Access kiteboard magazine #1 2014 - preview

WWW.SOULONLINE.NL / #01.14 / € 7,95

ADEMLOOS DOOR INDONESIË JALOU EN KEVIN LANGEREE G A A N KO P P I E O N D E R EXPEDITIE ALASKA KITEMISSION IMPOSSIBLE NEW CHAMPS ON THE BLOCK NEDERLANDSE KAMPIOENEN AAN HET WOORD PRODUCT GUIDE DEEL1 FREESTYLE/FREERIDE BOARDS EN ONE4ALL KITES

UD HO IN

RIJDER: KEVIN LANGEREE FOTOGRAAF: JASON WOLCOTT

Soul Media is the proud publisher of 6 surf magazine Access kiteboard magazine Motion windsurf magazine Taste snowboard magazine Up/Down mountainbike magazine Wielrenblad White freeski magazine Hoofdredactie Lisette Blankestijn / lisette@soulonline.nl Uitgevers Arno Weel / arno@soulonline.nl Mikel Mac Mootry / mikel@soulonline.nl

EDITORIAL INSPIRE VERSLAG HTC ATLANTIC KITE CHALLENGE FRESH HOW-TO ADEMLOOS DOOR INDONESIË BETER KITEN DOOR WETENSCHAP ISLAND IN THE SUN EHBKO: DE SCHOUDERLUXATIE SHARING + SURFING = SHURFING EXPEDITIE ALASKA COLUMN MARIJE DEN BREEMS TECK-TALK: VINNEN NEW CHAMPS ON THE BLOCK: JERRIE & LISA PRODUCT GUIDE DEEL 1 ONE4ALL KITES & FREESTYLE/FREERIDE BOARDS 08

10 14 20 28 32 36 46 48 54 58 60 70 74 80 86

Eindredactie Arno Weel / arno@soulonline.nl Marcelino Lopez / marcelino@psychologisch.nu Vormgeving en realisatie Ydwer van der Heide / info@ydwer.com Redactie Stefan van der Kamp, Steven Akkersdijk, Jalou Langeree, Louk Timmer, James Building, Leon Meijer, Hannah Whiteley, Richard Klomp, Sebastian Bubmann, Marije den Breems, Bram Hoogendijk, Sven Berg, Rozanne Slik Fotografie Kody McGregor, Sebastiaan Hogenboom, Ydwer van der Heide, James Wolcott, Nicolas Chibac, Kelly Schouten, Leo van Ginkel, Eelke Dekker, Craig Kolsky Bladmanagement Michiel Funke / michiel@soulonline.nl T. 0031 (0)251 674911 Verspreiding Nederland Betapress, Gilze Verspreiding België AMP, Brussel

Abonnementenservice België Partner Press Klein Eilandstraat 1 1070 Brussel T. 0032-(0)2-5564140 F. 0032-(0)2-5251835 E. partnerpress@ampnet.be Abonnementen Nederland Om abonnee te worden surf je naar www.soulonline.nl of check de abonnee-acties verderop in het magazine.

Access kiteboard magazine komt in 2014 vijf keer uit. Een jaarabonnement kost € 39,75.

Verhuizingen kunnen schriftelijk naar onderstaand adres worden opgestuurd of per email naar abonnementen@soulonline.nl Abonnee-service Stetweg 43 C 1901 JD Castricum T. 0031 (0)251 252350 E. abonnementen@soulonline.nl Opzeggingen dienen uitsluitend schriftelijk te gebeuren, dit kan per post of per mail naar abonnementen@soulonline.nl en dient zes weken voor het einde van de abonnementsperiode door ons ontvangen te zijn.

Access kiteboard magazine is een uitgave van Soul Media Stetweg 43 C 1901 JD Castricum T. 0031 (0)251 674911 F. 0031 (0)251 674378 E. info@soulonline.nl © 2014 Artikelen uit Access kiteboard magazine mogen alleen met schriftelijke toestemming van de hoofdredactie worden overgenomen. Het ongevraagd opsturen van dia’s en/of foto’s (ook digitaal) geschiedt op eigen risico.

