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Hectáreas en Vietnam obtendrán el certificado de manejo forestal sostenible

Según el Programa para la aprobación de la certificación forestal (PEFC), en el primer trimestre de 2022, un total de 100 mil hectáreas

de plantaciones de caucho del Grupo de Caucho de Vietnam (VRG)

obtendrán el certificado internacional de manejo forestal sostenible. De este modo, se sumarán a otras 55 mil, de la misma empresa, que ya obtuvieron el reconocimiento.

Con el área certificada actual, se explotarán 85 mil toneladas de caucho natural y 300 mil toneladas certificadas para la producción comercial.

PEFC, con sede en Ginebra (Suiza), es el sistema de certificación

forestal más grande del mundo que ha estado trabajando en proyectos para expandir la certificación del manejo forestal sostenible de la cadena de producción de caucho, de acuerdo con los estándares establecidos. ■

Fuente: VietnamPlus

El nuevo neumático de Michelin que viajará al espacio

Michelin anunció el desarrollo de un neumático sin aire, biomimético e impreso en 3D, que será parte del vehículo lunar diseñado por Northrop Grumman, y que espera rodar por

la Luna en 2025. Este proyecto, conocido como Artemis, es comandado por la NASA pero contará con la colaboración de Michelin, marca pionera en la conquista del espacio, después de su colaboración en los años 90 y en la década del 2000 con el desarrollo de diferentes neumáticos.

El objetivo de esta misión es

enviar a un hombre y una mujer

a la Luna, en busca de un lugar sustentable para instalar una base en el satélite de la Tierra. Además, Artemis proyecta, a futuro, un vuelo espacial con tripulación a Marte.

Este diseño de neumático sin aire, gracias a las nuevas tecnologías de impresión 3D y biomimetismo, resistirá las condiciones extremas a las que se enfrentará el LTV (Lunar Terrain Vehicle) de Northrop Grumman a la exploración en la superficie de la Luna. De este modo, su construcción ligera permitirá una capacidad de carga elevada y además ayudará al vehículo a adaptarse al terreno lunar.

La primera maqueta de este proyecto fue exhibida en el Salón de la Electrónica de Consumo de Las Vegas, y permanecerá en la sede de Northrop Grumman, en Falls Church, Virginia. ■

Fuente: EuroPNews

Falleció Bruno Casanova

Lamentamos informar el deceso de Bruno Casanova Arancibia, primer secretario de la SLTC en la Comisión Directiva formada durante la fundación de la entidad en 1996.

Gran impulsor desde Chile por la creación de la Sociedad, siendo el socio N°2, fue también uno de los principales colaboradores en la organización de las IV Jornadas Latinoamericanas de Tecnología del Caucho.

Desde la SLTC, enviamos nuestras condolencias a sus familiares y amigos. ■ Cuando el reciclaje se transforma en arte

Jonathan Delgado, un joven de 29 años radicado en España, dio origen a Ruplares (“Ruedas, Plantas y Reciclaje”), un

emprendimiento que se basa en la transformación de desechos

en llamativas figuras artísticas. Un viaje a su ciudad natal fue su fuente de inspiración: en Barinas (Venezuela), observó cómo se comercializaban figuras elaboradas con materiales reciclables, en particular, maceteros realizados con cauchos.

Fue entonces que, ayudado por la fuerte conciencia sobre el reciclaje que existe en Europa, comenzó a desarrollar su obra. De este modo, aprendió a trabajar con caucho, un material fundamental a la hora de realizar este tipo de proyectos.

¿Cómo es el proceso de elaboración de sus figuras? Primero, debe lavar el caucho con un desengrasante para luego cortarlo con una radial o coladora y, posteriormente, lo va doblando y colocándole tornillos.

Los primeros pasos los dio hace siete años, exponiendo sus figuras en eventos. Hoy, su arte ha logrado llamar la atención de artistas de todo el mundo que lo han contactado en busca de una figura. ■

Fuente: La Patilla

El techo de los coches, ahora con materiales reciclados

Grupo Antolin, fabricante italiano de repuestos para automóviles, ha desarrollado el primer sustrato de techo de su tipo producido mediante el termoformado de una espuma de poliuretano (PU) con residuos plásticos urbanos y posconsumo y neumáticos al final de su vida útil.

