Tacpy 134 web

¡PAGUE AHORA SUS CUOTAS 2013 Y GÁNESE UN 0KM!

Edición 134 - Febrero - Marzo

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PRESIDENCIABLES

¿Qué plantean para mejorar el tránsito nacional?

ENCARNACIÓN

Mucho más que playa y carnaval

PARAGUAY en el Dakar C e n t r o d e a t e n c i ó n y a u x i l i o m e c á n i c o 24 h s . 0 2 1 2 1 0 5 5 0 - T i g o * 8 2 2

TOURING CLUB FEBRERO - MARZO

EDITORIAL

TACPy JUNTA DIRECTIVA PRESIDENTE

Ing. Lorenzo E. Codas R.

PRESIDENCIABLES: LES TOMAMOS LA PALABRA

VICEPRESIDENTE

Ing. Carlos E. Rubod M. S E C R E TA R I O

Sr. César A. Abente Saralegui TESORERO

Y

a en 1926, cuando se aprobó el estatuto del Touring y Automóvil Club Paraguayo, se establecieron dos grandes objetivos institucionales:

la promoción del turismo y el fomento de la construcción y conservación de rutas. Ambos objetivos se integran hoy a los fines sociales del TACPy. Con respecto al último punto, y teniendo en cuenta el periodo electoral que vivimos, hemos decidido consultar a cada uno de los candidatos a presidente de la República del Paraguay sobre su pensamiento y sus planes en materia vial. Es por esto que en esta edición exponen los principales proyectos.

Desde la Comisión Directiva del Touring y Automóvil Club Paraguayo, tomamos nota de las promesas y daremos seguimiento de su cumplimiento, porque el país necesita una mayor y mejor planificación respecto a calles y rutas, indispensable para generar el desarrollo en los distintos puntos del país. No hay pueblo ni ciudad que crezca sin mejoramientos viales, porque los caminos no solo comunican sino que también son medios para el crecimiento de la Nación.

Con la difusión de planes y perspectivas de gobierno respecto al tema caminos, el TACPy también impulsa el voto consciente de la ciudadanía, basado en información sobre planes, más allá de las tradiciones y de la presión de sectores para realizar el llamado “voto útil”. Ponemos esta herramienta en sus manos, a favor del derecho a elegir.

Ing. Luis Fernando Dumot M. PROTESORERO

Dr. Hugo Mersán Galli MIEMBROS TITULARES

Sr. Luis Fernando Castagnino Dr. Ramón Codas Friedmann Lic. Manuel A. Gómez Ing. José Antonio Lima Morra MIEMBROS SUPLENTES

Dr. Manuel Nogués Zubizarreta Dr. Nery R. Silva Monges Sr. Edgar G. Molas Costa GERENTE GENERAL

Sr. Eduardo E. Viola Clari TRIBUNAL DE HONOR

Presidente: Dr. César A. Sanabria Secretario: Dr. Rodolfo V. Vouga M. Miembros: Esc. José Luis Coscia C. Ing. Agr. Oscar Luis Doria Paolucci Sr. José María Vargas Peña A. COM I S I ÓN REVI SORA D E CUENTAS P RES I D ENT E

Lic. Guillermo Serratti Gautier M I EM B ROS T I T UL ARES

Lic. Ricardo Cameroni Cendra Lic. Manuel Stark Robledo MIEMBRO SUPLENTE

Ing. Iván Dumot Ferrari RES P ONSAB L E D E L A REVI STA ANT E L A JUNTA D I RECT I VA

Sr. César Abente Saralegui 25 de Mayo esq. Brasil 021 210 550 - www.tacpy.com.py Asunción - Paraguay

Miembro de la Federación Internacional del Automovil

Miembro de la Federación Interamericana de Touring y Automóvil Clubes

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TOURING CLUB MARZO 2013

Miembro de la Confederación Deportiva Automovilistica Sudamericana

TOURING CLUB FEBRERO - MARZO

CONTENIDO

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SOCIOS Noticias Biblioteca Tienda

20 PARAGUAY EN EL DAKAR Milciades Fretes

26 4X4 AVENTURA Reserva San Sebastián de la Selva

30 NOTA CENTRAL ¿Qué plantean los presidenciables para mejorar el tránsito nacional?

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35 ANIMALES ABANDONADOS El caso de los felinos del circo Osvaldo Terry

38 TURISMO INTERNO ENCARNACIÓN, mucho más que playa y carnaval

26

35

38

48

48 ESPECTÁCULO Maricha Olittte

50 ECONOMÍA Histórica emisión de bonos soberanos del Paraguay

56 CLASIFICADOS 62 OCIO & TECNOLOGÍA

DIRECCIÓN EDITORIAL Janine Giani Patterson

Prócer Estigarribia 1178 . 021 614 797 dervish@dervish.com.py Asunción . Paraguay

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TOURING CLUB MARZO 2013

EDITORA Laura Bado COORDINACIÓN Alejo Galiasso REDACCIÓN Marilut Lluis O´Hara ASISTENTE Marcello Ribeiro DISEÑO GRÁFICO Roger Báez, Fernando Santa María COLABORADORA Romina Pérez FOTOGRAFÍA Juana Barreto, Gustavo Gaona, Marcelo Encina PUBLICIDAD Viviana Zapata, Mirian Romero, Alice Riveros, Carolina Vega, Liza Zelaya

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Dos 0 km marca BYD tipo FO, de lujo, serán sorteados entre los socios que adelanten sus cuotas del 2013 antes que finalice el mes de abril. Se trata de un automóvil de procedencia china, representado en Paraguay por Tokyo Motors SA y Eurocar SA; cuyo valor de mercado es de 10.900 dólares americanos. Cuenta con 50.000 km de garantía, además de taller, repuestos y service especializados a través de sus representantes.

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velocidades, aire acondicionado, levantavidrios eléctricos delanteros, cierre centralizado con control a distancia, panel de instrumentos con iluminación LED, radio CD con entrada para MP3, barra de protección de acero en las puertas y odómetro digital.

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La marca BYD, una de las más importantes participantes del sector automotor de China, recibió el reconocimiento “Estrella Asiática” por su sano desempeño en la Bolsa de Valores de Hong Kong. Su éxito se basa en una agresiva política de investigación y desarrollo, eficiencia en la producción, manejo de herramientas de clase mundial y centros de

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Homenaje a las tripulaciones paraguayas del Dakar 2013 La Comision Deportiva TACPY ofreció un homenaje a los pilotos Milciades Fretes y Beto Recalde, y al copiloto Carlos Zarca, miembros de las dos primeras tripulaciones paraguayas que participaron del Rally Dakar. Durante el evento, los pilotos compartieron sus experiencias vividas en cada etapa de la competencia, destacando los desafíos físicos y técnicos que debieron superar.

El acto se realizó el 30 de enero de 2013 y contó con la presencia de Liz Cramer, ministra de Turismo; Hugo Mersán, presidente del CODASUR, así como de autoridades del Touring Club. Durante el encuentro, también se discutió sobre la participación de Paraguay en el Dakar 2014 y los esfuerzos que deberá realizar la institución, tendientes a este objetivo.

Mejoras en el Autódromo Rubén Dumot El automovilismo paraguayo está de parabienes. Se ha iniciado la obra de recapado del Autódromo Rubén Dumot cuya capa asfáltica de 1.800 metros será totalmente recuperda. La inversión en la puesta a punto del autódromo supera los 1.600 millones de guaraníes.

Esta obra es posible gracias a un convenio entre la Secretaría Nacional

de Deportes (SND), el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y el Touring y Automóvil Club Paraguayo. En diciembre de 2012, durante la palada inicial, estuvieron presentes el ingeniero Lorenzo Codas, presidente del TACPy; Enrique Salyn Buzarquis, ministro de Obras Públicas; y Marcelo Bedoya, ministro de Deportes.

Continúa la campaña “Juntos podemos salvar millones de vidas” La firma Yhaguy Repuestos, a través de un convenio con TACPy, se adhirió a la iniciativa y se encuentra difundiendo en su sede central y sucursales la campaña “Juntos podemos salvar millones de vidas”. Esta campaña forma parte de las Acciones de la Década de la Seguridad Vial iniciativa lanzada por las Naciones Unidas que busca difundir información e implementar medidas de prevención de seguridad vial en el marco de la Responsabilidad Social Empresarial.

La campaña internacional busca centrar la atención de los países en los accidentes de tránsito en carretera,

un problema de sanidad pública que mata cada año a más de 1.3 millones de personas y lesiona a 50 millones. A pesar de estas cifras alarmantes, la comunidad mundial ha ignorado la seguridad vial y no ha invertido seriamente en acciones para reducir las muertes en carretera y ayudar a países con poca experiencia en seguridad vial a mejorarla. Concientizar en el uso del cinturón de seguridad y en no conducir bajo los efectos del alcohol podrían salvar millones de vidas, según propone la campaña difundida en Paraguay por el TACPy con la alianza de empresas líderes.

TACPy entrega de kits escolares El 13 de febrero en el salón Choferes del Chaco de la sede del Touring Club, se realizó el acto de entrega de kits escolares a los funcionarios con hijos en edad escolar, dando cumplimiento al compromiso asumido en el contrato laboral que responde a la responsabilidad social de la institución.

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TOURING CLUB MARZO 2013

La señora Gabriela Rojas, gerente de Comunicaciones del TACPy, entregó los kits, que constaron de una mochila, útiles escolares como una caja de lápices de colores, lápiz de papel, borrador, bolígrafo, regla, sacapuntas, compás y 12 cuadernos de distintos formatos.

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TOURING CLUB MARZO 2013

SERVICIOS AL SOCIO

La sucursal del TACPy en Encarnación

Desde esta oficina, el Touring Club pone al alcance de los socios una diversidad de servicios y reafirma su compromiso con la seguridad vial en el interior del país.

L

a sucursal del Touring Club en la ciudad de Encarnación ofrece a los socios una importante lista de servicios enfocados en una atención personalizada. Además de los conocidos servicios de grúa y remolque, cuenta con una Escuela de Conducción, dependiente de la Escuela de Asunción, que posee una certificación otorgada por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA). Las clases son dictadas por un instructor profesional con amplia experiencia, quien además es jefe del Departamento de Accidentología de la Municipalidad de Encarnación.

El curso tiene una duración aproximada de 15 días, periodo en el cual son dictadas clases teóricas de reglamento general de tránsito, educación y seguridad vial, primeros auxilios y prevención de incendios. Además, se realizan prácticas en autosimuladores y en el vehículo propio de la escuela. Por otra parte, la sucursal del TACPy en Encarnación ofrece servicios de gestión de registro internacio-

nal de conducción, chofer valet y asesoramiento turístico personalizado, servicio muy solicitado en verano.

Seguridad vial en la TV A través de un bloque televisivo de carácter educativo, la sucursal encarnacena del TACPY realiza un importante esfuerzo a favor de la seguridad vial de toda la comunidad. El bloque se difunde a través de un canal de aire local y presenta filmaciones de las intersecciones más problemáticas de la ciudad, donde el vehículo de la Escuela de Conducción muestra gráficamente cómo se deben realizar correctamente las maniobras, según explica el Sr. Víctor Chudyk, encargado de la sucursal. El programa, denominado “Seguridad Vial”, se emite todos los jueves, a las 10 horas, por el canal 7 de Encarnación, y goza de gran aceptación entre el público.

