Up/down #5 2018 preview

UP/DOWN #5-2018 TRAVEL WALES

3X BIKETEST

40 CADEAUTIPS

UP/DOWN Mountainbike Magazine

INHOUD

INHOUD

16

12

36

48

6

8

12

16

Voorwoord

Up/Dates

Getest Trek Procaliber

Trails 2.0

22

28

36

48

Strandracer bouwen

UpGrades

Travel Slovenie 4

FSA bikepark

!

YES

65

INHOUD

52

72

69

52

65

68

Tijd voor cadeau’s

Getest FATlab Squish

Getest Cube AMS 100

72

82

Travel Wales

3, 2, 1, GO

Coverstory

5

WAAR GAAT JOUW AVONTUUR IN 2019 HEEN?

Slovenië TRAILS ZOALS TRAILS BEDOELD ZIJN

TRAVEL - SLOVENIË

We zijn bij Up/Down al lang fan van de bestemmingen van Mountainbike Holidays. Door de jaren heen hebben we een flink aantal locaties mogen bezoeken die duidelijk het stempel ‘mountainbike-minded’ mogen krijgen. We dachten dus al wel het een en ander gezien te hebben, echter, na ons bezoek aan het Sloveense Ekohotel van BikeNomad blijkt maar weer dat ook wij nog steeds verrast kunnen worden.

Afgelopen zomer reden we richting het Sloveense Prevalje, net over de grens bij Oostenrijk. En als we zeggen, vlak over de grens, dan bedoelen we dat ook, Oostenrijk ligt op loopafstand. Hierdoor lijkt Slovenië, wat een aantal van ons voor de eerste bezoeken, verdacht veel op Oostenrijk. Ruime weides, lieflijke bloembakken over de houtgesneden balkons en omringd door hoge bergen.

De schemering laat niet lang meer op zich wachten terwijl we aankomen en wanneer we eenmaal onze auto hebben geparkeerd, worden we welkom geheten door Anej, de gids/regelneef/marketing-talent/trailbuilder/ zoon-van-de-eigenaar. We worden verzocht direct aan tafel te gaan, aangezien er normaal gesproken gezamenlijk met alle gasten om 7 uur ’s avonds wordt gegeten. Blij dat we vooraf even gebeld hadden.

Terwijl de andere gasten al natafelen schuiven wij aan voor een lekker en overduidelijk gezonde maaltijd. Het eerste punt voor het Ekohotel is binnen.

Na een nachtje heel goed slapen komt Anej bij ons aan de ontbijttafel zitten en geeft ons een kleine uiteenzetting van de plannen voor onze drie dagen, welke zullen bestaan uit verschillende routes en trails, uplifts met

trailers, kabelbanen en onze eigen benen.

De dag start met een kort ritje terug naar Oostenrijk, naar het Petzen Bikepark. Het Petzen Bikepark kent momenteel twee trails, de Thriller en de Flow trail, de laatste is ontworpen door niemand minder dan Diddie Schneider, die wel weet hoe je een baan moet aanleggen. We starten de dag rustig met de elf kilometer lange Flowtrails, die we tijdens onze tocht in de kabelbaan naar boven al onder ons door zien kruipen. Mooie en strakke lijnen liggen als een kunstwerk verspreid over de berg en lijken wel gebeeldhouwd. Eenmaal aan het begin van de trail roept Anej ons bijeen en geeft een kleine impressie van wat ons te wachten staat. De trail is geschikt voor bijna alle rijders, kent geen doubles of andere gevaarlijke sprongen en obstakels. Maar, geeft hij aan, door het lieflijke uiterlijk van de flowtrail gebeuren er hier enorm veel ongelukken doordat mensen hun snelheid niet goed in kunnen schatten. Want obstakels of niet, te hard op een kombocht afrijden terwijl je daar eigenlijk niet zo goed raad mee weet doet nog steeds verrekte pijn als je het niet haalt. Houd je snelheid onder controle, is het advies van onze gids. Na slechts 500 meter is het ons al duidelijk dat dit een flowtrail is als geen ander.

Alsof je over een betonnen pumptrack rijdt, zo vloeiend is alles aangelegd. Kombochten zijn 36

manshoog en soms bijna verticaal aan de top, waardoor als je het eenmaal doorhebt, je fiets helemaal plat door de bochten kunt gooien.

De ondergrond is hard maar geeft fantastische grip, wat ons bocht na bocht het vertrouwen geeft om steeds weer wat harder te gaan.