THE NEW 2014 RPM

TRUSTED IMPROVEMENTS: + MONOCOQUE FRICTIONLESS PULLEY + DIAMOND SHAPED LEECH REINFORCEMENT + NEW AGGRESSIVE STYLING + SURF TOUGH CONSTRUCTION

SEE THE VIDS:

NEW SIZING: 4.5 / 6 / 7 / 8 / 9 / 10 11 12 / 14m

WAKE STYLE SAM LIGHT

FREESTYLE VICTOR HAYS

SURF

MAURICIO ABREU

tekst_Stefan van der Kamp beeld_HTC One

ENKELTJE OVERKANT OCEAAN De HTC Atlantic Kite Challenge MEER DAN 6.000 KILOMETER – 27 DAGEN – VAN FUERTEVENTURA NAAR TURKS & CAICOSEILANDEN De Atlantische Oceaan oversteken per kiteboard in een non-stop downwinder.

Het klinkt onmogelijk, maar eind november 2013 was het zover. Een team van gepassioneerde kiteboarders ging het avontuur aan. In een 24/7-estafette van Europa naar MiddenAmerika op een kiteboard. Een droom werd werkelijkheid.

20

HET TEAM Max Blom is medeoprichter van het merk Mystic en werkt daar als Marketing & Sales directeur. Hij is al tien jaar werkzaam in de kitesport en staat nog steeds met passie en plezier op het water. Van Ruben Lenten hoorde Max van het plan van de oversteek en hij werd meteen enthousiast.

Max Blom

Camilla Ringvold

Eric Pequeno

Dennis Gijsbers

Ike Frans

Filippo van Hellenburg

Camilla Ringvold groeide op in het outdoor-minded Noorwegen en ontwikkelde een passie voor wind en sneeuw. Ze doet aan verschillende kitecompetities en gooit hoge ogen op zowel water als sneeuwgeoriënteerde wedstrijden. Naast haar competitiedrang bezit ze ook een van de grootste kiteshops van Noorwegen. Voor Camilla is de challenge een manier om haar horizon te verbreden. Haar voorbereiding bestond uit lange afstanden snowkiten in de buurt van de poolcirkel en racen rond de Noorse fjorden.

Eric Pequeno is geboren en getogen in Michigan. Hij houdt van alle soorten boardsports: skateboarden, snowboarden, wakeboarden, suppen en is sinds 2008 ook absoluut gepassioneerd over kitesurfen op de Great Lakes. Hij grijpt elke kans aan om op het water te staan.

Dennis Gijsbers is in de kiteboardscene vooral bekend vanwege zijn prestaties op het land. Na enkele succesvolle jaren als kitebuggyer heeft hij zijn playground gewijzigd van het land naar het water. Als

De kiteboarders worden tijdens de tocht bijgestaan door

kitebuggyer werd hij twee keer Nederlands kampioen en

een catamaran. De kapitein van het schip is Erik van Vuuren.

wist hij een wereldrecord te vestigen door het afleggen

Hij won in zijn vroege jaren met het Nederlands zeilteam de

van 1050 kilometer in 24 uur. Tegenwoordig is Dennis

befaamde Admirals Cup en ook wist hij derde te worden in de

volledig gefocust op het golfrijden met een vlieger.

Global Ocean Race. Voor de medische hulp is Sophie Cohen mee aan board. Ze is kitesurf-enthousiasteling, dokter en

Ike Frans is het archetype van de waterman. Hij

zeiler. Bram de Vos is mee als HTC Reporter en heeft als

windsurft, kitesurft, SUPt, en doet dit allemaal op hoog

zeiler al ervaring met het oversteken van de Atlantische

niveau. In het suppen werd hij in 2012 en 2013 Nederlands

Oceaan. Arne Østbye is als eigenaar van het schip mee. En als

Kampioen op de lange afstand. Kitesurfen doet hij al

laatste is cameravrouw Esther mee aan boord om

meer dan 13 jaar en de HTC Atlantic Kite Challenge is

het geheel te filmen voor RTL.

weer een nieuwe stap in zijn carrière op het water.