De esta manera, el Touring y Automóvil Club Paraguayo ratifica su compromiso con la educación y seguridad vial y el servicio a sus socios en todo el territorio nacional.

SERVICIOS OFRECIDOS - Grúa y remolque - Gestión de documento internacional de conducción - Escuela de conducción - Servicio de chofer - Revista - Tienda - Asesoría de turismo personalizada - Reciprocidad COSTOS Escuela de Conducción: 300.000 gs. (socios) 420.000 gs. (no socios) Chofer valet: 75.000 gs. por 3 hs. y 33.000 gs. por hora adicional.

Además de los conocidos servicios de grúa y remolque, la sucursal cuenta con una Escuela de Conducción y servicios de gestión de registro internacional de conducción, chofer valet y asesoramiento turístico personalizado, entre otros.

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TOURING CLUB MARZO 2013

CONTACTOS Dirección: Calle Gral. Artigas c/ Villarrica Teléfono: (071) 202 203 Celular 24 hs: (0985) 996 298 Horario de atencion: De 07 a 11:30 y de 14:30 a 18:00 hs.

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AUTOMOVILISMO

Calendario del Campeonato Nacional de Rally y Súper Prime Petrobras 2013 El campeonato de Rally de este año contará con ocho fechas, mientras que el Súper Prime tendrá cinco, a las que se suma un Rally Máster.

C

omo todos los años, el TACPy, máxima autoridad del automovilismo nacional, lanzó el calendario del Campeonato Nacional de Rally y Súper Prime Petrobras 2013, con la presencia de directivos del Touring y de representantes de las marcas auspiciantes. Según el cronograma, las pruebas del Campeonato Nacional se inician en Santaní, el 5 y 6 de abril, y continuan con el rally de San Juan Bautista, Misiones, el 1 y 2 de junio. En julio se prevén dos competencias: por una parte, el Trans Itapúa, el 5 y 6 de julio, prueba que también será válida por el Campeonato Sudamericano Codasur, y por otra, el Rally de Caaguazú, el 20 y 21 de ese mismo mes.

Agosto será testigo de la sexta fecha del calendario disputada en el departamento de Cordillera. El 28 de ese mes se realizará el lanzamiento del Transchaco Rally, principal evento automovilístico de nuestro país, que tendrá su fecha de clasificación el 22 de setiembre, la partida el 25 y las tres etapas del 27 al 29.

La octava y última fecha del Campeonato Nacional de Rally se correrá en Carapeguá, cuya particularidad es que debutó el año pasado como sede de una prueba de la modalidad y que este año volverá a ser sede, los días 26 y 27 de octubre. Con respecto al Súper Prime, se iniciará el 24 de febrero.

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TOURING CLUB MARZO 2013

CALENDARIO 2013 MARZO 3 2ª fecha - Super Prime 3 1ª fecha - Karting 16 y 17 1ª fecha - ruta jesuitica - Rally 23 y 24 1ª fecha - Paraguay Piacadas

10 y 11 6ª fecha - Cordillera - Rally 23 y 24 6ª fecha - Paraguay Picadas 23 y 24 3ª fecha - Rally vehículos Antiguos 23 al 25 3ª CDSR - Bolivia - Rally

ABRIL 05 al 07 13 y 14

13 y 14 27 y 28

SEPTIEMBRE 1ero 5ª fecha - Super Prime 21 Verificación tecnica Rally del

Chaco- Rally 22 Clasificasión Rally del Chaco Rally 25 Largada Rally del Chaco - Rally 27 al 29 1ª , 2ª y 3ª Etapas

Rally del Chaco - Rally

2ª fecha - Santani - Rally 1ª fecha de rally Rally Vehículos Antiguos 2ª fecha - Karting 2ª fecha - Paraguay Picadas

MAYO 11 y 12 3ª fecha - Super Prime 17 3ª fecha - Karting 17 al 19 1ª CDSR Rally Erechim - Brasil Karting 25 y 26 3ª fecha - Paraguay Picadas JUNIO 01 y 02 3ª fecha - San Juan Misiones Rally 08 al 10 4ª fecha - Karting 14, 15 y 16 2ª fecha Gran Premio CDSR

Vehículos Antiguos 15 y 16 4ª fecha - Super Prime JULIO 05 al 07 2ª CDSR - Trans Itapua / 4ta Rally 20 y 21 1er Endurance

Vehículos Antiguos 20 y 21 5ª fecha - Caaguazu - Rally AGOSTO 03 y 04

5ª fecha - Karting

OCTUBRE 4

05 y 06 12 y 13

19 y 20 26 y 27

Fiesta entrega de premios Rally del Chaco - Rally 7ª fecha - Paraguay Picadas 2ª Endurance Vehículos Antiguos 7ª fecha - Karting 8ª fecha - Carapeguá - Rally

NOVIEMBRE 02 y 03 8ª fecha - Karting 09 y 10 Rally Master - Rally 16 y 17 9ª fecha - Karting 22 al 24 4ª CDSR Atlantico - Uruguay Rally 23 y 24 4ª fecha - Rally Vehículos Antiguos DICIEMBRE 1 8ª fecha - Paraguay Picadas

PERSONALIDAD

Paraguay en el Dakar Luego de 8.500 km de dura competencia, el piloto Milciades Fretes hizo historia al culminar por primera vez la prueba de rally más difícil del mundo con la tricolor paraguaya.

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TOURING CLUB MARZO 2013

Un día, mientras miraba la largada por televisión, escuché que se nombraba a Paraguay entre los países no representados. Llamé a un amigo y le dije que se preparara

Milciades Fretes, en una histórica actuación, fue el primer piloto paraguayo en competir y finalizar la durísima prueba del Rally Dakar, en compañía de su copiloto Facundo Jaton -argentino- en enero pasado, en los territorios de Perú, Argentina y Chile.

Su tripulación enfrentó y superó todas las dificultades de esta sacrificada

y extenuante competencia trayendo consigo la sensación de un sueño cumplido. “En 1995 empezó mi deseo de correr el rally Dakar” nos cuenta Milciades Fretes, “un equipo francés me presupuestó lo que esto significaría, y era un monto prácticamente imposible de alcanzar. Luego, el Dakar llegó a Sudamérica. Un día, mientras

miraba la largada por televisión, escuché que se nombraba a Paraguay entre los países sudamericanos no representados. En consecuencia, llamé a un amigo y le dije que se preparara, porque el año siguiente correríamos el Dakar. Y así fueron cuatro años que estuvimos esperando el momento y preparándonos para este enero de TOURING CLUB MARZO 2013

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PERSONALIDAD

2012. La competencia exige una preparación no solo física sino también psicológica”. ¿Siempre tuviste claro con qué camioneta ibas a correr?

Lo que tenía bien claro era que correría con la tricolor paraguaya. Ese era un compromiso que yo tenía con la ministra de Turismo, Liz Cramer.

Gracias a Dios, tuvimos la posibilidad de correr en el Desafío Litorial aquí,

en Sudamérica, aunque lastimosamente se suspendió en Paraguay. Esa competencia me dio el paso para acceder al Dakar. Después fuimos a correr en Mendoza, a tener las primeras experiencias en dunas, en caminos de montaña, en cornisas y rocas, porque en el Dakar may mucho de eso. Nosotros estamos acostumbrados a un país plano, y en el Dakar subimos a casi 3.000 metros de altura. Entonces, todo era nuevo, y en vista de que

representamos a la marca Great Wall, decidimos correr con ella. ¿Cómo fue el trabajo en equipo?

Este fue un Dakar muy particular porque empezamos cuatro etapas muy duras en Perú. Facundo y yo nos preparamos con el Jaton Racing, el equipo argentino que brindó apoyo a la tripulación. Nos iban contando lo que nos esperaba día a día, y fueron sucediendo los hechos tal cual nos anticiparon. Facundo y yo nos sentábamos cada noche a hacer los estudios de la hoja de ruta, tramo a tramo y así sabíamos lo que nos esperaba. Mucha gente hoy me ve como el piloto del Dakar, pero quiero aclarar que no podría haber logrado esto solo. Tuve un excelente copiloto, de 22 años pero de mucha experiencia en navegación.

Me fue cantando la hoja de ruta de manera excelente: no penalizamos un solo minuto en toda la competencia. ¿Cómo elegiste a tu copiloto y por qué?

Conocí a los hermanos Jaton hace ya cinco años y nos hicimos muy amigos.

En realidad, yo quería correr con Pablo Jaton, pero no ponerlo a él como

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TOURING CLUB MARZO 2013

cabeza de equipo hubiera sido un error, así que decidí correr con Facundo. Pasamos mucho tiempo juntos entre febrero y diciembre y tuvimos casi 7.000 kilometros de competencia. Entonces, nos compenetramos muy bien, no solamente con Facundo, sino con todo el equipo. ¿Qué experiencia rescatás de los países por donde pasaste?

En Perú la gente es muy cálida y muy fanática. ¡Nos llenaron de obsequios en la ruta! Un día teníamos un enlace de 250 kilometros que tenía que durar cuatro horas, pero la organización tuvo que agregar una hora más por la cantidad de gente que estaba en la

ruta. Perú fue todo lo difícil que nos advirtieron. Hubo un día que encajamos diez veces en las dunas, paleamos muchísimo. La última duna que teníamos era una montaña y llegamos al anochecer. Estábamos a diez kilometros de la llegada y no teníamos la potencia necesaria para pasarla, entonces empezamos a buscar huellas por valles y nos quedamos en el camino. Fue frustrante ver cuántos vehículos pasaban al lado sin ayudar, hasta que llegó nuestro auxilio. Luego llegó la cuarta etapa, Nazca-Arequipa, donde teníamos mares de dunas.

Ya cuando llegué a la tercera, me sentí insignificante frente a la inmensidad.

Luego fuimos a Chile. En la reunión

Nosotros estamos acostumbrados a un país plano y en el Dakar subimos a casi 3.000 metros de altura de pilotos de la noche anterior nos habían pintado que sería muy fácil y, sin embargo, para mí la etapa ArequipaCalama fue la más difícil de la competencia. Rompimos el radiador en el kilometro 80 -de 180 que deberíamos hacer-, pero continuamos. Ese mismo día ayudamos al corredor Pato Silva en la cresta de una duna y a un equipo inglés que volcó delante de nosotros.

En el camino en la montaña encontramos a dos hermanos italianos que quedaron sin agua en el radiador. Le dimos de seis a ocho litros, y después, a 10 km de la final, nos quedamos sin agua y cargamos lo último que teníamos. Pero a cuatro kilómetros de la final, nuevamente nos quedamos con el radiador seco y con la temperatura arriba. No aparecía nadie, y me puse a rezar en el asiento, realmente impotente. Fue la segunda y última vez que consideré abandonar la competencia.