Wanneer we onze limieten aan het opzoeken zijn merken we dat het advies van Anej niet lichtvoetig moet worden opgepakt, doordat de baan zulke hoge snelheden toelaat op de rechte stukken, moet je je snelheid in de bochten echt goed afstemmen op je skills.

We stoppen een aantal keer onderweg om even bij te komen, elf kilometer lang pumpen is best hard werken. Maar wat een baan. Bijna elk bike-park kent wel een ‘flowtrail’ maar dit is wel echt een niveau hoger. Of, zoals een van de redacteuren zei: “All other flowtrails are lying’…

We rijden de baan een aantal keer wanneer het alweer tijd is voor de lunch. We pakken een schnitzel op de berg, die ook weer verdacht veel smaakt naar gewoon een Oostenrijkse schnitzel, tot we eraan herinnerd worden dat we vandaag ook in Oostenrijk zijn. We kletsen tussendoor met onze gids, welke vertelt over de ontwikkeling van het mountainbiken in deze regio. Hoe meer we vragen aan de bescheiden Anej, hoe meer we

TRAVEL - SLOVENIË TEKST: HARM SPOELSTRA FOTO'S: HARM SPOELSTRA – MICHIEL ROTGANS – JASPER BAZUIN

37

GETEST GETEST--TREK TREK Op een frame met IsoSpeed wordt de kruising van de zit-, bovenbuis en liggende achterbrug niet op een solide manier aan elkaar bevestigd maar via een elastomeer. Het voordeel hiervan is dat de klappen op het achterwiel van onderaf niet rechtstreeks worden doorgezet op je zadelpen met als voordeel dat je langer zittend kan doortrappen.

Een fully dus? Nee in tegenstelling tot een bike als de BMC Team Elite, die een elastomeer in de achterbrug gebruikt om te veren, is bij de Trek het opbreken en dempen van de krachten naar de zitbuis juist het vernuft om zo een stuiterend zadel te verminderen. Zo kan je veel langer zittend doortrappen. Wanneer je kont niet meer het contactpunt van je fiets is werkt het systeem niet en blijft het qua krachtoverbrenging een hardtail. Logisch toch?

Als je de foto’s bekijkt zie je dat aluminium technologie ook niet stil heeft gezeten. Bij de vorm van de zitbuis is een uitsparing gemaakt, die we kennen van een aero fiets, om de krachten van onderaf in te slikken. En verder is het frame voorzien van alle huidige opties en gemakken zoals een Boost 148 achterbrug en mogelijkheid voor een dropper. Mooie subtiele design features zijn de montage van de remklauw op de liggende achterbrug en een erge sjieke niet rammelende interne kabelgeleiding. Bovendien is het frame leverbaar in maar liefst zes maten!

Maar de hamvraag, hoe rijdt deze opsomming aan specs, features en innovaties. Wij reden een aantal Nederlandse parcoursen op deze softe hardtail en zijn stoked. Hetgeen wat hardtails soms een beetje irritant maakt is dat in je zadel, uit je zadel, en dat 30 keer per minuut.

Dat tikkende zadel onder je hol, zeker wanneer een parcours al goed geërodeerd is en vol zit met brake bumps. En Trek biedt met deze technologie de oplossing. De Procaliber accelereert en rijdt als een hardtail, maar de ride is iets smoother. Je kunt langer doortrappen, en nu dus ook bereikbaar voor de consument die geen carbon 9-serie kan betalen. Denk niet dat deze fiets ook helemaal rijdt als een fully, wanneer je hem over een worteltapijt heen trekt gaat dat achterwiel hoe dan ook stuiteren. Het betreft echt de kleine schokjes die gefilterd worden.

TEKST EN FOTO’S: MICHIEL ROTGANS

GETEST

Trek herdefinieerde het begrip hardtail twee jaar geleden met de carbon Procaliber 9 serie. Het vernieuwende aan dit frame was de IsoSpeed techniek om de achterkant van de fiets iets softer te maken. Nu is deze feature doorgesijpeld naar de goedkopere aluminium hardtails en wij vroegen ons af of dit innovatieve concept overeind blijft staan met minder manipuleerbare materialen.

Qua onderdelen ging wij persoonlijk voor de 1x12 SRAM NX versie die met een Rockshox Recon Gold RL komt. Voorderailleurs snappen we al jaren niet meer en een lock-out is een mooie aanwinst, alhoewel ‘wij’ hem alleen maar gebruiken op asfalt van en naar de route toe.