Filippo van Hellenburg Hubar, de geestelijk vader van de HTC Atlantic Kite Challenge, studeerde af aan de TU Delft als Aerospace Engineer en begon een carrière in Strategy Consulting waarin hij veel ervaring op deed als project manager. De combinatie van zijn passie als kitesurfer en ervaring met project management brachten de Challenge tot leven. Hij is de oprichter van Enable Passion. Filippo wil hiermee mensen faciliteren om hun passie na te leven en inspireren hun dromen na te jagen. In HTC vond Filippo een partner die de passie van de crew herkent en graag aan boord stapt van dit ambitieuze project. Het eerste wapenfeit is de HTC Atlantic Kite Challenge.

21

tekst_Lisette Blankestijn beeld_Eelke Dekker

74

Tech-Talk

VINNEN HOE DE VIN JE BOARD KAN MAKEN OF BREKEN De vin zien we al snel over het hoofd.

Niet alleen letterlijk. Deze aanhangsels krijgen we vaak standaard bij ons boardje geleverd en daardoor zullen we er zelden lang bij stilstaan. Gek eigenlijk, want ze bepalen voor een heel grootgedeelte ons vaarplezier.

Zet er andere vinnen onder en je krijgt een heel ander board.

Om de geheimen van de vin te onthullen, duiken we in het donkere atelier van custom boardbouwer en pro-racekiter Bram Hoogendijk. Bram bouwt onder de naam Woodycookie niet alleen raceboards voor zichzelf, maar ook aangepaste boards met kuipstoeltjes voor minder-valide atleten en degelijke vinnen.

75

PRO DUCT GUIDE 86

Een nieuw jaar. Nieuwe kites, nieuwe boards ĂŠn een nieuwe Product Guide. Dit jaar presenteren we de 2014 producten niet in een keer, maar houden we je het hele jaar aan het lijntje. Iedere Access geven we je inzicht in een speciďŹ eke productgroep. Op deze manier kunnen we gedurende het jaar naast 2014 producten ook de vroeg gelanceerde 2015 producten bij je voorleggen.

De Product Guide is als volgt opgedeeld: # 1 One4All kites, barren & freestyle/freeride boards #2 Freestyle kites, wetsuits & freestyle- en wakestyle boards #3 Freeride kites, trapezes & freeride boards # 4 High Performance freeride kites, raceboards & ander licht-weer speelgoed # 5 Wave kites & wave boards

LEXICON

HANDLEPASS LEASH

HANGTIME HEELSIDE HIGH-END HYBRIDE

KATTEKLAUW LEADER LINES

ACHTERLIJNEN

ANGLE OF ATTACK

ASPECT RATIO

BOARDLEASH

BOTTOMTURN BOWKITE

CHICKENLOOP CHOPPY C-SHAPE KITE

DELTA C-SHAPE KITE

DEPOWER

DEPOWERLIJN

DOWNWIND DRAG

EDGEN (TO EDGE) FLEX

FOIL

Ook wel stuurlijnen, omdat je met deze lijnen stuurt. De lijnen lopen vanaf de punten van de bar naar de achterkant van de kite en zijn door van je af of naar je toe bewegen van de bar strak te trekken of los te zetten. Hiermee bepaal je (als bij het aantrekken van een windsurfzeil) de hoek van de kite in de lucht en dus de kracht die hij levert.

Hoek waaronder de kite in de lucht staat. Oftewel de aanstroom hoek van de lucht langs de kite. Te vlak en de kite valt voorover, te steil en hij vliegt achteruit. Die stel je in met de powertrim en onder het varen constant door de bar aan te trekken of van je af te duwen over de depowerlijn. Arc Dit is de boog die de leading heeft. De mate waarin het midden van de leading edge hoger ligt dan de wingtips.

Is simpel gezegd de verhouding tussen lengte en breedte van een kite. Hier is een ingewikkelde formule voor, maar de meeste kiteboarders kijken hoe vaak de middelste strut in de lengte van de leading edge past. Hoe hoger de aspect ratio (AR), hoe hoger de vliegsnelheid en hoe langzamer de kite draait.

Hoe lager de AR, hoe trager de kite vliegt, maar hij draait dan sneller en is stabieler.