Pero al poco rato vimos a lo lejos un camión que, en vez hacer el clásico zigzag por las cornisas, iba acortando camino: se tiró en bajada. Entonces, inmediatamente le dije a Facundo que vuelva a su asiento, arranqué el motor y empezamos a bajar haciendo los cuatro kilómetros en zigzag -con el motor apagado y sin freno- hasta llegar al final de la etapa. Tuvimos la suerte de que esos cuatro kilometros eran en bajada. ¡Fue una cosa increíTOURING CLUB MARZO 2013

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PERSONALIDAD

EL EQUIPO GANADOR El equipo de la tripulación paraguaya estaba conformado por unas 50 personas, 6 cuaciclones, 4 UTVs y 6 camionetas. La camioneta con la que corrió Milciades Fretes es turbo diesel y tiene autonomía de 1.000 kilometros. En casos extremos, consume 30 litros cada 100 km. Su potencia es de 208 caballos de fuerza (HP) y el tanque tiene capacidad de 300 litros, ocupando casi la totalidad de las plazas traseras de la camioneta.

La camioneta cuenta con un eficiente compresor de aire para regular la presión de los neumáticos y un potente gato hidráulico. En la cabina, la tripulación llevaba 16 litros de agua -8 para el piloto y 8 para el copiloto-, además de 6 a 8 litros más de reserva.

ble! ¡Y la gente de la organización no podía creer!

El tramo de Argentina también fue espectacular, según comenta el piloto Milciades Fretes. “La gente es muy fanática y también nos regalaban muchas cosas a lo largo de toda la ruta.

Hubo una etapa que se suspendió y nos desviaron por un cauce seco. De repente, empezó a aparecer agua de todos lados. Íbamos golpeando todo el tiempo la suspensión porque el agua cubría todo y no pudimos ver nada más durante 20 o 30 km. Realmente tuvimos miedo de que en algún momento el caudal de agua nos arrastrara”, relata el piloto.

De ahí, los corredores volvieron a Chile, y antes de llegar fueron informados de que se suspendió la etapa de Fiambala. Luego vino la de Copiapó a Calama, que volvió a ser muy dura. “Ese día fue solo de dunas y piedras de gran tamaño, pero llegamos bien e íntegros. El último día, todos los pilotos salieron a andar despacio.

Entonces yo le dije a Facundo que aceleraría la marcha, y pasamos como 15 vehículos en carrera. Los caminos eran muy angostos y montañosos, y la verdad es que me divertí bastante”. ¿Qué sentiste al llegar a la Casa de la Moneda?

Me sorprendió por la cantidad de fanáticos chilenos. Los últimos 16 km los hicimos casi sin público ya que al pasar Chaleco López, piloto por excelencia del motociclismo chileno, el público abandonaba el lugar. Pero yo estaba satisfecho y orgulloso de llevar la bandera tricolor en la mano y poder levantarla ahí. Fue una promesa que me hice, un sueño que tenía. ¡Misión cumplida!

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San Sebastián, el paraíso verde Luego de más de 60.000 km recorridos, fuimos en busca de nuevas aventuras.

Así, llegamos a la reserva privada San Sebastián de la Selva, en Andresito, Misiones, provincia Argentina, un territorio que muchos llaman “el paraíso verde”.

B

uscando nuevos destinos para las travesías de nuestro Club de Aventura 4x4 En Familia, Paraguay, y con más de 60.000 kilómetros recorridos, mi esposa y yo partimos rumbo a Ciudad del Este para cruzar a la ciudad de Iguazú, en la República Argentina.

Debido a las considerables lluvias, el paso por el Parque Nacional Iguazú se encontraba clausurado, y debimos dirigirnos por ruta unos 60 km mas hasta Wanda, una ciudad que tiene como principal atractivo la existencia de una gran diversidad de piedras preciosas. Luego recorrimos otros 26

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60 km hacia la reserva privada de San Sebastián de la Selva. Unos 800 metros antes del acceso a la posada de la reserva nos encontramos con un puente que resultó ser un ecoducto construido especialmente para el tránsito de animales silvestres.

Realmente todo un ejemplo de preservación de la fauna del lugar, muy útil para evitar accidentes por atropello de animales. El propietario de la posada, el señor Ramón Moller Jensen, nos recibió con una habitación cómodamente preparada.

Luego de un merecido descanso, nos informamos de las distintas

actividades que podíamos realizar durante los tres días que estaríamos alojados en la reserva.

Los días siguientes fueron muy activos. Pronto comenzamos a disfrutar de las instalaciones y los diferentes sectores de la posada y programamos los paseos por senderos que han sido desarrollados para la observación de aves, flora y fauna.

Practicamos senderismo mientras se nos cruzaban coatíes y una piara de 28 carpinchos, adultos y crías.

También disfrutamos del avistaje y fotografiamos diversas especies de aves de la zona y de las migratorias.

Huésped de la selva La reserva de San Sebastián de la Selva se encuentra en el corazón del corredor biológico que une los parques provinciales Urugua-i -de 84.000 hectáreas-, y Foerster -de 4.309 hectáreas. Estos parques juntamente con el Parque Nacional Iguazú -de 52.000 hectáreas de extensión-, conforman la mayor reserva existente de la Selva Paranaense o Bosque Atlántico.

Debido a su privilegiada ubicación, la reserva San Sebastián de la Selva representa un gran atractivo para los amantes de la naturaleza. Un pequeño lago y el medio ambiente de un pantano aportan al enriquecimiento de la diversidad del lugar. Se trata de un sitio ideal para la observación y la

fotografía de aves, y en general de la abundante fauna y flora nativas de la selva misionera.

También es un buen lugar para hacer canotaje, senderismo y excursionismo (trekking) mientras observamos la naturaleza y caminatas nocturnas descubriendo secretos de la selva.

También es un lugar ideal para realizar visitas guiadas por especialistas en la interpretación de la naturaleza.

Además se puede practicar la pesca estilo mosca (fly fishing) y la pesca con devolución (catch and release).

La reserva cuenta con unas 100 hectáreas de selva y parque y ofrece el servicio de guías especializados que acompañan a los visitantes a conocer el Parque Nacional Iguazú,

en las Cataratas del Iguazú, el Parque Provincial Urugua-i, el Parque provincial Foerster, las reservas privadas Yate-i y Los Tatetos de Conservación Argentina, lugares que están entre los principales atractivos de la zona.

Las instalaciones de la reserva son de uso exclusivos para los huéspedes.

La posada cuenta con habitaciones dobles y triples, Internet por wifi, y un amplio quincho. Y debido a que el lugar fue pensado para el descanso y el contacto con la naturaleza, no hay televisores ni equipos de sonido que puedan opacar los sonidos de selva, permanentes e intensos en este exhuberante “paraíso verde”.

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4x4 AVENTURA EN FAMILIA

Como llegar La reserva privada San Sebastián de la Selva se encuentra ubicada en la recientemente inaugurada Ruta 101, a 25 km de la ciudad de Comandante Andresito, Misiones, y a 100 km de Puerto Iguazú (Cataratas del Yguazú).

Coordenadas GPS: 25º 51’ 272’’ Sur; 53º 58’ 329’’ Oeste.

Caminos recomendados: * Para vehículos 4x4 o todoterreno: desde Puerto Iguazú, recorriendo la Ruta Nacional 12 y pasando 5 km el acceso al Parque Nacional Iguazú, tomar la Ruta Nacional 101 (de tierra), que atraviesa el Parque Nacional Iguazú. Luego de 75 km se llega a la rotonda que une las Rutas Nacional 101 y Provincial 19. Continuar 21 km por la misma Ruta 101 hasta el acceso del establecimiento en el Km 69.

Ni bien se atraviese el Túnel del PasaFauna aéreo, a solo 10 metros, girar a la izquierda ingresando por el camino de tierra indicado con carteles, que lo guiarán hasta el centro del establecimiento. * Para vehículos familiares: Por la Ruta Nacional 12, viajar hasta la localidad de Wanda, la cual une la Ruta Nacional 12 con la Ruta Provincial 19. Al ingresar y cruzar esa localidad (sobre la Ruta Provincial 19) recorrer 60 km de asfalto atravesando el Parque Provincial Urugua-i, hasta llegar a la rotonda del cruce con la Ruta Nacional 101. Allí, tomar la Ruta 101 (primera a la derecha) y continuar 21 km hasta el acceso del establecimiento, en el Km 69.

La reserva tiene varios arroyos que llenan de frescura el paisaje

Piara de carpinchos, adultos y jóvenes

Coatíes

Pitiayumi

Carpintero Arco Iris

Haciendo avistaje de aves

Fotografiando aves

Contactos: Discado Internacional: (+54 3757) 497-283; 450-277.

E-mail: sansebastiandelaselva@gmail.com Observación: Reservar con antelación.

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ACTUALIDAD

¿Qué plantean los presidenciables para mejorar el tránsito nacional?

Las elecciones generales, en abril próximo, definirán nuevos rumbos para el país.

Pero, ¿cuáles son los planes de los candidatos a presidente de la república en materia de caminos? Aquí, ellos mismos responden.

EFRAÍN ALEGRE (48) Implementaremos un Plan Nacional de Transporte y Logística a corto, mediano y largo plazo

Mi plan contempla dar el salto de la integración logística, carretera, aérea, fluvial y férrea, y la integración del mercado interno paraguayo

Uno de nuestros ejes estratégicos es la implementación del Plan Nacional de Transporte y Logística. Vamos a establecer acciones en infraestructura y servicios de transporte y logística de cargas, de corto, mediano y largo plazo, enfocadas en satisfacer la actividad productiva y de la población en general. El plan contempla una inversión para el 2016 de 1.502.507.617 millones de guaraníes. De este total, 1.234 millones de guaraníes corresponden a intervenciones viales; 129 millones de guaraníes, a obras fluviales, y 68 millones de guaraníes a estudios y proyectos para implementación de las propuestas.

Con esta distribución, a partir del 2013 prevemos una ejecución anual aproximada de 286 millones de dólares (USD) en el programa de inversiones de mediano plazo.

El Plan Nacional de Transporte contempla áreas de trabajo vinculadas a dar el salto de la integración logística, carretera, aérea, fluvial y férrea, y la integración del mercado interno paraguayo, conectar el interior de Paraguay con el mundo y mejorar la gestión de aduanas y puertos. Todas las acciones están planeadas también a largo plazo, entre el 2013 y 2021 prevemos una inversión de 1.911.752.273 de guaraníes. De este total, 1.746 millones

son para carreteras, 75 millones para fluvial y 91 millones para estudios; lo que nos muestra que entre el 2017 y 2021 la implementación del Plan en este eje tendrá un promedio anual de ejecución de 382 millones de guaraníes.

En inversiones a corto plazo, se puede destacar la construcción de la autopista Ñu Guasu-AsunciónLuque (6,3 km); pavimentación Caaguazú-Yhú-Vaquería (64 km) y del tramo Luque-San Bernardino; recapado del tramo Coronel Oviedo– Caazapá; construcción de la Avda.

Costanera Norte Asunción (11,5 km); rehabilitación y pavimentación del tramo Santa Rosa del Aguaray– Capitán Bado; Proyecto Metrobús; extensión de 5.000 km a 7.000 km de la red vial de rutas pavimentadas; aumentos de 5.700 a 9.000 km de la red vial de caminos mejorados; mantenimiento vial rutinario de 12.059 km realizadas con microempresas de las comunidades; línea de transmisión de 500 kv; y gasoducto Bolivia–Paraguay. A mediano plazo se prevé realizar cruces de desnivel a la ciudad de Asunción, en la Ruta Transchaco y Madame Lynch, y viaducto Aviadores del Chaco-Madame Lynch.