12

GETEST

KPROCALIBER PROCALIBER88

13

TRAVEL

Zomer in Wales

72

Elke goede trip begint bij een goed onderzoek naar het gebied. Wat valt er allemaal te doen, waar kun je goed rijden, wat moet je zeker niet missen, hoe komen we er enzovoorts. We zouden er voor vier-en-een-halve-dag heen gaan en wilden uiteraard zoveel mogelijk oogsten qua ervaringen. In dit geval bestaat het team uit: Michiel Rotgans, voormalig hoofdredacteur van Up/Down, Ydwer van der Heide, kitesurffotograaf en vormgever en ondergetekende.

TRAVEL

Wales zit een beetje in het verdomhoekje bij Up/Down. Na het zien van het zoveelste aldaar geschoten ubervette bikefilmpje weten we het zeker: de eerstvolgende bestemming wordt Wales. Maar dan meldt zich de concurrentie met langere trails, hogere toppen en beter weer, en hop, Wales zakt weer in de rangorde.

Maar we hebben ons uitstelgedrag aangepakt en de knoop doorgehakt, Wales here we come!

73

Word abonnee van Up/Down mountainbike magazine, kies uit een van onderstaande welkomstgeschenken en profiteer van alle voordelen voor abonnees!

5 X UP/DOWN + Pedros Brushkit

* van € €39,95 voor slechts € 34,75

5 X UP/DOWN + SKS Airchecker 2.0

TITEL ABONNEE ACTIE

5 X UP/DOWN + Lezyne Cauge Drive pomp

* van € 49,65 voor € 29,75

5 X UP/DOWN + Knog Milkman slot

* van €57,65 voor €34,75

*gratis bij een abonnement op Up/Down

JAARABONNEMENT UP/DOWN Jaarabonnement van 5 nummers (t.w.v. € 34,75) met € 5,- korting voor € 29,75.

NAAR DE VIDEO: signature-trails.com

GETEST GHOST ASKET TRAVEL LEOGANG

TECH GEOMETRIE INTERVIEW JÉRÔME CLEMENTZ

INTERVIEW GARY FISHER

UP/DOWN #1-2018

UP/DOWN #5-2017

TRAILBIKE TEST 2018

ANTI-ROUTE NIJMEGEN TRAVEL TRAMIN

FILTHY TRAILS

FLOWFYSIO ADEM IN

TRAVEL BRUSAGO MOOIS VOOR ONDER DE BOOM

TRAILS 2.0 BREGENZERWALD TRAVEL REPORT GPS SPECIAL

..................

Mountainbike Magazine

De beste trails van de Alps

#3-2018

00218

Mountainbike Magazine

8 718868 582546

€6,95

Mountainbike Magazine

UP/DOWN

#2-2018

Mountainbike Magazine

00517

Mountainbike Magazine

8 718868 582546

een product van: Mountainbike Magazine

VIND JOUW ULTIEME FIETS-VAKANTIE: www.bike-holidays.com | #myPlace2Bike

10-10-17 12:14

01-02-83-84UDM01.indd 1,3

23-11-17 11:46

001_Cover3.indd 1,3

15-02-18 13:30

8 718868 582546

001002-083084_Cover_UD3.indd 1,3

11-05-18 12:52

XX 47

€6,95

00318

Mountainbike Magazine

cover.indd 1,3

€6,95

Mountainbike Magazine

UP/DOWN #4-2017

UP/DOWN

Mountainbike Magazine

UP/DOWN

#1-2018

#5-2017

#4-2017

€6,95

UP/DOWN

Mountainbike Magazine

UP/DOWN

UP/DOWN

UP/DOWN

€6,95

UP/DOWN

UP/DOWN

ridersguide.nl/mountainbiken

UP/DOWN #2-2018

UP/DOWN

Om abonnee te worden kun je ook sprinten naar

UP/DOWN #3-2018

* van € 51,65 voor € 34,75

03-08-18 15:00

Gratis toegang tot Soul Kiosk App met digitale magazines voor tablet en smartphone.

Prijzen zijn inclusief verzendkosten. Voor dergelijke acties zijn de algemene voorwaarden van Soul Media altijd van toepassing.

Als je al abonnee bent dan kun je deze producten overigens ook met korting bestellen via onze Soul Webshop.