Of leash. Houdt het board bij je als je valt. Erg handig, maar ook levensgevaarlijk. Als je hard valt krijg je je board in je nek, dus met een boardleash is een helm direct verplicht.

Onderdeel van het golfrijden: snelle bocht in het dal van de golf waarbij je naar de top van de golf toedraait.

Gepatenteerd concept. Vlakker dan de C-shape kite, waardoor meer van de totale oppervlakte van de kite effectief gebruikt wordt om power te genereren. De kite wordt vlak gehouden door een toming aan de leading edge. Bijkomend groot voordeel is dat deze kite direct vrijwel al hun kracht verliezen als je de bar los laat (ook als je nog ingehaakt bent).

Niet een looping voor bangerds, maar de lus waar je de trapeze in haakt en dus vast zit aan je kite (ook wel depowerloop).

Korte golfslag. Vaart niet relaxed, want je moet constant opletten dat je niet in een golfje duikt en je stuitert alle kanten op.

Met een leading edge die van de voorkant gezien in een ronde boog staat en wingtips die recht naar de kiteboarder toe staan.

De wingtips zijn eigenlijk alleen om te sturen, maar leveren geen trekkracht.

Kite waarbij de leading edge wel ronding heeft van een C-kite maar de voorkant van de kite meer in een punt loopt en de wingtip naar achter weglopen (zoals bij een delta-vorm). Kite heeft geen toming.

Door de bar van je af te duwen, maak je de achterlijnen langer en open je de kite zoals je bij een windsurfzeil doet doet door je achterste hand te laten vieren. Hierdoor heeft de kite minder kracht.

Lijn tussen je chickenloop en de voorlijnen van je kite. Deze lijn loopt door de bar en de bar kan hier over naar boven of beneden glijden. De stand van de bar op de depowerlijn bepaald de verhouding tussen spanning op de voor- en achterlijnen en bepaalt daarmee de power die de kite genereert (zie achterlijnen).

Van de wind af.

Luchtweerstand. Die duwt de kite als het ware naar achtere en remt de vliegsnelheid. Lift en drag samen vormen de kracht die de kiteboarder daardwerkelijk voelt op zijn bar.

Oftewel ‘kanten’. Op de zijkant van het board varen. Doe je als je aan de wind wil varen, sturen of af wilt remmen. Hoe meer je kant, hoe meer grip je hebt.

Stijfheid / felxibiliteit van een board. Hele stijve boards gaan over het algemeen iets harder, maar zijn erg belastend voor enkels en knieën. Slappe boards varen wat soepeler, maar varen en reageren wat trager.

Ook wel matras- of ram air-kite genoemd. Kite die zich door de luchtstroom langs de kite vanzelf vult met lucht. Heeft een minder star profiel en heeft daarom toming of bridles nodig om een stabiele vorm te krijgen.

LEADING EDGE

LEASH

LEASH RELEASE

LIFT

LOW-END NEUTRALE ZONE ONEPUMP

OUTLINE

PIGTAILS POP

POWERMOVES

POWERTRIM

POWERZONE QUICK RELEASE

RAILS ROCKER LINE

ROLLEASH

SCHIJNBARE WIND

Leash die van de trapeze naar de chickenloop of de depowerlijn loopt. Wordt gebruikt door de betere riders om trucs te doen waarbij ze de bar achter hun rug langs doorgeven.

Wordt ook wel suicide leash genoemd omdat deze manier van be-vestigen alleen bij bepaalde kite zorgt voor complete depower als je de bar los laat. Vaak blijft de kite dus gewoon trekken met zo’n leash.

Tijd die je tijdens een sprong in de lucht door brengt.

De hakkenkant van je board of varen op de hakkenkant.

Maximale wind die je met een bepaalde kite nog aan kan.

Een kite die tussen de bow en de C-shape in staat. Hybrides zijn wel vlakker dan C-shape kites, maar gebruiken geen complete toming. Vaak wordt de arc van de kite vlakker gehouden door een vijfde lijn, die zich eventueel opsplitst voor meerdere bevestigingen aan de leading edge.

In engels “larks head”. De simpele knoop waarmee je de lijnen aan de kite bevestigt.