Nació en San Juan Bautista, Misiones. Es abogado y máster en Ciencias Políticas de la Universidad Nacional de Asunción.

Fue presidente del Partido Liberal Radical Auténtico (PLRA), senador de la Nación y, durante la presidencia Fernando Lugo, ministro de Obras Públicas y Comunicaciones.

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ANÍBAL CARRILLO IRAMAIN (58) Nuestra prioridad será la recuperación de las rutas a partir de una revisión de los procesos de adjudicación y construcción

Es fundamental una revisión del estado de las rutas y caminos del país, con una auditoría que permita deslindar responsabilidades de problemas, como deterioro, falta de mantenimiento y obras inconclusas.

Resulta primordial desarrollar un fuerte impulso vial en cuanto a rutas y caminos rurales para generar la infraestructura que permita la instalación de cadenas productivas en diferentes regiones del país. Caminos que favorezcan la producción y la distribución de materia prima y de valor agregado industrial, con base en criterios técnicos y urbanísticos.

Ampliaremos y fortaleceremos la red de rutas nacionales de interconexión interna y externa en la región del Conosur y las salidas marítimas.

La construcción del nuevo puente entre Paraguay–Brasil, en Presidente Franco, será fundamental para el efecto. Nuestra prioridad será la recuperación de las rutas a partir de una revisión de los procesos de adjudicación y construcción, y la construcción de caminos que favorezcan el tránsito de productos que con nuestro gobierno pretenden ser, sobre todo, manufacturados.

Para la financiación de estos emprendimientos viales son muy importantes los préstamos blandos para infraestructura del Fondo para la Convergencia Estructural del Mercosur (FOCEM). Utilizaremos recursos de las binacionales y plantearemos una reforma impositiva con énfasis en impuestos directos.

Hay que desarrollar caminos que favorezcan la producción y distribución de materia prima y den valor agregado industrial, en base a criterios técnicos y urbanísticos También reformaremos la carta orgánica del Banco Central del Paraguay (BCP) para utilizar nuestras reservas, teniendo en cuenta que nuestro tipo de cambio fluctuantemixto no requiere de ingentes reservas para evitar choques externos.

Nació en Asunción. Médico, con maestría en el Hospital Infantil de México, fue militante del Partido Febrerista en su juventud, pero tomó notoriedad junto a Fernando Lugo en el movimiento Tekojoja, que más tarde conformaría el Frente Guasu, partido por el que hoy es candidato a presidente.

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ACTUALIDAD

HORACIO CARTES (56) La inversión en infraestructura es imperativa para el desarrollo económico

Todo tiene que hacerse en un perfecto equilibrio, acorde al crecimiento del país y a las necesidades de la población. Nuestra prioridad es la gente

Creo que la infraestructura vial es insuficiente para el desarrollo sostenido de nuestro país.

Necesitamos ampliar la cobertura de redes viales pavimentadas y de todo tiempo para facilitar el comercio interno y principalmente de nuestros agricultores, productores e industriales, con accesos adecuados a los centros de comercialización del país. No es ningún secreto que los buenos caminos ahorran tiempo y dinero a los agentes económicos: la inversión en infraestructura es imperativa para el desarrollo económico. Si llegamos a la Presidencia, la construcción de nuevas rutas pavimentadas y de todo tiempo, así como el monto a ser invertido durante mi administración, será algo nunca visto en Paraguay. Los planes serán anunciados inmediatamente luego de las elecciones. Siempre digo que es importante hacer inversiones para contar con grandes obras de infraestructura, pero que de nada sirven –las súpercarreteras en toda la República si a un metro de ahí la gente sigue estando en la extrema pobreza. Todo tiene que hacerse en un perfecto equilibrio, acorde al crecimiento del país y a las necesidades de la población. Nuestra prioridad es la gente”, señaló el presidenciable Horacio Cartes ante la consulta del TACPy. A mediados del 2012, mientras

visitaba distintas industrias de la Región Occidental del país, Horacio Cartes anunció que, de llegar al cargo de presidente, aumentará la inversión en infraestructura, principalmente en rutas, como uno de los motores de desarrollo del país. “Tenemos que reprogramarnos y entender que nuestras rutas tienen que estar entre las del Primer Mundo”, dijo. En el mismo contexto, y haciendo alusión a la gran cantidad de materia prima que no se utiliza, dijo “creo que Paraguay debe figurar en el primer lugar del mundo en no aprovechamiento de la riqueza. Duele tener una fuga grande de divisas cuando tenemos todo”.

En junio de 2012, durante un recorrido por el departamento de Ñeembucú, según publicaciones periodísticas, el líder de Honor Colorado lamentó la escasa infraestructura vial existente en el departamento y el abandono en que se encuentran jóvenes y niños en materia de salud y educación.

Dirigiéndose al gobernador local, Pedro Alliana (ANR), que lo acompañaba, dijo: “A ustedes, los gobernadores e intendentes, hay que darles los recursos y las herramientas para hacer los caminos. Pero esos recursos deben desembolsarse con control”, dijo. En alusión a este último punto, también declaró que “los viaductos de Asunción son una vergüenza”.

Nació en Asunción. Estudió su carrera técnica de motores de aviación en los Estados Unidos. Desde los 19 años, incursionó en el mundo empresarial estableciendo negocios tabacaleros, ganaderos y de bebidas. Actualmente, es presidente del Club Libertad. Ya militando en el Partido Colorado, fundó su propio movimiento: Honor Colorado.

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MARIO FERREIRO (53) Desplegaremos un plan de inversión vial como nunca antes se hizo Evidentemente, arrastramos un gran déficit en materia vial en nuestro país, y al llegar al Gobierno el 15 de agosto pensamos implementar un plan agresivo en materia de obras de infraestructura, continuando aquellas que ya se han iniciado hasta terminarlas lo antes posible, y presentando un listado de obras prioritarias. Pero no solo estamos hablando de aquellas grandes obras que se precisan en todo el país, sino también de otro tipo de infraestructuras, quizá más modestas pero no menos importantes. Creemos que la prioridad en materia de obras públicas debe contemplar la modernización de toda la red viaria regional y vecinal, incluyendo la reparación urgente de puentes, terraplenados y caminos ya existentes pero en pésimo estado.

De los 32.000 km de rutas que tiene el país, apenas están asfaltados más de 4.000 km Proponemos asfaltar el interior del país con una multitud de obras de menor tamaño pero no menor importancia a fin de comunicar a todos nuestros distritos mediante rutas asfaltadas conectadas con la red viaria principal. El objetivo es llegar a los 15.000 km de rutas asfaltadas al 2018. Es decir, triplicar los kilómetros de rutas con asfalto existentes hasta hoy. Para ello, desplegaremos un plan de inversión vial como nunca se había hecho en la historia del país.

El objetivo es llegar a los 15.000 kilómetros de rutas asfaltadas al 2018. Triplicar las rutas asfaltadas existentes hasta hoy

Nació en Asunción. Realizó estudios de arquitectura y lengua en la Universidad Nacional de Asunción, pero trabajó desde joven como comunicador en diferentes medios. Como periodista, logró premios a lo largo de su carrera y publicó tres libros. En abril de 2012 dejó los medios de comunicación para dedicarse a política, como candidato a presidente por la concertación Avanza País.

Observación: Esta edición también ha realizado consulta sobre planes respecto al tránsito nacional al presidenciable por el Partido Patria Querida, (PQ), senador Miguel Carrizosa; por el Partido Unión Nacional de Ciudadanos Éticos (Unace), Lino Oviedo Sánchez, y a la candidata por el movimiento Kuña Pyrenda, Lilian Soto. Sin embargo, al cierre de esta edición todavía no nos habían dado sus respuestas sobre el tema.

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Los felinos abandonados ya tienen hogar Por una iniciativa ciudadana y el apoyo de instituciones públicas, los felinos abandonados por el circo Osvaldo Terry cuentan hoy con un hogar en el Zoológico de Asunción.

L

a noticia causó tristeza e indignación. Dieciséis felinos del circo Osvaldo Terry -9 tigres y 7 leonesno pudieron ingresar al territorio argentino por problemas de documentación, quedando varados durante siete meses en la localidad fronteriza de Puerto Falcón, luego de su paso por Paraguay. Todo ese tiempo estuvieron encerrados en pequeñas jaulas de carromatos, a merced de las inclemencias del tiempo, del hambre y de la desidia de las autoridades. Debido a estos hechos, la Organización Internacional Pro Inversión Comercial y Medio Ambiente (OIPIC), una ONG encabezada por Brigitte Fuzzelier, realizó el rescate de estos animales y los trasladó con sus jaulas hasta las dependencias del Zoológico de la ciudad de Asunción.

Al principio se creyó en la posibilidad de llevar a los felinos a un santuario de Estados Unidos, pero cuando se supo que los directivos del lugar habrían amenazado en varias ocasiones con matar a sus animales para recibir ayuda, la Secretaría del Ambiente

(SEAM) decidió colocarlos en el Zoológico de Asunción. Fue entonces cuando la OIPIC se abocó a trabajar para que los tigres y leones quedaran en nuestro territorio, bajo el lema “Paraguay puede”. Por su parte, el dueño de los animales ha enviado una nota a la Municipalidad de Asunción, donde pone a conocimiento su deseo de que los animales queden en Paraguay. Dadas las circunstancias que debieron vivir durante meses los animales, la primera meta de la OIPIC fue construir un hábitat provisorio de 200 metros cuadrados en el Zoológico, con tejido reforzado y electrificado, además de una pequeña pileta. El espacio fue inaugurado el 29 de enero pasado. Pero el lugar resultó chico y los animales deben turnarse para ingresar, por lo que se prevé la habilitación de un segundo espacio provisorio.

Los hábitats se han construido gracias a la colaboración de la Municipalidad de Asunción, de la ciudadanía y a las colectas que voluntarios de OIPIC realizan todos los fines de semana en el Zoológico de Asunción. La construcción de

estos espacios demandó unos 25 millones de guaraníes, pero esa no es toda la inversión necesaria para la supervivencia de los animales, que consumen mensualmente entre 400 y 500 kg de pollo, carne y menudencias vacunas. Esto implica costos de manutención altos.

Por otra parte, el 13 de diciembre de 2012, la Fiscalía del Medio Ambiente emitió una resolución para que los leones fueran puestos en la leonera del fallecido león Rubio, lo cual se cumplió recién el 15 de febrero, casi dos meses después, cuando los seis felinos africanos fueron transferidos al lugar.

Para abril de 2013, la OIPIC, conjuntamente con la Municipalidad de Asunción, planean realizar el “Tigretón”, una colecta nacional para la construcción de un hábitat modelo de 100 hectáreas en el Zoológico de Asunción. Para esta iniciativa se contará con la presencia de un representante de la Fundación Turner, creada por el millonario norteamericano Ted Turner, que apoyaría la construcción del hogar definitivo de los felinos.

