoriť pobytovú kvalitu pri rieke _ pritiahnuť ľudí k rieke _ zlepšiť vzťah s riekou _odstrániť neprimeraný ruch
-80-
1. MESTO-NÁBREŽIE Nábrežie- mierka L . mesto sa rozkladá na oboch stranách rieky . dualita brehov pravý zelený, ľavý mestský
-81-
. nábrežie tvorí jeden kontinuálny celok . celok je tvorený skupinou ťažiskových destinácií, ktoré sú návzájom prepojené do siete a zároveň aj napojené na štruktúru mesta
. nábrežie je tvorené _priehľadmi _panorámami _živými scénami mesta _histrickou vedutou _dominantami _stretávacími bodmi ktoré je potrebné zachovať
. orientácia mesta smerom k rieke tvárou k rieke- zároveň aj chrbát(druhá strana) pozýva k rieke . rad budov na nábreží komunikuje na obe strany, dominantne smerom k rieke aj smerom k meste, tvorí aktívne rozhranie
. . do priestoru rieky sú vsadené celomestské funkcie, časti nábrežia plnia viac než jednu funkcu, najlepšie je viac než 2 _ tieto funkcie musia zabezpečovať prítomnosť ľudí v rôznom časovom režime z rôznych dôvodov (Jane Jacobs)
. . zástavba na nábreží je kvalitná a jednoduchá architektúr, ktorá je v uzlových bodoch obohatená o výrazné formy („perly“)
-82-
1. MESTO-NÁBREŽIE Destinácie - mierka M
-83-
. Všetky verejné priestory a celý priestor nábrežia sú navrhované v ľudskej mierke a orientované na človeka . Živý parter a kvalitné spracovanie detailov vnáša do ulice ľudské merítko a utvára príjemný a bezpečný priestor (IPR)
. nábrežie je atraktívne, príjemné, všestranné, sociálne udržitelné, bezpečné, plné vnemov (Jan Gehl)
. nábrežie je pestrý verejný priestor, v ktorom prebieha zmena mierky od väčších dôležitých priestorov, cez veľké stretávacie uzly až po malé introvertné priestory
. na nábreží sú krátke bloky, ktoré povoľujú priepustnosť pre ľudí, možnosti odbočiť
. výška a tvar budov na nabreží sú určujúce
. marketing nábrežia - identita nábrežia, branding, grafický dizajn, propagácia, informácie, organizácia aktivít (spojenie mesta a rieky), komunikácia
_rôzna mierka _rôzny charakter _rôzne funkcie _rôzny stav a vek budov
. budovy na nábreží komunikujú s verejným priestorom, tvoria a vymedzujú ho . parter v objektoch vytvára život v budove ale aj vo verejnom priestore
-84-
2. PRÍJEMNÝ POHYB Pozdĺžne prepojenie
-85-
. kontinualita
. prepojenia bez obchádzok . prepojenie je potrebné ho obohatiť o scenické chdníky, zvlenené trasy, vyhliadkové chodníky a pod.