En este proyecto, el 100 % del tejido, el 70 % de la espuma del

núcleo y el 70 % del marco de refuerzo de plástico del techo corredizo se han fabricado a partir de residuos que no se pueden

reciclar de ninguna otra manera. Esta acción forma parte del Plan Maestro de Sostenibilidad, diseñado en concordancia con la Agenda 2030 de los Objetivos de Desarrollo Sostenible de Naciones Unidas. Vale aclarar que la parte del techo interior tiene el mismo aspecto que un techo interior estándar y funciona exactamente igual sin ninguna reducción en las propiedades físicas. Sobre los objetivos perseguidos, Javier Blanco (director de Sustentabilidad de Grupo Antolin), dijo: “Nuestro próximo proyecto con espuma de poliuretano con núcleo reciclado se dará a conocer en 2022 y se fabricará con electricidad renovable.

Nuestro compromiso es reducir la generación de residuos y emisiones en todos nuestros procesos productivos”. ■

Fuente: Scrap Tire News

El caucho: la alternativa a las baterías de litio convencionales

Como es sabido, en las baterías de iones de litio convencionales utilizadas en vehículos eléctricos, los iones se mueven mediante un electrolito líquido. Sin embargo, suelen ser inseguras ya que con el mínimo daño puede filtrarse el electrolito y provocar graves problemas como una explosión o un incendio. Ante estos riesgos, la industria ha buscado alternativas para fabricar baterías de estado sólido. Así, los investigadores

del Instituto de Tecnología de Georgia parecen haber dado con

la clave: el caucho.

Los especialistas, en conjunto con el Instituto Avanzado de Ciencia y Tecnología de Corea, descubrieron que el elastómero, cuando se formuló en una estructura 3D, actuó como una autopista para el transporte rápido de iones de litio con una resistencia mecánica superior. De este modo, los ingenieros de Georgia Tech han logrado resolver problemas (transporte lento de iones de litio. malas propiedades mecánicas, etc.) utilizando electrolitos de caucho. Para esto, formularon una fase de cristal plástico tridimensional (3D) interconectada dentro de la sólida matriz de goma, lo cual ha dado como resultado una alta conductividad iónica, propiedades mecánicas superiores y estabilidad electroquímica.

Ahora bien, este electrolito de caucho puede fabricarse mediante un proceso de polimerización simple en condiciones de baja temperatura, generando interfaces sólidas y suaves en la superficie de los electrodos. De esta forma, las características únicas de dichos electrolitos evitan el crecimiento de dendritas de litio y permiten que los iones se muevan más rápido, lo que permite un funcionamiento fiable de las baterías de estado sólido incluso a temperatura ambiente.

"Una mayor conductividad iónica significa que puedes mover más iones al mismo tiempo", dijo Michael Lee, investigador graduado en ingeniería mecánica. "Al aumentar la energía específica y la densidad de energía de estas baterías, puede aumentar el kilometraje del vehículo eléctrico. El caucho nos permitirá fabricar baterías más baratas, más confiables y más seguras", agregó. ■

Fuente: Techxplore

El caucho reciclado, de residuo a producto

El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico de España aprobó la Orden 1522/2021 que decreta los criterios de fin

de condición de residuo para el caucho reciclado de neumáticos sin

uso. SIGNUS apoya esta acción porque brindará seguridad jurídica y mejores condiciones para el material en el mercado internacional.

De este modo, el caucho reciclado tendrá un cambio de estatus jurídico al pasar de residuo a ser considerado producto. Ello debido a que cumple con los siguientes requisitos: tiene fines específicos, se inserta en un mercado donde es demandado, mientras que su uso no daña al medio ambiente ni a la salud.

Como es sabido, el caucho reciclado puede obtenerse en forma de gránulo o en polvo, y utilizarse en bases para campos deportivos o de césped artificial, para pavimentos de seguridad, parques infantiles o pistas deportivas, piezas moldeadas y artículos de caucho, y para mezclas que contienen betún.