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ANIMALES La muerte de Tina A la tigresa Tina se le había amputado una de sus garras debido a una uña encarnada, y luego se detectó una herida en uno de sus muslos, además de problemas en la dentadura. Emerson Aguilar, director del Jardín Botánico y Zoológico de Asunción, se refirió a la desidia de los propietarios del circo Osvaldo Terry, la familia Guasconi, por no responder a los llamados locales, lo que obligó a la Municipalidad capitalina a solicitar autorización judicial para sanitar a los felinos.

Brigitte Fuzellier, de la OIPIC, había manifestado la intención de trasladar a la tigresa a una clínica. Pero la señora Yeni Guasconi, quien se había presentado al zoológico como una de las dueñas de los felinos, se opuso.

Lastimosamente, la tigresa no aguantó mucho tiempo y murió. Pero no fue el único hecho trágico.

Tristemente, apenas inaugurado el hábita provisorio, la tigresa “Hermosa” murió a consecuencia del ataque de una felina con la que rivalizaba en defensa de su cría.

El 21 de febrero, día en que vencía el plazo dado a los propietarios de los animales para que los exporten, los mismos decidieron donar los felinos a una fundación dirigida por la empresaria Maris Llorens. De esta forma, los felinos quedarán en el Paraguay y seguirán en el zoológico, al cuidado de los trabajadores de lugar.

¿Qué es la IOPIC?

La Organización Internacional Pro Inversión Comercial y Medio Ambiente Es una organización sin fines de lucro con 20 años de trabajo por el medio ambiente y los derechos de los animales.

Ayuda a más de 15 albergues de animales abandonados y maltratados. Su actuación fue vital para salvar a los felinos abandonados por el circo Osvaldo Terry de morir en la frontera con Argentina.

Contactos: Zoológico de Asunción.

(021) 290 269 y 281 389/90 OIPIC. (021) 674 374 info@oipic.org Fundación Maris Llorens Dr. José Maria Bogado: (0981) 215 033

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TURISMO

ENCARNACIÓN

Mucho más que playa y carnaval No solo tiene la mejor playa del país, también es una ciudad en la que las cosas funcionan.

La prueba palpable de que otro Paraguay es posible.

E

sta vez resultó fácil decidir el destino. No en balde los medios de comunicación han centrado su artillería pesada en Encarnación, durante la temporada veraniega. Teníamos muchos datos sobre la espectacular costanera, la fantástica playa y el mítico carnaval, temas más que suficientes para esta nota. Así que para el sur partimos poco después de las 6 de la mañana, con el sol ya anunciando el intenso calor que se avecinaba.

Hay clásicos que no pasan de moda.

Llegar a Paraguarí y sentir la necesidad de desayunar fue instantáneo. Y, sin discusiones, nos detuvimos frente a la Frutería como todo viajero que atraviesa la Ruta 1. Enfrente se sitúa un local que empezó chiquito, 38

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pero fue adquiriendo mayores dimensiones, la Churrasquería Don David. Lamentablemente, a esas horas estaba cerrado. Antes de subir de nuevo al auto nos acercamos a Rolando, “el tereresero de Paraguarí”, buscando yuyos, hielo y agua para el tereré.

Lo más rico de la ruta “Busquen el restaurant de Koky (Ruiz, el artista) en San Ignacio -nos dijeron- Tiene la comida más rica de la ruta”. Así que nuestra segunda parada fue en San Ignacio Guazú. No nos llevó mucho tiempo encontrar La Arcadia, el restaurant de Norma, la señora de Koky. Nos deleitamos con las paredes bellamente pintadas por la hija de ambos, también artista

como su papá. “Liz (Cramer, ministra de Turismo) me dice siempre que les resolvimos el viaje porque no sabían dónde llegar”, nos cuenta Norma.

Elena es la chef y nos mostró la carta, que contiene platos como la chastaca que hacían los jesuitas, pero con una variación. Lleva huevo de gallina y no de avestruz, como la receta original, por razones obvias. La olla podrida, con muchos tipos de carnes, es otro clásico. También están los platos conocidos con carne vacuna, pollo, pescados, mariscos, pastas y risottos.

Los precios son muy accesibles.

También probamos una jarra de agua saborizada con cedrón Paraguay.

Elena hace distintas mezclas con agua, miel de caña y limón, hinojo o mandarina con salvia.

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ATENCIÓN AL CLIENTE Touring y Automovil Club Paraguayo I: 25 de Mayo y Brasil. Tels: (021) 210 550 Int. 152 - (0984) 194 135 Touring y Automovil Club Paraguayo II: Nicolás Blinoff 7070 Tels.: (021) 521 570 - (0984) 194 129 Itá Enramada: Recinto Portuario A.N.N.P Cel: (0981) 159 088 Touring y Automovil Club Paraguayo III Encarnación: Gral. Artigas c/ Villarrica. Tel.: (071) 202 203 - (0984) 879 434 San Lorenzo: Ruta Mcal. Estigarribia Nº 27, Km. 14 (frente al MOPC) Tel.: (021) 573 706

Puerto Falcón: Recinto Portuario A.N.N.P. Tel.: (021) 499 399 Cel.: (0984) 933 550 C.D.E. I: Ruta Internacional Nº VII Dr. José Gaspar Rodriguez de Francia, Km 4 Tel.: (061) 573 935 Cel: (0983) 100 714 C.D.E. II: Km 12 ½ (dentro del predio de ALGESA) Tel.: (061) 580 050 Cel: (0983) 100 822 Encarnación: Recinto Portuario A.N.N.P. Cel.: (0983) 404 018 Santa Rita: Calle 5 esq. Avda. José Gaspar Rodriguez de Francia Tel.: (06732) 20 729 Cel.: (0983) 530 507 Salto del Guairá: Avda. Bernardino Caballero esq. 34 Curuguateños Tel.: (046) 243 555 Cel.: (0983) 101 140

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Una ciudad preparada para los visitantes Ahora sí, sin parar, rumbo a la Perla del Sur. Al llegar decidimos recorrer la ciudad. Ordenada, limpia y casi sin baches, la capital de Itapúa es una ciudad preparada para recibir a los visitantes. Ni un solo limpiavidrios o cuidacoches nos salió al paso. No hay una sola calle empedrada. Todas están asfaltadas, en buen estado, ¡y sin lomos de burro!

En el centro se encuentran negocios de marcas exclusivas; pero si la intención es no gastar mucho, hay que acercarse al llamado “circuito comercial”, cerca de la aduana, donde se puede encontrar ropas, zapatos, artículos electrónicos y mucho más, a precios muy accesibles. Una novedad: todos los precios están fijados en peso argentino.

Ya estábamos enamorados y todavía nos faltaba conocer la costanera y la playa. Así que para allá fuimos, y claro, nos encontramos con lo que ya nos habían contado: una obra fantástica, una playa inmensa que inmediatamente nos transportó mentalmente a algún balneario extranjero. La arena blanca y limpia y el agua cristalina nos hicieron sentir que habíamos llegado al mar.

Las góndolas de bares, restaurantes y firmas comerciales ponen el toque adecuado a esa sensación. La gente disfrutando del sol, la playa, el río, en forma tranquila, sin disturbios ni desorden. Un paraíso.

Había tanto para ver. Aquí, un chico acompañado del papá, jugando en el agua junto con muchos otros bañistas.

Allá, unos operarios armando una cama elástica. Más a la derecha, dos señoras yendo hacia las duchas.

Frente a la playa, un grupo cantando conocidas melodías, jóvenes jugando vóley de playa y familias guarecidas del intenso sol bajo unas coloridas sombrillas. “¿A cuánto alquilás las sillas y por cuánto tiempo?”, preguntamos a un señor en su puesto.

“A 10.000 guaraníes, por todo el día.

Desde las 8 hasta las 18.30”, respondió.

Alexander Rodríguez es posadeño, pero se crió en Encarnación. Es el bartender de Arena Bar y cuenta que los tragos más solicitados son el daikiri de frutilla y la caipiriña, que cuestan 20.000 guaraníes.

Adrián Acuña, un bombero voluntario y salvavidas, cuenta que su trabajo es controlar que nadie traspase las vallas de seguridad que se encuentran en el agua, y que la gente no entre al río con latitas de cerveza ni con ropa interior.

Montado en su mirador, tiene un amplio panorama de la playa y del río.

“Gracias a Dios, hasta ahora no tuve que rescatar a nadie ya que nuestro trabajo es más bien preventivo, a fin de evitar que sucedan accidentes”, indicó. Entre lunes y viernes, hay tres salvavidas en el lugar, y la cifra se duplica los fines de semana. Prestan servicio entre las 10 y las 20 horas.

Por otra parte, a 8 km de la ciudad se encuentra una gruta donde los católicos rinden culto a la Virgen de Itacuá. El lugar cuenta con una capilla, que también recibe visitantes.

Tres playas San José es una de las tres playas de Encarnación, pero es la más mediática y comercial, donde se realizan los grandes conciertos y eventos. Los fines de semana hay aproximadamente 30.000 personas en la playa, y el día que actuó el grupo Kchiporros la cifra subió a 50.000. Mucho menos concurrida es Mboi Kaé , aunque es de mayores dimensiones. Y San Isidro, según nos dijeron, tiene un acceso intransitable.

La playa se divide en una zona roja, donde está permitido llevar comida y bebida, y la zona verde, frente a la costanera, donde está prohibido. A esta playa van, en general, los propios encarnacenos.

Afara Salomón, Juan Andrés Szopa y Jorge Parzajuk son los concesionarios de la playa San José y los responsables de su éxito. Este último manifestó su satisfacción por los resultados obtenidos y aseguró que, luego de la segunda temporada veraniega, Encarnación se va consolidando como ciudad turística.

“La experiencia de este año es válida y nos sirve para corregir en adelante algunos problemas puntuales, como el tema de los sanitarios, aunque la mayoría los tenemos resueltos”, dice Jorge Parzajuk. La playa cuenta con 8 baños Disal y 3 bloques containers transformados en espaciosos baños públicos.

Un aspecto que funciona a la perfección es el de la seguridad. Para los efectos, la playa San José tiene su propio personal, de aproximadamente 15 personas, durante las 24 horas.

Además, hay policías de tránsito, policía urbana y guardia municipal, responsables de la vereda y la calle, según explicó Parzajuk.

Un visitante de lujo Lo encontramos jugando voley de playa en el equipo del intendente, Schmalko. José Luis Chilavert admitió estar fascinado con Encarnación. “El trabajo del intendente es fabuloso. La gente encuentra tranquilidad en la ciudad y como paraguayo me siento orgulloso por el trabajo que han hecho y sin lugar a dudas la ciudad seguirá creciendo. Es la mejor playa que existe en el Paraguay actualmente”.

El carnaval Forma parte del espíritu de los encarnacenos. Julio Arved Muller Bottger, presidente de la comisión directiva del Carnaval encarnaceno, dice que este festejo empezó alrededor de 1916, con la llegada de corrientes migratorias, especialmente de italianos. Suspendidos en los años 30, por la Guerra del Chaco, retornó tímidamente en 1936, consolidándose con mucha fuerza en 1941. En ese entonces el atractivo de los corsos eran las comparsas municipales. De a poco se fueron animando las mujeres.