. dokonalý bezbariérový prechod a prepojenie pozdĺž nábrežia po oboch stranách Dunaja
. prepojenia bez obchádzok, bariér a vynútených výškových rozdielov . príjemné prechádzanie, užívanie prostredia
. dobre usporiadaný a nadimenzovaný priestor
. 3 úrovne brehov _1. úroveň - na rozhraní vody a pevniny pobytová kvalita / leháro _2. úroveň - chodník na druhom poschodí (náplavka), necítiť protipovodňovú bariéru, panoráma rieky, spätosť s riekou (vizuálny, auditívny, olfaktorický vnem) _3. úroveň - na promenáde - za protipovod. bariérou, rozhranie mesto rieka
. zabezpečuje prepojenie ťažiskových/ uzlových bodov
_chodci _rekreanti (lavičkári) _cyklisti _verejná doprava
. walkable waterfront so širokou škálou aktivít, ktoré podporujú ťažiskové uzly . aktivity, biznis, relax, shopping spojené a premiešané s funkcou bývania
-86-
. strategicky rozmiestnený informačný systém s jasnou vizuálnou logickou štruktúrou _som tu _je tu toto _môžem íst tam _je tam to _týmto a týmto spôsobom
-87-
2. PRÍJEMNÝ POHYB Priečne prepojenie . pešie prepojenie, ktoré je bezproblémové, logické, jasné, bezbariérové, usporiadané
-88-
-89-
. zabezpečiť dostatočný počet vstupov na nábrežie z mesta . napojenie na štruktúru mesta
. vysoká prestupnosť, permeabilita v priečnom smere na rieku
. bezkolízne spojenie cez komunikáciu, „človek je prednejší než auto“
. odstránenie všetkých umelých bariér _ oplotené areály a pozemky . nie je možné stavať oplotené areály v priestore rieky a jeho okolí . odstránenie „exkluzívnych priestorov“
. mosty cez Dunaj slúžia na spojenie brehov pre chodcov rovnocenne s inými užívateľmi . dobrý, príjemný a logický vstup na mosty z nábreží
. obohatiť počet prepojení brehov _mosty _lávky _kompy _obnova historických väzieb
. obohatiť kvalitu v prepojení brehov _most, ktorý spĺňa okrem prepájacej funkcie aj funkciu pobytovú _užiť si pohľad z mosta na rieku a mesto
-90-
2. PRÍJEMNÝ POHYB DOPRAVA
-91-
. priestor nábrežia je hlavne zameraný na peší pohyb _dizajnované na 5km/h
. otočiť aktuálnu situáciu. Nie chodec sa má prispôsobiť automobilovej doprave, ale automobilová doprava chodcovi
. odstránenie alebo zníženie frekvencie osobnej automobilovej dopravy _zníženie rýchlosti _sťažený pohyb pre automobily _na kritických miestach možnosť riešiť mimoúrovňovo (Staromestská ulica, Einsteinova ulica)
. úplné odstránenie statickej dopravy v blízkosti exkluzívneho nábrežného priestoru rieky na úrovni terénu
. verejná doprava na prvom mieste v motorovej doprave
. zastávky verejnej dopravy umiestnené v ťažiskových priestoroch . zastávky verejnej dopravy - pohodlné, príjemné, bezpečné, dobre prístupné, na viditeľnom mieste, s orientačnou tabuľou . krátke vzdialenosti medzi nábrežím a zástavkou
. Vodná lodná verejná doprava _zapojiť do siete MHD v rámci mesta a regiónu _spája všetky uzlové body na nábreží
. zabezpečiť frekventovanosť verejnej dopravy a jej prednostné postavenie
-92-
3. KONTAKT S RIEKOU . overiť kde je možný dotyk, spojenie s riekou, interakcia s riekou . vytipovanie území, kde by bola vhodná aká miera kontaktu s riekou . v každom uzlovom bode - prístup k vode
-93-
. rôzna miera kontaktu s vodou od absolútneho dotyku až po symbolický význam rieky na nábreží, tam kde nie je umožnený prístup až k vode _Hierarchia
1
2
3
. kontakt s riekou v každom ročnom období
1. Plávanie 2. Pobyt na vode - lode, kajaky 3. Močenie nôh. sedenie pri vode 4. Pláž, opaľovanie
4
5
6
. obnova lokalít s historicky významným kontaktom s riekou _lido _schody
5. Mólo, pontóny, rampa priamo na vodu 6. Pobytové schody 7. Móla ponad vodu 8. Promenáda s výhľadom na vodu 9. Symbolika vody - fontány, plavárne
7
8
9
. zmena brehov všetko v súlade s prúdom rieky a plavby lodí _upravené _prírodné
-94-
4. BOHATÝ ŽIVOT NA RIEKE . Dunaj ako výhoda pre mesto _obrovská spoločenská zóna v centre mesta _„ BA MORE“ .jej pestrosť je potrebné obohatiť ponukou aktivít spoločenského vyžitia