Italia, Letonia, Portugal y Reino Unido son los países europeos que ya regularon el fin de la condición de residuo de caucho reciclado, lo que permitirá abrir nuevas oportunidades y mercados a este material, cumpliendo así con las bases de la Economía Circular. ■

SIGNUS superó las 200 mil toneladas de NFU generados

Al finalizar 2021, SIGNUS ha logrado cumplir con las obligaciones impuestas por el Real Decreto 1619/2005 al conjunto de sus productores adheridos: generó 200.286 toneladas de NFU, previamente recogidas en 25.820 puntos de todo el territorio español. Esta cifra supone un incremento del 17,3 % respecto a la gestión de 2020.

Además, 2021 ha sido el primer año que se han integrado, en la responsabilidad ampliada del productor, a los neumáticos mayores de 1.400 mm. de diámetro, incrementando tanto la puesta en el mercado como las cantidades de gestión de los NFU generados.

Desde SIGNUS afirman que esta gestión significó “la transformación del residuo generado por multitud de vehículos, en recursos útiles y valiosos para la sociedad. Todo ello siguiendo los principios de la Economía Circular y de sostenibilidad en la utilización de materias primas”. ■

Fuente: Infotaller

Acuerdo para transformar mediante pirólisis 40.000 toneladas de neumáticos usados al año (el 18% de los neumáticos recogidos en España al año) en energía, combustible y nuevos materiales para la industria

TNU (Tratamiento Neumáticos Usados) y GREENVAL TECHNOLOGIES empresa aragonesa, pionera en la valorización y recuperación de residuos a través de la pirólisis de neumáticos fuera de uso (NFU) (tecnología propia codesarrollada con el CSIC -Consejo Superior de Investigaciones Científicas-) han firmado un convenio a través del cual TNU va proveer de materia prima, concretamente chips de NFU, a sus plantas de pirólisis.

La pirólisis es un proceso de tratamiento térmico sin oxígeno que permite descomponer mediante reacción química la goma del neumático usado en energía y materia prima reutilizable: sólidos (negro carbón), líquidos (aceite pirolítico) y gases (hidrocarburo empleado como fuente de energía alternativa). Teniendo en cuenta que en España en 2020 se generaron 225.000 toneladas de NFU y en Europa 300 millones, la pirólisis se perfila como la mejor opción para el tratamiento de los NFU y su valorización energética (conversión de los residuos no reciclables en energía), resultando un modelo eficiente y ecosostenible por sus mínimas emisiones de CO2 y residuos. Esta innovación permite reducir y valorizar la ingente cantidad de

neumáticos usados aproximadamente en un 98 %, limitar los vertidos al mínimo y al mismo tiempo ahorrar en el consumo de combustibles fósiles.

La valorización energética contribuye a los objetivos de la UE para 2030 respecto a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero al menos un 55 % en relación a 1990 y al menos un 32 % de energías renovables en el consumo de energía, y así avanzar hacia una economía circular de bajo consumo en carbono.

La pirólisis de NFU es una de las fuentes de energía más limpias para la conversión de neumáticos fuera de uso en combustibles alternativos y productos petroquímicos de alto valor añadido (genera 6 veces menos CO2 que cualquier otro proceso de combustión).

GREENVAL TECHNOLOGIES ha diseñado un plan de inversión para la construcción de 4 plantas pirolíticas industriales en Castilla y León, Castilla La Mancha, Comunidad Valenciana y Andalucía (España), actualmente en fase de anteproyecto, para tratar 40.000 toneladas al año de chips de neumáticos fuera de uso, más de la mitad de las 75.865,458 toneladas de NFU recogidas por TNU en 2020.

Estas novedosas plantas, están a la vanguardia mundial en la tecnología pirolítica de NFU y serían las primeras de carácter industrial en nuestro país. Su implantación, nos situarían a la cabeza de Europa en número de plantas de este tipo, actualmente solo existen tres de similar tamaño: una en Portugal, otra en Alemania y una tercera en Suecia.