En un ambiente distinguido, y con

grupos de 10, 12 y hasta 20 parejas por cada club, iban desplazándose al son de redoblantes y trompetas y orquestas típicas, interpretando ritmos tropicales. Era una fiesta familiar y de alegría, donde el público llevaba sus sillas hasta las calles céntricas.

De a poco, las comparsas fueron evolucionando. Las danzas entonces ya se realizaban con largas marchas al ritmo de la samba brasileña, y comenzaron también los trajes a presentar mayor elaboración en su confección. En el año 1992 se constituyó la Comisión de Carnaval

conformada por los Clubes Sociales y Deportivos, Entidades y Asociaciones Sociales, Culturales, Comisiones Vecinales y de Servicio.

“Al principio, eran los integrantes de las familias tradicionales de la ciudad los que desfilaban en carrozas y durante el transcurso del desfile se cruzaban sus miembros. Grandes romances del 14 de febrero, Día de los Enamorados, surgieron bajo esta circunstancia debido al cruce de carrozas y, por ende, de familias; la clave era lanzar una rosa o clavel a algún integrante de otra carroza”, dice Muller Bottger.

TURISMO Donde parar camino a Encarnación

Qué se necesita para cruzar a Posadas -2 balizas -Barras de tiro -Botiquín de primeros auxilios -Matafuego Documentación: - Cédula de identidad de todos los que viajan - Documento del vehículo (a nombre de alguno de los presentes o con poder) - Cédula del automotor - Seguro contra terceros - Habilitación municipal al día - Registro de conducción del país de origen

Costo promedio del viaje Distancia de Asunción a Encarnación: ida y vuelta: 742 km Recorrido por la ciudad: 80 km. Estimación de consumo de combustible: 82 litros, G. 618.000 Peajes: (1 ida y 1 vuelta): G. 10.000 Promedio de los hoteles: habitación triple standard, por día: G. 400.000 Costo estimativo de comidas G. 60.000 x 3 = 180.000 (almuerzo y cena) Promedio total de estadía por tres días con combustible, almuerzo y cena: G 2.400.000

En Paraguarí, la Frutería, un clásico que no pasa de moda.

La seguridad En plena costanera se encuentra el centro de control de la Policía Municipal, dotado con equipos de alta tecnología. El oficial Oscar Sotomayor nos explicó que trabajan las 24 horas, con relevo cada 8 horas.

El sistema de monitoreo cuenta con 5 cámaras. La más importante tiene la capacidad de girar 360 grados y un zoom de 200 metros, con modo nocturno incluido. Según Sotomayor, Frente a la Frutería, churrasquería Don David.

Hoteles Encarnación Hotel de la Costa Avda. Rodríguez de Francia Nº 1240 c/ Cerro Corá T. 071 205 694

Elegance Palace Hotel Capellán Molas esquina Avenida Japón - T. 071 205 209 Acuario Juan León Mallorquín c/ Villarrica T. 071 206 676

En San Ignacio, La Arcadia, del artista Koki Ruiz.

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Cristal Mariscal Estigarribia 1157 T. 071 202 371

son muy poco frecuentes los robos y asaltos, a pesar de la cantidad de gente.

Cuarahy Porã Sgto. Reverchon 570 c/Gral. Escobar T. 071 204 922 Hotel Boutique Milord Avda. Rodríguez de Francia y 25 de Mayo - T. 071 206 235

Posadas Hotel Posadas Bolívar 1.949 - T. (0376) 44 40 888 Tarifa (hab. triple) : 530 pesos G. 286.200 Hotel La Misión Quaranta 6150 - T. (0376) 44 51 222 Tarifa (hab. triple): 580 pesos G. 307.400

La noche No solo de carnaval vive la noche de Encarnación. En la actualidad, la ciudad cuenta con una amplia variedad de restaurantes que ofrecen desde comidas típicas hasta comida oriental de la mejor calidad.

También es posible encontrar gran movimiento en la calle Mariscal Estigarribia casi Bernardino Caballero, donde se concentran los puestos de “lomiteros”. Aquí, algunas opciones: Restaurantes Brasilian Grill y Pastas: 071 205 245 Hiroshima Restaurante Japonés: 071 201 261 Arena Bar: 0981 286 991

Vicios Restaurant Pizzería: 071 205 510 Pubs

O Sullivans: 0975 14 91 61

Camelot: 071 202 344 TOURING CLUB MARZO 2013

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ENTREVISTA

Intendente Juan Alberto Schmalko

“Encarnación no es producto de la casualidad” Una ciudad que se convirtió en modelo de limpieza y seguridad.

“Tenemos muy pocos problemas sociales porque desde el Municipio y otros estamentos privados se atienden los problemas. Aquí no hay ‘cuidacoches’ porque no lo permitimos, y la gente se adapta.

Es posible lograr todo esto, hay que tener voluntad”.

L

a cita fue en la playa, donde participaba de un partido de vóley con sus funcionarios jugando contra periodistas locales. La sorpresa: José Luis Chilavert estaba en su equipo. Juan Alberto Schmalko aceptó conversar con nosotros sobre su ciudad, donde ya lleva dos periodos al frente de la administración municipal.

“Encarnación sufrió un proceso de transformación durante casi 7 años; por eso suelo decir que no es producto de la casualidad ni del azar, sino del esfuerzo”, comenzó diciendo.

Al preguntarle sobre las entidades responsables de la obra, aseguró que la rectora fue la Municipalidad.

“El proyecto de Encarnación como ciudad se ha elaborado en la Municipalidad conjuntamente con la Entidad Binacional Yacyretá y el 46

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asesoramiento de una consultora internacional muy importante, Puerto Madero. Desde el municipio, la condición que habíamos puesto es que debía haber una protección territorial importante porque el proyecto que nos habían presentado pretendía dejar que el agua creciera hasta su cota natural, 83, lo que significaba dejar inundada más de la mitad de la ciudad. En un principio la costanera fue planeada solamente con 7 km de largo pero nosotros la estiramos a 27 km”, cuenta el intendente.

La Municipalidad también exigió que Encarnación tuviera una cobertura del 100% del alcantarillado y que hubiera tratamiento de las aguas servidas, lo que también se cumplió.

“Tenemos una planta de tratamiento, y eso significa que no hay deshechos que vayan al río Paraná, lo que nos permite hoy usar el agua en forma

recreativa sin ningún temor”, explicó.La Intendencia realiza una importante inversión en limpieza y seguridad de la ciudad. “Tenemos muy pocos problemas sociales porque desde el municipio y otros estamentos privados se atienden los problemas. Aquí no hay ‘cuidacoches’ porque no lo permitimos, y la gente se adapta. Es posible lograr todo esto, hay que tener voluntad. Se tuvo que mudar casi el 40% de la gente de la ciudad a otro lugar y Encarnación no dejó de funcionar, porque la sociedad encarnacena acompañó estoicamente todo el proceso”.

Por otra parte, el intendente se refirió a la estrecha relación que tiene la Municipalidad de Encarnación con el TACPy, ya que el único rally que puntúa a nivel internacional es el Trans-Itapúa, que pasa por la ciudad.

Una playa limpia es sinónimo de alegría La playa San José de Encarnación, una de las más concurridas de la ciudad, recibe hasta 50.000 visitantes por día, por lo cual mantenerla limpia resulta un gran desafío.

L

a limpieza de las calles, plazas y avenidas de Encarnación es, sin lugar a dudas, uno de los aspectos más notables de la ciudad y el resultado del correcto funcionamiento del sistema público y de la conciencia ciudadana. Las playas de la costanera, por ejemplo, reciben miles de visitantes de todo el país y, sin embargo, se mantienes ordenadas.

El panorama podría ser diferente si no fuera por las acciones coordinadas para evitar la acumulación de basura, según explica Jorge Parzajuk, uno de los representantes de la empresa concesionaria de la Playa San José, una de las más prestigiosas y concurridas de Encarnación. “Si bien los pobladores de Encarnación están comprometidos con la limpieza de la playa, llegan personas de muchas otras localidades. Después de un fin de semana con 40.000 o 50.000 personas, la playa amanecía con una cantidad importante de desechos. De igual forma, se ha logrado el objetivo de mantener limpia la playa”, dice Parzajuk.

El trabajo de limpieza de la playa San José está a cargo de un jefe de limpieza y equipos de ocho personas cada uno, que inician su labor en horas de la madrugada. El

primer grupo trabaja de 4 a 10 hs; el segundo, de 6 a 16 hs y el último continúa hasta las 10 de la noche.

Estos horarios de trabajo tuvieron que incrementarse semana a semana debido al gran numero de visitantes, al punto que los limpiadores recorrían permanentemente la playa para asegurar la higiene en el lugar.

Mascotas y botellas de vidrio, prohibidas La playa cuenta con un total de 110 basureros en toda su extensión, de 700 metros, que son utilizados por la ciudadanía. Además, el lugar está normalizado y permanentemente controlado. No se permite el ingreso de botellas de vidrio en la arena de la playa, ni de latitas en el agua. Las personas deben dejarlas en el lugar donde reposan y tirarlas apenas se vacían. Ahora bien, en los cinco paradores dispuestos en la playa se permite la comercialización de bebidas en botella, siempre que se consuma en el lugar.

En la playa San José también se prohibe el ingreso de animales domésticos en toda la extensión de la costanera, en especial en la arena.

Se han realizado esfuerzos en ese sentido con el objetivo de informar a los visitantes de esta prohibición y

evitar inconvenientes.

Sin embargo, estas acciones requieren el acompañamiento de una ciudadanía concientizada en materia de limpieza, para mantener la belleza del lugar, que ya se convirtió en ícono del verano paraguayo.

La playa San José La Comuna de Encarnación puso en alquiler el espacio público de la playa San José con el objetivo de contar con atractivos turísticos, seguridad y, sobre todo, un servicio de limpieza en el lugar, según afirmó el intendente, Juan Schmalko. La concesión está hoy en manos de la empresa Vulcan, del político Afara Salomón, que se encarga de organizar espectáculos públicos, subalquilar lugares para diversos locales y asegurar el orden y la belleza del lugar.

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ESPECTÁCULO

MARICHA OLITTE

“Quisimos que Encarnación fuera como Carlos Paz” Actriz, comediante y conductora de televisión, su simpatía y carisma se destacan ni bien se acerca. Reconoce que es difícil hacer humor, mucho más siendo mujer, aunque a ella le ha ido muy bien.

N

o le pesa el apellido; al contrario, la llena de orgullo. Hija de José Olitte, uno de los más grandes cómicos nacionales, Maricha asegura que su papá no solo la inició en el mundo del teatro, sino que hasta ahora, a pesar de haber fallecido hace 13 años, sigue siendo su fuente de inspiración.

- ¿Qué estás haciendo en este momento?

- Estoy con Clara Franco haciendo "La hora de las compras", un programa de ventas por televisión. Pasamos de la comedia a la conducción, una faceta en la que me siento también muy cómoda. Como es un programa distendido, estamos en nuestro rol de cómicas y a la vez de amas de casa, mostrando productos para el hogar.

Yo crecí en el teatro detrás de mi papá (José Olitte). Siempre me atrajo mucho, y en la escuela era la payasita, la que siempre estaba improvisando algún acto 48

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- ¿Cómo empezaste?