-95-
. Ťažiskové priestory _slúžia ako infraštruktúra _rôzne funkcie _vhodne napojené na mesto a na rieku
. aktivity 24/7, celoročne _aktivity slnko/dážď/vietor/sneh _ochrana pred dažďom/vetrom/snehom/slnkom
. Ťažiskové priestory _čo najširšia ponuka aktivít _nie monofunkčné _nie otvorený priestor (park, les)
. zabezpečiť ekonomickú stabilitu rôznorodosti aktivít a vyhodnotiť podnikanie na nábreží
. riešenie podmostových priestorov a ich aktivácia
. obnova, sfunkčnenie a znásobenie propeleru . definovanie státí pontónov a ich následné využitie
. skultúrnenie a úprava prírodných/krajinných prvkov _prístupné a udržiavané _dobudovanie rekreačnej infraštruktúry (Flaucher Mníchov)
. nové projekty musia mať funkčný parter, ktorý aktivuje verejný priestor . nové projekty sa musia zamerať na všetky druhy bývania od sociálneho, cez dostupné až prechodné bývanie pre rôzny typ ľudí
-96-
. otvorenosť klubov pre verejnosť alebo jednorazových turistov (kajaksharing) . doplnkové služby pozdĺž nábrežia _wc _požičovne _občerstvenie _cykloopravovne _bikesharing...
. turistické aktivity
_.výletné plavby _pozorovanie vtákov _poznávacie chodníky tematické (Pečniansky les, stratené mesto...) _badeschiff _preliezky, labyrinty, vodné hry
-97-
. aktivity: . medziregionálne napojenie aktivít . šport: _prechádzka _nordic walking _beh _bicykel/korčule/skate/kolobežka _posilňovanie _ bungie jumping _ beach volley _futbal ...
. spol. aktivity (pravidelne/nepravidelne) . dobudovanie infraštruktúry pre usporiadanie rôznorodých aktivít _divadlo _koncerty _festivaly _ohňostroje _trhy (rybý trh, dunajský trh, veľtrh)
. šport viazaný na rieku:
_vodáci _ vodácke cesty _plavárne _športové lodenice _požičovne lodí - zimný prístav, malý Dunaj _motorové člny _ľadové korčuľovanie _potápanie _ľadový medvedi _rybárčenie _sufing
. zastrešovanie aktivít _združenie alebo orgnizáciu, ktrá by menežovala rôznorodosť akcií na nábreží _portál pre nápady
5. ROVNOVÁHA S PRÍRODOU . voda - nositeľ života . voda - kvalita života . voda v Bratislave
-98-
-99-
. zachovávať a chrániť všetky chránené územia ( vtáctvo, rastlinstvo, ryby)
. top bio top lužný les
. príroda priamo v centre mesta - atraktívnost
. beat the heat .vodné plochy a toky ako nástroj ochladzovania mesta .obnova karpatských potokov .obnova ramien Dunaja
. pamäť krajiny - šanca na návrat . renaturalizácia . obnova ramien a prírodných brehov . obnova dunajských ostrovov . vytváranie zátok
. vytvorenie metodiky pre ochranu a narábanie s krajinnými a prírodnými oblasťami nachdádzajúcimi sa priamo v centre meste
NÁVRH
-100-
-101-
m 1:15 000
FUNKCIE vodáci, šport
RD
poznávací park
vodáci šport VUV
býv a
nie
ab
izni
s
bývanie a biz nis poznávací park
meeting point
mestsk prome vodáci lunapark multi areál
mestsk
av
-102-
e a biznis
bulvár
bývanie a biznis
meeting point mestská vs zelená promenáda vodáci lunapark
ulti areál
os. pláž
píst
av
vodáci
hafen city
mestský park
avinguda
-103-
bývanie obchody biznis kultúra
diagonal
ná vra tL ida dn ýs ve t
vo
NÁVRH
-104-
-105-
m 1:15 000
cca 100m
-106-
-107-
VEREJNÉ PRIESTORY
Legenda nábrežie námestie high-street ulica rovnobežná s riekou ulica kolmá na rieku zelené priestory -108-
-109-
DOPRAVA P výhliadková plavba BA - Karloveská zátoka
Devín Heinburg Wien
Devín - Čunovo
Legenda _MHD - električka _S-Bahn _cyklistické trasy _lodná doprava _kompy _pešie lávky _parkovacie domy
P
P
P P
P -110-
Proppeler
výhliadková plavba BA
P
P
P
P Šamorín centrum BA
P Štúrovo Budapešť
-111-
m 1:15 000
HOT SPOTS
-112-
-113-
m 1:15 000
REZY
Dvořákovo nábrežie 5500
6000
5500
xxx
6000
xxx
Einsteinova ulica
2500
2000 2500 1500 2500
5000
2000 2500 1500
3000
14600
5000
14600
2000 2000 1500
3000
2000 2000 1500
6000
xxx
xxx
2000
6000
4500
2000
4500
4500
5000
4500
-114-
5000
�i�kova ul.