En porcentajes, cada planta pirolítica, obtendría anualmente los siguientes componentes por cada 10.000 toneladas de chips de NFU tratados:

• 43 % (4.300 toneladas) de aceite pirolítico que se utiliza como combustible reciclado. El aceite pirolitico se mezcla con gasoil o búnker (gasoil pesado del sector naviero) y se utiliza como combustible, o se refina para la producción de aceites, carburantes diésel o biocombustibles para la producción de energía eléctrica o térmica.

• 41 % (4.100 toneladas) de negro carbón que es un componente esencial en la fabricación de muchos productos que utilizamos a diario, haciéndolos más resistentes y duraderos. Es principalmente utilizado para fortalecer el caucho en neumáticos, pero también actúa como pigmento, estabilizador de rayos ultravioleta y agente conductivo o aislante en diferentes aplicaciones de caucho, plástico, tinta y revestimientos. Además de neumáticos, otros usos cotidianos del negro de carbono incluyen mangueras, cintas transportadoras, plásticos, tintas de impresión y revestimientos automotrices.

• 15-16 % (1.500/1.600 toneladas) de gas de proceso, que, desde el punto de vista de su composición, se trata de un hidrocarburo ligero formado principalmente por metano, una de las fuentes de energía más limpias y respetuosas con el medio ambiente, ya que es la que genera menos dióxido de carbono y la de menor emisión a la atmósfera. Este gas de proceso se genera en la planta y se reutiliza como energía alternativa para autoabastecer a la propia planta pirolítica (autoconsumo).

GREENVAL TECHNOLOGIES ha llevado a cabo reuniones con las consejerías de medio ambiente y economía circular de las 4 comunidades autónomas mencionadas, y está en fase de solicitar las autorizaciones administrativas previas a los ayuntamientos de las respectivas localidades para la construcción de estas plantas.

Estratégicamente ubicadas, está previsto que se construyan cercanas a plantas de tratamiento, reciclado y chipeado de neumáticos, con la

finalidad de reducir costes de logística, aprovechar eficientemente los recursos y ahorrar en

emisiones de CO2 mediante el establecimiento de esta sinergia de intercambio totalmente sostenible y dirigida a fomentar la economía circular.

Estas plantas pirolíticas totalmente sostenibles y autosuficientes, son una apuesta por la innovación y la ecología con un claro beneficio para la sociedad, la economía y el medio ambiente. Las 4 plantas que están en anteproyecto, con capacidad de tratamiento de 10.000 toneladas de chips de neumáticos fuera de uso al año, contarán con un diseño modular, y ocuparán un espacio de 8.00010.000 m2. El total de inversión por planta será de 12 millones de euros. Durante su construcción se generarían 60 puestos de trabajo directos y 100 indirectos, y 30 puestos para su funcionamiento.

GREENVAL TECHNOLOGIES cuenta actualmente en Zaragoza (España) con una planta de demostración con capacidad de procesamiento de 5.000 toneladas al año de chips de neumáticos fuera de uso.

SOBRE TNU

TNU es un Sistema Colectivo de Responsabilidad Ampliada del Productor (SCRAP), en el que se agrupan las principales empresas de reciclaje de neumáticos fuera de uso, productores de neumáticos nuevos y renovados, empresas gestoras de NFU, importadores y distribuidores de neumáticos, entre otros, y cuya actividad contribuye a que se reciclen las toneladas de neumáticos fuera de uso que se generan cada año en España.

TNU es una sociedad sin ánimo de lucro creada al amparo del Real Decreto 1619/2005 mediante el cual se regula obligatoriamente la gestión de los neumáticos fuera de uso, aprovechando al máximo todos sus componentes (caucho, metal, tejidos, etc.).

SOBRE GREENVAL TECHNOLOGIES

Greenval Technologies es una empresa que desarrolla soluciones disruptivas que buscan la transformación de materiales en nuevas formas de combustibles o energías. Greenval ofrece una tecnología que da solución final al NFU, transformándolo en combustibles y materiales para la industria, aplicando al máximo el concepto de Economía Circular. ■

Fuente:

Dpto. Comunicación TNU Estela Saura Asensio

estela@pacosaura.com