- Yo crecí en el teatro detrás de mi papá, viendo lo que él hacía en camerinos y compartiendo con sus compañeros.

Siempre me atrajo mucho, y en la escuela era la payasita, la que siempre estaba improvisando algún acto. Sin embargo, mi papá se oponía a que yo me dedique al teatro; me decía que de esto no se puede vivir. Pasaron los años, me casé y quedaron dentro de mi corazón las ganas de hacer teatro, hasta que un día mi papá me propuso hacer teatro.

Así empecé, con la dirección de Tito Chamorro, que es super exigente. Hicimos “Ipo´i la piola”, en donde tuve el papel de una payesera. Fue en el año 95, yo tenía 24 años, y actuaba gente grande del teatro, como Luis D´Oliveira, Humberto Gulino, Miryam Sienra y mi papá. Poco después vino la segunda obra, y la tercera y la cuarta, que hice con la compañía de mi papá y D´Oliveira, con la dirección de Chamorro. Tuve una formación de primera durante esos tres años que trabajamos juntos.

- ¿Y cómo empezaste en televisión?

- Al fallecer mi papá, pensé que todos mis sueños murieron con él, hasta que un día me ofrecieron hacer una obra teatral con otras mujeres, produciendo y escribiendo con la dirección de D´Oliveira. Así surgió "El cuartetazo", obra de mujeres, comedia pura, donde hicimos varios papeles

en una sola obra. Luis llevó un fragmento a la televisión, para pasar en el programa "Me cargo de risa", y enseguida me propusieron formar parte de la escuelita del programa.

A partir de ahí, fueron surgiendo propuestas o algún comercial. Ya había entrado al mundo de la televisión.

La chipera, la viejita y la empleada “curepizada” - ¿Vos misma creás tus personajes?

- Sí. El primero fue el de la chismosa. Mucha gente no me cree, pero para ese personaje soñé con mi papá y él me indicó la cara que tenía que tener la chismosa. Los sueños, para mí, son conexiones directas con las personas que queremos. Así empecé a crear personajes. Hice la chipera, la viejita, la empleada que se fue dos días a la Argentina y vino totalmente curepizada, personajes jocosos que iban entrando en "Me cargo de risa". Luego vino Telecomio, que fue el boom de la televisión. El primer año yo estaba embarazada, y pensé que no iba a poder estar en el programa, pero lo hice y el año siguiente ganamos el premio Paraná.

En el 2009, luego de una telenovela en Telefuturo, decidí alejarme de la televisión, ya que tuve problemas familiares que requerían mi presencia en casa. Claro que continué con el teatro. Siempre digo que la televisión es para mí una fuente de trabajo, pero el teatro es una fuente de vida. Hoy se me dio la oportunidad de volver a hacer tele, con Clara (Franco), y estoy feliz.

Hoy Maricha volvió a hacer televisión, con Clara Franco, en "La hora de las compras".

- Tu papá tenía razón en eso de que en su época no se podía vivir del arte, ¿y ahora?

- Es cierto, en su época el artista era muy marginado, manoseado; hasta ahora algunos canales creen que te hacen un favor dándote un trabajo. Creo que con Telecomio marcamos un antes y un después en la televisión.

- Las cosas avanzaron mucho...

- Sí, llegamos a tener negociaciones y contratos muy buenos.

Si uno sabe vivir dentro de este mundo, que también marea un poco, se sale adelante y se puede vivir de esto.

-¿Sos cómica también en tu vida privada?

- Soy como me ves, tengo mis altas y mis bajas, pero siempre fui muy cómica en todo. Soy la que tiene las salidas, la que hace reír. Mi mente, mi corazón y mi cabeza nadan en una nube blanca.

- Hablame de la obra que hicieron en Encarnación, "Cuatro colas y un funeral"...

Tuvimos mucho público antes de que empezara el Carnaval.

Hicimos la obra con Calolo Rodríguez, Carlos Piñánez, José Gentile, Rossana Barrios, Gaby Wholsham, Mirna Pereira y yo. Llevamos la obra a Encarnación con las ganas de hacer un Carlos Paz, un Mar del Plata, y la gente que fue a ver llenó la sala y aplaudió y ovacionó.

-¿Alguna vez te resultó pesado el apellido?

- No, nunca. Tuve una suerte grande. Nunca me vieron solo como “la hija de...”. Al poco tiempo, ya era Maricha Olitte.

Con orgullo, siempre llevo en alto el nombre de mi papá. Él fue un ejemplo a seguir, y desde que me falta, cada una de sus palabras me sirven de consejos vivos.

- ¿Vas a seguir con el teatro y la televisión?

- Creo que sí. Empecé a los 24 y ahora, con 41, me tocó salir en babydoll al escenario, y lo hice con mucho gusto. Siempre que haya algo para divertirme, voy a seguir.

"Brujas", con Lourdes García, Vivi Meza, Patricia Reyna, Nathalie Lange y Maricha Olitte

Siempre digo que la televisión es para mí una fuente de trabajo, pero el teatro es una fuente de vida. Hoy tengo la oportunidad de volver a hacer tele, con Clara (Franco), y estoy feliz

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ECONOMÍA

Histórica venta de bonos soberanos del Paraguay Paraguay marcó un hito en su historia macroeconómica al lograr alta demanda de sus bonos soberanos en la Bolsa de Nueva York, en la primera emisión del gobiernoal mercado internacional.

E

n enero 2013, el Ministro de Hacienda, Manuel Ferreira Brusquetti, inauguró la venta de Bonos Soberanos por valor de 500 millones de dólares. El hecho fue considerado histórico para el país y según el economista Luis Saguier, se dio en “circunstancias económicas propicias aprovechando la escasa oferta de productos interesantes en términos de bonos”. La alta demanda que se obtuvo, superando todas las expectativas, en respuesta a la primera venta de Bonos Soberanos Paraguayos en la bolsa de valores de Nueva York, según el economista Luis Saguier Blanco, responde básicamente a tres factores: el interés bajo al que fueron emitidos los bonos (4,6%); el aumento de la confianza en el país por parte de los inversores extranjeros; y la estabilidad macroeconómica que se ha mantenido en los últimos 15 años en Paraguay. La tasa de interés de 4,6% a la que fueron ofertados los bonos -la más baja de la región- se fundamenta justamente en la sostenida estabilidad macroeconómica del país reflejada en la baja tasa de inflación, el tipo de cambio estable, los superávits fiscales acumulados de casi una década y la buena reputación de exportador de productos agropecuarios.

Pero este hito en la historia paraguaya también representa riesgos, aunque el economista opina que no hay peligro para la Nación si los fondos obtenidos por la venta de los bonos soberanos se utilizan para el incremento de bienes de capital. “La inversión debe ser productiva y debe generar resultados en términos de crecimiento del Producto Interno Bruto, puesto que eso, a su vez, genera el propio repago

de la deuda”, explica Luis Saguier.

Con respecto a las inversiones, el Ministerio de Hacienda ya ha designado a la Administración Nacional de Electricidad (ANDE) y al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) como las primeras entidades destinatarias de proyectos financiados con los fondos obtenidos.

El objetivo de la venta de bonos es crear crecimiento económico en el país, asegura Luis Saguier. Países como Chile, Brasil, Perú y Bolivia, han demostrado mejoras sustanciales en su infraestructura aprovechando la venta de sus Bonos Soberanos.

Entre los proyectos del MOPC beneficiados se destacan la rotonda de desvío Puente Remanso-Limpio, de 6,5 km; la avenida Costanera Norte, de 11 km; la pavimentación de la Ruta 8 Caazapá-Yuty y accesos, con un total de 87,2 km; el acceso este a Asunción-Avenida Laguna Grande, de 6.2 km; entre otros pendientes de confirmación, según dijo el ministro de Obras Públicas, Salym Buzarquis. Por su parte, la ANDE utilizará los fondos para la transmisión y distribución de energía eléctrica. “Cuanto más se invierta en infraestructura, mejor se prepara el cimiento para altas tasas de crecimiento con menores fluctuaciones, como las que vinimos teniendo”, asegura Saguier.

Obras viales a ser financiadas con Bonos Soberanos Obra: Avenida Costanera Norte Longitud: 11 Km. Trayecto: Intercepción de la costanera y Avenida Gral. Santos hasta el cruce de la Ruta Transchaco y Avenida Ñu Guasu.

Inversión: US$ 60 millones Obra: Rotonda de desvío Puente Remanso-Limpio Longitud: 6,5 Km. Trayecto: Ensanchamiento de la Ruta 3 tramo Puente RemansoLimpio Inversión: US$ 28 millones Obra: Pavimentación de la Ruta 8 Caazapá-Yuty. En tres tramos; Caazapá-Moisés Bertoni, Moisés Bertoni- Puente sobre el río Pirapó, y río Pirapó-Yuty Longitud: 87,2 Km. Inversión: US$ 61 millones Obra: Acceso este a AsunciónAvenida Laguna Grande. Incluye el tramo desde el empalme Luque-San Lorenzo hasta la Avenida Santa Teresa Longitud: 6,2 Km. Inversión: US$ 28 millones Otras: Ensanchamientos de las Rutas 2 y 7 desde los Departamentos de Cordillera hasta Alto Paraná.

Fuente: MOPC

¿Qué son los bonos soberanos?

Son instrumentos de captación de dinero a través de la oferta pública o privada, a una tasa de interés lo suficientemente interesante como para persuadir a inversores a colocar sus fondos en dichos instrumentos.

La emisión de bonos es emisión de deuda pública.

Luis Saguier Blanco, entrevistado para esta nota, es master en economía aplicada, y especialista en Programación Financiera, por la Pontificia Universidad Católica de Chile. Es profesor de Microeconomía, Finanzas, y Monetaria, de las Universidades Católica, Nacional y Autónoma de Asunción. Past President del Club de Ejecutivos del Paraguay y socio director de las siguientes Empresas: Lockers Record Managment Py, América Consultores, Cerversur SA – Astoria Bier House Saguier Blanco & Asociados, Inversiones Agropecuarias SA, Wisdom Products - Electrofacil.

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ODONTOLOGÍA

¿Realidad o ciencia ficción?

Desde hace dos décadas, la odontología fue beneficiada por avances tecnológicos. Tanto es así que un consultorio de hoy parecería sacado de una película del espacio, si se compara con uno de años atrás. Aquí algunos “juguetes” odontológicos, antes novedosos ahora imprescindibles.

¿L

áser? ¿Se trata de "La guerra de las galaxias"?

No. Estamos en el consultorio de un odontólogo en la actualidad, donde las emisiones de láser se usan mucho para realizar, por ejemplo, el blanqueamiento dental, ya en forma predeterminiada -el gel de peróxido de carbamida que blanquea al diente es activado en segundos por láser, actuando en forma rápida y evitando el excesivo contacto del peróxido con los tejidos.

El láser también se aplica en fisioterapia y reacondicionamiento de tejidos blandos, lesiones en mucosa, alteraciones musculares, terapia de la inflamación, del dolor, neuralgias, entre otros. También se lo utiliza en la eliminación de caries, tratamiento que llaman indoloro e insonoro, sustituyendo al torno para ciertas acciones, ya que aún nos es posible eliminar por completo su uso en consultorio.