�i�kova ul.
2000 6000
1500 3500
4500
2000
4500
3500
2000 1500
2000 6000
23000
5000
-115-
5000
23000
1500 3500
3500 2000
5000
2000
4500
4000
3500 2000
2000
2000
4500
3500
2000 1500
3000 4000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
3000
CHARAKTERISTIKA Nﾃ。REﾅｽIA
prﾃｭrodnﾃｽ cha
rakter breho v
-116-
mestskĂ˝ charakter
-117-
brehov
TYPOLÓGIA NÁBREŽIA
A
Linear spatial expansion
B
Selctive spatial expansion
-118-
A.1
Intermediate levels
B.1
River access parallel to the bank
-119-
A.2
Terraces
A.2
Broad riverbank steps
B.2
River access perpendicular to the bank
C
Temporary resistance
D
Over the water
-120-
C.1
C.2
Closable access
D.1
Balconies
-121-
Retaining sightlines
D.2
Overhangs
D.3
Suspended pathways
E
Tolerating
-122-
E.1
E.3
Underwater steps
Boulders and steping stones
Foreshores
E.4
E.5
E.6
Submergible riverside paths
-123-
E.2
Submergible boardwalks
Surmounting the embankment wall
E
Tolerating
F
Adapting
-124-
E.7
E.9
Submergible furniture
Submergible planting
New embankment walls
F.1
F.2
F.3
Floating jetties
-125-
E.8
Floating islands
Moved ships
BIBLIOGRAFIA Knižné publickácie: . River. Space. Design.
Planning Strategies, Methods and Projects for Urban Rivers
. . . . .
Koncepce pražských břehů Metropolis - bku Dunaj – symbol integrácie a spolupráce Dunajské luhy - Divočina na Dunaji a projekt na záchranu lužných lesov Základné artefakty priestorvej štruktúry mesta
Časopisy: . ALFA - Public Spaces 1/2015 . ALFA - Krajinná architektúra 25 rokov na FA 3/2015 . Projekt - Waterfront, Voda - mesto - verejný priestor 2/3 2013 Internetové zdroje: . http://www.pps.org/waterfronts/ . http://www.dunajskyfond.sk/ . http://spravy.pravda.sk/domace/clanok/282841-povodne-v-roku-1965-zitny-ostrov-bol-zrazu-podvodou/ . http://www.dunajbus.sk/ . http://geo.enviroportal.sk/vu/ . https://www.youtube.com/watch?v=SU4ujr1-LVI
-126-
-128-
-129-
ĎAKUJEME, ŽE DUNAJ NÁM PRIBLÍŽILI: Ľubica Vitková Juraj Čorba Zoja Droppová Tomáš Hanáček Peter Gero Branislav Machala bku
autori: Linda Urbanová a Ján Urban vedúci práce: doc. Ing. arch. Ľubica Vitková, PhD. gestor predmetu: doc. Ing. arch. Dagmar Kaliská, PhD.