De eerste stukjes dikkere lijn die van de bar naar de dunne lijnen lopen. Voor veiligheid van je handen en om veiligheidssystemen te kunnen bevestigen.

Voorkant van de kite. Deze leidt de kite naar waar hij heen vliegt. Ook de naam voor de grote tube aan de vorkant van de kite. Bij een inflatable zorgt deze ook voor een mooie stabiele boog of arc van de kite.

Veiligheidslijn tussen kiteboarder en bar / lijnen. Zorgt ervoor dat je kite niet wegvliegt en daarmee een gevaar voor anderen wordt als je de quick release op de chickenloop gebruikt hebt of als je uitgehaakt uit je trapeze de bar los laat.

Belangrijker dan het niet verliezen van je kite is, dat de leash ervoor moet zorgen dat de kite al zijn kracht direct verliest als je je quick release trekt.

Quick release om ook de laatste verbinding met de kite los te kunnen koppelen. Gebruik je als je na quick release van je checkenloop alsnog door de kite getrokken wordt.

Wordt vaak gebruikt om aan te geven hoe hoog je met een kite kan springen, maar het is eigenlijk de aerodynamisch term voor de trekkracht die onstaat door verschil in luchtstroom onder en boven de kite.

Mimimale wind die je nodig hebt om met een bepaalde kite te kunnen varen.

Band van links, over het hoofd van de kiteboarder naar rechts waarin de kite weinig trekkracht heeft.

Systeem waarbij je via één ventiel alles in een keer op kan pompen. Bestaat ook in 2pump. Dan wordt de leading edge los opgepompt en pomp je de struts in een keer op. Verschillende merken gebruiken hier verschillende marketing termen voor.

De vorm van het board van boven of onder gezien. Een ronde outline geeft veel wendbaarheid, een rechte outline (rechthoekig) meer snelheid en grip.

Ook wel connection points genoemd. Dit zijn de bevstigingspunten voor de lijnen op de kite.

Afzet vanaf je board. Door extra te kanten of hard van je tail af te zetten, bouwt zich druk op onder je board. Deze druk kan je gebruiken om af te zetten voor een powermove. De hoeveelheid afzet die je uit dergelijke druk kan halen is de pop.

Deze is afhankelijk van de breedte, flex en grip van je board.

Ook wel powertricks of speedmoves. Voor dit soort sprongen stuur je niet de kite omhoog om lekker hoog te vliegen. Je houdt de kite laag en gebruikt de druk onder je board om hard af te zetten. Dit soort trucs zijn snel en kort en landingen zijn hard.

Ook wel depowertrim. Zit tussen de depowerlijn en je voorlijnen. Door de trim in te korten, kan je de voorlijnen korter maken zodat de achterlijnen relatief minder spanning hebben en de kite minder hard trekt. Als je hem langer maakt komt er meer spanning op de achterlijnen en dus meer kracht in de kite. Het is dus een voorinstelling voor de kracht van de kite.

Zone voor de kiteboarder, waarin de kite vol trekt.

Veiligheidssysteem waarmee je je te allen tijde los kan koppelen van de kite (ook bij de grootste kracht). Hoort op elke verbinding tussen kiteboarder en kite. Voor-al de quick release op de chickenloop is heilig.

Zijkanten van het board. Bepalen gedeeltelijk de grip van het board. (ook rocker) De lijn over de onderkant van het board, die naar de neus toe (en meestal ook naar de achterkant toe) langzaam omhoog gaat. Rocker is nodig om je board over golven te krijgen. Zonder rocker duikt je board in het water.

Teveel rocker is ook niet goed, hierdoor wordt je board langzaam en planeert het minder snel aan. Neusrocker wordt ook wel scoop genoemd.

Boardleash die als uitrolt als je valt en daarna langzaam weer oprolt. Kruising tussen een veiligheidsgordel en een hondenriem. Met een rolleash hoef je niet perse een helm op.

De wind die je als kiteboarder voelt als je aan het varen bent.