La robótica también ha irrumpido en la odontología.

El sistema CAD/CAM, por ejemplo, es una herramienta muy novedosa y moderna con la cual se elaboran coronas, puentes, incrustaciones o carillas estéticas, en forma robotizada.

El mecanismo es simple: un scanner

intraoral toma una muestra digital en 3D del diente trabajado. Luego, los datos son procesados por un software, y un torno robotizado se encarga de tallar sobre un taco de circonio u otro material, en forma precisa. Es como una impresora 3D que fabrica lo que tradicionalmente estuvo en manos del protesista. Es un proceso muy nuevo que tiene ventajas y desventajas, pero que seguramente será de aplicación masiva en un futuro.

Por otra parte, la implantología era algo imposible hace 50 años. Hoy en día, es algo normal a la hora de reponer un diente. Las nuevas tendencias y la ingeniería biológica aplicada a la biocompatibilidad de materiales hacen de la implantología una alternativa segura, con garantías de éxito. De hecho, los tiempos de la oseointegración se han acortado tanto que ya desde hace tiempo se habla de

Dr. Gastón Trossero Rehabilitador oral con implantes dentales

595 21 537025 / 595 981 435 932 www.odontogenesis.com odontogenesis clínica @odontogenesispy Youtube: Dr. Gaston Trossero implantes inmediatos. Además, la casi desaparición de los “postoperatorios” disiparon el miedo a la cirugía. Muy pronto, la implantología no será una especialidad, sino una herramienta indispensable para el odontólogo general, que incluso empezará a hablar con normalidad de clonación de dientes.

Otros grandes avances en la odontología son el reemplazo de los instrumentales rotatorios o tornos por los vibratorios de alta frecuencia, así como las cámaras intraorales, los rayos X digitales, las tomografías en 3D, la nanotecnología en materiales dentales, el uso del led y de materiales inteligentes. Algunos de ellos liberan componentes según PH de saliva, otros cambian de forma y dureza según la temperatura. También son muy innovadores los simuladores digitales de sonrisa, un software que permite planificar una rehabilitación y ver el resultado final antes de comenzar. La lista es extensa, y crece mes a mes.

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GUÍA DE SERVICIOS DEL TOURING CLUB

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SEDE CENTRAL: 25 DE MAYO ESQ. BRASIL 021 210 550 - DESDE TU TIGO *822 INFO@TACPY.COM.PY

* Auxilio y Remolque: Para el socio y su familia, en cualquier lugar del país, todos el año, las 24 horas. Incluye los servicios de remolque con grúas, convencionales o con plataformas; acople de batería, cambio de ruedas, reposición de aire a neumáticos, desatascamiento para vehículos 4x4 y provisión de combustible. Contactos: (021) 210 550 Int. 122, 137, 138 y 220. Con Tigo: *822.

Departamento de Auxilio Y Remolque. * Asesoramiento de turismo: Receptivo y rural en Estancias. Paquetes de turismo interno y alquiler de bus. Descuentos especiales en hoteles adheridos al TACPy y a los automóviles clubes de otros países. Contacto: (021) 210 550 Int. 126. Departamento de Turismo. * Asesoría Legal y Administrativa: Asesoramiento profesional en caso de accidentes de tránsito, para tramitaciones de procedimientos administrativos: en dependencias policiales y municipales de tránsito. * Biblioteca “Prof. Ramón Codas”: Espacio de lectura e investigación, ubicado en el 3er. piso de la Sede Central, con colecciones de libros, revistas y periódicos, asesoramiento bibliográfico, consultas en Enciclopedia Electrónica 2008, Internet, entre otros. Horario de atención: Lunes a viernes, de 8 a 17 hs. Sábados: 8 a 12 hs.

Contacto: (021) 210 550 Int. 146. Biblioteca. * Carta Verde: Seguro de Responsabilidad Civil Carretero Internacional exigido por las autoridades del MERCOSUR, cubre daños ocasionales a terceros y cosas de terceros, en viajes internacionales.

Los socios cuentan con el 20% de descuento sobre la tarifa vigente. Horario de atención: Lunes a viernes, de 8 a 16 hs; sábados 08 a 12 hs.

Contacto: (021) 210 550 Int. 152. Grupo Co-Asegurador Carta Verde. * Chofer Valet: Choferes a disposición del socio las 24 hs. para traslados por hora o para servicio de estacionamiento en eventos sociales.

Contactos: (021) 210-550 / 223-160 Int. 154. Departamento de Auxilio y Remolque. * Cobertura de Salud y Asistencia al viajero: A través de Medicina Empresarial Paraguaya S.A. con médicos, especialistas, sanatorios, laboratorios y descuentos en las Farmacias M.E.P. Contactos: (021) 210 550 Int. 167; (021) 230 230 - Asistencia del MEP. * Comercios adheridos: Presentando su carnet de socio, descuentos especiales en comercios adheridos en: todo para el automovil, hogar, viajes, repuestos, artículos de viaje, belleza y salud, educación, empresariales, gastronomía, eventos y otros, en todo el país.

Contactos: (021) 210 550 Int. 111. Departamento de socios. * Depósito de vehículos accidentados: En propiedad del Club. Contactos: (021) 210 550 Int. 122/137/220/154 Departamento de Auxilio y Remolque.

* Permiso internacional para conducir: Para América, Europa, Asia, África y Oceanía. Contactos: (021) 210 550 Int. 109, 110, 113, 153. Departamento Documentos Internacionales.

* Educación Vial: Charlas gratuitas, informaciones y materiales didácticos para todas las edades.

Contactos: (021) 210 550 Int. 117. Departamento Seguridad Vial.

* Escuela de Conducción: Única del País certificada por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA). Formación en aulas y en pista. Contactos: (021) 210 550 Int. 141 y 142.

* Estación de servicios Petrobras - Touring: En la sede central, con descuentos especiales para el socio en servicios de lavado, encerado, tapizado del vehículo y otros.

GUÍA DE SERVICIOS DEL TOURING CLUB

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SEDE CENTRAL: 25 DE MAYO ESQ. BRASIL 021 210 550 - DESDE TU TIGO *822 INFO@TACPY.COM.PY

* Hoteles del TACPy: En el cruce Filadelfia (Ruta Transchaco, a 443 km de Asunción) y en Villa Florida (Km. 156 de la Ruta 1), con 10% de descuento en alojamiento y restaurante. Contactos: Hotel Filadelfia, Sr. Lairton 0493 240 611; Hotel Villa Florida, Sr. Andrés Etter, 083 240 205 y 083 240 448/9. * Listado de grupos sanguíneos: En caso de necesidad, el TACPy le proporciona datos de posibles donantes. Contacto: (021) 210 550 Int. 111. Departamento de Socios.

* Perforación de Registros de la Municipalidad de Asunción: Contactos: (021) 210 550 Int. 111.

Departamento de Socios.

* Parque Ecológico Rubén Dumot: Con áreas de recreación, camping y automovilismo, en el predio.

Contactos: (021) 210 550 Int. 121 y 125. Comité Deportivo.

* Asistencia en el exterior: Reciprocidad de servicios con los Touring Clubes de varias partes del mundo. Consulte antes de viajar. Contacto: (021) 210 550 Int. 111. Departamento de Socios.

* Revista Touring Club: Gratuita para el socio, con informaciones institucionales, de servicios y temas de interés general. Contacto: (021) 210 550 Int. 111. Departamento de Socios.

* Salón de actos “Choferes del Chaco”: Alquiler disponible para eventos culturales, en la sede central. Reservas: (021) 210 550 Int. 105. Secretaría General. * Seguro de Automóvil: A través del contrato de Póliza de Seguros, emitida por Grupo Asegurador (GRUA), el socio del TACPy adquiere amplia cobertura de riesgos para su automóvil. Contacto: (021) 210 550 Int. 161 * Servicio especializado en cubiertas: Descuentos de 10% en compras de productos y servicios AUTOMAQ. Contacto: (021) 214 052

* Subsidio: Por fallecimiento o incapacidad permanente del socio titular a causa de accidente automovilístico. Contacto: (021) 210 550 Int. 111. Departamento de Socios. * Sucursal TACPy Villa Aurelia, Asunción: Ubicada detrás de la Municipalidad de Asunción, para cobro de cuotas, examen psicotécnico y de vista y oído, registro internacional, libreta de pasos por Aduana, trámites municipales, ventas de productos cartográficos, entre otros. * Servicio telefónico de despertador: Activo desde las 23 hs. hasta las 6 hs. Contactos: (021) 210 550 Int. 122, 137, 138, 165. Departamento de Auxilio y Remolque. * Tarjeta de crédito internacional TACPy - Visa - Interbanco: Con descuento directo en abono de la cuota social, compras realizadas en TACPY LA TIENDA, Escuela de Conducción y compra de combustible y lubricantes en las estaciones de servicio Petrobras-Touring. Contacto: (021) 617 1000 Oficina de Interbanco. * Hijos de Socios sin cuota de ingreso durante todo el año. Contacto (021) 210 550 Int. 111.

Departamento de Socios.

OCIO & TECNOLOGÍA CINE ESTRENOS

CD PARA ESCUCHAR

LOS ILEGALES Dirección John Hillcoat Género Policial, Drama Actores Shia LaBeouf, Tom Hardy y Jessica Chastain Orígen: Estados Unidos Título Original: Lawless Los tiempos son difíciles y los empleos escasean, pero los hermanos Bondurant han levantado un próspero negocio local, destilando una potente y popular variedad de alcohol ilegal. Sin embargo, los días de contrabando en el Condado de Franklin están a punto de terminar con la llegada del Agente Especial Rakes, desde Chicago. La nueva “ley” es letal y corrupta, y pondrá a prueba todo lo que los hermanos han construido y representan.

EL RETORNO DE JUSTIN TIMBERLAKE The 20/20 Experience Género: Pop-Rock Luego de 7 años desde la última edición discográfica, Justin Timberlake vuelve con este disco largamente anunciado, que contiene 10 temas y canciones como “Suit & Tie”, que interpreta junto a Jay-Z, y Mirror.

Lanzamiento: marzo de 2013.

TECNOLOGÍA

Para liberarse del tráfico

La tecnología ha logrado unir los teléfonos inteligentes y la industria automotriz, a través de aplicaciones instaladas en el smartphone que facilitan o complementan la conducción.

Para liberarse del tráfico, la aplicación Waze permite conocer y comunicar las condiciones del tráfico de la ciudad, en tiempo real. Con un click se pueden leer comentarios de otros usuarios que reportan accidentes, congestiones, reparaciones de rutas y otros. Otra aplicación muy útil es TrafficAlert, una red social que funciona con actualizaciones al instante y que indica sobre el tráfico en tu área. Google Maps también se está volviendo una aplicación útil para el conductor, ya que en algunos lugares reporta el estado de tráfico de las vías.

Además ejerce de guía -al modo del GPS- para ir de un lugar a otro, y tiene información valiosa

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como lugares, estacionamientos, restaurantes; es un mapa virtual funcional.

Miles de aplicaciones pueden descargarse de forma gratuita o

a un costo variado. Algunas son específicas de una zona o país, mientras que otras aplican para uso universal.

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