De schijnbare wind is een combinatie van de echte wind, en de wind die ontstaat door je eigen beweging. Hoe harder je

SCOOP SLE-KITE SLEEVE

STALLEN

STANCE STRAP STRUTS

TAIL TIPS TOESIDE TOMING

TRAILING EDGE TUBE TWINSKIN KITE

TWINTIP

UNHOOKED

UPWIND VAREN

VALVE

VIERLIJNEN / VIERLIJNS KITE VIJFDE LIJN

VIJFLIJNER / VIJFLIJNS KITE

VOETBANDEN OF STRAPS VOORLIJNEN

WATERSTARTEN WATERHERSTARTEN WINDVENSTER WINGTIP

vaart, des te harder de schijnbare wind is en des te meer deze van voren komt. De schijnbare wind neemt ook toe als je meer naar de wind toe vaart.

Neusrocker.

Kite waarbij de leading edge wordt ondersteund door een toming. Support Leading Edge.

Stoffen hulsje om beidde uiteinden van een kitelijn. Beperkt slijtage en voorkomt dat scherpe vezel waaruit de lijnen zijn opgebouwd elkaar in de knopen doorsnijden.

Wanneer de invalshoek van de luchtstroom langs een kite te groot wordt en de stroom zijn grip verliest en hierdoor geen liftkracht meer kan leveren, noemen we dit stallen.

De positie van de kiteboarderop zijn board.

Zie voetband.

Kleine opblaasbare delen van de kite. Staat dwars op de leading edge en zorgen voor een stabiel profiel en samen met de leading edge voor herstartbaarheid.

Achterkant van je board.

Voor- en achterkant van een twintip board.

De tenenkant van je board of varen op je tenenkant.

Systeem van lijntjes die zorgen dat de kite een gewenste vorm aan neemt. Houdt bij de bow-kite de boog of arc van de kite vlak en houdt bij de foil kites de kite van voor tot achter volledig in bedwang. Onderaan de toming bevestig je de kitelijnen. Wordt ook wel bridle genoemd.

Achterkant van de kite.

Opblaasbaar gedeelte. De leading edge is een grote tube en de struts zijn kleine tubes.

Benaming voor een kite die slechts door een producent gemaakt wordt: Peter Lynn. Dit is eigenlijk een foilkite, maar zonder toming. Geen stugge structuur dus, maar toch alleen lijnen aan de wingtips. De kite is zo gemaakt dat de luchtstroom hem in een natuurlijke boog of arc blaast.

Board met een volledig identieke voor en achterkant. Je kant op een twin-tip zowel links als rechtsaf varen zonder over te stappen naar een andere kant. Gewoon een kwestie van de andere kant op varen.

Ook wel uitgehaakt. Als je de chickenloop uit de trapeze haakt, kan je power en depower niet meer bedienen. Het geeft nieuwe mogelijkheden, maar is ook veel zwaarder. Wordt alleen gedaan voor bepaalde trucs en met golfrijden.

Ook wel hoogte lopen of aan de wind varen. De makkelijkste richting om te kiten is schuin met de wind mee. Daar begint elke beginner mee, maar dan moet je steeds terug lopen.

Upwind varen is schuin tegen de wind in varen om op dezelfde plek terug te komen als waar je gestart bent.

Luchtinlaten. Bij zogenaamde inflatables zijn het de ventielen waarmee je de kite opblaast. Bij foilkites worden de openingen waar de lucht de kite in stroomt tijdens de vlucht ook ‘valves’ genoemd.

Kite die met vier lijnen bestuurd wordt. Je kan links en rechts sturen en de kite meer en minder kracht en snelheid geven.

Extra lijn die midden op de leading edge vast zit en door de bar naar beneden loopt. Hiermee kan de producent de arc van een kite aanpassen, de druk beter over de hele leading edge verdelen, maar het belangrijkste aspect is de veiligheid. De vijfde lijn kan aan de leash bevestigd worden waardoor de kite verbeterde veiligheid en herstartbaarheid heeft.

Kite met vijf lijnen. Met vier lijnen bestuur je links en rechts sturen en kan je de kite meer en minder kracht en snelheid geven. De vijfde lijn is voor makkelijk herstarten, extra veiligheid en wordt steeds vaker als ondersteuning van de kitevorm gebruikt.

Banden die je voeten op het board moeten houden. De meeste boards hebben twee straps waar je maar van één kant in kan stappen. Je hebt dus een vast hakken- en tenen-kant.

Lijnen die naar de voorkant van de kite lopen. Onderaan zitten ze via de depowerlijn en de chickenloop aan de kiteboarder vast. De voorkant van de kite heeft dus een enigszins vaste afstand tot de kiteboarder.

Vanuit het water door de kite op je board getrokken worden en wegvaren.

Ook wel water-relaunch. De kite, nadat hij op het water geland is weer de lucht in krijgen.

Overal waar de kite ten opzichte van de kiteboarder kan komen in de lucht.

Uiterste punten van de kite.

87

WORD ABONNEE VAN ACCESS EN KIES JOUW WELKOMSTGESCHENK! WWW.SOULONLINE.NL / #4.13 / € 6,95

JOP HEEMSKERK

LACHENDE LOCAL VAN ZANDVOORT HAALT WILDCARD

EILANDHOPPEN OP DE CYCLADEN

VIJF DOWNWINDERS OP DE NOORDZEE

HET GAAT OM HET INNERLIJK

VOOR ELKE NIVEAU EEN UITDAGING

DE JACHT OP MONSTERGOLVEN KEVIN LANGEREE OVER DUNGEONS & JAWS

5X ACCESS VOOR MAAR

K SKER VOORT HEEMVAN ZAND JOPENDE LOCAL RDZEE NOO LACH WILDCARD HAALT

DE RS OP NWINDE ING DOW EEN UITDAG LVEN VIJFELKE NIVEAU STERGO VOOR MON & JAWS HT OP DUNGEONS DE JAC REE OVER KEVIN

ULONLIN

E.NL

/ #4.13

/ € 6,95

BASICS DOWNWINDER BUDDY LANDEN & GEARCHECK

5X ACCE S + WETSUITS BAG SA

5X ACC SS + OZONE VLEIE GER SA

€ 34,75

€ 49,75

MEN VOOR MA

€ 29,75

WWW.SO

GRIEKSE EILANDEN MET WIND EN FETA

IN DETAIL OVER DE FIETSBAND VAN DE KITE

AR

MEN VOOR MA

AR

EN CYCLAD OP DE OPPEN EN FETA K NDH MET WIND RLIJ EILAE EILANDEN INNE GRIEKS HET VAN DE KITE T OM GAA FIETSBAND HET OVER DE R IN DETAIL NWINDE ICS DOW HECK BAS LANDEN & GEARC BUDDY

LANGE

LOS ABONNEMENT

UNDERWAVE WETSUITBAG

OZONE IMP 1.3M VLIEGER

25 korting op je abonnement!

Nooit meer een zeiknatte achterbak in je auto.

De beginnervlieger van Ozone; voor mooie dagen met weinig wind of om te leren vliegeren.

(winkelwaarde: € 46,95)

(winkelwaarde: € 60,-)

5X ACCESS PONCHO +

SAMEN VOO R MA

€ 44,75

AR

5X ACC MANERA KESS + EYBOX SAMEN VOO R MA

€ 39,75

AR

5X ACCESS WINDMETE + R

SAMEN VOO R MA

€ 34,75

MANERA OMKLEED PONCHO

MANERA KEYBOX

SKYWATCH XPLORER1

Gemaakt van zachte bamboo, droogt supersnel en is anti-bacterieel dus stinkt (bijna) nooit!

Veilig je autosleutel opgeborgen als je op het water staat.

Met deze windmeter zul je altijd de juiste maat optuigen!

(winkelwaarde: € 46,95)

(winkelwaarde: € 46,95)

(winkelwaarde: € 46,95)

AR

SURF NAAR ACCESS.SOULONLINE.NL OF MAIL NAAR ABONNEMENTEN@SOULONLINE.NL EN SLUIT JE ABONNEMENT AF! BEN JE AL ABONNEE? SURF DAN NAAR WWW.SOULWEBSHOP.NL, KLIK OP ABONNEE-ACTIES EN BEKIJK DE AANBIEDINGEN DIE WE VOOR JOU ALS TROUWE ABONNEE HEBBEN. 65